Вольво s40 фото: Фото Volvo S40 — фотографии, фото салона Volvo S40, III поколение

Содержание

Volvo S40: цена Вольво S40, технические характеристики Вольво S40, фото, отзывы, видео

Одноклассники Volvo S40 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volvo S40

Volvo S40, 2005 г

Машину приобрел новую: 1,8 л, 125 л.с. «механика», плюс разные опции, у дилера купил зимнюю резину, брызговики и резиновые коврики, в комплекте только текстильные. Шумоизоляция Volvo S40 хорошая, салон красивый и удобный, сиденья повторяют контур тела и с подогревом, климат. Машина тяжелая, это чувствуется при закрывании дверей (такой благородный стук), но разгоняется быстро, дорогу держит идеально, отточенная управляемость. Для зимы просто находка: быстро нагревается, долго остывает, при любом ветре и скорости салон не выдувает, там, в дверях два ряда резиновых уплотнений. Самый теплый автомобиль, который знаю. Из минусов: жестковата подвеска, но это норма для этого класса, как и на БМВ 3 и Ауди А4.

Еще, когда отстегиваю ремень безопасности (без него ездить нельзя, там горит лампочка и все время что-то пикает), то он слегка отскакивает и его металлическая бляшка постоянно ударяет красивую алюминиевую накладку на ручке водительской двери — та уже изрядно поцарапалась. Еще электронный климат, когда работает, автоматические воздушные заслонки, регулирующие температуру воздуха, начали слегка поскрипывать, но надеюсь это ерунда. И расход топлива у Volvo S40 «не детский» — у меня меньше 12 литров никогда не выходит. А жидкость омывателя тоже постоянно заканчивается — там стоят омыватели фар высокого давления, так все туда наверно и улетает. По ездовым качествам и комфорту этот авто все равно один из лучших в своем классе, но последнее время разные «мелочи» меня стали слегка напрягать, ведь машина не дешевая (по крайней мере моя комплектация), вроде как сегмент «премиум».

   Достоинства: комфорт. Ездовые качества.

   Недостатки: надежность. Цена на запчасти.

  Виктор, Мурманск

Volvo S40, 2007 г

Немного о комплектации Volvo S40: двигатель 1,8 л, полный электропакет, ксеноновые фары, 2-зонный климат-контроль, в общем, все, что нужно для жизни в авто. Внешний вид — отличный, немного суровый вид настраивает сразу на активную езду, и автомобиль это может, несмотря на небольшой объем двигателя. Багажник — смотря для каких целей, в целом он нормальных размеров, легко помещается два приличных чемодана, но проем — это просто «песня», он очень узкий. На месте водителя все под рукой, правда нужно время, для того чтобы запомнить где какие кнопки располагаются на панели с магнитолой, а то можно отвлечься надолго от дороги. Центральная панель, где располагается магнитола, сделана очень эффектно, как будто парит в воздухе, правда не очень хорошо, что все кнопки собраны в кучу. Климат работает отлично. Отлично работает омыватель лобового стекла, намокает сразу все стекло, как будто облили из душа, два движения дворников и все стекло чистое.

Регулировка руля во всех возможных направлениях, кроме лево и право, конечно. Сиденье водителя у Volvo S40 с удобными боковыми поддержками, я влился в сиденье со своим ростом 169 «на ура», только поднял чуть выше, чем было, но такое ощущение, что лифт сделан так, что можно упереться головой в потолок. Скоростные качества авто — конечно не гоночный болид, но бежит достаточно резво и уверенно набирает скорость. Сильно не разгонялся, но 150 Volvo S40 едет вполне сносно и остается запас, дрогу держит хорошо. Шумоизоляция могла бы быть и получше, на этом явно сэкономили. Двигатель урчит приятно, и не надрывается на высоких оборотах. Подвеска, в меру жестковата, кренов как таковых не заметил, может из-за того что не было крутых поворотов.

   Достоинства: внешний вид. Надежность. Ходовые качества.

   Недостатки: мало места на заднем сиденье. Чуть жестковата подвеска.

  Дмитрий, Санкт-Петербург

Volvo S40, 2006 г

Машина была приобретена в автосалоне. Premium пакет опций — кожа, причем белая (спорная вещь, но если бы я от нее отказался то потерял бы разницу, прошел месяц — вроде не почернела), CD чейнджер на 6 дисков — очень удобная вещь и не надо в багажник лезть. Музыка отличная, до покупки думал переделывать ее, сабвуфер поставить. Сейчас понимаю, что это лишнее, почти ничего не фонит, не дребезжит, басы отличные (по-дилетантски оцениваю музыку, но слухом не наделен музыкальным, все кто ездил в восторге). Управление на руле тоже очень полезная вещь. Раздельный климат нужен, но не обязательно раздельный, редко когда мне жарко, а соседу холодно бывает. Ксенон — теперь не представляю, как ездил без него, этим все сказано. Отдельная тема Volvo S40 — это двигатель 170 сил и разгон до сотни за 8.2, для города хватает «с головой», возможно даже слишком. Шумоизоляция на высоте — мотор слышен с 3500 оборотов. Человеку очень сложно докричатся при закрытых стеклах. Расход у меня в районе 13.5 л, заправляюсь 95-м. Надеюсь, расход понизится. Машиной доволен на 90 процентов, пока выявилось только 2 «косяка».

   Достоинства: дизайн. Престиж марки. Надежность.

   Недостатки: плохо работает салонный фильтр, не срабатывает хваленый переключатель (должен определять грязный воздух и отключать подачу из вне).

  Михаил, Тольятти

 

Технические характеристики Volvo S40

Описание автомобиля Volvo S40

Водитель в Volvo S40 чувствует себя всегда хозяином положения, благодаря высокоэффективным органам управления и индикаторам. Те, кто любит активное вождение оценят пятиступенчатую АКПП с быстрым откликом и плавным переключением передач. Вольво S40, с электронным управлением с помощью Т5 AWD полного привода, на любой дороге сохраняет устойчивость, и водитель в соответствии с условиями движения распределяет мощность.

Вы получаете удовольствие, как только сядете за руль. Жесткий кузов, широкая колея, конструкция подвески, сбалансированное шасси, этого авто позволят получить в любой ситуации удовольствие от вождения.

Первое поколение седанов С-класса Volvo S40 сошло с заводского конвейера в 1996 году, актуальная версия автомобиля выпускалась в период с 2007 по 2012 год. Данная модель привлекает к себе внимание ярким современным обликом, на борт автомобиля устанавливается обширный список высокотехнологичного опционного оснащения. В состав начальных опций вошла система помощи при экстренном торможении, система мониторинга обстановки в «мертвых зонах», в салоне передние кресла оснащаются подогревом и сервоприводом смены положений. В двери, подкапотное пространство помещены звукоизоляционные вставки, благодаря им в кабине практически не слышно гула двигателя, шума покрышек и других посторонних звуков. Боковые окна обеспечиваются электрическим приводом стеклоподъемников, на крыше может устанавливаться панорамный люк. Среди других достоинств следует отметить исключительную плавность хода, устанавливаемые на борт подвески с большой эффективностью компенсирует неровности дорожного покрытия.

В носовой части седана выделяется выступающая вперед радиаторная решетка, к которой сходятся высокие боковые грани капота. Линия подоконника и проходящее под ним ребро жесткости имеют дугообразную форму, вдоль нижней части кузова смонтирован аэродинамический обвес. На широкую тыльную сторону крышки багажника нанесены фирменные атрибуты, блоки задних фонарей обладают нестандартным дизайном. Внутреннее пространство транспорта отделывается натуральной кожей двух основных оттенков, консоль передней панели оформлена алюминиевыми вставками. Задний диван и передние кресла оборудованы хорошо выраженными боковыми стойками поддержки, ремни безопасности интегрированы со специализированной системой, которая не даст им врезаться в тело при резком рывке.

Экстерьер

Поверхность капота Volvo S40 существенно поднята относительно крыльев, боковые грани капота под довольно крутым углом сходятся к фронтальной части кузова, где образован выступающий вперед блок. В состав этого блока вошел декоративный обвес радиаторной решетки, представленный хромированной рамкой, внутреннее пространство которой занимают жалюзи ориентированные в вертикальном направлении. Под указанными элементами выполнена секция воздухозаборника, по бокам от нее расположились компактные противотуманные огни круглой формы. Установка компонентов фронтального освещения осуществлена в неглубоких нишах, в их состав вошли фары, дневные ходовые огни, габариты и сигналы поворотов. От верхней части передних крыльев отходит дугообразное ребро жесткости, она простирается непосредственно под линией подоконника и заканчивается возле задних фонарей.

Колесные арки незначительно увеличены в ширину, между передними и задними арками проходит неширокая декоративная полоса. Передние и задние стойки крыши в сочетании друг с другом образуют плавную дугу, соответственно крыша приобретает дугообразную форму. В задней части машины обращают на себя внимание крупные объемные световые блоки. Они имеют нестандартные очертания напоминающие треугольники, вершина которых развернута в сторону крышки багажника. На заднем бампере бампера образована рельефная поверхность, в ее линии вписаны узкие полосы габаритных огней. На тыльную сторону крышки багажника нанесены стильные фирменные атрибуты, под ними выделено место для установки номерного знака. Размеры кузова составляют 4476/1770/1454 мм, величина базы колес – 2640 мм, объем багажника – 404 литра. Соотношение колесной колеи – 1535/1531 мм, допустимая/снаряженная масса – 1800/1215 кг.

Интерьер

Отделка внутреннего интерьера Volvo S40 осуществлена кожей прошедшей многочисленные стадии обработки и полимерными панелями контрастных оттенков. Диван задних пассажиров по бокам оборудован хорошо выраженными обшитыми кожей стойками боковой поддержки, сидящим на крайних места пассажирам, предоставляется возможность отрегулировать свои сиденья в небольшом диапазоне значений. В дополнение к этому из спинки дивана, оборудованной регулируемыми подголовниками, можно опустить широкий подлокотник. Линия подоконника отделывается пластиковыми панелями темных оттенков, пространство ниже обтянуто кожей, на этом участке сформированы расширяющиеся прямые подлокотники.

Далее поверхности дверей вновь отделываются полимерными панелями, здесь же ближе к порогам располагаются неглубокие ниши.

Передние посадочные места имеют более комфортабельный профиль и способны смещаться по всем возможным осям посредством электрического привода. Между креслами водителя и сидящего рядом с ним пассажира помещен невысокий бокс, его торцевая часть используется для вывода  воздуховодов климатического оборудования. От верхней точки передней части указанного бокса отходит нисходящая площадка закрытая рельефной крышкой, под которой присутствует небольшого объема ниша, к ее боковой части привыкает изогнутая рукоятка стояночного тормоза. Площадка селектора трансмиссии сливается с отделанной алюминиевыми вставками консолью. Она включает в свой состав стандартный комплект средств управления климатическим оборудованием, автозвуком и бортовыми системами, всевозможные клавиши и регуляторы скомпонованы в вертикальный ряд. На короткие широкие спицы руля выведены крупные кнопки управления функциями круиз-контроля и стереосистемы. Приборный щиток помещен в глубокую небольшого размера нишу, накрытую овальным выступающим из передней панели козырьком. В состав щитка вошли два циферблата с черным полем и множество разноцветных пиктограмм.

Технические характеристики

В базовом оснащении под капотом Вольво S40 устанавливается 100-сильный двигатель. Он обладает объемом 1596 см3, способен выдать до 150 Нм крутящего момента, на разгон до сотни требуется 11,9 секунды, средний уровень потребления топлива АИ-95 – 7,1 литра. Дизельный вариант машины комплектуется турбированным мотором объемом 1560 см3. С ним ускорение до сотни достигается за 11,4 секунды, агрегат способен развить до 270 Нм крутящего момента, мощность до 115 л. сил, средний уровень расхода дизтоплива – 4,3 литра.

 

Вольво s40 дизель 1.6. Тенденции, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Volvo S40 дизель — Готовимся к покупке — Клуб Volvo. for Life — Жизнь с VOLVO, жизнь в стиле VOLVO
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volvo S 40 1. 6 dizel nasıldır Özelikle yakıt sarfiyatı, konforu, yol tutuşu, çekişi, 2. elde değeri, yedek parça ve yetkili Servis Bakım ücretleri nasıldır?

    Машинка: Volvo S 40, 1, 6 дизель, седан, механика, км пробег, все ТО вовремя, есть сервисная книжка. Одни говорят что для дизеля — это много и вскоре предстоит работа с двигателем.

    Хочу приобрести volvo S 40, с дизельным двигателем. Просмотрел много форумов, а про дизеля ни слова не нашёл, как буд то все только на бензине ездят. Может кто имеет какую ни будь информацию?

    Не прошло и три года. Описалово в виде глянь я приложил выше — дюраторк, то бишь форд, разработчик — Пежо. Рекомендованные СТО и дилеры. JetGroove писал а : то как с вольво?

    Volvo S40 дизель — Готовимся к покупке — Клуб Volvo. for Life — Жизнь с VOLVO, жизнь в стиле VOLVO

    Новые сообщения в группах. Новое у моих друзей. Клуб Вольво в соц. Конфигуратор зимних шин Volvo. Конфигуратор шин и дисков. В Клубной Базе Знаний. Поиск мануалов Volvo Penta.


    Приложения и навигация Volvo. Обновления карт навигации Volvo. Отзывы о стоимости владения Volvo. Музей Volvo Ocean Race. VCDA — Volvo Cars Driving Academy. Volvo Visit Center — организация экскурсий. Модельный ряд и История. Модельный ряд актуальный, офиц. Партнер в Петербурге: «Смольнинский Автоцентр». Партнер в Мурманске: «Альянс- Авто». Volvo Select: с пробегом. Объявления на форуме Клуба. Расчет Volvo в лизинг. Каталог фирм, рейтинг и отзывы. Каталог запчастей Volvo ElCats. Объявления в Маркете Клуба.

    Сувениры и аксессуары Volvo. Сувениры Volvo Cars Russia. Сувениры Volvo Cars Sweden. Сувениры Volvo Cars USA. Магазин Volvo Ocean Race. Официальная коллекция Volvo Ocean Race. Объявления о поиске, покупке. Работы на серверах Клуба. Есть проблемы с форумом в браузерах Chrome, Safari? Если результата нет, сообщите в этой теме. Подписаться на эту тему….

    На каких машинах такой двигатель еще стоит, кроме volvo? Нам важно Ваше мнение! Описалово в виде глянь я приложил выше — дюраторк, то бишь форд, разработчик — Пежо.

    Очень популярен на мондео новых. Здесь обсуждается новый пежофордовольвовский подкапотный зверёк, а не приобретение автомобиля, с публикацией объявлений, даже для примера, прошу в соответствующий раздел, иначе технотема во флудилку дораха-дешево превратится. Ну что могу сказать… Катаюсь уже месяц на пежо-партнер с двухлитровым дизельком, коммон-рейл, евро-фигевро, принудительный допподогрев и т. Скажу я вам — чумовой мотор. По динамике — как бензиновый ведет себя. При этом обладая тепловозной тягой на низах, и все же бодро крутится до отсечки.

    Едет с любой передачи, на пятой, правда, в горку не тронешься. Расход приемлемый, заливаешься на тыщу, на две недели по Москве хватает боевая восьмерка моя, до пыжа на которой катался, ела тыщу-полторы в неделю.

    В общем, наслышан я о качестве пыжошных дизелей, теперь и сам убедился. Вдруг кому полезно будет. Выбор СТО Amserv Auto. Хобби The thrill has gone away from me… НО требователен к соляре… Сообщение от volvo Fil. Иван, а у Вас нет инфы по надежности данного агрегата, прихотливости к соляре и т. В Ваш сервис такие моторы не приезжали еще? Выбор СТО сторонние мастера. А дилеры руками разводят.

    К тому же к соляре он ну очень прихотлив. Сидите го даете а примеров мноооого на данном форуме. Скидки и Карты Volvo. Запчасти и аксессуары Volvo. Задать вопрос по функциям форума. Клуб Вольво в городах. АВТО- И VOLVO НОВОСТИ. Раздел Volvo Trucks, Bus, CE. Работа раздела Volvo Trucks. Раздел Volvo Penta, Ocean Race.

    Новости, статьи о Volvo Penta. Выбор двигателя — советы. Дилеры и Центры Volvo Penta. Продаю, ищу катер, двигатель. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО VOLVO. FAQ и Инструкции VOLVO,. Вопросы по шинам, дискам. Звук, TV, DVD, Car PC. ТЮНИНГ И СТИЛЬ VOLVO. ВЫБОР, ПОКУПКА И ВЛАДЕНИЕ VOLVO.

    Volvo S40 1.6 D Momentum 110hk 2008

    Дефлекторы окон и капота автомобиля Volvo S40

    У нас вы купите дефлекторы окон и капота Вольво S40, которые идеально «сядут» на ваш автомобиль. Эти модели спроектированы под ключ и обеспечивают 100% защиту салона от брызг и грязи. Alta Karter предлагает заказать оригинальные дефлекторы окон и капота Volvo S40 по конкурентным ценам с адресной доставкой…   читать подробнее

    У нас вы купите дефлекторы окон и капота Вольво S40, которые идеально «сядут» на ваш автомобиль. Эти модели спроектированы под ключ и обеспечивают 100% защиту салона от брызг и грязи.

    Alta Karter предлагает заказать оригинальные дефлекторы окон и капота Volvo S40 по конкурентным ценам с адресной доставкой в Москве. Мы также привозим товары из каталога региональным клиентам. Транспортировка выбранных вами моделей осуществляется в любой город России.

    Купить наши девайсы можно онлайн. А чтобы получить консультацию менеджера, звоните по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45 или на горячую линию 8 (800) 555-02-76.

    Пожалуйста, выберите категорию:

    страница: 1 из 1 Сортировка:
    • По умолчанию
    • От дешевых к дорогим
    • От дорогих к дешевым

    Материал

    Акрил

    Комплектация

    4 шт.

    Крепление

    Клеящиеся, лента 3М

    Материал

    Акрил

    Комплектация

    1 шт.

    Крепление

    Защелки

    Материал

    Акрил

    Комплектация

    4 шт.

    Крепление

    Клеящиеся, лента 3М

    Материал

    Акрил

    Комплектация

    Комплект

    Крепление

    Клеящиеся на двухсторонний скотч

    Материал

    Акрил

    Комплектация

    4 шт.

    Крепление

    Накладные скотч

    Материал

    Акрил

    Цвет

    Дымчатый серый

    Количество дверей у авто

    4/5 дверей

    Комплектация

    2 шт.

    Крепление

    Вставные

    Материал

    Акрил

    Цвет

    Дымчатый серый

    Комплектация

    4 шт.

    Крепление

    Вставные

    Материал

    Акрил

    Цвет

    Дымчатый серый

    Комплектация

    2 шт.

    Крепление

    Вставные

    Материал

    Акрил

    Комплектация

    4 шт.

    Крепление

    Клеящиеся

    Материал

    Акрил

    Цвет

    Дымчатый серый

    Количество дверей у авто

    4 двери

    Комплектация

    2 шт.

    Крепление

    Вставные

    Материал

    Акрил

    Комплектация

    Комплект

    Крепление

    Клеящиеся, скотч 9 мм

    Материал

    Оргстекло

    Материал

    Акрил

    Комплектация

    Комплект

    Крепление

    Клеящиеся, скотч 9 мм

    Материал

    Акрил

    Комплектация

    2 шт.

    Крепление

    Клеящиеся

    Частей

    2 части

    Материал

    Акрил

    Цвет

    Дымчатый серый

    Количество дверей у авто

    4 двери

    Комплектация

    2 шт.

    Крепление

    Вставные

    Материал

    Акрил

    Цвет

    Дымчатый серый

    Количество дверей у авто

    4 двери

    Комплектация

    2 шт.

    Крепление

    Вставные

    Материал

    Акрил

    Комплектация

    Комплект

    Крепление

    Клеящиеся на двухсторонний скотч

    Материал

    Акрил

    Цвет

    Дымчатый серый

    Количество дверей у авто

    4 двери

    Комплектация

    2 шт.

    Крепление

    Вставные

    Volvo S40, история создания, обзор модели. Что представляет собой модель Volvo S40. обзорная статья об автомобиле Volvo S40

    Volvo S40 — находка для стильного и элегантного автолюбителя. Его формы вас приятно удивят, а внешность придаст вашему образу индивидуальности.

    Начало пути 

    Volvo S40

    В начале сентября 1995 года состоялся показ новейшей модели от Volvo, автомобиль S40.

    Сперва этот автомобиль именовался как V4/S4, однако, после того, как компания Volvo была обвинена в плагиате, то есть за использование чужих аббревиатур, таким образом, обозначались названия спортивных автомобилей от Audi, этот прототип немедленно переименовали в S40.

    При этом цифры означали порядковый номер модели, а буква в названии определяла свой тип автомобиля, так: С — кабриолет или купе, V — пикап, а S – седан. S40-я модель была полностью отлична от своих предыдущих автомобилей как по своему устройству, так и по дизайну.

    В стартовой комплектации к нему шли 3 типа моторов: турбодизельный на 1.9 литра и 2 бензиновых на 2 и 3 литра соответственно.

    Итогом работы, продолжавшейся 3 года и основанной на отзывах от потребителей.

    Автомобиль Volvo S40 выпуска 2000 года

    С 1995 года, вышло новейшее поколение автомобиля Volvo S40, которая была выпущена с завода в 2000-м году.

    На такой модели было переменено больше 1500 деталей, в результате чего и было произведено около 30-ти улучшений, которые были распространены на дизайн, экологичность, безопасность, динамичность и качество.

    Такое транспортное средство, как S40-я модель – это один из наиболее безопасных автомобилей по среднему классу. И благодаря таким улучшениям – он стал более удобным, комфортабельным и безопасным.

    В новый и изысканный дизайн машины были добавлены некоторые нововведения, такие как новый стеклоочиститель, передние крылья, боковой молдинг, двойные фары.

    Также были добавлены новые повышенные боковые фонари, противотуманные фары, указатели поворотов, прозрачные задние фонари, легко сплавные диски, бампера и задняя панель.

    Между тем были значительно увеличены: колея передних колес, длина самого автомобиля и сама их база на 18, 33 и 12 миллиметров соответственно. S40-я модель Volvo стала единственной машиной в своем классе, на которую устанавливалась двухуровневая подушка безопасности и надуваемая занавеска, в стандартной комплектации для всех типов.

    Очень много улучшений сделано было и в ходовой части автомобиля: новейшие опоры для мотора и подвеска передних колес, что существенно улучшает управляемость на зимней дороге, защиту от шума и комфорт при вождении.

    Внутреннее оформление машины также претерпело определенных изменений. Была серьезно улучшена основная консоль: сделан современное проектирование аудиосистемы, органы управления зеркалами и окнами были перенесены на двери, нижняя полка стала более удобной, обновилась панель климат-контроля. Также были добавлены 2 новейших вида обивки, обновленные сидения и многофункциональная консоль над тоннелем.

    Движущая часть S40-й модели, состоит из поперечно расположенного четырехцилиндрового двигателя и системы переднего привода. На выбор покупателей этого автомобиля предлагается 3 бензиновых мотора или 1 дизельный. Версия двигателя с турбонаддувом располагает мощностью равной 200 лошадиным силам.

    Эти моторы реагируют очень мощно и быстро на нажатие педали акселератора. Что, в свою очередь, позволяет довольно быстро набрать необходимую скорость при обгоне грузовика или завершении поворота. Это также значит намного меньшее число переключений передач в городских условиях.

    Коробка для переключения передач может быть 5-скоростной механической или 4-скоростной автоматической с 3 режимами управления. В обоих вариантах максимальная передача — ускоряющая, для экономичного и тихого вождения на загородных шоссе.

    Автомобиль Volvo S40 2007 года выпуска

    Шведская компания Volvo, в начале 2003 года выпускает с конвейера следующее поколение S40-й модели.

    Этот автомобиль стал намного меньше своего «собрата» по своим размерам, примерно на 50 миллиметров, но стал более конкурентоспособным среди «одноклассников». Основной изюминкой в интерьере стала уникальнейшая центральная консоль, которая располагает свободным пространством под собой – это новаторское заключение, никогда раньше не встречавшееся на автомобилях подобного класса.

    Этот полностью улучшенный автомобиль уже в своей стартовой комплектации имеет самые запатентованные, передовые оборудования и Volvo системы в области персональной и пассивной безопасности, включая также шасси, значительно увеличенное в сравнении с существующей моделью по базе.

    В том числе и по ширине заднего и переднего мостов; улучшенные системы SIPS; области постепенной «деструкции» для поглощения силы удара; детали каркаса безопасности, сделанные из особо прочной стали и кузова с торсионной жесткостью на 68% больше, чем у предыдущих моделей.

    В машинах 2003 года выпуска имеются противотуманные фары, ранее устанавливаемые только в качестве одной из опций, сейчас их начали устанавливать и в стартовую версию. В стандартной спецификации S40-й модели входят: подогреваемые передние сидения, электростеклоподъемники и кондиционер воздуха.

    Эти автомобили отличались от своих предыдущих версий доступностью всех своих опций. Новейший автомобиль Volvo S40 может быть оснащен по заказу: гиртроником, системой круиз-контроля, памятью водительского кресла с электроприводом, встроенным телефоном, динамическим контроля тяги и стабилизации DSTC, би-ксеноновыми фарами. А также системой STC стабилизации и контроля за тягой и размещенным на руле магнитолой с дистанционным управлением и многим другим.

    За последнее время система безопасности автомобилей Volvo, стала уже привычной. Новейшая модель соответствует всем условиям NCAP. В S40-й появились также и уникальные системы, которые раньше не присутствовали ни в одной машине и не являющиеся обязательными по NCAP, но отвечающие имиджу Volvo как основному элементу безопасности в создании автомобилей.

    Моторы которые устанавливали на S40

    Для автомобильного семейства Volvo S40 предусматривалось 8 четырехцилиндровых моторов. Двигателей работающих на бензине было около 6. Это 3 варианта 1-го силового агрегата размером равным 2 литра, который в атмосферном варианте выдает целых 136 «лошадок», с турбокомпрессором сильного давления на 200 лошадей и с наддувом низкого давления и развивающий силу равную 165 лошадям. Были также 2 мотора, почти одинакового объема, но абсолютно разные по своей мощности – 125, 122 и 110-сильный объемом почти на 2 литра. В этот состав двигателей также входили 2 турбо дизеля с непосредственным впрыскиванием типа common rail, которые при объеме двигателя в почти 2 литра, развивают 115 и 102 лошадиные силы соответственно.

    S40-я модель 2003 года выпуска, стала укомплектовываться на заводе Volvo Cars в городе Гент, Бельгия. Создание предыдущих автомобилей этой версии на заводе этой компании в городе Борн, Нидерланды было остановлено.

    Прогресс не стоит на месте

    Через 4 года компания Volvo презентовала обновленный S40. В основную задачу которого входило фэйслифтинговое проведение облика всей линейки согласно с новейшим корпоративным стилем, тон которому задала S80-я модель.

    Внутреннее оформление было разработано для людей с молодой душой, умеющих воспринимать новое. Детали обыкновенного дизайна Volvo в сочетании с новейшими линиями создают чувство принадлежности машины к более новому поколению. Улучшенный, атлетический образ может зрительно повторять внешность таких больших моделей, как V70 и S80. Эти автомобили внешне легко распознать по измененной головной оптике и патрубкам выхлопной системы, сетке радиатора с большим логотипом и бамперам.

    Ко всему прочему, посвежевший дизайн автомобиля прибавил в мощности и получил оригинальную выделку в интерьере. Авангардное внутреннее оформление интерьера салона выполнено в стиле hi-tech. Между тем, салон получил обновленную обивку сидений в цвете Spring Green. Внутри салонная отделка дверей и средняя консоль полностью заново оформлены. После этих изменений, в салоне стало заметно попросторней. Недешевая звуковая система Premium Sound может проигрывать теперь WMA и MP3 файлы и отличается хорошим пространственным звучанием.

    В комплекте с этим автомобилем идут такие двигатели:

    1. 2 мотора объемом почти на 3 литра и мощностью 170 и 140 лошадей.
    2. Двигатель работающий на бензине с объемом 2 литра и силой – 145 лошади.
    3. Мотор работающий на бензине объемом почти на 2 литра и силой – 100 лошадей.

    Помимо таких силовых агрегатов, компания Вольво предлагает четырехцилиндровый мотор почти на 2 литра, и работающий 15 % бензина и на 85 % этанола. Лучший вариант мотора Т5 получил прибавку по мощности до 10 лошадиных сил, вследствие чего стал выдавать 230 единиц. Вместе с этими предлагается 3 дизельных двигателя: объемами 2х2 и 3 литра и мощностями 180, 136 и 110 лошадиных сил.

    Автомобиль S40 серийно оборудован новейшими системами безопасности. В опасных ситуациях вступает в действие EBL: если водитель сильно затормозит, то задние стоп-сигналы загораются интенсивнее и ярче, чем обычно. Опционально предполагались би-ксеноновые адаптивные фары.

    Технические характеристики автомобиля Volvo S40 2.0 T (V)

    Технические характеристики Volvo S40 2.0 T

    Volvo S40 2.0 T

    1. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 16
    2. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 16
    3. Фотографии Volvo S40 2.
      0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 16
    4. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 16
    5. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 16
    6. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 16
    7. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 16
    8. Фотографии Volvo S40 2.
      0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 16
    9. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 16
    10. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 16
    11. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 16
    12. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 16
    13. Фотографии Volvo S40 2.
      0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 16
    14. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 16
    15. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 16
    16. Фотографии Volvo S40 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 16

    Переднеприводный седан Volvo S40, разработанный совместно с компанией Mitsubishi был представлен на рынке в сентябре 1995. В стандартную комплектацию модели входит ABS, система защиты от бокового удара, водительская подушка безопасности, вмонтированные в сиденья боковые подушки безопасности, регулируемые по высоте ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями, трёхточечный ремень безопасности центрального заднего сиденья. Многорычажная подвеска задних колес (Multi-link) обеспечивает приятную езду и великолепное держание дороги.

    Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volvo S40 2.0 T.

    Продажа подержанных автомобилей Volvo S40

    Отзывы владельцев автомобиля Volvo S40

    • 29.10.2010

      Нижегородец

      Оценка автора

      Объективность

      Машина конечно не спортивная, скорее вальяжная, рассчитанная на эдакого бюргера за сорок. Мне кажется, прежний хозяин, немец, таким и был, поэтому получил я свое сокровище в очень хорошем состоянии. Чистый, аккуратный салон, нигде не поцарапано, все ТО проведены как положено, двигатель и ходовая были в отличном состоянии. Наши дороги, конечно, сделали свое дело и кое-что за 40 тыс. км пришлось поменять но в принципе подвеска живучая, никаких нештатных ремонтов не случилось. Салон комфортный, тихий, отличный климат-контроль, сиденья, регулировки руля и зеркал. Эргономика у…

      подробнее
    • 16.03.2010

      puaro_15032010

      Оценка автора

      Объективность

      Машина отличается надежностью и комфортом, пожалуй, лучшими, чем у аналогов того же класса. Несмотря на сравнительно высокую цену, в эксплуатации обходится недорого — ТО через 20 тыс, бензин кушает 92-й, расход небольшой. Из оснащения — круиз-контроль(тоже, кстати, позволяет экономить топливо на трассе), датчик дождя, электропривод сиденья с памятью на 3 положения и подогревом, раздельный климат-контроль, ксеноновые фары, АБС и т.д. Жаль, что нет подогрева лобового стекла — зимой щетки примерзают. Было один раз недоразумение — при сильном похолодании за ночь примерз ручной …

      подробнее
    • 24.08.2009

      suzukajapen_24082009

      Оценка автора

      Объективность

      (Где, когда купил) Дизайн:4 Оптика:5 Качество покрытия кузова:5 Дизайн:5 Эргономика:5 Практичность отделочных материалов:5 Вместимость:4

      подробнее

    Технические характеристики автомобиля Volvo S40 2.

    4 (M)

    Технические характеристики Volvo S40 2.4

    Volvo S40 2.4

    1. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 31
    2. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 31
    3. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 31
    4. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 31
    5. Фотографии Volvo S40 2.
      4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 31
    6. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 31
    7. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 31
    8. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 31
    9. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 31
    10. Фотографии Volvo S40 2.
      4 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 31
    11. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 31
    12. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 31
    13. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 31
    14. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 31
    15. Фотографии Volvo S40 2.
      4 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 31
    16. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 31
    17. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 31
    18. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 31
    19. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 31
    20. Фотографии Volvo S40 2.
      4 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 31
    21. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 31
    22. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 31
    23. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 31
    24. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 31
    25. Фотографии Volvo S40 2.
      4 из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 31
    26. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 31
    27. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 31
    28. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 31
    29. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 31
    30. Фотографии Volvo S40 2.
      4 из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 31
    31. Фотографии Volvo S40 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 31 из 31

    Volvo S40 второго поколения была представлена осенью 2003 года. Кузов модели, длина которой уменьшилась на 48 мм, стал на 68% жестче — в его силовом каркасе используются четыре типа стали. Применены системы WHIPS (защита от «плетьевого» удара) и SIPS (бокового удара). Совершенный внешний дизайн, создающий впечатление сдержанной мощи и утонченной элегантности в сочетании с авангардным интерьером салона, исполненным в стиле high-tech, полностью оправдывает стремление дизайнеров сделать продукт безусловно привлекающим внимание молодого поколения.

    Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volvo S40 2. 4.

    Продажа подержанных автомобилей Volvo S40

    Выпуск 2008 | Пробег 109000 км

    485 000 Р

    Выпуск 2004 | Пробег 194350 км

    230 000 Р

    Выпуск 2009 | Пробег 83000 км

    425 000 Р

    Отзывы владельцев автомобиля Volvo S40

    • 29. 10.2010

      Нижегородец

      Оценка автора

      Объективность

      Машина конечно не спортивная, скорее вальяжная, рассчитанная на эдакого бюргера за сорок. Мне кажется, прежний хозяин, немец, таким и был, поэтому получил я свое сокровище в очень хорошем состоянии. Чистый, аккуратный салон, нигде не поцарапано, все ТО проведены как положено, двигатель и ходовая были в отличном состоянии. Наши дороги, конечно, сделали свое дело и кое-что за 40 тыс. км пришлось поменять но в принципе подвеска живучая, никаких нештатных ремонтов не случилось. Салон комфортный, тихий, отличный климат-контроль, сиденья, регулировки руля и зеркал. Эргономика у…

      подробнее
    • 16. 03.2010

      puaro_15032010

      Оценка автора

      Объективность

      Машина отличается надежностью и комфортом, пожалуй, лучшими, чем у аналогов того же класса. Несмотря на сравнительно высокую цену, в эксплуатации обходится недорого — ТО через 20 тыс, бензин кушает 92-й, расход небольшой. Из оснащения — круиз-контроль(тоже, кстати, позволяет экономить топливо на трассе), датчик дождя, электропривод сиденья с памятью на 3 положения и подогревом, раздельный климат-контроль, ксеноновые фары, АБС и т.д. Жаль, что нет подогрева лобового стекла — зимой щетки примерзают. Было один раз недоразумение — при сильном похолодании за ночь примерз ручной …

      подробнее
    • 24. 08.2009

      suzukajapen_24082009

      Оценка автора

      Объективность

      (Где, когда купил) Дизайн:4 Оптика:5 Качество покрытия кузова:5 Дизайн:5 Эргономика:5 Практичность отделочных материалов:5 Вместимость:4

      подробнее

    Volvo S40 (2008 г.) – изображения, информация и технические характеристики

    Благодаря динамичному дизайну, высокому качеству и лучшей в своем классе безопасности седан Volvo S40 — это настоящий Volvo, который утверждает уникальную индивидуальность в растущем компактном классе премиум-класса.

    Обладая четырехдверным кузовом в секторе, в котором в настоящее время доминируют трех- или пятидверные варианты, он привлекает молодых клиентов, которым нужен автомобиль, сочетающий в себе практичность четырехдверного седана со стилем, комфортом и изысканностью, обеспечиваемыми премиальная марка.

    «Покупатели автомобилей премиум-класса могут выбрать модель меньшего размера, но они не приемлют компромиссов», — сказал Ханс-Олов Олссон, генеральный директор и президент Volvo Car Corporation, на презентации S40 на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2003 года. К счастью, с Volvo S40 им не придется этого делать».

    Volvo S40 доступен в комплектациях S, SE, SE Lux, R-DESIGN Sport и R-DESIGN SE Sport с двигателями от 1,6-литрового бензинового и дизельного до высокопроизводительного пятицилиндрового двигателя объемом 2,5 литра. T5, включая три новых варианта 2007 года: 2.0-литровый, 145-сильный, четырехцилиндровый бензиновый, 2,4-литровый, 180-сильный, пятицилиндровый турбодизель D5 и экологически чистый двигатель 1,8 Flexifuel.

    Седан S40 производится на заводе Volvo в Генте в Бельгии, и с тех пор, как он появился в выставочных залах Великобритании в начале 2004 года , он стал одной из самых популярных моделей Volvo в Великобритании — второй самой продаваемой моделью в линейке в 2007 году. (1-й V50 , 3-й XC90 ) — продано 4688 автомобилей, в то время как во всем мире Volvo продала в общей сложности 63 062 S40 в 2007 году.

    Volvo S40 — это дань уважения талантливым и многонациональным командам дизайнеров Volvo в Гётеборге, Барселоне и Калифорнии, которые воплотили премиальные ценности современного седана Volvo в компактном корпусе. Это яркая, динамичная форма, которая утверждает свою индивидуальность, но при этом остается подлинной Volvo в каждом дюйме.

    Внешний вид Volvo S40 лучше всего можно описать как эволюционный. Он черпает вдохновение в более крупных, отмеченных наградами седанах Volvo S60 и S80 , а также в классических скандинавских дизайнерских ценностях элегантности и простоты.Значок Volvo в центре заметной диагонали решетки радиатора является отличительной чертой каждого Volvo, как и сильные «плечи», которые усиливают ощущение силы и безопасности. Уникальные скульптурные группы задних фонарей органично сливаются с кузовом и мгновенно узнают Volvo.

    Но при всей своей узнаваемости Volvo S40 также умудряется заявить о своей индивидуальности. При взгляде сверху корпус напоминает форму корпуса лодки, с закругленным носом, широким миделем и сужающейся кормой.Вместе с широкими плечами эта «форма корпуса» создает впечатление мощности и динамичности, а также способствует превосходной аэродинамике Volvo S40: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет Cd 0,31. Необычно для модельного ряда Volvo двери выпуклые, а не вогнутые, что увеличивает ширину салона и подчеркивает компактность формы.

    Новый Volvo S40 на 48 мм короче оригинального, но на 54 мм шире и на 44 мм выше. Между тем, колесная база стала на 78 мм длиннее, что улучшило как динамику вождения, так и размещение пассажиров.Последнее также усиливается профилем кабины вперед, что потребовало короткого капота и некоторой продуманной механической компоновки.

    Максимальное удобство для пассажиров, профиль Volvo S40 также подчеркивает естественную спортивную динамику автомобиля.

    «Любой, кто смотрит на Volvo S40 сбоку, создает впечатление движущейся кометы, — говорит Стив Маттин, директор по дизайну Volvo. «Мягко закругленный нос, плавные линии и резкий хвост создают яркое ощущение скорости.»

    Покупателям, желающим подчеркнуть спортивный характер своего Volvo S40, предлагаются уникальные аксессуары для спортивного стиля экстерьера, входящие в стандартную комплектацию моделей R-DESIGN Sport и R-DESIGN SE Sport. юбки и спойлер на крышке багажника, окрашенные в цвет автомобиля

    Динамика вождения: двигатели

    Volvo S40 доступен с рядом высокотехнологичных двигателей, которые отражают его роль как премиальная альтернатива.В 2007 году модельный ряд пополнился тремя новыми двигателями: 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 145 л.с., пятицилиндровым турбодизелем D5 мощностью 180 л.с. и двигателем 1,8 Flexifuel мощностью 125 л.с. Рядом с ними стоит пятицилиндровый бензиновый двигатель T5, обеспечивающий непревзойденное сочетание мощности и плавности хода. Кроме того, есть 1,6-литровые бензиновые и дизельные двигатели, 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, а также 2,0-литровый турбодизель мощностью 136 л.Все дизельные двигатели соответствуют стандарту Euro IV.

    2.0 и D5

    Четырехцилиндровый 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 145 л.с. с механической коробкой передач и 2,4-литровый турбодизельный двигатель D5 мощностью 180 л.с. литр бензина обеспечивает плавную работу (0-60 миль в час за 8,9 секунды) вместе с респектабельной экономией топлива (общий показатель 38,2 миль на галлон) и выбросами CO2 176 г/км.

    D5 уже знаком по его использованию в Volvo S60, S80 и остальной части модельного ряда Volvo (небольшое снижение мощности здесь является результатом ограниченной охлаждающей способности из-за меньшей площади передней части Volvo S40).Доступный в версиях SE, SE Lux, R-DESIGN Sport и R-DESIGN SE Sport, он оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и обеспечивает потрясающую универсальную производительность: 180 л. секунд, выбросы 164 г/км и максимум 57,6 миль на галлон в загородном цикле. Коробка передач Geartronic также доступна в качестве опции.

    T5

    Пятицилиндровый бензиновый силовой агрегат основан на агрегатах с низким коэффициентом трения, используемых в больших седанах Volvo, но был значительно переработан и перекомпонован для установки на Volvo S40.Последнее поколение называется RNC, где буква «C» означает «Compact».

    T5 в стандартной комплектации имеет механическую коробку передач, однако Geartronic доступен в качестве опции. Двигатель оснащен четырьмя клапанами на цилиндр и двумя верхними распределительными валами, а также системой CVVT (постоянная регулировка фаз газораспределения) для максимального увеличения крутящего момента при низких оборотах двигателя и снижения выбросов выхлопных газов.

    Флагман модельного ряда Volvo S40 — двигатель T5 объемом 2521 см3. он развивает мощность 230 л.с. при 5000 об/мин. Пиковый выходной крутящий момент в 320 Нм доступен на всем диапазоне от 1500 до 5000 об/мин, доказывая, что максимальная тяга не обязательно достигается за счет гибкости в среднем диапазоне. T5 с механической коробкой передач может разогнаться до 100 км/ч всего за 6,3 секунды и разогнаться до 149 миль/ч. Но, несмотря на его высокую производительность, он по-прежнему достигает отличных 32,5 миль на галлон в комбинированном цикле.

    1,6 и 1,8

    Выбор бензиновых двигателей для S40 включает четырехцилиндровые бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра. Оба предлагают хорошую производительность и экономичность, а также соотношение цены и качества. Двигатель 1.6 обеспечивает мощность 100 л.

    Более крупный 1,8-литровый двигатель предлагает 125 л.с. и 165 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 10,3 секунды, выбросы 174 г/км, а также достигает 38,7 миль на галлон в смешанном цикле.

    1.6D и 2.0D

    Рядом с новым флагманским дизельным двигателем D5 стоят 1,6- и 2,0-литровые турбодизельные двигатели, которые сочетают в себе мощность и экономичность. Разработанные совместно с Ford Motor Company и PSA Peugeot Citroën, они оснащены технологией Common Rail второго поколения, обеспечивающей непревзойденное сочетание мощности, плавности хода и экономичности. Меньший 1,6-литровый турбодизель также предлагает мощную и гибкую производительность: 109 л.с. и большую гибкость обеспечивает крутящий момент 240 Нм при 1750 об/мин. Он предлагает лучший расход топлива в диапазоне: 67,3 миль на галлон в загородном цикле, 57,6 миль на галлон в комбинированном цикле и 45,6 миль на галлон в городском цикле. Шестиступенчатая механическая коробка передач 2.0D развивает максимальную мощность 136 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм уже при 2000 об/мин; он покрывает приращение 0-60 миль в час за 8,9 секунды и может достигать 127 миль в час.

    Но пока 2.Ускорение 0D похоже на бензиновое, его экономичность подчеркивает ценность дизельной мощности. Двигатель 2.0D, соответствующий стандарту Euro IV, демонстрирует отличный средний расход 48,7 миль на галлон в смешанном цикле и максимальный расход 58,9 миль на галлон в загородном цикле, а его выбросы углекислого газа составляют 153 г/км. Это не только отличная новость для окружающей среды, но и дает водителям служебных автомобилей полезную экономию налогов. Коробка передач Volvo Powershift была представлена ​​в качестве опции для 2.0D в начале 2008 года. Этот шестиступенчатый агрегат оснащен двумя мокрыми сцеплениями, обеспечивающими удобство переключения передач полностью автоматической коробки передач с производительностью механической коробки передач.

    1.8 Flexifuel

    Третий двигатель, присоединившийся к модельному ряду в 2007 году, — 1.8 Flexifuel. Подкрепляя давнюю приверженность Volvo заботе об окружающей среде, этот двигатель работает на возобновляемом биоэтаноле E85, экологически чистой альтернативе традиционным видам топлива, выбросы углекислого газа в атмосферу на 80 % меньше, чем при использовании бензина. Выбор Volvo S40 Flexifuel может помочь сократить выбросы двуокиси углерода без ущерба для производительности или комфорта.Основанный на 1,8-литровом четырехцилиндровом безнаддувном бензиновом двигателе мощностью 125 л.с., 1.8F работает на E85, топливе, состоящем из 85% биоэтанола и 15% обычного бензина. Если E85 недоступен, автомобили также могут использовать неэтилированный бензин — оба топлива могут заправляться в один и тот же бак в любой смеси, что обеспечивает полную гибкость. Система управления двигателем автомобиля контролирует смесь и автоматически изменяет время впрыска и зажигания для оптимизации производительности.

    Динамика вождения: шасси

    Volvo S40 сочетает в себе увлекательное динамичное вождение с высоким уровнем активной безопасности благодаря сложной системе подвески, высокой жесткости на кручение, широкой колее и новейшим электронным системам стабилизации.

    «Современный Volvo должен подчиняться малейшим командам водителя — немедленно и без суеты», — говорит Питер Эверстранд, руководитель проекта Volvo S40. «Вождение должно быть таким же приятным, как и безопасным. У нас были особенно большие амбиции в отношении Volvo S40, и мы более чем довольны результатом. .»

    Кузов нынешнего Volvo S40 на 68 % жестче, чем у исходной модели, благодаря усовершенствованной конструкции кузова и использованию высокопрочных материалов, в том числе сверхвысокопрочной борсодержащей стали. Такой высокий уровень жесткости на кручение позволяет подвеске правильно выполнять свою работу, и ее обеспечение было неотъемлемой частью конструкции Volvo S40. Это выгодно не только в характеристиках плавности хода и управляемости, но и в ударопрочности.

    Еще один вклад в исключительную устойчивость Volvo S40 вносят широкая колея (1535 мм спереди, 1531 мм сзади) и длинная колесная база (2640 мм). Первый помогает улучшить баланс автомобиля, позволяя ему справляться с высокими нагрузками на поворотах, обеспечивая при этом четкую и последовательную обратную связь с водителем.Между тем, длинная колесная база способствует сбалансированному распределению веса с низким минимальным моментом инерции. С практической точки зрения это улучшает реакцию на рулевое управление и помогает гарантировать, что Volvo S40 ведет себя контролируемо и предсказуемо в любых обстоятельствах, внося значительный вклад в активную безопасность.

    Подвеска

    Усовершенствованная независимая система подвески использует пружинные стойки спереди, геометрия которых была тщательно рассчитана для обеспечения быстрого и точного отклика на рулевое управление и повышения спортивной привлекательности автомобиля. Задняя подвеска представляет собой сложную многорычажную систему. Это позволяет в некоторой степени пассивно управлять задними колесами при прохождении поворотов, что помогает максимизировать устойчивость и контроль. Стабилизаторы поперечной устойчивости также установлены на обоих концах.

    DSTC, EBD и EBA

    Тщательно отточенная механическая конструкция Volvo S40 поддерживается системой DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), которая входит в стандартную комплектацию каждой модели. Это предотвращает пробуксовку колес или риск заноса путем торможения колеса, потерявшего сцепление с дорогой (до 25 миль в час), или на скорости выше 25 миль в час путем снижения мощности двигателя и использования дополнительных датчиков для обнаружения начала заноса.Затем система автоматически замедляет соответствующее колесо, чтобы восстановить контроль. Это гарантирует, что ведущие колеса получат ровно столько мощности, сколько они могут передать дороге.

    Все автомобили Volvo S40 оснащены тормозами с АБС и EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и EBA (система экстренного торможения), которые реагируют на аварийную остановку и автоматически останавливают автомобиль на максимально коротком расстоянии.

    Динамика вождения: рулевое управление, тормоза и трансмиссия

    В Volvo S40 используется система рулевого управления с электрогидравлическим усилителем, которая была разработана для оптимизации обратной связи и реакции водителя.Это помогает водителю точно поставить автомобиль на дорогу и оценить доступное сцепление с дорогой.

    Спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза. Размер диска адаптирован к мощности двигателя и размеру обода колеса до диаметра 16 дюймов (16,5 дюймов для D5). Как и следовало ожидать от Volvo, в стандартную комплектацию входит антиблокировочная тормозная система, к которой присоединяется EBD (электронная система распределения тормозных усилий), которая постоянно распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами для обеспечения максимального замедления независимо от дорожных условий. или как машина загружена.

    Каждый Volvo S40 также оснащен системой экстренного торможения EBA (Emergency Brake Assist). Эта система автоматически определяет, когда требуется экстренная остановка, и регулирует тормозное давление таким образом, чтобы автомобиль останавливался на максимально коротком расстоянии.

    Бензиновые двигатели 1,6, 1,8, 2,0 литра, дизель 1,6 и 1,8F сочетаются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Volvo последнего поколения с тройным синхронизатором для обеспечения более быстрых и положительных изменений.

    В двигателе T5 используется шестиступенчатая механическая коробка передач, разработанная для высокопроизводительных моделей Volvo S60 R и V70 R .Передаточные числа были тщательно согласованы с характеристиками двигателя, чтобы сочетать сильное ускорение с высокой максимальной скоростью. Коробка передач имеет тройной синхронизатор и уверенное прямое переключение передач.

    Volvo S40 2.0D оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (хотя и не такой, как у T5). Соотношения были выбраны, чтобы дополнить крутящий момент 320 Нм дизеля и обеспечить легкую тягу во всем диапазоне двигателей. S40 2.0D также доступен с новой коробкой передач Volvo Powershift, которая была представлена ​​в качестве опции в начале 2008 года. Этот шестиступенчатый агрегат оснащен двумя мокрыми сцеплениями, обеспечивающими удобство переключения передач полностью автоматической коробки передач с производительностью механической коробки передач. коробка передач.

    Работая как две параллельные механические коробки передач, Powershift имеет два мокрых сцепления, которые работают независимо друг от друга. Одно сцепление управляет нечетными передачами (1, 3, 5 и задний ход), а другое — четными (2, 4 и 6). Два сцепления работают попеременно: одно включается, а другое отключается, как фрикционная муфта. Это означает, что в тот момент, когда двигатель набирает полную мощность и максимальную тягу на первой передаче, включается вторая передача. А когда включена вторая передача, готовится третья передача и так далее.Это обеспечивает непрерывный поток мощности без каких-либо сбоев в подаче мощности или потери крутящего момента. Это приводит к чрезвычайно быстрому и плавному переключению передач при сохранении ускорения, позволяющего разогнаться до 0-60 миль в час за 9,1 секунды, а максимальная скорость составляет 127 миль в час.

    Помимо удобства переключения передач и высокой производительности, Powershift также способствует повышению эффективности использования топлива. Powershift Automatic предлагает впечатляющий комбинированный расход топлива 47,1 миль на галлон и показатель CO2 159 г/км в Volvo S40.

    Powershift предоставляет водителю автоматическую коробку передач, позволяющую последовательно переключать передачи, как в коробке передач Volvo Geartronic. Разница в том, что с Powershift даже ручное переключение передач происходит без потери времени или мощности. Кроме того, в отличие от обычной автоматической коробки передач, Powershift не требует гидротрансформатора, планетарных передач или нескольких мокрых сцеплений, а также отсутствуют дополнительные потери крутящего момента, которые приносят эти функции.

    Турбодизель D5 в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а в качестве опции предлагается пятиступенчатая коробка передач Volvo Geartronic.Система Geartronic полностью адаптивна: она автоматически регулирует схемы переключения передач в соответствии с индивидуальным стилем вождения и при необходимости может быть переведена в «ручной» режим. Geartronic также доступен в качестве опции для флагмана T5.

    Дизайн интерьера

    Хотя внешний вид Volvo S40 можно охарактеризовать как эволюцию моделей S60 и S80, интерьер представляет собой не что иное, как революцию в автомобильном дизайне. Его центральным элементом является ультратонкая центральная панель инструментов, которая кажется парящей в воздухе.Это первый в мире автомобильный сектор, который был впервые показан на Volvo VCC (Versatility Concept Car) на Женевском автосалоне 2003 года. Это отражение наследия скандинавского дизайна Volvo и его приверженности высочайшему качеству.

    «Супертонкий формат — это настоящая икона автомобиля и революция сама по себе», — говорит его главный дизайнер Гай Бургойн.

    Вдохновение для интерьера пришло не из автомобильного мира. «Если вы хотите быть инновационным, нет смысла смотреть на то, что делают конкуренты», — объясняет Стив Маттин, директор по дизайну Volvo.«Гораздо более ценно смотреть на то, что они не делают».

    Вместо этого на команду дизайнеров Volvo повлияли скандинавские дизайнерские традиции чистых поверхностей и лаконичных линий. Они черпали вдохновение, например, в элегантной простоте классического прессованного кресла Series 7, разработанного всемирно известным Арне Якобсеном.

    Также были изучены тенденции развития высокотехнологичного электрооборудования, такого как камеры, аудиосистемы и компьютеры. Были сделаны заметки о том, как дизайнеры используют и комбинируют новые материалы, чтобы они стали частью пользовательского опыта.Эти разрозненные влияния — классический скандинавский стиль и инновации в области высоких технологий — объединились, чтобы создать совершенно иную концепцию интерьера.

    Интерьер состоит из нескольких визуальных слоев. Первая – это кромка, которая обтекает основание ветрового стекла и вдоль дверных рам, обрамляя весь интерьер. Это создает у пассажиров впечатление, что они надежно укрылись в коконе.

    Второй слой — это основная фасция, минималистичная. Вентиляционные отверстия и дополнительные элементы управления расположены на отдельных островах, а основные инструменты сгруппированы в два круглых датчика, окруженных металлическими рамками контрастного цвета.Выбор отделки передней панели также важен: Volvo отказалась от традиционного вида кожи в пользу новой текстуры, которая передает ощущение передовых технических инноваций.

    Ультратонкий центральный блок инструментов образует самый верхний слой. Занимая видное место в центре автомобиля, он выполняет роль пульта дистанционного управления в современной домашней развлекательной системе. Создание такой новой функции было непростой задачей: «Потребовалась значительная изобретательность и тяжелая работа, чтобы найти техническое решение для этого сверхтонкого формата», — объясняет Бургойн. Но никто не будет сомневаться, что тяжелая работа принесла дивиденды. Изящный дизайн создает ощущение роскошного пространства, а эффект усиливается подсветкой в ​​«театральном стиле», незаметно привлекающей внимание к устройству.

    Центральная консоль имеет металлическую отделку цвета серого боксита в моделях S, алюминий в моделях SE, а модели SE LUX имеют отделку Nordic Light Oak. Модели R-DESIGN Sport и R-DESIGN SE Sport имеют уникальную отделку R-DESIGN Deco Aluminium.

    Комфорт и удобство

    В то время как интерьер Volvo S40 делает упор на стиль, форма не имеет приоритета над функциональностью.Эргономика передней панели была тщательно продумана, и водители обнаружат, что элементы управления удобно расположены и находятся в пределах легкой досягаемости. Водительское сиденье имеет несколько регулировок, а рулевое колесо регулируется как по наклону, так и по вылету, что позволяет водителям любого телосложения и роста чувствовать себя комфортно.

    Развитие ультратонкой технологии позволило дизайнерам Volvo создать полезное пространство для хранения за центральной стойкой, доступ к которому возможен с обоих передних сидений.

    Места для пассажиров тоже предостаточно.Нельзя недооценивать преимущества и удобство четырехдверного кузова в классе, где доминируют трех- или пятидверные варианты. При ширине 1770 мм (без боковых зеркал) и высоте 1454 мм с колесной базой 2640 мм Volvo S40 предлагает превосходное внутреннее пространство. Пять пассажиров могут путешествовать с комфортом, и все они пользуются подголовниками и полноценной трехточечной системой ремней безопасности. Система напоминания о ремне безопасности на заднем сиденье автоматически предупреждает водителя посредством сообщения на приборной панели, если кто-либо из задних пассажиров не пристегнут ремнем безопасности.

    Объем багажника с установленным задним сиденьем составляет 404 литра (325 литров в D5). При необходимости багажный отсек также можно расширить. Заднее сиденье разделено на две части, а спинка складывается вперед, оставляя совершенно ровный пол багажного отделения. Volvo S40 оснащен складывающимся передним пассажирским сиденьем, позволяющим перевозить грузы длиной до 3,02 м.

    Качество и оснащение

    Страсть к высокому качеству лежит в основе бренда Volvo. Это присуще не только качеству сборки, отражающему прочность, долговечность и надежность, которыми славится Volvo, но и выбору материалов для кузова и отделки салона.От изящной свободно парящей центральной панели приборов до сдержанного «театрального освещения» — Volvo S40 излучает ощущение качества и благополучия. Распределительное устройство выглядит прочным и массивным, а лицевая панель покрыта мягким на ощупь пластиком, напоминая пассажирам, что они пользуются продуктом премиум-класса.

    Клиенты премиум-класса не идут на компромиссы. Несмотря на то, что они рады выбрать меньший общий пакет, они по-прежнему ожидают высокого уровня стандартного оборудования. Естественно, технические характеристики Volvo S40 не разочаровывают, особенно по сравнению с некоторыми другими премиальными брендами.Спецификация каждой модели включает в себя IDIS (интеллектуальную информационную систему водителя), легкосплавные диски, кожаный руль, ручку переключения передач и рычаг ручного тормоза, электронный климат-контроль, систему контроля качества воздуха (AQS), аудиосистему Performance Sound с CD, электрические стеклоподъемники и (с подогревом). ), зеркала, DSTC и все функции безопасности Volvo.

    R-DESIGN SE Sport сочетает в себе все роскошные черты SE с уникальными деталями интерьера R-DESIGN, эффектным внешним обвесом и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

    Технические характеристики модели 2008 года были значительно изменены, включая перепрофилированную носовую часть и решетку радиатора в хромированной рамке, дополненную увеличенным на 50 процентов значком Volvo. Эта отличительная передняя часть с новыми блоками фар с прозрачными линзами по бокам, в то время как эффектный воздухозаборник во всю ширину, включающий переработанные встроенные противотуманные фары и центральную сетчатую секцию, заменил предыдущий блок воздухозаборника, состоящий из трех частей.

    В задней части S40 новые задние фонари, оснащенные светодиодными стоп-сигналами, стали меньше, с новой графикой и на 30 мм выше, чем раньше.Новый бампер и измененный дизайн ручек багажника, а также более спортивная выхлопная труба завершают визуальное преображение.

    Кабина также претерпела значительные изменения, в результате чего было добавлено больше места для хранения вещей и повышена универсальность. Знаменитая «плавающая» центральная консоль имеет обновленные элементы управления и дополнена многофункциональным отделением для хранения вещей в центральном туннеле, более компактной конструкцией ручного тормоза и обновленным подлокотником, который стал длиннее и вынесен вперед для большего комфорта. Он также может переворачиваться на 180 градусов, чтобы служить удобным столиком для задних пассажиров.Помимо переработанных подстаканников, под подлокотником теперь имеется гораздо больше места для хранения вещей, а нижние секции внутренних панелей передней двери были переработаны для размещения более крупных предметов.

    В 2009 модельном году внешняя эмблема на крышке багажника увеличена, а буквы расположены дальше друг от друга, чтобы марку Volvo было легче заметить на расстоянии.

    Каждый S40 оснащен IDIS (Интеллектуальная информационная система водителя). Являясь первой в автомобильной промышленности, IDIS использует технологии, заимствованные у истребителей.Функция IDIS непрерывно анализирует действия водителя, отслеживая движения рулевого колеса, положение педали акселератора, работу индикатора и так далее. Затем эта информация обрабатывается, и каждому моменту назначается уровень активности.

    При определенных обстоятельствах водитель может совершать телефонные звонки, читать текстовые сообщения (не во время вождения) и получать информацию о дорожном движении. Но когда дорожные условия требуют их полной концентрации — например, при торможении, обгоне или маневрировании — все второстепенные сигналы от телефона и периферийных систем удерживаются до тех пор, пока инцидент не будет позади.IDIS предварительно запрограммирован для работы с будущими информационными и телематическими системами связи. Чем больше информационно-развлекательных функций есть в автомобиле, тем больше преимуществ от IDIS.

    Сложная электронная сеть, которая делает возможной IDIS, также позволяет владельцам персонализировать свой автомобиль. Например, система центрального замка Volvo S40 может быть запрограммирована с помощью пункта меню на центральной консоли, чтобы предлагать следующие параметры:

    • Отпирание дверей — всех дверей или только двери водителя.
    • При необходимости автоматическое запирание дверей после трогания с места для дополнительной личной безопасности.
    • Индикаторы мигают при блокировке или разблокировке — с возможностью отмены.
    • Домашнее безопасное освещение и освещение для приближения — регулируется с интервалом 30, 60 или 90 секунд.

    Система также позволяет настраивать параметры аудиосистемы, например, можно выбрать новости и оповещения о дорожном движении.

    Покупатели могут выбирать из широкого спектра дополнительных опций, некоторые из которых удобно сгруппированы, чтобы предложить лучшую цену, например, Зимний, Семейный и Коммуникационный пакеты:

    • Зимний пакет: Подогрев передних сидений, система очистки фар, роскошный пол коврики
    • Семейный пакет: встроенные дополнительные подушки x 2, электрические замки для детей и солнцезащитная шторка (задняя полка) и выключатель подушки безопасности пассажира
    • Bluetooth Hands Free System

    Любители Hi-Fi могут перейти на аудиосистему Premium Sound с Dolby Pro Logic II Surround SoundTM, аналогичную той, что была представлена ​​в Volvo XC90. Он включает в себя 1xCD, FM- и AM-радио, усилитель 5×130 Вт и не менее 12 динамиков, а также совместимость с MP3/WMA и дополнительный входной разъем, позволяющий клиентам подключать персональные MP3-плееры.

    Volvo использует собственную команду разработчиков аудиосистемы, а не полагается на стороннего поставщика, чтобы гарантировать, что аудиосистемы адаптированы к акустическим характеристикам каждой модели. В результате все компоненты были настроены для создания наилучшего объемного звука в любом месте автомобиля.Даже задние пассажиры могут слышать ощущение объемного звука во всем диапазоне музыкальных частот.

    Система Dolby Pro Logic II воспроизводит пять уникальных звуковых каналов. Прослушивание объемного звучания аудиосистемы Premium Sound похоже на то, что вы сидите на самом лучшем месте перед живым оркестром — вы чувствуете, что действительно находитесь там.

    Все большее число клиентов будет заинтересовано в спутниковой навигации RTI с RDS-TMC (каналом сообщений о дорожном движении), которая заблаговременно предупреждает об авариях и дорожных происшествиях в пути и при необходимости может изменить маршрут движения водителя. В 2009 модельном году система RTI была обновлена, включая новый интерфейс водителя, новые цвета и более премиальное ощущение меню и символов.

    В системе используется большой дистанционно управляемый цветной экран на уровне глаз, который может отображать информацию о маршрутах для всей Европы. Когда он не используется, он убирается в верхнюю часть лицевой панели, и им можно управлять с помощью переключателя в виде джойстика на задней части рулевого колеса или пассажирами с помощью пульта дистанционного управления.

    Уже доступна сделанная на заказ интегрированная телефонная система, а также усовершенствованная телематическая система Volvo On Call.

    Volvo On Call — расширенная телематика

    Volvo On Call — ценная функция личной безопасности, использующая передовые телематические системы. В системе используется встроенный GSM-телефон со встроенным устройством GPS для спутникового позиционирования, что гарантирует, что помощь всегда будет под рукой.

    Volvo On Call — пакет безопасности

    Volvo On Call поставляется с пакетом безопасности. Если в случае аварии срабатывает подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности, Volvo On Call автоматически вызывает службу экстренной помощи через BT999 и может также предоставить данные о вашем местоположении.В качестве альтернативы, нажав красную кнопку «SOS» на встроенном GSM-телефоне, вы сразу же соединитесь со службой экстренной помощи.

    Кроме того, если автомобиль сломается или вам потребуется помощь, нажатие кнопки Volvo On Call переведет вас прямо к оператору Volvo On Call, который в любое время дня находится на расстоянии звонка и предлагает персональные услуги, такие как сопровождение по маршруту. , или направить помощь на дороге к вам.

    Volvo On Call — пакет безопасности

    Дополнительный пакет безопасности Volvo On Call предлагает дополнительные преимущества, такие как дистанционное отпирание дверей, уведомление о краже и отслеживание автомобиля. В будущем услуги Volvo On Call могут включать автоматическое обращение к местному дилеру при необходимости обслуживания.

    Гарантия

    Как и следовало ожидать, на седан Volvo S40 распространяется комплексная гарантия. Стандартная гарантия на механические части составляет три года/60 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше), плюс есть трехлетняя гарантия без ограничения пробега на лакокрасочное покрытие и 12-летняя защита от сквозной ржавчины. Кроме того, на все автомобили Volvo распространяется бесплатная годовая страховка RAC, которая обеспечивает полную помощь при поломке и восстановлении в любой точке Европы 24 часа в сутки.

    Volvo также предлагает конкурентоспособное страхование владельцев Volvo с индивидуальной защитой, а Volvo Car Finance может сделать новый S40 удивительно доступным.

    Безопасность

    Приверженность Volvo безопасности так же стара, как и сама компания. Как заявил Ассар Габриэльссон, один из основателей Volvo: «Автомобилями управляют люди. Поэтому руководящим принципом всего, что мы делаем в Volvo, является и должна оставаться безопасность». Задача инженеров по обеспечению безопасности Volvo S40 была столь же простой, сколь и сложной: воспроизвести высокий уровень безопасности, обеспечиваемый гораздо более крупным Volvo S80.

    «Это была непростая задача, и мы подошли к ней совершенно по-новому, — говорит Томас Броберг, Центр безопасности Volvo Cars. В компактном кузове деформация должна поглощаться на гораздо меньшем расстоянии, чем в большом автомобиле. Жесткость на кручение текущей модели на 68 % выше, чем у оригинального Volvo S40, что повышает ее ударопрочность. Однако для достижения желаемых характеристик деформации инженерам Volvo пришлось применить новый и изобретательный подход к конструкции передней части кузова.

    Конструкция Volvo S40 была разделена на различные зоны, и в каждой из них использовались разные сорта стали. Внешние зоны ответственны за большую часть деформации, в то время как зоны, расположенные ближе всего к салону, спроектированы таким образом, чтобы оставаться практически неповрежденными, защищая пассажиров. Зональная система является одной из многих запатентованных технологий безопасности Volvo:

    Зона деформации при низкой скорости — передний бампер включает в себя жесткую поперечину из бористой стали (сверхвысокопрочная сталь).Эта секция имеет форму «аварийного ящика», который способен поглощать силы столкновения на низкой скорости, не повреждая остальную часть конструкции кузова. После этого аварийные блоки можно заменять по отдельности, что снижает затраты на ремонт.

    Зона высокоскоростной деформации — Прямые участки лонжеронов изготовлены из высокопрочной стали, оптимизированной для поглощения высокой энергии. Добавление верхних лонжеронов обеспечивает значительную защиту при столкновении автомобиля, например, с грузовиком.На эту зону приходится большая часть деформации при столкновении.

    Задняя зона — Участок вокруг передней стойки действует как барьер для салона. Изготовленная из сверхвысокопрочной стали, эта конструкция чрезвычайно жесткая, а также помогает предотвратить проникновение передних колес в кабину.

    Трехстороннее крепление — Жесткая поперечина соединяет передние стойки и нижние лонжероны. С каждой стороны они образуют жесткое трехстороннее крепление, помогающее сохранить целостность салона при сильном столкновении.

    Высокотехнологичные двигатели Volvo S40 также вносят значительный вклад в его безопасность при столкновении. Пятицилиндровые двигатели на 200 мм тоньше, чем в более крупных седанах Volvo, и это помогает освободить пространство между двигателем и салоном. При столкновении двигатель можно оттолкнуть на 150 мм назад, при этом многие детали, такие как аккумулятор, предназначены для перемещения в заранее заданное положение до того, как блок двигателя коснется поперечины возле переборки.

    Многие передовые внутренние системы Volvo S80 были включены в дизайн Volvo S40.Рулевая колонка деформируется до 140 мм в горизонтальной плоскости, благодаря чему подушка безопасности водителя остается в оптимальном положении. В случае сильного удара педальный узел также складывается, чтобы предотвратить травму голеней водителя.

    Защита от ударов

    Две передние подушки безопасности являются «интеллектуальными» и срабатывают в два этапа в зависимости от тяжести аварии, снижая риск травм лица, вызванных ударами лица пассажиров о подушку безопасности.

    Подушки безопасности дополняются трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями, которые подходят для всех пяти пассажиров. Натяжители срабатывают в течение нескольких тысячных долей секунды в случае столкновения и натягивают ремень для максимальной защиты. Затем ремни безопасности передних сидений немного отстегиваются, так что водитель и пассажир находятся под контролем подушек безопасности. Система напоминания о непристегнутых ремнях установлена ​​как для передних, так и для задних сидений: передние предупреждают водителя звуковым сигналом, а система для задних сидений информирует водителя сообщением на приборной панели.

    Не менее впечатляющая защита Volvo S40 от бокового удара. Нынешний Volvo S40 на 50 мм шире, чем оригинал, что освобождает дополнительное пространство для деформации в случае столкновения. Динамика SIPS (система защиты от бокового удара) такая же, как у более крупного Volvo S80. Большая часть силы столкновения, которая в противном случае проникла бы через борт автомобиля, рассеивается SIPS через балки, стойки, пол, крышу и другие части кузова автомобиля.

    Боковые подушки безопасности играют важную роль в защите груди пассажиров.Они установлены на внешнем крае передних сидений, а не в двери, что гарантирует их надежное размещение рядом с пассажиром, независимо от положения или угла наклона сиденья. Они также больше, чем в оригинальном Volvo S40, чтобы обеспечить более эффективную защиту бедер и груди.

    Дополнительная защита обеспечивается подушкой безопасности IC (Inflatable Curtain), расположенной в обивке потолка и защищающей как передних, так и задних пассажиров. В случае бокового удара Curtain надувается за несколько тысячных долей секунды, а затем остается надутым в течение примерно трех секунд, чтобы обеспечить максимальную защиту в сложных последовательностях столкновений.

    При срабатывании любой из подушек безопасности автоматически включаются аварийные огни – функция, помогающая привлечь внимание других автомобилистов в случае аварии с участием одного автомобиля в темное время суток.

    WHIPS

    Все автомобили Volvo, протестированные Международной страховой группой по предотвращению хлыстовых травм (IIWPG), в которую входит Британский исследовательский центр автострахования в Тэтчеме, были признаны лучшими в своем классе по результатам «Динамической оценки сидений 2005 года».Volvo Car Corporation была единственным производителем, добившимся такого результата.

    «Мы очень рады, что сиденья Volvo оправдали наши ожидания, — говорит Томас Броберг, сотрудник Центра безопасности Volvo Cars. «Тесты показывают лишь часть того, что происходит в реальной жизни. Тем не менее, это один из нескольких результатов, подтверждающих, что Volvo использует правильный подход к уменьшению травм шеи при ударах сзади».

    Volvo S80 продемонстрировал WHIPS (система защиты от хлыстовых травм), помогающую предотвратить травмы шеи и спины при ударе сзади, и теперь эта система установлена ​​на всей линейке автомобилей Volvo. WHIPS снижает ускорение на шею при наезде сзади примерно наполовину. В случае аварии вся спинка сиденья смещается назад, чтобы снизить нагрузку на спину и шею пассажира. Затем, когда их спина надежно удерживается спинкой, она отклоняется назад, чтобы уменьшить силу, которая в противном случае выбрасывала бы их голову вперед.

    Передние сиденья WHIPS специально сделаны прочными, чтобы они могли выдерживать большие нагрузки от таких предметов, как незакрепленный багаж, но они также способны прогибаться в случае серьезной аварии, когда требуются прочность и гибкость.«Наши сиденья намного прочнее, чем те, которые обычно используются в компактном сегменте», — говорит Броберг.

    Команда Volvo по исследованию дорожно-транспортных происшествий сравнила реальные хлыстовые травмы автомобилей Volvo с системой WHIPS и без нее, и результаты позволяют сделать однозначный вывод: система WHIPS снижает краткосрочные и долгосрочные (более года) травмы на 33 %. и 54 процента соответственно, в то время как хлыстовые травмы у женщин сократились на целых 50 процентов и 75 процентов соответственно.

    Все подголовники автомобилей Volvo получили высшую категорию в «Рейтинге хлыстовых травм новых автомобилей», опубликованном Исследовательским центром автострахования Тэтчем.Были проведены статические испытания для измерения конструкции и положения подголовников в 500 моделях автомобилей.

    «Мы очень гордимся тем, что так хорошо выступили», — говорит Лотта Якобссон, инженер по технике безопасности Volvo Car Corporation и специалист по хлыстовым травмам. «Volvo давно осознала важность подголовников и стала лидером отрасли по их внедрению.

    «Однако статические оценки подголовников показывают лишь часть того, что происходит в реальных авариях. Вот почему Volvo вложила более десяти лет исследований в краш-тесты и анализ реальных аварий и представила свою систему защиты от хлыстовых травм — WHIPS.

    В октябре 2002 года Страховой институт безопасности дорожного движения США (IIHS) сравнил автокресла с защитой от хлыстовых травм и без нее и добился среднего снижения травматизма на 49 процентов.

    Как и Volvo, шведская страховая компания Folksam, также сравнили реальные аварии и показали, что сиденья WHIPS снижают хлыстовые травмы на 40 %.Считалось, что общее снижение хлыстовых травм примерно на 50 процентов возможно, если бы все автомобили имели сиденья такого же качества, как у Volvo.

    BLIS

    В целях обеспечения безопасности водителя компания Volvo разработала BLIS (информационная система о слепых зонах) — первую в своем роде систему, позволяющую избежать рисков аварий, вызванных слепыми зонами.

    BLIS использует интеллектуальную систему цифровых камер, встроенную в оба наружных зеркала заднего вида, для постоянного наблюдения за зоной рядом с автомобилем на наличие других транспортных средств или мотоциклов и, в случае их обнаружения, предупреждает водителя с помощью оранжевого индикатора, расположенного в передней стойке автомобиля рядом с дверное зеркало.

    Безопасность пешеходов

    Volvo S40 спроектирован таким образом, чтобы свести к минимуму риск получения травм пешеходами и велосипедистами в случае аварии. Передняя часть плавной формы имеет перед бампером энергопоглощающую структуру, которая снижает риск травм ног. Капот и передние крылья также спроектированы таким образом, чтобы поглощать энергию столкновения, а модели с бензиновым двигателем имеют большое свободное пространство между верхней частью головки блока цилиндров и капотом, что снижает риск травм головы пешехода.

    Детская безопасность

    Выключатель подушки безопасности пассажира позволяет перевозить детское кресло в передней части автомобиля, в то время как в задней части Volvo уделяет особое внимание безопасности детей с опцией интегрированной дополнительной подушки, встроенной в задний центральный подлокотник, предназначенной для детей в возрасте от 4 до 10 лет.

    Кроме того, две встроенные дополнительные подушки доступны для задних сидений как часть дополнительного «Семейного пакета».

    Безопасность

    Целостный подход Volvo к дизайну автомобилей также распространяется на личную безопасность, и два года подряд (2004 и 2005) компания Volvo признавалась лучшим производителем в ежегодной премии British Insurance Car Security Awards (BISCA).

    Volvo S40 был разработан совместно с Thatcham, ведущим мировым автомобильным и технологическим центром, и в стандартной комплектации автомобиль оснащен широким спектром функций, предназначенных для защиты пассажиров от взлома, кражи и нападения.

    Электронный иммобилайзер делает невозможным запуск автомобиля без правильного ключа, а блокировки затрудняют взлом. открыть дверь изнутри.Volvo S40 также оснащен электронной «противоугонной» маркировкой и уникальными идентификационными модулями управления, а аудиооборудование является неотъемлемой частью бортовой электросистемы.

    Усовершенствованная система запирания Volvo S40 может быть индивидуально адаптирована для самых разных настроек. Например, пульт дистанционного управления можно настроить таким образом, чтобы один «щелчок» открывал все двери или только двери водителя, а индикаторы можно настроить так, чтобы они мигали, когда двери заперты или отперты.Также можно настроить автоматическое запирание дверей, когда автомобиль трогается с места, а также открывать и закрывать окна с помощью пульта дистанционного управления. В качестве опции Volvo S40 может быть оснащен ламинированными боковыми стеклами, которые крайне сложно разбить. Это необычная особенность автомобиля в этом секторе.

    Еще один важный вклад в личную безопасность вносит система освещения Home Safe and Approach. Нажав кнопку на пульте при приближении к автомобилю, водитель может включить внутреннее освещение, боковые габаритные огни и подсветку в зеркалах заднего вида.При выходе из машины поворот переключателя фар активирует фары ближнего света, освещая путь к двери. Водитель может настроить фары на 30, 60 или 90 секунд.

    Volvo On Call

    Volvo On Call — это передовая телематическая система и еще одно ценное средство личной безопасности. Он использует встроенный GSM-телефон со встроенным устройством GPS для спутникового позиционирования и гарантирует, что помощь всегда будет под рукой.

    Volvo On Call поставляется со стандартным пакетом безопасности и дополнительным пакетом безопасности: если в случае аварии срабатывает подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности, Volvo On Call автоматически вызывает службы экстренной помощи через BT999 и может также предоставить данные ваше местоположение.

    В качестве альтернативы, нажав красную кнопку «SOS» на встроенном GSM-телефоне, вы сможете напрямую связаться со службой экстренной помощи.

    Кроме того, если автомобиль сломается или вам потребуется помощь, нажатие кнопки Volvo On Call переведет вас прямо к оператору Volvo On Call, который в любое время дня находится на расстоянии звонка и предлагает персональные услуги, такие как сопровождение по маршруту. , или направить помощь на дороге к вам. Дополнительный пакет безопасности Volvo On Call предлагает дополнительные преимущества, такие как дистанционное отпирание дверей, уведомление о краже и отслеживание автомобиля.

    Эти простые, но эффективные функции безопасности обеспечивают душевное спокойствие и способствуют комфорту и удобству владения Volvo S40.

    Электрический Suzuki Savage Custom Chopper работает в ночную смену

    На CleanTechnica мы не покрываем слишком много изготовленных на заказ электрических мотоциклов, но это не значит, что их нет. Показательный пример: почти полностью электрическая сборка Suzuki Leafy Savage от Night Shift Bikes.

    Почему «Листья»? Эта бывшая в употреблении рама Suzuki Savage (S40) оснащена невероятно прочными ячейками, которые Nissan использует в своих электромобилях LEAF.«Этот новый рюкзак более прочный, сбрасывает больший ток для более быстрого ускорения», — пишет Мэтт Кэндлер, руководитель Night Shift Bikes. «(Аккумулятор Nissan) плавает в раме более интересным образом, чем [другие аккумуляторы, которые мы пробовали]». Пакеты LEAF соединены здесь последовательно, что дает в общей сложности 116 вольт. В каждой из 14 ячеек велосипеда есть четыре плоских батареи на основе оксида лития-марганца (LiMn2O4).

    Что касается того, что представляет из себя байк сейчас, Мэтт заменил построенный Suzuki одноцилиндровый двигатель объемом 650 куб.На тот момент он вложил в сборку 0 долларов (примечание: все чопперы, хот-роды и классические итальянские автомобили имеют автоматическую ставку труда 0 долларов в час). Затем Мэтт отправил задний поворотный рычаг команде Enertrac, где они вставили 18-дюймовый обод в один из своих бесколлекторных двигателей постоянного тока. Экипированный таким образом, Leafy Savage имеет 13 непрерывных HP, 40 пиковых HP. Другими словами, этого более чем достаточно, чтобы взорвать относительно небольшой кадр в условиях современного трафика.

    И двигатель Enertrac, и батареи Nissan LEAF подключены к контроллеру Kelly под сиденьем, рассчитанному на 250 ампер.Дальность действия в городе оценивается примерно в 100 миль, но разряд энергии можно отрегулировать для большей дальности или большей мощности, в зависимости от того, что происходит в течение дня. Зарядное устройство Eltek находится в традиционном положении «бак» и обеспечивает мощность до 3000 Вт при напряжении 220 вольт, что позволяет легко подключать его к любой розетке бытовой сушилки. Аккумулятор может полностью зарядиться менее чем за три часа.

    Другие пользовательские обновления для Suzuki, созданного Night Shift, включают светодиодную фару, новые амортизаторы, порты зарядки и данных, тумблеры, беспроводной ключ m-lock и переднюю вилку для правильного вида, который я, например, люблю… но это не обо мне. Что вы ребята думаете?

    Взгляните на технические характеристики Night Shift ниже, а затем просмотрите галерею по пути к разделу комментариев, чтобы рассказать нам, что вы думаете о том, что может быть лучшим использованием для этого старого Nissan LEAF, на который вы смотрели. местный дилер, пока. Наслаждаться!

    Технические характеристики Suzuki Leafy Savage
    • 2003 Suzuki Savage (Suzuki S40) Роликовое шасси/рама

    • Аккумуляторная батарея 96 В (элементы 32s2p Headway 15 А)

    • Индивидуальный аккумуляторный ящик

    • Custom Enertrac 602 Мотор-втулка в 18-дюймовом заднем колесе

    • Контроллер Келли

    • Система управления батареями Orion

    • Бортовое зарядное устройство Eltek Valere 3000 Вт

    • Аналитик циклов

    • RYCA Motors CS-1 мод компоненты

    • вставки вилки для опускания передней части

    • модернизированные амортизаторы

    • мод подножки

    • задние комплекты

    • задний дисковый тормоз

     

    Галерея лиственных дикарей

    Источник | Больше фотографий : Велосипеды ночной смены, via Gessato.

    Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.


    Реклама
    Есть совет для CleanTechnica, хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

    Спросите Натана: Power Wagon ПО-ПРЕЖНЕМУ не волнует, самый дешевый Nissan Frontier и автомобили в стиле панк-рок?

    Эскиз концепции будущего Ram Power Wagon: DodgeCarUsa.com

    На этой неделе Спросите Натана:
    • Думаю, Ram Power Wagon все равно!
    • Самый дешевый Nissan Frontier дороже Toyota Tacoma?
    • Какая машина самая панк-роковая?

    Первый вопрос исходит от фаната, у которого есть несколько вопросов о Ram Power Wagon.

    Q: (Via: [email protected] ) Вы думаете, что Ram Power Wagon все еще не волнует!?

    Несколько вопросов Natedogg!

    При нынешних ценах на бензин вы все еще хотели бы иметь Ram Power Wagon на каждый день? Также я хотел узнать, знаете ли вы, будет ли Stellantis по-прежнему строить их настолько неэффективными? Ram Power Wagon — один из моих самых любимых автомобилей, и меня не волнует, что он будет стоить мне 150 долларов каждый раз, когда я должен его заправить. Я хочу один!

    — Kyle.RZ от Phoenix, AZ

    A: Любой вопрос о Ram Power Wagon вызывает у меня « чувствует… ». Я все еще люблю этого зверя, и владение им может стоить мне во многих отношениях.

    Посмотрим правде в глаза, все, что расходует 12 миль на галлон по городу/18 миль на галлон по трассе и 15 миль на галлон вместе взятых, вызывает проблемы. с баком на 32 галлона большинство людей должны проехать в среднем около 450 миль на одном баке. К счастью, большой Hemi отлично работает на обычном неэтилированном бензине.В Денвере, штат Колорадо, наш нынешний низкосортный неэтилированный бензин стоит около 3,90 долларов за галлон.

    По состоянию на март 2022 года: вы сможете пополнить его менее чем за 130 долларов — в Денвере. Ура .

    Самое смешное для меня то, что средний расход Power Wagon примерно на ОДНУ милю на галлон меньше, чем у моего гораздо меньшего Jeep Grand Cherokee 2001 года выпуска. Несмотря на свою массу, он имеет двигатель с системой MDS и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. И то, и другое помогает 7000-фунтовому мотоциклу потреблять гораздо больше топлива, чем его старые модели.

    Чтобы каждый месяц не разоряться, я перестал ездить на семейных автомобилях Mini и Nissan Leaf. Я полагаю, что Power Wagon обойдется мне примерно на 120 долларов в месяц дороже бензина. Хотя это и неприятно, я все же считаю, что Power Wagon — один из самых способных пикапов для бездорожья.

    Я все еще думаю, что Ram Power Wagon 2022 года (построенный на основе модели Tradesman) стоимостью около 60 000 долларов — это хорошая сделка, учитывая, что вы получаете за тесто.

    … да, я бы с удовольствием ездил на таком каждый день; несмотря на гнев, исходящий от Той-которой-должна-повиноваться.

    Увидим ли мы Ram Power Wagon следующего поколения?

    Довольно популярный грузовик марки, но он уже не один в своей линейке. Ford F250 Tremor не только конкурентоспособен, но и предлагает дизельный вариант. Что-то Рам отказывается делать. Им нужен более эффективный Power Wagon. Чтобы не отставать от плана Stellantis по электрификации и снижению углеродного следа, Power Wagon должен развиваться.

    У дизайнеров Ram есть несколько вариантов, которые могут привести в действие будущие Power Wagon.Мы слышим, что предстоящий Stellantis GME T6, который, как ожидается, будет шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, может иметь варианты с серьезным крутящим моментом. Ходят слухи, что один из них весит более 500 фунтов на фут, и это может быть подключаемый гибрид (PHEV).

    Представьте себе: мощный Ram Power Wagon с той же технологией 4Xe PHEV, что и Jeep Wrangler 4Xe, но с существенно более мощной трансмиссией. Те же передние и задние шкафчики 4.10, такая же коренастая рама, такие же (или даже лучшие) внедорожные качества? Теперь это звучит эпично.

    TFL Studios (TFLtruck) знает, что Stellantis серьезно расширяет технологию PHEV, которая уже успешно применяется в Jeep. Обещали электрификацию в ближайшем будущем. Кажется логичным, что вскоре мы сможем увидеть что-то вроде PHEV Ram Power Wagon. Если да, то я ПОЛНОСТЬЮ В СООТВЕТСТВИИ!

    — №


    Следующий вопрос задает читатель, который искал базовую модель Nissan Frontier и обнаружил, что цена не такая конкурентоспособная, как он думал.

    В: Пожалуйста, попросите Натана помочь мне получить пикап среднего размера!

    Я искал самый дешевый заднеприводный пикап, который только мог найти. Nissan Frontier King Cab 2022 года стоит около 30 000 долларов практически без каких-либо опций. То есть с большинством комиссий.

    Нашел Toyota Tacoma на тысячи дешевле. Я не понимаю.

    — Аноним

    A: Если вы ищете самый дешевый пикап, то это гибрид Ford Maverick.Самым дешевым пикапом

    среднего размера является Ford Ranger XL, стоимость которого составляет 25 500 долларов (без учета сборов).

    Теперь, если вы посмотрите на базовые модели Chevrolet Colorado или Toyota Tacoma с четырьмя колесами, вы можете получить их по цене от 26 до 27 000 долларов без учета сборов. Четырехцилиндровые двигатели Tacoma и Colorado немного анемичны, но, по крайней мере, вы все еще можете получить механическую коробку передач со стандартом Tacoma.

    Дело в том, что Nissan и Ford дают вам гораздо больше мощности за эти деньги.В стандартную комплектацию Ford Ranger входит мощный четырехцилиндровый двигатель EcoBoost (турбо) мощностью 270 л. с. и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Новый пикап Frontier от Nissan также поставляется только с одним двигателем — мощным 3,8-литровым V6 мощностью 310 л.с. Эта мощность передается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

    В настоящее время Nissan Frontier предлагает самый красивый интерьер с большим количеством стандартного оборудования. Ожидается, что в следующем году Ford Ranger также получит массу изменений. Toyota Tacoma — крепкий и надежный грузовик; но в базовой форме у него нет такой выгодной цены, как у Ford и Nissan.Мы также должны увидеть множество обновлений для грузовиков GM в ближайшее время.

    Еще одно примечание: цены на Ford F150 и Ram 1500 Classic в базовой комплектации ненамного выше, чем на эти грузовики среднего размера. Конечно: все зависит от того, какую цену вы можете получить в дилерском центре. Наценки или рыночные корректировки вышли из-под контроля, и может потребоваться время, чтобы найти грузовик базовой модели для рекомендованной производителем розничной цены.

    Удачи!

    — №


    Последний вопрос исходит от моего друга, у которого есть дочь панк-рокера.Это пересказ из разговора.

    (Виа: Мой друг, о его ребенке)  После почти трехгодичного «перерывного года» мой ребенок готов поступить в колледж, и ему нужна машина.

    После тонны творческих убеждений она готова избавиться от своего скутера Ziggy G5. Я думаю, что это был наш последний ливень, в который она попала, который передумал. Это было некрасиво. Теперь она хочет водить настоящую машину. Ей не нужен мой старый Volvo S40, потому что это не «панк-рок».

    Я понятия не имею, о чем она говорит.

    Что я могу купить для нее недорого, подержанное и «панк-рок»?

    — Т.Т. Амиго

    Plymouth Valiant 100 1969 года выпуска на Craigslist.

    A:  Да, я встречался с этим ребенком, и у меня есть несколько предложений.

    Во-первых, ее вкусы в стиле «панк-рок» — это олдскульные вкусы. По сути, она смотрит на такие группы, как Ramones, Clash и, возможно, на Bad Brains. Почему это важно? Если вы посмотрите на ее одежду, заплатки на ее сумке и наклейки на двери, вы поймете, какова ее нынешняя эстетика.Я не думаю, что новый Volvo справится с этой задачей.

    В этом случае подумайте, что идея состоит в том, чтобы быть анти-истеблишментом, уникальным и слабым, но при этом не должен выглядеть , как вы пытаетесь это сделать.

    Я искренне думаю, что она была бы счастливее в чем-то, что имеет другой образ и старше.

    Посылаю вам списки Plymouth Valiant 100 69 года и Honda Civic 1993 года. Оба примерно одинаковы по цене и охватывают две стороны медали. Я знаю, что вы стремитесь к цене менее 4000 долларов, и за эту цену можно купить и улучшить и то, и другое.

    93 Civic на Craigslist

    Готов поспорить, она полностью выкопает Плимут. У него наклонная шестерка, и он должен работать вечно — если он в хорошем состоянии.

    Что вы думаете, ребята?

    — №

    En images: DeVinci DB720 — вызовы

    1/29

    ДеВинчи DB720

    Проблемы — Н.Менье

    2/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Malgré son look hors du temps, la DeVinci fait appel à une motorisation électrique bien dans l’air du temps.

    Проблемы — Н.Менье

    3/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    L’équilibre du châssis est perfect et les sensual au rendez-vous, meme aux plus basses vitesses.

    Проблемы — Н.Менье

    4/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Селон конструктора, батарея на 23 кВтч обеспечивает автономность в 200 км от окружающей среды.

    Проблемы — Н.Менье

    5/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    DeVinci a fait le choix de pneus destinés aux voitures de collection, à l’adhérence limitée pour garantir les senses de conduite.

    Вызовы — Н. Менье

    29. 06.

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    La puissance limitée à 20 ch par la réglementation ne fait pas de la DeVinci une sportive.

    Вызовы — Н. Менье

    29 июля

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Часть Morgan, quel autre конструктор предлагает encore des roues fils ?

    Проблемы — Н.Менье

    29 августа

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Sur cette version Brigitte, la calandre est usinée dans un bloc d’aluminium massif.

    Проблемы — Н.Менье

    29 сентября

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Les phares font appel à des диоды, сохраняющие внешний вид старого voiture.

    Проблемы — Н.Менье

    29. 10

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Derrière la calandre, на aperçoit les ressorts et amortisseurs de la подвеска à basculeur. En étant ramenée sous la carrosserie, celle-ci ne casse pas la ligne de l’auto.

    Вызовы — Н. Менье

    29.11

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    La charnière de capot, декорированный алюминиевым орнаментом.

    Вызовы — Н. Менье

    29 декабря

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Les Protections d’attache-capot en cuir assorties à l’interieur témoignent du soin appporté à la finition.

    Вызовы — Н. Менье

    29.13.

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Les marchepieds sont tailles en алюминиевый массив. Sur определенные версии, ils sont en bois exotique.

    Вызовы — Н. Менье

    14/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Возможно ли персонализировать sa Devinci, notamment avec des numéros comme sur une voiture de course.

    Вызовы — Н. Менье

    15/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Пуэнт arrière est réalisée en fiber de verre peinte, qui peut être counterée avec la partie avant de la carrosserie, réalisée en aluminium.

    Вызовы — Н. Менье

    16/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    A l’arrière, un grand coffre se situe sous la pointe de fiber de verre.

    Вызовы — Н. Менье

    17/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Le style et les matériaux choisis rappellent les voitures de course d’antan.

    Вызовы — Н. Менье

    18/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Le volant en bois et aluminium transporte à une autre époque.Возможно выбрать четыре ветки, похожие на celui d’une Bugatti Type 35.

    Вызовы — Н. Менье

    19/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    L’accès à bord est aisé, notamment grâce à la barre de maintien продольный траверс кокпита.

    Вызовы — Н. Менье

    20/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Le tableau de bord en aluminium bouchonné peut aussi être peint ou recouvert de cuir.

    Вызовы — Н. Менье

    21/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Ce petit interrupteur au tableau de bord sert à sélectionner la Marche avant ou arrière.

    Вызовы — Н. Менье

    22/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Il n’y a pas trois pédales.Celle de gauche est en fait un repose-pieds.

    Вызовы — Н. Менье

    23/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Il est évidemment may de choisir la couleur de la sellie.

    Вызовы — Н. Менье

    24/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Surprise quand on soulève le capot: на ne trouve que le système de réglage продольный du pédalier.

    Вызовы — Н. Менье

    25/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Электрическая моторная станция, расположенная в Арьере, на улицах. Il est visible en retirant la pointe arrière, ce qui révèle l’excellente répartition des masss.

    Вызовы — Н. Менье

    26/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    La Devinci Brigitte отличается наличием декоративных элементов из алюминия.De série, la partie avant de la carrosserie est en aluminium brut, mais le propriétaire de cet instanceire a préféré une peinture uniforme avec la pointe arrière en fiber de verre.

    Вызовы — Н. Менье

    27/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Cette version dénommée Brigitte est l’entrée de gamme.Elle est limitée à 40 ежегодных экземпляров.

    Вызовы — Н. Менье

    28/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Sous cet angle, on pourrait confondre la Devinci avec une voiture de sport des annees 1920. Mais le gabarit, surtout en largeur, est bien celui d’une voiture moderne.

    Вызовы — Н. Менье

    29/29

    ДеВинчи DB720 Бриджит

    Il exists quatre finitions.La plus haut-de-gamme, dénommée Eugénie, atteint 240.000 евро.

    Вызовы — Н. Менье

    Volvo S40 2 поколения — датская техника, производство, заключение, цена

    Другое поколение Volvo S40 выпущено в 2004 году. Powstała na płycie podłogowej Ford wspólnej z Fordem Focusem i Mazdą 3.

    Na pierwszy rzut oka widać wiele stylistycznych prodobieństw do większych modeli tej marki, S60 i S80. Uwagę zwracają charakterystyczne reflektory i przetłoczenia na masce silnika, przechodzące wzdłuż auta, kończące się na wyprofilowanych tylnych lampach. Identycznie rozwiązano także przednią część nadwozia, z wysuniętym grillem. W porównaniu z poprzednikiem nowa odmiana S40 nabrała charakteru i masywności. Niewątpliwie Volvo S40 II вид солидный и мой стиль.W 2007 roku przeprowadzono фейслифтинг. Wersja po modernizacji została bardziej upodobniona do innych modeli marki.

    Środek wykonany jest bardzo starannie z dobrych jakościowo materiałów. Мы wnętrzu uwagę przykuwa charakterystyczny kokpit. W cienkiej, srebrnej listwie umieszczono wszystkie elementy sterowania klimatyzacją i sprzętem audio. Mimo kontrowersyjnego wyglądu jego obsługa jest intuicyjna i bezproblemowa. Wszystko jest pod ręką dzięki lekkiemu pochyleniu kokpitu w stronę kierowcy. Dzięki przemyślanej konstrukcji foteli podróżowanie modelem S40 II nie męczy nawet w długich trasach. Siedziska i oparcia mają podwójne systemy regulacji, dzięki czemu zawsze można tak dobrać ich płołenie, że jest wystarczająco dużo miejsca z przodu i z tyłu. Praktyczność wnętrzu nadają liczne schowki i półki. Niestety, bagażnik modelu S40 należy do jego słabych stron (jego objętość wynosi jedynie 405 l). W załadunku trochę przeszkadza szeroki, wysoko umieszczony próg.

    Bogate wyposażenie S40 обеспечивает такие элементы, как автоматическая климатизация, АБС, датчик движения и останова, контроль движения.Zastosowano również innowacyjne elementy wyposażenia, jak reflektory biksenonowe z możliwością doświetlania zakrętów czy system ostrzegania o obiektach znajdujących się w martwym polu lustek (BLIS). System ten dzięki lampkom umieszczonym obok lustrek ostrzega kierowcę o innym pojeździe, który znajduje się poza polem jego widzenia. Jego dzialanie opiera się na kamerach ulokowanych w bocznych lusterkach. O bezpieczeństwo pasażerów dbają systemy SIPS (ochrona przed uderzeniem bocznym) или WHIPS (minimalizuje obrażenia przy uderzeniu w tył).S40 II ma bardzo mocną i stabilną kabinę pasażerską. В тесте Euro NCAP другая генерация Volvo S40 максимально сократилась за 5 дней.

    Volvo zaoferowało klientom aż 11 jednostek napędowych: 5 benzynowych i 6 wysokoprężnych. Do podstawowej wersji S40 II montowano silnik benzynowy 1,6 или 100 км. Do mocniejszych jednostek należały motory 1,8 или 125 км, 2,0 145 км или 2400 см3 производительности в несколько раз, от 140 до 170 км. Надежная однородность бензинового двигателя с турбонаддувом 2,4, с запасом хода от 210 до 230 км.Гамма jednostek wysokoprężnych otwiera motor 1,6 D o mocy 109 км. Mocniejsza wersja tego silnika ma oznaczenie D2 i 115 KM. Mocniejszy motor 2,0 występuje w trzech odmianach: D 136 км, D3 150 км или D4 177 км. Najmocniejszy silnik 2,4 D5 ma 180 км.

    W sprzedaży model S40 II wistępuje z dwiema przekladniami: 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая ручная. Bardzo dobrze zestrojono zawieszenie, dzięki czemu Volvo pewnie prowadzi się na zakrętach i podczas dynamicznej jazdy.

    Za kupnem modelu S40 II przemawiają niezawodność, przestronne wnętrze oraz wysoki poziom bezpieczeństwa.Największą bolączką tego modelu jest elektronika. Takie usterki jak uszkodzenie sterownik poduszek powietrznych, niewłaściwe działanie wyświetlacza radia czy awarie wszelkiej maści czujników odpowiedzialnych za właściwą pracę silnika występują w zempdymal każzemal.

    4,58 Окена на поставку 21 отзыв

    Używane Volvo S40/V50 (2003–2012). Czy warto купич?

    Вт 1999 г.р. концерн Forda przejął kontrolę nad szwedzką mark Volvo.Jedną z ważniejszych decyzji nowego właściciela była budowa zupelnie nowego samochodu kompaktowego, opartego o płytę podlogową i podzespoly Ford Focusa. Auto miało mieć jednak inne nadwozie i bardziej luksusowy charakter, by nawiązywać do stylu typowego dla productenta ze Skandynawii.

    Efektem tych prac były sedan S40 i kombi V50, o stylizacji nawiązującej do innych aut spod znaku Volvo, w niczym nie przypominające wyglądem Focusa. Od nowa zaprojektowano również wnętrze i deskę rozdzielczą S40/V50, z konsolą Centralną o bardzo oryginalnej formie.Zadbano o wyposażenie podnoszące bezpieczeństwo jazdy, z którego zawsze słynęła szwedzka marka. Przewidziano nawet wersję z napędem 4×4.

    Tak powstał samochód klasy „premium” mierzący niecałe 4,5 m. Элегантные и комфортные, но не специальные функции. Przedział pasażerski nie należy do szczególnie przestronnych, wolnego miejsca brakuje szczególnie za przednimi fotelami. Bagażniki nie rozpieszczają pojemnością (седан 404 л, комби 417/1307 л), a we wnętrzu jest mało showków. Jednak największą wadą modeli S40 i V50 z punktu widzenia kupujących jest ich wysoka cena, konsekwencja bogatego wyposażenia i wysokiej jakości wykończenia.

    На предприятии Volvo компактно-технической конструкции, как «эксклюзивные». Pokrewieństwo z Focusem pozwala utrzymać wydatki serwisowe na rozsądnym poziomie. Korzystna dla portfela jest zwłaszcza zamienność wielu części. Niektóre wymagają jednak stosowania oryginałów ze znakiem Volvo przy serwisowaniu i naprawach silników, i wówczas trzeba się liczyć z dużo większymi kosztami.

    Сельники

    Компактный Volvo debiutowało с бензиновыми двигателями 1.8 (125 км), 2.4 (140 км), 2.4i (170 км) и 2,5 T5 (220 км) или турбодизель 2.0 D (136 км). Вт 2005 г.р. сделать gamy dołączył benzynowy 1.6 (100 км) или турбодизель 1.6 (110 км). Вт 2006 г. zadebiutowała benzynowa dwulitrówka или mocy 145 км и турбодизель 2.4 D5 или mocy 180 км. Вт 2007 г. moc silnika 2.5 T5 podniesiono do 230 KM, w 2010 г.в. турбодизель 1.6 D zyskał dodatkowe 4 KM w w wersji D2. Ровнеж в 2010 г. появился турбодизель 2.0 D3 (150 км) или 2.0 D4 (177 км). W przypadku S40/V50 każdy silnik jest godny polecenia od strony użytkowej.

    О компании: Левандовски и Крыховяк номинирован в команду УЕФА. Заглосуй!

    Nawet słabsze jednostki napędowe dobrze sobie radzą z tym dość ciężkim kompaktem i umożliwiają sprawną jazdę. Im więcej koni mechanicznych pod maską tym większa frajda z jazdy. Ale trzeba pamiętać, że w przypadku pięciocylindrowców koszty serwisu i napraw są sporo wyższe. Trzeba też pamiętać, że turbodiesle mają sporo słabych punktów i są bardziej awaryjne. Jednostki benzynowe sprawiają znacznie mniej kłopotliwe.

    Эксплоатация

    Czterocylindrowe silniki benzynowe (1.6 и 2.0) для конструкции Ford. Pięciocylindrówki 2.4 и 2.5 колеса Volvo. Wszystkie benzynowce należą do mało kłopotliwych i rzadko się psują. Dwie najmocniejsze jednostki napędowe są jednak kosztowne w serwisowaniu. Четырехцилиндровый турбодизель, созданный фирмой Ford и французским концерном PSA (1.6 D и 2.0 D), а также пятицилиндровый двигатель (2.0 D3, 2.0 D4, 2.4 D5) фирмы Volvo.

    Wersjom wysokoprężnym daleko do ideału pod wzgldem niezawodności, żywotność niektórych elementów rozczarowuje.W 1.6 D mało trwała jest turbosprężarka i często zawodzi napinacz paska rozrządu. Musi być pod stałym dozorem, bo poluzowany pasek może być przyczyną poważnej awarii silnika. Typową usterką w 2.0 D jest rozpadające się koło pasowe na wale korbowym. Słaby pointt turbodiesla 2. 4 D stanowią przepustnice montowane w kolektorze dolotowym.

    W każdym z silników wysokoprężnych można spodziewać się wycieków oleju spod miski olejowej oraz awarii dwumasowego koła zamachowego. W mocniejszych wersjach „dwumasy” psują się szybciej.Elementy podwozia są stosunkowo trwałe, trzeba jednak często doglądać tylnego zawieszenia. Szybciej niż w przednim wybijają się w nim tuleje wahaczy. Wielowahaczowa konstrukcja wymaga też częstej kontroli zbieżności kół, bowiem łatwo ulega rozregulowaniu. Awarie instalacji i elektroniki w S40/V50 zdarzają się, ale zbytnio nie uprzykrzają życia. Najsłabszym punktem jest Centralna konsola, piękna ale kapryśna. Czasem nie działają na niej pojedyncze przełączniki, czasem zawodzi cała konsola.

    Важнейшие даты

    1995 — S40 / V40 Pierwszej Generacji
    2003 — Prezentacja S40 Prezentacja S40 Extiej Geneacji, Nadwozie Seedan 4D (S40)
    2004 — Kombi 5D (V50)
    2007 — Niewielka Modernizacja (Nowe Zderzaki I Tylne Lampy)
    2012 — Zakońzzenie Produkcji, Premiera Następcy (В40)

    Залеты

    + wysoki poziom bezpieczeństwa
    + wysoki Komfort jazdy
    + świetne własności jezdne
    + dynamiczne Silniki
    + bogate wyposażenie
    + niewygórowane koszty utrzymania

    Wady

    — ciasne я Malo funkcjonalne wnętrze
    — Спора koszty utrzymania wersji pięciocylindrowych
    — wysoka cena

    Wybrane dane techniczne

    Верся Сильникова

    Объемная скокова (см3)

    Moc максимальная (км/обр/мин)

    Максимальный оборотный момент (Нм/об/мин)

    Максимальная скорость (км/ч)

    Przyspieszenie 0-100 км/ч (с)

    Średnie zużycie paliwa (л/100 км)

    Сильники бензиновые

    1. 6

    1596

    100/6000

    150/4000

    185

    11,9

    7,1

    1,8

    1798

    125/6000

    165/4000

    200

    10,9

    7,2

    2.0

    1999

    145/6000

    185/4500

    210

    9,5

    7,4

    2,4

    2435

    140/5000

    220/4000

    2.4i

    2435

    170/6000

    230/4400

    220

    8,1

    8,5

    2,5 Т5

    2521

    220/5000

    320/1500-4800

    240

    6,8

    8,7

    2. 5 Т5

    2521

    230/5000

    320/1500-5000

    240

    6,8

    8,7

    Силники высокопрежне

    1,6 Д

    1560

    110/4000

    240/1750

    190

    11,4

    4,9

    1.6 Д2

    1560

    114/3600

    270/1750-2500

    195

    11,4

    4,3

    2,0 Д

    1997

    136/4000

    320/2000

    205

    9,5

    5,8

    2. 0 Д3

    1984

    150/3500

    350/1500-2750

    210

    9,5

    5,1

    2.0 Д4

    1984

    177/3500

    400/1750-2750

    215

    8,8

    5,6

    2.4 Д5

    240

    180/4000

    400/2000-2750

    225

    7,9

    6,3

    Ориентировочные цены в тыс. грн. злотых

    Rocznik/wersja

    2004

    2005

    2006

    2007

    2008

    2009

    2010

    2011

    2012

    1. 6

    14,5

    16,0

    18,0

    20,0

    23,5

    28,0

    32,0

    1.8

    15,5

    17,0

    19,0

    22,0

    25,5

    29,0

    2.0

    20,5

    23,0

    26,5

    31,5

    35,0

    39,5

    44,0

    2.4

    17,5

    19,5

    22,0

    2. 4i

    19,0

    21,0

    23,5

    26,5

    35,0

    41,0

    46,5

    2.5 Т5

    21,0

    23,5

    26,5

    29,5

    37,0

    43,5

    49,0

    57,0

    63,5

    1.6 Д

    15,5

    17,5

    19,5

    22,0

    26,0

    30,5

    35,0

    1.6 Д2

    36,0

    40,0

    46,5

    2,0 Д

    16,5

    18,5

    20,5

    23,0

    28,0

    33,0

    37,5

    2. 0 Д3

    38,0

    43,0

    49,5

    2.0 Д4

    41,0

    46,0

    52,5

    2.4 Д5

    23,5

    26,0

    33,0

    39,0

    44,0

    Подсумовка

    Modele S40 и V50, чтобы сделать пропозицию для легковых автомобилей, которые могут быть проданы в случае компактного автомобиля.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.