Ford s max sport – Ford S-Max Sport: экономная мощь — журнал За рулем

Ford S-Max Sport: экономная мощь — журнал За рулем

Любому водителю понятно, что большой вэн в комплектации «Спорт» создан не для трек-дней на гоночных трассах. А для чего?

Ford S-Max Sport

Ford S-Max Sport

Ford S-Max Sport

Независимо от модели версия «Спорт» у фордовцев означает самую богатую комплектацию. S-MAX не исключение. Перечислять все компоненты комфорта и безопасности нет смысла. Здесь предусмотрено все — от прекрасных профилированных сидений до датчиков слепых зон в наружных зеркалах.

Гораздо интереснее другая начинка: двигатель мощностью 240 л.с., заниженная подвеска, большие колеса с низкопрофильными покрышками. Они-то зачем большому семейному автомобилю? Потолкаться в пробках, сгонять в аэропорт, отвезти детей в школу может не только этот, но и любой другой представитель модельного ряда S-MAX. Гоняться на заряженном минивэне с молодежными горячими хэтчбеками — несолидно. Да и бесполезно, откровенно говоря.

А теперь представьте себе дальнюю дорогу на автомобиле, загруженном от души. Вот она, стихия S-MAX. Тот самый случай, когда мощность лишней не бывает, а хорошая управляемость вселяет уверенность.

Тема спорта в интерьере — это прежде всего максимальная комплектация: кожа, алькантара, навигатор, аудиосистема премиум-класса.

Тема спорта в интерьере — это прежде всего максимальная комплектация: кожа, алькантара, навигатор, аудиосистема премиум-класса.

Тема спорта в интерьере — это прежде всего максимальная комплектация: кожа, алькантара, навигатор, аудиосистема премиум-класса.

С полным салоном и багажником «Спорт» остается ходкой и легкой в управлении машиной. На подъемах не скисает, при обгонах не вызывает тревоги на тему «успею-не успею», в ходе маневров почти не требует оглядки на полную загрузку. Такой «вагон» для путешествий всей семьей хорош не только на зарубежных автобанах, но и у нас. С единственным ограничением: если не хотите пережить пугающий танец минивэна на наших волнообразных шоссе, о режиме «комфорт» в настройках регулируемой подвески стоит забыть раз и навсегда. Лучше ограничить выбор кнопками «нормально» и «спорт».

А как же съезжать с асфальта? Низкопрофильные колеса и уменьшенный дорожный просвет область применения минивэна почти не ограничивают. Главное — не требовать от него чересчур многого. Взгляните на заставочное фото: в кадре нет и намека на хоть какую-нибудь дорогу. S-MAX, конечно, не вездеход, но там, где пройдет обычный легковой автомобиль, проползет и наш «спортсмен». В столь востребованной у нас дисциплине «проходимость» асфальтовая, по сути, машина неожиданно оказалась твердым хорошистом.

Второй ряд сидений — полноценные три места. Еще один ряд, для шестого и седьмого пассажиров, в нашем случае сложен для увеличения емкости багажника.

www.zr.ru

Форд S-Max спорт | Ford

Ford S Max 2 0 TDCi Titanium X Sport MPV Full Video

FORD S-MAX 2.0TDCi 210PS Titanium Sport PowerShift For Sale at Hendy Ford xx-Location-xx

Ford S-MAX MPV review - Carbuyer

Ford S-Max: Sport-Van mit Möchte-gern-Sparmotor

Ford S-Max: Zweite Generation des Sport-Vans (2015)

2012 Ford S-MAX T-X Sport for Sale at George Kingsley Vehicle Sales, Colchester, Essex. 01206 728888

Ford S-Max 2.0 Tdci 163 Sport Platinium blanc glacier smax palau bordeaux occasions zerostressauto

2016 Ford SMAX Titanium Sport

Ford S-Max Titanium Sport For Sale at Lifestyle Ford Horsham

2014 Ford S max 2.2 Titanium Sport

Также смотрите:

  • Hacked By Shade
  • Эмулятор датчика кислорода Форд Фокус 2
  • Как менять магнитолу Форд Фокус 2
  • Форд об обучении персонала
  • Угнал полицейский Форд
  • Правила тома Форда
  • Подушки глушителя Форд Фокус
  • Амортизатор Форд Фокус 2004
  • Ford Focus подорожал
  • Руководства по ремонту и техническому обслуживанию Ford galaxy
  • Форд ф 450 платинум
  • Ремонт клапана imrc Форд Фокус 2
  • Форд куга на аи92
  • Расчиповка двигателя Форд Мондео
  • Мировой рынок и компания Форд
Главная » Клипы » Форд S-Max спорт

fordport.ru

Ford S-Max - Оценки, Мнения | Употребявани автомобили

Много място, чевръста, комфортна ходова част и размери на автомобил от средния клас – Galaxy и Ford S-Max са идеални семейни автомобили.

Още по темата

Повече за Ford

Ford направи голям удар с втория Galaxy и с Ford S-Max – и двата базирани върху техниката на Mondeo.

Двигател: Гамата се простира от 101 до 203 к.с., като бензиновите мотори и версията Flexifuel със 145 к.с. почти не играят роля. Най-подходящ е двулитровият дизел, развиващ от 115 до 163 к.с. Златната среда е вариантът със 140 к.с., впечатляващ с добра междинна тяга и нисък разход на гориво (от 5,5 до 8,5 литра). Дизелите обаче имат едно слабо място: при често шофиране на къси разстояния филтрите за твърди частици могат да предизвикат проблеми.

Каросерия: И двата модела са добре конструирани ванове с голямо вътрешно пространство, като Galaxy предлага с една идея повече място – пътуващите на третия ред седалки са облагодетелствани от по-високата задна част. Но и във Ford S-Max пасажери, високи до 1,70 метра, могат удобно да пътуват най-отзад. Местата и кутиите за дребен багаж, както и лампите за четене, са улеснения в ежедневието. Гъвкавата подредба с потъващи в пода седалки не оставя неизпълнени желания.

Изработка: Качеството на изпълнението е добро. Фугите са тесни и равномерни, материалите в интериора са с високо качество, всички елементи са сглобени чисто. Тропането и скърцането вече принадлежат към миналото, а нивото на шумове в интериора е ниско.

Безопасност: В това отношение и двата вана на Ford са едни от най-добрите автомобили в своя клас. ESP заедно със системата против буксуване и спирачния асистент присъстват на борда серийно. Към тях по желание се добавят още функции за безопасност, като темпомат с регулиране на дистанцията и предупреждаване за сблъсък, светлини за кръстовища и динамични светлини, следящи завоите. Последните обаче не могат да се комбинират с ксенонови прожектори.

Ходова част: Galaxy предлага добър компромис между чевръсто поведение и комфорт, настройките не са нито твърде стегнати, нито твърде меки. Страничното накланяне и реакциите при подаване и отнемане на газ в завой са в поносими граници. Ford S-Max е с по-твърдо настроени пружини и амортисьори. При голяма скорост в завой и двата модела недозавиват, но се контролират добре. Работата на спирачките е на високо ниво. Цената за това е бързото износване на спирачните дискове поради голямото тегло на автомобилите.

Кой двигател ви препоръчваме

Дизелът със 140 к.с. е идеален и за двата вана на Ford – той разполага с изобилие от въртящ момент (320 Нм) и с него може да се шофира икономично. Онези, които искат да пестят още повече, могат да изберат за Galaxy 1,6-литровия дизел.

Кой тип каросерия да изберете

Въпрос на вкус: Galaxy има серийно трети ред седалки (с изключение на специалния модел Viva Trend), който при Ford S-Max се монтира само срещу доплащане. Освен това Galaxy предлага повече пространство над главите и в багажника – той е по-практичният автомобил, докато Ford S-Max е по-динамичният

От коя година да е моделът

При осъвременяването на моделите през 2010 г. моторите бяха преработени; оттогава те изпълняват стандарта Euro 5 и изразходват по-малко гориво. Освен това автоматикът с хидравличен преобразувател беше заменен с трансмисия с два съединителя.

Кое ниво на оборудване е подходящо

Още базовата версия Trend е добре оборудвана. При Ghia и Titanium почти не остават неизпълнени желания – а разликата в цените за различните нива е много малка при употребяваните автомобили.

Каква е цената

Братята ванове на Ford са почти на едно и също ценово равнище; по принцип Galaxy е с няколкостотин евро по-евтин от Ford S-Max.

Колко е надежден

Мнението на експертите от Dekra: Грамадното вътрешно пространство на Ford S-Max контрастира с малкия брой дефекти. Поради това моделът е на едно от първите места по надеждност сред вановете. Ако изобщо се появят проблеми, най-често става дума за износване, преди всичко при спирачките.

  • Честота на повредите
  • Категория 1 до 50 000 км

    (по-добре от средното ниво)

  • Категория 2 до 50 000 - 100 000 км

    (значително по-добре от средното ниво)

  • Категория 3 до 100 000 - 150 000 км

    (значително по-добре от средното ниво)

Индекс на Dekra за повредите*

По-добре или на средното ниво от всички проверени автомобили По-зле от средното

* Калс пробег 50 000 - 100 000 км, модел 2000г.

  • Ходова част / Кормилна уредба
  • Двигател / Екологичност
  • Спирачна система
  • Каросерия / Интериор
  • Ел. уредба / Електроника / Светлини

www.ams.bg

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о