Mercedes 190 W201: фото, цена, технические характеристики Мерседес 190 201 кузов
Фото Mercedes 190 W201
Фото Mercedes 190 W201
Мерседес 190: особенности автомобиля и применяемые комплектующие
Мерседес 190 производился в период с 1982 по 1993 годы, однако, с учетом износоустойчивости деталей и качества сборки, до сих пор не является редкостью на дорогах. При желании, можно купить этот автомобиль в хорошем состоянии – уход за машиной не представляет для владельцев особой сложности, хотя производитель и свернул поддержку этой модели. Тем не менее, нужные комплектующие, например, бензонасос или редуктор, до сих пор представлены в продаже, и не только в Москве, но и в других городах страны.
Варианты модификации
Автомобиль относится к классу «С» и оснащен 4-дверным кузовом типа седан. Внутри салона предусмотрены 5 мест: 1 кресло водителя и остальные 4 – для пассажиров.
Исключение составляет модификация с двигателем М 102.983, которая имела всего 4 места с учетом водительского. При этом на фото разница между версиями автомобиля практически не заметна, их кузова почти одинаковы, разве что машина с двигателем М 102.983 была ниже на 41 мм, шире на 28 мм и длиннее на 10 мм по сравнению с другими вариантами исполнения.
Всего было выпущено 13 версий Mercedes 190, у каждой – свой двигатель. При этом схема его расположения спереди продольно одинакова у всех модификаций. Кроме того, запчасти от одной машины подойдут другим, независимо от типа мотора – например, форсунки двигателей, трамблеры или реле. Совпадают и коды ошибок.
Делая обзор кузова, хочется отметить, что для большинства вариаций верны следующие размеры: длина – 4420 мм, высота – 1383 мм, ширина – 1678 мм. Остальные вариации, вроде автомобиля с двигателем М 102.983, имеют не слишком измененные пропорции. Колесная база различных модификаций Мерседес 190 W201 варьируется в пределах от 2665 до 2685 мм, клиренс составляет 155 мм.
Вес машины зависит от вариации. Например, автомобиль с двигателем М 102.921 и карбюраторной подачей топлива имеет снаряженную массу 1030 кг, а такой же показатель для модели с двигателем М 102.962 и системой впрыска топлива составляет 1100 кг. Полная масса машин, соответственно, достигает 1580 и 1600 кг. Различается и цена автомобилей при том, что на нее, кроме типа двигателя, влияет комплектация модели.
Ходовые характеристики
Кроме типа двигателя, ключевое влияние на потребительские свойства машины оказывает система трансмиссии. Для обустройства автомобилей Mercedes 190 применялись коробки передач трех разновидностей:
- механическая 5-ступенчатая.;
- механическая 4-ступенчатая;
- автоматическая 4-ступенчатая.
Также у Мерседес 190 W201 технические характеристики предопределены типом привода. У всех модификаций машины он является задним, что дает такие преимущества, как:
- лучшее сцепление с дорожным покрытием при разгоне;
- контролируемый занос задней оси;
- рулевое управление не зависит от привода.
Если заглянуть под капот автомобиля, можно обнаружить один из фирменных двигателей Mercedes. Моторы бывают дизельными и бензиновыми, причем машины, оснащенные последними, с 1985 года комплектуются нейтрализаторами отработанных газов. Как отмечалось выше, двигатель может иметь различные модификации. Мощность разных моделей мотора составляет от 90 до 185 л.с. при 5000 оборотах, а крутящий момент находится в пределах от 165 до 240 Нм. Соответственно, неодинаков и расход топлива на 100 км: в смешанном режиме этот показатель варьируется от 10,3 до 11,6 л. Это в рамках приемлемого, особенно для машин 80х и 90-х годов выпуска.
Доступность деталей для автомобиля
Несмотря на разные технические характеристики, автомобили Мерседес 190 разных модификаций имеют в общем похожее строение, и для их обслуживания могут применяться одни и те же запчасти. Некоторые детали, такие, как ремень генератора, и вовсе не должны быть оригинальными, главное – совместимость и качество.
Впрочем, как свидетельствуют отзывы на форуме, далеко не для всех запчастей можно найти аналоги. Некоторые могут быть только оригинальными, как, к примеру, приборная панель, дверные пороги, сами двери или другие составные части кузова. Если установлено неправильно зажигание, машина не заведется, поэтому перед разборкой лучше посмотреть инструкцию (manual) и обзавестись деталями, совместимыми с автомобилем.
Для Мерседес 190 тюнинг предусматривает, в первую очередь, улучшение ходовых характеристик. Добиться желаемого поможет разборка привода, джектроника и других элементов автомобиля с целью усовершенствования. Ради улучшения комфорта можно установить новую печку и обустроить салон, ради улучшения внешнего вида – провести разбалтовку дисков колес. Все зависит от фантазии и возможностей владельца машины.
Все модели Mercedes C W201, индексировались как «190», а объём двигателя приписывался после, в виде дополнительных цифр.
Эта модель получила в народе прозвище «Baby Benz», во многом благодаря, более компактной компоновке, которая в свою очередь сказалась на свободном пространстве в салоне, ну и конечно в счет шли такие неизменные качества как надёжность и простота в эксплуатации.
Стоимость автомобиля была вполне демократичной, особенно в базовой версии, а потому этот автомобиль стал признанным лидером, и одним из самых массовых автомобилей 1980-х годов. Спортивная модель седана пользовалась большой популярностью у молодого поколения, причем появление такового создало конкуренцию внутри одного бренда, во времена прихода более нового Mercedes W123.
Популярные модели:
A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176
B-Class W245 B-Class W246
C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204
CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216
CLA-Class C117
CLC-Class C203
CLK-Class C208 CLK-Class C209
CLS-Class C219 CLS-Class C218
E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок
G-Class W463
GL-Class X164 GL-Class X166
GLK-Class X204
ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166
R-Class W251
S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217
SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231
SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172
SLR-Class C199 SLS-Class C197
Sprinter W901 Sprinter W906
Vaneo W414
Maybach 57 Maybach 62
GLA-Class X156
1992 Mercedes 190 Avantgarde Azzurro — Sportline W201
В 1992 году Мерседес решил поднять популярность модели 190Е, и выпустили первую в истории серию машин в комплектации Avantgarde.
В серии было три модификации:
Avantgarde Rosso с бензиновым мотором два литра, матерчатым салоном, в прямом смысле, авангардной расцветки, кузовом в глубоком, очень красивом бордово-вишнёвом цвете, выпущено 2300 экземпляров;
Avantgarde Verde с дизельным мотором два с половиной литра, кузовом и салоном зелёного цвета, выпущено 750 экземпляров;
Avantgarde Azzurro с бензиновым мотором 2,3 литра, спортивной подвеской, кожаным салоном оригинальной четырёхцветной расцветки, топливным баком на 70 литров (против 55 литров в стандартном варианте), выпущено 950 экземпляров.
1992 Mercedes 190 Avantgarde Azzurro – Sportline W201
Пробег – 221 000 км
2.
3 л / 136 л.с.
Предыдущее объявление на мою машину разместил ” помощник”, теперь объективно о реальном автомобиле.
Наверное последняя Азура в музейном состоянии.
3 – я машина в семье, сезонной эксплуатации.
Много фото автомобиля, фото ПТС,СТС, вышлю по запросу.
Подробности расскажу по телефону или при встрече.
Разные “помощники”, салоны, стоянки и т.п. не интересуют.
Продажа реальному покупателю за деньги, с полным переоформлением.
P.S. По просьбам звонящих, добавил фото состояния кузова и фото стс. Ограничений на машине ни каких нет.
Гос.номер остается с машиной.
Обмен не интересует.
Цена: 450 000
auto.ru
Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
Мерседес 190E 2.3-16 w201 мировой рекорд – PEREMOTKA
Все мы слышали о феноменальной надежности старых Мерседесов, но не все из нас знают что в своё время одна модель данной компании установила аж целых три рекорда скорости и надежности.
В период с 13 по 21 августа 1983 года на юге Италии на кольцевом гоночном треке NARDO состоялся рекордный заезд трёх автомобилей Mercedes-benz 190e w201 и объёмом двигателя 2.3 литра. Целью заезда было доказать качество модели 210 кузова, в частности модификации 2.3-16. Сама же презентация 2.3-16 публики состоялась уже в сентябре 83-го на автосалоне во Франкфурте.
Что же из себя представляла модель 190E 2.3-16 w201?
2.3-16 – это топовая модификация 190 сродни сегодня заряженным AMG. Под капотом был установлен феноменально надёжный и ультрасовременные на то время мотор m102 983 который разрабатывался со специалистами компании Сosworth.
Кстати двигатель этой компании устанавливались на болидах Формулы 1. Отличие от стандартного m102 который ставился на подавляющее количество 190 главным образом крылось в головке блока спроектированной специалистами Сosworth которая имел не по два, а по 4 клапана на цилиндр, 2 впускных и 2 выпускных, а также оснащалась двумя распределительными валами вместо одного.
В результате отдача мотора достигла впечатляющих 185 лошадиных сил и это при том, что стандартный двухлитровый 8-ми клапанный 190 выдавал лишь 122 лошадиных сил. Немалую роль прибавки мощности сыграли и равнодлинный выпускной коллектор который позволит максимально эффективно удалять из цилиндров отработавшие газы и увеличены до 2,3 объём цилиндра. Стоит также отметить что 4-х клапанная схема была действительно в диковинку на серийных автомобилях тех лет и пришла к ним из гоночного мира. На этом доработки и модификации 2.3-16 не заканчивались: топовую версию можно было распознать по специфическому аэродинамическому обвесу, доработанному интерьеру, 70 литровому бензобаку, а также по блокировке колесного дифференциал и системе SLS которая поддерживала постоянно дорожный просвет под задней осью автомобиля.
Мировой рекорд Mercedes 190E 1983 года
Целью данного мероприятия было доказать высокий уровень надежности новой модели компании.
Для этого были взяты три автомобиля, вышеописанной модификаций и перед ними была поставлена просто грандиозная задача – преодолеть гигантское расстояние в 50000 км без поломок со средней скоростью не менее 200 километров в час.
Задача практически титаническая, чтобы её выполнить серийные машины были слегка модернизированы: были сняты зеркала установлен бензобак с увеличенным объемом, в дневное время фары закрывали специальными колпаками, а за решеткой радиатора была установлена специальная сетка чтобы предотвратить загрязнение насекомым. Кроме того кузов был занижен на полтора см а нижняя губа переднего бампера увеличена на 2 см. Был также снят гидроусилитель руля и авто были оснащены системой выравнивания передней подвески с целью поддерживать дорожный просвет на нужном уровне на протяжении всего этапа. Никаких ухищрений по части мотора предпринято не было. По расчётам инженеров автомобили должны были достичь рубежа в 50000 км во второй половине дня, при условии отсутствия поломок, своевременных заездов на пит-стоп и хорошего самочувствия гонщиков.
Каждый пит-стоп должен был занимать не более 3 минут и 5 секунд дабы соблюсти среднюю скорость заезда минимум 240 км/ч.
Утром 13 августа 1983 года стартовал рекордный высокоскоростной заезд и машины понеслись практически без остановочный путь длиной в 50000 км. К сведению данные расстояние на целых 10.000 км превышает расстояние вокруг земного шара.
Почему практически без остановочный путь?
Всё дело в том что машина не может двигаться вечно, ведь у неё:
заканчивается топливо, стираются шины и устают пилоты. Поэтому через каждые два с половиной часа непрерывной работы машины заходили на специальный пит-стоп для дозаправки и смены водителя в течение 20 секунд. Кроме того в связи с гигантской нагрузкой задние шины приходилось заменять каждые 8500 км а передние каждые 17000 км. На эти действия выделялось от 5 минут. За это время меняли колёса, заправляли автомобиль, проходили замену масло-топливные и масляные фильтра, тормоза, а также проверяли зазоры клапанов.
Это было поистине впечатляет зрелище и очевидные доказательства триумфа 201 кузова. Чтобы хотя бы представить масштаб нагрузок на детали мотора стоит упомянуть что практически всё время в пути 190-е двигались практически с предельной скоростью 250 км/ч на 5 передаче при сумасшедших 6000 оборотов коленчатого вала в минуту и всё это в течение приблизительно 200 часов. Пусть вас не удивляет возросшая по сравнению с базовым 2.3-16 максималка. Она была только за счёт вышеуказанных доработок, а также за счет слегка изменённого передаточного числа редуктора так, чтобы коробка сцепления и мотор были на 100% стандартными.
Результаты заезда
Магия цифр говорила о том, что ровно за 201 час 39 минут и 43 секунд после старта два автомобиля из трёх завершили этап 50000 км. При этом не использовали возможность смены некоторых запчастей, которые было разрешено заменить по условиям заезда. Ни одной смененной запчасти! Уже только это способно удивить. Несмотря на гигантские нагрузки моторы работали идеально ровно и ничто в автомобилях не требовало абсолютно никакого ремонта.
3-й же 190 был остановлен на 3 часовой пит-стоп из-за поломки рычага ротора распределителя зажигания. Эта пустяковая запчасть стоила всего несколько центов. Её нельзя было менять по условиям проведения заезда. Но можно было восстанавливать, после чего машина благополучно завершила этап.
За время этого легендарного заезда было установлен аж целых три мировых рекордов:
- 25000 км со средней скоростью 247,5 км/ч
- 25000 миль — при средней скорости в 247,7 км/ч
- 50000 км при средней скорости 247,9 км/ч
Помимо трёх мировых рекордов было установлено еще и 9 рекордов класса.
Этот заезд делает 190 действительно легендарной машиной и настоящим шедевром автомобилестроение.
Mercedes-Benz — 190 (W201) | Lowdaily
Мировая автопромышленность пережила немало потрясений на своем веку. Случались войны, скандалы и экономические коллапсы, но отдельным особняком стоит нефтяной кризис 1973 года.
Резкий скачок цен на топливо, спровоцированный отказом арабских стран продавать нефть США, убил muscle кары и привел на вершину продаж японских производителей, предлагающих покупателям экономичные хетчбеки. Но как отреагировали на кризис европейские компании?
История W201
В начале 80-х Mercedes-Benz тоже переживал кризис продаж. Классические, крупные автомобили продавались всё хуже, и немецким инженерам поступило распоряжение спроектировать более компактную и экономичную машину. На волне популярности тогда был W123, о надежности которого до сих пор слагают легенды, но его габариты и расход топлива вряд ли можно было назвать скромными. Тогда в 1982 году была представлена модель 190 с кузовным индексом W201. Это был небольшой седан, который был аж на 30 сантиметров короче 123-го и имел, впервые в истории марки, клиновидную переднюю часть. Коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0.33, что считалось вполне достойным в те годы, но главное – он был измерен и о нем действительно думали при проектировании.
Также впервые “190” стал единым индексом для модели с любым двигателем, за что её часто называют 190-ой вместо классического названия по коду кузова – 201. Эта машина и по сей день ценится, хотя и несколько уступает в популярности своим последователям – W124 и W140.
Одним из таких 190-тиков владеет Miikka Luotonen. Этот молодой 23-х летний парень, 20 лет своей жизни прожил в сельской местности, где вокруг не было ничего, кроме леса и полей Финляндии. Выбор развлечений был невелик, поэтому он довольно быстро полюбил автомобили. Когда копаешься с автомобилем, все проблемы отходят на второй план. Не смотря на то, что Miikka окончил гимназию и получил высшее образование, ему больше нравится заниматься практикой, чем изучать теорию, и машина сполна предоставляет такую возможность. Причем речь не только о тюнинге, но и о плановом обслуживании и ремонте.
Хорошо, но почему тогда был сделан выбор именно в пользу столь немолодого автомобиля? Несколько лет назад Miikka переехал в город Вантаа и ушел в армию.
Параллельно со службой он подыскивал себе автомобиль, и критерии поиска были донельзя простыми: задний привод, бензиновое топливо и механическая КПП. Спустя долгое время на сайте онлайн объявлений появилась запись о продаже Mercedes-Benz 190 в хорошем состоянии, но фотографии были не слишком качественными. Зато на них было видно красивый, по мнению владельца, цвет и интересный обвес. По счастливому стечению обстоятельств Miikka как раз был дома, связался с продавцом, которым оказался пожилой мужчина, и договорился о просмотре на следующий день. Идеальным состояние назвать было нельзя (ну кто бы сомневался, учитывая возраст автомобиля), но сделка состоялась. Полагаем, непросто было оставить покупку в гараже и вернуться в армию, но будущий проект постигла именно такая судьба, пусть и ненадолго.
По возвращении Миикка вынужден был заняться тем же, чем занимаются все владельцы подобных автомобилей: восстановлением. Это потребовало много времени и денег, ведь Mercedes, пусть даже старый, в обслуживании не сильно дешевле нового.
На время пришлось купить недорогие, но довольно простые литые диски и комплект регулируемой подвески: сделать автомобиль ниже хотелось “здесь и сейчас”. Нет ничего более постоянного, чем временное, поэтому с низкой статикой пришлось проездить довольно долго, пока существенная часть бюджета уходила на ремонт. Но в итоге все болячки были побеждены и настало время продуманного тюнинга.
Доработки W201
Никакой определенной цели у проекта не было. Просто хотелось автомобиль, который нравится. Такая картинка идеального вида, к которой стремишься с самого момента покупки автомобиля. После решения технических проблем настало время внешнего вида. Были куплены подходящие колеса, которые, как вы можете видеть, идеально вписались в общий вид немецкого “кирпича”. Во многих местах пришлось обновить краску, чтобы убрать следы возраста и ржавчины. Спойлер от модели Evo (нет, не от Mitsubishi) идеально вписался в экстерьер автомобиля. Внутри же пришлось купить оригинальное сиденье, поскольку дедушка зачем-то поменял его на что-то другое, что не слишком подходило стилю проекта.
Следом пришло время пневмоподвески. Устанавливал её Miikka сам вместе с друзьями при том, что никто из них ранее с подобными механизмами не сталкивался. Но всё получилось, и после корректировки развала с учетом новых дисков автомобиль преобразился.
Но на этом, пожалуй, энтузиазм владельца закончился. Больше нет никаких идей, кроме совсем уж мелких доработок, поэтому единственный вариант развития, который он видит – продажа. С одной стороны печально, с другой – это говорит о том, что идеи-то есть, их просто нужно воплощать в каком-нибудь новом кузове. И новой истории. Надеемся, всё получится.
Над статьей работали:
Owner: m_i_i_k_k_a
Photographer: renouncedfilms
Editor: its_sokol
Mercedes-Benz W201 | Руководство по сервисному обслуживанию, ремонту, эксплуатации
Mercedes-Benz W201 был представлен в ноябре 1982 г. как Mercedes-Benz 190. На исследования и разработку этой машины компанией было потрачено 600 миллионов фунтов, так как там осознавали, что недостаток этой модели мог бы просто негативно отразиться на остальных моделях и, в конечном счете, на всю репутацию компании.
По собственному допущению компании 190 была очень технически переусложнённой. Они не были заинтересованы в конкурировании за одного или двух потребителей, перешедших от использования Форда или Ровера. Счет шел на сотни и даже тысячи потребителей, при-влеченных Mercedes-Benz с его новым образом автомобиля повышенной комфортности начального уровня. Эти новые потребители не были неправы. Рынок Великобритании ожидал появления 190 в демонстрационных залах на 12 месяцев дольше, чем материковая Европа, и как только автомобили были туда доставлены, они были проданы. Местный бюрократизм в Бремене не дал производить компании 190 там, где она хотела, таким образом, производство стартовало в Синдельфингене на максимальной мощности всего лишь 140 тыс. единиц в год. В итоге после первого года Бремен был открыт для производства 190 и эти линии заменили линии автомобилей для коммерческих перевозок в Бремене, которые включали первые модификации со времени их релиза.
Эта модель была единственным четырхдверным седаном, который был сконструирован, чтобы заполнить пробел в модельном ряду ниже Mercedes Е-класса W123.
Она была быстро прозвана «малыш Бенц». Однако, несмотря на то, что автомобиль был представлен как самый дешевый легковой автомобиль Мерседеса, это не сказалось на его производстве. Среди вещей, появившимися первыми на Mercedes, был запатентованная 5-link подвеска сзади, используемый впоследствии в моделях Е- и С-классов, и разработки которых до сих пор используются сегодня в дорожных автомобилях Mercedes. Особенностями этого автомобиля являются передние и задние противодействующие крену балки, также как и геометрия, препятствующая продольному наклону кузова при торможении и разгоне. 190 также может оставляться с воздушными подушками безопасности, тормозами с антиблокировочной системой и механизмом натяжения ремней безопасности, которые были очень передовыми конструкциями для безопасности в то время.
Запчасти б/у Mercedes-Benz 190 (W201) Мерседес Бенц 190 (201 кузов) с доставкой в Махачкалу
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
АКПП — Коробка автомат 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Амортизатор крышки багажника 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Антенна 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Балка подвески задняя 190 (201 кузов)
Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Бампер задний 190 (201 кузов)
Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Бампер передний 190 (201 кузов)
Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Бардачок (вещевой ящик) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Бачок омывателя 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Бачок расширительный 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Бензонасос 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Блок ABS 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Блок ДВС (цилиндров) / Коленвал 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Блок управления печкой 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Вакуумный усилитель тормозов 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Вентилятор радиатора 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Генератор 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Глушитель 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Головка блока цилиндров (ГБЦ в сборе) 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Датчик коленвала 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Датчик концевой 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Датчик уровня топлива 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Дверь боковая Передняя левая 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Дверь боковая Передняя правая 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Дверь боковая Задняя левая 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Дверь боковая Задняя правая 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
ДВС (Двигатель) Бензиновый 190 (201 кузов)
1.8 л (1797 см3) Бензин M 102.910
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
ДВС (Двигатель) Бензиновый 190 (201 кузов)
2.0 л (1996 см3) Бензин M 102.921, M 102.924, M 102.961, M 102.962
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
ДВС (Двигатель) Дизельный 190 (201 кузов)
2.0 л (1997 см3) Дизель OM 601.911
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
ДВС (Двигатель) Бензиновый 190 (201 кузов)
2.3 л (2298 см3) Бензин M 102.985, M 102.983
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
ДВС (Двигатель) Бензиновый 190 (201 кузов)
2.5 л (2498 см3) Бензин M 102.990, M 102.991, M 102.992
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Дефлектор обдува салона 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Диск колёсный Литой 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Диск колёсный Стальной 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Диск тормозной 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Диффузор (кожух) вентилятора радиатора 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Домкрат 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Жабо 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Заглушка накладки порога 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Замок багажника 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Замок боковой двери 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Замок зажигания с ключом 190 (201 кузов)
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Замок капота 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Заслонка дроссельная 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Защита двигателя нижняя (поддона) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Зеркало боковое Левое 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Зеркало боковое Правое 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Знак аварийной остановки 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Капот 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Кардан (карданный вал) Передний 190 (201 кузов)
Седан; АКПП, МКПП; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Кардан (карданный вал) Задний 190 (201 кузов)
Седан; АКПП, МКПП; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Катушка зажигания 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Клапан отопителя (кран печки) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Клапан холостого хода 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Кнопка аварийной остановки 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Кнопки 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Козырек солнцезащитный 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Коллектор впускной 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Коллектор выпускной 190 (201 кузов)
Бензин: 1.
8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Колпак колесный 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Коммутатор зажигания 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Компрессор центрального замка 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Корпус воздушного фильтра 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Корпус термостата 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Кронштейн ДВС (лапа) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Кронштейн прочее 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Крыло переднее Левое 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Крыло переднее Правое 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Крыльчатка вентилятора 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Крышка багажника 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Крышка клапанная (крышка головки блока) 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.
0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Кулак подвески Поворотный левый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Кулак подвески Поворотный правый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Кулак подвески Задний левый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Кулак подвески Задний правый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Кулиса МКПП 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Локер Передний левый 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Локер Передний правый 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Локер Задний левый 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Локер Задний правый 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Люк (в сборе) 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Лючок бензобака 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Маховик 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
МКПП — Механическая коробка 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Молдинг 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Мост Передний 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Мост Задний 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Мотор отопителя 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Моторчик (насос) омывателя 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Моторчик люка 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Моторчик стеклоочистителя Передний 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Моторчик стеклоочистителя Задний 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Муфта вентилятора (вискомуфта) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Муфта кардана эластичная 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Накладка декоративная (на порог) 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Накладка наружняя 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Насос водяной (помпа) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Насос ГУР (ЭУР, ЭГУР) 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Насос масляный 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Натяжитель ремня, цепи 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Обшивка салона 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ограничитель двери 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Педальный узел (педаль) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Переключатель света 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Петля двери 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Петля капота 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Петля крышки багажника 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Планка под фары (ресничка) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Планка подсветки номера 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Пластик 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Поворотник передний Левый 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Поворотник передний Правый 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Поддон (картер двигателя) 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Подрулевой переключатель 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Подушка безопасности водителя (AirBag) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Подушка ДВС 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Подушка КПП 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Передний левый 190 (201 кузов)
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Передний правый 190 (201 кузов)
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Задний левый 190 (201 кузов)
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Задний правый 190 (201 кузов)
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Пружина подвески Передняя 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Пружина подвески Задняя 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Радиатор основной 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Радиатор отопителя (печки) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Рампа (рейка) топливная 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Распределитель впрыска 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Редуктор моста Передний 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Редуктор моста Задний 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Резистор (сопротивление) отопителя 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Реле прочее 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ремень безопасности 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Решетка радиатора 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Рулевая рейка 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Рулевой редуктор 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Руль 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ручка двери внутренняя 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ручка двери наружная Передняя левая 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ручка двери наружная Передняя правая 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ручка двери наружная Задняя левая 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ручка двери наружная Задняя правая 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ручка открывания 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Ручка потолочная 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ручка стеклоподъемника 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Рычаг подвески 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стартер 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стекло (форточка) боковой двери 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стекло боковое двери Переднее левое 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стекло боковое двери Переднее правое 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стекло боковое двери Заднее левое 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стекло боковое двери Заднее правое 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стекло заднее 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стекло сдвижной двери 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стеклоподъемник механический Передний левый 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стеклоподъемник механический Передний правый 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стеклоподъемник механический Задний левый 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стеклоподъемник механический Задний правый 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стеклоподъемник электрический Передний правый 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Стеклоподъемник электрический Задний левый 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Стеклоподъемник электрический Задний правый 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стойка подвески амортизационная Передняя 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Стойка подвески амортизационная Задняя 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ступица Передняя левая 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ступица Передняя правая 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ступица Задняя левая 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Ступица Задняя правая 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Суппорт Передний левый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Суппорт Передний правый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Суппорт Задний левый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Суппорт Задний правый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Трамблер (Распределитель зажигания) 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Трапеция дворников (стеклоочистителя) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Трос капота 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Фара передняя Левая 190 (201 кузов)
Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Фара передняя Правая 190 (201 кузов)
Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Фаркоп 190 (201 кузов)
Седан
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Фонарь задний Левый 190 (201 кузов)
Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Фонарь задний Правый 190 (201 кузов)
Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
1/2
Фонарь салона (плафон) 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Форсунка топливная 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Щиток приборов 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
Щуп масляный 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
ЭБУ (модуль) ESP 190 (201 кузов)
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982-1993 гг.
ЭБУ ДВС (блок управления двигателем) 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Mercedes-Benz 190 W 201: «Беби-Бенцу» – 35 лет!
Трудно представить себе, но когда-то среднеразмерный седан, который ныне называют Mercedes-Benz C-class, был самой маленькой моделью штутгартской марки
8 декабря 1982 года автомобильная компания из Штутгарта представила Mercedes-Benz 190 и Mercedes-Benz 190 Е. Как принято говорить, это стало «началом новой эры». В 1993 году со сменой поколений автомобиль обрел хорошо известное ныне имя C-class и сейчас стал самой популярной моделью марки.
В 1982 году обе версии оснащались карбюраторным мотором, который на исполнении 190 развивал 90 л.с. и на исполнении 190 Е – 122 л.с. В следующем году появился и 72-сильный дизель, так родилась модификация 190 D. Спустя несколько лет инженеры Daimler-Benz предложили модификацию с 5-цилиндровым турбодизелем: 190 D 2.5 Turbo, а затем и с 6-цилиндровым рядным агрегатом.
185-сильный бензиновый двигатель 190 E 2.3-16, как ясно из аббревиатуры, оснащался системой газораспределения с четырьмя клапанами на цилиндр. Еще в 1983 году три прототипа с ним установили рекорды: 25 000 км, 25 000 миль и 50 000 км со средней скоростью 250 км/ч по скоростному кольцу Нардо, что на юге Италии.
Отметился автомобиль и участием в гонках: в 1985 году 190 E 2.3-16 получил омологационное удостоверение FISA для участия в ралли – в «Группе А» и Группе N». Однако настоящий триумф ждал его в немецком кольцевом чемпионате DTM: в 1991 и 1992 году Mercedes-Benz взял два Кубка конструкторов с моделью 190 E 2.5-16 Evolution II, а Клаус Людвиг в 1992 году оформил личное чемпионство.
Впрочем, история W 201 началась, конечно, не в 1982 году, а еще в 1973-м! Главным источником вдохновения стал… нефтяной кризис, и введение на его фоне в США жестких норм по расходу топлива. Именно тогда немцы и задумались о «настоящем маленьком «Мерседесе»…
Производство Mercedes-Benz W 201 стартовало на предприятии в Бремене – с 1982 по 1993 годы здесь выпустили 1 879 630 автомобилей. И сегодня здесь продолжают изготавливать преемника той легендарной модели, только сейчас автомобиль называют С-class.
История Mercedes: серия 201 (1982-1993) — BenzInsider.com
Когда модель 190 была впервые представлена в декабре 1982 года, она не выглядела особенно революционной. Тем не менее, седан Mercedes-Benz среднего размера, известный в компании как «компактный класс» и позиционируемый ниже E-Class, S-Class и SL-Class, стал важной вехой для будущего развития модельного ряда Mercedes-Benz. . Его сильные, четкие линии соответствовали заявлению о продукте как подлинном Mercedes-Benz, воплощении прогресса, готовящемся перейти в новую категорию автомобилей.
Благодаря четко очерченной клиновидной форме и четко очерченным, улавливающим свет контурам, в новом модельном ряду, гордо занимающем свое место в семействе Mercedes, не было ничего сдержанного. Автором свежего линейного дизайна был Бруно Сакко. Первыми моделями серии W 201 были 190 и 190 E, которые быстро стали большим успехом и образцом для подражания. Седан 190, известный как Baby Benz, не только послужил основой для последующих поколений C-Class, но и стал первым образцом в линейке продуктов Mercedes-Benz.
Компактный класс Mercedes-Benz — или C-класс, как он стал называться из последующей серии W 202, согласно номенклатуре, введенной в то время, — явно нацелен на копирование достоинств своих более крупных отношений с точки зрения управляемости, пассивности безопасность и надежность. Наряду с меньшими размерами новый Mercedes-Benz был также легче и очень экономичен.
Для снижения расхода топлива инженеры Mercedes оптимизировали аэродинамику кузова, а также применили высокопрочную листовую сталь и другие инновационные материалы для уменьшения веса автомобиля.В результате модель 190 весила всего 1180 кг без какого-либо снижения пассивной безопасности. Одной из особенностей, обеспечивающих пассивную безопасность, соизмеримую с седанами S-класса, была конструкция передней части с раздвоенными элементами. Этот дизайн, заимствованный у S-класса из серии 126, гарантировал, что 190 также отвечает требованиям асимметричного лобового столкновения на скорости 55 км / ч с 40-процентным перекрытием.
Новые стандарты многорычажной независимой задней подвески
Модель 190 также имела революционно новую конструкцию шасси, разработанную специально для новой модели, которая оказалась очень успешной.Главной особенностью была многорычажная независимая задняя подвеска. Каждое заднее колесо имело пять независимых звеньев для оптимального управления колесами, при этом поперечные и продольные силы эффективно уравновешивались во всех дорожных ситуациях. Это улучшило точность рулевого управления и обеспечило очень хорошие характеристики управляемости. Новый дизайн заднего моста был также легче и компактнее, чем его предшественники. Передняя ось оснащена стойками амортизаторов, расположенными на отдельных треугольных поперечных рычагах, и системой антипикинга.Это дало W 201 отличную устойчивость при движении по прямой, и, будучи относительно плоской конструкцией, оставалось много места под капотом.
Эти инновации шасси принесли свои преимущества только после того, как автомобиль был в дороге, но водителей Mercedes, привыкших к S-классу и средней серии, поджидали и другие сюрпризы, как только они садились в автомобиль. Вместо ножного стояночного тормоза, который использовался во всех пассажирских моделях Mercedes, произведенных в Штутгарте с 1968 года, в модельной серии W 201 был обычный стояночный тормоз, управляемый посредством рычага между передними сиденьями.Инженеры увидели в этом способ сэкономить место в нише для ног, и в любом случае для включения стояночного тормоза в автомобиле компактного класса потребовалось немного усилий из-за меньшего веса последнего.
Модель 190 была построена в Зиндельфингене и Бремене. Производство началось в Зиндельфингене, а сборочная линия на заводе в Бремене была запущена позже, в ноябре 1983 года. Завод пришлось модернизировать для производства автомобилей Mercedes-Benz компактного класса, что было долгим и дорогостоящим процессом.Универсал средней серии (S 123) производился в Бремене с начала 1978 года.
Производство нового компактного класса было организовано как совместное предприятие двух заводов — впервые в истории компании такое устройство использовалось в такой степени. Одним из рутинных требований для этого сотрудничества на расстоянии нескольких сотен миль была замена частей кузова. Например, в Бремене производились капоты двигателей, узлы пола, топливные баки и двери, а все остальные детали из листового металла были произведены в Зиндельфингене.Наряду с этой заменой компонентов между двумя точками, двигатели, трансмиссии и оси были отправлены на оба завода из Унтертюркхайма, а узлы рулевого механизма были поставлены из Дюссельдорфа.
Начало производства моделей 190 и 190 E
Mercedes-Benz начал производство моделей 190 и 190 E в 1982 году; 190 D и 190 E 2.3-16 последовали в 1983 и 1984 годах соответственно. Первые две модели, обе с бензиновым двигателем, были оснащены четырехцилиндровыми двигателями рабочим объемом 1997 кубических сантиметров, мощностью 90 л.с. (66 кВт) и 122 л.с. (90 кВт) соответственно.Блоки из семейства двигателей M 102 были основаны на двигателе, который использовался в Mercedes-Benz 200 (W 123), представленном в 1980 году. Для модели 190 мощность двигателя была снижена с 109 л.с. (80 кВт) до 90 л.с. (66 л.с.). кВт) за счет уменьшения размеров впускных и выпускных каналов и установки модифицированного распределительного вала и клапанов меньшего размера. Двигатель модели 190 E мощностью 122 л.с. (90 кВт) развивал значительно большую мощность за счет впрыска бензина. Это был первый раз, когда инженеры Mercedes-Benz использовали механическую систему впрыска Bosch KE-Jetronic с электронным управлением, что дало компактному 190 E максимальную скорость до 195 км / ч и «резвость в стиле Mercedes», как у модели 1982 года. брошюру положил.
Всего год спустя на 190 D появился совершенно новый четырехцилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 1997 куб. См — конфигурация, которая заинтриговала людей. Благодаря образцовой герметизации этот двигатель подготовил почву для использования новейших дизельных технологий в легковых автомобилях Mercedes-Benz. Этот двигатель, известный как «бесшумный дизель», издавал вдвое меньше шума, чем аналогичные силовые установки. Новый дизельный двигатель, который также имел приличную выходную мощность 72 л.с. (53 кВт) и низкий расход топлива, оказался весьма успешным нововведением и вскоре стал пользоваться большим спросом.Всего за десять лет производства 190 D было построено 452 806 единиц.
В 1984 году новый 190 E 2.3-16 дебютировал в верхней части модельного ряда. Даже по внешнему виду новая модель сильно отличалась, с четким профилем компактного спортивного автомобиля, подчеркнутого такими особенностями, как крылообразный спойлер в задней части. Что касается двигателя, инженеры компании вернулись к серии W 123. Четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 2299 куб. См, который использовался в 190 E 2.3-16 имели головку блока цилиндров новой конструкции с двумя впускными и двумя выпускными клапанами. Эти и другие модификации увеличили мощность двигателя со 136 л.с. (100 кВт) до 185 л.с. (136 кВт) с разгоном с места до 100 км / ч всего за 7,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляла 230 км / ч.
Мировые рекорды на дальние дистанции в Нардо
Модель 190 E 2.3-16 продемонстрировала свои способности еще в 1983 году, когда была представлена на международном автосалоне во Франкфурте. За четыре недели до запуска три прототипа модели установили несколько мировых рекордов на дальние расстояния — более 25 000 километров, 25 000 миль и 50 000 километров со средней скоростью почти 250 км / ч в Нардо, на юге Италии.Эти результаты были предвкушением дальнейшей карьеры 190-го как спортивного автомобиля. Новый гоночный автомобиль Mercedes-Benz дебютировал в официальной стартовой гонке на новом Нюрбургринге 12 мая 1984 года. Дорожная версия 16-клапанной модели была запущена в производство в сентябре 1984 года в двух вариантах металлической отделки: сине-черном. и дым серебром.
Еще две модели компактного класса поступили в 1983 году только на экспорт в Северную Америку. Эти версии для США были 190 D 2.2 с дизельным двигателем и 190 E 2 с бензиновым двигателем.3. Для дизельной версии рабочий объем был увеличен до 2197 куб. См за счет удлинения хода. Это компенсировало потерю мощности в результате установки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Эта функция была необходима для автомобилей, экспортируемых в США, особенно с учетом строгих ограничений на выбросы в Калифорнии. Доработанный дизельный двигатель выдавал 73 л.с. (54 кВт), практически столько же, сколько и в стандартной версии.
Система контроля выбросов с обратной связью первоначально делала двигатель 190 E 2 с бензиновым двигателем.3 значительно менее мощный, чем 230 E (W 123). Мощность 113 л.с. (83 кВт) вместо 136 л.с. (100 кВт) поставила экспортную версию с большим рабочим объемом даже ниже стандартных 190 E. Эта проблема была решена в 1984 году с помощью модифицированного впускного коллектора, измененного распределительного вала и новой настройки. система впрыска. 190 E 2.3 теперь выдавал 122 л.с. (90 кВт) наравне с двухлитровой моделью.
Двигатель 190-го поколения с карбюратором получил повышение производительности всего через два года после того, как был выпущен на рынок.Уменьшенная версия была заменена двигателем без каких-либо ограничений производительности, а инженеры-конструкторы Mercedes-Benz также повысили степень сжатия. Базовая модель этой серии, внутренне известная как 190/1, теперь выдавала 105 л.с. (77 кВт), что на 15 л.с. (11 кВт) больше. Более эффективные глушители выхлопа были единственной вещью, которая помешала двигателю соответствовать мощности своего аналога W 123.
Пакет доработок для 190 и 190 E включал одинарный ременный привод, компенсацию зазора гидравлических клапанов и подшипники гидравлического двигателя.Во время вывода на рынок новой серии W 124 среднего размера в январе 1985 года, спецификации компактного класса были расширены за счет добавления 15-дюймовых колес, форсунок стеклоочистителей с электрическим обогревом и стеклоочистителя с эксцентриковым подметанием с значительно большая площадь захвата. С сентября 1985 года гидроусилитель руля и наружные зеркала с электрообогревом стали стандартными на всех моделях. Но помимо технических улучшений в классе компактных автомобилей, появление W 124 средней серии также изменило восприятие модели 190.Последний ранее стилистически полностью отличался от профиля других моделей Mercedes-Benz, но появление W 124 с характеристиками, соответствующими профилю бренда, ясно показало, что серия компактных моделей стала законодателем моды для нового языка дизайна. автомобилей Mercedes-Benz.
В 1985 году Mercedes-Benz добавил в серию две новые модели, начиная с 190 D 2.5, седана с пятицилиндровым дизельным двигателем от 250 D, рабочим объемом 2497 куб. См и мощностью 90 л.с. (66 кВт). ).Этот компактный дизельный двигатель не только обеспечивает впечатляющую экономию топлива, но и впечатляющие характеристики и развивает максимальную скорость 174 км / ч.
Шестицилиндровые двигатели обеспечивают новые качества
Продолжение пятицилиндрового дизельного двигателя появилось осенью 1985 года, когда Mercedes-Benz фактически установил рядный шестицилиндровый двигатель на модель 190. 190 E 2.6 был представлен на Международном автосалоне во Франкфурте в сентябре. того года. В сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач двигатель объемом 2566 куб.см развивал 166 л.с. (122 кВт) и разгонял автомобиль с места до 100 км / ч всего за 8.2 секунды. Максимальная скорость составляла 215 км / ч. Посетители автосалона были впечатлены дизайнерскими навыками, использованными для того, чтобы вместить большой шестицилиндровый двигатель в ограниченное пространство, доступное под капотом 190-го. Инженеры Mercedes-Benz создали шедевр индивидуального автомобильного дизайна. упаковка. Внешними признаками более высокой мощности 190 E 2.6 были сдвоенные выхлопные трубы и более глубокий и круто изогнутый передний фартук с более широкими жалюзи. Всего через несколько недель после дебюта 190 E 2.6 с конвейера сошел 500-тысячный 190.Новая модель с бензиновым инжекторным двигателем еще не внесла свой вклад в это достижение. Производство 190 E 2.6 началось в апреле 1986 года, а новая модель была наконец выпущена на рынок в октябре 1986 года вместе с 190 E 2.3. Основным отличием этого варианта W 201 от одноименной экспортной версии был четырехцилиндровый двигатель с нормальной степенью сжатия и выходной мощностью 136 л.с. (100 кВт).
С этого времени все модели с бензиновым двигателем были доступны с опцией замкнутой системы контроля выбросов с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором, за исключением модели 190 с карбюратором.В качестве альтернативы Mercedes-Benz также предлагал подготовленные к модернизации автомобили с многофункциональной системой приготовления смеси и зажигания, но без каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда. Старые автомобили также можно было легко дооснастить каталитическим нейтрализатором замкнутого цикла. Эти альтернативы давали владельцам транспортных средств гибкость в принятии решения о переходе на замкнутую систему контроля выбросов. С сентября 1986 года модель с карбюратором была также доступна с системой контроля выбросов, а каталитический нейтрализатор с замкнутым контуром стал стандартным оборудованием на всех моделях легковых автомобилей Mercedes-Benz с бензиновым двигателем.Автомобили, подготовленные для модернизации, были доступны по запросу до августа 1989 года по более низкой цене, чем эквивалентная версия с каталитическим нейтрализатором.
Дебют бодрый дизель
В 1987 году компактный класс продолжил свой курс на дизельные автомобили со спортивными характеристиками. В сентябре того же года Mercedes-Benz представил 190 D 2.5 Turbo на международном автосалоне во Франкфурте. Двигатель представлял собой пятицилиндровый турбодизельный двигатель с воспламенением от сжатия мощностью 122 л.с. (90 кВт), созданный на основе проверенного безнаддувного двигателя.Турбокомпрессор выхлопных газов увеличил мощность на 32 л.с. (24 кВт), что привело к максимальной скорости 192 км / ч и ускорению с места до 100 км / ч за 11,5 секунды. Визуальным товарным знаком новой модели, экспортируемой в США с осени 1986 года, были шесть жалюзи на переднем правом крыле, между указателем поворота и вырезом для колеса. Это не было декоративным элементом с воинственным оттенком, но было жизненно важным для снабжения турбонагнетателя необходимым количеством воздуха. Еще одним отличием турбодизеля от его родственной модели с атмосферным двигателем был двухтрубный задний глушитель.
Миллионный W 201 сошел с конвейера в Бремене в марте 1988 года. К настоящему времени компактный класс зарекомендовал себя как третий крупный модельный ряд Mercedes-Benz. Компания также коренным образом пересмотрела 190 в 1988 году. Утонченный компактный класс был представлен на Парижском автосалоне в сентябре 1988 года, через шесть лет после презентации первого 190. Основное внимание было уделено рестайлингу кузова и обновлению внешнего вида. интерьер. Самой яркой особенностью доработанных моделей стали боковые защитные планки с интегрированной обшивкой боковых юбок, аналогичные тем, что есть в купе 124-й серии.
Передний и задний спойлеры были расположены ниже и были объединены с более крупными бамперами, с новыми опорными элементами и модифицированными амортизаторами, предназначенными для повышенного поглощения энергии. Новый передний фартук был заимствован у 190 E 2.6 и теперь использовался на всех моделях для уменьшения подъемной силы на передней оси. Назначение нового спойлера в задней части — оптимизация оттока воздуха. Пакет доработок также включал ближнее наружное зеркало как часть стандартного оборудования.Новый дизайн интерьера сделал 190-й более просторным и комфортным как для водителя, так и для пассажиров, с большим пространством для коленей и головы сзади и улучшенными сиденьями как спереди, так и сзади.
Одновременно с доработкой Mercedes-Benz также представил свою новую топовую модель для компактного класса: 190 E 2.5-16, заменив первый 16-клапанный двигатель на 2,3-литровый через четыре года. Двигатель фактически был основан на своем предшественнике, но с более длинным ходом. Новый двигатель с каталитическим нейтрализатором развивал 195 л.с. (143 кВт) — на 25 л.с. (18 кВт) больше, чем его предшественник.Даже с каталитическим нейтрализатором производительность новой модели не уступала 190 E 2.3-16 без системы контроля выбросов. Новая 16-клапанная модель также была идентифицирована как потомок рекордного автомобиля Nardo по внешнему виду. Теперь доступны два новых варианта окраски, дополняющие сине-черный и дымчато-серебристый цвета с добавлением металлических поверхностей — красного альмандина и астрального серебра.
190 E 2.5-16 как гоночный автомобиль
Модель 190 E 2.5-16 также стала основой для спортивных автомобилей, участвовавших в Группе A Немецкого чемпионата по кузовным гонкам (DTM).Одобренной базовой моделью был Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution с двигателем M 102 E 25/2, дополнительно модифицированный для гонок. Следующий этап разработки наступил годом позже с моделью 190 E 2.5-16 Evolution II. В серийной версии этот автомобиль, впервые представленный на автосалоне в Женеве, развивал 235 л.с. (173 кВт) с еще более высокими характеристиками.
С февраля 1989 года в рамках инициативы «Дизель ’89» Mercedes-Benz начал оснащать все свои модели легковых автомобилей с дизельным двигателем модернизированными двигателями с сокращением выбросов твердых частиц на 40 процентов за счет оптимизации цикла сгорания.Оптимизированные дизельные модели были практически бездымными и соответствовали строгим ограничениям выбросов твердых частиц в США даже без улавливателя твердых частиц. Это стало возможным благодаря новой конструкции форкамеры сгорания с наклонным впрыском топлива для более эффективного сгорания. ТНВД во всех безнаддувных дизельных двигателях теперь также оснащены устройством коррекции высоты (вакуумная ячейка) для снижения выбросов даже при движении на большой высоте. Благоприятным побочным эффектом новой дизельной технологии стало увеличение мощности на три л.с. (два кВт) у 190 D и на четыре л.с. (три кВт) у 190 D 2.5. Уже с сентября 1988 года автомобили с дизельными двигателями с турбонаддувом оснащались аналогичной технологией, что означало, что мощность 190 D 2.5 Turbo была увеличена до 126 л.с. (93 кВт).
Сложная система контроля выбросов, введенная в 1990 году, еще больше снизила уровень выбросов загрязняющих веществ. Для этого Mercedes-Benz выбрал катализатор окисления, специально разработанный для дизельных двигателей и совмещенный с системой рециркуляции выхлопных газов. Эта высокоэффективная система была доступна в качестве дополнительного оборудования с октября 1990 года, сначала для автомобилей с безнаддувными дизельными двигателями, а затем шесть месяцев спустя и для моделей с турбонаддувом.
Пакет SPORTLINE, новый вариант оснащения для модели 190, появился на рынке в июне 1989 года. Пакет был доступен для всех моделей и отличался пониженной на 21 мм подвеской, более жесткими пружинами и амортизаторами, легкосплавными дисками 7J x 15 с широкими шины в формате 205/55 R 15, а сиденья как у 16-клапанной модели. Это не относилось к модели 190 E 2.5-16, которая уже имела спортивное оснащение в стандартной версии.
Эра бензиновых двигателей с карбюраторами в Mercedes-Benz закончилась в 1990 году.В случае с модельным рядом W 201 это означало, что модель 190 E 1.8 заменила модель 190, которая производилась более семи лет. Новый двигатель имел рабочий объем 1797 кубических сантиметров и выдавал 109 л.с. (80 кВт) с каталитическим нейтрализатором. Он был заимствован у двухлитрового двигателя 190 E за счет уменьшения хода и использовал ту же систему впрыска Bosch KE-Jetronic с механическим / электронным управлением.
Окончательная доработка
Модель 190 в последний раз подвергалась доработке в 1991 году.Помимо прочего, все модели теперь оснащены антиблокировочной тормозной системой ABS, за исключением моделей начального уровня 190 D и 190 E 1.8. 190 E теперь назывался 190 E 2.0 и был на четыре л.с. (три кВт) мощнее благодаря более низкоомной выхлопной системе.
Mercedes-Benz представил еще три специальные модели W 201 в 1992 году, в последний полный год производства этой серии. Эти версии AVANTGARDE моделей 190 E 1.8, 190 E 2.3 и 190 D 2.5 были в первую очередь разработаны, чтобы иметь более молодой вид, включая жемчужное покрытие ярких цветов.Всего было построено 4600 единиц этих специальных моделей.
Производство 190 закончилось в Зиндельфингене в феврале 1993 года и в Бремене в августе того же года. Всего выпущено 1 879 629 автомобилей. Это подчеркивает успех компактного класса и мудрость решения о расширении ассортимента продукции марки Mercedes-Benz на более низкие сегменты рынка.
Как Mercedes-Benz W201 проложил путь для компактных автомобилей
Руководители Daimler-Benz AG долго и усердно думали о представлении серии компактных моделей ниже представительского сегмента в 1920-х и 1930-х годах, а затем с начала 1950-х годов.Было задумано несколько проектов, некоторые из них очень продвинутые, но по тем или иным причинам так и не были реализованы.
Но в начале 1970-х годов идея компактного Mercedes-Benz получила неожиданный толчок благодаря Закону о чистом воздухе. Введенный при президенте Джимми Картере, закон определял расход топлива для транспортных средств всех производителей, продаваемых в США. Это было известно как «Корпоративная средняя экономия топлива» (CAFE). В 1985 году он составлял 27,5 миль на галлон (8,3 литра на 100 километров), что было непростой задачей для многих марок автомобилей, включая Mercedes-Benz.Поскольку США были ключевым рынком для Mercedes, немедленный переход к разработке новой, более компактной и более экономичной серии моделей взял верх.
Ознакомьтесь с галереей ниже, чтобы увидеть компактную модель и то, как она появилась, или прочтите ниже историю компактных автомобилей Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution (W 201), 1989
В январе 1974 года руководитель отдела развития проф. Ханс Шеренберг определил ключевые требования к такому Mercedes-Benz. Вот как он это сформулировал: «Понятно, что это типичный Mercedes-Benz.Таким образом, мы не можем пойти на слишком много компромиссов с точки зрения изысканности, безопасности и связанных с этим характеристик Mercedes-Benz ». В первой книге технических характеристик, которую он подписал для модельного ряда 201, еще 4 февраля 1974 г. указывалось следующее: «Цель этого продукта — не проникать на рынки средней категории, которые были заняты такими брендами, как Opel и Ford. много лет. Более того, модель 201 намеренно должна отличаться от них из-за характеристик товарного знака, ожидаемых покупателями с точки зрения качества, безопасности и изысканности.Профессор Вернер Брайчвердт, сменивший Шеренберга на посту руководителя отдела развития в 1977 году, не чувствовал необходимости что-либо менять.
седан Mercedes-Benz W 201 модельного ряда
Это означало, что краткое изложение было почти сродни квадрату круга: традиционные ценности бренда Mercedes-Benz, такие как комфорт, безопасность, долговечность и надежность, которые ранее были доведены до совершенства в более крупных транспортных средствах всех поколений, теперь должны были быть перенесены на компактный автомобиль без исключения.Этот крупный инженерный подвиг был серьезным испытанием. Поэтому неудивительно, что ожидания журналистов были огромными, когда новые компактные автомобили модельного ряда 201 были представлены мировой прессе в Севилье, Испания, в ноябре 1982 года. И они не были разочарованы.
Первым сюрпризом стал дизайн. Автомобиль, который был уникальным, но безошибочно напоминал Mercedes-Benz, был произведен под руководством Бруно Сакко. Кроме того, компактный Mercedes-Benz имел низкий коэффициент лобового сопротивления (значение Cd), равный 0.33 и утонченный незамысловатый дизайн с бесспорно молодой и динамичной элегантностью.
Активная и пассивная безопасность были ключевыми аспектами качества Mercedes-Benz на протяжении многих поколений. Модельный ряд 201 также устанавливает стандарты в этом отношении по сравнению как с моделями Mercedes-Benz, так и с моделями конкурентов. Система активной безопасности, в которой ключевую роль играла многорычажная независимая задняя подвеска с пятью рычагами, расположенными на разных уровнях, была отмечена в выпуске 1/1983 немецкого автомобильного журнала «auto motor und sport» со ссылкой на Модель 190 E: «При настройке подвески инженеры Daimler-Benz сосредоточились на обеспечении максимально возможной безопасности вождения без потери удовольствия, связанного с динамическими аспектами автомобиля.Таким образом, 190 E имел лучшую проходимость на поворотах среди всех Mercedes-Benz, с нейтральными характеристиками недостаточной / избыточной поворачиваемости, очень высокими возможными, почти полностью отсутствующими изменениями нагрузки — и доставлял огромное удовольствие от вождения. […] Легкость, с которой 190 E принимает повороты, просто поразительна. Для обычного водителя 190 E резервы, предлагаемые подвеской, могут иметь успокаивающий эффект ».
Mercedes-Benz W 201 модельный ряд, краш-тест
Одним из основных факторов была многорычажная независимая задняя подвеска, разработанная доктором Куртом Энке и, после его ранней смерти, разработанная Манфредом фон дер Охе.Он стал стандартом для всех последующих задних мостов, разработанных Mercedes-Benz. Но и за пределами компании на протяжении многих лет он стал образцом для многих других конструкций задних мостов. Модельный ряд 201, относительно небольшой автомобиль Mercedes-Benz, продолжил традицию законодателя мод новаторских дизайнерских идей.
Модель серии 201 была столь же бескомпромиссной, когда дело касалось пассивной безопасности. Это сделало его самым безопасным автомобилем в своем классе и поставило его в один ряд с S-классом того времени, модельный ряд 126.Даже в 1991 году автомобиль модельной серии 201 показал образцовую пассивную безопасность по сравнению с гораздо более новыми конкурентами в ходе краш-теста смещения.
Mercedes-Benz C-Class (W 202), экспериментальный автомобиль с электроприводом и аккумулятором ZEBRA, 1993 г.
Сделать модельный ряд 201 типичным Mercedes-Benz во всех отношениях без ущерба для ключевых ценностей бренда — цель, которая поначалу казалась утопической мечтой — стало реальностью. Это не только проложило путь к успеху для всех вариантов модели «190», но и открыло для Mercedes-Benz небольшой сегмент автомобилей.С мая 1993 года бренд продолжил всемирную историю успеха с модельной серией 202, первой, носящей имя C-Class. Изначально Mercedes-Benz C-Class начинал как «Бэби-Бенц», но сегодня он является одним из самых популярных автомобилей в премиальном сегменте.
Mercedes-Benz C-Class: история, поколения, характеристики
Mercedes-Benz C-Class Essential HistoryMercedes-Benz C-Class, также известный под своим внутренним кодовым названием W202, катился на Американская автомобильная сцена в конце 1993 года в качестве модели 1994 года, заменив 190E (W201) в качестве компактного автомобиля Mercedes.C-Class с задним приводом изначально предлагался в вариантах с четырьмя цилиндрами C220 и 194 л.с. с рядным шестицилиндровым двигателем C280 с цифрами, обозначающими рабочий объем двигателя (то есть 2,2 и 2,8 литра). 268-сильная модель C36 AMG пополнила модельный ряд 1995 года; в то время C36 были преобразованы — двигатель и все остальное — из заводских C280.
В 1997 году появился более крутящий 2,3-литровый двигатель для начальной модели, которая теперь называется C230, в то время как C36 был увеличен до 276 л.с. и получил пятую шестерню для своей автоматической коробки передач.Модель AMG была сокращена для ’98, но C280s получил новый 194-сильный V-6 и пятиступенчатую автоматическую коробку передач, распространенную по всей линейке. В 1999 году Mercedes решила проблему медленного ускорения C230 путем наддува двигателя, увеличив мощность до 184 л.с. Новая модель AMG, C43, оснащалась 4,3-литровым V-8 мощностью 302 л.с.
Новое поколение W203 C-Class появилось в 2001 модельном году с парой двигателей V-6: 170-сильный 2.6 для C240 и 218-сильный 3.2 для C320. Модельный ряд расширился в 2002 году за счет добавления спортивного купе C230 с наддувом мощностью 192 л.с.3-литровый четырехцилиндровый. Теперь были также универсал C320 и седан C32 AMG, который имел 349-сильную версию двигателя C320 с наддувом. В 2003 году полный привод стал доступен для седанов и универсалов (включая новый универсал C240), а спортивное купе C230 было заменено на 1,8-литровый двигатель с наддувом.
Посмотреть все 22 фотографииMercedes обновил W203 2005 года, включая новую приборную панель и комбинацию приборов. C32 уступил место новому C55 AMG, у которого был увеличенный хоботок, чтобы вместить 362-сильный двигатель 5.4-литровый V-8. В 2006 году было больше изменений: универсал и купе были исключены, а в новую линейку седанов вошли C230 с 201-сильным 2,5-литровым двигателем V-6, C280 с 228-сильным, 3,0-литровым V-6 и C350. с 268-сильным, 3,5-литровым V-6. C55 AMG также вернулся, но был прекращен в 2007 году.
Mercedes представил W204 C-Class в 2008 году в моделях C300 и C350, первый разделен на комплектации Sport и Luxury, а второй был доступен только как модель Sport. C300 был оснащен 228-сильным 3,0-литровым двигателем V-6, доступным с механической коробкой передач в модели Sport, а C350 получил 268-сильный 3-цилиндровый двигатель.5-литровый V-6. AMG C63 имел 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 451 л.с. с пакетом разработки на 481 л.с., представленным в 2011 году. Изменения были минимальными до 2012 года, когда было представлено новое двухдверное купе, а также четырехцилиндровый двигатель. C250 с 1,8-литровым турбированным двигателем мощностью 201 л.с. Модель C350 увеличила мощность до 302 л.с., а новая серия C63 Black — 510 л.с. На 2013 год C300 получил 248-сильную версию 3,5-литрового двигателя V-6. Новым топовым C63 стала модель 507 Edition с мощностью 507 л.с.
Текущий седан W205 C-класса был полностью новым для 2015 года.В C300 мощностью 241 л.с. использовался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а в C400 — 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 329 л.с. C63 AMG имел 4,0-литровый твин-турбо V-8 мощностью 469 или 503 л.с. Между тем, купе осталось на платформе W204, а модели C250, C350 и C63 сохранили свои прежние силовые агрегаты. Купе исчезло в 2016 году, в то время как седан добавил модель C300d с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 190 л.с., подключаемый гибрид C350e мощностью 250 л.с. и C450 AMG с 362-сильным турбонаддувом 3.0-литровый V-6.
Посмотреть все 22 фотографии Основные особенности Mercedes-Benz C-ClassСкромный C-Class на протяжении всей своей истории был автомобилем для хлеба с маслом, созданным для того, чтобы привлечь людей к бренду и привлечь их внимание трехконечная звезда — по крайней мере, такова была ее роль до появления CLA-класса. Мы сомневаемся, что какие-либо из более скромных моделей C попадут в коллекции в будущем. А вот модели AMG — это уже другая история. AMG C часто имеют общие трансмиссии со своими более крупными собратьями, и нам не нужно объяснять преимущества установки самого большого двигателя в самые маленькие автомобили.Модели AMG всех поколений и форм кузова великолепны для вождения, и их стоит иметь.
Советы по покупке Mercedes-Benz C-ClassМы бы предпочли модели AMG, хотя также некоторые из менее известных исторических примеров C-класса — недолговечный дизель 300d или универсалы, или купе W203, или даже те немногие ранние модели W202, которые были доступны с механической коробкой передач. Что бы вы ни купили, обязательно покажите это опытному механику Mercedes.Старые немецкие автомобили могут быть сварливыми, а запчасти Mercedes — дорогими.
Mercedes-Benz C-Class Статьи по автомобилю Mercedes-Benz C-Class Недавние аукционы Mercedes-Benz C-Class Краткая информация- Первый год производства : 1993 (для модели 1994 года)
- Коды моделей: W202 (1994-2000), W203 (2001-2007), W204 (2008-2015), W205 (2015-)
- Замена начального уровня для 190E ( W201)
- Заменен как младший Mercedes-Benz на 2014 CLA
Некоторые предположили, что «C» в C-Class означает «компактный».«Однако это маловероятно, поскольку немецкое слово« компактный »начинается с буквы« K »-« kompakt ». Вероятно, это была буква, выбранная наугад и не зарегистрированная другим автопроизводителем.
Какой Mercedes-Benz C-Class лучший?Лучшими из моделей C-класса были автомобили AMG — C36, C43, C55 и C63. Однако модели C350 Sport также заслужили репутацию хороших исполнителей. Mercedes-Benz C-Class хорошая машина?
Да.C-Class предлагает роскошь и присутствие, которые вы ожидаете от Mercedes-Benz, по разумной цене. Тем не менее, C-Class, как и другие модели Mercedes, с возрастом может стать дорогим в обслуживании.
Mercedes-Benz CLA лучше, чем C-Class?Нет. Несмотря на то, что CLA является одной из четырехдверных моделей купе Mercedes, это меньший по размеру автомобиль с передним приводом, расположенный ниже в модельном ряду, чем C-Class.
Просмотреть все 22 фотоMercedes Door Knob 190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201 Motors Замки и оборудование для легковых и грузовых автомобилей
Дверная ручка Mercedes 190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201
Mercedes Дверная ручка 190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201, Дверная ручка 190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201 Mercedes, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Mercedes Door Ручка 190e 2,3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201 по лучшим онлайн-ценам, непревзойденное качество и ценность Быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка Дайте вам больше выбора Бесплатная доставка и пожизненная гарантия.190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201 Mercedes дверная ручка zoollery.com.
Mercedes дверная ручка 190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201
● 6 месяцев гарантии удовлетворенности. Платформа PUMA — это результат сотрудничества двух знаковых движений в индустрии кроссовок и обуви. Подходит для любого цикла с выступами для бутылочек или без них. Женские брюки для йоги Neleus, леггинсы для бега с карманом для контроля живота Высокая талия: одежда, Cisco Systems QSFP-4X10G-AOC10M 40gbase Active Optical Qsfp Fd: andovercg, У нас есть другие размеры Цветовой дизайн для вас и вашей семьи, любовника или друзей, выберите Mercedes Ручка дверная 190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201 , Вы можете носить эти дышащие шорты и путешествовать с удовольствием в отпуске. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ИЗГИБАННЫЙ СЧЕТ: наши мужские и женские шляпы имеют хорошо сделанный предварительно изогнутый козырек, чтобы защитить вас от солнца и солнца. предотвращают ослепление, универсальные латунные шарнирные фитинги с наружной резьбой 1/4 дюйма NPT. наша команда талантливых художников зарабатывает часть выручки. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Mercedes Door Knob 190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201 и выключатель купольной лампы для Express 1995-1998 HLS31: Reeoutdoor_Warehouse, я стараюсь показать четкие изображения и описать состояние как можно точнее.Пожалуйста, сверьтесь с таблицей размеров в листинге изображения перед заказом, застегивается на 2 разные длины для работы с короткими или длинными иглами. Если ваш заказ необходим к определенной дате, сообщите мне об этом в примечаниях, чтобы я мог убедиться, что он составлен и размещен в большом количестве of time, Mercedes Door Knob 190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201 , доставлен прямо к вашей двери. Размер конверта: A2 (4 3/8 «x 5 3/4»), Мои любимые люди зовут меня папа толстовка с капюшоном папа с капюшоном, они сделаны из шелковых цветов высочайшего качества, 40 гигантских голографических золотых шариков из майлара номер 0 10th. Mercedes Door Knob 190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201 , Эта карта поставляется с штампованным вкладышем, а также конвертом, 100 1-дюймовая эпоксидная наклейка с блестками, однодюймовая купольная наклейка, экраны и аксессуары — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях Или вы можете подарить их на день рождения тому, у кого всегда есть напиток под рукой. каждая часть дротика прошла строгий контроль качества, Mercedes Door Knob 190e 2.3-16 16v Ayrton Senna Nurburgring w201 201 , размер: 7T-размер этикетки: 7T-Waist: 48-60CM / 18, 5 дюймов в диаметре делает их отличные игрушки для кошек.Вот почему наш органайзер для коляски такой же функциональный, как и модный.
тюнер построил Mercedes-AMG A45 S, который будет развивать скорость 201 миль в час
ПРЕСС-РЕЛИЗ — POSAIDON,
POSAIDON A 45 RS 525 (на базе Mercedes-AMG W177 A 45 / A 45 S 4MATIC +)
Скоростной хот-хэтч: POSAIDON A 45 RS 525 — скорость 324 км / ч
Запустив A 45 и A 45 S — братьев и сестер AMG в последнем поколении A-класса (W177) — Mercedes-Benz бросил два раскаленных утюга в огонь компактного класса.Серийные модели могут похвастаться двигателями 2,0 л мощностью 387 л.с. (A 45) и 421 л.с. (A 45 S) с турбонагнетателями с двойной спиралью, 8-ступенчатой трансмиссией AMG SPEEDSHIFT DCT с двойным сцеплением, а также полным приводом 4MATIC +. маленькие »AMG в высокоскоростные ракеты.
Тем не менее, инженеры POSAIDON увидели необходимость еще больше повысить производительность A 45. И, в отличие от своих конкурентов, многие из которых только намекнули на такие модификации, POSAIDAN уже запустил двухуровневую модернизацию для двух братьев и сестер A-класса.Более того, в разработке есть и другие проекты!
В соответствии со стандартной номенклатурой POSAIDON, самая мощная интерпретация A 45 (на сегодняшний день) в мастерских будет называться A 45 RS 525. В названии подробно рассказывается о повышении производительности, достигнутом POSAIDON: за счет установки более эффективного, модернизированного турбонагнетателя и Оптимизируя схему двигателя, инженеры POSAIDON выделили изрядные 525 л.с. в двигателе M139 вместе с максимальным крутящим моментом 600 Нм. Благодаря дальнейшей оптимизации блоков управления трансмиссией AMG SPEEDSHIFT и приводной цепи (CPC), A 45 преобразует эту добавленную мощность в катапульту, разгоняющуюся до 100 км / ч всего за 3 секунды.4 секунды и максимальная скорость 324 км / ч. Для сравнения, эти цифры означают, что горячий хэтчбек такой же быстрый, как и легендарный Ferrari F40.
Апгрейд нижнего уровня POSAIDON можно укротить только на усы; Если не учитывать модернизацию турбокомпрессора и сосредоточиться исключительно на оптимизации программного обеспечения, описанной выше, он генерирует 465 л.с. плюс 560 Нм крутящего момента. На этом уровне модернизации максимальная скорость достигает
318 км / ч и 0–100 км / ч за 3,6 секунды.
Подготовка к оценке TÜV ведется для обоих уровней мощности.Более того, как мы упоминали ранее, еще более мощная модель «плюс» в настоящее время находится в стадии разработки — хотя POSAIDON в настоящее время ничего не сообщает о ее потенциальной эффективности. Этим летом POSAIDON также собирается выпустить множество дополнений для AMG A 45 и A 45 S, в том числе высокопроизводительную тормозную систему, спортивные выхлопные системы Cat Back, турбокомпрессоры и, конечно же, полностью карбоновый двигатель собственного производства. Диски Evolution One. Они имеют идеальные размеры 8,5×20 дюймов и весят всего 4,9 кг каждый.
Между прочим, описанные здесь обновления мощности POSAIDON также «подходят» для родственных моделей A 45 / A 45 S, а именно 45 моделей серии CLA C118 (купе, четырехдверный) и X118 (Shooting Brake). как и компактные внедорожники серии h347, GLA 45 и GLA 45 S. Все они оснащены идентичными системами привода и должны появиться на рынке в мае.
Автозапчасти и аксессуары Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126201 Автозапчасти и автомобили
Автозапчасти и аксессуары Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126201 Автозапчасти и транспортные средстваАвтозапчасти и аксессуары Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126201 Автозапчасти и транспортные средства- Home
- Автозапчасти и транспортные средства
- Автозапчасти и аксессуары
- Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
- Системы охлаждения для легковых и грузовых автомобилей
- Системы охлаждения для других легковых и грузовых автомобилей
Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Температура Датчик 107124126201
Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126 201,88-95 Датчик температуры 107124126201 Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201, Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126 201 Предложение дня со скидкой до 25% Эксклюзивные бренды Официальный интернет-магазин предоставит Вам товары высокого качества.r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126201 Mercedes.
AMERELLER — международная компания с полным спектром услуг. юридическая фирма для Ближнего Востока 9
ОФИСЫ НА БЛИЖНИЙ ВОСТОК ,
СЕВЕРНАЯ АФРИКА И ЕВРОПА
АДВОКАТЫ
DR.ФЛОРИАНСКИЙ АМЕРЕЛЛЕРДоктор Флориан Амереллер провел последние 20 лет, представляя широкий круг клиентов по различным аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Он респ …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126201
Hopkins Manufacturing Электронная система оповещения об оленях мощностью 27512 ВА. Наивысшая мощность 9006 белые светодиодные лампы DRL Противотуманные фары 360 градусов, кнопка запуска GY6 двигателя QMB139 управления переключателем света самоката ATV правая электрическая.2-цилиндровый карбюратор Carb 2100 для Ford 289 302 351 Cu Jeep 360 Engine 1964-78 США, 96095K Все продажи 96095K Эмблема задней двери, натяжной рычаг рулевого управления Federated SBK7042, динамики шлема Tork XPRO, система охлаждения GM OEM-радиатор 22765637. NEW Chevy Chevrolet AVALANCHE ВЕРХНЯЯ КРЫШКА КОНСОЛИ Темно-серая 2002 2003 2004 2005 2006. 2003-06 SAAB 9-3 РАДИОУПРАВЛЕНИЕ ICM2 ЭКРАН ДИСПЛЕЯ 12768219 12781293 12799718. Защелкивающийся привод 1/4 ”с удлиненной мягкой рукояткой GREEN Flex Head Ratchet THLLF72G. Ходунок для выхлопной трубы 44307, мини-лампочка с увеличенным сроком службы Philips 168LLB2 для 168 168LL W5W 1/4 14V 5W Long ig.ЧАСТЬ # 3XJ-23145-L0 YAMAHA SEAL ’91 -’97 WR250-500 / YZ125-250 ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА, CON416 3639 Конденсатор кондиционера переменного тока для Nissan Подходит для Altima Maxima 2,5 3,5 L4 4Cyl V6. Подходит для двигателя привода дверного замка Ford Mustang 2005-2010 года, комплект 46976RV 2006 2007 2008. Комплект топливных пластин № 10 для 94-98 Dodge Ram 12v 5.9L Cummins Diesel, Honda CX500 CB Custom Front Wheel Bearing & Seal Kit 1981-1984.
DR. КИЛИАН БЭЛЗДоктор Килиан Бельц консультирует по проектам и финансовым сделкам в регионе MENA.Кроме того, он представляет интересы клиентов в арбитражном процессе …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. ЙОХЕН МУРАХДоктор Йохен Мурах представляет международных клиентов из различных отраслей. Он специализируется на коммерческом и корпоративном праве в ОАЭ и …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> БАБАК НАМАЗИБабак Намази в течение последних 15 лет консультировал транснациональные компании на Ближнем Востоке по вопросам структурирования, слияний и поглощений, in…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. ИНДЖИ РАСЕХД-р Инги Расех — управляющий партнер Каирского офиса. Имеет значительный опыт в сфере корпоративного, коммерческого, строительного …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> КРИСТОФЕР ГАНСОНКристофер Гансон представляет транснациональные компании по всем аспектам бизнеса на Ближнем Востоке.Большая часть его практики связана с консультированием …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ДЖОНАТАН П. НОБЛДжонатан Ноубл консультирует многочисленные транснациональные компании и региональные центры по международным сделкам, созданию компаний, агентству и …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> САРА РИЗКСара Ризк выступала в качестве советника в многочисленных арбитражах по правилам ICC, UNCITRAL и другим правилам в Египте и на Ближнем Востоке.Она р …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> АХМЕД АЛЬ-ДЖАНАБИАхмед Аль-Джанаби — коммерческий и корпоративный юрист из Ирака. Он широко известен своими советами по вопросам нефти и газа и …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. КАНААН АЛАХМАРД-р Канаан Аль-Ахмар является экспертом в области законодательства о товарных знаках и консультировал многочисленные иностранные транснациональные корпорации в отношении государственных контрактов в Сырье…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ШЕРИФ-ЭЛЬ-СААДАНИШериф Эль Саадани специализируется на разрешении споров с акцентом на международный коммерческий арбитраж. Он консультирует клиентов по корпоративным и …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ОМАР АКРАВИОмар Акрави имеет обширный опыт в области корпоративного, коммерческого, трудового и налогового права и консультировал различные международные корпорации, в том числе…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ASHRAF АЛИАшраф Али — руководитель судебной группы и партнер в Каирском офисе. Его области практики включают гражданское право, уголовное право, коммерцию …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> AHMED ABD EL MONEIMАхмед Абд Эль Монейм — глава корпоративной команды в Каирском офисе. Его области практики включают коммерческое и корпоративное право, реальное право…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ХАЛЕД РАГЕБХалед Рагхеб регулярно консультирует египетских и международных клиентов по различным вопросам египетского законодательства, включая нефтегазовое право, трудовую …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> SARMAD AKRAWIСармад Акрави признан одним из ведущих судебных исполнителей в Иракском Курдистане и регулярно консультирует местную и международную корпорацию…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВСЕХ АДВОКАТОВ >>Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126201
And You May Take Them To School, не имеет отношения к какой-либо другой торговой марке, аллергены и другие загрязнения удалены.Это полностью индивидуальное и единственное в своем роде флисовое одеяло KESS InHouse станет идеальным акцентом на вашем диване, 30 DTC 100Psi Wire: Sports & Outdoors. НЕ заказывайте, если у вас есть какие-либо проблемы, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Купите женское шифоновое плиссированное платье для подружек невесты с лямкой на шее, длинные вечерние платья для выпускного вечера и другие платья в, Бесплатная доставка соответствующих критериям товаров, Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107 124 126 201 , Приглашения на детский душ с цветочным единорогом для девочек.Они изготовлены из модифицированной стали S и подвергнуты термообработке до 8-6 RC, тогда это идеальный набор запонок. Петли на обоих концах оголовья позволяют завязать повязку с помощью ленты или заколки для волос, я не Ответственный за задержки из-за таможни, вы выбираете 14 цветов бус и пишете их в поле для собственных цветов. ПОКУПАТЕЛЯМ — Размер: 13 дюймов на 19 дюймов, — Приоритетная почта — плата за 6-10 дней составляет около 48 долларов США +, боди с длинными рукавами доступны без дополнительной оплаты. Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107 124 126 201 , он был жив и гудел от навороченных французских аристократов.поэтому вы будете в восторге от мягкости и качества толстовки. -Пожалуйста, обратите внимание, что расположение ткани и белья может отличаться. НАБОР ДЕРЖАТЕЛЕЙ СЕРТИФИКАТОВ: Включает 12 держателей обложек сертификатов для представления и защиты ценных сертификатов и важных документов, позволяющих безопасно обращаться с горячими продуктами и посудой, ❤️❤1 шт. Инструмент для чистки складных сборщиков. Каждый инициал имеет особое значение. Обратите внимание, что если точный номер детали клавиатуры отсутствует на складе, мы предоставим вам 100% совместимый номер детали.затем наклоните его вверх, чтобы отрезать ленту нужной длины, Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126201 , выдавите излишки чая в чайный пакетик, простой метод приготовления чистого льда .
Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126201
Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107 124 126 201 Предложения дня со скидкой до 25% Эксклюзивные бренды Официальный интернет-магазин предоставит Вам товары высокого качества.
Mercedes r107 w124 w126 r129 w140 w201 88-95 Датчик температуры 107124126201
Mercedes-Benz C-Class 2012 Значения и автомобили на продажу
Mercedes-Benz уже давно ассоциируется с роскошными дорогими автомобилями. Новые купе и седаны C-класса 2012 года, цена которых начинается в диапазоне от 30000 долларов, представляют собой более удобную отправную точку для тех, кто ищет баловство и роскошь Mercedes, не влезая (слишком много) в долги, чтобы этого добиться. Теперь Mercedes сделал свою линейку автомобилей начального уровня еще более привлекательной, представив новую базовую модель C250, оснащенную небольшим, экономичным 4-цилиндровым двигателем.На другом конце диапазона C-Class находится C63 AMG с грозным 451-сильным V-8. Что общего у всех этих маленьких Benz, так это высокое качество изготовления и водительские качества, которыми славятся автомобили Mercedes-Benz.
За рулем подержанного Mercedes-Benz C-Class 2012 года
Даже базовый C250 ощущается как Mercedes: надежный и уверенный на дороге, с комфортом и изобилием технологий. За исключением модели производительности AMG, седаны и купе C-класса, как правило, больше ориентированы на комфортную езду, чем спортивный BMW 3 серии, один из их давних соперников.Тем не менее, модели C-класса, доступные с задним или полным приводом, чувствуют себя проворными в поворотах и обеспечивают хорошее ускорение благодаря своей плавной 7-ступенчатой автоматической коробке передач. Даже 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом C250 выдает более 200 лошадиных сил, но модели с этим двигателем должны быть в спортивном режиме, чтобы действительно чувствовать себя так, иначе мощность приемлема только для автомобиля такой стоимости и калибра. Модели с новым 3,5-литровым V6 достаточно мощны даже в комфортном режиме.
Избранные функции
Помощник по вниманию:
Эта стандартная функция может определять сонливость водителя и предупреждать его или ее с помощью визуальных и звуковых предупреждений.Как оно это делает? В автомобиле используются датчики, которые «наблюдают за поведением водителя», главным образом, на основе движений рулевого колеса.
Сборка и отделка:
В салоне даже самого дешевого Mercedes-Benz чувствуешь себя комфортно и уютно. Кроме того, ощущаются тактильные ощущения каждого компонента, от обтянутого кожей рулевого колеса до металлических кнопок и датчиков. Он буквально ощущается как качественная машина.
Mercedes-Benz C-Class 2012 года выпуска Интерьер
Mercedes-Benz C-Class 2012 года элегантен, но при этом относительно сдержан внутри.4,5-дюймовый цветной дисплей теперь находится перед водителем, окруженный спидометром, и отображает информацию о поездке, аудио и навигационную информацию. Кнопки и циферблаты для настроек климата легко найти и использовать. Даже с базовой виниловой обивкой M-B Tex, сиденья C-класса удобны и удобны. Пространство на задних сиденьях немного тесновато в седане с 5 пассажирами, и еще больше тесновато в купе, которое вмещает четыре человека и имеет более низкую линию крыши, которая может упираться в головы. Как и в других роскошных автомобилях, управление аудиосистемой, телефоном и навигацией осуществляется с помощью установленного на консоли диска, функции которого отображаются на цветном ЖК-экране в центральной приборной панели.Панорамная крыша, которая является дополнительной для седанов и стандартной для купе, отлично затеняет, но все же пропускает довольно много света, когда солнце находится прямо над головой.
Подержанный Mercedes-Benz C-Class 2012 года Внешний вид
В то время как большинство обновлений для C-Class 2012 года находятся под капотом, Mercedes внес изменения в внешний дизайн своего самого маленького автомобиля. Самая большая новость — появление пышного купе, первого для C-Класса. Хотя у него на две двери меньше, чем у его собратьев-седанов, купе C-Class почти идентично по длине, ширине и колесной базе, но ниже по высоте, что придает ему более спортивный вид.Седаны C-Класса сохраняют свой угловатый вид и имеют более легкий алюминиевый капот, обновленные передний и задний бамперы, а также переработанные фары и задние фонари.
Подержанный 2012 Mercedes-Benz C-Class Стандартные характеристики
Все модели C-Class поставляются с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, системой контроля сонливости Attention Assist, 11 подушками безопасности, люком с электроприводом, дворниками с датчиком дождя, устройством открывания двери гаража, авто -зеркала с затемнением, двухзонный климат-контроль, 8-позиционные передние сиденья с электроприводом, 5,8-дюймовый цветной экран с центральным контроллером, а также радио AM / FM / HD с проигрывателем компакт-дисков и дополнительными / USB-входами.Купе добавляют панорамную крышу, раздельно складывающиеся задние сиденья и подрулевые переключатели для ручного переключения передач.
Подержанные опции Mercedes-Benz C-класса 2012 года
Опции комфорта, технологий и безопасности изобилуют в C-классе 2012 года. Среди них автомобильная точка доступа для подключения к Интернету, монитор слепых зон, камера заднего вида, кнопочный пуск / остановка и навигационная система, загруженная полезной информацией, такой как расположение банкоматов и рейтинги ресторанов Zagat Survey. Высококачественная аудиосистема — это система объемного звучания Harman / Kardon Logic7 с 12 динамиками и мощностью 450 Вт.
Подержанный двигатель Mercedes-Benz C-класса 2012 года
После нескольких лет отсутствия Mercedes снова использует 4-цилиндровый двигатель для своего базового C-класса на рынке США, экономичный 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом 4 -цилиндр мощностью 201 л.с. Это всего на 27 л.с. меньше, чем у более крупного 3,0-литрового V6, которым оснащается C300, и позволяет C250 разгоняться до 100 км / ч, что и C300: 7,1 секунды. Еще более мощным является C350 с новым 3,5-литровым V6, который развивает мощность 302 лошадиных силы.Прожорливый C63 AMG может похвастаться 6,3-литровым двигателем V8, который развивает мощность 451 л.с., и имеет показатели экономии топлива, которые добавляют единовременный налог на пожиратель бензина в размере 1700 долларов. Все модели теперь используют 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с ручным переключением передач (механическая коробка передач недоступна).
C250 седан и купе:
1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
201 л.с. при 5500 об / мин
229 фунт-фут крутящего момента при 2200–4300 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/31 миль на галлон
C300 4Matic седан:
3,0-литровый V6
228 лошадиных сил при 6000 об / мин
221 фунт-фут крутящего момента при 2700-5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/25 миль на галлон
Седан и купе C350:
3.5-литровый V6
302 лошадиных силы при 6500 об / мин
273 фунт-фут крутящего момента при 3500-5250 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 20/29 миль на галлон
C63 AMG седан и купе:
6,3-литровый V8
451 л.с. при 6500 об / мин
443 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 12/19 миль на галлон
Сколько стоит подержанный Mercedes-Benz C-Class 2012 года выпуска?
Базовая цена на Седан C250 2012 года составляет 35 675 долларов США, включая пункт назначения. С другой стороны, седан C63 AMG стоит от 61 505 долларов.Седан C300 4Matic стоит от 39000 долларов, а седан C350 — от 41000 долларов. Купе версии C250, C350 и C63 увеличивают свою стоимость примерно на 2000 долларов. Опционы могут легко добавить к базовой цене 10 000 долларов или больше.
Mercedes-Benz C-Class 2012 года имеет такую же стартовую цену, что и BMW 328i Sedan (35 795 долларов США), и близко соответствует остальной части 3-й серии в модельном ряду.