Акура тлх 2019 цена: Acura TLX, обзор, комплектации, характеристики, цены, тест драйв

Обзор

Acura TLX 2019 года слишком сдержан, чтобы называться спортивным седаном, но это нормально, потому что он может похвастаться одинаковым уровнем комфорта и возможностей.Его привлекающая внимание передняя часть имеет украшенные драгоценностями фары и широкую решетку радиатора, но остальная часть его кузова выглядит менее вдохновенно. Тем не менее, каждый TLX снабжен желательными функциями помощи водителю и информационно-развлекательными функциями. Все модели ездят и управляются хорошо, но большая мощность и более четкая реакция на действия водителя улучшат впечатления тех, кто любит водить. Хотя эта Acura — доступный роскошный седан, ее уравновешенный характер привлекает не так сильно, как самых убедительных из ее конкурентов.

Что нового в 2019 году?

TLX входит в 2019 год с наименьшими обновлениями. Наряду с новым вариантом 19-дюймовых колес, который доступен с некоторыми пакетами отделки салона, базовый четырехцилиндровый двигатель теперь может работать в паре с агрессивно выглядящим пакетом A-Spec. Эта модель отличается эксклюзивным внешним видом, таким как 19-дюймовые колеса и темная хромированная отделка. Внутри передние сиденья с подогревом и охлаждением подчеркнуты многочисленными красными и черными вставками. Жаль, что версия с четырьмя цилиндрами не получает настройки рулевого управления и подвески, включенные в V-6 A-Spec.

Ценообразование и какой из них покупать

Мы с радостью приобретем более мощный двигатель V-6 и полный привод для значительно более быстрого ускорения и всепогодной мотивации, которые они обеспечивают. Жаль, что у нас не может быть спортивной модели A-Spec без пакета технологий, который добавляет обновленную информационно-развлекательную систему и больше средств помощи водителю, что делает реальную стоимость дорогостоящим вложением. В результате мы остановимся на V-6 с полным приводом и добавим парктроник и рулевое колесо с подогревом.Эти два варианта прекрасно дополняют несколько шикарных стандартных функций, в том числе информационно-развлекательную систему с двумя экранами с Apple CarPlay и Android Auto, подогрев, передние сиденья с регулировкой мощности и бесконтактный вход.

Двигатели, трансмиссия и рабочие характеристики

Понравилось: Взволнованное рычание V-6, полный привод улучшает управляемость, точное рулевое управление и плавность хода.
Не любит: Трансмиссия медленно переключает на пониженную передачу, в нем отсутствуют нематериальные активы, которые определяют настоящий спортивный седан.

Стандартный четырехцилиндровый двигатель мощностью 206 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта трансмиссия предлагается только с передним приводом, но включает в себя систему рулевого управления задними колесами, которая может слегка поворачивать задние колеса для улучшения прохождения поворотов. V-6 развивает 290 лошадиных сил с помощью девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач. V-6 доступен с системой полного привода Acura Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), которая может передавать мощность на каждое колесо отдельно по мере необходимости, что улучшает тягу и управляемость.Таким образом оснащенный, наш полноприводный тестовый автомобиль быстро реагировал на всевозможные нажатия на педаль газа, и слышимое рычание отвечало на нашу тяжелую правую ногу. Жаль, что автомат не решался переключиться на пониженную передачу, когда мы требовали быстрого проезда на скоростях шоссе.

Хотя Acura позиционирует TLX как спортивный седан, автомобиль кажется слишком удобным и утонченным, чтобы называться таковым — и это нормально. Надежные тормоза и отзывчивое рулевое управление повышают удовольствие от вождения — но только до определенной степени. В то время как модель с четырьмя цилиндрами теперь может быть оснащена спортивным пакетом A-Spec, только версия V-6 получает более быструю настройку рулевого управления A-Spec и более жесткую подвеску.На TLX приятно водить быстро, но он по-прежнему отстает от таких конкурентов, как Alfa Romeo Giulia и Audi A4, которые имеют более четкую управляемость и более отзывчивые трансмиссии.

Экономия топлива и реальная MPG

TLX доступен с экономичным четырехцилиндровым двигателем или более мощным и менее экономичным V-6. Первый имеет один из лучших рейтингов EPA среди конкурентов, которые мы тестировали, в то время как последний сравнивает Jaguar XE с худшими показателями. Это было подтверждено во время наших реальных испытаний на шоссе, где четырехцилиндровый двигатель выдал 37 миль на галлон, а V-6 — 31.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Понравилось: Пакет A-Spec украшает интерьер, чувствительные сенсорные экраны, впечатляющая вместимость багажного отделения.
Не любит: Наименьшее место на заднем сиденье среди аналогичных соперников, два дисплея затрудняют использование информационно-развлекательной системы.

Заниженное качество лучше низкопробной показухи. Это подтверждается салоном TLX с его качественными материалами и удобными сиденьями.Седан обладает конкурентоспособным внутренним пространством, хотя его заднее сиденье является самым тесным среди аналогичных соперников. Хотя это не самый роскошный интерьер в классе, помните, что TLX также является одним из самых дешевых автомобилей в своем сегменте.

Информационно-развлекательная система Acura с отдельными верхним и нижним дисплеями — это палка о двух концах. Хотя два дисплея показывают больше информации и могут обрабатывать больше операций одновременно, чем один экран, использование системы может отвлекать и сбивать с толку.Мы ценим включение Apple CarPlay и Android Auto, но устаревшая информационно-развлекательная графика и один порт USB неуместны.

Просторное место для багажа и множество внутренних вещей делают TLX одним из лучших попутчиков в этом классе. Его багажник среднего размера имеет настолько эффективную форму, что в нем помещается столько чемоданов ручной клади, сколько у более объемных конкурентов, а под грузовым полом спрятан массивный прорезиненный контейнер.

Функции безопасности и помощи водителю

TLX получил отличную пятизвездочную оценку краш-теста от Национальной администрации безопасности дорожного движения.Тем не менее, TLX снова не был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности. Модельный ряд по-прежнему включает в себя множество стандартных технологий помощи водителю, но мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади входят только в пакет Technology. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и покрытие обслуживания

TLX имеет одну из лучших гарантий на трансмиссию в мире. класс.Его ограниченная гарантия аналогична гарантии большинства конкурентов, но ни он, ни Mercedes-Benz C-класса не предлагают бесплатное плановое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание отсутствует

Acura TLX 2019: Обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики

Acura TLX продается в США с 2014 года, а в 2017 году получил множество косметических и технических обновлений.В 2019 году в этом роскошном седане начального уровня, построенном в Мэрисвилле, штат Огайо, не так много нового, кроме того факта, что вы можете получить спортивный пакет A-Spec на модели с четырьмя цилиндрами, а не только на V6.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш последний обзор Acura TLX 2019 года.

Трансмиссия и технические характеристики

Acura предлагает два варианта двигателя для TLX, начиная с 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 206 лошадиных сил и 182 фунт-фут крутящего момента, передаваемого на передние колеса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. в котором также используется гидротрансформатор для более плавного взлета.Стандартный двигатель TLX немного слабоват по сравнению со многими трансмиссиями начального уровня в этом сегменте, но доступный 3,5-литровый V6 с 290 лошадиными силами и крутящим моментом 267 фунт-футов решает эту проблему. V6 работает в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и может передавать мощность на передние колеса или все четыре из них.

Базовый четырехцилиндровый TLX довольно экономичен: по оценкам EPA, 23 мили на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, но Audi A4 может добиться большего с расходом до 27/37 миль на галлон по городу / шоссе.Даже со стандартной мощностью V6 Lexus ES 350 может достичь 22/33 миль на галлон по городу / шоссе. С полным приводом и V6 эффективность TLX не слишком страдает, возвращая респектабельный город на 20 миль на галлон и шоссе на 29 миль на галлон.

Внутри Acura TLX достаточно места для пяти пассажиров.

Acura

Интерьер

Внутри TLX достаточно места для пяти человек.Сзади 14,3 кубических фута грузового пространства, что немного меньше, чем у Lincoln MKZ, но больше, чем у BMW 3 Series и Infiniti Q50 — 13 и 13,2 кубических фута соответственно.

Technology

Как и Infiniti, Acura TLX также может похвастаться двумя экранами на центральном стеке, но в отличие от Q50, Acura может запускать Apple CarPlay и Android Auto. TLX также поставляется со стандартной стереосистемой с семью динамиками и спутниковым радио.

В то время как многие конкуренты заставляют вас доплачивать за новейшие системы помощи водителю, TLX поставляется со многими из наиболее важных стандартных систем.К ним относятся торможение для предотвращения столкновений, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет.

Acura TLX с хорошо оснащенной базовой моделью представляет собой ценность в своем сегменте.

Acura

Опции и цены

Базовые цены на TLX начинаются с 33 000 долларов США и составляют 45 950 долларов США плюс 995 долларов США для пункта назначения. В стандартную комплектацию TLX входят светодиодные фары, 17-дюймовые колеса, зеркала с подогревом, рулевое управление задними колесами, люк в крыше и доступ без ключа с помощью кнопки запуска.Внутри есть кожаное, регулируемое и выдвигающееся рулевое колесо, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, трансивер HomeLink, обивка из кожзаменителя, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом, пассажирское сиденье с электроприводом в 4 направлениях, передние сиденья с подогревом и двухзонный, автоматический климат-контроль.

TLX с технологическим пакетом начинается с 36 700 долларов и добавляет перфорированную кожаную обивку Milano, аудиосистему премиум-класса ELS с 10 динамиками, HD-радио, встроенную навигацию, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики дождя.

TLX A-Spec начинается с 39 400 долларов и включает в себя множество внешних обновлений, в том числе 19-дюймовые колеса, темную хромированную решетку, светодиодные противотуманные фары, более агрессивные передний и задний бамперы, передние и задние датчики парковки, заднюю часть. спойлер на крышке багажника и двойные выхлопные отверстия, а внутри — красные на черном фоне, вентилируемые передние сиденья и черная обивка потолка.

Наконец, TLX с пакетом Advance Package начинается с 43 950 долларов (полный привод добавляет еще 2000 долларов) и включает в себя двигатель V6, дистанционный запуск, боковые зеркала с автоматическим затемнением, рулевое колесо с подогревом, подогрев задних сидений и 360-градусный камера.

Наличие

Acura TLX 2019 года продается в дилерских центрах по всей стране.

2019 Acura TLX Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Несмотря на то, что Acura позиционирует TLX как спортивный седан, его действительно сложно назвать спортивным из-за его летаргической трансмиссии и в высшей степени усовершенствованного двигателя. Таким образом, это не машина для водителя, и лучшая управляемость, безусловно, сделала бы ее более привлекательной для вождения. Где Acura TLX 2019 года набирает полные баллы с точки зрения комфорта и качества.Это один из самых комфортабельных седанов в своем классе и простой седан; не слишком дорогой, но красивый, удобный и практичный. Вы получаете множество различных вариантов отделки и опций на выбор, что помогает потребителям устанавливать собственные бюджеты, и автомобиль идет вразрез с Kia Stinger, Genesis G70, Infiniti Q50, Jaguar XE и Alfa Romeo Giulia.

Вид спереди седан Acura TLX 2019 года Вид сзади седан Acura TLX

Цены и характеристики Acura TLX 2019 года

7.3/10

Acura TLX 2019 предлагается с 4 вариантами комплектации: Standard (базовая), Technology Package, A-spec и Advanced Package. Тогда у вас также есть выбор двигателей, в сочетании с выбором трансмиссии (передние или полноприводные) в нескольких, в результате чего общее количество возможных вариантов достигает 14. Ни один другой производитель в настоящее время не предлагает 14 различных вариантов в семействе. седан, что делает TLX победителем в этом отношении. Недавно представленный пакет A-Spec делает название седана немного спортивным из-за его пересмотренной подвески и настройки управляемости.

Обрезка	Стандартный	Технологический пакет	A-Spec	Предварительный пакет
MSRPI-4 FWD	33 000 долл. США	$ 36 700	$ 39 400	–
Рекомендуемая производителем розничная цена V6 FWD	$ 36 200	40 100 долл. США	42 800 долл. США	43 950 долларов США
Рекомендуемая производителем розничная цена V6 AWD	38 200 долл. США	42 100 долл. США	44 800 долл. США	45 950 долларов США
Основные характеристики	Интегрированная система динамики	Те же функции, что и Standard, со следующими дополнениями	Те же функции, что и в технологическом пакете, со следующими дополнениями	Те же функции, что и A-Spec, со следующими дополнениями
	Спортивные сиденья с внутренней отделкой из кожзаменителя	Спортивные сиденья с отделкой перфорированной кожей Milano premium	Решетка и освещение из темного хрома	Боковые зеркала заднего вида с автоматическим затемнением
	Рулевое управление задним колесом (только FWD)	Электрическое затемнение IRVM	Спойлер задней крышки	Светильники для луж — приветственное освещение
	Электронное реечное рулевое управление с усилителем	Фонари поворотов	Фары противотуманные светодиодные круглые	Прямоугольные светодиодные противотуманные фары
	Силовой люк
	Окна с дистанционным управлением и функция открытия люка
	Светодиодные фары Jewel Eye

Какую накладку купить?

TLX найдется на любой бюджет! Тем не менее, имеет ли смысл выбирать более высокие варианты, когда можно найти идеально функциональный Mercedes по той же цене? Если вам нужно больше возможностей, то это так.Если вы хотите выставить напоказ свою собственность перед друзьями и семьей, то этого не следует делать. Имея это в виду, это Standard (базовая отделка), которая имеет наибольший смысл.

Avid водителям не понравится медленное переключение на пониженную передачу, и нет возможности полностью отключить контроль устойчивости. Более тяжелое рулевое управление и жесткая подвеска могут не понравиться и городским водителям.

2019 Acura TLX Engine and Performance

6,8 / 10

Acrua TLX 2019 предлагает два варианта двигателя и трансмиссии.Для начала, под длинным капотом находится плавный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает щедрые 206 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 182 фунт-фут, что достаточно, чтобы вытащить автомобиль из большинства ситуаций. Мощность передается на передние колеса, а у 4-цилиндрового двигателя нет системы полного привода. Однако у вас есть рулевое управление задними колесами, которое помогает маневрировать этой длинной машине. Лучшим или более мощным вариантом двигателя является двигатель V-6, который вырабатывает 290 лошадиных сил, которые подавляются через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.Этот двигатель предлагается с полным приводом Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD), который при необходимости может передавать мощность на одно колесо.

Седан Acura TLX 2019 года с двигателем объемом 2,4 л

Возможно, вы знаете Honda по спортивным машинам с турбонаддувом (вероятно, Civics), которые производят гораздо больше мощности, чем можно предположить по их невинной внешности. Таким образом, если вы скучаете по оригинальному Civic, вас не заинтересует никакая Acura, кроме купе NSX, и именно здесь приходит на помощь седан TLX. Он гораздо спокойнее в управлении и предлагает расслабленное вождение.

Модели	Acura TLX рядный-4	Киа Стингер	Генезис G70	Инфинити Q50	Ягуар XE	Альфа Ромео Джулия
Рекоменд. Цена	33 995 долл. США	31 900 долл. США	$ 34 900	35 550 долларов США	$ 36 995	38 195
Двигатель	2.4-литровый рядный-4 с турбонаддувом	2,0-литровый рядный-4 с турбонаддувом	2,0-литровый рядный-4 с турбонаддувом	2,0-литровый рядный-4 с турбонаддувом	2,0-литровый рядный-4 с турбонаддувом	2,0-литровый рядный-4 с турбонаддувом
Трансмиссия	8-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая автоматическая коробка передач	8-ступенчатая АКПП	АКПП 7-ступенчатая	8-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая АКПП
Мощность	206 л.с. @ 6800 об / мин	255 л.с. при 6200 об / мин	252 л.с. при 6200 об / мин	208 л.с. при 5500 об / мин	247 л.с. @ 5500 об / мин	280 л.с. @ 5200 об / мин
Крутящий момент	182 фунта.-фт. При 4500 об / мин	260 фунт-фут. @ 1400 об / мин	260 фунт-футов при 1400-4000 об / мин	258 фунт-фут. @ 1500 об / мин	269 фут-фунтов. @ 1300 об / мин	306 фунт-фут. @ 2000-4800 об / мин

Ближайшим конкурентом Acura является Infiniti Q50, по крайней мере, с точки зрения двигателя.Infiniti всего на 2 л.с. опережает Acura по мощности, но предлагает на одну передачу меньше в передней части трансмиссии. Genesis G70 и Kia Stinger также составляют близкую конкуренцию TLX. Помимо этого, у вас есть бренды премиум-класса, такие как Jaguar, Alfa Romeo и Mercedes, которые пробуют свои силы в доступном роскошном сегменте.

Насколько быстрый седан Acura TLX 2019 года?

Acura TLX дает вам возможность выбирать между производительностью и топливной экономичностью.Это 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом — не самый мощный из имеющихся, и его характеристики отражают это. TLX с базовым двигателем разгоняется до 60 миль в час за 7,1 секунды. Двигатель V6 использует дополнительную мощность, чтобы разогнаться до 60 миль в час за значительно лучшее время — 5,7 секунды. Таким образом, если вам нужна производительность, вы знаете, какой двигатель выбрать.

Седан Acura TLX 2019 года разгоняется до 100 км / ч всего за 7,1 секунды

Модели	Акура TLX	Киа Стингер	Генезис G70	Инфинити Q50	Ягуар XE	Альфа Ромео Джулия
0-60 миль / ч	7.1 сек	6.0 сек	6.0 сек	7 сек	6,3 с	5,5 с
Четверть мили	НЕТ	14.6 сек @ 96 миль / ч	14,6 с	15,4 @ 90 миль / ч	15,0 с	14,1 с при скорости 100 миль / ч

Alfa Romeo Giulia разгоняется до 100 км / ч за впечатляющие 5,5 секунды. Mercedes C300 стоит плечом к плечу с этим итальянским жеребцом с точки зрения производительности.Остальным 2 литрам на соревнованиях требуется немного больше времени, чтобы набрать скорость. Acura предлагает самый большой двигатель с точки зрения рабочего объема и поэтому проигрывает конкурентам из-за своего более тяжелого веса.

Ходовая часть и управление

Когда дело доходит до комплектаций для плавности хода и управляемости, Acura позаботилась о том, чтобы TLX предлагал наилучшую езду. Полноприводной вариант, без сомнения, лучший управляемость, особенно из-за дополнительного веса, который помогает контролировать отскок амортизатора.Он предлагает отличное тяговое усилие благодаря блестящей системе Acura SH-AWD, которая передает мощность на все колеса независимо от других колес. Это поддерживает сцепление с дорогой на всех четырех точках привязки, не теряя управления даже на асфальте. Варианты с передним приводом предлагают уверенную управляемость, но их просто опережают другие автомобили в этом сегменте, особенно немецкие и итальянские конкуренты. В остальном управление не особо захватывающее.

Полноприводной вариант, без сомнения, лучший управляемый автомобиль.

Когда мы говорим о качестве езды, лучше всего сказать, что пассажиры являются приоритетом для этого автомобиля, а TLX уравновешивает плавность хода и жесткость при хорошем прохождении поворотов. Если погода приятная, а у вас нет планов на выходные, закиньте чемоданы и отправляйтесь в путешествие, ваша семья сразу же оценит выбор вашего автомобиля из-за его комфортной езды.

Эффективность торможения

В Acura TLX 2019 года используются дисковые тормоза как на передних, так и на задних колесах.Они в спешке останавливают все 3500 фунтов этого ручного зверя. Хотя точные характеристики торможения на данный момент неизвестны, тормоза хорошо работают в реальных условиях. Педаль кажется точной, а тормоза очень отзывчивыми. Вы также получаете автоматическое экстренное торможение, которое отлично подходит для отвлеченных водителей.

Седан Acura TLX 2019 года имеет передний тормоз 12,6 дюйма.

Модель	Акура TLX	Киа Стингер	Генезис G70	Инфинити Q50	Ягуар XE	Альфа Ромео Джулия
Тормоз передний (дюйм.)	–	12,6	13,8	12,6	12,8	13
Задний тормоз (дюймы)	–	12.4	–	12,1	12,8	12,5
Снаряженная масса (фунты)	3 505	3649	3516	3671	3500	3521
60-0 миль / ч (фут.)	–	185 футов (70-0)	–	NA	184 футов * (70-0)	124

Все автомобили этого сегмента оснащены дисками на всех четырех колесах, что значительно улучшает торможение.В случае панического торможения вы можете просто вонзить педаль в пол, и электроника позаботится о том, чтобы вы остановились безопасно. Безопасность торможения в этом сегменте просто надежна и высокотехнологична.

2019 Acura TLX Fuel Economy

5,0 / 10

Двигатель Acura не самый мощный, как обсуждалось ранее. Что это такое, когда дело доходит до мельницы с турбонаддувом, это чрезвычайно экономичный пассажир. Вы можете возить всю свою семью весь день, и все равно счета за топливо не повредят вашим карманам.Базовый двигатель обеспечивает великолепный расход топлива 23 мили на галлон в городе и 33 на шоссе, что достаточно хорошо, чтобы оставаться на вершине сегмента. Двигатель V6 не является лучшим с точки зрения топливной экономичности, но предлагает гораздо лучшие характеристики по сравнению с 4-цилиндровым двигателем.

Модель	Акура TLX	Киа Стингер	Генезис G70	Инфинити Q50	Ягуар XE	Альфа Ромео Джулия
MPG (город)	23	22	21	23	24	24
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	33	29	28	30	34	33
MPG (комбинированный)	27	25	23	25	28	27

Уравновешивание топливной эффективности и производительности позволяет Jaguar лидировать среди конкурентов; выпивает очень бережливые 29 миль на галлон.Остальные следят внимательно, и ни один из автомобилей здесь не разочаровывает с точки зрения экономии. Acurca TLX занимает второе место, когда дело доходит до максимальной топливной экономичности, и поэтому вам следует выбрать базовый двигатель, если топливная экономичность — это то, что вы ищете.

2019 Acura TLX Interior

7.9 / 10

Неудивительно, что у седана Acura 2019 года много места внутри. Внутри можно легко разместить 4 или даже 5 человек, что довольно замечательно. Пространство на самом деле лучшее в этом сегменте, и более высокие пассажиры будут наиболее удобными в Acura.

Передние сиденья седан Acura TLX 2019 года

Качество интерьера оставляет вас несколько неудовлетворенным, поскольку вы заметите, что дорога и шум ветра проникают в салон на скорости, а длительное использование также может вызвать скрип и дребезжание, особенно в заднем подлокотнике. Эту досадную мелочь разделяет и Honda Accord, хотя более низкая цена последней заставляет смотреть в другую сторону. По сравнению с немцами качество салона Acura может показаться худшим, но для роскошного седана оно вполне приемлемо.Acura попыталась придать спортивный вид, предложив красную прострочку как на передних, так и на задних сиденьях. Большинство точек касания мягкие, и производитель автомобилей уделил достаточно много внимания деталям. Передние сиденья обеспечивают отличную поддержку, а задние сиденья также позволяют пассажирам расслабиться. Таким образом, салон автомобиля имеет более высокие оценки по комфорту, чем по роскоши.

Модели	Акура TLX	Киа Стингер	Генезис G70	Инфинити Q50	Ягуар XE	Альфа Ромео Джулия
Пассажировместимость	5	5	5	5	5	5
Передний (куб.футы)	Головное помещение	37,2	38,2	39,7	38,3	–
Плечо	57.5	55,9	56,3	56,4	–	56,1
Пространство для ног	42,6	44,8	42.6	42,6	–	42,4
Задний (куб. Фут)	Головное помещение	36,7	36,9	36.9	37,0	–
Плечо	55,4	53,4	54,6	54,8	–	53.6
Пространство для ног	34,5	32,2	34,8	36,4	–	35,1
Объем груза (фут.3)	14,3	23,3	10,5	13,2	16,1	13,0

Genesis G80, Infiniti Q50 и Kia Stinger также предлагают довольно внушительное внутреннее пространство, но отстают там, где это важно, т.е.е., заднюю часть головы и место для ног. Седан Lexus IS является хорошим примером для себя с большим пространством вокруг, и, честно говоря, он превосходит Acura по пространству задней части салона, что делает его лучшим выбором с точки зрения пространства.

Что вас развлекает?

Acura TLX 2019 года использует установку двух дисплеев на приборной панели, один из которых является сенсорным, а другой — нет. Последний экран управляется ручкой на центральной консоли. Он предлагает гладкую работу, но мы столкнулись с парой сбоев во время его использования.Вы получаете Android Auto, а также совместимость с Apple Carplay, которая работает безупречно.

Информационно-развлекательная система Acura TLX Sedan 2019 года

Предлагается множество функций, например:

• Android Auto
• Apple CarPlay
• Телефон громкой связи Bluetooth и аудио
• AM / FM-радио
• Аудиосистема с 8 динамиками

2019 Acura TLX Exterior

5.0 / 10

Acura TLX предлагает некоторые интересные элементы экстерьера, но этот седан может показаться некоторым людям немного скучным.Автомобиль очень похож на концепт-кар Type S, который автопроизводитель показал на Пеббл-Бич. Спереди он выглядит смелым и широким благодаря длинному спортивному капоту. Пятиконечная решетка радиатора Acura также помогает придать автомобилю улучшенный вид. Со стороны это выглядит слишком просто, поскольку модель A-Spec в некоторой степени приправляет вещи. Обновленная решетка радиатора, нижний бампер и аккуратная передняя часть придают автомобилю изысканный вид. Acura TLX 2019 года — тяжелый автомобиль, его стоимость составляет более 3 с половиной тысяч фунтов стерлингов. Однако это не редкость, поскольку другие автомобили в этом сегменте весят столько же.Это, однако, означает, что ходовая часть и управляемость не слишком хороши.

Acura TLX седан, вид сбоку

Модель	Акура TLX	Киа Стингер	Генезис G70	Инфинити Q50	Ягуар XE	Альфа Ромео Джулия
Снаряженная масса (фунт.)	3 505	3649	3516	3671	3500	3521
Длина (дюйм)	191.7	190,2	184,4 дюйма	189,6	183,9	182,6
Ширина (дюйм)	73,0	73.6	72,8 дюйма	71,8	77,4	73,7
Высота (дюйм)	57,0	55,1	55.1 из	57,2	55,8	56,5
Дорожный просвет (дюйм)	5,8	TBD	5,1 дюйма	5	–	NA
Колесная база (дюйм)	109.3	114,4	111,6 дюйм	112,2	111,6	111
Ширина колеи (дюймы) F / R	62,8 / 63,1	62.8 / 64,8	–	60,8 / 61,6	62,8 / 62,4	61,3 / 63,9

Самая длинная машина здесь — Acura, за которой следует stinger. Остальные автомобили комфортно меньше, их размеры колеблются от 190 дюймов на верхней стороне до 180 дюймов на нижней стороне

японских автомобилей предлагают великолепную инженерию, но их дизайн лучше всего описывать как низшие в списке приоритетов.Обычно японцы либо прибивают, либо слишком стараются и терпят поражение. Однако Acura не верит в обе эти крайности. Это в меру красивый автомобиль, но это неплохо. Язык дизайна довольно тонкий. Светодиодные полосы в фарах и задних фонарях просто великолепны.

2019 Acura TLX Safety

8,8 / 10

Что касается безопасности, Acura никоим образом не пошла на компромисс, что подтверждается 5-звездочным рейтингом безопасности при краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения.Однако Страховой институт дорожной безопасности снова не назвал его лучшим выбором безопасности.

Acura TLX 2019 предлагает множество функций безопасности. Самые важные из них перечислены ниже:

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Передняя подушка безопасности
• Задняя подушка безопасности
• Передняя боковая подушка безопасности
• АБС на 4 колеса
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Доступен мониторинг слепых зон
• Доступно предупреждение о перекрестке сзади
• Электронный контроль устойчивости
• Замок для безопасности детей
• Зеркала со встроенным поворотником
• Противобуксовочная система
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения

2019 Acura TLX Competition

7.5/10

Acura TLX против Infiniti Q50

Acura TLX и Infiniti Q50 — два самых практичных, доступных и простых в эксплуатации автомобиля в этом сегменте. Они построены двумя японскими производителями премиум-класса, что на самом деле является причиной всего этого. Япошки стабильно строят хорошие и доступные автомобили. Вы не ошибетесь ни с одним из этих седанов. Если вы искали немного больше внутреннего пространства и немного более компактные размеры, Infiniti станет более сильным аргументом.С точки зрения внешнего вида, эффективности и объема багажника Acura лидирует.

Infiniti Q50 2019 года
Acura TLX против Mercedes C-класса

Хотя оба этих седана представляют собой доступную роскошную линейку, вы можете легко определить более дорогой, просто взглянув на них. Mercedes C300 с более мощным двигателем, лучшим интерьером и, что самое главное, престижным брендом, здесь просто лучший автомобиль. Немцы берут здесь пирог, пока не посчитаете цену.Merc легко на несколько тысяч дороже, чем базовый TLX, и даже самая высокая комплектация сравнима с базовым C-классом. С практической, реальной точки зрения, Benz не имеет особой привлекательности.

Mercedes C-класс 2019 года
Acura TLX против Kia Stinger

Хотя Kia Stinger — довольно новый седан на рынке, он обладает прекрасными характеристиками, великолепным интерьером и чрезвычайно практичным. Он также обладает множеством функций безопасности, а также обеспечивает комфортную езду.Acura — это гораздо меньше машина для водителя, особенно по сравнению со Stinger. Его базовый вариант также дешевле, что склоняет чашу весов в его пользу. Infiniti лидирует только с точки зрения пространства для задних пассажиров, что, хотя и важно, не является сильным аргументом в пользу TLX.

2019 Kia Stinger

2019 Acura TLX Final Verdict

В заключение можно с уверенностью сказать, что Acura TLX 2019 года — отличный автомобиль для всех ваших средних автомобильных потребностей. Он не вызывает особого восторга, но является довольно практичным и безопасным седаном.Это седан, в котором ваша семья будет любить совершать дальние поездки и чувствовать себя в безопасности. Предлагая экономичный двигатель, а также двигатель, ориентированный на производительность, Acura упростила для вас выбор автомобиля в соответствии с вашими потребностями. Седан сочетает в себе красоту, управляемость и мощность, а также немного практичности, сохраняя при этом экономию топлива. Таким образом, если ваше основное использование автомобиля — семейные обязанности, этот седан для вас.

2019 Acura TLX Tech Road Test

Новая решетка радиатора Acura «ромбовидный пятиугольник» выглядит как дома на передней части обновленного TLX.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Acura преуспевает почти во всех сегментах канадского рынка, в которых она конкурирует. К концу 2018 календарного года RDX вошел в тройку лидеров среди 15 конкурентов компактных роскошных внедорожников, а MDX занял пятое место. 21 кроссовер премиум-класса среднего размера и номер один среди преданных трехрядных конкурентов. А как насчет машин? ILX был средним в своем сегменте роскоши начального уровня, и, как ни удивительно, первоклассный четырехдверный среднеразмерный гибрид RLX Sport Hybrid оказался лишь одним из двух автомобилей, показавших положительный рост продаж в секторе, который пострадал от вышеупомянутого Внедорожники, хотя его фактические окончательные продажи поставили его на второе место из 17 конкурентов.Поистине, лучшие продажи Acura в автомобильном секторе Канады отражены в TLX.

Всего в сегменте компактных автомобилей класса люкс D соревнуются 17 моделей, возглавляемых такими известными именами, как Mercedes-Benz C-Class, Tesla Model 3 (если вы можете доверять их показателям продаж, которые кажутся очень подозрительными), BMW 3 серии. , и Audi A4, что делает восьмое место TLX вполне заслуживающим доверия, хотя и не таким хорошим, как его предыдущий лучший из остальных. Несмотря на тщательный фейслифтинг в прошлом году, в последние годы этот автомобиль приобрел некоторый блеск, или, по крайней мере, Lexus IS и Infiniti Q50 теперь прошли мимо в чартах продаж.Последний японский спортивно-роскошный седан — один из немногих, продажи которых выросли в прошлом году, а другим прямым конкурентом четырехдверных автомобилей стал C-Class, что означает, кроме Jaguar XE, который откатился назад на 27,8%, TLX потерял 25,2%. процент сделал худшее движение назад в своем сегменте компактных четырехдверных автомобилей. Ой!

Опциональная краска Platinum White Pearl действительно помогает выделиться светодиодным задним фарам и стильным хромированным украшениям этой модели с технологичной отделкой. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Если вы помните, я начал этот обзор с утверждения, что Acura преуспевает в почти во всех сегментах канадского рынка, в которых она конкурирует, а не во всех.И, честно говоря, я думал, что это будет положительная история, которая будет хорошо смотреться на машине и бренде, потому что в предыдущие годы TLX всегда занимал твердое четвертое место после C-Class или 3 Series (в зависимости от того, какой из них). пришел первым) и A4, но увидеть, что он скатился на шестое место среди четырехдверных конкурентов седана, было шоком. Вместо того, чтобы анализировать возможные причины, я буду держаться подальше от этой кроличьей норы и вместо этого расскажу о своем опыте использования этой машины, и в этот момент вы, возможно, поймете, почему я озадачен ее шаткими результатами продаж.

Пятиэлементные светодиоды Acura столь же характерны, как и фары. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

TLX был у нас только с 2014 года, когда он появился как модель 2015 года. Это произошло благодаря объединению меньшего TSX с более крупным TL, по крайней мере, в духе, в результате чего получился седан D-сегмента точно такого же размера. Я имею в виду, что он по-прежнему немного больше, чем у большинства конкурентов, на 61 миллиметр (2,4 дюйма) больше, чем его ближайший соперник на 4844 мм (190,7 дюйма), хотя и приближается к 74 мм (2.На 9 дюймов короче колесная база по сравнению с Q50, который был самым длинным после незначительно (на 0,1 мм) более длинной колесной базы C-класса. Его ширина 1854 мм (73,0 дюйма) (без зеркал) является самой широкой в ​​своем классе на 12 мм (0,5 дюйма), а его высота 1447 мм (57,0 дюйма) выше на волосок, или, скорее, на 4 мм (0,15 дюйма). . Так что, если вы хотите более роскошный автомобиль за те же деньги или, точнее, немного меньше денег, TLX должен быть в вашем списке.

Техническая отделка предлагает более стильную хромированную переднюю панель, в то время как A-Spec обеспечивает более спортивный вид.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

TLX 2019 года начинается всего с 34 890 долларов плюс фрахт и сборы, что ближе к моделям начального уровня всех только что упомянутых брендов, чем любые размеры и оснащение, подобные этой Acura. Некоторые быстрые сравнения включают следующий самый доступный Cadillac ATS в сегменте по цене от 37 845 долларов, Audi A4 за 39 800 долларов, Lexus IS за 41 050 долларов, Volvo S60 за 42 400 долларов, Jaguar XE за 43 900 долларов, Infiniti Q50 за 44 995 долларов, Genesis G70 за 45 500 долларов. , Mercedes-Benz C-Class за 46 100 долларов и BMW 3 Series за 49 000 долларов, или, другими словами, TLX превзошел всех конкурентов по цене с большой долей вероятности.

Между прочим, все цены были получены на CarCostCanada, который не только предоставляет все комплектации, пакеты и отдельные опции, но также сообщает о доступных скидках, которые могут помочь вам сэкономить деньги, когда придет время заключать сделку, а также еще лучше. , вы можете получить доступ к ценам счетов-фактур дилеров, которые могут сэкономить вам тысячи долларов.

Базовые 17-дюймовые диски могут быть немного маленькими, но диски с машинной отделкой выглядят действительно красиво. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

На тот случай, если вы думаете, что самая простая модель Acura D-сегмента должна обойти своего владельца чем-то ужасным менее чем за 35 тысяч долларов, базовая TLX получает полностью светодиодные фары с автоматическим дальним светом, дистанционное управление. запуск двигателя, бесконтактный доступ, кнопочное зажигание, электромеханический стояночный тормоз, цветной мультиинформационный дисплей TFT, адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Low Speed ​​Follow, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, отличная многоугольная камера заднего вида с динамическими направляющими , двухзонный автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой с двусторонним приводом, двусторонняя память с дистанционным управлением для водительского сиденья, боковые зеркала заднего вида и климат-контроль, четырехканальный сиденье переднего пассажира с электроприводом, передние сиденья с подогревом, 8.0-дюймовый многофункциональный дисплей по запросу (ODMD) над 7,0-дюймовым емкостным сенсорным экраном с интеграцией смартфона Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема с семью динамиками, спутниковое радио, активное шумоподавление, универсальное устройство открывания гаражных ворот Homelink, люк с электроприводом , и многое другое.

Эти красивые светодиодные задние фонари входят в стандартную комплектацию. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Вдобавок к этому впечатляющему списку, все триммеры TLX могут похвастаться стандартными расширенными системами помощи водителю AcuraWatch, включая предупреждение о лобовом столкновении (FCW), систему предотвращения столкновения (CMBS) с предупреждением о лобовом столкновении, выезд с полосы движения Предупреждение (LDW) с тактильной обратной связью на рулевом колесе, система удержания полосы движения (LKAS), система предотвращения выезда с дороги (RDM), а также обычный для сегмента набор функций активной и пассивной безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя, а также информацию о слепых зонах ( BSI) с монитором заднего перекрестного движения входят в состав второй ступени технической отделки моего тестера.

Верно. На этот раз мы смогли протестировать менее оборудованную комплектацию, что идеально, потому что многие покупатели выбирают эту хорошо оснащенную модель, которая по-прежнему уступает базовой цене большинства конкурентов в 38 590 долларов. Наряду с обновлениями безопасности, Tech trim добавляет дворники с датчиком дождя, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, точную навигационную систему с подробным картированием, распознавание голоса, систему подключения AcuraLink, великолепно звучащую аудиосистему ELS Studio с 10 динамиками, жесткий диск (HDD ) хранилище мультимедиа, всегда желанный обогреваемый обод рулевого колеса, подогреваемые задние внешние сиденья и, наконец, перфорированная кожаная обивка Milano, заменяющая стандартную кожзаменитель.

Это спортивный обтекатель для такой модели, близкой к базовой. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Имея в виду особенности, я был разочарован тем, что покупатели TLX вынуждены переходить к комплектации Elite, которая доступна только с V6 и полным приводом, чтобы получить доступ к ряду довольно простых предметы роскоши, такие как боковые зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, задние датчики парковки (которые поставляются в комплекте с передними датчиками в комплекте) и беспроводное зарядное устройство для смартфонов, в то время как светодиодные противотуманные фары входят в стандартную комплектацию только моделей Elite и спортивных моделей A-Spec, которые производятся доступен с четырехцилиндровым двигателем и передним приводом на 2019 год.Предложение этих опций будет выгодным для тех, кто ценит экономию топлива больше, чем производительность, и Acura может добавить в модель Elite превосходную камеру объемного обзора и вентилируемые передние сиденья.

TLX отличается высоким качеством интерьера и выбором материалов Acura. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Интерьер моего тестера был отделан классическим черным цветом Ebony black, что, разумеется, хорошо сочетается с его дополнительной окраской Platinum White Pearl за 500 долларов, что делает элегантный спортивный четырехдверный четырехдверный автомобиль со вкусом. применен яркий металл и глянцевые черные детали снаружи, а также множество матово-серебряных акцентов и серые вставки под дерево внутри.Обратите внимание, что интерьер Parchment tan можно было выбрать без дополнительной оплаты, поэтому, если вам больше по душе более легкий интерьер, Acura позаботится о вас.

Несмотря на роскошную запрашиваемую цену начального уровня, внутренняя отделка и качество материалов TLX Tech полностью соответствуют аналогам из сегмента D благодаря мягкому на ощупь верху приборной панели, который охватывает приборную панель, даже до самого края. нижние края центральной стопки. Точно так же верхняя часть передних и задних дверей отделана одним и тем же мягким материалом премиум-класса, в то время как длинные изогнутые дверные вставки выполнены из красивой прошитой кожи, как и боковые и центральные подлокотники.Acura даже отделывает крышку перчаточного ящика такой же податливой поверхностью, только немного короче по бокам нижней консоли и каждой нижней дверной панели, во всех областях, в которых многие конкуренты также используют более твердый пластик. Конечно, все стойки обтянуты тканью, а потолок красиво отделан высококачественной тканью.

TLX далек от новейшего дизайна в этом сегменте, тем не менее, он обеспечивает хорошо организованную компоновку и множество функций. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Основная группа приборов представляет собой красивую простую комбинацию циферблатов в металлической оправе с цветным мультиинформационным дисплеем в центре, последний довольно простой по сегодняшним меркам, но более классический, ориентированный на вождение. Кабина более чем компенсирована площадью цифрового дисплея двухуровневой информационно-развлекательной системой Acura на центральной консоли, большим верхним монитором, управляемым большой металлической ручкой с накаткой, и рядом окружающих кнопок чуть ниже меньшего дисплея, который является сенсорным экраном, как и отмечалось ранее.

Если в наш век цифровых дисплеев вам нужен более классический кластер аналоговых датчиков, TLX вам подойдет. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Эта система с двумя экранами второго поколения была обновлена ​​в прошлом году и теперь обрабатывает вводимые данные на 30 процентов быстрее, а также включает вышеупомянутую интеграцию со смартфоном, но имейте в виду, что есть несколько функций, которые работают лучше всего с сенсорным экраном, похожим на планшет с возможностью щипать и смахивать жесты, в частности, интерфейс карты навигационной системы, а также как CarPlay, так и Android Auto, отображаются высоко на большом дисплее и, следовательно, более неуклюже управляются вращающейся ручкой и кнопками ниже, в то время как Такие функции, как система климат-контроля, обогреваемые передние сиденья и аудиофункции, находятся в нижнем ручном блоке.

За исключением навигационной карты, графика верхнего дисплея довольно тусклая с основным серо-синим шрифтом и не на что еще смотреть, в то время как разрешение экрана не такое хорошее, как у некоторых других в этом классе, но это заставило меня рад, что Acura выбрала более красочную карту в качестве функции по умолчанию. Графика сенсорного экрана, безусловно, более привлекательна, а также имеет более высокое разрешение, более насыщенные цвета и более глубокий контраст.

TLX использует более старую двухуровневую информационно-развлекательную систему Acura с двумя дисплеями, но в прошлом году она была обновлена ​​с ускорением обработки на 30 процентов.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Следует отметить, что вы можете настроить некоторые климатические функции с помощью узкого ряда кнопок и кулисных переключателей чуть ниже экрана, и это одни из самых плотно подогнанных распределительных устройств с лучшим демпфированием в мире. бизнес. Это довольно хорошо суммирует большинство элементов управления в салоне TLX, хотя кнопки стеклоподъемников и замки на дверных панелях кажутся второстепенными и поэтому не совсем соответствуют тому же стандарту.

Регулировка контроллера бокового зеркала с электроприводом на той же панели обеспечила хороший задний обзор, который, если соединить большое количество стекла во всех направлениях, а также зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и вышеупомянутая многоугольная камера заднего вида, позволяет легко управлять автомобилем. через загруженный городской транспорт и тесные парковки.

На верхнем 8-дюймовом дисплее по умолчанию отображается карта навигации, но его разрешение не такое высокое, как у некоторых конкурентов. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Многорегулируемое водительское сиденье тоже очень удобное, хотя я бы предпочел четырехстороннюю поясничную опору, чтобы более точно прижимать к пояснице, а также выдвижные опоры для бедер, колени тоже были бы хороши. Тем не менее, наклонная и телескопическая рулевая колонка выдвинула рулевое колесо достаточно далеко назад, чтобы обеспечить удобное расстояние для моих ног, при этом мои локти были должным образом согнуты для максимального контроля при отдыхе рук в 9 и 3 часах, плюс все органы управления были в пределах легкий доступ.

В задней части салона также достаточно места, а также отличный комфорт для поясницы в боковых положениях. Большой складной подлокотник обеспечивает удобное место для внутренних локтей, когда рядом сидят только двое, плюс обычные двойные подстаканники и крошечная открытая корзина для хранения закусок или чего-то еще. Acura добавляет пару вентиляционных отверстий к задней части передней консоли, чтобы задние пассажиры вентилировались, при этом обеспечение трех температурных режимов для обогревателей задних сидений лучше, чем два обычных.

Базовая камера заднего вида очень четкая и обеспечивает множество углов. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Багажник TLX также обеспечивает приличный объем места, его размер составляет 405 литров (14,3 кубических фута) благодаря увеличенной длине автомобиля, упомянутой ранее. Вытяжные язычки освобождают спинки сидений, разделенных на 60/40, если вы хотите опустить одну или обе стороны для более длинного груза, но если у вас нет чего-то достаточно сильного, чтобы толкнуть их вперед, например, лыж, вам придется идти. к боковым дверям, чтобы все равно сбросить их.Еще один недостаток — это разделение 60/40, которое не включает центральный проход и, следовательно, ограничивает использование обогревателей сидений при транспортировке указанных лыж или снаряжения для сноуборда.

Немного меньший 7-дюймовый сенсорный экран обеспечивает более красочный дисплей. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Включение вышеупомянутой стереосистемы ELS может быть хорошим способом заглушить жалобы на задние сиденья, заметьте, но опять же, вы можете обнаружить звук высокооборотистой базы 2.4-х литровый двигатель больше по душе. Этот двигатель прямо из Civic Si предыдущего поколения, так что звучная песня и резкий звук выхлопа идеально дополняют его способность развивать обороты до 6800 об / мин. Я не уверен, нравится ли мне эта мельница с V-TEC больше, чем вышеупомянутый 3,5-литровый V6, и если бы не усовершенствованный SH-AWD более крупного двигателя, версия FWD могла бы быть даже более спортивным выбором.

Не поймите меня неправильно, поскольку V6 издает собственное непослушное рычание, когда сильно нажимает на дроссельную заслонку, но мой кивок в сторону четырехцилиндрового двигателя больше связан с превосходством его быстросменного механизма переключения передач. восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением, чем его 206 лошадиных сил и 182 фунт-фут крутящего момента.Конечно, пришлось бы отказаться от дополнительных 84 лошадиных сил и 85 фунт-фут крутящего момента, но девятиступенчатая автоматическая коробка передач этого двигателя убивает его фактор удовольствия, занимая слишком много времени между переключениями, чтобы ощущаться хоть сколько-нибудь спортивно.

8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением превосходна, но переключаться нужно с помощью подрулевых лепестков. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Чтобы получить максимальную отдачу от трансмиссии TLX, Acura предлагает четырехпозиционные настройки драйвера «Динамический режим», включающие стандартные режимы Normal, экономичный Econ, Sport и Sport +.Последние два действительно имеют значение, когда выходят за рамки, но я оставил его в экономичном режиме, когда имеешь дело с городским трафиком, так как он лучше всего подходит для максимальной экономии топлива. Acura заявляет, что 10,0 л / 100 км по городу, шоссе 7,1 и 8,7 в сочетании с четырехцилиндровой моделью, в то время как V6, который получает систему остановки-запуска двигателя на холостом ходу, также неплохо справляется с насосом с рейтингом 11,4, 7,7 и 9,8 соответственно.

Кожаные сиденья Tech удобны, но требуют дополнительной регулировки.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Еще один бонус с меньшим двигателем — меньший вес на передние колеса, поэтому он чувствует себя более проворным при сильном нажатии на поворотах, с меньшей вероятностью будет недостаточная поворачиваемость или выталкивание передних колес и движение прямо когда шины теряют сцепление с дорогой в середине поворота. На этой ноте довольно сложно расстроить хорошо подобранную переднюю стойку TLX и настройку задней многорычажной подвески, несмотря на небольшие стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски и всесезонные шины 225/55, но это приводит к еще одному недостатку обоих базовая и техническая комплектации, Acura не предлагает никаких обновлений колес и шин.Однако эти меньшие шины легче достать кошелек, когда приходит время их заменять, и они помогают TLX обеспечивать хорошую управляемость. Устойчивость на высоких скоростях на автостраде также хороша, автомобиль хорошо отслеживает ход, а шум ветра сведен к минимуму.

И снова поклонники четырехцилиндрового двигателя, которые хотят большего, теперь могут выбрать TLX Tech A-Spec, автомобиль, который я надеюсь осветить в предстоящем обзоре, потому что он сочетает в себе то, что я считаю самой спортивной трансмиссией этой модели, с симпатичным набором из 19 автомобилей. -дюймовые диски на более липкой резине 45/40, множество улучшений аэродинамического стиля и других тонкостей внутри.

Вместительность и комфорт на задних сиденьях на высоте. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Как таковой, TLX Tech 2019 года является привлекательным автомобилем благодаря прошлогоднему обновлению, подчеркнутому теперь торговой маркой бренда «ромбовидной пятиугольной решеткой», более аккуратной нижней панелью и более острым задним фартуком. . Он уже включал в себя одни из самых красивых светодиодных фар и привлекательный набор светодиодных задних фонарей, прежние были хорошо переработаны, а его общий профиль длинный и гладкий. Тем не менее, эти обновления были добавлены к автомобилю, жизненный цикл которого уже три года, и теперь, когда он приближается к пятому, скоро потребуется капитальный ремонт, чтобы его преданные последователи не могли искать в другом месте.

Багажник довольно большой и обеспечивает обычные складывающиеся спинки задних сидений 60/40. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Имея это в виду, одной из причин недавнего падения продаж TLX может быть введение полностью нового RDX от Acura, который, без сомнения, переманил многих потенциальных спортивных седанов. покупатели. Он действительно лучше, чем у большинства конкурентов, и поэтому достоин своего успеха, что является хорошим предзнаменованием для предстоящего редизайна этого TLX. Новая версия должна появиться где-то в следующем году, так что скрестив пальцы, они опираются на все хорошее, что есть в текущей версии, смешивают многое из того, что делает новый RDX великолепным, и в конечном итоге получают новый TLX, который, по крайней мере, восстанавливает лучшее из — статус отдыха.

До тех пор вы можете сделать намного хуже, чем TLX 2019 года, особенно с учетом ожидаемой надежности и более высокой, чем средняя стоимость при перепродаже, которая вытекает из такого конкурентного ценностного предложения на момент покупки. TLX Tech — очень хороший автомобиль по превосходной цене, и даже когда он загружен с максимальной производительностью и оснащен TLX Elite SH-AWD A-Spec, он проскальзывает за барьер доступности в 50 тысяч долларов и, следовательно, опережает большинство конкурентов на тысячи, не говоря уже о десятках. тысяч.Вы должны серьезно отнестись к этому.

2019 Acura TLX Цена и характеристики

Спортивный седан, рассчитанный на высокие эксплуатационные характеристики

Супер управляемость Полный привод ^™ С подогревом и вентиляцией Передние сиденья ELS Студия ^® Аудиосистема премиум-класса Смягчение столкновений Тормозная система ^™

33 000 * Запуск MSRP

Текущий инвентарь TLX

Сравнивать

Специальное предложение Специальное предложение

Накладки

Независимо от ваших потребностей в вождении, для вас найдется пакет Acura TLX! Узнайте, что предлагают TLX Technology, A-SPEC и Advance Packages.

Производительность

Покорите дороги Maple Shade на уникальном спортивном седане, выбрав новый TLX. Изучите варианты двигателей V6, характеристики производительности и многое другое.

Узнать больше о производительности

Свяжитесь с нами

О TLX 2018

* Указанные цены не включают налоги, лицензию, пункт назначения и плату за обработку.Плата за направление и транспортировку составляет 995 долларов для седанов и 995 долларов для внедорожников. Затраты на аксессуары, оплату труда и установку Acura различаются. Дилеры устанавливают свои цены. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим дилером. Фактические затраты на транспортные средства / аксессуары, оплату труда и установку различаются. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим дилером.

Acura Turnersville 39.730105, г. -75.032102.

2019 Acura TLX SH-AWD Elite A-Spec — КОЛЕСА.ca

• • Что хорошего — Удивительно хриплый звук двигателя, отличный интерьер и отделка
• • Что плохого — Онемение и отсутствие участия в вождении, крайний дефицит мощности, язык дизайна, который мог бы полюбить только бухгалтер

Acura TLX A-Spec 2019 года имеет проигрыватель компакт-дисков. Это все, что вам нужно об этом знать.

Итак, на секунду давайте поговорим о Dodge Charger SRT 392 по аналогичной цене.

Стоимость Dodge Charger SRT 392 начинается с 44 670 долларов, что, для справки, примерно на 5000 долларов дешевле, чем протестированная нами Acura TLX SH-AWD Elite A-Spec. Charger 392 имеет 485 лошадиных сил. Это делает зарядное устройство довольно быстрым. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 4,6 секунды. Внутри он хорошо оборудован и оборудован всеми современными удобствами, которые можно ожидать от автомобиля.Его агрессивный внешний вид наполняет водителя чувством гордости и даже «крутизной». Но самое главное, Charger SRT 392 — это очень и очень весело. Это развлечение типа «если бы вы посмотрели« весело »в словаре, там была бы картинка с зарядным устройством».

Это один из пяти других великолепных спортивных седанов, которые можно приобрести менее чем за 50 000 долларов.

Это часть словаря, который необходимо прочитать Acura TLX. Особенно, если он рассчитывает напрямую сравнить себя с Dodge Charger.

Лучшая модель Acura TLX SH-AWD Elite A-Spec — это сложно сказать.Кроме того, он мало что делает для того, чтобы убедить себя в своей конкуренции.

Начиная с 49290 долларов, TLX SH-AWD Elite A-Spec составляет 290 лошадиных сил. В сочетании с системой полного привода его грубоватый двигатель V6 способен разгонять автомобиль до 100 км / ч примерно за 6 секунд, хотя это, конечно, не так. чувствую себя так. И хотя он содержит все современные удобства, которые можно ожидать от первоклассного современного спортивного седана, все его средства помощи водителю накапливаются, чтобы быть властными и полными решимости избавить вас от впечатлений от вождения.

Acura TLX A-Spec обладает всем шармом и индивидуальностью учителя физкультуры в средней школе. И не тот, кто, когда тебя поймают за курением марихуаны за трибуной, затянет твой косяк, прежде чем вытоптать его и посоветовать вернуться в класс. TLX A-Spec — это учитель физкультуры, который заставляет вас взять на себя обязательство воздержаться.

Это отношение, безусловно, выражается в его внешнем стиле; решил быть не чем иным, как достойным, безобидным, сдержанным… мягким и легко забываемым.

Если вы ищете причину, по которой молодые люди не покупают автомобили и активно поощряют появление беспилотных транспортных средств, обратите внимание на Acura TLX A-spec.

У вас есть что сказать приятного?

Да.

Внешний вид и отделка Acura TLX A-Spec, особенно интерьер, просто превосходны. TLX A-Spec — один из самых красивых новых автомобилей стоимостью менее 50 000 долларов, начиная с сидений из черного дерева и обтянутого кожей рулевого колеса и заканчивая деталями из матового алюминия.Каждый предмет, к которому вы прикасаетесь и с которым взаимодействуете, достаточно эргономичен и выглядит качественным. И я должен признать, что это уровень качества, которого Charger не достигает.

У него действительно есть система навигации и интерфейса водителя, которая немного сбивает с толку и менее интуитивно понятна, чем его собратья Honda (почему они просто не использовали ту же систему, что и Honda, мне непонятно). Однако, как только вы научитесь перемещаться между двумя экранами A-Spec с помощью колеса, расположенного на центральной консоли, все будет достаточно просто и хорошо работает.

О тех двойных экранах; Хотя поначалу это может показаться перегрузкой информации, со временем я начал получать удовольствие от одновременного доступа к активной карте и развлекательному интерфейсу.

Езда мягкая, тихая, плавная. Даже как облако. Неровности не просто поглощаются, они игнорируются.

Я полагаю, это немаловажно благодаря амортизаторам Amplitude Reactive Dampers, передней подвеске со стойками MacPherson, многорычажной задней подвеске, а также передним и задним стабилизаторам поперечной устойчивости.

A-Spec — гладкий Кадиллак. И я имею в виду это как абсолютное дополнение. Часть «SH» в бесконечном названии этого автомобиля означает «Super Handling», и это заметно.

Наконец, у него действительно отличный двигатель. В то время как 3,5-литровый V6 A-Spec в конечном итоге кажется вялым и бесхарактерным, он действительно издает довольно приятный и хриплый звук.

Клянусь, в нем такая же нота, как и в Ford «Coyote» 5,0 л. Не тот же уровень громкости или глубины баса, но тот же хриплый, хриплый, резкий рык, когда вы в него кладете ногу.На самом деле это довольно странный опыт, хотя и долгожданный.

Как это водить машину?

Знаете ли вы тот момент, когда вы ночью на диване смотрите Netflix и начинаете чувствовать, что засыпаете? Как будто.

Если бы TLX был напитком, это был бы валиум в простой воде.

Самая большая проблема — это мощность. 290 лошадиных сил просто недостаточно, чтобы привнести в этот автомобиль какой-либо настоящий азарт, особенно с его безумной 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, тяжелым полным приводом и армией электронных нянь, которые держат все в полной безопасности (читай, «скучно»). всегда.

Даже в режиме «Спорт +» нажатие на TLX больше похоже на предложение, чем на действия водителя. А это просто неприемлемо для автомобиля на сегодняшнем рынке, который продается по цене 50 000 долларов и имеет такой значок, как «A-Spec».

Помимо отсутствия мотивации к ускорению, TLX также засыпает водителя постоянными исправлениями и предупреждениями о безопасности. Большой индикатор «BRAKE» мигает на панели приборов в ту долю секунды, когда автомобиль тормозит перед вами на шоссе.Если машина считает, что вы выезжаете на полосу движения, ее система удержания полосы движения избавит вас от рулевого управления и исправит положение. Есть способ отключить это через главное меню автомобильной развлекательной консоли, но вы должны знать, что ищете. Все это очень раздражает.

Мне пришлось очень и очень много работать, чтобы хоть немного повеселиться в этой машине. Вот мой рецепт.
Переведите автомобиль в режим «Спорт +» и ручной режим переключения передач. Затем включите Master of Puppets Metallica на полной громкости.Ведите машину так, как будто ваша правая нога на 100% тяжелее, чем есть на самом деле. В конце концов, могут появиться улыбки.

TLX A-Spec делает все возможное, чтобы уменьшить и обезвредить вождение. И это отношение к автомобилю, который ведет вас, а не к вам, ведет к чему-то гораздо более удручающему, чем просто скучная машина.

Проблема

Мы все слышали рассказ о том, что миллениалы и поколение Z повсюду пользуются акциями и не очень заинтересованы в покупке автомобилей.Конечно, это похоже на рассказ, под которым подписалась Acura.

Это возвращает меня к тому проигрывателю компакт-дисков.

Если вам 20 лет или меньше, велика вероятность, что у вас никогда не было компакт-дисков. Потому что вы не помните мира до iTunes. Или WiFi.

Но даже если вы помните старые добрые дни, когда вам взвинчивали цену за кусок пластика только для того, чтобы получить три песни, которые вам действительно понравились … когда вы в последний раз действительно использовали проигрыватель компакт-дисков?

Acura предполагает, что целая часть покупателей TLX захочет иметь проигрыватель компакт-дисков, потому что разобраться во всей этой штуке с «Bluetooth» слишком сложно.

Неудивительно, что молодые люди предпочли бы прокатиться вместе с летаргическим исполнением, стилем экстерьера, напоминающим барабан, каскадом электронных нянь и пожиманием плечами, вызывающим энтузиазм среди молодых покупателей.

В конце концов, у меня определенно было больше увлекательных поездок на Uber, чем на TLX A-Spec.

Исправление

Этому автомобилю нужно больше ДНК от Honda Civic Type R.

Ответ все время был прямо перед Acura.Type R — это автомобиль, который большую часть времени может быть цивилизованным, комфортным и простым в управлении.

Но при этом выглядит невероятно увлекательно. И когда вы начинаете бить по нему, переверните его в режиме «R» и переключайте шестерни, он оживает. Type R наполняет водителя чувствами.

Помнишь чувства, Акура? Это были такие вещи, как «веселье» и «азарт».

Это то, чего не хватает в TLX A-Spec.

Нужен был турбо с небольшим шумом сдува.Нужны вентилируемые колесные арки и ковши капота. Потребовалось более 300 лошадиных сил. И ему нужно было разогнаться до 60 миль в час на целую секунду быстрее, чем сейчас.

И да, большинство покупателей TLX, вероятно, не хотят ничего из этого. Как и большинство покупателей Honda Civic. Но если мы говорим о топовой флагманской модели, которая по цене может конкурировать с подобными Dodge Charger 392 SRT, ей просто нужно больше удовольствия «на всякий случай».

На самом деле я ездил на A-Spec сразу после Type R, и меня поразил контраст.Как эти автомобили могли не разделять одну и ту же ДНК и философию инженерной мысли?

Вероятно, самым большим показателем того, что я думал об A-Spec, было то, как мне сразу не хватало Type R.

В течение 10 дней, когда я был с Civic Type R , я искал все оправдания, чтобы сесть за руль.

No related posts.