Ауди q7 отзывы владельцев 2019: Отзывы владельцев об автомобилях Audi Q7 II (4M) на Авто.ру — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Audi Q7 II (4M) на Авто.ру

Плюсы

58 плюсов

8 Управляемость

7 Дизайн

6 Шумоизоляция

5 Расход топлива

5 Мультимедиа

Минусы

3 минуса

2 Коробка передач

1 Стоимость обслуживания

Три года и 35000 км. Эксплуатация продолжается

Audi Q7 3.0d AT (218 л.с.) 4WD

Всем привет Прошел год и я решил написать отзыв, проехав 15000 км. Предыдущей машиной была Митцу Аутлендер, дизель Peugeot 2.2 литра, 6 ступенчатый робот (не вариатор), в довольно богатой комплектаци

Ildar

Обновлён

29 июня 2021

Одни положительные эмоции от Q7

Audi Q7 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Для меня покупка машины, как для большинства мужчин – кроме реализации собственного ЭГО еще и возможность пободаться за свои же деньги при покупке, получить удовольствие от этого и от приложения своег

Разбор Авто.ру

Audi Q7, который остался без подвески после ДТП: о чём не рассказывает продавец

Audi Q7

Audi Q7 3.

0d AT (249 л.с.) 4WD

Отзыв об Ауди Q 7 Всем привет! Пишу отзыв о первых впечатлениях об автомобиле Ауди Q 7. Пробег 800 км! Да-да, друзья мои! Об этом самом, совершенно новом немецком творении (производства Слов

Audi Q7

Audi Q7 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Владею Audi Q7 чуть более 6 мес. Брал автомобиль б/у в хорошем состоянии. Это уже третий автомобиль Ауди в моем владении (фанат марки). И данный автомобиль был пределом мечтаний. За эти деньги получа

Очень большая А6

Audi Q7 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Машину ругать особо не могу, как-никак единственный SUV, с повадками легковушки и шикарным полным приводом.

С КУ7 на КУ7 или минус 8 лет.

Audi Q7 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Добрый день, попробую и я отписаться о машинке. Начнем с покупки. Решение о покупке пришло за 3 дня. Как это было. Ездил я на Ку7 2008 года. 3.6 бензин, пневма. И хоть пробег в начале 16 года бы

alex3877

Обновлён

14 августа 2017

Отличный автомобиль

Audi Q7 3. 0d AT (249 л.с.) 4WD

Второй раз брал новый Q7 первым был дизель 4,2 в предыдущем кузове, так вот разницы почти не почувствовал, отличный двигатель, правильные настройки. Ходовая вообще сказка — комфорт исключительный, нас

Мнение без соплей, розовых очков и продажных автообзорщиков

Audi Q7 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Друзья привет, напишу свое мнение об автомобиле, которое сложилось за промежуток пробега с 0 до 15000 км пробега, итак Ауди Q7 3.0 tdi 2016 год, что далее важно авто без пневмо подвески, на пружинах.

Брутальный внедорожник

Audi Q7 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Доволен качеством сборки . С момента покупки не было никаких проблем, все Системы работают исправно. Очень просторный салон. Передние и задние пассажиры размещаются комфортно. Хорошая звукоизоляция. И

Audi Q7 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Очень комфортный надёжный автомобиль с отличной настраиваем ой динамикой при небольшом расходе топлива. За рулём Ауди Q7 с 2019 года в первом и втором поколении. Много полезных инновационных опций, ко

Всё о Audi Q7

Рейтинг модели — 4.8 / 5

характеристики, отзывы владельцев, цены, фото

BMW x5 или Audi Q7 – среди кроссоверов разгорается нешуточная борьба за лидерство в своем сегменте. Сможет ли относительный новичок на автомобильном рынке Ку7 победить корифея Икс5, который, по отзывам экспертов, действительно достоин звания лучшего авто класса люкс? Особо остро этот вопрос стал на форумах после осени 2018 года, когда мюнхенский автопром представил уже четвертое поколение X5, с которым теперь приходится соперничать модели 2015 года из Ингольштадта.

Образ автомобиля

Два самовлюбленных немца – именно такое впечатление создают эти авто при первом взгляде на них. Audi Q7 своим экстерьером заявляет о сильном мужском характере. Он одновременно сдержан и эффектен, в его образе собраны самые узнаваемые черты бренда. Во втором поколении этот немец получил более плавные линии кузова, узнаваемый со всех ракурсов слегка выпуклый капот и, конечно, большую шестиугольную радиаторную решетку Singleframe с четко горизонтальными серебристыми ламелями.

По сравнению со своим предшественником, Audi Q7 2015 года – автомобиль будущего. Эта модель лишилась излишней пухлости, которая была у Audi Q7 2005, стала динамичной и буквально врезается в пространство, пытаясь налету охватить взглядом все происходящее вокруг. Ее фары стали уже и получили новую форму подсветки в виде двойной стрелы.

Из-за скошенного лобового стекла с тонкими боковыми стойками и вытянутого бокового остекления создается впечатление длинного внедорожника. О том, что перед вами едет немец, можно почувствовать, взглянув на корму машины. В задней части Ку-седьмой абсолютно нет легкости. Образ этой модели завершает массивный багажник, заходящий на бока, и вытянутые прямоугольные светодиодные фонари все с теми же стрелами в подсветке, визуально расширяющие автомобиль.

БМВ Х5 2018 года – это безупречное соотношение формы и размера. Если его соперник стрелой мчится вдаль, то баварец уверенно раздвигает пространство своими ноздрями. Радиаторная решетка действительно напоминает ноздри, и если в предыдущих поколениях ее форма была округлой, то у новинки появился намек на углы, что в совокупности с четкой штамповкой капота дает ощущение заостренности передка. На форумах часто встречается мнение, что четвертому поколению БМВ не стоило бы увлекаться хромом, определенно отсылающим этот автомобиль люкс к простеньким китайцам. Возможно, впечатление азиата этому авто придает не столько блеск отделки, сколько форма фар. Они раскосыми глазами всматриваются вдаль, освещая пространство лучами-лазерами.

Детище Мюнхена – машина для сильных мужчин. В ней нет ни намека на плавные черты, штамповка дверей с четкими, выступающими углом линиями. Лобовое стекло и боковое остекление высокое, в массивном подрамнике. Сравнение БМВ Х5 и Ауди Q7 сзади доказывает явное преимущество баварца. От верхней линии взгляд быстро проскальзывает по почти незаметному заднему стеклу и упирается в огромную дверцу багажника, почти все пространство на которой занято фонарями. Кажется, что багажник не закончится никогда, и только потом внизу замечаешь два трапециевидных патрубка выхлопной трубы.

Возможно, чтобы понять, что выбрать, помогут цифры.

Параметры	Q7	Tuareg
Длина кузова, мм	5052	4922
Высота кузова, мм	1740	1745
Ширина, мм	1968	2004
Колесная база, мм	2994	2975
Колея передних/задних колес, мм	1679/1691	1666/1685
Клиренс, мм	235	214
Собственная масса, кг	1980	2135
Колеса	255/55 R19	265/50 R19 110W XL

Внутренний комфорт

Отзывы о втором поколении Audi Q7 полны восторга об изысканности интерьера этого автомобиля. Все сделано в лучших традициях Ингольштадта: изысканность одновременно сочетается с простотой. Идеально выверенная горизонтальная ориентация передней панели с тонкой линией подсветки – именно это сразу отмечает тот, кто впервые сел за руль этой машины. Ее интерьер совершенно не похож на предшественника. За счет обновления компоновки рабочих зон дизайнерам удалось достичь увеличения свободного пространства, что дарит водителю и его пассажиру комфорт во время дальних поездок.

Кресла у Ауди в базе стандартные, но как опция предлагаются сиденья с индивидуальной настройкой контура и массажа. Автомобиль продается в двух вариантах: классический пятиместный внедорожник или авто с третьим рядом кресел. Первые два ряда одинаково комфортны для взрослых, третий же ряд, состоящий из двух раздельных сидений, подойдет только для детей. В двухрядной компоновке задний диван сдвигается в продольном направлении на 11 см, что позволяет варьировать размер багажника. Спинки задних сидений регулируются по наклону в 16 положениях. В общем, Ауди Q7 2016 получился одинаково комфортным по посадке как для водителя, так и для его спутников. Единственный минус – наличие центрального тоннеля в ногах задних пассажиров.

Багажник у Ауди в пятиместном варианте составляет целых 890 литров! При активных семи местах он заметно мельчает до 295 литров. Спинки кресел заднего дивана опускаются в соотношении 35:30:35. Седьмой ряд складывается при помощи электропривода и интегрируется в пол. При полностью сложенных креслах размер багажника увеличивается до 2075 литров.

Когда в 2010 все восторженно встречали BMW X5 E70, никто не могу подумать, что через 8 лет навигация это автомобиля будет похожа на приборную панель самолета. У баварца нет той цифровой перегруженности, как у авто из Ингольштадта, ставка сделана не на внешнее оформление, а на изменения в ПО. Интерьер мюнхенского автомобиля хоть и сдержан, но не прост. Стало меньше рычагов и крутилок, акцент сделали на кнопки и голосовое управление, а вот от сенсоров решили воздержаться.

На передней панели скромно разместились два небольших дефлектора обдува, центральный тоннель остался компактным с фирменным селектором коробки передач в окружении кнопок управления функциями авто. И вот именно рычаг переключения больше всего удивляет водителей в интерьере авто: небольшого размера, «хваткий», оригинально красивый и… неудобный, ведь положение кнопки P на нем сделано под углом, поэтому приходится выворачивать руку, чтобы перевести селектор в нужное положение.

Что лучше, Ауди Q7 или БМВ Х5 с точки зрения комфорта для пассажиров, сказать трудно, так как автомобили очень похожи по функциям. Баварец также продается в пятиместном и семиместном варианте, только вот места в нем меньше, чем у конкурента. По комфорту кресел битву выигрывает авто из Мюнхена. Его сиденья имеют не только глубокую боковую поддержку, но и поддержку в области спины. Кресло переднего пассажира дополнено 14 индивидуальными настройками, водитель же может менять конфигурацию в 20 параметрах. Задние сиденья снабжены электрорегулировкой.

Помня, что снаружи этот автомобиль поражает своей кормой, готовишься увидеть у него большой багажник. Но не тут-то было. По сравнению с соперником, да и с BMW X5 2015 года, это отделение у баварца компактное: 645 литров при поднятых спинках второго ряда, и 1860 со сложенными и подвинутыми вперед креслами. Плюсом этой модели считается двойная дверца багажника.

Технические качества

Что надежнее поведет себя на дороге: Ауди или БМВ? От полноразмерного кроссовера ждут хорошей тяги, отличной проходимости сложных условий, маневренности в городе и моментального отклика на действия водителя.

Иногльштадт продает в России автомобили с тремя вариантами силового агрегата. Два бензина и один дизель. С начала выпуска второго поколения машины комплектовались трехлитровым движком TFSI (333 Л.С. и 440 Нм), а с 2017 Audi Q7 получила более легкий, быстрый и на 22% эффективный четырехцилиндровый мотор 2.0 (252 Л.С. и 370 Нм). Бензиновые двигатели в новой Ку7 отличаются высокой степенью сжатия. Их мощь чувствуется с первых секунд старта, о чем свидетельствует практически моментальный разгон до 100 км/ч. Версия 2.0 – сердце рабочей лошадки, которая будет везти вас уверенно в любых дорожных ситуациях. Если же перед автомобилем стоит задача покорить горы или обогнать впереди идущее авто на максимальной скорости, то решить ее можно только при наличии движка 3.0. О дизеле (3.0 TDI , 249 Л.С., 600 Нм) и говорить не приходится, ведь этот мотор обладает великолепной тяговитостью и экономичностью.

В БМВ силовых агрегатов на один больше. База – трехлитровый шестицилиндровый дизель xDrive30d мощностью 265 Л.С. Четвертое поколение лишилось движка БМВ Х5 40d, который активно эксплуатировался с 2010 года. Также эта модель продается с трехлитровым бензином с турбонаддувом xDrive40i (340 л.с., 450 Нм) и с битурбированным xDrive50i V8 4.4 (462 л.с., 650 Нм). Самым мощным у этого автомобиля оказался трехлитровый дизель BMW X5 M50d, выдающий 400 Л.С. и 760 Нм, а также разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды.

Оба автомобиля в качестве опции имеют пневмоподвеску, благодаря которой кроме мягкости хода можно добиться увеличения дорожного просвета. Для полноразмерных кроссоверов это крайне важная функция. Если сравнить ход автомобилей, то Ауди едет заметно мягче, Икс-пятая же осталась верной традициям своего бренда и сохранила упругий, но при этом не жесткий ход. Но это если сравнивать именно эти два авто, если же провести сравнение с BMW X5 2017 года, новая беха стала заметно мягче.

У Ку-седьмой пневматика получила электронную регулировку и индикатор угла наклона, благодаря чему удается балансировать каждое колесо даже при полной загрузке салона. В зависимости от выбранного режима вождения меняются настройки подвески.

БМВ с пневматикой выводит вождение на новый уровень. Некоторые водители говорят о том, что новый баварец стал мягче, у него появились крены на поворотах, но все же в техническом плане эти замечания необоснованны. Инженеры постарались сделать все, чтобы минимальные изменения на дороге тут же отслеживались многочисленными датчиками и не доставляли неудобства водителю и пассажирам. Например, на скорости 30 км/ч клиренс автоматически или вручную меняется с 214 до 254 мм, если авто застряло в грязи, то дорожный просвет увеличится еще на 30 мм. На прокол в шине подвеска отреагирует понижением нагрузки на «травмированное» колесо, балансируя противоположные колеса на 20 мм.

Ауди Ку7 базируется на платформе MLB, которая позволила автомобилю сбросить лишние килограммы и похудеть на 325 кг, а это – дополнительная динамика, высокая производительность и уменьшенная нагрузка на мотор. БМВ расположилась на тележке CLAR, а это – адаптивные амортизаторы в базе и опционные задние стабилизаторы и даже полноуправляемые задние колеса.

Технологичность автомобилей

Если по ходовым качествам Ауди, возможно, несколько проигрывает БМВ, то современные технологии у авто из Ингольштадта зашкаливают. Кроме системы мультимедиа и цифрового управления функциями автомобиля у Ауди имеется приборная панель virtual cockpit диагональю 12,3 дюйма, на которую выводится карта навигации и все важнейшие параметры движения автомобиля. Цифра цифрой, но более важным для современного авто является наличие ассистентов движения. Ауди буквально думает за водителя: круиз-контроль не только удерживает заданную скорость, но и предупреждает ее превышение, датчики реагируют на смену полосы. Автомобиль удерживает скорость до 60 км/ч, что важно в пробках, контролирует наличие передней и боковой помехи, автоматически тормозит даже при обнаружении пешехода, распознает дорожные знаки и помогает при переезде перекрестков. В стандартную комплектацию входит парктроник с камерой заднего вида.

БМВ тоже удивил. Он стал еще на шаг ближе к беспилотному вождению. Этот автомобиль, пожалуй, единственный, который умеет самостоятельно ехать назад. Икс-пятый запоминает дорогу каждые 50 метров. При попадании в пробку или в сложную дорожную ситуацию по команде водителя X5 сам проедет по маршруту, по которому он прошел последние 50 метров. В Мюнхене сделали акцент не столько на внешнее цифровое оформление авто, сколько на программное обеспечение. Операционная система обновляется по воздуху, что позволяет Икс-пятому всегда быть на волне последних достижений. Он так же полон ассистентов, как и его соперник, причем в этом автомобиле кажется, что помощники вообще никогда не спят. Стоит BMW наехать на разделительную полосу, как машина резко дернется без намеков на какую-нибудь деликатность.

Как итог, можно сказать, что заявленные полноразмерными кроссоверами Ауди и БМВ значительно отличаются друг от друга. Ингольштадт верен традициям и представляет авто заявленного класса, БМВ же больше похож на внедорожник с великолепными ходовыми качествами. Для города и относительно размеренной езды по шоссе идеален Audi, для бездорожья лучше выбрать BMW. Ауди – выбор больших семей, которые любят путешествовать и не любят отвлекаться на мелочи в дороге. БМВ предпочитают одиночки, ищущие смысл жизни в покорении бездорожья.

На краю радуги. Тест-драйв Audi Q7 :: Autonews

Только в Ирландии пожилая женщина, неспешно доедающая свой завтрак, может одобряюще улыбнуться и кивнуть, когда ты заказываешь пинту Guinness в 11 утра. А еще тут очень простая философия, которой следуют примерно все жители: «Беспокоиться нужно только о двух вещах — здоровы вы или больны». Это немного объясняет то, что за первые восемь часов в ирландском городе Керри и его окрестностях я увидел ровно ноль автомобилей BMW и один Mercedes-Benz (пустить пыль в глаза старой премиалочкой тут все равно не получится: на номерных знаках всегда есть год выпуска).

Зато Audi вокруг было очень много. Как минимум, те десять Q7, предназначенных для журналистов, которые прилетели на первый тест обновленного внедорожника. Как связаны Ирландия и первый SUV в истории марки из Ингольштадта? Скорее всего, напрямую никак. Ведь в прошлом году здесь было реализовано 234 таких автомобиля — почти в шесть раз меньше, чем, скажем, A4 Allroad.

Другое дело — очень необычная красота (для меня теперь это самая красивая страна на свете) здешних мест, которая, возможно, позволяет подчеркнуть, насколько сильно поменялась машина. В последние годы даже фанаты Audi стали жаловаться на то, что компания из Ингольштадта не славится тем, что при рестайлинге как-то сильно меняет внешность машины. Чаще всего дело ограничивается косметическим изменением дизайна, с техникой же могут поработать серьезнее.

Это все совсем не про обновленную Q7. Кажется, так серьезно она не менялась за все 14 лет, прошедших с дебюта во Франкфурте. Ошибиться и назвать этот автомобиль новым, а не обновленным, легко, ведь он получил новые переднюю и заднюю части. Не зря и в Audi его называют именно новым.

Число моих друзей, спросивших об Ирландии и фирменном виски Конора Макгрегора, огромно, но меньше, чем тех, кто за последнее время интересовался у меня же прайсом или мнением о Q8. Так что когда я говорю, что обновленная Q7 стала очень похожа на своего собрата, то делаю ей огромный комплимент.

Здесь, например, та же восьмиугольная решетка радиатора. И готовьтесь, теперь вы будете видеть ее на всех SUV марки Audi — это своеобразный герб внедорожников и кроссоверов бренда. К слову, люди, которые обвиняли Audi в том, что все ее машины похожи одна на другую, как ирландские лепреконы на того же Макгрегора, получили мощный ответ: как минимум вся внедорожная линейка теперь будет сильно отличаться от седанов, универсалов и купе.

Гриль — это еще не все, у автомобиля новые фары. В базе они диодные, в более дорогих комплектациях — матричные, способные выключать сегмент в световом пучке, чтобы не слепить встречных водителей, ну а в топовых — лазерные. Габариты внедорожника, кстати, изменились незначительно: за счет новой формы бамперов длина выросла на 11 мм, до 5062 миллиметров.

Еще на статической презентации новинки Давид Акопян общался с дизайнером экстерьера обновленной Q7, и тот отметил новую, более разгруженную заднюю часть внедорожника и даже назвал свой любимый элемент дизайна — хромированную полоску, идущую от одного фонаря к другому. Вживую смотрится невероятно стильно.

Ирландия — страна, чье гостеприимство славится ничуть не меньше кавказского, но нас сразу предупредили: штрафы за превышения здесь злые, даже несмотря на то, что ездить за рулем можно с 0,8 промилле, то есть в состоянии легкой отключки. Кроме того, дорогу приходится делить с многочисленными велосипедистами, овцами, а иногда и коровами. Не удивляйтесь, молоко для Ирландии очень важный продукт: 43% всего производимого на территории страны сырья используется для изготовления ликера Baileys — да-да, он тоже ирландский.

Поездить удалось сразу на двух модификациях из трех возможных: на 340-сильной бензиновой, которой, кстати, в России не будет, ведь подавляющее большинство продаж приходилось на версии на «тяжелом» топливе, и 286-сильной дизельной. За кадром осталась только самая скромная версия с трехлитровым дизельным мотором мощностью 231 лошадиную силу. Двигатели у Q7 остались такие же, как на дорестайлинговом внедорожнике, но все варианты автомобиля теперь — это так называемый мягкий гибрид. В автоматическую коробку передач интегрирован электрический мотор-генератор, который работает от 48-вольтовой бортовой сети.

Подключается он во время ускорений, снижая нагрузку на ДВС и экономя топливо. Еще он отвечает за быстрый запуск двигателя, так как при езде накатом на скорости от 55 до 160 км/ч электроника может глушить мотор на время до 40 секунд. Аккумулятор всей этой системы находится в багажнике. Именно из-за него, похоже, объем багажного отделения сократился на 25 литров.

Мне показалось, пусть простят меня все фанаты баварского автопрома, что Q7 рулится лучше, чем Х5, на котором мне довелось ездить не так давно. Это так же необычно, как то, что на территории Ирландии не встретить змею (еще один плюс в копилку того, чтобы стать моей любимой страной: по легенде святой Патрик договорился с пресмыкающимися так, чтобы они здесь не появлялись), но, по мне, Audi ведет себя практически идеально для внедорожника. То есть не кренится, не вибрирует на неровной дороге, очень устойчива в поворотах и динамична. Бензиновый автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,9 сек., дизельный — за 6,3 секунды. Единственная моя претензия по езде — мягковатые и не слишком информативные тормоза.

Тест-драйв Audi Q7 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 20.05.2019

Как флагман Audi и один из самых изысканных внедорожников на рынке, семиместный Q7 достойно выдерживает конкуренцию Acura MDX, Infiniti QX60 и Lincoln Aviator. Хотя его стилизация кому-то может показаться не слишком выразительной, автомобиль гарантирует наличие новейших технологий и один из лучших салонов. Опыт Audi в создании производительных седанов пригодился и при работе с Q7. Досталось внедорожнику и много полуавтоматических функций управления и технологических приложений типа невероятного цифрового дисплея приборной панели с навигацией Google Maps. С целью уменьшения расхода топлива специалисты бренда отказались от больших двигателей в пользу меньших силовых агрегатов с турбонаддувом. Система полного привода вошла в базу. Кузов Audi Q7 стал легче, что пошло на пользу аэродинамике.

В современном Audi Q7 вы найдете практический, семиместный внедорожник с исключительным уровнем изысканности. Начиная элегантной стилизацией, заканчивая имеющимися технологиями и продуктивными двигателями, Q7 стоит внимания. Кроме того, он способен буксировать до 3.493 кг.

Третий ряд сидений Q7 пригоден для использования, но не слишком просторный. При постоянной необходимости использования третьего ряда, лучше рассмотреть варианты Infiniti QX60 или Acura MDX. Массивнее Lincoln Navigator предлагает больше внутреннего пространства и лучшие буксировочные способности, а гибридный Lexus RXL порадует более низким уровнем расхода топлива.

В текущем году комплектация Audi Q7 Premium получила «Audi Navigation», комплектация Premium Plus расширилась за счет цифрового дисплея приборной панели, камеры обзора сверху, светодиодных фар и задних огней и беспроводной зарядки. Пакет «Convenience» разжился системой «Audi side assist», в то время как система «Park Assist» вошла в пакет «Driver Assistance».

Первое поколение Audi Q7 и так принадлежало к числу внедорожников на три ряда, которые доставляли истинное удовольствие от езды, с тех пор динамика и управление автомобиля стали только лучше. Способствовала этому потеря 226 кг веса, снижение центра тяжести и появление новой подвески. На практике это проявляется в стабильности и плавности повседневного использования и желаемой динамике и ловкости когда условия или просто настроение того требует. Продуманный 3.0-литровый V6 турбодвигатель радует необходимым запасом мощности. Внимания стоит новый 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель, который поражает напором, правда ему все же не хватает глубинных запасов V6 при выполнении маневров обгона на высоких скоростях или буксировки. Какую бы модель Audi Q7 вы не выбрали, будете вознаграждены фантастическим чувством руля. Расщедрившись на пакет «Adaptive Chassis», доступный модели Prestige, сможете оценить преимущества полностью пневматической подвески и управления четырьмя колесами.

Цифровой дисплей приборной панели делает будущее ближе. Вместо стандартных аналоговых приборов предусмотрен 12.3-дюймовый, цветной дисплей. Размещенный под неким капюшоном экран можно настроить для имитации традиционных датчиков, отображения спутникового радио или огромного навигационного экрана с картами Google Earth.

Предложенная только для Prestige, пневматическая подвеска улучшает качество езды и управления. Система способна увеличить клиренс на 0.8 см для езды по снегу или не слишком сложному бездорожью, так же как и снизить его для улучшения аэродинамики на высоких скоростях.

Компания знает толк в создании изысканных и практических интерьеров, салон Audi Q7 2019 тому доказательство. Внутреннее пространство внедорожника отличается стандартной кожаной обшивкой и пересмотренной панелью, выполненной в стиле A8. Логично размещённые элементы управления, современное, многофункциональное рулевое колесо и очень четкая графика добавляют практичности. Увеличенная платформа второго поколения Q7 дала больше личного и грузового пространства. Сейчас позади третьего ряда можно рассчитывать на 425 литров объема. Правда, взрослым пассажирам на третьем ряду будет достаточно тесно.

Массивная решетка радиатора и грозные, ксеноновые фары сильно контрастируют с основной стилизацией, что создает выразительный, но изысканный образ. При коэффициенте сопротивления на уровне 0.32, Q7 даже близко не похож на Land Rover Range Rover, Infiniti QX80 и Lincoln Navigator. Пакеты больших колес включают 20-дюймовые варианты. Светодиодные огни окутывают двери багажного отделения, которые, кстати, имеют электропривод и функцию открывания при наличии брелока в кармане владельца. Крыша у Q7 не такая высокая, как у некоторых внедорожников, что облегчает процесс загрузки и разгрузки опционного багажника на крыше.

Современный Audi Q7 доступен в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige. С названием типа «Premium» нет ничего удивительного, что базовая модель получила хороший перечень оснащения. Так, покупатель может рассчитывать на кожаную обшивку, подогрев передних сидений, климат-контроль трех зон, электропривод двери багажника, автоматическое складыванье третьего ряда сидений, систему MMI Navigation Plus, панорамный люк и Apple CarPlay с Android Auto. Все Q7 имеют 7.0-дюймовый центральный дисплей, радио на 10 динамиков с USB/SD входы и Bluetooth. О безопасности заботятся система «Audi pre sense» и «Pre sense city», которые способны мониторить движение в городе и выявлять внезапных пешеходов. В случае неизбежности столкновения система предупредит водителя и, в случае отсутствия реакции, остановит автомобиль.

Модель Premium Plus добавляет мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении позади, камеру обзора сверху, цифровой дисплей приборной панели, светодиодные фары, аудиосистему «3D Bose» и рулевую колонку с электроприводом. Топовая Prestige порадует аудиосистемой «Bose» на 20 динамиков и 20-дюймовыми колесами. Опциями стали аудиосистема «Bang & Olufsen» и пакет «Driver Assistance» с адаптивным круиз-контролем, помощью движению по полосе, адаптивной подвеской и развлекательным пакетом для задних сидений.

Базовым для моделей Premium и Premium Plus стал 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 252 лошадиных силы и 370 Нм. Компонуется он восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод стандартно полный. Разгон происходит за 6.9 секунд. Расход топлива находится на уровне 8.9 л/100км в городском, 6.5 л/100км в загородном и 7.4 л/100км в смешанном циклах. Доступным является 3.0-литровый V6 турбодвигатель на 333 лошадиных силы и 440 Нм. Пару ему составляет та же коробка. Привод тоже полный. Разгон происходит за 6.1 секунд. Тратит внедорожник 9.4 л/100км в городе, 6.8 л/100км за его пределами и 7.7 л/100км в среднем.

Перейти к объявлениям Ауди Ку 7 Перейти к объявлениям Ауди Ку 7
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Audi в Украине
обзор, фото, видео обновленной версии
Audi Q7 (Ауди Ку 7) — премиальный полноразмерный кроссовер, выпускаемый концерном VAG. В конце июня 2019 года на специальном мероприятии, которое прошло в городе Ингольштадт (Германия), состоялось первое знакомство с рестайлинговой версией второй генерации модели. Мировая премьера обновленной Audi Q7 состоится осенью текущего года в рамках Франкфуртского автошоу. В данном обзоре вы найдете информацию об основных изменениях во внешности экстерьера и интерьера новинки, ее технических характеристиках и доступном оборудовании, а также фото и видео.
Внешний вид Audi Q7 2019-2020
Существенных изменений во внешности обновленной Audi Q7, по сравнению с предшественницей, практически не произошло. Больше всего ревизии подверглась передняя часть кузова автомобиля. Помимо применения новой светодиодной оптики получившей оригинальную графику, можно отметить изменение внешнего вида бампера, который слегка увеличился в размерах и обзавелся массивными секциями боковых воздухозаборников. Также стоит выделить изменение формы восьмиугольной решетки радиатора, с хромированными вертикальными перемычками, ставшей фирменной чертой всех кроссоверов из Ингольштадта (на дорестайлинговой версии планки решетки были горизонтальными). За дополнительную плату авто можно будет оснастить топовой матричной оптикой HD Matrix LED с дальнобойными лазерными прожекторами.
Из новшеств в боковой части автомобиля можно выделить только появление более строгого пластикового обвеса в нижней части кузова и новых колесных легкосплавных дисков с модным дизайном. Корма щеголяет массивной крышкой багажника с измененным рельефом, на которой разместились более узкие светодиодные габаритные фонари с необычной сегментированной графикой, соединенные между собой хромированным молдингом, растянувшимся по всей ширине пятой двери. Также незначительной модернизации подверглись задний бампер и внедренные в него патрубки выхлопной системы.
Салон
А вот интерьер обновленного Q7 претерпел более существенных изменений. Основным новшеством стало применение нового рулевого колеса и передней панели, верхняя часть которой украшена модной полоской дефлекторов растянувшейся по всей ширине торпедо, как у представленной ранее Q8. Но это далеко не все сходства с флагманским кроссовером. Так, например, производитель решил полностью отказаться от физических кнопок управления системами автомобиля, заменив их двумя сенсорными экранами. В верхней части разместился 10.1-дюймовый горизонтально ориентированный монитор, отвечающий за управление информационно-развлекательной системой и навигационным комплексом Navigation Plus. Снизу расположился 8.8-дюймовый дисплей, с помощью которого осуществляется управление климатической системой, активация подогрева и вентиляции сидений, подсветки салона, ввод текста и т.д. Также отмечается, что управление многими системами может осуществляться голосовыми командами. Из множества плюшек доступных для данной модели стоит выделить наличие в топовых комплектациях многофункциональной цифровой 12.5-дюймовой приборной панели Audi Virtual cockpit и возможность вывода проекции на лобовое стекло.
Список доступного оборудования для Audi Q7 2019-2020:
четырехзонная климатическая система с онизатором и ароматизатором воздуха
передние кресла с электрорегулировками и функцией массажа
сервопривод багажника с функцией «свободные руки»
премиальная акустическая система Bang & Olufsen 3D
интеллектуальный круиз-контроль
автоматический ассистент парковки
ассистент помогающий во время движения в заторах
трассовый автопилот
большое количество систем безопасности: мониторинг слепых зон, разметки, дорожных знаков и состояния водителя, система распознавания препятствий на дороге с функцией автоматического торможения, адаптивная передняя оптика и много другое.
Салон сохранил свою прежнюю конфигурацию со складывающимся третьим рядом сидений — 2+3+2. Объем багажного отделения при пятиместной компоновке салона составляет 865 литров, при сложенных сидениях второго ряда объем полезного пространства равен 2050 литров.
Технические характеристики
Как у предшественника и многих других моделей данного класса концерна VAG (Touareg, Cayenne, Bentley Bentayga) в основе рестайлинговой версии Audi Q7 лежит модульная платформа MLB. Особенностью данной версии модели станет применение алюминиевых передних крыльев и капота, а также каркаса из ультравысокопрочной стали горячей формовки, благодаря чему удалось снизить массу автомобиля на 325 кг.
Габариты Audi Q7 2019-2020:
длина — 5063 мм (+11 мм)
ширина — 1968 мм
высота — 1741 мм
размер колесной базы — 2994 мм
дорожный просвет (клиренс) — 145-235 мм
Линейка силовых агрегатов состоит из двух дизельных 3.0-литровых турбомоторов V6 TDI разной степени форсировки — 231 л.с. (500 Нм) и 286 л.с. (600 Нм), и модернизированного бензинового турбированного движка серии TFSI объемом 3.0 литра выдающего 340 «лошадок» при 500 Нм. Стоит отметить, что в ходе рестайлинга производитель провел ряд улучшений, которые позволили незначительно снизить расход топлива. В бензиновый мотор вместо приводного нагнетателя будут устанавливать турбокомпрессор, который позволил не только увеличить мощность и крутящий момент, но и снизить время разгона на 0.2 секунды (разгон от нуля до 100 занимает 5.9 секунды).
Также для новинки предусмотрена гибридная система в виде стартер-генератора с ременным приводом, которая работает от отдельной 48-вольтовой сети. Данная система осуществляет рекуперацию энергии при торможении (в режиме рекуперации мощность электромотора достигает 8 кВт) и позволяет использовать функционал системы Start/Stop во время движения. При отпускании педали газа (движение накатом) на скорости 55–160 км/ч система автоматически заглушит мотор, а после нажатия плавно возобновит его работу, благодаря этому удается экономить около 0.7 литров бензина на 100 км пройденного пути.
Сочетаться моторы будут только в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. Предусмотрена для данной модели и фирменная система постоянного полного привода «quattro». По умолчанию крутящий момент будет распределяться между осями в соотношении 40:60 в пользу задней оси, при преодолении сложных участков дороги дифференциал может перекидывать до 70% момента на передние колеса, либо до 85% — на задние.
Начиная с базовых модификаций, новинку будут оснащать адаптивной пневмоподвеской, которая может менять высоту дорожного просвета. Для управления подвеской предусмотрен специальный селектор Audi drive select имеющий семь предустановленных настроек. За дополнительную плату авто можно будет оснастить активными стабилизаторами поперечной устойчивости и короткой рулевой рейкой (для поворота руля от упора до упора требуется 2.4 оборота), механизмом, подруливающим задними колесами в поворотах, и спортивным пакетом S-line с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом.
Старт продаж и стоимость новинки
Начало продаж Audi Q7 2019-2020 модельного года запланировано на осень текущего года. Возможность первыми приобрести новинку традиционно получат жители Америки и Европы, в странах СНГ обновленная версии авто появится не раньше 2020 года. Точную стоимость и доступные комплектации будут озвучены после дебюта новинки на осеннем автошоу во Франкфурте, однако уже сегодня известно, что базовая версия авто оценивается в 64-65 тыс. евро.

Отзывы владельцев Audi Q8
Технические характеристики Audi Q8
Цена
5 275 000 — 6 135 000 ₽
Мин. цена
5 275 000 ₽
Макс. цена
6 135 000 ₽
Модельный год 2018
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4986
Ширина, мм 1995
Высота, мм 1705
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 605-1755
Экологич. класс ЕВРО 6
Гарантия 4 года или 120 тыс. км
Страна сборки Словакия
Модификации Audi Q8
Audi Q8 45 TDI quattro AT
Цена от
5 275 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч 225
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.0
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³ 2967
Мощность, л.с. / оборотах 249/3000-4500
Момент, Н·м / оборотах 600/1500-2750
Расход комби, л на 100 км 7.8
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики
Audi Q8 55 TFSI quattro AT
Цена от
5 405 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.9
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³ 2995
Мощность, л.с. / оборотах 340/5200-6400
Момент, Н·м / оборотах 500/1370-4500
Расход комби, л на 100 км 8.4
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики
Audi Q8 50 TDI quattro AT
Максимальная скорость, км/ч 245
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³ 2967
Мощность, л.с. / оборотах 286/3500-4000
Момент, Н·м / оборотах 600/2250-3250
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики
Одноклассники Audi Q8 по цене
От 4 970 000 ₽
До 4 970 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 5 000 000 ₽
До 5 660 000 ₽
Кроссовер
Словакия
Год: 2019
От 5 780 000 ₽
До 6 595 000 ₽
Кроссовер
Бельгия
Год: 2018
От 4 900 000 ₽
До 8 450 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 5 530 000 ₽
До 5 630 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 5 090 000 ₽
До 7 750 000 ₽
Кроссовер
Беларусь
Год: 2015
От 5 695 000 ₽
До 6 045 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2017
От 5 725 000 ₽
До 6 300 000 ₽
Внедорожник
США
Год: 2018
От 4 559 000 ₽
До 7 338 000 ₽
Внедорожник
Великобритания
Год: 2016
От 5 168 000 ₽
До 11 867 000 ₽
Кроссовер
Великобритания
Год: 2017
От 4 565 000 ₽
До 5 061 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2019
От 4 730 000 ₽
До 6 850 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 5 600 000 ₽
До 9 790 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2015
От 4 999 000 ₽
До 10 265 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 5 877 000 ₽
До 11 013 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 5 557 000 ₽
До 7 665 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2021
От 4 965 000 ₽
До 5 762 000 ₽
Кроссовер
Словакия
Год: 2018
Отзывы владельцев Audi Q8
Audi Q8, 2018 г
Хотел дождаться дизеля, так как последние 6 машин были именно дизельными, но по времени поставок точного понимания нет. И вообще нет понимания будет ли дизель в будущем . «Дизельгейт» и последующее вытеснение ДВС на тяжелом топливе, а также общая антидизельная атмосфера в автоиндустрии приводит на мысли о его уходе с рынка. Так называемые «грязные» дизеля выпускать не хотят, а «чистые» по новым стандартам WLTP не едут, и не переваривают наше топливо. И ситуация пока кажется безнадежной. Поэтому взял Audi Q8 бензин, работающий в паре с мягким гибридом (Mild hybrid). К динамике авто вопросов нет, едет во всем диапазоне оборотов и скоростей. Пока привыкаю к выросшему расходу топлива (около 15 литров) при активной езде и всеобщему внимаю других участников дорожного движения. После незаметного и нейтрального во всех аспектах Q7 эта модель притягивает интерес очень многих.
   Достоинства: дизайн. Комфорт. Качество. Оснащение. Управляемость.
   Недостатки: пока не заметил.
  Павел, Москва
Audi Q8, 2018 г
Первые впечатления. Проехал на Audi Q8 1000 км. Ощущения от авто только положительные. Первые цифры: 11,1 литров средний расход за последнюю поездку (200 км) со средней скоростью 61 км/час. По трассе были и перепады высот и ускорения. А общий средний расход за все время опустился до 13,7 литров на 100 км. Но до сих пор непонятно толи мощность большая, толи колеса маленькие (19 диски), но Audi Q8 чаще подтаскивает, чем Q7. Подвеска похожа на Q7. Управление показалось острее. Расход 13-14 литров в смешанном цикле против 10 у дизеля. Если давить на педаль и ехать больше 140, то и расход плавно поднимется до 17 литров. Машина стала пошире, но по-прежнему не хватает кармашков для ерунды. Зато появился карман слева, который можно использовать для очков. Многие писали про дисплей, что не стоило разделять управление между двумя. Меня пока ничего не напрягло. Все интуитивно. Работает отлично. Пока считаю, что тормоза острее, чем у Q7. Не нужно автоматически включать матричные фары (переключение между дальним и ближним). В Q7 нужно это было делать при каждом запуске зажигания. За счёт того, что мощнее, стаскивает чаще даже в тех местах, где спокойно ехал на Q7. Едет Audi Q8 заметно бодрее и со старта, и после 100.
   Достоинства: внешность. Острота в управлении. Чувствительные тормоза. Динамика.
   Недостатки: не обнаружены.
  Алексей, Кемерово

Обои рабочего стола Audi Q8

1024×768

1280×1024
Обои Audi Q8

Audi Q8 / Ауди Ку8
Свой новый имиджевый кроссовер Q8 компания Audi официально представила летом 2018 года на автошоу в Шэнчжене (Китай). В основу Audi Q8 легла модульная платформа MLB Evo, которая также используется на Q7 второго поколения и некоторых других премиальных автомобилях немецкого концерна. С «Ку-седьмым» у новинки схожие габариты — в длину потеря составила 19 мм, по ширине прирост плюс 25 мм, высота стала меньше на 35 мм, колесная база сократилась на символические 7 мм. С практичностью у Audi Q8 дела обстоят заметно хуже, чем у классического Audi Q7 — объем багажника первого стал жертвой стремительной ниспадающей крыши (605 и 890 л соответственно). Внешний облик своего имиджевого кроссовера разработчики попытались сделать максимально оригинальным и динамичным. Особую притягательность Auqi Q8 придают узкие задние фонари, покатый верх, атлетичные задние стойки и массивная радиаторная решетка, соседствующая с инновационными матричными фарами.
В интерьере кроссовера нашли свое применение самые последние новомодные тенденции Audi. Число традиционных кнопок сведено к минимуму — для управления функциями автомобиля предусмотрены большие тачскрины с высоким разрешением (центральный дисплей 10.1 дюйма, 8.6-дюймовый экран климат-системы и 12.3-дюймовая приборная панель). На старте продаж Audi Q8 получила 3-литровый «дизель» V6, дополняющийся комбинированным стартером-генератором с ременным приводом и литий-ионной батареей. Электротяга вспомогательной силовой установки позволяет кроссоверу более эффективно стартовать с места и экономить топливо. Полноприводная система quattro по умолчанию раcпределяет тяговый момент в соотношении 40 на 60. В базовом исполнении Audi Q8 имеет управляемые электроникой амортизаторы, за дополнительную плату автомобилю доступна пневматическая подвеска и полноуправляемое шасси.
Стандартный пакет оснащения самой доступной версии Audi Q8 включает в себя легкосплавные 20-дюймовые диски, светодиодные фары, атермальное остекление, климатическую систему 2-х зон салона, цифровую панель Audi virtual cockpit, мультимедиа MMI Radio plus (дисплей 8.8 дюйма), фирменную саунд-систему (10 динамиков + усилитель), круиз-контроль, парковочный ассистент с задними датчиками, комплекс «эйрбегов». Линия Advance отличается электрорегулируемой рулевой колонкой, обогреваемым лобовым стеклом, круговыми парковочными датчиками, пакетом дополнительного освещения салона, передними креслами с подогревом, мультифункциональным спортивным рулем. В пакете Sport имеются колесные диски R21 с особым дизайном, внешний стайлинг S line, дверные автодоводчики, музыка Bang&Olufsen 3D Premium, отделка интерьера алькантарой, а также адаптивная пневмоподвеска. Для версии Audi Q8 Design характерны светодиодные фары HD Matrix LED, полная окраска бамперов в цвет кузова, передние кресла повышенного комфорта с вентиляцией, высококлассная кожаная обивка Valcona, второй ряд сидений с продольной регулировкой. В числе опций — панорамная крыша, проекционный дисплей, 4-зонный климат, медиакомплекс MMI Navigation plus, адаптивный круиз-контроль, ассистент перестроения, функция автопарковки, система ночного видения.
Обзор новой Audi Q7 2019/2020 года: 21 фото и характеристики
Модель Audi Q7 получает всестороннее обновление — как визуально, так и технически. Большой внедорожник отличается новым дизайном семейства Q, предлагает превосходную динамику и комфорт, а также отличную вместительность. Мягкая гибридная технология, концепция цифрового управления и светодиодные фары HD Matrix, включая лазерный свет, — вот лишь некоторые из основных характеристик. Новый Audi Q7 будет выпущен в Европе в середине сентября.
Надежный внешний вид: внешний дизайн Audi Q7 NEW
Новый Audi Q7 2019-2020 модельного года демонстрирует отличительные элементы внедорожника на современном языке дизайна. Он имеет большой восьмиугольный однорамный каркас с шестью вертикальными планками, чтобы выглядеть еще более мощным. Боковые воздухозаборники, состоящие из двух частей, имеют гораздо более выразительную линию, как и область порога, которая подчеркивает дорожный просвет и, в свою очередь, его внедорожные возможности.

Фары, опционально оснащенные светодиодной технологией HD Matrix с Audi laser light, подчеркивают своим контуром ширину полноразмерной модели. На рестайлинговой задней части яркая хромированная полоса создает визуальную связь между плоскими задними фонарями, с их технически выглядящей графикой, и горизонтальной линией кузова. Дизайнеры достигли четкого обзора с плоскими поверхностями, которые охватывают всю ширину, особенно в области номерного знака.

Audi Q7 особенно поражает дополнительным пакетом S-line: в стандартную комплектацию входит лезвие в переднем бампере, спортивно усиленная защита днища сзади, полная окраска и 19-дюймовые колеса.
Мощный и спортивный на дороге: подвеска Audi Q7 NEW
Audi существенно улучшила динамические характеристики нового Audi Q7. Электромеханическая активная стабилизация крена доступна в качестве опции. Регулируемые стабилизаторы уменьшают движения тела на неровной дороге при движении по прямой. При спортивном стиле вождения внимание уделяется оптимальной компенсации крена — склонность автомобиля к наклону значительно снижается.

Опционально доступно управление всеми колесами: задние колеса поворачиваются на 5 градусов в противоположном направлении на низкой скорости, что повышает маневренность. На шоссе эти колеса слегка поворачиваются в одном направлении, что способствует устойчивости.

Благодаря сочетанию этих высокотехнологичных систем Audi Q7 чрезвычайно маневренен, точен в городских условиях и на поворотах. В отличие от этого, Q7 ведет себя как очень удобный туристический внедорожник с превосходным комфортом езды по скоростным дорогам — особенно в сочетании с адаптивной пневматической подвеской. Он также обеспечивает переменный дорожный просвет и подготавливает Audi Q7 2020 со стандартным приводом quattro для движения по пересеченной местности. Соответствующий режим бездорожья можно выбрать с помощью динамической системы управления Audi Drive Select с семью профилями. Пневмоподвеска входит в стандартную комплектацию всех семиместных моделей Q7.

Экстерьер S-Line включает слегка более прочную адаптивную спортивную пневматическую подвеску, которая снижает высоту дорожного просвета на 15 миллиметров по сравнению с обычной системой пневматической подвески.
Мягкий стандарт гибридных технологий: трансмиссия Audi Q7 NEW
Все двигатели в Audi Q7 соединены с восьмиступенчатым типтроником и постоянным полным приводом. На рынке будет доступен выбор из двух дизельных двигателей. Вскоре после выхода на рынок, в сентябре, в линейку войдет бензиновый агрегат, а также гибридная модель. Стандартная мягкая гибридная технология играет важную роль в эффективности двигателей. Эта технология может снизить потребление до 0,7 литра на 100 километров.

Её центральный компонент, стартер генератора переменного тока (BAS), питает 48-вольтовую главную электрическую систему, в которой компактная литий-ионная батарея накапливает энергию. Во время торможения BAS может восстанавливать до 8 кВт мощности и подавать ее обратно в аккумулятор. Если водитель снимает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км / ч, Audi Q7 восстанавливает энергию, вращается на холостом ходу или уходит на обочину в течение до 40 секунд с выключенным двигателем. BAS перезапускает двигатель при следующем нажатии на акселератор и делает это быстрее и мягче, чем обычный стартер. Диапазон Start/Stop начинается с 22 км / ч.
Салон класса люкс: интерьер Audi Q7 NEW
Будь то пять или семь мест — Audi Q7 сочетает в себе огромный престиж с практическими повседневными качествами. Благодаря новому дизайну, внедорожник вырос на одиннадцать миллиметров (до 5063 миллиметров) в длину. Он имеет ширину 1970 мм и высоту 1741 мм (включая антенну на крыше). Audi Q7 превосходит своих прямых конкурентов по длине салона, а также по высоте и свободному пространству спереди и сзади. Множество отсеков для хранения, новый отсек в приборной панели, и большая грузоподъемность обеспечивают высокую функциональную полезность.

В зависимости от положения спинок задних сидений багажный отсек в пятиместной версии имеет вместимость от 865 до 2050 литров. Электропривод задней двери является стандартной опцией, активируемое ногой управление жестами доступно в качестве опции. Audi дополнительно поставляет скамейку для задних сидений plus; все три сиденья можно перемещать по отдельности вперед / назад и регулировать угол наклона спинки, а также третий ряд сидений с двумя электрически опускаемыми сиденьями.

Архитектура Cockpit идеально сочетается с новой цифровой концепцией управления, которая включает в себя два больших сенсорных экрана. Они обеспечивают тактильную и акустическую обратную связь при нажатии на сенсорное управление. Все элементы логически связаны друг с другом, от плоской вентиляционной полосы до широкой консоли в центральном туннеле. Дополнительный контурный пакет внешнего освещения освещает интерьер в темноте. Варианты оснащения Comfort включают четырехзонный автоматический кондиционер, функцию электропитания для тихого закрытия дверей, усовершенствованную звуковую систему Bang & Olufsen 3D и пакет качества воздуха с ароматизатором и ионизатором. Основные моменты в линейке сидений включают индивидуальные контурные сиденья с их многочисленными функциями регулировки и спортивные сиденья S plus, которые доступны с климат-контролем и функцией массажа.

Высококачественная связь: Audi Q7 NEW соединяет и помогает системам
Навигация MMI plus обеспечивает первоклассное подключение. К услугам гостей LTE Advanced, точка доступа Wi-Fi, естественное голосовое управление и Audi connect. Облачная голосовая служба Amazon Alexa, интегрированная в операционную систему MMI, также является новой. То же самое относится и к информации о светофорах службы Car-to-X, которая поэтапно развертывается в отдельных европейских городах. Взаимосвязь с городской инфраструктурой позволяет транспортному средству получать информацию от центрального компьютера светофора через сервер, позволяя водителю выбирать скорость, соответствующую следующей фазе зеленого света.
Цифровая панель Audi Virtual Cockpit и опциональный дисплей на лобовом стекле — предоставляют индивидуальную рекомендацию по скорости, а также оставшееся время до следующей фазы зеленого света, если водитель уже ждет красный индикатор. Таким образом, система способствует прогнозируемому и эффективному стилю вождения, а также способствует устойчивому потоку трафика. Адаптивный круиз-ассистент, который сочетает в себе функции адаптивного ассистента скорости, ассистента пробок и активного ассистента полосы движения, снижает нагрузку на водителя — особенно в дальних поездках. Он тормозит и ускоряет Audi Q7 в ожидании предстоящих условий. Аварийная помощь также является новой: если водитель неактивен, система останавливает автомобиль и инициирует защитные и спасательные меры. Эта функция активна во вспомогательном и ручном режимах.
Фотографии новой Audi Q7 2019-2020 года

Видео обзоры новой Audi Q7 2019-2020 года
Перевод статьи — https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/taken-to-the-next-level-new-edition-of-the-audi-q7-11776.
Audi Q7 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Audi Q7 2019 года очень хорошо оборудован в стандартной комплектации Premium, но те, кто раскошелится за престижный Prestige, будут вознаграждены уровнем качества и функций, близким к Bentley. Тем не менее, его гарантия является средней в своем классе, и это не так хорошо, как у среднего Q5.
Таким образом, мы даем ему 8 из 10 в этой категории. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Начиная с 53 545 долларов США (включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов США), Q7 Premium включает впечатляющие стандартные функции, такие как спутниковая навигация, Bluetooth, отделка кожей и деревом, передние сиденья с подогревом и регулировкой мощности, панорамный люк на крыше, складывающиеся с электроприводом сиденья третьего ряда, и автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении.
7,0-дюймовая информационно-развлекательная система входит в стандартную комплектацию, но система Virtual Cockpit недоступна на Premium Q7s.
Отделка Premium Plus представляет собой лучшее соотношение цены и качества в линейке, особенно с Virtual Cockpit и другими желательными функциями, такими как превосходные светодиодные фары, которые теперь входят в стандартную комплектацию.Если вы тоже готовы перейти на шестерку двигателей, вы не будете разочарованы. Другие стандартные функции Premium Plus включают светодиодное внутреннее освещение, динамики Bose и регулируемую рулевую колонку, а также дополнительные функции активной безопасности и впечатляющую акустическую систему Bang & Olufsen. Охлаждаемые передние сиденья доступны в пакете Warm Weather, в то время как пакет Cold Weather включает в себя подогрев задних сидений и рулевого колеса.
Верхний уровень отделки Prestige добавляет более 12000 долларов к базовой цене, но включает в себя 20-дюймовые колеса, автоматические дверные доводчики и многие другие функции, в то время как дополнительный пакет Luxury добавляет улучшенную кожу, массажные и охлаждаемые передние сиденья, а также обшивку потолка из алькантары. .Пневматическая подвеска доступна за дополнительную плату и заметно улучшает и без того впечатляющие ходовые качества. В целом, заряженный Q7 Prestige стоит почти 90 000 долларов, но стоит каждой копейки.
Обзор продолжается ниже
Audi Q7 2019 Цены, обзоры, характеристики и комплектации
Audi Q7 имеет три ряда сидений, вмещающих до семи человек. Доступен в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige. Среди стандартных функций для Premium — 19-дюймовые колеса, автоматические дворники, ксеноновые фары, светодиодные задние фонари и ходовые огни, боковые зеркала с подогревом / электроприводом, рейлинги на крыше, передний и задний парктроник, панорамный люк на крыше, предупреждение о столкновении спереди, автоматическое торможение, дверь багажного отделения с электроприводом, режимы движения, круиз-контроль, трехзонный автоматический климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 7-дюймовый цветной информационный экран водителя, подрулевые переключатели, кожаная обивка, подогрев передних сидений, настройки памяти водителя, 35 / 30/35 раздельно складывающийся второй ряд, 50/50 раздельно складывающийся третий ряд, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, камера заднего вида, подключение по Bluetooth, 10 динамиков, HD-радио, CD-плеер, спутниковое радио и два порта USB.Покупатели могут добавить навигационную систему в комплекте с панелью управления распознаванием рукописного ввода, голосовым управлением, мобильной точкой доступа 4G WiFi, Apple CarPlay / Android Auto и экстренной телематикой. С отделкой Premium Plus покупатели получают все вышеперечисленное оборудование, а также вход без ключа / зажигание, дверь багажного отделения с электроприводом и функцией громкой связи, боковые зеркала с автоматическим затемнением, внешнее внутреннее освещение и рулевое колесо с регулируемой мощностью. В пакет Vision добавлены светодиодные фары, настраиваемая цифровая приборная панель и система камер с обзором на 360 градусов.Пакет Cold Weather включает в себя четырехзонную автоматическую систему климат-контроля, вентиляцию передних сидений и солнцезащитные козырьки на задних окнах. Модели Prestige имеют все стандартные и дополнительные функции для Premium Plus, а также 20-дюймовые колеса, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон, предупреждения о боковом выходе, проекционный дисплей, дополнительное внутреннее освещение, HD 8.3- -дюймовый информационно-развлекательный экран и аудиосистема Bose с 19 динамиками. Среди опций всех комплектаций — руль с подогревом, подогрев задних сидений, прицепное устройство и развлекательная система.Q7 поставляется с заводским счетом на сумму около 54000 долларов за модель Premium и рекомендованной розничной ценой около 56000 долларов. Уровень отделки салона Premium Plus добавляет к рекомендованной цене автомобиля около 4000 долларов, в то время как Prestige прибавляет еще около 6000 долларов к рекомендованной цене. Посещение вашего сертифицированного дилера в качестве участника означает приятные покупки. Вы можете не сомневаться, зная, что предлагаемая вам цена помогает сэкономить деньги без необходимости торговаться.
Обзор Audi Q7 2020: сильный и бесшумный тип
У Q7 всегда жесткая верхняя губа.
Крейг Коул / Roadshow
Audi Q7 SUV как никогда тихо и уверенно. В 2020 году он получит некоторые важные обновления под капотом, свежие технологии и слегка улучшенный стиль, изменения, которые еще больше улучшат этот и без того солидный автомобиль.
Like
Быстрая и простая в использовании информационно-развлекательная система
Комфортный высококачественный салон
Жутко тихий внутри
Мягкая подушка
Не нравится
Нехватка хранения в центральной консоли
Мягкий ввод дроссельной заслонки
Гайки и болты
Наиболее значительное изменение находится прямо за этой большой решеткой с одной рамой, которая также была модернизирована несколькими яркими вертикальными планками для более выразительного вида.Душевный V6 с наддувом предыдущих модельных лет был заменен 3,0-литровым двигателем с турбонаддувом. 2,0-литровый I4 с турбонаддувом по-прежнему является стандартным двигателем, но этот дополнительный V6 обеспечивает на 6 лошадиных сил больше, чем его предшественник, максимальная мощность составляет 335, но обеспечивает гораздо больший крутящий момент, всего 369 фунт-футов. Это на 44 фунта-фута больше, чем у модели 2019 года.
Этот двигатель V6 с одним турбонаддувом, дополненный 48-вольтовой системой «мягкого гибрида», обеспечивает плавный ход, почти без вибрации и почти бесшумный.Несмотря на то, что ему приходится бороться с 5082 фунтами внедорожника, он все еще может разогнать Q7 до 60 миль в час за 5,7 секунды, хотя автомобиль не чувствует себя таким быстрым. Не поймите меня неправильно, этот внедорожник достаточно быстрый и никогда не оставляет желать лучшего, он настолько тихий и изысканный, что вы не чувствуете скорости, а это значит, что легко ехать намного быстрее, чем следовало бы. быть.
Независимо от двигателя, в Q7 используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая столь же проницательна, как и у аспиранта Массачусетского технологического института.Один из самых плавных переключателей передач, он также более чем готов играть в мяч, легко переключаясь на пониженную передачу, когда требуется небольшое ускорение. Такой уровень отзывчивости в наши дни, к сожалению, редок, поскольку автопроизводители, похоже, настраивают трансмиссии, чтобы всегда оставаться на максимально возможной передаче.
Если есть и обратная сторона трансмиссии Q7, так это подача газа. Независимо от режима вождения, этот внедорожник немного вялый, а это означает, что требуется сильный удар акселератора, чтобы начать движение.
У этого изогнутого шестицилиндрового двигателя единственный турбонагнетатель расположен между головками блока цилиндров.
Крейг Коул / Roadshow
Этот двигатель V6 и стандартный полный привод Quattro возвращают 17 миль на галлон по городу и 21 милю на галлон по шоссе. В реальном мире я набирал в среднем около 19 миль на галлон, что вряд ли является звездным показателем, даже если это лучше, чем совокупный рейтинг автомобиля, равный 18. Если вам не важна эффективность, прикрепите что-нибудь к задней части этой Audi.При оснащении пакетом буксировки за 750 долларов этот автомобиль может буксировать до 7700 фунтов, что является впечатляющей цифрой.
Плавный привод
Мой топовый Prestige-trim Q7 катится на дополнительных 21-дюймовых колесах, окруженных всесезонными шинами 285/40 Continental Cross Contact.Эти красивые ролики с двухцветной отделкой неизмеримо улучшают внешний вид автомобиля и стоят всего 1000 долларов. Но, несмотря на красивый внешний вид и доступную цену, они поначалу заставили меня задуматься. Эта комбинация колес и покрышек абсолютно массивна и достигает середины бедра, когда я стою рядом с автомобилем. Сначала я боялся, что Q7 будет ездить как пустой зерновоз или, что еще хуже, Volvo XC90, но это опасение было необоснованным.
Адаптивная система пневматической подвески автомобиля, которая входит в пакет Prestige, работает как чертовски волшебство, обеспечивая поездку, которая мягче, чем пуховая подушка, но при этом впечатляюще управляема.И высота, и жесткость регулируются с помощью системы Audi Drive Select, но даже в динамическом режиме поездка остается удивительно плавной. Чего нельзя сказать о XC90, который я недавно тестировал, который был намного более крутым, но не лучше собранным при прохождении поворотов.
Большие колеса не всегда приводят к утомительной поездке.
Крейг Коул / Roadshow
Управляемость этой Audi предсказуема и хорошо продумана, чтобы вы не подумали, что плавный Q7 шлепается, как уши бассет-хаунда.В целом, ходовые качества этого внедорожника практически идеально сбалансированы, шелковисто и комфортно без каких-либо промедлений.
При сохранении скромных ходовых качеств в салоне Q7 невероятно тихо, даже на большой скорости. Модели Prestige поставляются с двойным боковым стеклом, что, несомненно, способствует этой почти жуткой тишине. В целом, этот автомобиль бесшумный, как подземный бункер, и почти такой же прочный.
Классный и изысканный
Верный своей форме интерьер этой Audi красиво оформлен и изготовлен из высококачественных материалов.Ему не хватает тепла XC90, но он заменяет это прохладной изысканностью. Я мог бы обойтись немного меньше черной отделки рояля, которая, кажется, притягивает пыль и отпечатки пальцев, как белки, в кормушку для птиц, но кожа на ощупь великолепна, акценты из ясеня с открытыми порами выглядят богато, и даже мягкий пластик высококлассный.
Комфорт — еще одна сильная сторона Q7. Его стандартные передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, поддерживают работу в течение всего дня, но автопроизводитель также предлагает регулируемые кресла в 18 направлениях в роскошном пакете за 6400 долларов, в котором вы получаете кожу Valcona и обшивку потолка из алькантары за немного лишнее. .
Верный своей форме, этот Audi элегантен и изыскан внутри.
Крейг Коул / Roadshow
Сиденье второго ряда с тройным разделением превосходно, с огромным пространством во всех размерах. Подушки прочные и удобные, нижняя часть кресла находится на высоте от пола, что делает его более комфортным для более высоких пассажиров. Жаль, что на полу такая большая горбинка, из-за которой сидеть в среднем положении более чем неловко.
Типично для этого сегмента автомобилей, третий ряд лучше оставить детям или, возможно, необычно проворным взрослым и невысоким ростом. Он слишком близко к полу и имеет ограниченное пространство для головы, чтобы по-настоящему вместить его, но, по крайней мере, у него есть возможность складывания. Благодаря продуманному подходу кнопки, установленные в грузовом отсеке или сразу за сиденьями второго ряда, позволяют опустить эти спинки и по-настоящему открыть Q7.
У этой Audi не будет проблем, когда придет время везти груз. При всех сложенных задних сиденьях у него 69.6 кубических футов комнаты. За третьим рядом у вас 14,2 куба. Эти цифры сопоставимы с Volvo XC90, но немного отстают от Lincoln Aviator.
Он может быть удобным и просторным, но есть одна вещь, которую я бы хотел в интерьере Q7: больше места для хранения вещей на центральной консоли. Здесь серьезно не хватает укромных уголков и закоулков для хранения вещей. Кроме потайного места слева от руля, нет удобного места, чтобы положить мой бумажник в стиле Джорджа Костанцы.
Нет недостатка в схемах
Что касается технологий, то Q7 имеет три экрана. На 10,1 дюйма основная панель на приборной панели отвечает за информационно-развлекательные и навигационные функции. 8,6-дюймовый нижний дисплей используется для управления системой климат-контроля и доступа к другим функциям. Наконец, сразу же впереди водителя находится виртуальная кабина Audi Virtual Cockpit, простая в использовании, реконфигурируемая цифровая приборная панель с тактовой частотой 12,3 дюйма.
На первый взгляд, информационно-развлекательная система Q7 выглядит лабиринтно, но при этом она удивительно проста в использовании.Меню логично построены, и все реагирует практически мгновенно. Это мультимедийное решение предлагает все функции и настройки, которые могут вам понадобиться, но при этом не является чрезмерным. (Привет, MBUX.)
Такое расположение нескольких экранов выглядит сложным, но им довольно легко пользоваться.
Крейг Коул / Roadshow
Другой стандартный комплект для линейки Q7 включает в себя такие вещи, как вход без ключа с кнопкой запуска, автоматические дворники и датчики парковки как спереди, так и сзади.Без дополнительных затрат вы также получаете интерфейс смартфона, который поддерживает беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, что очень удобно.
Автоматический дальний свет также входит в стандартную комплектацию. Они одни из самых отзывчивых, с которыми я когда-либо сталкивался, и жутко предвидят встречное движение. Новая функция 2020 года называется Emergency Assist. Он может определить, является ли водитель недееспособным, и после серии предупреждений в конечном итоге остановить автомобиль и включить аварийные огни.
Естественно, мой тестер Prestige-trim оснащен множеством других полезных функций, включая проекционный дисплей, необычайно четкую систему камеры с обзором на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения.Последние два элемента хорошо работают вместе, плавно регулируя скорость Q7 в соответствии со скоростью идущего впереди автомобиля. Он также плавный и внимательный в пробках с остановками, снимая стресс при поездках на работу.
Система удержания полосы движения Q7 хорошо работает на шоссе, хотя на второстепенных дорогах я замечаю, что она часто вызывает вибрацию рулевого колеса, когда линии заканчиваются, и иногда она пытается свернуть на полосу правого поворота, поэтому вы должны сохранять бдительность. Помните, дети, беспилотных автомобилей не бывает.
Несмотря на все компьютеризированные преимущества, предлагаемые в этом автомобиле, одна из моих любимых функций настолько низкотехнологична, что ее можно назвать нетехнологичной. Реализация солнцезащитного козырька Audi в основном идеальна. Q7 имеет два разных оттенка: один, который поворачивается в сторону и покрывает всю ширину стекла передней двери, а также другой фиксированный козырек, который складывается, чтобы блокировать свет, проникающий через лобовое стекло. Это простое и очень эффективное решение для блокировки отвлекающих бликов.
Это неплохой внедорожник.
Крейг Коул / Roadshow
Достойный и сдержанный
Модель Q7 Premium начального уровня с базовым четырехцилиндровым двигателем стоит около 56 000 долларов США, включая 995 долларов США на оплату до места назначения. Это дает вам большую часть основных достоинств Q7, но не многие из его более продвинутых функций. Для сравнения, мой тестер стоит 75 290 долларов, что, безусловно, много, хотя отнюдь не безосновательно.Если у вас есть лишние деньги, прожигающие дыру на вашем банковском счете, у вас не должно возникнуть проблем с увеличением этой цифры как минимум еще на 10 тысяч, выбрав такие функции, как ночное видение (2500 долларов США), звуковую систему Bang & Olufsen с 23 динамиками ( 4900 долларов), лазерные фары (1650 долларов) и даже четырехколесное рулевое управление (1500 долларов).
В Q7 есть что понравиться. В отличие от некоторых своих конкурентов, включая BMW X5 и Acura MDX, эта Audi не является ни громкой, ни яркой. Вместо этого это величавый и сдержанный, чрезвычайно зрелый роскошный внедорожник с безупречным вкусом.
На что обращать внимание при покупке подержанного Audi Q7 — Покупка и продажа автомобиля
Audi Q7 — это большой кроссовер-внедорожник, с которым у меня большой опыт работы в качестве основного конкурента Range Rover Sport, модели, в продаже которой я активно участвовал во время выпуска Q7. Q7 никогда не был таким спортивным и желанным, как RR Sport, но поскольку Audi была новинкой на рынке в 2007 году, а RR Sport существовал уже пару лет, вскоре он стал пользоваться огромным спросом.
Audi Q7
2017 года Конечно, новый Audi Q7 довольно дорогой, но, поскольку этот роскошный внедорожник существует уже более 15 лет, есть много подержанных экземпляров в продаже по гораздо более доступным ценам, которые понравятся другой аудитории. . Если вам нравится идея иметь такой автомобиль, вот на что следует обратить внимание при покупке подержанного Audi Q7.
Что такое Audi Q7?
Audi Q7 — это большой роскошный кроссовер-внедорожник, который раньше считался полноразмерной моделью, но теперь относится к среднеразмерным трехрядным роскошным кроссоверам.Q7 никогда не строился на платформе с лестничной рамой, потому что это был кроссовер с цельным кузовом с момента начала производства в 2015 году, но мгновенный успех Q7, когда он появился на рынке в качестве первого внедорожника Audi, вскоре вдохновил множество младших братьев и сестер.
Сколько времени Audi Q7 находится в производстве?
Производство Audi Q7 началось осенью 2005 года на заводе Volkswagen в Братиславе в Словакии после того, как он был впервые представлен миру в сентябре 2005 года на Франкфуртском автосалоне в Германии.Несмотря на то, что Audi выглядит довольно своеобразно, он разделяет платформу и шасси MLB Volkswagen Group с такими, как Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne и VW Touareg.
Почему Audi Q7 так популярен?
Audi Q7 остается популярным среди покупателей роскошных внедорожников, потому что он обеспечивает огромное качество, возможности, надежность и универсальность в роскошном пакете, который не слишком броский и не стоит тех денег, которые вы ожидаете заплатить за модный кондоминиум на берегу моря.
Покупатели в этой части рынка, как правило, более чем беспорядочные и редко придерживаются одной марки, как покупатели массовых автомобилей делают это с такими брендами, как Ford и Chevy. Несмотря на это, Q7, похоже, разработал относительно лояльных последователей, таких как RR Sport, о которых можно только мечтать.
Насколько популярен Audi Q7?
Audi Q7 — относительно дорогое роскошное предложение в сегменте больших внедорожников, поэтому его не продают в больших количествах, но с момента его запуска он остается стабильным и стабильным автомобилем Audi.Однако продажи в США и Европе прошли три отдельных этапа.
Ранние продажи были выше 30 000 в первые несколько лет после запуска, но с 2009 года последовал скудный период, когда цифры колебались от 11 до 12 000. В 2015 году продажи в США значительно выросли и превысили 20 тыс. Впервые с 2008 года, и с 2016 года до спада из-за коронавируса в 2020 году в США ежегодно продавалось более 30 000 автомобилей Q7.
Если вы хотите узнать самую лучшую цену, которую вы можете рассчитывать на получение Audi Q7 или любого нового автомобиля прямо сейчас, и без бесконечных телефонных звонков и поисков в Интернете, лучше всего использовать полностью бесплатный инструмент для расчета стоимости нового автомобиля от thecarconnection.com. Я использую этот веб-сайт для исследования своих новых автомобилей уже около восьми лет, и мне кажется, что этот сайт всегда находится в центре внимания, когда речь идет о новостях и обзорах новых автомобилей.
Audi Q7 Premium 2008 года выпуска
Сколько сейчас поколений Audi Q7?
До сих пор существовало два поколения Audi Q7, но за эти два поколения произошло несколько заметных фейслифтингов, о которых стоит знать, прежде чем вы решите, с какого года модели начинать покупать подержанные.
Audi Q7 первого поколения поступила в продажу в США в 2007 модельном году, но обновленная версия была представлена в 2009 году на Pebble Beach Concours d’Elegance, которая поступила в продажу как модель 2010 года.
Совершенно новый Audi Q7 второго поколения прибыл в 2015 году в качестве предложения 2016 модельного года, но в 2020 году он получил собственный фейслифтинг, который отличался измененной решеткой радиатора, передним и задним бамперами, новыми боковыми порогами, хромированной отделкой для дверь багажника и доработанные насадки на выхлоп.
Насколько хорошо Audi Q7 сохраняет свою ценность?
Как и многие автомобили повышенной комфортности, стоимость Audi Q7 резко падает в первые два года, и с тех пор амортизация продолжает идти по довольно устойчивой нисходящей траектории.Ожидается, что Q7 обесценится примерно на 37% в течение первых трех лет и 36 000 миль, поэтому базовая модель, которая стоит 54 950 долларов в 2021 году, будет стоить около 34 695 долларов через три года.
Через пять лет и 60 000 миль тот же Q7 обесценится в общей сложности на 59%, и это будет означать, что его ориентировочная цена на тот момент составит 22 760 долларов. Это ни в коем случае не самый дешевый автомобиль в своем классе, но это не совсем то, что вы бы назвали инвестицией, если вы покупаете совершенно новый.
Насколько надежен Audi Q7?
Audi Q7 имеет достойную репутацию надежного автомобиля в своем классе, и это несмотря на то, что Audi как бренд не так надежен, как многие думают. Сайт repairpal.com дает Audi оценку надежности 2,5 из 5 возможных, а среднегодовая стоимость ремонта составляет 1185 долларов.
Эта годовая стоимость ремонта может показаться немного высокой для потенциальных покупателей подержанных автомобилей, но это импортированная в США роскошная модель, и обслуживание роскошных автомобилей часто обходится дорого, независимо от того, сколько им лет.Пожалуйста, помните, что только потому, что новый автомобиль стоит 75 тысяч долларов, через десять лет он может стоить вам всего 15 тысяч долларов или меньше, это все равно будет стоить 75 тысяч долларов, когда дело доходит до обслуживания и ремонта.
Есть ли постоянные проблемы с подержанными моделями Audi Q7?
В Audi Q7 нет серьезных повторяющихся проблем, о которых следует сообщить, таких как проблемы с трансмиссией или двигателем, но эти высокотехнологичные и высокотехнологичные модели могут быть подвержены своей справедливой доле мелких электрических проблем.
У старых экземпляров могут быть проблемы с фарами и системами зажигания, а также могут возникать утечки жидкости, поскольку материалы системы охлаждения с годами портятся.Если интересующий вас Audi Q7 проехал около 70 км или более, обязательно проверьте ремень ГРМ, так как его, вероятно, потребуется заменить, если это еще не было сделано.
Audi Q7 каких годов выпуска следует избегать?
У Audi Q7 нет определенного года выпуска, которого следует избегать, поэтому просто выбирайте ту, которая вам нравится и которую вы можете себе позволить. Некоторые сайты советуют вам избегать Audi Q7 2007 года, просто чтобы назвать ту, которую следует избегать, но проблемы с тормозами, использованные для оправдания этого утверждения, были настолько малочисленны, что не имели реального значения для покупателей подержанных автомобилей.
Какая экономия топлива у Audi Q7?
Размер, вес и мощные двигатели Audi Q7 означают, что экономия топлива не является сильной стороной этого полноразмерного роскошного внедорожника. Лучшие рейтинги EPA, которые он должен был предложить при запуске в 2007 году, составляли 14 миль на галлон в городе, 18 миль на галлон на шоссе и 16 миль на галлон вместе взятые, и это было для моделей, оснащенных 3,6-литровым двигателем. Те, у кого под капотом был восьмицилиндровый 4.2, показали рейтинги EPA 12/17/14 миль на галлон соответственно.
В 2010 году была представлена версия с турбодизелем, которая предлагала рейтинг экономии топлива EPA в 17 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 20 миль на галлон вместе взятых, но достаточно ли этого, чтобы вы предпочли один вариант газовой версии? Я сомневаюсь.
Ситуация в этой области немного улучшилась с появлением в 2015 году модели второго поколения и более нового 3,0-литрового шестицилиндрового турбодизельного двигателя. Эти модели были оценены EPA в 19 миль на галлон в городе, 27 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятых, хотя вы, скорее всего, встретите 3,0-литровую модель с газовым наддувом на партиях, которые оценены в 16/22. 18 миль на галлон соответственно.
Однако имейте в виду, что каждый Q7 в стандартной комплектации поставляется с системой полного привода Audi Quattro, которая всегда ухудшает экономию топлива.
Сколько мест в Audi Q7?
Большинство моделей Q7, которые вы встретите, будут иметь семь сидений в трех рядах, но стандартный формат Q7 составлял пять сидений в первые три года выпуска, пока семь сидений не стали стандартными в 2010 году. Хорошая новость — маленький третий ряд. Сиденья можно сложить, чтобы создать почти плоское грузовое пространство, когда они не используются, а в более поздних версиях Q7 третий ряд складывается с помощью электропривода.
Это Audi Q7 AWD?
Каждая версия Audi Q7, продаваемая в США, имеет систему полного привода Quattro от немецкого автопроизводителя как часть стандартной спецификации.Это не делает большой Audi чемпионом по бездорожью, чтобы соперничать с такими, как Jeep Wrangler или Land Rover Discovery, но система Quattro стоит на вес золота в плохую погоду или на плохом дорожном покрытии.
Насколько безопасен Audi Q7?
Audi Q7 настолько же безопасен, насколько и большие кроссоверы-внедорожники, и даже еще в 2008 году веб-сайт thecarconnection.com дал большой Audi непревзойденные 10/10 за общую безопасность. Из-за высокой цены и относительно небольшого количества продаваемых Audi Q7 в наши дни он не проходит краш-тесты NHTSA или IIHS, но вы можете быть уверены, что вы в безопасности настолько, насколько это возможно в автомобиле. класс, когда ты внутри Audi Q7.
Audi Q7 быстр?
Показатели производительности Audi Q7 на протяжении многих лет остаются неизменно впечатляющими для автомобиля такого размера и веса. Даже самые ранние образцы имели максимальную скорость 130 миль в час и время разгона от 0 до 62 миль в час за 8,2 секунды, но даже это значительно улучшилось с годами. Audi Q7 2021 года теперь может разогнаться с места до 100 км / ч всего за 6,9 секунды, а максимальная скорость теперь составляет 155 миль / час.
Насколько комфортно Audi Q7?
Комфорт — один из ключевых атрибутов любого автомобиля этого класса, и Audi Q7 более чем соответствует этой задаче.В салоне достаточно места, если вы не сидите на сиденьях третьего ряда, а сами сиденья прочные, но чрезвычайно удобные даже в самой продолжительной поездке. Хотите поехать из Нью-Йорка в Лос-Анджелес? Если вы сделаете это на Audi Q7, вы будете более чем счастливы развернуться в Лос-Анджелесе, как только приедете туда, и снова отправиться во Флориду на обратном пути в Большое Яблоко.
Несмотря на то, что более поздние модели Q7 теперь классифицируются как среднеразмерные кроссоверы, а не полноразмерные кроссоверы, модели второго поколения теперь имеют больше места внутри салона, чем их предшественники.У моделей первого поколения 37,1 дюйма пространства для ног на сиденьях второго ряда, но когда появилось второе поколение, оно выросло до 38,8 дюйма.
Сколько миль продержится Audi Q7?
Ухоженный Audi Q7 легко проедет более 200 000 миль, а дизельный вариант прослужит вдвое или даже больше при правильном обслуживании. Что касается возраста, то самые старые Q7 на дорогах США датируются 2007 годом, и они не выглядят устаревшими, поскольку стиль Audi на самом деле не сильно изменился за эти годы.
Какой подержанный Audi Q7 модельного года лучше всего покупать?
Audi Q7 2017 модельного года, вероятно, лучший год для покупки подержанного автомобиля, если вы можете себе это позволить. Хотя я обычно советую вам держаться подальше от первого года выпуска нового поколения, чтобы избежать проблем с прорезыванием зубов, эта модель была запущена на других рынках годом ранее. Это означает, что вам нечего бояться модели 2017 года в США, и это самые доступные версии текущего поколения, которые вы можете купить.
Сколько стоит покупать подержанный Audi Q7?
Теперь вы можете получить довольно хороший подержанный Audi Q7 всего за 6750 долларов, и это будет примерно для модели 2007 года с пробегом около 125 000 миль.Если ваш бюджет ограничен моделью второго поколения, теперь вы можете получить что-то вроде 3.0T Premium Plus 2017 года с пробегом 130000 миль примерно за 24000 долларов.
Audi Q7 2017 года
Стоит ли своих денег подержанный Audi Q7?
Подержанные версии Audi Q7 определенно стоят тех денег, которыми они владеют на текущем рынке, но я буду продолжать настаивать на том, что то, что они могут быть недорогими, не означает, что они дешевы в эксплуатации и обслуживании.
Запасные части и затраты на рабочую силу относительно высоки, потому что это, в конце концов, роскошный автомобиль, и вы, возможно, захотите посмотреть на цену сменных шин, поскольку Q7 нередко проходит комплект после менее чем 7000 миль.
Подержанный Audi Q7 — это высококачественный, просторный, функциональный, надежный, удобный и всегда хорошо оборудованный автомобиль, поэтому решать вам, будут ли затраты на его обслуживание и эксплуатацию. стоит своих затрат.
Audi Q7 Обзор Freehold NJ
Если вы желаете роскоши, Audi Q7 2019 года может быть именно тем, что вы ищете. Этот выдающийся роскошный внедорожник обладает мощью, великолепен внутри и красиво оформлен снаружи.
Q7 2019 года выставлен на продажу Audi Freehold, дилером Audi, который с гордостью обслуживает Freehold. Ознакомьтесь с этим обзором Audi Q7, чтобы узнать все о возможностях двигателя, некоторых деталях интерьера и дизайне самого автомобиля. Водители в Монро Тауншип и Джексон могут прочитать этот обзор автомобиля, чтобы получить образование и информацию обо всем, что Audi может предложить.
Audi Performance
На выбор предлагается два разных двигателя Q7, но оба они мощные и властные.Стандартный двигатель Q7 — это 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Стандартная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic® поставляется с полным приводом quattro®, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и контроль над автомобилем при движении по мокрой или заснеженной дороге.
Доступный 6-цилиндровый двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот более мощный двигатель более мощный, развивая 333 лошадиных силы и 326 фунт-фут крутящего момента, что делает вождение по шоссе и маневры с пересечением и слиянием более захватывающими.В обоих двигателях используется технология старт-стоп, которая отключает двигатель для экономии топлива, когда наступает затишье, например, на светофоре. Просто нажмите на педаль газа, чтобы начать движение, и двигатель снова включится.
Характеристики салона
Кожаные сиденья премиум-класса в стандартной комплектации и деревянные вставки создают в салоне Q7 ощущение, будто вы действительно как дома. Также есть стандартный панорамный люк, который можно открыть, чтобы пропустить немного света в теплый весенний или летний день.Даже пассажиры, сидящие сзади, смогут наслаждаться светом и свежим воздухом.
Стандартные передние сиденья с подогревом могут согреть вашу поездку в самое холодное утро и самую холодную ночь, в то время как доступные вентилируемые передние сиденья обеспечивают небольшую воздухопроницаемость при повышении температуры за пределами салона. К счастью, вам всегда будет комфортно внутри, благодаря стандартному трехзонному автоматическому климат-контролю с тремя зонами охлаждения (или обогрева), чтобы все в салоне чувствовали себя комфортно.
Яркий внешний вид
Широкий и яркий дизайн Audi Q7 2019 года впечатляет. Боковые лезвия с гравировкой quattro® и мускулистые колеса сразу бросаются в глаза. Доступные полностью светодиодные фары и стандартные светодиодные задние фонари дополняют дизайн Audi Q7, гарантируя, что другие водители на дороге могут вас видеть.
Широкая решетка радиатора с алюминиевыми оптическими горизонтальными пластинами привлекает внимание, как и доступные 21-дюймовые колеса Audi Sport, которые усиливают динамичный характер автомобиля.Требуется место для хранения? Наслаждайтесь алюминиевыми рейлингами на крыше и загружайте до 220 фунтов груза с помощью системы дополнительных багажников.
Наслаждайтесь роскошью в Audi Q7 2019 года
Хотите лично увидеть Audi Q7 2019 года? Затем посетите Audi Freehold и совершите тест-драйв по Freehold. Наши специалисты по продажам будут рады объяснить особенности Q7 и исследовать Монро Тауншип и дороги Джексона с помощью тест-драйва.
Есть вопросы? Просто свяжитесь с нами, чтобы узнать все об этом автомобиле!
2019 Audi Q7 Premium, 45 TFSI quattro, Ночной черный
2.0 из 5 звезд Хорошая машина .. если они вам нравятся наполовину испеченные
От опытного покупателя 4 декабря 2019 г.
Это очень хороший автомобиль… Если вы раньше не ездили на Мерседесе, особенно если вы не ездили на Мерседесе GLS. Для меня просто поразительно, сколько критиков и людей оставляют восторженные отзывы о Q7. Да, мне горько, потому что я купил его частично из-за всех восторженных отзывов.
На самом деле у него очень жесткий ход, это как большой шейкер. Мои дети и жена жаловались на тряску. Конечно, вы можете получить его с пневматической подвеской, но тогда он может легко стоить дороже, чем GLS … так что нет, оно того не стоит.
Спортивный … легкий .. быстрый? Конечно, по сравнению с Honda. Потому что по сравнению с Mercedes у него отстает, он дергается, и, хотя он кажется немного легче, он не чувствует себя проворным и не так безопасен, как Merc.
Тогда (премиум?) Bose audio … да, он громкий, но ему не хватает среднего диапазона. Harman на GLS по сравнению с ним был концертным залом для аудиофилов.
Также с точки зрения надежности: у нашего Q7 была проблема со стояночным тормозом перед доставкой, пришлось отправиться в сервис, после этого проблема с программированием открывания двери гаража… люди пишут на форумах, как вынимают предохранитель, чтобы можно было запрограммировать открывалку. Это невероятно даже для бюджетного автомобиля в 2019 году, и Audi утверждает, что всегда рядом с большими парнями.
О, все модные спутниковые снимки Google, может быть, Интернет в автомобиле или другие «высокие технологии» … для этого вам понадобится Audi Connect, и до сих пор были отключения … в течение последнего месяца и это количество продолжает расти.
Можно сказать … придирки. Да, я знаю, во всем виноват Mercedes, потому что эти GLS и GL были слишком совершенны…. или я верю: их онлайн-сервисы (M-Brace) не были идеальными, но, по крайней мере, они работали … и вы также могли выполнить удаленный запуск двигателя, что неслыханно для Audi
Обзор Audi Q7 2019 года | Технические характеристики и особенности
Что нового в Audi Q7 2019 года?
Audi Q7 2019 года, вмещающий до 7 пассажиров, обеспечивает уровень комфорта, не имеющий себе равных среди внедорожников других брендов. Ключевые особенности интерьера и экстерьера включают аудиосистему с 23 динамиками, систему помощи при боковом выходе, 18-дюймовые легкосплавные диски и внутреннее светодиодное освещение.Что нового в Audi Q7 2019 года? Давайте исследуем этот внедорожник, чтобы узнать. В моделях отделки этого года предлагается несколько новых дизайнов легкосплавных дисков. В модель Premium Plus добавлена функция Virtual Cockpit. Эта функция включает в себя цифровой дисплей водителя (12,3 дюйма), светодиодные фары, систему камер верхнего вида и беспроводную зарядку. Комплектация Premium — это модель начального уровня, которая в этом году стандартно оснащается навигационной системой. Если вы готовы изучить эти новые функции в нашем представительстве, посетите Audi San Diego для тест-драйва.
Вы так много получите удовольствия от знакомства с Audi Q7 2019 года. Этот внедорожник предлагает респектабельный запас топлива и характеристики двигателя. Доступные двигатели включают 2,0-литровый 4-цилиндровый (с турбонаддувом) двигатель и 3,0-литровый двигатель V6. В зависимости от типа двигателя Audi Q7 2019 года предлагает до 333 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента. Стандартные внутренние функции включают панорамный люк, (6) подстаканников, Bluetooth, спутниковое радио (HD), (2) USB-порта, сиденья третьего ряда (раскладывание с электроприводом — 50/50), Android Auto и Apple CarPlay.Варианты окраски кузова включают белый каррара, бежевый металлик кобры, черный металлик орка, серый самурай металлик, серебристый металлик Florett и черный ночной цвет. Ключевые функции безопасности включают подушки безопасности, предотвращение лобового столкновения, контроль тяги, обнаружение пешеходов и антиблокировочную систему торможения. Выбор модели включает Audi Q7 Premium, Audi Q7 Premium Plus и Audi Q7 Prestige.
2019 Audi Q7 на продажу в San Diego, CA
В Audi San Diego наши сотрудники стремятся предоставить нашим клиентам образцовое обслуживание.Если вам нравится тест-драйв нового Audi Q7 2019 года, мы будем рады помочь вам в нашем представительстве. Посетите Audi San Diego, чтобы познакомиться с новым Audi Q7 2019 года.
* Стартовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 53 550 долларов США для Q7 Premium 45 TFSI® 2019 (2.0T) с автоматической коробкой передач. Показана модель Q7 Premium Plus 55 TFSI® (3.0T) 2019 года с автоматической коробкой передач цвета Florett Silver metallic с пакетом помощи водителю со стартовой рекомендованной ценой в 66 695 долларов.
No related posts.

Цена	5 275 000 — 6 135 000 ₽
Мин. цена	5 275 000 ₽
Макс. цена	6 135 000 ₽
Модельный год	2018
Тип кузова	Кроссовер
Длина, мм	4986
Ширина, мм	1995
Высота, мм	1705
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	605-1755
Экологич. класс	ЕВРО 6
Гарантия	4 года или 120 тыс. км
Страна сборки	Словакия

Цена от	5 275 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	225
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.0
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2967
Мощность, л.с. / оборотах	249/3000-4500
Момент, Н·м / оборотах	600/1500-2750
Расход комби, л на 100 км	7.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Цена от	5 405 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.9
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2995
Мощность, л.с. / оборотах	340/5200-6400
Момент, Н·м / оборотах	500/1370-4500
Расход комби, л на 100 км	8.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	245
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.3
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2967
Мощность, л.с. / оборотах	286/3500-4000
Момент, Н·м / оборотах	600/2250-3250
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Отзывы владельцев об автомобилях Audi Q7 II (4M) на Авто.ру

Всё о Audi Q7

характеристики, отзывы владельцев, цены, фото

Образ автомобиля

Внутренний комфорт

Технические качества

Технологичность автомобилей

На краю радуги. Тест-драйв Audi Q7 :: Autonews

Тест-драйв Audi Q7 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Вам понравится

Вам может не понравиться

Новое в 2019 году

Впечатления от езды

Наилучшие характеристики

Подробно об автомобиле Audi Q7

Интерьер

Видео тест-драйв Audi Q7 2019 года

Экстерьер

Базовая комплектация

Опционное оборудование

Под капотом

Добавить комментарий Отменить ответ