Автомобили Владимира Путина
Коллекционирование автомобилей — одно из многочисленных увлечений Владимира Путина. Российский президент не гонится за модными новинками и суперкарами, в его коллекции — экземпляры раритетных советских автомобилей, прошедших реставрацию.
ГАЗ-21 1956 года
Одним из тех, кто имел возможность увидеть автоколлекцию Путина, был 43-й президент США Джордж Буш-младший во время саммита в Москве в мае 2005 года. Тогда Владимир Владимирович проехал вместе с американским коллегой перед журналистами на раритетной Волге.
Подвергшийся реставрации автомобиль «ГАЗ-21» цвета слоновой кости 1956 года выпуска находится в личной собственности президента. Пройдя через полную реновацию, авто получило новый, более мощный двигатель и автоматическую коробку передач, на колеса установлены литые хромированные диски. Салон машины также подвергся изменениям — сиденья авто заново обшиты светлой кожей в цвет кузова. Реставрация автомобиля производилась на заводе «ГАЗ».
ЗАЗ-966 1972 года
Первым автомобилем Владимира Владимировича был «Запорожец». Машину, по счастливому стечению обстоятельств, выиграла в лотерею мама будущего главы государства, Мария Ивановна. Путин тогда был студентом третьего курса Ленинградского государственного университета и ездил на этой машине на учебу.
Сегодня ЗАЗ-966 не используется в повседневной жизни. Но он дорог президенту как память. «Запорожец» был полностью отреставрирован, после чего перемещен в коллекционный гараж в качестве семейной реликвии.
ВАЗ 2121 Нива
В президентском автопарке имеется российский внедорожник Lada «Нива». Это лимитированная серия автомобиля ВАЗ-2121. Машина окрашена в оригинальный цвет «под камуфляж» и модифицирована дополнительным оборудованием.
В народе эта версия автомобиля получила название «Нива-Рысь», она обладает повышенной проходимостью и прекрасно справляется с ездой по бездорожью.
Lada Kalina Sport
В августе 2010 года Владимир Путин лично проехал за рулем Lada Kalina Sport около 350 км по федеральной трассе Чита-Хабаровск. Поездка имела широкий резонанс и освещалась во всех СМИ.
После поездки Владимир Владимирович дал хорошую оценку новенькому автомобилю и отметил, что для ценовой категории менее, чем в 10 тыс. долларов он вполне достойно справляется со своими функциями. Авто, на котором проводился тест-драйв, теперь находится в гараже российского президента.
Aurus Senat Limousine L700
В 2018 году в президентском гараже появился новый автомобиль представительского класса — роскошный лимузин отечественного производства Aurus Senat Limousine L700. Разработка Senat велась в институте НАМИ еще с 2012 года в рамках реализации правительственной программы «Кортеж» по созданию автомобилей специально для поездок первого лица страны.
Впервые Владимир Путин появился на новом лимузине с регистрационным номером В 776 УС 77 на своей инаугурации 7 мая 2018 года после переизбрания.
На сегодняшний день Aurus Senat используется как основной служебный автомобиль главы государства для празднично-церемониальных мероприятий и официальных визитов. Лимузин президента – автомобиль, обладающий уникальными характеристиками, оснащен специальной аппаратурой и имеет бронированные стекла и кузов.
Бронированный Mercedes-Maybach S-Class Pullman
Для передвижения по столице Владимир Путин часто использует служебный автомобиль Mercedes-Maybach Pullman S600 Guard, представляющий из себя целый VIP-кабинет на колесах. Роскошный бронированный 6,5-метровый лимузин экстра класса Pullman стоимостью более 1 млн долларов оснащен мощным мотором и передовыми опциями, имеет пулестойкие стекла и шины, позволяющие даже в спущенном состоянии продолжать движение не менее 30 км со скоростью 80 км/час.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Все мы видели на инаугурации новый президентский лимузин. Это машина нашего российского производства. И это не какая-нибудь сборка из готовых деталей. Почти все комплектующие – российского производства. Амортизаторы произведены в Башкирии, топливный бак в Нижнем Новгороде, диски – в Красноярске, шины – в Нижнекамске, кожаный салон отшит в Рязани. И даже двигатель, сложнейший агрегат, тоже нашей разработки. Причем, этот лимузин – не эксклюзив, выпущенный в единичном экземпляре к инаугурации. На единой платформе будут выпускаться машины нескольких типов, не только бронированные. Уже налаживается его серийное производство. Конечно, не массовое, автомобиль очень дорогой. Его создатели рассчитывают, что до конца года будет продано 100-150 автомобилей.
Лидеры немногих государств ездят на отечественных автомобилях. Пять-семь стран в состоянии произвести такой сложный продукт. Теперь и Россия в этом ряду. А до этого президенты России использовали «Мерседес». Машина хорошая. Но наша, будем надеяться, не хуже.
«Здесь можно видеть, с чего мы начинали. Первые эскизы, первые образцы. Несколько лет мы искали лицо нашего автомобиля, доброе, но сильное», – говорит начальник Управления дизайна ФГУП «НАМИ» Юрий Черненко.
До этой недели о новом отечественном лимузине мы не знали почти ничего. На сайте научного центра НАМИ, который разработал автомобиль, среди проектов числится некая «Единая модульная платформа». И никакой информации, кроме распоряжения правительства от 2013 года: «Создание автотранспортных средств для первых лиц государства».
«Были разные случаи, пытались и извне проникать, фотографировать, и по незнанию некоторые из сотрудников пытались выкладывать. Мы такие утечки пресекали», – рассказал заместитель гендиректора ФГУП НАМИ по безопасности Игорь Поспелов.
И вот спустя пять лет тайное стало явным. В день инаугурации президент пересел в представительский автомобиль российского производства марки «Аурус» — это название получилось слиянием двух слов: «aurum» на латыни — «золото», и Россия. Машина с серьезными габаритами. И конечно, для такой массы нужен мощнейший двигатель.
«Применены самые современные и перспективные технические решения. Например, автомобиль является гибридным транспортным средством. Это, скажем так, первый отечественный автомобиль последних десятилетий класса «премиум». То есть, перед нами были поставлены очень амбициозные цели», – говорит главный конструктор проекта «Единая модульная платформа ФГУП «НАМИ» Вадим Переверзев.
С нуля сделать надежный и красивый лимузин в современном мире почти невероятно. Ведь история правительственных автомобилей была прервана.
«Такая громадная страна, запускаем в космос корабли, ну что это — мы свою машину не можем сделать? Она – вот она же. Легкость какая в ней, стремление, движение – правда? Красивая, она – просто красивая машина», – говорит Алексей Булгаков. Он — бывший водитель Бориса Ельцина. Он начинал свою работу в правительственном гараже на легендарных советских «ЗИЛах» и «Чайках». И ему было очень больно видеть, как любимая машина превратилась в музейный экспонат. В 1993 году в гараже особого назначения появились первые иномарки. В 1997 году Борис Ельцин еще пытался патриотично пересесть с «Мерседеса» на «ЗИЛ», но развитие автомобильного производства отставало. И два десятка лет лидеры России ездили на иностранных машинах. До тех пор пока не появился «Аурус».
«Мы проанализировали историю нашего государства. Существовало два важных эмоциональных события. Это победа во Второй Мировой войне и первый полет первого космонавта в космос», – говорит начальник Управления дизайна ФГУП «НАМИ» Юрий Черненко.
Дизайнеры НАМИ подчеркивают, что пытались сохранить преемственность. Но если речь про Юрия Гагарина, то всплывает в памяти 111-й «ЗИЛ».
«Редкий экземпляр. Здесь открывается крыша, есть парадная ручка, то есть, автомобиль именно для торжественных встреч и парадов. И на этом автомобиле везли Гагарина после его полета в космос», — рассказывает экскурсовод музея техники Вадима Задорожного Валерия Хоминская.
Автомобиль, на котором Гагарин ехал через всю Москву, похож на «Аурус» массивными и формами и строгими линиями. А вот характерную решетку радиатора комментаторы в интернете чаще сравнивали с «Роллс-Ройсом».
«Хорошо, что наши автомобили сравнивают с «Роллс-Ройсом», с «Бентли». Это автомобили премиального класса. Но мы увидели наш советский автомобиль ЗИС -110 и вот эту его архитектуру – большая вертикальная решетка от низа до самого верха и расходящиеся «усы». Они легли в основу лица нашего автомобиля», – поясняет Юрий Черненко.
Производство ЗИС-110 началось в 1945 году. А вот та самая решетка радиатора – сравнивайте.
«Еще обратите внимание на толщину этих дверей, стекол. Есть единственное место, где видно эту броню, потому что это бронекапсула, она незаметна. А стекла бронировали таким образом: склеивали несколько слоев, получалась толщина семь с половиной сантиметров. Дверь весила 200 килограмм. А общий вес автомобиля пять с половиной тонн составлял», – рассказывает экскурсовод музея техники Вадима Задорожного Валерия Хоминская.
Современный лимузин для президента, конечно, тоже бронированный и тоже весит немало. Но важно, что конструкторы НАМИ создали не одну единственную машину для Путина, а разработали целую линейку автомобилей представительского класса, которые будут производиться в России.
«Раз президент пересел, конечно, все должны», – говорит и.о. главы Минпромторга России Денис Мантуров.
Идея пересадить чиновников на отечественные машины теперь не кажется утопической. Модели автомобилей «Аурус» будут называться в честь башен Кремля. Лимузин, как у Путина, носит имя «Сенат», минивэн — «Арсенал», а внедорожник— «Комендант». Публичный показ этих автомобилей запланирован в конце августа на Московском международном автосалоне. А жители Москвы уже встречают «Аурус» на улицах города, и любительские ролики с новым президентским кортежем уже попадают в интернет.
Вы уже видели новый автомобиль Путина? Познакомьтесь с Aurus Senat — новой машиной для первого лица государства.
Лимузин Aurus Senat полностью производится в России. Его название было выбрано неслучайно, оно состоит из двух частей: aurum («золото» на латыни) и rus как сокращение от Россия на английском.
Rolls-Royce-подобный автомобиль был разработан группой российских автопроизводителей в рамках проекта «Кортеж».
Впервые лимузин был представлен российской публике 7 мая 2018 года. Aurus Senat использовался вместо привычного президентского Mercedes-Benz на инаугурации Путина, когда он стал президентом РФ в четвёртый раз. Таким образом было продемонстрировано, что Россия активно снижает свою зависимость от импортных товаров и технологий.
Планируется изготовить две версии этого четырёхместного седана — стандартный Aurus Senat и более длинный Senat Limousine. Первый вариант имеет длину 5639 мм — что-то среднее между Rolls-Royce Phantom и Bentley Mulsann. Длина второй модели — 6629 мм.
Президентский лимузин оснащён 4,4-литровым гибридным бензиновым V8. Двигатель с турбонаддувом выдаёт 598 л.с. и 880 Нм. Ещё 40 л.с. машина получает за счёт электродвигателя. Мощность распределяется на все четыре колеса через девятиступенчатую АКПП. В настоящее время разрабатывается более крупный 6,6-литровый V12, который, как ожидается, будет развивать мощность более 800 л.с.
Трансмиссии для обоих автомобилей разрабатывались совместно с Porsche. По дизайну Aurus Senat весьма напоминает Rolls-Royce — от формы фар до огромной решётки радиатора и довольно внушительных колёс.
Внутри находится большой кожаный руль с двумя спицами и полностью электронная приборная панель. Имеется двухзонная система климат-контроля со встроенными цифровыми дисплеями (для пассажиров сзади также должно быть предусмотрено отдельное управление).
Другие опции включают в себя восьмирежимную светодиодную систему освещения, кожаные сидения со стильной перфорацией, отделку из ценных пород дерева и множество систем помощи водителю. Есть также откидывающиеся задние сиденья, а также место для встроенного холодильника.
Начальные поставки Aurus Senat запланированы на начало 2019 года. В первые два года производства ожидается выпуск всего 150 автомобилей. В 2021 году их число будет увеличено до 5000–10 000 единиц. Но в конечном итоге это будет зависеть от спроса на продукцию. Компания также ищет выход на рынки Китая и Ближнего Востока.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Собрата президентского авто показали публике
Первый экспонат — кабриолет ЗИС 110 был разработан специально для Сталина и под его личным руководством в 1947 году. Вождь не любил быстрой езды, поэтому спидометр машины окрашен в 3 цвета — до 60 км/ч зеленый, до 80 — желтый, а дальше уже красный. Сотрудник Музейно-выставочного технического центра Автомотоклуба ФСО Алексей Насонов показывает цветную фотографию резолюции Сталина — там он известным красным карандашом перечеркнул разрешенные для его водителей параметры скорости и установил границу максимально быстрой езды — от 80 до 100 км/ч.
Специально для вождя было разработано безопасное сиденье, которое установлено по центру салона между передними и задними сиденьями. Однако, осторожному Сталину и этого показалось мало, он предпочел полностью закрытый и бронированный аналог.
фото: Елена Кривень
— Разрабатывался всегда сначала лимузин, затем седан, и только потом кабриолет. Так что все представленные здесь парадные автомобили имеют свой прототип — лимузин. Для ЗИС 110 это абсолютно аналогичный ЗИС 115 — крытая и бронированная,— поясняет Алексей Насонов.
Звездный час этого кабриолета настал уже после смерти Сталина — машина, прямо из которой можно было общаться с народом полюбилась Хрущеву. Специально для него разработали полноприводный вариант ЗИСа, на котором можно было бороздить целину.
— Никита Сергеевич любил проезжать по улице, заполненной народом, махать рукой и общаться с людьми прямо из машины. Он считал, что он народный руководитель и бояться ему нечего. Специально, чтобы махать рукой было удобно во время езды к таких кабриолетах всегда есть поручень, за который можно держаться другой рукой.
Вторая звезда коллекции — «космический» ЗИЛ 111 В. Именно этот кабриолет встречал после возвращения из полета Юрия Гагарина. Машина участвовала во всех парадах того времени и перевезла рекордное количество именитых космонавтов. Однажды, автомобиль даже стал свидетелем покушения на Брежнева. В 1969 году на нем ехали 4 легендарных космонавта. Машина шла первой в кортеже, но пули террориста в нее не попали.
Брежнев, в отличие от Сталина любил «погонять», а тяжелые бронированные ЗИЛы не могли доставить генсеку такого удовольствия. Главным требованиям к машинам для первых лиц всегда оставалась безопасность и уверенное движение, а не скорость. Машина должна быть настолько крепкой, чтобы при столкновении с грузовиком последний мог отлететь в противоположную сторону. Такая броня обеспечивала плавный ход и максимальную защиту вождя, но не позволяла насладиться быстрой ездой.
— Есть байка, почему в России традиционно были плохие дороги. Уникальная подвеска представительских автомобилей обеспечивала плавный ход на любом бездорожье. Пассажир не чувствовал никаких кочек и выбоин. Поэтому, шутили, что первые руководители страны просто не знали о реальной ситуации на дорогах, — рассказывает эксперт.
— А Путин любит погонять?, — попыталась я выведать государственную тайну.
В ответ сотрудник музея ФСО только таинственно улыбается.
фото: Елена Кривень
Технический собрат машины Путина «Аурус Сенат» развивает скорость до 250 км/ч, что значительно превышает скоростные параметры ЗИЛов. Насколько машина действительно похожа на президентскую в ФСО не говорят — все разработки и информация об «Аурусах» пока под грифом «секретно».
Машина крупнее своих предшественников — больше пяти метров в длину и двух в ширину. Рабочий объем двигателя 4400 кубических см, мощность — 598 лошадиных сил. Дверь раз в 5 тяжелее обычной — теперь я понимаю, почему двери машины первым лицам всегда открывают крепкие охранники.
Салон отделан мягчайшей кожей — в такой машине можно не только проехаться на параде, но и комфортно поспать. Проехаться, к сожалению, не разрешают, но эксперты заверили — у машины такой плавный ход, что выспаться и правда получится. Выходит, президентский «Аурус» продолжает традицию «защищать» руководителей страны от реалий российских дорог — такой мощный автомобиль не заметит никаких выбоин.
Директор Музейно-выставочного технического центра Автомотоклуба ФСО России Сергей Паронджанов поясняет, что эти экспонаты — только приоткрывают завесу тайны над сокровищами Гаража особого назначения. В следующем году на ВДНХ откроется постоянный музей, где будут представлены непосредственно те машины, которые ежедневно возили всех вождей и президентов страны, а не их парадные аналоги.
Самыми уникальными будут автомобили из гаража Владимира Путина. По словам директора музея, найти машину, на которой ездил лично президент с 2000 годов невозможно — все списанные авто никогда не выставлялись на продажу и хранились только в гараже спецслужбы.
Российский президент Владимир Путин дебютировал в понедельник на своем новом лимузине российского производства, проехав на небольшом расстоянии между зданием Сената Кремля и Андреевским залом, где его инаугурировали на четвертый срок в качестве президента.
Российские инженеры работают над новым парком государственных автомобилей с 2012 года, и новый официальный автомобиль Путина, лимузин Сената, является одной из нескольких моделей, разработанных в рамках проекта «Кортеж».Сообщается, что лимузин имеет мощность 598 лошадиных сил и 4,4-литровый двигатель V8.
Флот является отходом от традиционного использования Путиным автомобилей немецкого производства. В прошлом советские лидеры использовали в основном автомобили отечественного производства, такие как ЗИЛ-41047, для официальных целей, но это изменилось в середине 1990-х годов, когда Кремль начал закупать немецкие автомобили.
Иосиф Сталин
До выпуска автомобилей класса ZIL Сталин был поклонником роскошного американского «Паккард», а в 1935 году американский посол Аверелл Харриман подарил 14-ю серию Packard президенту США Франклину Рузвельту.
В 1936 году была выпущена первая партия отечественных лимузинов отечественного производства серии ZIS 101. Но Сталин был менее впечатлен, чувствуя, что его американский Паккард был более просторным и технологически продвинутым.
К 1945 году был запущен ZIS 110, который должен был быть сопоставим с Packard 180, а бронированная версия ZIS 115 была передана Сталину.
Никита Хрущев
Когда Хрущев впервые пришел к власти, он попытался игнорировать предположения своих охранников, что он использует броневики.В конце концов он сдался и поехал на новом ЗИЛ-111. При встрече со специальными гостями в Кремле Хрущев использовал открытый автомобиль ЗИЛ-111В с открытым верхом, который доставил Юрия Гагарина, первого человека в космосе, в Кремль в 1961 году.
Несмотря на свое отвращение к бронетехнике, Хрущев был фанат автомобилей и иногда покупал их или получал их в качестве подарков. В 1959 году он купил американский Cadillac Fleetwood 75 с красной бархатной обивкой и кондиционером.
Леонид Брежнев
Именно Брежнев был самым большим поклонником автомобилей, особенно иномарок; Мазератис, Роллс-Ройс и синий Мерседес, в котором он всегда ездил по Москве.
В 1972 году президент США Ричард Никсон подарил Брежневу «Кадиллак Эльдорадо», а два года спустя, по просьбе советского лидера, специально заказанный «Линкольн Континенталь» был отправлен в Кремль. Брежнев также использовал советский ЗИЛ 114.
Согласно некоторым источникам, у Брежнева было от 49 до 324 автомобилей в его коллекции.
Михаил Горбачев и Борис ЕльцинИ Горбачев, и Ельцин использовали бронированную модель ЗИЛ-41052, выпущенную в 1988 году.Только 22 из этой модели были когда-либо произведены, и только 10 из них были сохранены.
Владимир Путин
Когда Путин впервые вступил в должность, он в основном использовал Mercedes 600 Pullman, но для официальных визитов и парадов он использовал ЗИЛ-41052. Во время визита в Россию президента США Джорджа Буша-младшего в 2005 году Путин разрешил Бушу покататься на своей старой волге ГАЗ-21 1956 года. А в 2009 году Путин показал журналистам свою новую российскую Lada Niva в камуфляжных тонах.
В 2009 году Путин показал журналистам свою новую российскую Lada Niva в камуфляжных тонах.
Дмитрий Медведев
Медведев использовал лимузин Mercedes S600 Pullman Guard, который был увеличен в размерах и оборудован по последнему слову техники, а также компьютер с доступом в Интернет, DVD-плеер, телевизор и холодильник.
В понедельник президент России Владимир Путин прибыл с двухдневным визитом в Екатеринбург, чтобы принять участие в открытии ежегодной международной промышленной торговли INNOPROM-2017 Ярмарка состоится 10-13 июля.
Президент России ознакомился с проектами и продуктами, представленными на выставке, включая японский Nissan, который продемонстрировал свой новый кроссовер Murano 2017 года.
«В 1990-х годах, когда я работал на ул.В мэрии Петербурга несколько лет ездил на ниссане. Конечно, все было не так сложно, но мне очень понравилось », — признался Путин.
Первый автомобиль будущего ‘First Man’
© Спутник / Сергей Гунеев
Президенты США Джордж Буш и Владимир Путин (слева направо) перед неформальным ужином. 14 июля 2006 года.
ЗАЗорожец 1972 года был самым первым автомобилем Путина. Советский супермини, изготовленный Запорожским автомобильным заводом, стал призом, который мать Путина выиграла в лотерее, когда учился на третьем курсе в Ленинградском государственном университете.Его родители решили «лечить» своего сына и передали запорожцев Владимиру, который буквально повсюду гонял машину, как он показал в своих мемуарах 2000 года «От первого лица: удивительно откровенный автопортрет президента России Владимира Путина».
© Спутник / Дмитрий Астахов
Президенты США Джордж Буш и Владимир Путин (слева направо) перед неофициальным ужином. 14 июля 2006 года.
Путин показал эту машину своему американскому коллеге Джорджу У.Буш, когда POTUS прибыл в Санкт-Петербург на саммит G8 в 2006 году. Г-н Буш прислонился к окнам машины, пытаясь поближе взглянуть на салон Запорожца, но решил не брать машину для «тест-драйва». Однако за год до этого президент США ехал на другом из путинских автомобилей…В 2005 году, когда Джордж Буш находился в своей президентской поездке в Европе, он встретился с Путиным в Ново-Огарево, загородной резиденции президента России в московских окрестностях.Затем Путин предложил своему гостю прокатиться на своем винтажном ГАЗ-21. Буш проехал пару кругов вокруг резиденции.
© Спутник / Владимир Родионов
Президенты России Владимир Путин (справа) и Джордж Буш (США) встречаются в Ново-Огарево, загородной резиденции президента в московских окрестностях. 8 мая 2005 г.
«Он дает мне урок вождения», — пошутил президент США журналистам.
Лимузин из слоновой кости с характерным орнаментом для прыгающего капюшона автомобилей ГАЗ — это личный автомобиль Путина.Он был отреставрирован на Горьковском автомобильном заводе, где он был выпущен в 1956 году. Во время ремонта автомобиль получил кожаный салон соответствующего цвета, автоматическую коробку передач и хромированные легкосплавные диски.
© Спутник / Владимир Родионов
В. Путин за рулем ГАЗ-21 «Волга»
Гараж специального назначения
Национальные транспортные услуги для Президента России предоставляются Специальным гаражом, подразделением Федеральной службы охраны.Основным официальным государственным автомобилем президента России является бронированный лимузин Mercedes-Benz S600 Guard Pullman. Этот автомобиль длиной 6,2 метра отвечает всем требованиям безопасности для транспортных средств данного назначения. Однако Путин в основном использует этот автомобиль в качестве пассажира.
© Спутник / Сергей Гунеев
Президент России Владимир Путин прибыл на Ивановскую площадь в Кремле для военного парада, посвященного 70-летию создания Президентского полка
«Серьезный» автомобиль
В 2009 году Путин показал свой новый внедорожник Niva прессе, прежде чем провести переговоры с тогдашним премьер-министром Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом.Он даже предложил журналистам лично испытать трехдверный автомобиль камуфляжного цвета. Один из журналистов сел за руль, и фотографы сразу же окружили машину.
© Спутник / Алексей Никольский
Премьер-министр России Владимир Путин показал журналистам свой внедорожник Niva в Сочи
Путин предупредил журналистов: «Вам лучше отойти в сторону, ребята. Это серьезная машина».
Желтая «цыпочка», которая летит как ласточка
Российский премьер-министр Путин отправился в поездку в августе 2010 года и проехал более 2000 километров по шоссе Чита-Хабаровск на ярко-желтой Lada Kalina Sport.Ему понравилась машина.
© Спутник / Алексей Дружинин
Премьер-министр Владимир Путин и Лада Калина. 27 августа 2010 года.
«Машина выглядит как курица, но летит как ласточка», — отметил Путин. После долгой поездки он поставил автограф на машину и подарил ее музею АвтоВАЗа.
Yo-Mobile
В апреле 2011 года премьер-министр России Владимир Путин провел тест-драйв нового российского гибридного автомобиля Yo-Mobile по десятикилометровому маршруту от его резиденции до загородного дома президента Медведева под Москвой.Yo-Mobile был проектом российского Yo-Auto, совместного предприятия автопроизводителя Yarovit и миллиардера Михаила Прохорова, группы Onexim.
© Спутник / Алексей Никольский
Премьер-министр Владимир Путин за рулем нового Yo-Mobile Cross Coupe
Путину показали две модификации прототипа, которые так и не поступили в серийное производство: микрован бежево-каштанового цвета и лазурно-белый кросс-купе.
© Спутник / Алексей Никольский
Премьер-министр Владимир Путин за рулем нового Yo-Mobile Cross Coupe
Своеобразная презентация Лады Гранты
Позже в том же году, в мае, Путин посетил российский город Тольятти, где у него была возможность проверить новейший автомобиль завода АвтоВАЗ — Lada Granta.
Путину была вручена мини-презентация автомобиля. Для начала он подошел к задней части Lada Granta и попросил открыть багажник. Но, к сожалению, это застряло. Однако спустя несколько секунд директор АвтоВАЗа Игорь Комаров и глава Ростехонологии Сергей Чемезов сумели вскрыть его силой.
© Спутник / Алексей Никольский
Премьер-министр РФ Владимир Путин (слева) принимает новый автомобиль Lada-Granta на базе модели Lada Kalina для езды на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.11 мая 2011 года.
После этого Путин взял ключи и запрыгнул на место водителя. Но ему не удалось запустить двигатель за один раз. Позже он объяснил, что просто не знал, что машина оснащена современной электронной системой электронного газа.Тогдашний премьер-министр взял машину на тест-драйв по экспериментальной трассе, а затем отвез машину на встречу с работниками АвтоВАЗа. Говоря о своих впечатлениях от машины, Путин подчеркнул, что он ей доволен.
«Вы сделали хорошую машину.Это хорошо для поездки на дачу », — сказал Путин.
Лада Веста
По пути на сессию Международного дискуссионного клуба «Валдай» в Сочи в октябре 2015 года президент России Владимир Путин испытал совершенно новый российский автомобиль — он прибыл на место встречи на АвтоВАЗе Lada Vesta светло-зеленого цвета. Путин остался доволен новой моделью и дал машине свое президентское одобрение.
© Спутник / Сергей Гунеев
22 октября 2015 г.Президент Владимир Путин (спереди) отвез новый автомобиль АВТОВАЗ «Лада Веста» на пленарное заседание 12-го ежегодного заседания Международного дискуссионного клуба «Валдай» в Красной Поляне. Спина: Бо Инге Андерссон, президент, АВТОВАЗ.
«Очень хорошая машина, очень хороший отклик на газ и она легко управляется», — сказал Владимир Путин. «В Сочи есть извилистые дороги, и вам разрешено ездить со скоростью 30–50 км в час, но я вам с уверенностью скажу, что мы ехали чуть быстрее», — признался он.
«Они [АвтоВАЗ] уже планируют продажи автомобилей в тех регионах мира и тех странах, которые уже знают Lada: в Восточной Европе, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке, и я думаю, что продажи пройдут хорошо», — добавил президент.
Используемый для принятия моделей Mercedes-Benz для официального государственного автомобиля, российский президентский автомобиль теперь возвращается к марке российского производства с расширенными возможностями для своего президента. Нажмите внутри, чтобы исследовать!
1. Кто сейчас президент России?
Действующим российским президентом является Владимир Владимирович Путин (66 лет), который занимал пост Президента России с 2000 по 2008 год и с 2012 года по настоящее время.
Этот президент славится своим мужественным стилем и впечатляющими транспортными средствами. Его последняя машина превосходит все российских президентских автомобилей в истории с ее уникальными особенностями.
Кто думал, что президент может быть таким крутым?
Во время своих первых двух сроков пребывания в должности президент Путин был признан за его огромные усилия и выдающееся лидерство в восстановлении российской экономики после кризиса. За 8 лет, начиная с 2000 года, российский ВВП вырос на 72%, что помогло Путину легко получить голоса от своего народа, когда он вернется в 2012 году на третий срок.
В марте 2018 года на президентских выборах Путин вновь доминировал над своими соперниками: 76% проголосовали за его переизбрание и управляли Россией до 2024 года.
2. Президент России авто на протяжении всей истории
2.1. Зил лимузин: Скажи нет иностранцам
С 1922 по 1991 год, когда действовал Союз Советских Социалистических Республик, Советский Союз оставался верным российским автомобилям для официальных государственных автомобилей.
лимузинов Зил, или, точнее, ЗИЛ-41052, всегда носили самых важных людей страны.
Это среди Зил лимузинов экс-президенты России проехали
Наряду с президентским автомобилем «Зил», вместе с партией президентской делегации будет сопровождаться парк «Чайка» (еще один автомобиль советской постройки).
Дизайн советского автомобиля Чайка, модель
До настоящего времени в кремлевском гараже сохранились два лимузина «Зил», а иногда их устраивают на специальных военных парадах в День Победы (8 мая -го ).
2.2. Mercedes-Benz завоевывает доверие, Россия идет с потоком
Самым распространенным брендом президентских государственных автомобилей в мире, основанным на коллекции Naijauto , является Mercedes-Benz. Помимо высокого качества, бренд должен иметь удивительные отношения с авторитетами по всему миру, чтобы VIP-представители многих стран соглашались ездить на этих продуктах.
После распада Советского Союза Борис Ельцин вступил в Сенат Кремля и ориентировал страну на более открытый подход.
Он был первым, кто получил автомобиль иностранного производства в качестве официального российского государственного автомобиля. И он выбрал W140 Mercedes-Benz S-Class, который, к счастью, был выпущен в тот год, когда Ельцин принес президентскую клятву.
Ельцин выбралроссиян, а Ельцин выбрал Mercedes
Модель S-класса была затем модернизирована до Mercedes-Benz W220 и W221 позже. Их использовали два российских президента — Борис Ельцин и Дмитрий Медведев.
Mercedes-Benz, казалось, успешно подтвердил свой статус, когда его снова использовали в течение 3-х сроков президент Путин принял российское правительство.
Модель президента Владимира Путина, использовавшаяся в те периоды, была Mercedes-Benz S600 Pullman Guard.
Как это выглядит, сидя внутри S600 Pullman Guard
2.3. A urus Senat: вызов всем типам зверей
Последний российский официальный государственный автомобиль — лимузин Aurus Senat, который был представлен на Четвертой инаугурации президента Путина в 2018 году.
Сенат был на 100% разработан в России русскими и оснащен различными спасательными и защитными мерами.NAMI, Центральный научно-исследовательский институт автомобилей и автомобильных двигателей, был агентом по созданию автомобиля в соответствии со стандартами Федеральной службы охраны в проекте «Кортеж».
Авр Сенат в четвертой инаугурации президента Путина в апреле 2018 года
3. Лимузин президента Путина — бомбардировочная крепость
3.1. L atest президентский государственный автомобиль для Владимира Путина
Как уже упоминалось выше, последний лимузин Путина — российский Aurus Senat, разработанный с 2013 года.Aurus Senat — это мощный бронированный лимузин, в котором используется сдвоенный турбонаддув V8 объемом 4,4 л, а в ближайшем будущем он будет обновлен до 6,6 л V12.
Aurus Senat все еще продолжается, обещая более мощный двигатель
Этот автомобиль является частью проекта «Кортеж», миссия которого — построить еще один седан, минивэн и внедорожник для президента.
Хорошая новость — гражданская версия Aurus Senat скоро будет выпущена благодаря сотрудничеству NAMI и ОАО «Российская автомобильная компания Sollers».
Роскошные интерьеры Aurus Senat — гражданская версия
>>> Вы можете проверить:
3.2. Президент России имеет
- Спорт всех видов роскоши
Во-первых, президентский автомобиль должен обладать всевозможными роскошными функциями для максимального комфорта ведущей фигуры страны. На Aurus Senat можно найти современную цифровую приборную панель, встроенную мультимедийную систему, высококачественные интерьеры из дерева и кожи, а также все функции, которыми может обладать суперкар.
Само собой разумеется, что транспортное средство должно быть в тяжелой броне, чтобы защитить своего человека от потенциальных убийц. Стойкие к бомбам рамы или шины с пробегом слишком распространены. Сенат имеет гораздо больше, посмотрите!
Aurus Senat устанавливается по новейшим технологиям и защищен от взрывоопасных рам
- Имеет самые современные защитные системы
В Aurus Senat установлена интеллектуальная система связи, отправляющая сигналы на российские спутники, благодаря чему станция управления может отслеживать местоположение автомобиля при любых обстоятельствах.
В случае химической атаки окно закроется автоматически, а коробка передач может функционировать как электрический двигатель и генератор, если в автомобиле заканчивается топливо.
Путин испытывает водителя Ауруса со своими офицерами
В частности, каркас автомобиля не тяжелее обычного автомобиля и может служить в качестве бомбобезопасной подводной лодки для защиты президента под водой. Это определенно круче, чем президентский лимузин «Кадиллак» Дональда Трампа — «Зверь», который не может противостоять подводной среде.
4. Президент Путин частный самолет
Что ж, если вы оказались президентом России, вы не пользуетесь «частным самолетом», у вас есть целый парк самолетов для путешествий с первоклассными интерьерами, покрытыми золотом!
Интерьер самолета Путина выделен золотыми накладками
Самолет Путина стоит 180 миллиардов фунтов стерлингов, он находится внутри тренажерного зала, конференц-зала, спальни, ванных комнат, кухни и салонов.
Самолет как второй дом Путина
Есть один факт, который вы должны знать: есть 4 одинаковых самолета для перевозки президента Путина.Никто не знает, какой самолет он будет использовать для своей поездки. Его ближайший персонал может знать информацию прямо перед взлетом самолета.
В каждой поездке 2 или даже все приманки будут использоваться, чтобы убедиться, что террористы не поймут, где на самом деле находится Путин. Кроме того, флот истребителей всегда доступен для атаки врагов, если они есть.
Пролётный экран с Путиным на его самолёте!
5. Конец
В целом Путин всегда хочет сохранить свой мужественный имидж с помощью самых впечатляющих автомобилей и самолетов.Несмотря на огромные попытки, Mercedes-Benz потерял статус российского президента, автомобиль , уступив место модели российского производства — Aurus Senat.
С его публичным представлением в 2018 году, мы можем ожидать запуска его гражданской версии в ближайшем будущем. В то же время вы и я, или все обычные люди, сможете испытать, каково это ездить на президентской машине.
>>> Никогда не пропустите наши интересные обновления на автомобилях знаменитостей, нажмите здесь!
Хасана Оби
,По словам министра промышленности и торговли России, долгожданный новый российский президентский автомобиль прошел краш-тесты и станет обычным видом транспорта для Владимира Путина.
Россия разрабатывает несколько автомобилей, предназначенных для высокопоставленных чиновников и их охранников, в рамках проекта «Кортеж» с 2012 года. Проект является престижным для Москвы, которая хочет показать, что она способна производить автомобили с самым высоким уровнем производства внутри страны. уровень безопасности, надежности и дизайна.
По словам министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, лимузин, предназначенный для высокопоставленных российских чиновников, будет готов к ежедневному использованию уже в этом году. Транспортное средство недавно прошло краш-тесты, и результаты были «положительными», сказал министр газете «Известия».
Подробнее
«Технологии и ноу-хау, которые мы разработали в рамках этого проекта, эффективны.Автомобиль скоро будет представлен публике. Специалисты смогут осмотреть московский международный автомобильный салон этой осенью », — сказал он.
Мантуров сказал, что сомневается, что у Путина было время для предварительного просмотра его будущего автомобиля, и министр воздержался от обещания, что лимузин будет использоваться во время предстоящей президентской церемонии инаугурации в мае.
«Машины для испытаний будут доставлены вовремя до конца апреля», — сказал он. «Я надеюсь, что [президент] начнет использовать этот автомобиль очень скоро».
Советские лидеры использовали автомобили отечественного производства, такие как ЗИЛ-41047, для официальных государственных целей, но с 1991 года Кремль начал закупать немецкие автомобили для своего автопарка. Проект «Кортеж» направлен на замену автомобилей, разработанных и произведенных в России, постепенно увеличивая долю используемых для них деталей отечественного производства.
По сообщениям средств массовой информации, в Кремль до сих пор доставлено 14 автомобилей.Начиная со следующего года, автомобили серии «Кортеж» будут предлагаться другим правительствам для покупки.
Если вам понравилась эта история, поделитесь ею с другом!
.