Бентли арнаж: Купить Bentley Arnage с пробегом: продажа автомобилей Бентли арнаж б/у

3.200руб

Добавить

11.061руб

Добавить

1.071руб

Добавить

1.160руб

Добавить

PA58300PAP

2.200руб

Добавить

5.575руб

Добавить

В наличии

900руб

Добавить

6.030руб

Добавить

PF27288BP-ECO

В наличии

1.000руб

Добавить

14.629руб

Добавить

Не поставляется

8.000руб

Добавить

4.700руб

Добавить

Rh23439

На заказ

2.819руб

Добавить

Rh23998

На заказ

2.123руб

Добавить

Rh23998P

700руб

Добавить

4.487руб

Добавить

SPC3722

1.722руб

Добавить

3.105руб

Добавить

WHT002909

156руб

Добавить

Бентли арнаж. Рекомендации, объявления, фото

Содержание статьи:

Фото

Bentley Arnage Сухопутная яхта | DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Владелец Bentley Arnage рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. «Воскресенье. Уже настало раннее утро и солнце раззолотило верхушки сосен в дальнем уголке Николиной горы. Чу! Тяжело ухнула входная дверь из массива красного дерева.  Было решено, что модель Rolls-Royce, который будет называться Silver Seraph, будет использовать BMW атмосферный двигатель V12, в то время как более.

Продажа новых или б/у авто Bentley Arnage – частные объявления о продаже новых и авто с пробегом. Продать автомобиль в России на Avito.

Владелец Bentley Arnage рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Арнаж это флагман модельной линейки Бэнтли с по г. причем это последний Бэнтли, который был разработан англичанами, без вмешательства Фольцвагена. Так что, прошу не путать эту машину с Континенталями и Флаинспурами.  Арнаж это флагман модельной линейки Бэнтли с по г. причем это последний Бэнтли, который был разработан англичанами, без вмешательства Фольцвагена.

Камера заднего вида выручает. До этого передняя оптика была накрыта прямоугольными колпаками. Как делали 50 лет назад из плотного картона, так и делают. У Бэнтли все ни как у обычных машин, такое ощущение, что ее проектировали из принципа, сделаем ни как у других, кнопочки разместим нелогично, зеркала сделаем маленькими и тд.

Bentley Arnage (Бентли Арнаж) — Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 4 объявления

Оцените дизайн этого автомобиля: Но это как сказать, ведь масса его, превышающая 2. Может, поэтому Этторе Бугатти называл автомобили Bentley самыми быстрыми в мире грузовиками. А Арнаж Т не только быстрый, но и по-спортивному роскошный.

Настоящий дорожный крейсер, пожирающий дорогу километрами, а топливо — галлонами. Про затраты на содержание автомобиля страшно даже подумать. Удельная мощность важна при сравнении авто. Особенно учитывая, что с по годы у этих компаний было общее прошлое, которое еще долго будет давать себя вспоминать. Договорившись с немцами о сумме и о том, что обе марки Бентли и Роллс с заводом в Крю отойдут баварцам, они, вдруг, резко передумали в последний момент, когда Volkswagen предложил большую сумму.

Роллс-Ройс создаются для пассажира но я не говорю что исключительно так , у которого есть свой водила, а вот Бентли для водителя и наслаждения процессом вождения. Есть разные люди, у всех разные вкусы, вот почему Роллс-Ройс не вытеснил Бентли и не вытеснит. Лично я бы предпочитал водить самому Еще вы знали что компания Geely выпустила автомобиль Geely GE, которые очень сильно похож на Роллс-Ройс Фантом, кстати очень не плохой и интересный автомобиль, за что компания Роллс-Ройс заявила, что подаст в суд за плагиат.

Сейчас компания совещается по этому вопросу со своими юридическими консультантами и скорее всего будет подавать в суд, пытаясь признать незаконным использование явно украденных идей — специфической решетки радиатора, фар и противотуманок на китайском автомобиле.

Кстати, если я не ошибаюсь, это уже не первый плагиат китайских автопроизводителей и не только от Geely. В принципе англичане правы — уж слишком похоже получилось. Не ожидал, что Роллс-Ройс станет судиться. Так что Ройсовским юристам придется изрядно попотеть!..

Но сама по себе машина неплоха. Вот только почему-то сзади только одно место для пассажира. Бруклэндс из чугуна выполнена? У этой модели внешне она аналогична Роллсу Серебряный Серафим совсем даже небольшой салон по-моему у Мерса S-класса даже больше , но огромный по длине капот и багажник. Он всегда так делает, говоря о британских машинах, умудрившись даже поставить Рейндж Ровер выше Х5 М. Но в данном случае его можно понять.

Арнаж — это даже не седан, это почти лимузин. По уровню отделки и комфорта салона он стоит на одном уровне с Фантомом, намного опережая его в плане дизайна. Внешность Фантома копирует Роллсы х, а в качестве образца для Арнажа взяты более поздние модели, поэтому Бентли визуально менее громоздкий и чемоданистый, чем Роллс. Но его дизайн тоже неприкрыто дышит классикой и консерватизмом.

И его двигатель вполне подходит его облику — больший объем имеют лишь Вайпер да Корвет Z06, ну и производные от них. Почти семилитровый движок выдает сравнительно небольшие полтысячи лошадей, что мало для суперкара.

Но для Букингемского дворца достаточно. Только поворачивает он не очень из-за больших размеров, Кларксон даже сравнил его с Букингемским дворцом. У Ауди А8, например, которая короче на полметра — 12,3 метра, у «коротышки» БМВ Зет 3 — 10,4 метра, у того-же Бокстера — 10,9 метра, хотя они почти в полтора раза короче, а у однотипного Сильвер Серафа от Роллса, имеющего одинаковую базу и длину — 12,6 метра, как и у приводимого выше Корвета.

Top Gear Bentley Brooklands ( rus )

Фото бентли арнаж

Bentley Arnage

Обзор Фото

Седан Bentley Arnage (он же Rolls-Royce Silver Seraph) дебютировал в 1998 году. В отличие от предыдущих моделей, на которые ставили восьмицилиндровый мотор, разработанный еще в 1950-х годах, «Арнаж» оснащали двигателем BMW V8 4.4 с двумя турбокомпрессорами мощностью 354 л. с.

После покупки марки Bentley концерном «Фольксваген» мотор был заменен на старую проверенную 6,75-литровую «восьмерку» (420 л. с.) В 2001 году двигатель модернизировали: на версии Arnage R он стал развивать 405 л. с., а на турбированном Arnage T — 465 л. с. В 2007 году, за два года до снятия модели с конвейера, мощность силовых агрегатов вновь увеличили — до 460 и 500 «лошадей» на версиях R и T соответственно.

На базе «Арнажа» в 2002 был сделано два автомобиля Bentley State Limousine для английской королевы.

Седан Bentley Arnage, 1998-2009

Интерьер седана Bentley Arnage, 1998-2009

Фото

Эту страницу ищут по запросам: цена Bentley Arnage, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Бентли Арнаж.

Фотографии Bentley Arnage

Фотографии всех версий модели Bentley Arnage

Фото Bentley Arnage blue train series 2005

Фото Bentley Arnage limousine с 2005 года

Фото Bentley Arnage r с 2005 года

Фото Bentley Arnage red label 1999 — 2002

Фото Bentley Arnage t 2002 — 2005

Фото Bentley Arnage с 2002 года

Bentley Arnage: фото авто

Для поклонников Bentley Arnage фото данной коллекции будут настоящей находкой. Они позволят оценить внешние характеристики моделей и их основные отличия.

На портале VERcity представлены качественные снимки этих популярных немецких машин в различных модификациях. Мы собрали для вас коллекцию ярких картинок Bentley Arnage, которые вошли в историю мирового производства авто. И теперь они доступны для просмотра каждому посетителю сайта.

В данной галерее собрано несколько сотен снимков машин гоночного типа, авто с кузовами типа седан, универсал, туринг, спортивных версий и других модификаций.

Используя каталог, вы можете проследить историю изменений этой линейки автомобилей с 1920 года по наше время. Здесь вы также найдете фото Bentley Arnage самых последних моделей, которые презентуются каждые 3-5 лет. Их название и год выпуска указаны в названии каждого отдельного изображения.

Мы сделали просмотр фото для посетителей интуитивно понятным:

• Чтобы открыть изображение, достаточно кликнуть на него один раз левой кнопкой мышки.
• Скачивайте картинки на ПК или открывайте их в полноэкранном режиме.
• Меню раздела «Фотогалерея» доступно на любой странице сайта. Одним нажатием клавиши можно перейти в одну из подкатегорий: автомобили, девушки, автосалоны.
• Технические характеристики интересующего вас авто указаны справа от картинки Bentley Arnage. Для детального ознакомления с ними кликните на ссылку «Читать далее».

Мы предлагаем вам заглянуть в разделы «Модели Bentley» и «Популярные галереи». Кроме этого, под фотографиями машин размещены похожие категории снимков авто данной марки.

Посещайте портал VERcity, чтобы оценить модификации автомобилей серии Bentley Arnage на фото, скачивайте их, чтобы собрать собственную коллекцию трендовых моделей.

Bentley Arnage Drophead Coupe фотогалерея: 17 фото высокого качества | фотографии авто на Авторынок.ру

107кб. 1600 x 1200 57

108кб. 1600 x 1200 58

90кб. 1600 x 1200 54

91кб. 1600 x 1200 54

123кб. 1600 x 1200 56

99кб. 1600 x 1200 54

68кб. 1600 x 1200 53

64кб. 1600 x 1200 57

68кб. 1600 x 1200 56

76кб. 1600 x 1200 30

76кб. 1600 x 1200 28

72кб. 1600 x 1200 27

66кб. 1600 x 1200 26

90кб. 1600 x 1200 26

195кб. 1600 x 1200 30

215кб. 1600 x 1200 30

226кб. 1600 x 1200 29

Обзор Bentley Arnage – одного из мощнейших седанов недавнего прошлого

Содержание:

Bentley Arnage – большой роскошный (само собой) автомобиль, выпускавшийся в 1998-2009 годах. Предшественник Bentley Mulsanne. Как и его побратим – Роллс-Ройс Silver Seraph, Арнаж стал первым с 1980 г. авто британской компании с совершенно новой конструкцией.

Некоторое время Bentley Arnage (на фото) был самым быстрым и мощным четырехдверным седаном на мировом авторынке. Дадим слово Джереми Кларксону, знаменитому автожурналисту. «Когда проезжает Арнаж, склоняются деревья – автомобиль словно грызёт колесами дорогу», «этот седан, будто бронтозавр без седла, словно приличный особняк, которым можно управлять в заносе», «вы не сможете делать с Мерседесом или Ауди то, что делаете с Bentley Arnage»… От ведущего Top Gear в адрес «бронтозавра» звучало много лестных слов, а уж ему есть, с чем сравнивать.

Техпараметры Bentley Arnage

Бентли Арнаж – аристократичный автомобиль, в котором слились комфортабельность, мощь и величественность. Отменные ходовые качества, о которых соловьём пел Кларксон, Бентли получил благодаря усовершенствованной задней подвеске вкупе с активными электрогидравлическими амортизаторами. Подвеска добавила массу очков и без того уникальному автомобилю.

Самой интересной получилась версия Бентли Т (кроме неё, были Rl – в 2001, и R – в 2002) – на фото. Автомобиль прославился кошачьей пластикой, которую сложно увидеть в статичном монстре. Всё меняется с «отчаливанием». Спасибо, кроме прочего, 8-цилиндровому, позаимствованному у Роллс-Ройса и доработанному золоторукими мастерами Cosworth Engineering, алюминиевому двигателю. От известного «бумеровского» атмосферного мотора (5, 7 и 8 серий) ему досталась пара турбин. Пару десятков лет Бентли не меняли конструкцию двигателя на фундаментальном уровне, поэтому агрегат Bentley Arnage стал своего рода революционной силовой установкой.

Bentley Arnage RL

Репутации мощнейшего седана своего времени Арнаж обязан в первую очередь 32-клапанному мотору. Под Арнаж конструировались фронтальные и задние тормозные диски увеличенного диаметра – 32,7 и 33,3 см. Первые версии комплектовались 4,4-литровыми двигателями. Bentley Arnage Т 2005 года получил 6,7-литровый битурбированный мотор, вследствие чего седан соответствовал нормам Евро 4. Хотя обновление привело к снижению количества лошадиных сил – они упали до 400 (с 455). Соответственно упал и крутящий момент – до 830 (с 870).

Последний апгрейд коснулся подвески, влияющей на расположение нижней крепежной точки задних амортизаторов. Теперь даже на огромной скорости пассажиры, оседлавшие задние сиденья, чувствуют себя очень комфортно.

Модель, разумеется, очень безопасна. Комплектуется Bentley Arnage шестью п/безопасности, комплексом курсовой устойчивости и с/к шинного давления.

Габариты Арнаж R

• колесная база: 3118 мм;
• длина: 5394 мм;
• высота: 1516 мм;
• ширина: 1932 мм;
• снаряженная масса: 2320 кг.

Bentley Arnage в движении

Пересаживаясь из одной машины в авто другой марки, приходится немного привыкать к новому положению дел. Садясь за руль Bentley Arnage впервые, стартовые километры кажутся необычными – гоночная точность, поразительная плавность и впивающиеся в дорожное полотно колеса в диковинку. Адаптироваться придётся и к пустой педали газа. Двигатель и не подумает реагировать на быстрые нажатия. Чтобы увидеть реакцию мотора, нужно придержать ногу, чтобы после некоторой паузы бросать машину вперед. Хотя столь необходимое педальное чувство нарабатывается весьма споро.

Bentley Arnage превосходно ведёт себя не только на безупречных британских дорогах, но и на полотне, которое является одной из двух российских бед. Не стоит испытывать на прочность роскошный седан в совсем уж гиблых местах, но на привычные небольшие выбоины автомобиль реагирует с невозмутимостью сенбернара. Езда по прямой в стандартном режиме практически не отличается от передвижения в режиме Спорт. Но на поворотах на большой скорости спортивный «устав» демонстрирует очевидное превосходство.

Экстерьер Bentley Arnage

Дизайн автомобиля (на фото) немного отличается у разных версий. РЛ и Р разнятся наличием хрома в воздухозаборниках и радиаторной решетке. Модель Т характеризуется темными элементами. Стойки получили элегантную эмблему Бентли. Подкапотное пространство тоже изменилось – логотип украсил турболадер, а тональная лакировка изящна укрыла впускную систему. Непосредственно дизайн Арнаж – его внешний вид в целом – наглядно демонстрируют фото. Клиент может рассчитывать на обилие оттенков кузовного лака.

Интерьер Bentley Arnage

Седан выполнили в чуть более длинном формате, чем у его предшественника. Это позволило улучшить эргономику салона. Инфопанель значительно чётче демонстрирует информацию – панель базируется на TFT-технологии. Интерьер получил солидный и стильный оттенок (см. фото). Немалую роль в тональной эксклюзивности играют хромированные аппликации.

Комплектация Бентли Арнаж совершенно не уступает таковой у вдохновителя – Роллс-Ройс Silver Seraph. В стандартном случае Bentley Arnage, кроме прочего, оснащается:

• навигационной системой;
• четырехзонным раздельным климатконтролем;
• подогревом вентилируемых сидений;
• электрорегулировкой фронтальных кресел;
• позиционной памятью и массажной функцией передних кресел;
• многофункциональным рулем;
• Bluetooth;
• Flying B, которая благодаря электронике выезжает самостоятельно;
• высококачественной аудиосистемой.

Опционально в Bentley Arnage добавлены электрорегулировка и массажная функция задних сидений, люк с электроприводом.

Новые и б/у запчасти Bentley Arnage с доставкой по России. Оригинал, аналоги и контрактные

5 из 5 (5 оценок)

* Рассчитано на основе отзывов Яндекс Справочника

На нашем складе, более 400 000 запчастей для Бентли Арнаж. В наличии всегда есть расходники, масла, антифриз, детали по подвеске и тормозной системы. Купить запчасти на Bentley Arnage можно по телефону или обратиться к нашим онлайн-консультантам.

Любые запчасти на Бентли Арнаж купленные у нас, можно поменять в нашем автосервисе.

Каталог запчастей Бентли Арнаж позволит выбрать запчасти самостоятельно. Но мы рекомендуем позвонить нам и мы сделаем подбор по ВИН-номеру в оригинальном каталоге автозапчастей. На все запчасти, мы предоставляем гарантию от 1 месяца до 1 года. Ограничение по сроку гарантии можно прочитать в условиях покупки. В каталоге запчастей мы не выкладываем все б/у запчасти которые у нас есть. По вопросам б/у запчастей и запчастей Бентли Арнаж с разборки звоните нам по телефонам указанным на сайте. 

Бесплатная доставка запчастей по Санкт-Петербургу в течении дня!

Стоимость и сроки доставки по России уточняйте у наших менеджеров.

Купить запчасти для Бентли Арнаж

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на: 

Whatsapp / Viber : +7 (965) 479-78-52

Двигатель:
— Абсорбер (фильтр угольный)
— Башмак натяжителя
— Блок двигателя
— Болт головки блока
— Болт коленвала
— Вкладыши коренные
— Вкладыши шатунные
— Воздуховод
— Воздуховод радиатора левый
— Воздуховод радиатора правый
— Втулка (двигатель)
— Головка блока
— Гофра воздуховода
— Двигатель
— Заглушка двигателя
— Заслонка воздушная
— Интеркулер
— Комплект болтов головки блока
— Комплект маслосъемных колпачков
— Комплект ремня ГРМ
— Комплект трубок ТНВД
— Комплект цепи ГРМ
— Клапан воздушный
— Клапан впускной
— Клапан выпускной
— Клапан коллектора
— Клапан отсечки топлива
— Клапан рециркуляции выхлопных газов
— Клапан топливного фильтра (DIZ)
— Кожух ремня ГРМ
— Коленвал
— Коллектор впускной
— Коллектор выпускной
— Колпачок м/съемный впуск
— Колпачок м/съемный впуск/выпуск
— Кольца поршневые Комплект на 1 цилиндр
— Кольцо уплотнительное (двигатель)
— Корпус воздушного фильтра
— Корпус масляного фильтра
— Корпус термостата
— Корпус топливного фильтра
— Кронштейн генератора
— Кронштейн масляного фильтра
— Кронштейн промежуточного вала
— Кронштейн ролика-натяжителя руч. ремня
— Кронштейн ТНВД
— Кронштейн топливного фильтра
— Кронштейн форсунки
— Крышка вентиляции картер. газов
— Крышка воздушного фильтра
— Крышка головки блока (клапанная)
— Крышка двигателя передняя
— Крышка коленвала задняя
— Крышка маслозаливной горловины
— Крышка масляного фильтра
— Крышка термостата
— Маслозаборник
— Маслозаливная горловина
— Маслоотражатель
— Маховик
— Механизм изменения фаз ГРМ
— Набор прокладок верхний
— Набор прокладок клапанной крышки
— Набор прокладок нижний
— Набор прокладок полный
— Направляющая клапана впуск/выпуск
— Направляющая щупа
— Насос масляный
— Натяжитель ремня
— Натяжитель цепи
— Патрубок воздушного фильтра
— Патрубок интеркулера
— Поддон масляный двигателя
— Поршень с шатуном
— Постель коленвала
— Пробка масляного поддона
— Прокладка (двигатель)
— Прокладка впускного коллектора
— Прокладка выпускного коллектора
— Прокладка головки блока
— Прокладка клапанной крышки
— Прокладка масляного радиатора
— Прокладка масляного фильтра
— Прокладка приемной трубы глушителя
— Прокладка пробки масляного поддона
— Прокладка термостата
— Прокладка форсунки
— Пыльник двигателя боковой левый
— Радиатор масляный
— Радиатор системы EGR
— Распредвал впускной
— Распредвал выпускной
— Расходомер воздуха (массметр)
— Регулятор давления топлива
— Резонатор воздушного фильтра
— Рейка топливная (рампа)
— Ремень ГРМ
— Ремень ручейковый
— Ремень ручейковый Комплект
— Рокер
— Ролик дополнительный ремня ГРМ
— Ролик дополнительный руч. ремня
— Ролик руч.ремня с кронштейном
— Ролик-натяжитель
— Ролик-натяжитель ремня ГРМ
— Ролик-натяжитель ручейкового ремня
— Сальник коленвала
— Сальник коленвала задний
— Сальник коленвала передний
— Сальник привода ТНВД
— Сальник распредвала передний
— Сапун
— Сепаратор
— Стопор датчика / заглушки
— Термокожух
— ТНВД
— Толкатель клапана гидравлический
— Трубка вакуумная
— Трубка картерных газов
— Трубка масляная
— Трубка масляного щупа
— Трубка системы рециркуляции (EGR)
— Трубка ТНВД
— Трубка топливная
— Трубка турбокомпрессора (турбины)
— Турбокомпрессор (турбина)
— Успокоитель
— Фильтр воздушный
— Фильтр масляный (вставка)
— Фильтр масляный (не вставка)
— Фильтр топливный
— Фланец
— Форсунка дизельная электрическая
— Форсунка инжекторная электрическая
— Цепь ГРМ
— Шайба трубки турбокомпрессора (турбины)
— Шестерня (шкив) распредвала
— Шестерня коленвала
— Шестерня привода масляного насоса
— Шестерня привода ТНВД
— Шкив коленвала
— Шкив ТНВД
— Шланг вентиляции картер. газов
— Щуп масляный
— Элемент нагревательный

Внутренние элементы кузова:
— Бак топливный
— Бардачок
— Бачок омывателя лобового стекла
— Бачок омывателя фар
— Блок педалей
— Втулка (кузов внутри)
— Горловина бачка омывателя
— Горловина топливного бака
— Демпфер бардачка
— Держатель задней полки
— Дефлектор воздушный
— Диффузор вентилятора
— Заглушка
— Замок двери задней левой
— Замок двери задней правой
— Замок двери передней левой
— Замок двери передней правой
— Зеркало заднего вида
— Комплект ковриков салона
— Комплект обшивки двери
— Комплект сидений
— Коврик багажника
— Кожух
— Козырек солнцезащитный (внутри)
— Консоль
— Контейнер в багажник
— Корпус отопителя
— Кронштейн крепления запасного колеса
— Кронштейн крепления фары
— Кронштейн радиатора
— Кронштейн ручки
— Кронштейн солнцезащитного козырька
— Крышка (дверца) бардачка
— Крышка бачка омывателя
— Крышка зеркала внутренняя левая
— Крышка зеркала внутренняя правая
— Крючок солнцезащитного козырька
— Лента крепления бензобака
— Механизм регулировки ремня безопасности
— Накладка (кузов внутри)
— Накладка декоративная
— Накладка порога (внутренняя)
— Накладка ручки внутренней
— Направляющая шторки багажника
— Обшивка багажника
— Обшивка двери багажника
— Обшивка двери задней левой
— Обшивка двери задней правой
— Обшивка двери передней левой
— Обшивка двери передней правой
— Обшивка крышки багажника
— Обшивка кузова левая (купе)
— Обшивка кузова правая (купе)
— Обшивка потолка
— Обшивка стойки
— Отбойник капота
— Ответная часть ремня безопасности
— Отопитель дополнительный
— Панель приборов
— Педаль газа
— Педаль сцепления
— Пепельница передняя
— Переходник шланга омывателя
— Петля двери задней левой верхняя
— Петля двери задней левой нижняя
— Петля двери задней правой верхняя
— Петля двери задней правой нижняя
— Петля двери передней левой верхняя
— Петля двери передней левой нижняя
— Петля двери передней правой верхняя
— Петля двери передней правой нижняя
— Петля крышки багажника
— Плафон салонный
— Поддон багажного отделения
— Подлокотник
— Подушка безопасности боковая (в сиденье)
— Подушка безопасности боковая (шторка)
— Подушка безопасности в рулевое колесо
— Подушка безопасности пассажирская (в торпедо)
— Подушка радиатора
— Пол багажника
— Полка
— Пружина (кузов внутри)
— Радиатор (маслоохладитель) АКПП
— Радиатор отопителя
— Рамка
— Рамка магнитолы
— Рамка салонного фильтра
— Ремень безопасности
— Рулевое колесо для AIR BAG (без AIR BAG)
— Рулевое колесо с AIR BAG
— Ручка внутренняя потолочная
— Ручка двери внутренняя левая
— Ручка двери внутренняя правая
— Ручка сиденья
— Ручка стеклоподъемника
— Сиденье переднее левое
— Сиденье переднее правое
— Стеклоподъемник механический задний левый
— Стеклоподъемник механический задний правый
— Стеклоподъемник электр. задний левый
— Стеклоподъемник электр. задний правый
— Стеклоподъемник электр. передний левый
— Стеклоподъемник электр. передний правый
— Торпедо
— Трапеция стеклоочистителей
— Трос открывания двери
— Трос открывания задней двери
— Трос открывания передней двери
— Трос открывания передней левой двери
— Трубка омывателя
— Тяга замка капота
— Уплотнитель (внутри)
— Уплотнитель багажника
— Уплотнитель двери
— Уплотнитель капота
— Усилитель порога
— Усилитель торпедо
— Фильтр салона
— Чехол кулисы
— Шторка багажника
— Шумоизоляция капота

Наружные элементы кузова (кузовные запчасти):
— Амортизатор двери багажника
— Амортизатор крышки багажника
— Бампер задний
— Бампер передний
— Болт крепления запасного колеса
— Брызговик задний левый
— Брызговик задний правый
— Брызговики к/кт
— Воздухозаборник (наружный)
— Вставка замка багажника
— Вставка замка двери
— Вставка замка двери лев.
— Вставка замка двери прав.
— Вставка замка капота
— Гайка колеса
— Дверь багажника
— Дверь багажника со стеклом
— Дверь задняя левая
— Дверь задняя правая
— Дверь передняя левая
— Дверь передняя правая
— Держатель капота
— Заглушка буксировочного крюка
— Заглушка молдинга
— Заглушка на крыло
— Заглушка щеткодержателя
— Замок багажника
— Замок капота
— Защелка
— Защита
— Защита антигравийная
— Защита картера
— Зеркало левое механическое
— Зеркало левое электрическое
— Зеркало правое механическое
— Зеркало правое электрическое
— Капот
— Комплект брызговиков задних
— Комплект брызговиков передних
— Комплект ветровиков (дефлекторы) бокового стекла
— Комплект молдингов
— Комплект рейлингов (планки на крышу)
— Кожух замка капота
— Колпак декор. легкосплавного диска
— Колпак декоративный
— Корпус зеркала левого
— Крепеж брызговика
— Крепеж крючка капота
— Кронштейн заднего бампера
— Кронштейн заднего бампера левый
— Кронштейн заднего бампера правый
— Кронштейн переднего бампера
— Кронштейн переднего бампера левый
— Кронштейн переднего бампера правый
— Крыло заднее левое
— Крыло заднее правое
— Крыло переднее левое
— Крыло переднее правое
— Крыша
— Крышка багажника
— Крышка корпуса зеркала левого
— Крышка корпуса зеркала правого
— Крышка топливного бака
— Крышка форсунки омывателя
— Крюк буксировочный
— Кузовной элемент
— Локер задний левый
— Локер задний правый
— Локер передний левый
— Локер передний правый
— Лонжерон передний левый
— Лонжерон передний правый
— Лючок бензобака
— Молдинг заднего бампера левый
— Молдинг заднего бампера правый
— Молдинг заднего бампера центральный
— Молдинг заднего крыла левого
— Молдинг заднего крыла правого
— Молдинг задней левой двери
— Молдинг задней правой двери
— Молдинг крыши левый
— Молдинг крыши правый
— Молдинг лобового стекла
— Молдинг переднего бампера левый
— Молдинг переднего бампера правый
— Молдинг передней двери (лев=прав)
— Молдинг передней левой двери
— Молдинг передней правой двери
— Накладка (кузов наружные)
— Накладка двери багажника
— Накладка двери задней левой
— Накладка двери задней правой
— Накладка двери передней левой
— Накладка двери передней правой
— Накладка заднего бампера
— Накладка заднего бампера левая
— Накладка заднего бампера правая
— Накладка зеркала левого
— Накладка зеркала правого
— Накладка крышки багажника
— Накладка на порог (наружная)
— Накладка переднего бампера левая
— Накладка переднего бампера правая
— Накладка переднего крыла левого
— Накладка переднего крыла правого
— Накладка стекла заднего левого
— Накладка стекла заднего правого
— Накладка стекла переднего левого
— Накладка стекла переднего правого
— Направляющая заднего бампера
— Направляющая заднего бампера левая
— Направляющая заднего бампера правая
— Направляющая переднего бампера левая
— Направляющая переднего бампера правая
— Ограничитель двери
— Ответная часть замка багажника
— Ответная часть замка двери
— Панель задняя
— Панель передняя
— Петля двери багажника
— Петля капота левая
— Петля капота правая
— Поводок стеклоочистителя заднего
— Поводок стеклоочистителя передний левый
— Поводок стеклоочистителя передний правый
— Порог левый
— Порог правый
— Порог со стойкой левый
— Порог со стойкой правый
— Пыльник (кузов наружные)
— Пыльник двигателя
— Рамка противотуманой фары левой
— Рамка решетки радиатора
— Рейлинг правый (планка на крышу)
— Решетка в бампер левая
— Решетка в бампер правая
— Решетка вентиляционная
— Решетка радиатора
— Решетка стеклоочистителя (планка под лобовое стекло)
— Ручка двери задней наружная левая
— Ручка двери задней наружная правая
— Ручка двери наружная
— Ручка двери наружная левая
— Ручка двери наружная правая
— Ручка двери передней наружная левая
— Ручка двери передней наружная правая
— Спойлер (дефлектор) крышки багажника
— Спойлер заднего бампера
— Спойлер переднего бампера
— Стекло зеркала механического правого
— Стекло зеркала электрического правого
— Сцепное устройство (Фаркоп)
— Уплотнитель люка
— Усилитель заднего бампера
— Усилитель переднего бампера
— Форсунка омывателя зад стекла
— Форсунка омывателя лобового стекла
— Форсунка омывателя фары
— Шланг воздушный
— Шланг омывателя
— Эмблема
— Эмблема на крышку багажника
— Юбка задняя

Автостекла:
— Стекло двери багажника
— Стекло двери задней левой
— Стекло двери задней правой
— Стекло двери передней левой
— Стекло двери передней правой
— Стекло заднее
— Стекло кузовное глухое левое
— Стекло кузовное глухое правое
— Стекло лобовое (ветровое)

Оптика:
— Отражатель в бампер задний левый
— Отражатель в бампер задний правый
— Повторитель в зеркало
— Повторитель на крыло белый
— Повторитель на крыло желтый
— Фара левая
— Фара правая
— Фара противотуманная
— Фара противотуманная левая
— Фара противотуманная правая
— Фонарь задний (стоп сигнал)
— Фонарь задний в бампер левый
— Фонарь задний в бампер правый
— Фонарь задний левый
— Фонарь задний правый
— Фонарь подсветки номера

Опоры двигателя (ДВС) и коробки (КПП, АКПП):
— Кронштейн АКПП левый
— Кронштейн АКПП правый
— Кронштейн двигателя
— Кронштейн двигателя правый
— Кронштейн КПП
— Кронштейн КПП левый
— Кронштейн опоры двигателя
— Кронштейн опоры КПП
— Опора двигателя левая
— Опора двигателя правая
— Опора двигателя передняя
— Опора КПП
— Опора КПП задняя
— Опора КПП левая
— С/блок опоры двигателя

Задняя подвеска:
— Амортизатор задний
— Балка задняя
— Болт заднего рычага
— Болт развала задних колес
— Втулка заднего стабилизатора
— Гайка болта развала
— Комплект болтов задней подвески
— Комплект пыльников с отбойниками задней подвески
— Комплект рычагов задней подвески
— Опора заднего амортизатора
— Отбойник заднего амортизатора
— Проставка под заднюю пружину
— Пружина задняя
— Пыльник заднего амортизатора
— Рычаг задний
— Рычаг задний верхний
— Рычаг задний нижний
— Рычаг задний поперечный
— Рычаг задний продольный левый
— Рычаг задний продольный правый
— С/блок заднего попер. рычага
— С/блок заднего продольного рычага
— С/блок заднего рычага
— Стабилизатор задний
— Стойка заднего стабилизатора
— Тяга задняя поперечная
— Шайба эксцентриковая

Передняя подвеска:
— Амортизатор передний левый
— Амортизатор передний правый
— Балка подмоторная (подрамник)
— Балка подрадиаторная
— Болт опоры амортизатора
— Болт переднего амортизатора
— Болт переднего рычага
— Болт передней ступицы
— Втулка переднего стабилизатора
— Комплект пыльников с отбойниками передней подвески
— Кронштейн крепления переднего стабилизатора
— Кронштейн передней балки
— Кулак поворотный передний левый
— Кулак поворотный передний правый
— Опора переднего амортизатора
— Опора шаровая передней подвески
— Отбойник переднего амортизатора
— Подшипник опоры переднего амортизатора
— Подшипник полуоси
— Пружина передняя
— Пыльник переднего амортизатора
— Растяжка столбов
— Рычаг передний левый
— Рычаг передний правый
— С/блок переднего рычага задний
— С/блок переднего рычага передний
— Стабилизатор передний
— Стойка переднего стабилизатора

Рулевое управление:
— Бачок гидроусилителя
— Кожух рулевой колонки
— Кожух рулевой колонки верхний
— Кожух рулевой колонки нижний
— Колонка рулевая
— Кронштейн гидроусилителя
— Крышка бачка гидроусилителя
— Наконечник рулевой левый
— Наконечник рулевой правый
— Насос гидроусилителя (ГУР)
— Пыльник (рулевое управление)
— Пыльник рулевой тяги (Комплект)
— Радиатор гидроусилителя
— Рейка рулевая
— Трубка гидроусилителя (ГУР)
— Тяга рулевая
— Шланг гидроусилителя (ГУР)

Выхлопная система:
— Глушитель основной
— Задняя часть глушителя
— Катализатор
— Кронштейн глушителя
— Приемная труба глушителя
— Прокладка глушителя
— Резинка подвеса глушителя
— Средняя часть глушителя

Система кондиционирования:
— Датчик кондиционера
— Испаритель кондиционера
— Клапан кондиционера
— Компрессор кондиционера
— Кронштейн кондиционера
— Осушитель системы кондиционирования
— Радиатор кондиционера (конденсер)
— Трубка кондиционера

Система охлаждения:
— Бачок расширительный
— Крышка радиатора
— Крышка расширительного бачка
— Насос водяной (помпа)
— Патрубок
— Патрубок отопителя
— Патрубок радиатора
— Радиатор основной
— Термостат
— Тройник системы охлаждения
— Трубка охлаждающей жидкости металлическая
— Трубка системы охлаждения
— Фланец двигателя системы охлаждения
— Шкив водяного насоса (помпы)
— Шланг системы охлаждения

Тормозная система:
— Барабан тормозной
— Бачок главного тормозного цилиндра
— Болт суппорта
— Втулка направляющая суппорта (Комплект)
— Диск тормозной задний
— Диск тормозной передний
— Комплект установочный задних колодок
— Колодки барабанные Комплект
— Колодки тормозные задние дисковые Комплект
— Колодки тормозные передние Комплект
— Кронштейн блока ABS (насос)
— Направляющая суппорта
— Насос вакуумный
— Педаль тормоза
— Планка регулировочная
— Поршень заднего суппорта
— Поршень переднего суппорта
— Пружина (тормозная)
— Пружина заднего суппорта
— Ремкомплект заднего суппорта
— Ремкомплект переднего суппорта
— Рычаг стояночного тормоза
— Скоба суппорта заднего
— Скоба суппорта переднего
— Скоба суппорта переднего левого
— Скоба суппорта переднего правого
— Суппорт задний левый
— Суппорт задний правый
— Суппорт передний левый
— Суппорт передний правый
— Трос стояночного тормоза
— Трос стояночного тормоза центральный
— Усилитель тормозов вакуумный
— Цилиндр тормозной главный
— Цилиндр тормозной задний
— Шланг тормозной задний
— Шланг тормозной передний
— Щит опорный задний
— Щит опорный задний левый
— Щит опорный задний правый

Детали трансмиссии:
— АКПП (автоматическая коробка переключения передач)
— Бачок главного цилиндра сцепления
— Втулка (трансмиссия)
— Гидротрансформатор (гидромуфта)
— Датчик АКПП
— Диск сцепления
— Комплект сцепления
— Корзина сцепления
— Корпус механизма переключения передач
— Кулиса КПП
— МКПП (механическая коробка переключения передач)
— Наконечник кулисы КПП
— Поддон АКПП
— Подшипник выжимной
— Подшипник выжимной совмещенный с цилиндром сцепления
— Подшипник КПП
— Подшипник ступичный (ступицы) передний
— Подшипник ступичный (ступицы) задний
— Полуось передняя левая (приводной вал)
— Полуось передняя правая *приводной вал)
— Полуось промежуточная (привод)
— Пыльник внут ШРУСа (Комплект)
— Пыльник наруж ШРУСа (Комплект)
— Пыльник ШРУСа внутреннего передний
— Пыльник ШРУСа наружного передний
— Рукоятка рычага КПП
— Сальник дифференциала
— Сальник первичного вала КПП
— Сальник штока КПП
— Ступица задняя
— Ступица передняя
— Трипоид
— Трос КПП
— Трубка системы охлаждения АКПП
— Трубка цилиндра сцепления
— Фильтр АКПП
— Цилиндр сцепления главный
— Цилиндр сцепления рабочий
— Шланг гидр. привода сцепления
— ШРУС внутренний передний
— ШРУС наружный передний
— Щуп масляный в АКПП

Электрика:
— Активатор замка крышки бензобака
— Блок ABS (насос)
— Блок кнопок
— Блок комфорта
— Блок предохранителей
— Блок управления AIR BAG
— Блок управления АКПП
— Блок управления вентилятором
— Блок управления двигателем
— Блок управления климатической установкой
— Блок управления парктроником
— Блок управления печкой
— Блок управления стеклоподъемниками
— Блок управления центральным замком
— Блок электронный
— Вентилятор радиатора
— Выключатель
— Выключатель концевой
— Генератор
— Гнездо прикуривателя
— Группа контактная замка зажигания
— Датчик
— Датчик ABS
— Датчик ABS задний
— Датчик ABS передний
— Датчик AIR BAG
— Датчик абсолютного давления
— Датчик включения заднего хода
— Датчик включения стопсигнала
— Датчик давления масла
— Датчик давления топлива
— Датчик детонации
— Датчик дождя
— Датчик кислородный/Lambdasonde
— Датчик курсовой устойчивости
— Датчик положения коленвала
— Датчик положения распредвала
— Датчик регулировки дорож. просвета
— Датчик температуры
— Датчик температуры воздуха
— Датчик температуры сажевого фильтра
— Датчик угла поворота рулевого колеса
— Датчик уровня в бачок омывателя
— Датчик уровня топлива
— Датчик ускорения
— Замок зажигания
— Заслонка дроссельная электрическая
— Катушка зажигания
— Клапан вентиляции топливного бака
— Клапан электромагнитный изменения фаз ГРМ
— Клапан электромагнитный
— Клемма
— Клемма аккумулятора минус
— Клемма аккумулятора плюс
— Кнопка аварийной сигнализации
— Кнопка антипробуксовочной системы
— Кнопка многофункциональная
— Кнопка обогрева заднего стекла
— Кнопка обогрева переднего стекла
— Кнопка обогрева сидений
— Кнопка открывания багажника
— Кнопка стеклоподъемника
— Корпус блока предохранителей
— Корпус блока управления двигателем
— Крепление АКБ (корпус/подставка)
— Крышка
— Крышка аккумулятора
— Крышка блока предохранителей
— Крышка блока реле
— Крышка блока управления двигателем
— Механизм зеркала
— Механизм подрулевой для SRS (ленточный)
— Моторчик заслонки печки
— Моторчик корректора фары
— Моторчик печки
— Моторчик привода заслонок отопителя
— Моторчик стеклоочистителя задний
— Моторчик стеклоочистителя передний
— Моторчик стеклоподъемника
— Насос (помпа) электрический
— Насос омывателя
— Насос омывателя фар
— Насос топливный электрический
— Патрон указателя поворота
— Переключатель поворотов подрулевой
— Переключатель подрулевой управления магнитолой
— Переключатель регулировки зеркала
— Переключатель света фар
— Переключатель стеклоочистителей
— Плата заднего фонаря
— Плата заднего фонаря левого
— Плата заднего фонаря правого
— Предохранитель
— Прикуриватель
— Провод
— Провод стартера
— Провода высокого напряжения Комплект
— Проводка (коса)
— Разъем
— Резистор
— Резистор отопителя
— Реле
— Реле втягивающее
— Реле свечей накала
— Свеча зажигания
— Свеча накаливания
— Сигнал звуковой
— Стартер
— Шкив генератора

Справочная информация по объему двигателя:
Двигатели объемом: 0,8, 1.0, 1,1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9, 3.0, 3.5, 3.8, 4.0, 4.1, 4.2, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5 требуют уточнения по vin-номеру
     

Бентли Арнаж — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Bentley Arnage является самым дорогим и самым «аутентичным» автомобилем среди остальных моделей компании в современной гамме, который хранит в себе настоящий британский дух. Мировая премьера модели впервые состоялась в 1998 году. В последующее время автомобиль подвергался улучшениям, которые затронули силовой агрегат, шасси, дизайн и кузов для сохранения лидирующего положения модели в своем классе на рынке роскошных автомобилей.

Собственно Bentley Arnage стал ответным вызовом на презентацию автомобиля от Rolls-Royce — Silver Seraph. Автомобили походили друг на друга настолько, что по внешнему виду отличить их можно было только разве что по эмблемам, внутреннему оформлению и отдельным элементам внешнего декора. Rolls-Royce был обильно украшен вставками из хрома, а Bentley выглядил гораздо утонченнее и динамичнее в то же время. По сравнению с решеткой радиатора Rolls-Royce у Bentley Arnage она была более округлой и мягкой, а благодаря черным отражателям круглые фары казались сдвоенными по сравнению с фарами конкурента окантованными хромом.

После первой презентации этого автомобиля он сразу был подвержен многим усовершенствованиям и изменениям. В 2002 году в Женеве представили Bentley Arnage R с усиленным кузовом и некоторыми изменениями в конструктивным особенностях подвески. Также была добавлена мощность в 50 «лошадей»,…
читать дальше

Bentley Arnage является самым дорогим и самым»аутентичным» автомобилем среди остальных моделей компании всовременной гамме, который хранит в себе настоящий британский дух. Мироваяпремьера модели впервые состоялась в 1998 году. В последующее время автомобильподвергался улучшениям, которые затронули силовой агрегат, шасси, дизайн икузов для сохранения лидирующего положения модели в своем классе на рынкероскошных автомобилей.

Собственно Bentley Arnage стал ответным вызовом напрезентацию автомобиля от Rolls-Royce -Silver Seraph. Автомобили походили друг на друга настолько, что по внешнемувиду отличить их можно было только разве что по эмблемам, внутреннемуоформлению и отдельным элементам внешнего декора. Rolls-Royce был обильно украшен вставками изхрома, а Bentley выглядил гораздо утонченнее и динамичнее в то же время. Посравнению с решеткой радиатора Rolls-Royce у Bentley Arnage она была болееокруглой и мягкой, а благодаря черным отражателям круглые фары казалисьсдвоенными по сравнению с фарами конкурента окантованными хромом.

После первой презентации этого автомобиля он сразу былподвержен многим усовершенствованиям и изменениям. В 2002 году в Женевепредставили Bentley Arnage R с усиленнымкузовом и некоторыми изменениями в конструктивным особенностях подвески. Такжебыла добавлена мощность в 50 «лошадей», после чего она составила 450лошадиных сил. Новинку оснастили двигателем в 6,75 литра, как и у егопредшественника, изменилась только коробка передач — вместо четырехступенчатогоавтомата решено было установить шестиступенчатую. Новый автомобиль стал болеединамичным, его максимальная скорость увеличилась до 270 км/час. До 100 км/ч онмог разогнаться за 6,3 секунды. А просторы автомобильных дорог освещает оптика,которая была разработана с учетом фамильного сходства на другие модели марки.

Что касается отделки салона — то тут производитель решилне отходить от уже сложившейся своей традиции. Тут все также присутствуетшикарная светло-кремовая кожа с блестящими полированными вставками,изготовленными из корня орехового дерева. Коврики для ног пассажиров и водителясделаны из натуральной шерсти, примечательно, что стоимость одного коврикасоставляет тысячу долларов. В стандартном оборудовании автомобиля BentleyArnage есть все то, что можно только представить себе в таком классе. По словампроизводителя, на 100 километров пути средний расход топлива составляет 20,6литра.

Модификации Бентли Арнаж

Двигатели Бентли Арнаж

Фотографии Бентли Арнаж

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Bentley Motors Веб-сайт: Модели: Прошлые модели: Arnage Range

Укажите ниже свой адрес электронной почты, и мы пришлем вам ссылку для загрузки брошюры.

Новый Flying SpurContinental GT RangeНовый Bentayga

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙ АНГЛИЙСКИЙ РУССКИЙГЕРМАНАРАБСКИЙ ЯПОНСКИЙ ФРАНЦУЗСКИЙ

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙЯПОНСКИЙ

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙГЕРМАНЯПОНСКИЙРСССКИЙАРАБСКИЙФРАНЦУЗСКИЙ

Имя Пожалуйста, введите ваше имя

Фамилия Пожалуйста, введите свою фамилию

Адрес электронной почты Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Я также хотел бы получать другие важные маркетинговые сообщения от Bentley по электронной почте (см. Политику конфиденциальности).

Есть

№

Дата рождения

Bentley Arnage Отзывы | EveryAuto.com

4.75/5 Среднее

Как и слова «старый» и «ты», Bentley Arnage — это реликвия другого британского времени.Его базовый профиль ничем не отличается от Bentley 1980-х годов, в то время как V8 с двойным турбонаддувом является производным от двигателя, первоначально разработанного в 1950-х годах. Это угасающие образы прошлого Bentley: тот, который безвозвратно привязан к Rolls-Royce, но был заменен высокотехнологичным будущим благодаря новому владельцу Volkswagen. Но, несмотря на выпуск Continental Flying Spur, Arnage по-прежнему остается главным флагманом Bentley и супер-роскошным седаном для тех, кто жаждет роскоши и огромной мощности старого мира, не заботясь о последних инженерных инновациях.

Текущий Bentley Arnage

Bentley Arnage доступен в трех комплектациях: обычный Arnage R, Arnage RL с увеличенной колесной базой и более мощный Arnage T. Все они оснащены традиционным 6,75-литровым двигателем V8 Bentley с двойным турбонаддувом. производить огромную мощность. Эта мощность немного больше у Arnage T, с 500 лошадиными силами и потрясающим крутящим моментом в 738 фунт-футов. С мощностью, передаваемой на задние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, Arnage T способен разгоняться от нуля до 60 миль в час за 5.2 секунды. R и RL работают с 450 л.с. и 645 Нм крутящего момента.

В качестве роскошного британского седана стоимостью четверть миллиона долларов неудивительно, что Arnage оснащен всеми удобствами и обильным количеством дерева и кожи. Такие элементы, как откидывающиеся задние сиденья, трехзонный климат-контроль, DVD-навигация, Bluetooth и система помощи при парковке — это современные штрихи, которые делают этот старинный автомобиль немного более дружелюбным к 21-му веку. Кроме того, индивидуальные опции, такие как особые цвета, материалы, колеса, значки и развлекательные системы, позволяют владельцу Bentley тщательно создавать автомобиль своей мечты.

Хотя нельзя отрицать, что Bentley Arnage — красивый автомобиль, ему не хватает новейших разработок, динамики движения и более высокого уровня роскоши и престижа, чем у его конкурентов Rolls-Royce и Maybach. Правда, эти седаны еще дороже, но если вы можете позволить себе Arnage, у нас есть скрытое подозрение, что вы также можете потратить еще несколько счетов на 10 000 долларов за Phantom или Maybach 57. Также стоит проверить собственный Continental Flying Spur от Bentley. который стоит примерно на 50 000 долларов дешевле и отличается более новыми технологиями и дизайном.Конечно, все это логические аргументы против покупки Bentley Arnage, и когда дело доходит до покупки одного из этих супер роскошных автомобилей, логика редко имеет к этому какое-либо отношение.

Прошлые модели Bentley Arnage

Bentley Arnage был представлен в 1998 году, и с годами в него были внесены постепенные изменения, чтобы сделать его более мощным и современным с точки зрения высокотехнологичного комфорта. Совсем недавно в 2007 году он получил изменения в мощности, трансмиссии и стиле.

Когда появился Arnage, Rolls-Royce и Bentley все еще были партнерами.Первоначально он был оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом от BMW, но когда Volkswagen приобрел Bentley в 1999 году, боссы в Вольфсбурге не хотели продолжать набивать карманы своих баварских конкурентов (особенно после того, как BMW вытащила Rolls-Royce из-под носа VW). . Сторонники Bentley также никогда не питали симпатии к немецким двигателям, предпочитая старомодный 6,75-литровый двигатель V8 с турбонаддувом. К 2001 году все Arnages действительно оснащались этим двигателем, хотя инженеры Volkswagen тщательно его обновляли.

Первоначально Bentley Arnage был доступен в комплектациях Green Label и Red Label, отличия которых в основном касались двигателя.Green Label исчез после 2000 года, а Red Label был заменен на Arnage R в 2002 году. Последний отличался современным оборудованием безопасности, модификациями подвески и откалиброванным твин-турбо V8 от Arnage T, представленного годом ранее. Однако R и T различались по выходной мощности. RL с длинной колесной базой поступил в продажу в 2003 году, в то время как в 2005 году во все модели Arnages были внесены значительные изменения в внешний вид.

• Я перестал вести учет в 1989 году, но на тот момент у меня было более 160 машин. Ничто даже не может сравниться по качеству, привлекательности, производительности, беззастенчивой внешности, управляемости, дизайну, ходовым качествам, даже по запаху этого автомобиля (включая Rolls-Royce). Куда бы вы ни пошли, люди будут хвалить вас и завидовать вам в этом автомобиле.Большинство даже не может сказать, что это такое! В настоящее время у меня есть 4 Porsche, Ferrari Maranello, Vintage XKE и 6 других американских маслкаров, но я не могу дождаться, чтобы водить этот автомобиль при каждой возможности. Просто захватывает дух. Это второй, который я купил. Дилер «гордится» своими запчастями и безжалостно вас обидит, но это цена, которую вы платите, чтобы водить лучший автомобиль на планете.

• Bentley Arnage R предлагает безмятежную и плавную езду.Это надежный автомобиль с большим количеством места, который легко припарковать. Мне нравится, что его окна достаточно большие, чтобы хорошо видеть вокруг.

• Хоть дама, люблю водить. Мой Arnage меня нисколько не разочаровал.Подгонка и отделка на высшем уровне. Прошли те времена, когда мой Arnage сделал бы меня особенной. Теперь я должен ежедневно видеть Continental GT и Flying Spurs на местных улицах. Теперь мой Arnage просто радует меня, потому что это такой замечательный автомобиль. Это быстро, но не удивительно. Он изысканный и величественный. В мире, где Mercedes-Benz S-класса так же распространены, как и Ford, Arnage гарантирует, что я приеду не только стильно, но и на автомобиле, который не такой повседневный, как некоторые автомобили меньшего размера.

• Bentley Arnage R 2006 года — машина для вождения. Мне нравятся все аспекты этого. Это отличная тема для разговоров на заправочных станциях, которые я часто использую при скорости 10 миль на галлон Arnage. В целом это отличный автомобиль.

• Bently Arnage 2005 года, безусловно, самый захватывающий, не говоря уже о роскошном спортивном седане когда-либо делал !! Каждый раз, когда я запускаю автомобиль (с помощью кнопки запуска) и неконтролируемая ухмылка неподвижна от мое лицо.Машина потрясающая! Имея хороший опыт работы с обоими Mercedes-Benz S55 и S600 было бы глупо даже сравнить их с этой машиной. В Подгонка и отделка — это чистое произведение искусства. я настоятельно рекомендую этот автомобиль

• лучший автомобиль в мире

• Просто нет более удивительного опыта, чем за рулем 3-тонного «живого» комната «на предельной скорости везде.Если стоимость не имеет значения, Bently’s Arnage действительно в своем классе. свой собственный. Ему нет равных.

• Самая лучшая машина на свете! Такой роскошный! В интерьер так же, как и экстерьер дизайн, такой гладкий и красивый.

• Я езжу на этой машине ради развлечения в Ницце погода, и мне это очень нравится. Не многие машины даже близко подходят к превосходство этого Бентли.

• Несмотря на размер и объем Арнаж, это настоящий ракетный корабль.Первый райдеры времени поражаются сочетание комфорта и скорости. Остаться подальше от LWB, если вы не планируете езда на заднем сиденье 100% времени. У меня было и то, и другое. Они очень разные легковые автомобили.

История и эволюция Bentley Arnage

Что касается роскоши и элегантности, то марка Bentley, несомненно, зарекомендовала себя как один из ведущих брендов наряду с Rolls Royce.Хотя Flying Spur, Continental и Continental GT, вероятно, являются наиболее узнаваемыми и популярными моделями, которые может предложить бренд, у Arnage короткая, но очень интересная история. Bentley Arnage был полноразмерным роскошным автомобилем, который Bentley производил в период с 1998 по 2009 год. Arnage заслуживает обсуждения, потому что он представлял собой первый полностью новый дизайн для компании на тот момент с 1980 года. не пытаюсь это исправить. Итак, давайте посмотрим на историю и эволюцию этого автомобиля.

Bentley Arnage Red Label — 1999-2002 гг.

Bentley представила первый Arnage в 1999 году. Первоначальная версия Red Label была оснащена двигателем V8 с двойным турбонаддувом, разработанным BMW. К сожалению, конструкция получила много негативной критики за плохие характеристики на дороге. Впоследствии компания обратилась к Cosworth с просьбой разработать доработанную версию своего 6,75-литрового Garret TF Turbo для замены двигателя BMW, который был в оригинальной модели.На момент дебюта модели у нее был самый высокий крутящий момент среди всех четырехдверных моделей. Arnage RL в конечном итоге получит стиль кузова лимузина, более подходящий для тех, кто предпочитает использовать водителя, а не ездить самостоятельно.

Bentley Arnage T 2002-2005 гг.

Чтобы не отставать от меняющихся требований водителей и владельцев роскошных автомобилей, Bentley представила модель Arnage T в 2002 году в Детройте на Североамериканском международном автосалоне. В центре внимания этой модели было занять трон самого мощного четырехдверного роскошного седана во всем мире.Говоря о высоких целях. Эта модель Arnage оснащалась двигателем Garrett T3 объемом 6,75 л с твин-турбонаддувом и мощностью 507 л.с. Первоначальная конструкция была оснащена четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но стремление к максимальной мощности и производительности привело к переходу на 6-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF в 2006 году. Кузов был усилен за счет усиленной конструкции. Bentley оставил всю электрическую систему компании Bosch. Конечным результатом были чрезвычайно впечатляющие характеристики на дороге: автомобиль мог разогнаться от 0 до 100 км / ч за 5 секунд.5 секунд и максимальная скорость 168 миль в час.

Bentley Arnage R 2005-2009

Bentley еще не закончил Arnage и его эволюцию. В 2005 году автопроизводитель представил Arnage R с целью укрепить свои претензии на элитные автомобили класса люкс. Именно это заявление позволило Bentley отделиться от Rolls Royce, у которого был полный упор на рынок элитных товаров класса люкс. Bentley предлагал исключительную роскошь с характеристиками спортивного автомобиля.Если есть какое-то сравнение, Bentley следует рассматривать как лучшую версию BMW. Эта модель базировалась на шасси, которое подвергалось доработке, а также имела новую систему подвески.

Как уже говорилось ранее, Bentley усвоила одну вещь — это не стремиться к совершенству. Имея это в виду, компания использовала тот же 6,75-литровый двигатель с двойным турбонаддувом из модели 2002 года, за исключением того, что последняя версия двигателя соответствовала европейским нормам выбросов COX.

Наиболее заметные изменения коснулись внешнего вида. Во-первых, это был совершенно новый капот, который немного изменил профиль машины. Тем не менее, автомобиль по-прежнему будет безошибочно отличаться от Bentley. Другие заметные изменения коснулись решеток и радиатора. Наиболее существенные изменения в автомобиле произошли в области электронных технологий — внедрении новой электронной приборной панели и бортовой системы спутниковой навигации. Существенно улучшилась и эргономика.

Bentley Arnage Blue Train Series

Есть старая история, рассказывающая о том, как в 1930 году Вульф Барнато заключил пари в 200 фунтов стерлингов, что сможет добраться до Лондона на машине, выехав из Санкт-Петербурга.Рафаэль быстрее, чем поезд, уходящий с того же места. Барнато выиграл пари, и, чтобы отпраздновать этот удивительный подвиг, Bentley выпустил ограниченную серию Arnage Blue Train Series. Этот дизайн был разработан конструкторским отделением компании Mulliner, и он был оснащен 6,75-литровым турбированным двигателем V8, который производил 456 лошадиных сил, достигая этого магического числа 0-60 за 5,5 секунды. Среди отличительных черт этой модели — зеркала заднего вида и хромированная крышка радиатора. Передний и задний бамперы также были переработаны для этой ограниченной серии.

2007 Bentley Arnage T | Paris 2020

Этот конкретный Bentley Arnage T извлекает выгоду из усовершенствований, сделанных Bentley во время обновления среднего возраста 2007 года, которые включали введение малоинерционных турбин Mitsubishi и более плавную шестиступенчатую коробку передач ZF от Continental GT. Мощность увеличена с 450 до 510 л.с. при крутящем моменте в 1000 Нм.

Большую часть своей жизни он провел в США под управлением трех предыдущих владельцев, а в 2016 году его привезли в Швейцарию.Отчет CARFAX в файле показывает, что в какой-то момент в Соединенных Штатах его одометр, вероятно, был сброшен, и фактический пробег выше, чем текущий указанный пробег, но общий пробег, вероятно, не превышает 20000 миль, что по-прежнему означает низкий пробег. и хорошо сохранившийся пример.

Его щедрая спецификация включает стеганые сиденья и дверные карты Mulliner, отделку из ореха и алюминия, полированные хромированные накладки на пороги, перфорированные педали, столики для пикника из орехового дерева и вышитые подголовники.Он также оснащен развлечениями в подголовнике для задних сидений, а также затемненным защитным стеклом.

Arnage T по-прежнему демонстрирует высокие характеристики, присутствие и комфорт, но представляет феноменальную ценность, и немногие из них, вероятно, будут более желанными, чем, например, этот ухоженный.

Cette Bentley Arnage Эта модель эволюции Bentley оснащена моделями для версии 2007 года, в том числе фигурами турбин Mitsubishi с инерцией и двигателем ZF с шестью раппортами Continental GT, а также остальными.После того, как он прошел от 450 до 510 шево, за пару 1 000 Ньютон-метров.

Elle a passé l’essentiel de sa vie aux USA entre les mains de trois propriétaires avant d’être plus récemment importée en Suisse, en 2016. UN rapport CARFAX présent au dossier souligne qu’à un moment, aux Etats-Unis, сын compteur kilométrique a dû être remis à zéro et que son kilométrage réel est supérieur à celui actuellement affiché. Всего за километр не пройдено 20 000 миль (32 000 км).

Sa riche définition incorpore des sièges et des panneaux de portes Matelassés, des décors en noyer et en aluminium bouchonné, des seuils de portes chromés, des pédales perforées, de tabletes de pique-nique app-noyers et destes. On Trouve aussi des écrans insérés à l’arrière des appuie-têtes avant ainsi que des vitrages surteintées, pour plus de discrétion.

Cette Arnage T, toujours de tenir son rang en matière de performance, d’allure et de confort, Possède une valeur phénoménale; il y en peu qui soient plus séduisantes que cet instance soigneusement entretenu.

2001 Bentley Arnage Red Label

Есть несколько вещей более заманчивых и потенциально душераздирающих, как обесценившийся роскошный автомобиль. Особенно, если это от такого элитного бренда, как Bentley. Подержанный Continental GT, например, во многих отношениях такой же роскошный, как и новый. А на этой неделе Bring a Trailer со скидкой предлагает аналогичный уровень роскоши с приличной надежностью: Bentley Arnage Red Label 2001 года выпуска.

Bentley Arnage — первый автомобиль, выпущенный после того, как Volkswagen приобрел Bentley, сообщает Autocar .Он дебютировал в 1998 году и был обновлен в 2002 году в Arnage T и Arnage R. Таким образом, 2001 Arnage Red Label является последней из моделей первого поколения. Однако, как сообщает Car and Driver , это также «машина, которую инженеры хотели сделать все время».

Часть «Red Label» в названии Bentley Arnage относится к двигателю под его капотом. В то время роскошный седан предлагал две разные силовые установки из-за сложной борьбы BMW и VW за Rolls-Royce и Bentley, объясняет Classics World .Arnage Green Label использовал 4,4-литровый двигатель V8 BMW с двойным турбонаддувом. Однако отделка Green Label исчезла после 2000 года.

Bentley Arnage Red Label, напротив, имеет собственный 6,75-литровый двигатель V8 с турбонаддувом. Он развивает мощность 400 л.с. и 619 фунт-фут, отчеты Car and Driver . Он переходит на задние колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач GM. В то время, как сообщает Cars.com , это сделало его самым крутящим седаном на рынке.И это означает, что, несмотря на вес в 5557 фунтов, он разгоняется с места до 100 за 5,9 секунды, сообщает Automobile .

Помимо скорости, Bentley Arnage Red Label предлагал высокий уровень роскоши конца 90-х. Он предлагает контроль тяги, регулируемые амортизаторы, автоматический контроль дорожного просвета и GPS-навигацию. Кожаная обивка и облицовка деревом высококачественны, как и металлическое распределительное устройство. Как сообщает Automobile , он тяжелый, но ездит очень комфортно и неплохо управляется.

И на момент написания этой статьи есть пример с малым пробегом на Bring a Trailer .

СВЯЗАННЫЙ С: стильный Aston Martin DB9 теперь «относительно» доступный роскошный GT с двигателем V12

Автомобиль Bentley Arnage Red Label 2001 года выпуска, указанный на позиции Bring a Trailer , находится в очень хорошем состоянии, а на одометре всего 35 000 миль.История его автомобилей не сообщает о происшествиях, а единственными недостатками являются царапины на колесах и дверях.

Интерьер не только безупречный, но и хорошо оборудованный. У него нет навигации, но есть подогрев передних сидений с функциями памяти, люк на крыше, складные столы для пикника из орехового дерева сзади и двухзонный автоматический климат-контроль. Этот конкретный Bentley Arnage Red Label также имеет парктроник, CD-чейнджер и тонированные стекла.Кроме того, он оснащен отсеком для батарей, что очень удобно, учитывая, что в нем 2 батареи.

СВЯЗАННЫЙ: Этот классический пикап Bentley используется для доставки шампанского

Нет никаких конкретных записей о техническом обслуживании или обслуживании. Однако в отчете Carfax указывается, что этот Arnage регулярно обслуживался с момента выпуска. Сообщается, что один из комментаторов Bring a Trailer , Schreck1 , управлял автомобилем.И они были удивлены, насколько он ухожен.

СВЯЗАННЫЙ: Принесите трейлер Сделка недели: 1958 MG Magnette ZB Varitone

На момент написания этой статьи этот Bentley Arnage Red Label 2001 года продается по цене 13 750 долларов США на аукционе Bring a Trailer , аукционе на который оставалось 3 дня. Учитывая состояние этой машины, это довольно низкая цена. Типичная цена на Bring a Trailer колеблется в районе 30 000 долларов.

По общему признанию, дешевый Bentley по-прежнему остается Bentley, а это значит, что расходы на обслуживание могут стать проблемой. К счастью, Arnage имеет тенденцию быть довольно надежным автомобилем, и Red Label избегает некоторых недостатков BMW V8, сообщает BMW Tuning . Единственная серьезная проблема — прокладка головки, которая может выйти из строя в Arnages до 2002 года, сообщают участники форума 6SpeedOnline .

СВЯЗАННЫЙ: Принесите сделку недели прицепа: 1994 Ford Escort RS Cosworth

Bring a Trailer не сообщает, была ли у этого Arnage 2001 года заменена прокладка головки блока цилиндров.Однако при регулярной замене охлаждающей жидкости и правильном прогреве двигателя отказ не является проблемой, сообщают участники форума 6SpeedOnline . А продавец, ogdenlincoln , приветствует потенциальных участников торгов, чтобы они сами осмотрели автомобиль. Итак, если вы хотите сделать ставку, подумайте о том, чтобы пройти предварительную проверку.

Тем не менее, Bentley Arnage Red Label стоимостью менее 20 тысяч долларов имеет большую привлекательность, особенно с учетом того, что в розницу он продавался по цене более 200 тысяч долларов.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Bentley Arnage — Обзоры классических автомобилей

Знаменитый седан между двумя самыми известными в мире значками, разделенными после разделения компаний между VW и BMW, представляет собой отличное соотношение цены и качества. Теперь, различаясь по характеру, вам нужно решить, хотите ли вы комфорта или спортивности, но все они представляют собой более прекрасную альтернативу, чем Continental GT

Rolls-Royce всегда продавал свою продукцию под лозунгом «Лучшие автомобили в мире».Автомобильная пресса редко соглашалась с этим мнением, но, хотя объективно есть более способные роскошные седаны, ничто не может полностью соответствовать тому чувству случая, которое вы испытываете, управляя классическим Crewe.

Новые Бентли и Роллс-Ройсы всегда (и продолжают стоить) намного дороже, чем их конкуренты из таких марок, как Mercedes и Jaguar. Но, как и все автомобили, эти продукты Crewe со временем стали намного более доступными, как и в случае с Arnage и Silver Seraph — хотя, конечно, все это относительно.

Нет никаких признаков того, что ни одна из моделей станет такой же дешевой, как когда-то были Silver Shadows, или Silver Spirits продолжит оставаться, в то время как эксплуатационные расходы также никогда не будут низкими.

Последние автомобили, которые будут построены в Крю до разделения Bentley и Rolls-Royce, Silver Seraph производился менее четырех лет и поставлялся с двигателем V12 от BMW, а Bentley предлагался с двигателем 4.4 от BMW. литровый V8 (в Arnage Green Label) или классический 6,75-литровый V8 компании (в Arnage Red Label).

В результате есть три совершенно разных варианта этой темы, и все они очень разные в управлении.

Несмотря на то, что Arnage Red Label получает все аплодисменты благодаря своему чрезвычайно крутящемуся V8, не спешите отказываться от автомобилей с силовыми установками BMW. У них может не быть привлекательности или привлекательности своего 6,75-литрового брата, но все еще есть несколько автомобилей, которые настолько огромны, но предлагают такие легкие ощущения от вождения.

История

1998 Arnage дебютирует в июне с твин-турбо BMW 4.4-литровый V8. Эта ранняя версия вызывает разочарование, поскольку, хотя силовая установка BMW является мощной и эффективной, она не обладает характером — или легким крутящим моментом — легендарного 6,75-литрового двигателя V8 Крю. Но вскоре после появления Arnage Volkswagen Group купила Bentley и быстро ответила на жалобы потенциальных покупателей о том, что требуется более мощный двигатель. Между тем, в 1998 году также представлен Rolls-Royce Silver Seraph, оснащенный 5,4-литровым двигателем V12 от BMW и идентичный Arnage, за исключением решетки радиатора, значков и колес.

1999 Arnage Red Label появляется в сентябре с классическим 400-сильным 6,75-литровым двигателем V8, и одним махом Arnage превращается из хорошего автомобиля в отличный. Если скептики сомневались в приверженности Volkswagen истинным ценностям бренда Bentley, их вскоре заставили замолчать. С этого момента Arnage с двигателем BMW известен как Green Label. С премией в 4000 фунтов стерлингов по сравнению с Green Label Arnage, Red Label мгновенно становится хитом. На этом уровне такая небольшая надбавка — крошечная цена за такое легкое путешествие; способный генерировать огромный крутящий момент 619 фунт-фут, доступно на целых 58% больше крутящего момента, поэтому неудивительно, что с этого момента покупатели не обращают внимания на вариант с двигателем BMW.

2000 В течение двух лет Red и Green Label Arnages предлагаются рядом друг с другом, но в 2000 году модель с двигателем BMW незаметно снята с производства, и никто этого не замечает. В этом году также есть множество долгожданных изменений, в том числе улучшенное пространство на задних сиденьях, установка стандартной спутниковой навигации, чувствительный к скорости усилитель рулевого управления, прозрачные индикаторные линзы и более крупные (18-дюймовые) колеса (хотя поездка страдает).

2001 Теперь появился Seraph с длинной колесной базой для тех, кто хочет еще больше места на задних сиденьях.Автомобиль растянут на 250 мм (10 дюймов) и называется Park Ward. Производство длится всего год, изготовлено 127 штук. Кроме того, Rolls-Royce готовится к окончанию производства Silver Seraph с выпуском Last of Line. По цене 169000 фунтов стерлингов (на 10 тысяч фунтов больше, чем у обычного автомобиля) было выпущено 170 экземпляров, каждый с двухцветной схемой окраски, вдохновленной Silver Cloud I — первым автомобилем, построенным в Крю после переезда компании туда в 1946 году.

Тем временем Bentley делает ставку на наследие Ле-Мана, выпустив специальную серию с таким названием.Создано 154 экземпляра Arnage Le Mans в честь возвращения компании к легендарной 24-часовой гонке. Каждый из них имеет четыре выхлопных трубы, вентиляционные отверстия в передних крыльях, расширенные колесные арки и более мощные бамперы, а также красные тормозные суппорты. Внутри есть уникальные приборы и множество деталей, включая крылатую букву «B».

2002 Теперь предлагается версия Red Label с длинной колесной базой, и, несмотря на огромную производительность Red Label, она ограничена скоростью 155 миль в час и может разгоняться до 100 км / ч всего за 5.9 секунд — еще есть много возможностей. Сначала идет Arnage T (в январе), затем в марте запускается Arnage R, обновленная Red Label. Arnage T — серьезный автомобиль Q — если вы когда-нибудь можете думать о Bentley как о недооцененной в истинном смысле слова.

Обладая 450 л.с., Arnage T способен развивать скорость до 168 миль в час, что делает его самой быстрой моделью, когда-либо носившей значок Bentley.

В то время как Arnage продолжает набирать силу, Silver Seraph погибает, когда Rolls-Royce отделяется от Bentley, перемещает завод и готовится к выпуску собственного роскошного лимузина.С тех пор, как началось производство Silver Seraph, с завода в Крю было выпущено всего 1570 экземпляров.

2003 Для тех, кто считает стандартный Arnage немного тесноватым, в марте того же года Bentley отвечает еще более грандиозным автомобилем: Arnage RL удовлетворил потребность, о которой мало кто мог подумать, как о великолепном Arnage, даже в «стандартной» форме. — один из самых просторных и роскошных лимузинов, доступных в мире.

Однако для тех, кому нужно еще больше места, у RL колесная база увеличена на 9.8 дюймов, с тем же твин-турбо V8 мощностью 450 л.с., что и у Arnage T; Никогда прежде не было такого роскошного лимузина, не требующего усилий.

2006 V8 подвергается капитальному ремонту в ноябре, его рабочий объем увеличивается до 6761 см3, а мощность увеличивается на желанные 50 л.с.

2008 Бег Арнажи сделаны. Final Series поступит в продажу в сентябре. Bentley объявляет, что будет построено 150 автомобилей, но сделано всего 96, каждый из которых будет оснащен трансмиссией Arnage T.

Вождение и комментарии прессы

Когда журнал Car управлял Bentley Arnage после его запуска в 1998 году, было совершенно ясно, что мальчики и девочки из Крю создали нечто экстраординарное: «Мы врезаемся в шпильку в Ле-Мане, чувствуя, что этот колоссальный галеон начинает испытывать напряжение. , затем прибил гигантский мех алюминиевой педали акселератора, чтобы создать большую тягу с турбонаддувом.Мы обнаруживаем, что последняя версия Bentley создана для того, чтобы с ней можно было поиграть. Задние колеса проигрывают неравную борьбу и начинают опрометчивый косой занос. Однако его легко поймать, и он кажется цельным.

«В Bentley все изменилось: тело не вздымается и не стонет; нет никакого шума крена, наклона или скалы. Между рулем и шинами существует точная механическая связь, в которой когда-то вы полагались на цепочку пикси, играющих китайский шепот. Это настоящий спортивный седан ».

Ежемесячник продолжал восхвалять новоприбывшего, говоря об относительно небольших 4.4 V8 «работает на угощение, низкоинерционные турбины раскручиваются в тот момент, когда вы включаете правую ногу. Даже при 2000 об / мин вы находитесь на гребне волны огромного крутящего момента, которая сметает все перед собой ».

Принимая во внимание то, насколько нелюбима сейчас зеленая этикетка Arnage, но насколько высоко ценилась, когда она появилась, Red Label, появившаяся год спустя, была не чем иным, как сенсацией. Основатель Гарри Меткалф испытал 6,75-литровый Arnage для своего журнала Evo, когда он появился в конце 1999 года.Отметив, что V8 предлагал на 58% больший крутящий момент, чем 6,0-литровый Merc V12, Red Label продемонстрировал легкость хода, о которой так мечтал Arnage.

Впрочем, Меткалф в полной мере смаковал не только опыт вождения Red Label; ему очень понравилась кабина Bentley: «Может быть, здесь нет компьютеров и всяких всяких штуковин конкурентов, но вы еще дольше будете восхищаться мастерством на шоу». В заключение он сказал: «Вождение автомобиля — это уникальное удовольствие. Bentley Red Label, возможно, не сможет претендовать на звание «лучший автомобиль в мире», но это определенно лучший опыт ».

Ценности и рынок

Пол Брайтман и Патрик Ллойд-Джейкоб управляют компанией Royce Service & Engineering в графстве Суррей (http://www.royceservice.co.uk), которая специализируется на продаже и обслуживании Rolls-Royce и Bentley. Пол говорит: «Arnage и Silver Seraph нужно рассматривать как две разные машины, потому что любой, кто заинтересован в одной, вероятно, не станет покупать другую. Энтузиасты Rolls-Royce не захотят Bentley, в то время как поклонники Bentley сочтут Rolls-Royce недостаточно спортивным, поэтому каждая производная модель обращается к разному типу энтузиастов ».

Брайтман добавляет: «Мы всегда рады проконсультировать нас по поводу этих автомобилей, и обычно у нас есть несколько в наличии, поскольку на них всегда есть спрос. Покупка подходящего является ключевым моментом, поскольку все они разные — даже в зависимости от года выпуска и вариации. Например, Arnage R более усовершенствован, чем альтернатива Arnage T, поэтому он лучше подходит для владельца / водителя. Однако Arnage Ts после 2007 года были гораздо менее резкими, поэтому вы получаете спортивный драйв без каких-либо штрафов за доработку ».

Ллойд-Джейкоб комментирует: «Silver Seraph обращается к традиционалистам Rolls-Royce, которые не хотят переходить на более новый (и гораздо более дорогой) Phantom, который не так удобен в использовании.Часто у тех, кто покупает Silver Seraph, есть более старый Rolls-Royce, такой как Silver Shadow или Silver Spirit. Однако серебряных серафимов не так уж и много, они не так часто появляются на рынке, а когда и появляются, многие из них уже много пробегают. Ключевой проблемой с точки зрения доступности является то, что владельцы Silver Seraph склонны держаться за свои машины, потому что больше нечего покупать ».

Отсутствие предложения при относительно высоком спросе привело в последние годы к ужесточению ценностей.Даже самые дешевые автомобили с большим пробегом по-прежнему продаются за 30 000 фунтов стерлингов, в то время как 40 000 фунтов стерлингов обеспечивают более раннюю машину, проехавшую 50 000 миль. Большинство покупателей хотят модель после 2000 года, поскольку они более полно оснащены, а заднее сиденье с измененной конструкцией намного удобнее. Большинство Серебряных Серафимов продается по цене от 40 000 до 50 000 фунтов стерлингов, хотя, если вам повезет найти превосходный Last of Line, вы можете заплатить за него более 60 000 фунтов стерлингов.

Если вы ищете более дешевую альтернативу, вам подойдет Bentley Arnage Red Label.Практически все доступные Arnage имеют двигатель V8 с толкателем, а не силовую установку BMW, и, как следствие, существует более широкий разброс цен.
Вы можете получить Red Label, который проехал 80 000 миль, за чуть менее 20 000 фунтов стерлингов, тогда как Green Label принесет еще несколько тысяч. Эти модели, как правило, проезжают меньше миль, поэтому значения, как правило, немного выше — ожидайте, что вы заплатите около 22 000 фунтов стерлингов за автомобиль, который проехал немногим более 50 000 миль.

Не так много зеленых ярлыков, из которых можно выбирать одновременно, в отличие от более популярных красных ярлыков.Однако остерегайтесь переплачивать и не думайте, что все, что вы покупаете, — это чугунное вложение. Брайтман добавляет: «Более поздние модели, вероятно, окажутся наиболее коллекционируемыми в долгосрочной перспективе, но и они все еще дешевеют.

Arnage T — это тот, который нужен многим покупателям, но за действительно превосходный из них вы можете заплатить более 60 000 фунтов стерлингов. Также стоит поискать Ле-Ман и Финальную серию, но их редкость означает, что эти версии не так часто выставляются на продажу ».

Улучшения

Идея модернизации Bentley или Rolls-Royce должна показаться бессмысленной — и во многих отношениях это так. Вам не понадобится дополнительная мощность, пока тормоза сильные, а подвеска довольно хорошо настроена, если вы согласны с тем, что основное внимание уделяется комфорту, а не управляемости — вы можете сделать только так много, чтобы хорошо приручить более двух тонн на высокоскоростной.

С самой роскошной кабиной в мире, когда она была новой, в обновлении интерьера также нет необходимости, но оригинальная спутниковая навигатор заводской установки теперь безнадежно устарел, так что ее стоит модернизировать.

Лучше всего поговорить с RR&B Garages (http://www.rrbgarages.com), который разработал способ установки современной системы TomTom или Garmin в исходный слот для навигации в верхней части приборной панели.

Некоторым владельцам также нравится вносить некоторые косметические изменения, такие как увеличенные колеса и вентиляционные отверстия в передних крыльях. Последние были стандартными на Ле-Мане, но их было построено всего 50, и, поскольку они являются одними из самых желанных в этой породе, вам придется покопаться, чтобы купить один.

Или можно просто добавить дефлекторы крыльев к более прозаичной модели.

Что искать

Кузов и шасси

• Эта крутая передняя часть легко повреждается летящими обломками, поэтому проверьте, нет ли сколов краски. Если решетка радиатора пострадала от какого-либо повреждения, исправление могло бы стоить более 2000 фунтов стерлингов.
• Коррозия не должна быть проблемой, хотя некоторые более ранние автомобили могут страдать от ржавчины на колесных арках и порогах.Однако он не должен был распространяться; если это так, предположите, что автомобиль был запущен или плохо отремонтирован после шунта, и уйдите.
• Early Arnages не имели очень жесткой конструкции, поэтому на ходу они могли скрипеть и стонать сильнее, чем вы ожидаете. Однако более поздние автомобили стали намного жестче; они не должны издавать неприятных звуков.

Общие

• Проверить, кто обслуживал автомобиль; независимые специалисты — это хорошо, но это должен быть кто-то с достойной репутацией.Не покупайте машину, у которой нет приличной истории обслуживания.
• Эти автомобили большие и тяжелые, поэтому стоимость запчастей, как правило, высока. Комплект передних тормозных колодок стоит 300 фунтов стерлингов — яркий тому пример.
• Остерегайтесь дурацких цветовых схем, указанных первыми владельцами, у которых больше денег, чем вкуса. Покупателям нравятся приглушенные оттенки, предпочтение отдается темным цветам кузова и светлому интерьеру. Неправильная цветовая схема может снизить стоимость Arnage на тысячи.
• Bentley внесла множество изменений в 2002 году, чтобы улучшить ходовую часть, в результате чего значительно улучшилась устойчивость на дороге.Ранние автомобили можно (дорого) модернизировать, но эти более поздние автомобили — это то, что нужно.
• Интерьеры не обязательно стареют; ищите обвисшую кожу, расслоение дерева и рваные ковры. Неудивительно, что если потребуется переоборудование или ремонт, то это будет стоить немалых денег.
• Различия между Арнажем и Серафим не ограничиваются внешним видом; У Bentley больше циферблатов, чем у Roller, а селектор передач расположен между сиденьями в Arnage.В Seraph это на приборной панели.
• С таким большим количеством вариаций на выбор, каждая из различных моделей отличается своим управлением. Даже различные версии Red Label отличаются вождением благодаря множеству настроек подвески, выходной мощности, настроек двигателя и колесной базы / распределения веса.

Ходовая часть

• Легкосплавные диски плохо стареют, конечно, с шелушащимся лаком. Многие автомобили больше не сидят на своих исходных дисках; ремонт того, что установлено, не должен быть дорогостоящим, но установка новых колес может легко стоить более 2000 фунтов стерлингов.С осторожностью относитесь к колесам с разъемным ободом, поскольку они легко повреждаются и требуют больших затрат на ремонт.
• Подвеска и тормоза должны потрудиться; проверьте, не устали ли они, как это часто бывает. Автомобили, которые используются редко, могут страдать от коррозии тормозных дисков — и все чаще эти автомобили используются только от случая к случаю.

Двигатель

• Bentley V8 — это принципиально мощный агрегат, который без шума преодолеет более 250 000 миль, хотя будет лучше, если будет поддерживаться правильная концентрация антифриза.Внутренняя коррозия маловероятна, но двигатель может перегреться из-за обрыва ремня вентилятора или протекающих шлангов. Поршни будут стучать по двигателю, которому позволили перегреться, поэтому прислушивайтесь к ним.
• Некоторые ранние Arnage Red Labels, теперь со старым Rolls V8, могли страдать от отказа прокладки головки блока цилиндров. Считалось, что это реакция между антифризом и силиконом в прокладке. К настоящему времени с большинством таких автомобилей разобрались, и после того, как работа будет сделана, можно ожидать, что двигатель просто продолжит работать.

Тройка

BMW 750IL (E38)

Ягуар XJ12 (X300)

Мерседес S600 (W220)

Вердикт

Два схожих по внешнему виду седана, но теперь с очень разными характеристиками по сравнению с тем, что они стоят в новом, оба представляют собой относительную сделку на сегодняшнем рынке и, осмелимся предположить, более привлекательные и культурные покупки по сравнению с «WAGs» Bentley GT? Однако сначала вы должны решить, предпочитаете ли вы спортивный Bentley комфорту Rolls-Royce — так что лучше всего попробовать и то, и другое.Есть множество независимых специалистов, которые могут содержать эту классику Crewe в хорошем состоянии и по умеренным ценам. Но если вы сэкономите при покупке или эксплуатации, эта сделка окажется совсем не…

Bentley Arnage T First Drive — Полный обзор нового Bentley Arnage T

Это была довольно сложная задача для инженеров.Управление указало ускорение с нуля до 60 миль в час за 5,5 секунды, максимальную скорость 170 миль в час и управляемость, чтобы соответствовать характеристикам. А поскольку это Bentley с комфортом, способным удовлетворить самых требовательных клиентов, и высочайшими стандартами качества сборки и отделки, вес автомобиля приближается к 6000 фунтов.

Что ж, инженеры это сделали. На автосалоне в Детройте был представлен самый быстрый 4-дверный седан в мире с 450 лошадиными силами и достаточным крутящим моментом, чтобы разделить Красное море. История Arnage началась в 1998 году, когда и Bentley Motor Cars Ltd.представили свои 4-дверные модели нового тысячелетия Silver Seraph и Arnage.

Благодаря политике, они были оснащены двигателями (без политики у них были бы силовые агрегаты Mercedes — или даже Cadillac Northstar). Год спустя, опять же благодаря политике, Rolls-Royce совершил длительный путь в объятия BMW, а Bentley принадлежал Volkswagen.

VW не особо хотел иметь двигатель BMW под капотом своего флагмана и стремился возродить старый V-8, который годами приводил в движение Bentley.Он должен был быть устаревшим и не соответствовать современным стандартам выбросов, но инженеры Крю дали ему новую жизнь, и в 1999 году на свет появилась Red Label Arnage.

Превратить свиноматку старого V-8 в шелковый кошелек Red Label было чем-то особенным, но с буквой «Т» шелковый кошелек был отделан золотом. Одинарный турбокомпрессор Garrett T4 уступил место двум агрегатам T3, которые не только увеличивают мощность до ошеломляющих 450 л.с. и 645 фунт-футов. крутящего момента, но также, из-за уменьшенной инерции меньших турбин, улучшить реакцию дроссельной заслонки.Сам двигатель был значительно изменен, с изменениями в блоке, новым клапанным механизмом и переработанными головками, а также новой системой управления двигателем от Bosch. Однако объем не изменился, он остался на уровне 6,75 литра.

Кузов T значительно жестче, чем существующий Arnage, с модификациями настолько обширными, что кузов называют версией Series 2. Жесткость сочетается с модификациями подвески, включая задний стабилизатор поперечной устойчивости и более жесткий стабилизатор поперечной устойчивости спереди, чтобы придать управляемость T, ориентированную непосредственно на энтузиастов водителя.Дополнительный 19-дюйм. Разъемные диски с шинами Pirelli P-Zero дополняют пакет спортивной управляемости, а введение ESP (Electronic Stability Program) гарантирует, что, если водитель проявит слишком много энтузиазма, черный ящик возьмет верх, чтобы избежать затруднений.

Эффективность ESP была наглядно продемонстрирована, когда Bentley позволил нам проехать по приусадебной трассе на новой овальной трассе Великобритании в Рокингеме. Расположенный внутри 1,5-мильного трехосного овала, дорога узкая, но водитель-разработчик Bentley, который был моим пассажиром, вдохновил меня на жесткую езду на большом Arnage.Опыт был поучительным. Когда мне показалось, что машина вот-вот ускользнет от меня, включилась электроника, выборочно притормаживая отдельные колеса и ограничивая мощность двигателя до нужной величины, чтобы я чувствовал себя экспертом.

Однако вскоре я узнал, кто настоящий эксперт, когда мы поменялись местами и выключили ESP. Большой автомобиль был потрясающим, но ему требовалась умелая рука, чтобы управлять им и его мощностью, и этот факт был графически показан, когда мы ускорялись из тугой шпильки с внутренней задней шиной, покрытой дымовой завесой, всего 450 лошадиных сил и 645 фунтов.-фт. может вызвать в воображении.