Бесключевой запуск: Бесключевой доступ и запуск Citroen

Содержание

Угоняем машину с бесключевым доступом — видео — журнал За рулем

Угнать любой современный автомобиль со штатной системой бесключевого доступа за 60 секунд, а то и быстрее, - вполне реально. Под угрозой все автомобили с бесключевым доступом в салон и пуском двигателя.

В школе меня учили, что при коммунизме всяческие запоры и ключи станут ненужными по определению. Хомо сапиенс будет настолько сознательным, что ему и в голову не придет пользоваться тем, что предназначено другому. И хотя строительство коммунизма прекращено (или временно приостановлено), ключи потихоньку начинают уходить в историю. Но не рано ли?

Первыми серийную систему бесключевого доступа к автомобилю еще в прошлом веке обрели Мерседесы, сегодня подобное решение применяют почти все. Названия систем и конкретная схемотехника могут различаться — Hands Free, KeyCard, Comfort Access… Но главное в том, что производители уже приучили нас к этой удобной и простой системе доступа: подошел к машине, открыл дверь, сел, нажал кнопку пуска — и вперед. Единственное требование — иметь при себе бесконтактный ключ, так называемую метку. Без нее — никак. Или есть варианты?

Прокат без спроса

Жулики засекли будущую жертву. Машина свеженькая, да и пассажиров нет — караулить точно никто не будет.

Жулики засекли будущую жертву. Машина свеженькая, да и пассажиров нет — караулить точно никто не будет.

К сожалению, варианты есть. Напомним, что метка — это такая микросхема с антенной. Автомобиль излучает модулированный высокочастотный сигнал высокой скважности, а метка его улавливает на расстоянии не более пары-тройки метров. Опознав свою машину, она посылает бортовой противоугонной системе сигнал разблокировать доступ в салон и разрешить пуск двигателя. Обмен информацией обычно идет на частотах от 125 кГц до 2,4 ГГц. Замок зажигания, естественно, отсутствует: для пуска двигателя достаточно нажать кнопку Start. Покидая автомобиль, хозяин просто захлопывает дверцу, после чего касается пальцем кнопки на дверной ручке. Всё, машина заперта и поставлена на охрану! Теперь вспоминаем, что такое ретранслятор: это приемопередающее радиотехническое устройство, располагающееся на промежуточных пунктах линий радиосвязи, которое усиливает принимаемые сигналы и передает их дальше. Например — телесигнал, несущий просвещение в далекий горный аул. Если ретранслятор усилит сигнал от метки, то машина начнет слушаться не только ее обладателя, но и… владельца ретранслятора!

Уловили идею? Нет? Тогда вот вам сценарий преступления.

Они написали преступление

Хозяин удаляется от запертой машины. Преступник с сумкой через плечо спокойно идет туда же, находясь всего в паре шагов позади.

Хозяин удаляется от запертой машины. Преступник с сумкой через плечо спокойно идет туда же, находясь всего в паре шагов позади.

Сделать ретранслятор компактным, чтобы спрятать его в небольшой сумке или портфеле, сегодня несложно. И пусть метка лежит себе в хозяйском кармане, воровать ее никто не собирается. Преступнику с ретранслятором достаточно просто побыть пару десятков секунд рядом с владельцем автомобиля. Остальное сделает его помощник.

Идеальное место для преступления — площадки возле крупных супермаркетов и развлекательных центров. Машин — море, народу — океан. Хозяин закрывает машину и отправляется за покупками, а за ним в паре метров следует угонщик с ретранслятором в сумке. Как только они удаляются на почтительное расстояние от машины, преступник подает сигнал своему коллеге — например, звонит ему по мобильнику. Тот в одно движение открывает машину с помощью второго блока ретранслятора, закамуфлированного, например, под обычную рацию, пускает мотор и уезжает. Связь с настоящей меткой больше не нужна — машина, потеряв ее, уже не заглохнет.

А то, что осталось в кармане настоящего владельца, фактически превращается для него в черную метку, на которой написано: «Приговорен к изъятию транспорта».

что это такое и перспективы развития

В последние годы в числе опций, предлагаемых на рынке, можно встретить так называемую систему бесключевого доступа в автомобиль. Ею оснащается большое число моделей различного ценового диапазона, включая даже относительно доступные машины.

Тем не менее, далеко не все знают о том, что представляет собой подобная система и каков принцип ее работы. Логично, что у автомобилистов возникает множество вопросов, включая ее надежность, эффективность и, конечно же, степень защиты автомобиля от несанкционированного проникновения злоумышленников. Именно о том, что представляет собой бесключевая система доступа в автомобиль и каков принцип ее действия, мы и поговорим в данном материале.

История появления

Возможность исключить ключ из перечня необходимых автолюбителю аксессуаров привлекала автоинженеров и рядовых автомобилистов еще с середины ХХ века. Недаром во времена Советского Союза автолюбители пытались самостоятельно устанавливать на продукцию отечественного автопрома кнопку для привода стартера взамен замка зажигания.

Впрочем, подобная «модернизация» не позволяла обходиться без ключей в буквальном смысле этого слова, а лишь сокращала их количество. Известно ведь, что на целом ряде советских автомобилей имелось сразу два различных ключа – один для водительской двери и багажника, а второй – непосредственно для замка зажигания.

Видео — как работает бесключевой доступ в автомобиль Kia Sorento с помощью Autolis Mobile:

Автопроизводители, конечно же, подходили к вопросу более серьезно, пытаясь совместить удобство использования системы и обеспечить гарантии сохранности автомобиля при попытке доступа со стороны злоумышленников либо третьих лиц. Само собой, что первые новации получали концептуальные модели.

Тут уж каждая компания пыталась решить проблему на свой лад. Были попытки использовать для идентификации сканеры отпечатков пальцев, фотографическую идентификацию (при появлении цифровых систем фиксации изображения) и т.д.

Увы, все такого рода решения оказывались слишком сложны и дороги для серийного воплощения, и только появление надежных систем идентификации радиосигнала, передаваемого по закрытому каналу с «плавающим» цифровым ключом, позволило построить эффективно работающую систему бесключевого доступа для автомобиля.

Первые же серийные автомобили с данной системой (одним из них стал Mercedes Benz W220) появились лишь в середине 90-х годов ХХ века, когда инженерам удалось решить основные технические трудности и обеспечить эффективность функционирования системы на протяжении всего срока службы автомобиля.

Принцип действия бесключевой системы доступа в автомобиль

Принципы, заложенные в систему бесключевого доступа, одновременно просты и, в то же время, сложны в плане технической реализации. По сути, такая система (ее еще называют Keyless Go) представляет собой все тот же ключ со специальным электронным блоком, с помощью которого он взаимодействует с бортовой системой доступа в автомобиль на сравнительно небольшом расстоянии.

Форма носимого блока может быть любой – ключ, брелок или карта наподобие пластиковых банковских карт. Суть заключается не в форме, но в содержании – компактном электронном чипе с «зашитым» в него кодом.

«Узнав» код (когда владелец авто подходит к нему на определенное расстояние), электроника автомобиля разблокирует систему защиты и замки дверей. Усевшись в автомобиль, владельцу достаточно нажать на кнопку стартера для того, чтобы завести двигатель. При этом, когда владелец ключа-метки покидает машину, электроника, теряя сигнал, самостоятельно блокирует двери и дезактивирует электрические цепи.

Видео — бесключевой доступ в автомобиль Ford Keyless Entry:

Как  видим, принцип работы системы весьма прост, и у читателя, знакомого с основами электроники, может возникнуть вопрос о том, почему такие системы появились лишь в 90-е годы прошлого столетия, а не раньше. Ведь свойства радиосигналов были хорошо известны гораздо раньше.

Ответом на этот вопрос может служить главная техническая сложность, с которой сталкивались разработчики подобного рода систем – обеспечение безопасности автомобиля.

Машина должна «узнавать» лишь ключ владельца, и при этом оставаться недоступной для попыток доступа со стороны третьих лиц. Первые опыты с радиометками показывали, что сигнал ключа легко может быть перехвачен и смоделирован вновь, а потому угонщик, оснащенный портативным приемником радиосигналов и передатчиком, мог совершенно спокойно завладеть автомобилем. Логичным выходом из ситуации выглядела криптозащита, но единожды полученный код все так же делал автомобиль уязвимым.

Решением возникшей трудности стало появление цифровых систем и, как результат, сложного кодирования на основе цифрового сигнала. Это позволило построить систему взаимодействия между автомобилем и смарт-ключом на основе «плавающего кода».

Подобное взаимодействие подразумевает наличие большого числа вариантов когда, и на этапе предварительного взаимодействия ключа с блоком в автомобиле происходит генерация произвольного кодового варианта из имеющихся.

На практике это означает, что даже если злоумышленник перехватит посылаемый код, то он не сможет его использовать, поскольку генерироваться будут уже другие числовые значения электронной кодировки. Поскольку вариантов кода может быть огромное количество, то возможность случайного выбора нужной кодировки сведена практически к нулю.

Какие системы бесключевого доступа в автомобиль используются сегодня и в чем их различия?

Отвечая на данный вопрос, сразу стоит отметить, что различия систем кроятся, в первую очередь, в форме, а не содержании. Принцип функционирования систем у всех автопроизводителей аналогичен, и различается лишь форма смарт-ключа, а также схема его использования.

Так, некоторые системы, особенно на автомобилях конца 90-х – начала 2000-х годов, все же имеют складной ключ, который используется «на всякий случай». Так первоначально автоконцерны пытались обезопасить владельца от возможного сбоя в работе бесключевого доступа.

Сегодня таких вариантов практически нет, и смарт-ключ представляет собой либо брелок, либо смарт-карту. В первом случае, как, например, на автомобилях Volkswagen и Audi, брелок играет одновременно и роль кнопки запуска двигателя.

Сев в машину, владелец утапливает его в специальный паз и, таким образом, активирует стартер. Система со смарт-картой (пионером в ее использовании стала компания Renault) несколько отличается.

Видео — как работает бесключевой доступ в автомобиль и кнопка «Старт-Стоп»:

Карты вставлять никуда не нужно, достаточно лишь того, что она находится в кармане или бумажнике владельца. То есть, подошел к машине – двери разблокировались, и вам достаточно лишь сесть за руль, нажать кнопку и запустить двигатель.

Интересной вариацией смарт-ключа можно назвать разработку компании Jaguar, которую она внедрила на своей новейшей модели кроссовера F-pace. Здесь роль идентификатора выполняет наручный браслет, который не требует батарей и выполнен во влагозащищенном исполнении.

Безусловно, по своему удобству данная система доступа в автомобиль без ключа превосходит все остальные, ведь владелец не рискует потерять смарт-ключ или карту. При этом он может спокойно отправляться на пляж, не задумываясь о том, где оставить ключи от своего авто.

Практически наверняка подобное решение в скором времени скопируют и другие производители автомобилей, само собой, в собственных вариациях. Возможно, чипы будут интегрироваться в браслеты часов или даже украшения, однако пока это – вопрос будущего.

Перспективы развития систем бесключевого доступа в автомобиль

На первый взгляд может показаться, что системы бесключевого доступа в автомобиль уже на современном этапе совершенны и не требуют доработок. Ведь на дорогих марках авто подобные комплексы способны не только открыть авто без ключа и позволить его завести, но и восстановить индивидуальные настройки кресел для конкретного водителя и даже включить любимый диск либо радиостанцию в мультимедийно системе.

Однако прогресс не стоит на месте, и автопроизводители в тесном сотрудничестве с поставщиками электронных компонентов ищут пути дальнейшего развития для подобных систем.

Одним из приоритетных направлений в этом видится интеграция системы с мобильными средствами связи – в первую очередь, со смартфонами. Тут, впрочем, кроется та же проблема, что была на заре появления бесключевых систем – вопрос безопасности от постороннего вмешательства.

Видео — реклама системы бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой в автомобилях Kia Rio:

Также специалисты прогнозируют появление дешевых систем с дактилоскопическими датчиками, которые можно интегрировать в ручку автомобиля. Увы, пока остро стоит вопрос надежной идентификации в любых условиях, в широком диапазоне внешних температур и в случае загрязнения корпуса автомобиля.

Ученым попросту не удается создать датчик, который надежно работал бы как при положительных, так и отрицательных температурах, в дождь, снег и слякоть. По этой причине использование дактилоскопических систем ограничивается лишь доступом к второстепенным функциям автомобиля – тем же настройкам сидений и электронных устройств. Кроме того, сказывается и дороговизна подобных инженерных «изысков», недаром на применение дактилоскопии решилась лишь компания Audi в своем флагмане A8.

Особенности и недостатки современных систем

Многие владельцы автомобилей задаются вопросом о том, насколько надежны системы бесключевого доступа в автомобиль. Ведь известен факт, что чем сложнее устройство, тем в большей степени оно подвержено различным проблемам.

Кроме того, климатические условия в нашей стране далеки от идеальных, и водители вполне логично задумываются о том, как будет работать система в мороз либо, напротив, в жару.

Опыт сервисных центров показывает, что страхи автомобилистов, по сути, напрасны. Из общего числа поломок в современных авто система бесключевого доступа преподносит «сюрпризы» крайне редко. В плане защиты от угона она также весьма надежна, но при условии совместного использования с противоугонными системами. Впрочем, функция иммобилайзера в таких устройствах имеется «по умолчанию», и ее достаточно для базовой охраны транспортного средства.

Однако трудности с системой бесключевого доступа в автомобиль все же могут возникнуть. Связаны они, в первую очередь, с невнимательностью. Так, потеряв брелок или карту, доступа в авто вы не получите.

Более того, разблокировать систему или «прописать» в памяти блока новый ключ вы сможете лишь в официальном дилерском центре, ни один «гаражный» сервис за решение такой задачи не возьмется. В принципе, на момент покупки можно заранее предусмотреть дубликат, но хранить его следует весьма аккуратно.

Видео — прибор, с помощью которых злоумышленники проникают в автомобиль, оснащенный системой бесключевого доступа Keyless Go:

Да и при утере переписать коды все же желательно, ведь потерянный смарт-ключ легко может попасть в руки злоумышленникам.

Итоги

Как видим, система бесключевого доступа в автомобиль, несмотря на множество домыслов, является вполне надежным и функциональным решением. Она здорово облегчает жизнь автомобилистам и не доставляет серьезных хлопот в эксплуатации.

Стоит ли заказывать ее в качестве дополнительной опции к автомобилю? Вопрос, конечно спорный и зависит от личных предпочтений. Ведь реальное преимущество вскрывается лишь тогда, когда вы идете с кучей сумок из магазина и вам сложно достать из кармана ключ. В остальном современные ключи также весьма удобны и позволяют дистанционно открывать автомобиль с брелока.

По этой причине переплачивать за систему 15-20 тысяч (а именно столько просят дилеры за отдельную опцию) вряд ли оправдано.

Гораздо лучше, если подобная опция доступна в пакетной комплектации вместе с другими полезными системами. Тогда ее использование вполне станет приятным «бонусом» для владельца автомобиля.

Возможно, именно по этой причине автопроизводители стали отказываться от тенденции продажи системы отдельно, предлагая ее либо в определенной фиксированной комплектации автомобиля, которая заведомо лучше базовой, либо в числе одного из многочисленных пакетов вместе с климат-контролем, люком в крыше, «продвинутой» мультимедиа или чем-то подобным.

Ну а опасаться низкой надежности в случае, если бесключевой доступ уже установлен на ваш авто, не стоит.

Многие внедорожники 2016-2017 модельного года, новинки многих автопроизводителей, имеют бесключевой доступ в автомобиль.

Разветвитель прикуривателя может быть с выключателем и USB.

Как работает программа трейд-ин https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/pokupka-avtomobilya/chto-takoe-trade-in.html и кому она может быть выгодна.

Видео — реклама системы бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой в автомобилях Kia Rio:


Почему система бесключевого доступа в машину – это лишняя головная боль

Почему бесконтактные ключи в автомобилях не нужны.

 

Если в жизни вы что-то можете сделать, это еще не значит, что вы обязательно это должны сделать. Именно поэтому в меню ресторанов и на наших обеденных столах нет жевательной резинки, приправленной олениной или салом под соусом васаби. То же самое касается и технологий. Существует огромное количество невероятных вещей, на которые мы способны технологически. Но все эти вещи просто не имеют смысла. Одна из таких технологий – система бесключевого доступа в автомобиль, которая в последние годы стала модным трендом в автопромышленности. 

 

Система бесключевого доступа стала очень популярной функцией во многих новых автомобилях. Она позволяет водителю без использования ключа открывать дверь и заводить машину благодаря маленькому электронному брелку, лежащему у вас в кармане одежды или в сумке, который обменивается данными по радиоволнам с вашим автомобилем, что и позволяет вам открывать двери и запускать двигатель и т. д. без ключа.

В некотором смысле это замечательная технология, которую наши дедушки в значительной степени посчитали бы магией и волшебством. Вы приближаетесь к машине, и она разблокируется. Вы садитесь в автомобиль и, не доставая ключ-метку (брелок) из кармана брюк или куртки, в мгновение ока запускаете двигатель с помощью кнопки стоп/старт и можете. Очень легко! Если бы вы вернулись в прошлое, даже в начало 1980-х годов, и показали там такую систему, то многие автолюбители в те годы подумали бы, что вы прилетели с другой планеты.

 

Хотя эта технология и делает процесс доступа в машину максимально легким, новизна технологий на самом деле ослепила всех автопроизводителей в мире от реального мышления, которое необходимо для создания реально практичного автомобиля. Дело в том, что всегда нужно учитывать полезность той или иной новой технологии, взвесив все «за» и «против». Всегда нужно учитывать, как будет работать новая технология в автомобиле и удобно ли будет ей пользоваться людям. Что касаемо технологии бесключевого доступа, то проблемы, которые имеет эта на первый взгляд инновационная система, не являются техническими. Тут как раз, наоборот, чисто технически вся система работает во всех автомобилях достаточно хорошо. На самом деле здесь более глобальная и глубокая проблема, связанная с фундаментальной концепцией, которая основана на наших с вами отношениях с замками и ключами, сложившихся за многие века.

 

Позвольте мне привести несколько примеров. В этом году я с моими коллегами тестировал несколько новых Тойота Камри, с различными двигателями и в разных комплектациях. Все машины на тесте были оснащены системой бесключевого доступа. Во время тест-драйва мы делали несколько остановок и пересаживались друг к другу, чтобы сравнить различные версии автомобилей. Бесконтактные ключи-метки мы оставляли либо в машине, либо ключ лежал в кармане водителя, как в реальной жизни. Знаете, что произошло в процессе тестирования? Многие из нас забыли, что у нас есть ключ-брелок, который нужно оставить в машине, прежде чем пересесть в другое авто. В некоторых случаях кто-то вообще убегал с ключом от одной машины и садился в другую для теста, напрочь забывая о нем.

 

Почему никто этого не заметил? Все дело в том, что мы не глушили автомобили во время остановки для пересадки. А система бесключевого доступа позволяет ехать в машине без ключа или с ключом от другой машины, если она изначально была заведена с правильной меткой. То есть если вы выключите автомобиль, то, чтобы его снова запустить, необходим будет уже оригинальный бесконтактный ключ. 

 

Также недавно мой знакомый дал мне на тест новый Мерседес с системой бесключевого доступа в машину. Сев в автомобиль, я, чтобы не потерять ключ, решил положить его во внешний боковой карман своей спортивной сумки, но не смог застегнуть молнию и, развернувшись назад с водительского кресла, убрал спортивную сумку на заднее сиденье. Видать, в этот момент бесконтактный ключ выпал из бокового кармана и отлетел под переднее сиденье. Затем, уже ближе к вечеру, я вышел из машины, взял сумку с заднего сиденья, решив зайти в кафе выпить кофе. Будучи уверенным, что машина автоматически закроется, как только я отойду от автомобиля, я спокойно пошел в кофейню.

 

Попив кофе, я, вернувшись к машине (которая, судя по всему, все это время стояла открытой, так как бесконтактный ключ лежал под сиденьем), без задней мысли сел за руль и направился домой, заехав на АЗС. Подъехав к дому, я, не глуша мотор, решил достать ключ из сумки. Каково же было мое удивление, когда я не обнаружил там ключа. У меня была паника. Я начал вспоминать, куда дел ключ. Я уже даже не был уверен на 100%, что положил ключ в сумку и не доставал его. Мне показалось, что я его уже доставал и куда-то засунул. Я подумал, что потерял его на АЗС, где заправлялся, не глуша двигатель.

 

Естественно, если бы в этот момент я выключил двигатель и снова запустил, то сразу бы догадался, что ключ где-то в машине. Но в тот момент у меня была паника, и я боялся выключать мотор, поскольку в случае отсутствия ключа я бы уже не завел автомобиль. 

 

Так что, как видите, проблема системы бесключевого доступа в том, что если вы потеряли ключ в машине, вы не можете узнать, находится ли ключ в салоне или вы его действительно где-то потеряли, пока не выключите и снова не запустите двигатель.

 

Один мой знакомый недавно также жаловался на неудобство с бесконтактными ключами в их семье. Дело в том, что у него и у его супруги два одинаковых автомобиля Тойота Королла, которые оснащены системой бесключевого доступа. 

 

Часто супруги ездят в одном автомобиле. Мой знакомый, садясь к жене в машину, иногда кладет бесконтактный ключ жене в сумку. Особенно летом, когда в кармане держать ключ, сидя в машине, неудобно. В итоге затем они часто путают ключи друг друга, что доставляет им лишние хлопоты, поскольку без оригинального ключа автомобиль даже не откроется. В результате я не раз видел, как мой знакомый, выйдя к своей машине, возвращался назад домой, так как взял не свой бесконтактный ключ.

 

Да, как видите, бесконтактные ключи в машине устраняют всю рутину, связанную с реальными ключами. Но тем не менее бесконтактные ключи породили другую рутину. Кроме того даже с бесконтактным ключом вы все равно должны проделать определенный ритуал: открыть дверь, нажать кнопку «запуск двигателя», которая по мере физических действий не отличается от поворота ключа зажигания. Лично я не особо оценил систему бесконтактного доступа, несмотря на то что для запуска мотора мне не нужно вставлять реальный ключ в замок зажигания. 

 

Нет, конечно, если в вашем автомобиле установлена система бесключевого доступа, то, когда вы приближаетесь к машине, двери автоматически разблокируются, что очень удобно и полезно. Но когда дело доходит до запуска двигателя, то многим водителям желательно установить физический контакт с автомобилем, вставив ключ в замок зажигания. Так, во-первых, вы всегда знаете, где находится ключ, а во-вторых, никогда его не забудете дома и не потеряете. 

 

В некоторых автомобилях бесконтактный ключ можно вставлять в специальный разъем, а также поворачивать как реальный металлический ключ. Например, подобная система есть во многих автомобилях Мерседес, БМВ и Mini. Ключ на самом деле – это брелок в форме ключа, который вы должны вставлять в специальный разъем, напоминающий USB-порт. Вставив брелок в разъем, вы должны повернуть ключ, чтобы запустить машину.

 

Правда, обычно такие ключи используются в автомобилях без системы бесключевого доступа в машину. Но на некоторых автомобилях Mini такие ключи используются с возможностью бесключевого открытия дверей.

 

Обычная же система бесключевого доступа в машину, которая сегодня стала модна и популярна во всем мире, на самом деле нарушает цикл причин и следствий, к которым мы привыкли за много веков, пользуясь ключами и замками. Ключ вступает в контакт с замком, открывая его. Нарушение этого цикла непривычно нашему мозгу. Причем на подсознательном уровне. Хотя бесконтактный доступ в машину – все-таки действительно удобная штука, поскольку двери вашей машины при приближении владельца авто, в кармане которого лежит ключ-метка, открываются автоматически.

 

Но при запуске двигателя предпочтительно использовать классический способ взаимодействия ключа и замка, к которому привыкло человечество за много веков. 

 

Ведь запуск машины с кнопки без ключа изменяет фундаментально всю систему взаимодействия человека с машиной и несет в себе ряд проблем, о которых я написал выше. Физические реальные ключи требуют постоянного с ними контакта, чтобы ваш автомобиль поддерживал свою работу. Для бесконтактных ключей связь с машиной нужна только на короткое время непосредственно перед запуском двигателя.

 

И это проблема. Именно поэтому когда все мы использовали обычные ключи, которые вставлялись в замок зажигания, нас не беспокоил вопрос, где находится ключ, когда заведен двигатель. Естественно, если машина работает, значит, ключ – в замке зажигания. В современных авто с бесключевым доступом вы часто будете беспокоиться о том, где находится ключ, поскольку если вы даже уберете его в сумку, в бардачок или в любое другое место в машине, двигатель будет по-прежнему работать. В итоге бесконтактный ключ легко забыть в машине и уйти, не заметив, что автомобиль не встал на охрану. Также ключ-метку легко забыть дома в кармане других брюк и т. п.

 

Как видите, новая система породила новые проблемы, о которых мы даже не думали, когда пользовались обычными ключами зажигания.  

 

Вот для вас факт запуска двигателя с ключа является каким-то сложным действием? Причем сложным настолько, что вы мечтали о кнопке запуска двигателя. Я думаю, что большинство автолюбителей раньше даже не задумывались об этом. Поверьте, все всех устраивало.

 

Но в итоге автопроизводители решили, что без системы бесключевого доступа в автомобиль владельцы современных автомобилей не смогут обойтись. Согласитесь, бред. Эта система, судя по всему, стала использоваться автомобильными компаниями только с одной целью – повысить отпускную стоимость нового автомобиля, что, конечно, увеличивает прибыль автомобильного бренда. Плюс лишний раз показать потребителям, что их продукция соответствует духу времени 21 века. 

 

Как мне кажется, в современном мире все спешат куда-то, стараясь вывести в свет как можно больше технологий. Но зачем? В чем смысл? Мы же не хотим, чтобы наш мир уже сегодня выглядел как миры фантаста Айзека Азимова? 

 

А представьте, если завтра кто-то предложит ключ-метку для системы бесконтактного доступа в машину имплантировать в руку водителя в виде микрочипа! Самое ужасное, что кто-то же в мире додумывается эту технологию реализовать в автопромышленности. Ведь это позволит выделиться среди других автомобильных марок и привлечь к себе бесплатно внимание мировой прессы и массу публики.

 

Но на деле эта технология будет не нужна. В ней нет смысла. Точно также как нет смысла в системе бесконтактного доступа в машине. По крайней мере что касаемо запуска двигателя, то я считаю, что автопроизводители должны вернуть нам возможность запускать мотор с помощью обычного физического ключа, который должен взаимодействовать с замком зажигания. 

 

Также в заключение хотел бы напомнить, что система бесключевого доступа в автомобиль весьма уязвима, и этим пользуются современные автоугонщики. Дело в том, что во всем мире появились целые группы злоумышленников, которые специализируются на краже автомобилей, оснащенных системой бесключевого доступа. Самое плохое, что производители, внедрив подобные системы на современные авто, по сути, упростили задачу угонщикам, которым теперь даже не нужно с помощью код-граббера перехватывать сигнал брелка сигнализации, ломать замок двери и сворачивать замок зажигания.

 

Теперь для угона преступники используют специальные ретрансляторы, которые, перехватывая сигнал с бесконтактных ключей, усиливают пойманный сигнал, а затем передают его на принимающий радиоприемник, который в свою очередь ретранслирует сигнал на автомобиль. В итоге охранная система принимает родной сигнал бесконтактного ключа, который может в этот момент находиться далеко от автомобиля. Например, с помощью подобных ретрансляторов злоумышленники могут передать сигнал вашего ключа, когда вы находитесь на работе, в кафе, ресторане, магазине, кинотеатре и т. д.

 

Подробнее об этом способе угона вы можете прочитать в наших следующих статьях:

Тест: Насколько легко угнать автомобиль с системой бесключевого доступа

Как угонщики используя смарт-ключи взламывают автомобили

Как избежать угона автомобиля с бесключевым доступом

 

Так что, как видите, помимо новых неудобств, созданных системой бесключевого доступа, новая технология, по сути, спровоцировала новый вид угонов автомобилей по всему миру, заметно упростив преступникам задачу. Самое плохое, что подобное оборудование, ретранслирующее сигнал бесконтактных ключей, сегодня можно собрать за копейки, купив детали на китайских сайтах.

Мифы и правда о бесключевом доступе

Система бесключевого доступа автомобиля (СБДА) обеспечивает возможность бесконтактной блокировки и разблокировки машины. Принцип работы устройства прост: человек подходит к автомобилю с сигнализацией, система автоматически распознает маячок на брелоке водителя и открывает замки дверей. Кроме того, система бесключевого доступа упрощает запуск двигателя: водителю не нужно вставлять ключ в замок зажигания, достаточно просто взять брелок с чипом в салон.

Для бюджетных машин СБДА — дополнительная функция, а на технику премиум-класса её ставят в обязательном порядке.

Особенности технологии бесключевого доступа


Система бесключевого доступа состоит из двух основных элементов:
  • чип внутри брелока;
  • принимающий модуль в машине.

Когда чип находится в зоне действия принимающего блока, сигнал от брелока поступает в управляющую систему. Так устройство идентифицирует владельца и открывает салон. Чтобы завести двигатель, достаточно нажать одну кнопку.

Описанная опция упрощает процесс использования автомобиля. Владельцу не приходится постоянно пользоваться ключом, чтобы запустить мотор, открыть дверь или багажник. Когда брелок лежит в кармане, остается лишь потянуть за ручку двери, сесть за руль и нажать нужную кнопку для старта.

Обмен информацией между приемником и чипом протекает на защищенных частотах, сигнал передается в зашифрованном виде — так производители заботятся о повышении безопасности. Но, к сожалению, полностью обеспечить сохранность машины не всегда удается.

Угнать машину с бесключевым доступом — легко. Миф или правда?


Часто пользователи побаиваются бесключевого доступа, поскольку считают, что машину с СБДА легче угнать. В ряде случаев это действительно так: вору не нужно вскрывать замки — достаточно воспользоваться современными цифровыми технологиями для взлома кода.

С помощью специальных устройств похитители настраиваются на частоту передачи сигнала и виртуально копируют метку. Принимающий блок в машине распознает ее как оригинальную и открывает доступ к машине.

Также существуют компактные ретрансляторы, через которые сигнал с брелока владельца усиливается и распространяется на расстояние гораздо больше штатного — до 3 километров. В таком случае злоумышленники работают в паре: один остается неподалеку от машины, пока второй с ретранслятором следует за удаляющимся хозяином и передает сигнал на автомобиль. Часто на все манипуляции у воров уходит не больше 1 минуты.

Немецкое общество автомобилистов ADAC провело собственное исследование, согласно которому из 237 автомобилей различных марок (Audi, BMW, Ford, KIA, Lexus и др.) 230 оказались уязвимыми для хакерских атак с использованием перехвата сигнала.

В России также проводились исследования. По статистике за прошедший 2019 год в Москве угнали 1754 автомобиля. Основная доля похищений пришлась на ВАЗ, Hyundai, Toyota и Kia. В большинстве случаев краж машин с СБДА злоумышленники использовали специальные устройства для вскрытия замков.

Как предотвратить угон, если в автомобиле стоит СБДА


Пожалуй, самый очевидный способ защиты — вынимать батарейку из брелока. Однако большинство автомобилистов не готовы пользоваться этим способом при каждом покидании автомобиля. Некоторые автопроизводители предлагают металлические футляры для брелоков, якобы экранирующие сигнал. Но его все равно удается перехватывать, поэтому на практике такой прием малоэффективен.

Надежнее всего оснащать автомобиль комплексом охранных компонентов, в который будет входить и электронная защита, и механические замки — на КПП или руле. Не помешает пин-код на зажигании или GPS-маяк.

Благодаря подобным мерам степень защищенности автомобиля существенно возрастет и автовладелец сможет в полной мере пользоваться преимуществами СБДА.

Заблуждения об условиях эксплуатации СБДА


Многие мифы о бесключевом доступе появились только потому, что люди недостаточно осведомлены об особенностях его эксплуатации. Поддаваясь заблуждениям, хозяева машин создают себе лишние проблемы, а иногда и угрозу здоровью или жизни. Рассмотрим несколько ситуаций.

1. Двигатель заглохнет сам, если водитель выйдет с ключом и покинет радиус действия сигнала.

Это не так. Если покинуть машину с ключом в кармане, не заглушив двигатель, он продолжит работать. В итоге топливо может закончиться, а аккумулятор — сесть.

Особенно опасно оставлять машину не заглушенной в гараже, который примыкает к частному дому или находится на его первом этаже. Выхлопные газы постепенно просочатся в жилые помещения и могут отравить людей.

На некоторых машинах предусмотрена звуковая или визуальная сигнализация, которая уведомляет водителя о работающем двигателе. Но такая функция есть не на всех автомобилях, поэтому следует быть начеку.

2. СБДА после долгой стоянки полностью перестает работать.

Система бесключевого доступа не выходит из строя, если автомобиль по несколько месяцев находится на стоянке. Это заблуждение возникло из-за того, что с целью экономии энергии в современных машинах предусмотрено автоматическое отключение многих встроенных систем. В том числе при долгом простое отключается и СБДА. Но стоит водителю открыть дверь через пульт дистанционного управления и завести двигатель, как бесключевой доступ в полной мере возобновит работу.

3. Если оставить ключ в салоне, машина закроется и в нее нельзя будет попасть.

Очередной миф о системах бесключевого доступа, вызванный недостаточными знаниями о принципах его работы. Подобные ситуации предусмотрены во всех СБДА: если при выходе водитель случайно забудет ключ в салоне и захлопнет дверь, система поступит одним из двух способов в зависимости от модели устройства:

  • вовсе не закроет салон;
  • закроет, но тут же откроет обратно.

СБДА всегда проверяет местоположение брелока с чипом, и при его нахождении внутри салона никогда не запирает двери, если водитель вышел. Вдобавок сработает аварийный сигнал или клаксон, чтобы водитель вернулся за ключом.

Использовать СБДА или нет


Некоторые мнения об уязвимости бесключевого доступа обоснованы. СБДА повышает риск угона, о чем свидетельствуют исследования. Владельцам машин с СБДА действительно стоит позаботиться о дополнительной защите — и неважно, идет речь о модели премиум-класса или бюджетном автомобиле. Да, это повлечет за собой дополнительные траты, но в перспективе убережет от финансовых потерь, вызванных угоном.

Некоторые же высказывания против СБДА — мифы. При грамотном использовании система бесключевого доступа существенно облегчает жизнь владельцу автомобиля.

Бесключевой автозапуск Pandora. Расширение списка моделей · Новости Pandora

Инженеры компании Pandora Trade - ведущего российского разработчика и производителя комплексных систем безопасности для автомобилей и мотоциклов - продолжают работу по расширению модельного ряда автомобилей, в которых реализован бесключевой обход встроенных иммобилайзеров.

На сегодняшний день закончены испытания очередного пакета расширения, в котором добавлена поддержка бесключевого алгоритма обхода иммобилайзеров для автомобилей Mitsubishi, Peugeot, Citroen.

Бесключевые алгоритмы обхода будут доступны для большинства современных охранных систем Pandora, Pandect X:

Pandora DX 50
Pandora LX 3055
Pandect X-1700 (обход по CAN)
Pandect X-2000
Pandect X-2010
Pandect X-2050
Pandect X-3000
Pandora DXL 3910
Pandora DXL 3940
Pandora DXL 3945
Pandora DXL 3950
Pandora DXL 3970
Pandora DXL 3970PRO
Pandora DXL 5000NEW
Pandora DXL 5000PRO

Уже завтра на нашем сайте будут доступны прошивки, в которых добавлена поддержка автомобилей:

– Mitsubishi Lancer X
– Mitsubishi Outlander XL

– Mitsubishi Outlander New (компл. с кнопкой Start-Stop)
– Mitsubishi ASX

– Mitsubishi Pajero 4 (с дизельным двигателем)
– Mitsubishi Pajero Sport

– Mitsubishi L200
– Mitsubishi L200NEW

– Peugeot 4007
– Peugeot 4008

– Citroen C-Crosser
– Citroen C4 Aircross

Данные алгоритмы бесключевого обхода иммобилайзеров доступны для всех модификаций вышеуказанных автомобилей и не требуют дополнительных подключений – обход иммобилайзера происходит по той же шине, что и контроль/управление штатными системами автомобилей.

Новые версии программного обеспечения для наиболее популярных моделей наших автосигнализаций, позволяющих обходиться без приобретаемых отдельно «обходчиков» и дополнительных ключей при реализации дистанционного запуска двигателей, что позволяет не только существенно сэкономить на покупке отдельных модулей обхода иммобилайзера, но и повысить безопасность, противоугонную стойкость и надежность сервисно-охранного комплекса.

А самое главное – бесключевые алгоритмы доступны практически для всех наших современных охранных систем, включая яркую новинку – бюджетную охранно-сервисную систему Pandora DX-50, которая уже успела стать бестселлером на рынке car security 2015.

На сегодняшний день встроенным алгоритмами бесключевого обхода Pandora поддерживается подавляющее большинство популярных в России автомобилей, и список продолжает расширяться – на очереди еще несколько популярнейших в России марок и моделей автомобилей.

Список моделей c поддержкой алгоритмов обхода встроенных иммобилайзеров:

SUZUKI (NEW)

  • Suzuki Grand Vitara (до 2014) (NEW)
  • Suzuki Swift (до 2014) (NEW)
  • Suzuki SX4 (до 2014) (NEW)

Смотреть полный список поддерживаемых автомобилей.

теперь и Lifan! · Новости Pandora

Компания Pandora рада сообщить о расширении списка поддерживаемых автомобилей с технологией бесключевого запуска Pandora Bypass.

На этот раз наши инженеры включили в поддержку все современные автомобили марки Lifan.

Solano

Myway

X70

Murman

Наши инженеры уже достаточно давно занимаются созданием автомобильных охранно-сервисных систем принципиально нового поколения, но, относительно недавно, получив ваши пожелания, группа ведущих специалистов с удовольствием отвлеклась на короткое время и решила эту задачу.

Теперь “лифановодам”, подобно поклонникам других автомобильных марок, которые оценили возможность безопасной экономии, достаточно выбрать любую* современную охранную систему от Pandora/Pandect X и наслаждаться теплом в машине, не переживая за сохранность авто. Второй ключ, при этом, останется в вашем кармане! Что важно, никаких дополнительных модулей не потребуется – наши системы сделают все сами! Фирменный алгоритм обхода иммобилайзера LIFAN – это самый быстрый и удобный способ расширить возможности вашего автомобиля. Обучить бесключевому обходу на данных автомобилях легко и просто: все происходит без участия сервиса Pandora Clone – прямо на автомобиле и за считанные секунды! По многочисленным просьбам встречайте: бесключевой обход для автомобилей LIFAN!

А какой автомобиль хотите обезопасить вы? Нужен бесключевой обходчик – пишите! Pandora, исполняем желания в новом году: [email protected]

*Поддерживаемые системы: Pandora DX-50S, Pandora DX-90L и все Bluetooth-системы Pandora/Pandect.

Внимание! Прошивки, карты установки в скором времени вы сможете скачать с нашего сайта.

Вконтакте

Мой мир

Одноклассники

Facebook

Twitter

Бесключевой запуск BMW с помощью модуля BMW Bypass

Владельцам автомобилей BMW и MINI, оборудованных системой безопасности CAS3, компания Pandora дала возможность реализовать дистанционный запуск двигателя с помощью новейшего модуля Bypass собственной разработки.

Обход штатного иммобилайзера этих автомобилей никогда еще не был таким дешевым и эффективным.

Как известно, производитель данных автомобилей в целях безопасности применяет комбинированную систему запуска двигателя: специальный слот для ключа и кнопка “Старт/стоп”. До недавнего времени не было возможности в полной мере функционал бесключевого запуска двигателя с помощью нештатных охранных устройств. Для его реализации требовалось применение дорогого внешнего модуля или использование запасного ключа в качестве метки и специального блока для его хранения.

Pandora Bypass позволяет в считанные минуты создать электронную копию ключа по технологии Pandora CLONE. При этом данный модуль никак не ограничивает работу охранной системы автомобиля по функционалу.

Модуль Pandora Bypass работает как на автомобилях с автоматической коробкой передач, так и с механической. Он имеет компактные размеры и легко интегрируется в штатную проводку по принципу pin-to-pin. Связь с блоком управления сигнализацией Pandora осуществляется по интерфейсу IMMO-KEY.

Алгоритм программной нейтрали защищает автомобили с МКПП от случайно оставленной включенной передаче при дистанционном запуске двигателя. Кроме того, модуль бесключевого запуска Bypass позволяет перехватывать зажигание при начале движения автомобиля без необходимости глушить двигатель. Доступна поддержка работы турботаймера.

Модуль совместим со следующими системами:

  • Pandora DXL 49XX
  • Pandora DX-9X (BT/B)
  • Pandora DX50S
  • Pandect X-31XX
  • Pandect X-19XX (BT)
  • Pandect X-18XX BT
  • Pandect X-1700 BT

Владельцы BMW 1, 3, 5, 6 Series, а также BMW X1, X5, X6 и Z4 уже сейчас могут приобрести и установить модуль бесключевого запуска Pandora Bypass в любом филиале Автостудио в Мск и СПб. При этом его цена приятно удивит, ведь она сопоставима со стоимостью переходников-боксов для штатных ключей и почти в 4 раза дешевле внешнего модуля от канадского производителя.

Теперь автозапуск без обходчика и потери ключа возможен на следующих моделях:

  • BMW 1 Series (с 2004 по 2014 г.) кузова (E81/E82/E87/E88)
  • BMW 3 Series (c 2005 по 2013 г. ) кузова (E90/E91/E92/E93)
  • BMW 5 Series (с 2007 по 2010 г.) кузова (Е60/Е61) – рестайлинг
  • BMW 6 Series (c 2007 по 2010 г.) кузова (Е63/E64) – рестайлинг
  • BMW X1 (с 2009 по 2015 г.) кузов Е84
  • BMW X5 (с 2006 по 2013 г.) кузов Е70
  • BMW X6 (с 2007 по 2014 г.) кузов Е71
  • BMW Z4 ( c 2009 по 2016) кузов Е89
Записаться на установку автозапуска на BMW без обходчика и потери ключа можно позвонив по любому телефону

Разница между KEYLESS START® и KEYLESS GO®

Имея репутацию производителя роскоши и производительности, Mercedes-Benz предлагает множество функций, которые помогают водителю, и удобные удобства, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой автомобиль. Когда дело доходит до входа в поездку и выхода из нее, ваш Mercedes-Benz делает жизнь намного проще с Mercedes-Benz KEYLESS-START® и KEYLESS GO®. Узнайте разницу между этими полезными высокотехнологичными функциями и узнайте, как их использовать, с помощью нашего дилера Mercedes-Benz, обслуживающего Вашингтон, округ Колумбия.С.

KEYLESS START® Vs. KEYLESS GO®

Прошли те времена, когда вы копались в карманах или сумке в поисках ключей - обе технологии позволяют легко сесть в ваш Mercedes-Benz и уехать, но есть несколько ключевых отличий. Позвольте нам объяснить:

  • Mercedes-Benz KEYLESS-START®: Водителям никогда не придется возиться с ключами, чтобы начать поездку. С KEYLESS-START® просто нажмите на тормоз и нажмите кнопку Start / Stop на приборной панели автомобиля Mercedes-Benz, чтобы завести автомобиль.Лучше всего то, что водители найдут этот удобный стандарт функций на каждом автомобиле Mercedes-Benz, выставленном на продажу у нашего дилера Mercedes-Benz в Вашингтоне, округ Колумбия.
  • Mercedes-Benz KEYLESS GO®: По сути, обновленная версия KEYLESS-START®, Mercedes-Benz KEYLESS GO® позволяет вам начать поездку, нажав на педаль тормоза и кнопку на приборной панели, а также заблокировать и разблокировать Ваш автомобиль Mercedes-Benz, нажав на любую дверную ручку, нажав SmartKey в кармане или сумочке.Эта функция является стандартной для более технически подкованных моделей, таких как Mercedes-Benz GLE Coupe и S-Class Coupe, и является опцией для любого нового автомобиля Mercedes-Benz.

Вашингтон, округ Колумбия, водители могут легко получить доступ к своему Mercedes-Benz с помощью технологии KEYLESS GO®

Скачок в простоте и эффективности: с Mercedes-Benz KEYLESS GO® вы можете легко запирать и отпирать дверь, открывать и закрывать окна и уезжать, даже не касаясь ключей. Чтобы разблокировать автомобиль, убедитесь, что ваш SmartKey находится в непосредственной близости от вашего Mercedes-Benz, и потянитесь за дверную ручку, чтобы открыть автомобиль. Хотите запереть машину снаружи? Возможно, вы забыли закрыть окна и люк? Не проблема, просто убедитесь, что все двери и багажник закрыты, затем прикоснитесь к сенсорной поверхности дверной ручки, чтобы заблокировать двери, и продолжайте прикасаться к ней, пока все предметы не будут закрыты.

Технология

KEYLESS GO® также делает практически невозможным запирание ключей в автомобиле. Если вы оставили SmartKey внутри, вы не сможете запереть автомобиль снаружи. Ваш Mercedes-Benz даже предупредит вас, если ваш ключ останется внутри! Благодаря этой полезной технологии водители всегда могут сесть за руль своего Mercedes-Benz и просто поехать.

У вас есть дополнительные вопросы о Mercedes-Benz KEYLESS-START® и KEYLESS GO®? Обратитесь к профессионалам Mercedes-Benz в Александрии, чтобы получить дополнительную информацию или запланировать тест-драйв оснащенной модели Mercedes-Benz, чтобы испытать эти технологии на собственном опыте уже сегодня.

Разница между KEYLESS GO® и KEYLESS START®?

Хотя и KEYLESS GO®, и KEYLESS START® могут показаться простыми концепциями, на самом деле они могут значительно сделать вашу поездку более удобной - и все это еще до того, как вы отправитесь в путь. Хотя эти два звука действительно похожи, это разные технологии. Посмотрим, в чем разница.

KEYLESS GO® против KEYLESS START®

Итак, система KEYLESS START® - это именно то, на что она похожа. Вы можете завести свой автомобиль без проблем с ключом. Все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль тормоза и нажать кнопку пуска в вашем автомобиле.

Система KEYLESS GO® - это модернизация вашей системы KEYLESS START®. Брелок можно держать в кармане. Когда вы подойдете к автомобилю, он автоматически разблокируется, когда вы возьмете руку за дверную ручку.Точно так же, когда вы выходите из машины и уходите, она автоматически блокируется, когда вы касаетесь дверной ручки.

Подробнее: Какие автомобили Mercedes-Benz 2019 года оснащены функцией массажа передних сидений?

Технологические особенности Mercedes-Benz

Несмотря на то, что системы KEYLESS GO® и KEYLESS START® широко используются во многих автомобилях Mercedes-Benz, это не единственные интересные технологические особенности, которые можно найти в вашем автомобиле Mercedes-Benz. Есть много других технологий, и не все они предназначены только для удобства. Независимо от того, хотите ли вы охладить атмосферу в своем Mercedes-Benz с помощью 64 различных цветов окружающего освещения или планируете использовать различные функции помощи водителю, которые потенциально помогут сделать ваше вождение более безопасным, вы можете найти множество полезных функций.

Найдите эти функции в Mercedes-Benz Arrowhead. Наша команда может рассказать вам больше о вашей любимой модели, и вы сами сможете убедиться в этих функциях, когда возьмете ее на тест-драйв.Не забудьте заглянуть на исследовательские страницы, чтобы узнать больше о моделях Mercedes-Benz, и в наш блог, где вы можете найти больше полезных советов и уловок о технологиях, транспортных средствах и местных событиях!
Найдите здесь свой новый роскошный автомобиль

Дистанционный запуск автомобиля с функцией «нажми и начинай»: возможно ли это?

Можно ли установить дистанционный стартер в автомобиль, запускаемый нажатием на кнопку? Ответ: да!

В течение многих лет водители согревались, полагаясь на свои дистанционные стартеры Compustar для запуска своих автомобилей в любую погоду. Дистанционный пускатель Compustar - отличное дополнение к вашему автомобилю или грузовику.

В этой статье мы рассмотрим , как можно использовать дистанционный стартер на своем автомобиле , и ошибки, которых можно избежать при покупке одного, чтобы не запутаться.

Как работают системы зажигания без ключа?

Системы зажигания без ключа удобны и, когда-то считавшиеся роскошью, теперь доступны на большинстве новых автомобилей. Система зажигания без ключа впервые появилась в конце 1990-х - начале 2000-х годов.И, как и многие другие расширенные функции, они были доступны только в моделях люксовых брендов, таких как Cadillac и Mercedes.

Система бесключевого доступа работает с использованием брелка, который вы держите в сумочке, кармане или в любом другом месте, где он будет рядом с автомобилем, когда вы будете готовы его завести.

Брелок излучает низкочастотный сигнал и отправляет его на компьютер автомобиля. Когда вы нажимаете кнопку запуска в автомобиле, компьютер проверяет сигнал и запускает двигатель.

Помимо зажигания без ключа, эти системы, как правило, также оснащены системой бесключевого доступа.

Системы зажигания без ключа особенно удобны для водителей с ограниченными физическими возможностями, такими как артрит, из-за которых сложно взять ключ и повернуть ключ.

Хотя эти системы еще не считаются стандартными функциями, они доступны для большинства автомобилей в качестве опции.

Итак, как установить дистанционный стартер в автомобиль с нажатием на кнопку запуска?

Поскольку автомобили с технологией «нажми и запускай» становятся все более и более популярными, вы можете задаться вопросом, можно ли добавить послепродажный дистанционный пускатель к вашей системе зажигания без ключа, если бы он не поставлялся с заводской установкой.

Хорошая новость: да, вы можете это сделать . Плохая новость заключается в том, что установка одной из этих систем сложнее, чем установка автомобиля, в котором все еще используется ключ зажигания.

Выбор правильно интегрированной системы

Для наилучшей производительности вы должны получить высококачественную систему дистанционного запуска, совместимую с вашим автомобилем. Хотя эти устройства могут быть дорогими, лучше потратить деньги на то, что будет работать, а не на то, что доставит вам проблемы.

Также:

При установке этих систем вы должны выполнить правильные электрические соединения и безопасно и надежно проложить провода, чтобы ничто не ослабло.

Если вы плохо владеете инструментами или плохо разбираетесь в электрических системах, лучше поручить установку стартера профессионалу.

Как это будет работать?

Многие люди задают вопрос, будет ли их система «нажми и начинай» работать так же после установки удаленного пускателя.И ответ в том, что машина должна работать так же, и вы не должны замечать никакой разницы.

Однако, в зависимости от выбранной вами системы, вы можете заметить некоторые различия в том, как вы взаимодействуете с автомобилем. Например, в некоторых случаях пользователю, возможно, придется использовать кнопку на стартере, которая разблокирует автомобиль, если вы запустите его с помощью пульта дистанционного управления.

Кроме того, в зависимости от модели, двигатель автомобиля может выключиться, когда вы откроете дверь, чтобы сесть в него. Просто включите автомобиль с помощью системы запуска двигателя и двигайтесь, как если бы это произошло.

В большинстве случаев вы не заметите ничего особенного в том, как вы взаимодействуете с автомобилем или управляете им.

Ошибки, которых следует избегать при покупке дистанционного стартера

Мир устройств дистанционного пуска огромен, в нем есть множество марок и функций, из которых можно выбирать. При таком большом количестве вариантов легко ошибиться при покупке устройства.

Вот самые распространенные ошибки, которые делают люди, и способы их избежать.

Зависимость диапазона от мощности передатчика

При покупке удаленного пускателя вы увидите на упаковке информацию о диапазоне, в котором он работает. Вы часто будете видеть такие числа, как «диапазон 500 футов» или «диапазон 1000 футов». Помните, что производители должны наносить эти размеры на упаковку, но это неполные числа.

В идеальных условиях да, вы должны получить указанный диапазон. Но они часто не учитывают радиочастотные помехи, стены или другие препятствия.

Так вот, возможно, вам никогда не понадобится заводить машину с расстояния 1000 футов, но вам, , захочется заводить ее изнутри здания. Вот тут-то и появляется мощность передатчика, и поэтому в большинстве случаев она важнее, чем дальность действия.

Ищите дистанционный стартер, который имеет достаточную мощность передачи и не зацикливайтесь на дальности.

Получение дешевой системы

Вы можете получить удаленный запуск всего за 79,99 долларов США, который поставляется со ссылкой на видео YouTube или DVD, показывающий вам, как установить удаленный запуск самостоятельно, потому что это не слишком сложно, если вы считаете себя несколько удобным.

Поскольку большинство людей не знают, какая марка дистанционного стартера является самым качественным, лучше всего внимательно прочитать отзывы и не бояться поговорить с продавцом, чтобы убедиться, что вы получите тот, который наиболее совместим с вашим автомобилем.

По тому, как продавец отвечает на ваши вопросы, можно многое сказать - обслуживание клиентов и профессионализм являются ключевыми факторами!

Не хватает функций

Последняя ошибка, которую часто совершают люди, - не получают все функции, которые им нужны. Некоторые люди выбирают дешевый вариант просто дистанционного стартера, но позже они хотят, чтобы у них было больше функций, таких как разблокировка багажника или активатор обогревателя заднего стекла.

Опять же, поговорите с высококачественными розничными продавцами, чтобы узнать, что они порекомендуют вам.Всегда лучше потратить немного больше, чтобы получить высококачественную систему, чем покупать дешевую систему и потом сожалеть об этом.

Приобрести дистанционный стартер для вашего автомобиля, запускаемого нажатием на кнопку, - важное решение, к которому нельзя относиться легкомысленно. Обязательно проведите много исследований и задайте много вопросов, прежде чем решиться. Это отличное дополнение к вашему автомобилю, которое, безусловно, сделает вашу жизнь более удобной.

Сравнить Mercedes-Benz KEYLESS GO® vs.KEYLESS START®: в чем разница?

Рассмотрение технологических характеристик новой модели Mercedes-Benz заставило вас задуматься: «Что такое Mercedes-Benz KEYLESS GO® и чем он отличается от KEYLESS START®?» Обзор систем Mercedes-Benz KEYLESS START® и KEYLESS GO® обнаруживает функции SmartKey®, которые упрощают вход в ваш Mercedes-Benz и управление им. Узнайте, как эти функции Mercedes-Benz могут обеспечить вход без ключа и многое другое с Mercedes-Benz в Чикаго!

Mercedes-Benz KEYLESS START® vs.KEYLESS GO®

С обеими системами вы можете не возиться с ключами и просто оставить Mercedes-Benz SmartKey® в кармане или сумке. Настоящая разница между Mercedes-Benz KEYLESS® START и KEYLESS GO® заключается в количестве способов взаимодействия с автомобилем без ключа:

  • KEYLESS START®: Если ваш Mercedes-Benz оснащен KEYLESS START®, все, что вам нужно сделать, чтобы завести автомобиль, - это нажать на тормоз или нажать кнопку Start / Stop на приборной панели.
  • KEYLESS GO®: Система Mercedes-Benz KEYLESS GO® берет легкость KEYLESS START® и выводит ее на новый уровень. Процесс запуска вашего автомобиля такой же, как KEYLESS START®, но KEYLESS GO® также дает водителям округа Кук возможность автоматически разблокировать / заблокировать двери, просто прикоснувшись к ручке.

Как узнать, есть ли в моем Mercedes-Benz KEYLESS GO® или KEYLESS START®?

KEYLESS START® входит в стандартную комплектацию большинства моделей Mercedes-Benz.Чтобы получить доступ к системе KEYLESS GO®, обратитесь к команде Mercedes-Benz в Чикаго. Мы можем помочь вам найти новый Mercedes-Benz с технологиями, которые вы ищете.

Как пользоваться Mercedes-Benz KEYLESS GO®

Система Mercedes-Benz KEYLESS GO® упрощает запирание, отпирание, запуск и остановку автомобиля для водителей Чикаго. У вас даже есть возможность закрыть окна и люк на крыше, находясь вне автомобиля. Посмотрите все, что вы можете сделать, даже не вынимая SmartKey® из кармана:

  • Откройте дверь водителя, крепко взявшись за ручку, или возьмитесь за ручку двери пассажира, чтобы разблокировать все двери.Оказавшись на сиденье водителя, вы найдете съемную кнопку, расположенную в замке зажигания. Снимите его, чтобы запустить автомобиль обычным способом с помощью SmartKey®, или оставьте его для запуска и остановки автомобиля нажатием кнопки.
  • Когда вы управляете системой Mercedes-Benz KEYLESS GO® с помощью кнопки, каждое нажатие похоже на поворот ключа на одну позицию. Одно касание включит аксессуары автомобиля.
  • Нажмите кнопку второй раз, чтобы включить приборную панель и электрические системы вашего Mercedes-Benz.
  • Чтобы отключить все функции, нажмите кнопку в третий раз, не снимая ногу с тормоза, или просто откройте дверь.
  • Если вы хотите запустить двигатель, нажмите на тормоз и нажмите кнопку START / STOP. Чтобы выключить двигатель, переключитесь на парковку и держите ногу на тормозе. Затем еще раз нажмите кнопку START / STOP.
  • Запирать двери или закрывать окна и крышу снаружи легко благодаря датчику, расположенному на дверной ручке. Просто нажмите на датчик, чтобы заблокировать двери, а затем оставьте палец на нем, пока окна не закроются.

Наслаждайтесь легкостью KEYLESS GO® и KEYLESS START в Mercedes-Benz в Чикаго

Запланируйте тест-драйв, чтобы узнать, как системы Mercedes-Benz KEYLESS GO® и KEYLESS START® могут улучшить ваши поездки по округу Кук. Мы также можем подробно познакомить вас с другими технологиями Mercedes-Benz, такими как mbrace® и ATTENTION ASSIST®.

Стоит ли покупать автомобиль с кнопкой запуска?

В начале 2000-х производители роскошных автомобилей начали производить автомобили, в которых чего-то не хватало - ключа.

Подобно многим функциям, которые впервые появились в автомобилях класса люкс, кнопка запуска на приборной панели теперь перешла на более доступные модели, и ее популярность продолжает расти. Согласно данным, опубликованным Национальным управлением безопасности дорожного движения (НАБДД), в 2002 году с такими запусками без ключа было произведено всего 5000 автомобилей; Ward’s Auto сообщает, что к 2013 году это число подскочило до 4,4 миллиона и продолжает расти.

Хотя это упрощает процесс запуска автомобиля, система за кнопкой довольно сложна.

Как работают системы запуска нажатием кнопки?

В автомобилях с кнопкой запуска используется система зажигания без ключа. Хотя системы различаются от одной модели к другой, они похожи тем, что заменяют традиционный металлический ключ на брелок. Брелок должен находиться внутри автомобиля, чтобы компьютерная система автомобиля могла подключиться к нему, позволяя водителю заводить автомобиль простым нажатием кнопки.

Брелок - это, по сути, передатчик, который посылает в машину низкочастотный сигнал.Этот идентификационный сигнал уникален для этого автомобиля; Как только брелок окажется внутри автомобиля и вы нажмете кнопку, автомобильный приемник уловит сигнал и отправит мощность для запуска двигателя.

В дополнение к удобству, доступ без ключа был также развернут с прицелом на уменьшение угонов автомобилей. Поскольку автомобиль распознает сигнал только от этого брелока, угонить вашу машину будет сложнее. В качестве меры безопасности автомобиль должен быть припаркован, а нога водителя должна находиться на тормозе, чтобы автомобиль завелся.

Несмотря на то, что нажатие этой кнопки - это определенно крутой фактор, который часто интегрирован с современным дизайном приборной панели, напоминающим кабину, - отраслевые сторожевые псы также выразили обеспокоенность по поводу систем запуска без ключа, побуждая производителей автомобилей вводить новые меры безопасности.

Плюсы и минусы кнопочного запуска в автомобилях

Как и все новые технологии, внедрение автомобилей с запуском без ключа имеет свои преимущества и недостатки. Хотя последняя итерация появилась только в начале 2000-х годов, кнопочные автомобили впервые появились еще в 1912 году, когда Cadillac представила электрический кнопочный стартер, который заменил опасный и сложный в эксплуатации ручной кривошип.Но затем пришли ключи и заменили кнопки запуска, которые обычно располагались на полу или на приборной панели.

Что отличает современный пуш-старт, это, конечно же, технология. Это то, что делает его более сложным и простым в использовании, но это также вызывает беспокойство у некоторых водителей и отраслевых наблюдателей. Вот некоторые из аргументов за и против кнопочных пускателей:

Плюсов:

  • Интеллектуальный ключ может оставаться в кармане или сумочке водителя при запирании, отпирании и запуске автомобиля, поскольку датчики в автомобиле связываются напрямую с брелком.
  • Технология обеспечивает удобство дистанционного запуска для владельцев автомобилей, что может быть отличным способом прогреть автомобиль, пока он еще заперт и припаркован на подъездной дорожке.
  • Технология определит, находится ли ключ внутри автомобиля, что делает практически невозможным заблокировать ключи внутри автомобиля.

Минусы:

  • Заменить утерянные брелоки намного дороже, чем традиционные ключи.
  • Некоторые водители не были должным образом обучены тому, как выключать автомобили с помощью кнопочного зажигания, что приводит к тому, что люди забывают выключить их и оставляют машину включенной или оставляют их на «стоянке» перед выходом из машины.
  • В настоящее время отраслевой стандартизации нет, поэтому характеристики брелоков различаются от одного автомобиля к другому.
  • Если батарея брелка разрядится, водителю необходимо знать, как отключить систему и найти / использовать аппаратный ключ, который производитель спрятал в устройстве, или вызвать помощь на дороге.

Как и в случае с большинством технологий и достижений в автомобильной промышленности, в системах зажигания без ключа можно найти то, что можно любить и не любить. Но по мере того, как они становятся отраслевым стандартом, важно, чтобы каждый водитель научился правильно ими пользоваться.Узнайте больше об автомобильных технологиях, которые меняют вождение.

Представительство жертв систем зажигания без ключа

Kreindler представляет людей, погибших или раненых из-за транспортных средств, оборудованных кнопочным зажиганием, которое не требует вставки физического ключа в замок зажигания для запуска автомобиля.

Случаются смертельные случаи, и их не предотвращают из-за каких-то сбоев в администрации.~ Ной Кушлефский | Адвокат и партнер

Технология «без ключа» становится все более популярной в автомобилях, продаваемых в США. Большинство автопроизводителей теперь предлагают вход и запуск без ключа. У Toyota есть система Smart Key. У Lexus есть Smart Access. Компания Ford Motor называет это Intelligent Access. Nissan называет их Intelligent Key. BMW имеет Комфортный доступ. Audi использует Advanced Key. Система General Motors - это пассивный вход с пассивным запуском. Hyundai предлагает бесконтактный ключ на многих моделях.Mercedes предлагает Keyless Go в большинстве своих моделей. Volkswagen выбрал аббревиатуру KESSY от Keyless Entry Start and Exit System.

С этой новой технологией связаны определенные и хорошо известные опасности. Производители автомобилей игнорируют риски, поскольку все больше и больше автомобилей сходят с производственных линий и попадают в руки ничего не подозревающих потребителей.

Поскольку электронный брелок никогда не выходит из кармана или кошелька, были зарегистрированы случаи смерти и травм, связанных с угарным газом, когда автомобили либо не выключались, либо случайно оставались включенными, когда водитель и брелок выходили из автомобиля.Точно так же автомобили остаются включенными после того, как водитель уезжает с брелоком, что позволяет автомобилям катиться и вызывать серьезные травмы и материальный ущерб.

Наше расследование этих случаев выявило не только фундаментальные недостатки безопасности, но и возможные нарушения Федеральных стандартов безопасности автотранспортных средств (FMVSS), раздел 114, который запрещает извлечение ключей при движении или включении передачи. Положения FMVSS предназначены для предотвращения угона транспортных средств и непреднамеренного катания незанятых транспортных средств.Два конкретных положения раздела 114 общеизвестны всем водителям. Требуется, чтобы автомобиль с автоматической коробкой передач был помещен в положение «стоянка», прежде чем ключ можно будет вынуть из автомобиля. Это предотвращает случайное оставление транспортных средств в «движении» и скатывание после выхода водителя. Другое положение требует, чтобы транспортное средство не могло эксплуатироваться после того, как ключ был удален из системы запуска. Это и здравый смысл, и эффективные решения общих угроз безопасности.

Напротив, большинство систем интеллектуального ключа позволяют двигателю работать неопределенно долго после того, как брелок снят с автомобиля и покидает зону действия передачи. Автомобиль можно вести до тех пор, пока не закончится бензин, при условии, что он не остановлен. Точно так же автомобиль может быть остановлен, находясь в положении «движение», а брелок удален из зоны действия транспортного средства, что делает его уязвимым для непреднамеренного откатывания.

Электронный брелок можно использовать, даже не покидая кармана или кошелька.Результат? Сообщалось о случаях смерти и травм, связанных с угарным газом, когда автомобили либо не останавливались, либо были случайно оставлены включенными, когда водитель и брелок выходили из автомобиля. Точно так же автомобили непреднамеренно остаются включенными после того, как водитель уезжает с брелком, что позволяет автомобилям катиться и вызывать серьезные травмы и материальный ущерб.

Партнер Крейндлера Ноа Кушлефски рассказывает телеканалу NBC, Коннектикут, о смертельном возгорании при нажатии кнопки.

Партнер

Ной Кушлефски призывает федеральное правительство потребовать от автопроизводителей реализовать такие функции безопасности, как автоматическое отключение.Он трижды подавал в суд на Toyota от имени истцов, и в каждом случае автопроизводитель соглашался на конфиденциальное урегулирование спора.

Одно из дел против Toyota было возбуждено от имени бывшего профессора Фордхэмского университета и ее парня. Она получила повреждение мозга, а ее парень погиб в результате отравления угарным газом из автомобиля Lexus 2008 года выпуска. Супруги из Нью-Йорка вернулись домой с ужина, припарковали машину в гараже и, ошибочно решив, что они выключили машину, поднялись наверх и легли спать.Родственник нашел их утром, один мертвый и один без сознания, в результате того, что Тойота простояла в гараже всю ночь, тихо работала, посылая бесцветные токсичные пары без запаха в их дом.

Kreindler составляет базу данных аварий и инцидентов, связанных с системами зажигания без ключа.

Если у вас возникли какие-либо проблемы с автомобилем с системой зажигания без ключа, даже инциденты, которые не привели к травмам, свяжитесь с нами.

Система предотвращения угона автомобиля без ключа - 9 способов обезопасить свой автомобиль

ДНИ электромонтажных машин давно прошли.Сегодняшние воры используют множество изощренных методов, чтобы получить доступ к автомобилям и запустить двигатель. Полиция, производители автомобилей и страховая отрасль играют в догонялки по мере того, как методы кражи автомобилей без ключа развиваются и быстро адаптируются к современным автомобилям.

Эти меры дают определенный эффект, но по мере того, как противоугонные системы становятся все более совершенными, воры тоже. Ниже мы расскажем о шести распространенных методах, используемых для угона автомобилей с системами доступа без ключа и кнопками запуска без ключа, а также о том, как обезопасить свой автомобиль.

Что такое угон автомобиля без ключа?

«Автомобиль без ключа» не имеет традиционного металлического ключа для открытия дверей (по крайней мере, не в качестве основного способа проникновения) или запуска двигателя - вместо этого для входа используется цифровой брелок, карта или приложение для смартфона. , и пока цифровой ключ обнаружен внутри автомобиля, кнопка на внутренней стороне позволяет включить питание автомобиля.

Кража автомобиля без ключа - это когда вор входит в ваш автомобиль и угоняет его, не имея при себе оригинального брелка или карты.Это происходит путем обмана машины, заставляя поверить в то, что используется цифровой ключ. Это можно сделать несколькими способами, которые мы перечислили ниже.

Шесть видов угонов автомобилей без ключа

1. Ретрансляция сигналов

Системы Keyless используют простой процесс. Брелки, совместимые смартфоны или RFID-карты излучают «дружественный» радиосигнал ближнего действия, который распространяется всего на несколько ярдов. Когда связанный автомобиль находится поблизости (обычно в пределах нескольких метров), он распознает сигнал и позволяет отпереть двери - часто просто прикоснувшись к дверной ручке.Тот же процесс используется для зажигания автомобилей с пусковыми кнопками; цифровой ключ должен находиться внутри самого автомобиля.

Похитители реле используют беспроводные передатчики, поднесенные к входной двери или окну дома (или сумке / карману владельца автомобиля), чтобы перехватить сигнал от подлинного цифрового ключа и передать его на целевой автомобиль. Сообщник, стоящий рядом с автомобилем, улавливает сигнал, заставляя машину думать, что ключ находится в пределах досягаемости, что позволяет его разблокировать. Как только сообщник окажется в машине, процесс можно повторить, чтобы запустить двигатель.

Оказавшись внутри, можно запрограммировать пустой брелок для работы с автомобилем, подключившись к автомобильному порту компьютера. Это процесс, который занимает менее нескольких минут и позволяет снова завести автомобиль позже (см. Программирование ключей ниже).

2. Глушение сигнала

Устройство, передающее на той же радиочастоте, что и брелки дистанционного управления, используется для подавления сигнала, запирающего автомобиль. Гаджет может быть в кармане мошенника на автостоянке или оставлен в укрытии возле проезжей части, на которую он нацелен.Когда автовладельцы нажимают кнопку блокировки на своем брелоке, команда не может попасть в их автомобиль, и он остается разблокированным. Воры остались с открытой дверью.

3. Программирование ключей

Независимо от того, используют ли воры релейную технику, глушитель или просто разбивают окно, как только они окажутся внутри автомобиля, эти автомобили с кнопкой запуска, а не с ключом зажигания, могут быть легко украдены.

Каждый автомобиль, проданный более десяти лет, должен был иметь стандартный диагностический порт.Обычно он находится в переднем пространстве для ног. Компьютерные хакеры разработали устройства, которые подключаются к порту, загружают программное обеспечение автомобиля и затем программируют пустой брелок.

В автомобилях без ключа его можно использовать для запуска двигателя, а также для отпирания дверей. Время, необходимое для процесса программирования, составляет всего 14 секунд. Стоимость программирования гаджетов на зарубежных сайтах составляет всего 10 фунтов стерлингов.

4. Испытания на близком расстоянии

Некоторые брелки без ключа могут оставаться в пределах досягаемости автомобиля, если положить их на стол или вешалку для ключей внутри дома.Воры могут незаметно проверить, попробовав дверные ручки, которые могут отпереть двери, но вряд ли смогут уехать в машине, если попадут внутрь: системы без ключа требуют, чтобы брелок был внутри автомобиля, прежде чем двигатель запустится. Но риск не стоит того, и, конечно же, любые ценные вещи, оставленные внутри, можно легко удалить.

Даже если владельцы не станут жертвами воров, они могут оказаться с разряженной батареей, потому что близость ключа держит электронные системы в режиме ожидания.

5.Захват кода

Считается, что воры, вооруженные продвинутыми гаджетами, поджидают желанные машины. Когда владелец запирает двери, сигнал улавливается устройством, которое затем вычисляет код разблокировки. Хотя в настоящее время мало доказательств того, что этот метод используется, некоторые эксперты убеждены, что это надвигающаяся угроза. Другие говорят, что это невозможно, особенно с учетом все более сложных кодов защиты от краж от производителей автомобилей.

6 Взлом приложений

Этот метод используется редко, но может стать популярным, поскольку автопроизводители пытаются подключить свои автомобили к смартфонам владельцев.Приложения, которые позволяют водителям разблокировать свой автомобиль, могут позволить ворам делать то же самое на их собственном телефоне, если они могут войти в приложение как владелец автомобиля. Все, что им нужно, это пароль, который они могут украсть или угадать.

Последние автомобили позволяют передавать цифровые ключи от одного смартфона к другому, что может быть очень удобно, если вы хотите позволить родственнику или другу взять вашу машину напрокат, не находясь поблизости, чтобы передать физический ключ, но это новая область забота о безопасности.

Как предотвратить угон автомобиля без ключа

1.Ищите вспышку

Всякий раз, когда вы запираете свой автомобиль, касаясь ручки двери или нажимая кнопку на пульте дистанционного управления, убедитесь, что индикаторы мигают, а зеркала складываются (если у вас есть такая функция), и прислушивайтесь к лязгу замков.

2. Блокировка сигналов ключа автомобиля

Чтобы предотвратить кражу реле дома, найдите безопасное место для ключей, вне поля зрения и вне зоны досягаемости автомобиля. Вы можете хранить их в алюминиевой жестяной коробке или коробке для блокировки сигналов.Некоторые считают, что хранить брелок в микроволновой печи можно, но мы бы этого не сделали. Как бы то ни было, не думайте, что ваша система блокировки сигнала ключа от машины работает; обязательно проверьте его эффективность.

На улице носите брелок в защищенном кошельке или алюминиевой банке. Хотя некоторые люди считают, что низкотехнологичные решения (например, обертывание брелка оловянной фольгой) могут сработать, мы более склонны рекомендовать вам подумать о хорошем мешочке Фарадея, который блокирует сигнал благодаря материалу с металлической подкладкой, из которого он сделан.

И дом обязательно охраняй; Если воры не могут передать сигнал с вашего брелока, они могут попытаться получить доступ к вашему дому. Убедитесь, что это непростая задача, убедившись, что двери и окна надежно закрыты и заперты. Воры предпочитают легкие цели.

3. Установите старинные замки

Купите блокиратор рулевого колеса, который делает почти невозможным уехать и значительно задержит кражу вашего автомобиля, а это означает, что воров будут удерживать из-за боязни быть пойманным с поличным.Вы также можете установить блокировку на свой диагностический порт, чтобы предотвратить взлом проводного компьютера.

- Прочтите наш обзор лучших замков руля здесь

4. Установите трекер

Мы бы сказали, что если у вас дорогая машина, трекеры просто необходимы. Это означает, что отслеживается необычная активность, и вам отправляется предупреждение, если кажется, что автомобиль находится не там, где он должен быть, а в случае кражи за автомобилями можно следить с помощью GPS.

5. Выключайте брелок на ночь или настаивайте на датчике движения брелок

Некоторые брелки можно отключить.Узнайте, можете ли вы, и сделайте это ночью. Также выясните, есть ли у вашего брелка датчик движения - некоторые автопроизводители начали его использовать, что означает, что брелок перестает передавать сигнал, если он не используется в течение определенного времени, что делает невозможным использование релейной техники.

6. Рассмотрим систему видеонаблюдения или умный дверной звонок

Как и трекеры, камеры видеонаблюдения не гарантируют предотвращения угона вашего автомобиля. Тем не менее, они могут быть удобным сдерживающим фактором, чтобы удержать потенциальных грабителей от кражи вашего автомобиля, и, если они все же решат порезать ваш комплект колес, отснятый материал может облегчить полиции поиск вашего пропавшего двигателя и людей, которые его украли.Умные дверные звонки от Ring или Nest вполне подойдут, так что на них стоит обратить внимание.

7. Обновления программного обеспечения

Поскольку автомобили становятся все более подключенными к Интернету, как никогда важно удерживать угонщиков от угонщиков, установив на них новейшее программное обеспечение. Некоторые производители позволяют загружать обновления со своих веб-сайтов и переносить их в автомобиль с помощью USB-накопителя, а некоторые более свежие автомобили можно обновлять по беспроводной сети с помощью сим-карты (так же, как в вашем телефоне).

Поговорите со своим дилером, чтобы узнать об обновлениях программного обеспечения автомобиля, а также о том, вводит ли ваш автопроизводитель новые бесключевые брелки с повышенной безопасностью.

8. Районный дозор

Будьте бдительны и сообщайте в полицию о любом подозрительном поведении в вашем районе.

9. Вдали от воровских умов

Хранение автомобиля в закрытом гараже подальше от посторонних глаз - очевидный способ убедиться, что ваш автомобиль не заметят воры, бродящие по окрестностям.

Насколько распространены кражи автомобилей без ключа?

Согласно данным компании Tracker, кражи автомобилей без ключа продолжали расти в 2020 году, при этом Range Rover Sport и BMW XF стали самыми популярными целями для воров.

Согласно последним данным Министерства внутренних дел, за последние пять лет количество угонов автомобилей увеличилось на 50%, при этом ежегодно в Великобритании угоняется около 56 000 автомобилей, многие из которых угоняются с использованием бесключевых технологий.

Легко ли угнать машину без ключа?

Хотя мы бы не сказали, что это легко, релейные устройства можно купить в Интернете по очень низкой цене, а устройства для перепрограммирования ключей также стоят тревожно недорого.Ворам, которые знают, что они делают, может быть относительно просто убежать на машине.

Могут ли быть украдены автомобили с принудительным запуском?

Да, воры могут использовать перечисленные выше методы для угона автомобилей без ключа с пусковыми кнопками, включая ретрансляцию сигналов, глушение сигналов и программирование ключей.

Как я могу защитить свой автомобиль без ключа от угона?

Вы можете защитить свой автомобиль от кражи автомобиля без ключа, применив упомянутые выше методы, такие как блокировка сигналов ключа автомобиля с помощью алюминиевой жести или футляра Фарадея, установка замка рулевого колеса или установка трекера.

Как заблокировать ключи от машины

Воры могут обманом разблокировать ваш автомобиль, перехватив сигнал брелока и передав его на вашу машину. Вы можете защитить свой автомобиль, заблокировав сигналы ключа автомобиля, используя следующие методы:

  1. Храните ключи в надежном месте вне зоны досягаемости вашего автомобиля
  2. Храните ключи дома в алюминиевой жестяной коробке или коробке для блокировки сигналов
  3. Носите брелок в экранированном кошельке или сумке Фарадея, когда вы его снимаете, и около
  4. Отключите беспроводной сигнал вашего брелока, если это возможно.

Примечание. Убедитесь, что вы протестировали выбранный вами метод блокировки сигнала, а не просто предполагайте, что он работает.

Блокирует ли оловянная фольга сигналы ключей автомобиля?

Есть несколько необычных рекомендаций по блокировке сигнала, в том числе хранить ключи в холодильнике, микроволновой печи и завернуть в оловянную фольгу. Исследования показывают, что завертывание ключей в оловянную фольгу ослабляет сигнал, но не блокирует его полностью. Мы также рекомендуем хранить ключ в футляре Фарадея или блокирующем сигнальном ящике над холодильником или микроволновой печью, так как вы вряд ли повредите его.

Будет ли металлический ящик блокировать сигналы ключей от машины?

Да, хранение ключей в металлическом ящике заблокирует сигнал, исходящий от ключей, и предотвратит его использование ворами.Их часто называют ящиками Фарадея или ящиками блокировки сигналов.

Делают ли производители что-нибудь для предотвращения угона автомобиля без ключа?

Да, большинство производителей автомобилей заявили, что они постоянно ищут способы повысить безопасность своих автомобилей. За последние пару лет были внесены следующие изменения:

- Kia представила своим клиентам сумку Фарадея под названием Kiasafe case, которую можно приобрести за 9,99 фунтов стерлингов у дилеров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *