Бмв легковая: Автомобили BMW – официальный сайт BMW Россия

Содержание

Технические характеристики BMW

Модельный ряд BMW с техническими характеристиками и комплектациями


Весь модельный ряд и цены BMW  с техническими характеристиками как новых, так и автомобилей с пробегом разных комплектаций. Подробные характеристики двигателя, кузова, КПП, подвески, рулевого управления, эксплуатационных показателей, расхода топлива машин фирмы BMW. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность всех автомобилей BMW.

МодификацияКоробкаМощностьНачало выпускаКонец выпуска
i8 i8 362hp 2dr Coupe6AT
362 л. с.
2013 г.
i8 1.5 AT 6AT Coupe6AT231 л.с.2013 г.
МодификацияКоробкаМощностьНачало выпускаКонец выпуска
M2 3.0 MT 2dr Coupe6MT370 л.с.2015 г.
M2 3.0 AMT 2dr Coupe7AT370 л.с.2015 г.
МодификацияКоробкаМощностьНачало выпускаКонец выпуска
M6 Gran Coupe 4.4 AT 4dr Sedan
8AT
560 л.с.2012 г.

Описание автомобиля BMW

Всем автолюбителям известна такая марка авто, как BMW. Впервые в июле 1917 года был зарегистрирован завод под именем Bayerische Motoren Werke — BMW. Завод изготавливал двигатели для самолетов. Довольно переломным эпизодом в положении фирмы БМВ и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртском шоу мотоциклов были представлены машины с именем «Дикси», которые сами за себя говорили об уровне компании и свежести производства. Всего их было 2 модели — «S6» и «S12», значения, в обозначении которых показывали на численность лошадиных сил. После того, как закончилась Первая Мировая война, компания оказалась на грани провала, т. к. по Версальскому уговору завод больше не мог производить моторы для самолетов. Но находчивые Карл Рапп и Густав Отто легко находят решение проблемы — завод начинает выпускать движки для мотоциклов, а после и сами мотоциклы. В 1923 с завода БМВ выходит 1 байк R32. На мотор-шоу 1923 года в Париже этот мотоцикл мгновенно завоевал репутацию скоростной машинки, что доказали абсолютные рекорды скорости на мотогонках 20-х — 30-х годов.

К началу 2-ой мировой войны стала наиболее динамично развивающихся концернов мира, издающая технику со спортивной уклоном.

Официальный представитель БМВ в Столице открылся еще в 1993 году. На сегодняшний день, сеть дилеров БМВ Group Russia составляет 62 дилерские компаний – это развитая сеть между авто премиум-класса. В 1997 году в заводских условиях Автотор, грам. Калининград, стартовало создание в РФ. По результатам 2011 года в Калининграде отпустили наиболее 50 тыс. автомашин и джипов.

В наше время одними из популярнейших моделей этой марки стали: X5, M6 и 3-Series.

X5 — среднеразмерный кроссовер, отличающийся от остальных кузовом с независимой подвеской всех колес. Комфортабельный салон и большой багажник позволят путешествовать с огромным удовольствием. Благодаря мощному двигателю этот автомобиль имеет отличную динамику и готов посоревноваться со многими спортивными авто, но вот внедорожные характеристики ожидают желать лучшего.

M6 является лучшим представителем марки в классе спорт. Его мощный 4.4 литровый агрегат, который выдает целых 560 л. с. способен разогнать машину до 100 км/час за 4.2 секунды. Спортивная подвеска и отличное управление делают М6 одним из лучших автомобилей в своем классе. Благодаря современной инженерии удалось сократить расход топлива до 10 литров на сотню.

3-Series — это седан нового поколения, который еще в прошлом году успел войти в десятку самых продаваемых авто в Европе. Отличные скоростные характеристики удерживает немецкое качество. Это отличное семейное авто, но при надобности он легко может стать спорткаром.

BMW: объявления о продаже автомобилей

Прокат авто BMW Х6 в Сургуте c водителем — 2500 руб/час

Прокат авто BMW Х6 в Сургуте c водителем — 2500 руб/час — транспортная компания «Нарт»
Тип транспорта:Легковая
Кол-во мест:5
Цвет:Черный
Комфортабельность:Комфорт
Год выпуска:
Минимальный заказ:от 3 часов
Оснащениесмотреть комплектацию

2500 руб/час (по городу)

*При заказе транспортного средства, за пределы города, цена считается индивидуально!

Описание

Полная комплектация.

Минимальный заказ 4 часа.

Указанные цены актуальны в черте города.

Комплектация

  • Кондиционер

Лицензии на деятельность

Похожий транспорт

Array
(
    [ERRORS] => Array
        (
        )

    [SECTION_LIST] => Array
        (
        )

    [PROPERTY_LIST] => Array
        (
            [0] => NAME
            [1] => 67
            [2] => 66
            [3] => 65
        )

    [PROPERTY_LIST_FULL] => Array
        (
            [NAME] => Array
                (
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [MULTIPLE] => N
                    [COL_COUNT] => 30
                )

            [TAGS] => Array
                (
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [MULTIPLE] => N
                    [COL_COUNT] => 30
                )

            [DATE_ACTIVE_FROM] => Array
                (
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [MULTIPLE] => N
                    [USER_TYPE] => DateTime
                )

            [DATE_ACTIVE_TO] => Array
                (
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [MULTIPLE] => N
                    [USER_TYPE] => DateTime
                )

            [IBLOCK_SECTION] => Array
                (
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 12
                    [MULTIPLE] => Y
                    [ENUM] => Array
                        (
                        )

                )

            [PREVIEW_TEXT] => Array
                (
                    [PROPERTY_TYPE] => T
                    [MULTIPLE] => N
                    [ROW_COUNT] => 12
                    [COL_COUNT] => 30
                )

            [PREVIEW_PICTURE] => Array
                (
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE] => N
                )

            [DETAIL_TEXT] => Array
                (
                    [PROPERTY_TYPE] => T
                    [MULTIPLE] => N
                    [ROW_COUNT] => 5
                    [COL_COUNT] => 30
                )

            [DETAIL_PICTURE] => Array
                (
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE] => N
                )

            [67] => Array
                (
                    [ID] => 67
                    [~ID] => 67
                    [TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:29:48
                    [~TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:29:48
                    [IBLOCK_ID] => 16
                    [~IBLOCK_ID] => 16
                    [NAME] => Комментарий
                    [~NAME] => Комментарий
                    [ACTIVE] => Y
                    [~ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [~SORT] => 500
                    [CODE] => COMMENT
                    [~CODE] => COMMENT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [~PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 3
                    [~ROW_COUNT] => 3
                    [COL_COUNT] => 100
                    [~COL_COUNT] => 100
                    [LIST_TYPE] => L
                    [~LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [~MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [~XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [~FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [~MULTIPLE_CNT] => 5
                    [TMP_ID] => 
                    [~TMP_ID] => 
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [~LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [~WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [~SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [~FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [~IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [~VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [~USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [~USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~HINT] => 
                    [GetPublicEditHTML] => 
                )

            [66] => Array
                (
                    [ID] => 66
                    [~ID] => 66
                    [TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:20:02
                    [~TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:20:02
                    [IBLOCK_ID] => 16
                    [~IBLOCK_ID] => 16
                    [NAME] => Телефон
                    [~NAME] => Телефон
                    [ACTIVE] => Y
                    [~ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [~SORT] => 500
                    [CODE] => PHONE
                    [~CODE] => PHONE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [~PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [~ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [~COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [~LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [~MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [~XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [~FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [~MULTIPLE_CNT] => 5
                    [TMP_ID] => 
                    [~TMP_ID] => 
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [~LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [~WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [~SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [~FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [~IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [~VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [~USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [~USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~HINT] => 
                    [GetPublicEditHTML] => 
                )

            [65] => Array
                (
                    [ID] => 65
                    [~ID] => 65
                    [TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:20:02
                    [~TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:20:02
                    [IBLOCK_ID] => 16
                    [~IBLOCK_ID] => 16
                    [NAME] => Услуга
                    [~NAME] => Услуга
                    [ACTIVE] => Y
                    [~ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [~SORT] => 500
                    [CODE] => SERVICE
                    [~CODE] => SERVICE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [~PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [~ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [~COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [~LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [~MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [~XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [~FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [~MULTIPLE_CNT] => 5
                    [TMP_ID] => 
                    [~TMP_ID] => 
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [~LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [~WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [~SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [~FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [~IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [~VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [~USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [~USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~HINT] => 
                    [GetPublicEditHTML] => 
                )

        )

    [PROPERTY_REQUIRED] => Array
        (
            [0] => NAME
            [1] => 66
        )

    [MESSAGE] => 
    [services] => Array
        (
            [0] => Array
                (
                    [IBLOCK_ID] => 3
                    [~IBLOCK_ID] => 3
                    [ID] => 3
                    [~ID] => 3
                    [NAME] => Автобусные перевозки детей
                    [~NAME] => Автобусные перевозки детей
                    [SORT] => 1
                    [~SORT] => 1
                )

            [1] => Array
                (
                    [IBLOCK_ID] => 3
                    [~IBLOCK_ID] => 3
                    [ID] => 57
                    [~ID] => 57
                    [NAME] => Пассажирские перевозки
                    [~NAME] => Пассажирские перевозки
                    [SORT] => 2
                    [~SORT] => 2
                )

            [2] => Array
                (
                    [IBLOCK_ID] => 3
                    [~IBLOCK_ID] => 3
                    [ID] => 68
                    [~ID] => 68
                    [NAME] => Вахтовые перевозки
                    [~NAME] => Вахтовые перевозки
                    [SORT] => 3
                    [~SORT] => 3
                )

            [3] => Array
                (
                    [IBLOCK_ID] => 3
                    [~IBLOCK_ID] => 3
                    [ID] => 69
                    [~ID] => 69
                    [NAME] => Свадебный кортеж
                    [~NAME] => Свадебный кортеж
                    [SORT] => 4
                    [~SORT] => 4
                )

            [4] => Array
                (
                    [IBLOCK_ID] => 3
                    [~IBLOCK_ID] => 3
                    [ID] => 70
                    [~ID] => 70
                    [NAME] => Трансфер VIP автомобилями
                    [~NAME] => Трансфер VIP автомобилями
                    [SORT] => 5
                    [~SORT] => 5
                )

            [5] => Array
                (
                    [IBLOCK_ID] => 3
                    [~IBLOCK_ID] => 3
                    [ID] => 71
                    [~ID] => 71
                    [NAME] => Перевозка по бездорожью
                    [~NAME] => Перевозка по бездорожью
                    [SORT] => 6
                    [~SORT] => 6
                )

        )

)

Заявка принята

Менеджер перезвонит вам в ближайшее время, уточнит детали заказа, сообщит о цене требуемых позиций или услуг

BMW (БМВ) — история бренда, серии и годы выпуска авто

BMW (БМВ)

Оскованная в 1911 г. компания BMW выпускала долгое время авиационные двигатели: хорошо известный торговый знак представляет собой вращающийся пропеллер самолета. Сначала она называлась Gustav Otto Flugmaschinenfabrik Munchen (Густав Отто Флюгмашиненфабрик Мюнхен). Густав Отто был сыном изобретателя 4-тактного цикла работы двигателей внутреннего сгорания.

Предприятие процветало в немалой степени благодаря поставкам времен первой мировой войны. К 1918 г. название компании сменилось на знакомое BMW (Bayerische Motoren Werke — «Баварский моторный завод), но по-прежнему она изготовляла только авиационные двигатели с водяным охлаждением.

Знаменитая эмблема BMW из белых и синих секторов представляет собой вращающийся пропеллер самолета, поскольку фирма до начала производства автомобилей в 1928 г. выпускала в течение почти 17 лет авиадвигатели

В 1928 г. было решено начать производство легковых автомобилей. К этому времени фирма уже была известна своими мотоциклами. Купив в 1928 г. компанию Dixi (Дикси) из Айзенаха, которая приобрела у английской фирмы Austin (Остин) лицензию на выпуск ее модели Seven (Севен), BMW, вопреки распространенному мнению, производила эту машину под названием BMW-Dixi, а потом просто BMW.

В 1933 г. компания повысила свою международную репутацию серией новых автомобилей с б-цилиндровыми двигателями. Их рабочий объем составлял только 1175 см3, но вскоре был увеличен до 1500 см3. Руководство BMW долго сопротивлялось включению в программу производства больших автомобилей. В 1934 г. появилась модель «315/1» с улучшенным вариантом 6-цилиндрового двигателя (1475 см3, 40 л.с.) с полусферическими камерами сгорания и тремя карбюраторами. Заводская команда гонщиков выиграла соревнования в Альпах того же года. В результате этой победы британский концерн Frazer Nash (Фрэзер Нэш) стал концессионером BMW.

Два поколения автомобилей BMW: кабриолет «328» выпуска 1936 г. и вариант Alpina (Альпина) серии 5 80-х гг.

В 1936 г. был выпущен знаменитый спортивный автомобиль модели «328». Во время второй мировой войны компания специализировалась на производстве авиационных моторов и изготовила в 1943 г. реактивный двигатель с силой тяги 363 кг. Собирала она также 14-цилиндровые звездообразные двигатели (41,8 л, 1800 л.с.). Военные репарации привели к реструктуризации компании в 1946 г. Ее завод в Восточной Германии национализировали, а предприятию в западной оккупационной зоне было разрешено изготавливать лишь сельхозмашины и небольшие мотоциклы. В середине 50-х гг. BMW приобрела в Италии лицензию на производство миниавтомобиля Isetta (Изетта) и создала спортивный автомобиль высшего класса модели «507». Этот период отмечен угрозой банкротства фирмы, но спасение пришло с освоением в 1963 г. серии «1800». После этого успех следовал за успехом.

BMW 328 (БМВ 328) 1936-1940


Большинство новых машин BMW были эволюционным развитием существующей серии. Это касается и модели «328». История серии началась в 1934 г., когда фирма выпустила свой первый, разработанный полностью самостоятельно автомобиль с небольшим 6-цилиндровым мотором. Он быстро превратился в модели «319», «320» и «326».

По сравнению с традиционными британскими спортивными автомобилями 30-х гг. BMW 328 имел прогрессивную конструкцию и довольно обтекаемый кузов. Эта стремительная машина развивала скорость 161 км/ч. Была создана и гоночная версия автомобиля, победившая в соревнованиях MilleMiglia (Милле Милья) 1940 г. со средней скоростью 166,8 км/ч. Всего было построено 400 автомобилей и 69 шасси

Автомобиль «328» открыл новую эру: его внешний вид и характеристики на 20 лет опередили свое время. Для новой модели использовали блок цилиндров от двигателя «326» и алюминиевую головку блока с наклонными верхними клапанами с приводом от нижнего рас-предвала. В результате был получен выигрыш от применения полусферической формы камер сгорания и верхних клапанов без затрат на разработку нового двигателя.

Автомобили с правосторонним рулевым управлением импортировала в Великобританию компания Frazer Nash (Фрэзер Нэш), которая также выпускала эту модель после второй мировой войны, когда производство на BMW J было остановлено

Работал он очень хорошо, но страдал, как выяснилось гораздо позже, от недостаточного качества материалов, поскольку в то время в Германии высококачественное сырье шло на военные нужды. Потенциал модели определили лишь после завершения войны в 1945 г., когда конструкцию взяла на вооружение британская компания Bristol (Бристол). К 1961 г. ей удалось поднять мощность мотора до 125 л.с.!

На «328» устанавливали классический двухместный кузов со ставшей традиционной облицовкой радиатора с двумя овалами или «ноздрями». Плавная линия крыльев и накладки на арках задних колес напоминали энтузиастам их любимые велосипедные крылья. Считается, что дизайн автомобиля «328» повлиял на форму модели Jaguar ХК120 (Ягуар), появившейся в 1948 г.

Это 2-литровая верхнеклапанная рядная «шестерка» автомобиля «328»

 

Характеристика
Двигатель:Р6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:66×96 мм
Рабочий объем:1971 см3
Максимальная мощность:80 л.с.
Коробка передач:4-ступенчатая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:спереди независимая на поперечных рессорах, сзади ведущий мост на полуэллиптических рессорах
Тормоза:барабанные
Кузов:2-местный спортивный
Максимальная скорость:161 км/ч

BMW 507 (БМВ 507) 1956-1959


Фирма BMW после окончания войны находилась в состоянии смятения. Военные репарации привели к демонтажу оборудования ее заводов в Восточной Германии. Разрешено было собирать только сельскохозяйственную технику и мотоциклы из довоенных запасов деталей. Поэтому сюрпризом стало появление в 1955 г. полностью новой спортивной машины «507» высшего класса. Предназначена она была для американского рынка.

Для модели «507» был предназначен верхнеклапанный двигатель V8 (3,2 л, 150 л.с.)

Этот автомобиль стал преемником довоенной модели «328». Разработал его Фриц Фидлер (Fritz Fiedler), ранее отвечавший за создание предыдущей модели. За основу новой машины взяли седан «502», для которого был разработан полностью новый двигатель V8. Его рабочий объем увеличили до 3,2 л, установили на новую раму. Построили элегантный открытый двухместный кузов. «Ноздри» облицовки радиатора сделали более широкими, придав передней части узкую и плоскую форму. Исключительный по форме кузов Альбрехта Гёртца (Albrecht Goertz) с рельефными крыльями был очерчен тонкими линиями.

Но автомобиль не пользовался спросом. Американцы ожидали объема производства в несколько тысяч штук при умеренной цене (между стоимостью Mercedes-Benz 300SL и британскими Triumph (Триумф) и MG (Эм-Джи)). BMW не могла соблюсти эти условия, поэтому изготовила только 252 автомобиля.

Кабриолет «507» стал одним из самых привлекательных автомобилей BMW. К сожалению, несмотря на свои прекрасные характеристики и максимальную скорость 200 км/ч, он был очень дорогим. Даже в США его продажи были невелики

 

Характеристика
Двигатель:V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:82×75 мм
Рабочий объем:3168 см3
Максимальная мощность:150 л.с.
Коробка передач:4-ступенчатая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:торсионная, спереди независимая, сзади ведущий мост
Тормоза:барабанные
Кузов:2-местный спортивный
Максимальная скорость:200 км/ч

BMW 2002 (БМВ 2002) 1966-1975


Фактически реорганизация компании BMW проходила в начале 60-х гг. Тогда половина производства авиадвигателей перешла во владение фирмы MAN (MAH). В результате BMW смогла к середине 60-х гг. свести воедино свое автомобильное производство. С ноявлениек катин серии «1800/2000» ее дела пошли в гору. BMW вышла по объему доходов среди автопроизводителей Германии на второе место, пропустив вперед лишь Mercedes-Benz.

BMW 2002 Turbo отличался от обычных моделей «2002» расширенными арками колес и спойлером на крышке багажника, призванного прижимать задние колеса мощного BMW к дороге

Широкую известность компании принесла представленная в середине 1968 г. модель «2002». За ее основу были взяты строго функциональный, но изящный и привлекательный двухдверный кузов машины «1600», выпущенной в 1963 г., и двигатель рабочим объемом 1900 см3 с верхним распределительным валом. Автомобиль «2002» сочетал в себе хорошие характеристики, управляемость и плавность движения. Салон получил отделку, типичную для BMW, — скромную, но качественную. Специалисты компании не считали необходимым машине такого класса иметь ворсистую обивку или изысканный шпон орехового дерева. За период производства появилось несколько версий этой модели, включая вариант с двигателем с турбонаддувом, кабриолет и универсал.

Самым интересным был первый v.i этих вариантов. В 1973 г. он стаи первым европейским серийным легковым автомобилем с двигателем с турбонаддувом. Это произошло через 10 лет после того, как Chevrolet (Шевроле) установила турбонад-дув на свой заднемоторный Corvair (Корвэйр), получивший марку Corvair Monza Spyder (Монца Спай-дер). Тем не менее, BMW опередила SAAB 99 Turbo (СААБ 99 Турбо) на пять лет. По сравнению с безнаддувным двигателем для автомобиля «2002», развивавшим 130 л.с., вариант с турбонагнетателем фирмы ККК обеспечивал 170 л.с. Это заставило усилить тормоза, сделать более жесткой подвеску и установить шины большего размера. Но такие автомобили вели себя заметно хуже, страдая от запаздывания в работе турбонагнетателя и от узкого диапазона высоких значений мощности. И даже максимальная скорость 209 км/ч и разгон с места до 96 км/ч за 6,6 с не привлекали покупателей. В 1973-74 гг. было продано всего 1672 таких автомобиля.

2002 Turbo стал первым европейским серийным автомобилем с мотором с турбонаддувом и комплектом кузовного навесного оборудования. Мощность его двигателя повысили до 170 л.с., достаточных, чтобы разогнать машину до 209 км/ч

 

Характеристика (2002 Turbo)
Двигатель:Р4, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня:89×80 мм
Рабочий объем:1990 см3
Максимальная мощность:170 л.с.
Коробка передач:4-ступенчатая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая, спереди на стойках МакФерсона, сзади на диагональных рычагах
Тормоза:дисковые/барабанные
Кузов:2-дверный седан
Максимальная скорость:209 км/ч

BMW CSL (БМВ CSL) 1971-1975


По-настоящему стильный автомобиль у BMW появился в 1971 г. — удлиненный вариант 4-цилиндрового купе, оборудованный 6-цилиндровым двигателем. Удачные пропорции и высокая мощность сделали свое дело. При этом новое купе получило сначала «шестерку» рабочим объемом 2494 см3 в 150 л.с., а затем в 1968 г. более мощный двигатель (2,8 л, 170 л.с.).

Первый трехлитровый автомобиль «3.0CS» собрали также в 1971 г. Его мотор имел систему впрыска бензина и развивал мощность 185 л.с., а тормоза на всех колесах стали дисковыми. Последней в серии была модель «CSL» (буква «L» означает «облегченный) с алюминиевыми панелями кузова вместо стальных. Гоночные автомобили своей заводской команды BMW оборудовала возмутительными с эстетической точки зрения аэродинамическими приспособлениями. Машины успешно выступали в гонках, став победителями Европейского чемпионата туристических автомобилей. Самый быстрый представитель купе с двигателем с впрыском развивал 225 км/ч, но построено было только 1039 облегченных автомобилей, включая экземпляры с двигателем рабочим объемом 3153 см3. Принимая во внимание, что дизайн этих автомобилей относится к 60-м гг., они оставались на производстве очень долго. На смену им пришли купе серии 6, выпуск которых продолжался и в конце 80-х гг.

Предшественница купе серии б — модель «3.0CSL» — имела легкий алюминиевый кузов купе и 3-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель мощностью 206 л.с., обеспечивавший автомобилю максимальную скорость почти 225 км/ч. Заводская гоночная команда, располагавшая такими машинами, доминировала в Европейском чемпионате туристских автомобилей

 

Характеристика
Двигатель:Р6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:89×80 мм
Рабочий объем:2985 см3
Максимальная мощность:206 л.с.
Коробка передач:4-ступенчатая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая, спереди на стойках МакФерсона, сзади на диагональных рычагах
Тормоза:дисковые
Кузов:2-дверное купе без средних стоек
Максимальная скорость:224 км/ч

BMW Ml (БМВ Ml) 1980-1981


«Ml» с центральным расположением двигателя ведет свою родословную от экспериментального образца 1971 г. с открывающимися вверх дверями. Тогда BMW решила провести омологацию машины для участия в гонках на выносливость. Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro) взялся превратить экспериментальный автомобиль в жизнеспособную дорожную машину, отказавшись от открывающихся вверх дверей. Рядный 6-цилиндровый двигатель получил головку блока с двумя распредвалами и 4 клапанами на цилиндр мощностью 277 л.с. Модель «Ml» оказалась «без роду, без племени». Предполагалось, что машину будет строить итальянская Lamborghini (Ламборгини), но этого не произошло. Стеклопластико-вый кузов изготовила Trasformazione Italiana Resina (Трасформационе Итальяна Резина), трубчатый пространственный каркас — Marchesi (Маркези), сборку провела ItalDesign (ИталДизайн), а подвеску и трансмиссию установила фирма Ваш (Баур) из Штутгарта. Естественные в такой ситуации задержки привели к показу автомобиля только на Парижском автосалоне 1978 г. К тому времени единственные соревнования, проводимые по тем правилам, к которым готовилась машина, были упразднены. Несколько сезонов она участвовала в гонках в Ле-Мане. Там произошел памятный случай, когда в дождь немецкий гонщик Ганс Штюк (Hans Stuck) продемонстрировал отличную управляемость машины. Но с прекращением дождя «Ml» откатилась на задние позиции. «Ml» участвовали и в серии Ргосаг (Прокар). Ими управляли гонщики Гран при, что привело к серьезным повреждениям машин, поскольку многие пилоты вели себя по отношению к ним крайне бесцеремонно. Производство автомобилей завершилось в 1981 г. Всего выпустили 450 штук BMW с центральным расположением двигателя, пользующихся большим успехом у коллекционеров.

Первым суперавтомобилем BMW был «Ml» с центральным расположением двигателя, созданный для гонок на выносливость, но позже ставший дорогой дорожной

 

Характеристика
Двигатель:Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:93×84 мм
Рабочий объем:3453 см3
Максимальная мощность:277 л. с.
Коробка передач:5-ступенчатая
Шасси:на пространственном трубчатом каркасе
Подвеска:независимая на винтовых пружинах
Тормоза:дисковые
Кузов:2-местное стеклопластико-вое купе
Максимальная скорость:262 км/ч

BMW Zl (BMBZ1) 1989-1990


Через 32 года после появления в 1955 г. модели «507» фирма представила еще один спортивный автомобиль. Родстер «Z1» 1987 г. поразил своей необычностью. Самым оригинальным было наличие коротких опускающихся в проемы кузова дверей. Ими можно было управлять даже во время движения.

«Z1» с 6-цилиндровым двигателем от модели «325i» развивал скорость 225 км/ч. Двери его кузова поднимались и опускались, а не открывались обычным образом

Автомобиль стал результатом работы отделения BMW Technik (БМВ Техник), инженеры которого занимались изучением новейших материалов и технологий, не будучи связаны производственными ограничениями. Как автомобиль передовых технологий «Z1» был изумителен. Он имел полностью пластиковый кузов, новую заднюю подвеску и оригинальные двери. С помощью электропривода они опускались внутрь глубоких порогов. Даже министерство транспорта Германии признало их безопасными, поскольку в опущенном состоянии они придавали кузову исключительную жесткость. Кузов из отверждаемого в форме термопластика не имел внутренних напряжений, а его панели могли быть легко заменены.

Необычная подвеска задних колес представляла собой новую и очень точную систему под названием «ось Z». Два поперечных рычага контролировали перемещение колес в вертикальной плоскости, а массивный продольный рычаг был изогнут вокруг колеса, поскольку крепился к его ступице. Развал колес отсутствовал, но подвеска обладала подруливающим эффектом. Обратное схождение колес обеспечивало более устойчивое прохождение поворотов и снижало риск возникновения избыточной пово-рачиваемости. АвтомобиАвтомобиль имел прекрасную управляемость, был очень легким и конструктивно простым. Двигатель и коробку передач заимствовали у модели «325i».

«21» стал единственным автомобилем BMW с кузовом из отверждаемого в форме термопластика

 

Характеристика
Двигатель:Р6, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня:84×75 мм
Рабочий объем:2494 см3
Максимальная мощность:171 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая
Шасси:на стальном несущем основании
Подвеска:независимая; спереди на пружинных стойках, сзади на винтовых пружинах
Тормоза:дисковые
Кузов:2-местный кабриолет
Максимальная скорость:225 км/ч

BMW 840 Ci Sport (БМВ 840 ci спорт) 1992-1999


На протяжении почти всех 90-х гг. производственную программу BMW возглавляла серия 8, которая приняла эстафету от прежней серии 6 и модели «3.0 CS» 70-х гг. Большое купе 2+2 было отзывчивым на команды водителя и могло стремительно проходить повороты благодаря прекрасному сцеплению с дорогой и небольшому подруливающему эффекту задней подвески. Этот автомобиль стал наследником выпускавшейся недолго модели «850 Ci» с двигателем V12 и стоил на 15 тыс. ф.ст. меньше. Наряду с «840 Ci» выпускали «840 Ci Sport», оборудованную комплектом аэродинамических приспособлений и наружными зеркалами в стиле модели «М». Оба варианта получили 4-литровый двигатель V8, чей рабочий объем впоследствии достиг 4,4 л. Управляла этим 32-клапанным мотором электронная система Bosch Motronic (Бош Мотроник). Его мощность составляла, как и у 4-литрового предшественника, 286 л.с., но крутящий момент увеличился на 5%. Это позволило «840 Ci» разгоняться с места до 100 км/ч за 7,1 с и развивать с ограничителем скорость 249 км/ч. Средний расход топлива составил 13 л/100 км. Автоматическую 5-сту-пенчатую коробку передач оборудовали «умной» адаптивной системой (Adaptive Gearbox System). Она следила за профилем дороги, стилем управления водителя и выбирала соответствующий режим переключения коробки, дополняя полуавтоматическое управление Steptronic (Стептроник). Стандартным оборудованием являлись автоматическая система стабилизации и контроля силы тяги (ASC), предотвращающая буксование колес на скользкой дороге, и уникальная для серийных машин того времени особая эластичная конструкция балки заднего моста. Водитель мог простым переключением тумблера изменить режим работы амортизаторов со спортивного на обычный и наоборот.

Салон BMW серии 8 обит преимущественно натуральной кожей, панель приборов выполнена в традиционном стиле

В салоне на центральной консоли установили информационную систему, сообщающую водителю о пройденном расстоянии, наружной температуре и среднем расходе топлива. Кроме того, в стандартном исполнении автомобиль окрашивали металлизированной краской, комплектовали обтекаемыми зеркалами заднего вида с подогревом, кожаной обивкой салона, стереосистемой с 12 динамиками, колесами из легкого сплава и противоугонной системой с дистанционным упрлением. Машины серии 8 были дороги. Объем их продаж не превышал 100 штук в год.

«8401» с 4,3-литровым двигателем V8 была самой дорогой машиной в программе BMW 90-х гг. Ее кузов купе 2+2 без средних стоек показан с закрытыми нишами для фар, что обеспечило машине небольшую лобовую площадь

 

Характеристика
Двигатель:V8, 4 клапана на цилиндр
Диаметр цилиндра и ход поршня:82,7×92,0 мм
Рабочий объем:4398 см3
Подвеска:независимая
Тормоза:дисковые с антиблокировочной системой
Кузов:2-дверное купе

BMW Z3 Roadster (БМВ Z3 Родстер) с 1995 г.


BMW Z3 попал во вновь поднявшуюся в начале 90-х гг. волну интереса к спортивным машинам. Кто-то обратился к авангардным Alfa Romeo и MG, кто-то к более традиционным FIAT (ФИАТ) и Porsche (Порше). BMW Z3 выполнили в стиле «ретро». Базовая «Z3» получила колеса 7Jxl5 из легкого сплава с шинами 205/60 R15 и 4-цилиндровый двигатель (1,9 л, 140 л.с.), разгонявший машину с места до 100 км/ч за 9,5 с при максимальной скорости 204 км/ч. Родстер «Z1» 1988 г. был дорогим автомобилем ограниченного объема производства. «Z3» пользовался значительно более высоким спросом. В 1998 г. 4-цилиндровая модель с двигателем 1,9 л стоила 21480 ф.ст. «Z3» не был спартанским автомобилем, его складной верх за несколько секунд можно было поднять или убрать в отделение за сиденьями.

На M Roadster установили 3,2-литровый двигатель с электронным управлением, обеспечивший ему разгон с места до 100 км/ч за 5,4 с и максимальную скорость 250 км/ч. Подвеска и тормоза усилены, а кузов и отделка со временем подверглись косметическим изменениям

На заводе BMW в американском городе Спартанбурге, шт. Южная Каролина, выпускали еще два варианта Z3 Roadster: «M» с 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2,8 или 3,2 л мощностью 321 л. с., представленный в 1998 г., и Evolution (Эволюшн), оборудованный двигателем от «МЗ». На обе модели устанавливали 5-ступенча-тую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Они помогли BMW представить все варианты родстеров в диапазоне цен от 21 до 40 тыс. ф.ст. Автомобиль «Z3 2.8» получил 16-дюймовые колеса из легкого сплава с шинами размером 225/50ZRxl6 и легкий полностью алюминиевый 24-клапанный рядный 6-цилиндровый двигатель (2,8 л, 192 л.с.). Он разгонялся с места до 100 км/ч за 7,1 с и развивал максимальную скорость 217 км/ч.

Машины «Z3» предлагали с реечным рулевым механизмом, дисковыми тормозами (передние вентилируемые) с антиблокировочной и отключаемой противобуксовочной системами. Автомобили с 6-цилиндровым мотором отличались от машин с 4-цилиндровым двигателем передним фартуком с увеличенными отверстиями для забора воздуха, более широкими колесными арками, 16-дюймовыми колесами из легкого сплава и электрическим механизмом подъема и опускания крыши. Сиденья — с электрической регулировкой и кожаной обивкой девяти цветов на выбор.

В феврале 1998 г. серию «Z3» пополнил родстер «М» с рядной «шестеркой» (3201 см3, 321 л.с.) от «МЗ». Контроль за работой двигателя осуществляла разработанная специалистами BMW электронная система «MS S 50», способная выполнять 20 млн. операций в секунду. Автомобиль разгонялся с места до 100 км/ч за 5,4 с, а его максимальную скорость ограничили величиной 250 км/ч. Средний расход топлива — 11,1 л/100 км. Передняя подвеска — на амортизаторных стойках, задняя — на диагональных рычагах с винтовыми пружинами и амортизаторами. Родстер «М» получил более жесткие пружины и амортизаторы, чем остальные модели серии «Z3», а также стойкие к потере свойств при нагреве фрикционные накладки из композитного материала и плавающие тормозные скобы на легких алюминиевых опорах. M-Roadster немного ниже своих «братьев», имеет передний спойлер, четыре выхлопные трубы и некоторые отличия во внешнем оформлении (рассеиватели белого цвета, другая форма боковых вентиляционных решеток).

Z3 Roadster производят в Южной Каролине, США

 

Характеристика
Двигатель: Р6, по 4 клапана на цилиндр
Диаметр цилиндра и ход поршня:91×86,4 мм
Рабочий объем:3201 см3
Подвеска:независимая, спереди на стойках типа МакФерсон, сзади на винтовых пружинах
Тормоза:дисковые
Кузов:2-дверный двухместный родстер
Шасси:несущий кузов

Варианты


М-Coupe (М-Купе)

Двухместное М-Соире стало развитием темы «Z3». Характерной для машин, несущих индекс «М», является довольно жесткая спортивная подвеска, настроенная на быструю езду и уверенное прохождение поворотов. В 2001 г. они обрели обновленный 3,25-литровый двигатель (321-325 л.с.). Устанавливают только 6-ступенчатые механические коробки передач.

Послевоенные модели BMW — Газета.Ru

Довольно трудно представить, что у BMW уже в хлебные пятидесятые могли быть проблемы, из-за которых само существование фирмы висело на волоске. Но, как ни странно, это было.

Решали свои проблемы баварцы оригинально: прибыль от сверхуспешных мотоциклетно-малолитражных проектов они упорно вкладывали в разработку люксовых и спортивных моделей с откровенно убыточной перспективой. И, возможно, именно эти ложки дегтя и придали неповторимый вкус тому «мёду», который сегодня приносят со всех концов мира пчелки-автодилеры на баварсую пасеку.

В свое время одним из зигзагов БМВ было «расширение» с Юго-Запада на Восток Германии. Как известно, автотренд баварцев вырос из производства аэропланов и мотоциклов: фирма приобрела предприятие в Эйзенахе, и довоенная легковая традиция «Баварских моторов» набрала силу уже там. Моторное же производство осталось в родных краях.

Новый зигзаг пришлось сделать сразу после войны, когда союзники встретились на Эльбе. Война как бы искромсала моторного монстра: головное предприятие было разрушено, четыре завода осталось в советской зоне оккупации, несколько заводов уцелело.

Завод в Эйзенахе был принят на баланс советской администрацией, часть оборудования вывезли по реапарациям, а на оставшемся был возобновлен вскоре выпуск довоенных моделей BMW.

Под брендом EMW они вывозились в СССР и даже благополучно шли на экспорт. Бавария же оказалась в американской зоне оккупации, при этом за участие в обеспечении двигателями люфтваффе для баварского предприятия было введено нечто вроде запрета на профессию. В итоге новые послевоенные «Баварские моторы» пришлось заново закладывать на Западе основателям первого BMW — тем же Карлу Раппу и Густаву Отто. Начинать снова пришлось с мотоциклов. Как ни странно, баварцам удалось провернуть тот же трюк, что они провернули после первой мировой войны: они дали бедным отличные мотоциклы. К 1954 г. 30 тысяч немцев приобрели новые баварские мотоциклы.

При первой возможности баварцы попытались вернуться в сегмент «люкс». Основательный четырехдверный BMW 501 с характерной мордатостью баварцы умудрились снабдить даже «восьмеркой».

Его дизайн продолжал традицию легендарных довоенных серий (тогда в тридцатых от спорта баварцы тоже прыгнули в сегмент лимузинов и сумели подвинуть конкурентов). Машина была представлена на Франкфуртском салоне 1954 года. Понравилась ну всем, но ни рынка, ни прибыли толком не получила. Она оказалась слишком дорога в производстве, но сыграла интересную роль: с ее помощью и с помощью кабриолета BMW 502 баварцы на время удержали имидж. Десять лет мотоциклов загнали предприятие в «нишу дешевки». Ещё глубже ее туда должен был продвинуть проект выпуска итальянской малолитражки Isetta. Трехколесной, с дверцей водителя вместо капота, которая открывалась как у холодильника. Именно эта машинка должна была обеспечить средства для творческого поиска в жанре спорткаров и люкс. Действительно, все так: «изетта» стала сверхпопулярной у немок, вышла на экспорт и дала сверхприбыли. Но с этой популярностью «имя» BMW было бы обречено. Все дело было в том, что уже поднялся Mercedes, собиравшийся стать единственным полюсом германского автомира, и с удовольствием скупавший бренды бывших конкурентов: Maybach, Audi… (позже в конце 50-х штутгартцы готовы были купить и баварцев).

Вероятно, именно поэтому параллельно с малолитражками на BMW зачали новые модели спорткаров и изящных дамских седанов.

Баварцы были готовы работать без устали над тем, как бы сделать тент легкоскладывающимся, лишь бы машина понравилась леди. А в 1955 году на автомобильной выставке во Франкфурте малоизвестный дизайнер граф Альберт фон Гертц, живший в Нью-Йорке и работавший на бюро Раймонда Лоуи, представил два купе BMW 503 и родстер BMW 507. Оба с «восьмерками» в 3,2 литра по 140 и 150 л.с. Разгон до 220 км.ч, кузова необыкновенной легкости и красоты. Машины произвели фурор, сделав, по мнению отдельных газет, даже итальянцев. Воздушных BMW 507 было продано за четыре года чуть более двухсот, и никакой особой прибыли они не дали, но сохранили «бумерам» такой стиль, из которого до сих пор черпает Z-серия. А те коллекционные машины остаются мечтой для многих коллекционеров. Финансовый кризис 1959 года и игры с изящным и дорогим привели к тому, что в тот год «Баварские моторы» были чуть не проданы Штутгарту. Но воспротивились мелкие акционеры и рабочие, так что и в итоге предприятие сохранилось. До сих пор история изящных дорогих «бумеров» 50-х рассматривается как маркетинговый провал, но на самом деле из этого вышла рисковая, но успешная игра на будущее. Бренд был сохранен, а тем временем разогнавшаяся экономика Европы уже подготовила «баварцам» настоящий взлет. С середины 50-х гг. Старый Свет решил «зажигать» по-настоящему. После депрессии тридцатых, Второй мировой и мучительного послевоенного восстановления всем хотелось веселиться. В моду вошли эксцентричность, шик и красивая жизнь.

И если Volkswagen стал автомобилем народа, Opel — клерков, а Mercedes — элиты, то BMW уверенно предложил себя оторвам всех мастей.

И не в последнюю очередь — молодым богатым девицам, пламенному мотору праздника жизни шестидесятых. В комедии «Мозг» 1968 года с Бельмондо и Бурвилем сестра мафиози, девственность которой берегла вся сицилийская мафия, наконец-то вырвалась на свободу. И вырвалась на желтом BMW 1600-2, напоминавшем парусник на колесах. На нем в головокружительной погоне по ночному Парижу она улизнула от брата, чтобы оказаться в объятиях стильного английского жулика в исполнении Дэвида Найвена. Комическую деталь подарил и особый шик этой модель BMW — антенна, выдвигающаяся с помощью электропривода. Антенна буквально пронзила мафиози — ревнителя нравственности, попортив его гордость — кашемировый свитер. А купе и седаны BMW 1500 с характерным «акульим носом» приняла на вооружение полиция ФРГ и ряда сопредельных стран. С тех пор их визжащие тормоза и гул сирен стали неизменными спутниками многочисленных европейских детективов. С тех пор в истории BMW был в основном мёд.

Cadillac CT5-V BW 2022 года по сравнению с Audi RS7 2021 года и BMW M5

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Из ноябрьского 2021 года выпуска Car and Driver .

6 сентября 2021 года стало последним днем ​​для Wicked Twister. Американские горки, основной аттракцион в парке развлечений Седар-Пойнт в Огайо, открылись в 2002 году с необычной предпосылкой: вместо того, чтобы отправлять гонщиков по кругу, они будут использовать линейные асинхронные двигатели, чтобы запускать их со станции — от 0 до 72 миль в час за 2 секунды. .5 секунд — и вверх по вертикальной спиральной трассе высотой 215 футов.

Затем 32-местный поезд резко падает вниз через станцию, где двигатели движутся в другом направлении, отправляя его назад вверх по идентичной вышке на другой стороне. Трасса похожа на пару гигантских деформированных желтых стоек ворот, а не на деревянные подстаканники на предыдущих страницах. Предупреждения Wicked Twister включают такие строки, как «У гостей должно быть как минимум три функционирующих конечности». Это наша поездка.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

И если вы собираетесь совершить паломничество, чтобы прокатиться на американских горках, которые скоро будут выведены из эксплуатации, что может быть лучше, чем в четырехдверном автомобиле с 600-сильным V-8? А еще лучше объединить три из них: Audi RS7 2021 года, BMW M5 Competition 2021 года и Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года. Audi мощностью 591 л.с. — известное количество автомобилей, которые превзошли BMW M8 Competition Gran Coupe и Mercedes-AMG GT63 S в недавнем сравнительном тесте C / D четырехдверных автомобилей с наклонной крышей [«Outrage Machines, май 2021 г.] .На этот раз мы решили сравнить Audi с более обычными седанами, более близкими к ее ценовому диапазону. Введите 617-сильный M5 и 668-сильный Blackwing. M5 получил несколько важных изменений на 2021 год, в том числе перенастроенные амортизаторы и новый режим Track, а Blackwing — это новая модель, заменяющая CTS-V. Мы также пригласили Mercedes-AMG E63 S, но у Benz не было машины; нехватка поставок может привести к тому, что этот и другие бензиновые двигатели V-8 перестанут выпускаться в 2022 модельном году. Maserati передумала, отправив в эту мясорубку Ghibli Trofeo.

Политика компании требует наличия квитанции и фотографических доказательств при списании билетов в тематический парк. Американские горки Wicked Twister ускоряют все три седана, перевозя больше пассажиров, но мы обнаружили, что места в багажнике не хватает.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Каким-то образом сопротивляясь дрейфу и возможности пончиков на огромных пустых внешних стоянках Сидар-Пойнт, мы пробрались внутрь и терпеливо ждали своей очереди для Wicked Twister.Это не разочаровало — вы знаете, что поездка будет хорошей, если персонал конфискует свободную обувь, прежде чем она улетит. После того, как мы были Wickedly Twisted, мы ездили на кучу других вещей, в том числе на Millennium Force со скоростью 93 миль в час и Maverick, вращающемся по стволу, потому что нам пришлось подготовить себя к тому, что перегрузки скоро будут доставлены через V-8 с принудительной индукцией и большие липкие шины. Да, больше ездить было ответственным делом.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Обычно путь к выходным воротам в парке развлечений — облом.Но у нас было 1876 лошадиных сил и 24 цилиндра на стоянке, и у нас был план проделать долгий путь домой по американским горкам в районе Хокинг-Хиллз на юге Огайо. Глядя на нашу сложенную тройку четырехдверных автомобилей, один из тестировщиков заявил: «Не похоже, чтобы здесь на самом деле были проигравшие». Тем не менее, мы все договорились о любимой поездке.

3 место:


BMW M5 Competition 2021 года

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимум: От роскошного седана до хеллиона одним нажатием кнопки, режим заднего привода, 10.8-я четверть.
Минусы:
Проверенное рулевое управление, приглушенный экстерьер, слишком удаленный.
Вердикт:
Роскошный седан с привязанной к багажнику ракетой.

Да, самая быстрая машина финишировала последней, отделившись от Audi одним очком. На бумаге M5 Competition отстает от CT5-V Blackwing на 51 лошадиную силу, но одно нажатие на педаль газа показывает, что его номинальная мощность, вероятно, консервативна. «Этот двигатель — абсолютный реактор», — написал в бортовом журнале один испытатель.«В худший день он выдает 617 лошадиных сил. Такой сильный от холостого хода до красной черты». А выхлопная система M5 придает ему экзотический голос, почти как Ferrari или McLaren на холодном старте. Тянет тоже как экзотика. Фактически, время разгона M5 за 2,7 секунды до 60 миль в час опережает старый McLaren 570GT на 0,2 секунды, а его 10,8-секундный пробег в четверть мили — это как раз больше, чем у McLaren в 10,7 секунды. У полного привода есть свои преимущества. Это в большом четырехдверном автомобиле с 20-позиционными массажными сиденьями с плечевым сочленением и одной из тех моторизованных шторок на заднем стекле, которые незаметно складываются, когда вы включаете автомобиль задним ходом.«Вы можете получить все это», — говорит M5.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

BMW полон способов регулировки шасси, двигателя, трансмиссии и выхлопа. Цвет кузова заставлял нас петь: «Я синий, да ба ди да ба ди».

Такое отношение распространяется и на многие регулируемые рабочие параметры автомобиля. Кнопка режима M на консоли позволяет выбрать «Дорога», «Спорт» или «Трек». Чаще всего вы используете программируемые кнопки M1 и M2 на рулевом колесе, и именно здесь ваш выбор становится сложным.Водители могут выбирать скорость отклика двигателя, трансмиссии, шасси, рулевого управления, системы контроля устойчивости, системы полного привода (в том числе задним приводом) и выхлопной системы. «Будьте осторожны с кнопкой M2», — предупредил один тестировщик, когда мы отправились в Хокинг-Хиллз. «Я запрограммировал его на задний привод». Хорошо знать.

На извилистых дорогах нашей петли Хокинг-Хиллз мы переводим большинство систем в режим Sport Plus, чтобы убедиться, сможет ли M5 полностью раскачаться и превратиться из спокойного роскошного круизера в бездорожного убийцу одним нажатием кнопки.Ответ: почти. Когда выхлоп работает громче, вы можете почувствовать пульсацию через центральный подлокотник. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия обладает даром ясновидения, выбирает идеальную передачу для любого поворота и переключается с быстротой, близкой к двойному сцеплению. Двигатель, как всегда, доминирует над индивидуальностью автомобиля. Сразу испаряется, как капля воды, попадающая на раскаленную сковороду. Хорошо, что у M5 также самые сильные тормоза, он разгоняет BMW на 4243 фунта с скорости 70 миль в час всего за 147 футов.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Несмотря на гиперболическое ускорение и тормозную способность, M5 не так счастлив в поворотах.Все это относительно, учитывая, что это автомобиль, который тянет 0,97 г, но рулевое управление M5 просто не так хорошо, как у остальной машины — как будто BMW просто не могла заставить себя добавить черту M2 CS в рецепта и позвольте большей части дороги просачиваться через колесо. Пересмотренная подвеска более комфортна на плохих поверхностях, но кажется, что BMW использовала сравнительно жесткие пружины с мягкими амортизаторами, что приводило к движениям пого-джойстика на неровностях.

M5 также имеет самую высокую цену в тестах — 141 045 долларов.Возможно, за такие деньги они позволят вам купить Wicked Twister и установить его за вашим домом. Просто плевать.

2 место:


2021 Audi RS7

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимум: Красивый дизайн внутри и снаружи, маневренность для своего размера, доступная производительность.
Минусы:
Не в темпе, примерно такой же дорогой, как M5, более роскошный, чем спортивный.
Вердикт:
Каким бы быстрым он ни был, ему нужно еще больше силы в этой толпе.

Самая тяжелая и наименее мощная машина здесь, Audi заняла второе место благодаря безупречному исполнению. Смотрится красиво внутри и снаружи. Его 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель представляет собой идеальное сочетание агрессивности и изощренности. А его шасси тщательно настроено, его рулевое управление задним мостом обеспечивает маневренность, уменьшающую колесную базу, а задний дифференциал с вектором крутящего момента и система полного привода вселяют уверенность до предела. Единственный здесь автомобиль с пневморессорами, RS7 может властно скользить по дороге, когда его не заставляют суетиться.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

При весе 4877 фунтов Audi — самая крупная машина здесь, но у нее полный привод, пневморессоры, рулевое управление на все колеса и самый красивый интерьер в группе.

Когда вы жаждете острых ощущений, просто нажмите кнопку RS на рулевом колесе, и большая Audi готовится к действию, понижая передачу или три и давая сердечный рев выхлопа.В одной записи в бортовом журнале было сказано: «На длинном повороте на приборной панели g-метр показывал 0,93 грамма с завывающими шинами, но машина была абсолютно уверенной и собранной». Другой сказал, что RS7 «диски намного меньше, чем есть, благодаря технологии шасси». Наше тестирование скидпада выявило предел в 0,95 г, самый низкий в группе, но вы можете использовать все это сцепление.

Тестирование показало, что скорость в 3,0 секунды до 60, хорошо для второго места, и 11,3 секунды, на скорости 121 миль в час. И все же RS7 не кажется таким быстрым в дороге.Его время разгона от 5 до 60 миль в час, 4,3 секунды, подчеркивает эффект турбо-лага. Audi усиливает сцепление с конвейером, но это автомобиль весом 4877 фунтов с числом лошадиных сил, которое начинается с пятерки. На скорости 100 миль в час M5 опережает на 1,2 секунды, а Caddy преодолевает дефицит тяги и опережает на 0,3 секунды.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Цифры подтверждают впечатление, что RS7 играет в игру, отличную от M5 и Blackwing.Это немного более сдержанный и изысканный, отполированный во всех отношениях автомобиль, на котором вы с удовольствием будете ездить каждый день в течение следующих 10 лет или 200 000 миль. «Такая приятная машина», — говорится в одном из комментариев RS7. «Больше роскоши, чем хардкор, но много живого. Интерьер изысканный, простой и легкий в использовании с некоторой выдержкой». Но в этой группе RS7 чувствует себя почти как ступенька к другой модели, что-то с 700 лошадиными силами и даже больше. Не имея RS7-RS, нам просто придется довольствоваться повседневным полноприводным хэтчбеком, который может разогнаться до 170 миль в час во время перерыва в телевизионной рекламе.

1 место:


2022 Cadillac CT5-V Blackwing

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимумы: Мгновенная реакция с наддувом, лучшее рулевое управление, низкая цена.
Минусы:
Самые жадные, некоторые грязные материалы для интерьера, у этого не было руководства.
Вердикт:
Четырехдверный гоночный автомобиль, доставляющий удовольствие на любой скорости.

Все любят Blackwing, самую интуитивную машину здесь. Вам не нужно нажимать кнопку, чтобы получить доступ к шумной стороне CT5-V — он всегда там, иногда прячется прямо под поверхностью, а иногда прорывается сквозь стену, как Kool-Aid Man.Один кулачок, 668 лошадиных сил, о да!

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Cadillac прошел испытания шасси, но помимо отличных сидений и рулевого колеса из алькантары, которые являются уникальными для Blackwing, интерьер вызывает разочарование.

Конечно, на руле есть кнопка V. Он вызывает меньшее изменение личности, чем кнопки RS и M в других автомобилях, просто потому, что Caddy по умолчанию представляет собой набор агрессии.Это самый легкий, самый мощный и самый громкий при полностью открытой дроссельной заслонке. Он потянул 1,01 г. Это единственный автомобиль в этой группе с механической коробкой передач (здесь тестируется автомобиль). И это самый дешевый, он стоит на 35 380 долларов меньше, чем BMW. Blackwing никогда не позволяет забыть, что это такое — это единственный автомобиль с полосой в верхней мертвой точке на рулевом колесе — но в этом нет ничего неприятного. Он может успокоить, сгладить неровности, даже немного помассировать спину водительского сиденья (не так хорошо, как у BMW, но, пожалуйста).Затем вы бросаете молот, и он извергается.

На нижних передачах 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом не так сильно набирает обороты, как взрывается. Сдвиньте дроссельную заслонку и дайте волю 85 децибел braaappp-braaappp ; внезапно вы разгоняетесь до 100 миль в час. Без задержек и мгновенных реакций со стороны дроссельной заслонки и 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач CT5 разгромил даже могучий M5 в прохождении тестов на скорости от 30 до 50 миль в час и от 50 до 70 миль в час. У M5 и RS7 есть тяга с полным приводом, но Blackwing не нужно много времени, чтобы заявить о своей мощности.На четверть мили — разгоняемый за 11,4 секунды — скорость ловушки Caddy 128 миль в час чуть ниже скорости M5 в 130 миль в час.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Бортовой журнал CT5 был наполнен похвалами. «Blackwing явно был разработан людьми, которым небезразличны автомобили», — говорится в одной записи. «В динамическом плане он почти совершенен. Управление плавностью хода просто потрясающее. Рулевое управление, честно говоря, великолепное, как будто человек наверху разработал его сам. А дифференциал повышенного трения с электронным управлением и эффективное управление тягой позволяют конкурировать с парой в 668 лошадиных сил. аркан 305 / 35R-19 — не страшный опыт.«Эти задние шины на 20 миллиметров шире, чем у Audi и BMW, что придает Caddy вид сбежавшего автомобиля IMSA GT4. Если и разочаровывает, то интерьер, который не соответствует уровню роскоши Audi или BMW. Но радость от вождения Blackwing может ослепить вас до нижних дверных панелей класса Chevy Trax.

Когда мы пристегнулись к Wicked Twister, мы знали, что его дни сочтены. Мы можем сказать то же самое об этих рычащих аномалиях V-8, машинах с элитными характеристиками, которые охватывают прошлое с бензиновым двигателем и электрифицированное будущее.Все они безумно забавны, но Cadillac — это автомобиль, который мы будем вспоминать через десятилетия.

Может быть, Cedar Point заменит Wicked Twister гусеницей и CT5-V Blackwing. Мы будем готовы ждать этого в очереди.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Audi RS7
Тип автомобиля: передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 115 045 долл. США / 136 945 долл. США
Комплектация: карбон-керамические тормоза, 9000 $; Пакет Carbon Optic, 6650 долларов; Исполнительный пакет; 2500 долларов США; Пакет помощи водителю, 2250 долларов США; спортивный выхлоп, 1000 $; вставки из углеродного волокна, $ 500

ДВИГАТЕЛЬ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 244 дюйма 3 , 3996 см 3
Мощность: 591 л.с. при 6250 об / мин
Крутящий момент: 590 фунт-фут при 2050 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска, перед / зад: многоканальный / многоканальный
Тормоза, передние / задние: 17.Углерод-керамический диск с отверстиями, 3 дюйма, перфорированный, перфорированный, перфорированный, перфорированный, 14,6 дюйма
Шины: Pirelli P Zero PZ4
285 / 30R-22 (101Y) АО

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,3 дюйма
Длина: 197,2 дюйма
Ширина: 76,8 дюйма
Высота: 56,1 дюйма
Пассажировместимость: 95 футов 3
Объем груза: 25 футов 3
Снаряженная масса: 4877 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3.0 сек
100 миль / ч: 7,6 сек
1/4 мили: 11,3 сек @ 121 миль / ч
150 миль / ч: 18,8 сек
170 миль / ч: 26,5 с
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 с.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 4,3 секунды
Top Gear, 30–50 миль / ч: 2,5 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 3,1 секунды
Максимальная скорость (заявка производителя): 190 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 162 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 326 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,95 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

20 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 17/15/22 миль на галлон

2021 BMW M5 Конкурс
Тип автомобиля: передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 113 095 долл. США / 141 045 долл. США
Комплектация: карбон-керамические тормоза M, 8500 $; Краска Voodoo Blue, 5000 долларов; Кожа мериноса, 3500 долларов; Звуковая система Bowers & Wilkins, 3400 долларов США; Представительский пакет, 3350 долларов США; Пакет M Driver, 2500 долларов США; Система помощи водителю Plus, $ 1700

ДВИГАТЕЛЬ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 268 дюймов 3 , 4395 см 3
Мощность: 617 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент: 553 фунт-фут при 1800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска, перед / зад: многоканальный / многоканальный
Тормоза, передние / задние: 15.Углерод-керамический диск, 8 дюймов, вентилируемый, перфорированный, перфорированный, перфорированный, перфорированный, 15,0 дюйма
Шины: Pirelli P Zero PZ4
Факс: 275 / 35R-20 (102Y) ★
R: 285 / 35R-20 (104Y) ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,4 дюйма
Длина: 196,4 дюйма
Ширина: 74,9 дюйма
Высота: 57,8 дюймов
Пассажировместимость: 102 фута 3
Объем груза: 14 футов 3
Снаряженная масса: 4243 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 2.7 секунд
100 миль / ч: 6,4 сек
1/4 мили: 10,8 сек @ 130 миль / ч
150 миль / ч: 15,2 сек
170 миль / ч: 21,4 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается выкатка на 1 фут за 0,2 секунды.
Роллинг-старт, 5–60 миль / ч: 3,6 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 2,5 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 2,5 с
Максимальная скорость (заявка производителя): 190 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 147 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 301 фут
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,97 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

20 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 17/15/22 миль на галлон

2022 Кадиллак CT5-V Блэквинг
Тип автомобиля: передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 87 090 долл. США / 105 665 долл. США
Комплектация: карбон-керамические тормоза, 9000 $; Пакет углеродного волокна 1, 4100 долларов США; Кожа Jet Black, 2890 долларов; 10-ступенчатый автомат, 2275 $; Парковочный пакет, 1100 долларов США; Пакет Driver Assist, 900 долларов США; Ремни безопасности Torch Red, $ 400

ДВИГАТЕЛЬ
толкатель V-8 с наддувом и промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 376 дюймов 3 , 6162 см 3
Мощность: 668 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент: 659 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
10-ступенчатая автомат

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная
Тормоза, передние / задние: 15.Диск 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный, карбон-керамический / диск 14,6 дюйма, вентилируемый, перфорированный, карбон-керамический
Покрышки: Michelin Pilot Sport 4S
F: 275 / 35ZR-19 (100Y) TPC
R: 305 / 30ZR-19 (102Y) TPC

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 116,0 дюймов
Длина: 194,9 дюйма
Ширина: 74,1 дюйма
Высота: 56,6 дюйма
Пассажировместимость: 98 футов 3
Объем груза: 12 футов 3
Снаряженная масса: 4130 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3.5 секунд
100 миль / ч: 7,3 секунды
1/4 мили: 11,4 сек @ 128 миль / ч
130 миль / ч: 11,8 сек
150 миль / ч: 16,8 сек
170 миль / ч: 23,7 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается выкатка на 1 фут за 0,3 секунды.
Роллинг-старт, 5–60 миль / ч: 3,8 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 1,9 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 2,2 с
Максимальная скорость ( C / D est): 205 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 306 футов
Укрепление дороги, 300-футовый Skidpad: 1.01 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 17 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 16/13/22 миль на галлон

2022 BMW i4 M50 получает значок M

Из ноябрьского 2021 года выпуска Car and Driver .

Простой взгляд на i4 M50 не намекает на его значимость. Его мало чем отличить от четырехдверного Gran Coupe 4-й серии аналогичного размера, на котором он основан.Но это первый электромобиль BMW, который носит легендарный значок M, даже если это прозвище M50, а не полноценный M.

Он также получает значок M, так как его мощность и дальность действия — огромный скачок по сравнению с предыдущим BMW i. -подбренды. I4 использует те же 255-сильные передние и 308-сильные задние двигатели, что и iX, но с более высокой пиковой мощностью 536 лошадиных сил и 586 фунт-футов крутящего момента, благодаря батарее меньшей емкости, но большей мощности. Это больше мощности, чем у нынешних моделей M3 и M4 Competition.Удар по педали движения вызывает резкий и мгновенный толчок, в результате чего передняя часть резко поднимается, когда i4 мчится вперед. Удерживание обеих педалей нажатыми в момент остановки активирует управление запуском, во время которого двигатели пульсируют, создавая впечатление, будто автомобиль болтает. Ожидается, что разгон до 60 миль в час будет в трехсекундном диапазоне или так же быстро, как M3 / M4.

Стартовая цена i4 M50 составляет 66 895 долларов, что делает его выгодным в линейке BMW — это меньше, чем вы заплатите даже за базовый M3.Также есть модель eDrive40 мощностью 335 л.с. за 56 385 долларов с той же емкостью батареи 80,7 кВтч.

Добавление звука к ощущениям — это жужжащий саундтрек, тон которого повышается и понижается с увеличением скорости двигателя и становится все громче и тише в зависимости от скорости ускорения или замедления. Выберите спортивный режим, и звук будет громким. Выключив его, мы поразились тишине i4. Нет никакого шума от двигателей или высоковольтной электроники, которые обычно присутствуют в электромобилях. Это один из самых тихих электромобилей, на которых мы когда-либо ездили.

i4 почти на 1000 фунтов тяжелее полноприводного M3, но дополнительная масса не очевидна, когда вы за рулем. Распределение веса смещено назад, а центр тяжести на 1,5 дюйма ниже, чем в 3-й серии. Как и у 3-й серии, у i4 легкая обратная связь. В основном вы замечаете массивное сцепление с 20-дюймовыми шинами Pirelli P Zero PZ4 Elect. Как и в iX, изогнутая панель с двумя экранами доминирует в интерьере i4, и эта установка скоро получит распространение в линейке BMW.

При той скорости, с которой он поглощал энергию взрыва от Мюнхена до Баварских Альп, i4 не пролетит дальше 200 миль. С другой стороны, Tesla Model 3 Performance, его самый очевидный конкурент, не намного лучше.

Технические характеристики

Технические характеристики

2022 БМВ i4 M50
Тип автомобиля: передний и задний мотор, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА
Базовый: $ 66 895

ТРАНСМИССИЯ
Двигатели: 2 синхронных переменного тока, 255 и 308 л.с., 269 и 295 фунт-футов
Суммарная мощность: 536 л.с.
Комбинированный крутящий момент: 586 фунт-футов
Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 80.7 кВтч
Бортовое зарядное устройство: 11,0 кВт
Коробки передач: прямой привод

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 188,3 дюйма
Ширина: 72,9 дюйма
Высота: 57,0 дюймов
Снаряженная масса ( C / D est): 5050 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 3,6 секунды
100 миль / ч: 9,1 сек
1/4 мили: 12,1 секунды
Максимальная скорость: 140 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / Городской / Шоссе: 85 MPGe
Диапазон: 225 миль

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Электромобиль BMW i4 уже распродан на основе распределения 2021 года

Как и многие автопроизводители, которые переходят на электромобили, BMW сообщила, что распродала всю квоту на 2021 год своего нового электромобиля i4. Бренд сделал то же самое со своим полностью электрическим автомобилем iX Sports Activity Vehicle.

BMW недавно начала серийное производство i4 в Мюнхене. Согласно отчету CarsDirect , автопроизводитель сделал электромобиль доступным для предварительного заказа в начале этого месяца, и он был распродан довольно быстро.Издание отмечает, что поставки комплектаций i4 eDrive40 и M50 распроданы.

CarsDirect получил информацию прямо с официального сайта BMW. На странице предзаказа на i4 отмечается, что первые поставки обоих вариантов распроданы. BMW рассчитывает начать поставки в июне 2022 года.

Покупатели должны были внести возвращаемый залог в размере 1500 долларов, чтобы сделать предварительный заказ i4. Если они еще не сделали этого, им, вероятно, придется подождать до следующего лета, чтобы материализовалась вторая волна поставок.К счастью, июнь 2022 года знаменует начало следующего лета, так что, возможно, людям не придется долго ждать.

Начальная рекомендованная производителем розничная цена i4 eDrive40 — 56 395 долларов, включая пункт назначения. Модель оснащена одним электродвигателем, задним приводом, мощностью 335 лошадиных сил и временем разгона до 100 км / ч за 5,5 секунды. BMW заявляет, что может проехать около 300 миль без подзарядки.

Переход на ориентированный на производительность M50 обойдется вам как минимум в 66 895 долларов. Это двухмоторная полноприводная версия мощностью 536 лошадиных сил.M50 имеет дальность действия около 245 миль и время разгона от 0 до 60 за 3,7 секунды.

Поскольку мы продолжаем получать многочисленные сообщения о «распродажах» электромобилей, вопрос часто сводится к тому, «сколько было выделено». В некоторых случаях автопроизводители предоставляют это число, хотя и не всегда. Насколько мы понимаем, BMW официально не сообщила о количестве автомобилей i4 или iX, производимых для начальной волны поставок. Еще в июле 2021 года мы сообщали, что BMW получила 2095 предварительных заказов на i4 и 952 на iX в США.

Наш собственный Том Молоуни недавно имел возможность проехать на BMW i4 M50 2022 года, и он был впечатлен. Посмотрите видео ниже и, что более важно, статью Тома здесь.

BMW хочет продать вам подписку на функции вашего автомобиля — TechCrunch

Сегодня компания BMW объявила о ряде обновлений своего автомобильного программного обеспечения во время пресс-конференции в области виртуальной реальности, в комплекте с виртуальной поездкой по Мюнхену, чтобы продемонстрировать некоторые из этих функций. Эти новые обновления появятся в самых последних моделях BMW, поддерживающих операционную систему 7 компании, позже в этом году — и в новые автомобили они уже будут встроены.

Теперь автопроизводитель может обновлять не только информационно-развлекательную систему автомобиля, но и практически каждую строку кода, развернутую в различных компьютерных системах, составляющих современный автомобиль. Благодаря этому компания теперь также может представить на рынке несколько функций, о которых она давно говорила.

Пожалуй, наиболее примечательным является обновление программы, которое позволяет вам подписаться на определенные аппаратные функции, которые, возможно, уже встроены в ваш автомобиль, но которые вы не активировали при покупке, например, сиденья с подогревом или передовые системы помощи водителю.

BMW говорила об этом некоторое время, но теперь делает это реальностью. Это означает, что, например, если вы не покупали подогрев рулевого колеса и сидений, ваш новый BMW теперь может предложить вам бесплатную трехмесячную пробную версию, а затем вы, по сути, можете купить подписку на эту функцию на определенный период времени.

Кредиты изображений: BMW

«Мы предлагаем нашим клиентам максимальную гибкость и душевное спокойствие, когда дело доходит до выбора и использования дополнительного оборудования в их BMW, независимо от того, новый это BMW или подержанный», — сказал представитель компании во время сегодняшнего пресс-мероприятия.«Такие гибкие предложения, немедленная доступность, более простое бронирование и удобство использования для выбора в любое время, когда речь идет о дополнительном оборудовании. Мы уже начали подключение к Интернету более 20 лет назад, а с 2014 года мы подключены к Интернету в нашем магазине Connected Drive Store, где уже можно заказывать цифровые услуги ».

Тем не менее, это были очень много информационно-развлекательных функций. Теперь BMW позволит вам активировать функции автомобиля и дополнительное оборудование по запросу и по воздуху. Компания начала предлагать некоторые функции, такие как активный круиз-контроль с функцией Stop and Go, ассистент дальнего света и доступ к BMW IconicSounds Sport.Со временем автопроизводитель добавит новые функции в этот модельный ряд.

Удивительно, но производителям автомобилей зачастую проще и дешевле встроить какое-либо оборудование в автомобили, даже если оно не активировано, просто потому, что это упрощает производственный процесс. Однако многие функции, о которых говорит BMW, состоят из комбинации программного и аппаратного обеспечения.

Что здесь нового, так это возможность подписаться на некоторые функции только на короткое время.

«В ближайшем будущем мы не только сможем добавить сюда больше функций, но также сможем добавить еще большую гибкость для наших клиентов с помощью временных бронирований, чтобы резервирование вариантов на три года, на один год или даже более короткие периоды времени, например, несколько месяцев », — сказал представитель.

Кредиты изображений: BMW

Компания также отмечает, что это даст тем, кто покупает подержанный автомобиль, большую гибкость. Стоит отметить, что поддержка Apple CarPlay также изначально была функцией подписки в новых BMW и стоила 80 долларов в год. Это действительно было похоже на драйверы с никелированием и затемнением, поскольку ни один из его конкурентов не взимал за это плату. Клиенты компании были недовольны, поэтому в декабре прошлого года компания отменила это решение.

Будет интересно посмотреть, как водители отреагируют на дополнительные услуги по подписке, но сейчас основное внимание уделяется удобным функциям, которые обычно можно использовать при покупке нового автомобиля, поэтому я предполагаю, что это будет меньше проблема.

Среди других новых и обновленных цифровых услуг, которые компания продемонстрировала сегодня, — поддержка новых «ключей от машины» от Apple, которые BMW называет цифровым ключом BMW, а также обновленный персональный помощник BMW. Некоторые из этих новых функций Ассистента носят более косметический характер и отражают то, как они отображаются на автомобильном дисплее.

Одна отличная новая функция Assistant — это своего рода IFTTT для вашего автомобиля, где вы можете запрограммировать его на автоматическое опускание окон, например, при входе в гараж вашей компании, чтобы вы могли легко отсканировать свой значок, чтобы открыть ворота штанги. .

Кредиты изображений: BMW

Другие обновления включают новые карты BMW Maps, встроенную систему GPS, которую компания назвала «большим шагом вперед».

Эта облачная служба теперь может находить маршруты быстрее, имеет более подробные данные о трафике, а также включает возможность находить для вас парковочные места — и сама функция парковки основана на большой работе, которую компания выполняет по агрегированию данных датчиков из через свой автопарк, который уже покрывает и отображает почти 99% немецкой системы автомобильных дорог один раз в день в HD.

Кредиты изображений: BMW

Говоря о картах, компания, которая все еще находится в процессе развертывания своих гибридных электромобилей, также объявила сегодня, что ее гибридный парк упростит для водителей поиск зарядных станций и автоматически перейдет на электрическое вождение. когда они попадают в зоны с низким уровнем выбросов в 80 европейских городах, и со временем появится поддержка для дополнительных городов.

«Цифровые технологии составляют основу BMW, потому что аппаратное и программное обеспечение имеют одинаковое значение для автомобилей премиум-класса», — сказал Оливер Зипсе, председатель правления BMW.«Наша миссия — объединить передовые цифровые технологии с высочайшим качеством продукции, чтобы улучшить впечатления наших клиентов и получить еще больше удовольствия от вождения».

Ваш новый BMW может не иметь сенсорного экрана

Фото: BMW

BMW поставляет новые автомобили со своей информационно-развлекательной системой, как обычно, за исключением того, что в некоторых моделях, по сообщениям, не будет сенсорного экрана. Вместо этого вам придется использовать управление BMW iDrive на центральной консоли. Ужас!

Я шучу, но Autoblog получил подтверждение от BMW на следующее:

Некоторые модели потеряют функциональность сенсорного экрана, чтобы сэкономить кремний и позволить BMW поддерживать текущий уровень производства.Эта новость появилась на форуме Bimmerfest, но с тех пор BMW подтвердила это и Эдмундсу, и нам.

Следующие модели будут поставляться без сенсорного экрана.

  • BMW 3 серии
  • BMW 4 серии Coupe, кабриолет и Gran Coupe (за исключением i4)
  • BMW X5
  • BMW X6
  • BMW X7
  • BMW Z4

Autoblog также сообщает, что клиенты получат Кредит в 500 долларов вместо функциональности, которая действительно может быть замаскированным благословением для всех участников, учитывая, что сенсорные экраны в автомобилях, как правило, плохие и бесполезные, или, по крайней мере, я никогда не встречал ни одного, которого не было, если им можно управлять любым другим способ.И я имею в виду функциональность сенсорного экрана, особенно с учетом того, что экраны в современных автомобилях часто находятся далеко и маленькие, а сенсорный экран не такой, как вы могли бы себе представить. То есть это совсем не то, что использовать iPad. Это похоже на использование iPad, но в 100 раз тяжелее, даже если на мгновение он выглядит круто, пока продавец возится с ним у дилера.

Кроме того, он оставляет пятна на экране вашего модного нового BMW, а контроллер BMW iDrive — это то, что вы в любом случае будете использовать во время вождения.На самом деле здесь произошло то, что нехватка чипов вынудила BMW немного улучшить свои автомобили, даже если BMW не согласится. Вы также знаете, что это хорошо, потому что это противоположное направление, в котором движется Mercedes. — Да здравствует iDrive, — говорю я.

Подержанные автомобили и внедорожники BMW на продажу

Сроки и условия

1 Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование, регистрационных сборов и налогов ; также не включены регистрация правового титула, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), любые сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочные сборы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, GA, FL, IA, IN , KY, MA, NE, NH, NJ, NY, SC и TN. В штате Вашингтон комиссия за документальные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена ​​к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным офисом продаж автомобилей перед покупкой.Текущий пробег может отличаться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, с использованием в прошлом, возможно, краткосрочной аренды, аренды или другого.
2 Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и привычек вождения.
3 Платеж основан на сумме, профинансированной за месячный годовой процентной ставки, выбранной, когда покупатель рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, право собственности, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. В результаты калькулятора не входят сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, IA, IN, KY, Массачусетс, Нью-Хэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. Условия не обязательно отражают фактически доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам.Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей. Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей.
4 Авторские права © 2021, Kelley Blue Book Co., Inc. Все права защищены. Blue Book является товарным знаком Kelley Blue Book Co., Inc. Конкретная информация, необходимая для определения стоимости каждого подержанного автомобиля, предоставляется дилером (или третьей стороной от имени дилера).Оценки подержанных автомобилей являются приблизительными и зависят от автомобиля, региона, пробега, состояния и опций автомобиля. Kelley Blue Book не несет ответственности за ошибки или упущения.

DMV Нью-Йорка | Автомобильный клуб BMW

Америки

Стоимость

Плата за индивидуальный номерной знак зависит от того, присваивается ли номерной знак DMV или вы его персонализируете.Узнайте больше о персонализированных таблицах.

6 31,2590 Годовое продление (назначенное)6 31,2590
Сборы за номерные знаки
Тип Сбор
Первоначальный (назначенный) 60,00 долларов США
Годовое продление (назначенное) 91,25 долл. США
Ежегодное продление (персонализированное) 62,50 долл. США


Ежегодная плата за продление подписки на индивидуальный номер составляет в дополнение к к плате за продление регистрации вашего автомобиля.Счет за номера будет выставляться каждые два года при продлении регистрации.


Заказать онлайн

Сделать онлайн-заказ быстрее и проще, чем сделать заказ по телефону, почте или в офисе.

  • у вас должна быть действующая регистрация штата Нью-Йорк, срок действия которой не истекает в течение 60 дней. Там будет ваш текущий номерной знак и код класса регистрации. См. Образец регистрационного документа.
  • ваше имя и адрес должны быть актуальны в DMV.Вы можете изменить свой адрес онлайн, прежде чем заказывать фото или профессиональные тарелки.
  • у вас должна быть кредитная или дебетовая карта, которую принимает DMV, и действующий адрес электронной почты для подтверждения.

Закажите индивидуальный номерной знак BMW Car Club of America онлайн

Заказ по телефону

Позвоните в отдел нестандартных табличек по телефону 1-518-402-4838.

Часы работы: с понедельника по четверг с 8:00 до 16:00.

Заказ по почте

Воспользуйтесь приложением для заказных пластин (pdf) (CP-30).

Отправьте заполненную форму и платеж по адресу:

NYS DMV
Custom Plates Unit
P.O. Box 2775
Albany, NY 12220

Заказать в офисе DMV

Найти офис DMV.

Универсальный символ доступа

Пользовательские таблички, которые включают универсальный символ доступа для лиц, соответствующих требованиям, доступны только через блок настраиваемых табличек.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *