Технические характеристики и динамика BMW 530d xDrive G30 в кузове седан 2019 года
Информация о характеристиках.
* Приведенные значения являются предварительными и на данный момент не подтверждены.
Дальнейшая официальная информация о расходе топлива и конкретных значениях выбросов CO2 для новых легковых автомобилей указана в буклете «Новые директивы по расходу топлива и выбросам CO2 для легковых автомобилей», предоставляемом бесплатно во всех пунктах продаж, а также в компании Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) по адресу: 1, 73760 Ostfildern, Germany (Германия) или по адресу http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.
Значения без скобок указаны для моделей с механической коробкой передач (при наличии), значения в квадратных скобках – для моделей с коробкой передач Steptronic (при наличии).
Расход топлива определяется в соответствии с циклом движения согласно ECE (93/116/EC), который включает в себя примерно треть движения в городском цикле и две трети движения по загородным дорогам (рассчитывается по пробегу). Помимо расхода топлива, измеряются выбросы CO2. Расход топлива рассчитан для автомобилей в серийной комплектации. Дополнительное оснащение (например, более широкие шины) может существенно повлиять на расход топлива и ходовые качества.
Указанные технические характеристики относятся к автомобилям для российского рынка. Представленные модели могут частично включать дополнительное оснащение и принадлежности, не устанавливаемые на модели в стандартной комплектации. В соответствии с особыми требованиями других рынков возможны изменения моделей, а также стандартного и дополнительного оснащения, представленных в тексте и на иллюстрациях. Для получения точной информации обратитесь к вашему дилеру BMW. Производитель сохраняет за собой право на изменение конструкции и оснащения. Производитель не гарантирует отсутствие ошибок. В настоящем документе не представлено оснащение, характерное для конкретных национальных рынков.
Собственная масса автомобиля (ЕС) в кг: заявленное значение включает в себя заполненный на 90 % топливный бак, массу водителя 68 кг и 7 кг багажа. Собственная масса указывается для автомобилей в серийной комплектации. Дополнительное оснащение может увеличить данное значение.
Номинальная мощность: BMW рекомендует использовать неэтилированный бензин АИ-95 «Супер». Также допускается использование неэтилированного бензина АИ-91 или выше с максимальным содержанием этанола до 10 % (Е10). Приведенные данные производительности и значения расхода топлива получены при использовании топлива АИ-98.
BMW G30 530d xDrive MSport — Forward Auto
НДС 20%
Год выпуска – 2019. Состояние – новый. Тип топлива – дизель.
Объем – 2999см3. Цвет – белый.Тип кузова – седан. Трансмиссия — автомат. Привод – постоянный полный.
Комплектация автомобиля :
-BMW repair inclusive (Постгарантийное сервисное обслуживание «3й год плюс». 3 года или 200.000 км (что наступит раньше)).
-LED светодиодные задние фонари включая тормозной фонарь на стекле
-Автодоводчик дверей
-Автоматическая функция Start/Stop
-Автоматический контроль климата, 2-зонный, с расширенными функциями
-Автоматический привод крышки багажника
-Адаптивные светодиодные фары
-Активная вентиляция передних сидений
-Ассистент парковки
-Аудиосистема Harman Kardon surround sound
-Безопасные шины Runflat
-Велюровые коврики
-Датчик дождя и автоматика включения фар
-Динамический круиз-контроль
-Запуск двигателя без ключа
-Знак аварийной остановки и аптечка
-Индикатор давления в шинах
-Инструкция на русском языке
-Интерактивный ключ BMW display key
-Кожаное спортивное рулевое колесо М
-Комфортный доступ
-Крепления ISOFIX для детских сидений на крайних местах заднего ряда сидений
-М Спорт пакет
-19″ M легкосплавные диски Double-spoke 664 M с разноразмерными шинами
-Адаптивная подвеска
-Аэродинамический М пакет
-Внешний дизайн «Глянцевый черный» BMW Individual
-Комфортные передние сиденья, электрорегулируемые
-М Спорт тормозная система
-Обивка потолка салона BMW Individual, Антрацит
-Светодиодные противотуманные фары
-Многофункциональный дисплей на приборной панели
-Навигационная система Professional c сенсорным контроллером iDrive и дисплеем 10,25»
-Неослепляющее внутреннее зеркало заднего вида
-Обивка приборной панели Sensatec
-Обогрев рулевого колеса
-Обогрев форсунок омывателя
-Оборудование для стран с холодным климатом
-Ограничитель максимальной скорости с управлением на рулевом колесе и индикацией на приборной панели
-Пакет для курящих
-Пакет освещения
-Пакет услуг BMW ConnectedDrive
-Дистанционное управление автомобилем
-Информация о дорожной ситуации онлайн
-Консьерж-сервис
-Сервисы BMW ConnectedDrive
-Передний подлокотник
-Переключатель режимов движения, включая ECO PRO
-Подготовка к Apple CarPlay
-Подогрев передних сидений
-Приспособления для размещения вещей в салоне
-Расширенный пакет зеркал заднего вида
-Рекуперация энергии торможения
-Русский язык
-Сервотроник
-Система динамического контроля курсовой устойчивости DSC, включая ABS, ASC, DTC, CBC, DBC, просушку, готовность и компенсацию снижения эффективности тормозов, систему помощи при трогании
-Система сквозной погрузки
-Система управления дальним светом
-Спортивная автоматическая коробка передач Steptronic
-Телефония с возможностью беспроводной зарядки
-Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, надувные шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
-Функция интеллектуального экстренного вызова
-Центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками
-Электро-механический стояночный тормоз
Данный автомобиль находится в городе Минске.
Более детальная информация по номерам телефона в разделе контакты.
Если Вам нужен автомобиль в другой комплектации, другого цвета, другого класса, а также в случае, если Вы хотите автомобиль другого бренда— позвоните нам или оставьте заявку через форму обратной связи, чтобы сотрудники Forward Auto сделали для Вас невозможное. Мы найдем лучший вариант автомобиля для Вас. Купить MERCEDES, BMW, LEXUS, TOYOTA, VOLVO, AUDI, PORSCHE, TESLA, KIA, HYUNDAI (переходите по ссылке интересующего Вас бренда- выбирайте понравившийся автомобиль- отправьте нам интересующую Вас марку и модель – ожидайте выгодного предложения) а также автомобиль любой другой марки и при этом сэкономить значительную часть денежных средств реально. Forward Auto – мы подскажем, закажем и доставим Ваш автомобиль в любой город Беларуси. Forward Auto – c нами просто, надежно и выгодно !
Автомобили наших клиентов.
Посмотреть все автомобили в наличии.
-Официальная гарантия
Автомобиль на официальной гарантии в Беларуси. При передаче автомобиля мы передаем весь перечень документов необходимых для официального обслуживания автомобиля на территории Беларуси или в любой другой части света, где распространяются гарантийные обязательства бренда.
-Лизинг
Данный автомобиль можно купить в лизинг и кредит для юридических и физических лиц (Ресо БелЛизинг, Rietumu Лизинг, А-Лизинг, Микро Лизинг, МТБ лизинг). Не знаете какую лизинговую компанию выбрать ? Позвоните нам. Сотрудники компании Forward Auto порекомендуют для Вас лучшую лизинговую компанию исходя из Ваших требований и пожеланий.
-Trade-in
Компания Forward Auto предлагает также воспользоваться услугой TRADE- in. Если у Вас есть автомобиль, который Вы хотите продать и хотите сделать это быстро и выгодно ? Мы снова придем на помощь.
Forward Auto предлагает Вам:
– Срочный выкуп Вашего автомобиля.
(Вы планируете быстро продать автомобиль по рыночной цене и получить расчет день в день? Наша компания предложит выгодную цену за Ваш автомобиль и совершит сделку максимально быстро)
(Вы нашли новый автомобиль, который хотите приобрести, но у Вас все ещё есть прежний ? В такой ситуации сотрудники компании Forward Auto оценят Ваш прежний автомобиль и примут его в зачет покупки нового. На разницу в стоимости между новым автомобилем и автомобилем, который Вы сдали в зачет, можно оформить лизинг или кредит)
– Реализовать Ваш автомобиль по договору комиссии через нашу автокомпанию.
(Хотите выручить за Ваш автомобиль как можно больше ? Не хотите заниматься реализацией автомобиля самостоятельно ? Автомобильное агентство Forward Auto предлагает Вам передать Ваш автомобиль на продажу нашей компании по договору комиссии для его дальнейшей реализации конечному покупателю. )
Если у вас остались вопросы – пишите нам на почту или в чат. Forward Auto – у нас дешевле, чем у дилера.
По законам робототехники. Тест-драйв новой BMW 5-Series :: Autonews
Проблемы начались с высокого «лежачего полицейского» – BMW 5-Series, задрожав, издала металлический лязг, который спустя мгновение перешел в звон. Но на динамику это никак не повлияло: карбюраторная «шестерка» все так же легко раскручивалась до пяти с лишним тысяч оборотов, а трехступенчатый «автомат» медленно проглатывал крутящий момент вместе с секундами разгона. И даже с неисправным стабилизатором седан не кренился, прописывая немыслимые виражи. О комфорте в этой 5-Series можно только мечтать: в передней панели установили пару динамиков, которые звучат хуже первого iPhone, а стеклоподъемники с электроприводом – это, по меркам полувековой давности, самая дорогая опция во Вселенной.
На фоне этой «пятерки» 1972 года выпуска, первой в истории BMW, долгожданная новая 5-Series образца 2016 года под индексом G30 выглядит, как андроид из Westworld рядом с деревянным манекеном. Но в этот новый, выхолощенный и технологичный мир «пятерка» упрямо протащила все тот же характер размороженного Сталлоне – грубоватый, сильный и, по меркам своего чопорного сегмента, слегка дикий.
Время предыдущей 5-Series (F10) безнадежно истекло, хотя она и дебютировала шесть лет назад – не такой уж и преклонный возраст. Все дело в конкурентах, которые обновили свои бизнес-седаны раньше. Сначала Audi провела фундаментальный рестайлинг A6 на три листа дополнительных опций, затем Mercedes выпустил эталонный E-Class, который как две капли похож на флагман S-Class. Но BMW есть, чем ответить – и если пока и не в буквальном смысле, то до этого точно осталось недолго.
«С ней можно разговаривать по-человечески», — обещает мне глава проекта G30 Йохан Кистлер. Немец, проработавший в BMW более 38 лет, убежден: 5-Series стала такой умной, что способна «думать вместе с водителем». Разумность седана не ограничивается одним лишь автопилотом – доходит до того, что «пятерка» сама решает, когда глушить мотор и что делать, если впереди возникло непреодолимое препятствие.
С 5-Series всегда можно поделиться наболевшим. Она выслушает несколько десятков голосовых команд, а если говорить нет желания, то можно перейти на язык жестов. Незамысловатая фигура в воздухе – и мультимедийная система переключит трек, круг указательным пальцем – сделает потише. Неприличные жесты седан пока не понимает, но разработчики пообещали «подумать над этим».
Большинство опций перекочевало на новую «пятерку» из флагманской 7-Series, которая дебютировала ровно год назад. Немцы, кстати, сами намекают, что теперь дистанция между моделями стала почти неразличимой. Оба автомобиля построены на одной платформе, комплектуются одинаковыми моторами и коробками, их салоны драматически похожи, да и в габаритах больше нет существенной разницы. Главное отличие – в характере. «Пятерка» в лучших баварских традициях умеет точно подстраиваться под прихоти водителя. Всего лишь одно нажатие кнопки – и очень размеренная G30 превращается в спорткар, от рыка которого разлетаются бакланы над Атлантическим побережьем.
Интереснее всего новую «пятерку» было сравнить с E34 и E39 – самыми популярными поколениями бизнес-седана в России. Но журналист из Канады не справился с управлением на серпантине и разбил сразу два автомобиля. «Total lost», — развел руками, едва сдерживая слезы, один из организаторов мероприятия.
На серпантин в окрестностях Лиссабона BMW 540i сначала выехала с опаской – это вам не выделенная полоса на Кутузовском. То ли я не доверяю бизнес-седану, пускай и с пакетом M Sport, то ли следует выключить режим Comfort. У «пятерки», как и у ее предшественника, есть сразу несколько предустановленных настроек: Eco, Comfort, Sport и Sport+. Первые стоит активировать только в двух случаях: когда в Москве аномальный снегопад или если загорелась «лампочка» низкого уровня топлива. С этими пакетами настроек электронно-управляемые амортизаторы становятся максимально мягкими, руль теряет приятную тяжесть, а педаль «газа», наоборот, дубеет и замедляет отклики на нажатия.
Поразительно, но BMW создала один из самых комфортных автомобилей в классе без использования пневмоподвески. 5-Series настолько деликатно проглатывает грубые дорожные стыки, что про них можно вообще забыть. Рельефную шумовую разметку, которой грешат португальские трассы, можно вовсе пропустить. Немцы поняли опасность этой маниакальной тишины, поэтому все без исключения версии «пятерки» получили систему контроля схода с полосы. Если автомобиль посчитает, что водитель несознательно пересек сплошную линию разметки, то электроника активирует вибрацию на руле.
В Sport и Sport+ «пятерка» превращается из деликатного и послушного клерка в порывистого дельца с Уолл-стрит. Пропасть-отбойник-встречка – вот уже и я получил эту инъекцию адреналина и готов на подвиги вместе с G30. Конечно, даже в самом боевом режиме 5-Series не теряет той филигранной плавности хода, но какой же у нее удивительный запас прочности! Шпилька на грани заноса, вторая, дуга, связка из трех быстрых поворотов, еще шпилька – пятиметровый седан, кажется, расталкивает дорожную разметку, иначе промчаться здесь в пределах одной полосы просто невозможно. Феноменальные отклики на повороты руля и прозрачная обратная связь – как и 44 года назад, 5-Series снова показала конкурентам, что такое настоящий driver’s car.
На большинстве глобальных рынков BMW делает ставку на версию 540i. В этом случае заднеприводный седан комплектуется наддувной «шестеркой» объемом 3,0 л, которая выдает 340 л.с. и 450 Нм крутящего момента. И если показателями мощности одноклассников точно не удивить, то по динамике разгона 540i – лучшая в классе. «Сотню» такая G30 набирает за 5,1 секунды – это быстрее, Mercedes E400 (5,2 c) и трехлитровый Jaguar XF (5,4 секунды). Показатель «пятерки» сопоставим с 333-сильной Audi A6, но с той лишь разницей, что седан из Ингольштадта бывает исключительно в версии Quattro. Впрочем, полноприводная 540i xDrive быстрее и его – 4,8 секунды.
На «городских» оборотах мотор работает почти бесшумно, но когда стрелка тахометра переваливается через отметку в 4000 об/мин, «шестерка» начинает азартно бубнеть. При этом баварцы сознательно отказались от искусственных синтезаторов. «Трехлитровому двигателю не нужна фонограмма», — пожал плечами Йохан Кистлер.
На фоне великолепной 540i турбодизельный вариант 530d xDrive кажется задумчивым и очень размеренным, но несколько прямых участков заставили поверить и ему. Пускай в динамике турбодизель и незначительно проигрывает бензиновому седану (5,4 с до 100 км/ч), но за счет неприлично большого крутящего момента в 620 Нм «пятерка» на крутых подъемах оказывается даже быстрее, хотя весит ровно на 100 кг больше.
О модификациях для России в BMW пока не говорят, но уточняют, что РФ – это один из приоритетных для них рынков, поэтому линейка моторов будет представлена почти без ограничений. Помимо 540i и 530d, «пятерку» начнут выпускать в менее мощных вариантах – 520d и 530i. Кроме того, будет и топовый вариант 550i xDrive, который окажется таким же быстрым, как нынешняя M5. Российские дилеры еще не получили прайс-листов, но уже начали принимать предзаказы. И если вы покупаете «пятерку» не на последние деньги, то есть хороший шанс оказаться в числе первых. Увидеть живьем машины можно будет только к концу февраля 2017 г., а на московских дорогах «пятерки», которые встречаются чаще Hyundai Solaris, появятся в марте.
Новый BMW 5 series — тест-драйв — журнал За рулем
Философствуем о счастье и скоротечности времени за рулем нового BMW 5-й серии.
Представители BMW говорят, что обязательно выпустят новую пятидверку 5GT. Не вижу большого смысла: дизельная 530d xDrive великолепно подходит для «большого туризма».Представители BMW говорят, что обязательно выпустят новую пятидверку 5GT. Не вижу большого смысла: дизельная 530d xDrive великолепно подходит для «большого туризма».
В конце девяностых я был совсем ребенком, а «пятерка» BMW в кузове Е39, мечта многих состоятельных людей, слыла синонимом прогресса. Сменив на конвейере угловатую «четырехглазую» предшественницу с индексом Е34, она восхищала сдержанным, но невероятно гармоничным дизайном авторства Джоджи Нагашимы и прятала фамильные кругляши передних фар под единым стеклом. Она совершила огромный скачок в плане качественности интерьера и уровня оснащения. И вплоть до конца нулевых мне (уверен, что многим из вас — тоже) казалось, что этот автомобиль будет современен и актуален всегда. Вот каким наивным я тогда был.
Время летит неумолимо быстро. «Тридцать девятую» сняли с конвейера в 2003‑м. В том же году, когда мобильные телефоны с полифонией только начинали входить в обиход, а их цветные экраны и камеры с разрешением 0,3 мегапикселя казались чем-то абсолютно волшебным и вызывали бурю эмоций. На смену Е39 пришла бэнгловская «шестидесятка», породившая много полемики и ознаменовавшая очередную эпоху в дизайне. А под занавес 2009 года немцы представили очередное поколение «пятерки» — в кузове F10, которое до сегодняшнего дня можно было называть «нынешним». Вы тоже не заметили, как пронеслись очередные семь лет?
| Интерьер «пятерки» добротнее, чем салон Е‑класса. Подгонка деталей безупречная. Тачскрин с диагональю 10,25 дюйма — как на «семерке». А вот интерфейс мультимедийной системы — улучшенный. «Пятерка» тоже понимает язык жестов. Восьмиступенчатый автомат хорош в любых режимах и в связке с любым мотором. Интерьер «пятерки» добротнее, чем салон Е‑класса. Подгонка деталей безупречная. Тачскрин с диагональю 10,25 дюйма — как на «семерке». А вот интерфейс мультимедийной системы — улучшенный. «Пятерка» тоже понимает язык жестов. Восьмиступенчатый автомат хорош в любых режимах и в связке с любым мотором. | |
| Проекционный дисплей стал на 70% больше. Разумеется, показывает скорость, считанные фронтальной стереокамерой дорожные знаки и даже навигационные подсказки. Проекционный дисплей стал на 70% больше. Разумеется, показывает скорость, считанные фронтальной стереокамерой дорожные знаки и даже навигационные подсказки. | Электронные приборы достались «пятерке» от «большого брата». Никаких отличий — и читаются хорошо. Электронные приборы достались «пятерке» от «большого брата». Никаких отличий — и читаются хорошо. |
| В BMW стараются не отставать от главного конкурента и вовсю трудятся над элементами автопилота. Но пока это великолепие работает так себе: машина может запросто «вывалиться» из полосы в совершенно безобидной ситуации. И только к активному круиз-контролю нет вопросов. В BMW стараются не отставать от главного конкурента и вовсю трудятся над элементами автопилота. Но пока это великолепие работает так себе: машина может запросто «вывалиться» из полосы в совершенно безобидной ситуации. И только к активному круиз-контролю нет вопросов. | |
Семь пядей
Автомобили — как люди. С каждым новым поколением становятся больше и больше. Первая в истории «пятерка» (ее выпускали с 1972 по 1981 год) насчитывала 4620 мм в длину, Е39 в середине девяностых вытянулась до 4775 мм. А сегодня длина «пятерки» G30 составляет уже 4935 мм при колесной базе 2975 мм. Это больше, чем у дебютировавшего год назад Мерседеса Е‑класса (4923 и 2939 мм соответственно). И, конечно же, больше, чем у предшественницы.
Вообще, при всем визуальном сходстве отличить новую «пятерку» от предыдущей проще простого. Если присмотреться, отличий — без малого миллиард. И все-таки самые явные из них — сросшаяся с радиаторной решеткой головная оптика и «жабры» на передних крыльях, которые помогают выводить воздух из колесных арок и уменьшают завихрения. При этом фары могут быть лазерными, а активное управление воздушными заслонками радиатора — и вовсе базовое оснащение. Если нужно интенсивное охлаждение, сервопривод размыкает планки на «ноздрях», в большинстве же ситуаций они остаются закрытыми — для лучшей аэродинамики.
| Кресла очень похожи на «семерочные». В качестве опций доступны вентиляция и массаж с восемью программами. Трехступенчатый обогрев — в базе. Кресла очень похожи на «семерочные». В качестве опций доступны вентиляция и массаж с восемью программами. Трехступенчатый обогрев — в базе. | Клавиша включения обогрева руля — под ступицей. Расположения удобнее я не встречал. И, в отличие от Porsche, включить обогрев случайным нажатием при рулежке непросто. Клавиша включения обогрева руля — под ступицей. Расположения удобнее я не встречал. И, в отличие от Porsche, включить обогрев случайным нажатием при рулежке непросто. |
| Колесная база новой «пятерки» составляет 2975 мм: это на 46 мм больше, чем у нынешнего Е‑класса, и на 95 мм меньше, чем у короткобазной «семерки». При стандартной посадке места хватит людям любого роста, но закинуть ногу на ногу не получится никому. Кстати, сюда можно установить сразу три детских кресла. Колесная база новой «пятерки» составляет 2975 мм: это на 46 мм больше, чем у нынешнего Е‑класса, и на 95 мм меньше, чем у короткобазной «семерки». При стандартной посадке места хватит людям любого роста, но закинуть ногу на ногу не получится никому. Кстати, сюда можно установить сразу три детских кресла. | Клавиши управления адаптивным круиз-контролем и системой удержания полосы собраны на левой рулевой спице. Клавиши управления адаптивным круиз-контролем и системой удержания полосы собраны на левой рулевой спице. |
| Опционные планшеты для задних пассажиров — также «семерочные». Вот только много ли покупателей «пятерок» захотят доплачивать за опции такого рода? Опционные планшеты для задних пассажиров — также «семерочные». Вот только много ли покупателей «пятерок» захотят доплачивать за опции такого рода? | В качестве опции — аудиосистема Bowers & Wilkins с алмазными высокочастотными динамиками. Вновь как на «семерке». В качестве опции — аудиосистема Bowers & Wilkins с алмазными высокочастотными динамиками. Вновь как на «семерке». |
Многофункциональный ключ — точь-в‑точь как у новой «семерки».
Попытки сравнить G30 и F10 расстраивают баварцев. Ведь «пятерка» действительно новая. От слова «совсем». И если какие-то параллели все же уместны, то только с нынешней «семеркой», у которой героиня рассказа одолжила и модульную платформу CLAR, и многие мелочи. Среди них цифровая приборная панель, гигантский 10,25‑дюймовый тачскрин мультимедиа, система распознавания жестов и даже ключ. Тот самый многофункциональный ключ с сенсорным экраном, который так напоминает слайдер из середины нулевых.
И первые ощущения от интерьера очень схожи с теми, что дарит «семерка». Характер посадки, профиль сиденья, эргономика — все то же самое! Разве что кожа, которой опционно обтягивают переднюю панель, заметно грубее. Но на этом субординация заканчивается. Для «пятерки» можно заказать и восьмипрограммный массажер передних кресел, орудующий двадцатью воздушными камерами, и премиум-саунд Harman Kardon или Bowers & Wilkins, и рассредоточенную подсветку, мягко опоясывающую весь салон, и вентиляцию кресел. Если я продолжу перечислять, вы либо заснете, либо захотите меня убить.
И знаете, на заднем сиденье пусть и не фантастически, но весьма комфортно. Настолько, что под вопросом оказывается смысл существования короткобазной «семерки», чья колесная база лишь на 95 мм больше. Таким образом, выбирая между новой «пятеркой» и короткой «семеркой», можно руководствоваться исключительно необходимостью демонстрации статуса. Так или иначе, это история не про российский рынок, ведь короткобазную «семерку» к нам не поставляют.
Большие радости
Модификаций будет много — начиная с 190‑сильной дизельной 520d, на которую придется львиная доля продаж, и заканчивая сумасшедшей M550i xDrive, про которую на момент написания этой статьи известно только одно: выработке эндорфинов у водителя и его пассажиров поспособствует V‑образная «восьмерка» мощностью 462 силы. Будет и новая М5, причем полноприводная!
Вот и у меня сейчас полный привод, но попроще — на дизельной версии 530d xDrive.
Линейка моторов широка. Можно выбрать как скромную 190‑сильную версию 520d, так и сумасшедшую M550 xDrive с 462‑сильным V8. Будет и гибрид, но в России он окажется штучным товаром.Линейка моторов широка. Можно выбрать как скромную 190‑сильную версию 520d, так и сумасшедшую M550 xDrive с 462‑сильным V8. Будет и гибрид, но в России он окажется штучным товаром.
Господи! Даже на ходу «пятерка» напоминает «семерку», причем сейчас это вовсе не комплимент. В первую очередь G30 копирует «большого брата» не тишиной и плавностью хода (с ними, кстати, полный порядок), а ощущением огромной, тяжелой машины. Вот только если в «семерке» — автомобиле для пассажира — от этого ощущения можно и должно ловить кайф, то «пятерке», якобы заточенной под водителя, это абсолютно не нужно. Спустя первые десять километров мне даже захотелось вернуть организаторам машину и попросить взамен «трешку» — хотя бы на десять минут. Просто чтобы вспомнить, каким может быть настоящий автомобиль для водителя.
Заявленный объем багажника — 530 литров. Это на десять литров меньше, чем у Мерседеса Е‑класса. Разумеется, есть система бесконтактного доступа: чтобы открыть багажник, достаточно пнуть невидимку под бампером.Заявленный объем багажника — 530 литров. Это на десять литров меньше, чем у Мерседеса Е‑класса. Разумеется, есть система бесконтактного доступа: чтобы открыть багажник, достаточно пнуть невидимку под бампером.
Материалы по теме
Впрочем… Если проехать еще немного, ты привыкаешь к машине и находишь обещанное удовольствие. Получи — распишись! Даже в спортивном режиме адаптивного шасси «пятерка» демонстрирует отменную плавность хода и эталонный уровень обратной связи на руле. Дизель вкусно звучит и выдает свою природу разве что низким расходом топлива. При этом 265 сил выстреливают G30 до первой сотни за 5,4 секунды! А это значит, что 530d xDrive — полноценный гран-туризмо на все случаи жизни. Быстрый и экономичный зимой и летом. Комфортный и, если не строить сверхиллюзий, азартный. Всецело крутой! Но если вам все-таки мало, добро пожаловать за руль бензиновой «пятьсот сороковой».
За классным опционным М‑штурвалом BMW 540i я получил именно то, что искал, - ощущение легкости и полное взаимопонимание с автомобилем. Такая «пятерка» всего на 100 кг легче полноприводной 530d xDrive, но кажется, что на все двести или триста! И да, она куда больше напоминает «трешку». Причем это заслуга не более мощного 340‑сильного двигателя (разница в разгоне до сотни всего 0,3 секунды), а на редкость сбалансированного шасси. Отсутствие полного привода не ощущается даже на горных серпантинах и даже в том случае, если на выходе «открываешься» рано. Потенциал подвески с системой подавления кренов Dynamic Drive таков, что даже при быстром пилотаже система стабилизации остается не у дел. Запас по «держаку» фантастический, а опционные М‑тормоза должны обеспечивать высокую стойкость к перегреву. Хотя и с обычными тормозными механизмами на 530d xDrive был полный порядок.
Новая «пятерка» помимо прочего может связаться с моим телефоном, свериться со списком дел на сегодня и построить оптимальный маршрут исходя из ситуации на дорогах.Новая «пятерка» помимо прочего может связаться с моим телефоном, свериться со списком дел на сегодня и построить оптимальный маршрут исходя из ситуации на дорогах.
***
На пресс-конференции вечером того же дня инженеры и маркетологи BMW говорили о резко выросшем в последнее время темпе жизни. Мы ведь и правда живем в потрясающую эпоху цифровых и облачных технологий. Благодаря техническому и информационному прогрессу процессы, которые прежде отнимали годы и месяцы, сегодня занимают недели и дни. Технологии помогают развитию новых технологий. Прогресс — снежный ком. Растет ввысь куда быстрее, чем люди и автомобили со сменой поколений.
Вот и новая «пятерка», помимо прочего, может связаться с моим телефоном, свериться со списком дел на сегодня и построить оптимальный маршрут, исходя из ситуации на дорогах. Она же подскажет, какую АЗС на пути следования лучше выбрать для заправки. Десять лет назад о таких «фишках» никто и мечтать не думал, а сегодня они просто есть. Мы принимаем их как должное. Мы привыкли.
Хромированный молдинг с изгибом Хофмайстера отныне дополняет характерная выштамповка на задней стойке. А какие пропорции! По «жабрам» на передних крыльях можно легко отличить G30 от предшественницы.Хромированный молдинг с изгибом Хофмайстера отныне дополняет характерная выштамповка на задней стойке. А какие пропорции! По «жабрам» на передних крыльях можно легко отличить G30 от предшественницы.
| Никогда прежде пятая серия не подбиралась так близко к седьмой | …и не отрывалась так далеко от третьей |
Выйдя с пресс-конференции, я посидел в припаркованных на улице «пятерках» прежних поколений, которые организаторы привезли из музея BMW Welt — для контраста. Даже сравнительно современная Е60, которую сняли с конвейера в 2009‑м, на фоне новой машины — прошу прощения, «дрова». У нее в центральном подлокотнике — бортовой кнопочный телефон с монохромным дисплеем. Старомодные материалы отделки, странная эргономика.
Глядя на все это, тяжело и абсолютно бессмысленно отрицать прогресс. Но иногда так хочется притормозить и вспомнить, как мы умели радоваться простым вещам. Я вспоминаю восхитительный звук 2,5‑литрового двигателя М50 на старой Е34 друга, помню сладковатый запах кожаного салона и 8,6 секунды до сотни. В середине девяностых они ощущались гораздо ярче, чем 5,1 секунды нынешней 540i. Я рад прогрессу. Но очень страшно представить, что однажды сегодняшняя — практически безупречная — G30 будет стоять в стройном ряду «прошлых» поколений «пятерок» BMW и кто-нибудь назовет ее «дровами».
РАЗДУВАЯ НОЗДРИНынешнее поколение «пятерки» — седьмое. Отсчет ведут с 1972 года, когда на конвейер встала «пятерка» в кузове Е12 [1] дизайна Марчелло Гандини. В 1981‑м выкатили второе поколение, с индексом Е28 [2]. В 1988‑м дебютировала легендарная E34 [3]. Следующее поколение, с кузовом Е39 [4], появилось в 1995‑м, став настоящим прорывом. В 2003‑м вышла так нелюбимая многими, но тем не менее популярная Е60 [5] Криса Бэнгла. И лишь в 2009 году ее сменила F10 [6], которую пока еще можно купить новой. Всего же за 45 лет было выпущено без малого 8 000 000 «пятерок».Нынешнее поколение «пятерки» — седьмое. Отсчет ведут с 1972 года, когда на конвейер встала «пятерка» в кузове Е12 [1] дизайна Марчелло Гандини. В 1981‑м выкатили второе поколение, с индексом Е28 [2]. В 1988‑м дебютировала легендарная E34 [3]. Следующее поколение, с кузовом Е39 [4], появилось в 1995‑м, став настоящим прорывом. В 2003‑м вышла так нелюбимая многими, но тем не менее популярная Е60 [5] Криса Бэнгла. И лишь в 2009 году ее сменила F10 [6], которую пока еще можно купить новой. Всего же за 45 лет было выпущено без малого 8 000 000 «пятерок». |
BMW 5-й серии 530d xDrive | BMW 5-й серии 540i |
Длина/ширина/высота/база 4936/1868/1479/2975 мм | |
Объем багажника (VDA) 530 л | |
Снаряженная масса | |
1770 кг | 1670 кг |
Двигатель | |
дизельный, Р6, 24 клапана, 2993 см³; 195 кВт/265 л.с. | бензиновый, Р6, 24 клапана, 2998 см³; 250 кВт/340 л.с. при 5500–6500 об/мин; 450 Н·м при 1380–5200 об/мин |
Время разгона 0–100 км/ч | |
5,4 с | 5,1 с |
Максимальная скорость 250 км/ч | |
Топливо/запас топлива | |
ДТ/66 л | АИ-92, АИ-95, АИ-98/68 л |
Расход топлива: смешанный цикл | |
5,4 л/100 км | 6,9 л/100 км |
Трансмиссия | |
полный привод; А8 | задний привод; А8 |
Фото: Михаил Кулешов и BMW
Видеопортал города Тутаев
Ютуб-видео про Тутаев
Здесь в удобном видеоформате вы узнаете подробности последних событий из жизни города: происшествия, мероприятия, нововведения, интервью, опросы и не только — всё самое важное для каждого тутаевца, кому небезразлично, что происходит вокруг города.
ВидеоТутаев – это возможность увидеть самое главное своими глазами с места событий. Последние новости Тутаева, свежие события, происшествия — всё это можно быстро, удобно и наглядно отслеживать с помощью нашего общего с вами видеопортала.
Какие видеоновости публикуются для тутаевцев?
На сайте выкладываются видеоролики с активных ютуб-каналов, посвящённых городу Тутаев. Из них и формируется лента видеоновостей тутаевского ТВ, отображающего самую свежую информацию про наш город.
Здесь вы сможете посмотреть последние новости Тутаева, главные события, происшествия, а также материалы с городского телевидения.
Социальная жизнь города
— Как решаются вопросы городского управления?
— Что нового и полезного для тутаевцев в сфере обслуживания?
— Свежие новости Тутаева о том, как социальные службы справляются со своими повседневными обязанностями?
— Какие изменения происходят в муниципальных учреждениях и как это нас коснётся?
— Куда обратиться, если тутаевских жителей беспокоят проблемы, решить которые самостоятельно вы не в силах?
В видео рассказываются последние новости о повседневной жизни горожан — обо всём, что волнует обычного жителя и касается каждого из нас.
Происшествия в Тутаеве
— Какие опасности могут подстерегать нас на улицах города?
— Как сохранить своё здоровье и помочь своим близким?
— Какие новые схемы придумывают мошенники и как не стать их жертвой?
— Какие случаются неприятности и кто в этом виноват?
Не пропускайте последние новости Тутаева — важно вовремя узнавать об обстановке в городе и принимать необходимые меры.
Куда пойти тутаевцам, где отдохнуть?
— Как провести время с пользой для саморазвития?
— Чем заняться в Тутаеве и куда отправиться в свободное время, чтобы развлечься?
— Какое хобби может быть интересно вашему ребёнку?
— Свежие новости о том, какие значимые мероприятия проходят в городе прямо сейчас?
Следите за видео новостями и узнавайте о свежих интересных событиях, в которых вы сможете поучаствовать. Праздники, афиши, развлечения — обо всём вы узнаете вовремя на сайте VideoTutaev.
Городские новости могут быть и выгодными
— Какими предложениями нас порадуют банки?
— Где в городе Тутаев приобрести товары, чтобы сэкономить?
— О каких своих льготах вы ещё не знаете?
Всё, что нужно знать о самых выгодных условиях в нашем городе: акции, скидки, уникальные предложения. Не упускайте возможность привлечь выгоду на вашу сторону.
Новые видеоролики появляются на ВидеоТутаеве сразу после их публикации на ютубе, ведь жизнь города не стоит на месте и задача сайта — информировать вас о свежих новостях сегодня, здесь и сейчас.
Добавляйте сайт VideoTutaev.ru в закладки, делитесь информацией о нём в соцсетях.
Это наш с вами общий проект — сайт создан тутаевцами, посвящён городу Тутаев и жителям Тутаевского района.
Присоединяйтесь к нам со своими ютуб-каналами, делитесь актуальными городскими новостями, получайте известность и становитесь местными знаменитостями!
Наш видеопортал поможет вам в этом полезном деле.
BMW 5 серии 2019: обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики
BMW 5 серии продается в США с 1975 года.Полный редизайн 2017 года привел к его седьмому поколению. На 2019 год не так много нового, за исключением потери дизельного 540d, что соответствует недавнему заявлению BMW о том, что в этом модельном году не будет предлагать дизель в своей линейке.
Щелкните здесь, чтобы прочитать наш последний обзор BMW 5 серии.
Трансмиссия и технические характеристики
Серия 5 предлагает на выбор четыре трансмиссии, которые могут приводить в движение задние колеса или все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Во-первых, в 530i и 530i xDrive (полный привод) установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, что позволяет конкурировать с другими роскошными седанами среднего размера.
Далее подключаемые гибриды 530e iPerformance и 530e xDrive iPerformance также оснащены 2.0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, но, кроме того, дополнен электродвигателем, который доводит общую мощность системы до 248 лошадиных сил и 310 фунт-футов крутящего момента. Это крепко, но подключаемый гибрид Volvo S90 T8 обладает еще большей мощностью, мощностью 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента.
3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 540i и 540i xDrive с турбонаддувом обеспечивает мощность в 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента, в то время как M550i xDrive с его 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом развивает мощность 455 лошадиных сил и 480 фунт-футов. крутящего момента.
Расход 24/34 миль на галлон BMW 530i находится на одном уровне с другими четырехцилиндровыми седанами класса люкс среднего размера.
Крис Тедеско / BMWБазовый 530i получает по оценкам EPA 24 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе. Полный привод снижает эти цифры на 1 милю на галлон. 530e получает 72 MPGe, 29 миль на галлон в сочетании и имеет 16-мильный полностью электрический запас хода, в то время как версия xDrive достигает 67 MPGe, 28 миль на галлон вместе взятых и может проехать 14 миль на одной только электроэнергии.Для справки, вышеупомянутые модели, работающие только на газе, вместе взятые дают 27 миль на галлон.
Согласно оценкам EPA, полный привод не влияет на экономию топлива 540i, поэтому все шестицилиндровые седаны серии 5 рассчитаны на 21/29 миль на галлон. V8 M550i xDrive еще не получил официальных данных об экономии топлива.
Самая дешевая 5-я серия по экономии топлива примерно такая же, как и у других 2,0-литровых седанов класса люкс среднего размера с турбонаддувом. Audi A6 показывает 25/34, тогда как Jaguar XF имеет идентичные показатели. Mercedes-Benz E300 менее эффективен при 22/30, но 2,0-литровая версия Volvo S90 имеет экономию топлива, идентичную 530i.
Внутри 5-й серии есть разумный стандартный набор функций с 10,2-дюймовым сенсорным экраном, встроенной навигацией и Apple CarPlay, но без Android Auto.
Том Киркпатрик / BMWИнтерьер
Внутри 5-й серии достаточно места для пяти пассажиров. При объеме багажника 18,7 кубических футов 5-я серия является лучшим в своем классе, в то время как гибридные версии с подключаемым модулем обходятся объемом 14,5 кубических футов. Это все еще лучше, чем у многих конкурентов, за исключением Jaguar XF с объемом до 19,1 кубических футов. В то же время Audi A6 предлагает только 14 экземпляров.1 кубический фут. Mercedes-Benz E-Class и Volvo S90 имеют еще меньше места в багажнике — 13,1 и 13,5 кубических футов.
Технология
Большинство плееров этого класса предлагают ограниченный стандартный интерьер и технологию безопасности водителя, но 5-я серия компенсирует эту тенденцию со стандартным Apple CarPlay (хотя Android Auto отсутствует) на 10,2-дюймовом сенсорном экране, которым также можно управлять через BMW. Дисковый интерфейс iDrive.
Также в стандартную комплектацию входят распознавание голоса на естественном языке, мониторинг дорожного движения / парковки в реальном времени, аудиосистема мощностью 205 Вт с 12 динамиками и HD-радио, а также встроенная навигация с жестким диском на 200 ГБ.Стандартные системы помощи водителю включают в себя торможение для предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг усталости водителя.
Багажник 5-й серии с грузовым пространством объемом до 18,7 кубических футов является одним из самых больших в своем классе.
Крис Тедеско / BMWОпции и цены
При базовых ценах от 53 400 до 74 450 долларов (плюс 995 долларов для пункта назначения) BMW 5 серии попадает в более дорогую часть сегмента.За исключением M550i xDrive, все седаны 5-й серии предлагаются в трех вариантах комплектации. За дополнительные 1400 долларов уровень комфорта добавляет бесключевой доступ, спутниковое радио, передние сиденья с подогревом и крышку багажника с электроприводом.
Премиум-уровень стоит еще 1250 долларов и добавляет такие функции, как проекционный дисплей, управление жестами, беспроводная зарядка смартфона и точка доступа Wi-Fi. Еще 1850 долларов за представительский уровень дают вам полностью светодиодные фары с автоматическим дальним светом, плавно закрывающиеся двери, цифровой дисплей комбинации приборов, солнцезащитные козырьки для задних боковых окон и задний солнцезащитный козырек с электроприводом.
Все модели 5-й серии с четырьмя цилиндрами, как с газовым двигателем, так и с подключаемым гибридным двигателем, имеют одинаковую цену, поэтому на Executive Tier 530i и 530e iPerformance стоят до 57 900 долларов, а топовые модели xDrive стоят 60 200 долларов. Цена 540i начинается с 58 950 долларов, а модель Executive Tier xDrive стоит 65 750 долларов.
Стандартные функции помощи водителю включают в себя торможение для предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор усталости водителя.
Крис Тедеско / BMWM550i xDrive начинается с 74 450 долларов, но вместо уровней он предлагает премиальный пакет за 1250 долларов и исполнительный пакет за 1100 долларов, которые предлагают практически те же наборы опций, которые вы найдете на соответствующих уровнях более низких моделей.
Пакет помощи водителю стоимостью 1700 долларов включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения с предотвращением бокового столкновения и предупреждение о перекрестном движении впереди.Пакет помощи при парковке за 700 долларов добавляет монитор объемного обзора, ультразвуковые датчики парковки и автономную параллельную парковку, а пакет Luxury Seating за 1200 долларов включает массаж и вентиляцию передних сидений.
Опции включают в себя аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins за 4200 долларов (3400 долларов на M550i), приборную панель за 700 долларов с кожаной отделкой, развлечения на задних сиденьях за 2200 долларов и парковку с дистанционным управлением за 850 долларов. С каждой отмеченной ячейкой M550i может стоить 101420 долларов.
Наличие
BMW 5 серии 2019 года продается по всей стране.
Обзор BMW 530d xDrive — автомобиль с поразительными возможностями
530d — основная модель в новой линейке G30 5-й серии. Возможно, не с точки зрения объема продаж, потому что снова 520d будет доминировать в сети автомагистралей Великобритании, но с точки зрения современного состояния роскошных седанов это ключевое поле битвы: высокотехнологичная модель с большим дизельным двигателем. .
Технические особенности
G30 весит на 100 кг меньше, чем предыдущая серия F10 5, несмотря на то, что это более крупный автомобиль по любым меркам.Карбоновый сердечник 7-й серии не был передан по семейной иерархии, но тщательно продуманный выбор материалов с новой платформой L7 помогает избавиться от лишних деталей, таких как алюминиевая крышка багажника и уменьшение веса дверей.
С двойными поперечными рычагами на передней оси и новой многорычажной задней частью, G30 может быть оснащен либо настройкой подвески с фиксированным коэффициентом, либо пассивной настройкой M Sport, которая снижает дорожный просвет на 10 мм, либо с регулируемой настройкой амортизаторов ( DDC). Четвертый вариант — это активная стабилизация крена (стабилизаторы поперечной устойчивости с электрической регулировкой), а также дополнительное рулевое управление задними колесами, которое помогает скрыть громоздкость Five в поворотах.
Система полного привода BMW xDrive теперь является опцией для всех моделей этой линейки, а в Великобритании она обязательна для модели 540i. Коробки передач все автоматические, во всяком случае пока; Между тем, помощь водителю достигает практически уровня самостоятельного вождения, а других технических функций достаточно, чтобы заполнить целую историю.
Двигатель, производительность и скорость разгона до 60 миль в час
Последний «модульный» рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом развивает крутящий момент 261 л.с. и 457 фунт-фут крутящего момента, и, как и ожидалось, именно последний показатель имеет реальное значение в данном случае.В сочетании со стандартной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач он дает 530d подлинную скорость автомобиля, разгон до 100 км / ч занимает 5,7 секунды или всего 5,4 секунды в сочетании с настройкой xDrive, как показано здесь.
Цифры не могут передать того, что это за движок. Звукоизоляция двигателя BMW SYNTAK означает, что его иногда практически не слышно, но при напряженной работе он имеет характерное рычание и грохот, которые так же приятны, как и мгновенно узнаваемы. Нажмите на дроссельную заслонку, и он уверенно мчится вперед, независимо от скорости и передачи.
Каково это — водить машину?
530d xDrive — потрясающе способный автомобиль. Обычно evo не в восторге от одних только возможностей, но основные качества и широта возможностей G30 вызывают медленное удовлетворение, которое, несомненно, является залогом плодотворных долгосрочных отношений, изо дня в день.
В нашем автомобиле была комбинация регулируемых амортизаторов и стандартных 18-дюймовых колес, и это устраняет случайные толчки от каждого поворота, ощущаемые на автомобиле с 19-дюймовыми дисками.На самом деле, комфорт при движении превосходен, он легко может сравниться с роскошными автомобилями по цене в два или три раза дороже. Оболочка кажется чрезвычайно жесткой, но, по мнению инженеров, ключевым моментом было увеличение локальной жесткости вокруг узлов и точек крепления подвески. Это определенно сработало: это великолепная изоляция.
Но у 530d есть и другая сторона: рулевое управление с электроусилителем хорошо оценено, с легкой предсказуемостью, что означает, что вы скоро начнете воспринимать управление автомобилем как должное.Нажимайте сильнее, и в режиме Sport — или даже с дополнительной функцией Adaptive, которая ловко предопределяет то, что может потребоваться автомобилю, с помощью какой-то ужасно сложной трехмерной математической модели — и 530d отвечает тем же. Рулевое управление задними колесами означает, что автомобиль поворачивает в повороте гораздо быстрее, чем вы ожидаете, и можно быть неизменно точным при выборе места на дороге.
После прохождения поворота прямое сцепление с дорогой является сильным, но именно то, как система полного привода перемещает мощность с этого момента, делает этот автомобиль таким мощным: даже в очень влажных условиях индикатор DSC никогда не мигал, автомобиль сопротивлялась недостаточной поворачиваемости, не было ощущения сдвига в распределении крутящего момента, и можно было невероятно использовать весь этот крутящий момент в начале поворота.Прогресс в этом направлении, мягко говоря, на удивление быстр.
Еще одна смена пути, и 5-я серия снова меняет характер. На автомагистрали невероятно тихо, и благодаря этой сложной технологии автономного вождения он может даже непродолжительное время водить машину самостоятельно. Сиденья в высшей степени удобны, в задней части салона больше места, чем раньше, и больше багажного отделения. Он выглядит красиво и аккуратно сделанным; новая система iDrive, с ее большим, 10.25-дюймовый сенсорный экран, включающий управление жестами, четкий, четкий и мгновенный отклик, и хотя в салоне нет вау-фактора нынешнего Mercedes E-класса, восприятие качества мне кажется более высоким.
Цена и конкуренты
С какой бы точки зрения вы ни оценили, новый 530d стоимостью 45 965 фунтов стерлингов является чрезвычайно продвинутым и конкурентоспособным продуктом, который, должно быть, вызывает серьезные головные боли в Штутгарте, Ингольштадте и Ковентри. Jaguar XF остается привлекательно искрометным автомобилем на извилистых дорогах, но на других участках он значительно уступает.E-class — прекрасный автомобиль, но BMW обладает комфортом, технологичностью и динамичностью, в то время как новый Audi A6 для них не скоро появится.
Подержанный BMW 5 серии 2019 года на продажу (с фотографиями)
BMW 5 серии, одно из ведущих брендов в сегменте роскошных автомобилей среднего размера, входит в 2019 год с обновлениями. Он получил больше стандартных функций активной безопасности и небольшое изменение настроек. Модельный ряд 5-й серии долгое время представлял собой заманчивое сочетание ультрасовременной роскоши с захватывающим опытом вождения.Модельный ряд 2019 года включает 4-цилиндровые, 6-цилиндровые, V8 и подключаемые гибридные модели, а также заднеприводные (RWD) или полноприводные (AWD). M5 рассматривается в отдельном превью.
Под капотом история с двигателями такая же, как и у других моделей BMW. 530i — это базовый 4-цилиндровый двигатель, оснащенный 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 248 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов. Для экономных, модель 530e iPerformance сочетает в себе 2,0-литровую четверку с турбонаддувом и подключаемую гибридную электрическую систему для общей выходной мощности системы 248 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента, плюс 72 комбинированных миль на галлон и только электрический дальность действия до 16 миль.С xDrive (BMW говорят о полном приводе) экономия топлива снижается на несколько миль; полностью электрический диапазон составляет 15 миль.
540i получает 3,0-литровую рядную шестерку с турбонаддувом, которая развивает 335 л.с. и 332 фунт-фут крутящего момента. Он управляет городом на 21 милю на галлон, 29 шоссе, 24 в сочетании в конфигурации RWD или AWD. M550i xDrive — самый быстрый из всех. M550i xDrive получает 4,4-литровый V8 мощностью 456 л.с. и 480 фунт-фут крутящего момента. Будучи большим V8, он испытывает жажду на 16 городских, 25 шоссе и 19 вместе взятых.Все модели 5-й серии оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В то время как почти все BMW ориентированы на водителя, доступный пакет M Sport добавляет заниженную, более жесткую подвеску вместе с 19-дюймовыми колесами или 20-дюймовыми при установке на 540i. Пакет Dynamic Handling добавляет адаптивную подвеску, улучшенные тормоза и рулевое управление задними колесами. В 550i xDrive внесены некоторые изменения в шасси, которые, как сообщается, делают вождение более спортивным, и он получил стандартные 19-дюймовые легкосплавные диски.
В стандартную комплектацию 530i входят светодиодное освещение, адаптивные фары, стеклоочистители с датчиком дождя, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом по 16 параметрам и памятью настроек на стороне водителя, регулируемая рулевая колонка, датчики парковки спереди и сзади. , 10.3-дюймовый информационно-развлекательный экран iDrive, навигация, Bluetooth, Apple CarPlay, HD Radio, два порта USB и 20 ГБ памяти для хранения музыки. Он также оснащен боковыми зеркалами с подогревом, самозакрывающимися и складывающимися с электроприводом. 530e — это тот же автомобиль внутри, но с подключаемой гибридной системой, позволяющей максимально эффективно использовать насос. У гибрида ствол сжимается с 18,7 кубических футов до 15 футов. В нижней части модели 540i вместо синтетического материала используется натуральная кожа.
Переход на 550i xDrive добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски и некоторые изменения в шасси.Доступный пакет Premium добавляет автоматическую систему параллельной парковки, проекционный дисплей, Wi-Fi, беспроводную зарядку устройства, зажигание без ключа и управление жестами, что позволяет водителю использовать жесты рук в воздухе для регулировки громкости стерео или ответить на телефонный звонок. Пакет Executive включает пакет Premium и добавляет автоматический дальний свет, систему парковочного ассистента plus, двери с плавным закрыванием, систему камеры с обзором на 360 градусов и настраиваемый экран с информацией для водителя 8,8 дюйма. Наконец, пакет Convenience добавляет крышку багажника с электроприводом и передние сиденья с подогревом.Автономные варианты включают стереосистемы с 16 динамиками от Harman Kardon или Bowers & Wilkins, развлекательную систему с двумя экранами на заднем сиденье, ночное видение с обнаружением пешеходов и регулируемые по 20 параметрам передние сиденья с функциями вентиляции и массажа.
BMW обычно находятся на переднем крае, когда речь идет о безопасности, и 5-я серия не исключение. В краш-тестах он получил 5 звезд из 5 в целом в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и наивысший возможный статус Top Safety Pick + в Страховом институте безопасности дорожного движения (IIHS).Стандартные функции активной безопасности включают в себя мониторы слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения, а дополнительные функции включают адаптивный круиз-контроль, активный помощник по удержанию полосы движения, помощь в пробке и помощь при уклонении от рулевого управления.
В то время как рынок роскошных седанов среднего размера имеет более достойный выбор, чем раньше, 5-я серия по-прежнему выделяется, оправдывая свою репутацию. Mercedes-Benz E-Class и Audi A6 — неизменные альтернативы, но стоит подумать и о Jaguar XF, Volvo S90 и Lexus GS.Благодаря сочетанию передовых силовых агрегатов и роскошных интерьеров, 5-я серия по-прежнему остается лидером среди конкурентов.
BMW 5 серии 2019 Ценности и автомобили для продажи
Описывать BMW 5 серии 2019 года просто как седан среднего размера премиум-класса означает преуменьшать тот факт, что это один из лучших автомобилей в мире. Звучит как безумное преувеличение, но примите во внимание данные. Он достаточно просторен, чтобы удовлетворить потребности большинства людей, оснащен множеством предметов роскоши и высокотехнологичными функциями (включая функцию парковки с помощью брелока для дистанционного управления), трансмиссия превосходна, а качество езды / управляемость близка к идеальной.Мы уже через пару лет работаем над его седьмым поколением, и эта свежесть ставит его в один ряд с Mercedes-Benz E-Class, имея при этом явное преимущество над Lexus GS и Audi A6 (новое поколение которого дебютирует в 2019 году. ). Говоря о превосходной трансмиссии, отдельно рассмотрим высокопроизводительный BMW M5 2019 года.
За рулем подержанного BMW 5 серии 2019 года
После многих лет привлечения энтузиастов автомобилей 5-й серии предыдущее поколение подверглось критике за то, что оно слишком роскошное.В новой 5-й серии счетчик немного сдвинулся в сторону атлетизма, но без ущерба для плавности хода. Водитель мог провести неспешный день в комфорте и безмятежности. Тем не менее, надавите на него сильнее, и постепенно откроется глубокий колодец способностей. Выбираемые режимы движения помогают в этом отношении; Спорт — хорошая отправная точка. 4-цилиндровый двигатель 530i с турбонаддувом выполняет достойную работу на начальном уровне, подключаемая гибридная версия имеет свои достоинства, 540i мускулист, а M550i xDrive феноменально быстр.
Любимые функции
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ Полноприводной привод
Каждую 5-ю серию 2019 года, даже подключаемый гибрид 530e, доступен с улучшенным тяговым усилием полным приводом (AWD). BMW называет это xDrive. Эта марка славится своей управляемостью с задним приводом (RWD) и распределяет мощность 40/60 спереди назад. Но при необходимости вся мощность может передаваться на любую ось. Датчики поперечного смещения и угла поворота помогают совершать эти мгновенные действия.
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВКА
То, что когда-то могло показаться чем-то из Jetsons , теперь реально.Модели 540i и M550i позволяют водителю выйти, а затем маневрировать на ограниченном парковочном месте (и из него) с помощью кнопок на брелке.
Подержанный BMW 5 серии 2019 Интерьер
Этот BMW 5 серии 2019 года отличается элегантным дизайном приборной панели, покрытой либо искусственной кожей (SensaTec), либо настоящим материалом. Переключатели и кнопки продуманно расположены, а информационно-развлекательная система (чей поворотный регулятор также имеет сенсорное управление; управление жестами не является обязательным) развертывает 10.25-дюймовый экран. Рычаг трансмиссии реактивного истребителя выглядит круто, но поначалу может показаться неудобным. Здесь достаточно места для размещения задних пассажиров. А багажник большой: 18,7 кубических футов, что вполне достаточно для четырех сумок для гольфа.
Подержанный BMW 5 серии 2019 Экстерьер
Здесь присутствуют все обычные элементы дизайна BMW, такие как двойная решетка радиатора и изгиб Хофмайстера в задних боковых окнах. Как и более крупная 7-я серия, новая 5-я серия имеет «хоккейную клюшку» на нижних боках.В целом, различные формы и линии подчеркивают ширину и длину автомобиля, а не его высоту. Верные BMW будут счастливы, но стиль может не привлечь новичков.
Подержанный BMW 5 серии 2019 года Стандартные характеристики
Модельный ряд BMW 5 серии 2019 года начинается с модели 530i. У него самая низкая выходная мощность, но все остальное вполне приемлемо для автомобиля стоимостью более 50 000 долларов. Помимо 18-дюймовых легкосплавных дисков и люка на крыше, есть навигация с обновлением информации о дорожной обстановке в реальном времени, передние сиденья с гидрорегулировкой в 16 направлениях (с настройками памяти на стороне водителя), регулируемая рулевая колонка с усилителем, выбор режима движения. , Светодиодные фары, камера заднего вида, датчики парковки, Apple CarPlay (ранее являлась опцией) и расширенные средства помощи водителю (мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предотвращение лобовых столкновений с обнаружением пешеходов и предупреждение о удержании полосы движения).
Подержанные опции BMW 5 серии 2019 года
Дополнения варьируются от разумных до приятных; все заманчивы. Покупатель может выбрать передние сиденья, регулируемые в 20 направлениях, с функциями обогрева / охлаждения / массажа, полный привод и установку Bowers & Wilkins мощностью 1400 Вт / 16 динамиков, которая является одной из лучших автомобильных аудиосистем. Пакет Executive включает двери с плавным закрыванием и задний солнцезащитный козырек с электроприводом; адаптивный круиз-контроль, предотвращение бокового столкновения и помощь в пробке (частичное самостоятельное вождение) входят в пакет Driver Assistance Plus; Пакет Dynamic Handling включает в себя адаптивную подвеску, более крупные тормоза и рулевое управление задними колесами.
Подержанный двигатель BMW 5 серии 2019 года
5-я серия 2019 года предлагает широкий выбор силовых установок. На 530i установлен 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил. 530e — это подключаемый гибрид, турбо-4 которого дополнен электродвигателем, который обеспечивает ту же мощность, что и 530i, но немного больший крутящий момент. Аккумулятор 530e может быть восполнен менее чем за три часа с помощью зарядного устройства на 240 вольт, а запас хода только на электричестве составляет 16 миль. 540i — типичная территория BMW — рядный шестицилиндровый двигатель, развивающий 335 лошадиных сил.Если перегретый M5 слишком силен, есть 456-сильный M550i, который идет в стандартной комплектации с полным приводом. У каждого двигателя есть автоматический останов / запуск, но эту функцию можно отключить. Каждая версия оснащена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (530i)
248 лошадиных сил при 5200–6500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1450–4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 24/34 миль на галлон (задний привод), 23/33 миль на галлон (AWD)
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый + синхронный электродвигатель переменного тока с турбонаддувом (подключаемый гибрид 530e)
248 лошадиных сил (в сочетании)
310 фунт-фут или крутящий момент (в сочетании)
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 29 миль на галлон (в сочетании, задний привод) ), 28 миль на галлон (комбинированный, полный привод), 72 миль на галлон (задний привод), 67 миль на галлон (полный привод)
3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (540i)
335 лошадиных сил при 5500–6500 об / мин
332 фунт-фут крутящего момента при 1380–5200 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/29 миль на галлон (RWD), 21/29 миль на галлон (Полный привод)
4,4-литровый V8 с турбонаддувом (M550i xDrive)
456 лошадиных сил при 5500-6000 об / мин
480 фунт-фут крутящего момента при 1800–4750 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе:
Сколько стоит подержанный BMW 5 серии 2019 года?
BMW 5 серии 2019 года начинается с 54 395 долларов США, что является рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) плюс 995 долларов США.Подключаемый модуль 530e iPerformance стоит столько же, и мы аплодируем BMW за то, что он не взимает дополнительную плату. Цена 540i начинается с 59 945 долларов. Полный привод в этих моделях стоит дополнительно 2300 долларов. M550i подскакивает до 75 445 долларов; покупка одного из них и безрассудство с опциями может легко превысить 80 000 долларов. Эти цифры помещают 5-ю серию 2019 года в богатый конец и без того дорогого диапазона. Mercedes-Benz E-Class находится примерно на том же уровне, в то время как другие конкуренты, такие как Lexus GS, Audi A6, Jaguar XF и Volvo S90, значительно дешевле.Стоимость при перепродаже BMW 5 серии традиционно была не такой высокой, как у Lexus GS.
Можете ли вы уменьшить размер? BMW 3 серии 2019 модернизирован и стал лучше, чем когда-либо
Знаете ли вы? BMW 6 Series Gran Turismo — это 5-я серия с практичным кузовом хэтчбек в стиле фастбэк
Хорошо, что дальше?
Меня интересует последняя версия этой машины. Что продается рядом со мной?
Я заинтересован в этой машине, и я хотел бы обменять свою нынешнюю машину, пока я на ней.
Опять же, может мне стоит подумать о подержанной машине.
Планируете аренду? Сначала прочтите полное руководство KBB по лизингу!
Перед покупкой: узнайте, как работают скидки и поощрения
Бонусный контент: лучше делать покупки в конце месяца?
BMW 530d xDrive долгосрочный обзор
► BMW 530d xDrive в парке автомобилей
► Спортивный, быстрый, полный привод , а не внедорожник
► Тест автомобиля дневник с последней 5-й серией
Все произошло очень и очень быстро.Два года назад я присутствовал на презентации в международной прессе новой на тот момент 7-й серии: G11 / G12, если вы произносите коды моделей; тот, с удаленной парковкой и управлением жестами, если вы этого не сделаете.
Тогда 7-я серия была всем, чем я хотел. Вечный роскошный седан, оснащенный всеми новейшими технологиями BMW, не в последнюю очередь элементами из углеродного волокна в критических областях его конструкции для снижения веса. Впереди наши тестовые автомобили были оснащены 3,0-литровыми турбодизельными шестерками, естественно, для соблазнительного сочетания производительности, характера и чего-то, приближающегося к экономичности.Я был поражен и не мог дождаться немного меньшей, немного более доступной новой 5-й серии с семеркой, которая наверняка последует за ней.
Дело в том, что к тому времени все изменилось. Тщательно культивировавшаяся респектабельность дизельных двигателей была разграблена, тенденция торговых соглашений на внедорожники с высокой посадкой прочно закрепилась, и бесшумная, безмятежная модель S Teslas стала частью ландшафта, безусловно, на M25 и внутри нее. Все это сделало бы G30 5-й серией позитивно архаичной, если бы не неизбежная правда о том, что он великолепен: во многих отношениях превосходит 7-серию, которая его вдохновила, и, безусловно, является одним из лучших автомобилей для повседневного использования. Мне когда-либо посчастливилось позвонить мне.
5-я серия представляет три важных решения, когда вы запускаете конфигуратор: трансмиссия, седан или универсал, а также xDrive или нет xDrive.
Обновление с 2,0-литрового дизельного двигателя до 3,0-литрового приводит к значительному увеличению цены, но, судя по свидетельству этого владения, это стоит того. Пиковая мощность в 261 л.с. сама по себе не делает машину быстрой, но более 450 Нм крутящего момента, невероятно способная восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и безупречная тяга полного привода делают, а с шестью в носу 5-я серия приобретает достаточно легкий поворот скорости, такой же, как массажные сиденья и удивительно тихая кабина, помогая избавиться от стресса и расстояния.Экономика? От 30 до 30, несмотря на мою изрядную жажду, избегание автострад на работу и общее нетерпение. (Радиус действия составляет фантастические 500 миль или около того, благодаря огромному 66-литровому баллону.)
седан или универсал? Багажник в салоне огромен — его вместимость и бесконечная глубина никогда не были побеждены в то время, когда я работал с автомобилем, — но у нас есть собака, поэтому я бы выбрал универсал. Легкий. И, хотите верьте, хотите нет, ответ на дилемму xDrive столь же прост: возьмите его. Есть штрафы (в цене, экономии на бумаге и вашей последующей неспособности сбить всю электронику и повесить хвост, как машина голливудского полицейского по горячим следам), конечно, есть, но большой выигрыш — это поразительное все — погода, способность преодолевать любые дороги, которые сочетаются с прекрасным шасси 5, блаженной утонченностью и великолепным двигателем, чтобы породить уверенность и чувство удовлетворения, которые делают ежемесячные платежи намного легче проглатывать.
С xDrive 5-я серия эффективно набирает 100 л.с., так что вы можете быстро ускориться на выходе из каждого поворота и кольцевого перекрестка. Вы крадете пять автомобилей на все вокруг вас на каждом зеленом светофоре, и пробуксовка колес — и этот ужасный заикающийся желтый индикатор тяги на приборной панели — просто никогда вас не беспокоит.
Огромное механическое сцепление здесь тоже помогает, конечно, наш оснащенный Michelin автомобиль M Sport, едущий на огромных 20-дюймовых колесах с пятнами контакта, похожими на вертолетные площадки, но весь этот крутящий момент все равно перевернул бы заднюю часть в дождливые дни, если бы не система полного привода.Отбросьте контроль устойчивости, исследуйте, как система работает под принуждением, и она довольно нейтральна, предпочитая приседания и вождение слегка пересеченным махинациям группы B. Возможно, лучшее из обоих миров M5 с переключаемым полным приводом / задним приводом со временем достигнет остальной части диапазона.
Жалобы? Очень мало. Передние стойки огромны, крен кузова довольно значителен для автомобиля, заявленного как спортивный седан, а управление жестами и помощник рулевого управления просто не работают достаточно хорошо в наши дни супер-гладкого автопилота Tesla, но в целом 5-я серия — это почти наверняка тот автомобиль, который вы ищете: в высшей степени способный рок в быстро меняющемся мире неопределенности.
Бортжурнал: BMW 530d xDrive M Sport
Двигатель 6-цилиндровый турбодизель 2993 куб. Цена £ 49,335
По результатам испытаний £ 66,150
миль в этом месяце 805
Всего миль 7770
Наши мили на галлон 36,4
Официальные миль на галлон 53.3
Топливо в этом месяце 129,01 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 5,50 фунтов стерлингов (стеклоомыватель и воздуховод АЗС)
Посчитайте стоимость: BMW 530d xDrive M Sport
Стоимость нового 66 150 фунтов стерлингов (включая 16 110 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера 44 252 фунтов стерлингов
Цена частной продажи 42105 фунтов стерлингов
Цена при обмене частями 40 750 фунтов стерлингов
Стоимость за милю 13 пенсов
миля, включая амортизацию £ 2,67
Седьмой месяц жизни с BMW 530d: день из жизни руководителя
7.40 утра
Если я по утрам в полусне, наши мальчики-подростки находятся в крепкой коме. В этом изумлении 5-я серия — это радость: спеленутые спинки сидений, которые кажутся лежачими, и кабина, которая, в немалой степени благодаря ароматической системе Ambient Air, которую я изначально игнорировал как бесполезную, все еще чувствует себя особенной полгода. на. Клавиша дисплея позволяет предварительно кондиционировать климат, но я никогда, никогда не использую ее.
8.14 утра
Красивый BMW красиво идет по линии школьной парковки; Достаточно красив, чтобы мальчики не попросили скрытно обнять его спину, не настолько демонстративно, чтобы поднимать брови.
Пока они выходят на берег (багажник не моргнет ни глазом ни о каком негабаритном багаже, даже о сумках для крикета), я могу спокойно смотреть, как заряжается мой телефон по беспроводной сети, а также проверять погоду и заголовки новостей через Connected Drive 5-й серии. . Опять же, я никогда не думал, что воспользуюсь им; Я ошибался.
8.16-8.42 утра
В пути на работу есть все: извилистые проселочные дороги, настолько ухабистые, что могут сломать каток, быстрые участки с двусторонним движением и движение транспорта. С амортизаторами, установленными на комфорт, BMW едет невероятно гибко, даже на больших колесах нашего автомобиля, и, хотя он всегда выглядит довольно здоровенным, 530d производит прекрасное впечатление от Golf R на извилистых дорогах.
Winter был замечательно провозглашен полным приводом xDrive, настолько продуманной системой полного привода, что система стабилизации и контроля тяги автомобиля полностью лишена необходимости.
6.10–16.42
На интересном маршруте домой 5-я серия в подавляющем большинстве случаев идеально оценена, успокаивая весь день своей огромной изысканностью и столь же огромным двигателем. BMW в свое время создавала более захватывающие спортивные седаны, но мало таких универсальных и простых.
Особенно хорош HUD, распознавание голоса для переключения радиостанций, отличное сцепление с дорогой, которое вызывает автомобиль в любую погоду, и адаптивные светодиодные фары с безупречным ассистентом дальнего света. Между тем управление жестами остается бессмысленным — оно попадает и промахивается — там, где всегда нажимают кнопки управления большим пальцем на колесе.
Бортжурнал: BMW 530d xDrive M Sport
Двигатель 6-цилиндровый турбодизель объемом 2993 куб. См, 261 л.с. при 4000 об / мин, 457 фунт-фут при 2000 об / мин
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, полный привод
Статистика 5.4 с 0-62 миль в час, 155 миль в час, 138 г / км CO2
Цена £ 49,335
По результатам испытаний £ 66,150
миль в этом месяце 805
Всего миль 7770
Наше миль на галлон 36,4
Официальное миль на галлон 53,3
Топливо в этом месяце 129,01 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 5,50 фунтов стерлингов (стеклоомыватель и воздуховод АЗС)
Шестой месяц жизни с BMW 530d: все относительно
Мой 530d M Sport — не настоящий спортивный седан (скоро появится M5, чтобы избавиться от этого зуда), но, поскольку это BMW со значком M Sport, вы ожидаете некоторой степени энтузиазма.И в какой-то степени это то, что вы получаете.
Настройте 5-ю серию на все, что угодно, и трансмиссия переключается с плавной на резкую, в то время как система управления кузовом заметно напрягается, готовясь к более амбициозным скоростям входа в поворот. Но вы по-прежнему водите 5-ю серию, как гаишник; быстро, плавно, без драматизма. Что-то в его размере и весе заставляет вас принять этот неулыбчивый стиль, и он приносит удовлетворение, если не трепет ладонями.
Для этого вам нужен настоящий спортивный седан, такой как Alfa Giulia QV Фила. Я взял его на неделю, не помыл и прошел через целые месторождения неэтилированного бензина.Но я тоже был в восторге. После Giulia, с ее удобными для бездорожья размерами, невероятно быстрым рулевым управлением, монументальным двигателем и невероятно коммуникативным шасси, 5-я серия кажется чрезвычайно взрослой. Он также кажется довольно огромным, впечатление усиливается разницей в весе в 300 кг. Не хуже, просто по-другому. И примерно столько же…
Лично я считаю, что это действительно сложный выбор. Будучи на размер меньше, Alfa, очевидно, более тесновата внутри, особенно сзади, с гораздо менее полезным багажником (480 итальянских литров против 570 немецких), но как часто вы используете все четыре сиденья? Когда они вернулись туда, наши двое подростков не ворчали в «Альфе», хотя собака, по понятным причинам, не хотела использовать свой ботинок.Может быть, урок здесь состоит в том, чтобы пойти тем или иным путем — полноценный спортивный седан Alfa или семейный автомобиль на десять десятых, также известный как 530d M Sport Touring за 52 305 фунтов стерлингов.
Месяц 5 жизни с BMW 5-й серии 2017 года
Выключите все это!
Я отключил многие вспомогательные системы G30 5-й серии. Активный круиз-контроль реализован, и вы можете оставить его в покое, но ассистент рулевого управления прост, предупреждение о смене полосы движения раздражает, а клаксон предупреждения о приближении срабатывает постоянно, даже если он установлен на « Поздно ».
Смотреть на трон
Наша 7-я серия не была наделена сиденьями, которые мне подходили. Но 5-я серия действительно хороша, как показала восьмичасовая поездка. Падение на комфортные сиденья за 1265 фунтов стерлингов каждый раз вызывает стоны удовольствия. Функция массажа хороша, хотя должен быть более быстрый способ активировать ее, чем мой 30-секундный марафон ввода iDrive.
Нравится
Проекционный дисплей аккуратно объединяет спутниковую навигацию и адаптивный круиз-контроль, показывая как вашу скорость, так и новый предел скорости (с неизменной точностью выбранный стереокамерами автомобиля и картографическими данными), так что все, что вам нужно сделать, это щелкнуть вверх или вниз на круиз-контроле, чтобы сразу перейти к новому пределу.
Шедевр
Как Бен Барри обнаружил в своем эпическом приключении в Марокко в начале года, 5-я серия — прекрасный автомобиль в форме 520d. Но вы вряд ли пожалеете, что потратили 8 тысяч фунтов на 3,0-литровую дизельную шестерку, которая возвращает 30 миль на галлон. Однажды я наберусь терпения, чтобы по-взрослому водить машину, и достигну отметки в 40, если не у BMW 53,3.
Бен Миллер
Бортжурнал: BMW 530d xDrive M Sport
Двигатель 6-цилиндровый турбодизель объемом 2993 куб. См, 261 л.с. при 4000 об / мин, 457 фунт-фут при 2000 об / мин
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, полный привод
Статистика 5.4 сек 0-62 миль в час, 155 миль в час, 138 г / км CO2
Цена £ 49,335
По результатам испытаний £ 66,150
миль в этом месяце 1008
Всего миль 6183
Наше количество миль на галлон 36,2
Официальное миль на галлон 53,3
Топливо в этом месяце 150,44 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 5,50 фунтов стерлингов (стеклоомыватель и воздуховод АЗС)
Четвертый месяц жизни с BMW 5-й серии 2017: свадебные колеса
Мне удалось вырвать толстый ключ 5-й серии из рук Бена Миллера в этом месяце на целую неделю.Время было потрачено на все, от того, чтобы проехать на A1, чтобы навестить мою маму в Ньюкасле, до демонстрации технического волшебства моим друзьям, но неделя достигла пика, когда его украсили лентой и бантами и использовали в качестве свадебной машины для моей старшей сестры и ее новый муж. Для меня было честью доставить удовольствие счастливой парой и доказать, что Большая Пятерка может с легкостью сделать почти все, что вам нужно.
Джейк Гровс
Бортжурнал: BMW 530d M Sport
Двигатель 6-цилиндровый турбодизель объемом 2993 куб. См, 261 л.с. при 4000 об / мин, 457 фунт-фут при 2000 об / мин
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, полный привод
Статистика 5.4 сек 0-62 миль в час, 155 миль в час, 138 г / км CO2
Цена £ 49,335
По результатам испытаний £ 66,150
миль в этом месяце 984
Всего миль 5175
Наше миль на галлон 34,5
Официальный расход топлива на галлон 53,3
Топливо в этом месяце £ 156,96
Дополнительные расходы £ 0
Месяц 3 жизни с BMW 530d xDrive: достигли ли мы совершенства?
Вскоре после появления 530d моя гоночная жизнь в Caterham заставила меня принять решение: забронировать отель рядом с Эйнтри, место проведения одного из наших спринтов, или провести мероприятие за один день — из Питерборо вовремя, чтобы зарегистрироваться в 7.30 утра, домой через 13 часов, если мне повезет. Это 160 миль и три часа 20 минут в каждую сторону. Во время самого короткого поиска отелей меня ничто не удерживало, поэтому я поставил будильник на 4 часа ночи и упаковал свое снаряжение в огромный багажник 5-й серии.
На следующее утро, через 20 минут, у меня был взрыв. Образно говоря, целые части моего мозга, возможно, все еще были дома на подушке, но, к счастью, у 530d есть собственный мозг, а также столько врожденных способностей, что вам не нужно приносить много своих за стол.
Первый участок моего маршрута состоял из текущих дорог B и A на запад от A1 до Дерби и оттуда по A50 до M6. С двумя большими городами, с которыми нужно бороться, и большим трафиком, это путешествие представляет собой конвой со скоростью 50 миль в час (если вам повезет) в часы пик. В остальное время по нему можно перемещаться со скоростью на мотоцикле или, если получится хорошо пробежать, на быстрой машине. В 4.30 утра это одна из лучших дорог, на которых я когда-либо ездил: быстрая, пустынная, в основном сельская и с достаточным количеством поворотов, чтобы заинтересовать вас.530d был мощным, его трансмиссия без особых усилий увеличивала скорость, в то время как система xDrive и отличное сцепление большого Pirellis хирургическим путем устраняли все риски на дорогах, все еще влажных от ночного дождя.
Из Дерби ехать по шоссе с двусторонним движением, а затем по автомагистрали M6 на север: значительно меньше удовольствия, но хорошо для того, чтобы подчеркнуть утонченность езды BMW: его царственное качество езды с амортизаторами, установленными на комфорт, и то, что вы почти полностью изолированы от кинетическая ярость крейсерского полета на 80 миль в час — я полагаю, что у капсулы без двигателя в космосе более жесткая NVH.
Адаптивный круиз-контроль и навигационная система работают блестяще: первая при необходимости полностью останавливает автомобиль, а вторая, отображающая ключ, включает HUD, так что пропустить ваш выход действительно нет оправдания. Так что жаль, что удержание полосы движения без помощи рук недостаточно для того, чтобы быть вашим естественным выбором: когда она включена, машина мягко катится по полосе, как пьяный в переулке.
Однако в целом BMW — отличный инструмент для любых дорог.В тот день это был просто буксирный крюк (моя гоночная машина ловко перевезла Caterham) и, возможно, еще 50 лошадиных сил (так жадно), стесняющиеся совершенства.
Бен Миллер
Бортжурнал: BMW 530d xDrive M Sport
Двигатель 6-цилиндровый турбодизель 2993 куб. Цена £ 49,335
По результатам испытаний £ 66,150
миль в этом месяце 1805
Всего миль 4191
Наши мили на галлон 38.5
Официальный миль на галлон 53,3
Топливо в этом месяце 269,62 £
Дополнительные расходы £ 0
Второй месяц жизни с BMW 530d xDrive: спортивные намерения
Если вода не пробивается в спину и вы не в 40 милях от больницы, Sport — это обязательный сеттинг в 5-й серии.
Реакция дроссельной заслонки четкая, но демпферы установлены полутвердыми, а карта переключения передач трактует турбодизель как двухтактный 50-кубовый. Так что теперь настраиваемая настройка Sport Individual — это мой Комфорт: Спорт дроссельной заслонки, Комфорт во всем остальном.
И поскольку это настройка Sport, остановка / запуск двигателя отключены. У меня также остается чистокровный Спорт в рукаве, если нам действительно нужно его тащить.
Бен Миллер
Бортжурнал: BMW 530d xDrive M Sport
Двигатель 6-цилиндровый турбодизель 2993 куб. Цена £ 49,335
По результатам испытаний £ 66,150
миль в этом месяце 996
Всего миль 2386
Наше количество миль на галлон 36.8
Официальные мили на галлон 53,3
Топливо в этом месяце 146,04 £
Дополнительные расходы £ 0
Месяц 1 с BMW 530d xDrive: привет, а ты что?
Георг Кахер изCAR — один из самых бесстрашных автомобильных писателей в игре, которого редко можно встретить на заборах.
Еще в январском номере он провел одно из самых важных испытаний двух автомобилей в году; Красивый, технологичный E-класс от Mercedes-Benz и тогда еще совершенно новая 5-серия в облике 530d xDrive: 261 л.с., 457 фунтов · фут, 0–62 миль в час за 5.4 секунды, 53,3 миль на галлон, шесть цилиндров, полный привод и почти все игрушки 7-й серии, включая управление жестами, полуавтономные возможности и ключ размером с кирпич.
Очень позднее предупреждение о спойлере: BMW победил: «Mercedes занимает второе место по динамике автомобиля и высоким технологиям. BMW побеждает по достоинству и потому, что он научился побеждать своего главного соперника в собственной игре ».
Автомобиль, на котором Георг ездил в Германии, был SE, но поскольку это Великобритания, одержимая производительностью, мы, естественно, выбрали M Sport.Время было, это означало отказ от всего, что напоминало гибкую поездку, ради точного контроля над телом, красивых колес и большего визуального воздействия на несколько щелчков мышью. Адаптивные амортизаторы нашего автомобиля обещают управляемость без скрежета зубов.
Прямо сейчас линейка седанов 5-й серии начинается с 520d и завершается с 540i с промежуточными двигателями 530d и 530i. Несмотря на то, что 540i (и 530i с четырьмя цилиндрами) прекрасны, 5-я серия и трехлитровый рядный шестицилиндровый турбодизель — это вечная комбинация.
Выберите тот же двигатель с отделкой M Sport, и базовая стоимость составит менее 50 тысяч фунтов стерлингов. (520d стоит чуть менее 40 тысяч фунтов стерлингов). Наш автомобиль добавляет 16 тысяч фунтов стерлингов дополнительных опций, так что мы сможем протестировать почти все, что смелый наркоман может добавить к BMW 2017 года, посвященному большому спортивному седану.
В верхней части списка находится пакет M Sport Plus стоимостью 2145 фунтов стерлингов, который добавляет 19-дюймовые двухспицевые колеса 664M M (наши 20-дюймовые BMW Individual 759 с V-образными спицами стоят 1200 фунтов стерлингов), тонированные стекла и аудиосистему Harman Kardon.Также удобными для себя являются регулируемые амортизаторы VDC (985 фунтов стерлингов), технологический пакет (1495 фунтов стерлингов) с клавишей Display (установка климат-контроля и удаленная проверка состояния замков и окон), проекционный дисплей, жест (регулировка громкости, театрально вращая пальцем в воздухе), беспроводная зарядка телефона и Wi-Fi), пакет Visibility (1295 фунтов стерлингов) с адаптивными светодиодными фарами и ассистентом дальнего света и три бесплатных простых элемента M Sport: дизайн кузова, рулевое колесо и глянцевая внешняя отделка Shadowline.
Большая часть остальных расходов — несущественная, но интригующая вещь. Когда вам действительно нужны жалюзи на заднем и боковом окнах стоимостью 410 фунтов стерлингов? Или двери с мягким закрыванием за 435 фунтов стерлингов? В то время как крышка багажника с электроприводом, массажные сиденья и выбор из двух ароматов окружающего воздуха звучат неплохо, не лучше ли иметь 2170 фунтов в заднем кармане? Мы увидим.
И вот оно, выглядящее на каждый дюйм незаметное оружие для бездорожья в сером Sophisto металлик, черной коже и ни капли хрома. Мы знаем, что это хорошо — Георг уже сказал об этом, а BMW уже давно не выпускает пятую серию.Но для чего и кому это нужно? Зачем строить автомобиль с массажными сиденьями и подвеской Comfort, способной превзойти E-Class только для того, чтобы наклеить его на тонкий Pirellis, обернутый вокруг 20-дюймовых колес?
Почему покупатель семейного автомобиля откажется от внедорожника (66 150 фунтов стерлингов покупает чрезвычайно хорошо оборудованный Discovery, Q7 или X5), но принять во внимание вес, цену и выбросы CO2 от полного привода в вашем автомобиле с низкой посадкой и не для бездорожья? салон? И хотя в новой 5-й серии есть системы помощи водителю, включая адаптивный круиз и выезд с полосы движения с активным рулевым управлением, достаточно ли этого, чтобы доверять изо дня в день?
У нас есть полгода снисходительности, чтобы получить дозировку этой самой снисходительной из 5-й серии, и если мы не справимся с этим к осени, то для нас действительно нет никакой надежды — Георг попал в пятерку всего за два дня.
Бен Миллер
Бортжурнал: BMW 530d xDrive M Sport
Двигатель 6-цилиндровый турбодизель 2993 куб. Цена £ 49,335
По результатам испытаний £ 66,150
миль в этом месяце 1390
Всего миль 1390
Наше количество миль на галлон 35.0
Официально миль на галлон 53,3
Топливо в этом месяце 266,85 £
Дополнительные расходы £ 0
Ознакомьтесь с другими отзывами о BMW здесь
2019 BMW 5 Series 520d xDrive M Sport Touring 5-дверный Sophisto Grey — £ 28 888
Подтвержденная BMW гарантия б / у
Минимальная гарантия BMW на 12 месяцев без ограничения пробега.
Гарантия BMW означает, что ваш одобренный BMW подержанный автомобиль имеет неограниченный пробег, защиту от поломок и затраты на ремонт деталей и труда в течение как минимум 12 месяцев *.Мы хотим, чтобы вы полностью доверяли своему автомобилю, поэтому гарантия предоставляется BMW, а не сторонними страховщиками, и даже распространяется на аккумулятор и выхлопную систему. Открытая дорога ждет …
Минимальная 12-месячная помощь BMW на дороге.
От службы помощи на дорогах до практических советов — с BMW вы можете покрыть всю Великобританию и континентальную Европу. Мы будем рядом с вами, когда мы вам понадобимся, организуя аренду автомобиля там, где это необходимо, и доставим ваш автомобиль обратно прямо вам. Если вы столкнетесь с какими-либо проблемами, находясь за границей со своим BMW, наша опытная команда многоязычных сотрудников всегда готова помочь.Полную информацию о покрытии можно получить в любом из наших представительств BMW.
Гарантия ТО на 12 месяцев.
Если у вас есть проверка ТО, проведенная в течение 12 месяцев с даты заказа вашего автомобиля (и не более чем за 30 дней до установленной даты ТО), ваша страховка BMW MOT гарантирует отсутствие непредвиденных затрат на необходимый ремонт или замену автомобиля. указанные компоненты **.
Более 120 проверок автомобилей
Каждый автомобиль с пробегом, одобренный BMW, проходит независимую проверку пробега и истории, чтобы проверить пробег и убедиться, что он не был украден, списан или по-прежнему является предметом финансового соглашения.Сертификат, подтверждающий проведение этих проверок, поставляется с каждым автомобилем ***.
Положения и условия
* Гарантия на подержанные автомобили, утвержденные BMW, не распространяется на следующее: накладки тормозов и сцепления, диски и барабаны, лампы (кроме ксеноновых), предохранители, каналы и направляющие, уплотнители и уплотнения, ручки, петли и контрольные ремни, обивка отделки и косметическая отделка, колеса и шины, щетки и рычаги стеклоочистителя, стекла, вспомогательные приводные ремни, охлаждающая жидкость и топливные шланги, очистка и регулировка любых компонентов, а также всех обслуживаемых или требующих периодической замены предметовГарантия также не распространяется на коррозию.
** Исключая Северную Ирландию; эти автомобили будут поставляться с оставшейся еще не истекшей частью текущего ТО (покрытие ТО применяется только в том случае, если требуется ТО).
*** Обращаем ваше внимание, что если автомобиль был импортирован частным образом, невозможно будет выполнить эти проверки до его первой регистрации в Великобритании.
2020 BMW 530d xDrive G30 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
530d xDrive — это автомобиль от BMW с полным приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом седан.530d xDrive является частью серии автомобилей BMW G30. Его 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и имеет объем 3 литра. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 282 л.с. (286 л.с. / 210 кВт) при 4000 об / мин и 650 Нм (479 фунтов · фут / 66,3 кгм) при 1500-2500 об / мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1895 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 250 км / ч, или 155 миль / ч, расход топлива, заявленный производителем, равен 6.1 / 4,0 / 4,8 л / 100 км городской / загородный / комбинированный, а выбросы углекислого газа составляют 125,0 г / км.
2020 BMW 530d xDrive технические характеристики
Советы по автострахованию BMW
Ищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.
Основные факты
2020 г. BMW 530d полный привод G30
краткие сведения| Какой тип кузова? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4963 мм |
| Насколько тяжелый? | 1895 кг |
| Двигатель какого размера? | 3 литра, 2993 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 6, прямой |
| Сколько мощности? | 286 л.с. /282 л.с. /210 кВт при 4000 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 650 Нм /479 фут.фунт / 66,3 кгм @ 1500-2500 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 5,4 с |
| Как быстро? | 250 км / ч , 155 миль / ч |
| Насколько экономично? | 6,1 / 4,0 / 4,8 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 125,0 CO 2 г / км |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
| Кол-во дверей | 4 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймы | ||
| Колесная база | 2975 мм | 117.1 дюймы | |
| Колея / протектор (перед) | 1605 мм | 63,2 дюймы | |
| Колея / протектор (задний) | 1630 мм | 64,2 дюймов | |
| Длина | 4963 мм | 195,4 дюймы | |
| Ширина | 1868 мм | 73.5 дюймов | |
| Высота | 1479 мм | 58,2 дюймы | |
| Дорожный просвет | 139 мм | 5.5 дюймы | |
| передаточное отношение длины к колесной базе | 1,67 | ||
| Снаряженная масса | 1895 кг | 4178 фунт | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | 66 литров | 14.5 [17,4] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | 0,24 | ||
| Фронтальная зона | 2,35 м² | ||
| CdA | 0,56 | ||
| двигатель | |||
| Тип двигателя | турбированный дизель | ||
| Производитель двигателя | BMW | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 6 | ||
| Вместимость | 3 литра 2993 куб. См (182.644 у.е. в ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 84 × 90 мм 3,31 × 3,54 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,93 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 24 клапана | ||
| максимальная выходная мощность | 286 л.с. (282 л.с. ) (210 кВт ) при 4000 об / мин | ||
| Удельная мощность | 94.2 л.с. / литр 1,54 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 650 Нм (479 фут-фунт ) (66,3 кгм ) при 1500-2500 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 217,17 Нм / литр 2,62 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым картером | ||
| Степень сжатия | 16.5: 1 | ||
| Топливная система | Common Rail с прямым впрыском дизельного топлива | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 2729,1 кПа (395,8 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | 5 | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Емкость | 498,83 куб.см | ||
| Аспирация | Turbo D. | ||
| Компрессор | 1 Турбокомпрессор BMW TwinPower Turbo Technology | ||
| Интеркулер | |||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Разгон 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 5,4 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Текущая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 250 км / ч (155 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 150.88 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,15 л.с. / кг 110,97 кВт / тонна (1000 кг ) 0,11 кВт / кг 148,81 л.с. ) 148,81 л.с. / кг 0,07 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Нижнее лучше 9,01 кг / кВт 15,05 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 6.1 / 4,0 / 4,8 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
| л / 100 км | 6,1 / 4,0 / 4,8 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 16,4 / 25,0 / 20,8 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 46.3 / 70.6 / 58.9 UK MPG городской / загородный / комбинированный | ||
| MPG США | 38,6 / 58,8 / 49,0 MPG США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы углекислого газа | 125.0 г / км | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 126,72 г / км | ||
| Группа VED (Великобритания) | D | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | А + | ||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | продольное | ||
| Ведущие колеса | полный привод | ||
| Разделение крутящего момента | |||
| Рулевое управление | Рейка и шестерня с усилителем | ||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Подвеска передняя | |||
| Подвеска задняя | |||
| Размер переднего колеса | 7½J x 17 | ||
| Размер заднего колеса | 7½J x 17 | ||
| Шина передняя | 225/55 R 17 101Y XL | ||
| Шины задние | 225/55 R 17 101Y XL | ||
| Тормоза F / R | VeDi / VeDi-S-АБС | ||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 8 ступенчатый автомат | ||
| Передаточное число высшей передачи | 0.64 | ||
| Передаточное число главной передачи | 2,47 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 674850 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| Семейство моделей | G30 | ||
| RAC рейтинг | 26,2 | ||
| Классификация по страхованию | Информация отсутствует | ||
| Налоговая группа | Информация отсутствует | ||
| 2020 BMW 530d xDrive добавлен 2020-06-08. Последнее изменение 08.06.2020. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.