Bmw x1 википедия: Bmw x1 — Википедия

BMW X1 2016 против Audi Q3 2016: что лучше? — Автотрейдер

? ; BMW X1 2016 г. против Audi Q3 2016 г.: что лучше? — Autotrader N L J Мы сравниваем два из лучших на сегодняшний день субкомпактных роскошных кроссоверов, BMW 8 6 X1 2016 года и Audi Q3 2016 года, чтобы выяснить, какой из них лучше.

BMW X1 (E84) ^{1. 5}

Домены

Искать в другом месте:

BMW X1 | Wiki Cars

Обновленный BMW X1 второго поколения остается сильным конкурентом в сегменте компактных внедорожников премиум-класса. Если оригинальный X1 был не чем иным, как накачанной 1-й серией, нынешний автомобиль больше похож на усохший X3. Массивный внешний вид создает много места внутри, поэтому это идеальный семейный транспорт для покупателей, которые считают, что компактный хэтчбек недостаточно велик для их нужд.

Но эта практичность не происходит за счет удовольствия от вождения, и энтузиасты будут рады услышать, что X1 обеспечивает такое приятное управление, которым славится BMW. Версии с передним и полным приводом подходят для управления автомобилем, а линейка трех- и четырехцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом обеспечивает впечатляющую производительность в сочетании с приличными эксплуатационными расходами. X1 как никогда хорош.

X1, являясь отправной точкой в ​​линейке внедорожников BMW, является отличным выбором для покупателей после компактной модели премиум-класса.Это, безусловно, стирает любые воспоминания о первой модели, которая была не более чем высокопроизводительной вариацией хэтчбека 1-й серии.

BMW X1 Mk2 поступил в продажу в 2016 году с кодом модели BMW F48. Это был полностью переработанный дизайн, основанный на той же платформе UKL2, что и MINI Countryman и Clubman, BMW 2 Series Active и Gran Tourers, а также кроссовер X2 в стиле купе. Платформа предлагается с передним или полным приводом, поэтому, в отличие от предыдущего X1, в текущей модели нет опции с задним приводом.Хотя это будет анафемой для преданных поклонников BMW, версии с передним приводом (под маркой sDrive) справляются хорошо, как и варианты xDrive 4WD. Обновленная версия X1 была запущена в 2019 году и отличалась внешними и внутренними изменениями, а также впервые добавила подключаемые гибридные силовые агрегаты.

• BMW X1 против Volvo XC40 против Audi Q3

Обновленный X1 отличается стилем и размерами, которые более знакомы большему внедорожнику X3, чем люк 1-й серии. Это означает повышенный клиренс и больший кузов, который создает больше места внутри, чем модель первого поколения, что делает X1 жизнеспособным выбором для покупателей, которым требуется больше места, чем может предложить компактный семейный хэтчбек.

Доступны варианты с передним и полным приводом, при этом большинство моделей в стандартной комплектации поставляются с передним приводом. SDrive18i имеет 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 139 л.с., а sDrive20i — четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 190 л.с. SDrive18i имеет шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, а восьмиступенчатая автоматическая предлагается в качестве опции. Этот автомобиль входит в стандартную комплектацию 20i. Семиступенчатая коробка передач предлагается на младших моделях. Обе бензиновые модели имеют опцию полного привода xDrive.

Дизели включают sDrive18d с трехцилиндровым шестиступенчатым механическим приводом мощностью 148 л.с. и передним приводом, а также xDrive20d с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 187 л.с. и полным приводом в стандартной комплектации. Эта модель также имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации, в то время как эту коробку передач и систему полного привода можно добавить к 18d за дополнительную плату.

Модель PHEV присоединилась к модельному ряду после рестайлинга среднего возраста. Названный xDrive25e, он использует литий-ионный аккумулятор емкостью 10 кВт · ч, электродвигатель, установленный на задней оси, и двигатель с турбонаддувом 1.5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель, передающий мощность на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

В продаже есть четыре варианта BMW X1: SE, Sport, xLine и M Sport. Все автомобили в стандартной комплектации оснащены спутниковой навигацией и информационно-развлекательной системой с подключенными услугами, задней дверью с электроприводом, задними датчиками парковки, климат-контролем, многофункциональным рулевым колесом и выдвижным задним сиденьем для повышения универсальности.

Вдобавок ко всему, модели Sport добавляют немного более спортивный вид, с большими колесами, черными пластиковыми деталями и двухцветной внутренней отделкой, в то время как автомобили xLine отличаются матовой алюминиевой отделкой и другим дизайном колес.M Sport соответствует своему бренду, с внешней отделкой в ​​цвет кузова и расширенным обвесом, заниженной подвеской, обшивкой сидений алькантарой и светодиодными фарами.

В отличие от некоторых конкурентов, все двигатели доступны в любой комплектации, так что у вас может быть базовый бензиновый 18i в полной комплектации M Sport или самый мощный xDrive20i в тонкой отделке SE. Цены на X1 начинаются примерно с 29000 фунтов стерлингов и поднимаются примерно до 40000 фунтов стерлингов, что примерно на 1500 фунтов стерлингов меньше, чем у X3 начального уровня. M Sport — самая дорогая комплектация, но вы можете выбрать вариант M Sport Plus Pack с эксклюзивным комплектом.

Два соперника X1 исходят из одной и той же конюшни — BMW X2 и MINI Countryman. Первый — более спортивная альтернатива X1, который выглядит более спортивно, но не так много места внутри и стоит около 1500 фунтов стерлингов. Countryman примерно на 5000 фунтов меньше, чем X1, но предлагает немного меньше места.

В другом месте Audi Q2, Mercedes GLA, Volvo XC40, Range Rover Evoque, Mazda CX-3 и VW T-Roc могут считаться конкурентами X1, в то время как меньший бюджет может дать себе более универсального конкурента в форме таких автомобилей, как Peugeot 3008, Skoda Karoq и SEAT Ateca.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего внедорожника BMW X1, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Самые дешевые автомобилиНаш самый дешевый вариант — это модель с самой низкой розничной ценой на дорогах. экономичный выбор — это модель с лучшей экономией топлива в смешанном цикле WLTP. Закрыть

Самые быстрые автомобили Автоэкспресс.co.uk

BMW X1 — Википедия бахаса Индонезия, энсиклопедия bebas

BMW X1 представляет собой компактный внедорожник, который лучше всего подходит для BMW и BMW Brilliance. X1 tersedia dengan penggerak roda belakang ( sDrive ) полноприводный atau ( xDrive ). Mobil konsepnya diperkenalkan pertama kali pada ajang Paris Motor Show 2008. ^[4] Produksi mobil ini dimulai di pabrik BMW Leipzig bulan Oktober 2009, diikuti Chennai, India, Шэньян, Китай (BMW-Brilliance Automotive Ltd, Россия, Калининград) Автотор). ^[5]

BMW представляет собой новый номер модели X1 pada xDrive28i . ^[6] X1 berukuran sedikit lebih kecil dengan harga lebih terjangkau dari X3. ^[7]

Месин

sDrive berpenggerak roda belakang, полный привод xDrive berpenggerak.

Месин бенсин

Модель	Тахун	Коде месин	Tenaga	Торси
sDrive18i	2010-	N46B20	150 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) @ 6400	200 Нм (148 lb⋅ft) @ 3600
полный привод 18i	2010-		143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) @ 6000	190 Нм (140 lb⋅ft) @ 4250
sDrive20i xDrive20i	2011-	N20B20	184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) @ 5000-6250	270 Нм (199 lb⋅ft) @ 1250-4500
xDrive25i	2010-2011	N52B30	218 л. с. (160 кВт; 215 л.с.) @ 6100	277 Нм (204 фунт-фут) @ 2500
xDrive28i	2009-2011		258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) @ 6600	310 Нм (229 фунт-футов) @ 2600-3000
xDrive28i sDrive28i	2011 2012-	N20B20	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) @ 5000-6500	350 Нм (258 lb⋅ft) @ 1250-4800
xDrive35i	2012-2015	N55B30	304 л.с. (224 кВт; 300 л.с.) @ 5800	400 Нм (295 фунт-футов) @ 1300-5000

Месин дизель

Модель	Тахун	Коде месин	Tenaga	Торси
sDrive16d	2012-	N47D20	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) @ 4000	260 Нм (192 фунт-фут) @ 1750-3000
sDrive18d полный привод 18d	2009-		143 л. с. (105 кВт; 141 л.с.) @ 4000	320 Нм (236 lb⋅ft) @ 1750-2500
sDrive20d xDrive20d	2009-2011		177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) @ 4000	350 Нм (258 lb⋅ft) @ 1750-3000
Полный привод20d	2011-		184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) @ 4000	380 Нм (280 lb⋅ft) @ 1750-2500
sDrive20d EfficientDynamics Edition	2011-		163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) @ 3250-4200	380 Нм (280 lb⋅ft) @ 1750-2500
полный привод23d	2009-		204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) @ 4400	400 Нм (295 lb⋅ft) @ 2000-2250
полный привод25d	2012-		218 л.с. (160 кВт; 215 л.с.) @ 4400	450 Нм (332 фунт-фут) @ 1500-2500

Referensi

Wikimedia Commons memiliki media mengenai BMW X1 .

Пранала луар

E84

Mesin 4 silinder segaris — Википедия бахаса Индонезия, энсиклопедия бебас

Mesin 4 silinder segaris adalah mesin pembakaran dalam dengan keempat silindernya terpasang mendatar satu arah di dalam bak mesin. Silindernya bisa diletakkan mendatar atau miring terhadap poros mesin.

Mesin ini sangat umum dipakai pada mobil dengan kapasitas mesin kecil karena konstruksinya mudah. Meskipun demikian, tipe mesin seperti ini juga menimbulkan getaran, дан getarannya semakin parah ketika kapasitas dan kekuatan mesinnya bertambah.Олег Карена Иту, мобил bertenaga tinggi menggunakan mesin янь lebih kompleks дан menggunakan lebih dari 4 silinder.

Belakangan ini, semua pabrikan mobil besar memproduksi mesin jenis ini. Mesin ini sendiri adalah jenis mesin paling populer, diikuti dengan V6. Sekitar tahun 2000-an, seiring dengan gencarnya pabrikan Untuk membersuat mobil ramah lingkungan, penggunaan mesin ini meningkat dari 30% pada tahun 2005 menjadi 47% tahun 2008.

Kapasitas Mesin dan Penggunaan Oleh Pabrikan Otomotif

Konfigurasi untuk mesin 4 silinder segaris sangat cocok dan umum dipakai sampai kapasitas 2.4 л (2400 куб. См). Мескипун бегиту, каданг пабрикан мобил масих мемакаинья сампай 2,7 л (2700 куб. См).

Mobil klasik dan antik biasanya masih memakai kapasitas lebih besar untuk mengejar keluaran tenaga дан торси. Ford Model A misalnya, mempunyai mesin 4 silinder segaris dengan kapasitas 3.3L.

Untuk mesin dieselnya, biasanya digunakan sampai kapasitas 3.0L. Pabrikan Mitsubishi sendiri sampai saat ini masih memakai mesin 3.2L 4 silinder segarisnya di Pajero (dinamai Shogun / Montero di beberapa tempat), дан Tata Motors masih memakai mesin berkapasitas 3.0L дизельное топливо Spacio дан Sumo Victa.

Toyota sendiri menggunakan mesin 4 silinder segaris di Seri Tipe B dari kapasitas 3.0L sampai 4.1L. Penggunaan terakhirnya ada di Toyota Mega Cruiser.

Untuk kapasitas yang sangat kecil dapat ditemukan di mobil kei ( Kei cars ) di Jepang. Subaru menggunakan mesin ini melalui Subaru EN series; мощность 550 куб.

Кесеимбанган дан Кехалусан (

Gambar dari Компьютерная графика (CGI) ini menunjukkan bagian dalam dari sebuah mesin 4 segaris dengan двойные верхние распредвалы с ременным приводом и 4 клапана на каждый цилиндр.

Mesin 4 silinder segaris lebih halus daripada mesin dengan satu, dua, dan tiga silinder. Meskipun beginitu, mesin ini bukanlah mesin dengan konfigurasi Keseimbangan mesin ( Баланс двигателя ) ян тербайк.

Pembakaran dalam mesin 4 silinder segaris pada dasarnya sudah mencapai keseimbangan mesin yang baik karena поршня bergerak secara berpasangan. Ketika satu pasang поршневой bergerak ke atas, satu pasang поршневой lagi bergerak ke bawah. Мескипун бегиту, percepatan дан perlambatan поршень lebih besar di putaran atas Коленчатый вал daripada putaran di bawah, karena batang penghubungnya ( шатун ) тидак биса memanjang, янь menyebabkan gerak menusoidal tidak. Akibatnya adalah ketika 1 pasang поршневой седанг berakselerasi cepat ke 1 arah, 1 pasang поршневой lainnya berakselerasi lebih lambat dengan arah янь berlawanan.Ketidaksetimbangan ini menimbulkan getaran. Getaran ini masih bisa ditoleransi pada mesin berkapasitas kecil dan bertenaga kecil, tetapi getaran semakin parah seiring dengan bertambahnya kapasitas dan tenaga mesin.

Kebanyakan mesin 4 silinder segaris di bawah kapasitas 2.0L masih bisa menoleransi getaran ini. Untuk mobil dengan kapasitas di atas 2.0L, kebanyakan pabrikan sudah menggunakan poros pengimbang ( балансировочный вал ) Untuk menghilangkan getaran ini. Dari sistem yang ditemukan oleh Dr.Фредерик В. Ланчестер тахун 1911 дан мулаи дипопулеркан Мицубиси Моторс тахун 1970ан, себуах месин 4 сегарис менггунакан 2 балансирных вала янь беротаси денган арах янь берлаванан пада 2 кали кецепатан коленчатый вал Untuk mengimbangcepat perbedaan поршневой поршень. ^[1]

Meskpun begin, pada mobil-mobil lawas juga ditemukan adanya mesin berkapasitas lebih dari 2. 0L tetapi tidak memakai балансирующий вал, seperti Citroën DS 23 янв. Berkapasitas 2.3L, Austin-Healey 100 1948.7L, Ford Model A (1927), объем 3,3 литра, дан Месин, GM Iron Duke, объем 2,5 литра, яндекс, дигунакан, мобил и грузовик, Америка. Mesin-mesin ini masih menghasilkan tenaga kecil meskipun kapasitasnya cukup besar. ^[2]

Mesin 4 silinder juga bermasalah dengan kehalusan mesinnya. Di mesin dengan silinder янь lebih banyak, tingkat kehalusannya bisa lebih baik. Олег Дари Иту, biasanya mobil dengan enam atau 8 silinder dipakai di mobil-mobil mewah.

Penggunaan oleh pabrikan otomotif

Pada produksi mobil massal

Mesin mobil 4 silinder segaris terkecil yang pernah diproduksi adalah Mazda P360 Carol 1962-1970.Капаситас месиння ханья 358 куб.см, беркоде Mazda DA . Honda juga pernah memproduksi mesin 4 segaris berkapasitas 356 cc pada Truk T360 buatan 1963-1970. Моторный двигатель, двигатель объемом 250 куб.см, отдельный двигатель, Honda CBR250.

Kebanyakan mesin 4 segaris mempunyai kapasitas mesin di atas 700 cc, sampai maksimal kebanyakan sampai 2500 cc. Untuk kapasitas mesin lebih besar (sampai 6.1L) pernah digunakan di traktor (Kubota M135X) dan truk medium (Isuzu Forward, Hino Ranger).Porsche juga pernah memproduksi mesin 4 segaris berkapasitas 3.0L (2990 cc) di 944 S2.

Sekarang, salah satu mesin 4 segaris terbesar adalah mesin Vortec 2900 yang dipasang GM di Truk pikapnya GMC Canyon dan Chevrolet Colorado. Объем двигателя 2,9 л (2921 куб. См, 178 дюймов ³) и мощность 185 л.с. (138 кВт) при 5600 об / мин и 263 Н · м (263 Н · м) при 2800 об / мин.

Пада заман аваль абад ке-20, карена тидак аданья регуляси менгенаи капаситас месин мобил, пара пабрикан отомотиф денган муданья ханья мембесаркан капаситас месин унтук мендонгкрак тенага.Untuk menghasilkan tenaga 100 hp saja, ada mesin yang kapasitasnya sampai 10.000 куб.см (10,0 л). Mesin 4 silinder segaris terbesar yang pernah ada adalah mesin De Dietrich berkapasitas 17000 куб. Mesin ini berjalan dengan putaran yang rendah, sekitar 1.500 rpm, dan keluaran tenaganya hanya sekitar 10 л.с. / литр.

Contoh mesin-mesin 4 silinder segaris lainnya yang mempunyai catatan khusus:

• Mesin Alfa Romeo Twin Cam — salah satu mesin twin cam komersial pertama yang diproduksi tahun 1954.Juga mesin pertama yang menggunakan регулируемые фазы газораспределения.
• Mesin BMC Seri-A — трансмиссия поперечная трансмиссия berpenggerak roda depan di mobil (Mini).
• Chevrolet Cosworth Twin-Cam Vega — mesin aluminium 2.0L, DOHC, 16 katup, injeksi elektronik, , заголовок из нержавеющей стали .
• Dodge A853 — турбонаддув с турбонаддувом для SRT-4.
• Mesin Fiat Twin Cam — salah satu mesin twincam massal pertama, diproduksi mulai 1959.
• Mesin Ford Model T — salah satu mesin yang paling banyak diproduksi di dunia.
• Mesin GM Quad-4 — двухкамерный Oldsmobile yang dipakai di mobil sport kecil GM.
• Mesin ED Hondae — модель Honda pertama yang menggunakan teknologi CVCC.
• Mesin Honda F20C — menghasilkan tenaga 240 hp dari kapasitas 2.0L, terbesar pada jamannya, apalagi mesin ini tidak memakai indksi tenaga sama sekali.
• Mesin Sirius Mitsubishi — termasuk 4G63, турбонагнетатель dengan keluaran tenaga terbesar di dunia (202.9 л.с. / л), соответствует Lancer Evolution FQ-400 и пассажирам Inggris
• Mesin Iron Duke GM — Mesin serbaguna berkapasitas 2.5L milik GM yang banyak dipasang secara longitudinal, berpenggerak roda belakang atau depan.
• Mesin Triumph Slant-4 — мультиклапанный коммерческий двигатель для Triumph и общий турбокомпрессор Saab.
• Willys L-134 — скачать бесплатно на Dunia II.

Mesin 4 segaris di Indonesia

Hampir semua mobil yang beredar di Indonesia menggunakan mesin 4 silinder segaris. Нанни, 40-44.

Mesin 6 silinder segaris — Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Mesin 6 silinder segaris atau 6 segaris adalah sebuah mesin pembakaran dalam yang memiliki 6 silinder terpasangmbentuk satu garis lurus pada bak mesin. Semua поршня menjalankan satu buah коленчатый вал. Mesin 6 silinder segaris adalah mesin dengan desain paling simpel untuk menciptakan sebuah keseimbangan mesin, sehingga mesin jenis ini menimbulkan lebih sedikit getaran daripada mesin dengan silinder lebih sedikit. ^[1]

Капаситас Месин

Mesin 6 silinder segaris biasanya dipakai oleh para pabrikan otomotif untuk mesin mobil berkapasitas 2.0L sampai 5.0L. ^[2] . Мескипун пернах дипакаи унтук капаситас ян лебих кечил (карена месиннйа сангат халус), тетапи онгкос продукксинья менджади бесар. Цири лайн дари месин иници адалах мембутухкан темпат ян агак бесар карена селурух 6 силиндерня дилетаккан сегарис, менджадикан месин ини мембутухкан руанг месин янь лебих бесар дари месин 4 этапа, V6, атау V8.

Бесаран Тенага Месин

Besaran Tenaga Mesin 6 silinder lebih kecil dari mesin V6 янь memiliki jumlah porsi tenaga yang lebih besar, isi silinder mesinnya paling besar 15.000 куб.см дан палинг кесил 4. 002 куб.см. Пада месин 6 силиндер сегарис ян лебих дитонджолкан адалах бесаран Торси, яиту тенага месин янь дисембуркан пада путаран месин тертенту унтук менгасилкан тенага пада месин силиндер 6 сегарис, седангкан тенага иси силиндернйа дибуат на беси кечил тисил.

Келебихан дан Кекуранган

Kelebihannya antara lain:

• Biaya Perbaikan lebih Murah daripada mesin V6.
• Консумси Бахан Бакар лебих Ирит. (Terutama bahan bakar solar)
• Diaplikasikan Untuk kendaraan besar dan kecil.

Kekurangannya antara lain:

• Pemasangan komponen mesin lebih sulit daripada mesin V6.
• Tenaga янь dismburkan terbatas isi silinder.
• Mudah mengalami panas berlebihan / Перегрев.
• Biaya operasi mesin lebih mahal.
• Hanya digunakan Untuk Kendaraan Besar saja.

Трен

Mesin 6 silinder segaris lebih dulu diperkenalkan daripada V6. Месин Ини Судах дипакай олех Пабрикан Спайкер Тахун 1903 дан месин V6 Бару Дипакай Тахун 1950. Нанни, стр. Нанни, стр. 14

Обзор BMW X1 xDrive28i 2020 — немецкий универсал, роскошный ценник

Авторепортеры часто высмеивают кроссоверы, называя их «высокими фургонами».Эти писцы — а многие, включая меня, использовали этот термин, — не понимают, почему люди не покупают настоящих вагона.

Действительно, буквально на днях в разделе Twitterverse, зарезервированном для авто писателей, обсуждалась дискуссия о том, почему публике так нравится ненавистный кроссовер.

Конечно, есть очевидная причина — большинство людей, покупающих автомобили, либо не автолюбители, либо энтузиасты, вынужденные жить кроссоверами из-за бюджета и жизненных потребностей.Мы это уже проходили.

Клиренс и наличие полного привода также были выброшены как причины любви к кроссоверам. Одна мысль, которую я не заметил — возможно, сегодняшние покупатели из поколения X и старшего поколения миллениалов помнят дерьмовые фургоны 80-х (те самые, которые вызывают у посетителей Радвуда забавные чувства в штанах) и просто не хотят иметь ничего общего с слово?

Это не удар для любителей старых фургонов. Нравится то, что вам нравится, я не буду судить. Но, возможно, 42-летний бухгалтер, у которого есть дети, домашние животные и прочее, имеет только плохие воспоминания о Ford LTD, куда его родители затащили в бойскауты.

Я поднимаю этот вопрос не потому, что разговор о кроссоверах кажется бесконечным в автомобильных кругах, а потому, что BMW X1 2020 года, который я собираюсь охватить, проходит по странной линии. BMW назвала бы это кроссовером (на самом деле, в их бренде это «спортивный автомобиль»), и, скорее всего, вы тоже, но высота дорожного просвета или, по крайней мере, посадка были ниже, чем у большинства.

Ну и конечно же полный привод.

Я здесь не для того, чтобы обсуждать, кроссовер это или универсал, скорее, чтобы заявить, что этому рецензенту он казался ближе ко второму, чем к первому.И это нормально, если только слово wagon не заставит вас сделать то же лицо, что и я, когда сталкиваюсь с брокколи. Что для многих так и есть.

На самом деле, это более чем хорошо, потому что, хотя у него есть некоторые недостатки (пара, которые кажутся необычными для BMW), это неплохой маленький покупатель продуктов, если у вас есть средства.

[ Узнайте цены на BMW X1 здесь! ]

Самым большим недостатком было рулевое управление — оно казалось немного жестким и искусственным, а любая обратная связь с дорогой, казалось, слишком легко отфильтровывалась.Рулевое управление BMW может быть, в общем, немного тяжелее и искусственнее, чем раньше, но обычно рассматриваемый автомобиль / кроссовер все еще чувствует себя связанным с дорогой, что подкрепляет маркетинговую рекламу Ultimate Driving Machine. Вот он бессвязный.

2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель также немного борется с низкими оборотами, но если вы нажмете на шпоры, вы можете заставить X1 двигаться. Странные ощущения от вождения — X1 — небольшой кроссовер / универсал, но кажется тяжелым . Он едет жестко, к тому же.

Где X1 сильнее, так это в его роскошной игре. Да, цены на наклейки BMW имеют тенденцию становиться смешными, и мы скоро доберемся до них, но даже если BMW кажутся немного раздутыми, как с точки зрения содержания, так и с точки зрения фактического использования пространства, в наши дни кабина все еще в нем достаточно высококлассного ощущения — и достаточно места, комфорта и тишины — чтобы Джон из среднего звена был рад, что он растянул свой платежный бюджет.

Конечно, не повредит, что iDrive не так запутан, как раньше.

Поездка на X1 в течение недели вызвала у меня смешанные чувства — он не работал так хорошо, как другие кроссоверы Bimmer, на которых я ездил, по крайней мере, до тех пор, пока вы его не толкнули, и в этот момент он немного ожил. Но все равно было приятно и приятно.

С точки зрения стиля обновленный X1 2020 года немного похож на уменьшенную версию более крупных кроссоверов бренда. Он несет традиционные атрибуты BMW, такие как модернизированная версия решетки с двумя почечками, а форма (сужающаяся к решетке) фары придает ему сердитый вид.Сами лампы теперь имеют шестиугольную форму. Плавно наклонная линия крыши сужается к задней части. Другие изменения включают более крупные отверстия в решетке радиатора и другие бамперы с более «острыми» линиями и большими отверстиями, а также более крупные отверстия для выхлопных труб. Также обновлены задние фонари.

Новые элементы отделки салона, в том числе различные строчки, новый дизайн колес и три новых доступных цвета также являются частью обновлений, наряду с возможностью более низкой приборной панели, которая соответствует цвету кожи.

Внутри знакомый и красивый, омраченный только приклеенным экраном информационно-развлекательной системы и массой слишком большого количества кнопок для управления аудиосистемой и климатом.

Как это часто бывает с немецкой роскошью, сногсшибательные цены на опционы являются проблемой. Хотя базовая цена xDrive 28i составляла разумные 37 200 долларов, при тестировании она быстро выросла до 48 645 долларов. Премиум-пакет за 4950 долларов имел прямое отношение к этому. В пакет входили зеркала с электроприводом, доступ без ключа, люк, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, поясничная опора, внешнее освещение, подогрев передних сидений, спутниковое радио, светодиодные фары и противотуманные фары, навигация, спутниковое радио и проекционный дисплей.Это заменяет удобный пакет, с которым вы обременены, когда вы выбираете кожу Mocha Dakota (1450 долларов США), и добавляет несколько функций помимо того, что предлагает этот пакет. Кроме того, некоторые функции можно добавить, не устанавливая флажок «Премиум».

Эти ценовые игры раздражают, и они будут продолжаться до тех пор, пока покупатели люксовых брендов будут откладывать деньги. Зачем прибавлять почти 5 тысяч для функций, которые являются стандартными для многих не роскошных автомобилей, и требовать, чтобы покупатель потратил как минимум более 2 штук на пакет Convenience, если он или она хочет уже выложить больше, чем g-note на более приятный интерьер? По крайней мере, два пакета и еще более дорогой пакет Luxury не требуют дополнительных затрат на внутреннюю отделку, чтобы их получить.То же самое для отдельных опций.

Другие варианты включали окраску — 1200 долларов за светло-голубой / серый металлик — и 19-дюймовые колеса (600 долларов), спортивные сиденья (400 долларов), адаптивный круиз-контроль (1000 долларов), отделку салона деревом (350 долларов), сдвижную и наклонную заднюю часть. сиденье (300 долларов) и помощник по парковке (200 долларов). Стандартные функции включали автоматический климат-контроль, Apple CarPlay, предупреждение о лобовом столкновении с предотвращением столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения, информацию об ограничении скорости, автоматический дальний свет, USB, Bluetooth и заднюю дверь с электроприводом.

Если бы вы могли жить без спутникового радио, навигации и люка на крыше, вы могли бы оборудовать X1 по разумной цене. Выберите бесплатную краску, внутреннюю и внутреннюю отделку и разумно выберите вариант из списка. Живете на юге? Откажитесь от подогрева сидений. Используйте CarPlay, чтобы предоставить вам навигацию и собственную музыку, и пропустите XM. Сэкономьте кучу денег, не используя адаптивный круиз. Езжайте по старинке.

Пропустив металлическую краску и более дорогие материалы интерьера, я построил X1 стоимостью менее 40 тысяч долларов с полным приводом онлайн.Вы можете добавить одну функцию, такую ​​как сиденья с подогревом, и стоить около 40000 долларов США с D и D, в зависимости от того, какую функцию вы выберете. Даже если вы выберете большинство или все функции, предлагаемые по отдельности, вы можете сохранить цену ниже 45 тысяч долларов.

При такой цене X1 был бы разумной точкой входа в бренд для состоятельного семейного покупателя. И этот покупатель получит прилично работающего высококлассного посыльного.

Но как бы то ни было, ценовая стратегия BMW портит впечатление.

И называете ли вы это универсалом, кроссовером или чем-то еще, это неутешительно.

[Изображения © 2020 Tim Healey / TTAC]

Внедорожник BMW X1 2020 дебютирует с незначительной подтяжкой лица для обновления среднего цикла

Автомобиль для активного отдыха BMW X1 2020 года

• Обновление популярного компактного спортивного автомобиля BMW.
• Новый внешний вид, цвета и дизайн колес.
• Новые улучшения интерьера для повышения комфорта и качества.
• Мировое производство начнется в июле 2019 года.Прибытие в США ожидается в конце 2019 года.
• Цены будут объявлены ближе к дате продажи.

Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси — 28 мая 2019 г.… Сегодня BMW анонсирует обновленный спортивный автомобиль X1 Sports Activity Vehicle 2020. С момента своего появления в 2015 году X1 стал самым продаваемым автомобилем BMW X во всем мире. В США X1 является третьей по популярности моделью X после X3 и X5.
Обновленный X1, доступный в версиях X1 sDr28i с передним приводом и X1 xDr28i с полным приводом, предлагает одну из самых просторных кабин в своем классе в сочетании с технологиями, производительностью, комфортом и маневренностью, которые составляют сердце всех моделей. в линейке автомобилей BMW Sports Activity Vehicle.

Новые элементы экстерьера
Последняя версия BMW X1 SAV получила более современный обновленный внешний вид, отражающий детали дизайна, характерные для его более новых, более крупных собратьев, таких как X3, X5 и X7. Новые опциональные светодиодные фары с шестиугольной пиктограммой дополняются новыми светодиодными противотуманными фарами
. Решетки радиатора BMW имеют новый рельефный дизайн с большими отверстиями для улучшения воздушного потока. Изменения в дизайне переднего и заднего бампера подчеркнуты более четкими линиями и более крупными отверстиями со встроенными светодиодными противотуманными фарами и придают BMW X1 2020 года более современный вид.
Новые тонированные светодиодные задние фонари в задней части автомобиля с L-образными световыми полосами подчеркивают более широкий внешний вид. Выхлопные патрубки выросли на 20 мм, теперь их диаметр составляет 90 мм.
Линия M Sport отличается новым, переработанным и более агрессивным аэродинамическим пакетом, включая новый передний бампер, боковые юбки, отделку колесных арок и задний диффузор в цвет кузова.

Новые элементы салона
При открытии передней двери водителя приветствует новый двухцветный светодиодный индикатор «X1».Внутри кабины водитель и пассажиры могут взаимодействовать с BMW X1 2020 года через стандартный 6,5-дюймовый экран центрального управления с iDrive 6, навигацией и совместимостью с Apple CarPlay или новый дополнительный 8,8-дюймовый экран с улучшенной навигацией.
Панель приборов и коврики украшены новой декоративной контрастной строчкой, а опциональная кожаная отделка Dakota добавляет окрашенные в цвет нижние поверхности приборной панели и дверных ручек.
Новый переключатель электронного переключателя передач подключается к обновленной версии 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач Steptronic.

Новые цвета
В список опций добавлены три новых цвета «металлик»: металлик Storm Bay, бежевый Jucaro и синий металлик Misano Blue. Эшторил синий был удален.
Стандартные неметаллические переходящие цвета включают альпийский белый и черный как уголь. Переносимые дополнительные металлические краски включают черный сапфировый металлик, ледниковый серебристый металлик, минерально-белый металлик, минерально-серый металлик, 3 искрящегося коричневого металлик, темно-оливковый металлик, средиземноморский синий металлик и закатный оранжевый металлик.

Мощность и производительность
BMW X1 2020 оснащен 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом (с рейтингом SULEV) из семейства модульных двигателей BMW. Выходная мощность составляет 228 л.с. при 5000 — 6000 об / мин и 258 фунт-фут крутящего момента при 1450 — 4500 об / мин. Полный крутящий момент доступен в низком и среднем диапазоне, где происходит большая часть повседневной езды, что позволяет при необходимости быстро и немедленно ускоряться. Ускорение от 0 до 60 миль в час достигается за 6,3 секунды для полноприводных X1 xDr28i и 6.6 секунд для X1 sDr28i.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic в BMW X1 2020 отличается измененными передаточными числами для повышения производительности и предлагает быстрое и почти незаметное переключение, повышая комфорт для водителя и пассажиров. При выборе опциональной линейки M Sport в комплект входят спортивная автоматическая трансмиссия и подрулевые подрулевые переключатели.

Система BMW xDrive, доступная на X1 xDr28i, работает с системой динамического контроля устойчивости DSC для передачи мощности на задние колеса, когда это необходимо, для уменьшения недостаточной поворачиваемости в поворотах, улучшения тяги при движении в гору, на скользкой поверхности и во время движения. более резвое вождение.

Колеса и шины
Новый дизайн 18-дюймовые двухцветные и черные колеса с Y-образными спицами заменяют колеса прежней конструкции с Y-образными спицами. Новое 19-дюймовое колесо M со сдвоенными спицами заменяет прежний дизайн 19-дюймовых колес с Y-образными спицами.
Стандартное оснащение BMW X1 2020 года включает 18-дюймовые двухцветные диски Y-Spoke с всесезонными шинами Run-Flat 225 / 50R18. 18-дюймовые двухспицевые колесные диски Jet Black доступны в качестве бесплатного варианта. Колеса с Y-образными спицами 19 дюймов с высокопроизводительными противоскользящими шинами 225 / 45R19 являются автономным вариантом.

18-дюймовые двухспицевые двухцветные диски M с всесезонными шинами, спущенными или не спущенными, входят в стандартную комплектацию при выборе M Sport Line. Кроме того, автомобили M Sport можно модернизировать с помощью 19-дюймовых двухцветных колес M со сдвоенными спицами и покрышками 225 / 45R19 Performance Run Flat.

Стандартное и дополнительное оборудование
В стандартное оборудование входят:
• 18-дюймовые колеса с всесезонными шинами 225 / 50R18
• 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic
• Задняя дверь с электроприводом
• Камера заднего вида
• Система парковочного контроля
• Внутренняя обивка SensaTec
• Спортивное кожаное рулевое колесо
• Передние сиденья с электроприводом
• Активный помощник по вождению, включая предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение пешеходов при торможении, предупреждение о лобовом столкновении, смягчение последствий столкновения в городе при торможении.Информация об ограничении скорости и автоматический дальний свет.
• Расширенная информация о движении в реальном времени
• ConnectedDrive и удаленные службы
• iDrive 6 с экраном 6,5 дюймов и навигацией
• Совместимость с Apple Car-Play
Выбранные автономные опции включают:
• Активный круиз-контроль с функцией Stop & Go
• Краска металлик
• Кожаная обивка Dakota
• Запасная часть для экономии места
• Спортивные сиденья
• Регулировка сдвига и наклона задних сидений
• Светодиодные фары с подсветкой поворотов
• Ассистент парковки
• Звуковая система Harman-Kardon Premium
• Беспроводная зарядка
• Подогрев Передние сиденья и рулевое колесо

Дополнительные пакеты включают:
• Пакет комфорта — складывающиеся зеркала с электроприводом, универсальный механизм открывания гаражных ворот, доступ без ключа с комфортным доступом, панорамный люк на крыше, внутренние и наружные зеркала с автоматическим затемнением, поясничная опора, внешнее освещение, светодиоды Противотуманные фары и спутниковое радио SiriusXM с подпиской на полный доступ на 1 год.
• Пакет «Премиум» — пакет «Комфорт» плюс подогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений, светодиодные фары с подсветкой поворотов, проекционный дисплей и навигация с экраном 8,8 дюйма.
• Спортивный пакет M — выбор из 18-дюймовых колес с противоскользящими или спущенными всесезонными шинами или 19-дюймовых колес с высокопроизводительными противоскользящими шинами. Sport Автоматическая трансмиссия, новый внешний вид M Sport, внешняя отделка Shadowline, спортивные сиденья, выбор из алюминия с шестигранной отделкой с матовыми акцентами Estoril Blue или отделкой Fine Wood Fineline с жемчужным хромированным акцентом, рулевое колесо M, выбор стандартной или спортивной подвески M.
• Роскошный пакет — кожа Dakota, отделка из ценных пород древесины дуба с акцентом на жемчужный хром или отделка из тонкого дерева Fineline с акцентами из перламутрового хрома или отделка из матового алюминия с акцентами из перламутрового хрома.

Технические характеристики
2020 BMW X1
X1 sDr28i
X1 xDr28i
Сиденья
—
5
5
Количество дверей
—
5
5
Тип привода
—
FWD
AWD 9055 Длина 9055 дюймов 175,5
Ширина
дюймов
71,7
71.7
Ширина с зеркалами
дюймов
81,1
81,1
Высота
дюймов
62,9
62,9
Колесная база
дюймов
105,1
105,1
Дорожный просвет
дюймов
7,2
7,2
Радиус поворота
футов
,7 Ширина переднего плеча 9055
9055 Плечо
дюймы
55,6
55,6
Место для плеч 2-го ряда
дюймов
55,2
55,2
Пространство для ног спереди
дюймов
40,4
40,4
Место для ног 2-го ряда
дюймов
37.0
37,0
Высота передней части
дюймов
41,9
41,9
Высота 2 ряда
дюймов
39,4
39,4
Объем багажника
фут³
27,1 — 58,7
27,1 — 58,7
Емкость топливного бака
галлонов
1655 фунтов
Вес бордюра 16,1 .
3554
3713 (3697)
Полная масса автомобиля
фунтов.
4575
4729
Полезная нагрузка
фунтов.
899
899
Тип двигателя
—
B46A20O1
B46A20O1
Индукционный
С турбонаддувом
С турбонаддувом
Цилиндры
—
4
4
Клапаны на цилиндр
—
4
Ход 9055
94,6
Диаметр цилиндра
мм
82,0
82,0
Рабочий объем
см³
1998
1998
— больше —
— 7 —
Степень сжатия
: 1
10,2
10,2
Мощность двигателя
л.с. 1 / мин
5,000 — 6,000
5,000 — 6,000
Крутящий момент двигателя
фут-фунт.
258
258
при об / мин
об / мин
1,450 — 4,500
1,450 — 4,500
Тип топлива
—
бензин
бензин
Рекомендуемое топливо
—
premium
premium
Объем моторного масла
кварт
5.5
5,5
Мощность на литр
л. —
3,18
3,18
3-й
—
2,05
2,05
4-й
—
1,49
1,49
5-й
—
1,24
1,24
6-й
—
1,00
1,00
7-й
9055 — 9055 0.80
8-я
—
0,67
0,67
Передача заднего хода
—
4,22
4,22
Передаточное число главной передачи
—
3,20
3,20
Тип гидроусилителя
—
EPS
EPS
Передаточное число рулевого управления
: 1
15,9
15,9
Шины, стандартные передние и задние
225 / 50R18
225 / 50R18
Колеса, стандартные передние и задние
дюймов
7,5 x 18
7,5 x 18
Шины, дополнительные передние и задние
225 / 45R19
225 / 45R19
Колеса, дополнительные передние и задние
дюймов
8.