Bmw x3 поколения: BMW X3 (2010–2016) — основные неисправности — журнал За рулем — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

БМВ X3 обзор моделей E83, F25

Этот автомобиль появился через несколько лет после выхода Х5 и стал его более доступным аналогом. Однако, как и любой другой среднеразмерный кроссовер, баварский был спроектирован под определенную аудиторию. Чего в нем больше: утилитарности либо азарта? Ведь в пользу последнего говорят мощные моторы и отточенное рулевое управление…

Содержание статьи:

I генерация (Е83)

Первое поколение BMW X3 было показано публике в 2003 году, в рамках престижной выставки во Франкфурте. Публику заинтересовали, в первую очередь, технические характеристики баварского кроссовера, тогда как к его дизайну многие отнеслись с меньшим энтузиазмом. В новинке не было той представительности и агрессии, которым выделялся Х5 и кто-то даже счел Икс 3 не очень привлекательным.

Для автомобиля были доступны бензиновые и дизельные силовые установки. Бензин:

Двигатель 2.0 литра. Мощность равна 150 лошадиным силам. Трудится только с 6МКП.
Мотор 2.5 литра. Выдает 192 силы. Может работать вкупе с шестиступенчатой «механикой» либо с пятидиапазонной автоматической трансмиссией.
Трехлитровый силовой агрегат. Мощностной потенциал исчисляет 231 «лошадью». На выбор − 6МКПП/5АКПП.

Дизель:

Мотор кубатурой 2.0 литра и отдачей в 150 лошадиных сил. Реализовывает свою тягу посредством шестискоростной механической коробки передач.
Трехлитровые установки. Выдают 204, 218 сил.

Стоит отметить, что все моторы шли в комплектации с фирменной системой полного привода xDrive.

I генерация (Е83). Рестайлинг

В 2006 году БМВ Икс 3 претерпел некоторые изменения, которые были проведены заводом-производителем. В частности, внешность преобразилась за счет новой радиаторной решетки, бамперов и обвеса. Внутри улучшились материалы отделки, а функционал iDrive был существенно расширен.

Не обошел вниманием рестайлинг и технические характеристики баварского SUV. Так, на смену бензиновым моторам 2.5 и 3.0 литра пришли аналогичные по объему аналоги, но с более высокими показателями удельной мощности − 218 и 272 лошадиные силы соответственно. Они оснащались 6МКП либо 6АКП.

Из линейки дизелей исключена 204-сильная установка, зато добавлены:

Двухлитровые моторы с отдачей в 143, 177 «лошадей». Укомплектован шестиступенчатой механической трансмиссией либо шестидиапазонным «автоматом».
Силовой агрегат 3.0 литра. Развивает 286 сил. Трудится только в тандеме с 6АКП.

Мнение пользователей

Отзывы свидетельствуют, что БМВ Икс 3 зарекомендовал себя при каждодневной эксплуатации неплохо. Впрочем, надежность понижена из-за слабых рычагов передней подвески, а также шестицилиндровых моторов, которые склонны к перегреву.

Ценовая политика

Модель	Цена (рублевая)
BMW X3 (E83)	от 390 до 1 миллиона
BMW X3 (E83) (рест. )	от 500 до 1,1 миллиона

Испытание

Внешний вид

С более большим и престижным БМВ Х5 этот автомобиль роднит лишь схожий профиль кузова, решетка радиатора, а также схожая конфигурация задней оптики. Остальные стилистические решения более самостоятельные. Головная оптика имеет некоторое расширение к крыльям, а бампера в базовых комплектациях окрашены в черный пластик − для более практичного перемещения по бездорожью.

Впрочем, поездить по серьезным внедорожным участкам вряд ли получится. Причина тому − низкие кузовные свесы, хотя величина дорожного просвета приемлемая…

Внутреннее убранство

Интерьер строг и в какой-то степени минималистичен, но по части отделочных материалов и сборки придраться трудно − пластик панелей мягкий, а сами панели подобраны достаточно точно. Не возникает вопросов и к эргономике − расположение органов управления и вспомогательных функций интуитивно понятно.

Приборная панель имеет серебристую окантовку и отлично читается при любых условиях. Рулевое колесо с пухлым ободом и заметными приливами в зоне хвата удобно лежит в руках, к тому же не выскальзывает при его активном вращении.

Читайте также: Обзор BMW X2: пополнение в ряду

Кресло водителя имеет низкую посадку и выраженные валики боковой поддержки, что настраивает на активный лад. Правда, настройка сиденья в продольной плоскости ограничена, что вряд ли понравится высокорослому драйверу. Аналогичная ситуация обстоит и с задним диваном − места для коленей рослым пассажирам будет недостаточно.

Объем багажного отделения равен 500 литрам. Ровный пол и правильная форма отсека дают возможность транспортировать габаритный груз.

На ходу

Наиболее компромиссным выбором является BMW X3 с бензиновым 192-сильным мотором, который оснащен автоматической коробкой передач. Такой SUV проявляет резвость при городской эксплуатации и дает возможность быстро совершать затяжные обгоны на трассе.

Стоит отметить отличный подхват в районе средних оборотов и чувствительную педаль акселератора. «Автомат» меняет ступени быстро, но иногда работает с толчками.

Рулевое управление с чувствительным «нулем» и выраженным реактивным усилием прекрасно подходит для езды по извилистым дорогам. При этом, крены невелики, а поворачиваемость близка к нейтральной. Однако, за спортивные повадки приходится расплачиваться невысокой плавностью хода. Жесткая подвеска подробно проецирует профиль дороги на седоков.

II генерация (F25)

Новый BMW X3 был представлен на Парижском салоне в 2010 году. Автомобиль поразил поклонников привлекательным дизайном и технологичными опциями. Техническая составляющая также вызвала интерес.

Бензиновый ряд состоит из следующих установок:

Двухлитровые моторы. Выдают 184, 245 лошадиных сил. Комплектуются 6МКП, 8АКП.
Двигатели 3.0 литра. Мощность составляет 258, 306 сил. Трудятся вкупе исключительно с восьмидиапазонной автоматической трансмиссией.

Дизельную гамму представляют:

Силовой агрегат 2. 0 литра с отдачей в 184 «лошади». На выбор − 6МКП/8АКП.
Трехлитровые двигатели мощностью 249, 313 лошадиных сил. Реализовывают свой потенциал через восьмискоростную автоматическую коробку.

Все модификации оснащаются приводом на две оси.

BMW X3 (F25). Рестайлинг

В 2014 году состоялась видео-презентация обновленного баварского кроссовера. От предшественника новинка отличается видоизмененной оптикой, новым бамперами.

Технические характеристики претерпели гораздо большие реформы. Так, бензиновый ряд лишился 258-сильной установки. Дизельная же линейка теперь выглядит так:

Двухлитровый мотор мощностью 190 лошадиных сил. Агрегатируется 6МКП/8АКП.
Двигатели кубатурой 3.0 литра. Развивает 249, 313 «лошадок». Трудятся в паре с восьмискоростным «автоматом».

Что думают владельцы?

Новое поколение БМВ Икс 3 стало более компромиссным, а также комфортабельным. Однако, своего боевого задора автомобиль не утратил. Что касается надежности, то особого внимания к себе требует блок системы iDrive, а также двигатели, капризные к качеству топлива. Тормозная система склонна к перегреву, поэтому некоторые автолюбители проводят ее тюнинг на более производительные компоненты.

Рыночная стоимость

На рынке встречаются и подержанные экземпляры, и новые (2016—2017 модельного года). Ценник между ними отличается, и порою, весьма существенно.

Модель	Состояние	Цена (рублевая)
BMW X3 (F25)	новый	от 2,67 миллионов
BMW X3 (F25)	б/у	от 1,4 миллионов

Тест

Снаружи

Этот SUV выглядит подтянуто и респектабельно. Из общего потока БМВ Икс 3 выгодно выделяется биксеноновой оптикой, мускулистыми колесными арками, выразительными бамперами и низким обвесом. В то же время геометрическая проходимость ограничена небольшим клиренсом, а также низкими свесами.

Внутри

Салон напоминает кокпит − водитель сидит низко, а органы управления расположены в непосредственной близости от него. Передняя панель отделана деревом, что придает солидности, а фактурный пластик панелей приятен на ощупь.

Панель приборов с контрастным фоном отличается хорошей читабельностью и весьма информативна. Что касается дисплея мультимедийно-развлекательной системы iDrive, то на него может выводиться обзор с камеры заднего вида, навигация, настройки шасси и прочее.

Читайте также: Обзор нового поколения BMW X1: достойная замена

Водительское сиденье удобное, а также имеет в своем арсенале разнообразные регулировки на электроприводах, однако валики боковой опоры не обеспечивают должной фиксации в поворотах. Галерка второго ряда способна вместить даже троих пассажиров без особых проблем. В их распоряжении − центральные дефлекторы воздуходувов, ниша для мелкой поклажи. Объемный багажник (550 литров) позволяет перевозить крупный груз.

Ездовые свойства

Самым распространенным считается БМВ Икс 3, оснащенный двухлитровым бензиновым мотором в 184 силы, а также автоматической коробкой. Такой кроссовер обладает приемлемой динамикой и топливной экономичностью.

В частности, тяга силового агрегата равномерно распределена по всему диапазону оборотов, что обеспечивает хорошую эластичность. «Автомат» со сближенным передаточным рядом меняет ступени быстро, с максимальной плавностью. Расход бензина в комбинированном цикле не превышает 13 литров.

Читайте также: Обзор всех генераций BMW X1: младший из «Х»

Руль информативен, но ему не хватает более чутких реакций при поворотах на малые углы. При прохождении виражей крены ощутимы, однако нейтральная поворачиваемость позволяет точно прописывать заданную дугу.

Тест-драйв выявил, что длинноходная подвеска, к тому же, еще и упругая. Поэтому неровности малой, средней паршивости BMW X3 преодолевает играючи, одаривая высокой плавностью хода.

Фото всех поколений BMW X3:

Двигатели BMW X3: история, технические характеристики, поколения

Линейка автомобилей BMW X3 начала своё существование не так давно – в 2003 году, но первое поколение показало себя очень хорошо, сочетая в себе высокие мощностные и скоростные характеристики, умеренный расход топлива и ремонтопригодность. Основная ценность марки BMW – это практически вечные силовые агрегаты, в народе прозванные «миллионниками», и действительно есть за что их так называть. В статье мы рассмотрим ДВС всех поколений BMW X3, определим слабые и сильные стороны, узнаем общую стоимость ТО и ремонта.

BMW X3

Краткий экскурс в историю

Впервые автомобиль BMW X3 был представлен публике практически в конце 2003 года на Международной выставке. Как и все модели BMW, новый кроссовер был изыскан, отличался от других машин спортивной плавностью линий и солидными техническими характеристиками, особенно в отношении силовых агрегатов.

Кузов новой модели был сконструирован с расчётом развития хороших скоростных показателей: отсутствие острых углов, высокая динамика, закруглённая сзади линия крыши. Компания не остановилась на скорости BMW X3 и оснастила кроссовер широкими колёсными арками, соответственно, колёсами увеличенного диаметра.

Первое поколение было оснащено четырёх- и шестицилиндровыми силовыми агрегатами. ДВС M47TUD20 и M47TUD30 работали на дизельном топливе, остальные – на бензине. Новые моторы зарекомендовали себя с лучшей стороны: M54B30 с рабочим объёмом 2979 см3 развивал скорость до 224 км/ч, правда, при спортивной комплектации, предусматривающей скоростной вариант езды.

Для любителей комфортной езды и экономного расхода первое поколение BMW X3 укомплектовывалось N46B20 с относительно небольшим рабочим в 1995 см3, что позволило сократить потребление топлива до приемлемых 6 литров в среднем режиме езды.

На трассы показатели опускались до рекордных 4,5 литров.

Высокие мощностные показатели были представлены в дизельных агрегатах M47TUD20 и M47TUD30. И если в первом они проявлялись недостаточно ярко, то максимальная мощность в 272 л.с. ДВС M47TUD30 говорит сама за себя. При том, что объём данного агрегата не превышал трёх литров.

Краткие технические характеристики

Двигатели BMW X3, 1 поколение, выпуск с 2003 по 2006 год:

Модель двигателя	N46B20	M47TUD20 с турбонаддувом	M54B25	M54B30	M47TUD30 с турбонаддувом
Рабочий объём	1995 см3	1995 см3	2494 см3	2979 см3	2993 см3
Мощность	129-156 л.с.	150 л.с.	192 л.с.	225-231 л.с.	204 л.с.
Крутящий момент	200 Н*м при 3750 об./м.	330 Н*м при 2000 об./м.	245 Н*м при 3500 об./м.	300 Н*м при 3500 об. /м.	410 Н*м при 3250 об./м.
Вид топлива	Бензин	Дизельное топливо	Бензин	Бензин	Дизельное топливо
Расход топлива	4,5-9,3 литра на 100 км	7,2 литра на 100 км	8,9-11,9 литра на 100 км	8,9-12,9 литра на 100 км	9,1 литра на 100 км
Количество цилиндров (Диаметр цилиндра)	4 (84 мм)	4	6 (84 мм)	6 (84 мм)	6 (84 мм)
Количество клапанов	16	16	24	24	24

Двигатели BMW X3, 1 поколение (рестайлинг), выпуск с 2006 по 2010 год:

Модель двигателя	N47D20 с двойным турбонаддувом	N52B25	M57D30TU с турбонаддувом	M57D30TU2TOP с двойным турбонаддувом	N52B30
Рабочий объём	1995 см3	2497 см3	2993 см3	2993 см3	2996 см3
Мощность	177-184 л. с.	204-218 л.с.	204-286 л.с.	286 л.с.	218-272 л.с.
Крутящий момент	380 Н*м при 2750 об./м.	250 Н*м при 4250 об./м.	580 Н*м при 2250 об./м.	580 Н*м при 2250 об./м.	315 Н*м при 2750 об./м.
Вид топлива	Дизельное топливо	Бензин	Дизельное топливо	Дизельное топливо	Бензин
Расход топлива	4,9-5,6 литра на 100 км	8,9-10,1 литра на 100 км	6,9-9,4 литра на 100 км	6,7-7,8 литра на 100 км	7,9-11,7 литра на 100 км
Количество цилиндров (Диаметр цилиндра)	4 (84 мм)	6 (82 мм)	6 (84 мм)	6 (84 мм)	6 (85 мм)
Количество клапанов	16	24	24	24	24

Двигатели BMW X3, 2 поколение, выпуск с 2010 по 2014 год:

Модель двигателя	N20B20UO с турбонаддувом	N55B30MO	N57D30OL с турбонаддувом	N57D30TOP с двойным турбонаддувом
Рабочий объём	1997 см3	2979 см3	2993 см3	2993 см3
Мощность	184 л. с.	306 л.с.	245-258 л.с.	306-381 л.с.
Крутящий момент	270 Н*м при 4500 об./м.	400 Н*м при 5000 об./м.	560 Н*м при 3000 об./м.	740 Н*м при 2000 об./м.
Вид топлива	Бензин	Бензин	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Расход топлива	5,7-7,9 литра на 100 км	8,6 литра на 100 км	5,6-7,4 литра на 100 км	5,9-7,5 литра на 100 км
Количество цилиндров (Диаметр цилиндра)	4 (84 мм)	6	6 (84 мм)	6 (84 мм)
Количество клапанов	16	24	24	24

Двигатели BMW X3, 2 поколение (рестайлинг), выпуск с 2010 по 2014 год:

Модель двигателя	B47D20	N20B20OO с турбонаддувом
Рабочий объём	1995 см3	1997 см3
Мощность	116-231 л. с.	245 л.с.
Крутящий момент	500 Н*м при 1500 об./м.	350 Н*м при 4800 об./м.
Вид топлива	Дизельное топливо	Бензин
Расход топлива	4,9-6,2 литра на 100 км	6,8-7,5 литра на 100 км
Количество цилиндров (Диаметр цилиндра)	4 (84 мм)	4 (84 мм)
Количество клапанов	16	16

Двигатели BMW X3, 3 поколение, выпуск с 2017 года:

Модель двигателя	B48D20	B57D30 с двойным турбонаддувом	B58B30
Рабочий объём	1998 см3	2993 см3	2998 см3
Мощность	184-258 л.с.	249-400 л.с.	326-360 л.с.
Крутящий момент	400 Н*м при 4500 об./м.	760 Н*м при 3000 об./м.	500 Н*м при 4800 об./м.
Вид топлива	Бензин	Дизельное топливо	Бензин
Расход топлива	2,5-7,8 литра на 100 км	5,7-7,3 литра на 100 км	6,8-8,9 литра на 100 км
Количество цилиндров (Диаметр цилиндра)	4 (82 мм)	6 (84 мм)	6 (82 мм)
Количество клапанов	16	24	24

Обзоры двигателей первого поколения

Чтобы рассмотреть все агрегаты всех поколений BMW X3 потребуется не одна статья. Но преимущества и проблема разных моделей ДВС практически одинаковы поэтому внимания будут достойны только лучшие из лучших.

N46B20. Модель, которая была сконструирована на базе N42B20 и имела массу изменений: доработанный коленчатый вал, полностью переделанный натяжитель цепи, а также была установлена новая модель генератора. Наиболее частая проблема: вышедший из строя натяжитель, который приводит к провисанию цепи. Замена натяжителя требуется каждые 100000 км.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4491286225"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

N52B25. Хороший и качественный 2,5-литровый мотор, попавший в рестайлинг первого поколения BMW X3 и заслуживший себе славу лёгким магниево-алюминиевым блоком цилиндром. Средний объём, мощность в 218 л.с., легкий вес – идеально сбалансированные показатели надёжного силового агрегата. Основная проблема: завышенное потребление масла, несвоевременная замена которого приводит ещё и к плавающим оборотам. Средняя продолжительность жизни водяной помпы составляет 80000 км, что не очень хорошо для «миллионника», а замена её – достаточно дорогостоящее занятие.

<div id="yandex_rtb_1" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743964-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743964-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_1",blockId:rtbBlockID,pageNumber:1,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_1");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

M57D30. Серия M57 была выпущена в свет в 1998 году, а модели двигателей входили в комплектацию таких автомобилей как BMW X6, BMW X5, BMW X3 и Range Rover. Как и у других моторов BMW, M57D30 славится своей цепью ГРМ, которая имеет практически такой же ресурс, как и сам мотор. Различные модификации M57D30 получили такие дополнения как турбонагнетатель Garrett GT2556V (M57D30O0), 2 турбины BorgWarner BV39 + K26 (M57D30O1), более лёгкий алюминиевый блок цилиндров (M57D30U2).

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Самая страшная проблема данной разновидности моторов заключается в ненадёжной фиксации вихревых заслонок. При отрыве со своего штатного места заслонка может попасть в двигатель, после этого мотор полностью выходит из строя.

В общем, ДВС первого поколения BMW X3 зарекомендовали себя как надёжные и долговечные агрегаты с рядом мелких и незначительных проблем. Нередко говорят, что первое поколение любого автомобиля – самое удачное.

Обзоры двигателей второго поколения

Второе поколение BMW X3 – это больше мощности, установленные системы турбонаддува, облегчённые весовые характеристики и экономный расход топлива. Более современные конструкции ДВС позволяют добиться высоких скоростных показателей сохранить потребление топлива в пределах 6 литров.

N20B20. Рядный, четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом и различными модификациями. Следует сразу уточнить, что турбокомпрессор на данный агрегат устанавливался не родной, а с Mitsubishi (точный номер: TD04LR6-04HR.15TK31-60T). Применение других технологий коснулось и инжекторной системы управления — Bosch MEVD17.2.4.

Для любителей тюнинга N20B20 – это идеальный вариант. Установив прошивку Stage 2 и поменяв выхлопную систему, а также систему газораспределения можно добиться мощности в 300 л.с.

N55B30. Качественная замена таким ДВС как N54B30 и N62B40, с конструктивными доработками, коснувшимися мощности и весовых характеристик. Коленчатый вал получил минус 3 кг к своему весу, поменялась форма поршневой группы, полностью переработкана ГБЦ. Идеальное сочетание – алюминиевый блок, но чугунные гильзы. Не вызывает странностей тот факт, что N55B30 стал экспериментальной платформой для скоростного агрегата S55, который в дальнейшем устанавливался на спортивные автомобили.

Огромная проблема – недостаточный эксплуатационный срок форсунок, которые необходимо менять уже через 100000 км.

N57D30. Трёхлитровый, шестицилиндровый агрегат, работающий на дизельном топливе. Линейка N57 стала новым поколением дизельных двигателей, соответствующим современным экологическим стандартам Евро-5. Более поздняя модель N57TU получила не только лучшую экологичноть Евро-6, но и сокращённый расход топлива из-за обновлённых камер сгорания.

Проблемы двигателей BMW X3 повторяются из поколения в поколение: повышенный расход масла, плавающие обороты, высокие вибрации и др. Но немецкая надёжность и долговечность этих моторов не заставляет в себе сомневаться, что доказано большим количеством продаж, а также массой довольных автовладельцев.

Обзоры двигателей третьего поколения

Плавно приблизились к агрегатам третьего поколения BMW X3, соответствующие всем современным стандартам и представлениям качественного и надёжного мотора.

B48D20. Совершенство инженерной мысли, практически вечная модель. Данный ДВС создавался на базе N20-ого поколения, от которого были приняты в разработку лишь незначительные детали. Блок цилиндров закрытого типа, удлинённый коленчатый вал, цилиндры с внутренней стороны имеют дополнительное покрытие, увеличивающее их эксплуатационный срок, цепь ГРМ практически вечная.

B48D20

Особых проблем автовладельцами замечено не было, главное вовремя проводить ТО и заливать только качественное, очищенное топливо.

B58B30. Последняя модель двигателя, установленного на BMW X3, который не сильно отличается от предыдущего B48D20. Оснащён долговечным турбокомпрессором Bosch Mahle 7643147 и системой ЭБУ Bosch DME 8.6. Особых проблем и недостатков за весь период эксплуатации не было – только качественная работа и мелкие неисправности, не выходящие за рамки «очень дорого».

Для любителей чип-тюнинга модель B58B30 – это настоящая находка. Путём несложных операций можно свободно перейти рекордную отметку в 400 л.с. А установив модифицированные турбины можно получить более 500 л.с.

Прошло слишком мало времени, чтобы делать однозначные выводы по моторам B48D20 и B58B30. Но можно сказать одно: для современного автомобилиста такие двигателя – идеальное решение.

Заключение

BMW X3 первого, второго и третьего поколения – это автомобили для владельцев, которые в состоянии тратить солидные средства на их обслуживание. При правильном и своевременном проведении ТО, а также умеренной езде, BMW X3 прослужит своему хозяину не один десяток лет. Отдельного внимания заслуживают моторы, которые в каждом поколении идут в ногу со временем и развитием автомобильной механики, электроники и систем управления.

BMW X3

Моторы BMW X3 – это однозначное подтверждение немецкого качество и надёжности. Дороги в обслуживании, но признаны в своей долговечности. Редкие заезды на ремонт достойны того, чтобы заплатить немного больше средств на очередном ТО.

Подробный обзор авто BMW X3

Атлетический дизайн нового BMW X3

С первого взгляда автомобиль демонстрирует потрясающую мощь и свободу движения. Модель БМВ Икс-3 имеет интеллектуальную систему полного привода BMW xDrive, которая обеспечивает высокую комфортабельность при езде в городе и по бездорожью. Максимальную уверенность обеспечивает высокий уровень защиты, который включает системы помощи водителю.

Удовольствие от вождения достигается за счет высокого крутящего момента в сочетании с отличной маневренностью. Новое поколение оснащено шестицилиндровым дизельным двигателем BMW TwinPower Turbo, который отличается высокой отдачей. За счет облегченной конструкции БМВ Иск-3 стал намного легче, что привело к отличной динамике движения и экономному расходу топлива.

Автомобиль BMW X3: несколько обновлений

Компания постоянно улучшала модельный ряд БМВ. Первое поколение появилось в 2008 году, спустя годы разработчики выпустили три поколения данной модели. Третье поколение было представлено в 2017 году. Применение технических инноваций позволило снизить расход топлива до 5,4-8,4 л на 100 км пробега (в зависимости от комплектации).

Новая концепция управления обеспечивает комфорт использования и удовольствие от вождения. Отдельными опциями можно управлять с помощью голосовых команд и системы жестов. Проекционный дисплей выводит важные сведения в поле зрения водителя. Автовладельцы отмечают такие черты данной модели бренда:

отличная проходимость по различной поверхности;
впечатляющая мощность нового двигателя;
динамика движения и отличная маневренность.

Выбрать новый автомобиль можно с помощью интернет-площадки AutoSpot, которая представляет выгодные предложения от официальных дилеров и скидку в размере 12% от стоимости нового автомобиля.

Информация о модели BMW X3 2017 – н.в., III (G01): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 19 и более обзоров на автомобиль БМВ Х3 в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

BMW X3 (E83) — описание модели

BMW X3 — компактный кроссовер класса «люкс» немецкой компании BMW. E83 — первое поколение кроссовера, производившееся с 2003 по 2010 год.

История создания BMW X3 (E83)

Впервые прообраз автомобиля, который в дальнейшем стал серийным кроссовером X3, был показан на ежегодном Детройтском автосалоне в январе 2003 года. Экземпляр, продемонстрированный на выставке, назывался x-Activity. Прототип был практически полностью законченным и от серийных автомобилей, появившихся в том же году, отличался лишь отсутствием крыши, снятой с целью демонстрации внутреннего устройства салона.

Первоначально сборка X3 проводилась в Австрии, в городе Грац, где расположен завод Magna-Steyr, из немецких комплектующих. В дальнейшем производство модели перенесено в США, в город Спартанбург, штат Южная Каролина, на завод, где происходит сборка моделей Z4 и X5.

С 2005 года X3 производится и в Таиланде, в городе Районг, в постройку которого концерн BMW в 2000 году вложил 25 миллионов долларов. В 2006 году производство компактных кроссоверов для рынков развивающихся стран налажено также в Египте.

Обновленный кроссовер X3 был показан осенью 2006 года на ежегодном автошоу в Париже. Автомобиль изменился внешне, получив новые бамперы, новую головную оптику и задние фонари, сделанные на основе светодиодов. В салоне появилась новая тканевая обшивка кресел; передняя панель и центральная консоль также изменились.

Производство первого поколения БМВ X3 продолжалось до 2010 года, затем его сменила вторая генерация компактного кроссовера.

Технические особенности BMW X3 (E83)

Конструкция компактного кроссовера, как и в случае со «старшим братом» BMW X5, основана на применении несущего кузова. Платформа с рядом изменений позаимствована у полноприводного BMW 3 Series E46 – передняя подвеска на основе стоек Макферсон с телескопическими амортизаторами устроена идентичным «тройке» образом, а в задней подвеске использована многорычажная схема с амортизаторами двустороннего действия.

Тормоза на передней и задней оси дисковые, работают под управлением интегрированной системы безопасности, состоящей из ABS, DSC и трэкшн-контроля.

В момент дебюта покупателям была предоставлена возможность выбрать один из двух бензиновых двигателей объемом 2,5 и 3.0 литра или приобрести версию с трехлитровым дизельным мотором.

Автомобиль оснащался «умной» системой полного привода BMW xDrive, работавшей с автоматической коробкой передач или шестиступенчатой МКПП.

В конце 2004 года появилась экономичная версия с двухлитровым турбодизелем. В такой комплектации X3 комплектовался исключительно механической коробкой и приобрести АКПП в виде опции было невозможно. В 2005 году к списку комплектаций добавилась версия с двухлитровым бензиновым двигателем и МКПП.

По итогам обновления 2006 года топовая версия бензиновой установки стала мощнее – трехлитровый двигатель развивал мощность 275 л.с. (ранее 231 л.с).

В 2007-м году была увеличена и мощность самого слабого двухлитрового турбодизеля (с 150 до 177 л.с.), то же самое произошло с другими силовыми установками. Таким образом, кроссовер в любой модификации стал мощнее.

Самое интересное, что в 2009 году мощность двухлитрового турбодизеля была снижена из соображений надежности, и в модификации X3 xDrive18d автомобиль стал даже слабее дорестайлинговой версии – после дефорсирования мощность двигателя составила всего 143 л.с.

Плюсы и минусы BMW X3 (E83)

В экстерьере BMW X3 I успешно сочетаются традиционные для BMW двойные фары и решетка радиатора, создавая образ небольшого и неагрессивного авто. Примечательно, что автомобиль обладает собственным лицом и не имеет практически ничего общего с брутальным и грубоватым «старшим братом» X5, напоминая некоторыми чертами скорее элегантный родстер Z4.

Салон E83 прост и в то же время эргономичен. Стилистически больше всего напоминает салон BMW 3er Е46, в то время как некоторые элементы взяты из интерьера Z4 первого поколения.

Багажное отделение неожиданно большое, его объем 480 литров, и, как ни странно, багажник X3 больше, чем багажник X5 первого поколения E53. При полностью сложенном заднем сиденье объем багажного отделения увеличивается втрое, достигая 1560 литров.

BMW раньше своих главных соперников предложил покупателям компактный кроссовер (его «одноклассники» Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK появились лишь в 2008 году). Но даже когда выбор у покупателей расширился, многие отдавали предпочтение именно BMW, благодаря его хорошей управляемости, высокой надежности, а также неплохим динамическим характеристикам. А вот неидеальная шумоизоляция автомобиля, судя по отзывам владельцев, иногда доставляет неудобства.

Интересные факты о BMW X3 (E83)

Существует специальная разновидность BMW X3 (E83) под названием BMW X3 Cross Country, подготовленная для участия в ралли. В качестве силового агрегата в CC применен дефорсированный трехлитровый шестицилиндровый турбодизель от BMW X5 с объемом камеры сгорания, уменьшенным с 3.0 до 2.9 литра. X3 этой модификации несколько раз участвовал в знаменитой гонке «Дакар», а также в других крупных соревнованиях.

Несмотря на то, что в 2010 году производство первого поколения BMW X3 было официально прекращено, автомобили до сих пор собирают на заводе в Египте для внутреннего рынка.

Цифры и награды

После успешного дебюта в Европе и Америке на кроссовер BMW X3 сложился стабильный спрос у покупателей как из Старого, так и из Нового Света. Уже в первом квартале 2004 года было продано почти 11000 экземпляров. Больше всего кроссоверов, почти 4500, было куплено в первом квартале в США. Германские покупатели приобрели около 2500 штук, — итальянцы — 1 000 штук. После выхода кроссовера на рынки Великобритании и Японии динамика продаж снова выросла.

В 2008 году кроссовер прошел краш-тесты по методике EuroNCAP. За защиту взрослых пассажиров и детей он заработал по 4 «звезды» из 5, а вот безопасность пешеходов смог обеспечить только на 1 «звезду» из 4.

В 2005 году на выставке «Салон полноприводных автомобилей» в «Крокус-Экспо» BMW X3 стал лауреатом премии в категории «Среднеразмерные кроссоверы».

В том же году он был признан «Автомобилем года» в Канаде в номинации «Лучший SUV».

BMW X3 2.0, 2.5, 3.0 расход топлива на 100 км. Поколения: Е83, F25, G01

В 2003 году рынок автопрома пополнился бмв серии х3. Машина предназначалась для людей, имеющих средний и высокий достаток. Автомобиль имел современный и комфортный стильный дизайн как интерьера, так и экстерьера. Он оснащался большим количеством электронного оборудования, позволяющего легко управлять авто. Также, бмв х3 отличался высокотехнологичными характеристиками. С начала производства до настоящего времени баварский концерн выпустил три поколения машин.

Первое поколение Е83

Производство данных моделей началось в 2003 году и закончилось в 2010. При этом, такие машины являлись вторым внедорожником, который выпустили БМВ. Одна из их особенностей – это полный привод, все машины серии имели также систему распределения динамического крутящего момента, между колесами. Объем двигателя в машинах первого поколения был 2,0 л. или 3,0 л. При этом, базовый силовой двигатель, который устанавливали на всех моделях серии был 2-х литровый и имел 150 лошадиных сил. Кроме бензиновых моторов, также устанавливался дизельный, с объемом в 2,0 и 3,0 л. В зависимости от типа модели, в ней была механическая трансмиссия с 6-ю ступенями или автоматическая пятиступенчатая, или шестиступенчатая. В 2006 произошел глобальный рестайлинг авто, у него обновился дизайн интерьера, а характеристики двигателя были усовершенствованы.

Второе поколение F25

C 2010 года и на протяжении 7 лет, баварский концерн вел производство моделей второго поколения бмв х3. Базово на них устанавливались бензиновые или дизельные моторы, также модели имели полный привод, а также специальную муфту, которая управлялась с помощью электронной системы, встроенной в авто. Ее основное предназначение – это подключение и запуск передних колес. В России производились такие кроссоверы преимущественно с бензиновыми моторами, которые обладали мощностью в 184 или 306 л. с. А рабочий объем двигателя был 2,5 и 3,0 л. Машина обладала улучшенными характеристиками и имела многофункциональную электронную систему, в которую входили регуляторы, различные механические кнопки, с помощью которых можно настраивать климатический режим в салоне авто. Машина имела полный привод, а двигатели оснащались шестиступенчатой механикой или автоматом с 8-ю диапазонами.

Третье поколение G01

В 2017 баварский концерн начал производство третьей генерации бмв х3. В автомобиле имелась удлиненная колесная база, а в качестве основной модульной платформы использовалась CLAR, благодаря ей, общий вес машины существенно снизился.

Что касается характеристик силовых агрегатов, которыми оснащалась модель, то они оказались намного мощнее, чем в предыдущих моделях линейки. Так, бмв установили на авто 6 моторов, которые отличались в зависимости от модификаций G01. Дизельные моторы были в 3-х вариациях.

2-х литровый двигатель XDrive20d, с общей мощностью в 190 лошадиных сил и 400 единицами крутящего момента.
3-х литровый XDrive30d, который имел 249 л. с. и 620 ед. крутящего момента.
3-х литровая силовая установка турбированного типа с 6-ю цилиндрами, а также 326-ю лошадиными силами и 680 H*m момента.

Такие моторы обладали высокой мощностью и могут разогнать авто до первой сотни километров в час, от 8-ми до 4,9 секунд, в зависимости от модели силовой установки. Расход же топлива в таких двигателях составлял, в среднем, 6 л. , при условии, что движение осуществляется в черте города.

Бензиновые дизели также предлагаются в 3-х вариациях. К ним относятся:

2-х литровый мотор XDrive20i, он оснащен 4 цилиндрами, которые выдают 184 лошадиных сил.
2-х литровый XDrive30i, имеющий общую мощность в 249 л. с. и 350 H*m момента.
3-х литровый шестицилиндровый M40i, который имеет 360 л. с. и 500 единиц крутящего момента.

Такие бензиновые двигатели способны дать разгон авто всего от 8 до 4,7 секунд. Однако, по сравнению с дизельными, моторы, работающие на бензине, расходуют значительно больше топлива, так, в городе – это 10 л., а на трассе порядка 8-ми.

BMW X3 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (Е83, 2003-2006 г.)

Бензиновые моторы:

2,0, 150 л. с., механика, полный, расход – 13.1/7,1 л на 100 км
2,0, 192 л. с., механика, полный, расход – 15,6/8,7 л на 100 км
2,0, 192 л. с., автомат, полный, расход – 17. 1/9 л на 100 км
3,0 .231 л. с., механика, полный, расход – 16/8,7 л на 100 км
3,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 17,4/9,1 л на 100 км

Дизели:

2,0, 150 л. с., механика, полный, расход – 9,6/5,9 л на 100 км
3,0, 204 л. с., механика, полный, расход – 11,1/6,9 л на 100 км
3,0, 204 л. с., автомат, полный, расход – 12,1/7.3 л на 100 км
3,0, 218 л. с., механика, полный, расход – 10.3/6,5 л на 100 км
3,0, 218 л. с., автомат, полный, расход – 11,2/7.1 л на 100 км.

Поколение 1 (Е83, рестайлинг, 2006-2010 г.)

Бензиновые моторы:

2,0, 150 л. с., механика, полный, расход – 13,1/7,1 л на 100 км
2,5, 218 л. с., автомат, полный, расход – 8,6/5,7 л на 100 км
2,5, 218 л. с., механика, полный, расход – 13,7/7,7 л на 100 км
3,0, 272 л. с., механика, полный, расход – 14,2/7,7 л на 100 км
3,0, 272 л. с., автомат, полный, расход – 14,3/8 л на 100 км

Дизели:

2,0, 177 л. с., механика, полный, расход – 8,6/5,7 л на 100 км
3,0, 218 л. с., автомат, полный, расход – 14,1/7.8 л на 100 км
3,0, 286 л. с., автомат, полный, расход – 9,7/6,7 л на 100 км.

Поколение 2 (F25, 2010 – 2014 г.)

Бензиновые моторы:

2,0, 184 л. с., механика, полный, расход – 9,9/6,7 л на 100 км
2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 8,9/6,7 л на 100 км
2,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 8,9/6,7 л на 100 км
3,0, 306 л. с., автомат, полный, расход – 8,9/6,7 л на 100 км

Дизели:

2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 6,1/5.3 л на 100 км
3,0, 249 л. с., автомат, полный, расход – 6,8/5.6 л на 100 км
3,0, 313 л. с., автомат, полный, расход – 6,7/5,8 л на 100 км.

Поколение 2 (рестайлинг, F25, 2014-2017 г.)

Бензиновые моторы:

2,0, 184 л. с., механика, полный, расход – 8,7/5,9 л на 100 км
2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 9/6,1 л на 100 км
2,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 9,1/6,2 л на 100 км
3,0, 306 л. с., автомат, полный, расход – 10,7/6,9 л на 100 км

Дизели:

2,0, 190 л. с., механика, полный, расход – 5,4/4,8 л на 100 км
2,0, 190 л. с., автомат, полный, расход – 5,7/5 л на 100 км
3,0, 249 л. с., автомат, полный, расход – 6,2/5,6 л на 100 км.

Поколение 3 (G01, с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

2.0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 8,9/6,8 л на 100 км
2,0, 249 л. с., автомат, полный, расход – 9,1/6,7 л на 100 км
3,0, 360 л. с., автомат, полный, расход – 11,7/7.5 л на 100 км

Дизели:

2.0, 190 л. с., автомат, полный, расход – 5,7/4,8 л на 100 км
3,0, 249 л. с. автомат, полный, расход – 6,8/5,6 л на 100 км.

BMW X3 отзывы владельцев

BMW X3 3 поколение G01 (2017-н.в.) Кроссовер

BMW X3

Компактный кроссовер представительского класса, принадлежащий к сегменту Sports Activity Vehicle.

Информация о третьем поколении паркетника BMW X3 в кузове G01 была впервые распространена баварским производителем 26 июня 2017 года. Публичный дебют модели случился в сентябре 2017 года на Франкфуртском автосалоне. Стиль кузова машины – результат работы австралийского дизайнера гонконгского происхождения Кэлвина Лука (Calvin Luk). Продажи модели стартовали с 11 ноября 2017 года.

Автомобиль базируется на модульной платформе Cluster Architecture (CLAR) из сталей, алюминиевых сплавов и углепластика. В сравнении с предшественником, BMW X3 третьего поколения, нынешний «икс-третий» стал легче примерно на 55 кг и обладает выдающейся для кроссовера аэродинамикой с коэффициентом сопротивления равным 0,29. Автомобиль на 53 мм длиннее, на 10 мм шире и на 15 мм выше предшественника. Колесная база прибавила в ширину 54 мм.

Все варианты BMW X3 оборудованы системой полного привода xDrive, объединенной с системой курсовой устойчивости. Это позволяет перераспределять крутящий момент между всеми четырьмя колесами таким образом, чтобы обеспечить наилучшее сцепление даже на скользких поверхностях. Передняя подвеска машины двухшарнирная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя – пятирычажная.

Баварский производитель планирует в 2020 году выпустить электрическую версию iX3 с запасом хода в 400 км. Это будет первый электрокар в истории BMW, основанный на существующей серийной модели с ДВС. Электромобиль будет собираться в Китае и рассчитан на самые прогрессивные страны, к примеру, Норвегию, где электрокары уже составляют более половины рынка новых автомобилей.

В России BMW X3 представлен в шести вариациях: двух бензиновых (X3 xDrive20i, X3 xDrive30i), двух дизельных (X3 xDrive20d, X3 xDrive30d), а также в спортивных версиях – X3 M40i и X3 M40d. Основные бензиновые модификации оснащаются «четверкой» B48 с турбокомпрессором рабочим объемом 2 литра и мощностью 184 и 249 л.с. Средний расход топлива этих версий составляет 7,6 л на 100 км. Разгон до «сотни» у xDrive30i происходит за 6,3 секунды. Дизельные варианты оснащаются четырехцилиндровым двухлитровым турбомотором B47 отдачей 190 л.с. или шестицилиндровым трехлитровым турбомотором B57 мощностью от 249 до 326 л.с. Все модели серийно оснащены 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic.

Многие технологии на нынешнем BMW X3 позаимствованы у BMW 5 серии седьмого поколения, такие как светодиодная наружная оптика и освещение салона, мультимедийная система iDrive 6.0 с сенсорным дисплеем в 10,25 дюймов (на топовых версиях), система управления жестами и голосом (опционально). Система BMW Co-Pilot располагает широкими возможностями помощи водителю благодаря активному круиз-контролю и пакету средств безопасности Driving Assistant Plus, включающему функции руления и ведения по полосе, перестроения и удержания на полосе с защитой от боковых столкновений.

Сборка третьего поколения BMW X3 производится в городах: Спартанберг, штат Южная Каролина (США) и Претория (ЮАР).

Кроссовер BMW X3 выпускается с 2003 года. Первое поколение было разработано при содействии австрийской фирмы Magna Steyr и собиралось главным образом в городе Грац (Австрия). Начиная со второго поколения, производство кроссовера было переведено в США – основной рынок для автомобилей класса SUV. С 2004 по 2017 год включительно был выпущен 1 632 161 автомобиль BMW X3.

BMW X3 — Авто Мир

BMW X3 — это автомобиль, который сочетает в себе черты компактности и своего старшего брата X5. Хотя это не типичный внедорожник, он будет справляться с небольшими неудобствами.

Первое поколение E83 было представлено в 2003 году. Технологически он основан на самом большом внедорожнике марки, но разделяет паркетную доску с серией 3. 4,5-метровый корпус с мускулистыми бамперами и прямой боковой линией выглядит аккуратно, но также немного скучно. Внутри мы найдем место для 5 человек, а в их распоряжении будет багажник на 480 литров. Если сложить заднее сиденье, мы получим дополнительные 1080 литров.

В 2007 году автомобиль подвергся фейслифтингу, в ходе которого были отремонтированы бамперы, обновлен салон и модернизирован ряд силовых агрегатов. У клиентов был большой выбор двигателей — их было целых 10.

Основным бензиновым агрегатом был 2-литровый атмосферный двигатель мощностью 150 л.с. Выше расположились шесть шестирядных 2,5i (192 л. С.), 2,5 фунта на кв. Высший сорт разогнался до «сотен» за 7,2 секунды. Среди турбодизеля у нас было два 4- и 2-цилиндровых агрегата на выбор. Меньший имел соответственно 143 и 177 л.с. (ранее 150 л.с.), а 3-литровые агрегаты развивали 204 и 286 л.с. Привод передается на все колеса благодаря технологии xDrive через 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. В 2010 году было представлено второе поколение X3 (F25). Кузов автомобиля сохранился, но дизайн определенно изменился. Как и его предшественник, он имеет меньшие габариты, чем старший брат X5, и относится к нему стилистически. Кузов был удлинен на 8 см, а благодаря боковым ребрам и узким фарам автомобиль выглядит динамично и приобрел элегантность. 5 путешественников будут испытывать больший комфорт, чем предыдущий. Объем багажника также увеличился до 550 литров и 1600 литров при сложенном заднем сиденье. Интерьер был модернизирован и в случае второго поколения это радует глаз больше. Совпадение материалов было усовершенствовано, и было добавлено несколько новых технологических решений.

Один из трех бензиновых двигателей или один из трех турбодизельных будут отвечать за привод. Все они использовали технологию TwinPower Turbo. В случае бензиновых агрегатов с наддувом у нас есть один 4-цилиндровый двигатель (2 литра 184 л.с.) и два рядных «шестерки» (258 и 306 л.с.). Из дизельных агрегатов у нас есть два 4- и 2-цилиндровых двигателя на выбор. Базовый блок имеет 150 л.с., а верхний 308. В случае самых слабых приводных агрегатов через некоторое время появилась возможность заднего привода. Для других двигателей это xDrive. Автомобиль может быть оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8-ступенчатой автоматической.

В 2014 году X3 F25 подвергся фейслифтингу, который изменил передний и задний бамперы, форму фар и дополнительные индикаторы на корпусе зеркала.

Основным конкурентом X3 являются Mercedes-Benz GLK, Audi Q5 и Volvo XC 60.

Поколения BMW X3

BMW X3 был одной из самых успешных моделей немецкого автопроизводителя, эффективно создав класса компактных роскошных внедорожников, популярность которых резко возросла в 2000-х годах. Не такой большой, как первые роскошные внедорожники, которые начали появляться в 1990-х годах, X3 был не только компактным для езды по городу или ограниченным парковочным местам, но и основывался на автомобиле, и имел некоторые характеристики вождения популярных спортивных седанов и универсалов BMW. Благодаря полному приводу и немного большему дорожному просвету он стал привлекательным для потребителей.

Три поколения на рынке внедорожников и стремительный рост спроса на внедорожники во всем мире, добавление высокопроизводительных и подключаемых вариантов только увеличило охват X3.

2018 — настоящее время BMW X3 (3-е поколение)

BMW X3 был переработан для 2018 года. Эта модель третьего поколения снова была тесно связана с моделями седанов компании, используя новую структуру, которая лежала в основе всего, от компактных до более крупных Внедорожники.

Хотя многие компоненты подвески напоминали предыдущую модель, новый X3 имел 2.Колесная база увеличилась на 2 дюйма для увеличения пассажирского пространства, а общая длина выросла примерно на столько же.

Стиль напоминает предыдущую модель, но новые детали, такие как стандартное светодиодное внешнее освещение и более заметная решетка радиатора, подчеркивают значительные изменения. Внутри было еще одно обновление информационно-развлекательной системы iDrive с доступным управлением жестами и Apple CarPlay, а также системой 3D-камер объемного обзора и вентилируемыми передними сиденьями.

xDrive30i был новой базовой моделью, с турбонаддувом 2 мощностью 248 лошадиных сил.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, полный привод и восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия. В 2019 году поступит заднеприводная модель sDrive30i. Более мощная модель M40i использовала 3,0-литровую шестицилиндровую с турбонаддувом мощностью 355 лошадиных сил. -цилиндр как модернизированный силовой агрегат.

На 2020 год появилось два новых варианта двигателей. X3 M имел 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 473 л.с. система полного привода, а также переработанный стиль, адаптивная подвеска и 21-дюймовые колеса.

Подключаемый гибридный вариант был также представлен как xDrive30e, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым электродвигателем с турбонаддувом и аккумулятором на 12 кВтч с общей мощностью 292 лошадиных силы и предполагаемым запасом хода только на электричестве в 20 миль.

Просмотреть объявления 3-го поколения

2011–2017 BMW X3 (2-го поколения)

В 2011 году было представлено второе поколение X3. В дополнение к перемещению производства из Австрии на сборочный завод BMW в США в Южной Каролине, этот новый версия была полностью переработана и мало чем отличалась от своей предшественницы.

Новый X3 был немного больше предыдущей модели, но у него был лучше упакованный интерьер и обновленная платформа, основанная на последних седанах BMW. Базовые модели, получившие название xDrive28i, отличались мощностью 240 лошадиных сил, 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем, полным приводом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. От предыдущей шестиступенчатой механической коробки отказались. В более производительном xDrive35i использовался 302-сильный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Появились новые функции, такие как запуск с кнопки, управление динамикой движения с регулируемым демпфированием подвески, информационно-развлекательная система BMW iDrive и регулируемая спинка заднего сиденья с раздельным складыванием 40/20/40.В 2013 году xDrive28i получил новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил вместо прежнего шестицилиндрового.

В 2015 году появилось более существенное обновление с слегка измененным внешним и внутренним стилем и последней версией информационно-развлекательной системы iDrive. Два пакета внешнего вида, xLine и M Sport, теперь предлагались покупателям, которые хотели либо более прочный, либо более спортивный вид.

Новая модель sDrive28i была заднеприводной версией с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

В новой модели xDrive28d использовался новый 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 180 лошадиных сил, обеспечивающий исключительную экономию топлива. В 2016 и 2017 годах были добавлены такие технологические усовершенствования, как улучшенное соединение Bluetooth и беспроводная зарядка телефона, но X3 получил несколько обновлений, прежде чем новая модель была выпущена в 2018 году.

Просмотреть списки 2-го поколения

2004-2010 BMW X3 (1-го поколения) )

Представив успешный X5 четырьмя годами ранее, BMW расширила свои предложения за счет меньшего X3.Выпущенный в США в 2004 году, X3 был основан на популярной линейке автомобилей 3-й серии и был нацелен на создание новой ниши — компактных роскошных внедорожников.

Более шикарный и мощный, чем основные модели Honda CR-V и Toyota RAV4, BMW X3 оснащен двумя шестицилиндровыми двигателями 3-й серии, 184-сильным 2,5-литровым двигателем и 225-сильным 3,0-литровым двигателем. литровая версия.

Шестиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, с пятиступенчатой автоматической коробкой передач обычным вариантом. Все модели США также получили полный привод.

Хотя X3 меньше, чем X5, он предлагал аналогичные функции, такие как кожаная обивка, сиденья с подогревом, навигационная система и даже панорамный люк на крыше. Но из-за существенно более низкой стартовой цены X3 стал одной из самых популярных моделей BMW.

В 2005 году были внесены некоторые незначительные изменения, такие как перенастроенная подвеска для более мягкой езды, возможность подключения к телефону через Bluetooth и модернизированные модели из материалов.

Все модели 2006 года получили 3,0-литровый двигатель в качестве стандартного оборудования, что нашло отражение в более высокой базовой цене, и теперь предлагались с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

В 2007 году X3 получил незначительные изменения в экстерьере, включая переработанные фары, бамперы, решетку радиатора и внутренние компоненты. Также был представлен новый 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 268 лошадиных сил. Но помимо новых функций, таких как адаптивные фары и пакет внешнего стайлинга M Sport, X3 первого поколения оставался практически неизменным до тех пор, пока его производство не закончилось в 2010 году.

Посмотреть объявления 1-го поколения

BMW X3 следующего поколения может появиться вместе с новая специализированная электрическая платформа

Уже не секрет, что BMW работает над новой платформой на 2025 год.Как и другие автопроизводители, BMW скоро откажется от гибкой автомобильной архитектуры в пользу специальной платформы для электромобилей. И у них даже есть рабочее название Neue Klasse. Но подробностей по-прежнему мало, и пока мы все еще ждем новых официальных объявлений, нам удалось найти еще кое-что.

Первой моделью, использующей новую архитектуру электромобиля, может стать BMW X3 следующего поколения. И это, безусловно, имеет смысл, учитывая, что среднеразмерный кроссовер X3 был запущен в 2018 году и сейчас готовится к обновлению.Иногда производство может прекратиться в 2024 году, как раз ко времени выхода новой платформы.

Нынешний BMW iX3 — это скорее компромисс и нечто среднее между платформами, и определенно не привлекает многих рынков, учитывая отсутствие полного привода и большого электрического диапазона. Таким образом, новый iX3 со значительным увеличением запаса хода, полным приводом и свободой в дизайне является гораздо более привлекательным продуктом.

Neueu Klasse также представит BMW eDrive шестого поколения со значительно увеличенной плотностью энергии в ячейках.Электродвигатели также являются неотъемлемой частью технологии BMW eDrive. Таким образом, помимо увеличения мощности ожидается дальнейшее повышение эффективности.

Технология следующего этапа должна обеспечивать больший радиус действия в более компактном корпусе, а также более быструю зарядку. В этом смысле твердотельные батареи кажутся следующим логическим шагом вперед, но мы все еще очень далеки от того, чтобы такие технологии стали легкодоступными. Инженеры BMW уже работают над этой целью, и их основной целью является создание к 2025 году первого функционального прототипа, который будет использоваться для демонстрации возможностей, предлагаемых твердотельными аккумуляторами.

Нет сомнений в том, что BMW имела огромное преимущество с подразделением BMW i еще в 2010 году. Баварцы были в авангарде революции электромобилей, но, к сожалению, несколько пропущенных шагов заставили их отстать с точки зрения продукции. Теперь боссы в Мюнхене готовы отказаться от своих предыдущих архитектурных усилий и сосредоточиться исключительно на том, что требует рынок: специализированная платформа для электромобилей с автомобилями, которые имеют уникальный дизайн и не допускают компромиссов с точки зрения технологий и упаковки.

Будет ли новая платформа называться «Neue Klasse» или будет выбрано более простое имя, такое как NKar (New Car), еще неизвестно, но одно можно сказать наверняка: мы снова воодушевлены будущим электро- мобильность в Мюнхене.

BMW показывает, как эволюционировал X3

Теперь, когда BMW X3 третьего поколения уже поступил на рынок со стартовой ценой в 43 445 долларов (после пункта назначения в 995 долларов), какое лучшее время для сравнения новой модели с ее предшественником. Баварская компания выпустила короткое сравнительное видео, показывающее эволюцию внедорожника в его последних двух поколениях, F25 и G01.

Обновление:

Во внешнем дизайне, вероятно, произошли наиболее заметные улучшения, поскольку несколько резкие формы модели второго поколения заменены более стильными и чуть более округлыми линиями.Одно из наиболее заметных изменений — это увеличенная и выразительная решетка радиатора с активными аэродинамическими элементами, а измененные фары и новые воздухозаборники в передней части придают новому X3 более зрелый вид.

Боковой профиль этих двух автомобилей может показаться почти идентичным, но благодаря небольшим изменениям коэффициент аэродинамического сопротивления был снижен до впечатляющих 0,29, что улучшило расход топлива. Сзади вы не можете пропустить новый дизайн задних фонарей с опциональной полностью светодиодной технологией.

Внутри салона покупатели наслаждаются гораздо более изысканной атмосферой благодаря новым и более качественным материалам и таким функциям, как многофункциональная полностью цифровая приборная панель, большой сенсорный центральный дисплей с добавленными новыми приложениями, которыми теперь можно управлять с помощью жестов, и панорамная стеклянная крыша.

Хотя третье поколение X3 не сильно отличается от своего предшественника, на самом деле это намного более умный и технологичный автомобиль. Пакет помощи при вождении, например, добавляет приятные функции, такие как активное обнаружение слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения, а также активный круиз-контроль, который может полностью остановить автомобиль.Предупреждение о лобовом столкновении, смягчение последствий столкновения в городе и защита пешеходов также являются частью дополнительного оборудования внедорожника.

Вы можете получить новый X3 в спортивной версии M40i, которая оснащена 3,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 355 лошадиных сил (265 киловатт). Если вам не хватает этой мощности, хорошая новость в том, что скоро появится настоящий X3 M.

Источник: BMW

2022 BMW X3 Facelift шпионят впервые

Теперь, когда BMW убрала двигатель внутреннего сгорания из X3, чтобы создать полностью электрический iX3, следующим шагом будет обновление роскошного кроссовера с традиционным двигателем.Модель третьего поколения (G01) существует уже около трех лет, так что похоже, что баварцы были замечены при тестировании обновленной версии.

X3 LCI был пойман нашими шпионами с камуфляжем спереди и сзади, что кажется вполне правильным, поскольку средние модификации обычно ограничиваются новыми фарами и бамперами. Это именно то, что было у этого тестового автомобиля, так как даже при том, что облицовка была в основном закрыта, обновленные фары и задние фонари выглядели сквозь макияж.

15 Фото

Кажется, что корпоративная решетка также претерпит некоторые изменения, но похоже, что BMW не пойдет по маршруту M3 / M4, установив пару негабаритных почек. Маленькие колеса и круглые насадки на выхлопные трубы предполагают, что мы рассматриваем X3, расположенный ближе к концу модельного ряда, но будьте уверены, пикантный M40i и толстый X3 M также нуждаются в аналогичных косметических изменениях.

Поскольку это всего лишь фейслифтинг, а не новое поколение, не ждите больших изменений внутри компактного кроссовера. BMW, скорее всего, украсит салон свежими вариантами отделки, новыми технологиями и обновленным iDrive, чтобы оставаться конкурентоспособным в борьбе с недавно обновленным Audi Q5 и Mercedes GLC следующего поколения, которые появятся в 2021 году.

Поскольку это наш первый взгляд на рестайлинг X3, мы не ожидаем, что официальная презентация состоится в этом году. Наши деньги находятся на европейском дебюте где-то в 2021 году, что, вероятно, перейдет в 2022МГ для Соединенных Штатов.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом BMW X3

BMW X3 2011-2017 Обзор (2021)

Первый BMW X3 прибыл в 2004 году и имел общие механические компоненты с полноприводной версией E46 3 серии.

BMW передала большую часть разработки в субподряд австрийской компании Magna Steyr, которая также построила автомобиль. Как первый среднеразмерный внедорожник со значком премиум-класса, он имел высокие первые продажи в Великобритании, пиковое значение которых составило 7600 автомобилей, зарегистрированных в 2006 году.Но объемы продаж упали по мере того, как на рынок вышли более современные конкуренты, и в 2009 году здесь нашли покупателей только 2000.

X3 был первым внедорожником среднего размера, который сочетал в себе премиальный значок и беззастенчивые манеры вождения. Его успех в продажах был достигнут, несмотря на отсутствие одобрения критиков.
Но второе поколение X3, известное в BMW своим кодом дизайна F25, подвергается гораздо более жестким испытаниям на более загруженном и конкурентном рынке. Все, от Range Rover Evoque и Ford Edge до Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC, соперничает за долю на растущем рынке, в то время как теперь более крупный и мощный BMW X1 второго поколения находится ниже X3 в линейке внедорожников BMW. вверх.
BMW соответственно повысила привлекательность X3. Он не только больше, чем автомобиль, который он заменяет, но и заявляется, что он быстрее, экологичнее и даже немного дешевле с учетом дополнительных стандартных спецификаций. В 2014 году X3 был модернизирован с помощью ряда новых двигателей и некоторых внешних изменений. доминирует в обновлении.
Линейка X3 ограничена четырехцилиндровыми и шестицилиндровыми дизельными двигателями с двойным турбонаддувом в Великобритании. Все X3 нынешнего поколения поставляются с полным приводом, а модель с предварительным фейслифтингом предлагала sDrive18d только с задним приводом.3,0-литровый дизель, доступный в двух вариантах настройки в xDrive30d и xDrive35d, предлагает даже лучшую производительность и лишь немного менее впечатляющую экономию и выбросы, чем 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат, который выдает 187 л.с.
Все версии предлагаются на выбор из трех уровней спецификации — SE, xLine и M Sport — в то время как модели с четырьмя цилиндрами могут быть оснащены либо механической, либо автоматической коробкой передач; версии с шестью горшками являются только автоматическими.
2020 BMW X3 Обзор, фотографии, характеристики и цены
Преимущество покупки предположительно практичного автомобиля — в данном случае небольшого внедорожника — у производственной компании заключается в том, что даже если вы не сходите с ума от модернизации двигателя, шин и подвески (и поверьте мне, вы можете) все другие подробности об автомобиле обычно превышают средний уровень.Даже базовый компактный внедорожник X3 едет как хорошо настроенный седан, а подвеска и трансмиссия отлично настроены, особенно в варианте X3 M. Это веселое место, которое стоит той премии, которую вы платите за покупку BMW.
От двухлитрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом базовой модели мощностью 248 л.с. до безумного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом на 503 л.с. — вся линейка демонстрирует традиционные универсальные характеристики BMW. BMW
Вопрос, конечно же, в том, достаточно ли этих маленьких плюсов — качества сборки, дизайна, таких деталей, как электрические стояночные тормоза — чтобы сделать это стоящим.Это решать покупателям, и, конечно же, многие, кто может позволить себе BMW, по-прежнему ошибаются на стороне Mazdas и Hondas, потому что эти настройки не стоят того. Но в случае с X3, как и со многими продуктами премиум-класса, ответ положительный для тех, кто ценит нюансы производительности и удобства использования.
Кабина, ориентированная на водителя, имеет эргономичный дизайн, хотя информационно-развлекательное устройство требует короткого периода ориентации для новичков в этой марке. BMW
Возьмите одно из наименее ощутимых качеств — дизайн.Интерьер X3 спроектирован так, чтобы обеспечить комфорт, удобство и отличную видимость для водителя. Информационно-развлекательная система настроена для мгновенного реагирования и доступа именно к тому, что вы хотите. Езда плавная и мощная, но при этом эффективная. Все это дает эффект, который некоторые люди замечают и уважают — меньшая кумулятивная усталость в длительных поездках благодаря качеству езды или более легкий разговор при использовании голосовой связи без помощи рук благодаря тихой поездке. Или психологическая особенность очень хорошей аудиосистемы.Даже сиденья податливы и удобны, с возможностью регулировки в 10 направлениях. Наконец, это первый «спортивный автомобиль», который BMW предлагает с установленным на заводе сцепным устройством для прицепа. Ничего страшного, но это значительно упрощает перевозку велосипедов, когда вы можете использовать сцепное устройство вместо крепления на багажник. Опять же, это мелочи — и все они складываются.
Конечно, есть пределы успехов любой техники, и они обычно являются ограничениями сегмента. Небольшой кроссовер — это, по сути, слегка приподнятый универсал, хотя и не такой по длине и, как следствие, вместимости.Так что по своей сути они не впечатляют и не интересны, и X3 не исключение. Это небольшой автомобиль, который хорошо выглядит и отлично едет, но в нем нет атмосферы парящего облака, как у седана 5-й серии или внедорожника X5. Его интерьер не особенно удобен для взрослых сзади. Это пределы категории, но это ограничения, о которых некоторым вообще не нужно беспокоиться.
Не самый просторный второй ряд в сегменте, он компенсирует близость вниманием к деталям и качественными материалами. BMW
Их особенно не волнует, когда они действительно видят все, что они действительно получают со значком. Опять же, это возвращается к продуманному дизайну. Панорамный люк на крыше делает сравнительно тесный интерьер открытым и воздушным, а различные кожаные элементы и переключатели для восьмиступенчатой коробки передач взывают к вам, когда вы выезжаете и собираетесь привнести острые ощущения в вашу поездку. Это ДНК бренда, и BMW прилагает все усилия, чтобы внедрить ее даже в свои наиболее «популярные» модели.
Внешний вид бесспорно чистый и экзотический, особенно с широким спектром богатых, удовлетворительных вариантов окраски BMW.Пропорции идеальные, чему способствуют относительно скромные размеры автомобиля. Визуальные эффекты также могут иметь мало значения для многих покупателей автомобилей, но правда в том, что они имеют большое значение для столь же многих, и X3 — это шаг впереди всего остального, с чем он конкурирует.
Со всех сторон дизайн X3 источает целеустремленную атмосферу, но не слишком уж клинически. BMW
Обновление BMW X3 — все, что вам нужно знать
Серия X3 — одна из самых популярных моделей BMW в США, ничем не отличается от BMW F25 второго поколения.Тем не менее, когда X3 третьего поколения вышел на мировой рынок в 2018 году, его предшественник начал чувствовать себя немного устаревшим в отношении новейших автомобильных технологий.
Итак, каковы ваши варианты его модернизации? Является ли обновление до последней версии BMW X3 G01 вашим единственным способом сделать это, или все еще есть шанс продержаться с F25 еще немного?
Мы хотим помочь вам принять это решение, поэтому мы собрали подробную информацию о BMW F25 — как им владеть и как эффективно его оживить.К счастью, BimmerTech предлагает ряд вариантов модернизации BMW X3, включая Apple CarPlay, 6WB Digital Cluster, дооснащение навигационной системы и модернизацию автомобильной аудиосистемы, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с поиском чего-то подходящего для вашего автомобиля.
Какой BMW X3?
BMW и совпадающие с ним термины — BMW F25, SUV F25, BMW X3 — могут сбить с толку многих. Итак, чтобы объединить соглашения об именах, давайте начнем с самого начала. BMW X3 — семейство компактных роскошных кроссоверов-внедорожников, выпускаемых BMW с 2003 года.Это старший брат меньших X1 и X2, но находится ниже более крупных X5 и X6.
Название F25, однако, относится к внутреннему коду модели, созданному специально для внедорожника X3 второго поколения, произведенного в период с 2011 по 2017 год. Код модели помогает отличить второе поколение X3 от двух других поколений BMW — более старого E83, произведенного в 2003-2010 годах, и младшего G01, произведенного с 2018 года по настоящее время.
Что касается двигателей, модели BMW X3 имеют как дизельные, так и бензиновые варианты, такие как xDrive30i, sDrive30i, xDrive28i, xDrive35i или xDrive35d.
В чем разница между BMW X5 и X3
Готовясь купить новый внедорожник BMW, многие люди задаются вопросом, в чем самое большое различие между X5 и X3 и какая модель подойдет им лучше всего. Итак, чтобы прояснить ситуацию, BMW X5 — это кроссовер среднего размера с большой грузоподъемностью и семью сиденьями. В то время как X3 — это скорее компактный кроссовер старшего поколения, отлично подходящий для повседневного использования. Первый выигрывает по площади и мощности — даже xDrive 40i начального уровня имеет шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.с. и вмещает до 33 л.с.9 кубических футов груза. Последний, X3, имеет более управляемый размер (28,7 кубических футов), а xDrive 30i имеет четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с.
Таким образом, если вы ищете автомобиль для семейного отдыха, X5 — идеальный выбор для вас. Если вы ставите во главу угла повседневную универсальность, X3 определенно будет лучшим вариантом. Что немаловажно, обе модели обладают множеством функций и отличаются роскошным интерьером.
Какой технологический пакет на BMW X3
Несмотря на то, что новый BMW X3 (G01) будет оснащаться более продвинутыми автомобильными технологиями, чем предыдущее поколение, технологические пакеты для X3: Convenience, Premium и Executive дополнят ваш автомобиль выбранным набором инноваций.Таким образом, если для вас очень важно наличие нескольких технических обновлений, эти комбинации определенно заслуживают вашего внимания:
Пакеты технологий включают, среди прочего:
Удаленные службы: блокируйте и открывайте двери, активируйте звуковой сигнал и многое другое удаленно со своего смартфона.
Расширенная информация о дорожной обстановке в режиме реального времени: получайте обновленную информацию о дорожной обстановке с помощью навигационной системы iDrive, помогая избежать заторов.
Навигационная система: Полная навигационная система BMW с современным интерфейсом.
Приложения BMW и BMW Online: доступ к Facebook, Twitter, новостям и другому онлайн-контенту через iDrive.
Проекционный дисплей: отображение важной информации о вождении на нижней части лобового стекла для облегчения просмотра.
Комбинация приборов с расширенным содержимым: Цифровая панель 6WB с цифровой панелью с информацией об автомобиле.
То, что не входит в пакет технологий, но может быть предоставлено как отдельная опция, — это усовершенствованный Bluetooth (S6NSA).Разработанный для интеграции со смартфоном, он позволяет использовать функцию BMW Mobile Office для проверки электронной почты, текстов и событий календаря на экране iDrive, а также для просмотра музыкальной библиотеки вашего телефона через Bluetooth и сопряжения двух телефонов.
У вас есть BMW, который не был выпущен с этой опцией на заводе? Удаленное кодирование BimmerTech позволит вам активировать усовершенствованный Bluetooth в вашем BMW F25. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами или проверьте, что делает BMW Enhanced Bluetooth.
Брелок BMW X3
Современные модели BMW, как правило, совместимы с различными типами брелоков с дистанционным управлением, которые уже запрограммированы на заводах BMW. Это очень удобно для владельцев, так как им не нужно возиться с дополнительным программированием. Все, что вам нужно помнить при покупке нового брелока, — это следовать нескольким простым инструкциям, чтобы активировать его.
Как заменить батарею ключа X3
У вас есть F25 без системы комфортного доступа? Помните, что батарея стандартного брелока не подлежит перезарядке и служит до трех лет, поэтому вы можете заменить ее по истечении этого периода времени.Если вы заметили, что ваш брелок полностью перестал работать или его дальность действия ухудшилась, замените его еще раньше.
Из этого видео вы узнаете, как разобрать брелок BMW X3 и заменить в нем аккумулятор.

Заменить батарею очень просто 🙂 Сначала выньте внутреннюю пластину ключа — под ней вы найдете небольшое отверстие за пластиковой задней пластиной брелка. Тогда просто подденьте заднюю пластину лезвием ключа и готово! Легкий доступ к батарее CR 2450.
Как получить новый ключ BMW
Если смена аккумулятора не помогает, это может означать, что проблема в самом брелке. Так что же делать в этой ситуации? Единственный вариант — получить новый оригинальный брелок BMW.
Проверьте, как заменить брелок дистанционного управления BMW
BMW программирует все брелоки F25 из соображений безопасности. Таким образом, оригинальный брелок будет точно соответствовать вашему автомобилю и его нельзя будет заменить на подержанный.Для BMW было жизненно важно внедрить этот процесс для своих автомобилей, поскольку он в значительной степени предотвращает несанкционированный доступ воров к вашему автомобилю. Вы можете найти оригинальный сменный брелок BMW F25 в нашем магазине BimmerTech — мы гарантируем его качество и исправное функционирование. Брелки доступны с лезвием для ключей, вырезанным лазером, или без него.
Как запрограммировать брелок BMW X3
Когда вы получите брелок F25, следующим шагом будет его активация перед сопряжением с вашим BMW.

Сделать это очень просто.После разблокировки автомобиля имеющимся ключом, отложите ключ подальше от автомобиля, прижмите новый брелок к отметкам для ключей на боковой стороне рулевой колонки и удерживайте кнопку пуска / остановки, пока не погаснет сигнальная лампа «нет ключа». Повторное нажатие кнопки старт / стоп подтвердит, что сопряжение сработало.
Как закрыть окна BMW с помощью пульта
Чем хорош брелок BMW F25? Он может делать гораздо больше, чем просто запирать и отпирать двери. С его помощью вы также можете удаленно управлять окнами и люком; для этого просто нажмите и удерживайте кнопки блокировки и разблокировки на брелке, чтобы повернуть окна вверх и вниз.
Однако функция дистанционного закрытия может быть недоступна в вашей стране, поэтому, если вы не можете закрыть окна своего автомобиля, нажав кнопку брелока, вам придется активировать эту опцию с помощью кодировки BimmerTech.
Модернизация BMW X3
Если в вашем автомобиле отсутствуют новейшие технологии, которые вы хотели бы иметь в своем автомобиле, мы покажем вам, как вы можете добавить их в свой BMW. Ниже вы увидите, как улучшить свой X3 с помощью Apple CarPlay, цифрового кластера, обновленной звуковой системы, камеры резервного копирования и модернизации системы навигации.
BMW X3 кодировка
Кодирование
BimmerTech не ограничивается удаленным управлением окнами вашего F25. Он также позволяет обновить некоторые аспекты вашего iDrive, сделав ваш автомобиль более подходящим для ваших нужд.
Как закодировать свой BMW X3
Самый простой способ закодировать свой BMW X3 — это программа iDrive Coding. В BimmerTech мы предлагаем более 40 различных вариантов кодирования, которые вы можете получить с помощью двух методов кодирования, которые зависят от вашего автомобиля; кодирование через кабель или через USB.
Для автомобилей без новейших технологий или навигационных опций кодирование с помощью кабеля является наиболее подходящим вариантом.Если вы хотите начать эту процедуру, вам необходимо подключить ноутбук к порту OBD BMW с помощью кабеля ENET. Таким образом, технический специалист BimmerTech сможет провести сеанс удаленного программирования для вашего F25.
Но если у вас есть BMW F25, произведенный в период с 2013 по 2016 год, он поддерживается головным устройством NBT, NBT Evo ID4 или NBT Evo ID5 / ID6, а это означает, что кодирование через USB — самый удобный вариант для вашего автомобиля. Самым большим преимуществом USB-кодирования является простой и быстрый процесс программирования — все, что вам нужно сделать, это подключить флэш-накопитель к USB-порту вашего автомобиля и закодировать свой автомобиль за считанные минуты.
Узнайте больше о программе BimmerTech Easy iDrive Coding для автомобилей BMW
Какой бы метод вы ни выбрали, вы сможете обновить программное обеспечение BMW X3 из дома в наиболее подходящее время.
Что можно закодировать на BMW X3?
У вас есть много вариантов на выбор при кодировании F25. К популярным относятся:
Видео в движении. Развлекайте пассажиров в долгой поездке и позвольте им смотреть фильмы, пока вы за рулем (подробнее о видео в движении для BMW).
Отказ от ответственности Деактивация: отключите предупреждение о безопасности, которое появляется после запуска двигателя.
Enhanced Bluetooth: улучшите соединение между вашим смартфоном и F25 (узнайте больше о Enhanced Bluetooth для BMW).
RDC Безопасность: быстро проверьте давление в шинах, отображаемое на экране iDrive.
Регистрация аккумулятора: зарегистрируйте свой новый автомобильный аккумулятор и сохраните долговечность вашего BMW (подробнее о регистрации аккумулятора).
Какие варианты кодирования вам доступны? Это во многом зависит от конкретной конфигурации вашего автомобиля и версии головного устройства iDrive.Введите номер VIN на странице кодирования BMW iDrive BimmerTech и просмотрите полный список доступных опций.
BMW X3 Apple CarPlay
Если вы уже изменили настройки iDrive и хотите сделать больше на экране iDrive, вы можете использовать кодирование для разблокировки сторонних сервисов, таких как спутниковое радио SiriusXM для BMW или беспроводной Apple CarPlay BMW. Многие из вас, вероятно, даже не подумали бы о покупке нового автомобиля без CarPlay — поэтому дооснащение BMW F25 CarPlay — отличный способ добавить современный вид вашему старому автомобилю.
Как добавить CarPlay в BMW X3
Есть 3 способа добавить Apple CarPlay в свой автомобиль: с помощью оригинальной BMW активации Apple CarPlay, нашей модернизации CarPlay MMI или модернизации головного устройства.
Вариант 1. Активация заводского BMW Wireless CarPlay в X3
Что касается BMW Apple CarPlay в F25 — вы можете активировать его, только если ваш автомобиль был построен после 2016 года с опцией Navigation Professional. В то время F25s начали оснащаться головными устройствами NBT Evo ID5 / 6, которые с самого начала подготовлены для CarPlay, как и любой другой автомобиль с опцией CarPlay Preparation (S6CPA).
В этом случае активация Apple CarPlay
представляет собой простой процесс кодирования. Вам может потребоваться только подключить антенну Wi-Fi к вашему BMW, чтобы обеспечить соединение между вашим iPhone и автомобилем. Без каких-либо физических изменений в вашем автомобиле все популярные навигационные карты, музыкальные приложения и приложения для обмена сообщениями будут доступны вам на экране iDrive. К тому же процесс кодирования займет у вас не более часа.

Вариант 2: дооснащение Carplay с помощью BimmerTech CarPlay MMI Prime
Если ваш F25 не позволяет активировать оригинальный BMW CarPlay, другой вариант — добавить совместимый продукт от BimmerTech — дооснащение CarPlay MMI Prime.Это обновление оборудования, разработанное специально для расширения поддержки CarPlay и Android Auto. В отличие от заводского CarPlay, CarPlay MMI Prime может подключаться к вашему iPhone через встроенную антенну или с помощью белого кабеля Apple, поэтому заводская антенна WiFi не требуется. Кроме того, интерфейс CarPlay MMI Prime отличается от заводского интерфейса CarPlay. Первый по умолчанию является полноэкранным, а второй — разделенным.
С CarPlay MMI Prime вы также можете добавить Android Auto в свой BMW — это идеальный вариант для тех, кто пользуется телефонами Android.
Проверьте, как дооснастить CarPlay на более старом BMW
Вариант 3: дооснащение CarPlay обновлением головного устройства
Если ваш BMW был построен до 2016 года, но вы по-прежнему хотите наслаждаться как полной версией оригинального CarPlay, так и всеми технологическими наворотами, вам придется обновить головное устройство iDrive до NBT Evo ID5 / ID6. Эта передовая модернизация имеет ряд преимуществ, таких как контроллер iDrive Touch, обновление экрана HD, предустановленные приложения CarPlay и BMW и, конечно же, полное кодирование, предоставляемое BimmerTech.
Однако, если вы просто хотите добавить CarPlay в свой BMW, вам, скорее всего, не придется обновлять головное устройство целиком. Если ваш F25 выпущен до 2016 года и оснащен NBT Evo ID4, вам понадобятся только две части — головное устройство вторичного рынка и, возможно, модуль банкомата. F25, выпущенные в период с 04 / 2013–03 / 2016, имеют обычный NBT, который требует другого обновления головного устройства, но уже имеет требуемый 8,8-дюймовый HD-экран и сенсорный контроллер. Тогда как модели F25 2010–2013 годов с головным устройством CIC нуждаются в комплексной модернизации — в этом случае необходимо дооснащать весь комплект NBT Evo ID5 / ID6.
BMW X3, дооснащение камеры заднего вида
Сегодня автовладельцы возлагают большие надежды на камеры заднего вида, которые помогут им в самых тяжелых условиях парковки. Неудивительно, что они стали стандартным дополнением ко всем новым автомобилям в США и Канаде. Но, если ваш автомобиль не оборудован такой камерой, вы можете купить дооснащенную камеру заднего вида BMW X3 в компании BimmerTech.
Существует три варианта F25, из которых вы должны выбрать, какая модель лучше всего подойдет вашему автомобилю: MMI, OEM-интеграция и OEM.Все они незаметно устанавливают камеру в ручке багажника и используют заводской экран приборной панели для отображения изображения с камеры.
MMI OEM-интеграция OEM
Производитель БиммерТех БиммерТех BMW OEM
Режим камеры Полный экран Собственный (с представлением PDC) * Собственный (с видом PDC)
Требования Заводской экран Профессиональная навигация Навигация Professional + PDC
Кодирование Не требуется Обязательно Обязательно
Время установки 3-4 часа 3-4 часа 3-4 часа
Совместимые надстройки SmartView HD AT3 / ATV4, SmartView HD Flex, камера переднего вида, PDC PDC Маркировка препятствий (в комплекте), режим сцепки с прицепом (в комплекте), круговой обзор
* PDC не входит в комплект.
Есть много причин для использования резервной камеры, но если вы все еще не знаете, какая камера подходит для вашего X3, введите свой VIN на нашей странице модернизации камеры заднего вида BMW, и вы увидите, какие варианты доступны. совместим с вашим автомобилем.
Хотите увидеть, как выглядит MMI Prime при установке в X3? Посмотрите наш последний видеоролик о резервной камере MMI Prime.

BMW X3 дооснащение системы навигации
Если вы хотите еще больше обновить свой iDrive, вы все равно можете внести несколько изменений в аппаратное и программное обеспечение, чтобы привести свой F25 в соответствие с новейшими BMW.
Как обновить навигацию BMW iDrive
Одно из лучших мест для переоборудования вашего BMW — это головное устройство iDrive. Просто заменив старую или более базовую версию iDrive на новейшее оборудование, вы можете мгновенно получить новые функции и современный интерфейс для своего F25.
Узнайте больше об обновлении вашего BMW iDrive
Что делать перед началом обновления? Прежде всего, полезно узнать, какая у вас версия BMW iDrive, и посмотреть на дополнительные функции NBT Evo ID6 — новейшего головного устройства для BMW F25.
F25, произведенных в период с 2010 по 2013 год, как правило, имели головные устройства CIC в качестве премиального варианта. Однако в 2016 модельном году для X3 был произведен ряд обновлений головного устройства — NBT, NBT Evo ID4 и NBT Evo ID5 / ID6. Так как же перейти на NBT Evo ID6? Во многом это зависит от того, какое головное устройство iDrive уже установлено в вашем F25.
Чтобы дооснастить головное устройство NBT Evo ID5 / 6 в вашем BMW или узнать больше о возможном процессе обновления, оставьте нам сообщение.
Как обновить навигационные карты BMW X3
Процесс полной модернизации iDrive кажется вам слишком сложным? Не беспокойтесь, еще один простой способ модернизировать ваш X3 — обновить навигационные карты BMW.BMW регулярно добавляет много новых дорог и достопримечательностей каждые 6 месяцев, чтобы водители могли наслаждаться максимальным комфортом вождения и выбирать самые быстрые маршруты.
Обновление легко; все, что вам нужно сделать, это загрузить последние данные карты в свой автомобиль через порт USB и ввести код авторизации от BMW. Вы можете найти данные карты и код активации в BMW Navigation Maps Update от BimmerTech.
Модернизация цифрового кластера 6WB в X3
Если вы хотите перейти на новый уровень комфорта и еще больше улучшить внешний вид своего F25, без сомнения, вы можете сделать это с помощью OEM-кластера 6WB.Эта полностью оцифрованная приборная панель оснащена цифровым спидометром, тахометром, навигационными указателями, дисплеем температуры масла и другими датчиками.
Несмотря на то, что панель выглядит очень эффектно, она также отлично подходит для предоставления важной информации во время вождения. Вы можете настроить его под свои нужды, чтобы он отображал данные, которые вам наиболее интересны. Более того, он имеет экран с подсветкой, благодаря которому вы можете легко видеть всю информацию в любое время дня.
Итак, хотите узнать свою скорость в мгновение ока? Откажитесь от игольчатого циферблата в пользу числового дисплея и сразу увидите, как быстро вы ведете
.
Узнайте больше о цифровом кластере BMW 6WB.
С BimmerTech не составит труда дооснастить цифровой кластер 6WB в вашем BMW X3. Ознакомьтесь с руководством и узнайте, как быстро вы можете установить его дома.

Обновление аудиосистемы BMW X3
Если вы хотите вложить средства в проект модернизации, который поможет вам добиться максимального качества звука, вам определенно стоит подумать об обновлении стереосистемы BMW F25 путем замены старых динамиков или усилителя на вторичном рынке.С помощью специальной модернизации автомобильной аудиосистемы вы можете получить гипнотический звук, который считается даже лучше, чем звуковые системы премиум-класса Harman Kardon, установленные на многих BMW. Более того, установка этого продукта — это быстрая и простая процедура, сделанная своими руками.
Обновление аудиосистемы BMW X3
Компания BimmerTech заняла важное место в области автомобильной аудиосистемы с превосходной аудиосистемой Premium Audio, первой в мире заменой штатному усилителю BMW с мощным 64-битным DSP. От заводского усилителя BMW он отличается большей мощностью и четкостью.
Если вы являетесь владельцем F25 с базой или стереосистемой HiFi, вы можете быстро добавить усилитель в свой автомобиль с помощью ремня безопасности BimmerTech и кронштейна, разработанного специально для автомобилей BMW.
Обновление динамика BMW X3
Даже самый качественный усилитель — ничто без идеально подобранных динамиков, поэтому BimmerTech решила представить динамики Alpha One — идеальное дополнение как к аудиосистеме Premium, так и к заводскому усилителю.
Стандартно X3 оснащены одним из следующих вариантов динамиков: Base, HiFi (S676A), Top HiFi (S677A) или Harman Kardon (S688A).Тем не менее, хотя последние два считаются вариантами премиум-класса, динамики Alpha One значительно превосходят их по качеству звука и мощности.
Проверьте, какая у вас система. Для этого воспользуйтесь бесплатным инструментом декодирования VIN BMW и найдите свой вариант аудиосистемы в списке опций автомобиля.
Установка динамиков — это тоже простой проект, сделанный своими руками. Благодаря высокочастотным, среднечастотным и низкочастотным динамикам BimmerTech, которые идеально подходят для нынешнего корпуса вашего BMW, вы можете сделать это в течение одного или двух часов.Взгляните на процедуру установки:

Узнайте, какой продукт следует попробовать в первую очередь
В BimmerTech мы всегда говорим, что новые автомобили — не единственные, которые заслуживают новейших автомобильных технологий.
No related posts.

	MMI	OEM-интеграция	OEM
Производитель	БиммерТех	БиммерТех	BMW OEM
Режим камеры	Полный экран	Собственный (с представлением PDC) *	Собственный (с видом PDC)
Требования	Заводской экран	Профессиональная навигация	Навигация Professional + PDC
Кодирование	Не требуется	Обязательно	Обязательно
Время установки	3-4 часа	3-4 часа	3-4 часа
Совместимые надстройки	SmartView HD AT3 / ATV4, SmartView HD Flex, камера переднего вида, PDC	PDC	Маркировка препятствий (в комплекте), режим сцепки с прицепом (в комплекте), круговой обзор