Чем отличается камри 50 от 55: Camry преткновения — Авторевю

Camry преткновения — Авторевю

Из поколения в поколение Toyota Camry славилась своей надежностью. Очередное, седьмое переиздание в кузове XV50/55 (2011—2018 годы выпуска) в целом ее сохранило, но…

Атмосферность, литраж и консервативность — вот три кита, на которых зиждется спокойная жизнь тойотовских двигателей. Взять хотя бы доставшийся от предшественницы серии XV40 старший мотор 3.5 семейства 2GR (16% автомобилей): на Camry XV55 он успел справить свой тринадцатый день рождения, а затем продолжил путь под капотом следующего, третьего по счету поколения XV70.

«Шестерка» 2GR с углом развала цилиндров 60° путем уменьшения хода поршня с 95 мм до 83 мм сделана на базе столь же надежного четырехлитрового мотора 1GR

В здоровом шестицилиндровом теле и аппетит, конечно, соответствующий, но затраты на топливо компенсируются отсутствием серьезных хлопот. Кстати, до налогововыгодных 249 л.с. агрегат для нашего рынка был дефорсирован в 2012 году.

Косяк с утечкой масла из резиновой части двухсоставной трубки в системе смазки был исправлен заменой цельнометаллическим элементом еще перед появлением Camry XV50. Чахнущие обороты холостого хода взбадриваются благодаря элементарной очистке дроссельной заслонки, а при профилактике каждые 30—50 тысяч километров и вовсе не проявляются, да и сам узел проживет дольше. Если заметна масляная испарина, то виной тому или накопления отложений в системе вентиляции картера, или ее простецкий (семь долларов) залипший клапан. А к старости рассыхается уплотнение на стыке ГБЦ, блока и передней крышки.

Как и у остальных (сугубо бензиновых на Camry) моторов, через 60—70 тысяч километров благостную картину может подпортить водяной насос: тойотовцам никак не удается избавить его от течи. Следите за звуками: в преддверии кончины узел обычно начинает функционировать шумнее.

Случается, взбрыкивают индивидуальные катушки зажигания (по 80 долларов). Причем если после 150—180 тысяч километров на работе сгорит первая, запасайтесь впрок и остальными: вскоре понадобятся. Зато цепь в приводе ГРМ демонстрирует немецким моторостроителям, что не вытягиваться годами — реально.

И даже потрескивания муфт VVT-i при запуске нахолодную хоть и не радуют, но пугать не должны: неприятных последствий (помимо акустических) не наблюдается. Из строя муфты (по 150 долларов) выходят редко. Хотя и метко: кроме неровной работы мотор обретет и проблемы с запуском.

Расшифровка VIN автомобилей Toyota Camry XV50/55
Заполнение	XW7	B	F	4	F	K	40	S	123456
Позиция	1—3	4	5	6	7	8	9—10	11	12—17
1—3	Международный идентификационный код производителя			JT1, JT4, JT6, JTN — Toyota Motor Corporation, Japan
				XW7 — «Тойота Мотор Мануфэкчуринг», Россия
				4T1, 4X2 — Toyota Motor Corporation, USA
4	Тип кузова			B — седан (4х2)
5	Тип двигателя			K — 3,5 литра; F — 2,5 литра; H — 2,0 литра
6	Номер серии
7	Тип системы безопасности
8	Модель			K — Camry
9—10	Контрольная позиция
11	Место сборки			Заводы в Японии, США, России, Австралии или Китае
12—17	Серийный номер

Те же моменты касательно муфт и помпы справедливы и в отношении самого популярного у Camry двигателя, «четверки» 2AR объемом 2,5 литра образца 2008 года (подавляющие 70% автомобилей). Как и «шестерка» 2GR, в обмен на частое обслуживание и тот покорно тянет лямку дольше 300 тысяч километров. Динамики V6 от него, конечно, не ждите, но и аппетит скромнее — оптимальный моторный выбор!

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

новый мотор, отличия от 50, фото

Автор nachalopetr1 На чтение 8 мин Опубликовано 15.03.2018 Обновлено 29.10.2020

Камри 55 – рестайлинг 50 был представлен в конце лета 2014. Японские инженеры доработали не плохой продукт: сделали внешность спортивной и молодежной, исправили недостатки и минусы, добавили полезные опции. Камри 2016 осталась надёжной и стала чуть спортивнее и агрессивнее.

Описание экстерьера и интерьера

Белая Камри 55

Инженеры Тойота старались омолодить Camry, сделать ее более привлекательной для молодых покупателей.

Внешность Camry 55

Заметное изменение во внешнем дизайне Camry 2015 – большая радиаторная решетка, которая напоминает Лексус, придает облику агрессии. На фото видно, что передний бампер стал более замысловатым, добавились отверстия для забора воздуха. Форма передней оптики стала сложнее, добавились дневные ходовые огни. Общее впечатление от передней части Камри 55 – автомобиль выглядит как хищник.

Изменение дизайна задней части авто не такие явные, на первый взгляд, кажется, что поменяли только фонари. Но корма были изменена полностью: широкая хромированная «сабля» над номерным знаком заменена тонкой острой «шпагой», бампер стал другой формы, изменилось оформление и расположение отражателей.

Камри 50 наверху Камри 55 внизу

Салон XV55

Интерьер Камри 55 переработан, появился новый трехспицевый руль, который выглядит легче и подтянутее предыдущего четырехспицевого. Боковая поддержка передних кресел стала ощутимее, стройные водители не болтаются в сидении. Приборная панель стала иной, вместо трех колодцев осталось два (тахометра и спидометра) между ними расположился большой экран бортового компьютера (4.2 дюйма). Подсветка «приборки» стала ярко-синей. Изменения коснулись и блока управления климатом, общая архитектура иная, огромные «крутилки» ушли в прошлое, их место заняли кнопки. Экран мультимедиа в зависимости от комплектации может быть больше.

Руль и приборная панель Камри 50 и 55

Салон Camry 2015 не стал больше, потому что колесная база осталась прежней (2775 мм), но места внутри и до рестайлинга было достаточно. Также изменился дизайн ключа в средних и дорогих комплектациях, если раньше это были просто ключи, то теперь их внешнему виду уделили немного внимания. Появилась беспроводная зарядка для мобильных телефонов.

Двигатель и трансмиссия

На Камри 55 устанавливалось три бензиновых двигателя:

2.0 6AR-FSE 150 л.с.

2.5 2AR-FE 181 л.с.

3.5 V6 2GR-FE 249 л.с.

Моторы 2.5 2AR и 3.5 2GR остались такими же как на Camry 50, а вот доступный 2.0 6AR заменил равный по объему 2.0 1AZ. Если прежний двухлитровый мотор развивал 148 лошадиных сил и 190 Н*м крутящего момента, то мощность нового 6AR-FSE равна 150 л.с. и 199 Н*м.

Мотор 2.0 6AR

Новый двигатель стал более технологичным у него повысилась степень сжатия до 12.7, появилась новая система изменения фаз на впуске VVT-iW, комбинированный впрыск топлива. Эти нововведения сделали Камри 2016 с двухлитровым мотором быстрее и экономичнее. Разгон до сотни заявлен производителем за 10.4, у предыдущей модификации был 12.5. Новый двигатель допускает использование 92 бензина.

Важную роль в уменьшении расхода топлива и изменении динамики Camry 55 с двухлитровым мотором играет новый 6-и ступенчатый автомат.  В Camry 2011 двигатель 2.0 устанавливался в паре с четырехступенчатым автоматом.

Особенности и отличия от Камри 50

Инженеры Камри 55 постарались сделать седан спортивным агрессивным, и поработали над недостатками предыдущей модели. Основные изменения, которые отличают Camry 2014 от дорестайлинга:

• новая внешность (хищный дизайн переда, доработанная корма),
• трехспицевый руль,
• иная приборная панель с большим экраном бортового компьютера и синей подсветкой,
• большой экран мультимедиа,
• измененный блок управления климатом,
• беспроводная зарядка,
• пара двигатель 2.0 6AR и шестиступенчатый автомат.

Приборная панель Камри 55

Также изменения коснулись опций и дополнительного оборудования. В XV55 теперь устанавливается лобовое стекло, в котором обогревается вся поверхность, а не только зона покоя дворников. Доступна стала система мониторинга слепых зон, теперь подогрев заднего дивана доступен и в средних комплектациях. На обновленную Camry устанавливается дифференциал с преднатягом, коэффициент блокировки не велик, но машина стала стабильнее.

Технические характеристики

Камри 55 – рестайлинг Camry 50, поэтому многие технические характеристики у них идентичны. Дорожный просвет равен 160 мм, колесная база составляет 2775 мм, равны объемы багажника и топливного бака – 506 и 70 л соответственно, размер колес остался без изменений 215/60 R16, 215/55 R17. Длина машины стала больше на 25мм, была 4825, а стала 4850, высота и ширина остались прежними.

Камри 55

Показатели машин с двигателями 2.5 2AR-FE и 3.5 V6 2GR-FE не изменились (мощность, крутящий момент, расход топлива, динамика):

• 2.5 2AR 181л.с. 231 Н*м, 7.8 л на 100 км в смешанном цикле, 9 сек. до 100 км\ч
• 3.5 2GR 249л.с. 346 Н*м, 9.3 л на 100 км в смешанном цикле 7.1 сек. до 100 км\

Но изменились показатели Камри 2014 с двигателем 2.0. Мотор ставится другой и в паре с ним устанавливается шестиступенчатая АКПП вместо 4АКП. Показатели мощности и крутящего момента изменились не существенно, было 148, стало 150 лошадиных сил и 190 199 Ньютон на метр соответственно.

На бумаге динамика разгона до первой сотни изменилась на 2.1 секунды, до рестайлинга 12.5, у Камри 55 10.4. Выросла максимальная скорость с 190 до 210 км\ч.

Слабые места и преимущества Камри 55

Камри 2015 — продолжатель традиций предыдущих поколений, сохранивший основный достоинства и недостатки предшественников. Традиционные плюсы Камри известны, хотя и подвергаются сомнению:

• надежность,
• простота в обслуживании,
• солидность,
• рентабельность,
• высокий спрос на вторичном рынке.

Минусы Камри 55 не станут откровением для интересующихся автолюбителей:

• плохая шумоизоляция,
• слабая управляемость,
• высокая угоняемость,
• мягкое лакокрасочное покрытие,
• недостаточный дальний свет.

Черная Камри — классика

Обновление Камри 2017 года

На российском рынке в апреле 2017 поступила в продажу обновленная Тойота Камри 55. Немного была изменена внешность седана, и стали доступны некоторые опции. Во всех версиях теперь доступны противотуманные фары, в основе которых диоды. В комплектации Элеганс Плюс и дороже устанавливаются LED-фары. Цветовая гамма седана пополнилась новым коричневым оттенком. Появившийся в обновленной версии пакет опций Престиж предлагает решетку радиатора нового дизайна и указатели поворота в переднем бампере.

Камри 55 и обновление 2017 года

Если раньше Тойота Камри Эксклюзив предлагалась только с коричневой кожей, то теперь появилась возможность заказать Exclusive с черной кожаной отделкой. Технические характеристики обновленной машины не изменились.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о Тойота Камри 55. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме. И они будут опубликованы в данном пункте.

Спасибо.

Заключение

Камри 55 стала спортивнее внешне и современнее внутри, но не сделала большого шага вперед и не должна была ведь это рестайлинг, а не новая модель. Сохранились хорошо себя зарекомендовавшие двигатели и АКП, на смену старому пришел новый мотор 2.0 6AR. Основные минусы и недостатки Камри сохранила.

Видео

Тойота Камри 55 кузов: фото, отличие от 50

5783 Просмотров 02 Апр 20

Седан последнего поколения Тойота Камри облекли в современные формы, отдалённо напоминавшие Тойоту Авалон и Лексус, придав образу машины немного агрессии, оставив превосходное техническое оснащение и значительно изменив интерьер салона.

Описание экстерьера и интерьера

Передняя часть кузова рестайлинговой модели сразу бросается в глаза своим огромным воздухозаборником на бампере и узкими фарами с ходовыми огнями. Массивная радиаторная решётка с эмблемой Тойоты напоминает дизайн последних моделей Лексуса. Широкие арки колёс, увеличенный клиренс и уникальные обводы дверей с зеркалами бокового обзора на небольших стойках – черты присущие только модели Toyota Camry V55.

Задняя часть кузова визуально приобрела обтекаемые формы за счёт широкого бампера, создающего ей уверенность в облике. Новые крупные задние фонари автомобиля Toyota Camry 55 со светодиодами придали этой части кузова более европейский вид.

В интерьере салона появилась более крупная приборная панель, на которой поместили дисплей бортового компьютера размером 7 дюймов. Подсветка приборов стала ярко-синей с нераздражающей глаза светом. Удалось улучшить эргономику места водителя, оснастив его мультирулём в новом оформлении.

Центральную консоль необычно изогнутой формы оснастили вторым сенсорным дисплеем для управления климат-контролем и системой мультимедиа. Передние сидения в Toyota Camry V55 получили долгожданную боковую поддержку и улучшенную анатомическую форму. Удалось улучшить комфорт пассажирам в задней части салона, увеличенные габариты базы колёс позволили расположить людей более свободно.

В Камри V55 широко применяются современные системы безопасности, следящие за появлением препятствий и пешеходов на проезжей части, управляющие круиз-контролем, система контроля слепых зон и соблюдения движения по полосе, система оповещения возможного столкновения и другие.

Двигатель и трансмиссия

Новая Toyota Camry V55, кроме давно известных моторов, объёмом 2.5 и 3.5 литра будет оснащаться новейшим двухлитровым двигателем с двумя распредвалами и 16-клапанной головкой цилиндров, работающем на 95-м бензине. Двигатель оборудован системой контроля VVT-Iw, следящую за углом поворота распределительных валов и эффективно меняющую фазы газораспределения.

Этот мотор работает совместно с шестидиапазанной коробкой-автоматом, позволяющей существенно изменить динамику разгона и набора скорости.

Особенности и отличия новой модели от Камри 50

Если честно, Toyota Camru 55 на рестайлинг не тянет, это скорее не глубокая переработка, а фейс-лифтинг на быструю руку.

Японцы пошли по пути АвтоВаза, когда наш автогигант поставил другие бампера на «девятку» и назвал её новой моделью 2114. Но не будем о грустном, поговорим об особенностях и отличиях новой модели.

Особенностью Камри 55 скорее являются узкие передние стойки, улучившие обзор водителю и увеличенная на 5 см база колёс.

Кузов, если поглядеть на фото, имеет существенное отличие в дизайне – это другая форма бамперов, фар и задних фонарей. Изменилось оформление радиаторной решётки и форма боковых зеркал снаружи. Другими стали аэродинамические обводы и линия дверей.

Конечно, заметно стал отличаться интерьер, прежде всего, это встроенный в приборную панель дисплей бортового компьютера, другое рулевое колесо и дисплей на центральной консоли.

Оснащение рестайлинговой Тойоты новым двигателем и шестиступенчатой коробкой-автоматом ещё одно значительное отличие от Камри 50.

Заключение

Как бы там не было, рестайлинговая Тойота Камри появилась и имеет право на существование. Встаёт вопрос, а где тот шаг вперёд, о котором упоминал президент компании на презентации Камри V50. Очевидно, японские производители сохранили это «про запас», чтобы быстрее создать в будущем следующее поколение Тойоты.

Все слабые места подержанной Toyota Camry 50

В нашем предыдущем материале, посвященном подержанной Toyota Camry 50, мы провели первое знакомство с этим весьма популярным в Украине автомобилем бизнес-класса.

А вот, чтобы подготовить сегодняшнюю статью мы специально поехали на специализированное СТО Toyota и пообщались с сервисменами, которые ежедневно сталкиваются с этой моделью в ходе своей работы и как нельзя лучше знают о всех ее слабых и сильных местах. Итак, что же нам удалось узнать…

Кузов Toyota Camry

Как показал опыт эксплуатации, коррозионная стойкость Тойота Камри 50 замечаний не вызывает, хотя лакокрасочное  покрытие можно покритиковать – оно не особо стойкое и легко скалывается. На автомобилях, которые часто ездят за городом на высоких скоростях передняя вертикальная часть капота часто бывает оббита. Из кузовных деталей  вызывают замечания только дверные ограничители – они слишком слабенькие и плохо фиксируют дверь в среднем положении.

В принципе, качество отделочных материалов интерьера Toyota Camry 50 неплохое, единственное, что следует покритиковать – тканевую обшивку более простых версий – она отличается неважной износостойкостью и быстро затирается. Передние сиденья «пятидесятки»  по-американски широкие, а электроприводы регулировок встречаются на многих автомобилях.

Приборная панель всех Toyota Camry 50 обтянута кожей и такое решение не только поднимает престиж авто, а также – исключает скрип пластика в салоне. Шумоизоляция на дорестайлинговых версиях слабенькая.

Боковой обзор ограничивают вынесенные далеко к капоту передние стойки кузова.  Кстати, лучше чувствовать габариты помогает система парктроников, установленных на всех версиях впереди и сзади.

В топовых версиях задние сиденья более комфортные (см. фото), а уютную атмосферу на галерке создают солнцезащитные шторки: заднего стекла с электроприводом и механические боковые.

В центральном подлокотнике топовых версий V6 встроен многофункциональный пульт, с помощью которого можно управлять музыкой, температурой климатической установки, включать обогрев сиденья и регулировать наклон спинки дивана.

Как и подобает модели бизнес-класса Тойота Камри 50 неплохо нафарширована. Все оборудование, служит надежно, разве что многие владельцы отмечают, что датчик дождя не во всех случаях работает корректно – например, бывает, что стекло уже может быть полностью заляпано каплями, а дворники все еще не срабатывают.

Багажное отделение «пятидесятки» объемом 506 л по своему размеру среднее по сравнению с одноклассниками. При этом возможность дополнительно его увеличить, сложив задние сиденья, имеется не во всех версиях (см. фото).

Багажное отделение Camry по своему объему среднее по сравнению с одноклассниками – 506 л, против 474 л у Nissan Teana, 510 л – у Hyundai Sonata и 520 л – у BMW 5-series. У более простых версий «пятидесятки» объем грузового отсека можно увеличить, сложив спинки задних сидений, а вот в топовых – они не складываются.

Впрочем, и при этом его функциональность есть за что покритиковать – с опущенными спинками проем доступа в салон при сложенных задних сиденьях сужает усилитель, установленный между задними арками. Кроме того, массивные петли крышки багажника при закрывании могут упираться в поклажу.

Подвеска Toyota Camry

Конструктивно подвеска Toyota Camry 50 схожа с предшественницей: впереди применяется независимый McPherson, а сзади – многорычажка. На обеих осях установлены стабилизаторы поперечной устойчивости. А вот настройки ходовой изменились – она стала жестче, тогда как «сороковку» многие критиковали за излишнюю вальяжность – при движении на высоких скоростях по неровностям машину неприятно раскачивало, а при активном маневрировании – сильно кренило.  «Пятидесятка» более собранная, но при этом подвеска не утратила высокой энергоемкости – она уверено справляется с большинством неровностей наших дорог, в немалой степени этому способствуют и высокопрофильные шины многих версий размерностью 215/60 R16.

Покритиковать стоит только топовые версии V6 – из-за избыточной мощности мотора в «277-лошадок» при интенсивном разгоне с места или с малой скорости передние амортизаторы не могут обеспечить должного контакта колес с поверхностью. Иначе говоря, при резком добавлении газа передние колеса подпрыгивают на асфальте. На скорости свыше 50 км/ч такая проблема отпадает, тяга мотора и разгонная динамика становятся ровными.

Как показал украинский опыт эксплуатации, подвеска Тойота Камри 50 зарекомендовала себя крепкой и даже на наших дорогах она способна продержаться достаточно долго.

Чаще всего в ходовой “пятидесятки” придется менять лишь втулки стабилизаторов (каждые 30-40 тыс. км), а вот стабилизаторные стойки «держатся» куда дольше – до 100 тыс. км. При таком же пробеге могут потребовать замены передние амортизаторы, тогда как задние способны выходить почти двое больший пробег. Остальные расходники передней подвески (шаровые опоры, сайлент-блоки рычагов, опорные подушки и подшипники), а также – поперечные рычаги задней «многорычажки»  в среднем держатся около 200 тыс. км.  Меньше ходят только «резинки» продольных рычагов – 100-150 тыс. км.

В отличие от предшественницы рулевое управлении «пятидесяток» оснащено электрическим усилителем (ранее применялся гидравлический). Основное замечание к этому узлу – ему не хватает информативности. Производитель учел замечания пользователей и на пострестайлинговых версиях Toyota Camry 50 изменил настройки блока управления, вернув «баранке» недостающую чувствительность. Зато «расходники» рулевого служат очень долго: рулевые тяги выдерживают не меньше 200 тыс. км, а наконечники – еще дольше.

Одиночный

Что нужно знать о подержанной Toyota Camry 50

Есть за что покритиковать и тормозную систему «пятидесятки» – она слабоватая и при экстренном торможении ощущается, что тормозам не хватает эффективности. Особенно остро это ощущается на топовых версиях 3,5 л, в которых тормозная система полностью аналогична 2,5-литровым: впереди применяются дисковые вентилируемые механизмы диамет­ром 296 мм, а сзади – 281 мм. Из-за нехватки тормозов владельцы нередко перегревают тормозные диски, что проявляется ощутимым биением по педали при замедлении. Кроме того, механизмы нуждаются в регулярном обслуживании – при каждом ТО (спустя 10 тыс. км) нужно обязательно смазывать направляюшие суппортов. В противном случае они склонны к закисанию, что провоцирует ускоренный износ колодок. На старых машинах может возникнуть проблема со стояночным тормозом (см. фото «Слабые места»).

Новинка

Опыт эксплуатации подержанных Toyota Camry (40)

В принципе, промежду прочим мы уже упоминали о некоторых двигателях Тойота Камри 50. Хотя не о всех – в арсенале модели имеется еще и модная на сегодня гибридная силовая установка Hybrid и такие машины при желании также вполне реально найти на вторичном рынке. Но стоит ли с ними связываться? И вообще – какой из двигателей «пятидесятки» наиболее удачный и надежный, а также как себя ведут в ходе эксплуатации  ее коробки передач? Ведь, мы хорошо помним, что, например, на «сороковке» с излишне мощным V6 «автомат» со временем не выдерживал повышенных нагрузок.

Обо всем этом читайте в нашем отдельном материале «Надежность двигателей и коробок передач  Toyota Camry 50» на сайте “Автоцентра” в разделе “Б/у авто”.

Резюме «АЦ»

Toyota Camry 50 привлекает потенциальных покупателей просторным салоном, большим багажником, хорошим оснащением, энергоемкой подвеской, которая отлично подходит для наших дорог, а также имиджем автомобиля бизнес-класса, обладающим важным козырем по сравнению с более именитыми конкурентами – более низкой рыночной стоимостью. Скажете – разве не весомый  повод чтобы этим воспользоваться?….

 

Итоги «АЦ»

Кузов и салон                                                                                  3,5 звезды

+ Престиж модели бизнес-класса. Широкое предложение на вторичном рынке. Стоимость доступнее, чем у более именитых конкурентов.  Просторный салон. Большой запас места для ног задних пассажиров. Хорошее оснащение и надежная его работа.

 

–  Сбивается краска на передней части капота. Слабые дверные ограничители. Неважная функциональность багажника. Нескладывающиеся задние сиденья у топовых версий V6. Плохая износостойкость тканевой обшивки. Слабая шумоизоляция. Боковой обзор перекрывают передние стойки кузова. Некорректная работа датчика дождя.

 

Ходовая и рулевое                                                                        3,5 звезды

+  Подвеска более собранная, чем у предшественника и также отличается хорошей энергоемкостью. Ходовая выносливая и большинство «расходников» служит очень долго.

 

– Из-за переизбытка мощности у мотора V6 при интенсивном разгоне передние амортизаторы не обеспечивают должного контакта колес с поверхностью. Нехватка информативности в рулевом (версии до 2014 г.в.). Слабые тормоза. На старых авто могут возникнуть проблемы с «ножником».

 

Слабые места Toyota Camry 50

 

У европейских версий с габаритными огнями в крышке багажника их лампочки не отличаются долговечностью – в среднем их меняют где-то раз в год.

Тканевая обшивка не отличается износостойкостью – быстрее всего затирается подлокотник водительской двери и боковая поддержка кресла пилота.

На старых машинах с пробегом под 200 тыс. км может подклинить в своей оплетке трос стояночного тормоза, который приводится в действие «ножником».

 

 

Технические характеристики  Toyota Camry
Общие данные
Тип кузова	седан
Дверей/мест	4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4825/1825/1480
База, мм	2775
Масса снаряженная/полная, кг	1510/2100 и 1615/2100
Объем багажника, л	506
Объем бака, л	70
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндровые: 2,5 л 16 V (180 л. с.), 2,5 л 16 V (160 л. с.) и электромотор 105 кВт
6-цилиндр.: 3,5 л 24 V (277 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	6-ст. автомат или  бесступенчатый CVT (Hybrid)
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./ независ
Шины	215/60 R16, 215/55 R17
Стоимость в Украине, $ *                                             от 17,7 тыс до 26,0 тыс *  по состоянию на июль 2018 г.

 

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сравнение моделей Тойота Камри 30, 40, 50 все плюсы и минусы

Toyota Camry по праву считается одним из лучших автомобилей в своем классе. Надежность и качество машины проверено временем и обладатели такого средства редко сталкиваются с серьезными проблемами в эксплуатации. Все модели Toyota Camry обладают теми или иными достоинствами и преимуществами, производители пытаются с каждым новым образцом устранить недоработки предыдущих и ввести современные новейшие технологии.

Случается так, что в погоне за инновациями, нередко появляются слабые звенья в конструкции. Сегодня попробуем разобраться между тремя моделями Камри. На что обратить внимание, какие есть плюсы и минусы в Camry 30, Camry 40 и Camry 50. Какую модель можно определить, как лучшая тойота камри.

Модели Тойота Камри 30 и 40: чем Camry 40 лучше

Тезисно приведем преимущества сороковки против тридцатки:

• модернизированный внешний вид автомобиля
• качество материалов внутренней отделки долговечнее при эксплуатации
• более читабельная приборная доска, после изменения дизайна машины, электронные обозначения комфортны для восприятия и в сороковке она выглядит идеальной, по сравнению с другими моделями
• дополнительные подушки безопасности, внедренные в боковые стойки обеспечивают большую безопасность на дороге, чем было прежде
• обзор зеркал стал больше, что способствует сдавать назад более комфортно
• огромный выбор деталей для совершенствования формы и внешнего вида машины, а также множество технических решений для улучшения уже имеющегося агрегата. Есть возможность заказывать аксессуары в стоковых магазинах для усиления экстерьера. Преобразование динамических параметров, посредством установки тюнинг-китов не пользуется большим спросом, так как автомобиль и без этого, в базовом варианте, предельно спортивен и активен.

Сравнение моделей Тойота Камри 30 и 40: чем лучше Camry 30

• существенно меньшее потребление топлива, если сороковка расходует от четырнадцати до восемнадцати литров на 100 километров, то тридцатке достаточно десяти-одиннадцати литров
• мотор в Камри 30 работает тише и мягче, чем в Камри 40, постоянный шум двигателя отвлекает водителя сороковки от дороги, также при существующих мелких неполадках 40-ки звук становится более ощутимым и навязчивым, и устранить дрожание машины составляет большую проблему, знающие водители неоднократно жаловались, что необходимо объехать несколько автомастерских прежде, чем найдут происхождение неисправности.
• минимум побочных шумов, в Камри 40 не идеальная звукоизоляция колес, особенно это ощутимо, если машина попадает в непогоду с лужами и выбоинами
• фары в Камри 30 светят лучше
• в 30-ой версии коробка передач работает более слажено и мягко, это мнение неоднозначное, но подавляющее число автолюбителей придерживаются мнения, что более ранняя модель на дороге ведет себя лучше и в высшей степени комфортней
• водительское место имеет больше свободной площади, из-за выпуклого дизайна приборной панели в 40-ке многие водители вынуждены быть стесненными в движении
• износоустойчивость против разъедания металла, сравнивая металлические части 30-ки с 40-кой и даже 50-кой, невооруженным глазом можно отметить хорошее состояние первой
• тридцатка имеет более крепкий кузов и более качественную лакокрасочную эмаль

Модели Toyota Camry 40 50 , таблица технических характеристик

Для наглядности и четкого понимания отличий двух моделей Тойота Камри мы собрали сравнительную характеристику в единую таблицу

Параметры	Тойота Камри 40	Тойота Камри 50
Кузов
Число дверей	четыре	четыре
Число мест	пять	пять
Длина колесной базы,м	2,775	2,775
Передняя колея, м	1,575	1,575
Задняя колея, м	1,565	1,565
Клиренс, мм	160	160
Минимальная вместимость багажного отделения, л	535	506
Ширина машины, м	1,820	1,825
Длина машины, м	4,815	4,825
Высота машины, м	1,480	1,480
Двигатель
Toyota Camry VI (XV40) 2.4 AT	Toyota Camry VII (XV50) 2.5 AT
Марка двигателя	2AZ-FE	2AR-FE
Объем двигателя, см3	2362	2494
Мощность, л.с.	167	181
Обороты в минуту	6000	6000
Максимальный крутящий момент, Н/м	224/4000	231/4100
Газораспределительный механизм	DOHC	DOHC
Число цилиндров	четыре	четыре
Число клапанов на цилиндр	четыре	четыре
Диаметр цилиндра, мм	88,5	90,0
Ход поршня, мм	96,0	98,0
Степень сжатия	9,8	10,4
Экологический стандарт	Euro 4	Euro 4
Коробка передач
Число передач	пять	шесть
Рулевая управляемость
Toyota Camry VI (XV40) 2.4 AT	Toyota Camry VII (XV50) 2.5 AT
Диаметр разворота, м	одиннадцать	одиннадцать
Эксплуатационные характеристики
Наивысшая скорость, км/ч	205	210
Время разгона (0-100км\ч)	9,6 сек	9,0 сек
Потребление топлива по городу на 100 км	13,6 литров	11,0 литров
Потребление топлива по трассе на 100 км	7,8 литров	5,9 литров
Потребление топлива в смешанном цикле на 100 км	9,9 литров	7,8 литров
Вместительность топливного бака	70 литров	70 литров
Совокупная масса автомобиля	1450 килограм	1540 килограм
Допустимая полная масса автомобиля	1985 килограм	2100 килограм
Величина дисков	6,5J X 16	6,5J X 16 7.0Jx17
Величина шин	215/60 R16	215/60 R16 215/55 R17

 

Недостатки Тойоты Камри 40 по сравнению с Тойотой Камри 50

Проведя сравнение моделей Тойота Камри 40 и 50, можно выделить значимые преимущества Камри 50 перед Камри 40

• отделка интерьера произведена из более добротных материалов
• отсутствует громкий звук двери, свойственный при закрытии, идеальная звукоизоляция, не бросающая в дрожь водителей
• присутствует система адаптивного освещения, благодаря которой видимость на дороге в сумерках не причинит дискомфорта водителю
• наличие интеллектуальной системы паркования, что облегчает определить дистанцию до объекта парковки задним ходом
• множество размещенных следящих приводов, которые в большей степени отвечают за удобство использования транспортного средства
• высокофункциональная система климат-контроля с большим количеством возможностей
• все двери автомобиля Камри 50 снабжены более приспособленными полками для стаканов

Преимущества Тойоты Камри 40 по сравнению с Тойотой Камри 50

А теперь рассмотрим эти же модели Toyota Camry наоборот, в чем же плюсы сороковки против пятидесятки:

• подвеска более адаптирована к несовершенству наших дорог. При эксплуатации Камри 50 сплошь и рядом чувствуются толчки от дефектов асфальта и внутри машины ощущается навязчивое бренчание
• обратная связь рулевого управления, в Камри 50 нет ощущения единения водителя с рулем
• качественная эмаль покрытия, после нескольких лет пользования порезы и царапины в большем количестве встречаются у 50-ки
• вместимость багажника больше всего лишь на 29 литров, но удобства при эксплуатации больше
• звукоизоляция у Камри 40 лучше, не считая преимущества дверей Камри 50

Общее сравнение моделей Тойота Камри, рекомендации по выбору

Мы с вами провели подробный обзор моделей toyota camry. Несомненно, японский автопром потрудился на славу, создавая в высшей степени надежный и качественный товар. Сказать определенно какая машина из модельной линейки Тойота лучше затруднительно.

Каждый автовладелец выбирает машину, согласно своим предпочтениям и денежным средствам. Есть однолюбы, которые прикипели и прочувствовали определенную модель и не хотят менять сложившиеся привычки, несмотря на новые дизайны и современные доработки.

Другие любят новинки и предпочитают быть впереди планеты всей. Мы же будем опираться на сухие цифры, поэтому проведем итоговый обзор тойота камри в таблице по двадцатибалльной оценочной шкале, где ноль — худшая оценка, 20 — лучшая:

Показатель	Toyota Camry 30	Toyota Camry 40	Toyota Camry 50
Стоимость техобслуживания	20	14	10
Расходы на заправку автомобиля	20	14	14
Динамические характеристики	20	20	20
Надежность двигателей	18-20	20	16-20
Надежность коробки передач	20	14-20	16-20
Вместимость багажного отделения	18	18	18
Подвеска	20	14	10
Система торможения	16	14	16
Удобство езды с детьми	20	10-14	16
Базовая укомплектованность	8	16	20
Стоимость автомобиля	20	18	16
Управление автомобиля	20	20	14

Имея в арсенале все приведенные доводы за и против, надеемся, что вам будет легче определиться с выбором. Наглядный пример, собранный в таблицу, сориентирует любого желающего купить автомобиль. Если для вас, в первую очередь, интересует экономия без потери безопасности, то конечно выбор придется на Камри 30.

Все модели Toyota Camry хороши. Но если вы цените новинки и хотите быть всегда на волне новинок, то внимательно присмотритесь к Камри 50. умеренность и в том и в другом случае составит Камри 40. Но несмотря на то, какую модель Камри вы выберете, вы покупаете надежный, имиджевый, красивый и комфортный и быстрый автомобиль на долгие годы, потому как стоимость Тойоты Камри, даже подержанного, в течение нескольких лет, не падает в цене. Это один из жирных плюсов данной марки.

Toyota Camry XV50 – Слабые места, статистика поломок, выбор авто

Когда мы с клиентом везли из Челябинска в Екатеринбург годовалую Toyota Camry XV50 с пробегом 20 тыс.км трудно было поверить в то, что нахожусь именно бизнес-классе. Да, пластиковое дерево теперь смотрится более реалистично, но огромные зазоры в панели, звенящая на неровностях центральная консоль и посредственная шумоизоляция ставила под вопрос адекватность покупателя, столь рьяно рвавшегося заполучить именно эту модель.

Выглядит Toyota Camry XV50 вполне представительно. Промах в дизайне в бизнес-классе может дорогого стоить

По ходу знакомства с машиной становилось все больше вопросов, но самый главный звучал так: «Чем же вызвана сила притяжения к Toyota Camry, когда эксплуатационные качества, дизайн и размеры конкурентов как минимум не хуже?» Может быть дело в инерции, а точнее в инертном мнении большинства, считающего Camry апофеозом бизнес-класса, основываясь лишь на исторически сформированных стереотипах?

В отличие от предыдущего поколения, Camry XV50 получила более жесткое шасси, но при этом не потеряла в надежности ходовой части

Тем не менее, ликвидность именно на стороне Toyota Camry. Не будем спорить с потребителем и воспримем все, как есть. Camry – это популярно и, заходя вперед, скажем, что вполне надежно. Но в последе время, корпоративная аудитория, стала отмечать, что качество модели осталось «на донышке» и в большинстве своем оказался виноват кузов, который по праву будем считать самым слабым местом Camry XV50.

Этот автомобиль не бит не крашен, однако через 4 года после покупки стал покрываться коррозией

Рыжий-рыжий, где ты бит?

Снижение качества кузова современных Toyota налицо. Во-первых, ЛКП стало тоньше, что заметно практически на всех моделях. Относительно бюджетная Corolla и вовсе «похудела» примерно на 50 микрон, до 75 (!) единиц на крыше. Во-вторых, упало качество нанесения покрытий, что вкупе в предыдущей потерей привело к быстрому протиранию ЛКП в местах контакта с уплотнителями. В-третьих, металл потерял былую стойкость к коррозии, что заметно на поврежденных в мелком ДТП автомобилях.

Глубокие сколы ЛКП сразу становятся эпицентром распространения коррозии, поэтому такие дефекты лучше подкрашивать сразу

Итог «модернизации» бизнес-автомобиля – к 3-4 годам эксплуатации некоторые, не тронутые ранее, кузовные панели начинают выпускать наружу ржавчину. Самыми слабыми местами прослыли подвижные части такие, как капот, крышка багажника и двери. Реже, но всё же коррозию можно увидеть на швах крыльев и днище автомобиля. Много недовольства владельцы высказывают в адрес перламутрового окраса. Не то, чтобы краска хуже держится на кузове, просто далеко не в каждой малярной мастерской смогут качественно, без отличий в цвете, выполнить ремонт после ДТП. Так что, если обнаружили перекрашенный авто, но цвет при этом не отличается, значит делали хорошие специалисты, скорее всего, в дилерском центре.

Кривые зазоры также не означают трудное прошлое Camry, эти огрехи имеются на некоторых совсем новых машинах

Все остальные нарекания к Camry XV50 не так страшны и легко поддаются исправлению. К примеру, помутневшие к 150 тыс.км фары полируются и заклеиваются бронепленкой. С запотеванием фонарей можно не бороться, обычно дефект, в отсутствие повреждений корпуса, со временем сходит на нет.

Нормальная толщина ЛКП Toyota Camry – 100-110 микрон. Однако для маляров сложнее не попасть в толщину, а подобрать краску для перламутровых машин

Жеванная подушка

Очередными намеками на глобальное снижение качества стали материалы передних кресел. Подушка водительского сиденья к 50 тыс.км приобретает пожёванный вид, даже если чиновник или член корпорации предпочитает передвигаться сзади. Из-за этого Toyota провела множество гарантийных замен на такие же кресла без дефектов.

Так выглядит подушка сиденья водителя после 200 тыс.км

Однако, на этом претензии к салону не заканчиваются. Небольшим разочарованием для пилота и пассажиров бизнес-класса стали множественные «сверчки», просыпающиеся в межпластиковом пространстве Camry XV50. Для полного истребления живности придется собрать «по своему» всю панель. Обычно это делают совместно с проведением тотальной шумоизоляции. Завершает перечень слабых мест хрупкий перчаточный ящик, поломки которого обычно возникают из-за банального перегруза.

Руль Camry спустя 200 тыс км

Старший всегда виноват

С моторами Camry XV50 полный порядок. Все двигатели в линейке считаются долгоиграющими и беспроблемными с минимальным набором систематических слабых мест.

В Camry XV50 полно вспомогательных систем, однако в отличие от тех же «немцев», к электрике здесь вопросов нет.

Самый младший в гамме агрегатов двигатель 2.0 отметился хронической течью заднего сальника коленвала. В большинстве случаев недуг проявлялся практически на новых машинах и устранялся еще по гарантии, то есть следующему владельцу автомобиль, как правило, достается без врожденной «болезни». Однако, от лишних вибраций не застрахован никто. Более того, дилеры не всегда способны кардинально решить проблему, в этом случае приходится просто мириться с особенностью агрегата и успокаивать себя тем, что ни к чему серьезному это не приводит. Самое главное в моторе 2.0 – без особой надобности не снимать ГБЦ, иначе рискуете сорвать резьбу в блоке цилиндров и получить более дорогостоящую поломку.

Мотор 2.5 имеет примерно ту же картину, но с другим набором слабых мест. Как и в случае с предыдущим поколением Camry, владельцев в основном беспокоит треск муфт VVT-i по утрам и течь помпы. Все меняется и устраняется, но мысль о том, что «японцы» совсем не хотят делать работу над ошибками, не дает покоя. Систематические неисправности копятся, недовольство растет, а это «Тойоте» сейчас ни к чему.

Все силовые агрегаты Toyota Camry относительно надежные, однако некоторые старые «болячки» модели периодически дают о себе знать

Реже всех на ремонты просит самый старший в линейке агрегат объемом 3.5, однако эту мнимую экономию с лихвой перекроют расходы на топливо. Порой, даже обеспеченные люди, которые купили авто за наличку, оказываются не готовы к такому потреблению бензина – около 17 л/100 км. У людей с динамичным стилем езды могут прибавиться и другие дорогостоящие проблемы, но это уже разговор о коробках передач и нежелании «японцев» учиться на своих ошибках.

Как показала практика, треск муфт VVT-i последствий не имеет однако единственный кардинальный метод – замена элементов

Автомат – хоть застрелись

Да и какой смысл что-то менять, если машины все равно покупают. Версии с 3.5 под капотом снова угодили в ту же историю с палеными фрикционами, съеденными шестернями и, следственно, убитым гидроблоком. Видимо, разработчики сочли свое произведение весьма удачным и серьезные систематические проблемы с АКПП U660E – явление нормальное.

«Автомат» U660E версии с мотором 3.5 снова отличился преждевременным износом

Коробки передач U760E и U761E для двигателей 2.5 и 2.0 соответственно, проблемами в первые 200 тыс.км обычно не досаждают. Правда периодическую замену масла в системе следует взять за правило и уяснить для себя, что строк жизни КПП напрямую зависит от агрессивности вождения. В принципе с мотором 3.5 та же ситуация, однако, вполне очевидно, что коробка не рассчитана на крутящий момент сильнейшего в линейке двигателя.

Подвеска Camry XV50

А вот подвеска – сильная сторона Toyota Camry. Более жесткие, по сравнению с Camry XV40, характеристики ходовой не испортили статистику поломок и первыми в шасси «погибают» втулки стабилизатора (70-90 тыс). Все остальные детали обычно держатся до 150 тыс.км, когда к замене обычно подходят амортизаторы, а еще чуть позже придется раскошелиться на замену сайлентблоков передних и задних рычагов и рулевых наконечников. Отличный показатель для бизнес-класса.

Элементы подвески тоже довольно быстро ржавеют, отчего ремонт ходовой редко обходится без болгарки

Тормозные колодки Camry XV50 феноменально живучие для автомобиля массой полторы тонны. Некоторым «дедушкам» удавалось сточить первый комплект только к 100 тыс.км. Торопыги же меняют колодки раньше, правда, вместе с тормозными дисками, которые нередко принимают волнообразную форму после серии активных оттормаживаний. Это в очередной раз доказывает, что Camry V50 совсем не для гонок, а для доставки персоны из пункта А в пункт Б.

Сайлентблоки передних рычагов при адекватной езде живут не меньше 150 тыс.км

Стоит отдать должное, с этой задачей она справляется хорошо. Бояться ни за себя, ни за нее в пути не приходится. Все неисправности обычно дают о себе знать заранее и всегда есть возможность спланировать затраты. Но для того, чтобы защитить Camry XV50 от угонщиков, придется постараться и пренебрегать механическими средствами защиты попросту опасно. Главная задача – выиграть время и, возможно, Вашу машину оставят в покое, выбрав что-то более доступное.

Вкладываться в заднюю подвеску раньше 200 тыс.км не придется. На этой машине 25 тыс.км, 200 тыс. из которых, нагло скручено

Стоит ли покупать подержанную Toyota Camry XV50

Исходя из всего вышесказанного, будем считать, что общая картина о надежности Camry XV50 весьма позитивна, однако в народе все активнее обсуждается «феномен Тойота». В то время, пока немцы работают над ошибками, исправляя недоработки DSG и бензиновых турбомоторов, Toyota становится все хуже, а весть о резком падении коррозионной стойкости кузова стала для многих владельцев неприятной и очень неожиданной.

Интерьер Camry XV50 безусловно красив, но сборка и материалы оставляют желать лучшего

Покупать подержанную Toyota Camry XV50 стоит, если Вы ни черта не смыслите в современном бизнес-классе, но хотите быть уверены в том, что сможете ее по-быстрому продать даже с серьезными недостатками. Эту модель берут для того, чтобы ездить много и долго, средний годовой минимум пробега – 25-30 тыс.км. Скрученные одометры при этом встречаются сплошь и рядом.

Для того чтобы обезопасить себя от дорогостоящих ремонтов стоит рассматривать варианты с двигателем 2.0, либо 2.5 литров с пробегом до 130 тыс.км. Возможные первые затраты в большинстве случаев коснутся лишь ходовой части. Битых машин много, особенно в мегаполисах, поэтому проверка кузова толщиномером будет обязательной процедурой.

Camry на проверке перед покупкой в Челябинске. Через несколько часов машина уезжает в Екатеринбург с новым и, как бы ни казалось странным, счастливым владельцем

Toyota Camry XV50 и её конкуренты

Так называемый «феномен Тойоты» поддерживают даже именитые интернет-порталы, присваивая в конкуренты «японке» кого угодно, даже «китайцев», но только не тех, кого следовало бы определить в соперничество в первую очередь. Nissan Teana, Kia Optima, Mazda6, Ford Mondeo и Hyundai i40 формально считаются классом ниже, однако, стереотипы плавно сходят на нет и автолюбители понимают, что Toyota Camry – не единственная модель, достойная носить звание автомобиля бизнес-класса.

Всем ровных дорог и исправных автомобилей.

Автор: Денис Путков (2017-09-25)

За помощью в подборе и поиске автомобиля обращайтесь к нашим специалистам:

Diagnostic-NT
Свердловская область
Тел: +7 (922) 606-04-04
Email: [email protected]

Шины, диски на Тойота Камри (Toyota Camry)

Верный подбор шин и дисков — залог исправного хода автомобиля, безопасности водителя и его пассажиров, сохранения износостойкости подвески.

При замене колес многие автолюбители стремятся изменить внешний вид машина за счет, например, увеличенного размера дисков. Но чтобы сделать это грамотно, необходимо знать результаты “носки” тех или иных шин.

Большие диаметры колесных дисков требуют низкопрофильной резины, которая уменьшает уровень комфорта, отражая любую дорожную неровность на подвеску. Управляемость таких автомобилей высока, но не достает удобства нахождения в автомобиле во время движения.

Маленькие диаметры дисков вынуждают приобретать шины с высоким профилем. Резина в этом случае мягкая, в ней много воздуха, что в свою очередь ухудшает управляемость транспортного средства.

Какие типоразмеры шин и дисков для Toyota Camry рекомендует компания KOLOBOX?

Размер колес зависит от года производства и модификации конкретного автомобиля. Toyota Camry, выпускаемая с 1987 года, имеет большую историю и обширное количество модификаций за всё время существования.

TOYOTA CAMRY 01.01.1987 — 01.08.1991
Шины				Диски
R14
Оригинал	185/70R14
Оригинал	165/R14
Замена	195/65R14
TOYOTA CAMRY 01.09.1991 -01.12.1993
Шины				Диски
R14
Оригинал	195/70R14			Оригинал	5.5×14 5*114,3 d60-60.1 ET45
TOYOTA CAMRY 01.05.1992 — 01.12.2001
Шины				Диски
R15
Оригинал	205/65R15			Оригинал	6×15 5*114,3 d60-60.1 ET45
Замена	215/60R15			Замена	6-7×15 5*114,3 d60-100 ET30-44
Замена	215/65R15
Замена	225/60R15
TOYOTA CAMRY 01.01.2002 — 01.01.2006 V
Шины				Диски
R15
Оригинал	205/65R15			Оригинал 6.5×15 5*114,3 d60-60.1 ET50
Замена	215/60R15
Замена	215/65R15
Замена	225/60R15
R16
Оригинал	215/60R16			Оригинал	6.5×16 5*114,3 d60-60.1 ET50
Замена	225/55R16			Замена	6-7.5×16 5*114,3 d60-100 ET35-49
TOYOTA CAMRY 01.01.2006 — 01.01.2010 VI
Шины				Диски
R16
Оригинал	215/60R16			Оригинал	6.5×16 5*114,3 d60-60.1 ET45
Замена	225/55R16			Замена	6-8×16 5*114,3 d60-100 ET20-45
R17
Оригинал	215/55R17			Оригинал	7×17 5*114,3 d60-60.1 ET45
Замена	235/50R17			Замена	6.5-9×17 5*114,3 d60-100 ET20-45
R18
Замена	255/40R18			Замена	7-9×18 5*114,3 d60-100 ET20-45
Замена	235/45R18
TOYOTA CAMRY 01.10.2010 — 01.01.2017 VII(XV50)
Шины				Диски
R16
Оригинал	215/60R16			Оригинал	6.5×16 5*114,3 d60-60.1 ET45
				Замена	6.5-8×16 5*114,3 d60-100 ET20-45
R17
Оригинал	215/55R17			Оригинал	7×17 5*114,3 d60-60.1 ET45
				Замена	7-9×17 5*114,3 d60-100 ET20-45
R18
Замена	225/45R18			Замена	7-9×18 5*114,3 d60-100 ET20-45
TOYOTA CAMRY 01.01.2017 VIII(XV70)
Шины				Диски
R16
Оригинал	205/65R16			Оригинал	6-6.5×16 5*114,3 d60-60.1 ET45
Оригинал	215/60R16			Замена	6.5-8×16 5*114,3 d60-100 ET20-50
R17
Оригинал	215/55R17			Оригинал	7.5×17 5*114,3 d60-60.1 ET45
				Замена	7-9×17 5*114,3 d60-100 ET20-50
R18
Оригинал	235/45R18			Оригинал	7.5-8×18 5*114,3 d60-60.1 ET45-50
Оригинал	225/45R18			Замена	7-9×18 5*114,3 d60-100 ET20-50

Если обратить внимание на модификацию автомобиля Тойота Камри, выпущенную в 2017 году, то видно, что рекомендуемые значения шин таковы:Вариации диаметра колес радиусной конструкции от 16 до 18 дюймов; Ширина от 205 до 235 мм, профиль, как деление ширины на высоту, от 45 до 65 %.

Какие зимние шины рекомендуются для автомобиля Toyota Camry?

В выборе зимнего комплекта автошин для Тойота Камри недостаточно знать необходимый типоразмер, диктуемый заводом-производителем. Нужно определить, какие характеристики, в том числе рисунок протектора и внешний вид покрышек подойдет конкретному водителю.

Если взять в расчет автомобиль Toyota Camry V50, то следует отметить диаметр в 17 дюймов, который подходит этому автомобилю по своим свойствам и придает внешнему виду машины гармоничность.

Многие водители в России склоняются к шипованной зимней резине, и у этого есть своя причина: российская зима не отличается мягкостью, превращая дороги в сплошной гололед, припорошенный снегом. Состояние это сменяется редкими днями оттепели, когда дороги становятся пристанищем смеси грязи со снегом.

Учитывая такую особенность, можно понять водителей, которые выбирают шины с шипами. Они имеют короткий тормозной путь на снежной или обледенелой поверхности.

Из минусов отмечается повышенный расход топлива, недостаточная степень управляемости и большой риск потери части шипов на сухой дорожной поверхности.

В таблице представлены возможные варианты зимних автошин для авто Тойота Камри.

Зимние шины Toyota Camry	Pirelli Ice Zero 98T (XL) Maxxis NP3 Arctic Trekker 98T Cordiant Snow Cross (PW-2) 98T Goodyear Ultra Grip Ice+ 94T Nokian Nordman RS2 98R (XL)

Какие шины рекомендуются для Toyota Camry в летнее время года?

Как уже указывалось ранее, завод-производитель рекомендует для этого автомобиля такие диаметры колес, как 16, 17 и 18 дюймов. При замене летнего комплекта покрышек, в первую очередь необходимо определить, какую цель преследует водитель: изменить внешний вид авто или достичь желаемого уровня комфорта?

В первом случае, можно обратить внимание на колеса с диаметром в 16 дюймов и формулой 215/60(ширина и профиль соответственно). Они неприметны, но приятны в эксплуатации, практичны.

Если всё же есть желание придать машине более интересный вид, то можно выбрать диаметр 17 дюймов и маркировку 215/55.

Комфорт страдает у покрышек размера 235/45 и диаметров 18 дюймов. Диски, соответствующие этому размеру, нужно будет искать среди тех, что устанавливаются на американские авто Тойота. Недостаток заключается в том, что уменьшенный профиль даст о себе знать потерей комфорта.

Если подбирать универсальную 17-ти дюймовую резину, то можно выделить несколько их марок: Bridgestone, Continental, Goodyear, Laufenn.

Какие диски рекомендуются для автомобиля Toyota Camry?

Большинство комплектаций этого автомобиля оснащаются радиальными дисками с 16-ым диаметром. На более дорогостоящих моделях встречаются диски с диаметром в 17 дюймов. Это подчеркивает внешний вид машины, придавая ей дополнительную презентабельность.

При желании, водитель может поставить 17-ти дюймовые диски и даже 18-ти дюймовые, которые поставляются для американских версий авто Тойота Камри.

Разболтовка, как важный момент в вопросе смены дисков, образуется из пяти крепежных отверстий, которые располагаются на окружности в 114,3 мм.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Toyota Camry?

Для размеров, имеющих маркировку 215/60 с диаметром 16 дюймов и 215/55 с диаметром 17 дюймов, в шинах следует поддерживать давление 2,3 Атм.

Максимальная нагрузка, при которой в салоне автомобиля находятся пять человек, давление следует поднять до 2,4 Атм.

Многие опытные водители снижаю давлени до 2,1 Атм, если 2,3 кажется им чрезмерным, резина становится слишком жесткой.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

INFINITI Q50 против Toyota Camry Cerritos, CA

Водители Лонг-Бич, Торранс и Фуллертон часто ищут надежный седан с передовыми технологиями, просторным салоном и множеством удобств. Два популярных варианта — это INFINITI Q50 и Toyota Camry. Какой из них в конечном итоге подойдет вам?

Чтобы помочь принять решение, мы здесь, в компании Norm Reeves Cerritos INFINITI, создали сравнение автомобилей INFINITI Q50 2018 и Toyota Camry. Мы рассмотрим сходства и различия автомобилей, чтобы вы могли принять обоснованное решение.Прочтите о них все ниже и свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы.

INFINITI Q50 VS TOYOTA CAMRY: ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ
Q50 и Camry обладают множеством высокотехнологичных функций, которые помогут вам оставаться на связи и развлекаться.
Например, они оба стандартно поставляются с информационно-развлекательными системами с 7-дюймовым сенсорным экраном и звуковой системой с 6 динамиками. Они также стандартно поставляются с технологией Bluetooth® для потоковой передачи звука или телефонных звонков в режиме громкой связи.
Q50 стандартно поставляется с 3-месячной пробной подпиской на спутниковое радио SiriusXM®.Кроме того, вы получаете 4-летнюю пробную версию SiriusXM Travel Link® в базовой комплектации. Это дает вам доступ к погоде, ценам на топливо, расписанию фильмов и многому другому.

Между тем, Camry не предлагает спутниковое радио SiriusXM® до более высоких версий. К сожалению, вы не найдете SiriusXM Travel Link® ни в одной версии автомобиля.

ВНУТРЕННИЙ ПРОСТРАНСТВО И ДИЗАЙН
В обоих седанах достаточно места для пяти человек, особенно для тех, кто сидит впереди. 2018 Q50 дает вам 40.2 дюйма переднего пространства над головой, 44,5 дюйма переднего места для ног и 101,5 кубических футов пассажирского пространства.

Camry 2018 по-прежнему просторна, но не настолько, как Q50. Этот седан Toyota предлагает 38,3 дюйма переднего пространства для головы, 42,1 дюйма переднего места для ног и 100,4 кубических футов пассажирского объема.

Различия между автомобилями распространяются и на их интерьер, поскольку INFINITI Q50 считается автомобилем класса люкс.
Например, INFINITI Q50 в стандартной комплектации поставляется с сиденьями из кожзаменителя, отделкой Lunar Black, кожаным трехспицевым рулевым колесом и ручкой переключения передач.Перейдите на более высокий уровень отделки салона, и вы найдете сиденья с кожаной отделкой или сиденья с полуанилиновой стеганой кожей. Также доступны изысканные варианты материалов, такие как алюминиевая отделка Kaccu и отделка деревом клен.

Toyota Camry, с другой стороны, стандартно оснащается сиденьями с тканевой отделкой. Перейдите на более высокий уровень отделки салона, и вы получите сиденья с отделкой Sport SofTex® и тканевыми вставками или сиденья с кожаной отделкой. В целом внешний вид не такой изысканный, как в Q50.

КОМФОРТНЫЕ УДОБСТВА
Оба седана предлагают множество удобств, которые помогут вам чувствовать себя комфортно во время каждой поездки.Например, у них обоих есть передние сиденья с подогревом. Однако Q50 также предлагает рулевое колесо с подогревом, чтобы согреть руки в прохладные ночи.

Кроме того, в стандартную комплектацию Q50 входит сиденье водителя с электроприводом с 8 направлениями и поясничной опорой, а также сиденье переднего пассажира с электроприводом с 8 направлениями. У Camry тоже есть те же настройки, но только до более высокого уровня отделки салона.

Двухзонный автоматический климат-контроль — еще одна функция, которая входит в стандартную комплектацию Q50, но доступна только в Camry в более высоком уровне отделки салона.Q50 также предлагает усовершенствованную систему климат-контроля (ACCS) с автоматической рециркуляцией, очиститель воздуха Plasmacluster® и фильтр из виноградных полифенолов.

Нет ничего лучше ACCS ни в одной версии Toyota Camry.

INFINITI Q50 ПРОТИВ TOYOTA CAMRY: ВЕРДИКТ
Camry — отличный автомобиль для повседневного использования. Однако, если вы ищете сложный автомобиль с множеством функций, INFINITI Q50 2018 может вам подойти.

Если вам нужна дополнительная помощь в выборе этого автомобиля, запланируйте тест-драйв в Norm Reeves Cerritos INFINITI.Мы посадим вас за руль и дадим покататься. Таким образом, вы сможете определить, удовлетворит ли он ваши потребности в вождении в Лонг-Бич, Торрансе и Фуллертоне.

Так что не ждите. Свяжитесь с нами сегодня!

2018 INFINITI Q50 VS. Toyota CAMRY

2018 года

INFINITI 2018 Q50 — это прочный, хорошо продуманный седан, наполненный роскошными функциями, обтекаемый внешний вид, респектабельные характеристики и разумная цена. Тем не менее Camry 2018 от Toyota — это сам по себе высококонкурентный седан с выдающейся экономией топлива, гладким внешним видом и многочисленными откалиброванными функциями.Какая машина лучше?

Дизайн и стиль

Оба автомобиля вмещают максимум пять пассажиров с примерно одинаковым пассажирским объемом. Camry предлагает немного больше места спереди — 55,4 дюйма против 53,2 у INFINITI. Тем не менее, INFINITI дает больше места на 40,2 дюйма по сравнению с 38,3 у Toyota Camry. Когда дело доходит до места, ни один из транспортных средств не имеет значительного преимущества, поэтому оба связаны в этой области.

Технологии и безопасность

Оба автомобиля обладают множеством функций безопасности и в этом отношении одинаковы.В каждом из них используется рулевое управление с реечной передачей и четырехколесная антиблокировочная система. У Toyota больше грузового пространства на высоте 14,1 фута по сравнению с 13,2 у INFINITI, а также у Toyota превосходная топливная экономичность — 29 миль на галлон против всего 23 миль на галлон у INFINITI. Однако Q50 славится множеством роскошных удобств и не разочаровывает своим сенсорным экраном, очень удобными кожаными сиденьями и высококачественным интерьером. У Camry тоже приятный интерьер, но не в таком масштабе, как у Q50.

Производительность

Вот где действительно сияет INFINITI.Двигатель Camry с его 203 лошадиными силами при 6600 оборотах в минуту не может сравниться с Q50 с его 208 лошадиными силами при 5500 оборотах в минуту. INFINITI также имеет гораздо более высокий крутящий момент и включает систему непосредственного впрыска бензина, которая более эффективна, чем последовательный MPI, предоставляемый Toyota Camry. Хотя Camry весит меньше, чем INFINITI, у Q50 более чем достаточно мощности, чтобы компенсировать это.

Итог
Когда люди думают о роскошных автомобилях, они думают о INFINITI, в то время как Toyota, хотя и отличный надежный автомобиль, всегда считалась автомобилем рабочего класса.Это видно по его цене. В то время как Toyota Camry можно купить менее чем за 24 000 долларов, INFINITI Q50 стоит чуть более 34 000 долларов, что составляет примерно 10 000 долларов. Для людей с ограниченным бюджетом это будет отличный выбор, но для тех, кто требует роскоши и производительности, INFINITI — лучшее предложение, и более высокая цена того стоит. Причина, по которой Q50 стоит больше, чем Camry, просто потому, что он делает больше.

Готовы запланировать использование накопителя INFINITI Q50 сегодня?
Если вы хотите испытать роскошный пакет, предлагаемый INFINITI Q50 2018, вы можете протестировать этот звездный автомобиль вместе с нами на COMPETITION INFINITI.Мы находимся в Сент-Джеймс, штат Нью-Йорк, и с гордостью обслуживаем покупателей автомобилей в Нью-Йорке и за его пределами. Зайдите в наш выставочный зал сегодня или просто позвоните нам заранее, чтобы записаться на тест-драйв INFINITI Q50.

2021 Toyota Camry и Altima Сравнение

Toyota Camry 2021 года оснащена такими впечатляющими характеристиками, как гибридный двигатель и технология Toyota Racing Development, которые понравятся как пассажирам, так и гонщикам на треке.

Доминируй над своим драйвом

В то время как и Camry LE, и Altima S имеют оценку EPA 28/39/32 (город / шоссе / вместе взятые) ^{, у Camry есть опция, которой нет у Altima: гибридный двигатель.Для выдающейся экономии топлива Camry LE Hybrid имеет оценку EPA 51/53/52 (город / шоссе / в сочетании) миль на галлон.}

Еще одна особенность Camry LE, которой нет в базовой модели Altima S, — это полный привод. Вы можете получить Intelligent AWD, начиная с Altima SV.

Когда дело доходит до спорта и мощности, у Camry есть все необходимое. Базовая модель LE оснащена 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем Dynamic Force мощностью 203 лошадиных силы. Camry LE Hybrid также не испытывает недостатка в мощности с совокупной полезной мощностью системы в 208 лошадиных сил.Для сравнения, Altima S также имеет 2,5-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском (DIG) DOHC с 16 клапанами и 4 цилиндрами, но может развивать только 188 лошадиных сил. Спортивная модель SR VC-Turbo ™ от Altima 2021 года имеет мощность 248 лошадиных сил. Водители Toyota, желающие большей мощности, чем любая Altima, могут использовать имеющийся в Camry TRD, XLE V6 и XSE V6 двигатель V6 мощностью 301 л.с.

Для особенных впечатлений от вождения Toyota Camry TRD 2021 года оснащена двигателем V6 объемом 3,5 л, соответствующим вашей потребности в скорости.У него колоссальные 301 л.с., усиленные распорки днища, гусеничные передние и задние винтовые пружины TRD, большие 12,9 дюйма. передние тормоза и окрашенные в красный цвет передние и задние суппорты, чтобы помочь вам выглядеть и чувствовать деталь. Кроме того, вы почувствуете разницу, присущую стандартному 19-дюймовому дисплею. Колеса TRD, которые уменьшают неподрессоренную массу для улучшения прохождения поворота, и обвес TRD со спойлером на пьедестале, боковыми юбками с красной полосой и задним диффузором для повышения устойчивости на высоких скоростях.

С таким же увлекательным автомобилем, как Camry TRD, хорошо, что все модели Camry стандартно поставляются с ToyotaCare ^{, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.ToyotaCare — это план планового технического обслуживания на заводе, рассчитанный на 2 года или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, плюс круглосуточная помощь на дороге в течение 2 лет / неограниченное количество миль . У Nissan есть программа технического обслуживания, но ее стоимость, покрытие и продолжительность зависят от приобретенного вами плана. Их помощь на дорогах длится 36 месяцев или 36 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты поставки нового транспортного средства.}

Подробнее о ключевых преимуществах Читайте меньше ключевых преимуществ

2021 Toyota Camry vs.Сравнение Subaru Legacy 2021 года

Седаны среднего размера, такие как Toyota Camry 2021 года и Subaru Legacy 2021 года, предлагают надежный семейный транспорт. Вот их сравнение.

Camry vs. Legacy: Изобилие опций

Тойота Камри

Toyota Camry 2021 года сочетает в себе стильный внешний вид и хорошее поведение на дороге с широким спектром опций. Это один из немногих седанов с двигателем V6. Если вы хотите сэкономить топливо, Camry Hybrid обеспечивает более 50 миль на галлон.Энтузиасты могут захотеть проверить отделку TRD с его тугой подвеской. А теперь с опциональным полным приводом Camry, так сказать, на равных с Legacy. Информационно-развлекательная система Toyota не уступает конкурентам благодаря полной интеграции Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Новинкой 2021 года станут 7- и 9-дюймовые плавающие сенсорные экраны. В стандартную комплектацию Camry входит система безопасности Toyota Safety Sense 2.5+, которая включает автоматическое экстренное торможение.

Subaru Наследие

Дизайн Subaru Legacy был переработан в 2020 году и отличается более изысканным интерьером.Модернизация также включает улучшенную звукоизоляцию, жесткую конструкцию и улучшенное управление. Базового двигателя Flat-4 вполне достаточно, но мы предпочитаем вариант с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Стандартный полный привод — несомненный плюс, улучшающий как динамику автомобиля, так и сцепление с дорогой в плохую погоду. Стиль выглядит заниженным по сравнению с внешним видом Camry. Внешний вид Legacy более аккуратный, чем у Toyota. Но он предлагает больше места для головы спереди и больше места для ног спереди и сзади. Репутация Subaru в области качества и перепродажи соответствует репутации Toyota.

Сходства

Дополнительные силовые агрегаты; функции безопасности; хорошая стоимость при перепродаже.

Toyota Camry Преимущества

Дополнительный V6; 8-ступенчатый автомат; доступный гибрид; Спортивный пакет TRD.

Subaru Legacy преимущества

Стандартный AWD; низкая базовая цена; турбо 4-х цилиндровый вариант.

Окончательная рекомендация

Subaru Legacy 2021 года может понравиться многим, начиная со стандартного полного привода и заканчивая обновленным интерьером.Тем не менее, Toyota Camry 2021 года имеет преимущество, потому что она может предложить больше, включая V6, гибридную мощность и полный привод.

Готовы купить Toyota Camry или Subaru Legacy? Купите сейчас на продажу рядом с вами.

Новый Toyota Camry Delray Beach FL

Все объявленные цены включают налог, бирку, название, регистрацию, плату за предварительную доставку в размере 999 долларов США *, плату за подачу электронной регистрации в размере 199,75 долларов США * и комиссию агентства тегов в размере 85 долларов США *. Цены на новые автомобили включают все доступные стимулы и скидки производителя, на которые вы можете претендовать или не претендовать, и они могут истечь или измениться в любое время без предварительного уведомления.Рекламируемые цены не могут использоваться вместе с ценами в Интернете, специальными программами годовой процентной ставки, возвратом денежных средств дилеров, если таковые имеются, программами аренды и не могут сочетаться с любыми другими предложениями. Специальные годовые процентные ставки предоставляются только с утвержденным кредитом. Все предложения взаимоисключающие. Все автомобили, подлежащие предварительной продажи. Цены не включают опции, установленные дилером.

Данные о поощрении производителей, предложения годовой процентной ставки и характеристики транспортных средств предоставлены третьими сторонами и считаются точными на момент публикации.Иллюстрации предназначены только для иллюстративных целей. К концу месяца необходимо завершить розничную продажу со склада дилера. Дилер не несет ответственности за опечатки. Аксессуары и цвет могут отличаться. Заявленная цена может быть изменена без предварительного уведомления с целью исправления ошибок или упущений. Пожалуйста, свяжитесь с дилером по электронной почте или по телефону для получения подробной информации и наличия специальных предложений. Авторские права на определенные данные и другое содержимое, отображаемое здесь, принадлежат компании Morse Operations, Inc. и / или третьим лицам. (Кроме того, поставщики данных и других материалов для Morse Operations, Inc.или такие третьи стороны могут иметь интерес по авторскому праву в отношении таких данных в той степени, в которой такие данные и другие материалы подлежат защите авторских прав в соответствии с применимыми законами США.) Такие данные не могут быть воспроизведены или распространены полностью или частично кем-либо печатные, электронные или другие средства без явного письменного разрешения от Morse Operations, Inc. Вся информация собрана из источников, которые считаются надежными, но нельзя гарантировать, что эта информация является полной, а также Morse Operations, Inc.ни его поставщики не несут ответственности за ошибки или упущения и не гарантируют точность этой информации. Отображаемое значение MPG основано на применимых оценках пробега EPA. Используйте только для сравнения. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения, возраста / состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных моделей) и других факторов.

* Эти расходы представляют собой затраты и прибыль для дилера по таким вопросам, как осмотр, очистка и регулировка транспортных средств, а также подготовка документов, связанных с продажей.

2020 Toyota Camry LE AWD 215 / 55R17 94V

{{fitment.specs.tiresize}}

{{fitment.plus_size == — 1? «OE»: «+» + fitment.plus_size}}

{{fitment.specs.product_code}}

{{fitment.specs.load_index}} {{fitment.specs.speed_rating | speedToRating}}

{{fitment.specs.loadrange_pr | loadRangeVerify}}

{{fitment.specs.sidewall}}

{{fitment.replacement_inflations.front_inflation || ‘-‘}} / {{fitment.replacement_inflations.rear_inflation || ‘-‘}} фунт / кв. дюйм

{{fitment.specs.tread_depth | номер: 1}}

{{fitment.specs.tire_weight | число: 0}} фунтов.

{{fitment.specs.tread_width | номер: 1}}

{{fitment.specs.oad | номер: 1}}

{{fitment.specs.oaw | номер: 1}}

{{fitment.specs.load_single || ‘-‘}} / {{fitment.specs.load_dual || ‘-‘}}

{{fitment.specs.load_single || ‘-‘}}

{{fitment.specs.psi_single || ‘-‘}} / {{fitment.specs.psi_dual || ‘-‘}}

{{fitment.specs.psi_single || ‘-‘}}

{{fitment.specs.utqg || ‘-‘}}

{{fitment.specs.revs_miles || ‘-‘}}

{{fitment.specs.construction || ‘-‘}}

Как возраст влияет на стоимость автострахования

Возраст — один из основных факторов, который учитывают страховые компании при составлении предложения по страхованию автомобиля.Для компании автострахования возраст водителя является мерой его стажа вождения и риска аварии.

Когда водитель сидит за рулем больше лет, он с меньшей вероятностью попадет в аварию и подаст иск о компенсации. Это означает, что они будут стоить меньше страховки и получат более дешевые расценки.

Среднее страхование автомобиля по возрасту

Мы изучили котировки более чем 20 компаний и обнаружили, что самые молодые и самые старые водители платят значительно больше, чем водители среднего возраста.

Вот средние затраты на автострахование по возрасту:

Найдите дешёвые предложения по автострахованию в вашем районе

Расценки для подростков в три раза дороже , чем расценки для водителей в возрасте от 30 до 30 лет, и почти в четыре раза дороже для водителей в возрасте 50 лет. Как только молодые водители приобретут больше опыта и достигнут 25-летнего возраста, их расходы на страхование автомобиля снизятся примерно на 30%.

С каждым днем ​​рождения расходы продолжают снижаться. Когда водители достигнут 50 лет, они увидят свои лучшие ставки.Однако примерно к 60 годам расходы на автострахование начинают расти и сравниваться с тем, что видят водители в возрасте 40 лет.

Как пол влияет на ставки автострахования

Пол также играет важную роль в расходах на страхование автомобилей. В течение жизни мужчин будут платить примерно на 12% больше, чем женщин, хотя разница в цене зависит от возраста.

Например, до 21 года мужчин платили в среднем на 20% больше, чем женщины в четырех городах, которые мы выбрали. Этот разрыв меняется на противоположный после 30 лет, когда водитель-женщина из нашей выборки платила примерно на 2% больше, чем водитель-мужчина.

Вы можете увидеть, как возраст и пол влияют на страховые взносы по автострахованию, в таблице ниже:

902 35

16	$ 7778	$ 5776	$ 6777
17	$ 6852	$ 5597	$ 6225
18	$ 5889	$ 5056	$ 5473
19	$ 4489	$ 3838	$ 4163
20	$ 4109	$ 3524	$ 3816
21	$ 3268	$ 2845	$ 3057
25	$ 2180	$ 2188	$ 2184
30	1,902 долл. США	1,942 долл. США	1,922 долл. США
35	долл. США 1841 долл. США	долл. США 1816 долл. США
55	1 679 долл. США	1 702 долл. США	1 690 долл. США

{«alignsHorizontal»: [«left», «right», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Возраст водителя», » Водитель-мужчина «,» Водитель-женщина «,» Средний «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобиля для 16-летних \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com / 16-летнее страхование автомобилей \ «\ u003E16 \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «7 778 долларов», «5 776 долларов», «6 777 долларов»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобиля для 17-летних \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / автострахование \ / автострахование 17-летнего возраста \ «\ u003E17 \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «6 852 долл. США», «5 597 долл. США», «6 225 долл. США»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобиля для 18-летних \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / автострахование 18-летнего возраста \ «\ u003E18 \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «5 889 долларов», «5 056 долларов», «5 473 долларов»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобиля для 19-летних \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / Страхование автомобилей 19-летнего возраста \ «\ u003E19 \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «4 489 долларов», «3 838 долларов», «4 163 долларов»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобиля для 20-летних \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / Страхование автомобилей 20-летней давности \ «\ u003E20 \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «4 109 долларов США», «3524 доллара США», «3 816 долларов США»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобиля для 21-летних \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / Страхование автомобилей 21-летнего возраста \ «\ u003E21 \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3268 долларов США», «2845 долларов США», «3057 долларов США»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование для 25-летних \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / 25-летнее страхование автомобилей \ «\ u003E25 \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2180 долларов», «2188 долларов», «2184 доллара»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобиля для 30-летних \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / Страхование автомобиля на 30 лет \ «\ u003E30 \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1 902 долл. США», «1 942 долл. США», «1 922 долл. США»], [«35», «1878 долл. США» , «1937 долларов», «1 907 долларов»], [«40», «1828 долларов», «1897 долларов», «1863 доллара»], [«45», «1791 доллар США», «1841 доллар США», «1816 долларов США»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобиля для 55-летних \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / Страхование автомобилей 50-летней давности \ «\ u003E55 \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1679 долларов», «1702 доллара», «1690 долларов»], [«65 «,» 1727 долларов «,» 1747 долларов «,» 1737 долларов «], [» 75 «,» 2035 долларов «,» 2038 долларов «,» 2037 долларов «], [» 85 «,» 2475 долларов «,» 2358 долларов «,» 2416 долларов «] ], «footnote»: «», «hasMarginBottom»: true, «isExpandable»: false, «isSortable»: false, «maxWidth»: «1215», «minWidth»: «100%», «showSearch»: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc»}

Почему водители младшего и старшего возраста платят больше за страховку автомобиля?

Молодые водители платят больше, потому что статистика показывает, что подростки неопытны, что увеличивает вероятность их попадания в автомобильные аварии по сравнению с другими возрастными группами.

По данным Страхового института дорожной безопасности:

• Водители в возрасте от 16 до 19 лет в три раза чаще попадают в автокатастрофу.
• В 2015 году на водителей в возрасте от 15 до 20 лет приходилось 10% всех несчастных случаев со смертельным исходом, несмотря на то, что на них приходилось всего 7% всех лицензированных водителей.

Таким образом, поскольку ваш страховщик считает, что у вас больше шансов потерпеть крах в молодом возрасте, ваши ставки будут высокими. Опытные водители в возрасте от 30 до 50 лет имеют более высокие навыки вождения и дорожную зрелость, что обычно означает меньшее количество аварий.

Однако когда водителям исполняется 60 лет, тенденция начинает постепенно меняться, поскольку возраст и более медленные рефлексы начинают влиять на вождение. Страховщики обычно начинают взимать с пожилых людей самые большие суммы, когда им исполняется 70 лет. 80-летний водитель в конечном итоге платит немного больше, чем 25-летний.

Как сэкономить на страховании автомобиля в качестве водителя младшего или старшего возраста

Самый эффективный способ для молодых и пожилых водителей сэкономить на автостраховании — это совершить покупки, подать заявку на скидки и присоединиться к чужому полису.

Покупки около

Осмотр — самый эффективный способ сэкономить деньги, когда дело доходит до страховки. В нашем исследовании лучших автострахований для подростков мы обнаружили, что некоторые компании лучше оценивают молодых водителей.

• Erie — самый доступный страховщик для молодых водителей.
• Geico , как правило, дороже для молодых водителей, чем State Farm, хотя для водителей старше 25 лет все наоборот.

Мы рекомендуем вам получить котировки как минимум от трех компаний. Большинство крупных страховщиков позволяют вам начать цитату онлайн, что упрощает сравнение цен.

Скидки

Скидки — это простой способ для молодых и пожилых водителей сэкономить на своих страховых взносах.

Сохранение хороших оценок (для молодых водителей, которые еще учатся в школе) и прохождение курсов по безопасному вождению может сэкономить водителям до 10% расходов на страхование автомобиля.

Для получения скидок для пожилых людей такие компании, как Allstate , предлагают скидку «55 лет и пенсионеры», когда безопасные пенсионеры старше 55 лет автоматически получают 10% скидку.Некоторые компании также позволяют водителям старше 55 лет проходить курсы безопасного вождения для получения скидки.

Присоединение к полису родителей

Мы обнаружили, что присоединение к автомобильной политике ваших родителей обходится примерно на 50% дешевле, чем создание собственной.

Это потому, что ваши родители берут на себя часть вашего риска в качестве молодого водителя, поэтому страховым компаниям удобнее предлагать более низкую цену.

Однако будьте осторожны, так как рейтинг ваших родителей значительно вырастет.Если они все еще хотят добавить вас, это верный способ получить более низкую ставку.

Методология и источники

Чтобы найти ставки для каждой возрастной группы, мы проверили два образца драйверов:

• Мужчина и женщина
• У нашего образца водителей была Toyota Camry 2015 года выпуска.
• Каждый из них проезжал по 12000 миль в год.
• Водители имели страхование ответственности 25/50/25 с ДТП и комплексным покрытием.

Мы получили расценки для каждой возрастной группы для обоих водителей в трех городах, расположенных в Нью-Йорке, Калифорнии и Мичигане.

Статистические данные о несчастных случаях среди подростков поступили от Страхового института дорожной безопасности.

.