Citroen c5 2018: Citroën C5 седан: технические характеристики в Москве и России — Официальный сайт Citroën

Citroen C5 2018 — фото, цена, характеристики нового Ситроен С5 для Китая

На Шанхайском автосалоне семнадцатого состоялась презентация обновленной версии седана Citroen C5 II поколения для китайского рынка. От дореформенной машины модель отличается новой передней частью со светодиодными фарами. Передок выполнен в стилистике современных C4 и C6, а вот корма изменилась незначительно.

Сзади французы установили на новый Ситроен С5 2018 другой бампер с бутафорскими накладками, имитирующими патрубки выпускной системы, в то время как настоящие скрыты за бампером. Такое решение увеличило длину четырехдверки до 4 825 мм (+ 46). Кроме того, сзади появились новые фонари с четырьмя отдельными ячейками в каждом.

Каталог Citroen

Салон новой модели подвергся более серьезным изменениям. В компании отказались от устаревшей архитектуры со множеством мелких кнопок и миниатюрным экраном, установив полностью другую переднюю панель с отдельным дисплеем развлекательного комплекса, при этом дефлекторы вентиляции были объединены в одну линию. Информация с приборки отображается теперь на 12,3-дюймовом экране.

У обновленного Ситроен С5 изменились дверные панели и была пересмотрена компоновка центрально тоннеля, на «приливе» которого разместился блок климат-контроля.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Также французы отказались от прежнего руля с неподвижной ступицей, установив вместо него ничем не примечательную «баранку», на рулевой колонке которой по-прежнему закреплен отдельный пульт для управления круиз-контролем.

Передние сиденья в автомобиле трогать не стали. Как и у дореформенной машины, они по-прежнему имеют функцию вибромассажа и электропривод. Полноценную панорамную крышу французский седан так и не получил, и в крыше все также красуется небольшой люк.

Линейка силовых агрегатов нового Citroen C5 не изменилась. В Китае купить данный авто можно с 1,6- и 1,8-литровыми турбомоторами семейства Puretech, развивающими 167 и 204 л.с. соответственно. Оба двигателя работают в связке с шестиступенчатым автоматом. Что касается подвески, то она на китайском С5 пружинная — систему Hydractive для местного рынка сочли неуместной.

Рестайлинговый Citroen C5 2018 ориентирован исключительно на рынок Поднебесной. Выпускать четырехдверку решено на совместном предприятии Dongfeng Peugeot Citroen Automobile (DPCA), что расположен в городе Ухань, где также ведется сборка и других моделей французской марки. Информации о ценах нет.

Фото нового Ситроен С5 2018

Фото Citroen C5 2018 для Китая

Салон нового Ситроен C5 2018

Новый флагман Citroen C5 X для Европы прописался в Китае — ДРАЙВ

По размеру «третий» Citroen C5 несильно отличается от Peugeot 508 SW: длина — 4805 мм (+27), ширина — 1865 (+6), высота — 1485 (+65), база — 2785 мм (-8). В основе обоих представителей D-сегмента лежит платформа EMP2 со стойками McPherson спереди, балкой или многорычажкой сзади.

Компания Citroen сегодня показала свою интерпретацию универсала Peugeot 508 SW (2018) и провозгласила её новым флагманом, заодно назвав E43 «уникальным сочетанием седана, универсала и кроссовера». Главными отличиями от сородича стали активная подвеска Progressive Hydraulic Cushions, известная по паркетнику C5 Aircross, мягкие сиденья Advanced Comfort и 12-дюймовый тачскрин. Обещано две модификации — бензиновая и гибридная ë-Comfort (дизельных не будет). Производство, как ни странно, доверено китайскому предприятию Dongfeng Stellantis в Чэнду (бывшее DPCA).

Шеф-дизайнер Пьер Леклерк «нарисовал» C5 X в инновационном стиле, заданном концептом CXperience (2016) и уже применённом на хэтчах C4 и ë-C4. Благодаря «V-образной световой подписи» спереди и сзади C5 X должен мгновенно узнаваться. Рейлингов, заметим, нет. Колёса — 19-дюймовые.

Записать C5 X в универсалы повышенной проходимости (а-ля Superb Scout) можно за большой клиренс (не назван) и круговой обвес из некрашеного пластика, однако мешает отсутствие полного привода. «Мы создали большой и амбициозный автомобиль для завоевания клиентов, которые всё более склонны исследовать мир. Смелое и оригинальное предложение действительно воплощает весь опыт Ситроена. Прежде всего, это благополучие, которое мы превозносим как форму искусства жизни», — заявил босс Ситроена Венсан Кобе.

Интерьер по архитектуре повторяет Peugeot i-Cockpit, но посадка тут значительно выше. Диагональ цифровой приборки — семь дюймов, главного тачскрина — 10 и 12. Есть проекционный дисплей. Багажник объёмом 545 л (+15 к 508 SW) при сложенных креслах второго ряда вырастает до 1640 (-140).

Нет сомнений, что бензиновый Citroen C5 X получит турбочетвёрку 1. 6 (180 л.с., 250 Н•м) с шестиступенчатой «механикой» и восьмидиапазонным «автоматом» Aisin. Топовому достанется гибридная установка (225 л.с., 320 Н•м) от кроссовера C5 Aircross Hybrid, позволяющая проезжать до 50 км на чистой электротяге. Адаптивный круиз-контроль вкупе с мониторингом рядности и камерами кругового обзора (Top 360 Vision) дают французам право говорить об автопилоте второго уровня. Европейские продажи стартуют во втором полугодии.

2019 Citroën C5 Aircross: комфорт и трансформация

Гигантский корабль! Это первое, что пришло мне в голову, когда я оказался за рулём Citroën C5 Aircross. Новый французский кроссовер всё ещё считается компактным с 4,5 м от бампера до бампера, хотя он на 12 см длиннее бестселлера сегмента – Volkswagen Tiguan.

Что за машина?

Как уже говорилось выше: Citroën C5 Aircross является прямым конкурентом VW Tiguan. Вместе с родственными моделями французского альянса — Peugeot 3008, Opel Grandland X и DS 7 Crossback — он построен на платформе PSA EMP2. То есть PSA Group идёт по проторённому пути концерна Volkswagen, выпуская практически один и тот же кроссовер под своими разными брендами с присущими им характерными чертами. Разумеется, индивидуальность моделей каждого из брендов не должна при этом пострадать. Например, отличительными особенностями кроссовера от Citroen являются комфорт и дизайн. Помимо этого французы решили наделить новый C5 Aircross некоторыми преимуществами практичных фургонов и минивэнов – большой вместимостью и возможностями трансформации салона.

Насколько комфортный?

За комфорт в C5A (так мы немного упростили название C5 Aircross) отвечает подвеска Advanced Comfort. Она должна сделать поездку на автомобиле такой же приятной, как полёт на ковре-самолёте. Эта система известна по одноимённому концепту, созданному на базе модели C4 Cactus. Сейчас мы не будем тратить время на объяснение всех тонкостей её конструкции и работы, потому что это долго, сложно и, вероятно, не всем будет интересно. Лучше расскажем о впечатлениях, которые она дарит во время поездки. Итак, новый кроссовер с подвеской Advanced Comfort действительно мягкий и плавный.

Настолько, что вы ощущаете значительные наклоны кузова назад при наборе скорости и вперёд – при торможении. А крены в поворотах и вовсе ошеломляют. Вы словно едете на большой мягкой губке с колёсами. Неровности чудо-подвеска отрабатывает очень по-разному: длинные волны она гасит превосходно, а вот короткие, увы, нет. Впрочем, ни те, ни другие особенно не беспокоят водителя и пассажиров нового С5А. Другая составляющая комфортной поездки в этом автомобиле – «улучшенные кресла». И они на самом деле удобны, насколько мы можем судить, проведя в них за время тест-драйва несколько часов.

А что с интерьером и дизайном?

На самом деле, это, вопрос вкуса и личных предпочтений каждого. На мой взгляд салон кроссовера слишком вычурный. Впрочем, подобные архитектура и стиль передней панели отличают все новые модели Citroen: от C3 и C4 Cactus до Berlingo. Её высота и форма позволяют водителю видеть переднюю кромку капота и, соответственно, всегда представлять где заканчивается автомобиль. С другой стороны, видимая передняя часть машины как раз создаёт то немного странное первое впечатление управления большим кораблём, которое я испытал, сев за руль тестового С5A.

Возможности трансформации салона «Ситроена» кажутся просто огромными из-за наличия у него продольной регулировки задних сидений. Этим же, впрочем, может похвастать и Tiguan (и BMW X1). Но в отличие от вольфсбургского кроссовера в C5A все три кресла во втором ряду можно двигать вперёд-назад по отдельности. Зато в «Тигуане» складывается спинка переднего пассажирского кресла, чего в этой модели Citroen нет. Объём багажника С5А в зависимости от положения заднего дивана варьируется в диапазоне от 580 до 720 л. Если их сложить, то вместимость грузового отсека вырастет до 1630 л (у «Тигуана» соответственно: 520-615 л и максимум 1655 л). То есть по совокупности трансформации и полезного пространства салон «француза» примерно сопоставим с «немцем».

Каково сидеть в нём сзади?

Когда я с моим не очень высоким ростом в 1,75 м уселся «сам за собой», предварительно правильно настроив водительское кресло и сдвинув задний диван максимально в багажник, то от коленей до спинки переднего сиденья получил вполне приличные 7 см свободного пространства. Впечатляет! Однако, когда место за рулём занял мой рослый длинноногий коллега сзади стало довольно тесно.

А что насчёт удовольствия от вождения?

Здесь, увы, ничего нового. Для кроссовера на выбор предлагаются два бензиновых наддувных двигателя и пара турбодизелей мощностью от 130 до 180 сил. Помимо этого, к концу 2019 года ожидается появление подзаряжаемой от внешних источников плагин-гибридной версии. Мой тестовый автомобиль оснащён 181-сильным 1,6-литровым бензиновым турбомотором с максимальным крутящим моментом 300 Нм. Этот агрегат нельзя получить в паре с механикой – только с автоматом. Впрочем, к последнему нет претензий. Он работает плавно и довольно шустро щёлкает все свои восемь ступеней.

Как и у Peugeot 3008 управлением коробки передач в С5А заведует стильный полностью электронный рычаг, в отличие от родственного Opel Grandland X (где для перекллючения между режимами АКП используется более привычная и старомодная «кочерга»). Кстати, от «Тигуана» новый паркетник Citroen отличается типом привода. «Французу» доступен исключительно передний. А шайба на центральной консоли возле рычага КПП, которую можно принять за орган управления полноприводной трансмиссией, относится к опциональной системе Grip Control, меняющей настройки автомобиля исходя из выбранного типа дорожного покрытия.

А функционал?

В ходе тест-драйва я не испытал каких-либо проблем с эргономикой на месте водителя. Тем не менее, не могу не отметить несколько моментов, которые всё же доставили определённые неудобства. Во-первых, управление климатом в салоне реализовано только на большом сенсорном экране мультимедиа, размещённом по центру передней панели. То есть если пассажир вдруг решит выставить другую температуру или изменить скорость обдува воздуха, экран навигационной системы на некоторое время станет недоступным для водителя. И если перед этим вы не выбрали на дисплее приборного щитка дублирующей информации от навигации, то можете запросто пропустить нужный поворот.

Во-вторых, когда навигационная система активна и ведёт вас по заданному маршруту, вы не можете уменьшить масштаб карты, дабы увидеть в правильном ли направлении едете или посмотреть, далеко ли до пункта назначения. Ну, по крайней мере, этого нельзя сделать кнопкой «минус» на сенсорном экране. Правда, позже представители Citroen пояснили, что соответствующая функция всё же есть, но она спрятана в подменю. Вышеупомянутый 12-дюймовый (в топовых версиях кроссовера) сенсорный дисплей может показаться вам огромным. Но, несмотря на свои впечатляющие размеры, он не так прекрасен, как экраны мультимедиа у автомобилей VW. По крайней мере у Citroen нет такого же шикарного 3D-режима в стиле Google Earth.

Надеюсь, он дешевле, чем Tiguan?

Цены на новый C5A (с младшим 131-сильным двигателем и механикой) начинаются с 23 290 евро. Список стандартного оснащения – не скромный. В него вошли: кондиционер, аудиосистема, круиз-контроль и даже система распознавания дорожных знаков. Если дополнять такой базовый кроссовер опциями, то имеет смысл выбрать парктроник и окраску кузова в цвет металлик. Без легкосплавных дисков вполне можно прожить. Более мощный вариант С5А со 181-сильным двигателем, как уже говорилось, доступен только с автоматом. Поэтому он стоит дороже – от 29 890 евро. В его комплектацию уже по умолчанию включены: задний парктроник, климат-контроль и 17-дюймовые колёса из алюминиевого сплава. Для сравнения: прайс-лист на Tiguan начинается с 29 150 евро за версию со 150-сильным турбомотором, механикой и куда более скромным списком оснащения. За неплохо укомплектованный автомобиль в версии Comfortline с DSG придётся выложить минимум 33 350 евро. То есть новый кроссовер Citroen не только значительно дешевле ближайшего конкурента от Volkswagen, но и оснащён богаче.

Что же в итоге?

С точки зрения комфорта Citroen C5 Aircross не настолько впечатляющ, насколько от него можно было бы ожидать. Тем не менее, этот автомобиль способен удивить вас оснащением и возможностями трансформации салона. Притом, что для кроссовера на выбор предлагаются сразу нескольких хороших двигателей, даже с базовым 131-сильным агрегатом он может быть довольно интересным предложением. Если, конечно, вы не часто выезжаете на скоростные магистрали. В общем и целом этот французский новичок популярного сегмента компактных кроссоверов заслуживает внимания. Особенно если вам нравится то, как он выглядит и вы предпочитаете автомобили с мягкой подвеской.

Вердикт: 8 из 10

Плюсы

— хорошие возможности трансформации,

— большой багажник,

— тяговитые моторы

Минусы

— раскачки кузова в движении

Citroen C5 (2017—2018): закрепление достигнутого?

Вторая генерация данной модели вывела французскую марку на новый уровень и стала олицетворением не только гармоничного дизайна, но и высокого качества. Однако по прошествии нескольких лет автомобиль уже не мог полноценно конкурировать со своими оппонентами, поэтому на смену ему поспешил обновленный вариант. Что он может противопоставить конкурентам?

Содержание статьи:

Новый Citroen C5 дебютировал в 2017 году на одном из мотор-шоу в Китае. Автомобиль не является принципиально новой моделью, а является скорее глубоким рестайлингом уже существующей.

При этом стоит заранее оговориться, что презентованный седан предназначается исключительно для китайского рынка, а вот его европейскую версию французы могут показывать не будут, ибо следующее поколение Ситроен С5 может быть выпущено уже в 2018 году.

Что изменилось в модернизированной вариации седана? Во-первых, внешность стала более агрессивной. А именно, головная оптика на светодиодных элементах получила раскосую форму, передний бампер имеет выступающий сплиттер, а корма примечательна продолговатыми патрубками системы выхлопа.

Читайте также: Обзор новой модели Citroen C5 Aircross (2017): дизайн во главе практичности

Что касается салона, здесь стоит отметить новую панель приборов с виртуальными показаниями, изящное торпедо, а также лаконичную центральную консоль. Кроме того, мультимедийно-развлекательный комплекс обзавелся большим экраном с детализированной графикой.

Список оборудования (в зависимости от выбранной комплектации) включает в себя:

• Приборную панель с дисплеем в 12,3 дюйма.
• Комплекс мультимедиа Citroen Connect с восьмидюймовым сенсорным монитором. Поддерживает CarPlay, Android Auto. Имеет Bluetooth, точку доступа в интернет.
• Двухзонный климат-контроль.
• Камеру заднего обзора.
• Фронтальную камеру.
• Электромеханический стояночный тормоз.
• Восемь подушек безопасности.
• Кожаную обивку внутреннего убранства.
• Сервоприводы и обогревы передних кресел.
• Массаж водительского сиденья.
• Систему кругового видеообзора.
• Бесключевой доступ в салон.
• Запуск силового агрегата посредством клавиши.
• Аудиосистема премиум-сегмента с девятью динамиками.
• Люк.
• Мониторинг слепых зон кузова.
• Система удержания автомобиля в своей полосе движения.
• Система курсовой стабилизации (ESP).
• Адаптивный круиз-контроль.

Продажи нового Citroen C5 на рынке КНР стартовали в мае 2017 года. Минимальная цена седана составляет 180 тысяч юаней. За топовую комплектацию предлагается выложить 227 тысяч юаней.

Технические характеристики

Дизельные модификации у китайцев не востребованы. Поэтому Ситроен С5 предложен лишь с бензиновыми силовыми агрегатами с интегрированной системой турбонаддува:

1. Двигатель 1.6 литра. Способен развивать 167 сил и 245 Ньютоно-метров крутящего момента.
2. Мотор 1.8 литра. Мощность равна 204 лошадиным силам, крутящий момент ̶  280 «Ньютонам».

Силовые установки агрегатируются автоматической трансмиссией на шесть ступеней.

Рабочий объем двигателя (литры)	Мощность (л.с.)	Предельная скорость (км/ч)
1.6	167	215
1.8	204	230

Ситроен С5 2017—2018 модельного года спроектирован на базе EMP2. Подвеска обеих осей многорычажная, при этом пневмоэлементы для нее не доступны (как в случае с евро-версией предшественника)  ̶  только пружины.

Кроме того, автомобиль адаптирован под предпочтения азиатских потребителей. Если говорить подробней, то усилитель рулевого управления перекалиброван, а стойки амортизаторов установлены более длинноходные и мягкие  ̶  с целью повышения ездового комфорта.

Отзыв владельца

Автомобиль пользуется неплохим спросом, поэтому в интернете всегда можно найти множество отзывов его владельцев. Опыт личной эксплуатации дает возможность более подробно ознакомиться с поведением модели с практической точки зрения, а также узнать о ее недостатках.

До Ситроена С5 владел городской малолитражкой. На новую машину мне захотелось пересесть по причине возросшей потребности в комфорте и прибавления в семье. На данный момент пробег составляет всего 10 тысяч километров.

За весь период эксплуатации поломок и недочетов не выявлено. Поэтому поговорить можно лишь о субъективных выводах.

Сперва следует упомянуть достоинства автомобиля. Первое  ̶  это качественный и функциональный салон. Он радует глаз, а также может похвастаться просторным задним диваном.

Еще мне понравилось качественное звучание штатной аудиосистемы, которая очень объемно воспроизводит композиции любой сложности. Далее следует отличная разгонная динамика (мотор 1.8 литра).

Каковы недостатки? Их немного  ̶  неудовлетворительное освещение проезжей части ночью и жестковатая подвеска. Я ожидал более мягкого хода, но Ситроен трясет своих седоков даже на мелких кочках.

Тест-драйв

Дизайн экстерьера

Citroen C5 после обновления лишился части своей элегантности, однако по-прежнему выглядит привлекательно. Внимание привлекают полностью светодиодные передние фары раскосой формы, которые заходят на широкие колесные арки и делают переднюю часть кузова агрессивной.

Также стоит отметить дугообразный двойной шеврон марки, изящные стойки корпусов боковых зеркал и лаконичный передний бампер.

Интерьер

Салон Citroen C5 без преувеличения можно назвать роскошным  ̶  такого убранства достоин и автомобиль более высокого класса. Качество материалов добротное  ̶  пластик мягкий на ошупь, при этом алюминиевые и хромированные вставки на торпедо смотрятся красиво.

Красива и приборная панель с виртуальными показаниями. По центру нее расположен цифровой спидометр, тогда как тахометр, уровень охлаждающей жидкости, индикация селектора АКП  ̶  по бокам.

С непривычки воспринимать информацию с такого «инструментария» проблематично  ̶  данные расположены на большом фокусном расстоянии друг от друга, что отвлекает от дороги. Однако после полного ознакомления приборы читаются быстрее, а их высокая контрастность не утомляет глаза при солнечной погоде.

Читайте также: Citroen C-Crosser — первый опыт

Основной акцент на центральной консоли сделан на большой дисплей мультимедийного комплекса. На него выводится картинка с камер кругового обзора, навигация, а также некоторые данные интернет-браузера. Графика монитора очень детализированная, к тому же насыщенная.

На тоннеле можно увидеть клавиши запуска мотора, а также электрического стояночного тормоза. Здесь же расположены вращающиеся тумблеры управления климатической установкой.

Валики боковой опоры водительского кресла очень плотные, однако его профиль не слишком удачный  ̶  по причине впалой поясничной области. Последнее при дальней дороге может спровоцировать боли в спине и мешает найти оптимальную посадку за рулем.

Задний диван примет и троих седоков, при этом пространства для коленей хватает даже при росте в 190 сантиметров. А вот над головой нависает ниспадающая крыша. Более того, садиться в салон неудобно из-за высоких порогов и узкого дверного проема, об который можно сильно удариться головой.

Ездовые свойства

С мотором 1.6 литра Citroen C5 демонстрирует вполне достойную прыть. Автомобиль наиболее резво ускоряется на средних оборотах, да и на высоких его запал также не ослабевает. Хотя в нижнем диапазоне двигатель не торопиться откликаться на педаль газа и слишком меланхоличен. Автоматическая трансмиссия же работает без нареканий  ̶  плавно, при этом быстро.

К работе шасси вопросов больше. Оно не может обеспечить ни приемлемой управляемости, ни высокого уровня комфорта. Причем подвеска очень мягкая и даже валкая. Однако при проезде неровностей седан сильно вибрирует, сильно раскачиваясь и потряхивая седоков. Руль же огорчает нечеткими реакциями, малой информативностью.

Какой итог? По многим позициям новый Citroen C5 стал лучше предшественника  ̶  он более технологичен, роскошен внутри и агрессивен по части дизайна. Однако предыдущий автомобиль сочетал в себе приемлемый баланс управляемости и комфорта. Теперь же этот баланс утерян.

Фото нового Citroen C5:

Citroen C5 Aircross 2018 — характеристики, цена, фото

Описание Citroen C5 Aircross 2018

Премьера переднеприводного кроссовера Citroen C5 Aircross состоялась в рамках Парижского автосалона в 2018-м году. С выходом первого поколения «кактуса» каждому автомобилю с внедорожными способностями полагается обязательное наличие защитных боковых накладок Airbump.

РАЗМЕРЫ

Citroen C5 Aircross 2018-го модельного года построен на той же платформе, что и Peugeot 5008 (и родственная 3008). Его габариты составляют:

Высота:	1654мм
Ширина:	1859мм
Длина:	4500мм
Колесная база:	2730мм
Клиренс:	183мм
Объем багажника:	580л
Масса:	1404кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Подвеска кроссовера получила гидравлическую систему поглощения колебаний. Она обеспечивает максимальную мягкость амортизаторов при незначительных перемещениях. В линейке моторов для данного кроссовера производитель предлагает два бензиновых агрегата (объемом 1.2 литра с тремя цилиндрами и рядная четверка на 1.6 литра) и два дизеля (на 1.5 и 2.0 литра). Им в пару ставится либо 6-скоростная МКПП, либо 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Мощность мотора:	130, 165, 180 л. с.
Крутящий момент:	230 – 300 Нм.
Пиковая скорость:	189 – 219 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч:	8.2 – 10.6 сек
Трансмиссия:	МКПП – 6, АКПП – 6, АКПП – 8
Средний расход на 100 км:	4.1 – 7.9 л.

ОСНАЩЕНИЕ

Несмотря на то, что автомобиль не имеет полного привода, в электронике Citroen C5 Aircross 2018 присутствует система сцепления с дорожным покрытием, которая имеет 5 настроек. Для этого на центральном тоннеле расположилась специальная шайба. В систему безопасности вошло около 20 разных опций, которые могут предотвратить или снизить повреждения при ДТП, удерживать авто в полосе движения, распознавать дорожные знаки и т.д.

ФОТОПОДБОРКА Citroen C5 Aircross 2018

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель Ситроен С5 Аиркросс 2018, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость в Citroen C5 Aircross 2018?
Максимальная скорость Citroen C5 Aircross 2018 — 189 – 219 км/ч.

✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Citroen C5 Aircross 2018?
Мощность двигателя в Citroen C5 Aircross 2018 — 130, 165, 180 л.с.

✔️ Какой расход топлива в Citroen C5 Aircross 2018?
Средний расход топлива на 100 км в Citroen C5 Aircross 2018 — 4.1 – 7.9 л.

КОМЛЕКТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Citroen C5 Aircross 2018

Цена 23.939 $ — 32.972 $

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Citroen C5 Aircross 2018

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1128626863.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1128626863 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1128626863 .rt-detail i,#rt-tpg-container-1128626863 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-1128626863 .rt-detail .post-meta-category a{color:#0367bf}#rt-tpg-container-1128626863 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1128626863 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1128626863 .carousel2 . rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1128626863 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1128626863 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1128626863 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1128626863 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1128626863 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1128626863 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1128626863 .read-more a{border-radius:px}]]>

 

альтернативный автомобиль для современных покупателей

По словам представителей компании Citroёn, история которой наалась в далеком 1919 году, модель C5 Aircross 2018, обзор которой доступен здесь, была создана для того, чтобы больше не ставить покупателей перед выбором. Как известно, многие покупатели автомобилей, путаются в выборе и не могут отдать предпочтение конкретной модели. Все потому, что одни машины можно с уверенностью назвать стильными, другие – практичными. До недавнего времени на мировом рынке было немного машин, которые удовлетворяли сразу двум данным требованиям.

Именно поэтому презентацию Citroёn C5 Aircross 2018 руководство компании называет не иначе, как реакцией на просьбы потенциальных покупателей и поклонников марки, ценящих стиль и комфорт.

По словам представителя компании Citroёn Линды Джексон, автомобиль вскоре после своей официальной презентации, будет предлагаться в 92 странах мира. Собирать кроссовер будут на мощностях завода, расположенного на территории Франции. Линда Джексон также заверила, что автомобиль, как и другие модели производства Citroёn, получит яркий современный дизайн, а также большое количество опций, повышающих производительность машины и уровень комфорта водителя и пассажиров.

«Citroёn C5 Aircross 2018, еще не выходя на рынок, успел стать нашим флагманом, которым активно интересуются покупатели во многих странах мира», — заверила она.

Экстерьер Citroёn C5 Aircross 2018

Кроссовер Citroёn C5 Aircross 2018 заметно выделяется на фоне своих предшественников своим ярким экстерьером. В глаза бросаются оригинальные накладки Airbump®, обновленная радиаторная решетка, делающая его более современным и стильным, большие колеса и увеличенный дорожный просвет. Диаметр колес в автомобиле составляет 720 мм, а потому ему не страшно любое бездорожье.

Одной из главных изюминок автомобиля является то, что потенциальный покупатель может самостоятельно выбрать цвет кузова, колесные диски и другие детали. В целом, разработчики компании подготовили около 30 вариантов экстерьера автомобиля. Именно благодаря этому покупатели Citroёn C5 Aircross 2018 гарантированно смогут подчеркнуть свою индивидуальность.

Интерьер Citroёn C5 Aircross 2018

Разработчики подготовили целых пять вариантов оформления внутреннего убранства Citroёn C5 Aircross 2018. При этом, все варианты подобраны так, что цвета дополняют друг друга и гармонично смотрятся в интерьере, делая его очень стильным и функциональным.

К примеру, потенциальные покупатели могут выбрать «уличный» стиль, который придется по вкусу представителям более молодого поколения или премиальный, который будет достоин внимания серьезных бизнесменов, желающих показать свой солидный статус в обществе.

Таким образом, Citroёn C5 Aircross 2018 станет универсальным автомобилем, что даст возможность производителю закрепить лидирующее положение на рынке – естественно, в своем сегменте.

Отдельное внимание стоит обратить на багажное отделение. Его объем в 580 литров может быть с легкостью увеличен до 720 литров. При этом в салоне смогут разместиться пятеро взрослых пассажиров, включая водителя.

Данный фактор позволит эксплуатировать автомобиль не только в черте города, но и в небольших загородных путешествиях.

Двигатели Citroёn C5 Aircross 2018

Кроссовер будет приводиться в движение посредством одного из нескольких силовых агрегатов, технические характеристики которых пока держатся в секрете. Известно только то, что двигатели будут иметь мощность от 130 до 180 «лошадей», отличаться экономичностью и экологичностью.

Все предложенные для автомобиля силовые агрегаты будут работать в «паре» с 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Другие новинки компании вы можете изучить на этой странице.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Citroën представляет европейскую версию нового кроссовера C5 Aircross

Расширяя международное присутствие в сегменте SUV, сегодня  Citroën представляет европейскую версию нового кроссовера C5 Aircross. Новый флагман бренда, созданный с учетом ожиданий клиентов, обладает уникальной и яркой индивидуальностью и позволяет еще больше персонализировать автомобиль при помощи новых возможностей в виде 30 комбинаций оформления экстерьера. C5

Aircross стал ещё одним важным этапом в реализации программы Citroën Advanced Comfort^®. Новый C5 Aircross — самая функциональная и самая комфортная модель в своём сегменте, оснащенная подвеской «Progressive Hydraulic Cushions^®» с гидравлическими ограничителями хода и усовершенствованными комфортными сиденьями, которые обеспечивают безупречное поведение на дороге, что характерно для бренда Citroën. Модель отличается невероятной функциональностью благодаря трем отдельным складывающимся задним сиденьям с продольной регулировкой и регулировкой наклона спинок, а также самым большим объемом багажного отделения в классе: от 580 до 720 л. Современный и высокотехнологичный, новый кроссовер C5 Aircross оснащается 20 системами помощи при вождении, включая систему помощи при движении по автомагистрали (Highway Driver Assist), систему автономного вождения уровня II, систему Grip Control с функцией помощи при движении на спусках (Hill Assist Descent), позволяющей совершать поездки по бездорожью. Модель также предлагается с шестью коммуникационными технологиями, включая систему беспроводной зарядки мобильных телефонов. Выпускаемая во Франции на заводе в Ренн-ла-Жанэ, C5 Aircross поступит в продажу в Европе и остальном мире с конца 2018 г. и станет первой моделью Citroën с технологией Plug—in Hybrid к концу 2019 г.

После запуска производства С5 Aircross в Китае и успешных продаж в 35 тысяч экземпляров, Citroën, в соответствии с глобальной стратегией активного продвижения в сегменте SUV, представляет  европейскую версию C5 Aircross нового поколения. Новый кроссовер, предназначенный для мировых рынков, олицетворяет новый этап стратегии Марки в мире, где продажи автомобилей в сегменте SUV занимают около четверти рынка во всех странах.

C5 Aircross предназначен для тех, кто не готов отказываться от удобства эксплуатации ради имиджа. Citroën предлагает новое поколение SUV, в котором традиционные качества кроссоверов дополняются яркой индивидуальностью и повышенным уровнем комфорта для всех пассажиров. Марка снова демонстрирует свою уникальность и стремление к инновациям в любом сегменте:

• УНИКАЛЬНЫЙ И СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН

Новый кроссовер длиной 4,50 м с мощным, но не агрессивным внешним дизайном, дорожным просветом 230 мм, выразительными рейлингами и оригинальными накладками Airbump®, характеризуется яркой индивидуальностью. Лаконичная передняя панель зрительно расширяет внутрисалонное пространство. Удобные сиденья, мягкие и тёплые материалы отделки создают ощущение безопасности и комфорта. C5 Aircross, как и другие модели бренда, предлагает широкие возможности персонализации благодаря 30 цветовым комбинациям экстерьера, семи цветам кузова, двухцветной крыше, трём пакетам Сolor Packs, включающим цветные вставки в переднем бампере, защитные элементы Airbump® в нижней части передних дверей и рейлинги на крыше. Автомобиль предлагается с пятью вариантами отделки интерьера.

• ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА В СЕГМЕНТЕ КРОССОВЕРОВ

Современный и инновационный C5 Aircross, являющийся частью программы Citroën Advanced Comfort®, предлагает новый уровень комфорта в своем сегменте. Новая система подвески Progressive Hydraulic Cushions®, обеспечивает безупречное поведение автомобиля на дороге, а инновационные сиденья повышенной комфортности Advanced Comfort  позволят получать удовольствие даже от многочасовых поездок. Новый кроссовер C5 Aircross предлагает широкие возможности трансформации салона  благодаря уникальному ноу-хау Citroën в мире MPV: трем отдельным задним сиденьям с продольной регулировкой, возможностью складывания и регулировки наклона спинок, а также самым большим полезным объемом багажного отделения: от 580  до 720 л.

• СОВРЕМЕННЫЙ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ КРОССОВЕР

Оборудованный цифровой панелью приборов с диагональю 12,3’’ с чёткой индикацией и емкостным сенсорным дисплеем 8’’ HD.   C5 Aircross предлагает широкий набор из 20 высокотехнологичных систем помощи при вождении, включая Highway Driver Assist, второй уровень системы автономного управления, а также шесть передовых коммуникационных технологий для поддержания связи. Новая модель оборудована беспроводным зарядным устройством для смартфона и ConnectedCAM Citroën®(опция). Автомобиль предлагается с бензиновым и дизельным двигателями мощностью от 130 л.с. до 180 л.с.  в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Кроме того, C5 Aircross станет первой моделью Citroën, использующей технологию Plug-in Hybrid (PHEV).

Производство нового кроссовера С5 Aircross начнется во Франции на заводе в Ренн-ла-Жанэ.

«Новый C5 Aircross подтверждает динамичное развитие Citroën. Марка изучает потребности и ожидания клиентов во всех регионах мира. Новый C5 Aircross воплощает яркую индивидуальность наряду с практичностью и комфортом, способными удовлетворить запросы самых взыскательных клиентов. С5 Aircross  станет одним из индикаторов развития Citroën», — генеральный директор Citroën Линда Джексон.

 

1. УНИКАЛЬНЫЙ И СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН

 

ЯРКАЯ ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ

Стиль нового C5 Aircross полностью соответствует стилю представленным недавно моделей Citroën, которых объединяет мощный, но лишенный агрессии дизайн, а также широкие возможности персонализации. Форма кузова и габариты (длина 4,50 м, ширина 1,84 м, высота 1,67 м) позиционирует кроссовер в сегменте «C». Диаметр колес нового C5 Aircross составляет 720 мм, для которых предусмотрены колесные диски 17’’, 18’’ и 19’’.

Экстравагантная передняя часть полностью выдержана в стиле Citroën, шевроны и высокотехнологичная двойная светодиодная система освещения full LED вписаны в широкую решетку радиатора. Верхние оптические блоки с ходовыми огнями и указателями поворота четко отделены фирменным хромированным элементом, в то время как нижние оптические блоки встроены в решетку радиатора, что придает C5 Aircross современный и выразительный «взгляд». Удлинённый и высокий капот имеет выступающие элементы, напоминающие аналогичные элементы концепт-кара Aircross и подчеркивающие надежность и выносливость настоящего покорителя дорог. Гладкие, скруглённые формы переднего бампера с защитой в нижней части вторят общей концепции дизайна кузова.

Новый C5 Aircross демонстрирует в сегменте «С» обновленный подход к стилю, напоминающему образ животного, готового к прыжку. Это достигается за счёт специфического дизайна кузова, «высокого» капота и  плавности линий.

Необычный  дизайн кузова  несет в себе графические элементы, имеющие функциональное значение.

• Непременным атрибутом SUV является не только защита арок колес, но и нижней части кузова. На новом C5 Aircross эту функцию выполняют накладки Airbump^® с цветными вставками.
• Остекление оформляется хромированным С-образным молдингом, который также отсылает к концепт-кару Aircross и эффектно выделяет оригинальный профиль C5 Aircross.
• Выпуклые задние фонари с 4-мя овальными светодиодными модулями 3D формируют систему освещения с оригинальным графическим решением. Эта не похожая на все остальные система сразу привлекает внимание и визуально подчеркивает ширину автомобиля.

 

ОСОБОЕ ОЩУЩЕНИЕ КОМФОРТА

Салон нового C5 Aircross в первую очередь символизирует комфорт в сочетании со стилем, практичностью и функциональностью:

• Большое пространство без ущерба для функциональности. Плавные линии интерьера контрастируют с «графическими» элементами; Приборная панель представляет собой цифровую панель с диагональю 12,3’’. В центре вентиляционные решетки и ёмкостной сенсорный экран HD 8’’ с сенсорными кнопками образуют единый блок,  подчеркивая современныйдизайн передней панели.  
• Широкая центральная консоль с  вместительными боксами и удобными нишами — типичный для сегмента SUV функциональный элемент.
• Горизонтальные графические элементы визуально увеличивают пространство. Для нового  C5 Aircross установлены сиденья, в стиле «софы», впервые показанные на автомобиле C4 Cactus. Единое графическое оформление салона подчеркивается специальным цветовым оформлением верхней части спинок сидений, придающим  интерьеру автомобиля дополнительную утонченность и оригинальность.
• Цвета и материалы, адаптированные для автомобилей сегмента кроссоверов. В подлокотниках, центральной консоли и передней панели используется мягкая набивка, что делает тактильные ощущения более приятными.  В соответствии с пожеланиями клиентов, C5 Aircross предлагает широкий выбор материалов – от ткани с эффектом 3D до кожи Nappa – для создания в салоне непринужденной или утонченной атмосферы.
• Акценты из мира путешествий. Такими элементами, впервые появившимися на C4 Cactus, являются необычные ручки дверей, созданные  в стиле «чемоданной ручки».

Уютный и просторный салон C5 Aircross привлекает своей функциональностью, дизайном и качеством исполнения.

 

ШИРОКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ: 30 КОМБИНАЦИЙ ЭКСТЕРЬЕРА, 5 КОМБИНАЦИЙ ИНТЕРЬЕРА

Как и у недавно появившихся моделей C3 Aircross, C4 Cactus и Berlingo, сильной стороной нового кроссовера C5 Aircross являются широкие возможности персонализации благодаря 30 цветовым комбинациям экстерьера автомобиля, позволяющим клиентам создавать автомобили своей мечты:

• Палитра из семи цветов подчеркивает индивидуальность автомобиля при помощи всегда актуальных оттенков (белый «Polar White», черный «Perla Nera Black», «Platinum Grey» и «Cumulus Grey»), а также из новых («Volcano Red») и утонченных («Tijuca Blue» и «Pearl White»). Все цвета могут быть представлены в сочетании с чёрной крышей «Perla Nera Black» для придания ещё большей выразительности на фоне других автомобилей.
• Трехцветные пакеты Color Packs позволяют клиентам сделать внешний вид своих автомобилей еще более персонализированным и элегантным. Серебристый, белый и красный — эти небольшие цветовые акценты составляют контраст основному цвету кузова, оттеняют защитные элементы Airbump^® в нижних частях передних дверей, нижнюю часть переднего бампера и нижние части рейлингов на крыше.
• Для придания автомобилю еще большей индивидуальности новый C5 Aircross предлагается с эффектными легкосплавными дисками в стиле high-end: 17-дюймовыми ELLIPSE, 18-дюймовыми SWIRL (черные, двухцветные с «алмазным» точением, 19-дюймовыми ART (черные, двухцветные с «алмазным» точением) и 19-дюймовыми ART (черные).

Интерьер можно персонализировать при помощи пяти вариантов отделки, выполненных в тёплых и элегантных тонах, которые были подобраны специально для европейских клиентов:

• Standard – чистый и выразительный: сиденья с отделкой тканью цвета «Silica Grey» со светло-серыми тканевыми элементами и серыми вставками на центральной консоли и передней панели.
• Wild Grey – ткань цвета «Серый камень (Stone Grey)» и черная ткань, стилизованная «под кожу» с оранжевыми тканевыми элементами на спинке сидений и серые вставки на центральной консоли и передней панели.
• Metropolitan Beige вносит в интерьер оттенок премиальности и утонченности: серая зернистая кожа и ткань цвета «Графит» в отделке сидений оживлена тёмно-серыми тканевыми элементами на спинке сидений, а на центральной консоли и передней панели используются вставки бежевого цвета.
• Metropolitan Grey – утонченная отделка в несколько оттенков серого: серая зернистая кожа и ткань цвета «Графит» в отделке сидений подчёркиваются темно-серыми тканевыми элементами на спинках сидений и серыми вставками на центральной консоли и передней панели.
• Hype Brown отражает исключительный подход в духе high-end: отделка сидений кожей Nappa шоколадного цвета в сочетании с чёрной тканью, стилизованной «под кожу», и светло-серыми элементами на спинках сидений из алькантары создают дополнительный контраст, Декоративные вставки на центральной консоли и верхней части передней панели и двухцветная кожаная отделка руля подчёркивают элегантный стиль.

 

2. НЕПРЕВЗОЙДЁННЫЙ КОМФОРТ В СЕГМЕНТЕ КРОССОВЕРОВ

Новый C5 Aircross, демонстрирующий прекрасное сочетание комфорта и технологий, является воплощением одного из основных этапов программы Citroën Advanced Comfort^®. Общий инновационный подход к обеспечению комфорта потребовал определенных решений при разработке автомобиля, которые помогли учесть многочисленные физические и ментальные, статические и динамические, визуальные и звуковые аспекты для достижения высокого уровня  комфорта в салоне.

ПОДВЕСКА «PROGRESSIVE HYDRAULIC CUSHIONS^®» С ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ ХОДА И С ЭФФЕКТОМ ПОЛЕТА НА КОВРЕ-САМОЛЕТЕ                                      

Все версии нового кроссовера C5 Aircross в Европе будут оснащены подвеской «Progressive Hydraulic Cushions^TM» с гидравлическими ограничителями хода, обеспечивающей непревзойденный комфорт.

Подвеска «Progressive Hydraulic Cushions^TM» с гидравлическими ограничителями хода —  инновация  Citroën, которая  будет устанавливаться на автомобили будущего модельного ряда. Искусство Citroën в области конструирования подвески не нуждается в дополнительных доказательствах. Уже 98 лет комфорт подвески является неотъемлемым направлением деятельности Марки. На протяжении длительного времени клиенты по достоинству оценивают комфорт подвески Citroën, не имеющий аналогов на рынке. Опыт и знания инженеров позволили Citroën создать  новый тип подвески, которая призвана повысить присущее автомобилям Citroën качество амортизации, которое так ценят клиенты Марки.

В ходе создания новой подвески было получено 20 патентов. Принцип её работы очень прост. В классической подвеске используются амортизатор, пружина и механический ограничитель хода; в подвеске «Progressive Hydraulic Cushions^TM» с каждой стороны дополнительно используются два гидравлических ограничителя – ограничитель хода отбоя и ограничитель хода сжатия. Это позволяет подвеске работать в два этапа – в зависимости от нагрузки:

• При сжатии и незначительном ходе отбоя пружина и амортизатор совместно контролируют вертикальные перемещения без необходимости использования гидравлических ограничителей. Однако наличие этих ограничителей позволило инженерам расширить диапазон вертикальных перемещений кузова, что создает эффект полёта на «ковре-самолете» создавая ощущение, что автомобиль буквально «парит» над неровностями дороги.
• При сжатии и значительном ходе отбоя пружина и амортизатор работают вместе с гидравлическим ограничителем хода сжатия или хода отбоя, постепенно замедляя перемещение, и позволяют избежать резкой остановки в конце хода. В отличие от классического механического ограничителя, который поглощает энергию, но затем частично возвращает её, гидравлический ограничитель поглощает и рассеивает энергию. При этом явление «отскока» отсутствует.

 

СИДЕНЬЯ ADVANCED COMFORT ДЛЯ ВСЕСТОРОННЕГО КОМФОРТА

Просторные сиденья C5 Aircross оборудуются удобными спинками, приглашающими пассажиров занять места в салоне для путешествия в комфортных условиях.

Новая особенность версий для европейского рынка — доступность сидений с обивкой Advanced Comfort для предлагаемых опционально вариантов отделки интерьера (Wild Grey, Metropolitan Beige, Metropolitan Grey и Hype Brown), в которых ряд доработок обеспечивает еще больший уровень общего комфорта:

• Сиденья были тщательно проработаны для создания идеальной поддержки благодаря наличию 15-мм слоя вспененного материала. Как и на легендарных автомобилях бренда, таких как CX и Xantia, форма сидений не только  привлекательна, но и  обеспечивает беспрецедентный комфорт. Графические элементы в отделке сидений поддерживают общую стилистическую концепцию, в которой созданы  последнием моделим бренда, включая C4 Cactus.
• Повышенного комфорта, необходимого для правильной поддержки, особенно в дальних поездках, удалось добиться благодаря  применению элементов из вспененного материала на наружных частях и более плотному слою в центральной части сидений. Новый материал высокой плотности гарантирует оптимальный комфорт, предотвращая появление продавленных участков после долгих часов, проведенных за рулем, и после нескольких лет эксплуатации автомобиля.
• Исключительное удобство сидений – гарантирует оптимальный комфорт при движении благодаря широким подушкам и спинкам, улучшенной поддержке, большому количеству регулировок, а также регулировкам подголовников передних сидений по высоте и расстоянию до головы. Сиденье водителя может оснащаться 8 электрорегулировками с функцией памяти.

Для еще большего удобства передние сиденья, наряду с обогревом, могут оснащаться системой многоточечного массажа с 8-ю пневматическими камерами, расположенными в спинках сидений. Водитель и пассажир переднего сиденья могут пользоваться пятью программами массажа поясничного отдела, спины и плечевой зоны.

 

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КРОССОВЕР С САМЫМ БОЛЬШИМ БАГАЖНЫМ ОТДЕЛЕНИЕМ В СЕГМЕНТЕ SUV

Другая особенность версий для Европы — три отдельные задние складывающиеся сиденья с продольной регулировкой и регулировкой наклона спинок — делает интерьер нового C5 Aircross самым функциональным в сегменте. В дополнение к комфорту, передовому дизайну задние сиденья имеют множество других преимуществ:

• Благодаря равной ширине они обеспечивают комфорт всем трем пассажирам заднего ряда сидений — пассажиру на среднем месте так же удобно, как и всем остальным.
• Диапазон регулировки по длине составляет более 150 мм, что даёт дополнительные возможности для использования пространства или  увеличения  багажного отделения при трансформации.
• Наклон спинок сидений также регулируется по пяти положениям (в диапазоне 19–26,5°),
• Сиденья складываются в «ровный пол»  благодаря двухуровневой конструкции багажного отделения.

Новый C5 Aircross может похвастать самым большим багажным отделением в сегменте (580–720 л под полкой багажного отделения при разложенных задних сиденьях и 1630 л под потолок со сложенными сиденьями заднего ряда). Ширина проёма багажного отделения (1017 мм)  и высота до полки багажного отделения, равная 583 мм, облегчают погрузку громоздких предметов. C5 Aircross оборудован системой бесконтактного открывания двери багажника, что облегчает доступ в салон при занятых руках. Достаточно лёгкого взмаха ногой под задним бампером.

Другой важный компонент комфорта в поездках – вещевые отделения. Новый C5 Aircross отличается наличием простых и функциональных отделений и ниш для различных предметов. Например, объём бокса в центральной консоли позволяет перевозить бутылки до 1,5 л. Есть и специальная ниша для беспроводной зарядки смартфонов под любой размер.

 

ПЕРВОКЛАССНАЯ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ И СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ВОЗДУХА

Звукоизоляции уделяется особое внимание. Для снижения механического шума, возникающего при движении, а также аэродинамического шума используются многослойные передние стекла увеличенной толщины с изоляционным слоем, обеспечивающие исключительную акустическую защиту. Пассажиры чувствуют себя как в коконе. Значительно усилена звукоизоляция моторного отсека.

Новый C5 Aircross оборудуется системой обеспечения качества воздуха в салоне (AQS «Air Quality System»). Автоматический кондиционер снабжается высокопроизводительным фильтром с активированным углем, который улавливает микрочастицы и прекрасно очищает воздух, защищая пассажиров от загрязненного наружного воздуха. С помощью датчика загрязнения наружного воздуха система AQS автоматически выбирает режим рециркуляции воздуха в салоне. Таким образом, в салон подается только очищенный воздух.

 

ЗАЛИТЫЙ СВЕТОМ САЛОН

Салон, в буквальном смысле залит светом, благодаря  панорамной крыше размером 1,12 м на 8,4 м и остеклению типа «360°», создающему приятное ощущение пространства и комфорта. Две интуитивно удобные кнопки управления механизмом с травмобезопасной функцией позволяют водителю и пассажирам открывать люк в крыше или регулировать положение солнцезащитной шторки для изменения уровня освещенности салона.

 

3. СОВРЕМЕННЫЙ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ КРОССОВЕР

20 СОВРЕМЕННЫХ СИСТЕМ ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ

C5 Aircross предлагает своим пассажирам широкий набор из 20 высокотехнологичных систем помощи при вождении, которые упрощают эксплуатацию автомобиля и делают её более безопасной.

Технологии для повышения безопасности дорожного движения 

С целью снижения нагрузки водителя и обеспечения его уверенности на C5 Aircross используются самые передовые системы, готовые предотвратить риск дорожно-транспортного происшествия. Эти системы помощи при вождении являются первым шагом на пути к созданию беспилотного автомобиля.

• Активное экстренное торможение (Active Safety Brake): система позволяет избежать столкновения; работает в диапазоне до максимальной скорости, использует камеру, установленную в верхней части ветрового стекла, и радар 24 Гц в переднем бампере, которые обнаруживают и анализируют препятствия. Данная система обеспечивает автоматическое торможение при возникновении риска столкновения.
• Система автоматического торможения после столкновения (Post—Collision Safety Brake): эта автоматическая система, срабатывает после столкновения для предотвращения последующих столкновений. Система не требует вмешательства или получения иной информации, кроме сигнала срабатывания подушек безопасности. Если они раскрылись, то система останавливает автомобиль при помощи системы ESP.
• Активная система помощи удержания автомобиля в полосе движения: система определяет продольную дорожную разметку, постоянно анализирует получаемое изображение и интерпретирует ситуацию. Она корректирует курсовую траекторию автомобиля, предупреждая водителя еще до того, как он заметит, что положение автомобиля внутри полосы движения изменяется при неработающих указателях поворота. Если водитель хочет сохранить правильную траекторию автомобиля, система повышает усилие на рулевом колесе.
• Адаптивный круиз-контроль с функцией «полной остановки»: с помощью радара, установленного в переднем бампере, обнаруживает движущийся впереди автомобиль и автоматически поддерживает безопасную дистанцию, предварительно установленную водителем, вплоть до полной остановки автомобиля, воздействуя на тормозную систему и акселератор. Значение скорости может быть задано в диапазоне от 30 км/ч до 180 км/ч; система обеспечивает контроль скорости и дистанции между автомобилями, а также ограничение ускорения на поворотах.
• Предупреждение о возможном столкновении (Collision Risk Alert): эта система предупреждает водителя о том, что возникает риск столкновения с автомобилем, движущимся впереди, на скорости от 30 км/ч. Система активируется непосредственно перед началом автоматического торможения
• Coffee Break Alert: система предупреждает водителя о необходимости сделать перерыв после нахождения за рулем в течение двух часов при движении со скоростью более 70 км/ч.
• Система предупреждения об усталости водителя (Driver Attention Alert): предупреждает водителя в случае ослабления концентрации внимания. Система оценивает концентрацию внимания водителя, выявляя отклонения положения автомобиля по отношению к линиям разметки. Система особенно полезна для движения по автомагистралям при скорости выше 65 км/ч.
• Расширенное распознавание дорожных знаков и рекомендации (Extended Traffic Sign Recognition and Recommendation): система распознает знаки  ограничения скорости и выводит эту информацию на приборную панель. Одним легким движением можно записать значения скорости в качестве инструкций для ограничителя скорости / круиз-контроля. В дополнение к знакам, ограничивающим скорость, эта система определяет еще ряд дорожных знаков (обязательной остановки, одностороннего движения, запрещения обгона) и выводит их на приборную панель. Это позволяет более точно соблюдать правила дорожного движения и повышает безопасность.
• Система помощи при движении по автомагистрали (Highway Driver Assist): представляет собой сочетание адаптивного круиз-контроля с системой Stop & Go и активной системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы, что при определенных условиях движения позволяет использовать полуавтоматический режим управления автомобилем. Водитель выбирает скорость и активирует систему предупреждения о выходе из занимаемой полосы при скорости от 30 км/ч. Система записывает положение автомобиля внутри полосы (по центру ближе к левой или правой границе — в зависимости от стиля вождения), после чего водителю не нужно управлять скоростью или траекторией, поскольку это действие выполняется автомобилем. Система, пользоваться которой особенно удобно на автомагистралях, позволяет водителю частично передавать функции управления автомобилю — водителю остается только следить за дорогой. По требованию существующего законодательства, чтобы система могла работать, водитель должен держать руки на рулевом колесе (даже если не требуется корректировать курс автомобиля). Водитель в любой момент может вернуться к активному управлению автомобилем, нажав кнопку включения системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы, приложив усилие к рулевому колесу, или нажав педаль тормоза.
• Система автоматического переключения дальнего света: повышение безопасности ночного вождения обеспечивается автоматическим переключением дальнего и ближнего света в зависимости от освещенности и условий дорожного движения.

Системы повышения комфорта

• Система доступа в салон и пуска двигателя без ключа (Keyless Entry and Start): обеспечивается блокировка, разблокирование замков автомобиля, запуск двигателя; для этого достаточно просто иметь ключ при себе. Автомобиль «узнаёт» своего водителя, когда он подходит на определенное расстояние.
• Электрический стояночный тормоз: автоматически включается при выключении двигателя и выключается в начале движения автомобиля. Водитель может в любой момент включить или выключить стояночный тормоз при помощи переключателя, расположенного на центральной консоли.
• Система Park Assist: система активной помощи при парковке параллельно или перпендикулярно тротуару обеспечивает более уверенное, простое и безопасное выполнение маневров при парковке. По требованию водителя система автоматически находит место для стоянки и использует рулевое управление для безопасного выполнения маневров парковки. Водителю остается только включить передачу заднего хода и нажимать на педали акселератора и тормоза.
• Камера заднего вида: расширяет обзорность и упрощает выполнение маневров. При включении передачи заднего хода камера выводит на сенсорный дисплей 7“ изображение зоны за автомобилем с цветными метками, позволяющими водителю оценить расстояние до препятствия, а также широкоформатное с углом обзора в 180°.
• Обзор 360°: на дисплей выводится изображение, которое передается расположенными в передней и задней частях автомобиля камерами с углом обзора 180°.

Системы, облегчающие повседневное вождение независимо от условий

• Система Grip Control с функцией Hill Assist Descent: обеспечивает движение на сложных участках и позволяет использовать увеличенное тяговое усилие в режиме повышенной проходимости. Эта система использует усовершенствованную противобуксовочную функцию, введенную в компьютер ESP, управляющий пробуксовыванием передних ведущих колес и располагающий несколькими режимами для адаптации к различным типам дорог. Grip Control имеет 5 режимов работы: стандартный, песок, бездорожье, снег и ESP OFF (отключение системы ESP).В сочетании с функцией Hill Assist Descent Control (HADC при движении на спуске позволяет совершенно безопасно контролировать траекторию движения автомобиля на крутых спусках. Система может удерживать очень низкую скорость автомобиля (3 км/ч), обеспечивая управляемость и безопасность. Для использования данных функций необходимы специальные колеса и шины Mud & Snow 18’’.
• Система помощи при движении на спусках (Hill—Start Assist): упрощая трогание автомобиля с места, эта система предотвращает любое нежелательное перемещение автомобиля на уклонах при не нажатой педали тормоза. Эта функция активируется на уклонах более 3 %, удерживая автомобиль на месте в течение двух секунд.
• Функция освещения поворотов: в зависимости от угла поворота рулевого колеса в дополнение к фарам загорается левая или правая противотуманная фара для освещения на угол до 75° пространства, находящегося слева или справа от автомобиля. Система работает при скорости выше 40 км/ч.
• Система стабилизации движения прицепа: стабилизирует прицеп, связанный с автомобилем тягово-сцепным устройством (заводская опция). Дополняя систему ESP, система стабилизации движения прицепа уменьшает степень раскачки и замедляет прицеп при критической скорости. Она обнаруживает буксируемый объект при подсоединении к автомобилю разъема жгута проводов прицепа. Стабилизация движения прицепа при помощи системы ESP осуществляется при помощи датчиков системы ESP для выполнения определенных корректирующих действий. Система активно уменьшает раскачку прицепа путем индивидуального и попеременного притормаживания передних колес автомобиля. В большинстве случаев этого достаточно для полного прекращения раскачки, благодаря чему снижается риск возникновения опасных ситуаций. В случае сильной раскачки прицепа система уменьшает крутящий момент двигателя и снижает скорость движения путем затормаживания всех четырех колес автомобиля для быстрого уменьшения скорости.

 

6 КОММУНИКАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ СВЯЗИ

C5 Aircross предлагает своим пассажирам высокотехнологичные интуитивные системы, которые позволяют постоянно оставаться на связи, общаться, использовать Интернет, отдыхать.                                                               

• При помощи простых жестов и голосового управления 8-дюймовый ёмкостной дисплей нового C5 Aircross превращается в «сердце» автомобиля. Дисплей позволяет конфигурировать функции автомобиля и получать доступ к мультимедийной системе, управлению телефонами, климатической системой и навигацией.
• При помощи функции отображения экрана телефона (Mirror Screen Function), совместимой с приложениями Android Auto, Apple CarPlay™ и MirrorLink^®, водитель и передний пассажир  могут пользоваться приложениями для смартфонов через дисплей автомобиля при полном сохранении безопасности.
• Citroën Connect Nav, совершенная навигационная 3D система последнего поколения с выходом в Интернет, позволяющая безопасно использовать приложения смартфона и другие подключенные сервисы, например, для получения прогноза погоды или информации о дорожном движении, которые отображаются на дисплее.
• Citroën Connect Box с функцией SOS и функцией экстренной помощи — система бесплатно и круглосуточно устанавливает соединение с экстренными службами с сообщением координат автомобиля. При этом данные экстренным службам передаются автоматически или голосом, если водитель нажимает кнопку SOS (авария) или кнопку с двойным шевроном (помощь).
• Беспроводное зарядное устройство для смартфона со специальной зоной зарядки. Это совершенно новое устройство обеспечивает индукционную зарядку смартфонов или других устройств, использующих стандарт Qi, с помощью зарядного элемента, встроенного в предусмотренную для этого нишу в центральной консоли. Это позволяет отказаться от использования кабелей, которые создают помехи и выглядят не эстетично. Для беспроводной передачи электроэнергии используется принцип магнитной индукции. .
• ConnectedCAM Citroën^® — система с использованием камеры, встроенной в корпус наружного зеркала заднего вида. Она работает независимо от мультимедийной системы автомобиля с использованием технологии full HD GPS. Встроенная карта памяти с объемом 16 ГБ может использоваться для хранения фотографий. По WiFi-соединению данные, записанные камерой, могут пересылаться в смартфон. Камера может использоваться для фото- и видеосъемки пространства, расположенного перед автомобилем. Полученную информацию можно пересылать по электронной почте или выкладывать в социальные сети. Система также постоянно ведет видеосъемку пространства, расположенного перед ветровым стеклом, а также автоматически — в случае аварии.

 

МОЩНЫЕ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Новый C5 Aircross оборудуется двигателями Euro 6.2 последнего поколения. Автомобили оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

• 2 бензиновых двигателя:  PureTech 130 S&S в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач и двигатель PureTech 180 S&S в сочетании с 8-ступенчатой автоматической  трансмиссией EAT8,
• 3 дизельных двигателя: BlueHDi 130 в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, BlueHDi 130 S&S с EAT8 и  BlueHDi 180 S&S с 8-ступенчатой автоматической  трансмиссией EAT8.

В конце 2019 года, Citroën C5 Aircross станет первым автомобилем Citroën с силовым агрегатом Plug—In Hybrid PHEV e—AWD который обеспечит автомобилю исключительные динамические качества c низким уровнем выбросов CO_2, и запасом хода до 60 км.

НОВАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EAT8

На новом C5 Aircross устанавливается новая 8-ступенчатая автоматическая гидромеханическая коробка передач, разработанная в сотрудничестве с японскими инженерами Aisin. По сравнению с EAT6, новая коробка обеспечивает еще большую экономичность и более высокий уровень комфорта:

• сокращение расхода топлива до 7% по сравнению с EAT6;
• сокращение вредных выбросов, особенно в нижнем диапазоне скоростей и при движении в городе;
• весит меньше на 2 кг по сравнению с EAT6;

 

Новая автоматическая коробка передач с электронным управлением и функциями Shift and Park by Wire проста в использовании, интуитивна и эргономична. Передачи можно переключать и вручную при помощи подрулевых лепестков при этом функция автоматического переключения остаётся активной.

 

НОВЫЙ CITROËN C5 AIRCROSS:

 

• Кроссовер с уникальным 100-процентным обликом SUV благодаря дизайну кузова и размеру колес  с внушительным дорожным просветом и хорошо защищенными боковинами кузова. Автомобиль на 100% создан в стилистике Citroën и обладает всеми присущими бренду качествами: яркий дизайн экстерьера и интерьера, широкие возможности персонализации наряду с практичностью.
• Самый комфортный  кроссовер в своём сегменте, созданный в соответствии с программой  Citroën Advanced Comfort^®, воплощает инновационные и функциональные решения благодаря  подвеске Progressive Hydraulic Cushions^®с гидравлическими ограничителями хода, сиденьям Advanced Comfort, с тремя раздельными складываемыми задними сиденьями с продольной регулировкой и регулировкой наклона спинок, а также самым большим объемом багажного отделения.
• Современный и высокотехнологичный кроссовер с 20-ю системами помощи при вождении, включая систему помощи при движении по автомагистрали, и 6-ю коммуникационными технологиями представляет собой настоящий шаг вперед на пути к автономному вождению.

 

Технические характеристики:

Длина: 4,50 м

Ширина: 1,84 м

Высота: 1,67 м

Колесная база: 2,73 м

Дорожный просвет: 230 мм

Диаметр колес: 720 мм

Объем багажного отделения: от 580 л до 720 л (1630 л с опущенными спинками сидений)

Citroen C5 Aircross (2018) — изображения, информация и характеристики

Вдохновленный клиентами, не желающими жертвовать практичностью и комфортом, Citroën активно движется в сегмент C-SUV — растущий сектор рынка в Европе, который уже существует. на него приходится четверть продаж автомобилей во всем мире.

Citroën с гордостью предлагает совершенно новый опыт в области комфорта в автомобиле и модульности в сегменте C-SUV среднего размера с новым Citroën C5 Aircross. Меняющиеся потребности клиентов напрямую вдохновили на создание этого последнего дополнения к линейке внедорожников, еще раз подтвердив важность фирменного знака Citroën — «Inspired By You».

Новый кроссовер C5 Aircross выделяется своей энергичностью и напористостью. Длина новой модели составляет 4,50 м, она прочная, мускулистая и мощная. Его плавная форма подчеркнута яркими графическими элементами, такими как панели Airbump®, большие колеса диаметром 720 мм, дорожный просвет 230 мм и характерные дуги на крыше. Кабина сразу производит впечатление защищенности и простора, с большой горизонтальной приборной панелью, обволакивающими сиденьями, доминирующим дорожным просветом, а также широкой центральной консолью и использованием теплых материалов.Как и все последние модели Citroën, новый C5 Aircross обладает широким набором функций персонализации. Доступны 30 различных цветовых комбинаций кузова: семь цветов кузова, двухцветная черная крыша и три цветовых пакета, включая цветные вставки на переднем бампере, панели Airbump® в нижней части передних дверей и на других. дуги на крыше. Он также имеет пять вариантов интерьера с соответствующими цветами и материалами, предлагая ясность и тепло в модном и премиальном стиле «повседневный шик».

Новый внедорожник Citroën C5 Aircross отличается комфортом и просторным салоном благодаря программе Citroën Advanced Comfort®. Он отличается двумя основными нововведениями: новой подвеской Citroën с Progressive Hydraulic Cushions® и сиденьями Advanced Comfort с их непревзойденной способностью обеспечивать непревзойденный комфорт езды, в результате чего все пассажиры получают незабываемые впечатления. Новый кроссовер C5 Aircross обеспечивает уникальную модульность в сегменте, основанную на ноу-хау Citroën в мире MPV, с тремя раздвижными, складывающимися и наклонными задними сиденьями и лучшим в своем классе объемом багажника от 580 до 720 литров ( в зависимости от положения сидений второго ряда).

Новый кроссовер C5 Aircross оснащен цифровой приборной панелью на 12,3-дюймовом тонкопленочном транзисторе (TFT) и 8-дюймовым сенсорным экраном, а также 20 технологиями помощи водителю последнего поколения. К ним относятся Highway Driver Assist, автономная система вождения второго уровня, а также шесть передовых технологий связи. Новая модель с ультраподключенным подключением может быть оснащена беспроводной зарядкой смартфона и ConnectedCAM Citroën ™. Новый Citroën C5 Aircross, оснащенный эффективными и высокопроизводительными бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 130 до 180 л.с. и новой автоматической коробкой передач EAT8 марки Citroën, станет первым Citroën, доступным с технологией plug-in hybrid (PHEV) в конце 2019 года.

Запущенный к запуску в Европе в конце 2018 года новый внедорожник C5 Aircross будет производиться во Франции на заводе в Ренн-Ла-Жана.

Стиль нового кроссовера C5 Aircross обновляет и освежает устоявшиеся сегменты своей мощной и сильной позиции, а также ярким предложением персонализации, которое стало настоящей визитной карточкой бренда. Он сразу же узнаваем как внедорожник по дизайну и размерам: длина 4,50 м, ширина 1,84 м, высота 1,67 м, дорожный просвет 230 мм.Он доступен с 17-дюймовыми, 18-дюймовыми и 19-дюймовыми колесами.

Широкая и внушительная передняя часть — это классический Citroën с двухуровневой полностью светодиодной подсветкой и решительной решеткой радиатора. Верхние световые блоки, состоящие из дневных ходовых огней и указателей поворота, выступают из знаковых шевронов, простирающихся по всей ширине автомобиля. Верхние огни идеально сочетаются с нижними осветительными приборами. Вместе они придают новому C5 Aircross современный и выразительный вид.Длинный и высокий капот отличается особенным стилем, подчеркивающим надежность и долговечность внедорожника, а ширина автомобиля подчеркивается стильными боковыми вентиляционными отверстиями. Цветные вставки оживляют переднюю часть и подчеркивают уникальный характер автомобиля, подобного недавним Citroën C3, New C3 Aircross, New C4 Cactus и New Berlingo. Эти мощные графические элементы являются отличительными чертами новой линейки Citroën.

Новая модель увенчана плавающей крышей, остекленная поверхность которой охватывает 360 ° вокруг автомобиля, благодаря черным глянцевым стойкам A и B и глянцевым черным фарам.Сплошная стеклянная поверхность подчеркнута хромированной буквой «C» на каждой стороне автомобиля, отражающей просторный салон. Стильные двухцветные дуги на крыше придают парящей крыше нотку изысканности и чистоты. Кузов отличается колесными арками и нижними панелями кузова в классическом стиле внедорожника, подчеркнутым графическими формами панелей Airbump® с цветными вставками, придающими ему особую современность и индивидуальность.

Поднятые задние фонари с четырьмя 3D-светодиодными модулями с каждой стороны автомобиля создают графическую и высокотехнологичную световую подпись.Вентиляционные отверстия в заднем бампере и спойлер на двери багажника подчеркивают аэродинамику дизайна кузова. Задний бампер усилен двумя хромированными выхлопными трубами, по одной с каждой стороны, что создает ощущение дополнительной мощности, статуса и престижа.

КАБИНА, ВДОХНОВЛЯЮЩАЯ ЧУВСТВО ЗАЩИТЫ И БЛАГОПОЛУЧИЯ

В салоне нового внедорожника Citroën C5 Aircross сразу чувствуется комфорт благодаря высокому положению водителя, обеспечивающему прекрасный вид на дорогу. Это просторное и престижное место, где пассажиры чувствуют себя защищенными, что соответствует внешнему стилю.Ощущение простора и изысканности усиливается благодаря горизонтальному дизайну салона. На приборной панели есть полоса с термопокрытием, которая проходит по всей ширине автомобиля. Цветная полоса в верхней части сидений добавляет дополнительный штрих престижа и индивидуальности. Высококлассный интерьер нового C5 Aircross сочетает в себе стиль, визуальное качество и непринужденную атмосферу.

На большой приборной панели расположены двойные вентиляционные отверстия, подчеркивающие мускулистость внедорожника. Со стороны водителя на приборной панели имеется цифра 12.3-дюймовый настраиваемый цифровой TFT-экран с тремя различными графическими стилями. Выбранная информация о вождении находится непосредственно в поле зрения водителя, повышая комфорт и безопасность. Рулевое колесо со встроенными элементами управления имеет толстый обод и плоское основание вместе с глянцевой черной и матовой хромированной отделкой. На некоторых версиях доступно двухцветное рулевое колесо с зернистой кожей. В центре вентиляционные отверстия и + 8-дюймовый сенсорный экран образуют уникальный интегрированный блок, что еще раз подчеркивает надежность и современность приборной панели.Вентиляционные отверстия, украшенные хромированными элементами и лакированной черной отделкой, обещают безупречный тепловой комфорт и являются настоящей визитной карточкой флагманского внедорожника Citroën.

Широкая и высокая центральная консоль, незаменимая в сегменте SUV, отделана мягкими материалами. Удобный как визуально, так и на ощупь, широкий центральный подлокотник имеет отверстие «бабочка» в большое охлаждаемое место для хранения вещей. Также есть подстаканники с подсветкой и выделенная зона для зарядки смартфона.

Новый кроссовер C5 Aircross доступен с широким выбором внутренней отделки, от ткани до кожи наппа, для создания индивидуальной атмосферы в соответствии с повседневными или изысканными вкусами клиента.Обивка сидений Advanced Comfort делает акцент на мягком и теплом внешнем виде, повышающем комфорт и хорошее самочувствие. Дизайнеры черпали вдохновение из мира путешествий и багажа, что отражено в дверных ручках нового C5 Aircross и ремешке на вставке приборной панели со стороны пассажира.

УЛЬТРА-НАСТРАИВАЕМЫЙ ВНЕДОРОЖНИК: 30 КОМБИНАЦИЙ ВНЕШНИХ ЦВЕТОВ И ПЯТЬ ВНУТРЕННИХ АМБИАНСОВ

Как новый C3 Aircross, новый C4 Cactus и новый Berlingo, новый Citroën C5 Aircross SUV отличается сильной индивидуализацией с 30 сочетаниями цветов кузова. позволяя клиентам создать автомобиль по своему собственному образу:

• Семь цветов кузова подчеркивают индивидуальность автомобиля (белый полярный, черный Perla Nera, серый платиновый и серый кумулюс, красный вулкан, синий Tijuca и жемчужно-белый).Эти тона можно комбинировать с крышей Perla Nera Black для дополнительной индивидуализации.
• Также доступны трехцветные пакеты: серебристый, белый и красный. Эти сдержанные цветовые акценты контрастируют с окраской кузова, тонко подчеркивая панели Airbump® в нижней части передних дверей, переднем бампере и поперечинах крыши.
• Для дополнительной индивидуализации новый внедорожник C5 Aircross доступен с четырьмя легкосплавными дисками. , отличающиеся высоким качеством и графическим стилем: доступны 17-дюймовые диски ELLIPSE, 18-дюймовые черные двухцветные диски SWIRL с алмазной огранкой, 19-дюймовые черные двухцветные диски ART с алмазной огранкой и 19-дюймовые черные диски ART.

Интерьер можно персонализировать с помощью пяти теплых и элегантных интерьеров, выбранных специально для европейских клиентов:

• Атмосфера Standard чиста и чиста: тканевая обивка сидений Silica Grey сочетается со светло-серой полосой в верхней части спинок сидений. Консоль и вставка в приборную панель — серого цвета.
• Атмосфера Wild Grey выражает больше жизненной силы: тканевая обивка сидений Stone Grey с черной кожаной отделкой и красной полосой в верхней части спинок сидений.В паре с серой консолью и вставкой в ​​приборную панель.
• В интерьере «Бежевый метрополитен» особое внимание уделяется пространству и изысканности салона: серая кожа Grained и обивка сидений тканью Graphite с темно-серой полосой в верхней части спинок сидений. Бежевая консоль и вставка в приборную панель.
• Атмосфера Metropolitan Grey обыгрывается изысканностью тон в тон: кожа Graphite Grained и обивка сидений тканью Graphite с темно-серой полосой на спинках сидений. Серая вставка консоли и приборной панели.
• Атмосфера Hype Brown выражает исключительный подход высокого класса: коричневая кожа Nappa и черная обивка сидений с кожаным эффектом со светло-серой полосой алькантары в верхней части спинок сидений для дополнительного контраста. Коричневая консоль, вставка в приборную панель и капот на приборной панели дополняются исключительно престижным черно-коричневым двухцветным полностью кожаным рулевым колесом.

САМЫЙ КОМФОРТНЫЙ И МОДУЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК В СВОЕМ СЕГМЕНТЕ

Программа Citroën Advanced Comfort®, присутствующая на каждом этапе проектирования, подчеркивает пристальное внимание, уделяемое благополучию пассажиров, и подчеркивает практичный и щедрый характер нового C5 Aircross. Внедорожник.Используя эффективную, легкую и высокотехнологичную модульную платформу EMP2 от Группы PSA, новый кроссовер C5 Aircross может похвастаться выдающимся комфортом и удовольствием от вождения, а также добавляет несколько эксклюзивных функций Citroën, таких как система подвески с Progressive Hydraulic Cushions® и сиденья Advanced Comfort — два инновации для комфорта, впервые представленные в Европе на новом C4 Cactus.

ПОДВЕСКА С ПРОГРЕССИВНЫМИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ПОДУШКАМИ® ДЛЯ ВОЛШЕБНОЙ ЕЗДЫ ПО КОВРУ

Все версии нового внедорожника Citroën C5 Aircross в Европе оснащены подвеской Citroën Progressive Hydraulic Cushions®, обеспечивающей непревзойденный комфорт и эффект «волшебного ковра». комфорт, динамичность и удовольствие от вождения.

Подвеска Progressive Hydraulic Cushions® — инновация Citroën, которая в будущем будет широко использоваться во всех моделях — знаменует собой кульминацию опыта Citroën в области комфорта езды. На протяжении почти 100 лет комфорт подвески был фундаментальной частью ДНК бренда. За прошедшие годы наши клиенты стали более привязанными к комфорту Citroën, который является уникальным на рынке. Технология, используемая в новом кроссовере C5 Aircross, основана на опыте Citroën в автоспорте. За счет увеличения дорожного просвета гидравлические подушки лучше поглощают удары, особенно после прыжков.Внедренная, испытанная и испытанная в гонках по пересеченной местности на моделях ZX, победивших в 1994 году в Париж-Дакар, система теперь используется на C3 WRC. Он обеспечивает эффективность, гарантируя устойчивость и надежность транспортных средств. Опираясь на свой опыт и ноу-хау своих инженеров, Citroën разработал новую систему подвески для повышения комфорта езды, что типично для Citroën и нравится его клиентам.

На разработку новой системы подвески было получено около 20 патентов.Принцип работы довольно простой. В то время как обычные системы подвески имеют амортизаторы, пружины и механические упоры, система Progressive Hydraulic Cushions® добавляет два гидравлических упора, один для сжатия, другой для декомпрессии. Таким образом, подвеска работает в два этапа, чтобы соответствовать поверхности дороги:

• Для легкого сжатия и декомпрессии пружины и амортизаторы совместно управляют вертикальными перемещениями, не нуждаясь в помощи гидравлических упоров.Однако наличие гидравлических упоров дало инженерам большую свободу в настройке подвески, чтобы обеспечить эффект «езды по ковру-самолету» и впечатление, будто автомобиль скользит по неровной поверхности.
• Во время сильных ударов пружины и амортизаторы работают вместе с гидравлическими ограничителями сжатия или декомпрессии, которые постепенно замедляют движение, чтобы избежать рывков на любом конце диапазона. В отличие от традиционного механического упора, который передает энергию, гидравлический упор поглощает и рассеивает эту энергию.

СИДЕНЬЯ УЛУЧШЕННОГО КОМФОРТА ДЛЯ ОПТИМАЛЬНОГО КОМФОРТА

Широкие и уютные сиденья нового внедорожника C5 Aircross дарят пассажирам совершенно новые ощущения от поездки с непревзойденным комфортом. Сиденья расположены высоко, обеспечивая превосходный вид на дорогу, обеспечивая максимальный комфорт и поддержку, создавая у пассажиров впечатление, что они сидят в кресле, изолированном от дороги. Сиденья доступны с обивкой Advanced Comfort с дополнительными темами (Wild Grey, Metropolitan Beige, Metropolitan Grey и Hype Brown), которые создают впечатление еще большего общего комфорта:

• Сиденья были тщательно спроектированы с видимой набивкой и пенопластом толщиной 15 мм.Вдохновленный легендарными автомобилями бренда, такими как CX и Xantia, обивка создает настоящую визуальную подпись, а конечной целью является комфорт. Фирменный дизайн улучшен за счет вышивки и графических компонентов, которые используют тот же формальный язык, что и последние модели бренда, включая New C4 Cactus.
• Комфорт был усилен, с мягкостью и поддержкой при первом контакте.
• Оптимальная поддержка, необходимая для комфорта езды, особенно при длительных поездках, обеспечивается за счет более толстого структурированного пенопласта на поверхности в сочетании со слоем высокой плотности в центре сиденья.Новый пенопласт высокой плотности также обеспечивает оптимальный комфорт в течение долгого времени, предотвращая проседание сиденья после долгих часов за рулем, а также старение сиденья после нескольких лет использования.
• Исключительный постуральный комфорт обеспечивает комфорт при вождении благодаря широким подушкам и спинкам сидений, усиленной опоре, регулируемым по высоте передним сиденьям и регулируемым по высоте и вылету передним подголовникам. Водительское сиденье может быть оснащено восемью электрическими настройками с памятью положений.

Для дополнительного комфорта и усиления впечатления «кокона» даже в самых стрессовых обстоятельствах передние сиденья могут быть оснащены подогревом и системой многоточечного массажа.

Используя восемь пневматических карманов, расположенных в спинке сиденья, водитель и передний пассажир могут выбрать одну из пяти программ, сочетающих массаж поясницы, спины и плеч.

САМЫЙ МОДУЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК С САМОЙ БОЛЬШОЙ ЗАГРУЗКОЙ В СВОЕМ СЕГМЕНТЕ

Одна особенность, которая отличается от китайской версии: новый кроссовер C5 Aircross оснащен тремя раздвижными, складывающимися и наклоняемыми задними сиденьями, что делает его самым модульным внедорожником в мире. сегмент. Помимо комфорта, усовершенствованного дизайна и специального пеноматериала, задние сиденья обладают рядом преимуществ:

• Все три сиденья имеют одинаковую ширину.Они обеспечивают одинаковый уровень комфорта для трех пассажиров во втором ряду.
• Регулируется более 150 мм. Они могут перемещаться вперед и назад, чтобы трансформировать салон и багажное отделение.
• Они также наклоняются в пяти положениях (от 19 ° до 26,5 °).
• Сиденья складываются, обеспечивая идеально ровную грузовую зону благодаря двухуровневому полу багажника.

Новый внедорожник Citroën C5 Aircross с объемом от 580 до 720 литров под багажной полкой (при установленных сиденьях второго ряда) и до 1630 литров при сложенных сиденьях второго ряда загрузка в сегменте.Широкий проем багажника (1017 мм) и кубическая форма (длина 999 мм и до 1907 мм при сложенных задних сиденьях; высота под багажной полкой 583 мм) позволяют легко загружать самые громоздкие предметы. Для еще более удобного доступа в багажник новый C5 Aircross оснащен дверью багажного отделения с функцией громкой связи, которая управляется электроникой, когда водитель машет ногой под задним бампером.

Еще одним важным компонентом комфорта во время путешествия является место для хранения вещей. Новый кроссовер C5 Aircross может похвастаться оригинальными и функциональными вещевыми отсеками для различных целей.В подлокотнике центральной консоли находится вместительное место для хранения, достаточно большое для 1,5-литрового баллона, а большая площадь в передней части центральной консоли предназначена для беспроводной зарядки больших смартфонов.

КАБИНА, АКТУАЛЬНАЯ ОТ ВНЕШНЕГО ШУМА И ЗАГРЯЗНЕНИЯ

Новый внедорожник C5 Aircross отличается улучшенной звукоизоляцией с пониженным уровнем шума дороги и ветра благодаря двойным ламинированным передним окнам с теплоизоляционным слоем, обеспечивающим пассажирам исключительный комфорт, напоминающий кокон.Особое внимание было уделено звукоизоляции в моторном отсеке.

Новый внедорожник Citroën C5 Aircross также оснащен уникальной системой контроля качества воздуха в салоне (AQS). Автоматический кондиционер оснащен высокопроизводительным фильтром с активированным углем, который улавливает частицы и эффективно очищает воздух, защищая пассажиров от внешних загрязнений. Оснащенный датчиком, определяющим внешнее загрязнение воздуха, AQS автоматически регулирует настройку циркуляции внутри кабины.

СВЕТЛЕННАЯ КАБИНА

В дополнение к большой остекленной площади вокруг автомобиля на 360 ° новый внедорожник Citroën C5 Aircross имеет панорамный открывающийся люк размером 1120 мм на 840 мм.Кабина залита светом, дарит ощущение благополучия с открытой или закрытой крышей, делая каждую поездку новой и уникальной. Люк с электроприводом, оснащенный функцией защиты от защемления, позволяет пассажирам открывать крышу или регулировать жалюзи для изменения уровня яркости внутри кабины.

20 ТЕХНОЛОГИЙ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ

Новый внедорожник C5 Aircross оснащен широким спектром новейших систем помощи водителю с 20 технологиями для безопасности на дороге, комфорта на борту и упрощения вождения независимо от внешнего вида условия.

Технологии повышения безопасности на дороге: важный шаг к автономному вождению

Оснащенный камерой в верхней части ветрового стекла и радарным датчиком, встроенным в передний бампер, новый внедорожник C5 Aircross отличается широкими возможностями водителя Вспомогательные технологии, приближающие автомобилистов к автономному вождению.

• Активный безопасный тормоз: во избежание столкновений система обнаруживает и анализирует неподвижные или движущиеся препятствия, пешеходов или транспортные средства и автоматически тормозит в случае любого риска столкновения.
• Активная система предупреждения о выезде с полосы движения: свет в дверных зеркалах предупреждает водителей, если автомобиль находится в их слепой зоне. Если система предупреждения о выезде с полосы движения активирована, и водитель начинает поворачивать в сторону, о которой идет речь, не показывая, к рулевому колесу прилагается определенная сила, чтобы предупредить его и избежать столкновения
• Активная система удержания полосы движения: система определяет дорогу маркировки, и постоянно анализирует и интерпретирует ситуацию. Он корректирует курс автомобиля, предупреждая водителя всякий раз, когда он обнаруживает потенциальную смену полосы движения без использования индикаторов.Если водитель хочет сохранить направление движения автомобиля, он может предотвратить корректировку, крепко держась за рулевое колесо.
• Адаптивный круиз-контроль: позволяет водителю адаптировать автомобиль к скорости впереди идущего автомобиля.
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go: система обнаруживает впереди идущий автомобиль и автоматически поддерживает безопасную дистанцию ​​(заранее выбранную водителем), пока автомобиль не остановится. Он делает это, воздействуя на тормоз и акселератор, позволяя автомобилю автоматически трогаться с места без вмешательства водителя.Систему можно установить на минимальную скорость до 19 миль в час (30 км / ч). Система контролирует скорость и расстояние между транспортными средствами, а также ограничивает ускорение при прохождении поворотов.
• Предупреждение о риске столкновения: эта система предупреждает водителей о том, что их автомобиль может столкнуться с впереди идущим автомобилем на скорости 19 миль в час (30 км / ч) и более. Система срабатывает непосредственно перед активацией автоматического торможения.
• Предупреждение о перерыве на кофе: сообщает водителям, когда пора сделать перерыв, после двух часов езды на скорости выше 43 миль в час (70 км / ч).
• Предупреждение о внимании водителю: предупреждает водителей в случае снижения бдительности. Эта система оценивает бдительность водителя, выявляя аномалии траектории относительно дорожной разметки. Эта функция особенно подходит для автомагистралей и скоростей более 40 миль в час (65 км / ч).
• Расширенное распознавание дорожных знаков и рекомендации: распознает знаки скорости и отображает информацию на приборной панели. Скорость может быть записана как инструкция для ограничителя скорости / круиз-контроля одним простым движением.Помимо знаков скорости, эта система обнаруживает ряд других дорожных знаков (знаки остановки, знаки с односторонним движением, знаки запрета обгона).
• Система помощи водителю на шоссе: сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и активную систему предупреждения о выезде с полосы движения для полуавтономного управления вождением в определенных условиях движения. Водитель выбирает скорость и включает активную систему предупреждения о выезде с полосы движения. Система помощи водителю на шоссе работает на скорости выше 19 миль в час (30 км / ч). Система записывает положение автомобиля на полосе движения (в центре, левее или правее в зависимости от стиля вождения), и от водителя больше не требуется управлять скоростью или траекторией, поскольку автомобиль выполняет эти функции.Специально адаптированная для автомагистралей, система позволяет частично делегировать управление автомобилем, при этом единственная обязанность водителя — сосредоточиться на дороге. Водитель должен держать руки на руле (даже если ему не нужно управлять автомобилем), чтобы система оставалась активной и соответствовала действующим правилам. Водитель может вернуть управление в любой момент, нажав кнопку активной системы предупреждения о выезде с полосы движения, приложив усилие к рулевому колесу или затормозив.
• Intelligent Beam Headlights: обеспечивает безопасное вождение без стресса в ночное время за счет автоматического переключения между настройками дальнего и ближнего света.

Технологии повышения комфорта в автомобиле

• Вход и запуск без ключа: водители могут разблокировать свой автомобиль, поместив руку за одну из ручек передней двери или рядом с фиксатором багажника. Водители могут даже открывать и закрывать дверь багажного отделения с электроприводом, махнув ногой под задним бампером.
• Электрический стояночный тормоз: автоматически включает стояночный тормоз при выключении двигателя и отключает его при трогании с места. Водитель может вручную включать и выключать стояночный тормоз с помощью кнопки на центральной консоли.
• Park Assist: технология активной помощи водителю, которая делает параллельную парковку (въезд и выезд) и перпендикулярную парковку (въезд) более безопасной, легкой и удобной. По запросу водителя система автоматически определяет место для парковки, затем маневрирует на автомобиле и выезжает из него. Водитель управляет ускорением и торможением, а система позаботится обо всем остальном.
• Камера заднего вида: когда водитель переключается на задний ход, камера отображает вид сзади из транспортного средства на сенсорном экране, дополненный цветными контрольными точками, указывающими на близость к любым препятствиям.На изображении показан вид сзади автомобиля на 180 °.
• Обзор на 360 °: видеопомощь для всех маневров на низкой скорости, активируется автоматически, когда водитель переключает задний ход, или вручную водителем. Он обеспечивает обзор автомобиля и окрестностей с высоты птичьего полета на 360 °. Вид обновляется по мере движения автомобиля вперед или назад. Он автоматически переключается на различные виды в зависимости от выполняемого маневра.

Технологии, упрощающие повседневное вождение независимо от условий

• Grip Control® с системой помощи при спуске с холма: обеспечивает интеллектуальное усиленное сцепление с дорогой на любом дорожном покрытии для лучшего управления на сложной местности.В системе используется передовая технология (встроенная в систему ESP), которая управляет сцеплением ведущих колес и имеет различные режимы, которые могут адаптироваться к различным типам местности. В стандартном режиме Grip Control® работает автоматически, но водители также могут выбирать между режимами с помощью регулировочного переключателя на центральной консоли. Эти режимы включают песок, бездорожье, снег или ESP OFF. Новый внедорожник Citroën C5 Aircross предлагает впечатляющую универсальность вождения, адаптируясь к любым типам дорог независимо от условий. В сочетании с Grip Control® система помощи при спуске с холма поддерживает пониженную скорость автомобиля даже на крутых склонах.Эта технология удерживает автомобиль на правильной траектории, ограничивая при этом риск проскальзывания или нежелательного ускорения при спуске по склону на передней или задней передаче. Система помощи при спуске с холма полностью и безопасно управляет автомобилем, который поддерживает очень низкую скорость 2 мили в час (3 км / ч), обеспечивая контроль и безопасность в стрессовых ситуациях. Эти две функции доступны для всех размеров колес и летних шин. Однако их эффективность повышается за счет шин, адаптированных к местным условиям, в частности, 18-дюймовых шин Mud & Snow, которые доступны в качестве опции.
• Система помощи при трогании с холма: чтобы облегчить трогание с холма, эта система предотвращает нежелательное движение автомобиля по склону при отпускании педали тормоза. Функция активируется на уклонах более 3% за счет стабилизации автомобиля в течение двух секунд.
• Передние противотуманные фары с функцией поворота на повороте: в зависимости от угла поворота рулевого колеса в дополнение к основным фарам включается левая или правая противотуманная фара, которая освещает автомобиль под углом до 75 ° вправо или влево. Система работает на скорости выше 25 миль в час (40 км / ч).
• Контроль устойчивости прицепа: эта система стабилизирует прицепы на транспортных средствах, оборудованных системой буксировки (заводская опция). В дополнение к системе ESP система стабилизации прицепа снижает любое раскачивание прицепа. Он обнаруживает прицеп, когда его электрическое соединение подключено к транспортному средству. Стабилизация прицепа осуществляется с помощью датчиков системы ESP. Система активно снижает раскачивание, воздействуя индивидуально и попеременно на тормоза каждого колеса передней оси. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы исключить любое раскачивание и, следовательно, предотвратить любую опасность.
• В случае более значительного раскачивания система снижает крутящий момент двигателя и задействует тормоза на всех четырех колесах для более быстрого снижения скорости.

ШЕСТЬ ТЕХНОЛОГИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЦИФРОВОГО МИРА КЛИЕНТА И ИХ АВТОМОБИЛЯ

Новый Citroën C5 Aircross предоставляет пассажирам новейшие интуитивно понятные системы, обеспечивающие непрерывность между их цифровым миром и автомобилем, и позволяет им оставаться на связи, разговаривать, ориентироваться или просто расслабиться.

• 8-дюймовый сенсорный экран, обеспечивающий легкое управление и распознавание голоса, лежит в основе нового кроссовера C5 Aircross. Водители используют сенсорный экран для настройки своего автомобиля и доступа к мультимедийной системе вместе с телефоном, кондиционером и навигацией.
• Благодаря функции зеркального экрана, совместимой с Android Auto, Apple CarPlay ™ и MirrorLink®, пассажиры могут использовать приложения своих смартфонов на сенсорном экране в полной безопасности.
• Citroën Connect Nav, трехмерная подключенная навигационная система последнего поколения, поставляется с подключенными сервисами, такими как TomTom Traffic, для получения информации о дорожном движении в режиме реального времени, определения местоположения станций технического обслуживания и автостоянок и цен, информации о погоде и местных точек доступа. функция поиска по интересам.Пользователи также оценят функцию оповещения о зонах опасности.
• Citroën Connect Box с SOS & Assistance, услугой экстренной геолокации и помощи, предлагаемой бесплатно без подписки и доступной круглосуточно и без выходных. Система связывается с соответствующими службами экстренной помощи либо автоматически, либо когда водитель нажимает кнопку SOS (экстренная помощь) или кнопку «Двойной шеврон» (помощь).
• Беспроводную зарядку смартфона можно использовать с широким спектром смартфонов или устройств, совместимых со стандартом Qi.Коврик для зарядки встроен в специальное место для хранения на центральной консоли. Беспроводная передача электроэнергии основана на принципе магнитной индукции. Совместимы многие смартфоны, в том числе Samsung Galaxy S6, S7 и S8, а также iPhone 8 и X.
• ConnectedCAM Citroën TM использует систему камер, встроенную во внутреннее зеркало заднего вида. Независимо от мультимедийной системы автомобиля и с использованием технологии Full HD GPS, встроенная карта памяти объемом 16 ГБ может использоваться для хранения фотографий и видео.Через соединение Wi-Fi данные, записанные камерой, могут быть переданы на смартфон. Камеру можно использовать для фото- или видеосъемки перед автомобилем. Затем контент можно загрузить по электронной почте или в социальных сетях. Он также непрерывно снимает дорогу перед лобовым стеклом и автоматически сохраняет видеозаписи в случае аварии.

МОЩНЫЕ И ЭФФЕКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ

Новый кроссовер C5 Aircross доступен с рядом высокопроизводительных двигателей последнего поколения стандарта Евро-6.2 двигателя, идеально подходящие для повседневной езды, а также в отпуске и на выходных. Они оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EAT8 для получения оптимального удовольствия от вождения и высокой эффективности:

• Две бензиновые версии: PureTech 130 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и PureTech 180 S&S EAT8
• Три дизельных версии: BlueHDi S&S 130 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, BlueHDi 130 S&S EAT8 и BlueHDi 180 S&S EAT8

К концу 2019 года новый внедорожник Citroën C5 Aircross станет первым Citroën, оснащенным гибридной трансмиссией (PHEV). с низким уровнем выбросов CO2 и запасом хода 37 миль (60 км) в режиме ZEV.

НОВАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EAT8 ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ И УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ

Новый внедорожник C5 Aircross может похвастаться новейшей версией 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач Citroën EAT8 («Эффективная автоматическая трансмиссия») с управлением переключением передач и парковкой по проводам. разработан японским специалистом Айсином. В повседневном использовании гибкий гидротрансформатор обеспечивает истинный комфорт вождения при трогании с места и парковке.

Коробка передач EAT8 приносит водителям еще больше эффективности и удовольствия, в частности:

• Сниженный расход топлива до 7% по сравнению с автоматической коробкой передач EAT6, благодаря двум дополнительным передачам, лучшая мощность с расширением Stop & Start up до 12 миль в час (20 км / ч) на BlueHDi 180, а также улучшения с точки зрения веса и компактного дизайна (до 2 кг легче по сравнению с EAT6).
• Более плавное переключение передач за счет оптимизированного обмена крутящим моментом между двигателем и коробкой передач. Переход на восемь скоростей помогает уменьшить скачок между передачами при каждом переключении передач.

Новая автоматическая и электрическая коробка передач Shift and Park by Wire проста в использовании, интуитивно понятна и эргономична. Водители переключают передачи вручную с помощью подрулевых переключателей, не теряя автоматической функции. Что касается безопасности, функция парковки включается автоматически при выключении двигателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Длина: 4,50 м
• Ширина: 1,84 м
• Высота: 1,67 м (с поперечинами на крыше)
• Колесная база: 2,73 м
• Дорожный просвет: 230 мм
• Вместимость багажника: от 580 до 720 -литров (до 1630 л при сложенных сиденьях)

Citroen C5 Aircross 2018 обзор

Множество цветовых вариантов помогает придать кабине ощущение легкости и простора, а стандартный цифровой дисплей приборов более настраиваемый, чем большинство других.У нас также нет претензий к регулировке положения водителя, поскольку этот тестер длиной 6 футов 2 дюйма позволяет быстро освоиться.

Однако при более внимательном рассмотрении обнаруживаются некоторые знакомые недостатки Citroën. Качество отделки салона в обычных точках соприкосновения варьируется от удивительно шикарного до несколько ниже номинального, особенно на хлипких дверных картах, в то время как информационно-развлекательная система бренда остается раздражающе медленной и ее трудно использовать в движении. Под экраном теперь есть ярлыки меню, но они являются сенсорными, а не физическими кнопками, и поэтому являются скорее помехой, чем помощью.

По крайней мере, C5 Aircross выполняет свое обещание лучшей в своем классе практичности. Три отдельных задних сиденья одинаковой ширины сдвигаются, откидываются и могут быть полностью сняты, в то время как единственная черная отметка с точки зрения пространства — это значительное уменьшение высоты задней части салона с установленным панорамным люком на крыше. С этими сиденьями, полностью сдвинутыми вперед, есть очень большой багажник объемом 720 литров, а в центральной консоли есть огромное охлаждаемое отделение.

Динамичная предпосылка C5 Aircross — это то, с чем мы можем согласиться.Многие внедорожники соглашаются на некоторый компромисс по поводу своих эквивалентов хэтчбека из-за большего размера и более высокого центра тяжести. Часто решением является усиление подвески, чтобы уменьшить лишние движения кузова, что приводит к менее приятной поездке по рябым британским дорогам.

Уникальная (и запатентованная) концепция подвески Citroën добавляет пару вторичных гидравлических амортизаторов к каждой катушке подвески, заменяя обычные резиновые отбойники. Чем больше выпуклость, тем больше они обеспечивают амортизацию и позволяют устанавливать более мягкие пружины и амортизаторы.

На самом деле это не так сильно, как казалось в первой версии, которую мы опробовали в 2016 году. Первоначальная мягкость многообещающая, и система способна защитить вас от менее сложных дорог. Но это не кажется намного лучше, чем средний класс по поглощению сильных ударов. Добавьте череду выбоин, и иллюзия самообладания тоже будет потеряна; Кузов остается практически ровным, но движение подвески отчетливо ощущается (и слышится).

Citroën C5 Aircross 2018 обзор

CITROНе новичок в создании мягких, комфортабельных автомобилей, но на первый взгляд новый Citroën C5 Aircross, кажется, имеет все компоненты для довольно прочного и неумолимого внедорожника.

Однако за большими легкосплавными дисками и в типично нетрадиционном кузове бренда скрывается некая умная технология подвески, которая, как обещает Citroën, сделает его одним из самых комфортабельных внедорожников в продаже. В его амортизаторах есть две дополнительные гидравлические камеры, которые предназначены для более постепенного поглощения серьезных ударов, эффективно подавляя этот ужасный резкий стук, который вы чувствуете, если не заметите выбоину, пока не станет слишком поздно.

Итак, это работает? Ну короче — да. На усыпанных камнями марокканских дорогах, по которым мы ехали, новый Citroën C5 Aircross проделал замечательную работу по смягчению неровностей, которые заставили бы большинство внедорожников подпрыгивать и трястись повсюду.Он не совсем обеспечивает невероятно плавную езду, которую можно было бы получить от систем пневматической подвески, которые можно найти в нескольких гораздо более дорогих альтернативах — поездка «волшебный ковер» Mercedes S-класса, это не так — но это дороже. -эффективное решение, которое работает на удивление хорошо.

Не только маслянистые детали C5 Aircross были хорошо продуманы, но и его практичный салон достоин похвалы. Все пять сидений достаточно просторны, чтобы с комфортом могли расположиться шестифуты, и это до того, как вы откинете спинки задних сидений, что можно сделать стандартным для каждой модели.Все задние сиденья имеют одинаковую ширину, и каждое из них может сдвигаться индивидуально, если вам нужно отдать предпочтение багажному отделению, а не пространству для ног пассажира.

Сдвиньте вперед все три задних сиденья, и багажник C5 Aircross станет более вместительным, чем у Hyundai Tucson, SEAT Ateca и Kia Sportage, а со сложенными сиденьями он будет таким же вместительным, как у Volkswagen Tiguan.

Если перевозка четырех друзей и большого количества багажа кажется для вас обычным делом на выходных, вам стоит выбрать 180-сильный дизельный двигатель.Он достаточно мощный, чтобы управлять полностью загруженным C5 Aircross в приличном темпе, и не ворчит, когда вы резко ускоряетесь. На скоростях по автомагистралям тоже тихо, и это подходит для расслабленного, непринужденного настроения автомобиля.

Восьмиступенчатый автомат менее впечатляет. Он достаточно плавный по городу и не дергается на медленных скоростях, но требуется время, чтобы переключиться на более низкую скорость, когда вы резко ускоряетесь и удерживает передачи дольше, чем кажется необходимым, даже в экономичном экономичном режиме Eco.

Однако это следует рассматривать как незначительную отметку по сравнению с Citroën C5 Aircross.В целом, это очень функциональный внедорожник, который продолжает традицию Citroën по созданию одних из самых комфортабельных автомобилей на продажу.

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на Citroën C5 Aircross, на сайте carwow

Конкуренты Citroën C5 Aircross

Volkswagen Tiguan
Цена: 23 485–40 285 фунтов стерлингов
Узнайте, сколько вы можете сэкономить на carwow

Peugeot 3008
Цена: 24 109–36 379 фунтов стерлингов
Узнайте, сколько вы можете сэкономить на carwow

.

Hyundai Tucson
Цена: 22045–34945 фунтов стерлингов
Узнайте, сколько вы можете сэкономить на carwow

Citroen C5 Aircross SUV (2018 -) обзор

Expert Review

Прочтите все о C5 Aircross, среднеразмерном внедорожнике Citroen, который отличается оснащением, практичностью, комфортом и стильным дизайном.Это действительно хороший универсал.

Дополнительные слова: Иван АйстропПоследнее обновление 21 Ноябрь 2019

| 0 мин. Чтения

Вердикт эксперта Auto Trader:

C5 Aircross — среднеразмерный внедорожник, который конкурирует с бесчисленными соперниками, включая (но не ограничиваясь ими) Kia Sportage, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Ford Edge и Volkswagen. Тигуан. Он привлекательный, практичный и удобный, а значит, понравится широкому кругу покупателей.

Причины для покупки:

• галочка Комфортная поездка
• галочка Три подходящих сиденья сзади
• галочка Множество функций

Эксплуатационные расходы для Citroen C5 Aircross

C5 Aircross стоит примерно столько же, сколько Nissan Qashqai и Hyundai Tucson — обе очень популярные машины — но стоит немного дешевле Volkswagen Tiguan.Citroen также стоит на одном уровне с Nissan и Hyundai по своей стоимости при перепродаже и немного отстает от VW, что позволяет уравновесить долгосрочные эксплуатационные расходы между ними. Однако выбирайте свою версию с умом, и показатели Citroen по расходу топлива и выбросам заметно лучше, чем у его конкурентов, что дает ему очень небольшое преимущество в общих эксплуатационных расходах. Таким образом, в целом C5 Aircross должен оказаться хорошей финансовой ставкой.

Оценка экспертов: 4/5

Надежность Citroen C5 Aircross

Поскольку C5 Aircross — новая модель, конкретных исторических данных, на которые стоит обратить внимание, пока нет.В последние годы Citroen фигурировал в нижней половине таблицы в рейтинге производителей JD Power Vehicle Dependability Study, но периодически наблюдались небольшие проблески улучшений. Индекс надежности Warranty Direct, который также ранжирует производителей, рисует немного более радужную картину, когда Citroen занимает прочное положение в середине таблицы, но при этом используются данные по более старым автомобилям, на которые не распространяется заводская гарантия. Если что-то пойдет не так с вашим C5 Aircross, Citroen предлагает двухлетнюю гарантию с неограниченным пробегом, с добавлением третьего года дилером, ограниченным 60 000 миль.

Оценка экспертов: 3/5

Безопасность Citroen C5 Aircross

C5 Aircross в стандартной комплектации поставляется с огромным списком функций безопасности. Это включает в себя автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, систему предупреждения о выезде с полосы движения и систему мониторинга слепых зон, в то время как модели Flair и Flair Plus поставляются со встроенной видеорегистратором Citroen ConnectedCam. Это вариант для модели Feel. Все автомобили имеют передние, боковые и шторные подушки безопасности, а также три точки крепления детских кресел Isofix (две сзади и одна на переднем пассажирском сиденье).

Оценка экспертов: 4/5

Насколько комфортен Citroen C5 Aircross

Дизайн интерьера C5 Aircross столь же привлекателен, как и кузов, и доступен с различными тканевыми и кожаными отделками на сиденьях. Тем не менее, качество некоторых используемых материалов и их отделка не такие блестящие, как у многих конкурентов. С другой стороны, стандартный 12,5-дюймовый цветной экран, заменяющий традиционные циферблаты, выглядит достаточно стильно и настраивается различными способами.Он связан с информационно-развлекательной системой, управляемой через 8,0-дюймовый сенсорный экран и с помощью набора сенсорных кнопок под ним. К сожалению, они недостаточно чувствительны, поэтому вы обнаруживаете, что несколько раз толкаете в них пальцем, чтобы заставить ваши команды регистрироваться, а экранные меню также довольно запутанные и запутанные. Тем не менее, вы можете обойти сомнительную операционную систему, используя стандартную возможность подключения смартфонов Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink.Модернизированные сиденья, которые входят в стандартную комплектацию моделей Flair и Flair Plus, очень удобны. Практичность — это сильная сторона. Для начала, багажник огромен, в обычных условиях 580 литров, но его можно увеличить до 720 литров, просто сдвинув задние сиденья вперед. Более того, эти три задних сиденья сдвигаются — не говоря уже об откидывании и складывании — независимо друг от друга, что дает вам возможность выбирать, как использовать доступное пространство. Это также помогает сделать Aircross автомобилем, в котором с комфортом поместятся пять человек, а не в обычной ситуации, когда у вас четыре удобных человека и один слегка раздавленный неудачник посередине.Сложите все задние сиденья, и ваш грузовой отсек увеличится до 1630 литров. В салоне также много места для хранения вещей: большие подстаканники на центральной консоли и огромный отсек под подлокотником, который также охлаждается системой кондиционирования, что делает его идеальным для напитков и закусок. Перчаточный ящик тоже большой, и во всех четырех дверях есть карманы для хранения вещей. В целом это один из самых просторных и практичных автомобилей в своем классе. C5 Aircross — это автомобиль, который без зазрения совести ставит во главу угла комфорт, а не управляемость, и это к лучшему.Все версии оснащены одной и той же системой подвески, которая использует гидравлику для сглаживания неровностей и выбоин, и хотя заявления Citroen о « ковре-самолете » немного подталкивают вещи, это по-прежнему автомобиль, который остается плавным и безмятежным во всем, кроме самая неровная из поверхностей. И даже когда имеешь дело с особенно неприятными дорожными дефектами, автомобиль старается минимизировать их влияние. Более того, несмотря на акцент на комфорте, C5 Aircross не позорит себя даже на нескольких поворотах.Конечно, он не такой острый или заостренный, как у многих конкурирующих внедорожников, но кузову по-прежнему удается сохранять управляемость и устойчивость, а уровень сцепления также достаточно высок. Легкое рулевое управление может внушить немного больше уверенности, но, по крайней мере, облегчает парковку.

Оценка экспертов: 4/5

Характеристики Citroen C5 Aircross

Все модели C5 Aircross в стандартной комплектации хорошо оснащены такими функциями, как круиз-контроль, цифровое радио DAB, два зарядных устройства USB и Bluetooth.Также имеется двухзонный климат-контроль, автоматические дворники и задний парктроник. Обновите модель Feel до Flair, и вы получите серую кожаную обивку (или ткань, если хотите), передние датчики парковки и камеру заднего вида, а также автоматическую парковку и спутниковую навигацию, а также электрическое сиденье водителя. Выбирайте модель Flair Plus, и она будет иметь вход и запуск без ключа, крышку багажника без помощи рук, которую вы можете открыть, взмахнув ногой под задним бампером, и небольшую внутреннюю подсветку.Также в комплект входит пластина для беспроводной зарядки смартфона.

Оценка экспертов: 4/5

Мощность для Citroen C5 Aircross

Для C5 Aircross доступно четыре двигателя, два дизеля и два бензина. Оба имеют одинаковые показатели мощности — 130 или 180 лошадиных сил. До сих пор мы опробовали оба двигателя мощностью 180 лошадиных сил, и оба они довольно хороши. У дизеля больше тягового усилия, чем у бензина, поэтому он чувствует себя немного более легким в ускорении, но бензин по-прежнему делает похвальную работу по транспортировке C5 с минимумом суеты.Мы предполагаем, что если вы, вероятно, будете совершать много более длительных поездок, то лучшая экономия топлива дизельного топлива будет стоить того, но для тех, кто совершает более короткие поездки, бензина должно быть более чем достаточно. Мы также попробовали 130-сильный бензиновый двигатель, и, хотя он имеет значительно меньшую тягу, чем более мощные двигатели, его должно хватить для тех, кто не часто выезжает слишком далеко за пределы города. 130-сильные двигатели поставляются с механической коробкой передач, если вы хотите, но более мощные — только автоматические, а восьмиступенчатая коробка передач неплохо справляется с выбором правильной передачи для конкретной ситуации.Это означает, что вам не часто нужно — или, честно говоря, вы не захотите использовать ручные подрулевые переключатели, которые позволяют вам переключать передачи самостоятельно.

Оценка экспертов: 4/5

Citroën C5 Aircross (2018 — настоящее время) | Рейтинг экспертов

Купите Citroën C5 Aircross со своего дивана за Cazoo

Купить онлайн. Мы его доставим.
Подробнее

Резюме

---

Citroën C5 Aircross — внедорожник / кроссовер среднего размера.Первоначально он был запущен в Китае, а продажи в Европе начались в конце 2018 года. Он в основном заменяет модели Citroën C4 Aircross и C5 универсал.

C5 Aircross получил неизменно хорошие отзывы в британских СМИ с момента его запуска. В настоящее время он имеет экспертный рейтинг 71%. по состоянию на август 2021 года, что является довольно высоким показателем для этого сектора и ставит его впереди большинства своих конкурентов, хотя он все еще отстает от ведущей в своем классе сестринской модели Peugeot 3008. Это также лучший результат моделей Citroën, по которым мы собрали рейтинги за последний год.

Citroën C5 Aircross получил особую похвалу за очень комфортную езду (за счет управляемости) и продуманный дизайн интерьера. Его внешний вид отличительный, что может несколько противоречить.

Основные характеристики

---

Тип кузова: Пятидверный внедорожник / кроссовер
Двигатели: бензин, дизель
Цена: От 23 230 фунтов стерлингов на дорогах

Запущен: Зима 2018/19
Последнее обновление: —
Срок замены: TBA

Галерея изображений

---

---

Обзоры, дорожные испытания и сравнения из автомобильных СМИ Великобритании.Щелкните любое поле для просмотра.

Оценка: 8/10
«Citroen C5 Aircross оттолкнет одних покупателей своим внешним видом и привлечет других. Но этот новичок — один из лучших в своем перенаселенном сегменте, и его очень стоит проверить ».
Читать обзор

Обзор модели: Hybrid
Оценка: 7/10
«Citroën C5 Aircross основан на совершенстве, предлагаемом бензиновыми и дизельными версиями, с плавной трансмиссией, но он также имеет такое же безжизненное рулевое управление и своеобразие. поездка.Он по-прежнему близок к привлекательности своей сестринской модели Peugeot 3008 по более низкой цене ».
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 1,2-литровый бензиновый автомат Flair Plus
Оценка: 8/10
«Добавив в линейку более доступную, более экономичную комбинацию двигателя и коробки передач вместо старого PureTech 180, Citroën повысил привлекательность C5 Aircross. Двигатель мощный и экономичный, а коробка передач не самая быстрая, но плавная.»
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 7/10
« Внедорожник Citroen C5 Aircross привносит дизайн концепт-кара и комфорт в горячо оспариваемый сегмент рынка ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 8/10
«Citroën C5 Aircross — внедорожник среднего размера, который отличается оснащением, практичностью, комфортом и стильным дизайном. Это действительно хороший универсал, который по праву понравится широкому кругу покупателей.»
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 1,6-литровый бензиновый / электрический подключаемый гибридный автомат
Оценка: 8/10
« Гибридная трансмиссия с подключаемым модулем делает флагманский внедорожник Citroen более универсальным, но конкуренция остается жесткой »
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор линейки
Оценка: 7/10
«Citroën C5 Aircross может понравиться многим. Это машина с интересным дизайном, в которой приятно сидеть, с правильными материалами в нужном месте и продуманным дизайном интерьера.
Прочитать обзор

Оценка: 8/10
«Это работает, если вы хотите, чтобы автомобиль был не только для водителя, но и для пассажиров. если вам нужен автомобиль, который выглядит немного иначе, чем обычно, но который обеспечивает всю практичность и удобство знакомых японских и немецких соперников ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Гибрид 2021
Оценка: 8/10
«Citroen C5 Aircross Hybrid — это смелый дизайн, множество стандартных комплектов и комфортная поездка в класс электрифицированных внедорожников.
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 7,8 / 10
«Ожидалось, что Citroen C5 Aircross превзойдет по комфорту и ходовым качествам, но, к сожалению, это не так».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 8/10
«Citroën C5 Aircross сочетает в себе много места и множество технологий в стильном и удобном корпусе, но альтернативные информационно-развлекательные системы проще в использовании. использовать.
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 1,6-литровый бензиновый / электрический гибрид Flair Plus
«Комфортный и разумный, а также обладающий большим характером внутри и снаружи, Citroen C5 Aircross имеет много смысла в форме PHEV. . »
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 7,8 / 10
«Эффективный, красивый кроссовер с огромным багажником, C5 Aircross выводит Citroën в самое сердце сегмента, и уж точно не раньше. время.»
Прочитать обзор

« Не ожидайте производительности на гоночной трассе. Что вы действительно получаете, так это расслабленное вождение на длинных ногах, которое одновременно интуитивно понятно и успокаивает — именно то, что вам нужно, если вы возите семью ».
Прочитать обзор

Обзор модели: 1,6-литровый бензиновый автомат Flair
«Новому Citroën C5 Aircross, возможно, потребовалось время, чтобы добраться сюда, но это долгожданное дополнение к классу».
Прочитать обзор

Обзор модели: Подключаемый гибрид Flair
Оценка: 8/10
«Похоже, в секторе внедорожников произошел взрывной рост конкурентов подключаемых гибридов, многие из которых принадлежат дочерним брендам Citroën DS. Пежо и Воксхолл.Однако C5 Aircross отличается впечатляющим комфортом и доступной ценой ».
Прочитать обзор

Обзор модели: 1,2-литровый бензин с механической коробкой передач Flair +
Оценка: 8/10
«Citroen C5 Aircross хорош для вождения, у него отличные ходовые качества, а также много места, и он предлагает хорошее соотношение цены и качества.»
Прочитать обзор

Оценка: 8/10
«Это очень практично, выглядит немного необычно и имеет впечатляющую линейку двигателей.Он не понравится увлеченным водителям, но без стеснения делает упор на комфорт. И это неплохо, когда речь идет о рынке семейных кроссоверов ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 8,2 / 10
«Отлично выглядящее и удобное дополнение к переполненному рынку внедорожников»
Прочитать обзор

«Это хорошо продуманная пятерка. -седельный семейный внедорожник с раздвижными задними сиденьями, которые складываются, и большим вещевым ящиком в центральном перчаточном ящике.
Прочитать обзор

Обзор модели: Flair PureTech 180 EAT8
Оценка: 8/10
«Достойный, честный внедорожник».
Прочитать обзор

Оценка: 8/10
«Фирменный стиль, практичность и комфорт.»
Читать обзор

Обзор модели: 1,5-литровый дизельный автомат Flair
Оценка: 8/10
«Стильный и симпатичный внедорожник с сильным и приятным акцентом на комфорт, а не на спортивность. Пластик салона и информационно-развлекательная система разочаровывают, в то время как задние сиденья могли бы быть более просторными, но их универсальность и огромный багажник помогают восполнить это.»
Прочитать обзор

Оценка: 8/10
« Экономика приличная. Вы также получаете множество удобных для страховки систем безопасности. Citroen, похоже, справился с амортизацией, о чем свидетельствует очень приличная ставка PCP ».
Прочитать обзор

Оценка: 8/10
«Его ходовая часть превосходна по большинству дорог, он движется в высшей степени тихо, у него разумная цена покупки и очень разумные эксплуатационные расходы».
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: Обзор ассортимента
Оценка: 6.8/10
«Это вопрос личного вкуса, нравится ли вам стиль Citroën C5 Aircross (мы думаем, что он отлично выглядит, особенно в ярких цветах), но нет никаких аргументов в пользу того, что это очень практичный и простой в использовании семейная машина ».
Прочитать обзор

Рейтинг безопасности

---

Независимые краш-тесты и рейтинги безопасности Euro NCAP

Общий рейтинг: 4 звезды
Дата тестирования: апрель 2019

Указание по безопасности

Citroën C5 Aircross получил четыре звезды от Euro NCAP в стандартной комплектации, которая продается в Великобритании под названием «Feel».Более дорогие уровни отделки салона Flair и Flair Plus в стандартной комплектации оснащены дополнительной технологией обеспечения безопасности, что дает им пятизвездочный рейтинг. Feel можно опционально оснастить этим дополнительным комплектом за дополнительную плату, что даст ему пятизвездочный рейтинг безопасности.

Эко-рейтинг

---

Без экологического рейтинга

Citroën C5 Aircross не тестировался в лаборатории Green NCAP. Это новая инициатива, запущенная в 2018 году как дочерняя организация Euro NCAP.Пока что очень мало новых автомобилей было протестировано на воздействие на окружающую среду Green NCAP, и неизбежно программа тестирования была остановлена ​​в начале 2020 года из-за пандемии коронавируса.

Награды

---

Трофеи, призы и награды, полученные Citroën C5 Aircross

2021

• Какой автомобиль? Награды — Лучший большой внедорожник по цене

2020

• DieselCar & EcoCar Top 50 — Лучший средний внедорожник

2019

• DieselCar & EcoCar Top 50 — Автомобиль года + Лучший средний внедорожник

2018

• Company Car Today Награды CCT100 — Самый захватывающий новый автомобиль

Похожие авто

---

Если вы смотрите на Citroën C5 Aircross, возможно, вас заинтересуют эти альтернативы

Ford Kuga | Honda CR-V | Hyundai Tucson | Джип Компас | Kia Sportage | Mazda CX-5 | MG HS | Mitsubishi Eclipse Cross | Nissan Qashqai | Nissan X-Trail | Peugeot 3008 | Рено Каджар | SEAT Ateca | Skoda Karoq | SsangYong Korando | Subaru XV | Suzuki S-Cross | Toyota C-HR | Vauxhall Grandland X | Фольксваген Тигуан

Купить или арендовать Citroën C5 Aircross

---

Независимо от того, ищете ли вы новый или подержанный C5 Aircross, у партнеров Car Expert есть тысячи автомобилей на выбор из

Купите Citroën C5 Aircross со своего дивана за Cazoo

Купить онлайн.Мы его доставим. Узнать больше

Citroën C5 Aircross от Carparison Leasing

Предложения индивидуальной аренды нового C5 Aircross. Узнать больше

Citroën C5 Aircross от Rivervale Leasing

Предложения индивидуальной аренды нового C5 Aircross. Узнать больше

Купите Citroën C5 Aircross в британской поисковой системе Carsnip.

Изучите тысячи автомобилей на продажу с Carsnip. Узнать больше

Обзор Citroen C5 Aircross

| Auto Express

У Citroen C5 Aircross есть все необходимое, чтобы стать хитом, и Citroen, безусловно, заслуживает похвалы за то, что предлагает покупателям внедорожников что-то новое и новаторское, особенно в такой конкурентной и многолюдной части рынка. Так что очень жаль, что все не сложилось лучше.

Мы разочарованы комфортом езды и качеством салона, тем более что ожидания от первого были столь высоки благодаря инновационной подвеске Aircross, а дизайн последнего выглядит как глоток свежего воздуха.Однако нам нравится индивидуальный стиль и количество оборудования, входящего в стандартную комплектацию.

В целом, будучи флагманом линейки Citroen, ему не хватает того, что нужно, чтобы превзойти лучших и сравниться с меньшим C3 Aircross в качестве лидера в классе.

Aircross — это Citroen, что означает внедорожник. Впервые он был использован в концепте C-Aircross, показанном на автосалоне в Шанхае в 2015 году. Хотя мы уже знакомы с меньшим C3 Aircross, этот оригинальный концепт-кар на самом деле представлял собой более крупный C5. Модель Aircross.

Отличительный внешний вид C5 Aircross — реальный атрибут, так как автомобиль должен конкурировать в особенно жарком сегменте рынка среднеразмерных внедорожников.

Его конкурентами являются Nissan Qashqai, Skoda Karoq и SEAT Ateca, а также более крупные 5-местные модели, такие как Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и Ford Kuga. Кроме того, здесь важны Peugeot 3008 и 5008, поскольку они являются родственными автомобилями C5 Aircross — построены на той же платформе PSA Group и имеют общие элементы, такие как двигатели, коробки передач и некоторые скрытые технологии.C5 по размеру ближе к 5008, но, как и 3008, не предлагает 7 мест.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

С кончиной седана и универсала Citroen C5 C5 Aircross занимает лидирующую позицию в линейке автомобилей компании в Великобритании. В результате он стал пионером программы Citroen Advanced Comfort, которая включает подвеску с прогрессивными гидравлическими подушками и сиденья Advanced Comfort. Последнее означает, что сзади есть три раздвижных, регулируемых по наклону и складывающихся задних сиденья.Хотя семиместного варианта нет, это означает, что на заднем сиденье достаточно места.

Чтобы упростить задачу, Citroen решил предложить для C5 Aircross всего три уровня отделки салона: Feel начального уровня, Flair среднего уровня и Flair Plus высшего уровня. Модели Feel поставляются с бензиновым двигателем 1.2 PureTech 130 или дизельным двигателем 1.5 BlueHDi 130. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а дизельная модель также доступна с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Модели Flair и Flair Plus имеют одинаковый выбор, с добавлением восьмиступенчатой ​​автоматической опции для бензиновой модели и более мощной 2.0 Дизельный двигатель BlueHDi 180, предлагается исключительно с автоматической коробкой передач.

Новинкой в ​​этой линейке стал C5 Aircross Hybrid. Он использует двигатель PureTech 180, но с электродвигателем, зажатым между силовым агрегатом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Хотя Citroen утверждает, что у C5 Aircross клиренс в 230 мм, полный привод даже не входит в список опций. Тем не менее, все модели включают ту же систему контроля сцепления, что и Peugeot 3008 и 5008, которая, по сути, представляет собой систему контроля тяги, которую можно регулировать в зависимости от местности.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего внедорожника Citroen C5 Aircross, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Внедорожник Citroen C5 Aircross (2019): характеристики, цены и новости

► Новый Citroen C5 Aircross уже здесь
► Будет ли он продаваться от Peugeot?
► Здесь, январь 2019 г., по цене от 23 тыс. Фунтов стерлингов

Новый Citroen C5 Aircross следует по пятам за инновационными C3 и C4 Cactus, предлагая сочетание отличительного стиля и превосходного комфорта, когда он поступит в продажу в Великобритании в начале 2019 года.Цены уже подтверждены, и в Великобритании он будет стоить от 23 225 фунтов стерлингов.

За эти деньги вы получаете 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и восьмидюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации, а также беспроводную зарядку смартфона. Британцам будут предложены три временных уровня: Feel, Flair и Flair Plus.

Для поклонников компании основной интерес в этом обычном внедорожнике C-сегмента — это его система подвески. Когда он был запущен в Китае в 2017 году, это был первый серийный автомобиль, в котором была применена давно разрекламированная комфортная подвеска Citroën с «прогрессивными гидравлическими подушками».Здесь C4 Cactus превзошел его по этой функции — и оказался очень эффективным.

Прочитать все наши отзывы о Citroen

Это также знаменует появление первого в истории гибрида компании, который — когда он появится в конце 2019 года — станет самым мощным автомобилем Citroen за всю историю благодаря общей мощности 296 л.с.

Мы привыкаем к новым дизайнерским репликам Citroen…

C5 на самом деле не просто увеличенный C3 Aircross, даже если есть много общего.Вы получаете затемненные оконные стойки и двухцветные дуги на крыше. Они бывают либо с красными, либо с серебристыми вставками, что является приятным элементом, но, несмотря на то, что C5 Aircross является «мягким автомобилем», его амортизаторы Airbump были смягчены.

Повторяющаяся трапециевидная форма Citroën отражается на боковинах кузова и капоте, а трехмерная графика заднего фонаря с его сложенной B-образной формой, которая, кажется, сжимается сама по себе, — это гениальный штрих. В целом, это прекрасная эволюция языка дизайна Citroën, представленная в хэтчбеке C4 Cactus и супермини C3.

Внутри простой горизонтальный дизайн приборной панели напоминает C3, но с более престижной отделкой, включая трехмерную тканую сетку и кожу наппа. Водитель получает 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, который можно настроить в соответствии с индивидуальными информационными предпочтениями, в сочетании с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, ретранслирующим навигацию с информацией о дорожном движении в реальном времени или элементами управления смартфоном для Apple CarPlay или Android Auto.

С какими двигателями оснащен Citroen C5 Aircross?

Когда Citroën C5 Aircross поступит в продажу в Великобритании в январе 2019 года, он будет предлагаться с различными вариантами двигателей.Все силовые агрегаты соответствуют нормативам по выбросам последнего поколения Euro 6.2.

Для любителей бензина рядом с PureTech 180 S&S появится PureTech 130 S&S с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также будет три дизельных варианта: BlueHDi 130 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, BlueHDi 130 S&S и BlueHDi 180 S&S. Citroen утверждает, что восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (EAT8 на языке PSA), предлагаемая на более мощных автомобилях, на 7% эффективнее предыдущей шестиступенчатой ​​модели.

Важной новостью является то, что Citroen C5 Aircross также будет доступен в версии PHEV.Citroen заявляет, что новый внедорожник будет доступен с «конца 2019 года» с 300-сильным бензиново-электрическим подключаемым гибридным силовым агрегатом вскоре после запуска, что сделает его единственной моделью в линейке с полным приводом. Aircross PHEV сможет проехать около 40 миль только от батареи

.

Каковы размеры, внутреннее пространство и технические характеристики C5?

Размер: 4,5 м в длину, 1,84 м в ширину и 1,67 м в высоту. Объем багажника составляет 580 литров, а при сложенных сиденьях — до 1630, что ставит его в центр пары Peugeot 3008/5008 и позволяет конкурировать с Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga и пользующийся спросом Renault Kadjar.

Но что отличает C5 Aircross от других, так это то, что Citroën изо всех сил пытается заявить, что это будет самый привлекательный автомобиль на рынке внедорожников. «Это будет самый комфортабельный внедорожник на рынке», — говорит руководитель разработки продуктов Citroën Ксавье Пежо.

Это серьезный вопрос, поскольку автомобили-близнецы PSA, Peugeot 3008, 5008, DS 7 Crossback и Vauxhall Grandland X вряд ли можно назвать автомобилями с плохой ездой. C5 Aircross получает свое преимущество за счет прогрессивных гидравлических подушек, которые действуют как на сжатие, так и на отдачу амортизатора, которые действуют в конце хода подвески автомобиля, постепенно смягчая вертикальные движения колеса.

Citroën говорит, что эти гидравлические подушки — вторичный резервуар с демпфирующим маслом — поглощают кинетическую энергию при смещении, постепенно замедляя вертикальное движение, устраняя при этом отскок. Эта система позволяет инженерам использовать более мягкую настройку подвески, но с достаточным контролем над телом.

Как выглядит Citroen C5 Aircross внутри?

Внутри C5 Aircross много места. Он может похвастаться потрясающим пространством для головы и коленей, и неудивительно, что Ксавье Пежо утверждает, что он лучший в своем классе по сравнению с Ford Kuga, Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008.Вы можете связать это с колесной базой Aircross в 2730 мм выше среднего.

Сиденья широкие и удобные, с дополнительной системой массажа спереди и сзади с откидной спинкой. Кабина также кажется просторной благодаря приподнятому месту для сидения, глубоким окнам и дополнительной стеклянной панели на крыше. Он также должен быть цивилизованным благодаря акустически оптимизированному ветровому стеклу и ламинированным двойным стеклопакетам спереди, а также точно подавляемому резонансу двигателя.

В салоне даже есть «система контроля качества воздуха» с фильтром, который предотвращает попадание мелких частиц, которому помогает внешний датчик качества воздуха, который сообщает автоматическому кондиционеру оптимизировать воздушный поток для предотвращения загрязнения.

Наконец, водитель получает множество средств безопасности, с которыми можно поиграть на топовых моделях со всеми отмеченными опциями:

• Автономное экстренное торможение
• Безопасное торможение после столкновения
• Активная система предупреждения о выезде
• Активная система удержания полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go
• Предупреждение о риске столкновения
• Оповещение о перерыве на кофе
• Предупреждение о внимании водителю
• Расширенное распознавание дорожных знаков и рекомендации
• Система помощи водителю на шоссе: сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go
• Активная система предупреждения о выезде с полосы движения для полуавтономного управления движением в определенных условиях движения.
• Интеллектуальные фары дальнего света

Citroen C5 Aircross Grip Control вместо полного привода

Помимо

PHEV, обычного полноприводного C5 Aircross не будет, несмотря на коренастый дизайн внедорожника. Вы сможете оборудовать его системой управления захватом PSA, которой управляет поворотный переключатель на центральной консоли.

Это устройство управления аналогично переключателю Land Rover Terrain Response, но менее широкое. Водители могут выбрать бездорожье, снег, песок и выключить ESP, чтобы лучше преодолевать окружающую местность.Электроника способна распределять крутящий момент в соответствии с передними колесами для оптимизации тяги.

Сколько и когда?

Этот многообещающий внедорожник поступит в Европу этой зимой, и Citroen заявляет, что он поступит в продажу в Великобритании в январе 2019 года. Citroen подтвердил цены от 23 225 фунтов стерлингов за шестиступенчатую механическую коробку передач PureTech 130 S&S до 32 725 фунтов стерлингов за новую.