Двигатель камаро: Двигатели Шевроле Камаро: технические характеристики, надежность

Содержание

Двигатели Шевроле Камаро: технические характеристики, надежность

Chevrolet Camaro – без преувеличения легендарный автомобиль американского концерна General Motors. Культовый спорткар не перестает завоевывать сердца поклонников на протяжении уже более полувека.

Лидер S-сегмента до 90-х годов был известен в России только по американским фильмам, но уже после распада Советского Союза отечественные автолюбители смогли почувствовать на себе все прелести неудержимого мотора.

Исторический экскурс

Camaro изначально задумывался как молодежный автомобиль в качестве прямого конкурента Ford Mustang. Инженеры и дизайнеры General Motors, увидев сумасшедший спрос на спорткар в 1964 году, решили выпустить более современную версию спортивной машины. В 1996 году с завода Chevrolet вышла небольшая серия автомобилей, которая за первый месяц обогнала продажи Mustang в 2 раза.

Первые Камаро стали дизайнерским ноу-хау того времени. Ярко выраженный спортивный образ, элегантные линии, смещенный салон – Mustang и прочие спорткары того времени оказались далеко позади.

GM выпустили сразу две версии авто: купе и кабриолет, заняв нишу сразу в двух низкоконкурентных сегментах.

История Camaro насчитывает 6 основных и 3 рестайлинговых поколения. Годы выпуска каждого приведены в таблице ниже.

ПоколениеГоды выпуска
I1966-1969
II1970-1981
III1982-1985
III (рестайлинг)1986-1992
IV1992-1998
IV (рестайлинг)1998-2002
V2009-2013
V (рестайлинг)2013-2015
VI2015-н.в.

Сложно не заметить, что между четвертым рестайлинговым и пятым поколениями образовалась разница в 7 лет. Действительно, GM брали паузу из-за резко снизившихся продаж и практически полного проигрыша конкуренции Mustang (количество проданных авто ниже в 3 раза). Как позже признались в стане автоконцерна, ошибкой был уход от главной характерной черте Камаро – длинной решетке радиатора с передними фарами по краям.
Попытки пойти по пути конкурента успехом не увенчались, производство было закрыто.

В 2009 году General Motors решили возродить Chevrolet Camaro в «новом старом» обличии. Характерная решетка с фарами вернулась в более агрессивном виде, спортивные линии корпуса стали более выраженными. Автомобиль снова ворвался в сегмент Pony Car, где до сих пор остается в лидерах.

Двигатели

За полувековую историю единственной деталью, к которой практически не было претензий, являются силовые установки. General Motors всегда делал яркий акцент на технической стороне автомобилей, поэтому каждый из двигателей достоин внимания покупателей. Ознакомиться со всеми моторами Chevrolet Camaro можно в сводной таблице.

 МощностьКрутящий моментМаксимальная скоростьСредний расход топлива
I поколение
L6 230-140142 л.с.298 Нм170 км/ч15 л/17,1 л
3,8 МТ/АТ
V8 350-325330 л.
с.
515 Нм182 км/ч19,4 л/22 л
6,5 МТ/АТ
II поколение
L6 250 10-155155 л.с.319 Нм174 км/ч14,5 л
4,1 МТ
V8 307 115-200200 л.с.407 Нм188 км/ч17,7 л
5,0 АТ
V8 396 240-300300 л.с.515 Нм202 км/ч19,4 л
5,7 АТ
III поколение
V6 2.5 102-107105 л.с.132 Нм168 км/ч9,6 л/10,1 л
2,5 МТ/АТ
V6 2.8 125125 л.с.142 Нм176 км/ч11,9 л/12,9 л
2,8 МТ/АТ
V8 5.0 165-175172 л.с.345 Нм200 км/ч15,1 л/16,8 л
5,0 МТ/АТ
III поколение (рестайлинг)
V6 2. 8 135137 л.с.224 Нм195 км/ч11,2 л/11,6 л
2,8 МТ/АТ
V6 3.1 140162 л.с.251 Нм190 км/ч11,1 л/11,4 л
3,1 МТ/АТ
V8 5.0 165-175167 л.с.332 Нм206 км/ч11,8 л
5,0 АТ
V8 5.0 165-175172 л.с.345 Нм209 км/ч14,2 л/14,7 л
5,0 МТ/АТ
V8 5.7 225-245228 л.с.447 Нм239 км/ч17,1 л
5,7 АТ
V8 5.7 225-245264 л.с.447 Нм251 км/ч17,9 л/18,2 л
5,7 МТ/АТ
IV поколение
3.4 L32 V6160 л.с.271 Нм204 км/ч10,6 л/11 л
3,4 МТ/АТ
3. 8 L36 V6200 л.с.305 Нм226 км/ч12,9 л/13,1 л
3,8 МТ/АТ
5.7 LT1 V8275 л.с.441 Нм256 км/ч15,8 л/16,2 л
5,7 МТ/АТ
5.7 LT1 V8289 л.с.454 Нм246 км/ч11,8 л/12,1 л
5,7 МТ/АТ
5.7 LS1 V8309 л.с.454 Нм265 км/ч11,8 л/12,1 л
5,7 МТ/АТ
IV поколение (рестайлинг)
3.8 L36 V6193 л.с.305 Нм201 км/ч11,7 л/12,4 л
3,8 МТ/АТ
3.8 L36 V6203 л.с.305 Нм180 км/ч12,6 л/13 л
3,8 МТ/АТ
5.7 LS1 V8310 л.с.472 Нм257 км/ч11,7 л/12 л
5,7 МТ/АТ
5. 7 LS1 V8329 л.с.468 Нм257 км/ч12,4 л/13,5 л
5,7 МТ/АТ
V поколение
3.6 LFX V6328 л.с.377 Нм250 км/ч10,7 л/10,9 л
3,6 МТ/АТ
3.6 LLT V6312 л.с.377 Нм250 км/ч10,2 л/10,5 л
3,6 МТ/АТ
6.2 LS3 V8405 л.с.410 Нм257 км/ч13,7 л/14,1 л
6,2 МТ/АТ
6.2 L99 V8426 л.с.420 Нм250 км/ч14,1 л/14,4 л
6,2 МТ/АТ
6.2 LSA V8589 л.с.755 Нм290 км/ч15,1 л/15,3 л
6,2 МТ/АТ
V поколение (рестайлинг)
7. 0 ZL1 V8507 л.с.637 Нм273 км/ч14,3 л
7,0 МТ
VI поколение
L4 2.0238 л.с.400 Нм240 км/ч8,2 л
2,0 АТ
L4 2.0275 л.с.400 Нм250 км/ч9,1 л/9,5 л
2,0 МТ/АТ
V8 3.6335 л.с.385 Нм269 км/ч11,8 л/12 л
3,6 МТ/АТ
V8 6.2455 л.с.617 Нм291 км/ч14,3 л/14,5 л
6,2 МТ/АТ
V8 6.2660 л.с.868 Нм319 км/ч18,1 л/18,9 л
6,2 МТ/АТ

Выбрать самый лучший двигатель из перечисленного многообразия невозможно. Конечно, современные варианты проявляют себя лучше устаревших моделей, однако любителям ретро-стиля более низкая мощность вряд ли покажется весомым аргументом в выборе автомобиля.
Каждый мотор Шевроле Камаро детально проработан, поэтому руководствоваться надо лишь индивидуальными предпочтениями.

Автолюбители со стажем не рекомендуют брать только первые четвертое поколение (включая рестайлинговые версии). Дело в том, что развитие технической стороны в периоды увядания модели несколько замедлилось, поскольку компания делала упор на дизайн. С другой стороны, автомобили той эпохи наиболее выгодны в плане соотношения цены и качества, поэтому на некоторые «тонкости» ДВС можно не обращать внимания.

Покупая Chevrolet Camaro, водители ориентируются на два аспекта: визуальный и технический. Первый параметр сугубо индивидуален, поскольку на вкус и цвет, как известно, товарищей нет.

На мотор автолюбители обращают не меньшее внимание, поскольку автомобиль, как представитель сегмента спорткаров, просто обязан радовать максимальной производительностью. Благо, General Motors предложили богатейший выбор силовых установок, среди которых найдется агрегат под любые запросы.

Расстаёмся с иллюзиями в отношении Chevrolet Camaro 2.0 — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

2017 Chevrolet Camaro VI ZL1 6. 2 V8 (650 лс)

Технические характеристики Chevrolet Camaro VI ZL1 6.2 V8 (650 лс) 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Базовая информация
МаркаChevrolet
МодельCamaro
ПоколенияCamaro VI
Модификация (двигатель)ZL1 6.2 V8 (650 лс)
Начало выпуска2017 г
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Тип кузоваКупе
Количество мест4
Количество дверей2
Эксплуатационные характеристики
ТопливоБензин
Соотношение мощность/вес2.7 кг/лс
Двигатель
Мощность650 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема105. 5 лс/л
Крутящий момент 868 Нм @ 4400 об./мин. 640.2 lb.-ft. @ 4400 об./мин.
Расположение двигателяпереднее, продольное
Модель двигателяLT4
Объем двигателя 6162 см3376.03 cu. in.
Количество цилиндров8
Расположение цилиндровV-образный
Диаметр цилиндра 103.3 мм 4.07 in.
Ход поршня 92 мм 3.62 in.
Степень сжатия11.5
Количество клапанов на цилиндр4
Система питанияНепосредственный впрыск
ТурбонаддуваМеханический наддув
Газораспределительный механизмVVT
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1763 кг 3886. 75 lbs.
Объем багажника минимальный 257 л 9.08 cu. ft.
Объем топливного бака 72 л 19.02 US gal | 15.84 UK gal
Габариты
Длина 4784 мм 188.35 in.
Ширина 1897 мм 74.69 in.
Высота 1330 мм 52.36 in.
Колесная база 2811 мм 110.67 in.
Колея передняя 1610 мм 63.39 in.
Колея задняя 1591 мм 62.64 in.
Диаметр разворота 11.7 м 38.39 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
ПриводЗадний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)6
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson
Тип задней подвескиНезависимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Размер шин245/40 ZR20; 275/35 ZR20
Размер дисков10J x 20; 11J x 20

Chevrolet Camaro


Chevrolet Camaro Sport Coupe (1969)

По результатам голосования, проведенного в 2011 г. среди поклонников марки, Chevrolet Camaro 1969 г. была признана лучшим автомобилем за всю 100-летнюю историю компании. С этим выбором согласны и коллекционеры автоклассики, которые ценят модель 1969 г. выше всех остальных Camaro. Основным фактором её привлекательности является агрессивный дизайн, оказавший влияние даже на современную Chevrolet Camaro 2006 г. В 1969 г. у Camaro изменилась форма крыльев, дверей и хвостовой части. На боковинах появились устремлённые назад горизонтальные выштамповки над колёсными арками и изогнутые "жабры" на задних крыльях. Базовая версия получила V-образную клеточную решётку радиатора с глубоко посаженными фарами, круглые габаритные огни под бампером и тройные прямоугольные задние фонари, установленные под наклоном. В пакете RS Chevrolet Camaro имела чёрную решётку радиатора с меньшими клетками, шторки на фарах с тремя горизонтальными прорезями (пропускавшими свет), хромированные молдинги на порогах и задние фонари с горизонтальным разделением. Доступная на заказ полоска контрастного цвета больше не огибала решётку радиатора, а проходила вдоль дверей и передних крыльев, и своим видом напоминала хоккейную клюшку.

В 1969 г. у Chevrolet Camaro был полностью переделан салон: панель приборов теперь состояла из двух симметричных, повёрнутых вовнутрь квадратных ячеек с утопленными круглыми датчиками, рядом с ними находились органы управления вентиляцией и радиоприёмником, а дополнительные приборы размещались на консоли. Руль был двухспицевым (для RS - трёхспицевым), за доплату - регулируемым, со складывающейся при ударе телескопической рулевой колонкой, на которую переместился замок зажигания. Новые сиденья с подголовниками могли быть полностью виниловыми или с тканевыми вставками. В список опций вошли дисковые тормоза на всех колёсах и омыватели фар. В линейку двигателей стандартной модели были добавлены 5-литровый V8 307 мощностью 200 л.с. и 5.7-литровый V8 350 мощностью 250 л.с. В пакете SS автомобиль оснащался 5.7-литровым мотором V8 350 мощностью 300 л.с. или 6.5-литровым V8 396 мощностью 325, 350 или 375 л.с. Основным внешним отличием модификации Camaro SS стала большая выпуклость на капоте с отверстием для воздуха под лобовым стеклом. Как и раньше, пакеты RS и SS можно было совместить в одном автомобиле.

Модель 1969 г. выпускалась чуть дольше, чем её предшественники, потому что производство второго поколения Camaro началось только в ноябре. Всего было продано 243095 единиц, из них 37773 в версии RS и 33980 в версии SS. В 1969 г. кабриолет Chevrolet Camaro уже во второй раз выступил пейс-каром в гонке Индианаполис-500. В связи с этим компания выпустила 3475 кабриолетов "Pacesetter" по цене $3500. Все они были окрашены в белый цвет с оранжевыми полосками.

Характеристики
 МодификацияChevrolet Camaro Sport Coupe
 Годы выпуска1969
 СтранаСША
 ПроизводительGeneral Motors Corporation
 КатегорияGT
 Цена2727 $
 Тип кузоваКупе 2+2
Технические данные
 КонструкцияНесущий кузов
 Тип двигателяV8
 Объём двигателя5354 см3
 Расположение двигателяПродольно спереди
 Система питания2-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМOHV
 Клапанов на цилиндр2
 ОхлаждениеЖидкостное
 Рабочий циклЧетырёхтактный
 Топливная категорияБензиновые
 Степень сжатия8. 7:1
 Максимальная мощность210 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент434 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 ПриводЗадний
 Передняя подвескаНезависимая на пружинах
 Задняя подвескаЗависимая на рессорах
 Передние тормозаБарабанные гидравлические
 Задние тормозаБарабанные гидравлические
 Колёса14"
 Вес1540 кг
 Колёсная база2743 мм
 Длина4724 мм
 Ширина1880 мм
 Высота1298 мм
 Максимальная скорость177 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч8.3 с


Chevrolet Camaro RS/SS (1969)

Характеристики
 МодификацияChevrolet Camaro RS/SS
 Годы выпуска1969
 СтранаСША
 ПроизводительGeneral Motors Corporation
 КатегорияMuscle-кары
 Тип кузоваКупе 2+2
Технические данные
 КонструкцияНесущий кузов
 Тип двигателяV8
 Объём двигателя6489 см3
 Расположение двигателяПродольно спереди
 Система питания4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМOHV
 Клапанов на цилиндр2
 ОхлаждениеЖидкостное
 Рабочий циклЧетырёхтактный
 Топливная категорияБензиновые
 Степень сжатия11. 0:1
 Максимальная мощность375 л.с. при 5600 об/мин
 Максимальный крутящий момент563 Нм при 3600 об/мин
 Трансмиссия4-ступенчатая механическая
 ПриводЗадний
 Передняя подвескаНезависимая на пружинах
 Задняя подвескаЗависимая на рессорах
 Передние тормозаДисковые
 Задние тормозаБарабанные гидравлические
 Колёса14"
 Вес1652 кг
 Колёсная база2743 мм
 Длина4724 мм
 Ширина1880 мм
 Высота1298 мм


Chevrolet Camaro RS/SS Convertible Indy 500 Pace Car (1969)

Характеристики
 МодификацияChevrolet Camaro RS/SS Convertible Indy 500 Pace Car
 Годы выпуска1969
 СтранаСША
 ПроизводительGeneral Motors Corporation
 Произведено3475
 КатегорияMuscle-кары
 Тип кузоваКабриолет 2+2
Технические данные
 КонструкцияНесущий кузов
 Тип двигателяV8
 Объём двигателя5733 см3
 Расположение двигателяПродольно спереди
 Система питания4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМOHV
 Клапанов на цилиндр2
 ОхлаждениеЖидкостное
 Рабочий циклЧетырёхтактный
 Топливная категорияБензиновые
 Степень сжатия10. 2:1
 Максимальная мощность300 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент515 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия3-ступенчатая автоматическая THM-400
 ПриводЗадний
 Передняя подвескаНезависимая на пружинах
 Задняя подвескаЗависимая на рессорах
 Передние тормозаДисковые
 Задние тормозаБарабанные гидравлические
 Колёса14"
 Вес1582 кг
 Колёсная база2743 мм
 Длина4724 мм
 Ширина1880 мм
 Высота1295 мм


Chevrolet Camaro SS Convertible (1969)

Характеристики
 МодификацияChevrolet Camaro SS Convertible
 Годы выпуска1969
 СтранаСША
 ПроизводительGeneral Motors Corporation
 КатегорияMuscle-кары
 Цена3235 $
 Тип кузоваКабриолет 2+2
Технические данные
 КонструкцияНесущий кузов
 Тип двигателяV8
 Объём двигателя6489 см3
 Расположение двигателяПродольно спереди
 Система питания4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМOHV
 Клапанов на цилиндр2
 ОхлаждениеЖидкостное
 Рабочий циклЧетырёхтактный
 Топливная категорияБензиновые
 Степень сжатия10. 2:1
 Максимальная мощность350 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент563 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия4-ступенчатая механическая
 ПриводЗадний
 Передняя подвескаНезависимая на пружинах
 Задняя подвескаЗависимая на рессорах
 Передние тормозаДисковые
 Задние тормозаБарабанные гидравлические
 Колёса14"
 Вес1652 кг
 Колёсная база2743 мм
 Длина4724 мм
 Ширина1880 мм
 Высота1295 мм


Chevrolet Camaro Z28 (1969)

В 1969 г. компания Chevrolet продала в полтора раза больше экземпляров модификации Camaro Z28, чем за два предыдущих года - 19024 автомобиля. Все они оснащались 5-литровым двигателем V8 302 с алюминиевым впускным коллектором, 4-камерным карбюратором Holley и двойным выхлопом, 4-ступенчатой механической коробкой передач Muncie с рычагом Hurst, главной передачей с отношением 3,73:1, жёсткой подвеской, передними дисковыми тормозами, 15-дюймовыми колёсами с широкими шинами, воздухозаборником на капоте и двумя гоночными полосами. Chevrolet Camaro Z28 можно было заказать в пакете RS со шторками на фарах. Дисковые тормоза на всех колёсах, которые стали ключом к победе Camaro Z28 в чемпионате SCCA Trans-Am 1969 г., предлагались в качестве опции за $500. Их выбрали только 206 покупателей. Ещё более редким вариантом были два 4-камерных карбюратора с перекрёстным коллектором ("crossram"), повышавшие мощность до 400 л.с. Для участия в гонках на Camaro Z28 устанавливали лёгкие пластиковые сиденья, быстрое рулевое управление, каркас безопасности в салоне и специальные спойлеры.  

Характеристики
 МодификацияChevrolet Camaro Z28
 Годы выпуска1969
 СтранаСША
 ПроизводительGeneral Motors Corporation
 Произведено19014
 КатегорияMuscle-кары
 Цена3185 $
 Тип кузоваКупе 2+2
Технические данные
 КонструкцияНесущий кузов
 Тип двигателяV8
 Объём двигателя4942 см3
 Расположение двигателяПродольно спереди
 Система питания4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМOHV
 Клапанов на цилиндр2
 ОхлаждениеЖидкостное
 Рабочий циклЧетырёхтактный
 Топливная категорияБензиновые
 Степень сжатия11. 0:1
 Максимальная мощность290 л.с. при 5800 об/мин
 Максимальный крутящий момент393 Нм при 4200 об/мин
 Трансмиссия4-ступенчатая механическая
 ПриводЗадний
 Передняя подвескаНезависимая на пружинах
 Задняя подвескаЗависимая на рессорах
 Передние тормозаДисковые
 Задние тормозаБарабанные гидравлические
 Колёса15"
 Вес1475 кг
 Колёсная база2743 мм
 Длина4724 мм
 Ширина1880 мм
 Высота1298 мм
 Максимальная скорость211 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч6.9 с


Chevrolet Camaro COPO L72 (1969)

Характеристики
 МодификацияChevrolet Camaro COPO L72
 Годы выпуска1969
 СтранаСША
 ПроизводительGeneral Motors Corporation
 КатегорияMuscle-кары
 Тип кузоваКупе 2+2
Технические данные
 КонструкцияНесущий кузов
 Тип двигателяV8
 Объём двигателя6996 см3
 Расположение двигателяПродольно спереди
 Система питания4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМOHV
 Клапанов на цилиндр2
 ОхлаждениеЖидкостное
 Рабочий циклЧетырёхтактный
 Топливная категорияБензиновые
 Степень сжатия11.0:1
 Максимальная мощность425 л.с. при 5600 об/мин
 Максимальный крутящий момент624 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия4-ступенчатая механическая
 ПриводЗадний
 Передняя подвескаНезависимая на пружинах
 Задняя подвескаЗависимая на рессорах
 Передние тормозаДисковые
 Задние тормозаБарабанные гидравлические
 Колёса14"
 Вес1652 кг
 Колёсная база2743 мм
 Длина4724 мм
 Ширина1880 мм
 Высота1298 мм


Chevrolet Camaro ZL-1 (1969)

В 1967-1968 гг. было выпущено около 2000 единиц Chevrolet Camaro с 7-литровым двигателем V8 427. Почти все они продавались нелегально, в обход официального запрета корпорации GM устанавливать этот мотор на любые модели, кроме полноразмерных. Для этого дилеры пользовались схемой, придуманной менеджером инженерного отдела Chevrolet Винсентом Пиггинсом, который поставлял им машины в рамках производственного заказа центрального офиса (COPO). Но эти Camaro не могли соревноваться в чемпионатах сток-каров, потому что не значились в заводских каталогах. Тогда владелец салона Chevrolet в Ла-Арпе (Иллинойс) Фред Гибб предложил создать серийную версию COPO Camaro и выпустить её в количестве 50-ти экземпляров, необходимых для омологации в чемпионате по дрэг-рейсингу NHRA. В результате был разработан дорожный суперкар Chevrolet Camaro ZL-1, оснащённый самым мощным двигателем, когда-либо ставившимся на Chevrolet.

В отличие от модификаций SS и Z28, Chevrolet Camaro ZL-1 была совершенно неприметной снаружи: от базовой модели её отличали только спойлеры и воздухозаборник на капоте. Но она стоила на $4160 дороже стандартного купе, и основная часть этой суммы приходилась на её двигатель, построенный вручную на заводе Tonawanda Assembly. Это был 7-литровый мотор V8 427, похожий на L88 от Corvette, но с алюминиевым блоком и головками, оборудованный коваными поршнями и коленчатым валом, механическими толкателями, 4-камерным карбюратором Holley 850 cfm и транзисторной системой зажигания. Указанная мощность в 430 л.с. была сильно занижена: на самом деле она составляла не менее 500 валовых лошадиных сил (или 376 л.с. по шкале SAE Net, введённой в 1972 г.). В пакет ZL-1 также входили 4-ступенчатая механическая коробка передач Muncie M22 или 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия THM-400, самоблокирующийся дифференциал Positraction с отношением 4.10:1, усиленная подвеска, сверхмощные дисковые тормоза и шины Goodyear Wide Tread GT F70 x 14".

Фред Гибб получил свои 50 экземпляров Chevrolet Camaro ZL-1, но смог продать только 13 из них, а остальные ему пришлось вернуть на завод. Ещё 19 таких машин заказали другие дилеры, и в конечном итоге было построено 69 единиц Camaro ZL-1 с индексом COPO 9560. Два десятка из них были дополнительно настроены гонщиком Диком Харреллом для участия в заездах NHRA Super Stock, где они показали превосходный результат, преодолевая четверть мили за 13.1 с. со скоростью 177 км/ч. В настоящее время ZL-1 является самой ценной модификацией Chevrolet Camaro: сохранившиеся в оригинальном состоянии машины продают на аукционах за $500000.

Характеристики
 МодификацияChevrolet Camaro ZL-1
 Годы выпуска1969
 СтранаСША
 ПроизводительGeneral Motors Corporation
 Произведено69
 КатегорияMuscle-кары
 Цена7269 $
 Тип кузоваКупе 2+2
Технические данные
 КонструкцияНесущий кузов
 Тип двигателяV8
 Объём двигателя6996 см3
 Расположение двигателяПродольно спереди
 Система питания4-камерный карбюратор Holley 4346
 Тип ГРМOHV
 Клапанов на цилиндр2
 ОхлаждениеЖидкостное
 Рабочий циклЧетырёхтактный
 Топливная категорияБензиновые
 Степень сжатия12.0:1
 Максимальная мощность430 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент610 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия3-ступенчатая автоматическая THM-400
 ПриводЗадний
 Передняя подвескаНезависимая на пружинах
 Задняя подвескаЗависимая на рессорах
 Передние тормозаДисковые
 Задние тормозаБарабанные гидравлические
 Колёса14"
 Вес1498 кг
 Колёсная база2743 мм
 Длина4724 мм
 Ширина1879 мм
 Высота1295 мм
 Максимальная скорость201 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч5.3 с

Ремонт Шевроле Камаро своими руками

Культовый Chevrolet Camaro выпускается с 1966 года. Он пользуется спросом не только за рубежом, но и в России. Так, в 2017-м Камаро занял первое место среди спортивных моделей по уровню продаж в РФ. Да и версии пятого, четвертого и более ранних поколений всё еще любимы и востребованы. Но вот найти живой экземпляр становится всё сложнее.

Неправильный ремонт Камаро и пренебрежительное отношение к обслуживанию привели к тому, что авто теряет заложенный инженерами ресурс силовых агрегатов. Появляются типичные проблемы: Check Engine из-за выхода из строя датчиков, повышенный расход бензина, троение мотора, падение компрессии, рывки при переключении передач. Разберем причины этих проблем и возможность их устранения с помощью присадок RVS Master.   

Двигатель Шевроле Камаро

Первое поколение
Chevrolet Camaro первого поколения на платформе F-Body выпускался с 1966-го по 1969-й. Уже тогда авто комплектовалось мощными бензиновыми двигателями. Например, восьмицилиндровым V8 объемом 5,7 л либо 6,5-литровым силовым агрегатом, способным развивать до 375 лошадиных сил.
Были в линейке и более скромные силовые установки объемом от 3,8 до 4,1 л, мощность которых варьировалась в пределах 155 лошадиных сил, а крутящий момент колебался от 298 до 319 Н·м. Самым мощным являлся семилитровый бензиновый двигатель с мощностью 430 лошадиных сил и крутящим моментом 610 Н·м. Агрегаты работали в паре с трех-, четырехступенчатыми МКПП и АКПП на две-три передачи. В России живых Chevrolet Camaro первого поколения практически не осталось.
Второе поколение
Шевроле Камаро второго поколения выпускался с 1970 по 1981 год. Под капотом зачастую оказывались рядные шестерки объемом 3,8 либо 4,7 л. Также для этой модели применялись восьмицилиндровые агрегаты объемом от 5,0 до 6,6 л. Работали ДВС в паре с четырехступенчатой МКПП или же трехступенчатой АКПП.
Третье поколение
Camaro третьего поколения поступил в массовое производство в 1981 году и выпускался до 1992 года. Автомобиль стал комплектоваться моторами меньшего объема, что было связано с нефтяным кризисом и повышенными страховыми ставками. Модель утратила былую мощность, зато стала экономичнее. Примечательно, что в линейке появился четырехцилиндровый мотор LQ9, который выдавал всего-навсего 90 л. с. Самый мощный двигатель L98 объемом 5,7 л развивал 225 л. с. Его блок цилиндров и ГБЦ были выполнены из чугуна, также применялась система центрального впрыска. Используемые V-образные “шестерки” выдавали от 102 до 140 л. с. Изначально для них применялись карбюраторы, позже на смену пришли более инновационные системы впрыска топлива.               

Четвертое поколение
Камаро четвертого поколения, выпускаемый с 1993 по 2002 год, несмотря на солидный возраст, все ещё встречается на дорогах России. Поэтому на его моторах, которых в линейке числилось четыре, остановимся подробнее:
1. L32 – бензиновый V-образный шестицилиндровый мотор объемом 3,4 л. Его мощность достигает 162 л. с. Крутящий момент составляет 271 Н·м. В качестве системы питания используется распределенный впрыск. Базовый двигатель Камаро работает в паре с пятиступенчатой механикой или же четырехступенчатой АКПП. В смешанном цикле ДВС потребляет 10,6 л бензина на 100 км пути.
2. L36 – бензиновый V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 3,8 л. Мощность составляет 200 л. с. Крутящий момент достигает 305 Н·м, а расход бензина – около 13 л на 100 км. Постепенно, из года в год мотор подвергали модернизации, применяли двойные каталитические нейтрализаторы, на отдельные версии устанавливали даже кислородные датчики, которые контролировали эффективность работы катализатора.
3. LT1 – популярный бензиновый мотор объемом 5,7 л. V-образная восьмерка выдает 279 л. с. Крутящий момент достигает 450 Н·м. В паре с механикой LT1 потребляет в среднем 12 л бензина на 100 км, а в паре с автоматом – 16 л на сотню.
4. LS1 – 5,7-литровый бензиновый V-образный восьмицилиндровый двигатель. Его мощность достигает 305 л. с. К преимуществам ДВС стоит отнести легкость (он весит всего 180 кг), что объясняется применением алюминиевого блока цилиндров. В 1999 году этот мотор подвергли модернизации: заменили датчики температуры антифриза, видоизменили топливные инжекторы, внедрили систему, которая оценивала состояние масла и информировала об этом водителя.

Если вы являетесь владельцем автомобиля одного из первых четырех поколений Камаро и хотите продлить его ресурс, рекомендуем придерживаться регламента обслуживания и заправляться на проверенных АЗС. То, что объемный американский мотор без последствий переваривает низкосортный бензин – ошибочное мнение. Поэтому есть смысл добавлять в топливный бак присадку FuelEXx Gazoline. Она на 3–5 единиц повысит октановый показатель топлива, обеспечив его полноценное сгорание. Благодаря применению катализатора горения FuelEXx очистятся форсунки, снимется нагар со стенок камеры сгорания, раскоксуются кольца.
Пятое поколение
После восьми лет перерыва (с 2002-го по 2010-й авто не производилось) выпуск модели был возобновлен. Пятое поколение Шевроле Камаро выпускалось с 2010-го по 2015-й, но сих пор пользуется спросом на вторичном рынке в России. Модель комплектовалась следующими ДВС:

  • LFX – бензиновый 3,6-литровый мотор, который, в зависимости от компоновки, выдавал от 318 до 323 лошадиных сил. Крутящий момент варьировался от 360 до 375 Н·м. В смешанном цикле двигатель расходовал около 11,5 л бензина на 100 км. Первую сотню Камаро 3.6 набирает за 6,2 сек. Агрегат считается надежным и долговечным. Оснащается системой непосредственного впрыска топлива и регулировкой фаз газораспределения. При солидных пробегах в Камаро с таким мотором может снизиться производительность катализатора, о чем сигнализируют ошибки P0420, P0430. Для решения проблемы приходится устанавливать новые катализаторы либо производить их удаление с последующей установкой пламягасителей. Первые проблемы с катализаторами могут начаться при небольшом пробеге – 120 тыс. км. Чтобы этого избежать, а также сохранить исправность топливной системы, рекомендуем применять FuelEXx Gazoline и профилактически делать промывку инжектора бензинового мотора составом RVS Master Injector Cleans Ic. Он очистит форсунки, восстановит факел распыла, стабилизирует холостой ход, нормализовав динамику и расход бензина. Его применение особенно актуально при покупке подержанной машины.              

  • LLT – бензиновый двигатель объемом 3,6 л, мощность которого составляет 312 лошадиных сил, а крутящий момент – 377 Н·м. V-образная шестерка с алюминиевым блоком цилиндров оснащается прямым впрыском топлива. Для Камаро с этим мотором актуальны все те же рекомендации, что и для версии LFX.

  • LS3 – бензиновый V-образный восьмицилиндровый двигатель, применяемый для версии Camaro SS, где он работает в паре с шестиступенчатой механикой Tremec, ресурс которой легко продлить с помощью RVS Master Transmission Tr3. Мощность LS3 составляет 426 лошадиных сил, а крутящий момент – 570 Н·м. Блок цилиндров изготовлен из алюминия. Разгоняется Camaro LS3 до сотни за 5,4 сек. Комплектуется системой отключения половины цилиндров, что позволяет экономить топливо. Расход LS3 доходит до 18 л на 100 км. При пробеге свыше 100 тыс. км возможен износ сальников мотора, что приводит к утечкам масла. Аналогичные по объему двигатели L99, LSA также использовались для Камаро пятого поколения.

  • LS7 – семилитровый бензиновый “монстр”. Его мощность достигает 500 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 637 Н·м. Для газораспределительного механизма используется система OHV. Блок цилиндров выполнен из алюминия. 

Несмотря на то, что блок цилиндров в моторах Камаро пятого поколения изготовлен из алюминия, в нем применяются чугунные гильзы. Поэтому для безразборного ремонта подойдет присадка RVS Master Engine Ga6. Её количество должно соответствовать объему масла в моторе. Благодаря использованию присадки восстанавливаются изношенные поверхности из чугуна, плюс происходит очистка алюминиевых поверхностей от нагара и отложений, нормализуется компрессия, на 7–15% снижается расход бензина, минимизируется количество шумов и вибраций.

Шестое поколение
Последнее поколение Chevrolet Camaro поступило в производство в 2015 году и выпускается по сей день. Авто комплектуется четырьмя различными двигателями: LTG, LGX, LT1, LT4.
LTG – это двухлитровый бензиновый мотор с турбонагнетателем, мощность которого составляет 279 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 400 Н·м.
LGX – популярный 3,6-литровый бензиновый ДВС мощностью 340 лошадиных сил. Также применяется на Cadillac CT6, где он трудится совместно с АКПП Hydra-Matic 8L45 (для перелинковки на Cadillac CT6). По сравнению с предшественником аналогичного объема LGX радует экономичностью, плавностью работы, надежностью. Комплектуется системой деактивации двух цилиндров, что вместе с системой Start/Stop помогает экономить топливо. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, для других деталей применяется кованая сталь, медь, полимерные материалы. Эффективной здесь можно назвать систему точечного охлаждения, которая облегчает отвод тепла от высоконагруженных деталей.   
Двигатели LT1, LT4 – мощные бензиновые моторы объемом 6,2 л, которые выдают 461 и 659 лошадиных сил соответственно. Они максимально облегчены производителем благодаря применению алюминиевого сплава. В моторе LT1 задействуется система AFM, способная отключать половину цилиндров при малой нагрузке. Поршни охлаждаются струей масла, происходит это при высокой нагрузке.         

АКПП Камаро

4L60E – четырехступенчатая автоматическая трансмиссия, которая комплектуется электронным управлением гидроплитой. Дополнительно в конструкцию внедрены соленоиды-регуляторы – для плавного и быстрого разгона. Трансмиссия использовалась на Шевроле Камаро четвертого поколения. Слабое место АКПП – это фрикцион, отвечающий за блокировку гидротрансформатора. Его выработка приводит к загрязнению масла, соленоидов и датчиков. Поэтому во избежание поломок масло следует менять в строгом соответствии с регламентом.

6L50 – шестиступенчатый автомат, который ценится из-за своей надежности. При повышенных нагрузках, если вы любитель динамичных разгонов, нужно тщательно следить за уровнем масла в АКПП, так как возможен его перегрев с последующим падением уровня и сгоранием фрикционов. При высокой нагрузке вероятен выход из строя роторного насоса. 
6L80 – шестиступенчатая АКПП, которая способна долгие годы служить верой и правдой при аккуратной езде, своевременном обслуживании. Устанавливалась на версии Camaro SS с 6,2-литровым бензиновым двигателем в период с 2009-го по 2011-й. При нарушении регламента обслуживании в этой и других АКПП Камаро вероятны износ соленоидов, выход из строя гидротрансформатора, планетарного механизма, загрязнение фильтра металлическими частицами, засорение одной из масляных полостей.
8L45, 8L90 – автоматические трансмиссии, которые применялись для Шевроле Камаро шестого поколения. Ресурс гидроавтоматов достигает 300 тыс. км. Для бесперебойной работы необходимо каждые 90 тыс. км менять масло в коробке, или же чаще при интенсивном использовании кикдауна.
Для безразборного ремонта, продления ресурса любой АКПП Шевроле Камаро подойдет присадка RVS Master Transmission Atr7. Она образует слой металлокерамики на контактных деталях, восстанавливая их номинальные размеры. Это делает переключение более легким, плавным, устраняет рывки и провалы.                 

Технические характеристики Шевроле Камаро 2012 2013

Для нового Шевроле Камаро 2012-2013 модельного года предлагаются двигатели в двух бензиновых вариантах.

Технические характеристики

Chevrolet Camaro в комплектации 2LT оснащается двигателем LFX - V6 3.6 (328 л.с.) с 6 АКП (Hydra-Matic 6L50). Такие технические характеристики спорткара, по данным производителя, обещают разгон до первой «сотни» за 6,2 сек. при максимальной скорости 250 км/ч.

Продолжение обзора:
Новый Шевроле Камаро 2012-2013 в России
Ещё новые автомобили купе 2013:
Новый BMW i3 Coupe 2013
Астон Мартин DB9 2013
Новый Порше Кайман

Расход топлива по данным того же производителя от 8,1 литра на трассе до 15,9 литров в городе, в смешанном цикле 10,9 литров. В реальных условиях городской эксплуатации показатель приближается к 20 литрам, а средний расход спорткупе редко опускается ниже 12,5-13 литров топлива.

Шевроле Камаро двигатель V8

В более дорогой комплектации 2SS двигатель Камаро образца 2012-2013 года предлагается L99, V8 6.2 л. (405 л.с.) с 6 АКП (Hydra-Matic 6L50). Данные производителя говорят о возможности спурта до 100 км/ч за 4,7 сек, максималка по-европейски ограничена электроникой — 250 км/ч. Расход топлива Camaro в данной комплектации от 10,2 литров на шоссе до 20,9 литров при городской эксплуатации. Средний расход составляет 14,1 литра на 100 км пути.
В реальной жизни тест-драйв спортивного купе Камаро показывает, что «восьмерка» кушает в смешанном цикле 17-17,5 литров бензина — суровая реальность, ведь объем V8 не детский 6162 см3. Не спасает ситуацию с большим аппетитом и применяемая система Active Fuel Management, отключающая половину цилиндров при малых нагрузках на мотор.

тормозной механизм brembo на Шевроле Камаро

Технические характеристики мускулкара образца 2012-2013 модельного года: для российских фанатов спорткар получил модернизированное шасси FE4 с амортизаторами, имеющими возможность изменять характеристики демпфирования и мощными передним (23 мм) и задним (24 мм) стабилизаторами поперечной устойчивости. Подвеска Шевроле Камаро полностью независимая, спереди стойки МакФерсона, сзади четырехрычажная схема. В качестве усилителя рулевого управления применен электроусилитель. Тормоза дисковые с ABC, система стабилизации StabiliTrak (ESC).

Эксплуатация и тест-драйв Шевроле Камаро

Лукавят представители Chevrolet, когда обещают ураганную динамику Camaro 2LT V6 за 6,2 сек до 100 км/ч, реальными есть цифры 6,5-6,8 сек. (что, правда, тоже впечатляет). В ситуации с 2SS V8 добиться заявленных 4,7 сек также не получается, электроника упорно показывает 5,2-5,5 сек при разгоне до «сотни». Оба авто мощно и потрясающе стартуют, приседая на заднюю ведущую ось с колесами 275/40ZR20, водителя вжимает в кресло, сердце учащает сердцебиение. Но, увы, автомат Hydra-Matic 6L50 со своими настройками не позволяет полностью раскрыться потенциалу моторов.
Жаль, что для России не предусмотрены новые Камаро с механической коробкой передач. На ходу американский muscle car радует отточенным и информативным рулевым управлением, подвеска жестковатая для отечественных дорог, но за филигранное прохождение поворотов с минимальными кренами и возможность на высокой скорости ввинчиваться в «шпильку» это невысокая плата.
По прямой тест-драйв Шевроле Камаро демонстрирует просто потрясающую езду, автомобиль стабилен на высокой скорости, даже не верится, что находишься за рулем «американца». Подвеска собранная и интеллигентная, как у немецких авто. Большое удовольствие получаешь от звука мотора машины, «бульканье» V8 на холостых оборотах стремительно перерастает в раскаты грома при открытой на полную дроссельной заслонке. Детальный обзор и опыт первой эксплуатации легендарного спорткупе позволяют утверждать, что в Россию приехал отличный автомобиль, фанаты Camaro простят ему «спартанский» салон, прожорливые моторы и высокую цену. Он, похоже, действительно стоит своих денег даже после подорожания от переезда в Европу.

Двигатель Camaro

Двигатель Camaro ОБНОВЛЕНО 15.10.08

исправил неправильное измерение высоты для двигателя 69 302 крепление.

Есть много недоразумений по поводу того, какая рама и опоры двигателя GM используется в Camaro.

Были опоры двигателя трех толщин, левая опора согласно статье ниже использовался на всех 307 и 327 low perf двигатели 67-69. Я считаю это ошибкой, это крепление более узкое и МОЖЕТ быть для 67, 68 396.У моего 67 327/275 средние, а Мой Камаро был у меня с октября 1966 года.

Центральная опора предназначена для двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками 67-68 302, 350, 396.

Правое крепление высотой 2 1/8 дюйма для 69 302, 350 и 396 только двигатели.

Ранние опоры двигателя Camaro не были блокирующими, на по крайней мере на двигателях с низкой производительностью. Они просто приклеили кусок резины между двумя металлическими пластинами и порвется, позволяя двигателю поднимать.Вентилятор ударится о кожух, а двигатель может даже ударить капот. Возникла опасность, что двигатель будет тянуть за дроссельную заслонку. связи и имеет событие «непреднамеренное ускорение». Я подозреваю 67 и 68 двигатели с высокими рабочими характеристиками использовали блокирующую опору. это могло бы поменяться местами с креплениями с низкой перфорацией. Он блокируется на только нижний край и не такой прочный, как крепление 69.

В 1969 году завод установил фиксаторы на высокопроизводительных только двигатели.Эти крепления толще и требуют более короткой рамы. крепление, чтобы двигатель оставался в правильном положении.

В 1971 г. проводилась отзывная кампания по установке ограничителя троса. система для удержания двигателя на месте в случае установки двигателя ошибка. Идентификационный номер КАМПАНИИ NHTSA 7IV235000. Они перечисляют потенциал количество машин Пострадало на 6 682 084 человека!

ОПАСНОСТЬ БЕЗОПАСНОСТИ! НЕБЕЗОПАСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА КАМАРОС.

http: // www.nhtsa.dot.gov/cars/problems/recalls/recmmy1.cfm как только там воспользуйтесь ссылкой поиска слева, выполните поиск "Chevrolet - 1967 - Camaro "по запросу.

Это ссылка должна перенаправить вас прямо на страницу результатов NHTSA без поиск.

ЗДЕСЬ СТЕПЕНЬ ВЫШЕЕ УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОТЗОРЕ Если указанные выше ссылки для отзыва не работают, нажмите здесь, чтобы прочитать его на моей странице.

Ниже приведена вырезка из журнала с информацией о креплении двигателя Camaro.

КРОНШТЕЙНЫ И КРЕПЛЕНИЯ МОТОРА ДЛЯ МАЛЕНЬКИХ БЛОКОВ

Общая высота для крепления 69 Z / 28 и кронштейн рамы в сборе:

LH 3 5/8 "

RH 3 3/4 дюйма

69 Толщина крепления двигателя до отверстия для болта: 2 1/8 дюйма (вычтите это значение сверху, чтобы получить высота кронштейна рамы).

Общая высота для низкоэффективного кронштейна рамы 67/68/69 и Крепление двигателя:

Также высокая производительность 67/68

LH 3 11/16 "

RH 3 15/16 "

67-68 V8 all, и 69 - крепление двигателя с низкой перфорацией: толщина 1 5/8 дюйма.(вычесть это сверху, чтобы получить высоту кронштейна рамы)

В приведенной выше таблице используются последние номера деталей, доступные на момент издательство, которое было в начале 80-х гг. Оригинальное крепление двигателя или рама Маунты могут иметь разные номера, которые заменяются этими "доступные в настоящее время" номера.


КРОНШТЕЙН РАМЫ BB
Размеры кронштейнов BB Frame от "phel69" a Участник форума Team Camaro.

"Это высота набора кронштейнов больших блоков в автомобиле I иметь.

1. Сторона водителя составляет 2,5 дюйма от основания до верха скобка. Он составляет 1,75 дюйма от основания до центра кронштейна. отверстие для болта. Это часть GM # 3950113.

2. Размер кронштейна со стороны пассажира 2,0 дюйма от основания до верх кронштейна. Он измеряет 1 и 3/8 дюйма от основания до центр отверстия под болт кронштейна.Это часть GM № 3950114.

ПРИМЕЧАНИЕ Номера деталей крепления и кронштейна рамы изменились лет. Текущие скобки BB - L

.

Эти измерения были сняты в машине, но должны быть точными. - Боб "

http://www.camaros.net/forum/Forum9/HTML/009013.html ссылка на цитату выше.


КРОНШТЕЙНЫ РАМЫ ДВИГАТЕЛЯ С НИЗКИМ СОВЕРШЕНСТВОМ
67, 68, 69

Мой 67 был 327/275 л.с. и использовал рамы 3955183 (L) и 3980938 (R) скобки.Высота от рамы до центра монтажного отверстия составляет R 2 3/16 дюйма. L 2 "Ширина 2 3/8". Все двигатели V8 с низкой производительностью используют это крепление 67, 68, 69.

Используется с короткими опорами двигателя, высота 1 5/8 дюйма Ширина 2 3/8 дюйма


1969 302 КРОНШТЕЙНЫ РАМЫ

69 Высокопроизводительные кронштейны рамы L 3945507 R 3945508 от высоты до отверстие L 1 7/16 "R 1 9/16" Ширина 2 5/16 "

ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн короткой рамы внизу имеет четыре точечных сварных шва сверху, это для усиления снизу, которое закрывает нижнюю часть болт двигателя.

Двигатель

302 использует это только в 69, - 67 и 68 разные.

Используйте подушку двигателя для 69 302 высота 2 1/8 дюйма ширина 2 3/8 дюйма 39

Общая высота крепления и кронштейна составит около

.


ФОТО КРЕПЛЕНИЯ МОТОРА

Две левые подушки двигателя имеют расстояние 1 5/8 дюйма от отверстия до торца блока, и Измерьте ширину 2 5/8 дюйма. Это соответствует левому и среднему креплениям. на фото ниже.Я считаю, что левое крепление могло быть использовано на большинство блоков 67-68 и 69 блоков с низкой перфорацией.

Центральное крепление может представлять собой крепление с высоким перфорацией 67 и 68 для 302, 350, 396. Вы можете видеть, что у него есть язычок только на одном конце, я думаю, это помогает не допускайте разрыва резины. Я все равно не поверил бы этому. Высота 1 5/8 дюйма ширина 2 5/8 дюйма

Справа высокоэффективное крепление 69, более высокое сцепление тип улучшенной конструкции, которая измеряет 21/8 дюйма от блока до монтажного отверстия, ширина 2 3/8 дюйма.Обратите внимание на две заклепки и замки с резиновым покрытием. пластины с левой стороны.

КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

Это крепление двигателя Energy Suspension (3.1114G), которое поставляется с обязательной армирующей пластиной под ним. Эта дополнительная толщина может вызвать проблемы с выравниванием регулятора рулевого управления с усилителем скобка.Кронштейн с низким коэффициентом полезного действия с двумя болтами может поместиться под установите и используйте шайбу для размещения третьего отверстия. Обязательно используйте дольше болты для полного зацепления резьбы.


Вот полезное электронное письмо о качестве крепления двигателя большого блока. Большое спасибо Полу!


"Мое последнее использование вашего сайта связано с креплениями для двигателей. В изнурительных поисках улучшения центровки шестерни / двигателя я подумал: может помочь опускание двигателя (улучшение угла выхода трансмиссии), даже если немножко.Для этого мой план - избавиться от низкого установка опоры двигателя / рамы. Я знаю не много падения, но, возможно, он сдвинет задний вал на один градус. я уже иметь пружинные клинья и регулировочные шайбы на креплении трансмиссии.

При этом я обнаружил то, что, я уверен, бесполезно для большинства людей, но Я подумал, что это интересно и, возможно, поможет еще одна "ножка" по дороге.

Предметом моего внимания является крепление HP302 / 350 и BB GM Mount 39, который, как мы знаем, снят с производства, но послепродажные "замены" относительно доступны.Конечно не все части созданы равный. При покупке пары в Car Quest они были сделаны в Индии, с расстояниями между монтажными проушинами - на 1/4 дюйма меньше, (2,10 дюйма) по сравнению с предполагаемым значением 2,375 дюйма (что я бы не стал знаю кроме вашего сайта) конечно мог бы убедил их открыть достаточно легко, но при этом результат был \ /, вместо параллельных ушей.

Ради удовольствия и в полной надежде получить еще один набор мусорных средств передвижения, особенно когда сказали 8 долларов.00 штук, купила набор "Дураласт" (№2283). от Auto Zone, и, к моему полному изумлению, они были сделаны в США! Они весили на 11 унций больше, чем индийская версия (2 # 12-1 / 4 унции) и были все правильные мерки! Это информация я считал полезным и хотел бы найти в Интернете. Даже много дорогих запчастей в наши дни иностранные и низкого качества, не смотря на откуда их взять.

Этот квест никогда не был связан с покупкой дешевого маунта, я бы с радостью заплатил больше, просто предпочел резиновую опору для вибрации, не понравилось крепление Energy Suspension, так как оно было немного выше (забота о моя цель), и я пытался выяснить, Крепления Lakewood были произведены в США, и если так, то собирался их покупать.

В любом случае, я уверен, что люди присылают вам либо бесполезную информацию, либо информацию, которую вы знаете все время, но решил, что это удалит достаточно легко.

Если нет, то было терапевтически сказать кому-нибудь, кто хотя бы знал, о чем я говорю. 🙂

Спасибо,
Павел "

Вот полоса Z большого блока, она 9,5 дюймов слева направо, ниже (конец рычага с муфтой) 7 дюймов в длину, плечо около 3 3/4 дюйма в длину в целом, не до дыр.

фотографий SB.

Вот ссылка на обсуждение длины и ширины тяги сцепления. http://www.camaros.net/forum/Forum9/HTML/006170.html

33 Поперечина TH 400 BB трубчатого типа, прейскурантная цена 55,75 $ все еще доступен от GM.

3899006 предназначен для использования с 3sp, 4sp, th450, pg имеет закругленное дно отверстие для болтов транс.

Была поперечина BB Manual trans, она толще и имеет квадратное отверстие внизу для болтов трансмиссии.

двигатель Camaro | Etsy

Двигатель Camaro | Etsy

Чтобы предоставить вам лучший опыт, мы используем файлы cookie и аналогичные технологии для повышения производительности, аналитики, персонализации, рекламы и для улучшения работы нашего сайта. Хотите узнать больше? Прочтите нашу Политику использования файлов cookie. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время в настройках конфиденциальности.

Etsy использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы предоставить вам лучший опыт, включая такие вещи, как:

  • основные функции сайта
  • обеспечение безопасных и безопасных транзакций
  • безопасный вход в аккаунт
  • запоминание учетной записи, браузера и региональных предпочтений
  • запоминание настроек конфиденциальности и безопасности
  • анализ посещаемости и использования сайта
  • персонализированный поиск, контент и рекомендации
  • помогает продавцам понять свою аудиторию
  • , показ релевантной целевой рекламы на Etsy и за ее пределами

Подробную информацию можно найти в Политике Etsy в отношении файлов cookie и аналогичных технологий и в нашей Политике конфиденциальности.

Необходимые файлы cookie и технологии

Некоторые из используемых нами технологий необходимы для критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные об использовании и обслуживании внутреннего сайта, а также для правильной работы сайта при просмотре и транзакциях.

Настройка сайта

Файлы cookie и аналогичные технологии используются для улучшения вашего опыта, например:

  • запомнить ваш логин, общие и региональные настройки
  • персонализировать контент, поиск, рекомендации и предложения

Без этих технологий такие вещи, как персональные рекомендации, настройки вашей учетной записи или локализация, могут работать некорректно.Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.

Персонализированная реклама

Эти технологии используются для таких вещей, как:

  • персонализированная реклама
  • , чтобы ограничить количество показов рекламы
  • , чтобы понять использование через Google Analytics
  • , чтобы понять, как вы попали на Etsy
  • , чтобы продавцы понимали свою аудиторию и могли предоставлять релевантную рекламу

Мы делаем это с партнерами по социальным сетям, маркетингу и аналитике (у которых может быть собственная собранная информация).Отказ не остановит вас от просмотра рекламы Etsy, но может сделать ее менее актуальной или более повторяющейся. Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.

Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript. Учить больше

Волшебные, значимые предметы вы больше нигде не найдете.

( 120 результатов, с рекламой Учить больше Продавцы, которые хотят расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты рекламы, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Учить больше. )

Двигатель chevrolet camaro по лучшей цене - Выгодные предложения на двигатель chevrolet camaro от глобальных продавцов двигателей chevrolet camaro

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для двигателя chevrolet camaro.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший двигатель Chevrolet Camaro в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели двигатель Chevrolet Camaro на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в двигателе chevrolet camaro и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести двигатель chevrolet camaro по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

HSV / Chevrolet Camaro

Камаро 2СС

Camaro ZL1

Двигатель / трансмиссия
6.2L LT1 Двигатель V8 с прямым впрыском и регулируемой фазой газораспределения (механическая коробка передач)
6,2-литровый двигатель LT1 V8 с непосредственным впрыском и системой регулирования фаз газораспределения и активным управлением подачей топлива (автоматическая коробка передач)
6,2-литровый двигатель LT4 V8 с непосредственным впрыском и наддувом с регулируемой фазой газораспределения (механическая коробка передач)
6.2L LT4 Двигатель V8 с непосредственным впрыском и турбонаддувом с системой изменения фаз газораспределения (автоматическая коробка передач)
6-ступенчатая механическая коробка передач с Active Rev Matching
10-ступенчатая автоматическая трансмиссия с подрулевым переключением, Custom Launch Control, Line-Lock и Lift-Foot фиксатором передачи
Передние и задние рабочие тормоза Brembo (4-поршневые передние и задние суппорты)
Тормоза Brembo передние и задние рабочие характеристики (6-поршневые моноблочные передние и 4-поршневые задние суппорты)
Дифференциал повышенного трения (LSD)
Электронный дифференциал повышенного трения (eLSD)
Охлаждающая жидкость вспомогательного двигателя
Внешний масляный радиатор двигателя
Система охлаждения повышенной мощности
Двухмодальный выхлоп с четырьмя выпускными отверстиями и наконечниками из нержавеющей стали
Двухмодальный выхлоп с четырьмя выпускными отверстиями и 4-дюймовыми насадками из нержавеющей стали

Камаро 2СС

Camaro ZL1

Безопасность и обращение
StabiliTrak (электронная система контроля устойчивости с Traction Control)
Ассистент парковки сзади
Камера заднего вида
Подвеска с улучшенными характеристиками
Независимая (5-звенная) задняя подвеска
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Магнитная регулировка хода
Предупреждение о слепых зонах
Оповещение о прямом столкновении
Подушки безопасности (8) - передние / боковые / занавески / колени
Система контроля давления в шинах

Камаро 2СС

Camaro ZL1

Драйвер
Удаленный доступ без ключа
Дистанционный запуск (АКПП)
Проекционный дисплей
Наклонно-телескопическая рулевая колонка
Чувствительный к скорости электрический усилитель рулевого управления (EPS) с регулируемым передаточным числом
Кожаное рулевое колесо с плоским днищем и спортивным профилем (с подогревом)
Кожаный рычаг переключения передач
Замшевый микроволокно, плоское дно, рулевое колесо спортивного профиля (с подогревом)
Переключатель передач, обернутый замшей из микрофибры
Сиденье водителя с электроприводом, регулировка в 8 направлениях
Настройки памяти водительского сиденья (2 программируемых предустановки, включая внешнее зеркало заднего вида)
Селектор режима водителя - тур, спорт, трек и снег / лед
Круиз-контроль
Центр информации для водителя
Зеркало задней камеры
Наружные зеркала с подогревом
Педали из сплава Sport
Комфорт и удобство кабины
Двухзонный автоматический климат-контроль
Ковшеобразные спортивные передние сиденья с кожаной отделкой
Ковшеобразные передние сиденья RECARO® performance
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
Сиденье переднего пассажира с регулировкой в ​​6 направлениях
Заднее откидное многоместное сиденье
Коврики передние
Внутреннее освещение спектра (24 цвета на выбор)
Накладки на пороги с подсветкой
Козырьки водителя и переднего пассажира с подсветкой зеркал

Камаро 2СС

Camaro ZL1

Колеса / шины
20-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски
20-дюймовые кованые легкосплавные диски с 10 сдвоенными спицами, цвет Dark Graphite
Шины 245/40 ZR20 (спереди) и 275/35 ZR20 (сзади)
Шины 285/30 ZR20 (спереди) и 305/30 ZR20 (сзади)
Комплект для накачивания шин
Внешний вид
Задний спойлер
Задний спойлер Unique ZL1
Фары автоматические светодиодные
Фары с высокой интенсивностью разряда (HID)
Задние светодиодные фонари
Дневные ходовые огни
Уникальный капюшон с вытяжкой из углеродного композитного материала
Заливная горловина топливного бака

Камаро 2СС

Camaro ZL1

Развлечения
Акустическая система премиум-класса Bose с 9 динамиками
Информационно-развлекательная система Chevrolet 3
Беспроводная технология Bluetooth (для совместимых телефонов)
Беспроводная зарядка телефона (для поддерживаемых устройств)

Стандарт ■ Дополнительно □

2020 Chevrolet Camaro Coupe Отделка и технические характеристики

Пакет отделки Satin Black Appearance

включает наружные зеркала заднего вида и задний спойлер Satin Black (Спойлер - RPO D5Z.) Пакет Satin Black Appearance Наружные зеркала и задний спойлер Satin Black

Пакет отделки салона с акцентом на красный адреналин

включает черный интерьер со вставками передних сидений Adrenaline Red, дверными вставками и прострочкой на передних сиденьях, дверях, рулевом колесе, переключателе и центральной консоли. (Недоступно с цветом кузова (G16) Crush, (GJ0) Rally Green Metallic, (GKK) Riverside Blue Metallic или (GKO) Shock.) Пакет услуг Adrenaline Red в интерьере Черный интерьер со вставками передних сидений Adrenaline Red, дверными вставками и прострочкой на передних сиденьях, дверях, рулевом колесе, переключателе и центральной консоли

Комплект декоративной отделки для салона, белый керамический

включает черный интерьер с белыми керамическими вставками передних сидений, дверными вставками и прострочкой на передних сиденьях, дверях, рулевом колесе, переключателе и центральной консоли. Керамический белый интерьерный пакет Черный интерьер со вставками передних сидений Ceramic White, дверными вставками и прострочкой на передних сиденьях, дверях, рулевом колесе, переключателе и центральной консоли

LPO, Комплект ковриков зима / лето

включает (VYW) коврики Premium с ковровым покрытием, LPO и (VAV) всепогодные коврики, LPO (Недоступно с (VQG) Пакет защиты от атмосферных воздействий, LPO.) Комплект зимних / летних ковриков Коврики премиум-класса с ковровым покрытием Коврики напольные всепогодные

LPO, Комплект черных колесных гаек и замков

включает (SPZ) Черные колесные замки, LPO и (SPY) Черные гайки с проушинами, LPO (Недоступно с (SFE) Замки колес, LPO.) Комплект гайки и замков для черных колесных проушин Черные гайки Замки колесные черные

LPO, Camaro Logo Package

включает (Sh2) вышитую крышку центральной консоли со значком Camaro, LPO, коврики (VYW) премиум-класса с ковровым покрытием с логотипом Camaro, LPO и (RIN) значок на крыле с логотипом Camaro, LPO (Недоступно с BRJ, CG3, H01, PCN, PDV, SFZ, Sh3, VTF.) Пакет с логотипом Camaro Вышитая крышка центральной консоли со значком Camaro Коврики премиум-класса с ковровым покрытием и логотипом Camaro Значок на крыле с логотипом Chrome Camaro

LPO, Пакет Camaro Insignia

включает (RIN) значок на крыле с логотипом Camaro в хромированном исполнении, LPO, (VYX) окрашенную крышку двигателя, LPO и (VYW) коврики премиум-класса с ковровым покрытием с логотипом Camaro, LPO (Недоступно для 20МГ. Недоступно с CG3, H01, PCN, PCX, SFZ, Sh3, WBL.)

LPO, черный пакет отделки салона

включает (WGT) черный комплект внутренней отделки, декоративную накладку двери, LPO и (S0U) черные замшевые наколенники, LPO Пакет отделки салона в черном цвете Комплект отделки салона черный, акцентные накладки на двери Наколенники черные замшевые

LPO, пакет задних фонарей Dark Tint

включает (62O) прозрачные CHMSL, LPO и (SCY) задние фонари с темной отделкой, LPO (Недоступно с (WRS) пакетом RS или (B9M) задними фонарями темного цвета.) Пакет задних фонарей Dark Tint Темные задние фонари Лампа стоп-сигнала / тормоза с прозрачным центром (CHMSL)

Технологический пакет

включает (IOS) систему Chevrolet Infotainment 3 Plus, цветной сенсорный HD-экран с диагональю 8 дюймов и (UQA) акустическую систему премиум-класса Bose. Технологический пакет Система Chevrolet Infotainment 3 Plus с цветным сенсорным HD-экраном диагональю 8 дюймов 1 Аудиосистема премиум-класса Bose®

LPO, Спойлер в цвет кузова с плетеной упаковкой

включает (5ZU) спойлер в цвет кузова, LPO и (SIA) плетеную накладную, LPO (Недоступно с любым вариантом полосы RPO или (D88) 1LE Hash Mark Decal.Требуется цвет кузова (G7C) Red Hot, (GAZ) Summit White, (GBA) Black или (GKK) Riverside Blue Metallic.) Спойлер в цвет кузова с плетеной упаковкой Спойлер в цвет кузова Плетеная купюра, прикрепляется к спойлеру Доступен в цветах кузова Red Hot, Summit White, Black и Riverside Blue Metallic

.

RS Упаковка

включает (RQ9) 20-дюймовые 5-спицевые диски премиум-класса, окрашенные в серый цвет, алюминиевые диски с механической обработкой, темные светодиодные задние фонари, специальные решетки радиатора RS, черные передние и задние дуги и (D80) губной спойлер на крышке багажника. (Колеса можно модернизировать до RTJ / RTH / WR1 / 5K9 или модернизировать до конкретных колес.) Пакет RS 20-дюймовые алюминиевые диски премиум-класса с 5 сдвоенными спицами, окрашенные в серый цвет, обработанные поверхности Фирменное светодиодное освещение Темные задние фонари Черные передние и задние эмблемы-бабочки Передние решетки для RS Губной спойлер на крышке багажника на моделях купе (стандартный спойлер на кабриолетах) Антенна в виде плавников в цвет кузова на 1LT и 2LT Coupe (входит в стандартную комплектацию для 3LT Coupe и всех моделей с откидным верхом)

LPO, пакет управления подвеской, гусеничный пакет 1LE - V8

(Требуется (F55) Магнитная регулировка хода.Недоступно с (SG3) Система модернизации понижающей подвески, LPO.) Пакет подвески 1LE Spec Повысьте управляемость на дороге с помощью того же оборудования и калибровки удара, что и у серийного 1LE. Повышение точности и чувствительности рулевого управления Калибровка магнитного амортизатора Ride Shock настроена для оптимизации езды и управляемости Может потребоваться дополнительное дополнительное оборудование

Redline Edition

включает (SRI / 58E) 20-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет, с красными вставками, (CG6) черный значок на крыле Camaro с красным контуром, (VUP) графику Redline Edition, LPO, (3F9) красный цвет ремня безопасности, (2F5) красный наколенники и коврики (VYW) Premium, LPO (Требуется (WRS) Пакет RS, (h2T / H0Y) Цвет салона и экстерьера Jet Black (G9K) Satin Steel Metallic, (GAZ) Summit White или (GBA) Black.Недоступно с (P3H) Черные передние и задние бабочки.) Redline Edition 20-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет, с красными вставками. Значок на крыле Black Camaro с красным контуром Графика Redline Edition Красный цвет ремня безопасности Красные наколенники Коврики премиум-класса с ковровым покрытием Может потребоваться дополнительное дополнительное оборудование

Shock and Steel Special Edition

включает (Q7F / 56Y) 20-дюймовые алюминиевые диски с лезвиями, наружные зеркала заднего вида с окраской Carbon Flash, центральную полосу [серебристый при заказе (GKO) амортизатор; амортизатор при заказе (G9K) Satin Steel Metallic], полосу спойлера (SHT) , (5V5) Спойлер высокого крыла в цвет кузова, LPO, (VQL) Крышка топливного бака черного цвета с видимой вставкой из углеродного волокна, LPO, (J6E) Окрашенные в желтый цвет суппорты, (S0U) Наколенники с замшевой черной замшей, LPO, (3DL ) молдинг приборной панели из углеродного волокна и коврики Premium (VYW) Premium, LPO Также включает (WRS) RS Package и (J55) Brembo 4-поршневые передние тормоза.(Требуется (H0Y) черный цвет интерьера и экстерьера (G9K) Satin Steel Metallic или (GKO) Shock.) Специальное издание Shock and Steel Доступен в цвете кузова Shock или Satin Steel Metallic. 20-дюймовые алюминиевые диски с лезвиями Наружные зеркала заднего вида с окраской под карбон Центральная полоса Серебристый при заказе цвета кузова Shock Шок при заказе цвета кузова Satin Silver Metallic Спойлер в цвет кузова Крышка топливного бака черного цвета с видимой вставкой из углеродного волокна Желтые суппорты Кожаная отделка Jet Black Черные замшевые наколенники Молдинг приборной панели из углеродного волокна Коврики премиум-класса с ковровым покрытием Также включает пакет RS и передние рабочие тормоза Brembo® на моделях LT

.

Пакет Track Performance 1LE

включает (J55) 4-поршневой передний Brembo, производительность, антиблокировочную систему для 4 колес, дисковые тормоза на 4 колеса, (KC4) внешний масляный радиатор двигателя, (V03) дополнительную систему охлаждения, (KNR) радиатор заднего дифференциала, (KD1) масляный радиатор трансмиссии, (G80) дифференциал повышенного трения, (Y4Q) Heavy-Duty Cooling and Brake Package, (FE3) Performance Suspension, (FTF) Черный передний сплиттер, (DSM) Кожух капота Satin Black, (D5S) Задний нож спойлер, (R0F) 245 / 40ZR20 спереди и 275 / 35ZR20 сзади, blackwall, только летние, шины Run-Flat, (56Z) 20 дюймов x 8.5 "спереди и 20" x 9,5 "сзади Черные кованые алюминиевые диски, эмблема RS, освещение RS, (N26) обтянутый замшей руль с плоским дном и (KS9) обмотанная замшей ручка переключения передач, также включает (NPP) двойную режим выхлопа и (V18) дополнительный охладитель охлаждающей жидкости двигателя при заказе двигателя (LGX) 3,6 л V6 (Требуется (H0Y) интерьер Jet Black и (MN6) 6-ступенчатая механическая коробка передач. Недоступно с A9B, B2E, B9M, P3H, WRS; любыми другими колесами; следующие полосы: BO3, C2U, C3O, DUU, DUV, DW7 ; и следующие LPO: 5JW, 5JX, 5V5, 5VM, 5ZB, 5ZD, 5ZU, 5ZV, 5ZW, 5ZZ, R88, RMH, RXH, RY2, RZ3, RZB, SA7, SB2, SB7, SB9, SCY, SF8, SF9, SFA, SFC, SFZ, SG3, SHL, SHQ, SKW, SL2, SNB, SNC, SNE, SNG, SNH, SNJ, SNM, SNP, SNQ, SNS, VPO, VPW, VTD, VTF, WGL.) Пакет производительности 1LE Track Атласный черный капюшон Черный передний сплиттер Черные наружные зеркала заднего вида Черный задний спойлер Черные 20-дюймовые кованые легкосплавные диски, 245 / 40ZR20 спереди и 275 / 35ZR20 сзади, без пробега, только летние шины1 4-поршневые передние тормоза Brembo®, дисковые тормоза с антиблокировочной системой на 4 колеса Компоненты подвески Performance (от Camaro SS), включая амортизаторы, задние опоры люльки, шарнирные задние подножки и стабилизаторы поперечной устойчивости Система охлаждения для тяжелых условий эксплуатации, включая радиатор моторного масла, два подвесных радиатора и радиатор заднего дифференциала Дифференциал повышенного трения Двухрежимный охладитель выхлопной системы и дополнительный охладитель охлаждающей жидкости двигателя при наличии 3.6-литровый двигатель V6 Рулевое колесо с плоской подошвой и ручка переключения передач, обтянутые замшей Знак RS, решетки радиатора и освещение

SS 1LE Track Performance Package

включает (J6M) Brembo Red, 6-поршневые передние моноблочные суппорты, 4-поршневые задние суппорты, двухкомпонентные роторы, рабочие характеристики, антиблокировочную систему на 4 колеса, дисковые тормоза на 4 колеса, (G96) электронный дифференциал повышенного трения (NPP) двухрежимный высокопроизводительный выхлоп, (F55) магнитная регулировка плавности хода, (FE4) высокопроизводительная подвеска, (FTJ) передний сплиттер черного цвета, (DSM) обтяжка капота черного цвета Satin Black, (D5S) задний спойлер с пластиной цвета Satin Black, передний спойлер (R0G) 285 / 30R20 и 305 / 30R20 сзади, blackwall, только летние шины, (RSK) 20 "x 10" передние и 20 "x 11" задние кованые алюминиевые диски с атласным графитом (AQJ) передние ковшеобразные сиденья RECARO performance, (N26) обтянутые замшей , рулевое колесо с плоским дном и (KS9) ручка переключения передач с замшевой пленкой (Также включает (UV6) Head-Up Display.Требуется (h2T) интерьер Jet Black и (MN6) 6-ступенчатая механическая коробка передач. Недоступно с A9B, J6L; любые другие колеса; следующие полосы: BO3, BO4, C2U, DUV, DW7, DW8; и следующие LPO: 56H, 56K, 56M, 57S, 5LQ, 5V5, 5VM, 5ZB, 5ZD, 5ZU, 5ZV, 5ZW, 5ZZ, RMH, RXJ, RY2, RZ3, S0V, SB2, SB3, SB7, SB9, SC1 , SCJ, SF8, SF9, SFA, SFC, SFZ, SG3, SHQ, SL2, SNB, SNC, SNE, SNG, SNH, SNJ, SNM, SNP, SNQ, SNS, VPO, VPW, VTD, WGL.) Пакет SS 1LE Track Performance Атласный черный капюшон Черный передний сплиттер Черные наружные зеркала заднего вида Черный задний спойлер Кованые алюминиевые диски Satin Graphite, 20 дюймов, Goodyear® Eagle® F1 SuperCar 3 285 / 30R20 спереди и 305 / 30R20 сзади, только летние шины1 Brembo® 6-поршневые моноблочные передние двухкомпонентные роторы и 4-поршневые задние суппорты, антиблокировочные дисковые тормоза на 4 колеса Красные суппорты с логотипом 1LE Оптимизированная подвеска с уникальными втулками, пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Двухрежимный выхлоп Магнитная регулировка хода Электронный дифференциал повышенного трения (eLSD) Передние ковшеобразные сиденья RECARO® performance Рулевое колесо с плоской подошвой и ручка переключения передач, обтянутые замшей Проекционный дисплей на 1SS (стандарт на 2SS)

2SS Группа предпочтительного оборудования

включает стандартное оборудование

2LT Группа предпочтительного оборудования

включает стандартное оборудование

Группа предпочтительного оборудования 3LT

включает стандартное оборудование

LT1 Группа предпочтительного оборудования

включает стандартное оборудование

1SS Группа предпочтительного оборудования

включает стандартное оборудование

1LS Группа предпочтительного оборудования

включает стандартное оборудование

1LT Группа предпочтительного оборудования

включает стандартное оборудование

Chevrolet Camaro Подвеска двигателя - Крепления двигателя - Trans Dapt Anchor AC Delco SKP Energy Suspension DIY Solutions - 1969 1981 1996 1991 1989 1992 1997 2000 69 81 96 91 89 92 97 00

Выберите свой автомобиль:

  • Быстрая доставка
  • 30-дневная политика возврата
  • Низкие цены

Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта.Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!


Информация о сменной подвеске двигателя Chevrolet Camaro

Вечный автомобиль Chevrolet доставляет удовольствие от вождения и способен вызывать бесконечный интерес и восхищение. Автопроизводители-бестселлеры осознают жизненную важность удовлетворительных характеристик. Как и многие автомобильные запчасти, легко не думать о подвеске двигателя Chevrolet Camaro, если она не пойдет не так, как надо - чаще всего, когда опора двигателя изнашивается.Подвеска двигателя - это миниатюрное устройство, которое используется для правильного выравнивания и выравнивания двигателя автомобиля, а также для предотвращения вибрации и шума. Подвеска двигателя изготовлена ​​из смеси металла и резины. Крепление двигателя можно найти подключенным к двигателю и к раме автомобиля. Воспользуйтесь сайтом www.partsgeek.com всякий раз, когда вам требуются автомобильные запчасти высочайшего качества, и получите превосходное обслуживание и конкурентоспособную цену при каждом заказе.

Они доступны для автомобилей Chevrolet Camaro следующих лет: 2021, 2019, 2017, 2016, 2014, 2011, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996, 1995, 1994, 1993, 1992, 1991, 1990, 1989. , 1988, 1987, 1986, 1985, 1984, 1983, 1982, 1981, 1980, 1979, 1978, 1977, 1976, 1975, 1974, 1973, 1972, 1971, 1970, 1969, 1968, 1967, 21, 19, 17 , 16, 14, 11, 02, 01, 00, 99, 98, 97, 96, 95, 94, 93, 92, 91, 90, 89, 88, 87, 86, 85, 84, 83, 82, 81 , 80, 79, 78, 77, 76, 75, 74, 73, 72, 71, 70, 69, 68, 67.Эту деталь также иногда называют креплениями двигателя Chevrolet Camaro. У нас есть детали опоры двигателя для большинства моделей Chevrolet, включая Impala, Silverado 1500, Cavalier, Tahoe, Trailblazer, Monte Carlo, Silverado 2500 HD, S10, Traverse, C1500, Suburban 1500, Malibu, Avalanche, Blazer, Corvette, Aveo, Equinox, C10. Пикап, Lumina, C10, Uplander, Venture, Silverado 3500, HHR, Cobalt, El Camino, K1500, Tracker, Classic, K10, Silverado 2500, Astro, Prizm, Chevelle, Nova, Bel Air, S10 Blazer, K5 Blazer, Cruze и Каприз.

У нас есть подвески следующих марок для Chevrolet Camaro: Trans Dapt, Anchor, AC Delco, SKP, Energy Suspension и DIY Solutions.


Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки


Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов)

5 звёзд

Якорь 2395
Подушка на двигателе

Закрыть

Артикул: 2395

Примечание по продукту: Подвеска двигателя - ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ; ДИЗАЙН: МОЛОК; ГРУППА ЧАСТИ: 2395, 2395

Расположение продукта: передний левый

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
1978 Шевроле Камаро 5.7L V8


Нажмите, чтобы увеличить
Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)

5 звёзд

Trans Dapt 4592
Крепление двигателя

Закрыть

Артикул: 4592

Примечание по продукту: Подвеска двигателя - замена опоры двигателя; Вкл. Кронштейны / резиновые прокладки; Для использования с LS1 / LS6 / Vortec Engine Swap

Особенности:
  • Болты для заводской установки двигателя
  • Ограниченная гарантия на 1 год
  • Включает оборудование и полные инструкции

Расположение продукта: слева

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: F
Автомобиль Двигатель
1969 Шевроле Камаро 5.0L V8

Наша прайс-лист: 22,98 $

с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

Артикул: SKM3064

Примечание по продукту: Подвеска двигателя

Особенности:
  • Оригинальный стиль для легкой замены и установки
  • Обеспечивает простую установку
  • Строгий контроль качества гарантирует соответствие детали стандартам продукции

Расположение продукта: передний левый

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Бесплатная наземная доставка

Информация о установке: Каталог: S
Автомобиль Двигатель
1998 Шевроле Камаро 5.7L V8

Артикул: 9525

Примечание по продукту: Комплект подвески двигателя - пара; Шевроле Малый Блок

Особенности:
  • Сменные держатели двигателя для тяжелых условий эксплуатации

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: F
Автомобиль
1967 Шевроле Камаро

Прейскурантная цена продукта:

160 долларов.48

Артикул: W0133-1856003

Примечание по продукту: оригинальное оборудование GM

Состояние: Новое

Сделано: OEM
(Original Equipment Manufacturer) - запасная часть, сделанная производителем оригинальной детали.

Варианты доставки:
Наземный, ночевка, 2 дня

Информация о установке: Каталог: A
Автомобиль Двигатель
1992 Шевроле Камаро 5.0L V8

Артикул: SKM3064

Примечание по продукту: Подвеска двигателя

Особенности:
  • Оригинальный стиль для легкой замены и установки
  • Обеспечивает простую установку
  • Строгий контроль качества гарантирует соответствие детали стандартам продукции

Расположение продукта: передний правый

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: T
Автомобиль Двигатель
2002 Шевроле Камаро 5.7L V8

Наша прайс-лист: 27,95 $

с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

Артикул: EMT00237

Примечание по продукту: Подвеска двигателя - V8 5,0 л; Сторона водителя или пассажира

Особенности:
  • Прямая замена - Гарантированная подгонка и работа для вашего конкретного применения
  • Качество проверено - изготовлено в соответствии со строгими стандартами продукции.

Позиция продукта: справа

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Бесплатная наземная доставка

Информация о установке: Каталог: Q
Автомобиль Двигатель
1992 Шевроле Камаро 5.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *