Двигатель на лада ларгус: Купить Лада Ларгус Кросс 5 мест Иркутск цена 2020-2021 на Lada Largus CROSS (2020) новый, официальный дилер

Содержание

Ларгусология — Авторевю

Фото: Роман Тарасенко

На универсале Лада Ларгус с мотором Renault К4М я езжу уже третий год. А недавно внедрил АвтоВАЗ на Ларгусы двигатели собственной разработки, с индексом 11189. Как было не сравнить такой с моим? Я и сравнил.

Мотор ВАЗ-11189 известен давно, им уснащены Калина и Гранта. Никаких технических изысков, два клапана на цилиндр — сама простота. Вследствие этого просторней ему под капотом; тем не менее внедрение повлекло перекомпоновку моторного отсека. Воздушный фильтр, унифицированный с Вестой, потребовал переноса расширительного бачка на правый лонжерон, а сам бачок применен от модели XRAY. Недоброй славы деталь: на наших ресурсных испытаниях такие лопались постоянно. Остается надеяться, что научились половинки бачка прочно сваривать.

По заведенному порядку, перед испытаниями первым делом подвергаем машины весовому анализу. Тем более что Ларгус с мотором ВАЗ (далее — Вазоларгус) нам достался в семиместной модификации; есть основания полагать, что будет он ощутимо тяжелее. Не угадал: вышло на двенадцать килограммов легче моего пятиместного с двигателем Renault (далее — Реноларгус). Иная у автомобилей и развесовка: на передок Вазоларгуса ощутимо меньше приходится.

Само собой, массы для корректности замеров уравняли; для этого же в процессе работ меняли с машины на машину колеса в сборе, дабы каждое упражнение совершалось на одинаковых шинах. Идентичным было и топливо — АИ-95. Почему? Хоть для мотора ВАЗ-11189 и допущен «девяносто второй» бензин, однако в инструкции указано, что все характеристики получены на АИ-95, — его и заливали.

Замеры разгонов показали, что результаты разнятся на ничтожные полторы секунды до «сотни». А максималка Реноларгуса на целых 10 км/ч выше.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Двигатели Лада Ларгус - подробные характеристики

Первые годы выпуска этот универсал оснащался исключительно моторами от компании Рено и базовым силовым агрегатом служил 8-клапанный двигатель К7М, известный нам по Логану. Это классический двс старой школы с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком, алюминиевой гбц без гидрокомпенсаторов, ременным грм с обрывом которого гнет клапана. Серьезных проблем у него нет, на форумах жалуются только на частые отказы по электрике, регулярные течи масла и антифриза, а еще плавающие обороты из-за загрязнения дросселя. Агрегатировался этот двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач Renault Jh4.

В самом конце 2015 года 8-клапанник К7М заменил аналогичный отечественный мотор 11189. Здесь тоже обычный распределенный впрыск топлива, рядный 4-цилиндровый блок из чугуна, алюминиевая головка на 8 клапанов и без гидрокомпенсаторов, а еще ременной привод ГРМ. Особых проблем этот агрегат не доставляет и беспокоит своих владельцев лишь по мелочам: часто выходят из строя различные датчики и не отличается ресурсом навесное оборудование. До 2018 года, пока не появились безвтыковые поршни, в нем с обрывом ремня гнуло клапана.

В феврале 2021 года силовой агрегат ВАЗ 11189 заменил более новый 8-клапанник ВАЗ 11182. Этот агрегат конструкционно аналогичен, но имеет облегченную шатунно-поршневую группу, коленвал, распредвал и другую крышку ГБЦ с более производительной системой вентиляции, а регулировочные шайбы клапанов здесь уступили место цельнометаллическим толкателям.


 1. 6 л К7М МКП51.6 л 11189 МКП51.6 л 11182 МКП5
Сравнительная таблица характеристик двигателей К7М и 11189 и 11182
Типинжекторинжекторинжектор
Топливобензин АИ-92бензин АИ-92бензин АИ-92
Расположениепоперечноепоперечноепоперечное
Цилиндры4 в ряд4 в ряд4 в ряд
Клапана888
Рабочий объем1598 см³1596 см³1596 см³
Мощность84 л.с.87 л.с.90 л.с.
Крутящий момент124 Нм140 Нм143 Нм
Разгон до 100 км/ч14.5 с14.4 с14.0 с
Скорость (макс)156 км/ч158 км/ч 6 л 11182 МКП5">160 км/ч
Экологич. классЕвро 4Евро 5Евро 5
Расход город10.6 л10.6 л9.8 л
Расход трасса6.7 л6.7 л6.2 л
Расход смешанный8.2 л8.2 л7.5 л

LADA Granta получит новый модернизированный мотор на 90 лошадиных сил от Largus FL

Недавно представленная новая модель Lada Largus стал первым автомобилем марки с модернизированным 8-клапанным двигателем 1.6. Вскоре подобные силовые агрегаты появятся и на моделях Granta: в открытой базе Росстандарта опубликовали расширенное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на данное семейство, в котором теперь присутствует модернизированный мотор.

Двигатель с индексом ВАЗ-11182 отличается от прежнего мотора ВАЗ-11186 модернизированной шатунно-поршневой группой (шатуны взяты у 1,8-литрового силового агрегата), а также облегченным коленвалом и измененным газораспределительным механизмом. Толкатели клапанов у модернизированного мотора почти такие же, как у двигателя Renault K7M, и теперь исключили необходимость регулировки клапанов до пробега 90 тыс. километров.

Мощность обновлённого мотора 1.6 увеличилась с 87 до 90 л.с., причем она теперь достигается чуть раньше (при 5000 об/мин взамен 5100 об/мин ранее). Максимальный крутящий момент тоже вырос: 143 Нм вместо 140 Нм при неизменных 3800 об/мин. Кроме того, производитель заявляет, что 80% тяги будут доступны уже при 1000 об/мин.

В случае с моделью Largus новый двигатель позволил снизить время разгона до 100 км/ч с 14,2 до 14 секунд, примерно такая же разница ожидается и у Granta.

Подробности о семействе Lada Granta с модернизированным 8-клапанным мотором «АвтоВАЗ» озвучит позже, ведь сертификат на расширенное семейство хоть и опубликовали, но при этом он вступит в силу лишь 15 марта. Так что автомобили с более мощными силовыми агрегатами появятся в продаже не ранее апреля. Напомним, что на сегодняшний день на Granta также устанавливают 16-клапанные моторы 1.6 моделей ВАЗ-21126 (98 л.с., с автоматической трансмиссией Jatco) и ВАЗ-21127 (106 л.с., с МКПП), и они пока остались нетронутыми.

Моторное масло для Lada Largus

LADA LARGUS — российский автомобиль малого класса, совместно разработанный компаниями Renault и АвтоВАЗ. Первый Ларгус сошёл с тольяттинского конвейера в 2012 году. Выпускаются варианты универсал, минивэн и фургон. Двигатели для Ларгуса имеют две бензиновые версии: 8-клапанный с 87 л.с. и 16-клапанный мощностью 102 л.с. У всех представителей семейства Ларгус установлена 5-ступенчатая МКПП.

В руководстве по эксплуатации указаны рекомендованные смазывающие жидкости. Соответствия и допуски моторных масел для Lada Largus: API SL / API SM / API SN / ACEA A1/ ACEA A2/ ACEA A3/ ACEA A5. В линейке моторных масел Liqui Moly существует целый ряд продуктов, которые рекомендуются для использования в моторах Ларгус.

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-30

Для 8-клапанных моторов Ларгуса рекомендуется HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-30. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей и оптимально подходит для эксплуатации в России. Optimal 5W-30 обеспечивает лёгкий ход мотора, высокую устойчивость смазки, быстрое смазывание деталей при низких температурах, оптимальное давление при любых условиях, отличную защиту от износа, а также экономит топливо и снижает выброс вредных веществ.

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-40

В 16-ти клапанные двигатели автомобилей Lada Largus наиболее подходящим вариантом будет масло Optimal 5W-40. Это HC-синтетическое моторное масло с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Новейшие технологии синтеза обеспечивают высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Продукт обладает отличными антифрикционными свойствами для всесезонного применения. Комбинация базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологией присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает до минимума трение, в результате чего уменьшается расход топлива, обеспечивает быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах, надежно защищает от износа и снижает вредные выбросы.

Благодаря доступной цене масла линейки Optimal являются идеальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. При этом они соответствуют современным международным стандартам API/ACEA.

Двигатель Лада Ларгус 16 клапанов 1.6: характеристика, описание, ремонт, тюнинг

Вначале производства Лада Ларгус на автомобиль устанавливали силовые агрегаты производства Рено. Так, Ларгус получил 16 клапанный силовой агрегат с маркировкой К4М, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристика

Движок с маркировкой К4М — это высокотехнический силовой агрегат с высокими характеристиками. Первый выпуск силового агрегата был начат ещё в далёком 1999 году. Устройство мотора достаточно простое и понятное. Единственное отличие от младшего собрата K7M — это то, что в головке блока имеется два распределительных вала.

Также, мотор намного тише, поскольку установлены гидрокомпенсаторы. Движок оснащён шестнадцатью клапанами, что увеличивает мощностные характеристики и немного снижает расход горючего. Средний ресурс двигателя — 350 000 — 400 000 км пробега.

Основные технические характеристики К4М

НаименованиеПоказатель
ПроизводительРено
Объем1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность102 л. с.
Расход топлива7,9 л/100 км
Диаметр цилиндра79,5 мм
ЭконормаЕвро-4

Французский двигатель комплектовался также коробками передач от автомобилей Рено с маркировками JR5 или Jh4, которые также ставились на Логан.

Обслуживание

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл. 1.6 литра способен прослужить достаточно долго, а если быть точнее до 500 000 км пробега. Согласно норм завода изготовителя, а также мануалам по обслуживанию, мотор должен проходить плановое техническое обслуживание каждые 10 000 — 12 000 км, при этом не важно, на каком топливе эксплуатируется силовой агрегат.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при плановом техническом обслуживании движка Ларгус, который имеет 16 клапанный механизм:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Замена элемента воздушного фильтра.
  4. Плановая замена топливного фильтра.
  5. Проверить свечи зажигания.
  6. Проверка электросистем, а также электронного блока управления двигателем.

Смена масла в движке: алгоритм действий

Для начала стоит определиться с тем, какое масло лить в Ларгус. Завод изготовитель двигателей для Ларгус — Рено, рекомендует заливать в моторы только качественное моторное масло, а именно — ELF EXCELLIUM NF 5W40. Если верить производителю, то именно такое моторное масло заливается в автомобили, которые сходят с конвейера. Но, как показывает практика, не всегда на сервисах заливают именно эту марку смазочной жидкости.

Для Лада Ларгус также существует список рекомендованных масел двигателя, которые можно заливать вместо ELF EXCELLIUM NF 5W40. По сути, многие автомобилисты, при проведении технического обслуживания своими руками, заливают любое другое полусинтетическое масло, которое по качеству ничем не уступает.

Ещё один не менее важный вопрос, который интересует многих автолюбителей — сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где необходимо — 3,3 литра, в Лада Ларгус 16 клапанный влезает — 4,8 литра смазочной жидкости. Так, что если автолюбитель решит заменить масло самостоятельно, то в 16 клапанный двигатель К4М можно смело брать пяти литровую канистру.

Рассмотрим, последовательность и количество действий направленных на замену моторного масла в моторе Лада Ларгус 16 клапанов:

  1. Даём автомобильному мотору остыть.
  2. Для проведения последующих операций необходим доступ снизу автомобиля.
  3. Откручиваем сливную пробку с поддона картера. Предварительно необходимо подставить тару размером 5 литров под сливное отверстие, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти сбежало, можно заменить масляный фильтр. Не забиваем, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем лить масло в двигатель Ларгус.
  7. После того, как залит необходимый объем, стоит прогреть несколько минут мотор. После того, как силовой агрегат заглушён, стоит проверить уровень масла в движке, при помощи щупа. За необходимостью долить моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг

Основным видом доработки силового агрегата является, на сегодняшний день, чиптюнинг. Это довольно распространённая операция, которой существует несколько видов. Так, чип тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижения расхода топлива.

Впайка чипа

На Лада Ларгус впайку чипа стоит доверять профессионалам, поскольку проведения операции самостоятельно может привести к неожиданным и плохим последствиям. Сама процедура выглядит так, что в электронный блок управления двигателем впаивается чип, запрограммированный на увеличение мощности двигателя. После этого ЭБУ прошивается и двигатель готов к эксплуатации.

Прошивка электронного блока управления двигателем

Второй и более распространённый вариант проведения чип тюнинга — прошивка блока управления двигателя на выполнения определённых функций. Самые распространённые программы — увеличение мощности или снижение количества расходуемого топлива. Самой большой популярностью пользуется второй вариант.

Многие автолюбители на форумах делятся опытом самостоятельного выполнения прошивки стандартного блока управления двигателем. В большинстве случаев, этот вариант работает, и автолюбитель может провести процесс дома, без потребности посещения автосервиса.

Стоит отметить, что если процедура пройдёт неудачно, то это может плохо закончиться, как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом станет замена ЭБУ, что потянет за собой большие капиталовложения. Поэтому рекомендуется для выполнения таких процессов обращаться в автосервис к специалистам.

Вывод

Двигатель Лада Ларгус 16 клапанов с объёмом 1.6 литра — это мощный и в тоже время надёжный силовой агрегат, разработанный французской компанией Рено. Двигатель достаточно долгое время устанавливался на автомобили Волжского автомобильного завода.

Но, впоследствии руководством компании было принято решение прекратить комплектацию отечественных автомобилей силовыми агрегата К4М. Сделано это было, чтобы снизить стоимость транспортных средств.

Lada Largus 1,6 MT 106 л.с. 1.6 16v Comfort 5 seat (5 мест, Модельный год: 2020, код: KS045-51-L27)

Код предложения: 2023350-ФЛ/МТ4-19. Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления. Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске! Год выпуска: 2 018 Страна: Россия № ПТС: 652345 Серия ПТС: 63 РА ПТС дата выдачи: 03.12.2018 Кем выдан ПТС: ПАО "АВТОВАЗ" Номер двигателя: 4015148 Модель двигателя: 21129 Номер кузова: XTAKS045LK1170300 Номер шасси: ОТСУТСТВУЕТ Цвет: БЕЛЫЙ Мощность двигателя в кВт: 78,015 Мощность двигателя в л. с.: 106,1 Рабочий объём двигателя: 1 596 Тип двигателя: БЕНЗИНОВЫЙ Разрешённая максимальная масса: 1 790 Масса без нагрузки: 1 345 Технические характеристики: Кузов: Колесная формула / ведущие колеса - 4 х 2 / передние Расположение двигателя - переднее поперечное Длина / ширина / высота, мм - 4470 / 1756 / 1682 База, мм - 2905 Колея передних / задних колес, мм - 1461 / 1466 Дорожный просвет, мм - 145 Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л - 135 / 2350 Двигатель: Тип двигателя - бензиновый Система питания - впрыск топлива с электронным управлением Количество, расположение цилиндров - 4, рядное Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. - 148 / 4200 Топливо - бензин, min 95 Динамические характеристики: Максимальная скорость, км/ч - 175 Время разгона 0-100 км/ч, с - 11,2 Расход топлива: Городской цикл, л/100 км - 9,3 Загородный цикл, л/100 км - 5,5 Смешанный цикл, л/100 км - 6,9 Масса: Снаряженная масса, кг - 1345 Технически допустимая максимальная масса, кг - 1790 Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг - 650 / 1300 Объем топливного бака, л - 50 Трансмиссия: Тип трансмиссии-5МТ Передаточное число главной передачи - 4,2 Подвеска: Передняя - независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя - полузависимая, рычажная, пружинная Рулевое управление: Рулевой механизм - шестерня-рейка Шины: Размерность - 185/65 R15 (91, H/V) Комплектация: Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира Инерционные ремни безопасности Ремни безопасности передних сидений с ограничителем усилия Индикация незастегнутого ремня безопасности водителя Подголовники задних сидений 3 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Иммобилайзер Корректор света фар механический Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Антиблокировочная система тормозов (ABS) Электронная система распределения тормозных сил (EBD) Защита двигателя и подкапотного пространства Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40 Интерьер (по выбору) Carbon черный/Tropic серый Обивка сидений ткань Обивка дверей (вставка) пластик Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом Розетка 12V Багажная полка на обивке крыши Натяжная полка багажника Кронштейны крепления груза в багажнике Подсветка багажного отделения Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный, буксирная проушина Гидроусилитель рулевого управления Рулевой механизм с числом оборотов шестерни 3,21 Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте Воздушный фильтр салона Легкая тонировка стекол Центральный замок Электростеклоподъемники передних дверей Подогрев передних сидений Кондиционер Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 2 динамика, антенна наружная Бамперы в цвет кузова Молдинги боковых дверей Рейлинги Щитки передних крыльев (локеры) Щитки задних крыльев (локеры) Фартуки передних колес (брызговики) 15" стальные диски

Lada Largus получил российский двигатель


АВТОВАЗ приступил к выпуску автомобилей Lada Largus, оснащенных российским двигателем. Благодаря новому мотору улучшилась разгонная и тяговая динамика автомобиля.

На автомобилях Lada Largus появился новый восьмиклапанный двигатель: вместо импортного мотора мощностью 84 л. с. применен российский мощностью 87 л. с. Благодаря новому двигателю улучшилась разгонная и тяговая динамика автомобиля. При этом российский двигатель выполняет нормы экологического стандарта «Евро-5» и допускает применение бензина с октановым числом 92. Благодаря новым конструктивным особенностям двигателя инженеры добились высокого уровня надежности и виброакустического комфорта автомобиля.

Аналогичный мотор применяется на автомобилях Lada семейств Granta, Kalina, Priora, а также на автомобилях Datsun, выпускаемых в Тольятти. При внедрении в Lada Largus двигатель получил новые опоры, оригинальные калибровки для отечественного контроллера, эффективный резонатор-поглотитель шума на впуске и воздушный фильтр с возможностью легкого обслуживания.

Улучшение технических характеристик автомобилей семейства Largus не отразилось на их цене, она осталась прежней. Первые 500 автомобилей с новым мотором уже произведены и отправлены дилерам Lada.

Lada Largus – первый совместный проект АВТОВАЗа и альянса Renault-Nissan. Производство этих автомобилей началось в апреле 2012 года. В 2014 году Lada Largus стал единственным отечественным обладателем премии «Автомобиль года в России – 2014».

События, связанные с этим
6 апреля 2016

Lada Largus получил российский двигатель

Подпишитесь на новости

2021 Lada Largus запускается в производство со старым Dacia Logan MCV Основа

Разработанный АвтоВАЗом в сотрудничестве с Альянсом Renault-Nissan, когда Mitsubishi еще не был в клубе, Largus можно охарактеризовать как Dacia Logan MCV первого поколения с разными значками . Универсал по определению и универсальный автомобиль по выбору, компактный семейный автомобиль был обновлен для 2021 модельного года внутри и снаружи. Преобразование экстерьера сближает Largus с седаном Granta, седаном Vesta и XRAY Cross, в которых используется последний стиль российского автопроизводителя.Более крупная решетка радиатора обрамлена галогенными фарами, но Lada не обманет никого, кто знает расширенный модельный ряд Renault-Nissan Alliance.

Румынский автопроизводитель Dacia предлагал эти фары на Logan, Logan MCV и Sandero предыдущего поколения до фейслифтинга 2016 года, и кабина также очень похожа. Только комбинация приборов и рулевое колесо, кажется, полностью переработаны, что объясняет, почему Largus является одним из самых дешевых новых автомобилей, доступных для покупки в России в наши дни.

«Доступный» не обязательно означает «плохо». Lada предлагает сенсорную информационно-развлекательную систему со встроенной спутниковой навигацией, кнопки на рулевом колесе, подогрев передних сидений и лобового стекла, тканевую обивку из искусственной кожи, а также порт USB и розетку на 12 В для пассажиров второго ряда. . Спецификация кроссовера Cross тоже неплохо выглядит благодаря черной пластиковой облицовке колесных арок.

Поскольку он запущен в производство сегодня на заводе в Тольятти в Самарской области России, информация о ценах на модель 2021 года в настоящее время недоступна.Варианты двигателей включают 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат мощностью 87 и 106 лошадиных сил, соединенный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач; как и у Logan MCV, полный привод не предлагается.

Возможно, Largus будет оснащен платформой B0, разработанной на базе платформы Nissan B, но Dacia перешла на современные основы для нынешнего модельного ряда автопроизводителя. CMF-B от Renault является виновником, который предлагает превосходную защиту при столкновении и электрическую архитектуру, необходимую для систем активной безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение.

Какие двигатели стоят на ларгусе. Технические характеристики Лада Ларгус

Автомобиль Лада Ларгус в зависимости от модификации может оснащаться одним из двух 1,6-литровых бензиновых 4-цилиндровых двигателя мощностью 85 л.с. (124 Нм при 3000 об / мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об / мин). Двигатель мощностью 85 л.с. (K7M) оснащен 8-клапанным газораспределительным механизмом и 16-клапанным (4 клапана на цилиндр) мощностью 105 л.с. (K4M).

Оба двигателя достались Lada Largus в наследство от Renault Logan. Отсутствие дизеля в линейке двигателей Largus разработчики объясняют тем, что сам двигатель (с учетом небольших объемов производства) плюс его обслуживание стоит дорого, а экономия на цене топлива не может покрыть такую ​​высокую стоимость.К тому же качество отечественного «солярия» все еще далеко от европейских стандартов.
Система питания обоих двигателей - распределенный впрыск с электронным управлением.

С мотором 85 л.с. Lada Largus развивает максимальную скорость 156 км / ч при среднем расходе топлива 9,3 л / 100 км пробега. Оснащенный 105-сильным двигателем, Largus развивает максимальную скорость 165 км / ч при более экономном расходе топлива, а его расход в смешанном режиме составляет 9,0 л / 100 км.

Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация к российским условиям.Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа в условиях низких температур, что немаловажно в зимних условиях в России. Оба двигателя достаточно легко заводятся даже в сильные морозы. Кроме того, эксплуатация этих двигателей на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и простоту обслуживания.

Lada Largus с двигателем мощностью 85 л.с. рассчитана в большей степени на водителей, предпочитающих размеренную и спокойную езду, без резких троганий с места. При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяге и, к тому же, менее проблематичен, а значит, дешевле в эксплуатации. Кроме того, при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапаны остаются невредимыми.

Largus со 105-сильным мотором для водителей, любящих быструю езду на высоких оборотах, допускающий разницу в мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км / ч занимает 13,5 секунды. Но при этом двигатель К4М технически сложнее, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Проблема этих моторов, часто регистрируемая на СТО, - обрыв ремня ГРМ с последующим сложным ремонтом двигателя.Хотя при грамотном своевременном обслуживании (замене ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжения ремня) 16-клапанный двигатель показывает больший ресурс и отлично себя зарекомендовал.

Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АвтоВАЗе.

Не забывайте, что Ларгус - это, прежде всего, семейный автомобиль, и дополнительная мощность (вроде здоровья) еще никому не помешала.

Ресурс двигателей Ларгус до капремонта?

«Ресурс двигателей К4М и К7М для Lada Largus заложен на весь срок службы автомобиля и составляет не менее 160 тыс. Км», - из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабре (28.12.2012) в прямом эфире ВАЗ ТВ.

С октября 2017 года универсал Lada Largus получил новый 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливался 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с. Фактически, Lada Largus заменила известный по Renault Logan двигатель Renault K4M на двигатель ВАЗ-21129 отечественной разработки, который можно встретить на Lada Vesta, Granta и Kalina.

Конструктивно новый мотор для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ.Мотор не имеет гидрокомпенсаторов. Зато у «французского» зажигательного мотора были гидравлические подъемники, но по сути такой же чугун и ремень ГРМ.

Отечественный двигатель более надежен и не требует качественного топлива. Производитель сообщил о потреблении бензина АИ-92. По мнению инженеров АвтоВАЗа, новый двигатель Ларгус сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее. Собственно, не так давно тольяттинский автогигант отказался от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу такой же российской версии 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189.

LADA Largus от мотора LADA мощностью 106 л.с. оснащается модернизированной механической коробкой передач Renault, разработанной специально для нового двигателя. Изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Новая трансмиссия обеспечивает динамичное вождение на более низких оборотах двигателя, повышая акустический комфорт и снижая расход топлива. Коробка передач переработанной конструкции устанавливается на все модели семейства Largus с 16-клапанными двигателями.

Цена LADA Largus с новым двигателем не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон - от 609 800 рублей, LADA в версии Largus cross - от 689 900 рублей.Это стоимость моделей без всяких скидок, с которыми автомобиль будет стоить существенно дешевле.

Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них поподробнее.

Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Привод ГРМ - ремень
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75.6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент - 148 Нм при 4200 об / мин
  • Максимальная скорость - 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 13,5 секунды
  • Расход топлива по городу - 10,1 л.
  • Комбинированный расход топлива - 7,9 л.
  • Расход топлива по трассе - 6,7 л.

Следует отметить, что средний расход топлива в городах может быть выше. Ведь универсал обычно используется для перевозки пассажиров или грузов.Естественно, при такой эксплуатации расход топлива будет увеличиваться.

Многие автолюбители задаются вопросом - Лада Ларгус что это? И почему она похожа на Renault Logan MPV. По сути, это одни и те же машины, которые собирают на разных заводах, под разными марками ... У этих машин нет конструктивных отличий, разве что качество сборки отечественного универсала чуть хуже.

После покупки АвтоВАЗа компанией Renault на отечественные автомобили стали устанавливаться французские силовые агрегаты.Так продолжалось до конца 2016 года. Впоследствии в целях удешевления автомобилей концерн решил вернуться к установке отечественных силовых агрегатов на автомобили.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению технических характеристик, стоит разобраться, какой двигатель стоит на Лада Ларгус. За всю историю производства на ларгусе было три двигателя. Из них два французских и один отечественный.

Рассмотрим, какими техническими характеристиками обладают двигатели на Ларгус:

К7М

К4М

ВАЗ-111890

Фактически в начале производства на Лагусе устанавливались двигатели, которые ставились на другой автомобиль Renault концерн - Dacia Logan MCV.Об этом свидетельствует еще один факт. Двигатель Largus комплектовался французскими коробками передач - JR5 или Jh4, которые также устанавливались на Logan.

Обслуживание моторов

Двигатель Ларгус прост в обслуживании. Согласно технической документации АвтоВАЗа, плановое ТО силовых агрегатов должно проводиться каждые 15 000 км при бензиновом двигателе и каждые 10 000 при установке газового баллона.

Причем, если верить мануалам производителя Renault, то Dacia Logan MCV нужно обслуживать каждые 10–12 тысяч километров независимо от типа используемого топлива.Итак, рассмотрим, какие операции следует проводить при проведении планового ТО двигателей Лада Ларгус:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Диагностика и проверка элементов зажигания.
  4. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
  5. Плановая замена топливного фильтра.
  6. Проверка электрических систем, а также электронного блока управления двигателем.

Чтобы было лучше и понятнее, стоит продумать, как менять смазку, а также объем масла в двигателе.

Замена масла

Многие автомобилисты задаются вопросом, как заменить смазку самостоятельно, и сколько масла в двигателе Лада Ларгус. Итак, прежде чем проводить самостоятельное обслуживание, стоит приобрести все необходимое. Что еще нужно:

  1. Моторное масло, рекомендованное производителем, а точнее ELF EXCELLIUM NF 5W40. Согласно технической документации, все силовые агрегаты с завода комплектуются именно этой жидкостью. Также стоит учесть, сколько нужно на смену моторного масла.Для двигателя К7М - 3,3 л, К4М - 4,8 л, ВАЗ-111890 - 3,5 л.
  2. Прокладка сливной пробки.
  3. Тряпки.

Теперь, когда все собрано, можно самостоятельно приступить к технологическому процессу замены масла:

  1. Дать двигателю автомобиля остыть.
  2. Для последующих операций доступ требуется снизу автомобиля.
  3. Выкрутить сливную пробку масляного поддона. Необходимо предварительно поставить под сливное отверстие емкость на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти закончилось, масляный фильтр можно заменить. Не забивайте, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
  6. Выкрутите пробку заливного отверстия и начните заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заполнения необходимого объема стоит несколько минут прогреть двигатель. После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа.При необходимости долейте моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг двигателей

Многие автомобилисты хотят сделать свои двигатели лучше и мощнее. Поэтому проводится процедура настройки и доработки. Для таких двигателей, как Lada Largus, есть два варианта доработки - механический и программный тюнинг. Но большинство владельцев автомобилей предпочитают делать вторую ревизию.

Итак, что подразумевается под доработкой ПО - чип-тюнинг Ларгуса. Сколы двигателей в наше время - обычная процедура.В данном случае существует два подвида операции. Рассмотрим каждую в отдельности.

Пайка микросхемы в ЭБУ

Чтобы все получалось и не приходилось часто стоять в очереди к электрику-программисту, идеальный вариант - установка микросхемы в блок управления двигателем. После этого производится установка программного обеспечения, а позже микросхема регулирует работу всех необходимых систем.

Как происходит непосредственная установка чипа в «мозг» транспортного средства? Эта процедура довольно сложна и требует глубоких знаний в области радиоэлектроники, а также автомобильной электротехники.Так что лучше доверить этот процесс специалистам.

Сама микросхема может быть установлена ​​(впаяна) непосредственно в электронный блок управления двигателем или на промежуточном этапе, в зависимости от назначения оборудования.

В последнее время стали популярны контроллеры и различные микросхемы, которые автолюбители сами устанавливают в автомобиль. Как показывает практика, это не всегда положительно сказывается на производительности. автомобильные системы ... Специалисты и автоэлектрики рекомендуют перед установкой чего-либо в автомобиль проконсультироваться с профессионалами и взвесить все за и против.

Мозговая прошивка

Второй вариант - скол штатного блока управления двигателем. Автолюбители и умельцы делят данный вид тюнинга на три части:

  • Прошивка для снижения расхода топлива.
  • Прошивка для увеличения мощности.
  • Сбалансированная прошивка.

Как показывает практика, большинство владельцев двигателей Ларгус используют вариант с уменьшением расхода. Следует понимать, что за счет снижения нормы расхода улучшаются динамические характеристики... Так вот, силовые агрегаты могут поздно среагировать на изменение положения педали акселератора, что в свою очередь не очень хорошо сказывается на моментах обгона.

К большим плюсам чип-тюнинга можно отнести сбалансированное скалывание. Этот вариант наиболее приемлем для самого двигателя. Таким образом, топливная смесь подается в цилиндры в нужном количестве, и сгорание происходит полностью, поскольку момент зажигания настроен идеально.

Следует отметить, что процедуре скалывания должны доверять профессионалы.Только они вам подскажут, какой именно тюнинг наиболее подходит для двигателя и учтут пожелания автомобилиста.

Заключение

Двигатель Лада Ларгус - это не один силовой агрегат, а все модели, которые устанавливались на автомобиль. Так, выяснилось, что данная модель комплектуется французскими двигателями от Renault (К7М и К4М) и отечественными аналогами ВАЗ (111890). Как показала практика, эти двигатели просты в обслуживании и ремонте, а также надежны.

Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу.Конечно, не стоит все время заправляться в сомнительных местах, но после нескольких раз использования некачественного топлива установка не выйдет из строя.

Шестнадцатиклапанный К4М


Этот двигатель мощностью 105 л.с. из. устанавливается на семиместные универсалы и используется в комплектации люкс. Имеет существенные отличия от своего восьмиклапанного собрата:

.
  • расход топлива в смешанном режиме - около 9 литров на 100 км пути;
  • тихая работа;
  • отсутствие вибрации.

Если думаете, какой агрегат лучше для Ларгуса, то стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами. Он более сложный, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше. Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя также отнимет у вас немалые деньги, но при этом вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, прислушиваться к советам специалистов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

Недостатки К4М:

  • пропускать при использовании некачественного топлива;
  • недостаточная динамика;
  • дорогих запчастей;
  • высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов. Его недостатки не так существенны, как у восьмиклапанного К7М.

Какой агрегат лучше выбрать

Если вы хотите купить Ларгус, то вам стоит приобрести люксовый пакет или семидверную модель, так как в этом случае под капотом у вас будет более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами.Это более практичный вариант, подходящий как для поездок по мегаполисам с большим количеством пробок, так и для езды по трассе.

Эти двигатели К4М производятся в России (маркировка P) и в Испании (обозначается буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, по качеству сборки российский агрегат ничем не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что двигатели, выпущенные с отечественного конвейера, полностью соответствуют мировым стандартам.Это также отметил Франсуа Гужон, глава компании «Энергетические блоки».

Largus с шестнадцатиклапанным двигателем успешно преодолел тест-драйвы. Единственным предостережением было использование автомобиля в летнее время, когда мотор выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина едет с некоторым усилием, а при разгоне более 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

Lada Largus - самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА Автостат, занял первое место по объемам продаж в своем классе в период с января по август 2016 года.Популярность этой модели растет не только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они есть. Многих смущает тот факт, что машина отечественная, но и европейские эксперты утверждают, что она соответствует европейским стандартам.

У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих купить эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузовой версии по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность и скорость передвижения.

При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых основными были климатические условия, далекие от идеальных для любого автомобиля, в том числе с повышенной влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия ... Далеко не везде можно безопасно передвигаться по дорогам, особенно в удаленных от столицы регионах.

Габаритные размеры автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1,74 метра, высота 1.63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них с комфортом могут разместиться от пяти до семи человек.

Типы двигателей Лада Ларгус

Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определиться с наиболее подходящим для себя.

1 - компрессор кондиционера; 2 - приводной ремень; 3 - генератор; 4 - насос гидроусилителя руля; 5 - масляный щуп; 6 - крышка ГБЦ; 7 - катушка зажигания; 8 - наконечники проводов ВВ; 9 - головка блока цилиндров; 10 - корпус термостата; 11 - выпускной коллектор; 12 - патрубок водяного насоса; 13 - датчик недостаточного давления масла; 14 - заглушка; 15 - маховик; 16 - блок цилиндров; 17 - поддон картера; 18 - масляный фильтр

Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил. .. Это двухбензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперек кузова.

Восьмиклапанный двигатель

Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, - 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатиклапанный двигатель

Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Устанавливаются такие агрегаты в комплектации люкс.

Оба двигателя Renault-Nissan работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, а коробка передач механическая. Коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей вполне хватает.И восьмиклапанные, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 4.

На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

  • модель с ручным рулевым управлением без гидроусилителя;
  • автомобилей с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
  • автомобилей с гидроусилителем руля;
  • Модель автомобиля
  • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
  • Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей Ларгус К4М и К7М:
  • топливо: бензин АИ-95 и выше;
  • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
  • Цилиндры двигателя
  • : у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
  • количество клапанов: К4М - 16 цилиндров, К7М - 8 цилиндров;
  • Номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
  • Максимальный крутящий момент
  • (при каких оборотах достигается): К4М - 148 при 3750, К7М - 124 при 3000;
  • Рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М - 4. 8 литров, К7М - 3,3 литра.

Характеристики К7М

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его заменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось (было 86 «лошадей», сейчас - 83).А также были внесены изменения в экологические показатели. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

Однако недостатки никуда не делись:

  • как он был высок, так и остался;
  • Проблема с плавающими холостыми оборотами;
  • Регулировать клапаны двигателя необходимо почти каждые 20-30 тысяч километров;
  • Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
  • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
  • После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч километров, могут возникнуть течи сальника коленвала;
  • Двигатель при работе издает слишком много шума;
  • Вибрация в двигателе может возникнуть при длительной работе на высоких оборотах.

Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

Характеристики K4M

Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также его стали устанавливать на более богатые "> комплектации Lada Largus".Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

Однако недостатки все же есть:

  • Запчасти для таких элементов очень дороги;
  • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
  • Возможны отказы;
  • Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же отреагирует на это плавающими холостыми оборотами;
  • Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, его можно немного утроить.

Тем не менее, если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, делать выбор в пользу более современного и мощного мотора - К4М.

Чей на самом деле двигатель Ларгус

Изначально, как уже было сказано, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Энергоблоки», все двигатели обладают высокой производительностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшего развития новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют мировым стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки по работе с новыми элементами.У технологии производственного контроля есть один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ приступил к установке на некоторые модели Largus собственных разработок - 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189. До сих пор эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

В отличие от француза отечественный мотор имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в разы экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей - стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

Подведем итоги.

Лада Ларгус - современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он будет работать верой и правдой долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.

С каким двигателем стоит Лада Ларгус? Технические характеристики Лада Ларгус. Как настройка дроссельной заслонки может повлиять на срок службы двигателя

АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать красивый автомобиль... Этакая рабочая лошадка для народа. Уже тогда вовсю ощущалась работа альянса ВАЗа с Renault. Ларгус - прямое отражение командной работы. Разработан автомобиль на базе Логана. Платформа настолько удачна, что на ней выпускают кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и многие модели автомобилей Nissan.

В Логане было не так много переделок, чтобы сделать его Ларгусом. Только подвеску хорошо переработали, но немного изменили внешний вид.

Двигатели для Largus

Тело есть тело, но что-то должно приводить машину в движение.Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус двигатели от Логана:

.
  • К7М с 8 клапанами - 86 л.с.
  • К4М с 16 клапанами - 105 л.с.

Но, есть отечественная разработка, двигатель от Весты - ВАЗ 11189. Ставится тоже на Ларгус. По сути, это двигатель от Гранта, только переоборудованный под стандарты Евро 5.

Нас интересуют 2 последних двигателя: французский с 16 клапанами и наш с 8 клапанами. Интересно узнать, какие отзывы автолюбители пишут о Ларгусе с двигателем от ВАЗа.Ну и конечно сравнить их с отзывами о 16-клапанном двигателе иностранного производства.

Отзывы

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным двигателем

Мне посчастливилось быть обладателем 2 машин нашего производства: Калины 2 с 8-ми клапанным мотором и Ларгуса с новым 16-ти клапанным мотором. Ну как новый - позаимствовал. Поэтому для интереса решил сравнить 16 клапанный мотор и Ларгус с двигателем ВАЗ и написать отзыв о своих ощущениях.

Примечание! На Калину также устанавливается двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами.

Калина часто ездит со мной полностью загруженной, так как мое профессиональное занятие - строительство. Бывает, что ей приходится везти полтонны. Дак тут Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при подъеме легко обгонять. На мой взгляд, наши инженеры построили отличный 8-клапанный двигатель.

Ларгус будет иметь большую грузоподъемность, но и вес машины также больше.Я даже немного настроил, но это не помогает. Машина тупо не едет, маневренности нет даже в пустом состоянии. Поэтому двигатель K4M на Lada Largus с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Серьезно подумываю поменять Ларгус на другую машину. Можно даже Калину, только новее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с двигателем ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года езжу на Калине 2. Живу в сельской местности, поэтому везу много грузов, как по хозяйству, так и по работе.В общем машина всегда загружена. Во время эксплуатации проблем не возникло. Однако время от времени приходилось настраивать клапаны в сервисной службе компании. Ну и стандартное ТО. Накатал 20 тысяч за 2 года. Знаю, что даже если выйдет из строя 11189 с 8 клапанами, его ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. У соседа есть Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы его не такие лестные. Однажды он пропустил меня на своей пустой машине. У Дака Ларгуса вообще нет динамики.Я даже не знаю, как люди терпят такую ​​глупую реакцию на газ. Возможно, сказалась обработка двигателя под стандарт Евро 5, но в динамике машина не должна так сильно терять. Хорошо, что объем ремонта во всяком случае будет такой же. А как насчет 16-ти клапанного Ларгуса? Там ремонт будет стоить копейки.

Примечание! Простота конструкции - главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189 по сравнению с 16-клапанным двигателем иностранного производства. При выходе из строя последнего ремонт обойдется значительно дороже.Правда, французский двигатель более современный, чем наш.

Николай Последний, Lada Largus 1.6 (105 л.с.) 2014, Ульяновск

В принципе машина неплохая, довольно вместительная. Но есть одна неприятная особенность. Похоже, конструкторы сговорились с нефтяниками, или инженеры не умеют делать расчеты! Дело в том, что расход топлива 6 литров. 100 км за городом можно проехать только на скорости 60 км / ч. Но найдутся ли желающие плыть с такой улиткой скоростью? У нас есть мертвые дороги, но не в такой степени.Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км / ч. Хотя производитель заявляет, что двигатель с 16 клапанами экономичен, на практике это не работает. Не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы работать на положительные отзывы ... А динамики - вроде бы нет. С включенным летом кондиционер и без того не резвая машина все равно проигрывает в динамике. Что касается стандартной скорости 90 км / ч, то у него двигатель 8,5 л на сотню. Не пойдет!

Примечание! Компрессор кондиционера приводится в действие через муфту двигателя и может потреблять часть его мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Lada Largus 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Хорошая покупка - новая машина. Все должно быть лучше старой иномарки ... Но после нее, в родной Ладе, в салоне не хватает полезных мелочей. Вы приспосабливаетесь к этому. В принципе, Ларгус - это удачный компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается реакции на двигатель ВАЗ 11189 Лада Ларгус, то опасаюсь большого расхода топлива. Данные несколько расходятся с заявленными производителем.На скорости 130 км / ч на трассу уходит целых 10 литров на сотню. Это многовато. Но я не загрузил машину под завязку. И что будет при полной загрузке. Что касается моторной части, то стоит отметить, что 8-клапанная версия слабовата для Ларгуса. Для этого нужен более мощный мотор. Но по слухам, даже 16-клапанного мотора для динамичной езды недостаточно.

Насчет 5-го шага. Говорят пишут, что на нем двигатель ревет, а скорости нет.У меня на тахометре скорость 100 км / ч за 3 тысячи. На 4 тыс. - 120 км / ч.

Примечание! Производитель заявляет, что на трассе двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами должен иметь расход чуть ниже 7 литров. В городе 9-10 лет. Что ж, данные немного расходятся с реальностью.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г., мотор - 16-ти клапанный, Архангельск

При покупке машины я боялся. Все-таки Лада небезызвестна. Но машина верой и правдой служит строительному бизнесу уже 2 года.5 лет. Помогает перевозить грузы и не легкие. Сильно не перегружаю, но и машину не портю.

Двигатель

16 клапанный К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, так как поломок в процессе эксплуатации не было. Ехал не много - всего 43 тыс. Км. Начитавшись рассказов о ремне ГРМ, уже готовлюсь его менять. Все-таки не хочется влезать в дорогостоящий ремонт клапана из-за его поломки. Ну так все, что у меня по мануалу.Я даже немного раньше прохожу в сервисе, чтобы 2-3 тысячи машин не дошли до срока техобслуживания. Так что предостерегаю ее от поломок. Тем не менее, я много путешествую.

Что касается динамики, то привык. Хотя после иномарки первое время было непросто. Но что поделать - так инженеры создали эту машину. Осталось только воспользоваться. Это стоит своих денег.

Иван Сытко, Лада Ларгус 2014, двигатель 16-ти клапанный, Новосибирск

Машина у меня 2 года. Жалобы? Одомашненный.Недостатки есть по многим направлениям, но они мелкие, и я как-то к этому привык. Грешно придираться к производителю, который за такие деньги предлагает новую машину, да еще свою.

Что касается динамики мотора на 16 клапанов, то ее на Ларгусе в городском потоке хватает. В принципе по трассе ездить комфортно, но до 115 км / ч. Если вы хотите подняться выше, вам нужно изменить передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин идет на Ларгус на ура, хотя в мануале написано 95.Но в последнем много присадок - не хочу портить топливную систему, а лучше спасти инжектор. Однажды я вылил тело 95 в какую-то заводь, не хочу вспоминать. Не знаю, как выжил мотор. Наверное, от таких вибраций уже сломался бы другой. В общем, почистил всю топливную систему.

Из плюсов:

  • высокая ремонтопригодность;
  • много запчастей и они дешевые;
  • надежный двигатель.

Недостатки:

  • расход топлива выше заявленного производителем;
  • Шум двигателя
  • слышен на средних и высоких оборотах.

В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном нареканий нет.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 с 16-клапанным двигателем, Тамбов

Был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Я выбрал вариант с 16 клапанами, потому что мне нужен был мощный и надежный мотор. Я много путешествую. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому мне приходится преодолевать большие расстояния.

На отечественной машине водить не жалко - ее всегда можно отремонтировать.Это качество перенял Ларгус. Двигатель хороший, но на трассе не хватает тяги. Да и город слабоват. Но я туда редко бываю, так что, может быть, его удушение только мне кажется. Читал отзывы - не думаю.

Ремень ГРМ поменяли на 60 тыс. Но шум был слышен уже за 20 тысяч. Не знаю, как мне не удалось отремонтировать клапаны. Мне повезло, потому что я читал о нем позже.

Подведение итогов

Представленные отзывы об основных двигателях Ларгус - 8-клапанном ВАЗ 11189 и зарубежном 16-клапанном, говорят о том, что для полной динамики автомобилю необходим мотор чуть более мощный.Возможно, инженеры задумали спокойную и послушную машину, но на самом деле она получилась очень вялой.

О слабости двигателей даже 16-клапанной версии свидетельствует то, что они потребляют немного больше топлива, чем заявлено. На это жалуются почти все. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого обзора с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, он ходит уверенно и динамично, чего не хватает Ларгусу.

Настройка может применяться к обоим моторам, но это дополнительная плата.К тому же на новую машину слетит гарантия. Проще купить другую машину и не мучиться. Хотя некоторым нравится копаться в железе поглубже. 8-клапанный двигатель можно задушить с помощью контроля окружающей среды, а 16-клапанный двигатель, как правило, имеет широкие возможности настройки микросхем, которые позволяют увеличить мощность до 150 л.с. из.

Lada Largus - самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА «Автостат», с января по август 2016 года занимал первое место по объемам продаж в своем классе.Популярность этой модели растет не только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они есть. Многих смущает тот факт, что машина отечественная, но и европейские эксперты утверждают, что она соответствует европейским стандартам.

У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих купить эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузового варианта по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность и скорость передвижения.

При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых основными были климатические условия, далекие от идеальных для любого автомобиля, в том числе с повышенной влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия ... Далеко не везде можно безопасно передвигаться по дорогам, особенно в удаленных от столицы регионах.

Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1.74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них с комфортом могут разместиться от пяти до семи человек.

Типы двигателей Лада Ларгус

Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определиться с наиболее подходящим для себя.

1 - компрессор кондиционера; 2 - приводной ремень; 3 - генератор; 4 - насос гидроусилителя руля; 5 - масляный щуп; 6 - крышка ГБЦ; 7 - катушка зажигания; 8 - наконечники проводов ВВ; 9 - головка блока цилиндров; 10 - корпус термостата; 11 - выпускной коллектор; 12 - патрубок водяного насоса; 13 - датчик недостаточного давления масла; 14 - заглушка; 15 - маховик; 16 - блок цилиндров; 17 - поддон картера; 18 - масляный фильтр

Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил... Это двухбензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперек кузова.

Восьмиклапанный двигатель

Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, - 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатиклапанный двигатель

Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Такие агрегаты устанавливаются на люксовые комплектации.

Оба двигателя Renault и Nissan работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, а коробка передач механическая. Коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей вполне хватает.И восьмиклапанный, и шестнадцатиклапанный двигатели соответствуют экологическим нормам Евро 4.

На все автомобили, в зависимости от комплектации, возможна установка дополнительного оборудования:

  • модель с ручным рулевым управлением без гидроусилителя;
  • автомобилей с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
  • автомобилей с гидроусилителем руля;
  • Модель автомобиля
  • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
  • Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей Ларгус К4М и К7М:
  • топливо: бензин АИ-95 и выше;
  • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
  • Цилиндры двигателя
  • : у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
  • количество клапанов: К4М - 16 цилиндров, К7М - 8 цилиндров;
  • Номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
  • Максимальный крутящий момент
  • (при каких оборотах достигается): К4М - 148 при 3750, К7М - 124 при 3000;
  • Рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М - 4.8 литров, К7М - 3,3 литра.

Характеристики К7М

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его заменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось (было 86 «лошадей», сейчас - 83).А также были внесены изменения в экологические показатели. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

Однако недостатки никуда не делись:

  • как он был высок, так и остался;
  • Проблема с плавающими холостыми оборотами;
  • Регулировать клапаны двигателя необходимо почти каждые 20-30 тысяч километров;
  • Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
  • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
  • После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч километров, могут возникнуть течи сальника коленвала;
  • Двигатель при работе издает слишком много шума;
  • При длительной эксплуатации на повышенных оборотах в двигателе может возникнуть вибрация.

Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

Характеристики K4M

Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также его стали устанавливать на более богатые "> комплектации Lada Largus".Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

Однако недостатки все же есть:

  • Запчасти для таких элементов очень дороги;
  • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
  • Возможны сбои в работе;
  • Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же отреагирует на это плавающими холостыми оборотами;
  • Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, его можно немного утроить.

Тем не менее, если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, делать выбор в пользу более современного и мощного мотора - К4М.

Чей на самом деле двигатель Ларгус

Изначально, как уже было сказано, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Силовые агрегаты», все двигатели обладают высокой эффективностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим европейским стандартам. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшего развития новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки работы с новыми элементами. У технологии производственного контроля есть один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ начал устанавливать на некоторые модели Ларгус собственные разработки - 8-клапанные двигатели ВАЗ 11189. До этого времени эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

В отличие от французского, отечественный мотор имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в разы экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей - стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

Подведем итоги.

Лада Ларгус - современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он будет работать верой и правдой долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.

Автомобиль Lada Largus в зависимости от модификации может оснащаться одним из двух 1,6-литровых бензиновых 4-цилиндровых двигателя мощностью 85 л.с.(124 Нм при 3000 об / мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об / мин). Двигатель мощностью 85 л.с. (K7M) оснащен 8-клапанным газораспределительным механизмом и 16-клапанным (4 клапана на цилиндр) мощностью 105 л.с. (K4M).

Оба двигателя достались Lada Largus в наследство от Renault Logan. Отсутствие дизеля в линейке двигателей Largus разработчики объясняют тем, что сам двигатель (с учетом небольших объемов производства) плюс его обслуживание стоит дорого, а экономия на цене топлива не может покрыть такую ​​высокую стоимость. К тому же качество бытовых «соляриев» все еще далеко от европейских стандартов.
Система питания обоих двигателей - распределенный впрыск с электронным управлением.

С мотором 85 л.с. Lada Largus развивает максимальную скорость 156 км / ч при среднем расходе топлива 9,3 л / 100 км пробега. Оснащенный 105-сильным двигателем, Ларгус развивает максимальную скорость 165 км / ч, экономнее расходует топливо, а его расход в смешанном режиме составляет 9,0 л / 100 км.

Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация к российским условиям... Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа при низких температурах, что немаловажно в зимних условиях в России. Оба двигателя достаточно легко заводятся даже в сильные морозы. Кроме того, эксплуатация этих двигателей на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и простоту обслуживания.

Lada Largus с двигателем мощностью 85 л.с. рассчитана в большей степени на водителей, предпочитающих размеренную и спокойную езду, без резких троганий с места. При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяге и к тому же менее проблематичен, а значит, дешевле в эксплуатации.Кроме того, при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапаны остаются невредимыми.

Largus со 105-сильным мотором для водителей, любящих быструю езду на высоких оборотах, допускающий разницу в мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км / ч занимает 13,5 секунды. Но при этом двигатель К4М технически сложнее, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Проблема этих моторов, часто регистрируемая на СТО, - обрыв ремня ГРМ с последующим сложным ремонтом двигателя.Хотя при грамотном своевременном обслуживании (замена ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжения ремня) 16-клапанный двигатель показывает больший ресурс и отлично себя зарекомендовал.

Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АвтоВАЗе.

Не забывайте, что Ларгус - это, прежде всего, семейный автомобиль, и дополнительная мощность (вроде здоровья) еще никому не помешала.

Ресурс двигателей Ларгус до капремонта?

«Ресурс моторов К4М и К7М для Lada Largus заложен на весь срок службы автомобиля и составляет не менее 160 тыс. Км», - из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабре (28.12.2012) в прямом эфире ВАЗ ТВ.

Технология изобретена не мной. Я всего лишь правообладатель. И довожу до ума технологию.

Как давно вы этим занимаетесь?

Девятый год Профессионально улучшаю характеристики авто с помощью механической доработки дроссельной заслонки. Я никого не обманываю и ни от кого не убегаю. Обманывать людей - не моя специальность, а обман для меня дороже. Даю гарантию на свою работу. Описанные изменения в автомобилях зафиксированы со слов заказчиков.

На каких автомобилях доработана дроссельная заслонка?

Дроссель модифицирован для бензиновых (инжекторных, карбюраторных) двигателей. На дизельных двигателях мы используем другие технологии.

Насколько увеличится мощность двигателя после доработки дроссельной заслонки?

Двигатель развивает максимальную мощность на высоких оборотах 4000-7000 об / мин, в зависимости от двигателя. Именно этот показатель прописан в ваших документах. На низких и средних оборотах двигатель не развивает максимальную мощность. С помощью наших технологий мы увеличиваем мощность на низких оборотах и ​​частично на средних оборотах.И этот показатель никак не влияет на максимальную мощность двигателя. Следовательно, лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

Как настройка дроссельной заслонки может повлиять на срок службы двигателя?

Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше нагара и коксования поршней и поршневых колец ... Отсутствие нагара не влечет за собой других проблем с двигателем. А также продлевается ресурс автокатализатора, если он еще есть. Потому что несгоревший бензин в катализаторе не выгорит.Как только дроссельная заслонка доработана, вы начинаете движение на более низких оборотах. Меньшая частота вращения снижает износ трущихся деталей двигателя. Таким образом увеличивается срок службы двигателя.

Почему производители сразу не модифицируют дроссельную заслонку?

Почему производители немедленно не делают то, что предлагает рынок, для улучшения автомобилей ?!

Во-первых, технология молода. Во-вторых, производитель вкладывает в машину то, что предлагает рынок. Bosch занимает львиную долю рынка электротехники. Таким образом, это изменение должно быть выполнено компанией Bosch.В-третьих, есть информация, что Toyota и BMW купили эту технологию. Не исключено, что новые модели автомобилей этих производителей уже будут иметь эту доработку.

Двигатель b Renault K4M Характеристики

Производство - Valladolid motores / АвтоВАЗ
Годы выпуска - (с 1999 г. по настоящее время)
Материал блока цилиндров - чугун
Система питания - инжектор
Тип - рядный
Количество цилиндров - 4
Клапанов на цилиндр - 4
Ход поршня - 80.5 мм
Диаметр цилиндра - 79,5 мм
Степень сжатия - 9,5
Объем двигателя 1598 куб.
Мощность - 102-115 л.с. / 5750 об / мин
Крутящий момент - 145-147 Нм / 3750 об / мин
Расход топлива - 92
Экологические нормы - 4 евро
Расход топлива - город 11,8 л. | трасса 6,7 л. | смешанное 8,4 л / 100 км
Расход масла - до 0,5 л / 1000 км
Масло в двигателе k4m Logan 16 клапанов:
5W-40
5W-30

Ресурс мотора К4М:
1. По данным завода - нет данных
2.На практике - 400+ тыс. Км

ТЮНИНГ
Потенциал - неизвестен
Без потери ресурса - + \ - 120 лс

Двигатель устанавливался на: Renault Logan

Renault Sandero
Renault Kangoo 1 и 2
Renault Duster
Lada Largus
Renault Megane 1, 2, 3
Nissan Almera G11
Renault Clio 2
Renault Laguna 1, 2
Renault scenic Рено флюенс

Неисправности и ремонт двигателя К4М

Двигатель Рено Логан К4М 1. 6 л. 102 л.с. не новый, ряд различных модификаций используется Renault с 1999 года на Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и других. Представляет собой разработку серии К7М, с новой ГБЦ, уже 16 клапанной. Отличий много: другая головка с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие, другие поршни, гидроподъемники и т.д. Двигатели бывают с фазорегулятором или без него, степень сжатия варьируется от 9,5 до 10, с этим и с прошивкой есть связан небольшой разброс показателей мощности двигателя, в остальном все К4М идентичны.Целый список показателей после названия К4М показывает: нормы токсичности (Евро-3 \ 4 \ 5), тип коробки передач, наличие фазорегулятора, степень сжатия и прочие мелочи, связанные с конкретной установкой в ​​каждой. конкретная машина. В природе существует модификация этого мотора под названием K4M RS, на широких валах, распиловочных каналах он выдает 135 л.с. объемом 1,6 л.
К недостаткам 16 клапанного мотора можно отнести дороговизну запчастей, ремень ГРМ k4m гнет клапан при обрыве, поэтому раз в 60 тыс.км нужно спокойно менять ролики, сам ремень и привод.К тому же бывают сбои в работе, плавают обороты от некачественного топлива. По сравнению с 8-клапанным двигателем 16V тише, экономичнее, без вибраций и многих других преимуществ. Если вы выбираете, с каким двигателем брать Логан / Сандеро / Ларгус, то однозначно 16-ти клапанный K4M - ваш выбор. В случае с автомобилями побольше - Дастер, Меган и т. Д. Посмотрите на двигатель 2,0 л. .
Стоит упомянуть об общих неисправностях, двигатель к4м часто троит, проблема обычно кроется в катушке зажигания, форсунках, свечах зажигания, замерьте компрессию и исходите из этого.
Нестабильная работа, плавающая скорость двигателя K4M Logan 1.6 обычно вызывается датчиком положения коленчатого вала или катушкой зажигания.
С 2006 года выпускается преемник K4M под названием h5M, в соответствии с маркировкой Nissan HR16DE, подробнее о нем.

Тюнинг 16 клапанного двигателя Renault K4M

.

Чип-тюнинг, прошивка двигателя К4М 1.6 16 клапанов

Обыкновенное скалывание двигателя одновременно с заменой выхлопа на безколесный позволяет немного улучшить работу двигателя, + \ - 120 л.с.получить это вполне возможно. Это можно дополнить установкой приводных валов 10 фаз 270, чуть шире штатных, это пойдет чуть веселее и даст чуть больше л.с. Чтобы двигаться вперед, нужно придумать что-то еще.

Компрессор для Renault K4M

Точно так же, как на K7M или K7J, при желании к мотору можно прикрепить компрессор ПК-23 и надуть порядка 140-150 л.с. Степень сжатия стандартного К4М не завышена, выдержит 0,5 бар.Готовых китов для этого мотора нет, но обратившись к производителю, они соберут необходимую комплектацию под конкретный автомобиль. Для реализации проекта потребуются форсунки «Волговские», прямоточный выхлоп, валы фаз 270-280, а для настройки всего этого в режиме онлайн потребуется блок управления двигателем Abit.

Турбина на Renault K4M 16 клапанов

Система 1-в-1 такая же, как и с компрессором, но вместо ПК-23 ставим турбину ТД04, все сопла, валы и т. Д.ставим то же самое. На практике эти конфигурации выдают чуть более 150 л.с. Получить выдающиеся динамические характеристики будет сложно, но то, что машина поедет быстрее, - это точно. Что касается ресурса ... кто-нибудь думает о ресурсе, когда дело доходит до повышения? 🙂

Какое моторное масло для Лада Ларгус. Лада Ларгус Какое масло заливать

Новость вчера, но меня немного волновало, было не до блога. Но теперь будет не только копипаст, но и порция «софановой» аналитики.
Собственно новость: http: //www.lada.ru/press-releases / ...
А картинка из статьи:

Ага, такого же цвета, как мой Ларгуси на этом и скопировал :-).
Если вкратце, двигатель уже ставят на Ларгус от Гранты, коробка останется той же французской, но с другими передаточными числами. Коробка пока не ясна, раньше пятиместный Ларгус с восьмицветным мотором К7М устанавливался от Jh4 540 (с тягой) на семиместный JR5 551 (трос).
В связи с этим у меня появилась надежда, что "недалеко от горы" Установка на Ларгус нового двигателя Вазовский 1.8л. 122л.с.
Как встал и погас, то тот самый "мягкий" аналитик.
Дело в том, что двигатели ВАЗ дают существенно больший момент.
Сравните:
Renault K7m 84л.с. при 5500 об. / мин. 128 нм при 3000 об / мин.
ВАЗ-21116 87л.с. при 5100 об. / мин. 140 нм при 3800 об / мин.
То есть мотор ВАЗ более «гусеничный», но на больших оборотах.
А теперь сравним шестицистры: Renault K4M
105л.с. при 5750 об. / мин. 145 нм при 3750 об. / Мин.
ВАЗ-21128 105л.с. при 5000 об. / мин. 160 нм при 3200 об / мин.
Владельцы бюджетных «иномарок» полны слезами и посыпают голову пеплом :-).
Теперь я понимаю, почему приоры такие шустрые на старте.
И вот теперь у новинки 1,8 л. 122л.с. при 6050 об. / мин. и 170 нм при 3750 об / мин.
Двигатель на мой взгляд довольно спорный. Я бы сказал, что двигатель ВАЗ-21128 самый сбалансированный из трех шестнадцатого калибра. Максимальная мощность и момент достигается при меньших оборотах.
Думаю, ответ на главный вопрос ясен. Да, возможна установка Вазовского 122л.с., но либо с большой коробкой механики или АМТ, либо с шестиступенчатой ​​механикой от Sentra, пять скафандров ренэш агрегатируются с двигателями 145нм и это похоже на максимум для их.
Теги: Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус

Количество автомобилей на совместной платформе B0 Альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа из года в год растет.

Какое моторное масло Заливать в Лада Ларгус? Может быть от разного ... Моторное масло, которое стоит на заводе, лучше заливать с ...

какое масло в двигателе Лада Ларгус 16кл | Тема: Маргарита

Николай Мотор.

Роман на Логане применяет "французское" масло ELF 10W30, а у них один двигатель так что ELF

Пол

вообще Рено.Двигатель Рено К7м. Отсюда вывод - применяем синтетические моторные масла ELF 5W40. Они могут иметь разные названия, например, экселлиум, но суть у них практически одинакова для такого простейшего мотора.

Егор про Логановский мотор абсолютно верно, Леу Эльф 10-40, на зиму, на всякий случай 5-30, ТК в книжке машины написано что 10-40 до -15 градусов среды ОКР . Разве нельзя дать инструкции от Ларгуса ??

Какое масло лучше заливать в двигатель 16 клапанов Лада Ларгус

Какое моторное масло заливать в двигатель Лада Ларгус 16 клапанов: выбирайте только... 3 Что лучше, SAE W30 или W40 - это объяснение на видео ...

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Ладу Ларгус? В период гарантийного срока Их замена осуществляется на СТО, где используются рекомендованные производителем марки смазочных материалов. По окончании гарантии автовладелец на свое усмотрение подбирает моторное масло и технические жидкости для вашего автомобиля с учетом условий его эксплуатации.В любом случае при выборе марки масла или жидкости необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а приобретенная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в Ладу Ларгус летом?

Двигатель - это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой. На заводе в двигатель Лада Ларгус заливается 5, 5 литра Моторного масла ЛУКОЙЛ 10W30 или SHELL 5W-30.Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 л масла. Если нет возможности приобрести моторное масло вышеуказанной марки, можно залить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или SHELL ULTRA E 5W30.

Какое масло лучше заливать в автомат (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в автомат (АКПП) Lada Largus, сообщаем, что автомобиль оборудован механической коробкой передач.Руководство АвтоВАЗа отказалось от АКПП. В ближайшее время планируется установка роботизированных коробок передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (официальном) зимой на Лада Ларгус?

Если машина оборудована механической коробкой передач, то возникает вопрос, какое масло заливают зимой в механику на заводе (официальном) для Lada Largus? На заводе производитель заливает трансмиссию eLF маслом TPM 4501. Рекомендуемый период замены - каждые 80-90 000 км пробега.

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются идти в ногу со временем и идти в ногу с разработкой и выпуском новых современных моделей. Самый яркий представитель таких движений - Lada Largus .. Это совместная разработка ВАЗов совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Largus относится к универсальному малому классу, построенному на платформе B0. Это тот же Dacia Logan MCV, только полностью адаптированный к реалиям.российские дороги и условия эксплуатации. Уже 7 лет он успешно производится Тольятти и не теряет популярности у потребителей.

Ларгус выпускается в трех вариациях: 5- и 7-местные универсалы, а также фургон, рассчитанный на двух человек, включая водителя.

Все три модификации могут комплектоваться силовыми установками в двух вариантах:

8 «Котел», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) - разработан специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1,6 л, 102 «Кони» (К4М) - Разработка специалистов Renault-Nissan.

Рекомендуемые и оптимальные масла для Лада Ларгус

Для каждой версии двигателя производитель предлагает одно и то же масло. Это «представитель» марки ELF (Solaris RNX), имеющий показатели вязкости 5W30. Разница лишь в объеме смазочного материала, который заливается в двигатель Ларгус:

  • для 16-клапанного двигателя объем Ларгуса составляет 4,8 литра, для 8-клапанного -
  • , нужно 3,3 литра.

Кроме того, в инструкции по эксплуатации автомобиля есть информация о том, какие масла они рекомендуют. Как и во всех автомобилях, использование моторного масла на Лада Ларгус напрямую зависит от климатических условий, в которых она эксплуатируется.

Минимальный показатель T (℃) двигателя при запуске Вязкость по классификации SAE Максимальный показатель T, ℃
˂ -35 0W-30 25
0W-40 30
-30 5W-30 25
5W-40 35
-25 10W-30. 25
10W-40 35
-20 15 Вт-40 45
-15 20W-40.

На что обращать внимание при выборе

Перед заливкой масла в Лада Ларгус нужно помнить, что никакая смазка не используется, принципиальной разницы в количестве клапанов нет - одинаково прекрасно «работает» на обеих версиях моторов.

Поэтому в первую очередь необходимо определиться с составом.Это определение зависит от режима работы Ларгуса. Если машина эксплуатируется ежедневно, то в такую ​​машину стоит заливать масло, созданное на основе обычного или жесткого гидрокрекинга.

Если говорить простым языком, то здесь речь идет о синтетической смазке и полусинтетике соответственно. Также можно применять минеральное масло, но менять его придется чаще.

Если Lada Largus гонится за высокими скоростями, то необходимо использовать смазочные материалы на основе эстрисов или ПАО.Что касается минеральных масел, то для таких режимов работы они совершенно не подходят.

Благодаря своей неприхотливости Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Чтобы двигатель работал как можно дольше, необходимо несколько более частую, чем указано в нормативной документации, замену смазки - примерно каждые 8 ​​тысяч км пробега. Это позволит смазке уберечь детали мотора от чрезмерного износа.

А рынок сейчас просто кишит предложениями, как от известных брендов, так и от «китайских» аналогов.Главное условие - не попасть на подделку, так как она может пагубно сказаться на моторе.

Чтобы не покупать «кота в мешке», необходимо приобретать лубриканты для Ларгуса только у проверенных продавцов и избегать дешевых предложений. При соблюдении этих рекомендаций двигатель «Гусь» (так в простонародье называют Ларгусом) прослужит долго.

Выбор моторного масла - ответственная процедура, к которой нужно подходить со всей ответственностью. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus.В этой статье мы рассмотрим, как выбрать подходящее моторное масло для универсала, продаваемого в России.

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus идет с заводского конвейера. Так, на первом этапе производства в Lada Largus залили заводскую смазку Shell PC 1448 0W30, а позже в машину начали заливать Lukoil Genesis RN 5W40. По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется ELF Solaris RNX 5W30.Это значит, что при первой замене масла желательно подобрать такую ​​же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но с совместимыми параметрами.
Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

Неудивительно, почему для Lada Largus это в основном смазочные материалы французских производителей или другие импортные масла. Ведь ни для кого не секрет, что Ларгус - копия французской модели.Рено Логан. MCV построен на базе Logan Sample 2004. За прошедшие годы специалисты по обслуживанию изучили конструкцию машины и могут порекомендовать наиболее подходящую смазку. Так что еще одним оптимальным вариантом будет ELF Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы. Выберите подходящие типы моторных масел LADA LARGUS:

  • Корпус ПК 1448 0W30
  • ELF Солярис RNX 5W30
  • Экселлиум НФ 5W40
  • Evolution SXR 5W40.
  • ЛУКОЙЛ ЭВОЛЮЦИЯ SXR 5W40

Какие автомобилисты выбирают

  • Лукойл Люкс СН 5W40 (Синтетика)
  • Масло
  • Shell Helix Ultra 5W40
  • ELF Evolution 900 футов 0W30
  • TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W30
  • Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Almera)
  • Двигатель
  • GM Dexos 2 5W30

Сколько заливать масла

Выбор фильтра

Вместе с выбором моторного масла следует позаботиться о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз во время следующей смены моторной жидкости.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальный товар. Так, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913.
Многие владельцы отдают предпочтение фильтрам-аналогам не хуже оригинальных изделий. Среди лучших аналогов выделим такие:

  • Valeo.
  • Гудвилл
  • LOGEM.
  • Мегафильтр.

Выход

На рынке представлено множество торговых марок, производящих моторные масла. Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо в первую очередь обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло нужно только в проверенных точках - например, в дилерском автоцентре.

Видео

После пробега 15000 км. Актуальным становится вопрос, какое масло нужно заливать в Ладу Ларгус, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя. Качество моторного масла напрямую влияет на работу двигателя и на устойчивость его деталей к преждевременному износу.

Если заливать некачественное или не соответствующее рекомендациям производителя масло, то срок службы сократится. Кроме того, есть вероятность, что при использовании нерекомендованной марки, возможно, откажут в обслуживании автомобиля по гарантии.

Чтобы узнать, какое масло нужно заливать в Ларгус в Лада, необходимо ознакомиться с прилагаемой к автомобилю инструкцией по эксплуатации. Указаны рекомендуемые параметры и свойства масла. Для того, чтобы поменять масло, можно обратиться к сотне или к официальному дилеру Ларгус. Вы также можете заменить себя. Поскольку эта процедура не требует особых навыков.

Для самостоятельной замены потребуется наличие ищущего джама или эстакады, маслобака выхлопа и комплекта ключей.Надо заменить. Для этого двигатель либо прогревается на холостом ходу, либо производится замена сразу после поездки.

Для доступа к сливной пробке K. Снимите защиту двигателя. Пробка разгоняется шестигранным ключом на 8 и под сливное отверстие подставляется емкость для отработанного масла. Процесс дренажа занимает не менее 10 минут.

После этого следует демонтировать старый фильтр. . Если не сильно затянуть, открутить вполне можно.Если вручную не получается, можно применить специальное приспособление. Если этого нет, подойдет обычная отвертка. Для этого он забивается в фильтр вдали от двигателя и используется для поворота в качестве рычага. Новый фильтр Смазывается маслом и устанавливается на двигатель. Не нужно сильно откладывать.

Довольно после соприкосновения резинового кольца фильтра с двигателем доверить ему еще 2/3 оборота. Затем нужно установить пробку на место. Если резиновая прокладка между пробкой и поддоном повреждена, то ее заменяют на новую.В этом случае возможна не резиновая, а медная прокладка.

Заканчиваем работу. Чек

Теперь можно заливать свежее масло в том количестве, которое рекомендует производитель. Затем запускается двигатель и проверяется лампа проверки давления масла. Через несколько секунд после запуска он обязательно должен погаснуть. Прогрев двигатель две минуты и убедившись, что все работает, он заглушен. Дав маслу немного времени стечь обратно в поддон, проверьте его уровень с помощью щупа.При необходимости перелить.

При использовании рекомендованного сорта масла частота его замены составит каждые 15000 км пробега . Если попалась некачественная или подделка известной марки, ее следует немедленно заменить. Определить подделку очень сложно. Поэтому определяя, какое масло нужно заливать Ларгус в Ладу, отдавайте предпочтение проверенным продавцам и производителям. Не покупайте дешевые аналоги масел известной марки. Ни к чему хорошему это не приведет.

какое масло заливать в двигатель.Подобрать и поменять масло для двигателя Лада Ларгус. Какое масло заливать в двигатель Ларгус 1.6

Производители предлагают множество видов моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло нужно добавлять в Lada Largus? В гарантийный период их замена осуществляется на СТО, где используются марки смазочных материалов, рекомендованные производителем. По окончании гарантии автовладелец на свое усмотрение выбирает моторное масло и технические жидкости для своего автомобиля с учетом условий его эксплуатации.В любом случае при выборе марки масла или жидкости необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а купленная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом?

Двигатель - это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой. На заводе в двигатель Lada Largus залито 5,5 литров моторного масла Лукойл 10W30 или Shell 5W-30.Но для повседневного использования и комфортной езды достаточно 4-4,5 литров масла. Если нет возможности приобрести моторное масло указанной марки, можно залить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус, сообщаем, что автомобиль оборудован механической коробкой передач.Руководство АвтоВАЗа отказалось от АКПП. В ближайшее время планируется установка роботизированных коробок передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (официальном) зимой на Лада Ларгус?

Если машина оборудована механической коробкой передач, возникает вопрос, какое масло заливают зимой в механику на заводе (официальном) для Lada Largus? Трансмиссионное масло ELF TPM 4501 производитель разливает на заводе. Рекомендуемый период замены - каждые 80-90 000 км пробега.

motoenc.ru

Моторное масло Lada Largus

Серийное производство малолитражки, совместно производимой АвтоВАЗом и Renault, началось в 2012 году. Модель была разработана на платформе Nissan B0 и предназначалась для российского рынка как доработка Dacia. Logan I (на одной платформе создавались модели Sandero, Duster и целое поколение автомобилей Nissan). Чтобы адаптировать Ларгус к особенностям отечественных дорог и климата, была изменена оригинальная подвеска и немного обновлен интерьер.Для тех, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус внешне представляет собой тот же Логан, украшенный знакомым всем логотипом АвтоВАЗа.

С самого начала производства модель комплектуется 1,6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, как и следовало ожидать от Logan. Это 8- и 16-клапанные агрегаты мощностью 86 и 102-105 л.с. и при среднем смешанном расходе топлива 7,2 и 8,4 литра на 100 км соответственно. Максимально доступная скорость составляет до 165 км / ч, а модель позиционируется производителем именно как машина для работы.Информация о типах заливаемого масла приведена ниже.

Lada Largus выпускается в нескольких модификациях. Это грузовая версия F90, пассажирская R90 и Cross, отличающаяся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль представляет собой бюджетную модель, которая, однако, известна качеством сборки и отличными ходовыми качествами. Но главным его преимуществом в конкуренции среди малолитражек является возможность перевозки крупногабаритных грузов благодаря довольно вместительному багажнику. Причем при необходимости Ларгус довольно просто превращается в фургон (достаточно просто разобрать задние сиденья, оставив только передние).У него есть еще одно существенное преимущество - это невысокая стоимость практически всех комплектующих станка, что делает ремонт дешевым и быстрым.


Поколение 1 (2012 - настоящее время)

Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с.
  • Когда менять масло: 7500
Двигатель Renault K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкости): 5W-30, 5W-40
  • Сколько литров масла в двигателе ( общий объем): 4.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500

maslogid.com

Двигатель Lada Largus 16V 1.6

В начале производства Lada Largus на автомобиль устанавливались силовые агрегаты Renault. Так, Ларгус получил 16-клапанный силовой агрегат с маркировкой K4M, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристика

Двигатель с маркировкой K4M - высокотехнологичный силовой агрегат с высокими характеристиками.Первый выпуск силового агрегата был выпущен еще в 1999 году. Устройство мотора достаточно простое и понятное. Единственное отличие от младшего брата К7М - в головке блока два распредвала.

Также мотор работает намного тише, так как установлены гидроподъемники. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что увеличивает силовые характеристики и немного снижает расход топлива. Средний ресурс двигателя 350 000 - 400 000 км.

Основные технические характеристики K4M

Французский двигатель также комплектовался коробками передач от автомобилей Renault с маркировкой JR5 или Jh5, которые также ставились на Logan.

Сервисное обслуживание

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл. 1,6 литра способна протянуть долго, а точнее до 500 000 км. Согласно нормам производителя, а также сервис-мануалам, двигатель должен проходить плановое ТО каждые 10 000 - 12 000 км, независимо от того, на каком топливе работает силовой агрегат.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при плановом ТО двигателя Ларгус, имеющего 16 клапанных механизмов:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
  4. Плановая замена топливного фильтра.
  5. Проверить свечи зажигания.
  6. Проверка электрических систем, а также электронного блока управления двигателем.
Замена масла в двигателе: алгоритм действий

Для начала стоит определиться, какое масло заливать в Ларгус. Производитель двигателей для двигателей Ларгус-Рено рекомендует заливать в двигатели только качественное моторное масло, а именно ELF EXCELLIUM NF 5W40.Если верить производителю, именно такое моторное масло заливают автомобили, сходящие с конвейера. Но, как показывает практика, смазочную жидкость этой марки не всегда заливают на сервисах.

Для Lada Largus также есть список рекомендуемых моторных масел, которые можно заливать вместо ELF EXCELLIUM NF 5W40. На самом деле многие автомобилисты при проведении технического обслуживания своими руками заливают любое другое полусинтетическое масло, не уступающее по качеству.

Еще один не менее важный вопрос, который интересует многих автолюбителей, - сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где необходимо - 3.3 литра, подходит Лада Ларгус 16 клапанов - 4,8 литра смазки. Итак, если автолюбитель решит самостоятельно поменять масло, то 16-клапанный двигатель К4М смело может взять пятилитровую канистру.

Рассмотрим последовательность и количество действий, направленных на замену моторного масла в моторе Лада Ларгус 16 клапанов:

  1. Дать мотору автомобиля остыть.
  2. Для последующих операций требуется доступ снизу автомобиля.
  3. Откручиваем сливную пробку от масляного поддона.Для начала нужно подставить под сливное отверстие тару размером 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти стечет, масляный фильтр можно заменить. Не забывайте, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заполнения необходимого объема стоит несколько минут прогреть двигатель.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долить моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг

Основным видом доработки силового агрегата на сегодняшний день является чип-тюнинг. Это довольно распространенная операция, которая бывает нескольких видов. Итак, чип-тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижение расхода топлива.

Паять микросхему

На Lada Largus пайку микросхемы следует доверить профессионалам, так как проведение операции самостоятельно может привести к неожиданным и плохим последствиям.Сама процедура выглядит так, будто в электронный блок управления двигателем впаяна микросхема, запрограммированная на увеличение мощности двигателя. После этого компьютер прошивается и двигатель готов к работе.

Прошивка электронного блока управления двигателем

Вторая и наиболее распространенная версия настройки микросхемы - это прошивка блока управления двигателем для выполнения определенных функций. Самые распространенные программы - это увеличение мощности или уменьшение количества используемого топлива. Самым популярным считается второй вариант.

Многие автолюбители на форумах делятся опытом самостоятельного выполнения прошивки штатного блока управления двигателем. В большинстве случаев этот вариант работает, и автомобилист может провести процесс дома, не прибегая к автосервису.

Стоит отметить, что неудача процедуры может плохо закончиться как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом будет замена компьютера, что повлечет за собой большие вложения.Поэтому для выполнения таких процессов рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса.

Мощность

Двигатель Lada Largus 16 клапанов объемом 1,6 л - мощный и в то же время надежный силовой агрегат, разработанный французской компанией Renault. Двигатель давно устанавливается на автомобили Волжского автозавода.

Но впоследствии руководство компании решило прекратить сборку отечественных автомобилей с силовыми агрегатами К4М.Это было сделано для удешевления автомобилей.

avtodvigateli.com

Какое моторное масло для лада ларгус

Выбор моторного масла - процедура ответственная, к которой нужно подходить со всей ответственностью. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать моторное масло для самого продаваемого в России универсала.


Заводское масло

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus сходит с заводского конвейера.Так, на первом этапе производства Lada Largus залили заводской смазкой Shell PC 1448 0W30, а позже в машину залили Lukoil Genesis RN 5W40. По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется двигатель Elf Solaris RNX 5W30. Это означает, что при первой замене масла желательно выбрать ту же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но так, чтобы она имела совместимые параметры. Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

Неудивительно, что Lada Largus в основном подходит для масел французских производителей или других импортных смазочных материалов. Ведь ни для кого не секрет, что Largus - это копия французской модели Renault Logan MCV, построенная на базе Logan 2004 года выпуска. За прошедшие годы сервисные специалисты тщательно изучили конструкцию машины и могут порекомендовать наиболее подходящую смазку. Итак, еще одним оптимальным вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации делаем некоторые выводы.Выделим подходящие типы смазочных материалов для двигателя Лада Ларгус:

  • Shell PC 1448 0W30
  • Elf Solaris RNX 5W30
  • Excellium NF 5W40
  • Evolution SXR 5W40
  • Lukoil Evolution SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

  • Lukoil Lux SN 5W40 (синтетика)
  • Shell Helix Ultra 5W40
  • Elf Evolution 900 FT 0W30
  • TEXACO Havoline Energy 5W30
  • Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Almera)
  • Двигатель
  • GM Dexos 2 5W30

Сколько масла заливать

Выбор фильтра

Вместе с выбором моторного масла следует позаботиться о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при следующей смене моторной жидкости.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальное изделие. Итак, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913. Многие владельцы отдают предпочтение аналоговым фильтрам, которые по качеству не хуже оригинальных. Среди лучших аналогов выделим:

  • Valeo
  • Goodwill
  • Logem
  • MegaFilter

Мощность

На рынке существует множество брендов, производящих моторные масла.Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо в первую очередь обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло нужно только в проверенных точках - например, в дилерских автоцентрах.

Видео

Lada Largus - это совместный автомобиль Renault и Nissan, который имеет несколько различных модификаций: Largus R90 - на 5 или 7 мест, F90 - небольшой грузовой фургон и Cross в черно-белом цвете.Эти автомобили работают на инжекторных 8-клапанных и 16-клапанных двигателях внутреннего сгорания, от которых зависит их мощность - 87 или 105 лошадиных сил, имеют экологически чистые фильтры и катализаторы рекуперации. В соответствии с характеристиками подбираются горюче-смазочные материалы. О том, что такое Lada Largus, вы можете прочитать в документации, которая шла с автомобилем - для 16 клапанов и 8 клапанов требования будут немного другими.

Правила подбора масла для двигателя LADA Largus.

Какое моторное масло доливается с завода?

При покупке новой машины в дилерских центрах Ларгус в нее уже залито моторное масло Elf Solaris Rnx 5w30 - синтетическое всесезонное (для умеренного климата с температурой летом не выше +25 градусов и зимой - 30).После покупки ГСМ можно сразу поменять или подождать, пока пробег достигнет 15-30 тысяч км. Необязательно использовать именно то масло для автомобиля Лада Ларгус, которое заливалось на заводе - обратите внимание на другие марки, которые рекомендует производитель.

Если вы не нашли Elf ​​Solaris Rnx в продаже или вас не устроила цена, то выбирайте некоторые из масел, которые Renault советует заливать в Lada Largus. Это такие марки, как:


Какое масло выбрать для 16-клапанного двигателя

Для 16-клапанного Lada Largus R40 и Lada Largus Cross лучше всего подходят масла со следующими характеристиками:

  • 0w30, 0w40 - или суровый северный климат, где 0 - диапазон допустимых температур для «холодного» пуска двигателя, при котором масло не замерзает и хорошо смазывает детали (в данном случае до -35 градусов), а 30, 40 - показатель низкая вязкость;
  • 5w30, 5w40 - всесезонные ГСМ для умеренной зоны, где морозы не опускаются ниже -25 градусов;
  • 10w30, 10w40 - для южного теплого климата, где температура не ниже -20;
  • 15w30, 15w40 - летний вариант, для регионов, где столбик термометра не опускается ниже -15.

Рекомендации составлены специалистами АвтоВАЗа без указания брендов и потенциальных производителей. То есть заливать масло в Lada Largus Cross и Lada Largus R40, где по SAE первая цифра не меньше 5 (например 5w30). 0W30 для таких машин не подойдет

Выбор автомобилистов

Иногда автомобилисты по-другому подходят к выбору моторного масла для автомобиля Lada Largus и, исходя из своего опыта, предлагают наименования, не входящие в список рекомендаций:


Масло не должно быть слишком вязким, иначе оно замерзнет в двигателе, а для Ларгуса это смертельно, так как между деталями минимальные зазоры.Теперь немного о том, сколько смазки потребуется на заливку. Картер вмещает 5 литров. Горюче-смазочные материалы, а перед заливкой необходимо доливать, также меняя фильтр (последнее условие актуально для 16-клапанных агрегатов).

В этом случае машину загоняют в гараж с ямой, двигатель прогревается, затем выключается зажигание, открывается картер и сливается использованная смазка. Новый фильтр пропитывается свежим горюче-смазочными материалами, остаток заливается в двигатель и включается двигатель, чтобы по индикаторам проверять, достаточно ли жидкости.Необязательно делать все манипуляции самостоятельно - можно доверять работникам СТО, тем более что добраться до картера в Lada Largus непросто.

Вчерашняя новость, но меня немного тошнит по этому поводу было не до блога. Но теперь будет не только копипаст, но и порция «диванной» аналитики.
Собственно новость: http: //www.lada.ru/press-releases / ...
А картинка из статьи:

Ага, я скопировал такого же цвета, что и мой Ларгуси :-).
Короче, двигатель от Гранта уже ставится на Ларгус, коробка останется такая же французская, но с другими передаточными числами.Коробка пока непонятна, раньше на пятиместный Ларгус с восьмиклапанным двигателем К7М ставили Jh4 540 (с тягами) на семиместный JR5 551 (трос).
В связи с этим у меня появилась надежда, что «не за горами» установка нового двигателя ВАЗ 1.8л на Ларгус. 122 л.с.
Как возник, погас, то та самая «диванная» аналитика.
Дело в том, что двигатели ВАЗ выдают существенно больший момент.
Сравните:
Renault K7M 84 л.с. при 5500 об / мин 128 Нм при 3000 об / мин.
ВАЗ-21116 87 л.с. при 5100 об / мин 140 Нм при 3800 об / мин.
То есть двигатель ВАЗ более «тянет», но на больших оборотах.
А теперь сравним шестнадцать клапанов: Renault K4M
105л.с. при 5750 об / мин. 145 Нм при 3750 об. / Мин.
ВАЗ-21128 105 л.с. при 5000 об / мин 160 Нм при 3200 об / мин.
Владельцы бюджетных «иномарок» залиты слезами и посыпают голову пеплом :-).
Теперь я понимаю, почему Приоры такие шустрые на старте.
И вот теперь у новинки 1,8 л. 122 л.с. при 6050 об / мин и 170 Нм при 3750 об / мин.
Двигатель на мой взгляд довольно спорный.Я бы сказал, что двигатель ВАЗ-21128 самый сбалансированный из трех рассмотренных шестнадцати клапанов. Максимальная мощность и крутящий момент достигаются на более низких скоростях.
Думаю, ответ на главный вопрос ясен. Да, возможна установка Вазовского 122л.с., но либо с коробкой передач ВАЗ, либо АМТ, либо с шестиступенчатой ​​механикой от Sentra пятиступенчатые передачи агрегатируются с двигателями 145 Нм и для них это кажется максимумом.
Теги: Какое масло лучше заливать в двигатель лад Ларгус

Количество автомобилей на совместной платформе B0 альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа с каждым годом растет.

Какое моторное масло заливать в двигатель Лада Ларгус? Может быть от разного ... Масло моторное, которое используется на заводе, лучше заливать при ...

какое масло в двигателе лада Ларгус 16кл | Размещено Маргаритой

Николай Мотор.

Роман Логаны используют "французское" масло Elf 10W30, и у них один двигатель, так что elf

PAUL Вообще - это Renault. Двигатель Renault K7M. Отсюда вывод - используйте синтетические моторные масла ELF 5w40. Они могут иметь разные названия, например, Exellium, но суть их для такого простого мотора практически одинакова.

Егор Насчет Логановского мотора абсолютно верно, Лей Эльф 10-40, на всякий случай на зиму 5-30, может в книжке авто написано, что от 10-40 до -15 градусов окружающей среды. разве они не давали инструкции от Ларгуса ??

Какое масло лучше заливать в двигатель 16 клапанов Лада Ларгус

Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус 16 клапанов: выбираем только ... 3 Что лучше, SAE W30 или W40 - объяснение на видео. ..

Выбор моторного масла - процедура ответственная, к которой нужно подойти со всей ответственностью.Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать моторное масло для самого продаваемого в России универсала.

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus сходит с заводского конвейера. Так, на первом этапе производства Lada Largus залили заводской смазкой Shell PC 1448 0W30, а позже стали заливать в машину Lukoil Genesis RN 5W40.По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется двигатель Elf Solaris RNX 5W30. Это означает, что при первой замене масла желательно выбрать ту же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но так, чтобы она имела совместимые параметры.
Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

Неудивительно, почему Lada Largus в основном подходит для масел французских производителей или других импортных смазочных материалов.Ведь ни для кого не секрет, что Largus - это копия французской модели Renault Logan MCV, построенная на базе Logan 2004 года выпуска. За прошедшие годы сервисные специалисты тщательно изучили конструкцию машины и могут порекомендовать наиболее подходящую смазку. Так что еще одним оптимальным вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации делаем некоторые выводы. Выделим подходящие виды смазочных материалов для двигателя Лада Ларгус:

  • Корпус ПК 1448 0W30
  • Эльф Солярис RNX 5W30
  • Экселлиум НФ 5W40
  • Модель
  • Evolution SXR 5W40
  • Лукойл Эволюшн SXR 5W40

Какие автомобилисты выбирают

  • Лукойл Люкс СН 5W40 (синтетика)
  • Масло
  • Shell Helix Ultra 5W40
  • Эльф Эволюшн 900 FT 0W30
  • Двигатель
  • TEXACO Havoline Energy 5W30
  • Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Almera)
  • Двигатель
  • GM Dexos 2 5W30

Сколько масла заливать

Выбор фильтра

Вместе с выбором моторного масла следует позаботиться о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при следующей смене моторной жидкости.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальное изделие. Так, в каталоге Renault присутствует обозначение 7700274177, а также 8200768913.
Многие владельцы отдают предпочтение аналоговым фильтрам, которые по качеству хуже оригинальных. Среди лучших аналогов выделим:

  • Валео
  • Гудвилл
  • Логем
  • МегаФильтр

Выход

На рынке существует множество брендов, производящих моторные масла.Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо в первую очередь обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло нужно только в проверенных точках - например, в дилерских автоцентрах.

Видео

Приветствую всех производителей Ларгуса, которые заглянули в этот момент в мой блог.

Многие меняют масло сразу после покупки новой машины, не дожидаясь первого ТО. Кто-то ждет, когда машина пройдет 2000 км или 10 000 км, а то и 15 000 км. В сервисной книжке Ларгуса указано, что моторное масло заменяется в течение первых 30 000 км пробега.

Лично я принадлежу к той части водителей, которые предпочитают менять масло в первые дни после приобретения автомобиля. Как и Ларгус. Все последующие замены делаю каждые 10 000 - 15 000 км.

Какое моторное масло доливается с завода?

А на 8 клапанный (К7М) и на 16 клапанный (К4М) в АвтоВАЗ синтетическое масло ELF 5W-30 RN0700 .Автосалоны также порекомендуют вам это масло. Классификация ACEA A5 / B5 - API SL / CF.

Судя по многочисленным опросам на сайтах сервисов Largus, многие придерживаются этих рекомендаций.

Но можно и другое масло. Главное, чтобы он соответствовал классу качества и уровню вязкости, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Класс масла по ASEA - A1, A2, A3 и A5; API - SL, SM и SN.

Среди лидеров - Shell, Лукойл и Zic.

Особенности замены масла в Ларгус

Вам понадобится:

1. Ключ квадратный на 8;


2. Новый масляный фильтр бензинового двигателя (7700274177). Будьте осторожны, бывают подделки;


3. Шайба сливной пробки или прокладка сливной пробки (110265505R). По этой статье он стальной с прорезиненной вставкой по центру. Он может быть полностью медным. Оба вида стоят 30-35 руб .;



4. Емкость для разряда. Старая канистра удобна из-под масла или жидкости для омывания лобового стекла.Также полезно найти что-то вроде москитной сетки или старого тюля, чтобы надеть его поверх канистры. Так что сливную пробку не придется искать в горнодобывающей промышленности;


5. Естественно моторное масло и прямые рычаги;


По собственному опыту скажу, что для слива масла из картера необязательно заходить в яму. По ровной поверхности без особого труда можно пролезть под передок к сливной пробке.

Процедура замены масла следующая:

1.На горячем двигателе открутите сливную пробку и слейте отработанное масло. Лучше не торопиться и подождать 30 минут. За это время двигатель остынет и при откручивании масляного фильтра вы не получите ожогов;

2. Отключаем масляный фильтр. Наверное нужен съемник. Советую купить съемник «Краб», он есть везде, но съемник чашки нужно подбирать по размеру фильтра;



3. Можно немного открутить крышку заливной горловины двигателя;

4.Закрутите сливную пробку!

5. Установите новый фильтр, предварительно смазав его маслом. Важно: сильно напрягать не нужно, достаточно усилий руками! При сильной затяжке в следующий раз фильтр отвернется с трудом;

6. Залейте новое масло в необходимом объеме, периодически проверяя его уровень щупом;

7. Заводим машину и даем поработать 2 минуты;

8. Заглушаем двигатель и проверяем уровень масла. При необходимости долейте. Если налил, нужно аккуратно слить излишки через сливную пробку.Но будьте осторожны! Чрезмерное ослабление может привести к тому, что пробка выскочит, и все масло выльется естественным образом. Или откачать через горлышко с помощью шприца и трубки из пипетки.

Сколько масла заливать Ларгус

  • К7М (8 клапанов) - 3,3 литра
  • К4М (16 клапанов) - 4,8 литра

Отметьте желаемый уровень на канистре, а когда подойдете к ней, проверьте уровень масла щупом. Так что меньше шансов улететь. Масло слито из двигателя не полностью, а часть его остается.Поэтому не удивляйтесь, если у вас будет меньше масла, чем рекомендуется. Главное, чтобы уровень на щупе находился между отметками «мин» и «макс».


Где купить масло для Ларгуса?

И вот, как и обещал, пишу где купить масло Elf 5w-30 по самой низкой цене.

В Ярославле самая низкая цена предлагается в интернет-магазине logan76.ru. В нем была куплена пятилитровая канистра с маслом за 1841 рубль. доставка на дом. Покупка март 2016г.

Всем полезных и удачных приобретений!

Renault-Nissan построит второй завод двигателей в России

БОЛОНЬ-БИЛАНКОР, Франция - Renault-Nissan будет строить второй двигатель с российским партнером АвтоВАЗом и стремиться преодолеть падение продаж Lada на рынке, который в течение двух лет должен обогнать Германию, сказал региональный руководитель Renault.

Производство давно запланированного 1,6-литрового двигателя начинается на этой неделе на заводе АвтоВАЗ в Тольятти и вскоре будет расширено до второго бензинового двигателя, сказал Бруно Анслен в интервью на прошлой неделе в штаб-квартире французского автопроизводителя под Парижем.

Renault и японский партнер по альянсу Nissan увеличивают количество местных поставщиков запчастей, готовясь взять под свой контроль производителя автомобилей Lada и защитить вместе 30% доли рынка от вторжения Hyundai.

Продажи автомобилей в России упали на 7 процентов в этом году, поскольку экономика в целом колеблется из-за снижения доходов от нефти и газа, что помогло вывести рубль до четырехлетнего минимума.

Но Renault ожидает, что рынок вернется к росту примерно на 3,5 процента в следующем году после спада с 6 до 7 процентов до 2,8 миллиона автомобилей в 2013 году.

«Такого рода мини-кризис случался и раньше, но не развивался», - сказал Анселин.

Базовый спрос остается высоким в стране, где более чем половине автомобилей на дорогах не менее 10 лет, и он прогнозирует, что в течение двух лет он обгонит рынок Германии.

Renault владеет 43.4 процента Nissan и заплатил 1 миллиард долларов за первоначальную 25-процентную долю АвтоВАЗа в 2008 году. В соответствии с соглашением, заключенным в прошлом году, Renault и его японское дочернее предприятие должны получить совместный контроль над российским автопроизводителем в 2014 году.

Генеральный директор Renault-Nissan Карлос Гон занял пост председателя правления АвтоВАЗа в июне и нанял бывшего руководителя отдела закупок General Motors Бо Андерссона из конкурента АвтоВАЗа - ГАЗа. Андерссон вступает в должность генерального директора в конце года.

Новые 1,6-литровые двигатели, производимые в Тольятти, будут устанавливаться на моделях, включая седан Renault Logan, внедорожник Duster и Sandero mini, а также Nissan Almera и Lada Largus.

Инвестиции в завод по производству двигателей, объявленные в 2011 году, сделали Renault и Nissan первыми иностранными автопроизводителями, которые начали производить трансмиссии в России. Аналогичные планы Ford и Volkswagen отстают примерно на два года.

Москва заставляет автопроизводителей закупать комплектующие на месте, чтобы оставаться конкурентоспособными. В соответствии с Указом России № 166 производители, закупающие более 60 процентов своих компонентов у отечественных поставщиков, освобождаются от уплаты импортных пошлин на остальные.

Покупка за рубли также помогает защитить маржу от падения курса российской валюты.Но те, у кого нет масштабов, чтобы оправдать инвестиции в местных поставщиков или производство запчастей, рискуют отстать.

По данным компании, около 70% моделей Renault, собираемых в России, производятся на местном уровне. Для сравнения, Toyota, занимающая долю рынка в 6,2 процента, составляет около 20 процентов.

Но падение продаж моделей Lada привело к сокращению совокупной рыночной доли Renault, Nissan и АвтоВАЗа на 0,8 пункта до 29,6 процента в период с января по октябрь - дальше от целевого показателя в 40 процентов, установленного Госном на 2016 год.

Продажи

Lada в этом году упали на 15 процентов из-за плохого приема новых моделей, представленных с 2011 года: обновленной Kalina mini, малолитражки Granta и минивэна Largus, который является обновленной версией недорогого Logan от Renault.

Цель

Ghosn в 40% также находится под давлением южнокорейской Hyundai и дочерней компании Kia, чья совокупная рыночная доля выросла до 13,8% с 12,4.

По словам Анселина, рост Renault и Nissan компенсирует вероятный недостаток вклада Lada в достижение альянса, прежде чем волна новых моделей, основанных на общих технологиях, восстановит блеск российского бренда.

«Российские потребители патриотичны и пойдут на национальный бренд, если у него будет подходящее предложение», - сказал представитель Renault, указывая на возрождение грузового фургона ГАЗа «ГАЗель» после рестайлинга 2010 года.

«Это сделал Бу Андерссон, - сказал Анселин. «Мы уверены, что он сделает то, что нужно».

ВЛАДИМИР ПУТИН ИНАУГУРИРУЕТ НОВУЮ МОНТАЖНУЮ ЛИНИЮ RENAULT-NISSAN И АВТОВАЗа - The Alliance

• Инвестиции в размере 400 миллионов евро позволяют ежегодно выпускать до 350 000 автомобилей трех брендов.
• После Lada Largus последуют отдельные модели Nissan и Renault.
• Эта новая производственная линия способствует достижению общей цели трех партнеров: к 2016 году достичь производственной мощности не менее 1,6 миллиона автомобилей в год в России.

ТОЛЬЯТТИ , Россия - 4 апреля 2012 г. - Премьер-министр России Владимир Путин открыл сегодня новый завод по производству автомобилей, что стало последней вехой в расширяющемся партнерстве Renault-Nissan и АВТОВАЗа.

Руководители, в том числе президент АВТОВАЗа Игорь Комаров, главный операционный директор Renault Карлос Таварес и главный операционный директор Nissan Тошиюки Шига, приняли Путина на церемонии Job One на заводе АВТОВАЗ в Тольятти, крупнейшем сборочном предприятии в мире.Первым автомобилем с новой линейки стал многоцелевой фургон Lada Largus.

400 миллионов евро было инвестировано в этот промышленный комплекс площадью 250 000 квадратных метров, который в полной мере воспользуется опытом альянса Renault-Nissan в области проектирования и экономии средств. Сегодня в комплексе открыта новая производственная линия. Линия имеет максимальную мощность 350 000 автомобилей в год и будет производить автомобили для трех брендов - Renault, Nissan и АВТОВАЗ. Производство начнется с двух новых моделей Lada, за которыми в 2012 году последуют автомобиль Nissan, а в 2013 году - два автомобиля Renaults.Три компании будут выпускать пять отдельных моделей, что позволит сократить расходы при сохранении уникальных характеристик каждой марки.

«Наше сотрудничество с каждым днем ​​углубляется и увеличивает экономию на масштабе во всем Альянсе», - сказал генеральный директор и председатель Альянса Renault-Nissan Карлос Гон. «Это беспроигрышный вариант для всех сторон, и выгоды продолжают расти, поскольку Россия становится двигателем экономического роста Европы».

(слева направо) Игорь Комаров, главный операционный директор АВТОВАЗа, главный операционный директор Renault Карлос Таварес, премьер-министр России Владимир Путин и главный операционный директор Nissan Тошиюки Шига - Источники: Андрей Холмов, Автоваз

Надежное партнерство
Партнерство началось в 2008 году, когда Renault купила 25% акций АВТОВАЗа и начала передачу технологий и ноу-хау производственным предприятиям АВТОВАЗа.

«Мы инициировали наш проект общей производственной линии в Тольятти два года назад, в самые тяжелые для экономики времена, поэтому для меня большая честь увидеть его реализацию сегодня», - сказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров. «Наше партнерство с каждым днем ​​становится все глубже».

Этот новый производственный инструмент, установленный в Тольятти, способствует достижению общей цели трех партнеров: к 2016 году достичь производственной мощности не менее 1,6 миллиона автомобилей в год в России. Параллельно с расширением в Тольятти компании находятся на заключительной стадии переговоров по увеличить долю Альянса Renault-Nissan в АВТОВАЗе.

В прошлом году Альянс продал в России 878 990 автомобилей, в том числе 578 387 «Лад». С долей рынка почти 33% Россия является третьим по величине рынком Североатлантического союза после Китая и США.

Россия является самой быстрорастущей экономикой в ​​Европе и должна оставаться в авангарде в течение нескольких десятилетий благодаря резкому увеличению числа потребителей из высшего и среднего класса в регионе. Более 10 миллионов российских семей зарабатывают более 50 000 долларов США в год. Консалтинговая компания Ernst & Young прогнозирует, что Россия обгонит Германию в качестве крупнейшего автомобильного рынка Европы в 2015 году с примерно тремя.Продано 4 миллиона новых автомобилей.

(слева направо) Главный операционный директор Renault Карлос Таварес, главный операционный директор Nissan Тошиюки Сига, премьер-министр России Владимир Путин и Игорь Комаров, исполнительный директор АВТОВАЗа, на новом производственном предприятии в Тольятти.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *