Дженерис автомобиль: Купить Genesis G80 в Москве, невысокие цены на Генезис Г80 на сайте Авто.ру

Содержание

Кампунг-Букит, Малайзия — Забронировать отель

Lot 32594, Rumah Kedai Tepoh Jalan Kelantan, Kuala Terengganu, 21060, MY

SPOT ON 90163 Kpfb Roomstay 2 — хороший вариант в городе Kuala Terengganu. Bukit Batu Hitam и Bukit Ramat расположены в 10 минутах езды на автомобиле. … Дополнительная Информация

Для получения дополнительной информации:

9008 K, Tingkat Satu, Pekat Batu Enam, Jalan Kelantan, Kuala Terengganu, 21200, MY

OYO 89822 Hotel As Salam в городе Kuala Terengganu подойдет тем, кого интересуют Государственный музей Теренгану и Pulau Mandor — они расположены в 10. .. Дополнительная Информация

Для получения дополнительной информации:

PT13483K, Taman Permint Makmur Jalan Gong Badak, Kuala Terengganu, 21300, MY

Mangga Guesthouse в городе Kuala Terengganu подойдет тем, кого интересуют Paya Teluk Ketapang и Тренганский университет Малайзии — они расположены в 10… Дополнительная Информация

Для получения дополнительной информации:

Jln Bukit Tangki Air Losong Kampong Losong, Kuala Terengganu, 20050, MY

Коттедж — хороший вариант в городе Kuala Terengganu. Государственный музей Теренгану находится в 1 мин. езды на автомобиле, а Paya Gelung — в 7 мин. езды. … Дополнительная Информация

Для получения дополнительной информации:

Jalan Bukit Tangki Air Losong, Kuala Terengganu, 20050, MY

Коттедж — хороший вариант в городе Kuala Terengganu. Государственный музей Теренгану находится в 1 мин. езды на автомобиле, а Paya Gelung — в 7 мин. езды. … Дополнительная Информация

Для получения дополнительной информации:

Lot PT 35356, Dataran Austin Jalan Austin 3, Wakaf Tembusu, Kuala Terengganu, 21300, MY

Valya Hotel — Kuala Terengganu расположен в городе Kuala Terengganu, в деловой зоне.

Paya Teluk Ketapang находится в 3 мин. езды на автомобиле, а Pulau… Дополнительная Информация

От RUB 2139

за номер
за ночь

PT35377-35380 Dataran Austin Wakaf Tembesu, Kuala Terengganu, 21200, MY

OYO 886 ADA Hotel & Apartment — хороший вариант в городе Kuala Terengganu. Paya Teluk Ketapang находится в 3 мин. езды на автомобиле, а Pulau Mandor — в 7.

.. Дополнительная Информация

От RUB 1742

за номер
за ночь

Jalan Kubur Shariff, Kuala Terengganu, 21300, MY

The Serai Cottage Transit Hotel — хороший вариант в городе Kuala Terengganu. Тренганский университет Малайзии и Мечеть Бату-Ракит находятся в 10 минутах… Дополнительная Информация

Для получения дополнительной информации:

✅ ООО «ДЖЕНЕРИС», 🏙 Москва (OГРН 1137746100128, ИНН 7720773670, КПП 770501001) — 📄 реквизиты, 📞 контакты, ⭐ рейтинг

Последствия пандемии

В полной версии сервиса доступна вся информация по компаниям, которых коснулись последствия пандемии коронавируса: данные об ограничениях работы и о программе помощи от государства тем отраслям, которые испытывают падение спроса

Получить доступ

Краткая справка

ООО «ДЖЕНЕРИС» было зарегистрировано 11 февраля 2013 (существовало 4 года) под ИНН 7720773670 и ОГРН 1137746100128. Юридический адрес 115035, Москва, Космодамианская набережная, дом 4/22, корпус б, помещение viii комната 1. Руководитель САПИГА ЕВГЕНИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ. Основной вид деятельности ООО «ДЖЕНЕРИС»: 68.1 Покупка и продажа собственного недвижимого имущества. Телефон, адрес электронной почты, адрес официального сайта и другие контактные данные ООО «ДЖЕНЕРИС» отсутствуют в ЕГРЮЛ. Ликвидировано 21 декабря 2017.

Информация на сайте предоставлена из официальных открытых государственных источников.

Контакты ООО «ДЖЕНЕРИС»

Основной адрес

115035, Россия, Москва, Космодамианская набережная, дом 4/22, корпус б, помещение viii комната 1

Зарегистрирован 11 февраля 2013

Перейти ко всем адресам


Телефоны


Электронная почта


Как Америка невзлюбила Эллен Дедженерис

Сначала комик Кевин Портер запустил в твиттере шуточный тред, в котором обещал отдавать 2$ на благотворительность за каждую безумную историю про Эллен. Результат явно превзошел ожидания комика, который получил почти 2000 реплаев.

Одна фанатка рассказала, как в 15 лет в рамках конкурса сделала ее бюст, очень старалась, а Эллен просто использовала его как реквизит в игре и отдала какому-то зрителю.

Стендап-комик Крис Фара рассказала, что, когда она работала официанткой, у нее облупился лак на ногте, Эллен заметила это и пожаловалась менеджерам, после чего девушку чуть не уволили.

Бенжамин Симон, который работал автором нескольких ток-шоу, рассказал целых 6 историй. Например, Дедженерис отправляет мыться домой сотрудника, если ей кажется, что он плохо пахнет. Каждый день она выбирает кого-то из команды, кого будет весь день ненавидеть. Еще ведущая заботится о животных, поэтому кричит на сотрудников за каждую шутку, где они упоминаются. И если ей не нравится монолог, она просто кидает его на пол со словами: «Я не произнесу ничего из этого».

Попадались в твитах и немного сказочные истории. Пользователь joe biden’s diarrhea brain написал, что однажды увидел, как в ресторане официант случайно столкнулся с Эллен, когда ставил еду на стол, после чего она встала и окунула его голову в тарелку с супом, чем нанесла парню ожоги второй степени (хорошо хоть не выстрелила ему потом шесть раз в грудь). Впрочем, комик Эндрю Шульц в своем подкасте рассказал, что спрашивал у некоторых известных комиков, и они сказали, что многие из этих историй могли быть правдой.

Затем был первый карантинный выпуск шоу, в котором Дедженерес в шутке сравнила самоизоляцию с тюрьмой. Фанаты не оценили сравнение ее особняка за 27 млн долларов с местами лишения свободы и вновь ополчились на нее в социальных сетях. Хотя она всего лишь имела в виду, что носит одну и ту же одежду по 10 дней.

Через пару карантинных выпусков оказалось, что Дедженерес для них набрала новую команду, не сказав ничего старой. При этом в эфирах ведущая говорила, что продолжать снимать шоу – это лучшее, что она может сделать для своих сотрудников во время самоизоляции.

А пару дней назад бывший охранник Эллен рассказал в интервью Fox news, что Дедженерес ни разу не сказала ему привет и ни разу не поблагодарила за работу.

Когда появилась новость, что Джеймс Корден из своего кармана оплатил сотрудникам своего шоу зарплату на время отпуска, 90% комментариев были с призывом Эллен учиться у своего коллеги. Правда, в подкасте Эндрю Шульца его соведущий рассказал, что спрашивал у знакомого, который работает автором на шоу Кордена, и Джеймс тоже в жизни не так приветлив, как на экране.

Конечно, некоторые претензии кажутся неоправданными, а некоторые истории преувеличенными, но кажется, что ведущая, которая в каждом шоу рассказывает про доброту, не такая уж солнечная и приветливая.

Продолжение скандала вокруг шоу Эллен Дедженерес: собрали всю актуальную информацию

Эллен Дедженерес

Вот уже который месяц СМИ не умолкают о скандалах, связанных с Эллен Дедженерес. Все началось с того, что сотрудники шоу заявили, что во время карантина с ними не связываются и грозят увольнением, а для съемок программы из дома ведущей привлечены специалисты со стороны.

Мишель Обама и Эллен Дедженерес на шоу The Ellen Show

Однако позже экс-сотрудники сообщили: мол, конкретных претензий не имеют, но советуют ей «взять на себя больше ответственности за происходящее за кулисами ее шоу». Вот только на тот момент эта новость уже стала резонансной в обществе, и все больше сотрудников стали высказываться о работе телеведущей и ее подопечных. Более того, инсайдеры Daily Mail сообщали, что Эллен даже подумывает о закрытии шоу – якобы Дедженерес призналась руководителям Telepictures и Warner Bros, что ей все надоело и она хочет уйти. Некоторые СМИ и вовсе писали, что телеканал решил заменить Эллен на телеведущего Джеймса Кордена. Но выяснилось, что это не больше, чем слухи. Продюсеры опровергли их, сказав, что «никто не вмешивается и не забирает должность» у телеведущей.

Джеймс Корден

К тому же, как сообщает NBC (со ссылкой на продюсеров телеканала), «Шоу Эллен ДеДженерес» продолжит выходить и дальше. Начало 18-ого сезона запланировано на 9 сентября. Персонал уже приступил к работе, но основная команда пока нет (об этом сообщает пресс-секретарь шоу Мелисса Литтл Падгитт). Руководство телеканала до сих пор обдумывает меры предосторожности из‑за коронавируса.

Порша де Росси и Эллен Дедженерес

К слову, тем временем в Сети на защиту ведущей встали близкие Эллен.

На своей странице в Twitter подруга Дедженерес Кэти Перри опубликовала пост, в котором заступилась за телеведущую: «Я знаю, что не могу говорить за всех, но у меня сложилось только позитивное впечатление после общения с Эллен и сотрудниками ток-шоу. Думаю, все мы знаем, что Эллен постоянно борется за равноправие и транслирует это в том числе с помощью своего шоу», — написала Кэти Перри.

1/2 I know I can’t speak for anyone else’s experience besides my own but I want to acknowledge that I have only ever had positive takeaways from my time with Ellen & on the @theellenshow. I think we all have witnessed the light & continual fight for equality that she has brought

— KATY PERRY (@katyperry) August 4, 2020

Также Эллен поддержала и ее супруга. Порша де Росси (они вместе с 2008 года) выложила в Instagram фото и запустила хэштег #ЯподдерживаюЭллен. В описании она поблагодарила преданных поклонников за поддержку: «Ко всем нашим фанатам… Мы видим вас. Спасибо за вашу поддержку».

Эллен Дедженерес и Порша де Росси

Актер Кевин Харт тоже выступил в защиту своей подруги. Он назвал ее «одной из самых крутых на планете». Кевин выложил пост в Instagram, где написал, что «эту ненависть нужно прекратить», и настаивал на том, что Эллен всегда общалась с ним и его семьей только «с любовью и уважением».

«Интернет превратился в сумасшедший мир негатива …. мы влюбляемся в людей при падении. Это, честно говоря, печально … Как мы сюда попали?». Он добавил: «Я поддерживаю тех, кого знаю и люблю. С нетерпением жду будущего, в котором мы снова будем любить друг друга… эта ненависть должна прекратиться. Надеюсь, она скоро выйдет из моды».

Кевин Харт

Напомним, один нынешний и 10 бывших сотрудников шоу обвинили трех исполнительных продюсеров (Эда Главина, Мэри Коннелли и Энди Ласснера) в издевательствах. Источник сообщил Buzzfeed: «Проблема в том, что эти исполнительные продюсеры, которые руководят шоу, отвечают за всех этих людей и создают токсичную атмосферу. Они чувствуют, что всем, кто работает на шоу Эллен, повезло с местом работы: «Если у вас возникнут проблемы, вы должны уйти. Мы легко наймем любого — все хотят работать здесь»».

Эллен Дедженерес

Чуть позже стало известно, что шоу будет подвергнуто внутреннему расследованию. А исполнительные продюсеры Главин, Коннелли и Ласснер уже выпустили ответное заявление: «В течение почти двух десятилетий, 3000 эпизодов и более 1000 сотрудников мы стремились создать открытую, безопасную и инклюзивную рабочую среду. Мы по-настоящему разбиты и сожалеем, что даже один человек в нашей «семье» испытал негативный опыт. Это не то, кем мы являемся, и не то, кем мы стремимся быть, и не та миссия, которую Эллен поставила для нас».

Ну а позже выступила и сама Эллен: ведущая написала публичное письмо, в котором принесла извинения всем пострадавшим.

Эллен Дедженерес

Шоу не будет. Эллен уходит с американского ТВ

Эллен уходит с ТВ

Легендарное Шоу Эллен Дедженерес закроется после 19 лет в эфире. Причина в падении рейтингов или расистском скандале.

Эллен Дедженерес – одного из икон американского ТВ. Ее шоу выходит с сентября 2003 года и получило более 60 телевизионных премий Эмми.

Но 2021 год станет для шоу последним. Дедженерес утверждает, что просто хочет двигаться дальше. Пресса пишет, что обществу больше не нужны добрые интервью – запрос поменялся.

17 лет в телевизоре

Эллен Дедженерас — комик и ЛГБТ-активистка, которая разговариваает со знаменитостями – короткая характеристика шоу Эллен. И за это неплохо платят — по оценкам Forbes, благодаря шоу Эллен зарабатывает более 50 млн долларов в год.

“Я творческий человек, а творческому человеку постоянно необходимо ставить перед собой новые вызовы… Каким бы прекрасным и веселым ни было это шоу, оно перестало быть вызовом”, — сказала Дедженерес.

Она добавила, что задумалась об уходе из шоу еще после 16-го сезона, который закончился в 2019 году. Но тогда ее уговорили продлить контракт еще на три сезона.

Дедженерес собирается продолжить карьеру в кино и заняться проектами по защите животных и окружающей среды.

EPA

Большой скандал

В 2020 году несколько десятков бывших сотрудников Шоу Эллен рассказали о сексуальных домогательствах со стороны продюсеров программы. Дедженерес извинилась перед пострадавшими, а продюсеров уволили.

В частности, бывшие сотрудники рассказали о неподобающем поведении главного сценариста и исполнительного продюсера Кевина Лемана. Они утверждают, что Леман предлагал одному из них заняться оральным сексом на корпоративной вечеринке, другого потрогал за пенис. Кроме того, он прикасался к коллегам и целовал их, а также допускал шутки с сексуальным подтекстом.

Пятеро бывших сотрудников заявили, что исполнительный продюсер Эд Главин допускал прикосновения к плечам, шее и талии. Еще несколько работников сказали, что чувствовали себя неуютно, когда видели, что Главин принимает душ в офисе. 47 бывших сотрудников также заявили, что работали с ним в атмосфере запугивания и страха.

Еще один бывший сотрудник заявил, что исполнительный сопродюсер Джонатан Норман пытался склонить его к оральному сексу. Трое бывших коллег этого человека подтвердили, что слышали об этой истории.

За скандалом последовало снижение рейтингов, которые за первые шесть месяцев текущего сезона упали более чем на 40%. В прошлом сезоне шоу смотрели в среднем 2,6 млн зрителей, а в этом их число сократилось до 1,5 млн, согласно данным New York Times. В результате Дедженерес заметно отстает от лидеров среди дневных ток-шоу — Dr. Phil и Live with Kelly and Ryan.

В интервью телеканалу Today Дедженерес отметила, что снижение рейтингов — не причина закрытия шоу: в последнее время рейтинги падали у многих. “Если бы это шоу приносило мне радость, я бы снимала его, пусть даже его никто бы не смотрел. (Рейтинги) не имеют никакого отношения к его закрытию”, — заявила она. 

EPA

Новый запрос — Guardian

Дедженерес построила свою репутацию под девизом «будь доброй». Селебрити приходили к ней на программу, не боясь быть облитыми грязью. Наоборот — они знали, что их поймут и выслушают.

Но вежливый бренд рассеялся после разоблачений Дедженерес в прессе. Все это наложилось на общее недовольство неприкасаемостью знаменитостей, которое усилилось из-за пандемии, обострившей расовые вопросы и проблему неравенства.

Оказалось, что для популярности мало просто «быть доброй» к знаменитостям. У публики, изможденной потерей работы и вирусом, несоответствие бренда и поведения за кулисами вызвало все большее раздражение — и Эллен ДеДженерис оказалась жертвой, резюмирует колумнист Guardian.

Эллен Дедженерес и ее женщины: что мы знаем о романах звезды

Эллен Дедженерес

Эллен Дедженерес 26 января празднует день рождения, ей исполняется 61 год. На счету актрисы и телеведущей такие громкие достижения, как ведение церемонии «Оскар» и мегапопулярное собственное ток-шоу, при этом публику всегда очень интересовало все, что связано с ее личной жизнью. Мы решили вспомнить, что происходило на любовном фронте у Эллен за те годы, что она находится в центре внимания.

Ни для кого не секрет, что Дедженерес предпочитает женщин. Каминг-аут она совершила в 1997 году, когда, как говорится, это еще не успело стать мейнстримом. Став героиней ток-шоу Дианы Сойер, знаменитость лаконично заявила:

Да, я лесбиянка.

В оригинале, правда, было сказано: «Yep, I’m gay». Слово «лесбиянка» Дедженерес, по ее словам, тогда ненавидела, потому что оно «звучало, как название какого-то заболевания», и предпочитала определение «гей». Слова Эллен спустя две недели после выхода шоу в эфир уже красовались на обложке Time и вообще, как пишет пресса спустя более двух десятилетий, произвели что-то вроде революции в информационном пространстве.

Уже через несколько дней после трансляции нашумевшего выпуска ток-шоу Эллен давала интервью Опре Уинфри, в котором говорила: она, конечно, ожидала, что ее признание произведет эффект, но не думала, что он будет настолько сильным.

Карьере Дедженерес ее каминг-аут пошел, кажется, только на пользу: следующую серию комедийного сериала «Эллен» с ней в главной роли посмотрели примерно в три раза больше зрителей, чем любой другой из предыдущих эпизодов. Кстати, героиня Дедженерес в той серии, хозяйка книжного магазина Эллен Морган, тоже объявила о своей нетрадиционной ориентации. Говорят, на этот сюжетный ход Эллен уговаривала продюсеров проекта примерно год.

Итак, кто же они — возлюбленные телезвезды?

Кэти Перкофф

Эллен называет Кэти своим первым серьезным увлечением, хотя романы были у будущей телезвезды и раньше — в том числе и с мужчинами. Кэти Перкофф была поэтессой и посвящала стихи Дедженерес. Кроме того, она работала менеджером одного из баров Нового Орлеана, где Эллен часто проводила время. По словам сестры Перкофф, Кэти и Эллен в 70-х дружили, но в какой-то момент стали больше, чем просто подругами.

К сожалению, история любви закончилась очень печально: в 1980 году 23-летняя Кэти погибла в автокатастрофе. Годами позже выяснилось, что Дедженерес до сих пор винит себя в произошедшем: авария произошла после крупной ссоры между ней и Кэти. Они поругались на концерте, куда пришли вместе, — это было выступление группы, где играл старший брат Эллен. Перкофф покинула клуб одна, после чего “Мерседес”, в котором она ехала, врезался в дерево на полной скорости. Дедженерес вспоминает, что подруга тогда уговаривала ее ехать домой вместе:

Я делала вид, будто не слышу ее из-за громкой музыки. В общем, повела себя очень некрасиво… Это одно из самых ужасающих событий в моей жизни, чувство вины не покидает меня.


Кэти Перкофф

Эллен до сих пор считает, что если бы за рулем была она, аварии, возможно, и не случилось бы. Как рассказывает Дедженерес, когда они с друзьями возвращались с того концерта, они проезжали мимо места аварии, но она не знала, что жертвой катастрофы стала именно Кэти.

Мы ехали и увидели машину, которая от удара разлетелась на две части. Мы услышали звуки приближающихся сирен, то есть авария произошла только что и спасательные службы еще только прибывали на помощь. Мы проехали мимо, а утром я узнала, что в той машине была она.

Пару лет назад журналисты таблоидов раздобыли информацию о том, что в деле могла быть и другая версия. Поговаривали, что Кэти была, помимо прочего, еще и драг-дилером, а ее гибель — не случайность, а «месть лесбийской мафии».

Кэти и Эллен жили вместе, а когда произошла трагедия, Дедженерес не смогла позволить себе продолжать снимать их квартиру в одиночку: она работала официанткой, и зарплаты едва хватало на то, чтобы сводить концы с концами.

Я переехала в крошечную квартирку в подвальном помещении, где спала на полу, на старом матрасе с клопами. И я размышляла о том, почему же той красивой молодой девушки больше нет со мной, зато есть клопы. Я подумала, что было бы замечательно, если б можно было взять трубку и позвонить Богу, чтобы получить ответы на все эти вопросы,

  — рассказывает знаменитость.

По ее признанию, смерть Кэти заставила ее полностью пересмотреть свои взгляды и убедиться в том, как хрупка наша жизнь.


В 2008 году сестра Кэти сняла документальный фильм Another Lost Angel о жизни погибшей родственницы

Потеряв свою первую любовь, Эллен часто меняла подруг (об этом говорят знакомые звезды, которые, правда, думали, что Дедженерес просто меняет соседок по квартире).

Тереза Бойд

Сведения о продолжительности романа Эллен с телевизионным продюсером Терезой Бойд расходятся. В одних источниках говорится, что это была лишь мимолетная связь в середине 90-х, другие утверждают, что женщины провели вместе восемь лет, третьи пишут о четырехлетнем романе. Известно, что отношения не были простыми — Дедженерес в тот период даже стала посещать психолога.

Об этом романе Эллен предпочитает не упоминать в своих интервью, поэтому причина расставания неизвестна — ходили слухи, что отношения погубила измена Терезы.


Эллен Дедженерес и Тереза Бойд


Энн Хеч

В том же году, когда Эллен открыто рассказала о своей ориентации, у нее начался роман с актрисой Энн Хеч, популярной в тот период благодаря таким фильмам, как «Донни Браско» и «Шесть дней, семь ночей». Энн снялась в одной из серий ситкома “Эллен” и, говорят, с первого взгляда влюбилась в исполнительницу главной роли. Ради нового романа Хеч оставила актера Стива Мартина, за которого собиралась замуж.

По признанию актрисы, отношения с Дедженерес были единственным в ее жизни однополым романом. Девушки не скрывали, что они вместе, и сразу же стали самой знаменитой однополой парой Голливуда. Правда, как позднее говорила Хеч, на ее карьере это сказалось отрицательно: публику теперь интересовала только ее личная жизнь.

Разрыв Дедженерес и Хеч через три с половиной года после начала отношений стал для всех неожиданностью: еще несколько месяцев назад знаменитости вместе давали интервью, говоря, как счастливы и что их совместная жизнь — это «праздник каждый день». Девушки также выражали желание иметь детей, Хеч носила обручальное кольцо, хотя женаты они и не были. Расставшись с Эллен в 2000 году, Энн вскоре вышла замуж за оператора Коулмана Лаффуна, с которым, кстати, познакомилась на съемках стэндап-шоу Дедженерес.

После расставания Эллен в интервью называла Энн Хеч единственной женщиной, которая ее бросила — обычно Дедженерес принимала решение расстаться со своими возлюбленными сама.

Причиной же разрыва с Хеч она считает чрезмерное внимание публики к их паре — будто они были «единственной гей-парой на планете».

Александра Хедисон

Режиссер, актриса и фотограф Александра Хедисон моложе Эллен на 11 лет (как и Энн Хеч). Отношения с ней у Дедженерес длились с 2000 по 2004 годы. Эллен и Александру познакомили общие друзья, примерно через год женщины стали жить вместе.

Они не прятались от публики и появлялись на красной дорожке в качестве пары, даже снялись вместе для обложки ЛГБТ-издания The Advocate. Правда, по иронии судьбы успели расстаться, пока верстался номер. Отношения закончились по инициативе Дедженерес — она оставила Александру, когда встретила Поршу де Росси.


Эллен Дедженерес и Александра Хедисон

Лесбийское сообщество в Голливуде очень маленькое, так что все знают, что Эллен и Алекс расстались не слишком мирно: Эллен устала от Алекс и завела роман с Поршей,

— рассказал прессе анонимный инсайдер.

Через десять лет после расставания с Дедженерес Александра Хедисон узаконила отношения с Джоди Фостер после романа длиной в год. Когда прессе стало известно об этом, таблоиды стали публиковать статьи о реакции Эллен на новость. Одни издания писали, что Дедженерес убеждала Фостер не вступать в брак с Хедисон, называя Александру «голддиггершей» — охотницей за деньгами своей более богатой и знаменитой пассии. В других статьях говорилось, что Эллен была взбешена тем, что Фостер, будучи ее подругой, берет в жены ее бывшую девушку. Сама Дедженерес не давала никаких комментариев на этот счет.

Порша де Росси

Уже более десяти лет Эллен счастлива в браке, ее законная супруга — 45-летняя актриса австралийского происхождения Порша де Росси (настоящее имя — Аманда Ли Роджерс). Женщины познакомились за кулисами одной из церемоний в 2004 году. К тому моменту Порша рассталась со своей бывшей возлюбленной — падчерицей Ринго Старра Франческой Грегорини.


Порша де Росси

До того как де Росси стала встречаться с женщинами, у нее был один неудачный брак (заключенный, говорят, с целью получения грин-карты). Актриса рассказывает, что ее всегда привлекали девушки, но она не решалась признаться в этом открыто. Даже родственники, а также партнеры по сериалу «Элли МакБил», сделавшему Поршу популярной, не знали о ее секрете. Только в разгар романа с Дедженерес де Росси стала давать откровенные интервью, где честно говорила о своей личной жизни.

Свадьбу Эллен и Порша сыграли в своем доме в Беверли-Хиллз в августе 2008 года — спустя несколько месяцев после того, как в Калифорнии легализовали однополые браки. На торжестве были только самые близкие — всего 19 человек. Через пару лет Порша взяла фамилию супруги.

Детей у пары нет, а вот домашних животных предостаточно — три кошки и четыре собаки.

Что касается карьеры, то Поршу, похоже, устраивает то, что она остается в тени своей гораздо более знаменитой жены. Пару лет назад на эту тему высказалась Энн Хеч — та самая женщина, разбившая когда-то сердце Эллен.

Порша играла главные роли в сериалах, была известной актрисой, но сейчас в ее карьере затишье. Не знаю, что случилось, но у меня есть кое-какие предположения, поскольку я была в отношениях с той же женщиной, с которой сейчас Порша. По моим догадкам, дело здесь вовсе не в Голливуде,

— сказала Хеч. Комментировать свои слова далее актриса отказалась, но инсайдеры из окружения Дедженерес с ней согласились. Анонимный источник рассказал таблоидам:

Энн просто пролила свет на то, что и так давно известно всем знакомым Эллен. Встречаться с ней — это карьерное самоубийство. Если ты с Эллен, имеет значение ее и только ее карьера. По сути тебе приходится забыть о своей собственной жизни.

Ходят слухи, что де Росси не вполне довольна одержимостью жены работой, что сказывается на их отношениях. Но надеемся, разговоры о проблемах пары останутся всего лишь слухами и браку ничто не угрожает, ведь, по словам обеих актрис, у них — настоящая любовь.

Самоубийства гомосексуальных подростков — это… Что такое Самоубийства гомосексуальных подростков?

Процент самоубийств и попыток самоубийств среди гомосексуальных подростков значительно превышает цифры, характерные для их гетеросексуальных сверстников[1][2]. Согласно исследованиям, примерно одна пятая часть гомосексуальных подростков пытались покончить жизнь самоубийством. При этом среди гетеросексуальных подростков число попыток самоубийства как минимум в 10 раз ниже (около 2 %)[3]. Столь высокий процент суицидов среди девушек-лесбиянок и парней-геев, по некоторым мнениям, связан с недоброжелательной социальной атмосферой и гомофобией в обществе[3].

Статистика

Исследования Департамента здравоохранения США, опубликованные в 1989 году, показали, что гомосексуальные подростки в 2—3 раза чаще совершают попытки самоубийства, чем их гетеросексуальные сверстники. Ежегодно 30 % из всех самоубийств среди молодых людей совершаются молодыми геями и лесбиянками, а самоубийство стоит первым в списке причин их смерти.[4]

Согласно Игорю Кону, от 20 до 35 % американских юношей-геев совершают попытки самоубийства, это гораздо больше, чем в любой другой социально-возрастной группе. В Восточной Германии 36 % опрошенных гомосексуалов сказали, что думали о самоубийстве, а 13 % пытались его осуществить.[5]

По данным клинических исследований, риск суицида среди юных геев и лесбиянок особенно велик, если они:[5]

По данным исследования проведённым GLSEN в 2009 году в США 84 % гомосексуальных подростков подвергались словесным оскорблениям, а 18 % — физическому насилию, 61 % не чувствовали себя в школе в безопасности, а 62 % не сообщали об издевательствах учителям из страха того, что те ничего не сделают или только усугубят ситуацию.

Череда самоубийств осенью 2010 года в США

Осенью 2010 года в США получила широкий общественный резонанс информация о череде самоубийств гомосексуальных подростков, которые покончили с собой, не выдержав гомофобных издевательств.

Хронология самоубийств

  • В начале сентября повесился пятнадцатилетний Билли Лукас (англ. Billy Lucas) из Индианы.
  • 21 сентября повесился тринадцатилетний подросток Сет Уолш (англ. Seth Walsh) из Калифорнии. Через неделю, не приходя в сознание, он скончался в реанимации.
  • 22 сентября бросился с моста восемнадцатилетний студент-первокурсник Тайлер Клементи (англ. Tyler Clementi) из Нью-Джерси.[6]
  • 23 сентября застрелился тринадцатилетний школьник Ашер Браун (англ. Asher Brown) из Хьюстона.
  • 29 сентября повесился девятнадцатилетний студент Рэймонд Чес (англ. Raymond Chase) из Провиденса.

Проекты по предотвращению самоубийств

Для поддержки ЛГБТ-молодёжи и предотвращения самоубийств создаются специальные проекты, в которых принимают участие известные личности.

Проект «Тревор»

Организованный в 1998 году режиссёрами Джеймсом Лисесном, Пегги Райски и Рэнди Стоуном «Trevor Project» представляет собой организацию, занимающуюся работой по предотвращению самоубийств среди ЛГБТ. Проект получил имя в честь 13-летнего подростка-гея, который пытался покончить с собой. Короткометражный фильм «Тревор» об этом мальчике, снятый через три года этими режиссёрами, был удостоен премии «Оскар». Проект поддерживают многие знаменитости. Например, Дэниел Рэдклифф пожертвовал крупную сумму этой некоммерческой организации.[7]

«Trevor Project» имеет горячую телефонную линию, которой может воспользоваться любой гомосексуальный подросток, попавший в беду из-за своей ориентации. В 2008 году количество звонков, поступивших на телефон доверия проекта, по сравнению с предыдущими временами увеличилось на 300 %.[8]

Проект «Всё изменится к лучшему»

Проект «It Gets Better» был создан американским журналистом и ЛГБТ-активистом Дэном Саваджем (англ. Dan Savage) после того, как несколько гомосексуальных подростков покончили жизнь самоубийством осенью 2010 года в США.

К нему присоединились многие известные люди: Энн Хэтэуэй, Lady Gaga, Ларри Кинг, Даррен Хейз, Эллен Де Дженерис, Kesha, Барак Обама, Хиллари Клинтон, Джо Байден, Джуэл, Иэн Сомерхолдер, Джули Бенз, Кристофер Колфер, Дейн Кук, Эдрианн Карри, Глория Эстефан, Ив Джефферс, Джесси Фергюсон, Тимоти Ганн, Дженнифер Лав Хьюитт, Перес Хилтон, Джанет Джексон, Нил Харрис, Ciara и многие другие.

Примечания

  1. Названа причина высокой смертности геев // Утро.ру, 18.04.2011
  2. Hegna K. (2001). «Is there an elevated risk of attempted suicide among homosexual adolescents?». Tidsskr Nor Laegeforen 121 (9): 1100-2. PMID 11354889.
  3. 1 2 Подростки с нетрадиционной сексуальной ориентацией чаще совершают самоубийства // Посбалт, 21.04.2011
  4. Гомофобия, дети и школа // LESBIRU.COM, 2003
  5. 1 2 Кон И. С. В поисках себя // Лунный свет на заре. Лики и маски однополой любви. — М.: Олимп, ACT, 2003. — 576 с. — ISBN 5-17-015194-2, ISBN 5-8195-0836-X
  6. Юноша покончил с собой из-за видео в интернете // Русская служба BBC, 01.10.2010
  7. Организация по спасению секс-меньшинств объявила своим героем Дэниела Рэдклиффа // NEWSru.com, 21.03.2011
  8. Гарри Поттер спасает геев от самоубийства // NewsLand, 12. 08.2009

Ссылки

Что нужно знать об общих и фирменных автозапчастях

Все автомобили в определенный момент нуждаются в техническом обслуживании или ремонте. Вашему автомобилю может даже понадобиться что-то прямо сейчас, без вашего ведома — одно недавнее исследование показало, что 77% автомобилей нуждаются в каком-либо ремонте. Более дорогостоящим завершением этих исправлений является ремонт двигателя и трансмиссии. Еще один недорогой, но жизненно важный ремонт — замена тормозной жидкости. Один из способов снизить такие затраты на ремонт автомобилей — это купить обычные запасные части.Эти детали произведены не производителем оригинального оборудования.

Мы не рекомендуем это делать, однако вот что вам нужно знать:

Плюсы и минусы универсальных запчастей

Самым большим преимуществом универсальных запчастей, конечно же, является то, что они, как правило, дешевле оригинальных запчастей. Вероятно, вы также получите лучшую доступность и более широкий выбор, что может быть особенно полезно, если вы хотите отремонтировать старую машину, для которой производитель прекратил производство необходимых вам деталей. Обратной стороной общих запчастей является то, что большинство штатов не регулируют свои отрасли производства запчастей, что означает, что трудно судить о качестве без названия торговой марки, чтобы дать вам некоторое чувство безопасности. На большинство этих универсальных деталей также не распространяется гарантия.

Плюсы и минусы фирменных запчастей

Самым большим преимуществом оплаты оригинальных запчастей является то, что вы можете рассчитывать на постоянство, присущее определенному бренду. Используя запасные части Lexus в рамках обслуживания Lexus, вы знаете, что получите максимально возможное качество.Однако вы должны иметь в виду, что автомастерские иногда дают расценки, предполагая, что вам понадобятся общие запчасти, а некоторые страховые компании даже потребуют, чтобы вы заплатили разницу, если вы хотите, чтобы OEM-запчасти использовались для ремонта, покрываемого в противном случае.

«Generic» Vs. Автозапчасти для вторичного рынка
Когда речь идет о деталях, произведенных не заводом-изготовителем автомобиля, вы, скорее всего, услышите два термина: «универсальный» и «вторичный рынок». Технически они означают одно и то же — детали, изготовленные третьей стороной, но имеют совершенно разные коннотации.Запасные части обычно рассматриваются как модернизация, что-то, что используется для улучшения характеристик автомобиля, превышающих рыночные стандарты; общие детали просто предназначены для замены оригинальных деталей и обеспечения приемлемого качества. Когда вы рассматриваете варианты запасных частей, рекомендуется помнить об этом различии.

Использование здравого смысла при расчете цен

Точно так же, как когда вы покупаете товары известного или фирменного бренда в продуктовом магазине, вы платите частично за узнаваемость имени.Но, в отличие от продуктового магазина, детали, не соответствующие номинальной стоимости, могут значительно увеличить физические и финансовые риски. Вам также следует взвесить стоимость запчастей и стоимость автомобиля. Если вы водите стандартную Honda, то, вероятно, лучше оставить решение на усмотрение специалистов по ремонту; Если вы отправляете свой автомобиль в сервисный центр Lexus или в сервис других люксовых брендов, возможно, вам стоит уделить ему немного больше внимания.

Хотели бы вы, чтобы запасные части Lexus использовались в рамках обслуживания Lexus, или вы бы предпочли обычные запасные части? Обсуди в комментариях.

Верхние и нижние границы типов Scala

Универсальные типы в Scala

Универсальные типы, абстрактные типы, границы типов Scala — все эти концепции необычны для разработчиков программного обеспечения, которые пришли из языков, в которых универсальные типы не используются (или почти не используются), поэтому в этой первой статье мы обсудим основы и попытаемся разобраться только в границах типов.

Давайте поработаем с этим маленьким набором типов, и мы будем постоянно изменять тип парковки.

  признак Вещь
черта Автомобиль расширяет Вещь
класс Автомобиль расширяется Автомобиль
класс Jeep расширяется Car
класс Coupe расширяется Car
класс Мотоцикл расширяется Автомобиль
класс Овощной
класс парковки [A] (допустимое место: A)
  

Номенклатура: Если мы думаем о Вещи [A], Вещь — это общий тип, а (A) — абстрактный тип.

Перед тем, как начать, мы должны понять, как работают универсальные типы и вывод типов в Scala.

Parking [A] указывает, что значение, которое мы хотим передать в «place», должно быть типа A, поэтому, если мы создадим Parking [Motorcycle], мы создадим его с экземпляром Motorcycle:

  new Parking [ Мотоцикл] (новый мотоцикл)  

Если мы попробуем это:

  новая парковка [мотоцикл] (новый автомобиль)  

Это не будет компилироваться, очевидно, поскольку автомобиль и мотоцикл не одного типа.
Итак, что происходит, когда мы пытаемся припарковать джип на стоянке «только для машины»?

  новая парковка [Автомобиль] (новый Jeep)  

Jeep — это подтип Car, конечно же работает!

Как я упоминал ранее, давайте обсудим вывод типов.
Во-первых, давайте немного изменим Parking:

  class Parking [A] (val place1: A, val place2: A)  

Если мы последуем последнему примеру, Parking [Car] должны получить две машины, два джипа. , машина и джип или что-то подобное.Но что произойдет, если мы не укажем тип?

  новая парковка (новый автомобиль, новый мотоцикл)  

Он компилируется, и именно компилятор присваивает тип A. Вывод типа облегчает нам задачу, но какой тип A теперь, когда мы его не указали ?

Компилятор оценит тип обоих параметров, если бы они были одного типа, это было бы легко, однако, поскольку это не так, он ищет ближайший общий супертип.
Простой способ проверить это — создать эту парковку на Scala REPL.Надпись следует четко:

  val a = новая парковка (новый автомобиль, новый мотоцикл)
 * a: Парковка [Автомобиль] = [email protected] *  

Было понятно, что «Парковка» должна быть «Парковкой транспортного средства».

Границы типа Scala

После того, как введение закончено, давайте представим интересный материал.

В предыдущем примере не было ограничений, мы могли создать парковку [овощи], и мир продолжал бы вращаться, однако в реальной жизни мы хотим ввести определенные правила.
Как мы можем создать ограничения параметра типа? Для их создания мы используем границы типа Scala.

> Верхние границы типа

  class Parking [A <: Vehicle]  

Более простой для понимания тип привязки - это верхняя граница типа '<:', этот индикатор будет таким же, как ':' при создании значение, и мы даем ему конкретный тип.
val a: Parking означает, что «a» должно быть экземпляром Parking или подтипом Parking.
В типовом сценарии Парковка [A <: Транспортное средство] означает, что тип A должен быть типом или подтипом Транспортного средства.

Из-за этого, если мы создаем парковку для автомобилей, автомобилей, джипов или мотоциклов, все работает.

Следующие строки могут быть добавлены в тест, и результатом будет УСПЕХ:

  новая парковка [Транспортное средство] должна быть [Парковка [_]]
 новая парковка [Car] должна быть [Parking [_]]
 новая парковка [Jeep] должна быть [Parking [_]]
 new Parking [Motorcycle] должен быть [Parking [_]]  

Но если мы попытаемся создать Vegetable или Thing Parking, он не будет компилироваться. Наш компилятор защищает нас:
Если мы добавим эти строки в тест, он даже не скомпилируется:

  новая парковка [Vegetable] должна быть ([Parking [_]])
 новая парковка [Thing] должна быть (a [Parking [_]])
 * _ относится к экзистенциальным типам: https: // typelevel.org / blog / 2016/01/28 / existential-inside.html  

> Нижние границы типа

С другой стороны, у нас есть нижняя граница типа '>:', которая указывает на противоположность '<:' .
[A>: Vehicle] ограничит A супертипами Vehicle, включая Vehicle.
Его использование в основном связано с ко- и контравариантностью, хотя эта тема относится к другой статье, мы разберем концепцию нижней границы типа:
Давайте начнем понимать, какой тип связи представляет собой нижнюю границу типа.A>: B означает, что A должен быть B или выше от B, будучи B границей (границей).

  class Parking [A>: Jeep] (val place: A)  

На этой парковке мы можем припарковать любой супертип Jeep, то есть автомобиль, транспортное средство, вещь… AnyRef .

AnyRef дает нам ошибку компиляции, отлично, мы видим, что верхняя граница типа работает.

  новая парковка (новый велосипед)
 res5: Parking [Bicycle] = [email protected]  
  новая парковка (новый автомобиль)
 res6: Parking [Автомобиль] = [email protected]  
  новая парковка (новое купе)
 res7: Parking [Автомобиль] = [email protected]  

И мы подошли к Большому Вопросу: что будет с трехколесным велосипедом?

  новая парковка (новый трехколесный велосипед)
 res8: Parking [Bicycle] = [email protected]  

Возможно, некоторые из вас этого не ожидали, но это работает.
Однако компилятор всегда на твоей стороне, и теперь тип парковки — Парковка [Велосипед].
Поскольку Трехколесный велосипед является подтипом Велосипеда, в этом примере был выполнен поиск супертипа, который соответствует границам, и он был найден. Из-за Лискова, где вы можете использовать велосипед, вы также сможете использовать трехколесный велосипед.

Однако это не самое распространенное использование для нижних границ типа.
Они используются для помещения ковариантного типа в контравариантное положение (в следующей статье я подниму эту концепцию).Чтобы вам было ясно, если вы создаете ковариантную вещь [+ A], существуют некоторые правила, которые не позволяют вам использовать ее в определенных положениях, например:

  class Parking [+ A] {
  def parkIt (element: A): Parking [A] = new Parking (элемент)
 }  

Хотя это выглядит правильно, это не так: мы используем A в контравариантной позиции, даже если это ковариантный тип. Серьезно, не волнуйтесь, если не понимаете, что это значит, это будет объяснено в другой статье, просто сосредоточьтесь на запрете со стороны компилятора.
Итак, как мы можем получить метод, который позволяет нам создавать парковку в зависимости от типа параметра?
Границы нижнего типа:

  класс Парковка [+ A] {
  def parkIt [B>: A] (элемент: B): Parking [B] = новая парковка (элемент)
 }  

Поскольку нижняя граница типа включает границу, добавляя нижнюю границу типа, мы могли бы использовать ковариантный тип A, чтобы сгенерировать предел нижней границы типа из B, и пусть B будет тем, кто все печатает.

То же самое произошло бы, если бы мы использовали Thing, потому что AnyRef — это супертип любого типа, который мы можем определить.

Он будет принимать только Parking [Vehicle]

Последнее, что я хотел бы упомянуть, это: будьте осторожны с выводом типов
Если мы не укажем типы явно, могут произойти странные вещи. Мы только что стали свидетелями того, как dosomething не принимает p1, потому что это не тот тип парковки, который мы ожидали, но что произойдет, если мы сделаем это:

  dosomething (новая парковка (новая машина))  

Вывод типа будет выглядеть для соответствующего типа: он повысит тип автомобиля до транспортного средства, создав Парковку [Транспортное средство].Заставить все снова заработать.

С помощью этого инструмента вы сможете понять большинство кодов, в которых используются дженерики, и даже начать их писать самостоятельно.
В следующих статьях о scala я продолжу обсуждать обобщенные типы, вариативность и ограничения типов. А также причины использования дженериков вместо полиморфизма.

Если вы работаете над проектом Scala и вам нужна помощь в архитектуре или разработке программного обеспечения, сообщите нам об этом! Будем рады узнать больше!

Если вас интересуют границы типов Scala или передовые методы разработки программного обеспечения, я рекомендую вам подписаться на нашу ежемесячную новостную рассылку, чтобы получать последние советы.

Если вы нашли эту статью о Scala Type Bounds интересной, вам может понравиться…

BDD: тестирование пользовательского интерфейса

F-привязка к универсальному типу в Scala

Microservices vs Monolithic Architecture

«Почти- infinit »

Быстрый словарь универсальных шаблонов на C # | by Oleksandr Redka

Или как заменить словарь на CLR?

В этой статье дается обзор методов, которые могут усложнить понимание и поддержку кода.

Чистый код — приоритет развития. Разработчики могут эффективно реализовать любую оптимизацию производительности только после настройки измерения для чистого выполнения кода.

Пример

Представьте себе следующую иерархию:

  • Интерфейс ICar представляет собой общий интерфейс автомобиля.
  • IElecricCar, IDieselCar и IGasolineCar реализуют интерфейс ICar с дополнительными функциями.
  • Car A, CarB, Car C и т. Д. Реализуют определенный интерфейс из уровня выше.
Пример визуализированной иерархии

Теперь предположим, что нам нужно поместить все эти экземпляры классов в некоторую структуру данных, которая позволит нам получить к ним доступ через определенные интерфейсы, например, получить все IDieselCar или IElecticCar.

По умолчанию это будет выглядеть так:

Пример коллекций автомобилей

Или, чтобы сократить полное сканирование коллекции при каждом получении, мы можем использовать словарь вместо списка:

Пример универсального словаря

Недостатками этих реализаций являются :

  • Скрытый бокс присутствует в методе Add, который будет NOP для универсальных аргументов ссылочного типа.
  • Низкая безопасность типов, поскольку мы не можем гарантировать, что все ICar в списке будут реализовывать интерфейс из словарного ключа.
  • И в результате низкой безопасности типов у нас есть дополнительные выделения в методе GetCar, вызванные использованием LINQ. (кстати, вы можете узнать больше о LINQ и распределениях в другой моей статье)

Подобные случаи в реальном мире

У меня есть пакет с открытым исходным кодом под названием QueryNinja. Основная идея пакета — динамическое построение и выполнение запросов к IQueryable.

Аналогичная иерархия в приведенном выше примере реализована для обеспечения гибкой модели расширяемости, которая позволяет клиентам пакетов расширять функциональность ядра за счет чего-то специфичного для проекта.

В моем случае мы можем провести несколько параллелей:

  • IQueryComponentExtension похож на интерфейс ICar, который представляет любое расширение.
  • Любой пакет, расширяющий Core, будет определять свой интерфейс поверх базового. Примеры: IQueryBuilder или IQueryComponentFactory.
  • Любой пакет будет определять свои реализации этих интерфейсов. Кроме того, клиент пакета может реализовать эти интерфейсы и зарегистрировать реализацию в ядре.

Однако производительность — одна из особенностей QueryNinja. Таким образом, пакет должен минимизировать любые выделения, чтобы снизить общую нагрузку на ГХ. Обратите внимание, что для моего варианта использования время, необходимое для записи в словарь, не имеет значения. Горячий путь пакета включает только операции чтения.

Я подумал, что было бы здорово иметь в этом словаре универсальный параметр вместо типа.В этом случае мы могли бы использовать тот же общий параметр для списка.

И тут я понял, что мой словарь статичен. После этого мне в голову приходит странная идея. Я попробую использовать статический класс Generic вместо словаря.

Решение

В этом случае CLR предоставит нам конкретный список автомобилей, как только мы установим в нем общий параметр.

Итак, давайте установим несколько тестов на нашем примере иерархии и оценим изменения.

Настройка и запуск

Для тестирования я использую BenchmarkDotNet.

Я создам три класса, каждый из которых будет статическим и обеспечу реализацию, аналогичную показанной в примерах ниже:

  • CarsCollectionList
  • CarsCollectionsDictionary
  • CarsCollectionGeneric
Benchmark Code

Во время запуска GlobalSetup равно заполнит каждую коллекцию количество каждого типа автомобиля.

3 Машины

Мы видим, что даже с тремя автомобилями первые два варианта нуждаются в дополнительном распределении, чтобы получить желаемую коллекцию автомобилей.Однако общий метод был настолько быстрым, что BenchmarkDotNet не мог отличить его от вызова пустого метода. Давайте попробуем с 30 автомобилями каждого типа, что будет ближе к случаю QueryNinja.

30 автомобилей

То же самое происходит с 30 автомобилями каждого типа. Кроме того, мы можем заметить разницу в производительности между List и Dictionary на 50%.

Давайте попробуем тот же тест с 30 000 автомобилей и посмотрим на IL для каждого метода.

30k Cars

Даже с 30K Generic метод работает без проблем.

GetCarsGeneric IL

Как мы видим, единственное, что делает GetCarsGeneric, — это возврат указателя!

После этого я решил внести это изменение в свой проект.Результаты можно посмотреть здесь.

Почему это происходит?

  1. Для случаев списка и словаря поиск по определенному типу выполняется во время выполнения. Список выполняет линейный поиск, а словарь использует HastTable.
  2. Случаи списка и словаря нуждаются в вызове OfType <> () для приведения ICar к более конкретным интерфейсам. Это приводит к выделению ресурсов, которые растут с увеличением количества Автомобилей.
  3. Для каждого закрытого универсального типа CarsCollectionGeneric <> CLR создает отдельный статический класс с определенным типом List.Итак, каждый раз, когда вы работаете с этим статическим классом, вы сразу получаете нужную вам коллекцию автомобилей.
  4. Для CarsCollectionGeneric <> Jit может встроить GetCars () , и вы сразу получите указатель на конкретный список автомобилей.

Универсальные шаблоны — это мощный механизм, который может значительно улучшить производительность конкретного модуля приложения.

Мы рассмотрели только базовый сценарий, который помогает сократить выделение ресурсов и поиск во время выполнения.Есть еще много всего. Посмотрите одну из моих любимых бесед о микро-оптимизациях в .Net.

Несмотря на преимущества, ремонтопригодность таких решений остается под вопросом. Чистый код имеет более значительный приоритет над производительностью, особенно на ранней стадии разработки.

Преимущества любых улучшений производительности могут быть гарантированы только с использованием стабильных и повторяемых показателей.

Я не связан ни с одним из инструментов, кроме QueryNinja. Все рекомендации здесь — это инструменты, которые я использую в своей работе.

Исходный код

Статьи

Используемые инструменты

Центр безопасности и анализа столкновений — 2019 Общие автомобили ADS

Версия 1, выпущена Загрузить ZIP-архив ADS малого размера 5,5 МБ

Версия 1 Описание модели

Элементы 212,487
узлов 220,478
Детали319
Характеристики Детали структурных компонентов, Детали внутренних компонентов, Детали системы подвески, Равномерная сетка повсюду (многомодовые удары)

Эта модель была разработана Центром безопасности и анализа столкновений Университета Джорджа Мейсона по контракту с Национальной администрацией безопасности дорожного движения.Модель основана на проверенной модели Toyota Yaris 2010 года выпуска и концептуальном проекте малогабаритного автомобиля с автоматизированной системой вождения (ADS). Полученная в результате типовая малогабаритная модель транспортного средства ADS НЕ была проверена по данным испытаний.

Список литературы

Версия 1, выпущена Загрузить ZIP-архив ADS среднего размера 10,7 МБ

Версия 1 Описание модели

Элементы 439,303
узлов 456,453
Детали371
Характеристики Детали структурных компонентов, Детали внутренних компонентов, Детали системы подвески, Равномерная сетка повсюду (многомодовые удары)

Эта модель была разработана Центром безопасности и анализа столкновений Университета Джорджа Мейсона по контракту с Национальной администрацией безопасности дорожного движения.Модель основана на проверенной модели Toyota Yaris 2010 года выпуска и концептуальном дизайне автомобиля с автоматизированной системой вождения (ADS) среднего размера. Полученная в результате типовая модель транспортного средства ADS среднего размера НЕ была проверена по данным испытаний.

Список литературы

Версия 1, выпущена Загрузить ZIP-архив ADS большого размера 7,6 МБ

Версия 1 Описание модели

Элементы 311,987
узлов 308,166
Детали 414
Характеристики Детали структурных компонентов, Детали внутренних компонентов, Детали системы подвески, Равномерная сетка повсюду (многомодовые удары)

Эта модель была разработана Центром безопасности и анализа столкновений Университета Джорджа Мейсона по контракту с Национальной администрацией безопасности дорожного движения.Модель основана на проверенной модели Chevrolet Silverado 2014 года и концептуальном проекте крупногабаритного автомобиля с автоматизированной системой вождения (ADS). Полученная в результате типовая модель крупногабаритного транспортного средства ADS НЕ была проверена по данным испытаний.

Список литературы

Версия 1, выпущена Загрузить ZIP-архив Tractor ADS 5,0 МБ

Версия 1 Описание модели

Элементы 308,166
узлов 192,049
Детали 400
Характеристики Детали структурных компонентов, Детали внутренних компонентов, Детали системы подвески, Равномерная сетка повсюду (многомодовые удары)

Эта модель была разработана Центром безопасности и анализа столкновений Университета Джорджа Мейсона по контракту с Национальной администрацией безопасности дорожного движения.Модель основана на проверенной модели Chevrolet Silverado 2014 года и концептуальном проекте крупногабаритного автомобиля с автоматизированной системой вождения (ADS). Полученная в результате типовая модель крупногабаритного транспортного средства ADS НЕ была проверена по данным испытаний.

Список литературы

(PDF) Анализ структур потока и теплопередачи в типовой мини-среде легкового автомобиля

9-я ежегодная конференция CFD Society of Canada, 27-29 мая 2001 г., Китченер, Онтарио

1

ТЕПЛООБМЕН В GENERIC

ПАССАЖИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬ МИНИ-СРЕДА

Алекс Александров1, Владимир Кудрявцев2 и Марсело Реджио3

alexandr @ cerca.umontreal.ca, [email protected], [email protected]

1Инженер-исследователь, CFD Canada / CERCA, Montreal

2 Управляющий директор, CFD Canada, Торонто

3Professor, Ecole Polytechniquer / CERCA

Ключевые слова: CFD, теплопередача, симулятор, HVAC

РЕЗЮМЕ

В этой статье мы используем двух- и трехмерное компьютерное моделирование

для решения проблем климата.

Контроль и производительность систем отопления, вентиляции и

Aero -Система кондиционирования (HVAC) типового легкового автомобиля

.

Мы исследуем роль конфигурации HVAC

и проектных параметров, таких как температура воздуха и

скорости на входах, размер и расположение

входов и выходов системы. Мы также изучаем влияние

внешних параметров, таких как внешняя температура

и скорость автомобиля, на климатические условия

внутри автомобиля.

ВВЕДЕНИЕ

Высокий уровень комфорта в автомобиле

становится все более востребованным пользователями.Это ставит новую задачу

перед инженерами по климат-контролю. В прошлом,

обычно занимал год, чтобы разработать и полностью охарактеризовать

системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) для новой модели автомобиля

с использованием традиционных методов физических испытаний

[1]. Однако использование симуляторов динамики вычислительной жидкости

(CFD) может значительно сократить время разработки автомобильных систем HVAC

,

способствуют повышению их производительности, а

обеспечивают лучшее понимание лежащих в основе процессов

[2] , [3].

Мы проводим серию вычислительных экспериментов

, чтобы выделить наиболее важные параметры

, которые влияют на работу системы HVAC автомобиля, и влияние этих параметров на систему

. Для выполнения вычислений

используется многопрофильное программное обеспечение CFD-ACE + [4],

и программа теплопередачи

. С помощью этого пакета мы одновременно решаем

задач внутреннего и внешнего потока с турбулентностью и

теплопередачи.Мы используем ?-? модель турбулентности

, потому что она наиболее устойчива и применима к

для самого широкого круга задач.

СИМУЛЯТОРЫ

Мы различаем две категории параметров, то есть

внешних и внутренних параметров. Внешние параметры

могут включать в себя скорость транспортного средства, температуру воздуха

вне транспортного средства, направление и скорость ветра

и т. Д. Второй набор параметров

, внутренних, может включать в себя температуру воздуха

и скорость на входах HVAC, количество и

расположение входов / выходов, теплопроводность

, свойства стенок кабины и т. д.Следовательно, мы моделируем

связанную задачу с двумя компонентами,

— внутренним и внешним.

Внешние параметры

Скорость автомобиля

Первое наблюдение, вытекающее из нашего моделирования

, заключается в том, что скорость автомобиля имеет определенное значение

для показателей климата в кабине, таких как поток

и распределение температуры. Однако влияние скорости автомобиля

на климат в салоне

уменьшается с увеличением величины скорости.

Это явление проиллюстрировано на рисунке 1.

На рисунке 1а представлен двухмерный стационарный вариант

для обогрева неподвижного автомобиля. На рисунках

1b, c и d автомобиль движется с тремя различными

скоростями 5, 20 и 100 км / ч соответственно.

Остальные граничные условия перечислены ниже.

Температура воздуха на первом входе (расположенном

под лобовым стеклом) составляет 308 К (350 ° С). Горизонтальная

и вертикальная составляющие скорости воздуха на этом входе

равны U = 0.065 м / с и V = 0,035 м / с соответственно.

Температура на втором входе (расположенном на приборной панели

) составляет 308К (350С). Скорости воздуха на втором входе

составляют U = 0,5 м / с и V = 0,05 м / с. У

только одна розетка расположена под задним стеклом.

Хотя температура пассажира равна

309,65K (360 ° C), граничные условия по

Протоколно-ориентированное программирование и обобщения | Swift для TensorFlow

В этом руководстве мы рассмотрим протокол-ориентированное программирование и различные примеры того, как их можно использовать с универсальными шаблонами в повседневных примерах.

Протоколы

Наследование — это мощный способ организации кода на языках программирования, который позволяет использовать код в нескольких компонентах программы.

В Swift есть разные способы выражения наследования. Возможно, вы уже знакомы с одним из этих способов на других языках: наследование классов. Однако у Swift есть другой способ: протоколы.

В этом руководстве мы рассмотрим протоколы — альтернативу подклассу, позволяющую достичь схожих целей за счет различных компромиссов.В Swift протоколы содержат несколько абстрактных членов. Классы, структуры и перечисления могут соответствовать нескольким протоколам, и отношение соответствия может быть установлено задним числом. Все это позволяет создавать проекты, которые сложно выразить в Swift с помощью подклассов. Мы рассмотрим идиомы, которые поддерживают использование протоколов (расширения и ограничения протокола), а также ограничения протоколов.

Типы значений Swift 💖!

В дополнение к классам, имеющим ссылочную семантику, Swift поддерживает перечисления и структуры, которые передаются по значению.Перечисления и структуры поддерживают множество функций, предоставляемых классами. Давайте взглянем!

Во-первых, давайте посмотрим, насколько перечисления похожи на классы:

  enum Color: String {
    case red = "красный"
    case green = "зеленый"
    case blue = "синий"
    // Вычисляемое свойство. Обратите внимание, что перечисления не могут содержать сохраненные свойства.
    var hint: String {
        switch self {
            case .red:
                return "Розы этого цвета".
            case .green:
                return "Трава такого цвета."
            case .blue:
                return "Океан такого цвета".
        }
    }

    // Инициализатор как для классов.
    init? (color: String) {
        переключить цвет {
        case "красный":
            self = .red
        корпус "зеленый":
            self = .green
        case "blue":
            self =. синий
        дефолт:
            вернуть ноль
        }
    }
}

// Также можно расширить перечисление!
extension Color {
    // Функция.
    func hintFunc () -> String {
        вернуть себя.намекать
    }
}

пусть c = Color.red
print ("Дайте мне подсказку для c: \ (c.hintFunc ())")

let invalidColor = Color (цвет: "оранжевый")
print ("is invalidColor nil: \ (invalidColor == nil)")
  
Дайте мне подсказку для c & двоеточия; Розы такого цвета.
недопустимый цвет ноль & двоеточие; правда

 

Теперь давайте посмотрим на структуры. Обратите внимание, что мы не можем наследовать структуры, но вместо этого можем использовать протоколы:

  struct FastCar {
    // Может иметь переменные и константы как сохраненные свойства.var color: Цвет
    пусть лошадиные силы: Int
    // Может иметь вычисляемые свойства.
    var watts: Float {
       возвратный поплавок (л.с.) * 745,7
    }
    // Могут иметь ленивые переменные, как в классах!
    ленивый var titleCaseColorString: String = {
        пусть colorString = color.rawValue
        вернуть colorString.prefix (1) .uppercased () +
               colorString.lowercased (). dropFirst ()
    } ()
    // Функция.
    func description () -> String {
        return "Это \ (цветной) автомобиль с \ (лошадиными силами) лошадиными силами!"
    }
    // Может создавать множество инициализаторов.init (color: Color, лошадиные силы: Int) {
        self.color = цвет
        self.horsePower = лошадиная сила
    }
    // Можно определить дополнительные инициализаторы, кроме инициализатора по умолчанию.
    init? (цвет: String, лошадиные силы: Int) {
        guard let enumColor = Color (color: color) else {
            вернуть ноль
        }
        self.color = enumColor
        self.horsePower = лошадиная сила
    }
}

var car = FastCar (цвет: красный, мощность: 250)
печать (car.description ())
print ("Мощность в ваттах: \ (car.watts)")
печать (автомобиль.titleCaseColorString)
  
Это красная машина мощностью 250 лошадиных сил!
Мощность в лошадиных силах в ваттах и ​​толстой кишке; 186425,0
красный

 

Наконец, давайте посмотрим, как они передаются по типам значений в отличие от классов:

  // Обратите внимание, что у нас нет проблем с изменением постоянного класса с помощью
// свойства переменных.
class A {
  var a = "a"
}

func foo (_ a: A) {
  a.a = "foo"
}
пусть a = A ()
печать (а.а)
foo (а)
печать (а.а)

/ *
Раскомментируйте следующий код, чтобы увидеть, как возникает ошибка.
Структуры неявно передаются по значению, поэтому мы не можем его изменить.> «ошибка: невозможно присвоить свойство: 'car' является константой 'let'»
* /

// изменение функции (автомобиль: FastCar, toColor color: Color) -> Void {
// car.color = цвет
//}

// автомобиль = FastCar (цвет: красный, мощность: 250)
// печать (car.description ())
// модифицируем (car: & car, toColor: .blue)
// печать (car.description ())
  
а
фу

 

Воспользуемся протоколами

Начнем с создания протоколов для разных автомобилей:

  протокол Автомобиль {
    var color: Color {установить}
    var price: Int {get}
    функция TurnOn ()
    мутирующий func drive ()
}

protocol Electric {
    мутирующая функция перезарядки ()
    // процент заряда батареи, 0-100%.var batteryLevel: Int {установить}
}

protocol Gas {
    изменяющаяся функция refill ()
    // Кол-во литров вмещает автомобиль, различается ч / б моделями.
    var gasLevelLiters: Int {получить набор}
}
  

В объектно-ориентированном мире (без множественного наследования) вы, возможно, создали абстрактные классы Electric и Gas , а затем использовали наследование классов, чтобы оба унаследовать от Car , а затем использовать конкретную модель автомобиля в качестве базы. класс. Однако здесь оба являются полностью отдельными протоколами со связью ноль ! Это делает всю систему более гибкой в ​​том, как вы ее проектируете.

Давайте определим Tesla:

  struct TeslaModelS: Car, Electric {
    var color: Color // Должен быть var, так как у `Car` есть геттер и сеттер.
    цена аренды: Int
    var batteryLevel: Int

    func turnOn () {
        print («Запускаем все системы!»)
    }

    mutating func drive () {
        print ("Самостоятельное вождение занято!")
        batteryLevel - = 8
    }

    mutating func recharge () {
        print («Зарядка аккумулятора ...»)
        batteryLevel = 100
    }
}

var tesla = TeslaModelS (цвет:.красный, цена: 110000, уровень заряда: 100)
  

Определяет новую структуру TeslaModelS , которая соответствует обоим протоколам Car и Electric .

Теперь давайте определим автомобиль с бензиновым двигателем:

  struct Mustang: Car, Gas {
    var color: Цвет
    цена аренды: Int
    var gasLevelLiters: Int

    func turnOn () {
        print («Запускаем все системы!»)
    }

    mutating func drive () {
        print («Пора ехать!»)
        gasLevelLiters - = 1
    }

    mutating func refill () {
        print («Наполнение бака... ")
        gasLevelLiters = 25
    }
}

var mustang = Mustang (цвет: красный, цена: 30000, gasLevelLiters: 25)
  

Расширить протоколы поведением по умолчанию

Что вы можете заметить из примеров, так это то, что у нас есть некоторая избыточность. Каждый раз, когда мы перезаряжаем электромобиль, нам нужно установить процентный уровень заряда батареи на 100. Поскольку все электромобили имеют максимальную емкость 100%, но бензиновые автомобили различаются в зависимости от емкости бензобака, мы можем по умолчанию установить уровень 100 для электромобилей. .

Вот где могут пригодиться расширения в Swift:

  extension Electric {
    mutating func recharge () {
        print («Зарядка аккумулятора... ")
        batteryLevel = 100
    }
}
  

Итак, теперь любой новый электромобиль, который мы создаем, будет устанавливать аккумулятор на 100, когда мы его перезаряжаем. Таким образом, мы только что смогли украсить классы, структуры и перечисления уникальным поведением и поведением по умолчанию.

Спасибо Рэю Вендерлиху за комикс!

Однако следует остерегаться следующего. В нашей первой реализации мы определяем foo () как реализацию по умолчанию для A , но не делаем это обязательным в протоколе.Поэтому, когда мы вызываем a.foo () , мы получаем « A default ».

  протокол По умолчанию {}

extension Default {
    func foo () {print ("По умолчанию")}
}

struct DefaultStruct: Default {
    func foo () {
        print ("Inst")
    }
}

пусть a: По умолчанию = DefaultStruct ()
a.foo ()
  
По умолчанию

 

Однако, если мы сделаем foo () обязательным для A , мы получим « Inst »:

  протокол По умолчанию {
    func foo ()
}

extension Default {
    func foo () {
        print ("По умолчанию")
    }
}

struct DefaultStruct: Default {
    func foo () {
        print ("Inst")
    }
}

пусть a: По умолчанию = DefaultStruct ()
а.foo ()
  
Inst

 

Это происходит из-за разницы между статической отправкой в ​​первом примере и статической отправкой во втором по протоколам в Swift. Для получения дополнительной информации см. Этот пост на Medium.

Переопределение поведения по умолчанию

Однако, если мы хотим, мы все равно можем изменить поведение по умолчанию. Важно отметить, что это не поддерживает динамическую отправку.

Допустим, у нас есть более старая версия электромобиля, поэтому уровень заряда аккумулятора снижен до 90%:

  struct OldElectric: Car, Electric {
    var color: Color // Должен быть var, так как у `Car` есть геттер и сеттер.цена аренды: Int
    var batteryLevel: Int

    func turnOn () {
        print («Запускаем все системы!»)
    }

    mutating func drive () {
        print ("Самостоятельное вождение занято!")
        batteryLevel - = 8
    }

    mutating func reCharge () {
        print («Зарядка аккумулятора ...»)
        batteryLevel = 90
    }
}
  

Стандартная библиотека использует протоколы

Теперь, когда у нас есть представление о том, как работают протоколы в Swift, давайте рассмотрим несколько типичных примеров использования стандартных библиотечных протоколов.

Расширить стандартную библиотеку

Давайте посмотрим, как мы можем добавить дополнительную функциональность к типам, уже существующим в Swift. Поскольку типы в Swift не встроены, а являются частью стандартной библиотеки как структуры, это легко сделать.

Давайте попробуем выполнить двоичный поиск по массиву элементов, при этом убедившись, что массив отсортирован:

  extension Collection, где Element: Comparable {
    // Проверяем, что `Коллекция` отсортирована.
    func isSorted (_ order: (Element, Element) -> Bool) -> Bool {
        var i = index (startIndex, offsetBy: 1)

        в то время как я  Индекс? {
        guard self.isSorted (<=) else {
            вернуть ноль
        }

        var low = startIndex
        var high = endIndex

        в то время как низкий <= высокий {
            let mid = index (low, offsetBy: distance (from: low, to: high) / 2)

            if self [mid] == element {
                вернуться в середине
            } else if self [mid]  
2
1
2

 

Мы делаем это, расширяя протокол Collection , который определяет «последовательность, элементы которой можно пройти несколько раз без разрушения и получить доступ с помощью индексированного нижнего индекса». Поскольку массивы можно индексировать с использованием обозначения квадратных скобок, мы хотим расширить этот протокол.

Точно так же мы хотим добавить эту служебную функцию только к массивам, элементы которых можно сравнивать.Это причина, по которой у нас есть , где Element: Comparable .

, где предложение является частью системы типов Swift, которую мы скоро рассмотрим, но вкратце позволяет нам добавлять дополнительные требования к расширению, которое мы пишем, например, требовать тип для реализации протокола, чтобы требовать два типа быть таким же, или требовать, чтобы у класса был определенный суперкласс.

Элемент - это связанный тип элементов в типе, соответствующем коллекции . Элемент определен в протоколе Sequence , но поскольку коллекция наследуется от Sequence , он наследует связанный тип Element .

Comparable - это протокол, который определяет «тип, который можно сравнивать с помощью операторов отношения <, <= , > = и > ». . Поскольку мы выполняем двоичный поиск в отсортированной коллекции , это, конечно, должно быть правдой, иначе мы не знаем, выполнять ли рекурсию / итерацию влево или вправо в двоичном поиске.

В качестве примечания к реализации: дополнительную информацию об использованной функции индекса (_: offsetBy :) см. В следующей документации.

Generics + протоколы =

💥

Generics и протоколы могут быть мощным инструментом, если их правильно использовать, чтобы избежать дублирования кода.

Во-первых, просмотрите еще один учебник, A Swift Tour, в котором кратко рассматриваются универсальные шаблоны в конце книги Colab.

Предполагая, что у вас есть общее представление о дженериках, давайте быстро рассмотрим некоторые расширенные применения.

Когда к одному типу предъявляется несколько требований, например, к типу, соответствующему нескольким протоколам, в вашем распоряжении есть несколько вариантов:

  typealias ComparableReal = Comparable & FloatingPoint

func foo1  (a: T, b: T) -> Bool {
    вернуть a> b
}

func foo2  (a: T, b: T) -> Bool {
    вернуть a> b
}

func foo3  (a: T, b: T) -> Bool, где T: ComparableReal {
    вернуть a> b
}

func foo4  (a: T, b: T) -> Bool, где T: Comparable & FloatingPoint {
    вернуть a> b
}

func foo5  (a: T, b: T) -> Bool, где T: Comparable {
    вернуть a> b
}

print (foo1 (a: 1, b: 2))
print (foo2 (a: 1, b: 2))
print (foo3 (a: 1, b: 2))
print (foo4 (a: 1, b: 2))
print (foo5 (a: 1, b: 2))
  
ложный
ложный
ложный
ложный
ложный

 

Обратите внимание на использование псевдонима типа вверху.Это добавляет в вашу программу именованный псевдоним существующего типа. После объявления псевдонима типа псевдоним можно использовать вместо существующего типа везде в вашей программе. Псевдонимы типов не создают новых типов; они просто позволяют имени относиться к существующему типу.

Теперь давайте посмотрим, как мы можем использовать протоколы и дженерики вместе.

Представим, что мы представляем компьютерный магазин со следующими требованиями к любому продаваемому нами портативному компьютеру, чтобы определить, как мы организуем их в задней части магазина:

  enum Box {
    чехол маленький
    корпус средний
    чехол большой
}

enum Mass {
    чехол свет
    корпус средний
    чехол тяжелый
}

// Примечание: протокол `CustomStringConvertible` позволяет нам красиво распечатать` Laptop`.struct Laptop: CustomStringConvertible {
    имя переменной: Строка
    var box: Box
    var mass: Масса

    var description: String {
        return "(\ (self.name) \ (self.box) \ (self.mass))"
    }
}
  

Однако у нас есть новое требование - сгруппировать наши Laptop s по массе, поскольку на полках есть ограничения по весу.

  фильтрация функций (_ ноутбуки: [Ноутбук], по массе: Масса) -> [Ноутбук] {
    вернуть laptops.filter {$ 0.mass == mass}
}

пусть ноутбуки: [Ноутбук] = [
    Ноутбук (имя: "а", коробка:.малый, масса: светлый),
    Ноутбук (название: "b", коробка: .большая, масса: .средняя),
    Ноутбук (название: "c", коробка: .medium, масса: .heavy),
    Ноутбук (название: "d", коробка: .large, масса: .light)
]

let filterLaptops = фильтрация (ноутбуки, по: .light)
печать (отфильтрованные Ноутбуки)
  
[(маленький огонь), (d большой свет)]

 

Однако что, если бы мы хотели отфильтровать что-то другое, кроме Mass ?

Один из вариантов - сделать следующее:

  // Определите протокол, который будет действовать как наш компаратор.protocol DeviceFilterPredicate {
    связанный тип Устройство
    func shouldKeep (_ item: Устройство) -> Bool
}

// Определим структуры, которые мы будем использовать для перехода в нашу функцию фильтрации.
struct BoxFilter: DeviceFilterPredicate {
    typealias Device = Ноутбук
    var box: Box

    func shouldKeep (_ item: Ноутбук) -> Bool {
        вернуть item.box == box
    }
}

struct MassFilter: DeviceFilterPredicate {
    typealias Device = Ноутбук
    var mass: Масса

    func shouldKeep (_ item: Ноутбук) -> Bool {
        вернуть изделие.масса == масса
    }
}

// Убедитесь, что наш фильтр соответствует `DeviceFilterPredicate` и что мы
// фильтрация `Laptop`s.
func filtering  (
    _ ноутбуки: [Ноутбук],
    по фильтру: F
) -> [Ноутбук] где Ноутбук == F.Device {
    вернуть laptops.filter {filter.shouldKeep ($ 0)}
}

// Давайте протестируем функцию!
печать (фильтрация (ноутбуки, по: BoxFilter (box: .large)))
print (фильтрация (ноутбуки, по: MassFilter (mass: .heavy)))
  
[(b большой средний), (d большой светлый)]
[(c средний тяжелый)]

 

Отлично! Теперь мы можем фильтровать по любому ограничению ноутбука.Однако мы можем отфильтровать только Laptop s.

А как насчет возможности фильтровать все, что находится в коробке и имеет массу? Возможно, этот склад ноутбуков будет использоваться и для серверов, у которых другая клиентская база:

  // Определите 2 новых протокола, чтобы мы могли фильтровать что угодно в блоке и у которого есть масса.
protocol Weighable {
    var mass: Mass {get}
}

protocol Boxed {
    var box: Box {get}
}

// Определите новую структуру Laptop и Server, у которых есть масса и поле.struct Laptop: CustomStringConvertible, Boxed, Weighable {
    имя переменной: Строка
    var box: Box
    var mass: Масса

    var description: String {
        return "(\ (self.name) \ (self.box) \ (self.mass))"
    }
}

struct Server: CustomStringConvertible, Boxed, Weighable {
    var isWorking: Bool
    имя переменной: Строка
    let box: Box
    пусть масса: Масса

    var description: String {
        if isWorking {
            return "(рабочий \ (self.name) \ (self.box) \ (self.mass))"
        } еще {
            return "(notWorking \ (self.имя) \ (self.box) \ (self.mass)) "
        }
    }
}

// Определим структуры, которые мы будем использовать для перехода в нашу функцию фильтрации.
struct BoxFilter : DeviceFilterPredicate {
    var box: Box

    func shouldKeep (_ item: T) -> Bool {
        вернуть item.box == box
    }
}

struct MassFilter : DeviceFilterPredicate {
    var mass: Масса

    func shouldKeep (_ item: T) -> Bool {
        return item.mass == масса
    }
}

// Определение новой функции фильтра.
func filtering  (
    _ элементы: [T],
    по фильтру: F
) -> [T], где T == F.Устройство {
    return elements.filter {filter.shouldKeep ($ 0)}
}


// Давайте протестируем функцию!
пусть серверы = [
    Сервер (isWorking: true, имя: "serverA", поле: .small, масса: .heavy),
    Сервер (isWorking: false, имя: "serverB", поле: .medium, масса: .medium),
    Сервер (isWorking: true, имя: "serverC", поле: .large, масса: .light),
    Сервер (isWorking: false, имя: "serverD", поле: .medium, масса: .light),
    Сервер (isWorking: true, имя: "serverE", поле: .small, масса: .heavy)
]

let products = [
    Ноутбук (имя: "а", коробка:.малый, масса: светлый),
    Ноутбук (название: "b", коробка: .большая, масса: .средняя),
    Ноутбук (название: "c", коробка: .medium, масса: .heavy),
    Ноутбук (название: "d", коробка: .large, масса: .light)
]

print (фильтрация (серверы, по: BoxFilter (box: .small)))
print (фильтрация (серверы, по: MassFilter (mass: .medium)))

печать (фильтрация (продукты, по: BoxFilter (box: .small)))
print (фильтрация (products, by: MassFilter (mass: .medium)))
  
[(рабочий сервер: небольшой тяжелый), (рабочий сервер: небольшой тяжелый)]
[(notWorking serverB medium medium)]
[(небольшой свет)]
[(b большой средний)]

 

Теперь мы можем фильтровать массив не только по любому свойству определенной структуры , но также можем фильтровать любую структуру, которая имеет это свойство!

Этот раздел взят из доклада WWDC 2019: Modern Swift API Design.

Теперь, когда вы понимаете, как ведут себя протоколы, лучше всего перейти к вопросу о том, когда вам следует использовать протоколы. Какими бы мощными ни были протоколы, не всегда лучше погрузиться в них и сразу же начать с протоколов.

  • Начните с конкретных вариантов использования:
    • Сначала исследуйте вариант использования с конкретными типами и поймите, какой это код, которым вы хотите поделиться, и обнаружите, что он повторяется. Затем объедините этот общий код с дженериками. Это может означать создание новых протоколов.Обнаружьте потребность в универсальном коде.
  • Рассмотрите возможность создания новых протоколов из существующих протоколов, определенных в стандартной библиотеке. Обратитесь к следующей документации Apple за хорошим примером этого.
  • Вместо универсального протокола рассмотрите возможность определения универсального типа.

Пример: определение пользовательского векторного типа

Допустим, мы хотим определить протокол GeometricVector для чисел с плавающей запятой, который будет использоваться в каком-то создаваемом нами приложении геометрии, которое определяет 3 важные векторные операции:

  protocol GeometricVector {
    связанный тип Скаляр: FloatingPoint
    static func dot (_ a: Self, _ b: Self) -> Scalar
    var length: Scalar {get}
    func distance (to other: Self) -> Скалярный
}
  

Допустим, мы хотим сохранить размеры вектора, с чем нам может помочь протокол SIMD , поэтому мы заставим наш новый тип усовершенствовать протокол SIMD . SIMD векторов можно рассматривать как векторы фиксированного размера, которые работают очень быстро, когда вы используете их для выполнения векторных операций:

  протокол Геометрический вектор: SIMD {
    связанный тип Скаляр: FloatingPoint
    static func dot (_ a: Self, _ b: Self) -> Scalar
    var length: Scalar {get}
    func distance (to other: Self) -> Скалярный
}
  

Теперь давайте определим реализации по умолчанию описанных выше операций:

  extension GeometricVector {
    static func dot (_ a: Self, _ b: Self) -> Scalar {
        (а * б).сумма ()
    }

    var length: Scalar {
        Self.dot (сам, сам) .squareRoot ()
    }

    func distance (to other: Self) -> Scalar {
        (self - другое) .length
    }
}
  

И затем нам нужно добавить соответствие каждому из типов, которые мы хотим добавить к этим способностям:

  расширение SIMD2: GeometricVector, где Scalar: FloatingPoint {}
extension SIMD3: GeometricVector, где Scalar: FloatingPoint {}
extension SIMD4: GeometricVector, где Scalar: FloatingPoint {}
extension SIMD8: GeometricVector, где Scalar: FloatingPoint {}
extension SIMD16: GeometricVector, где Scalar: FloatingPoint {}
extension SIMD32: GeometricVector, где Scalar: FloatingPoint {}
extension SIMD64: GeometricVector, где Scalar: FloatingPoint {}
  

Этот трехэтапный процесс определения протокола, предоставления ему реализации по умолчанию и последующего добавления соответствия нескольким типам довольно часто повторяется.

Был ли протокол нужен?

Тот факт, что ни один из типов SIMD не имеет уникальных реализаций, является предупреждающим знаком. Так что в этом случае протокол на самом деле нам ничего не дает.

Определение его в расширении

SIMD

Если мы напишем 3 оператора в расширении протокола SIMD , это может решить проблему более лаконично:

  расширение SIMD, где Scalar: FloatingPoint {
    static func dot (_ a: Self, _ b: Self) -> Scalar {
        (а * б).сумма ()
    }

    var length: Scalar {
        Self.dot (сам, сам) .squareRoot ()
    }

    func distance (to other: Self) -> Scalar {
        (self - другое) .length
    }
}
  

Используя меньше строк кода, мы добавили все реализации по умолчанию для всех типов SIMD .

Иногда у вас может возникнуть соблазн создать такую ​​иерархию типов, но помните, что это не всегда необходимо. Это также означает, что двоичный размер вашей скомпилированной программы будет меньше, и ваш код будет быстрее компилироваться.

Однако этот подход расширения отлично подходит, когда у вас есть несколько методов, которые вы хотите добавить. Однако при разработке более крупного API возникает проблема масштабируемости.

Is-a? Имеет?

Ранее мы говорили, что GeometricVector улучшит SIMD . Но разве это отношения? Проблема в том, что SIMD определяет операции, которые позволяют нам добавлять скаляр 1 к вектору, но нет смысла определять такую ​​операцию в контексте геометрии.

Итак, возможно, было бы лучше иметь отношение has-a, заключив SIMD в новый универсальный тип, который может обрабатывать любое число с плавающей запятой:

  // ПРИМЕЧАНИЕ: Storage - это базовый тип, в котором хранятся значения,
// как в векторе `SIMD`.
struct GeometricVector  где Storage.Scalar: FloatingPoint {
    typealias Scalar = Storage.Scalar
    значение var: Хранилище
    init (_ значение: Хранилище) {self.value = значение}
}
  

Тогда мы можем быть осторожны и определять только те операции, которые имеют смысл только в контексте геометрии:

  extension GeometricVector {
    static func + (a: Self, b: Self) -> Self {
        Самостоятельная (a.значение + значение b)
    }

    static func - (a: Self, b: Self) -> Self {
        Самостоятельная (a.value - b.value)
    }
    static func * (a: Self, b: Scalar) -> Self {
        Самостоятельная (a.value * b)
    }
}
  

И мы все еще можем использовать общие расширения, чтобы получить 3 предыдущих оператора, которые мы хотели реализовать, которые выглядят почти так же, как и раньше:

  extension GeometricVector {
    static func dot (_ a: Self, _ b: Self) -> Scalar {
        (a.value * b.value) .sum ()
    }

    var length: Scalar {
        Себя.точка (себя, себя) .squareRoot ()
    }

    func distance (to other: Self) -> Scalar {
        (self - другое) .length
    }
}
  

В целом, мы смогли уточнить поведение наших трех операций до типа, просто используя структуру. С протоколами мы столкнулись с проблемой записи повторяющихся соответствий для всех векторов SIMD , а также не смогли предотвратить доступность некоторых операторов, таких как Scalar + Vector (что в данном случае нам не нужно).Таким образом, помните, что протоколы не являются комплексным решением. Но иногда более традиционные решения могут оказаться более эффективными.

Вот дополнительные ресурсы по обсуждаемым темам:

  • WWDC 2015: Протоколно-ориентированное программирование в Swift: это было представлено с использованием Swift 2, поэтому с тех пор многое изменилось (например, названия протоколов, которые они использовали в презентации), но это все еще хороший ресурс для теории и использования за этим.
  • Введение в протокольно-ориентированное программирование в Swift 3: это было написано на Swift 3, поэтому может потребоваться изменить часть кода для успешной компиляции, но это еще один отличный ресурс.
  • WWDC 2019: Modern Swift API Design: рассматривает различия между типами значений и ссылочными типами, пример использования, когда протоколы могут оказаться худшим выбором в дизайне API (то же самое, что и раздел «Советы по хорошему дизайну API» выше), поиск члена ключевого пути и оболочки свойств.
  • Generics: собственная документация Swift для Swift 5, посвященная дженерикам.

Общая архитектура автомобиля

ОТКРЫТЫЕ, МОДУЛЬНЫЕ И МАСШТАБИРУЕМЫЕ АРХИТЕКТУРЫ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Что такое общая архитектура автомобиля (GVA)?

Generic Vehicle Architecture (GVA) - это стандарт U.K. Полномочия Министерства обороны на использование открытых, модульных и масштабируемых архитектур при проектировании новых и модернизированных наземных транспортных средств. Согласно Стандарту Министерства обороны (Def Stan) 2309, цель подхода GVA состоит в том, чтобы реализовать эксплуатационные, технические и финансовые преимущества за счет продвижения открытых стандартов для программных и аппаратных интерфейсов, чтобы обеспечить простую и быструю замену или модернизацию оборудования по мере необходимости.

GVA не предлагает конкретных решений, но определяет общую архитектуру, которая не зависит от платформы и поставщика и может быть адаптирована к требованиям проекта.В этой архитектуре функциональная совместимость обеспечивается системой промежуточного программного обеспечения Data Distribution Service (DDS), универсальным программным интерфейсом, который позволяет обмениваться данными между оборудованием разных производителей.

Готовые решения

GVA помогают бороться с моральным устареванием и обеспечивают возможность модернизации, которая ускоряет и упрощает добавление новых возможностей к автомобилям в будущем. Использование многофункционального дисплея и блока управления с поддержкой GVA позволяет интегрировать несколько электронных подсистем, уменьшая при этом вес и беспорядок в кабелях.

На переднем крае внедрения архитектуры GVA в наземные транспортные средства надежные технологии COTS от Curtiss-Wright помогают продемонстрировать преимущества принятия общей архитектуры связи и консолидации современных вычислительных и сетевых архитектур для оптимизации SWaP.

Надежные и проверенные решения GVA

Решения

Curtiss-Wright с поддержкой GVA разработаны для оптимизации SWaP, гибкости и модульности в системах наземных транспортных средств, обеспечивая при этом масштабируемость и совместимость с устаревшими системами.Эти решения, основанные на открытых стандартах, не только предоставляют эти преимущества конструкторам наземных транспортных средств и вооруженным силам, но и улучшают возможности использования современных боевых машин в боевых условиях. Снижая сложность системы и беспорядок, улучшая ситуационную осведомленность, решения Curtiss-Wright обеспечивают производительность и надежность, которым операторы наземных транспортных средств могут доверять, чтобы защитить их, как они защищают наши страны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *