Электронный паспорт автомобиля: как пользоваться и что с ним не так :: Autonews — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

как пользоваться и что с ним не так :: Autonews

За пять месяцев после отказа от бумажных ПТС в России выдали уже 2,2 млн электронных паспортов транспортного средства. Создатели системы говорят об удобстве электронного документа, невозможности его потерять и более быстром оформлении автомобиля при постановке на учет. Кроме того, ЭПТС — инструмент прозрачности сделки при последующей перепродаже машины.

Однако за первые месяцы работы системы обнаружились и сложности — например, собственников автомобилей часто не указывают в электронном документе. Мы поговорили об этом с управляющим директором АС «Система электронных паспортов» Борисом Ионовым, а заодно выяснили, что еще важно знать собственнику автомобиля с ЭПТС, кто может выдавать документы и что не так в целом с этой системой.

Какие данные содержатся в ЭПТС

По аналогии с бумажным ПТС в электронном аналоге содержится вся информация об автомобиле: его масса, мощность мотора, самые важные технические характеристики, VIN-номер, а также данные о пробеге.

Однако в отличие от бумажного документа в ЭПТС также можно вносить сведения о прохождении техосмотра, информацию об ограничениях, наложенных на автомобиль, а также данные об изменении в конструкции.

Система подразумевает, что в ЭПТС можно будет увидеть данные о том, находится ли автомобиль в залоге у банков, а также информацию от судебных приставов и данные из ГИБДД о том, вносились ли изменения в конструкцию. Однако пока всей этой информации в ЭПТС еще нет.

«Судебные приставы пока не проявили интереса к работе системы. Они все еще не определили, какую пользу может принести работа с ЭПТС. Поэтому могу сказать, что сотрудничество с судебными приставами сейчас находится на зачаточном уровне. Что касается данных об изменениях в конструкции, то тут тоже не все пока получается. Есть технические сложности по доработке внутренней системы ГИБДД. Сейчас эту информацию добавляют фактически в ручном режиме», — объяснил управляющий директор АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов.

Почему собственников не указывают

За время работы системы был обнаружен серьезный недочет. А точнее, неверное трактование постановления правительства некоторыми участниками процесса работы с ЭПТС. Это уже привело к большому количеству жалоб и вопросов от собственников автомобилей.

Дело в том, что согласно постановлению правительства об ЭПТС, данные о собственнике вносят в документ добровольно, то есть только с согласия на обработку персональных данных.

«Но некоторые производители и дилеры это интерпретируют по-другому. Они слово «добровольно» равняют со словом «необязательно», то есть не хотят вносить сведения о собственнике. И многие покупатели оказались в непростой ситуации, потому что не видят себя в электронном паспорте. Хотя, конечно, нет ничего сложного в том, чтобы получать всю информацию о данных из ЭПТС через личный кабинет», — уточнил Ионов.

По его словам, причины такого поведения дилеров в том, что они не хотят заниматься лишней работой, тратить дополнительное время на оформление и авторизацию собственников. Кроме того, направление, которое было выбрано для занесения собственников, — это авторизация через портал Госуслуг. И иногда дилер не может внести собственника, потому что у него нет аккаунта на Госуслугах.

Фото: Global Look Press

«Но чаще всего дилер просто ничего не говорит собственнику, и данные о нем в ЭПТС не попадают. Бывают такие случаи, что дилеры отказывают собственникам в просьбе внести информацию. Если дилер этого не сделал, то это могут сделать в МФЦ. Но и там пока не проявляют активности по работе с системой ЭПТС. В связи с этим мы уже отправили письмо в Минпромторг, чтобы предоставить уполномоченным организациям возможность также вносить сведения о собственнике, если дилер этого не сделал. Сейчас эти вопросы в проработке, они требуют вмешательства госорганов», — объяснил управляющий директор АС «Система электронных паспортов».

Как сейчас оформляют ЭПТС

Если автомобиль новый, то электронный паспорт на него заводит производитель автомобиля, которого и указывают в качестве собственника. После этого машину покупает дилер — информация об этом также появляется в ЭПТС. Далее, по задумке разработчиков, в системе должно появиться имя конечного покупателя, вносить его может дилер или МФЦ, но и те, и другие делают это не всегда. В ближайшее время, возможно, появится еще ряд уполномоченных на это организаций.

Если же новые машины, произведенные за границей, ввозят в Россию, то оформлением занимаются официальные импортеры, то есть российские представительства автомобильных марок. И, наконец, если автомобиль приобретен в другой стране в частном порядке, то оформить электронный ПТС может испытательная лаборатория. Такая схема покупки популярна на Дальнем Востоке с праворульными машинами. В первый же месяц отказа от бумажных бланков там произошел коллапс: в ГИБДД перестали принимать бумажные документы, и сотни автомобилистов были вынуждены срочно искать лаборатории.

«Большинство крупнейших автопроизводителей и многие импортеры сразу и без проблем перешли на ЭПТС. Единственные, кто затянул — это были автомобили, ввозимые в частном порядке. Поэтому были небольшие сложности с этим переходом во Владивостоке. Но на сегодня все уже урегулировано и оформляется в штатном режиме в лабораториях», — пояснил Борис Ионов.

Кроме того, по его словам, страны Таможенного союза пока не проявляют большой активности, чтобы полноценно работать с системой. «Коллеги из Беларуси активно подключились, остальные ведут работу в этом направлении, но пока еще не все гладко», — пожаловался Ионов.

Фото: Рольф

Сегодня схема ввоза автомобиля в Россию следующая: гражданин ввозит машину и сразу едет в испытательную лабораторию, где проводят оценку соответствия. Там же выдают свидетельство о соответствии конструкции всем требованиям безопасности. После этого лаборатория оформляет ЭПТС. Потом подаются документы в таможню и проходит процедура электронного декларирования, причем услугу можно получить удаленно. Таможенники проводят расчет платежей и утилизационного сбора, фиксируют оплату. Тогда ЭПТС получает статус действующего, после чего можно идти в ГИБДД и ставить машину на учет.

Проблемы с базой ГИБДД

Как объяснил управляющий директор АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов, еще одна сложность связана с нестыковками ЭПТС и внутренней базы данных ГИБДД. По его словам, последнюю уже давно пора обновить, а сотрудников необходимо обучать работе с электронными паспортами, так как нередки ситуации, когда инспектор не может разобраться в системе или сомневается из-за каких-то сбоев и просто отказывает в регистрации, хотя с ЭПТС все в порядке.

«Опытный сотрудник разберется, а неопытный просто откажет. Бывает такое, что в выписке ЭПТС указана одна информация, а подтянулась в базу ГИБДД другая. Внутреннюю базу давно надо обновлять и нам пообещали, что все будет готово в мае. Сейчас происходит так, что даже если все правильно, но у сотрудников ГИБДД возникают сомнения, то им проще отказать, чем разбираться. Поэтому вывод такой: нужно направлять инспекторов на разъяснения, обучать», — объяснил Борис Ионов.

Несмотря на все недочеты работы системы, собственники, которые приобрели машины после 1 ноября, уже отметили удобство ЭПТС. В отличие от бумажного паспорта, электронный невозможно потерять, а также не надо делать дубликаты, что всегда вызывает сомнения при перепродаже. Также в электронный документ можно вносить подробную информацию, не боясь, что в нем закончится место. Сотрудники ГИБДД уже начали быстрее обрабатывать данные при регистрации. А при продаже автомобиля информация о новом собственнике вносится моментально, что автоматически избавляет продавца от штрафов за проданную машину.

Электронные ПТС: зачем они нужны и как с ними жить

Зачем вообще потребовалось отказываться от бумаги

Электронный паспорт — это защищённая от изменений запись в базе данных, которую можно многократно пополнять новыми сведениями о машине, собственниках и статусе регистрации. Помимо основной информации, ЭПТС может хранить данные о характеристиках и комплектации машины, страховых полисах, авариях и ремонтах, прохождении техосмотра, обслуживании и пробегах. Туда же должны попадать информация об ограничениях на регистрацию, записи судебных приставов, данные о кредитах, залогах или работе в такси.

Владелец не сможет потерять этот документ, а мошенники — не смогут украсть его или подделать. Кроме того, система позволяет мгновенно сменить собственника, что исключит получение чужих штрафов после продажи. В общем, история автомобиля должна стать максимально прозрачной, а регистрационные действия — упроститься.

Кто может просматривать и менять данные в паспорте

Начать стоит с того, что сам паспорт, то есть запись в системе, создает автопроизводитель или импортёр — тот, кто выпускает машину в обращение и присваивает ей VIN-номер. Сведения в ЭПТС могут добавлять только уполномоченные организации — от дилера и ГИБДД до автосервисов и пунктов техосмотра. При этом все предыдущие записи будут сохранены.

Менять данные не может никто, и это главный принцип системы. Даже если случилась замена кузова и VIN-номера, этот факт станет лишь ещё одной записью в ЭПТС. Просмотреть весь паспорт целиком получится только у собственника автомобиля после авторизации на сайте Системы электронных паспортов, но поменять данные в истории автомобиля он тоже будет не в состоянии.

Можно ли будет посмотреть историю машины будущим владельцам?

Значительную часть информации о машине с известным VIN-номером или номером ЭПТС можно получить в Системе электронных паспортов за деньги. Это будут только сведения об автомобиле, без каких-либо личных данных предыдущих владельцев. Эти же сведения владелец может предоставить покупателю сам безо всякой оплаты — если хочет продать автомобиль максимально открыто. «Посторонний человек не увидит никаких персональных данных, только информацию по автомобилю. Но собственник сможет получить любые данные», — подчёркивает Борис Ионов.

Нюанс заключается в том, что некоторых сведений в системе может просто не быть. Если предыдущий владелец, например, пренебрегал обязательной страховкой, не проходил техосмотр, не обслуживался у дилера и не оформлял свои аварии. Но такой автомобиль должен насторожить покупателя сам по себе.

Как поставить на учёт автомобиль с электронным ПТС

Для покупателя автомобиля процедура принципиально не изменилась, а вот список требуемых документов сократился. Если речь идёт про новую машину, то у дилера будет достаточно получить договор купли-продажи с номером ЭПТС, который потребуется, в том числе, и для оформления полиса ОСАГО. Дилер сам впишет в систему имя нового владельца.

После этого автомобиль нужно будет поставить на учёт в отделении ГИБДД, где в ЭПТС внесут данные о номерных знаках и выданном Свидетельстве о регистрации (СТС). Нюанс в том, что сотрудник ГИБДД не имеет доступа к личным данным владельца, поэтому оформит СТС только на основании договора купли-продажи. Собственнику останется изготовить и установить присвоенные номерные знаки.

Как переоформить подержанный автомобиль с ЭПТС

Тут всё тоже происходит по прежней схеме — только из процесса исключается передача ПТС и внесение в него новых записей. Продавец и покупатель должны составить стандартный договор купли-продажи, а дальше им надо самостоятельно переоформить машину в Системе электронных паспортов. Это можно сделать почти мгновенно при наличии электронных подписей или верифицированных аккаунтов на портале Госуслуг. Просто прийти с договором в отделение ГИБДД уже не выйдет. Борис Ионов отмечает: «Сведения о собственнике в ЭПТС ГИБДД не получает и, соответственно, не вносит нового собственника».

Технически процедура смены владельца выглядит так. Старый собственник делает запись о передаче машины другому лицу. Потом покупатель, уже под своей учётной записью, подтверждает операцию. С этого момента автомобиль официально принадлежит ему, а все новые штрафы будут отправлены на его адрес. В терминологии системы ЭПТС такая операция называется принципом двух согласий.

Если речь идёт о продаже автомобиля через трейд-ин, то всё зависит от схемы сделки: салон либо просто сводит продавца с покупателем, либо сразу выкупает автомобиль, внося в ЭПТС очередную запись. Регистрационные действия при этом не производятся, поэтому число владельцев автомобиля фактически не меняется.

Слышал, что с ЭПТС появляются новые лазейки для угонщиков. Это правда?

В том, что ГИБДД не видит весь набор данных из ЭПТС, а опирается только на ту информацию, которая попадает в её базу данных по межведомственным протоколам, специалисты по угонам действительно усматривают опасную лазейку. Считается, что систему можно попробовать обмануть, предъявив в ГИБДД фальшивый договор купли-продажи с фальшивым паспортом псевдопокупателя и заявив, что все остальные документы на автомобиль утеряны по пути в отделение.

В теории, полицейские могут оформить новые документы на покупателя с фальшивым паспортом, однако вся эта ситуация обязательно покажется им подозрительной и потребует дополнительных проверок. «В МВД заявили, что данные о собственниках у них есть. По факту они вручную проверяют — на каждое регистрационное действие делают запрос и смотрят, кто к ним пришёл. И в этом случае разницы между бумажным или электронным ПТС нет никакой», — объясняет Борис Ионов. Но главное, добавляет эксперт, что сотрудник ГИБДД не сможет внести в ЭПТС имя мошенника в качестве нового собственника — даже если поверит в эту историю.

У меня бумажный ПТС: мне надо что-то с этим делать?

Никто не требует срочно переоформлять бумажные документы, и у них нет никакого срока действия. Так что, в теории, с бумажным ПТС можно ездить до утилизации автомобиля. Но при утере документа оформить дубликат получится только в том случае, если в местном отделении ГИБДД останутся старые бланки — иначе придётся всё-таки переносить сведения в электронный формат. То же самое будут делать и те, у кого в ПТС банально закончилось место для записей.

Создать ЭПТС на подержанный автомобиль могут только уполномоченные лаборатории и операторы техосмотра, списки которых есть на сайте Системы электронных паспортов. Проблема в том, что операторов с такими полномочиями пока мало — во всей стране их всего полсотни, и лишь четыре работают в Москве. И в эти же лаборатории придётся обращаться тем, кто самостоятельно ввозит машину из-за границы Евразийского экономического союза.

Как утверждает Борис Ионов, в принципе, у МВД ещё остались возможности выдачи бумажных паспортов, но во многих отделениях уже нет и не будет новых бланков. Поэтому с течением времени на электронный формат перейдут все.

Получится ли ездить на машине из России в странах ЕАЭС?

Переход на электронные паспорта в России несколько раз откладывался именно из-за неготовности стран Единого таможенного пространства, однако это не повод снова двигать срок, считает Борис Ионов. «В России по переходу к ЭПТС сделано всё. К тому же с ноября прекращает действие ряд законодательных актов по бумажным ПТС».

Автомобили с ЭПТС уже сегодня экспортируются в Белоруссию и Казахстан, где без проблем встают на учёт — но пока лишь по специально разработанным процедурам. «Белоруссия также начинает выдавать электронные паспорта. По российской схеме готовы работать и в Киргизии», — утверждает Борис Ионов. В общем, массовых проблем с вывозом российских машин быть не должно, а те, что есть, могут решиться в ближайшее время.

Более 3000 электронных паспортов транспортных средств на ввозимые автомобили оформлено на территории Дальневосточного федерального округа с 1 ноября 2020

Опрос

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы муниципального образования в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы местной администрации в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы деятельностью председателя представительного органа муниципального образования в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе?

Укажите причины Вашей неудовлетворенности организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе (количество вариантов ответа не ограничено).

Удовлетворены ли Вы качеством автомобильных дорог в Вашем городском округе?

Укажите причины Вашей неудовлетворенности качеством автомобильных дорог в Вашем городском округе (количество вариантов ответа не ограничено).

Удовлетворены ли Вы уровнем организации теплоснабжения в Вашем городском округе?

Укажите причины Вашей неудовлетворенности организацией теплоснабжения в Вашем городском округе (количество вариантов ответа не ограничено).

Удовлетворены ли Вы уровнем организации водоснабжения (водоотведения) в Вашем городском округе?

Укажите причины Вашей неудовлетворенности организацией водоснабжения (водоотведения) в Вашем городском округе (количество вариантов ответа не ограничено).

Удовлетворены ли Вы уровнем организации электроснабжения в Вашем городском округе?

Укажите причины Вашей неудовлетворенности организацией электроснабжения в Вашем городском округе (количество вариантов ответа не ограничено).

Как Вы считаете, меры, предпринятые в прошедшем году органами местного самоуправления Вашего муниципального образования, в целом привели к улучшению или ухудшению качества жизни?

Ваш пол?

Сколько Вам лет?

Ваше образование?

Ваше социальное положение?

Ответить

Опрос

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы муниципального образования в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы местной администрации в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы качеством автомобильных дорог в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации теплоснабжения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации водоснабжения (водоотведения) в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации электроснабжения в Вашем городском округе?

Ваш пол?

Сколько Вам лет?

Ваше образование?

Ваше социальное положение?

Ответить

Опрос

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы муниципального образования в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы местной администрации в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе?

кажите причины Вашей неудовлетворенности организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе (количество вариантов ответа не ограничено).

Удовлетворены ли Вы качеством автомобильных дорог в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации теплоснабжения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации водоснабжения (водоотведения) в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации электроснабжения в Вашем городском округе?

Ваш пол?

Сколько Вам лет?

Ваше образование?

Ваше социальное положение?

Ответить

Опрос

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы муниципального образования в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы местной администрации в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы качеством автомобильных дорог в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации теплоснабжения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации водоснабжения (водоотведения) в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации электроснабжения в Вашем городском округе?

Ваш пол?

Сколько Вам лет?

Ваше образование?

Ваше социальное положение?

Ответить

Опрос

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы муниципального образования в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы местной администрации в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы качеством автомобильных дорог в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации теплоснабжения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации водоснабжения (водоотведения) в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации электроснабжения в Вашем городском округе?

Ваш пол?

Сколько Вам лет?

Ваше образование?

Ваше социальное положение?

Ответить

Опрос

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы муниципального образования в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы местной администрации в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы качеством автомобильных дорог в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации теплоснабжения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации водоснабжения (водоотведения) в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации электроснабжения в Вашем городском округе?

Ваш пол?

Сколько Вам лет?

Ваше образование?

Ваше социальное положение?

Ответить

Опрос

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы муниципального образования в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы местной администрации в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы качеством автомобильных дорог в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации теплоснабжения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации водоснабжения (водоотведения) в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации электроснабжения в Вашем городском округе?

Ваш пол?

Сколько Вам лет?

Ваше образование?

Ваше социальное положение?

Ответить

Опрос

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы муниципального образования в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы местной администрации в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы качеством автомобильных дорог в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации теплоснабжения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации водоснабжения (водоотведения) в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации электроснабжения в Вашем городском округе?

Ваш пол?

Сколько Вам лет?

Ваше образование?

Ваше социальное положение?

Ответить

Опрос

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы муниципального образования в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы деятельностью главы местной администрации в прошедшем году?

Удовлетворены ли Вы организацией транспортного обслуживания населения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы качеством автомобильных дорог в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации теплоснабжения в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации водоснабжения (водоотведения) в Вашем городском округе?

Удовлетворены ли Вы уровнем организации электроснабжения в Вашем городском округе?

Ваш пол?

Сколько Вам лет?

Ваше образование?

Ваше социальное положение?

Ответить

Электронный паспорт (ЭПТС) | РОЛЬФ Юг

РОЛЬФ предоставляет услугу выпуска Электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) взамен бумажного на ранее зарегистрированные автомобили категории M1, N1.

Вы можете заказать услугу выпуска ЭПТС в РОЛЬФ

Для получения услуги Вам потребуется предоставить свой автомобиль на дилерский центр для проведения сверки данных и фотофиксации, а также передать оригинал ПТС.

После выпуска ЭПТС бумажный вариант утратит свое действие.

Если в ПТС Вы были последним собственником есть возможность вписать Вас собственником в ЭПТС, при этом Вам необходимо будет пройти процесс саморегистрации в СЭП (по ЭЦП или через Госуслуги).

После выпуска ЭПТС Вы получаете выписку, сформированную из системы. Так же, если Вы вписаны в ЭПТС собственником и ЭПТС находится на Вас, Вы можете самостоятельно сформировать выписку из системы, и при продаже автомобиля, передать ЭПТС на следующего собственника.

Какие преимущества применение электронных паспортов?

Электронный паспорт (ЭПТС) не изменяет привычной логики поведения автовладельцев при покупке, страховании и регистрации автомобиля. Покупатель проходит данные этапы абсолютно также, как и ранее, с единственной разницей – отсутствием бумажного ПТС.

При приобретении нового автомобиля покупатель получает в РОЛЬФ договор купли-продажи, в котором прописан номер ЭПТС. Договор купли-продажи является основным документом, устанавливающим право собственности. Также в момент осуществления сделки купли-продажи новому собственнику будет направлена электронная выписка из ЭПТС.

С договором купли-продажи, в котором указан номер ЭПТС, и распечатанной выпиской автовладелец сможет оформить договор ОСАГО. При этом, обмен информацией с Российским союзом автостраховщиков (РСА) через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) позволяет страховщикам запрашивать и получать из Системы электронных паспортов все необходимые сведения для оформления полисов ОСАГО для владельцев автомобилей с ЭПТС.

После получения полиса ОСАГО автовладелец обращается в регистрационное подразделение ГИБДД, где инспектору необходимо представить из документов на автомобиль — договор купли продажи и страховой полис. По VIN или номеру ЭПТС сотрудник ГИБДД получит всю необходимую информацию об автомобиле в электронном виде и проведет регистрационные действия. Выдаст автовладельцу свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), в котором указан номер ЭПТС, на основании которого оформлено СТС. Данный документ остается как и прежде, и его по-прежнему необходимо иметь на руках водителю при управлении автомобилем.

Основные преимущества электронного паспорта транспортного средства для автовладельцев:

1. Переход на электронный паспорт транспортного средства не меняет привычной логики поведения автовладельцев – у владельца на руках по-прежнему остается договор купли-продажи и Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС).

2. Исключение из оборота документа личного хранения – ПТС на бумажном носителе.

3. Возможность создания и хранения максимально полной истории транспортного средства, основанной на данных из заслуживающих доверия источников, включая информацию об ограничениях и обременениях, о страховании и страховых случаях.

Наличие более полной и детальной информации о транспортном средстве в электронном паспорте позволяет обезопасить участников рынка от различных злоупотреблений в отношении автомобилей.

Кто оформляет ЭПТС?

организации-изготовители.
уполномоченные организации (РОЛЬФ).

Что будет выдаваться владельцу транспортного средства взамен бумажного ПТС?

Электронный паспорт транспортного средства (далее — ЭПТС) существует исключительно в электронной форме в Системах электронных паспортов.

В соответствии с Порядком, утвержденным Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 собственнику транспортного средства будет доступна выписка из электронного паспорта в объеме сведений, указанных в приложении к вышеуказанному Порядку.

Состав сведений выписки в целом соответствует сведениям содержащимся в настоящее время в бумажных ПТС.

Что предъявлять сотрудникам ГИБДД, если нет бумажного ПТС?

В соответствии с правилами дорожного движения водитель обязан предъявить сотруднику полиции (ГИБДД):

водительское удостоверение;
регистрационные документы на транспортное средство (свидетельство о регистрации транспортного средства – СТС).

Бумажный паспорт транспортного средства и электронный паспорт транспортного средства к регистрационным документам не относятся.

Владелец транспортного средства с электронным ПТС, как и раньше будет регистрировать свое транспортное средство в ГИБДД и получать на руки СТС.

Обязательно ли менять ПТС на ЭПТС? Может ли быть у владельца сразу ПТС и ЭПТС?

Принудительной замены бумажного ПТС, оформленных до 1 ноября 2020 г. на электронный паспорт не будет.

После 1 ноября 2020 г. замена бумажного ПТС на электронный будет происходить:

при утрате бумажного ПТС;
если бумажный ПТС придет в негодность;
все графы ПТС будут заполнены;
по желанию собственника (владельца).

На новые транспортные средства/шасси/самоходную и другие виды техники будут выдаваться только электронные паспорта.

В соответствии с действующим законодательством не допускается одновременное оформление электронного паспорта и паспорта на бумажном носителе на одно транспортное средство.

Поэтому при наличии оформленного электронного паспорта транспортного средства на ранее зарегистрированное транспортное средство, бумажный паспорт будет признаваться не действительным.

Что такое электронный ПТС

Дмитрий Сергеев

автоэксперт

Профиль автора

В России на каждый автомобиль, зарегистрированный в ГИБДД, оформляют паспорт транспортного средства — ПТС.

Раньше его можно было оформить только в бумажном виде. Но сейчас ситуация изменилась: на момент написания статьи почти у четырех миллионов автомобилей в России уже есть электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС).

У ЭПТС есть и преимущества, и недостатки. Расскажем, обязательно ли оформлять электронный паспорт и как правильно продать и купить автомобиль с ЭПТС.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Зачем нужен паспорт транспортного средства

Функции ПТС схожи с паспортом гражданина России. Но если в паспорте гражданина содержатся данные о нем самом, то в ПТС вносят данные об автомобиле: его технических характеристиках, номерах основных агрегатов, обо всех собственниках, а также о постановке на учет и снятии с учета в ГИБДД.

А еще в ПТС можно внести дополнительные сведения об автомобиле — например, о том, что на него установили газобаллонное оборудование, что за автомобиль уплатили утилизационный сбор и многое другое.

Но то, какой именно ПТС у автомобиля, ни на что не влияет: это заверенная и подтвержденная государством информация об уникальных признаках конкретного транспортного средства.

Также ПТС без договора купли-продажи по-прежнему не подтверждает право собственности на автомобиль. Оно возникает в момент подписания договора купли-продажи. После регистрации в ГИБДД владелец автомобиля получает на руки свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) — это по-прежнему бумажный документ.

Изумительная история 11.05.17

Право собственности на автомобиль не зависит от регистрации в ГИБДД

Что такое электронный ПТС

До 2015 года ПТС были исключительно бумажными и выдавали их только в ГИБДД. Порядок выдачи и замены регламентировал Приказ МВД РФ от 23.04.2019 № 267 «Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним».

Этот документ действует и сейчас, но только в отношении бумажных ПТС. Их по-прежнему можно получить, заменить и внести в них изменения. ГИБДД имеет право выдавать бумажные ПТС, пока не закончатся их бланки. Но с 2025 года возможности получить бумажный ПТС уже не будет.

Идея заменить бумажные ПТС на электронные появилась в 2015 году. И задача была не только в том, чтобы упростить жизнь владельцам автомобилей. Было важно, чтобы единый порядок оформления электронных паспортов работал на всей территории стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — в России, Беларуси, Казахстане и Кыргызстане.

Порядок функционирования систем электронных паспортов транспортных средств

Предполагалось, что электронные ПТС на все новые автомобили начнут оформлять в 2017 году, но сроки несколько раз переносили. Все отсрочки закончились 2 ноября 2020 года: на все автомобили, выпущенные после 2 ноября 2020 года, электронный ПТС оформляется в обязательном порядке, а оформить бумажный — невозможно. Для автомобилей, выпущенных до этой даты, пока еще можно оформить бумажный паспорт в ГИБДД.

В Беларуси, Казахстане и Кыргызстане срок обязательного перехода на ЭПТС продлили до 31 декабря 2021 года — до этой даты там еще возможно оформить бумажный ПТС по правилам и формам, установленным в этих государствах.

По замыслу, абсолютно на все автомобили, что с момента вступления в силу новых правил произвели на территории этих стран или ввезли из государств, не входящих в ЕАЭС, должны оформлять ЭПТС. И делать это предстоит по единым правилам. При этом каждое государство может самостоятельно определять оператора — организацию, ответственную за выдачу ЭПТС. В России это ОАО «Электронный паспорт».

Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 18.09.2014 № 59PDF, 197 КБ

Где и как можно оформить ЭПТС

В ГИБДД невозможно внести изменения в существующий ЭПТС или получить новый. Государство не оказывает услуг по оформлению ЭПТС. Документ нельзя оформить через сайт госуслуг, нельзя подать заявку на оформление, нельзя получить скидку за оформление: услуга в любом случае будет стоить 600 Р.

И даже оператор электронных паспортов не оформляет ЭПТС. ОАО «Электронный паспорт» просто обеспечивает ведение реестра, который доступен организациям и частным лицам. Но у каждого, кто получает такой доступ, четко разграничены полномочия.

ПТС в виде бумажного листа формата А4 появились в 1993 году, и с тех пор объем сведений, которые в них вносились, постоянно увеличивался. VIN, сведения об уплате утилизационного сбора, информацию об установке дополнительного оборудования, например газобаллонного, о смене собственника и многое другое заносили на бумажный бланк. А когда место на бланке заканчивалось, переносили на новый. Но объем сведений об автомобиле, которые нужно учитывать, все время растет, а свободное место на бланке не бесконечно.

Другая проблема бумажного бланка в том, что внести изменения в него можно только в ГИБДД. А еще их нужно заверить печатью и подписью ответственного сотрудника. Владельцу автомобиля для этого приходится лично посещать подразделение ГИБДД. Электронная запись на прием решает многие проблемы. Вот только во многих городах время приема расписано на месяц вперед.

Поэтому и было решено отказаться от бумажного бланка, да и вообще от оформления ПТС как государственной услуги.

Электронные паспорта может оформлять организация-изготовитель — в отношении транспорта, изготовленного этой организацией. А может уполномоченный орган или организация.

п. 5 Порядка функционирования систем ЭПТС

Производитель может оформить ЭПТС на автомобили, которые выпускает сам, с даты начала применения электронных паспортов. Оформить ЭПТС на более старый автомобиль производитель не может. Работает это так: можно купить в автосалоне новую Ладу 2021 года выпуска, электронный паспорт на которую оформил автозавод. Но при этом бесполезно обращаться на завод с просьбой оформить ЭПТС на автомобиль 2013 года.

Зато такой электронный паспорт может оформить уполномоченная организация. Перечень утверждает Минпромторг России и размещает на своем сайте.

Перечень уполномоченных органов (организаций) и организаций-изготовителей, оформляющих ЭПТСPDF, 414 КБ

В целом процесс получения ЭПТС зависит от того, как и у кого покупали автомобиль и оформляли ли на него ранее бумажный ПТС.

Если новый автомобиль российского производства покупают в автосалоне, автозавод уже выпустил на него ЭПТС. У такого автомобиля никогда не было бумажного ПТС. Данные нового владельца в ЭПТС внесет либо дилер, либо уполномоченная организация.

При этом при регистрации в ГИБДД не потребуется предоставлять какие-либо распечатки из электронного ПТС: сотрудники ГИБДД сами проверят соответствие всех данных. Владельцу автомобиля не придется уплачивать за это госпошлину.

Если автомобиль ввозят из страны — члена ЕАЭС, оформить бумажный паспорт тоже не получится. За оформлением ЭПТС придется обратиться в одну из уполномоченных организаций. Услугу может заказать как частное лицо, которое ввозит машину для личного пользования, так и организация-импортер. ЭПТС оформят за 600 Р.

Если владелец автомобиля потерял бумажный ПТС или решил поменять его на электронный, также придется обращаться в уполномоченную организацию. Услуга стоит 600 Р. В этом случае не придется платить госпошлину 800 Р за замену бумажного ПТС в ГИБДД.

Даже если такой ПТС сохранится, воспользоваться им для регистрации автомобиля в ГИБДД не получится: при оформлении электронного паспорта бумажному присвоят статус «аннулированный» и сотрудники ГИБДД будут видеть эту информацию.

Кто может вносить изменения в ЭПТС

Владелец может самостоятельно вносить изменения и дополнения в ранее выпущенный ЭПТС: например, при продаже автомобиля он может внести данные нового собственника. Вместо собственноручной подписи при этом старый и новый собственники подтверждают изменения с помощью пароля из СМС.

А вот изменить технические характеристики автомобиля, например уменьшить его мощность, чтобы сэкономить на транспортном налоге, владельцы не могут: система не предусматривает такой возможности.

Изменения могут вносить испытательные лаборатории: если владелец установил на автомобиль ГБО или внес другие изменения в конструкцию — например, заменил кузов на другой, не предусмотренный заводом изготовителем. Но эти лаборатории не могут поменять данные о собственнике.

Доступ к ЭПТС также есть у банков: они могут внести в него сведения как о залоге кредитного автомобиля, так и о прекращении залога.

Вот остальные организации, которые могут подключаться к системе ЭПТС:

Представители иностранных автопроизводителей.
Официальные дилеры.
Лизинговые компании.
Юридические лица и ИП — собственники транспортных средств.
Органы, которые занимаются сертификацией транспортных средств.
Испытательные лаборатории и органы гостехнадзора.

У каждого пользователя будут свои, ограниченные полномочия. Объем сведений, которые можно внести в ЭПТС, ограничивается только возможностями базы данных. Если возникнет необходимость учитывать какие-то новые сведения — в базе данных для них можно задать новые поля.

Обязательно ли менять бумажные ПТС на электронные

Если на ваш автомобиль оформлен бумажный паспорт — можно продолжать им пользоваться без ограничений. Закон никак не ограничивает сроки действия бумажных ПТС: в 2025 году их прекратят выдавать, но ранее выданные будут действовать до тех пор, пока владелец не решит их заменить или не избавится от автомобиля.

При утрате бумажного ПТС владелец автомобиля по-прежнему может получить дубликат бумажного паспорта в ГИБДД. При этом владелец автомобиля может добровольно заменить бумажный паспорт на электронный. Вот когда в этом есть смысл.

Приказ МВД РФ от 23.04.2019 № 267

Бумажный ПТС на руках, но в нем есть отметка «Дубликат». Если в особых отметках написано «Дубликат выдан взамен ПТС такого-то» — ничего страшного. А вот отметка «ПТС такой-то выдан взамен утерянного» — настоящая проблема: машину с таким ПТС продать сложнее, покупатели относятся к ним с недоверием. Так что, если в паспорте есть такая запись и машина не в залоге, можно смело идти за ЭПТС: в нем не будет никаких отметок.

Бумажный ПТС утерян. ЭПТС будет стоить 600 Р: это на 40 Р дороже, чем получить бумажный дубликат ПТС в ГИБДД. Зато электронный паспорт больше никогда не потеряется. По-прежнему работает преимущество, о котором мы упомянули выше: в ЭПТС не напишут, что его оформили взамен утерянного и проблем с продажей автомобиля не будет.

На залоговую машину без проблем оформят ЭПТС и сразу же поставят отметку о залоге. А вот в бумажный ПТС, оформленный в ГИБДД, такие данные не вносили: сотрудники ГИБДД не обязаны проверять автомобиль на наличие залогов. Все-таки факт, что ПТС лежит у банка, не может быть основанием отказа в госрегистрации.

Владелец автомобиля меняет фамилию: например, в связи со вступлением в брак.

Владелец автомобиля часто теряет документы. Потерять ЭПТС в принципе невозможно.

Чем электронный ПТС лучше бумажного

По сравнению с бумажным паспортом у электронного есть ряд преимуществ.

Неограниченное количество записей о новых владельцах. В то время как в бумажном ПТС можно сделать всего шесть записей, а потом нужно идти в ГИБДД, платить пошлину и получать новый, с отметкой «Дубликат».

Подделать ЭПТС пока что невозможно. Угонщики давно освоили схему, когда на угнанном автомобиле перебивают номера основных агрегатов, бланк ПТС печатают на цветном принтере и вписывают в него данные другого реально существующего автомобиля.

Если сотрудники ГИБДД при регистрации не выявят подделку — на дорогах появится два автомобиля с одинаковыми ПТС. Но даже если выявят, к тому моменту угонщики уже успеют получить деньги от покупателя и скрыться, а сам покупатель останется и без автомобиля, и без денег.

В случае с ЭПТС невозможно создать два электронных паспорта с одинаковыми данными.

В ЭПТС гораздо больше полезной информации, чем в обычном ПТС. Но это в большей степени плюс для покупателя автомобиля на вторичном рынке и для добросовестного продавца. Перекупам будет сложнее.

Какую информацию указывают в ЭПТС

ЭПТС оформляют на транспортные средства, шасси и самоходные машины. Объем информации будет разным.

Вся информация из бумажного ПТС помещается на половинке листа формата А4. Вот что можно найти в ЭПТС:

Номер ЭПТС.
Статус ЭПТС: например, «Незавершенный», «Действующий», «Аннулированный», «Утилизированный».
Категория транспортного средства в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза.
Адреса изготовителя, его представителя и завода, на котором собрали транспортное средство.
Места расположения таблички изготовителя, VIN, а также структуру и содержание VIN — в соответствии с разделом 3 ГОСТ Р 51980-2002.
Место расположения номера двигателя, его структуру и содержание — в соответствии с разделом 4 ГОСТ Р 53602-2009.
Количество мест спереди и сзади, количество посадочных мест, пассажировместимость, общий объем багажных отделений.
Описание гибридной силовой установки, если она есть в автомобиле.
Информация об электродвигателе, если он есть: марка, тип, рабочее напряжение, максимальная тридцатиминутная мощность, устройство накопления энергии, его место расположения и запас хода.
Размерность шин, их индекс несущей способности и скоростная категория.
Число передач в КПП, их передаточные числа.
Ограничения на возможность использования на дорогах общего пользования, возможность использования в качестве маршрутного транспортного средства.
Территория, на которой допускается регистрация транспортного средства.
Теоретически есть возможность включать в ЭПТС иные сведения: например, о страховании и страховых случаях, о полисах ОСАГО, ДСАГО, каско, «Зеленой карте», о повреждениях, ДТП, техосмотре, техобслуживании и ремонте.
Информация об ограничениях и обременениях.

Сведения, указываемые в ЭПТС на транспортное средство, шасси и самоходную машинуPDF, 557 КБ

Регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средствPDF, 197 КБ

Регламент Евразийской экономической комиссии о функционировании систем электронных паспортов транспортных средствPDF, 213 КБ

Руководство пользователя по работе с реестром ЭПТС, стр. 20—21PDF, 1,38 МБ

Как посмотреть электронный ПТС и получить выписку

Владелец автомобиля может получить доступ к электронным паспортам всех своих транспортных средств. Для этого достаточно зарегистрироваться на портале СЭП — системы электронных паспортов транспортных средств. Вот как это можно сделать:

Анонимно. Представиться не попросят, но нужно будет указать номер телефона и электронную почту.
Как физическое лицо с применением логина и пароля от сайта госуслуг.
Как физическое лицо или представитель юридического лица по электронной подписи.

При анонимной регистрации нужно будет придумать логин и пароль, указать электронную почту и мобильный телефон

Зарегистрированный на портале собственник автомобиля увидит только электронные ПТС принадлежащих ему транспортных средств. Вот что он может делать:

Просмотреть список своих ЭПТС.
Получить выписки из своих ЭПТС.
Внести сведения о новом собственнике — это понадобится при продаже автомобиля.

Потенциальный покупатель автомобиля с пробегом тоже может зарегистрироваться на портале. Вот что он сможет сделать, зная номер ЭПТС или VIN конкретного транспортного средства:

Проверить статус ЭПТС — например, он может быть действующий, аннулированный или утилизированный.
Проверить сведения о наличии ограничений.
Получить выписку из ЭПТС на чужой автомобиль.
Получить отчет по автомобилю.
Проверить сведения о наличии электронного паспорта: есть у автомобиля ЭПТС, нет этого документа или нет сведений.

Получить эту информацию возможно только в том случае, если на автомобиль оформлен электронный ПТС.

Так выглядит отчет по автомобилю с бумажным ПТС: на портале нет данных из таких паспортов

Услуги портала платные.

Например, чтобы внести сведения о новом собственнике при продаже автомобиля с использованием портала, придется заплатить 120 Р. Это дешевле, чем госпошлина ГИБДД за внесение изменений в бумажный ПТС и внесение изменений в ЭПТС уполномоченной организацией.

Получить выписку из ЭПТС об автомобиле по его VIN стоит 250 Р, сделать это может любой желающий. Учитывая объем сведений, который содержится в электронном паспорте, возможно, получится сэкономить на услугах сервисов, которые рассказывают об истории автомобиля

Запомнить

В ГИБДД все еще можно оформить бумажный ПТС, например взамен утерянного, или внести изменения в тот, что уже есть.
С 2025 года новые бумажные ПТС оформлять перестанут, но те, что были оформлены ранее, можно будет продолжать использовать вплоть до их замены.
Электронный ПТС невозможно потерять — а значит, не придется платить за его восстановление.
При продаже автомобиля владелец может сам внести данные покупателя в электронный ПТС. Услуга платная, но стоит дешевле, чем госпошлина за внесение данных в бумажный ПТС.
Объем сведений в ЭПТС больше, чем в бумажном. Кредитные организации могут вносить туда информацию о залогах и ограничениях, а значит, обмануть покупателя залоговой машины уже не получится.

Федеральная таможенная служба

ФТС России информирует: с 1 ноября 2020 года ПТС на импортируемые в Россию транспортные средства будут оформляться в электронном виде

Опубликовано: 28 октября 2020 12:48

ФТС России информирует: с 1 ноября 2020 года паспорта транспортных средств (ПТС) на импортируемые в Российскую Федерацию автомобили будут оформляться в электронном виде.

Наличие электронного ПТС является достаточным условием для регистрации и допуска транспортных средств к участию в дорожном движении.

Администратором системы электронных паспортов в Российской Федерации определено АО «Электронный паспорт». ФТС России и АО «Электронный паспорт» заключили соглашение об информационном взаимодействии, в рамках которого была успешно апробирована технология передачи сведений о выпуске транспортных средств в свободное обращение, а также об уплате утилизационного сбора.

Таможенные органы ограничиваются только совершением операций, связанных с выпуском транспортного средства в свободное обращение, уплатой утилизационного сбора и передачей сведений в Единую автоматизированную информационную систему таможенных органов.

Сведения об организациях, включенных в Единый реестр с предоставленными Минпромторгом России полномочиями на оформление электронных ПТС, размещены на сайте Минпромторга России.

С 1 ноября 2020 года бумажные ПТС на ввозимые в Российскую Федерацию автомобили выдаваться не будут. При этом собственники, имеющие автомобили с бумажным ПТС, смогут продолжать пользоваться этим документом. Одновременно лица праве обратиться в АО «Электронный паспорт» и заменить имеющийся ПТС на бумажном носителе на ПТС в электронном виде. При этом бумажный ПТС будет признан аннулированным.

Подробную информацию можно узнать на сайте Системы электронных паспортов.

Электронный паспорт транспортного средства (ПТС): что это такое, кто выдает

Что это такое

В век цифровых технологий бумажные документы уходят в прошлое: электронный формат документов удобен и экономически выгоден. С 1 июля 2018 года на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в который в том числе входит и Россия, действуют электронные паспорта (ЭПТС). Фактически это запись в базе данных. Вся информация защищена, доступ к ней может получить только собственник либо уполномоченная организация.

Кто выдает

Если машина изготовлена на территории ЕАЭС, то электронный паспорт выдает завод изготовитель. По ввозимым автомобилям необходимые данные в базу данных заносят уполномоченные организации – импортеры, испытательные лаборатории и органы по сертификации. Так же владелец имеет возможность поменять свой бумажный ПТС на электронный. Для этого достаточно обратиться к оператору технического осмотра. После оформления ЭПТС бумажный теряет статус документа. Важный момент – у машины не может быть одновременно электронного и бумажного документа. Действителен только один. До 1 ноября 2019 года продлен переходный период: даже у новых машин могут быть как электронные, так и бумажные паспорта. Это связано с тем, что некоторые структуры оказались не готовы к новшествам и по-прежнему оперируют старыми документами. После 1 ноября 2019 года останутся только электронные паспорта, а бумажные уйдут в прошлое. У подержанных автомобилей замена паспортов будет проходить в ходе технического осмотра и перерегистрации.

Основополагающие документы

Появлению электронных паспортов предшествовала подготовка целого ряда документов. Основной — федеральный закон Российской Федерации №156-ФЗ от 2 июня 2016 г. «О ратификации Соглашения о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов».

Для внесения изменения в некоторые акты и распоряжения приняли ряд постановлений Правительства РФ, а приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации № 4178 от 30.11.2017 утвердил порядок и условия предоставления организациям полномочий по оформлению ЭПТС.

Поскольку электронные паспорта вводятся на территории всего Евразийского экономического союза, в который входят Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия, то потребовалось вносить изменения в технический регламент Таможенного союза и принять ряд решений Коллегии Евразийской экономической комиссии. Не все страны успевали провести все необходимые подготовительные действия и срок введения электронных паспортов дважды сдвигали.

Покупка автомобиля

У дилера могут находиться машины как с электронным так и с бумажным ПТС – это зависит от того, перешел ли поставщик т/c на новую документацию или нет. Покупатель не волен выбирать, какой ПТС ему нужен: ему выдадут тот документ, который прилагается к автомобилю. Если у машины ЭПТС, то покупатель получает стандартный набор документов: 2 экз. акта приема-передачи, 2 экз. договора купли-продажи, упрощенный передаточный документ (УПД) и при наличии — грузовую транспортную накладную. Так же ему выдают выписку из ЭПТС. Такую бумагу решили выдавать во время переходного периода, когда возможны сбои в работе электронных систем. Затем владелец едет в ГИБДД или в Многофункциональный центр предоставления государственных и муниципальных услуг (МФЦ), имеющий полномочия по регистрации транспорта. Там вносят информацию в базу данных, выдают регистрационные номера и свидетельство о регистрации транспортного средства.

Оформление ОСАГО

Согласован механизм оформления ОСАГО. К 1 сентября 2018 года будет полностью организован обмен информацией через государственную систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). До этого времени все данные о машине страховые организации получают из выписки из ЭПТС. Такую выписку покупателю вместе с договором купли-продажи выдает дилер. В настоящее время разрабатывается алгоритм получения выписки в МФЦ. В законе об ОСАГО не указан такой документ, как выписка из ЭПТС. Однако оговорено, что перечень документов о т/с, необходимых для заключения договора, является открытым. Таким образом получается, что страхователь вместо бумажного ПТС или свидетельства о регистрации может предоставить иные аналогичные документы, содержащие необходимые сведения. Российский союз автостраховщиков (РСА) подтверждает, что для заключения договора ОСАГО в случае оформления с электронным паспортом, достаточно предъявить выписку из ЭПТС.

Плюсы электронного паспорта

такой документ нельзя потерять – он всегда хранится в базе данных;
есть возможность внести любое число собственников – место для новой записи найдется всегда;
упрощена возможность получения информации о существующих ограничениях;
наглядно видна вся история машины – когда она была изготовлена, сколько было владельцев и т. д.;
база данных допускает внесение дополнительной информации – например, участие в ДТП, прохождение технического обслуживания, страховка и т.д. В настоящее время дополнительные сведения не указывают, но в будущем планирует расширить количество хранимых данных;
разработчики утверждают, что база данных надежно защищена от преступных посягательств. Поделать ЭПТС практически невозможно, поэтому снижается вероятность приобретения машины с криминальным прошлым.

EVPassport запускает первую открытую платформу для зарядки электромобилей

Прошел почти год с тех пор, как мы говорили с EVPassport, стартапом приложения для зарядки электромобилей, которое обещало совместимость с сетью, а также неограниченную общественную зарядку электромобилей всего за 39 долларов в месяц.

В то время это звучало слишком хорошо, чтобы быть правдой для нас, и мы также слышали это мнение от наших читателей в разделе комментариев к статье. Что ж, EVPassport так и не смогла выполнить свое первоначальное обещание, но компания не ушла просто так.

Вместо этого компания заново изобрела себя и теперь предоставляет оборудование и открытую программную платформу, создавая открытую общественную сеть зарядки для водителей электромобилей. Поэтому мы связались с генеральным директором и соучредителем EVPassport Аароном Фишером, чтобы узнать больше о новой сети EVPassport.

Некоторые сети были не очень довольны тем, что мы предлагаем услугу поверх существующих сетей. Другая часть была во время тестирования, мы поняли, что надежность зарядных устройств в некоторых сетях была недостаточной.- Аарон Фишер, генеральный директор и соучредитель EVPassport о том, почему компания отошла от своей исходной бизнес-модели

Новая бизнес-модель EVPassport представляет собой взаимодействующую сеть с открытыми наборами REST API для информации о местоположении, доступности в реальном времени, тарифов на оплату и более. Платформа на основе API позволяет разработчикам интегрировать действующие зарядные устройства EVPassport непосредственно в свои приложения, информационные панели электромобилей, сервисы и многое другое, чтобы контролировать взаимодействие с пользователем и стимулировать взаимодействие с брендом.

EVPassport использует интеграцию API, что позволяет взимать плату в любой сети без необходимости иметь предварительно установленную сетевую учетную запись. Пользователям не требуется загружать приложение или использовать RFID-карту для оплаты своих транспортных средств.

Еще одним привлекательным аспектом EVPassport является то, что аппаратное обеспечение чрезвычайно простое и снижает стоимость. Все зарядные устройства подключены к Интернету и очень доступны по цене. Фишер сравнил свои зарядные устройства уровня 2 с зарядными устройствами в сети ChargePoint, объяснив, что зарядная станция ChargePoint уровня 2 с одной головкой стоит около 4000 долларов, а аналогичное решение EVPassport стоит всего 1000 долларов.

Итак, мы перегруппировались и взяли базовые части нашей технологии и сказали: «Хорошо, что мы могли бы создать лучше, что полезно для драйверов электромобилей, но все же решает эти основные проблемы». — Аарон Фишер, генеральный директор и соучредитель, EVPassport

Ezra от EVPassport, 32-амперный EVSE, который можно установить на стене или прикрепить к столбу.

Использовать зарядную станцию EVPassport проще простого. Вы просто сканируете QR-код на станции и платите через Apple Pay или Google Pay.

EVPassport имеет собственный программный уровень, который работает со всеми электромобилями и идентифицирует автомобиль при подключении к сети. Автомобиль даже не должен быть совместимым с Plug & Charge. После того, как вы воспользуетесь сетью, вы можете запросить, чтобы она запомнила ваш автомобиль и выбранный вами способ оплаты.

Если вы это сделаете, в следующий раз, когда вы подключите другое зарядное устройство EVPassport — любое из них, программа запомнит вас и автоматически начнет заряжать автомобиль и выставлять счет для вашего предварительно выбранного способа оплаты.

EVPassport также интегрирует стандарт ISO 15118 Plug & Charge, поэтому клиенты, у которых есть электромобили с функцией Plug & Charge, могут по своему усмотрению использовать этот процесс аутентификации и оплаты.

Основное убеждение EVPassport — открытый доступ. Мы считаем, что водители должны иметь доступ к платным зарядным устройствам для электромобилей без загрузки приложений и создания учетных записей.
Мы также считаем, что разработчики должны иметь возможность создавать решения для зарядки прямо на основе действующей сети зарядки электромобилей.

EVPassport — тоже неплохая сделка для операторов сайта. В дополнение к предложению зарядного устройства Ezra на 32 А (7,7 кВт) по очень разумной цене в 999 долларов США, текущие сборы также ниже, чем те, что взимает большинство других сетей.

Компания взимает плату в размере 99,00 долларов в год за программное обеспечение для управления, интеграцию с Google Maps, Apple Maps и Plugshare, а также за подключение LTE в сетях AT&T и T-Mobile. Затем они взимают 15% -ную скидку с дохода, получаемого станцией.Фишер также сообщил мне, что компания также планирует в ближайшем будущем представить агрегат мощностью 19,2 кВт.

Зарядные устройства EVPassport все оснащены LTE и поддерживают оплату, что делает их готовыми к использованию в коммерческих приложениях. Операторы сайтов имеют возможность получить специализированное оборудование с программным обеспечением на основе API, которое легко интегрируется с их существующей инфраструктурой.

Мы работаем над тем, чтобы проверить зарядное устройство Ezra и проверить, насколько просто или сложно его настроить и использовать.А пока дайте нам знать, какие у вас есть вопросы о EVPassort в разделе комментариев ниже, и мы постараемся получить ответы на все ваши вопросы.

Паспорт аккумулятора

Аккумуляторы не просто приводят в движение электромобили — они также помогают определить их производительность, срок службы, скорость зарядки и стоимость. Однако это только часть гораздо более длительного пути батареи по цепочке создания стоимости, которая начинается с добычи сырья и продолжается до второй фазы срока службы каждой батареи в качестве стационарного накопителя энергии или источников ее вторичного использования.

Производство аккумуляторных батарей — от шахты до электромобиля — сопряжено со значительными социальными и экологическими рисками. Они варьируются от добычи полезных ископаемых (детский труд, небезопасные условия труда, права коренных народов) до производственных процессов (углеродный след, водопользование, потеря биоразнообразия, загрязнение) и существенно влияют на общую устойчивость конечного продукта.

Battery Passport — это цифровое представление аккумулятора, которое содержит информацию обо всех применимых ESG и требованиях к жизненному циклу на основе исчерпывающего определения экологически безопасного аккумулятора.Каждый Battery Passport будет цифровым двойником своего физического аккумулятора, поддерживаемым цифровой платформой Battery Passport, которая предлагает глобальное решение для безопасного обмена информацией и данными. Эта платформа направлена на то, чтобы выйти за рамки управления производительностью только одной батареи и управлять производительностью всех батарей во всей производственно-сбытовой цепочке отрасли.

Роль Battery Passport в обеспечении ответственной цепочки создания стоимости аккумуляторов была подтверждена в ходе глобальных политических дискуссий, в том числе на встрече лидеров G7 в 2021 году, проекте Директивы ЕС по аккумуляторам, а также администрациями Канады и США.

После размещения программа Battery Passport будет состоять из:

Глобальная система отчетности для управления правилами измерения, аудита и отчетности по параметрам ESG по всей цепочке создания стоимости аккумуляторов.
Цифровой идентификатор аккумуляторов, содержащий данные и описание характеристик ESG, истории производства и происхождения, а также информацию о продлении срока службы аккумуляторов и утилизации.
Гармонизация цифровых систем, взаимодействующих по всей цепочке создания стоимости для внесения данных в паспорт аккумулятора.
Цифровая платформа, которая будет собирать, обмениваться, сопоставлять и сообщать данные среди всех уполномоченных участников жизненного цикла для продвижения устойчивой цепочки создания стоимости для электромобилей (EV) и стационарных аккумуляторов. Он будет прозрачно сообщать о прогрессе в достижении глобальных целей по всей цепочке создания стоимости аккумуляторов, чтобы информировать разработчиков политики для правительств, гражданского общества и разрабатывать контрольные показатели эффективности.
Знак качества для аккумуляторов (на основе данных, представленных на платформе), облегчающий ответственную покупку для потребителей.

Паспорт батареи позволит получить следующие результаты:

Обеспечение прозрачности в практике и влиянии батареи на цепочку создания стоимости для всех заинтересованных сторон в цепочке создания стоимости батареи
Создать основу для сравнительного анализа аккумуляторов по критериям путем определения лучших и худших в своем классе и предоставления минимально приемлемых стандартов для устойчивых и ответственных аккумуляторов.
Проверяйте и отслеживайте прогресс на пути к устойчивым, ответственным и ресурсоэффективным батареям.

Управление

Партнерство Battery Passport Action оперативно управляется Офисом управления проектами. Принятие стратегических решений осуществляется Руководящим комитетом, состоящим из членов GBA, представляющих интересы промышленности, гражданского общества, правительств и академических кругов.

Руководящий комитет

Сопредседатели:

Тристан Мехам, Тесла
Саймон Тиболд, Investissement Quebec

Юичи Аояма, Honda
Джиллиан Дэвидсон, ERG
Патрик де Мец, Saft
Джонатан Эккарт, WEF
Wouter Ghyoot, Umicore
Джорджина Халлетт, LME
Жан-Филипп Эрмин, Renault
Чангук Ким / Донгён О, ЛЫЖИ
Торстен Пинкепанк, BASF
Юлия Полисканова, T&E
Йозеф Шон, Audi
Ильзе Скоутерс, Glencore
Уве Зайдель, VDI \ VDE-IT
Ким Стирлинг / Анна Камп, NRCan
Пол Тейлор, Джонсон Матти
Джи Сын Ю, LG Chem

Офис управления проектами:

Руководитель проекта: Торстен Фройнд, BASF
Алексей Сорокин, Eurasian Resources Group
Марко Эверц, VDI / VDE-IT
Роман Корзинец VDI / VDE-IT
Николас Оэль-Шалла, VDI / VDE-IT
Патрик де Мец, Saft
Максимилиан Гебхардт, McKinsey

Партнеры-исполнители:

Йоханнес Дрилсма, Drielsma Resources Europe
Эстель Левин, Левин Источники
Лорен Роман, Эверледжер
Сабина Вихманн, SAP
Тонна ван дер Греф, SAP

Global Battery Alliance Battery Passport 2021 Обзор

Идентификация самого важного компонента электромобиля

Скачать

Battery Passport для создания экологически чистой электронной мобильности

Электромобильность сыграет решающую роль в энергетическом переходе Европы.

К 2030 году ЕС планирует иметь на дорогах не менее 30 миллионов электромобилей с нулевым уровнем выбросов. Бум продаж электромобилей также означает бум перезаряжаемых аккумуляторов, и они должны производиться, потребляться и перерабатываться экологически рационально, если мы хотим по-настоящему устойчивую электронную мобильность. Грядущий Паспорт батареи заполнит это недостающее звено.

Снижение ряда рисков, связанных с поставками

Аккумуляторы часто находятся в эпицентре споров об электронной мобильности. Источники материалов для аккумуляторов электромобилей могут создавать значительные социальные и экологические риски.К ним относятся детский труд, потеря биоразнообразия, загрязнение, небезопасные условия труда и многое другое. Очевидно, это сильно влияет на устойчивость конечного продукта.

Как пионер в области материалов для аккумуляторов, Umicore с самого начала стремилась контролировать такие риски. Более 15 лет назад мы были первой компанией, которая представила и внедрила Систему устойчивых закупок для Cobalt, а сегодня мы играем ведущую роль в таких проектах, как Re | Source, пилотное решение для цепочки блоков для непрерывного отслеживания кобальта. Однако ключ к максимальной устойчивости заключается в рассмотрении полного жизненного цикла батарей.

Паспорт аккумулятора: полный цикл

« Устойчивое потребление, переработка и управление сроками эксплуатации батарей — это больше, чем второстепенные приоритеты », — говорит Кристиан Хагелюкен, директор по связям с правительством ЕС в Umicore. « Внедряя всеобъемлющий цифровой паспорт, который предоставляет надежную информацию и данные о каждом этапе жизненного цикла аккумулятора, Umicore и другие члены Global Battery Alliance хотят повысить прозрачность и трансформировать всю цепочку создания стоимости. ”

Взгляните на некоторые вопросы, на которые дает ответ Battery Passport:

Этап 1: Поиск и производство

Какие материалы использовались и откуда они взялись?
Были ли соблюдены все экологические, социальные и управленческие критерии (ESG) при выборе поставщиков?
Каков углеродный след аккумулятора?

Этап 2: Использование фазы

Аккумулятор попал в аварию?
Подлинны ли запасные части?
Как долго использовалась батарея и каково ее текущее состояние?

Этап 3: Вторая жизнь

Батарея пережила вторую жизнь с последующей переработкой?
Если он был перепрофилирован, где он сейчас и для чего используется?
Были ли компании сертифицированы для осуществления своей деятельности?

Этап 4: Утилизация и окончание срока службы

Батарея уехала из Европы и экспорт был законным?
Кто участвует в этих заключительных этапах? Сертифицированы ли компании?
Сколько и какого типа материалов и какого качества было рекуперировано?

Важность всей цепочки создания стоимости аккумуляторных батарей трудно переоценить. Паспорт аккумулятора повысит прозрачность на всех этапах. В конечном итоге это создаст коммерческое игровое поле для устойчивого и высококачественного управления аккумуляторными батареями. Все усилия будут видны производителям оборудования, потребителям, правительствам, неправительственным организациям и любым другим заинтересованным сторонам, которые смогут их оценить.

Аналогично нашим личным паспортам

« Паспорт батареи будет напоминать наш личный паспорт », — поясняет Кристиан Хагелюкен. « Так же, как в наших паспортах упоминаются статические данные, такие как имя и место рождения, паспорта аккумуляторов будут содержать статические данные об использованных материалах, методах производства и т. Д.Кроме того, они предоставят информацию о том, где находились батареи и какие стороны контактируют с ними — аналогично национальным штампам на въезд / выезд и визам в наших личных паспортах. Это важный этап в отслеживании и подотчетности, и весьма вероятно, что паспорт батареи послужит образцом для паспортов других продуктов ».

Знак качества аккумуляторов

Роль Battery Passport в поддержании ответственной цепочки создания стоимости аккумуляторов подтверждается глобальными политическими дискуссиями, включая Регламент ЕС по аккумуляторам, который предусматривает паспорт для каждой промышленной аккумуляторной батареи и аккумулятора для электромобилей, размещенных на рынке с января 2026 года.Как знак качества он позволяет искоренить неприемлемые методы с точки зрения социальных, экологических и технических показателей. Короче говоря, Battery Passport позволит отслеживать прогресс всей отрасли, помогая устанавливать новые стандарты.

«Мы гордимся тем, что являемся одним из основателей этой концепции в рамках Global Battery Alliance и за его пределами, и с нетерпением ждем продолжения обмена нашими знаниями, ноу-хау и опытом в области материалов для аккумуляторов, а также утилизации на всех уровнях.”
Кристиан Хагелюкен

Umicore RBM поднимает планку устойчивого развития!

Так замыкаем цикл

автомобилей на продажу — AutoMax б / у

Расположение: AutoMax Preowned Marlborough

SH-AWD Tech Edition — внешний вид с отделкой White Diamond Pearl на коричневом эспрессо Кожаный салон с навигацией / GPS / NAV, люком / люком, Bluetooth,… Кожаный салон с навигацией / GPS / NAV, люком / люком, Bluetooth, сиденьями с подогревом, рулевым колесом с подогревом и рычагами переключения передач, 20-дюймовыми спортивными колесами премиум-класса, камерой заднего вида, задней дверью с электроприводом, активным круиз-контролем, сиденьями с 3-мя рядами, кнопками Старт и многое другое. Очень хорошо оборудованный, чистый Carfax, тщательно чистый внутри и снаружи. Красивый Acura MDX AWD 2017 года с пробегом всего 57 тыс. Миль, очень ухоженный и показывает … Подержанные автомобили AutoMax имеют аккредитацию BBB с рейтингом A +. Мы предлагаем прямые автомобили с завода по заводским ценам! Мы предлагаем расширенную гарантию от бампера до бампера на все наши автомобили на срок до 5 лет или 100 000 миль. Мы также принимаем все сделки и предлагаем конкурентоспособные варианты финансирования по очень низким ставкам. Мы удобно расположены всего в 20 минутах от Бостона и в 20 минутах от Вустера, прямо на RT 9 в Фрамингеме, RT 85 в Мальборо и на Вашингтон-стрит (RT 1) в Аттлборо, Массачусетс.Бывший автомобиль в лизинг. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Все объявленные цены не включают налоги, регистрационные сборы и сбор за документацию дилера в размере 599 долларов США. Информация, содержащаяся в данном документе, считается надежной, но не гарантируется. Дилер не несет ответственности за опечатки в описании автомобилей. Покупатель несет исключительную ответственность за физический осмотр и проверку такой информации, аксессуаров, состояния и косметических дефектов перед покупкой. Автомобили поставляются с одним ключом, дилерский центр не несет ответственности за стоимость дополнительных ключей.(подробнее)

Пробег

57,665

Накладка

Навигация

Stock #

504207

Белый

Цвет кузова Белый Цвет салона

Коричневый эспрессо

Трансмиссия

AWD

Питание от аккумулятора: пять инноваций для более экологически чистых электромобилей | Вторичная переработка

Несмотря на то, что путь к низкоуглеродной экономике уже идет полным ходом, лучший способ добраться до него все еще обсуждается. Но среди множества «путей» и «дорожных карт» существует один широкий консенсус: «чистые» технологии будут играть жизненно важную роль.

Это наиболее актуально для транспорта. Чтобы сократить выбросы транспортных средств, требуется альтернатива двигателю внутреннего сгорания.

В то время как экологически чистый водород развивается быстрыми темпами, большая часть раннего прогресса находится в области электромобилей (EV). Несмотря на общее снижение покупок новых автомобилей, последние ежемесячные данные показывают рост продаж электромобилей на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Если вы можете привести батарею в исправное состояние, можно продлить ее срок службы на 10 лет.

Карлтон Камминс, соучредитель Aceleron

Тем не менее, «чистый» — понятие относительное.У электромобилей нет выхлопных газов, выкачивающих выбросы, но сырье, которое входит в них, содержит столько же встроенного углерода, если не больше, сколько их эквиваленты для сжигания. Как показывает недавнее расследование Guardian, экологические издержки революции зеленого транспорта до сих пор не учитываются в полной мере в гонке за электромобилями.

Аккумуляторы, которые используют электромобили, являются большой частью этой проблемы и могут увеличить вес автомобиля почти до 3000 кг. Они содержат редкие металлы, многие из которых поступают из самых бедных и экологически уязвимых мест на планете.

Тем не менее, экологические инновации не за горами. Здесь мы рассмотрим пять попыток на ранних этапах улучшить экологические характеристики аккумуляторов электромобилей на разных этапах их жизненного цикла.

Горнодобывающая промышленность: спасение водоносного горизонта

Приобретение необработанных металлов для батарей было связано с воздействием на окружающую среду и права человека, таким как детский труд (кобальт) и загрязнение рек (медь).

Завод Eramet в Сальте, Аргентина, где французская металлургическая компания работает над процессом фильтрации воды, используемой при извлечении лития, чтобы ее можно было вернуть к источнику.

Фотография: Раздаточный материал

Литий, редкий металл, от которого в значительной степени зависят батареи электромобилей, добывается из наземных отложений или подземных водоносных горизонтов. В последнем случае огромное количество соленых грунтовых вод выкачивается на поверхность, а затем испаряется в огромных бассейнах размером с озеро. Французская металлургическая компания Eramet экспериментирует с альтернативой, основанной на «нанофильтрации», которая фильтрует воду через природные минеральные гранулы и возвращает ее в водоносный горизонт. Компания инвестировала 200 млн евро в проект, включая строительство рабочего прототипа в Сальте, Аргентина.По словам Филиппа Гундерманна, исполнительного вице-президента по стратегии и инновациям Eramet, при уровне выхода 90%, что почти вдвое превышает средний показатель по отрасли, меньше чистого лития оказывается «в мусорной корзине». Компания также недавно объявила о начале строительства нового литиевого завода в Аргентине, который, как они утверждают, удовлетворит 15% потребностей Европы в литии.

Конструкция: модульная

У электроники есть проблема устаревания, которая характерна для электромобилей. Прогнозируется, что переход на электричество приведет к образованию 12 млн тонн отходов аккумуляторных батарей к 2030 году.Шаг вперед, Аселерон. Британский стартап надеется сделать с аккумуляторными батареями то же, что голландская фирма Fairphone сделала для смартфонов; а именно перейти на модульную конструкцию. Ключевые компоненты электрической батареи — катод, анод, сепаратор, система охлаждения, предохранители, монтажное оборудование и т. Д. — имеют разный срок службы. Большинство аккумуляторов склеены или сварены вместе, поэтому доступ к сломанному компоненту становится головной болью. Альтернатива Aceleron использует сжатие, чтобы уменьшить потребность в скреплении компонентов, что упрощает разборку аккумуляторной батареи для ремонта, обслуживания или перепрофилирования.«Если вы можете сделать батарею исправной, то можно продлить ее срок службы на 10 лет», — говорит соучредитель Карлтон Камминз. Компания из Мидлендса имеет сделки по использованию своей аккумуляторной системы в грузовиках и вездеходах.

Аккумулятор Aceleron легко разбирается, поэтому его компоненты можно отправлять в ремонт, обслуживание или перепрофилирование. Фотография: 44799 / Раздаточный материал

Повторное использование: накопитель энергии

На определенном этапе производительность батареи снижается. Емкость хранилища больше не позволяет проехать 250 км туда и обратно, но это не делает их бесполезными.Connected Energy, фирма из Ньюкасла, берет старые батареи электромобилей и объединяет их в стационарные накопители энергии. «Мы используем аккумуляторы почти так же, как они выходят из автомобиля», — говорит исполнительный директор компании Мэтью Ламсден. Каждая батарея в устройстве подключена к компьютерной системе, которая отслеживает уровни температуры и доступность энергии, а также управляет скоростью зарядки и разрядки. Connected Energy имеет дюжину вторичных энергоблоков, работающих на промышленных объектах в Великобритании и Европе, и в ближайшие месяцы мы планируем удвоить это количество. Ламсден ожидает, что его решение получит широкое распространение с 2025 года, когда водители электромобилей впервые начнут обновлять свои автомобили и станет доступно больше аккумуляторов. Неопубликованные исследования Ланкастерского университета показывают, что на каждый мегаватт-час, обеспечиваемый системой хранения Connected Energy, экономится около 1100 тонн углекислого газа.

Мэтью Ламсден, генеральный директор Connected Energy. Фирма перепрофилирует старые батареи электромобилей в стационарные накопители энергии. Фотография: Раздаточный материал

Переработка: плавка с низким потреблением энергии

Когда уровень производительности достигает точки, когда возможности повторного использования начинают иссякать, переработка становится наиболее жизнеспособным вариантом.Большинство электромобилей работают от литий-ионных аккумуляторов. Они не только очень «летучие», так как могут загореться, но, несмотря на название, они содержат сравнительно мало лития. Базирующаяся в Бельгии Umicore, одноразовая металлургическая компания, ставшая «городским горняком», разработала передовую систему переработки, в которой основные компоненты плавятся в металлический сплав (включая медь, никель и кобальт) и концентрат (содержащий литий. и другие редкие элементы). Собственная энергия батареи плюс органические части ее материалов означают, что «относительно мало энергии» добавляется для достижения температур, необходимых для плавки, говорит представитель компании Марджолейн Шеерс.Тепло также происходит от сжигания вредных газов, образующихся в процессе.

Пункт переработки Umicore в Антверпене. Современная система завода способна восстанавливать основные компоненты и редкие металлы из аккумуляторных батарей электромобилей. Фотография: Раздаточный материал

Завод Umicore в районе Хобокен в Антверпене может перерабатывать эквивалент 35 000 аккумуляторных батарей для электромобилей в год, что делает его одним из крупнейших в мире. «Утилизация аккумуляторов с минимальным воздействием на окружающую среду будет иметь важное значение для снижения общего углеродного следа материалов для перезаряжаемых аккумуляторов и обеспечит переработку материалов для перехода к электромобильности», — говорит Ширс.

Прозрачность: паспорт аккумулятора

Что, если бы покупатели электромобилей, войдя в выставочный зал, могли узнать не только, сколько времени может занять одна зарядка или время, необходимое для перехода от 0 км / ч до 60 км / ч, но и подробности прохождения автомобильного аккумулятора до прихода на привокзальную площадку? Это цель амбициозного проекта Global Battery Alliance (GBA). Частно-государственная инициатива, координируемая Всемирным экономическим форумом, предусматривает запуск «паспорта» батареи в конце следующего года.

Цифровой инструмент обещает отслеживать управление социальными и экологическими рисками, связанными с сроком службы аккумулятора электромобиля, от возможных нарушений прав человека при добыче полезных ископаемых до использования энергии при его производстве. Анна Пиенаар, исполнительный директор GBA, говорит, что добровольный паспорт позволит регулирующим органам «отслеживать влияние аккумуляторов электромобилей на окружающую среду и права человека, а покупатели смогут сделать более осознанный выбор». В руководящий комитет проекта входят автопроизводители Audi и Renault, а также горнодобывающая компания Glencore.

Выбор недели для паспортов

Insight. Исследовательская работа. Данные.

Сборник лучших за неделю на этой неделе полон бесценного понимания транспортной отрасли — происходящих инноваций, факторов, влияющих на качество обслуживания клиентов, будущего общественного транспорта и многого другого. Узнайте, чем команда Passport поделилась на этой неделе:

Бедные люди платят за парковку, даже если у них нет денег на машину

Возможно, вы не обязательно об этом задумываетесь, но когда вы отправляетесь в продуктовый магазин для еженедельной (или дневной) поездки, парковка встроена в цены на ваши продукты.Когда вы отправляетесь в кинотеатр на утренник, парковка включена в стоимость билета. Возможно, у вас есть квартира, и вы не водите машину, парковка все равно может быть включена в вашу ежемесячную арендную плату. В Лос-Анджелесе минимальный мандат на парковку сокращает количество квартир в жилом комплексе на 13%. Хотя эти варианты произвольны, они могут сильно повлиять на бедных, у которых меньше всего шансов владеть автомобилем. По словам Дональда Шупа, экономиста Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, «люди, которые слишком бедны, чтобы иметь машину, платят больше за продукты, чтобы более богатые люди могли бесплатно припарковаться, когда они едут в магазин. ”

Apple Maps запомнит, где вы припарковали машину

В начале этой недели Apple анонсировала свою новейшую операционную систему iOS 10. Как и большинство их системных обновлений, операционная система будет доступна в начале осени. Ходящие на улице слухи (слухи) верят, что Apple будет выпускать автомобиль, однако это не подтверждено. Что мы действительно знаем, так это то, что одна из функций iOS 10 помогает людям запоминать, где они припарковали свою машину. Прощайте долгие дни бесцельного блуждания по парковкам в поисках своего автомобиля.С помощью функции Apple Maps пользователи будут иметь возможность «бросить булавку, чтобы определить местоположение автомобиля, когда поездка заканчивается где-то, кроме домашнего адреса пользователя». На картах рядом с вашим текущим местоположением будет отображаться значок припаркованной машины, и пользователи смогут проложить маршрут и получить расчетное время, чтобы добраться до машины.

Будущее транзитного финансирования: готовы ли вы?
Где именно будет общественный транспорт в будущем? В течение некоторого времени в Конгрессе разгорелась дискуссия по поводу будущего финансирования общественного транспорта. Сокращение бюджетов негативно сказывалось на транзитной отрасли в течение многих лет, однако программы, финансируемые за счет ассигнований Министерства транспорта, достигнут самого низкого уровня за 14 лет, что заставит многие агентства думать о своей деятельности стратегически. Без чего они могут жить? Что оказывает наибольшее влияние? Вывод: расширение. Больше инфраструктуры, больше зданий, больше рельсов…

Лос-Анджелес Использование энергосбережения от светодиодных уличных фонарей для зарядки электромобилей

В Лос-Анджелесе экология получила новый облик: светодиодные уличные фонари.После перехода на светодиодные уличные фонари Лос-Анджелес пожинает плоды избыточной мощности для зарядки электромобилей. Замена фонарей заняла около 4 лет и обошлась в 57 миллионов долларов, но проект оказался успешным. Уличные фонари сэкономили городу более 9 миллионов долларов в год на расходах на электроэнергию, а также 60 000 тонн CO? выбросы. Это здорово! Владельцы электромобилей также пользуются избытком энергии — в городе добавляются 100 новых зарядных станций, чтобы они могли потреблять электроэнергию. Зарядные устройства уровня 2 обеспечивают 240 вольт и могут обеспечить до 20 миль энергии в час зарядки для электромобилей.Полиция Лос-Анджелеса объявила, что к 2017 году они хотят установить 1000 зарядных станций для электромобилей.

Разочарованы? Поддержка клиентов сильно влияет на качество обслуживания клиентов

Долгое время ожидания, перенаправления, отвратительная музыка при удержании. Звучит знакомо? Мы все были там. Когда дело доходит до клиентского опыта, поддержка может создать или сломать бренд за считанные секунды. Джефф Безос, генеральный директор Amazon, сказал это лучше всего: «Если вы сделаете клиентов несчастными в физическом мире, каждый из них может рассказать шести друзьям.Если вы сделаете клиентов недовольными в Интернете, каждый из них может рассказать об этом 6000 друзьям ». Это правда. Сколько раз вы прибегали к социальным сетям, чтобы взорвать компанию после негативного опыта? Сколько раз вы рассказывали о своем опыте с помощью Yelp? Молва в Интернете дает невероятный эффект. Чтобы преодолеть один негативный опыт, нужно еще 12 положительных переживаний, чтобы преодолеть его.

2022 Passport TrailSport преодолевает дорогу для Honda

Фотография предоставлена: Honda

В наши дни невозможно ударить по скале, не врезавшись в какой-нибудь внедорожник, ориентированный на бездорожье — может быть, возрожденный Hummer или Ford Bronco, может быть, просто Subaru Форестер с заводским лифтом.Он может даже приземлиться на Honda, даже если японский большой H более известен своей точностью на дороге, чем махинациями по грязи, по крайней мере, когда речь идет о легковых автомобилях. Honda хочет изменить это мышление, и на цыпочках выходит на сцену, наращивая серию машин под новым баннером TrailSport, первым из которых является Passport 2022 года.

TrailSport не требует пояснений. Он входит в новый уровень отделки салона среднего класса в обновленной линейке Passport, предложение стоимостью 43 695 долларов, которое находится выше базовой модели EX-L и ниже топовой Elite. (Более крупный трехрядный Pilot от Honda получит аналогичный вариант TrailSport для нового модельного года.) За исключением нескольких незначительных обновлений оборудования, это все тот же Passport, который мы недавно проехали 40 000 миль. Тем не менее, новый капот, обновленные передний и задний бамперы и решетка радиатора решают одну из наших основных претензий, связанных с этим долгим испытанием: несколько безобидный стиль, из-за которого потерять паспорт на парковке Costco слишком легко. .

Фотография предоставлена: Honda

TrailSport Passport оформлен в основном театрально, включая глянцевую черную решетку и значки, а также эмблемы TrailSport с оранжевыми акцентами.Оранжевая тема распространяется и на внутреннюю часть, с контрастной строчкой и вышитыми подголовниками, украшающими практичный, тесный салон, который не совсем соответствует уровню убранства последних моделей Accord и Civic. Также включены бамперы для конкретных моделей со вставками из искусственных защитных пластин, а также 18-дюймовые колеса с большим вылетом, которые расширяют колею Passport на 0,4 дюйма (другие модели имеют 20-дюймовые ролики). В комплект этих колес входят всесезонные шины Firestone Destination LE 2 245 / 60R-18 с более агрессивным протектором плечевого пояса, которые обеспечивают немного больше сцепления на рыхлой местности.В отличие от версии Pilot TrailSport, подъемника подвески нет, хотя базовая высота дорожного просвета у этой модели немного ниже. Полноприводной Passport имеет дорожный просвет 8,1 дюйма, которого все еще достаточно, чтобы преодолевать множество мелких препятствий, и он может буксировать до 5000 фунтов. Что касается эффективности, TrailSport получает те же оценки экономии топлива EPA, что и другие Passport, которые остаются на 19 миль на галлон по городу и 24 шоссе для полноприводных моделей.

История продолжается

Фотография предоставлена: Honda

Это зрелище бездорожья не связано с отсутствием у Honda опыта в пачкании.Легендарный внедорожный опыт Honda с внедорожниками и прочими мотоциклами для силовых видов спорта не нуждается в представлении. Компания уже несколько лет поддерживает пикап Ridgeline, предназначенный для гонок по пустыне, а инженеры Honda в настоящее время выставляют практически стандартный Passport на раллийных соревнованиях в Северной Америке. Помимо езды на TrailSport как по бездорожью, так и по бездорожью, мы недавно ездили в этой раллийной версии и остались впечатлены тем, насколько хорошо в ней используются серийные механические компоненты. Паспортный стандарт 3.5-литровый шестицилиндровый двигатель по-прежнему развивает мощность в 280 лошадиных сил и удовлетворительный индукционный гудок, и он хорошо сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением передач, особенно если вы переключаете спортивный режим на все еще неуклюжем множестве кнопок переключения передач. . При весе чуть более 4200 фунтов, полноприводный Passports разгоняется до 100 км / ч за шесть секунд и обладает достаточной мощностью для того, чтобы разгонять бездельников Winnebagos на проселочных дорогах.

В отличие от того, что просторный салон Passport кажется более обширным, чем предполагают его размеры, этот кроссовер среднего размера, кажется, сжимается в размерах на дороге с ощущением хорошо отлаженной отзывчивости. Наряду с конфигурацией шасси, которая прекрасно уравновешивает комфорт при движении и силы на поворотах, большая часть его возможностей проистекает из гибкости его системы переменного полного привода и задней оси с вектором крутящего момента, которые являются стандартными для всех, кроме стартера EX- L модель, которая является переднеприводной. В зависимости от условий система может направлять до 70 процентов крутящего момента двигателя на заднюю часть и направлять до 100 процентов этого шума на любое заднее колесо. Нам придется подождать тестового автомобиля, чтобы увидеть, как шины TrailSport влияют на скромные показатели сцепления и торможения Passport, но смещение рулевого колеса от центра по-прежнему приносит долгожданное увеличение усилий и некоторых ощущений.Среди повседневных внедорожников легкость, с которой эта Honda вращается по горным дорогам, может даже показаться забавной.

Фотография предоставлена: Honda

Направляйтесь в глубь страны, а система полного привода помогает обеспечить упорное сцепление с дорогой на пересеченной местности, чему способствуют четыре варианта управления рельефом (Нормальный, Снег, Песок и Грязь) для бесчисленного множества вариантов. системы шасси и трансмиссии. Без внешней камеры наблюдения или дополнительной защиты днища вы должны быть осторожны с большими валунами.Тем не менее, путешествие по каменистым промоинам пустыни, из-за которых Passport иногда поднималось вверх на трех колесах, было на удивление без приключений. Умелая настройка компрессии и отбоя для пассивных амортизаторов проявляется во впечатляющем самообладании на слегка неровной местности — и на скоростях, которых мы бы не ожидали, если бы не наше участие в раллийных гонках. В то время как отсутствие у этого автомобиля ABS или какой-либо технологии управления тягой позволяет ему свободно скользить, обычная модель во многом разделяет его маневренность и возможности, подчеркивая потенциал Passport, если Honda решит его модернизировать.

Нам удалось увидеть такой паспорт на недавнем проектном автомобиле компании Rugged Roads, который включает в себя скромный лифт-комплект послепродажного обслуживания, шины большего размера, запасную часть, устанавливаемую сзади, и множество других модификаций на тему наземного транспорта.

как пользоваться и что с ним не так :: Autonews

Электронные ПТС: зачем они нужны и как с ними жить

Зачем вообще потребовалось отказываться от бумаги

Кто может просматривать и менять данные в паспорте

Можно ли будет посмотреть историю машины будущим владельцам?

Как поставить на учёт автомобиль с электронным ПТС

Как переоформить подержанный автомобиль с ЭПТС

Слышал, что с ЭПТС появляются новые лазейки для угонщиков. Это правда?

У меня бумажный ПТС: мне надо что-то с этим делать?

Получится ли ездить на машине из России в странах ЕАЭС?

Более 3000 электронных паспортов транспортных средств на ввозимые автомобили оформлено на территории Дальневосточного федерального округа с 1 ноября 2020

Электронный паспорт (ЭПТС) | РОЛЬФ Юг

Что такое электронный ПТС

Курс о больших делах

Зачем нужен паспорт транспортного средства

Что такое электронный ПТС

Где и как можно оформить ЭПТС

Кто может вносить изменения в ЭПТС

Обязательно ли менять бумажные ПТС на электронные

Чем электронный ПТС лучше бумажного

Какую информацию указывают в ЭПТС

Как посмотреть электронный ПТС и получить выписку

Запомнить

Федеральная таможенная служба

ФТС России информирует: с 1 ноября 2020 года ПТС на импортируемые в Россию транспортные средства будут оформляться в электронном виде

Электронный паспорт транспортного средства (ПТС): что это такое, кто выдает

Что это такое

Кто выдает

Основополагающие документы

Покупка автомобиля

Оформление ОСАГО

Плюсы электронного паспорта

EVPassport запускает первую открытую платформу для зарядки электромобилей

Паспорт аккумулятора

Global Battery Alliance Battery Passport 2021 Обзор

Battery Passport для создания экологически чистой электронной мобильности

Электромобильность сыграет решающую роль в энергетическом переходе Европы.

Снижение ряда рисков, связанных с поставками

автомобилей на продажу — AutoMax б / у

Питание от аккумулятора: пять инноваций для более экологически чистых электромобилей | Вторичная переработка

Горнодобывающая промышленность: спасение водоносного горизонта

Конструкция: модульная

Повторное использование: накопитель энергии

Переработка: плавка с низким потреблением энергии

Прозрачность: паспорт аккумулятора

Выбор недели для паспортов

2022 Passport TrailSport преодолевает дорогу для Honda

Добавить комментарий Отменить ответ