Эрика комендант что с ней сейчас 2018: Сибирская эпопея швейцарца Эрика Хёсли

Падчерица Ивана Урганта снялась в рекламной компании Jacquemus вместе со своим бойфрендом

22:21, 22.02.2021

Эрика Кикнадзе встречается с афроамериканцем Мозесом.

На данный момент 20-летняя падчерица Ивана Урганта Эрика Кикнадзе проживает в США. В Штатах родственница шоумена познакомилась со своим нынешним возлюбленным Мозесом. О романе пары стало известно в 2019 году. Сегодня в интернете появились снимки новой рекламной кампании модного бренда Jacquemus, в которой поучаствовала Кикнадзе со своим избранником.

Мозес поделился фотографиями в своем микроблоге в Instagram. Возлюбленный Эрики поблагодарил бренд за возможность принять участие в компании. К слову, в октябре прошлого года Кикнадзе поделилась своими планами на ближайшее будущее и призналась, что планирует развиваться в сфере модной индустрии вместе со своим избранником. Подробности падчерица Урганта решила не сообщать, так как пока что не уверена в успехе проекта. Однако Эрика подчеркнула, что в случае неудачи не станет сильно расстраиваться. По словам Кикнадзе, главное в любом деле — заниматься им с любимым человеком.

Эрика Кикнадзе с возлюбленным Мозесом в кампании Jacquemus

Добавим, что Эрика и ее избранник получают множество негативных комментариев в адрес своей пары из-за цвета кожи Мозеса. Однако критика не мешает возлюбленным демонстрировать идиллию в своих микроблогах в Instagram. Кикнадзе часто публикует совместные фото с избранником, а Мозес ранее заявлял под одним их снимков, что из Эрики выйдет отличная жена. На резкие слова со стороны недоброжелателей падчерица телеведущего ответила, что в мнении посторонних людей не нуждается. «Главное, чтобы ваши внуки не были шахтерами. Мы, надеюсь, разберемся с такой «тяжелой» ситуацией», — написала Кикнадзе (орфография и пунктуация автора здесь и далее даны без изменений. —

Прим. ред.).

В октябре 2020 года Эрика дала интервью, в котором впервые рассказала историю своих отношений с Мозесом. Пара познакомилась во время закрытого торжества в честь Хэллоуина в 2018 году. Однако в тот вечер будущий возлюбленный Кикнадзе ее не заметил. Как призналась родственница Урганта, на празднике было много красиво одетых девушек, наряды которых затмили ее мало примечательный костюм ниндзи. Спустя месяц Эрика и Мозес встретились вновь — на этот раз в супермаркете. По словам Кикнадзе, она сразу поняла, что понравилась будущему избраннику.

Эрика и Иван Ургант

Эрика также призналась, что свидание с Мозесом стало для нее первым в жизни. Встреча наедине стала для Кикнадзе особенной. Падчерица ведущего отметила, что нашла в возлюбленном одно из важных для себя качеств: он внимательно слушал ее с первого свидания. После совместного времяпрепровождения избранник Эрики вместе с братьями помог Кикнадзе с переездом. Как сообщила Эрика, спустя месяц общения они с Мозесом стали неразлучны. «Он — мужская версия меня, я — его женская версия», — поделилась родственница звезды Первого канала.

Отметим, что Эрика — падчерица Ивана Урганта от второго официального брака шоумена с Натальей Кикнадзе. Ведущий активно участвует в жизни двух детей супруги от предыдущего брака, относясь к ним, как к родным. Помимо этого у Ивана с Натальей есть общие отпрыски. Ургант и Кикнадзе воспитывают двух дочерей. В 2008 году у пары родилась Нина, а в 2015-м на свет появилась Валерия.

Наталья Кикнадзе с дочерьми от Ивана Урганта

Читайте также:

Иван Ургант пожаловался, что уже год не видел живущую в Нью-Йорке дочь

Иван Ургант опубликовал фото жены, сменившей имидж

Дочь Ивана Урганта опровергла слухи о том, что бойфренд не уважает ее родителей

Актеры Полицейской академии тогда и сейчас

Легендарный фильм «Полицейская академия» вышел на экраны в 1984 году и мгновенно завоевал популярность у телезрителей. Шутки, потрясающая игра актёров не могли не понравиться. Составленная нами фото подборка актёров «Полицейской академии» тогда и сейчас расскажет, что стало с главными героями.

Стив Гуттенберг

Сыграл роль Кэри Махоуни. Обаятельный хулиган сразу завоевал сердца женской аудитории. На актёра буквально посыпались предложения о работе после премьеры фильма. Однако Стив стал заложником одной роли, ему так и не поступило предложения принять участие в серьёзном, драматическом проекте.

Сейчас актёру 59 лет, он практически не принимает участие в съемках. Он пишет сценарии и продюсирует проекты.

Ким Кэттролл

Ей досталась роль Карен Томпсон. Девушка с ней превосходно справилась. Её заметили продюсеры и режиссёры, стали предлагать более крупные проекты. Она смогла добиться ошеломительного успеха, обладает «Золотым Глобусом».

Актрисе 60 лет, она сделала перерыв, решив уделить время театру. Ею написано две книги, актриса является одной из самых узнаваемых и успешных в Голливуде.

Джордж Бэйли

Исполнил роль капитана Харриса. Запомнился аудитории как истеричный, вспыльчивый капитан. Он постоянно попадал в смешные ситуации. Следует отметить, что Джордж Бэйли снимался в кино немного.

Сейчас Джорджу 72 года, он уже 15 лет руководит благотворительной организацией, которая занимается помощью онкобольным детям. Актёр стал отказываться от ролей и из-за личной трагедии: у его крестницы обнаружили лейкемию. Джордж решил ей помогать.

Джордж Гейнс

Исполнил роль коменданта по имени Эрик Лассард. Смог построить успешную актёрскую карьеру.

Прожил 98 лет, оставил после себя сыновей.

Лесли Истербрук

Сыграла роль сержанта Дебби Каллахан. Привлекательная Дебби сразу понравилась телезрителям. Снялась во множестве картин, но далеко не везде ей доставались главные роли.

В свои 67 лет она продолжает оставаться привлекательной, снимается в кино.

Мэрион Рэмси

Курсант Лаверн Хукс полюбилась телезрителям сразу. Этот комедийный персонаж принес актрисе успех. Мэрион вскоре стала интересоваться музыкой, проявила себя в качестве певицы и композитора.

Ей 69 лет. Она активно пишет песни, а об актёрской карьере предпочла забыть.

Майкл Уинслоу

Исполнил роль курсанта по имени Ларвелл Джонс. Его герой мог имитировать звуки, превосходно пародировал животных, других людей.

Несмотря на талант, кинокарьера Майкла не удалась. Он стал комиком. Сейчас ему 58 лет, он счастлив в браке.

Бубба Смит

Сыграл роль курсанта по имени Мозес Хайтауэр. Милый гигант-полицейский является одним из самых запоминающихся персонажей фильма. Бубба снялся в более чем 50 фильмах, прославился не только как актёр, но и как спортсмен.

На 67-ом году жизни актера не стало: он умер из-за препаратов от ожирения.

Дэвид Граф

Исполнил роль курсанта Юджина Тэклберри, который был готов прийти на помощь в любую минуту. Дэвид мечтал об успехе, но этого не получилось сделать. Роль в «Полицейской академии» стала одной из самых успешных.

В возрасте 50 лет актёр умер от сердечного приступа.

Жизнь актёров культового фильма сложилась по-разному. Кто-то смог стать знаменитым, узнаваемым в Голливуде, а у кого-то судьба сложилась трагически.

Лекция Джиллиан Мур «Как сделать классическую музыку востребованной»

29 октября, 19:30

Как сделать современную академическую музыку интересной для широкой аудитории? На своей лекции Джиллиан Мур расскажет об этом, опираясь на свой 36-летний опыт, иллюстрируя выступление музыкальными и видеопримерами.

Речь пойдет об инновационных образовательных программах и модернизации концертно-презентационной деятельности, о возможности симбиоза классики и других музыкальных жанров, о восстановлении гендерного и расового баланса в сфере академической музыки. Отдельное место Джиллиан Мур отведет своему последнему детищу — книге о музыке Стравинского «Весна священная: музыка и современность», заслужившей высокие оценки британских критиков.

В 1983-м году Джиллиан Мур начала заниматься образовательными программами Лондонской симфониетты — одного из самых знаменитых камерных оркестров мира, который специализируется на новой академической музыке и сотрудничает с крупнейшими современными композиторами. Перед ней лежала абсолютно неизведанная область деятельности: о том, как сделать современную академическую музыку интересной широкой аудитории, ни у кого не было представления. В настоящий момент Джиллиан Мур является одним из крупнейших мировых специалистов в популяризации классической музыки.

Джиллиан Мур — музыкальный директор и куратор программы классической и современной музыки Саутбанк-центра (Лондон). На должности художественного руководителя Лондонской симфониетты, которую она занимала в 1998–2006 годах, Мур разработала подход, позволяющий сделать классическую музыку доступной и востребованной, и принимала активнейшее участие в обсуждениях и проектах, направленных на решение проблемы гендерного неравенства. В 2019 году заняла шестое место в списке «Топ 40 самых влиятельных женщин в музыкальной индустрии» по версии BBC Radio 4. В 1994 году удостоена звания кавалера ордена Британской империи за заслуги перед британской музыкой, в 2018 году стала командором ордена.

Модератор встречи Александр Малич  — телеведущий, генеральный продюсер Новой сцены Российского Государственного академического театра драмы имени А. С. Пушкина (Александринского театра), автор и ведущий YouTube канала «Хот Культур / Hot Culture/ Haute Culture». С 2004 года работал на петербургском канале 100ТВ, с 2007 — на радиостанции «Рокс», с 2012 — на радиостанции «Нева FM», сейчас ведет проекты на «Пятом канале», телеканалах 78, «Россия-Культура»,

Medici TV. Лауреат премии ТЭФИ-Регион и других профессиональных конкурсов. Его самые известные телевизионные и радио проекты посвящены популяризации классической музыки, изобразительного искусства и музейной жизни. Гостями его студии были Михаил Пиотровский, Валерий Гергиев, Анна Нетребко,  Михаил Шемякин, Эрик Робертс,  Сергей Шнуров, Игорь Бутман, Алексей Герман и многие другие. Александр является ведущим Международного Музыкального Конкурс П.И. Чайковского. Последние четыре года ведет телевизионный Конкурс Юных Музыкантов «Щелкунчик». 

Лекция пройдёт на английском языке с синхронным переводом. Вход бесплатный. Количество мест ограничено. Пожалуйста, зарегистрируйтесь.

---

Лекция является частью программы Года музыки Великобритании и России 2019, которая основана на признании богатого культурного наследия и музыкальных традиций Великобритании и России и способствует укреплению связей между народами двух стран. Программа Года музыки Великобритании и России проводится Посольством Великобритании в Москве при поддержке Британского Совета.

Омск – город будущего!. Официальный портал Администрации города Омска

Омск — город будущего!

Город Омск основан в 1716 году. Официально получил статус города в 1782 году. С 1934 года — административный центр Омской области.

Площадь Омска — 566,9 кв. км. Территория города разделена на пять административных округов: Центральный, Советский, Кировский, Ленинский, Октябрьский. Протяженность города Омска вдоль реки Иртыш — около 40 км.

Расстояние от Омска до Москвы — 2 555 км.

Координаты города Омска: 55.00˚ северной широты, 73.24˚ восточной долготы.

Климат Омска — резко континентальный. Зима суровая, продолжительная, с устойчивым снежным покровом. Лето теплое, чаще жаркое. Для весны и осени характерны резкие колебания температуры. Средняя температура самого теплого месяца (июля): +18˚С. Средняя температура самого холодного месяца (января): –19˚С.

Часовой пояс: GMT +6.

Численность населения на 1 января 2020 года составляет 1 154 500 человек.

Плотность населения — 2 036,7 человек на 1 кв. км.

Омск — один из крупнейших городов Западно-Сибирского региона России. Омская область соседствует на западе и севере с Тюменской областью, на востоке – с Томской и Новосибирской областями, на юге и юго-западе — с Республикой Казахстан.

©Фото Б.В. Метцгера

Герб города Омска

Омск — крупный транспортный узел, в котором пересекаются воздушный, речной, железнодорожный, автомобильный и трубопроводный транспортные пути. Расположение на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с крупной водной артерией (рекой Иртыш), наличие аэропорта обеспечивают динамичное и разностороннее развитие города.

©Фото Алёны Гробовой

Город на слиянии двух рек

В настоящее время Омск — крупнейший промышленный, научный и культурный центр Западной Сибири, обладающий высоким социальным, научным, производственным потенциалом.

©Фото Б.В. Метцгера

Тарские ворота

Сложившаяся структура экономики города определяет Омск как крупный центр обрабатывающей промышленности, основу которой составляют предприятия топливно-энергетических отраслей, химической и нефтехимической промышленности, машиностроения, пищевой промышленности.

©Фото Б.В. Метцгера

Омский нефтезавод

В Омске широко представлены финансовые институты, действуют филиалы всех крупнейших российских банков, а также брокерские, лизинговые и факторинговые компании.

Омск имеет устойчивый имидж инвестиционно привлекательного города. Организации города Омска осуществляют внешнеторговые отношения более чем с 60 странами мира. Наиболее активными торговыми партнерами являются Испания, Казахстан, Нидерланды, Финляндия, Украина, Беларусь.

Город постепенно обретает черты крупного регионального и международного делового центра с крепкими традициями гостеприимства и развитой инфраструктурой обслуживания туризма. Год от года город принимает все больше гостей, растет число как туристических, так и деловых визитов, что в свою очередь стимулирует развитие гостиничного бизнеса.

©Фото Б.В. Метцгера

Серафимо-Алексеевская часовня

Омск — крупный научный и образовательный центр. Выполнением научных разработок и исследований занимаются более 40 организаций, Омский научный центр СО РАН. Высшую школу представляют более 20 вузов, которые славятся высоким уровнем подготовки специалистов самых различных сфер деятельности. Омская высшая школа традиционно считается одной из лучших в России, потому сюда едут учиться со всех концов России, а также из других стран.

©Фото А.Ю. Кудрявцева

Ученица гимназии № 75

Высок культурный потенциал Омска. У омичей и гостей нашего города всегда есть возможность вести насыщенную культурную жизнь, оставаясь в курсе современных тенденций и течений в музыке, искусстве, литературе, моде. Этому способствуют городские библиотеки, музеи, театры, филармония, досуговые центры.

©Фото В.И. Сафонова

Омский государственный академический театр драмы

Насыщена и спортивная жизнь города. Ежегодно в Омске проходит Сибирский международный марафон, комплексная городская спартакиада. Во всем мире известны такие омские спортсмены, как борец Александр Пушница, пловец Роман Слуднов, боксер Алексей Тищенко, гимнастка Ирина Чащина, стрелок Дмитрий Лыкин.

©Фото из архива управления информационной политики Администрации города Омска

Навстречу победе!

Богатые исторические корни, многообразные архитектурные, ремесленные, культурные традиции, широкие возможности для плодотворной деятельности и разнообразного отдыха, атмосфера доброжелательности и гостеприимства, которую создают сами горожане, позволяют говорить о том, что Омск — город открытых возможностей, в котором комфортно жить и работать.

©Фото из архива пресс-службы Ленинского округа

Омск — город будущего!

Украинский участок американо-китайского фронта — Россия в глобальной политике

Холодное противостояние вокруг запорожского авиадвигателестроительного предприятия, длящееся около пяти лет, в январе 2021 г. перешло в горячую фазу. Начавшаяся как банальный «наезд» Службы безопасности Украины (СБУ) на «красного директора» ПАО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева для дополнительного изъятия средств, который сам Богуслаев в апреле 2018 г. назвал «частью плана по рейдерскому захвату предприятия», история китайских инвестиций в экономику Украины превратилась в громкий международный скандал на высшем уровне с судебными исками, санкциями против собственных и иностранных миллиардеров и существенными репутационными потерями. 24 марта 2021 г. президент Украины Владимир Зеленский официально утвердил решение СНБО о возвращении предприятия в госсобственность.

 

Поиск виноватых

 

После известных событий 2014 г., сопровождавшихся затяжным политическим и экономическим кризисом, ситуация на ПАО «Мотор Сич», которое является лидером оборонно-промышленной и аэрокосмической сферы Украины, резко усложнилась. Основной заказчик – предприятия Российской Федерации, обеспечивающие до 70 процентов доходов «Мотор Сич», оказались под санкциями, производственная кооперация была нарушена, а сам владелец Вячеслав Богуслаев попал под огонь критики патриотически настроенных граждан Украины и пристальное внимание силовых структур за «сепаратизм, финансирование терроризма и связи с державой-агрессором».

Как гласит принятая до недавнего времени украинская версия, после событий зимы 2014 г. бессменный президент и обладатель контрольного пакета акций ПАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев, встав на путь измены Родине и руководствуясь корыстными побуждениями, решил нанести Украине, а также США непоправимый ущерб, продав подконтрольное ему предприятие и критические технологии производства новейших авиационных и ракетных двигателей рвущемуся к мировому господству Китаю[1].

Партнёром в этом непростом деле он избрал находившегося в списке Forbes-2018 самых богатых китайцев (и по совместительству – племянника одного из высших чиновников КНР), владельца группы компаний Xinwei Technology Group и Skyrizon,Ван Цзина (Wang Jing), уже не раз отметившегося масштабными высокотехнологическими и эксцентричными проектами, в том числе и на Украине. Его именуют китайским Маском. В 2014 г. Xinwei Group начала предоставлять украинским пользователям услуги мобильной широкополосной мультимедийной связи, а до этого прорабатывала проект строительства Керченского моста и углубления бухты в Донузлаве на сумму около 10 млрд долларов[2].

Сама личность Цзина довольна интересна. Он родился в 1972 г. и называет себя «обычным бизнесменом». О его прошлом известно немного. Он изучал традиционную китайскую медицину в Университете Цзянси, но не окончил его. Спустя некоторое время он создал в Пекине свою первую компанию – Dingfu Investment Consulting. Затем открыл компанию Yingxi Construction and Engineering, которая занималась добычей золота и драгоценных камней в Камбодже.

Но международная деятельность с довольно рискованными активами заставляет полагать, что едва ли обошлось без связи с китайскими властями. Так, в 2013 г. Цзин подписал контракт с правительством Никарагуа на строительство конкурента Панамскому каналу стоимостью 40 млрд долларов. Под него даже была создана компания Hong Kong Nicaragua Development Corporation (HKND). Проект в итоге был положен под сукно, но Цзин установил тесные связи с президентом страны Даниелем Ортегой и его сыном Лауреано.

На Западе полагают, что Цзин поддерживает тесные связи с китайскими властями как минимум с 2010-х гг., когда он приобрёл телекоммуникационную компанию Beijing Xinwei Technology Group, являвшуюся «дочкой» государственной компании Datang Telecom Group. И под руководством Цзина новое приобретение стало быстро дрейфовать в сторону оборонного бизнеса[3]. Его компания начала взаимодействовать с Университетом Циньхуа, который ведёт разработку спутников для НОАК, также она подписала соглашение о сотрудничестве с китайским экспортёром спутников – корпорацией China Great Wall Industry Corp. Компанию Цзина посещали председатели КНР Си Цзиньпин и Цзян Цзэминь, а также премьер-министр Ли Кэцян.

Список был бы, конечно, неполным без «руки Кремля», в качестве которой немедленно обнаружился российский партнёр Ван Цзина – бывший сотрудник ФСБ Андрей Смирнов – президент и председатель Совета директоров ООО «НИРИТ-СИНВЭЙ Телеком Технолоджи», учредивший эту фирму незадолго до событий 2014 г. при содействии, как считают в Киеве, тогдашнего вице-премьера России Владислава Суркова[4]. Вскоре после «окончательной победы революции достоинства» состоялся «преступный сговор» указанных лиц, что впоследствии было квалифицировано СБУ как «возможная подготовка диверсии и государственная измена» и позволило через суд заблокировать весь реестр акционеров.

Без появления «угрозы национальной безопасности Украины» юридических оснований для блокирования сделки не было. В самом факте продажи акций частной компании иностранным инвесторам состава преступления нет. Тем более что акции «Мотор Сич», которые контролировались Богуслаевым, были разделены на пакеты объёмом менее 10 процентов и реализованы в 2016 г. разным офшорным компаниям и шести частным лицам, подконтрольным Ван Цзину, для чего разрешения Антимонопольного комитета Украины не требовалось.

Сам Богуслаев утверждал, что продал предприятие всего за 250 млн долларов[5]. Через пять лет после продажи ПАО «Мотор Сич» по-прежнему находится в его оперативном управлении и продолжает стабильно работать, в том числе и на экспорт в Китай, принося ежедневно 1–2 млн долларов[6]. Попытку покупателей и недавних партнёров провести собрание акционеров (оно не созывалось с 2017 г.), назначенную на 31 января 2021 г., Богуслаев назвал «рейдерским захватом».

В свою очередь, китайские инвесторы, купившие уже около 80 процентов акций, утверждают, что вложили в проект более 1млрд долларов., но так и не вошли в структуру управления[7]. Производство авиадвигателей на заводе, построенном в рамках сотрудничества с Украиной в г. Чунцин (провинция Сычуань) в промышленном парке Chongqing Skyrizon Aero-Propulsion, «временно заморожено». В декабре 2020 г. китайский инвестор и новый украинский партнёр Александр Ярославский инициировали арбитраж против государства Украина, экспроприировавшего их инвестиции и нарушившего права, предусмотренные межправительственным соглашением о поощрении и взаимной защите инвестиций между Украиной и Китаем от октября 1992 года. Интересы истца представляют международные юридические компании WilmerHale, DLA Piper и Bird&Bird, связанные с окружением президента США Джозефа Байдена. Заявленная сумма претензий – 3,5 млрд долларов – была увеличена ещё на 100 млн, на сумму полученного «Мотор Сич» от китайцев в апреле 2016 г. льготного кредита (100 млн долларов под 0,3 процента годовых на десять лет)[8].

31 января 2021 г., окончательно потерявшие терпение китайские акционеры вместе со своим новым украинским партнёром – группой DCH Александра Ярославского, намеревались провести первое с 2017 г. собрание акционеров «Мотор Сич», чтобы сменить менеджмент и внести изменения в устав. Оно было сорвано СБУ, которая провела следственные мероприятия по уголовным производствам о противоправных действиях представителей компаний DCH и Skyrizon Aircraft Holdings Limited, связанных с установлением контроля над крупнейшим производителем авиационных двигателей и газотурбинных установок «Мотор Сич», и отметила «уничтожение производственных мощностей акционерного общества, которое имеет важное оборонное и народнохозяйственное значение»[9].

Буквально накануне, 28 января 2021 г., президент Украины Владимир Зеленский ввёл в действие решение Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) о персональных санкциях против китайских инвесторов «Мотор Сич», которые оказались в одном списке с убитым ещё в 2017 г. президентом Йемена Али Абдаллой Салехом, «кумом Путина» Виктором Медведчуком и его супругой телеведущей Оксаной Марченко. При этом Медведчука, который с 2014 г. находится под американскими санкциями «за подрыв безопасности, территориальной целостности и демократических институтов Украины», украинские власти обвинили в финансировании терроризма, как ранее Богуслаева, который ни под какие санкции не попал. В ответ Ван Цзин уже открыто обвинил окружение Богуслаева в «измене, превышении доверия и полномочий», а действия украинских властей назвал «варварским грабежом»[10].

Таким образом, в первоначальную версию перестал вписываться «сепаратист» Богуслаев, который, напротив, как оказалось, вносил неоценимый вклад в повышение национальной безопасности и обороноспособности Украины, модернизировав более 100 вертолётов для украинских силовиков и обеспечив их эксплуатацию, заместив импортные поставки из «державы-агрессора».

Интересы «государственной безопасности» на этот раз совпали с интересами экс-владельца «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева. Именно аресты и неопределённая ситуация помогли Богуслаеву получить деньги с китайцев, но не отдавать завод. Благодаря аресту акций бывший владелец сохраняет контроль над финансовыми потоками компании. Ей управляют не новые акционеры из КНР, а верный менеджмент Богуслаева, назначенный им ещё в 2015 году.

На возможные причины этой борьбы за предприятие могут пролить свет финансовые показатели ПАО «Мотор Сич», приведённые в таблице 1.

 

Таблица 1. Выручка ПАО «Мотор Сич» в период 2013–2020 годов

Источник: данные ПАО «Мотор Сич», оценка авторов. * Оценка

 

Хроника конфликта

 

25 февраля 2015 г. между ПАО «Мотор Сич» в лице Богуслаева и Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co в лице Ван Цзина был подписан Меморандум о сотрудничестве, включавший стратегическое партнёрство в подготовке кадров, исследованиях, разработках и производстве, китайские инвестиции в развитие авиадвигателестроительного производства на Украине и создание в Китае комплексов по производству и ремонту авиадвигателей ПАО «Мотор Сич». Объёмы заявленных инвестиций – около 20 млрд юаней (3 млрд долларов).

Но уже 16 сентября президент Украины Пётр Порошенко своим указом ввёл в действие решение Совета национальной безопасности и обороны Украины от 2 сентября 2015 г. о применении санкций в отношении Российской Федерации, включая основных потребителей продукции ПАО «Мотор Сич»: ОАО «Вертолёты России», ОАО «Роствертол», ПАО «Казанский вертолётный завод», АО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», АО «Вертолётная сервисная компания», АО «Улан-Удэнский авиационный завод», ОАО «Арсеньевская авиационная компания “Прогресс” им. Н.И.Сазыкина», ООО «Борисфен-Авиа» и их руководителей.

Несмотря на это, в том же 2015 г. российским предприятиям было отгружено 540 новых вертолётных двигателей типа ТВ3-117/ВК-2500 производства ПАО «Мотор Сич» на сумму 327,5 млн долларов[11]. Стабильно снижающийся экспорт зафиксирован и в последующем, а в 2018 г. прямые поставки были полностью прекращены, зато уже с 2017 г. начались отгрузки посредникам в Латвию, Китай и Гонконг, составившие около 300 двигателей[12]. При этом динамика снижения их экспорта прекрасно коррелирует с завершением крупных контрактов холдинга «Вертолёты России» на поставки вертолётов семейства Ми-8/17, Ми-28, Ми-35, Ка-52 с этими силовыми установками. Продолжался и процесс импортозамещения: по итогам 2019 г. АО «ОДК-Климов» Госкорпорации «Ростех» заявлено о выпуске более 230 двигателей ВК-2500, тогда как в 2015 г. было сделано всего десять штук[13].

Другим лидером стал Китай, две госкомпании которого, AVlC International Holding и China National Aero-Technology Import and Export Corporation (CATIC), только в 2018 г. приобрели 72 новых авиадвигателя АИ-25ТЛК и АИ-322 для боевых самолётов на сумму 123,88 млн долларов, обеспечив 35 процентов от общей выручки «Мотор Сич»[14]. Последние известные экспортные поставки 16 АИ-322 пришлись на январь-февраль 2021 года. В январе 2021 г. объявлено о подписании ПАО «Мотор Сич» и AVIC International контракта на 400 двигателей АИ-322, используемых на китайских учебно-боевых самолётах L-15 на общую сумму около 800 млн долларов[15]. Тем не менее доходы запорожского предприятия по сравнению с 2013 г. сократились почти в три раза, прежде всего – из-за спада продаж на российском рынке.

С 2015 г. между украинскими и китайскими партнёрами был заключён ряд договоров на оказание услуг по разработке проектной документации на создание авиационного комплекса по разработке, производству и ремонту авиационных двигателей четвёртого поколения в г. Чунцин. Программа производства – серийный выпуск авиационных двигателей – 1000 единиц в год; капитальный ремонт авиационных двигателей – 250 единиц в год; капитальный ремонт энергетических наземных установок – 50 единиц в год. Для строительства комплекса планировалась площадка площадью около 5 гектаров. Проектные решения по возведению зданий разрабатывались на объекты первой очереди строительства двигателестроительного завода. Проектная документация готовилась в 2015–2018 годы.

Следует отметить, что постановлением кабинета министров Украины №83 от 4 апреля 2015 г. ПАО «Мотор Сич» было исключено из списка «стратегических предприятий».

В начале 2017 г. вице-премьер Украины, бывший комендант Евромайдана Степан Кубив официально поддержал совместный украино-китайский проект строительства завода в г. Чунцин и привлечение 250 млн долларов китайских инвестиций, которые должны пойти на модернизацию производственных и проектных мощностей «Мотор Сич» в Запорожье. Завод планировали ввести в эксплуатацию в 2020 году.

В 2018 г. первый завод в промышленном парке Chongqing Skyrizon Aero-Propulsion в новом районе Чунцина Лянцзян приступил к опытной сборке двигателей ТВЗ-117ВМА-СБМ1В (по сути – украинская версия российского вертолётного двигателя ВК-2500, устанавливаемого на большинстве китайских вертолётов семейства Ми-17 и Ка-27/32) из импортных деталей и комплектующих, постепенно осваивая их производство на месте.

О планах строительства второго аналогичного завода ПАО «Мотор Сич» и Skyrizon Aviation заявлено на 12-й Международной авиационно-космической выставке Airshow China 2018. Предприятие планировалось расположить около населённого пункта Лянцзян автономной провинции Гуанси. Намечалось создание производственного комплекса, а также научно-исследовательских и управленческих подразделений. На сегодняшний день оба проекта временно заморожены. Причины украинцами не назывались – в связи с тем, что это находилось в компетенции китайского инвестора.

Законно приобретя акции «Мотор Сич», китайские инвесторы, Skyrizon Aircraft Holdings Limited и «Мотор Сич» в июне 2017 г. подали заявку на их концентрацию в Антимонопольный комитет Украины (АМКУ), чтобы выполнить официальные процедуры в соответствии с украинским законодательством. Именно тогда официально стало известно, что гражданин Китая через подконтрольные структуры уже владеет 56,0009 процента акций ПАО «Мотор Сич». Продавцом оказался гражданин Украины, который владел напрямую 15,83 процента акций, а также 17,3113 процента акций через Business House Helena и 15,7 процента через ООО «Гарант Инвест», ООО «Гарант Альфа», СК «Мотор Гарант» и ЗАО «Торговый дом “Елена”». Супругу Богуслаева зовут Елена Серафимовна.

Вскоре последовал внезапный обыск, проведённый СБУ на «Мотор Сич» в рамках возбуждённого в июле 2017 г. уголовного дела №22017000000000272 по расследованию «подрывной деятельности (диверсии) неизвестных лиц, бывших и действующих руководителей и бенефициаров компании “Мотор Сич”», орудующих в сговоре и имеющих целью ослабить государство Украина, уничтожив «Мотор Сич» как субъект важного коммерческого и безопасного характера (единственное предприятие на Украине по производству двигателей гражданской и военной авиации), заключивших ряд соглашений о продаже контрольного пакета акций «Мотор Сич» шести иностранным компаниям и одному китайскому гражданину, которые намерены передать активы и производственные мощности «Мотор Сич» за границу (Китайская Народная Республика), что в конечном счёте приведёт к ликвидации и уничтожению «Мотор Сич»[16].

В сентябре 2017 г. в рамках указанного уголовного производства Шевченковский районный суд в Киеве вынес запрет на отчуждение акций «Мотор Сич». В апреле 2018 г. был наложен судебный запрет депозитариям вносить любые изменения в отношении акций «Мотор Сич» в системе, а также выдавать реестр акционеров. В дальнейшем суды различных инстанций регулярно удовлетворяли ходатайства прокуратуры по продлению ареста акций «Мотор Сич». Более того, Генеральная прокуратура пошла ещё дальше, добавив обвинение в государственной измене в перечень преступлений, которые расследуются в рамках указанного уголовного производства.

Запрет выдавать реестр акционеров полностью заблокировал возможность созыва и проведения общего собрания акционеров, что привело к невозможности получения дивидендов инвесторами. Неоднократные обращения самих иностранных инвесторов, их представителей и юридических лиц – держателей акций в украинские суды для отмены ареста активов были полностью отклонены.

Но выход из тупика вскоре «подсказали». Инвесторам от имени государства Украина предложили начать сотрудничать по совместному управлению «Мотор Сич», которое станет возможным после того, как они безвозмездно перераспределят 25 процентов уже имеющихся у них акций в пользу государственного концерна (ГК) «Укроборопром». В результате в апреле 2018 г. инвесторы и «Укроборопром», действовавший от имени Украины, заключили ряд соглашений, направленных на выделение 25,00002 процента акций «Мотор Сич» госконцерну, договор о сотрудничестве между сторонами, соглашение о финансировании специального назначения и так далее. Эти документы определяли ряд действий, которые правительство Украины должно было выполнить в 2019 г., чтобы создать функциональные условия для сторон по совместному владению «Мотор Сич», получить разрешения АМКУ и отменить арест активов.

Если бы Украина выполнила обязательства, инвесторам пришлось бы распорядиться 25 процентами акций в пользу ГК «Укроборопром», а одна из компаний инвесторов была бы вынуждена заключить специальное соглашение о финансировании, которое требовало внести 100 млн долларов в пользу Украины. Основанием для этого стало секретное решение СНБО о неотложных мерах по защите национальных интересов в авиадвигателестроении, введённое в действие указом президента Петра Порошенко от 6 марта 2018 года. В бюджет Украины на 2019 г. была даже внесена доходная статья – пополнение уставного капитала «Укроборонпрома» на 2,82 млрд грн, что соответствовало 100 млн долларов.

Спустя год, 6 июня 2019 г., Skyrizon Aircraft Holdings Limited, «Мотор Сич» и Государственный концерн «Укроборонпром» обратились в АМКУ с несколькими заявлениями на предоставление разрешения на слияние (концентрацию). 12 июня того же года в наблюдательный совет «Укроборонпрома» указом нового президента Владимира Зеленского был введён бывший в 2014–2016 гг. министром экономического развития и торговли Украины гражданин Литвы Айварас Абромавичус, вскоре ставший его председателем, а в августе сменивший на должности генерального директора концерна Павла Букина, который, выполняя указ президента, уже завершил подготовительную работу по разрешению конфликта с китайским инвестором.

В свою очередь, АМКУ распоряжением от 9 июля 2019 г. начал углубленное расследование соответствующих заявлений, искусственно задерживая вынесение решений о предоставлении разрешения на слияние для инвесторов.

Раскрыть причину нового внезапного прекращения действия и утраты юридической силы для сторон соглашения с «Укроборонпромом» может стать обнародованный 2 февраля 2021 г. факт открытия Национальной комиссией Украины по ценным бумагам и фондовому рынку дела в отношении депозитарного учреждения ООО «Драгон Капитал», на счетах которого в ценных бумагах размещены акции ПАО «Мотор Сич». Причиной названы нарушения требований «Положения о проведении депозитарной деятельности» в части осуществления информационного и организационного обеспечения, а также нарушение требований статьи 35 закона Украины «Об акционерных обществах». Dragon Capital – одна из крупнейших групп компаний на Украине, которая работает в сфере прямых инвестиций и финансовых услуг. Её конечным бенефициаром является чех Томаш Фиала, с которым Абромавичуса связывают давние деловые связи.

Таким образом, логичным представляется наличие устойчивого коррупционного фактора, ведь интерес к получению доли предприятия в обмен на государственную поддержку и финансирование проявлен на самом верху, причём довольно давно. Известно заявление получившего политическое убежище в Лондоне бывшего гендиректора госкомпании «Укрспецэкспорт» майора СБУ Сергея Бондарчука о том, что ещё в 2005 г. долю ПАО «Мотор Сич» пытался получить тогдашний секретарь СНБО Пётр Порошенко.

Ещё через год китайские инвесторы решили сосредоточить усилия на другом направлении и нашли нового, более надёжного, партнёра на Украине – группу DCH украинского миллиардера Александра Ярославского. 4 августа 2020 г. DCH, аффилированная с ней ООО «МС-4», Beijing Xinwei Technology Group и связанная с ней компания Beijing Skyrizon договорились о будущем партнёрстве по совместному управлению «Мотор Сич» и обратились в АМКУ для получения разрешения на слияние (концентрацию).

В ответ последовал целый ряд заявлений, исходящих из высших политических органов Украины: заявление офиса президента от 6 августа 2020 г., заявление премьер-министра от 6 августа 2020 г. и заявление СНБО, которыми фактически оспаривалась легитимность активов китайских инвесторов, а 20 августа 2020 г. АМКУ вернул заявку без удовлетворения.

В сентябре 2020 г. китайские инвесторы направили министерству юстиции Украины сообщение об инвестиционном споре (Notice of Investment Dispute). Они указывают, что действия украинской власти по блокированию доступа новых акционеров к управлению предприятием – экспроприация их инвестиции, а также нарушение других их прав, гарантированных межправительственным украино-китайским соглашением о поощрении и взаимной защите инвестиций от 1992 года.

На протяжении нескольких месяцев юристы акционеров «Мотор Сич» безуспешно добиваются в украинских судах снятия четырёх арестов, которые заблокировали смену акционеров и оставили предприятие под фактическим контролем бывшего акционера Вячеслава Богуслаева и его топ-менеджеров.

В итоге китайские инвесторы официально потребовали от органов власти Украины, включая АМКУ, воздержаться от любой незаконной деятельности и выдвинули обвинение в нарушении соглашения между правительством Китайской Народной Республики и правительством Украины о поощрении и взаимной защите инвестиций от 1992 г., злоупотреблении властью, незаконных действиях и вредоносном давлении на стандартные рыночные процедуры и ведение хозяйственной деятельности предприятий. Было заявлено и о понесённых убытках:

• дивиденды по акциям, которые «Мотор Сич» должно было распределить в прошлые годы, когда действовал арест активов;
• потерянная в результате экспроприации стоимость акций;
• ущерб от невозможности провести запланированную реструктуризацию из-за искусственной задержки по разрешению на слияние;
• убытки от строительства производственных мощностей в Китае, необходимых для делового сотрудничества с «Мотор Сич»;
• заём, выданный «Мотор Сич».

В декабре 2020 г. китайские инвесторы направили правительству Украины сообщение об обращении в Международный арбитражный суд для судебного разбирательства и необходимых действиях по законной процедуре международного инвестиционного арбитража.

В ответ с 28 по 29 января 2021 г. на официальном сайте офиса президента Украины последовательно были опубликованы указы президента № 29/2021 и № 36/2021 о применении на три года персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций) в отношении Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co. Ltd. и её дочерних компаний Hong Kong Skyrizon Holdings Limited, Skyrizon Aircraft Holdings Limited, а также Beijing Xinwei Technology Group Co., Ltd. и трёх граждан Китая, среди которых Ван Цзин и Ду Тао. Министерство иностранных дел Украины проинформировало компетентные органы Европейского союза, Соединённых Штатов и других государств о применении санкций и поставило перед ними вопрос о введении аналогичных ограничительных мер.

Это было истолковано китайцами как «умышленные действия государства Украина с целью препятствования инвестициям в украинскую компанию “Мотор Сич” и недопущения реализации проекта международного сотрудничества». Одновременно было заявлено, что такие действия «совпадают с целью действий Бюро промышленности и безопасности (BIS) Министерства торговли США от 14 января 2021 г. о внесении компании Skyrizon в список военных конечных пользователей (MEU)».

 

Американский след

 

В новом варианте объяснений, касающихся сложившейся по вине украинской стороны неприглядной ситуации, есть ссылки на требования помощника президента США по национальной безопасности Джона Болтона, который 28 августа 2019 г. заявил в Киеве о рисках продажи части «Мотор Сич» китайцам, так как это способствует «укреплению обороноспособности стратегического противника США»[17]. Он сказал, что Китай ведёт нечестную игру и ворует военные технологии.

Министр финансов Украины Александр Данилюк во время переговоров с Болтоном сделал запрос на привлечение американского инвестора, который «в течение двух недель был найден». Но за полтора года переговоры с ним не продвинулись, в чём уволенный Данилюк обвиняет украинские власти, где «не осталось людей, которые бы понимали, как проводить переговоры такого уровня»[18].

В октябре того же 2019 г. Эрик Принс, основатель частных военных компаний Blackwater, Academi, Xe Services, фонда с акциями на Шанхайской бирже Frontier Service Group и неофициальный советник Дональда Трампа, встретился с руководством «Мотор Сич» для обсуждения приобретения и отмены продажи Китаю[19]. Об итогах встречи не сообщалось.

При этом говорилось, что Принс имел отношение к переговорам между инвестиционной компанией Oriole Capital Group (создана в 2017 г. на Ближнем Востоке), которой руководит Набиль Баракат, уже имевший интересы в оборонной сфере Украины и «Мотор Сич»[20]. Они, видимо, проходили в 2019–2020 годах. Вместе с Баракатом в переговорах с украинцами также участвовала техасская компания Trive Capital, которую возглавляет близкий к американским спецслужбам Коннер Сирси[21]. Судя по отсутствию новостей, и эти переговоры закончились ничем[22].

13 декабря 2019 г. Богуслаев вновь подтвердил продажу акций предприятия китайским компаниям. Генеральный конструктор ГП «Ивченко-Прогресс» Игорь Кравченко заверил, что уникальные разработки не будут проданы вместе с акциями ПАО «Мотор Сич», а предприятие ждёт лишь успех и развитие. Но никакой реакции со стороны Соединённых Штатов не последовало. Более того, даже в отношении китайской компании Skyrizon министерством торговли США только 14 января 2021 г. был введён особый режим контроля за экспортом – наименее болезненный вид санкций. Как американцы действуют в случае необходимости воздействия на несговорчивых оппонентов, хорошо известно на примере российских, иранских и европейских предприятий и физических лиц, на которых немедленно накладываются жесточайшие персональные политические, экономические и финансовые санкции, а зачастую и начинается уголовное преследование.

Судя по тому, что ничего подобного в отношении лично Богуслаева, ПАО «Мотор Сич» и многочисленных аффилированных с ними компаний не последовало, Принс получил некие гарантии от своего старого партнёра по оружейному бизнесу. Напомним, что отмеченная в Докладе группы экспертов ООН поставка в подсанкционный Южный Судан в 2015 г. модернизированных вертолётов Ми-24В-МСБ, осуществлённая ПАО «Мотор Сич», осталась без негативных последствий со стороны госдепартамента США, что объяснялось участием в сделке американских ЧВК, без излишней огласки широко применявших авиатехнику с запорожскими двигателями в многочисленных горячих точках по всему миру.

 

Заключение

 

Таким образом, в течение всех этих лет китайские инвесторы ни сами, ни в партнёрстве с частными и государственными структурами Украины не могут вступить в права собственности: сделка заблокирована, акции арестованы по инициативе СБУ, АМКУ не даёт разрешения на концентрацию, генпрокуратура наложила дополнительный арест, а президент Украины – санкции. С момента ареста акций в 2017 г. собрания акционеров не проводятся, прибыль предприятия не распределяется.

Возможными объяснениями затянувшегося конфликта, высказываемыми в различные периоды, могут быть следующие:

Вариант первый, к которому склонялось большинство украинских экспертов на начальном этапе скандала: известный «сепаратист и сторонник “русского мира”» Богуслаев продал принадлежащие ему акции ПАО «Мотор Сич» напрямую и через офшорные компании, после чего организовал через СБУ, АМКУ и суды их арест, что позволило, не возвращая новым китайским владельцам полученных средств, продолжать единолично управлять предприятием, не делясь корпоративными правами и не проводя ежегодные собрания акционеров.

Вариант второй, к которому оперативно и с редкой последовательностью пришло то же самое большинство украинских экспертов: китайские инвесторы, вступив в преступный сговор с представителями «государства-агрессора», попытались осуществить рейдерский захват стратегического украинского предприятия, крепившего под управлением команды патриота и героя Украины Богуслаева обороноспособность лучшей армии-защитницы всей Европы, который был своевременно разоблачён и пресечён бдительной СБУ и закреплён решениями судов, распоряжениями АМКУ, указами президента Украины и решениями СНБО о введении против них санкций с предстоящей национализацией ПАО «Мотор Сич».

Вариант третий, на который пока осторожно намекают отдельные представители, ранее возглавлявшие центральные органы украинской власти: «Группа лоббистов, преследующих свои личные цели, обманывает представителей власти, чтобы подтолкнуть Украину к национализации “Мотор Сич”»[23]. Дальнейшее развитие событий – получение в качестве компенсации через Международный арбитражный суд и делёжка нескольких миллиардов долларов, при этом менеджмент вновь обретённого ГП «Мотор Сич» остаётся прежним, что позволяет продолжать и далее работать по схемам Богуслаева. В случае же смены команды государственными управленцами завод, оставшийся без внешних заказов и поставки комплектующих из России и Китая, банкротится и приобретается той же группой лоббистов по бросовой цене.

В пользу последнего варианта развития событий говорит редкое единодушие в высказываниях Богуслаева, Ван Цзина и Ярославского, хором отговаривавших власти Украины от национализации, которая всё же произошла 24 марта после подписания соответствующего указа президента Зеленского.

Какой бы из приведённых вариантов ние оказался наиболее близким к истине, уже сейчас можно смело утверждать, что тянущийся седьмой год скандал с «Мотор Сич» ярко демонстрирует особенности украинского инвестиционного климата и государственно—частного партнёрства с приватизацией прибылей и активов и национализацией проблем и убытков. Учитывая на глазах обостряющийся конфликт между КНР и США и тесную связь между Киевом и Вашингтоном, эпопея, начинавшаяся как бизнес-конфликт, имеет все шансы обрести геополитическое измерение. Во всяком случае, в Пекине это с высокой степенью вероятности будут трактовать именно так.

Китайский успех в борьбе за Европу

Василий Кашин, Александр Зайцев

В контексте глобального экономического противостояния Китай значительно выигрывает благодаря тому, что европейская политика в отношении связей с КНР становится менее зависимой от США.

Подробнее

Сноски

[1]      Постановление следователя-судьи Шевченковского районного суда в Киеве Щебиняев Л.Л. от 7 сентября 2017 г. по делу № 761/31558/17 и Постановление следователя-судьи Шевченковского районного суда в Киеве Слободянюк П.Л. от 7 сентября 2017 г. по делу № 761/31561/17.

[2]      Киев в дыму, а Китай в Крыму // Деловой портал о бизнесе с Китаем ChinaLogist. URL: https://chinalogist.ru/book/articles/analitika/kiev-v-dymu-kitay-v-krymu (дата обращения: 08.04.2021).

[3]      Wang Jing, the businessman spearheading Beijing’s global ambitions // Intelligence Online. 2020. URL: https://www.intelligenceonline.com/insiders/china/2020/03/09/wang-jing-the-businessman-spearheading-beijing-s-global-ambitions/108396907-be1 (дата обращения: 19.04.2021).

[4]      Вице-премьер России провёл переговоры с Синвэй // НСТТ. 25.03.2012. URL: https://nxtt.org/sobytiya/vitse-premer-rossii-provel-peregovory-s-sinvey/ (дата обращения: 08.04.2021).

[5]      Богуслаєв підтвердив передачу акцій «Мотор Січі» китайським компаніям // Укрінформ. 13.12.2019. URL: https://www.ukrinform.ua/rubric-economy/2837837-boguslaev-pidtverdiv-peredacu-akcij-motor-sici-kitajskimkompaniam.html (дата обращения: 08.04.2021).

[6]      Годовой доход ПАО «Мотор Сич» в 2019–2020 гг. – около 350 млн долларов, то есть ежедневно предприятие приносит около 1 млн долларов.

[7]      Ван Цзин: «Мотор Сич» всегда будет украинской компанией на украинской земле // РБК-Украина. 10.09.2020. URL: https://daily.rbc.ua/rus/show/van-tszin-motor-sich-budet-ukrainskoy-kompaniey-1599734819.html (дата обращения: 08.04.2021).

[8]      Компания Мотор Сiч. URL: https://mc-osa.com.ua/ua/ (дата обращения: 08.04.2021).

[9]      СБУ проводить слідчі дії за кримінальним провадженням щодо незаконних зборів акціонерів АТ «Мотор Січ» // Служба безпеки України. 31.01.2021. URL: https://ssu.gov.ua/novyny/sbu-provodyt-slidchi-dii-za-kryminalnym-provadzhenniam-shchodo-nezakonnykh-zboriv-aktsioneriv-at-motor-sich (дата обращения: 08.04.2021).

[10]    Компания Мотор Сiч. URL: https://mc-osa.com.ua/ua/ (дата обращения: 08.04.2021).

[11]    База данных Государственной фискальной службы Украины.

[12]    Там же.

[13]    «ОДК-Климов» подвела итоги 2019 года // Rostec. 14.04.2020. URL: https://rostec.ru/news/odk-klimov-podvela-itogi-2019-goda/ (дата обращения: 08.04.2021).

[14]    Печорина Н. Итоги военно-технического сотрудничества Украины в 2018 году // «Экспорт вооружений». №1 (январь–февраль), 2019. С. 24–33.

[15]    «Мотор Сич» заключило контракт с китайской AVIC International на поставку 400 двигателей АИ-322 // Livejournal. 16.01.2021. URL: https://diana-mihailova.livejournal.com/5986365.html (дата обращения: 08.04.2021).

[16]    СБУ провела слідчі дії на підприємстві «Мотор Січ» // Служба безпеки України. 23.04.2018. URL: https://www.sbu.gov.ua/ua/news/250/category/21/view/4678#.sNJ7KJK2.dpbs  (дата обращения: 08.04.2021).

[17]    Болтон о Мотор Сичи: Китай «украл» F-35, поэтому предостерегаю Украину // BBC News Україна. 28.08.2019. URL: https://www.bbc.com/ukrainian/news-russian-49501524 (дата обращения: 08.04.2021).

[18]    Мотор Січ: вихід із глухого кута // Новини України та Світу. 5.02.2021. URL: https://nv.ua/ukr/opinion/motor-sich-prodazh-yak-ukrajini-virishiti-problemu-z-kitayem-novini-ukrajini-50140067.html?utm_content=set_lang&utm_medium=in_article&utm_campaign=langanalitics (дата обращения: 08.04.2021).

[19]    Security Contractor Erik Prince Is in Talks to Acquire Ukraine’s Motor Sich // The Wall Street Journal. 5.11.2019. URL: https://www.wsj.com/articles/security-contractor-erik-prince-is-in-talks-to-acquire-ukraines-motor-sich-11572949809 (дата обращения: 08.04.2021).

[20]    Баракат ещё в 2017 г. подписал соглашение с ГК «Укроборонпром», в соответствии с которым он должен был инвестировать 150 млн долларов в Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и выпускать там транспортные самолёеты Ан-74 для своей компании.

[21]    Компания осуществляет поставки разведывательного оборудования Командованию специальных операций, Разведывательному управлению Министерства обороны и Национальному агентству геопространственной разведки США.

[22]    Washington turns to Gulf agents to wrest Motor Sich away from Chinese hands // Intelligence Online, 2020. URL: https://www.intelligenceonline.com/government-intelligence/2020/03/11/ washington-turns-to-gulf-agents-to-wrest-motor-sich-away-from-chinese-hands,108397465-eve​​​​​​​ (дата обращения: 19.04.2020).

[23]    Национализация «Мотор Сич» – результат умышленного обмана власти Украины // Livejournal. 15.03.2021. URL: https://diana-mihailova.livejournal.com/6236575.html (дата обращения: 08.04.2021).

Нажмите, чтобы узнать больше

Исчезающий гегемонизм / Армии / Независимая газета

Американские эксперты и военные бьют тревогу по поводу состояния ВС США

Генерал Дэвид Бергер. Фото с сайта www.dvidshub.net

Во всех официальных, а тем более в закрытых бумагах американских военных начальников и законников однозначно названы главные конкуренты США на мировой арене. Однако им до сих пор не удается четко сформулировать направленность и приоритеты строительства ВС, чтобы они гарантированно обеспечивали неуязвимость США и позицию гегемона планеты. По этому поводу звучат самые различные мнения.

РЕВОЛЮЦИОННЫЙ ГЛАВА МОРПЕХОВ

В выступлениях перед своими начальниками, коллегами, парламентариями и прессой комендант Корпуса морской пехоты (КМП) США генерал Дэвид Бергер, ставший его командиром летом этого года, неоднократно рассказывал о путях развития вверенных ему сил.

В отличие от большинства стран, где морская пехота является родом войск, подчиненным ВМС, КМП, по сути, является одним из видов ВС США и только организационно входит в Военно‑морское министерство. Согласно многократным опросам общественного мнения, КМП относится к наиболее престижным военным структурам и пользуется значительным авторитетом в американском обществе.

Основной функцией подразделений американских морпехов является обеспечение беспрепятственного доступа к прибрежным регионам и участие в локальных вооруженных конфликтах и войнах. После окончания корейской войны, к которой США оказались не подготовлены, в 1952 году Конгресс заявил, что «ударные войска нации должны быть наиболее боеготовыми, когда нация наименее подготовлена». 

С тех пор войска КМП находятся в постоянной боевой готовности и решают задачи сил быстрого реагирования.

Практически сразу же после вступления в должность командира морских пехотинцев, став 38‑м по счету комендантом КМП, генерал Бергер призывал перестать готовиться к войнам прошлого, а более внимательно посмотреть в будущее. Он выступил с радикальными предложениями по внесению корректив в дальнейшее развитие ВС.

«Мы не можем позволить себе и дальше руководствоваться устаревшей политикой, доктриной, организацией или стратегией развития сил», – указал комендант в «Руководстве по планированию» (Commandant’s Planning Guidance), которое он подписал в июле этого года, через 10 дней после занятия своего кабинета в Пентагоне. В этом основополагающем документе строительства сил КМП он также подчеркнул, что все, хорошо послужившее вчера, «может не пригодиться сегодня».

Суть подхода Бергера к развитию КМП заключается в признании того факта, что традиционные представления о войне, которым до сих пор следовали руководители этих войск, не совсем вписываются в рамки современного мира, где «самой серьезной потенциальной угрозой является Китай, обладающий высокоточным оружием и способный превратить в достояние прошлого саму визитную карточку морской пехоты – крупномасштабные амфибийные десантные операции».

Основной составляющей плана Бергера, ломающей классические устои лидеров КМП, является акцент на то, что морская пехота должна более тесно интегрироваться в ВМС и отказаться от существующей тенденции рассмотрения своих оперативных функций, как «отдельных и отличных», от функций ВМС. Морские пехотинцы, по его мнению, не должны быть «пассивными пассажирами на пути к объекту десантной высадки, вместо этого они должны вносить свой вклад в достижение конечного результата наравне с флотом с момента погрузки на корабли».

Исходя из необходимости сконцентрироваться на Китае как на потенциальном противнике, командир морпехов предписал 3‑му экспедиционному корпусу морской пехоты, размещенному на японском острове Окинава, сосредоточиться на подготовке к боевым операциям под руководством Индо‑Тихоокеанского командования ВС США (INDOPACOM). А 1‑й экспедиционный корпус морской пехоты должен будет сосредоточить свое внимание на Индийско‑Тихоокеанском ТВД, а не на выполнении задач на Среднем Востоке и действиях под руководством Центрального командования Вооруженных сил США (CENTCOM), как это было до сих пор.

Эксперты считают, одной из самых смелых установок Бергера является предложение отойти от использования нескольких крупных кораблей для амфибийных десантных операций. Учитывая возможности китайского высокоточного оружия, он считает нецелесообразным впредь сосредотачивать силы морской пехоты таким образом. Им на смену должны прийти корабли меньшего размера, но с большими огневыми возможностями.

Дал генерал и свою оценку системе подбора кадров в КМП. Она, считает комендант, «была разработана в индустриальную эпоху, когда упор делался на количество, а не на качество». Сегодня, полагает Бергер, для морского пехотинца война – это интенсивная контактная боевая схватка, и призывает к сокращению, где это возможно, непосредственного участия морпехов в бою и увеличению количества автономных технических систем. «Корпус морской пехоты больше не может мириться с неэффективностью, присущей устаревшим системам», – считает новый комендант КМП.

В начале текущего месяца, выступая в фонде «Наследие» (Heritage Foundation), Бергер, которому эксперты этой организации, являющейся одним из ведущих мозговых трестов Пентагона, помогли составить руководство для морпехов, заявил, что в перспективе КМП станет одной из самых высокотехнологичных сил, которая очень часто будет действовать как спецназ. Численность подразделений корпуса будет сокращена. Морпехи будут сражаться в составе небольших групп, вооруженных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА), и обеспечивать проведение операций основными силами американских войск.

Генерал заявил, что планы развития КМП до 2030 года в целом сформированы и в ближайшие несколько месяцев будет проведена проверка и оценка концепций, заложенных в их строительство. Он подчеркнул, что через 10 лет вверенные ему войска будут мощной силой, способной решать все стоящие перед ней задачи.

Как недавно написала газета «Вашингтон пост», «во многом потенциально революционные рекомендации нового коменданта КМП США Дэвида Бергера вызвали в Пентагоне громкий ропот недовольства». «Бергер дал прямой ответ на один из главных вопросов, который давно интересует военных реформаторов: что именно мы должны выбросить из унаследованного арсенала, чтобы освободить место для того, что нам потребуется в войнах будущего», – подчеркнуло издание. Оно также отметило, что новый комендант подкрепил свои призывы к переменам конкретными рекомендациями, которые угрожают «священным коровам» КМП. Генерал заявил, что готов отказаться от некоторых существующих компонентов своих войск, чтобы «заплатить за модернизацию». Подобный подход, отмечает газета, редко встречается в Пентагоне, который так «дорожит своими авианосцами, истребителями и другим устаревшим оружием».

АРГУМЕНТЫ ОТСТАВНОГО ВОЗДУШНОГО КОМАНДИРА

3 октября 2019 года президент и генеральный директор американского журнала National Defense, бывший командующий Боевым авиационным командованием (Air Combat Command) ВВС США, генерал в отставке Хоук Карлайл опубликовал в своем издании статью, в которой дал краткую характеристику состоянию американских ВВС во времена холодной войны и в настоящий момент.

Он отметил, что в конце 1970‑х – начале 1980‑х годов ВВС в среднем закупали более 200 боевых самолетов в год. После окончания холодной войны,в течение более 25 лет объем закупок в среднем составлял менее 20 боевых машин. По мнению генерала, это «привело к самым маленьким, самым старым военно‑воздушным силам в истории Соединенных Штатов Америки».

Карлайл также указал на тот факт, что при развертывании ВВС США для операции «Буря в пустыне» в их составе было 134 истребительные эскадрильи. Сегодня в этих войсках состоит 55 эскадрилий, при этом средний возраст боевых машин приближается к 30 годам.

Бывший генерал утверждает, что «стратегические воздушные и космические преимущества Америки неуклонно размываются». Он отмечает, что сложившееся положение дел отражено и в Стратегии национальной обороны 2018 года, в которой говорится о необходимости осознания наступления очередного периода конкуренции великих держав. В Стратегии указывается, что у США есть равные конкуренты, которые вкладывают значительные средства в противодействие мощи ВС Америки, в том числе и воздушной, всегда дававшей ей огромные преимущества.

В заключение своей публикации Карлайл написал: «Праздник закончился, отставание огромно, а вызов – велик». По его мнению, ВВС США нуждаются в скорейшей реконструкции.

МНЕНИЕ СУХОПУТНОГО ВОИНА

27 сентября в Вашингтоне прошел ежегодный форум Центра анализа европейской политики (Center for European Policy Analysis). На нем выступил заместитель начальника

Командования модернизации СВ США (Army Futures Command) генерал‑лейтенант Эрик Уэсли. Он объявил, что противники Америки начинают бросать ей вызовы почти во всех сферах мирового пространства, включая землю, воздух и море.

«Если вам бросают вызов, это означает, что у вас сейчас нет превосходства», – подчеркнул Уэсли. Генерал также заметил, что единственным способом достижения военного превосходства, «когда все домены находятся в игре», является обеспечение синергического соотношения между ними, чтобы общая сумма была больше, чем сумма каждой из частей по отдельности. «У нас недостаточно ресурсов для того, чтобы США, наши партнеры и наши союзники всегда доминировали, постоянно и во всех сферах», – заявил Уэсли.

Он выделил три проблемы, которые ставят перед Соединенными Штатами их оппоненты. Первая из них заключается в том, что противники Вашингтона вложили и продолжают вкладывать значительные финансовые ресурсы во все сферы ведения боевых действий, или, как их теперь называют, в домены. Вторая проблема заключается в том, что противоборство начинает все более приобретать «многослойный характер», поскольку потенциальные противники Америки одновременно действуют на нескольких уровнях противостояния. Третья проблема определяется готовностью России и Китая действовать в конкурентных пространствах таким образом, чтобы обеспечить гарантированное решение своих стратегических и оперативных задач. Это, по мнению Уэсли, создает значительные трудности для ВС США.

ВОЕННО‑МОРСКИЕ ПРОБЛЕМЫ АМЕРИКИ

Как ВМС США могут покупать новые корабли и самолеты, если они не в состоянии правильно содержать те, которые у них уже есть? На этот вопрос попытались ответить специалисты Контрольно‑финансового управления (Government Accountability Office, КФУ) Конгресса, являющегося аудиторским, экспертным и аналитическим органом американского парламента. В конце прошлого года его сотрудники представили законодателям доклад о состоянии ВМС Америки.

Аудиторы выделили семь ключевых проблем военных моряков, проявившихся в последние годы и до сих пор не решенных.

Первая из них относится к подготовке личного состава. В 2017 году военные корабли США неоднократно попадали в морские происшествия. В июне эсминец Fitzgerald столкнулся с контейнеровозом ACX Crystal у берегов Японии, в результате погибли семь американских моряков. Спустя два месяца эсминец John S. McCain столкнулся в Южно‑Китайском море с танкером Alnic MC, в результате чего боевой корабль получил серьезные повреждения, пострадали пять моряков и еще десять пропали без вести. А в декабре все тот же Fitzgerald получил дополнительные повреждения при погрузке на транспортное судно MV Transshelf, которое должно было доставить эсминец на ремонт.

Все это, написали эксперты, привело к опасению, что моряки «забыли основные навыки обращения с кораблями». С тех пор были внесены изменения в программу обучения личного состава, однако «подготовка к десантным операциям и масштабным коллективным учениям более высокого уровня не могут быть полностью реализованы в течение нескольких лет», указали составители доклада.

По их мнению, обслуживание техники в ВМС тоже оставляет желать лучшего. В период с 2012‑го по 2018 год только 30% работ по техобслуживанию было выполнено в срок. В частности, с такими задержками были проведены работы на большинстве подводных лодок ВМС. Отставание от графика было вызвано недостаточной пропускной способностью государственных верфей и нехваткой мощностей.

Эксперты КФУ пришли к выводу, что значительную тревогу вызывает и переутомление военных моряков. Руководители ВМС недооценивают, сколько личного состава необходимо для управления кораблями. Это привело к снижению численности экипажей и к перегрузкам моряков. И хотя командование этого вида ВС утверждает, что базирующиеся за границей корабли укомплектованы минимум на 95%, морские бойцы в анонимных интервью говорят о слабом учете реального опыта и навыков специалистов при формировании корабельных команд. По документам выходит полный комплект, а по факту компетентных профессионалов не хватает.

Страдают руководители ВМС и от отсутствия объективного подхода к оценкам своих расходов. Они намерены увеличить парк флота на 25% и планируют в период до 2048 года закупить 301 единицу кораблей и судов, а также продлить истекающие сроки службы состоящих на вооружении эсминцев и подводных лодок. Но КФУ и Бюджетное управление Конгресса (БУК) выявили, что военно‑морское командование «последовательно и в значительной мере недооценивает стоимость и сроки поставки новых кораблей на флот». Так, например, по оценкам служб ВМС, покупка кораблей,

указанных в плане на 2019 финансовый год, обойдется в течение 30 лет в 631 млрд долларов, а БУК подсчитало, что на самом деле Пентагон израсходует на эти корабли 801 млрд.

В докладе также указывается, что многие модели самолетов ВМС, ВВС и КМП в силу отработанного срока службы, отсутствия запасных частей для устаревших машин и нехватки механиков мало пригодны для ведения реальных боевых действий. Недостаточно и боевого личного состава. Так, в КМП в период с 2006‑го по 2017 год нехватка пилотов выросла в четыре раза и составила 24%. В то же время ВМС всячески пытаются заполнить имеющиеся вакансии летчиков. Специалисты КФУ заявили, что они «обнаружили, что ответственные службы в последнее время не проводили переоценку требований к авиаотрядам, чтобы отразить возросшую нагрузку на пилотов, поэтому объявленная нехватка профессионалов фактически может быть больше».

Про новейший истребитель пятого поколения F‑35, а точнее про проблемы с ним, эксперты КФУ рассказали, что машина чрезмерно дорогая и сырая, неясно, когда она сможет полноценно выполнять стоящие задачи. Они подчеркнули, что в 2017 году только 15% F‑35, поставленных ВМС, были полностью пригодны для выполнения боевых задач. «Военно‑морским силам и корпусу морской пехоты, возможно, придется решить, готовы ли они принять менее надежный самолет, чем планировалось изначально», – предупредило КФУ.

Неоднозначные высказывания и оценки экспертов по поводу состояния ВС и направлений их развития, мнения политиков, заявления начальников Пентагона и их реальные действия говорят о том, что Америка теряет свое военное превосходство и понимание того, что нужно предпринять, чтобы оправдать свои претензии на роль мирового гегемона.

Автоиндустрия.РФ — Отраслевой бизнес портал

«VARTA: энергии всегда будет достаточно»

Аккумуляторы VARTA, завоевавшие прочный авторитет во всём мире, уже более 130 лет олицетворяют собой усовершенствованные технологии, мощное и надёжное энергоснабжение современных транспортных средств.

 

---

 

Your browser does not support the video tag.

По данным пресс-центра компании «Соллерс», за первые 6 месяцев→

Гендиректор международного автоконцерна Stellantis Карлос Таварес заявил, что глобальный→

Как стало известно, подразделение коммерческих автомобилей намеревается провести большой→

По данным опроса, проведенного аналитиками РГС Банка, не нарушают→

По информации Automotive News Europe, в сентябре текущего года→

По данным портала Drom.ru, средний возраст подержанных автомобилей в→

Шведско-китайский автопроизводитель Volvo утверждает, что может производить электромобили, которые→

Autonews со ссылкой на слова главы ГИБДД Михаила Черникова→

В интервью «Милицейской волне» глава ГИБДД, Михаил Черников анонсировал→

Как стало известно, ГИБДД направила в Министерство транспорта для→

В ГИБДД объявили войну «золотой молодёжи» бесчинствующей на дорогах→

По данным Авито Авто, по итогам II квартала 2021→

По информации «КоммерсантЪ», житель Курганской области потребовал признать частично→

ГИБДД выступило против возвращения знака «Шины» и против предложения→

Концерн Nissan сообщил о приостановке сборки автомобилей на автозаводе→

Reuters сообщает, что Daimler AG случайно раскрыл данные о→

По данным АА «Автостат» по итогам мая 2021 года→

«Парламентская газета» сообщает о внесении с 1 июля экологических→

По данным «Muscle Cars and Trucks», Cadillac получил более→

Спортивное подразделение Mercedes-AMG на своей официальной странице в Facebook→

В России продолжается кампания ужесточения того, что ещё недостаточно→

Власти одобрили идею повышения штрафа для водителей и пассажиров,→

Корейский автопроизводитель Hyundai приобрел всемирно известного разработчика Boston Dynamics.→

Фольксваген приступил к массовой печати на 3D-принтере металлических автокомпонентов.→

По данным Autodoc.ru, в период с мая по июнь→

По данным АА «АВТОСТАТ» по итогам мая самой продаваемой→

По информации «КоммерсантЪ», в первом полугодии 2021 года стоимость→

Глава «АвтоВАЗа» Николя Мор заявил о том, что дефицит→

По данным АА «АВТОСТАТ», по итогам мая текущего года→

Румынский бренд Dacia сменил логотип, который теперь выглядит как→

По данным Авито Авто, на долю автомобилей Лада в→

По данным LMC Automotive, по итогам мая текущего года→

По информации «Ведомости», АвтоВАЗ прорабатывает возможность внедрения программы подписки→

По информации пресс-службы «Соллерс», компания «Соллерс» решением общего собрания→

По данным АА АВТОСТАТ, по итогам мая текущего года→

По информации РИА «Новости» со ссылкой на прогноз ВТБ,→

По всей видимости, слухи о том, что хорватская компания→

В России продолжается кампания по ужесточению всего, что ещё→

Интернет-сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в социальной сети «ВКонтакте» утверждает, что→

По данным агентства АВТОСТАТ, по итогам мая текущего года→

Осенью текущего года Nissan намерен начать продажи новой, премиальной→

По данным «AliExpress Россия», по итогам мая 2021 года,→

По итогам опроса, проведённого аналитиками АВТОСТАТа в феврале текущего→

По данным АВТОСТАТа, объем продаж подержанных автомобилей в России→

Американский производитель Dodge, входящий в транснациональный автомобильный концерн Stellantis→

В 2015 году разразился глобальный «дизельгейт», скандал, в центре→

По данным портала avtocod.ru, самый проблемный автомобиль первого полугодия→

СМИ со ссылкой на замглавы департамента госполитики в области→

Автоинспекция поддержала намерения властей по установлению 30-километрового лимита скорости→

СМИ со ссылкой на спикера Государственной думы Вячеслава Володина→

Первые модели LADA, подключенной к телематической платформе LADA Connect,→

ТАСС со ссылкой на главу Минпромторга, Дениса Мантурова, сообщает→

Volkswagen выводит на российский авторынок модель Taos. Автомобиль похож→

По информации «Авторевю», Toyota исключает из российского модельного листа→

По данным Ассоциации европейского бизнеса объем продаж новых автомобилей→

ТАСС со ссылкой на главу Sollers Вадима Швецова сообщает→

Незадолго до пандемии неоднократно сообщалось о том, что «Фольксваген→

По данным АА «Автостат», по итогам периода с января→

По данным консалтинговой компании Nissan, в Европе отмечается больший→

На днях после кратковременного простоя были восстановлены работы на→

По данным КоммерсантЪ, длительное судебное разбирательство между Daimler и→

По данным «Автостат Инфо», с января по апрель мая→

Директор департамента секторов экономики Минэкономразвития Максим Колесников во время→

Портал 110km.ru со ссылкой на бренд-менеджера Opel в евразийском→

Николя Мор возвращается на пост главы президента АвтоВАЗа. Напомним,→

По данным АА Автостат, по итогам апреля текущего года→

27 мая в Москве состоялась девятая ежегодная церемония вручения→

Минпромторг и ГИБДД обсуждают возможность принудительной установки алкозамков в→

Ранее циркулировавшие слухи о том, что Volkswagen готовит марку→

Законы Евро 7 вступят в силу в 2025 году. →

Пресс-центр «АвтоВАЗа» сообщает об остановке автопроизводства со 2 по→

ТАСС со ссылкой на замглавы Минпромторга Василия Шпака сообщают,→

Американский автопроизводитель General Motors анонсировал участие в совместном с→

Одно из самых авторитетных автомобильных мероприятий мира, Женевский автосалон,→

Компания Jeep, по информации портала Motor1, возвратит некогда прославленный→

Tesla, которые сейчас реализуются в России, ввезены не официально,→

Папа Римский Франциск заказать для себя электромобиль Fisker Ocean→

АвтоВАЗ продолжает продвигать Lada Granta. Среди новшеств Lada Granta→

В Москве ГИБДД совместно с Центром организации дорожного движения→

АА «Автостат» предупреждает о продолжающемся росте цен на автомобили.→

В Норвегии владельцы электрокаров Tesla обратились в суд из-за→

По данным портала «Новые автомобили» по итогам периода с→

В тематическом сообществе «Avtograd news» в соцсети «Вконтакте» заметили→

Группа ГАЗ зарегистрировала торговое название и логотип для нового→

Производство Volkswagen в США будет остановлено на две недели→

По сообщению «Российской газеты», в ближайшем будущем в электронных→

Новый дизайн радиаторной решётки BMW 4 продолжает вызывать дискуссии,→

По данным АА «Автостат Инфо», по итогам апреля 2021→

Глава Nissan Макото Учида заявил, что из-за дефицита микрочипов→

Согласно пресс-релизу ГИБДД, перевозка детей не включает в себя→

Бенеил Дариюш, боец, победивший на турнире UFC 262, раскритиковал→

Пресс-служба Geely сообщила, что по итогам четырех месяцев в→

«КоммерсантЪ» утверждает, что Минэкономразвития (МЭР) РФ намеревается инвестировать 418→

«За рулём» сообщает о том, что у инспекторов ГИБДД→

В рамках исследования влияния на безопасность вождения наушников, Ford→

По данным АА «АВТОСТАТ», с января по март россияне→

Автоинспекция планирует фиксировать нарушения ПДД, применяя автомобили без опознавательных→

Член думской фракции КПРФ Нина Останина заявила, люди с→

Недавно Илон Маск, основатель Tesla, объявил о том, что→

Банк «Русский стандарт» подсчитал транспортные расходы россиян в первом→

На предприятиях Skoda Auto проводится тестирование очков дополненной реальности→

Renault и Nissan намерены объединить усилия в работе над→

По данным АЕБ, по итогам апреля текущего года продажи→

В базе Федерального института промышленной собственности появился защищённый патентом→

Пресс-служба производителя УАЗ сообщает о выпуске нового спецавтомобиля –→

По данным АА АВТОСТАТ, средняя цена подержанного легкового автомобиля→

По данным АА АВТОСТАТ, по итогам первого квартала текущего→

Чтобы соответствовать нормам выбросов вредных веществ на один километр→

Компания Ford намерена выпустить новый внедорожник Bronco летом 2021→

Бренд Bristol Buccaneer был ликвидирован в 2020 году. Но,→

Компания Toyota разработала мотор твин-турбо V8. Объем нового двигателя→

«Китайские автомобили» сообщают, что компания Haval завершила производство внедорожника→

По сообщению «КоммерсантЪ» Департамент транспорта Москвы заявил о том,→

Autonews.ru напомнил о нарушениях, которые допускают водители, даже зачастую→

Российское Минцифры запустит онлайн-сервис оформления купли-продажи подержанных автомобилей через→

Штрафы за нарушения правил проезда железнодорожных переездов возрос пятикратно.→

«КоммерсантЪ» утверждает, что  будущих водителей отправят на полное обследование→

В 2030 году Минпромторг обяжет российских производителей выпускать и→

General Motors, Tesla, Volkswagen, BYD вошли в список сотни→

Toyota, Mazda, Subaru, Suzuki и Daihatsu заключили соглашение о→

Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) начала→

Пресс-служба «АвтоВАЗа» сообщает, что бывший Chevrolet Niva, а ныне→

В Министерстве внутренних дел РФ подготовили законопроект по введению→

Два знаменитых больших внедорожника General Motors будут выведены на→

Automotive News сообщает о прекращении разработки новых дизельных моторов→

Глава французского автопроизводителя Лука де Мео заявил в Le→

АвтоВАЗ поднимает стоимость своих автомобилей Lada в третий раз→

Autograd News сообщает, что специальная комиссия АвтоВАЗа признала неудовлетворительной→

Autonews.ru сообщает, что ГИБДД будет проводить, а в ряде→

С 1 апреля в России выдали больше 71 тысячи→

В корпорации Honda заявили, что будущие электромобили Honda и→

Концерн Toyota пообещал представить в будущем мае водородную силовую→

Гендиректор Bosch Фолькмар Деннер обрушился на Европейский Союз, зацикленный→

Сеть автосервисов Fit Service провела опрос в ходе которого→

В Госавтоинспекции напомнили, что могут и будут штрафовать за→

По информации ИА «Прайм», в России стартовало тестирование современных→

В ближайшие недели ожидается вывод на рынок автомобиля «ГАЗель»→

Глобальный генеральный директор Honda Тошихиро Мибе заявил, что к→

Презентация предсерийной версии кроссовера Toyota bZ4X состоялась на автосалоне→

По данным Avtograd News в рамках предстоящего рестайлинга Vesta→

Американский производитель премиальных автомобилей Lincoln намеревается возродить в этом→

контроль над автошколами, в частности, над материально-технической базой учебных→

РИА «Новости» сообщает, что в течение нескольких месяцев цены→

В рамках онлайн-конференции глава российского подразделения Suzuki Юта Такахаси→

Представители Suzuki на специальной конференции рассказали о своих панах→

15 апреля стартовала акция «Все включено» для автовладельцев LADA→

В Министерстве юстиции дорабатывается проект нового КоАП. Известно, что→

Портал Wroom.ru обратил внимание на то, что официальный сайт→

По данным консалтинговой компании IHS Markitс по итогам прошлого→

На онлайн-брифинге Ассоциации европейского бизнеса глава Минпромторга РФ Денис→

Компания Domino’s начинает тестирование робота-доставщика пиццы Nuro R2 в→

Стриминговая платформа Spotify представила автомобильное устройство Car Thing для→

Футболист Девид Бекхэм, бывшая звезда «Манчестер Юнайтед» и «Реал→

Американо-китайская компания Segway, производитель сегвеев, представила своё новое изобретение→

Несмотря на то, что реформа процедуры техосмотра в России→

Похоже, трансформировать концерн FCA в Stellantis (Fiat Chrysler Automobiles+→

7 апреля в России начал функционировать онлайн-магазин UKA по→

Дмитрий Попов, специалист рабочей группы при правительстве РФ, отвевающей→

По данным «Автостат» в течение марта 2021 года объем→

Новая марка, которую создают специально для электрических автомобилей Toyota,→

Ещё в августе прошлого года Российская ассоциация автодилеров отметила→

Компания Skoda и каршеринговая компания BelkaCar запустили услугу подписки→

По данным АЕБ, по итогам трёх месяцев текущего года→

АА «Автостат» сообщает о росте продаж автомобилей Ford Transit→

Представители ассоциации Российские автомобильные дилеры продвигают идею жёсткого наказания→

Столичная Госавтоинспекция напоминает, что закон наказывает не только тех,→

На днях были увеличены тарифы на эвакуацию транспортных средств.→

В России появятся дорожные знаки ограничения скоростей, показатели которых→

Согласно новым правилам сдачи тестовых испытаний, весь экзамен на→

По данным Авито Авто, по итогам первого квартала 2021→

Директор компании «Чери Автомобили Рус» Владимир Шмаков в своем→

В Российской ассоциации автодилеров утверждают, что ситуация на рынке→

Компания – производитель спорткаров Falcon выставлена на продажу «в→

Volkswagen Group Rus в сотрудничестве с BelkaCar запускают сервис→

Канадский автомобильный портал HotCars составил список самых дешевых автомобилей→

По данным АА «Автостат», бестселлером февраля 2021 года в→

Не решившись покорять Америку с пикапом Amarok, Volkswagen не→

Легендарный американский бренд Jeep реализует масштабную программу установки зарядных→

Неправильная настройка световых приборов праворульных автомобилей может стать причиной→

В 2015 году компанию Volkswagen обвинили в подделке результатов→

Появление новой торговой марки это событие, неизменно волнующее любое→

Dodge разработал новую противоугонку Американская компания Dodge разработала блокиратор,→

Спортивное подразделение Toyota Gazoo Racing и Subaru объявили о→

Популярный седан представительского класса Ford Mondeo полностью снимается с→

Глава калининградского завода «Автотор» Валерий Горбунов заявил о прекращении→

Пресс-служба МВД сообщила о вступлении в силу с 1→

По данным АА «Автостат» по итогам февраля 2021 года→

Volkswagen прекращает производство пикапа пикапа Amarok, которому вышел на→

Главный технолог BMW Франк Вебер заявил, что концерн разрабатывает→

Глава недавно созданного автомобилестроительного альянса Stellantis Джон Элкан заявляет,→

Глава Volkswagen Герберт Дисс в рамках презентации новой электромобильной→

По данным АА «Автостат», по итогам февраля 2021 года→

По данным АА «Автостат», по итогам февраля доля автомобилей→

В начале 2021-го глава Renault Лука де Мео презентовал→

В «Авито Авто» выяснили, что жители Ставропольского края, Самарской,→

В обнародованном на днях отчете Volkswagen Group об итогах→

По данным АСЕА, по итогам февраля текущего года, продажи→

По данным Росстата, по итогам февраля, производство новых автомобилей→

На фоне массированного информационного вброса о том, что Volkswagen→

С 1 июня 2021-го в Госавтоинспекция начнёт штрафовать водителей,→

По информации издания «Коммерсант», в России собираются контролировать состояние→

Глава Audi в агентстве Automobilewoche заявил, что Audi завершает→

«Группа ГАЗ» начала производство автобусов, работающих на сжиженном природном→

Согласно информации портала «Лада.Онлайн», цены на автомобили Lada в→

Как стало известно, вступило в силу заключенное осенью прошлого→

Госавтоинспекция сообщила о том, что в Краснодарском крае сотрудники→

«Авито Авто» подвела итоги января-февраля 2021 года на рынке→

Глава Тойота Акио Тойода в интервью японским СМИ предостерег→

Президент General Motors Марк Ройсс на мероприятии Washington Post→

Во Франции 20 марта планируется открыть приём заказов на→

Honda анонсировала инновационный воздушный фильтр салона, который должен предотвращать→

Land Rover Defender получила премию WWCOTY-2021 Women World Car→

Компания УАЗ 10 марта показала новую версию коммерческого грузовика→

Водительница из канадского Юнионвилля, Эрика Меса, пожаловалась на поведение→

«АВТОСТАТ» подвел итоги популярности кроссоверов и внедорожников в России→

Модели Volvo XC60, S90, V90 и V90 Cross Country→

РИА «Новости» сообщает о том, что автодилеры в России→

По подсчетам аналитического агентства Ark Innovation, к 2025 году→

Портал Drom.ru утверждает, что на мощностях УАЗа могут начать→

По данным Bloomberg, Volkswagen планируется вынести на рассмотрение Еврокомиссии→

Французский бренд Renault в рамках новой стратегии «Ренолюция» меняет→

ИА «73online» обнародовало интервью с гендиректором компании «УАЗ» Адилем→

АЕБ утверждает, что по итогам февраля 2021 года объем→

Новорожденный автогигант Stellantis планирует выпустить новое поколение среднеразмерного пикапа→

В конце текущего месяца станет известен лучший автомобиль в→

В России может быть создана очередная система информации о→

По сообщению ресурса «Robb Report» американский стартап Aptera собрал→

По данным АВТОСТАТ, полноразмерный японский внедорожник Lexus LX в→

«Коммерсантъ» сообщает, что у российских производителей автомобильной электроники возник→

1 марта в Женеве подвели итоги конкурса «Европейский автомобиль→

Autonews Europe оповестил о скорой нехватке запасов электрокаров у→

Корпорация Nissan объявила о запуске технологии STARC, которая увеличила→

Компании Fisker и Foxconn объединились для создания электрокаров.  Fisker→

Портал Carsweek назвал пять самых доступных россиянам новых автомобилей→

По информации «Ъ», в связи с переносом реформы техосмотра→

Auto.mail.ru представила автомобили, которые есть на российском авторынке, входящие→

Корпорация Toyota приступила к строительству города Woven City площадью→

Французский бренд Peugeot продемонстрировал новый логотип, который теперь представляет→

Рекламу Jeep Super Bowl вернули после того, как сняли→

Tengrinews.kz сообщает о том, что суд обязал компанию «Азия→

Вместо поглощения концерном Geely Auto шведского автопроизводителя Volvo, компании→

Генеральный директор Porsche Оливер Блум заявил изданию «Automobilwoche», что→

Times сообщает, что британские власти готовы выплачивать £3 тыс.→

Портал «Китайские автомобили» утверждает, что китайские внедорожники Haval H9→

В апреле текущего года Минпромторг намеревается пересмотреть список автомобилей,→

По данным АВТОСТАТ объем продаж новых автомобилей Volkswagen в→

Motor.ru сообщил о начале продаж ульяновских MPV в Китае.→

Традиционный отчёт об удовлетворённости покупателей автомобилей опубликовал Consumer Reports.→

Американское государственное агентство дорожной безопасности NHTSA провело серию краш-тестов→

По данным АА АВТОСТАТ продажи автомобилей Mazda в январе→

Объем продаж автомобилей премиальных в России по итогам января→

По информации ресурса «Новый проспект» петербургские дилеры Hyundai обратились→

По данным «АВТОСТАТ», самым популярным автомобилем с автоматической трансмиссией→

По данным «Коммерсантъ», «Сбер» полностью выкупил фирму «Ё-инжиниринг», которая→

РИА «Новости» сообщили, что средства, выделенные на развитие государственных→

На днях Peugeot продемонстрировал электрическую версию минивэна Rifter. Продажи→

Подразделение Racing Technology (SRT) древнего американского бренда Dodge будет→

В интервью Financial Times генеральный директор Porsche Оливер Блюме→

По данным АА «Автостат» Toyota Corolla – самый выгодный→

В Минтрансе приступили к пересмотру вопроса о средствах индивидуальной→

На днях в Шанхае зафиксирован очередной случай самовозгорания гибридного→

По данным «Авто.Ру» в октябре 2020 зафиксирован рекорд продаж→

В Госдуму внесен законопроект о праве сотрудников ГИБДД изымать→

По данным «АвитоАвто» по итогам 2020 года в России→

Tesla разрабатывает глобальный бюджетный электромобиль. Логично, что работа над→

По данным АЕБ, продажи новых легковых автомобилей и LCV→

Глава Группы Renault Лука де Мео официально анонсировал новую→

Reuters со ссылкой на официальное заявление Volkswagen сообщает о→

По данным Российского союза автостраховщиков, более половины операторов ТО→

Dodge начал производство SUV Durango в прокаченной версии SRT→

Недавно образованный автогигант Stellantis будет выпускать автомобили Alfa Romeo,→

Ожидалось, что 27 февраля Apple и Hyundai/KIA подпишут соглашение→

По данным АА «Автостат» по итогам 2021 года рынок→

РИА Новости со ссылкой на экспертов рассказывает о причинах→

В Daimler намереваются вывести в отдельную категорию подразделение производства→

Ford Motor Co. Официально оповестил о переходе на операционную→

По данным АА АВТОСТАТ, по итогам 2020 года рынок→

Главный дизайнер BMW Домагой Дукеч выступил в защиту гигантских→

Компании Geely Holding и Foxconn подписали соглашение о стратегическом→

По информации «Ъ-СПб», ООО «Гефест СП», дочерняя компания Youngsan→

По информации портала «Китайские автомобили» Компания Zotye завершила продажи→

По данным AutoBild, Mercedes-Benz рассматривает возможность запуска новой серии→

По информации Cleantechnica по итогам продаж в декабре 2020→

Агентство Carscoops представило компьютерную отрисовку будущего пикапа Ford Maverick.→

По информации «AvtoVAZ News» в социальной сети «ВКонтакте» «Нива»,→

С 1 февраля в соответствии с пунктом об индексации→

Согласно новым правилам ГОСТ 33670 «Автомобильные транспортные средства единичные.→

Японский автопроизводитель вернул себе первое место по продажам автомобилей,→

Тяжелый седан BMW M5 получил облегченную версию, которая оказалась→

Минцифры РФ намерено провести эксперимент по замене водительских удостоверений→

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о продлении программ льготного→

По информации «Ъ», концерн «Соллерс Форд» выкупил у компании→

По сообщению представительства компании Renault в России, онлайн-продажи автомобилей→

Компания Ford зарегистрировала бренд Thunderbird, который существовал с 1954→

Китайско-британская корпорация Lotus Cars в 2021 году завершит производство→

Продажи Subaru в Европе по итогам 2020 года рухнули→

По данным Automotive News Байден поручил Агентству по охране→

Компания DeLorean Motor Company Стива Уайна отмечает 40 лет→

В ЕС осенью этого года в продаже появится «зелёный»→

На официальном сайте Audi сообщается о запуске совместного проекта→

По данным Autoline Daily двухдверный Ford Mustang в ходе→

Для повышения продаж в Европе кроссовер Seat Tarraco получил→

Ведущий производитель электромобилей Tesla подал в суд на китайскую→

Израильская компания StoreDot готовит испытания сверхбыстрой зарядки аккумуляторных батарей→

Financial Times сообщает, что компания Microsoft вложила два миллиарда→

АА «Автостат» со ссылкой на LMC Automotive утверждает, что→

Глава Audi Маркус Дюсманн в интервью немецкому изданию WirtschaftsWoche→

УАЗ временно остановил разработку внедорожника, который в СМИ представляется→

Американский производитель автомобилей люкс-класса Cadillac на всемирной выставке электроники→

По данным АА «АВТОСТАТ» по итогам декабря 2020 года→

Вскоре на российских дорогах будет устанавливаться знак, который оповещает→

Знаменитый внедорожник «Нива», разработанный ещё в СССР, получил новое→

По данным издания «Коммерсант», в течение менее двух недель→

По данным аналитического агентства АВТОСТАТ, средний срок владения автомобилем→

Компания Tesla в twitter-аккаунте Tesla Facts анонсировала разработку электрокара→

Госавтоинспекция в Краснодаре, Перми, Краснодаре, Омске, Оренбурге запустила эксперимент→

Bloomberg сообщил о серьёзных планах Apple по постройке собственного→

По данным Bloomberg обрушение продаж новых автомобилей в Европе→

Состоявшаяся накануне в Инчоне презентация нового логотипа и девиза→

В Норвегии подвели итоги продаж автомобилей за 2020 год→

В конце декабря 2020 года компания Geely анонсировала новый→

Associated Press сообщает, что акционеры итало-американского альянса Fiat Chrysler→

Компания Kia Motors опубликовала видеоанонс старта 6 января «нового→

Газета Stuttgarter Nachrichten опубликовала заявление председателя совета директоров Bosch→

Японские СМИ сообщили о том, что Mitsubishi осенью 2021→

По данным АА «АвтоСТАТ», 23 модели автомобилей покинули российский→

По собственным данным Tesla, объём выпуска автомобилей бренда в→

Менеджмент завода Mercedes в испанской Витории совершил непростительную ошибку,→

В Китае, в районе Jing’an International Center компания Tesla→

Концерн Volkswagen наметил на апрель 2021 года поставки новой→

В автосалонах Северной Америки появился  гиперкар на электрической тяге→

По данным аналитического агентства «Автостат», по итогам периода времени→

Сделку по слиянию французского автопроизводителя PSA Group и итало-американского→

По информации Росстандарта, в России объявлен отзыв 125 кроссоверов→

Японский автопроизводитель Honda сообщил печальную весть  – с 2022→

Министерство внутренних дел на портале проектов нормативных правовых актов→

Модель “Mustang Mach 1” была одной из самых мощных→

Wheels утверждает, что в Сhevrolet отказались от прекращения к→

Компания Toyota начала серийное производство и продажи двухместного электрокара→

Воронежский стартап Scienex опубликовал в Instagram первые изображения аэромобиля→

Третье поколение Haval H6 зарегистрировано в  России. Официальных сообщений→

Аналитическое агентство CarMD проанализировала данные об обслуживании 15,5 млн→

Компания Lexus представила HX Sleigh Concept, — прототип летающих→

Южнокорейский автопроизводитель официально объявил о приостановке поставки в Россию→

Одна из первых  серийных моделей электромобилей Volkswagen e-Golf снята→

На днях производитель спорткаров представил долгожданную модель McLaren Sabre.→

Мотор-шоу, которое традиционно проводится в Токио в середине января,→

Глава PR-отдела «Хендэ Мотор СНГ» Юлия Тихонравова заявила о→

Financial Times сообщает, что в суд Сеула поступило заявление→

Англичанин Алан Стот решил возродить некогда премиальный бренд автомобилей→

Новая модель внедорожника от АвтоВАЗа пришла на смену Chevrolet→

Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group около года назад→

В подтверждение сделки между калифорнийской компанией Fisker и автокомпонентным→

Популярный некогда Jeep Cherokee больше не значится в официальной→

Глава Toyota Motor Corporation Акио Тойода на пресс-конференции предупредил,→

В компании Porsche методом аддитивного лазерного спекания металлического порошка→

Московский завод Renault отмечает пятнадцатилетие деятельности. В связи с→

Согласно отчёту аналитической компании Axalta, цветовые предпочтения автомобилистов во→

Один из автомобилей серии Aurus, разработанной Научно-исследовательским автомобильным и→

На днях УАЗ сообщал о том, что завод посетили→

Стив Маттин, главный дизайнер АвтоВАЗа на протяжении девяти лет,→

Компания Honda отзывает порядка 1,8 млн. автомобилей по всему→

Представленная в июле этого года новая автомобильная марка Izera→

Семь компаний, входящих в Ассоциацию европейских производителей автомобилей (ACEA):→

Корейский автопроизводитель создаёт новый бренд водородных топливных элементов -→

АвтоВАЗ заявил о прекращении сборки автомобилей бренда Datsun. Последний→

Южнокорейская компания Hyundai видеороликом анонсировала предстоящий в 2021 году→

По подсчётам АА “Автостат” в России на 1 июля→

В Москве, в рамках VII ежегодной национальной выставки «ВУЗПРОМЭКСПО-2020»→

Uber не смогла запустить коммерческое беспилотное такси, и теперь→

В компании Bentley заявили, что к 2030 году компания→

Стартап Pravaig Dynamics представил электромобиль Extinction Mk1. Машина не→

В 2021 году Toyota выведет на европейский рынок электрический→

МВД анонсировало законопроект, ужесточающий контроль над неисправными машинами. Теперь→

Завод Tesla Motors «Гигафабрика 4» начал строится в начале→

Немецкие автопроизводители уверены, что пришло время беспилотников. Генеральный директор→

KIA отзывает в США 294 756 автомобилей Kia Forte→

Компания ООО “СТАРТАКС” является единственным в России дистрибьютором рабочего освещения торговых марок→

Компания NGK SPARK PLUG — мировой лидер в производстве систем зажигания и датчиков, спустя 24→

Группа компаний «КАЗ» предлагает широкий ассортимент аккумуляторов и аккумуляторных батарей. В их числе АКБ напряжением→

Системы независимого подогрева и охлаждения двигателей, обогрева салонов и кабин коммерческого и спецтранспорта компании «Прамотроник»→

Где ставить запятую, каждый для себя решает сам. Но одна из→

Диагностика ТНДВ дизельных двигателей новыми методами В дизелях многие неисправности имеют→

Венгерская компания Tungsram, входящая в тройку мировых лидеров по производству автомобильных→

Компания DENSO, являясь одним из самых уважаемых поставщиков запасных частей для автомобилей, предлагает дистрибьюторам, оптовым→

Аккумуляторы VARTA, завоевавшие прочный авторитет во всём мире, уже более 130 лет олицетворяют собой усовершенствованные→

Delphi Technologies, бренд компании BorgWarner Inc, производит весь ассортимент качественных запчастей для сервисного обслуживания различных→

---

Международная выставка пост-продажного обслуживания автомобилей Automechanika Astana пройдет 24 – 26 июня 2021 года в→

За 25 лет международная выставка запасных частей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобилей→

18 марта 2021 года АО «АКОМ им. Н.М.Игнатьева» и ООО «Аккумулятор инноваций» традиционно провели международную→

В этом году Женевский автосалон должен был проводиться с 5 по 15 марта. Но был отменён из-за пандемии коронавируса, как→

Автосалон в Лос-Анджелесе один из старейших в мире, его возраст 102 года. В 2019 году LA Auto Show проводился с→

С 10 по 22 сентября во Франкфурте проводился Frankfurt Motor Show 2019 (IAA). В этом году автосалон претерпел революционные качественные→

С 11 по 19 мая 2019 года в Барселоне проводилась крупная автомобильная выставка Automobile Barcelona. Международная автомобильная выставка была юбилейной,→

Значимость китайского авторынка сейчас переоценить невозможно, он самый большой и привлекательный для автопроизводителей всего мира. Поэтому в мероприятиях 18-го Shanghai→

New York International Auto Show — самое посещаемое автомобильное мероприятие в Северной Америке и одно из самых старых в мире.→

Авторынок Европы переживает не лучшие времена, продажи автомобилей падают, но Женевский автосалон был по-прежнему претенциозен. Большинство производителей продемонстрировали новые, прогрессивные→

Один из старейших в мире и крупнейший в Северной Америке Чикагский автосалон проходил с 9 по 18 февраля. Одной из→

North American International Auto Show (NAIAS), знаменитое автошоу в Детройте, проводилось в этом году с 12 по 27 января. NAIAS→

Автосалон в Цюрихе, главное автомобильное событие немецкоязычной Швейцарии, менее известен, чем знаменитое автошоу в Женеве. Но крупнейшие автопроизводители считают его→

Парижский автосалон — одно из старейших автомобильных мероприятий в мире. Mondial de l’Automobile или Paris Motor Show проводится раз в→

C 29 августа по 9 сентября проводился Московский международный автосалон (ММАС). Несмотря на то, что на мероприятии было немного брендов→

Top Marques Monaco под патронажем принца Альберта II, престижная выставка предметов роскоши, проводилась уже 15-й раз. Суперкары, конечно, тоже относятся→

С 7 по 17 июня в Пусане проходил Международный автомобильный салон Busan International Motor Show (BIMOS). Это мероприятие довольно влиятельное→

С 25 апреля по 4 мая проводился Пекинский международный автомобильный салон AutoChina-2018, который с каждым годом становится всё более авторитетным→

2017-й и начало 2018 года — необычное время, когда многим стало очевидно, что гибриды и электромобили это не жалкие подобия→

Автосалон в Нью-Йорке (New York International Auto Show) исторически первый во всей Северной Америке, его возраст 118 лет. В этом→

Женевский автосалон — единственный проводимый ежегодно европейский автосалон класса А. В этом году автосалон встречал гостей со всего мира с→

Североамериканский международный автосалон (NAIAS, North American International Auto Show), который традиционно называют «Детройтский автосалон», ежегодно проводится в «городе моторов» Детройте,→

Один из старейших в автомобильном мире ежегодных автосалонов LA Motor Show 2017 в Лос-Анджелесе проводился с 27 ноября по 10 декабря.→

Токийский автосалон — одно из самых авторитетных мероприятий в автомобильном мире, потому что и сама Япония одна из самых авторитетных→

Автомобильная выставка в Барселоне отличается прагматичностью. На ней нет фу туристических концептов, не видно эксклюзивных электросуперкаров. Automobile Barcelona — выставка для→

Франкфуртский автосалон (IAA Cars 2017) один из крупнейших автомобильных салонов в мире. В этом году с 12 по 24 сентября→

С 14 по 23 апреля Манхэттен встречал международный Нью-Йоркский автосалон (NYIAS, New York International Auto Show 2017). Автомобили, представляемые на→

С 20 по 23 апреля в рамках выставки товаров роскоши Top Marques Monaco 2017, спонсируемой банком The Edmond de Rothschild→

20–27 апреля в Шанхае состоялась 17-я Международная выставка автомобильной индустрии Китая (Auto Shanghai 2017). Особое внимание организаторы Auto Shanghai уделяют→

С 9 по 19 марта 2017 года в Женеве проводилось одна из крупнейших и значимых выставок автомира, единственный европейский ежегодный→

Detroit Auto Show или North American International Auto Show, международная выставка автомобилей и технологий, проводилась в Детройте с 8 по→

Международная автомобильная выставка Bologna Motor Show или Bolognafiere проводилась в Болонье с 3 по 11 декабря 2016 года. Это было→

С 18 по 27 ноября в Лос-Анджелесе проводился традиционный автосалон «Automobility LA». На этой выставке было представлено много концептов, много→

2016 год для рынка SUV был вполне плодотворным — появлялись новые модели, приступили к сборке внедорожников компании, которые никогда их→

Международный автосалон в Париже один самых популярных и авторитетных автосалонов мира с 1898 года. Он пользуется особой благосклонностью масс-медиа со всех→

С 24 августа по 4 сентября 2016 года проводился XVIII Московский международный автомобильный салон (ММАС-2016). Несмотря на то, что многие автопроизводители не→

Эти автомобили знают и любят все, кроме погоды. Несмотря на их откровенную «неуниверсальность» и зачастую более высокую стоимость по сравнению с аналогами,→

28–30 июня в Шанхае прошла первая выставка электрокаров и других автомобилей на новых источниках энергии. Человеку далекому от новейших технологий станет→

Крупные автосалоны 2016 года, которые уже состоялись и успели внести коррективы в «автомобильную моду», а также обнажили направления развития мировых марок дают→

С 25 апреля по 4 мая в столице Поднебесной прошел 14-ый по счету автомобильный салон. На эти дни Китайский Международный Выставочный Центр,→

3–6 ноября в выставочном центре Лас-Вегаса прошла ежегодная выставка тюнингованых автомобилей и автокомпонентов. Традиционно было представлено несколько секций: от ретро автомобилей→

29 октября – 8 ноября на искусственном острове Одайба в Токио Биг Сайт — довольно футуристичном здании, напоминающем больше усеченную пирамиду, прошел→

С 16 по 24 января в автомобильной столице США прошел ежегодный салон, который собрал специалистов и любителей авто со всего мира.→

С 5 по 9 февраля, в 40 километрах от Нью-Дели, в India Export Mart прошел 13-й автосалон Индии. Начиная с 1986, каждые→

Эрика Джейн, появляющаяся на реальных домохозяйках, рискованно, говорит адвокат по банкротству

В течение шести сезонов с момента своего дебюта в «Настоящих домохозяйках Беверли-Хиллз» в 2015 году Эрика Джирарди (сценический псевдоним: Эрика Джейн) каталась по поверхности шоу «Браво». Она продвинула свою певческую карьеру и продемонстрировала свою, казалось бы, сказочную жизнь в Пасадене, штат Калифорния, со своим знаменитым мужем-адвокатом Томом Джирарди, который на 33 года старше ее (и от которого она сейчас рассталась). Она хвасталась тем, что тратит 40 000 долларов в месяц на свой гламур, и окружила себя несколькими миньонами из своей зарплаты, которые поддерживают (и хореографируют) каждое ее движение.До того, как пандемия COVID-19 закрыла Бродвей, она использовала свою известность, чтобы сыграть на Бродвее в роли Рокси Харт в «Чикаго». (Для ясности, Разновидность будет называться Жирарди по их именам.)

Поскольку Эрика в течение многих лет использовала «Настоящих домохозяек Беверли-Хиллз» просто для продвижения своего бренда — что неплохо, если вы можете это понять — и не попала в грязь, как некоторые из ее коллег по актерскому составу, она была обвиняется в том, что он скучен и утаивает.

Но когда в среду состоится премьера нового сезона «Беверли-Хиллз», годы упадка Эрики почти наверняка подойдут к концу.Как ясно показал трейлер 11 сезона, одной из основных сюжетных линий будут катастрофические юридические проблемы Эрики после того, как в декабре 2020 года против Тома и его юридической фирмы Girardi Keese были поданы дела о недобровольном банкротстве, после того как в нескольких судебных процессах выяснилось, что он якобы украл миллионы. долларов от его клиентов.

Браво начал съемки 11-го сезона шоу в начале октября, еще до того, как Эрика неожиданно объявила в день выборов, что она разводится с Томом. Трейлер заставляет задуматься о том, как падение Тома — и, возможно, по доверенности, Эрики — разыграется в сериале в пяти отдельных случаях за три минуты.«Я не думала, что все так закончится», — говорит Эрика своим коллегам. «Я собирался держать этого человека за руку, пока он не умрет». В другой момент Гарсель Бове спрашивает Эрику, была ли она проинформирована о предстоящих судебных процессах, и спрашивает, почему она развелась. Эрика в солнечных очках делает паузу почти на две секунды, прежде чем ответить: «Нет, я не сказала». Ближе к концу трейлера, во время званого ужина, Эрика говорит Саттону Стрэке: «Я не лгунья. У тебя чертовски много нервов, — произносит каждое слово.«Не говори со мной так, серьезно», — с обиженным видом отвечает Штраке. «Или что. Или , что , — выплевывает Эрика. «Или ничего», — говорит Штраке. «Верно, точно, заткни , черт возьми, », — говорит Эрика, когда другие женщины гримасничают и закрывают лица. (Представитель Эрики не ответил на запрос о комментарии.)

Variety поговорил с Зевом Шехтманом, адвокатом по делам о банкротстве из лос-анджелесской фирмы Danning Gill, чтобы разобраться в том, что происходит с Жирарди.

В чем и кем обвиняется Том?

Эрика и Том Джирарди в фильме «Настоящие домохозяйки Беверли-Хиллз». Предоставлено Bravo

На протяжении десятилетий 81-летний Том Джирарди был значимой фигурой в юридической сфере Лос-Анджелеса и был одним из юристов, стоящих за массовым иском против Pacific Gas & Electric, который вдохновил Джулии Робертс на создание фильма «Эрин Брокович».

Он был, как выразился Шехтман, «уважаемым адвокатом и очень успешным», а его фирма в центре Лос-Анджелеса, Джирарди Киз, была известна и хорошо зарабатывала.Жирарди был адвокатом по травмам, который, по данным Los Angeles Times, который в последние месяцы провел его всестороннее расследование, получил до 40% расчетов со стороны своих клиентов. Эрика познакомилась с Томом, когда ей было 28, а ему 60, когда она работала официантом в баре Chasen’s, некогда легендарного ресторана на Беверли-Хиллз; они поженились в 2000 году.

Предполагаемые преступления Жирарди впервые стали известны общественности в начале декабря. В иске чикагская юридическая фирма Edelson PC подала в суд на Тома и Эрику Джирарди вместе с другими и заявила, что Том украл у «вдов и сирот, потерявших близких в трагической катастрофе рейса 610 Lion Air», чтобы продолжить финансирование. щедрый образ жизни его и Эрики на Беверли-Хиллз.В иске также говорилось, что развод Жирарди был «просто фиктивной попыткой обманным путем защитить деньги Тома и Эрики от тех, кто пытается взыскать долги Тома и его юридической фирмы». (Представитель Эрики не ответил на запрос о комментарии, и Variety попытался позвонить и написать Тому Жирарди по электронной почте, но не получил немедленного ответа.)

Edelson PC работала с Жирарди Киз по иску, который представлял интересы родственников людей, погибших в авиакатастрофе в 2018 году у побережья Индонезии, в результате которой погибли все 189 человек на борту.Адвокаты выиграли иск против Boeing и выиграли сумму, не разглашаемую, но она не была передана ни потерпевшим, ни Edelson PC. (Или, как актерский состав «Беверли-Хиллз» Дорит Кемсли говорит в трейлере: «Сироты и вдовы — от этого вас тошнит». Затем Кайл Ричардс спрашивает Эрику: «Вы знали что-нибудь об этом?» Эрика отвечает: «Нет. один знает ответ. Но ему »)

Том, однако, согласно Los Angeles Times, был диагностирован с поздним началом болезни Альцгеймера, и сейчас он находится под наблюдением врача.

Том Жирарди находится в «вынужденном банкротстве»

НАСТОЯЩИЕ ХОЗЯЙКИ БЕВЕРЛИ-ХИЛЛЗ — Сезон: 11 — На фото: Эрика Джирарди — (Фото: Джон Циавис / Браво) Предоставлено Джоном Циависом / Браво

Есть несколько судебных процессов против Тома и Эрики и против Жирарди Киз, и все быстро рухнуло. Шехтман сказал, что все обстоятельства, связанные с обвинениями, являются «необычными», что привело к подаче заявления о недобровольном банкротстве: «Он не объявлял о банкротстве.Было объявлено против его ».

Многие кредиторы Тома 18 декабря подали в суд ходатайства о банкротстве, чтобы они могли начать попытки взыскать деньги с него и его имущества — и, что необычно, это прошло быстро.

«Существует довольно высокая планка для подачи заявления о недобровольном банкротстве», — сказал Шехтман. «Видимо, настоящего конкурса здесь не было. Когда у вас нет хорошей защиты, и когда у вас есть более серьезные проблемы, помимо гражданских вопросов, связанных с банкротством, я могу понять, почему должник не будет защищать.”

Был ли Том Жирарди руководил схемой Понци?

Предоставлено Bravo

Согласно отчетам, некоторые клиенты Тома иногда получали часть того, что он им был должен, и похоже, что в других случаях деньги могли поступать от других клиентов — «своего рода ограбление Питера, чтобы заплатить Полу», как выразился Шехтман. Это. «Традиционная схема Понци — это когда продавец или предполагаемый владелец бизнеса, интриган Понци, берет деньги у новых инвесторов, чтобы заплатить старым инвесторам — это основная концепция.

«Я думаю, что это справедливая характеристика в отношении своего рода общей концепции того, что, по-видимому, произошло», — сказал Шехтман. «Хотя это не совсем то же самое с точки зрения определения».

Как банкротство Тома повлияло на Эрику?

Эрика Джирарди, также известная как Эрика Джейн, на 29-й ежегодной церемонии вручения премии GLAAD Media Awards в отеле Beverly Hilton в четверг, 12 апреля 2018 года, в Беверли-Хиллз, Калифорния. Invision

Поскольку они женаты с 2000 года, по-видимому, большая часть денег Эрики до «Беверли-Хиллз» поступает от него. И, похоже, фирма Тома дала компании Эрики, EJ Global, много денег: в иске Edelson PC говорится, что «компания ответчика Джейн, Ответчик EJ Global, якобы получила десятков миллионов в виде« займов »непосредственно от Ответчика Г.К. который Том является единственным акционером ».

Шехтман сказал об этих так называемых займах: «Попечители в тех случаях могут предъявлять претензии к ней за каждый доллар, который она получила от господина.Girardi или Girardi Keese ».

Но это еще не все, по словам Шехтмана: «Если у нее есть собственность, купленная на деньги должника — на их деньги, — это, вероятно, общественная собственность. Вероятно, он принадлежит к конкурсной массе. Он уже принадлежит имению.

«Их надо ликвидировать, чтобы расплатиться с кредиторами. Единственный способ получить у нее имущество, не являющееся собственностью конкурсной массы, — это если бы у нее было отдельное имущество. И даже если бы у нее было отдельное имущество, размер судебных решений против нее за получение такой суммы от Жирарди Киз или Тома Жирарди мог бы привести к судебному решению, которое означало бы, что ей придется передать все отдельные активы, которые у нее есть.”

И, согласно сообщению Los Angeles Times на этой неделе, управляющие по делу о банкротстве сосредоточили внимание на Эрике как на «ключевой фигуре в обширных юридических битвах за то, что осталось от его состояния».

Так есть ли риск, что Эрика продолжит появляться в «Настоящих домохозяйках Беверли-Хиллз»?

Эрика Джейн прибыла на церемонию вручения награды American Music Awards в Microsoft Theater в воскресенье, 19 ноября 2017 года, в Лос-Анджелесе. Предоставлено Jordan Strauss / Invision / AP

Да.

«Это неразумно, — сказал Шехтман. «Все, что она делает, выставляя напоказ свое богатство, которое якобы составляет всего, что она делает , будет свидетельством против нее. Все активы, все имущество, которое у нее есть, будет целью. Все, что она делает, будет подвергаться тщательной проверке. И это не проверка в смысле таблоидов, это проверка в смысле ответственности ».

Он продолжил: «Если она когда-нибудь окажется под присягой, у нее будет много улик против нее, за которые ей придется отчитаться.Значит, вы не хотите, чтобы ваш клиент делал публичные заявления.

«И вся ее жизнь — публичное заявление».

Предоставлено Bravo

дополнительный экранный ридер

Подробнее о:

Звезда «RHOBH» Эрика Джейн опровергает обвинения в «фиктивном» разводе и отрицает их

Воспроизвести видеоконтент Браво

Эрика Джейн находилась на пандемической прогулке с Кайл Ричардс , и как только ее маска снялась…. слезы потекли из-за обвинений в том, что ее развод — сплошное мошенничество.

Звезда «Настоящих домохозяек Беверли-Хиллз» пережила несколько эмоциональных срывов в эпизоде ​​в среду вечером, но самый большой произошел в парке с Кайлом … когда она сказала, насколько одинокой и подавленной она себя чувствует.

Если я не помню … Эрика подала на развод со своим мужем-поверенным, Томом Жирарди , в ноябре, но вскоре после этого ей предъявили иск за якобы сокрытие активов при «фиктивном» разводе.Вскоре после этого активы Тома были заморожены , и в отношении него возбуждено уголовное дело из-за обвинений в краже денег, предназначенных для семей погибших в авиакатастрофе рейса 610 Lion Air в Индонезии в 2018 году.

Но Эрика отрицала, что ее развод для Кайла — фикция — заметьте, это было снято несколько месяцев назад — и говорит, что не могла предсказать, что с ней случилось. Она также явно подчеркнута тем фактом, что является возможной целью федерального уголовного расследования … и чувствует себя изгоем.

Она говорит Кайлу … «И вы были бы шокированы тем, как быстро люди обращаются против вас, как быстро люди отдаляются от вас».

Воспроизвести видеоконтент Браво

Эрика, казалось, занималась политтехнологией … она также FaceTimed с Кайлом и Лизой Ринной во время эпизода, чтобы сказать, как ужасно она себя чувствовала из-за того, что на нее подали в суд, и все обвинения, циркулирующие вокруг нее.

Она повторила, что ее развод — не фикция, и все, что было сказано о ней, было неправильным … и также заявила, что она «черт возьми, не знает», как скрыть активы.

В какой-то момент она также бросила своего мужа под автобус. Она сказала … «Люди думают, что Эрика Джейн сбила Тома Джирарди. Том Джирарди сбил Тома Джирарди… Я не хочу, чтобы его действия полностью уничтожили то, что я создал ».

Актерский состав «RHOBH» реагирует на развод Эрики Джейн, «Юридические беды»

Самый большой скандал в истории Домохозяйки? Эрика Джейн, Настоящие домохозяйки из Беверли-Хиллз, , коллеги не могут не говорить о ее бурном разводе с Томом Жирарди и последующей судебной драме супругов.

Примерно через месяц после начала производства 11 сезона сериала RHOBH , Эрика подала на развод со своим мужем более 20 лет в ноябре 2020 года.В следующем месяце автор Pretty Mess и бывший поверенный были обвинены в краже расчетных фондов, предназначенных для семей жертв, погибших в авиакатастрофе в 2018 году.

«Это был шок. Это было совершенно шокирующе. Я имею в виду, ты не желаешь этого своему злейшему врагу. Так что, чтобы Эрика пережила все это и тот факт… что она появилась, я не знаю, появился бы я, честно », — сказал Гарсель Бове Энди Коэну на телеканале Watch What Happens Live With Andy Cohen в июне.«То, что она появилась, я думаю, было действительно потрясающим с ее стороны».

Пока 11 сезон выходит в эфир на Bravo, фанаты наблюдают, как Бове, Кайл Ричардс , Лиза Ринна , Дорит Кемсли , Кристал Кунг Минкофф и Саттон Стракк узнают о разводе и судебных процессах в режиме реального времени. Скандал был также рассмотрен в Hulu The Housewife and the Hustler, , в котором фигурировали предполагаемые жертвы Тома, юристы и бывшие звезды домохозяек Danielle Staub и Dana Wilkey.

В то время как специальный выпуск ABC News Originals произвел фурор в социальных сетях, Коэн не так уверен в этом документе, отметив на SiriusXM Andy Cohen Live 16 июня, что он не думает, что The Housewife and the Hustler «будет повлиять на будущее [Эрики] в сериале ».

Продюсер Bravo добавил: «Я скажу, что идея о том, что Даниэль Стауб и Дана Уилки являются экспертами в этом документальном фильме об Эрике, в лучшем случае сомнительна. Так что я как бы понял, что не собираюсь узнавать от них ничего нового об Эрике.… Истории Тома Джирарди по-прежнему вызывают глубокое беспокойство, и мы должны увидеть, как это закончится ».

Тем временем Эрика сказала Бове в трейлере сезона, что не знала ни о судебном процессе о мошенничестве, ни о других обвинениях против Тома.

«Я не думала, что все так закончится», — сказала исполнительница своим коллегам по съемкам в другом клипе. «Я собирался держать этого человека за руку, пока он не умрет».

Просмотрите все, что актеры сказали о драме Эрики:

В настоящее время ведутся два расследования для выяснения причин самого смертоносного происшествия во время тренировок Корпуса морской пехоты — Регистр округа Ориндж

Военные чиновники начали два расследования, чтобы определить, почему во время учений у острова Сан-Клементе недавно затонула штурмовая амфибия, в результате чего погибли девять членов ее экипажа. теперь называют самой смертельной учебной аварией в истории этого бывшего морского корабля морской пехоты.

После тренировочного рейда с 15-м экспедиционным отрядом морской пехоты, 13 AAV и их экипажи 30 июля покинули северо-западные пляжи острова, чтобы вернуться в USS Somerset, транспортный док ВМФ, ожидающий прямо у берега. Одна машина набрала больше воды, чем могла выдержать, и затонула.

Расследование причин гибели 26-тонной машины проводится отдельно 1-м экспедиционным корпусом морской пехоты и Центром безопасности военно-морского флота.

Так называемое служебное расследование, проводимое экспедиционными силами, будет рассматривать оперативные аспекты, включая водонепроницаемость машины, руководство и соблюдение протоколов обучения.Если есть какие-либо дисциплинарные взыскания, это будет рекомендовано этим расследованием. В ходе расследования центр безопасности продолжит осмотр транспортного средства и поиск причин затопления, а также порекомендует корректирующие действия для предотвращения будущих трагедий.

Оба расследования займут недели, если не месяцы.

• Штурмовые машины-амфибии сошли на берег во время учений Iron Fist 2020 в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния, в среду, 12 февраля 2020 г. Сегодня утром велись поиски восьми морских пехотинцев, пропавших без вести после смертельной аварии на тренировках у побережья острова Сан-Клементе с участием Штурмовые машины-амфибии.(Фото Минди Шауэр, Регистр округа Ориндж / SCNG)

• Сухопутные силы самообороны Японии на десантных машинах вышли на берег во время совместных учений в Кэмп-Пендлтон, Калифорния, в среду, 12 февраля 2020 г. (Фото Минди Шауэр, Регистр округа Ориндж / SCNG)

• Штурмовые десантные машины вышли на берег во время учений Iron Fist 2020 в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния, в среду, 12 февраля 2020 г. Около 1200 морских пехотинцев, моряков и сухопутных сил самообороны Японии прошли подготовку в составе U.С.Японский послевоенный оборонительный союз. (Фото Минди Шауэр, Регистр округа Ориндж / SCNG)

• Морской пехотинец выглядывает из штурмовой машины-амфибии после выхода на берег во время совместных учений с солдатами Сухопутных сил самообороны Японии в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния, в среду, 12 февраля 2020 г. (Фото Минди Шауер, Orange Регистр округа / SCNG)

• Моряк стоит на территории авианосца «Перл-Харбор», где в понедельник, фев.10 февраля 2020 г. На фотографии показаны десантные машины-амфибии, принадлежащие Сухопутным силам самообороны Японии. (Фото Эрики И. Ричи, Регистр округа Ориндж / SCNG)

AAV с 16 военнослужащими на борту не должен был выезжать с песка до того, как будет завершен стандартный контрольный список «предпусковых операций», который будет включать проверки командой запуска, чтобы убедиться, что транспортное средство является водонепроницаемым и что все механические и необходимое для того, чтобы оставаться на плаву. Обычно проверяется, надежно ли закрыты люки, управляющие воздушным потоком, работают ли трюмные насосы, установлены ли заглушки корпуса и работают ли большие гребные винты, которые перемещают гусеницу.

Но примерно в полутора милях от моря, на высоте 400 футов над морским дном, AAV каким-то образом был захвачен водой и затонул. Семь морских пехотинцев вышли и были спасены другим экипажем AAV. Тогда один морской пехотинец был найден мертвым. Семь других морских пехотинцев и санитарный военно-морской флот — трое были из Южной Калифорнии — не сбежали и позже были обнаружены, когда машина была обнаружена на дне океана.

Неизвестно, как скоро после того, как AAV пересек зону прибоя, взлетел на воду. Поступали сообщения о повышении прибоя после того, как машины находились в открытой воде.

На этой неделе официальные лица корпуса морской пехоты

подтвердили, что запуск AAV проводился в соответствии со стандартными протоколами и что условия прибоя были в пределах утвержденных параметров, чтобы машины могли «брызгаться». Они также сказали, что второй AAV вышел из строя и его пришлось отбуксировать в Сомерсет третьей машиной в группе.

Должностные лица также подтвердили, что военнослужащие на борту AAV были обучены побегу из тонущей машины и соответствовали своей квалификации. Это обучение требуется всем морским пехотинцам и морякам, которые ездят на десантных машинах.

Сразу после аварии генерал-комендант Дэвид Бергер приостановил все водные учения AAV в корпусе морской пехоты. У морских пехотинцев в эксплуатации находится около 800 единиц техники.

AAV, многие из которых были построены в 1970-х годах, неоднократно модернизировались и ремонтировались.

Центр безопасности военно-морского командования Вирджинии подтвердил, что авария 30 июля является самой смертоносной в ходе тренировочного использования AAV Корпусом морской пехоты. В ходе боевых действий 15 морских пехотинцев были убиты в августе 2005 года в Ираке, когда одна из машин подорвалась самодельным взрывным устройством.Центр служит совестью безопасности военно-морского предприятия, работая защитником безопасности моряков, морской пехоты и гражданского населения для обеспечения оперативной готовности.

До июльской аварии данные центра показывают, что восемь других морских пехотинцев погибли в результате аварии, связанной с автомобилем AAV, и что только два человека погибли в авариях, связанных с водными тренировками. Центр начал сбор данных о безопасности БПЛА и его предшественника, LVT, в 1969 году. О первой аварии со смертельным исходом, связанной с БЛА, было сообщено в 1988 году в Twentynine Palms.

• Pfc. 18-летний Брайан Балтиерра из Corona является одним из тех, кто предположительно погиб у острова Сан-Клементе после смертельной аварии на военной тренировке на прошлой неделе, как подтвердили в понедельник военные. (Предоставлено семьей Балтьерра)

• Госпитальер ВМС США Кристофер Гнем, 22 года, из Стоктона, находится среди тех, кто предположительно погиб у острова Сан-Клементе после смертельной аварии на военной тренировке на прошлой неделе, подтвердили военные в понедельник. (Любезно предоставлено Facebook)

• Копье капл.Марко А. Барранко, 21 год, из Монтебелло, является одним из тех, кто предположительно погиб у острова Сан-Клементе после смертельной аварии на военной тренировке на прошлой неделе, военные. (Предоставлено семьей Барранко)

• Cpl. 21-летний Сезар А. Вильянуэва из Риверсайда является одним из тех, кто предположительно погиб у острова Сан-Клементе после смертельной аварии на военной тренировке на прошлой неделе, как подтвердили в понедельник военные. (Любезно предоставлено Facebook)

• Pfc. 19-летний Эван Бат из Оук-Крик, штат Висконсин, является одним из тех, кто предположительно погиб у острова Сан-Клементе после смертельной аварии на военной тренировке на прошлой неделе, как подтвердили в понедельник военные.(Любезно предоставлено Facebook)

• Pfc. 21-летний Джек Райан Островски из Бенда, штат Орегон, предположительно погиб у острова Сан-Клементе после смертельной аварии на военной тренировке на прошлой неделе, как подтвердили в понедельник военные.

• Копье капл. 19-летний Чейз Д. Свитвуд из Портленда, штат Орегон, предположительно погиб у острова Сан-Клементе после смертельной аварии на военной тренировке на прошлой неделе, как подтвердили в понедельник военные. (Любезно предоставлено Ники Стокдейл через Gofundme.com)

• Копье капл. 20-летний Гильермо С. Перес из Нью-Браунфелса, штат Техас, является одним из предполагаемых погибших у острова Сан-Клементе после смертельной аварии на военной тренировке на прошлой неделе, как подтвердили в понедельник военные. (Предоставлено Дэвидом Латиго через Gofundme.com)

Для Кэмп-Пендлтона июльская авария стала третьей за десятилетие. В 2017 году 14 морских пехотинцев и санитара получили серьезные ожоги, когда их БЛА попали в открытую газовую магистраль во время учений на базе.В 2011 году сержант морской пехоты погиб после того, как застрявший ускоритель запустил AAV под водой в лодочном бассейне Дель-Мар. Пятеро других морских пехотинцев в ЗРК сбежали. В результате расследования последнего происшествия восемь морских пехотинцев, в том числе командир батальона, были освобождены от должности.

С 2010 года произошло 78 несчастных случаев с участием AAV, подтвердил центр безопасности, но только четыре из них относятся к классу A, что означает повреждение транспортного средства на сумму 2,5 миллиона долларов или более, смерть или постоянную инвалидность.Десятилетие началось с четырех несчастных случаев в 2010 году и достигло пика в 2018 году с 16 несчастными случаями, затем 21 в 2019 году, а в этом году до сих пор было 14 несчастных случаев.

Июльская авария с AAV дополняет тенденцию к несчастным случаям на тренировках, в результате которых число погибших военнослужащих опережает число погибших в результате боевых действий. В июльском отчете Исследовательской службы Конгресса США, в котором рассматривалась смертность военнослужащих на действительной военной службе в период с 2006 по 2018 год, было обнаружено, что 32% случаев были результатом несчастных случаев на тренировках. За тот же период 16% военнослужащих погибли в боях.

В 2017 году военнослужащих погибло в результате несчастных случаев на тренировках почти в четыре раза больше, чем погибло в результате боевых действий.

Законодатели настаивают на внесении изменений в военную подготовку.

«Это не единичное происшествие на тренировках», — сказал Майкл Макдауэлл, чей сын, 1-й лейтенант Конор Макдауэлл, командир взвода 1-го легкого разведывательного батальона морской пехоты, погиб 9 мая 2019 г., когда его легкий бронированный автомобиль врезался в воду. глубокая трещина на полигоне Кэмп-Пендлтон катит и сокрушает морпеха.«Существует глубокая системная проблема, связанная с инвентаризацией в Корпусе морской пехоты и армии тысяч бронетранспортеров, как плавающих, так и наземных».

Макдауэлл указывает на возраст AAV, которые долгие годы использовались в конфликтах в Ираке и Афганистане. Хотя расследования еще предстоит определить, сыграли ли роль техническое обслуживание и возраст транспортного средства в данном случае, Макдауэлл и другие семьи военнослужащих, погибших во время обучения, просят реформ.

«Чтобы эти машины продолжали работать, военные часто вынуждены отнимать у других запасные части», — сказал Макдауэлл.«Новых автомобилей очень мало. Пентагон тратит миллиарды долларов наших налогов на самолеты, корабли, ракеты и другие дорогостоящие предметы, но недооцененная пехота часто вынуждена довольствоваться второсортной и третьей техникой, которые убивают слишком много ».

Счетная палата правительства начала расследование случаев смерти во время обучения в течение года, уделяя особое внимание задержкам в армии и морской пехоте. Ожидается, что в их отчете, который должен быть выпущен в начале 2021 года, будут предложены меры по исправлению ситуации.

«Амтрейсеры», прозвище тех, кто служит с AAV в морской пехоте, ошеломлены тем, что произошло 30 июля, и с нетерпением ждут результатов расследования. Эта тема была предметом обсуждения для многих в сплоченном сообществе, которое иногда называют «мафией Amtrac». Один ветеран, владеющий швейной компанией, собрал более 5000 долларов, чтобы помочь семьям погибших военнослужащих, создав памятные футболки.

Многие ветераны AAV говорят , что они считают универсальный автомобиль, который в более ранней версии впервые использовался во время Второй мировой войны, в значительной степени безопасен.

Подполковник в отставке Кент Ралсон, ветеран Amtrac, который на различных командных должностях за 27-летнюю карьеру расследовал и проанализировал ряд инцидентов с AAV, и у которого были свои личные звонки в предательских условиях, является одним из них.

«Эти автомобили очень безопасны», — сказал он. «Они не просто тонут. Я был в плохих условиях и никогда не боялся, что он утонет ».

И в тех немногих случаях, когда он видел одну раковину, он говорил, что никто не был убит.

В 1988 году, когда Ральстон был младшим лейтенантом, один из водителей его взвода направил AAV в реку Нью-Ривер в районе Кэмп-Лежен с опущенной рампой, и машина тут же затонула.Был еще один случай, когда при открытом десантном люке машина разбрызгалась и затонула. В обоих случаях никто не пострадал.

В рамках этого расследования показания свидетелей и командования будут очень важны для определения того, что пошло не так, сказал он.

«Интересно, когда на одно и то же мероприятие приглашается несколько наблюдателей, и все они придумывают что-то немного другое», — сказал он. «Их могут спросить, сколько времени прошло с момента подачи сигнала бедствия до того, как транспортное средство затонуло.Вероятно, они получат несколько разных ответов на этот вопрос. Таким образом, будут собраны вещественные доказательства вместе с заявлениями, и будут сделаны выводы ».

Ралстон сказал, что морские пехотинцы интенсивно тренируются, как выйти из машины, идущей по воде.

«Вы открываете грузовые люки, и все забираются на крышу машины и прыгают в воду», — сказал он. «Каждый объединяется с приятелем и плывет к выздоравливающему AAV или спасательной лодке ВМФ».

Но в данном случае Ральстон сказал, что это, возможно, не помогло.

«AAV не перевернется, как вертолет, поэтому, если вы не выйдете до того, как вода начнет хлынуть через грузовой люк, будет трудно бороться с весом воды, которая врывается внутрь, пока транспортное средство полностью не выйдет из строя. полон воды », — сказал он. «Теоретически вы можете подождать, пока машина достигнет дна, и открыть люк после того, как произойдет выравнивание. Это может сработать в реке или на мелководье, но в глубине Калифорнии это, вероятно, будет невозможно ».

Во многих случаях, о которых Ральстон знал или расследовал, проблема заключалась либо в человеческой ошибке, либо в результате столкновения транспортного средства с чем-либо, в результате чего корпус больше не был водонепроницаемым.

«Обычно это приводит к большему проникновению воды, чем могут выдержать насосы», — сказал он.

AAV имеет четыре трюмных насоса, которые могут перекачивать до 440 галлонов воды в минуту. Следователи посмотрят, работали ли насосы.

Судя по тому факту, что машина отъехала от пляжа на расстояние более мили, Ралстон сказал, что не думает, что оставление люка открытым является вероятным сценарием.

Одна из самых известных машин морской пехоты, ЗРК используются для перевозки пехотных войск между морем и берегом.Сойдя с корабля, они могут часами путешествовать по открытому морю, но наполовину погружены в воду. Они могут пересекать сушу со скоростью 45 миль в час и могут преодолевать 8-футовый прибой.

Они несут войска в закрытых отсеках и могут перевозить 21 морского пехотинца, включая около 200 фунтов снаряжения для каждого. Кварталы невероятно тесные, и единственный видимость — через смотровую площадку размером 2 на 3,5 дюйма сзади. Главный люк машины находится сверху, там же есть и меньший; затем люк командира, люк механика-водителя, люк наводчика и задний люк.

Майор в отставке Винс Дис, ветеран роты 3-го штурмового батальона амфибий, прослуживший 24 года, сказал, что на одной из машин он попал во время тайфуна у Окинавы.

«Я был в тяжелых условиях и видел, как это транспортное средство отреагировало», — сказал он. «У меня есть пара друзей-подполковников, и мы понятия не имеем, что случилось. Это так несвойственно этой машине ».

После шокирующей аварии он тоже много раз прокручивал в голове сценарий.

«Если автомобиль заходит в воду, они могут принять решение о пересадке пассажиров», — сказал он. «Если нет смысла переводить пассажиров из-за состояния моря, возможно, имеет смысл попросить их спуститься в воду. Если будет достаточно спокойно, можно открыть грузовой люк. Если состояние моря неспокойное, они могут выйти через люк командира отряда. Я знаю случаи, когда команде приходилось спускаться на них с высоты от 50 до 100 футов ».

Ди, как и многие сотрудники Amtracers, гордится своим автомобилем и неоднократно заявлял, что доверяет ему.Сообщество невелико, всего два батальона: 2-й штурмовой батальон амфибий, базирующийся в Кортхаус-Бей в Кэмп-Лежен, и 3-й штурмовой батальон-амфибии, базирующийся в Кэмп-Дель-Мар в Кэмп-Пендлтоне, резервное подразделение и школы. Они гордятся тем, что управляют уникальной машиной с богатой историей, которая включала в себя бесчисленные боевые и гуманитарные операции по всему миру.

«Мы первые на пляже и последние на пляже», — сказал Ралстон. «Мы — то, что отличает корпус морской пехоты от армии.Мы — то, что делает нас амфибиями ».

«Большинство из нас понимают, что это могло случиться с нами», — сказал он. «Это просто показывает, насколько опасно даже обучение в морской пехоте. Мы стараемся исключить как можно больше рисков, но всегда должны идти на некоторый риск ».

Преимущество на море требует переосмысления влияния

Примечание редактора: это эссе является шестым в серии из восьми статей «Морская стратегия на скалах», в которых исследуются различные аспекты и последствия недавно выпущенной морской стратегии трех видов обслуживания, Advantage at Sea: Prevailing with Integrated All -Domain Naval Power .Обязательно прочтите первую, вторую, третью, четвертую, пятую и седьмую статьи. Мы благодарим профессора Джона Каверли из Военно-морского колледжа США за его помощь в координации этой серии.

ВМС США лишены возможности участвовать в соревновании великих держав. «Хотя мы не ведем перестрелки с нашими конкурентами, — по словам начальника управления военно-морских операций, — мы боремся за влияние и позиционное преимущество». Большая часть этой битвы ведется в информационной среде, и новая морская стратегия трех видов услуг включает влияние в информационной сфере в самом определении «военно-морской мощи».Тем не менее, ВМС США пренебрегают частью своего арсенала влияния, а именно операциями по поддержке военной информации.

Китай, похоже, не совершает такой же ошибки. С 2003 года Народно-освободительная армия разработала концепцию « Three Warfares », которая включает психологическую войну, борьбу средств массовой информации или общественного мнения и юридическую войну. При правильном исполнении эта концепция может оказаться эффективной как ниже, так и выше порога вооруженного конфликта. Например, Соединенные Штаты опасаются, что Китай или Россия захватят территорию таким образом, что Америка и ее союзники будут вынуждены признать потерю свершившимся фактом .Тем не менее, свершившийся факт отчасти является функцией интерпретации. Присутствие США и свобода навигационных операций также открыты для интерпретации. Китай может формировать эти интерпретации с помощью информации и влиять на операции, которые варьируются от личного общения до военных социальных сетей, текстовых сообщений, печати, радио, фильмов и телевидения.

Чтобы конкурировать в информационной среде, ВМС США должны работать с Корпусом морской пехоты и береговой охраной над улучшением операций по влиянию на военно-морские силы.Это будет нелегко. Пренебрежение существует давно, влияние сложно создать (не говоря уже о том, чтобы обладать), а делегирование полномочий над этими операциями затруднено. Тем не менее прогресс возможен.

Что такое операции военного информационного обеспечения? Ясно как грязь

Военная терминология об операциях по информированию и влиянию «неточна и двусмысленна». Военная информационная поддержка — это один из видов информационных возможностей. Эти операции предназначены для убеждения иностранной аудитории, в которую входят злоумышленники, друзья и третьи стороны.Они используют избранную информацию, чтобы влиять на индивидуальные или групповые отношения, мнения и, в конечном итоге, на поведение. Во время соревнований операции военной информационной поддержки могут успокоить союзников и партнеров. Во время кризиса они могут противостоять дезинформации, дезинформации, пропаганде и другим формам злонамеренного влияния противника — даже на море, где «военная информация [может] помешать потенциальным противникам использовать слабые и уязвимые структуры морского управления». Во время боя они могут снизить боевую мощь врага (например,g., их способности и решимость), уменьшают сопутствующий ущерб и увеличивают локальную поддержку дружественных сил.

Операции военной информационной поддержки связаны, но отличаются от двух других видов информационных возможностей: с одной стороны, с общественностью, с другой — с помощью военного обмана. Связи с общественностью стремятся информировать — по крайней мере теоретически — путем предоставления точной информации как иностранной, так и отечественной аудитории. Военный обман, напротив, направлен на намеренное введение противников в заблуждение, нацеливание на лиц, принимающих решения, с целью изменить их поведение с помощью вводящей в заблуждение информации.

Однако на практике четкие различия могут испортиться. Хотя их аудитории и контент могут различаться, эти операции часто распространяют информацию по схожим каналам, что может стирать границы между ними. Эти каналы включают в себя киберпространство, что вызывает дальнейшую путаницу с кибероперациями. Изменение номенклатуры не помогло. В 2010 году министерство обороны назвало «операции военной информационной поддержки» после того, как решило, что термин «психологические операции» был «анахроничным и вводящим в заблуждение».Однако за рубежом это вызвало путаницу, поскольку партнеры по НАТО все еще использовали термин «психологические операции». В 2017 году армия США сменила название подразделений, которые проводят операции военной информационной поддержки, обратно на психологические операции.

Хорошее, плохое и морское влияние?

Как бы ни назывались эти операции, ВМС США не испытывали к ним особого интереса. Операции военного информационного обеспечения в U не обсуждаются.S. Дорожная карта информационного превосходства военно-морского флота, 2013–2028 гг. , план Департамента ВМФ по информационному превосходству на 2020 год: и Киберкомандование флота США / США. Десятый Стратегический план флота на 2020-2025 годы . Военно-морской флот имеет тенденцию действовать только как тактическое средство распространения информации для объединенных сил. Он уклоняется от активной роли в развитии и планировании оперативного и стратегического влияния в информационной среде. Операции по военной информационной поддержке отсутствуют в разработке, оценке, отчетности и сертификации основных задач ВМФ.Во флоте эти обязанности обозначены как побочные, назначаемые вместе с другими аспектами информационной войны, а не как основные обязанности, что подчеркивает отсутствие важности, обычно приписываемой этим операциям.

Пренебрежение ВМФ к операциям по оказанию влияния контрастирует с их очевидным успехом во время Второй мировой войны. В августе 1942 года капитан Эллис Захариас основал секретное подразделение по ведению психологической войны в Военно-морской разведке под кодовым названием OP-16-W.В его книге « Secret Missions: The Story of a Intelligence Officer » описывается, как эта небольшая группа моряков повлияла на военно-морские силы Германии, Италии и Японии с выгодой для союзников. Они сделали это, несмотря на внутреннее сопротивление ВМС США, особенно на Тихоокеанском театре военных действий. Радиопередачи Захарии не победили Японию в одиночку. Тем не менее, по словам архивиста Дэвида Пфайффера, эта операция влияния «была, вероятно, самым успешным предприятием психологической войны во время Второй мировой войны для Соединенных Штатов и, несомненно, сыграла заметную роль в подготовке японской психики к неизбежной капитуляции.”

Совсем недавно в контексте современных объединенных сил операции по информированию и влиянию проводились против Исламского государства в рамках «Операции« Светящаяся симфония »». Отчетность об этой кибероперации подчеркивает проблемы, связанные с межведомственной координацией. Но это также показывает, как эти операции могут включать оценку целевой аудитории в реальном времени и помогать командирам сражаться в информационной среде. Киберкомандование США, включая компонент ВМС, Киберкомандование флота / Десятый флот, и АНБ, как сообщается, используют аналогичный подход для борьбы с вмешательством в выборы.

Конечно, операции влияния могут потерпеть неудачу. Завоевывать друзей и влиять на людей сложно. Это тяжело для правительств, в том числе Китайской Народной Республики, и для вооруженных сил США. Измерение эффективности этих операций может быть трудным. Они также могут иметь неприятные последствия. Например, в 2017 году американский командующий в Афганистане извинился за «крайне оскорбительную» листовку, в которой было изображение флага Талибана, которое включало стих из Корана вместе с собакой. Талибан воспользовался этой ошибкой в ​​своих интересах.

Даже если операции влияния работают должным образом, процесс утверждения может быть сложным. Боевые командиры могут делегировать свои полномочия по утверждению. Но в делегировании часто отказывают, когда возможности незнакомы, что может привести к дальнейшей атрофии этих возможностей и затруднить запуск даже небольших операций. Заставить Госдепартамент согласиться тоже может быть нелегко.

Однако сама по себе сложность

не объясняет незаинтересованность ВМФ. Военно-морской флот гордится тем, что выполняет множество сложных миссий и выполняет их хорошо.Действуют и другие факторы. Во время Второй мировой войны критики Захарии утверждали, что флот сражался на кораблях, а не на словах. По правде говоря, было и то, и другое. Но сейчас, как и тогда, американские военные предпочитают кинетические операции некинетическим. Мышление военно-морского флота смещено в сторону инструментов, которые «быстро растут», даже если он утверждает, что борется с конкуренцией ниже уровня вооруженного конфликта.

Техническая предвзятость — еще один фактор. Что ВМФ понимает под «информационной войной», неясно. Ясно то, что военно-морской флот уделяет особое внимание осведомленности о боевом пространстве, командованию и управлению и комплексному огню почти исключительно техническому (т.е., оборудование, программное обеспечение и данные). Человеческий фактор мало учитывается. Как утверждает Херб Лин, «технические аспекты борьбы с противоборствующими операциями по влиянию важны, но Соединенные Штаты пренебрегают вопросом содержания, на свой страх и риск». Как и в случае с кинетической предвзятостью, техническая предвзятость может дать командирам военно-морских сил опасно близорукое представление об их информационной среде.

Кроме того, ВМФ может не учитывать операции влияния из-за предвзятости армии. Эти операции нацелены на людей.Большинство людей живут на суше. Поэтому неудивительно, что большая часть возможностей находится в армии. При этом «около 40% населения мира живет в пределах 100 километров от побережья». Это включает более миллиарда человек в Индо-Тихоокеанском регионе в то время, когда морская стратегия трех видов обслуживания направлена ​​на расширение влияния «по всему мировому океану, прибрежным районам и прибрежным районам на берегу». Развертывание военно-морских сил также зависит от иностранных портов, и они часто находятся на плаву вблизи населенных пунктов, где у армии нет боевых действий.Что еще более важно, целевые аудитории не одинаковы. Торговые моряки, операторы морской логистики, рыбацкие сообщества и военно-морское ополчение — это уникальные аудитории, имеющие особое значение для ВМФ, морской пехоты и береговой охраны.

Китай не ждет адаптации ВМС США. В сентябре 2020 года Facebook и Instagram удалили более 150 фейковых аккаунтов, страниц и групп, связанных с правительством Китая, которые сосредоточились на «военно-морской деятельности в Южно-Китайском море, включая корабли ВМС США».«Учитывая морскую тематику, эта китайская кампания получила название« Операция «Военно-морское наблюдение» ». В других местах средства массовой информации пропагандируют претензии Китая на «линию девяти тире», а китайские военные неоднократно заявляли о «изгнании» кораблей ВМС США, которые «вторглись в территориальные воды Китая» в Южно-Китайском море. Влияние военно-морских сил уязвимо для операций влияния.

Исправление операций военно-морского влияния: построение на морской пехоте

Несмотря на многочисленные предубеждения на работе, U.S. military — а вместе с ним и флот — могут приближаться к переломному моменту в отношении операций влияния. Корпус морской пехоты начал активизировать свои операции по органической военной информационной поддержке в 2009 году после того, как армейский резерв не смог удовлетворить потребности Ирака и Афганистана. В 2017 году были созданы информационные группы экспедиционного корпуса морской пехоты, способные проводить операции военного информационного обеспечения. В 2018 году психологические операции стали основной профессиональной специальностью военнослужащих морской пехоты.

Морские пехотинцы не одиноки. Конгресс разъяснил полномочия киберкомандования проводить тайные операции ниже порога вооруженного конфликта в 2018 году, освобожденные от законодательных ограничений на тайные действия. Заимствуя свои рамки для киберопераций, Конгресс аналогичным образом подтвердил роль военных в информационных операциях «в ответ на действия злонамеренного влияния» в разделе 1631 Закона о полномочиях национальной обороны на 2020 финансовый год.

В соответствии с намерением Конгресса и указаниями коменданта морской пехоты по объединению экспедиционных сил морской пехоты с флотом ВМС, корпус морской пехоты может помочь заполнить пробелы в операциях влияния на военно-морские силы.Однако для этого ВМФ должен быть активным партнером и иметь собственный вес в информационной среде. Он может начинаться с малого и повторяться, чтобы изучить Мы предлагаем три разных подхода, которые мы называем «конкуренция сегодня, конкуренция лучше и конкуренция лучше».

Соревнуйтесь сегодня

Чтобы конкурировать сегодня, ВМФ будет использовать зарождающиеся возможности Корпуса морской пехоты. В частности, Тихоокеанский флот расширил бы свой кадровый резерв для операций влияния, сделав операции военной информационной поддержки основной обязанностью назначенного персонала флота.Их работа будет включать анализ целевой аудитории в Индо-Тихоокеанском регионе в сочетании с конкурентным анализом операций по оказанию влияния Народно-освободительной армии, которые имеют отношение к безопасности на море (да, учиться у Китая). Тогда планировщики флота и морские силы могли бы разработать лучший контент и варианты доставки. Для начала, во время патрулирования контент может распространяться с использованием платформ ВМФ, морской пехоты и береговой охраны; Возможности киберкомандования флота, обеспечивающие поддержку Тихоокеанского флота и Индо-Тихоокеанского командования; и клин командования Индо-Тихоокеанского региона в составе Объединенного центра WebOps операций по военно-информационной поддержке командования специальных операций.

Этот подход имеет несколько преимуществ по сравнению с существующим положением вещей. Укомплектование военно-информационной поддержки операций во флоте поможет нормализовать, развить и прояснить эти операции с небольшими затратами. Полученный опыт и знания помогут улучшить ситуационную осведомленность, требования к флоту, делегирование полномочий и расчет рисков. Этот подход также помогает обосновать такие понятия, как «интегрированная военно-морская мощь США» и «интегрированные военно-морские силы всей области».

С другой стороны, это незначительные улучшения.Скорее всего, их недостаточно, чтобы охватить весь спектр операций Китая по влиянию. Также может не хватать необходимой информации об аудитории и противниках. Недостаточный интеллект увеличивает риск причинить больше вреда, чем пользы.

Конкурируйте лучше

Для лучшей конкуренции вышеперечисленные шаги будут дополнены дополнительной разведывательной поддержкой и критическим анализом операций военно-морского влияния по всему миру. Военно-морской флот также будет работать с Корпусом морской пехоты и береговой охраной над разработкой модели интеграции флота для этих операций, включая обучение и подготовку.

Одним из преимуществ этого подхода является то, что его глобальный охват соответствует глобальной конкуренции. Однако даже скромные требуемые ресурсы будут поступать за счет других приоритетов в то время, когда оборонные бюджеты США ограничены. Несмотря на то, что этот подход состоит из трех видов службы и совместного, он также страдает от сосредоточения почти исключительно на военных.

Compete Best

Чтобы лучше конкурировать, усовершенствование операций военно-морского влияния должно сочетаться с общегосударственным подходом.По общему признанию, это устрашающая перспектива. В дипломатической, информационной, военной и экономической модели национального могущества США право собственности на «информационную» категорию является предметом ожесточенных споров. Тем не менее, координация между Министерством обороны и Государственным департаментом не только необходима, но и выгодна как для операций по поддержке военной информации, так и для общественной дипломатии. Повышение компетентности военно-морских сил с помощью этой возможности означает улучшение координации между правительственными учреждениями США, работающими в Индо-Тихоокеанском регионе, а также с союзниками и партнерами в этом регионе.

Какой бы подход ни использовался военно-морским флотом, операции влияния сопряжены с риском. Они требуют тщательного экспериментирования, обучения и практики. Стратегия национальной обороны США от 2018 года терпима к риску, однако поощряет «расчетливое принятие риска», а не «чрезмерно отрицательное отношение к риску, препятствующее переменам». Принятие рискованных физических операций при одновременном отказе от некинетических опций, таких как операции с информацией и влиянием, не имеет смысла и может быть контрпродуктивным. Работая с Корпусом морской пехоты и береговой охраной, военно-морской флот может и должен научиться использовать весь спектр инструментов, доступных в глобальной борьбе за влияние.

Командир. Эрика Де Ла Парра Гелен, доктор медицины, является студенткой Института кибернетической и инновационной политики (CIPI) Gravely программы в Военно-морском колледже США . Она является действующим судьей-адвокатом в ВМС США, а в последнее время — юрисконсультом Командования специальных операций в Тихом океане. Ее опыт в области законодательства о национальной безопасности варьируется от борьбы с терроризмом до информационных операций. Она окончила Принстонский университет и юридический факультет колледжа Уиттиер.

Фрэнк Л. Смит III — профессор и директор Cyber ​​& Innovation Policy Institute .

Взгляды, выраженные в этом эссе, не отражают официальную позицию (я) Военно-морского колледжа, Министерства военно-морского флота, Министерства обороны или правительства США.

Изображение: ВМС США (Фото: Mass Communication Spc. 2nd Class Eric Coffer)

«What She Said» Dramedy от Эрики Грин Суаффорд, Дженны Бэнс и BuzzFeed в работах в Peacock — срок

ЭКСКЛЮЗИВ : В условиях конкуренции Peacock приземлилась для разработки What She Said , часовой серии от Эрики Грин Сваффорд ( New Amsterdam ) и создателя Good Girls Дженны Банс.Проект основан на Universal Television и BuzzFeed Studios и основан на общих сделках Green Swafford и Bans и соглашении BuzzFeed о праве первого выбора со студией, входящей в состав Universal Content Studios.

Написанный и исполнительный продюсер Грин Сваффорд, What She Said вдохновлен рассказом BuzzFeed News Бима Адевунми за 2018 год «Познакомьтесь с женщинами, которые создают лучшую романтическую индустрию». Он исследует самолюбие, стандарты красоты общества и бросает вызов старым, преимущественно белым представлениям о том, кто влюбляется.С любовными романами в основе, этот сериал будет опираться на исполнение желаний и сексуальность, которые являются отличительными чертами романтической индустрии, и подчеркивает неловкость, эмоциональность и психологию поиска смелости, чтобы полностью погрузиться в себя в реальном мире.

Связанная история

Расписание Олимпийских игр по ТВ и стримингу на выходные: марафон церемонии открытия на NBC, а также футбол, софтбол и мужской баскетбол в США

«Мы очень рады разрабатывать эту драму с вдохновленными творческими людьми, такими как Эрика и Дженна, которые делятся новыми взглядами, рассказывая истории, которые мы не часто слышим», — сказала Лиза Кац, президент отдела сценариев NBCUniversal Television and Streaming.«Основываясь на впечатлении BuzzFeed от поп-культуры. What She Said — это именно тот тип увлекательных программ, которые мы хотим изучить».

What She Said был первым проектом, созданным Uni TV и Buzzfeed прошлым летом в рамках договоренности о первоочередном выборе для студии для создания сценариев контента на основе историй и оригинальных репортажей, опубликованных высокотехнологичной медиа-компанией.

Идея проекта получила новый импульс и известность после успеха блокбастера Netflix Bridgerton, , который разрушил расовые стереотипы романтических отношений того времени.

«Чернокожие женщины долгое время были невоспетой доминирующей силой индустрии романтических романов, а теперь, благодаря видению Эрики, они стали главными героями нашей истории», — сказала президент Universal Television Эрин Андерхилл. «Нам не терпится познакомиться с нашими партнерами Дженной Бэнс, BuzzFeed и Peacock и помочь перенести этот изменчивый жанр мир со страницы на экран».

Bans — исполнительный продюсер, а Кейси Кибер — со-исполнительный продюсер через Bans ‘Minnesota Logging Company. Ричард Алан Рид, исполнительный продюсер BuzzFeed Studios, один из исполнительных продюсеров Каролина Вацлавяк и Шарлотта Симмс, продюсер.Адевунми работает продюсером-консультантом.

Грин Сваффорд, в настоящее время работает продюсером-консультантом на телеканале Uni TV New Amsterdam, начала свою карьеру в качестве координатора сценария в Oxygen, где она занималась исполнительной карьерой, пока не перешла к сценарию.

Обучение в Warner Bros. Writers ’Workshop и WGA Writer Access Project привело к тому, что Грин Свафорд получила первую писательскую работу в драматическом сериале CBS / WBTV « Менталист », где она провела шесть сезонов, пройдя путь от штатного сценариста до продюсера.Затем она присоединилась к триллеру ABC «Виола Дэвис» «» Как избежать наказания за убийство «» после пилота. Ее работа в шоу, которое она оставила в 2016 году, принесла ей премию NAACP Image за лучший сценарий драматического сериала. Грин Сваффорд, который также работал над сериалом NBC Reverie, , представляет Sheree Guitar Entertainment и Хансен Якобсен.

Bans находится в рамках общего контракта с Universal TV с 2016 года. Ранее она работала в ABC Studios, где она создала и продюсировала знаменитый драматический сериал ABC The Family с Джоан Аллен в главной роли.Ранее она работала со-исполнительным продюсером фильмов ABC Scanda l и Grey’s Anatomy , а также работала над сериалами Desperate Housewives и Private Practice. Баны представляют UTA и Моррис Йорн Барнс Левин.

учителей — Путь с искусством

Скотт Дрисколл

Отмеченный наградами преподаватель (Вашингтонский университет, награда за выдающиеся достижения в области преподавания гуманитарных и гуманитарных наук, 2006 г.), Скотт имеет степень магистра иностранных дел Вашингтонского университета и преподавал пишет для Вашингтонского университета непрерывного профессионального образования в течение двадцати одного года и зарабатывает на жизнь как писатель и преподаватель.

Его дебютный роман «Лучше иди домой» — Coffeetown Press, октябрь 2013 г., история, выросшая из исследования чешской части его семьи в 1990-х годах после освобождения Восточной Европы, выиграла конкурс «Обзоры первой книги» в марте. 2014. Дрисколл пишет рассказы в различные журналы, как коммерческие, так и литературные. Дрисколл получил девять наград Общества профессиональных журналистов, в том числе совсем недавно в 2014 году — первое место в репортажах об искусстве и развлечениях в западном США.S. region и в 2009 году за отчеты о социальных проблемах и за лучший отчет об образовании за 2004 год. Он был упомянут в Best American Essays, 1998, за свое творческое научное эссе «The Intruder» в Seattle Review и получил награду Университета Вашингтона Премия Миллимана за художественную литературу (1989). Его рассказы, повествовательные очерки и профили широко публиковались в литературных журналах и антологиях, включая профиль в журнале Poets and Writers Magazine, «Портреты души Элеоноры Дикинсон» в журнале Image, «Американский подросток в Париже» в журнале «Вдали от дома».

No related posts.