Фольксваген фокс отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Fox (Фольксваген Фокс) на Авто.ру

На бразильском рынке Volkswagen Fox является одним из наиболее дешевых автомобилей. Несмотря на то, что своими размерами автомобиль соответствует сегменту B, благодаря низкой цене Фольксваген позиционирует Fox в сегменте А.

Фольксваген Фокс — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Появился «Фокс» в Латинской Америке еще в 2004 году, а с 2005 года он приехал в Европу. Автомобиль Фольксваген Лиса в настоящий момент выпускается в Куритибе (Бразилия). На сегодняшний день трехдверный Фольксваген Фокс является одним из самых дешевых автомобилей данной компании. Как считают сами специалисты, работающие в «Фольксваген», «Фокс» может купить любой человек – и в 18 лет, и в 98 лет. По их мнению, те, кто только начинает трудовую карьеру, не могут себе позволить дорогостоящий автомобиль. Помимо городских поездок, автомобиль Фольксваген Фокс может пригодиться и мелким предпринимателям.

Volkswagen Fox пришел на смену некогда популярной модели Lupo. Кроме этого, он стал одним из главных конкурентов Dacia Logan в сегменте небольших автомобилей.

Как считают специалисты, «Фокс» стал популярен благодаря хитрости производителей. Дело в том, что когда только появилась данная модель, он выставлялась на продажу по цене 8950 евро – за базовую комплектацию. Однако за такие деньги покупателям предлагался полностью «голый» автомобиль, а за все дополнительные функции приходилось доплачивать.

Варианты кузова автомобиля Volkswagen Fox

Фольксваген Фокс выпускается в трех вариантах кузова: минивэн, кроссовер и трехдверный хэтчбек.

Варианты комплектации…
читать дальше

Появился «Фокс» в Латинской Америке еще в 2004 году, а с 2005 года он приехал в Европу. Автомобиль Фольксваген Лиса в настоящий момент выпускается в Куритибе (Бразилия). На сегодняшний день трехдверный Фольксваген Фокс является одним из самых дешевых автомобилей данной компании. Как считают сами специалисты, работающие в «Фольксваген», «Фокс» может купить любой человек – и в 18 лет, и в 98 лет. По их мнению, те, кто только начинает трудовую карьеру, не могут себе позволить дорогостоящий автомобиль. Помимо городских поездок, автомобиль Фольксваген Фокс может пригодиться и мелким предпринимателям.

Volkswagen Fox
пришел на смену некогда популярной модели Lupo. Кроме этого, он стал одним из главных конкурентов Dacia Logan в сегменте небольших автомобилей.

Как считают специалисты, «Фокс» стал популярен благодаря хитрости производителей. Дело в том, что когда только появилась данная модель, он выставлялась на продажу по цене 8950 евро – за базовую комплектацию. Однако за такие деньги покупателям предлагался полностью «голый» автомобиль, а за все дополнительные функции приходилось доплачивать.

Варианты кузова автомобиля Volkswagen Fox

Фольксваген Фокс выпускается в трех вариантах кузова: минивэн, кроссовер и трехдверный хэтчбек.

Варианты комплектации автомобиля Volkswagen Fox

Автомобиль Фольксваген Фокс представлен в России в трех вариантах: 1,2 MT (55 лошадиных сил), 1,4 MT (75 лошадиных сил) и 1,4 TDI MT (70 лошадиных сил). Первая комплектация выпускается в кузове хэтчбек с тремя дверями. Данная модель оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. Привод у автомобиля передний. Вторая модификация так же выпускается в кузове трехдверный хэтчбек. Количество передач у механической трансмиссии такое же, как и в предыдущей комплектации, но двигатель оснащен четырьмя цилиндрами и увеличена мощность автомобиля. Четвертая комплектация оснащается дизельным двигателем и пятиступенчатой «механикой». Данная комплектация так же оборудована только передним приводом. Кузов в данной модификации такой же, как и в двух предыдущих.

Дополнительное оборудование автомобиля Фольксваген Фокс

Дополнительное оборудование автомобиля устанавливается опционально.

Дизайн автомобиля Фольксваген Фокс

Фотографии автомобиля Фольксваген Фокс
вы можете также посмотреть здесь. Автомобиль Фольксваген Фокс имеет стандартную обтекаемую форму, за счет которой можно быстро набрать скорость. Остроконечные прямоугольные фары удачно довершают облик. В отделке салона используются стандартные материалы невысокой стоимости. Можно сказать, что дизайн «Фокса» весьма лаконичен, ведь в нем нет абсолютно ничего лишнего.

Безопасность автомобиля Volkswagen Fox

Если говорить о безопасности автомобиля Volkswagen Fox, то он имеет трехточечные ремни, фронтальные подушки безопасности, лампочка, сигнализирующая о не пристегнутом ремне. Остальные элементы системы безопасности устанавливаются опционально.

Продажи автомобиля Фольксваген Фокс

Согласно статистике, если в прошлом году в рейтинге общемировых продаж Фольксваген Фокс занимал 113 место, то в нынешнем году автомобилю пришлось немного опуститься вниз и занять 127 место.

Технические характеристики Фольксваген Фокс

Технические характеристики Фольксваген Фокс вы можете также посмотреть здесь. Длина авто составляет 3828 мм, ширина: 1660 мм, высота: 1544 мм. Объем багажника: 260 литров. Средний расход топлива составляет 7.7 литров на 100 километров пути. Дисковые тормоза – вентилируемые, задние – барабанные. Время разгона до скорости 100 км/ч составляет 15,5 секунд.

Вывод

Многие россияне, имеющие опыт «общения» с данной моделью, говорят о том, что один из главных минусов «Фокса» — отсутствие запчастей. Конечно, они есть в продаже, но найти их не так-то просто. Невысокая стоимость автомобиля компенсируется затратами на дополнительное оборудование. Однако небольшие размеры дают «Фоксу» серьезное преимущество, ведь такой автомобиль гораздо проще припарковать в городе.

Модификации Фольксваген Фокс

Двигатели Фольксваген Фокс

Автомобиль покупал себе в Германии, побывал во множестве автосалонов, искал, чтобы недорого, не битый, не старый по году выпуска, объем двигателя 1,2-1,4. И уже почти совсем упав духом, увидел Фольксваген Фокс! Он мне сразу же понравился, но я решил еще и в дороге его посмотреть. Смотрится автомобильчик маленьким, но внутри он очень просторный и в то же время уютный. Дополняют картину высокий клиренс, прекрасный обзор, и высокая посадка. Когда прошел тест-драйв я еще больше убедился в своем решении брать. На оформление всех документов ушло два дня, и я стал обладателем прекрасного автомобиля. Когда ехал домой по трассе 120-140 км/ч автомобиль показал себя с наилучшей стороны. Резвый, скорость набирает отлично, дорогу хорошо держит, в повороты на скорости без проблем входит. В дороге у меня на длинном участке уставали только глаза, а не тело. Вот что значит комфорт.

Решился и я наконец-то написать о Фоксе 1.2, год выпуска 2004. Машина у меня два с половиной года, впечатления от нее очень хорошие. Когда приобретал, то искал: универсал; большой дорожный просвет; крепкую подвеску; небольшие габариты. Кроме Фокса смотрел на Опель Астру, Форд Мондео, Киа Рио. Но в итоге выбрал Фокса. Езжу в городе много и часто, расход зимой 10 литров, летом 8 литров. На трассе 5,5 литров, если со скоростью 90-100 км/ч. С динамикой немного слабенько, обгоны всегда нудные и долгие. В городе хороша со светофора, на первой передаче. Нравится посадка в машину, высокая, как мне и надо. Обзор хороший, машина шумноватая, но разговариваем вполголоса и вполне друг друга слышим. Хотя превышая отметку 120 км/ч, устаешь от рева двигателя, начинает слишком шуметь. В дороге держится уверенно, зимой на гололеде не скользит, но если только снега свежего нет, тогда лучше не рисковать и больше 80 км/ч не разгонятся. Насчет маневренности могу уверенно сказать очень маневренная. Хотя машина и универсал, но база короткая и проблем с парковкой не возникает. Печка хорошо греет. По обслуживанию проблем нет, и не дорого.

Привет автовладельцам и просто автолюбителям! Выношу на ваш суд свой отзыв о довольно-таки интересной машине Фольксваген Фокс. Сам я брал машину в Германии, выбирал из великого множества машин и машинок, дешевых и дорогих, битых и не битых, пока выбор мой не пал на Фокса. Во-первых, машина привлекла внешне. Довольно-таки симпатичная машинка. А когда прошел тест-драйв я понял, что буду большим дураком, если не возьму ее себе. И вот немного времени на оформление бумаг, примерно два-три дня ушло на все про все, и я счастливый обладатель Фокса. В машине очень уютно, высокий клиренс, высокая посадка, обзор великолепный. Трассу, дорогу до дома она выдержала на все сто процентов. Надежная, заводилась всегда с первого раза, не ломалась, короче домой я добрался с удовольствием и без происшествий, а главное в дороге я ничуть не устал. Так что всем желаю удачи и ровной дороги!

Здравствуйте! Пишу отзыв о машине Фольксваген Фокс, которую раньше и машиной-то не считал, думал, что она для женщин и маловата будет, а вот когда приобрел, в корне изменил свое мнение. Так получилось, что нужна была недорогая, небольшая машина для поездок по городу. Когда сел за руль этой чудо-машины, то оказалось, что внутри места достаточно. Я взял дизельную версию, так как она экономичнее бензиновой, всего-то 6,1 литра на сотню. Да и сама солярка намного дешевле бензина. Машина заводится без проблем, динамика отличная, послушна рулю, короче говоря, водить эту машину мне нравится. Багажник большой, сделать его больше помогут сложенные задние сиденья.Недостатки: не люблю трехдверки, а других Фоксов нет.
А вообще машина для города подходит очень хорошо, из-за своей маневренности, экономичности, а еще и в эксплуатации дешевая.

Всем добрый вечер! Машину брал не новую, в Германии, 2008 года выпуска, пробег 129 тыс. км. После покупки заменил масло, фильтры все поменял, также поступил с охлаждающей жидкостью. Сам накатал 10 тыс. км, и только вот недавно сменил аккумулятор, так как родной умер. Интерьер неплохой, простой, но удобный. Сзади можно посадить только двух человек, также задние сиденья можно двигать взад и вперед, уменьшая или увеличивая объем багажника. В машине дребезжит кое-что, сказывается, что машина не новая. Звукоизоляция неплохая. У кондиционера оказалось ручное управление. На панели ничего лишнего, но в то же время все, что надо есть. Машину взял с турбодизелем, МКПП, 5-ступеней, чтобы ездить можно было. Расход 6,1-6,3 литров на сотню. Дорожный просвет большой, на дне защита, машина неплохо чувствует себя на неровной дороге, правда качает ее сильно. Машина неплохая для пенсионеров, каковым я и являюсь.

Добрый денечек! В общем хочется написать отзыв, о своей машине. Перед покупкой и во время покупки я был рад до опупения, пока не купил. Вот когда приобрел, то и понял всю суть этой машины, у меня с ней сразу же начались проблемы. Дело было по зиме, так вот, у машины не включается задняя скорость, если, не дай бог, оставил ее на ночь не в гараже, а на улице. Бывает, долго не могу завести после работы, тормоза примерзли или еще какая-нибудь муть. Так что для себя я сделал выводы, что Фокс 1,4 TDI, можно использовать как летний вариант, а зимой на ней ездить бесполезно, только нервы портить. Всем пока и удачи на дорогах!

Фотографии Фольксваген Фокс

Расход топлива Фольксваген Фокс

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Отзывы об Volkswagen Fox — Volkswagen

Авто — Volkswagen

Существующие модификации Volkswagen Fox:

• 1.0 MT : 2009–н. в.
• 1.0 MT : 2003–2005
• 1.2 MT : 2005–2009
• 1.4 MT : 2005–2009
• 1.4 TD MT : 2005–2009
• 1.6 BlueMotion MT : 2009–н. в.
• 1.6 I-Motion AT : 2009–н. в.
• 1.6 MT : 2009–н. в.
• 1.6 MT : 2005–2009
• 1.6 MT : 2005–2007
• 1.6 MT : 2003–2005
• 1.8 MT : 1987–1991

Основные характеристики

Марка: Volkswagen

Модель: Fox

Объем двигателя: 1198 см?

КПП: механика — 5

Кузов: хетчбэк

Кол-во дверей: 3

Система питания: бензин инж.

Привод: передний

Руль: левый

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS)- система курсовой устойчивости (ESP)- подушки безопасности: 2- break assist- CD-магнитола- усилитель рулевого управления- цвет салона: серый- покрышки: лето+зима- диски: литые, размер R15- салон: ткань- регулируемая рулевая колонка: 2 положения

Отзывы владельцев

Отзыв о Volkswagen Fox, 1,2, 2003 г.в.

Привет всем. Вот собрался написать отзыв про своего боевого коня – Фокса 1.2 2003 г.в.

Машиной владею уже 2,5 года. Машиной доволен, в целом очень удачный авто.

Основными критериями при покупке были:

• кузов универсал-
• большой клиренс и крепкая подвеска, так как в Петрозаводске с дорогами плохо (а зимой совсем смерть)-
• компактность авто-
• ремонтопригодность.

Конкурентами были:

• Опель Астра-
• Форд Мондео-
• Кио Рио.

Не вдаваясь в подробности, но на мой взгляд все требования сошлись на данном Фоксе.

В силу моей профессиональной деятельности авто много ездит по городу. Расход при этом укладывается зимой в 10 литров, летом около 8. Не менее трех раз в год выезжаю к родителям в Ярославль – 1000 км в одну сторону, расход по трассе получается 5.5 литра при полной загрузке багажника и трех пассажирах. Но это если скорость держать 90-100 км, если скорость больше, то начинает поглощать бензин довольно активно.

Динамика. По трассе динамика слабовата, чтобы обогнать фуру разгонятся надо долго и нудно, а в момент маневра нужно переключатся на четвертую. В городе хорошо стартует на светофоре, первая очень хорошо, а вот вторая — это полная *опа, портит всю картинку. Поэтому приноровился: стартую с первой, а затем сразу третью, тогда получается вполне нормально.

Посадка водителя в авто высокая, для меня это плюс. Обзорность на достаточном уровне. Немного шумноват, но говорить можно не повышая голоса. Правда если скорость более 120 рев двигателя начинает давить на уши.

Дорогу держит оч. хорошо, в занос не сваливается (в пределах разумной скорости). Зимой на трассе по гололеду идет уверенно, а вот если сверху будет свежий снежок, то более 80 не рекомендую, уверенность уже теряется. Заметил, что 90-100 идет что пустая, что груженая. Разницы практически ни какой.

По городу машина вполне маневренна. Особых проблем с парковкой нет, база короткая, хоть и универсал.

Печка греет замечательно, но на максимальной скорости сильно шумит.

Обслуживание недорогое и практически в любом гараже.

Отзыв о Volkswagen Fox, 1,2, 2003 г.в. оставил: Юрий из города Петрозаводск

Отзывы о Volkswagen Fox (Фольксваген Фокс)

Отзыв о Volkswagen Fox, 1,0, 2005 г.в.

Хочу поделиться первыми впечатлениями об этом автомобиле. Взял авто для такси. Брал не глядя у девушки. Он очень даже ничего после рестайлинга 2001 года, передок стал интереснее. Оцинковка — это плюс. На 14 дисках как кроссовер пройдет везде. Парадокс — вроде бы бюджетный авто и ничего такого, но каждый раз смотрю и любуюсь. Итальяшки все-таки умеют рисовать.

В салоне все аккуратно и со вкусом и самое главное — просторно по сравнению с конкурентами. Ничего не тарабанит. Даже на булыжнике нет ощущения, что едешь на ведре (на отечественных авто такое ощущение всегда). Шумка, конечно, слабая, но это не мерс. Если есть руки, то это дело поравимое.

Движок — швейная машинка. Лошадей там 66, но крутящего момента маловато. Благо, что короткие передачи вывозят. Для города хватает. На трассе тоже ничего. 110 км/ч — это ее стихия, не много, но и не мало, все под контроллем.

Отдельная колонка про управляемость. До этого ездил на Ауди 2.8 кваттро. Это, конечно, не Ауди, но машинка рулится очень весело, а главное — приятно и прозрачно. Руль острый, без запаздываний, крен немного больше, чем хочется, но с этим можно жить. Багажник в норме. Если не возить каждый день холодильники, то его будет достаточно. Тем более диван складывается за 5 секунд, комфорт! Если честно, господа, ожидал разрыв печени от вертикальных ускорений, но для авто в 900 кг он вполне комфортен. Когда едешь пустой — задница прыгает. Посадил пару тел — стало нормально. Плавность прохождения ям отличная и чем выше скорость, тем этот показатель лучше. Положа руку на сердце, скажу, что если моя Ауди и ехала мягче, то совсем немного.

Теперь о грустном:

• Свет фар не ахти, особенно дальний.
• В салоне присутствует голый металл, несолидно.
• Ограничители дверей дефектные, это меня больше всего достает.
• У вентилятора печки звук такой, что кажется, будто стоишь под крылом самолета.
• Шумка (над эти я поработаю).

Остальное все в норме. Я не знаю, как будет с ремонтом в режиме такси, но думаю, что проблем особых не будет. Ходовая крепкая. Есть у них врожденный дефект насоса гидроусилителя. И у меня туговат руль, но ездить можно. Хороший стук себя проявит. Вот пожалуй и все для начала. Она у меня 5 дней. Будем ездить и посмотрим, каков этот Фоксик в жестоком бою. Тем, кто думет купить этот авто, и выбирает ним и ладами, прямо скажу, что 10-ки, калины и приоры нервно курят, так как эти машины для тех, у кого есть:

• Много свободного времени.
• Гараж с ямой.
• Инструмент, то есть много инструмента разного.
• И самое главное — терпение, так как чтобы получить хороший российский авто, его надо родить

Все, всем удачи. Как накатаю тысяч 20-30, напишу еще. Если кого обидел, то не обижайтесь, это жизнь.

Отзыв о Volkswagen Fox, 1,0, 2005 г.в. оставил: Сергей из города Одесса

Отзыв о Volkswagen Fox, 1,2, 2006 г.в.

Всем привет

Выбирал себе машину в Германии, объездил массу автохаусов, салонов, и ничего себе так и не нашел подходящего так что бы недорого и подходил по году, и по объему, и все таки не хотелось брать битую машину. И тут заметил небольшие машинки известного бренда Фольсваген с неизвестным названием Фокс! Обошел вокруг, заглянул в салон и решил испробовать на дороге. С виду машина небольшая, но в тоже время с довольно большим дорожным просветом, хорошим обзором, высокой посадкой и салон на удивление оказался довольно просторным и уютным.

После тест-драйва я уже не сомневался — беру! Оформили машину быстро, и через два дня, загрузив, машину подарками, телевизором, детской коляской и др.нужными вещами (задние сиденья складываются) погнал в сторону России. По автобану ехал со скоростью 120-140 кмч, машина довольно резвая, неплохо набирает скорость, хорошо держит дорогу и уверенно заходит в повороты на скорости.После того как проехал 1000 км в 1 день немного утомился глядя на дорогу, но тело совсем не …

Отзыв о Volkswagen Fox, 1,2, 2006 г.в.

Фаркопы для автомобиля марки Volkswagen Fox

В нашем интернет-магазине можно купить фаркоп Фольксваген Фокс с доставкой в любой город страны. Все модели из каталога уже есть в наличии. А значит, вы получите их в кратчайшие сроки. Клиентам из Москвы и Подмосковья мы предлагаем заказать фаркоп Volkswagen Fox с установкой — цену услуги уточняйте у…   читать подробнее

В нашем интернет-магазине можно купить фаркоп Фольксваген Фокс с доставкой в любой город страны. Все модели из каталога уже есть в наличии. А значит, вы получите их в кратчайшие сроки.

Клиентам из Москвы и Подмосковья мы предлагаем заказать фаркоп Volkswagen Fox с установкой — цену услуги уточняйте у менеджеров. Профессиональный монтаж продлит срок эксплуатации оборудования. Телефоны для справок и записи в сервисный центр: +7 (495) 215-02-45, 8 (800) 555-02-76.

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Блок согласования

Рекомендуется

Вырез бампера

Да

Демонтаж бампера

Да

Крепление крюка

Быстросъемный крюк горизонтального крепления

Электрика

Приобретается отдельно

Блок согласования

Рекомендуется

Вырез бампера

Да

Демонтаж бампера

Да

Крепление крюка

Условно съемный крюк (на болтах)

Электрика

Приобретается отдельно

Тест-драйв Volkswagen Fox года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

(4.2)

• {{ slotProps.data.views }}

Компактный Volkswagen Fox появился в 2003 году. Представлен он в кузове хэтчбек на три и пять дверей. Изготавливается автомобиль бразильским подразделением Volkswagen и до 2005 года был доступен только в странах Латинской Америки. В Европу поставляется трехдверная версия. Миниатюрный Fox является самым дешевым автомобилем семейства Volkswagen. Он прекрасно подходит для езды по городу с точным рулевым управлением и плавными переходами со скорости на скорость. Благодаря хорошей маневренности, у водителя не возникает проблем с парковкой и «просачиванием» в тесные переулки. Но, к сожалению, он не может похвастаться качеством, присущим остальным автомобилям VW. Тем не менее, автомобиль имеет неоспоримые преимущества, среди которых просторный салон и практичность.

Б/у авто

$3 300 — $4 930

Впечатления от езды

• 73% Дорожные тесты
• 43 % Надежность
• 78 % Удовлетворенность водителей

Как городской автомобиль, Volkswagen Fox предлагает достаточно маневренности и ловкости. Упругая подвеска, точное рулевое управление и плавные переходы коробки передач добавляют положительных впечатлений. Незначительные размеры автомобиля облегчают процесс парковки и проезда по тесным улочкам. Не возникнет у водителя проблем и с мощностью, даже базовый силовой агрегат гарантирует необходимую производительность. Между тем, на высоких скоростях двигатели начинают шуметь, а в салоне ощущается шум ветра. Крен кузова чувствуется, но учитывая высоту автомобиля, он минимален. Ловкий Fox хорошо придерживается дороги.

Подробно об автомобиле Volkswagen Fox

Интерьер

Салон Volkswagen Fox является более просторным, чем Citroen C1. Оказавшись внутри, просто диву даешься, как Volkswagen удалось втиснуть столько пространства в этот компактное транспортное средство. Учитывая низкое расположение сидений и высокую крышу, места у пассажиров предостаточно. Следует только помнить, что передние сиденья моделей начальной комплектации не двигаются, что затрудняет доступ к задним. Кроме того, понадобится немного времени, чтобы привыкнуть к посадке в трехдверные версии. Модели высшей комплектации стандартно оборудованы сиденьями, которые двигаются вперед и назад, но за них придется доплатить в базовых моделях. Радует, что объем багажного отделения не зависит от комплектации и всегда готов вместить немало вещей.

Базовая комплектация и опционное оборудование

Низкая стартовая цена радует, но при этом покупатель получает крайне скромную базу. Выбрать Fox можно в двух комплектациях: базовой и Urban. Ни одна из них не предлагает даже такого оснащения как у Citroen C1 или Ford Ka. Базовые модели поставляются с CD-проигрывателем и усилителем руля. При желании получить электропривод передних окон, центральный замок с дистанционным управлением и бамперы другого цвета, стоит перейти к Urban. Кондиционер является опцией независимо от комплектации. О безопасности пассажиров и водителя заботятся две передние подушки. За боковые подушки придется доплачивать. Подушки занавеси и контроль стабильности не доступны вообще.

Под капотом

За мощность трехдверного хэтчбека отвечают три силовых агрегата, один из которых дизельный. Самым маленьким двигателем является 1.2-литровый трехцилиндровый на 55 лошадиных сил. С ним Fox разгоняется за 18.0 секунд, тратя 6.0 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. 1.4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель предлагает 75 лошадок. Сотни автомобиль достигает за 13.0 секунд. Расход топлива находится на уровне 6.7 л/100км в смешанном цикле. Компонуется двигатель пятиступенчатой ​​механической коробкой. 1.4-литровый четырехцилиндровый TDI с 70 лошадками разгоняет хэтчбек за 15.0 секунд. Расход топлива составляет 4.9 л/100км в смешанном цикле. Под стать двигатель получил пятиступенчатую механическую коробку.