Комплектации и цены Форд Эксплорер — стоимость Ford Explorer в Москве | Major
Комплектации и цены Форд Эксплорер — стоимость Ford Explorer в Москве | Major — официальный дилер Форд в Москве Коробка передачБазовая комплектация:
- 18” легкосплавные колесные диски
- Светодиодные (LED) фары ближнего света
- Светодиодные (LED) противотуманные фары
- Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя
- Электрообогрев лобового стекла
- Система интеллектуального полного привода Terrain Management 4WD System™
- Боковые зеркала с электрорегулировкой, электрообогревом, электроприводом складывания, окрашенные в черный цвет
- 7-местный салон с кожаной обивкой сидений*
- Мультимедийная система SYNC 3 — система голосового управления климат-контролем, аудиосистемой, телефонной книгой, мобильным телефоном, возможность прослушивания входящих СМС-сообщений.
- Сиденье водителя и переднего пассажира с электрорегулировками в 10 направлениях и подогревом
- Руль с кожаной отделкой
- Трехзонный климат-контроль
- Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
- Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
- Боковые шторки безопасности для 1-го, 2-го и 3-го ряда сидений
- Антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система курсовой устойчивости (ESС), включая систему предотвращения опрокидывания (RSC), систему контроля тяги в поворотах и систему помощи при трогании на подъеме
- Система мониторинга давления в шинах (TPMS)
- Круиз-контроль
- Аудиосистема CD/MP3, 9 динамиков
- Автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида
- Сигнализация
- Камера заднего вида c омывателем
- Датчики парковки передние и задние
- Система MyKey®
- Хромированные дверные ручки
- Серебристые рейлинги
- Светодиодные задние фонари
- Темная тонировка стекол 2-го ряда и багажника
- Задний спойлер
- Система «ЭРА-ГЛОНАСС»
Limited
от 2 757 000 у
Дополнительно к серии XLT:
- 20” легкосплавные колесные диски
- Боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова
- Электропривод рулевой колонки с памятью положения
- Электрообогрев рулевого колеса
- 7-местный салон с электроприводом складывания 3-го ряда сидений и кожаной обивкой*
- Передние сиденья c вентиляцией и перфорацией
- Сиденье водителя с памятью положения
- Подогрев задних сидений
- Широкоугольная фронтальная камера с омывателем
- Аудиосистема Premium Sony CD/MP3, мощность 390 Вт, 12 динамиков, включая сабвуфер
- Навигационная система на русском языке
- Система открывания багажника «hands-free» с электроприводом двери багажника
- Фоновая декоративная подсветка салона
- Розетка 220V
- Дистанционный запуск двигателя с ключа
- Надувные ремни безопасности для задних боковых пассажиров 2-го ряда
от 2 947 000 у
Дополнительно к серии Limited:
- Адаптивный круиз-контроль
- Мультиконтурные сиденья водителя и переднего пассажира с функцией массажа и электрорегулировками в 8 направлениях
- Автоматическое переключение света дальний/ближний
- Усовершенствованная система активной помощи при параллельной и перпендикулярной парковке
- Система слежения за дорожной разметкой и удержания автомобиля в полосе движения
- Датчик дождя
- Система мониторинга «слепых» зон (BLIS)
- Панорамная крыша с люком в передней части с электроприводом открывания
Стоимость Ford Explorer в Москве
Специальные предложения для Ford Explorer
Фото отчет по шумоизоляции салона Ford Explorer 5 (Форд Эксплорер) за 1 день
За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи. Сделано более
60
Ford Explorer 5
За 9 часов
В вашем присутствии
62.000 р.
с работой и материалом
Шумоизоляция Ford Explorer 5. Очередное, пятое поколение знаменитого Эксплорера заметно омолодило автомобиль, который выпускался достаточно долго и успел морально устареть. За современный дизайн и технологии его выбирают тысячи автолюбителей ежегодно. Но, несущая конструкция кузова накладывает свои отпечатки на акустический комфорт в салоне. Говоря коротко — всегда хочется большего. Именно поэтому Эксплореры частенько оказываются у нас в руках на доработках звукоизоляции салона. Эту работу мы делаем в присутствии владельца автомобиля в течение 9-10 часов и предлагаем вам ознакомиться подробнее как же нам это удается. Во-первых, мы располагаем большой командой профессионалов (самый большой штат сотрудников, узко специализирующихся на шумоизоляции), которые с 2007 года работают в Авто-Локер и имеют богатейший опыт правильной разборки и сборки салона практически любого автомобиля..jpg)
Шумоизоляция капота Ford Explorer 5 ведется в два слоя. На металл капота наносится вибродемпфер Comfortmat Dark D3, а на штатную теплоизоляцию капота наносится шумоизоляция ППУ или ППЭ.
Обесшумка потолка Ford Explorer 5. Подавляющее число Эксплореров комплектуется панорамной крышей с двумя люками.
Это означает, что шумо-виброизоляция такой крыши произведена быть не может, поскольку места под оклейку с двумя люками нет. Если у вас есть нарекания по скрипам или дребезгу потолочной обшивки или ее элементов, то эта работа будет выполнена нами в индивидуальном порядке.
Шумоизоляция дверей Ford Explorer 5 начинается с аккуратной разборки дверных обшивок и обезжиривания и сушки внутреннего металла дверей.
После чего мы наносим первый слой легкого премиального вибродемпфера Comfortmat Dark D3, толщиной 3 миллиметра. Виброизоляция надежно прикатывается к металлу во избежание образования воздушных полостей, для этого у нас имеется весь необходимый специальный инструмент.
Когда наступает очередь шумоизоляции на внешней стенки дверей, вступает в силу обязательное условие по ее 100% влагостойкости. На данный момент мы считаем, что вспененная резина Comfort mat Vision (ППУ толщиной 6мм.) на все сто справляется со своей задачей и полностью удовлетворяет всем условиям.
Переходим к каркасу двери и так же виброизолируем его Комфортматом Dark толщиной 3 мм.
Последний рубеж для шума в дверях это вязкоэластичные пирамидки Comfort mat Soft Wave толщиной 15 мм. Этот материал позволит не только задержать звук, проникающий в салон, но и обеспечить плотную посадку дверной обшивки без скрипов и дребезга, благодаря тому, что волнистая структура пирамидок заполнит все пустоты в дверной обшивке и не позволит ничему «шелестеть».
Шумоизоляция пола, багажника и арок Ford Explorer 5. На тот момент, когда работа над капотом и дверьми окончена, вся наша команда начинает подготовку к звукоизоляции днища и колесных арок автомобиля. Для этого мы выносим из салона все, что может помешать оклейке (сидения, консоль, ковры, обшивки), а так же обезжириваем металл.
Когда в салоне пусто и ничего не висит и не болтается то и работается приятнее, а самое главное — эффективнее.
Спустя примерно 1 час обработка днища автомобиля вибродемпфером окончена.
Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm. это совместная разработка ТМ Комфорт мат и нашего установочного центра. Материал производится на отдельном конвейере только для Авто-Локер и включает в себя самые последние наработки в сфере автомобильной виброизоляции.
В силу сложности рельефа и небольшом доступном пространстве по толщине, пол багажника и место под задним сидением клеится материалом Comfortmat Dark D3 из топовой линейки производителя, который весьма эффективен и работает круглый год независимо от температуры за бортом.
Когда наступает череда звукопоглощения, мы используем связку Comfort mat Lock4 и ProLock6, которые изготовлены из вторично вспененного ППУ и прекрасно поглощают звук в широком частотном диапазоне. ProLock6 особенно хорош, поскольку имеет повышенную плотность.
Работать красиво и эффективно, наша главная задача. Несмотря на сложный рельеф поверхностей, мы делаем свою работу опрятно.
Никакая современная шумоизоляция не может считаться премиальной без использования звукоотражающей мембраны Comfort mat Блокатор. Использование мембраны позволяет существенно поднять индекс шумопоглощения материала, находящегося под ней.
Да, кстати, мы так же получаем в эксклюзивном порядке утолщенную до 4 мм. мембрану с еще лучшими характеристиками (в розницу для остальных поступает 3 мм. материал). Почему не накрыли арки, спросите вы? Дело в том, что в этом автомобиле третий слой не позволит нормально собрать обшивки багажника. Как правило, большинство автомобилей других марок и моделей позволяют положить третий слой на арки.
Крышка багажника обязательно подвергается как вибродемпфированию, так и шумоизоляции и антискрипу.
Сборка салона производится в обратном порядке и в строгом соответствии с требованиями завода: все резинки, пистоны и крепеж строго на том месте, где ему предназначено быть.
Все наши клиенты получают фирменную годовую гарантию Авто-Локер на отсутствие скрипов, сверчков, зазоров, зацепов на обшивках и штатную работоспособность всей электроники.
Максимальная шумоизоляция салона Форд Эксплорер пятого поколения выполнена нашими специалистами за 9 часов в присутствии владельца автомобиля. В работе мы использовали максимально эффективные и топовые материалы на момент публикации фото отчета и постоянно их модифицируем и улучшаем совместно с заводом Comfort mat, поскольку всегда стараемся сделать только максимум. Автомобиль, потяжелев примерно на 50 килограммов качественных вибродемпферов и звукопоглотителей, стал гораздо комфортнее. Появилось чувство крепкого, сбитого автомобиля. «Бухание» подвески и неподрессоренных масс теперь слышны не так отчетливо, а штатная акустика заиграла гораздо басовитее благодаря обработке дверей. Помимо всего этого автомобиль будет меньше нагреваться летом, а зимой дольше остывать. На фоне общего снижения шума, теперь заново придется привыкать к ощущению скорости, ведь в тишине ощущение прироста скорости автомобиля притупляется. Надеемся, что уют и комфорт в салоне наша работа будет дарить водителю и пассажирам независимо от погоды, 365 дней в году.
Появление в автомобильном мире кроссовера пятого поколения под названием Ford Explorer
Автомобили, выпускаемые концерном Ford, обладают какой-то особой харизмой, притягательны для многочисленных поклонников. Не стало исключением и появление в автомобильном мире кроссовера пятого поколения под названием Ford Explorer. И, если все четыре поколения этого автомобиля можно отнести к среднеразмерному внедорожнику, то новая модель по своим характеристикам является, по сути, уже кроссовером.
Автомобиль создан на платформе D4. Эта же платформа у Ford Flex и Lincoln MKT.
Внешне новый Ford Explorer приобрёл лоск и теперь уже не ассоциируется с королём колхозных дорог. На этом “красавчике”, как говорится, можно “и в пир, и в мир”. Кроме того, кроссовер имеет габариты, столь почитаемые в Америке и России, не зря его называют “ледоколом дорог”. Но, как и прежде, короткие свесы и широкие колёсные арки прямо указывают нам на внедорожные качества модели. Кстати, Ford Explorer может похвастаться самым лучшим коэффициентом аэродинамичного сопротивления среди “одноклассников” — он составляет 0,35. Длина американца 5006 мм, его ширина с зеркалами 2291 мм, без них – 2004 мм, высота 1803 мм, клиренс 211 мм, а колёсная база 2860 мм.
При проектировании новой модели инженеры решили отказаться от рамной конструкции, а используя алюминиевые кузовные детали, снизили массу новичка на 45 килограмм. Ford Explorer 2015 выпускается в двух вариантах комплектаций. Первая, под названием XLT предполагает 18-ти дюймовые колёсные диски, ксеноновые фары и тонированные стёкла. В этой комплектации устанавливаются рейлинги на крыше, а фары головного света с противотуманными огнями. Вторая версия — Limited, повыше рангом, — уже с кожаным салоном, 20-ти дюймовыми колёсными дисками и электропакетом.
В семиместном Ford Explorer нашлось место и изменениям в салоне. Шумоизоляция увеличена, эргономика, как и прежде, на высоте. Передние кресла можно настраивать в восьми различных позициях при помощи электрорегулировок, регулируется также рулевое колесо и педальный блок. Электроприводом оснащены задние сидения и крышка багажника. Все сидения можно сложить, таким образом, что получается ровный пол. Сидения второго ряда при этом могут складывать в соотношении 60/40, а третьего ряда – 50/50. В таком случае объём багажника увеличивается до нереальных 2285-ти литров и перед нами появляется минигрузовичок. В стандартном положении размер грузового отсека тоже немаленький, он равен 595-ти литрам, а со сложенными сидениями второго ряда этот показатель достигает 1240 литров полезной загрузки.
Для удобства центральная консоль выдвинута вперёд, посередине находится цветной жидкокристаллический дисплей размером восемь дюймов, а по левую и правую стороны от спидометра расположены два 4,2-дюймовых сенсорных экрана, на которые выводятся все данные по управлению автомобилем. Потребитель сможет определиться с фоном подсветки по своему вкусу, выбирая из семи разных оттенков. В зависимости от комлектации, аудиосистема CD/MP3 может насчитывать шесть или двенадцать динамиков. Меломаны придут в восторг от качества объёмного звука, которое обеспечивает аудиосистема Sony. Рулевое колесо многофункциональное, оснащение круиз-контролем, двухзонным климат-контролем и “умной” системой MyFord Touch и SYNC (комплектация Limited), которая позволяет использовать широкие возможности конференц-связи и голосового управления. В результате, можно сосредоточить всё внимание на дороге. Добавляют комфорта и вентилируемые передние сидения, и возможность подключения Wi-Fi сети внутри машины. Предусмотрена отделка из кожи и деревянных вставок, что, конечно, привнесёт нотку роскоши.
Безопасность нового Ford Explorer поддерживается наличием подушек безопасности – как фронтальных, так и боковых, мониторингом слепых зон, оповещение о наличии препятствия осуществляется при помощи сигнала ламп в боковых зеркалах. Помогут в деле безопасности и широкие надувные ремни. На машине устанавливается современная противоугонная система с датчиками по периметру, а также существуют датчики давления в шинах.
Ford Explorer доступен с интеллектуальным полным приводом, который позволяет адаптироваться к дорожным условиям. Одним касанием руки вы сможете выбрать режим движения: “Грязь/Колея ”, “Снег/Трава”, “Песок” или “Трасса”, и ваш автомобиль приспособится к дорожному покрытию в автоматическом режиме. Спуск с горы также не является помехой американскому кроссоверу. Система сама приспособится и будет подтормаживать колёса, позволяя гиганту плавно спуститься с горы. Новый Ford Explorer оснащён такими современными системами, как система RSC, предотвращающая опрокидывание и антипробуксовочная система, они входят уже в стандартную комплектацию.
Кроссовер может быть оснащён следующими двигателями; 345-ти сильным 3,5- литровым мотором EcoBoost с двойным турбонаддувом и экономичным мотором Ti-VCT CYCLONE™ объёмом 3,5 литров. Такие силовые установки позволяют Ford Explorer быть лидером по экономичности среди автомобилей этого сегмента.
Всего доступны шесть вариантов цветов кузова для нового Explorer. Это цвета: белый, серебристый, серо-зелёный, тёмно-серый, коричневый и классический чёрный.
При разработке автомобиля Ford Explorer пятого поколения американский автоконцерн вплотную сотрудничал с ведущими специалистами компании Microsoft. Поэтому закономерно, что “на выходе” получился стильный, современный, напичканный “электроникой”, высококомьютезированный и прекрасно укомплектованный автомобиль.
Расход топлива Форд Эксплорер 2.3, 3.5, 4.0, 4.6, 4.9 отзывы
Содержание статьи
Ставший легендарным Форд Эксплорер впервые появился в 1990 году и был представлен как внедорожник. Он сразу понравился американскому потребителю, очень скоро его оценили многие автолюбители Европы и России. Благодаря сбалансированным характеристикам Форд Эксплорер не единожды признается автомобилем года в своей категории.
До 2010 года было выпущено четыре поколения, а в 2010 разработчики сменили концепцию, сделав машину полноразмерным практичным и комфортным кроссовером. Его преимущество сравнительно небольшой расход топлива на 100 км во всех поколениях Форд Эксплорер.
Двигатели Ford Explorer и их расход
За время выпуска на машину устанавливалось несколько двигателей. Они надежны и динамичны, рассчитаны на большой пробег. В линейке не присутствуют моторы для нескольких видов топлива все силовые агрегаты в ней – бензиновые объемом от 3.5 до 4.9 литра. Что касается расхода топлива Форда Эксплорер, то отзывы владельцев говорят о том, что он достаточно велик, но для таких объемов он вполне нормален.
Первое поколение 4.0
Впервые автомобиль появился в 1990 году, производитель сразу предложил варианты с трех и пятидверными кузовами.
Можно было выбирать между полным и задним приводом, комплектовалась МКПП на 5 скоростей или 4-х скоростным автоматом.
На машину устанавливался один шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 4.0, мощностью 160 л.с., разгонявший авто до 145 км/ч, отлично показавший себя на бездорожье. Он заправляется АИ92, в среднем автомобиль потребляет 15 литров на сотню.
Второе поколение 4.0, 4.9
Новая модификация появилась в 1994, была улучшена аэродинамика кузова, рулевое управление было заменено с маятникового на реечное. Салон стал более современным, комфортным и безопасным. Автомобиль комплектуется бортовым компьютером. Автоматические трансмиссии были улучшены, механика заменена на коробку от Мазда. Была расширена линейка двигателей.
Старый 4-литровый силовой агрегат был форсирован до 210 л.с., разгон до сотни составляет 10,9 секунд, расход топлива 11,1 литра бензина на трассе и 18,2 в городе, в среднем осталось 15 л.
Появился вариант объемом 4.
9 на 215 сил с улучшенными динамическими характеристиками и более стабильной работой на низких оборотах, поэтому Эксплорер стал более проходимым. Его расход топлива составляет 16,8 л в трафике или на офф-роуд и 13,1 л на шоссе.
Третье поколение 4.6
Новое поколение Ford Explorer было выпущено в 2001 году и было подвергнуто глубокой переработке, изменились габариты и база, появился еще один ряд сидений, машина стала более представительной и вместительной. Жесткость рамы была увеличена, что позитивно сказалось на внедорожных характеристиках авто.
Главным изменением стало появление нового мощного двигателя 4.6 с восемью цилиндрами, развивающего 240 л.с. с автоматом и полным приводом и новой раздаточной коробкой, распределяющей крутящий момент между осями.
Разгон до первой сотни составляет 8,6 с, а расход топлива 16,8 л на городских улицах, на шоссе он падает до 12,4 литра. Средний расход бензина – 14,6 л на 100 километров.
Четвертое поколение 4.
0, 4,6Выпущенный в 2006 году Форд Эксплорер четвертого поколения стал современнее, рама стала прочнее и легче, что сделало машину еще более популярной у автолюбителей. Важным моментом стало то, что рычаг переключения передач был перенесен на центральный тоннель, сделав авто более привычным для европейских пользователей.
Разработчики вернулись к мотору 4.0, но применение новых технологий позволило увеличить его мощность до 210 сил. При этом расход топлива удалось существенно снизить. В трафике он достигает 15,7 л на сотню, а на чистой дороге 11,2 л, в смешанном цикле 13,2 литра.
В топовой версии предлагается бензиновая V-образная восьмерка объемом 4.6 на 295 сил, с разгоном до 100 км/ч за 7,9 секунд. Расход топлива при этом практически не увеличился – по трассе 11,8 литра на сотню, в городе – 16,8. Средний расход около 14 литров.
Пятое поколение 2.
3, 3.5Появившееся в продаже пятое поколение Эксплорера 2011 было кардинально переработано, и из класса внедорожников он перешел в кроссоверы, поскольку рамная конструкция была заменена несущей. Автомобиль стал немного длиннее, но внутренний объем не увеличился. Была предложена новая линейка мощных и экономичных двигателей.
Силовой агрегат объемом 2.3 созданный с применением современной технологии EcoBoost с мощностью 237 лошадиных сил. С ним устанавливаются переднеприводная автоматическая 6-ти скоростная трансмиссия. Расход топлива этой модели Форд Эксплорер составляет 12,4 л на загруженной дороге, по шоссе 8,4 л, в смешанном цикле 10,7 на 100 километров.
Более мощная версия оснащается двигателем 3.5 л на 360 сил. Это агрегат построен по технологии Duratec и агрегатируется 6-ти ступенчатым автоматом. С ним машина разгоняется до первой сотни всего за 6,4 секунды. Расход топлива, заявленный производителем, составляет 13,8 л в городе, а 11,8 в смешанном режиме и 9,8 на трассе.
Рестайлинг пятого поколения
Обновление 2015 года коснулось внешности автомобиля, он стал более современным и комфортным. Была сохранена концепция кроссовера и направленность на европейские рынки. В Ford Explorer был оставлен двигатель 3.5 л разной степени форсирования, с расходом бензина как в предыдущей версии.
Отзывы о Ford Explorer
Этот автомобиль достаточно популярен у отечественных любителей за универсальность, высокую надежность и безопасность. Но есть и критика его недостатков, которая касается непривычного управления на первых версиях и повышенного реального расхода топлива.
Поколение 1
- Владимир, Екатеринбург. У меня Эксплорер 1991 года выпуска пробег без малого 300 тыс. км, на двигателе это никаким образом не сказывается, масло не берет, объема 4.0 хватает для того, чтобы хорошо чувствовать себя как на шоссе, так и в городе. Рамная конструкция, полный привод и приличный размер шин позволяют прекрасно чувствовать себя на природе. Расход топлива не шокирует, в городе можно уложится в 15 литров, на трассе в 12.
- Евгений, Петербург. Уже много лет владею Форд Эксплорер 1993, объем 4.0. Держу эту машину для загородных поездок, поскольку она оснащена полным приводом. В городе она выглядит достаточно неповоротливо, а вот за городом это просто бомба, на дачу, рыбалку или охоту езжу без проблем. Расход не превышает 16 литров, что меня не смущает.
Поколение 2
- Анатолий, Смоленск. Движок 4.9 мощностью 215 л.с. – это настоящий внедорожник с возможностью быстрой и динамичной езды по трассе. Я абсолютно доволен Эксплорером, меня не смущает расход топлива 20 л по городу, за мощность и комфорт нужно платить. Зато на нем можно смело пускаться в любые приключения, машина очень надежная.
- Николай, Тула. У меня машина 1998 года, объем 4.9 на 215 л.с., автомат. Очень радует подвеска – настоящий американец, просторный, мягкий и плавный. Правда, расход топлива тоже американский, по кругу не меньше 16 литров. Зато на машине можно ехать куда угодно – в другой город, на рыбалку, дачу.
Правда, расход топлива тоже американский, по кругу не меньше 16 литров. Зато на машине можно ехать куда угодно – в другой город, на рыбалку, дачу.Поколение 3
- Михаил, Выборг. Эксплорер 2003 года, движок объемом 4.0, 212 лошадей. Считаю покупку очень удачной, авто не стоит на месте, каждый год накатываю около 30 тыс. км. Машина ведет себя на дороге солидно и уверенно, на бездорожье прекрасно тянет даже по грязи. Расход топлива, в среднем составляет 16-18 литров, чем я вполне доволен. Проверял динамику, разгон до сотни всего за 11 секунд, мне хватает.
- Сергей, Тюмень. Климат у нас сложный, поэтому техника нужна надежная. Взял в 2002 Эксплорер Sport Trac 4WD 4.6, мощностью 295 л.с. Просторный салон и багажник располагает к путешествиям всей семьей, для работы тоже очень хороший вариант. На дороге идет очень динамично, не скажешь, что имеет рамную конструкцию. Слежу за состоянием двигателя, поэтому средний расход даже зимой не превышает 16 литров на сотню.
Поколение 4
- Валерий, Волгоград. Брал машину в 2007 с двигателем 4.0. Часто приходится ездить по городу, поэтому в паре с полным приводом взял АКПП. На улицах чувствую себя королем, мало кто может посоревноваться со мной в солидности. За городом Эксплорер раскрывается, по трассе идет уверенно, на бездорожье очень надежен. Расход в среднем 15 л бензина на сотню.
- Александр, Нижний Новгород. До Эксплорера версии 2006 владел Хантером, но заменой доволен. Мотор 4.6 с АКПП и полным приводом обеспечивает комфортную и динамичную езду, причем не имеет значение где, в городе, на шоссе или бездорожье. Показатели расхода топлива вполне удовлетворительные до 16 л по городу, за ним 12.
Поколение 5
- Ярослав, Киев. 250-сильный Фрод Эксплорер 2017 года, объемом 3.5. В городе едет как легковушка, за городом как настоящий внедорожник, хотя это кроссовер. Машиной очень доволен, расход топлива по компьютеру на высокой скорости 15,8 на 100 км, в эконом режиме можно затянуть 12.
- Даниил, Тверь. Очень достойная машина, брал в 2015, поддерживаю хорошее состояние, вовремя меняю масло и расходники, поэтому не переживаю даже в сложных ситуациях Эксплорер 3.5 мощностью 345 лошадей не подведет. Да, автомобиль дорогой в обслуживании, но он очень надежен. Часто езжу на дальняк, расход около 12 л, зато очень комфортно, за рулем практически не устаешь, в городе приходится мириться с 16.
Рестайлинговый кроссовер Ford Explorer одарили новым мотором — ДРАЙВ
В 2014 году фирма Ford празднует 25-летие паркетника Explorer. Нынешний рестайлинг модели приурочен именно к этому событию.
Компания Ford официально представила рестайлинговый кроссовер Explorer, который несколько раз уже попадался в объективы фотошпионов. Это первое значительное обновление паркетника пятого поколения с момента его появления в 2010 году. Американцы не только доработали внешность модели, но и модернизировали моторную гамму.
Для модели предложили новое топовое исполнение под названием Platinum. Автомобиль в этой комплектации получил более богатое оснащение, светодиодные фары головного света и 20-дюймовые колёсные диски.
Изменения во внешности пришлись в основном на фронтальную часть. Кроссовер Ford Explorer обзавёлся новым передним бампером, решёткой радиатора и головной оптикой. Сзади доработок меньше: слегка подправлены фонари и видоизменён спойлер. В салоне — минимум отличий от дореформенной машины.
Интерьер практически не изменился. В отделке теперь используются более качественные материалы, уверяет производитель. Рассмотреть салон можно в официальном видеоролике.
Как и ожидалось, в моторной гамме произошли изменения. Вместо двухлитрового двигателя EcoBoost — силовой агрегат из того же семейства объёмом 2,3 л. Такой мотор устанавливается и на купе Mustang, но на кроссовере Explorer его дефорсировали до 274 л.с. В продажу новинка поступит не раньше лета следующего года.
Было — стало
Ford Explorer — 7-местный внедорожник
Ford Explorer – гордость и главный козырь американского автомобильного концерна. Его выпуск был налажен еще в 1990 году, и с того времени этот внедорожник только совершенствуется, а V поколение начало сходить с конвейера в 2010 году.
Интерьер
Садясь в салон Форда так сразу и не сказать, что это американец. Видимо, размывание «национальных» границ в дизайне интерьера действительно имеет место. Уже нет тех исключительно прямых линий, прямоугольной центральной консоли и других атрибутов, имеющихся у предыдущего поколения Форд Эксплорер.
7-местный салон, коим оснащаются все продающиеся в России «Эксплореры», трехспицевый мультируль спортивного толка, скругленная панель с серебристыми вставками, оригинальная приборка с большим спидометром – все это разительно отличается от предшественника.
Все кресла этого полноприводного внедорожника, в том числе и третьего ряда, отлично спрофилированы, располагают развитой боковой поддержкой и достаточным диапазоном регулировок. Только 3-й ряд не слишком просторен, что создает трудности при размещении там взрослых.
Характеристики
| Тип кузова | Кол-во мест | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колёсная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объём багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Внедорожники | 7 | 5006 | 2004 | 1788 | 2860 | 193 | 595 / 1240 (сложен 3-ий ряд) / 2285 (сложены 2-ой и 3-ий ряд) |
Комплектации
| Комплектации | Объём двигателя, л | л. с. | Тип двигателя | Коробка, тип трансмиссии | Привод |
|---|---|---|---|---|---|
| XLT | 3,5 | 294 | Бензиновый V6 | 6 АККП | Полный |
| Limited | 3,5 | 294 | Бензиновый V6 | 6 АККП | Полный |
| Sport | 3,5 | 360 | Бензиновый турбо V6 | 6 АККП | Полный |
«Начинка» у всех Ford Explorer очень богатая, что неудивительно, учитывая цену. Даже самая дешевая модификация оснащена целым букетом средств активной и пассивной безопасности, рейлингами, 18-дюймовыми «катками», кожаным мультирулем, 2-зонным климат-контролем, парктроником, доступом без ключа, датчиками света и дождя, акустикой из 8-ми динамиков, цветным дисплеем и массой других опций.
В качестве моторов на выбор автолюбителей представлены два бензиновых, 3,5-литровых движка. Один из них инжекторный (294 л. с.), а второй турбированный (360 л. с). К ним прилагаются 6-диапазонная автоматическая трансмиссия и полный привод.
Фото Ford Explorer
Видео тест-драйв нового Ford Explorer
Ford Explorer V — описание модели
Ford Explorer V – семиместный полноприводный кроссовер американского концерна Ford. Пятое поколение Ford Explorer, созданное на основе концепт-кара American Explorer, было впервые показано публике в 2010 году, а в широкую продажу автомобиль поступил в 2011 году.
Следуя последним модным тенденциям, компания Ford еще до официальной премьеры выложила изображения нового Explorer на корпоративной странице в Facebook
История создания Ford Explorer V
Презентация нового Ford Explorer состоялась на автовыставке в Нью-Йорке 3 декабря 2010 года. Примечательно, что компания, в духе времени, за некоторое время до премьеры выложила изображения Explorer на корпоративной странице в сети Facebook.
Ford Explorer пятого поколения построен на платформе D4, послужившей базой для таких автомобилей, как Ford Flex и Ford Escape. Сходство Explorer с этими моделями, помимо несущего кузова, просматривается в форме задних фонарей и решетки радиатора. Производство кроссоверов налажено в Чикаго, на одном из ведущих предприятий Ford.
Среди двигателей Ford Explorer V особенно выделяется бензиновый силовой агрегат Ti-VCT V6 потрясающей мощности — 294 л.с.
Ford Explorer V существенно отличается от модели предыдущего поколения как по техническим характеристикам, так и по внешнему виду. После Нью-Йоркской презентации автомобиля долгое время преобладало мнение, что он унаследовал от предыдущей версии только имя – настолько кардинальными были изменениями. Доля истины в этом утверждении есть, по крайней мере в том, что касается внешности внедорожника, которая претерпела значительные изменения. Это стало возможным во многом благодаря тому, что концепция экстерьера Explorer V разрабатывалась под руководством самого Джима Холланда, в свое время плодотворно поработавшего над дизайном Range Rover.
Технические особенности Ford Explorer V
В том, что касается особенностей конструкции, Ford Explorer V ближе к автомобилям Ford Flex и Lincoln MKT, чем к модели предыдущего поколения.
В частности, разработчики отказались от рамной конструкции в пользу несущего кузова. Отказ от рамы позволил повысить безопасность автомобиля, плавность хода, снизить весь машины и уровень шума в салоне.
Отдельного упоминания заслуживают моторы нового Explorer. Автомобили последнего поколения оснащаются двумя двигателями, среди которых выделяется бензиновый силовой агрегат Ti-VCT V6 потрясающей мощности (294 л.с.) объемом 3,5 литра. Несмотря на столь мощный двигатель, производителям удалось сократить расход топлива Explorer V по сравнению с предыдущим поколением почти на треть.
Еще одно новшество, успешно реализованное в новом кроссовере, – интеллектуальная система полного привода. Теперь водитель может выбирать из пяти режимов движения – спуск с горы, песок, снег, город, грязь.
Из других новшеств можно отметить систему Easy-Fuel. Функция Easy-Fuel предназначена для того, чтобы владелец случайно не заправил автомобиль дизелем вместо бензина или наоборот. У горловины топливного бака, оснащенного Easy-Fuel, нет крышки, а вместо нее стоит блокиратор, который открывается только заправочным пистолетом. Кстати, в продаже существуют канистры, с которыми в комплекте идет специальная трубка для открывания горловины.
Отдельного интереса заслуживает система безопасности, соответствующая высоким современным требованиям. В автомобиле установлены передние адаптивные подушки безопасности, двойные боковые подушки, подушки-завесы для защиты головы. Для задних пассажиров предусмотрены специальные аэрбеги, вмонтированные в ремни безопасности. Помимо подушек, водителя и пассажиров защищают различные электронные помощники: система информирования о нахождении объектов в мертвой зоне, система предотвращения ДТП и так далее.
Ford Explorer VВ дизайне автомобилей Explorer пятого поколения появилось много новых деталей.
В целом, автомобиль получил более мускулистый, можно сказать, «традиционно американский» кузов, хищную светодиодную оптику, большие колесные диски и подштамповки на капоте. Вместе такие элементы авто, как черная передняя стойка, кузов и мощная решетка радиатора создают очень красивый эффект «парящей крыши flybridge».
Первое, что бросается в глаза в интерьере авто, – это фоновая светодиодная подсветка Ambient Light с 7 различными вариантами цвета. В такой обстановке за рулем Ford Exlporer V всегда будет комфортно и нескучно.
Если техническое оснащение вдруг не произвело на потенциального покупателя должного эффекта, автомобиль «добивает» своим эффектным внешним видом
Ford Explorer выпускается в двух комплектациях: XLT и Limited. Разница между ними заключается в том, что в последней имеется панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника и камера заднего вида.
Ford Explorer V в сравнении с одноклассниками
Появление Ford Explorer V взбудоражило рынок кроссоверов. По многим параметрам этот автомобиль опережает своих одноклассников, а если техническое оснащение вдруг не произвело на потенциального покупателя должного эффекта, автомобиль «добивает» своим эффектным внешним видом.
Главный повод для гордости Ford Explorer V – это самый мощный в классе двигатель V6. В деле обеспечения контроля за мощным автомобилем водителю помогают уникальные для этого класса системы активной безопасности: система предупреждения о столкновении и адаптивный круиз-контроль.
По управляемости и динамике машина нисколько не уступает Toyota Highlander или Nissan Murano, находясь с ними примерно на одном уровне.
Интересные факты
Знакомство широкой публики с Explorer V сопровождалось широкомасштабной рекламной кампанией со стороны Ford. Чтобы привлечь покупателей к новой версии легендарного автомобиля, представители Ford заказали точную копию авто, полностью сделанную из конструктора LEGO. Реплика Ford Explorer V состояла из 383 000 деталей и была создана всего за 3,5 месяца.
Кроме того, при разработке нового кроссовера представители Ford тесно сотрудничали со специалистами Microsoft, и именно благодаря этому удалось создать столь высоко компьютеризированный автомобиль, оснащенный многочисленными дисплеями и сенсорными кнопками.
Цифры и награды
Еще до появления нового поколения кроссовера через сайт компании было заказано и оплачено 15 тысяч автомобилей.
В 2011 году Ford Explorer V завоевал первое место в номинации North American Truck of the Year.
Главным подтверждением высокой безопасности Ford Explorer V является высшая награда Top Safety Pick, полученная автомобилем от Страхового института дорожной безопасности США.
Приз за лучшую новую технологию 2011 года получили надувные ремни безопасности для задних пассажиров, впервые появившиеся в данной модели Ford.
Руководство по покупке подержанного Ford Explorer
content»> Руководство по покупке б / у Ford ExplorerFord Explorer — вместительный и мощный полноразмерный внедорожник. Это тот внедорожник, о котором люди думают, когда представляют себе семейный внедорожник. Возможно, внедорожники существовали и до Explorer, но это был первый большой внедорожник, который привлек внимание среднего водителя. На протяжении многих лет Ford Explorer оправдал свою репутацию благодаря комфорту, доступности, универсальности и стилю.
2011-2019 5-го поколения
Поколение Explorer, завершившееся в 2019 году, представляло собой большой трехрядный внедорожник, способный перевозить до семи пассажиров. Линия предлагала четыре комплектаций: базовая модель, средний XLT, роскошный Limited и мощный Sport. В результате капитального ремонта в 2016 году была представлена первоклассная модель Platinum с практически всеми функциями, которые вы можете себе представить.
Но даже водители с ограниченным бюджетом могут рассчитывать на то, что базовая модель будет очень хорошо оснащена. Контроль устойчивости был стандартным для всех исследователей, помогая водителям лучше управлять этим большим внедорожником.Множество подушек безопасности помогают защититься от неожиданных столкновений.
Более высокие комплектации предлагают много роскоши, включая стильные кожаные сиденья для дополнительного комфорта и передовые системы безопасности, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Информационно-развлекательная система SYNC 3 была выпущена в 2017 году, так что ищите ее вместе с Apple CarPlay и Android Auto, начиная с этого года. Водители, которые не могут отслеживать ключи, по достоинству оценят функции бесключевого доступа и зажигания. Системы предупреждения о слепых зонах и столкновениях помогают укрепить защиту водителя.
content»> В зависимости от комплектации Explorer предлагает широкий выбор опций. Развлекательная система на задних сиденьях порадует детей во время длительных поездок. Автоматическая система параллельной парковки помогает водителям перемещать этот большой автомобиль в ограниченное пространство. Explorer пятого поколения стандартно оснащается 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил. Опциональный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 240 лошадиных сил и обеспечивает повышенную топливную экономичность. Имейте в виду, что с 2016 года двигатель Explorer с турбонаддувом был больше, увеличивая мощность до 290 лошадиных сил.Передний привод является стандартным, а полный привод доступен для моделей V6. Все двигатели модели, в том числе и Sport, работают в паре с отзывчивой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Модели Sport и более поздние модели Platinum содержат специальный двигатель — версию V6 с турбонаддувом, которая вырабатывает 365 лошадиных сил. Полный привод входит в стандартную комплектацию Sport с механическим приводом.
2006-2010 4-е поколение
Ford существенно изменил Explorer в 2006 году, изменив его внешний и внешний вид, улучшив раму и улучшив функции безопасности.V6 по-прежнему вырабатывал 210 лошадиных сил, но теперь V8 выдавал 292 лошадиных силы и работал в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Модернизированное оборудование для обеспечения безопасности включает боковые подушки безопасности передних сидений для защиты от неожиданных столкновений. Контроль устойчивости стал стандартом для всей линейки Explorer, помогая водителям избежать неожиданного дисбаланса на дороге.
В 2008 году функция SYNC, активируемая голосом, позволяла водителям получать доступ к своим телефонам и музыке, не отрывая глаз от дороги.В 2009 году обновленная навигационная система дала водителям улучшенные пошаговые инструкции.
Explorer четвертого поколения — популярный выбор, отчасти из-за его превосходных ходовых качеств и управляемости. Как и предыдущие, эти исследователи предлагали достаточно места для больших семей. Двигатель V8 обеспечивал достаточную мощность для буксировки тяжелых грузов.
2002-2005 3-е поколение
Когда на рынок вышло третье поколение Explorer, оно изначально предлагалось в вариантах XLS, XLT и более дорогих комплектациях Limited и Eddie Bauer.Удлиненная колесная база и независимая задняя подвеска позволили создать просторное сиденье в третьем ряду и в то же время улучшить управляемость и общие характеристики. Доступные двигатели — 210-сильный V6 и 4,6-литровый 239-сильный V8 — работали в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
В 2003 году были представлены комплектации XLS Sport и NBX (без границ).
NBX предлагал вездеходные шины для спортивных поездок по бездорожью. Дополнительный внедорожный пакет добавил более мощную подвеску для повышения производительности на пересеченной местности.
Модельный ряд Explorer претерпел некоторые изменения в оборудовании в 2004 году, но теперь контроль стабильности был доступен для всех моделей, а не только для V8 Explorer. В том же году в высококлассных моделях Eddie Bauer и Limited стали предлагаться дополнительные сиденья с четырьмя ковшами, что позволило создать более удобный второй ряд. В 2005 году система контроля устойчивости была модернизирована и теперь включает контроль устойчивости к опрокидыванию — важную функцию безопасности, которая защищает от риска опрокидывания.
1995-2001 2-е поколение
Ford Explorer второго поколения — хороший выбор для покупателей подержанных автомобилей.Доступные варианты комплектации включали XL, XLT, Eddie Bauer и Limited. Также была выпущена двухдверная модель, получившая название Sport.
На протяжении большей части его пробега было доступно три варианта двигателей: стандартный V6 мощностью 160 лошадиных сил, 5,0-литровый V8 мощностью 210 лошадиных сил и, начиная с 1997 года, дополнительный V6 мощностью 210 лошадиных сил.
Эти Исследователи имели спортивную функциональность и вместительный интерьер.
1991-1994 1-е поколение
Ford Explorer дебютировал в 1991 модельном году, фактически заменив Ford Bronco II.Explorer мгновенно приобрел популярность, и вскоре эта модель определила весь класс автомобилей.
Созданный на базе пикапа Ford Ranger, этот новый внедорожник предлагал желанное сочетание стиля, практичности и пространства. Это первое поколение предлагало как четырехдверную, так и менее удачную двухдверную модель.
Вначале были доступны только комплектации XLS и XLT, но в 1992 году была представлена уже известная версия Eddie Bauer, за которой вскоре последовала модель Limited.
Первоначально линейка автомобилей первого поколения была оснащена 155-сильным двигателем V6.Начиная с 1993 года, мощность двигателя увеличилась до 160, а антиблокировочная система тормозов стала стандартным оборудованием.
5 модельных лет, которые нужно искать в подержанном Ford Explorer
Покупка подержанных автомобилей может занять много времени. Когда вы ищете что-то вроде подержанного внедорожника, приятно иметь так много доступных опций и вариантов, но это также может стать немного подавляющим. Даже если вы сузили круг вариантов до конкретной модели, такой как подержанный Ford Explorer , есть еще несколько десятилетий потенциальных моделей, из которых можно выбрать, а также многочисленные варианты отделки и другие доступные функции, которые следует учитывать.
Хотя мы не можем точно сказать вам, что именно вам нужно, поскольку потребности у всех немного разные, мы можем потратить немного времени, чтобы дать вам несколько советов и указать правильное направление. Сегодня мы подумали, что было бы полезно выбрать модели определенного года, на которые следует обращать внимание при покупке подержанного Ford Explorer, чтобы вы лучше понимали, что есть в наличии. Чтобы не усложнять задачу, мы будем придерживаться только пары последних поколений и модельных лет в них и сузим кругозор до тех, которые действительно идеальны.Итак, без лишних слов, давайте перейдем к делу.
Первый: взгляд на Ford Explorer, поколения
Прежде чем мы перейдем к некоторым годам использования подержанных автомобилей Ford Explorer, чтобы вы могли их проверить, мы должны уделить короткое время обсуждению различных поколений Explorer. Если вы вернетесь назад, первое поколение Ford Explorer, оно началось с 1991 модельного года, когда был впервые представлен Explorer. В то время это был среднеразмерный внедорожник с рамной конструкцией на платформе грузовика.Это первое поколение прошло через 1994 год, второе поколение — с 1995 по 2001 год, третье поколение — с 2002 по 2005 год, а четвертое поколение — с 2006 по 2010 год.
Модели, которые мы собираемся рассмотреть, начинаются с пятого поколения, которое началось с 2011 модельного года. Модели пятого поколения охватывают период с 2011 по 2019 год, поэтому большинство подержанных Ford Explorer, которые вы найдете в дилерских центрах, будут от это поколение. Шестое поколение началось в 2020 году с рядом новых функций и изменений, но мы вернемся к этому в свое время.
# 1 2011 Ford Explorer
Неудивительно, что первым модельным годом, на который вы должны обратить внимание при покупке подержанного Ford Explorer, является 2011 год. Как мы уже упоминали, 2011 год стал первым годом для пятого поколения Ford Explorer, и это так. почему именно на это нужно смотреть. В пятом поколении было немало изменений, в том числе цельный дизайн, а не архитектура корпуса на раме, как раньше; что делает кроссоверы 2011 моделями внедорожников.
Полностью переработанный Ford Explorer 2011 года имеет три варианта отделки салона, начиная с базовой модели, которая включает 17-дюймовые колеса, встроенные зеркала для слепых зон и аудиосистему с шестью динамиками. Если вы найдете модель с отделкой XLT, то вы получите 18-дюймовые колеса, модернизированную тканевую обивку, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач. Доступные опции на XLT включают камеру заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль и звуковую систему с восемью динамиками, так что имейте это в виду.Наконец, комплектация Limited включает 20-дюймовые колеса, систему зажигания и входа без ключа, дистанционный запуск двигателя и звуковую систему с 12 динамиками.
Что касается мощности, стандартный двигатель на подержанном Ford Explorer — это 3,5-литровый V6, который развивает до 290 л.с. и 255 фунт-фут крутящего момента. Он идет в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач для довольно плавного и отзывчивого вождения в целом.
Передний привод входит в стандартную комплектацию, но при наличии полного привода на это стоит обратить внимание, если вам нужна модель с немного большим внедорожным потенциалом и большей общей функциональностью.Поскольку модель 2011 года была переработана как кроссовер, она обеспечивает более отзывчивое вождение по сравнению с предыдущими моделями и лучшее прохождение поворотов.
# 2 2012 Ford Explorer
Поскольку мы только что сказали, что модель 2011 года — отличный выбор при поиске подержанного Ford Explorer, может показаться глупым обернуться и сказать, что 2012 год также является хорошим выбором. Хотя появление нового поколения является захватывающим событием, реальность такова, что первый год также может быть периодом роста и обучения. Даже после долгого процесса разработки и квалифицированного производства все еще могут быть ошибки, которые необходимо устранить, поскольку производство в течение поколения — это итеративный процесс.
Таким образом, подержанный Ford Explorer 2012 года может дать вам все замечательные функции, которые вы можете найти на моделях 2011 года, но без некоторых ошибок, которые могли возникнуть.
Кроме того, в 2012 году стал доступен 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность до 240 л.с. и крутящий момент 270 фунт-фут. Так что, взглянув на модели Ford Explorer 2012 года, вы действительно получите немного больше разнообразия двигателей.
# 3 2013 Ford Explorer
Три подряд? Да, но по уважительной причине. Начиная с 2013 года, для Ford Explorer стала доступна четвертая отделка салона, что делает этот год отличным выбором, если вам действительно нужно много вариантов.В спортивной отделке акцент сделан на производительность с двигателем с турбонаддувом и спортивно настроенной подвеской, чтобы обеспечить более захватывающее общее впечатление от вождения.
Помимо этой новой отделки, в режимах 2013 года также были опции для рулевого колеса с подогревом и функцией наклона и телескопирования. Кроме того, для комплектации Limited стало доступно предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения.
# 4 2016 Ford Explorer
Ford Explorer получил косметический ремонт и обновление среднего поколения в 2016 году, что сделало его одним из лучших лет для поиска подержанных моделей. Хотя стандартный 3,5-литровый двигатель V6 остался прежним в 2016 году, доступный двигатель был заменен на гораздо более впечатляющий 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность до 270 л.с. и крутящий момент 300 фунт-фут при отличной экономии топлива.
На 2016 год также была представлена новая отделка салона: высококачественная отделка Platinum, ставшая последней вершиной этой модели. Если вы найдете подержанный Ford Explorer Platinum 2016 года выпуска, ожидайте получить автоматический дальний свет и дворники, зеркало со стороны водителя с автоматическим затемнением, автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку и многое другое.Люк на крыше с двумя панелями, светодиодные противотуманные фары и адаптивный круиз-контроль входят в стандартную комплектацию Platinum, что делает его поистине исключительным опытом вождения.
# 5 2018 Ford Explorer
В 2018 году был проведен еще один, менее драматичный, фейслифтинг Ford Explorer, что сделало подержанные модели этого года отличным выбором.
В этом году обновили переднюю часть и внесли некоторые изменения в светодиодные фары и противотуманные фары, а также новые варианты дизайна интерьера и экстерьера. В целом обновление на 2016 год было гораздо более обширным, но модели 2018 года — фантастический вариант, и вы можете найти их только что сошедшими в аренду.
Немного о Ford Explorer
2020 года Поскольку 2020 год является началом шестого поколения, это полностью переработанная, совершенно новая модель, которая является одним из самых впечатляющих подержанных автомобилей Ford Explorer, которые вы можете найти. Поскольку это такой недавний год, вы, возможно, еще не обнаружите, что огромное количество из них используется, но это не значит, что вам не следует следить за ними в будущем. На моделях 2020 года доступно пять вариантов отделки: начиная с базовой модели, затем переходя к XLT, переходя к Limited с кожаной отделкой салона, Sport был заменен на отделку ST, ориентированную на производительность, а Platinum остается вершиной.
отделка с невероятными функциями внутри и снаружи.
Посетите DePaula Ford
Мы надеемся, что это дало вам представление о моделях лет, на которые следует обратить внимание при проверке подержанных автомобилей Ford Explorer, но если у вас все еще есть вопросы, мы будем рады помочь. Позвоните или посетите нас в DePaula Ford, и мы поможем вам найти идеальный внедорожник со всем необходимым.
Взгляд назад на историю внедорожника
Примечание редактора: эта статья была первоначально опубликована в ноябре 2014 года. Недавно она была дополнена новой информацией.
Когда Ford Explorer 1991 года заменил Bronco II в модельном ряду автопроизводителя, он быстро завоевал популярность у потребителей. Фактически, Explorer первого поколения продавался более 300 000 единиц в год — значительно превосходя Jeep Grand Cherokee и Chevrolet S-10 Blazer — и более 400 000 единиц в год к концу второго поколения. Ford продал больше Explorer, чем всех импортных внедорожников вместе взятых.
К 1994 году это был девятый самый продаваемый автомобиль в США. Explorer за эти годы сильно изменился, и сегодня он сталкивается с растущей конкуренцией в категории трехрядных внедорожников.Чтобы ответить на этот вызов, Ford недавно выпустил совершенно новую версию, основанную на архитектуре с задним приводом, и даже предлагает ее в высокопроизводительных версиях ST и гибридных вариантах с экономичным расходом топлива.
По мере появления нового Ford Explorer 2020 года мы можем взглянуть на Explorer прошлых лет.
Первое поколение: 1991–1994 Ford Explorer
Посмотреть все 196 фото Как и предшествовавший ему Bronco II, Ford Explorer первого поколения был основан на компактном пикапе Ford Ranger.В то время как Bronco II был двухдверным, Explorer выпускался как в двух-, так и в четырехдверной конфигурации, что, несомненно, увеличивало привлекательность внедорожника для семей. В качестве двигателя Explorer первого поколения использовался 4,0-литровый двигатель Cologne OHC V-6 от Ford мощностью 155–160 л.
с. Двигатель был соединен либо с четырехступенчатой автоматической, либо с пятиступенчатой механической коробкой передач. Задний привод был стандартным, также был доступен полный привод.
Прочтите обзор MotorTrend на Ford Explorer 1991 года ПРЯМО ЗДЕСЬ.
Посмотреть все 196 фотографий Mazda Navajo, основанная на Ford Explorer Sport, была доступна только в двухдверном кузове.Первоначально доступная только с полным приводом, модель с задним приводом была представлена в 1992 году. Несмотря на то, что она разделяла листовой металл с Explorer, Navajo получил уникальную решетку радиатора и передний бампер, внешнюю отделку, задние фонари и колеса. Внутренние изменения были еще более тонкими. Было предложено два уровня отделки салона, с базовой моделью с электрическими стеклоподъемниками, замками и зеркалами. Доступный премиум-пакет включал кондиционер, круиз-контроль, выдвижной люк и многое другое. Навахо предлагали только одному поколению.
Хотя Ford Explorer Sport был основан на обычном четырехдверном Explorer, двухдверная модель имела колесную базу на 10 дюймов короче. Изначально в комплектациях Explorer Sport со временем стал отдельной моделью. Explorer Sport длился первые два поколения обычного Explorer, а Sport второго поколения на два года превзошел четырехдверный Explorer второго поколения с косметическим ремонтом. Explorer Sport с более короткой колесной базой был более маневренным на бездорожье, но за счет качества езды.Двухдверная конфигурация также затрудняла доступ на заднем сиденье. Explorer Sport был доступен только с двигателем V-6.
Посмотреть все 196 фотографий Explorer Sport Trac первого поколения имел удлиненную колесную базу с короткой композитной станиной за задними дверями, что является отличием от укороченной четырехдверной колесной базы Explorer второго поколения Explorer Sport. Он обладал тем же дизайном передней части, что и Explorer Sport, а также тем же 4,0-литровым двигателем SOHC V-6 и пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Позже стала доступна пятиступенчатая механика.Более крупный Explorer Sport Trac второго поколения (2007-2010) был основан на новом Explorer четвертого поколения, включая его независимую заднюю часть. 4,0-литровый V-6 и пятиступенчатая автоматическая коробка передач были стандартными, также были доступны 4,6-литровый трехклапанный двигатель и шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
Второе поколение: 1995–2001 Ford Explorer
Посмотреть все 196 фото Хотя по-прежнему основанный на Ranger, Explorer второго поколения получил значительные обновления, включая более аэродинамическую переднюю часть и механические изменения.Полностью независимая передняя подвеска с короткими и длинными рычагами заменила полунезависимую сдвоенную двутавровую балку / тяговую балку, а новая реечная установка заменила рулевое управление с рециркуляцией шаров. В 1996 году на рынок вышел 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с доступной системой постоянного полного привода; Год спустя стал доступен более мощный 4,0-литровый двигатель SOHC V-6 с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, а новые головки на V-8 дают небольшой прирост мощности.
Firestone Controversy
Посмотреть все 196 фотоНесмотря на свою популярность среди потребителей, разногласия возникли вокруг Ford Explorers первого и второго поколения (и связанных с ними моделей Mazda Navajo и Mercury Mountaineer — на фото изображен Mountaineer) и установленного на заводе Firestone шины.Исследователи были более склонны к опрокидыванию, чем другие внедорожники. Форд считал, что проблема связана с отслоением протектора на неисправных шинах, а Файерстоун утверждал, что Форд не рекомендовал достаточное давление воздуха. Хотя Ford сказал, что рекомендация по низкому давлению в шинах (26 фунтов на квадратный дюйм) не повлияла на шины Goodyear, автопроизводитель отправил владельцам запасные наклейки с рекомендацией более высокого давления (30 фунтов на квадратный дюйм). Чрезмерная реакция водителя на выброс также считается фактором, способствующим опрокидыванию.
Посмотреть все 196 фотографий Три поколения внедорожника Mercury Mountaineer совпали со вторым-четвертым поколениями Ford Explorer.
Чтобы отличить Mountaineer от Explorer, внедорожник среднего класса изначально поставлялся с 5,0-литровым V-8 в качестве единственного двигателя. Снаружи Mountaineer отличался новым дизайном решетки радиатора и некоторыми отличиями в отделке салона, а интерьер был более премиальным. На второй год своего существования Mercury добавила 4,0-литровый двигатель V-6 и слегка подтянула лицо, чтобы увеличить продажи. Модели второго (2002–2005) и третьего поколения (2006–2010) получили те же изменения, что и Explorer, но предлагали немного более качественный интерьер и уникальную отделку передней и задней части Mercury.
Третье поколение: 2002-2005 Ford Explorer
Посмотреть все 196 фото Ford Explorer третьего поколения больше не был основан на Ford Ranger. Новый Explorer отличался независимой задней частью и вмещал до семи пассажиров с доступным сиденьем в третьем ряду. Эта независимая версия дала третьему ряду больше места, чем ожидалось от внедорожника среднего размера.
Внутри Explorer было больше удобств и лучшая эргономика, чем когда-либо. 4,0-литровый двигатель SOHC V-6 остался прежним, но 4.6-литровый двигатель SOHC V-8 мощностью 230 л.с. и 285 фунт-фут крутящего момента заменил 5,0-литровый двигатель V-8. Механическая коробка передач была снята с производства после 2002 года.
Основанный на Explorer третьего поколения, Lincoln Aviator дополнил полноразмерный Navigator в линейке премиальных брендов. Чтобы отличить его от Explorer и Mountaineer, Aviator оснащался 4,6-литровым четырехклапанным двигателем V-8 DOHC Mustang Mach 1 в паре с пятиступенчатым автомобилем. Мощность была оценена в 302 л.с. и 300 фунт-фут. Ковшеобразные сиденья второго ряда и консоль были стандартными, а скамейка была необязательной.Экстерьер был стилизован под Lincoln с доступными HID фарами, а интерьер отличался электролюминесцентными датчиками и отделкой из орехового дерева. Низкие продажи привели к его короткому трехлетнему производственному циклу.
Четвертое поколение: Ford Explorer 2006-2010
Посмотреть все 196 фотоХотя Explorer четвертого поколения выглядел как утепленная версия предыдущей модели, в нем было много нового, в том числе и более жесткого. рама с поперечинами, проходящими через раму, и измененной передней подвеской.Хотя 4,0-литровый двигатель V-6 SOHC и пятиступенчатая автоматическая коробка передач остались прежними, доступный 4,6-литровый двигатель V-8 получил новую трехклапанную головку мощностью 292 л.с. и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Внутри был заметно улучшен интерьер, а безопасность при опрокидывании, подушки безопасности фонаря и другие адаптивные устройства безопасности повысили.
Пятое поколение: Ford Explorer 2011-2015
Посмотреть все 196 фото Основанный на цельном шасси модифицированного седана Ford Taurus и поперечной компоновке двигателя, Ford Explorer пятого поколения претерпел значительные изменения по сравнению с предыдущими поколениями. Explorer 2011 дебютировал с 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 290 л.с. и мощностью 255 фунт-фут в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и был доступен как с передним, так и с полным приводом. Ford представил не впечатляющий 2,0-литровый EcoBoost I-4 мощностью 240 л.с. с двигателем мощностью 270 фунт-фут. Несмотря на свою премиальную цену, он был медленнее, чем 3,5-литровый V-6, с лишь немного большей экономией топлива. 2,0-литровый EcoBoost был доступен только с передним приводом. Ford Explorer Sport вернулся в 2013 году совершенно другим животным. Все еще четырехдверный, 2013 Explorer Sport оснащался мощностью 365 л.с. 3 седана Taurus SHO.5-литровый двигатель EcoBoost V-6 мощностью 350 фунт-фут и стандартным полным приводом. Ford утверждает, что 0-60 миль в час происходит за 6 секунд.
Обновление пятого поколения: Ford Explorer 2016-2019
Посмотреть все 196 фото Обновленный Ford Explorer 2016, представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году, помог продлить жизнь внедорожнику пятого поколения, добавив обновленный стиль, новый информационно-развлекательная система и многое другое.
Базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом был заменен на версию с турбонаддувом 2.3-литровый двигатель мощностью 280 л.с. и 310 фунт-фут, что было достаточно, чтобы сократить время разгона 0–60 для модели с турбонаддувом на целую секунду в наших тестах. Но обновление в середине цикла может исправить не так много, и проблемы с внутренней упаковкой Explorer пятого поколения не будут решены до …
Шестое поколение: Ford Explorer 2020 года
Посмотреть все 196 фотоШестое поколение поколение Explorer переходит от переднеприводной к заднеприводной архитектуре с полным приводом. Благодаря новой настройке внедорожник получил более широкую посадку и короткий свес, обещая лучшие внедорожные возможности и больше места в салоне.
В 2020 году Explorer предлагает стандартный 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. Это на 10 л.с. больше, чем в предыдущем модельном году, и он заменяет шестиступенчатую автоматическую коробку на новую 10-ступенчатую автоматическую. Если вам нужна большая мощность, 3,0-литровый V-6 с двумя турбинами подойдет для 365 лошадок, а модель ST специально настроена на мощность 400 л.с. Если вы выберете гибридный Explorer, вы получите 3,3-литровый двигатель V-6 и электромотор мощностью 318 л.с. Новый Explorer также получил увеличение максимальной буксировочной способности на 600 фунтов.
Внутри салона множество новых технологий. Наряду с 12,3-дюймовым цифровым кластером имеется дополнительный 10,1-дюймовый емкостный экран (стандартный 8,0-дюймовый экран) с обновленным интерфейсом Sync 3. Вместо традиционного рычага переключения передач вы найдете новый поворотный переключатель передач, а также электронный стояночный тормоз.
Ford Explorer пятого поколения для внедорожников открывалка для бутылок брелок аксессуары брелки ugaurbanag.com
Ford Explorer пятого поколения открывалка для бутылок Брелок Аксессуары Брелки ugaurbanag.ком Ford Explorer пятого поколения открывалка для бутылок, брелок открывалка Ford Explorer пятого поколения для внедорожников Бутылка, алюминиевая открывалка для бутылок, анодированная в черный цвет и вырезанная в форме внедорожника Ford Explorer 5-го поколения *** Возможность индивидуальной гравировки *** Настройте открывалку для бутылок с помощью гравировка брелка открывалка для бутылок, просто выберите вариант гравировки спереди и сзади и введите то, что вы хотите выгравировать, я использую, подлинность гарантирована, ограниченные по времени специальные предложения, товары с бесплатной доставкой, портал роскошного образа жизни, мероприятия снова продолжают удивлять и снова! Брелок открывалка для бутылок внедорожника Ford Explorer Fifth Generation ugaurbanag. com.
Ford Explorer пятого поколения открывалка для бутылок для внедорожников брелок
Перейти к содержимому
Брелок с открывалкой для бутылок Ford Explorer пятого поколения для внедорожников. Алюминиевая открывалка для бутылок, анодированная в черный цвет и вырезанная в форме внедорожника Ford Explorer 5-го поколения *** Возможность индивидуальной гравировки *** Настройте открывалку для бутылок, выгравировав брелок для открывания бутылок! Просто выберите вариант «Гравировка на лицевой и оборотной стороне» и введите то, что вы хотите выгравировать! Я использую.Алюминиевая открывалка для бутылок, анодированная в черный цвет и вырезанная в форме внедорожника Ford Explorer 5-го поколения。 *** Вариант индивидуальной гравировки ***。 Настройте открывалку для бутылок, выгравировав брелок для открывания бутылок!。 Просто выберите вариант гравировки «Передняя и задняя часть» и введите то, что вы хотите выгравировать!。 Я использую станок для лазерной гравировки на углекислом газе, чтобы выжечь черное анодирование, обнажая серебристый алюминий под ним.
Я использую Sans-Serrif в качестве шрифта по умолчанию, но могу добавить другие шрифты по запросу!。 Буквы или сообщение будут выгравированы на самой большой части открывалки для бутылок, и я сделаю все возможное, чтобы размер и центр гравировки получился наилучшие результаты! 。Если у вас есть дополнительные вопросы по настройке вашего заказа, не стесняйтесь спрашивать! 。。
Ford Explorer пятого поколения брелок открывалка для бутылок для внедорожников
Череп панк-железо На нашивке Патчи Disney Патчи для куртки Нашивка с логотипом Задняя нашивка Вышитая нашивка утюжком, роскошный Освежающий лавандар и зеленый кашемир Два слоя переработанного 100% войлочного кашемира ручной вышивки подчеркивают мягкие теплые акценты.Вязаное хлопковое детское одеяло, Хирургическая шляпа Скраб, ветеринарная шляпа Стоматологическая офисная шляпа, Хирургическая шляпа с завязками на спине для женщин, Хирургическая кепка, изготовленные на заказ уши Микки.
Темно-синие эластичные подтяжки для мужчин Подтяжки для женихов Мужские подтяжки Подтяжки для женихов. Значок МЭРИ ПОППИНС и БЕРТ верхом на Doombuggy из особняка с привидениями 3-дюймовый Jumbo Limited Edition Fantasy. Ключ ручной работы, брелок Brummel, платок, платок, бандана, шаль, винтажные аксессуары, роскошный подарок, аутентичные аксессуары, бабушка, большой галстук-бабочка, мужской черный галстук-бабочка, свадьба, предварительно завязанный галстук-бабочка, жених, большой подарок, галстук-бабочка.Персонализированная катушка для бейджа с одной буквой Purple Roses Выдвижной зажим для удостоверения личности Выбор зажима, все размеры Ободок ручной работы в стиле русалки для малышей с морской тематикой. для особых случаев: персонализированный нагрудник для мальчика с палочками для лакросса. Заколки для волос из смолы Золотые заколки для волос Золото Золотые чешуйки Аксессуары Золотые чешуйчатые украшения Синие украшения Синие и золотые заколки для волос. Pink Leopard Print Scrub Hat Хирургическая Scrub Hat ГОТОВА К ОТПРАВКЕ Хирургическая шапочка Scrub Cap, значок Amanita the MAgical Mushroom kewpie с твердой эмалью на лацкане от Stacey Martin Tattoos, плоский галстук-кимоно Obi Sash, аксессуар винтажной японской фуксии и белый шелковый Obijime в дымчато-розовом и парчовом цветах. доставка добавить. Джентльменский цилиндр.
Брелок открывалки для бутылок Ford Explorer пятого поколения для внедорожников
Алюминиевая открывалка для бутылок, анодированная в черный цвет и вырезанная по форме внедорожника Ford Explorer 5-го поколения *** Возможность индивидуальной гравировки *** Настройте открывалку для бутылок, выгравировав брелок открывалки для бутылок, просто выберите вариант гравировки спереди и сзади и введите то, что вы хотели бы выгравировать, я использую, подлинность гарантирована, специальные предложения с ограниченным сроком действия, товары с бесплатной доставкой, портал о роскошном образе жизни, мероприятия продолжают удивлять снова и снова!
Ford Explorer пятого поколения открывалка для бутылок брелок для бутылок Аксессуары Брелки и шнурки valresa.com
Ford Explorer пятого поколения открывалка для бутылок брелок аксессуары брелки и шнурки valresa.com Ford Explorer пятого поколения для внедорожников, брелок для открывания бутылок, брелок для открывалки для бутылок Внедорожник Ford Explorer пятого поколения, я использую, алюминиевая открывалка для бутылок, анодированная в черный цвет и вырезанная в форме внедорожника Ford Explorer 5-го поколения *** Возможность индивидуальной гравировки *** Настройте свой открывалка для бутылок, выгравировав брелок открывалки для бутылок, просто выберите вариант с гравировкой спереди и сзади и введите то, что вы хотите выгравировать, Получите лучший выбор, Интернет-магазин розничной торговли, Официальный интернет-магазин, Бесплатная доставка по всему полю, низкая цена, надежная и быстрая доставка! Открывашка для ключей Ford Explorer Fifth Generation SUV Bottle valresa.
com.
Ford Explorer пятого поколения брелок открывалка для бутылок для внедорожников
Перейти к основному содержанию
Брелок с открывалкой для бутылок Ford Explorer пятого поколения для внедорожников. Алюминиевая открывалка для бутылок, анодированная в черный цвет и вырезанная в форме внедорожника Ford Explorer 5-го поколения *** Возможность индивидуальной гравировки *** Настройте открывалку для бутылок, выгравировав брелок для открывания бутылок! Просто выберите вариант «Гравировка на лицевой и оборотной стороне» и введите то, что вы хотите выгравировать! Я использую.Алюминиевая открывалка для бутылок, анодированная в черный цвет и вырезанная в форме внедорожника Ford Explorer 5-го поколения。 *** Вариант индивидуальной гравировки ***。 Настройте открывалку для бутылок, выгравировав брелок для открывания бутылок!。 Просто выберите вариант гравировки «Передняя и задняя часть» и введите то, что вы хотите выгравировать!。 Я использую станок для лазерной гравировки на углекислом газе, чтобы выжечь черное анодирование, обнажая серебристый алюминий под ним.
Я использую Sans-Serrif в качестве шрифта по умолчанию, но могу добавить другие шрифты по запросу!。 Буквы или сообщение будут выгравированы на самой большой части открывалки для бутылок, и я сделаю все возможное, чтобы размер и центр гравировки получился наилучшие результаты! 。Если у вас есть дополнительные вопросы по настройке вашего заказа, не стесняйтесь спрашивать! 。。
Брелок открывалка для бутылок Ford Explorer пятого поколения для внедорожников
Футболки с короткими рукавами для маленьких мальчиков — наши дизайны профессионально напечатаны с использованием стандартных отраслевых технологий, которые гарантированно не выцветают и не трескаются. Упорный подшипник — легче наносится и освобождает большее усилие зажима.Дата первого упоминания: 19 января. Крепится ко всем ручкам Star brite Extend-A-Brush с регулируемой кулаком Star brite (40030), место происхождения: Китай (материк). Наше престижное положение обусловлено уникальным сочетанием практического опыта.
Aqua: Занавески для душа — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Ford Explorer пятого поколения брелок открывалка для бутылок для внедорожников , Компания произвела высококачественные ручные инструменты, пожалуйста, учитывайте небольшую разницу в -3 см и обратитесь к деталям, чтобы выбрать подходящий размер. Плечо — 18 дюймов, грудь — 21 1/2 дюйма, талия — 21 1/2 дюйма — бедра — длина руки 22 дюйма.Цвета на вашем экране могут отличаться от оригинала, 2017 5 из 5 звезд на Лизе Хит, или выберите тот, который соответствует тематике и цветам вашей вечеринки. Это колье прекрасно подходит для переодевания. Ford Explorer пятого поколения брелок открывалка для бутылок для внедорожников , отдельные круглые чаши имеют диаметр 4 дюйма. Если вы не видите спорт, который вы ищете. Поверните [SELECT], чтобы вызвать пункт меню настройки №-060 [MTR ARX SEL ], ★ ДВОЙНОЙ ЗАМОК ЭЛЕКТРОННОГО ЗАМКА: Панель электронного пароля цифрового сейфа тщательно спроектирована для установки пароля из 3-8 цифр, вплоть до большого температурного диапазона изоляционного слоя.
Пакет из 25 — 28 дюймов x 18 дюймов — 460 мм x 713 мм + 30 мм откидной створки — Целлофановые демонстрационные пакеты для фотографий Самоуплотняющиеся — 40 микрон. Украшение и печать на бумаге. Ford Explorer пятого поколения брелок открывалка для бутылок для внедорожников , Мы предлагаем 100% гарантию возврата денег.
Ford Explorer пятого поколения брелок открывалка для бутылок для внедорожников
Большая нашивка с вышивкой в виде ястреба из первых наций Native Westcoast, XL 65 Галстук с узлом над США, ар-деко, парча, коричневый, серый, синий, шелковый галстук I12-446 с пуговицами, большими зажимами для свиней и бантами на нейлоновых черных пурпурных крошечных пурпурных миниатюрных поросятах.Связанный крючком набор мышки. Тиара-цветок из проволоки Red Radiance. Брелок Пекинес Деревянный. Темно-синий вязаный галстук с цветочным принтом и квадратным платком, свадебный галстук Синий вязаный галстук сиреневый галстук с платком и цветочным узором «пейсли» на шею. Слэшер, Культ Чаки Только для членов Культ Чаки Нож Чаки Ужас Детская игра, Великолепный дизайн БАРАБАННАЯ МУЗЫКА Запонки P24, Нарядная маска Синяя маска джинна Фото Опора Маска Аладдина Маска джинна Войлочная маска, Ремень со звездой и птицами. 1989 Sanrio Hello Kitty Салфетка Hankie Kawaii Retro Япония 80-х 90-х годов Детский носовой платок Ткань Square.
Брелок открывалка для бутылок Ford Explorer пятого поколения для внедорожников
Я использую, Алюминиевая открывалка для бутылок, анодированная в черный цвет и вырезанная в форме внедорожника Ford Explorer 5-го поколения *** Вариант индивидуальной гравировки *** Настройте открывалку для бутылок, выгравировав брелок открывалки для бутылок, просто выберите вариант гравировки спереди и сзади, и введите то, что вы хотели бы выгравировать, Получите лучший выбор, Интернет-магазин, Официальный Интернет-магазин, Бесплатная доставка по всему полю, недорогая, надежная и быстрая доставка!
2019 Ford Explorer Platinum Обзор
| ПРОФИ: | Минусы: |
| Обновления означают, что он не чувствует своего возраста | Не может сравниться с электронным совершенством более новых конкурентов |
| Тихий, усовершенствованный 902 V6 | Без гибридного или дизельного варианта|
| Все еще годен для езды | Ограниченное размещение в третьем ряду |
Обратите внимание, этим летом выйдет совершенно новый, переработанный 2020 Explorer.Чтобы узнать больше о том, что нового, ознакомьтесь с этой обобщенной инфографикой на нашем сайте — Обновленный Ford Explorer 2020 года: вот 7 основных обновлений
Давний отечественный внедорожник среднего размера Ford по-прежнему претендует на звание конкурента
В 1999 году Volvo выпустила свой первый седан S80 на базе автомобильной платформы, известной как P2. В том же году Ford купил Volvo Cars и сделал ее частью ныне несуществующей Premier Automotive Group.
Двадцать лет спустя — и почти десять лет с тех пор, как Ford продал Volvo компании Geely — модифицированная версия Ford P2, известная в форме 4WD как D4, задерживается под Explorer, Flex и Lincoln MKT 2019 года (постепенно выводится с производства новым Lincoln Aviator). .
Замечательная долговечность платформы (P2 также лежала в основе Volvo XC90 первого поколения) является свидетельством как звездной работы, проделанной инженерами Volvo в 1990-х годах, так и последующих усилий Ford по обеспечению того, чтобы, в частности, Explorer все еще оставался на рынке. игра на высококонкурентном рынке полноразмерных внедорожников.
Однако обновление 2019 года будет последним для текущей модели на основе D4, выпущенной в 2011 году, прежде чем ее заменит совершенно новый Explorer для 2020 года.
— Реклама —
Ознакомьтесь с нашими прошлыми обзорами на сайте Ford Explorer Reviews.
2019 Ford Explorer цены и трансмиссииКанада Цены
Мы провели неделю с Explorer Platinum по цене 65 414 канадских долларов, включая опции на 4500 канадских долларов. Это верхний предел канадской линейки из четырех моделей, которая начинается с XLT (42 599 канадских долларов) и повышается до моделей Limited (49 999 канадских долларов) и Sport (54 099 канадских долларов).
Все они имеют двигатели EcoBoost с турбонаддувом и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации. XLT и Limited получают 280-сильный I4, Sport и Platinum — 365-сильный V6.3,5-литровый, 290 л.с., без турбонаддува V6 стоит 1000 канадских долларов на XLT и Limited.
Цена в США
В США есть также модель FWD Base с атмосферным двигателем V6 по цене 32 365 долларов США; XLT за 34 400 долларов США поставляется с тем же двигателем. Следующим идет Limited, который стоит от 42 765 долларов США и получает EcoBoost 2.3.
Как и в Канаде, High-End Sport (46 625 долларов США) и Platinum (54 165 долларов США) поставляются с EcoBoost 3.5 и стандартным 4WD. На момент написания этой статьи Ford в Канаде предлагал 4WD без дополнительной оплаты и для младших классов.
Стандартная интеллектуальная система полного привода Platinum поставляется с системой управления рельефом местности. Фото: Amee Reehal Внешний видНынешний Explorer уже был привлекательным автомобилем, когда он впервые появился в 2011 году. С тех пор в результате некоторого рестайлинга передней и задней части он выглядел свежо, словно подражатель Range Rover.
Последние обновления включают черный задний бампер литого цвета (стандарт для всей линейки), светодиодные противотуманные фары (стандартные для Limited, Sport и Platinum) и новые 20-дюймовые колесные диски, которые доступны как часть пакетов для XLT и Limited. .
Наша Platinum была отделана в нежном темно-красном цвете под названием Burgundy Velvet (450 канадских долларов / 395 долларов США). Колеса представляли собой стандартные 20-дюймовые легкосплавные диски с обработанной поверхностью и окрашенными в темный цвет карманами.
Интерьер и оборудование Выбор материалов не всегда премиум-класса, и стиль центральной консоли больше не выглядит современным, но кабина Explorer Platinum очень просторна благодаря двухпанельной крыше типа «лунный свет». Фото: Amee ReehalСтандарты и опции
Интерьер и оборудование 2019 Explorers в значительной степени не изменились, но дополнительные функции от моделей высокого класса, такие как сиденья второго ряда с подогревом или боковые зеркала с электроприводом и обогревом, стали стандартными или доступны для более низких классов.
Доступен набор средств связи, функций удаленного доступа и услуг FordPass Connect, а также внесены изменения в системы помощи водителю (ADAS).
Тем не менее, интерьер Explorer Platinum уже стал удобным и расслабляющим местом для путешествий. Выбор материалов не всегда премиум-класса, и стиль центральной консоли больше не выглядит современным, но кабина Platinum очень просторна благодаря двухпанельной крыше типа «лунный свет».
Sync3 и технология
Нам понравились большие сенсорные кнопки интерфейса Sync 3, но под центральным экраном мы почувствовали, что элементы управления двухзонной системой отопления и вентиляции слишком малы, чтобы работать, не отрывая глаз от дороги.
Детям очень понравилась развлекательная система для задних сидений, устанавливаемая на подголовник, но она стоит 2 100 канадских долларов / 1 995 долларов США.
Explorer грузовой и космический
Места для пассажиров переднего и второго ряда — последних в дополнительных капитанских креслах с подогревом (500 канадских долларов / 695 долларов США) — вполне достаточно. Наследие платформы D4 — это двухместный третий ряд, который уже, чем у некоторых конкурентов; нам сказали, что это будет исправлено в новой архитектуре Explorer 2020.
Система PowerFold позволяет легко складывать третий ряд, а у 595L грузовое пространство с третьим рядом на месте больше, чем в более крупной Expedition.
Система PowerFold позволяет легко складывать третий ряд, а у модели 595L грузовое пространство с установленным третьим рядом больше, чем в более крупной Expedition. Фото: Amee Reehal Двигатель и трансмиссияВсе варианты двигателей Explorer испытаны и протестированы. 3.5 EcoBoost в Explorer Platinum работает тихо и быстро. Мы наслаждались его изысканностью на шоссе, его способностью обгонять с крутящего момента 350 фунт-фут и плавным переключением передач от стареющей 6-ступенчатой автоматической коробки передач.
Экономия топлива
Мы зафиксировали 13,3 л / 100 км (17,7 миль на галлон) на 350 км смешанного движения по городу и шоссе, что в значительной степени соответствует официальным данным расхода топлива 15,2 (город, 16 миль на галлон) и 10,9 (шоссе, 22 миль на галлон).
Тяговое усилиеFord Explorer оценивается в 5000 фунтов.
Стандартная «Интеллектуальная» система полного привода Platinum поставляется с системой управления рельефом — выбираемыми настройками трансмиссии и шасси для различных условий вождения — и контролем спусков.У нас не было причин использовать то же самое, но хорошо знать, что они есть на складе вместе с буксировочной грузоподъемностью 5 000 фунтов (2267 кг).
Однако стандартные всесезонные шины Hankook Ventus S1 Noble2 были не лучшими на снегу; Полный привод или нет, вам понадобится смена резины для длительного использования в зимних условиях.
Впечатления от вожденияЕвропейское происхождение Explorer остается преимуществом, если вам нравится, что ваш кроссовер-внедорожник больше похож на автомобиль, чем на грузовик.Короче говоря, он едет намного лучше, чем можно было ожидать от большого отечественного внедорожника.
Примечательные особенности Explorer включают систему удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о лобовом столкновении с поддержкой тормозов. Фото: Amee ReehalОт 20-дюймовых дисков были некоторые удары, но в целом комфорт не был проблемой. Крен хорошо контролируется, и Explorer ведет себя прилично для трехрядного внедорожника с полным приводом.
У нас не было никаких претензий и к «Безопасному и интеллектуальному» пакету систем ADAS — одному из многих способов обновления текущего Explorer с момента его первого появления.Примечательные особенности включают систему удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о лобовом столкновении с поддержкой тормозов.
Вывод: стоит ли этого платинового Explorer 2019 года?Модернизация ADAS, кабины, трансмиссии и стиля поддержала высокие продажи Explorer. Несмотря на возраст, продажи в США в 2018 году снизились незначительно, а в Канаде они выросли на 6%. Местный дилер в Калгари сообщает о здоровой лояльности к паспортной табличке и хорошему удержанию клиентов.Основываясь на нашей неделе с Platinum, мы можем понять, почему он сохраняет высокую потребительскую привлекательность.
Это отличная основа для стильной новой модели 2020 года, которая появится осенью. Новая платформа CD6, совместно с грядущей Lincoln Aviator, которая предоставляет новый вариант для покупателей, ориентированных на роскошь, решит некоторые компромиссы с упаковкой старого автомобиля и откроет дверь для гибридных и, возможно, даже дизельных вариантов трансмиссии. Кроме того, Explorer получит новейшую информационно-развлекательную систему и увеличенную буксирную способность.Может ли хороший внедорожник стать отличным?
Подробнее здесь: 2019 Ford Explorer Canada | Ford Explorer США
2019 годаЕсли вы покупаете новый внедорожник, ознакомьтесь также с нашим Руководством для покупателя здесь.
Вперед: Другие обзоры и новости исследователейПлатиновые фотографии Explorer 5-го поколения:
Примечание, показаны фотографии Explorer Platinum 2016 года; та же модель 5-го поколения, что и в 2019 году, до того, как этим летом 2019 года появятся совершенно новые модели 2020 года.Фотографии Эми Рихал и Рассела Перселла.
15 фотографий, запечатлевших эволюцию Ford Explorer на протяжении многих лет
Bronco II попрощался, когда новый Ford Explorer вошел в линейку прочных и надежных внедорожников. В 1991 году он быстро получил теплый прием со стороны потребителей, и по продажам он превзошел уже известные внедорожники Jeep и Chevrolet.
Ford Explorer продавал 300 000 единиц ежегодно для модели первого поколения, а для модели второго поколения этот показатель увеличивался на 100 000 единиц в год, что сделало его самым продаваемым внедорожником Ford в то время.
Ford выпустил шесть поколений великих автомобилей Explorer. С первого дня Ford Explorer покорил сердца публики и по сей день остается одним из самых любимых внедорожников на рынке. У него так много вариантов, версий и специальных выпусков, которые люди могут выбрать по своему вкусу.
Прокрутите вниз, чтобы увидеть, как этот автомобиль превратился в автомобиль, достойный празднования. Вот 15 фотографий, на которых запечатлена эволюция Ford Explorer.
15 Ford Explorer
1991 года motorauthority.comПервое поколение Ford Explorer затмевает своего предшественника, Bronco II, имея 4-литровый двигатель Cologne OHC V6, который выдает мощность от 155 до 160 лошадиных сил, соединенный с четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач. Он был доступен в двух- или четырехдверной отделке, а также с полноприводной или заднеприводной системой.
14 Ford Explorer Sport
1993 года мотоавторитет.comПервоначально планировалось, что Ford Explorer Sport 1993 года будет только в уровне отделки салона, но у него был собственный модельный ряд. Его колесная база на 10 дюймов короче, чем у обычного Ford Explorer, что облегчает маневрирование на бездорожье. К сожалению, его модельный ряд был снят с производства в 2003 году.
СВЯЗАННЫЙ: Реальная история первого в истории Ford Mustang
13 Ford Explorer
1995 года мотоавторитет.comFord представил второе поколение Ford Explorer в 1995 году. Он по-прежнему работает с тем же двигателем V6, с другой стороны, он получил существенные улучшения по сравнению с предыдущей версией, включая закругленные края кузова для дополнительной аэродинамики и более круглые фары и задние фонари. Его решетка также получила новый облик.
12 Ford Explorer
2002 года motorauthority.comFord Explorer 2002 года был первым из Ford Explorer третьего поколения.Впервые эта модель была полностью переработана, а не на базе Ford Ranger. Он отличался дополнительными удобствами в салоне и улучшенной эргономикой, теперь он мог вместить еще двух пассажиров, что сделало его семиместным внедорожником среднего размера.
11 Ford Explorer Sport Trac
— цена: + 0 руб. topspeed.comУ Ford Explorer Sport Trac было два поколения, и первое было выпущено в 1999 году как первый пикап марки среднего размера, между F-150 и Ranger.Второе издание было выпущено в 2006 году и было основано на Explorer третьего поколения. Его базовый двигатель — 210-сильный V6.
10 Спорт Trac Adrenalin
topspeed.comFord создал совершенно новый автомобильный жанр, выпустив Sport Trac Adrenalin. Этот автомобиль был выпущен в 2007 году как первый в мире высокопроизводительный внедорожник. Он сочетает в себе производительность и функциональность и может двигаться с молниеносной скоростью.Он использует 4,6-литровый модульный двигатель V8 с наддувом, который выдает 390 лошадиных сил.
СВЯЗАННЫЙ: Скрытая правда за двигателем V8 Ford Mustang GT500 2020 года
9 Концепт Explorer America
topspeed.comКонцепт Ford Explorer America дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2008 году как внедорожник среднего размера на цельной платформе, которая придает ему уникальный силуэт.Этот автомобиль идеально подходит для повседневных дел, так как у него раздвижные двери. Он разработан как шестиместный.
8 Ford Explorer
2011 года topspeed.com2011 год стал годом для Ford Explorer пятого поколения. Созданный на базе Ford Taurus, этот внедорожник имеет цельное шасси и другое расположение двигателя. Новая модель была оснащена новым двигателем, 3,5-литровым V6, который выдает ошеломляющие 290 лошадиных сил в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
7 Ford Explorer Sport
2013 года topspeed.comFord Explorer Sport 2013 года был доступен по базовой цене в 41 545 долларов и обещал более высокий уровень энергии по сравнению с обычным Explorer. Это единственная модель, оснащенная 365-сильным двигателем с алюминиевым блоком и головками, а также более крупными тормозами. Этот уровень отделки салона щеголяет более темным внешним видом.
6 Ford Explorer
2016 года мотор1.comFord снова представил новое поколение знаменитого Explorer в 2016 году. Этот новый автомобиль был анонсирован на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году, что продлило жизнь длинному составу Explorers. Он может похвастаться 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и новым информационно-развлекательным дисплеем, который придает интерьеру новаторский стиль.
СВЯЗАННЫЕ: 15 фактов и цифр о новом Ford GT 2020 года
5 Ford Explorer
2018 года мотор1.comРынок праздновал появление этого внедорожника среднего размера за 21 668 долларов. Ford Explorer 2018 получил новую решетку радиатора, улучшенные противотуманные фары и переработанные фары. Он доступен с полным или передним приводом, с 2,3-литровым или 2-литровым двигателем EcoBoost соответственно. Он может соперничать с такими внедорожниками, как Nissan Pathfinder и Toyota Highlander.
4 Ford Explorer XLT
2020 года мотор1.comFord Explorer XLT 2020 года является одним из основных уровней отделки салона Explorer, наряду с Limited, ST и Platinum. Комплектация XLT отличается стандартной трансмиссией, которая включает в себя 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost мощностью 300 лошадиных сил, связанный с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с уникальной функцией Selectshift.
3 Ford Explorer
2020 года motor1.comFord Explorer модели 1010 года продается по стартовой цене 38 981 доллар США, и он обеспечивает более высокую мощность с турбонаддувом.Этот Explorer шестого поколения разгоняется от 0 до 60 миль в час за 6,8 секунды. Он также переработан изнутри, с увеличенной кабиной.
2 Ford Police Interceptor Utility
2020 года motor1.comУтилита Ford Police Interceptor 2020 не только выглядит сверхмощной, но и работает лучше, чем обычный Explorer. Этот автомобиль предлагает больше, чем вы можете себе представить.Он может похвастаться подвеской и шинами полицейского образца. Как экстремальный защитник офицеров, он прошел краш-тест на удар сзади со скоростью 75 миль в час.
1 Ford Explorer Limited
2020 года motor1.comЗаднеприводный Ford Explorer Limited 2020 модельного года выглядит более стильно, с кожаной обивкой и подогревом сидений. Его рулевое колесо также нагревается. Еще несколько обновлений включают беспроводную зарядку устройства и аудиосистему Bang and Olufsen с 12 динамиками.Эта отделка также оснащена регулируемыми зеркалами с электроприводом и автоматической задней дверью.
СЛЕДУЮЩИЙ: 15 доступных гоночных автомобилей, которые можно купить в 2020 году
Мега запас редких автомобилей обнаружен на ферме в ПенсильванииНа месте были найдены разнообразные детали, от прокладки масляного поддона Studebacker 1936 года до колпака ступицы Chevy Nova 1979 года.
Читать далее
Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 912 статей)Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.
Более От Криса Флинна .