Недостатки Субару Форестер 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Subaru Forester 2020-2021
➖ Загрязняется подкапотное пространство
➖ Качество материалов отделки (кожа)
Плюсы
➕ Управляемость
➕ Обзорность
➕ Свет
➕ Экономичность
➕ Эргономика
Достоинства и недостатки Субару Форестер 2020-2021 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Subaru Forester 2.0 и 2.5 с вариатором и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Порадовало.
Энергоемкая подвеска, управляемость, очень малые крены в поворотах. Неплохое для атмосферника 2.0 ускорение, хорошие тормоза. Удобные сидения, хорошая обзорность вперед, есть подсветка поворотов, достаточный для большинства случаев объем багажника. Радиус разворота: по паспорту 5,3 метров, в реальности кажется меньше.
Огорчило.
Бензиновые двигатели 2.0 и 2.5 теперь с прямым впрыском, то есть вы привязаны к бензину 95+ и хорошей заправке. В авто-путешествиях, например, это критично. Обзор назад (хотя, с чем сравнивать, бывает и хуже). Кузов склонен к вертикальной раскачке.
Проходимость разочаровала (да-да!): на тест-драйве застряли при движении в укатанную снежную горку с кочками. Клиренс был достаточным, брюхом не цепляли, диагонального вывешивания не было. Выехали с большим трудом. Бездорожье бывает разным, но в этой ситуации новомодная система полного привода уступает простому межколесному дифференциалу.
Также расстраивает стоимость автомобиля и запчастей. Например, фара головного света стоит 140 тысяч (!).
Отзыв о новом Субару Форестер 2020 года 2.0 (150 л.с.) с вариатором
Видео отзыв
Проехал уже около 2 000 км. Что могу сказать по двигателю и коробке:
Сочетание двигатель/вариатор работает отлично, в городе и по трассе до 130 км/ч — хватает за глаза. Больше пока даже не разгонялся, так как обкатка. Но если часто будете ездить в горку с полной загрузкой салона (или если любите скорость) – то берите 2,5-литровый мотор.
Мне при заезде в гору приходится чуть активнее давить на педаль. Думаю, что со старшим движком будет легче в горах кататься. Если же вы не гонщик и не живете в горной местности, то базового мотора более чем достаточно. Средний расход за 2 000 км составил 7,8 л (трасса 70%, город – 30%).
По ходовой/подвеске:
Просто отлично. Это надо попробовать. Сидишь высоко, кроссовер, и при этом никаких намеков на то, что ты в большой высокой машине. Едет просто изумительно, никаких наклонов кузова, никакой раскачки, при это неважно какая под колесами поверхность!
Попробовал уже немного по глубокому снегу, едет вообще не напрягаясь. Есть отдельно внедорожный режим X-mode, но я его и не включал, машина и так едет пока везде.
Сама подвеска хорошая, вне дороги кочки особо не ощущаются. Подвеска, наверное, даже слишком мягкая, ребенок на заднем говорит чуть-чуть укачивает иногда (это если долго ехать).
По салону/технике:
Салон удобный, все под рукой, обзорность хорошая. Сначала напрягло, что нет указателя температуры, но оказалось все можно вывести на второй цифровой экран. Из приятного есть память сидений и боковых зеркал, парктроник с двумя камерами (задняя и в правом зеркале). Салон кожа, не очень нравится, тряпка практичнее была бы.
Очень удивила (приятно) система EyeSight. Конечно, изначально хотелось что-нибудь такое модное иметь на борту, чтобы страховало немного при вождении, но оказалось, что это и правда хорошая эффективная система, на ней работает и адаптивый круиз контроль, и система автоторможения. Работает на 4 (по 5-бальной шкале).
Минус балл за то, что отключается в сильный дождь или снег (в общем, когда заляпываются камеры под лобовым). Но система честно предупреждает о том, когда отключается и также автоматически включается.
Не понравилось, что нет нормального уплотнения капота — туда летит вcякая грязь на трассе. Посмотрел в инете – оказывается это такая «фишка» Forester’а. Народ изголяется и ставит туда всякие уплотнители… Наверное тоже придется, что-то все-таки туда установить. Впрочем, это далеко не страшный недостаток.
Еще удивили поворотные фары – это бомба! Никакие фонари подсветки и рядом не стояли. Работает просто – при езде свет фар следует за поворотом руля, причем и ближний и дальний свет поворачиваются – эффект шикарный, очень комфортно ездить ночью!
Отзыв про новый Субару Форестер 2.0 (150 л.с.) вариатор 2021 г.в.
Внешний вид, на мой взгляд, теперь воспринимается более мужественным. Машина стала крупнее, а салон смотрится на порядок богаче и современнее. Улучшилась плавность хода и шумоизоляция, салон и багажник стали просторнее. Очень удивила динамика, машина с базовым 2-литровым мотором едет значительно живее предшественника (4 поколения).
Подвеска стала стала мягче и иногда подвержена пробою (на четвертом Форестере это было почти невозможно). У меня появился сверчок в районе правой передней двери (при не прогретом салоне на неровной дороге). По мере прогрева посторонний звук пропадает.
Сергей, отзыв о Subaru Forester 2.0 (150 л.с.) CVT 2020 г.в.
Отзывы реальных владельцев Субару Форестер 2020 все минусы и плюсы
По прошествии времени (а на сегодня пробег 3 200 км) могу поделиться впечатлениями. Сначала минусы:
— обивка кожаных сидений не качественная, при пробеге 400 км я уже обратился с рекламацией к дилеру. Расписывать особо не буду, не у меня первого эта проблема;
— работа ходовой по сравнению с SG хуже, более менее крупные неровности проходит с дискомфортом, ступеньки принимает грубо, имеет боковые раскачки на неровностях;
— радио очень паршиво принимает сигнал, посторонние звуки, щелчки, какой-то фон всегда присутствует. В итоге, не слушаю его совсем;
— отсутствие передней камеры. Полезная функция в современных автомобилях;
— очень тонкий пластик в багажнике, быстро царапается.
Плюсы:
— обзорность великолепная, очень грамотно выполнено остекление и расположены наружные зеркала;
— управление острое, связь машины и водителя очень хорошая. Рулится и в повороты входит очень хорошо;
— большая вместимость багажника и задней части салона, места реально много;
— динамика достойная. Вариатор подхватывает практически сразу, нет присущего автомату провала. Едет 2,5 мотор очень хорошо, для города динамика даже избыточна;
— расход топлива для 2,5 мотора и постоянного полного привода довольно низкий. Сейчас правда он еще далек от паспортных данных, но после полной обкатки, думаю, выровняется;
— эргономика в салоне. Мне все удобно по кнопкам, приборам и управлению медиасистемой;
— шумоизоляция салона весьма достойная, по крайней мере за время эксплуатации никаких сверчков не появилось;
— свет ближний отличный, адаптивные фары заглядывающие за поворот реально радуют;
— клиренс и проходимость. Понравился x-mode, не единожды за эту зиму выручал.
Отзыв на новый Субару Форестер 2.5 (185 л.с.) CVT 2019 г.в.
Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 CoupaМне 59 годков (на всякий случай озвучиваю возраст). Купил 01.12.2018 новый Субару Форестер 5 поколения 2019 модельного года (как принято говорить). Сразу дал имя — Сергей Федорович или Федюня (под настроение). Семь дней назад отдал в хорошие руки Мицубиси Паджеро 2015 года.
Субару Форестером доволен на все 100%. Живу между городами Самара и Уфа – г. Белебей. Федюню купил в Челябинске. До дома 760 км, расход по компу — 7,1-7,3 л. С таким показателем «перемахнул» через Уральские горы.
По городу накатал 1 517 км без пробок, расход на сегодняшний день — 7,7-8,1 л. Я после Паджеро в шоке приятном! Топливо — АИ-95. Вчера залил 92-й и проехал 165 км. И что удивительно — не заметил разницы в динамике. Стиль езды — в большинстве своем спокойный.
При работе дворников передние боковые стекла и зеркала остаются чистыми. На Пыжике – сильно пачкались от омывайки с лобового стекла. Коленкам вольготно, на Пыжике коленом левым стер алюминиевое напыление на ручке двери.
Вариатор очень резвый, в легкую на подъемах Уральских хребтов обгонял подряд идущие фуры в количестве от 1 до 3-ех и легко нырял в промежутки между ними. Жаль было только раскручивать движок (до 3 500 об/мин) до завершения обкатки.
В салоне комфортно, слышен только цокот шипов (Хаккапелита 8). Эквалайзером добился комфортного звучания (сравниваю с Пыжиком). Сиденья и эргономика мне очень понравились, кнопки, крутилки и т.п. — рука находит сама.
Привод полный в снегу и на легком бездорожье работает адекватно, но это не внедорожник. Рулевое управление четкое, без запаздываний и инерции. Тормоз — чуткий, надо дозировать. Я привык быстро.
Обзор великолепный, габариты чувствуются легко. Остекление салона (особенно 5-ой двери) — отличное. Замечательная функция — защита порогов. Теперь я перестал пачкать брюки при посадке/высадке, да и выглядит порог эстетично. Двери закрываются солидным благородным звуком.
Отзыв о новом Субару Форестер 2.0 (150 л.с.) CVT 2020 г.
Отзывы владельцев об автомобилях Subaru Forester V на Авто.ру
Плюсы
27 плюсов
5 Управляемость
5 Подвеска
4 Комфорт
4 Обзорность
2 Расход топлива
Минусы
3 минуса
2 Мультимедиа
1 Багажник
Осознанный выбор
Subaru Forester 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD
Здравствуйте всем. Мне 60 лет, стаж автолюбителя 43 года. Купил 01.12.18г. очередную новую машину — новый Субару Форестер 5 поколения 2019 модельного года (как принято говорить). 2,0 л., 150 л.с., бен
Выявляем недостатки по ходу эксплуатации
Subaru Forester 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD
Subaru Forester V, комплектация «комфорт» Из приятного: — относительно предыдущего поколения: стала мягче; двигатель работает тише; щелчок от включения кондиционера, не слышен в салоне; — мультим
Тест-драйв Авто.ру
Кризис среднего возраста: подробный тест Subaru Forester
Уже второй (и, скорее всего не последний) форик
Subaru Forester 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD
Впервые познакомился с фориком в 2012году, когда (не понятно по чему) приобрёл новый форик на 4ст. АКПП. До этого ездил на шкодах и считал, что лучше ВАГа может быть только ВАГ. В 2018 году поднакопи
Доволен
Subaru Forester 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD
Опыта владения такими Авто не было… сравнивать с чем-то ещё не могу. По субъективным ощущениям, лучшее из того что смотрел. По заверениям производителя автомобиль изменился на 80% от предыдущего пок
Разбор Авто.ру
Subaru Forester нового поколения: каким он станет. Наша версия
Опыт эксплуатации
Subaru Forester 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD
Небольшой расход благодаря вариатор. Трасса 7-8, город 9,5-10,5 при умеренной езде. Быстро изнашиваются родные колодки. Система eye sight не любит плохую погоду. Внешний вид — на любителя. Родная япон
Отличная машина!!!
Subaru Forester 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD
Отличная машина!!! Владею с ноября 2018, Комплектация 2,5 Premium ES. Машинка очень нравится, замечательная плавность хода и курсовая устойчивость. Хорошо управляется, держит траекторию. Просторный и
Проходимец с комфортом легковушки
Subaru Forester 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD
Прекрасный авто в своем классе! Очень экономичен на трассе, при скоротном режиме около 110км/ч с двумя людьми на борту и без груза расход составил 5,6 л/100км. И это при объеме 2.5 и атмосферном мотор
Лучшая управляемость в своем классе
Subaru Forester 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD
Сравнивал Forester со всеми одноклассниками, по управляемости он однозначно лидер.Надежная и безопасная машина. Очень вместительный багажник, если нужно на рыбалку или на охоту. Прекрасный семейный ав
Субару Форестер 5
Subaru Forester 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD
Всем доброго дня! Это мой первый отзыв. Решил написать после недавнего общения с официальным дилером. Сразу скажу, что все описанное, это мои субъективные выводы и не более того. Владею 5-м Форесте
Форестер2019
Subaru Forester 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD
Поменял свой пятилетний Lexus NX200t на Форестер в максималке с двигателем2,5. Поменял по трейдину. Сравнивая две эти машины могу сказать следующее: динамика у Лексуса лучше (238 кобыл всё-таки), но д
Всё о Subaru Forester
Рейтинг модели — 4.5 / 5
Показать все — 16
Отзывы владельцев Субару Форестер 5 поколения 2019-2020 года
Страница публикации комментариев и отзывов владельцев Субару Форестер 5 поколения образца 2019-2020 модельного года на нашем сайте. Мнения об авто, все минусы и недостатки машины бу с пробегом. Работа двигателя 2.0 и 2.5, расход топлива. Сравнение Subaru Forester с конкурентами в своем классе и категории цены. Самые свежие отзывы о машине публикуются вверху.
Обзор Субару Форестер образца 2019 года
Отзывы о Subaru Forester всех годов выпуска
Игорь
Брал 27 ноября 2018 года 2,5 л. комплектация Премиум ЕС. Да, ценник кусается, но после начала эксплуатации об этом забываешь. Машина – кайф (в жизни было 14 машина, так что есть с чем сравнить).
16 августа 2019
Сергей
Новый Subaru Forester 5 поколения, куплен в начале 2019 года в салоне. Пробег 9,500 км.До этого был небольшой но личный опты езды на четвертой версии модели. В целом ощущения, что автомобиль со сменой поколения существенно изменился не только внешне и внутри, но и в техническом плане. Двигатель крайне чувствителен к качеству топлива, масло требует замены каждые 7-8 тысяч км. Хотя в целом на дороге чувствуется более собранным.
Видимо в ногу со временем в машине огромный экран с кучей информации, которую и спустя несколько месяцев эксплуатации авто воспринимать непросто. Куча новых функций, далеко не все из которых будут мною использоваться повседневно, и даже возможно вообще никогда. Салон продуманный, в целом удобный и уютный, лучше звукоизоляция.
3 мая 2019
Сергей
Если “палки” не будет, то новый Subaru Forester потерял одного своего ярого поклонника. А если по делу, то SF и SG лучшее, что было из Форестеров.
2 января 2019
Жорик
С таким цеником на новое поколение Subaru Forester пусть в одно место себе его вставят… оборзели!!!
17 ноября 2018
Азат
Может кто знает ответ на мои вопросы? 1) Примерные сроки начала продаж. 2) Будет ли новый Subaru Forester на ручке (на механической коробке)? 3) Оставят ли нынешний 2 литровый мотор?
3 ноября 2018
Сергей
Объявлен российский ценник на новый Субару Форестер 5 поколения. Цены стартует с 1,939,000 руб за 150-сильный Subaru Forester 2.0 4WD CVT в начальной комплектации Standard и упираются в 2,549,900 руб за 185-сильный Subaru Forester 2.5 4WD CVT в богатой комплектации Premium ES.
9 октября 2018
Данил
Дмитрий, ракурс такой. Нормальные они по длине. Отрегулируются в крайнем случае (там же будет 10 вариантов регулировки кресла водителя, сумеете выбрать оптимальное положение). Меня вот интересует этот самый Драйвер Фокус. Что он даст в результате? Ну адаптивный круиз-контроль – здесь все ясно. А ДФ? Субару всегда так заботится о безопасности… теперь вот в салоне домашний доктор поселится?
3 сентября 2018
Александр
Ждем 5-поколение Subaru Forester с нетерпением!!!
7 августа 2018
Евгений
Параметры и внешность у нового Subaru Forester привлекательны. Думаю в живую он будет ещё лучше смотреться. Осталось дождаться его появления в России, и опробовать по настоящему.
1 августа 2018
Дмитрий
Подушки сидений в салоне нового поколения Subaru Forester как-будто стали короче – ноги будут уставать.
10 июня 2018
Валерий
Хорош! Действительно Subaru Forester лучший!
24 мая 2018
Сергей
Форик, как обычно на высоте… лучший!
1 апреля 2018
Субару Форестер 2018-2019 отзывы владельцев — недостатки и достоинства
Автомобили марки Subaru никогда не были в лидерах продаж на российском рынке, но и к аутсайдерам их отнести нельзя.
Субару Форестер относится к сегменту полноприводных кроссоверов. О сильных и слабых сторонах этого авто, а также особенностях его эксплуатации поведают отзывы владельцев.
«Выбор делался между Subaru Forester 2018 и Skoda Kodiaq: автомобили сильно похожи, и определиться было нелегко. После долгих раздумий выбор был сделан всё же в пользу «японца», понравившегося салоном с качественной отделкой и продуманной эргономикой, хорошей подвеской и проходимостью.
2,0-литрового двигателя, работающего в паре с вариатором, хватает и в городе, и на трассе: быстрее 130 км/ч не разгонялся, но потенциал имеется. Если собираетесь часто ездить в горку, то лучше взять более мощный мотор: производителем предлагается комплектация с 2,5-литровым силовым агрегатом. Расход равняется примерно 7,8 литрам, но большую часть времени езжу по трассе, если кататься только в городе, то, думаю, цифра немного вырастет.
Из достоинств хочу выделить высокую посадку и превосходный обзор, но при этом нет никаких раскачек во время езды, а также наклонов кузова. Ездил по глубокому снегу – хорошо идёт даже без включения специального режима X-mode, перераспределяющего тягу. Подвеска неплохая – кочки не ощущаются.
В салоне все элементы управления находятся под рукой. Сначала думал, что нет указателя температуры, но, поковырявшись в настройках, понял, что эти данные можно вывести на второй экран.
Есть радары бокового обзора, система автоматического торможения, 7 подушек – одним словом, для безопасности в новом Субару Форестер сделано немало. Очень понравились поворотные фары, о существовании которых раньше даже не знал: на мой взгляд, это своего рода революция в плане оптики – свет следует за поворотом руля, позволяя контролировать дорожную ситуацию даже ночью на неосвещенной трассе.
Из минусов стоит выделить отсутствие качественного уплотнителя капота, ввиду чего под него постоянно попадает грязь, отсутствие подогрева лобового стекла (даже в топовой комплектации!) и небольшой багажник (но тут уже кому для чего нужна машина)».
Вадим (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 6 месяцев).
«В конце 2018 года решил сделать себе подарок в виде Форестера 5 поколения: о замене машины уже давно задумывался, а под Новый год можно получить неплохую скидку. До покупки внимательно читал отзывы о Субару Форестер 2018, ибо хотелось убедиться, что приобретаю надёжное авто с минимумом недостатков.
Поскольку живу в 700 км от ближайшего крупного города, где есть дилерский салон Субару, и сразу же пришлось проделать неблизкий путь, а заодно получить первые впечатления. Даже в режиме обкатки расход топлива не превысил 8 литров. Пробовал уже потом заливать 95-й бензин, но особой разницы в динамике не заметил, поэтому решил не переплачивать.
Отмечу продуманную работу дворников, при включении которых передние стёкла и боковые зеркала не пачкаются (исходя из своего предыдущего водительского опыта, могу сказать, что это может стать настоящей проблемой).
Полный привод со своей функцией справляется, гарантируя беспроблемную езду и по снегу, и по небольшому бездорожью. Рулевое управление отличается предсказуемостью, запаздываний нет. А вот к педали тормоза надо привыкать.
Салон даже зимой прогревается до оптимальной температуры в течение 3 минут. Установлена защита порогов – очень полезная вещь, которая сохранят одежду в чистоте.
В общем, присоединяюсь ко всем положительным отзывам о Forester – модель на самом деле достойная, думаю, лет на 7 точно хватит, если не больше».
Дмитрий (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 3 месяца).
«Купил японский кроссовер, в первую очередь, из-за его проходимости, об упоминании которой неоднократно говорилось в отзывах о Субару Форестер 2018 года выпуска.
К сожалению, не особо заострял внимание в отзывах на недостатках. В моём случае дали о себе знать посторонние скрипы уже после 4000 км и длительный прогрев салона при температуре ниже -20 градусов Цельсия.
Когда проехал 30 тысяч км (по работе ездить приходится много), начал «есть» масло, хотя регулярно проводились все необходимые мероприятия для поддержания авто в исправном состоянии. Вдобавок к этому вырос и расход топлива. Стало очевидно, что дело в моторе. Долго не мог найти специалиста, который бы взялся за ремонт. В итоге после нескольких месяцев мытарств отогнал кроссовер в сервис, где поменяли поршневые кольца, сальники и прокладки, посоветовав на прощание с продажей автомобиля не тянуть.
Пока продолжаю ездить, но в Субару пятой генерации разочаровался».
Павел (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 8 месяцев).
«С Форестером знаком не понаслышке, проездив на модели 4 поколения более 5 лет, поэтому когда вышел кросс 2018 модельного года, не стал дожидаться появления свежих отзывов, а оформил заказ.
С удивлением обнаружил, что Субару Форестер 5 поколения стал совершенно другим. Причём речь идет не только о дизайне, но и о ходовой, и в целом об ощущениях во время движения.
На бортовые компьютеры в количестве двух штук выводится крайне много информации (не знаю, плюс это или минус): мне, как человеку, чей возраст перевалил за 55 лет, тяжеловато во всё это вникать. Появилось очень много новых опций, с большинством которых пока тоже не разобрался.
Эргономика стала более продуманной, в салоне каждый элемент находится на своём месте. Но вот то, что силовой агрегат оборудован системой непосредственного впрыска, не радует: во-первых, из-за этого предъявляются повышенные требования к качеству бензина, во-вторых, менять масло надо каждые 7000 км.
Если опять же сравнивать с машиной предыдущей поколения, у новинки более теплый салон и улучшенная шумоизоляция. Музыка – так себе, но для меня этот параметр не является главным.
Надеюсь, что мой отзыв о Субару Форестер 2019 модельного года поможет кому-нибудь определиться с выбором».
Юрий (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 5 месяцев).
Но не все отзывы владельцев о Субару Форестер 2018 являются положительными: есть автолюбители, которым последние изменения, произведённые с авто, пришлись не по душе:
«Увидев первые Субару Форестер 2018 отзывы, сильно расстроился, обнаружив, что модель стала лишаться присущей ей индивидуальности (знаю, что подобное сейчас происходит с машинами и других производителей).
Появилось много наворотов, а упор стал делаться в пользу интерьера и комфорта, а не проходимости, из-за чего авто стало всё больше походить на какую-нибудь увешанную побрякушками дешёвую китайскую модель.
Если Субару прошлого поколения имела угол въезда 25 градусов, то у новинки он уже 20 градусов, пониженная передача тоже отсутствует, что, разумеется, не лучшим образом сказывается на проходимости.
Мне всегда казалось, что для людей, выбирающих кроссовер, в первую очередь имеют значение такие параметры, как углы въезда и съезда, дорожный просвет, динамика разгона, различные помощники для езды по бездорожью, а не всякая внешняя мишура.
Считаю, что компания предала своих давних поклонников».
Ярослав.
Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.
| Двигатель | ||||||||||
| Тип | Бензиновый, горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, 4-тактный, DOHC, 16 клапанов | |||||||||
| Рабочий объем | см3 | 1 995 | 2 498 | |||||||
| Максимальная мощность | кВт (л.с.) / об/мин | 110 (150) / 6 000 — 6 200 | 136 (185) / 5800 | |||||||
| Максимальный крутящий момент | Нм / об/мин | 196/4000 | 239/4400 | |||||||
| Система подачи топлива | Непосредственный впрыск топлива | |||||||||
| Тип топлива | Бензин с октановым числом 95 и выше | |||||||||
| Объем топливного бака | л | 63 | ||||||||
| Динамические характеристики | ||||||||||
| Максимальная скорость | км/ч | 193 | 207 | |||||||
| Время разгона (0-100 км/ч) | c | 10,3 | 9,5 | |||||||
| Расход топлива городской цикл1 | л/100 км | 9,0 | 9,3 | |||||||
| Расход топлива загородный цикл1 | л/100 км | 6,2 | 6,3 | |||||||
| Расход топлива смешанный цикл1 | л/100 км | 7,2 | 7,4 | |||||||
| Габариты и масса | ||||||||||
| Длина | мм | 4 625 | ||||||||
| Ширина | мм | 1 815 | ||||||||
| Высота | мм | 1 730 | ||||||||
| Колесная база | мм | 2 670 | ||||||||
| Колея передних колес | мм | 1 565 | ||||||||
| Колея задних колес | мм | 1 570 | ||||||||
| Угол въезда | град | 20,1 | 20,2 | |||||||
| Угол съезда | град | 25,8 | ||||||||
| Минимальный дорожный просвет (при снаряженной массе) | мм | 220,0 | ||||||||
| Снаряженная масса2 | кг | 1 595 | 1603 — 1612 | 1 631 | 1 641 | 1 674 | ||||
| Полная масса транспортного средства | кг | 2 233 | ||||||||
| Объем багажного отделения | л | 505 | ||||||||
| Объем багажного отделения, максимальный3 | л | 1775 | ||||||||
| Длина багажного отделения | мм | 908 | ||||||||
| Длина багажного отделения | мм | 19856 | ||||||||
| Количество мест | 5 | |||||||||
| Шасси | ||||||||||
| Тип подвески | Передняя | Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Тип подвески | Заднняя | Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Тип рулевого управления | Электроусилитель рулевого управления | |||||||||
| Минимальный радиус разворота | м | 5,4 | ||||||||
| Размер шин/колесных дисков | 225/60R17, 17x7J | 225/55R18, 18x7J | ||||||||
| Тип тормозных механизмов | Передние | Дисковые, вентилируемые | ||||||||
| Тип тормозных механизмов | Задние | Дисковые, вентилируемые | ||||||||
| Диаметр передних тормозных дисков | мм | 294 | 316 | |||||||
Тест-драйв Subaru Forester 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 22.03.2019(4.3)
- {{ slotProps.data.views }}
Харизматичный кроссовер всегда был лидером продаж Subaru. Причинами такого успеха стали легендарная японская надежность, вместительный салон и компактные размеры Forester 2019. Тем, кто регулярно сталкивается с капризами погоды, или любит проехаться тропами бездорожья, на помощь предусмотрены 20.3 см дорожного просвета, усиленная конструкция и стандартная система полного привода. На 2019 модельный год Subaru полностью пересмотрели Forester, оставив азартный дух, но заменив шасси. Незначительная на первый взгляд перестановка сделала Subaru просторным внутри, оставив его компактным снаружи.
Б/у авто
$5 500 — $23 400
Новые авто
$31 786 — $44 215
Вам понравится
- 86% Дорожные тесты
- 89 % Надежность
- 89 % Удовлетворенность водителей
Если вы хотите получить мощь кроссовера, но не хотите иметь дело с габаритами полноразмерных представителей класса, полноприводный Subaru Forester 2019 модельного года для вас. Бонусом станет незначительный уровень расхода топлива.
Вам может не понравиться
Тем, кто не является фанатом ощущений, которые предлагает вариатор, вряд ли придется по вкусу современный Forester. Нынешняя версия вариатора, конечно, прошла путь улучшения, но все равно не может сравниться с традиционными автоматическими коробками. Кроме того, в текущем году отказались от механической коробки.
Новое в 2019 году
Новым в текущем году является все. Началось превращение установлением нового шасси и 2.5-литрового двигателя с прямым впрыском топлива. Кроссоверу обновили едва ли не 90% комплектующих и частей. Общая длина автомобиля не сильно изменилась, а вот колесная база стала длиннее на 2.5 см, что положительно отразилось на внутреннем пространстве. Кроме того, модель Touring получила систему контроля состояния водителя «DriverFocus».
Впечатления от езды
Нынешний Forester гораздо тише предыдущих моделей. Руль с электрическим усилением сначала чувствуется тяжеловатым, но все приходит в норму через несколько минут. Качество хода невероятное, и это при 20.3 см дорожного просвета. Крен корпуса в поворотах хорошо контролируется. Улучшенный 2.5-литровый двигатель на 184 лошадиных силы гарантирует необходимый запас мощности, позволяющий не легкому кроссоверу передвигаться без лишних усилий. Вариатор, улучшенный чтобы стать легче и тише, хорошо имитирует переходы традиционной коробки. Поработали Subaru и над чувством педали тормоза. Если вы из тех, кто любит выписать пару агрессивных виражей, новая система векторизации крутящего момента автоматически настраивает тормоза на внутреннюю часть колес для четкого выполнения маневров. Напоследок, хотелось бы отметить аспект, который в дальнейшем не мешало бы доработать, а именно систему стоп/старт. Созданная для экономии топлива в городском движении, ее автоматичность не так уж совершенна. К счастью, ее можно выключить.
Наилучшие характеристики
При 130 см в ширину задняя часть автомобиля идеально подходит для легкой загрузки вещей. Даже большие сумки и чемоданы не надо крутить, чтобы разместить в багажном отделении.
Новая система «DriverFocus», стандартная для модели Touring, использует инфракрасные сенсоры и распознавание лица для установления состояния водителя. Если водитель не смотрел на дорогу больше трех секунд, система подаст аудио сигнал и даже замедлит автомобиль.
Подробно об автомобиле Subaru Forester
Интерьер
Даже с учетом того, что Forester 2019 более узкий, чем соперники типа Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4, Subaru удалось расширить зону передних сидений на 2,5 см, а это в свою очередь позволило сдвинуть сиденья вперед и добавить комфорта. Украшением пятиместного интерьера Subaru Forester 2019 стали улучшенные материалы отделки и новая панель приборов. Сенсорный экран информационно-развлекательной системы, или 6.5-дюймовый в базовых моделях или 8.0-дюймовый в моделях высшей комплектации, находится как раз там, где надо. Благодаря увеличению колесной базы у задних пассажиров появилось больше пространства.
Видео тест-драйв Subaru Forester 2019 года
Экстерьер
Компания точно не хочет рисковать достигнутым уровнем успеха, поэтому визуальная составляющая новых Forester не сбивает с ног. Нынешние кроссоверы почти ничем не отличаются от предшественников. Но нам все равно дают понять, что под привлекательной оберткой произошло достаточно изменений. Защитные щиты двигателя остались стандартными, так же как нижняя обшивка кузова для защиты от грязи и камней. Багажник крыши стал стандартным для всех моделей, кроме базовой. Новую модель Sport можно отличить благодаря черному цвету кузова и оранжевым акцентам на черных защитных щитах и рейлингах крыши, плюс оранжевой обстрочке салона.
Базовая комплектация
Ключевыми стандартными элементами всех Forester 2019 стали Apple CarPlay и Android Auto, набор «EyeSight» с адаптивным круиз-контролем, предаварийным торможением, предаварийными настройками дросселя, предупреждением о выезде за пределы полосы движения и помощью движению по полосе. Также стандартными стали система стабилизации прицепа, держатель тормозов, автоматический климат-контроль, электронный стояночный тормоз, автоматические дверные замки и светодиодные фары. Все Forester 2019 имеют активные затворы решетки радиатора и омыватель камеры заднего вида.
Опционное оборудование
Базовый Subaru Forester доступен с 17-дюймовыми колесами из легкого сплава и багажником на крыше. Для Forester Premium доступными являются пакет на любую погоду, кнопочное зажигание, выявление слепых зон, помощь при смене полосы движения, два USB порта и центральная консоль позади. Модель Sport можно дополнить системой «MultiMedia Plus» и стерео «Harman Kardon» на 9 динамиков. Топовая модель Touring доступна с перфорированной кожей обшивки. Дилер может предложить постоянную точку Wi-Fi.
Под капотом
Новинкой 2019 стал пересмотренный 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель на 184 лошадиных силы и 239 Нм. Компонуется он вариатором. Привод стандартно полный. Разгон до сотни происходит за 9.5 секунд. Расход топлива находится на уровне 9.3 л/100км в городском, 6.3 л/100км в загородном и 7.4 л/100км в смешанном циклах.
Перейти к объявлениям Субару Форестер Перейти к объявлениям Субару Форестер
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Subaru в Украине
Rabota v irlandii otzyvy
Rabota v irlandii otzyvyPick 4 yesterday eveningКонкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 …
Atwood machine problems pdf
Работа в Польше отзывы 2018 г. Романенко Виктор 30. 05. 2018 А я просто водилой работаю в Польше на минибусе. Всю Европу уже объездил. Права категории В вполне достаточны для грузового буса 3.5 тонн. Михаил 12.02. 2018. Работаю …
Bitbucket rest api create repository- Заработок на опросах. Да, да, любители писать, эта работа как раз для вас. Точнее, она понравится не только тем, кто любит писать, а тем, кто не боится высказывать свое мнение и умеет делать это грамотно, и по существу.
D282 engineView Eftekharul Alam’s profile on LinkedIn, the world’s largest professional community. Eftekharul has 3 jobs listed on their profile. See the complete profile on LinkedIn and discover Eftekharul’s connections and jobs at similar companies.
Работа в интернете. Что думаю я о работе в Орифлейм через интернет – отзыв можно прочесть в данном диалоге. Не так давно мой спонсор Ирина Ким – лидер команды МЛМ – Лидер в Белоруссии … Usps contract 2020 back payВаш фундамент.ру — Отзывы клиентов. … «Сообщение:Добрый день! Если в будущем у Вас появится возможность размещать отзывы клиентов на сайте, прошу переместить туда и мой. Jabra pro 920 wireless headset pairing- ОТЗЫВ УЧАСТНИЦЫ ПРОГРАММЫ «РАБОТА В ОАЭ», Дубай, ОАЭ, 2013 ОТЗЫВ НАШЕЙ УЧАСТНИЦЫ ПРОГРАММЫ «РАБОТА В ПОЛЬШЕ» ОТЗЫВ УЧАСТНИКА ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПОЕЗДКИ В ГЕРМАНИЮ!
- View DIPTI RANJAN PANDA’S profile on LinkedIn, the world’s largest professional community. DIPTI RANJAN has 2 jobs listed on their profile. See the complete profile on LinkedIn and discover DIPTI RANJAN’S connections and jobs at similar companies.
- Работа и доступные вакансии в Ирландии для русских и украинцев в 2020 году. Как получить разрешение и рабочую визу.
Ns crewcallЧитайте отзывы уехавших о работе в Польше Работа в Польше. Всего отзывов: 17, последний от 11.09.2019. Делитесь опытом о работе в Польше Работа в Польше.
Jun 10, 2020 — This Pin was discovered by Nadia Duke. Discover (and save!) your own Pins on Pinterest Работа по монтажу подвесного потолка выполнена в срок, качественно. Работники ответственные, уважительные. К замечаниям по ходу работ относились корректно, выполняли. г. Волгоград, ул.
Conflict management exam questions- Работа мечты: В Ирландии открыли вакансию «обниматель котов» В обязанности успешного кандидата будет входить снятие стресса у животных перед медицинскими процедурами
- Поиск работы в Ирландии для россиян и украинцев в 2020 году: вакансии и сервисы для трудоустройства. Документы на визу и виды разрешений на работу. Зарплаты по профессиям.
- Alloytec firing order
- Інспектор Праці — inspektorpraci.eu, Wroclaw, Poland. 941 likes · 6 talking about this. Сообщество создано с целью предоставления информации о трудоустройстве за границей и отзывов наших…
- Работа для студентов 1962; Работа в отелях 5588; Работа на полставки 346; Разнорабочий 167920; Рыбное хозяйство 2028; Садовник 1414; Сезонная работа 7997; Сельское хозяйство 18352; Семейная пара 18521; Сиделка …
- Раньше работа по залу равномерно делилась между сотрудниками, но теперь убирали и мыли только те, кому прикажет лично (его любимчики почти не притрагивались к таким работам, а только …
- Работа за границей для девушек и парней в шоу-бизнесе, неотрывно связана с людьми и общением с ними. Если ваш выбор упал на такие вакансии за границей как консумация, эскорт, go-go, bellydance, erotic-go …
- Хотите подработать через сайт сервиса Элит такси, сомневаетесь и ищете отзывы об это проекте, мы подобрали для вас информацию, которую вы сможете прочитать далее.
- Отзывы о бюро переводов «На всех языках». Пользовался услугами данной компании 2 раза, заказ отправлял по почте, далее оставалось только приехать оплатить и забрать, умеренная цена и качество.
- Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 …
- Пронобель и Работа в Германии отзывы сотрудников о работе в Пронобель и Работа в Германии, отзывы о работодателе. Зарплата, условия труда, карьерный рост
- Сайт “Давай на Кубань” собрал всю актуальную информацию, касающуюся поселка Южного Краснодарского края — описание, отзывы, плюсы и минусы жизни в этом ПГТ, а также реальные фотографии Южного.
- Отзыв о Компания ООО Софис и еще 49 отзывов: Работаю менеджером не первый год. Попал случайно, думал, долго не задержусь, но в результате не хочу уходить, все устраивает — и зарплата, и график.
- По его словам, вместо выполнения своих обязанностей – обеспечения безопасности дорожного движения, сотрудникам ДПС приходится выполнять «план», доведенный руководством. При этом нередко одни нарушения подводятся …
- Каждый месяц на портале «ПроДокторов» пациенты пишут около 45 тысяч отзывов. Те, кто не знаком близко с работой портала, могут решить, что мы публикуем абсолютно все анонимные отзывы, которые оставляют пользователи.
- ᐉ Трек 3700 велосипед — рама, трансмиссия, амортизация, колеса, тормоза, цены, отзывы Трек 3700 …
- Работа в Украине на besplatka.ua Когда вы ставите себе цель найти работу, то главное — правильно подойти к делу. Не стоит торопиться и соглашаться на первые попавшиеся вакансии.
- Карта сайта ruki.com.ua. 0. /text/2019/11/13/uk/kak-ak-stvoriti-livu-oblikovij-zapis-majkrosoft-stvoruemo-novij-oblikovij-zapis-microsoft.html
- Breaking a commercial lease in texas
22 tcm revolverИнформационный портал В Затоку на отдых! Сайт Затоки предлагает: форум и описание курорта Затока (Одесса, Черное море, Украина, Одесская область), предложения по проживанию от пансионатов, баз отдыха, мини-отелей …
View DIPTI RANJAN PANDA’S profile on LinkedIn, the world’s largest professional community. DIPTI RANJAN has 2 jobs listed on their profile. See the complete profile on LinkedIn and discover DIPTI RANJAN’S connections and jobs at similar companies.
Great value 2 ply soft and strong premium toilet paper roll- Моя тетя от коралловой водички без ума. Если бы я не видела результат своими глазами, не поверила бы. Работа ЖКТ нормализуется, отеки спадают у нее на 2 день, приступы кашля уменьшаются. *** Работа в основном только для таксистов, парикмахеров и продавцов, остальные нужны только для получения левых заработков и взяток. Причем даже в том же такси.
- УЧЕБА И РАБОТА В КАНАДЕ. ОТЗЫВЫ БЫВАЛЫХ. Надеюсь, мой пост из впечатлений, эмоций и небольшого опыта проживания здесь, поможет составить вам полноценную картину того, как выглядит эта страна изнутри.
- Обзор — Виза в Россию для граждан Ирландии. Нюансы получения российской визы для граждан Ирландии.
Interview questions for students applying to university
Fortinet firewall hackSuper doomspire wikiRollin smoke diesel black friday
По первому варианту платят немного, работа в основном только за харч и проживание, но зато на свежем воздухе. По второму варианту платят неплохо, но работа Тяжёлая и неприятная.
Tcont in gponKrunker settings pastebin
Работа в кфс отзывы сотрудников отзывы — «Вкусная стабильная работа?» — Порой нелегко быстро найти работу,.
Blox fruits fruits in stockNetscaler citrix login
Bvs-rabota.net Creation Date: 2012-04-10 | 211 days left. Register domain Center of Ukrainian Internet Names (UKRNAMES) store at supplier with ip address 185.68.16.126
Odsp applicationBell curve graph excel template
Jobs for Russian Speakers in Ireland (Работа в Ирландии / Rabota v Irlandii) Show 1 more group Show fewer groups. View Anastassiya’s full profile.
Vidonge vya ukimwiMedical terminology quiz chapter 3 answers
Заработок на опросах. Да, да, любители писать, эта работа как раз для вас. Точнее, она понравится не только тем, кто любит писать, а тем, кто не боится высказывать свое мнение и умеет делать это грамотно, и по существу.
claas производит машины, которые дают пользователю возможность делать свою работу на отлично. Так и родилась идея этой кампании: «Отличная работа. Тракторы claas».
View Olga Tuganova’s profile on LinkedIn, the world’s largest professional community. Olga has 3 jobs listed on their profile. See the complete profile on LinkedIn and discover Olga’s connections and jobs at similar companies.
Jay county accident reports
Sap st03n business transaction analysis
Sims 4 canpercent27t change spellcaster eye color
Merkury smart plug smartthings
Cummins 4bt jeep conversion kit
What is the best approach for a team to keep the stakeholders
Druid feats pathfinder 2e
Amazon music unlimited japan price
Which rock is classified as an evaporite_
Внимательно читайте последние отзывы о брокере RoboForex. Комментарии и отзывы от реальных клиентов компании РобоФорекс помогут Вам сделать правильный выбор.
Switch reboot to payload nspЯ- первый год.Делаю вывод: если у тебя есть работа в Украине и зарплата от 7-8 тыс гривен,ехать сюда не стоит. Если ты получаешь минималку и еле сводишь концы с концами,тогда да.
Vampire levi x pregnant reader
Subaru Forester 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Вердикт: Практичность и полный привод по-прежнему определяют Forester, но обновленный 2019 стал тише, цивилизованнее и класснее.
В сравнении с конкурентами: Не менее мощный, переделанный Forester теперь может соперничать с лидерами среди компактных внедорожников по качеству материалов и комфорту.
Первой целью Subaru с ее совершенно новым Forester пятого поколения было не облажаться.Пятиместный компактный внедорожник имеет постоянных покупателей, а прошлое поколение удвоило продажи своего предшественника.
Компания разработала Forester 2019 года, который является буквально новым во всем, но не кричит о нем. Если вам понравилось четвертое поколение, вам больше понравится новое — у вас могут возникнуть проблемы с его обнаружением на парковке. Отличительной чертой Forester остается практичность. Forester 2019 года тише и плавнее, а внутри его материалы более качественные. Subaru превратился из отстающего в лидеры мультимедийных технологий даже в базовой комплектации.Технология безопасности EyeSight с автоматическим торможением теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей.
Forester продолжает предлагать уровни отделки салона Base, Premium, Limited и Touring. Новинка 2019 года — это спортивная отделка среднего уровня с более спортивными деталями и ценой между Premium и Limited. Я ездил на Спорте, а также на первоклассном Туринге.
Тонкий новый образ
Если вы надеялись на модный и эффектный новый стиль, вам не повезло. Дело не в том, что Forester 2019 года не выглядит посвежевшим, но это тонкое изменение с более резкими боковыми формами и более узкой талией, большей решеткой и более сильным лицом.Он по-прежнему маленький и высокий, сохранив свой привычный вертикальный профиль с низкой линией пояса и высокими окнами; Экологичный экологический след лишь немного длиннее и шире, чем у модели 2018 года.
Новая модель Sport добавляет немного непривычный вид. Он имеет черную решетку радиатора, черные 18-дюймовые колеса и оранжевые акценты со всех четырех сторон, а также на рейлинги на крыше. Между тем, Touring получил солидный хром и новые колеса для более классного внешнего вида. Все 2019-е носят высококлассные автоматические светодиодные фары.
Как это водит
Обновленный 2,5-литровый оппозитный двигатель Subaruобъемом 2,5 литра теперь имеет непосредственный впрыск и более высокую степень сжатия 12: 1, что увеличивает расход топлива. Двигатель выдает на 12 лошадиных сил больше, при 182 л.с., и немного больше крутящего момента, при 176 фунт-фут. Также улучшение отклика дроссельной заслонки в городе способствует более широкому диапазону передаточных чисел стандартной бесступенчатой автоматической трансмиссии (рычаг переключения передач отсутствует). Улучшенный отклик на низких скоростях заметен и приветствуется, потому что также ушел старый 250-сильный турбо 2 Forester.0-литровый двигатель — вариант прикольный.
Несмотря на то, что оппозитный двигатель не побьет рекорды на рампах, он достаточно бодрый для большинства покупателей Forester — немногие из которых все равно выбрали турбонаддув, говорит Субару. Рейтинг конкурентоспособен с другими популярными компактными внедорожниками. Реальные характеристики после остановки и проезда тоже конкурентоспособны, хотя и с задержкой на секунду или две, что, кажется, присуще вариаторам. Сравните характеристики конкурентов здесь.
Forester маскирует характер вариатора с помощью искусственных ступенек, имитирующих обычную трансмиссию при более резком ускорении.Это помогает уменьшить вой, вызванный вариатором, хотя четырехцилиндровый двигатель без турбонагнетателя необходимо шумно заводить для достижения максимального крутящего момента и мощности. Вы также можете использовать вариатор с семиступенчатым ручным режимом, включая подрулевые переключатели на комплектациях Sport и Touring. Лесники также предлагают интеллектуальный (то есть нормальный) и спортивный режимы вождения, последний из которых усиливает реакцию дроссельной заслонки. Комплектация Sport заменяет режим Sport Sharp, который был немного веселее, но все же не агрессивен.
Трансмиссия Forester 2019 года также предлагает немного лучшую экономию топлива, с рейтингами EPA 26/33/29 миль на галлон город / шоссе / комбинированный — на 1 миль на галлон выше по сравнению с прошлым поколением как для комбинированного, так и для шоссе.Эти цифры соответствуют или превосходят полноприводные версии текущих лидеров по пробегу, включая Honda CR-V, Nissan Rogue и Mazda CX-5. Сравните их здесь.
Крен кузова на извилистых дорогах минимален, а движение кузова на неровном асфальте или даже на гравийных дорогах со стиральной доской впечатляюще контролируется. Прошлое поколение показало аналогичные возможности, но с ухудшением ходовых качеств. Не так с плавной ездой 2019: рулевое управление стабильно по центру, чувствуется, что немного света выходит из центра, но электрическая переменная помощь работает предсказуемо, с лучшим откликом при проворачивании.Это не спортивное купе, но новый Forester стабилен и уверен в себе, от движения по автостраде до маневров уклонения. Это было особенно заметно на разбитых гравийных дорогах, по которым, вероятно, следовало двигаться медленнее — и это было бы у многих конкурентов Forester.
Не боюсь испачкаться
Хотя Forester не может соперничать с некоторыми версиями Jeep Cherokee в серьезном лазании по камням, я предпочел бы его перед другими компактными внедорожниками для заснеженных дорог, а также для езды по песку или грязи. Для начала их 8.Дорожный просвет 7 дюймов и короткие свесы. У каждого Forester есть действительно компетентная система полного привода с вектором крутящего момента, а не легкая установка AWD. Все модели, кроме базовой, также имеют X-Mode Subaru, который можно включить для автоматического улучшения характеристик полного привода в снегу или грязи, а также для активации функции Hill Descent Control. Спортивные и более новые модели получают новую версию X-Mode со вторым параметром Deep Snow / Mud, который отключает контроль тяги, чтобы обеспечить необходимую пробуксовку колес при выемке грунта.
Я проверял X-Mode и Hill Descent Control на умеренном бездорожье в грязном поле. Оба работали без сбоев, система Hill Descent Control справлялась с уклоном грунта до отрицательных 27 градусов — этого достаточно, чтобы вызвать предупреждение о столкновении внизу.
Интерьер класснее и комфортнее
ИнтерьерForester походил на разумную обувь: мягкую, но практичную и долговечную. Forester 2019 года требует гораздо меньше извинений.
Обновленная панель управления по-прежнему логична, но выглядит более высококлассной.Отделка более качественная, а поверхности в основном мягкие до локтя даже в среднем классе Sport и, конечно же, в топе Touring, который теперь лучше соответствует его высококлассным чаяниям. Даже поверхности, которые уже были мягкими, теперь выглядят лучше. Тканевый салон Sport с виниловой отделкой добавляет изюминку привлекательной оранжевой матово-металлической отделкой вентиляционных отверстий и консоли, а также оранжевой контрастной строчкой. Между тем, высококачественная кожаная обивка Touring выглядит богаче.
Это все еще Subaru, поэтому дизайн остается эклектичным и, возможно, немного загруженным. Тем не менее, это работает, и Sport кажется более высококлассным, чем средний уровень 2018 года. Сиденья, более привлекательная приборная панель и другие элементы отделки в Limited и Touring, несмотря на то, что они так же загружены, предлагают подходящую роскошь и дополнительные функции, такие как новые задние сиденья с подогревом Touring . Они могут выстоять в лучших условиях конкурентов. Модернизированные передние сиденья лучше удерживают вашу спину и ягодицы, но при этом кажутся несколько плоскими; Я хотел получить больше поддержки на извилистых участках моего тест-драйва и на бездорожье.Тем не менее, все интерьеры производят впечатление, что они выдерживают износ и за ними легко ухаживать, как и за разумной обувью.
Еще более классическим ощущением в салоне является подавление шума ветра, шин, двигателя и дороги. Шумоподавление в Forester шагнуло вперед, как и в других Subaru, которые перешли на новую платформу. Оценить их можно будет только при последовательном тестировании, но Forester 2019 года прочно занимает лидирующие позиции среди конкурентов с точки зрения уровня шума и легкости общения с теми, кто находится на заднем сиденье.
Все Forester, кроме базовой модели, имеют большой люк с электроприводом, который открывается над передними сиденьями и простирается в зону задних сидений. Subaru называет его «панорамным», что может показаться натяжкой, но это большой и квадратный , а не просто маленький прямоугольник над головой водителя.
Просторное высокое заднее сиденье предыдущих моделей — и без того высокая точка — в 2019 году стало немного просторнее благодаря более длинной колесной базе новой платформы на 1,2 дюйма, что способствует увеличению пространства для ног сзади на 1,4 дюйма.Доступ сзади улучшен: двери открываются почти на 90 градусов, а дверные стойки очень вертикальные. Чтобы попасть внутрь, не нужно пригибаться, а на полу достаточно места, чтобы с некоторой долей изящества вставать и выходить ногами. Я также даю очки Subaru за минимизацию потери качества материалов в задней части, даже в более низких уровнях отделки салона. Все детали, кроме основания, также имеют вентиляционные отверстия на центральной консоли. Люди, которые регулярно возят взрослых на спине или борются с детскими сиденьями, оценят заднее сиденье.
В салоне компактного внедорожника есть конкурентоспособные места для хранения вещей с увеличенным на 2019 год отсеком для устройств на передней консоли и дополнительным отсеком в пространстве, освобожденном новым электронным стояночным тормозом. Есть восемь держателей для бутылок или подстаканников и достаточно карманов на дверях, а разделенные карманы на спинках передних сидений обеспечивают более организованное хранение.
Технология ускоряется
Мультимедийный сенсорный экран представляет собой приличное 6,5-дюймовое устройство на трех нижних уровнях отделки салона, оснащенное новейшей системой Subaru Starlink со стандартной интеграцией Apple CarPlay и Android Auto.Есть точка доступа Wi-Fi в версиях Premium и выше (требуется подписка). 8-дюймовая система Starlink является необязательной для Sport и входит в стандартную комплектацию двух верхних уровней отделки салона; он имеет все базовые функции и добавляет экран с высоким разрешением, голосовое управление, обмен текстовыми сообщениями в режиме громкой связи, современную графику и интуитивно понятный интерфейс. Навигация не является обязательной для Limited и стандартной для Touring. Аудиосистема Harman Kardon с девятью динамиками является опцией для Sport и Limited и входит в стандартную комплектацию Touring. Мне понравилась чистая работа модернизированной стереосистемы, и помогает то, что Forester теперь достаточно тих, чтобы наслаждаться ею.
В соответствии с стратегией редизайна 2019 года, многие технические усовершенствования не удивят сторонников Forester. У вас все еще есть настоящие регуляторы громкости и настройки, а также кнопки быстрого доступа для радио, мультимедиа, телефона и приложений. Есть даже слот для компакт-дисков старой школы. Но ручки и переключатели кажутся немного дешевыми.
Также знакомый по предыдущему поколению второй, небольшой информационный экран на приборной панели. Это неплохое место для информации, такой как время и температура, и я пристрастился к графике X-Mode, которая отображает распределение мощности и угол в градусах, когда вы ползаете вверх или вниз по холму.Этот экран также обрабатывает информацию о климат-контроле, хотя кнопки и ручки климат-контроля расположены низко на приборной панели, что немного неудобно.
Подключений и мощности для ваших устройств в Forester так же много, как и в внедорожниках, которые намного больше хвастаются своими техническими знаниями. Все модели имеют пару портов USB-носителей на 2,1 А (достаточно для планшетов и больших телефонов) в передней части консоли, а также розетки на 12 В на приборной панели, в багажном отделении центральной консоли и в багажном отделении.Модели премиум-класса и выше добавляют пару USB-портов для зарядки на 2,1 А на задней панели центральной консоли.
Может выдерживать нагрузку
Forester уже имел значительное грузовое пространство для компактного внедорожника, а максимальная грузоподъемность 2019 года выросла до 76,1 кубических футов при сложенных спинках задних сидений. Но это только для базовой модели; люк с электроприводом на других уровнях отделки салона сокращает это до 70,9 кубических футов — все еще большой. Пространство за задним сиденьем составляет 35,4 кубических фута (33,0 с люком), что также является высоким показателем среди компактных внедорожников, но не максимальным объемом, где можно получить 37 кубических футов.6 кубических футов позади второго ряда в Volkswagen Tiguan и 39,2 кубических футов в Honda CR-V.
Не менее важным для буксировки является тот факт, что новый Forester имеет гораздо больший квадратный проем задней двери, который шире на 5,1 дюйма, в диапазоне от 51,2 дюйма максимум до 49,5 дюйма при низком подъеме. Заднее сиденье легко складывается с помощью ручек на складывающихся спинках, разделенных на 60/40 частей. У Touring также есть рычаги разблокировки в грузовом отсеке. Грузовой пол нового Forester более плоский, чем в 2018 году, со сложенными спинками, а расстояние между колесными арками увеличилось на 1.От 1 дюйма до 43,3 дюйма. Задняя дверь с электроприводом доступна или входит в стандартную комплектацию на верхних уровнях отделки салона, но в ней нет возможности открывания без помощи рук, как у некоторых конкурентов.
Следите за безопасностью, и вы
Forester 2019 года еще не прошел краш-тест. Когда будут доступны, они заменят здесь результаты за 2018 год.
Технологии безопасности и помощи водителю, которые теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей, удерживают его в этом отношении лидером среди компактных внедорожников. Все комплектации имеют полный пакет Subaru EyeSight, включая систему предупреждения о лобовом столкновении на полной скорости с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и систему помощи при удержании полосы движения.Также в стандартную комплектацию входит система стабилизации прицепа, использующая избирательное торможение. Опционально для всех, кроме базовой модели, и в стандартной комплектации на двух верхних планках есть предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. Также на Sport и выше предлагается обратное автоматическое торможение до 9 миль в час (стандарт для Touring).
Touring также предлагает первое для массового компактного внедорожника: камеру, которая наблюдает за вами. Новая система мониторинга водителя с распознаванием лиц отслеживает признаки усталости или отвлечения внимания водителя и при необходимости активирует оповещение.Он также может распознавать до пяти лиц, затем приветствовать их выбранным именем и обслуживать их место, зеркало и некоторые климатические предпочтения.
Помимо своей причудливой технологии безопасности, Forester сохраняет классическую функцию безопасности: действительно впечатляющую обзорность. Столбы Forester 2019 тонкие по сегодняшним меркам, поясная линия невысока, а окна со всех сторон выглядят массивными. Стойки лобового стекла отодвинуты к водителю, а боковые зеркала заднего вида опущены на двери, создавая дополнительное треугольное окно в нижних углах.Результат — минимальные слепые зоны по сравнению с большинством новых внедорожников.
Эффективность в условиях жесткой конкуренции
Базовая цена Subaru Forester 2019 года начинается с 25 270 долларов США (все цены включают пункт назначения). Это на 560 долларов больше, чем в базовом 2018 году, когда он оснащен опциональным вариатором CVT. Базовый Forester 2019 предлагает множество стандартных ценностей, включая пакет EyeSight, а также полный привод, мультимедийную систему с множеством возможностей подключения и автоматический климат-контроль. Он поставляется с пластиковыми колесными колпаками (фу!), Но 17-дюймовые легкосплавные диски стоят 600 долларов.
Ключевым преимуществом Forester является то, что его базовая цена со стандартным полным приводом, 25 270 долларов США, конкурентоспособна с переднеприводными версиями конкурентов. Другой редизайн 2019 года, Toyota RAV4, будет стоить 25 705 долларов с передним приводом, когда он поступит в продажу в конце 2018 года, и вам придется потратить 27 105 долларов, если вы хотите снизить мощность на все четыре колеса. Honda CR-V 2019 года не была оценена на момент этого обзора, но 2018 начинается с 25 245 долларов США, а с добавлением неровностей AWD до 26 645 долларов США. Nissan Rogue 2019 года стоит от 25 845 долларов США и подскакивает до 27 195 долларов США с полным приводом.Сравните эти автомобили и их характеристики здесь. (Технические характеристики RAV4 2019 года еще не доступны.)
Новый средний ребенок Forester Sport может быть новым «ценным выпуском», добавляющим такие функции, как сиденья с подогревом, кожаное рулевое колесо и улучшенный информационный дисплей, а также дополнительные доступные опции по стартовой цене 29 770 долларов. У Sport, на котором я ездил, был пакет опций за 2045 долларов, который добавлял 8-дюймовую мультимедийную систему, обновленную аудиосистему, дверь багажного отделения с электроприводом, мертвую зону и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также заднее автоматическое торможение.Он составил 31 815 долларов — все еще умеренная цена в наши дни для хорошо оборудованного компактного внедорожника.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Ограниченный обзор Subaru Forester 2019: он все еще не сломан
Вердикт
7.9 / 10Если не сломано, не чините. Эта стратегия работала в автомобильной промышленности на протяжении десятилетий, и бренды выявляли формулу успеха, а затем тратили целую вечность на ее совершенствование. У Subaru Forester, как и у Porsche 911, Ford F-150 и Honda Civic, все в порядке. Единственная работа сейчас — подрезать, поправить и улучшить.
Именно это и произошло с Subaru Forester 2019 года. Обновленный кроссовер по-прежнему хорошо справляется со многими вещами, а также улучшает самые большие проблемы, с которыми столкнулась модель последнего поколения.
Баллы обновлены до новой рейтинговой системы в марте 2021 года. Рейтинги транспортного средства относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.
Типовой проект
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10Часть формулы успеха Forester заключается в том, что он сразу идентифицируется как Forester.Учитывая это, эволюционная философия дизайна Subaru имеет большой смысл — эту новую модель нельзя путать ни с чем другим. Однако это не означает, что Forester 2019 года особенно привлекателен.
Это утилитарный образец дизайна с классической прямоугольной формой с двумя коробками, которая максимизирует внутреннее пространство, не нарушая при этом правильного размера, что сделало Forester таким популярным автомобилем среди молодых, растущих семей. Здесь есть небольшие детали дизайна, и нам нравятся обновленные и более выразительные фары и агрессивно изогнутый капот.Задние фонари необычной формы — менее удачный штрих, и мы обязательно хотим, чтобы дизайнеры Subaru добавили немного изюминки в профиль автомобиля, в частности, в неинтересную D-стойку. При этом квадратная прямая форма пропускает много света, что создает ощущение простора в салоне Forester.
Если вам нужен более стильный Forester, чем показанная здесь модель Limited, то вам стоит обратить внимание на Forester Sport, который имеет несколько изящных красновато-оранжевых акцентов и не имеет хромированной отделки Limited.Только не ищите модель с ковшом для капюшона.
Интерьер Forester освещается тем же светом, что и экстерьер. Это означает эволюцию успешного дизайна, предлагающего много места, логичную общую планировку и приятное сочетание материалов высшего качества. Как и последний Forester и предыдущий, в этом салоне все находится именно так, как вы хотите.
Комфорт
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10Семьям и любителям активного отдыха не приходилось бы стекаться в Forester, если бы он был неудобным.
Передние сиденья впечатляюще удобны и удобны, с прекрасным обзором спереди, сзади и сбоку благодаря широким окнам Forester. Диапазон регулировки сиденья водителя таков, что даже самый непостоянный пилот может найти подходящее место для сидения. Между тем, на скамейке во втором ряду достаточно места для ног даже более высоким пассажирам. Ваш автор ростом чуть более шести футов легко проскользнул в широко открывающиеся задние двери, оставив свободное место между его коленями и спинкой переднего сиденья.
Согласно Subaru, второй ряд предлагает 39,4 дюйма пространства для ног, что лишь немного меньше 40 дюймов, которые предлагает Mercedes-Maybach S-Class. Спинки сидений во втором ряду также откидываются в соотношении 60/40, в то время как подвесные кресла с подогревом входят в стандартную комплектацию модели Touring. Другими словами, задних сидений Forester более чем достаточно для взрослых в длительных поездках.
В то же время, размеры Forester и продуманная упаковка означают, что места для вещей более чем достаточно.Со вторым рядом остается до 35,4 кубических футов пространства — это определенно много для автомобиля длиной чуть более 15 футов. Сложите второй ряд вниз, и грузовой отсек увеличится до 76,1 кубических футов. Добавьте к этому высоко открывающуюся заднюю дверь, широкий проем и относительно низкую высоту подъема для кроссовера, и только простая доступность пространства может затмить впечатляющую универсальность Forester.
Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10После многих лет унылых информационно-развлекательных систем Forester теперь прочно занимает лидирующую позицию в сегменте, особенно с его опциональной 8.Настройка сенсорного экрана с диагональю 0 дюймов (стандартная комплектация — 6,5 дюйма). Легко читается даже при солнечном свете, быстро реагирует на ввод и продуманно построена, система очень проста для понимания. И даже если вам не нравится обновленная операционная система, Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию каждого уровня отделки салона.
Наш тестер показал единственный пакет опций Limited, группу стоимостью 1695 долларов, которая добавляет функцию навигации в информационно-развлекательную систему и, что более важно, заменяет аудиосистему с шестью динамиками этой комплектации на гораздо лучшую установку Harman Kardon с девятью динамиками.Он также добавляет рулевое колесо с подогревом, которое является обязательным условием для водителей Snow Belt, которые рассматривают Forester в качестве стандартного полного привода.
Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10Налейте еще один для давно ушедшего Forester XT и его WRX с турбонаддувом 2.0-литровый двигатель. Мы очень по нему скучаем.
Единственным двигателем 2019 года является безнаддувный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента. Кроссоверу весом 3541 фунт помогает бесступенчатая трансмиссия (CVT), которая обладает маневренностью уровня Капитана Америка, что помогает Forester обеспечивать отличную производительность на низких скоростях. Вряд ли это альянс, обжигающий шины, но сочетание скорости полного привода, умного вариатора и удивительно плавного двигателя Boxer делает Forester приятным компаньоном в повседневной вождении, даже если трансмиссия не в состоянии справиться с этим. коробка CUV в любом месте особенно быстро.
Остальная часть пакета производительности Forester знакома. Есть независимая подвеска с четырьмя колесами, которая хорошо справляется с тем, чтобы кроссовер не чувствовал себя неряшливым, несмотря на 8,7-дюймовый дорожный просвет. На ухабистых дорогах поездка организована и скомпонована, а драма, присущая рябому асфальту Мичигана, пробивается в салон. Однако это не увлекательный обработчик. Настройка слишком мягкая, а центр тяжести слишком высок, чтобы было весело провести Forester в повороте.
Такой клиренс и внедорожная система X-Mode действительно обеспечивают впечатляющие внедорожные возможности. X-Mode регулирует распределение крутящего момента дроссельной заслонки, трансмиссии и полного привода, чтобы обеспечить уверенную работу в тяжелых условиях. Единственное, что в этом сегменте может превзойти Forester, — это Jeep, поэтому, если вам не нравится Cherokee Trailhawk за его цену, неэффективность или, возможно, полосу на капоте, Subaru — это то, что вам нужно.
Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10Как и все Subaru, кроме BRZ, Forester 2019 года является лучшим выбором страхового института дорожной безопасности (IIHS).Он также имеет пятизвездочный общий рейтинг безопасности от Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Спасибо за эти аплодисменты стандартной системе активной безопасности Forester EyeSight.
Каждая версия этого автомобиля оснащена системой EyeSight, которая включает автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Обновление до Limited также добавляет к билету автоматический дальний свет и мониторинг слепых зон. Владельцы этой комплектации могут выбрать автоматическое экстренное торможение задним ходом.Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию каждой отделки салона, хотя только Limited и Touring имеют активные передние фары, которые получают самые высокие оценки от IIHS (доска безопасности оценивает стандартные светодиоды как «приемлемые» вместо «хорошо»).
На практике эти системы работают впечатляюще хорошо. Адаптивный круиз-контроль продуман и продуман, и порог срабатывания предупреждения о лобовом столкновении как раз подходит. Нам также нравится, что Subaru относительно убирает кнопки для этих систем.Вместо того, чтобы складывать их рядом с левым коленом водителя или скрывать настройки в меню на цифровом дисплее в комбинации приборов, Subaru спрятал две маленькие кнопки в обшивке потолка, рядом с элементами управления панорамным люком на крыше.
Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10Игнорировать 10.8 миль за галлон в фотогалерее. Мы сделали эти снимки сразу после доставки Forester и сброса его бортового компьютера. На самом деле, 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, по оценкам EPA, дает 26 миль на галлон по городу, 33 шоссе и 29 вместе взятых, и все это при работе на 87-октановом топливе.
Сравнимый Honda CR-V с его 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом и полноприводными сетями EPA оценивает 27 городов, 33 шоссе и 29 вместе взятых, в то время как полноприводная Toyota RAV4 возвращает 25 городов, 33 шоссе и 28 вместе взятых.Forester значительно более эффективен, чем единственный конкурент, который превосходит его внедорожный потенциал: Jeep Cherokee возвращает всего 20 миль на галлон по городу, 27 по шоссе и 23 в сочетании с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом и полным приводом Active Drive II среднего уровня. -приводная система. Тем не менее, он предлагает значительно большую мощность.
Стоимость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Цены на Forester 2019 начинаются с 24 295 долларов.Представленная здесь Limited находится чуть ниже топовой комплектации Touring и продается по цене 30 795 долларов. Единственный доступный пакет опций, пакет за 1695 долларов, который включает в себя функцию навигации для 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном, заднее автоматическое экстренное торможение и аудиосистему Harman Kardon, поднял протестированную цену этого Forester до 33 465 долларов, включая пункт назначения в 975 долларов. заряжать.
Для сравнения: Honda CR-V LX и Mazda CX-5 Sport стоят от 24 350 долларов, а Toyota RAV4 LE — от 25 650 долларов.Тем не менее, каждая из этих цен относится к варианту с передним приводом — все три японских конкурента Forester берут 1400 долларов за полный привод, в то время как Subaru делает его стандартным. Однако, когда вы начинаете переходить на более высокие пакеты отделки салона, все начинает выравниваться.
Например, CR-V EX-L с полным приводом стоит от 31 150 долларов и поставляется с более мощным двигателем с турбонаддувом, а также модернизированной аудиосистемой и системой контроля слепых зон. Mazda CX-5 Grand Touring с полным приводом стоит 32 690 долларов, но в целом соответствует комплектации Forester.Доступный пакет GT Premium делает его лучше Subaru с вентилируемыми сиденьями и распознаванием дорожных знаков, но добавляет к цене 1625 долларов. Что касается Toyota, RAV4 XLE Premium стоит 31 050 долларов, хотя для него требуются дополнительные сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, модернизированная аудиосистема и 8,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. Также отсутствует Android Auto.
Конкуренты:
Руководство покупателя Subaru Forester 2019: обзоры, характеристики, сравнение
Forester расположен выше меньшего Crosstrek и ниже более дорогого Outback и нового трехрядного Ascent.
2019 Subaru Forester : базовая отделка Forester стандартно поставляется с пакетом EyeSight с технологией помощи водителю, SI-Drive (интеллектуальный и спортивный режимы), автоматическими светодиодными фарами, автоматическим запуском / остановкой, автоматическим климат-контролем, камерой заднего вида, а также 6,5-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковое радио SiriusXM и два порта USB.
2019 Subaru Forester Premium : отделка Premium добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, внедорожный режим X-Mode с контролем спуска, панорамный люк, рейлинги на крыше, задний спойлер, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом, Starlink Safety and Security, кожаное рулевое колесо, откидные задние сиденья и задние вентиляционные отверстия.
2019 Subaru Forester Sport : Переход к спортивной отделке добавляет 18-дюймовые черные легкосплавные диски, двухфункциональный X-Mode, SI-Drive с режимом Sport Sharp, светодиодные противотуманные фары, рейлинги на крыше со встроенными креплениями , глянцевые черные и оранжевые внешние акценты, темно-серая спортивная тканевая обивка, внутренняя оранжевая строчка и декоративные вставки, спортивные датчики с цветным ЖК-дисплеем приборной панели, 6,3-дюймовый многофункциональный дисплей (установлен на верхней части приборной панели), два задних порта USB, и система быстрого доступа с кнопочным зажиганием.
2019 Subaru Forester Limited : более премиальный Limited добавляет кожаную обивку, светодиодные фары с функцией дальнего света, хромированные решетки радиатора и наконечник выхлопной трубы, дверь багажного отделения с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, жалюзи- точечный мониторинг с помощью системы помощи при смене полосы движения и предупреждения о перекрестке транспортных средств, а также 8,0-дюймового информационно-развлекательного сенсорного дисплея.
2019 Subaru Forester Touring : верхняя часть отделки Touring хорошо оснащена уникальными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше с серебряными вставками и интегрированными креплениями, серебристыми крышками боковых зеркал, боковыми зеркалами с автоматическим обратным наклоном, хромированной дверью ручки, восьмипозиционное пассажирское сиденье, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом, навигационная система с SiriusXM Traffic and Travel Link, аудиосистема Harman Kardon с девятью динамиками, система мониторинга водителя (наблюдение за сонной или рассеянной ездой), реверсивное автоматическое торможение и складывание задних сидений в одно касание.Доступна кожаная обивка Saddle Brown.
Обзор внедорожника: Subaru Forester 2019
Breadcrumb Trail Links
- Дорожные испытания
- Семейные автомобили
Если бы только двигатель с турбонаддувом был еще доступен, последний Subaru Forester был бы лучшим на сегодняшний день
Автор из статьи:
Graeme Fletcher 2019 Subaru Forester Фотография Graeme Fletcher / DrivingСодержание статьи
Subaru может на законных основаниях претендовать на то, что она начала — или, по крайней мере, была одним из первых участников — в теперь раскаленном сегменте кроссоверов .Теперь идет Forester пятого поколения — он самый мощный на сегодняшний день по многим причинам.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Начнем с того, что теперь он использует новую глобальную платформу Subaru, а его колесная база на 30 миллиметров больше, чем у предыдущего Forester. Это приносит заметно больше внутреннего пространства; Заднее сиденье достаточно просторно для двух взрослых — и третьего, если необходимо, — с большим пространством для головы и ног.В нем также много грузового пространства: с вертикальными сиденьями его объем составляет 935 литров. В сложенном виде его полезный объем составляет 2 008 литров. Недостатком является скромная буксировочная способность — 680 кг.
Что еще более важно, новая платформа на 40 процентов жестче на кручение, чем предыдущая модель. На бездорожье это помогает устранить надоедливые скрипы кузова. На дороге он творит чудеса с плавностью хода и управляемостью. Даже когда его толкают — а кроссоверы обычно не любят толкать — Forester остается плоским и спокойным, а рулевое управление хорошо взвешено и быстро реагирует.Учитывая длинноходную подвеску, поведение Forester на дороге не хуже, если не лучше, чем у многих его аналогов.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Отчасти причина того, как он входит в угол, кроется в системе полного привода торговой марки Subaru. Он был — и остается — одним из лучших просто потому, что он является одновременно проактивным и реактивным.В нормальных условиях движения он передает 60 процентов мощности на передние колеса и 40 процентов на задние. Проактивная часть видит, что она направляет мощность на колеса с захватом до нежелательных поверхностей. Однако, если условия меняются в середине угла, он действует быстро, перераспределяя мощность по мере необходимости. Он также работает с системой векторизации крутящего момента на основе тормозов для более точной реакции на поворот.
Система полного привода на тестовом автомобиле работала с двухрежимной версией Subaru X-Mode.Есть настройка для заснеженных или грунтовых дорог, а другая — для более глубокого снега или грязи. Последний отключает противобуксовочную систему, чтобы поддерживать скорость движения вперед, позволяя некоторым колесам пробуксовывать. Возможность полного привода и электронные ассистенты, работающие в фоновом режиме, дают Forest лучшие внедорожные способности. Нет, вы не собираетесь бросать вызов тропе Рубикона, но вы можете уверенно отправиться в путешествие во внутренние районы.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Последний Forester получает обновленный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который теперь развивает 182 лошадиных силы — на 12 лошадиных сил по сравнению с предыдущей моделью — и 176 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин. За исключением обычного ворчания четырехцилиндрового двигателя, двигатель тихий и изысканный. Работает с бесступенчатой трансмиссией (CVT).
Обзор внедорожника: Subaru Ascent Premier 2019 года
Обзор внедорожника: Subaru Outback 2.5i 2018 года
Экономия заключается в том, что вариатор Forester имитирует характеристики переключения обычной автоматической коробки передач при резком ускорении, что устраняет с большинством, но не со всеми, ракетками, которые так ненавидят «моторные лодки».Выбор ручного режима затем позволяет водителю увеличить до семи предварительно выбранных передаточных чисел. По сравнению с большинством, это цивилизованное устройство, которое действительно раскрывает свои корни вариаторной трансмиссии только тогда, когда вынуждено много работать.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание артикула
Он также имеет регулируемые режимы движения. В большинстве ситуаций интеллектуальный режим является правильным выбором, способствуя экономии топлива, но при этом оставляя живой отклик при ударе газа.Спортивный режим ускоряет работу за счет более резкого отклика дроссельной заслонки, обеспечивая лучшую производительность. Это объясняет, что уровень производительности никогда не заставляет сердце биться чаще — Forester требуется 9,8 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч. Плюс 2,5-литрового двигателя — средняя экономия топлива 10,1 л / 100 км. По сравнению с большинством полноприводных автомобилей, это очень скромно.
Прискорбная часть коэффициента производительности — это предыдущий 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 250 лошадиных сил и 258 фунтов.-фт. крутящего момента, исчез из модельного ряда. В отличие от 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, этот двигатель заставил сердце биться чаще.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание товара
Кабина Forester отличается своим качеством — первоклассными материалами, удобными сиденьями для дальних поездок и всеми ожидаемыми удобствами. Последний включает в себя звуковую систему Harman / Kardon с девятью динамиками и хорошую информационно-развлекательную систему с восьмидюймовым сенсорным экраном, который поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и встроенную систему навигации GPS.Это простая для понимания система, которая выполняет любую задачу быстро и без задержек, характерных для некоторых систем.
Subaru попадает в смешанный список оборудования для обеспечения безопасности. Хорошим преимуществом является EyeSight, который включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания, доступно на всех, кроме базовой модели. Точно так же стандартная камера заднего вида имеет шайбу для поддержания чистоты объектива. Плохо только то, что в более дорогих комплектациях есть система контроля слепых зон и автоматический дальний свет.Для многих водителей наличие второго взгляда на слепые зоны — это единственная функция безопасности, которая считается наиболее полезной в повседневной жизни — приятно знать, что машина остановится, если водитель кивнул, но, надеюсь, это очень, очень редкое явление.
В целом, этот последний Forester — лучший на сегодняшний день. Гораздо больше роскоши, лучшая базовая мощность, более четкое управление, и это по-прежнему одна из лучших систем полного привода. Если бы только этот двигатель с турбонаддувом был еще доступен.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Зарегистрируйтесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам
Нажимая кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Subaru Forester 2.5i 2019 обзор
Всегда популярный Forester от Subaru — совершенно новый, даже если вы моргнули и пропустили его. Но есть ли больше добра в базовой версии 2.5i, чтобы сделать ее более привлекательной городской семейной малолитражкой?
Плюсы и минусы
Плюсы
- Subaru мало что изменила со своей успешной формулой Forester
- Умная упаковка с внутренним пространством для своего внешнего размера
- Уникальное сочетание стиля и функций с большим количеством технологий безопасности
Минусы
- Никаких заметных улучшений или эволюции совершенно новой модели нет.
- Универсальный универсальный 2.5L с трансмиссией CVT тусклый
- Системы безопасности слишком консервативно откалиброваны в некоторых случаях
Прошло много времени с тех пор, как я был частью семьи, состоящей из двух Subaru: Forester первого поколения для нее, Liberty RS Turbo для меня, наш тогдашний старший ребенок, не имеющий реальных предпочтений ни к одному из них. Перенесемся почти на два десятилетия вперед, и моя теперь уже взрослая старшая сестра имеет лишь малейшее сходство со своим бывшим херувимом, и, конечно же, то же самое можно сказать и о Subaru Forester пятого и, очевидно, совершенно нового поколения.
Пожалуй, единственное, что не изменилось, это то, что я до сих пор не видел, чтобы садовники за деревьями — отсюда и тезка — использовали на работе постоянно растущий внедорожник Subaru.
Порода Forester представляет собой странное сопоставление: с одной стороны, кажется, что новинка почти ничем не отличается от своего прямого предшественника, с другой — во многих отношениях она не может быть более отличной от оригинальной версии. В конце 90-х годов Forester первого поколения показался мне неортодоксальным, хотя якобы простой концепцией, честной и очаровательной.Взяв последнюю версию, сегодняшняя экстраполяция кажется гораздо более консервативной, запутанной по функциям и оборудованию и, откровенно говоря, немного лишенной шарма, несмотря на то, что она более или менее придерживается проверенного временем формата.
Ничего подобного. Ползучая конформность доказала, что служит тому, чего хотят и ожидают многие владельцы Forester и покупатели внедорожников. Но обязательно ли это для успеха критиков? Не обязательно.
Больше, просторнее, жестче, безопаснее и с улучшенной системой помощи водителю — это естественная эволюция автомобилестроения; хотя, как мы отмечали при запуске линейки на местном рынке, теперь вы платите за нее больше.Наш Subaru Forester 2.5i начального уровня 2019 года стоит 33 490 долларов — на 3240 долларов дороже, чем его предшественник с ручным управлением, — но если учесть стандартный автоматический трансмиссию и лифт в выставленном оборудовании, ценностное предложение более или менее не изменилось. .
Но в других местах предлагается меньше: пока нет дизельных двигателей или двигателей с турбонаддувом, хотя гибридная модель уже на подходе.
Тем не менее, это новое поколение показало хорошие результаты в рейтинге 8,0 / 10 в обзоре за рубежом и на местном уровне, хотя еще неизвестно, изменится ли эта оценка после того, как он прожил неделю с экономичной версией в типичном городском ежедневно управляемый форум.
Возможно вам понравится
ПодробнееСначала упаковка, а сегодняшний Forester — удивительно неоднозначный результат. Его высокий, почти неуклюжий внешний вид — во-первых, он не привлекает внимания своим стилем — обеспечивает чувствительность несколькими способами, предлагая огромную площадь остекления для исключительной видимости для всех на борту, узкое физическое присутствие, которым легко управлять при парковке и маневрировании в замкнутых пространствах (таких как многоэтажные автостоянки) и скромные улучшения внутренней вместительности и багажного отделения для того, что уже было довольно удобным пакетом с самого начала.
Но в этом отделе не все хорошо, особенно когда садишься за руль. Boxer представляет собой громоздкий двигатель, поэтому пространство для ног и педальный блок расположены неглубоко. Это вынуждает передних пассажиров назад в поисках места для ног, жертвуя просторностью второго ряда ради комфорта первого ряда, размещая глубокую и суетливую панель приборной панели с ее переутомленным расположением экранов, слегка вне естественной досягаемости при попытке доступа ко многим из автомобилей. контролирует. Добавьте высокую коренастую линию капота, и оценить конечности передней части автомобиля будет немного сложно даже для более высоких водителей.
Необычный? да. Но он далеко не такой конгруэнтный по дизайну кроссовера, как у многих его конкурентов.
По-прежнему бросается в глаза некоторая запоздалая мысль о несоответствии графики и шрифтов на трех его дисплеях, включая экран водителя, основной сенсорный экран информационно-развлекательной системы и небольшой центральный верхний экран, служащий в основном для считывания данных для функций безопасности EyeSight ( подробнее позже).
В безумие кнопок макета есть еще одна отделка витрины — только на рулевом колесе есть 17 различных элементов управления — и мешанина серых текстур и поверхностей для немного « премиального богатства », которое действительно кажется только поверхностным, когда вы состоите в браке с механической регулировкой сиденья и поворотным переключателем консоли, который, кажется, делает немного больше, чем просто включает или выключает ESP.
Маленький 6,5-дюймовый сенсорный экран выглядит урезанным и уступает огромным угловатым центральным стеклам, хотя он функционально звучит, имеет довольно высокое разрешение и загружен такими функциями, как DAB +, фирменный звук Harmon Kardon (с шестью динамиками), хороший -качественный дисплей с камерой заднего вида и зеркалирование смартфонов Apple и Android, что особенно удобно, учитывая, что базовый Forester не имеет фирменной навигации.
Сиденья с тканевой отделкой тоже не очень удобны.Они более стилизованы, с множеством двойных швов, чтобы соответствовать большей части других обработанных поверхностей, чем имеют правильную форму. Как ни странно, 2,5i-S с кожаной обивкой, которую мы также опробовали примерно в то же время, предлагал передние сиденья с более эргономичной подкладкой, более высоким комфортом при длительных поездках и более подходящей боковой поддержкой по причинам дизайна, которые сложно определить количественно.
Несмотря на вышеупомянутые недостатки упаковки первого ряда, у Forester есть хорошее заднее пространство для среднего размера, эта воздушная атмосфера большой теплицы, приветствующая задних пассажиров, молодых и старых, и огромная высота над головой, дополненная приличным пространством для коленей и плеч для того, что Комфортная четырехместная перспектива, если тискать трех взрослых в спину.
Сами задние сиденья довольно плоские в основании и спине — опять же, форма более красивая, чем функциональный комфорт и поддержка — но есть достаточные удобства для пассажиров сзади, такие как двойные подстаканники в откидном подлокотнике, задние вентиляционные отверстия и т. Д. и пара удобных для планшетов USB-портов на 2,1 А.
Как мы указывали в предыдущих обзорах, хорошими конструктивными особенностями являются широкий проем задней двери (максимум почти 90 градусов), огромный дверной проем для облегчения входа и выхода, а также недавно увеличенный проем задней двери для умеренно большего багажного пространства, которое 498 литров при использовании задних сидений, складываемых в соотношении 40: 60, и 1060 литров, преобразованных в двухместный.
Также есть полноразмерное запасное колесо, требующее довольно высокого (и красиво плоского) заднего пола, что по своей природе является плюсом или минусом в зависимости от вкуса и потребностей. Хотя вы действительно теряете некоторую просторность, учитывая все обстоятельства (минус), вы не сломаете спину, загружая тяжелые предметы или, если того требует ситуация, вам понадобится суррогатный стол для импровизированной смены подгузников с помощью маленьких пеленок.
Несмотря на свои причуды, это действительно довольно умное и хорошо продуманное судно для семейного отдыха.Но каково это — отправиться в плавание?
2,5-литровый плоский четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском и атмосферным наддувом вполне может быть «новым на 90 процентов», но вы начинаете задумываться, где и как, когда такие изменения так сложно уловить в учебе или под ногами. Его 136 кВт и 239 Нм — это номинальные улучшения на 10 кВт и 4 Нм по сравнению с предыдущим агрегатом, но если учесть, что некоторые рынки получили 2,5-литровый боксер мощностью 123 кВт / 226 Нм два десятилетия назад в первом поколении — хотя в Австралии отказались от двух литров — это вряд ли настоящий марш прогресса в области силовых агрегатов.
Новый двигатель, еще холодный, шумно работает на холостом ходу при 2000 об / мин. В разогретом состоянии начальная реакция дроссельной заслонки выглядит обескураживающе резкой, но по мере роста оборотов энергия качения становится разочаровывающе плоской, не хватает энергии среднего диапазона и большей степени гибкости, которую в противном случае можно найти с двигателем с турбонаддувом. Бесступенчатая трансмиссия тоже, очевидно, была переработана для доработки, но странный гремлин конструкции трансмиссии Subaru — небольшое «маневрирование», когда водитель регулирует постоянный газ — остается неприятной характеристикой.
Несмотря на то, что они устанавливаются на очень многих моделях, безнаддувные трансмиссии Subaru / бесступенчатые трансмиссии в целом остаются в лучшем случае обычными, а в худшем — разочаровывающими. Так было давно, и в свое время Foresters первого поколения, отличные от GT, были совершенно бессердечными. Несомненно, очень многие владельцы и покупатели могут меньше заботиться о характере и исполнении нынешней трансмиссии — и еще неизвестно, повлияет ли отсутствие мотивации на турбо или турбодизель на популярность среди покупателей — но это автоматически не делает это улучшилось, но не обязательно хорошо.
Forester традиционно был одним из самых послушных гонщиков в сегменте средних внедорожников, но даже на этих «маленьких» 17-дюймовых колесах (варианты с более высокими характеристиками получают 18-дюймовые) это более устойчивое и загруженное качество езды, чем я помню. из последнего поколения. Это устранило некоторую нежелательную плавучесть благодаря более жесткому характеру, особенно на более низкой скорости по городу, но это не будет по вкусу.
В результате получается немного больше связи между водителем и дорогой, если точнее.Слегка отчужденное рулевое управление, которое проявляется в большей степени сдержанности на парковочных скоростях, некоторый выраженный крен кузова и менее уверенное сцепление с дорогой 225-миллиметровых шин Bridgestone Dueller не придают особой управляемости и управляемости.
Тем не менее, Forester действительно обеспечивает баланс на смешанной поверхности: свяжите эти характеристики с активным вектором крутящего момента в условиях легкого бездорожья или скользкой поверхности, и всесторонний характер Subaru действительно впечатляет и хорошо подходит для роли безопасный проезд для семьи.
Говоря об этом, активная безопасность, основанная на концепции Subaru EyeSight, стала огромным преимуществом для бренда, а набор функций, включенных в этот базовый автомобиль за такие деньги, впечатляет. Однако следует отметить, что этот пакет не так сложен, как более дорогие варианты, но вы получаете AEB, помощь при смене полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Вы упускаете очень удобный низкоскоростной реверсивный AEB и мониторинг состояния водителя — своего рода систему распознавания лиц для отслеживания сонливости водителя — доступные в вариантах с более высокими характеристиками.
Хотя я полностью поддерживаю позицию «чем больше, тем лучше» в отношении активной безопасности, плохо откалиброванная функциональность — не активируется, когда должна, активируется, когда не должна — может свести на нет желаемые преимущества. И хотя набор функций безопасности Subaru в целом неплох и убедительно полезен, он не идеален и не лишен сбоев.
Во время моих ежедневных поездок из дома, работы в дом в Сиднее, городе, изобилующем поворотами с двумя проезжими частями, система предупреждения о выезде с полосы движения срабатывает настолько постоянно, что, если ее воспринимать как буквальный совет, она никогда не посоветует вообще когда-либо менять полосу движения.Предупреждение о лобовом столкновении и, иногда, AEB также слишком активны для австралийского большого дыма, особенно в периоды пиковой нагрузки.
Активное удержание полосы движения тоже приносит пользу, если в экологически более спокойных и размеренных ситуациях (за городом с красивой, четкой разметкой линий), просто не так хорошо и не так последовательно в хаотичной давке и густоте Сиднея. Это также не какая-то функция «шоссе», вместо этого по умолчанию установлено «включено» выше 60 км / ч, а вокруг города, где скорость передвижения колеблется выше и ниже такого порога, довольно сложно определить, действительно ли и когда система работает, в значительной степени побеждает его цель.
Честно говоря, это не проблема Subaru, поскольку и Kia, и Audi, на которых я ездил на одной неделе, были подвержены чрезмерно чувствительным системам безопасности, плохо откалиброванным для реального потребления австралийцев. Тема, достойная дальнейшего обсуждения в другом месте, тогда …
Но у Forester есть сертификаты безопасности, и на момент написания это ожидаемая, хотя еще непроверенная пятизвездочная перспектива ANCAP. Интервалы обслуживания составляют 12 месяцев / 12500 км, а максимальная цена обслуживания составляет 2388 долларов.34 за пять лет / 62 500 км.
С 1 января 2019 года Subaru ввела пятилетнюю / неограниченную заводскую гарантию и более длительную пятилетнюю программу обслуживания с ограниченными ценами, что сделало послепродажное обслуживание компании намного более конкурентоспособным по сравнению с растущим числом брендов, предлагающих от пяти и семь лет прикрытия.
Предсказуемое, безопасное и лишенное неожиданностей, это новое поколение, возможно, не станет переломным моментом в истории Forester, хотя оно по-прежнему включает в себя огромное количество популярных функций, судя по времени и текущим вкусам покупателей.
И хотя это не эталонный двигатель, его « достаточно умная » упаковка и солидные всесторонние возможности, основанные на с трудом заработанном постоянном авторитете его производителя, начинают выглядеть очень соблазнительно по заявленной цене в 33 490 долларов, если учесть, что аналогичные деньги предлагаются в альтернативах полноприводным внедорожникам среднего размера.
ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Forester
ПОДРОБНЕЕ: Все Subaru
Наши рейтинги
7.9
Комфорт в салоне и упаковка
7,7
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Первая поездка: Обзор Subaru Forester 2019
Subaru Forester 2019 получил новый двигатель и больше места, чтобы укрепить позицию в качестве альтернативы массовым внедорожникамОсойос, Британская Колумбия — Стратегия Subaru в Северной Америке заключается в том, чтобы позиционировать себя как «привлекательную альтернативу основным конкурентам», похоже, работает.Бренд ожидает, что 2018 год станет шестым годом подряд рекордных продаж. Недавно обновленный Crosstrek хорошо продается, а новый восьмиместный Ascent заполнил важный пробел в модельном ряду.
Forester традиционно является самой продаваемой моделью Subaru в Канаде, ее третьем мировом рынке, поэтому появление пятого поколения в качестве модели 2019 года является важным событием. Автомобиль является последним — после Impreza, Crosstrek и Ascent — который принял архитектуру Global Platform (SGP) японского производителя.Утверждается, что эти более жесткие основы имеют преимущества для безопасности пассажиров, пространства и комфорта вождения.
СтоимостьЛинейка из шести моделей начинается с 24 295 долларов США или 27 995 канадских долларов с 2.5i и достигает максимальной отметки в 39 495 канадских долларов для Premier с EyeSight. Все сейчас в продаже. На первом пресс-мероприятии в Британской Колумбии мы смогли опробовать класс Sport, ориентированный на молодых покупателей, и роскошный Premier.
Ознакомьтесь с нашими ценами на Forester 2019 здесь:
Forester 2019 года является последним — после Impreza, Crosstrek и Ascent — который принял архитектуру Global Platform (SGP) японского производителя.Утверждается, что эти более жесткие основы имеют преимущества для безопасности пассажиров, пространства и комфорта вождения. Фото: Subaru
Редизайн Subaru Forester 2019 сохраняет этот простой образНовый Forester невозможно спутать ни с чем другим. В отличие от некоторых конкурентов в классе компактных внедорожников, которые предпочитают скрывать свои пропорции за счет линий крыши, напоминающей купе, характерный квадратный вид Forester подчеркивает его практичность. Увеличенная на 30 мм колесная база увеличивает пространство для ног сзади.
Пространство и обзор
Большая оранжерея обеспечивает хорошую видимость, особенно вокруг передней и задней стоек, где вид на конкурирующие внедорожники часто затрудняется пером стилиста. Квадратная задняя часть способствует увеличению грузоподъемности, которое почти соответствует грузовой вместимости более крупного Outback; с опущенными задними сиденьями Forester фактически превосходит своего старшего брата по пространству. Доступ к багажнику осуществляется через, как утверждается, самый широкий проем в классе — 1300 мм — и заднюю дверь, которая закрывается в два раза быстрее, чем старая.
Новый Forester ИнтерьерФункциональность превосходит моду и в чрезвычайно просторном салоне. Приборная панель с многофункциональным дисплеем (MFD), расположенным по центру над 8-дюймовым сенсорным экраном на старших классах, выглядит современно, но не радикально. Есть массивные элементы управления HVAC и большие вентиляционные отверстия.
Сиденья с измененной конструкцией имеют дополнительную поддержку и были удобны на нескольких сотнях километров тестовых маршрутов. Материалы отделки кажутся более солидными, чем раньше, а качество сборки хорошее.Все лесники сделаны в Японии.
Панель приборов Forester 2019 года с многофункциональным дисплеем (MFD), расположенным по центру над 8-дюймовым сенсорным экраном на старших классах, выглядит современно, но не радикально. Фото: Subaru
В классе Sport Forester изо всех сил старается быть модным, чтобы завоевать более молодую аудиторию. Оранжевые акценты на вентиляционных отверстиях и центральной консоли, а также контрастная строчка сочетаются с аналогичными цветовыми акцентами на экстерьере.Понравится ли вам такой подход — дело личного вкуса, но он определенно контрастирует с более традиционным сочетанием коричневой кожи и черной отделки на нашем тестовом автомобиле класса Premier.
Оборудование: EyeSight Standard для более высоких моделей Forester 2019— Реклама —
В последние годы Subaru упорно трудилась над созданием имиджа, заботящегося о безопасности, и это продолжается с новым Forester. Данные Института данных о потерях на дорогах показывают, что набор систем помощи водителю EyeSight снижает вероятность страховых случаев, связанных с пешеходами, на 35%.Собственные данные Subaru из Японии показывают, что количество аварий снизится на 61%, если будет установлен EyeSight.
Для моделей Forester 2.5i и Convenience система EyeSight доступна за 1500 канадских долларов. В других странах это стандарт. Комплектация Limited и Premier дополнительно оснащена системой обнаружения транспортных средств сзади / сбоку, в то время как Premier также оснащена первой Subaru — системой защиты от отвлекающих факторов DriverFocus.
В комплектациях Forester 2.5i и Convenience функция EyeSight является дополнительной. Фото: Subaru
DriverFocus
DriverFocus снижает влияние отвлечения внимания водителя за счет звуковых и визуальных предупреждений.Подобно системе внимания водителя Cadillac CT6, которую мы рассмотрели здесь, она работает через инфракрасные камеры, установленные над МФД. Переключаемая система также включает в себя функции памяти сиденья водителя и зеркала. Нам показалось, что это неудобно настраивать, но вам нужно будет сделать это только один раз.
Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию
Все Foresters поставляются со стандартными Apple CarPlay и Android Auto, а также готовностью к SiriusXM. Более высокие версии имеют аудиосистему Harman Kardon с 9 динамиками, навигацию и задний порт USB.
Subaru Forester Производительность и управляемостьВсе автомобили Foresters 2019 года в США и Канаде оснащены новым, на 90%, прямым впрыском, 2,5-литровым атмосферным двигателем. Во время разработки упор делался на экономию топлива, что также объясняет отказ от турбонаддува. Вместе с расходом 8,6 л / 100 км (29 миль на галлон) двигатель считается лучшим в своем классе по экономичности. У него более пологая кривая крутящего момента для более удобной работы, а с 182 л.с. он также немного мощнее, чем раньше.
Впечатления от вожденияНа дороге новый мотор очень плавный и в основном тихий — утверждение, которое в равной степени применимо к Forester в целом на крейсерских скоростях — хотя он звучал немного натужно, когда его доводили до предела на крутом подъеме. Буксировочная способность не изменилась и составляет 680 кг.
При разработке нового Forester особое внимание уделялось экономии топлива, что также объясняет отказ от турбонаддува. Что касается шасси, Forester 2019 предлагает привлекательный баланс между управляемостью и комфортом езды.Фото: Subaru
Доработанная трансмиссия CVT
Комбинация двигателя с модернизированной трансмиссией CVT работает хорошо. На новом Forester нет возможности ручного управления — «знак времени», — говорит Субару. Те, кто желает управлять смоделированными переключениями вариатора (доступно семь ступеней), могут сделать это с помощью подрулевых переключателей.
Спортивный режим
Выбираемый спортивный режим усиливает реакцию дроссельной заслонки. Только в спортивной комплектации «Sport Sharp» (S #) призван сделать реакцию еще более резкой.Однако мы изо всех сил пытались понять разницу.
Комфортная езда
В плане шасси Forester 2019 предлагает привлекательный баланс между управляемостью и комфортом езды. Его способность сохранять спокойствие на поперечно неровных поверхностях особенно впечатляет, хотя комбинации 18-дюймовых колес / шин на тестовых автомобилях не хватало небольшой мягкости на более жестких краях.
Новый Forester невозможно спутать ни с чем другим. В отличие от некоторых конкурентов в классе компактных внедорожников, которые предпочитают скрывать свои пропорции за счет линий крыши, напоминающей купе, характерный квадратный вид Forester подчеркивает его практичность.
Электрическое рулевое управление отличается плавностью и точностью, даже если не ощущается. Тем не менее, педаль тормоза ощущается хорошо, и Forester останавливается быстро и без проблем в аварийной ситуации. Subaru утверждает, что новая модель катится на поворотах на 50% меньше, чем предыдущая; он определенно кажется плоским для внедорожника с высокой посадкой.
Внедорожник с Forester 2019Для бездорожья Forester справится с гораздо большими трудностями, чем средний покупатель внедорожника когда-либо бросит на него. Мы не только тестировали автомобиль на грунтовых дорогах, но и возили его по лесным тропам на вершину горнолыжного курорта Апекс в Британской Колумбии, высота которой составляет 2180 метров.Даже на обычных всесезонных шинах (Falken Ziex ZE001 225 / 55s) он почти не потеет на каменистом подъеме, а система управления спуском держит ситуацию под контролем на спуске.
Forester более высокого класса также имеет новый двухрежимный внедорожный режим X-Mode. Мы переключили поворотный переключатель в положение «глубокий снег / грязь», и машина легко вытащила себя через провал глубиной девять дюймов.
Наш выносКогда Subaru выпустила первый Forester в 1997 году, это было чем-то вроде аномалии на рынке семейных автомобилей, где доминировали обычные седаны с приводом на 2 колеса.С тех пор многое изменилось, и выпуск 2019 года оказался окруженным множеством конкурентов в сегменте компактных внедорожников.
Смотрите также: Все Subaru Forester — цены, отзывы, фото
ОтветSubaru заключался в том, чтобы оставаться верным традиционным сильным сторонам Forester — практичностью, безопасностью, долговечностью и внедорожными качествами — при одновременном улучшении ощущений от вождения на дороге и улучшения интерьера. Новый автомобиль функциональный, немодный, а стиль остается самобытным, а не производным.Он тихий, просторный, удобный и удобный для вождения как по дороге, так и за ее пределами. Работа выполнена?
Покупаете модель 2017/2018 года? Ознакомьтесь с нашей первой поездкой: Обзор нового Subaru Forester
2017 года Плюсы- Тихо, комфортно и изысканно
- Улучшенное внутреннее пространство и огромный багажник
- Немногие могут сравниться с его внедорожными качествами
- Предпочел бы более мягкую езду по жестким краям
- Sport Sharp режим вождения сплошной
- Установка DriverFocus, требующая много времени
> Если вы стремитесь к чему-то, что соответствует всем требованиям практичности, но добавляет изрядную дозу вседорожных дополнений, Subaru по-прежнему бросает вызов сообществу вездеходов.WhatCar.com
> Трудно понять, почему кто-то, кто делает покупки в этом классе, не купит его, но это, вероятно, такие факторы, как срок гарантии (где у Subaru всего 3 года гарантии на новый автомобиль на 36000 миль), а также расположение и доступность дилера отпугивают. некоторые потенциальные клиенты. AutoGuide
> Хотелось бы, чтобы у нового Forester была традиционная автоматическая коробка передач (и, возможно, опциональный двигатель с турбонаддувом, как раньше), этот небольшой внедорожник Subaru с 5 пассажирами, тем не менее, имеет много преимуществ.KellyBlueBook
Для получения дополнительной информации посетите Forester USA | Лесник Канада
Subaru Forester: долгосрочные итоги 2019 года
Наши дни Subaru Forester с собачьей тягой подошли к концу. Subaru Forester Touring 2019 года, который жил с нами в течение прошлого года, переместился на новые пастбища, и теперь пришло время вынести вердикт.
Мы взяли этот Forester, чтобы посмотреть, сможет ли последняя версия исторически необычного (а иногда и быстрого) кроссовера Subaru очаровать нас в течение многих месяцев.Subaru полностью переработала Forester для 2019 модельного года, и в 2021 модельном году он практически не изменился. В новой модели мы потеряли возможность использования турбомотора и приобрели большую полезность. Его дизайн стал немного менее оригинальным, а технические улучшения и улучшения безопасности стали большим шагом вперед.
В течение года наш Forester беспокоил несколько проблем. Самая большая проблема возникла вскоре после пандемии Covid-19, когда большой люк на крыше начал протекать. Конечно, по гарантии это было исправлено, и машина провела в магазине очень мало времени.Запах сидячей воды застрял в наших ноздрях после этого инцидента, но вскоре исчез. Еще одна проблема, с которой мы столкнулись, — это поломка лобовых стекол. Когда мы вернули Forester, он был на третьем лобовом стекле, а этого слишком много для пробега чуть более 20 000 миль. С камнями могло и не повезти, но каждый раз, когда мы оказывались в сколе, она быстро переходила в вызывающую беспокойство и большую трещину. Помимо этого, мы регулярно останавливались у дилера на техобслуживание на протяжении 6000 миль для замены масла и в целом жили беззаботной жизнью.
Некоторые из нас проводили больше времени с автомобилем, чем другие, поскольку меры предосторожности, связанные с Covid-19, не позволяли нам часто делиться автомобилями, но это только дало нам больше впечатлений. Нам даже удалось совершить большую поездку перед пандемией, о которой вы можете прочитать здесь.
Ниже вы найдете все последние мысли наших редакторов о Forester.
Редактор дорожных испытаний Зак Палмер: Я проехал большое количество миль по трассе на нашем Forester, и это одна из причин, по которой у нас осталось более 21 000 на часах.Мое время, проведенное за милю, было неоднозначным. Основные моменты включают удобную езду и звездную видимость. С другой стороны, сиденье комфортно только в течение нескольких часов, после чего оно становится жестким, заставляя останавливаться на растяжке. Кроме того, здесь шумно из-за 2,5-литрового плоского четырехцилиндрового двигателя и отсутствия звукоизоляции дороги.
В отличие от Foresters с турбонаддувом прошлого, выезжать на шоссе на этом новом Forester утомительно. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает 182 лошадиных силы и 177 фунт-фут крутящего момента, чего недостаточно, чтобы увеличить импульс, когда он тянет около 3449 фунтов.Ситуация становится еще печальнее, когда вы кладете пассажиров и багаж на заднее сиденье — вес вам не друг. Экономия топлива колебалась между 29-31 миль на галлон при длительных поездках по шоссе. Средние значения упали до 24-25 миль на галлон, когда мы ехали по городу в пути. Эти цифры не соответствуют оценкам EPA, но имейте в виду, что наш Forester — это модель с самой высокой комплектацией, самым большим весом и самыми большими колесами.
Спустя несколько месяцев я пришел к выводу, что Forester — это больше инструмент, чем что-либо еще.Он поражает всеми основными качествами благодаря большому грузовому отсеку, просторному заднему сиденью и прочным технологиям, но мне это не нравится. Никакие компактные кроссоверы в этой ценовой категории не являются предметом желания, но многие из них выглядят лучше (RAV4, CX-5, Rogue) и так же хорошо справляются с большинством задач, в которых этот Forester превосходит. угол, и из-за этого Forester тает на заднем плане.
Заместитель редактора Байрон Хёрд: Я провел ровно один уик-энд с многолетним Forester, но это было по-настоящему поразительное, пришедшее вскоре после моего переезда в район метро Детройта и во время одного из немногих значительных снегопадов, которые у нас были. видел за мое короткое время здесь.С нашими зимними шинами Forester был абсолютным монстром.
Комбинация клиренса Forester, покрытой снегом резины (обтянутые золотыми колесами Sparco, на фото выше) и полного привода оказались более чем подходящим вариантом для отсутствия гостеприимства природы. Более чем однажды он оставлял у пассажиров широко раскрытые глаза после того, как проезжал через сугробы, которые с легкостью можно было бы выбить из любого места ниже на всесезонной резине. Шины, ребята. Они имеют значение.
Безусловно, он оставил хорошее впечатление, но, поскольку я провел с ним так мало времени, я бы не сказал, что мой опыт обязательно был репрезентативным для нашего года с компактным кроссовером Subaru.Тем не менее, если зимние возможности являются для вас большим приоритетом, Forester должен быть в вашем списке поездок, но даже в этом случае я бы, вероятно, поставил несколько впереди него из-за их всесторонней привлекательности; см. вышесказанное Заком в скобках, поскольку мои мысли перекликаются с его.
Редактор новостей Джоэл Стоксдейл: Я тоже не проводил много времени в Forester, но пришел к таким же выводам, что и Зак. Forester — в высшей степени практичная машина, но не из тех, что приносят особенное удовольствие.Трансмиссия — самый большой нарушитель. Двигатель грубоватый, шумный и не особо бодрый. И все эти характеристики усиливаются вариатором, который вызывает раздражающее ощущение «резиновой ленты», которое другим компаниям удалось отключить от своих вариаторов. Рулевое управление легкое, без обратной связи, и есть изрядный крен кузова. Тем не менее, у него приличная езда, а хорошая обзорность и небольшие размеры позволяют легко маневрировать.
Помимо механических деталей, Forester не вызывает особой любви со стороны эстетических отделов или отделов комфорта.Что касается стиля, это немного бугристая коробка. У него есть различные линии и складки, которые пытаются добавить интереса, но не кажутся особенно связными. Интерьер во многом такой же, с необычно широким спектром материалов, в основном из пластика, который варьируется от глянцевого и жесткого до прорезиненного и текстурированного. Большинство из этих материалов не кажутся особенными, хотя они хорошо сочетаются друг с другом. Информационно-развлекательная система в основном проста в использовании, но настройка дисплеев на комбинации приборов и экрана в верхней части приборной панели может сбивать с толку.Затем есть передние сиденья, которые довольно неприятны. Основными моими жалобами были отсутствие поддержки и невероятно короткая нижняя подушка, которая будет носить на длинноногих.
Но у Forester есть пара преимуществ. Одно из них — массивный интерьер. Люди практически любого роста и телосложения прекрасно поместятся на заднем сиденье, поэтому, если у вас есть семья с долговязыми подростками, это будет преимуществом. Обзорность, как я уже писал ранее, не имеет себе равных благодаря высокой крыше, низким подоконникам и тонким столбам.Воздушные ощущения еще больше усиливает традиционно огромный люк на крыше Forester, который, вероятно, снова порадует пассажиров задних сидений. И, конечно же, квадратная форма приносит свои плоды в грузовом пространстве.
Для некоторых простор, легкая маневренность и стандартный полный привод сделают эту коробочку полезной. Но мне было бы трудно рекомендовать его многим конкурентам, которые могут пожертвовать небольшим пространством, но вернуть лучший стиль, производительность, экономию топлива, изысканность и комфорт.
Старший редактор, Green, Джон Бельц Снайдер: Мое мнение о Forester со временем сильно изменилось. Сначала я был в восторге от этого, и особенно был очарован функцией DriverFocus. Я подумал, что тот факт, что он может узнавать меня и добавлять различные автомобильные функции, такие как положение сиденья, в мои настройки, был аккуратным, тем более что автомобиль много раз передавался среди редакторов и продюсеров до Covid. В конце концов, мне надоело, как нетерпеливо эта машина будет излишне ворчать на вас, когда неизбежно будет предполагать, что вы не уделяете достаточно внимания или дрейфуете слишком близко к краю полосы движения.
Я много времени проводил с Forester на шоссе, часто в поездках на север. Эти диски заставили меня задуматься. Во-первых, меня поразило огромное количество груза, которое он мог вместить. С другой стороны, он не очень мощный. На протяженных двухполосных шоссе, встречаясь с многочисленными тупиками, маневры обгона означали, что на встречной полосе нужно проводить гораздо больше времени, чем мне хотелось бы.
Но потом, когда мне это действительно понадобилось, Forester оказался впечатляюще способным. На снегу (особенно с зимней резиной) уверенно и даже немного увлекательно.Это также помогло мне добраться до некоторых из моих любимых мест в глубине лесов на территории штата в Северном Мичигане, где он встречал неровные тропы, холмы, грязь и многое другое, чем изрядная доля песка. Отсутствие необходимости таскать походное снаряжение или тяжелое спортивное снаряжение по пересеченной местности казалось роскошью. Этот обширный задний проем и широкий грузовой пол создают отличную базу для рыбалки, стрельбы по мишеням или пикников, особенно когда вам не нужно далеко возвращаться назад, когда вы меняете снаряжение или собираете бутерброды.Конечно, большая часть моего времени с Forester была потрачена на ежедневную рутинную работу, но когда вы хотите сойти с проторенной дороги, этот Subaru помогает вам — и даже воодушевляет — в ваших усилиях.
Однако я должен сказать, что когда у меня на подъездной дорожке одновременно были и Forester, и Outback, я сильно тяготел к последнему. Это немного дороже, но я думаю, что Outback более чем компенсирует это внешним видом, воспринимаемым качеством и плавностью, не жертвуя вместительностью.Кроме того, вы можете выбрать в Outback турбомотор, чтобы сделать маневры по шоссе намного более короткими.
Главный редактор Грег Мильоре: Мне понравился Forester, но я не полюбил его, что очень прискорбно, поскольку Subaru полагается на немного эмоций и дух сообщества, чтобы стимулировать интерес и продажи своих автомобилей. Предыдущие поколения Forester, особенно с турбонаддувом, были более интересными, хотя для меня это не помеха. Внешний вид универсален, и эта итерация потеряла часть привлекательности своих предшественников.Интерьер также кажется немного устаревшим, что я заметил, даже когда этот автомобиль был совершенно новым.
Все, что сказано, очень солидно. Если вам нравится Subarus, вы можете быть немного разочарованы этим Forester по сравнению с его предшественниками, но недостатков недостаточно, чтобы отправить клиентов в Honda или Toyota. Я бы поставил ему всестороннюю оценку «B» после того, как он год проработал в составе долгосрочного автопарка Autoblog . Более чем мимо, но ничего особенного.
Как и ожидалось, это надежный автомобиль для семейного использования.Я ездил туда на север, как мы говорим в Мичигане, несколько раз, и там достаточно места для кемпинга, прогулок и других приключений на природе. Отдайте должное Subaru, которая знает свою аудиторию и делает все возможное в этом отношении.