Форум субару аутбек 3 поколения: Отзывы владельцев Subaru Outback III

Содержание

Отзывы владельцев Subaru Outback III

Одноклассники Subaru Outback III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Subaru Outback III

Subaru Outback III, 2004 г

Субару - автомобиль своеобразный, не стоит его брать, если не имеешь понятия, что он из себя представляет, и для чего предназначен, как не сможешь понять его преимущества, не считая самых очевидных. У меня Subaru Outback III с 2,5- литровым двигателем. Что не нравиться: жёсткость подвески - у автомобилей предшествующего поколения она действительно была более комфортной. Климат контроль - добиться оптимальных настроек не та просто. Штатная аудиосистема устроит только тех, кто воспринимает музыку только в качестве фона. Биение руля - когда руль повернут, и едешь по неровностям, такое наблюдается, это специфическая черта «Аутбэков» и «Форестеров». Достойный уровень проходимости, приходится ездить на дачу, а там дороги в зимнее время никто не чистит, так что мне отводиться почётная роль прокладывать колею для других - мне и соседу на «Икс-Трэйле».

Причём мы с ним согласились в том, что по проходимости эти автомобили приблизительно на одном уровне, правда его машина с меньшим передним свесом, но за счет низко расположенного глушителя это различие стирается. В салоне Subaru Outback III действительно бывают скрипы, но это и с «Лексусами» случается. В моём случае скрипит по минимуму. К слову, салон требует серьёзно ухода с применением авто-химии: я, к примеру, чищу, увлажняю панель. Нужна максимальная осторожность с капотом, чтобы не осталось вмятин - он ведь алюминиевый, как ни как. Динамика как для 2.5-литрового двигателя вполне достаточная, расход умеренный - литров 11-12. Зимой я бы советовал в обязательном порядке переобуваться в зимнюю резину, со светофора конечно и с летней можете всех «сделать», но с торможением могут возникнуть сложности. Ни единой неисправности не случалось (проехал 17 тысяч километров, пройдено первое ТО), продолжаю ездить, чувствуя себя человеком, к автомобилю отношусь бережно, очень он мне по душе.

   Достоинства: динамики хватает.

Расход приятно радует.

   Недостатки: жесткая подвеска. Сложно подобрать оптимальную температуру на климате. Музыка никуда не годится.

  Пётр, Санкт-Петербург


Subaru Outback III, 2005 г

Своей цене Subaru Outback III полностью соответствует. Отличная управляемость. Это именно то качество, которое меня привлекло на тест драйве. Повороты на скорости 120 километров в час прохожу без проблем. И это с дорожным просветом 20 сантиметров. Внешность авто мне показалась очень элегантной. Очень удивило меня, как Subaru Outback III расходует топлива - только 10.5 литра в смешанном цикле. В салоне все хорошо продумано, отдельно следует сказать о стеклянном люке - все, кто его видит, не могли скрыть своего восторга. Перейду к отрицательным качествам. Подвеска Subaru Outback III оказалась куда более жёсткой, чем я думал: за управляемость надо платить. При дорожном просвете 20 сантиметров отсутствуют крены, раскачка. Двух с половиной литров недостаточно. Едет нормально в принципе, но оптимальным вариантом был бы трёхлитровый двигатель. Только стоимость модификаций с 3-литровым мотором сильно завысили. Тормозная система работает как-то вяло и невразумительно. Если сравнить с А6 - торможение на высоких скоростях какое-то неуверенное. Климат контроль слишком усердствует с охлаждением. Ставишь 25 градусов, чтобы не замерзать.

   Достоинства: отличная управляемость. Клиренс 20 см. Элегантный внешний вид. В смешанном цикле - 10.5 литров.

   Недостатки: жесткая подвеска. Динамика не очень.

  Вадим, Москва


Subaru Outback III, 2007 г

В плане эксплуатационных расходов Subaru Outback III не сильно напрягает, этим отличаются в принципе все японские автомобили (речь идет о соотношении эксплуатационных расходов и общей стоимости автомобиля). Серьёзными неисправностями машина не огорчала, на пробеге 35000 сделал только замену стабилизаторов и задних сайлентблоков передних рычагов. Подведу черту и назову плюсы и минусы «Субару Аутбэк». Машина отличается хорошей управляемостью, предсказуемостью рулевого управления, неплохой обратной связью, хорошим дорожным просветом (для наших замечательных дорог). Радует простота подвески и отсутствие в ней «наворотов», хотелось бы верить, что изменений в этом плане не будет. Доволен зеркалами заднего вида, багажным отделением. Затраты на ремонт совсем небольшие, если сравнивать с другими автомобилями данного гласа, такими как «Ауди Оллроуд», «Вольво ХС». Руль показался удобным. Негативные стороны. Во-первых - отвратительные тормоза, помимо того, что не тормозят нормально, так ещё такой скрип и скрежет раздаётся, причём эта проблема была с самого начала, «детская болячка», как говорят. Советую следить за радиатором, в моем случае ещё первой зимой он «накрылся», слышал, что дело в нашей соли или её чудесном заменителе - этого радиатор не переносит.

   Достоинства: хорошая курсовая устойчивость. Информативный руль. Высокий клиренс. Большой багажник.

   Недостатки: ужасные тормоза. Скрипы в салоне. Шумоизоляция могла бы быть лучше.

  Андрей, Москва

 

Отзывы владельцев Subaru Outback (Субару Аутбек) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Subaru Outback (Субару Аутбек) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Отличная управляевость, едет как по рельсам. 12 литров расход по городу - это ни о чём для полного привода. Да расценки на запчасти немного великоваты, но не как у немцев. Проходимость на высоте, не...Лучшая машина, с 2010 года имел Аутбек, Ку-7, Акуру МДХ, все брал новыми и проехал на каждой по 60 тысяч, и ведь снова вернулся к Субаре. Лучше Субару только новая Субару. Да и ещё, с Аутом 10 года не...

43 комментария

субару оутбак -отличная машина. нареканий нет . только масло и расходники рекомендую. пробег 221 000 ml можно умножить на 1. 6 получите результат в километрах. следующую возьму тоже субару

1

нет слов. Машинка просто класс! купили в салоне с 0 пробегом в мае 2014 года после рестайлинга IV. максимальная комплектация в светло- бежевом цвете. кожа перфорированная.Не жарко даже в Краснодаре...

1

Машина покупалась новой у дилера. ИМХО на вид самая страшная из всех Аутов 🙂 Причем как снаружи так и внутри (передняя панель). Но годы эксплуатации подтвердили мудрость , что к красоте привыкаешь...

4

Купил аутбек 2010, 2.5 Вариатор в ноябре 2016 го с пробегом 112 т.км. Сегодня 30 дек.2017 го. Пробег 162 т.км. Сразу после покупки заменил гидротрансформатор,аккумулятор,резину,радиатор,поменял все...

101 комментарий

покупал за 300т.р.,было на спидометре 120т.сейчас 500т.,покупал правда у друзей и знал где и как обслуживался.За время экспуатации поменял только распределитель зажигания и задние стойки,а так только...

5

Ну, вот и мы с моим субариком прошли по дорогам Сибири, и не только, более 200тыс. км. Машинка оправдала все мои ожидания - удобная, практичная, надежная, если за ней ухаживать, то она отплатит...

81 комментарий

Машина полноприводная, легкая. Я живу на горе. Зимой дорога-каток.На моих глазах внизу дороги сложились в кучу семь машин. Я рискнул въехать в гору и моя машина в легкую взяла препятствие.Subaru Outback 2.0 CVT 2013.не плохой автомобиль покупал год назад, в полной комплектации с пробегом 28000 км.

2

Субароводы! Еще раз здравствуйте! Хочу дополнить отзыв о субару аутбек, которым владею с 2011г. Мой первый отзыв в январе 2016г. На данный момент пробег составляет 174 тыс. км.За год с небольшим...

84 комментария

проблем нет, вовремя поглядывать в радиатор за уровнем антифриза и за уровнем масла в двигателе, резину необходимо зимой ставить новую желательно 215х65х16, а летом стандартную 215х60х16 и...

4

Имел разные автомобили,каждая хороша по своему,в этом году купил Субару 10 г.в.американка двигатель 2,5 очень нравиться, жалею что раньше не обращал внимания.

3 комментария

Очень хорошее

32 комментария

Машиной доволен, большая вместительность, расход топлива по трассе на круизе 7,1л на 92-м. Проходимость отличная и по песку и по грязи. Салон теплый. Устойчивость по трассе отличная и по мокрому...

3

Единственная марка к которой нет претензий.Стаж 42 года.20 лет волга москвич жигули .Остальные 22 года от мерседеса до фольксвагена.Никаких альтернатив субару нет.Четвертая машина.3 новые и одна...

407 коментариев

Хорошее, стоил в то время тех денег, что за него просили

2

Вот уже 250 тыс проехал на старушке. Двигатель норм, масло по прежнему не ест. Самая серьёзная неисправность за 250 тыс - потекла рулевая рейка тысяч на 210 км - остальное замена расходников...

5

Отличный автомобиль в своём классе по критерию качество-цена! Хотя цена после повышения... да уж...:(;) Брал в ноябре 2015 со скидкой 50000, плюс кучка наворотов, которых почему-то в базе нет...

173 комментария

нормальная японская машина

1

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Отзывы о Subaru Outback, плюсы и минусы Субару Аутбек универсал авто на сайте Autospot.ru

Subaru Outback 2.5 CVT Premium ES

Всем доброго времени суток! Спешу поделиться мнением о внедорожнике Subaru Outback 18 года выпуска. Особенности таковы: полный привод, большой дорожный просвет, бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, присутству...

Subaru Outback - Универсальность во главе угла https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/732/ Всем доброго времени суток! Спешу поделиться мнением о внедорожнике Subaru Outback 18 года выпуска. Особенности таковы: полный привод, большой дорожный просвет, бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, присутству...

Victorr80

Subaru

Outback 2021 Subaru Outback 2021 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Subaru Outback 2.5 CVT Premium ES

Пользовался Йети и до этого Бимер Х3 2014 года. Решил менять Йети. Смотрел сразу чтоб машина была большая и вместительная, так как рост имею 195 см. Всемирно известные бренды с многолетней историей не смотрел, т...

Subaru Outback - Неплохая, вместительная тачка https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/734/ Пользовался Йети и до этого Бимер Х3 2014 года. Решил менять Йети. Смотрел сразу чтоб машина была большая и вместительная, так как рост имею 195 см. Всемирно известные бренды с многолетней историей не смотрел, т...

Emilio

Subaru

Outback 2021 Subaru Outback 2021 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0. 1 4.8

Subaru Outback 2.5 CVT Elegance

Внедорожник Outback – моя первая машина марки Subaru, до этого были и немцы, и корейцы и даже Лада. Перед покупкой рассматривал множество вариантов, но постепенно из-за разных несовершенств исключались претенден...

Subaru Outback - С Субару вместе 6000 км - полет нормальный https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/733/ Внедорожник Outback – моя первая машина марки Subaru, до этого были и немцы, и корейцы и даже Лада. Перед покупкой рассматривал множество вариантов, но постепенно из-за разных несовершенств исключались претенден. ..

Vlad-Fighter

Subaru

Outback 2021 Subaru Outback 2021 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Subaru Outback 2.5 CVT Premium ES

В 2014 году купила в автосалоне новую машину – внедорожник Субару Аутбек. Понравился дизайн: обтекаемый силуэт, плавные линии корпуса, лаконичный кузов без нелепых наворотов. В салоне увидела модель в небесно-го. ..

Subaru Outback - Стоящее авто https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/735/ В 2014 году купила в автосалоне новую машину – внедорожник Субару Аутбек. Понравился дизайн: обтекаемый силуэт, плавные линии корпуса, лаконичный кузов без нелепых наворотов. В салоне увидела модель в небесно-го...

Марта Розина

Subaru

Outback 2021 Subaru Outback 2021 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 5

Subaru Outback 2. 5 CVT Elegance

«Аутбэк» для меня - воплощение мечты об авто, в котором одинаково комфортно перемещаться на близкие и дальние дистанции, ехать по асфальту и грунтовой дороге. Наслаждаюсь его вождением с 2017 года. Приобретал но...

Subaru Outback - Мечты сбываются - это Субару Аутбэк https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/736/ «Аутбэк» для меня - воплощение мечты об авто, в котором одинаково комфортно перемещаться на близкие и дальние дистанции, ехать по асфальту и грунтовой дороге. Наслаждаюсь его вождением с 2017 года. Приобретал но...

Bogomol

Subaru

Outback 2021 Subaru Outback 2021 2017 – н. в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 5

Отзывы, технические характеристики и история Subaru Outback


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Subaru Outback

В 1996 году на рынке появилось новая модель — Subaru изготовила на базе универсала Legacy необычный автомобиль, получивший название Outback. От обычного универсала он отличался увеличенным дорожным просветом, а также мощной пластиковой защитой «по периметру», окрашенной в контрастный цвет. Subaru Legacy Outback стал очень популярен, особенно в США. Поэтому в 2000 году автомобиль выделили в самостоятельную модель Subaru Outback.

Специалистам Subaru удалось создать роскошный универсал, обладающий собственной харизмой, высочайшим качеством сборки, эмоционально привлекательный, имеющий повышенную проходимость, благодаря системе симметричного полного привода. Outback оснащен системой AWD. Постоянный полный привод равномерно распределяет крутящий момент на все четыре колеса, принимает во внимание и мгновенно реагирует на ухудшение сцепления какого-нибудь из колес.

В 2003 году состоялся дебют нового поколения. Сохранив узнаваемость, обновленный Outback стал выглядеть куда гармоничней и современней предшественника. Динамичные, спортивные линии, массивная передняя решетка радиатора, отчетливо выделяющиеся колесные арки и эксклюзивные боковые накладки придают кузову стремительную форму. Крупные противотуманные лампы и фары большого диаметра повышают безопасность ночной езды. Высота дорожного просвета — 190-200 мм. Щедрый клиренс, повышает внедорожные возможности Outback, и его способность к движению в любых условиях.

Среди особенностей конструкции нового Outback — пониженный центр тяжести автомобиля по сравнению с предыдущим поколением за счет более низкого расположения двигателя, алюминиевый капот, новая силовая структура кузова с кольцеобразными усилителями, расширенная на 30 мм колея, новые пружины и амортизаторы, улучшившие плавность хода.

Салон стал больше походить на европейские образцы. Солидный и стильный интерьер Outback окажет гостеприимный прием. Высококачественные отделочные материалы, великолепное рулевое колесо Momo, привлекательный коктейль из приборов и органов управления – это среда уюта и комфорта.

В список оснащения входят кондиционер, кожаная отделка салона (за доплату), CD-ресивер с 6 динамиками, высококачественная тормозная 4-сенсорная/4-канальная система ABS, VDC, мощные противотуманные фары, литые диски диаметром 16 или 17 дюймов, опционально люк и DVD-навигация.

Система воздушных подушек SRS предусмотрена в качестве резервной системы для использования вместе с ремнями безопасности. Воздушные подушки срабатывают только при фронтальных, либо боковых столкновениях, чтобы ослабить удар, направленный на сидящих в автомобиле. Стандартным оборудованием является 4 воздушные подушки SRS для водителя и для переднего пассажира.

Ремень безопасности переднего сидения у Subaru Outback — это абсолютно новая конструкция с электрическими натягивающими приспособлениями и ограничителями нагрузки. В случае столкновения ремни безопасности срабатывают вместе с воздушными подушками SRS, чтобы сдержать сидящих в автомобиле, способствуя этим высокому уровню безопасности. Для водителя и переднего пассажира в кресло вмонтированы активные подголовники, которые в момент фронтального столкновения подаются чуть назад смягчая удар головы.

Благодаря использованию новых усиленных рам кольцеобразной формы, кузов стал более жестким. Автомобиль оборудован автоматическим выравнивателем; демпферы оснащены подкачивающим механизмом. Новый подрамник обеспечивает большую стабильность задней подвески, улучшающую управляемость.

Модели образца 2005 модельного года оснащаются двигателем 2,5 л 16V SOHC, развивающим 165 л.с. и агрегатируемым с 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом», либо мотором 3,0 л 24V DOHC (245 л.с.) вкупе с 6-ступенчатой «механикой» или 5-ступенчатым «автоматом» Sportshift.

Солидный внешний вид и высококлассное оборудование салона Subaru Outback смотрятся благородно и оригинально. Автомобиль одинаково хорошо подходит как для городских поездок, так и для загородных.

Дебют четвертого поколения Subaru Outback состоялся в 2009 году на автосалоне в Нью-Йорке. Машины для американского рынка собирали в США, для остальных стран — в Японии. В четвертой генерации автомобиль увеличился в размерах. Теперь длина Outback стала 4775 мм (-20 мм), ширина – 1820 (+50 мм), высота – 1605 мм, колесная база (+75 мм). Новое поколение Outback получило новую фальшрадиаторную решетку в виде широких, выкрашенных под алюминий полос, передний бампер стали окрашивать в тон всего кузова (в предыдущих поколениях он отличался по цвету), в боковых зеркалах появились повторители сигнала поворота, ксеноновые фары головного света стали более узкими и заходящими на крыло. Боковые окна, вопреки традиции предыдущих поколений, приобрели арки. К тому же, уже в базовой комплектации Outback стал оснащаться передними и задними противотуманными фарами.

Салон Outback 2009 стал ощутимо удобнее и просторнее, чем у предшественников. Предусмотрено множество ниш, подстаканников и прочих отделений для мелочевки. Материалы отделки – высококачественный пластик, в базовой комплектации предлагается тканевая обивка сидений, в более высоких – кожаная. Водительское сидение оборудовано электрорегулировкой (в 10 направлениях), сиденье переднего пассажира – регулировкой по высоте, а спинки задних сидений можно регулировать по наклону. Оформление передней панели стало элегантнее. Визуально пространство перед передними седоками расширилось. Самая яркая деталь интерьера – большой экран мультимедийной системы с навигацией. Исчез указатель температуры охлаждающей жидкости, вместо него стали устанавливать указатель экономии топлива. Когда температура двигателя ниже нормы — индикатор светится синим, а когда двигатель перегревается — загорается красный. Размер люка был сокращен вдвое, и теперь он больше не простирается над задними сиденьями.

Благодаря переработанной подвеске на 67 литров было увеличено багажное отделение.

Под капотом универсала скрываются знаменитые субаровские двигатели с горизонтально-оппозитным расположением цилиндров. Открывает линейку четырехцилиндровый бензиновый мотор объемом 2,5 литра, мощностью 167 л.с. С этим двигателем доступна и обычная шестиступенчатая «механика», и вариатор Lineartronic (при желании вариатор можно перевести на рулевое управление). Бензиновая «шестерка» объем 3,6 литра представлена в двух вариантах мощностью 249 л.с. и 260 л.с. Данный двигатель работает в паре с 5-ступенчатой автоматической КПП Sportshift. В комплектации с этим двигателем доступна новая технология от Subaru: система интеллектуального привода SI-drive, которая позволяет менять настройки двигателя и трансмиссий в зависимости от стиля вождения и дорожной ситуации. Третий мотор стоит особняком. Это первый в мире легковой дизельный «оппозит», который дебютировал на модели Subaru Forester. Двухлитровый 150-сильный агрегат сочетается только с шестиступенчатой механической трансмиссией. На российский рынок данный двигатель не поставлялся.

Конструкторы Subaru улучшили ходовую часть, теперь в критичных точках применена высококачественная сталь и увеличена жесткость, в то же время общий вес практически не изменился. Установлена система Dynamic Chassis Control Concept. Применена система крепления двигателя и КПП Cradle Mount, когда и двигатель и КПП крепятся не непосредственно к кузову, а на общий подрамник, который в свою очередь, через резиновые, подушки крепится к кузову. Крепление двигателя четырехточечное, через гидроопоры. Это позволило полностью изолировать двигатель от кузова и снизить шум и вибрации, сделав езду более комфортной.

В список стандартных возможностей вошли следующие технологии безопасности: система электронного контроля стабильности Electronic Stability Control (ESC), тормозная система безопасности Brake Assist и система электронного распределения тормозной силы Brakeforce Distribution. За пассивную безопасность отвечают восемь подушек безопасности: для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности передних сидений на внешней раме, боковые надувные подушки безопасности для передних и задних пассажиров, а так же подколенный валик безопасности для водителя.

Уже в базовой комплектации на Subaru Outback 2009 были установлены двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света, многофункциональный мультимедийный дисплей, аудиосистема с органами управления на рулевом колесе, подрулевые переключатели скоростей.

Компания Subaru привезла на автосалон в Нью-Йорке 2012 рестайлинговую версию универсала Outback. Внешне универсал стал мощнее и солиднее. Outback 2013 отличается обновленной решеткой радиатора (теперь это фирменная шестигранная решетка с большим значком Subaru посредине). Фары, имеющие форму соколиного глаза (в оригинале «Hawkeye»), добавили облику авто больше агрессии. Новый бампер с увеличенными противотуманными фарами усилили впечатление спортивности. В целом же кузов приобрел более закругленные края и получил хромированные акценты. Длина автомобиля равна 4 790 мм (+15 мм), его ширина осталась прежней и составляет 1820 мм, высота – 1615 мм (+10 мм). Колесная база равна 2745 мм, а клиренс увеличен до 213 мм. Снаряженная масса Outback 2013 составляет 1552 кг.

Просторный салон Outback 2013 теперь имеет более солидный вид, в его отделке присутствуют более качественный пластик, новые виды тканей и панели отделанные под дерево. Салон имеет два ряда сидений. И водитель, и пассажиры сзади будут чувствовать себя комфортно и даже вольготно. На заднем сидении с комфортом размещаются три взрослых пассажира. Под рукой будут четыре подстаканника, карманы в обивке задних дверей с держателями для бутылок в каждом и карман-сетка в спинках передних сидений. Посадка водителя удобная, обзорность отличная. В интерьере автомобиля новое рулевое колесо, аналогичное установленному в модели Impreza. В центре приборной панели появился 3,5-дюймовый дисплей, на который выведен экономайзер и показатели скорости круиз-контроля. С одной стороны, он отлично вписался в дизайн и добавил выразительности комбинации приборов, с другой – наследует модную тенденцию на жидкокристаллические мониторы в автомобилях.

Меломанов порадует новая акустическая система, которая оптимизирована под увеличенный салон и более высокий уровень шумоизоляции автомобиля. Существует также функция автоматической регулировки уровня громкости в соответствии со скоростью движения Outback.

Кнопка управления стояночным тормозом переместилась к рычагу переключения передач с целью улучшения эргономики водительского кресла. Потянув кнопку на себя, система включается, а при нажатии на кнопку автомобиль снимается со стояночного тормоза. При заведенном двигателе для того чтобы снять машину с «ручника», нужно нажать на педаль газа и система автоматически отводит колодки, что позволяет ехать.

Кроме того, Outback 2013 получил перенастроенную подвеску. Жесткое крепление подвески, низкий центр тяжести и входящая в стандартную комплектацию система динамической стабилизации, способствовали тому, что инженерам удалось снизить крены кузова на 40%. Передняя подвеска Outback являет собой систему Макферсон, задняя сделана многорычажной.

Стоит отметить, что в своем классе кроссовер предлагает один из самых вместительных багажников 490 литров, при сложенных задних сидениях объем полезного пространства возрастает до 1690 литров, что позволят перевозить даже крупногабаритные грузы.

Под капотом для Subaru Outback 2012 предлагаются два бензиновых оппозитных движка рабочим объемом 2,5 (173 л.с.) и 3,6 (256 л.с.) литра. Первый работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой или вариатором Lineartronic CVT, а более мощный мотор доступен только с пятиступенчатым автоматом. Новая трансмиссия Lineartronic – первый бесступенчатый вариатор, который, по словам разработчиков, «улучшает динамику, снижает расход топлива и повышает быстроту реакции на управление педалью акселератора». Новая коробка передач дополняется стандартной системой полного привода. Для тех, кто предпочитает активный стиль вождения, в обновленном Outback предусмотрен режим ручного управления трансмиссией. Переключатели передач расположены на рулевом колесе.

Система EyeSight доступна в качестве опции только для модели с 3,6-литровым двигателем. Она использует две камеры, установленные за зеркалом заднего вида, чтобы следить за движением впереди машины. Если на пути авто появляется человек или другой автомобиль, водителя об этом предупредят визуальные и звуковые сигналы. Если он не пример соответствующие меры, машина самостоятельно снизит скорость до отметки 30 км/ч. В том случае, если машина двигалась со скоростью менее 30 км/ч, система осуществит полную остановку автомобиля.

Также Outback оснащен системой предупреждения о выезде за пределы полосы движения и адаптивным круиз-контролем, в работе которых задействованы камеры EyeSight. На скорости до 140 км/ч система непрерывно контролирует движение автомобиля и трафик на дороге. В случае возникновения опасных ситуаций, автомобиль сам притормозит или остановится перед препятствием, а затем, определив, что путь свободен, вновь вернется к прежней скорости движения.

В базовой комплектации: информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным монитором, автоматический корректор фар, многофункциональный руль, круиз контроль, громкая связь, Bluetooth, аудио система с четырьмя динамиками, электронный стояночный тормоз, USB порт с поддержкой IPod, функция умного ключа Keyless и многое другое.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают боковые шторки и комплект подушек безопасности на обоих рядах сидений. Также установлены современные системы безопасности, такие как: антиблокировочная система торможения(ABS), система динамического контроля тяги, электронного распределения тормозных усилий (EBD), помощник торможения в экстремальных ситуациях(BA), помощник при движении в верх.

Outback 2013 адаптирован к любому стилю жизни, он рациональный и универсальный.

Subaru Outback 2003 - 2009

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Subaru Outback

Все поколения Subaru Outback


Технические характеристики Subaru Outback поколения III

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 770мм
  • длина
    4 730мм
  • высота
    1 545мм
  • клиренс
    200мм
  • мест
    5
ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
2.5 MT
(173 л.с.)
acАИ-95Полный6,9 / 11,69,8 с199 км/ч
2.5 MT
(173 л.с.)
ctАИ-95Полный6,9 / 11,69,8 с199 км/ч
2.5 MT
(173 л.с.)
ntАИ-95Полный6,9 / 11,69,8 с199 км/ч
2.5 MT
(173 л.с.)
nrАИ-95Полный6,9 / 11,69,8 с199 км/ч
2.5 AT
(173 л.с.)
acАИ-95Полный6,9 / 11,710,9 с
2.5 AT
(173 л.с.)
ctАИ-95Полный6,9 / 11,710,9 с
2.5 AT
(173 л.с.)
ntАИ-95Полный6,9 / 11,710,9 с
2.5 AT
(173 л.с.)
nrАИ-95Полный6,9 / 11,710,9 с
3.0 AT
(245 л.с.)
aqАИ-95Полный7,4 / 13,88,5 с224 км/ч
3.0 AT
(245 л.с.)
zrАИ-95Полный7,4 / 13,88,5 с224 км/ч
3.0 AT
(245 л.с.)
zoАИ-95Полный7,4 / 13,88,5 с224 км/ч

Ищите отзывы о Subaru Outback?

Посмотреть отзывы о Subaru Outback

Сделано тест-драйвов:
2 7 3 9

Типовые поломки и ремонт двигателя «Субару Форестер»

На протяжении последних лет Subaru Forester попадает в десятку самых надежных авто, причем в американских и европейских рейтингах.

На протяжении последних лет Subaru Forester попадает в десятку самых надежных авто, причем в американских и европейских рейтингах. При аккуратной эксплуатации и регулярном обслуживании серьезные неполадки в работе двигателей «Субару Форестер» возникают не на первой и даже не на второй сотне тысяч километров пробега. Но у двигателей, которыми оснащаются различные модели этой линейки, есть свои слабые места.

Особенности двигателей Subaru Forester

Первые Subaru Forester появились на рынке в 1997 г., за 20 лет сменилось 4 поколения этих авто. «Субару Форестер» комплектовались бензиновыми и дизельными горизонтально-оппозитными четырехцилиндровыми двигателями объемом 2 и 2,5 л, с атмосферным и турбонаддувом. В разные годы на Subaru Forester устанавливались двигатели мощностью от 122 до 263 л. с.

Модификация авто

Модель двигателя

Объем, л

Мощность, л. с.

Особенности

Годы выпуска

1 поколение

2.0 SF5

EJ20J

2

122

атмосферный

1997–1998

2.0 SF5

EJ202

2

125

атмосферный

1998–2002

2.0 S Turbo SF5

EJ205

2

170

турбированный

1998–2000

2.0 S Turbo SF5

EJ205

2

177

турбированный

2000–2002,

2.0 Turbo SF5

EJ205 (рынок Японии)

2

250

турбированный

1998–2002

2.5 SF6

EJ251, EJ253, EJ25D, EJ25DZ (рынок США)

2.5

165

атмосферный

1997–2002

2 поколение

2.0 SG5

EJ201

2

125

атмосферный

2002–2005

2.0 SG5

EJ204

2

158

атмосферный

2005–2007

2.0 Turbo SG5

EJ205

2

177

турбированный

2002–2005

2.5 (GL) SG9

EJ251

2.5

152

атмосферный

2002–2005

2.5 (GL) SG9

EJ253

2.5

156

атмосферный

2004–2007

2.5 XT SG9

EJ255

2.5

230

турбированный

2005–2007

2.5 XT (US) SG6

EJ255

2.5

211

турбированный

2003–2005

2.5 XT (US) SG6

EJ255

2.5

232

турбированный

2005–2007

2.5 (US) SG6

EJ251

2.5

165

атмосферный

2002–2004

2.5 (US) SG6

EJ253

2.5

173

атмосферный

2003–2007

3 поколение

2.0 SHJ

FB20B

2

150

атмосферный

2010–2012

2.0 SH

EJ204

2

150

атмосферный

2007–2010

2.0 (Япония) SH5

EJ204

2

148

атмосферный

2007–2010

2.0 Boxer Diesel SH

EE20Z

2

147

дизельный турбированный

2007–2012

2.5 SHM

FB25B

2.5

173

атмосферный

2010–2012

2.5 SH9L

EJ253

2.5

171

атмосферный

2007–2010

2.5 (US)

EJ253

2.5

170

атмосферный

2007–2010

2.5 (US)

FB25B

2.5

171

атмосферный

2010–2012

2.5 Turbo (Европа) SH9L

EJ255

2.5

230

турбированный

2007–2012

2.5 Turbo(US)

EJ255

2.5

224

турбированный

2007–2012

2.5 Turbo S SH9LV

EJ255

2.5

263

турбированный

2009–2012

4 поколение

2.0 SJ5

FB20B

2

150

атмосферный

c 2012

2.0 D SJD

FB20Z

2

147

дизельный турбированный

c 2013

2.0 Turbo SJG

FA20F

2

241

турбированный

c 2012

2.5 SJ9

FB25B

2.5

171

атмосферный

c 2012

В дизельных двигателях используется турбокомпрессор с изменяемой геометрией, благодаря которому удалось преодолеть эффект турбоямы – отсроченной реакции турбины на команды водителя. В них реализована система впрыска Common Rail, которая обеспечивает уменьшение расхода топлива, снижение шума и содержания токсичных веществ в выхлопе.

С 2011 г. на смену двигателям поколения EJ пришли моторы семейства FB и FA. Они отличаются уменьшенным диаметром цилиндров, увеличенным ходом поршня. Контуры системы охлаждения блока цилиндров и его головки разделили, изменили угол развала клапанов. За счет усовершенствования конструкции масляного насоса и газораспределительного механизма (ГРМ) уменьшилось трение деталей. Двигатели стали не только мощнее, но и экономичнее своих предшественников на 10 %¸ снижена и токсичность выбросов.

Теоретически ресурс оппозитных двигателей в силу их высокой прочности достигает миллиона километров. Как показывает практика, двигателям EJ капремонт требуется после нескольких сотен тысяч км пробега, а двигатели FB и FA эксплуатируются недостаточно долго, чтоб можно было оценить их ресурс. Но производители заявляют, что он на 30 % больше, чем у оппозитных двигателей предыдущего поколения.

Распространенные проблемы двигателей «Субару Форестер»

Первые оппозитные двигатели были созданы инженерами компании Volkswagen в 30-х годах прошлого века, а с 60-х эту конструкцию активно использует Subaru. Двигатели для нее производит компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI). Цилиндры такого двигателя располагаются друг напротив друга в горизонтальной плоскости, угол их развала составляет 180 °. Субару использует оппозитные двигатели типа боксер (Boxer) – название объясняется сходством движения поршней с движениями боксеров во время поединка. Каждый поршень с шатуном установлен на отдельной шатунной шейке коленвала, соседние поршни всегда занимают одинаковое положение.

Наглядно о принципе действия оппозитного двигателя

Оппозитные двигатели хорошо сбалансированы, обеспечивают устойчивость и управляемость автомобиля, отличаются высокой прочностью и жесткостью, их работа сопровождается минимальной вибрацией. К недостаткам конструкции относятся высокие затраты на производство, обслуживание и ремонт, сложность доступа к узлам, повышенный расход масла. Доступ к оппозитным двигателям «Субару» серии FB и FA стал удобнее, что облегчает их ремонт и обслуживание.

Горизонтальные оппозитные двигатели плоские, но широкие, это обуславливает специфику их расположения в подкапотном пространстве

Несмотря на значительный ресурс оппозитных двигателей в целом, их отдельные узлы и детали выходят из строя и нуждаются в ремонте или замене. К распространенным неполадкам двигателей «Субару Форестер» относятся:

  • в бензиновых двигателях – протечки прокладок клапанных крышек и головки блока цилиндров, ее повреждения;
  • в дизельных 2008–2010 годов выпуска – малый ресурс форсунок, сажевого фильтра (засоряется при пробеге до 150 тыс. км), коленвала (может лопнуть на первой сотне тысяч км), а также сцепления. В последующих версиях дизельных моторов эти недоработки устранили;
  • в турбированных – поломки турбокомпрессора, в турбодвигателях объемом 2,5 л – пробой прокладки ГБЦ;
  • в старых моделях – разрушение передних катализаторов, задних банок системы выпуска, поломки заднего лямбда-зонда, в 2-литровых бензиновых двигателях часто горят выпускные клапаны ГБЦ;
  • в новых моделях – загрязнение клапана системы рециркуляции (EGR), поломка датчика на впуске системы изменения фаз газораспределения;

ГБЦ в основном страдает из-за перегрева, который можно предотвратить, если регулярно прочищать радиатор и следить за уровнем охлаждающей жидкости. Турбированные двигатели объемом 2,5 л еще чувствительней к перегреву в сравнении с атмосферными. Уже после 50 тыс. км пробега в них страдает блок цилиндров, разрушаются перегородки поршневых колец, на стенках цилиндров появляются задиры, деформируется ГБЦ. К слабым местам двигателей Subaru Forester относится натяжитель цепи ГРМ. Цепной привод ГРМ, который используется в двигателях последнего поколения, считается более надежным.

На поломку двигателя могут указывать такие признаки:

  • запуск «на холодную» затруднен;
  • на холостых оборотах двигатель работает нестабильно;
  • под нагрузкой возникают ощутимые «провалы» мощности;
  • теряется динамика, слабеет тяга;
  • работа двигателя сопровождается дымообразованием, дым может быть белым, черным или сизым;
  • посторонние шумы при работе – глухой или звонкий стук, свист, шипение.

Стук двигателя «Субару Форестер» – типичная болезнь моторов серии EJ, которые выпускались до 1999 г. Чаще всего он объясняется 2 причинами:

  • засорен гидрокомпенсатор;
  • стучит поршень 4 цилиндра, пока двигатель не прогрелся (до 4 цилиндра масло доходит в последнюю очередь).

Гидрокомпенсатор можно заменить, иногда достаточно замены масла. Стук поршня неопасен, он исчезает после прогрева двигателя. Но если водитель не хочет с этим стуком мириться, придется менять поршень и комплект прокладок. Поскольку такие работы требуют сборки-разборки двигателя, обходятся они достаточно дорого. Но причиной стука может быть и износ шатунных или коренных вкладышей подшипников, это уже опасно.

Некоторые поломки связаны с несовершенством конструкции двигателей. Наиболее надежны атмосферные бензиновые двигатели, самые проблематичные – турбированные двигатели объемом 2,5 л мощностью 230 л. с. и дизельные двигатели 2008–2010 годов выпуска. ДВС «Субару Форестер» собираются на герметике, поэтому в них часто возникают дополнительные утечки масла через технологические отверстия с заглушками в блоке цилиндров и передний сальник коленвала. Приводит к поломкам и некорректная эксплуатация:

  • в 2-литровых двигателях важно правильно регулировать газовое оборудование, иначе пострадает ГБЦ;
  • турбированные двигатели в период обкатки (первые 3 тыс. км пробега) нужно эксплуатировать в щадящем режиме, не перегружать;
  • двигатели, особенно ГБЦ, чувствительны к перегреву, поэтому нужно регулярно прочищать патрубки охлаждающей системы, радиатор, контролировать уровень охлаждающей жидкости и масла;
  • крайне важен постоянный контроль уровня и своевременная замена масла в двигателе «Субару Форестер», причем имеет значение, какое масло заливать. Рекомендуется менять масло и масляные фильтры каждые 10 тыс. км, а при пробеге свыше 100 тыс. км – еще чаще. В жару лучше использовать масло с большей вязкостью, оно защитит двигатель от перегрева;
  • на российских дорогах велик риск механических повреждений картера двигателя, поэтому в дополнение к штатному пыльнику рекомендуется приобрести и установить защиту картера.

Повышенный расход масла – характерная болезнь двигателей Subaru Forester

Распространенные виды ремонтных работ

Профессиональный ремонт двигателя «Субару Форестер» 2.0 или 2.5 в Москве востребован. Из-за специфической компоновки моторного отсека обслуживать и ремонтировать оппозитные двигатели своими руками крайне сложно. Даже замена свечей превращается в проблему, еще сложней замена клапанных прокладок, а прокладки ГБЦ без снятия двигателя поменять вообще невозможно. Чаще всего нуждаются в замене различные прокладки (ГБЦ, коллекторов, крышек, масляного поддона), сальник коленвала, зубчатый ремень или цепь привода ГРМ, масляный насос.

Сколько стоит ремонт двигателя «Субару Форестер» и его обслуживание, зависит от того, какие детали и узлы нуждаются в ремонте или замене. Замена свечей зажигания обойдется в 36–40$, примерно столько же стоит датчик кислорода (лямбда-зонд). Для замены ремня ГРМ, которую рекомендуется осуществлять после 100 тыс. км пробега, а затем каждые 60–80 тыс. км, потребуется 120–230$. Более существенных затрат потребует ремонт ГБЦ, работа с учетом стоимости запчастей может обойтись в 300–700$.

К наиболее трудоемким и дорогостоящим работам относятся работы по ремонту:

  • блока цилиндров;
  • шатунно-поршневой группы;
  • коленвала.

Выполняется расточка и хонингование цилиндров, замена поршневых колец и поршней, коренных и шатунных вкладышей, шлифовка головок блока цилиндров и коленчатого вала. При ремонте и переборке турбированных двигателей объемом 2,5 л рекомендуется устанавливать усиленные поршни, болты ГБЦ, более толстые прокладки. Обычно меняются отдельные запчасти, возможно приобретение блока цилиндров неполной комплектации, в который уже установлены кривошипно-шатунный механизм и поршневая группа. А клапанный механизм, распределительный вал используют старые. ГБЦ нередко подлежит шлифовке, но еще может эксплуатироваться. В более сложных случаях блок цилиндров и коленвал меняют целиком, в полной комплектации.

Если двигатель сильно изношен, для капитального ремонта необходим блок цилиндров в полной комплектации и ряд других узлов. Замена двигателя может оказаться рентабельней. Расценки на ремонт оппозитных двигателей довольно высокие, к стоимости работ прибавляется стоимость запчастей. Если сумма, которую назвали в сервисе, прикинув затраты на капитальный ремонт, окажется слишком внушительной, стоит поинтересоваться ценами на контрактные двигатели Subaru.

Снять и заменить двигатель целиком значительно проще и быстрее, чем перебирать старый, менять, растачивать, шлифовать детали. Обычно при установке контрактного двигателя рекомендуется менять ГРМ, комплект сцепления, сальник первичного вала КПП, водяной насос. Если устанавливается мотор большей мощности, стоит купить и заменить интеркулер.

Ресурс двигателей Subaru Forester позволяет долго эксплуатировать их без ремонта, но сам ремонт является сложным и затратным. Замену силового агрегата многие автовладельцы могут выполнить своими руками, в отличие от капитального ремонта, который требует высокой квалификации. Так что покупка контрактного двигателя нередко позволяет сэкономить время и деньги.

Субару Аутбек - плюсы и минусы, отзывы о Subaru Outback 2013-2014

Турбодизель. Год выпуска 2013. Ходовые свойства Subaru Outback просто превосходны, очень высокий уровень проходимости, несмотря на достаточно длинный корпус и соответствующую колёсную базу. Клиренс решает многое, в результате, как для кроссовера, это, пожалуй, один из самых-самых вездеходных вариантов.

Работа мотора заслуживает отдельной похвалы. Дизельный оппозитный двигатель – это агрегат, который всегда заводится с пол оборота и не издаёт при этом таких привычных и типичных для дизельных двигателей отто вибраций при режиме холостого хода. Агрегат работает очень тихо и ровно, в салоне практически нет никакого шума вообще, ни при стоянке, ни даже при ускорении. Коробка передач CVT настроена под этот тип двигателя идеально, и работают они в таком тандеме точно и отлажено, как часы.

Тяговитость двигателя всегда радует, агрегат выдаёт 350 н.м. на 1800 оборотах, то есть показатели сравнимы с аналогичными бензиновыми моторами с объёмами в 3.6 л на 6 цилиндров либо 2.5 литра турбо.

Вообще по всему процессу эксплуатации, конечно турбодизель гоняет лучше, чем бензин, а при резком ускорении, в сиденье вжимает так, что понимаешь, все динамичные спортивные возможности этого зверя, изначально не спортивного характера.

Минусом является, наверное, цена, которая несколько больше бензиновой версии. $ 41 900 против $ 39 000, соответственно. Однако, я уверен, что меньший расход, в сочетании с большей тягой, всё равно, эту разницу вполне компенсируют.

Идеала, конечно же, не существует, но только поэтому этот Субару аутбэк можно назвать почти идеальным универсальным автомобилем. Клиренс в 213 мм, просторный салон, большой багажник, мощный и динамичный турбированный мотор, управляемость хорошей легковушки, постоянная экономия, особенно при езде по городу, замечательная обзорность, камера заднего вида… Этот автомобиль однозначно можно рекомендовать всем и для всего.

Владельцы Subaru Outback больше всего жалуются на эту проблему

Subaru Outback - один из самых надежных автомобилей на рынке. Энтузиасты Subaru верны своему бренду отчасти потому, что модели остаются с их семьями на долгие годы. Когда так много людей ставят модели Subaru Outback на подъездные пути, есть большая вероятность, что есть и некоторые общие жалобы, которые также имеют тенденцию всплывать.

Мы хотели выделить некоторые из немногих широко распространенных проблем, а также исправить их, которые могут быть полезны.Согласно RepairPal.com, платформе, которая собирает данные и информацию от владельцев транспортных средств относительно затрат на ремонт и владение, вот несколько общих проблем, которые, по-видимому, беспокоят владельцев Subaru Outback.

Владельцы Subaru Outback сообщают об утечках масла и выходе из строя уплотнений

Сообщалось об утечках переднего моторного масла в Subaru Outback в результате отказа сальника распределительного вала. Другие неисправности уплотнений коленчатого вала также распространены. Для решения этих проблем может потребоваться замена уплотнения, но другие владельцы Subaru Outback также заменили ремень ГРМ.

Эти неисправные уплотнения влияют на несколько лет выпуска, в том числе в период с 2000 по 2003 год. Средний пробег автомобиля при возникновении проблем составляет от 72 000 до 210 000 миль.

Вибрация и вздрагивание при разгоне

Самая распространенная проблема, с которой могут столкнуться владельцы Subaru Outback, - это серьезная вибрация и дрожь в двигателе. Многие специально сообщали о вибрациях при ускорении. Считается, что виной всему является отказ гидротрансформатора трансмиссии, который можно заменить в качестве лекарства.

Более 270 человек сообщили об этой проблеме с дрожью, и она затронула 18 моделей лет, в том числе модели 2000 года и новее. Те, кто сталкивался с этими проблемами, владели моделями Outback со средним пробегом 112 000 миль.

Прокладки головки блока цилиндров и системы охлаждения

Еще одна головная боль владельцев Subaru Outback связана с прокладкой головки блока цилиндров. Многие сообщали о проблемах с системой охлаждения, которые привели к поломке прокладки головки блока цилиндров. Эта проблема была настолько распространенной, что Subaru стало известно и продлили гарантию до восьми лет и 100 000 миль на многие годы модели, чтобы исправить ситуацию.

Более 260 человек сообщили о проблемах, по данным RepairPal.com, как владельцы 16 моделей разных лет, начиная с 2000 года и новее. Средний пробег автомобилей на момент возникновения неисправностей составляет около 103 401 миль, хотя по некоторым из них уже было зарегистрировано 7500 миль.

Трещины в датчиках кислорода Subaru Outback

Subaru Outback | Manfred Schmid / Getty Images

В отчетах потребителей также обнаруживается множество проблем, связанных с датчиками. На переднем кислородном датчике многих моделей Subaru Outback образовывались трещины, из-за которых загорались индикаторы «проверьте двигатель».Многие из затронутых автомобилей Outback были отозваны для замены датчика.

В частности, вы можете просмотреть номер сервисной программы Subaru, WXW-80, чтобы узнать, включена ли рассматриваемая вами Subaru Outback в этот отзыв. Это было спонсировано компанией, а не требованием правительства. Существует более 240 потребителей с аналогичными проблемами с датчиками, у которых есть различные модели, в том числе модели 2000–2003 годов. Средний пробег на этих моделях составляет около 145 000 миль, хотя некоторые отчеты поступали рано, о 5700 милях.

Хотя важно обсудить некоторые из наиболее распространенных проблем с Subaru Outback на протяжении многих лет, также неплохо помнить, насколько на самом деле безопасны и надежны эти автомобили. Subaru Outback всегда заслуживает высоких оценок надежности, сохраняет свою ценность и проезжает более 200 000 миль. Это отличная покупка. Фактически, большинство критиков и экспертов предложат автомобили Subaru в целом первоклассные с точки зрения безопасности и надежности.

Сегодня на рынке нет автомобиля, у которого бы не было плохого года изредка или периодического отзыва.Для владельцев Subaru Outback их лояльность намного превосходит даже самые частые поломки и жалобы. И, как они скажут вам, у них нет другого транспортного средства, которое они предпочли бы иметь.

Новый Subaru Outback Vs. 3-х рядное восхождение, что лучше всего подходит для вашей семьи?

Был анонсирован совершенно новый Subaru Outback 2020 года, который скоро появится с множеством новых улучшений для клиентов. Если вы рассматриваете семейный самосвал Subaru, вы также можете выбрать новый Ascent 3-Row. Какая табличка подойдет вам лучше всего? Если новый семейный самосвал Ascent больше, чем вам нужно, вы можете подумать о том, чтобы этой осенью дождаться нового шестого поколения Outback.

И Ascent, и Outback считаются внедорожниками / кроссоверами, но Outback вмещает пять пассажиров, с Ascent вы можете перевозить 7 или 8 пассажиров в зависимости от выбора сиденья в среднем ряду или кресел капитана. Ascent имеет более длинную колесную базу почти на пять дюймов, что обеспечивает более плавную езду, поскольку платформа транспортного средства занимает большую квадратную площадь и, следовательно, неровности менее заметны. Оба предлагают стандартный постоянный симметричный полный привод для всепогодной работы. Оба автомобиля идут с 8.7 дюймов дорожного просвета, подходят для бездорожья, и оба стандартно поставляются с X-Mode для серьезного отдыха в глубинке.

Перевозка груза

Ascent длиннее нового Outback 2020 года на семь дюймов, а Ascent на пять с половиной дюймов выше. Если вам нужно грузовое пространство, но не третий ряд, Outback выгодно отличается от Ascent. Outback имеет 37,1 кубических футов с поднятыми сиденьями, Ascent - 19,6 кубических футов, потому что у него есть дополнительный ряд сидений, занимающих место.Со сложенным третьим рядом Ascent имеет сопоставимое с Outback пространство. Теперь Outback имеет 75,7 кубических футов. с опущенными сиденьями Ascent предлагает 86,5 куб. футов. Оба будут иметь внутри горный велосипед, и у вас будет сравнимое место для ваших четвероногих друзей.

Места для людей

Если вам нужно возить людей, Ascent - это машина, вмещающая на 2–3 пассажира больше, чем Outback. Объем салона Outback теперь составляет 109,2 кубических футов (с люком), а Ascent - 153 кубических метра.5 кубических футов. У Outback теперь больше места для ног во втором ряду - 39,5 дюйма, а у Ascent - 38,6 дюйма. Так что, если третий ряд не нужен, Outback предлагает больше места для более высоких пассажиров.

Тягач

Вы будете буксировать небольшой трейлер или парусную лодку? Новый Outback 2020 года, оснащенный 2,4-литровым турбомотором FA24 мощностью 260 л.с., может буксировать небольшой кемпер, прицеп для буксировки внедорожников или небольшую лодку, и теперь его вес составляет 3500 фунтов. буксировочная способность, но для большой парусной лодки вам понадобится Ascent (5000 фунтов.максимальная буксирная способность).

КПД двигателя

И Outback, и Ascent предлагают новый 2,4-литровый двигатель Boxer с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил и 277 фунт-футов. крутящего момента. Более тяжелый Ascent получает по оценкам EPA 20 городских и 26 миль на галлон на шоссе. Outback 2020 поставляется с двумя вариантами двигателя: 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут. крутящего момента с расчетной экономией топлива производителем 26/33 миль на галлон по городу / шоссе. Новый Outback FA24 2020 года 2.По оценкам производителя, экономия топлива 4-литрового двигателя с турбонаддувом составляет 23/30 миль на галлон по городу / шоссе.

Безопасность прежде всего

И Ascent, и новый Outback 2020 поставляются со стандартной системой безопасности водителя EyeSight. Новый Outback получает систему подавления отвлекающих факторов Subaru DriverFocus, Ascent не предлагает новую функцию безопасности.

Если вам не нужен семейный трехрядный самосвал, этой осенью прибудет Subaru Outback 2020 шестого поколения. Он будет ездить на новой платформе Subaru Global Platform с улучшенной динамикой движения, большим внутренним пространством и новым экономичным 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и новые функции информационно-развлекательной системы и безопасности.

Вам также может понравиться: Subaru возвращает один вариант Outback, которого серьезно хотели клиенты

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Следите за другими новостями Subaru в Facebook, Twitter и Instagram

Фото: Planet Subaru

Придется выбирать Горец или 4раннер? Помогите определиться! - Форум Toyota 4Runner


17.01.2020, 03:08 # 1

Младший член

Регистрация: Feb 2019

Расположение: Binghamton

Сообщений: 18

Младший член

Регистрация: Feb 2019

Расположение: Binghamton

Сообщений: 18

Придется выбирать Горец или 4раннер? Помогите определиться!


Привет всем !
У жены 17 Lexus GS 350... У меня Бенц 01 .. он старый и ржавый ...
Мы думаем купить новую машину вместо Мерседеса ...
Так что я пытаюсь выбирать между Highlander и 4runner.
Просто интересно .. Я слышал, что у 4runner ужасная система анкеров для детских сидений, а также она тугая ...
Это правда ... у кого-то есть детское сиденье или у кого-то есть опыт работы с этим?
Лично мне не очень нравится внешний вид и стиль Highlander ... Наверное, это больше для мамы ...
Мы скоро ждем ребенка, так что не знаю, что подарить...
Но если я собираюсь купить 4runner, я выбираю ограниченную комплектацию .. Потому что подвеска более мягкая ..
Также слышал, что у Highlander больше места ...
Мы планируем держать машину в течение длительного времени, например, 7-10 лет. .

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 03:19 # 2

Участник

Дата регистрации: Dec 2019

Расположение: Уэйко, Техас.

Сообщений: 70

Участник

Дата регистрации: Dec 2019

Расположение: Уэйко, Техас.

Сообщений: 70

У нас трое детей на заднем сиденье.Одно полноценное автокресло и 2 бустера. Зависит от того, кто будет основным драйвером и их ожиданий. Честно говоря, горец может быть тем, что вам нужно. 4Runner определенно больше похож на грузовик, а горный - на автомобиль. За исключением того, что оба принадлежат к одному классу, это очень разные машины.

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 03:31 # 3

Младший член

Регистрация: Feb 2019

Расположение: Binghamton

Сообщений: 18

Младший член

Регистрация: Feb 2019

Расположение: Binghamton

Сообщений: 18

Спасибо .. Я хочу не беспокоиться в плохую погоду .. также недавно я впервые в жизни попробовал прокатиться на Nissan Titan 2012 ... и я никогда не ездил в кузове на рамном внедорожнике .. мне нравилось быть изолированным от дороги .. 4 бегунов они тоже кузов на рамном внедорожнике
Мне просто нужно что-то, чтобы чувствовать себя в безопасности на дороге, В плохую погоду (живу в северной части штата Нью-Йорк) .. и реальный фактор N номер 1 ..
В любом случае спасибо за ответ ...
А как 4runner (особенно в комплектации Limited) хорош в дальних поездках? Насколько удобно?
Ой, основным драйвером буду я...

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 03:40 # 4

Младший член

Регистрация: Feb 2019

Расположение: Binghamton

Сообщений: 18

Младший член

Регистрация: Feb 2019

Расположение: Binghamton

Сообщений: 18

Забыл упомянуть, почему мне понравилось ездить на Nissan, потому что у нас есть плохие дороги, неровности, небольшие выбоины, и вы чувствуете меньше недостатков, чем в машине.. ... типично для штата Нью-Йорк, потому что дороги разрушены солью.
Но я также хочу, чтобы моя жена была счастлива, когда мы собираемся покупать машину ..

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 04:14 # 5

Участник

Регистрация: Apr 2019

Расположение: Лос-Анджелес, Калифорния

Сообщений: 992

Если вас беспокоит вождение в сложных дорожных условиях, не колебайтесь, чтобы купить SR5 или Trail, ведь у них есть только неполный полный привод! При этом детей нет, но я люблю сидеть подальше, а у моих родственников (6 футов 5 дюймов) все еще есть много места.Не уверен, что лимитированный вариант поставляется с опцией 3-го ряда, но не ожидайте, что это будет полностью комфортно там.

__________________
ORP 2019 - KDSS, Dobinsons C59-302 / GS59-700 спереди и C59-725 / IMS59-50701 сзади, Dobinsons UCA, отбойники DuroBump / Daystar, гусеница Sonoran Steel High Articulation, скоба рамы Marlin Crawler LCA, бампер OGS Lo-Key w / Warn VR EVO 10-S, слайдеры RCI, полностью бронированные салазками RCI / C4 / Outgear Solutions, Falken Wildpeak M / T 285/70/17, LFD SS-Crossbars, комплект сапуна ARB (задний дифференциал и локер), ScanGaugeII, Передняя / резервная камера Anytime, встроенный компрессор ARB Twin MORRFlate и противотуманки DD SS3 Sport

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 04:22 # 6

Участник

Регистрация: Sep 2019

Место нахождения: Республика Калифорния

Сообщений: 201

Участник

Регистрация: Sep 2019

Место нахождения: Республика Калифорния

Сообщений: 201

Всегда приятно слушать, как парни делают вид, что они вносят какой-либо эффективный вклад в покупку следующей семейной поездки...

__________________
«Иногда сижу и думаю. Иногда просто сижу».

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 05:14 # 7

Младший член

Регистрация: Feb 2019

Расположение: Binghamton

Сообщений: 18

Младший член

Регистрация: Feb 2019

Расположение: Binghamton

Сообщений: 18

Действительно

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 08:03 # 8

Участник

Регистрация: Mar 2017

Сообщений: 415

Участник

Регистрация: Mar 2017

Сообщений: 415

Цитата:

Сообщение от Space King

Всегда приятно слышать, как парни делают вид, что у них есть какой-либо эффективный вклад в покупку следующего семейного аттракциона...

Некоторые из наших жен вообще ничего не знают об автомобилях. Таким образом, они полностью подчиняются нам.
Ответьте Цитатой
17.01.2020, 08:34 # 9

Участник

Регистрация: Jul 2012

Расположение: Чарльстон, Южная Каролина

Сообщений: 669

Я много раз ездил в дальние поездки: из Южной Калифорнии в Чикаго, из Южной Кореи в Бостон, из Южной Кореи в Питтсбург.Пару лет назад ездил самой снежной зимой в истории Питтсбурга. Без вопросов. 2 ребенка. 2 марафона britax через дополнительные сиденья.

Если бы у меня было 3 ребенка, я бы стал больше. Я недавно арендовал секвойю и ездил на ней 2 недели на запад. Мне он понравился, он был солидным, как 4runner, но побольше с 3-м рядом и v8.

Landcruiser - еще один хороший вариант, если у вас есть бобы.

Lexus GX460 Luxury может быть вариантом. того же размера, что и 4runner с 3-м рядом.

До 4runner у нас был Volvo XC90.Это был зверь и самая удобная вещь, на которой я когда-либо водил. Он справился со снегом без проблем.

Все, что сказано, пусть заберет жена.

__________________
2012 TE KDSS | Черный | 265 / 70R17 C KO2's | 220 000 миль | Ссылка на внутренний держатель удочки Мод

Я хрупкий.
Не похоже на цветок.
Но как бомба.

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 09:11 # 10

Участник

Дата регистрации: Apr 2016

Расположение: Chandler, AZ

Сообщений: 122

Участник

Дата регистрации: Apr 2016

Расположение: Chandler, AZ

Сообщений: 122

У жены Горец с 3-м рядом, ей очень нравится.У нас трое детей, и действительно приятно иметь дополнительное место, когда приходит друг. Он немного просторнее, чем мой 4Runner, и наверняка больше подходит для детей. Мне нравится мой 4Runner, и мы ездили на нем по дорогам, но он не так удобен, как Highlander, для поездок по дорогам. Если это ваш единственный семейный внедорожник, Highlander действительно ваш выбор.

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 09:57 # 11

Старший член

Регистрация: Feb 2016

Расположение: феникс

Сообщений: 1,299

жена любит ее 4runner.Я возил своего приятеля на его Highlander из Миннесоты в Аризону, и я был впечатлен. Больше мощности, больше места, тише, лучше экономия топлива, намного комфортнее. В нем все лучше и он на 2 года старше минивэна жены. НО, чувак, они уродливы.

__________________
2016 TE: Grocery Getter, 285 / 70R17 Cooper at3 XLT, Prinsu Rack, King Coilovers, DuroBumps, катушки Wheelers T13, амортизаторы King, гидроударники King, крепления Total Chaos, DirtKing Fabrication UCA

2017 F250 6.7. Carli, Fox, Raceline, BajaDesigns, дооснащение фар своими руками.

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 10:02 # 12

Участник

Регистрация: Jun 2019

Расположение: Северо-Запад, Огайо

Сообщений: 527

Настоящее имя: Джейсон

Участник

Регистрация: Jun 2019

Расположение: Северо-Запад, Огайо

Сообщений: 527

Настоящее имя: Джейсон

Исходя из ваших потребностей, я бы посоветовал взглянуть на полноприводные внедорожники / кроссоверы.Highlander, Honda Pilot, Subaru Forester / Ascent (даже Outback), Audi Q7 и др.,. В этом сегменте рынка есть множество вариантов, а это значит, что вы можете совершать покупки в разных магазинах и находить выгодные предложения. Прожив в северной части штата Нью-Йорк 6 лет, я действительно думаю, что AWD намного превосходит специализированный 4WD. Кроме того, другие перечисленные варианты имеют более низкий центр тяжести, что делает их более устойчивыми. 4R Limited - это полный 4WD, но вы можете получить много других транспортных средств, которые предлагают значительно больше удобств по этой цене.

Ответьте Цитатой
17.01.2020, 10:37 # 13

Младший член

Регистрация: Jul 2019

Расположение: Предгорье ранчо

Сообщений: 18

Младший член

Регистрация: Jul 2019

Расположение: Предгорье ранчо

Сообщений: 18

Я владею обоими.4Runner Pro 2019 года (мой ежедневный водитель) и Highlander Hybrid 2019 года (ежедневный водитель моей жены). Я владел каждым поколением Highlander, начиная с 2002 года, и был впечатлен ими всеми.

Хотя мне нравится мой 4Runner, и он отлично подходит для того, что я делаю и как использую, трудно поспорить с практичностью и комфортом Highlander как семейного автомобиля.

Ответьте Цитатой



Правила публикации

Вы, , не можете создавать новые темы

Вы, , не можете публиковать ответы

Вы, , не можете публиковать вложения

Вы, , не можете редактировать свои сообщения


HTML код: на




1996 Блок предохранителей Subaru | Увеличить-исследовать мою электрическую схему

1996 Subaru Fuse Box Whats New

1996 subaru fuse box - расположение схем предохранителей и назначение электрических предохранителей и реле Dodge Dakota 1996 1997 1998 1999 2000.В этой статье мы рассматриваем jeep grand cherokee zj первого поколения с кузовом, произведенным с 1996 по 1998 год, здесь вы найдете схемы блоков предохранителей jeep grand cherokee 1996, 1997 и 1998 годов, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначении каждого предохранителя, схемы предохранителей и реле. схемы предохранителей subaru subaru legacy 1998 2004 схема предохранителей subaru legacy 2014 2019 схема предохранителей toyota схемы предохранителей toyota rav4 1994 2000 схема предохранителей toyota prius 2003 2009 расположение и схема предохранителей volkswagen схемы предохранителей vw golf gti 2012 2019 схема предохранителей vw passat 1988 1993 b3 блок предохранителей Схема предохранителя vw passat 1993 1997 b4.Bmw 3 series e46 1998 2006 gt gt схема предохранителей расположение и назначение электрических предохранителей и реле для bmw 3 серии e46.

1996 subaru блок предохранителей - 316i 318i 318d 320i 320d 323i. Схема блока предохранителей Cadillac Fleetwood Схема блока предохранителей Cadillac Fleetwood 1996 скачать Схема блока предохранителей Cadillac Fleetwood 1995 скачать. Защитная крышка предохранителя аккуратная пластиковая крышка, которая добавляет дополнительную защиту вашей коробке плавких предохранителей Максимальный номинал 100 30 на цепь 100 на панель сверхпрочная конструкция эта панель предохранителей имеет шпильку 10 32 для подачи питания 250 быстроразъемных штыревых клемм и может принимать входное напряжение 10 32 В постоянного тока.Голова l подходит для subaru impreza подходит для пассажирского вагона седана wagon wrx 98 09 00 совместимых транспортных средств subaru impreza gc gf gmwrx 4dr sportswagon 4 1993 9 2000 совместимых транспортных средств 328 24 заголовок по умолчанию 298 40 добавить в корзину.

1996 Блок предохранителей subaru -

Схема электрических соединений - это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех, нового вспомогательного оборудования и т. д. 1996 subaru блок предохранителей Эта принципиальная схема служит для обеспечения детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. 1996 Subaru Блок предохранителей На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

1997 subaru legacy блок предохранителей встретить timetab wiring схема побежал встретить timetab rolltec automotive eu 1997 subaru legacy fuse box meet timetab wiring схема побежал встретить timetab rolltec automotive eu 1997 subaru legacy блок предохранителей встретить timetab wiring схема побежал встретить timetab rolltec automotive eu схема предохранителей Subaru sultan paveme вся электрическая схема sultan paveme apafss eu Subaru impreza (1992 1998) схема блока предохранителей auto genius Subaru impreza (1992 1998) схемы блока предохранителей youtube 98 блок предохранителей subaru блок предохранителей и компонент электрической схемы получить компонент получить его Subaru impreza (1992 1998) предохранитель коробки диаграмм youtube

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *