Фото вольво с30: Volvo C30 — , , , : 34

« С момента своего появления в 2006 году Volvo C30 получил высокую оценку за свой уникальный внешний вид. Это касается, в частности, задней части. С новой передней частью создается впечатление, что все встало на свои места и вся индивидуальность автомобиля была поднята на совершенно новый уровень, — сказал в пресс-релизе Дэниел Бэкман, менеджер по продукции Volvo для C30, .

Изменения, внесенные в C30, видны снаружи.Вся передняя часть автомобиля была переработана и получила новые панели кузова, такие как передние крылья, что сделало ее, возможно, более драматичной, чем она должна быть. В середине решетки радиатора преобладает большой металлический знак Volvo, а размер воздухозаборника был изменен, чтобы он напоминал воздухозаборник XC60.

Задняя часть автомобиля, однако, находящаяся в центре спора «нравится — ненавижу» с тех пор, как появился C30, осталась в основном неизменной, за исключением, возможно, более подчеркнутых контуров. В отличие от моделей предыдущих лет, C30 2010 может похвастаться цветными панелями кузова вместо пластиковых, которые использовались до сих пор.

Volvo предоставит C30 2010 года новый выбор цвета кузова — Orange Flame Metallic и впервые в истории белые колеса. Доступен стильный комплект, включающий декор противотуманных фар, переднюю защитную пластину, боковые защитные накладки с выгравированным логотипом C30 и заднюю защитную пластину в стильном алюминиевом исполнении.

С точки зрения двигателя, C30 настолько универсален, насколько это возможно. Практически невозможно не найти под капотом то, что вам нравится, будь то ленивый бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 100 л.с. или экономичный 1.6л DRIVe start / stop Дизель 109 л.с. Всего Volvo предлагает 5 бензиновых и четыре дизельных двигателя для C30; бензиновые агрегаты: 2.5 T5 (230 л.с.), 2.4 (170 л.с.), 2.0 (245 л.с.), 2.0 Flexifuel (145 л.с.) и 1.6 (100 л.с.), а дизели — 2.4 D5 (180 л.с.), 2.0lD (136 л.с.). л.с.), 1.6D DRIVe (109 л. с.) и 1.6D DRIVe start / stop (109 л.с., 3.9л / 100 км)).

Двигатели могут быть подключены к одной из трех трансмиссий: шестиступенчатая механическая (для T5, D5 и 2.0lD), пятиступенчатая автоматическая коробка передач с Geartronic (для всех дизельных двигателей и пятицилиндровых агрегатов) и шестиступенчатая коробка передач Powershift. автомат (для 2.Бензиновые двигатели 0D и 2.0).

Нравится вам это или нет, но у Volvo C30 так много вариантов персонализации, что шведы говорят, что если бы все британское население (60 миллионов человек) купило один, никакие два C30 не были бы одинаковыми …

Volvo C30 (2010 г.) ) — изображения, информация и характеристики

Самый компактный, но наиболее выразительный из всех Volvo, C30 имеет радикальный и освежающий внешний вид. Его уникальный стиль придает ему особую индивидуальность, одновременно приближая его к совершенно новым S60 и C70 .Существует широкий выбор вариантов, включая введение новой цветовой комбинации — эспрессо / блонд, цвета и аксессуары, позволяющие клиентам персонализировать свой C30.

В дополнение к динамичному стилю Volvo C30 предлагается опциональное спортивное шасси, которое придает автомобилю более резкую езду. Стандартное шасси для моделей R-DESIGN, спортивное шасси также доступно в качестве опции для некоторых моделей в комплектациях SE и SE Lux.

Volvo C30 оснащен четырьмя отдельными сиденьями.Задние сиденья установлены по центру автомобиля, что улучшает пространство для головы и плеч. «Мы были убеждены, что четыре места, а не пять, было правильным подходом», — говорит г-н Абрахамссон, директор проекта C30. «Четыре сиденья означают отличный комфорт для обоих задних пассажиров. Пять были бы компромиссом. Кроме того, у Volvo много пятиместных автомобилей. Если вам нужно пять мест, вы можете купить седан Volvo S40 или V50 Sportswagon . В большинстве поездок мы сомневаемся, что задние сиденья вообще будут использоваться.В большинстве случаев задние сиденья, вероятно, будут плоско сложены, что даст удивительное грузовое пространство ».

Возвращаясь к культовому Volvo P1800S, еще одна особенность, которая была продолжена в новой модели, — это отличительная цельностеклянная задняя дверь, которая обеспечивает отличный обзор сзади. Имеется крышка багажника для защиты багажа от посторонних глаз.

На выбор предлагается семь двигателей (три бензиновых и четыре дизельных), включая четырех- и пятицилиндровые. Линейка бензиновых двигателей включает в себя легкие и эффективные 100 л.с. 1.6-литровая, 145 л.с., 2,0-литровая и пятицилиндровая модель T5 мощностью 230 л.с., которая может разогнаться до 100 км / ч за 6,2 секунды. Четыре дизеля включают освобожденный от дорожного налога двигатель 1.6D DRIVe мощностью 109 л.с., который имеет выбросы CO2 всего 99 г / км, а также новый четырехцилиндровый двигатель мощностью 115 л.с. 1.6 D2, пятицилиндровый двигатель 2.0 D3 мощностью 150 л.с. и 177 л.с. 2.0 D4.

Volvo C30 также является чрезвычайно безопасным автомобилем в случае аварии. Инновации в области безопасности включают надувной занавес для защиты как передних, так и задних пассажиров, натяжители ремней безопасности, систему защиты от плетей (WHIPS) и систему защиты от бокового удара (SIPS), а также подушки безопасности SIPS. Кроме того, каждый Volvo C30 имеет DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги) и тормоза с АБС с EBD (электронное распределение тормозов) и EBA (электронная система помощи при торможении).

Язык дизайна Volvo, созданный под руководством Питера Хорбери, достиг своего апогея в Volvo C30, когда он был выпущен в 2006 году. «Мы были немного более игривыми, менее формальными и более предприимчивыми, когда впервые разработали C30», говорит главный дизайнер Саймон Ламарр. «Колея необычайно широкая, колесная база длинная, углы оконных рам — нос вниз, а форма — клиновидная.Плечи также шире, чем у других Volvo, и поднимаются к задней части. У других Volvo плечи ровные и ровные. На C30 намного больше движения и изменения угла ».

Был выбран двухдверный стиль. «Две двери выглядят более спортивными, и наш целевой рынок ясно дал понять, что они предпочитают стиль купе», — говорит г-н Абрахамссон. Кроме того, они редко будут пользоваться задним сиденьем. Так зачем идти на компромисс в отношении стиля? У Volvo есть много четырехдверных автомобилей для тех, кто предпочитает дополнительную практичность задних дверей. ‘

Задняя часть была самым большим отклонением от нормы стиля Volvo — за исключением тех, кто давно помнит классический спортивный универсал 1800ES, выпущенный в 1971 году. Отличительной чертой этого автомобиля была задняя дверь с глубоким стеклом. Этот стиль был позаимствован у концепт-кара SCC , показанного на выставке в Детройте в 2001 году, и, в свою очередь, был заимствован для C30 Design Concept , показанного на выставке в Детройте в январе 2006 года.

Использование успеха уходящая в прошлое Volvo C30 , новая модель, представленная в конце 2009 года, претерпела значительные изменения в панели кузова, чтобы придать новый динамичный стиль, сохранив при этом многие популярные особенности, которыми стал известен C30.

Обновлена ​​передняя часть автомобиля, чтобы сделать его более динамичным и выразительным. Наклонные линии переднего бампера вместе с новыми фарами, сами наклоненные вверх и к бокам автомобиля, усиливают впечатление скорости и спортивности.

Носовая часть автомобиля — это узнаваемый Volvo. На решетке радиатора находится новая, более крупная металлическая метка, как на более крупных моделях линейки Volvo. Воздухозаборник также был увеличен и теперь напоминает воздухозаборник в кроссовере XC60.Решетка радиатора также имеет новый сотовый узор, уникальный для Volvo C30.

Другие внешние особенности включают появление нового яркого цвета Orange Flame Metallic и Lime Grass Green Metallic, позаимствованного из цветовой коллекции XC60 . Новый 17-дюймовый белый сплав также был введен в линейку под названием Styx White — это колесо доступно в стандартной комплектации для уровня отделки салона SE.

Хотя самые большие изменения произошли в передней части, задняя часть также имеет такую ​​же глубокую новизну. линии укладки и детализация.Контуры стали более четкими и динамичными, а черная нижняя отделка была уменьшена, что позволило расширить цвет кузова ниже и тем самым обеспечить более тесный визуальный контакт между автомобилем и дорогой. Volvo C30 ES поставляется с небольшой черной пластиковой нижней панелью корпуса, но когда вы выбираете SE или SE Lux, нижняя отделка доступна в черном сапфировом цвете или, чтобы добавить драматизма, в контрастном цвете. Покупатели могут выбрать цвет из новой коллекции контрастных цветов C30, например «Черная смородина», «Ява» или «Тень-синий».Например, покупатель может выбрать новый металлический цвет Lime Grass Green в качестве основного цвета корпуса и указать нижние панели корпуса на Java. Варианты T5 также получают двойные выхлопные трубы из полированной нержавеющей стали, чтобы подчеркнуть мощный двигатель под кожей.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

«При длине всего 4,26 метра C30 не является большим автомобилем, но его просторный салон создает ощущение настоящего большого автомобиля», — говорит г-н Абрахамссон, директор проекта Volvo C30.

Знаменитая «плавающая» центральная консоль Volvo теперь доступна в новых материалах

Одним из самых элегантных элементов дизайна интерьера является современная ультратонкая центральная консоль, аналогичная революционному дизайну, впервые представленному в седане S40. Красивая консоль, которая кажется парящей, содержит большинство важных переключателей и органов управления и вносит свой вклад в сдержанный, простой и очень скандинавский дизайн интерьера, который обходится без множества запутывающих распределительных устройств.

Центральная консоль доступна в пяти различных вариантах отделки, включая боксит (стандарт) и алюминий. Новый Oyster Burst Deco доступен в качестве бесплатного варианта для моделей SE и SE Lux и в качестве платного варианта для ES. Цвет на консоли Oyster Burst deco слегка меняется от светлого к темному и обратно.

«Одним из результатов исследования было то, что покупателям нравится иметь возможность максимально персонализировать свои автомобили, а C30 предлагает широкий выбор внутренней отделки и функций», — говорит г-н Абрахамссон.

Volvo C30 предлагает новую цветовую комбинацию под названием Espresso / Blond, которая состоит из темно-коричневой верхней части и светлого свежего оттенка на нижней стороне двери, при этом светлый оттенок является серо-бежевым. Новый интерьер Espresso / Blond дает покупателям возможность указать новые яркие акцентные цвета, включая оранжевый, зеленый и синий в тканях, а также новый цвет Cranberry для кожаной обивки.

«Мы хотели дать покупателям возможность самим решать, как выглядит их автомобиль. C30 дает им на выбор ряд свежих, современных стилей с точки зрения цвета и ткани», — объясняет Мария Уггла, главный дизайнер программы. Цвет и отделка в Volvo Cars.

Задний грузовой отсек просторный, универсальный и легко загружаемый

Отдельные задние сиденья складываются отдельно, поэтому вы можете иметь двух-, трех- или четырехместный Volvo C30. Спинки почти плоско складываются в пол; они полностью плоские, когда на них кладется какой-либо предмет веса.

Стеклянная дверь багажного отделения обеспечивает широкую и длинную зону открывания. Высота груза очень мала (807 мм или чуть более двух футов), что упрощает использование. Багажное отделение на удивление велико: 251 литр, когда оба задних сиденья подняты, но увеличивается до 539 литров, когда задние сиденья сложены. Два грузовых чехла — одно мягкое стандартное и одно жесткое, доступное в качестве платной опции — закрывают содержимое груза снаружи.

Четыре удобных индивидуальных сиденья для взрослых

Volvo C30 — настоящий четырехместный автомобиль.Даже задние сиденья — отдельные кресла, а не скамейки — достаточно просторны для высоких взрослых. Они оба слегка центрированы, увеличивая пространство для плеч и головы. Это также облегчает общение между передними и задними пассажирами.

«Мы думали сделать Volvo C30 пятиместным, но решили, что в этом нет необходимости», — говорит Хакан Абрахамссон, директор проекта C30. «Это спортивный автомобиль, в котором упор делается на впечатления от вождения. Кроме того, Volvo производит множество пятиместных автомобилей.’

Отдельные задние кресла предлагают гораздо лучшую боковую поддержку, чем обычные скамейки. Они обычно шире и удобнее, чем сиденья на трехместном заднем сиденье, и отражают стиль и комфорт передних сидений с опорой. У них есть отдельные спинки, которые можно складывать индивидуально. Входить и выходить очень просто благодаря большим передним дверям и передним сиденьям, которые автоматически выдвигают складной нож при активации спинки.

Четыре отдельных кресла увеличивают ощущение простора в салоне.Заметный «коридор» проходит по центру машины, между сиденьями. Задняя площадка для переноски также низкая и плоская. Ощущение воздушности еще больше усиливается за счет большой площади остекления, в том числе глубокого переднего стекла, стеклянной двери багажного отделения и контурного бокового стекла, которое сужается внутрь — как у лодки — к задней части автомобиля.

Для улучшения обнаружения других транспортных средств, стоящих рядом с автомобилем, опционально доступна BLIS (система информации о слепых зонах). Он использует камеры, установленные в наружных зеркалах заднего вида, чтобы регистрировать, если другой автомобиль находится прямо позади, в «слепой зоне».Лампа возле зеркала загорается, чтобы предупредить водителя.

Пространство для головы и ног очень велико. Точно так же множество регулировок сиденья делают Volvo C30 идеальным для людей любого роста. Регулировка высоты и поясницы входит в стандартную комплектацию сидений водителя и переднего пассажира. Рулевое колесо имеет регулируемый вылет и угол наклона. Регулируемые центральные подлокотники спереди и сзади входят в стандартную комплектацию.

ДИНАМИКА ДВИЖЕНИЯ: ТРАНСМИССИЯ

Все модели C30 имеют передний привод, а поперечная конструкция двигателя повышает экономию пространства.Это также повышает безопасность, создавая обширную зону деформации в моторном отсеке. Пятицилиндровые двигатели, которые, естественно, длиннее четырехцилиндровых двигателей, могут быть размещены только в поперечном направлении из-за их чрезвычайно компактной конструкции.

Модельный ряд Volvo был расширен рядом новых двигателей и улучшений для обновления 2011 модельного года. Эти новые двигатели включают добавление новой двухлитровой пятицилиндровой дизельной силовой установки, которая заменяет знакомый четырехцилиндровый двигатель мощностью 136 л.с. и новый четырехцилиндровый двигатель мощностью 115 л.с.

В рамках новой номенклатуры двигателей Volvo и для упрощения маркировки двигателей Volvo все новые двигатели, включая новый пятицилиндровый 2.0D, будут иметь маркировку в зависимости от выходной мощности. Например, 150-сильная версия нового 2.0D называется D3, а усиленная 177-сильная версия того же двигателя — D4. Это иерархическое именование было введено, чтобы позволить клиентам легче понять, какой двигатель самый мощный и на каком топливе он работает — D для дизельного топлива, а исторически T использовался для бензиновых автомобилей Volvo.Стратегия присвоения имен Volvo также следует принципу: чем выше число, тем он мощнее — двигатель D5 имеет большую мощность, чем D3.

Пятицилиндровые модели D3 и D4

Новый пятицилиндровый двигатель 2.0D устанавливается на Volvo C30 в двух вариантах. В более низком состоянии он производит 150 л.с. и имеет маркировку D3, в то время как повышенная версия 177 л.с. называется D4. Оба выделяют всего 134 г / км CO2 и предлагают водителям 55,4 миль на галлон в C30, S40 и V50 и 47,9 миль на галлон и 154 г / км в C70.D3 и D4 доступны как с механической, так и с автоматической коробкой передач для всех четырех моделей.

Новый пятицилиндровый дизельный двигатель 2.0D, в принципе, является тем же двигателем, что и хорошо зарекомендовавший себя 2,4-литровый дизель, но его рабочий объем был уменьшен за счет более короткого хода для оптимизации расхода топлива. Система впрыска также имеет пьезоэлектрический топливный инжектор другого типа по сравнению с двигателем D5. Эти форсунки сводят к минимуму расход топлива за счет исключительно быстрых и точных импульсов впрыска под высоким давлением, что способствует чрезвычайно эффективному сгоранию.Этот двигатель теперь доступен для заказа на все автомобили модельного ряда, кроме семиместного внедорожника Volvo XC90 .

«Этот новый двигатель доставляет больше удовольствия от вождения во всем диапазоне, а наше стремление к сокращению выбросов углекислого газа означает сокращение расхода топлива», — говорит Магнус Йонссон, старший вице-президент по разработке продуктов Volvo Cars.

Пятицилиндровая модель D3 может похвастаться 150 л.с. и 350 Нм крутящего момента в диапазоне 1500–2750 об / мин. Доступен как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач Geartronic, требуется 8.8 секунд (8,9 Geartronic) для разгона от 0 до 60 миль в час и возврат к экономии топлива до 55,4 миль на галлон (48,7 миль на галлон Geartronic).

Самыми быстрыми дизельными версиями являются модели D4, в которых используется усовершенствованный двигатель D3, обеспечивающий крутящий момент 400 Нм в диапазоне 1750–2750 об / мин. 0-60 миль в час снижается до 8,1 секунды для версий с ручным управлением и 8,2 секунды для моделей Geartronic, при этом экономия топлива остается неизменной на уровнях D3 (55,4 миль на галлон, ручной режим и 48,7 миль на галлон для Geartronic).

Новый двигатель D2 с выбросом CO2 114 г / км

Volvo C30 также доступен с новым четырехцилиндровым 1.6-литровый дизель — под маркой D2. Расход топлива во всех трех моделях составляет 65,7 миль на галлон, что соответствует выбросу CO2 всего 114 г / км. Двигатель развивает мощность 115 л.с. и крутящий момент 270 Нм и теперь в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Все двигатели D2, D3 и D4 соответствуют нормам выбросов Евро 5.

Volvo C30 1.6D DRIVe с функцией Start / Stop, снижающей выбросы CO2 до 99 г / км

Модель 1.6D DRIVe с технологией Start / Stop для снижения выбросов CO2 до 99 г / км демонстрирует способность Volvo производить все более эффективные автомобили с выдающейся экономичностью, способные составить конкуренцию даже самым маленьким конкурентам с дизельными двигателями.Благодаря специальным ветровым дефлекторам DRIVe и пониженному шасси Volvo C30 с высокоэффективным двигателем 1.6D DRIVe мощностью 109 л.с. освобожден от дорожного налога в соответствии с действующими правилами и может возвращать до 74,3 миль на галлон в комбинированном цикле экономии топлива.

Чтобы снизить выбросы CO2 до 99 г / км, модель Volvo C30 1.6D DRIVe оснащена интеллектуальной функцией Start / Stop, которая позволяет двигателю выключаться, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии.

Старт / стоп работает, когда водитель переводит рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпускает сцепление при остановке.Когда водитель в следующий раз нажимает на сцепление, двигатель снова запускается автоматически. Эта технология снижает расход топлива и, следовательно, выбросы CO2 на 4-5% в смешанных условиях движения. Технология Start / Stop особенно эффективна в городском движении, где экономия может достигать 8 процентов.

Когда автомобиль стоит и двигатель выключен, некоторые электронные системы, такие как кондиционер, переходят в режим ожидания в целях экономии топлива. Однако система Volvo Start / Stop постоянно контролирует уровень комфорта и автоматически включает кондиционер, если, например, в салоне автомобиля повышается температура.Система не устанавливает никаких ограничений для функций, ориентированных на комфорт, таких как звуковая система или другие объекты, которые пассажиры захотят поддерживать.

Эта инновационная система мониторинга стала возможной благодаря дополнительной небольшой батарее, которая поддерживает большую батарею, обеспечивая дополнительную мощность. Благодаря этой дополнительной батарее модели Volvo DRIVe также отличаются особенно быстрым и плавным запуском. Аудиосистема также остается неизменной при включении стартера. Это отличает решение Volvo Car от других систем, предлагаемых конкурентами.Стандартная батарея большего размера также была модернизирована, чтобы выдерживать до 175 000 циклов пуска / останова.

Водитель постоянно получает обратную связь о состоянии системы через информационный дисплей в автомобиле. Функцию Start / Stop можно включать и выключать с помощью кнопки DRIVe на центральной консоли, и в настройках по умолчанию функция активируется.

C30 1.6D DRIVe с функцией Start / Stop также имеет функцию рекуперативного заряда. Это заряжает аккумулятор, как только водитель отпускает педаль газа или тормозит при включенной передаче.Используя кинетическую энергию автомобиля, генератор не должен использовать дизельное топливо в качестве источника энергии для подзарядки автомобильного аккумулятора. Благодаря этой функции достигается экономия топлива от 2 до 3 процентов.

Проектирование шоссейных колес было еще одной областью развития, и сопротивление было сокращено с принятием нового легкосплавного диска диаметром 16 дюймов, расположенного заподлицо, Diamond Cut Libra (доступно дополнительное обновление до альтернативных сплавов). Что касается шин, Volvo в тесном сотрудничестве с Michelin разработала состав, обеспечивающий бескомпромиссную управляемость и износостойкость в сочетании с низким сопротивлением качению.

Дополнительные преимущества в экономии были получены за счет оптимизации программного обеспечения для управления двигателем и коробкой передач и внедрения электрогидравлического рулевого управления. Также имеется индикатор переключения передач, который информирует водителя об оптимальном времени для переключения передач и снижения расхода топлива. Последний ингредиент — трансмиссионное масло с низким коэффициентом трения, используемое в коробке передач. По отдельности модификации могут показаться небольшими, но в совокупности они оказывают сильное влияние на общую эффективность.

Четырехцилиндровые бензиновые двигатели

Комбинация легкой снаряженной массы и 100-сильного двигателя объемом 1596 куб. См с крутящим моментом 150 Нм при 4000 об / мин дает 1.6 максимальная скорость 115 миль в час и ускорение 0-60 миль в час за 11,2 секунды, с выбросами 167 г / км и 40,4 миль на галлон в смешанном цикле.

Бензиновый двигатель 2,0 куб. См. Мощностью 145 л.с., крутящий момент 185 Нм при 4500 об / мин и выбросы 177 г / км. Это лучшая четырехцилиндровая бензиновая модель с максимальной скоростью 130 миль в час и разгоном до 0-60, которая занимает всего 8,8 секунды, но при этом может возвращать экономию топлива 37,2 миль на галлон в смешанном цикле.

Пятицилиндровый бензиновый двигатель

Самый быстрый Volvo C30 — это 230-сильный T5.В нем используется знакомый и популярный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом легкого давления объемом 2521 куб. См. Он не только хорош в абсолютных характеристиках, но и благодаря широкому диапазону крутящего момента, он очень отзывчив в широком диапазоне оборотов. Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается уже при 1500 об / мин и доступен вплоть до 5000 об / мин. Пятицилиндровый двигатель предлагает уникальное сочетание производительности, экономичности и удовольствия от звука. Максимальная скорость составляет 149 миль в час, разгон 0-60 миль в час занимает 6,2 секунды, в то время как он доставляет 32.5 миль на галлон в смешанном цикле.

Коробки передач

Предлагаются две механические коробки передач: шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию моделей D2, D3, D4 и T5, а бензиновые двигатели 1.6 и 2.0 и 1.6D DRIVe имеют стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач. коробка передач.

Пятиступенчатая коробка передач Geartronic, которая может приводиться в движение как обычная автоматическая, так и секвентальная механическая коробка передач без сцепления, доступна в качестве опции с двигателем T5. Шестиступенчатая коробка передач Geartronic доступна в качестве опции для моделей D3 и D4.

ДИНАМИКА ВОЖДЕНИЯ: ШАССИ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗА

Новый Volvo C30 — компактный и легкий автомобиль. Небольшой вес придает автомобилю дополнительную маневренность и снижает расход топлива. «Этот легкий вес был одной из целей Volvo C30, — говорит г-н Абрахамссон. «Было бы очень легко набрать фунты. Тяжелая машина часто лучше при столкновении, так что это также позволило бы нам достичь наших строгих целей безопасности. Мы сопротивлялись. Легкий вес был решающим фактором маневренности и спортивного поведения C30.Благодаря чрезвычайно жесткому кузову мы также выпустили самый безопасный компактный автомобиль в мире — настоящее достижение ».

Полностью независимая подвеска более жесткая, чем у других Volvo, что способствует маневренности, а электрогидравлическое реечное рулевое управление имеет более спортивный вид, улучшая обратную связь с водителем.

«Мы потратили много времени на то, чтобы добиться нужного ощущения рулевого управления», — говорит г-н Абрахамссон. «Низкая машина и ее широкая стойка еще больше повышают маневренность.Колеса «подтянуты» к самому краю машины. Широкая колея улучшает балансировку и устойчивость автомобиля на дороге, а также снижает крен. Длинная колесная база придает автомобилю уверенность как на извилистых, так и на скоростных дорогах, а также повышает предсказуемость управляемости.

«Он маленький и маневренный, — говорит г-н Абрахамссон. «И все же на автомагистрали Volvo C30 демонстрирует отличное хладнокровие. В дальних поездках он создает ощущение большой машины. Несмотря на свою маневренность, C30 никоим образом не бешеный. Это был один из аспектов спортивного автомобиля, который нам не нужен.’

Тоже удобно. «Компактный формат не помешал нам интегрировать многое из того, что лучше всего в более крупные автомобили Volvo», — говорит г-н Абрахамссон. «Даже самый маленький Volvo должен обеспечивать правильное ощущение премиум-класса — во всех отношениях. Это касается не только внешнего вида и качества, но и того, как им управлять и пользоваться. Мы стремимся к тому, чтобы Volvo C30 привлекал людей, которые любят вождение ».

Полностью независимая подвеска не только улучшает управляемость, но и повышает комфорт езды.Volvo C30 использует спереди пружинные стойки MacPherson, геометрия которых обеспечивает быстрое и точное рулевое управление. Задняя подвеска сложная многорычажная. Эта полностью независимая настройка позволяет в небольшой степени пассивно управлять задними колесами при прохождении поворотов для повышения устойчивости и управляемости. Стабилизаторы поперечной устойчивости, обеспечивающие ровную и компактную управляемость, установлены спереди и сзади.

Новое спортивное шасси

Представленное в дополнение к динамичному стилю Volvo C30 спортивное шасси обеспечивает более резкую езду.Шасси было изменено в нескольких ключевых областях, чтобы сделать автомобиль более сбалансированным и маневренным. Во-первых, шасси опускает автомобиль на 10 мм, что приводит к более низкому центру тяжести для улучшения ходовых качеств. Рулевое управление также стало более точным за счет установки более жестких щеток. Передаточное отношение рулевого управления ниже, что дает на 10 процентов более быструю реакцию на нажатие рулевого колеса. Жесткость пружины была увеличена на 30% для обеспечения более динамичной езды. Демпферы также более жесткие и предназначены для более быстрого создания давления.Стабилизаторы крена также стали более жесткими, чтобы уменьшить склонность к наклону при поворотах. Спортивное шасси доступно в стандартной комплектации для всех моделей R-DESIGN и в качестве опции L400 для SE и SE Lux (недоступно для вариантов двигателей D2 или DRIVe).

Volvo провела новое спортивное шасси в режиме испытаний по всей Европе, чтобы убедиться, что новый C30 работает, в том числе на узких извилистых полосах в Англии, на высокой скорости на немецком автобане и на обледенелых зимних дорогах на самом севере Скандинавии. .

Электронные средства управления повышают безопасность и динамику движения по дороге

Ряд электронных средств управления дополняет тщательно отточенную механическую настройку. DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги) входит в стандартную комплектацию каждого Volvo C30 и предотвращает пробуксовку или занос колес за счет торможения колеса, потерявшего сцепление с дорогой (до 25 миль в час), или за счет снижения мощности двигателя при скорости выше 25 миль в час. Датчики обнаруживают начало заноса. Затем соответствующее колесо замедляется, чтобы восстановить контроль. В любом случае ведущие передние колеса получают не больше мощности, чем они могут безопасно передать на дорогу.

ABS (антиблокировочная система тормозов) входит в стандартную комплектацию всех Volvo C30 с EBD (электронным распределением тормозов) и EBA (электронным усилителем торможения), чтобы обеспечить максимальное спокойствие автомобиля при аварийной остановке и кратковременную остановку. расстояние, насколько это возможно.

Все Volvo C30 оснащаются вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и твердыми задними дисками. Вентиляция способствует охлаждению тормозов и улучшает тормозные характеристики на высокой скорости или во время многократных остановок. T5 с более высокими характеристиками получает передние вентилируемые диски диаметром 300 мм, в то время как другие версии получают 278-миллиметровые вентилируемые передние диски.

Превосходная жесткость на кручение улучшает управляемость и безопасность.

Стальной монококовый корпус Volvo C30 обеспечивает отличную жесткость на кручение, что имеет решающее значение для хорошей управляемости, маневренности, безопасности и долговечности. Это отсутствие «гибкости» позволяет усовершенствованной подвеске автомобиля правильно выполнять свою работу и является решающим фактором для точного управления автомобилем и устойчивости на высоких скоростях. Усовершенствованная конструкция корпуса включает использование высокопрочных материалов, в том числе сверхпрочной борсодержащей стали.Они не только улучшают жесткость, улучшая управляемость, но и повышают прочность автомобиля, а также повышают безопасность и долговечность.

КАЧЕСТВО И ОБОРУДОВАНИЕ

«Маленький Volvo построен по тем же высоким стандартам, что и большой Volvo», — говорит Хакан Абрахамссон, директор проекта C30. «Уровни качества такие же. У нас есть стандарты Volvo, и мы не делаем различий по размеру ».

Volvo славится тем, что производит самые безопасные в мире автомобили исключительно высокого качества.Качество означает превосходную отделку, лакокрасочные материалы и отделочные материалы. Volvo славится тем, что делает автомобили долговечными.

Volvo C30 излучает ощущение качества — от изысканной свободно плавающей центральной консоли до ненавязчивого «театрального освещения». Распределительное устройство выглядит массивным и массивным, а лицевая панель покрыта мягкими на ощупь материалами. Кабина Volvo C30 изготовлена ​​из гипоаллергенных материалов, не содержащих никаких опасных веществ. Они соответствуют строгому международному стандарту Oeko-Tex.Сюда также входят все материалы, к которым могут прикасаться пассажиры, включая наружные и внутренние дверные ручки, обивку, пластмассы и ключ зажигания.

«Несмотря на то, что он маневренный, как хорошая маленькая машина, он также кажется очень прочным, очень устойчивым и очень сильным — как хороший большой автомобиль», — говорит г-н Абрахамссон.

Покупатели премиум-сегмента не идут на компромиссы. Несмотря на то, что они счастливы стать маленькими, они по-прежнему ожидают высокого уровня стандартного оборудования. Технические характеристики Volvo C30 предлагают богатый уровень оснащения, намного более высокий, чем у большинства других его компактных конкурентов премиум-класса.

В спецификацию каждого Volvo C30 входят легкосплавные диски, аудиосистема Performance Sound с CD, электронный климат-контроль, электрические стеклоподъемники, система динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC) и дистанционная блокировка с сигнализацией.

Превосходное оснащение даже в версиях начального уровня ES и R-DESIGN

Модель ES начального уровня доступна с бензиновым двигателем 1.6, а также дизельными двигателями 1.6D DRIVe и D2. Стандартное оборудование включает усовершенствованный кондиционер с ECC (электронный климат-контроль) с фильтром пыльцы и информационный центр.

Другие стандартные функции включают аудиосистему Performance Sound с проигрывателем компакт-дисков, шесть динамиков и усилитель 4×20 Вт, дистанционную блокировку с сигнализацией, автоматическое регулирование угла наклона фар, освещение «безопасный дом и приближение», напольные коврики, электрические стеклоподъемники, передние и задние центральные подлокотники, регулируемое по высоте сиденье водителя. Регулируемые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, кожаное рулевое колесо, ручка переключения передач и рычаг стояночного тормоза, а также 16-дюймовые легкосплавные диски также входят в стандартную комплектацию.

Volvo никогда не поступается безопасностью.Основное оборудование безопасности входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo C30 и включает двухступенчатые подушки безопасности водителя и пассажира, систему защиты от бокового удара Volvo SIPS, а также боковые подушки безопасности и подушки безопасности IC (надувной занавес), запатентованную Volvo WHIPS (систему защиты от хлыста), ABS (антиблокировочная система тормозов) с EBD (электронное распределение тормозного усилия) и EBA (электронная система экстренного торможения), а также четыре трехточечных ремня безопасности с предохранительными натяжителями.

R-DESIGN

R-DESIGN — это спортивная версия Volvo C30, наиболее близкая к концепции дизайна Volvo C30.Внешний вид включает значок R-DESIGN на передней решетке, соответствующий по цвету обвес, задний спойлер на крыше, серебристо-матовую переднюю решетку и зеркала заднего вида, а также пятиспицевые 17-дюймовые легкосплавные колесные диски. Внутренний дизайн состоит из двух цветовых комбинаций обивки, включая два. -тонно-черная обивка T-Tec с кремовой кожей или не совсем черной кожей и T-Tec, все в комплекте с контрастной строчкой и тисненым логотипом R-DESIGN, рулевое колесо с кожаной отделкой с логотипом R-DESIGN, эксклюзивная декоративная алюминиевая центральная панель, синие циферблаты приборов, спортивные педали и тафтинговые коврики темного цвета с кремовыми кожаными швами.

R-DESIGN также включает в себя все стандартные элементы модели S и добавляет передние противотуманные фары, круиз-контроль и дистанционное управление звуком на рулевом колесе. R-DESIGN также включает в себя новое спортивное шасси в стандартной комплектации.

SE

Следующим уровнем отделки салона от ES и без спортивного обвеса R-DESIGN является SE. SE имеет информационный центр Volvo, круиз-контроль, дистанционное управление аудиосистемой на рулевом колесе, дворники с автоматическим датчиком дождя, текстильную обивку Leksand / T-Tec и алюминиевую отделку в стандартной комплектации.17-дюймовые легкосплавные диски Styx White, автоматически складывающиеся дверные зеркала с электроприводом и передними противотуманными фарами завершают внешний вид.

SE Lux

Самая роскошная модель Volvo C30 — это модель SE Lux, которая предназначена для покупателей, ищущих Автомобиль, ориентированный на комфорт. В дополнение к комплектации SE SE Lux имеет кожаную обивку, 17-дюймовые колеса Spartacus и активные поворотные фары с системой очистки фар.

Пакеты опций

Кроме того, два специальных пакета скрепляйте популярные варианты, повышая ценность для клиента.Зимний пакет включает подогрев передних сидений и очистку фар. Зимний пакет также доступен с активными поворотными фонарями для улучшения видимости в плохих погодных условиях.

Пакет R-Design Convenience Pack включает зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и датчиком влажности, автоматические складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, наземными фонарями и держателем для бутылок, датчик дождя и регулируемое по высоте пассажирское сиденье с поясничной опорой.

Аудиосистема мирового класса с поддержкой MP3

«Хорошая аудиосистема — ключевое требование нашего целевого клиента», — говорит Хакан Абрахамссон, директор проекта Volvo C30.«Соответственно, Volvo C30 имеет одну из лучших заводских аудиосистем в мире. Дизайн кабины с широкими дверями и глубокими боковыми панелями в задней части обеспечивает дополнительное измерение звука с чрезвычайной глубиной и воспроизведением мощных басов ».

Доступны три уровня аудиосистемы на выбор:

• Performance Sound CD, усилитель 4×20 Вт и шесть динамиков
• High Performance Sound CD, усилитель 4×40 Вт, восемь динамиков, вход USB и Aux
• Premium Sound CD, 5×130 Вт, Dolby® Pro Logic II Surround Sound, 10 динамиков (совместимые с MP3 / WMA)

На двух высших уровнях, High Performance и Premium Sound, можно воспроизводить компакт-диски с музыкой в ​​форматах MP3 и WMA.Это означает, что CD-чейнджер может хранить сотни музыкальных треков. Вход Aux для подключения дополнительного оборудования, такого как MP3-плеер или I-Pod, является стандартным для всей линейки.

Адаптер для подключения i-Pod или USB-накопителя доступен как аксессуар. С музыкальным проигрывателем Volvo USB / i-Pod легко подключить собственный музыкальный проигрыватель и управлять им с помощью органов управления автомобилем. Информация отображается на дисплее аудиосистемы автомобиля.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Volvo славятся своей безопасностью.Это обязательство старо, как сама компания. Как заявил Ассар Габриэльссон, один из основателей Volvo: «Машинами управляют люди. Таким образом, руководящим принципом всего, что мы делаем в Volvo, является безопасность ». Компания Volvo разработала некоторые из наиболее важных инноваций в области безопасности, включая трехточечный ремень безопасности (1959 г.), передние подголовники (1968 г.) и боковую подушку безопасности (1994 г.).

Как и все автомобили Volvo, C30 был разработан и прошел всесторонние краш-тесты во всемирно известном Центре безопасности компании в Гетеборге, Швеция, чтобы обеспечить лучшую в своем классе безопасность.

Цель Volvo C30 заключалась в том, чтобы соответствовать безопасности более крупного (на 22 см или 8,5 дюймов) Volvo S40, одного из самых безопасных небольших седанов в мире. «Нам посчастливилось использовать всю переднюю часть седана Volvo S40 и V50 Sportswagon», — говорит руководитель проекта Хакан Абрахамссон. «Это гарантировало, что все вопросы безопасности переднего плана были решены».

Сложнее было спроектировать безопасность задней части автомобиля, поскольку у Volvo C30 хвост короче, чем у седана.

Однако, благодаря бережному использованию различных марок стали, включая сверхвысокопрочную сталь, и тщательно продуманному процессу деформации Volvo C30 предлагает такой же высокий уровень защиты задней части.Задние лонжероны являются важным инструментом: они предназначены для поглощения большей части ударных сил на ранней стадии аварии.

Как и все Volvo, конструкция автомобиля разделена на разные зоны безопасности, и в разных областях используются разные марки стали.

Зоны низкоскоростной деформации — передняя и задняя часть автомобиля — способны поглощать дорожно-транспортное происшествие на малой скорости, не повреждая остальную конструкцию кузова. После этого аварийные боксы можно заменить, что снизит затраты на ремонт.

Зоны высокоскоростной деформации включают нижние и верхние лонжероны. Изготовленные из высокопрочной стали, они способны поглощать очень высокий уровень энергии — как и должно быть, так как остается меньше места для прогрессирующей деформации перед тем, как посягнуть на кабину. Верхние лонжероны обеспечивают значительную защиту в случае аварии, особенно с крупногабаритными автомобилями.

Опорная зона вокруг передних стоек сделана из сверхпрочной стали и действует как защитный барьер. Эта секция чрезвычайно жесткая и предотвращает попадание потенциально опасных предметов, таких как передние колеса, в зону кабины.Кроме того, жесткая поперечина соединяет передние стойки и нижние лонжероны. Они образуют жесткое трехстороннее крепление, которое сохраняет целостность кабины при сильном ударе.

Компактные поперечные двигатели способствуют безопасности

Двигатели играют решающую роль в защите от столкновений. Двигатели с поперечным расположением имеют неотъемлемое преимущество перед продольно-продольными агрегатами. Они с меньшей вероятностью попадут в зону кабины при сильном лобовом ударе, а дополнительное пространство в носовой части вокруг двигателя дает системам защиты от столкновения больше шансов на правильную работу, особенно при деформации.Кроме того, двигатели Volvo особенно компактны. Пятицилиндровые двигатели особенно уравновешены внешними размерами. При лобовом столкновении двигатель может оттолкнуться назад на 150 мм до того, как блок коснется сверхпрочной поперечины возле переборки кабины. В таком столкновении большинство частей, включая потенциально опасную батарею, перемещаются в заранее заданные позиции.

Лучшая в своем классе защита от ударов

Помимо чрезвычайно прочного кузова, Volvo C30 оснащен самым современным оборудованием безопасности для защиты всех пассажиров.Все функции безопасности являются стандартными для всей линейки автомобилей, Volvo не верит в двухуровневые стандарты безопасности.

Две передние подушки безопасности срабатывают «интеллектуально», срабатывают в два этапа в зависимости от силы удара. Это снижает вероятность травм лица из-за слишком сильного удара подушки безопасности пассажира. Боковые подушки безопасности играют решающую роль в защите груди и бедер. В Volvo C30 они устанавливаются на внешнем крае передних сидений, а не в дверях, поэтому они всегда надежно размещаются рядом со стороной пассажира, независимо от положения или угла наклона сиденья.

Надувные занавески в потолке, защищая пассажиров спереди и сзади. При боковом ударе шторы надуваются за несколько тысяч секунд и остаются надутыми около трех секунд, чтобы обеспечить максимальную защиту.

Подушки безопасности дополнены трехточечными ремнями безопасности с натяжителями, установленными на всех четырех сиденьях. Натяжители активируются в течение нескольких тысяч секунд после столкновения и натягивают ремень для максимальной защиты. При этом ремни безопасности передних сидений немного «поддаются», так что водитель и пассажир на переднем сиденье будут управляемым образом смягчены передними подушками безопасности.Система напоминания о непристегнутом ремне безопасности установлена ​​как на передних, так и на задних сиденьях.

SIPS (Система защиты от бокового удара) предотвращает боковые вторжения, рассеивая большую часть силы бокового удара через защитные балки, стойки, пол, крышу и другие части тела.

WHIPS (Система защиты от плетей) предотвращает травмы шеи и спины при ударах сзади и теперь входит в стандартную комплектацию всех Volvo. В случае аварии сзади вся спинка передних сидений автоматически перемещается назад, чтобы предотвратить деформацию шеи и спины.

Закругленные края снижают риски для пешеходов и велосипедистов

Вольво — это автомобили с не острыми краями; это не философия стиля. Это помогает уменьшить травмы пешеходов и велосипедистов. Несмотря на более агрессивный и спортивный стиль Volvo C30, передний бампер по-прежнему слегка закруглен, чтобы обеспечить максимальную амортизацию в случае наезда пешехода или велосипедиста. Энергопоглощающие свойства специально разработанного бампера также снижают риск травм ног.

Спойлер с глубоким подбородком также является большим подспорьем для безопасности.Это гарантирует, что вероятность того, что какой-либо несчастный жертва аварии попадет под автомобиль, мала. Вместо этого человек будет переброшен через машину — через передний бампер и капот, которые специально разработаны, чтобы причинить минимум травм.

Основные функции безопасности предотвращают аварии

Volvo делает все возможное, чтобы защитить всех в аварии. Более важно в первую очередь попытаться предотвратить аварию. Volvo C30 обладает множеством функций предотвращения аварий. К ним относятся его маневренность, превосходные тормоза, отличное рулевое управление и множество электронных функций предотвращения аварий, предотвращающих заносы и скольжение.

DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги) входит в стандартную комплектацию каждой модели Volvo и предотвращает пробуксовку или занос колес путем торможения потерявшего сцепление колеса или снижения мощности двигателя.

ABS (антиблокировочная система тормозов) входит в стандартную комплектацию. EBD (Electronic Brake Distribution) и EBA (Electronic Brake Assist) обеспечивают остановку автомобиля на минимально возможном расстоянии и с максимальным контролем в аварийных ситуациях.

Volvo C30 также имеет отличный обзор, что является настоящим подарком для безопасности.Сзади и сзади на три четверти обзор улучшается за счет глубокого остекления двери багажного отделения и бокового стекла с глубокими очертаниями. Кроме того, Volvo C30 может быть оснащен системой BLIS (система информации о слепых зонах), которая использует камеры, установленные в зеркалах боковых дверей, для регистрации, если другой автомобиль находится в слепой зоне. Предупреждающая лампа возле зеркала предупреждает водителя.

IDIS (интеллектуальная информационная система для водителя) также входит в стандартную комплектацию. Он постоянно отслеживает движение рулевого колеса, педаль акселератора, торможение и управление индикаторами, а также определяет, насколько озабочен водитель.Если IDIS придет к выводу, что драйвер полностью занят, менее важная обратная связь — например, определенные элементы управления предупреждениями или входящие вызовы на встроенный телефон — будет отложена.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Системы безопасности Volvo C30 были разработаны совместно с экспертами по безопасности в Thatcham. C30 оснащен широким набором функций, предназначенных для защиты от взлома, кражи или нападения. Электронный иммобилайзер делает невозможным запуск автомобиля без правильного ключа, а замки затрудняют взлом.Автомобиль помечен «противоугонной» маркировкой, а аудиооборудование является неотъемлемой частью бортовой электроники.

Сложную систему запирания можно индивидуально запрограммировать через систему меню автомобиля, так что один «сигнал» открывает все двери или только двери водителя. Двери могут автоматически запираться при трогании с места.

Система освещения «безопасный дом и приближение» позволяет водителю включать внутренние огни, боковые габаритные огни и огни зеркал заднего вида при приближении.При выходе из автомобиля фары могут освещать путь к входной двери, прежде чем автоматически выключатся.

Система Volvo On Call — это передовая телематическая программа, в которой используется встроенный мобильный телефон и встроенный спутниковый блок GPS, чтобы помощь всегда была под рукой. Если при аварии срабатывает подушка безопасности, система Volvo On Call автоматически звонит в службу экстренной помощи. Спутник сообщает ваше точное местоположение, даже если водитель не может этого сделать. Нажав красную кнопку SOS на встроенном телефоне, вы попадете прямо в службу экстренной помощи.Если автомобиль сломается, кнопка «Volvo On call» направит вас прямо к оператору Volvo. Также доступно отслеживание транспортных средств.

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Volvo прилагает все усилия для защиты окружающей среды. Наряду с безопасностью, защита окружающей среды является краеугольным камнем бренда Volvo и соответствует философии компании по защите жизни.

Ассортимент DRIVe с низким уровнем выбросов CO2

Снижение расхода топлива и уровня выбросов CO2 дает ряд преимуществ как для окружающей среды, так и для кармана покупателя.Полный ассортимент DRIVe теперь включает кроссовер XC60, V70 и XC70 премиум-класса и S80 представительский седан. Седан S40 и спортивный автомобиль V50 Sportswagon предлагают выдающиеся выбросы CO2 — 104 г / км благодаря внедрению интеллектуальной системы Start / Stop. C30 1.6D DRIVe с функцией Start / Stop предлагает скорость 99 г / км, что означает, что он освобожден от ежегодного дорожного налога.

Экологическое обязательство «Чистота внутри и снаружи»

Обязательство Volvo «Чистить внутри и снаружи» представляет собой целостный подход к экологическому воздействию автомобилей, включая экологические последствия производства, использования и утилизации транспортного средства.

Многие люди не знают, что воздух внутри автомобиля может быть столь же вредным, как и загрязняющие вещества снаружи, или что материалы, используемые в салоне автомобиля, могут выделять вещества, которые могут вызывать аллергию и страдания. Система кондиционирования воздуха также включает воздушный фильтр, предотвращающий попадание пыли, пыльцы и частиц выхлопных газов в автомобиль.

Салон Volvo C30 изготовлен из гипоаллергенных материалов, не содержащих никаких опасных веществ. Они соответствуют строгому международному стандарту Oeko-Tex.Сюда также входят все материалы, к которым могут прикасаться пассажиры, включая наружные и внутренние дверные ручки, обивку, пластмассы и ключ зажигания.

Завод в Генте — один из самых экологически чистых в Европе

Volvo C30 производится на заводе Volvo Car Corporation в Генте в Бельгии вместе с Volvo S40, V50 Sportswagon и XC60. Недавно было инвестировано более 340 миллионов евро (230 миллионов фунтов стерлингов), чтобы сделать завод более эффективным и экологически чистым, насколько это возможно.В каждом случае вещества и процессы были выбраны так, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду. К ним относятся материалы, не содержащие хлорфторуглеродов, водоразбавляемая краска и предварительная обработка кузовных материалов, не содержащих хрома.

Все материалы, из которых изготовлен Volvo C30, были тщательно отобраны. Восемьдесят пять процентов автомобиля по весу могут быть переработаны. Переработанное древесное волокно и войлок используются для отделки некоторых интерьеров, а все пластиковые детали имеют специальную маркировку, чтобы помочь в переработке.

2008 Volvo C30 T5 Версия 1.0

Из октябрьского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2007 год.

Если новая модель выглядит забавно — а этот искрящийся маленький бобтейл Volvo, несомненно, делает — то ее производитель, как считается, будет сиять до поколения Hip, Hop, ‘n’ Kickin ‘, тех, кто ведет активный образ жизни, которым еще 20 лет. первая морщинка. И, как это часто бывает, Volvo признается в тоскливой тоске по толпе от 28 до 38 — «Они не звонят, они никогда не заглядывают!»

Но поверьте нам, в этом задорном C30 нет ничего, что могло бы выключить набор Modern Maturity , начиная с базовой цены в 23 445 долларов.Volvo в спортивной одежде остается Volvo.

И это определенно Volvo, седан S40, переделанный с подтянутой задницей (до свидания, примерно 200 фунтов и 8,5 дюймов за задними колесами) и совершенно новой одеждой. Ну и новые кроме капота и лобового стекла. Обрубка хвоста визуально увеличивает передний свес, усиливая клиновидную форму, создаваемую линией пояса, поднимающейся к хвосту. Под кожей 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель T5 с турбонаддувом, приводящий в действие передние колеса, представляет собой двигатель только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или, за 1250 долларов, пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Об этом комментарии о спортивной одежде: когда вы подписываетесь на такую ​​сексуальную девушку, как этот C30, вы не хотите видеть двух или трех, как ваш, сгруппированных по соседству с Starbucks. И вы не будете — Volvo продает здесь одну машину на каждые три выхода BMW. Планируется, что это купе будет продаваться в США 8000 в год, что составляет примерно один из 10 проданных автомобилей Volvo. Из 17 миллионов автомобилей на американском рынке мы бы сказали, что это делает C30 эксклюзивным, хотя и не редким.

MORGAN SEGALАвтомобиль и водитель

Еще больше о спортивной одежде — C30 спортивный, как спортивные штаны от Calvin Klein, а не как Speedo.Придерживайтесь базового автомобиля, называемого в меню версией 1.0, который поставляется с всепогодными Michelins 205 / 50R-17 и калибровкой подвески, которая мягче, чем Volvo предлагает на C30 где-либо еще в мире, и вы получите уверенность: Рефлексы стопы в сочетании с плавностью хода, не вызывающей жалоб, по крайней мере, на безакне на черных поверхностях Sunbelt, где мы проводили этот тест. Рев шин на дорогах с текстурированной поверхностью был скромным, но не незначительным.

Если вам нужно больше шума в дороге, выберите версию 2.0. Он имеет более высокие пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости и соответствующим образом перенастроенные втулки, а также более жесткие летние шины 215/45 на 8.Сплавы размером 0 на 18 дюймов. На нашем тест-драйве Sunbelt мы не обнаружили, что установка 2.0 является наказанием, но автомобили Мичигана заставили нас в целом настороженно относиться к спортивным Volvo.

HIGHS: приятная шестиступенчатая коробка передач, плавное сцепление, умная графика на приборной панели — к тому же приятная задница.

В версии 1.0 для этого теста был только один вариант — краска Brilliant Blue Metallic по цене 475 долларов США, а итоговая цена по результатам тестирования составила 23 920 долларов США. Volvo предлагает длинный список способов сделать ваш C30 более дорогим, в том числе программу индивидуальной сборки, в которой вы вносите 300 долларов за специальное меню, которое позволяет вам платить еще больше за элементы à la carte, которые включают 17 цветовых сочетаний экстерьера и 12 цветов интерьера. , биксеноновые фары, запуск без ключа, помощь при парковке, навигация и некоторые вещи, которые не должны быть такими редкими, например, чейнджер на шесть компакт-дисков, сиденья с подогревом и круиз-контроль.Думайте об этом специальном меню как о быстром пути к C30 к северу от 30 большой.

MORGAN SEGALАвтомобиль и водитель

Но держись за свою чековую книжку. Мы были очарованы тестовой машиной, в немалой степени ее доступностью. Это удобный малолитражный катер для двоих с хорошим пространством сзади для еще двух пассажиров, если их длина по внутреннему шву не превышает 30 дюймов. Передние ковши из ткани и таинственного материала имеют достаточно прочную подкладку, чтобы вызывать жалобы у широких масс среди нас.Безрамный стеклянный люк — это настоящий гений стиля, тем более что он отголоски Volvo P1800 ES 1971-73 годов. Лучше всего то, что он легко открывается и закрывается двумя пальцами, что является преимуществом малой массы, поэтому вы без колебаний поднимаете его по пути к креслу водителя, когда у вас в руке есть портфель или сумка для покупок.

Купе, конечно же, имеют длинные двери — особенно длинные и тяжелые на C30, цена за стиль, которую вы будете платить каждый раз, когда будете их открывать. Когда вы сидите, у вас есть длинная тяга назад через плечо для ремня, очень длинная, если вы невысокого роста, с сиденьем, отрегулированным вперед.Кроме того, это удобный маленький мобильный блок, примерно на два дюйма длиннее VW Rabbit, поэтому его легко припарковать. Шестиступенчатое переключение передач с коротким плавным ходом и включением сцепления идеально подходит — если вы думаете, что не умеете управлять рычагом, вы обнаружите, что , , в этом Volvo.

MORGAN SEGALАвтомобиль и водитель

Пока мы разбрасываем букеты, большая часть радости C30 доставляет его скоординированные реакции. Это машина, которая умеет действовать. Тормоза удивительно линейны в своей реакции, рулевое управление нацелено на «прямую дорогу», когда вы путешествуете, а дроссельная заслонка свободна от скачкообразной гиперактивности, которая так утомительна в толпе, притворяющейся быстрой.

LOWS: тяжелые двери распахиваются, когда вы паркуетесь, а внутри странно несогласованный цвет.

227-сильный T5 представляет собой турбонаддув с легким давлением, всего 0,53 атмосферы при полном наддуве. Это не происходит с выпадом; действительно, кажется, что никого нет дома, когда вы включаете пятую или шестую передачу на вежливых скоростях. Но на более низких передачах крутящий момент быстро увеличивается, чтобы сложить уши, и достигает 60 за 6,7 секунды, ровно на полсекунды позади Mini Cooper S и VW GTI, двух очевидных конкурентов.Цифры на четверть мили в 15,3 секунды при скорости 95 миль в час дают C30 место в нашем классе энергичных гонщиков, но не в классе быстрых.

На крутых поворотах C30 производит впечатление надежного, надежного в своих откликах, предсказуемого, в этом смысле больше похожего на GTI, и в целом более расслабленного и расслабляющего, чем дергающийся Cooper S. Grip весит 0,80 г. Ожидайте недостаточной поворачиваемости на пределе. На торможение со скорости 70 миль в час уходит 187 футов.

MORGAN SEGALАвтомобиль и водитель

Версия 1.0 имеют черную пластиковую раму с тусклым блеском по всей нижней части кузова и колесных проемах. На нашем темно-синем тестовом автомобиле эта деталь отделки вряд ли первое, что вы заметите, но на белом автомобиле она станет серьезным заявлением. Выбор нестандартной сборки открывает выбор окрашенной отделки контрастных цветов, что является очень умным подходом к образцам, которые мы видели.

Все версии поставляются с кожаными «точками касания» — рулем, ручкой переключения передач и ручным тормозом. Но в нашей версии 1 этого было недостаточно.0, чтобы противодействовать скромному виду рекламируемого специального предложения: «Всего 23 920 долларов, пока они есть!» Шпаклевочно-коричневая верхняя часть приборной панели не совсем сочетается с замазанными серыми подоконниками — текстуры поверхности тоже не совпадают — и ни один из них не вполне доволен жемчужно-серым пластиком центральной консоли, корпуса кластера, окантовки подстаканников. , и дверь тянет.

Кент Йоханссон, менеджер по продукции C30, сослался на дизайн скандинавской мебели из гнутого дерева, чтобы объяснить наследие дизайна центральной консоли, широкой серой ленты, которая спускается вниз от середины приборной панели через воздух, чтобы закончить парящую горизонтально. над туннелем.На его лицевой стороне, тщательно разделенные, расположены четыре основных регулятора — громкость, настройка, скорость вращения вентилятора и температура — с сеткой маленьких кнопок, занимающих пространство между ними. Это просто великолепно с точки зрения эргономики, а также отличное произведение современной скульптуры. Но рекламируемый специальный серый пластик убивает радость от этого, ваше приглашение выбрать «алюминий», возможно, с нанесенным по трафарету мотивом, или настоящий дуб в скандинавских традициях.

MORGAN SEGALАвтомобиль и водитель

Дисплей ленты с подсветкой был отлично читаем с очками, редкость и интересные аналоговые индикаторы, всплывающие при регулировке ручек.Для AM и FM он показывает стрелку, движущуюся горизонтально по шкале частот, вызывая у нас сладкую ностальгию по опытным тестерам.

Версия 2.0 стандартно поставляется с множеством элегантных визуальных элементов внутри и снаружи, включая спойлер на задней двери, 3,5-дюймовые выхлопные трубы (вместо двух и трех четвертей) и стереосистему с 10 динамиками и мощностью 650 Вт (вместо 6 и 160 соответственно), спутниковое радио Dolby ProLogic II и Sirius. Прием AM в тестовой машине был слабым и шумным. Обе версии получают контроль противоскольжения и шторки безопасности в качестве стандартного оборудования и — что беспрецедентно для Volvo — второй вид.

ПРИГОВОР: Швед, которого надо видеть.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2008 Volvo C30 T5 Версия 1.0

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 4 пассажира, 2 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
23920 долларов США (базовая цена: 23 445 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, рядный, 5, алюминиевый блок и головка, левый впрыск топлива
Рабочий объем
154 дюйма ³ , 2521 см ³
Мощность
227 об / мин
Крутящий момент
236 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая МКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стоек / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 11.Диск 8 дюймов, вентилируемый / диск 11,0 дюйма
Шины: Michelin Pilot HX MXM4, 205 / 50R-17

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103,9 дюйма
Длина: 167,4 дюйма
Ширина: 70,2 дюйма
Высота: 57,0 дюйма
Пассажирский объем: 88 футов ³
Грузовой объем: 13 футов ³
Снаряженная масса: 3120 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 6,7 с
100 миль / ч: 16,9 с
120 миль / ч: 26,1 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 7.2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 11,3 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 9,1 секунды
1/4 мили: 15,3 секунды при 95 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 134 миль в час
Торможение, 70– 0 миль / ч: 187 футов
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,80 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 25 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 23/19/28 миль на галлон

c / d объяснение испытаний

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Volvo C30 — информация, prix, альтернативы

En 2006, Volvo C 30 уже презентована в соответствии с новой компактной моделью

Ceci a d’abord peu changé avec l’introduction de la série 300 à partir de 1976 г. C’était seulement avec la série 400, développée dix années plus tard, que le constructeur parvenait à s’établir avec des berlines plus petites du Bas de la gamme moyenne et al. ainsi consacrer les fondements pour les berlines et breaks salessEn revanche, предварительная разработка на марше de manière, долговечная и компактная модель с успехом, с сохранением Volvo 480, построенная в 1986 и 1995 годах. У вас есть доступ к программе, которая была завершена в 2006 году по прибытии Volvo C 30 на марше компактного класса.

La Volvo C 30 представляет экстравагантный дизайн в компактном классе

La Volvo 480, в преддверии прецедента Volvo C 30, имеет дизайн в стиле déjà frappé с таким же дизайном, как всплывающие окна и грандиозные световые эффекты. séparée avec de charnières de vue avait fait preuve d’une suree élégance.Elle était en fait censée de rappeler la légendaire Volvo P1800 ES des années 70, qui en tant que break à forts traits de coupé avec un arrière vitré était connue en Allemagne sous le nom de «Cercueil de Blanche-Neige». Une lunette arrière pareillement tirée vers la jupe de l’arrière est devenue également le trait caractéristique de la Volvo C 30. Vu du front, la berline à hayon à pic avec ses phares rectangulaires et sa calandre étroite avec la barre parversale Volvo типичный вид Volvo de cette époque.Построение витрины на пенале-де-л’Аррьер может быть заполнено: ящик для хранения багажа объемом 251 литр для хранения багажа и грузов.

Les moteurs Essence de la Volvo C 30

Pour la Volvo C 30, шесть различных версий, диапазон 1,6 и 2,4 литра цилиндров, оригинальные предложения. Parmi elles se Trouvait aussi un modèle de la class de cylindrée de 1,8 литра, это сделано с использованием функции, основанной на эссенции Super ou биоэтанол.En version d’entrée, la Volvo C 30 предлагает мощность 1,6 литра с мощностью 74 кВт (100 куб. Превосходное совершенство — это шиффре с высоким содержанием 7,0 литров (167 г / км CO2). Спортивный движитель объемом 2,4 литра мощностью 125 кВт (170 куб. En combinaison avec une boîte manuelle, l’agrégat sport consommait en moyenne 8,4 литра (200 г / км CO2). Модель пуанта с турбонаддувом обеспечивает мощность 169 кВт (230 л.с.) и максимальную скорость 240 км / ч на бис плюс производительность.Высокое качество составляет 8,7 литра (203 г / км CO2).

Дизельные двигатели Volvo C 30

Дизельные двигатели Volvo C 30 предлагаются в дизельной версии объемом 1,6 л с функциональной маркой. Avec cette technologie, la berline atteignait un niveau de consomitation de 3,9 литра, соответствует выбросу CO2 на уровне 104 г / км. Без использования функции автоматического управления двигателем в автомобиле, потребляемая мощность 1,6 литра в комбинированном режиме 4,5 литра (119 г / км CO2).Дизельный двигатель Common Rail с турбонаддувом, 2,0 литра в цилиндре и мощностью 100 кВт (136 куб. Модель пуантах на дизельном топливе с турбонаддувом с двигателем мощностью 132 кВт (180 куб. В этой версии, Volvo C 30 потребляет 6,2 литра дизельного топлива (164 г / км CO2).

Замена маслоуловителя Volvo s40

100 ответов на «Проблемы с расходом масла Volvo XC60 и XC90. Проблемы с маслом оставляют водителей Volvo XC в высоком и сухом состоянии» № 1 Рон говорит: 10 июня 2013 г. в 5:47. Здравствуйте, я купил Volvo XC60 2013 года выпуска. Нефтяной свет только что загорелся после 3000 миль.Я проверил уровень, и он оказался низким.

2022 Mercedes-Benz C-Class Обзоры, цены и характеристики

Цена: Мы ожидаем, что седан Mercedes-Benz C-Class 2022 года будет стоить около 43000 долларов.

Маленький седан важен для Mercedes-Benz. Если вы включите предшественника Mercedes 190, немецкая компания продала 10,5 миллионов моделей C-Class с 1982 года. И теперь, 40 лет спустя, выходит седан Mercedes Benz C-Class 2022 года, совершенно новый компактный седан, который вырос в размерах. , стиль и роскошь.Этот совершенно новый C-Class также обладает множеством современных технологий со своим более крупным и значительно более дорогим товарищем по конюшне, S-Class.

Хотя европейцы получают универсал C-класса (наряду с дизельными и подключаемыми гибридными вариантами), США получают только седан C 300 и седан C 300 4Matic. Однако не жалейте нас, потому что новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом для американского C-класса — это прекрасный двигатель с обильным крутящим моментом на низких оборотах. Этот двигатель, оснащенный турбонаддувом с двойной спиралью, выдает 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, дополненный электродвигателем, установленным между продольным двигателем и 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Этот 48-вольтовый электродвигатель, называемый встроенным стартер-генератором (ISG), имеет несколько функций. Он добавляет до 20 лошадиных сил и 148 фунт-фут крутящего момента на короткие периоды, когда это необходимо. Он также служит стартером двигателя.

На открытой дороге ISG способствует экономии топлива, позволяя новому C-Классу «плавать», что означает, что он может выдерживать высокие скорости на шоссе в течение коротких периодов времени при неработающем газовом двигателе. А во время замедления ISG эффективно заряжает высоковольтный аккумулятор.

Доступный с задним приводом (RWD) или 4Matic с полным приводом (AWD), новый C-Класс вырос. Это на 2,5 дюйма длиннее, чем автомобиль, который он заменяет, а его колесная база увеличена на дюйм. Пространство для ног сзади увеличилось примерно на дюйм. Объем багажника — 17,9 кубических футов — остался прежним.

Не менее важно то, что этот новый интерьер C-Класса 2022 года представляет собой большой прогресс в технологиях и стиле. Наиболее примечательными являются массивный вертикальный сенсорный экран с диагональю 11,9 дюйма и цифровой дисплей с диагональю 12,3 дюйма.Сенсорный экран наклонен к водителю, чтобы создать ощущение кабины, а система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) 2-го поколения входит в стандартную комплектацию. Благодаря отличному распознаванию голоса, он может управлять навигацией, стереосистемой и климат-контролем и даже объяснять различные системные стандарты нового C.