Новый Volkswagen Golf 2017-2018 — фото и цена, комплектации, характеристики, тест-драйвы
Крупнейший немецкий производитель Volkswagen раскрыл подробности обновления популярного семейства Golf. Рестайлинг 2017 года станет последней заметной модернизацией автомобиля перед сменой поколений, намеченной на 2019-й год. Текущее обновление коснулось всей линейки «седьмого» Гольфа, которая включает трех- и пятидверный хэтчбеки, универсал Variant, спортивную версию GTI и гибридную модификацию GTE. В ходе ревизии модели основное внимание разработчики уделили внутреннему убранству и электронно-техническому оснащению, внешний же дизайн был затронут в минимальной степени. Обо всех нюансах рестайлинга Фольксваген Гольф 2017-2018, повлиявших на комплектации, цены и технические характеристики автомобиля, расскажем в рамках данного обзора, сразу же обозначив дату дебюта новинки – апрель следующего года.
Особенности дизайна нового кузова
Новшеств во внешнем облике нового VW Golf, как мы уже выяснили, не так много – слегка видоизменились фары, бампера, передние крылья.
Фото хэтчбека Фольксваген Гольф 7 рестайлинг
В кормовой части хэтчбека и универсала Volkswagen Golf 7 2017-2018 модельного года главным нововведением являются новые габаритные фонари. Уже в «базе» они наполнены только светодиодами, а в дорогих комплектациях дополнены динамическими указателями поворота.
Фольксваген Гольф 7 2017 года
Новые штрихи в дизайне кузова Фольксваген Гольф чуть освежили и осовременили внешний вид культового автомобиля, не затронув основы существующей концепции. Точечных улучшений более чем достаточно для успешного присутствия модели на рынке в ближайшие годы, а там уже не за горами появление восьмого поколения, которое наверняка предложит покупателям что-то новое и неординарное.
Интерьер и электронная «начинка»
В салоне обновленного Гольфа будущего владельца ждет масса инноваций, подкрепленная качественной отделкой с применением новых материалов и приличной эргономикой. Линейка информационно-развлекательных систем пережила модернизацию – увеличились размеры экранов и качество выводимой картинки. Начальный вариант мультимедиа отныне имеет 6.5-дюймовый дисплей вместо прежнего 5.0-дюймового (разрешение улучшилось с 400х240 до 800х480 пикселей). Средняя версия мультимедийной системы поменяла 6.5-дюймовый экран на 8.0-дюймовый при сохранении качества изображения (800х480 пикселей).
Интерьер
Еще одно новшество в части электронного оснащения – цифровая «приборка» с диагональю 12.3 дюйма (разрешение 1440х540 пикселей), предлагаемая в качестве замены классическим аналоговым шкалам. У такой панели куча преимуществ: приятная графика, удобный интерфейс с интерактивным представлением данных, пять предустановленных профилей отображения, хорошая информативность, вывод карт навигации в трехмерном формате.
12.
3-дюймовая панель приборов
Нельзя представить немецкую модель и без широкого спектра систем помощи. Рестайлинговому Фольксваген Гольф к уже имеющимся помощникам добавили несколько новых. Так, автомобиль 2017 модельного года получил систему автоматического торможения (Front Assist) с функцией обнаружения пешеходов (Pedestrian Monitoring), автопилот для движения в плотном потоке и пробках (Traffic Jam Assist), систему помощи при маневрировании с прицепом (Trailer Assist), систему защиты пассажиров при угрозе возникновения ДТП (Proactive passenger protection system), полуавтоматический парковочный ассистент с улучшенным функционалом (Park Assist 3.0).
Технические данные Фольксваген Гольф 2017-2018
В арсенале нового Volkswagen Golf имеется линейка турбированных двигателей TSI семейства EA211. В моторную гамму включен новейший 150-сильный агрегат 1.5 TSI серии Evo, представленный немецким концерном весной на форуме по моторостроению в Вене. По сравнению с «турбочетверкой» 1.
4 TSI 125 л.с. новый двигатель обладает лучшими техническими характеристиками. К особенностям мотора относятся использование в работе цикла Миллера, применение турбокомпрессора с изменяемой геометрией, высокая степень сжатия (12.5:1), непосредственный впрыск с давлением 360 бар, система деактивации цилиндров, специальное покрытие деталей ЦПГ. По заверениям производителя за счет инновационных решений удалось существенно повысить КПД двигателя. Согласно техническим характеристикам пиковый крутящий момент турбоагрегата 1.5 TSI 150 л.с. составляет 250 Нм, которые достигаются уже при 1500 об/мин.
Новый двигатель 1.5 TSI
Позднее в дополнение к 150-сильной версии мотора выйдет 130-сильный эковариант BlueMotion с максимальной тягой 200 Нм (1300-4500 об/мин). Такой двигатель будет глушиться при движении накатом и находиться в неактивном состоянии до тех пор, пока не изменится положение педали акселератора. Усилители рулевого управления и тормозов в этот момент запитываются от отдельного источника энергии.
Расход топлива Фольксваген Гольф 1.5 TSI BlueMotion при комбинированном цикле езды не превысит 4.6 литра на 100 км/ч (на 0.3 литра меньше, чем у мотора 150 л.с.)
Под капотом «заряженного» хэтчбека Golf GTI в новом кузове будет трудиться агрегат 2.0 литра с отдачей 220 л. с. (+10 л. с. к дореформенным показателям). Мощность варианта Performance увеличится с 230 до 245 л. с. В планах компании полностью отказаться от 6-ступенчатых «роботов» DSG в пользу одноименных 7-диапазонных коробок.
Фольксваген Гольф 2017-2018 фото
Видео и тест-драйвы Volkswagen Golf 7 рестайлинг
Volkswagen golf 2008, хэтчбек 5 дв., 6 поколение, mk6 (10.2008 — 06.2013) — технические характеристики и комплектации
Продажа Volkswagen Golf в Санкт-Петербурге
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Golf 2018
1 339 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2015
909 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2015
950 000 q
Санкт-ПетербургGolf 2014
779 807 q
Санкт-Петербург
Golf 2014
790 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2013
680 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2013
649 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2013
786 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2013
679 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2013
629 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2013
825 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2013
714 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2012
635 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2012
579 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2011
499 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2011
484 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2011
530 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2011
550 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2011
485 000 q
Санкт-Петербург
Golf 2010
615 487 q
Запчасти и шины на Volkswagen Golf
Двигатель Volkswagen 1.
6 ABU
Цена 10 000 р.
Фара дальнего света левая для VW Golf II/Jetta II 1983-1992
Цена 700 р.
Бампер задний Volkswagen Golf 4
Цена 1 990 р.
Бампер передний для VW Golf 7 2012)
Цена 4 000 р.
Цена 45 000 р.
Двигатель Б/У Volkswagen Golf хэтчбек VI 1.6 TDI CAYB
Отзывы российских владельцев автомобилей Volkswagen Golf Wagon
Отзыв о Volkswagen Golf, 2018
В нарушение всех традиций, первый пост будет просто с фото шумки. Просто получилось так, что все фотки за два года потерялись. А было достаточно много интересного, в том числе и путешествия. Если получится восстановить добавлю.
Я не меломан, скорее даже медведь в детстве на ухо наступил…
Отзыв о Volkswagen Golf, 2018
Всем форумчанам ДРОМа Салют!!!
Мой отзыв о Гольфе, давней мечте:
Начну с того, что я коренной Дальневосточник и прожил там почти 30 лет. Естественно знаю, что такое ПРУЛЬ, МАДЕ ИН ДЖАПАН, «Хороший руль – левым не назовут» и т.д.
Мои авто:
1. Дайхатсу Шарада 1989 г.в…
Отзыв о Volkswagen Golf, 2012
Всем привет.
Решил написать отзыв про этот замечательный авто.
Гольф был куплен 1окт 2020 года взамен хендай гетц 08 года.
И так гольф 12года, 1.6 механика, я 3й хозяин, пробег заявлен продавцом 60000 тыс км. 2й хозяин отъездил 2 мес всего, поставив авто на учет. Может перекуп, может нет…
Статьи о Volkswagen Golf
Статьи об автомобилях Volkswagen Golf — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Народное ретро. Вступление в Гольф-клуб;
По данным аналитиков, в прошлом году средний срок владения новым автомобилем в России составил 75 месяцев (6,3 года).
Подержанные машины меняют, как правило, в течение первых четырех лет. Обе величины растут и продолжат…
VW Golf GTI VIII. Новый «горячий» хэтч для России;
У российских дилеров скоро появится Volkswagen Golf 8-го поколения. В России эта модель не претендует на массовость, поэтому фольксвагеновцы решили продвигать ее как нечто особенное: к нам будут поставлять исключительно…
Сравнительный тест Kia Ceed, Mazda 3 и Volkswagen Golf. Чей синий лучше?;
Российский авторынок сильно «сдулся» за последние годы по количеству предлагаемых моделей. Особенно сильно пострадал сегмент обычных хэтчбеков гольф-класса — среди непремиальных марок такие продают теперь только…
Новости о Volkswagen Golf
У проданных в России Audi Q3 могут сломаться тормоза: объявлен срочный отзыв ;
Российское отделение Volkswagen отзывает 125 кроссоверов Audi Q3 (второе поколение, F3) и 2 экземпляра Volkswagen Golf (восьмое поколение, MK8), проданных в 2020 году.
У машин обнаружен похожий и очень коварный дефект.
Volkswagen прекратил производство электрического e-Golf ;
Volkswagen 22 декабря полностью прекратил производство электромобиля e-Golf. Его выпускали на предприятии в Дрездене, до лета текущего года модель производилась и в Вольфсбурге. В продуктовой линейке бренда e-Golf…
Volkswagen ID.3 против Golf GTI: может ли новый электромобиль обогнать легендарный хот-хэтч?;
- Golf 6, Polo, Jetta, Octavia 450000?
- 5 передача на volkswagen Golf 6
- Volkswagen Sharan (7M) 1.8 i T 20V (150 Hp) 1998 года выпуска не заводиться
- VW Golf 6 или Opel Astra GTC
- Volkswagen Golf IV Variant. Проблемы во втором цилиндре.
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
«Volkswagen Golf Wagon» — Как это по-русски?
Правильное русское написание: Гольф
Неправильное русское написание: Голф
Сводные данные по Volkswagen Golf Wagon
Объем двигателя Volkswagen Golf
Крутящий момент Volkswagen Golf
Подвеска
С самого начала шестое поколение модели получило аж четыре версии подвески.
Помимо стандартной, была предусмотрена усиленная (для повышенных нагрузок), спортивная и, наконец, адаптивная АСС с амортизаторами изменяемой жесткости. Последняя предлагала три режима жесткости: комфортный, стандартный и спортивный. Тем не менее, стандартное шасси обеспечивает оптимальный компромисс между комфортом и управляемостью. Классические амортизаторы выхаживают до 200 000 км. Ресурс адаптивных лишь немногим меньше, но стоят они в два раза дороже.
Отличия имеются и в передней подвеске. Первое время применялись стальные рычаги, скопированные с модели пятого поколения. В процессе производства они были заменены алюминиевыми. Все зависит от мотора. В одних версиях новые рычаги стали устанавливать с осени 2008 года, а в других – с весны 2010 года. В любом случае, рычаги, шаровые и втулки полностью взаимозаменяемые. Причем шаровые опоры имеют довольно высокий срок службы, даже превышающий ресурс сайлентблоков. В целом, подвеска Гольфа в плане выносливости считается крепким середнячком.
Автомобили
- Главная / Автомобили
09.09.2020
Volkswagen показал новый Golf универсал
Компания Volkswagen представила две новых версии модели Golf последнего, восьмого по счету поколения: универсал Golf Variant и его «внедорожную» версию Golf Alltrack.
Новый Golf универсал, как сообщает пресс-служба компании из Вольфсбурга, стал крупнее, просторнее внутри и практичнее по сравнению не только с предшественником, но и со всеми предыдущими версиями «Гольфа» с кузовом типа SW.
«Внедорожная» модификация Alltrack (на заглавном фото) позиционируется теперь как отдельная модель. Опознать ее внешне можно теперь не только по «защитному» пластиковому «обвесу» и увеличенному клиренсу, но и по дизайну переднего бампера (на фото выше – стандартный Golf Variant нового поколения в исполнении R-Line).
Длина нового универсала на базе Golf VIII составляет 4633 мм, размер колесной базы автомобиля – 2686 мм (плюс 66 мм к показателю предыдущей модели).
Запас пространства в салоне автомобиля также увеличился. По данным производителя, общая длина интерьера универсала увеличилась на 48 мм по сравнению с моделью прежнего поколения (до 1798 мм).
Кроме того, на 6 литров (до 611 л) возрос объем багажного отделения автомобиля при установленных задних сиденьях и на 22 л (до 1642 л) – при сложенных. В качестве опции для новых Golf Variant и Alltrack доступен электропривод крышки багажника с функцией открывания движением ноги под задним бампером.
Интерьер новых универсалов оформлен в том же стиле, что и салон хэтчбека Golf VIII. При этом линейку комплектаций в Volkswagen пересмотрели. Базовый автомобиль будет называться просто “Golf”, более «продвинутые» исполнения получат названия “Life”, “Style” и “R-Line”.
В стандартную комплектацию нового универсала будут входить системы поддержания рядности движения, предотвращения фронтальных столкновений (с функциями обнаружения пешеходов и автоматического экстренного торможения), электронный дифференциал XDS, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя кнопкой, светодиодные фары с автоматическим управлением дальним и ближним светом, цифровая приборная панель, мультимедийная система Composition с 8,25-дисплеем и Bluetooth, климатическая система Air Care Climatronic.
В гамму двигателей для новых Golf Variant и Alltrack помимо моторов, доступных для хэтчбека Golf VIII, войдут также бензин-электрические силовые установки eTSI, работающие по схеме так называемого «мягкого» гибрида: турбомоторы TSI получат «довесок» в виде 48-вольтового стартер-генератора с ременным приводом и литий-ионной аккумуляторной батарей. Двигатели семейства eTSI будут штатно агрегатироваться с 7-ступенчатой коробкой передач DSG-7; новый Golf Alltrack «по умолчанию» получит также систему постоянного полного привода 4Motion. Будут в линейке и турбодизели серии TDI – с двумя каталитическими конвертерами SCR и двойным впрыском мочевины (AdBlue). Производитель называет новые дизели одними из самых эффективных и экологически чистых в мире.
Производство новых Volkswagen Golf Variant и Golf Alltrack уже стартовало на головном предприятии компании в Вольфсбурге; в Германии автомобили станут доступны для предзаказа с 10 сентября нынешнего года. В других европейских странах продажи новинок стартуют чуть позже.
Подпишитесь на наш канал в
715
Комплектация и багажник
Новый Golf Variant 2021 кроме базовой комплектации будет доступен в исполнениях Life, Style и R-Line. Стандартно модели полагаются цифровая панель приборов Digital Cockpit Pro, мультимедиа-система Composition с сенсорным экраном 8.25 дюйма и онлайн-сервисами We Connect, мультифункциональный руль, климат-контроль, бесключевой доступ Keyless Start. В число электронных ассистентов входят предупреждение о выезде из полосы, экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предотвращение столкновений при повороте и автоматическое переключение света фар.
Салон универсала стал длиннее на 48 мм, которые пошли на повышение комфорта размещения задних пассажиров. Вместительность же багажника почти не изменилась. Базовый объем вырос на чисто символические 6 литров (до 611 литров), а максимальный – на 22 литра (до 1642 литров). В грузовом отсеке есть крючки для крепления сумок и розетки для подключения внешних приборов.
Электропривод пятой двери с бесконтактным открыванием идет в качестве опции.
Дизайн и габариты
Если раньше универсалы Golf имели идентичную с хэтчбеками колесную базу и отличались от них лишь увеличенным задним свесом, то теперь у «сараев» больше и межосевое расстояние. Оно равно 2686 мм (+50 мм), а общая длина кузова составляет 4633 мм (+349 мм). Прибавка в длине относительно Варианта прошлого поколения – 71 мм.
Внешний облик универсала решен в обычной для «восьмого» Гольфа стилистике. При этом профиль автомобилей изменился по сравнению с предшественниками. Из-за удлиненной колесной базы кузов стал более вытянутым, а боковое остекление обрело иную форму. Задние фонари схожи по дизайну с оптикой хэтчбека, тогда как крышка багажника оригинальная, и на ней традиционно размещается номерной знак.
Фото Фольксваген Гольф Вариант 2021
Версия Volkswagen Golf Alltrack выделяется пятиточечными противотуманками (как у модификаций GTI/GTD/GTE), черным пластиковым обвесом и увеличенным дорожным просветом.
Фото Volkswagen Golf Alltrack 2021
Сравнение Volkswagen Golf с конкурентами
Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Volkswagen Golf
Полный список сравнения с Volkswagen Golf
Volkswagen Golf и Volkswagen Polo
Volkswagen Golf и Лада 2109
Volkswagen Golf и Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Golf и Kia Ceed
Volkswagen Golf и Opel Astra
Volkswagen Golf и Ford Focus
Volkswagen Golf и Skoda Octavia
Volkswagen Golf и Toyota Auris
Volkswagen Golf и Toyota Corolla
Volkswagen Golf и Volkswagen Bora
Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta
Volkswagen Golf и Honda Civic
Volkswagen Golf и Audi 80
Volkswagen Golf и Audi A3
Volkswagen Golf и Skoda Fabia
Volkswagen Golf и Mazda Mazda3
Volkswagen Golf и Volkswagen Scirocco
Volkswagen Golf и Volkswagen Tiguan
Volkswagen Golf и Chevrolet Cruze
Volkswagen Golf и Volkswagen Passat
Volkswagen Golf и Hyundai Getz
Volkswagen представил универсал Golf VII Variant
На Женевском автосалоне 2013 дебютировал универсал Volkswagen Golf 7 Variant, который на ряде рынков известен под именами Golf Wagon, Golf Estate или Jetta SportWagen.
В основу новинки легла фольксвагеновская модульная платформа MQB, а внешне автомобиль практически полностью повторяет пятидверный хэтчбек Гольф 7 поколения. Разумеется, за исключением увеличенного заднего свеса, дополнительного бокового окошка и рейлингов на крыше.
Каталог Volkswagen
Габаритная длина Фольксваген Гольф 7 универсал составляет 4 562 мм (он на 307 мм длинее хэтчбека), а его колесная база, по сравнению с предшественником, выросла с 2 578 до 2 636 мм. А вот масса напротив сократилась на 105 кг.
Новый VW Golf VII Variant может похвастать большим багажником объемом в 605 литров (при сложенных спинках заднего дивана отсек увеличивается до 1 620 л, а длина площадки достигает 1 831 мм против изначальных 1 054).
Для автомобиля предложена широкая линейка бензиновых моторов семейства EA211 и турбодизелей EA288. Все оснащены системой “старт/стоп”, позволяющей улучшить топливную эффективность до четырех процентов.
Бензиновые движки объемом 1,2 и 1,4 литра доступны мощностью в 85, 90, 105, 122 и 140 л.
с., а дизели имеют отдачу в 105, 110 и 150 сил. В качестве трансмиссий предлагаются пяти- и шестиступенчатые механические коробки, а также шестидиапазонный “робот” DSG с двумя сцеплениями.
Наиболее экономичная версия Golf Variant TDI BlueMotion со 110-сильным дизелем и механикой может похвастать средним расходом топлива в смешанном цикле на уровне всего лишь 3,3 литра на сто километров пути.
Продажи универсалов Фольксваген Гольф в Европе стартовали в 2013 году, а на российский рынок такая модификация как не поставлялась ранее, так ничего не изменилось и с появлением новой модели.
Обновленный Volkswagen Golf Variant 2017
На автошоу в Лос-Анджелесе 2016 компания Volkswagen представила обновленный универсал Golf 7 Variant, получивший подретушированную внешность, модернизированный салон, расширенный список оснащения, а также новый мотор.
Снаружи Фольксваген Гольф универсал 2017-2018 можно распознать по иным бамперам, подправленному рисунку головной оптики, а также диодным задним фонарям.
В салоне на автомобиль можно заказать цифровую панель приборов, а новая мультимедийка поддерживает управление жестами и подключение смартфонов.
Вместо прежнего мотора объемом 1,4 литра новый Гольф 7 Вариант получил 1,5-литровый движок TSI Evo, доступный мощностью на 130 и 150 л.с., а взамен шестидиапазонного робота теперь предлагается семидиапазонный с мокрыми сцеплениями. Продажи новинки в Европе начнутся весной 2017-го.
Трансмиссия
В активе Гольф 6 имеется несколько триумфальных вещей. Прежде всего, это фирменная система полного привода 4MOTION. Ни один из соперников в классе не может похвастаться ничем подобным. Что интересно, Гольф предлагает постоянный полный привод еще со времен второго поколения. В шестой версии используется электрогидравлическая многодисковая муфта Haldex четвертого поколения.
Система полного привода вошла в стандартное оснащение самой горячей модификации с литерой R. Гражданские версии могли получить 4Motion только при наличии дизельных агрегатов 1.
6 TDI (105 л.с.) и 2.0 TDI (140 л.с.). Полноприводные модификации появились в списке предложений в 2009 году. В то время как обычные автомобили с 1.6 TDI серийно комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач, полноприводные – 6-ступенчатой.
Многие Volkswagen Golf укомплектованы автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением DSG. Определенно, 6-скоростная DSG с мокрыми сцеплениями на порядок надежнее 7-скоростной. Первая доступна лишь с двигателями 2.0 TSI и 2.0 TDI. Более слабые двигатели могли сочетаться только с ДСГ7. Такая связка имеет смысл, если только Вы не планируете часто толкаться в городских пробках. В противном случае, крупные вложения в ремонт после 100 000 км гарантированны.
Автоматизированная коробка передач DSG каждые 60 000 км требует замены масла. Не следует забывать и о периодической адаптации сцепления. Обновление жидкости необходимо и для муфты Haldex (через 40-60 тыс. км). Трансмиссионная жидкость обязательно должна соответствовать спецификации VW G 060 175 A 2.
В МКПП масло следует менять через каждые 80-100 тыс. км, а в АКПП – через 60-80 тыс. км.
Модификации Volkswagen Golf Variant
Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | 193 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.7 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1197 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 105/4500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 175/1400-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12. 6 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1197 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 85/4300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 160/1400-3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI MT 105 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 193 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.7 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1197 |
Мощность, л. с. / оборотах | 105/4500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 175/1400-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | 204 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.7 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1395 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 122/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 200/1500-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5. 1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 204 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.7 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1395 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 122/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 200/1500-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Golf Variant 1.
6 TDI DSG| Максимальная скорость, км/ч | 193 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.2 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 105/3000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-2750 |
| Расход комби, л на 100 км | 4.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 193 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.2 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
Мощность, л. с. / оборотах | 105/3000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-2750 |
| Расход комби, л на 100 км | 3.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | 216 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.9 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/3500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 320/1750-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 4. 5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
10 причин купить Peugeot 307
- Лучше коэффициент сжатия
На 45% или на 8 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности17.6 коэффициент сжатия 9.6 коэффициент сжатия - Ход поршня длинее
На 4% или на 3.9 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя88 мм Ход поршня 84. 
1 мм Ход поршня - Больше диаметр цилиндра
На 3% или на 2.4 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.85 мм диаметр цилиндра 82.6 мм диаметр цилиндра - Больше крутящий момент
На 16% или на 50 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон. - Больше объем двигателя
На 10% или на 194 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.1997 см3 объем двигателя 1803 см3 объем двигателя - Меньше расход топлива (смешанный режим)
На 36% или на 3.4 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.6.0 л/100 км расход топлива (смешанный режим) 9.4 л/100 км расход топлива (смешанный режим) - Меньше расход топлива на трассе
На 36% или на 2. 9 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.5.1 л/100 км расход топлива на трассе 8 л/100 км расход топлива на трассе - Меньше расход топлива в городе
На 28% или на 3 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.7.7 л/100 км расход топлива в городе 10.7 л/100 км расход топлива в городе - Больше объем топливного бака
На 8% или на 5 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.60 л объем топливного бака 55 л объем топливного бака - Короче колесная база
На 1% или на 22 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.2608 мм колесная база 2630 мм колесная база
Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
9 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.
Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.Типичные проблемы и неисправности
Помимо указанных выше недостатков встречаются и другие.
Например, порой вентилятор отопителя начинает работать на высокой скорости (в версиях без Климатроника). Проблема решается путем замены резистора. А недостаточно эффективное охлаждение салона в жаркую погоду зачастую связано с выходом из строя компрессора кондиционера Delphi.
В остальном, Гольф добротный автомобиль. Шасси достаточно выносливое, интерьер не стареет. Шелушение прорезиненных элементов интерьера – дело прошлое. Салон очень хорошо скрывает свой возраст, не показывая признаков износа даже после 150 000 км. Не заставляет нервничать владельца и электрика. Сервисы приходится посещать только из-за двигателей и коробок.
Volkswagen Golf VII: цена Фольксваген Гольф VII, технические характеристики Фольксваген Гольф VII, фото, отзывы, видео
Одноклассники Volkswagen Golf VII по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Volkswagen Golf VII
Volkswagen Golf, 2012 г
Машина реально очень качественная и хорошо проработана, вплоть до мелочей и плюс ко всему очень комфортная.
В салоне Volkswagen Golf, если не играет громко музыка, очень тихо, чуть-чуть конечно шумят арки, но мотора почти не слышно при оборотах до 3000. Разгоняется Volkswagen Golf легко и непринужденно, динамика на уровне и что приятно удивило — маневренность машинки, она действительно хороша. Но что касается экономичности, то расход топлива у меня на обкатке с климат-контролем поначалу — 12 л. Только ближе к концу обкатки стало 8-9 л. Но, если ездить не больше 60 км, то показывает 6-7 л. Что касается вместительности — хватает, но, конечно, только для одной семьи (родители и ребенок), автомобиль для урбанистов, иногда желающих воссоединиться с природой и то без фанатизма. Но в целом автомобиль вместительный. Проблем не ощущаю: коляска помещается, а при половине разложенного дивана (учитывая сидящего в кресле за водителем ребенка), так вообще можно две большие коробки или два больших чемодана поместить и всякую мелочь, для пикника или поездки в аэропорт, вокзал — то, что надо.
Достоинства: эргономика, шумоизоляция, отделочные материалы, интерьер, экстерьер, комфорт, маневренность.
Недостатки: пока не обнаружил.
Станислав, Москва
Volkswagen Golf, 2013 г
После «Фокуса» Volkswagen Golf управляется просто сказочно, даже на 15-х дисках. Хотя «Фокус» и так сам по себе имеет одну из лучших управляемостей в классе. Это проверено лично. Так вот «Гольф» едет ещё лучше. Даже не представляю, чем должна отличаться в техническом плане машина, чтоб у двух авто одного класса было такое разительное расхождение в ощущении лёгкости управления. Тем не менее, это так. Ещё очень поражает, с какой необыкновенной лёгкостью Volkswagen Golf набирает скорость, даже ещё не обкатанный — лишь бы было 1800-2000 оборотов. В повороты вкручивается просто фантастически для бюджетного авто. Ни одна машина ранее не позволяла мне так проходить уже знакомые повороты: видимо здесь заслуга системы подруливания и XDS. При перегоне по трассе в темноте и в дождь разгонял авто до 120-140 км/ч — очень уверенно (2900 оборотов при 140 км/ч) — на «Форде» на такое бы не решился, или, по крайней мере, очень напряжённо чувствовал бы себя за рулём.
При этом расход абсолютно не обкатанной машины составил — 5,6 литра/сотню. И это при средней скорости 92 км/ч на расстоянии 215 км. По городу выше 7 литров не поднимался. Правда, я не отключаю систему «старт-стоп». Шумоизоляция, пожалуй, лучшая в этом классе, если не брать во внимание «премиум». Музыка и материалы отделки даже в «трэндлайне» очень достойные — лишь пластмассовые вставки и материал обивки сидений напоминают, что это не «премиум». В более высоких комплектациях Volkswagen Golf фрезерованный алюминий и рояльный лак однозначно ставят остальных одноклассников как минимум на уровень ниже.
Достоинства: шумоизоляция. Качество материалов. Собранная подвеска. Управляемость. Экономичность.
Недостатки: пока не вижу.
Александр, Тамбов
Volkswagen Golf, 2014 г
Volkswagen Golf MK7, комплектация «Comfortline», бензиновый турбированный двигатель TSI 1,4 (122 л.с.). Впечатления от автомобиля начинаются с внешнего вида.
С этим у нового «Гольфа» все в порядке. В меру строгий, с небольшим налетом спортивности. Все к месту, ничего не раздражает. Разве что не хватает чего-то эдакого, хотя в случае с моделью с такой историей и традициями, как у «Гольфа», тяжело ожидать от создателей каких-то революций в дизайне. Автомобиль не высокий, садиться приходится немного вниз, однако невысокие бордюры не задеваешь. Посмотрим, как будет зимой. Салон в моей комплектации обшит обычной тканью. Смотрится неплохо, однако все равно буду покупать чехлы, ибо жалко родную обшивку. Вождение нового Volkswagen Golf сильно отличается от такового у моей предыдущей машины — Kia Rio. И ощущения сильно зависят от характера езды, поскольку данная связка двигателя и коробки DSG имеет как сильные, так и слабые стороны. Если с места вжать педаль в пол, то коробка, на полсекунды задумавшись, кидает машину вперед. Разгон с нуля весьма радует. Если же не усердствовать и набирать скорость плавно, со средним усилием на педаль, то в этом случае «Гольф» становится очень экономичным автомобилем (расход по городу при такой езде около 7-8 л/100км).
С другой стороны, при езде по пробкам от светофора до светофора проявляются недостатки DSG – «дерганность» на старте при слабом нажатии на педаль. Речь идет не о переключениях между передачами (они незаметны, и уже на 60 км автомобиль идет на 5-й), а о самом моменте старта. Да и цепкость тормозов, которая при активной езде с достаточным пространством на дороге только радует, в случае малых передвижений в плотном потоке добавляет езде излишней «дерганости». При езде по трассе (в спокойном режиме) автомобиль ведет себя более чем достойно. Отличный расход (4-4,2 л/100км) при езде на одной скорости (спасибо круиз-контролю), хорошая реакция на руль. Шумоизоляция салона хорошая, но не идеальная.
Достоинства: ходовые качества. Комфорт в салоне. Экономичность. Динамика.
Недостатки: серьезных нет.
Даниил, Сургут
Volkswagen Golf, 2018 г
Лучший автомобиль в своем классе. Качество материалов, музыка и сборка на высоте (до этого ездил на: VW Touareg 2015, BMW X3 F25 2015 и Lexus ES в топовой комплектации 2013 г.
). Управляемость Volkswagen Golf выше всяких похвал. Не зря немцы вкладывают в разработку этого авто миллионы долларов. Двигатель 1,4 л дает очень уверенный разгон, но надежность оставляет желать лучшего. К 150000 км, придется менять турбину и поршни. Ну и сцепление на DSG. Многие покупатели звонили и спрашивали, что с коробкой, но инженеры поработали с проблемами Volkswagen Golf, и теперь ресурс коробки ОТ 120-150 тыс.км. За роботами будущее, и бояться DSG не стоит. Самый главный минус — маленький багажник.
Достоинства: дизайн. Управляемость. Оснащение. Комфорт.
Недостатки: маленький багажник.
Иван, Екатеринбург
Volkswagen Golf, 2018 г
Классный автомобиль, жаль, что перестали продавать в России. Динамичный, молодежный, стильный хэтчбек, с отменной «рулежкой» и тормозами, требующий относительно немного денег на содержание (расход по трассе 4,9-5,2л при 100-110 км/ч, в городе порядка 8-9 л, ТО также по карману сильно не бьет).
После пользования Volkswagen Golf на всяких корейцев и японцев, с дизайном салона а-ля китайский ширпотреб, вырубленный кривыми ручками из куска пластика, отсутствием шумоизоляции и прочими цыганскими фишками (за исключением Lexus и Infinity) даже смотреть не хочется — одним словом немец. Для кого-то уныло и угрюмо, а для кого-то «квадратиш практиш гут». Из недостатков — двигатели TSI малого объема абсолютно не греются на холостых. Что бы вам не заливали в уши менеджеры. Если выехали со двора и встали в пробку, при -20 градусах, зубы стучат, и идет пар изо рта, а стрелка температуры падает на глазах при остановке на светофоре. Но если выезжаете и едете минут 10-15 со скоростью порядка 60 км/ч, в салоне «Ташкент». На некоторых моделях ставится электротен в печке, говорят, помогает. Мой Volkswagen Golf был без дополнительного тена, так что мерзли. Спасет только «вебаста», т.к. автозапуск не панацея. Боже упаси Вас купить Volkswagen Golf с коробкой DSG, особенно при пробеге под 100 тыс. км.
Если не ошибаюсь, здесь стоит DQ200 или DQ250 сухая 7-ступка. Настоятельно рекомендую изучить данный вопрос при покупке этой машины с DSG. У меня был на механике, так что получал кайф от вождения, и удивлялся, когда «счастливые» владельцы Volkswagen Golf 7 с DSG при пробеге в 30 тысяч влипали на ремонт коробки.
Достоинства: яркий дизайн. Удобный салон. Богатое оснащение. Поведение на дороге.
Недостатки: DSG. Моторы с малым объемом не греются на холостых.
Дмитрий, Тюмень
Volkswagen Golf 2: цена, фото, отзывы, замена деталей
Если у вас в кармане небольшая сумма денег и очень хочется купить свой первый автомобиль – присмотритесь к Volkswagen Golf 2: эта машина проста в обслуживании. Она выделяется на рынке подержанных авто своей надежностью, хотя Фольксваеген Гольф 2 нельзя назвать комфортабельной.
В свое время эта машина была лидером продаж, да и в наши дни по дорогам ездить немало таких иномарок. Мы расскажем о технических характеристиках Фольксвагена Гольф 2, двигателях, особенностях замены деталей, комплектациях, ценах, представим фото и отзывы автовладельцев.
СОДЕРЖАНИЕ:
- Экстерьер и габариты
- Интерьер
- Технические характеристики
- Цена
- Другие версии Volkswagen Golf
Экстерьер и габариты
По сравнению с первым Гольфом, Volkswagen Golf 2 прибавил в размерах: в длину вырос на 30 см, в ширину – на 5,5 см. Как видно по фото, изменилась локализация боковых зеркал – они разместились в уголке стекла передней двери. Появилась модификация с дугой безопасности из металла и мягкой крышей.
Неизменной осталась вертикальная стойка задней части кузова, которую можно видеть на всех последующих Гольфах, включая выпущенные в 2017 году. По отзывам, автовладельцам очень нравятся ручки под естественный хват, в то время как другие машины были с ручками под нижний хват.
У машины немаленький дорожный просвет – 16 см, что, по отзывам, позволяет спокойно себя чувствовать, съезжая за пределы дорожной части.
Интерьер
Приборная панель такая же, как на Volkswagen Passat B2- унификация, которая позволила снизить стоимость производства.
Снизу, под передней панелью, как видно на фото, размещена полка, не только перед пассажиром но и перед водителем. Сюда можно пристроить документы или даже не большую сумочку.
Большинство Volkswagen Golf 2 не оснащались гидравлическим усилителем руля, но данному автомобилю, при его малом весе, по отзывам, он и не необходим. При том, что Гольф — это не большой автомобиль, багажное отделение пятидверного VW вмещает 410 литров. Весьма внушительный объем, но погрузочная высота довольно высока — это мешает при укладке тяжелых предметов.
Конечно, в большинстве Фольксваген Гольф 2 нет даже такой «роскоши», как электростеклоподъемники, и тем более нет кондиционера, но ведь на старых автомобилях именно подобные опции и ломаются, требуют денежных вложений, а раз их нет, значит и ломаться нечему.
Технические характеристики
Изначально Volkswagen Golf 2 комплектовался карбюраторами Picrburg и Solex, но уже в 1984-ом году началась установка инжекторов. Конечно, большая часть вторых Гольфов оснащалась куда менее мощными двигателями, так базовый бензиновый 1.
3 развивал 55 л.с и крутящий момент в 94 Н.М.
Благодаря малому весу, такой Гольф набирает 100 км за 17.2 с после старта, а максимальная скорость составляет 146 км. Да, мощность не велика, но при исправном двигателе, в смешанном цикле, такой Гольф расходует 7.5л бензина. Карбюраторные моторы 1.6 развивают 72 и 75л.с, крутящий момент таких Гольфов 120 и 125Н.М.
Карбюраторный двигатель 1.8 развивает 84 л.с, а его инжекторный вариант передает колесам 90 л.с и 145 Н.М. В 1985-ом году появился Golf GTI 16v, который по мнению ценителей модели остается лучшим GTI в истории VW Гольф, мощность этой машины — 139л.с.
Нередко Гольф 2 встречается с дизельным мотором, так базовый дизель при объеме в 1.6 л развивает 54 л.с и 100 Н.М крутящего момента. Турбодизельный 1.6 имеет мощность в 60л.с и тягу в 110 Н.М, также есть модификации турбодизельного 1.6 на 70 и 80 л.с. В последнем случае крутящий момент составляет 133Н.М. Увеличения мощности и тяги удалось добиться благодаря установке интеркуллера, а также увеличению давления надудва.
Многих наших водителей Гольф 2, по отзывам, привлекал передним приводом, который вначале 90-ых казался, чем то значительно более интересным, чем задний привод ВАЗ-овской классики и других отечественных легковушек. Топливный бак VW вмещает 55 литров, для сравнения бак ВАЗ-овской Классики вмещает 39 литров.
Volkswagen Golf 2 оснащался четырех и пятискоростной механической коробкой передач, или же трехскоростной автоматической КПП.
Цена
Купить Фольксваген Гольф 2 в хорошем состоянии за дешево не получится. Цена Volkswagen Golf 2 – порядка 3 000$. Купить Фольксваген Гольф можно и за 1 000$, но, как и в случае с другими иномарками, за эти деньги вы получите труп.
Купить Фольксваген Гольф 2 несложно, ведь в каждом крупном городе, таких автомобилей вполне достаточно, но ухоженные экземпляры владельцы продавать не торопятся. Конечно за 3 000 долларов можно купить и более комфортный автомобиль, например Ford Sierra, но там уже не будет такой надежности как в Volkswagen Golf 2.
Другие версии Volkswagen Golf
Volkswagen Golf 2018 Ценности и автомобили для продажи
Я получил Golf 2021 года в качестве замены моего Golf 2017 года, о решении, о котором я глубоко сожалею. Некоторое время я был любителем гольфа, считая его отличным автомобилем за 1 доллар цены. Модель 2021 года — совсем другое дело. После трех месяцев вождения я должен сделать вывод, что ненавижу его. Вот лишь несколько вещей, которые с ним не так:
— Двигатель 1.4 (по сравнению с предыдущим 1.8) маломощный с очень узким диапазоном. Он практически не имеет мощности до 2000 оборотов и «сдувается» вскоре после 4000 оборотов.Вибрирует как дизель, особенно на холостом ходу на светофоре. Подводя итог: в модели 2021 года вы получаете меньший, более слабый и в целом менее приятный двигатель, чем в 2017 году, который имеет такой же реальный расход топлива (см. Ниже) за те же деньги.
— Топливная экономичность, о которой заявляет VW, сохраняется только в том случае, если вы едва касаетесь акселератора, но поскольку двигатель настолько слаб, вам приходится давить на него намного сильнее, чтобы не отставать от трафика.
И когда вы это делаете, расход топлива достигает примерно того же уровня, что и мой старый Golf 2017 года.Который имел более мощный и гораздо более приятный двигатель 1.8.
— Глушитель ужасно громкий, и когда двигатель работает на оборотах около 1500 при небольшой нагрузке, он входит в резонанс с двигателем, издавая очень раздражающий шум.
— Люк скрипит, хотя у моей модели 2017 года была точно такая же проблема. Здесь нет улучшения.
— Моторный отсек имеет нулевую шумоизоляцию в модели 2021 года. Опять же, меньший по размеру и более слабый двигатель означает, что вам придется крутить его намного выше, что означает более шумную езду.
— Багажник имеет гораздо меньшую шумоизоляцию, чем раньше.С водительского места я отчетливо слышу звук выхлопа, резонирующий глушитель, шум шин…
— Рулевое колесо больше не обтянуто натуральной кожей, а какой-то псевдокожей, которая, похоже, сделана из переработанных пластиковых пакетов. Он кажется грубым и в целом неприятным на ощупь.
— Ручки регулировки высоты передних сидений хлипкие и качаются влево-вправо.
Мы с женой по очереди ездим на этой машине, и, будучи разного роста, каждый раз, когда меняемся, приходится регулировать сиденье.У меня уже были случаи, когда помпа рукоятки не давала никакого эффекта (должно быть, иногда перескакивала шестерня), ждал, когда она вообще сломается, чтобы нести в гарантийный ремонт.
— Пока что система помощи при движении по полосе в основном пытается помешать мне перестроиться в обычном режиме, а когда разметка полосы движения на дороге внезапно исчезает или полоса расширяется, она имеет тенденцию волноваться и беспорядочно уводить машину в сторону. Я могу продолжать, но устал печатать. С положительной стороны, я должен признать, что общая управляемость автомобиля так же хороша, как и раньше (как ни странно, VW не испортил ее).И мониторинг слепых зон лучше в модели 2021 года (в 2017 году у него было очень тусклое освещение, что делало его практически бесполезным в солнечный день). Вывод: если вам небезразлично, как едет машина, не покупайте Golf 2021 — разочаруетесь.
С другой стороны, если вам все равно, как машина едет, лучше купите что-нибудь другое: за те же деньги она будет как минимум более нагружена функциями — так что тоже не покупайте. На самом деле нет причин выбирать Golf 2021 года, а не его конкурентов.
2018 Volkswagen Golf (VW) Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото
Модельный ряд Volkswagen Golf 2018 года предлагает три 4-цилиндровых двигателя, которые предлагают все, от достаточной до звездной мощности, а также подвески.
Мы оценили модельный ряд на 7 из 10 по нашей шкале. Все модели являются одними из самых совершенных в своих сегментах, и есть что сказать об особенно широком ассортименте вкусов, предлагаемых здесь. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Модели для массового рынка имеют 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском мощностью 170 лошадиных сил и 199 фунт-фут крутящего момента. Он включен во все версии хэтчбека Golf, а также в универсалы SportWagen и Alltrack.
Он предлагает достаточную мощность для большинства потребностей, в целом утонченное поведение и должен обеспечивать достойную экономию топлива.Гольфы стандартно поставляются с 5-ступенчатой механической коробкой передач; 6-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в список опций для моделей S и SE и входит в стандартную комплектацию Golf SEL. SportWagen с передним приводом поставляется с 5-ступенчатой ручкой или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Полный привод не входит в базовую комплектацию Golf S SportWagen 2018 года и входит в стандартную комплектацию Golf Alltracks. С полным приводом линейка стандартно поставляется с дополнительной шестерней — 6-ступенчатой механической коробкой передач — и предлагает в качестве опции автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.
Одно замечание: если вы выберете базовый Golf с 5-ступенчатой механической коробкой передач, вы получите немного меньший крутящий момент — 184 фунт-фута.
VW говорит, что 5-ступенчатая коробка передач не такая надежная, как 6-ступенчатая на других моделях, но они хотели сохранить низкий ценник Golf начального уровня.
Как ни странно, вы не можете заказать Golf SportWagen 2018 года в комплектации SE или SEL с полным приводом; Обоснование VW заключается в том, что если вы собираетесь потратить эту монету, вы можете просто перейти на Golf Alltrack.
Все едут мягко, особенно со стандартными 15-дюймовыми легкосплавными дисками на моделях S. Большие колеса требуют шин с более низким профилем, но даже доступные 17-е не обеспечивают качество езды.Рулевое управление легкое, но точное, и Golf ведет себя естественно, когда его толкают по извилистой дороге. Alltrack обеспечивает минимальную проходимость с приподнятой подвеской и внедорожным режимом контроля тяги, но он уступает некоторым соперникам с большим дорожным просветом, таким как Subaru Crosstrek и Outback.
Тем не менее, все версии бесшумны на шоссе и хорошо двигаются по трассе, что делает их исключительно хорошими круизерами для дальних поездок.
Это все, что нужно знать большинству покупателей.Но если вам нужен горячий хэтчбек, Golf GTI и Golf R уже давно считаются одними из лучших в своем сегменте.
Выбор энтузиаста
Обе спортивные модели оснащены 2,0-литровым двигателем Turbo-4, хотя и с разной степенью настройки. Версия GTI имеет мощность 220 л. 6-ступенчатая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением является опциональной. GTI быстры, но недостаточно быстры, чтобы вызвать проблемы у большинства покупателей.Они исключительно хорошо сбалансированы благодаря более жесткой подвеске. Они удивительно сбалансированы и прямолинейны, несмотря на то, что передают мощность только на передние колеса, в отличие от конкурентов, таких как Subaru WRX.
Golf R заменены передним приводом GTI на сложную полноприводную установку, и они рассчитаны на 292 л.с. и 280 фунт-фут крутящего момента. R поставляется в стандартной комплектации с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но в этом году в списке опций появится новая 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением была доступна в прошлом году).
Мы еще не ездили с новой коробкой передач в Golf R, но прошлогодняя модель уверенно тянула с любой скорости независимо от трансмиссии.
Ограничения Golf R предсказуемо выше. Это дает Subaru WRX STI и Ford Focus RS серьезную конкуренцию за свои деньги. В конечном счете, эти два более сырые, но Golf R гораздо более пригоден для ежедневного вождения. Это большие деньги, но для тех, кто хочет демона трек-дня, который также может убить ежедневные поездки на работу, трудно понять, как кто-то может улучшить этот рецепт.
Система привода электромобиля e-Golf рассматривается отдельно.
Обзор продолжается ниже
Обзор VW Golf R, фотографии
Итак, каков вердикт?
Мэтью ДеБорд/BI VW Golf R 2018 года, возможно, немного дороговат — почти 42 тысячи долларов, но мой тестер был загружен.
Единственный лишний на всю машину был, ну, не было ни одного. Рекомендованная производителем розничная цена в размере 40 885 долларов США приблизилась к 42 тысячам благодаря только плате за пункт назначения в размере 850 долларов США. (Кстати, базовый Golf стоит около 21 000 долларов.)
Вы платите за европейское качество сборки, полупремиальный интерьер, великолепную спортивную подвеску и, конечно же, яркую турбочетвёрку с почти 300 лошадиными силами. Хорошо, вы также платите за набор функций помощи водителю (предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон), все из которых полезны.Но это производительность, которая повышает стоимость.
Стоит ли? Это , так что того стоит!
Golf R доставляет удовольствие, хотя и не привлекает к себе особого внимания. Можно провести аналогию с внешне консервативным человеком, который большую часть времени ведет себя хладнокровно, но может щелкнуть выключателем и стать чемпионом по бегу на короткие дистанции и действительно показать свое мастерство.
Под знакомой внешностью Golf R скрывается если не неистовый зверь, то спортсмен, который не боится вырваться на свободу.
Лучшее в Golf R то, что его 288 пони легко передвигаются по дорогам общего пользования. Я ездил на этой машине по гоночной трассе, и, на мой взгляд, это одна из лучших гонок выходного дня. Но даже без конкурентоспособного асфальта под колесами вы можете ехать по автостраде или, как я, по каньонным дорогам над Малибу и поглощать почти все, что может предложить 2,0-литровая турбочетверка.
Передние дисковые тормоза достаточно цепкие, чтобы справиться с этой бодростью, и хотя рулевое управление не тяжелое, оно не отключается.Некоторые более серьезные спортивные автомобили могут обеспечивать рулевое управление «наведи и стреляй», но Golf R может вернуться к режиму езды по городу и не предъявлять чрезмерных требований к водителю.
Я имею в виду, что вся установка идеальна. Если вам наскучило сидеть на автостраде, спрыгните и немного прокатитесь по извилистым дорогам, а затем вернитесь к повседневной жизни бодрым — но без автомобиля с гигантским задним спойлером или с неприятным рычащим звуком двигателя.
Golf R, как отмечают многие обозреватели, говорит «взрослый».
Что касается высокопроизводительных автомобилей, то Golf в его облике производительности, включая более экстравагантный GTI, почти незаметен. Но когда вы ныряете в поворот и вызываете мощный двигатель и четкую
Подвеска даже не такая уж жесткая Инженерия своего рода волшебная Как может такой универсальный автомобиль быть таким прочным при жесткой езде? VW называет Golf R «спортивным хэтчбеком», чтобы отличить его от более спортивного GTI «горячего хэтчбека».«Дополнительные доллары на наклейке могут заставить вас дважды подумать, но Golf R — это автомобиль, с которым владелец может прожить до 30, 40 и более лет.
Это автомобиль, который я бы купил, не задумываясь Цена наклейки
2018 Фольксваген Гольф Отзывы, Рейтинг, Цены
История надежности
История надежности
Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса.
Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год.X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.
История надежности
История надежности
Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса.
Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.
Удовлетворенность владельца
Удовлетворенность владельца
Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей.
Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.
Удовлетворенность владельца
Удовлетворенность владельца
Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей.Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы.
N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.
Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает в себя сиденья, климат-контроль, шум и плавность хода.
Ценность Ценность Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с ценой, которую вы заплатили?
Стайлинг Стайлинг Как это выглядит внутри и снаружи
Просмотреть все Удовлетворенность владельцевМинуточку.
..Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.
Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]))
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+ []+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))
+((!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]- (!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+ !![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]-(!![])))
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
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])-[]) +(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(! ![])-[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))
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
+((!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]))/+((+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(! ![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]))
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
Модели VW Golf R продаются быстро, покупатели платят больше рекомендованной розничной цены в США: отчет
Volkswagen выпустил восьмое поколение Golf в прошлом году, и это стало своего рода сюрпризом.
Поэтому в Америке будет предлагаться , а не .Типичный экономичный хэтчбек в последнее время плохо продавался на рынке США, зафиксировав всего 5644 продажи за весь 2019 год. Это падение на 15 процентов по сравнению с прошлым годом, падение почти до того же уровня, более дорогой и явно нишевый Golf R. Тем не менее, R не является массовым продавцом: в 2019 году его купили 4223 человека, но это на 22 процента больше, чем в 2018 году.
Golf R сходит с дилерских площадок в Штатах.Новостное издание цитирует босса VW R Йоста Капито, который сказал, что Golf R в среднем продается в дилерских центрах всего два дня, прежде чем его продают по «завышенной цене». Предположительно, именно из-за этого интереса к Golf R новая модель появится в Северной Америке, как и GTI.
Но действительно ли Golf R такая горячая машина? Это заявление от Capito кажется немного аккуратным, поэтому мы обратились к VW North America, чтобы узнать о ситуации ближе к дому. В ожидании ответа мы также порылись в Интернете, чтобы узнать, сможем ли мы найти какие-либо новые модели Golf R, которые в настоящее время продаются.
сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новый Volkswagen Golf R
Фактически, мы обнаружили множество новых моделей R, доступных для покупки прямо сейчас, по всей стране. Большинство из них были указаны с рекомендованной производителем розничной ценой автомобиля в поле цены, а некоторые имели сомнительную фишку «позвоните дилеру для получения подробной информации», предполагая, что эти автомобили действительно имеют повышенную цену. Тем не менее, несколько моделей были перечислены по цене меньше , чем начальная рекомендованная производителем розничная цена Golf R в размере 40 395 долларов США, не включая сборы за пункт назначения.Единственное, чего мы не видим, так это того, как долго эти модели продаются. Но если есть доступные скидки, можно с уверенностью предположить, что по крайней мере некоторые из них существуют уже более пары дней.
Мы ожидаем, что новый Golf R дебютирует этим летом на Фестивале скорости в Гудвуде, а в США он появится в 2021 модельном году.
У него будет значительный прирост мощности по сравнению с текущей моделью, возможно, до 329 лошадиных сил (245 киловатт), согласно текущим слухам. Если какие-либо автомобили седьмого поколения все еще будут на дилерских площадках, когда они прибудут, ожидайте, что эти автомобили будут доступны для кражи.
VW Golf R 2018 года против VW Golf R 2012 года: всегда ли новое лучше?
Фото: Норман Ву и Дерек Мау; Письмо Дерека Мау и Алекса Крамера
Когда дело доходит до спортивных автомобилей, VW Golf R 2018 года, пожалуй, лучший волк в овечьей шкуре. В то время как большинство горячих хэтчбеков любят кричать о своих спортивных намерениях, с гигантскими задними крыльями и яркой окраской, Golf R более чем доволен тем, что его шины говорят сами за себя.
Внешне он выглядит практически так же, как и любой другой Golf, но в нем есть серьезное быстродействующее оборудование.Обладая 292 лошадиными силами, полным приводом и профессиональным шасси, Golf R более чем готов покорить вашу любимую ленту асфальта или проехать по трассе.
После прибытия в Северную Америку в 2015 году текущий Mk7 Golf R получает обновление в середине цикла в 2018 году. Некоторые из основных изменений в 2018 году включают обновленный интерьер, некоторые незначительные обновления внешнего стиля и новую семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. .
Ранее опциональные адаптивные амортизаторы теперь входят в стандартную комплектацию, поскольку в линейке представлена всего одна модель.Цена входа теперь чуть меньше 40 тысяч долларов, что на 13 тысяч долларов больше, чем у самого дешевого GTI, и поднимает серьезный вопрос о том, сколько стоят эти 72 пони.
Digital Cockpit Для тех, у кого ограниченный бюджет, это означает либо довольствоваться менее мощным GTI, либо ждать 4-5 лет (надеюсь) малоиспользуемого Mk7 Golf R. вариант. Будет ли Mk6 Golf R соответствовать модели 2018 года? К счастью, мы смогли проверить этот вопрос, поскольку один из нас является счастливым обладателем Golf R 2012 года.
Mk6 Golf R, возможно, не имеет резкого внешнего вида Mk7 или выигрывает от регулируемых амортизаторов, светодиодных фар или более приятной информационно-развлекательной системы, но для Golf R 2012-2013 годов существует множество запчастей. С простым блоком управления флэш-память, вы можете настроить немного более старый R, чтобы он соответствовал выходной мощности модели 2018 года. Замените заводскую информационно-развлекательную систему цифровым ресивером Alpine или Sony, встроенным в приборную панель, и вы получите четко выглядящий 7-дюймовый сенсорный дисплей со всеми прибамбасами Mk7, включая Android Auto и беспроводную поддержку Apple CarPlay.
Интерьер Гольф Р 2018 Интерьер Гольф Р 2012 г. Цифровая кабина Аналоговая приборная панель Для этого мэшапа мы решили использовать наш проект Mk6 Golf R — консервативно модифицированный с новейшими летними шинами Continental max и заниженными пружинами VWR от Racingline — и сравнить его с Golf R 2018 года.
бумаги по сравнению с моделью 2018 года, мы были уверены, что Mk6 Golf R сможет конкурировать с Mk7.5 и доставьте поездку так же захватывающую. В этом мэшапе участвует Алекс Крамер, который, кстати, не является абсолютным фанатом VW.
Дерек: В VW Golf R 2012 года так много хорошего, что я едва знаю, с чего начать. В соответствии с моим консервативным характером, я ценю скромный стиль Golf и качество сборки из чугуна. Но приятной чертой полноприводного хот-хэтча Volkswagen должна быть его способность проходить повороты с безрассудной самоотдачей и полной уверенностью.
Следует отметить, что Mk6 не выигрывает от более легкой и прочной платформы MQB, лежащей в основе Mk7, но вы никогда не пропустите ее, разделывая углы. Вы можете ослабить нос или хвост, дернув или подняв правую ногу. Тем не менее, он все еще достаточно гибкий и изысканный.
Управляется ли Mk6 Golf R лучше, чем Golf R 2018 года? Alex: Каким бы хорошим ни был Mk6, новый Mk7.
5 R сочетает в себе привлекательность мощного хот-хэтча, а также утонченность и утонченность роскошного спортивного седана (что лучше, поскольку стоит почти столько же). .Есть регулируемая подвеска, которая ничуть не хуже, чем у Audi или BMW. Амортизация в самом жестком режиме делает езду более жесткой и более жесткой, чем у Mk6, но если поставить ее в комфортный режим, она с легкостью поглощает все неровности. Шасси MQB в высшей степени застегнуто и чувствует себя лучше, чем старая платформа Mk6. Невозмутимый, собранный и совершенно предсказуемый.
Дерек: Ну, Mk7 Golf R может иметь небольшое преимущество в ощущениях и управляемости по сравнению с предыдущим поколением, но версия купе больше не доступна, и вы не можете купить ее с люком на крыше.Как поклонник Mk6, стиль купе выглядит «правильно» без лишних двух дополнительных дверей. А люк идеально подходит для круиза теплой летней ночью.
Преобладает ли очарование новых технологий? Алекс: Хорошо, достаточно честно, но любой, кто заботится о технологиях, найдет многое в новом Golf R.
Во-первых, Mk7.5 наконец-то получил современную информационно-развлекательную систему со стандартным 8-дюймовым сенсорным экраном и новый Система подключения VW Car-Net.Также есть Digital Cockpit, настраиваемый приборный дисплей, который объединяет информацию о вождении, навигации и производительности. По сравнению с ним электроника Mk6 кажется совершенно устаревшей.
Дерек: Ладно, я признаю, салон модели 2012-2013 годов выглядит немного устаревшей по сравнению с моделью 2018 года. Некоторые могут завидовать экрану, потому что у него нет модного 12-дюймового цифрового дисплея в кабине. У него также нет большого 8,0-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана.Но для олдскульных редукторов, таких как я, аналоговые датчики с синими стрелками идеально вписываются в индивидуальность автомобиля. Черт возьми, инженеры VW даже не удосужились запрограммировать цифровую кабину с синими стрелками — это деталь, связанная с Golf R.
. Универсальный салон имеет отличное качество сборки, как и модель Mk7.
5. По моему скромному мнению, у него лучшие передние сиденья из всех немецких или японских автопроизводителей. Они удобные, боковые валики и валики для бедер удерживают меня в нужном положении, когда тянутся боковые перегрузки, а качественная кожа выглядит роскошно.
Дерек: Тем не менее, трансмиссия Golf R 2018 чертовски плавная и мощная. Я могу сразу сказать, что у Mk7.5 более широкий диапазон мощности, он быстрее стартует и имеет лучший крутящий момент в среднем диапазоне. Эти новые 19-дюймовые колеса выглядят ужасно в движении, но шины сдерживают потенциал автомобиля.
Вы должны признать, что шины ContiSportContact выходят из строя слишком быстро по сравнению с летними шинами Continental последнего поколения.Шины ExtremeContact Sport на Mk6 Golf R имеют лучшую обратную связь и лучшее сцепление на сухом или мокром асфальте.
19-дюймовые диски Englishtown Alex: Полностью согласен.
Удивительно, насколько лучше шины, особенно учитывая, что они на размер меньше по ширине и диаметру на Mk6 Golf R.
Golf R 2018 года мощнее и в целом имеет лучшую отдачу мощности. Тем не менее, преимущество в мощности не помогает, когда мне приходится тормозить раньше или быть немного менее агрессивным в поворотах из-за боязни соскользнуть с дороги.
Плюс не помешала бы чуть более живая динамика управления. Для меня управление немного слишком собрано. Я хочу, чтобы R был легким на ногах и танцевал вокруг этих углов.
С другой стороны, мне больше нравится шифтер на Mk7.5. Это субъективная вещь, но шифтер Mk6 по сравнению с ним кажется резиновым и расплывчатым.
Дерек: Ладно, преимущество у Mk7.5 Golf R, потому что VW улучшил ощущение переключения передач. Для Mk6 Golf R большая часть расплывчатого и нечеткого ощущения переключения исчезла после установки комплекта короткого переключения передач.Тем не менее, она все еще не соответствует качеству механической коробки передач Mk7.
В конечном счете, поведение Mk6 на дороге характеризуется высокой степенью маневренности и отзывчивости. И это несмотря на то, что в старом Golf не было динамического управления шасси VW. Как автомобиль, на котором я езжу каждый день, подвеска Mk6 Golf R имеет достаточную жесткость. Это не накажет вас, когда вы просто едете в продуктовый магазин. Возьмите его с собой на менее проторенные дороги, и он по-прежнему великолепно сохраняет самообладание, когда скорость набирает обороты, а повороты становятся более крутыми.
Производительность двигателя доставляет острые ощущения и озноб, как у мощного 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом. Щедрое количество крутящего момента начинается с 1600 об/мин и быстро увеличивается. Кривая крутящего момента начинает терять пар примерно после 4800 об/мин, а красная линия двигателя начинается при 6800 об/мин. Суть в том, что тяга вперед впечатляет, когда вы находите золотую середину двигателя.
Стоит ли покупать Golf R? Alex : Ищете практичный хэтчбек с большим грузовым пространством и такими размерами, чтобы он подходил для городских условий, но хотите машину, для вождения которой вы ищете оправдания? Golf R 2018 года – это ответ.
Единственным недостатком в этом случае может быть цена. При стартовой рекомендованной розничной цене чуть более 42 000 долларов R намного требовательнее к вашим с трудом заработанным деньгам. Входной барьер для GTI намного ниже и составляет около 30 000 долларов. Это большой скачок. Скачок мощности составляет 72 пони, что существенно, но оправдывает ли он скачок в цене на 12 штук?
Что, если учесть систему полного привода 4MOTION, которая меняет динамику управления автомобилем только в лучшую сторону, дополнительные технологии и гарантию VW People First, которая распространяется на 4-дверный хэтчбек от бампера до бампера в течение шести лет или 72 000 миль? ? Затем Golf R 2018 года начинает преодолевать разницу в цене.
Дерек: Если вам нужен хот-хэтч, который работает почти так же хорошо, как Mk7 Golf R, и вы предпочитаете что-то более особенное, чем GTI, тогда Mk6 Golf R — это билет без изрядного ценника в 42 тысячи долларов.
Mk6 Golf R в настоящее время продается по цене около 25 000 долларов.
Тем не менее, вы можете найти примеры с большим пробегом за 20 000 долларов или меньше. Хотя их там не так уж и много. Согласно форумам VWVortex, Volkswagen произвел 5 507 моделей Golf R 2012 и 2013 годов для США.
Какая бы модель ни пришлась вам по душе, хот-хэтч V-dub удовлетворит вас во всех отношениях. В конце концов, ни один соперник не может сравниться с Golf R по сочетанию непринужденной компетентности, ценности и абсолютной преданности делу.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: VW Golf R 2018 года и VW Golf R 2012 года| 2018 Golf R с DCC, навигация | 2012 VW Golf R с люком на крыше, навигация | |
| Базовая рекомендованная розничная цена: | $39 785 | 35 490 долл. США (новый) |
| Цена после испытаний (новая): | 40 725 долларов США (включая сбор за место назначения) | 36 260 долларов США (включая сбор за доставку) |
| Двигатель: | 2. 0-литровый TSI, рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском | 2,0-литровый TSI, рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом |
| Трансмиссия (компоновка): | Передний двигатель, полный привод | Передний двигатель, полный привод |
| Мощность: | 292 л.с. при 5400 об/мин | 256 л.с. при 6000 об/мин |
| Момент затяжки: | 280 фунто-футов при 1800 об/мин | 243 фунто-фута при 2400 об/мин |
| Трансмиссия: | 6-ступенчатая механическая | 6-ступенчатая механическая |
| 0-60 Ускорение: | 4.8 секунд (тест Автомобиль и водитель ) | 5,9 секунды |
| Максимальная скорость: | 150 миль в час | 127 миль в час |
| Подвеска: | Передняя часть: Подкосная с нижними рычагами, спиральными пружинами, телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости Задняя часть: Многорычажная система с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости | Передняя часть: Подкосная с нижними рычагами, спиральными пружинами, амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости Задняя: Многорычажная с винтовыми пружинами, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Тормоза: | Диски на четыре колеса с усилителем (вентилируемые спереди/сзади) | Четырехколесные диски с усилителем (вентилируемые спереди, сплошные сзади) |
| Шины: | Continental ContiSportContact 235/35 R19 | Continental ExtremeContact Sport 225/45 R18 |
| Запас топлива: | 14. |