документация, фотоотчеты для VW Golf 7 (5G)
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1) 2013 —
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: AU1) 2014 —
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5) 2014 —
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BX5) 2015 —
Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация
Общая документация по автомобилю
Volkswagen Golf Mk7 2013 (rus.) Пособие по программе самообразования. Новый Golf 2013 является первым автомобилем марки Volkswagen, построенным в соответствии
с концепцией «Модульная поперечная компоновка» (MQB). В рамках проекта MQB многие узлы, агрегаты и системы были полностью разработаны заново.
Таким образом, седьмое поколение Golf — это новый автомобиль, в котором реализовано множество инновационных решений. Golf 2013 задаёт новые масштабы комфорта, качества и безопасности, а также предлагаемых в своём классе вспомогательных систем для водителя.
Volkswagen Golf GTI / GTD 2013 (rus.) Программа самообучения. Вот уже больше 30 лет Golf GTI служит синонимом спортивной езды и великолепных динамических характеристик. Впервые эта модель предлагается в двух вариантах исполнения с разной мощностью. Двигатель TSI снепосредственным впрыском бензина и турбонаддувом мощностью 162 кВт (новая разработка) в сочетании с 6-ступенчатой МКП, а также последовательное соблюдение принципа максимально возможного облегчения всех конструкционных групп обеспечили снижение расхода топлива на 18 % по сравнению с предшественником. В варианте GTI «Performance» этот двигатель TSI развивает максимальную мощность 169 кВт. Новый Golf GTD по комплектации и спортивной настройке ориентирован на Golf GTI 2013. Мощность двигателя TDI последнего поколения составляет 135 кВт. В сочетании с 6-ступенчатой МКП расход топлива составляет 4,2 л на 100 километров, что соответствует выбросам CO2 109 г/км. В результате обе модели олицетворяют спортивность, динамику и техническое совершенство и одновременно с этим — экономичность и экологичность.
Volkswagen Golf 7: Руководство по эксплуатации (rus.) «Заводское» руководство по эксплуатации. 228 страниц. 112 Мб.
Volkswagen Golf GTE. Введение (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 537 VW/Audi.
С помощью клавиши электрического привода (режим E-MODE) водитель может выбрать режим движения только на электроприводе с нулевыми выбросами ОГ, а посредством клавиши спортивного режима (режим GTE) — режим движения с подключённым двигателем TSI. В режиме движения на электроприводе запас хода составляет 50 км. В режиме с подключением двигателя TSI суммарный запас хода Golf GTE может достигать 939 км. Максимальная скорость в режиме движения только на электроприводе — 130 км/ч. Дополнительную информацию и описание технических решений Golf GTE можно найти в данной и последующих программах самообучения.
Содержание: Введение, Кузов, Силовой агрегат, Трансмиссия, Ходовая часть, Высоковольтная система, Car-Net, Электрооборудование, Infotainment, Режимы движения, Отопитель и климатическая установка, Техническое обслуживание.
e-Golf: введение (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 530 VW/Audi.
e-Golf — электрический автомобиль. Было выпущено более 30 миллионов автомобилей Golf с двигателями внутреннего сгорания, и теперь его
начинают серийно производить в виде электромобиля. Внешне отличить e-Golf можно будет по характерным дугообразным светодиодным дневным ходовым огням
в переднем бампере, а также по светодиодным фарам, которые впервые будут входить в базовую комплектацию.
Силовые высоковольтные компоненты, а также модифицированные узлы и агрегаты других систем делают автомобиль безопасным и удобным в повседневном использовании. Тяговый электродвигатель имеет мощность 85 кВт и развивает максимальный крутящий момент 270 Нм уже в начале движения. Разгон до скорости 100 км/ч занимает 10,4 секунды.
Улучшенная аэродинамика кузова и шины со сниженным сопротивлением качению (по сравнению с моделью VW Golf 7 c ДВС) обеспечивают низкий расход энергии — 12,7 кВт ч/100 км. Это соответствует расходу 1,3 л дизельного топлива.
В зависимости от загрузки, профиля маршрута и манеры вождения, запас хода составляет от 130 до 190 километров при номинальной запасаемой энергии высоковольтной литий-ионной батареи 21,2 кВт ч. В этой программе самообучения содержатся подробные сведения об устройстве и характеристиках нового электромобиля.
Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.)
Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).
Добавлены описания кодировок:
Выбор цвета эстетической подсветки
Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка
Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка
Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
Настройка системы контроля давления в шинах
Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете
Задание интервала до следующего ТО — пробег и время
Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла
Активация таймера круга на приборной панели
Запирание автомобиля при активации easy close
Настройка меню ESC
Активируем меню персонализация
и многое другое…
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Двигатели
(Engines)
Замена ремня ГРМ на двигателе CWVA (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Пробег по столичным пробкам составил 68 т.км., решено заменить ремень ГРМ. Запчасти оригинальные: 04E109119C — ремень ГРМ, 04E109244B — ролик ГРМ, 04E109479B — натяжной ролик ГРМ…
Бензиновый двигатель 1,5 TSI (DADA) — расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,5 TSI.
Двигатели 1,5/110 kW TSI EVO (DADA) ставятся концерном VAG на автомобили: VW Golf 7 (BV5, BQ1).
Обзор мест установки — моторный отсек дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Installation location overview — engine compartment 2,0 TDI and 1,6 TDI
Двигатели 1.6/85 kW TDI CR и 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Буквенное обозначение двигателей: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE и др.
Обзор мест установки — моторный отсек дизельных двигателей 1,0 TSI
Installation location overview — engine 1,0 TSI compartment
Двигатели 1,0/85 kW TSI engine
Буквенное обозначение двигателей: CHZJ, DKRA, DKRF и др.
Моторы 1,0 TSI (CHZJ, DKRA, DKRF) ставятся концерном VAG на автомобили VW Golf 7 (5G1).
Generic Scan Tool. Engines CNTA, CNTC, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробки передач DQ-250 6F 02E. Редакция 04.2015
В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.
Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CNTC, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1) 2013 —
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: AU1) 2014 —
Группа ремонта: ST — Generic Scan Tool.
Содержание: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, High Voltage System General Warnings, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Codes, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.
534 страницы!!! 3 Mb.
Замена моторного масла на двигателе CFN (CFNA) в Фольксваген Поло Седан, Фольксваген Джетта, Шкода Рапид и др. (rus.) Фотоотчет
Новое семейство бензиновых двигателей EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Буквенные обозначения: Двигатель MPI 1,0 л 44/50/55 кВт (CHYA, CPGA, CHYB). Двигатель TSI 1,2 л 63/77 кВт с турбонаддувом (CJZB, CJZA). Двигатель TSI 1,4 л 90 кВт с турбонаддувом (CMBA). Двигатель TSI 1,4 л 103 кВт с турбонаддувом (CHPA, CPTA с ACT). Двигатель MPI 1,4 л 66 кВт / 1,6 л 81 кВт (CKAA, CPDA). Двигатель TGI 1,4 л 81 кВт (CPWA — для работы на газовом топливе). Двигатель TSI 1,4 л 90 кВт MultiFuel (CPVA). Двигатель TSI 1,4 л 110 кВт Hybrid (CRJA — Европа) и (CNLA — Северная Америка).
Начиная с нового семейства двигателей EA211 схожая стратегия начинает использоваться при создании бензиновых двигателей. Речь идёт о модульном семействе бензиновых двигателей (Modularer Ottomotoren Baukasten) EA211. Они имеют рабочий объём от 1,0 до 1,6 л. Базовым двигателем является при этом TSI 1,4 л 103 кВт.
Содержание: Введение: Модульное семейство бензиновых двигателей MOB, Обзор нового семейства бензиновых двигателей EA211. Механическая часть двигателя: Привод поликлиновым ремнём, Привод зубчатым ремнём, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Газораспределительный механизм, Регулирование фаз газораспределения, Подача воздуха, Турбонаддув, Контур смазки, Система вентиляции картера, Система охлаждения, Система питания, Система выпуска отработавших газов. Система управления двигателя: Обзор элементов системы управления, Блок управления двигателя J623, Система питания, Датчики, Исполнительные механизмы. Техническое обслуживание: Специальные инструменты, Технические указания.
Техническое обслуживание двигателя 1,5 TSI (DADA, DACA) (rus.)
Точная регулировка фаз газораспределения очень важна для эффективности двигателя. Правда, при этом обеспечивается только правильное относительное расположение компонентов, отвечающих за газообмен.
При изготовлении распредвалов, датчиков положения, датчика частоты вращения двигателя и его задающих роторов, а также при монтаже возникают незначительные допуски. Так, например, кулачок может быть закреплён на трубе распредвала со смещением на сотые доли градуса. Эти допуски влияют на определение наполнения цилиндров, и их нельзя компенсировать даже точной регулировкой фаз газораспределения. Чтобы эти допуски учитывались при определении наполнения цилиндров, на двигателях 1,5 л семейства EA211 EVO измеряют все кулачки, три задающих ротора и сигналы датчиков и записывают эти данные в блок управления двигателя…
Моторы 1,5 TSI (DADA, DACA) ставятся концерном VAG на автомобили: VW Arteon (3H7), VW T-Roc (A11), VW Golf 7 (BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Karoq (NU7), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7).
1.2 / 63 kW / 77 kW TSI Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателей: CJZB, CJZA.
Двигатели CJZB, CJZA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1)
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
291 стр. 28 Мб.
4-cyl. direct injection engine (1.4 L, 4V, EA 211, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CPTA, CZCA, CZEA.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,4 литра с буквенным обозначением: CPTA, CZCA, CZEA. Редакция 11.2018. Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1, BQ1, BA5) 2015 — 2017
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (код модели: 163) 2015 — 2018
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания.
360 страниц. 12 Mb.
4-cylinder direct injection engine (1.5 l engine, 4V, EA211, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: DACA, DADA, DACB, DPBA, DPBE, DPCA.
VW Golf 7 2017 с года выпуска, VW Golf Variant с 2017 года выпуска.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,5 литра с буквенным обозначением: DACA, DADA, DACB, DPBA, DPBE, DPCA. Редакция 08.2019.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания.
440 страниц. 12 Mb.
1.8/132 kW TSI and 2.0/162 kW TSI engines. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту.
Буквенное обозначение двигателей: CJSA, CJSB, CHHB. Редакция 01.2015
Двигатели CJSA, CJSB, CHHB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1)
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
353 страницы. 37 Мб.
Engine Mechanical, Fuel Injection and Ignition. Engines CNTA, CXBA, CNSA, CXBB, CNSB, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту двигателей. Редакция 04.2015
Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CXBA, CNSA, CXBB, CNSB, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1, BX5, BX6, BQ1) 2013 —
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: AU1, AU2) 2014 —
Содержание: 00 — General, Technical Data, 10 — Engine Assembly, 13 — Crankshaft, Cylinder Block, 15 — Cylinder Head, Valvetrain, 17 — Lubrication, 19 — Cooling System, 21 — Turbocharger, Supercharger, 24 — Multiport Fuel Injection, 26 — Exhaust System, Emission Controls, 28 — Ignition/Glow Plug System.
372 страницы. 12 Mb.
Двигатели TFSI 1.8 л и 2.0 л семейства EA888 (поколение 3) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 606 VW/Audi.
Компания VW приступает к выпуску третьего поколения удачного семейства четырёхцилиндровых двигателей EA888.
Буквенное обозначение двигателя 1,8 л TFSI: CJEB, CJSA, CJSB. Буквенное обозначение двигателя Двигатель 2,0 л TFSI: CNCB, CNCD, CJXC.
Основными движущими мотивами модернизации стали продолжающееся ужесточение норм токсичности ОГ (Евро 6) и понятная необходимость снижения расхода топлива и, соответственно, выбросов CO2. Для достижения этих целей существенной переработке подверглись все системы двигателя. Наряду с даунсайзингом, всё большее значение стала приобретать концепция даунспидинга (Downspeeding). Производиться новый «global engine» будет на венгерском моторостроительном заводе Audi в городе Дьёр, а также в Мексике (г. Силао) и в КНР. В Китае двигатели семейства EA888 будут выпускаться на заводах в Шанхае и Даляне, а впоследствии и в Чанчуне. Как и его предшественник, двигатель будет предлагаться в двух рабочих объёмах — 1,8 л и 2,0 л — и применяться на различных платформах и марках концерна. Агрегат покрывает очень широкий спектр мощностей.
Приоритетными при разработке двигателя для конструкторов из Ингольштадта были следующие требования:
высокая степень унификации для всех двигателей семейства;
– уменьшение массы двигателя;
– уменьшение потерь на трение между деталями двигателя;
– увеличение мощности и крутящего момента при одновременном уменьшении расхода топлива;
– повышение «комфортных характеристик» двигателя.
Кроме того, двигатели должны быть пригодны для эксплуатации во всех регионах, то есть, в том числе, и с низким качеством топлива. В набирающей популярность тенденции к созданию гибридных силовых агрегатов важную роль играет концепция «global engine» .
Содержание: Введение, Цели разработки, Краткое техническое описание, Особенности конструкции, Механическая часть двигателя, Обзор, Блок цилиндров, Масляный поддон, Кривошипно-шатунный механизм (двигатель TFSI 1,8 л), Цепной привод, Балансирные валы, Кронштейн навесных агрегатов, Головка блока цилиндров, Встроенный выпускной коллектор (IAGK), Система вентиляции картера, Система смазки, Схема системы, Крышка маслозаливной горловины, Отключаемые форсунки охлаждения поршня, Система охлаждения, Обзор системы, Инновационная система терморегулирования (ITM). Система впуска и наддува: Схема системы, Система впуска на двигателях с поперечным расположением двигателя, Система впуска на двигателях с продольным расположением двигателя, Впускной коллектор, Турбонагнетатель, Система питания, Схема системы, Смесеобразование / двойная система впрыска, Режимы, Система управления двигателя, Обзор компонентов системы управления двигателя TFSI 1,8 л CJEB (Audi A5 2012), Отличия между различными вариантами двигателя, Отличия между двигателями 1,8 л / 2,0 л, а также между вариантами продольного и поперечного расположения, Отличия деталей и узлов при продольном и поперечном расположении, Различия в деталях / узлах между двигателями рабочих объёмов 1,8 л и 2,0 л, Различия между турбонагнетателями, Различия в системах впуска / смесеобразования, Приложение, Сервисное обслуживание, Словарь специальных терминов.
1.6L 66/77/81 kW; 2.0L 105/110/135 kW TDI CR Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту.
Буквенное обозначение двигателей: CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA. Редакция 07.2014
Двигатели CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1)
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging / supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
432 страницы. 39 Мб.
1.4L 81/103 kW FSI Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателей: CHPA, CPWA. Редакция 01.2015
Двигатели CHPA, CPWA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1)
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging / supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
454 страницы. 39 Мб.
4-cylinder diesel engine (1.6 L and 2.0 L 4V, TDI Common Rail, EA288) (eng.) Workshop Manual. Руководство по ремонту двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CLHA, CLHB, CKFC, CUPA, CRVA, CRVC, CRMB, CKFB, CUNA, CRKB, CRLB, CRBC, CXXB, CXXA, CRGA, CRLD, DBKA, DDYA, DDYB, DCYA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5K1, AJ5) 2012 —
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
456 страниц. 43 Mb.
Система отключения цилиндров (АСТ) на двигателе 1.4 л (CPTA) 103 кВт TSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 510 VW/Audi. Двигатель 1.4 TSI 103 кВт с системой отключения цилиндров (ACT — active cylinder technology) — это представитель новой серии бензиновых двигателей EA211. Он также является первым массово выпускаемым четырёхцилиндровым двигателем, в котором половина цилиндров может быть отключена для уменьшения расхода топлива. Отключение цилиндров уменьшает расход топлива двигателя 1.4 TSI в цикле NEFZ на 0.4 литра на 100 км. Это соответствует уменьшению выбросов CO2 на 10 граммов на километр. В комбинации с BlueMotion Technology расход топлива уменьшается на 0,6 литров на 100 км.
Содержание: Двигатель 1.4 103 кВт TSI с системой отключения цилиндров (ACT), Преимущества отключения цилиндров, Механическая часть двигателя: Устройство системы отключения цилиндров, Устройство распредвалов, Смещение блоков кулачков, Меры по уменьшению вибраций и шумов, Система управления двигателя: Обзор системы, Рабочая зона системы отключения цилиндров, Процесс отключения, Процесс включения, Индикация системы отключения цилиндров на дисплее в комбинации приборов, Датчики, Исполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Специальные инструменты.
Новое семейство дизельных двигателей EA288 (rus.) Устройство и принцип действия Программа самообучения 514 VW/Audi.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,6 л 77 кВт TDI (CLHA) Двигатель 2,0 л 110 кВт TDI (CRBC)
В модели Golf 2013 Volkswagen впервые использует дизельные двигатели нового семейства — EA288 (от нем Entwicklungsauftrag — букв «заказ на разработку»). Новое поколение, унаследовавшее от предыдущего (EA189) расстояние между цилиндрами и соотношение рабочий ход/диаметр цилиндра, станет теперь основой для всех будущих рядных дизельных двигателей Volkswagen. Уже с учетом перспективных экологических классов в новом семействе 4-цилиндровых двигателей EA288 было изменено и спроектировано заново множество конструктивных групп. Эта программа самообучения познакомит вас с устройством двигателей нового поколения EA288 и действием их отдельных систем, узлов и механизмов.
Содержание: Введение, Модульная платформа дизельных двигателей (MDB), Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Зубчатая ремённая передача, Головка блока цилиндров, Контур системы смазки, Система терморегулирования, Система питания, Система управления двигателя, Общая схема системы, Система управления впускного и выпускного тракта, Рециркуляция ОГ, Система нейтрализации ОГ для двигателей экологического класса Евро 5, Система предварительного накаливания, Двигатель EA288 экологического класса Евро 4, Техническое обслуживание.
Семейство дизельных двигателей EA288 экологического класса Евро 6 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 526 VW/Audi.
Golf 2013 — первый автомобиль Volkswagen, в котором стали применяться двигатели нового дизельного
семейства EA288, базирующегося на концепции модульной платформы дизельных двигателей.
В рамках этой модульной платформы дизельных двигателей (MDB) семейство EA288 подверглось дальнейшему
совершенствованию, предусматривающему использование новых или модифицированных деталей и узлов,
чтобы обеспечить его соответствие требованиям экологического класса Евро 6.
Данная программа самообучения познакомит вас с устройством и принципом действия новых или
усовершенствованных систем, которые потребовались для достижения соответствия дизельных двигателей
семейства EA288 требованиям экологического класса Евро 6.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Двигатель 1.6 л 66 кВт TDI — буквенное обозначение двигателя: CRKA, Двигатель 1.6 л 81 кВт TDI — буквенное обозначение CRKB, Двигатель 2.0 л 110 кВт TDI — буквенное обозначение CRLB, Двигатель 2.0 л 135 кВт TDI — буквенное обозначение CUNA, Механическая часть двигателя, Система управления двигателя, Контрольные вопросы.
4-цилиндровые двигатели TDI 1,6 л / 2,0 л (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,6 л 77 кВт TDI (CLHA). Двигатель 2,0 л 110/110/135 кВт TDI (CRBC, CRLB, CUPA).
Новое модульное поколение TDI создаёт единую основу для будущих дизельных двигателей. Оно включает в себя четырёхцилиндровые двигатели с рабочим объёмом от 1,6 л до 2,0 л, мощностью от 66 кВт до 135 кВт и соответствующими уровнями токсичности ОГ. Разработчики двигателей перенесли эту стратегическую линию на «модульный конструктор дизельных двигателей» (MDB), с тем чтобы обеспечить будущие платформы моделей среднего, компактного и малого класса теми же или разработанными на их основе модулями силовых агрегатов. В рамках всего концерна это обеспечивает унификацию процессов разработки и производства, а также снижение издержек по всей производственной цепочке.
Модульный принцип создания двигателей распространяется как на базовые конструкционные группы (цилиндро-поршневая группа, ГБЦ и ГРМ), так и на вспомогательные узлы и агрегаты (близкорасположенные система выпуска ОГ и впускной коллектор со встроенным интеркулером).
Двигатель 2,0 л 162 кВт/169 кВт TSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 522 VW/Audi.
Буквенные обозначения двигателей: (CHHB, CHHA). Данная программа самообучения знакомит читателя с новым двигателем 2,0 л 162/169 кВт TSI семейства EA888, являющимся уже третьим поколением этого двигателя. Двигатель 2,0 л 162/169 кВт TSI уже сейчас соответствует требованиям будущего экологического класса Евро 6 и выпускается на заводе в городе Дьёр в Венгрии. Он разработан для применения в рамках модульной поперечной платформы (MQB) и, таким образом, может устанавливаться на автомобилях разных марок концерна Volkswagen.
Содержание: Введение, Основные технические особенности, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепная передача, Головка блока цилиндров с переключением хода клапанов, Система вентиляции картера, Контур системы смазки, Общая информация о системе смазки, Двухступенчатый шестерённый масляный насос с наружным зацеплением, Отключаемые форсунки охлаждения поршней, Система охлаждения, Общая информация о системе охлаждения, Инновационная система терморегулирования, Система впуска и наддува, Общая информация о системе наддува, Турбонагнетатель, Система питания, Общая информация о системе питания, Впрыск топлива, Система управления двигателя, Общая схема системы, Техническое обслуживание, Специальный инструмент, Новые узлы (кластеры) датчиков и исполнительных механизмов.
1,4L 103 kW FSI Engine CHPA. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CHPA Редакция 08.2013
Двигатель CHPA устанавливался на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5K1, AJ5) 2012 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 01 — Self-diagnosis, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
261 страница. 24 Мб.
Двигатели Audi 1,2 л и 1,4 л TFSI серии EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,2 л 77 кВт TFSI (CJZA). Двигатель 1,4 л 90 кВт TFSI (CMBA). Двигатель 1,4 л 103 кВт TFSI (CPTA).
Перед разработчиками новой серии двигателей TFSI стояли чётко определённые цели: новый маленький бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,2 или 1,4 литра должен быть экономичнее, легче, компактнее. А ещё он должен быть пригоден для установки на разных платформах концерна, а также обладать достаточным потенциалом развития в плане будущего использования альтернативных видов топлива и новых технических решений.
Новая серия EA211 в продукции Audi займёт нишу четырёхцилиндровых бензиновых двигателей, специально разработанных для модульной поперечной платформы (MQB). Двигатели серии EA211 являются полностью новой разработкой, неизменным по сравнению с предшественниками (серия EA111) осталось только расстояние между осями цилиндров — 82 мм. Новое положение двигателя в моторном отсеке (с наклоном 12°) позволило унифицировать соединение с коробкой передач, положение приводных валов и габаритную длину коробки передач. За счёт этого число различных комбинаций двигатель-коробка передач в рамках платформы концерна MQB уменьшилось почти на 90%.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Варианты, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, Зубчатая ремённая передача, Привод навесных агрегатов, Система вентиляции картера, Система адсорбера, Головка блока цилиндров, Система смазки: Контур системы смазки, Регулируемый масляный насос, Масляный насос Duocentric, Масляный поддон, Очистка и охлаждение масла, Система охлаждения: Введение, Схема системы охлаждения, Блок термостатов, Насос ОЖ, Охлаждение головки блока цилиндров, Охлаждение наддувочного воздуха, Система впуска и наддува: Обзор системы, Турбонагнетатель, Отключение цилиндров — cylinder on demand: Введение, Исполнительные механизмы перемещения кулачков, Принцип действия, Условия для работы в 2-цилиндровом режиме, Процессы отключения и включения цилиндров, Электрическая схема (Audi A3 ’13), Система питания: Обзор системы, Система выпуска ОГ: Обзор системы, Каталитический нейтрализатор, Система управления двигателя, Датчики и исполнительные механизмы 1,4 л TFSI (103 кВт), Датчик числа оборотов двигателя G28, Приложение, Оборудование и специнструмент, Обслуживание автомобиля, Информация по кодам QR, Программы самообучения.
Бензиновые двигатели семейства EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 101 Skoda.
Семейство двигателей EA211, созданное в рамках модульной платформа бензиновых двигателей MOB для поперечной установки, является частью новой концепции модульной поперечной платформы MQB.
Двигатели EA211 будут устанавливаться на автомобили рзличных марок концерна.
Семейство двигателей EA211 состоит из 3 и 4-цилиндровых модульных бензиновых двигателей: как атмосферных с впрыском во впускной коллектор (MPI), так и с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TSI).
Содержание: Знакомство с бензиновыми двигателями MOB семейства EA211, Технические характеристики двигателей: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Механическая часть двигателей TSI 1,2 л и 1,4 л EA211, Система охлаждения, Система впуска и турбонаддув, Системы вентиляции картера, Система улавливания паров топлива, Система смазки двигателя, Система питания, Датчик числа оборотов двигателя, Специальный инструмент.
1.6 / 81 kW MPI Engine. Workshop Manual (eng.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CWVA. Редакция 06.2014
Двигатель CWVA устанавливалися на автомобили:
Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (код модели: AV3) 2015 —
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1)
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
278 страниц. 28 Мб.
Spark-ignition three-cylinder engine 1,0l TSI 85 kW series EA211 (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 111 Skoda.
Engine code: CHZD.
Содержание: Introduction, Spark-ignition three-cylinder engine 1.0l TSI 85 kW, Engine technical data, engine parameters, Power and torque characteristics engine, Characteristic technical features of the engine, Modular engine construction, Common technical features of the EA211 engine range, Modular construction of the three-cylinder 1.0l TSI engine, Engine mechanics, Characteristic features of the engine mechanics, Compact intake system, Toothed belt drive, Camshaft case, Aluminium cylinder block, Charge air cooling, Crank mechanism, Technical features of the crank mechanism, Vibration damper and flywheel, Vibration damper fitting instructions, Cylinder head, Mixture preparation, High-pressure fuel system, Turbocharger, Continuous oil pressure regulation, Rotary vane oil pump, Advantages of continuous oil pressure regulation, Comparison graph for continuous and two-stage oil pressure regulation, Construction design of the vane oil pump, Oil pressure sender G10, Oil pressure regulator valve N428, System overview.
Газобаллонное оборудование для работы на природном газе в Golf/Golf Variant TGI BlueMotion (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 528 VW/Audi.
Впервые на модели Golf будет устанавливаться двигатель, работающий на природном газе и на бензине, с непосредственным впрыском — двигатель TGI 1,4 л 81 кВт семейства EA211 (буквенное обозначение двигателя CPWA). Не считая модификаций, связанных с работой на природном газе, этот двигатель конструктивно идентичен двигателю TSI 1,4 л 90 кВт. Благодаря комбинации технических решений нового семейства EA211 и BlueMotion, Volkswagen Golf TGI расходует всего 3,4 кг природного газа на 100 км с 7-ступенчатой КП DSG и 3,5 кг/100 км с 6-ступенчатой МКП. Выбросы CO2 составляют, тем самым, только 92 г/км или, соответственно, 94 г/км.
В этой программе самообучения объясняются устройство и принцип действия системы газобаллонного оборудования для работы на природном газе в Volkswagen Golf/Golf Variant TGI BlueMotion.
Содержание: Введение, Golf/Golf Variant TGI BlueMotion, Механическая часть двигателя, Двигатель TGI 1,4 л 81 кВт (для работы на природном газе), Конструктивные изменения механической части двигателя, Газобаллонное оборудование для природного газа, в Golf/Golf Variant TGI BlueMotion, Система управления двигателя, Общая схема, Блок управления двигателя, Датчики, Исполнительные механизмы, Комбинация приборов, Техническое обслуживание, Особенности автомобилей, работающих на природном газе, Оборудование и специальные инструменты, Контрольные вопросы.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Система охлаждения дизельного двигателя 2,0 и 1,6 литра EA288 (rus.)
Система охлаждения двигателя семейства EA288 управляется системой терморегулирования. Система терморегулирования обеспечивает оптимальное распределение имеющегося тепла двигателя с учётом потребностей в обогреве или охлаждении салона, двигателя и коробки передач. Благодаря управлению температурой, двигатель быстрее прогревается после холодного пуска.
Дистанционное управление дополнительным / жидкостным отопителем Eberspächer / Webasto
Значение мигания контрольной лампы пульта ДУ дополнительного отопителя.
VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Heating, Ventilation and Air Conditioning, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту
систем отопления, кондиционирования и вентиляции Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 с 2014 г.в. Редакция 12.2015
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 80 — Heating, Ventilation, 87 — Air Conditioning
165 страниц. 7 Mb.
Дополнительные отопители Thermo Top V и Thermo Top Vlies (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Жидкостный дополнительный отопитель включён в систему охлаждения и отопления автомобиля и подогревает охлаждающую жидкость. Затем жидкость протекает через теплообменник автомобиля и обогревает салон. После этого охлаждающая жидкость протекает через двигатель и также разогревает его. Предварительно прогретый двигатель быстро достигает рабочей температуры и тем самым вносит свой вклад в защиту окружающей среды Температура и влажность в автомобиле устанавливаются на комфортном уровне, стёкла освобождаются от льда и запотевания, и можно отправляться в дорогу. В этой программе самообучения описан принцип действия и порядок использования жидкостных дополнительных отопителей Thermo Top V и Thermo Top Vlies компании Webasto.
Содержание: Введение, Управление автономным отопителем, Thermo Top V, Thermo Top Vlies, Система питания, Система охлаждения, Управление работой отопителя.
Жидкостные предпусковые отопители Webasto Thermo Top Evo (rus.)
Руководство по установке предпусковых подогревателей — отопителей Вебасто на автомобили платформы MQB.
VW Golf 7 / VW Golf 7 Sportsvan начиная с 2013 / 2015 модельного года (с бензиновым и дизельным двигателями)
Содержание: Допущенные модификации, Введение, Перечень необходимого оборудования для установки, Общие указания по монтажу, Предварительные работы, Расположение отопителя и прочих элементов, Подготовка электрических систем, Расположение элементов электрооборудования, Подключение электровентилятора, Установка таймера MultiControl Car, Установка приёмника Telestart и ThermoCall, Подготовка места установки подогревателя, Подготовка подогревателя, TSI и TDI 4WD, TDI 2WD, Установка подогревателя, Топливная система, TSI, TDI 2WD VW Passat / Skoda Superb, TDI 4WD VW Passat / Skoda Superb, TDI Golf VII / Golf VII Sportsvan, Контур системы охлаждения, TSI, TDI 2WD, TDI 4WD и 1,6TDI, Завершающие операции, Руководство пользователя.
48 страниц. 3 Mb.
Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Датчики системы впрыска дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI серии EA288 (rus.)
Места установки датчиков и элементов системы впрыска 4-х цилиндровых дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра, Common Rail, серии EA288
Буквенное обозначение двигателей: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD.
Эти двигатели ставятся на: VW Passat B8 (3G), VW Arteon (3H7), VW Golf 7 (5G1, BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), VW Touran 2 (5T1), Skoda Karoq (NU7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Superb III (3V3, 3V5), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), Audi Q2 (GAB), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7), SEAT Ateca (KH7), SEAT Leon 3 (5F) и др.
Система управления дизельных двигателей объемом 2,0 и 1,6 литра (rus.)
Семейство двигателей EA288, основано на концепции модульной платформы дизельных двигателей. В рамках этой модульной платформы для дизельных двигателей (MDB) двигатели EA288 подверглись дальнейшему усовершенствованию, с использованием новых и/или модифицированных деталей и узлов, чтобы обеспечить его соответствие требованиям экологического класса Евро 6.
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Схема топливной системы дизельных двигателей 1,6 и 2,0 серии EA288 (rus.)
Топливная система 4-х цилиндровых дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра, Common Rail, турбокомпрессор, серия EA288
Буквенное обозначение двигателей: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD.
Эти двигатели ставятся на: VW Passat B8 (3G), VW Arteon (3H7), VW Golf 7 (5G1, BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), VW Touran 2 (5T1), Skoda Karoq (NU7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Superb III (3V3, 3V5), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), Audi Q2 (GAB), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7), SEAT Ateca (KH7), SEAT Leon 3 (5F) и др.
Схема топливной системы дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Schematic overview — fuel system 2,0 TDI and 1,6 TDI
Топливная система дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Двигатели 1.6/85 kW TDI CR и 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Буквенное обозначение двигателей: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE и др.
Fuel Supply — Gasoline Engines: CXBA, CXBB, CNSA, CNSB, CXCA, CNTA, CXCB, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту топливной системы. Редакция 01.2016
Двигатели с буквенными обозначениеми: CXBA, CXBB, CNSA, CNSB, CXCA, CNTA, CXCB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1) 2013 —
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: AU1) 2014 —
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5) 2014 —
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BX5) 2015 —
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 20 — Fuel Supply.
131 страница. 9 Mb.
Fuel supply system, petrol engines (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CMBA, CHPA, CJZA, CJZB, CJSA, CXSA, CJXA, CJXE, CYVA, CYVB, CZCA, CZEA, CWVA, CHZD, CZDA, CJXH, CJSB, CJXC устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5K1, 5G1, AU1, BA5, AJ5) 2012 —
Содержание: 00 — Technical data, 20 — Fuel supply system.
133 страницы. 4 Mb.
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Volkswagen Golf Mk7 2013. Ходовая часть и система полного привода (rus.) Пособие по программе самообразования. Главными целями при разработке подвески для Golf 2013 были дальнейшее повышение динамических качеств и комфортности подвески при одновременном уменьшении массы и затрат на производство.
Содержание: Введение, Передняя и задняя ось, Амортизаторы, Тормозная система, Рулевое управление, Муфта полного привода.
Repair Manual VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Suspension, Wheels, Steering (eng.)
Руководство по ремонту передней и задней подвески, рулевого управления и др. на Фольксваген Гольф 7. Редакция 03.2016
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical Data, 40 — Front Suspension, 42 — Rear Suspension, 43 — Level Control System, 44 — Wheels, Tires and Vehicle Alignment, 48 — Steering.
375 страниц. 28 Mb.
Repair Manual VW Golf 2015 ➤ Wheel and Tire Guide (eng.)
Комбинации дисков и шин для Фольксваген Гольф 7. Редакция 03.2015
Содержание (группы ремонта): 44 — Wheels, Tires, Wheel Alignment.
Содержание: Wheel and Tire Combinations, General Information, Explanations about Regions, Golf 2015 Mexico, Golf 2015, Wheel Allocation, Recommended Summer Tires, Recommended All Season Tires, Recommended Spare Tires and Emergency Wheels.
17 страниц. 1 Mb.
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
VW Golf 2015 ➤ VW Golf Variant 2015 ➤ Brake System, Repair Manual (eng.)
Руководство по ремонту тормозной системы. Редакция 12.2015
Front Brakes: PC57 (15”), PC57 (16”), C60 (17”), PC60 (17”).
Rear Brakes: C 38, CI 38 (15”), CI 38 HRA, PC 38 HRA, TRW.
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 45 — Antilock Brake System, 46 — Mechanical Components, 47 — Hydraulic Components.
141 страница. 8 Mb.
Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Рулевое управление
(Steering)
VW Golf 2015 ➤ VW Golf Variant 2015 ➤ Suspension, Wheels, Steering (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту передней и задней подвески, рулевого управления и др. на Фольксваген Гольф 7. Редакция 03.2016
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical Data, 40 — Front Suspension, 42 — Rear Suspension, 43 — Level Control System, 44 — Wheels, Tires and Vehicle Alignment, 48 — Steering.
375 страниц. 28 Mb.
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.) Фотоотчет
Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком…
Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.
Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая — нет веры в пожизненные рабочие жидкости.
Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать»…
VW Golf 2015 -> Golf Variant 2015 -> Automatic Transmission 09G (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 11.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: PAL, QNQ, PPU устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 32 — Torque Converter, 37 — Controls, Housing, 38 — Gears, Hydraulic Controls, 39 — Final Drive, Differential.
114 страниц. 5 Mb.
Двухмассовый маховик, рекомендации после проведеной замены маховика (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Golf 2013 7-speed dual clutch gearbox 0CW (rus.) Заводское руководство по ремонту КПП 0CW.
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0CW, с буквенными обозначениеми коробки передач: PNA, PNB, MSP, NAR, PMZ устанавливалась на автомобили Фольксваген Гольф 7 (5G1, AU1, BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 192 страницы. 21 Mb.
Gearbox 02Q and 0FB, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q и 0FB. Редакция 06.2014
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми коробки передач: GRF, HDV, GVT, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KXX, KXZ, KZS, LHD, NFP, NFN, FWZ, JLS, JLR, KDX, KDL, KNP, KNQ, KSC, KXU, KXV, LHC, LNN, LNM, NFR, NFQ, NFR, PFL, PFN, NBK, PNN, MRV, PFM, PGS, KNS, NFU, NGD, KNW, KXY, NFM, NFV, NGC, KRN. и шестиступенчатая коробка передач 0FB, с буквенными обозначениеми коробки передач: PDT устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Механическая коробка передач 0FB имеет меры усиления вблизи выходного вала с 1-й по 4-ю передачу и предназначена для передачи момента до 380 Нм.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
392 страницы. 12 Mb.
Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (код модели: AV3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.
Gearbox 0AH, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AH. Редакция 10.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0AH с буквенными обозначениеми коробки передач: PKG, NHW устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
121 страница. 7 Mb.
Gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 07.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: GQQ, JCR, LHW, KBL, KQM, KJF, LUB, LZY, MDZ, MWW, MWX, MTG, MDM устанавливались на автомобили Volkswagen Golf 7 (5G1, BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
262 страница. 7 Mb.
VW Golf 2015 ➤ VW Golf Variant 2015 ➤ Manual Transmission 0A4, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 12.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: NZA, QSY устанавливались на автомобили Фольксваген Гольф 7 (AU1, AU2, BX5, BX6).
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
210 страниц. 9 Mb.
Direct Shift Gearbox 0D9. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту коробки передач 0D9. Редакция 09.2015
Комбинации двигателей и коробок передач 0D9:
КПП 0D9 с кодами: PUL, PZQ, QML, QMQ, QSJ, QSQ, RHN, RVS, RVW устанавливалась на двигатели 2.0L — 162 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: RVS устанавливалась на двигатели 2.0L — 169 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: PUL, PZQ, QMQ, QSJ, RVS устанавливалась на двигатели 2.0L — 155 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: PZN, PUG, QMM, QSD устанавливалась на двигатели 2.0L — 110 kW TDI Common Rail
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0D9 устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1, BA5) 2013 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
141 страница. 6 Mb.
Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
197 страниц. 5 Mb.
Gearbox 0D9 — DSG. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту КПП 0D9.
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0D9, с буквенными обозначениеми коробки передач: MTF, PPN, PUL, QSJ, MTE, PPM, PUH, QSE, PDZ, PPR, PUJ, QSF, NUT, PPP, PUP, QSM, PUN, QSL устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1) 2013 —
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 135 страниц. 6 Mb.
Gearbox 0CW — DSG, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту КПП 0CW. Редакция 09.2014
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0CW, с буквенными обозначениеми коробки передач: MSP, NNN, NAR, NKE, PAX, PGP, PMZ, PNC, PLG, PWP, PYV, PYT, PLD, PWL, PYS, PNA, PLE, PWM, PNB, PLF, PWN, PYU, QRL, QRM, QRK, QAF, QRN устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
109 страниц. 8 Mb.
Manual Transmission 6-speed 02Q Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q. Редакция 02.2016
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми: NBL, PFN устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1, BA5, AU1) 2013 —
Volkswagen Jetta / Фольксваген Джетта (код модели: 163) 2015 —
Комбинации двигателей и коробок передач 02Q:
КПП 02Q с кодами: NBL устанавливалась на двигатели 2.0L — 155 kW и 2.0L — 110 kW Turbo diesel
КПП 02Q с кодами: PFN устанавливалась на двигатели 2.0L — 110 kW Turbo diesel
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
231 страница. 10 Mb.
7-Speed Dual Clutch Transmission 0AM. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту DSG 0AM. Редакция 09.2015
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM
с буквенными обозначениеми коробки передач (КПП): KUC, LWE, MDH, MGK, MGU, MLB, MPH, NAS, NBA, NQA, NQK, NTP, NTZ, PKM, PKW, PMH, PMS устанавливалась на двигатели 1.2 L — 77 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KHN, LKG, LKM, LPJ, LWZ, MGK, MLB, MPH, NAS, NQA, NTP, PKM, PMH устанавливалась на двигатели 1.4L — 90 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KUT, LKP, LPL, LWW, MGM, MLD, MPK, MSL, MUV, NAU, NAZ, NQA, NQJ, NTP, NTX, PKM, PMH, PMQ устанавливалась на двигатели 1.4L — 118 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: LKJ, LPN, LSU, MGP, MLF, MPM устанавливалась на двигатели 1.6L — 75 kW MPI
с буквенными обозначениеми КПП: KHM, LKF, LKL, LPH, LSR, MGJ устанавливалась на двигатели 1.9L — 77 kW TDI PD
с буквенными обозначениеми КПП: LKQ, LQN, LST, MGN, MLE, MPL, NAV, NQD, NTS, PKP, PMK устанавливалась на двигатели 1.6L — 77 kW TDI Common Rail
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
221 страница. 14 Mb.
VW Golf 2015 ➤ Rear Final Drive (eng.) Repair Manual
Главная передача заднего моста. Руководство по ремонту Фольксваген Гольф 7. Редакция 09.2013
Rear Final Drive: 0CQ (Haldex clutch generation V). Transmission type: 6-speed manual transmission 02Q. Code letters PHF, PYP.
Engine 2.0L 77 kW TDI 2.0L 110 kW TDI. Driveshaft flange diameter: 100 mm
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 39 — Final Drive, Differential.
64 страницы. 3 Mb.
Замена масла в коробке передач с двойным сцеплением (DSG) 0GC (eng.)
7-speed dual clutch gearbox 0GC (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту коробки передач DSG 0GC. Редакция 07.2018
Семиступенчатая коробка передач 0GC с двумя сцеплениями устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5K1, 5G1, BQ1) 2017 — передний привод, двигатели 2.0 (110 kW) TDI, 2.0 (135 kW) TDI и 2.0 (180 kW) TSI — буквенные обозначения коробки передач 0GC: RAU, SKZ, SWU RAU, SKZ, SWU, RMV, TDG, THZ, TSX.
полный привод, двигатели 2.0 (110 kW) TDI — буквенные обозначения коробки передач 0GC: SWR.
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5, AJ5, BV5) 2017 — передний привод, двигатели 2.0 (110 kW) TDI и 2.0 (135 kW) TDI — буквенные обозначения коробки передач 0GC: RAU, SKZ, SWU RAU, SKZ, SWU.
полный привод, двигатели 2.0 (110 kW) TDI и 2.0 (135 kW) TDI — буквенные обозначения коробки передач 0GC: RAV, SKY, SWR, SWR.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
246 страниц. 6 Mb.
6-speed dual clutch gearbox 0DD, hybrid vehicles (eng.) Repair Manual. Редакция 09.2018
VW Golf 8 с 2017 года выпуска, VW Golf 7 с 2013 года выпуска.
Руководство по ремонту коробки передач DSG 0DD.
Identification code PZZ; QMT, QXW, QMU, RJW, RNT, RNU, RYU, SBZ, TEA (Engine 1.4 l — 110 kW TSI. VW Golf 2013, VW Golf 2017 )
Identification code QBM, RJX, RNN, RNV, RXG, RYW, SCB, TEC (Engine 1.4 l — 115 kW TSI. VW Passat 2015, VW Passat Estate 2015 )
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
103 страницы.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
VW Golf 2013. Кузов и системы пассивной безопасности (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
Главной целью при разработке нового VW Golf было снижение массы автомобиля при одновременном повышении требований к его безопасности и комфорту Благодаря модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB), использующей облегчённые стальные конструкции, в новом Golf достигнуто существенное снижение массы структурных элементов кузова на 23 кг, а также уменьшены расходы на материалы и сокращён производственный цикл С учётом всех конструкционных групп Golf 2013 возможно снижение массы почти на 100 кг (в зависимости от варианта комплектации) по сравнению с предшествующей моделью
Эта программа самообучения рассказывает о новшествах в Golf 2013, касающихся кузова и системы пассивной безопасности.
Содержание: Введение, Структура кузова, Компоненты кузова, Оборудование салона, Системы пассивной безопасности.
Repair Manual VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Body Exterior (eng.)
Руководство по ремонту кузова Фольксваген Гольф 7. Редакция 02.2016
Содержание (группы ремонта): 50 — Body Front, 55 — Hood, Lids, 57 — Front Doors, Central Locking System, 58 — Rear Doors, 60 — Sunroof, 63 — Bumpers, 64 — Glass, Window Regulators, 66 — Exterior Equipment.
481 страница. 41 Mb.
Repair Manual VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Body Interior (eng.)
Руководство по ремонту внутреннего интерьера Фольксваген Гольф 7. Редакция 09.2015
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 68 — Interior Equipment, 69 — Passenger Protection, Airbags, Seat Belts, 70 — Interior Trim, 72 — Seat Frames, 74 — Seat Upholstery, Covers.
433 страницы. 48 Mb.
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Volkswagen Golf Mk7 2013. Электрооборудование (rus.) Пособие по программе самообразования.
Содержание: Электрооборудование модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB), Топология шин данных, Шины данных CAN, Органы управления и отображения информации, Многофункциональное рулевое колесо, Комбинация приборов, Другие элементы электрооборудования автомобиля, Блоки предохранителей и реле, 12-вольтная АКБ бортовой сети, Световые приборы автомобиля, Передняя камера вспомогательных систем для водителя R242, Камера заднего вида R189, Вспомогательные системы для водителя, Оптический парковочный ассистент OPS, Система распознавания дорожных знаков VZE, Функции обеспечения безопасности, Иммобилайзер, Защита компонентов, Список сокращений.
Volkswagen Golf Mk7 2013. Вспомогательные системы для водителя (rus.) Пособие по программе самообразования. Вспомогательными системами для водителя называют многочисленные дополнительные электронные системы, делающие управление автомобилем более удобным и безопасным. Радары, измеряющие дистанцию в потоке, ультразвуковые датчики для автоматической парковки и видеокамеры, самостоятельно распознающие дорожные знаки, — все эти электронные помощники уже давно перестали быть прерогативой только автомобилей высшего класса. Электронные вспомогательные системы за последние несколько лет
распространились очень широко и устанавливаются теперь и в автомобилях компактного класса.
Содержание: Круиз-контроль (GRA), Круиз-контроль с ограничителем скорости, Адаптивный круиз-контроль, Контроль дистанции спереди (Front Assist), Экстренное торможение City, Предупреждение о критической дистанции, Автоматическое торможение при аварии, Вспомогательные системы для водителя, базирующиеся на передней камере: Передняя камера вспомогательных систем водителя R242, Ассистент движения по полосе, Системы для парковки, Парковочный автопилот 2.0, Контроль давления в шинах RKA, Распознавание усталости MKE, Список сокращений.
VW Golf 7 — Electrical Equipment (eng.) Repair Manual
VW Golf с 2013 года выпуска.
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Гольф 7. Редакция 01.2015
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 27 — Battery, Starter, Generator, Cruise Control, 90 — Instruments, 92 — Wiper/Washer Systems, 94 — Exterior Lights, Switches, 96 — Interior Lights, Switches, 97 — Wiring.
00 — Общая информация, технические данные, 27 — Батарея, стартер, генератор, круиз-контроль, 90 — Приборная панель, 92 — Системы стеклоочистителей и омывателей, 94 — Внешние фонари, выключатели, 96 — Внутренние фонари, выключатели, 97 — Проводка.
355 страниц. 11 Mb.
Fitting locations VW Golf 7: Fuses, Relays, Control units and Earth points (eng.) Repair Manual
VW Golf с 2013 года выпуска.
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Гольф 7. Редакция 11.2018
Fitting locations: Earth points
Fitting locations: Fuses
Fitting locations: Relays
Fitting locations: Control units in front part of vehicle
Fitting locations: Control units in middle part of vehicle
Fitting locations: Control units in rear part of vehicle
Fitting locations: Coupling points
428 страниц.
Wiring Diagrams VW Golf 7 (eng.) Repair Manual
VW Golf с 2013 года выпуска.
Электросхемы Фольксваген Гольф 7. Редакция 11.2018
1698 страниц.
Система Infotainment в автомобиле Volkswagen Golf 2013, часть I (rus.) Устройство и принцип действия Программа самообучения
С момента появления первых систем Infotainment автомобильная электроника развивалась семимильными шагами Всё больше различных систем автомобиля электронно контактируют друг с другом, открывая широкие возможности для реализации новых информационных и вспомогательных функций Коммерческие средства массовой информации тоже не стоят на месте и предлагают всё больше информационных и развлекательных программ и служб Естественным следствием такого развития является то, что владелец автомобиля ожидает, что сможет пользоваться всем этим непосредственно с помощью штатных электронных систем своего автомобиля Таким образом, система Infotainment приобретает всё большее значение как связующее звено между внешними источниками информации и службами данных, такими как Интернет, системами автомобиля, а также водителем и пассажирами Чтобы успешно справляться с этой ролью, системе Infotainment нужны мощные, скоростные шины данных, по которым различные системы могут обмениваться большими потоками информации Другим многообещающим направлением развития является создание простого и интуитивно понятного интерфейса управления, аналогичного тому, что мы видим сегодня в смартфонах Учитывая такой темп развития, эту программу самообучения можно рассматривать только как снимок состояния системы Infotainment в Golf 2013 на настоящий момент Новые функции и новые возможности обработки и предоставления информации будут постоянно расширять функциональность системы Infotainment в автомобилях Golf
Содержание: Введение, Развитие системы Infotainment, Что нового? Модульная информационно»развлекательная система Infotainment (MIB), Основная идея модульной системы MIB, Сенсорный дисплей в системе Infotainment, Панели управления и индикации MIB, Топология шин данных, MIB в сети шин данных Golf 2013, Антенны, Система антенн на примере исполнения для Европы, Цифровой радиоприём, Выбор профиля режима движения, Принцип выбора профиля режима движения, Включение и выбор одного из профилей, Топология шин данных функции выбора профиля режима движения, Профили режима движения и возможности выбора, Словарь специальных терминов.
Система Infotainment в автомобиле Volkswagen Golf 2013, часть 2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 519 VW/Audi.
Желание потребителей получить удобный и надёжный доступ к разнообразной информации в Интернете из своего автомобиля требует создания всё более сложных и производительных сетевых структур. При этом самые разнообразные функции и функциональные узлы автомобиля сопрягаются с новыми компонентами системы, такими как внутренняя сеть WLAN автомобиля или новые мобильные онлайн-сервисы. Поскольку при этом обрабатывается и передаётся всё большее количество информации, основным условием является наличие путей передачи данных, обладающих соответствующими возможностями. Таким образом, нет ничего удивительного в том, что в отдельных сегментах модульной информационно-командной системы Infotainment (MIB) для передачи данных всё шире используются оптоволоконные технологии (например, в шине данных MOST).
Другим желанием клиентов является настройка характеристик автомобиля в соответствии с индивидуальными предпочтениями водителя. Поэтому профили езды, которые появились с выходом на рынок Golf 2013, требуют постоянного дополнения и развития. Это приводит к объединению всё большего числа систем автомобиля в единую сеть. Это значит, что система Infotainment по-прежнему активно развивается. В данной программе самообучения представлены текущие разработки в этой сфере на примере моделей Golf 2013 и Golf GTI/GTD 2013.
Содержание: Введение, Что нового?, Топология шин данных, Шина данных MOST150, Системы антенн, Комплекты для подключения мобильного телефона, Обзор комплектов для подключения мобильного телефона, Комплект для подключения мобильного телефона «Comfort», Комплект для подключения мобильного телефона «Premium», Профили езды, Выбор профиля езды в Golf 2013, Акустическая система, Акустическая система класса High-End «DYNAUDIO Excite», Техническое обслуживание, Диагностика и работы на шине данных MOST150, Обновление навигационных данных, Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы.
VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Electrical Equipment. Repair Manual (eng.)
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Гольф 7. Редакция 12.2015
Генератор, стартер, аккумулятор, инструментальная панель, круиз-контроль, освещение, проводка и др.
Содержание (группы ремонта): 27 — Battery, Starter, Generator, Cruise Control, 90 — Instruments, 92 — Wiper/Washer Systems, 94 — Exterior Lights, Switches, 96 — Interior Lights, Switches, 97 — Wiring.
320 страниц. 30 Mb.
VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Communication. Repair Manual (eng.)
Руководство по ремонту мультимедийных систем, радио, навигацтонного оборудования, антенн и др. на Фольксваген Гольф 7. Редакция 02.2015
Группы ремонта: 00 — General, Technical Data, 91 — Communication.
Содержание: Infotainment System, Sound System, Antenna Systems, Radio, Telephone System, Navigation System, Rearview Camera System, Multifunction Steering Wheel, Connection for External Multimedia Devices, Mobile Online Services, Special Tools.
73 страницы. 8 Mb.
Composition Media, Discover Media (Generation 2 GP) (eng.) Редакция 11.2017
Infotainment system, mobile telephone interface.
Руководство пользователя по информационно-командным системам Composition Media и Discover Media (поколения 2 GP) на английском языке.
Содержание: Description of symbols, Introduction, Audio and Media mode, Navigation, Data transmission, Mobile phone interface (PHONE), Settings, Abbreviations.
127 страниц. 2 Mb.
Основы электрических приводов автомобилей (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
До 2020 года по дорогам Германии должно двигаться не менее одного миллиона электромобилей. Приняв Национальный план развития электромобилей (NEPE) в августе 2009 года, федеральное правительство подчеркнуло значение этой темы. Электрификация автомобилей таким образом будет постоянно расти. Первым шагом являются гибридные автомобили, которые сочетают в себе преимущества обеих систем, электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания. Благодаря комбинации приводов общий коэффициент полезного действия автомобиля повышается, а расход топлива снижается.
На примере Touareg 2011 модельного года Volkswagen предлагает пользователям серийный автомобиль с электрическим гибридным приводом. Новые технологии требуют особой подготовки в обращении и проведении работ с автомобилями с высоковольтными силовыми установками В этой программе самообучения описаны существующие концепты с гибридным и электрическим приводом и основы получения персоналом сервисных предприятий квалификации для работы с высоковольтным оборудованием автомобилей.
Содержание: Введение, История электромобилей, Почему электромобили представляют интерес? Основы электромобилей, Классификация электромобилей, Основные компоненты электромобиля, Конфигурации трансмиссии, Конструкции автомобилей, Обзор различных комбинаций приводов, Touareg с полным гибридным приводом (HEV), Плагин-гибрид Golf 6 TwinDrive (PHEV), Аккумуляторный электромобиль Golf blue-e-motion (BEV), Электромобиль с увеличенным запасом хода Audi A1 e-tron (RXBEV), Электромобиль с топливными элементами Tiguan HyMotion (FCBEV), Меры безопасности при работе с высоким напряжением, Что означает высокое напряжение? Какие опасности существуют при работе с высоковольтными системами, Получение квалификации для работы с высоким напряжением, Основные примечания, Три основы квалификации, Производственные процессы, Задачи для сервиса.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Volkswagen «привезет» в Россию новые Golf и Golf GTI
Компания Volkswagen объявила о предстоящем начале российских продаж хэтчбека Golf VIII поколения и его «заряженной» версии Golf GTI.
Рублевые цены на автомобили, а также сроки начала приема заказов на них и первых поставок компания объявит позже; в настоящее же время стали известны первые официальные данные об оснащении новинок.
Автомобили / Новости
На первых порах «восьмой» Golf станет доступен в России в единственной версии с бензиновым турбомотором 1.4 TSI мощностью 150 л.с., агрегатирующимся с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В комплектацию Exclusive войдут 17-дюймовые легкосплавные колесные диски Belmont, матричные светодиодные фары IQ.Light, цифровая приборная панель, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом, водительское сидение ErgoActive с электроприводом и функциями памяти и массажа, ассистент парковки, противоугонная система, камера заднего вида, система контроля слепых зон, интерфейс App-Connect, система бесключевого доступа, беспроводная зарядка для смартфона, трехзонный климат-контроль.
Новый Golf GTI оснащается 2,0-литровым бензиновым турбированным двигателем EA888 evo4 с непосредственным впрыском топлива, развивающим мощность 245 л.с. и максимальный крутящий момент 370 Нм. В версии для России двигатель агрегатируется исключительно с 7-ступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением в модификации DQ381 (в Европе, напомним, коробка DSG-7 является для Golf GTI опцией – серийно автомобиль оснащается 6-ступенчатой «механикой»).
Помимо силового агрегата, новый Golf GTI отличается от стандартного Golf VIII особой отделкой кузова и интерьера, 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками дизайна Richmond, черной обивкой потолка и спортивными передними сиденьями.
Обе новинки станут доступны в России с пакетом опций «Навигация», в который войдут навигационная система Discover Pro c 10-дюймовым дисплеем, акустическая система Harman Kardon, беспроводной интерфейс App-Connect, голосовое управление, а также специальный интерфейс подключения мобильного телефона. Некоторые из этих опций можно будет заказать по отдельности, кроме того для заказа станут доступны проекционный дисплей и панорамный люк.
Покупателям Golf Exclusive предложат также 17-дюймовые легкосплавные колесные диски Ventura, в список опций для нового Golf GTI войдут отделка салона кожей Vienna, электропривод водительского кресла, функции памяти и активной вентиляции передних сидений, система Park Assist, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски Richmond.
В России на новый Volkswagen Golf будет распространяться гарантия 3 года или 100 тыс. км пробега.
Volkswagen Golf GT – 170 лошадей из крохотного мотора :: Autonews
Volkswagen Golf – автомобиль уже не новый и вроде бы никаких открытий не готовит. Но создатели автомобиля освежили свою модель. Они оснастили ее двигателем, получившим Гран-при за техническую инновацию на конкурсе “International Engine of the Year Award 2006”.Мотор объемом 1,4 литра выдает мощность в 170 (!) л.с. В этом агрегате совместили, казалось бы, несовместимое. Турбина отвечает за “подхват” на высоких оборотах, а чтобы избежать так называемой “турбоямы”, двигатель оснащен еще и компрессором, который обеспечивает отличное ускорение на малых оборотах. За счет этого максимальный крутящий момент – 240 Нм – достигается уже при 1750 об/мин. Результат выдающийся. При этом создатели утверждают, что все инновации никак не сказались на ресурсе.
Еще одним поводом для гордости за новый мотор служит его экономичность. По документам автомобиль не ест больше 8 литров топлива на 100 километров пути. На деле, хотя аппетит оказался выше, результат все равно достоин уважения. При самой резкой, неэкономичной езде по городу бортовой компьютер информирует о расходе в 10,5-11 литров. А при спокойном ритме езды можно уложиться и в 6 литров. Так что бака объемом 55 литров хватает надолго.
Такие достойные динамические характеристики позволили создателям назвать свою новинку GT. Получился такой промежуточный вариант между обычным Golf и Golf GTI. Причем за рулем отсутствие 30 лошадиных сил, которые и не дают автомобилю прибавить к своей кокарде букву I, абсолютно не чувствуется. “Сотню” эта машина покоряет за 7,9 секунды. С новомодным мотором взаимодействует 6-ступенчатая механика. Причем, в отличие от многих моделей, здесь все шесть передач оправданы. С одной стороны – каждая из ступеней достаточно длинная: при необходимости можно ехать практически как на автомате, не “мучая” рычаг переключения, с другой – для максимально эффективного разгона работать передачами приходится достаточно часто.
Что касается внешности, то нам на тест достался красный экземпляр, очень похожий на своего братца GTI, только дверей на нем пять, а не три. Большие колесные диски, сверкающая эмблема GT на радиаторной решетке, заниженная посадка – все это выдает звериную душу в обычном кузове.
Внутри все как в GTI: удобные сиденья, аскетичный, но в тоже время стильный интерьер. Магнитола читает MP3, есть климат-контроль. То есть все жизненно важные нужды современного покупателя учтены. Впечатляет и шумоизоляция, даже на большой скорости в салоне можно общаться, не напрягая голосовые связки.
Что касается подвески, то именно она в связке с отличной управляемостью и прекрасным мотором относит этот автомобиль к разряду “горячих” хэтчбеков. Для гражданской жизни автомобиль покажется жестковатым. Зато в повороты на нем входить или из ряда в ряд перестраиваться на большой скорости – одно удовольствие. Устойчивости машины на дороге могут позавидовать многие конкуренты.
Похоже, Golf GT является первой ласточкой нового поколения автомобилей. Не зря двигатель удостоился таких комментариев, как: “Такой тип “гибридов” будет задавать тон в ближайшие 10 лет. Турбонагнетатели и компрессоры оставляют много простора для исследований. Я считаю, это великолепное начало и однозначно лучший новый двигатель” (Мэтт Дэвис, журналист, Италия). Да и по стоимости GT уступает своему брату GTI: этот по-своему уникальный автомобиль стоит около $30 тыс.
Николай Загвоздкин
домохозяйки сели за руль спортивного Golf GTI»
Женщины, занимающиеся домом, особо внимательны к деталям. Ничто не ускользнёт от взора домохозяйки. Вещи, которыми приходится пользоваться ежедневно, должны быть максимально удобными, эргономичными и не наносить значительный ущерб семейному бюджету. Поэтому получение премии «Лучший новый автомобиль» от авторитетного журнала с ежемесячной аудиторией более 30 миллионов человек — это серьёзное достижение.
Специалисты проанализировали более 100 новых автомобилей в категориях «компактный автомобиль», «компактный автомобиль класса люкс», «седан», «седан-люкс», «внедорожник», «электрокар» и «гибрид». Тесты позволили выделить 25 машин, достойных внимания, и 7 победителей. Среди них —представитель семейства Golf, лучшийкомпактный автомобиль.
Удивительно, но журнал, рассказывающий о том, как грамотно вести домашнее хозяйство, выбрал спортивныйVolkswagen Golf GTI. Видимо, в условиях вечной нехватки времени и большого количества дел домохозяину просто необходима городская версия гоночного болида. Хотя, возможно, на выбор повлияли эксперты из журнала Car andDriver, с которыми объединился Good Housekeeping для составления рейтинга.
Свою лепту внесла Лаборатория института домоводства. Эта организация собрала под своей крышей топовых инженеров, учёных и технологов для ежегодного исследования тысяч продуктов. На сей раз лаборатория оценивала стоимость, безопасность, то, как машина ведёт себя на дороге, удобство дизайнерских решений в интерьере и технологическое оснащение автомобиля. Эксперты проводили тесты и выносили вердикт, преодолев почти 2000 километров на испытательных треках и открытых дорогах.
Автомобильные журналисты не раз хвалили Golf GTI за идеальное сочетание мощности, дизайна, полезного пространства, цифровую интеграцию и весёлый нрав. Но впервые машина была отдана на суд тех, кто стоит на позиции обычных людей и при этом смотрит с пристрастием. По словам экспертов Good Housekeeping, они никогда не тестировали настолько практичный автомобиль среди компактных легковушек. Golf покорил малым расходом топлива, отличным обзором, просторным и эргономичным интерьером, подвеской, которая хорошо справлялась с выбоинами и колдобинами. Напомним: под капотом Golf GTI стоит двухлитровый турбодвигатель TSI® с прямым впрыском топлива. Он выдает 210 «лошадей» и 350 Н-м крутящего момента.
Моторные и трансмиссионные масла для Volkswagen Golf
Многие автомобили компании Фольксваген назывались именами ветров или течений. Название Golf происходит не от одноименной игры, а от имени тёплого течения — Гольфстрим. Гольф стал самой успешной моделью Фольксвагена, занимающей третье место среди самых популярных автомобилей, является родоначальником гольф-класса. В 2013 году Volkswagen Golf седьмого поколения на ежегодном конкурсе «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year или WCotY) был назван лучшим автомобилем года. Начиная с 6-го поколения, рекомендуемые масла для Volkswagen Golf (VW 504.00 VW 507.00), одинаковы для всех модификаций.
Допуски VW 504.00 VW 507.00 – успешная попытка VAG создать масло, единое для всех автомобилей концерна VAG. Эти масла являются маслами SAE 5W-30, Low SAPS (малозольные), для бензиновых и дизельных двигателей, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и увеличенными интервалами обслуживания, Допуск пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех преимуществ Longlife, 504.00507.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4-6, а также перекрывает все предыдущие «бензиновые» допуски и может использоваться во всех типах бензиновых и дизельных двигателей. В настоящее время, VW 504.00507.00 рекомендуется для использования в странах с гарантированным качеством топлива (страны ЕС и США). В России масла такого уровня качества обязательны для использования в дизельных двигателях, оборудованных сажевыми фильтрами. Под эти рекомендации подходит масло Moly GmbH Top Tec 4200 5W-30, оно имеет именной допуск VAG. Это масло с повышенной высокотемпературной вязкостью, с улучшенной защитой двигателя от износа. Пакет присадок содержит уменьшенное количество соединений серы и фосфора, что обеспечивает низкую зольность. Свойства масла гарантируют длительную работу сажевого фильтра.
Для бензиновых двигателей, эксплуатируемых в регионах с нестабильным качеством топлива предписывается использовать масла с допуском VW 502.00. Масло для бензиновых двигателей с повышенной литровой мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3. Рекомендуется для стандартных интервалов замены до 15 тыс. км. Особенности масла – высокая щелочность и высокотемпературная вязкость, отменные моющие свойства, Масла Moly GmbH под допуск 502.00: НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30, синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 (наиболее предпочтительно), синтетическое моторное масло Synthoil Energy 0W-40 (для машин с автозапуском), синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30, синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40, синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-50, НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30, НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40, НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30, НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40, НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40, НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-40.
Масла для автоматических и механических коробок передач на Golf, достаточно разнообразны, поэтому для правильного выбора рекомендуется воспользоваться программой подбора или инструкцией по эксплуатации.
Volkswagen Golf GTI, GTD и GTE 2020 года: фото, цена и техника
Новый Гольф 8-го поколения дебютировал еще в конце 2019 года, однако тогда были представлены лишь классические версии хэтчбека. Теперь же в семейство готовятся войти сразу три «заряженных» исполнения – это бензиновый Golf GTI, дизельный Golf GTD и гибридный Golf GTE. Официальный показ новинок состоится на грядущем автосалоне в Женеве, ну а в продажу на европейском рынке они поступят летом нынешнего года. Цена Фольксваген Гольф GTI установлена на отметке 38 тыс. евро, стоимость остальных двух моделей станет известна позже.
Внешний облик
Вся троица имеет схожий дизайн кузова, подчеркивающий спортивный характер пятидверок. Спереди ключевым элементом является широкий воздухозаборник, затянутый сеткой с ячейками в виде сот. По пять шестиугольников с правой и левой стороны зарезервированы под противотуманки, выполненные в форме буквы X. Еще одна особенность новых производительных вариаций Гольфа – это тонкая светодиодная лента между головными фарами. Над ней проходит цветная полоска с красным (GTI), синим (GTE) или серебристым (GTD) окрасом.
Фото Golf GTI 2020
Корма у новинок различается конфигурацией выхлопных патрубков. Бензиновая версия получила разнесенные по краям бампера наконечники, дизельная – двустволку слева, гибридная – имитацию выпуска в формате нарисованных трапеций.
Фото Golf GTD
Еще каждая из трех новых разновидностей Гольфа выделяется черными боковыми юбками в зоне порогов. Ну а размер колес варьируется от 17 до 19 дюймов.
Фото гибрида Golf GTE
Отделка салона и комплектация
Интерьер спортивных модификаций хэтчбека примечателен специфической клетчатой обивкой сидений Scalepaper с разными цветовыми акцентами. Так, у Golf GTI декор красный, у Golf GTD – серый, у Golf GTE – синий. В арсенале моделей мультифункциональный руль с «пухлым» ободом, рычаг КПП в форме мяча для гольфа (у версий с «механикой»), цифровой кокпит из двух 10-дюймовых экранов, климат-контроль, кнопка запуска двигателя (пульсирует красным после нажатия), фоновая подсветка с 30-ю настраиваемыми оттенками.
Техника Volkswagen Golf GTI/GTE/GTD 2020
Новый Гольф GTI комплектуется 2.0-литровой «турбочетверкой» EA888 evo4 мощностью 245 л.с. (370 Нм), в пару к которой устанавливается либо 6-ступенчатая МКПП, либо 7-диапазонный «робот» DSG DQ381.
Дизельная пятидверка Golf GTD скрывает под капотом мотор 2.0 TDI серии EA288 evo с отдачей 200 л.с. и 400 Нм. Такой двигатель совмещается только с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DQ381.
Подзаряжаемый от сети гибрид Volkswagen Golf GTE получил силовую установку, которую образуют турбоагрегат 1.4 TSI (150 л.с.) и электромотор на 116 л.с. Они работают в связке с 6-ступенчатым «преселективом» DSG DQ400e. Гибридная система выдает максимально 245 л.с. и 400 Нм. Идущая в комплекте тяговая батарея емкостью 13 кВт*ч позволяет автомобилю преодолеть в электрическом режиме порядка 60 км, разгоняясь при этом максимально до 130 км/ч. Если ДВС запущен, водитель с помощью специального интерфейса может задать уровень заряда АКБ, поддержка которого обеспечит необходимый запас для проезда по зоне «нулевых» выбросов.
Все новые версии Гольфа будут оснащены шасси с оригинальными настройками, а также электронной имитацией блокировки дифференциала XDS. Адаптивные амортизаторы DCC с четырьмя режимами работы (Comfort, Eco, Sport и Individual) доступны в качестве опции. Ну и еще стоит отметить, что у вариантов GTI и GTD подвеска занижена на 15 мм.
Фото Volkswagen Golf GTI
Фото Volkswagen Golf GTD
Фото Volkswagen Golf GTE
Mk5 gti spark plugs
Golf GTI Mk5 Hesitation — One for Tame Tech possibly? My … We had a similar issue on a customers car recently was torn diaphram in the dv and spark plugs,quite common on these engine’s. Thanks. SMB.
Corrosion To Golk Mk5 Front Wing Accessories brochure Change spark plugs GTI Common issues and remedies for the 2.0T Convert Mk5 Golf Front End to GTI, GT or Jetta 52 mm Boost Gauge & pod fitting Diverter Valve and PCV Diagnosis and Repair Diverter valve Edition 30 Front pad change MK5 Golf MK5 Bonnet Lock Replacement Mk5 Heated Seats Retrofit
2018 VW GTI Sweepstakes; … Volkswagen R32 MKV 3.2 Spark Plugs — Tools. Extended 5/8″ Spark Plug Socket. The perfect tool for deeply recessed 5/8-inch spark plugs
NGK Copper Spark Plugs (Set of 4) Exceptional ignition performance and tested durability with a 30,000 mile service life. Conventional Nickel center electrode provides a reliable spark with low installation cost; OE plug for many applications; Precision laser-welded electrode construction
How To Sea Foam MK5 GTI. Продолжительность: 8 минут 21 секунда. 30 тыс. просмотров. 2.0T FSI Valve Cover, Spark Plugs, Coil Packs Replacement — Fix the oil consumption on your MKV GTI! VW Golf Mk5 GTI Stage 1 APR review — is it worth it? Продолжительность: 11 минут 1 секунда.
May 13, 2013 · Whatever the newest revision plug VW uses is what i used the entire time i was Stage 2 on APR and Stage 2 HPFP with UNI. Since going SIII with the PT5558 turbo is the only time i switched plugs to BKR7E plugs gapped to 0.028
I am certain that the subject of «Spark Plugs» has been addressed on this forum, but not with seat of the pants… As usual, a huge robust discussion took place among my crowd regarding «Spark Plugs». Specifically, which ones should you be running with APR’s KO4 setup to which we all ponied-up…
There is a new part number for the OEM spark plugs – 06H 905 601 A. They are made by NGK now instead of Bosch. The corresponding NGK part number is NGK PFR7S8EG. This new plug is a double platinum laser plug that is also one step colder. I guess all those people advocating one step cooler plugs were correct.
I recently sold my 2005 Honda Civic Type R (EP3) and bought a 2005 VW Mk5 GTI in the hope of moving to something a little more torque-y and refined. I was going through that first month or so of owning a new used car which I hate with a passion.
Original VW Mk5 GTI Anniversary Edition 30 Rear ValanceOriginal VW part as seen on the Edition 30, 30th Anniversary edition Mk5 Golf GTI.\r \r This part is a direct replacement for the standard mk5 rear valance. Does not come painted.
MK5 VW Jetta Golf GTI Brake Master Cylinder 2005 — 2010 $40 (Bothell — Olympic Ridge) pic hide this posting restore restore this posting. $60. … Spark Plugs $10 …
All parts in shop Store has All Kinds of AP01 Front Left For VW New Beetle/T5 Transporter,Multivan 5,Kasten/Polo/Lupo/Seat Ibiza 4/Fabia Door Lock Mechanism 5J1837015,AP03 2X For BMW 5 Series F10 F11 LCI Daytime Runing Light DRL LED Modules 63117343876,AP01 New For VW Audi Blow Off Valve Spacer BOV TSI FSI TFSI MK5 GTI B7 2.0T 2.0 T Diverter DV and more On Sale, Find the Best China 30 at …
2005 red vw golf gti mk5 4motion 4wd sleeper … new spark plugs new cam flower new pick up pipe … 2008 golf gti edition 30 breaking full car front end complete £ …
Что входит в пакет впечатлений VW Golf GTI SE 2019?
Что входит в пакет впечатлений VW Golf GTI SE 2019?
Дополнительные пакеты — отличный способ для водителей добавить новые функции к выбранному им автомобилю, не вкладывая средства в более высокий уровень отделки салона. Хотите знать, какие пакеты предлагаются для Golf GTI 2019 года? Хотите знать, что входит в пакет впечатлений VW Golf GTI SE 2019? Тогда продолжайте читать, потому что мы собрали все детали, которые должны знать водители о доступных пакетах этого хэтчбека.
Подробнее: Изучение функций безопасности и средств помощи водителю Golf SportWagen 2019
Поскольку содержимое пакета может входить в один из более высоких уровней отделки салона этого хэтчбека, доступность пакета зависит от отделки салона. Четыре уровня отделки салона, доступные для Volkswagen Golf GTI 2019 года, включают S, Rabbit, SE и Autobahn.
2019 VW Golf GTI Подробные сведения о дополнительном пакете
Пакет помощи водителю Volkswagen Golf GTI 2019
Владельцы Volkswagen Golf GTI S 2019 года могут оборудовать свой хэтчбек пакетом помощи водителю Volkswagen Golf GTI 2019 года.Этот пакет добавляет мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о перекрестном движении сзади, которые входят в стандартную комплектацию более высоких уровней отделки салона Golf GTI 2019 года.
2019 Volkswagen Golf GTI SE Experience Пакет
Владельцам моделиSE, желающим оснастить свой хэтчбек дополнительными функциями, понравится пакет Volkswagen Golf SE Experience 2019 года. Этот пакет добавляет аудиосистему Fender с восемью динамиками и адаптивные амортизаторы подвески.Обе эти функции входят в стандартную комплектацию самого высокого уровня отделки салона этого хэтчбека — комплектацию Autobahn.
Neftin Westlake Volkswagen может помочь водителям в городе Таузенд-Оукс, Калифорния, найти модель Volkswagen Golf GTI 2019 года, соответствующую их потребностям, образу жизни и предпочтениям. В нашем онлайн-каталоге представлен широкий ассортимент моделей Golf GTI 2019 года, что позволяет посетителям веб-сайта легко настраивать свой поиск.
Еще от Нефтин Volkswagen
Краткая история Volkswagen Golf GTI, всеми любимого хот-хэтча
Правило No.1 в истории автомобилестроения — избегать называть любую машину или технологию «первыми», потому что часто оказывается, что где-то во времени кто-то уже сделал это хотя бы однажды. Поэтому, когда Volkswagen дерзко начал свою недавнюю презентацию в СМИ нового, грядущего Golf GTI восьмого поколения словами «С 1976 года: защищенный от подделки оригинал», это наверняка вызвало ожесточенные споры. Таким образом, прекрасная возможность кратко взглянуть на историю Volkswagen Golf GTI.
Википедия, часто являющаяся источником непристойных знаний для «непрофессионалов», говорит, что Renault 5 Alpine «выпущен на два месяца раньше оригинального Volkswagen Golf GTI».«Хэтчбек AMC Gremlin X 1972 года с его 150-сильным и двухцилиндровым двигателем объемом 304 кубических дюйма (5,0 литра) превзошел VW как минимум на четыре года, хотя маркетинг немецких автомобилей позже определил его как« горячий хэтчбек ». как «спортивный, , передний, -колесный, компактный…»
Но есть еще Austin Mini Cooper S 1963 года. Правда, его 1,1-литровый четырехцилиндровый двигатель был рассчитан всего на 69 л.с., но горячие люки, включая VW GTI всегда говорил о том, как они управляются до достижения максимальной скорости. Плюс, эти Шетландские острова, вращающие передние колеса, тянули всего 1513 фунтов хэтчбека.
Тем не менее, с точки зрения истории Volkswagen Golf GTI, модель заслуживает признания как самый последовательный и стойкий хот-хэтчбек, который за 44 года дошел до восьмого поколения. Вот оглядываться на каждую эпоху:
Volkswagen Golf GTI История: Golf 1 GTI, 1976-1983 (все диапазоны лет указаны в евро-спецификации) Посмотреть все 16 фотоVolkswagen разработал свой оригинальный Golf 2- и четырехдверные хэтчбеки на замену четырехдверному типу 1 Beetle с воздушным охлаждением, задним расположением двигателя и четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением в качестве следующего доступного автомобиля для масс.Несмотря на то, что компактный Golf с поперечным расположением двигателя и передним приводом стал теперь повсеместным, он был передовым. Несмотря на то, что японские бренды проникли в доминирующее положение среди импортных автомобилей Beetle в 1970-х годах, единственной объемной моделью среди них с такой же компоновкой была Honda Civic первого поколения, которая сама являлась современным обновлением Austin Mini.
Руководство VW изначально намеревалось построить всего 5000 GTI в качестве своего рода ореола для новой модели, и поставило 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель I-4 с системой впрыска топлива («I» в GTI) в двигатель Golf. залив.Двигатель вместо 1,5-литрового, который использовался в американской версии Rabbit, по данным сайта automotive-catalog.com, имел мощность 113 л.с. в европейской комплектации и сразу же завоевал популярность среди европейской молодежи и энтузиастов. Фирменная графика включала черные колесные арки, черную отделку заднего стекла и красную полосу вокруг решетки радиатора. VW продал в общей сложности 461 690 автомобилей Golf 1 GTI с лета 1976 года до его замены примерно восемь лет спустя.
Volkswagen приобрел завод Chrysler, который никогда не использовался американским автопроизводителем, в Вестморленде, штат Пенсильвания, для создания оригинального Golf для нашего рынка, переименованного в Rabbit.«У Rabbit было больше хрома, чем у Golf, за исключением бамперов цвета кузова, и был более красочный интерьер.
VW Rabbit GTI наконец прибыл в США ближе к концу выпуска модели Mk I. Он уже столкнулся с такими японцами. конкурентов, таких как Honda Civic S и Dodge / Mitsubishi Colt GTS Turbo, но он стартовал здесь с одной из самых запоминающихся рекламных роликов 80-х, показывая пару горячих люков, скользящих и прыгающих по гоночной трассе под саундтрек немца. — языковая обложка «Little GTO» Ронни и Daytonas под названием «Klein GTI».«Очевидно, снятый для немецкого телевидения, он озвучен на английском языке, прочитанный кинозвездой Роем Шайдером.
Volkswagen Golf GTI История: Golf 2 GTI, 1984–1990 Посмотреть все 16 фотоЗапущен в Европе в В 1984 году, вскоре после премьеры Golf 1 Rabbit GTI в Северной Америке, последняя версия автомобиля с 1,8-литровым инжекторным четырехцилиндровым двигателем подешевела до 107 лошадиных сил из-за каталитического нейтрализатора, сообщает VW. -клапан головки блока цилиндров для повышения его до 129 л.с.Сборочный завод в Уэстморленде работал по собственному графику, и автомобили второго поколения, как стандартные, так и особенно GTI, дебютировали позже, чем европейские версии.
Volkswagen Golf GTI История: Golf 3 GTI, 1991–1997 Посмотреть все 16 фотоGTI третьего поколения получил новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, представленный в Европе в 1991 году с восьмицилиндровым двигателем. -головка клапана и 115 л. Новая головка с 16 клапанами увеличила это количество до 150 лошадиных сил в 1992 году.
Серьезный спад в 1991-92 годах поразил весь U.Южная автомобильная промышленность упала, и к настоящему времени годовые продажи VW здесь упали до менее 30 000 автомобилей в год. VW почти покинул рынок США; она закрыла завод в Уэстморленде в 1988 году и импортировала Rabbits, который наконец получил здесь название Golf в 1995 году, из Вольфсбурга, Германия.
Volkswagen Golf GTI История: Golf 4 GTI, 1998-2004 гг. Посмотреть все 16 фотоВыпущен в Европе в 1998 году с полностью новым листовым металлом, но с унаследованным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. 4 GTI был первым и единственным GTI без фирменной красной полосы вокруг решетки радиатора.Для многих поклонников этот GTI сбился с пути, став своего рода суббрендом с несколькими вариантами дизельных и бензиновых двигателей в Европе. В США он получил 2,0-литровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил или доступный двигатель VR6. Поклонники GTI посчитали, что, несмотря на мощность, машина получилась тяжелой и мягкой.
Volkswagen Golf GTI История: Golf 5 GTI, 2005-2008 Посмотреть все 16 фотоGTI, каким его знают и любят поклонники VW, вернулся в форму. Версия пятого поколения лучше всего передала дух оригинала, когда он поступил в продажу в Европе в ноябре 2004 года.GTI Mk 5 с его 200-сильным 2,0-литровым турбомотором, колесами дизайна Denver, сиденьями в клетку в стиле ретро и v-образной решеткой радиатора с красной полосой был живым и подвижным. Это был первый GTI VW, который предлагался с автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением, хотя шестиступенчатая механическая коробка оставалась популярной, особенно в США.
. сложность проникла на массовый рынок, это могло стать самым коллекционным из GTI.
Volkswagen Golf GTI История: Golf 6 GTI, 2009-2012 гг. Посмотреть все 16 фотоПредставлен в Европе в 2009 году с 2,0-литровым турбонаддувом TSI мощностью 210 л.с., легенда гонок Ханс-Иоахим По словам VW, Штук отвечал за доводку шасси автомобиля «. Это включало первую электронную блокировку дифференциала GTI; да, машина становилась все более совершенной и сложной.
Volkswagen Golf GTI История: Golf 7 GTI, 2013-2019 Посмотреть все 16 фотоGTI седьмого поколения 2.0-литровый двигатель TSI с турбонаддувом рассчитан на 228 лошадиных сил в сегодняшней американской спецификации. На долю Северной Америки приходилось 45 процентов объема автомобилей, построенных в Вольфсбурге, Германия, и 40 процентов этих покупателей выбрали шестиступенчатую механическую коробку передач, а не семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG. Хотя Golf 8 GTI поступит в продажу в Европе этим летом, примерно на 15 месяцев раньше, чем производство в Северной Америке, модель седьмого поколения будет продаваться здесь до 2021 модельного года.
История Volkswagen Golf GTI: Golf 8 GTI, запуск в Европе в 2020 году, в 2022 году в Северной Америке Посмотреть все 16 фотографийСледующий GTI (и Golf R) будет единственными хэтчбеками Golf, проданными в Северной Америке когда они будут представлены здесь в третьем квартале 2021 года, и будут поставляться с самым свежим новым листовым металлом со времен Golf 5 полтора десятилетия назад.VW говорит, что управляемость стала более резкой, и автомобиль более склонен к повороту, с более жестким передним подрамником и более жесткими передними и задними пружинами. У более быстрого рулевого управления от упора до упора всего 2,1 оборота. Последнее поколение 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя GTI с турбонаддувом выдает 242 л.с. и 273 фунт-фута.
Будущее: Golf 9 GTI…Можете ли вы назвать его «GTI», если нет впрыска топлива, потому что нет бензинового двигателя? VW собирается наводнить рынок США небольшими ультрасовременными электромобилями, а максимальный крутящий момент при 0 об / мин может стать отличным вариантом.Ищите VW привнести некоторую индивидуальность GTI в будущий горячий электрический хэтчбек, если он не преобразует традиционную модель Golf GTI полностью.
Посмотреть все 16 фотоСемь вариантов, которые стоит рассмотреть вместо нового Golf GTI
Если вы а) человек и б) когда-либо проводите время в Интернете, вы наверняка знаете о Toyota Supra. И вы также знаете, что одно конкретное поколение Supra стало настолько популярным, что никто даже не стал говорить о том, как оно ездит. Ответ, если вам было интересно, вполне хорошо, в некотором роде GT девяностых.Но, более всего, тюнинговый потенциал его двигателя затмил все остальное, до такой степени, что теперь можно найти стандартную A80 Supra со Святым Граалем, телом Джимми Хоффы (ding) и городом Эльдорадо. Что ж, у нас есть. Нет, не золотой город — стоковая Supra за 30 тысяч. Нет, не скажем где. Это все наше. Наши!
Но не волнуйтесь — есть еще целый список мечтаний современного водителя о деньгах от Golf GTI, таких как Lotus Carlton, возможно, воплощение «Я заработал свои деньги нелегальным способом», но так мучительно остыть вместе с ним.И мы упоминали о баллистической скорости?
И если вы поклонник быстрых Vauxhall (а это должна быть самая маленькая ниша в истории), давайте вспомним, что, прежде чем Холден рухнул вниз, они подарили миру машину с ликованием. непревзойденное соотношение веса и веса: VXR8. Кроме того, если они пойдут животом вверх вниз, в какую сторону будет указывать их живот? Обсуждать.
Или, если у вас более мягкий нрав, как насчет Porsche 928? Да, действительно, оригинальный гранд-турер Porsche с его в высшей степени удивительным стилем и несравненной склонностью к обеду без каких-либо провокаций стоит на столе за те же деньги, что и самый очевидный из горячих хэтчбеков.Давай. Рискните всем.
Если вы полностью доверяете, то оба поколения Clio V6 предлагаются за эти деньги. Если вы сделаете пару мысленных сальхов, они все равно останутся хэтчбеками … просто с двигателем, куда должны идти продукты и детские сиденья. Но кому вообще нужны продукты? Или дети?
И последнее, но не менее важное — это оригинальный Audi Quattro. Примерно все об этой машине уже написано, так что давайте попробуем затронуть те же моменты: раллийный, WRC, рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, полный привод quattro, прародитель, Вальтер Рорл, пять клапанов на каждый. цилиндр, запустите Quattro.И да, подумайте о покупке одного.
Или, в том же духе, Delta Integrale. О… эээ, последняя Lancia в Великобритании, шестикратный победитель WRC, ливрея Martini, Маркку Ален, Юха Канккунен, самый успешный бренд в истории WRC…
Volkswagen Golf GTI 2015 г. Ценности и автомобили на продажу
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. осведомлены о том, что дизельный двигатель этого транспортного средства участвует в Уведомлении о нарушении Закона о чистом воздухе, выданном EPA для Volkswagen для производства и продажи 4-цилиндровых дизельных автомобилей, которые включают программное обеспечение, которое позволяет обойти стандарты выбросов EPA для определенных загрязнителей воздуха.EPA и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) определили, что эти дизельные автомобили выбрасывают в 40 раз больше загрязняющих веществ, чем допускают стандарты выбросов. Отзыв, расследования и судебные разбирательства в настоящее время продолжаются.
Выпуск седьмого поколения Volkswagen Golf представляет собой важный поворотный момент в истории автомобиля: это уже не просто модель — Golf, а семейство автомобилей, включающее 2-дверные и 4-дверные хэтчбеки, характеристики. варианты, такие как Golf GTI и Golf R, Golf SportWagen и электромобиль в форме e-Golf.Семейство Golf не только предлагает кое-что для всех, но и в своей базовой форме хэтчбека оно выросло в размерах, предлагает новое семейство бензиновых, дизельных и электрических силовых агрегатов, сохраняя при этом практичность и удобство использования. атрибуты привода, которые хорошо послужили лояльной клиентской базе.
За рулем подержанного Volkswagen Golf GTI 2015 года
Самыми популярными моделями Golf являются 1,8-литровый бензиновый TSI, 2,0-литровый бензиновый GTI и 2.0-литровый турбодизель TDI, в то время как нишевый Golf R обращается к наркоманам производительности, а полностью электрический e-Golf доступен в некоторых штатах. У TSI и TDI одинаковые ходовые качества и подвеска — четкость поворота и наравне с характеристиками, хотя у дизеля есть преимущество в крутящем моменте, что делает его более быстрым, чем 1.8. Тем не менее, модель с бензиновым двигателем обладает плавным линейным ощущением, а с традиционной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Golf отличается твердыми дорожными манерами и комфортной ездой.Если вы ищете больше острых ощущений, GTI, который можно получить как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач DSG, обладает большей мощностью и энергией, способствующей жесткому вождению. 292-сильный Golf R — лучшая модель на сегодняшний день. Стандартный полный привод 4motion передает эту мощность на асфальт для разгона до 100 км / ч менее чем за пять секунд, а также позволяет Golf R держаться на дороге в крутых поворотах.
Любимые функции
СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ
Стандарт для всех моделей Golf — новый 5.8-дюймовый сенсорный экран центральной консоли. Устройство оснащено емкостным сенсорным датчиком, аналогичным технологии смартфонов, который вместо того, чтобы требовать нажатия для активации, позволяет управлять жестами с помощью прокрутки и масштабирования пальцем.
ПЕРЕКРЕСТНАЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ СИСТЕМА XDS
Ранее предлагавшаяся только на GTI, все модели Golf имеют преимущества этого электронного заменителя механических дифференциалов повышенного трения. Если подвеска становится разгруженной при повороте, внутреннее колесо тормозит, чтобы предотвратить недостаточную поворачиваемость, что улучшает управляемость.
Б / у Volkswagen Golf GTI 2015 Интерьер.
Новый Golf продолжает традицию VW в создании высококлассного интерьера с использованием высококачественных материалов, мягких поверхностей и отделки черного цвета рояля. В кабине больше места для плеч в обоих рядах. Грузовой объем составляет 16,5 кубических футов ниже полки и 22,8 кубических футов до крыши. Погрузка упрощается благодаря более низкому подъемнику в заднем люке. Заднее сиденье имеет складывающуюся спинку с разделением 60/40, увеличивая грузовое пространство до 52.7 кубических футов в опущенном состоянии. На передней консоли и дверных панелях есть много мест для хранения вещей, а слева от рулевой колонки — изящный мини-перчаточный ящик.
Подержанный 2015 Volkswagen Golf GTI Внешний вид
Несмотря на то, что весь листовой металл новый, в автомобиле сразу же узнают, что такое Golf. В то время как профиль с двумя коробками тот же, все поверхности, кажется, тщательно скроены с четкими характерными линиями, которые начинаются у основания более крутого капота и новой узкой горизонтальной решетки, которая обрамлена более острыми группами фар.Характерная обработка задней стойки напоминает предыдущие поколения Golf, добавляя узнаваемости общему виду. Автомобиль примерно на 1,1 дюйма ниже по высоте, а более широкая колея придает ему более мускулистый и целеустремленный вид. Golf R и e-Golf только 4-дверные. Golf R расположен ниже своих собратьев и также отличается четырьмя выхлопными отверстиями.
Подержанный 2015 Volkswagen Golf GTI Стандартные характеристики
Среди стандартных функций — электрические стеклоподъемники и дверные замки, кондиционер, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, подключение по Bluetooth, спутниковое радио Sirius XM и интерфейс мультимедийных устройств с Интеграция с iPod.Модели S оснащены колесами из алюминиевого сплава, сиденьями из кожзаменителя V-Tex, элементами управления на рулевом колесе и круиз-контролем. Четырехдверные модели также имеют передние сиденья с частичным электроприводом. В модели Golf SE добавлена камера заднего вида и аудиосистема Fender Premium Audio. Модель SEL оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками, навигационными и комфортными спортивными сиденьями с 12-позиционной регулировкой мощности. В дополнение к потрясающим характеристикам Golf R предлагает кожаные сиденья, автоматический климат-контроль и биксеноновые фары. Все новые модели Golf включают один год / 10 000 миль бесплатного планового обслуживания.
Подержанный 2015 Volkswagen Golf GTI Опции
6-ступенчатая автоматическая коробка передач доступна на моделях TSI, как и эксклюзивная аудиосистема Fender. Пакет помощи водителю, доступный на всей линейке Golf, включает предупреждение о лобовом столкновении, а также управление парковкой спереди и сзади. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG является опцией для GTI и дизельного TDI. На GTI опции включают систему адаптивного демпфирования за 800 долларов и пакет производительности за 1495 долларов, который включает в себя более крупные тормоза.Модели Golf R можно дополнительно модернизировать с помощью адаптивной системы демпфирования DCC VW, которая может адаптировать автомобиль к режимам «комфорт», «нормальный» или «гоночный».
Подержанный двигатель Volkswagen Golf GTI 2015 года
Семейство двигателей Golf включает полностью новый бензиновый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом рабочим объемом 1,8 и 2,0 литра. 1,8-литровый двигатель доступен с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а 2,0-литровый GTI поставляется с 6-ступенчатой механической коробкой передач или, опционально, с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG.2,0-литровый Golf R мощностью 292 лошадиных силы имеет полный привод и запускается с DSG. Механическая коробка передач появится через несколько месяцев после запуска, дебютируя в моделях 2016 года. Также новинкой является 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом на Golf TDI. Как и Golf GTI, Golf с дизельным двигателем работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или опциональной автоматической коробкой передач DSG. Все двигатели оснащены чугунными блоками с пятью коренными подшипниками и алюминиевыми головками. Обычный неэтилированный бензин рекомендуется для 1,8-литрового TSI, в то время как 2.0-литровым GTI и R требуется топливо премиум-класса. В e-Golf используется электродвигатель, и его расчетная дальность полета составляет 83 мили. Он может заряжаться примерно за четыре часа от розетки на 240 вольт и совместим со станциями быстрой зарядки постоянного тока.
1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
170 лошадиных сил при 4500 об / мин
200 фунт-фут крутящего момента при 1600 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/37 миль на галлон (ручной режим), 26/36 миль на галлон (автоматический)
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GTI)
210 лошадиных сил при 4500 об / мин
220 лошадиных сил при 4700 (дополнительный пакет производительности)
258 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/34 миль на галлон ( руководство), 25/33 миль на галлон (автомат)
2.0-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом (TDI)
150 лошадиных сил при 3500 об / мин
236 фунт-фут крутящего момента при 1750 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 30/45 миль на галлон (ручной режим), 31/43 миль на галлон (автоматический)
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Golf R)
292 лошадиных силы при 5400 об / мин
280 фунт-фут крутящего момента при 1800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/31 миль на галлон (ручной режим), 23/30 миль на галлон (автоматический )
Синхронный электродвигатель переменного тока (e-Golf)
115 лошадиных сил при 3000 об / мин
199 фунт-фут крутящего момента при 0-3000 об / мин
Расчетный запас хода при полной зарядке: 83 мили
EPA Эквивалент экономии топлива для города / шоссе: 126 / 105 миль на галлон
Сколько стоит подержанный Volkswagen Golf GTI 2015 года?
VW предлагает Golf Launch Edition, 2-дверный хэтчбек по цене 18 815 долларов США, включая сборы в пункте назначения, который конкурирует с Kia Forte, Ford Focus, Mazda Mazda3 и Subaru Impreza.Модель S стоит 19 815 долларов за 2-дверный и 21 815 долларов за 4-дверный. Модели SE начинаются с 25 315 долларов, а топовая модель SEL — от 28 815 долларов. Дизельные модели добавляют около 1000 долларов. Спортивный GTI начинается с 25 215 долларов и достигает максимальной отметки 31 515 долларов, включая автоматическую коробку передач DSG, навигацию и автоматический кондиционер. 4-дверный Golf R начинается с 37 415 долларов. Рекомендованная розничная цена моделей, оснащенных амортизаторами с регулируемой скоростью, навигацией и 19-дюймовыми колесами, составляет 39 910 долларов. Электронный гольф начинается с суммы чуть более 36000 долларов до поощрения и доступен в Калифорнии, Коннектикуте, Мэне, Мэриленде, Массачусетсе, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Орегоне, Род-Айленде, Вермонте и Вашингтоне, округ Колумбия.C. Будучи полностью новым, цены на перепродажу Volkswagen Golf 2015 года еще предстоит спрогнозировать, но исторически Golf, как правило, играет на более слабой стороне поля остаточных расходов.
(Почти) Автомобиль идеального папы • Gear Patrol
Volkswagen GTI не требует особого представления. Компания O.G. хот-хэтч был автомобильной иконой почти 50 лет. Это эталон недорогих спортивных автомобилей. Конкуренты должны дать ответ на простой вопрос: , зачем вам покупать его вместо GTI? Довольно часто — даже сейчас, спустя восемь лет после запуска модели поколения Mk7 — это сложный вопрос.GTI почти сверхъестественно совершенен.
Он не особо мощный, учитывая его 228 лошадиных сил. Его время разгона до 100 км / ч за 6,5 секунд никого не оставит равнодушным. Но сосредоточение внимания на технических характеристиках упускает главное: GTI выделяется в плане утонченности и удовольствия от вождения. Он обрабатывает повороты с точностью и отзывчивостью, что позволяет конкурировать практически со всем, что разрешено на дороге. Вам нужно потратить значительно больше, чем стартовая цена GTI в 28 595 долларов, чтобы найти сопоставимую динамику движения..и даже в этом случае практичный GTI на 30 миль на галлон может стать той машиной, на которой вы захотите ездить каждый день.
Это машина Я хочу водить хоть каждый день. GTI — машина моей мечты. Это не та недостижимая мечта, когда я трачу безумные деньги на каждый Porsche 911, который появляется на Bring a Trailer, а на достижимый . Гипотетически я мог бы позволить себе GTI сейчас, особенно учитывая сделку с нулевым финансированием, которую предлагает VW.
Итак, чтобы увидеть, смогу ли я сохранить мечту, я хотел узнать, может ли GTI работать как папина машина.У меня есть один маленький ребенок и второй в пути; уменьшение габаритов с фургона до люка было бы непростой задачей. VW одолжил мне GTI с отделкой для автобанов с шестиступенчатой механической коробкой передач на неделю, чтобы узнать, смогу ли я заставить его работать.
Подробнее: здесь
GTI может улучшить совершенство, но не намного.
Над Mk7 GTI нависла тень: VW только что представил новую версию Mk8. Он должен прибыть в США в конце 2021 года, обладая немного большей мощностью — дополнительными 13 л.с. и 15 фунт-фут крутящего момента — от его 2 с турбонаддувом.0-литровый. Но поверхностность улучшений подчеркивает, что в Mk7 нет ничего плохого. Небольшие изменения, которые VW вносит в версию восьмого поколения, в основном эстетичны.
Суровый критик мог бы указать на то, что нынешний GTI выглядит несколько мягко; Mk8 получил более четкие линии для более агрессивного внешнего вида. Интерьер GTI кажется немного загруженным и устаревшим; Mk8 добавляет цифровую приборную панель, имеет меньше ручек и аналоговых кнопок, а также оптимизирует вентиляционные отверстия. Эти изменения, а также некоторые настройки подвески — вот о чем.
Я понимаю, почему так много водителей GTI получают штрафы за превышение скорости.
GTI входит в пятерку лучших автомобилей для автомобилей, водители которых, скорее всего, будут иметь штраф за превышение скорости. Некоторые из них сводятся к тому, что люди, которые покупают спортивные автомобили с механической коробкой передач, вероятно, хотят ими наслаждаться. Но, проехав на нем неделю, я думаю, этому может способствовать пара других факторов.
Вождение GTI показалось мне более заметным, чем я ожидал.(Мой тестер, окрашенный в красный цвет «Торнадо», вероятно, не помог.) У меня не было никаких столкновений с правоохранительными органами, но другие водители и пешеходы, похоже, меня держали подальше. Похоже, я заставлял Audi и Ford Focuses в моем районе набирать обороты выше, чем обычно, и третий Dodge Charger с двигателем Hemi, который обогнал меня справа на шоссе со скоростью 95 миль в час, предполагал, что это не совпадение. GTI — не обычный убийца. Люди замечают эту машину.
GTI также побуждает ездить быстрее, чем обычно.Некоторые автомобили удивляют своей грубой мощностью; с GTI это абсолютный контроль, который у вас есть. Это доработанный зверь для езды по обычным дорогам, по которым вы едете. Для переключения в спортивный режим требуется одно нажатие на хорошо освещенную и легкодоступную кнопку. Трудно устоять перед небольшим развлечением. И «мужчина», который хочет, чтобы вы снизили скорость до 35 миль в час для этой приземленной S-образной кривой, кажется неразумным.
GTI прибыл
очень почти работал как мой папа автомобиль.GTI оказался более практичным в повседневной жизни, чем я ожидал.Я водил сына на прогулку — красные «гоночные машины» — его любимые автомобили, — и с четырьмя дверями им было легко управлять. У меня не было проблем с посадкой и выгрузкой его или его автокресла; на самом деле там было место для двух машин. В основном мне приходилось представлять, как будут выглядеть рутинные дела, учитывая, что мы все еще взаперти … но я все равно не часто езжу в Home Depot, так что это казалось управляемым.
Моя жена была более склонна к возможной покупке GTI — когда-нибудь — чем я ожидал. Покупка хэтчбека стоимостью менее 30 000 долларов — это не трата денег для детских колледжей на 911 с воздушным охлаждением.Фактически, главным предметом разногласий был не размер. Дело в том, что, поскольку я регулярно тестирую автомобили, я использую свой «ежедневный драйвер» около полутора недель после Дня Благодарения.
Но я прожил неделю, а мечта все еще жива. Затем я сделал один глупый поступок: прямо перед тем, как мне пришлось отдать GTI, мне стало любопытно, и я попытался уместить в багажник бегемот-вездеход Nuna моего сына. Разложенный ровно, он находился примерно в дюйме от примерки. Ага, я мог бы снять крышку багажника и поставить коляску горизонтально (или, знаете, купить новую коляску).Но последнее, чего вы хотите как родитель, — это дополнительные хлопоты. Возможно, моей мечте придется подождать.
Цена при испытании: 37415 долларов
Трансмиссия: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Мощность: 228 л.с., 258 фунт-футов
Экономия топлива: 24 город, 32 шоссе
Мест: 5
Купить сейчас: $ 28 595 +
Volkswagen предоставил этот товар для ознакомления.
Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть дохода от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы.Узнайте больше здесь.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Долгосрочный обзор Volkswagen Golf GTI MK7: девять месяцев с лучшим всесторонним горячим хэтчбеком
Выходная мощность GTI в 227 л.с. в стандартной комплектации может показаться значительно менее обеспеченной, чем у большинства его конкурентов, но то, что автомобилю не хватает в чистом ворчании, более чем компенсирует характер вождения.
В общих чертах, двигатели большинства современных хот-хэтчбеков с турбонаддувом имеют настолько сильную форсировку, что в них преобладает крутящий момент на низких оборотах, и есть драгоценная небольшая награда за действительно увеличение оборотов.
Golf GTI на самом деле выглядит более олдскульным в том, как вы едете по дороге B; это автомобиль, который оживает, когда обороты повышаются, и вознаграждает вас за то, что стрелка индикатора оборотов находится в верхней части диапазона. Нельзя сказать, что он не обходится без крутящего момента на низких оборотах.Для повседневной езды все еще более чем достаточно: когда вам нужно врезаться в пробку или в спешке сменить полосу движения.
Несмотря на то, что я намотал много миль всего за два месяца владения, мне еще предстоит действительно долгая поездка только ради этого. В данный момент я проезжаю серьезное количество миль по автомагистралям, утоляя аппетит к долгим вечерам короткими взрывами на дороге B.
Это оказался необычайно хороший универсальный автомобиль для жизни, превзойденный только удовольствием написать о нем @autocar pic.twitter.com/FubttdCTao
— Марк Тисшоу (@mtisshaw) 18 января 2018 г.
Тем не менее, Эндрю Франкель долгое время ездил на нем по хорошим дорогам. Он позаимствовал его для нашего недавнего теста «величайшего горячего люка всех времен» (31 января). «Я думаю, это просто великолепно», — неожиданно пришло текстовое сообщение от Франкеля в тот день, когда он управлял им, и во время споров о том, можно ли считать его величайшим хот-хэтчем из когда-либо построенных.
А почему бы и нет? Объективно современные горячие люки во всех измеримых отношениях лучше своих предшественников — это та субъективность, это «чувство», из-за чего можно утверждать, что многие падают, когда надевают розовые очки.
Тем не менее, этот Golf GTI имеет по сравнению со многими своими соперниками чувство и характер, при этом оставаясь таким изысканным, практичным и джентльменским для повседневного использования, о чем свидетельствует наш большой пробег в автомобиле. У него действительно есть очень веские основания считаться величайшим, и вам не нужно иметь жесткую шляпу, чтобы высказать это мнение.
Volkswagen Golf 7 GTI 2013-2019 повод совет по покупке
Вся солидность Golf, но со спортивным соусом. В советах по покупке подержанных автомобилей посмотрите, есть ли у нас Volkswagen Golf 7 GTI, это хорошая идея.
В то время нас приятно удивил Golf 7 GTI. Был не только выбор между трех- и пятидверной механической коробкой передач и коробкой передач DSG (автоматическая трансмиссия), но также был пакет Performance. VW Golf 7 GTI Performance (тест по вождению) получил дополнительные 10 л.с., большие тормоза с внутренней вентиляцией и дифференциал повышенного трения с электронным управлением.
Каждую годовщину VW выпускает специальную версию Golf GTI. Итак, спустя столько же лет у нас были Edition 25, Edition 30 и Edition.В 2015 году GTI задул 40 свечей, но название партийной модели изменилось. Им стал Golf GTI Clubsport, имевший больше спойлеров и 265 л.с. В овербусте даже 290 л.с. за 10 секунд.
Совет по случаю покупки Volkswagen Golf 7 GTIВ начале 2017 года Golf 7 получил (тонкую) фейслифтинг, эта версия будет называться Golf 7.5. Golf GTI получил дополнительную мощность, обычный GTI — 230 л.с., Golf 7.5 GTI Performance — 245 л.с.
За ним последовал еще более тяжелый вариант — VW Golf GTI Clubsport S.Эта ориентированная на гусеница версия была на 30 кг легче, а дополнительные 15 кг были сброшены за счет отсутствия кондиционера. Всего было построено 400 из 310 л.с. Clubsport S. На мгновение Golf GTI Clubsport S установил рекорд круга Нюрбургринга с 7 минутами 47 секундами, но в конце концов Honda Civic Type R завоевала этот трофей.
Как будто не хватило вариантов, VW выпустил на десерт Golf 7 GTI TCR мощностью 290 л.с. Достаточный выбор, если вы ищете подержанный Golf GTI. Если вам нравится небольшой шум, то рекомендуем (дорогой) глушитель Akrapovic Slip-On.
Очки внимания Golf 7 GTI
Если вы хотите купить подержанный Volkswagen Golf 7 GTI, у нас есть для вас несколько советов. Надежность сама по себе — это хорошо, но просто просмотрите список проблем Volkswagen Golf 7 GTI в этом совете по покупке подержанного автомобиля. Список кажется длинным, но не забывайте: Golf — очень хорошо продаваемая модель, как и GTI. Теперь каждый недуг описан хотя бы раз.
Трансмиссия
- Сцепление у Golf 7 GTI с механической коробкой передач относительно быстрое.Тот факт, что 2.0 TSI EA888 настолько прост в настройке, не помогает.
- Блок EA888 Golf GTI может иметь небольшие утечки охлаждающей жидкости в водяном насосе и термостате. Проверьте историю технического обслуживания на предмет замены и, конечно же, проверьте, достаточно ли охлаждающей жидкости на борту.
- Коробка DSG требует регулярного обслуживания, проверьте, не произошло ли это.
Кузов и салон
- При работе с быстрыми топ-моделями нужно быть особенно осторожным с повреждениями старых конструкций, особенно с импортными автомобилями с подозрительно низким значением ударов в минуту.
- Открытая крыша часто гремит, протекает и скрипит. В крайнем случае даже на стекле могут появиться трещины.
- Кузов MK7 Golf GTI тоже хочет дребезжать и в дверях.
- Крышка багажника иногда протекает, вода попадает в емкость для запаски.
- Убедитесь, что крышка топливного бака аккуратно открывается. Привод, который должен это делать, иногда выходит из строя. Открыть топливный кран довольно хлопотно, потому что ручного режима нет.Ремонт тоже может быть дорогостоящим.
- (Светодиодные) фары могут иметь белую дымку на пластике и / или иметь каменные сколы.
- Проверить, работает ли обогрев. Через несколько минут обогреватель должен продуть теплый воздух. Причин может быть несколько. Иногда система клапанов выходит из строя и требуется только сброс. Это можно сделать с помощью климат-контроля, удерживая кнопку кондиционирования воздуха и поток воздуха вверх в течение пяти секунд. Затем мигают огни. Иногда требуется несколько сбросов.
Радиатор отопителя тоже может засориться.Если входящий шланг горячий, а выходящий — нет, дело обстоит именно так. Промывка системы может помочь. - Подогрев сидений длится не вечно. Так что также проверяйте во время летней езды. Во время консультации по случаю покупки этого Volkswagen Golf GTI мы проверили его: они сделали это.
- Ковшеобразные сиденья более чувствительны к повреждениям при входе, но это характерно для всех ковшеобразных сидений.
Ходовая часть
- Как всегда, хорошо обращать внимание на скрип шасси.Частая причина — резиновые накладки на поперечных рычагах или передние верхние крепления. Иногда помогает смазка, но обычно их приходится менять.
- Golf GTI — мощный передний привод. Хорошие шины вносят большой вклад в удовольствие от вождения, и автомобиль этого заслуживает.
- Задние амортизаторы и пружины не служат вечно, но это само по себе является хорошим поводом для установки более совершенных амортизаторов на вторичном рынке.
- Диски Diamond Cut более подвержены повреждениям и коррозии.
Электроника
- Сенсорный экран старых навигационных систем может жить собственной жизнью в холодную погоду и самопроизвольно нажимать кнопки.Возможно, потребуется заменить сенсорный экран.
- Застывшую систему навигации можно сбросить, нажав кнопку включения в течение 10 секунд.
двигатели
GTI 220 л.с. / 350 Нм
GTI Performance 230 л.с. / 350 Нм
GTI Clubsport 265 л.с. / 370 Нм
GTI Clubsport S 310 л.с. / 380 Нм
Facelift
GTI 230 л.с. / 350 Нм
GTI Performance 245 л.с. / 370 Нм
GTI TCR 290 л.с. / 380 Нм
Предложение Volkswagen Golf 7 GTI на Marktplaats
На момент написания более 200 экземпляров Volkswagen Golf 7 GTI на Marktplaats.нл найти. Цены на VW Golf MK7 GTI варьируются от 16 000 евро до более чем сорока тысяч евро за Golf GTI TCR.