Хайлендер 2019: Купить Toyota Highlander2019 года выпуска в Санкт-Петербурге

Обзор

Покупатели, которые ищут автомобиль, способный перевозить как людей, так и груз, все чаще выбирают трехрядные кроссоверы вместо минивэнов, и среди множества доступных вариантов — Toyota Highlander 2019 года. Это удовлетворительный, но не исключительный выбор с просторной кабиной, хорошим качеством сборки и экономичными двигателями.Энтузиасты вождения не сочтут Highlander приятным, но его плавная езда понравится большинству, ищущему один из лучших семейных внедорожников на 2019 год. Множество технологий помощи водителю дает Highlander бонусные баллы среди тех, кто заботится о безопасности, но те, кто ценит информационно-развлекательные технологии, могут столкнуться с недостатком их предложений. Highlander продается благодаря хорошей цене и долговечности, и для некоторых покупателей эти вещи стоят больше, чем вещицы и мастерство резьбы по углам.Ожидается, что новый Highlander 2020 года поступит в продажу до конца 2019 года.

Что нового в 2019 году?

В Highlander 2019 года внесено несколько изменений в внешний вид. Модели LE, LE Plus SE и XLE теперь поставляются с черным боковым молдингом, а модели Limited и Platinum получают светодиодные противотуманные фары с хромированными кольцами. Отделка SE имеет более темный вид с затемненными фарами, задними фонарями, колесами и окантовкой противотуманных фар. В остальном интерьер и экстерьер Highlander 2019 года такие же, как и у прошлогодней модели.

Цены и какой из них купить

Рекомендовать XLE среднего уровня не составляет труда, поскольку он объединяет самые популярные варианты сегмента в один недорогой пакет. По сравнению с базовыми версиями LE и LE Plus, он добавляет мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, люк с электроприводом, 8,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей с навигацией и кожаные сиденья с регулировкой нагрева и мощности для передних сидений. Если вам это нужно, полный привод добавляет 1460 долларов к запрашиваемой цене XLE.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Плавная езда, доступная гибридная трансмиссия, автоматическая коробка передач с плавным переключением передач.
Не любит: Скромное поведение за рулем, медленное рулевое управление, умеренное ускорение.

Покупатели, заглянув в местный автосалон Toyota, найдут три различных модели Highlander — бензиновый четырехцилиндровый, бензиновый V-6 и гибрид. У нас не было возможности протестировать четырехцилиндровую модель, но двигатель V-6 развивает мощность 295 лошадиных сил и соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с легким переключением передач.Реакция дроссельной заслонки сонная, а трансмиссия не решается переключиться на пониженную передачу для получения дополнительной мощности, когда это необходимо, но по большей части эта пара должна хорошо служить большинству покупателей и доступна с передним или полным приводом. Гибрид использует перенастроенную версию V-6 и два электродвигателя для выработки 306 лошадиных сил; бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию, как и полный привод, и эта установка также проста.

Как и в случае с другими кроссоверами с тремя рядами, Highlander не понравится водителям-энтузиастам — атаковать вершины — не его сильная сторона.Highlander удается обеспечить грамотное, но скучное управление; тем не менее, его поездка удобна и подходит для семейного отдыха, он легко проникает в неровные участки дороги и не оказывает слишком сильного воздействия на пассажиров. Рулевое управление медленно реагирует на усилия водителя, и требуется больше усилий, чем ожидалось, даже при спокойных маневрах. Это то, к чему покупатели, скорее всего, быстро привыкнут, но когда его едут вплотную к Mazda CX-9, удостоенной 10 лучших наград, Highlander кажется скучным.

Экономия топлива и реальная MPG

Среди негибридных горцев V-6, как ни странно, превосходит четырехцилиндровый двигатель с показателями EPA до 27 миль на галлон на шоссе. Доступная гибридная модель потребляет топливо в городе — EPA оценивает расход топлива до 30 миль на галлон в городе — но в наших реальных испытаниях она достигла того же результата, что и модель V-6; оба вернули 26 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 200 миль.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Просторные первые и вторые ряды, щедрое стандартное оборудование, тонны места для хранения вещей во всем салоне.
Не любит: Нет Apple CarPlay или Android Auto, тесное пространство в третьем ряду, материалы кабины можно было бы модернизировать.

Внутри Highlander пассажиров первого и второго ряда ждут просторные и комфортабельные помещения, а вот пассажирам третьего ряда повезло меньше. Материалы по всей кабине варьируются от шикарных до недорогих, но семьи с детьми оценят имеющиеся капитанские кресла, которые обеспечивают проходной доступ к третьему ряду сидений и развлекательной системе на задних сиденьях. Все Highlanders оснащены передним и задним климат-контролем; автоматический трехзонный климат-контроль входит в стандартную комплектацию моделей LE Plus и выше.Кожаные поверхности сидений, передние сиденья с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, передние сиденья с подогревом, убирающиеся солнцезащитные козырьки второго ряда и новая система внутренней связи, которая позволяет пассажирам на передних сиденьях общаться с пассажирами на задних сиденьях, — все стало стандартным. начиная с обрезки XLE.

Информационно-развлекательная система Highlander, Entune, отображается на 6,1-дюймовом сенсорном экране в базовых моделях LE, но все остальные Highlander поставляются с 8,0-дюймовым устройством большего размера. Все основные компоненты присутствуют и учитываются во всей линейке Highlander: телефон с Bluetooth и потоковая передача звука, пять портов USB и дополнительный входной разъем включены.Переход на LE Plus добавляет 8,0-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио SiriusXM и Scout GPS Link, которые позволяют пользователям проецировать навигацию с совместимых смартфонов на информационно-развлекательный дисплей. Обрезки XLE и выше получают интегрированную навигацию и доступ к ряду приложений с ограниченным подключением к Интернету. Чего покупатели не найдут ни в одной модели Highlander, так это Apple CarPlay, Android Auto или встроенной точки доступа Wi-Fi.

Грузовой отсек среднего размера предлагает предсказуемо среднюю грузоподъемность в наших испытаниях.Мы вмещаем 31 чемодан ручной клади со сложенными сиденьями второго и третьего ряда, но только четыре из них позади третьего ряда, когда он используется пассажирами. Хранение мелких предметов — сильная сторона Highlander, поскольку здесь больше ящиков для хранения незакрепленных предметов, чем у его конкурентов.

Функции безопасности и помощи водителю

Highlander удостоен пятизвездочной награды Национальной администрации безопасности дорожного движения и награды Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности.Комплект активной безопасности Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию всех моделей Highlander. Этот пакет включает в себя автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматические фары дальнего света и адаптивный круиз-контроль. Любопытно, что более базовые функции, такие как мониторинг слепых зон и датчики парковки, по-прежнему предлагаются в качестве дополнительных опций. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный ассистент удержания полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

По большей части условия гарантии Highlander соответствуют сегменту.Два года бесплатного планового обслуживания помогают ему выделиться из толпы, но тем, кто планирует накапливать мили, может быть лучше подойдет Volkswagen Atlas, который предлагает расширенные условия.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль

Обзор Toyota Highlander 2019 года | Обзоры экспертов

Универсалы управляли пригородами в 1960-х и 1970-х годах, их заменили минивэны в 1980-х и 1990-х годах. Затем появился кроссовер-внедорожник, фаворит американских семей в 2000-х и 2010-х годах. И если люди внезапно не полюбят «спортивные утилитарные купе», похоже, что кроссовер останется предпочтительным средством передвижения.

Среди них Toyota Highlander 2019 года — один из самых популярных среднеразмерных трехрядных вариантов. В последний раз модернизированный для 2014 модельного года, вероятно, что Highlander 2019 года будет последним в нынешнем поколении перед полным редизайном. Тогда возникает вопрос: стоит ли вам покупать Highlander сейчас или вам следует подождать и получить Highlander позже?

2019 Toyota Highlander Hybrid Limited Platinum

Если вы можете подождать, вы должны подождать.Несомненно, Highlander следующего поколения, как и все современные модели Toyota, будет лучше управляться, технологичнее и эффективнее. Однако, если вы не можете ждать, знайте, что после 700-мильной семейной поездки Highlander остается достойным внимания даже в своем преклонном возрасте.

Для этого обзора мы оценили Toyota Highlander Hybrid XLE 2019 года, оснащенную развлекательной системой для задних сидений, беспроводными наушниками и ковриком с ковровым покрытием. Цена составила 45 494 доллара, включая сбор за место назначения в размере 1095 долларов.

Заинтересовала эта модель?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Найдите свой Toyota Highlander

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Toyota Highlander 2019 года, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им нравится в нем больше всего и меньше всего.

По сравнению с сегментом внедорожников среднего размера в целом, 58% покупателей Highlander — мужчины (против 57%), их средний возраст составляет 61 год (vs.55), а их средний годовой семейный доход составляет 122 177 долларов (против 116 411 долларов).

Неудивительно, но покупатели Highlander с меньшей вероятностью согласятся с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (37% против 58%). Они также менее склонны соглашаться с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (61% против 71%), или что им нужен универсальный автомобиль для интенсивного образа жизни (84% против 88%).

Покупатели Highlander с большей вероятностью согласятся с тем, что их первое соображение при выборе нового автомобиля — это экономия топлива (58% vs.54%) и готовы платить больше за экологически чистый автомобиль (61% против 53%).

Кроме того, покупатели Highlander, скорее всего, полностью согласятся с тем, что их первое соображение при выборе нового автомобиля — это надежность (74% против 64%) и качество изготовления (58% против 51%), и что они избегают автомобилей, которые они считают, что затраты на обслуживание будут высокими (69% против 63%).

Покупатели говорят, что им больше всего нравится в Highlander (в порядке убывания) динамика движения, внешний вид, дизайн интерьера, обзорность и безопасность, а также двигатель / трансмиссия.Покупатели указывают, что их наименее любимые вещи в Highlander (в порядке убывания) — это хранение и пространство, сиденья, система климат-контроля, информационно-развлекательная система и экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает свою собственную оценку того, как Toyota Highlander 2019 года работает в каждой из 10 категорий, входящих в исследование J.D. Power 2018 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL). ^SM

Внешний вид

Покупателям Highlander нравится, как выглядит этот внедорожник… за исключением решетки радиатора, которая упоминается как одна из 10 основных возможностей для улучшения.Я должен согласиться. По прошествии всех этих лет он остается красивым внедорожником, но решетка радиатора вызывает неприятные ощущения.

Интерьер

Дизайн интерьера — еще одна изюминка того, что людям нравится в их горцах. Я могу понять почему, поскольку кабина представляет собой хорошее сочетание формы и функций, воплощенных в типичном для Toyota сочетании прочного распределительного устройства и легко очищаемых поверхностей.

Большая часть пластика выглядит и кажется слишком недорогой для такого автомобиля, как этот, но недавние изменения конструкции Toyota предполагают, что Highlander следующего поколения улучшится в этой области.

мест

При поездке из Лос-Анджелеса в горы Сьерра-Невада кожаное сиденье водителя Highlander XLE оказалось удобным. Обогреваемый и оснащенный 12-позиционной регулировкой мощности, он идеально подходил для того, чтобы часами сидеть за рулевым колесом внедорожника с толстыми ободами. Также помогли мягкие подлокотники и мягкий материал верхней части дверной панели.

Моя жена, однако, была недовольна своим проживанием, главным образом потому, что у нее не было регулятора высоты сиденья на ее стороне Highlander.Помог бы даже рычаг для ручного подъема сиденья.

Сиденье второго ряда было удобным и вместительным, если его установить немного ниже для оптимальной поддержки бедер взрослого. Однако наши дети в возрасте 8 и 10 лет не жаловались и действительно оценили ручные шторки боковых окон, приятный штрих к этой отделке среднего уровня.

Toyota утверждает, что Highlander Hybrid вмещает до восьми человек, но это оптимистично. Сиденье третьего ряда подходит взрослым только на очень короткие расстояния. Для поездок продолжительностью более нескольких минут эта зона отдыха подходит только для детей.Маленькие.

Система климат-контроля

Еще одна особенность, способствующая повышению уровня комфорта, — это стандартная трехзонная автоматическая система климат-контроля Highlander XLE. Мои дети любят контролировать свою температуру, и во время нашего набега на заснеженные горы Сьерра-Невада, когда температура никогда не поднималась выше 25 градусов, задние органы управления оказались особенно кстати.

Впереди обогреватели сидений Highlander помогали защищать от холода, и обогреватель не заставил себя долго ждать, чтобы превратить кабину внедорожника в жилую среду.

Органы управления большие, их легко увидеть и использовать, особенно кнопки переднего и заднего обогревателя. Они находятся слева от ручки регулировки температуры водителя и достаточно велики, чтобы ими можно было пользоваться в перчатках.

Информационно-развлекательная система

Когда Highlander прибыл перед нашей поездкой, я был встревожен, обнаружив, что срок действия трехмесячной бесплатной пробной версии Toyota на спутниковое радио SiriusXM истек. Highlander также не получил обновления Apple CarPlay и Android Auto, которые присутствуют в других моделях компании (без сомнения, с измененным дизайном).

Остался плейлист iTunes моей жены на ее телефоне, который вы захотите услышать, только если вам нравятся глупые баллады 80-х, или моя альтернативная рок-станция, работающая через Пандору и пережевывающая данные.

А, а что это за странный слот на экране информационно-развлекательного дисплея? Проигрыватель компакт-дисков! Благодаря этой реликвии я вытащил свой старый изношенный футляр для компакт-дисков из моей 15-летней Miata и подверг свою семью моим старым дискам Cure, Smashing Pumpkins, Lenny Kravitz, Bob Marley и Prince.

Чтобы получить доступ к навигационной карте, вам нужно нажать кнопку «Приложения» по бокам экрана дисплея, а затем выбрать навигационную карту.Если предположить, что XLE не поставлялся с навигацией, я обнаружил это только после того, как добрался до Маммот-Лейкс (мы знали, куда идем).

После этого он стал регулярным подспорьем для знакомства с регионом и полезным в городе, учитывая, что выпало так много снега, что бизнес-заведения буквально не были видны с дороги.

Мы также разрешили детям использовать дополнительную развлекательную систему для задних сидений нашего тестового Highlander, работающую с дисками Blu-Ray. Система действительно проста и удобна в использовании, но экран полностью закрывает обзор назад через зеркало заднего вида, когда он используется.

Toyota оснащает Highlander технологией Driver Easy Speak, о которой я все время забывал, вместо этого крича: «Дети, посмотрите на этот снег!»

Ух, калифорнийцы.

Хранение и пространство

За сиденьями третьего ряда Highlander не так много места (13,8 куб. Футов). Но если сложить его и использовать внедорожник как пятиместный автомобиль, вы будете регулярно получать 42,3 куб. футов пространства, которого было достаточно для наших чемоданов, рюкзаков и зимнего снаряжения.

Максимальные размеры грузового отсека 83.2 куб. футов, а Highlander включает в себя удобное откидывающееся заднее стекло, которое удобно при переноске более длинных предметов.

Пространство для хранения вещей в салоне великолепное. Мы хорошо использовали огромную центральную консоль с двойными раздвижными дверцами, а также большие ящики для дверных панелей. И я обожаю полку, идущую поперек приборной панели. Я использовал его для своего телефона, перчаток, шляпы и да, моего старого футляра для компакт-дисков.

Обзор и безопасность

Оборудованный большими боковыми зеркалами, четкими линиями обзора и камерой заднего вида, у меня не было проблем с маневрированием Highlander, пока он не стал действительно мокрым, холодным и темным.

Фары XLE просто ужасны, когда дело доходит до значимого освещения, и после включения обогревателя заднего стекла и парковки внедорожника во время снегопада перед камерой заднего вида образовались сосульки, что сделало ее бесполезной. С учетом сказанного, система очистки стеклоочистителя от обледенения Highlander была потрясающей, как и подогрев боковых зеркал.

Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию всех Highlanders и включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и автоматический дальний свет фар.Кроме того, XLE оснащен системой контроля слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.

То, что вы не можете получить ни на одном Highlander, за исключением комплектации Limited Platinum, — это пакет услуг Toyota Safety Connect. Учитывая, что он включает в себя автоматическое уведомление о столкновении, экстренную помощь SOS, быстрый доступ к помощи на дорогах и многое другое, было бы разумным шагом сделать эту технологию стандартом на всех примерах того, что явно является семейным автомобилем. Но это не тот случай.

Если вы попадете в аварию, Highlander хорошо защитит вас. Он получил оценку «Лучший выбор безопасности» за 2019 год от Страхового института безопасности дорожного движения с максимальными оценками «Хорошо» во всех тестах, кроме теста на небольшое перекрытие переднего пассажира, и за характеристики фар, в которых он получил оценку «Приемлемо».

В ходе испытаний, проводимых федеральным правительством, Highlander получил 5 звезд (из 5) по всем направлениям, за исключением водителя в тесте на лобовой удар и устойчивости к опрокидыванию, каждый из которых получил 4 звезды.

Двигатель / трансмиссия

С комплектацией XLE Toyota взимает всего на 1350 долларов больше за доступную гибридную трансмиссию Highlander по сравнению со стандартным двигателем V-6 с дополнительным полным приводом. Учитывая, что Highlander Hybrid вырабатывает 306 лошадиных сил и рассчитан на отдачу 28 миль на галлон при комбинированном вождении, это кажется выгодной сделкой.

Электрические вспомогательные двигатели расположены на передней и задней осях в паре с 3,5-литровым двигателем V-6 с циклом Аткинсона и бесступенчатой ​​коробкой передач.Аккумуляторная батарея из никель-металлгидрида питает электродвигатели и заряжается через систему рекуперативного торможения. В результате получился быстрый и эффективный внедорожник семейного размера, хотя вариатор может лишить трансмиссию удовольствия при резком ускорении.

Во время нашей поездки потребовались цепи, и купленный нами тип подходил для различных 18-дюймовых. через 20-дюйм. колеса, но ограниченная скорость до 30 миль в час. При таком оснащении у Highlander не было проблем с гололедом, покрывающим дороги возле Маммот-Лейкс и Джун-Лейк, а также с 8-дюймовым двигателем Highlander Hybrid. клиренса оказался полезным во время сильных снежных шквалов.

Экономия топлива

За время, проведенное с Highlander, средний расход внедорожника составил 24,6 миль на галлон. Это далеко от оценки EPA в 28 миль на галлон.

Тем не менее, обратите внимание, что большая часть нашего вождения проходила по шоссе, и Highlander Hybrid имеет больший пробег в городе, где он может использовать преимущества системы запуска / остановки двигателя и работы в электрическом режиме на низких скоростях. Кроме того, у нас был этот автомобиль, забитый людьми и грузом.Было бы лучше, если бы на борту был только водитель.

Учитывая наш средний и 17,2-галлонный топливный бак внедорожника, вы можете легко получить более 400 миль из каждого бака бензина.

Динамика движения

Как и другие внедорожники Toyota, Highlander на дороге чувствует себя подтянутым, маневренным и собранным, управляя автомобилем как меньший по размеру автомобиль. У него спортивный характер, особенно без веса для путешествий.

В то же время скромная 18-дюймовая отделка XLE.колеса и шины P245 / 60 обеспечивают комфортную и тихую езду. Здесь не так много шума и ударов. Если, конечно, на передние колеса не прикреплены цепи.

Если есть на что пожаловаться, так это на обидчивую педаль тормоза. Как и многие системы рекуперативного торможения в гибридных автомобилях, она может сначала не реагировать, а затем внезапно заедать. Эта черта особенно утомительна в условиях интенсивного движения.

Руководство покупателя Toyota Highlander 2019 года: обзоры, характеристики, сравнение

Toyota Highlander 2019 года — это трехрядный кроссовер, который размещается над компактным RAV4 и ниже полноразмерной Sequoia.Доступен передний привод, а полный привод является дополнительным. В дополнение к стандартным моделям с бензиновым двигателем, Highlander также доступен в виде гибрида, который стандартно поставляется с полным приводом. Для Highlander 2019 года доступно шесть комплектаций. В зависимости от комплектации Highlander 2019 года может вместить до восьми пассажиров.

LE: Базовая комплектация LE стандартно поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, камерой заднего вида, 4,2-дюймовым дисплеем комбинации приборов, тканевой обивкой, входом без ключа, интерфейсом Toyota Entune с 6.1-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема с шестью динамиками, Bluetooth и пять портов USB.

LE Plus: Переходя к классам LE Plus, вы получаете двигатель V-6, противотуманные фары, откидывающееся заднее стекло, трехзонный климат-контроль, обивку из кожзаменителя с тканевыми вставками, обтянутый кожей руль, и 8,0-дюймовый сенсорный экран.

XLE: Модели XLE среднего уровня поставляются с навигацией, люком, хромированными рейлингами на крыше, передними сиденьями с электроприводом с подогревом, кожаной обивкой, кожаными сиденьями третьего ряда, кнопочным пуском и автозатемнением заднего вида. зеркало, розетка на 120 В во втором ряду, солнцезащитные козырьки второго ряда, капитанские кресла второго ряда, дверь багажного отделения с электроприводом и система Toyota Driver Easy Speak.

SE: Позиционируемый как спортивная отделка, Highlander SE основан на модели XLE с черной окантовкой фар со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными противотуманными фарами с черной окантовкой, черными фарами и акцентами задних фонарей, 19-дюймовыми легкосплавными дисками черного цвета рейлинги на крыше, спортивная подвеска и синяя светодиодная подсветка салона.

Limited: Роскошные модели Limited оснащены аудиосистемой JBL с 12 динамиками, функцией автоматического подъема / опускания всех окон с электроприводом, подлокотниками с отделкой из кожзаменителя, перфорированной кожаной обивкой и 19-дюймовыми легкосплавными дисками под хром.

Limited Platinum: Toppping Limited Platinum комплектации на основе комплекта Limited с панорамным люком на крыше, чувствительными к дождю дворниками, системой камеры объемного обзора, вентилируемыми передними сиденьями, подогревом сидений второго ряда и подогревом рулевого колеса. .

Более высокие комплектации доступны с развлекательной системой для задних сидений.

Обзор Toyota Highlander 2019 года: все еще конкурентоспособен, но показывает свой возраст

Toyota Highlander в выставочных залах сегодня существует практически с 2014 года.Конечно, пару лет назад он получил обновление в середине цикла, но это все тот же старый Highlander. Против более свежих конкурентов, таких как Chevrolet Traverse, Honda Pilot, Subaru Ascent и Volkswagen Atlas, стойкому трехрядному автомобилю Toyota трудно выделиться.

Но это не значит, что вы должны игнорировать Highlander. Среднеразмерный внедорожник Toyota в нынешнем поколении продемонстрировал впечатляющую выносливость. Фактически, у Highlander был лучший год продаж в 2018 году: более 244000 из них нашли дома.Возможно, это не самое свежее трехрядное предложение, но я определенно понимаю, почему оно так привлекательно.

Сейчас играет: Смотри: Toyota Highlander 2019 года — старый, но пока солидный кроссовер …

4:02

Как и раньшеТем не менее, мидзайзер Toyota имеет довольно мягкий листовой металл и стиль.

Выглядит неплохо, но, конечно, не особо привлекателен.

Как и снаружи, интерьер остался без изменений и лишен визуального шипения. Вместо этого вы получаете простую и функциональную компоновку, с которой легко работать, с большим климат-контролем, множеством укромных уголков и закоулков для хранения вещей и просторными помещениями для людей на первом и втором рядах сидений.В вашем распоряжении также довольно много грузового пространства, с 42 кубическими футами недвижимости за средними капитанскими сиденьями, которые вырастают почти до 83, если они перевернуты.

В дополнение к лаконичному дизайну, материалы салона выглядят просто потрясающе. Вероятно, самый большой удар по Highlander внутри — это смехотворные помещения в третьем ряду.Маленькие дети смогут втиснуться туда, но о подростках или взрослых не может быть и речи из-за недостатка места для ног.

Toyota Highlander 2019 года: по-прежнему грамотно и комфортно

Посмотреть все фото

Устаревшая технология, в которой отсутствуют функции

Для информационно-развлекательных функций квотербека в Highlander есть знакомый Toyota интерфейс Entune в центральной консоли. С точки зрения эксплуатации, это надежная система с отзывчивым 8-дюймовым сенсорным экраном, который быстро переключается между различными меню.Работа интуитивно понятна благодаря крупным, четко обозначенным значкам. Ввод пунктов назначения в стандартную навигационную систему Limited легко, так как расчет маршрута выполняется в мгновение ока. Entune также имеет хорошую, но не лучшую аудиосистему JBL с 12 динамиками, Bluetooth, спутниковое радио и информацию о погоде в реальном времени.

К сожалению, в меню функций Entune отсутствуют такие вещи, как Apple CarPlay, Android Auto и точка доступа Wi-Fi — вещи, которые в значительной степени являются обычным явлением в конкурентном наборе Highlander.Это, наряду с не очень свежими и яркими изображениями на экране, заставляет информационно-развлекательную систему действительно показывать свой возраст.

Entune отзывчивый, но лишенный функций.

Джон Вонг / Roadshow

Одна вещь, которую — это , — это игра с портами питания Highlander, состоящая из двух портов USB на 2,1 А, стандартного USB и двух розеток на 12 В, которые легко доступны на передней панели.Задние пассажиры получают еще одну пару USB-разъемов на 2,1 А и двухконтактную вилку на 120 В на задней части центральной консоли. Ни один телефон или планшет не должны выходить из строя на борту этой Toyota.

В целях безопасности каждый Highlander получает набор функций Toyota Safety Sense, который добавляет адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и автоматический дальний свет. Список технологий безопасности Limited также пополняется мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади, которые являются удобными функциями.

Комфорт в пиках

В то время как вы можете получить Highlanders с четырехцилиндровым или гибридным двигателем, мой тестер оснащен плавным 3,5-литровым V6, который развивает мощность в 295 лошадиных сил и 263 фунт-фут крутящего момента. Это работает с хорошей восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на все четыре колеса. Комбинация трансмиссии усовершенствована, с линейной подачей мощности и своевременным переключением передач вверх и вниз. Единственное небольшое раздражение — это приглушенный отклик дроссельной заслонки при наклоне, но после этого он просто облегчает работу по слиянию и обгону скоростной автомагистрали.

3,5-литровый V6 одновременно плавный и мощный.

Джон Вонг / Roadshow

По оценкам EPA, с полным приводом Highlander с двигателем V6 вернет 20 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятых.После недели смешанного зимнего вождения я увидел 20,2 мили на галлон. Учитывая длительные простои во время запуска холодным утром, не говоря уже о моей тяжелой правой ноге, это не так уж и плохо. Но Highlander действительно отстает от своих более современных конкурентов в области экономии топлива.

Когда дело доходит до управляемости, комфорт — это главная игра Highlander.На грязных дорогах Мичигана мягкая настройка подвески приветствуется. Подвеска смягчает удары от морозных волн и выбоин, делая бег по городу более чем терпимым. Легко взвешенное рулевое управление с небольшим люфтом по центру также соответствует более спокойному поведению автомобиля.

Нет, на этой Тойоте не особо интересно водить, с кузовом, который движется при торможении и на поворотах, но она не слишком неуклюжая. Тем не менее, он по-прежнему достаточно компетентен, а его 19-дюймовые шины Bridgestone Dueler H / L 422 отлично подходят для этих разбитых заснеженных дорог.Если вы хотите что-то более живое в этом сегменте, выбирайте Honda Pilot или Mazda CX-9. Для тех, кто ставит качество езды превыше всего, Highlander — лучший выбор.

Более щадящая подвеска делает Highlander идеальным для езды по разбитым дорогам.

Джон Вонг / Roadshow

По-прежнему хороший выбор

Тестовый автомобиль Highlander Limited, изображенный здесь, стоит 45 185 долларов, включая 1095 долларов для пункта назначения. Это не совсем безосновательно, но покупка модели XLE — это , немного более бюджетный вариант на , который стоит менее 42000 долларов. При этом вы по-прежнему будете получать такие вещи, как подогрев сидений, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но вам придется жить без охлаждаемых передних сидений Limited, звуковой системы JBL и синего внутреннего освещения. Эй, 3000 долларов — это 3000 долларов.

После недели с Toyota Highlander Limited 2019 года я полностью понимаю, почему эта старая собака до сих пор так хорошо продается.Безобидный стиль, впечатляющая трансмиссия V6 и в высшей степени комфортное качество езды — все это, безусловно, проверяет все основные качества для многих потребителей. Украсить интерьер и придать этой вещи современный технический вид, и Highlander может легко стать лучшим выбором в своем сегменте.

Toyota Highlander

2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2016-19 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Toyota Highlander LE 4-дверный 4wd

Toyota Highlander был переработан для 2014 модельного года.Начиная с моделей 2016 года, передняя стойка со стороны водителя, дверной порог и внутренняя конструкция двери были усилены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	А
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Идентификатор теста	CEN1605
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См)	24
Подставка для ног (см)	14
Подносок левый (см)	5
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)	23
Средняя боковая панель коромысла (см)	6
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	2
Макс.колонна верхней петли (см)	8
Верхняя черта (см)	13
Нижняя панель приборов (см)	11

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	CEN1605
Головка
HIC-15	65
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.1
Удлинение изгибающего момента (Нм)	8
Максимальный Nij	0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24
Бедренная кость (кН)
Левый	2,8
Правый	1.2
Смещение колена (мм)
Левый	7
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.52
Правый	0,36
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,2
Правый	1,1
Ускорение стопы (g)
Левый	69
Правый	42

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2014-19 годов

Протестированный автомобиль: 2018 Toyota Highlander LE 4-дверный 4wd

Toyota Highlander был переработан для 2014 модельного года.Хотя Toyota усилила конструкцию со стороны водителя, начиная с 2016 модельного года, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших лобовых столкновениях с перекрытием, на стороне пассажира таких изменений не было.

Общая оценка	А
Конструкция и каркас безопасности	М
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	г
Кинематика кресел и манекенов для пассажиров	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	CEP1810
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См)	29
Подставка для ног (см)	19
Подносок правый (см)	11
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	10
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	9
Макс.колонна верхней петли (см)	14
Верхняя черта (см)	15
Правая нижняя панель (см)	14

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	CEP1810
Головка
HIC-15	118
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.2
Удлинение изгибающего момента (Нм)	9
Максимальный Nij	0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	18
Бедренная кость (кН)
Левый	0,5
Правый	3.6
Смещение колена (мм)
Левый	5
Правый	10
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	1
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.48
Правый	0,74
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,1
Правый	0,8
Ускорение стопы (g)
Левый	63
Правый	53

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	CEP1810
Головка
HIC-15	45
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.8
Удлинение изгибающего момента (Нм)	11
Максимальный Nij	0,15
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	30
Бедренная кость (кН)
Левый	1,3
Правый	1.0
Смещение колена (мм)
Левый	4
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.37
Правый	0,37
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,3
Правый	0,7
Ускорение стопы (g)
Левый	40
Правый	37

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-19 годов

Протестированный автомобиль: 2014 Toyota Highlander LE Plus 4-дверный 4wd

Toyota Highlander был переработан для 2014 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2014-19 годов

Протестированный автомобиль: Toyota Highlander XLE 4-дверный 4wd 2014 года со стандартными головными подушками безопасности для всех трех рядов сидений и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях

Toyota Highlander был переработан для 2014 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2014-19 годов

Протестированный автомобиль: 2014 Toyota Highlander LE Plus 4-дверный 4wd

Общая оценка	г
Снаряженная масса	4414 фунтов
Пиковая сила	23836 фунтов
Отношение прочности к массе	5.40

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье с тканевой обивкой

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Стандартная система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2017-19 годов

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 24 мили в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Уровень (и) отделки салона

• Планка LE

• Планка LE Plus

• Накладка XLE

• SE планка

• Ограниченная комплектация

• Отделка Hybrid LE

• Гибридная отделка XLE

• Комплектация Hybrid Limited

Фара ближнего света типа	Галогенный проектор
Фара дальнего света типа	Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?	Нет
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2017-19 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля	LE плюс
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 2 дополнительных места для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	LE плюс
Тип седла	ткань

123645

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый анкер
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Простота маневрирования вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Простота маневрирования вокруг якорей
5
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	5
Клиренс (градусы)	88
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	8
Клиренс (градусы)	85
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	6
Клиренс (градусы)	91
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	4
Клиренс (градусы)	87
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

.

No related posts.