Хаммер н2 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Hummer H2 (Хаммер н2) на Авто.ру

Infiniti QX80

плюсы и минусы Hummer h3

Пришло время и мне замолвить слово, а может кому-то и помочь определиться с выбором. Заранее извиняюсь за косноязычие и прочие ляпы. Понятно,что сколько людей, столько и мнений, но тем не менее. Все иномарки в своих классах примерно одинаковы,свои плюсы, свои минусы. Кто-то фанатеет от Х5,кто-то от Ленд-Ровера… Но,попробую.Итак….Хаммер Н2 появился в семье уже полтора года и 35 тыс.км.назад. Однажды увидел на дороге… и что-то «торкнуло». Конечно сначала зацепил внешний вид-его непохожесть ни на что.Все другие джипы как клоны,как братья. Хаммер чисто внешне сравнивать ну не с кем! Гелен,LC-200, Патруль, Q7,QX-56. ..??? Не говорю,что кто-то хуже,просто они абсолютно другие. На следующий день я был в салоне и первый раз увидел ЭТО вблизи! Хочу пояснить,что Н2 2008-го это далеко не Н2 образца 2002-го! Внешне они почти не отличаются,но это абсолютно разные машины. От старого остался только всем привычный кузов. Рестайлинговый Н2 получил новый двигатель 6.2LV8,409 л.с. (вместо 6.0L,325л.с.), с новой системой газораспределения, позволяющей увеличить мощность на 20%,снизить расход топлива и на 25% выброс СО2. Разгон 7.8 сек. до сотни,против 10.8 на старом. Согласитесь,не каждый кроссовер даёт такую динамику. Новая 6-ти ступ. АКПП Hydra-Matik 6L80 RWD с электронным управлением с возможностью переключений в ручном режиме, вместо старенькой 4-х ступ. Новые вентиляторы системы охлаждения с электроприводом-снижают нагрузку на двигатель, новый регулятор напряжения,новая шина связи….и прочее,прочее,прочее. Я не спец., думаю технари расскажут по-больше. Ну и самое главное(для меня!) новый салон! Теперь это салон премиум-класса и по итогам 2008-признан лучшим на джипах. 7 мест-2+3+2. Ну а теперь, перейдём на «личности»… К габаритам я привык метров через сто,не сложно. Н2 на пару см. уже Газели. Проблем с проездом во дворах особо нет,габариты понятны-квадрат и ничего не выпирает. Машина высокая и теперь на парковке супермаркета соседи дверью вас не бьют, мешают пороги! Меня поймут многие,неприятно когда выходишь из магаза и видишь новую царапину на любимой «ласточке». Для удобства парковки есть задняя видеокамера. Обзор не плохой-здоровые лопухи зеркала. Поначалу приходиться особо смотреть за правым боком при перестроениях-высоко и не видно порой даже крыши соседней машины. В городе можно всё и везде… при желании. Бордюр до 40 см.,лужа до 60-ти. Шары-ограничители на дорогах у магазинов я проезжаю не замечая.Расход бензина(АИ-92) город-23-25,трасса-13-14, смеш.-19-21., что согласитесь, не много для 409 л.с.! Двигатель готов работать и на биоэтаноле Е85, если б он у нас был. Теоретически, если кончился бензин,заливай бутылку водки и езжай до заправки(я не пробовал). На бездорожье тоже вопросов нет. На дачу, в свой угол этой зимой доезжал без проблем только я. Но для серьёзного безорожья надо готовиться. На штатных лаптях-всесезонках далеко не уедешь,»сядешь» в шесть секунд. Вес всё-таки, 3.5 тонны,роет под себя быстро и никакие блокировки (а их хватает) и пневма (зад поднимается) уже не помогут. Здесь зависит больше от подготовки водителя. Ехать комфортно, музыка Босе-10 динамиков+саб.,ДВД+СД+МП-3,все датчики и прочие климат-контроли, сидения все с подогревом. Удобная штучка дист.запуск,особенно зимой. Завёл машину из окна и пей чай дальше. Зимой нагревается+стёкла+сидения,летом вентилируется. На трассе после 140-ка начинает качать,аэродинамика кирпича. Разгон быстрый,мощный. Ни разу не вдавливал педаль в пол,хотя езжу быстро.»Рекорд» на Н2-190 км/ч. Но…машина не для гонок. ТО через прим.15 тыс.км.,по компьютеру. В рублях-12-16 тыс. (у дилера). Вместимость багажника Агромадная, как-то влез здоровый диван. Есть компрессор для подкачки шин, полноразмерное запасное колесо-315/55R20. Ну вот вроде и всё. В сухом остатке-масса положительных эмоций. Машина очень сильно отличается от остальных внедорожников. Внешне и сравнить-то и не с кем.Внимание окружающих обеспечено,с этим придётся смириться. Проскользнуть незаметно уже не получится. Каждый день вопросы, вопросы, вопросы. Ну и совет-если думаете брать,то только рестайл! Они пошли с 2008-го., правда и цена другая. Сейчас можно купить Н2 по цене от1.100.000 (2002г.) и до 2.600.000 (2008г.) Но сейчас производство хаммеров прекращено. Лично мне очень жаль. Отличный автомобиль, отличный от всех уходит в историю. Видимо время серьёзных,мужских «игрушек» прошло. В моде табуретки на батарейках….Обидно.

Расход топлива Hummer h3 на 100 км: реальный, средний, повышенный

Автор AutoNevod На чтение 7 мин. Просмотров 235

При выборе автомобиля, будь он новый или подержанный, анализируется информация о слабых и сильных сторонах различных моделей. Далее наступает момент, когда предварительный анализ проведен, тут начинается углубленное изучение понравившейся машины.

В нашем случае, этой машиной является Хаммер Н2, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Хаммер Н2

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Хаммер Н2. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Модель выпускалась с 2002 по 2013 и имеет одно поколение.

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Hummer h3 является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Хаммер Н2 является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Hummer h3 подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Hummer h3

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение E85 (SUV / внедорожник), (pick-up / пикап), годы производства – 2002-2013.

В комплектации первого поколения Hummer h3 присутствуют бензиновые двигатели. В зависимости от объема, а также типа трансмиссии, средний расход бензина составляет от 20. 6 до 21.9 литров на 100 километров. Объем бака равен 121 литрам.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Хаммер Н2, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Hummer h3 в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

• Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
• В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
• Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Хаммер Н2. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Хаммер Н2, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

1. Неисправность двигателя.
2. Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
3. Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
4. Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
5. Вышедшие из строя свечи зажигания.
6. Забитые форсунки.
7. Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
8. Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
9. Неисправности тормозной системы.
10. Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

• Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
• Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
• Заправка машины некачественным топливом.
• Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
• Движение на непрогретом двигателе.
• Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
• Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Хаммер Н2 может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Видео

Hummer h3 6.2 расход топлива на 100 км. отзывы

Полноприводный внедорожник Hummer h3 – детище американского концерна General Motors, который выпускался с 2002 по 2010 год. Предшественником автомобиля стал военный автомобиль, снискавший себе уважение за свои проходимые качества. Сборка автомобиля проходила в США и Российской Федерации. Кроме полноразмерного офф-роуда, компанией производился также пикап той же модели с наименованием SUT, распространенный в Соединенных Штатах.

Hummer h3

На Хаммер Н2, независимо от типа кузова, устанавливался всего один тип двигателя – объемом 6.0 литров, способный развивать мощность от 322 до 398 лошадиных сил. На выбор покупателя, двигатель шел в паре с четырех- и шестиступенчатой автоматической коробкой переключения скоростей.

Реальные отзывы о расходе Хаммер Х2

• Антон, Брянск. За своим Хаммером я ехал довольно далеко от дома, назад возвращался уже за рулем. Предыдущий хозяин довел машину до ужасного состояния. Но я приложил много усилий и еще больше финансов, и теперь он радует и меня как водителя, и тех, кто на него смотрит. Модель 2004 года, расход у 6-литрового мотора от 15 до 24 литров.
• Александр, Иваново. Hummer h3 2005 года, 6.0, АКПП. Автомобиль требует внимания, владельцы должны быть готовы к заоблачным ценам на обслуживание. Но зато Хаммер – это статус! Если довести его до ума, то потом ездишь и наслаждаешься. Расход не замерял, но 100 литров бензина хватает на 500 километров.
• Александр, Петербург. Хаммер Н2 мне достался по обмену, машина 2003 года с автоматической трансмиссией. Катаюсь уже шестой год, езжу так далеко, как захочется, «Хомяк» не подводит. Максимальный расход по городу – 22 литра бензина.
• Виктор, Новгород. Hummer был моей мечтой, я искал машину в адекватном состоянии, но попадались настолько переделанные местными умельцами, что даже смотреть не хотелось. Свой автомобиль я приобрел у американца, переправил и теперь могу быть совершенно спокоен – на автомобиле только родные запчасти и проблем никаких не возникает. Расход на шоссе 17 л, по городу до 20 литров. Модель 2008 года.
• Роман, Липецк. Я искал дорестайлинговую версию второго Хаммера, когда нашел, купил не раздумывая. Авто 2007 года, 6.0, 323 лошади, АТ. На таком крейсере можно заезжать в какие угодно дебри – выберешься без проблем, даже не почувствуешь. Расход, конечно, соответствующий – до 22 литров бензина, но оно того стоит!
• Илья, Ялта. Хаммер Н2 я покупал в салоне, хотелось сполна насладиться обладанием нового «американца» такого класса! 2009 года сборки, 6-литровый движок, коробка-автомат. Если не рвать с места, то в остальном все работает очень четко и без поломок. Расход от 18 л на шоссе до 22 л по городу.
• Дмитрий, Владимир. Hummer h3 2008 г., 6.2 л, 500 л.с., АКПП. Легендарный автомобиль полностью заслуживает все хвалебные отзывы – садишься внутрь и чувствуешь себя настолько защищенным, насколько это вообще возможно. Расход бензина разный, зависит от дорожного покрытия, от 15 до 18 литров за городом до 21-25 литров в городском потоке.
• Андрей, Москва. У меня Хаммер Н2 в редком для нас кузове «пикап», доставленный из Америки добрыми родственниками. Машина 2008 года с автоматической коробкой. Все расходы по покупке и доставке стоят тех ощущений, которые получаешь в процессе эксплуатации. Расход в среднем 18 литров меня не смущает, такую машину покупаешь не для того, чтобы смотреть на расход.

Hummer h3 — слабые места и надежность

Недавний материал о легендарном «Гелике» вызвал настоящий фурор среди читателей: более 50 тысяч уникальных просмотров, несколько страниц горячих обсуждений… Мы решили не останавливаться на достигнутом, поэтому сегодня рассказываем о не менее легендарном Hummer h3. Тем более этот «проходимец» также стал гораздо доступнее ввиду девальвации российского рубля. Слабые места, сильные стороны и особенности комплектаций — в нашем материале. 

Начнем, наверное, с того, что большинство Hummer h3 — это грузовики! Изначально этот брутальный «сейф» имеет полную массу 3901 кг, что в наших условиях влечет за собой, во-первых, необходимость получения категории «С», во-вторых, «отношения» с BelToll, нескромный дорожный налог, а с недавних пор еще и невозможность законно парковаться во дворах… Но если это ни капельки не смущает и Hummer h3 по-прежнему является «мечтой идиота», тогда перейдем к более важной для покупателя информации.

Итак, Hummer h3. Созданный на платформе GMT800, которая является основой для таких известных моделей, как Chevrolet Tahoe/Suburban и пикапа Silverado, брутальный Hummer h3 дебютировал в 2002 году. Нужно заметить, что, несмотря на всю свою необычность, выдающиеся (в прямом и переносном смысле этого слова) параметры и весьма сомнительную практичность, h3 — это тот редкий случай, когда автомобиль действительно произвел фурор на рынке. И за океаном, и на материке модель приняли очень хорошо, а многочисленные тюнинг-ателье тут же принялись «клепать» для нее аксессуары, один другого бесполезнее и безумнее…

Спустя два года после дебюта, в 2004-м, Hummer h3 начали «дособирать» в Калининграде, и если потенциального покупателя не прельщают вышеперечисленные особенности эксплуатации «грузовика», то на рынке следует искать именно калининградскую версию. Потому что ее полная масса — 3493 кг, а значит, автомобиль по закону является «легковым джипом» со всеми вытекающими из этого плюсами. Причем его полная масса действительно меньше, чем у американских версий, — специально для этого Hummer h3 «лишили» некоторых аксессуаров типа подножек, дополнительных кресел и тяжеленного крепления «запаски», чтобы он вписался в легковую категорию.

Спустя еще год, в 2005-м, «второй» обзавелся модификацией с кузовом пикап, которая называется Hummer h3 SUT. Длина грузового отсека у данной модификации составляет всего 880 мм, однако в случае необходимости перевозки длинномера заднюю стенку кузова можно складывать, в результате чего полезная длина увеличивается до 1850 мм.

К 2009 модельному году Hummer h3 обновился — ему слегка «поправили» внешность, значительно облагородили интерьер, а главное — заменили «сердце» и трансмиссию. Место 6-литрового 321-сильного V8 под капотом занял его более мощный и одновременно более экономичный 6,2-литровый мотор, развивающий 393-408 л.с. Заменили и «автомат»: на смену архаичному и ненадежному 4-диапазонному пришел современный 6-диапазонный агрегат. 

Впрочем, ни рестайлинг, ни харизма не помогли этому «динозавру» избежать вымирания: в том же 2009-м в связи с кризисом и необходимостью оптимизации расходов высшее руководство GM приняло решение свернуть производство модели. 

В общем, как вы уже поняли, выбор модификаций у Hummer h3 невелик: либо дорестайлинговая версия с 6-литровым двигателем и 4АКП, либо значительно более редкая рестайлинговая с 6,2-литровым мотором и 6АКП. При прочих равных все специалисты единодушно рекомендуют обновленный Hummer, в первую очередь потому, что старый 4-диапазонный «автомат» оказался слишком слабым для почти трехтонного внедорожника. Именно он является основной проблемой для владельцев: лихие старты и не менее лихие путешествия по бездорожью мгновенно «убивают» агрегат, поэтому при покупке стоит обратить на него особое внимание. 

Вторым неоспоримым плюсом рестайлинговой версии является ее интерьер — у дорестайлинговых Hummer он был словно вырублен топором. И хотя очень многие владельцы отдавали свои машины в различные ателье на перешивку, проблему это не снимало, интерьер все равно оставался «топорным». А вот после рестайлинга он стал действительно качественным! 

По конструкции h3 самая что ни есть классика жанра. Основа — прочная лонжеронная рама. Передняя подвеска независимая торсионная. Задняя зависимая пружинная или пневматическая. Трансмиссия исключительно автоматическая, привод только полный подключаемый, с «раздаткой» и понижающим рядом.

Ходовая часть h3 оказалась очень крепкой: массивные рычаги не только брутально выглядят, но и отлично переносят все тяготы и лишения, даже в виде периодических выездов на бездорожье. Единственное но — это необходимость регулярной шприцовки всего и вся, начиная от шаровых опор и заканчивая крестовинами. Всего 11 точек. Кстати, сами по себе шаровые опоры сделаны съемными, что резко снижает стоимость ремонта в случае необходимости. 

Впрочем, подвеска «кушать» просит крайне редко, в отличие от «пневмы», где задние баллоны быстро изнашиваются и могут попросить замены буквально через пару лет эксплуатации. Поэтому, если есть выбор, лучше поискать Hummer h3 с обычной пружинной задней подвеской. Это позволит резко снизить расходы на ремонт, потому что из «нежных» деталей в ходовой части в этом случае остаются разве что рулевая сошка и маятник. Да и то их ресурс зависит от регулярности выездов на бездорожье…

За что еще ругают Hummer h3 его владельцы? В первую очередь — за жуткую обзорность. Из-за малой площади остекления и сейфоподобного силуэта водитель не может 100-процентно гарантировать, что сзади или сбоку не «подкрадется» легковушка. Особенно сложно приходится на парковках, при маневрировании задним ходом проще выйти и посмотреть, чем интуитивно вплотную подъехать задом к другому авто. Именно поэтому многие ставят видеокамеры заднего хода. 

Вторая проблема — расход топлива. Понятно, что «раз уж Hummer купил, на бензин деньги найдет», однако минимальный расход 18 литров — это действительно серьезно! А если вы любите «выстрелить» в потоке, то нужно готовиться к 25-30 литрам. Ну а про бездорожье вообще лучше не заикаться: те немногочисленные смельчаки, что решились участвовать на Н2 в трофи-рейдах, вынуждены возить с собой канистры, ибо даже 121-литрового бензобака надолго не хватает. Кстати, проходимость у h3, несмотря на вес и габариты, очень даже приличная, и если не жалко хлипкого «автомата», машина может показывать очень неплохие результаты!

На что еще нужно обратить внимание при покупке, так это на состояние рамы — у большинства экземпляров она уже очень хорошо «знакома» со ржавчиной. А поскольку ремонт рамы — дело дорогое и деликатное, рекомендуем очень внимательно осмотреть ее на эстакаде, а еще лучше доверить это дело специалисту. 

Ну а в остальном Hummer h3 — типичный «американец», со своими плюсами и минусами. К плюсам можно отнести относительно простую конструкцию и высокую ремонтопригодность, а вдобавок еще и огромное количество тюнинговых деталей. К минусам — регулярные проблемы с электрикой, начиная от перетершихся шлейфов и заканчивая непредсказуемыми «глюками». Ну и течи масла тоже далеко не новость. Впрочем, на самом деле это даже и не проблемы, а, скажем так, особенности. Главное же, на что нужно смотреть при покупке, — это «автомат» и рама. Или выбирать рестайлинговую версию, у которой «автомат» куда более выносливый… Правда, цены на обновленный Hummer h3 далеко не так привлекательны, но если вам нравится именно этот автомобиль, то лучше сразу переплатить и спокойно ездить. 

Продажа Hummer h3 

Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY

Hummer h3 Отзывы | EveryAuto.com

4.48 / 5 Среднее

Hummer h3 дебютировал в 2003 году как попытка Hummer и материнской компании General Motors предложить что-то более практичное, чем экзотический, предназначенный для использования в военных целях, h2.Несмотря на то, что Hummer h3 был относительно практичным, его большие размеры и стиль, вдохновленный американским военным Humvee, по-прежнему выделяли его, как вспотевшего боксера-тяжеловеса, посещающего занятия по вязанию в пятницу вечером. Он был чрезвычайно удобен для бездорожья и легко настраивался с помощью заводских опций и дилерских аксессуаров. Если рассматривать только эти достоинства, h3 казался лучшим выбором для внедорожника.

К сожалению, он был обременен некоторыми конструктивными недостатками, которые делают его непригодным для повседневного использования.Хотя h3 меньше оригинального Hummer, он все же был довольно громоздким и тяжелым. Это создавало проблемы по многим направлениям, от очевидного расхода топлива до более приземленных уловок параллельной парковки или въезда в тесный въезд в гараж. Грузовик также пострадал от менее чем конкурентоспособного объема грузового пространства, небольшого пространства над головой, короткого списка роскошных функций и, за исключением более поздних версий, посредственных материалов интерьера.

GM закрыла Hummer в разгар банкротства и резкого сдвига в общественном восприятии бренда.Таким образом, было только одно поколение h3. Тем, кому действительно нужны титанические внедорожные способности на открытой местности, или тем, кто просто поражен его характерным стилем, h3 понравится. Для всех остальных есть лучший выбор для большого роскошного внедорожника.

Самый последний Hummer h3
Hummer h3 выпускался с 2003 по 2009 год. Он безошибочно копировал стиль своего более крупного брата h2, хотя почти все его оборудование было получено от других грузовиков GM.Была также модель, известная как h3 SUT, представленная в 2005 году, которая заменила грузовой отсек на усеченную кровать в стиле пикапа. Он был оборудован аналогично обычному h3.

Первоначально оснащенный 6,0-литровым V8 мощностью 316 лошадиных сил и 360 фунт-фут крутящего момента и соединенный с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, h3 был модернизирован до 6,2-литрового двигателя V8 мощностью 393 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. трансмиссия на 2008 год. Таким образом, это лучший выбор, учитывая собственный вес Hummer.

Мощность направлялась на мясистые шины грузовика через штатную двухдиапазонную раздаточную коробку. Расширенные функции включали выбираемый водителем блокиратор заднего дифференциала и настройку дроссельной заслонки с электроприводом, которая изменяла чувствительность при выборе передачи с низким диапазоном.

Ограниченные изменения в течение первых нескольких лет включали появление в 2005 году дополнительной навигационной системы на основе DVD, хотя автомобильная электроника ранних моделей Hummers сегодня будет казаться довольно устаревшей. Помимо модернизации трансмиссии для ’08, Hummer обратился к критике за то, что оригинальная кабина h3 была плохо сделана и не подходила транспортному средству с его ценой.Обновленная кабина дебютировала с новыми сиденьями, переработанной приборной панелью и улучшенными материалами, коммутационным оборудованием и электронными интерфейсами. 2009 модельный год ознаменовался появлением дополнительных капитанских кресел второго ряда и нового варианта хранения сидений третьего ряда, который освободил больше внутреннего пространства.

В своих обзорах мы выяснили, что Hummer h3 не имеет себе равных в условиях бездорожья. Благодаря почти 10 дюймам дорожного просвета, 42 градусам въезда и углам съезда 38 градусов, большому ходу колес и защищенной нижней части кузова, h3 мог перевернуться практически по любому типу местности, не застряв и не повредившись.Однако на узких тропах маневрировать было трудно, так как его тело было довольно широким.

В городских условиях, таких как густонаселенные городские улицы, ширина h3 была явным недостатком. Его значительная высота также создавала большие слепые зоны и не позволяла парковать его в некоторых гаражах. Внутри h3 предлагал удобные сиденья для передних пассажиров, но более высокие сзади, вероятно, обнаружат, что их головы наклонены в сторону под низкой крышей. Этой проблемы не существовало в других крупных роскошных внедорожниках того времени, в которые также было легче входить и выходить, чем на h3.

• У меня никогда не было такого количества лестниц и комплиментов в автомобиле. В целом лучший автомобиль, которым я когда-либо владел.

• Работая в салоне подержанных автомобилей, я проехал буквально сотни автомобилей. После долгой поездки домой на клиентском Hummer h3 я был продан. Несомненно, дизайн экстерьера уникален, он действительно выделяется среди всего остального.Но именно то, что я сидел за рулем, меня подкупило. Он хорошо управляется, едет плавно, видимость феноменальная, а общий комфорт отличный. Вскоре после этого я купил мало использованный h3. Владея им последние несколько лет, могу сказать, что определенно сделал правильный выбор. В сильный снегопад и проливной дождь он чувствует себя прочно, припарковаться на нем не так сложно, как вы думаете, а каждое сиденье достаточно просторно для взрослого.

• У меня было много автомобилей, но я должен сказать, что мой h3 был моим фаворитом.У меня была своя, когда я был в Кувейте, ехал в жару и в суровых условиях по пустыне, и h3 управлялся как чемпион. Я ездил на джипах, h2s и т. Д., Так что я знаю об истинном бездорожье, и хотя h3 имеет репутацию городского штурмового автомобиля, он невероятно сложен, когда его бросают в вызов. Во-первых, вся ходовая часть построена как грузовик внизу, поэтому вы не можете ее сломать. Вы можете преодолевать лежачие полицейские на скорости 70 миль в час, и все, что вы чувствуете, — это вспышка под колесами. Пассажиры даже толчка не чувствуют (бесценно).Вы должны усердно тест-драйв, чтобы оценить. Поверьте, выдержит 🙂

• Безусловно, самый лучший автомобиль, который у меня когда-либо был! Преступно, что эти прекрасные машины больше не производятся. Вмещает всех троих моих детей на среднем многоместном сиденье с легкостью, и им это нравится! грузовой отсек хорошего размера и даже больше, если на вашем h3 есть запасной на внешней стороне.А одиночное заднее сиденье легко снимается и легко устанавливается обратно. Моя жена тоже любит его водить. И … я люблю ловить рыбу в пресной воде, и в районе, где я ловлю рыбу, нелегко добраться, так как там очень мягкий песок и несколько холмов, по которым нужно лазить. Никаких проблем для моего h3! …. Нейтраль, затем переходим на низкий 4, и мы идем! Обожаю этот автомобиль и привлекающий внимание! Весь черный экстерьер и салон!

• Я только что купил ухоженный Hummer h3.Хотел бы я поехать на одном раньше. Эти машины просто фантастические. Хорошо сложенный, властный, широкий, уверенный. Едет очень хорошо.

• С 2004 года у меня был Hummer H3 2004 года выпуска. Он проехал всего 60 000 миль и побывал в 28 штатах.У меня никогда не было серьезных проблем с обслуживанием. Он проезжает около 13,5 миль на галлон, и это вопрос номер один, который всегда задают люди. Мне нравилось быть владельцем h3. Всего существует 3 модели этого внедорожника: The Basic, Adventure и Luxury Edition. Жаль, что они остановили производство в США. Может, когда-нибудь он вернется? Я ездил на своем Hummer по камням, песку, рекам, озерам, грунтовым дорогам и пляжам. Мне нравится, когда дети машут нам руками, когда ехали по городам, маленьким городкам и автострадам. Он был американского производства, прочный, и он отлично курсирует по дорогам США!

• Мы только что купили h3, чтобы буксировать наших лошадей на шоу.Наши две новые лошади вместе весят 2700 #, и если они начнут делать «2 шага Кентукки», нашему Jeep Grand Cherokee будет трудно держаться прямо. Этот автомобиль СОВЕРШЕННО, тянет без усилий, легко поднимается задним ходом с зеркалами, удобен в управлении и расходует больше топлива, чем Jeep, особенно при буксировке. Добраться до сарая в любую погоду на полноприводном грузовике невозможно из-за баланса веса. На этом автомобиле практически невозможно застрять. Меня не беспокоит моя жена, когда она находится в этой машине, она кричит о безопасности только из-за своих размеров.Я профессиональный инженер, безоговорочно рекомендую.

• Однажды я был со своей семьей в моем Escalade, и я увидел на продажу серебряный Hummer, и меня просто зацепило, я обошел квартал и попытался забыть об этом, но моя жена продолжала говорить мне, чтобы я проехал тест-драйв, если мне нравится, я бы купил его, и я купил его, и я получил его примерно за 50 000 долларов, но оно того стоит Я купил его с пробегом 35 000 миль в 2005 году он был совершенно новым в то время, и у него только 50 000 миль сейчас, и это лучший внедорожник, который я когда-либо имел купила !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

• ну, я езжу на нем в любую погоду, Hummer все равно, жарко h3 охлаждает меня холодно h3 согревает мне много места, а с воздушной ездой он отлично едет я счастлив

• Это был автомобиль моей мечты.У него лучший расход бензина, чем у моей Expedition, хотя и не самый лучший, к которому я привык планировать газ. Тяжелая и прочная машина и в снегу офигенная. Я чувствую себя в безопасности в своем Hummer, и цвет Arctic Blue стал для меня сюрпризом. Вождение это рай, и я действительно получаю взгляды. Я подумал, что смогу владеть одним. Его весело водить!

Аксессуары для Hummer N2 по выгодной цене — Выгодные предложения на аксессуары для Hummer N2 от глобальных продавцов аксессуаров Hummer N2

Отличные новости !!! Вы обратились по адресу, чтобы купить аксессуары hummer n2.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший аксессуар Hummer N2 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели аксессуары Hummer N2 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в аксессуарах для Hummer N2 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести accessories hummer n2 по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Добро пожаловать в YSS Thailand

Тип машины: — All-MOTO / SCOOTERCARATV / QUADSPECIAL PURPOSEUTV

Марка: — Все-HONDAYAMAHAKAWASAKIDUCATIBMWTRIUMPHHARLEY DAVIDSONSUZUKIKTM —————————————— HONDAYAMAHAKAWASAKISUZUKIBMWDUCATITRIUMPHHARLEY DAVIDSONKTMBENELLINISSANMAHINDRAANTEKVFSADIVAAGILITYAJSAPRILIAARCTICASPESATALAATUBALT MOTORBARROSSABASTECHBEONBETABIMOTABSABUELLBULTACOCAGIVACAMOTOSCAN- AMCCPCDBCF MOTOCHEVROLETCPICZDAELIMDERBIDINLIE-ATVE-TONELECTRIC DUTCHMANEMLFORDFORMULAR RENAULTFUNFUTURAGARELLIGAS-GASGENERICGIGAGILERAGOESGOGOROHERCULESHEROHIHAHORSE CARRIAGEHUSQVARNAHUZHOU DAIXIHYOSUNGHYUNDAIINDIANISUZUITALJETJAWAJHCKEEWAYKMZKRAMERKREIDLERKYMCOLAMBRETTALAVERDALINHAIMAICOMALAGUTIMAZDAMBKMBSMEGAMEGANISMIMGMITSUBISHIMOTO GUZZIMUMUZMV AGUSTAMZNAZANORTONOSSAPALFINGERPEDALOPEUGEOTPGOPIAGGIOPIT BIKEPITOMPOLARISPORTALPRO-SHARKPUCHQANTIAQUADROFENIARIEJUROYAL ENFIELDSACHSSOLAR CARSYMTOYOTATRICCKER CARURALURICHVG MOTORCYCLEVICTORYVIRUSVMCVOIGESVOLKSWAGENVOXANW-TECHWASPWENCK STERNYCFAJRGRGRAS BAANMXM

Модель: — Все-10001000 CALIFORNIA1000 IV1000 RGS1000 S1000 S2 DESMO1000 SP1000 SPII1000 SPIII1000 STRADA1000 V1090 ADVENTURE10981098 R1098 S1100 SPORT1190 ADVENTURE1190 LC811981198 R1198 S1199 R PANIGALE1199 S PANIGALE1200125 RC125 RT1290 SUPERDUKE R1299 R PANIGALE135 LC СУПЕР SPORT2 S250250 2C250 CROSS250 DESMO 250 МК 7250 QUATTRO 250 TR254 QUATTRO300 RR ENDURO350350 DESMO350 NTX350 QUATTRO350 RS350 STYLE360 CROSS380 CROSS4 SF4-SEAT400450 DESMO 450 MARK3491 LC GT491 LC SPORT491 RR LC491 ST AC49ER 10 «49er 12» 50 CROSS50 EURO 1, 250 Евро 250 YESTERDAY500500 LD500 LS502C CRUISER502S CRUISER504 SPORT600 SS650650 NTX650 ТОРНАДО S654654 QUATTRO654 SPORT654 T690 ENDURO748748 BIPOSTO748 R748 S Р-OHRM748 ИП 749749 R749 S750 GT750 INDIANA750 NTX750 SEI750 SPORT750 SS750 СС СС CARENATA750 NUDA750 СУПЕР SPORT750 Х (Polizia) 752S800 SPORT848848 EVO850 КАЛИФОРНИЯ КАЛИФОРНИЯ T3850 T4850 T5851 КАЛИФОРНИЯ S851 STRADA851S860 GT 860 GTS 888888 STRADA900 GTS900 S2 DESMO900 SD DARMAH900 SEI900 SS900 СС CARENATA900 СС СС IE900 NUDA900 СУПЕР СУПЕР LIGHT900 SPORT916916 BIPOSTO916 S916 SPS 916 STRADA987 МОТО 2990 ADVENTURE990 ПРИКЛЮЧЕНИЕ S996 S996 R996 SPS998998 BIPOSTO998 R999 R999 SAD3ADDRESS 100ADDRESS 50ADDRESS V125ADV 150AEROX 100AEROX 155AEROX 50AF1 125 FUTURAAF1 125 СИНТ AF1 250 R AF1 SINTESIAF1 SINTESI REPLICAGILITY 125 АДЖИЛИТИ 150AIR 150AIR BLADEAIR шлица IAKIRA 120AKIRA 120 RRALA VERDE 350ALA ZURRA 650ALFA ВСЕ НОВЫЙ D-MAXALL НОВЫЙ D-MAX (ЗАГРУЗИТЬ) ВСЕ НОВЫЙ FORTUNERВСЕ НОВЫЙ FORTUNER ЗАГРУЗИТЬ 1.5 «ВСЕ НОВЫЙ PAJERO SPORTALL NEW TRITON 2.4L MIVECALLO 50ALMERAALPHARDAMERICA 865AMICO 50AMICO 50 GLAMICO 50 SPORTAN 400 BURGMANAN 400 K 7AP 50AP 50 RAPE 100APE 50AR 50ARAGON 50AROBX 50 GPARKON 50EA BEARK 50 LSCATAGON 50 GPARK 50EA BEARK 50 LCATAGLANT1101 1962BELLE-RBENLY 110BEVERLY 125 IEBEVERLY 125 RSTBEVERLY 125 SPORTBEVERLY 200 IEBEVERLY 200 RSTBEVERLY 200 SPORTBEVERLY 250 IEBEVERLY 250 RSTBEVERLY 250 SPORTBEVERLY 300 IEBEVERLY 300 RSTBEVERLY 300 SPORTBEVERLY 350BIG ДВИГАТЕЛЬ БОЛЬШОЙ МАКС 50-90BLADE 110RBN 302BOAT CHAIRBOLT RBONNEVILLE 800BONNEVILLE 800 Т 100BONNEVILLE 900BONNEVILLE 900 SE EFIBONNEVILLE 650 Т-750 Т 120RBONNEVILLE 140 BONNEVILLE 800 АМЕРИКА BONNEVILLE 900BONNEVILLE 900 Т 100BONNEVILLE 900 Т 100 (EFI) BONNEVILLE поплавок 1200BONNEVILLE Т 100BONNEVILLE Т 120BOOSTER 100BR-VBREVA 750BRONCOBROSBRUTALE 1090 R ABSBRUTALE 800BT 1100BT 1100 BULLDOGBUBUBUGGY 500BULLET 500BULLET ЭЛЕКТРА CLASSIC EFIBULTACO 350BUMP 50BU RGMAN 650BURGMAN 650 (RIDER 86-112 KGS) BURGMAN 650 (RIDER BURGMAN UH 200BUXY 50BUXY M 50BUXY RS 50BW’S 100BW’S 50C 400XC 600 SPORTSC 650 GTC1 125C1 200CA 125 REBELCAF? RACER 1000CAFÉ RACER 1000CALIFORNIA 1000 IIICALIFORNIA 1000 III CI CALIFORNIA 1000 III IECALIFORNIA 1100CALIFORNIA 1100 INJECTIONCALIFORNIA 1100ICALIFORNIA 75 LIMITED EDITIONCAR WASHCAT 1100ICALIFORNIA 75 LIMITED EDITIONCAR WASH SHOCKCAT 1100 CUSTOMCBIG1 1000 FCC 1000 RCB 1100 RCB 1100 FCC 1000 RCB 1100 NCB 125 SCB 125 TCB 1300CB 1300 ABSCB 150 RCB 250CB 250 F HORNETCB 250 N HAWKCB 250 T HAWKCB 250 TWO FIFTYCB 300 FCB 300 RCB 350CB 350 FCB 400CB 400 FCB 400 F FOURCB 400 N HAWK IIICB 400 SF SUPER FOURCB 400 SSCB 400 SSCB 400 т HAWK IICB 450CB 450 SCB 50CB 500CB 500 FCB 500 F (K0-K3) CB 500 FACB 500 KCB 500 SCB 500 T (K0-K3) CB 500 XCB 500 XACB 500FACB 500XACB 550CB 550 FCB 550 K3CB 600 F HORNETCB 600 FA HORNETCB 600 SF HORNETCB 650CB 650 FCB 650 RCB 750CB 750 FA (DOHC) CB 750 FB (DOHC) CB 750 FB (DOHC) CB 750 FC (DOHC) CB 750 FC (DOHC) CB 750 FD BOL ‘DOR (DOHC) CB 750 FD БОЛЬДОР (DOHC) CB 750 FOUR (SOHC) CB 750 FOUR F1 (SOHC) CB 750 FOUR F2 (SOHC) CB 750 FOUR F3 (SOHC) CB 750 K0-K8 (SOHC) CB 750 KZCB 750 SEVEN FIFTYCB 900 F BOL D`ORCB 900 F HORNETCB X4 1300CB-1CB-X4 1300CBF 1000CBF 1000 ABSCBF 1000 FCBF 190XCBF 50CBF 500CBAN 1000 NCBR FIFTYCBF 600CBIC 600CBR 1000 CBR 600CBR 1000 RRCBR 1000 RR FIREBLADECBR 1000 RR SPCBR 1100 XX SUPER BLACKBIRDCBR 125CBR 125 RCBR 150 R CBR 250 RCBR 250 RRCBR 300 RCBR 400 FCBR 400 RRCBR 500 F CBR 500 RCBR 600 FCBR 600 F2CBR 600 F3CBICBRAC 600 RURC 600 RURC 600 HF4 650 FCBR 650 RCBR 900 RR FIRE BLADE (893 CC) CBR 900 RR FIRE BLADE (919 CC) CBR 900 RR FIRE BLADE (929 CC) CBR 900 RR FIRE BLADE (954 CC) CBR 900 RR FIREBLADECBX 1000 (6 ЦИЛИНДРОВ) CBX 1000 PRO LINKCBX 250 RSCBX 550 FCBX 550 FIICBX 650CBX 650 E NIGHTHAWKCBX 750CBX 750 FCENTROL 50 SL 4TCG 125CHENEY 500CITYCITY 50CITY GM 2 / 3CITY GN TURBOCITYCOM 300I CIVIC FUSTIVIC FC / FKCJ 360TCL 400 RSCICKCLOM 125 500 CCI CLICK C 125 500i CLICKCLM 110 500 CCI CLIMC 110 500 CCI CLM 110 500 CCI CLICKCLM 110 500 CCI CLOM 110 500 CCI CLM 110 500i CLICKCL1 400TCMX 500 REBELCOBRA 50 CROSS COBRA 50 RACERCOLORADOCOMMANDER COMMUTERCOMPETITION 50CONTINENTAL GT 500CONTINENTAL GT 650CPI 150CR 1125 RCR 125CR 125 ELSINORECR 125 GPCR 250 CR 390CR 400CR 430CR 480 R GRAHAM NOYCECR 480RCR 50 ZCR 500CRF 1000 A AFRICA TWINCRF 1000 L AFRICA TWIN00 1150 TWINCRF 1000 L AFRICA TWA CRF 250 LCRF 250 RCRF 250 RALLYCRF 300 LCRF 300 RALLYCRF 450 RCRF 80 CRM 125 RCRM 50CRM 80CROSS 360CROSS CARCROSS CARTCROSS CUB C110CROSS-KARTCROSSCART 450CRYPTON XCRYSTALCS-1CT 110CT 125W 50CT 50SCT 50SSCTOOTER BOOC 50 CWC 50 COOTERW 50 RS BOOSTER NG 50 SPIRITCW 50 RS BOOSTER ROCKET 50 EURO 2CW 50 RSP BOOSTER ROCKET 50CW 50 RSX BOOSTER NG 50 TRACKCX 400CX 400 CCX 500CX 500 CCX 500 C CUSTOMCX 500 E EURO SPORTSCX 500 TC TURBOCX 650 CCX 650 TCX-3 ECO TURBOCX 650 CCX 650 TC 50 JOGCYGNUS 125CYGNUS X-125CZ-I 110D-MAXD-MAX HI-LANDERD-TRACKER 125D-TRACKER 250DASH 125DAYTONA 1000 DAYTONA 1200DAYTONA 500DAYTONA 500 T-100RDAYTONA 500 TROPHYDAYTONA 675DAYTONA 900DAYTONA SUPER IIIDAYTONA T 595 DERBI 50DESMOSEDICIDIESIES 50DINAMIK LEO STARDINK 50 ACDINK 50 LCDIO SK50 SRDIO SK50 XRDIO SK50 ZXDIO ZXDIO-DJDJ 50 DJWDJ 50 XDJ 50 YDL 1000 V-STROMDL-650 STRDLDOWN 650 V-STRDLOW 650 V-STRDLOWN 650 V-STRDLOWN 650 V-STRDLDOWN 650 V-STROMDL-650 STRDLDOWN 650 200DOWN TOWN 300IDR 350DR 350 NDR 350 S DR 600DR 600 SDR 650 RDR 650 REDR 650 RSDR 650 RSEDR 650 SEDR 750 DR 800 SDR 800 S BIGDR 800 SU BIGDRAGSTER 125DRAGSTER 180DRAGSTER 50LCDREAM DREAM 125DREAM EXCESS «99DREAM 110Z DREAM DREAM 125DREAM EXCESS» 99DREAM 110Z 200i DREAM SUPER CUP R (37F) LK 230 LANZA (4TP1) LK 250DT 400DT 50 LCDUKE 125DUKE 200DUKE 250DUKE 390DUKE 620DUKE 690DUKE 790DYLAN 125DYLAN 150DYNA SwitchBack 1690E-BOSS CITYEAGLE 125EAGLE 50EASY MOVING 50EGO AVANTIZEL 250 ELIMINATOREL 252 ELIMINATORELEFANT 600 ELEFANT 650ELEFANT 750ELEFANT 750 BIFAROELEFANT 900 АСОБ 500 VULCANEN 500 VULCAN (C1-C8) / 500 LTDER 5 (ER500 A1-A4) TWISTERER 5 (ER500 C1-C4) ER 6 FER 6 NERTICAESTRELLA 250ESTRELLA 250 RSESTRELLA CUSTOM ETV 1000 CAPONORDETX 350 EURO 2EUROPAEUROPA 125EV 80 CALIFORNIAEVEREST EVEREST BiEVOLIS 50EW 50 SLIDER EW 50 STUNTEW 50 STUNT NAKED EXC 125EXC 125 ШЕСТЬ ДНЕЙ EXC 200EXC 200 ШЕСТЬ ДНЕЙ EXC 300 ШЕСТЬ ДНЕЙ EXC 450EXC-F 250EXC-F 500EXCIT (2 F 250 EXC-F 650 GSF) CYL./ TWIN) F 650 GS DAKAR F 650 PARIS DAKARF 650 ST F 800 GSF 800 GS — СНИЖЕННЫЙ — 50 MM F 800 GTF 800 RF 800 SF 800 STF 900 XRF0RZA 250F10 JETLINEF12 PHANTOM 50 ACF12 PHANTOM 50 DIGIT KATF12 PHANTOM 50 LCF15 FIREFOX 50 LCF15 FIREFOX 50 ACF15 FIREFOX 50 LCF3F3 675 RCFACT 125FAST RIDER 50FAZE 250FC 250FC 350FC 450FE 250FE 300FE 450FILANO 115FIN 115i FINO 115FINO 125iFIOREFJ 09FJR 1300FJR 1300 AFJR 1300 ABSFJR 1300 ASFLID ELTRING ELTREC 1200 (FLID GLIDE ELTREC 1200) GLIDE (ОПУСКАЮЩИЙ) FLH SHOVELFLHR 1340 ELECTRA GLIDE ROAD KINGFLHR 1450 ELECTRA GLIDE onroad KINGFLHR 1450 ELECTRA GLIDE ROAD KINGFLHRC 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 1450 ELEKTRA GILDE ROAD KING KING CLASSICFLASS 1450 ELEKTRA GILDE ROAD KING KING CLASSICFL 1450 ELEKTRA GILDE ROAD KING KING CLASSICFL.5″ FLHRI 1340 ЭЛЕКТРА GLIDE ДОРОЖНОГО KINGFLHRI 1450 ДОРОЖНОГО KINGFLHRS 1584 Road King CUSTOMFLHRSI 1450 EFI Road King CUSTOMFLHS 1340 ЭЛЕКТРА GLIDE SPORTFLHT 1340 ЭЛЕКТРА GLIDE STANDARDFLHT 1450 ЭЛЕКТРА GLIDE СТАНДАРТ FLHT 1450 ЭЛЕКТРА GLIDE STANDARDFLHTC 1340 ЭЛЕКТРА GILDEFLHTC 1450 ЭЛЕКТРА GLIDE CLASSICFLHTC 1690 ЭЛЕКТРА GLIDE ДОРОЖНОГО KINGFLHTCI 1340 EFI ELECTRA GLIDE CLASSICFLHTCI 1450 ELECTRA GLIDE CLASSICFLHTCU 1340 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSICFLHTCU 1340 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSICFLHTCUI 1450 ELEKTRA GLIDE ULTRA CLASSICFLHTCUI 1340 EFI ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSICFLHTCUI 1450 ELEKTRA GLIDE ULTRA CLASSICFLHTI 1450 ELECTRA GLIDE STANDARDFLHTI 1450 ELECTRA GLIDE STANDARDFLHTKSE CVO LIMITED 1923 FLHX 1584 STREET GLIDE / ABSFLHX 1584 STREET GLIDE / ABSFLHX TOURING FLHXS STREET GLIDE 1868FLHXS STREETGLIDE SPECIAL 1868FLST 1340 HERITAGE SOFTAILFLSTC 1340 HERITAGE SOFTAIL CLASSICFLSTN 1340 HERITAGE SOFTAIL CLASSICFLSTN 1340 HERITAGE SOFTAIL CLASSICFLSTN 1340 HERITAGE SOFTAIL ACFULFLY 250FULFLY 50FORM 50FORM 50FORM 50FORM 50FORM 50FULFLY 155 FORZA 250FORZA 300FORZA 350FRECCIA 125FREE 50 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 50FRESHFT 500FTR 223FURY 125FUTURE FiFX 1200 SUPER GLIDEFX 1200 SUPER GLIDE (опускание) FX 125FX SUPER GLIDE (опускание) FXD 1340 SUPER DYNA SUPER GLIDE FXD 1450 DYNA 35 / DYNA SUPER GLIDE FXD 1450 DYNA 35 / DYNA 13 DYNA СУПЕР GLIDE FXDB 1340 DYNA GLIDE DAYTONAFXDB 1450 DYNA УЛИЦА BOBFXDC 1340 DYNA CUSTOMFXDC тысячу пятьсот восемьдесят четыре DYNA СУПЕР GLIDE CUSTOMFXDC ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ 96 КУБИЧЕСКИЙ INCHFXDF DYNA FAT BOBFXDI 1340 DYNA СУПЕР GLIDE FXDI 1450 DYNA СУПЕР GLIDEFXDL 1340 DYNA GLIDE НИЗКИЙ RIDERFXDL 1450 DYNA НИЗКИЙ RIDERFXDLI 1450 EFI DYNA НИЗКИЙ RIDERFXDS -CON 1340 DYNA GLIDE LOW RIDER CONVERTIBLE FXDS-CON 1450 DYNA GLIDE LOW RIDER CONVERTIBLEFXDWG 1340 DYNA WIDE GLIDEFXDXI 1450 DYNA SUPER GLIDE SPORTFXDXT 1450 DYNA SUPER SUPER GLIDE T-SPORTFXADE 1200 LOW RIDER GLIDE 1200 LOW (LOW RIDER FXADE 1200 FX) LOW (LOW RIDER FXADE 1200 FX) 1340 SUPER GLIDE FXRS 1340 LOW GLIDEFXRS 1340 LOW RIDER FXRS 1340 LOW RIDER КАБРИОЛЕТ FXRS-SP 1340 LOW RIDER SPORT EDIT IONFXRT 1340 SPORT GLIDE FXWG 1340 WIDE GLIDEFZ 09FZ 1 FAZERFZ 16FZ 6 S FAZERFZ 600FZ 750 GENESISFZ 8FZ-1NFZ1FZR 1000 GENESISFZR 400 GENESISFZR 400 до RFZS 1000 FAZERFZS-BYGSONG 400 GB (XUBROFZS-BYGSONG 400) (КЛАСС ТИПОВОЙ КЛАВИШНОЙ) TROPHY) GIRDER FORKGIRDER FRONTGIXXER 154GL 1000 (K1-K2-K3) GL 1000 GOLD WINGGL 1100 D GOLDWING VERKLEIDUNGGL 1100 GOLD WINGGL 1200 DXGL 1500 C VALKYRIE F6CGLEG 1500 CD VALKYALGLEGL 1500 C VALKYRIE F6CGLEG 1500 CD VALKYALGLEGL 1500 C VALKYALGLEGL 1500 CD VALKYALGLING 1500 CD VALKYALGING GN 250GN 400 LGN 400 TDGNX 250 EGOGORO IIGOOSE 350GP 125GP 175GP 50GPC 170GPX 600 R WARBIRDGPX 750 RGPZ 1000 RX (ZX1000A) GPZ 1100GPZ 1100 BGPZ 1100 EGPZ 1100 HORIZONTGPZ 550 N UNGPZ 550UR GPZ 750 HORIZONTGPZ 500 N UNGPZ 750 900 R (A12-A17 INCH) GPZ 900 R (A12-LATE) GPZ 900 R A11 17 «GPZ 900 RZ NINJAGPZ 900 RZ NINJA (17» КОЛЕСО) GR 650 X TEMPERGRAN CANYON 900 GRAND DINK 50GRAND FILANO 125GRAND FILAN О HYBRID 125GRANDINK 125GRANDINK 150GRANDINK 250GRANDINK-250GRISO 1100GRISO 1200 8VGRISO 850GRIZLY 700GRIZZLY FARM BIKEGROM 125GS 1000GS 1000 EGS 1000 ENGS 1000 G GS 1000 HGS 1000 HCGS 1000 LGS 1000 SGS 1100 GGS 1100 GKGS 400 EGS 450 EGS 450 LGS 450 SGS 450 TGS 500 E GS 500 XEGS 550GS 550 EGS 550 EM KATANAGS 550 LGS 550 MGS 550 XEGS 650 EGS 650 GTGS 650 KATANAGS 650 LGS 750 EGS 750 LGS 850 GGS 850 GLGSF 1200 BANDITGSF 1200 S BANDITGS 1250 S BANDITGSF 1250S BANDITGSF 400 BANDITGSF 600 BANDITGSF 600 S BANDITGSF 650GSR 600GSR 750GSX +1000 KATANAGSX 1100 EGSX 1100 ESGSX 1100 KATANAGSX 1100 EGSX 1100 EFEGSX 1100 ESGSX 1100 ESEGSX 1100 FGSX 1100 GGSX 1100 KATANA GSX 1100 S KATANAGSX 1100LGSX 1200 GSX 1200 INAZUMAGSX 1200 Inazuma (ОРИГИНАЛ ЕВРОПИАННАЯ ВЕРСИЯ) GSX 1300 R HAYABUSAGSX 1400GSX 250GSX 250 RGSX 400 EGSX 400 FGSX 400 IMPLUSEGSX 400 LGSX 400 SGSX 400S / KATANAGSX 600 KATANA GSX 600 FGSX 600 KATANAGSX 750GSX 750 EGSX 750 ESGSX 750 F GSX 750 S KATANAGSX-R 1000GSX-R 1000 K5-K6GSX-R 1000 K7-K8GSX-R 1100GSX-R 1100 KGSX-R 1100 K / LGSX-R 1100GGSX-R 1100LGSX-R 1100WGSX-R 125GSX-R 150 GSX-R 600 GSX-R 750GSX-R 750 FGSX-R 750 JGSX-R 750 LGSX-R 750 T GSX-R 750 WGSX-S 1000 FAGSX-S 150GSX-S 750GT 1000GT 125 GT 125 COMETGT 185GT 200 GT 200 X5 GT 200 X5EGT 250 GT 250 X7 GT 380 GT 500 GT 550 GT 650 RGT 650 SGT 750GT 750 (Z750 P1-P9) GTR 1000GTR 150GTR 150 SGTR 150SGTS 200GTS 250GTS 300iGULLIVER 50 ACGULLIVER 50 LCGV 650GZ 125 MARAUDERGZ 250 MARAUDERH ACH3 1h3 50 LCHD 200HEXAGON 125 (2T / 4T) HEXAGON 150 (2T) HEXAGON 180 LXT (2T LC) HEXAGON 250 GT (4T LC) HI-LANDER 2012HI-LANDER 4×2 (TORSION BAR) HILANDER 1.9 СИНИЙ POWERHIMALAYAN 400HL 500HOLE SHOTTERHP 2HRVHW2 980HYPER MOTARDHYPER STRADAHYPERMOTARD 1100ICONIDEO 50IMPERIALE 400IMPULSE 150INNOVAINNOVA — 125 ИННОВА 125INTERCEPTOR 650J 300J-MAXJADE 250JAZZ GEJAZZ GKJOGJOYMAX 300JR-120JUPITER MX 135JUPITER RC115JUPITER ZJUPITER z1k 1 АБСК 100 К 100 RS SPORTK 100 LTK 100 RACE REPLICAK 100 RSK 100 RS 16VK 100 RS SPORTK 100 RS С ABSK 100 RTK 1100 LT С ABSK 1100 RSK 1200 GTK 1200 LTK 1200 RSK 1300 GTK 1300SK 1600 GTK 75K 75 CK 75 RTK 75 S (вилка SACHS) K 75 TK 75S (вилка SACHS) KBKB 50KDX 125SRKH 400KH 500KH 750KING КВАДА 700KL 250KLE 500KLR 600KLR 650KLV 1000KLX 125KLX 140KLX 140 GKLX 150KLX 150 BFKLX 230KLX 250KLX 450KLX 650 CKLX 650 РКМ 100 КР 150KR1 250KR1S 250 КРР 150KRZ 150KRZ 150 SERPICOKRZ150KRZ150 SERPICOKSR 110KSR 50KSR 80KVF 750KX 125KX 250KX 250 FKX 450KX 450 FKX 85KXF 250KXF 450KXF 700KXR 250 SPORT KZ 1300 (6-ЦИЛ.) KZ 305 LTDKZ 750 N1KZ 750 SPECTER (N1-N2) LAGENDA 110LAGENDA 115LC8 990 ADVENTURE LE MANS 1000LE MANS ILE MANS IILE MANS IIILEAD 125LEADER 125LEADER 150LEONARDO 125LEONARDO 150LEONCINO 500LEXI 125LIBERTY 50 LIBERTY 50 (LIBERTY 50 LIBERTY 50) 50 LELIBERTY SPORT 50 (2-ТАКТНЫЙ) ОСВЕЩЕНИЕ LONG XB12SSLITTLE CUBLONG TRACKLS 125 RLS 650 SAVAGELTR 450 QUADLTZ 400M 1500 INTRUDERM 1800 R INTRUDERM 2 CYCLONEM 2-2 CYCLONEM 800 S IEM 900 MONSTERM 125JMAJESTY CYCLONEM 125JMAJESTYCYCLONEM 125JPM 125JMAJEST (CYCLONEM125) YP250) ВЕЛИЧЕСТВО 400MARCHMATE IIIMATRIX 50MAXIMAXSTER 125MAXSYM 400MAZDA 2MB 5МБ 8MBX 50MC 250MC 400MC 420MC 440MC 490MC 501MC 620MC490MEDLEY 125 ABSMEDLEY 150 ABSMEGA PRO NEW 150METISSE 500METROPOLIS 50 SCLMMG3MH 900E EVOLUZIONEMILLE 1000 GTMIO 115MIO 115 JMIO 115 MXMIO 115 ZMIO 125MIO ДУША Я 125MIRAGEMITO 125MK 15MK 7MONKEYMONKEY (LONG ПОВОРОТ ARM) ОБЕЗЬЯНА 125MONSTER 600MONSTER 600 DARKMONSTER 1000 IEMONSTER 1000 IE DARKMONSTER 1000 S2RMONSTER 1000 S4R TESTASTRETTAMONSTER 1000 S4RS TESTASTRETTAMONSTER 1000 SIEMONSTER 400 (M 400) MONSTER 600 (M 600) MONSTER 620 (S) i.eMONSTER 620 т.е. DARKMONSTER 695MONSTER 750MONSTER 750 DARKMONSTER 795MONSTER 796MONSTER 800 т (М 800) ИЗВЕРГА 800 т.е. DARKMONSTER 800 т.е. SMONSTER 800 S2RMONSTER 800 S2R DARKMONSTER 821MONSTER 900MONSTER 900 CHROMOMONSTER 900SMONSTER 916 S4MONSTER М 620 IEMONSTER М 800 IEMONSTER M620 IE ИЗВЕРГА M750 IE ИЗВЕРГА S4R MOOVEMOTO 4MOTO 650MP3 400 л MSX 125MSX 125 SFMT 07 TRACERMT-03MT-07MT-09MT-09 TRACERMT-10MT-15MTX 80 RMU-7MU-XMULHACEN 659MULTISTRADA 1100MULTISTRADA 1100 SMULTISTRADA 1200S PIKES PEAKMADMULTISTRADA 1200S PEAKMADMULTISTRADA 1200S PEAKMADMULTISTRADA 1 500X 125 1000XDSMADMULTISTRADA 150 375 50 EURO 2NAVARA NP300 4X4NC 700 XNC 700SNC 750 X NC 750 XANC 750SNC 750SANC 750SDNEO’S 100NEW AIR BLADENEW BT50 PRO HI-RACERNEW COLORADONEW COLORANG (НАГРУЗКА) NEW COLORADO Z71NEW COLORANG (НАГРУЗКА) НОВАЯ COLORADO Z71NEW COLORADO 300 4X4 НОВАЯ НОВАЯ Z71NEW COLORADO Z71NEW COLORADO 300 4X4 НОВАЯ COLORADO Z71NEW COLORADO 300 HI-RIDERNICE 110NICE U-BOXNIGHTHAWK 750NINJA 250NINJA 250SLNINJA 300NINJA 650NINJA ZX 250NINJA ZX 400NITRO 100NIT RO 50NITRO NAKEDNK 400NMAX 125NOUVO 115NOUVO 115 MXNOUVO 135 ELEGANTNOVA DASHNOVA-S / RSNRG 50 NRG 50 DDNRG 50 DTNRG 50 EXTREMENRG 50 EXTREME ACNRG 50 MCNRG 50 MC3NRGET MCN 50 POWERG PURE 50NRG MC? 50 AC DTNRG MC? 50 DDNRG MC² 50NRG MC² 50 AC DTNRG MC² 50 DDNRG MC² 50 LC DDNS 1 NS 400 RFNS 50FNS 80NS50RNSF 100NSF 250 RNSR 125 RAIDEN SP NSR 150 RRNSR 150 SP (PRO ARM) NSR 250 RJNSR 250 RL / RNNSR 650 RSSRNSR 50 NT 650 В DEAUVILLE НТ 700 В DEAUVILLIENTT 50NTV 650 REVERE NTX +1200 STELVIONV 400 STEEDNX 250 NX 650 DOMINATOROLIVER 50OLIVER 50 CITYOLIVER 50 SPORTONE SERIEOR 250OR 390OUTLANDER 800OUTLAWOVETTO 100OVETTO 50PAJERO SPORTPANHEAD 1200PANIGALE 959PANIGALE R 899PANTAH 500 SLPANTAH 600 SL Pantah 600 TL Pantah 650 SLPANTHEON 125 (2T) PANTHEON 125 (4T) PANTHEON 150 (2T) PARTNER 50PASO 750PASSING 125PC 800 PACIFIC COASTPCX 125 (50-70 KGS.) LPCX 125 (70-90 кг.) XLPCX 125 (90-110 кг.) XXLPCX 150PCX 160PCX-125 PCX-125 (50-70 кг.) LPE 250PE 400PEGASO 650 PEGASO 650 FACTORYPEGASO 650 I.EPEGASO 650 STRADAPEGASO 650 650 TRAILPEGASO .E ЛЮДИ 125PEOPLE 150PEOPLE 250PEOPLE 50PEOPLE GTI 200PEOPLE GTI 300 человек GTI 300 ABSPEOPLE GTI 300 Е4 Народной 125PEOPLE S 150PEOPLE S 200PEOPLE S 250PEOPLE S 300PEOPLE S 50PHANTOM 2PHONENIX 200PISTA 50PIT ВЕЛОСИПЕД 160PITBIKE 150POLICE ДОРОЖНОГО KINGPONYPOPCORN 50Pre-Moto3PRERUNNER ПС 150IPS 250 BIG RUCKUSPW 50Q-BIX 125QUADQUAD 450QUAD 450 RQUAD 550 EFIQUAD 690 EQUAD 990QUAD CRF 150 FRONT LOWQUAD FRONTQUAD-SUPERMOTARDQUARTZ 50R 100R 100 CLASSICR 100 CSR 100 GS PARIS DAKAR (ПАРАЛЕВЕР) R 100 R ПАРАЛЕВЕР 100 RSR 100 RS (ОДНОСТОРОННИЙ RT 100 R ПОВОРОТНЫЙ РЫЧАГ RT 100 R (ОДНОСТОРОННИЙ ПОВОРОТ) R 100 SR 100 SIDECARR 100 / 7R 1100 GSR 1100 GS С ПРОЕКТАМИ GOOS BOS SIDECARR 1100 RR 1100 RS R 1100 RTR 1100 SR 1150 GSR 1150 GS ADVENTURER 1150 RR 1150 R ROCKSTERR 1150 RSR 1150 RTR 1200 CR 1200 GSR 1200 GS A DVENTURER 1200 GS LCR 1200 RR 1200 RTR 1200 SR 45R 50R 50 (ДЛИННАЯ БАЗА КОЛЕСА) R 50 (КОРОТКАЯ БАЗА КОЛЕСА) R 50/5 (КОРОТКАЯ БАЗА КОЛЕСА) R 50/5 (ДЛИННАЯ БАЗА КОЛЕСА) R 50/5 (ДЛИННОЕ КОЛЕСО БАЗА) R 50/5 (КОРОТКАЯ БАЗА КОЛЕСА) R 60 R 60 (КОРОТКАЯ БАЗА КОЛЕСА) R 60/5 (КОРОТКАЯ БАЗА КОЛЕСА) R 60 / 5R 60 / 6R 60 / 7R 60 / 5R 60 / 6R 60 / 7R 65R 65 G / SR 65 LSR 65 RT (ОДНОСТОРОННИЙ ПОВОРОТ) R 75R 75/5 (КОРОТКАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗА) R 75/5 R 75 / 6R 75 / 7R 75 / 5R 75 / 6R 75 / 7R 80R 80 G / SR 80 GS PARIS DAKAR (ПАРАЛЕВЕР) R 80 GS PARIS DAKAR (ПАРАЛЕВЕР) R 80 R PARALEVERR 80 RT R 80 RT / 2 MONOLEVERR 80 / 6R 80 / 7R 80 / 7SR 850 GSR 850 RR 850 RS R 90 R 90 CSR 90 RSR 90 / 6R 90 / 7R 90 / SR NINE TR NINE T 1200R NINE T SCRAMBLERR NINE T URBAN GS 1200R100 R БОКОВОЙ ПЕРЕВОЗЧИК 150RALLY 50 ACRALLY 50 LCRAPIDO 50RAPIDO 50 STRAPIDO 50 STLS FUN RAPIDORAPTOR 350RAPTOR 125RC 100RC 250RC-390 LC2RD 250 F, N, YPVSRD 250 LCRD 350 FRD 350 LCRD 350 LC YPVSRD 350 NRD 500 LCRD 80 LC2REBEL 300REBEL 500RENEGATEREPORTERREVO 110 PGM FiREVO 110 PGM-FiRE VO 4X2REVO PRERUNNER RF 600 RRF 900 RRF 900 RS 2 RG 200F GAMMARG 250RG 250 GAMMARG 500 GAMMA RGV 250 GAMMARIVALE 800RM 125RM 250RM 400RM 500RM 85RMZ 250150RMZ 450ROAD 180ROADSTER 125 RMRS 125 RTREMRS 125 RTREMRS 125 RTREMRS 125 RTREMRS 125 150 RTREMRS 125 RTREMRS 125 RTREMRS 125 RTREMRS 125 RTREMRS 125 RRS 125 RTREMRS 125 RACERS 250 RACE REPLICA RS 250 REPLICARS 50RS 660RS4-125RST 1000 MILLE FUTURARSV 1000 MILLE RSV 1000 MILLE RRSV 1000 MILLE SPRSV 1000 MILLE RRSV 1000 MILLE SPRSV 1000 RRSV 1000 R FACTORYRSV4RSV4 FACTORY FUTURARSV 125 VRNRUNNER 4 FACTORY RSV4RSV4 FACTOR 125 VRNRUNNER 2 200RUNNER 50 RUNNER 50 POGGIALIRUNNER PUREJET 50RUNNER SP 50RUNNER SP PUREJET 50RVF 400 RRX-ZRYKERRZ 250 LCRZ 350 LCS 1000 RRS 1000 RR (EDS) S-MAX 155S1 МОЛНИИ1 БЕЛАЯ ОСВЕЩЕННОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 ТЫСЯЧАЯ ТОПЛИВА 12550 ЕВРОПОДВИЖКА 1202 ТОЛЩИНА БЕЗДВИГАТЕЛЯ 2T THUNDEROTARBOLT (ДВИГАТЕЛЬ PIAGGIO) SCARABEO 125 E3 (ДВИГАТЕЛЬ PIAGGIO) SCARABEO 150 (ДВИГАТЕЛЬ ROTAX) SCARABEO 200E2 (ДВИГАТЕЛЬ PIAGGIO) SCARABEO 200E3 (PIAGG IO ДВИГАТЕЛЬ) SCARABEO 200GT (РОТАКС ДВИГАТЕЛЬ) SCARABEO 250 (РОТАКС ДВИГАТЕЛЬ) SCARABEO 250 Е2 (PIAGGIO ДВИГАТЕЛЬ) SCARABEO 250LIGHT Е3 (PIAGGIO ДВИГАТЕЛЬ) SCARABEO 50SCOOPY ISCORPIOSCOUTSCOUT 1133SCOUT 50SCR 950SCRAMBLERSCRAMBLER 400SCRAMBLER 800SCRAMBLER 800 ICONSCRAMBLER 900SCRAMBLER 900 T100SDR 200SENDA 125 RSENDA 125 СМ SENDA 50 СМ -DRDSEROW 225SEROW 250SES 125SES 125 DYLANSES 150SES 150 DYLANSFC 750SFERA 50 (NSL) SFERA 50 (RST) SFERA 80 SFV 650 GLADIUSSFX 50SGX 50 SKYSH 125SH 125iSH 150SH 150iSH 250SH 300iSHIDE EXIDE SHIVER GT 750 SHIDE SHIVER SHIVER 750 — СЛИВОВАЯ КОЛЕСА 750 SH 250SH 300iSHIDE SHIVER GT FENG BAO SIDE CAR — ВОЯЖ SIDE CAR ROADSIDECARSIENTASILVER КРЫЛО 400SILVER КРЫЛО 600SILVERHAWK 250SKORPION 660 SKR 125 SKR 150 SKY DRIVESL 1000 FAICOSL 230SL1000 FALCO SLIDERSLIDER НАГАЯ SLR 650SLR 650 VIGORSM 125SMALL ДВИГАТЕЛЬ НЕБОЛЬШОЙ ДВИГАТЕЛЬ — ENDURO МАЛЕНЬКИЙ ДВИГАТЕЛЬ — FENG BAO SMASH 110SMASH 125SMASH JUNIORSMR 990SMT 990SNIPER 135SNIPER 150 MXISNIPER 50 SOFTAIL FATBOY 1745 SOFTAIL FLSOFTAIL FX SOFTAIL HERITA GE CLASSICSOLAR CARSONIC 125SONIC 150SONIC 50 ACSONIC 50 ГП LCSORRISO 50SOUL GTSP 370SP 400SPACY i110SPARKSPARK 135 MXSPARK NANOSPARK RXSPARK ZSPECIALSPEED ВТРОЙНЕ 1050SPEED ВТРОЙНЕ 765RSSPEED ВТРОЙНЕ 900SPEED ТВИН 1200SPEEDAKE 50SPEEDFIGHT 1 50 Speedfight 1 50 AC Speedfight 1 50 LC Speedfight 2SPEEDFIGHT 2 100SPEEDFIGHT 2 50 ACSPEEDFIGHT 2 50 переменного тока 307 WRC EURO 2SPEEDFIGHT 2 50 AC EURO 2SPEEDFIGHT 3SPEEDJET 50SPIKE 50SPIN GE 50SPORT 1000SPORT 1000 LESPORT 1000 S SPORT 50SPORT 750SPORT CLASSIC 1000SPORT CLASSIC 1000 S / P.SMARTSPORTCITY 125SPORTCITY 200SPORTCITY 250SPORTCITY 300SPORTSTER ЖЕЛЕЗА 883SPRINT 900SPRINT КРАТКИЙ 900SPRINT СПОРТ 900SPRINT ST 1050 ШПИОНКИ 50SPYDER F3_F3SSPYDER РТ-RTSSQUAB 50SR 200 SPORT CITYSR 400SR 400 FISR 50SR 50 ACSR 50 переменного тока РЕПЛИКИ HORIZONTALER ZYLINDERSR 50 переменного тока ГОРОДСКОГО КИД VERTIKALER ZYLINDERSR 50 переменного тока WWW HORIZONTALER ZYLINDERSR 50 FACTORYSR 50 ЛССИ 50 LC NETSCAPER HORIZONTALER ZYLLINDERSR 50 LC RACING HORIZONTALER ZYLINDERSR 50 LC REPLICA HORIZONTALER ZYLINDERSR 50 LC STEALTH HORIZONTALER ZYLINDERSR MINARELLISRX 400SRX 600SSAN ASTAN 1100 PSTAN 1100 EUR PSTAN 2 PSTAN 1100 EUR 1300 EUR PSTAN 1100 EUR DAXST 70 DAXST 70 G DAXST 70 К DAXSTALKER 50STORM 50STREET 500STREET 750STREET ЛПП 1745STREET ИСТРЕБИТЕЛЬ 1098STREET GLIDE 1690STREET ROD 750STREET SCRAMBLER 900STREET ВТРОЙНЕ 675STREET ВТРОЙНЕ 765RSSTREET ТВИН 900STROKE 50SUPER КУБ C125SUPER ДИНК 125 ISUPER ДИНК 125iSUPER ДИНК 150SUPER ГЕРЦОГА 990 / RSUPER СПОРТ 750SUPERSPORT 900 SSSUPERSPORT 900 СС М HR (MIKE HAILWOOD REPLICA) SUPERSPORT 900 SS MHR II (MIKE HAILWOOD REPLICA) SUPRASUPRA GTR-150SUPRA X 125SUPRA X 125 FiSV 1000 NSV 1000 SSV 125SV 50 DESV 50 JUNIORSV 650SVX 650 (S) SV 650 SSV GEO 250SWIFTS 250SWIFTS 250SWIFTS 250SWIFTS 250SWIFTS 50SX 50 (25 сом.ИЛИ НИЖЕ ВСАДНИКА) SX 50 (> 25 кг. ВСАДНИК) SX 50 (25 кг. ИЛИ НИЖЕ ВСАДНИКА) SX 65SX 85SXF 250SXF 350SXF 450SZX 50 S SUPER SPORT X8R-S SZX 50 X CROSS SPORT X8R-XSZX 50 X SUPER SPORT X8R XSZX 50ST-MAX 500T-MAX 530T-MAX 530 SXTARGET 50TC 125TC 250TC 500TC 511TC 610TC 85TDM 850TDM 900 (ТАКЖЕ АБС) TDR 250TE 250TE 300TE 510TEMPTER GR 650 XTENATENERE 700THAR 4x2THAR 4x4THRUXTON 1200THRUXTON 1200 RTHRUXTON 790THRUXTON 900THRUXTON 900 LSLTHUNDERBIRD 1600THUNDERBIRD 650 6TTHUNDERBIRD 650 Т-110THUNDERBIRD 650 TR-6CTHUNDERBIRD 650 TR-6R THUNDERBIRD 900THUNDERBIRD 900 SPORTTHUNDERBIRD STORM 1700TIGER 1050iTIGER 800TIGER 800 XCTIGER 800 XCXTIGER 900TIGER 900ITIGER 955ITIGER EXPLORER 1200TKR 307 WRC 50TKR 50METIGER EXPLORER 1200TKR 307 WRC 50TKR 50 MET XPLORER-1200TKR 307 WRC 50TKR 50METRIO 600L XT-50TKR 50TKR 100TOP BOY 50TPH 50 THYPHOONTPH 80TPH-X 50TPH-XR 50TRACER 900TRACER 900 GTTRAILBLAZERTREKKER 100TREKKER 50TRICITY 125TRICITY 155TRIDENT 660TRIDENT 750 TRIDENT 750 T-150TRIDENT 750 T-160VTRIDENT 750 VTRIDENT 90 0TRITONTRITON 4X4TRITON PLUSTRK 502TROPHY 1200TROPHY 900TRX 300 EX TRX 400TRX 420 FM7TT 350TT 600TT 600 RTT 600 RACETT / XT 500TTR 125TTR 250 л / LETTX 115TUONOTUONO RTUONO R FACTORYTUONO В4 RTUONO V4 R APRCTUONO В4 FACTORYTURISMO VELOCE 800TW 125TW225 ETX 510TXR-150TYPHOONTYPHOON XTYPHOON XRTZ 250TZ 250 3TCTZ 350TZM 150TZM 50 RTZR 125 (ZRM) TZR 250TZR 50V 1000 G5V 1000 I CONVERTV 11 JACKELV 125V 200V 35 CUSTOM V 35 FLORIDAV 35 IMOLA V 35 IMOLA 2V 35 IMOLA IIV 35IV 35IIV 35IIIV 40 V 50V 50 CUSTOM V 50 IV 50 MONZAV 50 MONZAV 50 IIV 50IV 50IIV 65 / V 65 SPORTV 65 / V 65 SPORTV 65 CUSTOMV 65 FLORIDAV 65 LARIOV 7850V 7 III CARBON EURO 4V 7 III LIMITED EURO 4 ABSV 7 III MILANO EURO 4 ABSV 7 III ROUGH EURO 4 ABSV 7 III STONEV 7 III STONE EURO 4V 7 III STONE NIGHT PACK EURO 4V 7 SPECIALV 7 SPORTV 9 BOBBERV 9 BOBBER EURO 4 ABSV 9 ROAMERV 92 SCV CROSS (4X4) V STROM 650V- CROSSV-CLIC 50V-IXIONV4V4RV4SVAMOS G-125VAN VEEN 50VAN-110VARIO 125VARIO FIVARIO 150 ESPVARIO FI 125VEC ТОР 250VELOCIFERO 50VERSYSVERSYS 1000VERSYS 650 Versys Х 300VESPA 100VESPA 125 VESPA 125 GTVESPA 125 GTRVESPA 125 ПРИМАВЕРА VESPA 125 PRIMAVERA ET3VESPA 125 SPRINTVESPA 125 SUPERVESPA 125 TS VESPA 150 VESPA 150 GLVESPA 150 ОО (GS4) VESPA 150 SPRINTVESPA 150 СПРИНТ VELOCEVESPA 150 SUPERVESPA 180 VESPA 180 RALLYVESPA 180 SS SUPER SPORTVESPA 50 ELESTARTVESPA 50 L VESPA 50 N VESPA 50 R VESPA 50 REVIVALVESPA 50 SPECIALVESPA 50 SS (SUPER) SPRINTER VESPA 50S VESPA 50SR VESPA 90 VESPA 90 RACER VESPOSA ETOSVES 50 VESPOSE 90SSESVESSA C 150 VESPOS2 CTVSVA C 200 VESPOS2 CTVSVA C 200 VESPOS 2 CTV VESPA ET2 CAT (EURO 2) 2TVESPA ET2 ВПРЫСКА 2TVESPA ET3-125VESPA ET4 125VESPA ET4 125 ET4 ALTVESPA ET4 125 LEADER VESPA ET4 150 ET4 ALTVESPA ET4 150 LEADERVESPA ET4 50 VESPA GTA LC 200 GTES GTA GTA 125 GTES GTA GTA 125 GTES GTA GTA 125 GTES GTA 200 LVESPA GT 200 L 4T LC (GT) VESPA GT 250 GT 60? Я.E.VESPA GTS 125VESPA GTS 125 4TVESPA GTS 125 4T ABSVESPA GTS 125 4T I.E. 4V IGETVESPA GTS 125 4T I.E. 4V IGET SUPERVESPA GTS 125 4T I.E. 4V IGET SUPER SPORTVESPA GTS 125 4T I.E. 4V IGET SUPERTECH 4V IGETVESPA GTS 125 4T I.E. 4V IGET TOURINGVESPA GTS 150 4T 4T 3V IE SUPERVESPA GTS 150 4T 4V IGET / TOURINGVESPA GTS 150 4T 4V IGET / TOURING ABSVESPA GTS 250 VESPA GTS 250 ABSVESPA GTS 250 IEVESPA GTS 250 IEVESPA GTS 300 IEVESPA GTS 250 IEVESPA HP 300 300 IEVESPA GTS 250 IEVESPTS GERM 4TG 300 IEVESPA GERM 4VESPA GERM 300 IEVESPA GERM 300 IEVESPA GERS 300 GERM 300 IEVESPA GESVESPA GERS 300 GERM 300 IEVESPA GESTS 300 GERM 300 IEVESPA GERM. 70 JAHREVESPA GTS I.E. SUPER 125VESPA GTS I.E. SUPER 125 85 / B EURO3VESPA GTS I.E. SUPER 125 ABS EURO3VESPA GTS I.E. SUPER 125 EURO3VESPA GTS I.E. SUPER 125 SPORTVESPA GTS I.E. SUPER 300VESPA GTS I.E. SUPER 300 ABSVESPA GTS I.E. SUPER 300 SPORTVESPA GTS I.E. SUPER 300 SPORT 742 / BVESPA GTS I.E. SUPER 300 SPORT 85 / BVESPA GTS I.E. SUPER 300 SPORT EUROVESPA GTS I.E. SUPER 300 TOURINGVESPA GTS I.E. SUPER 300 TOURING ABSVESPA GTV 125 EURO 3VESPA GTV 125 NAVY EURO 3VESPA GTV 250 EURO 3VESPA GTV 250 IE VESPA GTV 250 NAVY EURO 3VESPA GTV 300 4VVESPA GTV 300 IE SEI GIORNIVESPA EURO 300 IEVI SEI GIORNIVESPA GTV 300 IE SEI GI MONTENAPOLEONEVESPA KP LXVESPA LT 125 4T 3V IE E3 VESPA LT 150 4T 3VVESPA LX 125VESPA LX 125 4T 2VVESPA LX 125 4T I-GETVESPA LX 125 4T I.E. 2VVESPA LX 125 4T I.E. 3VVESPA LX 125 4T I.E. 3V TOURINGVESPA LX 125 EURO 3VESPA LX 125 NAVY EURO 3VESPA LX 150VESPA LX 150 4TVESPA LX 150 4T I.E. 2VVESPA LX 150 4T I.E. 3VVESPA LX 150 4T I.E. 3V TOURINGVESPA LX 50VESPA LX 50 2TVESPA LX 50 2T TOURINGVESPA LX 50 4T 2VVESPA LX 50 4T 4VVESPA LX 50 4T 4V TOURINGVESPA LX-125I VESPA LX-150I VESPA LXV 125 I. 2VVESPA LXV 125 4T I.E. 3VVESPA LXV 150 2VVESPA LXV 150 4T I.E. 3VVESPA LXV 50 2T NAVYVESPA P 150 EVESPA P 150 SVESPA P 150 XVESPA P125 XVESPA PK 125VESPA PK 125 ELESTARTVESPA PK 50VESPA PK 50 ELESTARTVESPA PK 50 SVESPA PK 50 SE STARTVESPA PKP 50 S LUSSOVES PKES ПК 80ВЕСПА ПК 80 СВЕСПА ПК 80 СЕ СТАРТВЕСПА ПК 80 С ЛУССОВЕСПА ПРИМАВЕРА 125 3V IE TOURING NO ABSVESPA PRIMAVERA 125 3V IE NO ABSVESPA PRIMAVERA 125 3VIEVESPA PRIMAVERA 125 4T 3V I GET ABSAVERVESPA 4 NO ABSVESPA PRIMAVERA 150 3VVESPA PRIMAVERA 150 3VIE VESPA PRIMAVERA 150 4T VESPA PRIMAVERA 150 4T 3V Я ПОЛУЧАЮ IE ABSVESPA PRIMAVERA 150 4T 3V IE НЕТ ABSVESPA PRIMAVERA 50VESPA PRIMAVERA 125 2X POVERA 50VESPA PRIMAVERA 50 2X МОДЕЛЬ 70 JVESPA PX 125 T5VESPA PX 150 VESPA PX 150 E LUSSOVESPA PX 150 E STARTVESPA PX 150 SONDER MODELL 70 JVESPA PX 200 VESPA PX 200 EVESPA PX 200 E LUSSOVESPA PX 200 E LUSSO GS 12 PS ELPA VESPA USSO STARTVESPA PX 80VESPA PX 80 E LUSSOVESPA PX 80 E LUSSO E СТАРТ VESPA S 125 4T 2VVESPA S 125 4T 2V IEVESPA S 125 4T 3VVESPA S 125 4T I-GETVESPA S 150 4T 2VVESPA S150 4T 2VVESPA S150 4T 50 2T SPORTVESPA S 50 4T 2VVESPA S 50 4T 2V SPORT 4VVESPA S 50 4T 4VVESPA S 50 4T SPORT 4VVESPA SPRINT 125 4T 3V IGET ABSVESPA SPRINT 125 4T 4V NO ABSVESPA ABSRINT 125 4T ABSVESPA 150VESPA 4T ABSVESPA SPRINT 4 4T ABSVESPA 150V SPRINT 50 2T 2VESPA SPRINT 50 4TVESPA SPRINT 50 4T 4V NO ABSVESPA SPRINT 50 IGET 4T 3VVF 1000 F IIVF 1000 FIIVF 1000 RVF 1100 C MAGNA V65VF 500 F INTERCEPTORVF 500 F2 SUPER MAGNA 750 MAGNA 750 CVF 700 C VFNA (США) MAGNAVF 750 FVF 750 SUPER MAGNAVFR 1200 FVFR 1200 XVFR 400 R VFR 700 FVFR 750VFR 750 FVFR 750 FG-FHVFR 750 FJ-FKVFR 750 FL, FM, FN, FPVFR 750 FR, FS, FT, FVVFR 800 FVFR 800F VF 800 FVFR 800F VF X CROSSRUNNERVFR 800AVIGO 4x2VIGO 4x4VINO 50 (2T) VINO 50 (4T) VIOSVIPER 150VIPER 50 VIPER 70 VIPER 90VISION 50VIVAC ITY 100VIVACITY 50VL 125 DAYSTARVL 800 INTRUDER VOLUSIAVL1500 INTRUDER LC VMX 1200 VMAXVN 15 SEVN 1500 (1500L) VN 1500 VULCAN CLASSIC TOURER, INCL.FIVN 1500 VULCAN CLASSIC TOURER, INCL. FIVN 1500 VULCAN CLASSIC, INCL. FIVN 1500 VULCAN CLASSIC, INCL. FIVN 1500 VULCAN NOMAD, INCL. FIVN 1600 CLASSIC TOURERVN 1700 VOYAGER CUSTOMVN 2000VN 750 VULCANVN 800 CLASSICVN 800 DRIFTERVN 800 VULCANVN 900VRSCA 1130 V-RODVRSCAW V-RODVRSCB V-RODVRSCB V-RODVRSCD НОЧЬ RODVRSCDX НОЧЬ ROD SPECIALVRSCR УЛИЦА RODVS 1400 MINNESOTAVS 1400 GL INTRUDERVS 1400 ГПП INTRUDER VS 1400 MINNESOTAVS 600 GL INTRUDERVS 600 MINNESOTAVS 700 INTRUDERVS 750 GL INTRUDERVS 800 INTRUDERVS 800 MINNESOTAVT 1100 C SHADOW (ВЕРСИЯ ДЛЯ США) VT 1100 C SHADOW / A.C.E./SPIRIT/SABREVT 125 EVOLUTIONVT 1300 CXVT 1300 CX FURY ABSVT 250 SPADAVT 250FVT 400 C SHADOWVT 500 CUSTOMVT 500 EVT 600 C SHADOWVT 750 CVT 750 C SHADOWVT 750 C2 SHADOW A.C.E. VT 750 C2 SHADOW AEROVT 750 C2A SHADOW PHANTOMVT 750 CD SHADOWVTR 1000 F FIRESTORM VTR 1000 SP IVTR 1000 SP2VTR 250VTX 1300VTX 1300 S RETRO (ТОЛЬКО для США) VTX 1800 CVULCAN 650 VX 800VZ 1600 MARAUDERVZ 800 MARAUDERWE 100 100 175WAVE S 2005WAVE 110WAVE 110iWAVE 125WAVE 125 ALPHAWAVE 125 RWAVE 125 SWAVE 125 Xwave 125IWAVE ALPHAWAVE DASH 110WAVE ZWR 125WR 155 RWR 175WR 240WR 250WR 250RWR 390WR 400WR 430WR 500WRX 125X 1X MAX 400X-ADV 750x-EVO 125X-EVO 250X-EVO 400X-БОРЬБЫ 100X-БОРЬБЫ 50X-MAX 125X-MAX 250X-MAX 300X-PANDERX-TRAINER 300X7 125X7 250X8 125X8 200X8 250X8 400XABRE 150XANTHUS 400XB 12 R (FIREBOLT) XB 12 S (МОЛНИЯ) XB 12 SS LONGXB 12-SCGXB 12-X ULYSSES XRE ) XB 9 S (МОЛНИЯ) XB12 SCGXB12R LONGXB12X ULYSSESXB9-R / SXB9-SXXBR 500 CLUBMANXBR 500 SXBR 500SXCITING 400iXCITING 500XF 650 FREEWINDXG 250 TRICKERXJERSION 600XJIVX 6XXJERSION 600 XJIVX 600 DJIVX 6 LXXJERSION 600 XJIVX 600 DJIV XJIV 900 FXJ 900 N ДИВЕРСИЯXJ 900 S РАЗВЕРТЫВАНИЕ XJR 1200 XJR 1200RXJR 1300XJR 1300 (SP) XJR 400XJR 400 RXL 1000 V VARADERO XL 1200 C SPORTSTER CUSTOMXL 1200 L SPORTSTERXL 1200 R SPORTSER ROADSTERXL 1200 S SPORTSTER 1200 SPORTSL SPORTSL 1200 SPORTSL XL 1200 SPORTSXL 125 XL 1200 SPORTS SPORTS XL 1200 SPORTSXL 1200 SPORTER XL 125 XL (RUBBERMORTS SPORTS XL 1200 SPORTER XL 125 X) 125 SXL 125 VARADEROXL 185 SXL 250 RC-DXL 250 REXL 250 SXL 350 RXL 500 R XL 500 SXL 53 C SPORTSTER CUSTOMXL 600 LM PARIS DAKARXL 600 RXL 600 RF XL 600 RMXL 600 V TRANSALPXL 650 V TRANSALPXL 700 V TRANSALPXL 700 V TRANSALP C SPORTSTER CUSTOMXL 883 N SPORTSTER IRONXL 883 R SPORTER ROADSTERXL 883 R SPORTSTER (РЕЗИНОВАЯ ПОДВЕСКА) XL 883 S SPORTSTERXL 883 S SPORTSTER (RUBBERMOUNT) XLH 1200 SPORTSTERXLH 883 C SPORTSTER CUSTOR3 SPORTSTERXLH 883 C SPORTSTER CUSTOR3 SPORTSLOR 883 SPORTSHTER 883 XLXLXLXL 883 XR 1200XR 230XR 250XR 250 RXR 250 RJXR 250 RK XR 400 RXR 500XR 500 R XR 600 RXR 600 RFXR 600 RG XR 600 RH XR 600 RJXR 600 RKXR 600 RRXRV 650 AFRICA TWINXRV 750 AFRICA TWINXRV 750 A FRICA TWIN (ВСАДНИК> 100 КГ.) XS 1100XS 1100SXS 250XS 360XS 50XS 500XS 650XS 750XS 750 SE XS 850XSR 155XSR 700XSR 900XT 1200 Z SUPER TENEREXT 350 XT 600 EXT 600 KXT 600 Z TENEREXT 660 RXT 660 XXIRTZ 125XTZ 125XTZ 660 XTZ 690XENERZV TAG 750V TAG 750V TAG XTZ 690XTEXTZ 125XTZ 660 XTZ 690XENERZZ 750V XTZ 690XTEXTZ 750V XTZ 690XTEXTZ 750V XTZ 690XTAGV 750V TAG 750V TAG 250 SXV 250 VIRAGOXV 250 VIRAGO (США) XV 535 VIRAGO XV 700 VIRAGOXV 750 SE XV 750 VIRAGOXVS 1100 DRAGSTARXVS 125 DRAG STARXVS 125 V STARXVS 1300 MIDNIGHT STARXVS 250 V STARXVNIGHT 250 DRAG STARXVS 650 DRAG50 STAR550 AXISY100Y15 ZRYANKEEYARISYARIS ATIVYARIS ECOYB 125 SPYBR 250YBR 250 FAZENYFZ 450 R YG 50 LYH 50 FLIPPERYJ 50 VINOYN50 NEO’SYOUNG BUBUYUCON 150YX 600 S RADIANYZ 125YZ 250YZ 250FYZ 450FYZ 465YZ 85YZF 1000 R THUNDERACE YZF 1000 R1YZF 250YZF 450YZF 600 R 600 R 6YZF Тандеркат YZF 750 RYZF 750 SPYZF-R 1 YZF-R 1 (ВСАДНИК> 100 кг.) YZF-R 125YZF-R1YZF-R15YZF-R1MYZF-R25YZF-R25 (БЕЗ АБС) YZF-R3YZF-R6Z 1000Z 1000 ВСЕ МОДЕЛИ SZ 1000 SXZ 1000 XZ 1100 (ИСКЛЮЧАЯ LTD И SPECTER) Z 1100 LTDZ 1100 SPECTREZ 1400 250Z 200Z AB CZ 250 ABCZ 250 LTDZ 250 SLZ 300Z 305 CSRZ 400Z 400 BZ 400 DZ 400 FZ 400 GZ 400 JZ 400 LTDZ 440Z 440 LTDZ 440 LTD / TWINZ 450 LTD (EN450 A1-A5) Z 500Z 500 FZ 550 GPZ 550 LTDZ 650Z 650 E1Z 650 F1Z 650 F2Z 650 h2 CSRZ 650 LTDZ 650 SRZ 750Z 750 (2 ЦИЛИНДРА) Z 750 EZ 750 GP (R) Z 750 K LTD Z 750 LZ 750 L4Z 750 N SPECTREZ 750 SPORTZ 800Z 900Z 900 ELIMINATORZ 900 RSZ VERSYS 650Z1Z1-Z1000 ( ДЕМПФЕР M) ZG 1200 ВОЯГЕРЖ-ЗТР РОУДСТЕР (ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ) ZIP 100ZIP 125ZIP 2 50 CATZIP 50 4TZIP 50 BASEZIP 50 SPZIP 50 SP EURO2ZIP FAST RIDER 50ZIP SP 50 LCZIP SSL25ZL 1000 ELIMINATORZLIMORZIN X 110ZR 1100 ZEPHYR ZR 250 BALIUSZR 400 ZEPHYR ZR 550 ZEPHYRZR 750 ZEPHYR ZR 7SZRX 1100 (ZR1100 C1-C4) ZRX 1200 CZRX 1200 R ZRX 1200 S ZRX 400ZSZS EVZUMA 50ZUMA 50 IIZX 12 RZX 14 RZX 150ZX 250 R NINJAZX 25RZX 300ZX 750 E TURBOZX-10 ZX-10 RRZX-10RZX-11 (ZZR 1100) ZX-12RZX-14RZX-4ZX-6RZX-6RRZX-7RZX-7RXR-9JR NINJR NINJA (СПОРТ) ZXR 250ZXR 400ZXR 400 RZXR 750 ZXR 750 RZXR 750 RR ZZR 1200ZZR 1400ZZR 250ZZR 600

Год: — Все-20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002

S10 fabtech long travel kit

10-дюймовый подъемный комплект из черной нержавеющей стали Premium для грузовика GM 2500/3500 (2WD / 4WD, GAS & DIESEL) 2011-2019 (2WD / 4WD, GAS & DIESEL) Деталь № 52370 $ 0.00 23 ноября 2012 г. · Я давно хотел выпустить свой грузовик, но комплекты подвески для длинных ходов не так-то легко найти для моего 97. Кто-нибудь что-нибудь нашел? 23 ноября 2012 г., 22:57 # 2.

• Задний комплект (при необходимости) LONG TRAVEL 3–4,5 дюйма подъемника с ходом колеса до 4,5–12 дюймов для агрессивного внедорожника. • Верхние рычаги управления • Нижние рычаги управления • Винтовые пружины • Передние амортизаторы с высокими характеристиками • Задние амортизаторы с высокими характеристиками • Комплект для задней части МАКСИМАЛЬНЫЙ ДЛИННЫЙ ХОД Наша система Long Travel с подъемными шпинделями обеспечивает 6-7 дюймов.5 дюймов подъема для Fabtech; Катушки с длинным ходом … Коробки 2 Коробки с компонентами 3 Комплекты втулок рычага управления Комплекты рычагов управления Гусеничные системы с длинным ходом Гусеничные системы Dirt Logic 2.25 Амортизаторы …

Кто-нибудь знает, где я могу найти нестандартный Long Travel Комплект подвески. Тоже не фабтеч. Спасибо 14 мая 2010 г., 14:04 # 2. … Это предварительный форум S-10 … 5 «Jeep JL 4WD (4dr) Crawler Lift Комплект от Fabtech. Fabtech. … Комплект подъемника для длинных путешествий Jeep Wrangler JL 4dr 4WD Dual Rate-Long Travel 3,5–4 дюйма от Skyjacker.

Kibbetech 11-19 Silverado / Sierra 2500HD / 3500HD Комплект для длинных ходов 4×4 Передний комплект 4×4 LT включает в себя: Заготовки верхних рычагов подвески Заготовки соединительных стержней Изготовлены нижние рычаги управления 4130 Изготовлены шпиндели 4130 Все концы стержней, шарнирные соединения, скобы рулевого управления и проставки из нержавеющей стали *** АМОРТИЗАТОРЫ НЕ ВКЛЮЧЕНЫ *** Стоимость — 6 500 долларов США Заменят мои 10-дюймовые короли Triple Bypass на 16-дюймовые амортизаторы Fabtech. Я искал и не нашел никакой информации о долгом путешествии с брекет-подъемником. Может, вы меня просветите? Это будет моя старая система.Грузовик должен стоять в вертикальном положении с 4-дюймовым длинным ходом и 6-дюймовым кронштейном, что составляет 10 дюймов общего подъемника.

22 октября 2008 г. · Джейсон: Это один из первых доступных комплектов для крепления на болтах с большим ходом. Этот комплект стал стандартным для предраннера S-10. Благодаря хорошей конструкции, сварке и порошковому покрытию комплект CST является одним из лучших … Компоненты внедорожной подвески Icon Vehicle Dynamics, комплекты подъемников, амортизаторы, верхние рычаги управления Uniball, листовые рессоры, пожизненная гарантия и гарантия на все произведенные детали, а также индивидуальное обслуживание клиентов и техническую поддержку для автомобилей Ford, Chevy, Toyota, Nissan, Jeep, Dodge, Chevy и др.

Джей винтроб

29 декабря 2020 г. · Генеральный директор Oaktree Capital Management Джей Винтроб и Эшфорд Генеральный директор Trust Роб Хейс (iStock) Цена высока, но один из крупнейших в стране гостиничных инвестиционных фондов в следующий день доживет до гостеприимства.Ashford Hospitality Trust получила кредит в размере 350 миллионов долларов, чтобы справиться с пандемией, которая подорвала путешествия и отдых. Продолжить чтение

13 марта, 2019 · Ховард Маркс останется сопредседателем Oaktree, Брюс Карш останется сопредседателем и главным инвестором офицером, а Джей Винтроб останется главным исполнительным директором. Маркс и Карш сохранят операционный контроль над Oaktree в качестве независимого предприятия, а Маркс войдет в совет директоров Brookfield.

Содержание: Обзор: взгляд в будущее общих знаний и практик исцеления / Рональд Винтроб — Легитимность и контекстуальные вопросы в традиционном исцелении сиу из племени лакота / Джеффри А.Хендерсон — Взаимоотношения врача и пациента в психиатрии: традиционные подходы в Индии по сравнению с западными подходами — Виджой К. Варма и Нитин Гупта …

WINTROB JAY S 1 SUNAMERICA CENTER LOS ANGELES, CA Исполнительный вице-президент Подписи / s / Kathleen Э. Шеннон, доверенное лицо для Джея С. Винтроба …

Генеральный директор Oaktree Capital Management Джей Винтроб и генеральный директор Ashford Trust Роб Хейс (iStock) Цена высока, но один из крупнейших в стране инвестиционных фондов в гостиничный бизнес будет жить … Внутри дома на набережной в Гринвиче 29 декабря 2020 года Лами

Джей С.Wintrob c / o Oaktree Capital Management, L.P. 333 South Grand Avenue, 28-й этаж. Лос-Анджелес, Калифорния. Re: …

29 декабря 2020 г. · Генеральный директор Oaktree Capital Management Джей Винтроб и генеральный директор Ashford Trust Роб Хейс (iStock) Цена высока, но один из крупнейших в стране инвестиционных фондов в гостиничный бизнес будет жить до будь гостеприимным в другой день. Компания Ashford Hospitality Trust получила кредит в размере 350 миллионов долларов, чтобы преодолеть пандемию, которая нанесла ущерб путешествию и отдыху. Продолжить чтение

Добро пожаловать! Войдите в свою учетную запись.Забыли Ваш пароль? Восстановите свой пароль

27 ноября 2008 г. · В нормативной документации в среду страховщик сообщил, что Джей Винтроб, исполнительный вице-президент, отложил первую выплату своего бонуса удержания в размере 3 млн долларов с декабря по апрель 2009 г. и …

Np246 noise

Dark horror games

Прогрессивные поправки 16 19 apush

На протяжении многих лет GM использовала множество различных систем управления полным приводом в своих автомобилях, от чисто механических до с электронным управлением.У каждой есть свои диагностические процедуры, и лучшим источником понимания того, как работают эти системы, всегда будет ваша информационная система. Некоторые более поздние модели полноприводных систем имеют возможности диагностического прибора вместе с диагностикой…

Verizon tv setup

Привет всем, Вчера я заказал Ram 1500, RCLB, 4×4, 5.7 Hemi, 6-ступенчатую трансмиссию. Я читал информацию на этом форуме о разнице между раздаточными коробками BW-44-45 и BW-44-44, последняя из которых используется для 8-скоростных трансмиссий.Кто-нибудь знает, будет ли BW-44-45 TC … Раздаточную коробку NP246 кто-нибудь ремонтировал? У кого-нибудь есть руководство по эксплуатации или что-нибудь? У меня был этот странный шум с тех пор, как я поднял …

Рик и Морти, сезон 4, серия 2 dailymotion hd

, 26 января 2008 г. » вещь которую нужно сделать. Я хочу получить AA HD SYE, но он не предлагается для NP242. Мне пришлось использовать систему RE «hack-n-tap» на моем 242. NP246 — 1998-2007 GM *** Запрос на наличие предметов, для которых не указан номер детали ZBAG *** Номер позиции Описание Примечания по применению Часть GM # ZBAG Часть # 41.Масляный насос 16686 12547630 NP4638896 42. Приводная цепь 12474602 HV072 43. Стопорное кольцо масляного насоса 1998-2002 12547475 NV16684 44.

Ps4 slim 1 ТБ самая низкая цена

Это внутри раздаточной коробки NP246 от Silverado 2004 года выпуска. Заказчик заявил, что они слышали шум во время движения. Они заметили, что это произойдет только во время движения. Проведено дорожное испытание; тоже слышал шум. Похоже на центр грузовика, поэтому я вытащил ящик. Вот что я нашел. Почти полное разрушение из-за отсутствия жидкости.

Основы материаловедения и инженерии, 4-е издание руководства по решению

Утечка полноразмерного грузовика GM? См. Наши защитные приспособления для защиты от износа BRNY NP246, NP261 и NP263XHD. Предотвратите натирание помпы с помощью BRNY Fix с 4 вкладками!

Amazon command strips hook

Имел скрежет переднего колеса пассажира. Найден ступичный подшипник, вышел из строя. Заменены оба 4 года назад на послепродажные ступицы. Заменил обе ступицы, оба ротора и передние колодки. Антиблокировочная система срабатывала постоянно, даже при наличии втулки на вторичном рынке.Август 2014 г. 186700 миль 420 долларов США: Также необходимо заменить оригинальный глушитель и соответствующие трубы и подвески … … 5,3 4wd autotrac np246, 4l60e, 65000 миль. был шум трения (оплачивается отдельно), звук громче. Если шум возникает только во время движения автомобиля, он звучит как лек, у вас плохой ступичный подшипник.

Прибыль от удаления граффити

* Для раздаточных коробок с зубчатой ​​передачей NP200, NP201 и NP205 компания Dodge указывает универсальные трансмиссионные смазочные материалы с одной вязкостью в качестве первого выбора и моторные масла с одной вязкостью в качестве опции.Спецификации масла значительно изменились с годами, но вот рекомендации по весу от винтажного Dodg. Кто-нибудь когда-либо перестраивал раздаточную коробку NP246? У кого-нибудь есть руководство по эксплуатации или что-нибудь? У меня был этот странный шум с тех пор, как я поднял …

Как долго длится неделя штрафа за ложные утверждения

Что такое 4×4 Posi-Lok? 4×4 Posi-Lok — это постоянная замена неисправному O.E. вакуумная и электрическая системы включения переднего моста.

Взломать PayPal apk

Раздаточная коробка является частью трансмиссии полноприводных, полноприводных и других многоосных транспортных средств.Раздаточная коробка передает мощность от трансмиссии на переднюю и заднюю оси с помощью приводных валов. * Для раздаточных коробок с зубчатым приводом NP200, NP201 и NP205 компания Dodge указывает универсальные трансмиссионные смазочные материалы с одной вязкостью в качестве первого выбора и моторные масла с одной вязкостью в качестве опции. Спецификации масла значительно изменились с годами, но вот рекомендации по весу от винтажного Dodg

Rx 570 eyefinity

New Process 203 использовался в GM, Ford и Dodge в 70-е годы после автоматической и механической трансмиссий.Изначально они были полноприводными, что означало, что все 4 шины постоянно получают питание. • Шумоизоляция 4WD NP241. Одной из наиболее частых проблем является выход из строя стопорного кольца на выходном валу, что позволяет главному валу перемещаться спереди назад, что в конечном итоге приводит к значительным повреждениям вместе с поломкой масляного насоса, что приводит к дорогостоящему ремонту автомобиля. • Обновите NP241

Omegle iphone switch camera

Если вибрация ощущается полностью и не создает каких-либо существенных шумов, заполните т-образную коробку еще раз, сделайте пробную поездку и определите, т-кейс это или трансмиссия.Хотя я полагаю, что это будет прямо на усмотрение парня, проверяющего эндшпиль в t-случае.

Базовый адрес трезубца Bangor

NP246 Раздаточная коробка. Восстановленные раздаточные коробки. Раздаточная коробка NP246 (New Process 246) производилась в основном в начале-середине 2000-х для грузовиков GM и в конце 2000-х для Dodge … Раздаточная коробка NP246 используется в General Motors, Chevrolet, 1999 и позже Chevrolet / GMC 4WD 1/2 Ton Pickup Silverado / Seirra, Suburban, Tahoe & Yukon Полноприводные автомобили.NP246 имеет конструктивную проблему, заключающуюся в том, что насос может изнашивать корпус, вызывая отказ и утечку.

Ace of cups as action

2003 S-10 4×4 грохот при 4-х колесном приводе Только в 4-х колесном приводе я слышу лязг. Иногда случается такое, когда я вожу машину. Плохая передача может привести к тому, что ваша раздаточная коробка с полным приводом …

Macbook efi

«Dead Top» значительно снижает уровень шума при работе. Фанера прикручена к нижней поверхности. Вы полюбите «мертвую вершину»! Скамья может быть выполнена в 6 и 8 футов.длины. Звоните, чтобы узнать цену и наличие. Местная доставка может быть организована в пределах 50 миль от Сакраменто. Стандартные станки есть в наличии (большую часть времени). * Для раздаточных коробок с зубчатой ​​передачей NP200, NP201 и NP205 компания Dodge перечисляет универсальные трансмиссионные смазочные материалы с одной вязкостью в качестве первого выбора и моторные масла с одной вязкостью в качестве опции. Спецификации масла значительно изменились за прошедшие годы, но вот рекомендации по весу из винтажного Dodg

Pastoral Quarter 2019

Chevy 2004 Suburban LT 2500, 4WD, 6.Двигатель 0 л, трансмиссия 4L80, раздаточная коробка NVG-246 (2 скорости с автоматическим режимом) Действительно громкий шум в 4WD — Ничего или почти не заметно в 2WD — Первоначально ниже в 4LO, но теперь примерно так же, как в 4HI. 26 января 2008 г. · Переход от т-кейса NP242 к т-кейсу NP231 — вещь, которую нужно «затянуть». Я хочу получить AA HD SYE, но он не предлагается для NP242. Мне пришлось использовать систему RE «hack-n-tap» на моем 242.

Predator 708 частей

Kohler Command Pro CH680 674cc 22,5 Горизонтальный двигатель с электрическим запуском полной мощности, 1 дюйм x 3.5-дюймовый резьбовой коленчатый вал

4 основные части газонокосилки; зачем использовать катушечную косилку (9 полезных причин) GreenWorks 25052 16-дюймовая катушечная газонокосилка с толкателем; 14-дюймовая экономичная барабанная косилка Great States 304-14; газонокосилка American 1705- 16-дюймовая барабанная косилка; американская газонокосилка 1204-14 14-дюймовая косилка Deluxe; 20-дюймовая классическая катушкодержатель Scotts 2000-20

AR3910X Racing Spark Plug — Predator & Honda Clone. Это свеча зажигания, которая вам нужна для бензина или метанола с высокими эксплуатационными характеристиками.Мы наблюдали прирост на 3/4 л.с., просто перейдя на эту вилку. Predator 212cc, Predator 301cc, Predator 420cc Honda Clone 196cc, GX160, GX200

21 октября 2018 г. · Я разработал электрическое сцепление для хищника мощностью 22 л.с., который находится в моем 416. В магазине сказали, что их сцеплению потребуется 15 ампер. тогда как хищник выдает только 3 ампера и, следовательно, не подходит. Я думаю, что хищник действительно делает 22 л.с. с более высокой системой зарядки, но это не та, которую я получил.

На восточную серую белку охотятся многие животные, включая ястребов, койотов, рыси и других хищников.Их трудно поймать из-за их скорости, и они издают крик, чтобы предупредить других об опасности, когда рядом хищник. Они будут есть почти все, включая орехи, ягоды, полевые культуры, и даже были известны своей каннибализмом.

Помпаж двигателя газонокосилки — настоящая проблема для Jacksie, это двигатель, который работает хаотично, бесконтрольно повышая и понижая обороты.