Хендай это: Хендай — это… Что такое Хендай?

Содержание

Хендай — это… Что такое Хендай?

«Hyundai Motor Company» (русск. Хё́ндэ — в переводе «Современность», «В ногу со временем»; кор. 현대자동차 주식회사, 現代自動車株式會社, KSE: 005380, LSE: HYUD) — крупнейший автопроизводитель в Южной Корее, и седьмой в мире.

История

Основана в 1967 году, входила в группу (чеболь) Hyundai, из которого была выделена в 2003 году. В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors. В 2000 году компания заключила стратегический альянс с DaimlerChrysler.

Собственники и руководство

Компания входит в Hyundai Kia Automotive Group. Капитализация на начало июня 2008 года — $20,06 млрд[1].

Название и произношение

Слово 현대(кор. 현대, 現代) в переводе с корейского означает «современность». Правильная русская транслитерация этого слова — хёндэ. На официальном сайте компании используется написание «Хендэ». Поскольку в России марка записывается латиницей, часто встречаются ошибочные прочтения латинской транслитерации как «Хёндай», «Хюндай», «Хундай» и т.

п. Подобные сложности прочтение латинской транслитерации встречаются и в других странах.

Деятельность

Сборочная линия на заводе Hyundai Motor

Компании принадлежит ряд автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в мире автосборочный завод в Ульсане), Турции, Северной Америке, Китае, Индии. В марте 2006 было объявлено о строительстве завода в Чехии.

Автомобили компании продаются в 5000 автосалонов по всему миру. Официальный слоган компании — «Drive your way».

Продажи компании в 2007 году составили 2 324 778 автомобилей, 624 227 из которых были проданы на внутреннем рынке, а 1 700 551 на внешних рынках. Выручка за этот период составила $74,2 млрд, чистая прибыль — $1,7 млрд.[1]

Hyundai Motor в России

В России сборка легковых автомобилей Hyundai марок «Акцент» и «Соната», а также лёгких грузовиков «Портер» осуществляется в Таганроге на заводе ТАГАЗ. В 2007 году завод произведёт, по собственным данным, 80 тыс.

автомобилей.[2]

В декабре 2007 года было подписано соглашении о грядущем строительстве завода Hyundai в России. Мощность нового предприятия, которое будет расположено в Санкт-Петербурге, в промзоне Каменка, составит 100 тыс. легковых автомобилей в год, объём инвестиций — $400 млн. Строительство начнётся летом 2008 года.[2] Также ожидается, что вместе с автозаводом в Петербурге будет запущен завод по производству автокомплектующих Hyundai Mobis[3].

Продажи автомобилей марки Hyundai в России в 2007 году составили 147 843 шт.[1]

Hyundai Getz

Автомобили Hyundai

Модельный ряд автомобилей Hyundai, представленный в России

Легковые
Минивэны, SUV
  • Hyundai Matrix
  • Hyundai Trajet
  • Hyundai H-100
  • Hyundai Tucson
  • Hyundai Santa Fe
  • Hyundai ix55
Коммерческие

Модельный ряд автомобилей Hyundai Motor

  • Hyundai Atos Van 1. 0i Van
  • Hyundai Excel 1.3i Van
  • Hyundai Excel 1.5i Van
  • Hyundai Elantra 1.5i Van
  • Hyundai Elantra 1.6i Van
  • Hyundai Elantra 1.9D Van
  • Hyundai Galloper Van 2.5 TD
  • Hyundai Galloper Van 2.5 TDi
  • Hyundai Galloper Van 3.0 V6
  • Hyundai Highway 2.0 CRDi
  • Hyundai Highway 2.7i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.0i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.4i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.7i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi
  • Hyundai Terracan 2.9 CRDi
  • Hyundai h200 Van 2.5 TD
  • Hyundai h200 Pickup 2.5 TD
  • Hyundai h250 Pickup 2.5 TD
  • Hyundai h300 2.4i
  • Hyundai h300 2.5 TD
  • Hyundai h300 2.5 TCi
  • Hyundai HD65 3.3 TD
  • Hyundai HD65 3.6 D
  • Hyundai HD65 3.9 TDi
  • Hyundai HD72 3.3 TD
  • Hyundai HD72 3.9 TDi
  • Hyundai HD120 7.5 TDi
  • Hyundai HD120 7.5 D
  • Hyundai HD160 Truck
  • Hyundai HD170 Truck
  • Hyundai HD250 Truck
  • Hyundai HD260 Truck
  • Hyundai HD270 Mixer
  • Hyundai HD270 Dump
  • Hyundai HD310 Truck
  • Hyundai HD320 Truck
  • Hyundai HD370 Dumper
  • Hyundai HD380 Mixer
  • Hyundai HD390 Tractor
  • Hyundai HD540 Tractor
  • Hyundai HD700 Tractor
  • Hyundai HD900 Tractor

В 2003 заводы группы Hyundai собрали 92,5 тыс. лёгких и 144,8 тыс. средних и тяжёлых грузовиков.

Гибридные автомобили

Hyundai представил свой первый гибрид Click/Getz Hybrid в 2004 году, а в 2005 году продемонстрировал гибридный Accent на Международном автошоу в Гуанчжоу.

Hyundai поставил 780 шт. Click различным правительственным структурам. До конца 2008 года Hyundai поставит правительству ещё 3390 гибридных автомобилей. Hyundai всё ещё не имеет планов коммерческого производства гибридов.

Hyundai самостоятельно разрабатывал гибридную схему, используя технологии компании Enova.

Транспорт на водородных топливных элементах

Hyundai к концу 2006 года произвёл 10 автомобилей и автобусов на водородных топливных элементах. Hyundai Motor планирует начать продажи Tucson SUV на топливных элементах к 2010 году.

Два Tucson FCEV и автобус на водородных топливных элементах испытываются в Калифорнии. Топливные элементы производства компании UTC Power (США).

Летом 2006 года во время Кубка мира по футболу гибридный автобус на водородных топливных элементах Hyundai перевозил туристов от аэропорта Tegel до Олимпийского стадиона в Берлине. Мощность топливных элементов 160 кВт. Дальность пробега на одной заправке 300 км.

Правительство Ю.Кореи планирует инвестировать к 2008 году 48 млрд вон ($51,7 млн) в разработки автобусов и автомобилей на топливных элементах. В 2007 году начнутся испытания 14 автомобилей Hyundai-Kia. Девять автомобилей на топливных элементах будут изготовлены в 2007 году, ещё 20 в 2008 году.

Примечания

  1. 1 2 3 Глеб Столяров. С прицелом на Запад // Ведомости, № 100 (2122), 3 июня 2008
  2. 1 2 Анатолий Темкин. Корейский анклав в Санкт-Петербурге // Ведомости, № 239 (2013), 18 декабря 2007
  3. Анатолий Темкин. Hyundai привезла детали // Ведомости, № 38 (2060), 3 марта 2008

Ссылки

См. также

  • Автобусы Hyundai
  • Модельный ряд легковых автомобилей Hyundai
  • Модельный ряд грузовых автомобилей Hyundai
Автомобили «Hyundai Motor Company»
Актуальные модели:Accent | Coupé | Equus | Elantra | Entourage | Grandeur | H-1 | i10 | i20 | i30 | ix55 | Matrix | Santa Fe | Sonata | Tucson |
Исторические модели:Atos | Galloper | Getz | Lantra | Pony | Stellar | Terracan | Trajet | XG |

Wikimedia Foundation. 2010.

Хендай — это… Что такое Хендай?

«Hyundai Motor Company» (русск. Хё́ндэ — в переводе «Современность», «В ногу со временем»; кор. 현대자동차 주식회사, 現代自動車株式會社, KSE: 005380, LSE: HYUD) — крупнейший автопроизводитель в Южной Корее, и седьмой в мире.

История

Основана в 1967 году, входила в группу (чеболь) Hyundai, из которого была выделена в 2003 году. В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors. В 2000 году компания заключила стратегический альянс с DaimlerChrysler.

Собственники и руководство

Компания входит в Hyundai Kia Automotive Group. Капитализация на начало июня 2008 года — $20,06 млрд[1].

Название и произношение

Слово 현대(кор. 현대, 現代) в переводе с корейского означает «современность». Правильная русская транслитерация этого слова — хёндэ. На официальном сайте компании используется написание «Хендэ». Поскольку в России марка записывается латиницей, часто встречаются ошибочные прочтения латинской транслитерации как «Хёндай», «Хюндай», «Хундай» и т. п. Подобные сложности прочтение латинской транслитерации встречаются и в других странах.

Деятельность

Сборочная линия на заводе Hyundai Motor

Компании принадлежит ряд автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в мире автосборочный завод в Ульсане), Турции, Северной Америке, Китае, Индии. В марте 2006 было объявлено о строительстве завода в Чехии.

Автомобили компании продаются в 5000 автосалонов по всему миру. Официальный слоган компании — «Drive your way».

Продажи компании в 2007 году составили 2 324 778 автомобилей, 624 227 из которых были проданы на внутреннем рынке, а 1 700 551 на внешних рынках. Выручка за этот период составила $74,2 млрд, чистая прибыль — $1,7 млрд.[1]

Hyundai Motor в России

В России сборка легковых автомобилей Hyundai марок «Акцент» и «Соната», а также лёгких грузовиков «Портер» осуществляется в Таганроге на заводе ТАГАЗ. В 2007 году завод произведёт, по собственным данным, 80 тыс. автомобилей.[2]

В декабре 2007 года было подписано соглашении о грядущем строительстве завода Hyundai в России. Мощность нового предприятия, которое будет расположено в Санкт-Петербурге, в промзоне Каменка, составит 100 тыс. легковых автомобилей в год, объём инвестиций — $400 млн. Строительство начнётся летом 2008 года.

[2] Также ожидается, что вместе с автозаводом в Петербурге будет запущен завод по производству автокомплектующих Hyundai Mobis[3].

Продажи автомобилей марки Hyundai в России в 2007 году составили 147 843 шт.[1]

Hyundai Getz

Автомобили Hyundai

Модельный ряд автомобилей Hyundai, представленный в России

Легковые
Минивэны, SUV
  • Hyundai Matrix
  • Hyundai Trajet
  • Hyundai H-100
  • Hyundai Tucson
  • Hyundai Santa Fe
  • Hyundai ix55
Коммерческие

Модельный ряд автомобилей Hyundai Motor

  • Hyundai Atos Van 1. 0i Van
  • Hyundai Excel 1.3i Van
  • Hyundai Excel 1.5i Van
  • Hyundai Elantra 1.5i Van
  • Hyundai Elantra 1.6i Van
  • Hyundai Elantra 1.9D Van
  • Hyundai Galloper Van 2.5 TD
  • Hyundai Galloper Van 2.5 TDi
  • Hyundai Galloper Van 3.0 V6
  • Hyundai Highway 2.0 CRDi
  • Hyundai Highway 2.7i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.0i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.4i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.7i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi
  • Hyundai Terracan 2.9 CRDi
  • Hyundai h200 Van 2.5 TD
  • Hyundai h200 Pickup 2.5 TD
  • Hyundai h250 Pickup 2.5 TD
  • Hyundai h300 2.4i
  • Hyundai h300 2.5 TD
  • Hyundai h300 2.5 TCi
  • Hyundai HD65 3.3 TD
  • Hyundai HD65 3.6 D
  • Hyundai HD65 3.9 TDi
  • Hyundai HD72 3.3 TD
  • Hyundai HD72 3.9 TDi
  • Hyundai HD120 7.5 TDi
  • Hyundai HD120 7.5 D
  • Hyundai HD160 Truck
  • Hyundai HD170 Truck
  • Hyundai HD250 Truck
  • Hyundai HD260 Truck
  • Hyundai HD270 Mixer
  • Hyundai HD270 Dump
  • Hyundai HD310 Truck
  • Hyundai HD320 Truck
  • Hyundai HD370 Dumper
  • Hyundai HD380 Mixer
  • Hyundai HD390 Tractor
  • Hyundai HD540 Tractor
  • Hyundai HD700 Tractor
  • Hyundai HD900 Tractor

В 2003 заводы группы Hyundai собрали 92,5 тыс. лёгких и 144,8 тыс. средних и тяжёлых грузовиков.

Гибридные автомобили

Hyundai представил свой первый гибрид Click/Getz Hybrid в 2004 году, а в 2005 году продемонстрировал гибридный Accent на Международном автошоу в Гуанчжоу.

Hyundai поставил 780 шт. Click различным правительственным структурам. До конца 2008 года Hyundai поставит правительству ещё 3390 гибридных автомобилей. Hyundai всё ещё не имеет планов коммерческого производства гибридов.

Hyundai самостоятельно разрабатывал гибридную схему, используя технологии компании Enova.

Транспорт на водородных топливных элементах

Hyundai к концу 2006 года произвёл 10 автомобилей и автобусов на водородных топливных элементах. Hyundai Motor планирует начать продажи Tucson SUV на топливных элементах к 2010 году.

Два Tucson FCEV и автобус на водородных топливных элементах испытываются в Калифорнии. Топливные элементы производства компании UTC Power (США).

Летом 2006 года во время Кубка мира по футболу гибридный автобус на водородных топливных элементах Hyundai перевозил туристов от аэропорта Tegel до Олимпийского стадиона в Берлине. Мощность топливных элементов 160 кВт. Дальность пробега на одной заправке 300 км.

Правительство Ю.Кореи планирует инвестировать к 2008 году 48 млрд вон ($51,7 млн) в разработки автобусов и автомобилей на топливных элементах. В 2007 году начнутся испытания 14 автомобилей Hyundai-Kia. Девять автомобилей на топливных элементах будут изготовлены в 2007 году, ещё 20 в 2008 году.

Примечания

  1. 1 2 3 Глеб Столяров. С прицелом на Запад // Ведомости, № 100 (2122), 3 июня 2008
  2. 1 2 Анатолий Темкин. Корейский анклав в Санкт-Петербурге // Ведомости, № 239 (2013), 18 декабря 2007
  3. Анатолий Темкин. Hyundai привезла детали // Ведомости, № 38 (2060), 3 марта 2008

Ссылки

См. также

  • Автобусы Hyundai
  • Модельный ряд легковых автомобилей Hyundai
  • Модельный ряд грузовых автомобилей Hyundai
Автомобили «Hyundai Motor Company»
Актуальные модели:Accent | Coupé | Equus | Elantra | Entourage | Grandeur | H-1 | i10 | i20 | i30 | ix55 | Matrix | Santa Fe | Sonata | Tucson |
Исторические модели:Atos | Galloper | Getz | Lantra | Pony | Stellar | Terracan | Trajet | XG |

Wikimedia Foundation. 2010.

Хендай — это… Что такое Хендай?

«Hyundai Motor Company» (русск. Хё́ндэ — в переводе «Современность», «В ногу со временем»; кор. 현대자동차 주식회사, 現代自動車株式會社, KSE: 005380, LSE: HYUD) — крупнейший автопроизводитель в Южной Корее, и седьмой в мире.

История

Основана в 1967 году, входила в группу (чеболь) Hyundai, из которого была выделена в 2003 году. В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors. В 2000 году компания заключила стратегический альянс с DaimlerChrysler.

Собственники и руководство

Компания входит в Hyundai Kia Automotive Group. Капитализация на начало июня 2008 года — $20,06 млрд[1].

Название и произношение

Слово 현대(кор. 현대, 現代) в переводе с корейского означает «современность». Правильная русская транслитерация этого слова — хёндэ. На официальном сайте компании используется написание «Хендэ». Поскольку в России марка записывается латиницей, часто встречаются ошибочные прочтения латинской транслитерации как «Хёндай», «Хюндай», «Хундай» и т. п. Подобные сложности прочтение латинской транслитерации встречаются и в других странах.

Деятельность

Сборочная линия на заводе Hyundai Motor

Компании принадлежит ряд автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в мире автосборочный завод в Ульсане), Турции, Северной Америке, Китае, Индии. В марте 2006 было объявлено о строительстве завода в Чехии.

Автомобили компании продаются в 5000 автосалонов по всему миру. Официальный слоган компании — «Drive your way».

Продажи компании в 2007 году составили 2 324 778 автомобилей, 624 227 из которых были проданы на внутреннем рынке, а 1 700 551 на внешних рынках. Выручка за этот период составила $74,2 млрд, чистая прибыль — $1,7 млрд.[1]

Hyundai Motor в России

В России сборка легковых автомобилей Hyundai марок «Акцент» и «Соната», а также лёгких грузовиков «Портер» осуществляется в Таганроге на заводе ТАГАЗ. В 2007 году завод произведёт, по собственным данным, 80 тыс. автомобилей.[2]

В декабре 2007 года было подписано соглашении о грядущем строительстве завода Hyundai в России. Мощность нового предприятия, которое будет расположено в Санкт-Петербурге, в промзоне Каменка, составит 100 тыс. легковых автомобилей в год, объём инвестиций — $400 млн. Строительство начнётся летом 2008 года.[2] Также ожидается, что вместе с автозаводом в Петербурге будет запущен завод по производству автокомплектующих Hyundai Mobis[3].

Продажи автомобилей марки Hyundai в России в 2007 году составили 147 843 шт.[1]

Hyundai Getz

Автомобили Hyundai

Модельный ряд автомобилей Hyundai, представленный в России

Легковые
Минивэны, SUV
  • Hyundai Matrix
  • Hyundai Trajet
  • Hyundai H-100
  • Hyundai Tucson
  • Hyundai Santa Fe
  • Hyundai ix55
Коммерческие

Модельный ряд автомобилей Hyundai Motor

  • Hyundai Atos Van 1. 0i Van
  • Hyundai Excel 1.3i Van
  • Hyundai Excel 1.5i Van
  • Hyundai Elantra 1.5i Van
  • Hyundai Elantra 1.6i Van
  • Hyundai Elantra 1.9D Van
  • Hyundai Galloper Van 2.5 TD
  • Hyundai Galloper Van 2.5 TDi
  • Hyundai Galloper Van 3.0 V6
  • Hyundai Highway 2.0 CRDi
  • Hyundai Highway 2.7i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.0i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.4i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.7i Van
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi
  • Hyundai Terracan 2.9 CRDi
  • Hyundai h200 Van 2.5 TD
  • Hyundai h200 Pickup 2.5 TD
  • Hyundai h250 Pickup 2.5 TD
  • Hyundai h300 2.4i
  • Hyundai h300 2.5 TD
  • Hyundai h300 2.5 TCi
  • Hyundai HD65 3.3 TD
  • Hyundai HD65 3.6 D
  • Hyundai HD65 3.9 TDi
  • Hyundai HD72 3.3 TD
  • Hyundai HD72 3.9 TDi
  • Hyundai HD120 7.5 TDi
  • Hyundai HD120 7.5 D
  • Hyundai HD160 Truck
  • Hyundai HD170 Truck
  • Hyundai HD250 Truck
  • Hyundai HD260 Truck
  • Hyundai HD270 Mixer
  • Hyundai HD270 Dump
  • Hyundai HD310 Truck
  • Hyundai HD320 Truck
  • Hyundai HD370 Dumper
  • Hyundai HD380 Mixer
  • Hyundai HD390 Tractor
  • Hyundai HD540 Tractor
  • Hyundai HD700 Tractor
  • Hyundai HD900 Tractor

В 2003 заводы группы Hyundai собрали 92,5 тыс. лёгких и 144,8 тыс. средних и тяжёлых грузовиков.

Гибридные автомобили

Hyundai представил свой первый гибрид Click/Getz Hybrid в 2004 году, а в 2005 году продемонстрировал гибридный Accent на Международном автошоу в Гуанчжоу.

Hyundai поставил 780 шт. Click различным правительственным структурам. До конца 2008 года Hyundai поставит правительству ещё 3390 гибридных автомобилей. Hyundai всё ещё не имеет планов коммерческого производства гибридов.

Hyundai самостоятельно разрабатывал гибридную схему, используя технологии компании Enova.

Транспорт на водородных топливных элементах

Hyundai к концу 2006 года произвёл 10 автомобилей и автобусов на водородных топливных элементах. Hyundai Motor планирует начать продажи Tucson SUV на топливных элементах к 2010 году.

Два Tucson FCEV и автобус на водородных топливных элементах испытываются в Калифорнии. Топливные элементы производства компании UTC Power (США).

Летом 2006 года во время Кубка мира по футболу гибридный автобус на водородных топливных элементах Hyundai перевозил туристов от аэропорта Tegel до Олимпийского стадиона в Берлине. Мощность топливных элементов 160 кВт. Дальность пробега на одной заправке 300 км.

Правительство Ю.Кореи планирует инвестировать к 2008 году 48 млрд вон ($51,7 млн) в разработки автобусов и автомобилей на топливных элементах. В 2007 году начнутся испытания 14 автомобилей Hyundai-Kia. Девять автомобилей на топливных элементах будут изготовлены в 2007 году, ещё 20 в 2008 году.

Примечания

  1. 1 2 3 Глеб Столяров. С прицелом на Запад // Ведомости, № 100 (2122), 3 июня 2008
  2. 1 2 Анатолий Темкин. Корейский анклав в Санкт-Петербурге // Ведомости, № 239 (2013), 18 декабря 2007
  3. Анатолий Темкин. Hyundai привезла детали // Ведомости, № 38 (2060), 3 марта 2008

Ссылки

См. также

  • Автобусы Hyundai
  • Модельный ряд легковых автомобилей Hyundai
  • Модельный ряд грузовых автомобилей Hyundai
Автомобили «Hyundai Motor Company»
Актуальные модели:Accent | Coupé | Equus | Elantra | Entourage | Grandeur | H-1 | i10 | i20 | i30 | ix55 | Matrix | Santa Fe | Sonata | Tucson |
Исторические модели:Atos | Galloper | Getz | Lantra | Pony | Stellar | Terracan | Trajet | XG |

Wikimedia Foundation. 2010.

мобильное приложение для мониторинга Hyundai

  • Это мобильное приложение для мониторинга и определения параметров автомобиля (далее также — ТС) путем передачи данных через устройство мониторинга Misos Lite.

  • Вы можете позвонить по номеру для обращений Mobikey — 8 800 333 71 67.
    Или написать нам на почту m[email protected]

  • Мобильное приложение для IOS & Android можно скачать в App Store & Google Play.
  • Активация устройства может занять до 3 рабочих дней. Передача данных начнется после того, как автомобиль будет заведен

  • 1. Контроль местоположения и перемещений, скоростного режима.
    2. Расчет пробега.
    3. Определение стиля вождения.

  • Стиль вождения определяется путем анализа параметров, полученных с установленного в телематический блок акселерометра. Основные параметры: резкие ускорения, торможения, движения по бездорожью, боковые ускорения.

  • 1. «Активный» режим работы. В этом режиме устройство мониторинга Misos Lite собирает и передает информацию о координатах местоположения, напряжении бортовой сети, а также показания акселерометра.
    2. «Спящий» режим работы. В этом режиме устройство не собирает и не передает информацию. Модем устройства мониторинга находится в режиме ожидания получения команды на активацию.

  • Все вопросы
  • При покупке ТС с установленным устройством Misos Lite пользователь ТС принимает и соглашается с «Пользовательским соглашением» и дает Согласие на обработку персональных данных. До момента активации пользователем устройство находится в «спящем» режиме. Пользователь самостоятельно проводит процедуру активации через мобильное приложение MOBIKEY.

  • На этапе входа в мобильное приложение, после активации по номеру телефона, указанного при покупке автомобиля, машина автоматически появится в личном кабинете.

  • Вы можете проверить наличие устройства на Вашем автомобиле с помощью раздела Mobikey на официальном сайте Hyundai. Для этого введите VIN-код Вашего автомобиля в блоке «Проверка».

  • Вы сможете узнать VIN-код в документах на Ваш автомобиль.

  • В личном кабинете мобильного приложения появятся данные о Вашем автомобиле. А также на Ваш телефон придет push-уведомление о получении доступа к сервису.

  • Активация проводится пользователем самостоятельно с помощью мобильного приложения MOBIKEY для iOS & Android. Приложение доступно в App Store & Google Play.

  • Для активации устройства мониторинга Misos Lite необходимо:
    1. Скачать приложение.
    2. Пройти авторизацию по номеру телефона.
    3. Подтвердить номер телефона через код из SMS.
    4. Принять условия «Соглашения на обработку персональных данных» и «Пользовательского соглашения».
    5. После выполненных действий вход в систему будет выполнен автоматически.
    6. На устройство мониторинга Misos Lite при входе в систему будет отправлена команда на перевод в «активный» режим работы.

    После выполнения процедуры активации устройство мониторинга Misos Lite начинает считывать параметры ТС, посылать и принимать команды, собирать и отправлять данные.

  • При продаже/передаче ТС другому владельцу пользователь обязан деактивировать свою учетную запись путем нажатия в мобильном приложении активной кнопки «Деактивировать» в основном меню и подтвердить действие нажатием на «Подтверждаю деактивацию».
    После подтверждения деактивации телематический блок в течение 24 часов перестает собирать данные и переходит в «спящий» режим. Дополнительных действий с оборудованием не требуется.

    Важно: В случае передачи/продажи ТС другому физическому или юридическому лицу без совершения действий по деактивации устройства мониторинга Misos Lite, пользователь несет ответственность за все последствия, возникшие в связи с не совершением действий по деактивации.

  • Выйти из учетной записи можно путем нажатия на активную кнопку «Выйти из аккаунта» в разделе «Профиль пользователя». Для повторной авторизации необходимо повторить шаги раздела «Авторизация» данной инструкции.
    Внимание! Выход из учетной записи не деактивирует устройство мониторинга Misos Lite, данные продолжают собираться.

  • Деактивация устройства происходит путем нажатия на кнопку «Деактивировать устройство» в разделе «Профиль пользователя». Во всплывающем окне необходимо подтвердить действие, нажав на «Подтверждаю деактивацию». Устройство мониторинга перейдет в «спящий» режим и прекратит сбор и передачу данных. Для повторной активации необходимо обратиться в официальный дилерский центр.

  • Для удаления учетной записи необходимо направить соответствующий запрос на официальном сайте дистрибьютора ТС в разделе «Mobikey» с указанием номера телефона для связи и подтверждения удаления учетной записи.

  • Для повторной активации пользователь должен обратиться в официальный дилерский центр Hyundai, предоставив регистрационные документы ТС и договор купли-продажи ТС. Сотрудники дилерского центра направляют полученные данные операторам технической поддержки. Далее будет сформирована новая учетная запись по номеру телефона текущего владельца автомобиля.

  • Да, чтобы воспользоваться сервисом, необходимо пройти регистрацию в мобильном приложении Mobikey.

  • Мобильное приложение содержит 7 основных разделов:
    • Раздел «Управление». Дистанционное управление открытия/закрытия центрального замка, двери багажника, автозапуском. Также он служит для отображения информации об уровне топлива.
    Внимание! Данный функционал недоступен для устройства мониторинга Misos Lite.
    Чтобы открыть доступ к разделу, надо обратиться в официальный дилерский центр и обновить оборудование до уровня Misos Upgrade*.
    • Раздел «Главное меню». Список сервисов и разделов, доступных пользователю.
    • Раздел «Водители». Возможность открывать и блокировать доступ к информации об автомобиле водителям, допущенным к управлению ТС, в мобильном приложении Mobikey.
    • Раздел «Мониторинг». Функция позволяет отслеживать местонахождение, места парковок, маршрут автомобиля на карте.
    • Раздел «Гараж». Список автомобилей, информация о которых доступна для просмотра пользователю.
    • Раздел «Статистика эксплуатации». Отображение параметров, полученных от устройства мониторинга Misos Lite во время эксплуатации автомобиля.
    • Раздел «Профиль». Содержит данные пользователя; доступна активация и деактивация устройства мониторинга Misos Lite.

  • Раздел «Управление» является главным экраном мобильного приложения Mobikey. Информация о пробеге и количестве топлива в баке* размещена в верхней части экрана. Информация может отличаться от показаний на приборной панели автомобиля. Получение информации о количестве топлива в баке возможно только при установленном устройстве мониторинга Misos Upgrade.

  • Переход в Главное меню осуществляется нажатием на активную кнопку с изображением «плюса» на главном экране мобильного приложения Mobikey.
    В разделе отображены доступные пользователю сервисы и разделы. Перейти в них можно путем нажатия на активные кнопки с названием сервиса или раздела.
    Для активации недоступных сервисов пользователю необходимо обратиться в официальный дилерский центр.
    Неактивные сервисы с пометкой «скоро» находятся в разработке и будут доступны в новых релизах приложения Mobikey. Информацию об обновлениях сервиса можно получить на страницах приложения Mobikey в App Store & Google Play.

    Если установлен Misos Upgrade, добавленным пользователям открывается доступ к управлению центральным замком, дверью багажника и автозапуском.

  • В разделе «Водители» пользователь может открыть доступ к информации о своем автомобиле* другим пользователям. Для этого необходимо в «Главном меню» перейти в раздел «Водители», нажать на активную кнопку «Добавить водителя».
    В новом окне необходимо ввести или выбрать из контактов записной книжки телефона номер пользователя, которого необходимо добавить. Нажимая на «Добавить», пользователь попадает в список добавленных к автомобилю водителей.
    Для удаления пользователя необходимо провести пальцем влево по карточке водителя и нажать на значок «Удалить».

    Если установлен Misos Upgrade, добавленным пользователям открывается доступ к управлению центральным замком, дверью багажника и автозапуском.

  • Раздел «Мониторинг» содержит в себе данные о местонахождении, местах парковки, маршруте ТС. Данные формируются на основе координат, полученных от устройства мониторинга Misos Lite.
    Для корректного отображения информации необходимо наличие устойчивого GSM- и GPRS-сигнала, а также наличие связи со спутниками ГЛОНАСС/GPS.
    При отсутствии связи устройство мониторинга Misos Lite сохраняет полученные данные во внутреннюю память.

  • В разделе «Гараж» отображаются все ТС, к которым у пользователя есть доступ.
    Доступ к ТС пользователь может получить в двух случаях:
    • являясь владельцем ТС по договору купли-продажи,
    • доступ к ТС открыл другой пользователь, руководствуясь разделом «Водители» настоящей инструкции.
    Выбрать ТС можно через проведение пальца влево/вправо списка автомобиля и нажатием на активную кнопку «Выбрать», после чего вся информация в Mobikey будет относиться к выбранному ТС.

  • Во время эксплуатации ТС система мониторинга Misos Lite собирает следующие параметры:
    • ускорения и торможения,
    • перестроения влево и вправо,
    • движение по бездорожью,
    • скорость и пробег*.
    На основе вышеперечисленных параметров собирается и формируется статистика эксплуатации, которая состоит из следующего:
    • количество часов в движении,
    • количество часов в режиме парковки,
    • средняя и максимальная скорость,
    • оценка стиля вождения,
    • загрузка ТС по дням и периодам.

    Измерение скорости и пробега происходит по координатам ГЛОНАСС/GPS, при этом высока вероятность погрешности до 20%.

  • В разделе «Профиль» содержатся данные пользователя: ФИО, e-mail, номер мобильного телефона. Доступны настройки дополнительных параметров Mobikey:
    • выбор темы приложения (светлой или темной),
    • настройка уведомлений,
    • привязанные аккаунты.

  • 1. Проверьте соединение с интернетом.
    2. Пожалуйста, попробуйте перезагрузить мобильное приложение и пройти процесс повторно.
    3. Если проблема возникла снова, попробуйте удалить и заново установить мобильное приложение, повторно пройдя процесс, с которым возникли проблемы.

    Мы оперативно ответим на любые вопросы, проверим процесс на ошибки и в случае необходимости поможем пройти регистрацию в режиме сопровождения.

  • 1. Проверьте соединение с интернетом.
    2. Проверьте, доступны ли новые обновления для приложения в магазинах App Store и Google Play.
    3. Пожалуйста, попробуйте перезагрузить мобильное приложение.
    4. Если проблема возникла снова, попробуйте удалить и заново установить мобильное приложение, повторно зайдя в личный кабинет.

    Мы оперативно ответим на любые вопросы и проверим работу мобильного приложения на ошибки.

  • это клон Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5 — Российская газета

    Genesis последним из Hyundai Motor Group выкатил электрическую модель. Сначала был Ioniq 5 от Hyundai, затем Kia представила EV6, у которого есть мощный GT-вариант, а теперь настала очередь премиум-суббренда Genesis показывать наработки на E-GMP.

    E-GMP — модульная «тележка» для электрокаров концерна Hyundai. Поэтому все характеристики плюс-минус одинаковые. Размер колёсной базы Genesis GV60 такой же, как у Kia EV6, — 2900 мм. У Ioniq 5, напомним, на 100 мм больше. Длина новинки — 4515 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1580 мм.

    У Genesis GV60 есть три модификации, но каждая оснащена батареей ёмкостью 77.4 кВт∙ч. Аналогичный аккумулятор есть и у моделей Kia и Hyundai. Он может заряжаться на самых быстрых терминалах с напряжением 800 вольт и мощностью 350 кВт: на таких процесс пополнения энергии с 10 до 80% происходит за 18 минут.

    Максимальный запас хода у заднеприводной модели — 451 км, двигатель развивает 228 л.с. и 350 Нм. Полноприводный вариант электрического кроссовера может «пробежать» без подзарядки до 400 км, суммарная отдача двух двигателей — 318 л.с., пиковый крутящий момент достигает 605 Нм.

    Фото: Пресс-служба Genesis.

    Самая производительная версия — Performance, которую в компании рекомендуют тем, кто хочет получить настоящее удовольствие от вождения. Мощность каждого электромотора составляет 218 л.с., что в сумме даёт 435 л.с. Причём момент такой же, как у AWD-версии — 605 Нм. Для GV60 Performance доступна функция Boost, которая кратковременно, в течение десяти секунд увеличивает мощность почти до 490 л.с., а крутящий момент до 700 Нм. В таком режиме кроссовер может разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды. Запас хода меньше — около 370 км, что обусловлено не только увеличенной мощностью, но и колёсами на 21 дюйм (У других версий — 19 дюймов).

    Genesis GV60 получил систему Electric-Active Sound Design (e-ASD), которая воспроизводит звуки работы автомобиля в зависимости от режима вождения и выбранного режима, режим «Дрифт», который возможен благодаря наличию электронного дифференциала повышенного трения и системе векторизации крутящего момента, адаптивную подвеску и функцию V2L (Vehicle to Load), позволяющую возвращать электричество обратно в сеть или подключать оборудование. Также кроссовер можно будет купить с системой Bang & Olufsen с 17 динамиками, которая умеет не просто воспроизводить музыку, но и создавать микс под конкретное настроение и режим вождения.

    В стандартной версии Genesis GV60 укомплектован восемью подушками безопасности, включая центральный эйрбег между передними сиденьями. В списке ассистентов водителя и систем безопасности — максимум, в который включены помощники предотвращения аварий при различных сценариях и адаптивный круиз-контроль.

    Ранее «РГ» рассказывала ещё о некоторых особенностях Genesis GV60, в числе которых вращающаяся сфера — селектор трансмиссии, «умные» дверные ручки, выдвигающиеся при приближении владельца со смарт-ключом.

    Фото: Пресс-служба Genesis.

    Электрификация модельной линейки кроссоверов Hyundai: новый Kona, полностью обновленный Tucson и новый Santa Fe — это ответ на растущую популярность кроссоверов в Европе

    • Одним из крупнейших европейских автомобильных трендов стал в последние годы всплеск спроса на кроссоверы
    • Hyundai — это один из ведущих производителей в области мобильности будущего и электромобильности с наибольшим разнообразием модельного ряда электрифицированных силовых агрегатов
    • Hyundai представила технологию электрификации во всей линейке своих кроссоверов
    • Семейство кроссоверов Hyundai включает новый Santa Fe, полностью обновленный Tucson и новый Kona

    Кроссоверы — это один из самых больших сегментов в Европе. Быстрый рост количества кроссоверов продолжится и далее. Hyundai останется сильным производителем на этом рынке с новым Kona, полностью обновленным Tucson и новым Santa Fe. В этом году выйдет на рынок также совершенно новый кроссовер B-SUV — Bayon.

    Почему популярность кроссоверов в Европе растет

    Кроссоверы очень привлекательны для европейских водителей, так как они отличаются мощным внешним видом и улучшенным поднятым положением водителя, как в классических кроссоверах. Особенно для мини-моделей B-SUV эксплуатационные расходы приближаются к традиционному городскому автомобилю благодаря их небольшим экономичным двигателям. Это делает их более доступными и предоставляет покупателям дополнительные возможности выбора. В больших кроссоверах больше объем багажника, а B-SUV скорее подходят молодым семьям, и они лучше приспособлены к городской среде.

    Будущее рынка кроссоверов — за электрическими авто

    Производители автомобилей направляют все больше своих усилий на разработку экологически дружественных моделей для решения экологических проблем, с которыми сталкивается мир, и Hyundai является ведущей компанией на пути электрификации.

    Новый Santa Fe выходит на финский/балтийский рынок с новой линейкой электрифицированных силовых установок

    • Новая платформа обеспечивает значительные улучшения ходовых характеристик, управляемости, эффективности использования топлива и безопасности
    • Линейка оснащается недавно разработанными вариантами силовых агрегатов: гибридный 1,6-литровый силовой агрегат «Smartstream» T-GDi, плагин-гибридный 1,6-литровый силовой агрегат «Smartstream» T-GDi и дизельная 2,2-литровая версия «Smartstream»

    Гибридная версия нового Santa Fe включает новый 1,6-литровый двигатель T-GDi (система прямого впрыска бензина с турбонаддувом) «Smartstream» и электродвигатель мощностью 44,2 кВт, получающий питание от литий-ион-полимерной аккумуляторной батареи на 1,49 кВт·ч. Он предлагается с приводом на два или четыре колеса. У системы комбинированная мощность 230 л. с. и крутящий момент 350 Н·м с низким уровнем эмиссии без ущерба для удовольствия от вождения.

    Плагин-гибридная версия поставляется с тем же 1,6-литровым двигателем T-GDi «Smartstream» в сочетании с электродвигателем мощностью 66,9 кВт, получающим энергию от литий-ион-полимерной аккумуляторной батареи 13,8 кВт·ч. Этот вариант будет предлагаться с приводом на все колеса. Общая выходная мощность составляет 265 л. с. Комбинированный крутящий момент — 350 Н·м.

    Силовые блоки гибридной и плагин-гибридной версии поставляются с новоразработанной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (6AT). 6AT, по сравнению с ее предшественниками, отличается улучшенной передачей момента и топливной экономичностью.

    Новый дизельный двигатель с 8-ступенчатой «мокрой» коробкой передач с двойным сцеплением (DCT)

    В качестве альтернативы, заказчики могут выбрать новый дизельный 2,2-литровый силовой агрегат «Smartstream», обновленный для повышения топливной эффективности и улучшения технических характеристик.

    По сравнению с предшествующим поколением двигателей, новый моторный блок производится не из железа, а из алюминия, благодаря чему его вес снижен на 19,5 кг. Усовершенствованы также многие части двигателя. Кроме того, двигатель оснащен новой системой впрыска с давлением 2 200 бар (в сравнении с системой впрыска на 2 000 бар в прежнем двигателе). Четырехцилиндровый двигатель выдает мощность в 202 л. с. и 440 Н·м крутящего момента, он предлагается в моделях с приводом на четыре колеса.

    Новый двигатель комбинируется с новоразработанной 8-ступенчатой «мокрой» коробкой передач с двойным сцеплением (8DCT), которая обеспечивает плавное переключение скоростей, характерное для традиционной автоматической трансмиссии, и одновременно большую эффективность по сравнению с «сухой» коробкой передач с двойным сцеплением. По сравнению с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальный крутящий момент возрос на 58 %. Топливная эффективность увеличена на 3 % благодаря снижению потерь мощности двигателя и повышению эффективности гидравлической системы в сравнении с моделями с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новая 8DCT также создает более динамичные ощущения от вождения и улучшает разгон до 9 % по сравнению с версиями с 6-ступенчатой механической коробкой передач*.

    Новая платформа для улучшения ходовых характеристик и повышения безопасности

    Новый Santa Fe — это первая модель Hyundai в Европе и первый кроссовер Hyundai в мире, основанный на полностью обновленной автомобильной платформе Hyundai третьего поколения. Новая платформа обеспечивает значительное улучшение ходовых характеристик, управляемости, эффективности использования топлива и безопасности.

    Благодаря практичной конфигурации нижней защиты картера, в новой платформе значительно снизилась аэродинамическая сила под автомобилем. Улучшилась стабильность автомобиля благодаря более низкому расположению тяжелого оборудования внутри платформы, чем снижается вес и опускается центр тяжести. Также улучшены аэродинамические свойства, так что сопротивление воздуха сведено к минимуму для обеспечения отличной топливной экономичности, мощности и ходовых качеств.

    Улучшенная вместимость

    Santa Fe уже давно отмечают за комфорт и вместимость, но теперь машина отличается еще большим внутренним пространством благодаря модификациям платформы, несмотря на предлагаемые новые электрифицированные силовые агрегаты. Общая длина, ширина и высота увеличены по сравнению с предшествующими моделями.

    • Габариты (в мм)
    • Длина: 4 785 (+15 мм)
    • Ширина: 1 900 (+10 мм)
    • Высота: 1 685 (+5 мм)
    • Колесная база: 2 765
    • Свес: Спереди 945 (+5 мм), сзади 1 075 (+10 мм)

    «Умная» компоновка новой платформы означает, что аккумуляторный блок может располагаться под сиденьем пассажира в гибридном варианте и под сиденьями водителя и пассажира в плагин-гибридной версии, без уменьшения пространства салона или багажника.

    Режимы движения по местности

    Новый Santa Fe поставляется с рычагом выбора режима движения по местности: ручка управления расположена на центральной консоли для удобства переключения разных режимов движения. Разные режимы управления оптимизируют ходовые качества и настройки HTRAC (HTRAC — это комбинация слов «Hyundai» и «traction» — тяга) для разных ситуаций: для песка, снега и грязи, также как режимы движения eco, sport и comfort. Дополнительная возможность, «умный» режим управления, означает, что машина автоматически распознает стиль вождения и выбирает режим, так что водителю это делать не нужно.

    Полностью обновленный плагин-гибрид Tucson и новый Tucson N Line

    • Полностью обновленный, плагин-гибридный Tucson от Hyundai будет оснащен производительным силовым агрегатом мощностью 265 л. с. на базе 1,6-литрового двигателя T-GDi Smartstream
    • Добавление плагин-гибридного силового агрегата означает, что полностью обновленный Tucson предлагает самый широкий диапазон электрифицированных силовых агрегатов в своем классе
    • Полностью обновленный, плагин-гибридный Tucson будет доступным в Финляндии / Эстонии / Латвии / Литве с весны 2021-го года

    С добавлением плагин-гибридного силового агрегата, лидер продаж среди кроссоверов Hyundai имеет самый широкий диапазон электрифицированных силовых агрегатов в своем классе.

    Полностью обновленный, плагин-гибридный Tucson будет оснащен мощным и производительным силовым агрегатом. Как и в полностью обновленном Santa Fe, система основана на двигателе третьего поколения 1,6 л T-GDi Smartstream и сочетается с электродвигателем мощностью 66,9 кВт с максимальным крутящим моментом в 304 Н·м и литий-полимерной аккумуляторной батареей на 13,8 кВт·ч. Тандем бензинового и электрического двигателей обеспечивает максимальную мощность 265 л. с. и максимальный крутящий момент в 350 Н·м. Система также сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (6AT) с электронным управлением («shift by wire») и со стандартным полным приводом.

    Водители также могут при необходимости переключаться на полностью электрическую тягу нажатием на соответствующую кнопку и пользоваться всеми преимуществами полной электромобильности с запасом хода более 50 км (WLTP).

    Спортивная отделка N Line полностью обновленного TUCSON

    • Спортивный дизайн N Line полностью обновленного Hyundai TUCSON включает акценты экстерьера и интерьера, вдохновленные Hyundai N
    • Дополнительно к динамичному внешнему виду, некоторые варианты силовых агрегатов также поставляются с оптимизированными настройками подвески с электронным контролем (ECS) для более спортивного характера
    • Полностью обновленный TUCSON N Line станет доступным с весны 2021-го года

    Полностью обновленный TUCSON N Line отличается спортивным и уникальным дизайном экстерьера, а также разнообразными деталями интерьера, так что заказчики могут наслаждаться водительским опытом, вдохновленным автоспортом.

    Спереди параметрический декор тщательно нанесен на решетку, которая расположена выше, и сама по себе шире, чем на полностью обновленном TUCSON. В версии N Line параметрический декор на частях решетки выполнен с ребрами, чем создаются дополнительные отблески в зависимости от угла зрения. Под решеткой расположен бампер прямоугольной формы и обновленный воздухозаборник, выше и больше, чем на стандартном TUCSON, что придает автомобилю более спортивный внешний вид. Фары головного света обрамляются эффектными черными рамками.

    По бокам полностью обновленный TUCSON N Line отличается энергичными боковыми молдингами в цвете кузова, чем создаются динамические пропорции и линии, что делает общий вид более стройным. Это дополняется яркими обрамлениями боковых окон (DLO) блестящего черного цвета. DLO являются завершающим элементом угла задней стойки, чем создается ощущение движения вперед, вдохновленное гоночной трассой. Стильные боковые зеркала в цвете Phantom Black еще сильнее усиливают глянцевый стиль полностью обновленного TUCSON N Line.

    Чтобы подчеркнуть спортивный внешний вид автомобиля сзади, полностью обновленный TUCSON N Line оснащен аэродинамическим спойлером, который длиннее, чем у стандартной модели, и украшен плавниками. Нижняя задняя часть акцентируется красной рефлекторной полосой и диффузором. Агрессивные двойные глушители выхлопной трубы еще сильнее подчеркивают тот факт, что дизайнеры этой модели позаимствовали многие черты из мира высокопроизводительных автомобилей.

    Полностью обновленный TUCSON N Line оснащен более мощными и спортивными 19-дюймовыми литыми дисками. В продолжение темы «чувственной спортивности», параметрический декор особо отмечает их геометрическую структуру.

    Заказчики полностью обновленного TUCSON N Line отдадут должное спортивным сиденьям, брендированным «N», с черной замшевой и кожаной обивкой сидений, а также красной строчкой. Красной строчкой украшены также отделка дверей и подлокотники, а серая текстильная обивка передней панели украшена красными акцентами. Специальное рулевое колесо N поставляется с логотипом «N». Другие элементы дизайна N находятся на кожаной ручке переключения передач или крышке консоли электронного управления, в зависимости от выбранной коробки передач. Черная обивка потолка теперь дополнительно придает интерьеру спортивный характер. Другие детали N Line, усиливающие впечатление, включают металлические педали, упор для ноги и ступеньки.

    Благодаря ECS, инженеры Hyundai добились большого разнообразия характера вождения в зависимости от ситуации и предпочтений водителя. ECS автоматически и постоянно контролирует подвеску автомобиля для максимального повышения комфорта и ходовых качеств.

    Инженеры европейского технического центра Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) создали отдельные оптимизированные настройки параметров ECS с учетом особенностей версий полностью обновленного TUCSON N Line, оснащенных 48-вольтными силовыми агрегатами. Благодаря этому водители N Line получат еще больше удовольствия от вождения. Инженеры Hyundai оптимизировали ECS для вариантов полностью обновленного TUCSON N Line, чтобы добиться лучшей амортизации вибрации и большей подвижности. На полностью обновленном TUCSON N Line логические схемы ECS реагируют быстрее и интенсивнее на движения кузова, а также на команды управления.

    Линейка силовых агрегатов

    Как и стандартная версия, полностью обновленный TUCSON N Line поставляется с разными силовыми агрегатами для повышения мощности и эффективности, и они предлагаются с разными уровнями электрификации или без нее. Отделка N Line будет доступна для всех видов силовых агрегатов полностью обновленного TUCSON, кроме дизельных вариантов. Все виды силовых агрегатов основаны на четырехцилиндровом 1,6-литровом бензиновом двигателе Hyundai Smartstream T-GDi.

    Новый Kona и Kona N Line

    • Новый Hyundai Kona отличается глянцевым, тщательно продуманным дизайном и — впервые — будет предлагаться со спортивной отделкой N Line
    • Новая линейка силовых агрегатов включает 48-вольтную технологию «мягкого» гибрида, которая теперь стала стандартной для дизельных двигателей

    Hyundai Kona стал иконой в своем сегменте со своим смелым, прогрессивным дизайном и склонной к приключениям индивидуальностью. Обновления дизайна спереди и сзади придают новому Kona еще более глянцевый, тщательно продуманный внешний вид, но сохраняют его надежный характер.

    По своим размерам, новый Kona на 40 мм длиннее предшествующей версии, что придает ему более гладкий и динамичный облик для уравновешивания его широкого, мощного визуального впечатления.

    Обновление дизайна, включая применяющуюся впервые опциональную спортивную отделку N Line, придает автомобилю новый, динамичный вид. Усовершенствованный ряд силовых агрегатов обеспечивает одновременно спортивные возможности и экологичность. Улучшенные возможности подключения и удобные функции делают путешествие еще более комфортным.

    Kona — это история успеха Hyundai в Европе, с момента своего представления в 2017 году доля этого авто на рынке быстро растет. После выхода на рынок, в этом регионе было продано более 228 000 автомобилей. Этот автомобиль получил премии iF Design Award в 2018 г., Red Dot Award в 2018 г., премию за дизайн IDEA 2018 г.; более того, его дизайн неизменно получает высокую оценку как заказчиков, так и обозревателей.

    Kona играет ключевую роль в стратегии электрификации Hyundai, так как объединяет электрифицированные силовые агрегаты со стильным кузовом субкомпактного кроссовера. Это был первый кроссовер Hyundai, для которого имелся весь ассортимент электрифицированных силовых агрегатов, включая гибридную и полностью электрическую версию. Сейчас Hyundai продолжает электрификацию линейки Kona, внедряя 48-вольтную технологию «мягкого» гибрида в системы с дизельным двигателем.

    Kona N Line отличается спортивным и прогрессивным дизайном

    Kona впервые будет предлагаться в виде версии N Line, которая объединяет радость от вождения с эмоциональным внешним видом. Kona N Line отличается спортивным видом передней и задней частей, облицовками в цвете кузова и особым дизайном колес, обработанных алмазным резцом на токарном станке.

    Передняя часть Kona N Line характеризуется динамичными чертами переднего бампера, гармонично сочетается и унифицируется с окраской кузова и облицовкой колесных арок. Вместо шероховатых защитных пластин нового Kona, в версии N Line присутствуют характерные аэродинамические закраины в N-стиле с низкорасположенными угловыми плавниками для прижатого к дороге внешнего вида. Более крупные и технически совершенные воздухозаборники также отличаются уникальным сетчатым дизайном и обработкой поверхности.

    По бокам, облицовка в цвете кузова и новый боковой нижний молдинг дополняются специальным дизайном 18-дюймовых легкосплавных дисков.

    Оформление задней части завершает динамичный и эмоциональный имидж Kona N Line. Задний бампер включает большой центральный аэродинамический диффузор в цвете, контрастном к цвету кузова, а также односторонний двойной глушитель. На углах сзади, облицовке бампера придается форма резкими складчатыми линиями и плавниками в стиле N для лучшего отрыва воздушного потока.

    Интерьер теперь предлагается в специальном цветовом пакете N Line, однотонном черном с текстильными, кожаными или замшевыми сиденьями. Кроме того, спортивный стиль и спортивное ощущение подчеркивают характерная красная строчка, металлические педали и логотип «N» на рычаге переключения передач и на сиденьях.

    Гибридная система Kona

    Новый Kona также доступен в гибридном варианте, он был добавлен в линейку Kona в 2019 г. Этот силовой агрегат включает 1,6-литровый двигатель GDi и электродвигатель с комбинированной мощностью 141 л. с. в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и приводом на два колеса. Электродвигатель на 32 кВт получает питание от литий-полимерной аккумуляторной батареи 1,56 кВт·ч.

    Новый Kona Electric выпущен на финский/балтийский рынки в начале февраля 2021-го года. Новый Kona, новый Kona Hybrid и полностью обновленный Kona N Line поступят в шоурумы Финляндии / Эстонии / Латвии / Литвы в марте 2021 г.

    * Окончательные значения могут отличаться в зависимости от модели, спецификации и соответствующих применяемых технологий.

    Tags:

    Hyundai приостановил производство в Китае из-за американских ракет :: Бизнес :: РБК

    Автопроизводитель объяснил это проблемами с поставщиком, но южнокорейские СМИ указывают на падение продаж в Китае из-за антикорейских настроений. Они усилились после развертывания в Южной Корее американской системы ПРО

    Фото: Yonhap News Agency / EPA

    Все четыре завода южнокорейского автопроизводителя Hyundai Motor в Китае приостановили работу. Причиной стал отказ поставщика выполнять свои обязательства из-за просрочек с оплатой, передает южнокорейское агентство Yonhap.

    Китайские заводы принадлежат Beijing Hyundai Motor — совместному предприятию корейского производителя и китайской BAIC Motor, созданному в 2002 году.

    «Местный поставщик запчастей отказался поставлять пластиковые топливные баки Beijing Hyundai, так как производитель не смог оплатить уже поставленные запчасти», — пояснил агентству представитель Beijing Hyundai Motor. Yonhap передает, что задолженность производителя составляет около $17 млн (The Korea Herald пишет о $16,8 млн). Корейская компания официально не подтвердила задержки с оплатой.

    По данным The Korea Herald, ответственность за просрочку оплаты лежит на СП в Китае, а не на головной компании в Южной Корее. Beijing Hyundai Motor испытывает финансовые трудности из-за спада продаж в Китае на фоне возросших антикорейских настроений в обществе.

    Причиной роста антикорейских настроений стало согласие Сеула на размещение на территории страны американской системы ПРО THAAD, уточняет Reuters. Китай выступал против таких мер, полагая, что радары этой системы позволят следить за военной деятельностью Пекина.

    Переговоры о развертывании THAAD на территории Южной Кореи начались в феврале 2016 года на фоне очередного ракетного испытания КНДР.  Параллельно с этим Вашингтон перебросил на полуостров комплексы ПВО Patriot. В Пекине заявили, что видят в этих шагах угрозу безопасности Китая, и назвали размещение ПРО в Корее «ножевым ранением» со стороны друзей.  Военные начали развертывать первые комплексы в марте 2017 года. 

    Представитель южнокорейской Ассоциации производителей автомобильных запчастей заявил Reuters, что обычно компания платит поставщикам в течение двух месяцев, но некоторые партнеры не получали денег уже шесть месяцев.

    Читайте на РБК Pro

    Три завода компании находятся в Пекине, один — в Ханчжоу, на восточном побережье страны. Компания также построила производство в городе Чунцин, в центральной части страны, но оно пока не запущено.

    По данным Reuters, продажи произведенных в Китае автомобилей Hyundai упали за второй квартал по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 64%, до 105 тыс. штук.

    HYUNDAI IT

    История

    Hyundai IT был отделен от Hyundai Electronics, и с тех пор мы специализируемся на производстве продуктов Digital Signage и IFPD.

    • 2020.
    • 00
    • Сертификат системы менеджмента информационной безопасности
    • Сертификат системы энергоменеджмента: ISO 50001
    • 2019.
    • 00
    • Сертифицирован EPEAT (Электронный инструмент экологической оценки продукта) Рейтинг «бронза»: Monitor
    • Создание филиала в США (HYUNADI IT AMERICA TECH CORP.)
    • Сертификат системы управления охраной труда и безопасностью: ISO45001
    • Обозначение малых и средних предприятий в мире
    • ed Бизнес-агентство Сеула
    • Присуждено «Экспорт 10 миллионов долларов»
    • Присуждено «Компании месяца города Кимчхон»
    • 2018.
    • 00
    • Соглашение о поддержке «Молодежной финансовой поддержки со стороны Министерства занятости и труда»
    • Награждено «New Growth Company» провинцией Северный Кёнсан
    • Зарегистрировано устройство отображения визуальной информации в торговом центре системы электронных закупок Кореи
    • Мультимедийное обучающее устройство зарегистрировано в торговом центре системы электронных закупок Кореи
    • Благодарность Министерства малого и среднего бизнеса и стартапов
    • Регистрация поставщика у поставщика дисплеев Honeywell
    • 2017.
    • 00
    • Запуск CINÉ OUTDOOR
    • Обозначение «Hi-Seoul Brand»
    • Продление срока действия контракта на закупку Premium
    • 9007 для Metro 5, 6, 7 Line, Сеул, Корея
    • Определено как «Перспективные экспортные МСП» Сеульской региональной администрацией малого среднего бизнеса
    • Названо «Инновациями в управлении (Main-Biz ) »Министерством МСБ и стартапов
    • Определено Министерством МСБ и стартапов как« МСП по развитию человеческих ресурсов »
    • 2016.
    • 00
    • Move головной офис (5F, 36, Sangil-ro10-gil, Gangdong-gu, Сеул, 05288, Корея)
    • Сертификат системы управления окружающей средой: ISO 14001
    • Сертификат системы менеджмента качества: ISO 9001
    • 2015.
    • 00
    • Подтверждение венчурной компании Корейским агентством малого и среднего бизнеса и стартапов
    • Получение сертификата «Премиальный продукт для закупок» Агентством государственных закупок
    • Компания с присвоенным рейтингом IP от Seoul Business Agency
    • Компания G-PASS (зарубежный рынок закупок), назначенная Агентством государственных закупок
    • Получение 5 патентов на интеллектуальную собственность
    • Interactive Board », Зарегистрированный Агентством государственных закупок на премиальный продукт для закупок
    • Запуск программного обеспечения для делового письма« Meeting Mate 2.0 ”
    • 2014.
    • 00
    • Сертифицировано как корпоративная ИТ-лаборатория
    • Регистрация конкурсных торгов в Агентстве государственных закупок
    • Добавить 1 патент на Interactive Board
    • 37
    • Договор на поставку цифровых вывесок с KYODO COM, Inc.
    • 2013.
    • 00
    • «Интерактивная доска» Разработка для корпоративного рынка для создания системы умного офиса
    • Создание корпоративного отделения Hyundai IT от Hyundai IBT

    HYUNDAI IT

    Состав продукции, разработанный с учетом характеристик каждого объекта, эффективно поддерживает ваш бизнес.

    Корпоративный чехол Подробнее

    스마트 보드 로 실현 한 스마트 회의실 SK Eco Hub — 현대 스마트 보드 SK ECO HUB 판교 에 위치한 친환경 건물 로 SK 가스 와 SK 케미칼 콤플렉스 이다. 새롭게 사옥 을 구성 하면서 임직원 의 편의 와 업무 효율성 확대, 각 그룹사 및 각 부서 와 의 없는 원활한 회의 를 기획 하였고, 현대 스마트 보드 를 적용 하여 효율적인 스마트 워킹 을 실현 하고 있다. 각 돌출 회의실 에는 65 형 스마트 보드 가 적용 되었고, 원격 회의 프로그램 을 이용 하여 각 그룹사, 각 부서 와 시공간 의 제약 없는 원활한 회의 진행할 수 있다. 스마트 보드 하나로 빠르고 편리한 회의 회의 때 마다 각자 의 노트북 을 프로젝터 에 을 통해 클라우드 에 저장된 자료 를 USB 메모리 를 꽂아 바로 바로 자료 를 꺼내 회의 를 진행할 수 있으니 회의 준비 에 드는 시간 을 대폭 효율적 이다.또한 회의실 조명 을 조절 해야하는 프로젝터 와 조절 선명한 화면 을 구현 하는 스마트 보드 높은 하다. 현대 스마트 보드 전용 소프트웨어 인 미팅 메이트 있어 별도 의 화이트 보드 없이 대형 디스플레이 로 자료 를 공유 하고, 화면 위에 바로 글 을 쓰며 회의 를 진행 한다. 스마트 보드 하나로 화이트 보드, 프로젝터, PC 의 역할 을 한번에 구현 하니 깔끔한 회의실 연출 도 가능 하다. 간편한 발표 준비 를 위한 전면 USB 입력 USB 에 저장된 자신 의 자료 를 전면 USB 에 꼽기 만 하면 바로 회의 준비 가 가능 하다. 조명 을 끄지 않아도 밝고 선명한 화질 회의실 조명 조절 이 필요한 프로젝터 와 달리 자체 로 도 밝고 선명한 화면 을 구현 하니 집중도 높은 회의 가 가능 하다. 모든 주변기기 를 연결 하여 깔끔한 회의실 연출 스마트 보드 하나로 화이트 보드, 프로젝터, ПК 역할 을 할 수 있어 깔끔한 회의실 연출 이 가능 하고, 다양한 입출력 포트 를 제공 하여 외부 기기 와 도 쉬운 연결 이 가능 하다 환경 까지 생각한 친환경 회의실 저전력, 저 발열 의 LED 패널 적용한 스마트 보드 는 주변 환경 따라 화면 밝기 를 조절 하여 불필요한 까지도 줄여 주고, 미리 회의 자료 를 프린트 하거나 회의 할 필요 가 없어 환경 을 생각 하는 친환경 회의 를 실현 한다.

    Чемодан для отдыха и спорта Подробнее

    효과 적이고 체계적인 정보 전달 KBS — 현대 스마트 보드 KBS 재난 방송 정보 센터 에서는 태풍 집중 같은 대형 재난 에 대비해 기상 상황 과 재난 를 시청자들 에게 최적화 하여 수 있는 시스템 을 구축 했다. 재난 정보 가 모이고 KBS 재난 방송 이 시작 되는 KBS 재난 방송 정보 센터 에는 KBS 자체 파노라마 와 카메라, 기타 수집 된 CCTV 가 6 천여개 에 이른다. 재난 상황 에는 무엇 보다 정확한 정보 의 핵심 인데, 재난 방송 정보 센터 는 시시각각 변하는 상황 즉각 파악 하기 위해 새로운 시스템 을 도입 하였다. KBS 국립 재난 안전 연구원 과 함께 지리 를 재난 예측 SafeK 를 개발 하였고 이 을 구동 할 수 있는 현대 보드 를 설치 한 것이다.국립 재난 안전 연구원 의 재해 관리 시스템 인 스마트 빅 보드 (SBB) 구동 에 최적화 하여 커스터마이징 현대 스마트 보드 는 터치 SBB 의 모든 기능 을 동작 하고, 실시간 으로 현장 상황 을 확인할 수 있으며, 화면 위에 직접 재난 상황 을 표기 할 수 있어 재난 대한 오류 없는 의사 소통 이 가능 하다. 고화질 의 화면 으로 현장 상황 을 생생하게 확인할 수 있고, 제품 과 제품 을 연동 하여 현장 과 된 의사 소통 과 빠른 의사 결정 가능 하다. 모든 기능 을 터치 로. 쉽고 편리한 터치 스크린 현대 스마트 보드 는 84 ”의 대형 화면 에서 모든 기능 을 터치 로 조작 할 수 있어 매우 직관적 이고 편리 하다. 밝고 선명한 화질 로 정확한 메시지 전달 문서, 이미지, 동영상 어떤 자료 도 밝고 선명한 고화질 로 왜곡 없고 뚜렷한 메시지 전달 이 가능 하다. 다양한 입력 포트 로 자유로운 연결성 다양한 입력 포트 를 제공 하여 다양한 방송 기기 들 과 자유로운 연결 이 가능 하다.

    Розничная торговля / Франчайзинг Подробнее

    소비 의 공간 을 넘어 창조 의 공간 으로 말리 커피 삼성 로 점 — 현대 스마트 보드 휴식 과 만남 의 장소 인 커피 전문점 이 또 한번 변화 하고 있다. 말리 커피 삼성 로 점 은 커피 한잔 의 도 즐기고 과 장소 에 구애 받지 않고 들의 효율적인 업무 스타일 을 반영 하여 소비 의 공간 을 넘어 창조 의 공간 으로 의 변화 를 진행 중이다. 고객 이 참여 하는 차별화 된 매장 말리 커피 삼성 로 점 내부 에는 특별한 공간 이 있다. 8 ~ 10 명 정도 가 모여서 담소 도 나누고 회의 도 할 수 있는 카페 회의실 이 그곳 이다. 84 인치 고해상도 대형 스마트 보드 가 방문한 고객 이 원할 경우 회의실 로 활용할 수 있도록 배려 한 공간 이다.이 소지 한 USB 를 전면 USB 포트 에 꽂아 자료 를 불러 오거나 인터넷 에 접속 하여 저장 되어 있는 자료 를 커피 숍 변화 한다. 84 인치 의 고해상도 대형 스마트 보드 는 모든 기능 이 동작 되어 편하게 사용할 수 있고, 스마트 보드 프로그램 인 미팅 메이트 화이트 보드 에 글 을 쓰듯 이 자연스럽게 의견 을 나눌 수 있다. 의견 을 나눈 자료 는 바로 저장 하거나 인터넷 으로 접속 해 이메일 로 보낼 수도 있어 매우 편리 하다. 원격 회의 솔루션 을 접속 하면 사무실 이나 다른 공간 에 있는 과 도 실시간 으로 자료 를 띄워 할 수 있어 한번 모이기 힘든 들 에게 더할 나위 없이 유익 하다. 모든 기능 을 터치 로. 쉽고 편리한 터치 스크린 현대 스마트 보드 는 84 ”의 대형 화면 에서 모든 기능 을 터치 로 조작 할 수 있어 매우 직관적 이고 편리 하다.실제 펜 을 쓰듯 자연스러운 스마트 리얼 라이팅 현대 스마트 보드 에 적용된 미팅 메이트 소프트웨어 는 마치 손글씨 를 쓰듯 자연스러운 필기감 으로 전자 기기 를 다룬다 는 거부감 보다는 종이 에 직접 글 을 쓴다는 편안함 이 크다. 무반사 코팅, 자동 밝기 조절 밝은 실내 조명 이나 잦은 접촉 으로 인한 지문 으로 시인성 에 방해 받지 않도록 무반사 코팅 된 강화 유리 가 적용 되고, 주변 밝기 에 따라 화면 밝기 를 조정 하여 오래 보고 있어도 눈 을 편안 하게 해 줄 수 있다. 회의실 을 사용 하지 않을 때에는 선명한 LED 화면 에 말리 커피 의 광고 영상 이 운영 되어 인터리어 효과 는 홍보 효과 가 있다.

    Транспортный чемодан Подробнее

    정확한 공항 정보, 효과적인 홍보 지중해 섬나라 키프로스 의 라르 나카 공항 은 연 5 백만 명 이상 이 이용하는 키프로스 에서 가장 큰 국제 공항 이다.중동, 유럽 의 각 지역 을 운항 하는 라르 나카 현대 적인 여객 터미널 곳곳 에 설치된 사이 니지 로 정확한 정보 진행 하고 있다. 수화물 찾는 곳 (выдача багажа) 에는 3×3 화면 을 큐브 형태 로 구성 하여 사방 어느 곳 에서도 수화물 확인할 있도록 하였다. 수화물 정보 뿐만 아니라, 공항 ​​정보 및 홍보물 도 노출 하고 있어 홍보 효과 도 높다. 공항 통로 옆면 에는 46 인치 제품 23 대 를 연결 하여 스토리 가 있는 광고, 홍보 영상 을 표출 하여 고객 에게 효과적으로 전달 한다. 다른 공항 통로 에는 키오스크 형태 의 디지털 니지 를 설치 하여, 지속적 이고 적절한 광고, 홍보 영상 을 표출 하였다. 터미널 곳곳 에 항공 정보 를 안내 해주는 형태 로 거치 하여 고객 의 시선 이 쉽게 있도록 하고, 중간 중간 광고 를 함께 표출 하여 가 높다. 각 콘텐츠 들은 네트워크 를 통해 원격 으로 관리 할 수 ​​있도록 설계 하여 운영 하고 있다.

    GovernmentCase More

    선명 하고 명확한 소개 한국 항공 우주 산업 홍보관 — 현대 디지털 사이 니지 대한민국 항공 우주 산업 의 발전 을 선도 해온 항공 우주 산업 은 인도네시아, 터키 수출 을 비롯하여 페루, 이라크 수출 에도 성공 하면서 기업 으로 도약 하고 있다. 유럽, 아시아 및 중남미 수출 확대 에 힘 쓰고 있는 KAI 가 홍보관 을 새롭게 구축 하면서 적극적인 홍보 를 진행 하고 있다. 홍보관 각각 의 존 에 현대 디지털 사이 를 다양한 로 적용 하여 KAI 의 우수성 을 효과적으로 전달 하고 있다. 홍보관 입구 에 55 인치형 9 대 를 대형 화면 으로 구성 하고, 키오스크 를 설치 하여 KAI 를 소개 하고 있다. 터치 기능 의 키오스크 는 대형 화면 에 되어 있어 보고자 콘텐츠 를 클릭 하면 바로 대형 화면 으로 송출 된다.초박형 베젤 의 55 인치 로 대형 화면 을 구성 하여 시야 방해 없이 몰입 할 수 있다. R&D 개발 프로세스 존 에도 24 인치 키오스크 와 55 «4 대로 구성한 대형 화면 과 연결 R&D 개발 프로세스 를 소개 할 수 있게 구성 하였다. 핵심 기술 존 에는 55 인치 의 초박형 멀티 디스플레이 27 대 를 구성 하여 입체적 으로 홍보 하고 있다. 울트라 초슬림 베젤 화면 과 화면 사이 두께 3,5 мм 초슬림 베젤 로 시야 방해 없이 화면 에 몰입 할 수 있고, 여러 대 를 하나 의 화면 으로 즐길 수 있다. 빠르고 정확한 터치 제품 에 터치 기능 적용 하여 상황 에 맞는 콘텐츠 를 선택 하여 소개 할 수 있다. 이외에도 각 홍보 존 에 24 인치, 32 인치, 70 인치 디지털 사이 니지 를 배치 하여 홍보 하고 있다.

    Кейс для обучения / семинаров Подробнее

    참여 하고 집중 하는 스마트 교실 수원 금호 초등학교 — 현대 스마트 보드 현대 스마트 보드 로 수원 금호 초등학교 에 스마트 교실 이 완성 되었다.참여 하는 수업, 학생 중심 의 스마트 교육 대한 늘어나 면서 소통 하고, 공유 하고, 협업 하는 스마트 러닝 으로 교육 패러다임 이 변화 하고 있다. 수원 의 금호 초등학교 는 이러한 교육 발 맞춰 현대 보드 를 적용 하여 스마트 러닝 환경 을 구축 하였다. 모든 기능 이 터치 로 동작 하는 이용 하여 학습 집중도 가 높아지고, 다양한 컨텐츠 를 이용 하여 단순히 전달 하는 교육 이 아닌 학생들 이 직접 참여 하고 즐기고 협업 하는 양방향 학습 이 효과 를 기대할 수 있다. 현대 스마트 보드 의 밝고 선명한 화면 의 화면 으로 교실 어디에 있더라도 화면 왜곡 없이 선명한 이 가능 하다. 문서, 이미지, 동영상 파일 은 물론 스캔 자료 등 모든 형식 파일 을 교재 로 활용할 수 있어 이 풍부 해진다. 쾌적한 교육 환경 분필 가루 가 날 리거나, 화이트 보드 마커 냄새 없이 으로 수업 이 가능 하여 친환경 적이고, 빔 프로젝터 대비 하여 전자파 가 월등히 낮아 안전 하다.또한 디지털 제품 이지만 흑판, 녹색 칠판, 한지 등 다양한 감성 배경 과 원목 펜, 원목 지우개 로 아이들 의 감성 향상 에도 도움 이 된다. 여럿 이 함께하는 수업 스마트 보드 는 밝고 선명한 화면 으로 어느 방향 에서 보아도 전달 하고, 특수 난반사 코팅 을 적용 하여 조명 반사 로 인한 눈부심 을 덜 수 있다. 또한 주변 밝기 에 따라 화면 밝기 를 자동 으로 조정 해 주어 오랜 시간 집중 해야하는 수업 에도 학생들 의 눈 피로도 를 줄여 준다. 멀티 터치 구현 으로 여러명 의 학생 풀이 를 하고 선생님 과 학생 이 함께 글 을 쓸 수도 있다. 모든 기능 을 터치 로. 쉽고 편리한 터치 스크린 현대 스마트 보드 는 84 ”의 대형 화면 에서 모든 기능 을 터치 로 조작 할 수 있어 매우 직관적 이고 편리 하다. 밝고 선명한 화질 로 정확한 메시지 전달 문서, 이미지, 동영상 어떤 자료 도 밝고 선명한 고화질 로 왜곡 전달 이 가능 하다.무반사 코팅, 자동 밝기 조절 밝은 실내 조명 이나 잦은 접촉 으로 인한 지문 으로 시인성 에 방해 받지 않도록 무반사 코팅 된 강화 유리 가 적용 되고, 주변 밝기 에 따라 화면 밝기 를 조정 하여 오래 보고 있어도 눈 을 편안 하게 해 줄 수 있다.

    Здравоохранение / Гостиницы Case More

    참여 하는 연구, 함께하는 교육 신촌 세브란스 병원 — 현대 스마트 보드 1885 г. H.N. 알렌 이 세운 우리나라 최초 의 서양식 병원 인 신촌 세브란스 병원. 지난 130 년간 첨단 진료 분야 의 집중 집중 육성 을 통한 국제적인 경쟁력 확보, 끊임 없는 교육 과 연구 를 의학 기술 을 선도 하는 첨단 의료 서비스 를 제공 하며 고객 만족 실현 을 통하여 인간 사랑 을 실천 해온 세브란스 병원 연구실 에도 보드 가 설치 되었다.환자 를 돌보는 일 뿐 아니라 질병 연구 와 사례 를 공유 하기 위해서는 더 많은 연구 교육 필요 하다. 세브란스 병원 연구실 은 보다 명확 하고 정밀한 을 위해 의 현대 스마트 보드 를 설치 하여 하고 함께하는 연구 에 매진 하고 있다. 실제 펜 을 쓰듯 자연스러운 스마트 리얼 라이팅 현대 스마트 보드 에 적용된 미팅 메이트 소프트웨어 를 이용 하여 어떠한 파일 에도 마치 손글씨 를 쓰듯 자연스럽게 글 을 쓸 수 있다. 밝고 선명한 화질 로 정확한 메시지 전달 문서, 이미지, 동영상 어떤 자료 도 밝고 선명한 고화질 로 왜곡 없고 뚜렷한 메시지 전달 이 가능 하다. 무반사 코팅, 자동 밝기 조절 밝은 실내 조명 이나 잦은 접촉 으로 인한 지문 으로 시인성 에 방해 받지 않도록 무반사 코팅 된 강화 유리 가 적용 되고, 주변 밝기 에 따라 화면 밝기 를 조정 하여 오래 보고 있어도 눈 을 편안 하게 해 줄 수 있다.

    OutdoorCase Подробнее

    옥외 환경 에서도 명확한 정보 전달 터키 버스 쉘터 — 현대 디지털 사이 니지 터키 이스탄불 버스 정류장 에 현대 옥외용 디지털 니지 가 설치 되어 정확한 정보 와 효과적인 를 진행 하고 있다. 양면 형 으로 현지 의 요청 에 맞춰 맞춤 제작 된 55 인치 아웃 도어 제품 은 승객 들 에게 정보 뿐 아니라 주요 뉴스 홍보 을 전달 하여 효과적인 정보 전달 매체 로 활용 되고 있다. 옥외 정보 전달 에 효과적인 밝고 선명한 화면 2500 нит 의 초 고휘도 영상 으로 직사광선 뛰어난 시인성 을 확보 하고 있어, 고객 에게 정확한 하기 에 적합 하다. 또한 난반사 처리 된 강화 유리 를 적용 하여 자연 채광 반사 감소 시켜 또렷한 이미지 수 있다.옥외 환경 에서도 안정적인 자동 온도 제어 시스템 2500 нит 의 고휘도 의 영상 이 공공 장소 에서 문제 없이 안정적 으로 하기 위해서 온도 를 감지 하여 제어 하는 지능형 온도 제어 시스템 과 내부 적용 되었다. 온도 를 급격 하게 낮춰 줄 수 는 있지만 에어컨 품질 따른 제품 신뢰도 영향 과 제품 내외부 의 급격한 온도차 로 인한 결로 현상 등 의 발생 을 고려 하여 내부 공기 순환 시스템 을 적용 하여 저전력, 유지비 감소 의 기대 효과 까지 갖추고 있다. 버스 정류장 근처 에는 70 인치 대형 옥외용 키오스크 를 설치 하여 길 찾기 나 광고 영상 을 볼 수 있도록 하였다. 터치 기능 이 적용 되어 일방적 인 정보 아니라 직접 원하는 정보 를 찾고 반응 할 하여 하였다. 옥외 환경 에 강력한 내구성 옥외용 디지털 사이 니지 는 IP66 등급 의 방수, 인증 으로 -30 ° C ~ 50 ° C 온도 에서 뿐 아니라 비나 눈, 먼지 에도 안정적 으로 동작 한다.이러한 극한 환경 조건 분만 아니라 외부 충격 에 필수적 인데, 안티 — 반달 글라스 (антивандальное стекло) 를 적용 하여 어떠한 외부 충격 애도 화면 을 보호 하고 분진 및 습기 로부터 디스플레이 성능 을 장시간 안정적 으로 유지 시켜 준다. 쉬운 운영 관리 및 유지 보수 옥외 환경 에 설치 되다 보니 문제 발생 시 대응 이 매우 중요한데, 현대 옥외용 디지털 사이 니지 는 전면 개방형 디자인 을 적용 하여 문제 가 하였을 때 바로 조치 가 가능 하니 운영 관리 가 편리 유지 보수 가 용이 하다.

    Digital SignageCase Подробнее

    선명 하고 명확한 소개 한국 항공 우주 산업 홍보관 — 현대 디지털 사이 니지 대한민국 항공 우주 산업 의 발전 을 선도 해온 항공 우주 산업 은 인도네시아, 터키 수출 을 비롯하여 페루, 이라크 수출 에도 성공 하면서 기업 으로 도약 하고 있다.유럽, 아시아 및 중남미 수출 확대 에 힘 쓰고 있는 KAI 가 홍보관 을 새롭게 구축 하면서 적극적인 홍보 를 진행 하고 있다. 홍보관 각각 의 존 에 현대 디지털 사이 를 다양한 로 적용 하여 KAI 의 우수성 을 효과적으로 전달 하고 있다. 홍보관 입구 에 55 인치형 9 대 를 대형 화면 으로 구성 하고, 키오스크 를 설치 하여 KAI 를 소개 하고 있다. 터치 기능 의 키오스크 는 대형 화면 에 되어 있어 보고자 콘텐츠 를 클릭 하면 바로 대형 화면 으로 송출 된다. 초박형 베젤 의 55 인치 로 대형 화면 을 구성 하여 시야 방해 없이 몰입 할 수 있다. R&D 개발 프로세스 존 에도 24 인치 키오스크 와 55 «4 대로 구성한 대형 화면 과 연결 R&D 개발 프로세스 를 소개 할 수 있게 구성 하였다. 핵심 기술 존 에는 55 인치 의 초박형 멀티 디스플레이 27 대 를 구성 하여 입체적 으로 홍보 하고 있다. 울트라 초슬림 베젤 화면 과 화면 사이 두께 3.5 мм 초슬림 베젤 로 시야 방해 없이 화면 에 몰입 할 수 있고, 여러 대 를 하나 의 화면 으로 즐길 수 있다. 빠르고 정확한 터치 제품 에 터치 기능 적용 하여 상황 에 맞는 콘텐츠 를 선택 하여 소개 할 수 있다. 이외에도 각 홍보 존 에 24 인치, 32 인치, 70 인치 디지털 사이 니지 를 배치 하여 홍보 하고 있다.

    IFPDCase Подробнее

    스마트 보드 로 실현 한 스마트 회의실 SK Eco Hub — 현대 스마트 보드 SK ECO HUB 판교 에 위치한 친환경 건물 로 SK 가스 와 SK 케미칼 콤플렉스 이다. 새롭게 사옥 을 구성 하면서 임직원 의 편의 와 업무 효율성 확대, 각 그룹사 및 각 부서 와 의 없는 원활한 회의 를 기획 하였고, 현대 스마트 보드 를 적용 하여 효율적인 스마트 워킹 을 실현 하고 있다.각 돌출 회의실 에는 65 형 스마트 보드 가 적용 되었고, 원격 회의 프로그램 을 이용 하여 각 그룹사, 각 부서 와 시공간 의 제약 없는 원활한 회의 진행할 수 있다. 스마트 보드 하나로 빠르고 편리한 회의 회의 때 마다 각자 의 노트북 을 프로젝터 에 을 통해 클라우드 에 저장된 자료 를 USB 메모리 를 꽂아 바로 바로 자료 를 꺼내 회의 를 진행할 수 있으니 회의 준비 에 드는 시간 을 대폭 효율적 이다. 또한 회의실 조명 을 조절 해야하는 프로젝터 와 조절 선명한 화면 을 구현 하는 스마트 보드 높은 하다. 현대 스마트 보드 전용 소프트웨어 인 미팅 메이트 있어 별도 의 화이트 보드 없이 대형 디스플레이 로 자료 를 공유 하고, 화면 위에 바로 글 을 쓰며 회의 를 진행 한다. 스마트 보드 하나로 화이트 보드, 프로젝터, PC 의 역할 을 한번에 구현 하니 깔끔한 회의실 연출 도 가능 하다.간편한 발표 준비 를 위한 전면 USB 입력 USB 에 저장된 자신 의 자료 를 전면 USB 에 꼽기 만 하면 바로 회의 준비 가 가능 하다. 조명 을 끄지 않아도 밝고 선명한 화질 회의실 조명 조절 이 필요한 프로젝터 와 달리 자체 로 도 밝고 선명한 화면 을 구현 하니 집중도 높은 회의 가 가능 하다. 모든 주변기기 를 연결 하여 깔끔한 회의실 연출 스마트 보드 하나로 화이트 보드, 프로젝터, ПК 역할 을 할 수 있어 깔끔한 회의실 연출 이 가능 하고, 다양한 입출력 포트 를 제공 하여 외부 기기 와 도 쉬운 연결 이 가능 하다 환경 까지 생각한 친환경 회의실 저전력, 저 발열 의 LED 패널 적용한 스마트 보드 는 주변 환경 따라 화면 밝기 를 조절 하여 불필요한 까지도 줄여 주고, 미리 회의 자료 를 프린트 하거나 회의 할 필요 가 없어 환경 을 생각 하는 친환경 회의 를 실현 한다.

    OutdoorCase Подробнее

    옥외 환경 에서도 명확한 정보 전달 터키 버스 쉘터 — 현대 디지털 사이 니지 터키 이스탄불 버스 정류장 에 현대 옥외용 디지털 니지 가 설치 되어 정확한 정보 와 효과적인 를 진행 하고 있다. 양면 형 으로 현지 의 요청 에 맞춰 맞춤 제작 된 55 인치 아웃 도어 제품 은 승객 들 에게 정보 뿐 아니라 주요 뉴스 홍보 을 전달 하여 효과적인 정보 전달 매체 로 활용 되고 있다. 옥외 정보 전달 에 효과적인 밝고 선명한 화면 2500 нит 의 초 고휘도 영상 으로 직사광선 뛰어난 시인성 을 확보 하고 있어, 고객 에게 정확한 하기 에 적합 하다. 또한 난반사 처리 된 강화 유리 를 적용 하여 자연 채광 반사 감소 시켜 또렷한 이미지 수 있다.옥외 환경 에서도 안정적인 자동 온도 제어 시스템 2500 нит 의 고휘도 의 영상 이 공공 장소 에서 문제 없이 안정적 으로 하기 위해서 온도 를 감지 하여 제어 하는 지능형 온도 제어 시스템 과 내부 적용 되었다. 온도 를 급격 하게 낮춰 줄 수 는 있지만 에어컨 품질 따른 제품 신뢰도 영향 과 제품 내외부 의 급격한 온도차 로 인한 결로 현상 등 의 발생 을 고려 하여 내부 공기 순환 시스템 을 적용 하여 저전력, 유지비 감소 의 기대 효과 까지 갖추고 있다. 버스 정류장 근처 에는 70 인치 대형 옥외용 키오스크 를 설치 하여 길 찾기 나 광고 영상 을 볼 수 있도록 하였다. 터치 기능 이 적용 되어 일방적 인 정보 아니라 직접 원하는 정보 를 찾고 반응 할 하여 하였다. 옥외 환경 에 강력한 내구성 옥외용 디지털 사이 니지 는 IP66 등급 의 방수, 인증 으로 -30 ° C ~ 50 ° C 온도 에서 뿐 아니라 비나 눈, 먼지 에도 안정적 으로 동작 한다.이러한 극한 환경 조건 분만 아니라 외부 충격 에 필수적 인데, 안티 — 반달 글라스 (антивандальное стекло) 를 적용 하여 어떠한 외부 충격 애도 화면 을 보호 하고 분진 및 습기 로부터 디스플레이 성능 을 장시간 안정적 으로 유지 시켜 준다. 쉬운 운영 관리 및 유지 보수 옥외 환경 에 설치 되다 보니 문제 발생 시 대응 이 매우 중요한데, 현대 옥외용 디지털 사이 니지 는 전면 개방형 디자인 을 적용 하여 문제 가 하였을 때 바로 조치 가 가능 하니 운영 관리 가 편리 유지 보수 가 용이 하다.

    2010 Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6 Дорожные испытания

    Из майского выпуска за 2009 год Автомобиль и водитель

    Да ладно, правда? Hyundai? Родословной нет.Нет гоночной истории. Никакой заводской музей, заполненный пыльными славными машинами. И все же вот то, что Hyundai осмеливается — осмеливается! — назвать фосфоресцирующее пятно краски на нашем купе Genesis: Lime Rock Green.

    ИНГО БАРЕНСЧИ

    Пух-лиз! Разве эти шутники не катались на ослах, когда Боб Шарп управлял 240Z на Лайм Рок? Также есть Nordschleife Grey и Interlagos Yellow. На Hyundai? Они не могут быть серьезными!

    Ух, они серьезно.Купе Genesis поступит в продажу с марта. Это откровение, а не каламбур. Это настоящая выгода для команды инь-янь и серьезный переворот в законе, согласно которому крики с задним приводом должны стоить больших денег.

    Это HUN-dye, hi-WON-dye или hi-YOON-day? (По крайней мере, на заводе, последнее). Если мы не можем договориться о произношении, давайте согласимся, что Hyundai прошла долгий путь. В последнее время мастерство остается на уровне японских мастеров. Дизайн свежий, а динамика стала более твердой и ровной.

    Тем не менее, корейская культура работает против спортивного автомобиля Hyundai. Автолюбителей мало на родине, в последнее время в автомобильную эру. Почти все ездят на экономичных кубах — часто белых, всегда медленных — и Корея построила свой первый гоночный трек, Everland Speedway, примерно в 35 милях к югу от Сеула, в 1993 году. В отличие от Японии, у Японии есть наследие высокопроизводительных машин, восходящее к A6M5 Zero.

    MORGAN SEGAL

    У Hyundai всегда была цена, и то же самое с близнецами Genesis.Сладкий седан за 33 тысячи долларов, на котором базируется купе, ныряет по колено Lexus. Четырехместное купе также нацелено на конкурентов ниже пояса: 2,0-литровый турбо-4 мощностью 210 л.с. по цене от 22 750 долларов и 306-сильный V-6 по цене 25 750 долларов. Список стандартного оборудования приличный и включает в себя шестиступенчатую механическую коробку передач, электрические замки и окна, круиз-контроль, контроль устойчивости, бортовой компьютер и вспомогательные стереоразъемы.

    2,0-литровый двигатель с турбонаддувом Premium и V-6 Grand Touring — это средние модели с кожей, люком и стереосистемой, в то время как загруженная версия Track оснащена всем этим, а также более жесткой подвеской, тормозами Brembo, дифференциалом повышенного трения и дифференциалом повышенного трения. и спойлер на багажник.V-6 Track стоит 30 250 долларов, прямо там, где стартуют иностранные конкуренты.
    Базовый Nissan 370Z открывается с 30 625 долларов, а BMW 128i с минимальной комплектацией — 30 225 долларов. Только полоса Mazda RX-8 колеблется ниже, в 27 105 долларов. Купе Genesis является первым азиатским автомобилем, который переехал в район, где правят Мустанги, Камарос и Челленджеры. Как и в фильме «Гран Турин», нас ожидает фейерверк.

    NAKED: Он не наворочен, но 3,8-литровый двухцилиндровый двигатель V-6 может сдвигать его вбок с мощностью 306 лошадиных сил.

    ДЖЕФФ АЛЛЕН

    Принимая во внимание цену — всегда принимая во внимание цену — Hyundai зорко смотрит на цель, начиная со спецификаций, подходящих для энтузиастов.Во-первых, это задний привод, неотъемлемая часть спортивного автомобиля. Кроме того, базовый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом предлагает пространство для маневра для тюнеров, V-6 достаточно лошадиных сил, чтобы удовлетворить, если не электрифицировать, с его 5,7-секундными пробегами до 60 миль в час (все на обычном газе!).

    И никакой оболочки с опциями производительности нет. Шестиступенчатые механические коробки могут быть установлены с обоими двигателями, как и группа оборудования Track. V-6 получает шестиступенчатую автоматическую коробку передач ZF с подрулевыми лепестками (турбины получают пятиступенчатую автоматическую коробку передач.. . кто-то). Модель R-Spec с более жестким ядром представляет собой в основном версию Track, очищенную от роскошных деталей. Как видите, Hyundai работает над этим.

    Даже после сокращения колесной базы седана Genesis на 4,6 дюйма, Hyundai все еще оставалось одевать большие размеры. Колесная база на 10,6 дюйма длиннее, чем у нового Z, а кузов на 15,1 дюйма длиннее. В капсуле достаточно места для пары складывающихся задних сидений с приличным пространством для ног, хотя Hyundai предпочла — как мы думаем, — разумно предпочитать лисичную линию крыши заднему пространству над головой для взрослых.Четверть стекла, которое проседает для дополнительной видимости, также придает купе некоторую графическую индивидуальность, как и два сабли для фар. Крылья соблазнительно выпирают своими большими мостами. Тем не менее, Hyundai не устоял перед наклеиванием фирменной решетки радиатора Sonata, которая мало что делает для охлаждения и тем более для хитрого облика купе.

    Примерно через два года после пятилетнего периода развития седана Hyundai приступила к работе над купе. Возможно, унаследованный акцент на пространстве в салоне объясняет, почему двигатель купе расположен немного впереди передней подвески.Автомобили с лучшей управляемостью не имеют большого веса, и 55-процентный дисбаланс переднего веса купе не идеален, хотя он очень похож на Z, особенно когда он составляет 55 процентов от 3480 фунтов. Кроме того, стойки купе заменяют более дорогую четырехрычажную переднюю подвеску седана.

    Учитывая все обстоятельства, купе грозит испортить всю миссию с ла-ди-да управляемостью. Но это не так. Hyundai проходит одно из важнейших испытаний: чувство рулевого управления. Поворотные силы естественным образом нагружают руль, неровности дергают его, а соотношение, настроенное на скорость от рывка, оттачивает вашу цель.

    Оснащенный более жесткими пружинами и амортизаторами пакета Track, качение и качка снижены, но отскока едва хватает, чтобы подвеска проработала грубый участок без рывков. Нет, мы не собираемся сетовать на жесткую поездку по шоссе. В конце концов, это версия Track. Отправляйтесь на базу или на Гранд-Туринг, если вам нужно больше комфорта в поездках.

    Дрейфующий гламурный мальчик Рис Миллен демонстрирует в телевизионной рекламе самый интересный режим стабилизации: выключен.У 3.8 крутящего момента достаточно, чтобы сдвинуть купе боком — по крайней мере, с некоторой провокацией, чтобы преодолеть присущую ему недостаточную поворачиваемость. Другой режим стабильности — «включен», который завершает воспроизведение PDQ. Hyundai либо не хватало бюджета, либо возможности запрограммировать промежуточную настройку устойчивости. Возможно, на следующем.

    Телескопическое рулевое управление осталось на полу монтажной.

    ДЖЕФФ АЛЛЕН

    Было ли это тактильной аутентичностью, которую инженеры стремились придать сцеплению тяжесть викингов? Может быть.Короткий короткоходный рычаг переключения скоростей плавно скользит от передачи к передаче. Нам говорят, что плавность переключения передач обеспечивается синхронизаторами с тремя конусами на более низких передаточных числах. RS3800 V-6 (RS означает «спорт с задним приводом») не входит в число великих голосов нашего времени, но он дает отпор, когда на него наступают, и с высокопротеиновым бормотанием, мало чем отличающимся от Z.

    Показатели нашей 3.8 V-6 Track неплохие, но 370Z растоптаны: 5,7 секунды до 60 миль в час против 4,8 секунды у Z. Тяговое усилие на Skidpad 0.87 г против 0,98 Z. Тормозной путь намного ближе, около 160 футов, Brembos купе обеспечивает надежное, повторяемое торможение, но с вялой педалью. Мы подозреваем, что изгиб в главном цилиндре приводит к мягкости педали.

    И Genesis coupe, и 370Z обуты в летнюю резину от Bridgestone, хотя у 332-сильного Z они шире со всех сторон. А Z весит примерно на сто фунтов меньше. А если сравнивать тестовые автомобили, Z стоит примерно на пять тысяч дороже. Помните, с Hyundai всегда стоит вопрос цены.

    Задним сиденьям, предназначенным только для экстренных случаев, не хватает места над головой, но они складываются.

    ДЖЕФФ АЛЛЕН

    Когда дело дошло до выбора между роскошной экипировкой или более быстрыми деталями, Hyundai говорит, что всегда выбирала последнее. Жесткий кузов BMW, поперечная распорка стойки спереди, дифференциал повышенного трения Torsen на версиях Track, стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски и тому подобное были оплачены некоторой вопиющей строгостью. Твердый пластик советских времен украшает спинки сидений, приборную панель, двери и обивку задней части салона.Водительское сиденье Track с электроприводом; у пассажира нет, хотя, как ни странно, люки багажника и люка бензобака электрические.

    Нет научно-фантастической крышки двигателя, которая скрывала бы уродливые кабелепроводы и защелкивающиеся разъемы под капотом, а багажник поддерживают простые гусиные рычаги вместо многорычажных. Эй, мы просто указываем, что обед по-прежнему не бесплатный. Нам бы хотелось, чтобы Hyundai не вырезал телескопическую рулевую колонку. Водители с более длинными ногами должны тянуться к рулю и переключателю передач.

    Низкая черточка открывает передний обзор. Несмотря на габариты купе, интерьер кажется безупречным и уютным, хотя в нем не хватает роскоши или фантастической театральности дизайна. Складывающиеся задние сиденья помогают сделать багажник объемом 10 кубических футов более полезным, даже если нет хэтчбека, расширяющего узкое входное отверстие.

    Несмотря на Tiburon, Hyundai — нарушитель на арене спортивных купе. Его родословная определяется транспортными кубиками, седанами с арендой и длительными гарантиями, последняя для успокоения новичков, соблазненных низкими ценами.Родословная Hyundai начинается здесь и сейчас с этого привлекательного, хорошо организованного купе Genesis. И, как и в Lime Rock, очень важно хорошее начало.

    БАРРИ УИНФИЛД

    Когда я прочитал, что купе Hyundai Genesis было основано на прекрасном седане Genesis, я предположил, что оно будет разделять большую часть изысканности и изолированности этого автомобиля. Затем я быстро проехал на модели V-6. Ух ты, эта штука неожиданно хардкорная. Сильный отклик дроссельной заслонки, хриплый звук выхлопа V-6 и головокружительное ускорение.В каньонах рулевое управление крутится с удвоенной силой, машина проходит повороты, как гоночная машина, а тормоза — от Brembo. Один небольшой недостаток: он становится нервным, когда становится неровным.

    ДЖОНАТОН Р. РЭМСИ

    Сравните этот автомобиль с библейской книгой Бытия, и это как если бы Hyundai, играющий Вседержителя, дожил только до четвертого дня. Купе обладает привлекательным внешним видом, отличной динамикой, отличным торможением и регулируемыми сиденьями. И все же выхлопная нота сырая, проем багажника — почтовый прорезь, шоссейная изысканность.. . нет, и автомобилю очень нужен дворник заднего стекла. Тем не менее, это достижение: там, где когда-то была пустота, существует образцовый спортивный автомобиль. Hyundai заработал отдых — минимум полдня.

    Технические характеристики

    ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с задним приводом, с 4 пассажирами, 2-дверное купе

    ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 30 250 долларов США (базовая цена: 25 750 долларов США)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ: V- 6, алюминиевый блок и головки

    Рабочий объем: 231 куб. Дюйм, 3778 куб. ручной

    РАЗМЕРЫ:
    Колесная база: 111.0 дюймов
    Длина: 182,3 дюйма
    Ширина: 73,4 дюйма Высота: 54,5 дюйма
    Снаряженная масса: 3480 фунтов

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: От нуля до 60 миль в час: 5,7 с
    От нуля до 100 миль в час: 14,3 с
    Начало улицы, 5-60 миль / ч: 6,1 сек.
    -Миля стоя: 14,3 сек @ 100 миль / ч
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 149 миль / ч
    Торможение, 70-0 миль / ч: 162 футов
    Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 200 футов: 0.87 гр.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Прибыль Hyundai за первый квартал увеличится втрое из-за спроса на роскошные автомобили, но нехватка чипов начинает сказываться

    Вывеска магазина Hyundai видна возле автосалона в Блетчли, Милтон-Кейнс, Великобритания, 31 мая 2020 года.REUTERS / Andrew Boyers

    СЕУЛ, 20 апреля (Рейтер) — Hyundai Motor Co (005380.KS), вероятно, сообщит о почти трехкратном росте прибыли в первом квартале благодаря высокому спросу на продукцию с высокой маржой на местном и американском рынке. роскошные автомобили Genesis, но глобальная нехватка чипов теперь угрожает подорвать его динамику.

    Люди продолжали избегать общественного транспорта и коллективных поездок из-за пандемии COVID-19, что стимулировало продажи новых автомобилей Hyundai и других автопроизводителей.

    И в отличие от конкурентов, которые были вынуждены сократить производство в последние несколько месяцев из-за нехватки полупроводников, южнокорейской компании удалось предотвратить остановки производства в первом квартале благодаря хорошему запасу микросхем.подробнее

    «Для Hyundai это можно охарактеризовать как рынок суперпродавцов, а не только как рынок продавцов в первом квартале», — сказал Ли Хан Чжун, аналитик KTB Investment & Securities.

    Ожидается, что Hyundai сообщит о чистой прибыли за квартал, закончившийся 31 марта, в размере 1,34 триллиона вон (1,2 миллиарда долларов), согласно отчету Refinitiv SmartEstimate, составленному 16 неизменно точными аналитиками.

    По оценкам аналитиков, выручка выросла на 8,6% до 27,5 трлн вон.

    Согласно данным Hyundai, в первом квартале продажи автомобилей Genesis в Южной Корее подскочили на 165% и более чем вдвое по сравнению с годом ранее в США.

    Hyundai, пятый по величине автопроизводитель в Азии с рыночной стоимостью около 44 миллиардов долларов, пока что является лучшими среди пяти акций в этом году, увеличившись более чем на 19%.

    Его рост прибыли в первом квартале также отражает низкую базу в квартале прошлого года, когда бизнес резко упал из-за закрытия стран, чтобы ограничить распространение коронавируса.

    EV PUSH

    Теперь, однако, Hyundai, которая вместе с дочерней компанией Kia Corp (000270.KS) входит в десятку крупнейших мировых автопроизводителей по объему продаж, исчерпывает запасы полупроводников, что побудило ее временно приостанавливать производство трижды и Сохраните фишки для своих самых популярных моделей.читать далее

    Остановка, вероятно, обойдется Hyundai примерно в 12 000 автомобилей из-за потери производства, считают аналитики, и, возможно, нанесет ущерб будущим результатам компании, поскольку кризис микросхем продолжается.

    Производители чипов ожидают, что этот дефицит сохранится, по крайней мере, в следующем году, если не дольше. подробнее

    Инвесторы также ждут, чтобы увидеть, как Hyundai будет действовать на решающем, но перегруженном рынке электромобилей (EV).

    В феврале Hyundai выпустила свой среднеразмерный кроссовер Ioniq 5, первый в запланированном семействе электромобилей, который, как он надеется, выведет его на третье место среди мировых производителей электромобилей к 2025 году.Hyundai Motor и Kia вместе стремятся продать 1 миллион электромобилей в 2025 году. Подробнее

    На прошлой неделе группа заявила, что планирует запускать электромобили в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, каждый год, начиная с 2022 года. Читать дальше

    Hyundai запланирован объявить результаты за январь-март в четверг.

    (1 доллар = 1111,4100 вон)

    Отчетность Хикён Янг; Под редакцией Саятани Гоша и Мураликумара Анантарамана

    Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

    Hyundai представляет будущее электромобилей, в котором машины «крабами едут» боком, чтобы припарковаться.

    Каждой городской концепции электромобиля нужен какой-то забавный трюк, и Hyundai представила довольно много со своими последними концепциями Mobis M.Vision. Первая модель под названием M.Vision POP — это небольшой двухместный автомобиль, мало чем отличающийся от Citroen Ami, но с некоторыми уникальными особенностями, которые делают его более технологичным и маневренным.

    POP был разработан в рамках темы Hyundai «Tech Joy» с «основным решением» под названием «Phobility».«В переводе с дизайнерского языка идея состоит в том, что ваш смартфон можно использовать не только для резервирования автомобиля, но также он будет встроен в рулевое колесо и« станет кабиной самого автомобиля », — считает Hyundai. интерфейс с дисплеем автомобиля, позволяет распознавать голос и каким-то образом «использовать датчики смартфона для беспроводного управления автомобилем». В видео Hyundai даже показывает, как можно передать рулевое колесо своему пассажиру, если вы почувствуете сонливость.

    Однако ключевой особенностью POP является модуль e-Corner (показан выше).Каждое из четырех колес поворачивается на 180 градусов в стороны, позволяя автомобилю двигаться из стороны в сторону, как краб, или даже поворачиваться на 360 градусов на месте. Это может быть большим подспорьем при парковке (автомобиль, конечно, припаркуется самостоятельно) или позволит вам быстро развернуться, если вы случайно проезжаете мимо пункта назначения.

    Между тем M.Vision X — это беспилотный автомобиль с четырьмя пассажирами, который также нагружен технологиями. Все окна автомобиля могут быть преобразованы в ЖК-дисплеи, что позволит вам смотреть спорт, развлечения или превратить весь автомобиль в дискотеку, как показано на видео ниже.Если некоторые пассажиры хотят просто выглянуть наружу, половина окон может быть ширмой, а другая — обычным прозрачным стеклом. Пассажиры смогут управлять функциями вождения, динамиками AI и информационно-развлекательной системой с помощью функций распознавания жестов, чтобы им не приходилось ничего трогать, и даже есть функция стерилизации ультрафиолетовым освещением — ответ Hyundai на эти времена COVID.

    Кое-что из этого явно немного глупо и надумано, но, опять же, это очень весело, и в этом суть концепт-каров.С практической точки зрения Hyundai заявила, что хочет изучить, как интегрировать технологии мобильности с изменениями, которые люди внесли в связи с пандемией COVID-19, и это один из первых автопроизводителей, показавших, как это может выглядеть.

    Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой, независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получать партнерскую комиссию.

    Hyundai AutoEver, объединение трех ИТ-компаний Hyundai, достигнет продаж 3.6 триллионов вон за 5 лет… Лидер на рынке программного обеспечения для мобильных устройств

    Объявлен первый бизнес-план после запуска интеграции


    Для усиления мобильности SW / Enterprise IT
    Стремитесь к открытию новых областей, таких как городская авиация и робототехника
    Инвестировать 1,5 триллиона в создание S <Генеральный директор Hyundai AutoEver Чон Сик Сео разъясняет стратегию и бизнес-цели компании во время онлайн-Дня инвестора, который проводится 28-го числа. Предоставлено Hyundai AutoEver>

    Компания Hyundai AutoEver объявила о своей цели по достижению 3 годовых продаж.6 триллионов вон за 5 лет за счет расширения своего бизнеса, такого как программное обеспечение для транспортных средств (ПО) и корпоративные информационные технологии (ИТ). Он установит стабильную структуру продаж за счет перехода на облачную бизнес-модель подписки и расширит свой бизнес в новых областях, таких как городская воздушная мобильность (UAM) и роботы на основе возможностей своего программного обеспечения.

    28-го числа Hyundai AutoEver провела онлайн-мероприятие «День инвестора генерального директора», на котором были объявлены эти цели и основные бизнес-планы. В апреле три ИТ-компании в составе Hyundai Motor Group (Hyundai AutoEver, Hyundai MNSOFT и Hyundai Autron) были созданы как объединенная корпорация под названием Hyundai AutoEver и впервые представили видение и стратегию компании.

    Чонг-Сик Сео, генеральный директор Hyundai AutoEver, сказал: «Помимо расширения платформы программного обеспечения для транспортных средств, мы будем развивать платформу интегрированной среды разработки и облачную службу взаимодействия транспортных средств в качестве наших основных направлений деятельности. В корпоративных ИТ мы также продолжим расширять роль ИТ за счет цифровых инноваций и способствовать развитию основных ИТ-систем ».

    Hyundai AutoEver сосредоточится на автомобильном программном обеспечении и облачной технологии, лежащей в основе. Он будет разрабатывать платформы программного обеспечения транспортных средств Mobilgene Classic и Mobilgene Adaptive на основе международной стандартной платформы программного обеспечения AutoSar и предоставлять их крупным отечественным производителям комплектного оборудования и производителям запчастей.В настоящее время Mobilgene применяется только примерно в 10% моделей Hyundai и KIA. Hyundai AutoEver расширит применение Mobilgene на все модели к 2024 году.

    Hyundai AutoEver также усилит облако транспортных средств (автомобилей), технологию, основанную на транспортных средствах будущего, таких как автономные транспортные средства и подключенные автомобили. Компания прогнозирует, что количество транспортных средств, требующих облачного подключения, увеличится на 30 миллионов к 2025 году из-за развития различных услуг, таких как беспроводное обновление (OTA) и высокопроизводительные вычисления, связанные с транспортными средствами.Здесь объем данных для обработки в облаке увеличится в 100 раз больше, чем сейчас.

    Hyundai AutoEver обеспечит стабильную облачную поддержку вокруг центра обработки данных Кванджу и будет реагировать на спрос, внедряя гибридное облако, такое как публичное и частное, в зависимости от ситуации в каждой стране за рубежом.

    Генеральный директор Сео сказал: «Облако будет собирать десятки миллионов данных об автомобилях, постоянно анализировать данные и проводить машинное обучение. Он не только собирает данные, но и отправляет их обратно в автомобиль, чтобы поддерживать его интеллектуальность и развивать свои приложения и услуги.”

    Кроме того, Hyundai AutoEver будет устанавливать и строить платформы для каждой мобильности со специальными возможностями, такими как платформа интегрированной среды разработки Vehicle SW и точные картографические данные нового поколения и платформы, такие как автономные транспортные средства и т. Д.

    Для корпоративных ИТ, Hyundai AutoEver расширит умную фабрику и FMS (систему управления автопарком), интегрированную службу управления транспортными средствами. К 2025 году он завершит глобальное облачное планирование ресурсов предприятия (ERP) следующего поколения, применяемое в масштабах всей компании, и внедрит его на глобальные бизнес-сайты с 2026 года.Также будет завершена разработка системы управления взаимоотношениями с клиентами (CRM) нового поколения, которая будет полностью функционировать в течение следующих трех лет.

    Во внешнем ИТ-бизнесе Hyundai AutoEver откажется от системной интеграции (SI), за исключением своих сильных сторон, таких как мобильность, и будет способствовать качественному росту за счет отбора и концентрации. Основываясь на возможностях своей платформы SW, он будет активно участвовать в мобильных предприятиях следующего поколения, таких как UAM и роботы (Boston Dynamics).

    Исходя из этого, Hyundai AutoEver поставил цель достичь 3 годовых продаж.6 триллионов вон к 2026 году. В области лицензирования программного обеспечения компания планирует ежегодно создавать стабильную структуру продаж путем введения модели подписки (оплата фиксированной годовой платы). Ожидается, что бизнес по подписке будет расти в среднем на 18% в год, составив 23% от общего объема продаж в 2026 году. Hyundai AutoEver инвестирует около 1,5 триллиона вон к 2026 году в создание модели подписки.

    Генеральный директор Сео сказал: «К 2026 году нам понадобится не менее 2000 человек для достижения цели. С этого года по следующий год мы будем нанимать 500 человек ежегодно и увеличивать количество новых сотрудников, чтобы развивать таланты, которые растут вместе с компанией.Он добавил: «Мы также сосредоточимся на том, чтобы Hyundai AutoEver, запущенный как интегрированная компания, возглавил будущую эру мобильного программного обеспечения».

    В тот же день Hyundai AutoEver объявила о результатах за 2 квартал, в которых объем продаж составил 514,7 млрд вон, а операционная прибыль — 33,6 млрд вон на консолидированной основе. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи увеличились на 31,7%, а операционная прибыль увеличилась на 26,5%. По состоянию на первое полугодие продажи составили 871,3 миллиарда долларов, а операционная прибыль 45.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *