Honda c: Купить Honda Civic, невысокие цены на Хонда Цивик на сайте Авто.ру

Honda Civic: каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы

Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Honda Civic. Удобное сравнение характеристик. Более 5000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Хонда Цивик. Выберите модель для получения более подробной информации.

Первое поколение

Цивик первого поколения появилась в 1972 году. Маленькая, непритязательная переднеприводная японская машинка ничем особенным не выделялась, но именно Сивик стал первым массовым японским автомобилем, о котором в Европе заговорили как о серьезном конкуренте компактным машинам европейского производства. Машина оснащалась несколькими четырехцилиндровыми моторами мощностью от 54 до 75 л.с. (рабочий объем — от 1169 до 1488 см3).

Автомобили двух последующих поколений укрепили репутацию Сивиков как очень надежных и неприхотливых машин.

В 1975 году, когда в США были приняты более строгие требования к токсичности выхлопных газов, выяснилось, что Honda Civic с мотором CVCC полностью соответствует этим требованиям, причем, в отличие от других машин с бензиновыми моторами, Honda обходилась без каталитического нейтрализатора.

Четвертое поколение

В 1987 году на автомобилях Honda Civic четвертого поколения впервые среди машин этого класса были применены двигатели с системой изменения фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VTEC). Помимо хэтчбеков, были также представлены высокий универсал (Shuttle) и купе (CRX).

В мае 1995 года с конвейера завода Suzuka сошел десятимиллионный автомобиль. Это был Civic пятого поколения.

Пятое поколение

В 1996 году Хонда Цивик стала первой серийной машиной, отвечающей очень жестким экологическим требованиям LEV (Low Emission Vehicle), которые также называют «калифорнийскими нормами».

Шестое поколение

Шестое поколение предстало уже в пяти ипостасях:

• трехдверный хэтчбек,
• пятидверный хэтчбек,
• купе,
• седан
• и универсал (Aero Deck).

Производство было налажено в трех странах: Японии (трехдверные хэтчбеки и седаны), Англии (пятидверные хэтчбеки и универсалы) и США (купе).

Заводы, где собирали «сивики» пятого и шестого поколений, разбросаны по всему миру. Официально в Россию поставлялись автомобили только японской сборки в европейской комплектации, причем до 1996 года — лишь с карбюраторным двигателем D15B3 или моновпрысковым D15B2, без нейтрализатора и лямбда-зонда. Впрочем, благодаря серым дилерам на российском рынке представлен почти весь модельный ряд.

Седьмое поколение

Цивик седьмого поколения также будет выпускаться в трех странах. Пятидверные хэтчбеки — в Японии и Англии, седаны — в Японии и США, а еще в Америке будут делать двухдверное купе. По всей видимости, трехдверный хэтчбек будет оснащаться не только двумя моторами, общими для седанов и пятидверных хэтчбеков, но и более форсированным двигателем объемом 1,6 л.

Двигетели

Двигатели «Хонды» собирают по селективной технологии: детали в паре подбирают индивидуально. Отсюда — минимальные зазоры в сопряжениях и высокий ресурс. При использовании минеральных масел детали покрываются низкотемпературными отложениями, что может привести к масляному голоданию и даже заклиниванию. Отвернем пробку маслозаливной горловины и проведем пальцем по внутренней поверхности крышки ГРМ. Пропитанная «ваксой» корочка подскажет: двигателю жилось несладко. Удалить часть грязи поможет промывка, но после нее масло придется сменить дважды — ведь после слива в системе остается еще около 1 л масла, а высокооборотные «хондовские» моторы весьма требовательны к его качеству. Чтобы избежать засоров и не мучиться с промывками, используйте «синтетику» или «полусинтетику», благо при спокойной езде расход масла почти незаметен даже при больших пробегах. (Впрочем, если регулярно загонять стрелку тахометра в красную зону, придется доставать щуп почаще — чудес не ждите!) Масло меняем как минимум раз в год или каждые 10 тыс.

км.

Перегреть исправный мотор у цивика сложно. Часто система охлаждения оказывается жертвой нерадивости («тромб» из застывшего герметика, «левая» жидкость, не замененный вовремя термостат, пережатый шланг и т. п.). При покупке обратим внимание на верхний шланг, идущий от радиатора. Если он раздут, наверняка предыдущий владелец поездил с неисправным термостатом. Откроем пробку радиатора (только на остывшем моторе!) — «соплей» на ней быть не должно. Мутная или ржавая охлаждающая жидкость — тоже тревожный симптом. Тогда обязательно заглянем под двигатель: если на его задней поверхности вблизи шкива коленвала (возле дренажного отверстия помпы) видны капли жидкости или белый налет, грядет замена помпы. Это, как минимум, повод для торга. Защитить же радиатор от грязи поможет комариная сеточка в воздухозаборнике или капроновые колготки, натянутые на рамку.

Если кормить мотор «правильными» жидкостями и не экономить на фильтрах, внимания он потребует немного. Каждые 40 тыс. км — проверка зазоров в ГРМ, каждые 100 тыс. км — замена ремня. Свечи недолго сопротивляются отечественному бензину, а вот электробензонасос и форсунки его переваривают. Впрочем, коль машина ездила по России, стоит вынуть бензонасос и осмотреть бак изнутри: если на дне мутная жижа, лучше снять его и вымыть — сэкономите на эвакуаторе. А вот закоксованные с виду форсунки обычно вполне работоспособны. Профилактически промывать их не нужно, но при диагностике двигателя стоит обратить внимание на время впрыска. Впрочем, его увеличение против нормы не обязательно свидетельствует о неисправности форсунок — причина может быть и в подсосе постороннего воздуха.

По надежности карбюраторные моторы не уступают впрысковым, только многочисленные шланги, оси и диафрагмы требуют ухода. Достаточно раз в год обработать шланги силиконовыми препаратами, восстанавливающими эластичность, а металлические подвижные соединения — легкопроникающими смазками с антикоррозионным действием. Ни в коем случае не пытайтесь отрегулировать сложную систему методом тыка: восстановить исходное положение подстроечных винтов — головоломка даже для профессионалов.

Коробка передач

Хонда Сивик может похвастать завидным разнообразием коробок передач. Традиционно популярна «механика» — в России ей оснащены около 95% машин пятого поколения и 80% — шестого. Претензий никаких, хотя коробки 1992-1996 гг. довольствуются обычным моторным маслом 10W-40. С 1996 года «Хонда» рекомендует специальное масло для ручных коробок передач MTF (Manual Transmission Fluid), не возбраняется его использование и в старых коробках. У сцепления с гидроприводом слабых мест нет — служит оно более 150, а порой и 250 тыс. км.

Оригинальные «хондовские» автоматические трансмиссии славятся надежностью и незадумчивостью. В отличие от традиционных планетарных «автоматов», они построены по схеме обычных коробок, поэтому сравнительно дешевы в ремонте — максимум 700-800 долларов.

Зато найти замену на «разборке» практически нереально: для «сивиков» выпускали четыре типа «автоматов» с разными передаточными числами. Чтобы коробка не подвела, меняйте масло (ATF Premium, Dexron II или III) почаще, минимум раз в 30 тыс. км, поскольку без разборки агрегата его удается слить менее половины.

Вариаторная коробка передач CVT — изюминка цивика. Она позволяет не только отыграть 1,7 с у «автомата» на дистанции 400 м, но и 0,1 с у «механики». К тому же и топливо экономится (ЗР, 1999, № 2, с. 26). Отличить автомобиль с CVT проще всего по селектору передач: ряд для АКП — P-R-N-D-D3-D2-D1, а для CVT — P-R-N-D-S-L. Надежность вариатора на «Сивике» вне подозрений — на фирменном масле ATF Z1 он пройдет не одну сотню тысяч. Разве только трофи-рейды по российскому бездорожью да гонки «от светофора до светофора» способны вывести вариатор из строя.

Подвеска

ШРУСы — внутренний «трипод», наружный шариковый — почти вечные при условии целости их чехлов. Как правило, первыми (через 5-7 лет эксплуатации) сдаются наружные пыльники. Заменяем их, не дожидаясь пока трещины на сгибах превратятся в дыры.

Подшипники ступиц на машинах пятого поколения почти не доставляли проблем, а вот на шестом передние могут попроситься на замену к 80-160 тыс. км, задние — к 120-200 тысячам. К досрочному ремонту приводит модный сегодня «внешний тюнинг». Широко расставленные колеса не только пескоструят арки и двери, но и убивают подшипники. Если вылет колес 35 мм и меньше (у штатных ЕТ около 50 мм), сразу покупайте комплект подшипников про запас. Да и операция по замене отнюдь не дешева — придется снимать поворотный кулак.

Как передняя, так и задняя подвески «сивиков» очень редко требуют внимания. Верхняя шаровая опора служит более 150 тыс. км (меняется в сборе с рычагом), нижняя — более 200 тысяч. Сайлент-блоки переживут автомобиль, лишь через 6-10 лет эксплуатации, возможно, придется заменить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Сайлент-блоки продольных рычагов задней подвески можно назвать слабым звеном лишь условно — сдаются они первыми, но прежде служат более 150 тыс. км. К счастью, даже их разрыв аварией не грозит, но знаменитой «хондовской» управляемости уже не жди, да и стуки замучат. После замены деталей не забудьте отрегулировать углы установки колес — и передних, и задних. Кстати, спереди регулируется только схождение, поэтому при покупке особое внимание — кузову: «недотянутый» при ремонте лонжерон покоя резине не даст.

Рулевое управление

К рулевому управлению претензий нет. Наконечники тяг служат более 120 тыс. км. Рейка не течет, лишь при солидных пробегах (150 тыс. км) иногда требуется отрегулировать зазор в зацеплении (не сложнее чем на «Самаре», главное — не перетянуть!). В гидроусилитель нельзя лить ATF — сколько дорогих агрегатов запорото по незнанию! Замена специальной «хондовской» жидкости не предусмотрена, но при подозрительном запахе и цвете лучше подстраховаться.

Тормоза

Тормоза Honda Civic — цепкие и надежные. При целых пыльниках направляющие не закисают годами, а течь жидкости через манжеты при утапливании поршней (тормозные механизмы Lucas) — не повод для беспокойства. Виновников плохого торможения задних колес может быть два: клапан распределения усилия на моторном щите и нарушенный зазор между штоком главного тормозного цилиндра и вакуумным усилителем. Первый заменяют, второй регулируют с помощью специального приспособления. При заказе колодок обязательно указывайте VIN — тормозные механизмы разные.

Кузов

Восемьдесят процентов панелей кузова — оцинкованы (кроме крыши, задних стоек, усилителей для жесткости). Ржавчина на пяти-семилетних машинах — как правило, признак кузовного ремонта. Исключение — задние арки. Если хотя бы раз в год, весной, не промывать их полости от скопившихся там соли и грязи, через несколько лет на эмали проступят паучки и точки. Ситуация усугубляется, если потеряна резинка, защищающая стык арки и крыла.

Снизу почти нет выступающих деталей: глушитель упрятан в тоннель, трубопроводы закрыты защитными кожухами, даже под болты крепления защиты в лонжеронах предусмотрены подштамповки. Пороги защищены от камней и бордюров пластиковыми накладками. Вот только передние брызговики в России долго не живут — все же посадка у «сивиков» низковата.

Электрика

Электрика практически безотказна. Соединения — с тройным уплотнением по разъему и по каждому проводу, жгуты защищены пластиковыми оболочками. После нескольких лет эксплуатации начинают заедать передние электростеклоподъемники: стекло перекашивается на подъеме, выходит из паза. Причина — в скопившейся грязи: достаточно вычистить и смазать силиконовым спреем направляющие, хотя иногда приходится регулировать механизм.

При всей сложности Honda Civic вполне дружелюбна к механикам: специнструмент почти не требуется, всякие торксы-звездочки тоже (агрегатный ремонт не в счет), поэтому многие рукастые автолюбители годами сами обслуживают эти автомобили. Но, бывает, и обжигаются…

МотоБайки HONDA c японских мотоаукционов. часть II

Honda CBR1000RR-R / Хонда СБР1000РР-Р
Honda CBR1000RR-R Fireblade обладает самыми совершенными технологиями среди серийных гоночных мотоциклов. Сердцем нового мотоцикла является двигатель объемом 1000 кубических сантиметров и мощностью 218 лошадиных сил.

Honda CBR1000RR-R Fireblade построен на новом шасси массой всего 201 килограмм. Среди инноваций – новая двухрежимная система ABS, 9-ти уровневая система контроля крутящего момента и системы контроля подъема переднего и заднего колеса.

Хонда СБР1000РР-Р получила улучшенную аэродинамическую систему. Сам коэффицент лобового сопротивления уменьшен до рекордных показателей, а дефлекторы в боковых обтекателях прижимают мотоцикл к дороге на высоких скоростях.

Honda CRF1000L Africa Twin / Хонда CRF1000L Африка Твин
Работая над новым Honda CRF1000L Africа Twin инженеры старались достичь сбалансированного сочетания ходовых возможностей, управляемости и комфорта на экстремальных маршрутах. Источником вдохновения послужила легендарная модель XRV750L Africa Twin, серьезные вседорожные способности которой поставили плотный фундамент для создания туристических эндуро и развития этой категории мотоциклов. Honda CRF1000L Africа Twin — закономерная и последовательная эволюция, вобравшая в себя огромный опыт конструкторов Honda.

Характерными особенностями «правильных» туристических эндуро являются выносливость в дальних поездках, высокий уровень комфорта и хорошая маневренность. Honda CRF1000L Africa Twin безоговорочно отвечает всем этим требованиям. Байк построен на практически «неубиваемом» шасси с длинноходной передней вилкой Showa и задним мономаятником, а вертикальная посадка и ширoкий руль с удобным хватом делают его максимально удобным на дорогах с недружелюбным покрытием.

Мощный 2-цилиндровый агрегат рядной компоновки цилиндров разрабатывался для обеспечения необходимой отдачи производительности, особенно в длительных путешествиях. Автоматическая трансмиссия DCT, предлагаемая опционально, способна различать углы нaклона при движении вниз/верх и включает нужную передачу для наибольшей эффективности крутящего момента. Плавающие тормозные диски с перфорированной конструкцией, а также 2-контурная система ABS обеспечат высочайшую надежность тормозной системы.

Honda CB650R / Хонда СБ650Р
Honda CB650R 2019 модельного года повторяет концепцию флагманского нейкида CB1000R. Дизайн новинки с ярко выраженными рубленными формами свидетельствует о дерзком характере, не готовом идти на компромиссы перед общепринятыми границами. Агрессивный образ Honda CB650R обусловлен эффектными трапециевидными пропорциями, длинным топливным баком и обрезанным хвостом. Важные приобретения новинки — полностью диодное световое оснащение и цифровая приборная панель.

Облегченная рама из прочных сплавов, а также применение других компонентов для экономии веса позволили снизить снаряженную массу мотоцикла более чем на 5 кг. Модернизированный 650-кубовый двигатель получил обновленные фазы газораспределения, а также формы каналов впуска и выпуска — это обеспечило прирост пиковой мощности на 5%. Для контроля уровня тяги на заднем колесе инженеры Honda установили на свой мотоцикл отключаемую систему Selectable Torque Control.

Для максимально эффективного использования коробки передач на Honda CB650R применяется проскальзывающее сцепление. Эта технология обеспечивает легкость и безопасность переключения, а также предотвращает блокировку заднего колеса при активном понижении скоростей. Вилка Showa с перьями 41 мм, как и задний моноамортизатор имеют широкие диапазоны регулировок. На Honda CB650R устанавливаются мощные 4-поршневые тормозные системы с плавающими волнообразными дисками.

Хотите привезти Мотоцикл HONDA ( Байк ХОНДА ) из Японии? Компания JapanTrek.ru доставит вам мотоциклы / байк с японских мото аукционов в любую точку России.

Напоминаем, что наша компания более 15 лет привозит авто и мотоциклы с аукционов Японии, поможем купить байк в Японии по вашим заявкам, японские мотоаукционы, погрузка байка в Японии, таможенное оформление байка, доставка японских мотоциклов из Японии по России.

Honda Civic 11-го поколения показали в Twitch

Сегодня Honda впервые показала Civic нового, уже 11-го поколения. Презентацию провели в формате трансляции на популярном стриминговом сервисе Twitch: тем самым производитель решил подчеркнуть как свою вовлеченность в киберспорт, так и ориентированность на покупателей-миллениалов и представителей поколения Z, среди которых пользуются популярностью «Сивики» уходящей генерации.

Полной неожиданностью облик нового седана не стал: спасибо шпионским фото, тизерам и утекшим в Сеть патентным изображениям, на основе которых художники Motor1 уже рисовали эксклюзивные рендеры. Получилось, кстати, во многом похоже. Сама Honda говорит о результатах своего труда как о «тотальном редизайне с более спортивным и утонченным стайлингом», но почти не раскрывает никаких деталей, ограничиваясь общими словами.

Новому «Сивику» оптимизировали жесткость кузова, что улучшит и ездовые характеристики, и защиту пассажиров с пешеходами в случае столкновения. Также анонсированы более мощные и экономичные силовые агрегаты, настроенное на спортивный лад шасси и ряд новых технологий, которые будут впервые использованы в этой модели. В их числе:

• полностью цифровая приборная панель;
• новая мультимедийная система с тачскрином на 9 дюймов;
• расширенный пакет систем безопасности и ассистентов вождения Honda Sensing;
• усовершенствованные подушки безопасности.

Показанная сегодня машина – это еще не серийный вариант, а прототип. Впрочем, зная «Хонду», мы можем ожидать, что отличия в товарной модели если и будут, то минимальные. Тем более что на рынок Civic выведут уже в конце весны 2021 года. Начнут по традиции с седана. За ним последует хетчбэк, производство которого перенесут из Великобритании в США. От купе в компании решили отказаться из-за низкого спроса, а вот спортивные модификации в семействе официально пообещали сохранить – и «подогретую» Si, и «горячую» Type R.

Обновлено. Добавлено эксклюзивное видео от Motor1.

ТО Honda — регламент технического обслуживания Honda CRV, карта ТО автомобилей Хонда

 

Любой автомобиль должен проходить техобслуживание. Плановые ТО Honda – один из видов услуг, предоставляемых компанией ЗАО «АОЯМА МОТОРС». Регламентное техобслуживание приведет ваш автомобиль в надлежащее состояние благодаря своевременной замене всех расходников и проведению диагностики. У ТО есть огромный плюс – проведение именно регулярной диагностики автомобиля, которая позволяет своевременно устранить поломку, предотвратив большие расходы и недоразумения в дороге.

Техническое обслуживание Honda в компании «АОЯМА МОТОРС»

ТО – это диагностические и сервисные работы, в процессе проведения которых заменяются технические жидкости, фильтры, проверяется состояние механизмов с учетом заданного регламента.

В компании ЗАО «АОЯМА МОТОРС» предусмотрены скидки для постоянных клиентов. Вы можете воспользоваться постоянно действующими специальными предложениями и дисконтными картами.

Если вам необходимо доступное по цене проведение технического обслуживания Хонда, достаточно подать заявку на нашем сайте в разделе «запись на сервис» или связаться с нами по телефону +7 (495) 241-94-27. Наши крупные сервисные комплексы расположены в центре и на юго-западе Москвы.

Регламент обслуживания Хонда: виды и особенности

Разработкой регламента ТО занимается производитель, учитывая индивидуальные характеристики и особенности каждой модели Honda. Чтобы увеличить продолжительность работы автомобиля, необходимо своевременное проведение техобслуживания.

ТО бывает нескольких видов:

• — Ежедневное. Является самым частым, но и быстрым по времени проведения. Задача любого водителя каждый день перед поездкой проверять состояние и работоспособность всех механизмов, в частности, спидометра и других датчиков на приборной панели, тормозной системы, рулевого управления, фар и других сигнальных приборов. Ежедневное обслуживание также включает мойку кузова и уборку в салоне.
• — Проведение сезонных и плановых ТО Honda. Эти два процесса являются более сложными и поэтому должны осуществляться высококвалифицированными специалистами, которые располагают специальным диагностическим и ремонтным оборудованием. Многие работы достаточно трудоемки, что делает невозможным самостоятельное их проведение.

Проведение основных работ состоит из следующих этапов:

• — Диагностируется состояние автомобиля. Нашими специалистами будут проверены все элементы авто на исправность и работоспособность.
• — В коробке передач и двигателе заменяется масло. Если не делать это своевременно, данные механизмы утратят свою устойчивость к износу.
• — Диагностируются и заменяются масляные фильтры. Согласно регламенту требуется периодическая их чистка и замена.
• — Заменяется тормозная жидкость. Это необходимо для предупреждения коррозии запчастей. Если своевременно не произвести замену, работа тормозной системы может стать некорректной из-за переизбытка влаги в жидкости.
• — Заменяется охлаждающая жидкость. Если не делать этого регулярно, возможен перегрев двигателя.
• — Заменяются свечи зажигания. Чтобы автомобиль работал корректно, это также нужно делать периодически.

Также наши мастера заменят тормозные колодки, ремень и цепь ГМР, приводные ремни, проведут диагностические работы и обслуживание инжекторов.

Регламент техобслуживания подразумевает проведение большого объема работ, которые должны выполняться с конкретной регулярностью. От периодичности ТО Хонда зависит многое, поэтому сервисная книжка автомобиля обязательно должна содержать информацию о ней. На регулярность работ, связанных с обслуживанием автомобиля, также могут влиять временные интервалы между ТО, пробег авто и общее время работы.

От технической исправности автомобиля Хонда зависит безопасность водителя, пассажиров и окружающих. Исправное транспортное средство всегда будет надежным и экономичным.

Техническое обслуживание Хонда любого вида проводится на основании документации на транспортное средство, и в установленные сроки должны выполняться все необходимые работы. Специалисты компании ЗАО «АОЯМА МОТОРС» на протяжении уже многих лет качественно и по доступным ценам проводят ТО Honda в Москве. Обращайтесь к нашим услугам, и ваше авто долгие годы будет отличаться высокой работоспособностью и отличными техническими характеристиками.

HONDA CIVIC/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

	HONDA CIVIC Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 8 000 ¥ КПП: IAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 146 312 ₽ Пробег: 146 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 197 645 ₽ Лот: 80527 (TAA Yokohama) Дата: 2021-01-23
Цена продажи: 8 000 ¥ Распил: 146 312 ₽ Конструктор: 197 645 ₽
	HONDA CIVIC C Год: 2005 Объем: 1500 Цена продажи: 20 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: ES1 Распил: 154 642 ₽ Пробег: 163 000 км. Оценка: R Конструктор: 205 975 ₽ Лот: 80537 (TAA Yokohama) Дата: 2021-01-16
Цена продажи: 20 000 ¥ Распил: 154 642 ₽ Конструктор: 205 975 ₽
	HONDA CIVIC C Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 21 000 ¥ КПП: 5F(FF) Кузов: ES1 Распил: 155 336 ₽ Пробег: 72 000 км. Оценка: R Конструктор: 206 669 ₽ Лот: 49117 (Honda Sendai) Дата: 2021-03-15
Цена продажи: 21 000 ¥ Распил: 155 336 ₽ Конструктор: 206 669 ₽
	HONDA CIVIC Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 24 000 ¥ КПП: CVT(FF) Кузов: EU1 Распил: 157 419 ₽ Пробег: 169 000 км. Оценка: — Конструктор: 208 752 ₽ Лот: 7519 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-26
Цена продажи: 24 000 ¥ Распил: 157 419 ₽ Конструктор: 208 752 ₽
	HONDA CIVIC G Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 30 000 ¥ КПП: IAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 161 584 ₽ Пробег: 146 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 212 917 ₽ Лот: 80531 (TAA Yokohama) Дата: 2021-01-16
Цена продажи: 30 000 ¥ Распил: 161 584 ₽ Конструктор: 212 917 ₽
	HONDA CIVIC iE Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 30 000 ¥ КПП: IAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 161 584 ₽ Пробег: 187 000 км. Оценка: RA Конструктор: 212 917 ₽ Лот: 311 (JU Shizuoka) Дата: 2021-03-23
Цена продажи: 30 000 ¥ Распил: 161 584 ₽ Конструктор: 212 917 ₽
	HONDA CIVIC Год: 2008 Объем: 1800 Цена продажи: 30 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: FD1 Распил: 161 584 ₽ Пробег: 83 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 212 917 ₽ Лот: 80556 (TAA Yokohama) Дата: 2021-03-27 Полная пошлина 719 895 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 30 000 ¥ Распил: 161 584 ₽ Конструктор: 212 917 ₽
	HONDA CIVIC 4WD Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 30 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: EU2 Распил: 161 584 ₽ Пробег: 113 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 212 917 ₽ Лот: 5252 (CAA Tohoku) Дата: 2021-04-13
Цена продажи: 30 000 ¥ Распил: 161 584 ₽ Конструктор: 212 917 ₽
	HONDA CIVIC Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 32 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: EU1 Распил: 162 973 ₽ Пробег: 116 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 214 306 ₽ Лот: 98 (JU Shizuoka) Дата: 2021-01-19
Цена продажи: 32 000 ¥ Распил: 162 973 ₽ Конструктор: 214 306 ₽
	HONDA CIVIC G Год: 2003 Объем: 1500 Цена продажи: 32 000 ¥ КПП: DAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 162 973 ₽ Пробег: 93 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 214 306 ₽ Лот: 40145 (Honda Sendai) Дата: 2021-03-15
Цена продажи: 32 000 ¥ Распил: 162 973 ₽ Конструктор: 214 306 ₽
	HONDA CIVIC C4 Год: 2004 Объем: 1500 Цена продажи: 35 000 ¥ КПП: 5F(FULLTIME4WD) Кузов: ES2 Распил: 165 055 ₽ Пробег: 126 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 216 388 ₽ Лот: 39023 (Honda Hokkaido) Дата: 2021-03-29
Цена продажи: 35 000 ¥ Распил: 165 055 ₽ Конструктор: 216 388 ₽
	HONDA CIVIC G4 4WD Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 36 000 ¥ КПП: IAT(FULLTIME4WD) Кузов: EU2 Распил: 165 749 ₽ Пробег: 136 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 217 082 ₽ Лот: 5595 (CAA Tohoku) Дата: 2021-03-16
Цена продажи: 36 000 ¥ Распил: 165 749 ₽ Конструктор: 217 082 ₽
	HONDA CIVIC G Год: 2000 Объем: 1500 Цена продажи: 37 000 ¥ КПП: DAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 166 444 ₽ Пробег: 119 000 км. Оценка: R Конструктор: 217 777 ₽ Лот: 30157 (Honda Hokkaido) Дата: 2021-02-08
Цена продажи: 37 000 ¥ Распил: 166 444 ₽ Конструктор: 217 777 ₽
	HONDA CIVIC Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 37 000 ¥ КПП: IAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 166 444 ₽ Пробег: 187 000 км. Оценка: Конструктор: 217 777 ₽ Лот: 7020 (JU Shizuoka) Дата: 2021-03-30
Цена продажи: 37 000 ¥ Распил: 166 444 ₽ Конструктор: 217 777 ₽
	HONDA CIVIC EL Год: 1999 Объем: 1300 Цена продажи: 39 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: EK2 Распил: 167 832 ₽ Пробег: 152 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 219 165 ₽ Лот: 316 (BAYAUC) Дата: 2021-02-17
Цена продажи: 39 000 ¥ Распил: 167 832 ₽ Конструктор: 219 165 ₽
	HONDA CIVIC iE Год: 2000 Объем: 1500 Цена продажи: 39 000 ¥ КПП: DAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 167 832 ₽ Пробег: 121 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 219 165 ₽ Лот: 28059 (Honda Tokyo) Дата: 2021-02-22
Цена продажи: 39 000 ¥ Распил: 167 832 ₽ Конструктор: 219 165 ₽
	HONDA CIVIC iE Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 39 000 ¥ КПП: PAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 167 832 ₽ Пробег: 152 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 219 165 ₽ Лот: 1266 (KCAA Yamaguchi) Дата: 2021-03-19
Цена продажи: 39 000 ¥ Распил: 167 832 ₽ Конструктор: 219 165 ₽
	HONDA CIVIC Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 39 000 ¥ КПП: IAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 167 832 ₽ Пробег: 57 000 км. Оценка: R Конструктор: 219 165 ₽ Лот: 459 (JU Hiroshima) Дата: 2021-04-01
Цена продажи: 39 000 ¥ Распил: 167 832 ₽ Конструктор: 219 165 ₽
	HONDA CIVIC iE Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 41 000 ¥ КПП: DAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 169 220 ₽ Пробег: 149 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 220 553 ₽ Лот: 69270 (Honda Kyushu) Дата: 2021-03-15
Цена продажи: 41 000 ¥ Распил: 169 220 ₽ Конструктор: 220 553 ₽
	HONDA CIVIC Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 42 000 ¥ КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: EU2 Распил: 169 915 ₽ Пробег: 92 000 км. Оценка: R Конструктор: 221 248 ₽ Лот: 206 (JU Hokkaido) Дата: 2021-02-05
Цена продажи: 42 000 ¥ Распил: 169 915 ₽ Конструктор: 221 248 ₽

Honda Civic 2017 — сегодня

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Honda Civic

Все поколения Honda Civic

Новый Honda Civic предстал перед широкой публикой на международной американской выставке в 2015 году. По факту, автомобиль является полноценным десятым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее узкие вытянутые фары головного освещения с множеством маленьких светодиодных элементов. Решетка радиатора визуально находится в общей композиции со светотехникой и представляет из себя небольшую щель, забранную множеством тонких горизонтальных ребер, над которой можно увидеть крупную накладку с логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере расположился компактный трапецеидальный воздухозаборник, по бокам от него находятся специальные ниши с круглыми противотуманными фарами. В общем и целом,дизайн получился довольно стремительным и запоминающимся, благодаря такому решению автомобиль стал выглядеть намного солиднее.

Размеры Honda Civic

Хонда Сивик десятого поколения- это автомобиль C класса, выпускающийся в трех вариантах кузова. Габаритные размеры седана составляют: длина 4630 мм, ширина 1798 мм, высота 1415 мм, а колесная база- 2700 мм. Клиренс Honda Civic равняется 130 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и сохраняют отличную устойчивость даже на высоких скоростях.

Багажник Honda Civic может порадовать неплохой вместительностью, для подобного класса автомобилей. Трехобъемный кузов седана может предложить до 428 литров свободного пространства, что на 20% больше, чем у модели прошлого поколения. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского автолюбителя и в любой момент сможет пуститься в дальнюю поездку. Стоит отметить, что под полом лежит набор инструментов и докатка, а не полноразмерное запасное колесо.

Технические характеристики Honda Civic

Экспортные версии Хонды Сивик оснащаются двумя двигателями, вариаторами и механическими коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Данный набор предложенных агрегатов довольно универсален и способен полностью раскрыть все аспекты такого многогранного автомобиля.

• Базовым двигателем Honda Civic является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1996 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу и фирменной системе изменения фаз газораспределения, он выдает 158 лошадиных сил при 6500 об/мин и 188 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. С ним стыкуется шестиступенчатая механика или вариатор. В первом случае, расход топлива Хонда Сивик составит 8,7 литра бензина на сотню в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,9 литра во время спокойной поездки по загородной трассе и 7,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Топовые версии Хонда Сивик оборудуются рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1496 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, продвинутый турбокомпрессор позволил инженерам выжать 174 лошадиные силы при 6000 об/мин и 220 Нм крутящего момента в диапазоне от 1700 до 5500 оборотов коленчатого вала в минуту. Данный силовой агрегат стыкуется исключительно с вариатором. Не смотря на высокую мощность, мотор довольно экономичен. Расход топлива Honda Civic составит 7,6 литра бензина на сотню в городском темпе движения, 5,6 литра во время размеренной поездки по трассе и 6,7 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Honda Civic- модель с богатой историей. Десятое поколение будет достойным преемником легендарного предка. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже дальняя дорога или поездка в час-пик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, новинка оборудуется сбалансированной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и непревзойденного японского качества. Honda Civic- один из ярчайших представителей гольф-класса.

Видео

---

Технические характеристики Honda Civic поколения X

седан 4-дв.

Городской авто

• ширина

  1 798мм

• длина

  4 630мм

• высота

  1 415мм

• клиренс

  130мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2,0 MT (158 л. с.)		АИ-95	Передний	5,9 / 8,7
2,0 CVT (158 л.с.)		АИ-95	Передний	5,7 / 7,6
1,5 CVT (174 л.с.)		АИ-95	Передний	5,6 / 7,6

---

Ищите отзывы о Honda Civic?

Посмотреть отзывы о Honda Civic

Сделано тест-драйвов:

2 7 3 2

Honda Civic 5D 2018 — фото, цена, характеристики Хонда Цивик 5Д 2019 в новом кузове

На автосалоне в Париже две тысячи шестнадцатого состоялась премьера нового хэтчбека Honda Civic 5D 10 поколения, первые официальные фото которого появились в сети еще в августе. Серийный вариант модели оказался практически полной копией одноименного концепта, впервые показанного на женевском мотор-шоу в марте.

Внешность Хонда Цивик 5Д 2018 в новом кузове во многом пересекается с версией Civic Coupe для североамериканского рынка, разве что дверей здесь пять, а не три. В топовом исполнении Sport Touring (как на фото) автомобиль щеголяет обвесом со сплиттером, боковыми «юбками», спойлером на крыше и двумя патрубками выпускной системы по центру.

Каталог Honda

Спереди хэтчбек и купе повторяют представленный первым седан Цивик 10 генерации, сзади все три машины объединяют стильные C-образные фонари, а сбоку — идентичные подштамповки и хромированная накладка над оконной линией с характерной законцовкой.

Как и можно было предположить, новая Хонда Цивик 5Д 2018 года получила такой же салон, как и у машин с другими типами кузова. В оснащение вошли цифровой щиток приборов с TFT-дисплеем и мультимедийка Honda Connect 2 с семидюймовым сенсорным экраном, навигацией, спутниковым радио, а также поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Технические характеристики

В основу хэтчбека легло новое глобальное шасси, позволившее сократить вес модели на 16 кг (масса варьируется от 1 229 до 1 397 кг), по сравнению с предшественником, несмотря на увеличение габаритных размеров. Длина новой Honda Civic 5D в европейской спецификации составляет 4 518 мм, величина колесной равна 2 697, ширина — 1 799, высота — 1 434, объем багажника — 420 литров (при сложенных спинках заднего дивана — 770 л).

В качестве силовых агрегатов для Хонды Сивик 5Д 2021 на европейском рынке доступны два бензиновых турбомотора — объемом 1,0 литра (129 л.с. с трех цилиндров) и 1,5 литра серии VTEC Turbo (182 силы). Оба сочетаются в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с вариатором. Позже в линейке появился модернизированный 1,6-литровый дизель i-DTEC мощностью 120 л.с.

Тяга трехцилиндрового движка составляет 200 Нм с МКПП и 180 Нм — для версии с вариатором, на разгон до сотни такой Civic 5D тратит 10,2 и 11,2 сек., максималка достигает 200 и 203 км/ч соответственно. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен от 4,7 до 5,1 л/100 км.

Более мощный хэтчбек ускоряется от 0 до 100 км/ч за 8,2 и 8,5 с, в зависимости от типа трансмиссии (там момент равен 240 и 220 Нм), максимальная скорость — 200 и 220 километров в час, а расход — от 5,8 до 6,1 литра на 100 км. Дизельный движок получил 9-диапазонный автомат ZF 9HP, с которым машина едет до сотни за 11,0 сек., максималка — двести, а средний расход — всего 4,1 литра на сотню.

Комплектации и цены

Продажи Хонда Цивик 5Д в новом кузове начались в начале 2017 г, цены не уточняются. В стандартное оснащение машин для Европы входит комплекс систем безопасности Honda Sensing, включающий адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения, системы слежения за разметкой и дорожными знаками, а также система стабилизации Agile Handling Assist. На топовых версиях пятидверки установлены адаптивные амортизаторы.

Производство новой модели наладили на предприятии в Великобритании, откуда хэтчбек экспортируют в более чем 70 стран, а седан для Старого Света решено выпускать в Турции. Появление нового Civic 5D в России под вопросом, но если поставки и начнутся, то не раньше 2019 года. Кроме того, японцы подготовили «заряженный» Civic Type R нового поколения с двухлитровой «турбочетверкой», которую форсировали с 310 до 320 л. с.

Видео

2021 Civic Sedan — спортивный дизайн

УДОБСТВА

Сиденья с подогревом

Civic Sedan предлагает доступные сиденья с подогревом для водителя и переднего пассажира.Отделка Touring также добавляет обогрев для подвесных задних пассажиров.

УДОБСТВА

Люк с электроприводом в одно касание

Подышите свежим воздухом и впустите свет с помощью люка с электроприводом, который открывается и закрывается одним касанием.

УДОБСТВА

Удаленный запуск двигателя

Когда наступает холодная или знойная погода, используйте доступный дистанционный запуск двигателя, чтобы довести до комфортной температуры в салоне вашего Civic Sedan, прежде чем входить внутрь.

УДОБСТВА

Сиденье водителя с электроприводом с 8 направлениями

Удобно сидеть на сиденье водителя благодаря доступной 8-позиционной регулировке мощности, которая включает в себя нижнюю подушку, которая наклоняется вверх и вниз, чтобы обеспечить правильное положение вашего сиденья.

УДОБСТВА

Спинка заднего сиденья с разделением 60/40

Civic Sedan с доступной складной спинкой заднего сиденья в соотношении 60/40 и просторным багажником предлагает множество вариантов груза, независимо от того, собираетесь ли вы за продуктами или собираетесь провести долгие выходные.

УДОБСТВА

Центральная консоль

Водителю доступно все, от элементов управления до консоли для хранения напитков, планшета или небольшой сумки.

2021 Honda Civic Hatchback — Спортивный хэтчбек

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl. Кожаная отделка салона входит в стандартную комплектацию Sport Touring.

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl.

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl.18-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию Sport и Sport Touring.

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl.

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl.

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl.

Модель Sport Touring представлена ​​в черной коже.Кожаная отделка салона входит в стандартную комплектацию Sport Touring.

Сиденье водителя с 8-позиционным электроприводом входит в стандартную комплектацию EX и Sport Touring.

Показан спорт.

Показан Sport Touring. Подогрев передних сидений входит в стандартную комплектацию EX и Sport Touring.Подвесные задние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию Sport Touring.

Модель Sport Touring представлена ​​в черной коже. Стандартный люк с электроприводом в одно касание для EX и Sport Touring.

Дистанционный запуск двигателя входит в стандартную комплектацию автомобилей Sport и выше с вариатором.

Двухзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию EX и Sport Touring.

Модель Sport Touring представлена ​​в черной коже.

Модель Sport Touring представлена ​​в черной коже.

Показаны 19-дюймовые черные легкосплавные диски HFP® с шинами, спойлером задней двери, красной нижней обшивкой дверей и брызговиками. Некоторые аксессуары могут быть доступны только для некоторых моделей.

Эта фотография была улучшена цифровым способом, чтобы сделать освещение более четким.

2022 Honda Civic Sedan опубликована в производственной форме

• Honda поделилась первым официальным фото седана Civic 2022 года.
• Серийная модель похожа на прототип, показанный в прошлом году, хотя и с меньшими колесами и более спокойным цветом окраски.
• Седан 2022 Civic поступит в продажу этим летом в США, а хэтчбек появится через несколько месяцев.

Долгая подготовка к появлению Honda Civic 11-го поколения продолжается с первой официальной фотографии седана в его окончательной производственной форме. По сути, с тем же стилем, что и прототип Civic, показанный в прошлом году, за исключением нескольких незначительных изменений, новая модель выглядит намного лучше, чем ее предшественница.

Нам еще предстоит увидеть, как выглядит интерьер Civic 2022 года, кроме тизерного эскиза.Хонда заявляет, что полные спецификации и другие фотографии будут опубликованы 28 апреля. Мы ожидаем, что новая модель будет иметь двигатели с переносом, то есть атмосферный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в качестве базового двигателя и более мощный 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом В качестве опции. Механическая коробка передач вряд ли появится в стандартном Civic, но будет предлагаться в более мощных моделях Si и Type R.

Седан 2022 Civic поступит в продажу этим летом, а версия хэтчбека Civic выйдет в продажу через несколько месяцев.Мы также заметили прототипы этого теста кузова. Купе Civic не вернется в этом новом поколении.

Когда через несколько месяцев он начнет поступать в дилерские центры США, стартовая цена Civic, скорее всего, будет немного выше, чем базовая цена модели 2021 года в размере 22 245 долларов. Привычные уровни отделки салона LX, EX, Sport и Touring должны остаться.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Визуальная история Honda Civic

Может показаться странным прихорашиваться перед автомобилем эконом-класса, но что касается Honda Civic, то он заслужил наше уважение. Когда он дебютировал в 1972 году, американцы слушали записи Кэрол Кинг размером с первые колеса Civic.Это было странное десятилетие, но в стране клеш и роликовых коньков появился японский хэтчбек с поперечно расположенным 1,2-литровым двигателем. Первый Civic был всем, чем другие маленькие автомобили. Chevrolet Vega и Ford Pinto шли на жертвы в условиях международного топливного кризиса, но маленький и эффективный Civic казался идеальным моментом. Было также весело водить машину, что актуально и сегодня. Наслаждайтесь этой краткой историей легендарной линии H-badge, начиная с ее скромного начала и заканчивая успешной юностью.

Первое поколение: приезд в Америку

Хотя внешность была практически неотличима, Honda предлагала Civic первого поколения как трехдверный хэтчбек, так и седан. Версия седана по сути была точно такой же, как хэтчбек, за исключением того, что обычная крышка багажника и фиксированное заднее сиденье седана были заменены откидывающимся вверх задним окном и откидным сиденьем в хэтчбеке. Колеса были 12 дюймов в диаметре, и единственными вариантами были радиальные шины, кондиционер, двухступенчатая автоматическая коробка передач и дворник заднего люка.В обзоре C / D на Civic 1973 года мы сказали: «Для удобства на загруженных городских улицах он не имеет себе равных». В начале 1970-х качество и оптимизм были в дефиците, а у Civic их было в избытке.

Первое поколение: компактный корпус, большая мощность

В 1974 году Honda добавила к Civic двигатель большего размера, в общей сложности 1237 куб. См. Мощность увеличилась на две, в общей сложности 52, что довольно впечатляет, учитывая незначительное увеличение рабочего объема.Федералы тоже подумали о новом бампере со скоростью 5 миль в час, требующем от Honda установки более мощных агрегатов на Civic. (На фото модель 1975 года)

Первое поколение: сложное вихревое горение

Хотя Honda удалось продать респектабельные 43119 Civic в 1974 году, появление двигателя CVCC в 1975 году сделало японского производителя реальной угрозой для старой гвардии. В то время как большинство автопроизводителей неохотно устанавливают катализаторы выхлопных газов на свои автомобили, чтобы соответствовать ужесточающимся национальным стандартам выбросов, Honda спокойно принялась за работу и нашла лучший способ.Двигатель CVCC (составное вихревое контролируемое сгорание) объемом 1488 куб. На борту также появилась новая пятиступенчатая механическая коробка передач и кузов универсал, и в 1977 году Civic занял первое место в первом списке самых экономичных автомобилей Америки Агентства по охране окружающей среды США.Это стоило усилий, поскольку продажи Civic превысили 100 000 единиц.

Первое поколение: обновлено с большей мощностью

Чтобы завершить десятилетие, Honda даровала Civic некоторые тонкие настройки внешнего стиля, включая затемненную решетку радиатора и новые вентиляционные отверстия на капоте 1978 года. Дополнительные поворотники остались, но их внешний вид PepBoys был значительно смягчен путем их перемещения. чтобы под бампером. В 1979 году мощность обоих двигателей увеличилась: базовый агрегат теперь выдает 55 лошадиных сил, а агрегат CVCC — 63 лошадиных силы.(На фото Honda Civic GL 1978 года выпуска)

Второе поколение: взросление

К тому времени, когда Civic второго поколения дебютировал в 1980 году, Honda превзошла свой статус нишевого автопроизводителя. С колесной базой 88,6 дюйма для хэтчбека (на два дюйма больше, чем у оригинального Civic Lilliputian с размахом 86,6 дюйма), Civic немного вырос, но все еще уступал внутренним конкурентам. Доступны оба двигателя: 1,3-литровый мощностью 55 л.с. и 1-литровый 67-сильный.5-литровый, теперь применена конструкция CVCC. Базовые модели получили четырехступенчатую механическую коробку передач, в то время как комплектации DX получили пятиступенчатую коробку передач; двухступенчатый автомат вернулся в качестве опции. В 1981 году был также добавлен Civic Wagon. (На фото Honda Civic GL 1981 года)

Второе поколение: Civic GL

Шагнув к отделке GL, мы получили тахометр и часы внутри, а также улучшенную отделку салона, радиальные шины и стеклоочиститель / омыватель заднего стекла снаружи. Чтобы отпраздновать последний год производства Civic второго поколения в 1983 году, Honda отказалась от отделки 1500 GL и заменила ее моделью Civic S.Он отличался более жесткой подвеской, задним стабилизатором поперечной устойчивости и 13-дюймовыми шинами 165/70 Michelin. (На фото Honda Civic GL 1981 года)

Третье поколение: крейсерские 80-е

В 1984 году Арнольд все еще был Терминатором, кефаль и неоновые оттенки считались ультрасовременной модой, а MTV продолжало стремиться сделать радио неуместным. Чтобы отпраздновать это событие, Honda выпустила совершенно новый Civic. Доступные в вариантах кузова хэтчбек, седан и универсал, колесная база выросла на пять дюймов, седан и универсал теперь делят колесную базу с Accord и Prelude.1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с трехклапанной головкой стал стандартным для всей линейки, за исключением базового трехдверного люка, который продолжался со старым 1,3-литровым агрегатом, а модель FE была прекращена. Это эпоха появления популярного двигателя серии D. К сожалению, во время переделки независимая задняя подвеска была заменена на более компактную. (На фото Honda Civic S 1984 года выпуска)

Третье поколение: высокий мальчик

Универсал Civic третьего поколения стал известен как «Высокий мальчик» из-за его увеличенной высоты и большей площади заднего стекла.В 1987 году универсал будет предлагаться с полным приводом. (На фото универсал Honda Civic 1985 года)

Третье поколение: добро пожаловать в Огайо

В 1986 году Honda начала строительство Civics в США на своем предприятии в центре Огайо. Также предлагался хэтчбек Si; мы рассмотрели историю модели Civic Si в другом месте на сайте. (На фото седан Honda Civic 1986 года выпуска)

Четвертое поколение: новый облик

Civic четвертого поколения дебютировал в 1988 году с новым семейством двигателей, более воздушными теплицами и более мягкой формой, почти полностью лишенной складок, характерных для предыдущих двух поколений.Хэтчбек и седан DX, а также новый седан и универсал LX получили новый 92-сильный 1,5-литровый 16-клапанный двигатель с впрыском топлива, а базовый хэтчбек получил четырехцилиндровый двигатель мощностью 70 л.с. Те, кто хотел немного поиграть в Si, могли заказать полноприводный универсал Civic, оснащенный тем же 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем мощностью 105 л.с. Седан LX, новый для модели ’88, занимающий высокое место в модельном ряду Civic, предлагал покупателям декадентские удобства, такие как электрические стеклоподъемники, замки, зеркала и дворники с прерывистым режимом работы.(На фото хэтчбек Honda Civic DX 1988 года)

Четвертое поколение: 10 лучших победителей

В дополнение к небольшому увеличению колесной базы (размер люка теперь составляет 98,4 дюйма по сравнению с 96,5 дюйма в предыдущем поколении), спереди и сзади была применена подвеска с поперечным рычагом, вдохновленная автомобилями Honda Formula 1. Несмотря на то, что модель была названа в нашем списке «10 лучших» 1988 года, в том же году люк Civic DX занял второе место в нашем конкурсе малых автомобилей стоимостью менее 10 тысяч долларов.Civic уступил, в частности, Volkswagen Fox, Subaru Justy и Mercury Tracer. Тогда ладно. Для справки, Civic вернулся в список 10 лучших за 1989 год (на фото Honda Civic DX 1988 года)

Четвертое поколение: Civic EX Sedan

В 1990 году были обновлены бамперы и задние фонари, и седан EX прибыл, чтобы сбить седан LX с вершины горы Civic. Оснащенный 14-дюймовыми колесами, EX предлагал все оборудование LX, а также 105-сильный двигатель от недавно представленного Civic Si.В 1991 году Civic четвертого поколения закончил свой выпуск практически без изменений. (На фото седан Honda Civic EX 1991 года выпуска)

Пятое поколение: VTEC вышли из строя

Обладая большим количеством вариантов отделки салона и двигателей, чем когда-либо, Civic пятого поколения подошел к 20-летию модели с намеком на резкое падение цен, которого его более ранние предложения так эффективно избегали. Среди комплектаций для хэтчбека: CX, DX, VX и Si. CX получил 70-сильный 1.5-литровая четверка; VX — 1,5-литровый двигатель мощностью 92 л.с. с регулируемыми фазами газораспределения (VTEC-E), оптимизированный для экономии топлива; DX — 102-сильный 1,5-литровый; а Si — двигатель VTEC мощностью 125 л.с. Передняя подушка безопасности со стороны водителя стала стандартной, универсал был снят с производства, а седаны стали поставляться в знакомых комплектациях DX, LX и EX, причем последние добавили 125-сильный двигатель Si и стандартный люк в крыше к своему списку изысков. (На фото хэтчбек Honda Civic VX 1992 года)

Пятое поколение: Coupe de Compact

Civic coupe дебютировал в 1993 году (как и Civic del Sol).Разделяя 103,2-дюймовую колесную базу с седаном, купе выпускалось в комплектациях DX и EX, которые отражали таковые у хэтчбека. Купе EX, однако, повысило ставку с точки зрения дополнительных удобств, добавив одноразовый пакет, который включал подушку безопасности пассажира и стереосистему с более высокой выходной мощностью. (На фото Honda Civic DX купе 1993 года)

Пятое поколение: безопасность прежде всего

Функции безопасности проложили путь к модели 1994 года, когда в модельном ряду Civic появилась передняя подушка безопасности со стороны пассажира.Антиблокировочная система тормозов стала необязательной для купе EX с верхним ящиком, хэтчбека Si и седана LX, новинка 1994 года, который вошел в модельный ряд между DX и топ-догом EX. Покупатели LX получили круиз-контроль, 14-дюймовые колеса — даже в 1993 году DX все еще устанавливали на 13-дюймовые — и электрические стеклоподъемники, замки и зеркала. 1995 год ознаменовал конец линейки Civic пятого поколения, и он завершил свой цикл с небольшими изменениями.

Пятое поколение: форсаж

Хотя Пол Уокер водил Mitsubishi Eclipse в фильме 2001 года «Форсаж», Honda Civic действительно несет ответственность за все это.В фильме была сцена, в которой группа «Сивиков» в пятом поколении пытается ограбить грузовик-полуавтомат. Как и в остальной части фильма, эта сцена полностью преувеличена, поскольку у черных Civics были гигантские обвесы из стекловолокна, зеленая подсветка днища и звук выхлопа, дублированный поверх фактических съемок, чтобы усилить действие.

Шестое поколение: больше и лучше

Модернизированный для модели 1996 года, Civic продолжил рост, так как общая длина увеличилась с двух до четырех дюймов в зависимости от модели.Хэтчбеки теперь имели 103,2-дюймовую колесную базу купе и седанов, но количество отделок хэтчбека сократилось до двух — только CX и DX сделали сокращение. Полностью переработанный 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил, получивший статус транспортного средства с низким уровнем выбросов, стал стимулом для моделей CX, DX и LX, предназначенных только для седанов. Чтобы заполнить дыру, оставшуюся после ухода люка VX, ориентированного на эффективность, Honda добавила отделку HX в линейку купе. Приведенное в действие обновленным 1,6-литровым двигателем VTEC-E, купе HX опубликовало данные EPA: 39 миль на галлон по городу и 45 миль на галлон по шоссе.Позже Honda сделает бесступенчатую автоматическую коробку передач доступной в качестве опции для HX. (На фото хэтчбек Honda Civic DX 1996 года)

Шестое поколение: природный газ

Весь модельный ряд Civic получил 14-дюймовые колеса 1997 года; Любопытно, что антиблокировочная система тормозов исчезла из списка заказов на Civic Coupe EX. В 1998 году был добавлен двигатель GX, работающий на природном газе, который продавался исключительно клиентам автопарка. Освещение внутренней карты и внешняя ручка были основными обновлениями для хэтчбека.1999 год ознаменовался появлением «недорогого пакета» Honda, который включал в себя кондиционер, CD-плеер, автоматическую коробку передач и другие высокопроизводительные опции в один недорогой пакет. Civic Si также снова появился в это время, но только в виде купе. (На фото интерьер седана Honda Civic 1996 года)

Шестое поколение: купе с красными буквами

Хотя он дебютировал в Японии тремя годами ранее, США наконец-то получили Honda Civic Si в качестве модели 1999 года, на этот раз в форме купе.1,6-литровый высокооборотный двигатель VTEC с двумя верхними распредвалами, более известный как популярный двигатель B16, развивал мощность 160 л.с. Это много для его размера, но, что более впечатляюще, он может набирать обороты до 8500 об / мин. Это был необработанный исполнитель, который по-прежнему отлично подходит для гонок сегодня, даже если противостоит его современному аналогу. Он мог разогнаться до 100 км / ч всего за 7,1 секунды и на удивление быстро преодолел четверть мили менее чем за 16 секунд. Это был первый раз, когда Honda сделала это, если не считать невероятных 13,6 секунды Acura NSX 1994 года.Купе Civic Si шестого поколения просуществует всего два года выпуска, что делает его все более ценной Honda, которой можно владеть и сегодня. Чтобы ответить на ваш вопрос, да, вам следовало оставить свой.

Седьмое поколение: новый Civic, новые стойки

К тому времени, когда модернизированный Civic седьмого поколения дебютировал в 2001 модельном году, мир кардинально изменился. Интернет пустил корни, музыкальные файлы в формате MP3 находились в постоянном обращении, а цены на топливо после почти десятилетия нехарактерной стабильности начнут расти после событий 11 сентября.Civic вступил в новое тысячелетие со свежим стилем и новой подвеской с практически неизменной 103,1-дюймовой колесной базой. Передняя подвеска Civic с поперечными рычагами была заменена на стойку, а 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель получил еще одно увеличение рабочего объема, теперь его объем составляет 1,7 литра. Выдавая 117 лошадиных сил в комплектациях DX и LX, Civic получил дополнительные 10 от двигателя для работы в EX. (На фото Honda Civic HX 2001 года выпуска)

Седьмое поколение: возвращение вариатора

Переключение передач осуществлялось с помощью пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач; CVT вернулся для GX, работающего на природном газе, и в качестве опции для HX, ориентированного на эффективность.В 2002 году были пересмотрены рулевой механизм и немного изменена подвеска для улучшения плавности хода и управляемости, а также было увеличено использование звукоизоляционных материалов для снижения уровня шума в кабине. (На фото Honda Civic EX 2001 года выпуска)

Седьмое поколение: определенно не фургон

В 2002 году Honda предлагала свою модель Si только в качестве модели хэтчбека. 2,0-литровый двигатель мощностью 160 л.с., собранный в Суиндоне, Англия, не был самым захватывающим элементом оборудования.Несмотря на то, что раньше у него был больший крутящий момент, новый 2,0-литровый двигатель, получивший название K20, предлагал ту же мощность, но с ограничением всего 6800 об / мин. Civic Si также перешел на стойку в стиле Макферсона для передней подвески вместо установки на двойных поперечных рычагах. Хонда также поместила переключатель передач на приборную панель, а не на пол. Несмотря на очевидное отсутствие острых ощущений, он по-прежнему занимает второе место в противостоянии трех автомобилей с горячими хэтчбеками после Ford Focus SVT. Шасси было модернизировано в 2004 году, и в него были добавлены колеса с пятью проушинами, более яркие прожекторные фары, а в доступный пакет Honda Factory Performance добавлена ​​специальная подвеска, детали кузова и колеса.

Седьмое поколение: гражданский гибрид

В 2003 году Honda выпустила на рынок США гибрид Civic, оснащенный 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 85 л.с., соединенным с электродвигателем мощностью 13 л.с., расположенным между бензиновым двигателем и трансмиссией. Комбинация использовала ряд уловок эффективности, включая остановку и запуск двигателя, отключение цилиндров и шины с низким сопротивлением качению, среди прочего, чтобы заработать рейтинг 46 миль на галлон в городе и 51 миль на галлон на шоссе.Это был первый проданный здесь автомобиль, сертифицированный Калифорнийским советом по воздушным ресурсам в качестве транспортного средства с передовыми технологиями и частичным нулевым выбросом (AT-PZEV). Сторонники Honda радостно отметили, что Civic VX 1995 года показал 48/55 миль на галлон в тех же тестах. (На фото гибрид Honda Civic 2003 года)

Седьмое поколение: Тихий бунт

В 2004 году появилось еще больше звукопоглощающих материалов, а также новые стереодинамики, позволяющие использовать якобы более тихую кабину.Водителям-гибридным стало удобнее благодаря регулируемому по высоте сиденью. Чтобы завершить пробег, в 2005 году Honda создала модель SE с алюминиевыми колесами, спойлером и кожаным рулевым колесом; Пакет Special Edition был обновлен как для седана, так и для купе, предлагая модернизированную стереосистему с возможностью MP3 и CD-чейнджер на шесть дисков. (На фото седан Honda Civic 2004 года выпуска)

Восьмое поколение: новые образы в стиле фанк

После нескольких лет без приключений и логических обновлений, Honda свернула с проторенного пути, представив Civic восьмого поколения.Свежий и напуганный — во всяком случае для Civic — короткий капот и широкое лобовое стекло с крутыми углами уступили место более традиционному профилю и задним бокам. Civic стал тяжелее, вероятно, отчасти из-за дополнительных подушек безопасности для повышения рейтинга безопасности по сравнению с автомобилем последнего поколения. Новый Civic Si также дебютировал как купе мощностью 197 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Седан Civic Si будет представлен позже, но обе машины стандартно поставлялись с предельно-скользящим дифференциалом и впечатляющей красной линией на 8300 об / мин.

Восьмое поколение: без ограничений

Самый первый седан Civic Si прибыл в 2007 году, а в 2008 году кожаная обивка впервые появилась в листе заказов.В ознаменование добавления шкуры животных Honda представила Civic комплектацию EX-L. В 2008 году также был выпущен ограниченный выпуск седана Mugen Si.

Восьмое поколение: Civic GX CNG

GX, работающий на природном газе, также вернулся в 2006 году (он впервые появился в 1998 году в качестве автомобильного парка), на этот раз с 1,8-литровым двигателем, соединенным с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. У нас были проблемы с пониманием логики оплаты 25 185 долларов за седан Civic GX — единственное транспортное средство, работающее на природном газе, доступное для покупателей новых автомобилей в то время, — когда базовый Civic DX можно было купить за 16 405 долларов.Более тяжелый, медленный и с меньшим объемом багажника, GX сгорел чисто, но за изрядную цену. Гибрид Civic тоже вернулся, на этот раз получив рейтинг EPA для города и шоссе, который составлял 50 миль на галлон. Однако после того, как рейтинги были пересмотрены на 2008 год, рейтинг гибрида упал до 40/45 миль на галлон.

Девятое поколение: Детройтский тизер

Появившись как концепт, Civic девятого поколения дебютировал на автосалоне в Детройте в 2011 году.Хотя технически это прототип, обычной практикой Honda является предварительный просмотр своих последних моделей как готовых к производству концепций, чтобы как можно дольше удерживать внимание покупателей автомобилей. (На фото концепт Honda Civic)

Девятое поколение: делайте лучше

Когда мы получили в руки пару Civics 2012 года выпуска (купе и седан) в апреле 2011 года, мы были немного разочарованы. В то время мы отметили, как обновления стиля — более длинный капот, рельефный бампер и большие задние фонари — «сделали Civic более традиционным, чем раньше.Общая ширина, высота и длина остались без изменений, и, несмотря на то, что колесная база седана короче на 1,6 дюйма, пространство для ног сзади увеличилось на 1,6 дюйма. К сожалению, резкая динамика вождения, которая помогла Civic отличаться от остальной части пакета экономичных автомобилей, была притуплена в процессе редизайна, благодаря более мягкой подвеске и большему диапазону движений кузова. Кроме того, была замедлена реакция рулевого управления, чтобы улучшить линейность, в то время как ощущение дороги и обратная связь были уменьшены в процессе. Один из наших обозревателей назвал управляемость автомобиля «тревожно похожей на Lincoln».«Вдобавок к травме, внутренняя планировка и качество некоторых материалов, долгое время являвшиеся отличительной чертой Civic, также сделали шаг назад. Несмотря на свою компетентность, Civic 2012 года потерял сюжет.

Девятое поколение: внесены улучшения

Осознавая свои проступки и желая вернуть Civic на место в куче компактных автомобилей, Honda быстро отремонтировала модель 2013 года. Подвеску массировали более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости (до 0.9 дюймов спереди и 0,2 дюйма сзади), более жесткие пружины (на 15 процентов спереди и 18 процентов сзади) и перенастроенные амортизаторы. В то время мы назвали эффекты «почти преобразующими», продолжая говорить, что «поездка теперь контролируется, не будучи резкой, что дает ощутимо менее дешевое ощущение». Рулевое управление также было затронуто, Honda увеличила передаточное отношение на 8 процентов (количественно с 16,1: 1 до 14,9: 1). Новое передаточное отношение рулевого управления вернуло ему быструю и маневренную индивидуальность предыдущих моделей.Эти изменения в сочетании с обновленным интерьером с переработанной центральной консолью и модернизированным пластиком сделали Civic гораздо менее неприятным.

Десятое поколение: X отмечает место

Искупление грехов, совершенных в 2012 году и не полностью отмененных обновлением Civic 2013 года, Honda выпускает совершенно новый Civic в 2016 году. Модель десятого поколения запускается как четырехдверный седан, но к ней быстро присоединяется поразительный двухдверный купе, а затем и четырехдверный хэтчбек.2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. входит в стандартную комплектацию — с механической коробкой передач! — а 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 174 л.с. с турбонаддувом является дополнительным, а также доступен с рычагом переключения передач. Единственным автоматическим вариантом является бесступенчатая трансмиссия, хотя и одна из лучших в отрасли. Важно отметить, что каждая версия нового Civic движется с энтузиазмом и остротой, отсутствующими у предыдущей модели, а итерации с турбонаддувом работают на удивление быстро, даже когда они оснащены вариатором.

Десятое поколение: помощь

Спустя год после того, как Civic 10-го поколения поступит в продажу, модельный ряд расширяется за счет спортивного варианта Si.Доступный как в форме четырехдверного седана, так и в форме двухдверного купе, Si имеет спортивно настроенную подвеску с электронно адаптивными амортизаторами, агрессивный кузов (включая выхлопную трубу с выходом по центру) и версию обычной мощностью 205 л.с. Цивик 1,5-литровая турбированная четверка. Уравновешенность шасси и сцепление с дорогой превосходны, а единственная трансмиссия — шестиступенчатая механическая коробка передач — доставляет удовольствие.

Десятое поколение: возвращение типа R

Единственным автомобилем, который до этого носил красный значок Type R, был Acura Integra Type R 1997 года выпуска.Мы протестировали его, и это был потрясающий автомобиль, но 306-сильный хэтчбек Civic Honda с турбонаддувом, который сейчас продается в США, стоил ожидания. В отличие от обычного хэтчбека Civic, этот трехдверный шире, с сумасшедшим крылом, прикрученным к заднему люку, и 20-дюймовыми колесами, такими большими, что это почти смущает. Его тело имеет пропорции аниме, но внутри удивительно приятно ездить, в основном благодаря гигантским тканевым ковшеобразным сиденьям. Type R предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, как и Si.Во время наших испытаний он достиг 0,99 г на бортовой платформе, а потрясающее сцепление с дорогой — еще одна важная часть того, что делает автомобиль таким веселым.

Десятое поколение: самый быстрый передний водитель в истории

Одиннадцатое поколение: новый гражданский прототип

Прототип Honda Civic 2022 года — это проблеск Civic 11-го поколения, который, как ожидается, появится весной 2021 года. Подробностей довольно мало, но мы ожидаем увидеть версии хэтчбека, Si и Type R.Купе, умершее в конце 2020 модельного года, не вернется. Окна специально тонированы в темный цвет, чтобы не открывать интерьер. Настоящий Civic 11-го поколения должен дебютировать ближе к дате его продажи следующей весной.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Honda Civic Обзоры, цены и характеристики

Honda Civic — один из самых рекомендуемых небольших автомобилей, которые вы можете купить.Постоянный обладатель награды Kelley Blue Book Best Buy Award, Civic имеет безупречную историю надежности, высокой стоимости при перепродаже, практичности, безопасности и эффективности. Компактный автомобиль Honda даже веселый и веселый.

Модельный ряд Honda Civic 2021 года охватывает широкий спектр, что делает его звездой среди конкурентов, таких как Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Nissan Sentra и Mazda3. В то время как Honda отказалась от модели купе (на нее приходилось только 6 процентов продаж), Civic может быть седаном или универсальным хэтчбеком.Он также предлагает несколько вариантов двигателя и либо автоматическую, либо четкую механическую коробку передач с вариатором. Спортивная модель Civic Si снимает год с 2021 года, хотя вы все еще можете выиграть модель 2020 года. Также предлагается достойный трек хэтчбек Civic Type R.

Все модели 2021 Civic оснащены отличным набором функций безопасности Honda Sensing, и большинство из них включают интеграцию Apple CarPlay и Android Auto. Совершенно новый Honda Civic 2022 года должен появиться в следующем году, но эта модель текущего поколения по-прежнему остается на высоте.

Вождение Honda Civic 2021 года

Более прагматичные версии Civic 2021 года обеспечивают прекрасные ездовые качества для повседневных задач, а также достаточный контроль над телом, что делает прохождение поворотов хоть немного веселее. Базовые модели, оснащенные атмосферным 2,0-литровым двигателем, довольно энергичны, особенно с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

1,5-литровый двигатель с турбонаддувом еще приятнее, но при этом экономичен. К сожалению, двигатель с турбонаддувом часто означает бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT).Хотя агрегат Honda хорош для вариатора, он все же не такой спортивный, как вождение палки. Тем не менее, если вы один из немногих водителей, которые по-прежнему предпочитают три педали, знайте, что Civic Hatchback можно приобрести с 1,5-литровым турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Отличное сочетание.

Возможно, самое лучшее в Civic — это то, насколько легко с ним жить и ездить, и насколько он адаптируется к вашим потребностям. Независимо от того, учитесь ли вы в колледже и вам просто нужен надежный седан для передвижения по городу, или вы являетесь представителем поколения Xer, идущим против внедорожников с Civic Hatchback, эта Honda окажется удивительно удовлетворительной.

Type R с 2,0-литровым турбонаддувом мощностью 306 лошадиных сил — это не просто спортивный Civic; это очень мощный резчик поворотов, который может бросить суперкару серьезный вызов на извилистой дороге. KBB потратил целый день на притирку Civic Type R на местном гоночном треке, и машина поразила нас своей скоростью, сцеплением с дорогой, самообладанием на поворотах и ​​способностью выдерживать часы горячей притирки.

Любимые функции

HONDA SENSING
Стандартный для всех моделей Civic 2021 года, этот набор средств безопасности и помощи водителю включает в себя смягчение последствий лобового столкновения с автоматическим экстренным торможением, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с низкоскоростным отслеживанием, дорогу -система смягчения вылетов и автоматов дальнего света.Чтобы избежать остановки, модели с ручным управлением не включают следование на низкой скорости и отключаются на скорости около 20 миль в час, если водитель не переключает на пониженную передачу.

APPLE CARPLAY / АВТО ИНТЕГРАЦИЯ СМАРТФОНОВ ANDROID
По мере того, как мы все больше подключаемся друг к другу, важность этой функции возрастает. Apple CarPlay и Android Auto предоставляют водителю доступ к навигации, музыке, приложениям и текстовым сообщениям через информационно-развлекательную систему без необходимости возиться с телефоном. Он входит в стандартную комплектацию всех моделей Civic LX, кроме базовых.

2021 Honda Civic Interior

Это поколение Civic, 10-е, развило понятие компактного автомобиля до такой степени, что практически все продумано до мелочей.Это означает, что эргономика идеальна, обеспечивая комфорт и простоту использования водителям большинства форм и размеров.

Модели

Base LX обходятся простым 5-дюймовым ЖК-экраном. Большинству покупателей лучше подойдет 7-дюймовый сенсорный экран, который легче увидеть и который имеет интеграцию Apple CarPlay / Android Auto.

Внутреннее пространство Civic остается достойным внимания в классе компактных автомобилей. Пространство для ног сзади в седане составляет впечатляющие 37,4 дюйма. Багажник объемом 15,1 кубических футов в обычном седане просторен, наравне с несколькими седанами среднего размера.Civic Hatchback также неплохо справляется с 25,7 кубическими футами за задними сиденьями и 46,2 кубическими футами в сложенном виде. Нам нравится его оригинальное использование грузового чехла: вместо того, чтобы двигаться вперед и назад, он скользит из стороны в сторону, что, на наш взгляд, менее неприятно, чем обычный способ.

Интерьер Civic Type R подчеркивают спортивные сиденья с высокой подкладкой, обтянутые цепким красно-черным материалом, похожим на замшу, с двойной красной прострочкой.

2021 Honda Civic Exterior

По ночам легко отличить новый Civic, когда впереди находится новый Civic. Дизайн задних фонарей С-образной формы очень характерен.Это описание могло относиться к Civic в целом. Мы думаем, что Civic достаточно гладкий и смелый, чтобы выделиться, но не настолько, чтобы он был оскорбительным.

Модель хэтчбека отличается выпуклой задней частью, высоким спойлером и большими поддельными вентиляционными отверстиями на заднем бампере. Хэтчбеки Sport и Sport Touring дополнительно выделяются двойными выпускными отверстиями. Опять же, отсюда Civic будет седаном или хэтчбеком. Производство Civic Coupe заканчивается моделью 2020 года.

Civic Type R с большим задним антикрылом выглядит как спортивный автомобиль.Новая модель Limited Edition 2021 года имеет окраску Phoenix Yellow, кованые легкосплавные диски BBS, более липкие шины и более спортивную настройку подвески.

Стандартные характеристики Honda Civic 2021

В базовой комплектации седан Civic LX 2021 года включает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач, комплект средств безопасности Honda Sensing, 16-дюймовые колеса, автоматический климат управление, и светодиодные дневные ходовые огни. Информационно-развлекательная система LX довольно проста — 5-дюймовый цветной экран с возможностью подключения по Bluetooth и USB-портом, но без Apple CarPlay или Android Auto.Кроме того, в версии седан этой модели задние сиденья не складываются, а в версии хэтчбек они складываются.

Большинство покупателей захотят выбрать комплектацию Sport или выше. Модель Sport добавляет 7-дюймовый сенсорный экран с CarPlay / Android Auto, обтянутый кожей руль, вход без ключа, запуск нажатием кнопки, обновленную аудиосистему и систему HondaLink, которая позволяет удаленно проверять и управлять некоторыми функциями автомобиля. с мобильного устройства.

Помимо быстрой трансмиссии, тормозов и подвески, другое стандартное оборудование хорошо оснащенного Honda Civic Type R 2021 года включает в себя монитор производительности, который позволяет водителю отслеживать температуру охлаждающей жидкости, температуру масла, давление масла, температуру всасываемого воздуха и т. Д. атмосферное давление и положение передачи.Водители также могут вызвать G-метр, который показывает силы ускорения, торможения и поворота, а также другой вид с высоты птичьего полета, который показывает тангаж, крен и рыскание автомобиля.

2021 Honda Civic Options

Обычный метод Honda по предоставлению дополнительного оборудования — это сделать его доступным в более высокой комплектации, а не предлагать его в качестве дополнения.

Переходя на EX, вы получаете 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом и вариатор, а также LaneWatch (своего рода систему контроля слепых зон на стороне пассажира), люк с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом с 8-позиционной регулировкой, двухзонный автоматический климат. управление, подогрев передних сидений, дистанционный запуск и спутниковое радио.EX-L добавляет кожаную обивку, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальный гаражный пульт HomeLink. В моделях хэтчбек

На вершине модельного ряда Honda Civic 2021 года стоит модель Touring (называемая Sport Touring для люка). Он добавляет аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками / 450 Вт, спутниковую навигацию с информацией о дорожном движении, 4-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски и задние сиденья с подогревом. Модели Civic Hatchback Touring могут быть оснащены механической коробкой передач вместо стандартной автоматической.

Civic Type R недоступен во многих опциях, но его можно заказать с пакетом за 3673 доллара, который включает крыло из углеродного волокна и ковш на капоте.

Honda Civic Engine 2021

Поскольку Honda Civic Si 2021 года не выпускается, для упрощенной линейки Civic доступны только два варианта двигателя. В моделях LX и Sport седан используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил. Все версии хэтчбека, а также модели седана EX, EX-L и Touring получают меньшие по размеру, но с турбонаддувом 1.5-литровый 4-цилиндровый, развивающий 174 лошадиных силы. Хэтчбеки Sport и Sport Touring с механической коробкой передач получают небольшой прирост мощности до 180 л.с. и больший крутящий момент: 177 фунт-фут против стандартных 162 фунт-фут.

Большинство Civics стандартно поставляются с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), которая хорошо имитирует традиционную автоматическую коробку передач. Отделка седана Sport, а также комплектации Sport и Sport Touring хэтчбека Civic доступны с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, использование которой доставляет абсолютное удовольствие.

Что касается серьезно спортивного Civic Type R, то он оснащен турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель, который передает 306 лошадиных сил на передние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач (с автоматическим согласованием оборотов) и стандартный дифференциал повышенного трения. Автоматическая коробка передач недоступна для Type R.

.

Civic 2021 года является переднеприводным, как и все другие конкуренты в этом классе, за исключением Subaru Impreza с полным приводом в стандартной комплектации и Mazda3, где он не является обязательным.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый
158 лошадиных сил при 6500 об / мин
138 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 30/38 миль на галлон (седан LX), 29/37 миль на галлон (спортивный седан)

1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
174 л.с. при 6000 об / мин
162 фунт-фут крутящего момента при 1700–5500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 32/42 миль на галлон (EX, EX-L седан), 30/38 миль на галлон (Универсальный седан), 31/40 (LX, EX, EX-L хэтчбек, автомат), 29/37 миль на галлон (Sport, Sport Touring хэтчбек, механическая коробка передач), 29/35 миль на галлон (Sport, Sport Touring хэтчбек, автомат)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
306 л.с. при 6500 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 2500–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 22/28 миль на галлон (Type R)

Сколько стоит Honda Civic 2021 года?

Седан Honda Civic 2021 года стоит от 21 250 долларов плюс 955 долларов США.Седан Civic EX среднего уровня стоит от 24 400 долларов, а седан Touring — от 28 300.

Что касается Honda Civic Hatchback 2021 года, у нас есть официальная цена. LX начинается с 22 000 долларов плюс такая же плата за проезд. Civic Hatchback Sport, оснащенный 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, стоит от 23 100 долларов США или 23 900 долларов США с вариатором.

Civic Hatchback EX 2021 года, оснащенный исключительно вариатором, стоит 24 500 долларов, а модели Sport Touring — от 28 400 долларов с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 29 200 долларов с вариатором.

На вершине модельного ряда Civic стоит Type R, стоимость которого начинается от 37 895 долларов. Лимитированная серия Type R в цвете Phoenix Yellow стоит 43 995 долларов.

По стартовой цене Honda Civic 2021 года немного дороже, чем конкуренты, такие как Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Kia Forte, Nissan Sentra и Subaru Impreza. Разница в цене невелика, но тем не менее она есть. Немного выше начинается Mazda3. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие.

Хотя Civic может изначально стоить немного дороже, он имеет репутацию очень хорошо сохраняющей свою ценность на протяжении многих лет, что делает его разумным выбором для опытных покупателей.

Лучшие предложения на Honda Civic 2021 года на апрель

Если вы думаете, что предложения Honda на Civic 2021 года — это просто жестокая первоапрельская шутка, подумайте еще раз. На апрель у Honda есть несколько способов сэкономить деньги на седане и хэтчбеке Civic, начиная с отличного предложения с низким финансированием.

До 3 мая 2021 года Honda предлагает квалифицированным покупателям седанов Civic по низкой цене 1.Ставка финансирования 9% годовых на 24-60 месяцев или 2,9% на 61-72 месяца. Требуется первоначальный взнос, и это предложение не распространяется на хэтчбек Civic или Type R.

Не заинтересованы во владении? У Honda есть несколько выдающихся предложений по аренде базового седана LX, которые могут вас заинтересовать. Два, которые выделяются, — это 36-месячная аренда, одна с 0 долларами при подписании и 260 долларов в месяц, а другая — с 36-месячной арендой с 2999 долларами при подписании и ежемесячным платежом в 189 долларов.

Хотите чего-нибудь более универсального? Ознакомьтесь с арендой хэтчбека Civic Sport 2021 года.Это не требует никаких денег и всего 270 долларов в месяц в течение 36 месяцев.

Предложения по аренде

Honda различаются в зависимости от региона, поэтому не забудьте узнать у местного дилера Honda подробности в вашем регионе. Если вы не можете найти то, что вам нужно, попробуйте использовать страницу KBB.com «Продажа автомобилей». Это поможет вам найти именно тот Civic, который вы ищете, и даже выполнить поиск по цвету, характеристикам и цене.

Кратко о лучших предложениях

• 1,9% годовых на 24-60 месяцев или 2,9% на 61-72 месяца на седан Honda Civic 2021 года.Срок действия предложения истекает 3 мая 2021 года.

С настоящего момента до 3 мая 2021 года действуют следующие сделки. Предложения аренды различаются в зависимости от региона и могут измениться в любое время, поэтому обязательно уточняйте у своего дилера условия аренды для вашего региона.

• Седан Honda Civic LX 2021 года в аренду по цене 189 долларов в месяц на 36 месяцев и 2999 долларов с оплатой при подписании
• Седан Honda Civic LX 2021 года в лизинг по цене 260 долларов в месяц на 36 месяцев и 0 долларов при подписании
• Хэтчбек Honda Civic Sport 2021 года в аренду по цене 270 долларов в месяц на 36 месяцев и 0 долларов при подписании

Какая модель Honda Civic 2021 года подходит мне?

2021 Honda Civic Type R

Двигатель 306 л.с. с турбонаддувом
Дифференциал повышенного трения
6-ступенчатая механическая коробка передач
Адаптивная спортивная подвеска

Civic’s Got Game! Прототип Honda Civic 2022 года дебютирует на Twitch

• Самый продаваемый автомобиль Америки ¹ получил полностью переработанный спортивный и утонченный дизайн, обновленный корпус и шасси, а также передовые технологии
• Civic также впервые получает полностью цифровую приборную панель и новые системы активной и пассивной безопасности
• Линейка Civic 11-го поколения будет включать в себя совершенно новые седан, хэтчбек, Si и Type R

Сегодня Honda впервые представила миру новый Civic 2022 года на Twitch, ведущем в мире сервисе потокового вещания.Новый Civic, представленный в виде прототипа в ярком новом цвете Solar Flare Pearl, демонстрирует свежий, спортивный и высококлассный новый облик культового и чрезвычайно популярного Civic Honda.

Civic 11-го поколения черпает вдохновение из неподвластных времени элементов дизайна Honda, включая низкую и широкую стойку, низкую линию пояса, чистые и изысканные детали, а также открытую и просторную кабину. Представленный сегодня прототип модели предвещает появление совершенно новой линейки Civic, которая начнется в конце весны 2021 года, с запуском Civic Sedan, за которым последуют спортивный и личный Civic Hatchback, ориентированный на производительность Civic Si и непревзойденный высокопроизводительный Civic. : Тип R.

Используя свое сильное присутствие в киберспорте и играх, дебют Honda на Twitch является данью лидирующей в отрасли и глобальной привлекательности Civic среди молодых покупателей. Civic 10-го поколения имел беспрецедентный успех — самый популярный автомобиль в Америке за четыре года выпуска ² и самый популярный автомобиль, автомобиль или легкий грузовик среди миллениалов, поколения Z, впервые покупающих новые автомобили и растущего населения мультикультурного населения. клиентов с момента запуска в 2015 году ³ . Civic 11-го поколения будет опираться на эту привлекательность с еще более спортивным, веселым в управлении новым шасси, более мощными и экономичными силовыми агрегатами, множеством новых функций и технологий Civic-first, а также дальнейшим развитием функций активной и пассивной безопасности и представление.

«Civic всегда превосходил ожидания, и совершенно новый Civic продолжит это наследие установления стандарта для компактных автомобилей с ориентированным на человека дизайном, выдающейся динамикой, стилем, характеристиками безопасности и удовольствием от водителя», — сказал Дэйв Гарднер, исполнительный вице-президент. отдела национальных операций, American Honda Motor Co., Inc.

Дизайн экстерьера Civic — неподвластные времени гражданские ценности для современной эпохи
При изменении дизайна Civic стилисты и инженеры пересмотрели вневременные концепции дизайна прошлых моделей Civics, сосредоточив внимание на основных и ориентированных на человека принципах Honda: «Человек-максимум, машина-минимум» (M / M) философия, в которой цель технологий и дизайна — удовлетворять потребности водителя и пассажиров.Стиль воплощает эти вневременные дизайнерские концепции свежим и волнующим образом.

Команда дизайнеров начала с основ, придав новому Civic динамичную форму и спортивную позицию. Продолжая низкий CG-пакет модели 10-го поколения, включая его небольшую общую высоту и низкую точку бедра, дизайнеры применили классический дух дизайна Civic — «тонкий и легкий» дизайн кузова с низким капотом и передними крыльями, а также низким горизонтальным расположением. поясная линия, которая заземляет кузов, подчеркивает колеса и шины и обеспечивает просторную и просторную теплицу с исключительной видимостью снаружи.

При реализации своей концепции команда также внесла существенные изменения в конструкцию верхней части кузова Civic, чтобы максимизировать обзор для водителя и пассажиров, включая перемещение передних стоек крыши назад относительно водителя, чтобы они больше находились на визуальной периферии, и перемещение боковые зеркала заднего вида на дверях для более четкого обзора через передние боковые окна.

Новое лицо Civic отличается чистым и утонченным внешним видом, подчеркивая низкий и широкий рост с сильными горизонтальными элементами, включая смещенную вертикальную решетку радиатора под фарами.В профиль теплица Civic сдвинута назад по кузову, удлиняя капот для лучшего вида сбоку. Острый горизонтальный выступ, или C-образная линия, образует плавную дугу от переднего крыла до задних фонарей, придавая целостность общему дизайну, в то время как наклонная R-линия проходит через задние крылья к задним отражателям, добавляя ощущение движения. даже когда стоит на месте. В задней части более широкая колея Civic дополнена новыми задними фонарями, которые подчеркивают ширину и устойчивость на дороге, а также игриво вздернутой, но при этом аэродинамически эффективной задней кромкой крышки багажника.

Интерьер — классический Civic Design, смелое переосмысление
Аналогичным образом, совершенно новый Civic получит драматический облик интерьера, поскольку он переосмысливает чистые и лаконичные линии предыдущих поколений Civic и продвигает основные ценности Civic M / M выдающихся эргономичность и исключительный обзор, при этом сочетаются современные элементы дизайна и технологии.

На приборной панели отсутствуют визуальные помехи, минимизируются линии разрезов и разрывов, что дает водителю четкое и четкое представление о дороге впереди, а верх двери и пунктирная линия гармонично сочетаются.Растягивающаяся по ширине приборная панель — это акцент из ячеистой сетки, которая служит не только элементом дизайна, но и скрывает визуально загруженные вентиляционные отверстия.

11-е поколение также представит несколько новых технологий Civic-first, в том числе полностью цифровую приборную панель водителя и новый 9-дюймовый сенсорный экран Full-HD Display Audio, установленный на низко расположенной приборной панели.

Гражданская безопасность — Повышение эффективности безопасности малых автомобилей
В соответствии со своей миссией по повышению безопасности малых автомобилей, Civic 11-го поколения представит несколько новых систем активной и пассивной безопасности, включая обновленный набор систем безопасности Honda Sensing® и вспомогательные технологии для водителя и несколько новых конструкций подушек безопасности.Кроме того, новый Civic поставляется с усовершенствованной новой версией конструкции кузова Honda Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) с улучшенной защитой пассажиров и пешеходов при столкновении. Новая, более жесткая конструкция кузова также будет способствовать дальнейшему совершенствованию вождения Civic, качества езды и спортивного управления.

Civic Popularity — Успех продаж за шесть десятилетий
Civic 10-го поколения добился безудержного успеха, зарекомендовав себя как самый популярный автомобиль в Америке, завоевав доверие более 1 человека.5 миллионов клиентов в США с момента запуска в 2015 году, что превышает розничные продажи каждого легкового автомобиля в Америке ⁴ . Он расширяет наследие успеха, включая почти 12 миллионов Civic, проданных в США с момента его появления в 1973 году, что делает его одним из трех самых продаваемых автомобилей в Америке за последние 47 лет ⁵ . Культовый Civic был автомобилем № 1 среди покупателей миллениалов с 2011 года ⁶ , что сделало Honda лучшим брендом по лояльности среди миллениалов ⁷ . Кроме того, Honda привлекает наибольшее количество покупателей автомобилей поколения Z в отрасли ⁷ , где Civic лидирует в отрасли как наиболее покупаемый автомобиль среди аудитории поколения Z ⁸ .Civic также является автомобилем №1 в отрасли среди мультикультурных покупателей ⁸ .

11-е поколение продолжит наследие производства Civic в Северной Америке, и впервые Civic Hatchback будет производиться в США на заводе компании в Гринсбурге, штат Индиана. Приверженность Honda созданию продукции в Америке насчитывает четыре десятилетия. Civic присоединилась к линейке автомобилей Honda, производимых в Северной Америке, в 1986 году с производством в Огайо. Сегодня Civic производится на двух заводах в Северной Америке, в Гринсбурге, штат Индиана, и в Аллистоне, Онтарио, Канада.С 1986 года Honda произвела более 10,5 миллионов автомобилей Civic в Северной Америке, из них 5 миллионов — в Соединенных Штатах.

Civic Prototype Twitch Reveal
Honda имеет значительное присутствие в играх и киберспорте и является первым и единственным автопроизводителем в Северной Америке, который спонсирует киберспортивную команду и лигу в качестве эксклюзивного автомобильного партнера Team Liquid и Riot. Игры League of Legends Championship Series. Кроме того, игровая платформа Honda включает партнерство с Twitch.Twitch является домом для трехлетнего игрового канала Honda Head2Head, который является эксклюзивным игровым каналом с автоматическим брендом на платформе.

Среднедневное количество посетителей Twitch достигает 17,5 миллионов, поэтому Honda стремится привлечь внимание аудитории к стремительному росту киберспорта. Полные энтузиазма фанаты разделяют схожую страсть к Civic, что делает его самый популярный автомобиль в Америке среди представителей поколения Z и мультикультурных потребителей ⁸ . Интеграция Honda нового Civic в виде прототипа на своем канале Head2Head в Twitch подчеркивает приверженность бренда к игровому пространству.

Сегодняшняя презентация прототипа Civic 11-го поколения на канале Twitch Head2Head от Honda была организована Рэйчел Зельцер и MonsterDface с участием восьми ведущих стримеров, которые сражались в Fortnite , самой популярной в мире игре Battle Royale, занимающей второе место после Twitch. самые популярные игры. Открытие включало живое выступление артиста Honda Stage Корда.

О компании Honda
Honda предлагает полную линейку чистых, безопасных, веселых и подключенных к сети автомобилей, продаваемых через более чем 1000 независимых U.С. Дилеры Honda. Согласно последним данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), у Honda самая высокая средняя экономия топлива и самые низкие выбросы CO2 среди всех крупных автопроизводителей в Америке. Модельный ряд Honda включает легковые автомобили серий Fit, Civic, Insight Accord и Clarity, а также внедорожники HR-V, CR-V, Passport и Pilot, пикап Ridgeline и минивэн Odyssey. Линейка электрифицированных автомобилей Honda включает в себя Accord Hybrid, CR-V Hybrid, гибридно-электрический седан Insight, а также Clarity Fuel Cell и Clarity Plug-In Hybrid.

Honda производит автомобили в Америке в течение 38 лет и в настоящее время управляет 19 крупными производственными предприятиями в Северной Америке. В 2019 году более 90 процентов всех автомобилей Honda, проданных в США, были произведены в Северной Америке с использованием отечественных и зарубежных запчастей.

Дополнительная информация
Дополнительная информация для СМИ, включая подробные сведения о ценах и фотографии с высоким разрешением всех текущих моделей Honda, доступна на сайте hondanews.com . Информация для потребителей доступна на сайте carss.honda.com . Чтобы присоединиться к сообществу Honda на Facebook, посетите facebook.com/honda .

# #

<sup>1. На основе данных Urban Science DataHub ™ по розничным продажам всех легковых автомобилей, 2016CY — 2020CYTD, сентябрь
2. На основе данных Urban Science DataHub ™ по розничным продажам всех легковых автомобилей, 2016CY — 2020CYTD, сентябрь
3. На основе Стратегическое видение Исследование опыта новых автомобилей на 2016-2020 годы
4.На основе данных Urban Science DataHub ™ по розничным продажам всех легковых автомобилей, 2016CY — 2020CYTD, сентябрь
5. На основе общих данных о продажах Wards Intelligence, январь 1973 — июнь 2020
6. На основе стратегического видения, исследования опыта новых автомобилей 2011-2020
7. На основе исследования опыта новых автомобилей 2020 года со стратегическим видением
8. На основе исследования опыта новых автомобилей со стратегическим видением 2016-2020 гг.</sup>

2022 Honda Civic: все, что мы знаем

Обновление: 17 ноября компания Honda представила прототип Civic, который будет очень близок к финальной серийной версии.Ознакомьтесь со стильным прототипом Civic здесь.

Один из наших любимых компактных автомобилей скоро будет полностью модернизирован. Honda Civic 2022 года почти наверняка продолжит оставаться просторным, приятным в управлении и практичным маленьким автомобилем, который мы знаем и любим, с некоторыми улучшениями, которые сохранят его свежесть. Вот что мы можем ожидать от Civic 11-го поколения.

2022 Honda Civic: Evolutionary Style

Новый дизайн будет скорее эволюционным, чем революционным, судя по тому, что мы видели на прототипе и недавних патентных фотографиях, размещенных на сайте интеллектуальной собственности правительства Австралии.В целом, ожидайте более сдержанного дизайна по сравнению с чрезмерно стильным внешним видом текущей модели. Civic получит более обтекаемую решетку радиатора, длинный капот и задние фонари традиционного вида вместо старых C-образных элементов.

Откройте двери, и вы увидите более современную кабину. Honda Civic 2022 года будет иметь более крупный 9-дюймовый сенсорный экран и новейшую версию информационно-развлекательного программного обеспечения Honda. Впервые Civic получает полностью цифровую приборную панель. Также ищите обновления стандартного комплекта безопасности Honda Sensing.

Посмотреть все 81 фото

2022 Honda Civic: Двигатели и трансмиссии

Компания Honda не раскрывает подробностей двигателя, но обещает, что новый Civic будет предлагать больше мощности и более высокую топливную экономичность. Само собой разумеется, что Honda продолжит предлагать 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом для всей линейки. Этот завод вырабатывает стандартные 174 л.с. и 162 фунт-фут крутящего момента на текущем Civic, в то время как некоторые версии хэтчбека Civic повышают ставку с максимальной мощностью 180 л.с. и 177 фунт-фут крутящего момента.Неясно, переживет ли переработка базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Мы не ожидаем гибридной трансмиссии — вот почему у Honda есть Insight.

Honda должна и дальше предлагать вариатор. К сожалению, седан не будет предлагать механическую коробку передач, за исключением спортивной модели Si. Хэтчбек по-прежнему будет предлагать индивидуальный вариант. Полноприводной не будет нигде в модельном ряду.

2022 Honda Civic: стили кузова и отделка

Итак, какие стили кузова сохранятся? Конечно, на седан можно рассчитывать.К сожалению, Civic Coupe ушел навсегда из-за медленных продаж и изменения предпочтений покупателей. В то время как Civic Si берет перерыв в выпуске модели 2021 года, Honda уверяет нас, что он вернется в 2022 году.

Посмотреть все 81 фото

Civic Hatchback останется лучшим выбором для покупателей, которым нужны высокие характеристики и дополнительное грузовое пространство.

No related posts.