Хонда цивик или мазда 6: Сравнение Honda Civic и Mazda 6. Что лучше? — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Сравнение Honda Civic и Mazda 6. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Коэффициент сжатия

10.6

Коэффициент сжатия

Ход поршня

89.5 мм

Ход поршня

100 мм

Обороты двигателя

6600 об/мин

Обороты двигателя

6300 об/мин

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

73 мм

Диаметр цилиндра

89 мм

Производительность

Мощность двигателя

174 л.с. при 6000 об/мин

Мощность двигателя

227 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент

220 Нм при 1700-5500 об/мин

Крутящий момент

420 Нм при 2000 об/мин

Объем двигателя

1498 см3

Объем двигателя

2488 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

6.9 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

9.0 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.9 л/100 км

Расход топлива на трассе

7.6 л/100 км

Расход топлива в городе

7.6 л/100 км

Расход топлива в городе

10.2 л/100 км

Объем топливного бака

47 л

Объем топливного бака

62 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

728 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

416 л

Количество мест

Другое

Габариты

Колесная база

2700 мм

Колесная база

2830 мм

Шасси и колеса

Размер шин

215/55 R16 93H; 215/

Размер шин

225/45 R19

Колея передних колес

1547 мм

Колея передних колес

1595 мм

Колея задних колес

1562 мм

Колея задних колес

1585 мм

Авторазбор Honda, Mazda в Тюмени: Razbor72.com

Наша организация занимается разборкой профильных автомобилей Honda и Mazda в Тюмени. Автомобили, на которых мы специализируемся: Honda Civic 4D (2006-2012 МТ, AT), Honda Civic 5D (2006-2012, МТ/AT/RT), Honda Accord CL/CU/CU 2 (2006-2012, MT/AT), Honda CR-V III (2007-2012, MT/AT), Mazda 3 BL (2009-2012, MT/AT), Mazda 6 GH (2008- 2012, MT/AT), Mazda 6 GJ (с 2013, MT/AT), Mazda CX-5 (с 2013, MT/AT).

Мы не занимаемся поставкой запчастей к автомобилям других марок/моделей. Убедительная просьба не беспокоить по не профильным автомобилям. Все автозапчасти продаются только исходя из текущего наличия на складе.

Оплатить запчасть вы можете переводом на карту Сбербанка на имя собственника авторазбора, либо же за наличный расчет в г. Тюмени. Иные варианты оплаты возможны по договоренности.

Осуществляем доставку автозапчастей в любой регион России транспортными компаниями: ПЭК, КИТ, Деловые линии.

Возьмем автомобили Honda/Mazda для разбора на запчасти
— купим сразу после осмотра
— купим в рассрочку до 30 дней
— возьмем на реализацию на выгодных для вас условиях
Условия зависят от модели, комплектности, состояния и стоимости.

Примем автозапчасти и узлы на реализацию, гарантируем быструю продажу.
Стоимость деталей озвучиваем только исходя из текущего наличия. Итоговые цены зависят от источника поступления (авторазбор / комиссионная реализация).

Специализируемся по:

Honda Civic 4D c 2006 по 2012, MT/AT
Honda Civic 5D 2006 по 2012, MT/AT/RT
Honda Accord CL/CU/CU 2 с 2006 по 2012, MT/AT

Honda CR-V III c 2007 по 2012, MT/AT
Mazda 3 BL/BM с 2009 по 2017, MT/AT
Mazda 6 GH/GJ с 2008, MT/AT

Mazda CX-5 с 2013, МТ/АТ

Citroen Xsara, Fiat Marea, Ford Focus, Honda Civic, Mazda 323, Mercedes- Benz, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera

Конечно же, зимние проблемы вовсе не ограничиваются одним только пуском двигателя в мороз. Запотевают стекла, замерзают замки, мучительно медленно прогревается салон… Но особая песня (печальная, как та — про замерзающего ямщика) начинается тогда, когда столбик термометра опускается ниже отметки -30 градусов С. Даже если автомобиль все-таки завелся, то из двигателя доносятся какие-то новые, неприятные звуки; сцепление и коробка передач работают неохотно, с надрывом, и чувство такое, будто вот-вот какой-нибудь вал издаст мелодичный звон и лопнет. Что, собственно, иногда и происходит.
За то время, что длился этот тест, температура в окрестностях Ивало порой опускалась и до 40 градусов мороза, но к чести наших подопытных нужно сказать, что все они в целом выдержали пытку холодом.
А мы, вместе с коллегами из финского журнала ТМ, пытали шестнадцать машин, подобранных в качестве конкурентов для лидеров этого класса: VW Golf и Opel Astra. Были здесь и Автомобиль года’99 Ford Focus, и мощный японский десант, и французское трио, и два «переростка», построенных, однако, на платформах этого же класса: Skoda Oсtavia и Fiat Marea. Наконец, мы не могли не взять в эту компанию и Mercedes A-класса. Он хоть и меньше по размерам, но цена его существенно выше. Все автомобили были четырех- или пятидверными (там, где можно, мы выбирали седаны, как наиболее популярные у нас в стране), с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями. Все были оснащены АБС и обуты в нешипованные зимние шины одной модели — Nokian Hakkapeliitta Q.

Кроме замерзшего полигона в сердце Лапландии, автомобили были также испытаны на обычных финских дорогах. Отдельные замеры производились в лаборатории финского Государственного технического исследовательского центра и в тестовой лаборатории журнала ТМ.

Дороги общего пользования

Финские дороги, конечно, не чета нашим. Но мы умудрились найти шоссе в несколько десятков километров, вполне сравнимое по качеству покрытия с российским. Случайно или нет, но это была дорога, что ведет от Ивало через российскую границу в Мурманск, до которого от нашего полигона было рукой подать — всего 300 километров.
На этом этапе машины оценивались экспертами по следующим параметрам: разгонная и тормозная динамика, управляемость, плавность хода, вибрации и шумность. По каждому пункту мы выставляли субъективные оценки. Причем — применительно к поведению машин на не очень ровном асфальтовом шоссе, частично покрытом льдом. Поэтому вряд ли стоит удивляться, если дальнейшие тесты на специальных снежных и ледовых трассах расставят акценты по-другому.
А пока фаворитом стал Volkswagen Golf. Победа, можно сказать, по очкам. Потому что, показав стабильно высокие результаты, Golf ни по одному из критериев не был признан абсолютно лучшим. Opel больше понравился экспертам по части тормозов и управляемости (Golf слишком уж склонен реагировать заносом на сброс газа в повороте), но обойти Volkswagen Астре не позволила посредственная плавность хода. Лучшим по разгонной динамике оказался Suzuki Baleno, мотор которого, несмотря на изрядную шумность, прекрасно раскручивается и в то же время обладает солидным запасом момента на низких и средних оборотах. Следом по тяговым возможностям идет Citroen Xsara, двигатель которого мы признали еще и самым приятным на слух: далеко не тихим, но с заводной спортивной ноткой. Golf и Astra поделили третье и четвертое места по динамике разгона.
Ford Foсus также вошел в лидирующую группу. Его мотору немного недостает крутящего момента на средних оборотах — чтобы прибавить на скорости 100 км/ч, с пятой передачи приходится переключаться на четвертую или даже на третью. Насторожила и некоторая неоднозначность поведения Фокуса в повороте. Медленный поначалу занос задней оси вдруг резко увеличивается по углу — машина словно проваливается. Правда, благодаря острому и отзывчивому рулю среагировать на занос несложно.
По комплексу оценок вплотную к франко-немецкому квартету приблизилась и восточноевропейская родственница Гольфа по концерну VW — Skoda Octavia, также показавшая завидную стабильность всех результатов.

Из остальных машин по тяговым возможностям выделяется, конечно же, еще одна родственная пара: Honda Civic и Rover 200. Хондовские моторы, установленные на них, различаются по уровню форсировки, но при решительном обращении с педалью акселератора оба способны сообщать этим легковесным машинам прекрасное ускорение. Неплохо разгоняются Fiat Marea и Toyota Corolla, что неудивительно, поскольку это обладатели двух самых мощных моторов.
В остальном оценки в этой группе различались незначительно, и из сюрпризов нужно отметить лишь то, что Nissan Almera оказался склонен к неожиданному и крайне неприятному заносу задней оси в пологих поворотах.

Для корректности оценок все автомобили были обуты в одинаковые шины Nokian Hakkapeliitta Q, занявшие первое место в тесте зимних нешипованных шин)

Даже небольшой поворот руля на прямой (например, при объезде ямы) способен вызвать занос, справиться с которым неподготовленному водителю будет нелегко.
Последнее место Мерседеса А-класса сюрпризом для нас не стало. Среднефорсированный мотор рабочим объемом 1,4 литра не позволяет ему на равных тягаться с более мощными соперниками. Но, быть может, оно и к лучшему. Высокий центр тяжести и слишком жесткая подвеска А-класса ставят его в неравное положение по сравнению с другими автомобилями. На сравнительно небольших скоростях Mercedes порождает у водителя неуверенность: он склонен к траекторным отклонениям при проезде неровностей, неустойчив, а рулевое управление А-класса не обеспечивает водителю должной обратной связи. Быстрая езда по зимнему шоссе на Мерседесе — неприятное и утомительное занятие.

Технические характеристики (данные производителей)
МОДЕЛЬ	Citroen Xsara 1.6i SX	Fiat Marea 1.8 ELX	Ford Focus 1.6 Ghia	Honda Civic 1.4i S	Mazda 323 1.5 GLX	Mercedes- Benz A140	Mitsubishi Lancer 1.3 GLX	Nissan Almera 1.6 SLX
ЦЕНА, долларов США*	20650	18600	16000**	15800	13200	28000	14830	14300
ГАБАРИТЫ
Длина, мм	4167	4390	4362	4460	4315	3575	4295	4320
Ширина, мм	1698	1741	1698	1695	1705	1719	1690	1690
Высота, мм	1405	1420	1440	1390	1410	1575	1395	1395
Колесная база, мм	2540	2540	2615	2620	2610	2423	2500	2535
Колея передняя/задняя, мм	1423/1430	1470/1440	1484/1477	1478/1487	1470/1470	1503/1452	1450/1460	1470/1435
Снаряженная масса, кг	1120	1215	1165	1065	1115	1085	1045	1150
Распределение массы по осям (передняя/задняя), %	60/40	59,5/40,5	58,5/41,5	59,5/40,5	59/41	57/43	60,5/39,5	60/40
Максимальная масса буксируемого прицепа, кг	1000	1200	1200	800	1200	800	1050	1090
Объем топливного бака, л	54	63	55	45	55	54	50	50
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем, куб. см	1587	1747	1596	1396	1498	1397	1299	1597
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	78,5/82,0	82,0/82,7	79,0/81,4	75,0/79,0	78,0/78,4	80,0/69,5	71,0/82,0	76,0/88,0
Степень сжатия	9,6	10,3	11,0	9,8	9,0	11,0	9,5	9,8
Число клапанов	8	16	16	16	16	8	12	16
Мощность, кВт/л. с./об/мин	65/88/5600	83/113/5800	74/101/6000	66/90/6300	65/88/5500	60/82/5000	55/75/6000	73/100/6000
Крутящий момент, Нм/об/мин	135/3000	154/4400	145/4000	127/4600	132/4000	130/3750	108/3000	135/4000
ТРАНСМИССИЯ
Скорость при 1000 об/мин, км/ч
I передача	7,4	7,8	7,5	8,1	7,6	8,0	7,3	8,5
II передача	14,0	13,7	13,9	13,8	14,1	13,5	13,4	14,3
III передача	19,9	20,2	21,0	21,1	20,2	20,6	19,4	20,3
IV передача	26,1	26,4	28,3	29,0	26,8	29,6	26,7	26,7
V передача	33,2	32,3	35,5	35,1	31,7	37,2	32,4	32,3
КОЛЕСА И ШИНЫ
Шины	185/65 R14	185/65 R14	185/65 R14	175/65 R14	175/65 R14	195/50 R15	175/70 R13	185/65 R14
Колеса	5,5Jх14	5,5Jх14	5,5Jх14	5Jх14	5,5Jх14	5,5Jх15	5Jх13	6Jх14
ТЕМПЕРАМЕНТ
Максимальная скорость, км/ч	183	195	185	182	177	170	170	180
Время разгона 0—100 км/ч, с	13,1	10,0	11,2	11,0	11,9	12,9	12,5	11,0
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	10,4	11,2	9,2	8,8	9,5	9,8	9,2	9,3
загородный цикл	6,2	6,3	5,5	5,7	6,3	5,6	5,5	6,1
смешанный цикл	7,7	8,1	6,9	6,8	7,5	7,1	6,9	7,3
Выбросы CO2, г/км	188	199	165	161	185	171	161	183
* Приведены средние цены московских дилеров. ** Предварительные данные.

Модель	Opel Astra 1.6i 16V	Peugeot 306 XR 1.6	Renault Megane Classic RT 1.6	Rover 214 Si+	Skoda Octavia 1.6 GLX	Suzuki Baleno 1.6i GLX	Toyota Corolla 1.6 Linea Terra	Volkswagen Golf Firstline 1.6
Цена, долларов США*	17300	13800	16000	нет данных	14900	13500	14900	18500
Габариты
Длина, мм	4252	4267	4400	3970	4511	4230	4295	4149
Ширина, мм	1709	1689	1699	1690	1731	1690	1690	1735
Высота, мм	1425	1365	1420	1420	1429	1390	1385	1439
Колесная база, мм	2605	2580	2580	2500	2512	2480	2465	2512
Колея передняя/задняя, мм	1484/1416	1454/1423	1450/1432	1473/1466	1516/1492	1440/1435	1460/1450	1513/1494
Снаряженная масса, кг	1160	1125	1130	1055	1225	1005	1110	1200
Распределение массы по осям (передняя/задняя), %	60/40	60,5/39,5	60/40	60,5/39,5	57/43	59,5/40,5	59,5/40,5	58,5/41,5
Максимальная масса буксируемого прицепа, кг	1150	900	1020	1000	1200	1110	1200	1200
Объем топливного бака, л	52	60	60	50	55	51	50	55
Двигатель
Рабочий объем, куб. см	1598	1587	1598	1396	1595	1590	1587	1595
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	79,0/81,5	78,5/82,0	79,5/80,5	75,0/79,0	81,0/77,4	75,0/90,0	81,0/77,0	81,0/77,4
Степень сжатия	10,5	9,6	9,5	10,5	10,2	9,5	9,5	10,2
Число клапанов	16	8	8	16	8	16	16	8
Мощность, кВт/л. с./об/мин	74/101/6000	65/88/5600	66/90/5000	76/103/6000	74/101/5800	70,5/96/6000	81/110/6000	74/101/5800
Крутящий момент, Нм/об/мин	150/3600	135/3000	137/4000	127/3000	145/3800	134/3000	145/4800	145/3800
Трансмиссия
Скорость при 1000 об/мин, км/ч
I передача	8,1	7,0	7,4	7,9	7,9	7,8	8,3	7,9
II передача	14,1	13,3	13,5	13,9	14,1	14,7	13,8	14,1
III передача	21,3	18,8	20,9	20,4	20,0	21,7	20,1	20,0
IV передача	26,9	24,6	28,5	25,8	26,5	28,8	27,2	26,5
V передача	33,8	31,3	35,0	31,8	32,2	34,1	32,3	32,2
Колеса и шины
Шины	195/60 R15	185/65 R14	175/65 R14	175/65 R14	195/65 R15	175/70 R13	175/65 R14	195/65 R15
Колеса	6Jх15	5,5Jх14	5,5Jх14	5Jх14	6Jх15	5Jх14	5,5Jх14	6Jх15
Темперамент
Максимальная скорость, км/ч	188	182	184	185	187	175	195	188
Время разгона 0—100 км/ч, с	11,5	13,9	11,5	10,7	11,9	11,4	10,2	10,9
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	10,0	10,4	9,7	9,9	10,7	9,4	10,8	10,5
загородный цикл	5,9	6,2	5,7	5,4	6,2	6,1	6,4	5,9
смешанный цикл	7,4	7,7	7,2	7,1	7,9	7,3	8,0	7,6
Выбросы CO2, г/км	178	194	172	173	190	174	190	182
* Приведены средние цены московских дилеров. ** Предварительные данные.

Mazda 6 против Honda Civic на Филиппинах

1. Mazda 6 против Honda Civic: введение

Узнайте, кто победил в тотальной битве между двумя премьерными спортивными седанами, и узнайте, что лучше.

В этой автомобильной драке 101: Mazda 6 против Honda Civic сразится в битве спецификаций, чтобы увидеть, у кого лучшие показатели.Обе машины — лучшие из лучших, которые хочет иметь каждый краснокровный редуктор. Но, судя по цифрам, какой спортивный седан лучше? Внешний вид никуда не годится, но он должен быть подкреплен сверхвысокой производительностью, что очень важно.

Эти две машины будут подвергнуты нескольким сравнениям и классифицированы не случайно. К концу этой автоматической драки мы увидим, кто победит.

Мазда 6

Mazda 6 всегда была одним из лучших вариантов седана / универсала, который оставался неизменным в течение очень долгого времени.Это всегда была одна из его премиальных моделей, которая немного дороговата, но имеет все, от функций до опций. Типичный седан, с которым пытались сравниться другие автопроизводители, но так и не смогли.

По репутации Mazda 6 универсал — это класс, который с годами стал лучше. Это недавнее воплощение только доказало, что Mazda превзошла своих конкурентов тогда и сейчас!

Mazda 6 всегда была одним из лучших вариантов седана / универсала, который оставался неизменным в течение очень долгого времени

Honda Civic

Войдите в Civic, новейший хэтчбек, который поднял ставку как один из лучших седанов на рынке сегодня.До возвращения на рынок New Civic, которого с нетерпением ждали фанаты Honda, которым, кажется, никогда не бывает достаточно. Предыдущий Civic был более простым делом, но эта более новая версия выглядит как хорошо известная европейская марка.

Дизайнерские реплики Civic имеют гладкие и энергичные элементы стиля, которые, кажется, находятся в постоянном движении.

Дизайнерские реплики Civic имеют гладкие и энергичные элементы стиля, которые, кажется, находятся в постоянном движении

Если вы хотите узнать больше об отдельной модели перед началом работы, обратитесь к этим подробным обзорам от Philkotse.com :

2. Mazda 6 против Honda Civic: размеры

Большинство автомобилей становятся все меньше, но эти два являются исключением. Эта автомобильная драка 101: Mazda 6 против Honda Civic продемонстрирует, что супер-седаны выделяются своими размерами и не экономят на них. Проблема с другими седанами в том, что у них нет таких размеров, которые значительно улучшают пространство в салоне.

Мазда 6

В целом Mazda больше на 277 мм по всем размерам, что означает больше места в багажнике и салоне в целом. Это делает его лучшим вариантом по сравнению с Civic в любой день, и он не будет сутулиться, имея лучший локоть в своем классе.

Mazda больше на 277 мм по всем размерам, что означает больше места в багажнике и в салоне в целом

Honda Civic

Хотя он немного меньше в большинстве размеров, что делает его меньше Mazda на 277 мм во всех измерениях.Ладно, он второй по размеру, но по сравнению с другими, но все же седан с хорошим пространством в салоне и багажнике.

Хотя он немного меньше в большинстве размеров, что делает его меньше Mazda на 277 мм во всех размерах

**Mazda 6 против Honda Civic: размеры**
	Mazda 6 универсал	Honda Civic
Длина	4805 мм	4633 мм
Ширина	1840 мм	1799 мм
Высота	1480 мм	1416 мм

3.Mazda 6 против Honda Civic: двигатель и производительность

Здесь обоим придется сражаться и соответствовать всем характеристикам производительности в автомобильной драке. 101: Mazda 6 против Honda Civic , что делает его действительно отличным выбором. Но достаточно сказать, что универсал Mazda 6 действительно дает больше, чем Civic. Оба имеют одинаковую подвеску и тормоза, с одинаковым количеством пассажиров.Несмотря на это, Civic по-прежнему будет лучше в некоторых отношениях.

Оба имеют одинаковую подвеску и тормоза, с одинаковым количеством пассажиров

Мазда 6

Цифры и технические характеристики Mazda 6 впечатляют, а силовая установка 2.5 является настоящим подарком для автомобиля с точки зрения мощности. Посмотрите на 187 Ps и 250 Нм; в сочетании с истинным рабочим объемом среднего двигателя 2488 куб. который опережает Цивик быстрее.

С улучшенной подвеской и более мягким ходом.Улучшенное торможение благодаря вентилируемым и твердым дисковым тормозам. Лучше, чем барабанные тормоза, которые используются на более дешевых субкомпактных автомобилях.

Honda Civic

Honda Civic занимает второе место после Mazda 6, но еще не все потеряно. У них общее оборудование, такое как тормоза и подвеска, которые обеспечивают одинаковую плавность хода. Очень отзывчивая трансмиссия CVT, обеспечивающая отличное время реакции — 141 Ps и 174 Нм.

Несмотря на меньший рабочий объем, его силовая установка даст Mazda 6 возможность заработать за свои деньги.У него меньше цифр, но это не значит, что он менее эффективен. Плавная езда и динамичный ход, который будет хорошо держаться по сравнению с другими вариантами. Однако повреждение трансмиссии — одна из распространенных проблем Honda Civic .

**Mazda 6 против Honda Civic**
	Mazda 6	Honda Civic
Двигатель	SKYACTIV-G 2,5	1,8 л
Рабочий объем	2,488 куб. См	1,800 куб. См
Мощность	187	141
Момент Нм	250	174
Трансмиссия	6-ступенчатая АКПП	вариатор
Подвеска	Справа: распорка Макферсон Слева: Multi-Link	Правая: независимая, стойка Макферсон Слева: независимый, многорычажный
Тормоза	Справа: вентилируемые диски Слева: твердые диски	Правый: Диск с вентиляцией Слева: Диск
Привод	н / д	н / д
Размер шин	225 / 45R19	215/55 R 16 H
Пассажиры	5	5

4.Mazda 6 против Honda Civic: функции безопасности

Еще один аспект производительности автомобиля — это безопасность, которая должна быть предметом особого внимания. Яркая и быстрая машина — это хорошо, но если она не защищает водителя, то это плохо. И снова Mazda 6; имеет преимущество, но у Civic также есть контроль тяги / устойчивости. В этом Mazda 6 против Honda Civic прямое сравнение характеристик безопасности составляет то, что делает хороший вариант.

Мазда 6

Все соответствующие функции безопасности, которые имеют значение, установлены, и он ничего не упускает. Установка контроля устойчивости и подушки безопасности по всей кабине лучше сохранит пассажиров. Стандартная система ABS / EBD, передняя и задняя парковка дополняют этот превосходный пакет. Он удобен для детей и имеет все необходимое; что делает его очень желательным вариантом.

Mazda 6 Характеристики

Honda Civic

С точки зрения безопасности Civic более скромный, за исключением контроля тяги / устойчивости и помощи при трогании с места, которые можно найти в вариантах внедорожника.Резервное копирование легко с камерой заднего вида, чтобы предотвратить столкновение с препятствиями. Крепление любого автокресла лучше с помощью системы Isofix, удобной для детей. Даже с этой системой безопасности, которая находится на расстоянии световых лет по сравнению с меньшими вариантами.

**Mazda 6 против Honda Civic: функции безопасности**
Mazda 6 универсал	Honda Civic
АБС на 4 колеса с EBD Система динамического контроля устойчивости (DSC) Передний и задний датчики парковки Резервный монитор Двойные передние, боковые и шторные подушки безопасности Контрольная лампа ремня безопасности Фонарь стоп-сигнала High-Mount Иммобилайзер Интеллектуальная система доступа без ключа Защита от детей	Подушки безопасности x2 Антиблокировочная система тормозов (ABS) Контроль тяги / устойчивости Камера заднего вида Иммобилайзер Электронные дверные замки Isofix Система помощи при трогании с подъема

5.Mazda 6 против Honda Civic: Интерьер

И Mazda, и Civic имеют комфортабельные интерьеры со стандартными силовыми функциями. Хотя оба имеют некоторые косметические различия, но оба находятся на одном уровне. В «Автобиите 101: Mazda 6 против Honda Civic » интерьер также играет важную роль.

И Mazda, и Civic имеют комфортабельные интерьеры со стандартными силовыми характеристиками.

Мазда 6

Сиденья в Mazda 6 2018 сделаны из кожи, которая намного лучше, чем тканевые сиденья, создающие ощущение роскоши.Он имеет Bluetooth-соединение для устройств и других гаджетов с рулевым управлением. Классный кондиционер, в котором всем будет комфортно и холодно, благодаря переднему и заднему кондиционерам.

Honda Civic

Не стоит забывать и о Civic с бортовым процессором и складным задним сиденьем. Все варианты питания включены в комплект с хорошим переменным током. Это не второй стрингер, но он потянет на себя вес в этой категории. Комфортная кабина, которую оценят все пассажиры, с достаточным местом для всех.

**Mazda 6 против Honda Civic: Интерьер**
Mazda 6 универсал	Honda Civic
Кожаные сиденья Регулируемые передние сиденья Органы управления на рулевом колесе Набор счетчиков Аудиосистема Подключение по Bluetooth Резервный монитор Передний AC Двухзонный Задний AC Push Start / Stop Электрические стеклоподъемники	Регулируемое рулевое колесо Регулировка сиденья Сиденье из ткани Складывающееся заднее сиденье Встроенный процессор Электрические стеклоподъемники Электро дверные замки Усилитель руля Электрорегулировка зеркал Климат-контроль Рулевое управление Аудиосистема

6.Mazda 6 против Honda Civic: экстерьер

Сравнение двух вариантов; Оба являются одинаково спортивными и элегантными седанами с динамичным стилем. Все элементы стиля, которые делают их привлекательными и стильными, были объединены, что делает их еще более привлекательными.

Mazda 6 против Honda Civic: Экстерьер

Мазда 6

Без труда универсал Mazda 6 отличается уникальным стилем и каждой дизайнерской репликой, которая кричит от модели премиум-класса.Для тех, кто любит приключения, которые могут захотеть открыть люк в крыше, чтобы впустить немного солнца на автостраде. Форм-фактор с двойным выхлопным патрубком делает его более спортивным.

Honda Civic

Honda Civic 2018 поставляется с новыми светодиодными фарами и другими стандартными опциями освещения. Внешний вид не такой изысканный; как Mazda 6, но в равной степени сохраняет свои позиции.

**Mazda 6 против Honda Civic**
Mazda 6 универсал	Honda Civic
Время работы дворников с датчиком дождя Адаптивные фары головного света Передние противотуманные фары Стеклянный люк с электроприводом Зеркала заднего вида с электроприводом складывания Камера заднего вида Двойная выхлопная труба Фонарь задний комбинированный	Светодиодные фары Противотуманные фары Передние автоматические фары Дворники с датчиком дождя

7.Mazda 6 против Honda Civic: вывод

Победителем «Автобара 101: Mazda 6 против Honda Civic » стал универсал Mazda 6, потому что он превосходил Honda Civic по характеристикам, характеристикам безопасности, размерам и внешнему виду. Одно но из-за всех этих функций, которые делают его более дорогим вариантом, чем Civic.

Но даже тогда Honda Civic по-прежнему остается отличным вариантом и должна стать лидером продаж с более доступной ценой.Если седан от Honda не может вас удовлетворить, вы можете принять во внимание эти 5 альтернативы Civic .

Победителем «Автобара 101: Mazda 6 против Honda Civic» стал универсал Mazda 6

¿Cuál debo comprar, Honda Civic Sedán или Mazda 6? Descúbrelo en la Compartiva.


Co2 125-130 г / км	Mazda 6 PVP 33.175 € — 41.572 € Предложение от 28.675 € Co2 141-153 г / км	Compara otro coche Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche
	El Mazda 6 es una berlina grande de 4 puertas que se ofrece también en versión known (Wagon).Si te gusta conducir, este puede ser tu coche.
	4,1 Elegante, exclusivo, deportivo y japonés	Compara otro coche Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche
	Ло Мейджор Habitáculo Amplio, Comportamiento, Motores Eficientes Lo mejorable Precio algolevado, equipamiento cerrado
Размер песо
> 1416 мм 4630 мм 1799 мм	> 1450 мм 4865 мм 1840 мм
Ларго 4648 мм	Ларго 4870 мм
Анчо 1799 мм	Анчо 1840 мм
Альт 1416 мм	Альт 1450 мм
Distancia entre ejes 2698 мм	Distancia entre ejes 2830 мм
Vía delantera 1543 мм	Vía delantera 1585 мм
Vía trasera 1557 мм	Vía trasera 1575 мм

Maletero mínimo 519 л	Maletero mínimo 480 л
Depósito горючие 46 л	Depósito горючие 62 л
Masa máxima autorizada 1740 кг	Masa máxima autorizada 1935 кг
песо 1279 кг	песо 1370 кг
Peso máximo remolcable con freno 1200 кг	Peso máximo remolcable con freno –
Peso máximo remolcable sin freno 500 кг	Peso máximo remolcable sin freno –
Altura libre al suelo –	Altura libre al suelo 165 мм
Diámetro de giro (paredes) –	Diámetro de giro (paredes) 12000 мм
Двигатель
Tracción Делантеро	Tracción delantero
Цилиндрада 1.5 л	Цилиндрада 2 л
Disposición En línea	Disposición en línea
Цилиндрос 4	Цилиндрос 4
Sobrealimentación Турбо	Sobrealimentación –
Велоридад Максима 210 км / ч	Велоцидад Максима 208 км / ч
0-100 км / ч 8.5 с	0-100 км / ч 10 с
Potencia máxima (кВт) 134 кВт при 5500 об / мин	Potencia máxima (кВт) 107 кВт при 6000 об / мин
Potencia máxima (CV) 182 л.с. при 5500 об / мин	Potencia máxima (CV) 145 л.с. при 6000 об / мин
Максимальный номинал 240 Нм при 1900 об / мин	Максимальный номинал 213 Нм при 4000 об / мин
Камбио Ручная	Камбио Ручная
Número de marchas 6	Número de marchas 6
Старт / Стоп Серия	Старт / Стоп Estándar
Consumo / Emisiones
Etiqueta medioambiental	Etiqueta medioambiental
Normativa de emisiones EU6.2 (C и D-Temp)	Normativa de emisiones EU6.2 (C y D-Temp)
Эмиссии CO2 NEDC 125 г / км	Эмиссии CO2 NEDC 142 г / км
Автономный носитель NEDC 836 км	Автономный носитель NEDC 925 км
Consumo WLTP (Баха) 5.9 л / 100км	Consumo WLTP (Баха) –
Consumo WLTP (Альта) 5,9 л / 100 км	Consumo WLTP (Альта) –
Consumo WLTP 5.5 л / 100км	Consumo WLTP 6,7 л / 100 км
Выбросы CO2 WLTP 134 г / км	Выбросы CO2 WLTP 152 г / км
Neumáticos / Подвески

Neumáticos delanteros 215/50 R17	Neumáticos delanteros / R
Neumáticos traseros 215/50 R17	Neumáticos traseros / R
Suspensión delantera Макферсон	Suspensión delantera –
Suspensión trasera Макферсон	Suspensión trasera –
Llantas de aleación Серия	Llantas de aleación Estándar
Гарантия
Garantía всего 3 года	Garantía всего 3 года
Garantía mecánica 5 лет	Garantía mecánica 3 года
Garantía anticorrosión 12 лет	Garantía anticorrosión 12 лет
Periodo de revisión 1 год	Periodo de revisión 1 год
Интерьер

Configuración de plazas 2 + 3	Configuración de plazas 2 + 3
Reposbrazos delantero Серия	Reposbrazos delantero Estándar
Plegado asientos traseros Asimétrico	Plegado asientos traseros asimétrico
Reposbrazos Central Trasero –	Reposbrazos Central Trasero Estándar
Аудио и общение
Número de altavoces 8	Número de altavoces 6
Радио DAB Серия	Радио DAB Estándar
Pantalla táctil Серия	Pantalla táctil Estándar
Bluetooth Серия	Bluetooth Estándar
Потоковая передача по Bluetooth Серия	Потоковая передача по Bluetooth Estándar
Toma USB delantera Серия	Toma USB delantera Estándar
Apple Car Play Серия	Apple Car Play –
Android Auto Серия	Android Auto –
Навегадор –	Навегадор Estándar
Таманьо панталла центральная –	Таманьо панталла центральная 8 дюймов
Управление по воз –	Управление по воз Estándar
Тома AUX delantera –	Тома AUX delantera Estándar
Тома USB trasera –	Тома USB trasera Estándar
Equipamiento
Контроль де крусеро Серия	Контроль де крусеро Estándar
Control de crucero adaptativo Серия	Control de crucero adaptativo Estándar
Датчик aparcamiento trasero Серия	Датчик aparcamiento trasero Estándar
Воланте Пиль	Воланте aleación y cuero
Ajuste volante altura / profundidad Серия	Ajuste volante altura / profundidad Estándar
Aire acondicionado Серия	Aire acondicionado Estándar
Зона климата 2	Зона климата 2
Climatizador automático добавлен как опция	Climatizador automático Estándar
Climatizador полуавтоматический добавлен как опция	Climatizador полуавтоматический Estándar
Retrovisores eléctricos / térmicos Серия	Retrovisores eléctricos / térmicos Estándar
Ventanillas eléctricas delante / detrás Серия	Ventanillas eléctricas delante / detrás Estándar
Датчик aparcamiento delantero –	Датчик aparcamiento delantero Estándar
Ретровизор интерьерный, electrocrómico –	Ретровизор интерьерный, electrocrómico Estándar
Retrovisores plegables eléctricamente –	Retrovisores plegables eléctricamente Estándar
Датчик де ллувия –	Датчик де ллувия Estándar
Камара 360 –	Камара 360 Estándar
Сегуридад
Frenos de disco (вентилладос) 4	Frenos de disco (вентилладос) 4
Control de tracción Серия	Control de tracción Estándar
Sistema de asistencia a la frenada Серия	Sistema de asistencia a la frenada Estándar
Asistente de arranque en pendiente Серия	Asistente de arranque en pendiente Estándar
Frenada autónoma de Emergencia Серия	Frenada autónoma de Emergencia Estándar
Frenada autónoma de Emergencia Ciudad Серия	Frenada autónoma de Emergencia Ciudad Estándar
Alerta de cambio Involuntario de Carril Серия	Alerta de cambio Involuntario de Carril Estándar
Control de crucero inteligente Серия	Control de crucero inteligente –
Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero	Подушки безопасности techo Боковая подушка безопасности de cortina delantero y trasero
Проводник подушки безопасности / inteligente Серия	Проводник подушки безопасности / inteligente Estándar
Подушка безопасности pasajero / inteligente Серия	Подушка безопасности pasajero / inteligente Estándar
Подушки безопасности боковые, delanteros Серия	Подушки безопасности боковые, delanteros Estándar
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Estándar
Подушки безопасности боковые traseros Серия	Подушки безопасности боковые traseros Estándar
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Estándar
Anclajes ISOFIX Серия	Anclajes ISOFIX Estándar
EURONCAP (Estrellas) 5	EURONCAP (Estrellas) –
EURONCAP (год) 2017	EURONCAP (год) –
EURONCAP Protección vultos 92%	EURONCAP Protección vultos –
EURONCAP Protección niños ‘ 75%	EURONCAP Protección niños ‘ –
EURONCAP Protección peatones ‘ 75%	EURONCAP Protección peatones ‘ –
Количество подушек безопасности 6	Количество подушек безопасности 6
Detección de peatones –	Detección de peatones Estándar
Alerta tráfico cruzado trasera –	Alerta tráfico cruzado trasera Estándar
Автономный проводник –	Автономный проводник 1
Reparto de par activo –	Reparto de par activo Estándar

2007 Honda Civic и 2007 Mazda MAZDA6

Выбрать стиль

2-дверный AT DX

Стиль	MPG Город	MPG Hwy	Счет-фактура	Рекомендуемая цена
Civic Coupe 2-дверный AT DX	30	40	$ 14 377	$ 15,610
Civic Coupe 2-дверный AT EX	30	40	17 954 долл. США	19 510 долл. США
Civic Coupe 2-дверный AT EX с Navi	30	40	19 558 долл. США	21 260 долл. США
Civic Coupe 2-дверный AT LX	30	40	$ 16 166	17 560 долл. США
Civic Coupe 2-дверный MT DX	30	38	$ 13 643	14 810 долл. США
Civic Coupe 2-дверный MT EX	30	38	17 220 долл. США	18 710 долл. США
Civic Coupe 2-дверный MT EX с Navi	30	38	18 825 долл. США	20 460 долл. США
Civic Coupe 2-дверный MT LX	30	38	$ 15 432	$ 16 760
Civic Hybrid 4-дверный седан	49	51	20 788 долл. США	22 600 долл. США
Civic Hybrid 4-дверный седан с Navi	49	51	22 393 долл. США	24 350 долл. США
Civic Sedan 4-дверный AT DX	30	40	14 560 долл. США	15 810 долл. США
Civic седан 4-дверный AT EX	30	40	17 954 долл. США	19 510 долл. США
Civic Sedan 4-Door AT EX с Navi	30	40	19 559 долл. США	21 260 долл. США
Civic Sedan 4-дверный AT GX	28 год	39	$ 23 174	24 590 долл. США
Civic Sedan 4-дверный AT LX	30	40	16 349 долл. США	17 760 долл. США
Civic седан 4-дверный MT DX	30	38	$ 13 827	$ 15 010
Civic седан 4-дверный MT EX	30	38	17 220 долл. США	18 710 долл. США
Civic седан 4-дверный MT EX с Navi	30	38	18 825 долл. США	20 460 долл. США
Civic седан 4-дверный MT LX	30	38	$ 15,615	$ 16 960
Civic Si 2-дверное купе Руководство	23	32	19 403 долл. США	21 090 долл. США
Civic Si 2-дверное купе Руководство с Navi	23	32	21 008	22 840 долл. США
Civic Si 2-дверное купе, руководство с Navi и ST	23	32	21 192 долл. США	23 040 долл. США
Civic Si 2-дверное купе с механической коробкой передач с ST	23	32	19 587 долл. США	21 290 долл. США
Civic Si 4-дверный седан Руководство	23	32	19 587 долл. США	21 290 долл. США
Civic Si 4-дверный седан Руководство с Navi	23	32	21 192 долл. США	23 040 долл. США
Civic Si 4-дверный седан Руководство с Navi и ST	23	32	21 375 долл. США	$ 23 240
Civic Si 4-дверный седан с механической коробкой передач с ST	23	32	19 770 долл. США	21 490 долларов США

Выбрать стиль

4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Grand Touring

Стиль	MPG Город	MPG Hwy	Счет-фактура	Рекомендуемая цена
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Grand Touring	24	31 год	22 242 долл. США	24 090 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Sport	24	31 год	18 507 долл. США	20 030 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Автомат i Sport VE	24	31 год	$ 19 058	20 630 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Touring	24	31 год	20 796 долл. США	22 520 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач Grand Touring	20	27	24 919 долл. США	27 000 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач Sport VE	20	27	21 368 долл. США	$ 23 140
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач	20	27	$ 23 199	25 130 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Grand Touring Mazdaspeed	19	25	27 608 долл. США	29 925 долларов США
Mazda6 4-дверный седан с механической коробкой передач i Grand Touring	24	32	21 414 долл. США	$ 23 190
Mazda6 4-дверный седан Руководство i Sport	24	32	$ 17 678	19 130 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i Sport VE	24	32	18 230 долл. США	19 730 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i Touring	24	32	$ 19 968	21 620 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Manual s Grand Touring	19	27	24 045 долл. США	26 050 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство s Sport VE	19	27	20 494 долл. США	22 190 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Manual s Touring	19	27	22 325 долл. США	24 180 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Sport Mazdaspeed	19	25	25 833 долл. США	27 995 долл. США
Mazda6 5-дверный HB Automatic i Grand Touring	24	31 год	22 931 долл. США	24 840 долл. США
Mazda6 5-дверный HB Automatic i Sport VE	24	31 год	$ 19 978	21 630 долл. США
Mazda6 5-дверный HB Automatic i Touring	24	31 год	21 717 долл. США	23 520 долл. США
Mazda6 5-дверный HB Automatic s Grand Touring	20	27	25 611 долл. США	27 750 долл. США
Mazda6 5-дверный HB Automatic s Sport VE	20	27	22 288 долл. США	24 140 долл. США
Mazda6 5-дверный HB Automatic s Touring	20	27	24 119 долл. США	26 130 долл. США
Mazda6 5-дверный HB МКПП i Grand Touring	24	32	22 103 долл. США	$ 23 940
Mazda6 5-дверный HB Руководство i Sport VE	24	32	19 150 долл. США	20 730 долл. США
Mazda6 5-дверный HB Manual i Touring	24	32	20 888 долл. США	22 620 долл. США
Mazda6 5-дверный HB Manual s Grand Touring	19	27	24 736 долларов США	26 800 долл. США
Mazda6 5-дверный HB Manual s Sport VE	19	27	21 415 долл. США	$ 23 190
Mazda6 5-дверный HB Manual s Touring	19	27	$ 23 246	25 180 долл. США
Mazda6 5-дверный Wgn Automatic s Grand Touring	20	27	25 655 долл. США	27 800 долл. США
Mazda6 5-дверный Wgn Automatic s Sport VE	20	27	22 334 долл. США	24 190 долл. США
Mazda6 5-дверный Wgn Automatic s Touring	20	27	24 165 долл. США	26 180 долл. США

Сравнить Honda Civic VIII 3d Type-S 1.8i-VTEC 2007 против Mazda 6 Sedan 1.8 MZR 2002

Тип двигателя — Количество цилиндров

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1799 см3 / 109,8 куб. Дюймов

1798 см3 / 109,7 куб. Дюймов

81,0 мм / 3,19 дюйма

83 мм / 3,27 дюйма

87,3 мм / 3,43 дюйма

83,1 мм / 3,27 дюйма

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

140 л.с. / 138 л.с. / 103 кВт

120 л.с. / 118 л.с. / 88 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

174 Нм / 128 фунтов.фут

165 Нм / 121 фунт фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

264,0 см / 103,94 дюйма

267,5 см / 105,31 дюйма

428,0 см / 168,5 дюйма

468,0 см / 184,25 дюйма

178,0 см / 70,08 дюйма

146.0 см / 57,48 дюйма

143,5 см / 56,5 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

282 мм / 11,1 дюйма

283 мм / 11,14 дюйма

Задние тормоза — размеры Dics

260 мм / 10,24 дюйма

280 мм / 11,02 дюйма

Передние шины — Размер дисков

Задние шины — размер дисков

1196 кг / 2637 фунтов

1345 кг / 2965 фунтов

Максимум.Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

8,54 кг / л.с.

11,21 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Пружины винтовые.

205 км / ч / 127 миль / ч

197 км / ч / 122 миль / ч

Разгон от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

6.6 л / 100 км / 36 миль на галлон США / 43 миль на галлон UK

7,8 л / 100 км / 30 миль на галлон США / 36 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

5,5 л / 100 км / 43 миль на галлон США / 51 миль на галлон Великобритании

5,9 л / 100 км / 40 миль на галлон США / 48 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

8,4 л / 100 км / 28 миль на галлон США / 34 миль на галлон Великобритании

11,0 л / 100 км / 21 миль на галлон США / 26 миль на галлон Великобритании

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

757 км / 470 миль

820 км / 509 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

50 литров / 13.2 галлона США / 11 галлонов Великобритании

64 литра / 16,9 галлона США / 14,1 галлона Великобритании

152 г / км (Honda)

186 г / км (оценка)

2022 Honda Civic против соревнований компактных седанов

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Из октябрьского выпуска журнала Car and Driver за 2021 год.

Появление Honda Civic 11-го поколения в 2022 году побудило нас по-новому взглянуть на мир компактных седанов.Мания рынка кроссоверами, пикапами и внедорожниками всех мастей в значительной степени затмевает этот сегмент, но практичные и эффективные четырехдверные автомобили продолжают служить широкому кругу покупателей, многие из которых впервые покупают новые автомобили.

Выбор хорошо оснащенной версии, такой как седаны в этом тесте, даст вам уровень стиля, блеска и содержания, который был невообразим для стартовых автомобилей прошлого. Демократизация роскошного оборудования ускорилась, и эти маленькие автомобили получают выгоду, предлагая такие вещи, как адаптивный круиз-контроль, цифровые комбинации приборов, кожаные сиденья и беспроводное зеркалирование смартфонов.Чтобы почувствовать автомобильную роскошь и компактность, мы собрали шесть высококлассных моделей с ориентировочной ценой в 28000 долларов.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Переделанная для 22-го года, линия седанов Civic завершается выпуском Touring, который предлагает 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 л.с. вместо 2,0-литрового двигателя мощностью 158 л.с. в более низких комплектациях. Touring получит кожаный, 9,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией и цифровую комбинацию приборов. С дополнительной платой за краску Morning Mist Metallic в размере 395 долларов наш тестовый автомобиль стоил 29 710 долларов.

Новый седан Elantra 2021 года выпускается во множестве конфигураций, включая гибрид, спортивную модель N Line, а вскоре и еще более спортивную модель N. Для этого теста мы взяли Elantra Limited, загруженную версию с двигателем мощностью 147 л.с. Hyundai комплектует Limited цифровой комбинацией приборов, 10,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем с навигацией, смартфоном в качестве ключа и фирменной системой Highway Drive Assist. Добавьте набор ковриков, и он будет стоить 26 610 долларов. Сохраните свое письмо: мы рассматривали возможность модернизации до 201-сильной трансмиссии N Line, но в этой отделке отсутствуют премиальные преимущества Limited.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Mazda 3 также предлагает несколько силовых агрегатов, в том числе лидирующий по цене 2,0-литровый двигатель мощностью 155 лошадиных сил и 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. . 3 также предлагает полный привод, что необычно для этого сегмента, и хотя эта функция наверняка будет продаваться в Snowbelt, это не то, что мы предпочли бы здесь. (Мы напомним всем читателям, в снегу или нет, комплект зимних шин — лучший полис страхования от неблагоприятных погодных условий.Но это то, что обнаружилось, подняв цену на нашу комплектацию Premium на 1400 долларов до 30 140 долларов.

Модельный ряд Nissan Sentra прост по сравнению с одним силовым агрегатом — 149-сильным четырехцилиндровым двигателем в паре с вариатором — и всего тремя уровнями отделки салона. Sentra SR высшего класса, которую мы пригласили, имеет базовую цену, которая ниже других на тысячи долларов, и даже после добавления пакета SR Premium (люк на крыше, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, аудиосистема Bose с восемью динамиками, Система мониторинга объемного обзора и многое другое), пакет освещения, двухцветная краска и коврики с ковровым покрытием, Sentra с полным набором функций по-прежнему была наименее дорогой — 26 010 долларов.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Toyota Corolla может быть в кузове седан или хэтчбек с бензиновым или гибридным силовым агрегатом. Среди бензиновых Rollas, 169-сильный XSE Apex Edition возглавляет линейку и стоит от 29 335 долларов. Мы бы предпочли выставить на рынок обычный XSE, чтобы сэкономить 2385 долларов за пакет колес и подвески, но у Toyota под рукой были только модели Apex.

В соответствии с нашей модной тенденцией, мы приобрели 147-сильный Volkswagen Jetta в комплектации SEL Premium.Бывает одним способом: загружен. Стандартный комплект включает навигацию и обтянутые кожей, обогреваемые и вентилируемые передние сиденья. Цена Jetta SEL Premium составляла 29 040 долларов.

Чтобы найти короля маленьких автомобилей, мы отправились на первое за много лет большое сравнительное испытание седанов C / D .

6 место:

2021 Toyota Corolla XSE Apex

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимум: Потрясающий стиль Apex Edition, предполагаемая надежность основного автомобиля.
Минусы: Неполированная настройка шасси Apex Edition, скучная трансмиссия основного автомобиля.
Вердикт: Обычно требуется тюнер послепродажного обслуживания, чтобы так сильно испортить подвеску.

Несмотря на свое название, Apex парадоксальным образом представляет собой вершину модельного ряда, по крайней мере, для нас. Доступный для SE и XSE, он состоит из пакета отделки затемнением, спортивно настроенной выхлопной системы и более жесткой подвески с меньшим дорожным просветом, предназначенной для улучшения управляемости. Преобразование Apex заставило Corolla обратить внимание на несколько наших смен драйверов — да, действительно.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Пакет Apex Corolla делает его привлекательным, но модификации подвески и выхлопной системы подрывают его в остальном изысканное поведение. Комфортные сиденья подходят как большим, так и маленьким сотрудникам.

Заместитель технического редактора Максвелл Б. Мортимер, который может быть штатным сотрудником, который, скорее всего, получит удовольствие от автомобиля без глушителей, написал: «Спортивно настроенный выхлоп только подчеркивает твердый гул, который издает двигатель.«Этот двигатель представляет собой 2,0-литровый атмосферный двигатель, развивающий 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента. Стандартный для SE, XSE и Nightshade Edition 2,0-литровый двигатель является шагом вперед по сравнению с базовым 1,8-литровым двигателем мощностью 139 л.с. Даже в этом случае он шумный и немного слабый. Разгон Toyota за 8,2 секунды до 60 миль в час был вторым самым медленным в группе, как и время в четверть мили, равное 16,4 секунды. вариатор для снижения передаточного числа, что, в свою очередь, вызывает скачок оборотов и стон двигателя.«Вы никогда не будете далеко от зоны дронов», — отметил директор по тестированию Дэйв Вандерверп.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Однако настройка подвески Apex — вот что сбило с толку Corolla. Захват кузова с бортиком 0,86 г находится в середине списка, а Corolla сопротивляется крену кузова лучше, чем некоторые другие автомобили здесь. Но жесткие пружины и демпфирование оставили его в нерешительности, он разбился о неровности на двухполосных дорогах и заставил его ехать по оживленной, почти неистовой поездке по шоссе.

Были положительные моменты. Сиденье водителя получило похвалу от сотрудников разного телосложения, а информационно-развлекательная система проста в использовании, зарабатывая дополнительные баллы за способность отображать сразу несколько функций. Однако интерьер не очень просторный и страдает от нехватки вещей в салоне. Круто наклоненное лобовое стекло ставит передние стойки раздражающе близко к голове водителя. Наша рекомендация поклонникам Toyota, ищущим экономиста: пропустите Apex.

5 место:

2021 Nissan Sentra SR

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Максимум: Отделка SR выглядит спортивно, но не дрянно, функции активной безопасности входят в стандартную комплектацию, имеют отличную стоимость — и не только потому, что она недорогая.
Минусы: Низкое ускорение, плавность хода и управляемость не поднимаются выше среднего уровня.
Вердикт: Sentra неплохая, но соперники лучше.

Начиная с нынешнего поколения, Sentra больше не является исключительно арендным предложением.Он может похвастаться привлекательным внешним видом, похожим на Maxima, значительно модернизированной кабиной и обширным набором функций, который включает в себя ряд элементов активной безопасности в стандартной комплектации. Тем не менее, Sentra по-прежнему очень доступна, а наш SR может похвастаться самой низкой базой и ценами, проверенными в этом тесте.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Богато выглядящий интерьер, наполненный желательными функциями, — ваш по низкой цене, но автоматический вариатор Sentra и унылый двигатель заставляют его пожирать пыль других небольших седанов.

Сядьте в Sentra, и интерьер станет просторным. Ключевые точки касания имеют приятную обивку, элементы управления хорошо продуманы, а информационно-развлекательной системой легко управлять. Но исполнение здесь не на уровне лучших, и некоторые сочли водительское сиденье относительно плоским и неудобным, хотя задние сиденья сочли удобными.

По сравнению с предыдущим поколением, последняя Sentra имеет более широкие передние и задние гусеницы, а независимая задняя подвеска заменяет торсионную балку старого автомобиля.Автомобиль был привязан к Elantra для обеспечения максимального сцепления с грунтом и смог преодолеть кратчайший тормозной путь, что превосходило его шины Hankook Kinergy GT. Но его чувство рулевого управления, управляемость и плавность хода уступили лидерам. Мортимер признал, что на повороте «Sentra входит в повороты точно и с удивительной готовностью», но автомобиль действительно более доволен в повседневных поездках, чем на веселых дорогах.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

В целом, за пятое место Sentra можно списать трансмиссию: безнаддувный 2.0-литровый двигатель в паре с вариатором. Несмотря на то, что его 149 лошадок почти не уступают по мощности Volkswagen и Hyundai, Nissan занял последнее место во всех наших тестах на ускорение, разогнавшись до 60 миль в час за 8,9 секунды, на 0,7 секунды позади Corolla. В то же время экономия топлива Sentra была средней.

Ниссан Sentra, достойный любви за свои деньги, отлично справляется со своей задачей. Однако четыре других седана справляются со своей задачей лучше.

4 место:

2021 Hyundai Elantra Limited

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимумы: Лучшая в тестировании информационно-развлекательная система, расходует топливо, как и полагается экономичному автомобилю.
Минусы: Искусный интерьер не выдерживает внимательного изучения, некоторые структурные колебания при жестком вождении.
Вердикт: У Elantra есть стиль, но у верхних покрытий немного больше глубины под поверхностью.

Несколько водителей признались, что возлагают большие надежды на Elantra. На фотографиях он выглядит драматично, демонстрируя обильный внешний вид бренда с замысловатой передней панелью и гофрированными дверными панелями, которые каким-то образом напоминают Lamborghini Urus.Интерьер также впечатляет благодаря своим широким формам и очень современной приборной панели с тремя экранами — прямо как у Cadillac Escalade.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Если складки на боках Elantra наводят на мысль о Lambo Urus, вы не одиноки. Мы также не можем не видеть лоб клингона всякий раз, когда смотрим на эти сиденья.

Да, информационно-развлекательные и измерительные экраны большие, а система легко настраивается; Добавьте к этому впечатляющую графику, и Hyundai станет выше остальных.Но дисплей слева от комбинации приборов на самом деле вовсе не экран, а просто фиктивная панель с бессмысленной круглой графикой. Жесткий пластик портит атмосферу футуристической роскоши, а на подлокотниках остаются синяки. Хотя заднее сиденье является самым большим в группе, там нет USB-портов.

Приятный помощник в повседневной работе, рулевое управление Elantra предлагает приличную обратную связь, но по результатам оценки плавности хода она оказалась в самом низу рейтинга. Мортимер отметил: «Шасси расстраивается из-за небольших неровностей.«Жесткое вождение по контуру управления выявило большой крен кузова и несколько структурных дрожаний, а педаль тормоза Hyundai показала некоторую упругость.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Хотя Elantra достаточно хорошо изолирована от дорожного шума, 2,0-литровый двигатель оказался самым громким в тесте при полном разгоне. Он также часто достигает верхних диапазонов оборотов, поскольку безнаддувному четырехцилиндровому двигателю не хватает крутящего момента на низких оборотах.Разгон за 8,1 секунды до 60 миль в час и спринт на четверть мили за 16,3 секунды превзошли Toyota и Nissan, но уступили другим. Мы не ожидали, что Limited вызовет много страсти — это то, для чего предназначены N Line и будущий 286-сильный N, — но он эффективен. Elantra показала лучшую экономию топлива в тесте — 35 миль на галлон, что на 3 мили на галлон лучше, чем у следующего лучшего соперника, Jetta.

3 место:

2021 Volkswagen Jetta SEL Premium

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Плюсы: Мягкая езда, безударный двигатель, автомат с восемью реальными передачами.
Минусы: Бесхитростное рулевое управление, определенно не стильное, очевидное сокращение внутренних затрат.
Вердикт: Идеальный автомобиль для тех, кто не ценит характеристики GLI.

Вы сидите прямо в седле Jetta, что может понравиться покупателям, которые не уверены в том, что откажутся от внедорожника. Интерьер хорошо организован, но суров — все жесткие грани и черный пластик. Похоже, что VW направляет свои ресурсы на экраны: цифровую приборную панель и 8,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей.Покупатели, любящие функции, оценят такие удобства, как задние сиденья с подогревом, но при этом не избежать урезанного вида панелей задних дверей из формованного пластика.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Хотя мы предпочли бы Jetta GLI примерно за те же деньги, SEL Premium предлагает более комфортную езду и множество функций, которые могут предпочесть массовому покупателю.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Jetta оказалась привлекательной в поле, изобилующем вариаторами.Он работает в паре с 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает существенные 184 фунт-фут крутящего момента при низких 1600 об / мин. Комбинация делает трансмиссию безударной в большинстве случаев вождения. Благодаря своему стремлению к готовности Volkswagen стал быстрее всех сойти с конвейера с Mazda, разогнавшись до 30 миль в час за 2,6 секунды, а его неплохое время разгона до 60 миль в час за 7,7 секунды было всего на 0,2 секунды позади трех и на 0,5 секунды позади Civic. Jetta также показала самую тихую на скорости 70 миль в час, на этот раз с Elantra.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Подвеска поглощает удары таким образом, чтобы не повредить плохой асфальт и создать приятную езду по шоссе.Jetta находилась вне зоны комфорта на петле управления, плывя и катясь, хотя Вандерверп признал: «Я не ненавижу ее за это». Мы были менее снисходительны к чрезмерно легкому, отключенному рулевому управлению. Похвально устойчивая педаль тормоза стала приятным сюрпризом, учитывая мягкость других частей шасси, но остановка VW на 187 футов на скорости 70 миль в час была самой длинной в тесте.

Здесь может быть не так много энтузиастов, но знающие люди всегда могут выбрать GLI, выигравший 10 лучших. Для всех остальных SEL Premium — безобидный и хорошо оснащенный выбор.

2 место:

2021 Mazda 3 Premium

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Плюсы: Роскошный салон, достойный стыда Audi A3, двигатель с самым лучшим звуком в секстете, шикарный вид.
Минусы: Тесный салон, неадекватная экономия топлива.
Вердикт: Достаточно стиля и роскоши, чтобы играть в другой лиге, но здесь недостаточно практичности, чтобы выиграть день.

Плавные линии и пропорции задней части кабины модели 3 производят сильное впечатление.И когда вы скользите внутрь, автомобиль производит второе впечатление: его салон отличается богато обитой обивкой и роскошным дизайном. «Модель 3 действительно выглядит и ощущается как что-то из люксового сегмента», — написал штатный редактор Остин Ирвин.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Относительно тесная кабина снизила его шансы, но прекрасные впечатления от вождения, превосходный дизайн интерьера, а также высококачественная отделка и отделка помогли Mazda 3 занять второе место.

Обладая 186 лошадиными силами и 186 фунт-футом крутящего момента, мощность 2,5 литра здесь лучшая, и Mazda боролась с Honda за первое место во всех тестах на ускорение. Его время разгона до 60 миль в час за 7,5 секунды отстает от Civic на 0,3 секунды, но Mazda была самой быстрой в прохождении теста с 30 до 50 миль в час и сравняла с Civic в прыжке с 50 до 70. Шесть скоростей в наши дни кажутся не так уж и много, но автомат не колеблясь переключает на пониженную передачу, и ее четкие переключения были гораздо предпочтительнее искусственных переключений вариаторов конкурентов.2,5-литровый двигатель Mazda наименее хриплый при полном ускорении и на самом деле звучит неплохо, когда он выжат.

Шасси 3 обеспечивает «отличное сочетание атлетизма и комфорта, несмотря на то, что показывают характеристики skidpad», — сказал Вандерверп, добавив: «Этот автомобиль и Honda на голову выше всего остального с точки зрения плавности хода и управляемости, и даже больше. весело водить. »

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Несмотря на то, что этот автомобиль удобен с водительского сиденья, он сидит плотнее, чем большинство других, с высокой линией пояса и передними стойками, которые плотно прилегают к нему.На заднем сиденье шестифутовый пассажир может легко проскользнуть за водителем такого же роста, но только. И хотя информационно-развлекательный дисплей Mazda установлен высоко, чтобы соответствовать прямой видимости водителя, некоторые предпочли бы сенсорный экран поворотному контроллеру 3. Никому не понравится его самая низкая в тестах (28 миль на галлон) экономия топлива, но это не удивительно, учитывая, что 3 — единственный автомобиль с полным приводом. Он убедителен, как небольшой роскошный автомобиль, но это не совсем лучший компактный седан.

1 место:

2022 Honda Civic Touring

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимумы: Настройка шасси задает стандарты, ускорение является лидером в области, внутреннее исполнение — на высшем уровне.
Минусы: Цена относится к верхнему пределу диапазона, для седана нет руководства.
Вердикт: С таким хорошим обычным Civic нам не терпится увидеть, на что похож Si.

Показательно, что в первое утро нашей групповой поездки мы все время ошибочно называли Civic Accord. Это не только потому, что теперь он выглядит как Accord, это новое поколение отказалось от излишнего стиля предыдущей модели. Это больше потому, что Civic теперь пользуется уравновешенностью своего любимого собрата.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Civic получил высшие оценки по результатам голосования, и он выглядит, действует и ощущается как Accord шкалы 7/8, который нам очень нравится. Сотовая отделка приборной панели напоминает нам Lamborghini Huracán.

Несмотря на то, что интерьер выглядит вполне современно, эргономичная логика и качественное исполнение просторного салона вернули нас к Хондам прошлого. Низкий капот и узкие передние стойки обеспечивают широкий обзор, с которым не могут сравниться другие.Кластеру цифровых датчиков не хватает настраиваемости некоторых, но он показывает много информации в удобном для восприятия формате. Информационно-развлекательный дисплей Touring лучше, чем недавние попытки Honda, с четкой графикой и фактической ручкой регулировки громкости, хотя на нем все еще отсутствует настраиваемый диск. Даже такие простые вещи, как ручки климат-контроля, красиво выполнены с рифлеными краями и механизмом snick-snick . Как резюмировал штатный редактор Коннор Хоффман: «Это самый красивый интерьер Civic на свете».

Как и прежде, в топовых комплектациях Civic установлен турбонаддув 1.5-литровая четверка. Да, он подключен к вариатору (у хэтчбека есть руководство), но это один из лучше запрограммированных агрегатов, и автомобиль также выигрывает от наличия относительно надежных 180 лошадиных сил и 177 фунт-футов крутящего момента. . Honda — самая быстрая в группе: разгон до 60 миль в час за 7,2 секунды и за квартал 15,6 секунды.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Как и его старший брат, Civic представляет собой мастер-класс по настройке шасси.«Жесткий, стабильный и изысканный», — сказал Хоффман. На одном особенно разбомбленном участке автострады шины и подвеска Civic громко грохотали о выбоины, но кабина в основном оставалась нетронутой. Вне зависимости от управляемости Honda действительно утвердила свое превосходство, ее резкие рефлексы и умело демпфированная подвеска вытеснили также хорошую Mazda. Рулевое управление сочетает в себе идеальный уровень усилия с сильным ощущением движения вперед, а модуляция торможения также заслужила похвал. «Какая фантастически легкая машина для суеты, — сказал Ирвин.

Оказывается, мы были не так уж далеки, когда сравнили эту машину с Accord. Civic — это Accord класса компактных седанов.

Технические характеристики

Технические характеристики

2022 Honda Civic Touring
Тип автомобиля: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 29 315 долл. США / 29 710 долл. США
Варианты: краска Morning Mist, $ 395

ДВИГАТЕЛЬ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 91 дюйм ³, 1498 см ³
Мощность: 180 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 177 фунт-фут при 1700 об / мин

ПЕРЕДАЧА
бесступенчатый автоматический

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная
Тормоза, передние / задние: 11.Диск, вентилируемый, 1 дюйм / диск 10,2 дюйма
Покрышки: Goodyear Eagle Sport All-Season
235 / 40R-18 91 Вт M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,7 дюйма
Длина: 184,0 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 55,7 дюйма
Пассажировместимость: 96 футов ³
Объем багажника: 14 футов ³
Снаряженная масса: 3058 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,2 секунды
1/4 мили: 15.6 секунд @ 92 миль / ч
100 миль / ч: 18,6 сек
120 миль / ч: 30,6 с
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 с.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 8,0 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 4,0 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 5,0 с
Максимальная скорость (правительство): 126 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 176 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,86 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 31 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 34/31/38 миль на галлон

–

2021 Hyundai Elantra Limited
Тип автомобиля: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 26 455 долл. США / 26 610 долл. США
Опции: коврики с ковровым покрытием, 155 $

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, впрыск топлива через порт
Рабочий объем: 122 дюйма ³, 1999 см ³
Мощность: 147 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент: 132 фунт-фут при 4500 об / мин

ПЕРЕДАЧА
бесступенчатый автоматический

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / торсионная балка
Тормоза, передние / задние: 11.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 10,3 дюйма
Покрышки: Kumho Majesty Solus
225 / 45R-17 91 Вт M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,1 дюйма
Длина: 184,1 дюйма
Ширина: 71,9 дюйма
Высота: 55,7 дюйма
Пассажировместимость: 100 футов ³
Объем багажника: 14 футов ³
Снаряженная масса: 2895 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,1 сек
1/4 мили: 16.3 секунды @ 88 миль / ч
100 миль / ч: 22,1 сек
120 миль / ч: 37,5 с
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 с.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 8,5 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 5,5 с
Максимальная скорость (заявка производителя): 124 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 175 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,88 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 35 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 35/31/41 миль на галлон

–

2021 Mazda 3 Premium AWD
Тип автомобиля: передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 29 395 долл. США / 30 140 долл. США
Опции: краска Soul Red Crystal Metallic, 150 долларов США; всепогодные коврики, 150 $

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 152 дюйма ³, 2488 см ³
Мощность: 186 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент: 186 фунт-фут при 4000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
6-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / торсионная балка
Тормоза, передние / задние: 11.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Диск 10,4 дюйма
Шины: Bridgestone Turanza EL440
215 / 45R-18 89V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,3 дюйма
Длина: 183,5 дюйма
Ширина: 70,7 дюйма
Высота: 56,9 дюйма
Пассажировместимость: 91 фут ³
Объем багажника: 13 футов ³
Снаряженная масса: 3247 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,5 сек
1/4 мили: 15.8 сек @ 90 миль / ч
100 миль / ч: 20,2 сек
120 миль / ч: 32,6 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается выкатка на 1 фут за 0,3 секунды.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 7,9 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 3,8 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 5,0 с
Максимальная скорость (претензия производителя): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 176 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,83 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 28 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 28/25/33 миль на галлон

–

2021 Nissan Sentra SR
Тип автомобиля: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 22 775 долл. США / 26 010 долл. США
Комплектация: пакет SR Premium, 2270 долларов США; Пакет освещения, 500 долларов США; двухцветная краска, 250 долларов США; ковровое покрытие пола и коврики в багажник, 215 долларов США

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC 16-клапанный 2.0-литровый рядный-4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 122 дюйма ³, 1997 см ³
Мощность: 149 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент: 146 фунт-фут при 4400 об / мин

ПЕРЕДАЧА
бесступенчатый автоматический

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная
Тормоза, передние / правые: дисковые, вентилируемые, 11,0 дюймов / дисковые 10,2 дюйма
Шины: Hankook Kinergy GT
215 / 45R-18 89V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106.6 из
Длина: 182,7 дюйма
Ширина: 71,5 дюйма
Высота: 57,0 дюймов
Пассажировместимость: 94 фута ³
Объем багажника: 14 футов ³
Снаряженная масса: 3127 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,9 сек
1/4 мили: 17,0 сек @ 84 миль / ч
100 миль / ч: 25,2 сек
120 миль / ч: —
Приведенные выше результаты не включают откат на 1 фут за 0,4 секунды.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 9.7 сек
Top Gear, 30–50 миль / ч: 5,1 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 6,7 с
Максимальная скорость ( C / D est): 125 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 174 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,88 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 31 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 32/28/37 миль на галлон

–

2021 Тойота Королла XSE Apex
Тип автомобиля: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 29 335 долл. США / 30 183 долл. США
Комплектация: задний спойлер, 375 $; комплект коврика — 249 долларов США; безрамное зеркало — 175 долларов; грузовая сетка; $ 49

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 121 дюйм ³, 1987 см ³
Мощность: 169 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент: 151 фунт-фут при 4400 об / мин

ПЕРЕДАЧА
бесступенчатый автоматический

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная
Тормоза, передние / задние: 10.Диск с 8 отверстиями / диск 10,2 дюйма
Шины: Michelin Primacy A / S
225 / 40R-18 88V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,3 дюйма
Длина: 182,3 дюйма
Ширина: 70,1 дюйма
Высота: 55,9 дюймов
Пассажировместимость: 89 футов ³
Объем багажника: 13 футов ³
Снаряженная масса: 3156 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,2 секунды
1/4 мили: 16,4 сек @ 87 миль / ч
100 миль / ч: 22.8 сек
120 миль / ч: —
Приведенные выше результаты не включают откат на 1 фут за 0,3 секунды.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 8,8 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 4,3 секунды
Top Gear, 50–70 миль / ч: 5,4 с
Максимальная скорость (gov l td): 118 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 179 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,86 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

30 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 34/31/38 миль на галлон

–

2021 Volkswagen Jetta SEL Premium
Тип автомобиля: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 29 040 долл. США / 29 040 долл. США
Параметры: нет

ДВИГАТЕЛЬ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 85 дюймов ³, 1395 см ³
Мощность: 147 л.с. @ 5000 об / мин
Крутящий момент: 184 фунт-фут при 1600 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-АКПП

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная
Тормоза, передние / задние: 11.Дисковые, вентилируемые, 3 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 10,7 дюйма
Шины: Falken Sincera SN250A A /
205 / 55R-17 91H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,7 дюйма
Длина: 185,1 дюйма
Ширина: 70,8 дюйма
Высота: 57,6 дюйма
Пассажировместимость: 94 фута ³
Объем багажника: 14 футов ³
Снаряженная масса: 3136 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,7 сек
1/4 мили: 16.0 сек @ 86 миль / ч
100 миль / ч: 22,7 сек
120 миль / ч: 40,2 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается разгон на 1 фут за 0,3 секунды.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 8,7 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 4,5 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 6,0 с
Максимальная скорость ( C / D est): 125 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 187 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,82 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 32 мили на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 33/29/39 миль на галлон

Mazda против Honda [Mazda более надежна, чем Honda?] • Road Sumo

Mazda и Honda — две самые популярные автомобильные марки в мире.Многие сравнивают эти две марки, поскольку у них похожие автомобили. Итак, в этой статье мы рассмотрим Mazda и Honda, чтобы увидеть их сравнение. Mazda vs Honda — Mazda надежнее Honda?

Когда дело доходит до места и практичности, лучше всего подходят автомобили Honda. Когда дело доходит до безопасности и производительности, автомобили Mazda немного лучше, чем Honda.

Если говорить о надежности Honda и Mazda, то Honda считается более надежным автомобилем.В 2020 году Honda была признана одним из лучших производителей семейных автомобилей благодаря своей надежности. Мазды очень надежны, но Хонда оценивает надежность чуть выше.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о разнице между Mazda и Honda и о том, что является лучшим выбором для вас.

Mazda против Honda

Автомобили Honda — лучший вариант, когда речь идет о пространстве, практичности и долговременной надежности. Когда дело доходит до безопасности и производительности, автомобили Mazda немного лучше, чем Honda.

Mazda и Honda являются производителями автомобилей из Японии. Оба являются хорошо известными брендами в США. Они оба признаны лидерами в автомобильной промышленности. Но я знаю, что вам, как покупателю или пользователю, вероятно, интересно, какой бренд лучше.

Когда дело доходит до моделей, Honda предлагает больший выбор. Что касается продаж, Хонда тоже продает больше. Причина в том, что они обслуживают массовый рынок. Они также подчеркивают два аспекта — общую ценность и спортивность.Автомобили Honda известны своей надежностью и удобством для семьи.

С другой стороны, Mazda ориентируется на более специализированный рынок. Он подчеркивает маневренность и стиль. Автомобили Mazda известны тем, что они крутые и увлекательные в управлении.

Чтобы сравнить эти два, мы должны принять во внимание несколько факторов. Среди этих факторов:

Цена
Надежность
Безопасность
Производительность

Давайте обсудим каждый из них.

Mazda против Honda Цена

Сравнивать цены двух брендов непросто. У обеих марок действительно есть сопоставимые автомобили. Однако есть некоторые типы автомобилей Honda, которые Mazda не предлагает, и наоборот. Например, Honda предлагает компактный пикап, минивэн и несколько гибридов, а Mazda — нет.

Honda производит самые дорогие автомобили, но производит и самые дешевые. Самая низкая модель Honda Ridgeline стоит 33 900 долларов США, а самая низкая модель Honda Fit стоит 16 190 долларов США.У Mazda самая низкая модель CX-9 стоит 33 890 долларов США, а самая дешевая модель CX-3 — 20 640 долларов США.

Некоторые автомобили Mazda также дороже, например Mazda 3. Она стоит примерно на 1700 долларов США дороже, чем Honda Civic. Но между Mazda 6 и Honda Accord цены более-менее одинаковы. Достаточно сказать, что может быть довольно сложно узнать, стоят ли эти автомобили или сэкономят вам больше денег.

Mazda и Honda Надежность [Является ли Mazda более надежной, чем Honda?]

Honda всегда славилась своей надежностью.Вот почему он также считается одним из самых удобных для семейного отдыха. Фактически, этот производитель автомобилей получил признание в 2020 году как один из лучших автомобилей для семейного отдыха.

В этой категории Mazda не признана такой, как Honda. Тем не менее, он предлагает и надежные автомобили.

Mazda против Honda Safety

Если мы сравним их характеристики безопасности, Mazda и Honda заслуживают высоких оценок.

Помимо обычных функций безопасности, Honda включила в свои автомобили 2020 года больше, и они довольно впечатляющие.Вот эти меры безопасности:

Honda Sensing
График безопасности Honda
Автоматический дальний свет фар и контроль перекрестного движения
Honda LaneWatch с информацией о слепых зонах

Mazda также уделяет большое внимание безопасности. Этот производитель автомобилей считает, что максимальная безопасность и удовольствие от вождения должны идти рука об руку. Последние версии автомобилей включают технологию i-ACTIVSENSE, а также другие функции, способствующие продвижению передовых технологий безопасности.

Среди технологий безопасности, используемых в автомобилях Mazda, можно выделить следующие:

Технология безопасности и комфорта
Технология восприятия и предотвращения опасности
Технология безопасности до аварии
Технология пассивной безопасности

Мы обсудим все эти функции безопасности позже.

Mazda против Honda Performance

Итак, Мазда надежнее Хонды? Критики говорят, что у некоторых моделей Honda есть тусклые двигатели.Еще говорят, что силовые агрегаты Mazda впечатляют. Mazda выигрывает в этой категории, когда дело касается управляемости. В этой категории, похоже, Mazda немного впереди.

Характеристики безопасности автомобилей Honda

Следующая информация рассказывает о технологиях безопасности, используемых в автомобилях Honda 2020 года выпуска.

Модель

Honda Sensing

Honda Sensing — это интеллектуальный пакет технологий помощи водителю и безопасности, используемый исключительно в автомобилях Honda.Эта функция безопасности включает в себя тормозную систему предотвращения столкновений, которая автоматически оказывает давление на тормоза при обнаружении неизбежного удара.

Еще одна функция безопасности — система предотвращения выезда с дороги. В том случае, если вы не используете сигнальную лампу для съезда с полосы движения, эта функция соответствующим образом регулирует системы торможения и рулевого управления.

В комплект входит система адаптивного круиз-контроля. Это позволяет водителю установить заранее определенное расстояние.Таким образом, транспортное средство поддерживает дистанцию, соответствующую разумной скорости, сводя к минимуму взаимодействие с водителем.

Пакет также включает систему распознавания дорожных знаков и систему помощи при удержании полосы движения. Первый может сканировать опубликованные ограничения скорости и предупреждать водителя, а второй позволяет вашему автомобилю оставаться в центре вашей полосы движения.

Хронология безопасности Honda

Honda всегда уделяла приоритетное внимание безопасности как водителей, так и пассажиров.Инженеры компании решили внедрить всенаправленные системы безопасности, начиная с моделей автомобилей 2020 года. Ожидается, что эти системы снизят нагрузку на водителя и минимизируют количество аварий примерно на 50 процентов.

Автоматический дальний свет и мониторинг перекрестного движения

Система автоматического дальнего света фар позволяет автоматически переключаться с ближнего на дальний свет и наоборот, когда возникает необходимость. Система способна отслеживать окружающие условия.

Система мониторинга перекрестного движения обнаруживает другие автомобили с помощью многоугольной камеры заднего вида. Таким образом, водители будут знать, пересекают ли транспортные средства, когда они возвращаются назад. Система предотвращает столкновения на парковке с помощью звуковых сигналов и световых индикаторов.

Honda LaneWatch с информацией о слепых зонах

Система Honda LaneWatch сводит к минимуму, если не устраняет проблему водителя с слепыми зонами. Эта система оснащена камерой, установленной на боковом зеркале, которая активируется при включении сигнальной лампы.Если он обнаруживает другой автомобиль или транспортное средство на соседней полосе, система информации о слепых зонах автоматически уведомляет водителя.

Характеристики безопасности автомобилей Mazda

Следующая информация рассказывает о технологиях безопасности, используемых в автомобилях Mazda 2020 года выпуска.

Техника безопасности и комфорта

Эта система состоит из нескольких технологий, обеспечивающих безопасность и комфорт. Эти функции следующие:

Круиз-контроль Mazda Radar Адаптивная система переднего освещения

Технология восприятия и предотвращения опасности

Модели Mazda

позволяют водителям быть более внимательными в дороге.Они способны распознавать потенциальные опасности. Эта технология состоит из следующих функций:

Предупреждение о препятствиях вперед
Система аварийных сигналов
Система предупреждения о выезде с полосы
Мониторинг заднего транспортного средства

В случае, если водитель начинает смещаться со своей полосы движения, срабатывает система предупреждения о выезде с полосы движения. Эта функция позволяет вам корректирующее действие. Существуют дополнительные функции, которые помогут вам предотвратить опасности и несчастные случаи, и эти функции включают:

Системы динамического контроля устойчивости и контроля тяги
Антиблокировочная тормозная система для 4 колес
Система экстренного торможения и электронное распределение тормозных усилий

Предаварийная безопасность

Эта функция безопасности позволяет водителю минимизировать риск столкновения.Он способен отслеживать окружающие условия, в том числе поведение транспортных средств рядом с вами.

Эта технология состоит из следующих функций:

1. Контроль разгона для AT

Эта функция автоматически срабатывает, если водитель случайно нажмет на педаль газа. Очевидно, это предотвращает аварии, вызванные резким ускорением.

2. Smart Brake Support и Smart City Brake Support

Эти системы предназначены для минимизации силы удара сзади за счет снижения мощности двигателя и включения тормозов, когда столкновение очевидно.

3. Технология пассивной безопасности

Его технология пассивной безопасности нацелена на безопасность пассажиров в случае столкновения. Эта функция состоит из следующего:

Защита пассажиров на заднем сиденье
Isofix-совместимый анкер для детского сиденья
Ударопоглощающая система рулевого управления
Педаль тормоза, предотвращающая вторжение авария
Заднее сиденье, предотвращающее попадание багажа в салон
Переднее сиденье, минимизирующее удары шеи
Ремень безопасности с ограничителем нагрузки и преднатяжителем
Система подушек безопасности SRS
SKYACTIV-BODY

Mazda vs Honda — Сравнение похожих моделей

Давайте сравним характеристики нескольких автомобилей Mazda и Honda.

Mazda 3

против Honda Civic

Сначала сравним Mazda 3 и Honda Civic. Когда дело доходит до традиционных небольших автомобилей, компактная Honda Civic 2020 года напрямую конкурирует с компактной Mazda 3.

2020 года.

В Mazda 3 доступны версии седан и хэтчбек с полным приводом. Но Honda Civic 2020 года выпускается в версиях хэтчбек, седан и купе. В его линейке есть спортивные модели, ориентированные на производительность, а именно модели Si и Type R.

Базовая цена седана Mazda 3 составляет 21 500 долларов США, а для Honda Civic цена седана начинается с 20 650 долларов США.Хэтчбек Mazda 3 стоит 23 700 долларов США, а хэтчбек Honda Civic — 21 750 долларов США. Что касается Honda Civic Coupe, то базовая цена составляет 21 050 долларов США.

Что касается сидячих мест, обе эти модели вмещают пять человек. Однако у Mazda 3 задний ряд довольно тесен.

Обе модели отличаются элегантным дизайном, мягкими на ощупь поверхностями и приятной атмосферой в салоне. Нижняя планка Honda Civic изготовлена из твердого пластика, но не выглядит дешевым.Базовая модель Mazda 3 оснащена тканевыми сиденьями. Его средние планки отделаны синтетической кожей, а верхняя отделка — сиденьями из натуральной кожи.

Когда дело доходит до Honda Civic по сравнению с Mazda 3, Civic показывает немного лучшую производительность — разгоняется от 0 до 60 миль в час за 7,0 секунды и преодолевает четверть мили за 15,4 секунды со скоростью 90,8 миль в час (15,8 секунды при 90,2 миль в час для Mazda 3). . У Civic также лучшие показатели экономии топлива.

Mazda CX-5 против Honda CRV

Выбор между Mazda CX-5 и Honda CRV, вероятно, является одним из самых сложных вариантов для покупателя.Оба имеют следующие особенности:

Комфортные помещения
Первоклассные каюты
Безопасные и экономичные компактные кроссоверы
Хорошая общая динамика движения

Стартовая цена базовой Honda CR-V LX 2020 года составляет 25 050 долларов США. В то время как для Mazda CX-5 Sports базовая цена составляет 25 090 долларов США.

Что касается комфорта сидений, то в обеих моделях могут разместиться пять пассажиров. Mazda CX-5 имеет удобные передние и задние сиденья.Однако его задние сиденья не такие просторные, как задние сиденья Honda CRV. В конце концов, Honda всегда была известна своим большим пространством для головы и ног.

Итак, Honda CR-V против Mazda CX-5 — что лучше? Honda CR-V очень функциональна, а Mazda CX-5 роскошна. Honda CR-V также имеет более высокий показатель надежности, чем Mazda CX-5.

Mazda 6

против Honda Accord

Также довольно сложно выбрать между Mazda 6 и Honda Accord, поскольку обе обладают следующими характеристиками:

Безопасность
Высококлассный интерьер
Желаемая динамика движения

Цена базовой модели Honda Accord 2019 года составляет 23 720 долларов США, тогда как цена базовой модели Mazda 6 2019 года составляет 23 800 долларов США.

С точки зрения вместимости и Honda Accord, и Mazda 6 могут вместить пять пассажиров. Оба предлагают комфортное сиденье, но у Honda есть преимущество, когда дело доходит до места для ног. Как упоминалось ранее, Honda всегда была известна тем, что предоставляла много места для ног водителю и пассажирам.

Honda Accord 2020 года и Mazda 6 2020 года были выпущены на рынок США. Однако в этих моделях есть лишь незначительные отличия от моделей 2019 года.

Заключение — Honda против Mazda

Когда дело доходит до места и практичности, автомобили Honda, несомненно, обладают этими характеристиками.Но когда дело доходит до безопасности и производительности, автомобили Mazda немного впереди.

Обе марки известны своим комфортом и безопасностью. И оба они также известны тем, что предлагают максимальные впечатления для водителя и пассажиров.

Если вы покупаете новый автомобиль и выбираете между Mazda и Honda, купите тот, который вам больше всего подходит. Когда дело доходит до качества, дизайна и общей производительности, оба варианта хороши.

Мой совет — конкретизировать, что вы хотите от автомобиля.Изучите особенности автомобилей Mazda и Honda и определите, какие из них соответствуют вашим требованиям.

Mazda 6 против Honda Accord

Mazda 6 и Honda Accord

Mazda6 или Mazda 6 (известная как Mazda Atenza в Китае и Японии) — большой семейный автомобиль, выпускаемый японским производителем автомобилей Mazda с 2002 года, теперь уже в третьем поколении. Он заменил давно работающую Mazda 626 (продаваемую в Японии как Capella), которая пришла на смену Mazda 616 (версия RX-2 с поршневым двигателем) в 1977 году.С момента своего появления Mazda6 продано более одного миллиона единиц по всему миру, достигнув этого рубежа продаж быстрее, чем все предыдущие Mazda.

Mazda6 стала первым примером новой философии дизайна компании: «Стильный, проницательный и энергичный». Новая Mazda 6 просто потрясающая! Он предлагает так много инноваций, как с технической точки зрения, так и с точки зрения стиля. Также он немного быстрее, чем Accord. Ничто не сравнится с дизайном, частично заимствованным у знаменитого Furai! Это был даже лучший выбор безопасности!
Североамериканский SKYACTIV-G 2.Модели с 5-литровым бензиновым двигателем должны были поступить в продажу в январе 2013 года как автомобиль 2014 модельного года, за ним последовали модели с двигателем SKYACTIV-D во второй половине 2013 года. Однако появление дизельного варианта Mazda6 на рынке США было отложено. со второй половины 2013 года по весну 2014 года из-за эмиссии. В начале 2014 года сообщалось, что внедрение дизельного двигателя снова откладывается, что фактически отменяет программу, по крайней мере, для этого поколения модели. Двигатель уже доступен как на азиатских, так и на европейских моделях Mazda6 третьего поколения.Примечательно, что североамериканские модели больше не предлагаются с двигателем V6, что ставит модель в невыгодное положение.

Производительность: 0–60 миль / ч: 8,2 сек. / Четверть мили: нет данных

Honda Accord — это серия автомобилей, производимых компанией Honda с 1976 года, наиболее известная своим четырехдверным седаном, который был одним из самых продаваемых автомобилей в мире. США с 1989 года.В 1982 году Accord стал первым автомобилем японского производителя, который был произведен в Соединенных Штатах, когда производство началось в Мэрисвилле, штат Огайо, на автомобильном заводе Honda в Мерисвилле. Accord добился значительного успеха, особенно в Соединенных Штатах, где он был самым продаваемым японским автомобилем в течение пятнадцати лет (1982–97), превзойдя свой класс по продажам в 1991 и 2001 годах, когда было продано около десяти миллионов автомобилей. Прошлые и настоящие испытания оценили Accord как один из самых надежных автомобилей в мире .Accord был в списке Car and Driver 10Best рекордные 29 раз.

Accord девятого поколения предлагает следующие силовые агрегаты: Новый двигатель с прямым впрыском «Earth Dreams» 2,4-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель DOHC мощностью 185 л.с. (138 кВт) до 181 фунт · футов (245 Н · м) крутящего момента в паре с шестиступенчатой механической или бесступенчатой трансмиссией, обновленный 3,5- литровый 24-клапанный двигатель SOHC V6 в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач мощностью 278 л.с. 207 кВт) и 252 фунт · фут (342 Н · м), а также гибридную трансмиссию (названную i-MMD), которая объединяет 2.0-литровый бензиновый двигатель Atkinson Cycle с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором в Северной Америке. Производительность: 0–60 миль / ч: 6,7 сек. / Четверть мили: 14,9 сек.

В заключение:

Мы отличаемся от толпы: Accord значительно быстрее, чем Mazda , мы думаем, что 6 — лучший универсал в классе седанов, но ему не хватает V6. Автомобиль быстрый и практичный, как Honda, а то и больше.Но с 8,6 до 62 — это не совсем спорт. Трудно противостоять этой тенденции, но наш выбор также подкреплен всей историей, которую Honda написала с именем Accord, фанатами и всеми наградами, чтобы поддержать твердое первое место
Победитель — Honda Accord

Нажмите «Следующая страница», чтобы увидеть других 3 победителей. .
No related posts.

Сравнение Honda Civic и Mazda 6. Что лучше?

Авторазбор Honda, Mazda в Тюмени: Razbor72.com

Citroen Xsara, Fiat Marea, Ford Focus, Honda Civic, Mazda 323, Mercedes- Benz, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera

Дороги общего пользования

Технические характеристики (данные производителей)

Модель

Opel Astra 1.6i 16V

Peugeot 306 XR 1.6

Renault Megane Classic RT 1.6

Rover 214 Si+

Skoda Octavia 1.6 GLX

Suzuki Baleno 1.6i GLX

Toyota Corolla 1.6 Linea Terra

Volkswagen Golf Firstline 1.6

Цена, долларов США*

Габариты

Двигатель

Трансмиссия

Колеса и шины

Темперамент

Mazda 6 против Honda Civic на Филиппинах

1. Mazda 6 против Honda Civic: введение

2. Mazda 6 против Honda Civic: размеры

3.Mazda 6 против Honda Civic: двигатель и производительность

4.Mazda 6 против Honda Civic: функции безопасности

5.Mazda 6 против Honda Civic: Интерьер

6.Mazda 6 против Honda Civic: экстерьер

7.Mazda 6 против Honda Civic: вывод

¿Cuál debo comprar, Honda Civic Sedán или Mazda 6? Descúbrelo en la Compartiva.

Размер песо

Двигатель

Consumo / Emisiones

Neumáticos / Подвески

Гарантия

Интерьер

Аудио и общение

Equipamiento

Сегуридад

2007 Honda Civic и 2007 Mazda MAZDA6

Сравнить Honda Civic VIII 3d Type-S 1.8i-VTEC 2007 против Mazda 6 Sedan 1.8 MZR 2002

2022 Honda Civic против соревнований компактных седанов

6 место:

5 место:

4 место:

3 место:

2 место:

1 место:

Технические характеристики

Mazda против Honda [Mazda более надежна, чем Honda?] • Road Sumo

Mazda против Honda

Mazda против Honda Цена

Mazda и Honda Надежность [Является ли Mazda более надежной, чем Honda?]

Mazda против Honda Safety

Mazda против Honda Performance

Характеристики безопасности автомобилей Honda

Honda Sensing

Хронология безопасности Honda

Автоматический дальний свет и мониторинг перекрестного движения

Honda LaneWatch с информацией о слепых зонах

Характеристики безопасности автомобилей Mazda

Техника безопасности и комфорта

Технология восприятия и предотвращения опасности

Предаварийная безопасность

1. Контроль разгона для AT

2. Smart Brake Support и Smart City Brake Support

3. Технология пассивной безопасности

Mazda vs Honda — Сравнение похожих моделей

против Honda Civic

Mazda CX-5 против Honda CRV

против Honda Accord

Заключение — Honda против Mazda

Mazda 6 против Honda Accord

Mazda 6 и Honda Accord

Победитель — Honda Accord

Добавить комментарий Отменить ответ