I30 отзывы: Hyundai i30 2009, 1.6., , , , 122 ..

Opel Astra

Отзывы, технические характеристики и история Hyundai i30

Технические характеристики, описание и история Hyundai i30

Дебют Hyundai i30 состоялся 2007 году. Сначала на рынке появился 5-дверный хетчбэк, следом за ним универсал. Появлению данной модели предшествовало аж два концепт-кара — Genus и Arnejs. Автомобиль был разработан в конструкторско-техническом центре Hyundai в Рюссельсхайме (Германия) специально для европейского рынка и с учетом предпочтений его потребителей. i30 стал первой моделью компании Hyundai Motor, в которой применяется буквенно-числовой принцип обозначения автомобилей. Теперь корейцы именуют свои машины руководствуясь простым правилом: буква i в названии модели происходит от первой буквы английского слова Inspiration, что в переводе означает «вдохновение».

Hyundai i30 был разработан на базе модели Elantra J3. Дизайн выдержан в динамичном стиле: выпуклый силуэт задней части кузова, округленные линии капота, компактный спойлер на крыше. Четко обозначенная поясная линия кузова дополняет классические пропорции. Выделяющаяся двойная решётка радиатора гармонично сливается с капотом и с линиями передних стоек. Дополняют картину выразительные фары головного света и крупные рубиновые фары сзади. По габаритам i30 почти не уступает своим одноклассникам (длина 4245 мм, ширина 1765 мм, высота 1480), но зато превосходит их по колесной базе — 2,65 м. Благодаря длинной колесной базе автомобиль устойчивее в разгоне из-за меньшего перераспределения веса и более предсказуем в поворотах.

Салон радует хорошей эргономикой, регулировкой руля по высоте и углу наклона, удобными анатомическими сидениями и красивой голубой светодиодной подсветкой приборной панели. Все элементы расположены оптимально. Циферблаты приборной доски снабжены световыми сигнализаторами неполадок: выглядит очень дорого и отлично украшает интерьер. Эта технология используется во всех автомобилях Hyundai премиум-сегмента. Двухцветная обшивка салона, отделанная тканью и другими материалами, придает изысканному интерьеру объем и особый шарм. Практичный багажник длиной 820 мм, шириной 1020 мм и высотой 558 мм предоставляет внушительный грузовой объем в размере 340 литров даже при вертикально поднятых спинках задних сидений. При необходимости заднее сиденье можно сложить в соотношении 60:40, увеличивая объем багажника с 340 до 1250 литров.

По желанию покупателя автомобиль может быть оснащён кожаным салоном, климат-контролем, люком в крыше, системой стабилизации, аудиосистемой с линейным входом и возможностью проигрывать музыку в формате mp3, парковочными сенсорами, датчиками дождя и 17-дюймовыми колёсами. Начиная с комплектации Comfort, по заказу устанавливается система навигации. Разнообразие комплектаций и широкий выбор дополнительных опций позволяет удовлетворить потребности даже самых взыскательных покупателей.

Для Hyundai i30 доступна широкая гамма двигателей: три бензиновых и три дизельных в сочетании с механической или автоматической коробкой передач. Пятиступенчатая полностью синхронизированная трансмиссия i30 была специально разработана для придания автомобилю спортивного характера. Все бензиновые двигатели 16 клапанные и имеют систему регулирования фаз газораспределения. Бензиновый двигатель объемом 1.4 литра и мощностью 105 л.с., устанавливаемый на базовую модификацию i30, сочетает в себе топливную экономичность и хорошие эксплуатационные характеристики, развивая крутящий момент до 137 Нм.

В категории дизельных двигателей: 1.6 л CRDi мощностью 90 л.с. с крутящим моментом 235 Нм и 115 л.с. с крутящим моментом 255 Нм. Самая мощная версия получила двигатель объемом 2.0 литра CRDi мощностью в 140 л.с. и крутящим моментом в 304 Нм. Все двигатели имеют изменяемую геометрию турбо-нагнетания (VGT), уравнительный вал с низким коэффициентом трения и систему впрыска дизельного топлива под высоким давлением. В соответствии с требованиями по защите окружающей среды на модели i30 со всеми типами дизельных двигателей установлен DPF (Diesel Particulate Filter — фильтр для улавливания сажи из выхлопных газов). Предполагается, что в Россию дизели поставляться не будут, по крайней мере, пока.

Hyundai i30 оборудован системами активной и пассивной безопасности. В автомобиле предусмотрены две передних, боковых подушки безопасности и шторки безопасности, активные подголовники, преднатяжители ремней безопасности и устройства, предупреждающие пассажиров о необходимости пристегнуть ремни безопасности. В кузове автомобиля предусмотрены зоны деформации и трехстороннее распределение нагрузки. Модель оснащена передней подвеской McPherson и многорычажной задней подвеской. Вентилируемые 10-дюймовые диски передних колес и 9-дюймовые диски задних колес с четырехканальной ABS и опциональной ESP (кроме модели Premium, где она является стандартным компонентом) обеспечивают отменную управляемость на дороге.

Спортивный, но не агрессивный внешний вид, гарантированное качество и безопасность, широкая гамма двигателей, богатая комплектация и большой набор всевозможных дополнительных опций являются основными конкурентными преимуществами данной модели. Кстати, производится автомобиль на заводе в Чехии.

Официальная премьера второго поколения состоялась осенью 2011 года во Франкфурте. При смене генерации автомобиль подрос в длину и ширину, получил новую внешность в современном фирменном стиле. А вдобавок – весьма неплохую комплектацию и хороший выбор моторов.

Бензиновый двигатель 1.6 Gamma GDI с непосредственным впрыском мощностью 135 л.с. при 6300 об/мин и крутящим моментом 164 Нм при 4850 об/мин. Мотор соответствует нормам Евро-5. Двигатель GDI в Россию поставляться не будет, равно как и три дизельных варианта из линейки i30. На российский рынок пойдут два бензиновых агрегата попроще: Gamma 1.4 (100 л.с.) и Gamma 1,6 MPI (130 л.с.) с обычным впрыском, отвечающие нормам Евро-4. Трансмиссия: 6-ступенчатая КП, механическая или автоматическая (только для версии 1,6 л). Новый «автомат» расторопнее прежнего архаичного 4-ступенчатого и обеспечивает лучшую динамику разгона.

Хорошей управляемости способствует и подвеска. Hyundai i30 сделан на платформе Elantra, но сзади у него вместо балки – независимая многорычажка. А спереди – McPherson. Плюс АБС, электронная система стабилизации ESP, система управления устойчивостью VSM и ассистент трогания в горку.

В новой машине пространства для ног на первом ряду стало чуть больше, зато на втором его урезали на шесть сантиметров. Тем не менее, сидя сзади, коленками не упираешься: благодаря немного иному, чем прежде, положению кресел (его изменили, чтобы крыша, ставшая ниже, не «давила» на головы пассажиров).

В списке новых опций двухзонный климат-контроль, доступ в салон и запуск двигателя без ключа, круиз-контроль, навигация, камера заднего вида и другие.

Отзывы Hyundai i30, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Хендай i30 и опыт эксплуатации

Отзывы владельцев hyundai i30 (хендай ай 30) с фото | Ремонт авто

Опубликовано 01.08.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Отзывы владельцев hyundai i30 (хендай ай 30) с фото отключены  ·   На чтение: 5 мин

Хёндай i30. Не солярис!!! Часть 1.

И так Экстерьер, интерьер твёрдая У меня движок 1,4 л. Вместе с автомобилем шли тряпочные чехли на все сиденья.

—

Отзывы о Hyundai i  Авто kasko-lux.ru представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Hyundai i…

Никогда не забуду первые впечатления, когда Саша открыл дверь Hyundai и включил подсветку. Вот после него дал себе слова никогда не покупать автомобиль с двигателем объёмом меньше 1,5 л. Со мной встретился молодой человек Саша привет тебе, дорогой, если читаешь кото-рый также имел в собственности Fit, но года.

Я хочу эту машинку».

Штатная магнитола размером, думаю 5 дюймов точно не уверен, особо не разбираюсь в этом , монохромная, с показателями време-ни и температурой окружающей среды. Приборы управления климатической установкой просто замечательные — удобные, функциональные, современные и выглядят отменно.

Кстати сказать, печка зимой прогревает машину без проблем в любой мороз, даже на небольшой скорости обдува. Под передними сиденьями име-ются воздуховоды для задних пассажиров.

Перчаточный ящик среднего раз-мера, с возможностью запирания ключом зажигания. Для задних пассажиров места достаточно, но не в изобилии.

В общем, разместиться можно без про-блем. Мешок сахара, муки или газовый баллон в 50 кг вмещается без проблем. Под фльшполом — докатка и набор инструментов. Обзор водителя, честно говоря, не очень. Сильно мешают боковые стой-ки, за которыми может спокойно прятаться пешеход, а то и автомобиль пару раз были неприятные нежданчики. Что очень понравились, так это большие зеркала бокового вида. Очень объёмные и удобные.

Двигатель Двигатель, как писал выше, объёмом 1,6 л.

По информации из того же Интернета, производится и собирается как и вся машина в Чехии. Четырёхцилиндровая рядная четвёрка с цепью. Хорошо тянет на низах. В паре с МКПП очень шустрая и динамичная. Масло меняю каждые 8 тыс. Зимой, без какого-либо прогрева ночью, в любой суровый Сибирский мороз, заводится без проблем. Прогревается до рабочей температуры, что ле-том, что зимой достаточно долго летом минимум минут, зимой ми-нут.

Упоминаются в отзывах

Необычный звук во время работы даже думал, что это поломка — как у дизеля или как будто стучат клапана. Но неоднократная диагностика показали отсутствие каких-либо неисправностей.

Заправляюсь всегда на Газпромнефтье бензином АИ КПП Коробка переключения передач механическая 5-ти ступенчатая.

Как уже писал ранее, до этого в основном ездил на автоматической КПП, поэтому к механике привыкал очень долго, где-то ме-сяца 2, не меньше. Часто глох, но в итоге научился и приспособился к его ра-боте. Надо сказать, что данная модель комплектуется 4-х ступенчатой автома-тической КПП, что, по информации из того же Интернета форумов недоста-точно для комфортной езды — очень не хватает 5-ой передачи. Пяти передач, вроде вполне хватает, хотя, что удивляло в первое время, так это большие обороты.

Одним словом, автомобиль городской и настроен именно для движения в городе. Ходовая часть По информации из сервисной книжки, передняя часть независимая, ры-чажно-пружинная, типа Mcferson, с телескопическими амортизаторными стойками.

Задняя — независимая, многорычажная по три поперечных и по од-ному продольных рычагу с каждой стороны с подруливающими рычагами со свойством пассивного подруливания.

Тормоза, что передние, что задние — дисковые. Ну что, звучит не плохо, НО… ходовка безумно жёсткая. Чувствуется каждый стык и каждая ямка на дороге.

—

Все неровности дороги приходится объезжать на низкой скорости. Особенно сильно ощущают эту особенность задние пассажиры. По сравнению с i30 тот же Stream просто диван на колёсах. Устойчивая на дороге, хорошо обходит и входит в поворот. Для семьи очень хороший вариант… 2 июль, Хундэ i30 соответствие цены и качества , хетчбэк, 1.

Все нравиться, машинка шустрая, маневренная, на дороге устойчива даже на большой скорости 19 май, Надёжный автомобиль , хетчбэк, 1. Ездим с женой уже больше трёх лет км. В салоне очень просторно и уютно, работающий двигатель не слышно, отличная штатная музыка с USB и управлением на… 1 март, Отличное авто, просторный, комфортный , хетчбэк, 1.

Часто упоминаются в отзывах

Шикарно держит трассу, чуткий руль моментально отзывается на любое воздействие водителя, кнопка старт- апа дает удовольствие при обгоне а система курсовой стабилизации вселяет уверенность на скользкой дороге. Сервис без… 30 октябрь, Hyundai i30 , хетчбэк, 1. Купил тридцаточку 7 дней назад.

У меня нет слов! Пересел с Гетца чуть не плакал, когда продавал думал достойную замену ему не найду, ошибался!!! Все эти дни езжу целыми днями, выходить не хочу. Готов жить в ней. Кто ещё думает сид, фокус, круз, ай30 или астра могу посоветовать только i30!!! Машину приобрел в декабре года, Хендай ай 30 корейская сборка 1.

Проблем за эти 4. Сайленблоки, шаровые и рычаги поменял при км, тормозные колодки при км до этого кроме смены масла, фильтров и свечей ничего не делал.

До этого были машины Фольцваген Бора, Рено Меган. Отзыв только положительный-динамика хорошая, расход по городу весной и осенью без климат-контроля 7,,5 литра с климатом 8л. Климат-контроль работает безукоризненно, подвеска может чуть жестковата, но я считаю это все наши дороги,зато поворот держит отлично, ничего нигде не стучит и не скрипит.

5 копеек о Hyundai i30

Иногда после дождей немного поскрипывает дверь багажника, но пару раз брызнув WD-шкой скрип пропадает. Машиной полностью доволен, нисколько не хуже немецких. Хендай i30 сw универсал, автомат пользуюсь 1.

Лучший за свои деньги! Hyundai i30. ( Обзор авто от РДМ-Импорт )

Считаю что авто отличное для своей категории цена качество. Из недостатков мое мнение: Клиренс чуть подправил резиной с более высоким профилем даже по лесам греб по грунтовке почти без проблем. А коробка автомат имеет ручной режим, что и спасает при обгонах. Общее впечатление — хорошее. По поводу цены на Хенде — Смотрел i30d в ноябре-декабре года со скидкой с автоматом, подогревом сидений и лобового стекла, предлагали за т.

В последние два месяца года автомобиль такой же комплектации можно купить на т. Машины 12 года и в наличии.

А осенью еще и ждать нужно было.

Hyundai i30 | ProductReview.com.au

Введение

Если вы хоть немного похожи на меня, то вы также хотели бы иметь хот-хэтч или спортивный автомобиль какого-либо описания.

Однако печальная реальность такова, что эти виды автомобилей быстро переходят из периода медового месяца в страну негодования из-за компромиссов, на которые они идут во имя производительности.

Конечно, приятно покупать эти мощные автомобили и получать за плечами свой первый большой драйв или трек-день.Но как только наступает понедельник, вы внезапно понимаете, что для повседневной езды ваш новый автомобиль, возможно, был не лучшим выбором.

С другой стороны, вы также не хотите водить что-то душераздирающе скучное, и все во имя практичности.

Hyundai предлагает как i30 с полной производительностью «N», так и i30 N Line. Чтобы попытаться создать экономичный, но приятный в управлении «теплый хэтчбек», — не совсем полноценный «горячий хэтчбек», требуется несколько спортивных реплик как на поверхности, так и под капотом.

Я взял этот Hyundai i30 N Line с руководством домой на неделю, чтобы посмотреть, сможете ли вы получить лучшее из обоих миров.

Качество сборки

Я был полностью впечатлен качеством сборки популярного хэтчбека Hyundai среднего размера.

Конечно, вы сразу заметите много более дешевых материалов, но на ощупь они дешевле — фактическая подгонка и отделка изнутри выполнены хорошо.

Основные точки соприкосновения, такие как двери, рычаг переключения передач и рулевое колесо, обтянуты мягкой кожей, которая кажется премиальной и помогает оправдать повышение цен по сравнению с более дешевыми моделями.

Сиденья были здесь изюминкой, с тисненым значком N на спинке сиденья, помогающим улучшить общий спортивный вид этого интерьера.

Снаружи главной особенностью был зазор между капотом и передним бампером, заполненный резиновой прокладкой, что есть на всех i30 этого поколения. Это не отрицательный момент, но не кричит о точности монтажа панелей снаружи.

Соотношение цена / качество

Линейка i30 начинается с 25 490 долларов на машине, а хэтчбек i30 N Line — от 33 112 долларов.

Диапазон может доходить до i30 N-Line Premium, максимальная цена которого составляет 38 056 долларов (прежде чем вы купите гораздо более дорогой и мощный i30N).

За свои деньги вы получаете обновление интерьера и экстерьера от отдела N со спортивными передними решетками, боковыми юбками, цепкими шинами Michelin, модернизированными колесами и выхлопной системой с двумя выходами.

Внутри — ковшеобразные сиденья в стиле N, рулевое колесо, педали, переключатель и коврики. Также имеется 8-дюймовый центр информационно-развлекательной системы в паре с наполовину аналоговым, наполовину цифровым дисплеем водителя.

Наконец, он получил 150 кВт, 265 Нм от 1,6-литрового бензинового четырехцилиндрового двигателя и спортивную подвеску.

За 33 112 долларов это отличное предложение для тех, кто хочет немного большей мощности и спортивного чутья в люке среднего размера. Однако вам придется заплатить немного больше, если вы не любите водить клюшку.

Техническое обслуживание

Hyundai поставляет i30 N Line с 5-летней / неограниченной гарантией км.

Обслуживание i30 может быть оплачено по предоплате на срок до 5 лет или до 50 000 км / сек, что в общей сложности стоит 1385 долларов за 5 услуг.Большинство людей не проезжают более 10 000 км в год, поэтому годовое обслуживание будет стоить 277 долларов.

Что касается топлива, то заправка полного бака обойдется вам примерно в 66 долларов.

Уровень шума

Удивительно, но вы встретили необычную и тихую кабину, несмотря на то, что вы предпочли более «спортивный» люк стандартному автомобилю.

Снаружи вы получаете более скрипучий и активный выхлоп, производящий много шума при исполнении. Единственная проблема в том, что вы редко слышите этот выхлоп изнутри, за исключением случайного хлопка при увеличении оборотов.

Я полагаю, что наличие более тихой кабины является частью привлекательности люка N Line, так как вы бы купили горячий люк, если действительно хотели больше театра. Снижение внешнего шума при входе в кабину позволяет вам расслабиться во время ежедневных поездок на работу и во время длительных поездок.

Я обнаружил, что с аудиосистемой все в порядке — она ​​чистая и достаточно громкая для повседневного прослушивания. Тем не менее, это не было потрясающим или особенно глубоким по звучанию. Если вы хотите улучшить качество звука, вам нужно выбрать модель «Премиум», которая улучшит вашу акустическую систему, наряду с другими функциями.

Торможение

Тормозные способности хэтчбека i30 N Line были такими, как ожидалось для хэтчбека среднего размера. Автомобиль выглядит спортивным, но вы не найдете эти тормоза, отвечающие той атмосфере горячего хэтчбека, которую пытается изобразить этот автомобиль.

Вы испытаете предсказуемые, простые в использовании тормоза, которые идеально подходят для этой цели. Кроме того, есть AEB на тот случай, если возникнет необходимость в экстренном торможении.

Разгон / Мощность

Привлекательность i30 N Line заключается в повышении мощности, которое он получает по сравнению со стандартным диапазоном.

Этот люк оснащен знакомым 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем Hyundai с турбонаддувом, мощностью 150 кВт при 6000 об / мин и 265 Нм при 1500–4500 об / мин.

Поскольку это руководство, у вас есть шесть скоростей на выбор, и все они довольно стандартные.

Мощность, производимая i30 N Line, не совсем адреналин, но она обеспечивает достаточную производительность, чтобы управлять этим i30 увлекательно.

На самом деле вам не нужно больше мощности, чем указано здесь. Вы наберете скорость более чем достаточно быстро и сможете проводить чистые обгоны на даче.

Ускорение вне линии затруднено эксклюзивным приводом на передние колеса, так как вы можете встретить типичное стрекотание колес, когда резина не сцепляется с дорогой после первого запуска.

Я бесконечно благодарен за существование этого турбокомпрессора, поскольку он действительно позволяет этому двигателю ожить, когда вы нажимаете педаль акселератора.

Переключение передач

Это i30 N Line с механической коробкой передач, поэтому на бумаге и когда вы ищете острых ощущений во время вождения, это будет очевидный выбор по сравнению с альтернативой с двойным сцеплением … или нет?

Побывав на обоих вариантах трансмиссии, доступной при покупке i30 N Line, я должен сказать, что механическая коробка действительно находится на втором месте.

Вот почему.

Это вовлеченность, необходимая при использовании механической коробки передач, которая дает вам небольшое вознаграждение по сравнению с двойным сцеплением.Некоторые руководства абсолютно оправдывают затраченные ими усилия, прилагая немного больше усилий, чем автомат, но я не уверен, что именно эта трансмиссия такова.

Я действительно считаю, что руководство дает больше «удовольствия», но я обнаружил, что это требует немного больше усилий, чем двойное сцепление, когда я просто хотел бежать в магазин или где-то поблизости.

По работе МКПП претензий нет. Он был гладким, относительно точным и предлагал полезную замену при переключении передач.Если механическая коробка передач обязательна, это будет очень весело, если вы захотите полностью контролировать этот автомобиль.

Подвеска и управление

Модель N Line получила «ориентированную на производительность» подвеску и управляемость в виде более жестких пружин, колес большего размера и шин Michelin Pilot Sport.

Это очень ценное улучшение по сравнению с более удобной настройкой.

Самое приятное то, что подвеска здесь не изнурительная, а наоборот, она предназначена для ограничения крена кузова и раскачивания в поворотах.

Захват Michelins надежен после того, как вы преодолели первоначальную потерю сцепления при старте, и прекрасно сочетается с более крупными колесами, установленными на N Line.

Подвеска позволяет двигаться накатом по неровным участкам дороги, а также получать достаточную обратную связь, чтобы понимать, что происходит под вашими шинами. Хотя он не переведет дорогу, как шрифт Брайля, для вашей задницы, если вы на это надеетесь — вам нужно будет найти подходящий хот-хэтч для этого опыта.

Топливная эффективность

Hyundai заявляет, что комбинированный показатель эффективности использования топлива составляет около 7,1 л на 100 км.

Я видел, как цифры пересекают 10 л / 100 км, когда я ехал по городу в этом теплом хэтчбеке, отчасти из-за того, что я управлял механической коробкой передач, как я надеялся, что это сделает начинающий владелец хот-хэтча.

Для механической коробки передач вы увидите более высокие показатели расхода, чем для двойного сцепления, просто потому, что мы, люди, не созданы исключительно для оптимального переключения передач для экономии топлива.

Короче говоря, просто знайте, что, поскольку это более мощный i30, вы потратите немного больше на насос, чем более «ответственный» экономичный хэтчбек.

Дизайн интерьера

Интерьер не премиум-версии хэтчбека i30 N Line выглядит немного старовато по сравнению с его собратом-седаном.

С точки зрения макета все логично и предсказуемо.

Модель N Line не только добавляет визуального изящества внешнему виду, но и украшает интерьер набором из N улучшений, таких как рулевое колесо, переключатель, сиденья и ковровое покрытие специально для N.О, и не забывайте красные ремни безопасности.

Если бы не обновления N, я бы сказал, что интерьер был немного скучным. Тем не менее, у нас есть эти обновления, представленные в этой кабине, и это то, что имело для меня огромное значение, когда я дошел до наслаждения дизайном интерьера i30 N Line.

Размер ботинка и комфорт

У хэтчбека i30 N Line минимум 395 л загрузочного пространства.

Сиденья складываются в соотношении 60:40, что означает, что вы все равно можете перевозить до 4 человек, при этом одно сиденье будет сложено.

Если вам нужно переместить какие-то предметы из ИКЕА, вы можете сложить все сиденья, чтобы их можно было использовать. площадь 1301л. Это дает достаточно места для усовершенствования домашнего офиса во время вашего следующего карантина.

Тем не менее, будьте осторожны при перетаскивании более длинных предметов в этот люк и из него, поскольку в сложенном состоянии есть несколько выступов как у входа, так и у основания сидений.

Характеристики

Так как это не премиум-вариант i30 N Line, вы упускаете некоторые существенные удобства, например сиденья с подогревом.Тем не менее, вы получаете ряд улучшений производительности, как поверхностных, так и механических.

Вот что вы получите при покупке i30 N Line manual:

• Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1,6 л с турбонаддувом
• 150 кВт при 6000 об / мин и 265 Нм при 1500-4500 об / мин
• 6-ступенчатая механическая коробка передач

• 8-дюймовый полноцветный сенсорный экран
• 7-дюймовый аналоговый и цифровой дисплей водителя «суперкластер»
• Apple CarPlay / Android Auto
• Аудиосистема с 6 динамиками

08 Предупреждение о внимании водителю (DAW)

• Специфическая линия N подвеска
• N Выхлопная система, специфическая для линейки
• Шины Michelin

• Ключ вход и выход / запуск и останов двигателя
• Автоматические фары
• Камера заднего вида

Стоит ли покупать?

Подумайте о покупке Hyundai i30 N Line, если вы предпочитаете хэтчбек в качестве повседневного водителя, но при этом добавите в свою жизнь немного спортивного автомобиля.Хэтчбек i30 N Line отлично заполняет пробел между экономичным автомобилем и полноценным хот-хэтчем.

Я бы сказал, что в этой базовой комплектации i30 N Line с руководством вы получите большую часть удовольствия, которое вы найдете в хот-хэтче, особенно при гребле собственных передач.

Однако следует сказать, что полное наслаждение, которое вы получите от настоящего горячего хэтча, вы найдете только в i30N за 48000 долларов.

Об авторе
Кэмерон — типичный автомобильный фанатик, но он также ездит и пишет о машинах для ProductReview.

Hyundai i30 2021 года Обзор: внутреннее дело

Обновленный хэтчбек Hyundai i30 — мощное и всестороннее предложение, но ему предстоит столкнуться с самой жесткой конкуренцией в пределах

Фотографии: Бен Чиа и Лайонел Конг

СИНГАПУР

Если у вас есть около 100 тысяч, которые вы можете потратить на машину, вы можете взглянуть на Hyundai i30 здесь и увидеть, какой он есть: способный хэтчбек, который хорошо построен, эффективен и укомплектован довольно впечатляющими. функции безопасности.

Теперь i30 подвергся фейслифтингу, и наиболее очевидным отличительным признаком является измененный стиль передней части. Теперь есть более широкая хромированная решетка радиатора и более острые фары, которые теперь включают V-образные светодиодные дневные ходовые огни. Общий эффект делает i30 более спортивным, и, вероятно, он будет выглядеть очень круто в раллийной отделке WRC.

Это все, что касается визуальных улучшений, но большинство изменений i30 скрыты под кожей. Самым важным из них является новая силовая установка, а местный агент Комоко решил представить 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 120 л.с. заменяет 1,4-литровый 140-сильный двигатель предыдущей версии.

Очевидно, что намерение состоит в том, чтобы позволить i30 опуститься ниже порога 130 л.с., чтобы претендовать на COE Cat A, но другие последствия меньшего двигателя — это, конечно, более высокая эффективность, а также более низкий дорожный налог.

В городе двигатель бодрый и достаточно энергичный, но он немного нагружает, если вам нужно немного скорости на шоссе.Двигатель соединен с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая работает довольно хорошо, с очень небольшими признаками того беспокойного рывка и рывков, которые могут поразить некоторые другие DCT.

Hyundai указывает средний расход топлива 5,3 л / 100 км, к которому вы, вероятно, приблизитесь, если будете осторожны с дроссельной заслонкой. В действительности, хотя вы, вероятно, обойдете где-то 6 или 7 при более регулярном стиле вождения.

Однако более увлеченные водители действительно оценят водительские качества i30.Для, казалось бы, обычного семейного хэтчбека i30 ездит неплохо. Управляемость плавная в поворотах, и есть замечательное чувство уравновешенности и контроля. Неудивительно, что хот-хэтч i30 N вызывает такое ощущение от вождения, если у него такое мощное шасси в качестве основы для начала.

Едет он тоже достаточно хорошо, машину мешают только очень большие неровности или компенсаторы. И, несмотря на то, что иногда приходится выкручивать двигатель, чтобы получить значимый импульс вперед, он не звучит слишком грубо, а общие уровни комфорта и изысканности i30 кажутся довольно хорошо подобранными.

Обновленная модель также включает в себя полный набор функций безопасности водителя в рамках пакета Hyundai SmartSense. По сути, это все, что помогает удерживать вас в полосе движения и предотвращает столкновение с кем-то впереди, сбоку или при движении задним ходом. Конечно, попасть в аварию на i30 будет очень сложно.

Также есть несколько незначительных обновлений в интерьере: обновленный i30 теперь оснащен беспроводным зарядным устройством для смартфона на центральной консоли.Комбинация приборов также теперь полностью оцифрована, а информационно-развлекательная система теперь включает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Объективно говоря, i30 на самом деле представляет собой очень полный пакет, и его цена составляет 103 999 долларов с учетом COE. Однако самая большая проблема i30 — это то, что находится напротив него в выставочном зале Hyundai.

По сути, недавно выпущенный Hyundai Avante обеспечивает большую часть того, что может предложить i30, и даже немного.Avante высшего качества тоже на 1000 долларов меньше, чем i30, так что легко увидеть, как покупатель может зайти в выставочный зал Komoco и быстро добраться до седана.

И если вы сравните подобное с подобным, на рынке есть несколько других хэтчбеков, которые могут сравниться с i30 по конкурентоспособности и стоимости. Недавно выпущенный Honda Jazz продается примерно по той же цене и имеет огромное внутреннее пространство, как и раньше, и значительно улучшенный интерьер. Mazda 3 Hatch сейчас доступна только в топовой комплектации Astina по цене 116 тыс. Сингапурских долларов с COE, но это премиальный двигатель и действительно автомобиль премиум-класса.Mazda 3 Sedan можно купить по той же цене, что и i30, или дешевле.

Между тем, эталон класса хэтчбеков, автомобиль, подражаемый i30 в Европе — Volkswagen Golf — теперь дебютировал в чрезвычайно функциональной форме восьмого поколения.

По сравнению с Avante, i30 имеет более сложную трансмиссию, вероятно, немного более привлекателен для вождения, а его меньший двигатель немного легче в вашем кармане. Это довольно много, и было бы упущением отказаться от i30 просто из-за того, что на полу в выставочном зале сидит более привлекательный брат или сестра.

Hyundai i30 Хэтчбек 1.0 Turbo

об авторе

Бен Чиа

Старший штатный писатель CarBuyer отправился исследовать Большой Большой Мир, в том числе поработал в Китае (несмотря на его ограниченный китайский).Теперь он вернулся, готовый навязать вам все хорошее и прекрасное в автомобильном мире. Следуйте за Беном в Instagram @ carbuyer.ben

Hyundai i30 N — вердикт, цены и конкуренты

Hyundai может быть относительным новичком в классе горячих хэтчбеков, но признание его i30 N со стороны энтузиастов не следует недооценивать. Сочетая в себе знакомые элементы хот-хэтча — практичность, доступность и увлекательный драйв, но исходящий от марки, которая раньше не конкурировала в этом секторе, i30 N, безусловно, сделал свою работу по изменению статус-кво.Hyundai и раньше баловалась машинами водителя. Его старые модели Coupe завоевали аплодисменты в 1990-х годах, а в последнее время Veloster предлагал умеренные ощущения на дороге B, но ни один предыдущий проект не попал в точку, как i30 N

> Лучшие горячие хэтчбеки 2020 года — наши нынешние герои хэтчбеков

Это первый автомобиль суббренда Hyundai N performance. Буква обозначает как дом департамента в Намьянге, Южная Корея, так и его дом вдали от дома на Нюрбургринг-Нордшляйфе.И Hyundai попал в цель с первой попытки, потому что i30 N — очень интересный автомобиль для водителя, который также сметает некоторых довольно устоявшихся противников.

Хорошая цена, продуманный дизайн, привлекательное шасси и трансмиссия — все это в пользу i30 N, и нигде автомобиль не споткнется в значительной степени. Некоторых сдерживает только значок, лишенный славы эмблем Volkswagen и Peugeot GTI и харизмы Renault Sport или Type R, но отклонить Hyundai только из-за этого было бы ошибкой.

Впоследствии Hyundai пополнил линейку i30 N второй моделью — i30 Fastback N. Название может показаться нечетким, но автомобиль впечатляет не меньше, чем хэтчбек, а для некоторых необычная форма будет стоить того. дополнительные расходы. Усовершенствования подвески Fastback, в основном направленные на введение некоторого дополнительного соответствия, с тех пор были применены к хэтчбеку i30 N. Возможно, лучшее из всего — это то, чего мы можем ожидать от Hyundai в будущем. Если это то, на что компания способна в первый раз, когда она берется за настоящий горячий хэтчбек, мы еще более заинтригованы, чтобы увидеть, что будет дальше.

Hyundai i30 N: подробно

• Двигатель, коробка передач и технические характеристики — Всего один, двухлитровый силовой агрегат и просто шестиступенчатая коробка передач — как и должно быть. Обычные основы используются для необычно хорошего эффекта.
• Производительность и время 0-60 — Не так быстро, как у некоторых соперников, но все это прощается за один из самых озорных выхлопных нот на этой стороне суперкара. Отличные тормоза независимо от уровня отделки салона, с хорошим ощущением педали.
• Ходовые качества и управляемость — Пример развития Нюрбургринга, позволяющий создать автомобиль, который отлично работает на дороге. Держитесь подальше от более агрессивных настроек подвески, и вы получите жесткую конструкцию с удивительной податливостью к поездке, мясистым и точным рулевым управлением и хорошим балансом.
• миль на галлон и эксплуатационные расходы — Достаточно пить и 250 миль заправки могут стать утомительными. Шины тоже могут быть дорогими, но пятилетняя гарантия Hyundai приветствуется.
• Интерьер и техника — Дизайн кабины безобидный, но ничем не примечательный, но положение водителя хорошее, как и управляемость.Разумный технический уровень не смущает и не раздражает.
• Дизайн — Не такой классный, как Golf GTI, или драматичный, как Civic Type R, но хорошо продуманный баланс между ними. Модель Fastback добавляет долгожданный уникальный штрих к модельному ряду.

Цена и конкуренты

Hyundai сократил линейку N до версии Performance, отказавшись от стандартного автомобиля начального уровня на 247 л.с. В результате головокружительная начальная цена i30 N в 25 995 фунтов стерлингов больше не применяется, но, учитывая дополнительные возможности и готовность клиентов перейти на более мощный вариант Performance, неудивительно, что меньшая модель отказывается от модели.В результате стоимость i30 N Performance начинается с 29 810 фунтов стерлингов — все еще конкурентоспособная цена для автомобиля с такой производительностью и утонченностью.

i30 N также великолепно оборудован в стандартной комплектации, так что вы не так уж много добавите к этой цене с точки зрения дополнительных затрат — на самом деле это всего лишь один из вариантов окраски за 585 фунтов стерлингов. Существует также вариант i30 Fastback N, который лишь ненамного дороже — 30 310 фунтов стерлингов, что по-прежнему уступает большинству своих конкурентов.

Стандартный комплект для обеих моделей включает стиль кузова, характерный для N, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, интеграцию CarPlay и Android Auto, навигацию и переключаемые режимы вождения.Стандартные спортивные сиденья отделаны алькантарой и кожей, имеют электрическую регулировку и обогрев. Performance также имеет дифференциал повышенного трения с электронным управлением, 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами Pirelli P Zero, большие тормоза и активную выхлопную систему.

Ранее мы сравнивали i30 N Performance напрямую с Volkswagen Golf GTI Performance и Peugeot 308 GTi от Peugeot Sport. Он показал себя хорошо, выиграв наш тест в выпуске 245, во многом благодаря своему развлекательному фактору.Гольф и Пежо более тонкие в своем стиле, и Пежо, в частности, быстрее, но для удовольствия i30 N трудно превзойти.

Его может превзойти Honda Civic Type R. При цене от 31 870 фунтов стерлингов он дороже, но его уровень возможностей замечательный и в настоящее время не имеет себе равных в этом классе. Однако для некоторых стиль будет немного сложным, и Hyundai кажется более компактным, что, безусловно, привлекает в некоторых ситуациях — Civic в наши дни — большая машина. Также стоит подумать о Renault Sport Mégane RS 280, начиная с разумных 28 295 фунтов стерлингов или 32 295 фунтов стерлингов за Trophy.Ни один из них не идеален, но прямая способность высока.

Ford также недавно выпустил новый Focus ST. Старая модель не была патчем для i30 N, даже если она представляла хорошую ценность, и то же самое верно и для новой модели, которой, несмотря на мощную трансмиссию и живое шасси, не хватает изящества и естественной реакции Hyundai. Он также дороже, чем раньше: от 29 495 фунтов стерлингов до 30 295 фунтов стерлингов с пакетом производительности.

У версии Hyundai Fastback нет прямых конкурентов, хотя, учитывая растущую популярность того, что производители называют «четырехдверным купе», это лишь вопрос времени.Его более высокая цена приближает его к некоторым традиционным конкурентам хэтчбека, указанным выше, но не представляет собой огромного скачка по сравнению с обычным i30, поэтому на него стоит взглянуть, если вас привлекает его уникальный стиль.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

— GreenCarGuide.co.uk

Hyundai — корейская компания, которая присутствует в Великобритании в течение относительно короткого времени по сравнению со многими другими известными автомобильными брендами. Первоначально продукция компании считалась дешевой и недорогой, но в последние годы наметился натиск новых моделей, которые позиционировали Hyundai как очень серьезного соперника на рынке, а новый i30 — одно из последних предложений компании.

Дизайн и инжиниринг

За последние несколько лет модельный ряд Hyundai стал более изощренным, и новый i30 отражает этот прогресс.Является ли он таким же эстетически привлекательным, как Ford Focus или Volkswagen Golf — это субъективно, но i30 определенно не выделяется некачественным дизайном . Возможно, проблема в том, что он не выделяется выдающимся дизайном.

Интерьер — это то, что нам очень нравится, поскольку он сочетает в себе плавный дизайн и материалы хорошего качества с большими четкими кнопками, в основном расположенными в пределах легкой досягаемости, и множеством элементов управления на рулевом колесе. У некоторых других автомобилей этого класса есть интерьер, который кажется довольно суетливым и бесполезным; по сравнению с i30 качество более высокое.В i30 просторно как в салоне, так и в багажнике.

К настоящему времени вы уже поняли — нет ничего плохого в опыте вождения i30 . Путешествуете ли вы по городу или по автомагистралям, i30 станет удобным транспортным средством.

i30 имеет полностью независимую систему задней подвески, которая сочетает в себе комфорт и маневренность — у него хорошая езда, хорошая амортизация лежачих полицейских и респектабельная управляемость. Модель Style поставляется с рулевым управлением Flex Steer, которое хорошо взвешено, но все же достаточно легкое, чтобы быть удобным для пользователя, но не вызывает особых ощущений.

Эта модель ориентирована больше на экономичность, чем на производительность , поэтому мощность невелика, но двигатель в целом плавный и имеет приличный крутящий момент. Однако при ускорении может быть шумно, а на более высоких скоростях появляется некоторый дорожный шум; другие соперники более изощренны. Еще одна проблема, которую мы обнаружили, связана с шестиступенчатой ​​коробкой передач, которую довольно легко переключить на третью, а не на первую передачу.

1,6-литровый турбодизельный двигатель i30 выделяет всего 100 г / км CO2 и соответствует официальному показателю комбинированной экономичности , равному 74.3 мили на галлон . По сравнению с его размером и производительностью это впечатляющая эффективность. В реальной жизни смешанное вождение за неделю мы достигли 54,4 миль на галлон. Хотя это на 20 миль на галлон меньше официальной цифры, на самом деле это один из лучших результатов наших тестовых автомобилей с точки зрения экономии в реальной жизни. Система «Intelligent Stop & Go» (ISG) i30 помогает снизить официальные выбросы. I30 также обещает большой запас хода до дозаправки. Эксплуатационные расходы будут низкими, с нулевым дорожным налогом и даже освобождением от лондонского сбора за въезд в транспортную развязку, и он предлагает низкую ставку пособия в натуральном выражении в размере 14% для водителей служебных автомобилей.

Одно из представлений о бренде Hyundai состоит в том, что он предлагает автомобили с хорошим соотношением цены и качества, и i30 не разочаровывает. Хотя эта модель приближается к 20000 фунтов стерлингов (у нашего тестового автомобиля были варианты окраски металлик — 445 фунтов стерлингов и передние сиденья с подогревом — 120 фунтов стерлингов, в результате чего цена составила 19860 фунтов стерлингов), она достаточно хорошо оборудована, в том числе в области комплекта безопасности, и это хорошая универсальная машина за эту цену. Даже i30 «Classic» начального уровня оснащен Bluetooth, светодиодными дневными ходовыми огнями, кондиционером, многофункциональным рулевым колесом, а также зеркалами заднего вида с электрорегулировкой и подогревом.Активная отделка добавляет задние датчики парковки и FlexSteer, в то время как Style получает двухзонный климат-контроль, передние датчики парковки, датчики дождя, автоматические фары и электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида.

Есть также более экономичный i30, у него тот же 1,6-литровый дизельный двигатель, но с 109 л.с., а не 126 л.с., как у нашего тестового автомобиля. Это может управлять 76,3 миль на галлон вместе с 97 г / км CO2. Мы бы порекомендовали дополнительную мощность версии 126 л.с., поскольку разница в выбросах и экономичности незначительна.

У Hyundai i30 вроде отличное качество сборки и он должен быть надежным, но на всякий случай есть семилетняя гарантия.

Hyundai i30 демонстрирует еще больший прогресс корейского автопроизводителя, и если люди сомневались в том, что хочет иметь автомобиль со значком Hyundai , такие мысли должны теперь уйти в прошлое. Как конкурент Ford Focus, он с большинством вещей справляется неплохо, с выбросами всего 100 г / км и экономичностью 74.3 мили на галлон, это тоже эффективно. Так что это очень разумная покупка, единственное, чего не хватает i30, — это способности вызвать чувство ажиотажа по поводу предложения о владении. Он хорошо справляется с подбором автомобилей, которые являются эталоном в этом секторе, но, похоже, он сосредоточен на этой цели, а не на чувстве выдающейся индивидуальности. Однако, поскольку это очень компетентный и эффективный автомобиль в целом, он получил оценку Green Car Guide из 8 из 10 .

• Экономия топлива за городом: 78.5 миль на галлон
• Расход топлива в городе: 67,3 миль на галлон
• Экономичный тест: 54,4 миль на галлон
• Выбросы CO2: 100 г / км
• Зеленый рейтинг: Группа VED A — 0 фунтов стерлингов в год
• Вес: 1360 кг
• Обязательства компании по налогу на автомобили (2012/13): 14%
• Цена: £ 19860
• Страховая группа: 12
• Мощность: 126 л.с.
• Макс.скорость: 117 миль / ч
• 0-62 миль / ч: 10.9 секунд
• DPF: Есть

Infiniti I30 Отзывы | EveryAuto.com

Hyundai i30 | Что говорят эксперты — Canstar Blue

— популярный вариант для австралийских автомобилистов, независимо от того, хотите ли вы приобрести первый комплект колес или хотите обновить.Находя идеальную золотую середину между маленькими автомобилями и олдскульными универсалами, вам не придется усердно искать модель хэтчбека, поскольку многие бренды отдают предпочтение стилю кузова.

В то время как на рынке преобладали Volkswagen Golf, Ford Focus и Honda Civic Type R, одна модель оставалась неизменно популярной — Hyundai i30. Южнокорейский бренд стабильно продавал более 2000 моделей каждый месяц с апреля 2018 года, поэтому многие австралийцы не прочь сесть за руль i30.

В последние месяцы также появились модели i30 Go и i30 SR, расширяющие серию, уже доступную для выбора местными автомобилистами. Теперь Hyundai выпустила вариант с бензиновым двигателем премиум-класса, который, по словам CarAdvice, «попадает в цель, если вам нужен полностью загруженный комфортабельный хэтчбек».

Hyundai i30

В третьем поколении i30 является популярной серией Hyundai с 2007 года, и каждая новая волна выпускает множество моделей и типов двигателей, подходящих для всех типов водителей и мест.

Сегодня у австралийцев есть ряд моделей на выбор у местного дилера Hyundai, в том числе Active, Elite и Premium, каждая из которых стоит от 22000 до 49000 долларов на машине, в зависимости от того, какую модель вы выберете и какой двигатель хотите. отпустить в дорогу.

Доступный в бензиновой и дизельной моделях, Hyundai i30 доступен в трех- или пятидверной версии, удобен как для путешествий в одиночку, так и для путешествий с друзьями, что делает его жизнеспособным вариантом для многих. Добавьте сюда все новые модели, и i30 вполне может стать следующей моделью, на которой вы уедете.

Модели Go и SR

, выпущенная ранее в этом году, удобна в использовании в заднем кармане, хотя и стоит вам того, что находится под капотом. Начиная с 20000 долларов, Go оснащен бензиновым двигателем 2.0 GDi или дизельным двигателем 1.6 CRDi и шестиступенчатой ​​коробкой передач (доступна как с механической, так и с автоматической коробкой передач), светодиодными дневными ходовыми огнями, задней камерой и информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном. .

По словам Энтони Кроуфорда из CarAdvice, несмотря на то, что у него может и не быть реальной возможности, у i30 Go будет достаточно, чтобы порадовать тех, кто в основном водит по городу или не ищет возможности для беспокойства. опыт.

Если вы хотите получить немного больше адреналина, i30 SR может быть более быстрым. Выпущенный в конце прошлого года, SR стоит от 25000 долларов, модель доступна как с ручным, так и с автоматическим приводом, и поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, многорычажной подвеской, спортивными сиденьями с кожаной отделкой и 8-дюймовым информационно-развлекательным устройством, что означает, что их еще много. упакован в малолитражку.

Но если вам нужна новейшая из новинок, возможно, стоит взглянуть на последнюю презентацию Hyundai.

Новый бензиновый двигатель i30 Premium — «превосходя конкурентов»

Если вас еще не интересовала линейка i30, в этом году Hyundai представила бензин премиум-класса, готовый к покупке в вашем местном представительстве.Созданный для борьбы с негативной реакцией на последние дизельные двигатели, бензин премиум-класса был рассмотрен как CarAdvice, так и CarsGuide.

Последний вариант i30 по цене более 30 000 долларов оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л, мощностью 120 кВт. Несмотря на то, что он содержит шестиступенчатую коробку передач, он доступен только в автоматическом исполнении — без сомнения, разочаровывает некоторых автомобилистов — но пригодится, когда эти утренние поездки на работу превратятся в тупик. Кроме того, модель Premium поставляется с тремя режимами вождения — эко, нормальным и спортивным — помогая вам смешать ваше настроение вождения, а Hyundai дополнительно претендует на 7.Расход 4 л / 100 км, что помогает в следующий раз, когда дело доходит до заправки топливозаправщика.

Что говорят эксперты: CarsGuide

«Это красивый автомобиль», — заявляет Митчелл Тулк из CarsGuide. «Даже базовая модель i30 привлекательна, а Premium — совершенно привлекательной благодаря уникальной форме, 17-дюймовым легкосплавным дискам, дневным светодиодным ходовым огням и затемненному спойлеру».

Однако интерьер можно улучшить.

«Все черное, и это похоже на шкаф готического подростка», — говорит Тулк.«К счастью, вы можете выбрать бежевую кожу, которую сложнее содержать в чистоте, но она, безусловно, делает салон светлее».

В то время как интерьер последней модели i30 может немного выключить, Hyundai добавил элементы местного стиля, чтобы автомобилисты получали удовольствие от вождения.

«Амортизаторы, пружины и другие компоненты подвески были специально настроены для австралийских условий, чтобы обеспечить i30 комфортную езду даже по самой неровной поверхности», — заявляет Тулк.

«Некоторые люди до сих пор ассоциируют Hyundai с дешевыми и неприятными автомобилями, но бренд (в основном) избавился от этого клейма и продолжает удивлять людей тем, насколько далеко он продвинулся.”

Последний вариант i30, получивший оценку 8/10, стал хитом CarsGuide.

Что говорят эксперты: CarAdvice

Согласно CarAdvice, модель i30 Premium Petrol, похоже, произвела такое же впечатление на Скотта Колли, получив оценку 7,8 / 10.

«Hyundai действительно правильно понимает основы работы с i30», — говорит Колли. «Его единственная проблема — это SR Premium. Он всего на 1790 долларов дороже и включает в себя 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и многорычажную заднюю подвеску.Владельцы, которые немного поиграют, должны это рассмотреть, учитывая, что небольшая стоимость позволяет получить более качественный и ориентированный на производительность диск.

«Если вы не беспокоитесь о том, чтобы быстро добраться из пункта А в пункт Б, то Премиум вам подойдет».

Стоит ли покупать Hyundai i30?

Если вы ищете небольшой автомобиль, то репутация Hyundai становится все более прочной: модели Kona, Accent и i30 меняют мнение автомобилистов о бренде. Но из-за сильной конкуренции со стороны большинства производителей автомобилей даже специализированная модель, такая как хэтчбек, может быть трудным решением.Но если вы хотите получить максимальную отдачу от вложенных средств, Hyundai может стать для вас брендом, получившим пятизвездочную оценку за соотношение цены и качества в опросе Canstar Blue для новых моделей автомобилей.

В конечном итоге, на какой машине вы решите поехать, это зависит от ваших личных предпочтений и обстоятельств, с такими факторами, как цена, место, где вы едете и то, что вы любите делать на выходных, и все это влияет на то, какую марку и модель вы в конечном итоге получите.