Jaguar mark 2: Отзывы владельцев об автомобилях Jaguar Mark 2 (Ягуар Марк 2) на Авто.ру — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Jaguar Mk 2

После ряда успешных финансовых лет и приобретения Jaguar Cars Ltd. нескольких автомобильных компаний, в том числе и Daimler, выпуск автомобилей не превышал 25 тысяч в год. Уильям Лайонс постоянно работал над поддержанием стабильного спроса на автомобили марки.

Компания регулярно обновляла свой модельный ряд, автомобили становились более роскошными и технически совершенными. За некоторыми моделями даже появилась очередь из покупателей.

Первой такой «ласточкой» стал Jaguar MK2.

1960 Jaguar Mk 2

Дебют автомобиля состоялся 2 октября 1959 года в Earls Court в Лондоне. По традиции все послевоенные Saloon Jaguar обычно обозначались римскими цифрами (MKV, MKVII, MKVIII), в то время как Jaguar MK 2 использовал арабские цифры, установив надпись в виде значка «MK 2» на крышке багажника.

По сравнению со своим предшественником Jaguar MK I, выглядел свежее и воздушнее, чему способствовал полностью переработанный кузов автомобиля выше поясной линии.

Площадь остекления была увеличена на 18%, что значительно улучшило обзорность и особенно назад. Тонкие передние стойки позволили установить более широкое лобовое стекло, а заднее окно, увеличилось в размерах и стало заходить на боковины кузова. Дверные проемы и боковые окна дверей были обрамлены боле тонкими хромированными рамками.

1961 Jaguar Mk 2

Была изменена форма радиаторной решетки, были заменены боковые, задние и противотуманные фары. В салоне была установлена новая система отопления с подводом теплого воздуха к задним пассажирам, была улучшенная компоновка приборов, которая стала стандартной для всех автомобилей Jaguar вплоть до 1973 года (Jaguar XJ Series 2).

На презентации для американского рынка в Нью-Йорке на Автосалоне 1960 года Jaguar MK 2 был подготовлен в специальной версии: белый автомобиль с салоном в отделке из белой кожи и все хромированные детали на автомобиле были заменены на детали, покрытые натуральным золотом.

Автомобиль был представлен на автошоу вместе с дамой в золотом платье с золотой тиарой, которая когда-то была подарком Наполеона своей любимой Жозефине. К сожалению, после Нью-Йоркского Автошоу, автомобиль был переоборудован в стандартную комплектацию и не сохранился.

1960 New York Motor Sow

В базовой комплектации Jaguar MK 2 предлагали с шестицилиндровым двигателем объемом 2,4-литра (2483) с номинальной мощностью 120 л.с с которой автомобиль разгонялся до 155 км/ч.

Стоимость автомобиля составляла 1344£.

С двигателем объемом 3,4-литра (3442) мощностью 210 л.с. автомобиль разгонялся до 210 км/ч.

И наиболее мощная комплектация с двигателем 3.8 литра (3781) имела мощность 220 л.с. и достигала скорости 192 км/ч. Автомобили с двигателями объемом 3.4-литра и 3.8-литра были оснащены двумя карбюраторами SU HD6, а автомобиль с двигателем 2.4-литра двумя карбюраторами Solex.

Jaguar Mk 2 engine

Кроме того, в автомобилях с кузовом MK 2, с октября 1962 года, но под маркой Daimler, которые получили обозначение Daimler V8 и с сентября 1967 Daimler V8-250, устанавливался двигатель V8 конструкции Тернера объемом 2. 5 литра (2548) и мощностью 140 л.с., с которым автомобиль разгонялся до 176 км/ч. Эти автомобили были легко узнаваемы благодаря характерному волнистому профилю решетки радиатора и задней крышки подсветки номерного знака, как у всех автомобилей Daimler, и звуку их двигателя V8.

Jaguar Mk 2 2.4litre and Daimler V8-250

Daimler V8-250 engine

Daimler V8-250

Геометрия передней подвески была пересмотрена, чтобы поднять центр вращения, а задняя колея расширилась. В стандартном оснащении все тормоза стали дисковыми и в связи с этим на заднем бампере автомобиля появился специальный значок, предупреждающий других водителей, что тормозной путь у Jaguar MK 2 короче, чем у других автомобилей. Это был первый серийный автомобиль в мире с полностью дисковыми тормозами с усилителем.

Jaguar Mk 2 rear bumper disc brakes emblem

Усилитель руля, овердрайв на МКПП или автоматическая коробка передач устанавливались на Jaguar MK 2 за дополнительную плату. Автомобиль с двигателем 3.8 литра поставлялись с дифференциалом повышенного трения.

Jaguar Mk 2

Jaguar Mk 2 interior

В сентябре 1967 года в результате ребрендинга автомобили Jaguar MK 2 были переименованы в Jaguar 240 и 340 соответственно. Модель с двигателем 3.8 литра была снята с производства.

Мощность двигателя модели 240 была увеличена со 120 л.с. (89 кВт) до 133 л.с. (99 кВт) и впервые 2,4-литровая модель могла превысить скорость 160 км в час, что привело к небольшому увеличению продаж. Автоматическая коробка передач была модернизирована до Borg-Warner 35 . На автомобиле Jaguar 340 стал доступен гидроусилитель руля Adwest Varamatic. Периодичность технического обслуживания была увеличена с 2000 миль (3 200 км) до 3000 миль (4800 км). Была произведена небольшая модернизация задней части кузова и были установлены более тонкие бамперы.

Экономия на новых 240 и 340 моделях была значительной — кожаная обивка была заменена материалом Ambla, подобным коже, а на полу был использован более дешевый ковролин.

Другие изменения включали замену передних противотуманных фар круговыми вентиляционными решетками и дополнительными противотуманными фарами для рынка Великобритании, устанавливаемыми за дополнительную плату. Все это позволило удержать стоимость автомобилей на прежнем уровне и конкурировать с новыми моделями, такими как Rover 2000TC.

Jaguar Mk 2 с двигателем 3.4 л с автоматической коробкой передач, протестированный журналом The Motor в 1961 году, имел максимальную скорость 119,9 миль / ч (193,0 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час за 11,9 секунды. Был зарегистрирован расход топлива в 14,9 л / 100 км. Стоимость тестового автомобиля составила 1951£.

Jaguar Mk 2 race car

Jaguar Mk 2 завоевал репутацию быстрого автомобиля среди преступников и правоохранительных органов, так 3,8-литровая модель с двигателем в 220 л.с. (164 кВт) была самой быстрой и разгонялась от 0-60 миль / ч (97 км / ч) за 8,5 секунд и до максимальной скорости 125 миль/ч (201 км/ч).

Кроме того автомобиль был достаточно вместительным, чтобы перевозить пятерых взрослых пассажиров. Jaguar MK 2 был популярный как автомобиль и в полиции, они использовались для патрулирования британских автомагистралей.

Jaguar Mk 2 Police Car

Jaguar Mk 2 также хорошо известен как автомобиль, управляемый вымышленным телевизионным детективом Инспектором Морсом, которого играет Джон Тхоу. Автомобиль Морзе был версией с двигателем 2,4 л, стальными колесами и виниловой крышей Everflex. В ноябре 2005 года автомобиль, использовавшийся в телевизионном сериале, был продан за более чем 100 000 фунтов стерлингов после полной реставрации

Производство Jaguar MK 2 закончилось в сентябре 1959 года, а Daimler V8-250 в июле 1969 года.

Всего за время производства с сентября 1959 по июль 1969 всего было произведено 101 860 автомобилей разных модификаций.

Технические характеристики Jaguar MK 2 1959 г. :

Двигатель 2.4 литра (2483) мощностью 120 л.с. (90 кВт)
Двигатель 3.4 литра (3442) мощностью 210 л.с. (157 кВт)
Двигатель 3.8 литра (3781) мощностью 220 л.с. (165 кВт)
Длинна — 4591 мм
Ширина – 1695 мм
Высота – 1467 мм
Колесная база – 2727 мм
Передняя колея — 1397 мм
Задняя колея – 1356 мм
Максимальная скорость 2.4 -155 км в час
Максимальная скорость 3.4 -192 км в час

Максимальная скорость 3.8 -198 км в час
Масса – 2.4 -1450 кг
Масса – 3.4;3.8 -1500 кг
Разгон 0-60 mph – 2.4 -17 сек.
Разгон 0-60 mph – 3.4 -10 сек.
Разгон 0-60 mph – 3.8 — 9 сек.
Коробка передач — четырех ступенчатая, механическая.
опционально — овердрайв Laycock-de Normanville, с электроприводом 0.78:1
опционально — автоматическая трехступенчатая с гидротрансформатором Borg-Warner DG
Подвеска передняя — двухрычажная, пружинная
Подвеска задняя — на перевернутых полуэллиптических рессорах со штангой Panhard
Амортизаторы — телескопические
Тормозная система — дисковая, гидравлическая, одноконтурная, с вакуумным усилителем тормозов

Рулевое управление – винт — шариковая гайка, опционально гидроусилитель Burman, с 1967 Adwest Varamatic
Колеса – Dunlop RS 4 (с 1961 г. RS 5), камерные 6.4 x15

В 1959 году Jaguar MK 2 2.4 Liter стоил 1344£

Технические характеристики Daimler V8 — 250 1967 г.:

Двигатель 2.5 литра (2548) мощностью 140 л. с. (105 кВт)
Длинна — 4591 мм
Ширина – 1695 мм
Высота – 1467 мм
Колесная база – 2727 мм
Передняя колея — 1397 мм
Задняя колея – 1356 мм
Максимальная скорость — 176 км в час
Масса — 1450 кг
Разгон 0-60 mph – 12 сек.

Коробка передач — четырех ступенчатая, механическая.
опционально — овердрайв Laycock-de Normanville, с электроприводом 0.78:1
опционально — автоматическая трехступенчатая с гидротрансформатором Borg-Warner 35
Подвеска передняя — двухрычажная, пружинная
Подвеска задняя — на перевернутых полуэллиптических рессорах со штангой Panhard
Амортизаторы — телескопические
Тормозная система — дисковая, гидравлическая, одноконтурная, с вакуумным усилителем тормозов
Рулевое управление – винт — шариковая гайка, опционально гидроусилитель Burman, с 1967 Adwest Varamatic

Колеса – Dunlop RS 5, камерные 6. 4 x15

Всего выпустили с 1959 по 1969 годы:

Jaguar MK 2 2.4 Liter — 25173 автомобилей

Jaguar MK 2 3.4 Liter — 28663 автомобилей

Jaguar MK 2 3.8 Liter — 30140 автомобилей

Daimler V8 — 12999 автомобилей

Daimler V8 — 250 — 4885 автомобилей

Jaguar Mark 2

Jaguar Mark 2 (1959-1967)

В конце 50-х гг. сэр Уильям Лайонс придумал девиз «Grace, Pace and Space», что означало на практике сочетание грациозного дизайна, высокой динамики и просторного салона. Всё это было хорошо реализовано в модели Jaguar Mark 2, в 1959 г. сменившей Mark 1. Несмотря на отсутствие бросающихся в глаза различий между ними, Mark 2 получил множество улучшений. Это и увеличенная площадь остекления, особенно боковых окон, и оптимизированное расположение датчиков на панели приборов, и расширенная задняя колея, а также включение дисковых тормозов в стандартную комплектацию. Доступные и раньше 6-цилиндровые двигатели объёмом 2483 и 3442 см3 теперь развивали 120 и 210 л.с. соответственно, но к ним присоединился и третий силовой агрегат, объёмом 3781 см3 и мощностью 220 л.с., который обеспечивал максимальную скорость свыше 200 км/ч. За доплату автомобиль оснащался автоматической коробкой передач, овердрайвом, усилителем руля и самоблокирующимся дифференциалом.

Всего с 1959 по 1967 гг. в Ковентри было выпущено 83976 единиц Jaguar Mark 2, из них 25173 приходилось на 2. 4 Litre, 28666 — на 3.4 Litre и 30141 — на 3.8 Litre. В 1967 г. модификации 2.4 Litre и 3.4 Litre получили обозначения Jaguar 240 и Jaguar 340, а 3.8 Litre была снята с производства. До появления следующей модели XJ6 в 1969 г. компания изготовила ещё 7234 экземпляра. Jaguar Mark 2, особенно его 3.8-литровая версия, использовался британской полицией для патрулирования автомагистралей, и с таким же успехом был популярен среди преступников. Седан принимал участие и в гонках: в 1963 г. он выиграл Европейский туринговый чемпионат, в 1962 и 1963 гг. — туринговый чемпионат Австралии.

В 2014 г. главный дизайнер Jaguar Ян Каллум заказал себе в компании Classic Motor Cars Limited (CMC) специальную версию отреставрированного Mark 2 с модернизированным 4.3-литровым двигателем XJ6, 5-ступенчатой механической коробкой передач и усиленной подвеской с регулируемыми амортизаторами. Автомобиль привлёк столько внимания, что фирма CMC согласилась выпустить ещё 11 экземпляров Mark 2 с эксклюзивной отделкой по цене от £350000.

Характеристики
Модификация	Jaguar Mark 2
Годы выпуска	1959-1967
Страна	Великобритания
Производитель	Jaguar Cars Ltd
Произведено	83976
Категория	Mid-size (E)
Цена	4560 $
Тип кузова	Четырёхдверный седан
Технические данные
Конструкция	Несущий кузов
Тип двигателя	Рядный 6-цилиндровый
Объём двигателя	3442 см3
Расположение двигателя	Продольно спереди
Система питания	Два карбюратора SU HD6
Тип ГРМ	DOHC
Клапанов на цилиндр	2
Охлаждение	Жидкостное
Рабочий цикл	Четырёхтактный
Топливная категория	Бензиновые
Степень сжатия	8. 0:1
Максимальная мощность	210 л.с. при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент	293 Нм при 3000 об/мин
Трансмиссия	4-ступенчатая механическая
Привод	Задний
Передняя подвеска	Независимая на пружинах
Задняя подвеска	Зависимая на рессорах
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
Колёса	15″
Вес	1510 кг
Колёсная база	2727 мм
Длина	4591 мм
Ширина	1695 мм
Высота	1461 мм
Максимальная скорость	193 км/ч
Разгон 0-96 км/ч	11.9 с

Jaguar Mark 2 • ru.knowledgr.com

Jaguar Mark 2 — седан среднего размера, построенный с конца 1959 — 1967 Ягуаром в Ковентри, Англия. За двенадцать месяцев до объявления о XJ6 они были переименованы в Jaguar 240 и Jaguar 340. Предыдущий Jaguar 2.4 Litre и 3,4-литровые модели, сделанные между 1955 и 1959, были идентифицированы как Марк 1 Ягуар, так как Ягуар произвел этого Марка 2 модели.

До XJ послевоенные седаны Ягуара обычно обозначались Римскими цифрами (например, Марк VII, Марк VIII) в то время как Марк 2 используемых арабских цифры, обозначенные на задней части автомобиля как «МК 2».

Двигатель XK

Соблюдение принципа сэра Уильяма Лайонса «изящества, темпа и пространства», Марк 2 был быстрым и способным седаном. Это шло с a или двигателем Jaguar XK. Эти 3.8 подобны единице, используемой в 3.8 Электронных типах (названный XKE в США), имея тот же самый блок, заводную рукоятку, шатуны и поршни, но различный входной коллектор и карбюрацию (два SUs против три на Электронном типе в Европе) и поэтому меньше. Верхняя часть двигателя с шестью цилиндрами в Марке 2 изогнула порты по сравнению с прямыми портами конфигурации Электронного типа. 3,4-литровые и 3,8-литровые автомобили были оснащены близнецом СУ карбюраторы HD6 и 2,4 литра с карбюраторами близнеца Солекса.

Некоторое объяснение требуется относительно требуемых чисел bhp, показанных выше. Ягуар использовал общее количество bhp числа в течение производственного периода Знака II и 240/340 моделей. Прямое преобразование в ШУМ bhp не возможно, но мы знаем, что 3.8 Знака, II двигателей развили DIN.This на приблизительно 190 л.с., соответствуют более поздним 4,2 двигателям XJ6, которые также дали ШУМ на приблизительно 190 л.с. или 245 общего количества bhp, согласно Ягуару, оба являющийся для 8:1 двигатели сжатия. Объяснение состояло в том, что более низкий пик для двигателя XJ6 4.2 означал, что bhp поставлялся в меньшем количестве rpm для той же самой продукции. Выбор времени распредвала и входное отверстие и размеры выпускного клапана были тем же самым для 2.4 3.4 3.8 Знаков II и двигателей XJ6 4.2, таким образом, двигатели задушили себя раньше в больших объемах двигателя. У более поздних 4,2 двигателей XJ6 были специальные трубы индукции, чтобы сократить выбросы отработавших газов, это пересекло между входным отверстием и выхлопными сторонами двигателя, который уменьшил bhp приблизительно до 170 л.с. на более позднем производстве.

Тело

По сравнению с Марком 1, появление автомобиля было преобразовано увеличением 18% в стеклянной области каюты, значительно улучшающей видение. Автомобиль был повторно спроектирован выше талии, тонкие передние столбы позволили более широкое ветровое стекло и заднее окно, почти обернутое вокруг к увеличенным боковым окнам теперь со знакомым Jaguar D-shape выше черного хода, и полностью хромировали структуры для всех боковых окон. Решетка радиатора была исправлена и большая сторона, хвост и измененные местоположение противотуманные фары. В новой системе отопления был приспособлен и ducted к заднему отделению (хотя все еще общеизвестно неэффективный). Было улучшенное расположение инструмента, которое стало стандартным для всех автомобилей Ягуара до ряда XJ II из 1973.

Механические изменения

Геометрия передней подвески была перестроена, чтобы поднять центр рулона, и задний след расширился. Четырехколесные дисковые тормоза были теперь стандартными. Рулевое управление с усилителем, перегрузка или автоматические коробки передач могли быть приспособлены в добавочной стоимости. 3,8 литра поставлялись оснащенные дифференциалом ограниченного промаха.

Марк 2 был на более чем 100 кг более тяжелым, чем 2.4 / 3,4 автомобиля.

Daimler 2.5 V8 и V8-250

Популярная роскошная производная соответствовала Даймлеру, собственному 2½-litre V8, это имело хороший сбыт с 1962 до 1967 как Daimler 2.5 V8. В конце 1967 это было повторно маркировано V8-250, чтобы соответствовать Jaguar 240. А также быть значительно более сильным, чем 2,4-литровый XK6 более современный двигатель Даймлера был легче приблизительно и также короче, который уменьшил массу по передним колесам и таким образом, уменьшил understeer во время трудного движения на повороте.

Эти автомобили были опознаваемы характерным Даймлером волнистая игра на флейте, включенная в хромовую решетку радиатора и заднее покрытие лампы номерного знака, их гладкость и звук их двигателя V8. Им дали отличные внешние и роскошные внутренние детали.

240 и 340

В сентябре 1967 2,4 литра и Марк 3,4 литров 2 автомобиля были rebadged как 240 и 340 соответственно. 3,8-литровая модель была прекращена. 240 и 340 были временными моделями, предназначенными, чтобы заполнить промежуток до введения XJ6 в сентябре 1968. Эти 340 были прекращены на введении XJ6, но эти 240 продолжались как бюджет оцененная модель до апреля 1969; его цена 1 364£ составила только 20£ больше, чем первые 2.4 в 1956.

Производство 240 двигателей было увеличено от 5 750 оборотов в минуту к, 5 500 оборотов в минуту и вращающий момент были увеличены. У этого теперь были головка цилиндра типа прямого порта и двойные карбюраторы СУ HS6 с новым входным коллектором. Автоматическая коробка передач была модернизирована до Borg-Warner 35 двойной диапазон двигателя. Рулевое управление с усилителем Marles Varamatic было теперь доступно на 340. Обслуживающие интервалы были увеличены с 2 000 миль до 3 000 миль. Было небольшое изменение заднего тела и более тонких бамперов, и сверхнаездники были приспособлены. Впервые 2,4-литровая модель могла превысить 100 миль в час, приводящих к небольшому всплеску продаж.

Экономические системы новых 240 и 340 моделей прибыли в стоимость – кожаная обивка была заменена Ambla, подобный коже материал и tufted ковер использовались на полу — хотя оба были представлены на Марке 2 годом ранее. Другие изменения включали замену передних противотуманных фар с круглыми вентилями и дополнительных противотуманных фар для британского рынка. Продажная цена была уменьшена, чтобы конкурировать с Ровером 2000 TC.

Производство

Марк 2: 83 976 произведенных между 1959 и 1967, разделение следующим образом:

:2.4 Литр – 25 173

:3.4 Литр – 28 666

:3.8 Литр – 30 141

240 и 340: 7 246 произведенных между 1967 и 1969, разделение следующим образом:

:240 — 4 446

:340 — 2 788

:380 — 12 (не стандартный производственный выбор)

XJ6 был введен в сентябре 1968.

Работа

3,4 литра с автоматической коробкой передач, проверенной журналом Motor в 1961, имели максимальную скорость и могли ускориться от 0-через 11,9 секунд. Был зарегистрирован туристический расход топлива. Испытательный автомобиль стоил 1 951£ включая налоги 614£.

3,8 литра с двигателем на 220 л.с. были способны к ускорению от 0-за 8,5 секунд и могли достигнуть максимальной скорости.

Мотоспорт

Боб Джейн выиграл австралийский Чемпионат среди автомобилей класса «туринг» 1962 года, ведя 3,8-литрового Марка 2.
Майкл Паркес и Джимми Блумер выиграли 1962 Моторные Шесть Часов Международная Гонка на Седанах, ведя 3,8-литрового Марка 2.
Питер Некер выиграл европейскую проблему Гоночного автомобиля 1963 года, ведя 3,8-литрового Марка 2.
Боб Джейн выиграл австралийский Чемпионат среди автомобилей класса «туринг» 1963 года, ведя 3,8-литрового Марка 2 (оснащенным 4,1-литровым двигателем).
Рой Сэльвэдори и Денни Хьюм выиграли Фирменный Люк 1963 года 6 Часов, ведя 3,8-литрового Марка 2.

Влияние на современные Ягуары

Марк 2 линии тела, полученные от Марка 1, и полное расположение, оказывался достаточно популярным в течение долгого времени, чтобы обеспечить вдохновение для Jaguar S-Type, введенного в 1999.

Изображение в СМИ

Марк 2 получил репутацию способного автомобиля среди преступников и проведения законов в жизнь подобно; 3,8-литровая модель, являющаяся особенно быстрым с ее двигателем (на 164 кВт) на 220 л.с., ведя автомобиль от 0-за 8,5 секунд и к максимальной скорости с достаточным количеством комнаты для пяти взрослых. Популярный как автомобили для бегства, они были также наняты полицией, чтобы патрулировать британские автострады.

Марк 2 также известен как автомобиль, который ведет вымышленное ТВ детективный инспектор Морзе, играемый Джоном Тоу; автомобиль Морзе был версией с 2.4 двигателями L, стальными колесами и виниловой крышей Everflex. В ноябре 2005 автомобиль, используемый в телесериале, проданном больше чем за 100 000£ после полной земли, восстанавливает (до этого, в ее повторно уполномоченном государстве в 2002 после выхода из хранения, это сделало 53 000£ на аукционе – 45 000£ больше, чем эквивалент без истории). В оригинальных романах Колина Декстера Морзе вел Лянча, но Тоу настоял на своем характере, ведя британский автомобиль в телесериале.

В британском фильме 1987 года Withnail и я, светло-серый Марк 2 в очень плохом состоянии служит главным транспортом для катастрофической поездки одноименных главных героев в Озерный край.

Примечания

Шрадер, Halwart: Typenkompass Ягуар – Personenwagen seit 1931, Motorbuch-Verlag, Штутгарт (2001), ISBN 3-613-02106-4
Stertkamp, Хайнер: Ягуар – умирает komplette Chronik von 1922 еще раз heute, 2. Auflage, Пятка-Verlag, (2006) ISBN 3-89880-337-6

Внешние ссылки

Видео 3,8 и 3.4 как новый (а также Daimler 2.5 V8)

Список волонтеров с отчетами и фотографиями Знака. II

Jaguar Mark 2 — классика автомобилей

Описание автомобиля

Подробные технические характеристики и описание модели доступны здесь.

Хотите купить Ягуар Марк 2?

Оставьте нам заявку на покупку, мы подберем для Вас автомобиль в Великобритании или США в отличном состоянии и с хорошей историей. Помощь с оформлением сделки и доставкой.

Обсуждение

Здесь вы можете оставить свои отзывы об автомобиле, а также услышать мнения других посетителей.

Подержанные автомобили Jaguar Mark 2

Текущий рейтинг: (3,4691588785047) на основе 538 голосов

Ягуар Марк 2

Jaguar Mark 2, также известный как Mk 2, выпускался с 1959 по 1967 год. За это время на свет погасло 89368 Jaguar Mark 2. Эта модель завоевала европейский и американский рынки под девизом «Speed & Beauty & Comfort.» Конечно, красоту его оценить сложно, но по остальным параметрам слоган себя полностью оправдал.Модель оказалась настолько удачной, что смогла «засветиться» в нескольких известных фильмах и сериалах того времени. Однако следует отметить, что конкуренция с Rover 2000 во второй половине 60-х вынудила руководство компании изменить автомобиль в худшую сторону: в салоне исчезли кожа и дерево, канули в Лету противотуманные фары.
За все время было выпущено несколько модификаций двигателя объемом 2,4л, 3,4л и 3,8л. Увеличение мощности было ограничено принятым проектом закона о вредных выбросах, который вынудил Jaguar изменить конструкцию двигателя и остановиться на 220 л.с.(3,8л). Этой мощности хватило, чтобы развить 200 км / ч (125 миль / ч), что очень неплохо по меркам того времени. По тестам журнала «Motors» автомобиль с 3,8-литровым двигателем разгоняется до 60 миль / ч за 8,5 секунды. Расход топлива — 15,8 литра на сотню.

Другие названия данной модели: Ягуар 240, Ягуар 340, Daimler V8-250

Последние объявления о Jaguar Mark 2, выставленные на аукционах в Интернете:

Любите эту машину? Вы можете купить!

Мы занимаемся покупкой ретро автомобилей на аукционах Великобритании и США с доставкой и растаможкой.

Другие модели Jaguar из нашего каталога:

определение jaguar_mark_2 и синонимов jaguar_mark_2 (английский)

Jaguar Mark 2

Производитель	Автомобили Jaguar
Также называется	Jaguar 240 и Jaguar 340 (с 1967)
Производство	1959–1967 83 976 произведено (Марка 2) 1967–1969 Произведено 7 234 (240 и 340)
Сборка	Ковентри, Англия
Предшественник	Ягуар Марк 1
Преемник	Ягуар XJ6
Класс	Спортивный седан
Кузов	4-дверный седан
Схема	FR макет
Двигатель	2483 куб. См (2.5 л) XK I6 3442 куб. См (3,4 л) XK I6 3781 куб. См (3,8 л) XK I6 (до 1966 г.)
Колесная база	107 дюймов (2718 мм)
Длина	180 дюймов (4572 мм) ^[1]
Ширина	67 дюймов (1702 мм)
Высота	58 дюймов (1473 мм)
Снаряженная масса	3174 фунтов (1440 кг) 2,4 ручной без повышающей передачи
Связанные	Даймлер 250 Ягуар S-Тип Ягуар 420

Jaguar Mark 2 — седан среднего размера, построенный с 1959 по 1967 год компанией Jaguar в Ковентри, Англия, в качестве преемника Jaguar 2.4 и 3.4 модели, выпускавшиеся между 1957 и 1959 годами. Эти модели ретроспективно стали известны как Jaguar Mark 1 после выпуска Mark 2 в 1959 году. ^[2]

История

Придерживаясь изречения сэра Уильяма Лайонса о «грации, скорости и пространстве», Mark 2 был красивым, быстрым и функциональным седаном. Он поставлялся с двигателем Jaguar XK объемом 120 л.с. 2,4 л, 210 л.с. или 3,8 л 220 л.с. ^[3] Модель 3.8 аналогична узлу, используемому в модели 3.8 E-Type (называемой XKE в США), имеет тот же блок, кривошип, шатуны и поршни, но разные впускной коллектор и карбюрация (два SU против трех на E-Type в Европе) и, следовательно, на 30 л.с. (22 кВт) меньше.Головка шестицилиндрового двигателя в Mark 2 имела изогнутые порты по сравнению с прямыми портами конфигурации E-Type. Автомобили объемом 3,4 и 3,8 литра оснащались сдвоенными карбюраторами SU HD6, а автомобили 2.4 — сдвоенными карбюраторами Solex

2,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Daimler был установлен на Daimler 250, производном от Mark 2 (на европейских рынках известный как Daimler 2,5-V8, затем Daimler V8-250), который сначала использовался в спортивном автомобиле Daimler SP250 ( SP250 изначально назывался Daimler Dart, но «Dart» был товарным знаком Dodge, и Daimler пришлось отказаться от него под угрозой судебного иска. Двигатель Daimler, который имел чугунный блок и легкосплавные головки блока цилиндров, был легче шестерок Jaguar с чугунным блоком примерно на 150 фунтов (68 кг), поэтому уменьшалась масса передних колес и, следовательно, уменьшалась недостаточная поворачиваемость по сравнению с версии с двигателем XK при крутых поворотах. Эти модели можно было узнать по характерным волнистым канавкам Daimler, встроенным в хромированную решетку радиатора вместо значка и фигурки Jaguar.

Mark 2 был снят с производства в сентябре 1967 года и заменен на 240 и 340, названные так, чтобы отличать их от старых 2.4 и 3.4, которые, как отмечалось выше, стали известны как Mark 1 после появления Mark 2 в 1959 году. Jaguar 240 и 340 были промежуточными моделями, чтобы заполнить пробел до появления XJ6 в сентябре 1968 года. Модель 340 была производство было немедленно прекращено, но модель 240 оставалась бюджетной до апреля 1969 года; его цена в 1364 фунта стерлингов была всего на 20 фунтов больше, чем у первых 2.4 фунтов стерлингов в 1956 году. ^[2]

Экономия новых моделей 240 и 340 была достигнута за счет стоимости — кожаная обивка была заменена на материал, напоминающий кожу «Ambla», и были введены более тонкие и экономичные передний и задний бамперы.Другие изменения включали замену передних противотуманных фар на круглые вентиляционные отверстия и дополнительные противотуманные фары для рынка Великобритании. Цена была снижена, чтобы конкурировать с Rover 2000 TC. ^[4]

Характеристики 240 были улучшены по сравнению со старой моделью 2.4 за счет модернизации головки блока цилиндров 2.4 и двойных карбюраторов Solex до головки E-Type с прямым портом и сдвоенных карбюраторов SU. Впервые 2,4-литровая модель могла разогнаться до 100 миль в час, ^[2] ^[5], что привело к небольшому росту продаж.