Кадиллак cts 2019: Cadillac CTS-V 2019 — фото и цена, характеристики Кадиллак CTS-V

Обзор

Cadillac CTS 2019 года — глоток свежего воздуха для энтузиастов вождения. Его задний привод, сбалансированная подвеска и прямое рулевое управление позволяют быстро преодолевать извилистые проселочные дороги. Он передает ощущение атлетизма, от которого отошли современные BMW, а его резкий внешний вид выделяется из толпы — к лучшему или к худшему.Caddy также предлагает все самые популярные информационно-развлекательные функции, которые ожидают покупатели премиум-сегмента, включая бортовую точку доступа Wi-Fi. Тем не менее, CTS уступает в роскошной передней части: пространство для пассажиров на заднем сиденье ограничено, качество сборки не соответствует требованиям, а качество трансмиссии не на должном уровне. На рынке спортивной роскоши покупатели сталкиваются с широким спектром выбора, и CTS — один из лучших вариантов.

Что нового в 2019 году?

CTS 2019 переносится без изменений.

Cadillac CTS Цены и какой из них покупать

Мы все еще в восторге от CTS V-Sport и его 420-сильного двигателя с двойным турбонаддувом, 3,6-литрового двигателя V-6, подходящего для тонко настроенного шасси CTS. В дополнение к своей мускулистой мощности модель V-Sport оснащена улучшающими характеристики характеристиками, такими как настроенная подвеска, модернизированные передние дисковые тормоза с четырехпоршневыми суппортами Brembo и электронный дифференциал повышенного трения. Что вам не купит за вступительный взнос за V-Sport, так это полный привод: как и сумасшедший CTS-V с его 640-сильным V-8 с наддувом (который мы рассмотрим отдельно), V-Sport — настоящий водительский автомобиль. Автомобиль приводится в движение исключительно задними колесами.Если тяга на всех колесах является необходимостью, вам придется довольствоваться одним из двух других менее мощных двигателей Caddy — 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или 3,6-литровым V-6, которые предлагают его в качестве опции.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Доступен высокопроизводительный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, подвеска способствует продвижению на проселочных дорогах, отличное рулевое управление.
Не любит: Необработанные трансмиссии, жесткая езда.

Базовый четырехцилиндровый двигатель CTS с турбонаддувом мощностью 268 л.с. опередил лучшие седаны с аналогичным двигателем из Европы в наших тестах на ускорение, но его звук менее изысканный, чем у BMW 530i или Audi A6 2.0Т. К сожалению, дополнительный 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 335 л.с. от Caddy изо всех сил пытался конкурировать с такими конкурентами, как BMW 540i и Audi A6 Competition. Сделайте выбор в пользу 3,6-литрового двигателя с двойным турбонаддувом мощностью 420 л.с., и CTS в форме V-Sport станет мощным двигателем с мощностью почти на 100 лошадиных сил больше, чем любой из этих немецких седанов. На нашем тестовом треке V-Sport разогнался до 100 км / ч за 4,5 секунды.

CTS — один из самых динамичных седанов среднего класса люкс. Рулевое управление прямое; передние колеса немедленно реагируют на ввод, но некоторые из наших редакторов считают, что усилие рулевого управления является искусственно большим, независимо от того, какой режим движения выбран.Тем не менее, поворот на удивление резкий, и CTS, кажется, прячется в поворотах. Крен кузова хорошо контролируется, и даже в агрессивных маневрах CTS остается собранным и невозмутимым. Компромисс — это поездка, которая может быть жесткой при движении по неровным участкам дороги. Это не наказывает, но это далеко от райской езды Mercedes-Benz E300.

Экономия топлива и реальная экономия топлива

Ни один из трех двигателей, доступных в CTS, не может претендовать на звание «короны экономии топлива».По большей части они отстают от самых эффективных силовых установок в своем сегменте. 3,6-литровый V-6 имеет достаточный пробег по шоссе, несмотря на то, что он не может сравниться с рейтингом шоссе EPA в наших реальных испытаниях; это доставило только 27 из обещанных 30 миль на галлон. Нам еще предстоит протестировать четырехцилиндровую модель, которая может оказаться более эффективной, чем V-6.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Интерьер, ориентированный на водителя, стандартные высокотехнологичные информационно-развлекательные функции, аккуратное скрытое место для хранения вещей за информационно-развлекательным дисплеем.
Не любит: Суетливый дизайн салона, тесное пространство на задних сиденьях, небольшой багажник.

Кабина CTS сделана из коллекции материалов, которые охватывают весь спектр внешнего вида и текстуры — гладкая и перфорированная кожа, дерево с открытыми порами, глянцевая черная отделка, хромированный пластик и искусственная замша. Сочетание такого количества разных материалов, какими бы красивыми они ни были, приводит к насыщенному дизайну интерьера. Интерьер оформлен с учетом потребностей водителя; Большинство органов управления находятся в пределах легкой досягаемости, а положение водителя идеально подходит для спортивного вождения.Как стандартные аналоговые датчики, так и дополнительный цифровой индикатор-кластер легко читаются с первого взгляда, причем последний одновременно лучше выглядит и настраивается для отображения разнообразной информации.

Нет необходимости устанавливать флажки рядом с опциями, чтобы получить высокотехнологичную информационно-развлекательную систему CTS. Cadillac сделал все, кроме навигации, стандартом. Информационно-развлекательная система CUE отличается интуитивно понятным расположением меню, большими кнопками, которые легко активировать во время вождения, и 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем.Остальные информационно-развлекательные предложения CTS являются всеобъемлющими: три порта USB, информация о трафике и погоде в реальном времени, Apple CarPlay и Android Auto, встроенный Wi-Fi через соединение для передачи данных 4G LTE, а также телефон с Bluetooth и потоковая передача звука — все это стандартные тарифы.

Когда дело доходит до практичности, CTS не уступает по своей сути, но отнюдь не король практичности. Несмотря на то, что у него есть пара хитростей в рукаве — например, удобный скрытый отсек для смартфона в приборной панели — его средняя вместимость багажника, высокая высота подъема и небольшие внутренние отсеки для хранения делают его грузоподъемность только средней для этого сегмента. .

Функции безопасности и помощи водителю

Отзывы ведущих национальных агентств по безопасности неоднозначны: Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила CTS пять звезд, а Страховой институт дорожной безопасности оценил фары CTS как плохие и самые лучшие. Результаты краш-теста с малым перекрытием со стороны водителя оцениваются как крайние. Доступен полный набор функций помощи водителю, включая функцию автоматической парковки, но большинство из них не являются обязательными.Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное автоматическое экстренное торможение
• Доступный ассистент удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

В сегменте, где четырехлетняя гарантия является статус-кво, Cadillac предлагает каждому новому CTS гарантию на трансмиссию — передаваемую последующим владельцам — сроком на шесть лет или 70 000 миль, а также бесплатную транспортировку и покрытие дорожной помощи.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется при первом посещении

Обзор Cadillac CTS 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

С каждым годом роскошные седаны, такие как Cadillac CTS 2019 года, все больше исчезают в зеркале заднего вида в пользу кроссоверов, грузовиков и внедорожников.

Это обидно, поскольку мощный седан не уступает европейским конкурентам, будь то базовая комплектация, роскошь или V-Sport.

Мы оцениваем Cadillac CTS на 6,5 из 10 баллов, зная, что седан CT5 на замену не так уж и далек. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Обзор продолжается ниже

CTS 2019 не стесняется и того, что находится под ним, благодаря четкому дизайну, который оснащен большими вертикальными светодиодными фарами, агрессивными выхлопными отверстиями и красивыми пропорциями. Интерьер приглушен и красиво сочетает в себе углы и изгибы.

Power исходит от трех двигателей, включая рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 268 л.с., V-6 на 335 л.с. или мощный V-6 с двойным турбонаддувом на 420 лошадиных сил в V-Sport.Ревущий 640-сильный CTS-V представлен в отдельном обзоре. Большинство покупателей CTS выбирают проверенный временем двигатель V-6, который не разочаровывает и разгоняется до 100 км / ч всего за 6 секунд. V-Sport сокращает это время до 4,7 секунды, что почти соответствует уровню суперспортивного седана.

Единственная доступная трансмиссия — это 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая переключается чисто и несколько быстро во всех моделях. Каждый CTS поставляется с полным приводом, за исключением V-Sport.

Разделяя основы с меньшим и более проворным ATS, CTS — ловкий помощник, и те, кто выберет адаптивные амортизаторы, найдут, что они стоят своих денег.

Хотя заднее сиденье и багажник меньше по размеру, пассажиры на передних сиденьях будут чувствовать себя комфортно благодаря усиленным тронам. Пассажирам на заднем сиденье придется прятаться под подметанной крышей, чтобы войти, и может оказаться, что места для ног довольно мало.

NHTSA дает CTS пять звезд в целом, но IIHS отмечает, что CTS получает только «маргинальную» оценку в жестком тесте на переднее небольшое перекрытие. Автоматическое экстренное торможение, к сожалению, доступно только на моделях V-Sport и Premium Luxury, но Cadillac оснащает все седаны CTS мониторами слепых зон и предупреждениями о лобовом столкновении.

Несмотря на то, что в CTS несколько не хватает технологий безопасности, он оснащен 12,3-дюймовым дисплеем комбинации приборов и 8,0-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы с Apple CarPlay и Android Auto. Изящное зеркало заднего вида, которое одновременно служит дисплеем для камеры, добавляет больше обзора позади автомобиля.

2019 Cadillac CTS Обзор

Cadillac CTS 2019 года попрощался с модельным рядом GM своей красивой формой и отличной управляемостью. В 2019 модельном году мало что изменилось, за исключением нескольких новых цветов краски; новый седан CT5 заменит CTS в 2020 модельном году.

Мощный по характеристикам, сопоставимый с европейскими седанами премиум-класса, CTS 2019 года выпускается в базовой комплектации, комплектации Luxury, Premium Luxury или V-Sport. Cadillac также продолжает предлагать супер-производительную версию CTS-V, оснащенную мощным 604-сильным двигателем V-8.

Варианты трансмиссии

аналогичны вариантам меньшего ATS Cadillac. В базовой модели 2,0-литровый турбо-4 развивает 268 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Более популярный выбор, 3,6-литровый V-6 развивает 335 л.с. и 285 фунт-футов.Возглавляя тройку трансмиссий в версии V-Sport, мощный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом выдает 420 л.с. и 430 фунт-футов.

В стандартную комплектацию входит 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Задний привод является стандартным, но модели с 4-цилиндровым двигателем и без турбонаддува могут оснащаться полным приводом. Для V-Sport доступен только задний привод, который может разогнаться до 100 км / ч за поразительные 4,6 секунды.

Большинство результатов краш-тестов внушают доверие. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) оценивает CTS 2019 года в пять звезд: общий, фронтальный, боковой и предотвращение опрокидывания.

IIHS дал CTS только «маргинальную» оценку в жестком тесте на переднее небольшое перекрытие для стороны водителя. Фары получили оценку «плохо», но другие тесты получили оценку «хорошо».

Технология активной безопасности несколько ограничена. За исключением базовой модели, седаны CTS получают мониторы слепых зон, активный контроль полосы движения и предупреждения о лобовом столкновении; автоматическое экстренное торможение включено на уровне V-Sport.

Модельный ряд

Цены не включают сбор за место назначения в размере 995 долларов США.

Base CTS (46995 долларов США с задним приводом, 48 995 долларов США с полным приводом) содержит 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, передние сиденья с электроприводом, отделку сидений из синтетической кожи, задние датчики парковки, аудиосистему Bose с 11 динамиками, Bluetooth и 17- дюймовые диски. Информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном работает с Apple CarPlay и Android Auto.

Luxury (52 695 долларов с задним приводом, 54 695 долларов с полным приводом) добавляет рулевую колонку с усилителем наклона / телескопирования, кожу, передние сиденья с подогревом и охлаждением, аудиосистему Bose с 13 динамиками, навигацию и панорамный люк.

Premium Luxury (60 195 долларов США с задним приводом, 62 195 долларов США с полным приводом) получает 3,6-литровый двигатель V-6, а также систему камер объемного обзора, автоматическую систему помощи при парковке, цветной проекционный дисплей, трехзонный автоматический климат-контроль, магнитную регулировку хода, и 18-дюймовые диски,

V-Sport (61 695 долларов) имеет задний привод и версию 3,6-литрового двигателя V-6 с турбонаддувом. Включены производительные передние тормоза Brembo, дифференциал повышенного трения и режим Track.

V-Sport Premium Luxury (71795 долларов США) добавляет сиденья с 20 направлениями и приборную панель, ориентированную на производительность.

CTS-V (86 995 долларов) содержит 640-сильный 6,2-литровый V-8 с наддувом.

Внешний вид

CTS 2019 позволяет своей смелой и напористой форме передать его стремление к спортивным характеристикам.

С момента появления в 2014 году CTS текущего поколения практически не изменился. Большие вертикальные светодиодные задние фонари расположены над двойными выхлопными отверстиями агрессивного вида. При взгляде сзади CTS напоминает незабываемые кадиллаки далекого прошлого.

Изгибы и углы вместе образуют седан с прекрасными пропорциями, который входит в число самых красивых автомобилей в своем классе.

Интерьер

Как и снаружи, в приглушенной кабине сливаются изгибы и углы.

Несмотря на то, что он официально классифицируется как седан среднего размера, салон CTS значительно уютнее, чем у типичных конкурентов. Одинокий элемент отделки тянется через панель приборов. Дерево и кожа сочетаются с мягким на ощупь пластиком, создавая интерьер, несомненно, достойный значка Cadillac. Доступна двухцветная кожа, чтобы вызвать еще больший интерес.

Пассажиры, сидящие на передних сиденьях, могут рассчитывать на приятный комфорт, надежно удерживая их на сиденьях с большой подкладкой.На заднем сиденье меньше места благодаря гладкой низкой линии крыши. Места для ног тоже несколько уютно. Багажник также относительно невелик — 13,7 кубических футов.

Два больших экрана могут занимать большую часть приборной панели. Доступный 12,3-дюймовый дисплей комбинации приборов, четкий и удобный для чтения, информирует водителя. Впечатляющий 8,0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы совместим с Apple CarPlay и Android Auto.

Впечатления от вождения

Большинство покупателей CTS не обращают внимания на мощность V-8, вместо этого выбирая высоко оцененный V-6.Они вряд ли будут разочарованы. С подкапотным двигателем V-6 CTS разгоняется до 100 км / ч за 6 секунд — или значительно меньше 5 секунд, если это двигатель V-Sport с турбонаддувом.

Производительность 4-цилиндрового двигателя тоже приличная, обещая тихую езду. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Cadillac переключается чисто и с разумной скоростью.

Комфортность езды соответствует Кадиллаку, но управляемость — это то, чем CTS действительно превосходит. Относительно легкий вес помогает вывести этот седан премиум-класса на вершину своего класса по ловкости управления, особенно если это V-Sport.Адаптивные амортизаторы стоят своих дополнительных затрат.

Помимо магнитной подвески Cadillac, V-Sport отличается более быстрым рулевым управлением, электронным дифференциалом повышенного трения и более крупными передними тормозами.

Превосходное качество сборки и достаточное шумоподавление делают в дороге тишину. В добавление к безмятежности аудиосистема Bose оснащена активным шумоподавлением.

Несмотря на такие функции экономии топлива, как активные жалюзи решетки радиатора и остановка / запуск, расход бензина намного меньше, чем у таких седанов, как Audi A6 или Volvo S90.

4-цилиндровый седан CTS имеет рейтинг EPA на 22/30 миль на галлон по городу / шоссе или 25 миль на галлон в смешанном цикле, снижаясь до 21/29/24 миль на галлон с полным приводом. Модель V-6 имеет рейтинг EPA на 19/29 миль на галлон по городу / шоссе или 23 миль на галлон в сочетании. Полный привод снижает эту оценку до 18/26/21 миль на галлон.

В V-Sport с двойным турбонаддувом V-6 рейтинг EPA падает до 16/24 миль на галлон по городу / шоссе или до 19 миль на галлон в сочетании. Покупатели, ориентированные на экономию, не будут довольны CTS-V с рейтингом EPA с расходом 14/21/16 миль на галлон.

Заключительное слово

В своем последнем модельном году Cadillac CTS демонстрирует, насколько удовлетворительным может быть спортивный седан.Разнообразные технологии и обилие стандартного оборудования выделяют этот седан среди конкурентов.

Впечатления от вождения от The Car Connection. Джеймс М. Фламманг внес свой вклад в этот отчет.

Подержанный Cadillac CTS 2019 года на продажу (с фотографиями)

Cadillac CTS прошел долгий путь за последние 15 лет. Это была одна из самых важных моделей в истории компании, поднявшая Cadillac из бренда, ассоциирующегося с домами для престарелых и полями для гольфа, в бренд, ассоциирующийся с роскошью и производительностью.И теперь роскошный седан среднего размера дает признанным немецким брендам возможность потратить свои деньги. Текущее третье поколение дебютировало в 2014 году и остается неизменным в 2019 году, в результате чего CTS показывает свой возраст.

Доступен в комплектациях Standard, Luxury, Premium Luxury, V-Sport и V-Sport Premium Luxury. Для ориентированных на производительность покупателей Cadillac, которые ищут по-настоящему готовый к работе седан, который также можно с комфортом водить на работу, есть модель CTS-V, которая оплачивается отдельно.

Базовый CTS получает 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. С 268 лошадиными силами и крутящим моментом 295 фунт-футов через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач даже базовый CTS предлагает много возможностей для автомобиля. Доступен 3,6-литровый двигатель V-6 с двумя турбинами, мощностью 335 л.с. и крутящим моментом 285 фунт-фут. В модели V-Sport этот двигатель развивает 420 л.с. и 430 фунт-фут крутящего момента — этого достаточно, чтобы разогнать седан весом 3600 фунтов с 0 до 100 примерно за 4,6 секунды и развить максимальную скорость 170 миль в час. Задний привод является стандартным для всех моделей, но полный привод доступен для всех моделей, кроме V-Sport с задним приводом.

У CTS есть такие функции, как активные жалюзи на решетке радиатора и система зажигания для остановки / запуска, чтобы сделать его более эффективным, но показатели экономии топлива все еще не радужные. На момент написания этой статьи все данные об экономии топлива, оцененные Агентством по охране окружающей среды (EPA), недоступны. Тем не менее, четырехцилиндровый RWD дает респектабельные городские расходы на 22 мили на галлон, 30 шоссе и 25 вместе взятых, в то время как модель AWD возвращает 21 милю на галлон по городу, 29 шоссе и 24 вместе взятых. Средний V-6 получает 19 миль на галлон по городу и 29 по шоссе с задним приводом и 18 по городу и 26 по шоссе с полным приводом.V-Sport управляет только 16, 24 и 19 с задним приводом.

В то время как прямолинейная скорость не является чем-то новым для верных Cadillac, компания замечательно потратила массу времени и усилий на создание ручки CTS. CTS продолжает удивлять как один из самых управляемых роскошных седанов среднего размера. Модель V-Sport добавляет шины Pirelli, более быстрое передаточное отношение рулевого управления, магнитную подвеску, большие передние тормоза и дифференциал повышенного трения. В то же время модель Luxury может быть оснащена адаптивными амортизаторами.

CTS — не самый вместительный автомобиль, но он приятный внутри и хорошо оборудован, с хорошими сиденьями и качественными материалами. Передние сиденья имеют 20-позиционную регулировку мощности; Среди других функций — стереосистема Bose с 11 динамиками, три порта USB и 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Модель CTS Luxury добавляет регулировку мощности для рулевого колеса, улучшенную кожаную обивку, панорамный люк и доступное зеркало задней камеры. Premium добавляет двигатель V-6 и камеру объемного обзора 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток, цветной проекционный дисплей и система помощи при парковке. V-Sport в основном ориентирован на производительность, поэтому дополнительные деньги тратятся на детали под кожей.

В краш-тестах Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) дает CTS пять из пяти звезд, хотя Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал автомобилю маргинальный результат в сложном тесте на небольшое переднее перекрытие, и это не так. не получить статус Top Safety Pick. Дополнительные функции активной безопасности включают мониторы слепых зон, управление активной полосой движения, предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, камеру объемного обзора и зеркало задней камеры.

Cadillac CTS 2019 года: сравнение отделки салона

Cadillac CTS 2019 года — это постепенное обновление дизайна третьего поколения автомобиля, история которого началась пять лет назад. Однако с этими обновлениями нынешний CTS прыгает в будущее и ставит свои требования к роскошным спортивным автомобилям против всего, что предлагают европейские конкуренты. В рамках общекорпоративного перехода от легковых автомобилей к внедорожникам GM объявила, что Cadillac CTS 2019 года станет последним модельным годом автомобиля. Производство будет прекращено 1 июня 2019 года.

На 2019 год мы сравниваем пять комплектаций. Также включена высокопроизводительная версия седана CTS-V. Хотя технически это отдельная модель, а не отделка обычного седана CTS, она имеет многие из тех же размеров.

CTS

Базовая отделка Cadillac CTS 2019 года просто (или сбивает с толку) называется «CTS». При рекомендованной рекомендованной производителем цене в 47 990 долларов автомобиль оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 268 л.с. и крутящим моментом 295 фунт-фут. Другие механические характеристики включают автоматическую коробку передач с функцией автоматической остановки / запуска.Двигатель также имеет дистанционный запуск с помощью встроенного датчика брелока. Автомобиль ездит на всесезонных шинах Run-Flat и 17-дюймовых 10-спицевых окрашенных алюминиевых дисках.

В салоне водители найдут пользовательский интерфейс Cadillac (функции подключения Bluetooth и смартфона) с аудиосистемой Bose. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto является стандартной. В комплект входит беспроводная зарядная панель, глянцевая деревянная отделка из Sapele, встроенная точка доступа Wi-Fi 4G LTE, система помощи при парковке сзади и камера заднего вида.

Люкс

Комплектация CTS Luxury 2019 года также оснащена 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, хотя покупатели могут перейти на 3,6-литровый V6 за дополнительную плату. Другие стандартные функции включают кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией передних сидений, навигационную систему и систему объемного звучания Bose с 13 динамиками. Кабина также оснащена естественным внутренним освещением и люком с электроприводом Ultraview.

В триммер также добавлены дополнительные функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении, индикатор следующего расстояния и помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения.Для еще большей безопасности есть предупреждения о боковых слепых зонах и предупреждения о перекрестном движении сзади. HID фары со светодиодными вертикальными световыми сигнатурами освещают дорогу впереди. Колеса модернизированы с окрашенного алюминия до сверхяркого сплава. Рекомендуемая производителем розничная цена CTS Luxury составляет 53 690 долларов.

V-Sport

В то время как рекомендованная розничная цена V-Sport в 62 690 долларов выше, чем у модели Premium Luxury, лучше думать о V-Sport как о более близком к комплектации Luxury со спортивными улучшениями. Например, в V-Sport нет задних сидений с подогревом, как в моделях Premium Luxury.Это потому, что дополнительная цена идет на модернизированный двигатель.

Cadillac CTS V-Sport 2019 оснащен 3,6-литровым двигателем V6, аналогичным модернизируемым опциям в других комплектациях. Однако, будучи спортивным предложением, V6 на V-Sport представляет собой двигатель с двойным турбонаддувом, способный развивать 420 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 4,4 секунды. Чтобы завершить спортивную направленность, V-Sport также оснащен магниевыми подрулевыми переключателями и улучшенным рулевым управлением ZF Premium.

Премиум Люкс

Как указывалось ранее, комплектация Cadillac CTS Premium Luxury 2019 года дешевле, чем V-Sport, но при этом предлагает больше функций.Снижение цены в основном связано с менее производительным двигателем, стандартным 3,6-литровым V6 вместо твин-турбо V-Sport. Двигатель Premium Luxury способен развивать мощность 335 лошадиных сил и крутящий момент 285 фунт-футов. Отделка Premium Luxury также теряет спортивные улучшения V-Sport. Вместо этого основное внимание здесь уделяется изысканности и комфорту.

Дополнительные стандартные предложения включают в себя магнитную регулировку хода с режимами, выбираемыми водителем для конкретной гусеницы. Внутри автомобиля водители заметят полноцветный проекционный дисплей и возможность выбора оригинальных акцентов из углеродного волокна или дерева.Есть также боковые солнцезащитные козырьки с ручным управлением и солнцезащитные козырьки на заднем стекле с электроприводом. Пассажирам на заднем сиденье понравится добавление задних сидений с подогревом. Объемное зрение, автоматический ассистент парковки и зеркало задней камеры — это новые стандартные предложения безопасности. Колеса также обновлены до 18-дюймового размера с окрашенной премиальной отделкой. Рекомендуемая производителем розничная цена Cadillac CTS Premium Luxury составляет 61 190 долларов.

V-Sport Premium Люкс

Если отделка V-Sport была более спортивным вариантом отделки Luxury, то V-Sport Premium Luxury является ориентированным на производительность эквивалентом отделки Premium Luxury.При рекомендованной розничной цене 72 790 долларов водители видят подрулевые переключатели и улучшенный возврат рулевого управления. Полностью кожаные передние сиденья также имеют возможность регулировки в 20 направлениях. На приборной панели панель приборов высокой четкости реконфигурируется и оформлена в уникальном стиле V-Sport. Педали газа и тормоза изготовлены из алюминиевого сплава, что придает им гоночный вид премиум-класса. Люк с электроприводом Ultraview и расширенный пакет безопасности также входят в стандартную комплектацию этой отделки салона.

CTS-V Седан

Серия

Cadillac V — это линейка высокопроизводительных моделей, созданных на основе обычных автомобилей марки.Технически предложения серии V — это отдельные модели, а не комплектации. Тем не менее, мы включили седан CTS-V в это сравнение отделки CTS, потому что он имеет такие же размеры, что и его собратья и сестры, ориентированные на комфорт. Седан CTS-V 2019 года со стартовой рекомендованной ценой в 87 990 долларов США оснащен 6,2-литровым двигателем V8. Этот двигатель V8 является отличительной чертой серии V и недоступен в комплектациях CTS. V8 с наддувом способен развивать мощность 640 лошадиных сил.

Среди других примечательных особенностей седана Cadillac CTS-V 2019 года — 19-дюймовые суперспортивные шины Michelin для пилотов, уникальная V-образная решетка радиатора, капот из углеродного волокна с вентиляционным отверстием и автоматический подогрев рулевого колеса.Кроме того, имеется адаптивный дистанционный запуск, панель приборов с диагональю 12,3 дюйма и возможностью настройки цвета, а также полноцветный проекционный дисплей. Функции безопасности включают, среди прочего, предупреждение о лобовом столкновении, индикатор следующего расстояния и предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне.

(Изображение через Facebook.)

2019 Cadillac CTS Обзор, технические характеристики, цены и особенности

Поскольку он последний раз обновлялся в 2014 году, нынешний CTS может отставать от своих обновленных конкурентов, но уникальный стиль его Cadillac и большое количество доступных опций и настроек, которые CTS до сих пор хвастается.Несмотря на то, что CTS может быть отменен в 2019 году, Cadillac не будет очень долго испытывать облегчение в отношении BMW M5, Mercedes-AMG E 63 и Audi A6.

Cadillac CTS 2019 Характеристики

7.0 / 10

Cadillac CTS 2019 года, доступный в пяти различных комплектациях, начинается с 46995 долларов США за базовую комплектацию и до 71795 долларов США за верхнюю комплектацию V-Sport Premium Luxury. Базовая комплектация поставляется с двигателем объемом 2,0 литра, в то время как Luxury может быть оснащен тем же двигателем объемом 2,0 литра или 3.6-литровый V6. Три более высоких комплектаций входят в стандартную комплектацию V6. Все комплектации также могут быть оснащены опциональным полным приводом. кроме заднего привода только V-Sport и V-Sport премиум класса люкс.

Накладка	База	Люкс	Люкс Премиум	V-Sport	V-Sport Premium Люкс
Рекомендуемая производителем розничная цена (RWD)	$ 46,995	52 695 долл. США	$ 60 195	$ 61 695	$ 71 795
Основные характеристики	Осушение тормозов	Добавляет к базе —	Добавляет к роскоши —	Добавляет к премиальной роскоши —	Дополнение к V-Sport
	Камера заднего вида	Ксеноновая фара с газоразрядной головкой высокой интенсивности	Технологический пакет	Задний дифференциал повышенного трения	Адаптивный круиз-контроль — расширенный
	Ассистент экстренного торможения	Адаптивное освещение поворотов	Сиденье Performance и кластерный комплект	Люк с электроприводом Ultraview	Дистанционная охранная сигнализация
	8-позиционные передние сиденья с электроприводом	Система предупреждения несчастных случаев с предупреждением о слепых зонах и выезде с полосы движения	Трехзонный климат-контроль		Передние сиденья с электроприводом, 16 направлений
	Противобуксовочная система	Рулевое колесо с подогревом	Камера переднего, бокового и заднего вида		Система предаварийной безопасности
	11 динамиков Bose premium audio	13 динамиков Bose premium audio	Парктроник передний и задний		Расширение бедра водительского сиденья
	зажигание без ключа	Кожаная обивка	Подогрев задних сидений
	Парктроник задний	Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
	Электрохроматическое внутреннее зеркало заднего вида	Спинка заднего сиденья, складывающаяся по частям

Мы рекомендуем

CTS в роскошном варианте поражает воображение и добавляет множество функций по сравнению с базовой комплектацией.Получите это с 3,6-литровым двигателем V6 и, помимо большей привлекательности, вы также получите более мощный двигатель, обеспечивающий большую уверенность в быстром движении.

2019 Cadillac CTS Двигатель и производительность

8,1 / 10

«С настройкой подвески, сделанной на легендарных гоночных трассах и шоссе по всему миру, CTS определенно обладает управляемостью, которую можно ожидать от роскошного спортивного седана. CTS может даже претендовать на звание самого привлекательного автомобиля в своем классе для езды по извилистой дороге.В частности, с CTS V-Sport вы обнаружите, что он круто поворачивается и обладает впечатляющим сцеплением ». — Эдмундс

Двигатель и трансмиссия

Cadillac CTS 2019 года поставляется с базовым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 268 л.с. и крутящий момент 295 фунт-фут. Это достаточное количество лошадиных сил для роскошного автомобиля, ориентированного на производительность, и он спокойно движется по шоссе. Фактор развлечения идет с дополнительным 3,5-литровым двигателем V6, который выдает 335 л.с., а также V6 с двойным турбонаддувом, который генерирует 420 л.с.

Оба двигателя V6 обеспечивают серьезную производительность и безупречную мощность для быстрого ускорения. Все двигатели соединены с усовершенствованной восьмиступенчатой ​​коробкой передач, которая переключается плавно, хотя она может колебаться при переключении на пониженную передачу в ручном режиме. Каждый CTS поставляется с минусом полного привода, но V sport передает мощность на задние колеса.

Модели	Кадиллак CTS Люкс	Ауди А6 3.0 TFSI Premium Quattro седан	Jaguar XF Седан	Maserati Ghibli	BMW 530i седан	Lexus GS 350 седан	2018 Genesis G80 3.8 седан	2018 Volvo S90 T5 Momentum седан	2018 Mercedes e300 спортивный седан
Рекоменд. Цена	$ 55 690	59 895 долларов США	50 960 долларов США	$ 74 980	54 395 долл. США	52 020 долл. США	42 745 долл. США	$ 49 095	53 945 долларов США
Двигатель	3.6L V6 газовый с турбонаддувом	3,0 л V6	2,0 л i4	3,0 л V6	2,0 л i4	3,5 л V6	3,8 л V6	2,0 л i4	2.0L i4
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая	7-ступенчатая DCT автомат	8-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая	9-ступенчатая автоматическая
Мощность	335 л.с. при 6800 об / мин	335 л.с. при 5000 об / мин	247 л.с. при 5500 об / мин	345 л.с. при 5250 об / мин	248 л.с. при 5200 об / мин	311 л.с. при 6400 об / мин	311 л.с. при 6000 об / мин	250 л.с. при 5500 об / мин	241 л.с. при 5550 об / мин
Момент	285 фунт-футов при 5300 об / мин	369 фут-фунт при 1370 об / мин	269 фунт-футов при 1200 об / мин	369 фут-фунтов при 1750 об / мин	258 фунт-футов при 1450 об / мин	280 фут-фунт при 4800 об / мин	293 фунт-фут при 5000 об / мин	258 фунт-футов при 1500 об / мин	273 фунт-фут при 1300 об / мин

Как и Cadillac CTS, BMW 530i и Jaguar XF оснащены 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Audi A6, напротив, имеет 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Jaguar и Audi имеют одинаковую мощность. Cadillac CTS и BMW 5 series выпускают аналогичный продукт.

Разгон

CTS с двигателем с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность для резкого ускорения. Обладая мощностью 335 л.с. и крутящим моментом 285 фунт-фут, этот кэдди может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,4 секунды. Мощности достаточно во всем диапазоне оборотов, а ускорение быстрое и при этом не драматическое.

Модели	Кадиллак CTS Люкс	Audi A6 3.0 TFSI Premium Quattro седан	Jaguar XF 25t premium Седан	Maserati Ghibli	BMW 530i седан	Lexus GS 350 седан	2018 Genesis G80 3.8 седан	2018 Volvo S90 T5 Momentum седан	2018 Mercedes E300 спортивный седан
0-60 миль / ч	4,4 с	4,4 с	5,2	5 сек	4.9	НЕТ	6,4 с	6,5 с	6,2 с
Четверть мили	12,9 с	13,0 с	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	14.7 сек	15,3 с	14,3 с
Двигатель	3,6 л V6 газовый с турбонаддувом	3,0 л V6	2,0 л i4	3,0 л V6	2.0L i4	3,5 л V6	3,8 л V6	2,0 л i4	2,0 л i4
Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)	7,0	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	8.0	6,5	7,1

Cadillac CTS — самый быстрый среди всех стоек Audi A6 premium. Седан BMW 5 серии занимает второе место, за ним следует седан Jaguar XF, который является самым медленным среди всех.

Ходовая часть и управление

Протестированный на печально известной трассе Нюрбургринга Cadillac CTS предлагает отличную динамику вождения, сбалансированную с роскошным и изысканным салоном.Базовый 2,0-литровый двигатель хорош по мощности, но V6 с его 335 лошадиными силами обеспечивает сильное ускорение на автострадах. Поначалу ощущение руля тяжелое, и оно постепенно ослабевает, когда вы набираете темп. Управление точное с достаточным сцеплением с дорогой, из-за чего CTS чувствует себя установленным на более высокой скорости.

Подвеска и шасси дополняют двигатель с турбонаддувом и обеспечивают гоночные возможности. CTS-V оснащен многорычажной подвеской MacPherson спереди и пятирычажной независимой подвеской сзади, которая обеспечивает отличные характеристики на треке, но при этом ощущается неровной как обычный водитель.Во время агрессивных поворотов электронный дифференциал повышенного трения автоматически передает мощность на задние колеса, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой и более высокую скорость выхода.

CTS 2019 основан на платформе GM Alpha, которая лежит в основе ATS и Camaro. Магнитная система управления ходом третьего поколения считывает дорогу тысячу раз в секунду и независимо управляет всеми четырьмя амортизаторами для максимальной устойчивости.

Торможение

Cadillac CTS-V оснащен массивными тормозами Brembo, вырезанными из легкого алюминиевого сплава.Ход педали небольшой, с мгновенным откликом. Он обеспечивает стабильную производительность, а благодаря малой снаряженной массе крены кузова на поворотах минимальны.

Модель	Кадиллак CTS Люкс	Audi A6 3.0 TFSI Premium Quattro седан	Jaguar XF Седан	Maserati Ghibli	BMW 530i седан	Lexus GS 350 седан	2018 Genesis G80 3.8 седан	2018 Volvo S90 T5 Momentum седан	2018 Mercedes e300 спортивный седан
Передний тормоз (дюймы)	12,6	13,6	13,8	НЕТ	13.2	НЕТ	13,6	13,6	12,7
Задний тормоз (дюймы)	12,4	13	13,2	НЕТ	12.8	НЕТ	12,4	12,6	11,8
Снаряженная масса (фунты)	3757	4266	3590	3990	3790	3726	4195	3870	3792
60-0 миль / ч (фут.)	115	117	108	НЕТ	106	НЕТ	109	120	106

Во время сценариев экстренного торможения CTS 2019 может полностью остановиться на расстоянии 115 футов.Jaguar и BMW — лучшие в плане торможения, им нужно всего 106 и 108 футов, чтобы остановиться соответственно. Наконец-то Audi стоит здесь.

2019 Cadillac CTS Fuel Economy

5,0 / 10

Cadillac CTS со стандартным четырехцилиндровым двигателем расходует 22 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Эти цифры ниже среднего по сегменту. Выбор полного привода снижает каждую цифру на 1 милю на галлон. Среднечастотный двигатель V6 дает 19 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, а двигатель V6 с двойным турбонаддувом дает 16 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе.Различные технологии, такие как прямой впрыск и активное управление топливом (отключение цилиндров), помогают достичь максимальной топливной экономичности.

Модель	Кадиллак CTS Люкс	Audi A6 3.0 TFSI Premium Quattro седан	Jaguar XF Седан	Maserati Ghibli	BMW 530i седан	Lexus GS 350 седан	2018 Genesis G80 3.8 седан	2018 Volvo S90 T5 Momentum седан	2018 Mercedes e300 спортивный седан
MPG (город)	19	21	25	17	24	20	19	25	22
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	29	30	34	24	34	28	27	34	30
MPG (комбинированная)	23	24	28	19	27	23	22	27	25

BMW 530i и Jaguar XF предлагают комбинированную экономию топлива 27 миль на галлон.Audi A6 предлагает лучший в лиге пробег — 28 миль на галлон. Cadillac наконец стоит в этом соперничестве с 23 миль на галлон вместе взятых.

2019 Cadillac CTS Интерьер

7,5 / 10

Cadillac CTS 2019 года обеспечивает комфорт и качество сборки, достаточное для того, чтобы не обращать внимания на тесное заднее сиденье и небольшой багажник — автомобильное соединение

Сиденья и комфорт

CTS –V отделан изысканными материалами, такими как отделка из натурального дерева и сиденья из полуанилиновой кожи.Гигантский 12,3-дюймовый экран заменяет традиционные датчики, благодаря чему приборная панель в этой модели выглядит футуристично. Внутри он очень похож на ATS с большим внутренним пространством.

Сиденья с электроприводом, регулируемыми в 20 направлениях, исключительно удобны и имеют достаточную подкладку. Они широкие, глубокие, но не слишком мягкие, что делает их идеальными для долгих часов в салоне. Задние сиденья также удобны, с небольшим пространством для пальцев ног, но широким пространством для коленей. Покатая линия крыши и толстые колонны ограничивают пространство для головы более высоких людей.Доступные замшевые руль и ручка переключения передач из микрофибры дополняют сиденье.

Модель	Кадиллак CTS Люкс	Audi A6 3.0 TFSI Premium Quattro седан	Jaguar XF Седан	Maserati Ghibli	BMW 530i седан	Lexus GS 350 седан	2018 Genesis G80 3.8 седан	2018 Volvo S90 T5 Momentum седан	2018 Mercedes e300 спортивный седан
Пассажировместимость	5	5	5	5	5	5	5	5	5
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)	40,4 / 56,9 / 45,7	38,0 / 57,8 / 41,3	37,8 / 57,5 ​​/ 42,2	НЕТ	38,8 / 58,7 / 41,4	38,0 / 57,3 / 42,3	41,1 / 58,3 / 45,7	37.8 / 57,5 ​​/ 42,2	41,4 / 57,8 / 41,7
Секунда (голова / плечо / нога) (дюймы)	37,5 / 54,8 / 35,4	38,1 / 56,5 / 37,4	38,2 / 57,1 / 36,3	НЕТ	37.5 / 55,9 / 36,5	37,8 / 55,7 / 36,8	38,2 / 57,1 / 35,0	37,8 / 55,4 / 40,4	38,2 / 57,1 / 36,3

Cadillac CTS имеет самые просторные передние сиденья по сравнению с конкурентами, а также задние сиденья имеют просторную высоту над головой.

Элементы интерьера

• Интерьерная вышивка ручной работы
• Регулируемые по 20 параметрам передние сиденья с электроприводом, автоматическим обогревом и вентиляцией
• Сиденье из полуанилиновой кожи со вставками из замшевой микрофибры
• Автомат с подогревом руля
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Электро шторка заднего стекла
• Функция водителя-подростка
• Беспроводная зарядка
• Проекционный дисплей

Информационно-развлекательная система

CTS-V оснащен информационно-развлекательным экраном Cue Cue, который управляет всеми технологиями и функциями.Восьмидюймовый сенсорный ЖК-экран, интегрированный в верхнюю часть центральной приборной панели, интуитивно понятен в использовании. Громкость и климат регулируются с помощью сенсорной кнопки вместо традиционных ручек.

• Android Auto и Apple Carplay
• Точка доступа Wi-Fi
• Bluetooth
• USB-порты
• Спутниковое радио
• 11 динамиков Аудиосистема Bose

Грузовместимость

У Cadillac CTS-V их 13.7 кубических футов пространства, что ниже среднего для этого сегмента. Багажник широкий, а высота груза подходит для всех ваших вещей. Грузоподъемность может быть увеличена за счет складывания задних сидений 60/40. Узкий конец задней части придает ему продолговатую форму, которая не может вместить большую часть вашего багажа.

Модель	Audi A6 3.0 TFSI Premium Quattro седан	Jaguar XF Седан	Maserati Ghibli	BMW 530i седан	Lexus GS 350 седан	2018 Genesis G80 3.8 седан	2018 Volvo S90 T5 Momentum седан	2018 Mercedes e300 спортивный седан
Грузовой объем (фут. 3 )	13,7	17,8	17,7	НЕТ	14.3	15,3	13,5	13,1

2019 Cadillac CTS Экстерьер

8,0 / 10

«Cadillac CTS 2019 года по-прежнему с гордостью носит листовой металл, но начинает показывать некоторый возраст внутри» — Carconnection

Размеры и вес

Cadillac CTS-V выглядит потрясающе со всех сторон с выразительными линиями и изгибами.Знаменитая сетчатая решетка CTV V-Performance продумана до мелочей, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха к двигателю. Сотни вертикальных кристаллических светодиодных фонарей, перемещающихся от бампера к крылу, подчеркивают внешний вид с помощью (HID) фар с функцией адаптивного переднего освещения.

Большие воздуховоды в передней панели для подачи большего количества воздуха в турбокомпрессор и агрессивные трапециевидные выпускные отверстия являются одними из его уникальных элементов. Спрятанные за решеткой жалюзи Active Grille автоматически открываются и закрываются для максимальной аэродинамической эффективности.Широкие крылья рассчитаны на впечатляющие 19-дюймовые легкосплавные диски со спортивными шинами Michelin Pilot. Задняя часть более узкая, с мощными стойками и стреловидной формой.

Модель	Кадиллак CTS Люкс	Audi A6 3.0 TFSI Premium Quattro седан	Jaguar XF Седан	Maserati Ghibli	BMW 530i седан	Lexus GS 350 седан	2018 Genesis G80 3.8 седан	2018 Volvo S90 T5 Momentum седан	2018 Mercedes e300 спортивный седан
Снаряженная масса (фунты)	3757	4266	3590	3990	3790	3726	4195	3870	3792
Длина (дюйм)	195.5	194,4	195,0	195,7	194,6	192,1	196,5	200,1	193,8
Ширина (дюйм)	72.2	74,3	78,2	76,6	73,5	72,4	74,4	74,0	72,9
Высота (дюйм)	57.2	57,4	57,4	57,7	58,2	57,3	58,3	57,1	57,8
Дорожный просвет (дюйм)		4.2	4,1	НЕТ	5,7	5,1	5,3	6,0	5,5
Колесная база (дюйм)	114.6	115,1	116,5	118	117,1	112,2	118,5	120,5	115,7
Ширина колеи (дюймы) П / П	61.4 / 61,7	НЕТ	61,4 / 61,8	64,4 / 65,1	63 / 63,9	НЕТ	64,1 / 65,3	63,7 / 63,7	63,6 / 63

Большинство конкурентов схожи по размерам, и между ними нет большой разницы, однако Audi является самым тяжелым из всех, что сказывается на его маневренности.

Внешний вид

• V Решетка
• Капот из углеродного волокна
• Функциональный аэродинамический дизайн: включает передний сплиттер, пороги и задний спойлер.
• Кованые легкосплавные диски, 19 дюймов, окрашенные премиум-класса
Шины
• Michelin Pilot Super Sport

2019 Cadillac CTS Safety

5,0 / 10

Какой смысл иметь спортивный седан, если автомобиль недостаточно безопасен? Вот почему Cadillac добавил некоторые действительно впечатляющие функции безопасности, такие как проекционный дисплей, помощь при лобовом столкновении и помощь в удержании полосы движения.IIHS еще не дал оценку Cadillac CTS Sedan.

• Система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения
• Электронная противобуксовочная система
• Электронная система стабилизации StabiliTrak
• Система подушек безопасности
• Камера заднего вида
• Индикатор следующего расстояния
• Предупреждение о прямом столкновении
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Ремни безопасности трехточечные для водителя и переднего правого пассажира
• Ремни безопасности, 3-точечные, задние, для всех сидений
• Автоматическое натяжение ремня безопасности
• Система удержания детского сиденья
• Замки дверные, задняя детская безопасность
• Система контроля давления в шинах

2019 Cadillac CTS Competition

Audi A6

Audi A6 — один из достойных семейных седанов класса люкс.Стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает много шума, но дополнительный 3,0-литровый V-6 с наддувом выводит его на новый уровень. Интерьер намного лучше с точки зрения качества по сравнению с CTS, а общие характеристики Audi A6 имеют преимущество перед CTS.

BMW 5 серии

5-я серия — самый популярный спортивный седан в этом сегменте благодаря своим динамическим характеристикам и качественному интерьеру. Между CTS и 5 сериями у Bimmer лучшие варианты двигателя и точная управляемость.5-я серия также впереди по пассажирскому пространству и грузоподъемности. 5-я серия в целом лучше, но стоит на тысячи долларов дороже, чем CTS. Если вы можете себе это позволить, оно того стоит.

Ягуар XF

Jaguar XF доступен с широким спектром вариантов двигателей: от 4-цилиндрового двигателя мощностью 180 л.с. до 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 380 л.с. Он не такой восторженный, как у большинства соперников. Есть даже универсальная версия для водителей, которым нужна максимальная гибкость при транспортировке.Немцы по-прежнему доминируют на территории роскошных седанов, но если вы хотите седан среднего размера, который немного отличается от нормы, XF 2019 года, безусловно, удовлетворит.

2019 Cadillac CTS Final Verdict

Cadillac CTS 2029 года отличается привлекательным дизайном, большими вертикальными светодиодными фарами, агрессивными трапециевидными выхлопными отверстиями и красивыми изгибами. У него длинный список стандартных функций, обеспечивающий комфортную езду, несмотря на сложную подвеску. Его кабина хорошо скомпонована, как и у некоторых его конкурентов.Cadillac CTS-V — хорошая альтернатива некоторым своим немецким конкурентам.

Спортивный седан CTS-V 2019 года от Cadillac за $ 100 000 дает возможность BMW и Mercedes за свои деньги

Cadillac CTS-V 2019 года

CNBC | Мак Хоган

Cadillac, роскошное подразделение автогиганта General Motors, похоже, не предвидел неутолимый голод потребителей по внедорожникам и кроссоверам.

В то время как Cadillac пытался обогнать немецкие BMW и Mercedes линейкой спортивных седанов с впечатляющей динамикой движения и отличной ценой, немцы дополнили свои линейки семью кроссоверами каждый.Cadillac до 2018 года предлагал только один.

Cadillac CTS-V 2019 года

CNBC | Мак Хоган

Сейчас компания возвращается в Детройт после нескольких лет в Нью-Йорке. Они анонсировали кроссоверы XT4 и XT6, которые дополнят XT5 и Escalade, и объединяют CTS и ATS в седан CT5.

Этот огнедышащий CTS-V со скоростью 200 миль в час является свидетельством того, насколько хорошо Cadillac выполнил свою миссию по созданию удивительных спортивных седанов. К сожалению, рынку захотелось чего-то другого.

Cadillac CTS-V 2019 года

CNBC | Mack Hogan

Хороший

«Совместное использование запчастей» — почти ругательное слово в отрасли. Он вызывает в воображении образы Cadillac Cimmarons и Lincoln Blackwoods, которые были объединены с основными деталями и украшены роскошными шильдиками. Но иногда в этом есть смысл.

Например, двигатель CTS-V используется совместно с Chevy. Тратить 106 180 долларов на Cadillac с двигателем Chevy может показаться абсурдным, пока вы не поймете, что это двигатель с наддувом.2-литровый восьмицилиндровый двигатель вырвался из Corvette Z06. Обладая мощностью 640 лошадиных сил и гладкой восьмиступенчатой ​​автоматической сменой шестерен, CTS-V разгоняется до 100 км / ч за 3,7 секунды и продолжает развивать заявленную максимальную скорость в 200 миль / ч.

Cadillac CTS-V 2019 года

CNBC | Mack Hogan

Несмотря на то, что мощности более чем достаточно для выгорания по команде, шасси хорошо приспособлено для выдерживания нагрузки на задние колеса. Спустя годы после своего дебюта CTS-V по-прежнему предлагает одно из самых впечатляющих шасси среди всех спортивных седанов.CTS-V, особенно в сочетании с передовой системой контроля тяги и устойчивости, легко управляется быстро и невероятно управляем для чего-то такого массивного.

Рулевое управление прямое и дает много обратной связи, хотя может казаться искусственно тяжелым. С подрулевыми переключателями и тахометром на проекционном дисплее также интересно вручную управлять впечатляющей автоматической коробкой передач. Это не так яростно, как трансмиссия с двойным сцеплением, но при нормальной работе она более плавная, чем большинство мощных коробок передач.

Cadillac CTS-V 2019 года

CNBC | Мак Хоган

То же самое и с поездкой. Благодаря магнитным ударам, которые могут изменять свою жесткость на лету, CTS-V может обеспечить плавную и комфортную езду или достаточную жесткость, чтобы атаковать гоночную трассу. Он хорошо сочетается с двигателем, который может рычать до красной черты или спокойно уноситься по трассе без какой-либо грубости.

Что касается цен, мы понимаем, что 106 180 долларов — это большие деньги для Cadillac. Но наш тестер был полностью загружен дорогим пакетом из углеродного волокна и крышкой двигателя из углеродного волокна, что составляло более 7000 долларов розничной цены Caddy.

Базовый CTS-V с требуемой платой за место назначения и налогом на пожиратель бензина стоит 89 290 долларов. Главные конкуренты автомобиля, BMW M5 и Mercedes-AMG E63 S, стоят от 100000 долларов. Это выгодная сделка для сегмента.

Cadillac CTS-V 2019 года

CNBC | Мак Хоган

Плохой

Внутри они не очень хорошо скрывают выгодную цену. Как мы часто жаловались на продукцию Cadillac, интерьеры компании не могут конкурировать с лучшими в своем классе. CTS-V кажется значительно дешевле внутри, чем что-либо еще в этой ценовой категории, с большим количеством черного пластика и небольшими элементами управления.

Он также использует емкостные кнопки — в основном кнопки сенсорного экрана вместо ручки — для управления климатом, громкостью и другими элементами управления. Не будем жалеть слов: они не работают. Они не всегда активируются с первой попытки и в лучшем случае кажутся более неуклюжими, чем обычные переключатели, которых вы ожидаете.

Этот второсортный подход применим и к технологиям, где CTS-V сильно отстает от своих конкурентов. Мы можем простить отсутствие продвинутых систем помощи водителю в автомобиле, ориентированном на производительность, но даже технология, которая находится на борту, кажется, плохо реализована.Резервная камера имеет низкое разрешение, приборная панель выглядит липкой, а информационно-развлекательная система Cadillac не может сравниться с гладкостью или удобством использования, скажем, BMW.

Cadillac CTS-V 2019 года

CNBC | Мак Хоган

Как бы мы его выбрали

CTS-V не кажется таким дорогим внутри, как M5, и нет никаких дополнительных опций, которые вы можете добавить, чтобы это изменить. Этот автомобиль идеально подходит для людей, которые хотят максимизировать производительность, которую они получают за свои деньги, и не озабочены новейшими технологиями или красивым интерьером.Таким образом, мы не думаем, что вам стоит сходить с ума от вариантов.

Мы, конечно, пропустили карбоновый пакет. Мало того, что это дорого, но еще и сплиттер из углеродного волокна выступает из подбородка автомобиля и его легко поцарапать. Замена не из дешевых.

На самом деле, если вы не хотите выбрать другой стиль колес за 900 долларов, мы думаем, что лучше всего пропустить все варианты. CTS-V стандартно поставляется со всем, что вам может понадобиться, поэтому мы не думаем, что вам стоит повышать цену выше 89 290 долларов, которые потребуются, чтобы получить базовый CTS-V.

Cadillac CTS-V 2019 года

CNBC | Mack Hogan

Заключительные мысли

CTS-V предлагает исключительную производительность за доллар. Он способен перевезти пять человек с относительным комфортом до 200 миль в час, скорости, которой не могут достичь некоторые суперкары. Он хорошо выглядит, хорошо управляется и доставляет массу удовольствия в дороге. Он полностью пригоден для повседневного использования и удобен в управлении.

Это не самый роскошный или современный вариант. Он не олицетворяет будущее Cadillac.Но это убедительное доказательство того, что, когда компания хочет построить седан с лучшими характеристиками за эти деньги, она способна выполнить эту миссию.

No related posts.