До шестнадцати и старше — Авторевю
Фото: Андрей Холмов | Константин Сорокин
Экспертная группа: Александр Крутов | Марина Круглякова | Роман Черный
«Своих решили кинуть? Уговор был на шестнадцать, а тут только восемь. Подстава!» Если бы перед выездом на Урал я заранее вошел в образ, то в разговоре с тольяттинскими приятелями вполне мог перейти и на «тагильскую» лексику. Тем более что повод для этого был, и не один…
Уговор был таким.
Лада Калина Кросс комфортна и «всеядна». На этом автомобиле любой из нас был готов проехать по уральскому маршруту еще раз, причем безо всяких оговорок!
Изучив долгосрочные прогнозы, мы обсудили варианты «обувки» и сделали ставку на шипы. Транспортной компанией отправили в Тольятти три комплекта зимних шин Cordiant Snow Cross, причем заранее проконсультировались с вазовцами по поводу допустимой «зимней» размерности для обеих Лад. И вот незадача: для «кроссового» Ларгуса, который штатно комплектуется шинами 205/55 R16, тольяттинские спецы почему-то указали пятнадцатидюймовую размерность. Накладка всплыла лишь при переобувке — и, чтобы спасти ситуацию, пришлось судорожно искать в волжском автограде шины Cordiant Snow Cross нужной, 16-дюймовой, размерности.
Жидкокристаллический дисплей не бликует, контрольные лампы видны, но оцифровка шкал мелковата
Если не обращать внимания на яркий «подростковый» декор, то обивочка что надо!
Извинялись заводчане искренне. Оказывается, Калины Кросс с мощными моторами начали выпускать позже намеченного срока, а все автомобили из пилотной «шестнадцатиклапанной» партии отправили на какую-то выставку.Рено Сандеро Степвэй или Лада Калина Кросс?
Давайте поговорим о двух можно сказать бюджетных псевдокроссоверах.
Какой на ваш взгляд лучше?Начать можно с внешнего вида.И так, оба автомобиля заметно подтянулись и преобразились в результате последнего рестайлинга. Стал просматриваться некий внедорожный стиль. Высокий клиренс. Пластиковые защитные «нахлабучки» на арках и бамперах придают какой-то брутальности что-ли. Рейлинги на крыше.
По техническим характеристикам заводы заявляют дорожный просвет 197 мм. у Рено и 183 мм. у Лады.
Двигатели предлагаются объёмом 1.6 литра 8 и 16 клапанов. Соответственно у Лады 87 и 106 л.с., с крутящим моментом 140\3800 об. мин. и 148\4000 об.мин. У Рено 82 и 102 л.с. с крутящим моментом 134\2800 об.мин. и 145\3750 об.мин.. Что в принципе практически одинаково на мой взгляд.
Автомат и робот для Рено пока только на заказ.Ходовая у обоих авто спереди — Макферсон, сзади — полузависимая рычажка.
Салон: У обоих авто твёрдый пластик. Есть мультимедиа. Климатическая система и т.д. Правда стоит учесть что по отзывам салон в Рено шире и более удобен. При том, что Лада — универсал, а Рено — хетчбек. Опять же почитав отзывы начинаешь понимать что качество сборки Калины если не на том — же уровне, то не на много лучше чем было.
Но вот в ценнике данные авто сильно разбежались. Лада стартует от 485400 р., за топ просят 516700 р. Рено — же берёт начало у отметки в 569000 р. и останавливается на 696990 р.
Вот я и хотел узнать ваше мнение, стоит ли переплачивать за бренд и легендарную надёжность подвески Рено. Качество сборки например.
Прошу сильно не судить. Просто время смены авто близится и хочется не промахнуться в выборе.
С Вашей помощью конечно))). Ведь авто берётся для семьи и не один год. Будет она нас возить и по городу и на природу и даже «автопутешествовать» с нами. Если кто-то дополнит не огорчусь, а буду только рад.
первый тест-драйв Lada Kalina Cross — Автоновости Тамбова
«… Мы внесли свыше 900 платформенных изменений, и теперь нам не очень стыдно за наши автомобили… Ой, точнее, нам вообще не стыдно за наши автомобили! А сейчас выпустим Vesta и Xray — так вообще задрав нос ходить будем»
, — Олег Груненков, директор проектов Kalina и Granta, красноречив и информативен. Что ж, Олег Евгеньевич. После двух дней в степи с новой Kalina Cross мне тоже не очень стыдно за АвтоВАЗ. А выпустите Xray и Vesta — так вообще гордиться буду. Уже начинаю. Например — скоростью выхода новых моделей и модификаций. Я столько инфоповодов из Тольятти за последние годы не припомню. А уж скорость реакции так и вовсе неожиданная. Kalina Cross родилась всего за 12 недель — именно столько времени прошло с момента инвестиций в проект и до той минуты, когда готовый автомобиль, пройдя все сертификационные процедуры и испытания, встал на конвейер.
На ВАЗе говорят, что такой продукт для них во многом эксперимент. Они хотят заскочить в достаточно пустую нишу городских кроссоверов, где в этом ценовом диапазоне есть только китайские Geely MK Cross и Chery Indis, о которых инженеры и испытатели из Тольятти говорят преимущественно сквозь зубы. Вдумчивый читатель воскликнет:
Например, Kalina Cross — универсал. И только: целесообразность выпуска хетчбэка Cross пока в стадии обсуждения. Создатели считают, что этот автомобиль заинтересует людей, которые любят и хотят ездить далеко от города и нуждаются в соответствующем пространстве для багажа. А в хетчбэке типа Sandero Stepway много не увезешь — это сугубо городская машина, но с претензией.
Интерактив: внешние отличия Kalina Cross от универсала «просто Kalina»
Еще с момента первого показа автомобиля больше всего вопросов вызывал интерьер: уж больно вычурны оранжевые вставки в салоне.
Знаю, что наши дилеры после предпоказа автомобиля минувшим летом просили их убрать — несолидно смотрятся. Но на АвтоВАЗе решили оставить. По той же самой очевидной причине: вычурно.
«Нам хочется, чтобы о нашей машине говорили, чтобы она бросалась в глаза в салоне и чтобы в автосалоны людей приводила», — говорит мне Олег Груненков. И добавляет, что дилеры из разных регионов действительно давали неоднозначную обратную связь по внешнему виду салона: кто-то даже предлагал делать цвет вставок разным в зависимости от региона продажи. Так, Татарстан бы получил интерьер с зелеными пятнами, а северные регионы — с серебристыми. Но на старте решили оставить как есть.
Интерактив: Lada Kalina Cross изнутри
На что еще ушли 12 недель разработки? Это только кажется, что можно приподнять машину проставками в гараже — всего-то и дел. Ан нет: изменение клиренса потребовало перемен в настройках подвески и ее конструкции. Здесь газонаполненные амортизаторы и иные пружины.
Ход на сжатие увеличили, на отбой — наоборот, уменьшили. Все для лучшей геометрической проходимости и пущей энергоемкости на крупных ухабах. Чуть возросла угловая жесткость подвески — чтобы гасить боковые крены при возросшем центре тяжести.
Это — технический ликбез. А как оно работает? Не всегда и не во всем так, как хотелось бы. Для проверки всего и вся у меня было два дня и бескрайняя казахская степь со всеми возможными типами дорог, какие только бывают.
Ровный асфальт
Реально неглубокие крены. Машина ровно идет, почти не гудя трансмиссией и мотором. Мотора в 87 сил вполне хватает для бодрых светофорных стартов, а вот тормоза — дьявольски тяжелые. Эту проблему я отмечаю еще со времен первых экземпляров «Гранты» и обновленной «Калины». Инженеры уверяли меня, что в конструкцию тормозов внесена масса изменений (новые колодки, иной усилитель), но…
Педаль все такая же неинформативная, в первой фазе хода почти ничего не происходит.
Чтобы замедлиться как следует, надо основательно утопить среднюю педаль. Получается очень такой неплохой тренажер для ноги. На загородных трассах с осадкой машины проблем не возникает, но в городском режиме — с частыми циклами замедления и разгона — приходится изрядно попотеть.
Асфальт разной степени убитости
Да, я понимаю, что это неизбежный компромисс: увеличивая ход сжатия, не получится не уменьшить ход отбоя. Что из этого вытекает: Kalina Cross дотошно считывает весь профиль дороги, звонко лязгая подвеской на всех выступающих неровностях, какие встретит на своем пути. «Дын-дын-дын-дын» — это Калина едет по «лунной дорожке» какой-то богом забытой и годами нелатаной трассы.
| Аналогии с семейством «Логан»/«Сандеро» неуместны: у них терпимость к мелким дефектам полотна более сильная. | |
Зато на высоких скоростях видна вот эта работа над угловой жесткостью подвески: крены даже в затяжных поворотах минимальны, а налетающие порывы бокового ветра не срывают машину с курса.
Ни на миллиметр.
Еще по-хорошему впечатлил вазовский 8-клапанник. А другого мотора пока нет, но не стоит печалиться. При загрузке «три мужика + полный багажник тяжелой аппаратуры» мы выходили на обгоны без всякой опаски.
Наш походный набор из пяти рюкзаков, двух штативов, одного чемодана, кофра и ящика с дорожным скарбом в багажник влез без проблем. Для универсала всего-то лишь В-класса кладовка достойная. |
Если сравнивать с другими хетчбэками В-класса — например, «Рио»/«Солярисом», то возможности 87-сильного мотора «Калины» вполне на уровне возможностей их 107-сильных движков. У «Кросса» вполне достойный крутящий момент и адекватные, своевременные отклики на акселератор. Так что крутим до 4500–5000 оборотов — и нет никаких проблем при обходе фур и других тошнотов.
Стала меньше гудеть трансмиссия. Нет, если бросить газ резко, когда на тахометре свыше 3000 оборотов, шестеренки зайдутся в конвульсиях и скрежете.
Но при линейном ускорении и на переходах вниз гула стало гораздо меньше, чем было. Шум от коробки чуть режет уши после 5 000 оборотов, но это не те завывания, которые были на «Грантах» и «Калинах» первых лет выпуска.
В остальном шумоизоляция на троечку, хотя от сверхбюджетной машины большего и не требуется: не гремит полка, еле слышно гудят покрышки, подвывает моторный отсек, а после 100 км/ч еще и ветер со стороны крыши.
Управляется Kalina Cross надежно, хоть и без изысков: чувствительность руля слабенькая, при отклонении на малые градусы колеса практически не поворачиваются, зато при отклонении на более весомые углы реакция машины точная, а сама она дает вполне явную обратную связь от колес. Если не ждать от нее точности и скорости реакции как у BMW, то — годится!
Пересекая местность
А как там, собственно, Cross? Ведь Kalina с таким именем под легкое условное бездорожье и затачивалась. Вазовцы, кстати, в определении аккуратны и деликатны: называют машину даже не «универсалом повышенной проходимости», а «универсалом с повышенной геометрической проходимостью».
И тут не врут ни словом: угол въезда по сравнению с простым универсалом вырос на 1,8 градуса, съезда — на 2,4 градуса.
Клиренсу в разгруженном состоянии позавидуют иные кроссоверы — 20,8 см, равно как и клиренсу под полной загрузкой — 18,3 см. За счет такой приподнятости серьезно поменялся радиус проходимости. Иными словами — то, что Kalina Cross может пропустить под брюхом, под стандартным универсалом бы не пролезло.
В плане геометрии нам Kalina Cross более чем понравилась: условные «сугробы во дворе» и крупные ухабы по пути на дачу преодолеет легко и непринужденно. Пытаюсь вспомнить хоть один случай касания днищем или передней губой земли — и не могу. А ведь мы на ней прыгали по трамплинам в степи и штурмовали косогоры. Тут-то и помогает тот самый увеличенный ход сжатия подвески: даже при попадании в крупные ямы или при приземлении на нос после небольшого трамплина наш «Кросс» до земли не достает.
Случалось и вывешивать по диагонали, куда уж без этого! Во время легендарных «Братюнь, проедь еще разок вон там для пары дублей» чего только не случается.
Так, например:
Ничего страшного: поболтали колесами в воздухе несколько секунд, покачались туда-сюда — да и спрыгнули. Даже на таком сложносочиненном рельефе ни задом не задели, ни передним бампером не чиркнулись. Так что про «повышенную геометрическую» проходимость вазовцы не наврали — она тут есть, и для пересеченной местности сгодится.
Что до полного привода, то идея воткнуть его в «Калину» витает в тольяттинском воздухе еще со времен первого поколения модели. Экономическая целесообразность такого проекта просчитывается до сих пор, ибо чудес не бывает: за 400 с небольшим тысяч полноприводных машин нет, а если есть — это другие деньги. По всей видимости, не стоит ждать и полноприводный Xray, который изначально позиционируется как «городской кроссовер». А вот нечто побольше, да на базе «Дастера», как я понял из бесед с инженерами, — будет. Но — позже. Пока важно запустить «Калину Кросс» и посмотреть на реакцию публики.
Что до реакции журналистов, то нам машина приглянулась.
Да, не идеальная, местами шумноватая, в большинстве случаев — тряская. Но как интересный вариант для молодой семьи, ведущей активный образ жизни, автомобиль вполне интересен. Меня только смущает всего одна подушка безопасности в комплекте. Говорят, вторую не стали устанавливать из-за желания уложиться в жесткий бюджет. Как по мне, то безопасность — явно не то, на чем стоит экономить.
За кадром
Как бы в продолжение моих сомнений по части безопасности коллеги устроили на дне пересохшего озера импровизированный краш-тест: взяли да и положили автомобиль на крышу. На удивление, все живы, здоровы, а сам автомобиль после кувырка, считай, вообще не пострадал: чуть помялась верхушка, да отвалилось зеркало.
В это же самое время другая группа решила проверить, сможет ли моноприводный универсал сначала зарыться, а потом самостоятельно выехать из песка. Внезапно — не смог! Пришлось откапывать и тянуть.
На этом фоне наши с товарищами приключения с распоротым в боковых скольжениях колесом смотрятся детскими шалостями:
Из этого можно сделать три вывода последовательно:
- Нельзя на полном ходу при полностью вывернутых колесах давить на тормоз — полетишь кубарем через крышу;
- Не надо на моноприводном легковом автомобиле соваться в глубокий песок — зароешься и не вылезешь.
Третье… Ну, колесо распороли. С кем не бывает? Особенно ради красивого-то кадра!
Что-нибудь восторженное хочется сказать про Астану, которая в ночи похожа на Абу-Даби где-нибудь в районе Корниш-роуд. Но нравы местной полиции и чудовищно утомительные перегоны между степями и городами запомнились больше. Особенно стражи порядка, которые, по-моему, вобрали в себя все самое плохое, что приписывают дорожной полиции: жлобство, жадность, наглость и цинизм. Мой совет: соберетесь в Казахстан на колесах — штудируйте местный КоАП. Шить лишение уже при превышении скорости на 10 км/ч тут умеют мастерски, а вот на козыряние знанием законов реагируют трусливо и моментально.
И ведь даже на сто раз зная про это, едут в те степи и особенно к озерам массово. Одни — за уникальной рыбалкой, другие — кататься на кайте, ибо дует.
С этой точки зрения берега озера Балхаш — одного из крупнейших озер в мире — идеальны: о вкусе местной рыбы легенды ходят за тысячи верст отсюда, а дует так, что даже в юрте не спасешься.
Главное — помнить, что проезд к этим местам преимущественно платный: приготовьте заранее купюры для дани полицаям.
Lada Kalina Cross: выводы и ТТХ
| Нам нравится | возросшая геометрическая проходимость, проделанная работа над ошибками, энергоемкая на крупных ухабах и ямах подвеска, эргономика, сочетание цены и качества |
| Нам не нравится | неудачное кресло водителя, дряблая на мелких неровностях подвеска, тяжеленные тормоза |
| Технические характеристики Lada Kalina Cross с мотором 1,6 л и MT | |
|---|---|
| Двигатель | Бензиновый |
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд |
| Рабочий объем, см³ | 1 596 |
Макс. мощность, л.с./об./мин. | 87/5100 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об./мин. | 140/3800 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона 0–100 км/ч, с. | 12,2 |
| Снаряженная масса, кг | 1 160 |
| Длина/ширина/высота | 4104 / 1700 / 1560 |
| Клиренс | 208 |
| Шины | 195/55 R15 |
Объем багажника, куб. дм | 355 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| городской цикл | н.д. |
| загородный цикл | н.д. |
| смешанный цикл | 7,2 |
| Емкость топливного бака, л | 50 |
Кирилл Зайцев Фото автора, Андрея Иванова и АвтоВАЗ |
ανατροφοδότηση ιδιοκτήτη, φωτογραφία, тест-драйв
Отправить запрос Αυτός ο κανόνας είναι γνωστός σε πολλούς αυτοκινητιστές. Ωστόσο, σο μεγαλύτερη εναι η απόσταση, τόσο πιο ακριβό είναι το αυτοκίνητο. Λλά αυτό δεν ισχύει για τα επιβατικά αυτοκίνητα, τα οποία μετά από κάποιες τροποποιήσεις γίνονται ασπανσνταασπονταασπονταιασποντα.
ρισμένες πηγές μεταξύ των εργαζομένων της АвтоВАЗισχυρίζονται ότι το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε πολργργ. Τοποθετήστε αυτό το νέο προϊόν ως βαγόνι και διασταύρωση. Σημειώνεται ότι οι γωνίες της έξοδο και την είσοδο, καθώς και εκκαθάριση σε καμία περίπτωση καώτρκαπαβπα.
μφάνιση
νέος Σταυρός Лада Калина οφείλει την εμφάνισή του στον κύριο σχεδιαστή του εργοστασίου.
Ο Стив Мартин κανε καλή δουλειά. Σχεδίαση με την πρώτη ματιά δεν φαίνεται πάρα πολύ περίπλοκη, αλλά αν κοιτάξετε προσεκτικά, προσεκτικά, προσεκτικά, προσεκτικά, τμο σακικοκικτμοεκαικικοκικτμοεκαικικοκικι. Πιο ειλικρινά, είναι δύσκολο να ονομαστεί αυτό το μοντέλο ανεξάρτητο. Ο кроссовер δεν διαφέρει σχεδόν από το επιβατικό βαγόνι στην κανονική του έκδοση.
Το αυτοκίνητο έχει γίνει λίγο ψηλότερο, αλλά δεν φαίνεται σαν ένα αδέξια μεταλλικό κιβώτιο.
Το σώμα θα βαφτεί μόνο σε τρία χρώματα — είναι μεταλλικό ασήμι, λευκό και πορτοκαλί.
Υπάρχουν μόνο λίγες μικρές διαφορές.αυτοκίνητο «Лада Калина Σταυρός.» Οι κριτικές των ιδιοκτητών επέτρεψαν να παρατηρήσουν τον νέο προφυλακτήρα, την παρουσία μαύρης προστατευτικής επένδυσης στις πλευρές του αμαξώματος, καθώς και τις ευρύτερες καμάρες των τροχών. Επιπλέον, ελαφρώς αυξημένα πίσω φώτα.
«Кроссовер»
Το μόνο που κάνει αυτό το αυτοκίνητο ένα кроссовер, που βρίσκεται πίσω.
δώ το σώμα έχει μεγάλο πλάτος. Πίσης, η ευκολία δίνει μια αρκετά μεγάλη επικάλυψη στον προφυλακτήρα.Ωστόσο, ακόμη και με όλα τα χαρακτηριστικά που διακρίνουν σοβαρά οχήματα εκτός δρόμου, κοιτάζοντας το αυτοκίνητο Лада Калина Кросс 4×4, αναθεωρήσαμε το γεγονός ότι δεν πρέπει να σκεφτείτε ούτε το бездорожью, ούτε το φως. Προεξοχή του μπροστινού τμήματος δεν επιτρέπει τη μετακίνηση προς τα κάτω από την άσφαληη πάνμασπατη νμασκνμασκνμααστηνμασάκνμασκνμα. Παρόλο που οι δοκιμαστικοί δίσκοι, οι οποίοι κρατήθηκαν από αξιόλογες δημοσιεύσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία, ισχυρίζονται ότι το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγεί εκτός δρόμου.
Калина Кросс: Το σχέδιο είναι καλύτερο από τα κινέζικα
Γενικά, το αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά καλό. Ένα από τα κύρια επιτεύγματα του επικεφαλής σχεδιαστή είναι ότι το εξωτερικό του μοντέλου αποδείχθηκε πολύ καλύτερα από ό, τι οι τεχνίτες από το Μεσαίο Βασίλειο εφευρέθηκαν. Δεν υπάρχει τίποτα Ασιατικό στο Kalina Cross, αλλά μάλλον με στυλ το σώμα μοιάζει με μερικά μοντέλα της Renault. Οι ειδικοί λένε ότι οι άνθρωποι στα μοντέλα της ВАЗ δεν αναγνωρίζουν αμέσως την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.
Δεν υπάρχουν ανταγωνιστές
Σύμφωνα με τις δηλώσεις των ειδικών, οι άμεσοι ανταγυυνιστεροιανιστ «KalinaρννιστέςΗ« Kalinaρν κιστ έςΗ Σε κάποιο βαθμό, ο Sandero Stepway μπορεί να είναι ένας από τους ανταγωνιστές. Και υπάρχουν πολλά παραδείγματα που πρέπει να ακολουθήσετε.
Όπως και στα φορτηγά όλων των τροχών, το Лада Калина Крест (τα σχόλια των ιδιοκτητών επιβεβαιώνουν πλήρως αυτό) διαθέτει προστατευτικά πλαστικά μέρη αμαξώματος γύρω από την περίμετρο.
Στο παρελθόν, хром μπάρες πόρτα, σεοι πόρτες και η μάσκα είναι τώρα μαύρες.
Αυτό υπογραμμίζει τον χρηστικό προσανατολισμό, καθώς και κάποιο μοντέλο βιαιότητας. Τα καλούπια είναι πολύ φαρδιά. Πολύ διακοσμούν την πόρτα. Έχουν μια σφραγίδα με το όνομα του μοντέλου.
ο πλαστικό δεν εκτελεί μόνο διακοσμητικές λειτουργίες. Χοντας ένα διπλό προσάρτημα, αυτά τα πλαστικά μέρη προστατεύουν τέλεια το σώμα καιτο χρώμα απόμιαβινκ.
Δεδομένου ότι οι προγραμματιστές της μηχανής «Лада Калина» Кросс «(το σχόλιο από τους ιδιοκτήτες σημειώνει επίσης αυτό), αυτό το αυτοκίνητο αγοράζεται όχι επειδή δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για ένα καλύτερο.Ρα ВАЗ δημιουργεί αυτοκίνητα που μπορούν να ανταγωνιστούν με επιτυχία τα προϊόντα των ξένων εταιρειών.
Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων
Έχοντας μέσα, αμέσως φαίνεται ότι όλα είναι μέσα σε αυτότο αυτοκίνητο σχεδιάστηκε για να απαλλαγεί από τις συντηρητικές παραδόσεις όσο το δυνατόν περισσότερο. Ο μελλοντικός ιδιοκτήτης θα δει φωτεινά ένθετα πορτοκαλί σχεδόν παντού. Διακόσμησαν το τιμόνι, περιστρέφουν τις πόρτες, τα καθίσματα και τις μάσκες αερισμού.
ν συζητήσουμε τις ελλείψεις στο αυτοκίνητο «Лада Калина Кросс», οι αναθεωρήσεις δείχνουν την απουσία πρώορορομογογιτογινιτογσνιτογνιτογογνιτογογνιτογογιτογογιτογογογιτογογογογγογογογογογογγογογγογογογογογογογογογογογορογογορορομογογορου.Διακρίνει επίσης την χαμηλή ποιότητα των υλικών ταπετσαρίας. Στα μαξιλάρια, οι πτυχώσεις και οι πρώτες λεκέδες εμφανίζονται μέσα σε λίγες μέρες.
Σε γενικές γραμμές, μην περιμένετε τίποτα νέο στοεσωτερική διακόσμηση. Салон — αυτό είναι το συνηθισμένο «Калина». Εμφάνιση προσκολλάται άμεσα στο απέραντο πλαστικό, και ένα απλό ταμπλό δεν διαφέρει σε καμία αισθητική. Λλά η συναρμολόγηση είναι αρκετά υψηλής ποιότητας. Τα κενά είναι μικρά, δεν υπάρχουν γρύλοι, δεν υπάρχουν τσιμπήματα.
ολυθρόνες
Δεν αφήνονται χωρίς επιτήρηση και καθίσματα.Έτσι, το πλαίσιο τροποποιήθηκε ελαφρώς και ο σχεδιασμός της καρέκλας άλλαξε ελαφρώς. Οι δημιουργοί κατάφεραν να τονίσουν την πλευρική και οσφυϊκή υποστήριξη. Για να αυξηθεί νεση του οδηγού και των επιβατών σε μεγάλα ταξίδια, οιειδικοί χρησιμοποησαν ναυκτκ.
Ταν ο οδηγός ξεπεράσει μια απότομη στροφή, οι επιβάτες δεν χρειάζεται πλέον να αναζητούν άλλοσηξιρουο.
ανένας άλλος δεν γλιστρά έξω από τις καρέκλες. Στο αυτοκίνητο «Лада Калина Кросс», οκιμή που διεξήχθη αμέσως μετά την παρουσίαση, είναι πολύ άνετο και άνεκιο ννετο και άνεκιο νσια.
λλά, υπάρχει μια μικρή απόχρωση. Βολικά σε πολυθρόνες θα είναι άνθρωποι της μέσης οικοδόμησης. Αν το άτομο είναι μεγαλύτερο, θα πρέπει να συνηθίσει στα πλευρικά μέρη των καθισμάτων, τα οποία στηίτληληληστηρίζον. Αλλά όλα αυτά είναι επιτρεπτά για ένα αυτοκίνητο από μια κατηγορία προϋπολογισμού. Ο καναπές πλάτης είναι αρκετά ευρύχωρος για δύο άτομα.
ν και ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το σαλόνισχεδιασμένο για πέντε, ταιριάζει πίσω απόανεεντε, ταιριάζει πίσω απόπινετει πίσω απόπονεειΥπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια, πάνω από το κεφάλι είναι επίσης αρκετά ελεύθερος. Ο όγκος του χώρου αποσκευών, παρά το φορτάμαξας, είναι λίγο λυπημένος. Είναι μόνο 240 λίτρα.
κκαθάριση
λος μια αναθεώρηση σαλόνι («Лада Калина Σταυρός») θα γίνει ενδιαφέρουσα. Πως έχει ήδη αναφερθεί, οι δημιουργοί αύξησαν την απόσταση από το έδαφος έως και 2,5 мм. Длина ширины 210 мм. Υτό επιτεύχθηκε χάρη σε ένα ανακυκλωμένο αιώρημα και τη χρήση αμορτισέρ αερίου.Ο ρόλος των ελαστικών στην αύξηση της κάθαρσης εδάφους είναι, αλλά είναι ελάχιστος. Ι μεγάλοι τροχοί ανάγκασαν τους σχεδιαστές να αυξήσουν τις καμάρες των τροχών.
ρα θα έχουν δίσκους 15 ‘. Ι μηχανικοί και η προστασία του στροφαλοθαλάμου έχουν βελτιωθεί — τώρα προστατεύει πιο αξιόπισταποριει πιο αξιόπισταποριπι πορι ρισταπορικρι πιο αξιόπισταπορικρι ρι ρισταπορικ, Λλά η προστασία δεν είναι ένας λόγος για οδήγηση απρόσεκτα. Δεν αξίζει τον κόπο, παρά τον σταυρό, έσκασε στα ψηλά φράγματα «Καλίνα».
κινητήρας
Η βατότητα πρέπει να συμπληρωθείεπαρκή πρόσφυση.Τω από την κουκούλα, μπορείτε να βρείτε μία από τις δύο μονάδες ισχύος. Δεν θα υπάρξουν εκπλήξεις. Όπως και πριν, χρησιμοποιούνται μόνο βενζινοκίνητες μονάδες των 1,6 λίτρων.
πρώτος κινητήρας αναπτύσσεται μέχρι 106 λίτρα. γ. Το δεύτερο είναι ασθενέστερο — χει 20 λιγότερα άλογα.
χει μια ροπή στρέψης 140 Нм ανά3800 περίπου Εκτός από τη διαφορά ισχύος μεταξύ αυτών των μονάδων στον αριθμό. Πιο ισχυρό — 16 клапанников. Οι κινητήρες είναι γενικά καλές και αρκετά ευέλικτες.Η νοδος μπορεί να γίνει αισθητή μετά από 2 χιλιάδες. Размер 3.000, длина пикапа. Στην πόλη και έξω από την πόλη σε ένα αυτοκίνητο «Лада Калина Кросс» κατανάλωση καυσίμου διαφέρει κατά 3 λίτρα. Λλά δεν υπερβαίνει τα 8,5 л / 100 км.
ετάδοση
ι κινητήρες λειτουργούν με μηχανικό πεντατάχυτοCAT. Το αυτόματο στο Калина Кросс θα εγκατασταθεί, αλλά όχι σύντομα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με καλώδιο. Στο κύριο εργαλείο, οι μηχανικοί αντικατέστησαν τα γρανάζια.Υτό επέτρεψε την ελαφρά αύξηση του λόγου μετάδοσης. Αυτή είναι μια αρκετά αποτελεσματική λύση όταν είναι απαραίτητο να αυξηθεί η διαπερατότητα.
ξοπλισμός αυτοκινήτων
«Лада Калина Кросс» προσφέρεται επί του παρόντος μόνο σεένα πλήρες σετ είναι το «Норма». Παρέχει αερόσακο, κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, σύστημα ήχου. Για ασφάλεια και έλεγχο υπάρχει ABS.
μφανίζονται όλες οι πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του αυτοκινήτουστην οθόνη. Το Мультисистема παίζει με σιγουριά τα αρχεία βίντεο και ήχου.Σον αφορά τα πρόσθετα гаджеты, μπορείτε να συνδέσετε μια κάμερα οπίσθιας προβολής στο σύστημα. Το κλιματιστικό έχει σχεδιαστεί ειδικά για το οικιακό κλίμα. Ηχομόνωση βελτιώνεται, αλλά τα ελαστικά των αποθεμάτων είναι πολύ θορυβώδη. Πίσης, σχετικά με το αυτοκίνητο «Лада Калина Кросс» αφήνουν ενεργά την ανατροφοδότηση σχετικά με την ποιότυητα ήχοςυυυουν ποιότυητα χοςυήυυοτοτοτοτοτοτοτοτοτοτουν ποιότυητα ήχοςυυντουν.
αρακτηριστικά οδήγησης
Υψηλή απόσταση από το έδαφος και νέοι αποσβεστήρες αευρίου έροανκν.Εάν μετακινείτε γρήγορα στην άσφαλτο, το αυτοκίνητο κρατά τέλεια την τροχιά. Ν κινείστε δυναμικά το τιμόνι, η αντίδραση είναι επίσης καλή. ??
Σε ανωμαλία, ο Σταυρός της Καλίνας είναι επίσηςβόλτα καλά Η πυκνή ανάρτηση, η οποία ήταν στο παρελθόν στην πολυτέλεια «Калина», σε αυτό το μοντέλο ήρθε ακόμη πιο επίκαιρα. Αλλά αν οι δρόμοι είναι κακό, κατάσταση αλλάζει.
ε την ταχεία διασταύρωση των χτυπήσεων ταχύτητας ή «Κύματα», ράφια κυριολεκτικά πυροβουύρονκλολο. Σε μια χώρα, το αυτοκίνητο πηγαίνει εκπληκτικά καλά. Η γεωμετρία εκτός δρόμου είναι αρκετή για άνεση, αλλά τα ράφια αποτυγχάνουν. Και πηγαίνετε γρήγορα — τρομακτικό.
αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης δεν αλλάζει αντικειμενικά, αλλά ηεπιβράδυνσηεριχρκ.
ο πεντάλ του φρένου δεν είναι πλέον αποτυχημένο και τα μαξιλάρια «καταλαμβάνουη» ακόμ καιρπελάχη.
ι κινητήρες σαφώς στερούνται δυναμικής, οπότε πηγαίνετεη προσπέραση σεαυτό τοη «кроссовер» είναι ανεποκμηιανεποκμητεπονκμηιανεπικκμη. Εάν ο οδηγός αποφασίσει να ξεπεράσει το όχημα που κινείται με ταχύτητα 90 км / ч, τότε θα πρέπει να πιέσει το αέριο για μεγάλο χρονικό διάστημα για να πάρει την απαραίτητη ταχύτητα «Лада Калина Кросс». Дальше
νατροφοδότηση ιδιοκτήτη
Σε γενικές γραμμές, περιμένετε πάρα πολύ από αυτό το αυτοκίνητο.- αυτό είναι λάθος. Αλλά αν απορρίψουμε όλους τους συμβιβασμούς και τις ελλείψεις, το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό. Είναι αλήθεια ότι ορισμένοι ιδιοκτήτες εξακολουθούν να έχουν αξιώσεις στον κατασκευαστή. Κάθε φορά και τότε κάτι αποτυγχάνει, η ανάρτηση χτυπά, και μικρά ενοχλητικά προβλήματα συμβαίνουν. Ν πρόκειται να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο «Лада Калина Кросс», σχόλια των ιδιοκτητών μευαευαευαευευποφε — αυτό εευαευαευποποπον πορτο πογπον πορτα
Авто Калина кросс спецификаций.Лада Калина Кросс
Várva várt eseményre került sor Moszkvában ez év augusztus végén. Mint mindannyian megértitek, jön a Moszkvai Nemzetközi Autószalonról. Természetesen sokan különféle autókat vártak ezen a kiállításon.
В автоматическом режиме АвтоВАЗа есть понятие «меллетт от напряжения». Itt látott először a világ egy meglehetősen érdekes autót, amelyre ígéretek szerint kereslet lesz Oroszországban — это FÁK-országokban.Szinte egy hazai gyártó crossover-jéről beszélünk. Lada Kalina Cross 2014 2015, всего лишь minap kerül forgalomba.
A gép külsőleg érdekesnek bizonyult, belül pedig jól felszerelt. De erről később. Először az újdonság külsejét akarjuk tanulmányozni, és megnézni azt is, hogy mi Lada Kalina Cross belső teret kap.
Küls
Annak ellenére, hogy új autó keresztezésnek nevezik, ennek a kategóriának tulajdonítható és ez a szegmens csak feelételes lehet. Helyesebb lenne kombi-nak nevezni, amely megnövekedett hasmagasságot kapott, ami ma lenyűgöző 208 миллиметров.
Ráadásul a szokásos Kalina hátterében az al-crossover az ajtókon és a karosszéria kerülete mentén elhelyezett műanyag fedéllel, a sebességváltó gyári védelmével és gés gésíkápház.
Elöl érdekes optikát, valamint fémbetéteket is a gyártó hagyományos adattábláját láthatja. A hűtőrács és a hamis hűtőrács — это elég komoly változásokon ment keresztül, amelyek elegánsabbá és sokkal érdekesebbé tették az autót, mint az eredeti Kalina.
A fotó oldalán nagy fekete díszlécek és feliratok láthatók ennek az autónak a nevéről, amelyeket megpróbálunk ugyanúgy keresztezőnek nevezni, annak ellenézólázéznek nevezni, annak ellenézéláz.Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a Lada profilban Kalina kereszt 2015 nagyon vonzónak tűnik. Megnövekedett kerékívek és védőelemek.
A hátsó rész érdekes fém díszítőelemekkel, gyönyörű hátsó ajtóval és eredeti optikával — это rendelkezik.
Különös figyelmet kell fordítani a test és az alsó test védelmére. A gyártó a nem kívánt érintkezések elkerülése érdekében kifejezetten megpróbált megszabadulni a test alján lev összes kiálló elemtől.Ehelyett az alját most egy nagy fémlemez védi, amely lehetővé teszi az autó szabad mozgását még meglehetősen nehéz útszakaszokon és terepen is.
Annak érdekében, hogy elképzelése legyen az autó méretéről, vizsgáljuk meg annak általános teljesítményét:
- hossza — 4084 мм
- размер — 1700 мм
- magasság — 1562 мм (tetősínekkel együtt)
- tengelytáv — 1418 мм
- hasmagasság (хезаг) — 208 миллиметров.
белő
Érdemes megjegyezni, hogy a belső tér létrehozásakor a fejlesztők nem fektettek túl sok erőfeszítést.Ez észrevehetővé válik, amint belenéz az orosz költségvetési crossoverbe.
Miért nyilvánvaló minden? Igen, mert a belső tér szinte pontosan megismétli adományozóját egy közönséges szemével szemben. Természetesen a mérnökök — это tervezők elégtelennek tartották a szalon egyszerű mozgatását, ezért változtattak rajta és festettek rajta.
Tehát innentől kezdve a belső tér, bár úgy néz ki, mint egy normál «Kalinin» belső tér, érdekes fényes betétekkel rendelkezik a kormányon, narancssárga sőellkelkelzter.Az autósülések dekorációja hasonló színvilágban készült. Az újjáélesztett enteriőr miatt a bent tartózkodás érdekesebbé vált. Если вы хотите узнать больше о Lada Kalina Cross, вам нужно будет узнать, как это сделать.
Hazai crossover belsejében a sofőr és további négy utas könnyen elfér. Van elég hely a hatsó kanapén, még mindig maximális kényelem ha ketten vannak mögöttük. Ráadásul кроссовер nem dicsekedhet a hátsó utasok számára rendelkezésre álló szabad lábtér nagyságával, ezért a magas is a lábasak számára itt nehezebb lesz.
Ami a csomagteret illeti, нормальный кроссовер Lada Kalina Cross 355 literes poggyász fér el. Ha összecsukja a hátsó üléssort, akkor a hely majdnem megduplázódik — akár 670 литров szabad csomagtér.
Felszerelés
Максимально возможное количество опций, высокое качество, высокое качество и удобство использования, OptoVAZ и большинство опционов на тележках. De még mindig sokkal érdekesebb megtudni, mi kerül az alapfelszerelésbe.Végül — это az opcionális alkatrészek költségei ettől függenek, amiért külön kell külön fizetni. Ez, mint tudják, közvetlenül befolyásolja — кроссовер végső költségét.
Tehát be alapfelszerelés Lada Kalina Cross и következő összetevőket tartalmazza:
- két első légzsák
- biztonsági rendszerek BAS és ABS
- állítható kormánykerék
- elektromos szervokormány
- központi zár távirányító funkcióval
- fűthető első ülések
- hátsó sor fejtámlái
- éghajlati rendszer
- elektromos ablakok, de csak a bejárati ajtókon
- tetősínek
- tizenöt hüvelyk sugarú könnyűfém keréktárcsák.
Mint látható, még a kezdeti konfiguráció is nagyon gazdagnak tűnik Kalina Cross-ban. Ezért nem minden vevő fogja szükségesnek találni valami mást.
Ár
Mivel költséghatékony crossoverről beszélünk, sőt, akár megnövelt hasmagasságú kombiról, nem szabad magas árakat várni egy új termékről. A gyártó crossoverként pozicionálja fejlesztését azok számára, akik nem engedhetik meg maguknak, hogy sok pénzt költsenek külföldi modellekre.
Kezdetben sokan arra számítottak, hogy a Lada Kalina Cross körülbelül ötszázezer rubelbe kerül.Не felejtsük el azonban, hogy ez körülbelül ennyibe kerül. Ezért a besült ár jelenleg 400-tól 450 ezer rubelig.
Egyetértek, az árcédula érdekes és ígéretes. Különösen, ha figyelembe vesszük az AvtoVAZ által már az alapváltozatban kínált konfigurációt.
Specifikációk
Ami mindig hiányzott hazai autók, tehát jó és szilárd erőművek. Történt, hogy a motorok fejlődése nem legnagyobb erősség AvtoVAZ. Motorok kölcsönvétele más gyártóktól pedig nem mindig sikeres.
Nos, ha erről beszélünk specificikációk egy vezető orosz autógyártó új költségvetési crossoverje, őszintén szólva nem lenyűgözőek. Сайнос эз игаз.
— это автомобиль, автомобиль Lada Kalina Cross motorháztetője alá kerül benzinmotor, amelynek térfogata 1,6 л. Van nyolc szelep és csak 87 lóerő erő. Egypt crossoverhez természetesen sokkal többet szeretnék.
Ami a sebességváltót illeti, a gyártó nem kínál alternatívát. Ez azt jelenti, hogy egy gyenge motort ötfokozatú motorral szerelnek fel mechanikus doboz… Ami igaz, az ellenőrző ponton a főpár áttételi arányát 3,7-ről módosították, amely az eredeti Lada Kalinában, majd a jelenlegi 3,9-ben volt.
Következtetés
Tehát találkoztunk hazai álkeresztezés, кроссовер vagy kombi megnövelt hasmagassággal. Hívja az autót, amit akar, de ez továbbra — это Kalina alapján épített autó marad, és nem annyira globális változásokat kapott, mint az adományozó.
gy vagy úgy, de a projekt érdekesnek és ígéretesnek bizonyult. Самый компактный кроссовер szegmens hihetetlenül gyorsan növekszik.Ráadásul egyértelműen hiányzik a piacon kis áron történő crossover. Az AvtoVAZ-nak sikerült legalább részben kompenzálnia a képviselők hiányát ebben a szegmensben.
Minden rendben lenne, de a motor őszintén csalódott. Szeretném, ha ez már bekapcsolna orosz autók megjelentek a modern, kis volumenű, de erőteljes és gazdaságos motorok. De egyelőre csak álmodhatunk róla.
Ennek eredményeként egy nagyon érdekes fejleményt rontott el egy komoly hátrány — a lóerő hiánya.
2013-ban az AvtoVAZ sorozatba dobta a frissített Lada Kalina 2-t, majd 2014 júliusában a vállalat terepen módosította a model, amely a névben a Cross előtagot kapta.
Lada Kalina Cross сортируется с цветочным узором, который находится в одном месте и находится в одном месте, и находится в одном месте.
Külső
A fő különbség az új Lada Kalina Cross 2017-2018 között a modell szokásos verziójától egy festetlen műanyagból készült összkerék-résletzéria.Tehát oldalán аз autó kapott küszöböket és kerékíveket, valamint széles ajtóléceket, amelyeken a «Kalina Cross» bélyegző pompázik. Мар аз autó tetején lévő talapzatban sínek vannak.
Ezüst betétek jelentek meg a Lada Kalina Cross 2017 lökhárítóin, hűtőrács — это csomagtérajtó króm kárpitjai pedig feketakévé. Египетский élénk narancssárga adattábla a módosító névvel most a rendszám mellett pompázik. Mindezek a változások meglehetősen szervesnek tűnnek, miközben a kombi megjelenése agresszívebbé vált.
Néhány tervezési döntés azonban nagyon ellentmondásosnak tűnik. Tehát аз új hűtőrács cellái elég nagyok, és rajtuk keresztül még egy nagy kő является bejuthat a radiátorba.
Vegye figyelembe, hogy az AvtoVAZ mérnökei kissé megemelték a Lada Kalina 2 Cross karosszériáját, így a hasmagasság 183 мм-назад (+ 23). A hasmagasság növekedését nemcsak a felfüggesztés újrabeállítása, hanem a 195/55-ös méretű Pirelli Cinturato P1 gumiabroncsokba 15 hüvelykes «обутый» beépítése isttettevette isttette.Az autó motorja alá vékony fémlapot tettek. Az ilyen védelem nem nevezhető megbízhatónak, de mégis jobb, mint a semmi.
Szalon
Az új Lada Kalina Cross 2016-2017 bels bel terét jellegzetes színvilág jellemzi, fekete és narancs kombinációval. Az ilyen látványterv meglehetősen ellentmondásos döntés, és valakinek nem biztos, hogy tetszik. Tehát még a gyártási szakaszban is hivatalos kereskedők Az AvtoVAZ azt tanácsolta a cégnek, hogy hagyjon fel ezzel a színvilággal, de Togliatti lakói mindent úgy hagytak, amilyen.
Kombi magas sífutási képesség Kalina Cross új, újratervezett kerettel ellátott első üléseket kapott. Az ülések közepesenmevek és kellően kényelmesek, de a magasságállítás nem biztosított.
Az autót teljesen átjárható audiorendszerrel szerelték fel, de az első ajtók hangszórói őszintén szólva gyengén szólnak, nemcsak a zene szerelmeseitó, els. Египетский мультимедийный проигрыватель с USB-памятью и SD-картами, с Bluetooth-подключением к компьютеру с открытым исходным кодом.
LADA szakemberei megjegyzik, hogy sikerült javítaniuk a terepjáró Kalina Cross zajszigetelését, де a mérnököknek nem sikerült megszabadulniuk néhány régió probl. Tehát, ha rögös úton haladunk, vagy intenzív gyorsulás közben az autó hátsó ajtajai még mindig csörögnek, és az első boltívekből származó zaj jól hallhété, utjastrés nejté í.
Specifikációk
A Lada Kalina 2 kombi alapján épített Cross terepjáró változata 4 104, 1 430, illetve 1 560 mm-t и el hosszá, gassbanégass.Az autó tengelytávja 2 476 мм. Felszereléskor a jármű súlya 1125–160 кг (konfigurációtól függően). Alapértelmezés szerint a csomagtartó térfogata 355 litre, de a hátsó sor háttámláinak összecsukásával 670 литров növelhető.
Ha összehasonlítjuk a terepjáró módosítást a modell szokásos változatával, akkor az új Kalina Cross a megközelítési szöget 20,8-ra (+ 1,8), a kijárati szöget. Эзек аз адаток аккор релевансак, амикор аз авто телесен мег ван тельтве, így üres kocsival még jobbak lesznek.
A terepjáró Lada Kalina Cross 2017-2018 elé McPherson típusú független felfüggesztést telepítenek, hátul pedig félig független függeszték található. Ugyanezt a sémát alkalmazzák a szokásos Kalinán is, de a Kereszt-módosításban bizonyos változásokon ment keresztül.
Különösen az AvtoVAZ mérnökei keményebbabilizátorokat szereltek fel a kombi. oldalstabilitás, amely lehetővé tette a kanyarban történő kezelhetőség javítását.
Fékrendszer Lad Kalina Cross is modernizáción esett át.Tehát a Togliatti szakemberei új párnákat és egy másik vákuumerősítőt telepítettek az autóra. Elöl a szellőztetett tárcsafékek biztosítják a fékezést, a dobfékek pedig hátul.
Калина Cross hajtáslánc felépítését két 1,6 literes képviseli benzinmotorok … Az alap egy négyhengeres, 8 szelepes motor, 87 LE-vel. (140 Нм), amely vitathatatlan ötfokozatú Mechanikával együtt működik.
A fels s 16 szelepes motor már 106 erőt és 148 Nmatékot fejleszt. Működhet mind kézi sebességváltóval, mind pedig öt sávos robotral.Ami a hajtást illeti, Lada Kalina Cross 4×4 médosítását még nem nyújtották be, így a model kizárólag elsőkerék-hajtású.
Ár Oroszországban
j kombi A Lada Kalina Cross-ot Oroszországban kétféle felszereltségben árusítják: Norma és Lux. Лада Калина Кросс 2017 года выпуска 512 100 és 576 600 рублей között változik.
MT5 — ötfokozatú kézi sebességváltó
RT5 — ötfokozatú kézi sebességváltó
Lada Kalina Cross-ot 2014 г. szén mutatták be a nagyközönségnek.Az autó alapja kombi Lada Kalina, amely először 2007-ben jelent meg.
Аз «АвтоВАЗ» добавляет пилюльку сседан и фердехату каросзериаду ярмовек гьярташара ссакосодотт. Utóbbi gyártását 1999 óta folytatják. Lada Kalina szedánokat 2000 óta gyártják. Tisztesség kedvéért Meg kell jegyezni, hogy az első autómodell fejlesztését a vállalat alkalmazottai még 1993-ban végezték.
2007-ben bemutatták az első generációs Lada Kalina kombi karosszéria változatát.Ezt az eseményt némileg beárnyékolta az a tény, hogy a kormányoszlop hibája miatt több mint 6000 darabot kellett kivonni аз értékesítésből. Ennek ellenére a problémát sikeresen orvosolták.
Lada Kalina Cross új generációja, amelynek megjelenési dátumát korábban a gyártók jelentették be, dinamikusabbá és modernebbé vált. Megnövekedett hasmagasságú és terepjáró-kialakítással rendelkező kiváló autóknak magas pozíciókat kell elfoglalniuk a rangsorban. Лада Калина Кросс, амелинек értékesítésének kezdete ez év őszén történt, elegendő versenytárssal rendelkezik az árszegmensében.
Лада Калина Кросс. Кроссовер видео
Fő versenytársak
Лада Калина Кросс эредетиллег олян модельлекел вольт хиватотт Версенезни, монетный двор Renault Sandero Stepway, Geely MK Cross и Dongfeng h40 Cross. Автомобиль Renault ötletgazdájának alapvető konfigurációjának költségeit 510 000 rubelben tartják. Ennyi pénzért a fogyasztónak megnövelt hasmagasságú autót és műanyag karosszéria-készletet kínálnak. Annak ellenére, hogy meglehetősen korlátozott terepjáró tulajdonságok, A Stepway nagyon népszerű.
Geely MK Cross 432 000 руб. Ez a jármű szintén nem különbözik a nagy terepjáróképesség tekintetében, és az off-road kaszthoz való tartozása csak a nagysága alapján ítélhető megésavelgyzág испытать много. Ebben a modellben több a közös a szokásos hatchback-kel, mint a hagyományos SUV-val.
A hazai autóipar ötletgazdájának másik versenytársát egy kínai vállalat képviseli. Dongfeng h40 Cross, модель беззелюнк, составляет 519 000 руб.Аз autógyártó képviselői úgynevezett cross-ferdehátúként pozícionálják az autót. Az elavult платформа Citroen ZX на alapszik. Összehasonlításképpen meg kell jegyezni, hogy ma az ár új Lada Kalina Cross 464 000 руб.
Лада Калина Кросс: jellemzők
Lada Kalina Cross jellemzői lehetővé teszik az autó üzemeltetését a legnehezebb körülmények között is. A hasmagasság kezdeti értékét 208 mm-nél tartják. Működés feelétele jármű terheléskor ez a jelző 188 m-re csökkenhet.Ez a különbség a gázzal töltött lengéscsillapítók használatából adódik. Rugótámaszok speciális elrendezése — это felfüggesztés konfigurációs jellemzői a lehető legegyenletesebbé teszik az autót. Аз útburkolat minőségét gyakorlatilag nem veszik figyelembe.
A Lada Kalina Cross, amelynek ára 409.000 rubelnél kezdődik, új futóművel van felszerelve. Jelentősen megnőtt az aljától a földig terjedő távolság. Ennek eredményeként a problémás útszakaszok leküzdése már nem jár nagy nehézségekkel.Lada Kalina Cross, амелинек hasmagassága 208 мм, самый szabadon leküzdhető a terepen.
4104 мм, больше 1700 мм, больше, мег. Jármű magassága 1560 мм, tengelytáv 2476 мм. Különös figyelmet kell fordítani egy speciális acél pajzs felszerelésére, amely megbízható védelmet nyújt a Lada Kalina Cross alján. Тулайдоносок véleménye jelzi ennek аз elemnek a használatát.
Az autómotorok sorát kettő képviseli erőművek… Mindkét esetben a motor térfogata 1,6 litrenek felel meg. A fő különbség a teljesítménypotenciálban rejlik, amely 87 és 106 LE között változik. Az autó 12,2 másodperc alatt gyorsulhat fel. St, annak maximuma sebesség mód 165 km / h sebességgel fog tartani. Érdemes megjegyezni az ötfokozatú kézi sebességváltó felszerelését является, скорее всего, Lada Kalina Cross ezen változatánál. Az automatát a gyártók nem használták.
Lada Kalina Cross — Tesztvezetési videó
Rendelkezésre álló konfigurációk és árak
A 409 000 rubelbe kerülő Lada Kalina Cross и «Norma» csomagban kapható.Ennél az összegért a fogyasztónak vezetői légzsákot, vészfékező erősítőt, fűtött első üléseket és tükröket, valamint kiváló minősélakínorends. Figyelembe kell venni a Lada Kalina Cross vásárlásakor — négy kerék meghajtás itt csak opcióként érhető el. A nagyobb teljesítményű autó cseréjének költségei tápegység szinten marad 418 900 руб.
Kalina legújabb modellje
Az AvtoVAZ gyakran szerepel az autóipari híradásokban. Tehát a Lada Kalina 2 autóval kapcsolatos hírek nemcsak az Orosz Föderáció, hanem egész Európa autósait is meghökkentették.Nemrégiben vált ismertté, hogy az orosz autóipari vállalat teljes mértékben gyártani fog új sor Kalina autók — Lada Kalina Cross. Második, látszólag elavult, de a mai napig related és megvitatott hír a Lada Kalina autók második generációjának kiadása kombi és ferdehátú karosszériában.
A friss híreket nagyon gyorsan feelörik, de részletekben új tényeket adnak hozzá, valahányszor az újságírók egyre több információt közölnek az üzem tisztvis. És ha csak egy évvel ezelőtt ez a 2 hír inkább a sárga sajtó — это fecsegő autórajongók újabb fikciójának tűnt, akkor a tények most is, amikor hivatalakatnatálánātáká, mutálátlanos.
j tények a Kalina 2-ről
Az AvtoVAZ képviselői már több évvel ezelőtt megmutatták a kíváncsi autósoknak új terméküket — a Kalina 2-t. A projekt résztvevői lelkesen meséltek az új autó műszaki jellemzőiről minden apró részletben. Sikerült egy kicsit megtudnunk и külső átalakítást. Реги модельный элтэродэн аз újak kissé más, szigorúbbak lettek megjelenés … Frissített áramló vonalak az első motorháztetőn, módosított kerékívek, sárvédíkílósalókárás.Это может быть Kalina 2 с большим удовольствием, это поцелуй más képet kaptak.
Autó paraméterek
Az elülső optika külsőleg is megváltozott. Minden fényszóró és ködlámpa megjelenése «fazettává» vált. Комбинация Kalina 2 моделирует оптику на авто, олдалара меги, фердехату типусу каросзериан, родословная и фенисзорок, эрзен íveltek és bonyolultabbak……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. Az autórajongók örültek a technikai jellemzőknek is, amelyek jelentősen javultak. Új lengéscsillapítók kölcsönvettek a Renault-tól, csendes blokkok jobb beállítással, jobb rugókkal és rövidebbel kormányállvány megnövelt görgővel.Утолсо на Ладе Калина 2-ről azt állítják, hogy az üzem képviselői kézzelfogható különbséget ígérnek egy régi és egy új autó között. Стабилизированный туман, созданный специально для вас, является надежным и надежным.
A kormánymű sokkal érzékenyebbé vált a kormányrúdmevebb rögzítése miatt. Товарищество Калина 2 biztonsági rendszere javult. Minimális kivételével minden felszereltségi szintnél az autók nemcsak a vezető, hanem az els utas számára — это légzsákkal vannak felszerelve, «роскошный» csomagban, родословной и vezetokez és azéravezés old.
ABS rendszer fokozott vészfékezéssel vált. Kalina 2 autóval kapcsolatos hírek a jármű belső terének és belső térének javítását is érintik. Több eredeti ülést fejlesztettek ки a nagyobb kényelem érdekében. «Люкс» konfigurációban ezek nemcsak a kormányoszlophoz közelebb vagy tovább állíthatók, hanem magasságban есть. Kötelező tulajdonság — szervokormány, az autó minden felszereltségi szintjén szerepel, függetlenül annak költségeitől.
Az audiorendszer vagy egy hagyományos 2 DIN-es rádióból all, vagy van egy komplett multimédiás rendszer beépített monitorral az autó konzolján.Навигатором является tudott illeszkedni az AvtoVAZ ötletgazda fiatal generációjába. Kényelem magában foglalja az új tetősíneket, műszerfalban megnövelt tárolódobozt — это konzol tetején található fedéllel ellátott új dobozt is.
Második generációs Lada Kalina értékesítése azzal kezdődött maximális konfiguráció kombi és ferdehátú karosszériákban, és csak ezután fokcrabókésévásósur ésésítés.
Kalina Cross jellemz000i
Második, nem kevésbé megdöbbentő hír az autósok — это критический автомобиль, созданный на АвтоВАЗе, современный мегапиксельный внедорожник, Lada Kalina Crossgak и автомобиль.Megnövekedett hasmagasság miatt az autó által kapott név alapján egyértelmű, hogy ez nem is terepjáró, hanem crossover. De mi különbözteti meg Kalina Cross-t a szokásos Kalinától? Hogyan marad el a hagyományos crossoverektől?
Kalina 2015 модель
Az újságírók közötti vita fő témája a közelmúltban a 2015-ben tervezett Lada Kalina Cross autó jövőbeli költségéne lettérd «». Legutóbb a cég jelentette быть мини-кроссовером költségeit, bár hivatalos bejelentését még nem mutatták be.Минималистичный költségküszöb körülbelül 420 ezer rubel lesz. Ez lesz a minimális konfiguráció ára, és nem sokban különbözik a szokásos Kalina árától.
Минимальная конфигурация 1,6 литра двигателя tartalmaz kézi sebességváltóval és 87-et lóerő … Mit jelent a megnövekedett hasmagasságon kívül az AvtoVAZ tervezői rajongóinak? Műanyag védőtest készlet és nappali menetfény. A légzsák kötelező elem az utastérben és az első ülésfűtés. Az ABS представляет кроссовер с хазайским двигателем, az elektromos szervokormány — это klímaberendezés nélkülözhetetlen jellemzője.
Калина Кросс за один раз, когда вам будет удобно, когда вы узнаете, как это сделать. Örömére szolgálnak az autósok és minimális fogyasztás üzemanyag. Csak egy 9-литровый кроссовер egy esetében valóban gazdaságos. Ezenkívül a motor igénytelen az üzemanyag minősége szempontjából, így nem mindegy, hogy milyen benzint tölt be. Legalább a 92., sőt a 95., ez semmilyen módon nem befolyásolja a vezetési jellemzőket. Új кроссовер Az AvtoVAZ-tól teljesen megalapozta nevét.
Több kilométernyi gödör, ütés és dudor leküzdése után a felfüggesztés változatlan maradt. A növekedés során az autó 23 mm-rel nőtt. Ezt mind a kerekek hézaga, mind az átmérője befolyásolta. A új technológia felfüggesztés gyakorlati telepítése több mint érdemesnek bizonyult. Vazovtsy úgy döntött, hogy megváltoztatja a sztereotípiákat, és szembement az árral, ezért először nagy kerekeket szereltek fel, és csak ezután kezdzelfüték hoy. Tervük sikeres volt, az autó sebességgel tartja az utat, és rögös úton elfogadhatóan viselkedik.
Mivel a model először kerül sorozatgyártásba, és csak 2015-ben kerül forgalomba, az autósok még nem tudták teljes mértékben értékelni minden előnyét és hátrány. Kisebb hibákra — это néhány hibára kell számítanunk, de a jövőben a Lada Kalina Cross fejlesztését tervezik.
Ezen felül a gyártók ígéretet tesznek egy erősebb motor kiadására egy 87 lóerős motorhoz, 106 LE-val. tól től. És azt is, hogy crossovereket készítsen automatikus átvitel fogaskerekek, mivel jelenleg a kiadás csak a Mechanikával kezdődik.
A közelmúltban a Lada crossover megjelenésével kapcsolatos hírek annyira aktuálisak voltak, hogy az autóközeli környezetben csak erről beszéltek, és most eltelt ár kezis id. Эзерт аз АвтоВАЗ gyártóknak keményen kell dolgozniuk, és új szenzációval kell előállniuk. Az autósok pedig csak várni és reménykedni tudnak, hogy hamarosan megint elégedettek lesznek az «édessel».
£ 7995 Dacia Sandero наконец пересекает Ла-Манш как самый дешевый автомобиль в Великобритании на 2021 год
Dacia готовится к новой главе своего международного пути, поскольку концепция Bigster скоро превратится в первый набег бренда на компактный сегмент.Но это решение явно делает ставку на успешное внедрение более доступных моделей, таких как Sandero третьего поколения и Sandero Stepway.Компания медленно продвигает их на своих наиболее важных европейских рынках, и, впервые увидев цены на внутреннем рынке Dacia во Франции в ноябре 2020 года, теперь, наконец, настало время для нового Sanderos пересечь Ла-Манш.
Румынский филиал Renault только что объявил, что Dacia Sandero и Sandero Stepway могут быть заказаны британскими покупателями с 1 февраля, при этом цена первого из них составляет 7 995 фунтов стерлингов (около 10 967 долларов по текущему обменному курсу), что делает его « самым доступным новым автомобилем в стране». .
Более того, бренд утверждает, что отраслевые эксперты из CAP подсчитали, что новые Dacia Sandero и Sandero Stepway также имеют « лучших в своем классе », составляющих не менее 53% и 57% соответственно для среднего период в три года и поездка на 30 000 миль (48 300 км).
Трудно спорить с таким заманчивым предложением, особенно когда Dacia также продвигает Sandero и Sandero Stepway как отличных универсальных поставщиков « качества, надежности и стоимости ».«Когда дело доходит до модельного ряда, компания делает все очень просто; Например, фанаты могут заказать всего два дополнительных аксессуара — краску «металлик» и запасное колесо.
Остальное включено в доступные сборки. Например, Sandero может быть представлен в трех вариантах (Access, Essential и Comfort) и в линейке двухтопливных трансмиссий SCe 65, TCe 90 и TCe 100 (коробка CVT доступна впервые).
Между тем, технические характеристики Stepway (начиная с 10 995 фунтов стерлингов / 15076 долларов США) включают комплектации Essential и Comfort вместе с новым высококлассным Prestige, в то время как выбор двигателя ограничен TCe 90 (механическая или автоматическая коробка передач) и TCe 100 биотоплив.