Объем багажника Киа Сид и универсала Сид СВ
Сравнивая багажник Киа Сид в версиях хетчбек и универсал, понимаешь, что в последнем случае реализована мечта поколений дачников, туристов, семьянинов и просто практичных людей, которым время от времени нужно не только самим или с компанией ездить, но и перевозить при этом значительные объемы поклажи.
Конечно, частично проблему грузоперевозок может решить багажник на крышу, но грузоподъемность его ограничена, защиты от несанкционированного доступа никакой и аэродинамика авто существенно страдает.
Зачастую эти люди ходят в автосалонах вокруг новых машин, недовольно ворча, мол, и машина вроде неплохая, а что-то положить толком некуда. Большие и дорогие авто они покупать не могут или не хотят, остается латать универсалы б/у, а то и продукцию АвтоВАЗа, порой раритетные “четверки” и “двойки”. И маркетологи Kia явно нацелились на этот сегмент, предложив новую и просторную “иномарку” за умеренные деньги.
Кстати, создавая версию SW корейцы пошли по тому же пути, что и конструкторы из Тольятти почти полвека назад, максимально унифицировав универсал по узлам и агрегатам с “основной” моделью, да и габариты кузова выросли лишь в задней части.
Заднюю подвеску, понятно, пришлось усилить. В итоге, Kia Ceed SW сохранил умеренно драйверский характер, заметно увеличив грузовые возможности.
Растянув новый Сид до 4,6 м инженеры Киа резко выиграли в объеме багажника, 625 л против 395 л у хетчбека. Со сложенными задними сиденьями он возрастает до 1695 л. Но багажником не ограничились, спинки задних мест теперь можно сложить в пропорции 40:20:40. На практике это означает, что сложив центральную часть для перевозки длинномера, сзади еще останется два полноценных пассажирских места. На “простом” Сиде спинка тоже складывается, но только в варианте 60:40, то есть одно место в любом случае теряется.
Но ростом объема дело не ограничилось, расширился и функционал багажника.
Съемная горизонтальная шторка скроет багаж от излишне любопытных глаз, полдюжины разнообразных “тайников” под фальшполом примут на хренение всевозможную автомобильную мелочь, необходимую в дороге, добавились крючки для сумок и сетки для легких грузов. Плафон подсветки багажника и розетка на 12 В сами собой разумеются.
А для более тяжелых предметов во всех версиях, кроме базовой, предусмотрен мощный фиксатор, по сути, это передвижная перегородка на направляющих, которой удобно поджать багаж, не давая ему раскатываться по всему фальшполу при движении. Заявленная грузоподъемность багажника 450 кг.
Еще один плюс, система бесконтакного доступа в багажник в версиях подороже. Достаточно подойти с ключами в кармане и постоять секунды три-четыре, чтобы электроника опознала хозяина и сама открыла пятую дверь. Очень удобно, когда обе руки заняты.
В связи с увеличением общего объема салона в топ-комплектациях есть электроотопитель, помогающий побыстрее прогреть воздух после запуска двигателя.
Разумеется, за все приходится платить, чем-то жертвовать, и без нескольких ложек дегтя не обошлось:
- В погоне за полезным объемом багажника констукторы отказались от полноценного запасного колеса, поставив докатку.
- Расположена она в самой глубине подпола, и случись замена колеса в дороге, придется вытаскивать весь багаж и органайзер над запаской, раскладывая на обочине на время ремонта.
- Никуда не делась конструктивная проблема переднеприводных универсалов: загрузка багажника снижает процент нагрузки на переднюю ведущую ось и на обледеневшем подъеме может поджидать неприятный сюрприз.
Читайте также
Технические характеристики универсала Kia Ceed SW
Kia Ceed SW 2020 – новая версия универсала с передним приводом, которую возможно отнести к категории гольф-класса (если следить за европейскими мерками). Само транспортное средство обладает…
Но эти недостатки типичны для большинства подобных машин, и с ними так или иначе приходится мирится..jpg)
Зато по организации багажного пространства Kia Ceed SW последнего поколения сможет поспорить с признанным лидером в этом вопросе Шкодой Октавией А5.
По объему багажника при не таких уж больших внешних габаритах новый Сид впереди многих в своем сегменте, да и в абсолютном зачете не пасет задних, список моделей универсалов с большими параметрами невелик:
- Mersedes E-klass Variant (S213) – 640 л;
- Skoda Superb III (в кузове универсал) – 660 л;
- Volvo V90 Cross Country – 723 л.
Отдельно стоит отметить сравнительно редкий у нас Фиат Кубо с его фантастическими 2 500 л грузового отсека, но он скорее микровэн, чем универсал.
Иначе говоря, обойти SW по объему багажника смогут немногие модели и, как правило, из более крупного класса и совершенно другого ценового диапазона.
| Kia Ceed SW | 1.4 | 1.6 | 1.4 Turbo-GDI |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | универсал | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4600 | 4600 | 4600 |
| Ширина, мм | 1800 | 1800 | 1800 |
| Высота, мм | 1475 | 1475 | 1475 |
| Колёсная база, мм | 2650 | 2650 | 2650 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1573/1581 | 1565–1573/1573–1581 | 1559–1565/1567–1573 |
| Снаряжённая масса, кг (EU) | 1222–1353 | 1241–1372 (1269–1407)* | 1297–1429 |
| Полная масса, кг | 1800 | 1820 (1850) | 1880 |
| Объём багажника, л | 625–1694 | 625–1694 | 625–1694 |
Подводя итоги, можно сказать, что Kia Ceed SW станет надежным помощником в перевозке большой семьи с багажом, дальнем автомобильном путешествии, хозяйственных грузов на дачный участок и т.
п. При этом он не превратился в утилитарный минигрузовик, а сохранил комфорт и управляемость, присущие обычному легковому авто и сохранил адекватную стоимость. Словом, стал настоящим универсалом.
Kia Ceed объем багажника
Kia Ceed – компактный хэтчбек С-класса, один из конкурентов Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 308 и Citroen C4. Модель известна в трех- и пятидверном кузове.
Продажи хэтчбека первого поколения продолжались с 2006 по 2012 год. Премьера модели состоялась на Парижском автосалоне. Компания Kia разработала этот автомобиль специально для европейского рынка. В модельном ряду Kia эта машина расположена между Rio и Optima. Помимо одноименного хэтчбека, есть еще версия универсал с приставкой SW в названии. В основе Kia Ceed лежит платформа от хэтчбека Hyundai i30. Автомобиль первого поколения получил бензиновые моторы мощностью до 143 л. с., а также дизели мощностью до 140 лошадиных сил. Кроме того, с 2007 года началось производство газовой модификации LPG, которые могут работать и на бензине.
Объем багажника
Kia Ceed Хэтчбек
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | 340 |
| 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 380 |
Kia Ceed SW
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | 534 |
Kia Ceed Sportswagon
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 528 |
В 2012 году дебютировал хэтчбек второго поколения. Машина получила дизайнерскую концепцию, которую разработал главный дизайнер Kia Питер Шрайер. Появились версии в кузове универсал, седан и хэтчбек. Модель получила за безопасность максимальные пять звезд в краш-тесте Euro NCAP. Моторная гамма второго Kia Ceed состояла из двигателей объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра. Максимальная мощность составляет 130 лошадиных сил.
Кроме того, в 2013 году компания Kia выпустила спортивные версии Pro_ceed GT, а также Ceed GT с форсированным двигателем 1.6 мощностью 204 л. с. Kia Ceed второго поколения выпускали до 2018 года.
С 2018 года освоено производство третьей генерации Kia Ceed. На данный момент представлены только пятидверные версии универсал и хэтчбек. Базовая комплектация доступна с литровым 120-сильным мотором, а более мощные версии получили мотор 1,4 мощностью 100 или 140 л. с. Также есть дизельная версия 1.6 на 115 или 136 л. с. Доступные коробки передач – шестиступенчатая «механика» или «робот».
объем, длина, коврик и сетка
На чтение 7 мин. Просмотров 1.9k.
Kia Cee’d – хэтчбек и универсал С-класса, выпуск которого начался в 2006 году: первая модель выпущена в декабре в Словакии.
Несмотря на корейское происхождение, автомобиль производился в Европе, и даже в РФ: этим с 2007 года занимался завод «Автотор». С тех пор линейка моделей претерпела множество изменений как снаружи, так и внутри – производитель смог интегрировать, совместить или переиначить элементы авто так, чтобы из года в год он оставался комфортным, качественным и надежным автомобилем. Многие считают, что данная машина абсолютно изменила отношение пользователей к семейным автомобилям. Новое пополнение линейки было продемонстрировано в начале 2018 года.
Отличительной чертой универсала Киа Сид является его просторный багажник. Об этой особенности и будет данная статья.
Виды багажников для Киа Сид
Универсал Киа Сид обладает весьма вместительным багажником. Кроме объема, он может похвастаться эргономичностью – не всякому универсалу дано столько комфортного и практичного пространства. Дверь багажника в Киа Сид Универсал открывается электроприводом, кнопка которого моментально отзывается на нажатие – все настолько просто, что даже ребенок справится.
Те, кому привод не интересен, могут открыть багажник вручную – нажав на рычаг, установленный над номером авто.
Багажник увеличивается благодаря задним сидениям, которые можно сложить. За комфорт в перевозке грузов небольших размеров отвечает сетка – ею можно закрепить вещи, чтобы в дороге их не разбрасывало по всей площади автобагажника. Для совсем уж миниатюрных и легких вещей подойдет шторка багажника Киа Сид Универсал – прочная и удобная.
Семейный автомобиль требует много места для багажа, но возможны ситуации, когда стандартных габаритов недостаточно. Багажник на крышу в Киа Сид универсал поможет справиться с этим. Такой вид подходит для особых грузов – велосипеда, лыж, стройматериалов. Автобагажник-бокс позволит перевозить несколько ценных вещей сразу. Установить его на крышу можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам.
Объем багажника у универсала Киа Сид
Автомобиль для большой семьи требует не менее большого багажника. Открыв крышку багажника, можно увидеть, что универсал Киа Сид готов им похвастаться.
Вместимость багажного отсека в «вагоне» — его основное преимущество. При этом немногие универсалы способны совместить просторный багажник с интерьером салона: огромное пространство снижает комфортабельность поездки. С этой проблемой Kia Ceed справился на «отлично».
Стандартные габариты багажника (на примере Kia Ceed SW):
- Длина – до 97 сантиметров;
- Ширина – до 136 сантиметров;
- Ширина в области задних сидений – 114 сантиметров.
Объем багажника Киа Сид Универсал составляет 528 литров. Сложенные задние сидения увеличивают объем до 1642 литров.
Снятие нижней части сидений не составляет труда, поскольку закреплены они одной заглушкой. Чтобы не испортить или испачкать обивку, прежде чем снимать сидения, сложите коврик пополам.
Модели с салоном универсал имеют зачастую одну и ту же проблему – при таком просторном багажнике «вагон» занят запаской, огнетушителем, аптечкой, набором инструментов и прочим. То есть, место увеличилось, размер вырос, но вещи разбросаны.
Создатели Киа Сид об этом позаботились – специальные органайзеры под обшивкой позволят помещать небольшие вещи (огнетушитель или сетку, которая должна идти в комплекте), а колесо располагается под специальной накладкой.
Облицовка на крышке багажника в Киа Сид Универсал качественная. Ее прочность и мягкость позаботятся о комфортной перевозке груза, а также о его безопасности.
Комфорта добавит и коврик в багажник Киа Сид Универсал. Идеальный пример – автоковрик Комби – резиновый, плотный, мягкий. Он отлично справится с защитой обшивки, примет на себя всю нагрузку.
Большинство моделей универсалов имеют недостаточно привлекательный дизайн задней части. Ровная дверь не только портит внешность, но и имеет малую практичность, например, когда автомобиль стоит задней частью вплотную к стене или другому препятствию, открыть ее будет весьма проблематично. Дверь багажника в Киа Сид Универсал готова и к этому – смещенная стойка позволит укладывать внутрь любой габаритный груз или длинные вещи (свернутый рулоном ковер, например) с комфортом.
Сетка в багажнике Киа Сид Универсал придерживает объемные вещи. Небольшая сеточка может закрепить как ящик инструментов, так и детский велосипед или автокресло.
Простые советы, как выбрать правильный автобагажник
Багажник на крышу – удобное и качественное дополнение, позволяющее перевозить еще больше необходимых вещей. Багажником является непосредственно основа, на которую водружается сам груз. От ее качества зависит комфорт и безопасность в поездке. Детали багажника включают в себя упоры и поперечные трубы.
Важным параметром, который необходимо учесть, является нагрузка. Несмотря на пространство вариантов и невероятно широкий ценовой диапазон, в среднем каждая модель способна держать около 70 кг нагрузки. Это влияет не на стойкость самого дополнения, а на стойкость крыши. Экстренное торможение сам автобагажник, возможно и переживет, но главный вопрос – переживет ли столь сильную нагрузку автомобиль? Особое внимание следует уделить упорам и методам их установки на крыше авто.
В зависимости от модели автомобиля выделяют такие варианты упоров и фиксации:
- для крыш, оснащенных водостоком;
- для крыш с рейлингом;
- для крыш со штатными креплениями;
- для гладких крыш.
Большинство автомобилей имеют последний вариант – гладкую крышу. Если Вы считаете, что для нее подойдет стандартная модель креплений, и уже лелеете мечты об универсальном недорогом автобагажнике, вынуждены Вас разочаровать. Гладкая крыша одной машины может кардинально отличаться от такой же гладкой крыши автомобиля другого производителя. Автобагажник даже при плотном зажиме может скользить, перекашиваться, словом – работать не так, как надо.
Значительно проще выбрать определенный багажник для определенной машины — например, багажник на рейлинги в Киа Сид Универсал. Штатные крепления и рейлинги имеют примерно подобный вид, выбирая багажник для такой крыши все просто – он либо будет подходить, либо нет.
На что обратить внимание при выборе багажника на рейлинги
Кроме вышеупомянутого нюанса, существует еще несколько факторов, которые стоит учесть, подбирая багажник на рейлинги универсала Киа Сид.
Существует мнение, что рейлинги стандартны и одинаковы, что не совсем верно. Даже подобрав модель под свою крышу, не поленитесь примерить их. Только после этого можно смело осуществлять покупку.
Важным фактором является материал багажника. Здесь все зависит от производителя, при этом, чем известней марка – тем выше стоимость. Преимущество имеют алюминий и сталь. Широкое распространение получают разнообразные багажники от шведского производителя «Thule». Не менее качественным, но более доступным по цене являются предложения под маркой «Атлант».
Что касается установки автобагажника, то тут все довольно просто. Удостоверьтесь, что все необходимые детали на месте, ознакомьтесь с инструкцией и вперед. Продолжительность установки займет максимум пару часов.
Не работает шторка багажника
В некоторых автомобилях при открытии автобагажника шторка поднимается вверх. Киа Сид Универсал устроен не так – его шторка остается на месте. Объем багажного отсека в данном авто остается довольно внушительным – один из отзывов гласил, что даже с закрытой шторой в багажнике легко поместятся все четыре колеса.
Шторка открывается и закрывается вручную – для этого нужно потянуть за небольшую ручку.
Одной из проблем работы шторки является то, что она не скручивается, когда это нужно. Возможной причиной поломки может быть хрупкость и изношенность внутренних деталей конструкции. Устранить неисправность можно по гарантии (если она есть), либо самостоятельно произвести ремонт (при наличии необходимых навыков). Разборка не требует особых умений, но не забывайте, что самостоятельное вмешательство способно усугубить проблему.
Снятие обшивки багажника
В ряде случаев требуется убрать обшивку – для замены или ремонта некоторых деталей. Удобнее всего – обратиться в сервисный центр, доверить дело специалистам. Если же Ваши руки не для скуки, можно осуществить снятие обшивки самостоятельно.
Судя по отзывам, процесс весьма тяжелый. Также стоит учитывать нюансы отличия универсала Киа Сид от хэтчбека. Разница может присутствовать, например, в местах креплений. Различные форумы могут подсказать необходимую информацию, но, опять-таки, порой личное вмешательство в целостность автомобиля может привести к усугублению ситуации.
Не снимайте обшивку, если не уверены, что сможете затем поставить ее обратно.
Киа сид размер багажника универсал
объем, длина, коврик и сетка
Kia Cee’d – хэтчбек и универсал С-класса, выпуск которого начался в 2006 году: первая модель выпущена в декабре в Словакии. Несмотря на корейское происхождение, автомобиль производился в Европе, и даже в РФ: этим с 2007 года занимался завод «Автотор». С тех пор линейка моделей претерпела множество изменений как снаружи, так и внутри – производитель смог интегрировать, совместить или переиначить элементы авто так, чтобы из года в год он оставался комфортным, качественным и надежным автомобилем. Многие считают, что данная машина абсолютно изменила отношение пользователей к семейным автомобилям. Новое пополнение линейки было продемонстрировано в начале 2018 года.
Отличительной чертой универсала Киа Сид является его просторный багажник.
Об этой особенности и будет данная статья.
Виды багажников для Киа Сид
Универсал Киа Сид обладает весьма вместительным багажником. Кроме объема, он может похвастаться эргономичностью – не всякому универсалу дано столько комфортного и практичного пространства. Дверь багажника в Киа Сид Универсал открывается электроприводом, кнопка которого моментально отзывается на нажатие – все настолько просто, что даже ребенок справится. Те, кому привод не интересен, могут открыть багажник вручную – нажав на рычаг, установленный над номером авто.
Багажник увеличивается благодаря задним сидениям, которые можно сложить. За комфорт в перевозке грузов небольших размеров отвечает сетка – ею можно закрепить вещи, чтобы в дороге их не разбрасывало по всей площади автобагажника. Для совсем уж миниатюрных и легких вещей подойдет шторка багажника Киа Сид Универсал – прочная и удобная.
Семейный автомобиль требует много места для багажа, но возможны ситуации, когда стандартных габаритов недостаточно.
Багажник на крышу в Киа Сид универсал поможет справиться с этим. Такой вид подходит для особых грузов – велосипеда, лыж, стройматериалов. Автобагажник-бокс позволит перевозить несколько ценных вещей сразу. Установить его на крышу можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам.
Объем багажника у универсала Киа Сид
Автомобиль для большой семьи требует не менее большого багажника. Открыв крышку багажника, можно увидеть, что универсал Киа Сид готов им похвастаться. Вместимость багажного отсека в «вагоне» — его основное преимущество. При этом немногие универсалы способны совместить просторный багажник с интерьером салона: огромное пространство снижает комфортабельность поездки. С этой проблемой Kia Ceed справился на «отлично».
Стандартные габариты багажника (на примере Kia Ceed SW):
- Длина – до 97 сантиметров;
- Ширина – до 136 сантиметров;
- Ширина в области задних сидений – 114 сантиметров.
Объем багажника Киа Сид Универсал составляет 528 литров.
Сложенные задние сидения увеличивают объем до 1642 литров.
Сложенные задние сидения увеличивают объем до 1642 литров.Снятие нижней части сидений не составляет труда, поскольку закреплены они одной заглушкой. Чтобы не испортить или испачкать обивку, прежде чем снимать сидения, сложите коврик пополам.
Модели с салоном универсал имеют зачастую одну и ту же проблему – при таком просторном багажнике «вагон» занят запаской, огнетушителем, аптечкой, набором инструментов и прочим. То есть, место увеличилось, размер вырос, но вещи разбросаны. Создатели Киа Сид об этом позаботились – специальные органайзеры под обшивкой позволят помещать небольшие вещи (огнетушитель или сетку, которая должна идти в комплекте), а колесо располагается под специальной накладкой.
Облицовка на крышке багажника в Киа Сид Универсал качественная. Ее прочность и мягкость позаботятся о комфортной перевозке груза, а также о его безопасности.
Комфорта добавит и коврик в багажник Киа Сид Универсал. Идеальный пример – автоковрик Комби – резиновый, плотный, мягкий.
Он отлично справится с защитой обшивки, примет на себя всю нагрузку.
Большинство моделей универсалов имеют недостаточно привлекательный дизайн задней части. Ровная дверь не только портит внешность, но и имеет малую практичность, например, когда автомобиль стоит задней частью вплотную к стене или другому препятствию, открыть ее будет весьма проблематично. Дверь багажника в Киа Сид Универсал готова и к этому – смещенная стойка позволит укладывать внутрь любой габаритный груз или длинные вещи (свернутый рулоном ковер, например) с комфортом.
Сетка в багажнике Киа Сид Универсал придерживает объемные вещи. Небольшая сеточка может закрепить как ящик инструментов, так и детский велосипед или автокресло.
Простые советы, как выбрать правильный автобагажник
Багажник на крышу – удобное и качественное дополнение, позволяющее перевозить еще больше необходимых вещей. Багажником является непосредственно основа, на которую водружается сам груз. От ее качества зависит комфорт и безопасность в поездке.
Детали багажника включают в себя упоры и поперечные трубы.
Важным параметром, который необходимо учесть, является нагрузка. Несмотря на пространство вариантов и невероятно широкий ценовой диапазон, в среднем каждая модель способна держать около 70 кг нагрузки. Это влияет не на стойкость самого дополнения, а на стойкость крыши. Экстренное торможение сам автобагажник, возможно и переживет, но главный вопрос – переживет ли столь сильную нагрузку автомобиль? Особое внимание следует уделить упорам и методам их установки на крыше авто. В зависимости от модели автомобиля выделяют такие варианты упоров и фиксации:
- для крыш, оснащенных водостоком;
- для крыш с рейлингом;
- для крыш со штатными креплениями;
- для гладких крыш.
Большинство автомобилей имеют последний вариант – гладкую крышу. Если Вы считаете, что для нее подойдет стандартная модель креплений, и уже лелеете мечты об универсальном недорогом автобагажнике, вынуждены Вас разочаровать. Гладкая крыша одной машины может кардинально отличаться от такой же гладкой крыши автомобиля другого производителя.
Значительно проще выбрать определенный багажник для определенной машины — например, багажник на рейлинги в Киа Сид Универсал. Штатные крепления и рейлинги имеют примерно подобный вид, выбирая багажник для такой крыши все просто – он либо будет подходить, либо нет.
На что обратить внимание при выборе багажника на рейлинги
Кроме вышеупомянутого нюанса, существует еще несколько факторов, которые стоит учесть, подбирая багажник на рейлинги универсала Киа Сид. Существует мнение, что рейлинги стандартны и одинаковы, что не совсем верно. Даже подобрав модель под свою крышу, не поленитесь примерить их. Только после этого можно смело осуществлять покупку.
Важным фактором является материал багажника. Здесь все зависит от производителя, при этом, чем известней марка – тем выше стоимость. Преимущество имеют алюминий и сталь. Широкое распространение получают разнообразные багажники от шведского производителя «Thule».
Не менее качественным, но более доступным по цене являются предложения под маркой «Атлант».
Что касается установки автобагажника, то тут все довольно просто. Удостоверьтесь, что все необходимые детали на месте, ознакомьтесь с инструкцией и вперед. Продолжительность установки займет максимум пару часов.
Не работает шторка багажника
В некоторых автомобилях при открытии автобагажника шторка поднимается вверх. Киа Сид Универсал устроен не так – его шторка остается на месте. Объем багажного отсека в данном авто остается довольно внушительным – один из отзывов гласил, что даже с закрытой шторой в багажнике легко поместятся все четыре колеса. Шторка открывается и закрывается вручную – для этого нужно потянуть за небольшую ручку.
Одной из проблем работы шторки является то, что она не скручивается, когда это нужно. Возможной причиной поломки может быть хрупкость и изношенность внутренних деталей конструкции. Устранить неисправность можно по гарантии (если она есть), либо самостоятельно произвести ремонт (при наличии необходимых навыков). Разборка не требует особых умений, но не забывайте, что самостоятельное вмешательство способно усугубить проблему.
Снятие обшивки багажника
В ряде случаев требуется убрать обшивку – для замены или ремонта некоторых деталей. Удобнее всего – обратиться в сервисный центр, доверить дело специалистам. Если же Ваши руки не для скуки, можно осуществить снятие обшивки самостоятельно.
Судя по отзывам, процесс весьма тяжелый. Также стоит учитывать нюансы отличия универсала Киа Сид от хэтчбека. Разница может присутствовать, например, в местах креплений. Различные форумы могут подсказать необходимую информацию, но, опять-таки, порой личное вмешательство в целостность автомобиля может привести к усугублению ситуации. Не снимайте обшивку, если не уверены, что сможете затем поставить ее обратно.
autodont.ru
Багажник — KIA Ceed SW, 1.4 л., 2019 года на DRIVE2
Сегодня добрался до изучения и фотографирования багажника.
Чтобы добраться до докатки необходимо вынуть ящик над ней.
Полный размер
Ящик над докаткой
Полный размер
Докатка
К докатке кроме обычного набора ещё приложен ключ 10+12 и крестовая отвёртка (Ph4 похоже).
Глубина ящиков чуть разочаровала, т.к. насос в своей сумке в них не влезает, пока что положил к набору автомобилиста, но там место для хранения полки.
Полный размер
Насос с набором автомобилиста
Возможно, поместится если их повынимать из сумок, но пока не заморачивался.
Сдвижная перекладина пригодилась, чтобы к ней омывалку крепить: у неё есть два ремня, которыми можно притянуть груз до 40кг в сумме.
Полный размер
Теперь омывалка не летает по багажнику!
Есть возможность натянуть сетку в багажнике, но крепления в самых дальних углах, поэтому конфликтует с перекладиной. Есть ещё сдвижные петли, но до них получается слишком близко — вообще пока не понял их смысл.
Полный размер
Сетка в багажник
Полный размер
Крепление сетки
Перекладина и петли фиксируются в направляющей с небольшим шагом.
Полный размер
Фиксация в направляющей
Фотки по глубине ящиков:
Полный размер
Ближний ящик
Полный размер
Центральный ящик
Полный размер
Дальний ящик и крепление сетки у сидений
Полный размер
Боковой ящик
Есть ещё пара крючков по бокам и розетка
Полный размер
Полный размер
Не хватает какой-нибудь резиночки сбоку — щётка от снега осталась просто лежать.
Если не закрывать полку/шторку, то она гремит на неровностях.
Upd: ещё пара фоток с разложенными сиденьями
Полный размер
Полный размер
Upd2:
Полазил с рулеткой:
Полный размер
Размеры
В общем максимум что влезет цельное — 72х100х68. Естественно, можно ещё будет подпихнуть что-то под потолок и рассовать по краям. В принципе, эти размеры вроде есть в инструкции, но кто ж её читает 😅
www.drive2.ru
Универсалы нашего поколения — KIA Ceed SW, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Всем привет. Увидев интерес к записи «Wagon-значит вагон» решил прикинуть рейтинг универсалов нашего С-класса, а точнее основной их показатель-объём багажника. В нашем сегменте не так уж и много универсалов.
Самым «объёмным» оказался Volkswagen Golf 7 variant:605 л и 1620 л со сложенными и разложенными задними спинками соответственно.
Практически не уступает ему, а при сложенных сиденьях даже выигрывает, собрат от того же концерна Skoda Octavia Combi— 588 л/1718 л
Следующий авто имеет 528 л/1642 л полезного объёма багажника, что не может не радовать, ведь это наш Kia Ceed Sportswagon.
Subaru Outback 2014 хоть и не совсем из нашего сегмента, но близок к нему. При том что он почти SUV, багажное отделение не впечатляет объёмами- 526 л/1677л
Citroen Tourer C5 честно говоря даже никогда в живую не видел, но всё же он существует- 505л/1462л
Opel Astra Sports Tourer имеет 500 л/1550 л багажного отделения.
Chevrolet Cruze универсал при тех же 500 л в сложенных сиденьях имеет чуть меньше объёма при разложенных — 1478л
Чуть меньше объём у BMW 3 touring 2014 — 495л/1500л, при том что класс у него спорный, что то между С и D.
На удивление одним из самых «невместительных» оказался Ford Focus 3 универсал — 476л/1502л. Хотя считаю его народным автомобилем, могли бы и постараться побольше сделать.
Ну и как завершение нашего небольшого субъективного рейтинга…
LADA Priora универсал — объём багажного отсека 444 л/777 л. Не впечатляет, зато самый дешёвый.
Можно было бы конечно взять в расчёт LADA Largus, но я его считаю коммерческим авто, поэтому нет смысла.
Вот такой вот «Хит-Парад» получился. Пишите комментарии, не забывайте нажимать «Нравится». Спасибо за внимание.
www.drive2.ru
artemspec › Блог › Чем новый универсал Kia Ceed SW отличается от хетчбека Ceed, и правда ли, что корейцы теперь круче немцев?
Семейство моделей Kia Ceed пополнилось универсалом, но для меня не это стало главной новостью. Перед тестом новинки в Сочи я провел неделю с хетчбеком Ceed, и впечатлился тем, как смена поколений изменила автомобиль в лучшую сторону. Но удалось ли догнать европейских конкурентов?
Дизайн – страшная сила. Иногда благо, иногда не очень. Первый случай –младшая модель премиальной марки наследует черты топ-модели, увеличивая добавочную стоимость вашего образа при сравнительно скромном ценнике.
Второй кейс – когда марка знаменита сверхбюджетниками, но растет вверх, в итоге волей-неволей сравнительно дорогие модели демонстрируют обилие общих черт с такси эконом-класса. Думаю, вы догадались, о чем я. Спереди, несмотря на красивую светодиодную оптику, Ceed можно спутать с Kia, прости господи, Rio.
На этом интерес к новинке у страждущих одновременно имиджа и экономии заканчивается, и они отправляются прямиком в салон Skoda – чтобы купить безликого, отделанного жестким пластиком, но европейца. Собственно, я сам поступил таким образом четыре года назад и ни капли об этом не жалею.
Внешний вид
Свое повествование я начну с хетчбека, и плавно перейду на универсал. Если исключить сходство с лица с Rio, и внимательно рассмотреть Ceed, можно обратить внимание на единство стиля и гармонию, на слегка грузный, но элегантный профиль, равно как симпатичную корму, напоминающую своими светодиодными фонарями скорее BMW X2, чем Kia Rio X-line.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Потом взгляд цепляется за детали, вроде светодиодной оптики, квадрата радара на радиаторной решётке или панорамную секцию в крыше.Тестовая машина в “верхней” комплектации Premium+ совсем не простачок.
Полный размер
Универсал неотличим спереди,
Полный размер
но ещё симпатичнее сзади, особенно, в три четверти.
Полный размер
По сравнению с хетчем, он растянут в длину на 29 см (4600 мм против 4310 мм) и выше на 18 мм (1475 и 1457 мм соответственно). Изменение длины произошло не за счет колесной базы (она едина – 2650 мм), а путем удлинения заднего свеса (1070 мм вместо 780 мм). К слову, новый кузов на 95 мм длиннее старого.
Полный размер
Передний свес, по сравнению с хетчбеком, одинаков и составляет 870 мм. Соответственно, угол въезда у обоих автомобилей – 15.4 градуса, а угол съезда у универсала похуже (18.7 против 23.9 градуса). Одинакова ширина (1800 мм без зеркал) и колея (с 17-дюймовыми дисками – 1559 мм спереди и 1567 сзади). Снаряженная масса универсала – всего на 35 кг больше, чем у хетчбека, в зависимости от оснащения, 1185-1297 кг). Нагрузка на крышу — 80 кг.
Полный размер
Светодиодные фонари и 17-дюймовые диски — привилегия комплектаций Premium и Premium+, доступных только с турбодвигателем 1.4
Подхожу к хетчбеку в топ-версии Premium+ – загорается подсветка передних дверных ручек. На них кнопки – корейцы все никак не освоят беспроводные датчики. Можно сколько угодно объяснять это безопасностью и криптостойкостью, но прав всегда только один человек -покупатель.
Интерьер
Двери открываются и закрываются мягко и солидно, это первое ощущение, которое контрастирует с ожиданиями. В остальном — ровно то, чего ждёшь от богато укомплектованной европейской модели С-класса.
Полный размер
Панель читается отлично хорошо, в крутилках климата экранчики по нынешней моде, все кнопки сгруппированы логично.
Полный размер
По сравнению со старым Ceed — небо и земля, но… на продаваемых в России европейцах этого класса все в целом хоть и беднее, но Ceed не превосходит их на голову. Владелец топовой Octavia не скажет «вау». И сможет отметить, что пупырчатый пластик торпеды, даром что софт тач, выглядит дешево… Тот факт, что лампочки за противосолнечными козырьками надо включать самостоятельно, не вяжется с претензией на конкуренцию с Европой.
Полный размер
Кресла новой конструкции по-европейски плотные и с поддержкой, обзорность хорошая, руль классный — несмотря на обилие клавиш, ими легко пользоваться. Диапазон продольной регулировки сидений таков, что в максимальном отдалении человек ростом под 190 едва дотягивается до педалей. В целом, складывается ощущение, что в KIA и не хотели революционной новизны – просто взяли ряд технических решений и довели их до ума.
Например, беспроводная зарядка тут не только встроена в широкую удобную полочку, но и мощнее аналогичных устройств на всех машинах, что я тестировал: заряжает мой Sony Xperia XZ2 Premium даже сквозь толстый пластиковый чехол. На прочих автомобилях чехол приходится снимать, и работающий в режиме гарнитуры и навигатора телефон все равно разряжается быстрее чем заряжается. Аналогично, дополнительный “силовой” разъем USB в подвале торпеды Ceed соответствует стандарту QuickCharge. В том же Jaguar XE его мощности не хватает просто для зарядки моего телефона.
Простой и блеклый дизайн меню бортовой системы уступает аналогам от VAG, но пользоваться интерфейсом удобно. Картинка с единственной камеры посредственная. Зато музыка… Топовая комплектация подразумевает акустическую систему JBL с 8 динамиками. Само слово JBL, конечно, ныне значит уже не так много. Это одна из марок принадлежащей Samsung компании Harman. Но по факту играет система на уровне иного премиума, единственное, что ей не хватает мощности 320-ваттного усилителя, чтобы озвучивать весь поток с открытыми окнами.
Среди прочих опций — трехступенчатый подогрев сидений, подогрев руля по всей окружности, форсунок омывателя, дополнительный подогрев в салоне, регулируемый по вылету подлокотник. А вот охлаждаемого бардачка Ceed в новом поколении лишился.
И да, тут есть шумоизоляция! После нажатия кнопки запуска двигателя словно ничего не происходит, просто оживает дисплей и подпрыгивает стрелка тахометра. И это при том, что под капотом изначально склонный к вибрациям четырхцилиндровый турбомотор!
В топовой версии Ceed оснащается пакетом систем активной безопасности Drive WIse. В нее входит оптическое распознавание дорожных знаков, ав
www.drive2.ru
Поговорим о багажнике KIA CEED JD — KIA Ceed, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Привет Всем!
Сегодня я расскажу и покажу багажное отделение своего автомобиля KIA CEED JD.
Со времен покупки машины, честно признаюсь, я так глубоко в багажник и не заглядывал. Т.е. я конечно же приоткрыл пол, посмотрел что там лежит и закрыл все обратно с мыслью, что надо бы как нибудь посмотреть все более детально. На этом все и закончилось и 4 месяца моего глазу там больше не было…
На днях вспомнив про багажник, я все таки добрался до него и полностью перетряхнул его содержимое.
Самое дно багажника…
Взгляд мой привлек пакетик, лежащий отдельно в сторонке. Что же это за пакетик, подумал я и принялся его распаковывать. Каково было мое удивление обнаружив в этом пакетике сетку багажника!
Пакетик с сеткой багажника…
Сетка багажника…
Вот сюрприз! Хотя помнится мне, что когда изучал комплектации где то мелькало, что в «Престиж» комплектуется сеткой багажника.
«Дилер спер» — подумал я тогда, да и ладно… Ан нет, оказывается вот она, на месте.
Ну а дальше я распаковал набор инструментов и вспомнил, что у многих были проблемы с докаткой, клали ее 15 диаметра. Решил проверить проверить как у меня…
Набор инструментов…
Докатка…
Докатка 16 диаметра…
Как оказалось, в моем автомобиле вопрос с докаткой был уже решен производителем.
Собрав все обратно принялся упаковывать органайзер своими вещичками, которые ранее беспорядочно валялись по разным углам багажника, скрадывая при этом его полезное пространство.
Убранство органайзера…
Дорожный набор автомобилиста занимал много места в багажнике, поэтому содержимое его раскидал по органайзеру, а огнетушитель занял свое почетное место в левой нише.
Огнетушитель…
В правую нишу вписался компрессор.
Компрессор…
Ну и раз уж ковырялся в багажнике, то заменил лампочку подсветки на светодиодную. Яркости при этом стало ни больше ни меньше, просто багажник приобрел белый свет.
Светодиодная подсветка багажника…
В итоге весь хлам багажного отсека занял свои почетные места в органайзере и боковых нишах, а полезная площадь багажного отделения обрела 100% пустоту, которой мне часто совсем не хватает в дальней дороге, т.к. в дороге домой и из дома перевозится очень много вещей.
Пустота…
На этом все! Всем спасибо, до новых встреч!
P.S. Заходите на форум www.ceed-jd.ru
www.drive2.ru
Как увеличить багажник Сида на 80 литров — KIA Ceed, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Смотрится конечно красиво, но…
С багажником все просто. Поездив полгода на Сиде в комплектации Комфорт был доволен его багажником. Входило все что надо, даже велосипед, сложенный пополам, без опускания спинки сидений. При этом не переставал искать органайзер. Очень его хотел ТУТ .
И когда купил Сида в комплектации Престиж, меня переполняло двоякое чувство. С одной стороны исполнилась мечта об органайзере, но с другой я видел как из за этого уменьшился багажник.
К тому же крышка у органайзера очень не удобная. Ею не удобно пользоваться если на ней в багажнике что то лежит. Дело в том что она не сгибается, как на многих машинах, в том числе и Сиде-универсале. В хэтчбэке у нее только откидываются 2 крыла по бокам (из за чего пришлось ездить все время без резинового коврика). В итоге приподнятая крышка (даже с небольшим грузом сверху) неохотно возвращается в исходное положение, имея небольшие пазы, за которые сама же цепляется. Приходится немного напрягаться))).
В итоге было принято решение продать органайзер ТУТ
Спрос на него был. И вот спустя пару недель органайзер ушел в Москву, в ответ получен штатный пол.
Но пока я ждал штатный пол, положил в багажник резиновый коврик, который лег ровно, без провалов и неровностей. Понял что буду ездить только с ним, без пола, т.к. пол тоже не совсем удобно поднимать при нахождении груза в багажнике. А коврик можно свободно отогнуть с нужной стороны, не поднимая все, что есть в нем.
Самое интересное, что когда я вытащил все, что лежало в органайзере, то оно вошло у меня в сумочку «Набор автомобилиста» плюс лопата и пластины противоскольжения (ПЛАСТИНЫ). Сумку закрепил ремешками справа, а лопата и пластины вошли в щель между спинками заднего сиденья и уступом пола. Кое что растыкал в пустоты вокруг докатки.
Итог: багажник увеличился на 80 литров.
Но основная причина заморочек с увеличением багажника была из за скорого увеличения семьи на 3 человека. Т.к высота багажника увеличилась на 10см, то обычная коляска должна спокойно войти. А вот двойная не пройдет. Вот тут то я и начал жалеть что зажал 30тыс.руб на универсал.
Теперь рассматриваю покупку багажника и бокса на крышу, чтоб туда хоть можно было что то кинуть. В итоге багажник и бокс обойдутся в районе 27тыс.руб
В универсале органайзер другой, гораздо удобнее и практичнее
Как было
По фото даже не поймешь как изменился багажник
Цена вопроса: 9 900 ₽ Пробег: 5 001 км
www.drive2.ru
KIA Ceed SW: цена КИА Сид Универсал, технические характеристики КИА Сид Универсал, фото, отзывы, видео
Технические характеристики KIA Ceed SW
Цена | 1 135 000 — 1 730 000 ₽ |
Мин. цена | 1 135 000 ₽ |
Макс. цена | 1 730 000 ₽ |
| Модельный год | 2018 |
| Тип кузова | Универсал |
| Длина, мм | 4600 |
| Ширина, мм | 1800 |
| Высота, мм | 1465 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 625-1694 |
| Экологич. класс | — |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км |
| Страна сборки | Россия |
Модификации KIA Ceed SW
KIA Ceed SW 1.4 MT
Цена от | 1 135 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 183 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1396 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 100/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 134/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.5 |
| Тип коробки передач | Механика, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW 1.6 MT
Цена от | 1 215 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1591 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 128/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 155/4850 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.8 |
| Тип коробки передач | Механика, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW 1.6 AT
Цена от | 1 255 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 192 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1591 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 128/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 155/4850 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.3 |
| Тип коробки передач | Автомат, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW 1.6 AT Luxe
Цена от | 1 295 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 192 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.8 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1591 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 128/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 155/4850 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.3 |
| Тип коробки передач | Автомат, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW 1.4 T-GDi DCT
Цена от | 1 315 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 205 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.4 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1353 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 242/1500-3200 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.1 |
| Тип коробки передач | Робот, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW 1.4 T-GDi DCT Premium
Цена от | 1 610 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 205 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.4 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1353 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 242/1500-3200 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.1 |
| Тип коробки передач | Робот, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW 1.0 T-GDi MT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 120/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 171/1500-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механика, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW 1.4 T-GDi MT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1353 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 242/1500-3200 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механика, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW 1.6 CRDi AT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1582 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 280/1500-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автомат, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW 1.6 CRDi MT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1582 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 280/1500-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механика, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники KIA Ceed SW по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев KIA Ceed SW
KIA Ceed SW, 2018 г
Машина в итоге обошлась в 1,205 млн. По сравнению с «Рио» KIA Ceed SW совсем другой автомобиль. И «рулится» хорошо, и эргономика на высоте, и двигатель как бы не «овощ» совсем, я не гонщик, мне хватает. Подвеска KIA Ceed SW приятно удивила. Из минусов пока только отмечу плохую шумоизоляцию. Может быть, конечно, это из-за зимних колес, но гул от них слышится очень хорошо, особенно со стороны багажника. Надо будет потом подумать на счет шумки арок и багажника. Сразу съездил, забрал тещу в гости, проехав по трассе 456 км — средний расход составил 7,2 л. Пока в семье все довольны покупкой KIA Ceed SW, особенно старшая дочь, которая мечтала о машине, в которой можно было бы залезть в багажник через салон.
Достоинства: управляемость. Эргономика. Просторный салон и багажник. Оснащение. Подвеска. Небольшой расход.
Недостатки: шумоизоляция.
Владимир, Оренбург
Обои рабочего стола KIA Ceed SW
1024×768
1280×1024
Обои KIA Ceed SW
KIA Ceed SW / КИА Сид Универсал
Вслед за эффектным хэтчбеком компания KIA выводит в свет новый универсал Ceed SW. В третьем поколении семейство этих автомобилей лишилось апострофа в слове «Ceed» (было «Cee’d»). Корейцы очень гордятся тем, что разработкой дизайна Ceed занимались в Европе — облик моделей создавали специалисты из Франкфурта под руководством Петера Шрайера (в портфолио этого человека числятся «отрисованные» Audi TT, A6, Volkswagen Golf IV, KIA Sportage). Проводя сравнительную параллель с прежним поколением в глаза бросаются совершенно иная светотехника с фирменной радиаторной решеткой, кардинально пересмотренная боковая линия, а также слегка опущенная к задней части крыша, создающая эффект стремительности. По габаритным характеристикам изменения оказались не значительными — на 95 мм «подросла» длина, плюс 20 мм к ширине, на 20 мм универсал стал ниже, колесная база осталась на прежнем уровне — 2650 мм. Достаточно существенная прибавка досталась багажнику — плюс 47 л (625 л против 528 л), при полностью сложенных сиденьях второго ряда получаем 1694 л.
KIA Ceed SW использует в качестве матрицы модернизированную платформу K2 с классической передней подвеской МакФерсон и задней многорычажкой. Силовая линейка универсала KIA Ceed SW унифицирована с хэтчбеком. В гамме моторов предусмотрены базовый для Европы 3-цилиндровый литровый агрегат на 120 сил, а также двигатели 1.4 л (100 hp), 1.4 л с турбонаддувом (140 hp) и «дизель» 1.6 л (136 сил). В салоне нового KIA Ceed SW изменения несут такой же глубокий характер, как и внешне. Полностью обновленная центральная консоль получила пересмотренный блок управления климатической установкой, планшетный дисплей мультимедиа 7 дюймов (опция), улучшенную приборную панель с более информативным дизайном (за доплату можно получить Supervision). Как заявляют в компании, салон универсала стал просторнее — этого удалось достичь благодаря габаритным изменениям и оптимизации внутреннего пространства. В числе особенностей обновленных Ceed также имеются комплексные системы помощи водителю — идентификация дорoжных знаков, помощь при старте на подъеме, адаптивный круиз-контроль, ассистент парковки.
В пакете стандартного оборудования всех комплектаций KIA Ceed SW числятся рейлинги на крыше, несколько подушек безопасности, контроль давления в колесах, сенсор освещения, мультируль, все электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом, аудиосистема (6 динамиков), Bluetooth. Самая доступная версия универсала Classic снабжена плюс к базовому оснащению 15-дюймовыми стальными колесами и кондиционером. В следующей линии исполнения Comfort дополнительно имеются рулевое колесо и рычаг КПП в приятной отделке из кожи, круиз-кoнтроль. Комплектация Luxe располагает стальными колесами R16, диодными ходовыми огнями, «противотуманками», раздельной климатической системой, функцией антизапотевания стекол, медиакомплексом с 7-дюймовым экраном, камерой заднего вида, а также подрулевыми лепестками переключения скоростей. Для версии Prestige бонусом прилагаются литые 16-дюймовые колеса, задние парковочные датчики, интерьер с улучшенной отделкой, а также система трансформации заднего ряда сидeний. В предмаксимальной комплектации Premium можно рассчитывaть на 17-дюймoвые литые диски колес, диодную оптику (фары, задние фонари, повтoрители поворотов), зеркала с электроприводом складывания, салонное зеркало с автозатемнением, сенсор дождя, бесключевой доступ, интеллектуальную функцию открывания багажника. Топовое исполнение Premium+ дополнительно комплектуется передними парковочными сенсорами, навигационной системой 8 дюймов, аудиокомплексом JBL (7 динамиков + сабвуфер), приборной панелью Supervision, электронным стояночным тормозом.
Технические характеристики Kia Ceed. Габариты киа сид Киа сид универсал объем багажника
Первое впечатление об автомобиле появляется уже после знакомства с его размерами. Конечно, на разных континентах и даже в отдельных странах существует своя классификация, но практически везде габариты входят в число важнейших признаков принадлежности типу и классу.
Например в американской классификации определение класса авто происходит с учетом объема силового агрегата, габаритов, объема салона и багажника. В Японии легковые автомобили делят на три класса по их габаритным размерам и объему двигателя. В России и Европе имеется более сложная классификация, но и в ее основе также лежат данные измерения. Предположим, нам необходимо определить класс по европейской системе, зная габариты Киа Сид универсал.
Европейская классификация
Перечислим существующие классы.
- А (особо малый) — автомобили с длиной до 360 и шириной до 160 сантиметров. За счет небольших своих габаритов они чрезвычайно удобны для поездок и совершения разворотов в условиях городской тесноты и пробок. Для дальних поездок они неудобны из-за малой грузоподъемности. В их салонах удобно, как правило, только водителю и пассажиру.
- B (малый). Длина от 360 до 420 и ширина от150 до 170 сантиметров. Чуть более габаритные автомобили предоставляют большую комфортность, но при размещении четырех взрослых пассажиров продолжает чувствоваться теснота салона. На автомобиле уже можно совершить длительную поездку, но если багажа много, то комфорт будет гарантирован только двум взрослым и ребенку. Не понятно почему, но в России такой класс считается предназначенным для дам. Хотя в европейских странах на них ездят и мужчины.
- C (малый средний). Длина от 420 до 440 и ширина от 160 до 175 сантиметров. Автомобили данного класса по удобству размещения в салоне более комфортабельны, а с учетом относительно небольших габаритных размеров на них удобно передвигаться по городу. Именно поэтому они пользуются спросом, как у европейских жителей, так и у российских.
- D (средний). Длина от 440 до 460 и ширина от170 до 180 сантиметров. Объем салона и багажника позволяет перевозить не только объемистый багаж, но и комфортно разместиться 4-5 человекам.
- E (высший средний). Длина от 460 до 490 и ширина более 170 сантиметров. Представителей данного класса относят к представительскому уровню, поскольку стоимость их исполнения уже выходит за рамки бюджета семейного авто. Да и потребление топлива и технического обслуживания довольно затратно.
- F (высший). Длина более 490 и ширина более 170 сантиметров.
Автомобили данного класса обычно выполняются в кузове седан. На отделку салона идут только лучшие материалы. Такие авто в основном закупаются организациями и используются для представительских поездок руководства.
При этом стоит отметить, что под такое разделение попадают автомобили, выполненные в кузовах седан, хэтчбек, лимузин и универсал. Ко всем остальным типам корпуса такая классификация, как правило, не применяется.
Определяем класс
Итак, для Kia cee’d SW имеем следующие характеристики
Очевидно, что длина Киа Сид универсала существенно превышает показатели A, B, C классов, а для классов E и F она мала. Таким образом, можно сказать, что данный универсал стоит относить к классу D.
Какое значение имеет объем багажного отделения? Молодые автолюбители, как правило, выбирают автомобиль по дизайну экстерьера, навороченности салона и мощности мотора. Автовладельцы постарше, умудренные опытом и люди семейные, скорее выберут модель, имеющую по возможности больший объем багажного отделения, хотя внешняя привлекательность авто для них тоже предпочтительна.
Проектируя пятидверный хэтчбек, разработчики Kia Motors решили совместить относительно небольшую габаритную длину и как можно более внушительный объем внутреннего пространства. В результате, при длине в 423,5 сантиметров первое поколение хэтчбека Kia cee’d приобрело непривычно большую колесную базу — 265 сантиметров. Такие параметры позволили получить не только комфортабельный и чрезвычайно объемный (по сравнению с тогдашними конкурентами) салон, но и довольно емкое по вместимости багажное отделение, позволяющее погрузить до 340 литров. При этом пространства внутри салона вполне хватало для пяти человек.
При необходимости объем багажника Киа Сид хэтчбек, доступного для груза пространства, увеличивался путем сложения спинок кресел до 1300 литров.
По фотографии видно, что в походном состоянии глубина багажника Киа Сид хэтчбек составляла 76 см, а при необходимости (при сложенном диване) — 143 см. При установленной полке, в багажнике помещался груз высотой до 51см, а без нее до 82 см. При этом размеры погрузочного проема по ширине в самом узком месте равнялись 95 см, и 113 см в самом широком, а по высоте составляют 66 см. Стоит отметить, что можно перевезти длинные предметы до 180 см, разместив их по диагонали.
На одном из форумов хозяин автомобиля сообщал о том, что перевозил в багажнике газовую плиту. При этом ему даже не пришлось полностью складывать кресла, а просто немного наклонить спинку.
Второе поколение
Внешне второе поколение хэтчбека выглядит более выразительно и элегантно за счет плавных и обтекаемых очертаний корпуса. Казалось бы, при этом размеры доступного пространства, учитывая попадание этой модели в класс компактных авто, должны были сократиться или же как максимум остаться прежними. И тут всех ждало очередное потрясение, подготовленное корейскими разработчиками. При внешне более динамичной и спортивной форме, автомобиль не только не уменьшился по объему внутри салона, но и стал вмещать в багажник на 40 литров больше, чем прежнее поколение. Объем багажного отсека позволил вмещать груз до 380 литров в обычном и до 1318 в максимальном состоянии.
Что касается некоторых линейных размеров, то ширина проема составляет 102 см, высота до полки 54,5 см, а погрузочная высота — 73,8 см. При этом дополнительным плюсом багажника является его правильная форма.
Помимо пятидверки, компания выпускает и более спортивно выглядящую версию — трехдверку под наименованием Kia pro_cee’d. В стандартном положении кресел объем был равным (380л) а вот максимальный меньше — 1225 л.
Стоит отметить, что были случаи, когда в багажном отделении перевозились такие крупногабариты как, например, средних размеров холодильник.
Нового поколения увеличился, по сравнению с прошлым, аж на сорок литров! Вообще, улучшение – это то, к чему стремятся разработчики этого хэтчбека C-серии. Теперь объем багажника киа сид составляет 340 литров в обычном состоянии и 1318 со сложенными задними сидениями. А это совсем не мало для автомобиля такого класса.
Название автомобиля – Kia Ceed, говорит само за себя, ведь cee’d – это аббревиатура, расшифровывающаяся как Community of Europe, European Design – объединенная Европа, европейский дизайн. Сразу становится понятно, на какого потребителя рассчитан автомобиль, и это не удивительно, представители Kia Motors давно говорили о заинтересованности компании в европейском авторынке. И вот – первый шаг сделан, да и какой, можно сказать семимильный.
В новом автомобиле не только увеличился объем багажника киа сид «упаковали под завязочку». Чего стоят одни только формы этого авто – агрессивные и мягкие одновременно, с длинными передними фарами и «грозной» решеткой радиатора, которые вместе образуют очень колоритную автомордаху – не безобидную, уверенную в себе и о-о-очень привлекательную. А если включить все имеющиеся у Kia фары в ночное время суток, то окружающим она может показаться инопланетным кораблем – ксенон с системой AFLS и дневные светодиодники – это что-то.
Несмотря на увеличенный объем багажника киа сид, внешне автомобиль не выглядит громоздко, но, опять же, внешняя компактность не мешает внутреннему простору и комфортабельности. Новейший климатконтроль, подогрев не только всех «сидячих» поверхностей, но и руля (он, кстати, в киа кожаный), удобное водительское сидение, установленное ниже,чем в предшественниках, так что стало еще больше возможностей каждому владельцу настроить его так, как удобно.
Принимавшие участие в тест-драйвах новых Киа, да и все остальные, имевшие возможность прикоснуться к этому автомобилю в один голос уверяют, что усилия создателей были совсем не напрасными.
Большинство из тех, у кого нет автомобиля, сначала с удивлением посмотрят на человека, который усомнится в важности размера багажного отделения в автомобиле, а потом с трудом смогут вспомнить об отсутствии багажника у болида F1. Допустить, что есть другие типы корпуса современного авто, где нет этой важной части, довольно сложно.
Если вспомнить всю историю автомобиля, то только первые экземпляры не имели возможности перевозить вещи, поскольку могли совершать поездки на короткие расстояния. Дальнейшее усовершенствование технических характеристик позволило совершать на автомобиле длительные поездки. Следовательно, владельцам автомобиля необходимо стало везти с собой еще и багаж, что привело к необходимости выделения специального пространства под него. Шло время, и появлялись новые типы кузова. В некоторых из них под перевозку груза отводилось небольшое пространство, а где то багажник занимал иногда более трети внутреннего объема кузова. В числе последних находится универсал.
Плюсы и минусы универсала
Попросите любого автомобилиста озвучить главный плюс для такого типа автомобиля, и большинство назовет вместительность багажника. Конечно, ему зачастую ставят в минус дизайн внешнего вида, но, когда необходимо максимально совместить такие параметры как грузопассажирскую функциональность и комфортность передвижения, универсал может уступить лишь минивэну.
Так, например, минимальный объем багажника Киа Сид универсал составляет 528 литров при размещении внутри пяти взрослых человек, а при сложенном заднем диване полезный объем составит полторы тысячи литров . Согласитесь, довольно затруднительно визуально представить себе то, насколько велик этот объем. Но если сказать, что размер багажника Киа Сид универсал позволяет загрузить в него и перевезти стандартный диван, то это вызовет восхищение его возможностями.
Необходимо отметить, что у большинства его конкурентов, способных предоставить такой же объем полезного пространства багажника, как правило, возникают проблемы с размещением полезных аксессуаров, таких, например, как запаска, домкрат и инструменты. Лишь у немногих из аналогичных универсалов это пространство настолько же продумано, как и у Kia cee’d SW.
Обеспечение доступа к багажному отделению
У всех универсалов доступ к багажнику устроен достаточно удобно для случая, когда позади автомобиля совершенно нет препятствий. А вот если автомобиль припаркован так, что позади стена, то большинство владельцев универсалов испытывают определенные сложности как с открыванием задней двери, так и загрузкой.
Что касается крышки багажника Киа Сид универсал, то при возникновении описанной ситуации проблем с доступом у его владельцев не возникает. Инженерам KIA удалось решить эту проблему путем смещения оси открывания двери багажника Киа Сид универсал на 225 мм.
Речь выше шла лишь о внутреннем багажном отсеке. По данному показателю у KIA Cee’d SW конкурентов не много, а если еще рассмотреть возможность установки дополнительного багажника на крыше, то их вообще остаются считанные единицы.
Второе поколение Kia Ceed было представлено в рамках Женевского автосалона 2012 года, вместе с соплатформенником . Перед журналистами и посетителями автошоу предстали Kia Ceed new в пятидверном кузове хэтчбек и .
КИА Сид 2013 хэтчбек
Данный обзор посвящен хэтчбеку Kia Ceed new, более популярному на российском и украинском рынках. Универсал КИА Сид СВ хорошо продается в Европе.
КИА Сид 2013 универсал
Новый Киа Сид 2013 модельного года, по заверению представителей корейского производителя компании КИА, стал более эффектным, качественным, комфортным, и претендует на лидирующие позиции в европейском классе «С». Так ли это, покажет время, но зато точно можно констатировать успех предыдущего поколения Kia Ceed, проданного в количестве более 430000 экземпляров в период с 2007 по 2012 годы.
Дизайн кузова, габариты и дорожный просвет
Новый Киа Сид слегка подрос, на 50 мм в длину (до 4310 мм), но стал ниже на 10 мм (1470 мм), и меньше в ширину на 10 мм (1780 мм), размеры базы новинки 2650 мм, клиренс Kia Ceed new -150 мм.
Хэтчбек Киа Сид образца 2013 года имеет с предыдущим поколением одинаковые размеры колесной базы, но построен абсолютно на новой платформе. Передняя часть автомобиля — с зауженными фарами головного света, заходящими на передние крылья. Ленточки светодиодов расположились по нижнему краю фар.
Передний бампер представляет собой единое целое с фальшрадиаторной решеткой вычурной конфигурации и узкого нижнего воздухозаборника с оригинально расположенными противотуманками на металлизированных вставках. Покатый капот с плавными волнами гармонично перетекает в передние округлые крылья. Бампер с аэродинамическими элементами, плавные лицевые линии, сильно заваленные назад передние стойки кузова Киа Сид 2013 обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления Cx 0,30 (к слову, показатель далеко не рекордный, у прямого конкурента – всего Cx 0,27).
В профиль новый Сид — интернациональный продукт, и его легко можно принять за новинку Пежо или Опель. Округлые, плавные линии, практически ровная крыша, самый яркий элемент боковины Kia Ceed new — глубокая выштамповка в районе дверей.
Обзор задней части демонстрирует высоко расположенные плафоны габаритных огней, мощный бампер, по спортивному маленькое стекло пятой двери (а ля купе).
На землю новый хэтчбек Киа Сид опирается шинами на дисках 17-18 радиуса. Автомобиль получился у дизайнеров ярким лишь на первый взгляд, а при ближайшем рассмотрении — пресноватым, ему не хватает спортивности и азарта, к примеру, как у нового Kia Optima.
Интерьер — эргономика и качество отделки
Салон Kia Ceed new изменился в лучшую сторону. Новое переднее торпедо массивной формы из мягкого фактурного пластика, архитектура торпедо и центральной консоли ставит зону водителя в приоритет.
Новое мультифункциональный руль с огромным количеством кнопок и возможностью регулирования в двух плоскостях, приятно ложится в руки. По центру консоли появился цветной сенсорный монитор (в базовой версии не будет), пульт управления климат-контролем разместился в нижней части консоли. Красивые информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центральном — бортовой компьютер и спидометр с крупными цифрами. Передние сиденья с характерной боковой поддержкой отлично спрофилированы, набивка в меру жесткая. В переднем ряду интерьер дарит простор, в сравнении с предыдущим поколением Kia Ceed, улучшилась звуко- и шумоизоляция, эргономика на высоком уровне (все размещено логично и в зоне досягаемости).
Пассажирам второго ряда досталось незначительное увеличения места по ширине — всего на 5 мм. Задние сиденья складываются, образуя ровную площадку. В походном состоянии багажник в Сид увеличился на 40 литров и составляет 380 литров, при сложенных сиденьях второго ряда — 1340 литров полезного объема.
Качество применяемых материалов и уровень сборки салона на высоком уровне — Kia Ceed new метит в премиум класс. Из функций комфорта и электронных помощников в новинке будут доступны: двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья с памятью и подогревом, TFT-монитор, панорамный люк, AUX и USB разъемы, светодиодные лампы и ксенон в передних фарах с функцией поворачивания, Parallel Park Assist System (PPAS) — ассистент параллельной парковки, отделка салона темная или светлая на выбор, и конечно же кожа в дорогих комплектациях.
Технические характеристики Киа Сид 2013
На новый хэтчбек, в зависимости от рынка сбыта, будут устанавливаться бензиновые и дизельные двигатели (90-135 л.с.). В помощь им предусмотрены механические и автоматические коробки передач на 6 ступеней. Для самого мощного 1,6 GDI (135 л.с.) будет доступна 6-ти ступенчатая механическая коробка DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями.
Рассмотрим все возможные вариации на тему Kia Ceed new.
- Бензиновый двигатель может быть одним из: 1,4 MPI (100 л.с.), 1,6 MPI (130 л.с) или 1,6 Gamma GDI (135 л.с.).
- Дизельный двигатель Киа Сид 2013: 1,4 WGT (90 л.с.) и 1,6 VGT (110 л.с. или 128 л.с.).
Новый Киа Сид 2013 может похвастаться наличием массы электронных помощников, отвечающих за безопасность и экономичность. Система Старт-Стоп, ABC с ESP (система курсовой устойчивости), BAS (тормозной ассистент), HAC (система троганья в гору), VSM (управление курсовой устойчивости) и ESS (автоматическое включение сигнала аварийной остановки).
Подвеска: независимая, спереди классическая стойка МакФерсон, сзади многорычажная. Рулевое управление нового Киа Сид с электроусилителем (2,85 оборота). На дорогих комплектациях устанавливается продвинутый усилитель Flex Street, позволяющий сделать выбор в настройках усилия и обратной связи на руле (нормальный, комфортный, спортивный).
О ходовых характеристиках нового Kia Ceed. Ездовой комфорт и управляемость у новинки лучше, чем у предыдущей версии. Да и по информации от инженеров и испытателей Kia новый Сид хэтчбек находится на одном уровне с премиум марками (имеются в виду немцы и японцы).
Какой объем багажника у КИА Сиид
МодификацияОбъем багажника
Kia Cee`d 1.6 CRDi VGT 534 л.
Kia Cee`d 1.6 CRDi VGT 534 л.
Kia Cee`d 1.6 DOHC CVVT нет данных
Kia Cee`d 2.0 DOHC CVVT нет данных
Kia Cee`d 2.0 DOHC CVVT 534 л.
Kia Ceed 1.6 DOHC CVVT 534 л.
Kia Ceed Wagon 1.4 534 л.
Kia Ceed Wagon 1.4 534 л.
Kia Ceed Wagon 1.6 534 л.
Kia Ceed Wagon 1.6 534 л.
Kia Ceed Wagon 1.6 CRDi 534 л.
Kia Ceed Wagon 1.6 CRDi 534 л.
Kia Ceed Wagon 1.6 CRDi 534 л.
Kia Ceed Wagon 1.6 CRDi 534 л.
Kia Ceed Wagon 1.6 CRDi 534 л.
Kia Ceed Wagon 2.0 534 л.
Kia Ceed Wagon 2.0 534 л.
Kia Ceed Wagon 2.0 CRDi 534 л.
Kia Cee`d 1.4 528 л.
Kia Ceed SW 1.6 528 л.
Kia Ceed SW 1.6 528 л.
Kia Ceed SW 1.6 CRDi 528 л.
Kia Ceed SW 1.6 CRDi 528 л.
Kia Cee`d SW 1.4 528 л.
Kia Cee`d SW 1.6 528 л.
Kia Cee`d SW 1.6 528 л.
Kia Cee`d SW 1.6 528 л.
Kia Cee`d SW 1.0 T-GDi 600 л.
Kia Cee`d SW 1.4 MPi 600 л.
Kia Cee`d SW 1.4 T-GDi 600 л.
Kia Cee`d SW 1.4 T-GDi 600 л.
Kia Cee`d SW 1.6 CRDi 600 л.
Kia Cee`d SW 1.6 CRDi 600 л.
Kia Cee`d SW 1.6 CRDi 600 л.
Kia Cee`d SW 1.6 CRDi 600 л.
Универсал Kia Cee’d Sportswagon (2012–2018 гг.) — практичность и пространство для багажника
То, что Kia Cee’d Sportswagon не хватает в «спортивном» отделе, компенсируется внутренним пространством «универсал». Например, с опущенными задними сиденьями в нем гораздо больше места для багажа, чем в Ford Focus Estate. Между тем, с вертикальными сиденьями есть приличное пространство для багажника и достаточно места для четырех взрослых, чтобы с комфортом сесть. Есть много мест для хранения вещей.
Kia Cee’d Sportswagon Внутреннее пространство и место для хранения
Пассажирам на переднем сиденье будет легко комфортно сидеть в Sportswagon.За ними на задних сиденьях достаточно места для головы и ног для высоких взрослых людей, но высокий водитель, которому нужно отодвинуть сиденье назад, затруднит ситуацию.
Полезных закуток предостаточно. Малышам понравятся потайные отсеки, включите парочку под полом багажника. Также имеются полезные крючки для сетки для фиксации груза и розетка на 12 В. Отделка 4 и выше оснащена полезной раздвижной багажной рейкой и системой ремней, а также барьером, препятствующим падению предметов в кабину.
Багажное отделение
При сложенных задних сиденьях Cee’d SW может потребовать очень внушительных 1642 литров багажного отделения, как и его родственная модель Hyundai i30 Tourer.Оба они превосходят Ford Focus Estate (1502 литра), Vauxhall Astra Sports Tourer (1630 литров) и Volkswagen Golf Estate (1620 литров). Однако Honda Civic Tourer вмещает больше (1668 литров), в то время как эталон в классе, Skoda Octavia Estate, занимает золотую медаль с объемом 1740 литров.
Задние сиденья Sportswagon немного неудобно складывать (сначала нужно подтянуть основания сидений), но в сложенном виде пол чистый и открывается заподлицо с задней дверью. Все версии имеют выдвижную крышку багажника.Объем багажника все еще впечатляющий — 528 литров.
Буксировка
В зависимости от модели и двигателя Kia Cee’d Sportswagon может буксировать до 1500 кг. Тем не менее, даже 1,6-литровый дизель мощностью 134 л.с. может выдохнуть без прицепа, так что он действительно будет бороться, когда он полностью загружен и тянет за собой небольшой дом на колесах. 2,0-литровый TDI Estate от Skoda Octavia с 146 л.с. и пределом буксировки 1800 кг был бы более способной альтернативой.
Kia Ceed Sw Размер багажника
Kia ceed 2-го поколения 2012-настоящее время
Во втором поколении X etchback KIA See «d полностью изменился.Сразу видно, что над ней работали дизайнеры и маркетологи из Старого Света, стараясь максимально удовлетворить вкус европейского клиента. И они не растерялись.
Внешний вид и интерьер автомобиля намного менее «азиатский», чем раньше. Посмотрите третий KIA The Cee’d очень похож на Hyundai i30, хотя отличий тоже хватает.
Стремительный силуэт, передок с наклонными фарами и оригинальной решеткой радиатора, края стекол отделаны хромом. молдинги, красивый молдинг — в целом машина настраивает на спортивный настрой .
Двигатели и привод Kia Ceed
Как ни странно, но моторы никак не поддерживают эту спортивность. Покупка машины с такой внешностью и 1,4-литровым, 100-сильным базовым мотором обещает полное разочарование. Ведь «Нет» динамики — 12,8 сек. до «сотки» — и неважная тяга в 137 Нм крутящего момента, подходящая только для пенсионеров. Мотор объемом 1,6 литра со 130 «лошадками» предпочтительнее смотрится под капотом ( с 10,5 сек до 100 км / ч с МКПП ), но никаких чудес от него ждать не приходится.И если корейцы упорно не хотят оснащать свои модели турбомоторами и дизельными агрегатами, то 2-литровый «атмосферник» подойдет очень хорошо. Но этого не предусмотрено, а значит привод не сможет порадовать машину.
Передний привод. 6-диапазонный «автомат» предлагается только под нагрузку 1,6-литрового двигателя. А вот многорычажная задняя подвеска порадует любителей комфортной езды.
Kia Ceed интерьер
Салон он явно проектировался с оглядкой на Оптиму, и не зря.Интерьер шикарный. Это и эффектные колодцы с приборами, и удобные сиденья, и центральная консоль, развернутая к водителю, и алюминиевые педали, и многое другое. Удобство использования многофункционального руля под вопросом, так как оно перенасыщено кнопками. Сзади три подголовника, хотя диван явно рассчитан на 2.
.Kia Cee «d Classic
Базовая и единственная комплектация для двигателя 1,4 л не богат.На безопасности корейцы не экономят, ведь ее обеспечивают передние и боковые подушки безопасности, шторки, системы aBS и EBD. По комфорту ответ — регулируемый мультифункциональный руль, кондиционер, передний эл. окна, музыка и бортовой компьютер … Прайс-лист — 579 900 руб.
Kia Cee «d Luxe
Medium можно приобрести за 739 900 руб. Это будет автомобиль с двигателем 1,6 л и автоматической коробкой передач. Ценителям комфорта будет предоставлен кожаный мультифункциональный руль, полный электропакет, двухзонный «климат-контроль», подогрев руля, зеркал, лобового стекла и передних сидений, «бортовик», круиз-контроль и многое другое.
Kia Cee «d Premium
А вот» максималка «забита не на шутку — HHC, ESP и EBA также крепятся к подушкам безопасности и системам безопасности. Экстерьер запоминается тонировкой, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, панорамная крыша и повороты в корпусах зеркал.Кроме того, в наличии ксенон, светодиоды, дисплей в салоне, круиз-контроль и множество опций.Но цена такой машины немалая — 939 900 руб.
Сводка
Что в итоге сказать? Внешний вид KIA Сee «d однозначно заслуживает пятерки, интерьер тоже впечатляет, но слабоватые двигатели явно подводят столь удачную модель.
Универсал KIA Sid стал популярным в нашей стране, и для этого есть все основания. Покупка автомобиля в таком варианте кузова всегда связана с необходимостью перевозки различных грузов, поэтому при его выборе большое значение имеет вместимость багажного отделения. Давайте проанализируем объем багажника универсала от Kia, для этого сравним его с популярными одноклассниками и хэтчбеками модельного ряда cee’d.
Как измеряется объем багажника?
Среди прочих габаритных размеров автомобиль, объем багажника является самым спорным.По этой причине в разных источниках часто можно встретить разные показатели вместимости багажного отделения для одного и того же транспортного средства.
В первую очередь, это несоответствие вызвано тем, что одновременно работают две системы измерения:
- VDA — европейская система. Он был предложен немцами, и суть его заключается в измерении объема багажника седана путем размещения в нем прямоугольных параллелепипедов размером 50 × 100 × 200. Поскольку каждый из этих «кирпичиков» равен одному литру, соответственно вместимость багажного отделения равна количеству размещенных в нем блоков.
- SAE — американская система. Практичные американцы решили измерять не абстрактными кубиками, а вполне реальными вещами: сумками и чемоданами. Вещи из определенного набора погружаются в багажник седана (сначала более объемный, затем небольшой), а вместимость рассчитывается по сумме их объемов.
Нельзя сказать, какая из систем лучше, но разница между ними при замере багажных отсеков седанов составляет десятки литров. Еще большая разница возникает при замере багажного отделения автомобилей в кузове хэтчбек или универсал — он рассчитывается по линейным размерам: длине, высоте и ширине.
По системе SAE объем багажного отделения для универсала рассчитывается по потолку, а для хэтчбека — по верхней части передних сидений (задние складываются). В VDA принято определять две величины объема:
- Минимум — с поднятыми задними сиденьями; верхний ориентир — багажная полка, а если их нет — линия окон.
- Максимум — объем багажного отделения измеряется при сложенных задних сиденьях.
Таким образом, результаты измерений для этих систем могут отличаться на сотни литров.
Сравнение вместимости багажника популярных моделей
Минимальный объем багажника универсала КИА Сид (второе поколение) составляет 528 литров, а максимальный — 1642 литра. Это много или мало? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сравним некоторые из наиболее популярных универсалов гольф-класса от таких известных производителей, как Skoda, SEAT, Kia, Hyundai и Chevrolet. В этом случае мы оценим не только минимальную и максимальную вместимость багажного отделения, но и цену, которую придется заплатить за автомобиль:
| модель автомобиля | Объем багажника, л | Цена в рублях | |
Шкода Октавия Комби | |||
Шевроле Круз SW | |||
Сравнение универсала KIA Sid с автомобилями того же класса позволяет сделать следующие выводы:
- Несмотря на то, что Kia не лидирует по минимальному объему багажника, он явно лидирует по максимальному объему.Но чаще всего автомобиль с таким типом кузова покупается для перевозки крупногабаритных предметов, в которых нужно сложить задний ряд сидений.
- Первое место Kia cee’d SW делит с представителем Hyundai, но при этом выгодно отличается по цене.
Объем багажного отделения разных моделей семейства KIA Sid
Нельзя не заметить, что разница в стоимости автомобилей модельной линейки KIA Sid в разных кузовах имеет существенные отличия, а универсал на несколько десятков тысяч рублей дороже трех- и пятидверных хэтчбеков. .
Подумайте, насколько оправдана эта разница? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте проанализируем автомобили KIA Sid во всех вариантах кузова.
В настоящее время семья объединяет представителей двух поколений. Первое поколение было представлено моделями в трех кузовах: пятидверный хэтчбек — cee’d, трехдверный хэтчбек — pro_ cee’d, универсал — cee’d SW. Второе поколение представлено только пятидверным хэтчбеком и универсалом.
Как и следовало ожидать, у cee’d SW багажник больше, чем у хэтчбеков того же семейства.Несмотря на то, что разработчики Kia немного снизили его минимальную вместимость во втором поколении модели, максимальный объем остался прежним.
Не менее важным оправданием более высокой стоимости автомобиля являются широкие возможности, которые он предоставляет владельцу:
- Задние сиденья универсала складываются одним нажатием кнопки. При этом не обязательно складывать весь задний ряд, можно оставить одно или два сиденья в том случае, если вам нужно не только перевезти негабаритный груз, но и оставить место для пассажиров.Хэтчбеки семейства KIA Sid не предоставляют такой возможности.
- Вместимость багажника не всегда характеризуется объемом. При транспортировке длинномерных предметов большое значение имеют его линейные размеры, в частности — длина, которая у Kia cee’d SW составляет 170 см, а если передние сиденья полностью отодвинуты, то все 190 см.
- И еще одна особенность багажного отделения универсала — удобство загрузки. Несмотря на то, что у хэтчбеков KIA LEDs большое багажное отделение, в них зачастую невозможно загрузить крупные вещи (особенно это актуально для трехдверной модели).Kia cee’d SW решает эту проблему благодаря конструктивным особенностям задней двери.
Интересно! Универсал КИА Сид можно с комфортом использовать как спальное место для двоих взрослых людей. Сиденья заднего ряда можно не только сложить, но и опустить их спинки (при этом на полу образуется идеально ровная площадка).
Большинство тех, у кого нет машины, сначала с изумлением посмотрят на человека, сомневающегося в важности размера багажного отделения в машине, а потом с трудом вспомнят отсутствие багажника в машине F1.Сложно признать, что существуют другие типы кузовов современных автомобилей, в которых отсутствует эта важная деталь.
Если вспомнить всю историю автомобиля, то только первые экземпляры не умели перевозить вещи, так как могли путешествовать на небольшие расстояния. Дальнейшее улучшение технических характеристик позволило совершать дальние поездки на автомобиле. Следовательно, автовладельцам также необходимо было возить с собой багаж, что привело к необходимости выделения для него специального места. Шло время, появлялись новые типы телосложения.В некоторых из них отводилось небольшое пространство для перевозки груза, а где-то багажник иногда занимал более трети внутреннего объема кузова. Среди последних — универсал.
Плюсы и минусы универсала
Попросите любого автомобилиста озвучить главный плюс этого типа авто, и большинство назовет вместимость багажника. Конечно, дизайн часто считают ему недостатком. внешний вид, но когда необходимо максимально совместить такие параметры, как грузопассажирская функциональность и комфорт передвижения, универсал может уступить разве что минивэну.
Так, например, минимальный объем багажника универсала Киа Сид составляет 528 литров при размещении внутри пятерых взрослых людей, а при сложенном заднем диване полезный объем составит полторы тысячи литров … Согласитесь, это так. Визуально представить себе, насколько велик этот объем, довольно сложно. Но если мы скажем, что размер багажника универсала Киа Сид позволяет загрузить и перевезти в него стандартный диван, то это вызовет восхищение его возможностями.
Следует отметить, что большинство его конкурентов, способных предоставить такой же объем полезного пространства в багажнике, обычно имеют проблемы с размещением полезных аксессуаров, таких как, например, запасное колесо, домкрат и инструменты.Немногие из подобных универсалов могут похвастаться таким продуманным пространством, как Kia cee’d SW.
Обеспечение доступа в багажное отделение
Все универсалы имеют доступ к багажнику, достаточно удобный на тот случай, когда за автомобилем нет абсолютно никаких препятствий. Но если автомобиль припаркован стеной сзади, то у большинства владельцев универсалов возникают определенные трудности как с открытием крышки багажника, так и с погрузкой.
Что касается крышки багажника универсала Киа Сид, то при возникновении описанной ситуации проблем с доступом у ее владельцев не возникает.Инженерам KIA удалось решить эту проблему, сместив ось открывания задней двери универсала Киа Сид на 225 мм.
Речь шла только о внутреннем багажнике выше. По этому показателю у KIA Cee’d SW не так много конкурентов, и если еще рассмотреть возможность установки дополнительного багажника на крышу, то их осталось совсем немного.
Насколько важен объем багажного отделения? Юные автолюбители, как правило, выбирают автомобиль по внешнему виду, изысканности интерьера и мощности двигателя.Пожилые автовладельцы, мудрые с опытом и семейные люди, с большей вероятностью выберут модель, в которой есть как можно больше места для багажа, хотя визуальная привлекательность автомобиля для них также предпочтительна.
При проектировании пятидверного хэтчбека разработчики Kia Motors решили совместить относительно небольшую габаритную длину и максимально внушительный объем внутреннего пространства. В результате при длине 423,5 сантиметра хэтчбек Kia cee’d первого поколения обзавелся необычайно большой колесной базой — 265 сантиметров.Такие параметры позволили получить не только удобный и чрезвычайно объемный (по сравнению с конкурентами того времени) салон, но и достаточно вместительный багажный отсек, позволяющий загружать до 340 литров. При этом места внутри салона вполне хватило для пяти человек.
При необходимости объем багажника хэтчбека Киа Сид, доступный для грузового пространства, был увеличен за счет складывания спинок сидений до 1300 литров.
На фото видно, что в походном состоянии глубина багажника хэтчбека Киа Сид составляла 76 см, а при необходимости (со сложенным диваном) — 143 см.С установленной полкой в багажник помещался груз высотой до 51 см, а без него — до 82 см. Размеры загрузочного люка были 95 см в ширину в самом узком месте, 113 см в самом широком и 66 см в высоту. Стоит отметить, что можно транспортировать предметы длиной до 180 см, разместив их по диагонали.
На одном из форумов владелец машины сообщил, что везет в багажнике газовую плиту. При этом ему даже не пришлось полностью складывать стулья, а просто немного откинуть спинку.
Второе поколение
Внешне хэтчбек второго поколения выглядит более выразительно и элегантно за счет плавных и обтекаемых линий кузова. Казалось бы, размер доступного пространства с учетом вхождения этой модели в класс компактных автомобилей должен был быть уменьшен или, в лучшем случае, остался прежним. А потом всех ждал очередной шок, подготовленный корейскими разработчиками. Обладая внешне более динамичной и спортивной формой, автомобиль не только не уменьшился в объеме внутри салона, но и стал помещаться в багажник на 40 литров больше, чем у предыдущего поколения.Объем багажного отделения позволял разместить груз до 380 литров в обычном и до 1318 литров в максимальном состоянии.
Что касается некоторых линейных размеров, ширина проема составляет 102 см, высота до полки составляет 54,5 см, а высота загрузки составляет 73,8 см. Более того, дополнительным преимуществом ствола является его правильная форма.
Помимо пятидверной, компания также выпускает более спортивную версию — трехдверную под названием Kia pro_cee’d.В стандартном положении сидений объем был равным (380 литров), но максимальный меньше — 1225 литров.
Следует отметить, что были случаи, когда в багажном отделении перевозились крупногабаритные предметы, например, средний холодильник.
Объем багажного отделения для каждого автомобиля различается в зависимости от типа кузова и года выпуска автомобиля. Объем багажника универсала Киа Сид 2007-2011 годов составляет 534 литра, с 2012 года на модели SV объем купе уменьшился на 6 литров и уже равен 528 литрам.
Объем багажника у хэтчбека Киа Сид 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 составляет 340 литров, для поколения 2012-2013 годов этот показатель будет уже равен 380 литрам, такие же габариты у универсалов в 2014 и 2015 годах.
Размеры багажника Киа Сид хэтчбек
Фото багажника хэтчбека Киа Сид широко представлены в Интернете. Размеры часто отмечаются на изображениях. На автомобилях 2007-2011 годов глубина багажного отделения составляет 76 см (при сложенных сиденьях 143 см), высота — 66 см, ширина — 95 см в самом узком месте и 113 см в самом широком.Если установлена автомобильная полка, туда поместится груз высотой до 51 см.
Во втором поколении Сидов ширина зоны хранения груза 102 см, при наличии полки груз высотой 54,5 см будет убран, без нее — 73,8 см.
Киа Сид универсал: габариты багажника
Внутренняя высота соответствует размеру 124,5 см, расстояние до края 58,7 см. Ширина дверного проема в универсалах 102,1 см.
Размеры багажника Kia Sid 3, анонс которого планируется, по всей видимости, вслед за новым Hyundai i30, пока не известны.
Гарантийное обслуживание
На крышку багажника Киа Сид Универсал предоставляется гарантия 60 месяцев на окраску и 144 месяца на защиту от коррозии. Коррозия на задней двери — это гарантийный случай, если речь не идет о ржавчине от сколов и других механических повреждениях и если проводится ежегодный антикоррозионный тест.
Коврик багажника Киа Сид
Коврики из полиуретана с высокими бортами обычно предлагаются для багажного отделения. Резиновый коврик в Кия 2015, 2016 стоит порядка 1000-2000 рублей.В такую же сумму будет стоить коврик в багажник универсала 2013 года выпуска.
В Северо-Восточном административном округе предлагают покрытие за 1500 руб.
Неисправности крышки багажника автомобиля
Неисправности могут быть самыми разными:
- Дверь багажника не открывается
- Скрип двери багажника автомобиля
- На Kia Sid SW гремит крышка
Есть много других ситуаций, когда вам нужно знать, как разбирать пластик, снимать обшивку или снимать всю заднюю дверь вашего автомобиля.
Шумоизоляция
Автовладельцы этой марки отмечают, что наибольший шум исходит от задних арок и от багажного отделения. Некоторые автолюбители предпочитают оклеивать последние дополнительной виброизоляцией. Для работы облицовка снимается, а поверхность тщательно обезжиривается.
Подсветка
Подсветка осуществляется обычной лампочкой, которую некоторые меняют на светодиодную. Отличия в этом случае коснутся только цвета освещения.
Принадлежности
Панель багажника на Сидах сделана из того же пластика, что и детали в салоне. Там же предусмотрен органайзер, куда можно положить необходимые инструменты и средства. Сетка в новой модели не установлена, а лежит в органайзере.
Розетка в багажнике данной модели Kia не установлена, но проводка для нее предусмотрена. Электропривод (функция, при которой крышка открывается и поднимается сама по себе) также не предусмотрен и его довольно сложно реализовать самостоятельно.Заслонка отсека поднимет крышку только после того, как вы вручную откроете замок.
Иногда актуальным становится вопрос закрутки шторки в багажном отделении. Если автомобиль все еще находится на гарантии, вам следует обратиться к вашему дилеру.
Еще одна частая неисправность — заедание кнопки багажника Киа Сид, в результате чего не открывается замок. В этом случае поможет замена пружины.
Kia ceedуниверсал, объем багажника.Размер багажника Kia Ceed Sw
.Kia ceed 2-го поколения 2012-настоящее время
X etchback KIA See «d во втором поколении полностью изменился. Сразу видно, что дизайнеры и маркетологи из Старого Света работали над ним, стараясь максимально угодить вкусу европейского клиента. И они не прогадали. лицо.
В экстерьере и интерьере автомобиля «азиатки» намного меньше, чем раньше. Посмотрите третий KIA The Cee’d очень похож на Hyundai i30, хотя отличий тоже хватает.
Стремительный силуэт, передок с раскосыми фарами и оригинальной решеткой радиатора, края стекол отделаны хромированными молдингами, красивый молдинг — в целом автомобиль настраивает на спортивное настроение .
Двигатели и привод Kia Ceed
Как ни странно, но моторы никак не поддерживают эту спортивность. Покупка машины с такой внешностью и 1,4-литровым, 100-сильным базовым мотором обещает полное разочарование. Ведь «Нет» динамики — 12.8 сек. на «сотку» — и неважная тяга в 137 Нм крутящего момента, подходящая только для пенсионеров. Мотор объемом 1,6 литра со 130 «лошадками» предпочтительнее смотрится под капотом ( с 10,5 сек до 100 км / ч с МКПП ), но никаких чудес от него ждать не приходится. И если корейцы упорно не хотят оснащать свои модели турбомоторами и дизельными агрегатами, то 2-литровый «атмосферник» подойдет очень хорошо. Но этого не предусмотрено, а значит привод не может угодить машине.
Передний привод. 6-диапазонный «автомат» предлагается только под нагрузку 1,6-литрового двигателя. А вот многорычажная задняя подвеска порадует любителей комфортной езды.
Kia Ceed интерьер
Салон он явно проектировался с оглядкой на Оптиму, и не зря. Интерьер шикарный. Это и впечатляющие колодцы с приборами, и удобные сиденья, и развернутая к водителю центральная консоль, и алюминиевые накладки на педали, и многое другое.Удобство использования многофункционального руля под вопросом, так как оно перенасыщено кнопками. Сзади три подголовника, хотя диван явно рассчитан на 2.
.Kia Cee «d Classic
Базовая и единственная комплектация для 1,4-литрового двигателя не богата. Корейцы не экономят на безопасности, т.к. передние и боковые подушки безопасности, шторки, системы aBS и EBD. За комфорт ответ стоит регулируемый многофункциональный руль, кондиционер, передний эл.окна, музыка и бортовой компьютер. Прайс-лист — 579 900 руб.
Kia Cee «d Luxe
Medium можно приобрести за 739 900 руб. Автомобиль с двигателем объемом 1,6 л и автоматической трансмиссией. Ценителям комфорта будет предоставлен кожаный мультируль. руль, полный электропакет, двухзонный «климат-контроль», подогрев руля, зеркал, лобового стекла и передних сидений, «бортовик», круиз-контроль и еще кое-что.
Kia Cee «d Premium
А вот» максималка » «набит всерьез — HHC, ESP и EBA также прикреплены к подушкам безопасности и системам безопасности.Экстерьер запоминается тонировкой, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, панорамной крышей и поворотами в корпусах зеркал. Кроме того, доступны ксенон, светодиоды, дисплей в салоне, круиз-контроль и многие другие опции. Но цена такой машины немалая — 939900 руб.
.Сводка
Что я могу сказать напоследок? Внешний вид KIA Сee «d однозначно заслуживает пятерки, интерьер тоже впечатляет, но слабоватые двигатели явно подводят столь удачную модель.
К сожалению, автомобиль kia Ceed SW I не продается в салонах официальных дилеров KIA в России, так как снят с производства, не поставляется в нашу страну или по другим причинам.
Технические характеристики KIA Ceed SW I
KIA Ceed SW I модификации
KIA Ceed SW I 1.6 МТ
KIA Ceed SW I 1.6 на
| Максимальная скорость, км / ч | 187 |
| 12.2 | |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 1591 |
| Мощность, л.с. / оборотов | 122/6200 |
| Момент, Нм / об | 154/4200 |
| 5,7 | |
| Городской расход, л на 100 км | 8,3 |
| Расход Combi, л на 100 км | 6.6 |
| Тип трансмиссии | Автомат, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW I 1.6 MT 126 л.с.
| Максимальная скорость, км / ч | 192 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 11,1 |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 1591 |
| Мощность, л.с.п. / оборотов | 126/6200 |
| Момент, Нм / об | 154/4200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 5,3 |
| Городской расход, л на 100 км | 7,9 |
| Расход Combi, л на 100 км | 6,2 |
| Тип трансмиссии | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW I 2.0 MT
KIA Ceed SW I 2.0 на
| Максимальная скорость, км / ч | 195 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 10,7 |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 1975 |
| Мощность, л.с. / оборотов | 143/6000 |
| Момент, Нм / об | 186/4600 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 6.2 |
| Городской расход, л на 100 км | 10,2 |
| Расход Combi, л на 100 км | 7,7 |
| Тип трансмиссии | Автомат, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Ceed SW I одноклассники по цене
К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.
Отзывы владельцев KIA Ceed SW I
KIA Ceed SW I, 2010 год
Машину забрал полностью загруженной. До этого много лет подряд пользовался старыми Жигулями, поэтому впечатления от покупки очень хорошие. Конечно, там плохая шумоизоляция, но в салоне очень тихо по сравнению с «Жигулями». Подвеска KIA Ceed SW I жесткая, но для наших дорог это именно то, что нам нужно. Читал отзывы, люди жалуются на маленький клиренс, по мне так нормально, никогда с этим проблем не было.Что ж, «кривыми руками» можно даже внедорожник обыграть, к управлению автомобилем нужно подходить с умом. Аудиосистема очень хорошая. Все рычаги и кнопки очень удобно расположены, легко доступны и не требуют стресса. С моим ростом (190 см) спокойно сажусь сама.
Проблем за время эксплуатации KIA Ceed SW I не было, разве что пришлось один раз после покупки добавить немного антифриза. Но когда я позже пришел на службу, мне сказали, что это нормально. Больше этого не повторилось.Так что я даже не знаю. Лично мне кажется, что программы слишком короткие. Уже на скорости 80 км / ч приходится катиться на 4-й передаче, при этом двигатель достигает 3000 об / мин. Мне кажется, это уже перебор. Хотя, может, дело в привычке. Тяга двигателя хорошая. Расход в районе 11,5 литров по городу и примерно 6,5-7 по трассе. В целом KIA Ceed SW I — очень вместительный, практичный и комфортный автомобиль для всей семьи.
Преимущества : Хорошая аудиосистема.Вместительный. Практичная и комфортная машина.
недостатки : приостановка. Шумоизоляция.
Анатолий, Пермь
KIA Ceed SW I, 2010 год
Проехали 9000 км по разным дорогам за три месяца. Без комментариев. Климатическая система безупречно работала даже в жару 50 лет. Езда — одно удовольствие, KIA Ceed SW I разгоняется моментально, оставляя позади другие иномарки, дорогу держит отлично, пробовал ехать на скорости 180 км, выше ехать не пришлось — дороги плохие.Машина едет плавно, без напряжения, еще чувствуется большой запас. Подвеска KIA Ceed SW I не дает ощущать ям на бездорожье. В салоне комфортно, очень удобная панель, все друзья отмечают большое пространство на задних сиденьях, когда мы едим компанией и решаем, чья машина, все говорят, что на нашей в дальней дороге удобнее. В багажнике их перевозили от огромного телевизора до большого обувного шкафа, разумеется, с опущенными задними сиденьями. Единственное, что раздражает, — это цвет.Брали черный — красиво, но очень часто стирать приходится. Мы очень любим свою машину, надеемся, что эта любовь будет долгой и взаимной.
Преимущества : экономичный расход бензина, отличная управляемость, за счет больших зеркал заднего вида хороший обзор, плавность хода, хорошая шумоизоляция, гарантия 5 лет
недостатки : еще не нашел.
Татьяна, Москва
KIA Ceed SW I, 2011
Автомобиль был куплен в мае 2011 года, комплектация «Люкс».На сегодняшний день пробег составляет 23 тыс. Км (2 раза ездил в Крым — 13 тыс. Км). Во время эксплуатации поломок не было. На KIA Ceed SW я не заметил никаких изменений в работе двигателя и подвески. Где-то в районе передней стойки есть «сверчок», иногда появляющийся на шаткой дороге. Средний расход топлива по городу 8-10 л / 100 км, по трассе 7-7,5. Сиденья удобные, в меру жесткие, хорошая боковая поддержка, поддержка спины. Климат-контроль работает на высоте.При +43 за бортом в салоне было очень комфортно и спереди, и сзади. Зимой при -25 ходил в рубашке. Отличная устойчивость и управляемость на трассе, соответственно довольно жесткая подвеска. Шумоизоляция KIA Ceed SW I средняя, в салоне отчетливо слышен шум от мелких выбоин, трещин, неровного асфальта. Очень понравилась работа антипробуксовочной системы, машина уверенно едет зимой по снежной каше, летом по песку. В городе на скорости около 60 км — динамика приемлемая.На трассе на 90-100 хуже (особенно при «климате»), при обгонах приходится использовать «кик-даун».
Преимущества : комфорт в салоне. Управляемость. Практичность.
недостатки : жесткая подвеска.
Сергей, Великий Новгород
Универсал KIA Ceed SW I — обзор автомобиля
KIA Ceed SW I / KIA Sid Универсал I
KIA Ceed SW — семейный универсал от KIA Motors, дебютировавший на Женевском автосалоне 2006 года.Вместительный Ceed Sport Wagon (Ceed SW) отличается от хэтчбека в основном более длинной кормой на 235 мм. Объем багажного отделения (по нижнему краю боковых окон) составляет внушительные 534 литра. При складывании задних сидений полезный объем грузового отсека увеличивается до 1664 л, что немного больше, чем у аналогичных моделей Volkswagen Golf Variant, Ford focus Turnier, Opel astra Caravan и Peugeot 307 SW, где колеблется объем багажника. от 1500 до 1590 л. Универсал KIA Sid имеет стильный и современный экстерьер, который отлично сочетается с практичностью.семейный автомобиль … На российском рынке KIA Ceed SW представлен в нескольких комплектациях, различающихся техническим оснащением.
В 2010 году модель обновилась. Изменения коснулись дизайна передней части автомобиля, интерьера. Также было улучшено оборудование. В России светодиоды KIA SV предлагаются с рядными 4-цилиндровыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра. Силовые агрегаты могут работать в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Подушки безопасности по последнему слову техники и встроенные регулируемые подголовники обеспечивают безопасность пассажиров Ceed.Кузов KIA Ceed SW спроектирован так, чтобы максимально поглощать удары при столкновении и поддерживать целостность кузова там, где это больше всего необходимо. Стабильность и уверенность автомобиля в движении обеспечивают улучшенные системы ABS и ESP.
Насколько важен объем багажного отделения? Молодые автолюбители склонны выбирать автомобиль за его внешний вид, изысканность интерьера и мощность двигателя. Пожилые автовладельцы, мудрые с опытом и семейные люди, с большей вероятностью выберут модель, у которой есть как можно больше места для багажа, хотя визуальная привлекательность автомобиля им также предпочтительнее.
При проектировании пятидверного хэтчбека разработчики Kia Motors решили совместить относительно небольшую габаритную длину и наиболее внушительное количество внутреннего пространства. В результате при длине 423,5 сантиметра хэтчбек Kia cee’d первого поколения обзавелся необычайно большой колесной базой — 265 сантиметров. Такие параметры позволили получить не только удобный и чрезвычайно объемный (по сравнению с конкурентами того времени) салон, но и достаточно вместительный багажный отсек, позволяющий загружать до 340 литров.При этом места внутри салона вполне хватило для пяти человек.
При необходимости объем багажника хэтчбека Киа Сид, доступный для грузового пространства, был увеличен за счет складывания спинок сидений до 1300 литров.
На фото видно, что в походном состоянии глубина багажника хэтчбека Киа Сид составляла 76 см, а при необходимости (при сложенном диване) — 143 см. С установленной полкой груз высотой до 51 см. помещался в багажник и без него до 82 см.Размеры загрузочного люка были 95 см в ширину в самом узком месте, 113 см в самом широком и 66 см в высоту. Стоит отметить, что можно транспортировать предметы длиной до 180 см, разместив их по диагонали.
На одном из форумов владелец машины сообщил, что везет в багажнике газовую плиту. При этом ему даже не пришлось полностью складывать стулья, а просто немного откинуть спинку.
Второе поколение
Внешне хэтчбек второго поколения выглядит более выразительно и элегантно за счет плавных и обтекаемых линий кузова.Казалось бы, размер доступного пространства с учетом вхождения этой модели в класс компактных автомобилей должен был быть уменьшен или, в лучшем случае, остался прежним. А потом всех ждал очередной шок, подготовленный корейскими разработчиками. Обладая внешне более динамичной и спортивной формой, автомобиль не только не уменьшился в объеме внутри салона, но и стал вмещать в багажнике на 40 литров больше, чем у предыдущего поколения. Объем багажного отделения позволял разместить груз до 380 литров в обычном и до 1318 литров в максимальном состоянии.
Что касается некоторых линейных размеров, ширина проема составляет 102 см, высота до полки составляет 54,5 см, а высота загрузки составляет 73,8 см. Более того, дополнительным преимуществом ствола является его правильная форма.
Помимо пятидверной, компания также выпускает более спортивную версию — трехдверную под названием Kia pro_cee’d. В стандартном положении сидений объем был равным (380 литров), но максимальный меньше — 1225 литров.
Следует отметить, что были случаи, когда в багажном отделении перевозились крупногабаритные предметы, например, средний холодильник.
Объем багажного отделения для каждого автомобиля различается в зависимости от типа кузова и года выпуска автомобиля. Объем багажника универсала Киа Сид 2007-2011 годов составляет 534 литра, с 2012 года на модели SV объем купе уменьшился на 6 литров и уже равен 528 литрам.
Объем багажника у хэтчбека Киа Сид 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 составляет 340 литров, для поколения 2012-2013 годов этот показатель уже будет равен 380 литрам, такие же габариты у универсалов в 2014 и 2015 годах.
Размеры багажника Киа Сид хэтчбек
Фото багажника хэтчбека Киа Сид широко представлены в Интернете. Размеры часто отмечаются на изображениях. На автомобилях 2007-2011 годов глубина багажного отделения составляет 76 см (при сложенных сиденьях 143 см), высота — 66 см, ширина — 95 см в самом узком месте и 113 см в самом широком. Если установлена автомобильная полка, туда поместится груз высотой до 51 см.
Во втором поколении Сидов ширина зоны хранения груза 102 см, если есть полка, то груз высотой 54.Снимется 5 см, без него — 73,8 см.
Киа Сид универсал: габариты багажника
Внутренняя высота соответствует размеру 124,5 см, расстояние до края 58,7 см. Ширина дверного проема в универсалах 102,1 см.
Размеры багажника Kia Sid 3, анонс которого планируется, по всей видимости, вслед за новым Hyundai i30, пока не известны.
Гарантийное обслуживание
На крышку багажника Киа Сид Универсал предоставляется гарантия 60 месяцев на окраску и 144 месяца на защиту от коррозии.Коррозия на задней двери — это гарантийный случай, если речь не идет о ржавчине от сколов и других механических повреждениях и если проводится ежегодный антикоррозионный тест.
Коврик багажника Киа Сид
Коврики из полиуретана с высокими бортами обычно предлагаются для багажного отделения. Резиновый коврик в Кия 2015, 2016 стоит порядка 1000-2000 рублей. Столько же будет стоить коврик в багажник универсала 2013 года.
В Северо-Восточном административном округе предлагают покрытие за 1500 руб.
Неисправности крышки багажника автомобиля
Неисправности могут быть самыми разными:
- Дверь багажника не открывается
- Скрип двери багажника автомобиля
- На Kia Sid SW гремит крышка
Есть много других ситуаций, когда вам нужно знать, как разбирать пластик, снимать обшивку или снимать всю заднюю дверь вашего автомобиля.
Шумоизоляция
Автовладельцы этой марки отмечают, что наибольший шум исходит от задних арок и от багажного отделения.Некоторые автолюбители предпочитают оклеивать последние дополнительной виброизоляцией. Для работы облицовка снимается, а поверхность тщательно обезжиривается.
Подсветка
Подсветка осуществляется обычной лампочкой, которую некоторые меняют на светодиодную. Отличия в этом случае коснутся только цвета освещения.
Принадлежности
Панель багажника на Сидах сделана из того же пластика, что и детали салона. Там же предусмотрен органайзер, куда можно положить необходимые инструменты и средства.Сетка в новой модели не установлена, а лежит в органайзере.
Розетка в багажнике данной модели Kia не установлена, но проводка для нее предусмотрена. Электропривод (функция, когда крышка открывается и поднимается сама по себе) также не предусмотрен и его довольно сложно реализовать самостоятельно. Заслонка отсека поднимет крышку только после того, как вы вручную откроете замок.
Иногда актуальным становится вопрос закрутки шторки в багажном отделении.Если автомобиль все еще находится на гарантии, вам следует обратиться к вашему дилеру.
Еще одна частая неисправность — заедание кнопки багажника Киа Сид, в результате чего не открывается замок. В этом случае поможет замена пружины.
Kia Ceed Sportswagon PHEV hybrid практичность и пространство для багажника
| Длина | Ширина | Высота | Объем багажника (сиденья вверх / вниз) |
|---|---|---|---|
| 4,605 мм | 1800 мм | 99 437/1 506 литров
Не скупитесь — Kia Ceed Sportswagon PHEV — чрезвычайно практичный автомобиль.У него не самый большой багажник в своем классе, но вам все равно будет сложно найти достаточно материала, чтобы его заполнить, и он настолько универсален, насколько вам хотелось бы, с полностью плоским полом и без загрузочной кромки. Спереди автомобиль такой же просторный и удобный, как пятидверный хэтчбек Ceed, и пассажиры на задних сиденьях тоже хорошо обслуживаются.
Kia Ceed Sportswagon PHEV гибридное внутреннее пространство, хранение и комфорт
Пассажиры Ceed Sportswagon не должны жаловаться на пространство или комфорт.Спереди водитель сидит довольно низко, сиденья хорошо поддерживают, и как в них, так и в рулевой колонке есть множество регулировок, которые помогут вам найти идеальное положение. На передней панели есть много места для хранения ваших мелочей, с приличными дверными ящиками и вместительным перчаточным ящиком, а в салоне также есть два подстаканника.
Багажное пространство
С установленными задними сиденьями Ceed Sportswagon имеет практичный 437-литровый багажник правильной формы, которого должно быть более чем достаточно для повседневных нужд большинства людей.Опустив задние сиденья, вы получите багажное отделение объемом 1506 литров без (что особенно важно) без загрузочной кромки и с полностью плоским полом. Это больше, чем можно сказать о гораздо более дорогом Mercedes E-Class гибридном универсале , у которого в багажнике есть вставка в форме коробки для размещения аккумуляторов.
Бензиновый и дизельный Ceed Sportswagon объемом 1694 литра с опущенными сиденьями превосходит эту гибридную версию, а универсалы аналогичного размера от конкурирующих брендов также предлагают в некоторых случаях немного больше места: Ford Focus Estate имеет 1620 литров, а Peugeot 308 SW имеет 1775 литров.Однако ни один из них в настоящее время не доступен в виде гибридного подключаемого модуля.
Буксировка
Kia Ceed Sportswagon PHEV доступен с дополнительным буксирным устройством и может буксировать прицеп или жилой дом с тормозами весом до 1300 кг.
Kia Ceed Sportswagon (2021) Практичность и багажное отделение
- Большой удобный салон
- Огромный и практичный ботинок
- Квадратная форма более практична, чем родственная ProCeed
Ceed Sportswagon, безусловно, более изящный, чем его предшественник, но он по-прежнему имеет хорошую квадратную форму, что делает его чрезвычайно практичным автомобилем, который по-прежнему занимает довольно мало места.
Платформа у него не самая широкая, так что сидеть в спине троих взрослых в ряду не так-то просто. Но двое будут очень удобными, и им тоже не останется без места для ног или головы. В Skoda Octavia Estate больше места, но Ceed Sportswagon находится на одном уровне с Vauxhall Astra Sports Tourer или Volkswagen Golf Estate.
На обоих крайних задних сиденьях имеются точки Isofix, которые упрощают установку детских сидений. Большие окна обеспечивают хороший обзор и помогают предотвратить укачивание у маленьких.
А вот сзади немного темно и мрачно. В основном это связано с использованием неизменно черных материалов, а также потому, что Kia не предлагает панорамную стеклянную крышу на Sportswagon, как на обычных Ceed и ProCeed.
ПыльникПри объеме 625 литров багажник Ceed Sportswagon конкурирует с его основными конкурентами — 605-литровым Volkswagen Golf Estate, 608-литровым Ford Focus Estate и 540-литровым Vauxhall Astra Sports Tourer. Впрочем, это не просто большое пространство — это очень продуманное и продуманное пространство.
Под полом имеется большой отсек для хранения вещей, который позволяет спрятать предметы в багажнике или перемещаться по нему, а также два небольших отсека с крышкой сразу за колесными арками — отлично подходят для небольших предметов, таких как жилеты повышенной видимости, аптечки первой помощи или другие мелочи. и предметы, которые нужно держать под рукой.
Сиденья также легко переворачиваются и лежат на одном уровне с полом багажника, а в сложенном состоянии остается 1694 литра пространства. Абсолютно идеально подходит для похода в магазин плоской мебели, вывоза садового мусора на кончике мусора или просто перемещения крупных предметов, таких как холодильники.
Гибридная система ест в космос
Выберите Ceed Sportswagon PHEV, и объем багажного отделения упадет до 437 литров. Мы знаем, о чем вы думаете: Ceed Hatchback недалеко от этой цифры — с точки зрения объема багажника с установленными сиденьями преимущество в размере универсала сокращается до дополнительных 42 литров. Это связано с тем, что аккумулятор гибридной системы занимает место, что имеет меньшее значение, когда сиденья опущены, когда универсальный универсал может похвастаться 1506 литрами.
Кроме того, поскольку аккумуляторная батарея установлена ближе к задним сиденьям, вы по-прежнему получаете удобные отсеки для хранения вещей под полом.
Безопасность- Оценка безопасности 4 звезды
- Увеличивается до пяти с дополнительным пакетом безопасности
- Высокая оценка защиты от столкновений
Ceed Sportswagon тестировался не отдельно, а как часть линейки Ceed. Он получил приличный, но не впечатляющий четырехзвездочный рейтинг.
Рейтинг был повышен до пяти звезд с добавлением расширенного пакета помощи водителю, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическую помощь при парковке и обнаружение пешеходов для автономного экстренного торможения.Это последний из них, который дает Kia дополнительную звезду, так как повышает оценку в категории «Ассистент безопасности» до соответствующего уровня.
Kia Ceed Практичность, размер багажника, размеры и вместимость багажа
Ceed теперь является семейством моделей, поэтому, если стандартный пятидверный хэтчбек Ceed не совсем подходит для ваших нужд, есть обычный универсал Sportwagon, более спортивный Продолжай стрельбу тормозом и кроссовером XCeed на выбор. Тем не менее, последняя платформа Ceed позволила увеличить пространство в салоне как для пассажиров, так и для багажа.
Размер
Ceed имеет длину 4310 мм, ширину 1800 мм (включая наружные зеркала заднего вида) и высоту 1447 мм, что делает его немного меньше по всем параметрам, чем Ford Focus. Он сохраняет ту же колесную базу, что и предыдущий Cee’d, но некоторая продуманная упаковка означает, что пространство в салоне, как правило, довольно хорошее, в нем достаточно места для пяти взрослых, плюс множество ящиков и карманов внутри для больших мелочей. и маленький.
Пространство для ног, пространство для головы и пассажира
Kia утверждает, что пространство на задних сиденьях было улучшено, особенно для плеч взрослых пассажиров, в то время как о центральном туннеле трансмиссии не так уж много можно говорить, освобождая место для ног для средний пассажир на заднем сиденье.
Спереди водительская позиция также немного занижена по сравнению с его предшественником. Однако на самом деле это лучше ощущается на меньших моделях, которые не имеют сиденья с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях — сиденье водителя, опускаемое вручную, имеет больший диапазон регулировки и позволяет вам занять удобное положение при вождении. У них также нет люка на крыше, что еще больше увеличивает пространство для головы в моделях с высокими техническими характеристиками.
Сиденья и рулевое колесо имеют всестороннюю регулировку, а обзор спереди хороший.Тем не менее, акцент на воспринимаемую спортивность включал в себя выбор дизайна очень толстых С-стоек, которые ставят под угрозу обзор сзади.
Boot
Новая платформа означает загрузку большего размера. Все модели, включая спортивные модели GT, имеют одинаковый объем багажника — 395 литров — больше, чем у Volkswagen Golf или Ford Focus. Ботинок тоже имеет полезный размер и форму, кромка багажника почти на 90 мм ниже, чем у его предшественника. Ceed также имеет двухуровневый пол багажника, который либо увеличивает грузовое пространство, либо позволяет спрятать ценные вещи под ним.Задние сиденья складываются в пропорции 60:40.
| Бензиновый | Дизель | |||||
| 1.0 T-GDi ISG (118 л.с.) | 1,5 T-GDi ISG (158 л.с.) | 1,5 T-GDi ISG (158 л.с.) | 1,6 CRDi ISG (134 л.с.) 48V | 1,6 CRDi ISG (134 л.с.) 48V | ||
Колесо 16 дюймов | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | – | – | 124 | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 11.0 | – | – | 10,0 | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 42,2 (6,7) | – | – | 55,4 (5,1) | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | 55,4 (5,1) | – | – | 60,1 (4,7) | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 61,4 (4,6) | – | – | 67.3 (4,2) | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | 50,4 (5,6) | – | – | 56,5 (5,0) | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | 53,3 (5,3) | – | – | 62,8 (4,5) | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Евро 6д | – | – | Евро 6д | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 121 | – | – | 121 | – | |
Колесо 16 дюймов, класс 2 NAV (вкл.ADAP) | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | – | – | 124 | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 11,0 | – | – | 10,0 | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | TBC | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | TBC | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | TBC | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | – | – | TBC | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | TBC | – | – | TBC | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Евро 6d | – | – | Евро 6д | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | TBC | – | – | TBC | – | |
Колесо 17 дюймов | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | 130 | 130 | 124 | 124 |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 11,0 | 8,3 | 8,5 | 10,0 | 9,8 | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | TBC | 39,8 (7,1) | 37,7 (7,5) | 55,4 (5,1) | 55,4 (5,1) | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | TBC | 49.6 (5,7) | 49,6 (5,7) | 60,1 (4,7) | 58,9 (4,8) | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | 55,4 (5,1) | 55,4 (5,1) | 67,3 (4,2) | 67,3 (4,2) | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | TBC | 47,1 (6,0) | 46,3 (6,1) | 56,5 (5,0) | 53,3 (5,3) | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | TBC | 48. | ||||