Кия минивэны все модели: KIA представляет новое поколение минивэна Carnival

Содержание

KIA представляет новое поколение минивэна Carnival

18 августа 2020 г.

Сеул, 18 августа 2020 г. – Сегодня KIA Motors раскрывает все подробности об абсолютно новом KIA Carnival. Своим великолепным сочетанием инновационности, простора, стиля и гибкости компоновки Carnival во многом ориентирован на современные, прогрессивные молодые семьи.

Carnival создан на новой платформе KIA, предназначенной для среднеразмерных автомобилей. Разработчики также называют этот минивэн Grand Utility Vehicle – «Большой универсальный автомобиль» – благодаря тому, что новое поколение стало более совершенным, просторным и вместительным, чем когда-либо за всю историю модели. Как по пространству, так и по эффективности этот автомобиль значительно превосходит своих предшественников и существующих в настоящее время в этом сегменте конкурентов. Внешний дизайн Carnival отличается наличием элементов в стилистике кроссоверов и великолепно сочетается с современным интерьером и богатым оснащением.

Предусмотрено множество технологических решений для помощи водителю, безопасности пассажиров и предоставления им широкого набора развлекательных возможностей. Тщательно продуманная компоновка позволяет выбор трехрядной или даже четырехрядной конфигурации салона, обеспечивает лучший в классе объем багажного отделения и наличие множества отсеков для хранения различных предметов по всему салону – такие возможности тоже крайне важны для повседневного использования практичного семейного автомобиля.

Вывод нового KIA Carnival в Корее начинается сегодня, далее автомобиль будет поэтапно выводиться на рынки различных регионов мира.

Дизайн

Новый Carnival демонстрирует заметный шаг вперед в дизайне флагманского минивэна KIA. Формы и поверхности, в которых в значительной мере заметно влияние дизайна минивэнов и кроссоверов, создают ощущение уверенности, демонстрируют взгляд в будущее. Обновленный дизайн привносит в сегмент минивэнов больше стиля и солидности.

По сравнению с предшественником, у нового Carnival уменьшился передний свес, а основание передней стойки крыши сместилось немного назад, что визуально удлиняет капот. Увеличение колесной базы позволило создать более просторный салон, а более стремительный, немного вытянутый профиль – подчеркивает улучшившиеся динамику и ходовые качества. По всему борту минивэна проходит единая «характерная» линия, более развитые формы колесных арок и острые грани – создают более современный, проработанный образ. Наиболее заметным элементом в дизайне стала новая «крыша-остров»: передние и центральные стойки затемнены, что контрастирует с окраской самой крыши, выполненной в общий цвет кузова. Также выделяется и притягивает взгляд новая характерная форма третьей стойки крыши – она выполнена в виде хромированного «плавника» и украшена деликатно нанесенным ромбовидным узором.

Фирменная решетка радиатора в стилистике «улыбка тигра» (Tiger nose) также получила новый дизайн. Она протянулась по всей ширине передней части минивэна, в нее интегрированы светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL) и фары. Такая композиция, в сочетании с рисунком самой решетки – придают новому Carnival уверенный, футуристичный облик, а «световая подпись» автомобиля – мгновенно узнаваема и отлично запоминается.

Задняя часть Carnival имеет характерный узнаваемый дизайн, одним из важных акцентов которого стала световая полоса по всей ширине кормы. Она визуально делает автомобиль шире.

«Дизайн нового Carnival стал воплощением концепции, опирающейся на два ключевых момента. Во-первых, столь качественная проработка облика этого минивэна позволяет воспринимать его так, как воспринимают премиальные кроссоверы. А во-вторых, увеличив внутреннее пространство до максимально возможного, мы стремимся удовлетворить любые потребности наших клиентов. Надеемся, они будут даже приятно удивлены тем, насколько интуитивно понятным стало использование всех функций этого автомобиля, и насколько положительные впечатления от этого складываются,

— говорит старший вице-президент и глава глобального подразделения дизайна KIA Карим Хабиб (Karim Habib). – Дизайн нового Carnival создает ощущение уверенности и прочности, его пропорции мощны, он выглядит надежным и устойчивым. Тщательно проработанные и выглядящие несколько футуристично элементы еще больше усиливают это чувство уверенности. Мы уверены, что новый Carnival не просто будет смотреться фантастически эффектно, но и станет отличным партнером в повседневной жизни наших клиентов»
.

Для нового Carnival предусмотрено (в зависимости от рынка и спецификации) до восьми вариантов цветов кузова, предлагается выбор легкосплавных колесных дисков в размерностях 17, 18 или 19 дюймов.

В основе дизайна салона четвертого поколения KIA Carnival лежит концепция, получившая название «Пространственные таланты». Интерьер автомобиля создает расслабляющее, идеальное пространство для семейных путешествий в стильной атмосфере с элементами дизайна «хай-тек».

Простор, который обеспечивает новый Carnival, сочетается с ощущением стиля и современности. Хорошо заметно насколько, по сравнению с предшествующим поколением, улучшились качество самого дизайна и выбор отделочных материалов для этого футуристичного интерьера. Атмосфера «хай-тек» наиболее ярко подчеркнута дизайном широкой передней панели с панорамно размещенными дисплеями, которые предусматривают как сенсорное управление с тактильной обратной связью, так и возможность использовать разделение экрана при работе с различными информационно-развлекательными функциями.

Вращающаяся рукоятка управления трансмиссией размещена у основания центральной консоли, само управление осуществляется при помощи электроники, без наличия физических связей. Такое решение помогает высвободить дополнительное место и делает управление трансмиссией максимально легким.

Платформа и компоновка

Благодаря новой платформе и увеличившимся размерам кузова, KIA Carnival четвертого поколения предлагает водителю и пассажирам больше внутреннего пространства, чем когда-либо в истории самой модели, и больше, чем предлагают конкуренты. В зависимости от конкретного рынка, клиенты смогут выбирать трех- или четырехрядную конфигурацию салона Carnival – обеспечена возможность посадки семи, восьми, или 11 человек (включая водителя). Автомобиль стал более практичен и просторен, чем когда-либо ранее. Интерьер тщательно продуман, имеет гибкие возможности компоновки, здесь предусмотрено множество отсеков для хранения различных предметов.

Таких изменений удалось достичь во многом благодаря удлиненной на 30 мм (до 3 090 мм) колесной базе. Ширина кузова выросла на 10 мм – до 1 995 мм. Увеличившиеся габаритные размеры позволили создать больше удобства при семейном использовании. Габаритная длина Carnival возросла на 40 мм (до 5 155 мм), на 30 мм (до 1 130 мм) увеличился задний свес – в комплексе это обеспечивает больше пространства для пассажиров третьего ряда и лучший в классе объем багажного отсека.

В одной из наиболее популярных, семиместной конфигурации – Carnival может комплектоваться креслами с дополнительными возможностями отдыха Premium Relaxation Seat для пассажиров второго ряда. Эти кресла, как в авиационных салонах бизнес-класса – имеют регулировки спинки, подлокотников и площадки для отдыха ног. Также для таких кресел предусмотрен активирующийся одним нажатием кнопки режим «Релаксация» — сиденье автоматически переводится в положение, обеспечивающее максимальный комфорт и возможность отдохнуть в дальних поездках. В сочетании с гибкой конфигурацией посадочных мест, такое решение обеспечивает новой модели легкость поиска идеальных настроек в любой ситуации в ходе эксплуатации.

Если для перевозки пассажиров используется только передний ряд сидений, то Carnival предлагает лучший в классе объем багажника – до 2 905 л (замеры по методике VDA, трехрядная конфигурация). За спинками сидений третьего ряда остается 627 литров полезного объема для размещения багажа (замеры по верхней кромке спинок сидений). Помимо этого, погрузочная высота багажника уменьшилась на 26 мм по сравнению с предшественником – до 640 мм, что заметно облегчает процесс погрузки и выгрузки багажа. Электропривод двери багажного отсека и электроприводы сдвижных задних боковых дверей с интеллектуальным алгоритмом работы также делают удобнее доступ в багажник и салон (подробная информация представлена в разделе «Коммуникационные возможности и технологии» этого пресс-релиза).

Коммуникационные возможности и технологии

Широкий набор высокотехнологичных решений делает жизнь с Carnival максимально удобной. Новые технологии помогают водителю, защищают и развлекают пассажиров, позволяют им всегда оставаться на связи.

Центром управления всеми коммуникационными функциями автомобиля стал сдвоенный цифровой дисплей. Он объединил цифровую приборную панель с диагональю 12,3 дюйма и 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Оба экрана имеют общее, не имеющее стыков, защитное стекло. Такой двойной дисплей выглядит, как один панорамный широкий экран. Многими информационно-развлекательными функциями можно управлять при помощи сенсорных «кнопок», расположенных по периметру экрана. Ниже, на центральной консоли разместилась еще одна панель – тоже с сенсорным управлением и тактильной обратной связью – с нее осуществляется настройка функций системы климат-контроля.

В зависимости от рынка, мультимедийная система может предлагать не только дисплей с кристально чистым и четким изображением, но и интегрированную поддержку платформ интеграции смартфонов Android Auto™ и Apple CarPlay™ с распознаванием голосовых команд.

Новейшие технологии позволяют создать в салоне более удобную для общения обстановку. Для этого в Carnival IV поколения предусмотрена интересная новая функция Rear Passenger View & Talk (видео- и голосовая связь с пассажирами на задних рядах). Компактная камера, подключенная к информационно-развлекательной системе, позволяет не поворачиваться назад к пассажирам, а просто вывести их изображение на основной экран. Также эта функция позволяет вести разговор более удобно – голоса находящихся на передних сиденьях усиливаются в динамиках, расположенных около задних сидений. Если сидящие впереди предоставляют такую возможность – те, кто находятся на втором ряду, могут подавать голосовые команды для управления информационно-развлекательной системой.

Другой набор технологий предусмотрен, чтобы еще больше повысить практичность Carnival – важнейшее качество любого хорошего минивэна. К этой группе решений относится, например, управление открытием и закрытием задних боковых сдвижных дверей и двери багажного отсека нажатием одной кнопки. Сдвижные задние двери имеют интеллектуальный алгоритм управления электроприводом. Дверь багажника также может открываться и закрываться автоматически, в том случае если около нее в течение трех секунд удерживается смарт-ключ. Это идеальное решение для пассажиров-родителей, занимающихся рассадкой детей в автомобиле.

В Carnival предусмотрена подсветка зон перед дверями, делающая вход в автомобиль и выход из него удобнее и безопаснее. Эта функция сочетается с ассистентом безопасного выхода — Safe Exit Assist, а также с внушительным набором самых передовых систем помощи водителю, которые обеспечивают защиту как всем, находящимся в минивэне, так и другим участникам дорожного движения (см. раздел «Безопасность»).

Динамика

На KIA Carnival IV поколения устанавливаются двигатели новейшей линейки Smartstream, имеющие более высокий уровень эффективности и обеспечивающие лучшие динамические характеристики автомобиля на фоне предшественников. В зависимости от конкретного рынка и комплектации, для нового Carnival могут быть предложены до трех‑четырех вариантов двигателей на выбор. Все эти силовые агрегаты обеспечивают быстрые и четкие отклики на действия водителя.

Самый мощный двигатель в этой линейке – бензиновый 3,5-литровый V6 с системой непосредственного впрыска топлива GDI. Мощность этого двигателя составляет 294 л. с., а максимальный крутящий момент – 355 Н*м. Интересным решением для данного силового агрегата стало сочетание наиболее современной системы GDI с системой распределенного впрыска MPI. За счет использования такой технологии, в зависимости от конкретных условий оптимизируется смесеобразования и обеспечиваются максимальная мощность и топливная экономичность. Новая система рециркуляции выхлопных газов с охлаждением также вносит свой вклад в повышение топливной эффективности: снижение температуры в такте сжатия обеспечивает более высокую топливную экономичность.

Также будет предлагаться 3,5-литровый двигатель V6 с системой распределенного впрыска MPI. Максимальная мощность этого двигателя составляет 272 л. с., а крутящий момент – 332 Н*м. Как и силовой агрегат с системой непосредственного впрыска, этот двигатель также оснащается новой интегрированной системой терморегуляции.

Новый дизельный двигатель линейки Smartstream с рабочим объемом 2,2 л – это один из самых экологически чистых дизельных двигателей, когда-либо создававшихся KIA. Его максимальная мощность составляет 202 л. с., а крутящий момент 440 Н*м доступен в широком диапазоне оборотов. Новый дизельный двигатель имеет алюминиевый блок, который на 20 кг легче, чем блок из литого чугуна предшествующего поколения двигателя.

Любой из вариантов двигателей агрегатируется с восьмиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач, отличающейся максимально плавными и быстрыми переключениями, что также помогло добиться динамичного характера минивэна.

Ездовой комфорт и управляемость

Новый Carnival сохранил такой же характер хода, как и его предшественники – во главу угла здесь поставлены комфорт и уверенность в управлении. При разработке новой модели основное внимание уделялось достижению легкого, простого и уверенного характера хода, а также стабильной управляемости в любой ситуации.

Новая, полностью независимая подвеска, и целый ряд мер по шумоизоляции и защите от рывков и вибраций – направлены на то, чтобы автомобиль двигался уверенно, позволял водителю не уставать, был максимально стабилен и обеспечивал всем находящимся в нем высокий уровень комфорта.

Конструкция подвески значительно изменена по сравнению с KIA Carnival третьего поколения. В передней подвеске использованы новая поперечная балка сложной структуры, изменена геометрия, обеспечено лучшее распределение продольных нагрузок при поворотах, что делает управление более стабильным. Крепление задней части балки к кузову реализовано через новые гидравлические опоры – жидкость внутри резиновых опор позволяет снизить уровень передающихся на кузова вибраций подвески и двигателя. Такое решение также позволяет уменьшить эффект резких ударов в переднюю подвеску, слегка повышая ездовой комфорт даже на разбитых покрытиях.

Обновлена и задняя подвеска: нижние рычаги стали длиннее, скорректировано расположение пружин – так автомобиль лучше реагирует на изменения дорожного покрытия. Помимо этого, изменен угол установки задних амортизаторов – теперь они лучше поглощают энергию ударов от дорожного полотна.

Новая система рулевого управления с расположенным на рулевой колонке мотором электроусилителя пришла на смену системе с гидроусилителем, устанавливавшейся на предыдущем поколении. В результате автомобиль стал чуть точнее реагировать на действия рулем – передаточное отношение рулевого механизма увеличилось на 5,6%. Новая система также сделала возможным оснастить Carnival рядом новых технологий помощи водителю, для функционирования которых необходимо взаимодействие с электромотором. (см. раздел «Безопасность).

Среди новых мер шумоизоляции: новые изоляционные материалы по поверхности всех колесных арок, полностью закрытое днище кузова (что обеспечивает изоляцию от шума от дороги и аэродинамических шумов), плотная изоляция между моторным отсеком и пассажирским салоном. Форма воздухозаборника изменена таким образом, чтобы снизить шум двигателя на высоких скоростях, новые усилители пола салона снижают вибрации и шум на кузове.

Безопасность и удобство в использовании

Новый Carnival предлагает набор систем активной безопасности и помощи водителю, обеспечивающий защиту водителя и пассажиров в любой поездке. Комплекс высокотехнологичных систем помощи водителю Drive Wise помогает снизить уровень стресса во время поездок и предотвратить множество рисков. Благодаря этим системам, Carnival закрепился в статусе безопасного, помогающего расслабиться и чувствовать себя уверенно автомобиля.

Комплекс систем Drive Wise зависит от конкретного рынка, но в любом случае – в этом плане Carnival является одним из наиболее оснащенных современных автомобилей. Среди предлагающихся систем: система предотвращения фронтальных столкновений FCA с функциями распознавания автомобилей, пешеходов и велосипедистов, ассистент контроля сохранения полосы движения LKA, ассистент предотвращения столкновений с объектами в слепых зонах BCA, интеллектуальный ограничитель скорости ISLA, система контроля внимания водителя DAW, монитор визуального контроля слепых зон BVM, ассистент управления лучом дальнего света HBA, интеллектуальный круиз-контроль SCC (опционально – с обработкой информации от навигации, NSCC), ассистент поддержания движения в полосе LFA, ассистент движения по магистрали HDA, а также система кругового обзора SVM.

Спецификации и оснащение модели, упомянутые в данном пресс-релизе – могут изменяться в зависимости от конкретного рынка

Опубликованы фотографии салона нового KIA Carnival

14 июля 2020 г.

Компания KIA Motors представила изображения салона нового минивэна KIA Carnival. На фотографиях показан интерьер автомобиля, который будет продаваться на внутреннем рынке Кореи.

KIA Carnival позиционируется KIA Motors как автомобиль ориентированный на прогрессивные молодые семьи. Отличительной чертой модели КИА Карнивал является ее универсальность. KIA Carnival сочетает в себе качества и комфорт минивэна с динамикой и характером современного городского кроссовера.

Новый минивэн оснащен инновационной передней панелью, в центре которой расположены два цифровых дисплея. Первый – является приборным щитком, второй — отвечает за управление мультимедийно-навигационной системой. Отличительной чертой передней панели является отсутствие каких-либо лишних элементов управления. Благодаря продуманному минимализму достигается высочайший уровень эргономики. 

В концепции дизайна экстерьера и интерьера КИА Карнивал особое место занимает акцент на горизонтальных линиях. Так, например, в конструкции кузова присутствует «поясная линия», проходящая по периметру минивэна, объединяя передние фары и линию задних фонарей в единое целое. Этот же акцент на горизонтальных элементах прослеживается и в дизайне интерьера новинки от КИА. В частности, передняя панель минивэна имеет строгий, выстроенный в горизонтальную линию силуэт.

Отдельного внимания заслуживает пространство салона.  KIA Carnival будет предлагаться в различных версиях, отличающихся числом посадочных мест (7, 9 или 11) и рядов (3 или 4). В семиместной версии на втором ряду КИА Карнивал устанавливаются два «капитанских кресла», имеющих индивидуальные регулировки, а также откидные подставки для ног и подлокотники. В салоне новинки от КИА имеется множество отсеков для хранения различных предметов. 

Компания KIA Motors анонсировала выход KIA Carnival на российский рынок. Сроки старта продаж в нашей стране, а также цены и комплектации KIA Carnival обязательно будут опубликованы на сайте официального дилера KIA в Пензе – компании «Автомастер».

Когда у инженера есть дети: подробно о Kia Carnival

Всех водителей можно разделить на множество типов, но лично я выделяю всего три.

«Петролхэды» – это те, кто искренне любит автомобиль. Они необязательно должны сами менять масло, но интересуются новинками, читают новости и в целом знают, как машина устроена.

«Статусники» – это люди, для которых машина, в первую очередь, является показателем роскоши и успеха, им, как нашим дедам, важно поставить 21-ю «Волгу» прямо перед подъездом. Грубо говоря, это тип людей, которым важнее стоимость машины в глазах окружающих, нежели собственный комфорт.

И третья группа – моя любимая, я их ласково называю «вынужденные водители». Это люди, которым в целом плевать, какой у автомобиля тип привода или коробка. Им нужна машина, просто потому что так удобнее – добираться до работы или возить детей в школу. И, как правило, эти клиенты самые придирчивые, ведь им не угодишь разговорами о разгоне до 100 км/ч или о коже альпийских коров, которых не покусали комары.

Им важно, чтобы машина была по-настоящему удобной, и тут в цель попал Kia Carnival.

Начну с самого важного – почему у него нет полного привода? А зачем он тут? Вот серьезно, каждый второй журналист после теста пишет о том, что как жаль, что у этого минивэна нет полного привода, но забывают, что тут есть более важные вещи вроде сдвижных дверей. И поверьте, для этих самых «вынужденных водителей» данное преимущество гораздо важнее типа привода, о котором они могут и не знать.

Мы много говорим об автомобилях для родителей в разделе «Ребенок в машине», я находил преимущества даже у суперкаров, но давайте будем реалистами, впервые в мои руки попал автомобиль, который точно делал семейный человек с детьми! Раньше так говорили о Volvo, но я правда не понимаю, что им с их новой платформой мешает, наконец, сделать небольшой минивэн. Впрочем, они вполне могли бы сделать его еще и в те годы, когда принадлежали концерну Ford и выпускали свои седаны S60 и S80 на одном шасси с Ford S-Max и Galaxy.

Прошлую статью я начал с главного недостатка Carnival – с того, что он вызывает желание отправиться на нем как можно дальше в путешествие. И я часто сталкивался с отсутствием чувства юмора у некоторых читателей, но я не думал, что мне придется пояснять, что это была шутка…

Конечно, у Carnival полным-полно недостатков, например, шайба-ручка КПП, от которой все давно отказались, а корейцы вдруг решили изобрести ее заново. Она неудобная, плохо работает и плохо выглядит. Ширина Carnival, явно нацеленного на американский рынок, что тоже вызывает проблемы в некоторых московских дворах. Но все эти недостатки ерунда по сравнению со всеми достоинствами корейского вэна.

Трансформация салона

По моему опыту, все многоместные минивэны делятся на два типа. Первые – это относительно компактные машины с просторными местами для пятерых пассажиров и двумя дополнительными креслицами, в которых даже детям тесно и с которыми не остается места в багажнике.

Второй тип – это полноценные машины на семерых и более взрослых пассажиров. Не считая более крупных микроавтобусов, такие семиместные минивэны в России почти что не встречаются, и Kia Carnival – редкое исключение.

Смотрите, вы можете взять простую семиместную версию, в которой между двумя сиденьями второго ряда будет проход на трехместный третий ряд. Можете заказать дополнительное восьмое кресло в середине, которое можно будет складывать в стол или разворачивать против хода, чтобы сажать туда маленького ребенка в автокресле.

Можете выбрать вариант, в котором на втором ряду разместятся два больших и очень комфортных кресла. Их тоже можно разворачивать против хода. Мне представляется, что это такая бизнес-комплектация, когда спереди едут водитель и охранник, на роскошном втором ряду – шеф и его партнер, а сзади можно посадить пару-тройку помощников.

И что бы вы не выбрали, всем, включая троих пассажиров заднего ряда, будет не тесно. Более того, в багажник при этом влезет более 600 литров поклажи – как в хороший пятиместный кроссовер. И, естественно, сиденья можно сложить – при этом задние образуют ровный пол.

Множество фишек

Знаете, что самое крутое? За задними пассажирами можно подглядывать с помощью специальной камеры у водителя. Конечно, сделано это ради надзора за детьми – машина и правда просторная, в зеркало всего не углядишь. В общем, это не место для поцелуев подростков: пусть сначала вырастут, сдадут на «права» и тогда в своих машинах уже целуются.

Разумеется, на этом приятные фишки минивэна не заканчиваются. Например, здесь есть очень крутая система камер бокового обзора, когда в движении на центральную цифровую панель выводится информация, словно с боковых зеркал. И пользоваться этим удобнее, чем настоящими цифровыми зеркалами на какой-нибудь Audi e-tron.

Активный круиз-контроль воспринимается как должное, как и система кругового обзора на парковке. Но здесь есть даже режим аудиосистемы, когда в салоне проигрываются звуки природы. Весьма необычное ощущение, особенно если путешествуешь по загородной трассе.

Сдвижные двери

Такая конструкция дверей кажется ничем не лучше классической распашной, но это только до тех пор, пока не попробуешь. Казалось бы, какая ерунда, но после того, как я поездил на этой машине, я начал ненавидеть все автомобили с обычными дверьми, когда я куда-то еду с детьми.

И дело тут не только в электроприводе, а в том, насколько через них проще выгружать/загружать в машину детские кресла и сажать в них детей на заставленных парковках и вдоль дороги, где просто нет места распахнуть дверь на полную. Ну и тот факт, что проемы у сдвижных дверей шире, чем у обычных тоже надо учитывать.

Минивэн как стиль жизни

Давайте будем реалистами, как бы производители не старались, минивэн звучит, как приговор. Он может быть сколько угодно крутым, дорогим, но если ты купил минивэн то все, ты семьянин.

Мне эта машина подходит, так как я как раз человек семейный. Честно, давно я так сильно не хотел, чтобы машина оказалась в моем гараже. Я даже включил ее в топ-5 автомобилей, которые я не хотел возвращать с теста, и если вам интересно, из списка она выкинула 911 Turbo S. Да, я папаша. Но я не представляю человека, который купит Kia Carnival, не заведя прежде семью.

Что нужно знать о Kia Carnival

KIA Pregio — популярный минивэн

Минивэн Kia Pregio появился в середине 90-х годов 20 столетия. Именно тогда южнокорейские производители представили модель всему миру. На тот момент она пришла на замену Kia Besta.

Главное в создании нового авто было спроектировать универсальную машину, которая была бы идеальной для перевозки не только пассажиров, но и грузов разного габарита. И сделать это удалось. Сегодня это любимый, востребованный многофункциональный минивэн.

История создания и развития

Бум популярности на минивэны пришелся именно на 90-е годы. Тогда лидером в этой категории был автоконцерн Hyundai. Спустя какое-то время компания Kia стала его конкурентом, благодаря созданной модели Besta. Её производили по лицензии Mazda. А спустя время корпорация Kia решила создать свой собственный минивэн. С нуля были начаты все работы. Уже в 1996 году прошла первая презентация новой модели, в 1997 году запустили массовое производство этих автомобилей. Новинке дали название Pregio. Если перевести это слово с итальянского языка, то означает оно «качество».

Всё было выполнено из качественных материалов. По многим параметрам Kia Pregio мог легко конкурировать со своими собратьями из Японии и Европы.

Модель изначально выпускалась в нескольких модификациях:

  1. Исключительно пассажирская для 15, 12 или 9 человек.
  2. Грузопассажирская с 6 или 3 пассажирскими креслами.

Самый первый автомобиль Kia Pregio 2.7 Diesel имел мощность 87 л.с. При этом работал с механической 5-ступенчатой трансмиссией. Минивэн Kia Pregio второго поколения появился в 2003 году на рынке. С тех пор каких-то существенных изменений в авто не произошло.

Внешность

Внешность Kia Pregio проработана до мелочей. Округлые формы минивэна привлекают внимание многих покупателей. Фары имеют квадратную форму. Для безопасности модель комплектуется выдающимся вперёд бампером, который имеет массивный вид.

У модели отличные аэродинамические свойства. Секрет кроется в уникальных передних стойках, которые будто бы заломлены назад. Широкие боковые зеркала позволяют лучше обозревать дорогу. Ещё одно зеркало находится над задним стеклом. Оно крепится на специальной выносной ножке.

Задние фары имеют интересный дизайн Red Finish. Они расположены в горизонтальной плоскости. Как и передний, задний бампер тоже значительно выдаётся вперёд.

Колёсная база Kia Pregio имеет размер 2560 мм. При этом стандартная модификация выпускается с длиной кузова 4900 мм. Есть ещё вариация Pregio Grande, у которой длина кузова составляет 5550 мм. При этом ширина во всех модификациях – 1810 мм, а высота – 1980 мм.

Интерьер

Салон Pregio максимально практичный. У сидений первого и второго рядов складываются спинки. Соответственно, образуются своеобразные столики. Если все кресла разложить, получится полноценное и вполне удобное спальное место. Обивка и другие материалы салона имеют высокое качество. Есть вариант с отделкой кожей и натуральным деревом. Конечно, такой автомобиль стоит дороже.

Приборная панель и центральная консоль объединены. Там находится место для магнитолы и система управления климат-контролем. На торпедо есть ниша, куда легко помещаются необходимые карты и документы.

Основные технические особенности

Kia Pregio сегодня комплектуется разными дизельными моторами:

  • 2.7 литровый мощностью до 80 л.с. У него есть 2 модификации: одна имеет величину крутящего момента 304 Нм, другая – 227 Нм.
  • 2.5 литровый с мощностью 94 л.с. работает с механической 5-ступенчатой трансмиссией.
  • 3 литровый мощностью 85 л.с. поставлен в паре с 5-ступенчатой трансмиссией механического типа.
  • 2.7 литровый с 4-диапазонным «автоматом».

Каждая модификация модели имеет своих поклонников. О Kia Pregio отзывы можно встретить различные. Однако популярность модели говорит о том, что многие автолюбители отдают предпочтение именно ей.

Отзывы владельцев

Среди достоинств автомобиля владельцы в своих отзывах отмечают:

  • хорошую манёвренность на дороге;
  • большой салон;
  • экономный расход топлива;
  • ремонт Kia Pregio обходится недорого, запчасти всегда есть в наличии, и они доступны по цене. У модели очень простая сборка. Поэтому автолюбитель, если он хоть немного разбирается в машинах, с лёгкостью сможет провести ремонт самостоятельно, не тратясь на сервисное обслуживание у специалиста.

Есть, безусловно, у модели и свои существенные недостатки. Кто-то отмечает перебои с работой климатической системой, а для других важнее устойчивость на трассе при довольно высокой скорости передвижения.

Часто Kia Pregio используют компании или большие семьи для дальних поездок на море. Перевозя на длительные расстояния большие грузы, машина делает это без какого-либо напряжения.

Kia Pregio – это модель для путешествий на дальние расстояния, предназначена для перевозки различных грузов, даже для работы это идеальный вариант. Мало того, что эта машина экономна в обслуживании и расходе топлива, так ещё и цена на неё вполне доступна каждому. При этом качество у нее весьма неплохое. Среди своих конкурентов в сегменте минивэнов «Киа-Прежио» занимает высокое почётное место. Благодаря своим превосходным характеристикам, эта модель пользуется неизменным спросом во всём мире, начиная с 1997 года.

Kia представила новый минивэн Carnival со внешностью внедорожника

KIA Carnival
Фото KIA

Андрей Сундуков, 24 февраля 2021, 10:44

Южнокорейская компания Kia официально представила новый минивэн Carnival, внешне напоминающий большие американские внедорожники. Как стало известно «Автоновостям дня», новинкой планируют заменить на рынке США модель Kia Sedona.

Новый Kia Carnival спроектирован сотрудниками калифорнийской студии автопроизводителя, авторами отмеченных наградами кроссоверов Kia Telluride и Sorento. Сообщается, что дизайн передней части перекликается со стилем внедорожников Kia, а высокий кузов дает отличный обзор во время движения.

KIA Carnival. Фото KIA
KIA Carnival. Фото KIA
KIA Carnival. Фото KIA

Очень вместительный салон с тремя рядами кресел, в котором комфортно размещаются 7 или 8 пассажиров, можно трансформировать под цели поездки, будь то выезд большой компанией на отдых или доставка стройматериалов для ремонта.

Под капотом минивэна Kia Carnival расположился 3,5-литровый двигателем V6 мощностью в 290 л. с., который позволяет буксировать до 1,5 тонн груза на прицепе. Автомобиль будет оснащаться с впечатляющим перечнем бортовых электронных систем, среди которых можно отметить 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы с возможностью использования Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка для смартфона, подключение по технологии Bluetooth 6, до девяти USB-портов для всех трех рядов и два инвертора на 110 вольт.

Сообщается, что новый минивэн Kia будет поставляться в 4 вариантах исполнения: LS, EX, SX и SX-Prestige.

«KIA Carnival нужен для того, чтобы встряхнуть скучный сегмент минивэнов. Он еще раз показал, чего можно достичь, если пойти вопреки устоявшимся стандартам. Имея характер внедорожника, наш автомобиль представляет собой сочетание качественного дизайна, продуманных функций и множества инновационных решений в области безопасности и автомобильных технологий», — заявил Шон Юн, президент и исполнительный директор Kia Motors North America и Kia Motors America.

Новинка появится в продаже на рынке США во втором квартале текущего года уже с новым логотипом Kia, представленным автопроизводителем ранее. Стоимость Kia Carnival в настоящее время не сообщается.

Источник: Пресс-служба Kia Motors America

Kia возродит популярную семейную модель: теперь это кроссовер

Kia Carens возвращается в новом формате после трех лет отсутствия на рынке. Модель предложат с бензиновыми и дизельными двигателями.

Опубликованы первые рендеры Kia Carens нового поколения. Семейная модель возвращается, хотя в несколько измененном виде. Представят ее в Индии 16 декабря и именно в этой стране наладят производство. Об этом сообщает официальный сайт корейской марки.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

Дело в том, что новый Kia Carens – уже не минивэн, а кроссовер. По рендерам видно, что дизайн выполнен в духе младшего Kia Soul. Капот стал выше, а у лобового стекла уменьшен угол наклона. К тому же, увеличен клиренс и появился пластиковый защитный обвес. Тоненькие фары и фонари – светодиодные.

Модель построена на платформе кроссовера Kia Seltos [+–]

Фото: Kia

Kia Carens 2022 предложат в версиях на 5 и 7 мест. На изображения салона виден большой 10,25-дюймовый сенсорный дисплей по центру передней панели. Руль и переключатели знакомы по кроссоверу Kia Seltos.

Важно

С автографом звезды: любимый Ferrari Жана-Поля Бельмондо уйдет с молотка (видео)

Именно на платформе Seltos и построен новый Kia Carens. Скорее всего, его будут оснащать бензиновыми двигателями объемом 1,5 л (115 л. с.) и 2,0 л (150 л. с.), а также 1,5-литровым 115-сильным турбодизелем.

В салоне установлен большой дисплей [+–]

Фото: Kia

Напомним, минивэн Kia Carens выпускали с 1999 по 2018 годы и за это время увидели мир три поколения модели. Carens продавали в Европе, Северной Америке и Азии.

Ранее Фокус сообщал о новом внедорожном минивэне Mitsubishi. Он отличается нестандартным дизайном.

Список всех когда-либо произведенных минивэнов

Автор: Линда Сюн

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Пожалуйста, прочтите мое раскрытие для получения дополнительной информации.

Кузов в форме баклажана, регулируемые сиденья среднего ряда, легендарные раздвижные двери. Двигаясь по улице, невозможно не заметить минивэн.

То, что начиналось как решение проблемы размещения больших семей, но все еще помещается в стандартном жилом гараже, минивэны уже несколько десятилетий являются стандартом для семейных автомобилей.

Вот список в алфавитном порядке всех минивэнов, производимых и продаваемых в Соединенных Штатах.

Мальчик! Я получил больше, чем ожидал, думая, что их было выпущено всего восемь штук. Я многому научился из этого списка, и я надеюсь, что вы тоже!

Во-первых, что делает минивэн, минивэн?

Минивэн или миниатюрные фургоны впервые появились в автомобильной промышленности. еще в 1960 году. с Corvair Greenbrier.

Минивэны подходят для проживания средней и большой семьи, но все же помещаются внутри жилого гаража.

Минивэн обычно вмещает 6-8 пассажиров.

Три ряда сидений, средний ряд сидений настраивается и полностью снимается.

Минивэны имеют раздвижные средние двери в отличие от распашных дверей.

Спасибо, Википедия!

Итак, приступим!

Продаваемый как роскошный минивэн, Buick Terraza остановил производство всего за год до того, как в 2008 году закрылся давний завод GM в Doraville.

Я не думаю, что когда-либо видел сам. Я удивлен, что это продлилось всего два коротких года.

Считается одним из минивэнов первого поколения, более ранние модели имели задний привод и только одну раздвижную дверь.

Я думаю, что Astro действительно имеет первый облик классического минивэна, , хотя его все еще можно скрестить с фургоном. Как те, что вы можете увидеть в Очень странных делах

APV (универсальный автомобиль) был первым минивэном GM с передним приводом.

Для меня это классический внешний вид второго поколения минивэна Evolution.

Апландер был построен на замену Astro. GM продавала Uplander в Северной Америке, Европе и на Ближнем Востоке.

Venture — один из многих минивэнов-братьев, занимающих долю рынка минивэнов GM.

Это был один из немногих минивэнов, в котором можно было разместить 8-ми местный пассажирский автомобиль !

Предназначенная для замены Town and Country (кажется, много замен), Pacifica была перезагружена с первой версии кроссовера меньшего типа.

Я до сих пор помню, как видел первую версию Pacificia. Один из моих лучших друзей имел Pacifica несколько лет назад.

Первое поколение Town and Country действительно установило стандарт для роскошных минивэнов.

Предлагается кожаных сидений, , багажники на крышу и электрические замки и стеклоподъемники.

Его цель заключалась в том, чтобы составить конкуренцию Dodge Caravan

.

Если посмотреть на фото, он действительно похож на минивэн 80-х!

Статьи по теме

Что-то вроде американского минивэна, Dodge Caravan — это пятое поколение производства.

Caravan был одним из первых автомобилей массового производства со специальными подстаканниками, теперь, как вам это может не нравиться?

Если мне не изменяет память, каждый раз, когда мы арендовали минивэн, это всегда был Dodge Caravan.

Aerostar провела уникальную кампанию: минивэны 1988-1996 годов были посвящены Эдди Бауэру, компании по производству одежды.

Я это прекрасно помню! Несколько лет назад к нам приехала родственников моего брата, которые все еще жили в Техасе.

Когда они везли нас в свой минивэн, я всегда вспоминал значок Эдди Бауэра на внешней стороне их машины.

Я был слишком молод, чтобы понять, почему «Форд» и «Эдди Бауэр» будут вместе, а теперь…. Я понимаю, почему.

Многие фургоны Почтовой службы Соединенных Штатов — это классные Windstars!

В 2002 году Windstar был признан самым надежным минивэном на рынке, даже обогнав Honda Odyssey и Toyota Sienna.

Honda Odyssey 1994-настоящее время

Представленный совсем недавно, в 1994 году, это был первый минивэн Honda. Тогда модель первого поколения была меньше по размеру и считалась компактной многоцелевой машиной.

Сейчас это один из самых продаваемых минивэнов.

В представлении нет необходимости. Этот минивэн — моя малышка.

Во многих других частях мира, где продается этот минивэн, он продается на выставке «Kia Carnival»

Kia принадлежит Hyundai, думаю, я знал это в какой-то момент, но забыл.

Как и Honda Odyssey, у Mazda MPV первого поколения двери распашные, а не раздвижные.

Первый минивэн, который у меня был! Мне было около 13 лет. моя семья купила подержанный автомобиль Mazda MPV.

Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Передовой минивэн. Он был известен инновационными конфигурациями сидений.

Сиденья среднего ряда можно было снять. (что мы сейчас считаем само собой разумеющимся). , а задние сиденья третьего ряда имели скользящие направляющие, которые могли сдвигаться вперед в положение среднего ряда, обеспечивая большое грузовое пространство сзади!

Круто, если оно еще есть.

Та-да! Первым и вторым поколением Квеста был Житель Меркурия. Этот бизнес-минивэн наверняка запутает.

Мне так грустно. Я помню, как мне очень понравился внешний вид Квеста, но я узнал, что его производство прекращено.

Это была первая попытка GM выйти на рынок минивэнов, чтобы составить конкуренцию Chrysler. Силуэт в конечном итоге превратился в Buick Terraza

.

О мой смурф. Какой сюрприз. ‘

Я подумал: «Что? Oldsmobile? Силуэт? » Я никогда не слышал об автомобилях до и до сих пор набираю

.

Из всех минивэнов «Вояджер» имеет самую долгую историю.

На самом деле известный как полноразмерный фургон, он постепенно вошел на рынок минивэнов, в конечном итоге перейдя в линейку Chrysler, а затем стал тем, что мы теперь знаем как Town and Country.

Однако название Voyager вернулось с линейкой Pacifica. Pacifica Voyager продается на зарубежных автомобильных рынках.

Видите? Разве я не прав? Ты так много узнаешь

Montana был самым продаваемым минивэном в Канаде до 2009 года, когда Pontiac, наконец, вышел из серии минивэнов.Вперед, Канада!

Trans Sport в конечном итоге потому, что Montana

Я бы хотел спросить этих авто-исполнителей, , что случилось со всеми изменениями имен и слияниями?

Представленный в 2005 году, Relay строился вместе со своими сестрами-минивэнами: Buick Terraza, Chevrolet Uplander и Pontiac Montana.

Опять очередной сюрприз. Я не знал, что у Сатурна даже был минивэн

Sienna — единственный современный минивэн в своем классе, предлагающий полный привод AWD

Сиенна или Одиссея.Многие люди, которых я знаю, у которых есть минивэны, либо то, либо другое.

Routan был попыткой Volkswagen конкурировать на рынке минивэнов.

Дизайн и производство передаются на аутсорсинг компании Chrysler, чтобы избежать дорогостоящих затрат на разработку. Таким образом, имеет очень похожий внешний вид на Caravan, Town and Country.

Я был так удивлен, обнаружив, что производство Routan прекращено, но я думаю, что в автомобильной промышленности именно так.

Линия VW Transporter — это автомобили, которые выглядят как фургоны VW, которые вы видите в фильмах и журналах, а однажды вы видите на синей луне на дороге.

С симпатичным плоским носиком и еще кубиком прямоугольной формы.

Глупая статистика, чтобы знать
  • 25 отечественных моделей минивэнов
  • 134 иностранных моделей минивэнов (произведенных или продаваемых за рубежом)
  • Европа, Япония и Китай являются ведущими зарубежными странами по производству минивэнов
  • Volkswagen California не продается в США
  • Ford Transit может оказаться странным автомобилем.Хотя он соответствует спецификациям минивэна, он обычно не используется для пассажирского транспорта, скорее для грузового
  • Самый продаваемый минивэн в настоящее время, согласно CarMax. com
    • Honda Odyssey
    • Dodge Caravan
    • Toyota Sienna
  • Median Цена на новый минивэн 2019 года: 34 598 $ в зависимости от модели и версии

Статьи по теме

Помните, подпишитесь на Go Minivan для получения более полезной видеоинформации.

Поделиться — это забота!

Увидимся на следующей поездке!

Линда, GOминивэн.

Освоение искусства закусочной

Руководство по покупке лучшего минивэна

— Потребительские отчеты

Сиденья и удобства
Причин, чтобы отказаться от внедорожника и погрузиться в минивэн с головой, много, но главные из них — это способность перевозить различные комбинации людей и груза. Каюты могут быть от строго функциональных до шикарных гостиных.Большинство минивэнов имеют семь или восемь сидений, а это значит, что они могут вместить столько же людей, сколько трехрядный внедорожник, или даже больше.

Модель с семью пассажирами имеет два капитанских кресла, а не многоместное сиденье во втором ряду. Эти сиденья удобнее скамейки, помогают разделить детей и позволяют легче перейти к третьему ряду. Их можно снять, чтобы освободить место, или, в случае фургонов Chrysler, сложить в пол. Сиденья третьего ряда большинства минивэнов обеспечивают приличное место даже для взрослых среднего роста.

Создание минивэнов для семейного отдыха — ключевая задача здесь. Многие минивэны поставляются с удобным откидным зеркалом в верхней части лобового стекла, так что родители могут следить за крысами второго и третьего ряда. Кроме того, Chrysler предлагает свою внутреннюю камеру FamCam, которая позволяет передним пассажирам следить за задними пассажирами. Он имеет разделенный дисплей и возможность увеличения, а также обеспечивает угол обзора, чтобы малыши сидели на задних сиденьях автомобиля.

Многие фургоны также оснащены системой напоминания о задних сиденьях — функция, которую родители могут найти для себя спасением. Система напоминает водителю проверять задние ряды на наличие детей при остановке и выходе из фургона. В Toyota Sienna функция напоминания на заднем сиденье — это логическая система двери, которая активируется, когда задняя дверь открывается до или во время поездки. Когда двигатель выключен, на приборной панели отображается визуальный и звуковой сигнал, напоминающий водителю о необходимости проверки детских сидений на задних сиденьях. Система входит в стандартную комплектацию и включена на заводе. Нам нравится этот дополнительный шаг к тому, чтобы ни один ребенок не остался случайно в запертом автомобиле.

Очевидно, автопроизводители знают, что минивэны иногда должны служить домом на колесах, и они следят за тем, чтобы эти фургоны можно было оборудовать практически для любого напряженного графика. Розеток и USB-портов предостаточно. Встроенный Wi-Fi — это практически само собой разумеющееся (хотя для его использования, вероятно, потребуется услуга подписки). Подстаканники есть везде. Все мыслимые варианты полок для хранения, ящиков и ящиков множатся.

Общие опции включают кожаную обивку, трехзонный климат-контроль, наклонные задние сиденья, двери с электроприводом и развлекательные системы для задних сидений.Доступная в задней части развлекательная система Odyssey включает в себя несколько удобных для детей функций. Один из них — милый «Насколько дальше?» приложение, которое служит в качестве мультяшного «светового трекера», призванного предотвратить бесконечную череду вопросов: «Мы уже на месте?» вопросы. Chrysler предлагает аналогичную установку.

В некоторых декоративных планках Sienna для раздвижных боковых дверей используется механизм открывания с помощью удара. Так же, как автомобили, которые используют этот процесс для открытия двери багажника или багажника, Sienna позволяет пользователям совершать движение ногой под фургоном, чтобы открыть раздвижные двери.Однако это не работало постоянно и часто приводило к тому, что пользователи тянули ручку именно в тот момент, когда дверь, наконец, решала открыть. Это напоминание о том, что нужно опробовать функции, чтобы убедиться, что они соответствуют обещанию, особенно если за них стоит надбавка к цене. В этом случае наши сотрудники предпочли использовать проверенную кнопку брелока или просто потянуть за ручку, чтобы открыть дверь.

Другие умные опции, доступные в различных минивэнах, включают встроенные пылесосы, охлаждаемые отсеки для хранения вещей и систему внутренней связи, которая позволяет водителю говорить в микрофон задним пассажирам, когда вмешивается ветер и шум дороги.

Двигатели и экономия топлива
Большинство минивэнов оснащены двигателем V6, который обычно выдает от 270 до почти 300 л.с. По общему признанию, экономия топлива у минивэнов невелика — большинство из них достигают отметки 20, — но она лучше, чем у многих трехрядных внедорожников, с которыми конкурируют эти автомобили.

Chrysler Pacifica предлагается в виде подключаемой гибридной версии. В наших тестах он показал выдающиеся 27 миль на галлон при работе в качестве гибрида. По оценкам Chrysler, он может проехать 32 мили исключительно на электроэнергии, что делает его потенциальным переломным моментом при ежедневном использовании для коротких поездок или выполнения поручений.Для полной зарядки аккумулятора от сети на 240 В требуется 2¼ часа, а от стандартной бытовой розетки — 12 часов.

Sienna выпускается исключительно как гибрид с комбинированной мощностью 245 л.с. между электроприводом и 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. В наших тестах мы измерили 36 миль на галлон в целом, что довольно впечатляет для такого большого автомобиля.

290-сильный двигатель V6 Carnival обеспечивает изобилие застежек в резерве для рывков ускорения или подъема на крутые подъемы. Но его общие 21 миль на галлон — это далеко от показателей Сиенны.

Только Chrysler и Toyota предлагают полный привод.

Ходовые качества и управляемость
Большинство минивэнов обеспечивают достаточно комфортную и тихую езду. Хотя ни один минивэн не воспламенил мир захватывающими характеристиками вождения, все они управляются надежно. Большинство из них обладают разумной отзывчивостью, чтобы чувствовать себя в безопасности и не слишком неуклюже.

Cargo
Если минивэны не буксируют людей, они отлично справляются с перемещением грузов, легко справляются с поездками в местный хозяйственный магазин и садовый магазин.Все они предлагаются с задней дверью с электроприводом — некоторые могут открываться автоматически, когда вы стоите за фургоном с ключом в кармане.

Среди других удобных функций для перевозки груза — сиденья второго и третьего ряда с электроприводом складывания. Складывание сидений заподлицо с грузовым полом упрощает загрузку крупных предметов. Некоторые сиденья второго ряда съемные, а другие просто складываются относительно сидений переднего ряда.

Система Chrysler Stow ’n Go позволяет сиденьям второго и третьего ряда складываться и помещаться в пол.Однако мы обнаружили, что эта функция снижает комфорт сиденья. Версия Hybrid, с другой стороны, без Stow ’n Go, имеет более мягкие и удобные сиденья второго ряда.

Часто съемные сиденья (например, в Carnival) тяжелые, и их сложно снять.

Что касается Sienna, то сиденья второго ряда не снимаются, и их нельзя складывать в пол для увеличения грузового пространства. Они сдвигаются и складываются вперед, как гармошка, что по-прежнему создает достаточно грузового места для Sienna, чтобы она могла подрабатывать маленьким движущимся фургоном.

Многие сиденья третьего ряда разделены на 60/40, чтобы обеспечить большую гибкость при перевозке людей и грузов. У большинства минивэнов есть глубокие колодцы за сиденьями третьего ряда (в которые складываются сиденья третьего ряда, когда они не используются), что дает им исключительную грузоподъемность даже при наличии всех сидений. Автопроизводители прилагают все усилия, чтобы сделать складывание, хранение и реконфигурацию сидений легким процессом, часто с помощью ремней и ручек, если они не работают полностью от источника энергии. Важно опробовать эти функции, чтобы найти то, что кажется вам естественным и легким.

Безопасность и технологии систем активной помощи водителю
Оценки безопасности Consumer Reports включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью. Кроме того, в наших дорожных тестах подробно описываются проблемы, связанные с установкой детского кресла и характеристиками фар.

Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех транспортных средств.Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.

Технология

FCW обеспечивает визуальное, звуковое и / или тактильное оповещение для предупреждения водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом, находящимся прямо на его пути. AEB реагирует на неизбежное столкновение и тормозит, если водитель не реагирует вовремя. BSW следит за бортами автомобиля, предупреждая водителя о том, что рядом находится другой автомобиль, где его трудно увидеть.

Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы, которые могут предупреждать аварийный персонал, если срабатывает подушка безопасности, например, служба GM OnStar; системы предупреждения о выезде с полосы движения, которые подают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без сигнала; помощь в удержании полосы движения для удержания транспортного средства в полосе движения, если водитель начинает заносить; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое контролирует стороны транспортного средства, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза.(Узнайте больше о безопасности автомобиля.)

Буксировка
Типичный минивэн может буксировать 3000 фунтов или более, что примерно равно весу грузового фургона среднего размера (5×10 футов), загруженного до предела. Эти возможности больше, чем то, что может буксировать типичный седан, но они вполне соответствуют ожиданиям большинства средних и больших внедорожников.

Минивэн | Tractor & Construction Plant Wiki

Информацию о фургоне Austin Motor Company и British Leyland Mini см. В Mini # Van.

DKW Schnellaster (1949-1962), с передним приводом, поперечным расположением двигателя, плоским полом и настраиваемыми сиденьями

Kia Carnival / Sedona 2006, Gen II, современный минивэн с передним приводом, поперечный двигатель, плоский пол и регулируемые сиденья

Минивэн — это автомобиль, по форме напоминающий фургон и предназначенный для личного пользования.(не путать с МИНИ-фургоном). Минивэны, как правило, имеют конструкцию с двумя или одной коробкой для достижения максимального внутреннего объема — и выше седана, хэтчбека или универсала.

Во всем мире минивэны также продаются как универсальных транспортных средств (MPV), пассажирских транспортных средств , человек-тягачей или универсальных транспортных средств (MUV).

Срок

В Европе и Индии термин «многоцелевой автомобиль» (MPV) описывает общий тип транспортного средства без ссылки на его размер.Они описываются словом перед аббревиатурой: «минивэн» происходит от супермини, «компактвэн» основан на небольшом семейном автомобиле, а «большой минивэн» имеет примерно такой же размер, как и большой семейный автомобиль. В Азии «универсальный автомобиль» (MUV) имеет более или менее то же значение, что и MPV. Термины «человек-перевозчик» и «перевозчик людей» относятся как к большим минивэнам, так и к микроавтобусам, но не к более мелким моделям.

Другие термины используются в других англоязычных странах.

Характеристики

Обзор

MPV обычно имеют высоту 1600–1800 миллиметров (63–71 дюйм), что примерно на 200 мм (8 дюймов) выше седана, хэтчбека или универсала.Двигатель установлен очень близко к переднему краю автомобиля, а его элементы сгруппированы выше, чем в других типах автомобилей, чтобы минимизировать длину переднего свеса. Задний свес может быть коротким, как у хэтчбека, или длинным, как у универсала, с изменением баланса между багажником и сиденьем — первый вариант более распространен для небольших минивэнов, а второй — для больших минивэнов.

Количество мест

Сиденья расположены выше, чем в автомобилях с более низкой посадкой, с более высокой точкой Н, что позволяет пассажирам сидеть более вертикально и обеспечивать больше места для ног.

Большие минивэны обычно имеют три ряда сидений, по два или три сиденья в каждом: 2-3-2, 2-2-3 или 2-3-3 (спереди назад) являются наиболее распространенными конфигурациями сидений. Небольшие минивэны обычно имеют два ряда сидений с традиционной конфигурацией 2–3 сидений. Есть некоторые исключения, такие как Honda FR-V, Fiat Multipla и Mercedes-Benz R-Class, которые являются шестиместными (3-3 в первых двух случаях и 2-2-2 во втором). На американских моделях Chrysler скопировал формат короткой скамьи и длинной скамьи своих больших фургонов для большинства моделей. Другие американцы последовали их примеру. Такая установка обеспечивала очень легкий доступ к задней части с правой стороны (изначально все эти фургоны были 3-дверными моделями). Однако это привело к тесной посадке во втором ряду. Капитанские кресла (формат, обычно используемый на американских фургонах-переоборудованиях) вскоре начали набирать популярность, начиная с моделей с верхней отделкой и заканчивая спуском. Сегодня, когда 4-дверные модели полностью заменяют 3-дверные, кресло Captain стало стандартным форматом, и многие модели больше не предлагают двух многоместных сидений.

MPV могут иметь сиденья, скамейки или отдельные сиденья, которые можно перемещать, снимать, частично складывать (на полу) или полностью складывать под полом, что позволяет изменять количество сидячих мест и грузовое пространство.

Шасси и трансмиссия

В отличие от фургонов, внедорожников и многих кроссоверов, большинство современных универсальных автомобилей имеют передний привод. Основное преимущество — несколько лучшая тяга, чем у заднеприводных автомобилей, в скользких условиях, таких как дождь, снег и лед [ необходима цитата ] . Эта конфигурация также обеспечивает большую внутреннюю площадь вдоль пола из-за отсутствия выступа карданного вала. При снятых задних сиденьях грузовое пространство в больших минивэнах может вместить лист гипсокартона или фанеры размером 4×8 футов. Полный привод был также представлен минивэнам в Северной Америке с Toyota Van Wagon 4WD и Volkswagen Vanagon Syncro. Постоянный полный привод был введен в североамериканские минивэны в 1990 году Ford Aerostar с опцией E-4WD, а в 1991 году — с введением Toyota Previa All-Trac.Toyota Van 4WD остается единственным минивэном, предлагаемым для продажи на североамериканском рынке с выборочным 4WD.

Большинство современных MPV имеют цельную конструкцию, которая обеспечивает превосходную ударопрочность и более комфортную езду, чем шасси с кузовом на раме, и, как правило, легче. Chevrolet Astro / GMC Safari был последним заднеприводным минивэном с рамой на раме, но его производство в настоящее время прекращено.

В Соединенных Штатах, чтобы соответствовать более мягким правилам безопасности и выбросов, минивэны классифицируются как легкие грузовики. В отличие от своих европейских аналогов, механические коробки передач исчезли из-за отсутствия спроса [ необходима ссылка ] ; 1995 год стал последним годом для механической трансмиссии в минивэнах Ford Aerostar и Chrysler, а некоторое время назад GM прекратила производство механической трансмиссии в Chevrolet Astro и GMC Safari. Единственное исключение — Mazda 5.

Двери

Конфигурация дверей для MPV очень разнообразна. Доступ к задней части салона может осуществляться через одну или две раздвижные или распашные задние боковые двери.Ранние минивэны имели одну заднюю сдвижную дверь со стороны пассажира, похожую на полноразмерные пассажирские фургоны начала 80-х. Многие современные минивэны имеют задние раздвижные двери с обеих сторон; распашные двери являются нормой для европейских и японских минивэнов, в то время как большинство американских моделей имеют раздвижные двери. Некоторые модели оснащены раздвижными дверями с электроприводом.

Сегменты

MPV можно условно разделить на три или четыре сегмента: большие, компактные, мини и микро. Модели всех сегментов представлены в Европе, Америке и некоторых частях Азии.

Большие универсальные автомобили — это автомобили длиной более 4600 мм (180 дюймов). Практически каждый проданный в США минивэн относится к этому сегменту, поэтому там их просто называют минивэнами. Первый европейский MPV также принадлежал к этому сегменту, позже аналогичные модели носили аналогичные названия, пока не появились модели меньшего размера; теперь эти модели называют «большими MPV». Примерами являются Dodge Caravan, Honda Odyssey, Volkswagen Sharan и Eurovan.

Компактные MPV имеют длину от 4200 до 4600 миллиметров (170–180 дюймов).Такие модели пользовались некоторой популярностью в Соединенных Штатах в конце 1980-х — начале 1990-х годов, например, Mitsubishi Expo и Nissan Axxess. В 1996 году Renault Scénic был выпущен в Европе, и его успех заставил основных автопроизводителей производить его в больших количествах, обычно на базе небольших платформ семейных автомобилей и с двухрядными и трехрядными сиденьями. По состоянию на 2007 год единственными компактными минивэнами, доступными в США, были Mazda5 и Kia Rondo.

Минивэны имеют длину менее 4100 мм (160 дюймов) и были представлены в начале первого десятилетия 21 века.Эти модели основаны на супермини-платформах и имеют разный стиль в зависимости от рынка: японские модели более квадратные, в то время как европейские имеют почти параллельные капот и лобовое стекло. Примерами минивэнов являются Opel / Vauxhall Meriva, Citroen C3 Picasso, Fiat Idea, Toyota bB и Nissan Cube.

Высокие городские автомобили и кей-кары, такие как Hyundai Atos, Chevrolet Matiz, Chery QQ и Suzuki Wagon R, также называют минивэнами или «микровэнами» из-за их большей высоты по сравнению с традиционными хэтчбеками.Другие считают, что они слишком похожи по конструкции на другие небольшие автомобили, поэтому их следует описывать как автомобили одного типа.

Ранние модели минивэнов могут быть меньше современных моделей, но все же вписываются в дочерний подсегмент; Renault Espace первого поколения, представленный в 1984 году, в настоящее время классифицируется как компактный MPV, но более поздние поколения выросли в размерах, и Espace теперь считается большим MPV. Действительно, ожидается, что Espace следующего поколения будет меньше по размеру, чем текущая модель.

История

Предшественником современного минивэна является Stout Scarab, который в 1936 году отличался съемным столом и сиденьями второго ряда, которые поворачивались на 180 градусов и смотрели назад — особенность, которую Chrysler в настоящее время продает как Swivel ’n Go. [1]

DKW Schnellaster, выпускавшийся с 1949 по 1962 год, представлял собой небольшую монокосмическую (или однокорпусную ) конструкцию с передними колесами, расположенными впереди пассажирской кабины, коротким наклонным аэродинамическим капотом, передним колесом привод, поперечный двигатель, ровный грузовой пол с гибкими сиденьями и грузовыми отсеками — ключевые элементы дизайна, которые описывают конфигурацию современного минивэна, популяризированную в таких заметных примерах, как минивэны Renault Espace и Chrysler Voyager / Caravan. [2]

Другими предшественниками минивэнов были компактные фургоны. В 1950 году Volkswagen Type 2 адаптировал кузов в форме автобуса к компактному Volkswagen Beetle. Водитель размещался над передними колесами, сидел за плоским носом, а двигатель располагался сзади. Две навесные боковые двери были противоположны стороне водителя, с дополнительными дверями на стороне водителя. Fiat построил аналогичный автомобиль Multipla на основе Fiat 600 с тем же расположением двигателя и дверей. Японские и американские производители ответили компактными фургонами с 1960-х годов.Обычно базируясь на компактных автомобилях с передним расположением двигателя и компоновке FMR, двигатель устанавливался позади или под передним сиденьем с плоским вертикальным носом. Примеры включают Ford Econoline, Chevrolet Van, Suzuki Carry, Toyota Hiace и Subaru Sambar. Когда Volkswagen представил в 1968 году раздвижную боковую дверь на своем фургоне, у нее были все черты, которые позже стали характерными для минивэна: компактная длина, три ряда сидений, обращенных вперед, задняя дверь с открытыми петлями и задняя дверь в стиле универсала, раздвижная боковая дверь, база легкового автомобиля.

Когда американские автомобили, такие как Econoline, превратились в большие полноразмерные фургоны, термин минивэн стал использоваться в Северной Америке, когда Toyota и Chrysler выпустили свои соответствующие минивэны меньшего размера для модели 1984 года. Интересно, что это можно рассматривать как реакцию Детройта на «бэби-бум», когда у бэби-бума начинали заводить детей. Toyota Van и Dodge Caravan / Plymouth Voyager имели очень разные конструктивные особенности: Dodge Caravan / Plymouth Voyager имел компоновку FF и цельнолитую конструкцию, а Toyota Van Wagon имел компоновку FMR и был построен на шасси с рамой.Chevrolet Astro / GMC Safari и Ford Aerostar были представлены в 1985 модельном году с компоновкой FR.

Европейский дизайн минивэна был разработан в конце 1970-х годов группой Rootes в партнерстве с французским автопроизводителем Matra (который также был связан с Simca, бывшей французской дочерней компанией Chrysler Corporation, проданной в 1977 году группе PSA). Дизайн Matra изначально предназначался для продажи как Talbot и должен быть заменой Talbot-Matra Rancho. Ранние прототипы были разработаны с использованием деталей Simca и решетки радиатора, как у Simca 1307.Matra передала свою идею Peugeot, которая посчитала это слишком дорогим и рискованным, поэтому проект был затем представлен Renault, став Renault Espace, представленный в 1984 году. Renault имел традиционные навесные автомобильные двери с обеих сторон. Chrysler также разрабатывал минивэн на базе платформы Chrysler K, выпустив квадратный Dodge Caravan / Plymouth Voyager раньше, чем Espace, в 1983 году.

Минивэн Галерея

Минивэны по рынкам

Северная Америка

Вскоре после прибытия минивэны Chrysler соревновались с грузовиками с передним расположением двигателя, задним приводом Chevrolet Astro, GMC Safari (на основе переработанной платформы S-10 1-го поколения) и Ford Aerostar (на основе переработанной платформы 1-го поколения). Платформа рейнджеров). За счет использования двигателя с поперечным расположением, переднего привода, конструкции с единым кузовом и конструкции с одним кузовом минивэны Chrysler предлагали лучшую экономию топлива, тяговое усилие, размер и ходовые качества. Nissan и Mitsubishi также представили минивэны в Северной Америке; но, как и у Toyota Van Wagon, у них было плохое сцепление с задним приводом, езда была бодрой из-за короткой колесной базы, и приходилось выходить из машины, чтобы пройти с передних сидений на задние.

В 1989 году Mazda представила MPV с распашной дверью с опускающимися окнами и стал первым японским минивэном с передним расположением двигателя.

General Motors представила Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette и Pontiac Trans Sport в 1990 году. Эти минивэны были первыми переднеприводными минивэнами GM; построенный на переработанной версии А-платформы GM 1980-х годов — с композитными пластиковыми панелями кузова, кабиной с выдвинутой вперед носовой частью, крутыми лобовыми стеклами и глубокими приборными панелями.

В том же году Toyota представила Previa. У Toyota Previa был четырехцилиндровый двигатель, расположенный под полом автомобиля, установленный почти ровно на боку, а не вертикально вверх и вниз, как у его предшественника.Это позволило пассажирам переходить с передних сидений на задние, не выходя из автомобиля.

Ford и Nissan представили в 1993 году модели с передним приводом Mercury Villager и Nissan Quest соответственно. Эти минивэны имели автомобильные платформы и двигатели V6. Ford представил немного больший переднеприводный минивэн (основанный на переработанной версии платформы Taurus 1980-х годов) под названием Windstar в 1994 году.

В 1995 году Хонда представила Odyssey, основанную на Honda Accord, с открывающимися дверями с опускающимися окнами второго ряда, задним сиденьем, складывающимся в пол, и рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 140 л.с.

По данным Autodata, в 2006 году на долю Chrysler, Honda и Toyota приходилось 72% рынка минивэнов США. Доля General Motors и Ford составила 17%, Kia Sedona и Hyundai Entourage — 5%, Nissan Quest — 3%. К 2008 году большинство североамериканских минивэнов приняли размер и конфигурацию фургонов Chrysler с длинной колесной базой, при этом Chrysler отказалась от своих более коротких моделей. В 2008 году только Kia Sedona и Chevrolet Uplander предлагали конфигурации с короткой и длинной колесной базой.В 2008 году Volkswagen представил Routan, модернизированный вариант минивэнов с платформой Chrysler RT.

Двигатели

В 1980-х годах минивэны в Северной Америке обычно имели четырехцилиндровые двигатели, были медленными и маломощными по сравнению с внедорожниками, но при этом были более экономичными. Такие автомобили обычно имели плохие характеристики, особенно потому, что механические трансмиссии были (и остаются) редкостью в минивэнах. У минивэнов также часто было больше проблем, чем у автомобилей с более мощными двигателями.Некоторые минивэны были печально известны проблемами с трансмиссией, поскольку автомобили были значительно тяжелее седанов, для которых изначально разрабатывались их силовые агрегаты. С переходом в 1990-е годы к более тяжелым моделям с длинной колесной базой и легкой буксировке двигатели V6 стали более распространенными, и некоторые автопроизводители отказались от своих четырехцилиндровых двигателей из своего модельного ряда. Chevrolet Astro, последний уцелевший среднеразмерный фургон на базе грузовика, был популярен для буксировки из-за его рамы и до четырех автомобилей.3-литровый V6, а некоторые владельцы даже устанавливали собственные двигатели V8.

Европа

За исключением минивэнов Chrysler, в 80-е годы у Renault не было прямых конкурентов. Другие основные автопроизводители начали разрабатывать многоцелевые автомобили, разработанные с учетом европейских вкусов. PSA Peugeot Citroën и Fiat Group основали совместное предприятие Sevel и выпустили в 1994 году еврован под шильдиками Citroën Evasion (в Великобритании отмечен как Synergie), Peugeot 806, Fiat Ulysse и Lancia Zeta.Ford и Volkswagen Group СП Auto-Europa аналогичным образом совместно разработали модели на общем шасси и построили их на совместном заводе в Палмеле, Португалия. В то время как модель VW / SEAT / Ford имела длину 4635 мм (182,5 дюйма), Espace и еврован были примерно на 200 мм (7,9 дюйма) короче и сегодня считались бы компактными минивэнами. Все они были семиместными, а сиденья можно было складывать и снимать. Эти модели позже будут называться «большими MPV».

Тенденция к созданию компактных минивэнов началась в 1996 году с запуска Renault Scénic и Opel Zafira.Компактные минивэны были автомобилями с высокими кузовами, но основывались на шасси и двигателях небольшого семейного автомобиля (в случае Scénic — Renault Mégane). Безудержный успех Scénic привел к появлению множества подобных автомобилей, таких как Opel Zafira, Citroën Xsara Picasso, Volkswagen Touran, SEAT Altea, Ford Focus C-Max и Nissan Almera Tino. К середине первого десятилетия 21-го века практически все основные автопроизводители в Европе имели в своем ассортименте компактные минивэны. Citroën Xsara Picasso был сильным продавцом, и за ним последовала линейка C4 Picasso с 5- и 7-местными вариантами, в результате чего Citroën стал крупнейшим производителем MPV в Европе. [3]

Также в середине первого десятилетия 21 века автопроизводители начали использовать конструкции в стиле MPV на шасси супермини. Примерами минивэнов являются Opel / Vauxhall Meriva, основанный на Corsa, Citroën C3 Picasso, производный от C3, и Fiat Idea, производный от платформы Punto.

В 2000 году тройня Auto-Europa (Галактика, Шаран и Альгамбра) претерпела серьезные изменения. Совсем недавно Ford покинул совместное предприятие Auto-Europa, чтобы создать собственный Galaxy, разделяющий многие детали с Ford S-MAX, еще одним MPV.Однако производство Auto-Europa не было прекращено, поскольку VW и SEAT продолжили выпуск своих собственных моделей.

В 2010 году были представлены Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra второго поколения, дебютировавшие на платформе MQB новой группы Volkswagen, и, как и их предшественники, они снова были почти идентичны друг другу по конструкции, за исключением облицовки, задней части и некоторых мелких деталей. Производственной площадкой по-прежнему будет Auto-Europa в Португалии.

Двигатели
Европейские минивэны (MPV)

обычно оснащены четырехцилиндровыми двигателями, первоначально представлявшими собой смесь бензиновых и дизельных агрегатов, но бензиновые двигатели становятся все более редкими по мере совершенствования дизелей. Двигатели V6 встречаются редко из-за повышенного расхода топлива более крупных двигателей, что считается неприемлемым при высоких ценах на топливо.

Азия

В странах АСЕАН, Китае и Индии универсальные транспортные средства, как правило, меньше, чем североамериканские минивэны и европейские минивэны.Компактные МПА пользуются большей популярностью, чем модели других размеров.

Отличаются еще и тем, что им необходимо преодолевать неровности местности в отличие от дорог с твердым покрытием. Модели местных производителей обычно основаны на японских разработках Suzuki, Daihatsu и Toyota. Популярные модели включают Toyota Picnic, Toyota Previa, Mazda 8 и Honda StepWGN.

МПА различаются по конфигурации. Хотя некоторые внедорожники могут быть копиями европейских универсальных автомобилей (например, европейский Ford Fusion) или минивэнов в американском стиле (например, Toyota Innova), в некоторых случаях внедорожники похожи на внедорожники (например, Chevrolet Tavera).

Другими примерами внедорожников являются Maruti Versa, Isuzu Panther, Toyota Avanza, Mahindra Xylo, Toyota Qualis и Toyota Innova.

В Корее популярны полноразмерные минивэны. Примеры, сделанные в Корее, включают Kia Carnival и SsangYong Rodius.

В Малайзии Proton Exora — первый MPV компании Proton, а Perodua Alza — первый MPV Perodua.

См. Также

Ссылки

Внешние ссылки

Руководство по покупке минивэна

— TrueCar Blog

Родители — не единственные любители минивэнов; 40% покупателей некоторых моделей минивэнов — пустующие места.

Помимо пространства, хранения и сидения, одним из самых больших преимуществ минивэнов являются раздвижные боковые двери. Припаркуйте свой автомобиль или внедорожник на парковке продуктового магазина, и посадить и вылезти ребенка из автокресла без раздвижной двери может оказаться рутиной, достойной Houdini.

Хотя общие продажи минивэнов резко упали за последние 15 лет, все еще появляются новые модели, которые продолжают поднимать планку технологий и функций.

В 2017 модельном году Chrysler прекратил выпуск минивэнов Town & Country и Caravan.Но не волнуйтесь, он только удалил имена. Chrysler, теперь известный как FCA после поглощения Fiat, разработал совершенно новый минивэн на совершенно новой инженерной платформе: Pacifica.

Chrysler Pacifica имеет функции, которые нравятся многим родителям, — например, боковые раздвижные двери с ножным приводом, сиденья Stow-N-Go, исчезающие в полу, и встроенный пылесос. Pacifica оснащается модернизированным двигателем Pentastar объемом 3,6 литра — одним из лучших в отрасли. Нововведений предостаточно: сиденье, которое может опрокидываться вперед с прикрепленным к нему детским сиденьем; съемное центральное сиденье, увеличивающее грузоподъемность до 8 человек; и вариант с полным приводом. Pacifica также будет поставляться как подключаемый к электросети электромобиль со скоростью до 80 миль на галлон. Доступна также довольно впечатляющая развлекательная система с DVD. Новый Pacifica является современным, полезным и приятным в управлении.

Демонстрируя образ минивэна «скучный образ жизни», Toyota создала на YouTube серию видеороликов «Swagger Wagon» с участием родителей-рэперов. В то время как видео, вероятно, вызывают закатывание глаз от подростков, родители и маленькие дети их съедают. И действительно, если Toyota Sienna не вызывает у вас особого чувства «чванства», вы должны радоваться тому, что покупаете ее каждый день, когда едете на ней.

Во-первых, Сиенна — довольно красивый автомобиль. Он также имеет больше места в неожиданных местах, например, дополнительное пространство для ног в третьем ряду сидений. Второй ряд сидений можно снять, но они не складываются аккуратно, как у Chrysler. Камера заднего вида и мониторы слепых зон входят в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона. У моделей с верхней отделкой есть задняя дверь с электроприводом, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, кожаная обивка, передние сиденья с подогревом, двойной люк в крыше, огромный ЖК-экран шириной 16,4 дюйма и DVD-плеер.

Надежный и семейное удовольствие от вождения и жизни каждый день.

Хотя сиденья второго ряда не складываются в пол, сильная сторона Odyssey, как и Toyota Sienna, — это пространство и хранение в сочетании с точностью рулевого управления и плавной и надежной трансмиссией. Даже сиденья третьего ряда достаточно удобны для автомобильной поездки со взрослыми, а за сиденьями третьего ряда есть достаточно места для хранения вещей, когда они используются.

Honda Odyssey хорошо оснащена в базовой комплектации: водительское сиденье с электроприводом, камера заднего вида и отдельные органы управления кондиционером для передних и задних пассажиров.Более высокие уровни отделки салона поставляются с 8-дюймовым сенсорным интерфейсом, развлекательной системой для задних сидений, задними солнцезащитными козырьками, указателями слепых зон на боковых зеркалах, встроенным пылесосом, охлаждаемым ящиком для хранения вещей, системой предотвращения лобовых столкновений и многим другим. Второй ряд сидений можно настроить на два или три места.

Дополнительные опции для Odyssey делают этот минивэн прекрасным семейным автомобилем для повседневной езды.

Nissan Quest: рекомендованная производителем розничная цена от 26 580 долларов США

Nissan Quest немного меньше других минивэнов и долгое время обходился без инженерного ремонта, но в нем есть некоторые тонкости: складывающиеся плоские сиденья второго ряда и хорошо организованные органы управления.

Quest вмещает до семи человек, а соперники — до восьми. У него 5-дюймовый экран в стандартной комплектации и 7-дюймовый, если вы подойдете к моделям SV и SL, по сравнению с 8-дюймовым экраном на других минивэнах. Если вы подойдете к уровню отделки салона Platinum, вы можете получить систему предупреждения о слепых зонах и парковочную камеру на 360 градусов. Системы навигации и развлечений работают интуитивно понятно. Несмотря на свой возраст, Quest представляет собой плавный и приятный в управлении минивэн. Но из-за его возраста покупатели должны иметь возможность пользоваться частыми поощрениями.

Kia Sedona: рекомендованная производителем розничная цена от 26400 долларов

Сильная сторона Kia Sedona — стиль. Дизайнеры Kia наделили Sedona некоторыми яркими элементами стиля внедорожника / кроссовера, отличая его от других минивэнов с более пышными формами и яйцевидной формы. Он имеет очень красивую конструкцию переднего ряда и предлагает рычаг переключения передач, установленный на консоли, а не переключатель, установленный на приборной панели, в других минивэнах, что не нравится многим водителям.

Вы можете заказать Sedona в семиместной или восьмиместной конфигурации.Все желаемые функции доступны на разных уровнях отделки салона: автоматические раздвижные двери, сиденья с электроприводом, развлекательная система, Bluetooth и аудиосвязь, порты USB, сиденья второго ряда с подогревом, 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, охлаждаемый перчаточный ящик, объемное звучание. камера обзора, предупреждение о лобовом столкновении, сиденья для разгибания ног во втором ряду и предупреждения о слепых зонах. Базовая модель, однако, кажется слишком простой с ручным управлением сиденьями и раздвижными дверями.

Здесь хорошее соотношение цены и качества, и у Kia самая длинная гарантия в своей категории.

Transit Connect поставляется в конфигурации с грузовым фургоном или пассажирским фургоном. Инженерная платформа этого фургона не так предназначена для людей и детей, как другие минивэны. Однако цель Ford с Transit Connect — предложить семьям с ограниченным бюджетом более дешевый вариант по сравнению с конкурентами из Honda, Toyota и Chrysler.

Этот фургон также немного меньше других минивэнов. Он вмещает пять или семь человек в зависимости от выбранной колесной базы.Если вся упаковка кажется немного европейской, то это потому, что Ford импортирует ее в США из Европы, где она очень популярна. Топовая комплектация Titanium предлагает 16-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях, автоматические фары, адаптивные противотуманные фары на поворотах, дворники с датчиком дождя, Зеркала с электроприводом складывания, хромированная внешняя отделка, подогрев передних сидений, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и встроенным компасом, четыре передних динамика для аудиосистемы и система Ford Sync, которая соединяет ваш смартфон с фургоном.

Transit Connect оснащен четырехцилиндровым двигателем. Два варианта включают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 лошадиных сил и 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л.с.

Transit Connect — отличный вариант для семей с ограниченным бюджетом и тех, кто ищет экономичную альтернативу автофургону или пикапу.

2020 Chrysler Pacifica Review

Владеть минивэном — значит любить его, хотя бы на тот период времени, когда вашим детям, их друзьям и всем их вещам требуется круглосуточный трансфер.Минивэны сочетают в себе внутреннее пространство полноразмерного внедорожника с экономией топлива кроссовера среднего размера, что делает их идеальными для повседневной езды и поездок по дорогам. И хотя большинство людей думают, что минивэны скучны, этот сегмент скоро станет захватывающим.

В 2021 году появится обновленная Toyota Sienna, которая будет поставляться только с гибридной трансмиссией и передним или полным приводом. В 2022 году в продажу поступит обновленный Kia Sedona, в котором элементы стиля внедорожника сочетаются с практичностью, которую может предложить только минивэн.Перед лицом этой новой конкуренции Honda Odyssey получит несколько обновлений для 2021 модельного года, чтобы он оставался свежим.

Chrysler не скрывает этого всплеска активности в сегменте минивэнов. В 2020 году он представил более дешевую версию Pacifica с классическим названием минивэна: Voyager. В следующем году Pacifica 2021 получит полное обновление с улучшенным стилем, информационно-развлекательной технологией следующего поколения, роскошным уровнем отделки салона Pinnacle и доступным полным приводом.

Тем не менее, с настоящего момента Chrysler освобождает Pacificas от 2020 года с большими скидками и беспроцентным финансированием.Стоит ли заключать одну из этих сделок или стоит дождаться модели 2021 года?

Для этого обзора J.D. Power оценил Pacifica Touring L, оснащенный Advanced Safety Tec Group, Wheel and Tire Group, Premium Audio Group, навигационной системой и панорамной стеклянной крышей. Цена составила 43 915 долларов, включая сбор за место назначения в 1495 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Pacifica 2020 года, полезно понять, кто покупает этот минивэн и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, 63% владельцев Pacifica — мужчины (по сравнению с 60% для сегмента), а их средний возраст составляет 61 год (по сравнению с 54 годами).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Pacifica (в порядке убывания) внешний вид, ощущения от вождения, дизайн интерьера, ощущение безопасности и трансмиссия. В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают наивысшее место по сравнению с сегментом минивэнов:

  • Внешний вид
  • Экономия топлива / запас хода
  • Мощность двигателя / двигателя
  • Качество звука аудиосистемы
  • Ощущение автомобиля при запуске

Владельцы указывают, что им меньше всего нравится в Pacifica (в порядке убывания) комфорт вождения, посадка и высадка, настройка и запуск, информационно-развлекательная система и экономия топлива. В частности, следующие пять характеристик автомобиля занимают самое низкое место по сравнению с сегментом минивэнов:

  • Защита автомобиля
  • Вход / выход на передние сиденья
  • Комфортность заднего сиденья
  • Возможность держать личные вещи
  • Рулевое управление / управление: скользкие условия

В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study Pacifica заняла 2-е место из 4 минивэнов.

В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Chrysler Pacifica 2020 года соответствует каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL.

Экстерьер

Что касается минивэнов, Chrysler Pacifica действительно обладает чувством стиля. А когда вы оборудуете его пакетом S Appearance и 20-дюймовыми колесами с отделкой «Черный шум», ни один другой минивэн не сможет сравниться с Pacifica по внешнему виду и нестандартной эстетике. Белый тестовый автомобиль Touring L не выглядел таким привлекательным, но он получил прилично выглядящие 18-дюймовые алюминиевые колеса, которые стоили дополнительно 1195 долларов.

В следующем году Pacifica 2021 получит новый дизайн передней и задней части, что приведет к более четкому и индивидуальному виду.

Интерьер

Откройте двери Pacifica, и вы найдете привлекательный салон, состоящий из органических плавных форм. У тестового автомобиля были черные кожаные сиденья над светло-серыми внутренними панелями, что придавало ему привлекательный высококлассный внешний вид.

Органы управления логически расположены, и Chrysler использует поворотную ручку для переключения передач. Он находится слева от регуляторов стереосистемы и климат-контроля, поэтому убедитесь, что вы случайно не выбрали не ту.

Качество хорошее, с мягкими на ощупь поверхностями там, где они нужны, и твердыми пластиковыми панелями в местах, подверженных загрязнению и царапинам. Светло-серый цвет многое из этого скрывает, давая вам второй повод задуматься над этим. Как и в любом минивэне, в салоне Pacifica есть много места для хранения вещей.

Новый уровень отделки салона Pinnacle в роскошном стиле появится в 2021 году, а комплектации Limited и Pinnacle получат существенно улучшенные решения для хранения вещей.

Посадка и высадка

Одно из самых больших преимуществ владения минивэном — легкость, с которой вы можете загружать пассажиров и груз.Особенно, если вы являетесь родителем с младенцами, малышами или маленькими детьми, которым требуется помощь с детскими креслами безопасности, раздвижные двери — это подарок, который продолжает дарить каждый раз, когда вы берете свое детище с собой.

В отличие от многих внедорожников, на Pacifica не заедешь. Вы скользите туда-сюда, в легком стиле. Во всяком случае, для передних сидений.

У большинства Pacificas есть капитанские кресла во втором ряду, которые складываются и складываются в пол, чтобы максимально освободить место.Хотя это, безусловно, удобно, это также подчеркивает дизайн с узкими подушками и избыточной опорой для бедер. Это может затруднить вход и выход.

Гибридные модели не имеют такой же конструкции сидений второго ряда, потому что в этой версии фургона нет капитанских кресел Stow ‘N Go. В результате Pacifica Hybrid более удобен для пассажиров второго ряда.

Садиться и выходить из сиденья третьего ряда также сложно из-за его круто скошенной нижней подушки, а проходное пространство при наклоне сиденья второго ряда вперед не особенно велико.Однако обратите внимание, что с детским сиденьем, установленным на сиденье второго ряда, оно все еще может наклоняться и выдвигаться вперед, чтобы загрузить людей на сиденье третьего ряда.

Объем багажного отделения за сиденьями третьего ряда составляет 32,2 кубических фута. Сложите и опустите его в отсек для хранения (при условии, что вы не несете там кучу хлама), и грузовое пространство увеличится до 87,5 кубических футов. Максимальная вместимость составляет 140,5 кубических футов.

Не ожидайте серьезных изменений в этих областях, когда дело касается Pacifica 2021 года.

Установка и запуск

Сядьте впереди, нажмите кнопку запуска двигателя, и пора настроить Pacifica в соответствии с вашими личными предпочтениями.

Для этого вы воспользуетесь информационной системой водителя, расположенной между датчиками в приборной панели и экраном информационно-развлекательной системы Uconnect. Оба они интуитивно понятны, и вы можете понять, что делать, не открывая руководство пользователя, но вам может понадобиться этот справочный материал, когда вы решите переставить значки в меню Uconnect.

Выбор других настроек транспортного средства также прост, и на некоторых версиях фургона система памяти сохраняет ваши настройки на вашем брелке.

В 2021 году Pacifica добавит новую технологию, которая может упростить настройку… или усложнить ее.

Информационно-развлекательная система

На тестовом автомобиле была установлена ​​информационно-развлекательная система Chrysler Uconnect с 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем, дополнительная навигационная система и доступная аудиосистема Alpine с 13 динамиками премиум-класса.

Эта система оснащает Pacifica функцией громкой связи Bluetooth и потоковой передачей музыки, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковым радио SiriusXM и подключенными услугами SiriusXM Guardian. Основные особенности пакета SiriusXM Guardian включают экстренный вызов SOS, оповещения о семейных дисках, когда в доме есть водители-подростки, служба поиска транспортных средств, а также удаленное запирание дверей и запуск двигателя с помощью приложения для смартфона / умных часов.

В целом, Uconnect остается одной из самых простых в использовании систем.Отчасти это связано с тем, что стереосистема и климат-контроль во многом оторваны от экрана. Предварительные настройки радиостанции по-прежнему встроены в систему, как и элементы управления сиденьями с подогревом и вентиляцией.

Тем не менее, во время поездки по Восточному побережью Pacifica развлекала всю семью, предоставляя четкие инструкции по пунктам назначения от Бостона до Вашингтона

В следующем году Chrysler добавит в систему информационно-развлекательную систему Uconnect 5 следующего поколения. Pacifica 2021 года, значительно улучшив и без того хорошее предложение.

Сохраняя вашу безопасность

Обладая высшим рейтингом безопасности от Страхового института дорожной безопасности и 5-звездочными рейтингами во всех оценках аварийной безопасности Национального управления безопасности дорожного движения, Chrysler Pacifica 2020 года чувствует себя в безопасности, потому что это безопасно.

Тем не менее, стандартные предложения по технике безопасности скудны и представляют собой систему предупреждения о слепых зонах. Это изменится к 2021 году, когда Chrysler заявит, что добавит 14 функций в качестве стандартного оборудования, включая новую систему автоматического экстренного торможения, которая останавливается при обнаружении пешехода на пути фургона.

Между тем, по крайней мере, Advanced Safety Tec Group, которая содержит множество передовых систем помощи при вождении (ADAS), вполне доступна по цене 995 долларов. В дополнение к предупреждению о лобовом столкновении, автоматическому экстренному торможению, поддержке удержания полосы движения и многому другому, это обновление устанавливает адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, автоматические фары дальнего света, полуавтономную систему помощи при парковке и систему объемного звучания. система просмотра камеры. В комплект также входят передний и задний парктроник с автоматическим торможением для предотвращения царапин на бампере.

Во время поездки эти системы большую часть времени работали, как и ожидалось, хотя, по правде говоря, я предпочитал ездить с отключенными некоторыми из них. Конечно, приятно, что Chrysler предоставляет как стандартный, так и адаптивный круиз-контроль, потому что иногда вам нужен первый, но не второй.

Трансмиссия

Две трансмиссии доступны с Pacifica 2020 года. Самым популярным из них является 287-сильный 3,6-литровый двигатель V-6 в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Он приводит в движение передние колеса, хотя к самому концу 2020 календарного года небольшая серия Pacificas предложит опциональную систему полного привода.

Вы также можете получить Pacifica Hybrid, который имеет право на получение федерального подоходного налога в размере до 7 500 долларов США плюс любые государственные и местные льготы. Это подключаемый электромобиль (PHEV) на базе 3,6-литрового двигателя V-6. Он предлагает до 32 миль чисто электрического вождения, а когда батарея разряжается, трансмиссия автоматически переключается на газо-электрический режим и дает около 30 миль на галлон при комбинированном вождении.

Chrysler заявляет, что эта трансмиссия предлагает в общей сложности 260 лошадиных сил и, конечно же, преимущество мгновенного крутящего момента электродвигателя. Но компоненты PHEV добавляют много веса, что потенциально снижает производительность.

Испытательный автомобиль был оснащен стандартным двигателем V-6, который обеспечивает большую мощность. Вне зависимости от того, загружен ли он семьей и багажом или перевозит людей в три ряда на пляж, Pacifica легко справляется со своей ролью перевозчика людей и легко путешествует по автомагистралям между штатами.

Ближе к концу модельного года 2020 небольшая партия моделей Pacifica AWD Launch Edition представит систему полного привода, которая будет более широко доступна в обновленной версии фургона 2021 года.

Экономия топлива

Во время испытаний большая часть миль была пройдена по шоссе и автострадам. В результате Pacifica в среднем проезжала 26,7 миль на галлон на сотни миль, в основном с двумя взрослыми и двумя детьми на борту, недельным багажом и работающей системой кондиционирования воздуха. Для справки, EPA оценивает Pacifica, чтобы вернуть 19 миль на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон при комбинированном вождении.

Если предположить, что ваше ежедневное вождение приблизится к 22 милям на галлон, в среднем, учитывая 19-галлонный топливный бак Pacifica, вы сможете проехать 418 миль на одном баке.Однако, скорее всего, вы получите бензин на отметке 375 миль или раньше.

Кроме того, по словам Chrysler, гибрид Pacifica Hybrid предлагает 520 миль общего запаса хода.

Комфортное вождение

На протяжении сотен миль передние сиденья тестового автомобиля оказались удобными, отчасти благодаря включению переднего пассажирского сиденья с 8-позиционной регулировкой в ​​Premium Audio Group. Система кондиционирования также была очень эффективной в условиях жары и высокой влажности.А акустическое лобовое стекло, поставляемое с Advanced Safety Tec Group, снижает шум ветра на шоссе.

Хотя наши малолетние дети не жаловались, сиденья Stow ‘N Go второго ряда, пожалуй, наименее удобные капитанские кресла, предлагаемые в любом минивэне. Они узкие, что делает их менее удобными для более крупных людей. У них увеличенная поддержка бедер за счет конструкции нижней подушки. И в них может быть трудно попасть и выйти.

Сиденье третьего ряда страдает такой же круто изогнутой нижней подушкой.Однако здесь дополнительная поддержка бедра — это бонус. Однако изящно подняться с этого сиденья может оказаться непросто.

Ощущение вождения

Помимо удовлетворительной трансмиссии, Chrysler Pacifica приятно управлять. Очевидно, что такой автомобиль не предназначен для поощрения энтузиастов, стремящихся преодолевать каждый поворот и каждый поворот с максимальной скоростью. Но в реальном мире стиль вождения почти идеален.

Калибровка педали тормоза и уровни усилия рулевого управления настроены для легкого вождения, а подвеска обеспечивает плавность хода в сочетании с хорошей управляемостью.Pacifica чувствует себя солидно и безопасно на дороге, даже с добавленным весом, который составляет полный дом пассажиров.

Ничто в Pacifica не вызывает у вас желания водить машину ради вождения. В то же время в Pacifica нет ничего, что заставляет вас бояться управлять им, когда вам нужно куда-то ехать. Это именно то, что многие люди хотят от такого автомобиля.

Минивэны против внедорожников и кроссоверов

Хотя когда-то термин «семейный автомобиль» относился почти исключительно к большому четырехдверному седану или универсалу, в наши дни он означает автомобильный кроссовер-внедорожник (CUV) или в меньшей степени. традиционный внедорожник, похожий на грузовик, или минивэн.Все они предлагают три ряда сидений для размещения до семи или восьми пассажиров, в зависимости от конфигурации, и предлагают новейшие семейные функции, включая некоторые важные системы предотвращения несчастных случаев.

Для экономных семейных ценностей:

CUV являются лидерами продаж среди трех жанров в наши дни и пользуются большой популярностью далеко за пределами растущих семей, поскольку компактные и малолитражные модели всерьез раскупаются одинокими и молодыми парами. , и пустые гнезда.Относительная горстка традиционных внедорожников на базе грузовиков, которые все еще доступны, выделяются благодаря своим дополнительным способностям для бездорожья и буксировки. Минивэнов еще меньше, но они вполне могут быть идеальными семейными поездками, хотя и обременены скучным имиджем. Какой из этих связанных, но отдельных сегментов транспортного средства лучше всего подходит для вас, зависит от ваших потребностей и, в данном случае, от определенной эмоциональной связи (или избегания).

Minivan Essentials

Будучи одними из самых продаваемых в отрасли, минивэны стали автомобильным эквивалентом Родни Дэнджерфилда в том смысле, что они, как правило, «не получают уважения» со стороны того, что должно быть их целевым рынком, а именно многообещающих семей. Минивэны вытеснили универсалы в качестве идеального семейного автомобиля в середине-конце 1990-х годов и быстро пришли в упадок, когда покупатели переключились на более прочные внедорожники. На 2018 год будет доступно лишь небольшое количество моделей, в частности Chrysler Pacifica, Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey, Kia Sorento и Toyota Sienna. Начните с 30 000 долларов США, а при полной загрузке может достигать 45 000 долларов США.

Вот их основные характеристики:

  • Передний привод. Все минивэны стандартно поставляются с передним приводом, но Sienna — единственная модель, предлагающая полный привод (AWD) для дополнительного сцепления на мокрых или заснеженных дорогах, хотя это в основном необходимость для тех, кто живет глубоко под снегом. Пояс.
  • Двигатели V6 и автоматические трансмиссии. лошадиных сил варьируются от 260 до почти 300, с трансмиссиями, которые имеют от шести до 10 передних скоростей; больше обычно лучше в любом случае. Pacifica доступна в виде подключаемой гибридной версии, которая объединяет двигатель V6 с электродвигателем / генератором и безредукторную автоматическую коробку передач CVT; он может пробежать первые 33 мили только от аккумулятора и имеет право на единовременную федеральную налоговую льготу в размере 7 500 долларов США.
  • Задние раздвижные двери с электроприводом. Они восходят к полноразмерным коммерческим фургонам, на которых был основан их оригинальный дизайн. С электроприводом они упрощают въезд и выезд на плотно загруженных стоянках и являются благом для родителей, которые пристегивают своих детей в детские автокресла. Им можно управлять дистанционно, а в Pacifica можно работать, махая ногой под дверью с помощью брелка в руках.
  • Задняя дверь багажного отделения. Еще одна конструктивная особенность автофургонов — это упрощает погрузку груза, и, как и задние боковые двери, их можно приводить в действие и открывать дистанционно.
  • Три ряда сидений. Со скамейкой во втором ряду минивэны могут вместить до восьми пассажиров или семь с отдельными «капитанскими креслами» в центральном ряду. Sienna и Sorento предлагают «первоклассные» откидные сиденья второго ряда, которые включают в себя выдвижные подставки для ног для дополнительного комфорта во время поездки.
  • Гибкие конфигурации. Спинки сидений второго и третьего ряда микроавтобусов обычно можно сложить, чтобы разместить большие листы стройматериалов. В большинстве моделей сиденье третьего ряда также может складываться в пол, когда в нем нет необходимости, чтобы максимизировать грузовое пространство.В Pacifica и Grand Caravan сиденья второго и третьего ряда могут складываться в пол для дополнительной гибкости при перевозке пассажиров и грузов. Обращаясь к родителям, которые, в свою очередь, заботятся о своих стареющих родителях, Sienna предлагает эксклюзивное сиденье центрального ряда с электроприводом, которое автоматически поворачивается, выдвигается и опускается для облегчения доступа.
  • Семейные функции . В дополнение к обычным предметам комфорта, минивэны могут быть оснащены информационно-развлекательными / навигационными системами, которые обеспечивают полное соединение со смартфоном через Bluetooth, несколько портов USB и как 12-вольтовые, так и домашние розетки, а также одно- или двухэкранные развлечения сзади. системы (Pacifica включает в себя встроенные игровые приложения).Odyssey и Pacifica могут быть оснащены бортовыми системами пылесоса, в то время как обе эти модели и Sienna предлагают системы двусторонней связи между первым и последним рядами, которые позволяют родителям и детям общаться, не крича.

SUV / CUV Essentials

И кроссоверы, и внедорожники стилизованы под высокие фургоны и в некоторой степени заимствуют элементы стиля у оригинальных внедорожников, которые были немногим больше, чем закрытые пикапы. Для сравнения мы рассмотрим модели среднего или большего размера.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о достоинствах и недостатках внедорожников и кроссоверов.

Вот что определяет жанр:

  • Задний или полный привод. Относительно немногочисленные оставшиеся традиционные внедорожники оснащены заднеприводной конструкцией кузова на раме, напоминающей грузовик, что обеспечивает дополнительную прочность и долговечность. Задний привод лучше всего подходит для серьезной буксировки и буксировки, поскольку самые прочные полноразмерные внедорожники способны тянуть до 10 000 фунтов и более при надлежащем оснащении. Внедорожники могут быть оснащены прочными системами полного привода (4WD) для дополнительной тяги, которая необходима тем, кто живет во влажном или снежном климате, учитывая тенденцию больших заднеприводных автомобилей к скольжению и скольжению по скользким дорогам; большинство систем полного привода включают понижающую передачу для облегчения бездорожья и / или для вспашки глубокой грязи или снега.CUV
  • Передний или полный привод. CUV созданы на базе переднеприводных автомобилей unibody, напоминающих автомобильные, для большей маневренности и плавности хода. Все они поочередно предлагают полный привод, который помогает сцеплению на мокрой или рыхлой поверхности, но обычно не позволяет проложить бездорожье или другие действия, требующие экстремального сцепления (хотя некоторые системы полного привода предназначены для движения по более пересеченной местности, чем было бы в противном случае. возможно, благодаря усовершенствованным функциям управления тяговым усилием с электронным управлением).Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о системах 4WD и AWD.
  • Выбор двигателей. В зависимости от модели среднеразмерные кроссоверы и внедорожники оснащены четырехцилиндровыми двигателями или двигателями V6, причем автоматические трансмиссии в любом случае являются нормой; несколько полноразмерных внедорожников по-прежнему предлагают большие и мощные двигатели V8, а некоторые семейные внедорожники, в первую очередь Toyota Highlander и Volvo XC90, доступны в топливосберегающих гибридных газовых / электрических версиях. Лучшая версия Jeep Grand Cherokee Trackhawk обладает мощным двигателем V8 с наддувом, который выдает 707 лошадиных сил на асфальт.
  • Обычные боковые двери / задний люк. В отличие от минивэнов, как внедорожники, так и внедорожники имеют обычные открывающиеся задние двери. Все они оснащены хэтчбеками с вертикальным открыванием для облегчения погрузки и разгрузки груза и обычно включают съемную «панель конфиденциальности», чтобы скрыть предметы, укладываемые за сиденьями третьего ряда.
  • Три ряда сидений. Как и минивэны, большинство внедорожников / кроссоверов предлагают сиденья для семи или восьми пассажиров в трех рядах, в зависимости от конфигурации.(Наиболее заметным исключением здесь является Grand Cherokee, в котором всего два ряда.) Однако третьего ряда может не хватать места для ног в зависимости от модели; Спинки сидений второго и третьего ряда могут складываться для размещения более крупных предметов, а в некоторых моделях имеется третий ряд, который может спрятаться в пол.
  • Функции для семейного отдыха. Как и минивэны, внедорожники / внедорожники могут быть оснащены новейшей электроникой, включая информационно-развлекательные / навигационные системы / системы связи, которые обеспечивают полное подключение смартфона через Bluetooth, развлекательную DVD-систему на заднем сиденье, а также несколько портов USB и розетки.

Сравнение минивэнов и кроссоверов / внедорожников

В то время как минивэны, возможно, являются лучшими семейными автомобилями с раздвижными боковыми дверями, вместительным и гибким трехрядным интерьером и длинным списком доступных удобств, большинство покупателей в наши дни избегают этого жанра из-за его воспринятый образ «футбольной мамы» в пользу более мускулистых кроссовок с дизайном «две коробки». Немногочисленные оставшиеся на рынке традиционные внедорожники на базе грузовиков обычно покупаются для более предприимчивых семей, которым нужны дополнительные возможности для буксировки большой лодки или прицепа или для занятий бездорожьем с 4WD.

Вот как три самых продаваемых минивэна и среднего класса CUV складываются с точки зрения характеристик и возможностей (все цены указаны с учетом сборов в пункте назначения, но не опций или сборов):

2 $

FWD

/ AWD

02 Трансмиссия 9-ступенчатый автоматический, CVT автоматический

миль (

миль) Гарантия

90 860

Минивэны

CUV среднего размера

Chrysler Pacifica

Honda Odyssey

Toyota Highlander

Jeep Grand Cherokee

Ценовой диапазон

$ 28,340- $ 46,340

$ 34,935- $ 3340

$ 34,935- $ 47,745

32 025–49 275 долл. США

32 340–87 645 долл. США

Тип привода

FWD

FWD

FWD / AWD

Двигатель

3. 6-литровый V6, подключаемый гибридный 3,6-литровый V6

3,5-литровый V6

3,5-литровый V6

3,5-литровый V6, 2,3-литровый турбо-четвертый, 3,5-литровый турбо V6

2,7-литровый I4, 3,5-литровый V6, гибридный 3,5-литровый V6

3,6-литровый V6, 5,7-литровый V8, 3,0-литровый турбодизель V6

л.с. , 260

280

296

290, 280, 365

185, 295, 306

295, 360, 240

9/10-ступенчатый автоматический

8-ступенчатый автоматический

6-ступенчатый автоматический

6-ступенчатый автоматический, CVT автоматический

8-ступенчатая авто

Макс. буксировка

3600 фунтов.

3500 фунтов.

3500 фунтов.

5000 фунтов.

5000 фунтов.

7 400 фунтов.

миль на галлон Город / шоссе

19/28, 84 миль на галлон (с аккумулятором на 33 мили) / 32 миль на галлон газа

19/28

19/27

17/24, 19/27, 16/22

20/24, 21/27, 30/28

19/26, 14/22, 22/30

Номер Пассажиров

7/8

7/8

7/8

6/7

7/8

02 5

3
02 5

3 908 Бустерное сиденье LATCH Tethers

4

5

3

3

2

2

3 / 36,000, 5 / 60,000

3 / 36,000, 5 / 60,000

3 / 36,000, 5 / 60,000

3 / 36,000, 5 / 60,000

3 / 36,000 , 5/60 000

3/36 000, 5/60 000

Грузовое пространство сзади 3 ряд Ряд

32. 3 куб. Футов

32,8 куб. футы

39,1 куб. футов

21,0 куб. фут

13,8 куб. футов

NA

Грузовое пространство сзади 2 nd Ряд

87,5 куб. футов

88,8 куб. футов

87,1 куб. фут

43,9 куб. футов

42.3 куб. футов

36,3 куб. футов

Грузовое пространство за 1-м рядом

140,5 куб. футов

144,9 куб. фут

150,0 куб. фут

81,7 куб. футов

83,7 куб. футов

68,3 куб. футов

Доступные системы безопасности

Адаптивный круиз, предупреждение вперед / автоматическое торможение, выезд / удержание полосы движения, контроль слепых зон / перекрестка

Адаптивный круиз, предупреждение вперед / автоматическое торможение , выезд / удержание полосы движения, контроль слепых зон

Адаптивный круиз, предупреждение вперед / автоматическое торможение, уход / удержание полосы движения, контроль слепых зон / поперечного пути

Адаптивный круиз, предупреждение вперед / автоматическое торможение, поддержание полосы движения

Адаптивный круиз, предупреждение вперед / автоматическое торможение, выезд / удержание полосы движения, контроль слепых зон / пересечений

Адаптивный круиз, контроль слепых зон / пересечений, выезд за пределы полосы движения / удержание полосы движения вперед предупреждение / автоматическое торможение

Примечательно Доступные функции

Сиденья Stow ‘n Go (кроме гибридных), встроенный вакуум, боковые двери с ножным управлением, актив e шумоподавление, помощь при парковке

Cabin Watch / Talk, встроенный пылесос, Magic Slide 2 и рядное сиденье.

Сиденье Mobility Access с электроприводом, Driver Easy Speak, AWD.

Система водителя для подростков My Key, система контроля раскачивания прицепа, система управления рельефом, Enhanced Active Park Assist, точка доступа Wi-Fi

Камера заднего вида с обзором 360 градусов, телематика Safety Connect

Park Assist, Selec- Система управления сцеплением с грунтом, пневматическая подвеска Quadra-Lift, контроль подъема и спуска

2021 Chrysler Pacifica хочет быть больше похожим на грузовой автомобиль

Это решение для увеличения продаж минивэнов, делающее лучших людей автомобилестроения больше как внедорожник?

Fiat Chrysler Automobiles идет по этому пути со своей последней версией Chrysler Pacifica.

Pacifica 2021 предлагает не только новую модель Pinnacle, «двигатель премиум-класса, предлагающий современную гостиную на колесах, наполненную роскошными функциями и контентом», но также полный привод и «подсказки УФ-стайлинга».

FCA покажет обновленную Pacifica, которая будет производиться на сборочном заводе Windsor в Онтарио, на автосалоне в Чикаго в этом году, который откроется для публики в субботу.

FCA надеется, что его новый облик минивэна подстегнет продажи Pacifica, которые в 2019 году снизились на 17% до 97 705 единиц по сравнению с предыдущим годом.

Тим Кунискис, глобальный руководитель Alfa Romeo и брендов легковых автомобилей FCA в Северной Америке, рассказал о том, что FCA понимает в сегменте минивэнов, который Chrysler впервые внедрил 37 лет назад.

«Я думаю, что после этих 15 миллионов минивэнов у нас есть довольно хорошее представление о том, что ищут эти клиенты, но также после продажи 15 миллионов у нас есть хороший инструментарий со всевозможным контентом, который поможет облегчить их жизнь», — сказал он. — заявили в прошлом месяце в штаб-квартире FCA в Оберн-Хиллз.

FCA надеется перенаправить клиентов, у которых может возникнуть соблазн обменять свои седаны на грузовой автомобиль, на минивэн Chrysler.

Полный привод — ключ к успеху.

«Возможности — это то, о чем клиенты всегда просили нас, поэтому мы собираемся дать им это», — сказал Кунишкис.

FCA отмечает, что Pacifica 2021 года будет единственным автомобилем с полным приводом и сиденьями Stow ‘n Go вместе. Полноприводной будет доступен только для бензиновых, а не гибридных версий, но он также будет доступен в версии Pacifica Launch Edition 2020, которая выйдет в этом году.

Подробнее: Лидеры Fiat Chrysler-Peugeot подписывают обязывающее обязательство по слиянию

Подробнее: FCA вынесет решение: Отклонить иск GM о рэкете

Подробнее: Посмотрите, как Билл Мюррей покатает сурка на Jeep Gladiator

«Бесшовная, полностью автоматическая система полного привода — единственный автомобиль в сегменте, способный передавать весь доступный крутящий момент двигателя на задние колеса или на те колеса, которые имеют более доступную тягу», — заявили в FCA. «Система Pacifica AWD также способна определять и останавливать приводной вал от вращения, когда AWD не требуется, что является эксклюзивной функцией в этом классе, которая повышает эффективность и снижает выбросы».

Pacifica 2021 будет представлен в четырех моделях — Touring, Touring L, Limited и Pinnacle, а бензиновый двигатель Pentastar V-6 соединен с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающей 287 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента. По данным FCA, Pacifica Hybrid обеспечивает эквивалент более 80 миль на галлон в режиме работы только на электричестве, а также «запас хода на полностью электричестве более 30 миль и общий запас хода более 500 миль».

2021 Pacifica может похвастаться 116 стандартными и доступными функциями безопасности, включая светодиодные фонари и автоматическое экстренное торможение пешеходов.

Что касается УФ-стилизации, Pacifica имеет «более« героическую »трехмерную решетку в ромбовидном стиле, которая подчеркнута окрашенными в черный цвет текстурой верхней решетки и новой яркой хромированной окантовкой решетки», среди других дополнений, включая Светодиодные задние фонари по всей задней части минивэна, отмечает компания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.