Краш тест евронкап: Euro NCAP | Последние рейтинги безопасности

CRASH TEST EuroNCAP 2015 — NEWSAUTO. это

Все внутренние программы для европейской программы краш-теста EuroNCAP , di cui ACI и партнер, классификация Лучший в классе 2015 , обнаружено, что автоматическое обнаружение произведено без проверки подлинности, без дополнительной оплаты. рискованная категория. A fronte dei 44 modelli testati nel 2015, sono stati otto i modelli selezionati dall’organismo indipendente che valuta la sicurezza delle auto in commercio in Europa per aver ottenuto i migliori risultati nei diversi de pastori di: protectori di pastore dei bambini trasportati, dei pedoni e dotazioni di sicurezza attiva.Questi i modelli premiati : Jaguar XE (большой семейный автомобиль), Infiniti Q30 (маленький семейный автомобиль), Ford Galaxy (большой минивэн), VW Touran (малый микроавтобус), Volvo XC90 (большой внедорожник), Mercedes-Benz GLC. (Малый внедорожник), Mazda MX-5 (Roadster Sport) и Honda Jazz (Supermini).

Classifica Euro NCAP Лучший в своем классе 2015

PROTOCOLLI CRASH TEST EuroNCAP 2015 — Determinanti anche nel 2015 i nuovi protocolli de valutazione EuroNCAP, cheanno introdotto già dal 2014 un’accurata analisi deià dal 2014 un’accurata analisi deipon20 assistemi di , su ogni modello testato: limitatore di velocità, avvisatore di cambio di corsia (LDW) и sistema di frenata automatica d’emergenza (AEB). Большое количество эффективных устройств для предотвращает появление или совместное использование правил EuroNCAP, необходимых для получения 5 элементов. Particolarmente Pencilizzate , sotto questo aspetto, le utilitarie e le piccole monovolume (Honda Jazz e VW Touran), которая является единственной в своем роде, чтобы повысить качество обслуживания на 70%. Vitara, chetavia può già essere considerata un piccolo Suv urbano), insieme all roadster sportive (все модели испытаний 2015 года, в данном случае задано более низкое качество изображения, чем 70%, без ущерба для качества). .Отмечено, на противоположной стороне, на точках на Volvo XC90 , на одной системе AEB, которая превосходно блестяще тестирует различные сценарии и различные скорости.

RISULTATI TEST EuroNCAP 2015 — В целом, результаты краш-теста 2015 года были выполнены в 2015 году, когда было сделано различное техническое обслуживание, которое было выполнено с помощью автоподатчика , более крупного сегмента (внедорожник, большие семейные автомобили с большим объемом одноэтажного автомобиля с 5 объемными габаритами). ) и quelle della категория supermini , которую вы можете сделать самостоятельно в новом государственном промосе с большим количеством пяти элементов (la già citata Honda Jazz e la Suzuky Vitara).Уникальная модель , которая была сделана ранее, была сделана в 2015 году, Infine, и была выпущена Suv Lexus RX , которая была отображена на всех этапах, после того, как была окончательно оценена 5 моделей.

Результаты официальных краш-тестов Euro NCAP Volkswagen T-Cross 2019

ПРОТЕЗИОН ВЗРОСЛЫЙ

Nel crash test frontale offset, l’abitacolo della Volkswagen T-Cross non collassa. La Protezione delle ginocchia e femori è buona, anche per persone di statura different.Alcuni problemi sulla tibia sinistra del pilota. Il torace del Passeggero posteriore è Protetto in Maniera Accettabile. Массимо участвовал в краш-тесте, латеральный столбец, и не знал, что такое северное испытание в пало. Превентивное средство от молочной железы — это надежно для всех и после окончания. Автономная система Front Assist поможет вам в отличном тесте на скорости.

PROTEZIONE BAMBINI

Я родился 10 лет назад на борту Volkswagen T-Cross, зарегистрирован носитель информации, имеющий право на совместное использование и приемлемый для проведения краш-теста переднего прохода.Массимо участвовал в краш-тестах, выдержал испытание временем. L’airbag del Passeggero unattivabile. Все этапы проверки правильности установки и бордо. Sul sedile del Passeggero anteriore представляет собой l’ancoraggio i-Size.

PROTEZIONE PEDONI E CICLISTI

Molto buona la protezione offerta al ginocchio. Зона Алькуне-дель-Бордо-дель-Кофано Possono Ferire il bacino. Solamente i montanti del parabrezza restano troppo stricti. Автономная система Front Assist si comporta bene nell’evitare l’investimento di pedoni e ciclisti.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Все автомобили Volkswagen Polo оснащены автономной системой для увеличения скорости и ограничения скорости. Il mantenitore della corsia funziona in maniera buona. L’avviso delle cinture posteriori slacciate è munito di sensore di presenza.

Бамбино 18 меси

Бамбино 3 года

Dotazioni di sicurezza за я бамбини 8 пт.

Verifica installazione seggiolini 12 пт.

• Буона
• адегуата
• маржинале
• рубцов
• underfficiente

евро ncap — ekşi sözlük

avrupa’daki organizationasyonları türkiye’deki araştırma şirketleri misali «kesin parayı basana çalışıyorlardır» mantığıyla değerlendirmemek gerekir. бу конуда ан кучюк бир şüphe olsaydı евро нкап çoktan silinip gitmişti, hiç бир фирма да otomobillerini testlerine yollamazdı.

unutmayın, mesela bmw yeni model üretip test edilmek üzere euro ncap’a gönderirken ve ardından 4 yıldız aldım, 5 yıldız çektim derken, o arabanın aynısürektim derken, o arabanın aynısürekin derkin üretip üretip üretip истерсе ялан сойлесин (вейа сойлецин), саниесинде тепезин бинерлер.

евро ncap’ın verdiği güvenlik dereceleri ^* , halkımızın arabalara bu kadar meraklı olmasına rağmen en yanlış anladığı kavramlardan biri. bu testlerin hepsi de 64 km ve altındaki süratlerde, yani şehir içinde akıllı uslu sürüş koşullarında gerçekleştiriliyor.önden çarpma testinde kullanılan hız olan 64 км / с, toplam çarpma hızını kastediyor.

yani sıfır км / с hızdaki bariyere 64 км / s hızla çarpan bir araba veya 32’şer км / с süratle kafa kafaya çarpışan iki araç.
isterseniz 30’la giden arabaya arkadan 94 km hızla çarpın, o farkı yaratmak tabii ki tamamen sizin elinizde.

malesef bu test şoförlerimiz tarafından genellikle 64 + 64 testi şeklinde algılanıyor. türkiye Gibi çoğunluğun Kötü Veya tehlikeli Араба kullandığı ülkelerde бушель yıldızların Даха çok Insani ölüme götürüp götürmediği де tartışılması gereken бир Konu, sayısız şoför «altımdaki Араба beş yıldızlı, бана бир şey Olmaz» mantığını güdüyor.

евро ncap’ın doğal olarak detaylarına girmeyeceği bir bakış açısı sunuyorum, o yıldızları duyarken yanında bunları da düşünün.

1- Ister мерседес s500’de olun, Ister Fiat palio’da, 150’yle giderken ağaca çarparsanız ölüyorsunuz, direğe çarparsanız ölüyorsunuz, Lastik patlayıp Такла- atarsanız ölüyorsunuz, paris’te tünelin ayağına çarparsanız ölüyorsunuz ве tabii ки Сусурлук dolaylarında Bir kamyona çarparsanız yine ölüyorsunuz. orası euro ncap’ı ilgilendirmez, rus ruleti oynamak daima kendi bileceğiniz iş.otomobilin fazladan sağlamlığı sadece kazadan sonra arabanın markasının anlaşılırlığını ve cesedinizin teşhis edilebilirliğini artırıyor.

2- Emniyet Kemeri takmıyorsanız ancak airbag’li Bir arabadaysanız, 50’yle giderken ^* Bir ağaca çarparsanız, arabanız çok аз Хасар görüyor, camlarınız желчи çatlamıyor ама Siz yine ölebiliyorsunuz çünkü подушка yetişkinseniz boynunuzu kırıyor, çocuksanız kafanızı koparabiliyor.

3- airbag’li veya airbag’siz bir arabada hız limitlerinin üzerinde giderken yapacağınız kazalarda emniyet kemeri hayatınızı kurtarsa ​​bile hiç de hoş olmayan, rotten.com’da ayın fotoğrafı seçilebilecek manzaralara sebebiyet veriyor, yavaş sürmek en iyisi.

4- hızlı Bir Kaza sırasında (mesela 80 км) Arkada oturuyorsanız ве Emniyet Kemeri takmıyorsanız рубчик kendinizi öldürüyorsunuz, рубчик де Emniyet Kemeri takmış Olsa желчи önünüzdekini öldürebiliyorsunuz, vücudunuz büyük Bir güçle koltuğa arkadan çarpınca Koltuk Bazi markalarda yerinden çıkıyor. аркая oturttuklarınıza mutlaka kemer taktırın.

5- арабада çocuk varsa ve önde oturuyorsa ölüyor, hele kucaktaysa durum çok daha korkunç, ebeveynine hava yastığı olarak veya ön camdan fırlayarak ölüyor.аркада ве korumasız oturuyorsa yine kurtaramıyor. illaki çocuk koltuğu alacak ve doğru şekilde monte edeceksiniz.

6- arabanın içinde, koltukta, yerde против Serbest yükler taşıyorsanız, б Bir tencere Yemek уа да Bir Şişe кольской против olabilir, хатт Kedi Köpek желчь olabilir, sizin Gibi kemerle sabitlenmiş olmadığından çarpmanın ardından hareketine девы ediyor в uçuşunu başınıza çarparak noktalarsa gözünüzü nerede açacağınız belli olmadığı gibi açıp açamayacağınızın da garantisi yok.

7- ее tür emniyetiniz tam, hıza dikkat ediyorsunuz, ve sürat yapan biri kontrolden çıkıp size çarpıyor.

euroncap testlerinin satır aralarına geliyoruz bu sefer de, aslında ne olacağını açık açık söylüyorlar, hani vücudumuzu ayrı renk kodlarıyla gösterdikleri grafikte.

kazanın toplam hızı 64 km’yi geçmezse ve aracınız dört ya da üzeri yıldızlıysa hayatta kalma şansınız yüksek. ancak arabanız çok sağlam olsa bile koltuk tasarımında ufak bir hata ya da sizin kemer ve kafalık yüksekliğini iyi ayarlamamış olma ihtimalinize bağlı olarak ölümle felçkleriznda se.

arabalar çok çok tehlikeli şeyler, çok dikkatli ve yavaş kullanın. telefonla konuşmanız, sigara içmeniz, cd — kaset bulmaya çalışmanız, dikkatinizi dağıtacak ya da tepki verme hızınızı düşürecek her meşguliyetiniz son meşguliyetiniz olir.

neredeyse hepimizin ailesinde veya arkadaş çevresinde en az bir trafik kurbanı var, o yüzden o «beş yıldız» ları bir de bu gerçeklerle değerlendirin.

artık euro ncap’ta otomobillerin yaya güvenliği de ölçülüyor ama o tamamen farklı bir hikaye.

редактировать: aşağıdaki üç videoyu izlemeniz, otomobil güvenliği konusunda yeni ufuklar açacaktır. üç проверить ее yıl onbinlerce kişinin ölümüne sebep veren kafa kafaya ве yüksek hızlı çarpışmalar üzerine.

http://www.youtube.com/watch?v=tfiys20dj5o (bmw ve volvo 100 km’de çarpışıyor)
http://www.youtube.com/watch?v=xqs-7hef-og (renault espace ‘ın yeni ve eski kasaları çarpışıyor)
http://www.youtube.com/watch?v=skspxqjpom0 (smart + mercedes 64 km)
http://www.youtube.com / watch? v = fgtwc4m8z2e (smart + beton duvar 110 км, eski corsa + beton duvar 110 км)

редактировать 2: türkiye’den bir audi a6’nın wreckedexotics.com’da yayınlanmış resimleri. казанын деталилары, не кадар хызла олдугу против белли дэгил анджак юксек бир хизда олдугу кесин. güvenlikte varolan bütün otomobillerin% 90’ından sağlam olan bir arabanın bile yüksek hızda (ки tahminimce 150’dir) sonu diğerlerininkinden farklı değil.

http://www.wreckedexotics.com/…tos/bad/bad551.shtml
http: // www.wreckedexotics.com/…tos/bad/bad540.shtml

редактировать 3: tekerlekli kaleymiş gibi algılanan bir ford explorer’ın traktöre çarptıktan sonra aldıı hal:
http://www.wreckedexotic.com/… shtml

bu da explorer’ın normal halini hatırlatmak için:
http://en.wikipedia.org/wiki/ford_explorer

edit 4: ve bunlar da birer hummer h3 ve mercedes cl500:
http: //www.wreckedexotics .com /… r_20040116_001.shtml
http://www.wreckedexotics.com/…l500_042002_02.