Кто быстрее крузак 200 или шевроле тахо: Тест-драйв ChevroletTahoe 5.3 AT, ToyotaLand Cruiser 200 4.7i V8

Содержание

плюсы и минусы Chevrolet Tahoe

Машина имеет фундаментальный облик, который запоминается и в большинстве это заслуга Голливуда, именно в фильмах 90 эти машины мелькали чаще всего.

По практичности же плюсов крайне не много — просторный салон, кузов стойкий к коррозии, хороший клиренс и это в принципе все.

В остальном шевроле тахо проигрывает по всем параметрам своему конкуренту из японии тоёте ленд крузеру 100, особенно дизельной версии с ручной коробкой.

Акпп как для такого внедорожника не надежна, джип на автомате это головная боль ,особенно старая машина, живая акпп на старом тахо это большая удача как правило проблемы связаны с неправильной эксплуатацией коробки +кривые руки мастеров которые пытались ее отремонтировать например в гаражных условиях.

Двигатель- 5.7 бензин для своего объема ест на заднем приводе 13-15 литров по трассе, в городе 18-19 , зимой на полном 24-25 , японский дизель 4.2 литра тяговитей и менее прожорлив.

Ручная коробка японца долговечней и надежней, на тахо мосты и понижающая передача подключается электроникой, что крайне не надежно, на японце этих же годов ручное включение мостов и раздаток , понижающих передач.

Запчасти на тахо не дорогие и доступные это плюс, но специалисты не любят эти машины хотя они простые как волга 24. Во время производить ремонт и будет долго ездить. Двигатель потребляет простое качественное минеральное масло и вполне этим доволен. Бензин низко октановый, на газ переводить не рекомендую, надо дорабатывать голову иначе будете потом ремонтировать мотор. Свет родной ужасный, нужно менять. Бензонасос родной слабенький, лучше поставить сразу бошевский вне бака. Моно инжектор в наших условиях требует внимания, так как качество топлива ужасное, так же вовремя менять датчики надо, высоковольтные провода, распределитель зажигания и свечи.
Ходовая живучая и при своевременном обслуживании прослужит долго.
Как машина выходного дня, для прогулок, или выезда на пикник, а особенно романтических авто прогулок вполне годиться, но найти экземпляр в достойном состоянии сложно.

Платить 10-15 тыс. долл только за внешний вид не стоит, лучше купить за эти деньги дизельный ленд крузер 100

Бесключевой обход Chery: Быстро и с умом!

Марка автомобиляМодель автомобиля
+ Chery
Tiggo 4 (кнопка Start-Stop)2017-…
+ Chery
Tiggo 7 Pro (кнопка Start-Stop)2019-…
+ Chery
Tiggo 82019-…
+ Chery
Tiggo 8 Pro2021-…
AcuraMDX2013-2021
AcuraMDX2006-2013
AcuraTLX2014-2020
AudiA1
2010-2018
AudiA3
2013-2021
AudiQ3
2019-2021
AudiQ3
2015-2019
AudiQ3
2011-2015
BMWX32011-2017
BMWX52013-2018
BMWX62014-2019
BMWСерия 12011-2020
BMWСерия32012-2018
BMWСерия 52010-2016
CadillacEscalade2018-2021
CadillacEscalade2015-2017
CadillacEscalade2008-2014
CadillacSRX2003-2010
ChevroletAveo2012-2016
ChevroletBolt2016-2021
ChevroletCamaro 2016-2021
ChevroletCobalt2013-2021
ChevroletCruze (ключ)
2009-2015
ChevroletCruze (кнопка Start-Stop)2009-2015
ChevroletEpica2006-2013
ChevroletLacetti2013-2021
ChevroletLacetti2004-2013
ChevroletMalibu2016-2021
ChevroletMalibu2013-2015
ChevroletNexia2016-2021
ChevroletOrlando2012-2021
ChevroletSpark2016-2021
ChevroletTahoe2015-2021
ChevroletTahoe2008-2014
ChevroletTracker2013-2017
ChevroletTrailBlazer2017-2021
CitroenBerlingo2019-2021
CitroenBerlingo2008-2019
CitroenC-Crosser2007-2013
CitroenC-Elysee2013-2021
CitroenC3
2010-2016
CitroenC3 Aircross (ключ)
2017-2021
CitroenC4 Aircross2012-2017
CitroenC4 Sedan (ключ)
2013-2021
CitroenC5
2008-2015
CitroenC5 Aircross (ключ)
2018-2021
CitroenC5 Aircross (кнопка Start-Stop)
2018-2021
CitroenC82002-2014
CitroenDS42012-2021
CitroenJumpy2016-2021
Citroen
SpaceTourer (ключ)
2016-2021
CitroenSpaceTourer (кнопка Start-Stop)
2016-2021
Datsunmi-Do2015-2021
Datsunon-Do2014-2021
DodgeChallenger2014-2021
DodgeRAM2018-2021
DodgeRAM2013-2018
DodgeRAM2008-2012
FiatFullback2016-2021
FordC-Max2003-2009
FordEcosport (ключ, Titanium, Trend Plus)2018-2021
FordEcosport (кнопка Start-Stop)2018-2021
FordEscape2015-2019
Ford
Explorer
2016-2021
FordFiesta2018-2021
FordFocus 2 (Comfort)2005-2011
FordFocus 2 (Ghia, Titanium)2005-2011
FordFocus 3
2019-2020
FordFocus 3 (Ambiente)2015-2021
FordFocus 3 (SYNC Edition, White & Black)2015-2021
FordFocus 3 (Titanium, двигатель 1,5 л.)2015-2021
FordFocus 3 (Titanium)2011-2014
FordFocus 3 (Trend)2011-2014
FordFocus 3 (Trend Sport)2011-2014
FordFocus 4
2019-2021
FordFusion2013-2021
FordKuga (кнопка Start-Stop)2017-2019
FordKuga
2013-2016
FordMondeo2015-2021
FordRanger2015-2021
FordRaptor2018-2021
FordTourneo Custom2017-2021
GeelyAtlas2018-2021
GeelyCoolray (Comfort)
2020-2021
GeelyCoolray (Luxury, Flagship, Flagship sport)
2020-2021
GenesisG702017-2021
GenesisG802016-2021
GenesisG902016-2021
GMCSierra2015-2021
 
Great WallPao2019-2021
HAVALF72019-2021
HAVALh32015-2020
HAVALH6 II (кнопка Start-Stop)
2017-2021
HAVALH6 I (кнопка Start-Stop)
2015-2021
HAVALH8
2015-2021
HAVALH9
2015-2021
HondaAccord2017-2021
HondaAccord2013-2015
HondaAccord2009-2012
HondaAccord2005-2008
HondaAccord RHD
2005-2008
HondaCivic (ключ)
2016-2021
HondaCivic (кнопка Start-Stop)
2016-2021
HondaCivic2006-2011
HondaCivic 4D
2012-2015
Honda
CR-V (V, ключ)
2017-2021
HondaCR-V (V, кнопка Start-Stop)2017-2021
HondaCR-V (V, кнопка Start-Stop, Hybrid)2017-2021
HondaCR-V (IV, ключ)2013-2016
HondaCR-V (IV, кнопка Start-Stop)2013-2016
HondaCR-V (III)2008-2012
HondaCR-V RHD (кнопка Start-Stop)
2013-2016
HondaCR-V RHD2008-2012
HondaCR-Z RHD2010-2015
HondaCrosstour2013-2016
HondaFit RHD (ключ)
2013-2021
HondaFit RHD (кнопка Start-Stop)
2013-2021
HondaFit RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)
2013-2021
HondaFit RHD2008-2014
HondaFit Shuttle RHD2011-2015
HondaFreed Spike RHD2010-2014
HondaGrace RHD (кнопка Start-Stop)2014-2017
HondaGrace RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2014-2017
HondaHR-V (ключ)2015-2021
HondaHR-V (кнопка Start-Stop)2015-2021
HondaInsight RHD2009-2014
HondaLegend RHD2004-2008
HondaN-WGN RHD2013-2019
HondaPilot2016-2021
HondaShuttle RHD (кнопка Start-Stop)2015-2021
HondaStepwgn RHD (ключ)2009-2015
HondaStepwgn RHD (интеллектуальный ключ)2009-2015
HondaStream RHD2009-2014
HondaVezel RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
HondaVezel RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2013-2021
Hummerh3
2008-2009
HyundaiAccent2020-2021
HyundaiCreta (ключ)2016-2021
HyundaiCreta (кнопка Start-Stop)2016-2021
HyundaiElantra (ключ)2020-2021
HyundaiElantra (кнопка Start-Stop)2020-2021
HyundaiElantra (ключ)2019-2020
HyundaiElantra (кнопка Start-Stop)2019-2020
HyundaiElantra
2016-2018
HyundaiElantra (ключ)2012-2015
HyundaiElantra (кнопка Start-Stop)2012-2015
HyundaiEquus2014-2021
HyundaiGenesis2014-2017
HyundaiGrand Santa Fe (ключ)2014-2018
HyundaiGrand Santa Fe (кнопка Start-Stop)2014-2018
HyundaiGrand Starex2007-2021
HyundaiH-12018-2021
HyundaiH-12008-2017
Hyundaii202016-2021
Hyundaii30 (ключ)
2017-2021
Hyundaii30 (кнопка Start-Stop)2017-2021
Hyundaii30 (Active)2012-2016
Hyundaii30 (Classic)2012-2016
Hyundaii302007-2011
Hyundaii40 (ключ)2012-2021
Hyundaii40 (кнопка Start-Stop)2012-2021
HyundaiIoniq (Electric, Hybrid, Plug-in)
2016-2021
Hyundaiix35 (ключ)2014-2015
Hyundaiix35 (кнопка Start-Stop)2014-2015
Hyundaiix35 (ключ)2010-2013
Hyundaiix35 (кнопка Start-Stop)2010-2013
HyundaiKona (кнопка Start-Stop)
2019-2021
HyundaiKona (кнопка Start-Stop, Electric)
2019-2021
HyundaiPalisade (кнопка Start-Stop)
2018-2021
HyundaiSanta Fe (ключ)2019-2021
HyundaiSanta Fe (кнопка Start-Stop)2019-2021
HyundaiSanta Fe (ключ)2013-2018
HyundaiSanta Fe (кнопка Start-Stop)2013-2018
HyundaiSanta Fe (ключ)2010-2012
HyundaiSanta Fe (кнопка Start-Stop)2010-2012
HyundaiSolaris (ключ с пультом ДУ)2020-2021
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)
2020-2021
HyundaiSolaris (с блоком SLM)
2020-2021
HyundaiSolaris (ключ без пульта ДУ)2017-2019
HyundaiSolaris (ключ с пультом ДУ)2017-2019
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2017-2019
HyundaiSolaris (с блоком SLM)2017-2019
HyundaiSolaris (ключ)2016-2016
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2016-2016
HyundaiSolaris (ключ)2011-2015
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2011-2015
HyundaiSonata (ключ)2020-2021
HyundaiSonata (кнопка Start-Stop)2020-2021
HyundaiSonata (ключ)2018-2020
HyundaiSonata (кнопка Start-Stop)2018-2020
HyundaiSonata (ключ)2015-2017
HyundaiSonata (кнопка Start-Stop)2015-2017
HyundaiSonata (ключ)2007-2010
HyundaiTucson (ключ)2016-2021
HyundaiTucson (кнопка Start-Stop)2016-2021
InfinitiFX (кнопка Start-Stop)2008-2013
InfinitiQX502018-2021
InfinitiQX502014-2017
InfinitiQX602014-2021
InfinitiQX702014-2021
InfinitiQX802014-2021
Jeep Cherokee2018-2021
JeepGrand Cherokee2018-2021
JeepGrand Cherokee2014-2017
KIACadenza (кнопка Start-Stop)2014-2017
KIACarens (кнопка Start-Stop)2013-2021
KIACarnival (кнопка Start-Stop)2015-2021
KIACee’d (ключ)2019-2021
KIACee’d (кнопка Start-Stop)2019-2021
KIACee’d (ключ)2016-2018
KIACee’d (кнопка Start-Stop)2016-2018
KIACee’d (ключ)2012-2015
KIACee’d (кнопка Start-Stop)2012-2015
KIACee’d2006-2011
KIACee’d SW (ключ)2012-2015
KIACee’d SW (кнопка Start-Stop)2012-2015
KIACerato (ключ)2019-2021
KIACerato (кнопка Start-Stop)2019-2021
KIACerato (ключ)2017-2018
KIACerato (кнопка Start-Stop)2017-2018
KIACerato (ключ)2013-2016
KIACerato (кнопка Start-Stop)2013-2016
KIACerato (ключ)
2008-2012
KIACerato (кнопка Start-Stop)2008-2012
KIAK5 (ключ)
2020-2021
KIAK5 (кнопка Start-Stop)
2020-2021
KIAK9002019-2021
KIAMohave (кнопка Start-Stop)
2021-…
KIAMohave (ключ)2017-2020
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2017-2020
KIAMohave (ключ)2013-2016
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2013-2016
KIAMohave (ключ)
2009-2012
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2009-2012
KIANiro (ключ)2017-2021
KIANiro (кнопка Start-Stop)2017-2021
KIAOptima (ключ)2016-2021
KIAOptima (кнопка Start-Stop)2016-2021
KIAOptima (ключ)2010-2015
KIAOptima (кнопка Start-Stop)2010-2015
KIAPicanto (ключ без пульта ДУ)2017-2021
KIAPicanto (ключ с пультом ДУ)2017-2021
KIAPicanto (кнопка Start-Stop)2017-2021
KIAPicanto (ключ)2011-2016
KIAPicanto (кнопка Start-Stop)2011-2016
KIAProCee’d
2019-2021
KIAProCee’d (ключ)2013-2015
KIAProCee’d (кнопка Start-Stop)2013-2015
KIAQuoris2013-2021
KIARio (ключ без пульта ДУ)2020-2021
KIARio (ключ с пультом ДУ)2020-2021
KIARio (кнопка Start-Stop)
2020-2021
KIARio (ключ без пульта ДУ)2017-2020
KIARio (ключ с пультом ДУ)2017-2020
KIARio (кнопка Start-Stop)2017-2020
KIARio (Prestige)2016-2017
KIARio (ключ)
2016-2017
KIARio (кнопка Start-Stop)2016-2017
KIARio (Prestige)2011-2015
KIARio (ключ)
2011-2015
KIARio (кнопка Start-Stop)2011-2015
KIASeltos (ключ)2020-2021
KIASeltos (кнопка Start-Stop)2020-2021
KIASorento (ключ)2021-…
KIASorento (кнопка Start-Stop)
2021-…
KIASorento (ключ)2013-2029
KIASorento (кнопка Start-Stop)2013-2029
KIASorento (ключ)2009-2012
KIASorento (кнопка Start-Stop)2009-2012
KIASorento Prime (ключ)2018-2020
KIASorento Prime (кнопка Start-Stop)2018-2020
KIASorento Prime (ключ)2015-2017
KIASorento Prime (кнопка Start-Stop)2015-2017
KIASoul (ключ)2019-2021
KIASoul (кнопка Start-Stop)2019-2021
KIASoul (ключ)2017-2019
KIASoul (кнопка Start-Stop)2017-2019
KIASoul (Electro)2017-2019
KIASoul (ключ)2014-2016
KIASoul (кнопка Start-Stop)2014-2016
KIASoul (ключ)2008-2013
KIASoul (кнопка Start-Stop)2008-2013
KIASportage (ключ)2016-2021
KIASportage (кнопка Start-Stop)2016-2021
KIASportage (ключ)2010-2015
KIASportage (кнопка Start-Stop)2010-2015
KIAStinger (кнопка Start-Stop)2017-2021
KIAStonic2017-2021
KIAVenga (ключ)2012-2017
KIAVenga (кнопка Start-Stop)2012-2017
KIAVenga (кнопка Start-Stop)2010-2011
KIAXCeed (ключ)
2019-2021
KIAXCeed (кнопка Start-Stop)
2019-2021
LadaGranta2019-2021
LadaGranta2011-2018
LadaKalina II2013-2021
LadaLargus2017-2021
LadaLargus2012-2016
LadaPriora2013-2021
LadaVesta2015-2021
LadaXray2016-2021
LexusCT 200h2011-2015
LexusES (кнопка Start-Stop)
2018-2021
LexusES (кнопка Start-Stop, Hybrid)
2018-2021
LexusES (кнопка Start-Stop)
2015-2018
LexusES 250 (кнопка Start-Stop)2012-2015
LexusES 300h (кнопка Start-Stop)2012-2015
LexusES 350 (кнопка Start-Stop)2006-2012
LexusGS 300
2005-2012
LexusGS 350 (кнопка Start-Stop)2011-2016
LexusGX
2019-2021
LexusGX (кнопка Start-Stop)2009-2019
LexusGX
2002-2007
LexusIS (кнопка Start-Stop)2013-2021
LexusIS (кнопка Start-Stop)2005-2012
LexusLS (кнопка Start-Stop)2017-2021
LexusLS (кнопка Start-Stop)2007-2017
LexusLX (кнопка Start-Stop)2016-2021
LexusLX 570 (кнопка Start-Stop)2008-2015
LexusNX (кнопка Start-Stop)2014-2021
LexusRC
2014-2021
LexusRX (кнопка Start-Stop)2016-2021
LexusRX (кнопка Start-Stop)2009-2015
LexusUX (кнопка Start-Stop)2019-2021
LexusUX (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021
LifanMurman (кнопка Start-Stop)2017-2021
LifanMyway (кнопка Start-Stop)2016-2021
LifanSolano (ключ)
2016-2021
LifanSolano (кнопка Start-Stop)2016-2021
LifanX702018-2021
Mazda22014-2021
Mazda32014-2019
Mazda32009-2013
Mazda6 (Supreme Plus)2013-2021
Mazda6 (кнопка Start-Stop)2013-2021
Mazda62008-2012
MazdaAxela RHD2013-2019
MazdaAxela RHD2006-2009
MazdaBiante RHD2008-2021
MazdaCX-32016-2021
MazdaCX-52013-2021
MazdaCX-72006-2012
MazdaCX-92016-2021
MazdaCX-302019-2021
MazdaDemio RHD2014-2021
MazdaDemio RHD2007-2013
MazdaPremacy RHD2007-2010
MercedesX2018-2021
MitsubishiASX2010-2021
MitsubishiDelica D:5 RHD (Keyless)2007-2021
MitsubishiEclipse Cross (ключ)2018-2021
MitsubishiEclipse Cross (кнопка Start-Stop)2018-2021
MitsubishiGalant Fortis RHD2008-2015
MitsubishiL2002016-2021
MitsubishiL2002008-2015
MitsubishiLancer2008-2014
MitsubishiMirage2012-2021
MitsubishiOutlander (ключ)2012-2021
MitsubishiOutlander (кнопка Start-Stop)2012-2021
MitsubishiOutlander (кнопка Start-Stop, Hybrid)2012-2021
MitsubishiOutlander
2007-2012
MitsubishiOutlander RHD (кнопка Start-Stop)2012-2021
MitsubishiOutlander RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)
2012-2021
MitsubishiOutlander RHD
2007-2012
MitsubishiPajero IV
2007-2021
MitsubishiPajero Sport (ключ)2016-2021
MitsubishiPajero Sport (кнопка Start-Stop)2016-2021
MitsubishiPajero Sport2008-2015
MitsubishiRVR RHD2010-2021
NissanAlmera2012-2019
NissanAtlas (ключ)
2007-2021
NissanCube RHD2009-2019
NissanDAYZ RHD (ключ)
2013-2019
NissanDAYZ RHD (кнопка Start-Stop)2013-2019
NissanDualis RHD2006-2013
NissanElgrand RHD2010-2021
NissanFuga RHD (кнопка Start-Stop)
2009-2021
NissanJuke (без Keyless)2011-2017
NissanJuke (Keyless)2011-2017
NissanJuke RHD2011-2017
NissanLeaf (Keyless)2009-2017
NissanLeaf RHD2009-2017
NissanMurano2016-2021
NissanMurano2011-2015
NissanNavara2011-2015
NissanNavara2005-2010
NissanNote (ключ)
2005-2013
NissanNote (кнопка Start-Stop)
2005-2013
NissanNote RHD2012-2021
NissanNV3002014-2021
NissanPathfinder (Keyless)2015-2021
NissanPathfinder (без Keyless)2005-2014
NissanPathfinder (Keyless)2005-2014
NissanPatrol2010-2018
NissanPresage RHD2003-2009
NissanQashqai (ключ)2014-2021
NissanQashqai (кнопка Start-Stop)2014-2021
NissanQashqai (без Keyless)2006-2013
NissanQashqai (Keyless)2006-2013
NissanQashqai+2 (Keyless)2008-2014
NissanRogue2014-2020
NissanSentra (ключ)2014-2021
NissanSentra (кнопка Start-Stop)2014-2021
NissanSerena RHD2016-2019
NissanSerena RHD2010-2016
NissanSkyline RHD2010-2014
NissanSylphy RHD2012-2021
NissanTeana2014-2021
NissanTeana (Keyless)2008-2013
NissanTerrano2016-2021
NissanTiida (без Keyless)2015-2021
NissanTiida (Keyless)2015-2021
NissanTiida (без Keyless)2007-2014
NissanTiida (Keyless)2007-2014
NissanTiida RHD2004-2012
NissanX-Trail2015-2021
NissanX-Trail (без Keyless)2007-2014
NissanX-Trail (Keyless)2007-2014
NissanX-Trail RHD (ключ)
2015-2021
NissanX-Trail RHD (кнопка Start-Stop)
2015-2021
NissanX-Trail RHD2007-2014
OpelAstra K2016-2021
OpelAstra J2010-2015
OpelInsignia2017-2021
OpelInsignia (ключ)
2014-2015
OpelInsignia (кнопка Start-Stop)
2014-2015
OpelInsignia (ключ)
2009-2013
OpelInsignia (кнопка Start-Stop)
2009-2013
OpelMokka
2013-2015
Peugeot2008 (ключ)
2019-2021
Peugeot2008 (кнопка Start-Stop)
2019-2021
Peugeot2072006-2012
Peugeot2082013-2021
Peugeot3008 (ключ)
2017-2021
Peugeot3008 (кнопка Star-Stop)
2017-2021
Peugeot3012013-2021
Peugeot3082007-2014
Peugeot308 CC
2009-2014
Peugeot4007
2007-2012
Peugeot40082012-2021
Peugeot408 (ключ)
2012-2021
Peugeot5008 (ключ)
2018-2021
Peugeot5008 (кнопка Start-Stop)
2018-2021
PeugeotExpert2016-2021
PeugeotPartner Tepee2009-2019
PeugeotRCZ2009-2014
PeugeotRifter (ключ)
2019-2021
PeugeotTraveller (ключ)
2016-2021
RavonGentra2015-2021
RavonR22016-2021
RavonR3 Nexia
2017-2021
RavonR42016-2021
RenaultArkana (ключ)2019-2021
RenaultArkana (кнопка Start-Stop)2019-2021
RenaultDokker2012-2021
RenaultDuster I2015-2021
RenaultDuster I2009-2014
RenaultDuster (Европа, ключ)2018-2021
RenaultDuster (Европа, кнопка Start-Stop)2018-2021
RenaultEspace (кнопка Start-Stop)2014-2021
RenaultKadjar2016-2021
RenaultKaptur2016-2021
RenaultKoleos2017-2021
RenaultLogan II2013-2021
RenaultLogan I2007-2012
RenaultMaster2013-2021
RenaultMegane IV (ключ)2017-2021
RenaultMegane IV (кнопка Start-Stop)2017-2021
RenaultMegane2009-2016
RenaultSandero II2013-2021
RenaultSandero2007-2012
RenaultScenic IV (кнопка Start-Stop)2016-2021
RenaultTalisman (кнопка Start-Stop)2016-2021
RenaultTrafic (ключ)
2014-2021
RenaultTrafic (кнопка Start-Stop)
2014-2021
SEATLeon2013-2021
SEATLeon2009-2012
ŠkodaFabia2010-2014
ŠkodaKamiq (двигатель 1,6 MPI)
2019-2021
ŠkodaKodiaq (двигатель 1,4 TSI)
2017-2021
ŠkodaOctavia III (двигатель 1,6 MPI)
2013-2020
ŠkodaOctavia III (двигатель 1,2TSI; 1,4TSI)
2013-2020
ŠkodaOctavia II2009-2012
ŠkodaRapid (двигатель 1,6 MPI)2020-2021
ŠkodaRapid (двигатель 1,4 TSI)2020-2021
ŠkodaRapid (двигатель 1,6 MPI)2016-2020
ŠkodaRapid (двигатель 1,4 TSI)2016-2020
ŠkodaRapid2013-2015
ŠkodaSuperb (двигатель 1,4 TSI)
2016-2021
ŠkodaSuperb2009-2015
ŠkodaYeti (двигатель 1,6 MPI)
2014-2018
ŠkodaYeti (двигатель 1,8)
2009-2014
SmartForFour2014-2021
SmartForTwo2014-2021
SubaruForester 5 (ключ)2019-2021
SubaruForester 5 (кнопка Start-Stop)
2019-2021
SubaruForester 4 (ключ)2013-2018
SubaruForester 4 (кнопка Start-Stop)2013-2018
SubaruLegacy (кнопка Start-Stop)2018-2021
SubaruLegacy2009-2015
SubaruOutback (кнопка Start-Stop)2018-2020
SubaruOutback (кнопка Start-Stop)2015-2018
SubaruOutback2013-2014
SubaruTrezia (кнопка Start-Stop)2010-2021
SubaruXV (ключ)2018-2021
SubaruXV (кнопка Start-Stop)2018-2021
SubaruXV (ключ)2012-2017
SubaruXV (кнопка Start-Stop)2012-2017
SubaruXV RHD (кнопка Start-Stop)
2018-2021
SuzukiSX42014-2021
SuzukiVitara2018-2021
Toyota4Runner V (ключ)2010-2021
ToyotaAllion RHD (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaAllion RHD (кнопка Start-Stop)2007-2012
ToyotaAlphard2012-2021
ToyotaAlphard (кнопка Start-Stop)2008-2011
ToyotaAqua RHD (кнопка Start-Stop)2011-2014
ToyotaAuris (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaAuris
2007-2011
ToyotaAuris RHD (кнопка Start-Stop)2007-2011
ToyotaBelta RHD (кнопка Start-Stop)2006-2009
ToyotaC-HR (ключ)
2017-2021
ToyotaC-HR (кнопка Start-Stop)2017-2021
ToyotaC-HR (кнопка Start-Stop, Hybrid)2017-2021
ToyotaC-HR RHD (ключ)2016-2021
ToyotaC-HR RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2016-2021
ToyotaCamry XV70 (ключ)2018-2021
ToyotaCamry XV70 (кнопка Start-Stop)2018-2021
ToyotaCamry XV70 (кнопка Start-Stop, Hybrid)2018-2021
ToyotaCamry XV50 (ключ)2012-2017
ToyotaCamry XV50 (кнопка Start-Stop)2012-2017
ToyotaCamry XV40 (ключ)2007-2010
ToyotaCamry XV40 (кнопка Start-Stop)2007-2010
ToyotaCorolla (ключ)2019-2021 (E210)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop)2019-2021 (E210)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021 (E210)
ToyotaCorolla (ключ)2013-2018 (E180)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop)2013-2018 (E180)
ToyotaCorolla (ключ)2006-2012 (E150)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop)2006-2012 (E150)
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2015-2018
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop)2012-2015
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2012-2015
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2008-2012
ToyotaCrown RHD
2003-2008
ToyotaEsquire RHD (кнопка Start-Stop)
2014-2021
ToyotaEstima RHD (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaFielder RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
ToyotaFielder RHD (кнопка Start-Stop)2007-2012
ToyotaFortuner (ключ)2015-2021
ToyotaFortuner (кнопка Start-Stop)2015-2021
ToyotaHarrier RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
ToyotaHarrier RHD (ключ)2003-2012
ToyotaHiace RHD (ключ)2009-2014
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop)2019-2021
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop)2014-2029
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop)2008-2013
ToyotaHilux (ключ)2016-2021
ToyotaHilux (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaHilux2011-2015
ToyotaiQ RHD (кнопка Start-Stop)2008-2016
Toyotaist RHD (кнопка Start-Stop)2007-2021
ToyotaKluger RHD2003-2007
ToyotaLand Cruiser 200 (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaLand Cruiser 200 (ключ)2008-2015
ToyotaLand Cruiser 200 (кнопка Start-Stop)2008-2015
ToyotaLand Cruiser 200 RHD (кнопка Start-Stop)2008-2015
ToyotaLand Cruiser 100
2002-2007
ToyotaLand Cruiser Prado (ключ)2018-2021
ToyotaLand Cruiser Prado (кнопка Start-Stop)2018-2021
ToyotaLand Cruiser Prado (ключ)2015-2017
ToyotaLand Cruiser Prado (ключ)2009-2014
ToyotaLand Cruiser Prado (кнопка Start-Stop)2009-2017
ToyotaLand Cruiser Prado RHD (кнопка Start-Stop)2009-2017
ToyotaMark X RHD (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaNoah RHD (кнопка Start-Stop)2014-2021
ToyotaNoah RHD (кнопка Start-Stop)2007-2013
ToyotaPorte RHD (кнопка Start-Stop)2012-2021
ToyotaPremio RHD (кнопка Start-Stop)2007-2016
ToyotaPrius (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaPrius (кнопка Start-Stop)2010-2015
ToyotaPrius
2005-2009
ToyotaPrius C (ключ)2012-2016
ToyotaPrius RHD (кнопка Start-Stop)2010-2015
ToyotaRactis RHD (кнопка Start-Stop)2010-2021
ToyotaRAV 4 (ключ)2019-2021
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop)2019-2021
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021
ToyotaRAV 4 (ключ)2013-2018
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop)2013-2018
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid)
2013-2018
ToyotaRAV 4 (ключ)2006-2012
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop)2006-2012
ToyotaSai RHD (кнопка Start-Stop)2009-2021
ToyotaSequoia2007-2021
ToyotaSienta RHD (кнопка Start-Stop)
2015-2021
ToyotaSpade RHD (кнопка Start-Stop)2012-2021
ToyotaToyoAce RHD2011-2016
ToyotaTundra2013-2021
ToyotaTundra2006-2013
ToyotaVanguard RHD (кнопка Start-Stop)2006-2012
ToyotaVellfire RHD2011-2015
ToyotaVenza (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaVitz RHD (ключ)2017-2021
ToyotaVitz RHD (кнопка Start-Stop)2010-2021
ToyotaVitz RHD (кнопка Start-Stop)2006-2009
ToyotaVoxy RHD (кнопка Start-Stop)2014-2017
ToyotaVoxy RHD (кнопка Start-Stop)2007-2013
ToyotaWish RHD (кнопка Start-Stop)2009-2021
ToyotaYaris (ключ)2010-2017
VolkswagenAmarok2010-2016
VolkswagenBeetle2011-2016
VolkswagenCaddy (двигатель 1,6 MPI)
2015-2021
VolkswagenCaddy2010-2015
VolkswagenCaravelle2015-2019
VolkswagenGolf 7 (двигатель 1,4 TSI)
2013-2021
VolkswagenGolf 62008-2013
VolkswagenGolf Plus2009-2014
VolkswagenJetta (двигатель 1,6 MPI)
2020-2021
VolkswagenJetta (двигатель 1,4 TSI)
2020-2021
VolkswagenJetta2015-2019
VolkswagenJetta2010-2015
VolkswagenJetta (USA)
2010-2019
VolkswagenMultivan2015-2019
VolkswagenPassat B8.5 (двигатель 1,4 TSI)
2020-2021
VolkswagenPassat B72011-2015
VolkswagenPassat B62005-2010
VolkswagenPassat CC2012-2016
VolkswagenPolo2009-2014
VolkswagenPolo Liftback (двигатель 1,6 MPI)
2020-2021
VolkswagenPolo Liftback (двигатель 1,4 TSI)
2020-2021
VolkswagenPolo Sedan (двигатель 1,6 MPI)
2016-2020
VolkswagenPolo Sedan (двигатель 1,4 TSI)
2016-2020
VolkswagenPolo Sedan2012-2015
VolkswagenScirocco2008-2015
VolkswagenT-Roc (двигатель 1,6 MPI)
2019-2021
VolkswagenT-Roc (двигатель 1,2TSI; 1,4TSI)
2019-2021
VolkswagenTiguan (двигатель 1,4 TSI)
2017-2021
VolkswagenTiguan2010-2016
VolkswagenTiguan2007-2009
VolkswagenTouareg
2010-2018
VolkswagenTransporter2015-2019
УАЗ
Patriot2014-2021

Какая машина лучше лексус или тойота. В чем разница между автомобилями

Что общего может быть между люксовыми автомобилями Lexus, напичканными электроникой, и автомобилями среднего класса, к которым относится большинство моделей Toyota? Оказывается, многое.

Семейные узы

Общепризнанный факт – Тойота выпускает сверхнадежные и долговечные автомобили, годами удерживая лидерство по продажам на азиатском и европейском рынках. Но премиальный сегмент этим не взять.

Просто создавать дорогостоящие автомобили под той же маркой недостаточно – массово покупать их не будут. А вот создать дочернюю компанию под другим названием и определить ей сегмент производства люксовых автомобилей – другое дело. Так поступили и руководители Тойоты, создав бренд автомобилей Lexus.

Изначально он был направлен на североамериканский рынок, и эксперимент оказался удачным. Вскоре Лексусы обрели популярность и в Европе.

Схожесть

Практически у всех моделей Лексуса есть прототип под маркой Тойоты. К примеру, Lexus RX и ES основаны на платформе Camry, а Land Cruiser смело можно считать «биологическим отцом» LX570. Общего у машин много: равные показатели надежности, качество деталей, внешний вид моделей. Технические характеристики и габариты салона тоже близки. А вот цена каждого Лексуса в 2 раза дороже «чистокровного» японского прототипа. За что переплачивают владельцы и какая же машина лучше – Лексус или Тойота?

Разница между моделями

Сравнивать конкретные модели некорректно, ведь главные различия кроются в потребительской ориентации. Клиенты Lexus – люди с высоким достатком, желающие приобрести люксовый автомобиль, подчеркивающий их статус. Тойота – машина для людей среднего достатка.

Основные различия:

  1. Двигатель. Это главное отличие. Моторы Лексуса мощнее, быстрее, динамичнее. Соответственно, и топлива «кушают» больше.
  2. Салон. Тойота делает свои автомобили по принципу «максимум надежности – минимум наворотов». Их «дочери» же – люксовые аппараты с отделкой из красного дерева, дорогими элементами салона, множеством настроек и массой электроники.
  3. Люкс. Это слово – причина столь большой разницы в цене. Лексус – это стиль, класс, почет и зависть других автовладельцев.

Исключения из правил

Было бы наивно выпускать только дорогие аналоги Тойоты и надеяться, что твои модели завоюют  мир. Поэтому конструкторы Lexus разрабатывают параллельно проекты, которые не базируются на дизайне и комплектации «старшего брата». Например, Lexus LS, напоминающий немецкие машины по своей оснащенности и качеству деталей, значительно превосходит модели Toyota. Исследования и разработки для таких автомобилей ведутся отдельно, а значит, покупатель приобретет эксклюзивный продукт, непохожий ни на какой другой.

Заключение

По соотношению цены и качества двух мнений быть не может – Тойота гораздо экономичнее по всем параметрам, но при этом несильно уступает своей «дочке» в техническом оснащении. Но Lexus ведь ценят не за экономичность. С функциями вызова приступов зависти и уважения бренд справляется на все 100 процентов, а для этого его и создавали.

Самые рентабельные трехлетние авто в России — Рамблер/авто

Аналитические компании, проанализировав данные за 2020 год, составили рейтинг автомобилей, которые продадутся быстрее всего.

В выборке оказались 35 марок, представленные 153 моделями, продававшимися на автомобильном российском рынке новых машин официальными дилерами. Авто были разделены по сегментам – массовый и премиальный, а также на группы, что зависело от класса.

Лидеры продаж. В массовом сегменте наибольшую ликвидность продемонстрировал автомобиль Hyundai Creta. На протяжении трех лет эксплуатации кроссоверу удалось сохранить порядка 90,29% собственной первоначальной стоимости.

В малом классе лидерство завоевал Volkswagen Polo, сохранивший до 82,71% изначальной цены. Второе и третье места заняли Hyundai Solaris (82,43%) и Renault Logan (82,11%).

В классе гольф на первом месте оказался Kia Ceed (79,43%), за ним идут Toyota Corolla (77,46%) и Skoda Octavia (77,4%), а в среднем классе лидирующая тройка состоит из Mazda 6 (84,49%), Ford Mondeo (78,09%) и Hyundai i40 (72,94%).

Среди представителей бизнес-класса на первое место вышла Toyota Camry сохранившая до 78,63% своей первоначальной стоимости, согласно прайсу. Второе и третье места в этой группе были разделены между Skoda Superb (74,05%) и Kia Optima (72,25%).

При разговоре о классе компактных внедорожников, в лидирующую тройку, кроме Hyundai Creta, вошли также Mazda CX-5 (88,56%) и Toyota RAV4 (84,01%).

В числе средних кроссоверов и внедорожников наименьшие потери в цене были зафиксированы среди Kia Sorento (82,73%), Volkswagen Touareg (79,22%) и Toyota Land Cruiser Prado (76,94%).

SUV большого размера представляют в этом рейтинге Chevrolet Tahoe (73,42%), за ним с небольшим отставанием следуют Toyota Land Cruiser 200 (72,7%) и Mitsubishi Pajero (72,37%). В списке пикапов лидирует Toyota Hilux (77,61%), за которым расположился FIAT Fullback (70,67%), а на третьем — Volkswagen Amarok (69,02%).

Говоря о сегменте автомобилей премиум-класса небольшого размера, лидером стала модель smart Fortwo, за три года она сохранила 79,36% своей изначальной цены. В гольф-классе рейтинг возглавил Infiniti Q30 (77,73%), в среднем классе — Audi A4 (70,66%), в бизнес-классе премиального сегмента первенство у Lexus ES (74,95%), лидер среди премиальных компактных SUV — Lexus NX (78,9%).

Группу «средние кроссоверы и внедорожники» возглавил Lexus RX, среди больших SUV награду получил Audi Q7 (76,31%), а лучший результат в классе «люкс» показал Porsche Panamera, за три года сохранивший 73,72% своей стоимости.

Заключение. При подведении итогов исследования, сотрудниками аналитических агентств было отмечено, что по причине ситуации с ослаблением рубля и скачком цен, окончательная стоимость по некоторым из модификаций превысила стандартное рыночное значение. Если в ближайшие годы продажи новых машин пойдут на спад, остаточная стоимость трехлеток вырастет еще больше за счет превышения на вторичке спроса над предложением.

Шины Toyo Open Country H/T 285/45 R22 114H

я хочу Подобрать

  • Шины
  • Диски
  • По авто
  • Масла, тех. жидкости

Ширина —44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр —1213141516171819202122 

Вылет —-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD —3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76×170114,3×114,3

Бренд ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН.Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato Segun

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель —

Год выпуска —

Модификация —

Найти

Производитель Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Лучше Крузак 150 или 200. Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой

  • Ford Explorer Sport , бензин, 3,5 л (345 л.с.), 6-ступенчатый автомат, Sport, 3399000 руб. (далее цены указаны на 22.01.2016)
  • Chevrolet tahoe — бензин, 6,2 л (409 л.с.), 6-ступенчатый автомат, ЛТЗ, 3 840 000 руб.
  • Toyota Land Cruiser 200 — бензин, 4,6 л (309 л.с.), 6-ступенчатый автомат, Luxe Safety, 4533000 руб.

Масло

Я смотрю на наших героев, и перед моими глазами встают «Три богатыря» Васнецова.В центре внимания, конечно же, Илья Муромец, наш самый почитаемый герой — Land Cruiser 200. По объемам продаж этот могучий внедорожник на протяжении всей своей карьеры многократно опережал конкурентов, а после недавнего рестайлинга имеет все шансы сохранить свое лидерство.

Сможет ли Добрыня Никитич, то есть свежий Chevrolet Tahoe, победить его? За ним тоже множество подвигов и легенд, и сажень в его плечах не менее косая. В своем последнем поколении он стал еще больше, мощнее и, что крайне важно в наше время, имеет привлекательную цену.

А с другой стороны — Алеша Попович, он же Ford Explorer Sport. Не такой уж коренастый, но в военном деле храбрый и дерзкий. Он короче в росте, но по длине и ширине не уступает другим героям. Почему двигатель не V8? Так что его «турбо шестерка» выдает аж 345 «лошадей» — больше, чем Илья Ландкрузерович!

Drill review

Toyota Land Cruiser 200

Текущее поколение японского бестселлера дебютировало в 2007 году. В 2013 году автомобиль обновили, а прошлой осенью серьезно модернизировали: поменяли дизайн, обновили техническую начинку .

Двигатели:

  • бензин 4.6 (309 л.с.) — от 2999000 руб.
  • дизель
  • 4.5 (249 л.с.) — от 2999000 руб.
Интерьер «двухсотки» изменился в ходе модернизации. Но — потрясающая вещь! — нельзя сказать, что он выглядит современнее, чем раньше. Лаконичный стиль остался при нем, и даже после недельного путешествия я не могу вспомнить салон в деталях. Пожалуй, самая заметная деталь — большой девятидюймовый экран высокой четкости.Другие приметы времени — это платформа для индукционной зарядки смартфона, система распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, система информации об усталости водителя.

Интерьер отделан более дорогими материалами, особого благородства придает полуанилиновая кожа — эта сорт используется на автомобилях Lexus. Жалко, что ручки входных дверей остались такими же миниатюрными — героической ладонью их не схватишь. Раньше было грехом жаловаться на обзорность (тонкие стойки крыши, большие зеркала, большая площадь остекления), а теперь появились камеры кругового обзора.

Chevrolet Tahoe

Мировая премьера состоялась в 2013 году, но до России американский герой добрался лишь через год. Версия Suburban с удлиненной колесной базой также продается в Америке.

Двигатель:

  • бензин 6.2 (409 л.с.) — от 29

    руб.

Интерьер Тахо поразил. Такого яркого, пышного, элегантного салона у полноприводного Шевроле еще не было. Особенно интересно смотрятся приборы с квартетом вторичных шкал над спидометром и тахометром.Удачно подобрано и цветовое сочетание: коричневая кожа, темный шоколадный пластик, дерево. Тахо — самое уютное место! Хотя качество сборки оставляет желать лучшего: слишком большие зазоры между деталями, некоторые элементы интерьера шатаются …

американизмов? Куда же без них! Вот и электрическая регулировка педального узла (полезная штука). А вот старая автоматическая кочерга вместо привычного нам напольного селектора — из-за этого левый рычаг на рулевой колонке был перегружен функциями.Несколько дней не успевала вспомнить, что к чему. Наглядность тоже заслуживает критики. Маленькая машина легко может спрятаться за широкими стойками, камера заднего вида всего одна, а хотелось бы иметь большие наружные зеркала заднего вида.

Ford explorer

Explorer последнего поколения, дебютировавший в 2011 году, избавился от рамы и диапазона и, к сожалению, перешел в разряд кроссоверов. В конце прошлого года на рынок вышла рестайлинговая версия.

Двигатели:

  • бензин: 3.5 (249 л.с.) — от 2799000 руб., 3.5 турбо (345 л.с.) — от 3399000 руб.
В отличие от соперников в салон Эксплорера не лезешь, а садишься — сказывается меньшая высота кузова. Посадка за рулем легкая, командирская не вертикальная. Но внутри Ford скромнее: простая отделка салона и мрачные черные цвета оптимизма не добавляют. Даже накладка под карбон и красная строчка на сиденьях и рулевом колесе не могут развеселить это темное царство. А вот по эргономике вопросов нет.

Второй ряд Tahoe меня удивил. Вместо сплошного дивана здесь два отдельных кресла, как в роскошном седане.

По площади Tahoe не может конкурировать с длинными седанами, но уровень оснащения хороший: индивидуальные подлокотники, подогрев сидений, собственный блок климат-контроля, две розетки (12 и 230 В) и даже мультимедийная система с потолочный экран. Также есть третий ряд. Переход к нему несложный, но «багажные» места тесноваты, приходится сидеть почти на полу.

Будь то третий ряд Форда! Здесь человеческая пригодность и запас места заметно больше. Хотя бы при росте 181 см нормально устроился.

Но Форд ниже Шевроле! Чудеса … Второй ряд не теснее, чем у Tahoe, но отсутствие центрального подлокотника и накладных поручней в машине этой ценовой категории вызывает недоумение.

Нам попался Land Cruiser 200 в пятиместном исполнении. А если ехать пассажиром, то на Тойоте! Здесь самое удобное место: диван идеально профилирован, а среднее сиденье — самое удобное на моей памяти.И все же для ног было бы больше места, и это было бы кайфом. Диван раскладывается вперед-назад, а спинки регулируются по углу наклона. И только на «Крузаке» установлен четырехзонный климат-контроль. Дефлекторов бесчисленное множество: дует в колени, с потолка, с дверной стойки. Никаких шансов замерзнуть! Прихотливые будут только жаловаться на то, что розетки на 230 В нет — есть только 12-вольтовая.

На поле боя

Даже старый Тахо поражал своим огромным «сердцем» (5.3 V8), но рабочий объем «восьмерки» в машине нового поколения просто поражает — 6,2 литра! Крутящий момент эпический — 623 Нм. Но отдача всего 409 л.с. Из такого тома можно извлечь гораздо больше.

Ставлю кочергу на руль в режиме D — коней стучите! Но сценарий нужно было сразу поправить: педаль газа была перегружена, и приходилось сильно нажимать, чтобы сдвинуть Tahoe. И немного прошло — резкий рывок вперед. Неудобно, особенно на тесной стоянке.Но если перед вами есть оперативное пространство, Chevrolet устремляется вперед с артиллерийским снарядом, объявляя окрестности низкочастотной канонадой. Блаженство! Но при активном разгоне машина иногда переключается изрядными рывками, и стрелка подачи топлива падает на глазах. Средний расход топлива составил 25 л / 100 км.

Под капотом Тойоты находится более скромный двигатель 4.6 V8, который выдает всего 309 л.с. А поскольку Land Cruiser 200 на пол центнера тяжелее Tahoe, неудивительно, что он не так быстро разгоняется — мурашки по коже больше не бегают.Тем не менее, эти автомобили получили одинаковые оценки за динамику разгона, так как управлять разгоном Тойоты гораздо удобнее: машина настроена более логично и грамотно, нет необходимости подстраиваться под акселератор.

А больше всего мне прямо понравился Explorer Sport. Тяги «турбо шестерки» хватает в любой ситуации, автомат работает отлично, плюс наименьший вес — при параллельном старте Ford легко уходит от конкурентов. Не сомневаюсь в заявленном 6.4 секунды разгона до сотни. При этом «синий овал» наименее прожорлив (17 л / 100 км), и заправлять его можно «девяносто вторым» бензином. И в плане управляемости Explorer Sport хорош. Охотно ныряет в повороты и твердо стоит на дуге, руль не лишен обратной связи. Сразу видно, что асфальт — родная стихия Ford. Но на бездорожье он действовал не так уверенно, о чем отдельно описывает Максим Гомянин.

В поворотах LC200 не такой маневренный.Но не безнадежно! Да, руль пустой, а крены глубокие, но «Крузак» мертвой хваткой держит траекторию и после череды S-образных связок не сильно отстает от Ford.

Тахо вырисовывается где-то в зеркалах заднего вида. Он вообще противен быстрому маневрированию: тормозится реакция на повороты руля, огромное тело раскачивается вверх-вниз. Да и плавность хода далека от идеала: шевроле пинает треснувшие стыки и резко вздрагивает на более крупных неровностях.Впечатляющая езда? Только на идеальном асфальте!

Японский производитель автомобилей Toyota заработал репутацию лидера. Внедорожники этой компании считаются одними из лучших, а особой популярностью пользуются Land Cruiser 200 и Prado 150. Многие автолюбители пытаются понять, какая машина заслуживает наибольшего внимания и какие преимущества есть у каждого из конкурентов.

Краткая история классического автомобиля Toyota Cruiser Prado

Toyota Prado первого поколения была представлена ​​еще в 1987 году.Именно тогда началась история одного из лучших внедорожников, доступных россиянам. Не меньшую популярность у автомобилистов завоевали модели 90, 120 и 150. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Однако самым серьезным конкурентом Toyota Land Cruiser 200 считается 150-я модель, поэтому многих автолюбителей интересует, какой Land Cruiser 200 или Prado лучше. Достоверно ответить на существующий вопрос не так-то просто, ведь оба внедорожника подтверждают репутацию японского производителя Toyota.Несмотря на эту ситуацию, выбор все же можно сделать и даже нужно сделать.

Что нужно знать о Prado 150

150-я модель появилась только в 2010 году. За семь лет внедорожник успел снискать известность среди автомобилистов, ценящих характерные особенности автомобиля.

Внедорожник радует наличием хороших агрегатов, каждый из которых рассчитан на определенный круг автомобилистов:

  • бензиновый 2,7-литровый 163-сильный;
  • 4-литровый 282-сильный бензиновый;
  • 3-литровый 173-сильный турбодизель.

Можно догадаться, что динамика по-прежнему доступна автомобилистам. На самом деле не только этот аспект способствует успешному привлечению внимания целевой аудитории.

Основные преимущества:

  • солидный внешний вид;
  • безупречное качество сборки автомобиля и гарантированная прочность конструкции;
  • просторный и удобный салон, идеален даже для дальних поездок;
  • негабаритный багажник с розеткой;
  • Круглый парктроник
  • и удобная камера заднего вида для облегчения поездки;
  • адаптивная головная оптика и ксенон для оптимального светового потока в любых условиях.

Однако у Prado 150 есть определенные недостатки:

  • очень тонкий слой краски на кузове приводит к тому, что царапины появляются даже после прикосновения к веткам;
  • сиденье водителя неудобное и жесткое;
  • жесткая подвеска; Внедорожные качества
  • оправдывают ожидания автомобилистов далеко не во всех случаях.

Следует отметить, что у Prado 150 достаточно противоречий, несмотря на высокий уровень популярности.В результате у многих автолюбителей возникает искреннее желание сравнить Land Cruiser 200 и Prado 150, чтобы понять, какой внедорожник заслуживает наивысшего уровня популярности.

Характеристики Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 — полноприводный внедорожник на базе Lexus LX570. История этой модели началась еще в 1951 году, и популярность автомобиля до сих пор довольно высока. Внедорожник рассчитан на 5 или 7 человек, поэтому вы сможете сделать достойный выбор исходя из личных предпочтений.

200-я модель по сравнению с предыдущей 100-й удивляет высоким уровнем комфорта и ярким дизайном. Неудивительно, что Land Cruiser 200 успел завоевать высокую популярность среди своих поклонников.

Важно! Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado создан на каркасных конструкциях кузова, что обеспечивает высокий уровень надежности. Стоит отметить, что 200-я модель отличается повышенной жесткостью кузова и не может радовать оптимальной геометрией, в результате чего внедорожные характеристики несколько ухудшились.В то же время инновационная система KDSS способствует успешной управляемости автомобиля на дороге, придавая стабилизаторам приличную жесткость. Land Cruiser 200 радует практически полным отсутствием кренов, несмотря на внушительный вес.

Салон автомобиля удивляет высоким уровнем комфорта, который становится доступным каждому пассажиру. Единственный нюанс — третий ряд сидений удобен только для детей. Выбирая Land Cruiser 200, нельзя не отметить изысканный дизайн и использование высококачественной отделки.Несмотря на недосягаемость модного дизайна интерьера, комфорт все же отмечается.

Автомобилистам на выбор предлагается 4,4-литровый 235-сильный дизель или 4,6-литровый 309-сильный бензиновый агрегат. Оба двигателя удачно сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Такое оборудование способствует значительному расходу топлива, но при этом радует высоким уровнем надежности.

Что лучше выбрать: Prado 150 или Land Cruiser 200

Японский производитель Toyota предлагает два достойных внедорожника, конкурирующих друг с другом: Prado 150, Land Cruiser 200.Какой вариант выбрать, если вы хотите наслаждаться идеальным автомобилем даже на бездорожье?

Внешний вид

Prado 150 — это модель, которая пытается превзойти своего предшественника.

Внедорожник Land Cruiser 200 в свою очередь получил брутальный дизайн от выпускавшейся до него сотой модели. На самом деле, Prado 150 вызывает больше споров, несмотря на бесконечные улучшения дизайна. Land Cruiser 200 отвечает современным тенденциям, а во внешности вносятся лишь минимальные изменения при обязательном сохранении принципов.

Интерьер

Другое дело салон японских внедорожников. Land Cruiser Prado 150 стремится сохранить семейные черты, регулярно меняя его в соответствии с современными тенденциями. Land Cruiser 200 стараются сделать дорогим и изящным, но при этом не используются дорогие отделочные материалы.

Land Cruiser Prado привлекает следующими положительными сторонами:

  • неоновая подсветка, радующая глаз;
  • геометрических фигур, способствующих украшению лицевой панели;
  • достойная реализация эргономики;
  • удобных кресла, которые пока еще не самые лучшие по комфорту;
  • наличие мультимедиа.

Во всяком случае, с каждой новой модификацией оба внедорожника становятся все лучше. Это подтверждается появлением в Land Cruiser 200 ряда современных систем, которые способствуют полноценному удовольствию от путешествия:

  • система отслеживания дорожной разметки;
  • аппаратура автоматического переключения дальнего — ближнего света;
  • Контроль утомляемости водителя;
  • система распознавания дорожных знаков;
  • активный круиз-контроль;
  • Система предупреждения о лобовом столкновении.

Комфорт гарантирован каждому автомобилисту и пассажиру.

Объем багажного отделения

У конкурентов другой объем багажника. Для Prado этот показатель составляет 600-1900 литров в 5-местной версии, 100-1800 литров в 7-местной версии.

Land Cruiser 200 в 7-местной версии имеет 259 литров, в 5-местной — 700 или 1431 литр, в зависимости от складывания среднего и заднего ряда сидений.

Выбирая машину для большего количества пассажиров, все же нужно пожертвовать объемом багажного отделения.

Техническое оборудование

Land Cruiser 150 отлично работает по бездорожью благодаря 2,8-литровому турбодизельному двигателю, который отличается повышенным уровнем шума. Для дизельного агрегата предлагается 6-диапазонная АКПП, которая радует хорошими техническими данными. К начальному 2,7-литровому бензиновому двигателю предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач. При этом лучшие параметры демонстрирует 4-литровый двигатель, работающий на бензине.

Внимание! 200-я модель имеет меньший выбор агрегатов, но каждая из них приятно удивляет своей мощностью.В итоге техническое оснащение все еще интереснее.

Пытаясь понять, что лучше выбрать, Prado 150 или Land Cruiser 200, нужно разбираться в особенностях характеристик каждого японского внедорожника. Только внимательное изучение преимуществ обеих моделей и четкое понимание их потребностей позволит сделать достойный выбор.

Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser осенью 2007 года претерпел очередную (восьмую по счету) смену поколений (получив индекс «200» в названии) и отпраздновал свою европейскую премьеру в конце октября на Международном автомобильном салоне в г. Санкт-ПетербургПетербург.

С тех пор его неоднократно обновляли, но, как говорится, обо всем по порядку … Представленный в 2007 году «200-й» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества своих предшественников, но стал намного технологичнее и более совершенным. комфортный.

В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которая коснулась и экстерьера, и интерьера, и технической части. Снаружи машину отделяли новые бамперы, современные фары и зеркала со светодиодными повторителями, но изменения в интерьере ограничились новым «декором» и функциями.Вдобавок к этому под капотом российских версий внедорожника «прописался» новый бензиновый двигатель V8.

В августе 2015 года Toyota Land Cruiser 200 в очередной раз прошел рестайлинг, обошедшийся без кардинальных переделок. Наиболее заметно изменилась передняя часть, она получила новые фары, решетку радиатора и капот, а вот корма изменилась в деталях — немного перерисованы фары и слегка подправлена ​​крышка багажника.
Не произошло революции и в интерьере, хотя он был облагорожен новыми опциями и более качественными материалами.Техника внедорожника осталась практически нетронутой, но перечень оборудования пополнился дополнительными позициями.

В целом можно сказать, что экстерьер полноразмерного внедорожника Land Cruiser 200 олицетворяет «несокрушимую мощь и абсолютную уверенность». Замысловатая, но решительная передняя часть автомобиля отличается выраженной трапециевидной решеткой радиатора с «шипами», пронизывающими головную оптику, полностью светодиодными фарами и массивным бампером с секциями противотуманных фар.

Силуэт японского внедорожника выделяется монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, вмещающими «ролики» размером от 17 до 18 дюймов.На корме «ленд крейсера» расположены прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенными между собой хромированной планкой, и огромная двухсекционная крышка багажника.

Внушительный внешний вид «двухсотого» подтверждают не менее внушительные габариты корпуса: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота — 1955 мм. Между осями автомобиля расстояние 2850 мм, а минимальный дорожный просвет зафиксирован на уровне 230 мм.
Снаряженная масса «японца» превышает 2.5 тонн — от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.

Внутри Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которую создают презентабельный дизайн и высококачественные материалы отделки. За массивным многофункциональным «бубликом» руля скрываются крупные циферблаты лаконичной комбинации приборов с 4,2-дюймовым «окошком» бортового компьютера посередине.

В центре передней панели — солидный «комод» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым расположены кнопки управления вспомогательными функциями и блоками зонального климата и штатной «музыки».

Интерьер внедорожника отделан качественными материалами, представленными дорогим пластиком, натуральной кожей, а также вставками из металла и дерева.

Передние сиденья Toyota Land Cruiser 200 отличаются широким профилем, мягким наполнителем и большими диапазонами регулировки, но практически без поддержки по бокам. На втором ряду сидений, которые можно перемещать в продольном направлении, есть много места в каждом направлении, а его спинки регулируются по углу наклона. Сиденья в «галерее» тоже удобные, но больше подходят для детей.

Объем багажного отделения «200» Land Cruiser семиместной компоновки составляет 259 литров. При сложенных сиденьях третьего ряда объем увеличивается до 700 литров, а если средний диван тоже трансформируется, то до 1431 литр.
«Трюм» имеет правильную форму и широкий проем, а запасное колесо подвешено под днище для экономии места.

Технические характеристики. Под капотом базового внедорожника находится бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4 штуки.6 литров (4608 кубических сантиметров), оснащен алюминиевым блоком цилиндров, системой прямой подачи топлива, цепным приводом ГРМ и технологией изменения фаз газораспределения. Пиковый двигатель выдает 309 лошадиных сил при 5500 об / мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией он разгоняет «большого человека» с места до 100 км / ч за 8,6 секунды и позволяет ему набирать «максимальную скорость» 195 км / ч. Паспортный расход топлива — 13,9 л на «сотню» в смешанном режиме езды.

Альтернативой ему является дизельный агрегат V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива под давлением Common-Rail, который объемом 4,5 литра (4461 кубический сантиметр) выдает 249 «лошадей» при 2800-3600 об / мин и 650 об / мин. Крутящий момент, Нм, реализуется в диапазоне от 1600 до 2600 об / мин.
Такой мотор работает в паре с АКПП и полным приводом. «Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 разменивает первую «сотню» менее чем за 9 секунд, на пике развивает 210 км / ч и в среднем «съедает» около 8 литров топлива в смешанном режиме.

«Двухсотый» оснащается постоянным полным приводом с блокируемым межосевым дифференциалом, свободными межколесными дифференциалами и пониженным рядом в раздаточной коробке. Механическая часть также дополнена богатой электронной опорой. В нормальных условиях тяга передается между осями в соотношении от 40% до 60%. «Умное» управление распределением крутящего момента способно передавать на передние колеса от 30 до 60% крутящего момента, а на задние — от 40 до 70%.

Land Cruiser 200 основан на классической рамной конструкции с независимой подвеской на двух параллельных рычагах с каждой стороны спереди и неразрезной осью со спиральными пружинами и тягой Панара сзади.
Внедорожник оборудован реечным рулевым механизмом с гидроусилителем, а тормозная система представлена ​​мощными вентилируемыми дисками на каждом из колес.
По умолчанию у японского «здоровяка» есть антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-Terrain ABS), а также системы EBD, Brake Assist и прочие электронные «помощники».

Опции и цены. На российском рынке обновленный Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельный год) продается в трех комплектациях — «Комфорт», «Элегантность» и «Люкс».

  • Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» будет стоить минимум 2 999 000 рублей, а в перечень его оснащения входят десять подушек безопасности, двухзонный «климат», светодиодные фары, электрические стеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света. , а также системы повышенной проходимости ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
  • Версия Elegance стоит от 3 852 000 рублей, и кроме всего прочего она «щеголяет» кожаным салоном, четырехзонной системой климат-контроля, подогревом, электроуправлением и вентиляцией передних сидений, парктроником, а также мультимедийным комплексом с 9-дюймовым двигателем. дюймовый экран.
  • «Топ» версию «Люкс» нельзя купить дешевле 4 196 000 рублей, а ее прерогативами являются адаптивное рулевое управление, камеры кругового обзора, навигатор, верхняя заслонка двери багажного отсека с электроприводом и система управления «мертвые» зоны.

Для внедорожника доступен дополнительный пакет «Безопасность», сочетающий в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков и контроль выезда за пределы полосы движения.

Выбор техники, представленной зарубежными производителями новых уникальных автомобилей, может вскружить голову. Представленные автомобили отличаются не только ценой, но и качеством, презентабельностью, эргономикой и ходовыми параметрами. Выпускаемые автомобили смогут удовлетворить даже самых предвзятых и взыскательных покупателей с многомиллионными бюджетами.

Сравнение этих двух популярных внедорожников

В статье ниже представлен сравнительный анализ двух презентабельных внедорожников: Mercedes-Benz Geländewagen и. Обе эти машины уже более пяти лет радуют россиян своим качеством и мощностью. Мы выберем лучшую машину, которая по всем параметрам превосходит своего соперника.

Характерные черты Mercedes-Benz Geländewagen

Пожалуй, ни один современный автомобиль не может похвастаться такой богатой историей, как Mercedes-Benz Geländewagen, который уже 35 лет радует своего потребителя презентабельным внешним видом и прекрасными техническими характеристиками.Многие автолюбители говорят, что этот превосходный автомобиль сочетает в себе два совершенно разных автомобиля, один из которых отлично справляется с любым, даже самым сложным, бездорожьем, одновременно характеризуя себя как жесткий и дерзкий грузовик. Вторая сторона Mercedes-Benz Geländewagen олицетворяет автомобиль как высокомерно респектабельный VIP-автомобиль, не терпящий на дороге других лидеров, а по комфорту и роскоши не уступающий типичным автомобилям S-класса. До сих пор в мире нет аналогов Mercedes-Benz Geländewagen, его по праву можно считать уникальным.Трудно представить себе другой завод, который, как и концерн Mercedes, уже не один десяток лет собирает вручную автомобили утилитарного вида.

У G-класса миллионы поклонников

Уже более года презентабельный Mercedes-Benz Geländewagen, принадлежащий компании, покоряет сердца многомиллионной армии фанатов. Красавцем Geländewagen восхищаются даже те, кто из-за небольшого дохода никогда не сможет позволить себе покупку этого дорогого «крупногабаритного грузовика».«Сколько бы раз ни говорили о прекращении создания Geländewagen, руководство концерна откладывало исполнение согласованного решения.

И 2016 год, как многим казалось, будет решающим для машины, некоторые считали, что его производство будет завершено, однако, вопреки ожиданиям, завод Daimler Benz AG обещает автомобилистам представить совершенно новую рестайлинговую модель Mercedes-Benz Geländewagen.Несмотря на то, что производитель скрывает все нововведения, скорее всего, абсолютно Перед людьми предстанет новый автомобиль, который будет иметь только общее имя со своими предшественниками и консервативный внешний вид, который многим уже знаком.

Совсем недавно, по данным надежных источников, которыми являются авторитетные немецкие автомобильные издательства, в глобальной сети появились фотографии нового Mercedes-Benz Geländewagen. Помимо внешнего вида, можно узнать о списке функций, которые будут характерны для обновленной модели 2016 года.

Примечательные особенности Toyota Land Cruiser 200

Сравнивать Land Cruiser 200 и Гелендваген непросто, поскольку, как показывает практика, круг поклонников этих автомобилей очень разный.Кому-то нужен тяжелый, массивный «грузовик», который с легкостью преодолеет любое бездорожье, а не только ровное городское дорожное покрытие (мы, конечно, Mercedes-Benz Geländewagen), а другим нужна удобная вместительная машина для всей семьи. (например Toyota Land Cruiser 200).

Данная модель отличается презентабельностью.

Не секрет, что в последнее время практически все автолюбители сходятся во мнении, что идеальный автомобиль для города — это не компактная малолитражка, а более серьезная «уверенная в себе» машина.Среди этих автомобилей — Toyota Land Cruiser 200, которая недавно выпустила несколько различных ограниченных серий. Например, версия Brownstone может привлечь потенциальных потребителей черными фарами, идентичного по цвету решетке радиатора, а также серебристыми рейлингами на крыше. Из характерных особенностей Toyota Land Cruiser 200 стоит отметить соответствующую новому дизайну подножку и дорогую кожаную отделку.

Обновления Mercedes-Benz Geländewagen 2016 года

Что не изменилось в Mercedes-Benz Geländewagen с годами, так это кузов.Сложно даже представить, сколько новшеств и обновлений претерпело техническое оснащение и другие элементы автомобиля, ведь ни одна рестайлинговая модель в результате не изменила свой внешний вид.

Новый кузов Geländewagen не исключение, консерватизм внешнего вида, прослеживаемый годами, не отпугивает постоянных поклонников, тем более что производитель специально сделал акцент на сохранении культового внешнего вида, столь привычного и в то же время уникального.В новом автомобиле любой автовладелец сможет увидеть угловатые, слегка «изношенные» внешние панели, обычные плоские стекла (как лобовые, так и боковые), расположенные, как всегда, на слишком небольшом уклоне. Петли наружных дверей и массивные бамперы также остались на своих местах.

На фото представлен один из возможных вариантов окраски

Несмотря на консерватизм производителя, обновленный кузов Mercedes-Benz Geländewagen получился довольно интересным и несколько необычным.Если смотреть исключительно с конструктивной стороны, в первую очередь стоит отметить интегрированный алюминиевый каркас, пришедший на смену прежним стальным элементам. Помимо рамы, некоторые части рамы автомобиля также заменены алюминиевыми элементами. Интересным фактом является то, что такой ход производителя не только улучшил внешние характеристики автомобиля, но и одновременно снизил снаряженную массу кузова.

Отличительной чертой нового Mercedes-Benz Geländewagen 2016 года является просторный салон, ширина которого составляет всего 1860 мм.Комфортность внутреннего пространства обусловлена ​​шириной автомобиля на уровне плеч, которая составляет более полутора метров. Такие габариты с легкостью позволят трем пассажирам сесть на заднее сиденье без лишних неудобств и смущения. Несмотря на то, что в обновленной версии Mercedes-Benz Geländewagen немного уменьшена высота кузова, удобство посадки и выхода из этого совершенно не изменилось, кроме того, уменьшенный центр тяжести вместе с увеличенным грунтом. клиренс благотворно сказывается на устойчивости автомобиля в целом.

Возможные модификации двигателей

Mercedes-Benz Geländewagen, лучшая версия VIP с самым мощным 12-цилиндровым силовым агрегатом, в ближайшее время не будет производиться, заявили официальные лица. Обновленный автомобиль будет оснащаться 6-цилиндровыми двигателями объемом 3 литра. Кстати, среди представленных моделей можно выбрать как бензиновую версию с отдачей 367 л.с., так и турбодизельный агрегат на 2,9 литра, который порадует поклонников проверенной системы Commonrail отдачей в 315 л.с.с.

Двигатель мощный и есть модификации.

Mercedes-Benz Geländewagen обычно выбирают те, кому не хватает мощности и тяги в других автомобилях; модели с восьмицилиндровыми двигателями предназначены для любителей мощных двигателей. Агрегаты такого типа поражают двойным турбонаддувом и своими возможностями, при рабочем объеме 4 литра автомобиль имеет отдачу 465 л.с. и крутящий момент 600 Нм.

Некоторые автолюбители предпочитают Гелендвагену Land Cruiser 200, так как у последнего нет 5.4-литровый силовой агрегат с компрессорным V8 и отдачей 577 л.с. Такие показатели давно превзошли возможности суперкаров Формулы-1, действовавших в 1976 году (в том же году, когда с конвейера сошли первые модели Гелендвагена). Каждый из описанных выше двигателей соответствует требованиям Euro 5 «смещения». Вместе с такими агрегатами Mercedes-Benz Geländewagen обзаводится практически идеальной девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic, которой управляет исключительно сам компьютер.

Если говорить о Toyota Land Cruiser 200, то здесь преимущество имеют дизельные модели.Естественно, что при желании любой желающий автолюбитель сможет найти у официального дилера машину с бензиновым силовым агрегатом, но сравнительно с объемом 4,5 литра и отдачей 235 литров. с. и крутящем моменте 615 Нм (1800 об / мин) бензиновый двигатель теряет свое преимущество.

Есть как бензиновые, так и дизельные варианты.

Toyota Land Cruiser 200 может порадовать своего владельца хорошей динамикой. Станок из стали, кожи и дерева, весом 2,6 тонны, обладает хитрыми мозгами.Разгоняться до 100 км / ч можно довольно быстро (8,9 секунды). Естественно, по сравнению с другими крупными кроссоверами той же категории характеристики не самые лучшие, однако следует понимать, что Toyota Land Cruiser 200 считается массивным рамным внедорожником, способным разгоняться до 210 км / ч.

Расход топлива у Тойота Ленд Крузер 200 не самый большой, даже при постоянно работающем кондиционере владельцу транспортного средства потребуется всего 14,4 литра на 100 км.При движении по трассе нужно 10 литров топлива. Кстати, бак Toyota Land Cruiser 200 вмещает 93 литра.

Характеристики шасси автомобилей

Mercedes-Benz Geländewagen сменил трехрычажную переднюю подвеску и неразрезной мост на качественный адаптивный четырехрычажный мост. Дизайн новой модели 2016 года таков, что автомобиль обзаведется более идеальным рулевым устройством со встроенным электроусилителем. Особенность Mercedes-Benz Geländewagen в том, что в нем предусмотрены усилитель и АБС на все колеса, полный привод и PBS.Все остальные детали остаются прежними, что характерно для многих агрегатов и систем.

Характерные особенности внутреннего пространства

Интерьер Mercedes-Benz Geländewagen

Однозначно ответить: что лучше Гелендвагена или Ленд Крузера, так как обе модели обладают рядом положительных качеств и недостатков. Например, в новом Mercedes-Benz Geländewagen потенциальный покупатель не увидит большой разницы между внутренним оборудованием и интерьерами модели 2016 года и автомобиля более ранней версии.Mercedes-Benz Geländewagen отличается кожаной обивкой сидений, декоративными элементами и панелями из натурального дерева и красивого полированного алюминия. Сложно устоять перед мощной лошадью, в которой есть все для комфортной и максимально приятной езды на кожаных креслах с подогревом. Mercedes-Benz Geländewagen 2016 года оснащен многофункциональным рулевым механизмом, который имеет очень презентабельный вид благодаря кожаной и деревянной отделке. Даже предвзятые критики отмечают небывалую роскошь оснащения салона, при этом производители обещают удивить своих покупателей еще более современным и новомодным GrandEdition, который по красоте можно сравнить разве что с автомобилями S-категории.Модели, вышедшие за рамки серийной версии, украшены вставками из двухцветной кожи на креслах, элементами из канадского ясеня и ореха.

Дизайнеры постарались на славу

Toyota Land Cruiser 200 Интерьер

Интерьер Toyota Land Cruiser 200 простой, удобный и функциональный, видимо, именно эти показатели мешают создателям придумать более привлекательный интерьер. Внутреннее оборудование «Крузака» не менялось последние 9 лет (с 2007 года), что очень заметно для тех, кто предпочитает использовать новую современную технику.На отсутствие обновлений указывает мультимедийное устройство, которое не помешало бы обновить. Автовладельцы отмечают наличие крупных пикселей на экране, чуть более медленную реакцию системы и не самый логичный интерфейс. Однако, несмотря на отсутствие наноэлектроники, у Toyota Land Cruiser 200 есть огромный плюс в виде небольшого холодильника, расположенного в подголовнике. Благодаря небольшому объему вместимость холодильника рассчитана на 4-литровую бутылку газированного напитка., Подушки безопасности. Помимо всего прочего, в машине есть чип-ключ для запуска, DVD-плеер, GSM-телефон. Не зная, что выбрать: Гелендваген или Land Cruiser 200, стоит обратить внимание на все те достоинства, которые проявились в новой модели Mercedes-Benz Geländewagen 2016 года. В обновленном автомобиле есть: светодиодное централизованное освещение, несколько новых видеокамер, способствующих хорошему обзору, датчики парковки, несколько новомодных электронных систем, значительно упрощающих управление автомобилем.

Эргономика Toyota Land Cruiser 200

Как уже было сказано выше, Toyota Land Cruiser 200 не имеет самой современной электроники, к тому же эргономика тоже производит двоякое впечатление.Водительское кресло достаточно высокое, а рулевое устройство на порядок ниже. Каждый водитель должен будет настроить оба параметра исключительно под себя, хотя нет гарантии, что диапазон регулировки будет достаточным для людей с ростом ниже среднего. Преимущество Toyota Land Cruiser 200 — качественная акустика JBL.

Просторный салон и багажник автомобиля

Второй ряд сидений Toyota Land Cruiser 200 на удивление просторен и удобен, на сиденья без лишних колебаний поместятся четыре пассажира, однако ремни безопасности предусмотрены только для троих.Помимо основных сидений, в TLC200 есть два откидных сиденья, которые лучше подходят для детей или невысоких пассажиров из-за близости подушек к полу.

Toyota Land Cruiser 200 оснащена рядом камер, которые расположены не только в решетке радиатора, но и в правом зеркале. Через установленные камеры водитель может видеть на головном экране картинку всего, что находится на порядок ниже периметра. Система поддается простой и быстрой настройке, например, она может включиться, если автомобиль начинает двигаться медленнее 10 км / ч.

Заключение

Сравнение Land Cruiser 200 и Гелендвагена показало, что последний автомобиль имеет на порядок лучшую эргономику, невероятно современную функциональность, новомодную электронику и престижный внешний вид. Однако нельзя однозначно сказать, что Geländewagen лучше Land Cruiser 200 во всем, поскольку «Крузак» уже много лет успешно продается на российском рынке. Его выбирают в качестве основного автомобиля для города, тем более что LC200 считается качественным функциональным автомобилем, который в ближайшее время ждет очередной рестайлинг.

Что надежнее Prado или Cruiser 200. Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой

  • Ford explorer Sport , бензин, 3,5 л (345 лс), 6-ступенчатый автомат, Sport, 3399000 руб. (далее цены указаны по состоянию на 22 января 2016 г.)
  • Chevrolet Tahoe — бензиновый, 6,2 л (409 л.с.), 6-ступенчатый автомат, ЛТЗ, 3840000 руб.
  • Toyota Land Cruiser 200 — бензин, 4.6 л (309 л.с.), 6-ступенчатый автомат, Luxe Safety, 4533000 руб.

Масло

Я смотрю на наших героев, и перед моими глазами встают «Три богатыря» Васнецова. В центре внимания, конечно же, Илья Муромец, наш самый почитаемый герой, Land Cruiser 200. По продажам этот могучий внедорожник на протяжении своей карьеры многократно опережал конкурентов, а после недавнего рестайлинга имеет все шансы сохранить его руководство.

Сможет ли Добрыня Никитич, то есть свежий Chevrolet Tahoe, победить его? За ним тоже множество подвигов и легенд, и сажень в его плечах не менее косая.В своем последнем поколении он стал еще больше, мощнее и, что крайне важно в наше время, имеет привлекательную цену.

А с другой стороны — Алеша Попович, он же Ford Explorer Sport. Не такой уж коренастый, но в военном деле храбрый и дерзкий. Он короче в росте, но по длине и ширине не уступает другим героям. Почему двигатель не V8? Так что его «турбо шестерка» выдает целых 345 «лошадей» — больше, чем Илья Ландкрузерович!

Drill review

Toyota Land Cruiser 200

Японский бестселлер нынешнего поколения дебютировал в 2007 году.В 2013 году автомобиль обновили, а осенью прошлого года серьезно модернизировали: изменили дизайн, обновили техническую начинку.

Двигатели:

  • бензин 4.6 (309 л.с.) — от 2999000 руб.
  • дизель
  • 4.5 (249 л.с.) — от 2999000 руб.
В ходе модернизации интерьер «двухсотки» преобразился. Но — потрясающая вещь! — нельзя сказать, что он выглядит современнее, чем раньше. Лаконичный стиль остался при нем, и даже после недельного путешествия я не могу вспомнить салон в деталях.Пожалуй, самая заметная деталь — большой девятидюймовый экран высокой четкости … Другие приметы времени — это платформа для индуктивной зарядки смартфона, система распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, система информации об усталости водителя.

Интерьер отделан более дорогими материалами, особого благородства придает полуанилиновая кожа — эта сорт используется на автомобилях Lexus. Жалко, что ручки входных дверей остались такими же миниатюрными — героической ладонью их не схватишь.Раньше было грехом жаловаться на обзорность (тонкие стойки крыши, большие зеркала, большая площадь остекления), а теперь появились камеры кругового обзора.

Chevrolet Tahoe

Мировая премьера состоялась в 2013 году, но до России американский герой добрался лишь через год. Версия Suburban с длинной колесной базой также продается в Америке.

Двигатель:

  • бензин 6.2 (409 л.с.) — от 29

    руб.

Интерьер Тахо поразил.Такого яркого, пышного, элегантного салона у полноприводного Шевроле еще не было. Особенно интересно смотрятся приборы с квартетом вторичных шкал над спидометром и тахометром. Удачно подобрано и цветовое сочетание: коричневая кожа, темный шоколадный пластик, дерево. Тахо — самое уютное место! Хотя качество сборки оставляет желать лучшего: слишком большие зазоры между деталями, некоторые элементы интерьера шатаются …

американизмов? Куда же без них! Вот и электрическая регулировка педального узла (полезная штука).А вот старая автоматическая кочерга вместо привычного нам напольного селектора — из-за этого левый рычаг на рулевой колонке был перегружен функциями. Несколько дней не успевала вспомнить, что к чему. Наглядность тоже заслуживает критики. Маленькая машина легко может спрятаться за широкими стойками, камера заднего вида всего одна, а хотелось бы иметь большие наружные зеркала заднего вида.

Ford explorer

Explorer последнего поколения, дебютировавший в 2011 году, избавился от рамы и диапазона и, к сожалению, перешел в разряд кроссоверов.В конце прошлого года на рынок вышла рестайлинговая версия.

Двигатели:

  • бензин: 3.5 (249 л.с.) — от 2799000 руб., 3.5 турбо (345 л.с.) — от 3399000 руб.
В отличие от соперников в салон Эксплорера не лезешь, а садишься — сказывается меньшая высота кузова. Посадка за штурвал легкая, а не вертикальная команда. Но внутри Ford скромнее: простая отделка салона и мрачные черные цвета оптимизма не добавляют. Даже накладка под карбон и красная строчка на сиденьях и рулевом колесе не могут развеселить это темное царство.А вот по эргономике вопросов нет.

Второй ряд Tahoe меня удивил. Вместо сплошного дивана здесь два отдельных кресла, как в роскошном седане.

По площади Tahoe не может конкурировать с длинными седанами, но уровень оснащения хороший: индивидуальные подлокотники, подогрев сидений, собственный блок климат-контроля, две розетки (12 и 230 В) и даже мультимедийная система с потолочный экран. Также есть третий ряд. Доступ к нему несложный, но «багажные» места тесноваты, приходиться сидеть почти на полу.

Будь то третий ряд Форда! Здесь человеческая пригодность и запас места заметно больше. Хотя бы при росте 181 см нормально устроился.

Но Форд ниже Шевроле! Чудеса … Второй ряд не теснее Tahoe, но отсутствие центрального подлокотника и накладных ручек в этой ценовой категории автомобилей вызывает недоумение.

Нам попался Land Cruiser 200 в пятиместном исполнении. А если собираетесь быть пассажиром, то в Тойоту! Здесь самое удобное место: диван идеально профилирован, а среднее сиденье — самое удобное на моей памяти.И все же для ног было бы больше места, и это было бы кайфом. Диван раскладывается вперед-назад, а спинки регулируются по углу наклона. И только на «Крузаке» установлен четырехзонный климат-контроль. Дефлекторов бесчисленное множество: дует в колени, с потолка, с дверной стойки. Нет шансов замерзнуть! Прихотливые будут только жаловаться на то, что розетки на 230 В нет — есть только 12-вольтовая.

На поле боя

Даже старый Тахо поражал своим огромным «сердцем» (5.3 V8), но рабочий объем «восьмерки» в машине нового поколения просто поражает — 6,2 литра! Крутящий момент эпический — 623 Нм. Но отдача всего 409 л.с. Из такого тома можно извлечь гораздо больше.

Ставлю кочергу на руль в режиме D — на лошадях! Но сценарий нужно было сразу поправить: педаль газа была перегружена, и приходилось сильно нажимать, чтобы сдвинуть Tahoe. И немного прошло — резкий рывок вперед. Неудобно, особенно на тесной стоянке.Но если перед вами есть рабочее пространство, Chevrolet устремляется вперед с артиллерийским снарядом, объявляя окрестности низкочастотной канонадой. Блаженство! Но при активном разгоне машина иногда переключается изрядными рывками, и стрелка подачи топлива падает на глазах. Средний расход составил 25 л / 100 км.

Под капотом Тойоты находится более скромный двигатель 4.6 V8, который выдает всего 309 л.с. А поскольку Land Cruiser 200 на пол центнера тяжелее Tahoe, неудивительно, что он не так быстро разгоняется — мурашки по коже уже не бегают.Тем не менее, эти автомобили получили одинаковые оценки за динамику разгона, так как управлять разгоном Тойоты гораздо удобнее: машина настроена более логично и грамотно, нет необходимости подстраиваться под акселератор.

А больше всего мне прямо понравился Explorer Sport. Тяги «турбо шестерки» хватает во всех ситуациях, автомат работает отлично, плюс наименьший вес — при параллельном старте Ford легко уходит от конкурентов. Не сомневаюсь в заявленном 6.4 секунды разгона до сотни. При этом «синий овал» наименее прожорлив (17 л / 100 км), и заправлять его можно «девяносто вторым» бензином. И в плане управляемости Explorer Sport хорош. Охотно ныряет в повороты и твердо стоит на дуге, руль не лишен обратной связи. Сразу видно, что асфальт — родная стихия Ford. Но на бездорожье он выступил не так уверенно, что отдельно описывает Максим Гомянин.

В поворотах LC200 не такой маневренный.Но не безнадежно! Да, руль пустой, а крены глубокие, но «Крузак» мертвой хваткой держит траекторию, и после череды S-образных связок не сильно отстает от Ford.

Тахо вырисовывается где-то в зеркалах заднего вида. Он вообще противен быстрому маневрированию: тормозится реакция на повороты руля, огромное тело раскачивается вверх-вниз. Да и плавность хода далека от идеала: шевроле пинает треснувшие стыки и резко вздрагивает на более крупных неровностях.Впечатляющая езда? Только на идеальном асфальте!

В общем, если вы хотите найти машину, которая могла бы сравниться с Land Cruiser 200, то достойного сравнения вряд ли найдете. Просто внедорожник — это не более чем одна машина, которая сейчас доступна для покупки на мировом авторынке.

7. Модель заработала себе репутацию, что элитные автомобили могут быть удивительно надежными и качественными.

Многие считают, что они дорогие из-за того, что они спроектированы в соответствии с более высокими стандартами качества, чем другие массовые автомобили.Именно поэтому многие автолюбители считают, что если автомобиль дорогой, то он качественный и надежный.

Но это наиболее распространенное заблуждение. На самом деле, есть много примеров, когда многие роскошные автомобили показали низкую надежность и качество. Для этого достаточно более внимательно изучить.

Но Land Cruiser за долгие годы заслужил 100% репутацию надежного и качественного автомобиля класса люкс. Вот почему многие владельцы внедорожников признаются, что продали свой Range rover и другие дорогие внедорожники, купив Land Cruiser, зная, что японский внедорожник намного надежнее британских или немецких автомобилей.

Вот пример исследования надежности Land Cruiser по сравнению с другими автомобилями:


Как видите, по сравнению с другими транспортными средствами, которые в настоящее время доступны для покупки на мировом авторынке, внедорожник Land Cruiser обладает более высокой надежностью и качественным ресурсом, что в конечном итоге влияет на конечный срок службы транспортного средства.

Но покупатель платит за эту надежность рублями, переплачивая огромную сумму. Но для тех, кто покупает Land Cruiser, это, наверное, не имеет значения.

И тем, кто говорит, что они не готовы переплачивать такие деньги за машину, которая внешне и по технологии проигрывает многим современным автомобилям, знайте, что Toyota создала эту модель не для всех, а для тех, кто ценить в автомобиле надежность и качество.

Если вы недавно приобрели дорогой внедорожник и считаете, что зря потратили деньги, то знайте, что приобрели один из немногих качественных внедорожников в мире, который вряд ли вас расстроит своим качеством.

Предлагаем вам для сравнения посмотреть на надежность и качество других автомобилей:


14.11.2016

Тойота Ленд Крузер ) один из самых успешных внедорожников в мире, его популярность настолько велика, что о нем слагают легенды. «Крузак» давно перестал быть просто автомобилем, для многих это статус и имидж.В зависимости от поколения автомобиля вы можете примерно описать, кому он принадлежит и чем он занимается. Поскольку эта машина новая, ее могут себе позволить только обеспеченные люди, многие поклонники легендарного внедорожника, чтобы осуществить свою мечту, вынуждены покупать Toyota Land Cruiser 200 с пробегом, но на что нужно обращать внимание, чтобы не разочароваться в легенде вы узнаете из этой статьи.

Немного истории:

История этой модели насчитывает более 60 лет, и эта версия автомобиля является девятым поколением легендарного рамного внедорожника… Дебют автомобиля состоялся в конце 2007 года и выпускается по сей день. Автомобиль построен на одной платформе с Lexus LX 570, дизайн также частично позаимствован у этой модели, но рама позаимствована у модели Toyota Tundra второго поколения. У Land Cruiser его частично укоротили, а жесткость увеличили на 20%. В 2002 году стартовала пятилетняя программа разработки Land Cruiser 200, а с 2004 по 2007 годы испытывались прототипы.

По сравнению с предыдущими версиями этого поколения стойки крыши были значительно усилены, что значительно повысило безопасность при переворачивании автомобиля. В 2012 году автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого были изменены: передняя оптика (в нее добавлены светодиодные полосы дневных ходовых огней), задний и передний бампер, решетка радиатора. В 2013 году добавлен новый мотор объемом 4,6 литра (309 л.с.), особенность этого двигателя в том, что он имеет алюминиевый блок, непосредственный впрыск, фазовращатели, а также оснащен впускным коллектором переменной длины.Некоторые опции, такие как кнопка запуска двигателя, навигационная система, камера заднего вида и подогрев сидений по всей кабине, входят в стандартную комплектацию.

Слабые стороны Toyota Land Cruiser 200 с пробегом

При эксплуатации Toyota Land Cruiser 200 в наших широтах со временем могут появиться некоторые неприятности чисто эстетического характера. Так, в частности, на лакокрасочном покрытии появляются сколы и царапины, а хромированные элементы быстро теряют свой первоначальный вид. Если машина эксплуатируется в мегаполисе, где дороги обильно засыпаны реагентами, нужно следить за состоянием каркаса, особенно того места, где стоит Вин номер автомобиля.Чтобы каркас не ржавел, его следует обильно обрабатывать антикоррозионным материалом каждые три года. Довольно часто выходит из строя концевой выключатель замка задней двери.

Силовые агрегаты

Toyota Land Cruiser 200 комплектуется бензиновыми двигателями 4,0 (243 л.с.), 4,5 (265 л.с.), 4,6 (309, 319 л.с.), 4,7 (288 л.с.), 5,7 (381 л.с.). с.) и дизель 4.5 (235, 272 и 288 л.с.). Наибольшей популярностью у автомобилистов пользуется дизель 4,5, гораздо реже машина с бензиновым мотором 4,6.Двигатель 5,7 встречается только на автомобилях, импортированных из США, а двигатель 4,0 — из Эмиратов. Как показал опыт эксплуатации, турбодизель достаточно надежен, но к нему все же есть незначительные претензии. Так, на автомобилях выпуска с 2008 по 2010 год при пробеге 100000 км и выше существенно увеличился расход масла, в зависимости от пробега расход составляет 200-500 грамм на 1000 км.

Казалось бы, расход не такой уж и большой, но проблема в том, что у этого мотора нормальный расход на отходы до 200 грамм на 10 000 км.Причина повышенного масляного аппетита двигателя кроется в неисправности. вакуумный насос усилителя тормозов. При этой неисправности насос нагнетает воздух в картер двигателя, из-за этого повышается внутреннее давление, что способствует повышенному расходу масла, в том числе через нагнетатель. Замена вакуумного насоса обойдется в 600 долларов. Из-за некачественного дизельного топлива владельцам топливный фильтр приходится менять довольно часто, хороший, новый фильтр стоит недорого — 30-50 долларов. Распространенная проблема как для дизельных, так и для бензиновых двигателей — негерметичность помпы системы охлаждения, которая начинается через 80-100 тысяч километров пробега.Стоимость оригинальной новой помпы около 200 долларов, за неоригинал просят около 100 долларов. Если эту проблему вовремя не устранить, велика вероятность перегрева двигателя, что приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

Трансмиссия

Toyota Land Cruzr 200 комплектуется только автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Эта трансмиссия очень надежна, но в процессе эксплуатации были выявлены некоторые недостатки. Так, в частности, на пробеге более 100000 км владельцы сталкиваются с толчками и рывками при переключении передач.Причина — заклевывание крестовин карданного вала, если владелец вовремя обратил внимание на этот недостаток, то для его устранения достаточно было прикрутить карданный вал, если это не помогло, карданный вал пришлось менять.

Ходовая часть Toyota Land Cruiser 200

Подвеска — одна из самых сильных особенностей этого автомобиля, спереди она независимая, на двух параллельных рычагах с каждой стороны, сзади — неразрезной мост со штангой Панара. На переднюю и заднюю боковую устойчивость установлены управляемые стабилизаторы с гидроцилиндрами.При движении по бездорожью стабилизаторы становятся мягче, в результате улучшается проходимость, а на ровной дороге — по всей дороге, что способствует улучшению управляемости и устойчивости. Основные элементы подвески имеют достаточно большой ресурс — около 200000. Из слабых мест можно выделить стойки и втулки заднего стабилизатора, они служат в среднем 60-80 тыс. Км, а подшипники передних колес — до 100 000 км.

Одним из немногих слабых мест Toyota Land Cruiser 200 считается рулевое управление, стук в рулевом колесе может начаться на пробеге и на 40 000 км, в таких случаях дилеры меняют всю рулевую колонку.Традиционно для этой модели тормозная система требует к себе особого внимания; при каждом ТО необходимо смазывать суппорты, иначе они начнут закисать. Также нужно следить за состоянием пыльников поршней суппорта, так как они часто ломаются.

Салон

Интерьер Toyota Land Cruiser 200 выполнен из доброкачественных материалов отделки, но из-за недостаточно качественной сборки в нем все же появляются сверчки. Чаще всего их беспокоят посторонние звуки бардачка, подголовников, задних сидений и багажника.Через 100000 км начинает свистеть мотор печки, это связано с тем, что изношены сайлентблоки, новый мотор будет стоить 300 долларов.

Итог:

Toyota Land Cruiser 200 — машина на все случаи жизни. Самым большим преимуществом этого автомобиля является его надежность, и если вы ищете машину, которая очень редко нуждается в ремонте, то 200-й Крузак — именно то, что вам нужно. Еще один плюс этой машины в том, что она потихоньку дешевеет на вторичном рынке … Главное, прежде чем покупать эту машину, обязательно проверьте ее по всем возможным основаниям на предмет угона, так как эта модель считается одним из лидеров по количеству угонов.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Японский производитель автомобилей Toyota завоевал безупречную репутацию. Внедорожники этой компании считаются одними из лучших, а особой популярностью пользуются Land Cruiser 200 и Prado 150. Многие автолюбители пытаются понять, какая машина заслуживает наибольшего внимания и какие преимущества есть у каждого из конкурентов.

Краткая история классического Toyota Cruiser Prado

Toyota Prado первого поколения было представлено еще в 1987 году. Именно тогда началась история одного из лучших внедорожников, доступных россиянам. Не меньшую популярность у автомобилистов завоевали модели 90, 120 и 150. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Однако самым серьезным конкурентом Toyota Land Cruiser 200 считается 150-я модель, поэтому многих автолюбителей интересует, какой Land Cruiser 200 или Prado лучше.Достоверно ответить на существующий вопрос не так-то просто, ведь оба внедорожника подтверждают репутацию японского производителя Toyota. Несмотря на эту ситуацию, выбор все же можно сделать и даже нужно сделать.

Что нужно знать о Prado 150

150-я модель появилась только в 2010 году. За семь лет внедорожник успел снискать известность среди автомобилистов, ценящих черты характера автомобиля.

Внедорожник радует наличием хороших агрегатов, каждый из которых рассчитан на определенный круг автомобилистов:

  • бензин 2.7-литровый 163-сильный;
  • 4-литровый 282-сильный бензиновый;
  • 3-литровый 173-сильный турбодизель.

Можно догадаться, что динамика по-прежнему доступна автомобилистам. На самом деле не только этот аспект способствует успешному привлечению внимания целевой аудитории.

Основные преимущества:

  • солидный внешний вид;
  • Автомобиль безупречного качества сборки и гарантированной прочности конструкции;
  • просторный и удобный салон, идеален даже для дальних поездок;
  • негабаритный багажник с наличием розетки;
  • Круглый парктроник
  • и удобная камера заднего вида для облегчения поездки;
  • адаптивная головная оптика и ксенон для оптимального светового потока в любых условиях.

Однако у Prado 150 есть определенные недостатки:

  • очень тонкий слой краски на кузове приводит к тому, что царапины появляются даже после прикосновения к веткам;
  • неудобное и жесткое сиденье водителя;
  • жесткая подвеска; Внедорожные качества
  • оправдывают ожидания автомобилистов далеко не во всех случаях.

Следует отметить, что у Prado 150 достаточно противоречий, несмотря на высокий уровень популярности.В результате у многих автолюбителей возникает искреннее желание сравнить Land Cruiser 200 и Prado 150, чтобы понять, какой внедорожник заслуживает наивысшего уровня популярности.

Характеристики Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 — полноприводный внедорожник на базе Lexus LX570. История этой модели началась еще в 1951 году, и популярность автомобиля до сих пор довольно высока. Внедорожник рассчитан на 5 или 7 человек, поэтому вы сможете сделать достойный выбор исходя из личных предпочтений.

200-я модель по сравнению с предыдущей сотой удивляет высоким уровнем комфорта и ярким дизайном. Неудивительно, что Land Cruiser 200 успел завоевать высокую популярность среди своих поклонников.

Важно! Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado создан на каркасных конструкциях кузова, что обеспечивает высокий уровень надежности. Стоит отметить, что 200-я модель имеет повышенную жесткость кузова и не может радовать оптимальной геометрией, в результате чего внедорожные характеристики несколько ухудшились.В то же время инновационная система KDSS способствует успешной управляемости автомобиля на дороге, придавая стабилизаторам приличную жесткость. Land Cruiser 200 радует практически полным отсутствием кренов, несмотря на внушительный вес.

Автосалон

удивляет высоким уровнем комфорта, который становится доступным каждому пассажиру. Единственный нюанс — третий ряд сидений удобен только для детей. Выбирая Land Cruiser 200, нельзя не отметить изысканный дизайн и использование высококачественной отделки.Несмотря на недосягаемость модного дизайна интерьера, комфорт все же отмечается.

Автомобилистам на выбор предлагается 4,4-литровый 235-сильный дизель или 4,6-литровый 309-сильный бензиновый агрегат. Оба двигателя удачно сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Такое оборудование способствует значительному расходу топлива, но при этом радует высоким уровнем надежности.

Что лучше выбрать: Prado 150 или Land Cruiser 200

Японский производитель Toyota предлагает два достойных внедорожника, конкурирующих друг с другом: Prado 150, Land Cruiser 200.Какой вариант выбрать, если вы хотите наслаждаться идеальным автомобилем даже на бездорожье?

Внешний вид

Prado 150 — это модель, которая пытается превзойти своего предшественника.

Внедорожник Land Cruiser 200 в свою очередь получил брутальный дизайн от выпускавшейся до него сотой модели. На самом деле, Prado 150 вызывает больше споров, несмотря на бесконечные улучшения дизайна. Land Cruiser 200 отвечает современным тенденциям, а во внешности вносятся лишь минимальные изменения при обязательном сохранении принципов.

Интерьер

Другое дело салон японских внедорожников. Land Cruiser Prado 150 стремится сохранить семейные черты, регулярно меняя их в соответствии с современными тенденциями. Land Cruiser 200 стараются сделать дорогим и изящным, но при этом не используются дорогие отделочные материалы.

Land Cruiser Prado привлекает следующими положительными сторонами:

  • неоновая подсветка, радующая глаз;
  • геометрических фигур, способствующих украшению лицевой панели;
  • достойная реализация эргономики;
  • удобных кресла, которые пока еще не самые лучшие по комфорту;
  • наличие мультимедиа.

Во всяком случае, с каждой новой модификацией оба внедорожника становятся все лучше. Это подтверждает появление целой серии современных систем Land Cruiser 200, которые способствуют полноценному удовольствию от путешествия:

  • система отслеживания дорожной разметки;
  • аппаратура автоматического переключения дальнего — ближнего света;
  • Контроль утомляемости водителя;
  • система распознавания дорожных знаков;
  • активный круиз-контроль;
  • Система предупреждения о лобовом столкновении.

Комфорт гарантирован каждому автомобилисту и пассажиру.

Объем багажного отделения

У конкурентов другой объем багажника. Для Prado этот показатель составляет 600-1900 литров в 5-местной версии, 100-1800 литров в 7-местной версии.

Land Cruiser 200 в 7-местной версии имеет 259 литров, в 5-местной — 700 или 1431 литр, в зависимости от складывания среднего и заднего ряда сидений.

Выбирая автомобиль для большего количества пассажиров, все же нужно пожертвовать объемом багажного отделения.

Техническое оснащение

Land Cruiser 150 отлично ездит по бездорожью с 2,8-литровым турбодизелем, который отличается повышенным уровнем шума. Дизельный агрегат предлагается с 6-диапазонной АКПП, радует хорошими техническими данными. К начальному 2,7-литровому бензиновому двигателю предлагают 5-ступенчатую механическую коробку передач. При этом лучшие параметры демонстрирует 4-литровый двигатель, работающий на бензине.

Внимание! 200-я модель имеет меньший выбор агрегатов, но каждая из них приятно удивляет своей мощностью.В итоге техническое оснащение все равно оказывается интереснее.

Пытаясь понять, что лучше выбрать, Prado 150 или Land Cruiser 200, нужно разбираться в особенностях характеристик каждого японского внедорожника. Только внимательное изучение преимуществ обеих моделей и четкое понимание их потребностей позволит сделать достойный выбор.

➖ Управляемость
➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Высокий риск кражи

профи

➕ Надежность
➕ Комфортный салон
➕ Проход
➕ Ликвидность

Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основании отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельца

Комфорт, комфорт и еще больше комфорта. Переобул в штатную резину и дал себе немного воли погонять — просто захватывает дух, в спортивном режиме моментально подхватывает и как корабль по волнам комфортно и уверенно на скорости 180-190 км / ч.

Начиная обгон на скорости 70-90 км / ч, заканчиваешь на 150-160 км / ч и, глядя на спидометр, на заснеженной дороге на таких скоростях становится страшно, хотя, не глядя на спидометр, ощущение комфорта и уверенности не покидает ни на секунду.На дороге снежная каша, комфортная скорость 100-130 км / ч — быстрее стараюсь не ехать.

Подогрев лобового стекла в дебрях монитора, удобнее было бы вывести на отдельную кнопку. Еще несколько минусов: не хватает 2-3 сантиметров регулировки руля для вылета, мой рост 188 см, нет подсветки кнопок освещения салона.

Машину мыл, так что лак просто г … ой — большое разочарование: царапины не просто на лак, а на грунтовку, на черном особенно заметно.Еще одна навигационная система, это просто… .а — штука опасная, в настройках может затеряться.

Егор Ерохин, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2015

Видеообзор

Подвеску выбил на первых 200 км! После того, как начались «гадания» официального дилера, может не она, давайте поменяем рулевую колонку, давайте поменяем стойку, а потом — снимем всю консоль, может там что-то стучит! Надежность Toyota в прошлом.

Парктроники

«слепые», плохо позиционируются и вижу препятствия, когда они наезжают на низкорослое дерево у меня на участке. Пластик — обниматься и плакать.

Алесь Тышкевич, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2016

Toyota Land Cruiser 200 отлично гладит неровности на приличной скорости, и как следствие — до 30 тыс. Сзади постоянно что-то болтается: то ли задние сиденья, то ли запаска. OD сказал, что так и должно быть (это по 4 лемме!).

Наверное красили гуашью, сразу сделали дополнительную обработку корпуса силиконом за 60 000 р, но безуспешно. Кузов весь поцарапан (по лесу не хожу). Например: я живу в частном доме и часто сам мою машины.

Если на ML W164 жены достаточно сбить грязь, нанести пену и смыть, то локомотив тоже нужно потереть щеткой по пенке — не смывается. Такая же засада была в свое время с Кашкаем.Японцы как-то по-своему рисуют, не очень хорошо.

Николай Сербин, отзыв о Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) автомат 2014

Land Cruiser 200 — солидная машина, чувствуешь себя защищенной, хороший обзор, рама. Шасси проглатывает все неровности дороги еще до того, как вы доберетесь до «стиральной машины». Ходовые качества теряются вместе с асфальтом. Миф о проницаемости сразу исчезает. Слишком много для города, но мало для села.Заводится медленно, 9 секунд, но гудит как паровоз. Много шума — мало смысла.

В общем, ожидал большего. Сиденье наполовину кожаное, остальное — кожзам. За такие деньги скромная внутренняя отделка, никаких штор. Скрипы начались через месяц эксплуатации, начиная с сидений и заканчивая задней крышкой.

Кузов плохо обработан антигравийным составом: краска (лак) легко царапается. После 4-6 стирок нужно отполировать (черный цвет, видны все царапины).

Электроника немоделированная (динамики как магнитола, низов не хватает, нет жесткого диска и выходят из строя карты), доводчиков дверей нет. С расходом в общем «непонятка». По характеристикам 8-12! Расход летом 13-16, а зимой достигал 20 литров.

Задняя крышка постоянно грязная даже от небольшого дождя. Находясь в дороге на «стиральной машине» (обычно стиральной доске), машина становится неуправляемой. Руль немного неудобный и скользкий.Датчиков давления в шинах нет.

Михаил Понич, ездит на Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) AT 2013

Toyota LK 200 не терпит суеты — только размеренная езда, если вы, конечно, не каскадер. На льду сразу вспомнил про «корову на льду», машина попала в занос и очень нехотя вылезла из него.

Тогда я попытался отключить систему противоскольжения и заноса в безлюдном месте и понял, что моих навыков явно не хватает — машина стала просто неуправляемой.

Не могу не отметить, что если на скорости выезжать на ямы, бордюры и прочие неровности — то очарование LK 200 быстро исчезает — комфортность заметно снижается. Автомобиль обут на 20-дюймовые колеса, и все удары передаются на зад довольно ощутимо.

Все-таки покупкой доволен, хотя траты портят мне кровь, удовольствие от вождения испытал прямо сейчас. Еще я задавал себе вопрос — какая машина следующая и пока не нашел ответа, LK200 из серийных машин наверное лучший.

Из минусов: отсутствие отделки, необходимость тюнинга автомобиля, дорогое ТО. Мелкие недочеты эргономики, такие как конструкция кнопок обогрева передних сидений, и задних — дочка постоянно включается, болтая ногами. Камеру заднего вида необходимо промыть немедленно при достижении скорости 80 км / ч, а боковые камеры — после получаса езды по мокрой дороге.

Владелец водит дизель Toyota Land Cruiser 4.5 (235 л.с.) AT 2013

Машину полностью описать пока не могу, тяги и мощности хватает.Я использовал Cruiser 100 лет 5 назад, поэтому не помню, как там все было. Подвеска на 200-м машину не качает. Городской расход чуть меньше, чем у Ford Expedition. У Форда был бак 105 литров, 200 — 93 + 45.

Дополнительный бак находится над запаской, из-за этого сама запаска висит немного ниже, чем сама задняя ось. Коробка представляет собой старый добрый пулемет А750, который устанавливался на сотню и LX470.

За счет отсутствия каких-либо систем «удушения» на дороге машина гребла хорошо.Опять же все субъективно. Задний межколесный дифференциал подключается только понижением.

Светодиодная головная фара вещь штука, а вот фары у Крузакова светят отлично даже на старых галогенах. Левый порог погнулся, правый тоже все глубоко поцарапан, у дилера они только под заказ, видимо только у меня пороги гну. В планах: покупка стальных дисков и приклеить лобовое стекло бронепленкой.

Обзор Toyota Land Cruiser 4.0 (271 л.с.) с АКПП 2016

Большой, надежный автомобиль … Больше подходит для дальних поездок и езды по внетрассовым трассам. Он легко доставит вас из точки А в точку Б, при этом вам не придется беспокоиться о дороге.

Также отмечу хороший расход для такой машины — всего 11-14 литров. Пробег 25 тысяч это не показатель для Тойоты, но проблем не было! Комфортность в дальних поездках, вне трассы конкурентов нет.

Из минусов отмечу слабое лакокрасочное покрытие, по сравнению с немцами.Камера просто ужасная, даже не верится, что где-то японцы нашли такую ​​дрянь … Фронтальная камера вообще отстой!

Парктроник перед бампером отсутствует, только по бокам. Рулевое управление тяжелое, но к нему быстро привыкаешь, не вариант для девушки. Короткие сиденья, можно было сделать дополнительную выдвижную секцию. Качество материалов заметно слабее после премиального «немца».

Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.5 дизель 2016 г.в.

Что безопаснее Прадо или Крузер 200.Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой

  • Ford Explorer. Sport , бензин, 3,5 л (345 лс), 6-ступенчатый автомат, Sport, 3 399 000 руб. (здесь и далее цены указаны по состоянию на 22 января 2016 года)
  • Chevrolet Tahoe. — бензин, 6,2 литра (409 лс), 6-ступенчатый автомат, ЛТЗ, 3 840 000 руб.
  • Toyota. Лэнд Крузер. 200 — бензин, 4,6 л (309 л.с.), 6-ступенчатый автомат, Luxe Safety, 4 533 000 руб.

Масло

Я смотрю на наших героев, и перед глазами стоят Васнецовские «Три богатыря». В центре внимания, конечно же, самый почитаемый Богатырь Илья Муромец — Land Cruiser 200. По объемам продаж эта могучая жертва неоднократно опережала конкурентов на протяжении всей своей карьеры, а после недавнего рестайлинга имеет все шансы сохранить лидерство.

Сможет ли одолеть его Добрыня Никитич, значит свежий Chevrolet Tahoe? Еще у него много подвигов и легенд, да и сажа в плечах не менее косая.В последнем поколении он стал еще мощнее, мощнее и, что крайне важно в настоящее время, имеет привлекательную цену.

А с другой стороны — Алеша Попович, он же Ford Explorer Sport. Однако не столь ошеломлен, в значительном случае выделен жирным шрифтом и удален. Он ниже, но по длине и ширине не уступает другим героям. Почему у мотора не V8? Так что его «турбо-шестер» уступает 345 «лошадям» — больше, чем Илья Ландкрузерович!

Внешний вид терминала

Toyota Land Cruiser 200

Японский бестселлер текущего поколения Дебютировал в 2007 году.В 2013 году машину освежили, а прошлой осенью серьезно модернизировали: поменяли дизайн, обновили техническую начинку.

Двигатели:

  • бензин 4.6 (309 л.с.) — от 2999000 руб.
  • дизель
  • 4.5 (249 л.с.) — от 2999000 руб.
Интерьер «двухсотки» в ходе модернизации преобразился. Но — потрясающая вещь! — Нельзя сказать, что он выглядит современно бывшим. Лаконичный стиль остался при нем, и даже за доплату недели я не могу вспомнить интерьер в деталях.Пожалуй, самая примечательная деталь — большой девятилетний экран высокой четкости. От других потребуется время — платформа для индукционной зарядки смартфона, система распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, система информирования водителя об утомляемости.

Салон переодевается в более дорогие материалы, а особого благородства ему придает полукольцевая обшивка — эта разновидность используется на автомобилях Lexus. Жалко, ручки входных дверей остались такими же миниатюрными — богатырская пальма за них не возьмется.На обзорность и до греха жаловалась (тонкие стойки крыши, большие зеркала, большая площадь остекления), а теперь пришли и камеры кругового обзора.

Шевроле Тахо.

Мировая премьера состоялась в 2013 году, однако до России американский воин добрался лишь через год. В Америке продается длиннобазная версия Suburban.

Двигатель:

  • бензин 6.2 (409 л.с.) — от 29

    рублей

Интерьер Тахо поразил.Такого яркого, пышного, элегантного салона в полноприводном Шевроле еще не было. Особенно интересны приборы с квартетом вторичных шкал над спидометром и тахометром. Удачно подобрано и цветовое сочетание: коричневая кожа, темный шоколадный пластик, дерево. В TaHoe уютно все! Хотя качество сборки оставляет желать лучшего: слишком много зазоров между деталями, некоторые элементы интерьера люфтит …

американизм? Куда же без них! Вот и электрически регулируемый педальный узел (полезная штука).А вот брак пулемета вместо привычного селектора на открытом воздухе, — из-за нее левосторонний рычаг рычага оказался перегруженным функциями. Несколько дней не успел вспомнить, что к чему. Критика заслуживает внимания. За широкими стойками можно легко скрыть лепет, камера заднего вида всего одна, а наружным зеркалам хотелось бы большего.

Ford Explorer.

В 2011 году дебютировавший в 2011 году Explorer последнего поколения избавился от рамы и демультификатора и, как ни прискорбно, перешел в разряд кроссоверов.В конце прошлого года вышла рестайлинговая версия.

Двигатели:

  • бензин: 3.5 (249 л.с.) — от 2799000 руб., 3.5 Turbo (345 л.с.) — от 3399000 руб.
В отличие от соперников, в салон проводника не попадаешь, а садишься — сказывается меньшая высота тела. Посадка за рулем — легкая, не вертикальная командирская. А вот внутри форд скромнее: без отделки салона и темно-черный цвет оптимизма не добавляют. Даже накладки «под карбон» и красный упор на сиденьях и руле не могут развеселить это темное царство.А вот по эргономике вопросов нет.

Второй ряд Тахо удивил. Вместо сплошного дивана в нем устанавливаются два отдельных кресла, как в Седане представительского класса.

Судя по выступу, TaHoe нельзя заправлять длинными седанами, но уровень оснащения хороший: индивидуальные подлокотники, подогрев сидений, свой блок управления микроклиматом, две розетки (12 и 230 В) и даже мультимедийная система с потолком. экран. Есть третий ряд. Проход к нему неработающий, правда, на «багажных» местах тесновато, сидя почти на полу.

Будь то корпус третьего форда рядом! Здесь посадка человека и запас космоса заметно больше. По крайней мере, при росте 181 см устроилась нормально.

Но Форд ниже Шевроле! Чудеса … во втором ряду не ближе, чем в TAHOE, но отсутствие центрального подлокотника и потолочных ручек в машине этой ценовой категории вызывает недоумение.

Land Cruiser 200

мне достался в пятиместной версии. А если ездить пассажиром, то на Тойоте! Уютное целое: диван хорошо спланирован, а среднее место вообще запомнилось комфортно.Это все равно была бы Mésta для ног, и это было бы настоящим кайфом. Диван выдвигается вперед-назад, а спинки регулируются по углу наклона. И только на «Крузаке» установлен четырехзонный климат-контроль. Дефлекторы не читают: дует в колени, с потолка, с дверной стойки. Заморозить нет шансов! Пир пронзит только то, что розетки на 230 В нет — есть только 12 вольт.

На поле Брани

Даже бывший Тахо поразил ее огромное «сердце» (5.3 V8), но машина нового поколения имеет рабочий объем «восьмерки» и совсем не сердится — 6,2 литра! Эпический крутящий момент — 623 Н · м. Но отдача составляет всего 409 л.с. С таким объемом можно снять гораздо больше.

Переведите кочергу в режим D — лошадьми! Но в сценарий сразу пришлось внести коррективы: педаль газа перегрузочная и чтобы сдвинуть Тахо с места, нужно нажимать от души. И немного прошло — резкий прыжок вперед. Неудобно, особенно на тесной стоянке.Но если есть оперативный простор, Шевроле с артиллерийским снарядом уносится вперед, учтя окрестности низкочастотной канонады. Кайф! Вот только при активном разгоне автомат иногда может переключаться сказочными рывками, и стрелка резерва топлива падает прямо перед глазом. Средний расход составил 25 л / 100 км.

Под капотом Тойоты работает более скромный двигатель 4.6 V8, который выдает всего 309 л.с. А так как Land Cruiser 200 на полдилере тяжелее Тахо, неудивительно, что он не такой уж шустрый — мурашки по коже уже не бегают.Тем не менее, эти машины по разгонной динамике получили одинаковые оценки, так как управлять разгоном Тойоты гораздо удобнее: автомат логичен и интеллектуален, нет необходимости нагнетать акселератор.

А больше всего на прямых мне понравился Explorer Sport. Тяги «Turbollows» хватает в любых ситуациях, машина работает отлично, плюс наименьшая масса — при параллельном старте Ford легко уходит от соперников. Не сомневаюсь в 6,4 секунды разгона до сотни.При этом «Голубой овал» наименее прожорлив (17 л / 100 км), и заправлять его можно «девяносто вторым» бензином. А по управляемости Explorer Sport хорош. Осторожно входит в повороты и твердо стоит на дуге, руль не лишен обратной связи. Сразу видно, что асфальт — родная стихия Ford. Но на бездорожье он был не так уверен, о чем Максим Гомянин рассказывает отдельно.

LC200 не имеет оконечной нагрузки LC200. Но небезосновательно! Да, руль пустой, а крены глубокие, но на траектории «Крузак» мертвое сцепление и после череды S-образных связок не сильно отстает от Ford.

Тахо вырисовывается где-то в зеркалах заднего вида. Он вообще будет нарушать быстрое маневрирование: тормозит реакции на повороты руля, огромное тело раскачивается вдоль и поперек. Да и плавность хода далека от идеала: Шевроле злится на стыках трещин и резко вздрагивает на более крупных неровностях. Валя катается? Только на идеальном асфальте!

В общем, если вы хотите найти машину, которая могла бы сравниться с Land Cruiser 200, то достойного сравнения вряд ли найдете.Просто внедорожник не похож на одну машину, которую сейчас можно купить на мировом авторынке.

7. Модель заработала репутацию, что роскошные автомобили могут быть на удивление надежными и качественными.

Многие считают, что это дорого из-за того, что они разработаны по более высокому стандарту качества по сравнению с другими массовыми автомобилями. Именно поэтому многие автомобилисты считают, что если машина дорогая, значит, она качественная и надежная.

Но это самое распространенное заблуждение. На самом деле примеров, когда многие элитные автомобили демонстрировали невысокую надежность и качество, очень много. Для этого достаточно кого угодно внимательно осмотреть.

Но Land Cruiser за долгие годы заработал 100% репутацию надежного и качественного люксового автомобиля. Именно поэтому многие владельцы внедорожников признаются, что продали свой Range Rover. И другие дорогие внедорожники, покупая Land Cruiser, зная, что японский внедорожник намного надежнее британских или немецких машин.

Вот пример исследования надежности Land Cruiser по сравнению с другими автомобилями:


Как видите, по сравнению с другими автомобилями, которые в настоящее время доступны для покупки на мировом авторынке, внедорожник Land Cruiser обладает более высоким ресурсом надежности и качества, что в конечном итоге отражается на конечном сроке службы автомобиля.

Но за такую ​​надежность покупатель платит рублями, переплачивая огромную сумму. Но для тех, кто покупает Land Cruiser, это, наверное, не важно.

И те, кто скажут, что не готовы переплачивать такие деньги за автомобиль, который внешне и технология проигрывает многим современным автомобилям, я должен знать, что Toyota создала эту модель не для всех, а для тех, кто ценит в автомобиле надежность и качество.

Если вы недавно приобрели дорогой внедорожник и считаете, что потратили деньги, то вы приобрели один в мире качественный внедорожник, который вряд ли сможет вас огорчить своим качеством.

Приглашаем вас посмотреть для сравнения надежность и качество других автомобилей:


14.11.2016

Тойота Ленд Крузер. ) один из самых успешных внедорожников в мире, его популярность настолько велика, что о нем слагают легенды. «Крузак» давно перестал быть просто автомобилем, для многих это статус и имидж.В зависимости от поколения автомобиля можно приблизительно описать, кто его владелец и чем он занимается. В связи с тем, что новая эта машина В кармане только обеспеченным людям, многие любители легендарного внедорожника, воплотившего свою мечту, вынуждены покупать Toyota Land Cruiser 200 с пробегом, но на что обратить внимание, чтобы не разочароваться в легенда, вы узнаете из этой статьи.

Немного истории:

История этой модели насчитывает более 60 лет, и эта версия Auto является девятым поколением легендарного рамного внедорожника.Дебют автомобиля состоялся в конце 2007 года и выпускается по сей день. Автомобиль построен на одной платформе с Lexus LX 570, дизайн также частично позаимствован у этой модели, но рама позаимствована у модели Toyota Tundra второго поколения. Для крейсера его частично укоротили, а жесткость увеличили на 20%. В 2002 году стартовала пятилетняя программа разработки Land Cruiser 200, а с 2004 по 2007 годы прошли испытания опытных образцов.

По сравнению с предыдущими версиями этого поколения багажники на крыше были значительно усилены, что позволило значительно повысить безопасность при движении задним ходом.В 2012 году машина пережила рестайлинг, в ходе которого была изменена передняя оптика (к ней добавлены светодиодные полосы дневных ходовых огней), задний и передний бампер, решетка радиатора. В 2013 году добавлен новый мотор объемом 4,6 литра (309 л.с.), особенность этого двигателя в том, что он имеет алюминиевый блок, непосредственный впрыск, фазовращатель, а также оборудован впускным коллектором переменной длины. Некоторые опции, такие как кнопка запуска двигателя, навигационная система, камера заднего вида и подогрев сидений во всем салоне, вошли в базовую комплектацию.

Слабые места Toyota Land Cruiser 200 с пробегом

При эксплуатации Toyota Land Cruiser 200 в наших широтах со временем могут появиться неприятности чисто эстетического характера. Так, в частности, на лакокрасочном покрытии появляются сколы и царапины, а хромированные элементы быстро теряют свой первоначальный вид. Если машина используется в мегаполисе, где дороги изобилуют реагентами, нужно следить за состоянием каркаса, особенно за пределами того места, где находится винный номер автомобиля.Чтобы каркас не ржавел, следует раз в три года обильно обработать анти-угол. Довольно часто выходит из строя звено замка задних дверей.

Силовые агрегаты

Toyota Land Cruiser 200 комплектуется бензиновыми двигателями 4,0 (243 л.с.), 4,5 (265 л.с.), 4,6 (309, 319 л.с.), 4,7 (288 л.с.), 5,7 (381 л. С.). ) и дизель 4.5 (235, 272 и 288 л.с.). Наибольшей популярностью у автолюбителей пользуется дизельный двигатель 4.5, гораздо реже встречается автомобиль, с бензиновым 4.6. Мотор 5.7 встречается только на машинах, ввезенных из США, а 4.0 из Эмиратов. Как показал опыт эксплуатации, турбодизель достаточно надежен, но мелкие претензии к нему все же есть. Так, на автомобилях, выпущенных с 2008 по 2010 год, при пробеге 100000 км значительно увеличился расход масла, в зависимости от пробега расход составляет 200-500 грамм на 1000 км.

Казалось бы, расход не такой уж и большой, но проблема в том, что у этого мотора расход нормальный На среднем уровне до 200 грамм на 10 000 км.Причина повышенного масляного аппетита двигателя кроется в неисправности вакуумного насоса усилителя тормозов. При этой неисправности насос нагнетает воздух в картер двигателя, из-за этого повышается внутреннее давление, что способствует увеличению расхода масла, в том числе через трубопровод. Замена вакуумного насоса обойдется в 600 у.е. Из-за некачественной солярки владельцам приходится часто менять топливный фильтр, хороший, фильтр новый Недорого — 30-50 куб. Общая проблема как дизельных, так и бензиновых двигателей — протечка помпы системы охлаждения, которая начинается после 80-100 тысяч км пробега.Стоимость оригинального нового насоса около 200 у.е., за неоригинал просят около 100 у.е. Если данную проблему невозможно устранить вовремя, велика вероятность перегрева двигателя, что приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

Трансмиссия

Toyota Land Cruzer 200 комплектуется автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Эта трансмиссия очень надежная, но некоторые недочеты в процессе эксплуатации выявлены не были. Так, в частности, на пробеге более 100000 км владельцы сталкиваются с рывками и рывками при переключении передач.Причина заготовки крестовины ведомого вала, если хозяин вовремя обратил внимание на этот недостаток, то для его устранения хватило кардана, если не помогло, кардан пришлось менять.

Toyota Land Cruiser 200

Подвеска — одна из самых сильных черт этого автомобиля, спереди она независимая, на двух параллельных рычагах с каждой стороны, сзади — неразрезной мост с панарами. В передней и задней части установлены управляемые стабилизаторы поперечной устойчивости. Оборудованы гидроцилиндрами.При движении по бездорожью стабилизаторы становятся мягче, в результате улучшается проходимость, а на ровной дороге — все наоборот, что способствует повышению управляемости и устойчивости. Основные элементы подвески имеют достаточно большой ресурс — около 200000. Из слабых мест можно выделить стойки и втулки заднего стабилизатора, прослужить в среднем 60-80 тыс. Км и подшипники передней ступицы — до 100000 км.

Одним из немногих слабых мест Toyota Land Cruiser 200 считается рулевое управление Стук в рулевом управлении может начаться на пробеге и 40 000 км, в таких случаях дилеры меняют всю рулевую колонку.Традиционно для этой модели особого внимания требует тормозная система; Каждого надо смазать суппортом, иначе они заплачут. Также нужно следить за состоянием пыли поршней суппортов, так как они очень часто прет.

Салон

Toyota Land Cruiser 200 изготовлен из хороших материалов отделки, но из-за недостаточно качественной сборки сверчки в нем все же появляются. Чаще всего делают внешние звуки Bardac, подголовник, задние сиденья и багажник.Через 100000 км начинает вырубаться мотор печки, это связано с тем, что она одета в гильзы, новый мотор будет стоить 300 у.е.

Итог:

Toyota Land Cruiser 200 — машина на все случаи жизни. Самым большим преимуществом этого автомобиля является его надежность, и если вы ищете машину, которую очень редко ремонтируют, двухсотый крузак — это именно то, что вам нужно. Еще один плюс этой машины в том, что она медленно дешевеет на вторичном рынке. Самое главное, перед покупкой данной машины обязательно проверьте ее по всем возможным базам на предмет угона, так как эта модель считается одним из лидеров по хайджайзеру.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, ред. Авто

Японский производитель автомобилей Toyota завоевал безупречную репутацию. Внедорожники этой компании считаются одними из лучших, особенно популярен Land Cruiser 200 и Prado 150. Многие автолюбители пытаются понять, какая машина до сих пор заслуживает наибольшего внимания и какие преимущества есть у каждого из конкурентов.

Краткая история классического Крузера Прадо от Тойоты

Тойота Прадо первого поколения. Его представили в далеком 1987 году, именно тогда началась история одного из лучших внедорожников, доступных россиянам. У автолюбителей такую ​​же популярность приобрели модели 90, 120 и 150. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Однако самым серьезным конкурентом Toyota Land Cruiser 200 считается 150-я модель, поэтому многих автолюбителей интересует, что лучше Lend Cruiser 200 или Prado.Ответить на существующий вопрос не так-то просто, ведь оба паркетника подтверждают репутацию японского производителя Toyota. Несмотря на эту ситуацию, выбор все же возможен и даже должен быть сделан.

Что нужно знать о Prado 150

150-я модель появилась только в 2010 году. За семь лет внедорожник успел завоевать определенную славу у автолюбителей, оценивающих особенности автомобиля.

Внедорожник радует наличием хороших агрегатов, каждый из которых предназначен для определенного круга автолюбителей:

  • бензин 2.7-литровый 163-сильный;
  • 4-литровый 282-сильный бензин;
  • 3-х литровый 173-сильный турбодизель.

Можно догадаться, что динамика все же окажется доступной автолюбителям. На самом деле не только этот аспект способствует успешному привлечению целевой аудитории.

Основные преимущества сводятся к следующему:

  • солидный внешний вид;
  • Автомобиль безупречного качества сборки и гарантированной прочности конструкции;
  • просторный и удобный салон, идеальный даже для дальних поездок;
  • багажник габаритный с наличием розетки;
  • Круглый парктроник
  • и удобная камера заднего вида, способствующие облегчению поездки;
  • Адаптивная головная оптика и ксенон, гарантирующие оптимальный световой поток в любых условиях.

Однако у Prado 150 есть определенные недостатки:

  • очень тонкий слой краски на кузове приводит к тому, что царапины появляются даже после прикосновения к веткам;
  • сиденье водителя неудобное и жесткое;
  • жесткая подвеска; Внедорожные характеристики
  • оправдывают надежды автомобилистов далеко не в каждом случае.

Следует отметить, что у Prado 150 достаточно противоречий, несмотря на высокий уровень популярности. В результате у многих автолюбителей появляется искреннее желание сравнить Land Cruiser 200 и Prado 150, чтобы понять, какой внедорожник заслуживает наибольшего уровня популярности.

Характеристики Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 — полноприводный внедорожник, созданный на базе Lexus LX570. История этой модели началась в далеком 1951 году, и популярность автомобиля до сих пор остается достаточно высокой. . Внедорожник рассчитан на 5 или 7 человек, поэтому вы сможете сделать достойный выбор, учитывая свои личные предпочтения.

200-я модель по сравнению с предыдущей сотой удивляет высоким уровнем комфорта и эффектным дизайном. Неудивительно, что Land Cruiser 200 сумел завоевать высокую популярность у своих поклонников.

Важно! Toyota Toyota Land-Cruiser Prado создана на основе кузовных конструкций, придающих высокий уровень надежности. Стоит отметить, что 200-я модель имеет повышенную жесткость кузова и не может радовать оптимальной геометрией, в результате чего внедорожные характеристики несколько ухудшились. При этом продвигается инновационная система KDSS для успешного управления автомобилем на дороге, которая придает стабилизаторам достойную жесткость. Land Cruiser 200 радует практически полным отсутствием кренов, несмотря на внушительный вес.

Автомобильный салон

Удивляет высоким уровнем комфорта, который становится доступным каждому пассажиру. Единственный нюанс — третий ряд сидений удобен только для детей. Выбирая Land Cruiser 200, нельзя не отметить изысканный дизайн и использование качественной отделки. Несмотря на небрежность роскошного исполнения интерьера, комфорт все же отмечается.

Автомобилисты могут выбрать 4,4-литровый 235-сильный дизель или 4,6-литровый 309-сильный бензиновый агрегат.Оба мотора удачно сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Такое оборудование способствует значительному расходу топлива, но при этом радует высоким уровнем надежности.

Что лучше выбрать: Prado 150 или Land Cruiser 200

Японский производитель Toyota предлагает два достойных внедорожника, которые являются конкурентами друг другу: Prado 150, Land Cruiser 200. На каком варианте остановите свой выбор, желая насладиться идеальная машина даже на бездорожье?

Экстерьер

Prado 150 — это попытка заточить своего предшественника.

Внедорожник Land Cruiser 200 в свою очередь получил брутальный дизайн от выпускавшейся до него 100-й модели. На самом деле Prado 150 вызывает больше споров, несмотря на бесконечные попытки улучшить дизайн. Land Cruiser 200 отвечает современным тенденциям, а во внешности вносятся лишь минимальные изменения с обязательным сохранением принципов.

Интерьер

Другое дело салон японских внедорожников. Земля. Крейсер Прадо. 150 стремится сохранить семейные черты. Регулярно вносит изменения в соответствии с современными тенденциями.Land Cruiser 200 стараются сделать дорогими и изящными, но при этом не используются дорогие отделочные материалы.

Land-Cruiser Prado привлекает следующими положительными лицами:

  • приятная для глаз неоновая подсветка;
  • геометрические формы, способствующие извлечению лицевой панели;
  • достойное воплощение эргономики;
  • удобных кресел, которые по-прежнему остаются не самыми лучшими по комфорту;
  • наличие мультимедиа.

Во всяком случае, с каждой новой модификацией оба внедорожника становятся все лучше. Это подтверждает появление целого ряда современных систем от Land Cruiser 200, способствующих полноценным поездкам:

  • система слежения за дорожной разметкой;
  • аппаратура автоматического переключения дальнего — ближнего света;
  • Контроль утомляемости водителя;
  • система распознавания дорожных знаков;
  • активный круиз-контроль;
  • Система предупреждения о лобовом столкновении.

Комфорт гарантирован каждому автомобилисту и пассажиру.

Объем багажного отделения

У конкурентов багажник отличается своим объемом. У Prado показатель составляет 600-1900 литров в 5-местной версии, 100-1800 литров — в 7-местной.

Land Cruiser 200

в 7-местной модификации доступно 259 литров, в 5-местной — 700 или 1431 литр, в зависимости от складывания среднего и заднего сидений.

Выбирая автомобиль для большего количества пассажиров, все же нужно пожертвовать объемом багажного отделения.

Техника

Land Cruiser 150 хорош на бездорожье с 2,8-литровым турбодизелем, который отличается повышенным уровнем шума. 6-диапазонная дизельная неагрегатная АКПП радует хорошими техническими данными. К начальному 2,7-литровому бензиновому мотору предлагают 5-ступенчатую механическую коробку передач. При этом лучшие параметры демонстрирует 4-литровый двигатель, работающий на бензине.

Внимание! 200-я модель имеет меньший выбор агрегатов, но каждый из них приятно удивляет своей мощностью.В итоге техническая оснащенность все-таки оказывается интереснее.

Пытаясь понять, что лучше выбрать, Prado 150 или Land Cruiser 200, нужно разбираться в особенностях исполнения каждого японского внедорожника. Только тщательное изучение преимуществ обеих моделей и четкое понимание их потребностей позволит сделать достойный выбор.

➖ Обращение
➖ Качество отделочных материалов
➖ Качественный цвет
➖ Высокий риск угона

профи

➕ Надежность
➕ Комфортный салон
➕ Проходимость
➕ Ликвидность

Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер 2018-2019 в новом кузове определены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Тойоты. Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 можно найти из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Комфорт, комфорт и еще раз комфорт. Переобулся Б. на футовой резине И дал себе волю немного погонять — дух просто захватывает, в спортивном режиме мгновенно подхватывает и как корабль на волнах комфортно и уверенно на скорости 180-190 км / ч.

Начиная обгон на скорости 70-90 км / ч, заканчивая 150-160 км / ч и, глядя на спидометр, становится страшно таких скоростей на заснеженной дороге, хотя не глядя на спидометр, ощущение комфорта и уверенность не покидает ни на секунду.В дороге снежная каша, комфортная скорость 100-130 км / ч — быстрее стараюсь не ехать.

Подогрев лобового стекла в мозгах монитора, удобнее было бы на отдельной кнопке вывести. Еще несколько минусов: Не хватает 2-3 сантиметров регулировки руля по вылету, у меня рост 188 см, и нет подсветки кнопок подсветки салона.

Машину мыл, поэтому лакокрасочное покрытие — просто г … ох — сильно расстроило: царапины не просто покрыть лаком, а до грунтовки, на черном особенно заметны.Другая система навигации просто …. А в настройках может родиться опасная вещь.

Егор Ерохин, едет на Toyota Land Cruiser 4.5D (249 л.с.) на 2015 год

Видеоотзыв

Пройдена подвеска на первых 200 км! После того, как начались «Гадания» официального дилера, может не она, давайте поменяем рулевую колонку, давайте поменяем рейку, а после — снимем всю консоль, может что-то стучит! Надежность Toyota в прошлом.

Парктроник

«Штора», устроен неудачно и препятствия вижу, когда упирается в низкорослую елку у меня на участке. Пластик — обниматься и плакать.

Алесь Тышкевич, едет на Toyota Land Cruiser 4.5D (249 л.с.) на 2016 год

Toyota Land Cruiser 200 Отличная неровность на приличной скорости, и как следствие — до 30 тысяч сзади постоянно что-то болтается: то ли задние сиденья, то ли запаска. Одному сказали, что это необходимо (это 4 дамы!).

Они, наверное, расписаны гуашью, сразу сделали извлечение корпуса силиконом за 60 000 р, но без толку. Кузов весь поцарапан (по лесам не езжу). Как пример: живу в частном доме и часто сам машину.

Если на женах ML w164 достаточно сбить грязь, нанести пену и смыть, то тепловоз все равно надо щеткой на пену потеряться — не смыть. Такая же засада была в свое время с Каской.Японию как-то красить, не очень удалял.

Николай Сербин, отзыв о Toyota Land Cruiser 4.5D (235 л.с.) на автомат 2014 г.

Land Cruiser 200 — прочная машина, чувство защиты, хороший обзор, рама. Шасси проглатывает все неровности дороги, прежде чем попасть на «омыватель». Дорожные качества теряются с асфальтом. Миф о проходимости сразу отпадает. Для города тоже, а для села мало. Заводится медленно, 9 секунд, но гудит как паровоз.Шум имеет большое значение.

В общем ожидал большего. Сиденье на половину кожи, остальное — кожа. За такие деньги скромная отделка салона, нет шторки. Скрины запустились через месяц эксплуатации, начиная от синусов и заканчивая задней крышкой.

Кузов плохо обработан противовозрастным составом: краска (лак) легко царапается. Через 4-6 км нужно отполировать (цвет черный, видны все царапины).

Не доработанная электроника (динамика как радиокнопка, низов не хватает, жесткого диска нет и карта будет подана), доводчиков дверей нет.С топливом вообще «недоразумение». По характеристикам 8-12! Расход летом 13-16, а зимой достигал 20 литров.

Постоянно загрязняется задняя крышка даже от небольшого дождя. При выезде на «Мойку» (в доску для мытья людей) машина становится неконтролируемой. Руль не удобный, скользкий. Датчиков давления в шинах нет.

Михаил Фидф, Toyota Land Cruiser 4.5D (235 л.с.) AT 2013.

Toyota LC 200 не терпит суетливости — только размеренная езда, если не каскад конечно.На льду сразу вспомнили о «корове на льду», машина ушла в занос и очень нехотя выехала из него.

После того, как я попробовал выключить систему управления и снять в безлюдном месте и понял, что моих навыков явно не хватает — машина была просто неуправляемой.

Не могу не отметить, что если на скоростях снимать ямы, бордюры и прочие неровности — то прелесть LK 200 быстро улетучивается — комфорт заметен. Машина обутана в 20-дюймовые диски, и все удары передаются по жопе довольно заметно.

Все-таки я доволен приобретением, траты хоть и кровью портят, но удовольствие испытал. Тоже задал себе вопрос — какая машина следующая и ответа пока не нашел, LK200 из серийной машины наверное лучший.

Из минусов: отсутствие отделки, необходимость добираться авто, дорого. Небольшие недочеты эргономики, например конструкция кнопок обогрева передних сидений, а задних — дочка постоянно жирно включает ножки.Камера заднего вида требует промывки сразу после достижения скорости 80 км / ч, а боковые камеры — после получаса езды по мокрой дороге.

Владелец переходит на Toyota Land Cruiser 4.5 Diesel (235 л.с.) AT 2013

Не могу полностью описать машину, пока тяги и мощности хватает очень даже на много. Крузером 100 пользовался 5 лет назад, поэтому не помню, как там все было. Подвеска на 200-м машину не качает. Расход по городу немного меньше, чем у Ford Expedition.Форд Бак был на 105 литров, в 200 — 93 + 45.

Дополнительный бак расположен над ногами, из-за этого сам запас кобуры несколько ниже, чем сама задняя ось. В коробке стоит старый добрый автомат A750, на который ставили сотку и LX470.

Из-за отсутствия какого-либо «проигрышного» момента систем на внедорожнике машина хорошо гребет. Опять же все субъективно. Задний межколесный дифференциал подключается только с Редея.

Светодиодная фара вещь штука, но у Крузаки все фары светят отлично, даже на старых галогенах.Левый порог перекрыл, правый тоже вся выборка глубоко, дилер только под заказ, видимо только мне GNU угрожает. В планах: Подогрев стальных дисков и паковать лобовое бронированное стекло.

Отзыв о Toyota Land Cruiser 4.0 (271 л.с.) с автоматом 2016 г.

Большой, надежный автомобиль. Больше подходит для дальних поездок и для передвижения вне маршрута. Его легко доставят из точки А в точку Б, при этом дорогу можно не напрягать.

Также отмечу хороший расход для такой машины — всего 11-14 литров. Пробег 25 тысяч это не показатель для Тойоты, но проблем не было! Комфортные дальние поездки, Вне трассы конкурентов нет.

Из минусов отмечу слабое однотонно-красочное покрытие, по сравнению с немцами. Камера просто ужасная, даже не верится, что где-то японцы нашли такую ​​дрянь … Фронтальная камера вообще полный отстой!

Парктроник перед бампером отсутствует, только по бокам.Руль тяжелый, но привыкнуть быстро, для девушки не вариант. Сиденья короткие, можно было сделать дополнительную выдвижную секцию. Качество материалов заметно слабее после премиального «немца».

Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.5 Diesel 2016 GV

Лучше крузак 150 или 200. Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой

Японский производитель автомобилей Toyota завоевал безупречную репутацию. Внедорожники этой компании считаются одними из лучших, особенно популярен Land Cruiser 200 и Prado 150.Многие автолюбители пытаются понять, какая машина по-прежнему заслуживает наибольшего внимания и какие преимущества есть у каждого из конкурентов.

Краткая история классического Крузера Прадо от Тойоты

Тойота Прадо первого поколения. Его представили в далеком 1987 году. Именно тогда началась история одного из самых лучших внедорожников, доступных россиянам. У автолюбителей такую ​​же популярность приобрели модели 90, 120 и 150. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Однако самым серьезным конкурентом Toyota Land Cruiser 200 считается 150-я модель, поэтому многие автолюбители интересуются, что лучше Land Cruiser 200 или Prado.Достоверно ответить на существующий вопрос не так-то просто, ведь оба паркетника подтверждают репутацию японского производителя Toyota. Несмотря на эту ситуацию, выбор все же возможен и даже должен быть сделан.

Что нужно знать о Prado 150

150-я модель появилась только в 2010 году. За семь лет внедорожник успел завоевать определенную славу у автолюбителей, оценивающих характерные особенности автомобиля. Внедорожник

радует наличием хороших агрегатов, каждый из которых рассчитан на определенный круг автолюбителей:

  • бензин 2.7-литровый 163-сильный;
  • 4-литровый 282-сильный бензин;
  • 3-х литровый 173-сильный турбодизель.

Можно догадаться, что динамика все же окажется доступной автолюбителям. На самом деле не только этот аспект способствует успешному привлечению целевой аудитории.

Основные преимущества сводятся к следующему:

  • солидный внешний вид;
  • Автомобиль безупречного качества сборки и гарантированной прочности конструкции;
  • просторный и удобный салон, идеальный даже для дальних поездок;
  • багажник габаритный с розеткой;
  • Круглый парктроник
  • и удобная камера заднего вида, способствующие облегчению поездки;
  • Адаптивная головная оптика и ксенон, гарантирующие оптимальный световой поток в любых условиях.

Однако у Prado 150 есть определенные недостатки:

  • очень тонкий слой краски на кузове приводит к тому, что царапины появляются даже после прикосновения к веткам;
  • сиденье водителя неудобное и жесткое;
  • жесткая подвеска; Внедорожные характеристики
  • оправдывают надежды автомобилистов далеко не в каждом случае.

Следует отметить, что у Prado 150 достаточно противоречий, несмотря на высокий уровень популярности. В результате у многих автолюбителей появляется искреннее желание сравнить Land Cruiser 200 и Prado 150, чтобы понять, какой внедорожник заслуживает наибольшего уровня популярности.

Характеристики Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 — полноприводный внедорожник, созданный на базе Lexus LX570. История этой модели началась в далеком 1951 году, и популярность автомобиля до сих пор остается достаточно высокой. . Внедорожник рассчитан на 5 или 7 человек, поэтому вы сможете сделать достойный выбор, учитывая свои личные предпочтения.

200-я модель по сравнению с предыдущей сотой удивляет высоким уровнем комфорта и эффектным дизайном. Неудивительно, что Land Cruiser 200 сумел завоевать высокую популярность у своих поклонников.

Важно! Toyota Land Cruiser-Prado создается на рамных конструкциях кузова, что придает ему высокий уровень надежности. Стоит отметить, что 200-я модель имеет повышенную жесткость кузова и не может радовать оптимальной геометрией, в результате чего внедорожные характеристики несколько ухудшились. При этом продвигается инновационная система KDSS для успешного управления автомобилем на дороге, которая придает стабилизаторам достойную жесткость. Land Cruiser 200 радует практически полным отсутствием кренов, несмотря на внушительный вес.

Салон автомобиля удивляет высоким уровнем комфорта, который становится доступным каждому пассажиру. Единственный нюанс — третий ряд сидений удобен только для детей. Выбирая Land Cruiser 200, нельзя не отметить изысканный дизайн и использование качественной отделки. Несмотря на небрежность роскошного исполнения интерьера, комфорт все же отмечается.

Автомобилисты могут выбрать 4,4-литровый 235-сильный дизель или 4,6-литровый 309-сильный бензиновый агрегат.Оба мотора удачно сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Такое оборудование способствует значительному расходу топлива, но при этом радует высоким уровнем надежности.

Что лучше выбрать: Prado 150 или Land Cruiser 200

Японский производитель Toyota предлагает два достойных внедорожника, которые являются конкурентами друг другу: Prado 150, Land Cruiser 200. На каком варианте остановите свой выбор, желая насладиться идеальная машина даже на бездорожье?

Экстерьер

Prado 150 — это попытка заточить своего предшественника.

Внедорожник Land Cruiser 200 в свою очередь получил брутальный дизайн от выпускавшейся до него 100-й модели. На самом деле Prado 150 вызывает больше споров, несмотря на бесконечные попытки улучшить дизайн. Land Cruiser 200 отвечает современным тенденциям, а во внешности вносятся лишь минимальные изменения с обязательным сохранением принципов.

Интерьер

Другое дело салон японских внедорожников. Land Cruiser Prado 150 стремится сохранить семейные черты с регулярными изменениями с учетом современных тенденций.Land Cruiser 200 стараются сделать дорогими и изящными, но при этом не используются дорогие отделочные материалы.

Land-Cruiser Prado привлекает следующими положительными лицами:

  • приятная для глаз неоновая подсветка;
  • геометрические формы, способствующие извлечению лицевой панели;
  • достойное воплощение эргономики;
  • удобных кресел, которые по-прежнему остаются не самыми лучшими по комфорту;
  • наличие мультимедиа.

Во всяком случае, с каждой новой модификацией оба внедорожника становятся все лучше. Это подтверждает появление ряда современных систем от Land Cruiser 200 в Land Cruiser 200 Full Enjoyment:

  • система слежения за дорожной разметкой;
  • аппаратура автоматического переключения дальнего — ближнего света;
  • Контроль утомляемости водителя;
  • система распознавания дорожных знаков;
  • активный круиз-контроль;
  • Система предупреждения о лобовом столкновении.

Комфорт гарантирован каждому автомобилисту и пассажиру.

Объем багажного отделения

У конкурентов багажник отличается своим объемом. У Prado показатель составляет 600-1900 литров в 5-местной версии, 100-1800 литров — в 7-местной.

Land Cruiser 200 в 7-местной модификации доступно 259 литров, в 5-местной — 700 или 1431 литр, в зависимости от складывания среднего и заднего ряда сидений.

Выбирая машину для большего количества пассажиров, все же нужно пожертвовать объемом багажного отделения.

Техника

Land Cruiser 150 Good по бездорожью едет с 2,8-литровым турбодизелем, который отличается повышенным уровнем шума. К дизельному агрегату предлагается 6-диапазонная АКПП, что является хорошими техническими данными. Первоначальный 2,7-литровый бензиновый мотор предлагается с 5-ступенчатой ​​MCPP. При этом лучшие параметры демонстрирует 4-литровый двигатель, работающий на бензине.

Внимание! 200-я модель имеет меньший выбор агрегатов, но каждый из них приятно удивляет своей мощностью.В итоге техническая оснащенность все-таки оказывается интереснее.

Пытаясь понять, что лучше выбрать, Prado 150 или Land Cruiser 200, нужно разбираться в особенностях исполнения каждого японского внедорожника. Только тщательное изучение преимуществ обеих моделей и четкое понимание их потребностей позволит сделать достойный выбор.

Любителям огромных размеров, которые принято называть внедорожниками, должно быть совсем непросто. Среди обширного ряда представленных в салонах всевозможных моделей довольно сложно выбрать себе оптимальный автомобиль.Совсем недавно перед россиянами во всей красе предстал Toyota Land Cruiser 200, который в короткие сроки смог собрать свой круг поклонников. Нельзя сказать, что новинка сильно порадовала концерн Nissan, так как на тот момент у этого автопроизводителя не было модели, которая могла бы стать одной ступенькой с Land Cruiser. Разработанные ранее конструкторами-конструкторами Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61 не могли превзойти комфортабельный автомобиль от Toyota. Правда, незадолго до потенциальных потребителей появился новый Nissan.Патруль, главным достоинством которого было внедрение независимой подвески. В следующей статье мы попробуем сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200, выберем самый комфортный, манерный и комфортный автомобиль.

Сравнение технических характеристик

Начнем сразу с тех свойств, которые идентичны обоим автомобилям. В первую очередь стоит отметить силовой агрегат — обе машины имеют тип двигателя V8, тип привода (4WD), глубину моста (70 см), дисковые передние и задние тормоза.

Nissan Patrol

по сравнению с Toyota Land Cruiser 200 имеет несколько превосходящие показатели по рабочему объему (5552 см против 4608), ходу движения (405/309), максимальному крутящему моменту, АКПП (7 КПП против 6 КПП), клиренсу ( 275/225), разгон до 100 км / ч (6,6 / 8,6), скорость (210/205), объем топливного бака (100/93). Правда, как ни крути, по расходу топлива Ниссан Патрол, Тойота Ленд Крузер превосходит. Если первый всасывает в смешанном цикле 14,5 л, то второй — 13.6 литров.

«Национальные» особенности TLC 200

Несмотря на то, что практически большинство россиян убеждено в том, что дороги среднего риска и ближние проселочные (представительницы женского пола все чаще выбирают маневренные компактные бруски), в голове у многих возникло желание «управлять мечтой» от концерна Toyota.

Объектом именно этого желания чаще всего является презентабельный Land Cruiser 200 или на крайний случай RAV4. Разработчики стильного современного внедорожника до сих пор гордятся своим изобретением, ввиду которого с любовью и трепетом относятся к его дизайну и экстерьеру, опасаясь нововведенных модификаций, портящих идиллию.

Вокруг «двухсотого» Land Cruiser есть некая явная мистика, так как, как бы это ни парадоксально звучало, стоит усовершенствовать модель и оснастить ее лучшими показателями управляемости и комфорта, независимой подвеской и прочими модными элементами — все, машина сразу потеряет статус. Правда, менеджер Toyota может и не задумываться над этим, им удалось создать прочный на всем протяжении автомобиль, который готов практически пройти любое бездорожье. Как показывает практика последних лет, Prado и Hilux ввиду огромной стоимости не могут стать достойными конкурентами Land Cruiser.English Defender и American Runner также не смогут обойти разработку Toyota в рейтинге лучших внедорожников.

Характерные черты Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, нашедший место в сердцах многих россиян, находится на той же базе, что и последний Infiniti QX 56. Patrol, скорее всего, создан для создания достойной конкуренции LC 200, в связи с чем он стал длиннее и шире, с большей колесной базой и клиренсом.

Nissan Patrol имеет отличный монументальный экстерьер, который не отражается негативно на просторном салоне.Что касается свободного места внутри автомобиля, то нельзя сказать, что он лучше: Nissan Patrol или Lend Cruiser, так как внешне более компактная Toyota ничем не уступает по удобству, по мнению экспертов, салон двух автомобилей должен быть меньше места. танец.

Кресла Nissan Patrol, расположенные во втором ряду, чуть выше сидений крейсера. Полноценный ряд сидений удобен, не уменьшая пространство багажного отделения, в свою очередь кресла в TLC 200 сдвинуты в стороны, благодаря чему площадь багажника немного меньше.

Правда, для ночлега, в котором могут переночевать рыбаки и охотники, предпочтительнее выбирать Land Cruiser, где убранный второй ряд сидений оставляет более ровный пол, чем в «Патруле». Несмотря на то, что борта в этих презентабельных дорогих автомобилях перевозят только единицы, тем, кто хочет взять с собой лыжи, их удобнее получить от Land Cruiser, оснащенного вздутой багажной дверцей, нижний отсек способен плавно спускаться.

Независимо от того, какую модель предпочтет автовладелец: Nissan Patrol или Land Cruiser 100, у владельца будет автомобиль, оборудованный вместительным холодильником, который будет расположен между передними сиденьями. У Nissan Patrol есть еще одна особенность — его холодильник оснащен двунаправленной крышкой, которую пассажиры легко открывают, расположенной даже на втором ряду сидений.

Land Cruiser обновленной версии не уступает своему сопернику по новомодным «фишкам», теперь его владелец может насладиться вентиляцией передних кресел, подогревом руля и четырехзонным климат-контролем.Обращает на себя внимание возможность пассажиров, путешествующих во втором ряду, самостоятельно управлять блоком климат-контроля, регулируя параметры так, как ему удобнее. В свою очередь Nissan Patrol превосходит круиз по наличию адаптивного круиз-контроля и встроенного монитора подголовников.

Не зная, на чем остановить свой выбор, автомобилист может с закрытыми глазами купить Nissan Patrol или Land Cruiser, любая из выбранных моделей сможет порадовать новомодными современными элементами начинки.Правда, тем, кто привык к консерватизму, лучше выбрать TLC 200, так как его дизайн на фоне более гибкой и массивной деревянной отделки, заполняющей «патруль», делает Land Cruiser более уютным и комфортным.

Технические возможности устройств

Бензиновые силовые агрегаты, которыми оснащаются Nissan Patrol и Land Cruiser, открывают владельцу множество возможностей. Любителям скорости и огромной отдачи предпочтительнее выбрать двигатель Patrol, восьмицилиндровый V-образный мотор объемом 5.6 литров с отдачей 405 литров. из. Он позволяет разогнаться с нуля до 100 всего за 6,6 с, что ставит эту машину на одну планку с современными спортивными автомобилями. Что касается силового агрегата от компании Toyota, то здесь все проще, объем двигателя почти меньше, а отдача на сотню «лошадок» слабее. Это сказалось на скорости разгона до 100 км / ч, увеличив ее до 8,6 с.

Субъективно изученные динамические характеристики Обе машины, можно с уверенностью ответить, что Nissan Patrol, Land Cruiser, в свою очередь, лучше.Как показывает практика, для взрыва мотора Патруля требуется штатная мощность в виде 25-30 литров горючего (езда по городу).

Оба автомобиля комплектуются исключительно автоматическими трансмиссиями с ручным режимом, в то время как Patrol имеет семиступенчатый агрегат, Land Cruiser может похвастаться только 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Несмотря на наличие всех семи ступеней, для Patrol характерна небольшая задержка при запуске, и все переключения не менее скрыты от пользователя. Что касается Land Cruiser, то автоматическая трансмиссия немного тормозит машину при старте движения, резкое торможение для машины не свойственно.И вообще, несмотря на то, что тормозная система Land Cruiser на порядок лучше той, что есть у Nissan Patrol, обе машины с резким «ступором» наклоняются вперед, а последняя вдобавок ко всему уходит.

Огромным преимуществом Nissan Patrol, как считают многие автолюбители, является независимая подвеска, однако на практике управлять этими автомобилями одинаково сложно, даже не учитывая, что оба автомобиля позволяют владельцу просто забыть обо всех неровностях и неровностях. дорожное покрытие.Рулевой механизм Land Cruiser заставляет не думать о вибрациях, его обратная связь несколько лучше, устойчивость термин «собран», но все эти превосходства перекрывают поперечные крены, которых больше, чем у Patrol. Во время езды на Nissan Patrol сразу бросается в глаза его сдержанность, крутые повороты лишены сильных сносов задней оси и кренов. Установленная в Land Cruiser 200 ESP тоже заслуживает внимания, хотя «езда» больше понравится тем, кто не боится ощутимых кренов.

Проходимость внедорожников

Если сопоставить Nissan Patrol с Land Cruiser 200 и сделать обе машины в Саудовской Аравии или Объединенных Арабских Эмиратах, где все засыпано песком, можно будет выделить явного фаворита в первой десятке. минут.Nissan Patrol сможет превзойти Land Cruiser 200, так как первое место должно занять первое место по силовому агрегату. Однако испытывать эти автомобили на песке большинство россиян не будет, российские реалии — грязь, заснеженные ворота и болотистая местность, но, несмотря на это, в Патруле среди других дорог нет раздела «Грязь».

Многофункциональные системы приборов

Сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200 достаточно просто, особенно если речь идет о различных внедорожных системах.Дело в том, что, несмотря на многофункциональность свойств, позволяющих Land Cruiser проходить любое бездорожье, его функциональная система управления расположена в отдельных частях панели, что существенно мешает возможности быстрого переключения необходимых кнопок, особенно если Владелец Land Cruiser уезжает крайне редко. В отличие от авто Ниссан. Patrol имеет двухступенчатую омыватель, отвечающую абсолютно всем имеющимся внедорожным системам.

Это 275 мм, а у Land Cruiser 200-225 мм (что ему вполне достаточно).На практике по изломам дороги лучше перемещается Крузер, нежели Ниссан, который готов полежать «брюхом» за каждого ухабина, однако, несмотря на близость днища к укрытию, владелец Патруля даже при наличии Большое желание, не получится повредить свою машину, так как элементы надежно спрятаны и расположены на порядок выше рамы. Правда, даже такие огромные внедорожники, в которых все кажется простым и доступным, могут попасть в весьма неприятную ситуацию — обе машины способны «зависнуть» на мягком грунте.Если человек впервые сядет за руль любого из сравниваемых агрегатов, он может за считанные минуты проехать по самым «ушам», сев на брюхо, достать машину будет очень сложно, так как это потребуется дополнительная помощь какого-нибудь мощного трактора.

Мелкие технические хитрости

Обычно люди, приобретающие Toyota LC 200 или Nissan Patrol практикуют его не только на бездорожье, но и в черте города, в связи с чем можно сделать вывод об удобстве этих титанов, которым жизнь вынесена в тесные городские переулки.Дело в том, что в Патруле есть очень полезная функция, позволяющая владельцу транспортного средства видеть на мониторе бортового компьютера «Вид сверху», через встроенный функционал на экране может появляться картинка, в которой изображения с четырех могут появиться камеры. Это свойство помогает общей машине не задеть ближайшие машины и аккуратно припарковаться.

Сравнение Land Cruiser 200 с Nissan Patrol Relatively Comfortability даст последние дополнительные баллы, так как Patrol оснащен множеством полезных функций, в частности, адаптивным круиз-контролем, двусторонней крышкой холодильника и встроенными в подголовники. мониторы.Toyota LC 200 пытается противостоять сопернику, привлекая потребителей четырехзонным климат-контролем, регулируемым даже пассажирами среднего ряда и подогревом кресел. В сумме, сравнивая все факты, можно с уверенностью сказать, что Land Cruiser чуть мягче и тише.

Такие машины нравятся новой Тойоте. Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будет вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это всего лишь «Понте», который легко заменить тем же УАЗ Патриот и в результате сэкономить огромную кучу денег.Разница в несколько миллионов не всем понятна. А те, кому еще понятно, наверняка скажут, что «Понте» здесь не проходил, потому что в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: куда он сможет уехать, далеко не каждый. пройдет. Несмотря на 2016 год обновление 2016 года, ставшее самой масштабной модернизацией для «Крузки», хорошо зарекомендовавший себя лонжерон с ним. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, при этом модель не потеряла своих основных достоинств, на которые остается только развязать руки инженерам и дизайнерам Toyota.Японские внедорожники умеют — дорого, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «прохожих» по имени Land Cruiser 200 2016 — в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что в его основе лежит очень успешная концепция. И если она удалась, то зачем изобретать байк, подумали в Toyota и решили просто подкорректировать внешний вид модели, а не вносить кардинальных изменений. «Крузак» по-прежнему узнаваем и так же красиво смотрится как в большом городе, так и в утопающем в снегу снегу.


От предшественника новой версии Отличается массивной хромированной решеткой радиатора с тремя горизонтальными планками и крупными фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести другую противотуманную оптику и мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень смелый и несколько агрессивный вид. Остальные детали экстерьера не затронуты. «Двухсотый», как и прежде, довольно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser.Сбоку видны широкие информативные зеркала заднего вида и большие легкосплавные диски Колесные диски с красивым дизайном.

Проект

Кузов нового LC 200, как и его дореформенной версии, опирается на уже знакомых поклонников Toyota лонжеронной рамой. В российской версии «Крузки» конструкция практически не изменилась: за исключением немного измененной конфигурации тормозных валков системы KDSS. Диаметр передних тормозных дисков увеличился с 340 до 354 мм, полностью перенастроена управляющая гидравлика.Производитель уверяет, что улучшается обратная связь лица в зависимости от педали тормоза и фактической интенсивности замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межсекторный дифференциал Torsen, встроенный в мусоросборник. Этот дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Без изменений остались принудительная блокировка и демультипликатор, передаточное число которого составляет 2,618.

Адаптация к российским условиям

Если есть идеальные или почти идеальные машины Для дорог нашей страны, то LC 200 2016 модельного года Однозначно одна из них.Во-первых, постоянный полный привод, внушительный клиренс в 230 миллиметров, система выбора режима движения Multi Terrain SELECT (MTS) и ряд дополнительных электронных помощников позволяют уверенно влиться в суровое российское бездорожье. Во-вторых, у нее есть ненужная бензиновая 309-сильная «восьмерка» в сочетании с АКПП и дизельным агрегатом, сохранившим актуальный в российских реалиях налоговый диапазон мощности. Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, который включает подогрев всех сидений, рулевого управления, наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоподъемника, а также дополнительный электротейт кабины.С такой машиной на морозе никуда не денешься, это точно.

Комфорт

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором передние и задние сиденья имеют функцию подогрева, а водительское кресло «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой. . Профиль стульев в первом ряду почти идеальный, но подушки не выходили за рамки. Внутри машина в целом просторная и места для ног хватает. Особое пространство наблюдается в задней части салона, где, кстати, в самых дорогих версиях предусмотрен раздельный климат-контроль на 2 зоны.Материалы отделки салона такие же, как и у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, похоже, разработчики «Крузака» не могли определиться, каким должно быть их детище — сугубо практичным автомобилем, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью.


Передняя панель однозначно стала эргономичной, сохранив свой слегка «олдскальский» дизайн. Не исключено, что Тойотовец не торопится что-либо менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все в принципе устраивают.Хотя, впрочем, чем удивляешься? Не о Приусе, а об этом. Руль от «двухсотого» как удобный, так и комфортный так и остался, а ему пока что достаточно. Приборная панель симпатичная, но с читабельностью. Проблема — Радиальная оцифровка с небольшими пробелами между цифрами мешает нормальному «считыванию» спидометра. Шумоизоляцию внедорожника роскошной, увы, не назовешь. Основная причина шума — дизельный двигатель. Ушей от него не будет, но всегда отчетливо слышны раздражающие звуки из-под капота.Не лишним будет поработать над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев соседней машины.


После модернизации LC 200 2016 он стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников для Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового ограничения видео и давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автоповорот с дальним светом до ближайшего. Другими словами, все это практически обязательный атрибут престижных машин.Помимо электронных помощников, Toyota Safety Sense — это «жалюзи», передние, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье — например, помощник при подъеме / спуске с горы или выбор движения Multi Terrain Select. селектор.


Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 достаточно удачный и радует солидными габаритами. Диагональ тачскрина — до 9 дюймов. С функционалом и скоростью обратной связи «Мультимедиа» все в полном порядке, но графику нужно улучшать.Учитывая полезные претензии «Крузака» к роскоши, графике не хватает качественности и элегантности. Не избалованные драйверы могут простить этот недостаток, но что они скажут о не слишком четком изображении с камер кругового видеоламка? Судя по всему, японскому производителю есть, о чем думать.

Тойота Ленд Крузер 200 Характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 вошли привычные V-образные «восьмерки» с непосредственным впрыском — бензиновые и дизельные. Бензиновый агрегат 4,6 л.Развивает 309 л.с. при 5500 об / мин и 439 Н · м при 3400 об / мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л / 100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень ездит: он выдает 249 л.с. При 2800–3600 об / мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 нм при 1600–2600 об / мин, расходует около 10,2 л / 100 км в смешанном цикле и теперь соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вне зависимости от модификации разгон до 100 км / ч происходит всего за 8.6 секунд, что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

  • Ford Explorer. Sport , бензин, 3,5 л (345 лс), 6-ступенчатый автомат, Sport, 3 399 000 руб. (здесь и далее цены указаны по состоянию на 22 января 2016 года)
  • Chevrolet Tahoe. — бензин, 6,2 литра (409 лс), 6-ступенчатый автомат, ЛТЗ, 3 840 000 руб.
  • Toyota Land Cruiser 200 — бензин, 4,6 л (309 л.с.), 6-ступенчатый автомат, Luxe Safety, 4 533 000 руб.

Масло

Я смотрю на наших героев, и перед глазами стоят Васнецовские «Три богатыря». В центре внимания, конечно же, самый почитаемый Богатырь Илья Муромец — Land Cruiser 200. По объемам продаж эта могучая жертва неоднократно опережала конкурентов на протяжении всей своей карьеры, а после недавнего рестайлинга имеет все шансы сохранить лидерство.

Сможет ли одолеть его Добрыня Никитич, значит свежий Chevrolet Tahoe? Еще у него много подвигов и легенд, да и сажа в плечах не менее косая.В последнем поколении он стал еще мощнее, мощнее и, что крайне важно в настоящее время, имеет привлекательную цену.

А с другой стороны — Алеша Попович, он же Ford Explorer Sport. Однако не столь ошеломлен, в значительном случае выделен жирным шрифтом и удален. Он ниже, но по длине и ширине не уступает другим героям. Почему у мотора не V8? Так что его «турбо-шестер» уступает 345 «лошадям» — больше, чем Илья Ландкрузерович!

Внешний вид терминала

Toyota Land Cruiser 200

Японский бестселлер текущего поколения Дебютировал в 2007 году.В 2013 году машину освежили, а прошлой осенью серьезно модернизировали: поменяли дизайн, обновили техническую начинку.

Двигатели:

  • бензин 4.6 (309 л.с.) — от 2999000 руб.
  • дизель
  • 4.5 (249 л.с.) — от 2999000 руб.
Интерьер «двухсотки» в ходе модернизации преобразился. Но — потрясающая вещь! — Нельзя сказать, что он выглядит современно бывшим. Лаконичный стиль остался при нем, и даже за доплату недели я не могу вспомнить интерьер в деталях.Пожалуй, самая примечательная деталь — большой экран высокого разрешения с девятью изнанками. От других потребуется время — платформа для индукционной зарядки смартфона, система распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, система информирования водителя об утомляемости.

Салон был отделан более дорогими материалами, а особого благородства ему придает полуаниниловая кожа — эта разновидность используется на автомобилях Lexus .. Жалко, ручки передних дверей остались такими же миниатюрными — богатырская пальма не пойдет возьми их за них.На обзорность и до греха жаловалась (тонкие стойки крыши, большие зеркала, большая площадь остекления), а теперь пришли и камеры кругового обзора.

Шевроле Тахо.

Мировая премьера состоялась в 2013 году, однако до России американский воин добрался лишь через год. В Америке продается длиннобазная версия Suburban.

Двигатель:

  • бензин 6.2 (409 л.с.) — от 29

    рублей

Интерьер Тахо поразил.Такого яркого, пышного, элегантного салона в полноприводном Шевроле еще не было. Особенно интересны приборы с квартетом вторичных шкал над спидометром и тахометром. Удачно подобрано и цветовое сочетание: коричневая кожа, темный шоколадный пластик, дерево. В TaHoe уютно все! Хотя качество сборки оставляет желать лучшего: слишком много зазоров между деталями, некоторые элементы интерьера люфтит …

американизм? Куда же без них! Вот и электрически регулируемый педальный узел (полезная штука).А вот брак пулемета вместо привычного селектора на открытом воздухе, — из-за нее левосторонний рычаг рычага оказался перегруженным функциями. Несколько дней не успел вспомнить, что к чему. Критика заслуживает внимания. За широкими стойками можно легко скрыть лепет, камера заднего вида всего одна, а наружным зеркалам хотелось бы большего.

Ford Explorer.

Дебют 2011 Explorer последнего поколения Избавились от рамки и демультипликатора и, как ни печально, перешли в разряд кроссоверов.В конце прошлого года вышла рестайлинговая версия.

Двигатели:

  • бензин: 3.5 (249 л.с.) — от 2799000 руб., 3.5 Turbo (345 л.с.) — от 3399000 руб.
В отличие от соперников, в салон проводника не попадаешь, а садишься — сказывается меньшая высота тела. Посадка за рулем — легкая, не вертикальная командирская. А вот внутри форд скромнее: без отделки салона и темно-черный цвет оптимизма не добавляют. Даже накладки «под карбон» и красный упор на сиденьях и руле не могут развеселить это темное царство.А вот по эргономике вопросов нет.

Второй ряд Тахо удивил. Вместо сплошного дивана в нем устанавливаются два отдельных кресла, как в Седане представительского класса.

Судя по выступу, TaHoe нельзя заправлять длинными седанами, но уровень оснащения хороший: индивидуальные подлокотники, подогрев сидений, свой блок управления микроклиматом, две розетки (12 и 230 В) и даже мультимедийная система с потолком. экран. Есть третий ряд. Проход к нему неработающий, правда, на «багажных» местах тесновато, сидя почти на полу.

Будь то корпус третьего форда рядом! Здесь посадка человека и запас космоса заметно больше. По крайней мере, при росте 181 см устроилась нормально.

Но Форд ниже Шевроле! Чудеса … во втором ряду не ближе, чем в Тахо, но отсутствие центрального подлокотника и потолочных ручек в машине этой ценовой категории вызывает недоумение.

Land Cruiser 200

мне достался в пятиместной версии. А если ездить пассажиром, то на Тойоте! Уютное целое: диван хорошо спланирован, а среднее место вообще запомнилось комфортно.Это все равно была бы Mésta для ног, и это было бы настоящим кайфом. Диван выдвигается вперед-назад, а спинки регулируются по углу наклона. И только на «Крузаке» установлен четырехзонный климат-контроль. Дефлекторы не читают: дует в колени, с потолка, с дверной стойки. Заморозить нет шансов! Пир пронзит только то, что розетки на 230 В нет — есть только 12 вольт.

На поле Брани

Даже бывший Тахо поразил ее огромное «сердце» (5.3 V8), но машина нового поколения имеет рабочий объем «восьмерки» и совсем не сердится — 6,2 литра! Эпический крутящий момент — 623 Н · м. Но отдача составляет всего 409 л.с. С таким объемом можно снять гораздо больше.

Переведите кочергу в режим D — лошадьми! Но в сценарий сразу пришлось внести коррективы: педаль газа перегрузочная и чтобы сдвинуть Тахо с места, нужно нажимать от души. И немного прошло — резкий прыжок вперед. Неудобно, особенно на тесной стоянке.Но если есть оперативный простор, Шевроле с артиллерийским снарядом уносится вперед, учтя окрестности низкочастотной канонады. Кайф! Вот только при активном разгоне автомат иногда может переключаться сказочными рывками, и стрелка резерва топлива падает прямо перед глазом. Средний расход составил 25 л / 100 км.

Под капотом Тойоты работает более скромный двигатель 4.6 V8, который выдает всего 309 л.с. А так как Land Cruiser 200 на полдилере тяжелее Тахо, неудивительно, что он не такой уж шустрый — мурашки по коже уже не бегают.Тем не менее, эти машины по разгонной динамике получили одинаковые оценки, так как управлять разгоном Тойоты гораздо удобнее: автомат логичен и интеллектуален, нет необходимости нагнетать акселератор.

А больше всего на прямых мне понравился Explorer Sport. Тяги «Turbollows» хватает в любых ситуациях, машина работает отлично, плюс наименьшая масса — при параллельном старте Ford легко уходит от соперников. Не сомневаюсь в 6,4 секунды разгона до сотни.При этом «Голубой овал» наименее прожорлив (17 л / 100 км), и заправлять его можно «девяносто вторым» бензином. А по управляемости Explorer Sport хорош. Осторожно входит в повороты и твердо стоит на дуге, руль не лишен обратной связи. Сразу видно, что асфальт — родная стихия Ford. Но на бездорожье он был не так уверен, о чем Максим Гомянин рассказывает отдельно.

LC200 не имеет оконечной нагрузки LC200. Но небезосновательно! Да, руль пустой, а крены глубокие, но на траектории «Крузак» мертвое сцепление и после череды S-образных связок не сильно отстает от Ford.

Тахо вырисовывается где-то в зеркалах заднего вида. Он вообще будет нарушать быстрое маневрирование: тормозит реакции на повороты руля, огромное тело раскачивается вдоль и поперек. Да и плавность хода далека от идеала: Шевроле злится на стыках трещин и резко вздрагивает на более крупных неровностях. Валя катается? Только на идеальном асфальте!

В России, чтобы считаться успешным, нужно передвигаться либо на седане бизнес-класса, желательно немецкого производства, либо на внедорожнике.Одна из них — Toyota Land Cruiser 200, которая сравнительно недавно прошла рестайлинг и новый облик все еще непривычен для нашей страны. Японский внедорожник любят как чиновники, так и предприниматели, живущие в мегаполисе, за его комфорт и успешных сельских фермеров за его проходимость и надежность. Более независимая в финансовом отношении публика отдает предпочтение Lexus LX570, который также был отреставрирован сравнительно недавно. Для тех, кто не разбирается в автомобилестроении, отметим, что у обоих автомобилей много общего, и это неудивительно, ведь Lexus принадлежит Toyota и является более дорогой маркой, изначально созданной для продажи автомобилей на американском рынке.В сегодняшней статье мы постараемся выяснить, в чем сравнимы основные технические различия между Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LH 570, а также попробуем разобраться, стоит ли переплачивать за более дорогую марку.

Сравнение внешнего дизайна

Хотя у этих двух внедорожников много общего, они построены на одной платформе, имеют схожие пропорции и форму кузова, но между ними есть масса различий, о которых мы предлагаем поговорить.

Сразу скажем, что лично нам он больше нравится внедорожник от Lexus, за счет современной оптики красивой формы и массивной решетки радиатора в виде песочных часов.Все это предает более строгий вид, возможно, это коснулось и черного тела тела. LK 200 стал смотреть, как бы правильно сказать — это не хорошо и не плохо, но дорестайлинговый вариант двухсотки и на наш взгляд выглядел более «серьезно» за счет массивной оптики. Один из необъяснимых фактов в автомобиле марки Тойота — это дизайн, который сначала вызывает массу споров и даже некоторых подвергает некоторому шоку, а затем, спустя время, привлекает к себе противоположное. Одна из таких машин — Camry, возможно, точно такой же эффект будет с рестайлинговой версией Land Cruiser 200 2016 модельного года.Что примечательно, обе машины получили новый капот. При отправке мы сразу задались вопросом — а можно ли переставлять этот капот с одной машины на другую, но, как оказалось, это лексус, по бокам он отличается от капота Тайота.

Отдельного упоминания заслуживает оптика автомобилей. У Toyota передние фары попроще и имеют линзы, в то время как фары Lexus имеют более современную технику (матричные светодиодные фары). Такие фары лучше освещаются дорогой и имеют множество систем безопасности, единственным минусом можно считать их стоимость, которая как раз и равна цене нового автомобиля марки Lada в не самой дешевой комплектации.

Как видно на фотографиях выше, премиальный внедорожник имеет большие легкосплавные диски, больше хромированных деталей и более интересный дизайн задних фонарей. Из отличий по бокам можно выделить задние боковые окна, точнее стойки. У Cruzka простая прямая линия, а у 570 — форма бумеранги и хромированная окантовка.

Обновленный тест-драйв Toyota Land Cruiser 200

Обновленный тест-драйв Lexus LX570

Отличия в дизайне салона

Только когда вы попадаете в салон, вы понимаете, что, несмотря на то, что обе машины построены на одной платформе, они имеют разное предназначение, чем дизайн и используемые материалы.

Салон Тойота Ленд Крузер 200

Салон Лексус LH570

Салон

Крузак более утилитарный, при этом на пятистах сидячих он прям и рассержен роскошью, чем большое количество натуральной кожи, вставки из натурального дерева и алюминия. Отдельного внимания заслуживает монитор в Lexus, который выглядит очень органично, в отличие от немецких моделей, в которых расположение монитора при этом выглядит как-то иностранное.Помимо самого дизайна и используемых материалов, отличия заключаются в функциональности. В премиальном внедорожнике есть подогрев всех сидений, память, электрическая регулировка рулевой колонки, подъем третьего ряда сидений и задней двери, вместе с этим на внедорожнике установлена ​​высококлассная аудиосистема Mark Levinson. , широкоформатный 12,0-дюймовый экран, а также спутниковая навигация с обновлением трафика. Более того, LX570 имеет богатейшее оснащение систем безопасности, которое включает камеры по кругу, систему мониторинга слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, систему автоматического торможения и т. Д.

Технические характеристики: Размеры, двигатели и коробка

Габаритные размеры Тойота. LK 200.

  • Длина — 4950 мм;
  • Ширина — 1980 мм;
  • Высота — 1955 мм;
  • Колесная база — 2850 мм;
  • Клиренс — 230 мм;
  • Размер колес — 285/65 / R17 или 285/60 / R18.

Габариты Lexus LX570.

  • Длина — 5065 мм;
  • Ширина — 1980 мм;
  • Высота — 1864 мм;
  • Колесная база — 2850 мм;
  • Клиренс — 225 мм;
  • Размер колес — 285/50 / R20 или 275/50 / R21.

Отметим, что до недавнего времени наличием пневмоподвески мог похвастаться только внедорожник Lexus, но в 2016 году гидропневматическую подвеску начали ставить на двухсотую, правда, только на топовые версии в пятиместном исполнении.

Доступные гамма-двигатели

Внедорожник

от Toyota на российском рынке доступен с двумя двигателями;

    дизель
  • мощностью 4,5 л — 249 л.с.
  • Бензин
  • объемом 4,6 л — 309 лс

В качестве коробки передач предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

LEXUS extra-farewell также доступен с двумя двигателями, но большей мощностью:

    дизель
  • мощностью 4,5 литра — 272 л.с.
  • Бензин 5,7 л — 367 лс

Если дизель работает в паре с такой же 6-ступенчатой ​​АКПП, как у Тойоты, то бензиновый двигатель агрегатируется с 8-ступенчатой ​​АКПП, более современной и быстрой.

Сравнение цен

На данный момент 200 в России доступны в пяти различных комплектациях, а также в пяти- и семисемном исполнении.Цена варьируется в пределах 2 999 000 — 5 176 000 руб. При этом LX570 также предлагается в пяти конфигурациях, но либо в пяти, либо в восьмиместном варианте. Цена автомобиля варьируется от 4 999 000 до 6 417 000 рублей.

Результат

При всем сходстве, на практике автомобили показали очень много отличий. Самая важная цена — это стоимость обслуживания и владения. С полностью аналогичной конструкцией дизельных двигателей Toyota L.S. Не выходите за порог в 250 сил, что позволит владельцу сэкономить на налоге, а при желании может увеличить мощность, обратившись к официальному дилеру или сторонним специалистам.Понятно, что Lexus предлагает больше комфорта и ощущение роскоши, но, честно говоря, какой-либо значительной разницы во время движения мы не ощутили. Список отличий можно отнести к динамике, 570 из-за большей мощности и большего количества передач святыни Воздрайта. Дизельная версия набирает 0 — 100 км / ч. За 8,6 секунды на бензине за 7,7 секунды, на тяжелом топливе 200-й разгоняется за 9,2 секунды, а на бензине за 8,6 секунды. Если есть лишние 1000000 — 2000000 рублей, можно приобрести Lexus, также стоит помнить о высоком налоге и стоимости страховки, поэтому приобретение дизельных кружков будет более рациональным

Новый комментарий.Новый комментарий Крузак 200 Объем двигателя

Японские внедорожники

впечатляют своими размерами и внешним видом. Это сильная техника. Бескомпромиссное качество подтверждается километрами бездорожья. Автомобиль уверенно выйдет победителем тестов различной сложности. В данной статье будут указаны габаритные размеры «Ленд Крузера 200», его характеристика.

Знакомство с лидером авторынка

Краткое описание «Ленд Круз»:


Что нового?

200-серии.Лэнд Крузер. — Модель с новым дизайном капота, бамперами, решеткой радиатора, новым внешним видом (BI-LED на VX) и обновленными светодиодными задними фонарями — теперь выдает 200 кВт (до 5 кВт) при 3600 оборотах в минуту.

Новые топливные форсунки и увеличенные возможности 4,5-литрового дизельного двигателя С двойным турбонаддувом с DOHC и 32 клапанами, снижение выбросов позволило установить фильтр для мелких частиц.

Для использования в городе бортовой компьютер переведен на 16 литров на 100 км с топливного бака 138 литров.Производитель Toyota заявляет, что расход топлива снизился на 7,7% до экономии топлива в смешанном цикле — 9,9 литра на 100 км.

Габаритные размеры

Land Cruiser 200 в длину составляют 4950 мм. Шестиступенчатая автоматическая турбодизельная комплектация VX примечательна наличием необычного шунта. Хорошо показывает себя в работе.

Забота о безопасности

Стандартные условия безопасности:

  • девять подушек, автоматические дуплексные саморегулирующиеся фары,
  • светодиодные фары дневного света
  • дворники от дождя,
  • контроль устойчивости
  • контроль прицепа и тяга
  • противодействие -блокировка тормозов
  • помощь на подъеме,
  • автомат затемнения центрального зеркала,
  • камера заднего хода
  • , парктроник передний и задний.

Функциональные особенности

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» по ширине составляют 1980 мм. В перечень функций автомобиля входят:

  • питание и регулировка ряда для руля;
  • кожаная отделка руля,
  • кожаные сиденья,
  • четырехзонный климат-контроль
  • 18-дюймовые легкосплавные диски,
  • более широкий 9-дюймовый сенсорный экран для управления информационно-развлекательной системой с девятью динамиками,
  • возможности спутникового телевидения,
  • цифровая магнитола
  • наружные зеркала заднего вида с электроприводом, солнечная крыша, пороги,
  • отделка из дерева,
  • экран бортового компьютера в обновленном и понятном виде;
  • водитель / пассажир передняя регулируемая передняя.

Более легкий сенсорный экран прост в использовании, но его может быть трудно различить, если пыль и отпечатки пальцев загрязнены, прямые солнечные лучи падают.

О габаритах

Габаритные размеры Land Cruiser 200 в высоту составляют 1955 мм. Скользящий средний ряд Prado в Cruiser не используется, что делает интерьер более универсальным и гибким. Просторный салон удобен для пяти взрослых пассажиров.

Габаритные размеры «Тойота Ленд Крузер 200» по колесной базе равны 2850 мм при просвете дороги 230 мм.Угол рампы составляет 25 градусов.

Когда третий ряд сидений усложняется, в багажнике остается 700 литров грузового пространства. Внедорожник до пяти метров в длину, почти два метра в высоту и почти столько же в ширину, 200 далеки от гармонии и склоняет чашу весов к показателям 2740 кг.

Габаритные размеры кузова «Ленд Крузер 200» обеспечивают угловой указатель 32 градуса. Колесная база в 2850 мм не изменилась со времен 100-й серии 100, поэтому дополнительная длина наблюдается на задних колесах.Но при подъезде под 32 градуса и угле съезда 24 градуса зазор 230 мм гарантировал высокие показатели выносливости внедорожников.

Superior option

Традиционно в прессованной кинетической конструкции используются полуактивные стабилизирующие стержни. Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза С четырьмя колесами и задними вентилируемыми дисковыми тормозами 345 мм будут работать без сбоев.

Переход на более низкий уровень скорости стал проще, чем у Prado, но внедорожная система круиз-контроля по-прежнему небезопасна.Для серьезных крутых спусков нужна электронная система Control.

Камеры, установленные в качестве стандартного оборудования для сахара, позволяют облегчить размещение колес в труднодоступных местах, учитывая большие габариты 200-го.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 с рельсами — 1910 мм. Как правило, при указании габариты не учитываются.

Обращают на себя внимание такие показатели, как:

  • стандартный задний дифференциал,
  • хороший клиренс,
  • отличный ход подвески, которые сохраняют прочный контакт колеса.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 с зеркалами не приводятся для обозначения того, что видно из соответствующих таблиц. Поэтому размеры указаны только по ширине, длине и высоте.

Подведем итоги

Внедорожник «Ленд Крузер 200» — автомобиль для людей с сильным характером. Мощная техника делает условия на самых сложных дорогах. Размеры автомобиля впечатляют не меньше, чем его возможности. Японская техника традиционно лидирует на мировом автомобильном рынке.И это первенство вполне заслуженно, как в случае с внедорожником Land Cruiser.

Описание Land Cruzera

Toyota Land Cruiser — легендарный внедорожник, выпускаемый более 60 лет. Крейсерский ленд основан на конструкции кузова, зависимой задней подвеске и независимой передней части. По традиции присутствует высокий уровень комфорта, внедорожные качества, надежность и все эти достоинства в сумме, обеспеченной моделям серьезной популярности, даже несмотря на высокий ценник.В модельном ряду выше стоит Toyota Land Cruiser, а также флагман Toyota вместе с упрощенным.

Среди конкурентов можно выделить Range Rover, , Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade, / и другие крупные внедорожники. По аналогии с Prado, на базе Toyota, Toyota Land, люксовое подразделение Toyota выпускает модель C, почти такого же внешнего вида. Кроме того, выпускается и — современный вариант Land Cruiser J40.
Учитывая массу (далеко в 2 тонны) и огромные размеры, двигатели на Toyota Land Cruiser 100/200 Это V8 рабочим объемом от 4-х.От 6 до 5,7 литров, у недорогих версий есть 4-х литровый V6, дизельный только V8, на ленд-лагере 100, вместе с V8 использовалась рядная шестерка, в новом поколении от них отказались. Здесь есть все необходимое описание моторов ТЛК, полные технические характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг, ресурс, масло и многое другое.

Toyota Land Cruiser 200 подкупает многих автомобилистов своим агрессивным видом и прекрасными техническими характеристиками. Как и любой внедорожник, эта модель достаточно габаритная, что не всегда играет своего хозяина.Если вы собрались покупать 200-й Land Cruiser, то в первую очередь познакомитесь с его габаритами. В сегодняшнем материале наш ресурс подробно рассмотрит именно этот вопрос, выделив основные габариты японского внедорожника.

Кузов

Основным показателем габаритов автомобиля является размер кузова. У Land Cruiser поистине королевские размеры, что неудивительно, ведь эта модель — внедорожник премиум-класса. Стоит отметить, что габариты машины практически не изменились с начала ее серийного выпуска в 2008 году.Оба основных рестиланга 200-го круиза не повлияли на его габариты, которые представлены следующими показателями (в миллиметрах):

    длина
  • — 4950;
  • ширина
  • — 1970;
  • высота — 1955 г .;
  • клиренс
  • — 230;
  • , колесная база — 2850;
  • колея передняя — 1650;
  • заднее ополаскивание — 1645;
  • спереди / сзади Сохранить — 925/1175.

Габариты Land Cruiser 200 Пусть и представлены стандартными для внедорожников этого типа, но внешне и в процессе эксплуатации особо не проявляются.Как отмечают многие владельцы данной модели, размер машины грамотно продуман производителем и никакого дискомфорта при езде не возникает, Менуэрси на уровне.

Важно! Удивительно, но 5-метровая длина внедорожника совершенно не влияет на его проходимость. Во многом такой эффект получился за счет организации высокого клиренса и точной регулировки межосевого дифференциала.

Багажник и салон

Учитывая размеры ленд-крузера 200, невозможно не обратить внимание на общие показатели багажного отделения автомобиля и салона.Багажник внедорожника в штатном виде имеет Объем 701-909 Литров (Зависит от количества мест в салоне). При этом в максимальной версии багажное отделение вмещает до 1500 литров. Добиться такого объема можно при максимальной очистке багажника от посторонних предметов и дополнительном складывании заднего дивана. Судя по отзывам владельцев внедорожников, багажное отделение модели более чем вместительное и отлично подходит для перевозки малой и средней комплектации.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 в салоне — это, пожалуй, один из главных козырей этого внедорожника. Абсолютно все, кто хоть раз был в пределах 200-го, отмечают колоссальное удобство и простор. Никакого дискомфорта в коленях, спине или других частях тела при движении по ленд-кэмпу точно не возникнет. Это явление в принципе неудивительно, так как габариты салона составляют:

  • в ширину — 1640 мм;
  • в длину
  • — 1965 мм;
  • по высоте — 1200 мм.

В целом внутренние габариты кузова ленд-крузера 200 тоже очень солидные, поэтому в салоне японского внедорожника ему точно не будет тесно.

Стеклоочиститель, масса и другие общие характеристики

Теперь, когда основные показатели габаритов ленд-крузера 200 рассмотрены подробно, можно обратить внимание на габариты менее значимых узлов модели. Для наглядности предлагаем ознакомиться со следующей таблицей, в которой отражены наиболее интересные общие показатели внедорожника из отмеченных пока:

Показатель

Размер

фаянс I.полная масса

2585-2815 и 3350 кг

объем цистерны

размер шин

Щетки стеклоочистителя Передние / Передние / Задние

600 мм / 500 мм

максимально возможный размер дворников

количество мест

5 или 7 штук

ширина / высота багажного отделения

Обобщая сегодняшний материал, будет полезно сравнить габариты Toyota Land Cruiser 200 с его ближайшими аналогами: Ford Explover, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol и другими внедорожниками аналогичной концепции.Представлять дополнительную информацию в виде габаритов этих автомобилей, пожалуй, не стоит. Достаточно того, что размерность 200-го по сравнению с аналогами особо не отличается и представляет собой некую середину, вполне возможно, золотую. Если судить по отзывам владельцев, габариты Land Cruzeer 200 отлично вписываются в его концепт и просты в эксплуатации.

Надеемся, теперь габариты японского внедорожника не вызовут у вас никаких вопросов. Удачи на дорогах!

Видеообзор Land Cruiser 200:

Такие машины нравятся новой Тойоте.Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будет вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это всего лишь «Понте», который легко заменить тому же УАЗ Патриот. И в результате сэкономите огромную кучу денег. Разница в несколько миллионов не всем понятна. А те, кому еще понятно, наверняка скажут, что «Понте» здесь не проходил, потому что в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: куда он сможет уехать, далеко не каждый. пройдет.Несмотря на 2016 год обновление 2016 года, ставшее самой масштабной модернизацией для «Крузки», хорошо зарекомендовавший себя лонжерон с ним. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, при этом модель не потеряла своих основных достоинств, на которые остается только развязать руки инженерам и дизайнерам Toyota. Японские внедорожники умеют — дорого, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «прохожих» по имени Land Cruiser 200 2016 — в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что в его основе лежит очень успешная концепция.И если она удалась, то зачем изобретать байк, подумали в Toyota и решили просто подкорректировать внешний вид модели, а не вносить кардинальных изменений. «Крузак» по-прежнему узнаваем и одинаково хорошо смотрится как в большом городе, так и в дайджесте езды по снегу.


От предшественника новой версии Отличается массивной хромированной решеткой радиатора с тремя горизонтальными планками и крупными фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести другую противотуманную оптику и мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень смелый и несколько агрессивный вид.Остальные детали экстерьера не затронуты. «Двухсотый», как и прежде, довольно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser. Вид сбоку на широкие информативные зеркала заднего вида и большие легкосплавные диски с красивым дизайном.

Проект

Кузов нового LC 200, как и его дореформенной версии, опирается на уже знакомых поклонников Toyota лонжеронной рамой. В российской версии «Крузки» конструкция практически не изменилась: за исключением немного измененной конфигурации тормозных валков системы KDSS.Диаметр передних тормозных дисков увеличился с 340 до 354 мм, полностью перенастроена управляющая гидравлика. Производитель уверяет, что улучшена обратная связь на педаль тормоза и фактическая интенсивность замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межосевой дифференциал Torsen, встроенный в мусоросборник. Этот дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Не изменились постоянная блокировка и демультипликатор, передаточный коэффициент которого равен 2.618.

Адаптация к российским условиям

Если в мире есть идеальные или почти идеальные автомобили для дорог нашей страны, то LC 200 2016 модельного года однозначно одна из них. Во-первых, постоянный полный привод, внушительный клиренс в 230 миллиметров, система выбора режима движения Multi Terrain SELECT (MTS) и ряд дополнительных электронных помощников позволяют уверенно влиться в суровое российское бездорожье. Во-вторых, у нее неоправданная бензиновая 309-сильная «восьмерка» в сочетании с АКПП и дизельным агрегатом, сохранившим налоговый правильный диапазон мощности, что очень актуально в российских реалиях.Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, который включает подогрев всех сидений, рулевого управления, наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоподъемника, а также дополнительный электротейт кабины. С такой машиной на морозе никуда не денешься, это точно.

Комфорт

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором передние и задние сиденья имеют функцию подогрева, а водительское кресло «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой. .Профиль стульев в первом ряду почти идеальный, но подушки не выходили за рамки. Внутри машина в целом просторная и места для ног хватает. Особое пространство наблюдается в задней части салона, где, кстати, в самых дорогих версиях предусмотрен раздельный климат-контроль на 2 зоны. Материалы отделки салона такие же, как и у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, похоже, что разработчики «Крузака» так и не смогли определиться, каким должно быть их творение — чисто практической машиной, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью.


Передняя панель однозначно стала эргономичной, сохранив свой слегка «олдскальский» дизайн. Не исключено, что Тойотовец не торопится что-либо менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все в принципе устраивают. Хотя, впрочем, чем удивляешься? Не о Приусе, а об этом. Руль от «двухсотого» как удобный, так и комфортный так и остался, а ему пока что достаточно. Приборная панель Симпатичная, но с читабельностью. Проблема — Радиальная оцифровка с небольшими пробелами между цифрами мешает нормальному «считыванию» спидометра.Шумоизоляцию внедорожника роскошной, увы, не назовешь. Основная причина шума — дизельный двигатель. Ушей от него не будет, но всегда отчетливо слышны раздражающие звуки из-под капота. Не лишним будет поработать над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев соседней машины.


После модернизации LC 200 2016 он стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников для Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового ограничения видео и давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автоповорот с дальним светом до ближайшего.Другими словами, все это практически обязательный атрибут престижных машин. Помимо электронных помощников, Toyota Safety Sense — это «жалюзи», передние, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье — например, помощник при подъеме / спуске с горы или выбор движения Multi Terrain Select. селектор.


Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 достаточно удачный и радует солидными габаритами. Диагональ тачскрина — до 9 дюймов.С функционалом и скоростью обратной связи «Мультимедиа» все в полном порядке, но графику нужно улучшать. Учитывая полезные претензии «Крузака» к роскоши, графике не хватает качественности и элегантности. Не избалованные драйверы могут простить этот недостаток, но что они скажут о не слишком четком изображении с камер кругового видеоламка? Судя по всему, японскому производителю есть, о чем думать.

Тойота Ленд Крузер 200 Характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 вошли привычные V-образные «восьмерки» с непосредственным впрыском — бензиновые и дизельные.Бензиновый агрегат объемом 4,6 литра развивает 309 л.с. при 5500 об / мин и 439 Н · м при 3400 об / мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л / 100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень ездит: он выдает 249 л.с. При 2800–3600 об / мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 нм при 1600–2600 об / мин, расходует около 10,2 л / 100 км в смешанном цикле и теперь соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вне зависимости от модификации разгон до 100 км / ч происходит всего за 8,6 секунды, что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

Ford Expedition против Chevrolet Tahoe против Dodge Durango против Toyota Sequoia против Nissan Armada

Покупаете огромный внедорожник? Вы захотите проверить это сравнение крупнейших игроков в этом сегменте за февраль 2018 года прямо здесь.

Как американцы, мы многого просим от наших семейных автомобилей.Но никто не нагружает себя сильнее, чем полноразмерный трехрядный внедорожник. Эти семиместные и восьмиместные внедорожники должны доставлять членов семьи в школу, на работу и спортивные тренировки в течение недели. По выходным эти рабочие лошадки поддерживают наши увлечения — от буксировки лошадей или лодок на трейлерах до поездок по отдаленным двухколейным дорогам к нашим любимым местам для пеших прогулок или охоты. Пока мы играем, они работают еще усерднее.

Из-за того, что мы помещаем эти большие семейные внедорожники в списки медовой росы, производители строят их жестко.Обычно они оснащены большими двигателями V-8, полным приводом и полноразмерными платформами на базе пикапов. Учитывая, сколько работы мы ожидаем от этих внедорожников, наше тестирование также потребует от них большего. Помимо обычных критериев — вы знаете, вождение, езда и управляемость, плюс возможность комфортно проглотить не менее семи пассажиров и их груз, и все это без ущерба для банка — мы также собираемся попросить наши грузовики буксировать прицеп. загруженный бок о бок Honda Pioneer, он преодолевает труднопроходимую полосу препятствий для бездорожья.

Наши критерии приглашения были довольно простыми: три ряда сидений внутри, минимальная буксирная способность 7000 фунтов, полный привод и предельная цена в 65000 долларов, что, что шокирует, примерно соответствует средней цене сделки для этого сегмента.

Внедорожник, наиболее известный в этом сегменте, — это Chevrolet Tahoe и его близнец увеличенной длины Suburban. Бесспорный бестселлер в сегменте, Tahoe (и практически идентичный GMC Yukon) постоянно совершенствовался с тех пор, как нынешнее поколение дебютировало три года назад.Наш Chevrolet Tahoe 4WD LT 2018 года начал свою жизнь как модель среднего уровня, но он загружен опциями, включая пакет Z71 Midnight Edition, который добавляет внедорожные шины, подвеску, ориентированную на бездорожье, обновленный передний бампер, черную окраску и некоторые декали. Наш полноприводный Tahoe оснащен стандартным 5,3-литровым V-8 в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Тяжело жить в тени, но Ford сделал все возможное, чтобы новинка 2018 года Expedition получила шанс оказаться в центре внимания.Наш Ford Expedition XLT 4×4 2018 года, как и все новые Expeditions, построен с учетом уроков, извлеченных из опыта разработки самого продаваемого Ford F-150, получившего награду «Грузовик года». Его новый гладкий листовой металл изготовлен из алюминия, а под капотом он оснащен 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и опциональным полным или полным приводом — последний оснащен нашим тестером. .

Большие полноразмерные внедорожники — не только американская вещь; Toyota играет в этом сегменте с 2000 года, выпустив Sequoia.Хотя в значительной степени не изменилась с момента своего дебюта в 2008 году, Toyota дала ему несколько обновлений на новый год. Наша Toyota Sequoia TRD Sport 4×4 2018 года является новейшим уровнем отделки салона, и в этом году он, как и остальная часть модельного ряда, получит светодиодные фары и некоторые информационно-развлекательные обновления. Несмотря на новый нос Sequoia, под капотом он оснащен 5,7-литровым V-8 в паре с шестиступенчатым автоматом и дополнительным полным приводом.

Nissan также был игроком в сегменте с Armada. Армада второго поколения только что прибыла в США в 2016 году, но с 2010 года она скрывается на виду на улицах Америки как Infiniti QX56 (теперь называется QX80), а во всем мире — как утилитарный внедорожник Nissan Patrol.Американская версия Armada представляет собой смесь двух, оснащенную листовым металлом последнего, интерьером и двигателем первого, чудовищным 5,6-литровым V-8 в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Наш тестер представляет собой заряженную модель Nissan Armada Platinum 2018 года, оснащенную опциональным полным приводом.

И это подводит нас к нашему последнему сопернику. Большой тест должен быть именно таким, поэтому в завершение мы пригласили внедорожник, который искусно балансирует между полноразмерным кроссовером и полноразмерным внедорожником. Наш Dodge Durango 4 R / T 2018 года немного больше, чем многие кроссоверы среднего размера, и немного меньше, чем эти полноразмерные внедорожники.(Его колесная база на самом деле значительно длиннее, чем у Tahoe, но его общая длина примерно на 2 дюйма короче). Единственный внедорожник, построенный не в стиле олдскульного кузова на раме, наш тестер Durango оснащен дополнительным 5,7-литровым V-8, передающим мощность через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода, позаимствованную у Jeep Grand. Чероки.

Просмотреть все 136 фотографий

Езда и управляемость

После двух недель обширных испытаний, которые нужно было выполнить, мы начали работу с нашего реального цикла оценки, который включает в себя городские улицы, участки скоростной автомагистрали, извилистые дороги и участки с асфальтом. настолько плохо, что округ постоянно пытается восстановить его.По сути, это практически все, что этим внедорожникам придется решать за месяц на аккуратном 21-мильном участке прибрежной SoCal.

Различия между пятью внедорожниками были очевидны с самого начала. Chevrolet Tahoe кажется таким же грузовиком, как и платформа Silverado, на которой он ездит. Хотя Tahoe — не единственный внедорожник здесь, который едет на платформе пикапа (Sequoia и Expedition ездят на лестничных рамах, основанных на рамах Tundra и F-150), это единственный внедорожник, который использует активную заднюю ось пикапа, то есть оба задних колеса имеют общую ось, и, таким образом, любой удар, ощущаемый одной шиной, также влияет на другую.По крайней мере, он поменял местами листовые рессоры пикапа для лучшей езды катушек.

Обычно используется в пикапах, поскольку присущая им сила перевешивает снижение качества езды, от которого страдает конструкция. Его внешний вид в Tahoe, вероятно, является мерой экономии, которая отрицательно сказывается на его плавности хода и управляемости. Конструкция задней оси Tahoe заставляет внедорожник чувствовать себя жестким, хотя и послушным, и загруженным при движении по дороге. Дополнительные внедорожные шины также не улучшают управляемость Chevy при прохождении поворотов; они меняют онемение руля в пользу агрессивного протектора для езды по бездорожью.

Если Tahoe относится к категории жестких условий езды, то Nissan Armada находится на более низком уровне. Езда Армады в основном гибкая и выдерживает большинство ударов, только хобби на более жестких, повторяющихся ударах. Однако мягкая подвеска означает, что Armada на тонну наклоняется в поворотах, отправляя незакрепленный груз в полет при поворотах Nissan.

Самый счастливый внедорожник на поворотах — это Dodge Durango. Рулевое колесо в нашем спортивно-ориентированном тестере R / T является прямым и коммуникативным, позволяя вам знать, на что способны передние колеса, вплоть до тех пор, пока вы не зайдете слишком далеко, и Dodge не успокоит вас с легким намеком на недостаточную поворачиваемость.Поездка на Durango тоже довольно хороша. Хотя он кажется более жестким, чем Tahoe, он быстро справляется с неровностями. «Определенно самый спортивный в группе», — сказал помощник редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана. «Неудивительно, учитывая, что это самый маленький и самый шустрый из всех».

Ford находится где-то между Dodge и Chevy по жесткости и Nissan по плавности хода и управляемости. Оснащенный дополнительным пакетом, ориентированным на бездорожье, с внедорожными шинами, он страдает от гораздо меньшего количества компромиссов в отношении плавности хода и управляемости, чем Tahoe.«У него впечатляющий контроль над телом», — сказал помощник редактора Скотт Эванс. «Для такого большого автомобиля есть удивительно небольшой крен кузова, и он каждый раз плавно перекатывается на внешние колеса». Expedition тоже неплохо справляется с точной, но не разговорчивой обратной связью с руля.

Просмотреть все 136 фотографий

SUV в этом сегменте прошли долгий путь в плане плавности хода и управляемости — это напомнило нам всем, когда мы впервые ездили на Toyota Sequoia. Большая Toyota продержалась без каких-либо существенных изменений в течение десяти лет, оставив ее далеко позади остальных участников автомобильной разработки.Рулевое управление Sequoia требует постоянной корректировки, чтобы оставаться в центре на прямой. От поворотов тоже не становится лучше. «Вождение на этом напомнило мне, насколько плохим было рулевое управление Toyota; оно сильно перегружено, с очень расплывчатым ощущением центра», — сказал редактор новостей Алекс Нисимото. К счастью для Toyota, она едет вполне приемлемо, хотя исполнительный редактор Марк Рехтин отметил, что «есть много вздрагивания из стороны в сторону с большим кувырком головы на очень незначительных неровностях дороги».

Производительность

Формула производительности для внедорожников этого класса раньше была довольно простой: большой, ленивый восьмицилиндровый двигатель в паре с четырех- или пятиступенчатой ​​коробкой передач.Как все изменилось.

Самый большой отход от прошлых лет скрывается под капотом нового Ford Expedition. Ford отказался от своего 5,4-литрового V-8 в конце жизни Expedition предыдущего поколения в пользу своего Twin-Turbo V-6 EcoBoost, а Blue Oval удвоил свои обязательства, объединив новейшую версию EcoBoost V-6. теперь выдает 375 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Преимущества новой трансмиссии в сочетании с уменьшением веса алюминиевых панелей кузова означают, что Expedition был одним из самых быстрых в нашем тесте, разогнавшись с 0 до 100 км / ч всего за 6 км / ч.2 секунды и требуется 14,8 секунды, чтобы проехать четверть мили со скоростью 91,7 миль в час. Вы никогда не пропустите V-8 с этим двигателем; он отзывчивый и имеет большую кривую крутящего момента. Коробка передач тоже отличная, она почти незаметно переключается на заднем плане и всегда выбирает правильную передачу.

Крепкая Nissan Armada всего на волосок быстрее, чем Expedition. Оснащенный 5,6-литровым V-8 производства Теннесси, развивающим 390 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента, в сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Armada совпадает с пробегом Expedition 0-60 и временем четверти мили, но едет немного быстрее. , на 94.0 миль в час, когда он проезжает четверть мили. Хотя большинство из нас сочли реакцию дроссельной заслонки Armada чрезмерно агрессивной, нам всем очень понравилась трансмиссия Nissan. «Двигатель мощный, и он хочет, чтобы вы это знали», — сказал Эванс. «И трансмиссия плавная и умная».

Dodge Durango тоже неплохо себя зарекомендовал. Его 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель развивает мощность 360 л.с. и крутящий момент 390 фунт-фут и соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с быстрым переключением передач. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 6,5 секунды и преодолевает четверть мили сразу за Nissan и Ford за 14 секунд.9 секунд на скорости 93,0 миль в час. «Это определенно самая спортивная группа в группе», — сказал Аяпана. Нисимото согласился: «Двигатель сильно тянет и звучит великолепно. Он действительно становится хриплым, когда вы его выкручиваете, но приглушает, когда вы едете нормально».

Для автомобиля, которому по сути 10 лет, трансмиссия Toyota Sequoia довольно хороша. Его 5,7-литровый V-8 мощностью 381 л.с. и 401 фунт-фут заставляет Тойоту двигаться плавно, хотя и немного медленно, но при этом немного снижается дроссельная заслонка, чтобы шестиступенчатый автомат переключался на пониженную передачу, и он разгоняется. .«Звучит хорошо и тянет сильно, но при ускорении можно почувствовать вибрацию рулевого колеса от трансмиссии», — сказал Аяпана. Рехтин добавил: «Двигатель обеспечивает достаточную мощность, но переключение передач длится вечно. Кажется, что он старый». Несмотря на свой возраст, Toyota может работать с новичками; на трассе он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 6,8 секунды, а четверть мили проходит за 15,2 секунды на скорости 91,6 миль в час.

Замыкает шевроле Тахо. Часть вины может быть возложена на внедорожные шины Midnight Edition, но трансмиссия Chevy не менее ответственна.5,3-литровый V-8 Tahoe развивает 355 л.с. и 383 фунт-фут крутящего момента, это наименьшее количество лошадиных сил и крутящего момента в этой области, и, несмотря на то, что он является вторым по легкости внедорожником здесь, его соотношение мощности к весу все еще остается худший в группе. Это не вина двигателя; шестиступенчатая система с пониженным ускорением обрабатывает передачи со второй по пятую, как Трамп относится к Тиффани — он избегает их в максимально возможной степени. Это означает менее впечатляющие результаты тестов: 0-60 миль в час происходит за 7,9 секунды, а четверть мили занимает 16,2 секунды при скорости 87.9 миль / ч.

Поскольку около половины покупателей в этом сегменте буксируют по крайней мере один раз в год, мы также сочли важным проверить, насколько хорошо они буксируют и буксируют. Мы позаимствовали трейлер с двумя бок о бок Honda Pioneer (общим весом 4700 фунтов), чтобы посмотреть, насколько хорошо каждый из них выдерживает нагрузку. Учитывая наивысшую буксирную способность Expedition — 9 200 фунтов — неудивительно, что это был наш любимый самосвал. Он разгонялся до скоростей по шоссе быстрее, чем любой другой внедорожник, и был наиболее отзывчивым при обгоне.«У него огромное тяговое усилие на склонах, а трансмиссия хорошо справляется с торможением двигателем на спусках», — сказал Аяпана. Армада была вторым выбором в наших буксирных испытаниях.

Хотя большинство покупателей никогда не возьмут ни один из этих внедорожников на бездорожье, их способность преодолевать легкий внедорожный курс (и, ну, в общем, огромную лужу грязи) напрямую зависит от того, насколько хорошо они справятся со снегом. тропы национального парка, грунтовые дороги и любые другие непредвиденные препятствия. Expedition и Tahoe, оба с внедорожными пакетами и шинами, почти не показали результатов в наших тестах.Durango тоже был шокирующим, если не забыть его дорожный просвет и низко висящий передний бампер. С другой стороны, Nissan и Toyota разочаровали. В то время как трое американцев карабкались и ползли через все, что мы бросали в них, два японских внедорожника боролись за тонну, нуждаясь в четырех-низком в паре точек. Мы подозреваем, что большая часть вины может быть возложена на дрянные уличные шины, но опять же Durango отлично справился.

Эффективность

Легко отклонить экономию топлива как неуместную в этом сегменте, но учитывая, что цены на газ в Калифорнии снова выше трех долларов за галлон и при среднем размере топливного бака 25.26 галлонов в этой группе, частые заправки будут дорогими. Сортировка по их комбинированным показателям экономии топлива EPA, Ford Expedition с его 17/22/19 миль на галлон город / шоссе / комбинированный рейтинг является наиболее эффективным, за ним следуют Chevy Tahoe и Dodge Durango, а также Armada и Sequoia. тыл. Никогда не довольствуясь тем, что говорит нам Человек, наша команда по анализу выбросов подключила свое тестовое оборудование, чтобы увидеть, насколько на самом деле эффективны наши пять внедорожников, используя нашу оценку Real MPG. Оказывается, в основном федералы были правы.Второй, четвертый и пятый не меняются, но меняются местами Ford и Dodge. Показатели Durango в реальном времени 16,0 / 25,1 / 19,1 были лучшими в тесте, а Expedition с турбонаддувом опустилась на третье место с показателем 14,6 / 22,3 / 17,2 реальных миль на галлон.

Кокпит / Кабина

Учитывая, что эти внедорожники часто используются в качестве круизеров для путешествий по дорогам, и их повседневные обязанности по перевозке пассажиров, комфорт пассажиров является главным соображением в нашем тесте. По данным Бюро переписи населения, средняя продолжительность поездки в США в одну сторону составляет 25,4 минуты, и каждый ряд сидений обязательно используется, поэтому мы уделили особое внимание кабинам каждого внедорожника.

Кажется, у каждого производителя есть разница в подходе к кабине. Если вы хотите получить настоящую роскошь, вам, похоже, не нужно искать дальше, чем Nissan Armada. Благодаря нашему платиновому тестеру с шикарными сиденьями цвета жженого оранжевого цвета и кожаными дверными панелями, Armada производит отличное первое впечатление. Сиденья удобные, а первые два ряда просторные. Однако оттуда все разваливается. «Это самый роскошный интерьер, даже если это Infiniti последнего поколения», — сказал Эванс.«Большинство людей этого не узнают, но они заметят крошечный черно-белый экран в кластере, загруженный центральный стек с безумными кнопками и небольшой информационно-развлекательный экран с устаревшей графикой». Информационно-развлекательная система — не единственное, что заставляет нас ломать голову; Третий ряд Армады, безусловно, самый маленький в группе. У любого, кто крупнее маленького ребенка, голова будет касаться низкого потолка, подголовник вонзится в позвоночник, а колени упадут в грудь.

Tahoe сохраняет компанию Armada, когда дело доходит до скудного места в третьем ряду и комфорта (хотя Chevy немного гуманнее), но в остальном это замечательно хорошо выполненная упаковка.«Мне больше всего нравится интерьер Tahoe, — сказал Нисимото. «Он выглядит современно, а материалы приятны для этого класса. В салоне много USB-портов, а также небольшие места для хранения вещей». Chevy также оснащен быстрой информационно-развлекательной системой с поддержкой Apple CarPlay и точкой доступа Wi-Fi, чтобы все были заняты в поездках.

Dodge Durango — самый маленький внедорожник здесь, но вы не обязательно узнаете его внутри. Благодаря некоторому впечатляющему колдовству упаковки, все три ряда и грузовые площадки Durango занимают среднее положение, сохраняя при этом удобные для города размеры.Второй ряд немного меньше, чем остальная часть пакета, но он по-прежнему достаточно просторен и обладает всеми удобствами, которые вы ожидаете. Доступ к третьему ряду довольно прост, и в нем могут поместиться взрослые. Нам также очень понравилась информационно-развлекательная система Dodge с поддержкой CarPlay, которая является самой многофункциональной из группы. Однако есть еще кое-что для улучшения. Дополнительный развлекательный пакет для задних сидений помещает проигрыватель Blu-ray в переднюю центральную консоль, что устраняет любые возможности хранения, которые у него когда-то были, а третий ряд — только один из двух здесь, без каких-либо USB-розеток для зарядки устройств.

Dodge проделал впечатляющую работу по сохранению ощущения свежести внутри Durango, дебютировавшего еще в 2010 году, но Toyota не проделала такую ​​же работу. Попасть в Sequoia — все равно что попасть в машину времени. У него сиденья из велюровой ткани прямо из Camry 2005 года, прикрепленная информационно-развлекательная система требует свободного доступа в салоне для работы, и есть только один порт USB. Хотя, по словам Нисимото, «крайне не хватает функций», основные принципы верны. Кабина прямо-таки массивная, во всех трех рядах много места.«В третий ряд можно уместить взрослых мужчин», — сказал Рехтин. «Проблема в том, что нет USB-портов или чего-либо, чем могли бы заняться дети (или взрослые мужчины), если только они не хотят играть в слизняк».

Ford Expedition, кажется, сильно выиграет от того, что он самый новый внедорожник из этой группы — это единственный внедорожник, который эффективно сочетает комфорт пассажиров с внутренними особенностями. В салоне в стиле F-150 есть огромные отсеки для хранения вещей, множество подстаканников и много места для взрослых и их груза во всех трех рядах.И второй, и третий ряды откидываются назад и откидываются назад, и Ford заслужил похвалу за то, насколько легко получить доступ к третьему ряду; второй ряд отодвигается вперед и в сторону от легкого прикосновения. Это внедорожник 21-го века, каждый ряд сидений имеет множество портов питания, USB-розеток и отсеков для хранения вещей, а пассажиры второго ряда также имеют возможность управлять информационно-развлекательными функциями с задней части центральной консоли. И да, есть интеграция с CarPlay.

Безопасность

В этом сегменте есть два подхода к обеспечению безопасности — оценка результатов краш-тестов и технология активной безопасности.На первом фронте у нас есть неполный набор данных, потому что три пятых нашей области еще не были протестированы Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Tahoe был протестирован NHTSA, получив четыре звезды из пяти в целом, а Durango получил четыре звезды в целом по NHTSA и получил «Хорошо», наивысший возможный рейтинг, в большинстве тестов IIHS.

Что касается активной безопасности, то в каждом транспортном средстве есть какие-то технологические меры, призванные сделать вас более безопасным водителем, например, предупреждение о слепых зонах или камеры заднего вида.Помимо Ford, чей единственный набор дополнительных технологий безопасности был ограничен мониторами слепых зон и резервной камерой на нашем базовом уровне Expedition XLT (предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения доступны на моделях с более высокими характеристиками. ), большинство других систем функционировало, не думая о них дважды — парашютист не захочет дважды думать о своем парашюте, не так ли? Две незначительные проблемы, которые у нас возникли, были с Армадой и Секвойей. Nissan, обладающий наиболее совершенными технологиями безопасности, будет регулярно снижать скорость в условиях интенсивного движения благодаря своему программному обеспечению Intelligent Distance Control.Но как только медленное движение разошлось, интеллектуальная круизная система Армады стала пугающе неуклюжей, чтобы вернуть Nissan к скорости. Мы бы выключили его, но удачи в навигации по цифровой приборной панели Nissan в пробке. Что касается Toyota, ну, ее программное обеспечение для удержания полосы движения, похоже, не делает ничего, кроме бездумного звукового сигнала водителю, побуждая всех нас выключить его. Отключенная система безопасности никому не идет на пользу.

Value

Value — щекотливая тема.Для некоторых все дело в цене. Для других это особенности или пространство. Трудно игнорировать ценностное предложение двух наших самых дешевых участников: Toyota Sequoia TRD Sport за 55 535 долларов и Dodge Durango R / T за 56 555 долларов. Первый предлагает наибольшее внутреннее пространство по цене, хотя за свои деньги вы почти ничего не получите. Последний предлагает достаточно просторный салон, а также кожу, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, аудиосистему премиум-класса и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Хотя Ford Expedition XLT дороже, чем Dodge и Toyota, мы обнаружили, что он предлагает наилучший баланс внутреннего пространства и комфорта для животных.

Стоимость владения

Стоимость владения можно оценить по-разному, поэтому я настоятельно рекомендую ознакомиться с нашей диаграммой, полученной от Intellichoice, для полной разбивки стоимости владения. Если мы сосредоточимся исключительно на том, сколько будет стоить эксплуатация и обслуживание каждого автомобиля в течение пяти лет, Tahoe выйдет вперед с ценой 25 396 долларов за 60 месяцев, а Expedition — с 25 636 долларами. Toyota и Dodge почти не отстают от Chevy и Ford, но Nissan с легкостью поднимает заднюю часть, поскольку его высокие расходы на страховку, топливо и ремонт составляют 31 849 долларов для владельцев за тот же период использования.

— цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб.
2018 Chevrolet Tahoe (LT 4WD) Z71 2018 Dodge Durango 4 R / T 2018 Ford Expedition XLT FX4 2018 Nissan Armada Platinum 4WD 2018 Toyota Sequoia TRD Sport (4WD)
СРЕДНИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СБОР $ 678 $ 554 $ 661 $ 584 $ 609
УСТАРЕВАНИЕ 32 309 долл. США (47%) 26 425 долларов (46%) 35 299 долл. США (52%) $ 35 959 (54%) 27 518 долл. США (47%)
ФИНАНСИРОВАНИЕ $ 6 926 $ 5 833 $ 6 899 $ 6 773 $ 5 858
СТРАХОВАНИЕ $ 6 343 $ 7 821 $ 7 041 $ 10 011 $ 6 714
ТОПЛИВО 8 205 долл. США $ 9 792 $ 7 974 $ 10 062 $ 10 369
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ $ 2,453 $ 3105 $ 2 271 $ 3 715 2 791 долл. США
РЕМОНТ $ 788 $ 873 $ 790 $ 704 $ 806
СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ 5 ЛЕТ 25 393 долл. США $ 27 978 $ 25 636 31 848 долл. США $ 27 147
INTELLICHOICE Целевая закупочная цена $ 68 520 $ 57 712 $ 68 250 $ 66 989 57 952 долл. США
ПОКУПНАЯ ЦЕНА: Целевая цена покупки включает в себя пункт назначения и средние применимые государственные налоги, применяемые к цене транзакции между счетом-фактурой и розничной продажей, на основе применимых стимулов.
Показать все

Заключение

В конечном итоге, когда дело дошло до решения, какой внедорожник лучше всего сбалансировал общие характеристики и поведение на дороге с упаковкой, топливной экономичностью и стоимостью, наши индивидуальные рейтинги в значительной степени совпадали друг с другом.

Последнее место занимает Toyota Sequoia. Нам всем понравился просторный салон, но не более того. Все в Toyota кажется старым, от манеры поведения на дороге до дизайна интерьера и выбора материалов.Здесь самый дешевый грузовик, но вы потратите гораздо больше денег на остальную часть пакета.

Chevrolet и Nissan обменялись ударами за третье и четвертое места, но в конечном итоге Tahoe вылетел с бронзовым призером. Большинство из нас предпочли трансмиссию, плавность хода и буксировку Армады, а не Tahoe, но у Chevy чуть более удобный третий ряд, лучшая информационно-развлекательная система и впечатляющие внедорожные характеристики, не говоря уже о более высокой относительной экономии топлива и более низкой стоимости. владение — дайте ему преимущество.«Как и в гольфе, дело не в удачных ударах», — сказал Рехтин. «Речь идет о плохих. И плохие выстрелы Tahoe далеко не так плохи, как у Армады».

По словам Эванса, наш финишер, занявший второе место, намного превосходит свой вес. (Что со всеми спортивными аналогиями?) Несмотря на то, что Dodge Durango здесь самый маленький автомобиль, он все равно делает все почти так же хорошо, как и наш финишер, занявший первое место, по выгодной цене. Durango выглядит одновременно спортивным и высококлассным, он эффективен и безопасен, но его немного меньшая кабина и более высокие эксплуатационные расходы означают, что он просто не занимает первое место.

Ford Expedition — настоящий мастер на все руки. Он сделает все, что может попросить его владелец, не вспотев. Он умело сочетает в себе управляемость по городу и шоссе с проходимостью по бездорожью и лучшей в своем сегменте буксировочной мощностью. В нем больше места, чем в квартире-студии в Нью-Йорке, он оснащен современной информационно-развлекательной системой и является одним из самых эффективных и дешевых внедорожников для эксплуатации в долгосрочной перспективе. Независимо от того, работаете ли вы или играете, Ford Expedition кардинально меняет правила игры в этом сегменте, и мы единогласно выбрали победителя этого Большого теста.

5-е место: Toyota Sequoia TRD Sport 4WD Десять лет, и я чувствую это каждый год. Он большой и дешевый. Если это все, что вам нужно, все будет в порядке. Но не ищите здесь большего.

4-й: Nissan Armada Platinum 4WD Несмотря на комфортную езду и быструю трансмиссию, бесполезный третий ряд, безумно сложное электронное управление и высокая стоимость владения удерживают его от подиума.

3-й: Chevrolet Tahoe LT 4WD Z71 Бестселлер выживает благодаря немного более удобному третьему ряду, лучшей экономии топлива, более мощным внедорожным характеристикам (спасибо, шины!) И современной информационно-развлекательной системе.

2-й: Dodge Durango 4 R / T Durango переживает годы, но Dodge сохранил его свежесть. Вам не хватит внутреннего пространства, но вы получите отличный опыт вождения, хорошие материалы и дешевую цену.

1-й: Ford Expedition XLT FX4 4×4 Просторный, умный, удобный, быстрый и эффективный, Expedition отлично справляется со всем этим. На дороге, бездорожье, буксировке, что угодно — это лучший в своем классе.

— цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. рэнд — цена: + 0 руб.
2018 Ford Expedition XLT (4×4) FX4 2018 Dodge Durango 4 R / T 2018 Chevrolet Tahoe (LT 4WD) Z71
ПЛАН ПРИВОДА Передний двигатель, 4WD Передний двигатель, 4WD Передний двигатель, 4WD
ТИП ДВИГАТЕЛЯ Твин-турбо, 60-градусный V-6, квасцовый блок / головки V-8, 90 градусов, железный блок / квасцы V-8, 90 градусов, квасцы / головки
КЛАПАН DOHC, 4 клапана / цилиндр OHV, 2 клапана / цилиндр OHV, 2 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 213.4 у.е. дюйма / 3,497 куб. См 5,654 куб. См / 345,0 куб. Дюймов 5328 куб. См / 325,2 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 10,0: 1 10,5: 1 11,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET) 375 л.с. при 5000 об / мин 360 л.с. при 5150 об / мин * 355 л.с. при 5600 об / мин *
МОМЕНТ (SAE NET) 470 фунт-фут при 2250 об / мин 390 фунт-фут при 4250 об / мин * 383 фунт-фут при 4100 об / мин *
REDLINE 6200 об / мин 5900 об / мин Не отображается (максимальная скорость вращения двигателя 5800 об / мин)
МАССА ДО МОЩНОСТИ 15.4 фунта / л.с. 15,1 фунт / л. С. 16,1 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ 10-ступенчатая автомат 8-АКПП 6-АКПП
ОСЬ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД / НИЗКОЕ ОТНОШЕНИЕ 3,73: 1 / 2,39: 1 / 2,64: 1 3,09: 1 / 2,07: 1 / 2,72: 1 3,42: 1 / 2,29: 1 / 4,02: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ Рычаги, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Рычаги, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Рычаги, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 20.5: 1 16,7: 1 17,3: 1
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ 3,8 3,2 3,4
ТОРМОЗА, F; Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,2 дюйма, АБС Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; 13,0-дюйм, вентилируемый, дисковый, с АБС Диск, вентилируемый, 13,0 дюймов; Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма, с АБС
КОЛЕСА Литой алюминий 8,5 x 18 дюймов 8.0 x 20 дюймов, литой алюминий Литой алюминий 8,5 x 18 дюймов
ШИНЫ 275 / 65R18 116T (М + С) Michelin Primacy XC 265 / 50R20 107T (M + S) Bridgestone Ecopia H / L 422 Plus 265 / 65R18 114S (M + S) Goodyear Wrangler DuraTrac
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 122,5 дюйма119,8 дюйма 116,0 дюйм
ГУСЕНИЦА, передняя / правая 67.6 / 67,2 дюйма 63,9 / 64,1 дюйма 68,7 / 68,7 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 210,0 x 79,9 x 76,4 дюйма 201,2 x 75,8 x 72,7 дюйма 203,9 x 80,5 x 74,4 дюйма
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАЗОР 9,8 дюйма 8,1 дюйм 7,9 дюйма
УГОЛ ПРИВОДА / ВЫХОДА 23,3 / 21,9 град 16,3 / 21,5 град 15.5 / 23,2 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 41.0 футов 41.0 футов 39.0 футов
МАССА КУРБА 5763 фунтов 5433 фунтов 5706 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 50/50% 52/48% 52/48%
БУКСИРОВКА 9200 фунтов 7 200 фунтов 8,400 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 8 6 8
ГОЛОВНАЯ, П / П / П 42.0 / 40,0 / 37,3 дюйма 39,9 / 39,8 / 37,8 дюйма 42,8 / 38,7 / 38,1 дюйма
LEGROOM, F / M / R 43,9 / 41,5 / 36,1 дюйма 40,3 / 38,6 / 31,5 дюйма 45,3 / 39,0 / 24,8 дюйма
ПЛЕЧА, Ф / М / П 64,9 / 64,8 / 64,2 дюйма 58,5 / 50,4 / 50,4 дюйма 64,8 / 65,1 / 62,6 дюйма
CARGO VOL, BEH 1ST / 2ND / 3RD 104,6 / 57,5 ​​/ 19,3 куб. Футов 84.5 / 47,7 / 17,2 куб. Футов 94,7 / 51,7 / 15,3 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ
0-30 2,2 сек 2,1 сек 2,9 сек
0-40 3,2 3,3 4,3
0-50 4,5 4,6 6,0
0-60 6.2 6.5 7,9
0-70 8,1 8,5 10,6
0-80 10,7 10,9 13,5
0-90 14,1 13,9 17,0
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч 3,3 3,6 4,0
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 14.8 сек @ 91,7 миль / ч 14,9 с @ 93,0 миль / ч 16,2 с @ 87,9 миль / ч
0-60 (БУКСИРОВКА) 12,2 13,5 15,0
ПРОХОДНАЯ, 45-65 МИЛЬ / Ч (БУКСИРОВКА) 7,7 8,2 9,3
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ (БУКСИРОВКА) 18,7 с @ 73,3 миль / ч 19,3 сек @ 71,7 миль / ч 20,4 с @ 68,0 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 129 футов127 футов137 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0.76 г (в среднем) 0,80 г (в среднем) 0,74 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 27,6 с при 0,62 г (сред.) 27,4 с при 0,64 г (сред.) 28,1 с при 0,61 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч 1600 об / мин 1400 об / мин 1500 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 55 900 47 390 долл. США $ 56 875
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ $ 64 220 $ 56 555 $ 65 510
КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ / ТЯГИ Да / Да Да / Да Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя / задняя шторка 7: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя 7: Двойная передняя часть, передняя сторона, внутренняя передняя часть головы, передняя шторка
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА 23.3 галлона 24,6 галлона 26,0 галлона
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB 14,6 / 22,3 / 17,2 миль на галлон 16,0 / 25,1 / 19,1 миль на галлон 16,3 / 22,4 / 18,6 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON 17/22/19 миль на галлон 14/22/17 миль на галлон 16/22/18 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе 198/153 кВт-ч / 100 миль 241/153 кВт-ч / 100 миль 211/153 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 1.02 фунта / миля 1,16 фунта / миля 1,06 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Обычный неэтилированный Неэтилированный средний Обычный неэтилированный
Показать все — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. рэнд
2018 Nissan Armada Platinum 4WD 2018 Toyota Sequoia TRD Sport (4WD)
ПЛАН ПРИВОДА Передний двигатель, 4WD Передний двигатель, 4WD
ТИП ДВИГАТЕЛЯ V-8, 90 градусов, квасцы / головки V-8, 90 градусов, квасцы / головки
КЛАПАН DOHC, 4 клапана / цилиндр DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 338.8 куб. Дюймов / 5,552 куб. См 5663 куб. См / 345,6 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 11,2: 1 10,2: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET) 390 л.с. при 5800 об / мин 381 л.с. при 5600 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET) 394 фунт-фут при 4000 об / мин 401 фунт-фут при 3600 об / мин
REDLINE 6200 об / мин 5900 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ 15.2 фунта / л.с. 15,6 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ АКПП 7-ступенчатая 6-АКПП
ОСЬ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД / НИЗКОЕ ОТНОШЕНИЕ 2,94: 1 / 2,28: 1 / 2,77: 1 3,91: 1 / 2,30: 1 / 2,62: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ Рычаги, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Рычаги, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 19.6: 1 17,3: 1
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ 3,6 3,7
ТОРМОЗА, F; Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,8 дюйма, АБС Диск, вентилируемый, 13,9 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма, с АБС
КОЛЕСА 8,0 x 20 дюймов, литой алюминий 8,0 x 20 дюймов, литой алюминий
ШИНЫ 275 / 60R20 114H (M + S) Bridgestone Dueler H / T 684 II 275 / 55R20 111H (М + С) Dunlop SP Sport 5000M
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 121.1 из 122,0 дюйм
ГУСЕНИЦА, передняя / правая 67,5 / 67,9 дюйма 67,9 / 69,1 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 208,9 x 79,9 x 75,8 дюйма 205,1 x 79,9 x 74,6 дюйма
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАЗОР 9,2 дюйма 10,0 дюймов
УГОЛ ПРИВОДА / ВЫХОДА 20,9 / 22,3 град 27,0 / 21,0 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 41.3 фута 38,1 футов
МАССА КУРБА 5913 фунтов 5935 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 52/48% 51/49%
БУКСИРОВКА 8,500 фунтов 7100 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 8 7
ГОЛОВНАЯ, П / П / П 39.8 / 40,0 / 36,4 дюйма 38,3 / 39,25 / 38,5 дюйма
LEGROOM, F / M / R 41,9 / 41,0 / 28,4 дюйма 42,5 / 40,4 / 35,3 дюйма
ПЛЕЧА, Ф / М / П 63,8 / 63,4 / 60,5 дюйма 66,4 / 65,6 / 65,7 дюйма
CARGO VOL, BEH 1ST / 2ND / 3RD 95,4 / 49,9 / 16,5 куб. Футов 126,4 / 66,6 / 18,9 куб. Футов
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ
0-30 2.2 секунды 2.3 сек
0-40 3,2 3,6
0-50 4,6 5,1
0-60 6,2 6,8
0-70 8,4 9,0
0-80 10,8 11,6
0-90 13.4 14,6
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч 3,4 3,4
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 14,8 с при 94,0 миль / ч 15,2 с при скорости 91,6 миль / ч
0-60 (БУКСИРОВКА) 12,1 13,3
ПРОХОДНАЯ, 45-65 МИЛЬ / Ч (БУКСИРОВКА) 7,5 7,6
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ (БУКСИРОВКА) 19.0 сек @ 71,8 миль / ч 19,5 сек @ 71,2 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 123 футов122 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,73 г (в среднем) 0,78 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 28,0 с при 0,61 г (сред.) 27,3 с при 0,65 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч 1400 об / мин 1600 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 63 385 $ 55 535
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ $ 63 695 $ 55 535
КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ / ТЯГИ Да / Да Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя / задняя шторка 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, переднее колено
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ 5 лет / 60 000 миль 2 года / Неограниченное количество миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА 26.0 галлонов 26,4 галлона
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB 14,7 / 20,8 / 16,9 миль на галлон 14,4 / 19,8 / 16,5 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON 13/18/15 миль на галлон 13/17/14 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе 259/187 кВт-ч / 100 миль 259/198 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 1.31 фунт / миля 1,33 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Обычный неэтилированный Обычный неэтилированный
Показать всеПоказать все 136 фотографий

Чем Chevy Tahoe 2021 года и GMC Yukon одинаковы и отличаются друг от друга

  • Только что анонсированы новейшие модели Chevrolet Tahoe и GMC Yukon, а вскоре появится и Cadillac Escalade.
  • И Chevy, и GMC предлагают одинаковые силовые агрегаты, но имеют разные элементы дизайна и кузова.
  • Новые внедорожники выйдут этим летом как модели 2021 года.

    Полноразмерные братья и сестры General Motors раньше были близнецами друг друга, с единственной реальной разницей в значках и ценах на наклейках. Но недавно GM предприняла усилия, чтобы отличить Chevrolet Tahoe (и более крупный Suburban) от GMC Yukon (и более крупного Yukon XL). Итак, теперь, когда вы сравниваете GMC с Chevy, вы обнаружите уникальные стили и особенности, которые мы описали здесь для новых, модернизированных моделей 2021 года, но схожую механику.Это означает, что ваш выбор в основном зависит от эстетики и комфорта внедорожника, которые вам больше всего нравятся.

    Платформа и размер

    Новые Tahoe и Yukon ездят на новейшей платформе грузовиков GM T1, которая также лежит в основе пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Новые внедорожники обоих брендов крупнее своих предшественников снаружи и просторнее внутри. У меньших Tahoe и Yukon колесная база увеличилась почти на пять дюймов по сравнению со 116.От 0 до 120,9 дюйма. Их общая длина увеличилась более чем на шесть дюймов — с 204 до 210,7 дюймов, что означает больше места для пассажиров и больше места для ног, особенно во втором и третьем рядах. Также значительно увеличилось грузовое пространство с 94,7 до 122,9 кубических футов.

    Площадь второго ряда в 2021 году GMC Yukon Denali.

    GMC

    Заднее грузовое пространство Шевроле Тахо 2021 года.

    Шевроле

    Частично причиной такого значительного увеличения грузового пространства и заднего пассажирского пространства является переход на независимую заднюю подвеску, впервые для этих внедорожников GM. Помимо увеличения общего внутреннего пространства, новая настройка подвески призвана улучшить ходовые качества и динамику управляемости.

    Параметры двигателя

    И Юкон, и Тахо получают 10-ступенчатую автоматическую коробку передач по всем направлениям, и есть три варианта двигателя.Базовый двигатель — 5,3-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента; есть также 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. Оба они унаследованы от последнего поколения Tahoe и Yukon, но теперь оснащены более умными системами отключения цилиндров и системами остановки / запуска.

    Третий доступный двигатель — 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который впервые появился на пикапах Silverado и Sierra. Этот двигатель развивает мощность 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента и может продемонстрировать рейтинг экономии топлива EPA на шоссе на 30 миль на галлон, основанный на показателях экономии топлива Silverado и Sierra.

    GMC получает более совершенную систему привода Active Response 4WD, эксклюзивную для Yukon, которая работает с электронным дифференциалом повышенного трения, известным как eLSD, для управления тягой и распределением мощности в зависимости от сценария вождения. Если вам знакомо eLSD, то это потому, что GM использует его в других, более ориентированных на производительность приложениях, таких как Corvettes и Camaros. Система eLSD делает Yukon лучше на бездорожье и в условиях плохого сцепления с дорогой, чем Tahoe / Suburban. Об этом следует помнить покупателям, которые ищут различия между комплектациями Chevrolet Z71 и GMC AT4, ориентированными на бездорожье.

    Внешний вид

    GM четко позаботился о том, чтобы дизайнеры находились в разных комнатах, чтобы создать окончательный вид внедорожников. Единственное сходство во внешнем дизайне — это вид сбоку и вид сверху, которые почти идентичны: достаточно взглянуть на расположение окон и конструкцию колонн. Все остальное другое. Передняя решетка у Tahoe шире, а фары намного уже и выше по сравнению с Yukon. Yukon имеет внушительную решетку радиатора, но фары шире и занимают больше места на передней панели, чем у Chevrolet.Двигаясь к задней части, внедорожники имеют заметно разные задние фонари и подъемные двери, в отличие от предыдущих моделей, которые были почти идентичны сзади.

    Вид сзади Шевроле Тахо 2021 года.

    Внутри


    На всех комплектациях, за исключением топового Yukon Denali, распределительное устройство, экран, панель климат-контроля и приборная панель водителя одинаковы на Chevy и GMC.Единственное, что кажется отличным (опять же за пределами отделки Denali), — это значки на рулевом колесе, цветовые схемы салона и материалы отделки. На Yukon Denali есть другая настройка приборной панели; экран расположен ниже на приборной панели и имеет два больших вентиляционных отверстия над ним. Yukon Denali также имеет более качественные материалы из дерева и кожи внутри, чтобы оправдать его более высокую цену.

    Chevrolet Tahoe 2021 года.

    Возможности, доступные на моделях Chevrolet и GMC, включают дополнительные пневматические подвески, 15-дюймовые проекционные дисплеи, активные жалюзи на решетке радиатора, а также множество функций безопасности и помощи водителю.У нас будет больше информации о различиях оборудования между Chevy и GMC, когда мы получим полную информацию о ценах и уровне отделки салона этих новых моделей.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.