Лада веста св кросс цвет марс фото: Цвета кузова LADA Vesta SW Cross 2021, фото и наличие в Москве

В гамму цветов кузова приподнятого универсала Лада Веста СВ Кросс включено десять оттенков, в числе которых эксклюзивный оранжевый цвет Марс. Как выглядит автомобиль в том или ином цветовом исполнении, вы сможете увидеть на приведенных ниже изображениях.

Цвета кузова Лада Веста СВ Кросс фото

Ангкор, шоколадный «металлик»

Блюз, предгрозовое небо

Черная жемчужина, строгий черный

Фантом, переливающийся от золотисто-коричневого к синеватому

Карфаген, светлый

Ледниковый, белый неметаллик

Марс, яркий оранжевый

Платина, серебристый

Плутон, темно-серый

Сердолик, ярко-красный металлик

Похожие материалы

Рекомендуем почитать

LADA Vesta SW Cross — Обзор.

LADA Vesta SW Сross.
Скажи жизни да!

Больше возможностей на дороге и вне ее пределов – вот философия LADA Vesta SW Cross! Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: у LADA Vesta SW Cross дорожный просвет, достойный кроссовера. 203 миллиметра клиренса позволяют не переживать о высоте бордюра, глубине снега или грунтовой колеи.

Позволить себе чуть больше

LADA Vesta SW Cross

Совершенство –
в графике и характере

Стремительный автомобиль на мощных колесах. Высоко приподнятый кузов, окаймленный полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, арок колес и дверей защитит эмаль кузова при поездках по лёгкому бездорожью. А еще эти стильные элементы делают автомобиль зрительно крупнее!

Антенна в форме акульего плавника

Бескаркасные стеклоочистители – работают эффективно и не склонны к обмерзанию

Самый просторный в классе салон

Самый просторный в классе салон – это возможность разместиться с максимальным удобством. А полный комплект опций для достижения наибольшего комфорта позволяет сконцентрироваться на главном — удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам – для них предусмотрен обогрев заднего сиденья, отдельный плафон освещения и USB-гнездо для подзарядки гаджетов.

Мультимедийная система

LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто — мультимедийная система нового поколения, обеспечивающая полноценный функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль. LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто — это экран с HD-разрешением и высоким быстродействием, поддержка проецируемых систем Apple CarPlay и Android Auto.

6-диапазонная автоматическая коробка передач японской фирмы Jatco

Теплая опция для наших зим – обогрев руля. LADA Vesta согревает!

Трансформация багажного отсека

«Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и крепежа для самого разнообразного груза, раскладная спинка сиденья – каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения – 480 л (до полки-шторки), а при сложенных сиденьях второго ряда – 825 л (до подоконной линии).

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации – это часть философии LADA Vesta. Система контроля устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мощный каркас кузова с применением сталей повышенной прочности и фронтальные подушки безопасности – это надежная защита водителя пассажиров.

LADA Vesta – это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике. 1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1,8л + «механика» — солидный запас тяги! 1,6л + автоматическая трансмиссия – плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Момент крутящий
170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Момент крутящий
152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Цветовая гамма

Марс

воплощение страсти, цвет динамики и приключений. Фирменная эмаль, созданная специально для LADA Vesta SW Cross, в полной мере отражает незаурядность автомобиля

Данные по расходу топлива получены в идеальных условиях без учета влияния манеры вождения, а также дорожных, погодных и прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный расход топлива может отличаться от указанного и определяется только опытным / экспериментальным путем.

Vesta SW Cross

Цвета кузова веста кросс

Цвета LADA Vesta SW и SW Cross. — Лада Vesta, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Лайма нету. Вроде уже и на седанах нет. По мне — сараю он не пойдет.
Синего, как попадался на фотках универсал или Кросс, тоже пока нет. Это не Блюз, точно. Жалко, если не будет. Яркий, насыщенный цвет.

Полный размер

Полный размер

А как вам цвета универсалов? Или кто-то уже решил брать и определился с цветом?)

www.drive2.ru

Список всех цветов весты — разберемся в них

Цвета машин люди выбирают не просто так. Если автомобиль нравится человеку, он выбрал свой любимый цвет, то уже можно сказать о том кто он: сангвинник или халерик. А это уже психологический портрет. Лада Веста имеет 9 основных цветов и по 1-2 уникальному цвету в каждом кузове. Для седана это цвета лайм, для кросса Марс. Для универсала sw это Карфаген.

Для расширения палитры Лада Веста были доработаны до девяти возможных вариантов краски. Это наиболее топовые оттенки среди седанов. Для универсала Vesta SW Cross цвета представлены чуть широким спектром. Оттенкам присущи определенные характеристики. Читайте статью и будете знать все о них!

Осуществляя перевозки, доставляя владельца из точки А до точки В, или просто становясь символом состоятельности, машина – нужна людям в 2018 г.

Нет в мире аналогов транспортного средства, столь распространенного и популярного.А особой популярностью среди бывшего СССР пользуется модельный ряд АвтоВАЗа – Лада.

Практичные, надежные, приспособленные к реалиям российских дорог, машины АвтоВАЗа, последнее время, обладают стильным дизайном, модным оформлением.

Особенности покраски

Внешний вид автомобиля — первое, на что обращают внимание. Нет ничего хуже, неудачно подобранного оттенка, или некачественно выполненной покраски. Цвета кузова Лада Веста — металлик (за исключением белого), для получения результата обязательно соблюдение этапов и технологии покраски авто. Важно соблюдение стилистического единства в общем облике. Лада Веста ее цветовая гамма подобрана так, чтобы окраска кузова больше чем обычно подчеркивала линии силуэта автомобиля, создавала эффектное впечатление от внешнего вида.

Цвета для Лада Веста и коды к ним

Палитра всевозможных оттенков широка, для удобства каждой из вновь разработанных красок присваивается код.
У Весты на выбор разработаны цвета:
Белый «Ледниковый» (221)
Красный «Сердолик» (195)
Коричневый «Ангкор» (246)
Темно-синий «Блюз» (492)
Темно-зеленый «Криптон» (372)
Серо-голубой «Фантом» (496)
Серый «Плутон» (608)
Черный «Черная жемчужина» (676)
Серебристый «Платина» (691)
Каждому присущи свои предпочтения во всех сферах жизни, а краска автомобиля исключительно дело вкуса.
Представленные варианты обладают уникальными чертами.

Ангкор имеет код 246, с виду коричневый

Ангкор, или коричневый металлик – популярный часто выбираемый цвет седана. Этот оттенок молочного шоколада идеально сочетается с городской обстановкой, гармонично разбавляя серость жилых массивов. Цвет не маркий, радует глаз в самую грязную погоду, удачно скрывая пыль, мелкие недостатки. Принадлежит к категории классических окрасок, которые ненавязчиво, уверенно завоевали рынок. Практичная и универсальная, коричневая Лада Веста подойдет мужчинам и женщинам, становясь свидетельством делового характера владельца.

Ледниковый имеет код 221, с виду белый

Белая Лада Веста – самый популярный вариант, поскольку краска не металлик, кроме плюсов, на редкость стоит не дорого. Строгий арктический оттенок подчеркивает линии силуэта, а черные элементы кузова максимально выделяются на фоне машины. Ярким фрагментом выглядят задние фары — придает общему виду эдакую изюминку. Довольно капризен в обращении, в плане сколов — на белом, четко видны малейшие недочеты, грязь, следы дождя. Но надо сказать белый окрас практичнее черного, черная Веста марается быстро — такой цвет называют: «Умри с тряпкой». Под лучами солнечного света белый седан Lada Vesta искрится, как чистый снег, лаконично подтверждая название — Ледниковый. Белый цвет характеризует стиль Спорт!

Сердолик, с виду красный, имеет код 195

Красный остается цветом любви, страсти, огня. Алый автомобиль, свидетельствует о ярком, живом темпераменте владельца, будь то мужчина или женщина. Веста огненного оттенка символизирует энергичность, динамику, развитие, бешеный жизненный темп. Стильное авто органично вливается в любую обстановку, привлекая внимание — радуя глаз сочностью краски.

Криптон под кодом 372

Новинкой 2017 года для Весты стал темно-зеленый оттенок, названный Криптон. Этот приглушенный цвет оригинален, при разном освещении выглядит совершенно по-разному. На заснеженных дорогах автомобиль приобретает более яркий зеленый оттенок, в то время на асфальте проявляется сходство с серыми и черными тонами. Темно-зеленая Лада передает рабочее настроение, спокойную уверенность владельца — психология.

Цвет Блюз имеет код 492, с виду синий

Темно-синяя, как предгрозовое небо, Лада Веста воплощает непримиримый, властный характер стихии. Оттенок морской глубины заставляет чувствовать частицей вечного забега, рисуя в воображении бесконечную ленту дороги, что мягким шелестом стелется под колеса. Преодолевая километр за километром, автомобиль делится с владельцем энергией, передавая настроение музыкального стиля, давшего название этому глубокому синему оттенку.

Фантом – 496 код

Переменчивость, динамичность, активность – черты, позволяющие успевать за стремительным жизненным потоком, черты, присущие Лада Веста в серо-голубом цвете. автомобиль, настоящий хамелеон, способен видоизменяться в зависимости от обстановки. Строгий, лаконичный в городских условиях, мягкий, живой, как природа вокруг бездорожья. Ограненный драгоценный камень, окрас переливается от синеватого до оттенка неба на рассвете, вызывая желание непрерывно любоваться автомобилем.

Плутон – 608 код

Темно-серая Лада наводит о мысли о постоянстве, стабильности. Представителей этого окраса автомобиля много, что дарит впечатление надежности и уверенности — завтра новый день, новая пища. Данный оттенок наименее маркий — важно для любого владельца. Самым неожиданным становится, что в графитовом тоне сильно заметны очертания «икс» — образных линий на боковых дверцах машины. Несмотря на обыденность, Веста, окрашенная в Плутон, удивляет единством стиля.

Черная жемчужина, 676 код, с виду черная

Название цвета говорит за себя. Черная Веста — смокинг, нарядная, праздничная, элегантная, утонченная. Представитель светского общества, автомобиль сияет лоском настоящего эстета. Свидетельствует о солидности и властном характере владельца. Но черная окраска требователен в обращении, поскольку на черном становятся заметны пыль, грязь — прочие недочеты. Несмотря на нюанс, 676 код часто становится выбором большинства.

Платина, 691 код, с виду серый

Классический окрас, как ни странно, похож на металл, от которого получил название. Серебристый металлик подчеркивает линии рельефа в силуэте Весты, придавая образу автомобиля четкость и резкость. Светлый оттенок придает автомобилю легкости и воздушности, создает атмосферу беззаботного настроения и радует глаз владельца и окружающих.

Как определить, какой цвет машины взять

Цвета Lada Vesta (как и любой её модификаций, в частности, SW Cross) призваны стать отображением вкусовых пристрастий владельца. Приобретая автомобиль, владелец старается выбрать самый красивый. Но людей много, мнений еще больше, невозможно однозначно судить, какой из оттенков самый-самый.

Цвета модификации Кросс и Универсал

Цветовая гамма универсала Лада Веста и sw cross окраска которых представлены теми же оттенками, что и у седана, за исключением уникальных. Для SW Cross такими становятся серо-бежевый «Карфаген» (247) и оранжевый «Марс» (130), а для Лада СВ — только Карфаген.

При покупке любой модели стоит учитывать предпочтения, и автомобиль будет ежедневно радовать и устраивать Вас.

vestaz.ru

Цвета кузова универсала и седана Лада Веста SW/Кросс фото

Цвета кузова седана Веста Кросс:

Универсал Lada Vesta SW имеет 9 цветов, вседорожный универсал Vesta SW Cross 10 цветов (оранжевый эксклюзивный), седан 8 цветов кузова.

Цвета кузова универсала Лада Веста SW Кросс

Подробнее про Весту Кросс тут

Марс, оранжевый. Фирменная эмаль, созданная специально для LADA Vesta SW Cross

Сердолик, ярко-красный металлик

Ледниковый, белый неметаллик

Ангкор, шоколадный металлик (коричневый)

Карфаген

Блюз, голубой

Фантом, настоящий цвет-хамелеон, переливающийся от золотисто-коричневого к синеватому.

Плутон, темно-серый

Черная жемчужина, строгий черный

Платина, серебристый цвет

Цвета кузова универсала Лада Веста SW

Подробнее про универсал Лада Веста СВ

Сердолик, ярко-красный металлик

Ледниковый, белый неметаллик

Ангкор, шоколадный металлик

Карфаген, светлый и практичный

Блюз, цвет предгрозового неба, глубокой воды

Фантом, настоящий цвет-хамелеон, переливающийся от золотисто-коричневого к синеватому

Плутон, темно-серая эмаль

Черная жемчужина

Платина, классический серебристый цвет

Палитра цветов седана Lada Vesta

Сердолик (195):

Ангкор (246):

Криптон (372):

Блюз (492):

Фантом (496)

Плутон (608)

Черная жемчужина (676):

Платина (691):

Лайм (366) — идет только в максимальной комплектации с пакетом Lime (подробнее):

www.lada-vesta2.ru

Стали известны все цвета универсалов Vesta SW и SW Cross

Новинки будут окрашиваться в десять цветов. Один из них будет доступен только для Cross версии универсала.

АВТОВАЗ рассекретил все цвета будущей модели LADA. Новый универсал планируют окрашивать в такие цвета как: “Ледниковый”, “Сердолик”, “Ангкор”, “Карфаген”, “Блюз”, “Фантом”, “Плутон”, “Черная жемчужина”, “Платина” и “Марс”. Как отмечают в сообщении официальной группы LADA Vesta SW/SW Cross, цвет “Марс” будет доступен только для «вседорожной» версии Cross. Напомним, что старт продаж новой модели LADA планируется осенью этого года. До автосалонов официальных дилеров автомобиль доберется уже в конце этого года.

Сердолик

Цвет “Сердолик”

Ярко-красный металлик, символ энергии LADA Vesta. Удачное дополнение к яркому дизайну автомобиля

Ледниковый

Цвет “Ледниковый”

Белый неметаллик, который удачно сочетается с черными элементами кузова и яркими «стрелками» задних фонарей

Ангкор

Цвет “Ангкор”

Шоколадный «металлик», привлекательный баланс между яркими цветами и строгостью черно-серой гаммы

Карфаген

Цвет “Карфаген”

Светлый и практичный. Искрящийся, и в то же время солидный оттенок вызывает всю гамму положительных эмоций: от уверенного спокойствия до восхищения

Блюз

Цвет “Блюз”

Цвет предгрозового неба, глубокой воды, обладающий сложностью и особой энергией – как и музыкальный стиль, давший название этому оттенку

Фантом

Цвет “фантом”

Настоящий цвет-хамелеон, переливающийся от золотисто-коричневого к синеватому. Как полудрагоценный камень, вызывает желание любоваться и рассматривать автомобиль с разных сторон

Плутон

Цвет “Плутон”

Темно-серая эмаль, придающая строгость… но при этом подчеркивающая игру «Икс»-образного графики LADA Vesta

Черная жемчужина

Цвет “Черная жемчужина”

Строгий цвет, выигрывающий от гармонии с «Икс»-образными» хромированными молдингами и серебристыми легкосплавными дисками колес

Платина

Цвет “Платина”

Классический серебристый цвет, в котором выразительно проявляется рельефная поверхность кузова

4lada.ru

Лада Vesta SW Cross Черная жемчужина

Не так давно в нашей семье появился второй автомобиль. Пока наша Матрёша продолжает нас радовать (заглядывайте в её БЖ www.drive2.ru/r/mazda/3/545647764642463771/ ), но ее на все нужды семьи не хватает, поэтому было решено приобрести еще одну машинку.

Машина нужна была типа универсал, поскольку Матреша конечно хорошая, но места в ней нету совсем.

Выбор особо не стоял перед никакими моделями, единственное что было рассмотрено как альтернатива KIA Seed SW, но ценник ее в желаемой комплектации был в полтора раза выше Весты, да и покупка ее обходилась бы с привлечением банковских средств.

Выбирая машину, думали о цвете. В приоритете был черный и белый, когда поехали в салон, точного решения по цвету не было.

Изначально посетили Тест драйв, прокатились на машине. Все устраивало. По ощущениям я не увидел особой разницы с Матрешей в управлении, хотя на Весте подвеска куда более энергоемкая, в пользу Матреши конечно ее гидротрансформатор против АМТ Весты.

Вопрос с коробкой особо не стоял, поскольку после своего старого ВАЗ 2115 я дал себе слово что Москва и механика вещи несовместимые, плюс авто планировался к эксплуатации представителями прекрасной половины человечества нашей семьи, поэтому выбрана была АМТ.

Двигатель был выбран лично мною (1.8), поскольку активно эксплуатируя Матрешу (с её 105 л.с.) прекрасно понимал, что Веста тяжелее и даже её 1.8 может не всегда хватать.

Посетив тот же Техинком МКАД 14-й км. (Не реклама), того же менеджера Алексея, который проводил тест драйв начали выбирать комплектацию.

Остановились на LUX Multimedia, но поскольку в наличии у дилера не было ни одной машины с АМТ, выбора не было, только ждать под заказ от двух до трех месяцев.

Именно тогда мы решили взять ее в цвете черный металлик, поскольку белая машина у нас уже есть.

Оставив 5 000 предоплаты мы уехали. Буквально через несколько дней позвонил Алексей и сказал что к ним в Салон идет машина нашего цвета 1.8 с АМТ, только Lux Prestige (в максималке, что дороже на 18 000). Мы ему ответили что планировали бюджет на другую комплектацию, на что он предложил скидку в 20 000, так что получилось машина в максималке выходила на 2000 дешевле заказанной нами.

Мы согласились, и уже через два дня машинка приехала, о чем сообщил Алексей, сказав как придет ПТС я Вас наберу.

ПТС пришел на следующий день, мы приехали в салон, осмотрели машину, с умным видом потыкали ее толщиномером (на всякий случай), прикупив попутно брызговики и комплект ковриков пошли на оформление.

За пару часов все документы были оформлены, коврики застелены, брызговики прикручены и мы довольные уже на двух

www.drive2.ru

Лада Веста СВ Кросс Ангкор цвет

Не прошло и года с начала продаж новинки отечественного универсала Лада Веста СВ Кросс, но модель уже успела завоевать популярность среди любителей данной марки. Но, как-то в стороне осталась Лада Веста СВ Кросс цвет Ангкор. В рекламе чаще всего мелькала Веста Кросс в цвете марс, на сайтах то и дело обсуждали универсал цвета Карфаген, то Ангкор как-то остался незаметным для широкой аудитории. И зря.

Так уж сложилось, что АвтоВАЗ полюбил заковыристые названия оттенков своих автомобилей. И Ангкор тому не исключение. Если обратиться к истокам этого слова, то Ангкор — это область в Камбодже, которая в настоящее время является памятником искусства, но до наших дней дожили в основном руины. Само слово «Ангкор» берет свои корни от санскритского «нагара», что в переводе значит «священный город». Не совсем понимаю, как можно связать это с цветом Ангкор Лада Веста СВ Кросс, но тем не менее хочется, чтобы Вы тоже понимали значение этого слова.

На сайте LADA.RU цвет Ангкор описывается следующим образом:

«шоколадный «металлик», привлекательный баланс между яркими цветами и строгостью черно-серой гаммы».

Лада Веста СВ Кросс цвет Ангкор фото

Мы немного покопались на просторах интернета, чтобы достать для Вас фото Лада Веста СВ Кросс цвета Ангкор. Конечно, в реальности машина будет выглядеть несколько иначе, но общее впечатление Вы должны получить.

Вот она:

Лада Веста СВ Кросс цвет Ангкор видео

Да, куда же без видео Лады Веста СВ Кросс в цвете Ангкор? Естественно, мы достали и эту информацию на просторах интернета.

Лада Веста СВ Кросс коричневый ангкор технология покраски

В целом, технология покраски Ангкор не отличается от покраски другими цветами Лада Веста СВ Кросс. Однако, сама покраска несколько отличается от предыдущих моделей. Во-первых, кузов у Весты Кросс оцинкован. Это нельзя назвать эталонной оцинковкой, но тем не менее она имеется. Во-вторых, для покраски используется специальный катафорезный грунт, который обеспечивает надежную адгезию краски с металлом, а также защищает от коррозии. В-третьих, завод дает гарантию от коррозии в течении шести лет. Да и сам слой краски стал несколько толще, чем раньше. Это частично убережет металл от сколов и царапин.

Лада Веста СВ Кросс цвет ангкор отзывы

Виталий, г.Кемерово

Для меня цвет машины не так важен, поэтому я комфортно себя чувствую и в черной машине, и в белой. Да, естественно, розовый авто я бы не стал покупать. Но Ладу Весту в цвете Ангкор взял бы себе. Впервые увидел подобный цвет на презентации машины у нас в городе. Очень понравился, возможно в будущем приобрету себе такую машину.

Алина, г.Новокузнецк

Оставлю и я тут свой отзыв Лада Веста СВ Кросс. Отлично смотрится Веста Кросс Ангкор. Цвет очень свежий и ранее я нигде его не видела. Зацепил с первого взгляда. Уже сделали заказ на Весту СВ в таком цвете. Ждем.

Антон, г.Братск

Мы с семьей купили машину Лада Веста Кросс СВ в цвете Ангкор. Цвет глубокий и необычный. Вживую машину не видел до заказа, только цвета в каталоге и интернете. Но когда впервые увидел этот цвет, то ничуть не разочаровался. Не слушайте никого, берите то, что Вам к душе.

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

lada-vesta-sw.ru

Лада Веста СВ Кросс в цвете плутон — фото и видео обзор

Цвет плутон один из самых популярных среди автомобилей Лада Веста, в том числе и модификации Кросс. Объяснить такую популярность можно тем, что в данном цвете кузова автомобиль выглядит очень интересно, причем в любое время суток. Кроме того он достаточно практичен, что в наших условиях является одним из важных факторов при выборе, мелкие царапины на нем практически не заметны, а грязь не так сильно бросается в глаза.

Фото Лада Веста Кросс плутон

Если говорить именно о Весте Кросс в цвете плутон, то этот цвет хорошо подчеркивает пластиковый обвес по периметру кузова, не так сильно как белый конечно, но он хотя бы не теряется, в отличии от черного. Особенно хорошо автомобиль смотрится на заводских 17-дюймовых дисках с резиной низкого профиля, благодаря которым по габаритам он даже похож на настоящий кроссовер, а не на обычный универсал. Впрочем, даже на «штамповках» с высокой резиной модель выглядит интересно, в какой-то степени «брутально», намекая на некоторую утилитарность.

Подробный видео обзор Lada Vesta SW Cross в цвете плутон

Лада Веста СВ Кросс коричневый ангкор технология покраски

В целом, технология покраски Ангкор не отличается от покраски другими цветами Лада Веста СВ Кросс. Однако, сама покраска несколько отличается от предыдущих моделей. Во-первых, кузов у Весты Кросс оцинкован. Это нельзя назвать эталонной оцинковкой, но тем не менее она имеется. Во-вторых, для покраски используется специальный катафорезный грунт, который обеспечивает надежную адгезию краски с металлом, а также защищает от коррозии. В-третьих, завод дает гарантию от коррозии в течении шести лет. Да и сам слой краски стал несколько толще, чем раньше. Это частично убережет металл от сколов и царапин.

Лада Веста СВ Кросс цвет ангкор отзывы

Виталий, г.Кемерово

Для меня цвет машины не так важен, поэтому я комфортно себя чувствую и в черной машине, и в белой. Да, естественно, розовый авто я бы не стал покупать. Но Ладу Весту в цвете Ангкор взял бы себе. Впервые увидел подобный цвет на презентации машины у нас в городе. Очень понравился, возможно в будущем приобрету себе такую машину.

Алина, г.Новокузнецк

Оставлю и я тут свой отзыв Лада Веста СВ Кросс. Отлично смотрится Веста Кросс Ангкор. Цвет очень свежий и ранее я нигде его не видела. Зацепил с первого взгляда. Уже сделали заказ на Весту СВ в таком цвете. Ждем.

Антон, г.Братск

Мы с семьей купили машину Лада Веста Кросс СВ в цвете Ангкор. Цвет глубокий и необычный. Вживую машину не видел до заказа, только цвета в каталоге и интернете. Но когда впервые увидел этот цвет, то ничуть не разочаровался. Не слушайте никого, берите то, что Вам к душе.

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

lada-vesta-sw.ru

Лада Веста СВ Кросс в цвете плутон — фото и видео обзор

Цвет плутон один из самых популярных среди автомобилей Лада Веста, в том числе и модификации Кросс. Объяснить такую популярность можно тем, что в данном цвете кузова автомобиль выглядит очень интересно, причем в любое время суток. Кроме того он достаточно практичен, что в наших условиях является одним из важных факторов при выборе, мелкие царапины на нем практически не заметны, а грязь не так сильно бросается в глаза.

Фото Лада Веста Кросс плутон

Если говорить именно о Весте Кросс в цвете плутон, то этот цвет хорошо подчеркивает пластиковый обвес по периметру кузова, не так сильно как белый конечно, но он хотя бы не теряется, в отличии от черного. Особенно хорошо автомобиль смотрится на заводских 17-дюймовых дисках с резиной низкого профиля, благодаря которым по габаритам он даже похож на настоящий кроссовер, а не на обычный универсал. Впрочем, даже на «штамповках» с высокой резиной модель выглядит интересно, в какой-то степени «брутально», намекая на некоторую утилитарность.

Подробный видео обзор Lada Vesta SW Cross в цвете плутон

Хотите почувствовать себя рядом с этим автомобилем и даже посидеть внутри? Посмотрите этот подробный обзор от портала «дром», где не один элемент экстерьера или интерьера не останется без внимания. На видео представлена начальная комплектация Весты СВ Кросс ЛЮКС в цвете плутон, в одной из наших прошлых статей мы рассказывали что в нее входит, можете посмотреть ее на нашем сайте. В данной версии автомобиль оснащен двигателем 1.6 и механической коробкой передач, примечателен тот факт, что все тормоза дисковые, в том числе и задние, в отличии от обычного универсала СВ, где на версиях с 1.6-литровым мотором сзади устанавливаются барабанные.

Кросс-версия со штампованными дисками

Отзывы о цвете Плутон на Весте

«Долго выбирал цвет своего будущего автомобиля, сначала хотел именно черную жемчужину, но увидев как сливается пластиковым обвес сразу же передумал, так как его практически не видно. В итоге выбор пал на плутон, и нисколько об этом не жалею. На данный момент проехал около 5000 км, царапин пока что нет, поэтому не знаю будут ли они сильно заметны, а вот грязь вблизи конечно видно достаточно сильно, но если отойти, даже на небольшое расстоянием, то автомобиль выглядит как чистый. Удивительно правда? Ну это сугубо мое лично мнение. До этого владел серебристым цветом, там в этом плане все было гораздо хуже, зато царапин практически не было видно. »

Максим (г. Москва)

«Изначально планировал купить Весту Кросс в цвете фантом, но в наличии ее нигде не было, зато плутонов было достаточно много, поэтому решил остановится именно на нем. Цвет в целом нравится, особенно на солнечном свете, выглядит необычно, не встречал такого на других авто. Уже есть несколько царапин, не сказал что они не заметны, но не так сильно как на черном цвете. Не сказал что цвет сильно маркий, примерно на уровне других, может чуть лучше.»

Владимир (г. Санкт-Петербург)

«На протяжении нескольких лет владел вестой плутон в кузове седан, полностью доволен! За это время, к сожалению, удалось получить несколько «коцок», которые я не стал как-либо устранять, так как они были едва заметны. В итоге решил купить Кросс версию именно такого же цвета. Больше всего конечно пластиковый обвес сочетается в белым цветом, но мне не захотелось терять в практичности.»

Алексей (г. Казань)

vesta-c.ru

Лада Веста СВ Кросс белая фото и видео, отзывы

Белый цвет всегда в моде. Так и Лада Веста СВ Кросс белая смотрится очень эффектно и свежо. Черные линии пластикового обвеса прекрасно вписываются в общий дизайн автомобиля и на белом цвете делают машину еще более солидной.
Лада Веста СВ Кросс в белом цвете больше похожа на кроссовер, чем на универсал. А если Вы приобретаете комплектацию с усиленной тонировкой, то машина и вовсе смотрится лаконично и закончено.

Официальное название цвета — Ледниковый. На официальном сайте его описывают, как:

белый неметаллик, который удачно сочетается с черными элементами кузова и яркими «стрелками» задних фонарей.

Не смотря на то, что белый цвет у нового универсала является одним из самых дешевых, своих потребительских качеств он не теряет. Я, как любитель белых автомобилей, скажу, что белый цвет для авто был и будет всегда в моде. Он такой же солидный и строгий, как и черный, но более практичный и праздничный.

Данный цвет будет интересен как молодежи, так и более возрастным группам покупателей. Нет никакого разделения по полу — белый отлично подойдет и девушкам, и мужчинам.

Лада Веста СВ Кросс белая фото

Для того, чтобы Вы понимали, как смотрится машина вживую, мы нашли фото Лада Веста СВ Кросс белого цвета и готовы показать их Вам.

Машина смотрится отлично в любой локации — будь то город или природа. Ночью или днем машина тоже не теряет своей привлекательности. Иными словами, в любое время года, в любом месте и при любой освещенности Лада Веста СВ Кросс в белом цвете будет смотреться одинаково выигрышно.

Белая Лада Веста СВ Кросс — достоинства и недостатки

Как и любой цвет Весты Кросс белый оттенок имеет свои плюсы и минусы. Начнем с хорошего.

1. Шикарный внешний вид, подчеркивающий все черные детали кузова.
2. На белом цвете не сильно видны мелкие царапинки.
3. Машина меньше нагревается на солнце.
4. Более простой подбор эмали при покраске детали или ремонте.
5. Белый цвет входит в линейку стандартных цветов Лада Веста СВ Кросс, поэтому за него доплачивать не нужно.

Но не обошлось и без минусов.

1. Самый очевидный минус заключается в том, что машину придется мыть чаще, чем тот же карфаген, плутон или фантом. На белом цвете грязь будет видна сильнее, чем на темных оттенках.
2. Видимость коррозии. Как бы АвтоВАЗ не обещал, что на заводе красят Весту кросс по новой технологии, ржаветь рано или поздно она будет. Даже от мелкого скола на кузове может пойти ржавчина. А на белом цвете это заметнее всего.

Лада Веста СВ Кросс белая видео

Было бы кощунством, если бы я не добавил в эту статью видео, в котором сделал полный обзор Лады Весты Кросс СВ в белом цвете.

Отзывы Лада Веста СВ Кросс белая 2017-2018 года

Игорь, г.Томск

— Взял Лада Веста СВ Кросс в белом цвете в прошлом году. Хотел купить фантомную Весту универсал, но цена отпугнула. Было решено взять самую простую. Выбирал между механикой и роботом Лада Веста Кросс. Взял механику и не пожалел. Пробег сейчас 7 тыс. км — полет нормальный. Что касается цвета, то тут каждому свое. Мне сначала белый показался скучный, но сейчас привык уже. Хорошо смотрится в солнечный день машина.

Анатолий Борисович, г.Кемерово

— Взял весту кросс с двигателем 1.8 в начале этого года. Ждал ровно месяц, пока привезут в местный салон нужную мне комплектацию. Ожидали синюю весту блюз, но пришла белая. Решил больше не ждать, а брать что есть. Салону за это минус, машина — плюс! Катаюсь на 1.8 и радуюсь. Цвет белый хорош тем, что не требует качественной мойки — на нем грязь не так сильно заметна, как на черной машине. У меня раньше черная машина была и я знаю, что говорю.

Татьяна, г.Калуга

— Берем с мужем весту св кросс в белом цвете! Уже внести оплату. На следующей неделе должны выдать нам ее! Жду не дождусь, когда смогу прокатиться на белой машинке.

А как вы думаете, подходит ли Весте СВ Кросс белый цвет или нет? Свои мнения пишите в комментариях. Спасибо за внимание и до новых встреч.

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

lada-vesta-sw.ru

нужно знать палитру и коды. Качество цветопередачи и современный стиль

Прошло лет с начала продаж новинки отечественного универсала Lada Vesta Svz Cross, но модель уже успела завоевать популярность у любителей этой марки. Но почему-то Lada West Sv Cross Color Angkor осталась в стороне. Чаще всего мелькала реклама, на сайтах, и дело обсуждалось, Ангкор почему-то оставался невидимым для широкой аудитории. И зря.

Так получилось, что АвтоВАЗ любил колючие названия оттенков своих автомобилей. И Ангкор не исключение. Если обратиться к истокам этого слова, то Ангкор — это район в Камбодже, который в настоящее время является памятником искусства, но до наших дней сохранились основные руины. Слово «Ангкор» происходит от санскритского «Нагара», что означает «Святой город». Я не совсем понимаю, как можно связать это с цветом Angkor Lada West Svz Cross, но тем не менее вы хотите, чтобы вы поняли значение этого слова.

На сайте lada.ru Цвет Ангкор описывается следующим образом:

«Шоколадный металлик, привлекательный баланс между яркими цветами и строгостью черной и серой гаммы».

Lada Vesta Sv Cross Color Angkor Фото

Мы немного заглянули в Интернет, чтобы получить фото Lada West Svz Cross Color Angkor. Конечно, в реальности машина будет выглядеть несколько иначе, но общее впечатление должно сложиться.

Lada West Sv Cross Color Angkor Видео

Да куда же без видео Lada West Sv Cross в цвете Angkor? Естественно, мы получили эту информацию в Интернете.

Lada West Sv Cross Brown Angkor Technology Покраска

В целом технология покраски Ангкора не отличается от покраски другими. Однако сама покраска несколько отличается от предыдущих моделей. Сначала оцинковывают кузов у ​​Весты Кросс. Эталонной оцинковкой назвать нельзя, но тем не менее она есть. Во-вторых, для покраски используется специальный катафорный грунт, обеспечивающий надежное сцепление красок с металлом, а также защищающий от коррозии.В-третьих, завод дает гарантию от коррозии в течение шести лет. Да и сам красочный слой стал несколько толще, чем раньше. Это частично убережет металл от сколов и царапин.

Lada West Sv Cross Color Angkor Отзывы о

Виталий, г. Семерово.

Для меня цвет машины не так важен, поэтому мне комфортно и в черной машине, и в белой. Да, естественно, розовую машину я бы не купил. Но Лада Веста в цвете Ангкор взял бы себе.Впервые увидел подобный цвет на презентации автомобиля в нашем городе. Очень понравился, возможно в будущем приобрету такую ​​машину.

Алина, Новокузнецк

Я оставлю здесь свой. Отлично смотрится Веста Кросс Ангкор. Цвет очень свежий и раньше я его нигде не видел. Зацепило с первого взгляда. Уже сделал заказ на Весту Щ в таком цвете. Ждем.

Антон, Грабратск

Мы с семьей купили Lada Vesta Machine Cross St.Ангкор. Цвет глубокий и необычный. Живую машину перед заказом не видел, только цвета в каталоге и в интернете. Но когда я впервые увидел этот цвет, я совсем не разочаровался. Не слушайте никого, принимайте то, что есть, к своей душе.

Новинка среди автомобилей 2015 года — Лада Веста. Серийный выпуск стартовал 25 сентября 2015 года на производственных площадях завода «Ижавто», АвтоВАЗа. Автомобиль Lada Vesta выпускается в нескольких цветовых решениях кузова, среди которых любой автолюбитель найдет свою.В массовую продажу модель Lada Vesta поступила 25 ноября 2015 года. Автомобиль по праву считается конкурентоспособным на мировом рынке.

Вся палитра кузова Лада Вести (фото)

Инженеры АвтоВАЗа при поддержке специалистов Renault-Nissan разработали новую платформу, которая стала основой для автомобиля Lada B-класса. При этом в модели Lada Vesta были усовершенствованы кузов и так называемая тележка. Планируется дальнейшее совершенствование системы и развитие платформы Lada класса C, что позволит выпускать автомобили большего размера.

Параллельный выпуск с Nissan Center позволяет сделать цвета кузова такими же, как у Lada Vesta. Новая линия AIMS, запущенная в Ижевске, сводит к минимуму появление бракованных моделей машин. Цвета корпуса имеют стандартную цветовую гамму: белый, черный, серебристый цвета.

Кроме того, для Весты Лада предусмотрено пять уникальных расцветок кузова. Благодаря современным возможностям производители расширили цветовую палитру до 16 оттенков.

Дизайн автомобиля Lada Vesta станет первой серийной характеристикой этой модели ВАЗ.

Планируется выпустить Lada Vesta с тремя типами кузова:

1. седан;
2. хэтчбек;
3. универсальный.

Ижавто предполагает выпуск Lada Vesta в 12 цветах. При этом 3 из них универсальные, остальные 9 — уникальные.

Выбор цвета кузова Лада Веста всенародным голосованием

Производители, выбирая цвет кузова Lada Vesta, провели голосование на официальном сайте, где можно было оставить свой голос за оттенок.

На выбор были представлены следующие оттенки:

• коричневый металлик;
• темно-синий металлик;
• темно-зеленый металлик;
• темно-бордовый металлик
• серебристо-бежевый металлик;
• серый металлик;
• серо-синий металлик;
• белый;
• ярко-желтый;
• красный металлик;
• ярко-синий металлик;
• синий металлик.

Яркие цвета кузова Лада Веста

Производители Lada Vesta разместили фотографии расцветок кузова на официальном сайте автомобильной компании, где все автомобилисты могли с ними ознакомиться.

Для новых цветов использовались качественные краски, благодаря которым цвет кузова получился ярким и стойким. Среди новых цветов, созданных для Lada Vesta, сталь:

• ярко-желтый — лимонный;
• фиолетовый — аметист;
• ярко-синий — Mystery.

На сайте компании сообщается, что для дорогих моделей Lada Vesta класса люкс будет доступна вся цветовая гамма, а для базового класса классики — лишь небольшая ее часть.

Цветом первой модели Lada Vesta стал цвет кузова Pluto, или темно-серый металлик.Со временем цвет стал ярче и насыщеннее, появился ярко-желтый лимон.

Набирает популярность у покупателей. Автомобиль получился очень оригинальным и харизматичным. Большие Чаризмы придают Lada Vesta SW Cross цвета, которые АвтоВАЗ решил покрасить в кузов своей новой модели. В Lada Lada Vesta Cross SV будет всего 10 вариантов окраски кузова. Не очень много, но цвета получились действительно крутые и сочные. Естественно, АвтоВАЗ не стал менять традиции и дал каждой краске свое имя.К сожалению, всеми любимого цвета баклажана у Весты кросса не будет, но есть и другие не менее крутые цвета.

Цвета Лада Веста Кросс SW — Марс, Карфаген, Фантом

Вот весь список цветов Lada Vesta Cross St. Mars, сердолик, Angkor, Carthage, Blues, Phanto, Pluto, Black Pearl и Platinum. Среди вышеперечисленных наименований — металлизированные эмали, за которые придется доплатить 22 тысячи рублей, и обычные глянцевые краски. Чтобы получить цвет Карфагена, придется сверху положить еще 18 тысяч рублей.

Марс. Это тот самый оранжевый металлик, который был создан специально для новинки. Отражает динамику, необычность, страсть и тягу к приключениям. Его использовали для удаления, которое уже успели найти как в Интернете, так и на ТВ. По мнению большинства респондентов, это самая эффектная эмаль в линейке Vesta Cross CR.

Корнелиан. Это кричит! Он олицетворяет энергетику и яркий дизайн новинки!

Ледниковый. Это глянцевый корпус корпуса, который хоть и не самый эффектный, но очень практичный и солидный. Белая эмаль прекрасно сочетается с черными деталями экстерьера автомобиля и задними фонарями.

Angkor — это шоколадный «металлик», сочетающий в себе привлекательный баланс между яркими цветами деталей экстерьера и строгостью черной и серой гаммы.

Карфаген. Очень эффектный светлый цвет, но, тем не менее, очень практичный. Краска очень здорово играет на солнышке, и при этом остается твердой и не кричащей. Вызывает умеренное спокойствие и восхищение. Кстати, желающим приобрести придется сверху доплатить 18 тысяч рублей.

Блюз. Это то, что перед измельчением имеет глубокий резервуар или рай. Очень сложный и глубокий цвет, похожий на синий, в честь которого мы и назвали этот оттенок.

Фантом. Вот что вы хотите сказать об этом цвете! Увидев впервые, я не мог поверить, что АвтоВАЗ начал наносить такие эмали. Это настоящий хамелеон, переходящий от золотисто-короткого к голубоватому. Хочу очень долго смотреть такой цвет, он не беспокоит и выглядит действительно очень стильно. Если бы он был поставлен всеми цветами Lada Vesta Cross SV по десятибалльной шкале, то этот цвет был бы твердым 12 баллов!

— это еще один оттенок серой эмалевой жигулей.Привычный строгий окрас, но не менее стильный, особенно с «Х-образными» чертами корпуса Весты. Подходит для тех, кто не хочет выделяться из стандартного потока.

. Сразу вспомнился одноименный корабль от «Пиратов Карибского моря». Почему мы именно так назвали этот цвет — мне неизвестно. Однако цвет очень строгий. Требует ухода, но никогда не выйдет из моды. Особенно круто смотрится с хромированными элементами кузова.

Платина — Классическое «серебро».Нельзя сказать, что цвет скучный, но и каким-то уникальным не назовешь. Я бы сказал, что это самый практичный цвет из всех. На такой поверхности не очень заметны микропрозрачности и пыль.

Обратите внимание, что никого нет ни в одной конфигурации. Их приобретают дополнительно у дилера или в интернет-магазине.

Ну вот и все! Мы рассмотрели все основные цвета Lada Vesta SW Cross. Спасибо за внимание к новым встречам!

Производитель предлагает автомобили в десяти тонах.Только белый цвет «Лед» выполнен из двухслойной эмали, остальные варианты — современный металлик. Каждая краска имеет индивидуальный код, который обозначает ее положение в палитре оттенков. Производители заявляют, что планируется расширение цветовой гаммы.

Тон Лада Вести различается в зависимости от модели, но всегда есть темные и светлые оттенки, яркие и более сдержанные. Производитель постарался максимально расширить спектр наиболее распространенных предпочтений при выборе покрытия. Далее поговорим о каждом цвете отдельно.

Лада Веста: Цвета и модели

Автомобили продаются в четырех вариантах. Lada Vesta SW Cross, Lada Vesta Cng, Lada Vesta SW Universal, Лада Веста Седан. В таблице представлен полный список доступных оттенков:

Лада Веста — Цвет «Фантом»

Оттенок дымчато-голубого с металлическим блеском имеет особую сумеречную красоту.Отлично подходит для деловых людей. Основной цвет — темно-серый, при слабом освещении или в сумерках напоминает однотонный. Однако покрытие-хамелеон играет на солнышке. В зависимости от угла падения света аппарат может казаться оранжевым или темно-коричневым.
Плюсы. Пыль и загрязнения не сильно нанизывают на глаз, оригинально смотрится краска хамелеон.
Минусы. Это уникальное покрытие, и выбрать такую ​​краску при ремонтных работах достаточно сложно. Небольшую царапину или повреждение исправляют только за большие деньги.
Доплата — 12 000р.

Отзывы
Вадим: «Мне очень нравится, что на машине не видно грязи, по крайней мере она не бросается в глаза».

Ирина: «Изысканный вариант смотрится очень стильно и дорого, красиво переливается разными цветами на солнышке.»

Назар: «Случайно поцарапал машину при снятии багажника с крыши. Столкнулся с проблемой при поиске краски — дорого и сложно удалить поломку.»

Лада Веста — Цвет «Криптон»

Строгий оттенок для делового человека оказывает успокаивающее действие. Красиво смотрится в любую погоду. Лакокрасочное покрытие хорошего качества.
Плюсы. Не фирменный вариант, красиво смотрится и при солнечном свете, и в пасмурную погоду.
Минусы. На зеленом покрытии выделены царапины.

Обзоры

Виталий: «У меня Лада Криптон — проблем с ним нет.Ни разу не пожалела, что выбрала именно его. «

Ирина: «На фото цвет показался более насыщенным, а в реальности не могу сказать, что он какой-то особенный. Просто машинка зеленого цвета».

Никита: «Чертовски 12 тысяч за этот вариант и не пожалел. Машина подходит мне, а жене, когда она сбрасывается, мало что заметно в отличие от черных машин».

Металлизированный оттенок серого, но темнее привычного тона.Хорошо светится при солнечном свете. Делает автомобиль визуально дороже.
Плюсы. Стильный оттенок, который не так часто встречается на дорогах. Мелкие загрязнения не сильно выделяются на корпусе, металлик придает блеск.
Минусы. Такую краску не всегда легко найти, она не касается шасси. Доплата — 12000р.

Обзоры

Сергей: «Взял машину этой тона — полностью устраивает. Внешний вид очень стильный, для делового человека идеально подходит.»

Евгений: «Краску подобрать не так уж и сложно, но желательно поискать в интернете, так как в магазинах она стоит больших денег. Если говорить в целом, то для Lada Vesta серый цвет — это очень подходит для этого оттенка ».

Victoria: «Долго выбирал между Плутоном и просто с серым, решил выбрать все тот же Плутон. Совершенно не жалею, думаю, что чем ярче машина, тем крепче бы стала».

Черные автомобили — самые распространенные на дорогах.В палитре АвтоВАЗа этот тон получил название «Черный жемчуг». Солидно смотрится на дороге, подходит любому водителю. Благодаря качественному покрытию можно не беспокоиться о коррозии на 6 и более ле.
Плюсы. Классика, которая подходит каждому. В случае необходимости в продаже не возникнет проблем. Краску найти несложно.
Минусы. Даже самые мелкие поломки, на черном очень видны царапины, нужно проявлять максимальную осторожность, чтобы машина выглядела как новая.

Обзоры

Кирилл: «У меня черная машина, и как по мне, это самый оптимальный вариант, особенно для мужчин. Смотрится солидно».

Николай: «Машину постоянно нужно мыть. В дождь ехали — добро пожаловать на мойку. К тому же ветки сильно царапаются, машина у меня три месяца — уже несколько царапин на кузове».

Валерий: «Мне нравится черная машина, сейчас выбираю, в какой тон взять машину, и склоняюсь к этому варианту.»

Лада Веста — Цвет «Платина»

Platinum — светло-серый оттенок с металлическим блеском, отлично смотрится в дороге, не требует особого ухода. Красивый тон, подходящий мирным людям.
Плюсы. Автомобиль выделяется изысканным и элегантным покрытием, на корпусе не очень заметны царапины. Краску искать не обязательно.
Минусы. За этот оттенок придется заплатить 12 тысяч. Налетят следы грязи и брызг.

Обзоры

Benjamin: «Очень хорошее покрытие. Не яркое, но не темное, как черный или синий, например. Остановился на сером и не жалею».

Анастасия: «Автомобиль отлично переливается, и солнышко на солнышке не греет, потому что яркое. Это то, что я искала».

Сергей: «Красиво смотрится, очень нравится, но лучше ездить в сухую погоду.Грязь из лужи, брызги могут испортить внешний вид за секунды. «

Оттенок голубых тонов темнее, чем выбирают некоторые производители, издалека может показаться черным. Покрытие подойдет тем, кто предпочитает темные автомобили.
Плюсы. Приятно сиять на солнышке, цвет глубокий и нестандартный.
Минусы. Машинка такого тона быстро нагревается на солнце. Распознаются даже мелкие царапины и повреждения.

Обзоры

Тамара: «Купила сыну цвета синий цвет — первые полгода машина теряла из виду, потому что малейшая ветка оставляет царапину.Пора красить кузов, хотя лета еще нет. «

Марка: «Сплошной красивый цвет. Для этой машины он идеален. Спокойный, не бросающийся в глаза, и в то же время выделяющийся своей оригинальностью».

Тимур: «Взял весеннюю машину — круто, хорошо выглядит. Но когда пришло лето, я понял, что машину нужно держать только в тени, иначе в салоне будет просто тепло».

— Ледяной

Красивый и изысканный белый цвет — это классика АвтоВАЗа.Яркие машины нравятся многим, но нужно тщательно следить за их чистотой. Такой автомобиль выбирают как женщины, так и мужчины, молодые водители и люди с большим стажем вождения.
Плюсы. Всегда нарядно, по-праздничному. На белом цвете практически не видно сколов и царапин. Выглядит стильно и современно в любое время суток.
Минусы. Цвет марки — машину нужно часто мыть, чтобы она не потеряла внешний вид.

Обзоры

Владимир: «Это краска для тех, кто готов посещать мойку практически каждый день.Жена уговорила взять белую машину, но я пожалел, что послушал через пару недель. «

Леонид: «Очень красивая белая машина — я яркое настроение, светлый цвет даже в самую дождливую и пасмурную погоду».

Марина: «Всегда любила белые машины, они яркие, нарядные. Но, конечно, уход требует соответствующего».

Лада Веста — Цвет «Карфаген»

Это еще один оттенок серого, который производитель сделал не очень темным и не привкусным.На солнце такая машина переливается и светится, в пасмурную погоду радует оригинальным оттенком.
профи Лада Вести серебристого цвета. Качественное покрытие, не повреждаемое ветками. На кузове не заметны царапины, не притягивает солнечные лучи, за счет чего снижается вероятность перегрева двигателя даже в жаркую погоду.
Минусы. Высокая доплата 18 тысяч за цвет. Подобрать подходящую краску сложно.

Обзоры

Михаил: «Отличный цвет, всегда ищу машину такого оттенка.Это нельзя назвать темным. Грязь на машине не сильно бросается в глаза. «

Ирина: «Приятно переливается, смотрится оригинально — тон, который мне идеально подходит».

Назар: «Лично для меня совершенно непонятный цвет. Машина должна быть либо серая, либо черная. А это какая-то непонятная краска».

Лада Веста — Цвет «Марс»

Новая оранжевая Лада Лада выглядит стильно и современно.Покрытие делает автомобиль спортивным, ярким, особенным. Он появился совсем недавно, но уже пользуется большим спросом у водителей.
Плюсы. Если говорить о том, какие цвета Веста Лада самые популярные и новые, то это как раз оттенок Марса.
Минусы. Краска недавно пополнила палитру АвтоВАЗа, поэтому найти в продаже не так-то просто.

Цветовое решение для автомобиля — один из важных моментов. Ведь именно цвет создает первое впечатление об автомобиле, задает характер автомобиля: будет ли автомобиль выделяться «среди толпы» своим ярким цветом или сохранит строгость в черно-белых тонах.

Темно-красный «Cornelian» Заводской номер цвета 195

Темно-коричневый «Ангкор» Заводской номер цвета (246)

Темно-зеленый « Криптон» Заводской номер цвета (372)

Синий «Блюз» Заводской номер цвета (492)

» Липовый « Заводской цветовой номер (366) доступен только в пакете люкс за доплату.

Серебро (светло-серый) «Платина» Заводской номер цвета (691)

Темно-серый «Плутон» Заводской номер цвета (608)

Черный «Черный жемчуг» Заводской номер цвета ( 676)

Серо-синий «Фантом» Заводской номер цвета (496)

Задолго до выпуска Lada Vesta инженеры и дизайнеры АвтоВАЗа разместили на официальном сайте опрос, где каждому пользователю предлагалось оценить те или иные цветовые варианты для Vesta.Исходя из пользовательских данных, изначально АвтоВАЗ предлагал 12 цветовых решений, но в итоге к выпуску авто Веста имеет 9 цветовых решений, в том числе очень интересный цвет «Лайм», который доступен только в комплектации.

Также в разработке двухцветная версия цвета, которая будет называться. Как видите, высокий спрос на двухцветные автомобили заставил заводчан задуматься. Веста Блэк Эдишн — автомобиль, призванный выделяться среди других автомобилей: черная крыша, черный спойлер с черными глянцевыми боковыми зеркалами и уникальные колеса — несомненно, придадут яркости.Что касается интерьера — также есть нововведение в виде коричневых вставок в панели, дверях и сиденьях. Стандартная Веста очень хорошо смотрится изнутри, а интерьер Весты Блэк Эдишн выглядит все интереснее и интереснее. Пакет Black Edishn будет доступен в любой комплектации, в отличие от цвета Lime, но его стоимость пока уточняется. «Двухцветная» упаковка станет, пожалуй, последним творением бу.

Купить новую Ладу Веста можно у официального дилера. В вашем городе, наверное, уже есть такой представитель.Западные цены начинаются от 514 тыс. Руб. за полный комплект. К сожалению, прощается с АвтоВАЗом, куда было вложено много сил, энергии и финансов для достижения положительного результата. Но, по мнению акционеров ВАЗе, результат отнюдь не положительный.

кросс-цветов Лада Веста. Цветовая гамма

Новенькая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства … Первое появление внедорожного универсала как концепта состоялось еще в 2015 году на Off-road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды много посетителей.После этого события фото SW Cross Concept, появившееся в Интернете, стало поводом для бурного обсуждения на всевозможных форумах. Многие любители автомобилей ВАЗ не верили, что серийная Lada Vesta SV Cross будет выглядеть так же.
11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross в Ижевске.

После презентации концепта представители АвтоВАЗа объявили о начале производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились.В результате неблагоприятной экономической и политической обстановки запуск новых моделей пришлось отложить.

Интересно!

Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок. Но в начале 2017 года замаскированные образцы Lada Vesta SW Cross стали замечать на дорогах Самары и Тольятти во время испытаний. Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившейся машины.

Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото Lada Vesta SW и SW Cross. Интерьер очень похож на внутреннее убранство седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов. По всему салону есть цветные вставки.

Основные отличия кросс-версии от универсала

Универсал Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют несколько отличий:

• габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, и габариты кросс-версии немного больше по ширине и длине;
• внедорожная Lada Vesta SW Cross имеет защитный обвес;
• клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
• Уровень оснащения кроссового универсала богаче, чем у обычного.

Габаритные размеры и внешний вид

Универсал Lada Vesta SV Cross создан на базе седана, и габаритами кузова отличаться не будет. Но за счет измененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

Экстерьер очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну. Бамперы теперь украшают пластиковая серебристая накладка под металл. По бокам также есть защитный комплект от нежелательных сколов и царапин. Крыша машины имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Новые элементы в арсенале модели включают антенну «акульий плавник» и стильный спойлер, расположенный на задней крыше. Необычно смотрятся и задние стойки: они заужены и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

Колеса на комплектацию универсал Лада Веста SW Cross устанавливаются в размере 205/50 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в поперечном сечении.

Интересно!

В списке обновлений SV Cross появился новый цвет — Марс. Это темно-оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta SV была представлена ​​в красивом серебристом цвете Carthage.
Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете.Можно просто св (хотя на картинках выше они только в новых цветах).

Интерьерные новинки

В начале лета началось производство серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения интерьера. На переднем плане обновленная передняя панель выделяется более плавными формами. Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования остались на прежнем месте.Изменилась подсветка панели приборов.

По периметру всего салона — на передней панели и на дверях появились пластиковые вставки ярко-оранжевого цвета. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит сочетание обивки сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон отделан синей палитрой. На сиденьях видна синяя строчка. По желанию клиента можно заказать салон в спокойных тонах.

Багажник модели отличается оснащением дополнительными креплениями и ящиками для хранения вещей. Под крышкой в ​​полу скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажного отделения до высоты шторки 480 литров. Дополнительная выемка в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный полезный объем при откинутой спинке — 825 литров.

Комплектация и технические характеристики

По техническим характеристикам кросс-универсал практически не отличается от седана.Силовые агрегаты и два типа КПП (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные варианты двигателей:

• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 куб.см мощностью 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин.
• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин

Подвеска внедорожника изменена в сторону усиления. Задние тормоза получили дисковое исполнение. По предварительным данным, серьезных различий в скоростных возможностях новинки и седана не будет.ни разу не появлялся, несмотря на прохождение бездорожья в поперечном направлении.

Интересно!

Разработчики АвтоВАЗа не отказываются от идеи создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Из-за необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.

Lada Vesta SV Cross будет доступна для покупки в комплектациях Lux, а версия SV — в комплектациях Comfort и Lux.В комплектацию Lada Vesta SW Cross Lux
входят:

• 4 подушки безопасности — боковые и передние;
• системы электронного контроля устойчивости с антипробуксовочной системой и помощи при трогании с места в гору;
• рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету;
• сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
• трехступенчатый обогрев передних сидений;
• электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
• лобовое стекло с подогревом;
• парктроник;
• климат-контроль;
• бардачок охлаждаемый;
• круиз-контроль;
• многоколесный;
• аудиосистема;
• 17-дюймовые легкосплавные диски.

Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами «Мультимедиа» и «Престиж».
Мультимедийный пакет включает:

• мультимедийную систему, включая навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).

В комплект Prestige входят:

• камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
• мультимедийная система, включая навигатор;
• усиленная тонировка задних стекол и стекла задних дверей;
• освещение салона;
• подлокотник задний;
• подогрев задних сидений.

Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Комфорт и Люкс. Для первого есть выбор пакета Image. В ее состав входят:

• противотуманные фары;
• легкосплавные 16-дюймовые колесные диски;
• лобовое стекло с подогревом.

В комплектацию Lada Vesta SW Lux входят:

• боковые подушки безопасности;
• лобовое стекло с подогревом;
• датчик дождя и света;
• климат-контроль автоматический;
• панель второго пола и органайзер багажника;
• подсветка проема передних дверей и более яркая внутренняя отделка в целом.
№

Пакеты «Мультимедиа» и «Престиж» для Lada SV аналогичны пакетам для Lada SV Cross.

Дата выпуска и старт продаж

В начале лета было запущено производство автомобилей с конвейера, и начались поставки первых образцов в автосалоны. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а уже 25 октября стартовали продажи Lada Vesta SW Cross.

Цены Lada Vesta SV Cross

С учетом ценовой линейки многих марок автомобилей универсал всегда стоит дороже четырехдверной версии.Если стартовая цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross намного выше, так как ее комплектация отличается от обычной версии.
Цена на Лада Веста СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.

Читайте также

Карфаген против Марса. Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross

Что беспокоит Стива Маттина, почему долгожданный универсал не только красивее, но и увлекательнее седана, чем автомобиль с новым 1.Приводы двигателя 8 литров, и почему у Весты SW одни из лучших багажников на рынке

Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на месте высотного парка развлечений SkyPark и смотрим на парочку смельчаков, готовящихся прыгнуть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы отключаются, парочка летит вниз, и еще несколько ярких эмоциональных снимков для коллекции получает руководитель дизайнерского центра ВАЗ.

«Пробовать тоже нет желания?» Я призываю Маттину. «Я не могу», — отвечает он. «Я недавно повредил руку, и теперь мне нужно избегать физических упражнений». Рука? Дизайнер? В голове возникает кинематографическая сцена: акции АвтоВАЗа дешевеют, на бирже паника, маклеры рвут волосы.

Невозможно переоценить ценность работы команды Маттина для завода — именно он и его коллеги создали имидж, который не стыдно вывести на вершину рынка по иным причинам, кроме сверхнизких. цена.Как ни крути, но техническая составляющая для тольяттинских автомобилей немного вторична — рынок принял дорогую Весту потому, что она ему очень понравилась, и в первую очередь потому, что она хороша и оригинальна на вид. А отчасти еще и потому, что он есть, и в России он работает до сих пор.

Но наш универсал — штука рискованная. В них есть потребность, но в России нет культуры использования таких машин. Только действительно выдающаяся машина, способная заявить о своем неприятии образа утилитарного «сарая», может сломать старую тенденцию.Команда Маттина сделала именно это: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. ВАЗ SW расшифровывается как Sport Wagon, а это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake … Более того, в наших условиях версия SW Cross с защитным обвесом, контрастным цветом и дорожным просветом такой величины, что у большинства Компактным кроссоверам позавидует более ответственный за спортивно-утилитарный стиль.

Новая ярко-оранжевая цветовая гамма, разработанная специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в ней не окрашиваются.Альтернативные 17-дюймовые колеса также имеют свой особый стиль, как двойная выхлопная труба. Черный пластиковый обвес по периметру закрывает низ бамперов, колесные арки, пороги и нижние части дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Cross впечатляющие 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Vesta. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя толку в них было мало. За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.

На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен наконец объяснить потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и произведение искусства само по себе. Хотя бы потому, что сделано душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» идеально подходит к этому телу — получается сдержанный и интересный образ. У универсала минимум оригинальных кузовных деталей, а основа полностью унифицирована.Да так, что он по длине с седаном, а задние фонари на заводе в Ижевске берут из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя в некоторых местах кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели в багажном отделении. Для универсала завод освоил 33 новых марки, в результате чего жесткость кузова не пострадала.

У универсала крыша повыше, но это практически незаметно.И дело не только в скошенном заднем стекле … Хитрый Маттин ловко опустил линию крыши вниз сразу за задними дверями, при этом визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Стилисты назвали видимую часть задней стойки акульим плавником, и она без изменений перешла от концепта к серийному автомобилю. Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало отличается от концепта, и за такую ​​решительность ВАЗовским стилистам и дизайнерам можно только поаплодировать.

Еще приятно, что в Тольятти не побоялись точно так же покрасить салон.Для Cross доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и в любой другой. Помимо цветных накладок и яркой строчки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, а сотрудники ВАЗа предлагают на выбор несколько вариантов. Приборы также спроектированы под внутреннее убранство, а их подсветка теперь всегда работает при включении зажигания.

Задние пассажиры первыми ощутят преимущества более высокой крыши.Мало того, что Vesta изначально позволяла комфортно сидеть за 180-сантиметровым водителем, более высоким клиентам не придется пригибаться в кузове универсала, хотя речь идет о скромных дополнительных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на спинке бокса переднего подлокотника (тоже новинка) есть клавиши обогрева задних сидений и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом будут перешел на седан.

Универсал вообще много полезного принес в семью.Например, органайзер, ворсовая обшивка и бардачок микролифт — отсек, который раньше просто грубо опускался на колени. Камера заднего вида фирменной мультимедийной системы теперь может поворачивать парковочную разметку вслед за вращением рулевого колеса. На крыше появился киль с полным комплектом антенн, изменено уплотнение капота, лючок топливного бака теперь с пружинным механизмом и центральным замком. Звук поворотников стал благороднее. Наконец, именно универсал первым получил знакомую и понятную кнопку открытия багажника на пятой двери, пусть даже вместо салонной.

Отсек за дверью багажника совсем не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. И даже их можно посчитать, только учитывая все дополнительные отсеки и ниши. Но мерить чемоданы обычными мешками с картошкой и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Веста предлагает хорошо организованное пространство и набор брендовых аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.

Полдюжины крючков, две лампы и розетка на 12 вольт, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полкой для мелочей, сетка и ниша для бачка омывателя с липучкой на липучке. слева. Для багажных сеток предусмотрено восемь точек крепления, а самих сеток — две: напольные и вертикальные за спинками сидений. Наконец, есть двухуровневый этаж.

На верхнем этаже две съемные панели, под которыми два пенопласта — все взаимозаменяемые.Внизу еще один фальшпол, под которым крепится полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 литров объема нарезаны, обслуживаются и обслуживаются наилучшим образом … Спинка складывается по частям по стандартной схеме, заподлицо с верхним фальшполом, хотя и под небольшим углом. В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 литров, а пресловутые мешки с картошкой тут даже представить сложно. Это скорее лыжи, велосипеды и другой спортивный инвентарь.

Вазовцы утверждают, что серьезно переделывать шасси универсала не пришлось.За счет перераспределения массы характеристики задней подвески немного изменились (задние рессоры у универсала увеличились на 9 мм), но на ходу это не чувствуется. Веста узнаваема: тугое, слегка синтетическое рулевое колесо, нечувствительное на малых углах поворота, скромные крены и понятные реакции, благодаря которым хочется и можно ездить по сочинским серпантинам. Вот только новый мотор 1,8 л на этих тракторах не особо впечатляет. Вверх Веста напрягает, требует понижающей передачи, а то и двух, и хорошо, что механизмы переключения коробки передач работают очень хорошо.

ВАЗовцы не доделали коробку передач — у Весты до сих пор французская пятиступенчатая «механика» и хорошо смазанное сцепление. По удобству трогания с места и переключения передач агрегат с 1,8-литровым двигателем превосходит базовый хотя бы потому, что здесь все без вибраций и работает четче. Передаточные числа также подобраны удачно. Первые две передачи хороши для городского движения, а высшие передачи — шоссейные, экономичные. Веста 1.8 уверенно едет и хорошо разгоняется в средней зоне, но ни мощная тяга на низких оборотах, ни веселая раскрутка на высоких оборотах не отличаются.

Главный сюрприз в том, что яркая Vesta SW Cross едет сочнее, даже проигрывая в динамике какие-то символические доли секунды стандартному универсалу. Дело в том, что на самом деле у него другая настройка подвески. В результате получилась очень европейская версия — более устойчивая, но с хорошим ощущением автомобиля и неожиданно более отзывчивым рулевым колесом. И если стандартный универсал отрабатывает неровности и неровности хоть и заметно, но не переборщив с комфортом, то настройка Cross явно больше асфальтовая.Хочется снова и снова крутить на нем повороты сочинских серпантинов.

Это не значит, что универсал с 20-сантиметровым клиренсом нечего делать на грунтовой дороге. Напротив, Кросс прыгает по камням, не ломая подвеску, лишь немного больше трясет пассажиров. Причем легко перепрыгивает крутые повороты, чем те, по которым местные жители еще проезжают на машинах, не цепляясь за свой пластиковый обвес. Стандартный SW в этих условиях немного удобнее, но требует чуть более внимательного выбора траектории — очень не хочется царапать красивую X-face на камнях.

Низкопрофильные 17-дюймовые колеса — привилегия исключительно версии Cross, в то время как стандартная Vesta SW имеет 15- или 16-дюймовые колеса. Как и задние дисковые тормоза (на стандартные универсалы ставятся только в комплекте с двигателем 1.8). Базовый комплект Веста SW за 639 900 руб. соответствует пакету Комфорт, в котором уже есть очень приличный набор оборудования. Но за характеристики Luxe стоит доплатить хотя бы за двойной пол багажника и полноценный климат-контроль, которого когда-то не хватало седану.Навигатор с камерой заднего вида появится в пакете «Мультимедиа», который стоит минимум 726 900 рублей. Двигатель объемом 1,8 литра добавляет к цене еще 35000 рублей.

По последним новостям дата выхода новой модели внедорожника-универсал будет в ноябре, а на Lada Vesta Cross 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. Отчетной точкой будет стоимость стартового седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы отделки.Таким образом, начальная цена Lada Vesta Cross 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей *. Речь идет об базовой комплектации Classic, технические характеристики которой включают 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, 1,8-литровым двигателем (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross * придется заплатить 218 тысяч рублей.В итоге покупатель получает самую упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *

Начальная Lada Vesta SW Cross 2018 в комплектации Classic стоимостью 614 900 рублей будет предполагать достаточно обширный набор оборудования. В оснащение такой Весты войдут: передние электрические стеклоподъемники, регулировка угла наклона рулевой колонки с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье 60/40. За активную и пассивную безопасность в Лада Веста Кросс с новым кузовом отвечают: система стабилизации, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, помощник при трогании с места на подъеме.Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с эффектом металлик. Однако иметь в начальной комплектации Classic более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс невозможно даже за дополнительную плату.

На очереди — Lada Vesta Cross 2018 в комплектации Classic Start по цене 639 900 рублей * минимум. Отличия от оригинальной комплектации Classic сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого бардачка.Но в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку комфорт комплектация стоимостью 667 900 рублей * предлагает существенно больше. Оснащение пополнилось такими полезными вещами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировка водительского сиденья по высоте, штатные датчики парковки, а также телефонные гарнитуры и Bluetooth. Алюминиевые колесные диски можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.

Лада Веста Кросс 2018 в комплектации Comfort содержат практически весь спектр доступных двигателей и трансмиссий. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., предлагаемый в этой комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно 50 тысяч. рублей *. Кроме того, пакет «Мультимедиа» можно приобрести за 24 тысячи рублей *.Что, как следует из названия, подразумевает мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.

Доплата за робот и мультимедийный пакет в комплектации Luxe , где цены на Lada Vesta Cross 2018 начинаются от 730 900 рублей *, аналогична. А вот 122-сильный мотор изначально комплектуется роботом и мультимедиа за 804900 рублей *.Роскошные дополнения включают 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые колеса и задние электрические стеклоподъемники. Флагманская комплектация luxe Эксклюзивная комплектация по цене 807 900 рублей * предлагается исключительно с двигателем объемом 1,8 литра, но трансмиссии (механика или робот) не являются обязательными. Пакет Мультимедиа также входит в комплект, а в дополнениях: экокожа + отделка салона алькантарой, кожаный руль, педали и выхлопные колодки, светодиодная подсветка салона, текстильные коврики, тонированные задние стекла, задний спойлер и алюминиевые колесные диски оригинального дизайна.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *

Новый кузов

Для внедорожного универсала Лада Веста Кросс 2018 новый кузов означает не только лучшие грузовые и пассажирские возможности. Главное достижение версии Cross — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты, и сравнимо с клиренсом кроссовера Renault Duster. клиренс которого составляет 205 мм. Объем багажника нового кузова увеличился до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях нагрузка под полкой составляет 825 литров.Кроме того, багажное отделение организовано по последней моде: есть два органайзера, три сетки, боковые запирающиеся потайные ящики и просторная ниша, рассчитанная на емкости до 5 литров, два абажура и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию … На заднем диване Лада Веста SW Cross 2018 также есть изменения в новом кузове по сравнению с седаном. Высота задних пассажиров увеличена на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.

Технические характеристики *

Максимальная унификация с седаном приводит к максимально схожей по техническим характеристикам Lada Vesta Cross SW 2018 … Начальная модификация с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач разгон до сотни будет ровно 12 секунд максимальная скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность двигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни в 2 раза.3 секунды. Но благодаря другим передаточным числам максимальная скорость остается неизменной, а средний расход снижается до 6,8 литра на 100 км. Наилучшую динамику предлагает версия с двигателем 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота технические характеристики Lada Vesta Cross 2018 объемом 1,8 литра означают 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 (7,4). литров среднего расхода топлива на 100 км.

Отечественная компания АвтоВАЗ решила сделать ощутимый шаг навстречу прогрессу цвета. То есть существенно расширить палитру оттенков для автомобиля Lada Vesta SV. После анонса этой модели интерес был на высоком уровне, ведь цвета кузова смогли порадовать всех автомобилистов. Попробуем более подробно разобрать каждый оттенок. Давайте узнаем особенности всей цветовой палитры, и как они улучшают экстерьер Lada Vesta SW.

В наличии 9 различных оттенков… Они отличаются друг от друга, увеличивая выбор покупателя. Автосалоны не делают акцент на чем-то конкретном, но все же стараются максимально соответствовать вкусам автомобилистов.

Корнелиан

Цветовая гамма начинается с дерзкого сердолика. Этот красный металлик возглавляет все оттенки из-за того, что привлекает внимание окружающих. От темно-красного цвета невозможно оторвать взгляд. Получился в лучших традициях представительского класса … Он точно подойдет людям, которым нужно положительное мнение друзей, которые оценят эту расцветку.

Карфаген

Бежевый металлик — отличная альтернатива белому. Здесь можно говорить о большой практичности на дорогах нашей страны, где пыль даже в лучшую погоду быстро пачкает кузов. Carthage по праву находится в авангарде ярких оттенков, когда дело доходит до выбора цвета для среднего потребителя. Lada Vesta SW в таком дизайне выглядит презентабельно, но при условии постоянных водных процедур (мытья).

Блюз

Синий — не самый распространенный цвет на дороге.Тем не менее, он остается практичным для городских условий. Небольшое количество осевшей пыли совершенно не портит внешний вид. На любой парковке синий цвет выделяется среди более темных конкурентов. Найти машину обычно несложно. Отсутствие синего цвета не позволяет сравнивать оттенки.

Плутон

Самыми популярными являются корпуса темно-серого дизайна. Хотя черный по-прежнему вне конкуренции. Плутон оставляет за собой право на премиальный вид, но в то же время позволяет не потеряться среди друзей.Некоторые проблемные участки на кузове автомобиля, утратившие презентабельность, можно быстро восстановить с помощью несложных инструментов, поэтому эксплуатация плутона однозначно подходит для большинства начинающих автомобилистов.

Черный жемчуг

Lada Vesta SW такой конструкции выглядит на несколько классов выше. Садясь за руль, чувствуешь повышенный статус, но большой логотип спереди немного портит впечатление. Черный жемчуг довольно маркий в любое время года. Если поддерживать безупречную чистоту, то на фоне более премиальных марок Lada Vesta SV покажется достойным конкурентом.Об эксклюзивности говорить не приходится: производитель по-прежнему АвтоВАЗ.

Платина и фантом

Серебро и золото всегда идут бок о бок. Для неординарных личностей эти варианты — единственный способ соответствовать определенному стилю, уникальному для автовладельца. Также стоит отметить ряд сложностей с подбором подходящей краски при ДТП для устранения ее последствий. О практичности при длительном использовании говорить сложно, но все зависит от стиля вождения.

Ангкор

Набирает популярность коричневый цвет Lada Vesta SW. Спрос отчасти обусловлен реалиями бездорожья, которые можно найти даже в центре города. Глина хорошо видна во всех оттенках, кроме Ангкора. Любители загородных поездок впечатлены возможностью как можно дольше оставаться чистыми. Нет необходимости сразу хвататься за шланг и читать автомойку по приезду в гараж.

Ледниковый

Цвета экстерьера были бы неполными без белого.Это стандартный цвет для всех автомобилей, поэтому сказать о нем что-то особенное сложно. Белый — самый требовательный цвет с точки зрения реалий нашей жизни. Если со стиркой трудностей нет, то она точно подойдет людям, решившим подчеркнуть свою любовь к свету.

Быстрый переход:

Производитель предлагает десять различных расцветок автомобилей. Многие уже знакомы с девятью из них по универсалу Vesta Cross, цвета машин такие же, но десятый оттенок кардинально отличается от остальных — это Lada VestaCross SW оранжевого цвета, которую называют Mars.Каждый оттенок имеет свой код, который представлен в таблице:

Для автомобилей Lada Vesta Cross, цвета которых жемчужно-черный и ледяной, доплата не взимается, так как эти оттенки не металлизированы. За все остальное придется заплатить еще 18 тысяч.

Lada vesta sv cross 2018 carthage — цветовой оттенок

Этот оттенок не только стильный, но и элегантный. За счет особого отлива машина выглядит свежо, современно, необычно, эффектно. Карфаген серо-бежевого тона, его часто называют бежевым металлик, многие уверены, что это будет зафиксировано в паспорте транспортного средства.
Представители компании утверждают, что выбирая Карфаген, он идеально подходит для спокойных, уравновешенных людей, любящих роскошь и красоту.

Производитель называет этот оттенок самым светлым и практичным, именно такой автомобиль максимально передает настроение. Естественно, что все автомобили этого тона металлизированы, за что придется доплачивать, но именно этот оттенок также требует дополнительной доплаты.
Машину можно найти у официальных дилеров, а поближе познакомиться с цветом предлагают на фото в сети.Часто у тех, кто ухаживает за Лада Веста в цвете Карфаген, возникает вопрос — почему именно этот оттенок дороже? Производитель позиционирует его как роскошный цвет, поэтому за выбор придется немного доплатить.

Плюсы и минусы цвета

Lada Vesta SV Cross Carthage будет выглядеть практично и оригинально. Грязь на машине менее заметна.

Главный недостаток этого цвета — сложно подобрать краску. Это серебристая эмаль, очень капризная при покраске и компоновке.Следует заранее выбрать хорошего мастера и подготовиться к тому, что подобрать подходящий цвет запчасти будет сложно.

Color отзывы — мнения владельцев

«Не понимаю, почему этот кросс Lada Vesta SV, цвета Карфагена, дороже других. Самый обыкновенный, не могу сказать, что он чем-то выделяется. Легкий, а не кричащий. Считаю, что его дороговизна не оправдана »- Никита, Москва

«Царапины на нем не так заметны.Раньше была другая машина темно-синего цвета — даже малейшая царапина от ветки дерева уже отражалась на кузове. Здесь приятно, что небольшие травмы не бросаются в глаза »- Анатолий, Омск.

VestaCross SW красного цвета — описание

Производитель назвал оттенок в честь натурального камня, имеющего красноватый оттенок — Сердолич, происхождению этого камня способствовала вулканическая активность.

У русских людей этот камень ассоциировался с цветом сердца, поэт назывался сердоликом.Эзотерики уверяют, что именно Сердолич — это камень, олицетворяющий любовь и огонь.

Автомобиль цвета красный металлик говорит об энергии, динамичности, а яркий дизайн хорошо смотрится на дорогах.

Для красного цвета использована уникальная технология окраски. Используются катафорезные грунты высокого качества, что позволяет повысить адгезию (сцепление поверхностей) эмалированных деталей с металлическими элементами.

Лакокрасочное покрытие стало толще, производитель уверяет, что он сохранит свой первоначальный вид не менее шести лет.

Serdolic преимущества и недостатки

Все автомобили АВТОВАЗа всегда имели красный автомобиль в цветовой гамме, поэтому производитель просто не нарушил уже сложившиеся традиции, создав новый автомобиль — Сердолич. Такая машина не для всех, так как кажется вульгарной из-за броского цвета

Отзывы о Serdolic color

«Отлично смотрится на дороге — я всегда хотел красную машину, Сердолич — просто сбывшаяся мечта.Стильный дизайн, красиво переливается на солнце, ярко. Очень нравится »- Алена, Липецк
« На мой взгляд, цвет слишком яркий. Мог бы сделать его спокойнее, а то и нервировать. Качество покраски отличное, выглядит хорошо, но я все же решила выбрать черная жемчужина »- Игорь, Екатеринбург

Кросс Лада Веста СВ в белом

Недорогие новые универсалы предлагаются в белом цвете. Ведь он не металлизирован, но довольно популярен среди покупателей. Шикарно смотрится белый универсал Лада Веста кросс
, многие водители отдают предпочтение автомобилям этого цвета — они практичные, строгие и солидные, менее мрачные, чем черный.

Как хорошо смотрится белая Lada Vesta cross — фотографии говорят достаточно четко.
Производитель назвал этот оттенок ледниковым, официальный сайт характеризует его как неметаллизированный. На фоне белого кузова выигрышно смотрятся черные элементы, растушевываются яркие стрелки задних ходовых огней.

Плюсы и минусы Лада Веста кросс белый

У каждого водителя всегда свои предпочтения относительно цвета своей машины, поэтому они всегда выделяют как положительные, так и отрицательные стороны оттенков.Многие называют ледниковый шик, он прекрасно гармонирует со вставками и элементами дизайна автомобиля.

Наличие мелких царапин привлекает меньше внимания, солнечные лучи не так сильно нагревают машину в жаркое время года. Выбрать эмаль для ремонта или покраски совсем не сложно, и доплачивать при покупке автомобиля не придется.
Однако у кроссового седана Lada Vesta белого цвета есть несколько недостатков. В первую очередь, это необходимость частого мытья. Особенность белого цвета в том, что он очень быстро пачкается.
Коррозия хорошо видна, если она возникает. Lada Vesta sv cross — машина белого цвета, она сразу потеряет внешний вид, если на месте небольшой сколы начнет портиться металл.

Отзывы о ледниковом цвете

«Мне непонятно, зачем покупать белую машину, особенно с нашей погодой, когда то дождь, то слякоть, то слякоть. Сначала рассматривал этот вариант, но потом решил окончательно отказаться от белой машины. На мойку каждый день идти дороже »- Роман, г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург

«Белая машина — это классика. Покраска на хорошем уровне, цвет глубокий, насыщенный, полностью доволен. Ни разу не пожалел, что решил купить машину белого цвета. Главное, чтобы не началась коррозия »- Антонина, Самара

Lada vesta sv cross темно-синий синий — описание

Те, кто уже видел машину в синем цвете, сравнивают ее с глубокой водой, предштормовым небом. Он такой же спокойный и умиротворенный, как сладкий легкий блюз.

Для кросса Lada Vesta синий цвет — это середина между темным и светлым, смотрится просто, скрывает тысячи оттенков.
С каждой степенью освещения меняются его характеристики. При создании образа Lada Vesta sv cross blue были использованы новые эмали, а также специализированная грунтовка. Надежно защищает станок от налипания красок и металлов.
Новые покрытия прослужат долго. Производитель дает гарантию шесть лет, а благодаря новым технологиям коррозия и ржавчина стали редкостью.
Средняя толщина индикатора лакокрасочного покрытия теперь достигает 135 мкм, что в четыре раза больше, чем у предыдущих версий. Покрытие стало устойчивее, толще, а внешнее воздействие уже не так, как раньше.

Lada vesta sv cross blue blues — плюсы и минусы

Как и все темные цвета, Блюз очень капризен в уходе, требует более частого посещения мойки, чем серебристая или серая машина … Отдельно производитель говорит, что для стирки Lada Vesta Cross Blues желательно использовать высокие — качественная химия, бесконтактная мойка, так как мытье машины вручную может привести к появлению микроцарапин.

Это, пожалуй, единственный недостаток этого оттенка. Что касается подбора краски и самой процедуры окрашивания, то цена на эти услуги будет стандартной.
Отлично смотрится оригинальный цвет, который отличается своей глубиной, хотя и называется нейтральным.

Отзывы о машинах в синем цвете

«Очень глубокий оттенок, долго не могла определиться с цветом. Но когда я увидел «Блюз» вживую, сразу понял, что это именно такая машина, о которой я мечтал.Необычно и в то же время не вульгарно, стильно, привлекательно. Отличный тон! »- Дмитрий, Белгород

«Этот цвет для меня немного темноватый. На фотографиях в Интернете это показалось мне таким ярким, нестандартным. И подъехала темная машина. Но в целом это вполне сносный оттенок, для любителей классики — черно-серый, синий »- Василий, Владивосток

Lada vesta sv cross color pluton — описание

Основная особенность — способность краски изменять свой тон.Базовый цвет называется светло-серым, поэтому при плохом освещении или когда на улице темно, машина выглядит достаточно однообразно.

Если Lada Vesta sv cross серый плутон уйдет на яркий свет, то оттенок сразу изменится. Он балансирует между темно-коричневым и оранжевым, в зависимости от эффекта света.

Выглядит потрясающе, производитель использовал сравнение с полудрагоценным камнем, чтобы описать краску, которая привлекает внимание и притягивает взгляды.

Lada vesta sv cross Pluto отличается тем, что это покрытие — хамелеон, и оно постепенно меняет цвет с золотистого с коричневым отливом на немного синий.

Плюсы и минусы оттенка Phantom

Это покрытие, которое используют лишь несколько производителей автомобилей, выглядит необычно и выделяет автомобиль среди других участников дорожного движения.

Базовый темно-серый, автомобиль нельзя назвать слишком марким, поэтому даже в дождь или слякоть автомобиль сохранит свою красоту.
Обратной стороной является сложность подбора краски на запчасти в случае ремонта, и она будет стоить намного дороже, чем при ремонте стандартного автомобиля нормального цвета.

Отзывы об оттенке Phantom

«Отлично смотрится, особенно на солнце, переливается разными цветами, блестит. Ухаживать несложно, к мойке хожу не часто, и тем не менее, все до сих пор в восторге от нестандартного дизайна »- Кирилл, Новокузнецк

«Пришлось подкрасить бампер — краску действительно очень сложно найти, да и стоит она дорого.Пришлось потратить немало времени на поиски, но, конечно, сам цвет того стоит »- Рустам, Москва

Это металлический оттенок, поэтому он красиво переливается на солнце. Менее грязный, чем белый цвет, серебристый оттенок визуально увеличивает автомобиль, делая его еще больше.

Идеально подходит как для мужчин, так и для женщин. С одной стороны, выглядит солидно и сурово, с другой — теплый и нежный перелив делает машину потрясающей.

Плюсы и минусы Platinum

Все зависит от вкусов покупателя. Основные преимущества этого цвета в том, что мелкие царапины на корпусе не так заметны, а со временем это довольно важно.

К тому же серебристый цвет довольно популярен на наших дорогах, поэтому подобрать краску несложно, если нужно подкрасить деталь или кузов.

Стоимость ремонтных работ стандартная, мастера берутся за работу в нормальном режиме.
К недостаткам можно отнести необходимость частого посещения раковины, особенно после дождя или во время слякоти — все светлые тона необходимо регулярно мыть.В остальном цвет идеально подходит LadaVestaCross.

Отзыв о LadaVestaCross в серебряном футляре

«Ничего особенного сказать не могу — стандартная серебристая краска. Но цена адекватная. Найти подходящего мастера не составило труда; нужную краску нашли прямо возле автосалона. Удобен в эксплуатации, простаивает в ремонте. »- Максим, Курск

«Платиновый цвет произвел на меня огромное впечатление. Как только я его увидел, сразу понял, что хочу именно такую ​​машину.Светлый, в любую погоду на нем приятно ездить, корпус очень стильно переливается. «

Lada vesta cross, цвет черный жемчуг — описание

Сам производитель описывает этот цвет, отмечая его строгость и солидность. Черные автомобили всегда пользовались спросом, несмотря на время и моду.

Именно благодаря черному оттенку отлично смотрятся хромированные молдинги, выполненные в форме буквы X. Легкосплавные диски подчеркивают законченность образа.

В таком тоне Lada Vesta Cross выглядит очень современно, черная жемчужина на фото и вживую просто не может не радовать.

Плюсы и минусы BlackPearl

Недостаток Lada Vesta Cross Black Pearl такой же, как и у всех черных автомобилей — за машиной нужно ухаживать, часто мыть ее, избегать царапин — используйте традиционную автомойку, иначе тончайшая ветка уже может оставить заметный след .

Кроме того, необходимо постоянно избавляться от дорожной пыли и грязи, почти как на белых машинах.

Автовладельцы также отмечают, что в этом цвете сливаются кузов и пластиковые обвесы автомобилей, не подчеркиваются линии кузова.Не забывайте, что черные машины очень сильно нагреваются на солнце.
Lada vesta sv cross black pearl — это не металлизированный цвет, поэтому доплачивать за него не нужно, а при ремонте или покраске подбор покрытия не составит труда. Статистика показывает, что спрос на автомобили черного цвета на рынке всегда выше, чем на автомобили других оттенков, особенно яркие.

синего цвета. Плюсы и минусы BlackPearl

«Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный» Генри Форд

Черная Лада Веста Кросс — мечта, наверное, любого парня и не только! Давайте разберемся, откуда в России такая любовь к черному цвету в России? Тем, кто родился и жил в СССР, стоит помнить черную Волгу.Если простой человек увидел такую ​​машину на улице, то подсознательно он понял, что, скорее всего, за рулем ехал какой-то серьезный человек, с которым лучше не связываться. Так устроили государство, что такую ​​машину могли позволить себе только влиятельные люди. Далее 90-е. Отличительной чертой большинства бандитов были черные иномарки, внушавшие страх простому населению. Сейчас эти времена прошли, но черная машина остается в памяти многих как символ успеха и серьезности. Неудивительно, ведь большинство бизнес-автомобилей окрашены в черный цвет.

Не осталась в стороне и новинка отечественного автопрома — Lada Vesta Cross в цвете Black pearl. Как и корабль «Капитан Джек Воробей», она получила такое громкое и в то же время красивое имя. Прямых параллелей с фильмом о пиратах нет. И скорее всего не планировалось как-то строить, но это не баклажан. На официальном сайте Lada этот цвет обозначен как:

строгий цвет, выигрышный гармонией с «Х-образными» хромированными молдингами и серебристыми легкосплавными дисками колес.

Сразу скажу, черный цвет Лада Веста Кросс отлично смотрится в любых условиях. И не важно, дождь за окном, снег или солнечная погода. В солнечный день на чистой машине черный жемчужный цвет смотрится очень эффектно. Именно в этот момент понимаешь всю глубину оттенка, его красоту и яркость.

Lada West Sv Cross Black Pearl Фото

Да, фото не могут передать всю глубину черных Lada West Sv Cross, но все же стоящие на них.Мы подобрали фото Lada West Sv Crosce Black Pearl в разных ракурсах в Интернете. Рекомендуем с ними ознакомиться:

Что ж, посмотрев фото и живую универсал Веста Кросс, можно сделать некоторые выводы.

Лада Веста Кросс черный цвет

1. Самый главный и типичный недостаток черных автомобилей — уход за ними. Черный цвет требует более тщательного ухода и частых моек.Для получения такого цвета необходимо использовать только бесконтактную мойку автомобилей, так как традиционная стирка «из ведра» может оставить на теле микромиропсис.

2. Вопреки всем ожиданиям отмечен черный цвет. Также хорошо видна пыль дорожной грязи, как и на белом цвете.

3. Пластиковый обвес у кросс-версии Весты сливается с кузовом. Возможно, для кого-то это не такой серьезный недостаток, но я считаю, что этот комплект должен подчеркивать корпус кузова, а не сливаться с ними воедино.На других темных тонах, например, синем или фантомном, такой проблемы не наблюдается.

4. Черная Лада Веста Кросс сильнее солнца, чем светлые тона, такие как или.

Преимущества Lada Vesta Cross Black Pearl

1. Потрясающий внешний вид, который не оставит равнодушным ни одного человека. №
2. Черный жемчуг не относится к металлизированным цветам, поэтому за него не взимается дополнительная плата.
3. В случае ремонта или покраски кузовных деталей этот цвет может быть простым и дешевым.
4. По статистике машины черного цвета продаются лучше ярких (или фантомных). Если вы хотите продать свою машину быстрее, то в таком цвете он купит ее быстрее, чем аналогичный, но в другом цвете.

Lada Vesta Cross Black Pearl Видео

Ни одна наша статья не обходится без видеообзора машины. Здесь мы попробовали и накопили в интернете несколько роликов, которые помогут вам в полной мере оценить черный цвет Lada West Sv Cross.

Lada Vesta SV Cross Black Color Отзывы владельцев

Паша, Г.Сургут

Я недавно. Пришлось делать это цветовое решение. Пришлось ждать, так как у нас не было в наличии в городе этой машины. Через 2 недели после оплаты машина пришла в местный автосалон. Пока такой грязи на улице не было — мыть машину раз в 2-3 недели, летом думаю придется чаще мыть, так как у нас в городе много пыли. Когда забрал машину — была зима. Поскольку машина стоит на улице, ее часто приходится чистить от снега.Выбирали в магазине кисточку, не жесткую, чтобы не поцарапать покрытие. Пока царапин не наблюдается.

Антон, Армянский

Машину выбрал новую — цвет черный перламутр. Уже месяц езжу на нем и поэтому могу оставить здесь на сайте. Цвет очень понравился, так как люблю черные цвета. В свету машина выглядит очень круто, даже не скажешь, что Лада. На этот раз «Жигули» оказались славой! Нет слов.

В 2015 году автомобиль Lada Vesta увидели все жители страны.Автомобиль был представлен в десяти цветах, некоторые из них появились именно благодаря Lada Vesta. Итак, давайте разберемся, какие цвета самые популярные у Лада Веста.

Цветовая палитра Lada Vesta

Из всех цветов Lada Vesta только одна из них представлена ​​обычной двухслойной эмалью — это ледовый класс Lada Vesta. Но все остальные цветовые решения представлены в виде металлик.

Каждая краска снабжена специальным кодом, определяющим то или иное место в автомобильной палитре.Так, руководство Vase неоднократно утверждало, что это увеличит разнообразие палитры. А теперь сразу десять цветовых решений.

Итак, все цвета Lada Vesta следующие:

• Lada Vesta в цвете Krypton;
• Лада Веста цвет салатовый;
• синий;
• цвета кузова Lada Vesta в виде платинового серебра;
• сердолик;
• плутон;
• черный жемчуг;
• ледниковый;
• фантом;
• ankghor.

На официальном сайте цветовая серия Lada Vesta представлена ​​полностью. При этом их названия соответствуют определенному цвету автомобиля. Выбирая кузов машины, вы можете подобрать понравившийся цвет.

Расцветка седана выполнена в следующих цветах:

• кристально-белый «ледник»;
• красная Lada Vesta Sedan Chernelic;
• коричневый «Ангкор»;
• Один из самых популярных цветов Lada Vesta — серо-бежевый «Карфаген»;
• зеленая Лада Седан Веста Лайм;
• глубокий синий и необычный «синий»;
• Еще одна цветовая палитра Lada Vesta Sedan — серо-голубой оттенок «Фантом»;
• цвет серый металлик Lada Vesta «Pluto»;
• чистый черный тон «Черный жемчуг»;
• серебро «платина».

Разберем несколько цветов из коллекции Lada Vesta

Один из самых ярких вариантов — Phantom. Собственно, название цвета здесь говорит само за себя — дымчато-голубой, металлический и завораживающий своим благородством. Этот цвет окраски Lada Vesta придает автомобилю благородный вид. Между тем обратите внимание на него как на представителя молодежи и солидного человека, у которого есть свой бизнес.

При выборе цвета кузова Весты Лады в качестве базового оттенка всем предлагается классический белый цвет.При этом роспись в леднике совершенно бесплатна. Это белоснежная эмаль, не имеющая металлического блеска и наносимая в два слоя. Выглядит такая машина одновременно стильно и ярко. И наоборот, здесь можно использовать легкосплавные диски и крышу, чтобы сделать общий образ Весты более спортивным.

Так какой вариант лучше выбрать? Если вы любите классику, но не хотите вареной и белой машины, то какой цвет Лада Веста выбрать лучше всего? Пожалуй, оптимальным вариантом станет классический черный цвет.Такой тон обязательно придаст солидности любой машине. «Черная жемчужина» выпускается под номером 676. Свое название она получила благодаря жемчужному блеску, заставляющему оборачиваться прохожих на машине.

Также цветовая палитра Lada Vesta предполагает наличие такой опции, как «Плутон». Это глубокий, очень насыщенный синий цвет, который дополняется металликом и в результате приобретает уникальный оттенок, который меняется в зависимости от угла обзора. Лучше всего этот вариант подходит смелым людям, уверенным в себе и не боящимся столь глубоких оттенков.

В той же цветовой гамме, что и обычная Lada, доступна Lada Vesta SW. Есть и стильная Lada Vesta Coriander, и насыщенный красный, привлекающий внимание своим насыщенным оттенком, и темно-синий, поражающий своей глубиной тона, и, конечно же, присутствует стандартный кристально-белый! То есть палитра полностью совпадает с теми оттенками, которые присутствуют в категории «Седан».

Рассмотрим самые популярные решения этого класса.

Пожалуй, самым ярким и насыщенным является цвет Лайма.По мнению многих интернет-порталов, этот вариант наиболее удачный, и его вполне можно объяснить. Такая салатовая машина всегда будет заметна в дороге. Эта окраска по праву считается молодежной. И, конечно же, самый популярный у женщин. Кстати и цена на покраску в этот цвет самая высокая.

Еще один популярный вариант — «Криптон». Если вы помните, это так называемая планета в комиксе о сверхчеловеке, на которой радиоактивным веществом является криптонит, светящийся зеленым цветом.Но, даже несмотря на столь яркий вариант, автомобиль, выкрашенный в зеленый цвет, все равно выглядит строго и сдержанно. Оказывается, это универсальный цвет, подходящий практически для любой машины.

Другой цвет, применимый в этой линейке — Angkor. Именно так называется один из древнейших храмовых комплексов Камбоджи. Соответственно, цвет получился таким же загадочным и красивым.

Насыщенный шоколадный тон, постепенно переходящий в серый металлик, по-прежнему не оставил равнодушным никого, кто его увидел.Если коричневая Лада попадает под солнечные лучи, она становится золотисто-желтой. Этот эффект сворачивания оттенков получил название хамелеон и получается благодаря смешиванию сразу нескольких оттенков. В результате владелец автомобиля получает автомобиль, переливающийся всеми оттенками коричневого.

В автомобиле кроссовые вариации несколько отличаются от двух предыдущих моделей. Итак, здесь представлены не только упомянутые выше цвета Lada Vesta SW, но и «Марс». Это яркий и насыщенный оранжевый цвет Lada Vesta, который идеально подходит для людей, предпочитающих яркие оттенки спелых фруктов.

Также тем, кто не любит повседневные темные оттенки, компания предлагает обратить внимание на оттенок «сердолик». Свое название он получил благодаря одноименному камню, который также имеет розовый или красный цвет. Так и получился крест насыщенного тона «Черделик». Столь яркий и сочный тон тела выглядит очень красиво и насыщенно. На улицах большого города Red Vesta точно не останется незамеченной. Ну а тем, кто предпочитает более консервативные оттенки, подойдет отличный вариант в обычном белом цвете.

Также выгодно выглядит LADA SW Cross цвета платины. Это оттенок, который является одним из самых популярных для всех машин. Мало того, что выигрывает практически при любом освещении, так еще и на нем, в отличие от всех остальных оттенков, практически не заметны пыль и грязь. К тому же этот цвет отлично сочетается практически с любыми аксессуарами и дисками. И, конечно же, подходит для любого пола и возраста.

Ну а для тех, кто предпочитает глубину тонов, оттенок «синий» станет отличным вариантом.Этот цвет, как и музыкальный стиль, имеет свое особое, неповторимое очарование. Этот оттенок, одновременно строгий и мягкий, смотрится очень элегантно и красиво. Синяя машина станет оптимальным вариантом для тех, кто уверенно чувствует себя за рулем и знает цену.

Коды и названия цветов

Цветочные коды Lada Vesta имеют следующую нумерацию:

• Чистый белый цвет доступен под номером 221, и это единственная двухслойная эмаль без металлик, произведенная без металлик и полностью бесплатная для автовладельца. .
• Кроваво-красный сердолик производится под кодом 195.
• Если вы желаете окрасить свою машину в коричневый цвет «Ангкор», то знайте, что его номер 246. В состав также входит металлик.
• Еще один вариант с металликом — серо-бежевый «Карфаген». Выпускается под номером 247.
• Для любителей темно-синих оттенков идеальным вариантом будет «синий». У него тоже металлик, и выпускается он под номером 492.
• В серо-голубом скопившемся «фантоме» явно таится некая загадка.Выпускается под номером 496 и, как и почти все остальные оттенки, имеет в своем цвете металлик.
• Для любителей чисто серого оттенка специально разработан «Плутон» с металлик, выпускаемый под номером 608.
• Один из самых глубоких оттенков — «черный жемчуг», также выпускается с металликом. Номер краски — 676.
• Если вы предпочитаете серебристые оттенки, обратите внимание на номер 691. Этот цвет, дополнительный металлик, производит неизгладимое впечатление.
• Еще один неописуемый вариант — это серебро под названием «Платина»; Выпускается под номером 691.
• Оранжевого цвета выпущена только модель Cross. А этот оттенок с металлом называется «Марс» и выпускается под номером 130.

Как видите, выбор оттенков здесь больше, чем положение. И во все эти тона можно красить отечественную машину.

Выбор и доплата

Единственный бесплатный оттенок — белый, выпускаемый под номером 221. За все остальные цвета Lada Vesta компания берет доплату. Так, например, оттенок Лайм самый неповторимый и непохожий на все остальные тона, поэтому за него придется заплатить 35 тысяч рублей.И пусть это будет немалая сумма, но невозможно не посмотреть на такую ​​машину, проезжая мимо него.

Что касается всех остальных оттенков, то за них производитель берет гораздо меньше, а именно 12 тысяч рублей. На официальном сайте АвтоВАЗа вы можете увидеть, как машина будет выглядеть в том или ином решении, что значительно облегчает выбор автомобиля.

Выход

Как видите, автомобильный завод как следует подготовил к выпуску автомобилей и предложил несколько решений палитры для автомобиля Lada Vesta.А что именно выбрать — решать только вам.

Абсолютно новая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства. Первое появление внедорожника как концепта состоялось в 2015 году на Off-Road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды многих посетителей. После этого события появившееся в Интернете фото SW Cross Concept стало причиной бурного обсуждения на всевозможных форумах. Многие любители ВАЗа не верили, что серийная Lada West Sv Cross будет выглядеть так же.
11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta Sv и Lada Vest Svz Cross в Ижевске.

После презентации концепта представители АвтоВАЗа заявили о начале выпуска Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились. В результате неблагоприятной экономической и политической ситуации пришлось отложить запуск новых моделей.

Интересно!

Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок.Но в начале 2017 года в Самаре и Тольятти стали замечать закамуфлированные образцы Lada Vesta SW Cross во время испытаний. Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдались, и обновленная модификация уже полюбившейся машины увидит свет.

Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото салона Lada Vesta SW и SW Cross. Интерьер очень похож на внутреннее убранство седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов.По всему салону были цветные вставки.

Основные отличия кросс-версии от универсала

Универсал Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross имеют несколько отличий:

• габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, а габариты кросс-версия немного больше по ширине и длине;
• внедорожная Лада Веста SW Cross имеет обвес;
• клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
• Уровень оснащения кросса богаче обычного.

Габаритные размеры и внешний вид

Универсал Lada West Sv Cross создан на базе седана, и габаритов кузова не будет. Но за счет доработанных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм в длину и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение клиренса — со 178 до 203 мм. Детали кузова и передок полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

Внешний вид очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну.Бампер теперь украшен пластиковой серебристой накладкой под металл. По бокам также есть защитный обвес от нежелательных сколов и царапин. Крыша автомобиля имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Из новых элементов в арсенале модели появилась антенна в виде акульих плавников и стильный спойлер, расположенный на крыше сзади. Необычно выглядят и задние стойки: они выдвинуты и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

Колеса на универсал Лада Веста SW Cross в полной комплектации комплект 205/50 с литыми дисками на 17 дюймов. Изменится внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в сечении.

Интересно!

В списке обновлений SV Cross появился новый цвет — Марс. Это насыщенный оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta Sv была представлена ​​в красивом серебристом цвете Карфаген.
Фото крестик в новом цвете лучше сюда вставить.Можно просто (правда, они только в новых цветах поверх картинок).

Интерьер новинки

В начале этого лета начался выпуск серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей Universal и Cross, в том числе изображения интерьера. На первом плане выделена обновленная лицевая панель с более плавными формами. Мультимедийные элементы управления системой и климатической установкой остались на прежнем месте.Поменял подсветку щитка приборов.

По периметру всего салона — на передней панели и дверях появились пластиковые вставки ярко-оранжевого цвета. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит комбинированная отделка сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон имеет оформление в синей палитре. Сиденья видны синей линией. По желанию можно заказать салон в спокойных тонах.

Модель багажника отличается оснащением дополнительным навесным оборудованием и ящиками для хранения вещей. Под напольным покрытием скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажника до уровня высоты штор — 480 литров. Дополнительная ниша в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный объем полезного пространства при откинутой спинке заднего дивана достигает 825 литров.

Комплектация и характеристики

По техническим характеристикам кросс-универсал практически полностью совпадают с седаном.Силовые агрегаты и два типа КПП (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные моторы:

• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 см3 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Н · м при 4200 об / мин
• Бензиновый двигатель рабочий объем 1774 см3 мощность 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Н · м при 3700 об / мин

Подвеска внедорожника доработана в пользу усиления. Задние тормоза получили дисковое исполнение. По предварительным данным серьезных отличий в скоростных возможностях новинки и седана не будет.Так и не появилось, несмотря на внедорожное направление Cross.

Интересно!

Разработчики АвтоВАЗа не оставляют идею создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Ввиду необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.

Lada Vesta Sv Cross будет доступна для покупки в комплектации люкс, а версия SV — в комфорте и люксе. В комплект
Suite для Lada Vesta SW Cross входят:

• 4 подушки безопасности — боковые и фронтальные;
• электронные системы стабилизации с функцией противобуксовки и помощи при трогании с места на подъеме;
• рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылетам;
• сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
• трехступенчатый обогрев передних сидений;
• электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
• обогрев лобового стекла;
• парктроник;
• климат-контроль;
• бардачок охлаждаемый;
• круиз-контроль;
• мультиклинейный;
• аудиосистема;
• 17-дюймовые легкосплавные диски.

Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с мультимедийным и престижным пакетами.
Мультимедийный пакет включает:

• мультимедийную систему, включая навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).

В комплект ПРЕСТИЖ входят:

• камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
• мультимедийная система, включая навигатор;
• усиленная тонировка задних стекол и стекол задних дверей;
• освещение салона;
• подлокотник задний;
• подогрев задних сидений.

Для Lada Vesta будет доступна комплектация и люкс. Для первого можно выбрать изображение пакета. В ее состав входят:

• противотуманные фары;
легкосплавные диски
• на 16 дюймов;
• лобовое стекло с подогревом.

В комплект к Лада Веста SW входят:

• боковые подушки безопасности;
• лобовое стекло с подогревом;
• датчик дождя и света;
• климат-контроль автоматический;
• панель второго пола и органайзер для багажника;
• подсветка проема передних дверей и более яркое оформление салона в целом.

Пакеты мультимедиа и престиж для Lada SV аналогичны таким же пакетам для Lada Sv Cross.

Дата выпуска и дата начала производства

В начале лета начался выпуск автомобилей с конвейера, и первые образцы отгружены в дилерские центры. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а уже 25 октября начались продажи Lada Vesta SW Cross.

Цены на Lada Vest Sv Cross

Учитывая ценовую политику модельного ряда многих марок автомобилей, универсал всегда стоит четырехдверного исполнения.Если начальная цена седана на сегодняшний день составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada West SV Cross существенно выше, так как его комплектация отличается от обычной версии.
Цена на Лада Вест СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.

Lada Vesta с конца 2017 года выпускается в двух новых модификациях: SV и SV Cross.Это универсал и универсал-внедорожник. Цвет Карфагена в Vesta Cross и SV — светло-серый с бежевым потом. Дополняет цветовую палитру, разработанную АвтоВАЗом. Приобретение такой машины потребует доплаты не 12 тысяч рублей, а 18 тысяч рублей.

Производитель дает названия краскам для Весты, в которых заложен концептуальный принцип.

Карфаген — государство дохристианской эпохи, стоявшее на пути римских завоеваний в Африке.Римляне предпринимали неоднократные попытки уничтожить его и, в конце концов, добились своего, после чего завоевали все земли в африканском Средиземноморье. Это был прорыв в их имперских амбициях.

Веста универсал, кроссовер — тоже попытка АвтоВАЗа прорваться в разряд производителей автомобилей среднего класса, конкурентоспособных иномарок по всем параметрам: техническому оснащению, дизайну, окраске. Таким образом производитель дает понять, что не остановится в достижении цели.Этот прорыв не будет означать застоя на достигнутом, модель будет и дальше совершенствоваться.

Аббревиатура SW (Sport Wagon) расшифровывается как спортивный фургон. Он «ломает» сконструированный для российских условий »устоявшийся стереотип относительно этого типа машин: уже не седан, но и не хэтчбек, и не универсал в чистом виде. Новая тональность кузова создает харизматичный образ: строгий, подтянутый.

Внимание! По сравнению с седаном первых выпусков Лада Вести SW, SW Cross в исполнении Карфаген есть положительные изменения во внутреннем дизайне, как сборка, дополнительные функции, но основная идея \ Модель сохранилась.

В качестве примера можно привести расположение багажника. При том же объеме он стал намного удобнее и функциональнее. В нем есть органайзеры, крючки, сетка, двухуровневый пол, что позволяет с комфортом самостоятельно распределять вещи. Крышка багажника теперь открывается кнопкой на пятой двери.

Просторными стали пассажиры на заднем сиденье за ​​счет увеличения высоты крыши на 25 мм. Здесь теперь удобный подлокотник с откидной крышкой, куда можно поставить кофе.На тыльной стороне переднего подлокотника размещен USB-порт для подзарядки телефонов и ноутбуков, обогрева задних сидений в трех диапазонах.

Мелко стали открываться и закрываться двери. Набор антенн на крыше спрятан в акульем плавнике. Улучшено уплотнение на капоте, крышка бензобака теперь заблокирована от замка зажигания.

Автомобиль комплектуется двигателем 1,8 с 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией французского производства. Автомобиль хорошо слушает руль, устойчив на поворотах.Кроссовер имеет клиренс 18 см, что позволяет ему преодолевать бездорожье. Эластичная передняя подвеска не дает машине раскачиваться.

Внимание! Автозагрузчики оценили благородную сдержанность Карфагена, хотя смущает цена машины в таком цвете, и предпочтение отдается менее дорогим краскам.

Константин:

«Я увидел Весту Карфаген на фото и решил, что только такая покупка. Должен получить через 2 месяца. Надеюсь, что не разочарую живым окрасом.«

Сергей:

« Автомобиль мне очень нравится внешне: светло-серый Карфаген «садится» на кузов, как на собственной шкуре. Ни убирать, ни добавлять. Очень практичный цвет. Грязи практически не видно. Сама Веста тоже радует: атмосфера, легко разгоняется, тормозит хорошо. По тяге на большом угле чувствуется, что машине не хватает мощности. В остальном все очень хорошо. «

Valentine:

» Наконец-то появился собственный внедорожник, не уступающий зарубежным.Крайне навязывается светло-серый крестик. Когда вы садитесь в машину, появляется мощная энергия. За рулем такой машины вы не устали. Послушная и красивая машина, получаешь удовольствие от езды. «

Кирилл:

» Карфаген оригинальный цвет, не поспоришь. Но я решил сэкономить и купить белые сорта West. «

Цвета Gamma West пополнились двумя оттенками: Carthage и Mars. Марс — ярко-оранжевый тон. Этот цвет можно заказать в одной бархатной модификации: Lada West SV Cross.Внедорожник Lada Vesta SW LADA Vesta SW Cross доступен в цвете Carthage.

Остальные оттенки тела Вестей:

• ледниковый;
• плутон;
• фантом;
• черный жемчуг;
• платина;
• сердолик;
• ангкор;
• синий;
• криптон;
• лайм.

Традиционные цвета — Белый, черный, серебристый (ледяной, черный жемчуг, платина). Оттенки серого — Плутон и Карфаген. Оранжево-красные тела — сердолик и Марс.Оттенок темного шоколада — Ангкор.

Зеленые тона — Криптон и Лайм. Синий — синий, голубой и оранжевый — фантом, серебро — платина.

Имена имеют глубокий смысл. Они либо придают характеристику оттенка, либо определяют стоимость модели.

Белый цвет Переименован в ледяной, создает ассоциацию с чистой арктической белизной.

Black Pearl Body — намек на дорогую изысканную вещь.

Corretical — Красный с оранжевым отливом.Минерал, в честь которого названа эмалевая краска, издревле почитался как камень с магическими свойствами. Эти же качества по замыслу производителя должны передаваться и автомобилю. Его владелец будет увереннее чувствовать себя в общем транспортном потоке.

Марс — Бог войны и агрессии. Последняя разработка АвтоВАЗа, Lada Sv Cross в этой расцветке несет в себе заряд энергии, которого нет в других модификациях.

Phantom — неуловимый и загадочный образ.Окрашенный таким образом автомобиль неузнаваем при изменении яркости освещения: с голубовато-оранжевого.

Ангкор — Хранилище Божественного. Тон темного шоколада несет в себе торжественность и жизненную силу. Эта машина требует особого ухода, чтобы поддерживать ее внешний вид.

Лада в цвете Лайм — самая дорогая комплектация. Веселый и немного легкомысленный вид на красивый автомобиль манит молодых водителей, жаждущих приключений.

Блюз . Музыкальный стиль, которому свойственен перелив и философский настрой.Синие металлические оттенки напоминают загадочную морскую глубину.

Корпус серебристый — Цвет, поднимающий настроение, указывает на качество машины.

Металлический прилив Криптон и Плутон придают оттенкам глубину и благородство.

Lada West Sv Cross Color carthage — Это автомобиль, направленный на свершения будущего.

Технология покраски

Технологический процесс окраски кузова включает два основных этапа: грунтовку и покраску.

Важно! Фосфатная грунтовка металлических изделий — хорошая защита от коррозии.

Фосфорная кислота образует соли с железом и цинком, которые используются при фосфатировании поверхностей.

Фосфаты не входят в соединение с кислородом, поэтому не разрушаются водой, атмосферным воздухом и агрессивной средой, выдерживают перепад температур от -75 до 500 гр.

Прогрессирование включает в себя несколько этапов:

• подготовительный;
• рабочий;
• финал.

На первом этапе поверхность очищается от следов коррозии, обезжиривается, моется и просушивается. Для этого используются пескоструйные аппараты, дорожки, промывные и сушильные камеры.

Процесс нанесения грунта осуществляется электрохимическим методом в гальванической ванне. Металлические части корпуса являются анодами из-за допуска отрицательного заряда от источника постоянного или переменного тока. Раствор праймера имеет положительный заряд. Катионы фосфата осаждаются на металле, образуя ионную связь.Процесс занимает до 20 минут, образуется пленка толщиной до 20 мкм. На следующем этапе обработанные изделия моются, сушатся и отправляются на покраску.

В окрасочных камерах слой эмали наносится распылением. Затем следует его высыхание и нанесение лака. После этого детали снова сушатся и проходят пробный контроль. Все обнаруженные дефекты устраняются вручную. Может быть наклонным, не перекрестным.

Тонировка, шлифовка — основные операции при передаче кузова в сборку.Адгезия с эмалевыми красками дает прочное покрытие, на которое производитель дает гарантию 72 месяца.

Седан Lada Vesta уже много раз оценивался с разных сторон, предлагая сравнение с конкурентами, обзор технических новинок или обсуждение тест-драйва. Но здесь о вариативности цветовой гаммы почти не говорится, поэтому предлагаем восполнить этот пробел.

Расцветка седана Веста была утверждена только раньше и в дальнейшем будет регулярно пополняться новыми оттенками, общее количество которых может достигать 20.При этом отметим, что практически все цвета получат эффект металлик, что не так рано в российском автопроме. Однако это еще не все, чем собирается поразить Lada Vesta с точки зрения цветовой окраски. Например, окраска новинки по совершенно новой для АвтоВАЗа технологии с применением катафореза, что позволяет впервые в истории волжского автогиганта продлить гарантию от коррозии до 6 лет.

Классические цвета типа «неметаллик» есть у двух седанов, а с более ранними моделями концерна сочетаются сразу три оттенка, ну а остальные будут абсолютно новыми.Это можно смело считать еще одной особенностью Весты, существенно отличающей ее от предшественников и демонстрирующей, как меняется стратегия АвтоВАЗа в вопросе вывода новой модели на рынок после прихода Bus Anderson к руководству компании.

Большая вариация

Выбор цвета кузова Лада Веста проводился очень тщательно. Маркетологи АвтоВАЗа активно изучали рынок и предложения конкурентов, среди автомобилистов проводился опрос, проводились постоянные консультации с партнерами по концерну Renault-Nissan.В итоге на старте продаж новинка получила 10 базовых вариантов окраски.

Выше мы уже говорили, что от обычных для старых моделей, вышедших с конвейера ВАЗа, цветов осталось всего три: белый («Ледяной»), черный («черный жемчуг») и серебристый («платина»). . У компании «Классик» будет темно-серый оттенок («Плутон»), коричневый («Ангкор»), синий («синий»), темно-зеленый («Криптон»), серо-синий («фантом»), красный ( «Черделик») и эксклюзивный ярко-зеленый («Лайм»), благодаря которым цена «Вестей» вырастет еще на 19 000 рублей.

В следующем году (примерно ближе к весне) этот список пополнится еще несколькими цветами, среди которых фиолетовый («Аметист»), ярко-синий (Misterie) и ярко-желтый («Лимонный»). В то же время только белый и ярко-желтый лишены «металлического» эффекта из всех вышеперечисленных оттенков. Также стоит отметить, что все цвета (кроме трех классических) используются впервые как на автомобилях Lada, так и на автомобилях концерна Renault-Nissan.

Что думают эксперты?

По мнению специалистов в области автодизайна, выбранная цветовая гамма достаточно удачна и должна способствовать росту продаж нового седана за счет привлечения дополнительной аудитории.Например, ярко-желтый оттенок «Лимонный» считается женским и способен привлечь к новинке пристальное внимание молодых девушек, которым в дороге важно выглядеть не только современно, но и стильно.

Эксклюзивный цвет «Лайм» также относится к списку популярных среди молодежи оттенков, что, несомненно, увеличит долю покупателей в возрасте до 30 лет. Ярко-синий оттенок Misteri должен стать очень популярным в молодежной среде. , что придает автомобилю дополнительную элегантность, позволяя выделиться на дороге.

Special color

Отдельно хотелось бы выделить оттенок «фантом», получивший эффект хамелеона, за счет которого тело тела меняется в зависимости от угла обзора. Такая цветовая окраска применяется на моделях ВАЗ впервые, что также делает Lada Vesta уникальным продуктом отечественного автопрома.

Однако это далеко не все вазоны, которые собираются удивить необычную по изобилию российскую публику. Уже сегодня, наряду с традиционными методами окраски кузова, дизайнеры АвтоВАЗа разрабатывают различные варианты комбинированной окраски с использованием двух контрастных оттенков.Не так давно публике был продемонстрирован вариант седана с белым кузовом и черной крышей, сразу получивший высокие дизайнерские оценки и положительные отзывы поклонников Лады. В будущем ожидается еще несколько комбинированных вариантов, расширяющих цветовую гамму, просто сразу стоит учесть, что с такой расцветкой цена Вестей неизбежно вырастет.

Подведем итог

Цветовая палитра новой Лады сегодня поражает воображение. Когда в следующем году будет окончательно утверждена вся цветовая палитра, а в дилерских центрах появится достаточное количество готовых автомобилей, то громко и без стеснения отечественный концерн АвтоВАЗ вышел на прежний уровень в России. сроки вывода новой модели на рынок.В любом случае предлагаемая гамма оттенков сегодня привлекает повышенное внимание прессы, а значит, привлечет новых покупателей.

первый тест-драйв из главной новости года тестирование серийной версии

Наш первый тест Vesta Cross может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать 43 тысячи рублей за кросс или останавливаться на спокойном универсальном жилете. Крест вроде бы кричит, возьми меня, он изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже полез почти по вертикальной стене Сочинского леса.Видео тест Vesta Cross, о том, как мы, взрывая камни, взяли высоту ниже спецификаций В конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы, которые выкладывались, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция остановилась на скошенной задней двери Audi A7. Удивительно, но, похоже, в погоне за такими вкусами покупателей, как я, Lada в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки. Правда, наклон заднего стекла оказался не таким сильным, чтобы, как в моем спортбэке, отказаться от дворника, но достаточным, чтобы линия крыши приобрела модную динамику.

Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW Cross: представлю на минутку рядом с ВАЗ-2104. Мне кажется, он будет стоять здесь, как древний камень. Какая динамичная линия крыши тогда была продумана, до холодильника и до дачи. А универсальная Веста даже на крыше «акульих плавников» возит — это внешняя антенна. Вот за что соревнуются меня, любимый человек.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и« акульи плавники »образуют некий воздушный элегантный X.«Оказывается, на чистом автомобиле такого не бывает много. Если бы не Xersi, я думал, что Volvo. Выхлопная труба с двойным хромированным люком — это современно, справа есть место для двух фальш-трубок.

Lada-Vesta-SW и Lada-Vesta-SW-Cross: производятся в Ижевске. Базовый универсал (справа) выглядит попроще. У него нет двухцветных бамперов, сдвижной корпус из пластиковых накладок, это 4 мм. короче и на 25 мм ниже кросса

Lada-Vesta-SW цены начинаются от 639 900 рублей, в базе CROSS дороже на 116 тысяч.Но в топе, в самой дорогой комплектации разница всего 43 тысячи (1,8 л., 16 CL, 122L.S., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи тоже можно найти в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 мт).

Наш первый тест Vesta Cross прошел в Сочи, где мы катаемся как в лесу, так и на крутых горках, Cross Flames более агрессивные бамперы с черными и серебристыми накладками и, конечно же, обвес по периметру всего кузова . Вроде как Бутафория, но при частой езде по грунту и просто грязным дорогам накладки должны продлевать срок службы краски на порогах и колесных арках.А это уже вопрос коррозионной стойкости и универсальности товарного вида после нескольких лет интенсивной эксплуатации. А вот обладатели простого универсала при удалении сзади могут сэкономить — их бампер полностью позаимствован у седана. Но поперечный бампер оригинален и довольно сложно устроен.

Для Лада Веста Кросс в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес берет.

Можно ли погружать холодильник?

Заявленный объем багажника 480 л.Вроде совсем не плохо, но, приподняв заднюю дверцу, обнаруживаешь, что меньше мешка явно меньше, не весь холодильник влезет. Однако панели пола являются подъемными, а под ними скрывается пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью снять пластиковые органайзеры.

Левое место для хранения тары с фиксирующим ремнем, 15-литровая ниша в правой колесной нише
, прикрытая крышкой.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 л. Двойной пол с органайзером призван создать плоскую подушку при складывании спинок задних сидений, но, как мы видим, он не особо работает. Подушка заднего сиденья не будет стоять вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, вынести можно, но это занятие непростое.

Под основным полом, конечно же, полноразмерная запаска, правда она 15-дюймовая и на стальном диске. Рядом Другой органайзер и толстый слой шумоизоляции.По бокам багажника также предусмотрены отсеки для мелочей, крючки для пакетов и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетной машины. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены у обеих слева.

Сядьте сзади.

Лада-Веста-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, а места для ног и хватит. В отличие от седана, расстояние от сиденья до потолка увеличилось на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите обогрев задних сидений.

С новыми задними дверями Находить заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для заднего дивана, сидящего за сиденьем, разъем USB и розетка на 12 вольт. Вот только подголовники не слишком удобны — в верхнем положении они низкие для людей ростом от 180 см и выше.

Поехали за руль.

В волшебнике салон вагона мало чем отличается от. Но Лада Кросс красила от души.

Лада-Веста-SW-Cross

За последние 2 года вазовцам удалось не только разработать универсал, но и немного доработать интерьер. В топовых версиях появился полноценный центральный подлокотник. На него удобно класть правую руку, а внутри есть небольшой отсек. В целях поощрения водителя Веста SW и Веста Кросс обзавелись приборными панелями.

Тольяттинцы явно подсмотрели эту идею, у него тоже есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь слегка обобщены цветом, а у приподнятого варианта на спидометре надпись КРЕСТ и более яркие акценты. Кроме того, он отличается контрастными вставками на сиденьях, еще одним орнаментом на пластиковых вставках передней панели и дверей, а также хромированными ручками. На универсале ручка матовая.

Мотор

Лада-Веста-SW: 1,8-литровый, 122-сильный, 16-клапанный.

А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал.Даже в паре с позаимствованной у Reno механикой двигатель явно не оправдывает ожиданий. Мы вместе ехали на Запад, и при ускорении в полу набор скоростей на более высокой передаче происходит медленно. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не прошли обкатку, а по одометрам всего 500-600 км. Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода даже при более скромном объеме 1,6 л едут лучше. На их фоне двигатель вазов дрожит под нагрузкой и даже после 2000 об / мин не балует запаса тяги.Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя очень надежными и ремонтопригодными, но в современном мире этого уже немного. Это однозначно необходимо, чтобы улучшить тягу и на низах, и на большой скорости.

Lada-Vesta-SW-Cross, как и Brother Universal, комплектуется двумя моторами — 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Не хватает классической машины.

Ну и конечно главная проблема всего семейства Вести — отсутствие полноценной АКПП.Не случайно на тесте были только машины с механикой, вазеры прекрасно понимают неполноценность своего робота (АМТ) и стараются быть ненужными журналистам. Остается надеяться только на помощь из-за границы. Либо Веста получит 4-ступенчатую машину Jatco, которую снова начали устанавливать на гранту, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Еще ехать.

По дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана.Кузов получился очень крепким и машина должна идеально ездить. Баранка с обычным электроприводом powerliner — образец аккуратности и информативности. Веста Кросс выше 25 мм (подрыв вагона 178 мм) и это сказалось. Пока едешь спокойно, разница практически не бросается в глаза, но на толчках чуть более глубокие крены кузова возникают не только из-за высокой подвески, но и из-за более широких и цепных шин Pirelli.

На перекрестке крест, крест чуть больше повозки.

Lada-Vesta-SW-Cross

А на съезде с асфальта лучше немного сбросить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не слишком жалуются на резкие неровности, но, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению проходимости пера. Колеса по-прежнему в воздухе, под дождем.

При вывешивании одного колеса багажник легко открывается, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если зафиксировать машину в таком положении, багажник откроется отлично, и это здорово.Однако с точки зрения проходимости уменьшение прохождения пенальти — однозначный минус. Так что, если потребность в увеличенном дорожном списке не слишком велика, попробуйте обойтись обычным вайпом универсалом или подумайте о переходе на более скромные колесные диски, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это тема для отдельного разговора, когда приходит время полноприводного вета.

Будет ли полный привод?

Лада-Веста-SW-Cross

На вопрос в лоб про дату выхода Весты Кросс с полным приводом вазодержателя на русском уклончиво.Говорят, что рынок вряд ли будет готов покупать такую ​​машину в больших объемах, но пока не подтвержден спрос, нет производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на аналогичную от Lada Largus, а значит, у Renault Duster технически такая возможность, вероятно, есть. Осталось только состыковать коробку не от Логана, а от полноприводного пыльника, подобрать подходящую длину карданов и отрегулировать муфту в заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала у Тольятти ушло 2 года, вместо обещанного, полноприводной Весте придется подождать в надежде, что остается в моде.

Так что выбирайте?

Тем, кто хочет по-настоящему большой багажник, однозначно присмотритесь к большему Ларгусу Ларгусу, он займет чуть ли не вдвое больше, а пассажирам будет удобнее. Но по сути, Ларгус — это большой Логан первого поколения со всеми вытекающими. Веста — выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильную и динамичную машину, а идеально отделанный багажник и увеличенный клиренс — это приятный бонус, выделяющий Весту Кросс из линейки обычных седанов.Ну в общем намек понял.

Добавим еще, что Веста Кросс хороший сигнал, что Лада … (тьфу, тьфу), может быть.

Video Vesta Cross Test Down, в конце спецификации .

Lada Vesta SW — Lada Vesta SW Cross

Журналисты и блогеры четко проследили судьбу этого проекта. Как и каждую неделю, появлялись новости о том, что универсалы сфотографированы во время испытаний в Тольятти, Ижевске и. Затем стали появляться ролики, на которых запечатлены автомобили в камуфляжной пленке и без. В целом интерес к Весте SW и SW Cross оказался колоссальным.

Если раньше внешность моделей АвтоВАЗа не мешала нареканиям, разве что ленивым, то с выпуском седана Веста критические стрелки в адрес российского автогиганта одели.Дизайнер Стив Маттин сумел, казалось бы, невозможно — заставить искушенную публику признать, что новые автомобили Lada имеют уникальный внешний вид.

Да, седан Веста получился действительно симпатичным, но универсалы, пожалуй, самые красивые машины, которые когда-либо шли под маркой Lada. Особенно удалась Lada Vesta SW Cross. Автомобиль получил спойлер, рейлинги, скрученную выхлопную систему, легкосплавные 17-дюймовые диски, пластиковые накладки. Если заказать машину в цвете «Марс» — то внедорожник будет смотреться очень и очень круто.

SW Cross длиннее обычного универсала на 4 мм и выше (1532 мм вместо 1512 мм). К тому же из-за 17-дюймовых колес он немного шире колеи. Клиренс Весты SW составляет 178 мм. А вот у внедорожной версии этот показатель доведен до внушительных 203 мм! Да, доступен только передний привод, но «кроссовая» Веста не боится съезжать с асфальта (о чем мы расскажем чуть позже).

Интерьер Весты SW выполнен в стиле седан. А вот SW Cross порадует черным глянцевым декором на передней панели и дверных ручках.Шкалы приборной панели получили ярко-оранжевую окантовку, оранжевые вставки присутствуют на сиденьях и дверных ручках.

Сзади пассажиров теперь центральный подлокотник с двумя подстаканниками. Жалко, что за подлокотником пластиковая перегородка — люк для перевозки длинных пробегов не был бы лишним. Есть и подогрев задних сидений, розетка на 12 вольт и разъем USB для зарядки гаджетов.

Еще один плюс — над головами задних пассажиров теперь приемлемый запас места — лишние 25 мм устраняются от ощущения «висящей крыши».Да и комфортно — дверного проема здесь больше, чем у седана. А вот карманов в задних дверях, к сожалению, нет.

Пятая дверь открывается нажатием на кнопку, расположенную под козырьком козырька. Объем багажного отделения 480 литров. Под двойным полом расположена ниша объемом 95 литров, оснащенная органайзером, состоящим из двух пластиковых емкостей.

Для разграничения пространства панель пола можно поставить вертикально — для этого есть пазы. В общем, с помощью этих панелей вы легко сможете настроить багажник на свое усмотрение.Если сложить задний диван, то грузовой отсек получается на 825 литров. Правда даже пола все равно не будет.

Понравилось большое количество крючков (всего 4) — теперь после похода в магазин пачки с продуктами на багажник не полетят. Справа — ящик для утилизации инструментов, слева — карман под «незамерзание». Плюс комплект из трех сеток для крепления груза, несколько ламп и розетка на 12 вольт.

Внимание к предметам — вот что действительно подкупает. АвтоВазовцы основательно поработали над компоновкой макета (а именно такие автомобили люди покупают).Здесь можно легко разместить как общие вещи, так и все мелкие, разрезая по разным нишам.

В ходе теста нам удалось опробовать как обычный универсал, так и «кросс». Но машины были только с моторами 1,8 литра (122 л.с.) и коробкой передач механической коробкой передач. Машины с «роботом» АМТ, как и с моторами 1,6 л (106 л.с.), на испытания не приехали. Что, впрочем, вполне объяснимо — для гор лучше всего подходит МТ и самый мощный двигатель Весты.

До «сотни» Lada Vesta SW разгоняется за 10.9 секунд. Цифры не поражают воображение, но на трассе машина явно не в числе аутсайдеров. После 90 км / ч вагон уверенно набирает скорость — обгон понижений не вызовет приступа мигрени.

Учитывая, что эта машина в первую очередь рассчитана на клиента, который, несомненно, купит машину для багажника, мотор 1,8 л в паре с «механикой» — лучший вариант. При полной загрузке универсал последует за своим собратом с агрегатом 1,6 л.

Как и седан, Vesta SW отлично реагирует на повороты руля — машина явно едет куда нужно.Да и нет ощущения, что ты в Сарадже. На серпантинах сильных кренов не обнаружил — машина твердо стоит на дороге.

Еще один плюс — подвеска. Он не только отлично «сглаживает» неровности, но и позволяет не замечать ямки. Кстати, наш тестовый автомобиль был обут в 16-дюймовые колеса с высоким профилем. У автомобилей класса В + проблемы с шумоизоляцией. Однако это точно не универсал LADA. Шлифовальные машины сзади не позволяют шуму из арок проникать в салон.

После Весты SW мы приобрели то за что многие и поехали в Сочи — SW Cross. Основные изменения автомобиля в техническом плане от обычного универсала — это новые амортизаторы и пружины повышенной жесткости.

Кроме того, АвтоВовазов работал над настройкой ходовых качеств и системы устойчивости. Казалось бы — большой клиренс должен ухудшить управляемость машины на асфальте, но в случае с «кроссовой» Вестой все не так.

Автомобиль быстрее и резче реагирует на повороты руля, еще реже раскачивается.Даже с низкопрофильной резиной 205/50 R17 SW Cross подвеска получилась непробиваемой.

Сойдя с трассы, идем в горы. По довольно крутому подъему «бездорожья» Веста поднимается уверенно. Большие камни в земле с землей — для универсала не помеха.

Да, в одном месте нам пришлось трижды штурмовать холм, но в итоге мне все же удалось добиться своего. В целом SW Cross справился со всеми поставленными перед нами задачами. Хотя, конечно, основательно протестировать машину вне асфальта у нас не было времени.Да и нужно понимать, что для тяжелого бездорожья «кросс» Веста откровенно не предназначена, так что чудес ждать не стоит.

Самое главное, что новые модели АвтоВАЗа не имеют конкурентов на нашем рынке. Vesta SW в минимальной комплектации будет стоить 639 900 рублей, топовая Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей.

При таких ценах на универсал и универсал повышенной проходимости в очень узком сегменте никто не может конкурировать с Lada. Да, кто-то вспомнит Kia Cee’d SW и Ford Focus.Но обе модели заметно дороже (от 900 тысяч рублей) автомобилей российского автогиганта.

Может стоит кроссовер брать? Рено Дастер хоть и продается от 639 тысяч рублей, но в такой комплектации ничего не будет. За очень похожую комплектацию DUSTER (переднеприводный автомат с механикой и двигателем 1,6 л) нужно будет отдать 900 тысяч рублей, а полноприводная версия с «автоматом» будет стоить на миллион дороже.

Есть еще Hyundai Creta.. Но уже в базовой версии этот кроссовер дороже Lada Vesta SW Cross. Кореец стоит от 800 тыс. Руб.

Обязательно возьмем новую Lada Vesta на более подробный тест-драйв Москвы, но теперь видно, что АвтоВАЗ делал очень красивые машины, не уступающие иномаркам

Еще в марте 2016 года ведущий канал на Ютубе под названием «Большой тест-драйв» показал нам отечественную новинку — концептуальную модель Lada Vesta Cross.

Спустя полтора года видео Lada Vesta Cross представляет собой большой тест-драйв, где ведущие показали нам серийную версию автомобиля.

Ведущие программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов взяли на испытания новинку отечественного автопрома — Lada Vesta Cross SW и протестировали ее на нескольких сотнях километров. В своем видео они готовы рассказать нам о своих эмоциях, впечатлениях и обо всем, что они заметили и чем удивила новинка Lada Vesta SW Cross. Ожидайте информации о том, как машина едет, как держится на дороге и ворует. Всего ролик длится чуть больше 20 минут. Идти!

Большой Тест Драйв Lada Vest Sv Cross

Вот собственно видео с канала, который вы видите ниже:

А теперь разберем все подробно.С самого начала ролика нам было показано, что ведущие не скрывают явного восторга от модели. Машина получилась самой красивой, качественной и вообще лучшей среди всех машин отечественного производства. Машина едет!

Ролик начинается, как обычно, с технической информации, лидеры говорят, что у них есть для машины на тесте, что у них есть, чем она отличается от их собрата — обычного шикарнейшего универсала. Далее идет небольшая информация о том, с чем они взяли на тест ведущих BTD.После этого ребятам рассказывают про задние дисковые тормоза. Ребята с долей иронии рассказывают, что наконец-то мы дождались задних дисковых тормозов. В общем, немного иронии и сарказма и мы узнаем о вагоне все основные детали — объем багажника, клиренс и т. Д.

Большой тест-драйв Лада Веста Кросс Видео

Большой тест-драйв Lada West Sv Cross фото

Sport Wagon с приставкой CROSS отправился на Winter Test Drive Lada Club.Чтобы проверить его жизнеспособность в России, редакция устроила Lada универсальный спринт по бездорожью и встряхнула горожан в каменных джунглях.

Доступ к «кузову» Crossa

Мы уже провели небольшой летний тест-драйв этой версии Lada Vesta. Но на тот момент из-за высокого спроса на эту машину редакция не смогла подробно познакомиться со всеми нюансами новинки. Второй шанс нам предоставили после нового года, когда выпало много снега и машина сменила резину на зимний вариант.В отличие от протестированных нами тестовых версий Lada Xray, новая Vesta Cross представляла собой лопату из шипованной резины. Это было особенно актуально, поскольку именно в таком варианте российские потребители чаще всего эксплуатируют автомобили на большей части территории России.

На двухнедельном тест-драйве мы получили Sport Wagon в высоком проходе и решили устроить серьезную проверку. Тест был разделен на два этапа: проверка на городских панелях и тест на бездорожье. По целесообразности проведения первого блока вопросов не возникло. Чего нельзя сказать о второй части, учитывая, что для обычной переднеприводной машины она не имеет логического смысла.Однако нам пришлось лично прочувствовать всю нелепость ситуации на собственном опыте. Нет, но чем мы хуже доморощенных блогеров, гоняющихся за внедорожниками и кричащих, что машина не едет, как положено полноприводным «танком».

Жесткость — знак успеха?

Когда вам удастся побывать в обоих автомобилях vesta SW и SW Cross, то первое, что почувствует ваша пятая точка — более «собранная» подвеска. Поддерживаемая «Хайвортская» версия универсала всегда находится в напряжении.Его поведение прекрасно можно сравнить с моментом, когда хищник из семейства Feline напряг мускулы и через мгновение сделал рывок своей жертве. Постоянная «боевая» готовность машины вдохновляет команду — ты должен быть первым! Веста Кросс готова штурмовать лежачих полицейских, слишком резко перестраиваясь в «кольца» и прыгая с полосы с высокой точностью. Команды с руля идеально передаются на колеса автомобиля и, находясь на месте пилота, можно детально спланировать любую траекторию движения.

С одной стороны это хорошо, а с другой — плохо. Такой сеттинг самого нашумевшего фургона провоцирует устроить «гонку» по городу. В купе с более мощным мотором 1,8 литра (122 л.с.) этот спринт получается очень качественно даже на не катящемся агрегате. По комфорту кросс-подвеска не лучшим образом сказывается на комфортной передаче в городе. Первыми вас укажут на него ваши пассажиры.

Если местным жителям окружение экипажа на обычной Lada Vesta SW покажется милой паромной прогулкой, то этот же маршрут на Кроссе воспринимается как экстремальная гонка на скоростном катере.Впадать в крайности и утверждать, что это плохо или хорошо, мы считаем абсурдом. Каждый водитель выбирает машину под свой стиль. Также стоит радоваться тому, что АвтоВАЗ предоставляет потребителю возможность выбора, которую он может сделать, не прибегая к помощи тюнингового ателье и самостоятельного вмешательства в конструкцию автомобиля.

Префикс со значением

На удивление вся команда Lada Club, New Vesta отлично показала себя на легком бездорожье. Теперь мы можем официально заявить, что приставка Cross полностью себя оправдывает.На пересеченной местности раскрываются все преимущества более заводной версии универсала. Увеличенный до 203 мм клиренс позволяет не думать о том, что на автомобиле могут встретиться высокие препятствия. Каменные булыжники и ледяные валуны машина легко проскакивает между колесами. Пластиковый обвес по кругу отлично защищает кузов от сколов и царапин, принимая все удары на себя. А подвеске в этом режиме вообще нет равных. Постепенно набираю скорость, и думаю, когда машина начинает рыскать по дороге и обрывается связь между водителем и дорогой.Но красный хищник отказывается расслабляться и снова и снова цепляется за лед и снег даже на крутых поворотах. И хотя мы не являемся поклонниками низкопрофильной резины в российских реалиях, но в данном варианте такое исполнение вполне оправдано.

Проезжали затяжные участки, переходящие из снега в землю, и ни разу не переживали, что на границе дорожного покрытия колеса раскладываются. Единственное, что мы касаемся, это ограничитель 60 км / ч для отключенной системы курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program).Обмануть систему удалось только на второй передаче, при максимальном моторе можно было набрать 80 км / ч. Вопреки распространенному мнению, что машина серьезно раскручивает колеса с размером R17, мы считаем, что дефицита мощности не наблюдалось. На заснеженном покрытии иногда даже чувствовалось небольшое переизбыток лошадиных сил под капотом.

Когда в очередной раз одно из колес сломалось в BUX, на помощь пришел электронный помощник TCS (Traction Control System).Его работа вызвала у нас исключительно положительные эмоции. Даже на высоких скоростях он вовремя распределяет нагрузку с одного колеса на другое.

Что лучше для российских реалий Lada Vesta SW или SW CROSS? Здесь можно будет выбрать только будущего водителя. Универсал в пластиковом обвесе выглядит эффектнее и имеет высокий клиренс. Но его подвеска подходит далеко не каждому потребителю.

Обычный комфортнее по более комфортным характеристикам, но проигрывает по клиренсу и агрессивному стилю.В любом случае перед покупкой автомобиля рекомендуем прокатиться на обеих версиях и сделать свой выбор.

Если судить цинично — только по деньгам, — вагон ставит Кросс на лопатки с преимуществом в 116 тысяч. «Внедорожный» вариант не берет дешевле 755 900 рублей, тогда как SW доступен за 639 900 — всего на 32 тысячи дороже аналогичной начинки седана. Но есть нюанс: «Крестики» пока не выпускаются в доступной комплектации, прайс-лист сразу начинается с высочайшего качества LUXE.А начинается SW с Комфорта, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля … Зато все это, закаленное «жигулевским» мужиком, безопасно. относить к излишествам. А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок есть много: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовкой, регулировка руля по наклону и вылету, центральный замок со складыванием. ключ, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз контроль.Поэтому первая точка отправляется более доступному, но не SW.

Веста SW.

Vesta SW Cross

Багажник: 3: 2

Разница в счете сохраняется, поскольку грузовые отсеки полностью идентичны.Но за проходы оба «Вести» получают по два балла. Я еле сдержался, чтобы добавить три. Ведь ничего подобного отечественный автопром еще не сделал. Наконец-то человек задумался о себе! Такой грамотной организации пространства позавидует даже Skoda своим ПРОСТО УМНЫМ решениям. У обоих «уродов» полно крючков-решеток, есть розетка, подсветка, потайной отсек в стене справа, лоток для тряпок и других мелочей. И самое главное — российское ноу-хау: специальный карман для пятилитровых бутылок с водой или канистр с умывальником.Их предлагается вставить в удобную нишу по левому краю и закрепить эластичным ремешком. Хотя яйца лежат в багажнике: при такой фиксации ничего летать и разбиваться о стену не будет. Проблема одна — места мало. Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как четырехдверный). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней.Даже в пятидверном «Вестере» нет люка на длительный срок, а задний диван, разделенный в пропорции 40:60, нельзя складывать за горизонт.

Проходимость: 3: 3

Веста SW не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. А Кросс по-прежнему универсален. Под ровным животом у него 203 мм. Вазовцов приукрашивать не стал, тело реально задом на новой высоте, — подтвердила беспристрастная рулетка.Для сравнения, популярными кроссоверами кажутся Kia Sportage., Volkswagen Tiguan. или Форд Куга. реальный клиренс Около 180 мм. Вот только полного привода «Кросса» пока не будет. И вкупе с дорожными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (у SW — Matador Elite 3 195/55 R16) возникают основные ограничения по проходимости. Но сцепления и геометрии еще хватает, кросс ползет вперед. В чем мы убедились сами, когда навигационная навигация завела нас на сильно пересеченную грунтовку, где, как вспомнил коллега, недавно прошел тест внедорожника Mitsubishi Pajero Sport.Поднятая «Веста» соскользнула со склона, перепрыгнула через валуны, взяла ил и оступилась только на мокром подъеме, существующем с колеями. С обратной стороны крестовины крестовину пришлось немного отодвинуть затвор, но главное — они вылезли. Экзамен по вне-раунду пошел, набери балл в копилку.

За исключением переднего бампера, обвес пластиковый «Крест» натуральный, неокрашенный. Углы въезда-съезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, даже несмотря на удлиненные корпуса.Из электронных помощников — Имитация блокировки межподъемника и помощник запуска на подъеме

Двигатели: 2: 2

Пожалуй, моторы — самое слабое место Новый универсал, оштрафованный на один балл обе машины. Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 — на тест-драйв привезли не их, а «Вести» с флагманским мотором, мягко говоря, не понравилось. У нового агрегата ВАЗ-21179 объем солидный — 1,8 литра, а мощность достойная — 122 л.с., крутящий момент за счет фазорегулятора на впуске неплохой — 170 Н ∙ м.Но плохо, что все это работает только на равнине. И когда мы углубились от сочинского берега к горам, «Веста» стала совсем вялой: мотор пустой, наверху грустный, середина так себе — какие обороты не держишь, иногда машина не хочет разогнался на подъёмах, потребовал перейти на передачу вниз. Укупорив крол вдвойне, необходимо поиграть в бижутерию с клатчем. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров, бортовой компьютер не показывал ни разу за все время.А вот универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана … Кстати, ПО на ВАЗовой логике — Sport Wagon. Похоже на злую иронию. Ну хоть детонацией двигатель 1.8 больше не страдает, другие детские болезни тоже вроде вылечили, но на утро холодный мотор все же пару раз огорчил неожиданными провалами тяги.

Ошибка при загрузке.

Коробки передач: 2: 2

Главный «трансмиссионный» бит пятидверного «Веста» — отсутствие нормальной коробки автомат. Правда, вазенты клянутся, что покупатели научились обращаться с Share Robot AMT (2182) и претензий к нему нет. Но нам кажется, так говорят только те люди, которые никогда не ездили на машине с хорошей АКП. Мастерство пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: автоматизированный универсал 1.8 для этого требуется неприличное время — 12,9-13,3 с, тогда как с механикой чисел гораздо оптимистичнее — 10,9-11,2 с. Ручные коробки, кстати, разные: «Вестес» 1.6 — это отечественная трансмиссия 2180, а модификации от 1.8 — французская JR5. И мне понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не работает. Но в целом баллы за это здесь не начисляются, счет в бою остается прежним.

Веста SW.

Vesta SW Cross

Handling: 2: 3

Инженеры Universal SW выделили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси к другой жесткости и массе пятидверного кузова. Поэтому по поведению на дороге эта версия напоминает седан. Стела тоже тугая, с азарта проверена в повороте на сброс газа и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не выходили так «вкусно». Но еще интереснее оказался высокий Крест! На вазовиках было выбрано увеличение клиренса сложным, но верным способом — полностью заменили пружины и амортизаторы, расширили колышек на 14 мм, потратив много времени на регулировку ходовых качеств.В итоге «внедорожный» вариант больше не стал креном, сохранил приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграл в управляемости: «крестовина» руля, большее усилие. на нем, на дуге в повороте машина стоит стабильнее. Только окантовка циферблата приборов в красный цвет зря красила — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно прорывается вперед по очкам. Небольшое замечание: На пятках змеевик, передние шины «Cross» терлись о опорные чашки подвесных рессор.Надеемся, что это единственная проблема нашей машины, а также заклинившая декоративная крышка двигателя от креплений …

Инструменты и исследовательские программы для малых телескопов

Об этом производстве

Введение

Этот том представляет собой труды Симпозиума МАС № 118 по «Контрольно-измерительным приборам.и исследовательские программы для малых телескопов », где под малыми телескопами понимались наземные инструменты с апертурой менее 1,5 м. Научная цель симпозиума заключалась в том, чтобы акцентировать внимание на исследовательских программах, которые больше подходят для небольших телескопов, на которых часто проводятся регулярные исследования. Можно проводить наблюдения. Обсуждались самые разные темы, касающиеся приборов, фотометрии, спектроскопии и поляриметрии объектов от Солнечной системы до внегалактических систем. Каждый из четырех научных дней симпозиума включал в себя ряд приглашенных обзорных статей, представленных устных докладов и дискуссионные сессии, посвященные исключительно большому количеству (~ 4) стендовых докладов.Вводный доклад об исследовательском потенциале малых телескопов закладывает основу симпозиума. Затем судебное разбирательство было разделено на три части. Раздел I: Телескопы и приборы; Раздел II: Программы фотометрических исследований; Раздел III: Программы спектроскопических исследований. Разнообразие тем в каждом из этих разделов указывает на то, в какой степени маленькие телескопы вносят (и могут) вносить значительный вклад в астрономические исследования. Д-р J.A. Резюме Грэхема о симпозиуме, которое иллюстрирует возможности, доступные с небольшими телескопами, завершает эти слушания.Как и на всех симпозиумах, была осознана важность обсуждения после каждого доклада. Обсуждение записывалось на магнитофон (и, по возможности, на листах с вопросами и ответами), расшифровывалось и затем редактировалось.

Ключевые слова

телескоп

Редакторы и филиалы

• Дж.Б. Херншоу
• П. Л. Коттрелл

1. 1. Университет Кентербери, Христчерч, Новая Зеландия

Библиографическая информация

• Заголовок книги Инструменты и исследовательские программы для малых телескопов
• Подзаголовок книги Материалы 118-го симпозиума Международного астрономического союза, проходившего в Крайстчерче, Новая Зеландия, 2–6 декабря 1985 г.
• Редакторы Дж.Б. Херншоу
  P.L. Коттрелл
  
• Название серии Международный астрономический союз / Международный астрономический союз
• DOI https://doi.org/10.1007/978-94-010-9433-7
• Информация об авторских правах Springer Science + Business Media B.V.1986 г.
• Имя издателя Спрингер, Дордрехт
• электронные книги Архив книг Springer
• ISBN в твердом переплете 978-90-277-2324-6
• ISBN в мягкой обложке 978-90-277-2325-3
• электронная книга ISBN 978-94-010-9433-7
• Номер издания 1
• Количество страниц XXII, 482
• Количество иллюстраций 0 ч / б иллюстраций, 0 иллюстраций в цвете
• Темы Астрономия, наблюдения и методы
  
• Купить эту книгу на сайте издателя

Отзывы

` Я рекомендую эту книгу всем, кто желает внести свой вклад своими наблюдательными усилиями, что является действительно ценным для науки астрономии. ‘
Журнал Британской астрономической ассоциации

Тест-драйв Веста св журнал за рулем. Краш-тест Lada Vesta Cross

С появлением в линейке ВАЗ автомобилей Lada Vesta SW Cross не соскучились продавцы в дилерских центрах Lada. Желающих примерить новинку хоть отбавляй. В этом нет ничего удивительного — АвтоВАЗ давно не радовал поклонников марки такими автомобилями.Единственное исключение, пожалуй, — седан Веста.

Брутальный универсал Cross — очень хорошая его производная. Высокий дорожный просвет, узнаваемая Х-образная штамповка на боковинах кузова, пластиковые накладки на арках и порогах, а также эффектные передний и задний бамперы — как устоять человеку, неравнодушному к марке Lada? Цены, правда, могли бы быть более гуманными, но есть кредиты и другие финансовые инструменты. В результате с каждым днем ​​Lada Vesta SW Cross все больше становится на белорусских дорогах.Но сегодня речь идет не о ней, а о второй новинке АвтоВАЗа, которая дебютировала одновременно с Vesta SW Cross, но из-за менее эффектной внешности оказалась в тени псевдокроссовера.

Речь, конечно же, идет о универсале Vesta SW, который незаслуженно игнорируется журналистами и автоблогерами, посвятившими Vesta SW Cross львиную долю своих репортажей. Кто-то наверняка скажет: да, это одна и та же машина, только клиренс другой, накладки по контуру и бампера разные.И он будет прав, но только отчасти, потому что Vesta SW и Vesta SW Cross скорее «близнецы», чем близнецы. И несмотря на внешнюю схожесть, отличий у них хоть отбавляй — о них и пойдет речь.

Начнем с главного аргумента — цены. Например, Vesta SW в версии Comfort по состоянию на 13 апреля в автосалоне «стартует» от 23 960 рублей, что составляет 4240 рублей. дешевле самого доступного Кросса. С моей колокольни — для покупателя Лады сумма значительная. Комфорт, конечно, по оснащению уступает Luxe, но необходимый минимум в нем есть.Это передние сиденья с трехступенчатым подогревом, кондиционер, многофункциональное рулевое колесо, а также наружные зеркала с электроприводом и подогревом.

По-хорошему для полного счастья в комплектации Комфорт лично мне не хватило бы только «противотуманных фар». Их можно установить как дополнительную опцию за 840 руб. вкупе с подогревом лобового стекла, литые диски диаметром 16 мм. При этом 3400 руб. вы все равно сохраните.

В машине все остальное, двигатель и трансмиссия такие же, как у стартового SW Cross в Luxe.Такая же ситуация и с системами активной безопасности, набор которых идентичен для автомобилей.

Универсал в Luxe уже стоит 25 880 рублей. Собственно такую ​​машину с проверенным и надежным двигателем 1.6 мне предоставили на тест-драйв. В цвете Phantom переливающийся на солнце всеми цветами радуги универсал выглядит очень презентабельно, хотя и немного тяжелее SW Cross — сказывается отсутствие пластиковых накладок, визуально увеличивающих колесные арки спереди и сзади.Однако, как показала в свое время эксплуатация «второго» и «третьего» VW Golf, Mercedes 124s в пластиковой «листве», такой обвес — палка о двух концах: с одной стороны, он защищает от внешних повреждений, с другой — под ними идеальная среда для развития коррозии. Первого хозяина это вряд ли остановит, но как все сложится, покажет время.

Комплектация универсала в версии Luxe радует глаз. Не знаю почему, но у Lada SW Cross очевидные проблемы с совмещением обивки сидений и декоративных вставок в дверных панелях.Сложно догадаться, кому пришла в голову идея сделать серые дверные обшивки у оранжевых машин с оранжевыми сиденьями, а оранжевые — у серебристых. В обычном универсале прекрасно сочетается все: серо-бежевые, коричневые немаркированные вставки в сиденьях и серо-коричневые дверные вставки.

В остальном все почти так же, как в SW Cross, за исключением панели приборов, которая в штатном SW не режет глаз своей пестротой. В целом салон универсала Лада Веста SW на удивление удобный и эргономичный.Объездив десяток иномарок, могу только упрекнуть его в жестком пластике, как на вид, так и на ощупь, однако грызть его не собираюсь, к тому же не будем забывать, сколько стоит машина.

На месте крепления на крыше со стороны водителя — удобный футляр для очков. Сами потолочные ручки оснащены микролифтом, подлокотник на месте, а его магнит, на мой взгляд, очень удачное решение.

Внизу центральной консоли — подстаканники и полка для телефона, а на верхней рукоятке за водителем есть еще крючок для одежды, которого мне очень не хватает на Дастере.Словом, создатели Lada Vesta SW на удивление хорошо позаботились о человеке за рулем и его пассажирах. И даже перестарались с организацией грузового пространства.

Идея с двойным полом совсем не оригинальна, чехол для защиты загрузочного края багажника лишним не будет, а вот при откинутой спинке заднего дивана ровного пола не получится, а я бы поставил все эти лотки в гараже и забываешь. Универсалы — это универсалы для перевозки большего количества багажа, чем седан или хэтчбек.В общем, решение с двойным полом не для всех, с полным багажником будет очень скучно получать «запаску» под дождем на трассе.

Теперь несколько слов о том, как все это едет с мотором ВАЗ 1.6, к которому, в отличие от «модного» 1.8, серьезных вопросов практически не возникает ни после 40 000, ни после 100 000 или 200 000 км. 15 минут привыкания к ВАЗовской коробке передач, долгие ходы рычага переключения передач и очень мягкое сцепление — и на городских улицах чувствуешь себя за рулем Lada Vesta SW не хуже рыбы в воде.Городская езда в большинстве случаев происходит на 4-й передаче. 106-сильного двигателя машине хватит как для размеренной езды, так и для нечастого разгона на коротких дистанциях. Конечно, с BMW 325 на Vesta SW 1.6 не поспоришь, но в компании Polo sedan, Solaris, Rio и шустрый универсал Logan — ваш парень.

Кстати, в городских условиях и на скоростях до 70-80 км / ч за шумоизоляцию Весты SW я бы поставил твердую «четверку» по пятибалльной системе. Корейцы «дымят» в сторонке в плане шума и мягкости подвески.Обзор с водительского места в Lada Vesta SW тоже неплохой, несмотря на кузов универсал. На парковке новичкам за рулем очень пригодятся задние парктроники, но по-хорошему я бы поменял мизерную магнитолу на мультимедийное устройство с большим экраном и камерой заднего вида.

Учитывая, что бензин дорожает каждую неделю, было бы несправедливо игнорировать «аппетит» новинки в различных режимах работы.Тестовая машина еще не обкатана, на счетчике пробега всего 165 км, в баке 95-й бензин, а мы с Вестой SW едем за город. 50 км по М1 в одну сторону, 50 в обратном направлении. Средняя скорость 95-100 км / ч, максимальная скорость 129 км / ч в тех районах, где такое вождение бесплатно. Результат 7,0 л / 100 км. Результат неплохой, но это трасса.

Сбросил бортовой компьютер — посмотрим, какой настоящий «аппетит» у Весты SW 1.6 в смешанном цикле, смешивающем движение по МКАД с заездами в город.За окном полдень, пробок еще нет — а через 100 км на табло БК 7,4 литра. И это уже результат, на который стоит обратить внимание. В аналогичных режимах турбодизель Дастер потребляет около 6,5 литров, но это дизель со всеми вытекающими моментами, а под капотом Весты SW — бензиновый мотор из серии проще некуда.

Откуда взялось 13 литров в городском цикле на той же недоделанной Весте Кросс с мотором 1.8 от моих коллег — пока не ясно.Может, они только проезжают по пробкам, что вполне возможно, когда рабочий день с 9.00 до 18.00 и часы пик — наше все. Я тоже попробую. В 16.45 БК обнуляется, и от Стоун-Хилла мне нужно выходить на улицу. Машиностроители на Матусевиче, Притыцком, Орловской, Сурганове, Радиальной и Кабушкине, вкусившие все прелести езды в час пик. Уже в 17.00 город оправдывает «надежды». Машин много, скорость движения «нулевая», показатели расхода топлива растут на глазах.Пройдены отметки 8,0 л / 100 км, 9,0 л / 100 км, 9,5 л / 100 км, и я даже не доехал до перекрестка с проспектом Независимости. Но он там — самый хлам.

Прохожу перекресток Сурганов-Независимости с отметкой 11,1 л / 100 км. Машин становится меньше, расход топлива перестает расти. Подъезжаю к автозаводу уже от 10,9 л / 100 км. До автосалона совсем чуть-чуть, расход еще меньше снижаться не успевает. Учитывая характер пробок, результат приемлемый и справедливый.Но чем все время ездить в таких условиях, я предпочел бы машине метро или велосипед. Они бы работали быстрее и экономичнее. Однако в современных реалиях без автомобиля тоже сложно.

Его реальный дорожный просвет составляет 19 см на пустой машине в районе нижней части защиты моторного отсека, как видно на фото ниже, позволяет преодолевать городские неровности дороги и парковаться у обочины. без проблем не повредив передний бампер.

Кстати, от земли до бампера почти 24 см, и это для обычного универсала. Сзади картинка не хуже. Так нужен Кросс или лучше сэкономить? Ведь за городом, на бездорожье универсал тоже прекрасно себя чувствует. С буйным передним приводом в здравом уме никто не полезет, даже если поставить шины «злее» стандарта.

Грунтовки и лесные тропы ему довольно тяжело, если за рулем разумный водитель, а вот на трассах и при маневрировании на высоких скоростях Lada Vesta SW лично мне, проехавшей уже около 1000 км на обеих машинах, это немного понравилось, но больше.Хард Кросс, несмотря на 17-е диски, на предельных режимах немного хуже держит дорогу, а вот обычный универсал с этим все в порядке. Более того, хотелось бы отдельно отметить работу ESC (система курсовой устойчивости), настройкам которой в Vesta SW могут позавидовать все бюджетные иномарки.

В итоге, проведя один день с Vesta SW, могу с уверенностью сказать, что этот автомобиль незаслуженно затерялся в тени Lada Vesta SW Cross. Мне, всегда тяготевшему к кузовам типа универсал, Vesta SW показалась, пожалуй, самой сбалансированной и интересной машиной среди «бюджетников» этого класса с механической коробкой передач.Стоит разумные деньги, не требует переплаты за бренд, имидж и т. Д., Не потребляет много топлива, прост и неприхотлив в эксплуатации, неплохо защищен от коррозии. Что касается скромного внешнего вида, то где-то это даже плюс, но если есть желание выделиться из общей массы, для Весты есть множество решений.

Редакция благодарит официального дилера Lada в Республике Беларусь компанию «Автопромсервис» за предоставленный на тест автомобиль.

Безопасные или не отечественные автомобили? Этот вопрос и по сей день вызывает много споров, и существует множество сторонников как одной, так и другой точки зрения.Все пытаются доказать свою правоту, и после появления на рынке новых автомобилей от АВТОВАЗа — Lada Vesta Lada и LadaX-Ray вопрос стал еще более актуальным. Данные по безопасности автомобиля получены в результате краш-тестов универсала. В каких условиях проводились тесты, что это были за тесты и каков результат — читайте далее в статье.

Предсерийные испытания LadaVestaCrossSport

Еще до начала серийного производства автомобилей начались комплексные испытания.Шел май 2017 года. В одном из таких тестов приняли участие аналитики из «Авторевю» — авторитетного издания, которому доверяют в автомобильном мире … Затем машина прошла испытания с боковым ударом о таран весом девять сотен. килограммов, также имелась съемная насадка, а скорость составляла 50 км / ч.

Испытуемый представлял собой полностью оборудованную коляску с четырьмя подушками безопасности. Результат превзошел все ожидания, и конструкторы АВТОВАЗа этим гордились. Большая часть энергии удара была поглощена порогом, боковые подушки безопасности были полностью исправны, а задние стекла в принципе не пострадали, чего нельзя сказать о стекле водителя.

В отчетах АВТОВАЗа говорится, что датчики, закрепленные на манекене водителя, не показали чрезмерной нагрузки. По стандартам HIC (Hydrogen Cracking), которые отмечают травмы головы, результат хороший.
Интересную особенность отметил один эксперт «Авторевю». Производитель не тестировал универсал Cross с загруженным багажным отделением, хотя подобное испытание могло бы показаться необходимым. Такой тест покажет, насколько надежно фиксируется общая нагрузка над линией окна.АВТОВАЗ
объяснил, почему решили не проводить такой краш-тест Lada Vesta cross sw. Причина кроется в самом предназначении автомобиля, ведь он не предназначен для перевозки грузов, а представляет собой внедорожник повышенной проходимости, но не более того.

В комплект не входят задние боковые подушки безопасности, даже если рассматривать самые дорогие, топовые версии, в салоне боковые подушки безопасности есть только в переднем ряду. Это объяснялось тем, что итоговая оценка испытаний по стандартам ЕС никак не изменится от их наличия, если в автомобиле не будут установлены соответствующие системы активной безопасности.
По мнению многих экспертов, покупатели топовых версий не прочь заплатить немного больше за дополнительную защиту заднего ряда.

Краш-тест Кросс-тест Lada Vesta SV — серийная версия

Сразу после начала продаж автомобиля был проведен тест универсала, принадлежащего серийным моделям … Для оценки последствий лобового удара ARCAP использовался метод (лобовое столкновение с препятствием на скорости 64 км / ч), а испытание проводили представители издания «Авторевю».
Испытание на боковой удар проводилось на специально оборудованной территории завода АВТОВАЗ. Повторные испытания в полном цикле были необходимы, поскольку у серийной машины увеличился и клиренс, и масса.

Веста Кросс испытание на лобовой удар

Представители «Авторевю» специально для тестирования приобрели автомобиль за 798 000 рублей, который в итоге был сильно разбит. Чтобы оценить последствия, необходимо было организовать лобовое столкновение с деформируемым полом, скорость была км / ч.Еще до начала процедуры специалисты отметили наличие больших колес, что является явным преимуществом автомобиля. Топовая версия универсала Cross оснащается 17-дюймовыми колесами, а вот седан может похвастаться только 15-дюймовыми колесами. Специалисты измерили массу автомобиля, оказалось, что он весит на 148 кг больше седана, поэтому ожидалось, что потребление энергии будет на 13% больше.

Для тестирования были приглашены специалисты завода-изготовителя. Первое впечатление после столкновения — машина выдержала на отлично.За счет дополнительных усилителей не сдвигалась передняя стойка, отлично проработан левый лонжерон — он оказался сложенным, и это позволило поглотить значительную часть энергии удара.
Один из литых колесных дисков треснул от энергии, но также принял на себя часть удара. Отмечается отличная работа ЭРА-ГЛОНАСС, практически сразу после столкновения на связь вышел сотрудник компании. Практически не требовалось никаких усилий, чтобы открыть дверь водителя, и подушки безопасности также можно было раскрыть идеально.Повреждения манекенов переднего ряда показаны в таблице:

По результатам этого тестирования автомобиль устойчив к лобовым ударам и получил высокий балл. Однако, если автомобиль проходит испытания по прогрессивной европейской методике Euro NCAP, то результат не так хорош, так как также необходимо оценить конструктивную целостность пассажирского сиденья в салоне.
После снятия декоративного пластика, закрывающего область порогов и крыльев, отчетливо виден ряд складок на металле задних и передних порогов.
В то же время известно, что с 2016 года завод модернизировал передние пороги в автомобилях, используя утолщенные металлы. Представители «Авторевю» решили разрезать порог и снять внешние накладки — как оказалось, деформация коснулась и самого силового агрегата.

После этого решили приступить к снятию звукоизоляции пола, под которой появился рваный пол, то есть рухнуло пространство для ног, а это уже повод убрать одну точку. Точки излома приходились именно на точки, а вот к сварке претензий не было.Следовательно, листовой металл, поставляемый на АВТОВАЗ, недостаточно качественный.
Пол машины под сиденьем водителя также деформировался, он оказался задвинутым, а это чрезмерная нагрузка на область голени. В результате краш-тест кросса Lada Vesta SV фактически провалился — он заработал лишь удовлетворительные характеристики. Максимальный балл — 16 баллов, Веста — всего 11,7. Минусы получены по следующим причинам:

• Голени плохо защищены.
• Пол деформирован по стандартам Euro NCAP, а это значит, что дверной проем нестабилен.
• Порог сломался, и был удар манекена по пластиковой рулевой колонке … Хотя это не опасно, пластик покрывает ряд металлических деталей.

Машине присвоено всего три звезды.

Как АВТОВАЗ отреагировал на результаты испытаний

Результаты сильно озадачили инженеров, они решили выкупить сломанный автомобиль, чтобы исследовать его, так как существовала вероятность брака в процессе сборки. Однако этот вариант не подтвердился.Затем они провели компьютерное моделирование и сравнили тесты, результаты тестов на территории завода и результат теста «Авторевю». Оказалось, что причиной такого поведения при столкновении был балласт. Есть алгоритм подготовки машины к испытаниям.

При заводских испытаниях на заднем диване были установлены 2 детских кресла и 2 манекена, а во внешнем испытании использовались металлические слитки, которые прикручивались к полу. Вес каждого слитка 20 кг.Разрешение на использование этого подхода предоставляется Euro NCAP только в том случае, если есть гарантия, что это не повлияет на результаты тестирования.
Была создана математическая модель, и инженеры обнаружили, что использование двух слитков, каждый весом двадцать килограммов, повлияло на нагрузку на арматуру и сварные швы, увеличив ее на 20%. Поэтому полы деформировались.

После выяснения этого факта были проведены 2 аналогичные процедуры с использованием металлических слитков, и результат соответствовал этому. Что получили представители Авторевю? Но третье испытание проводилось с детскими манекенами и дало отличные результаты.Здесь ремни работают отлично, в полу нет складок, металл и сварка устойчивы к ударам.
Получается, что если бы в машину рассадили 2 манекена детей, то она получила бы почти 15 баллов вместо 11,7. Тем не менее, результаты теста послужили хорошей идеей для дизайнеров по уплотнению полов, и им это удалось.

Лада Веста Кросс краш-тест при боковом ударе

Опять же, на результат теста влияют критерии оценки, как при лобовом столкновении.Боковые удары тестировали уже на заводе производителя, взяли топовую комплектацию универсала. Он будет участвовать в столкновении с тележкой, которая весит 950 кг, имеет мятый барьер, скорость — 50 км / ч. Для удара была выбрана центральная часть машины.
Производитель рассказал о вшитой в спинки сидений боковой подушке, при столкновении она должна открываться, перекрывать оконный проем почти наполовину, и защита будет касаться не только тела, но и головы.

После столкновения представители «ЭРА-ГЛОНАСС» связались с автомобилем через 27 секунд, что очень быстро. Учитывая смещение центра тяжести ближе к носу, ожидался небольшой поворот кормой. Стекло водителя разбито полностью, но задние стекла и зеркало не пострадали.
Главный инженер лично выразил свое впечатление об испытании, назвав его успешным. Он отметил своевременное открывание боковой подушки, при этом специалисты приступили к оценке повреждений в салоне, фиксации усилий при открывании дверей и других анализах.Только после этого приступают к проверке состояния манекена.
Когда проект только прорабатывался, сотрудники АВТОВАЗа решили усилить пороги, потому что у машины увеличился клиренс, так что именно порог должен был получать энергию удара. Только с помощью армирования удалось минимизировать влияние порога на центральные столбы и вероятность их смещения.
Прошел успешный краш-тест кросса Lada Vesta — видео наглядное доказательство того, что проблем с открытием дверей после столкновения не было, бензин не пролился из бака, а манекены не получили серьезных травм, тем более, что им даже не понадобился инструмент для их извлечения.Батарея целая, опасных деталей в салоне не было, по критериям травм, все ниже пороговых норм.
Производитель пока не планирует тестировать машину с полным багажником или тяжелыми грузами, считая это не столь необходимым. Важно отметить, что ЕС уже ужесточил стандарты формирования оценки, и Веста прошла тестирование по стандартам, которые были разработаны еще в восьмидесятых годах.
Например, использование тележки весом 950 кг считается неактуальным.Так как практически все современные автомобили весят больше тонны. По стандарту Euro NCAP установлен предел веса — 1 тонна и 300 кг, но стандарты оценки такие же.

Как проходят тесты

Согласно ARCAP, краш-тест — это лобовое столкновение автомобиля на скорости 64 км / ч с деформируемым барьером, имитирующим переднюю часть. легковой автомобиль с использованием алюминиевых частиц. Статистика указывает на редкость прямых столкновений, поэтому при тестировании автомобиль сталкивается с препятствием спереди.Где водитель. Фиксированный размер перекрытия — 40%. Это возможность имитировать лобовое столкновение со смещением двух транспортных средств почти одинаковой массы.

Общая скорость 110 км / ч. В салоне сидят два манекена, и с помощью установленных на них датчиков фиксируется информация о перегрузках, действующих при ударе на такие части тела, как голова, голень, грудь, наколенники и бедренная область.
Они изучают информацию о пассажирах водителя в переднем ряду, подсчитывая, какие травмы они могут получить.И с какой вероятностью. В расчете учитывается движение руля, смещение передней левой стойки и педалей.
Такое тестирование возможно на АВТОВАЗе в Российской Федерации, а также в Чехии, благодаря специалистам TÜV SÜD Czech

Lada Vesta Cross уровень безопасности

Если оценивать результат теста по критериям российский завод с детьми манекены, оказалось, что все в порядке. В точках сварки отсутствуют зазоры пола, пороги не вздуваются и не перекручиваются.Специалистам удалось доказать, что неудачные баллы, полученные во время внешнего тестирования, получены по вине представителей «Авторевю». Использование 20-килограммовых брусьев повлияло на чистую прибыль, поскольку они увеличили нагрузку на пол.
При тестировании на АВТОВАЗе Vesta SW Cross смогла получить не только 14,9 балла, но и максимум 4 звезды. Автомобиль имеет высокие показатели безопасности, больше, чем Lada Kalina, набравшая всего 10,1 балла, и Grant, получившая 10 баллов.7 баллов.

Видео — Краш-тест: Lada Vesta SW Cross. Две попытки, три звезды. Универсал слабого пола

Видео — Lada Vesta SW Cross — краш-тест. Вагон с четырьмя подушками безопасности на скорости 50 км / ч

Если судить цинично — только по деньгам — универсал кладет Крест на лопатки с преимуществом в 116 тысяч. «Внедорожный» вариант не дешевле 755 900 рублей, а SW доступен за 639 900 — всего на 32 000 дороже седана той же начинки.Но есть нюанс: «Кресты» еще не выпущены в доступных комплектациях, прайс-лист сразу начинается с высочайшего качества Luxe. А начинается SW с Комфорта, где нет боковых подушек безопасности, противотуманных фар, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля … Зато закаленный на Жигулях человек смело отнесет все это к категории эксцессы. А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок очень много: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовочной системой, наклон и вылет руля, центральный замок со складным ключом, подогрев сиденья, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз контроль.Поэтому первая точка отправляется более доступному, но не бедному SW.

Vesta SW

Vesta SW Cross

Багажник: 3: 2

Разница в выставлении счетов сохраняется, поскольку грузовые отсеки полностью идентичны.Но за стволы обе Весты получают по два балла. Он едва сдержался, чтобы не добавить три. Ведь отечественный автопром ничего подобного не делал. Наконец-то они начали думать о людях! Даже Skoda позавидует такой грамотной организации пространства с ее решениями Simply Clever. Обе Лады полны крючков, сетей, розетки, освещения, потайного отделения в стене справа, лотка для тряпок и других мелочей. И самое главное — российское ноу-хау: специальный карман для пятилитровой бутылки с водой или канистры со стиральной машиной.Их предлагается разместить в удобной нише по левому борту и закрепить эластичной лентой. Даже если положить яйца в багажник: при такой фиксации ничто не будет лететь и разбиваться о стены. Есть только одна проблема — не хватает места. Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как в четырехдверном). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней.Даже в пятидверном «Жилете» нет люка для длинных машин, а спинка заднего дивана, разделенная в соотношении 40:60, не может складываться за горизонт.

Проход: 3: 3

Веста SW не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. А Cross еще более универсален. Под плоским животом у него аж 203 мм.Вазовцы не приукрашивали, тело действительно вознесло на новые высоты, — подтвердила беспристрастная рулетка. Для сравнения, у популярных кроссоверов вроде Kia sportage, Volkswagen tiguan или Ford Kuga реальный клиренс составляет около 180 мм. Вот только полноприводного кросса пока не будет. И вкупе с шоссейными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (для SW — Matador Elite 3 195/55 R16) это основные ограничения по проходимости. Но пока хватает сцепления и геометрии, Кросс ползет вперед.То, что мы увидели на себе, когда корявая штатная навигация привела нас к очень неровной грунтовой дороге, где, как вспоминал коллега, недавно тестировали внедорожник Mitsubishi Pajero sport … Поднятая «Веста» скользила по склону, перепрыгивала через валуны , взял грязевой брод и споткнулся только на влажном подъеме, изрытом колеями. На обратном пути Кросса пришлось немного подтолкнуть в гору, но самое главное — мы выбрались. Экзамен по бездорожью сдан, балл в копилку.

Пластиковый обвес «Cross», за исключением переднего бампера, натуральный, неокрашенный.Углы въезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, хотя свесы длиннее. Из электронных помощников — имитация межколесной блокировки и помощник запуска на подъеме

Двигатели: 2: 2

Пожалуй, самое слабое место новых универсалов — моторы, штрафуем обе машины на один балл. Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 — на тест-драйв их не привезли, а вот Весты с флагманским мотором, мягко говоря, сделали. не пожалуйста.Новый агрегат ВАЗ-21179 вроде бы имеет солидный объем — 1,8 литра, и приличную мощность — 122 л.с., крутящий момент за счет фазовращателя на впуске неплохой — 170 Н ∙ м. Но, по крайней мере, все это работает только на равнине. А когда мы ушли вглубь гор с берега Сочи, Веста стала совсем вялой: двигатель внизу был пустой, вверху грустно, посредине так себе — как ни быстро вы не успеваете, иногда машина не только не хотела ускоряться в гору, но и требовала переключения вниз… Ползать по полосе — стресс вдвойне — надо играть сцеплением. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров бортовой компьютер все время вообще не показывал. Но универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана … Кстати, по логике ВАЗа SW — это Sport Wagon. Звучит как злая ирония. Ну хоть двигатель 1.8 больше не страдает детонацией, другие детские недуги вроде бы тоже вылечили, но на утро холодный мотор еще пару раз огорчал неожиданными сбоями тяги.

Ошибка при загрузке.

Коробки передач: 2: 2

Основная «трансмиссионная» беда пятидверного «Веста» «Это отсутствие нормальной автоматической коробки… Правда, сотрудники ВАЗа клянутся, что покупатели научились обращаться с строптивым роботом AMT (2182), и не высказывают по этому поводу никаких претензий. Но нам кажется, что так говорят только те люди, которые никогда не водили машину с хорошей АКПП. Мастерство пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: автоматические универсалы 1.8 занимают неприлично много времени — 12,9-13,3 с, а с механикой цифры намного оптимистичнее — 10,9- 11,2 сек. МКПП, кстати, разные: Вестам 1.6 имеет отечественную трансмиссию 2180, а модификации с 1.8 — французскую JR5. И нам понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не воет. Но в целом баллов здесь не за что, счет в бою остается прежним.

Vesta SW

Vesta SW Cross

Управляемость: 2: 3

Для универсалов SW инженеры определили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси к разной жесткости и весу пятидверного кузова. Поэтому в дороге эта версия напоминает седан. Лежит так же плотно, страстно закручивается в поворот под газоразрядом и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не ездили так «вкусно». Но еще интереснее оказался высокий Крест! Сотрудники ВАЗа выбрали сложный, но правильный способ увеличения клиренса — полностью заменили пружины и амортизаторы, увеличили колею на 14 мм, потратив много времени на доводку ходовых качеств.В результате «внедорожная» версия не стала более креновой, сохранила приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграла в управляемости: у «Кросса» руль чище, усилие на нем богаче. , машина более устойчива на дуге в повороте. Только окантовка циферблатов приборов напрасно красилась в красный цвет — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно лидирует по очкам. Небольшое примечание: на змеевиках передние шины Cross трулись о опорные чашки рессор подвески.Надеемся, это единственная проблема нашей машины, как и декоративная крышка двигателя, которая сошла с опор …

Ждут обещанные два года. Запустив 25 сентября 2015 года серийное производство седана Lada Vesta, тогдашний глава АВТОВАЗа Бу Андерссон пообещал, что универсал выйдет на конвейер ровно через год — 25 сентября 2016 года. Но даже меньше, чем через год. прошло … и Андерссон ушел, и смелые обязательства пришлось пересмотреть.

Изначально предполагалось, что они будут производиться в Тольятти — в отличие от того, что седан делают в Ижевске.Позже эту странную логистическую концепцию пересмотрели: универсалы будут производить и на заводе «Лада-Ижевск» (бывший «Иж-Авто»). В Ижевск штампы кузова приехали только зимой, поэтому сборочная линия была подготовлена ​​в короткие сроки.

Серийное производство должно начаться в июле. При отсутствии неисправностей в этом году всего будет произведено около девяти тысяч автомобилей — примерно равные части обеих модификаций. Осенью они поступят в продажу.

Из другого теста

Веста SW — универсал, не характерный для АВТОВАЗа.Начиная с Fiat 124 Familiare, «бесшовного» от итальянского брата, все грузовые автомобили Тольятти были скорее «грузовыми», чем легковыми. ВАЗ-2104 не внес в эту концепцию ничего нового, ВАЗ-2111 с его почти вертикальной задней дверью развил грузовой старт и довел его до абсолюта.

Рядом с этими работягами Веста SW — благоухающая свежестью. Когда Стив Маттин говорит, что вы не можете назвать единственного автора дизайна, он явно стесняется. Вернувшись в Швецию, он взял в руки резку грузовых и пассажирских «чемоданов» Volvo и показал миру динамичный Volvo V60.Вы также видите Volvo, когда смотрите на универсал Vesta? Это не упрек Стиву. Скорее наоборот. Это значит, что наша машина сделана по современным европейским лекалам. Более того, Vesta SW более гладкая, чем Volvo — по крайней мере, на мой вкус. Линия крыши оторвана от остальной части кузова, акульий плавник задней стойки повернут против курса, вытянутый силуэт — динамичный профиль!

Кузов долго вылизывали с точки зрения аэродинамики, поэтому появился развитый задний спойлер, который плотно нависает над задней дверью.Он успокаивает воздушный поток, снижает турбулентность и сводит к минимуму загрязнение заднего стекла.

Все, что ниже заднего номерного знака, одинаково для седана и универсала. Те же бамперы, те же задние фонари, включая их внутренние части.

Поэтому и габариты аналогичны. Длина универсала — 4410 мм (именно так). Колесная база — 2635 мм. Ширина — 1764 мм (по кузову без учета ширины зеркал). Высота над багажными полками — 1512 мм.

Окончательная унификация позволила сократить время разработки и снизить стоимость проекта.Это принесет определенные преимущества в будущем. Если через какое-то время потребуется рестайлинг, на него будет потрачено меньше времени и денег, а значит, покупатель выиграет. Также можно предположить, что запчасти станут немного доступнее — если не по цене, то именно по доступности: отпадет необходимость хранить на складах отдельные детали для седана и для универсала.

Кто где?

На наших фотографиях, которые нам удалось сделать до официальной премьеры, есть только Vesta SW Cross.Это один из первых коммерческих автомобилей. Базовый универсал внешне попроще, он полностью лишен черного декора и называется Vesta SW. Как нетрудно догадаться, аббревиатура SW — от английского «универсал», «универсал».

Чем SW и SW Cross отличаются друг от друга? Если сравнивать металлические панели кузова — ничего! При этом визуально автомобили очень разные.

SW Cross практически полностью повторяет концепт, который был показан на московской выставке внедорожников два года назад.У него двухцветные бамперы, которые создают ощущение большей безопасности. Весь корпус окружен черной пластиковой накладкой. Двойные выхлопные трубы придают автомобилю спортивный вид.

SW Cross всего на 4 мм длиннее обычного универсала — из-за черных накладок на кажущихся агрессивными бамперах. К тому же он немного выше (1532 мм). Наконец, у Cross 17-дюймовые колеса — концепт-кар был на дюйм больше, а обычный универсал Vesta SW будет на дюйм меньше. Соответственно, у Кросса колея чуть шире.Колеса большего размера потребовали перенастройки подвески.

Все это не очень укладывается в довольно консервативные подходы, которых придерживался АВТОВАЗ. Тольяттинцы остались верны только старой доброй традиции делать машины для наших плохих дорог … О чем я? О оформлении!

Клиренс Vesta SW составляет 178 мм. Этого уже достаточно для наших городов и сел. SW Cross еще круче: под днищем 203 мм! Понятно, что только передний привод.Но если надеть зубастую резину SW Cross, будет уже хорошо. И если это сделать (уверен, найдутся умельцы), SW Cross составит конкуренцию другим полноприводным кроссоверам. Будем надеяться, что система стабилизации будет полностью отключена — чтобы она не мешала на бездорожье.

И еще об унификации. Помните прошлогодний прототип седана Vesta Cross с таким же пластиковым обвесом? Поскольку седан и универсал максимально унифицированы, вывести на рынок седан Cross заводу не составит труда.Вопрос только в сроках.

Что внутри?

Нет смысла пинать воздух под задний бампер — на Весте нет электропривода багажника, это прерогатива машин более высокого класса. Открываются ручками.

Нам не разрешили сфотографировать интерьер первой машины, так что дайте волю воображению.

Поскольку задний бампер позаимствован у седана, погрузочная высота немного выше, чем хотелось бы.

Объем багажника? Когда готовился этот материал, точных данных еще не было.У седана Весты есть багажник, вмещающий 480 литров. Можно предположить, что примерно такие же габариты имеет багажник универсала (под съемной шторкой).

Сколько?

А теперь о самом главном. Когда мы готовили эту статью к публикации, цены еще находились в стадии формирования.Несколько месяцев назад Николас Мор сказал, что универсал будет чуть дороже 800 тысяч рублей.

Поскольку техническая начинка универсал SW не отличается от седана (на наших иллюстрациях — машина с двигателем 1.8), рискну предположить, что он будет продаваться за 620-800 тысяч рублей в зависимости от мощности. уровень агрегата и оборудования. Верхняя планка на SW Cross может подняться до 850 тысяч рублей.

Посмотрим, сбудется ли мой прогноз.

После того, как россияне попробовали седан Lada Vesta, АвтоВАЗ выкатил смелый проект — ту же модель, но в кузове универсал.Смелый, ведь «навесы» в России традиционно не любят, предпочитая кроссоверы. У них полный привод и большой багажник, а при необходимости можно пройти по бездорожью. Только дорого.

Для тех, кто ловит себя на подобных мыслях, отечественный «АвтоВАЗ» начал выпускать универсал Vesta SW и его усовершенствованную версию SW Cross. За рулем последнего корреспонденты «Газеты.Ru» провели особенно суровую и снежную московскую зиму, чтобы прочувствовать все нюансы владения отечественным автомобилем.

Эй, рыжая

Если все уже привыкли к седану Vesta на дорогах, то универсал, особенно ярко-оранжевого цвета Mars, все равно остается «темной лошадкой». Люди смотрят на машину, пытаются определить, что это за животное, задают вопросы и уточняют цены. Узнав, насколько дороже универсал (простая Веста стоит от 570 тысяч рублей до 867 тысяч, а SW Cross — от 771 тысячи рублей до 825 тысяч рублей), недовольно цокают языком, но все равно внимательно изучают багажник, натянуть сетки, но с завистью заглядывать в салон, глядя на яркие цвета и глянцевые вставки.

SW Cross выглядит действительно красиво и с этим никто не спорит. При этом, несмотря на характерную «Х» по бокам, издалека все равно напоминает Volvo.

У АвтоВАЗа другая версия универсала, попроще: Vesta SW без крестовин … Но выглядит он тусклее, хотя в целом характеристики те же, за исключением клиренса и колес меньшего диаметра