Лада веста св кросс цвет марс фото: LADA Vesta SW Cross от 940 900 руб. – Цены и комплектации – Официальный сайт LADA

Универсал Lada Vesta SV Cross создан на базе седана, и габаритами кузова отличаться не будет. Но за счет измененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

Экстерьер очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну. Бамперы теперь украшают пластиковая накладка под металл серебристого цвета. По бокам также есть защитный комплект от нежелательных сколов и царапин. Крыша машины имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Новые элементы в арсенале модели включают антенну «акульий плавник» и стильный спойлер, расположенный на задней крыше. Необычно смотрятся и задние стойки: они заужены и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

Колеса на комплектацию универсал Лада Веста SW Cross устанавливаются в размере 205/50 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в поперечном сечении.

Интересно!

В списке обновлений SV Cross появился новый цвет — Марс. Это темно-оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta SV была представлена ​​в красивом серебристом цвете Carthage.
Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете.Можно просто св (хотя на картинках выше они только в новых цветах).

Интерьерные новинки

В начале лета началось производство серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения интерьера. На переднем плане обновленная передняя панель выделяется более плавными формами. Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования остались на прежнем месте.Изменилась подсветка панели приборов.

По периметру всего салона — на передней панели и на дверях появились пластиковые вставки ярко-оранжевого цвета. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит сочетание обивки сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон отделан синей палитрой. На сиденьях видна синяя строчка. По желанию можно заказать салон в спокойных тонах.

Багажник модели отличается оснащением дополнительными креплениями и ящиками для хранения вещей. Под крышкой в ​​полу скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажного отделения до высоты занавески — 480 литров. Дополнительное углубление в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный полезный объем при откинутой спинке — 825 литров.

Комплектация и технические характеристики

По техническим характеристикам кросс-универсал практически не отличается от седана.Силовые агрегаты и два типа КПП (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные варианты двигателей:

• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 куб.см мощностью 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин.
• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин

Подвеска внедорожника изменена в сторону усиления. Задние тормоза получили дисковое исполнение. По предварительным данным, серьезных отличий в скоростных возможностях новинки и седана не будет.ни разу не появлялся, несмотря на внедорожную проходимость направления.

Интересно!

Разработчики АвтоВАЗа не отказываются от идеи создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Из-за необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.

Lada Vesta SV Cross будет доступна для покупки в комплектациях Lux, тогда как версия SV будет доступна в комплектациях Comfort и Lux.В комплектацию Lada Vesta SW Cross Lux
входят:

• 4 подушки безопасности — боковые и передние;
• системы электронного контроля устойчивости с антипробуксовочной системой и помощи при трогании с места в гору;
• рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету;
• Сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
• трехступенчатый обогрев передних сидений;
• электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
• лобовое стекло с подогревом;
• парктроник;
• климат-контроль;
• бардачок охлаждаемый;
• круиз-контроль;
• многоколесный;
• аудиосистема;
• 17-дюймовые легкосплавные диски.

Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами «Мультимедиа» и «Престиж».
Мультимедийный пакет включает:

• мультимедийную систему, включая навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).

В комплект Prestige входят:

• камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
• мультимедийная система, включая навигатор;
• усиленная тонировка задних стекол и стекла задних дверей;
• освещение салона;
• подлокотник задний;
• подогрев задних сидений.

Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Комфорт и Люкс. Для первого есть выбор пакета Image. В ее состав входят:

• противотуманные фары;
• легкосплавные 16-дюймовые колесные диски;
• лобовое стекло с подогревом.

В комплектацию Lada Vesta SW Lux входят:

• боковые подушки безопасности;
• лобовое стекло с подогревом;
• датчик дождя и света;
• климат-контроль автоматический;
• панель второго пола и органайзер багажника;
• подсветка проема передних дверей и более яркая внутренняя отделка в целом.
№

Пакеты «Мультимедиа» и «Престиж» для Lada SV аналогичны аналогичным пакетам для Lada SV Cross.

Дата выпуска и начало продаж

В начале лета было запущено производство автомобилей с конвейера, и начались поставки первых образцов в автосалоны. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а уже 25 октября стартовали продажи Lada Vesta SW Cross.

Цены Lada Vesta SV Cross

С учетом ценовой линейки многих марок автомобилей универсал всегда стоит дороже четырехдверной версии.Если стартовая цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross намного выше, так как ее комплектация отличается от обычной версии.
Цена на Лада Веста СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.

Читайте также

Карфаген против Марса. Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross

Что беспокоит Стива Маттина, почему долгожданный универсал не только красивее, но и увлекательнее седана, чем автомобиль с новым 1.Приводы двигателя 8 литров, и почему у Весты SW одни из лучших багажников на рынке

Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на месте высотного парка развлечений SkyPark и смотрим на парочку смельчаков, готовящихся прыгнуть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы отключаются, парочка летит вниз, и еще несколько ярких эмоциональных снимков для коллекции получает руководитель дизайнерского центра ВАЗ.

«Пробовать тоже нет желания?» Я призываю Маттину. «Я не могу», — отвечает он. «Я недавно повредил руку, и теперь мне нужно избегать физических упражнений». Рука? Дизайнер? В голове возникает кинематографическая сцена: акции АвтоВАЗа дешевеют, на бирже паника, маклеры рвут волосы.

Невозможно переоценить ценность работы команды Маттина для завода — именно он и его коллеги создали имидж, который не стыдно вывести на вершину рынка по иным причинам, кроме сверхнизких. цена.Как ни крути, но техническая составляющая для тольяттинских автомобилей немного вторична — рынок принял дорогую Весту потому, что она ему очень понравилась, и в первую очередь потому, что она хороша и оригинальна на вид. А отчасти еще и потому, что он есть, и в России он работает до сих пор.

Но наш универсал — штука рискованная. В них есть потребность, но культуры использования таких машин в России нет. Только действительно выдающаяся машина, способная заявить о своем неприятии имиджа утилитарного «сарая», может сломать старую тенденцию.Команда Маттина сделала именно это: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. ВАЗ SW расшифровывается как Sport Wagon, а это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake … Более того, в наших условиях версия SW Cross с защитным обвесом, контрастным цветом и дорожным просветом такой величины, что у большинства Компактным кроссоверам позавидует более ответственный за спортивно-утилитарный стиль.

Новая ярко-оранжевая цветовая гамма, разработанная специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в ней не окрашиваются.Альтернативные 17-дюймовые колеса также имеют свой особый стиль, как двойная выхлопная труба. Черный пластиковый обвес по периметру закрывает низ бамперов, колесные арки, пороги и нижние части дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Cross впечатляющие 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Vesta. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя толку в них было мало. За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.

На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен наконец объяснить потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и произведение искусства само по себе. Хотя бы потому, что сделано душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» идеально подходит к этому телу — получается сдержанный и интересный образ. У универсала минимум оригинальных кузовных деталей, а основа полностью унифицирована.Да так, что он по длине с седаном, а задние фонари на заводе в Ижевске берут из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя в некоторых местах кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели в багажном отделении. Для универсала завод освоил 33 новых марки, в результате чего жесткость кузова не пострадала.

У универсала крыша повыше, но это практически незаметно.И дело не только в скошенном заднем стекле … Хитрый Маттин ловко опустил линию крыши вниз сразу за задними дверями, при этом визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Стилисты назвали видимую часть задней стойки акульим плавником, и она без изменений перешла от концепта к серийному автомобилю. Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало отличается от концепта, и за такую ​​решительность ВАЗовским стилистам и дизайнерам можно только поаплодировать.

Еще приятно, что в Тольятти не побоялись точно так же покрасить салон.Для Cross доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и в любой другой. Помимо цветных накладок и яркой строчки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, а сотрудники ВАЗа предлагают на выбор несколько вариантов. Приборы также спроектированы под внутреннее убранство, а их подсветка теперь всегда работает при включении зажигания.

Задние пассажиры первыми ощутят преимущества более высокой крыши.Мало того, что Vesta изначально позволяла комфортно сидеть за 180-сантиметровым водителем, более высоким клиентам не придется пригибаться в кузове универсала, хотя речь идет о скромных дополнительных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на спинке переднего подлокотника (тоже новинка) есть ключи для обогрева задних сидений и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом будут перешел на седан.

Универсал вообще много полезного принес в семью.Например, органайзер, обшивка ворса и бардачок микролифт — отсек, который раньше просто грубо падал на колени. Камера заднего вида фирменной мультимедийной системы теперь может поворачивать парковочную разметку вслед за вращением рулевого колеса. На крыше появился киль с полным комплектом антенн, изменено уплотнение капота, лючок топливного бака теперь с пружинным механизмом и центральным замком. Звук поворотников стал благороднее. Наконец, именно универсал первым получил знакомую и понятную кнопку открытия багажника на пятой двери, пусть даже вместо салонной.

Отсек за дверью багажника совсем не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. И даже их можно посчитать, только учитывая все дополнительные отсеки и ниши. Но мерить чемоданы обычными мешками с картошкой и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Веста предлагает хорошо организованное пространство и набор брендовых аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.

Полдюжины крючков, две лампы и розетка на 12 вольт, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полкой для мелочей, сетка и ниша для бачка омывателя с липучкой на липучке. слева. Для багажных сеток предусмотрено восемь точек крепления, а самих сеток — две: напольные и вертикальные за спинками сидений. Наконец, есть двухуровневый этаж.

На верхнем этаже две съемные панели, под которыми два пенопласта — все взаимозаменяемые.Внизу еще один фальшпол, под которым крепится полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 литров объема нарезаны, обслуживаются и обслуживаются наилучшим образом … Спинка складывается по частям по стандартной схеме, заподлицо с верхним фальшполом, хотя и под небольшим углом. В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 литров, а пресловутые мешки с картошкой здесь сложно представить. Это скорее лыжи, велосипеды и другой спортивный инвентарь.

Вазовцы утверждают, что серьезно переделывать шасси универсала не пришлось.За счет перераспределения массы характеристики задней подвески немного изменились (задние рессоры у универсала увеличились на 9 мм), но на ходу это не чувствуется. Веста узнаваема: тугое, слегка синтетическое рулевое колесо, нечувствительное на малых углах поворота, скромные крены и понятные реакции, благодаря которым хочется и можно ездить по сочинским серпантинам. Вот только новый мотор 1,8 л на этих тракторах не особо впечатляет. Up Vesta напрягает, требует понижающей передачи, а то и двух, и хорошо, что механизмы переключения коробки передач работают очень хорошо.

КПП ВАЗовцы не доделали — у Весты до сих пор французская пятиступенчатая «механика» и хорошо смазанное сцепление. По удобству трогания с места и переключения передач агрегат с 1,8-литровым двигателем превосходит базовый хотя бы потому, что здесь все без вибраций и работает четче. Передаточные числа также подобраны удачно. Первые две передачи хороши для городского движения, а высшие передачи — шоссейные, экономичные. Веста 1.8 уверенно едет и хорошо разгоняется в средней зоне, но ни мощная тяга на низких оборотах, ни веселая раскрутка на высоких оборотах не отличаются.

Главный сюрприз — яркая Vesta SW Cross едет сочнее, даже проигрывая в динамике какие-то символические доли секунды стандартному универсалу. Дело в том, что на самом деле у него другая настройка подвески. В результате получилась очень европейская версия — более устойчивая, но с хорошим ощущением автомобиля и неожиданно более отзывчивым рулевым колесом. И если стандартный универсал отрабатывает неровности и неровности хоть и заметно, но не выходя за грань комфорта, то настройка Cross явно больше асфальтовая.Хочется снова и снова крутить на нем повороты сочинских серпантинов.

Это не значит, что универсал с 20-сантиметровым клиренсом нечего делать на грунтовой дороге. Напротив, Кросс прыгает по камням, не ломая подвески, лишь чуть больше трясет пассажиров. Причем легко перепрыгивает крутые повороты, чем те, по которым местные жители еще проезжают на машинах, не цепляясь за свой пластиковый обвес. Стандартный SW в этих условиях немного удобнее, но требует чуть более внимательного выбора траектории — очень не хочется царапать красивую X-face на камнях.

Низкопрофильные 17-дюймовые колеса — привилегия исключительно версии Cross, тогда как стандартная Vesta SW имеет 15- или 16-дюймовые колеса. Как и задние дисковые тормоза (на стандартные универсалы ставятся только в комплекте с двигателем 1.8). Базовый комплект Веста SW за 639 900 руб. соответствует пакету Комфорт, в котором уже есть очень приличный набор оборудования. Но за характеристики Luxe стоит доплатить хотя бы за двойной пол багажника и полноценный климат-контроль, которого когда-то не хватало седану.Навигатор с камерой заднего вида появится в пакете «Мультимедиа», который стоит минимум 726 900 рублей. Двигатель объемом 1,8 литра добавляет к цене еще 35000 рублей.

По последним новостям дата выхода новой модели внедорожника — универсал — ноябрь, а на Lada Vesta Cross 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. Отчетной точкой будет стоимость стартового седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы отделки.Таким образом, начальная цена Lada Vesta Cross 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей *. Речь идет об базовой комплектации Classic, технические характеристики которой включают 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, 1,8-литровым двигателем (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross * придется заплатить 218 тысяч рублей.В итоге покупатель получает самую упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *

Первоначальная Lada Vesta SW Cross 2018 в комплектации Classic стоимостью 614 900 рублей будет предполагать довольно обширный набор оборудования. В оснащение такой Весты войдут: передние электрические стеклоподъемники, регулировка угла наклона рулевой колонки с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье 60/40. За активную и пассивную безопасность в Lada Vesta Cross с новым кузовом отвечают: система стабилизации, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, помощник при трогании с места на подъеме.Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с эффектом металлик. Однако иметь в начальной комплектации Classic более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс невозможно даже за дополнительную плату.

На очереди — Lada Vesta Cross 2018 в комплектации Classic Start по цене 639 900 рублей * минимум. Отличия от оригинальной комплектации Classic сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого бардачка.Но в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку комфорт комплектация стоимостью 667 900 рублей * предлагает существенно больше. Оснащение пополнилось такими полезными вещами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировка водительского сиденья по высоте, штатные датчики парковки, а также телефонные гарнитуры и Bluetooth. Алюминиевые колесные диски можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.

Лада Веста Кросс 2018 в комплектации Comfort содержат практически весь спектр доступных двигателей и трансмиссий. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., предлагаемый в этой комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно 50 тысяч. рублей *. Кроме того, пакет «Мультимедиа» можно приобрести за 24 тысячи рублей *.Что, как следует из названия, подразумевает мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.

Доплата за робот и мультимедийный пакет в комплектации Luxe , где цены на Lada Vesta Cross 2018 начинаются от 730 900 рублей *, аналогична. А вот 122-сильный мотор изначально комплектуется роботом и мультимедиа за 804900 рублей *.Роскошные дополнения включают 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые колеса и задние электрические стеклоподъемники. Флагманская комплектация luxe Эксклюзивная комплектация по цене 807 900 рублей * предлагается исключительно с двигателем объемом 1,8 литра, но трансмиссии (механика или робот) не являются обязательными. Пакет Мультимедиа также входит в комплект, а в дополнениях: экокожа + отделка салона алькантарой, кожаный руль, педали и выхлопные колодки, светодиодная подсветка салона, текстильные коврики, тонированные задние стекла, задний спойлер и алюминиевые колесные диски оригинального дизайна.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *

Новый кузов

Для внедорожного универсала Лада Веста Кросс 2018 новый кузов означает не только лучшие грузовые и пассажирские возможности. Главное достижение версии Cross — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты, и сравнимо с клиренсом кроссовера Renault Duster. клиренс которого составляет 205 мм. Объем багажника нового кузова увеличился до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях нагрузка под полкой составляет 825 литров.Кроме того, багажное отделение организовано по последней моде: есть два органайзера, три сетки, боковые запирающиеся потайные ящики и просторная ниша, рассчитанная на емкости до 5 литров, два абажура и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию … На заднем диване Лада Веста SW Cross 2018 также есть изменения в новом кузове по сравнению с седаном. Высота задних пассажиров увеличена на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.

Технические характеристики *

Максимальная унификация с седаном приводит к максимально близким техническим характеристикам Лады Vesta Cross SW 2018 … Начальная модификация с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач разгон до сотни будет ровно 12 секунд максимальная скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность двигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни в 2 раза.3 секунды. Но благодаря другим передаточным числам максимальная скорость осталась неизменной, а средний расход снижен до 6,8 литра на 100 км. Наилучшую динамику предлагает версия с двигателем 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота технические характеристики Lada Vesta Cross 2018 объемом 1,8 литра означают 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 (7,4). литров среднего расхода топлива на 100 км.

Отечественная компания АвтоВАЗ решила сделать ощутимый шаг навстречу прогрессу цвета. То есть существенно расширить палитру оттенков для автомобиля Lada Vesta SV. После анонса этой модели интерес был на высоком уровне, ведь цвета кузова смогли порадовать всех автолюбителей. Попробуем более подробно разобрать каждый оттенок. Давайте узнаем особенности всей цветовой палитры, и как они улучшают экстерьер Lada Vesta SW.

В наличии 9 различных оттенков… Они отличаются друг от друга, увеличивая выбор покупателя. Автосалоны не делают акцент на чем-то конкретном, но все же стараются максимально соответствовать вкусам автомобилистов.

Корнелиан

Цветовая гамма начинается с дерзкого сердолика. Этот красный металлик возглавляет все оттенки из-за того, что привлекает внимание окружающих. От темно-красного цвета невозможно оторвать взгляд. Получился в лучших традициях представительского класса … Он точно подойдет людям, которым нужно положительное мнение друзей, которые оценят эту расцветку.

Карфаген

Бежевый металлик — отличная альтернатива белому. Здесь можно говорить о большой практичности на дорогах нашей страны, где пыль даже в лучшую погоду быстро пачкает кузов. Carthage по праву находится в авангарде ярких оттенков, когда дело доходит до выбора цвета для среднего потребителя. Lada Vesta SW в таком дизайне выглядит презентабельно, но при условии постоянных водных процедур (мытья).

Блюз

Синий — не самый распространенный цвет на дороге.Тем не менее, он остается практичным для городских условий. Небольшое количество осевшей пыли совершенно не портит внешний вид. На любой парковке синий цвет выделяется среди более темных конкурентов. Найти машину обычно несложно. Отсутствие синего цвета не позволяет сравнивать оттенки.

Плутон

Самыми популярными являются корпуса темно-серого дизайна. Хотя черный по-прежнему вне конкуренции. Плутон оставляет за собой право на премиальный вид, но в то же время позволяет не потеряться среди друзей.Некоторые проблемные участки на кузове авто, утратившие презентабельность, можно быстро восстановить с помощью несложных инструментов, поэтому эксплуатация плутона однозначно подходит для большинства начинающих автомобилистов.

Черный жемчуг

Lada Vesta SW такой конструкции выглядит на несколько классов выше. Садясь за руль, чувствуешь повышенный статус, но большой логотип спереди немного портит впечатление. Черный жемчуг довольно маркий в любое время года. Если поддерживать безупречную чистоту, то на фоне более премиальных марок Lada Vesta SV покажется достойным конкурентом.Об эксклюзивности говорить не приходится: производитель по-прежнему АвтоВАЗ.

Платина и фантом

Серебро и золото всегда идут бок о бок. Для неординарных личностей эти варианты — единственный способ соответствовать определенному стилю, уникальному для автовладельца. Также стоит отметить ряд сложностей с подбором подходящей краски при ДТП для устранения ее последствий. О практичности при длительном использовании говорить сложно, но все зависит от стиля вождения.

Ангкор

Набирает популярность коричневый цвет Lada Vesta SW. Спрос отчасти обусловлен реалиями бездорожья, которые можно найти даже в центре города. Глина хорошо видна во всех оттенках, кроме Ангкора. Любители загородных поездок впечатлены возможностью как можно дольше оставаться чистыми. Нет необходимости сразу хвататься за шланг и читать автомойку по приезду в гараж.

Ледниковый

Цвета экстерьера были бы неполными без белого.Это стандартный цвет для всех автомобилей, поэтому сказать о нем что-то особенное сложно. Белый — самый требовательный цвет с точки зрения реалий нашей жизни. Если со стиркой трудностей нет, то она точно подойдет людям, решившим подчеркнуть свою любовь к свету.

Быстрый переход:

Производитель предлагает десять различных расцветок автомобилей. Многие уже знакомы с девятью из них по универсалу Vesta Cross, цвета машин такие же, но десятый оттенок кардинально отличается от остальных — это Lada VestaCross SW оранжевого цвета, которую называют Mars.Каждый оттенок имеет свой код, который представлен в таблице:

Для автомобилей Lada Vesta Cross, цвета которых жемчужно-черный и ледяной, доплата не взимается, так как эти оттенки не металлизированы. За все остальное придется заплатить еще 18 тысяч.

Lada vesta sv cross 2018 carthage — цветовой оттенок

Этот оттенок не только стильный, но и элегантный. За счет особого отлива машина выглядит свежо, современно, необычно, эффектно. Карфаген серо-бежевого тона, его часто называют бежевым металлик, многие уверены, что это будет зафиксировано в паспорте транспортного средства.
Представители компании утверждают, что выбирая Карфаген, он идеально подходит для спокойных, уравновешенных людей, любящих роскошь и красоту.

Производитель называет этот оттенок самым светлым и практичным, именно такой автомобиль максимально передает настроение. Естественно, что все автомобили этого тона металлизированы, за что придется доплачивать, но именно этот оттенок также требует дополнительной доплаты.
Машину можно найти у официальных дилеров, а поближе познакомиться с цветом предлагают на фото в сети.Часто у тех, кто ухаживает за Лада Веста в цвете Карфаген, возникает вопрос — почему именно этот оттенок дороже? Производитель позиционирует его как роскошный цвет, поэтому за выбор придется немного доплатить.

Плюсы и минусы цвета

Lada Vesta SV Cross Carthage будет выглядеть практично и оригинально. Грязь на машине менее заметна.

Главный недостаток этого цвета — сложно подобрать краску. Это серебристая эмаль, очень капризная при покраске и компоновке.Следует заранее выбрать хорошего мастера и подготовиться к тому, что подобрать подходящий цвет запчасти будет сложно.

Color отзывы — мнения владельцев

«Не понимаю, почему этот кроссовер Lada Vesta SV, цвета Карфагена, дороже других. Самый обыкновенный, не могу сказать, что он чем-то выделяется. Легкий, а не кричащий. Считаю, что его дороговизна не оправдана »- Никита, Москва

«Царапины на нем не так заметны.Раньше была другая машина темно-синего цвета — даже малейшая царапина от ветки дерева уже отражалась на кузове. Здесь приятно, что небольшие травмы не бросаются в глаза »- Анатолий, Омск.

VestaCross SW красного цвета — описание

Производитель назвал оттенок в честь натурального камня, имеющего красноватый оттенок — Сердолич, происхождению этого камня способствовала вулканическая активность.

У русских людей этот камень ассоциировался с цветом сердца, поэт назывался сердоликом.Эзотерики уверяют, что именно Сердолич — это камень, олицетворяющий любовь и огонь.

Автомобиль цвета красный металлик говорит об энергии, динамичности, а яркий дизайн хорошо смотрится на дорогах.

Для красного цвета использована уникальная технология окраски. Используются катафорезные грунты высокого качества, что позволяет повысить адгезию (сцепление поверхностей) эмалированных деталей с металлическими элементами.

Лакокрасочное покрытие стало толще, производитель уверяет, что он сохранит свой первоначальный вид не менее шести лет.

Serdolic преимущества и недостатки

На всех автомобилях АВТОВАЗа всегда была красная машина в цветовой гамме, поэтому производитель просто не нарушил уже сложившиеся традиции, создав новый автомобиль — Сердолич. Такая машина не для всех, так как кажется вульгарной из-за броского цвета

Отзывы о Serdolic color

«Отлично смотрится на дороге — я всегда хотел красную машину, Сердолич — просто сбывшаяся мечта.Стильный дизайн, красиво переливается на солнце, ярко. Очень нравится »- Алена, Липецк
« На мой взгляд, цвет слишком яркий. Мог бы сделать его спокойнее, а то и нервировать. Качество покраски отличное, выглядит хорошо, но я все же решила выбрать черная жемчужина »- Игорь, Екатеринбург

Кросс Лада Веста СВ в белом цвете

Недорогие новые универсалы предлагаются в белом цвете. Ведь он не металлизирован, но довольно популярен среди покупателей. Шикарно смотрится белый универсал Лада Веста кросс
, многие водители отдают предпочтение автомобилям этого цвета — они практичные, строгие и солидные, менее мрачные, чем черные.

Как хорошо смотрится белая Lada Vesta cross — фотографии говорят достаточно четко.
Производитель назвал этот оттенок ледниковым, официальный сайт характеризует его как неметаллизированный. На фоне белого кузова выигрышно смотрятся черные элементы, растушевываются яркие стрелки задних ходовых огней.

Плюсы и минусы Лада Веста кросс белый

У каждого водителя всегда свои предпочтения относительно цвета своей машины, поэтому они всегда выделяют как положительные, так и отрицательные стороны оттенков.Многие называют ледниковый шик, он прекрасно гармонирует со вставками и элементами дизайна автомобиля.

Наличие мелких царапин привлекает меньше внимания, солнечные лучи не так сильно нагревают машину в жаркое время года. Выбрать эмаль для ремонта или покраски совсем не сложно, и доплачивать при покупке автомобиля не придется.
Однако у кроссового седана Lada Vesta белого цвета есть несколько недостатков. Прежде всего, это необходимость частого мытья. Особенность белого цвета в том, что он очень быстро пачкается.
Коррозия хорошо видна, если она возникает. Lada Vesta sv cross — машина белого цвета, она сразу потеряет внешний вид, если на месте небольшой сколы начнет портиться металл.

Отзывы о ледниковом цвете

«Мне непонятно, зачем покупать белую машину, особенно с нашей погодой, когда то дождь, то слякоть, то слякоть. Сначала рассматривал этот вариант, но потом решил окончательно отказаться от белой машины. Ежедневно ходить в автомойку дороже »- Роман, г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург

«Белая машина — это классика. Покраска на хорошем уровне, цвет глубокий, насыщенный, полностью доволен. Ни разу не пожалел, что решил купить машину белого цвета. Главное, чтобы не началась коррозия »- Антонина, Самара

Lada vesta sv cross темно-синий синий — описание

Те, кто уже видел машину в синем цвете, сравнивают ее с глубокой водой, предштормовым небом. Он такой же спокойный и умиротворенный, как сладкий легкий блюз.

Для кросса Lada Vesta синий цвет — это середина между темным и светлым, смотрится просто, скрывает тысячи оттенков.
С каждой степенью освещения меняются его характеристики. При создании образа Lada Vesta sv cross blue были использованы новые эмали, а также специализированная грунтовка. Надежно защищает станок от налипания красок и металлов.
Новые покрытия прослужат долго. Производитель дает гарантию шесть лет, а благодаря новым технологиям коррозия и ржавчина стали редкостью.
Средняя толщина индикатора лакокрасочного покрытия теперь достигает 135 мкм, что в четыре раза больше, чем у предыдущих версий. Покрытие стало устойчивее, толще, а внешнее воздействие уже не так, как раньше.

Lada vesta sv cross blue blues — плюсы и минусы

Как и все темные цвета, Блюз очень капризен в уходе, требует более частого посещения мойки, чем серебристая или серая машина … Отдельно производитель говорит, что для стирки Lada Vesta Cross Blues желательно использовать высокие — качественная химия, бесконтактная мойка, так как мытье машины вручную может привести к появлению микроцарапин.

Это, пожалуй, единственный недостаток этого оттенка. Что касается подбора краски и самой процедуры окрашивания, то цена на эти услуги будет стандартной.
Отлично смотрится оригинальный цвет, который отличается своей глубиной, хотя и называется нейтральным.

Отзывы о машинах в цвете Блюз

«Очень глубокий оттенок, долго не могла определиться с цветом. Но когда я увидел «Блюз» вживую, сразу понял, что это именно такая машина, о которой я мечтал.Необычно и в то же время не вульгарно, стильно, привлекательно. Отличный тон! »- Дмитрий, Белгород

«Этот цвет для меня немного темноватый. На фотографиях в Интернете это показалось мне таким ярким, нестандартным. И подъехала темная машина. Но в целом это вполне сносный оттенок, для любителей классики — черный серый, синий »- Василий, Владивосток

Lada vesta sv cross color pluton — описание

Основная особенность — способность краски изменять свой тон.Базовый цвет называется светло-серым, поэтому при плохом освещении или когда на улице темно, машина выглядит достаточно однообразно.

Если Lada Vesta sv cross серый плутон уйдет на яркий свет, то оттенок сразу изменится. Он балансирует между темно-коричневым и оранжевым, в зависимости от эффекта света.

Смотрится потрясающе, производитель использовал сравнение с полудрагоценным камнем, чтобы описать краску, которая привлекает внимание и притягивает взгляды.

Lada vesta sv cross Pluto отличается тем, что это покрытие — хамелеон, и оно постепенно меняет цвет с золотистого с коричневым отливом на немного синий.

Плюсы и минусы оттенка Phantom

Это покрытие, которое используют лишь несколько производителей автомобилей, выглядит необычно и выделяет автомобиль среди других участников дорожного движения.

Базовый темно-серый, автомобиль нельзя назвать слишком марким, поэтому даже в дождь или слякоть автомобиль сохранит свою красоту.
Обратной стороной является сложность подбора краски на запчасти в случае ремонта, и она будет стоить намного дороже, чем при ремонте стандартного автомобиля нормального цвета.

Отзывы об оттенке Phantom

«Отлично смотрится, особенно на солнце, переливается разными цветами, блестит. Ухаживать несложно, к мойке хожу не часто, и тем не менее, все до сих пор в восторге от нестандартного дизайна »- Кирилл, Новокузнецк

«Пришлось подкрасить бампер — краску действительно очень сложно найти, да и стоит она дорого.Пришлось потратить немало времени на поиски, но, конечно, сам цвет того стоит »- Рустам, Москва

Это металлический оттенок, поэтому он красиво переливается на солнце. Менее грязный, чем белый цвет, серебристый оттенок визуально увеличивает автомобиль, делая его еще больше.

Идеально подходит как для мужчин, так и для женщин. С одной стороны, выглядит солидно и сурово, с другой — теплый и нежный перелив делает машину потрясающей.

Плюсы и минусы Platinum

Все зависит от вкусов покупателя. Основные преимущества этого цвета в том, что мелкие царапины на корпусе не так заметны, а со временем это довольно важно.

К тому же серебристый цвет довольно популярен на наших дорогах, поэтому подобрать краску несложно, если нужно подкрасить деталь или кузов.

Стоимость ремонтных работ стандартная, мастера берутся за работу в нормальном режиме.
К недостаткам можно отнести необходимость частого посещения раковины, особенно после дождя или во время слякоти — все светлые тона необходимо регулярно мыть.В остальном цвет идеально подходит LadaVestaCross.

Отзыв о LadaVestaCross в серебряном футляре

«Ничего особенного сказать не могу — стандартная серебристая краска. Но цена адекватная. Найти подходящего мастера не составило труда; нужную краску нашли прямо возле автосалона. Удобен в эксплуатации, простаивает в ремонте. »- Максим, Курск

«Платиновый цвет произвел на меня огромное впечатление. Как только я его увидел, сразу понял, что хочу именно такую ​​машину.Светлый, в любую погоду на нем приятно ездить, корпус очень стильно переливается. «

Lada vesta cross, цвет черный жемчуг — описание

Сам производитель описывает этот цвет, отмечая его строгость и солидность. Черные автомобили всегда пользовались спросом, несмотря на время и моду.

Именно благодаря черному оттенку отлично смотрятся хромированные молдинги, выполненные в форме буквы X. Легкосплавные диски подчеркивают законченность образа.

В таком тоне Lada Vesta Cross выглядит очень современно, черная жемчужина на фото и вживую просто не может не радовать.

Плюсы и минусы BlackPearl

Недостаток Lada Vesta Cross Black Pearl такой же, как и у всех черных автомобилей — за машиной нужно ухаживать, часто мыть ее, избегать царапин — используйте традиционную автомойку, иначе тончайшая ветка уже может оставить заметный след .

Кроме того, необходимо постоянно избавляться от дорожной пыли и грязи, почти как на белых машинах.

Автовладельцы также отмечают, что в этом цвете сливаются кузов и пластиковые обвесы автомобилей, не подчеркиваются линии кузова.Не забывайте, что черные машины очень сильно нагреваются на солнце.
Lada vesta sv cross black pearl — это не металлизированный цвет, поэтому доплачивать за него не нужно, а при ремонте или покраске подбор покрытия не составит труда. Статистика показывает, что спрос на автомобили черного цвета на рынке всегда выше, чем на автомобили других оттенков, особенно ярких.

Максимальная скорость Lada West SV Cross. Лада Веста Кросс фото, видео, характеристики, цена Лада Веста Кросс SW.Габаритные размеры Vest Cross

Кроме того, издание полагает, что АвтоВАЗ учтет эти комментарии и внесет коррективы в конструкцию машины.

Характеристики

Сброс показаний бортового компьютера

Самостоятельно сбросить эти показания сложно, если не знать алгоритм и делать все конкретно. Сначала требуется удерживать верхнюю клавишу, которая находится на конце переключателя на рулевом колесе (справа).Затем перейдите в подменю компьютера. Этой же кнопкой нужно найти значение времени и снова нажать клавишу. После этого нужно выйти из подменю, нажав на нижнюю клавишу на конце переключателя.

Как видно, алгоритм однозначно сложный.

Обнуление

Это еще одна особенность. бортовой компьютер Универсал Lada West Sv Cross. Пока круиз-контроль включен, функция обнуления недоступна.

Зеркала боковые

Электропривода складывания зеркал заднего вида нет, приходится делать это вручную.С другой стороны, если зеркало не сложить полностью, оно самостоятельно возвращается в исходное положение. Это очень полезная функция, в частности, если зеркало другой машины случайно танцует.

Bluetooth

Когда мобильный телефон подключен через Bluetooth, электроника ограничивает громкость разговора. При этом максимальное значение — 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы машин отмечают, что иногда это мешает, так как слова собеседника плохо слышны.

Экран

Многие, в том числе и в «за рулем», уже указали на то, что монитор перчаток мультимедийного комплекса Lada Vesta на солнце. Но его сильная сторона в том, что он резистивный, то есть реагирует на прикосновение разных предметов.

Речь идет о большинстве владельцев универсалов Лада Веста. SW Cross не подозревается. Однако такое решение очень удобно, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.

Навигация

Заводская навигационная система Lada Vesta — Citigid порадовала очень детализированными картами, и это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана.Однако есть минус — навигация не показывает наличие пробок, а в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал заливать мультимедийную навигацию от Яндекса, где есть информация о пробках.

С другой стороны, в сети есть разные варианты По данным Citigid, в том числе показывающие наличие перегрузки.

Реалинки

Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Lada West Sv Cross имеет уникальный профиль рельсов.По этой причине необходимо оформлять индивидуальный заказ на крепление для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные траты и хлопоты.

Управление шайбой

На паркетнике Lada Xray. У Cross есть такой суглинок комплекса Lada Ride SELECT, который дает возможность выбрать один из 5 режимов езды. Поэтому такой вариант был бы к месту и на Lada Vesta SW Cross Universal.

Обороты с подсветкой

Очень удобная опция — включение противотуманных фар при повороте руля.Те, кто привыкает к ее присутствию на других моделях, в том числе на Xray Cross, жалуются на отсутствие в Vest. Поэтому наличие данной опции очень желательно, возможно за дополнительную плату.

Рулевое управление с подогревом

Настоятельно необходимо для всех Вест, а не только версий Cross и X Rayam. В нашей стране не стоит недооценивать значение обогрева руля.

Кожаный руль

Конечно, таран, обшитый кожей, пластик намного приятнее.Пока такая опция доступна только в модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.

Диски колесные

Отличительной чертой универсала Lada West Sv Cross являются колесные диски. 17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимый антураж. С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шин нужен повыше.

Однако есть проблема — на машину можно ставить только заводские 17-дюймовые диски.

Сливочное масло

Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 л необходимо всегда контролировать. Так, журналисты «За рулем» заметили, что на 10 000 км пробега нужно адресовать 1 литр масла. Поэтому будьте начеку.

Как видно, перечисленные возможности не являются критичными и, по большей части, только пожеланиями на будущее. Однако, если АвтоВАЗ будет их внедрять, это значительно повысит комфортность эксплуатации универсала Lada West Sv Cross.

представил характеристики своих новых автомобилей 2017 года —vesta Universal. Данная модель будет выпущена одновременно в двух версиях SV и SV CROSS — то есть в стандартной и внедорожной. Автомобили отечественного производства Скоро поступят в продажу осенью этого года.

Разработчики обещают, что эта модель станет настоящим прорывом для российского рынка. В этом типе кузова Lada Vesta SV, фото которого представлены ниже, стоимость будет следующей после седана той же модели.Текущее поколение Весты хорошо покупается на российском рынке и после рестайлинга имеет все шансы стать настоящим бестселлером.

Дизайн нового универсального жилета Lada Vest SV разработан командой специалистов под руководством Стива Маттина. Каждая деталь тела гармонично сочетается между собой, напоминая отдельными штрихами «акульую» тему. К таким особенностям можно отнести «плавниковую» антенну, расположенную на крыше, а также пластиковую накладку на задней стойке, которая из-за обзорного разрыва с крышей становится похожей на акульи плавники.Сигнальные стойки выполнены в черной палитре, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол. Эти детали удачно подчеркнуты разработчиками и дополняют общий образ. Автомобиль отличается характерным Х-образным стилем. Фото и видео представлены в конце обзора.

Крыша также отличается новой формой, так как теперь она имеет значительный уклон кормы, что делает автомобиль похожим на представителя спортивного класса.

Размеры Lada Vesta Sv Cross точно укладываются в установленные рамки седана Nostlatform.Вместимость багажного отделения, судя по габаритным размерам, ненамного больше по сравнению с четырехдверной моделью. В нем много ящиков для хранения сумок, а также дополнительные застежки. Объем составляет 480 литров, если измерять его по высоте штор. В полу под крышкой спрятан отсек с двумя съемными поддонами, что добавляет еще 95 литров. Если сложить спинку дивана, можно добиться максимального пространства при полезном объеме 825 литров.

Больше только стала высота корпуса.В версии Lada West Параметры плюс за счет направляющих. Он выполнен в черном цвете, перекрестном оттенке металлик. Также внедорожник прибавил 2,5 см за счет клиренса, который теперь равен 20,3 см вместо 17,8 в старой вариации.

В Lada West Sv Cross габаритные размеры — не единственное изменение внешнего дизайна. Автомобиль отечественного производства комплектуется: легкосплавными дисками

• размером 17 дюймов;
• защитная пластиковая «юбка» по всему периметру корпуса;
• оригинальные бамперы с имитацией под антисталь;
• стильные фары головного света;
• двойная выхлопная труба, которая характеризуется квадратным сечением;
• на заднем бампере На глушителе есть вырез под патрубок.

Кстати, благодаря всем частям внедорожной Лады длина увеличилась на 1,5 см, а ширина почти в два, что может даже заметно на фотографиях. Количество мест в Кресте, как и у дверей — пять. Видеообзор с тест-драйвом пока недоступен.

Разработчики постарались исправить все недостатки мудрости седана, в частности, новые автомобили станут обладателями внешней кнопки отпирания багажника и запираемого желоба бензобака.

Также количество обновлений включает цветовую схему. Теперь появился новый оранжевый цвет, который называется Марс и насыщен насыщенностью. Выгодно подчеркивается оттенок тела. Также добавлен платиновый цвет, который называется Карфаген.

Особенности интерьера Lada Vesta Sv

В Lada Vesta фото-характеристика салона пока недоступна, но в дизайне наверняка будут прослеживаться моменты прошлого поколения. Например, украшением салона станут цветные вставки, наблюдаемые на стульях, дверях и передней панели.Это делает модель Lada West Sv любой комплектации яркой, но может сказаться на стоимости. По примерным прикидкам обвес, накладки и другие приспособления будут стоить более 50 тысяч рублей. Но не исключено, что такая доплата будет вполне оправданной.

Накладки на двери и панели и вставки на сиденьях в тон кузову. По желанию заказчика может быть выполнен более спокойный интерьер.

Улучшение габаритной и передней панели. Теперь он имеет более плавные формы и богатейшее оснащение.На приборной доске была улучшена неоновая подсветка. Расположение органов управления мультимедийной системой с навигацией и цветным семидюймовым дисплеем, а также климатического прибора не изменилось.

Лада Веста Кросс СВ: Технические характеристики

По большинству технических параметров и деталей наблюдается полное сходство с седаном.

На автомобиль Lada в спортивной модификации устанавливался бензиновый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 и 1,8, распределенным впрыском и четырьмя цилиндрами, выжимающий 106 и 122 л.с.Соответственно с крутящим моментом 148 и 170 Нм. При своем весе он разгоняется до 100 км за 11,2-13,3 с. Максимальная скорость достигает 172 и 180 км / ч на разных моторах.

Cross SV — автомобиль с передним приводом. Трансмиссия представлена ​​5-ступенчатой ​​роботизированной автоматической коробкой передач и механикой. Характерной особенностью является независимая передняя подвеска McPherson, доработанная в сторону усиления. Все тормоза дисковые. Руль регулируемый, как и электрический мощный.Полноприводной техники не налажено, хотя внедорожные характеристики у модели есть. Развитие этого проекта было отложено на неопределенный срок из-за обстоятельств и других затрат.

Стоит отметить удобство доступа ко всем деталям «осмотра» в случае ремонта, например, при замене свечей.

Остальные технические характеристики Lada Wagon представлены в таблице.

Автомобиль можно переоборудовать под газовый двигатель, а в качестве топлива использовать природный газ — метан.

Оснащение

Для СВ Кросс предлагается для комплекта люкс, для св — люкса и комфорта. В зависимости от комплектации машины могут быть оснащены следующими функциями и системами:

1. Электронный контроль сопротивления с опцией противоскольжения. Помогает при старте на подъеме.
2. Фронтальная и передняя подушки безопасности (четыре).
3. Подогрев передних I. задних сидений трехступенчатого типа.
4. Водительское сиденье регулируется по высоте и имеет поясничную опору.
5. Лобовое стекло и лобовое стекло с подогревом.
6. Наружные зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом.
7. Автоматическая система климат-контроля.
8. Парктроник.
9. Мульти.
10. Круиз-контроль.
11. Глобусы с охлаждением.
12. Аудиосистема.
13. Подлокотник задний.
14. Камера заднего вида.
15. Противотуманные фары.
16. Панель второго этажа.
17. Органайзер для багажного отделения.
18. Датчик света и дождя.

Помимо базовой конфигурации есть дополнительные пакеты, такие как мультимедиа, престиж, имидж.

Старт продаж и стоимость

Выпуск новой версии Lada West Sv Car Wagon должен начаться летом текущего года, а старт продаж намечен на осень. Первой на рынок должна выйти стандартная модель, а для нее на месяц и бездорожье. Серийное производство началось 11 сентября. Цена универсала выше, чем у четырехдверных моделей.Седан сегодня стоит 545 900 рублей, а проходимость значительно выше, так как у него улучшенная комплектация. Цена на автомобиль начинается от 755 900 рублей в зависимости от комплектации, в которую входит выбор двигателя, трансмиссии (автомат или механика) и комплектации. Стоимость св стартует от 639 900 руб. Также стоимость может быть выше из-за расцветки корпуса.

avtonam.ru.

Lada Vesta Sv Поперечные размеры и габариты Новый АвтоВАЗ

Всем привет! Лада Веста Кросс.набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России. И кросс-версия от этого не отстает. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально не похожее на свои предыдущие машины. Да, кросс-версия больше всего уступает седану. Поэтому габаритные размеры Lada West SV Cross 2017 будут очень близки к габаритам шедена.

На первый взгляд кажется, что Веста SW Cross стала несколько крупнее седана. Но увы нет.Веста и ее версия в кузове универсал имеют практически одинаковые габариты. Даже результаты краш-теста Lada West SV Cross и седана практически совпадают.

Gabarites Lada Vesta Cross St.

Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм) Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм) Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм) База — 2635 ммClare — 1524/1524 мм. Дорожный просвет — 203 мм (седан — 178 мм) (с брызговиками Lada Vesta Sv клиренс может стать немного ниже.)

Как видите, габариты универсала и седана практически не отличаются.Разве что высота за счет увеличенного клиренса и длина 14 мм за счет использования накладок на бамперах. В остальном машина полностью идентична. Даже инструкция по эксплуатации Lada Vesta оформлена одинаково для всех модификаций модели.

Что повлияло на размер Lada Vesta Sv Cross?

Еще хочу отметить, что при производстве Нового АвтоВАЗа использовалась совершенно новая платформа. За счет увеличенных габаритов Lada Vesta Sv Cross салон также стал заметнее.В Вестях Кросс нет проблемы с размещением задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Lada Samara. Теперь вы можете вполне комфортно разместить пассажиров с любым телосложением и не упираться коленями на передние сиденья.

Чем мы закончим?

Габариты Лада Вести Кросс, по сравнению с аналогичными автомобилями этого класса, были немного больше. Это дает Весте Кросс больше места в интерьере и привлекательности экстерьера.

Благодаря такому сочетанию габаритов, привлекательности и проходимости Vesta Cross становится все более популярной среди автовладельцев.Да и цветовые решения, например, цвет Pluto Lada West Sv, никого не оставят равнодушным.

lada-Vesta-Sw.ru.

Lada Vesta Cross Engine 1.8 Характеристики и слабые места

Еще 3 года назад поползли слухи о разработке на АвтоВАЗе нового 18-литрового двигателя. Мотор предназначался для некоторых новинок, что держалось в секрете. Теперь мы уже знаем, что это разработка двигателя 1.8 Lada Vesta Cross. До этого уже были попытки разработать двигатель 1.8, которую в дальнейшем успешно собирало дочернее предприятие Lada «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и даже устанавливался на Лада Приора. Спорт на время. Но как показало время мотор оказался ненадежным и имел небольшой ресурс. После этого АвтоВАЗ снова собрал свои силы и выпустил новый двигатель 1.8 Lada West Sv Cross, который устранил все недостатки двигателя 21128.

Технические характеристики двигателя 1.8 Lada Vest Cross

— 21179 Bump — 1.8 Ltomotia — 122 л.с. (при 6050 об / мин), крутящий момент — 170 Н · м (при 3750 об / мин) Норма токсичности — Евро 5 Толигаз — бензин АИ92 или Аи95 Расход топлива — с МКПП: городской цикл — 10,7 л / 100 км · мм за цикл, 7,9 л / 100 км — с АМТ: городской цикл — 10,1 л / 100 км / ч рабочий цикл, 6,3 л / 100 кмMметрический цикл, 7,7 л / 100 км

Подробно о расходе топлива Лада Веста Кросс вы можете узнать в нашей статье на сайт.

Средний ресурс двигателя 200000 км.

Двигатель 21179 впервые был установлен на новый седан Лада. Веста, которая появилась в продаже только в конце 2016 года. Прошёл год, за который наиболее часты неисправности этого агрегата. Среди них:

Стук гидрокомеров. Это довольно частая болячка всех 16-клапанных моторов АвтоВАЗа. В основном такая проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла. В худшем случае придется менять нерабочие гидрокомбинаты.Согласен, это не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступна среднеактивному покупателю Весты.

Повышенный расход Моторное масло. И это тоже частая болячка 16-хлопных двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев выход только в замене шатунно-поршневой группы на новую. Если автомобиль находится на гарантии, то в дилерском центре эта процедура будет бесплатной. Если нет, придется провести замену.

Остальная часть двигателя 1.8 Lada Vesta Cross Sv показала себя только с хорошей стороны. При правильном обслуживании такой мотор без проблем проходит 150-200 тыс. Км. Да и у AMT в Lada Vesta Cross Sv есть ресурс, как и у обычной механики.

Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс Св 2017?

Чтобы ответить на вопрос «Какое масло заливать в двигатель 1.8 Лада Вести кросс 2017», необходимо понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для начала определимся с вязкостью.В этом случае АвтоВАЗ в инструкции по эксплуатации Lada West SV рекомендует использовать следующую вязкость по SAE:

• 5W-30.
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40.

Но не все вязкости подходят одинаково. Например, если машина эксплуатируется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла, например 5W-30 или 5W-40. В новых двигателях с небольшим пробегом допустимо даже масло 0W-40.

Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

Теперь определимся с классом качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества по API не ниже SM и по ILSAC — не ниже GF-4.

Имеется ли клапан нулевой скорости двигателя 1.8 Лада Веста Кросс при обрыве ремня ГРМ?

Ответ утвердительный! Двигатель 1.8 Lada Vesta Cross SV с индексом 21179 Gnet клапана при выходе из ремня ГРМ. Это характерная черта любого современного двигателя. Все дело в том, что современные автомобили стараются выжать максимум мощности, не увеличивая объем двигателя.Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать проточку в поршнях, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встречались с клапанами. Поэтому при феерии помпы, ролика натяжителя или просто обрыва ремня — капремонт двигателя неизбежен.

Многие наверное задаются вопросом, какие детали использовались при сборке мотора 21179. Теперь об этом и поговорим.

1. Ремень ГРМ — Continental.Производители заявляют, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. Км. Сомневаюсь, что это правда, но эти цифры указаны. Читайте здесь, как заменить ремень ГРМ Лада Вест Св Кросс своими руками. Форсунки — Континенталь. Форсунки имеют больший, чем у приоритетного ресурса, а также обладают повышенной производительностью. Клапан — Mahle.4. Помпа — GMB. Ресурс как и ремень ГРМ — 180 тыс. Км. Масляный насос — GMB. Улучшена производительность. Распредвалы — Toyota Tsusho. Решение использовать данные RV было связано с тем, что старый чугунный RV был тяжелее Тойотовского.7. Механизм установки INA фаз.

Характеристики двигателя 1.8 Лада Вест СВ Кросс 2017

Внешне двигатель 21179 очень похож на другие 16-клапанные моторы ВАЗ и двигатель 1.6. Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндров, а за счет увеличения хода поршня в штатном цилиндре. Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.

Кроме того, 21179 — первый двигатель ВАЗ, в котором используются регуляторы фаз газораспределения.

От предыдущих версий двигатель 1.8 Вести также отличается полностью переработанным маслом и каналами охлаждения.

В связи с увеличением объема двигателя были отклонены новые форсунки с большей производительностью, увеличена дроссельная заслонка, а также увеличен объем масла в моторе. Теперь в масляный поддон мешает 4,4 литра моторного масла, а под картером расположен более производительный масляный насос. Приточных каналов тоже стало больше, чем раньше.

Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ в классической модели от использования датчика массового расхода воздуха.Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали и над тюнингом мотора 21179. Уже 4 тысячи оборотов Мотор 179 выдает максимальный крутящий момент 170 нм, а 5,5 тысячи оборотов — максимальную мощность 122 л. из.

Двигатель в сборе 1.8 Лада Веста Кросс

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

лада-Веста-Св.RU.

vesta-lada.ru.

Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс

Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс — хорошо известный нам двигатель, получивший индекс 21129. Этот мотор мы знаем по седане Лада Веста, которая им оснащается до сих пор. Это не совсем новый двигатель и внешне он очень похож на предыдущие 16-клапанные автомобили АвтоВАЗа, а именно модель 21127, но есть некоторые отличия. Так чем же отличается двигатель 21129 от 21127? Глобально ничего.Основных отличий пять:

1. У 21129 степень сжатия меньше, чем у 127-го мотора. В такой двигатель смело можно заливать бензин АИ-92, а не 95-й, как было раньше.

2. 21129 Двигатель соответствует требованиям по токсичности Евро-5.

3. Переработанная выхлопная система и воздухозаборник.

4. Управляет 129 двигателем 1.6 Лада Веста Кросс Новая прошивка.

5. Подушки двигателя переработаны.

Помимо основных «явных» изменений были внутренние доработки.А именно были заменены поршневые кольца, которые стали намного тоньше. За счет этого удалось значительно снизить трение. Кроме того, были облегчены поршни.

Объем — 1,6 л (1597 см3) Мощность — 106 л.с. или 78 кВт (при 5800 об / мин), крутящий момент — 148 нм (при 4200 об / мин) Максимальная скорость — 175 км / ч при 5mcpp и 178 км / ч при 5- перекачивает до 100 км / ч — 11,2 сек с 5 МЦНП и 14,1 сек с 5-ти камерным топливом в городском цикле — 9,3 л на 5 МЦПП и 9,0 л для 5-ти насосной ТНВД в смешанном цикле — 6.8 литров на 5mcpp и 6,6 л на 5 ампер топлива по трассе — с 5 MCPP и 5MT одинаково — цилиндр 6,6 л, 16 поршневых клапанов — цилиндр для похудения 75,6, глянец цилиндра — 82 мм

Несмотря на то, что двигатель 1,6 Lada Vesta Cross агрегат надежный, но ему присущи и определенные недостатки.

1. Расход масла. Хотя большинство моторов ВАЗ этим недугом не страдают, но на двигателе 21129 расход масла есть. Экспериментальным путем выяснилось, что этот мотор может «использовать» до 250 мл моторного масла на тысячу километров пробега.Это не значит, что мотор начнет кушать масло литрами, но при появлении такого потока не стоит паниковать и разбирать мотор — это просто характерная особенность двигателя.

2. Изобразите клапаны при обрезании ремня ГРМ. Да, двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Gnet клапанный. Не знаю, можно ли отнести это к недостаткам, так как почти все современные автомобили страдают такой болячкой. Но не хотелось бы сразу «приехать в столицу», когда обрыв пояса.Но так и будет. Хотя производители и обещают ресурс ремня в 200 тыс. Км, я бы точно не стал придерживаться таких фантастических цифр, а поменял бы ремень по максимуму через 50 тыс. Км. А вместе с ним ролики и насосы. Это точно выйдет дешевле, чем разбирать двигатель.

3. Стук гидравлических узлов. Эта проблема не самая частая, но встречается. По большей части качество моторного масла винное. Если не затягивать с проблемой, а сразу поменять масло в моторе, можно избежать «хронического кокана» гидрокомпенсаторов.Также эта проблема возникает из-за недостаточного уровня масла. Выход — либо залить, либо поменять на новый.

Выбор моторного масла в двигатель 1.6 Лада Вест СВ Кросс

Этот вопрос является самой животрепещущей темой среди автовладельцев. Форумы буквально взорваны от количества сообщений, примерная суть которых сводится к одному: «Берется, а это не берется, раз уж я взял — не то пальто». Поэтому я не буду рекомендовать конкретную марку моторного масла. И учитывайте только рекомендации из инструкции по эксплуатации Лада Веста Кросс.

5W-305W-4010W-4015W-40

Масла 5W-30 и 5W-40 хорошо подходят для использования в холодных регионах, а 10W-40 и 15W-40 — только в теплое время года или в жарком климате.

Если автомобиль новый, то также допустимо использовать масло с вязкостью 0W-40. Особенно, если такая машина эксплуатируется в холодном климате. Такой вариант обеспечит хорошую текучесть масла и его быстрое поступление на трущиеся предметы.

Еще есть второй параметр, по которому нужно выбрать моторное масло.Это класс качества. Он может указывать на API или ILSAC. В нашем случае рекомендуется использовать масло API. SM и ILSAC GF-4 или выше. Все что ниже класса мы работать не будем.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21129. При 4,2 тыс. Об / мин Мотор 21129 выдает максимальный крутящий момент 148 Нм, а 5,8 тыс. Об / мин — максимальную мощность в 106 л. .из. Да, он не обгоняет своего собрата — 21179, но показывает очень хорошие показатели.

Видео Drom.ru Об замере реальной мощности двигателя 1.6 Lada Vesta Cross

Lada Vesta Sv Cross Engine 1.6 Отзывы владельцев

Иван, Екатеринбург

Моя предыдущая машина — Nissan Cascai. Никогда бы не подумал, что однажды придется пересесть на Жигули от иномарки, но когда моя «молитва» начала грызть масло 1 литр в неделю и больше, было решено брать новую машину. Ключевое слово здесь новое! Он из салона и без пробега. Не долго думая записался на тест-драйв.На тест мне дали Весту Кросс с двигателем 1.8, но провал между первой и второй скоростями мне не понравился. В остальном машина устроила. Купил Весту Кросс 1.6 фантом на механике. Впечатления положительные. Особенно. Это у меня двое детей и строительство. Такая машина нужна! Кашка отдал в trad-in и ни о чем не жалею.

Дмитрий, Москва

Взял Весту Кросс на роботе 1.6. Двигатель 1.6 оказался очень удачным. Скорость посещений от 1 пересадки до 2 как у самолета — очень быстро.Но 100 км / ч — это ее крейсерская скорость, которую она спокойно держит и в которой больше не нуждается. Да и в Москве особо гонять некуда — будут пробки. Но робот немного разочаровал — не для пробок, не для такого движения. На трассе достаточно подходящая коробка была бы, а вот в пробках — без опций или с автоматом, или только с вариатором. Жалко, что на Весту не ставят.

Анатолий, Краснодар

Хороший получился аппарат.Расход топлива на всех, расхода масла нет. Отзывчивость и уравновешенность — это можно сказать двигатель от двигателя 1.6 Лада Веста Кросс! У меня есть механик — включаю мотор в отсечку и все хорошо. Нет потока масла и ручек нет никаких клапанов! Масло Лью круглый год ЛУКОЙЛ 5W40 — и все огонь! Главное — не дойти до фейка. Про машину — качество на 4, двигатель и коробка на твердую 5. На глаз — дело вкуса, но мне нравится!

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

лада-Веста-Св.RU.

Лада Веста Св Кросс Универсал

👉 Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈 Отзывы владельцев и обзор автомобиля первого поколения 2017-2018 годов выпуска, обсуждаем недостатки и минусы нового внедорожника стационарный от АвтоВАЗа

Lada Vesta Sv Cross Universal (Лада Веста SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Ладаижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv.Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Lada Vesta SW Cross Universal Original пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — LADA B / C. Lada Vesta SV Cross оснащается двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 ppm) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5MT или 5-ступенчатый вазовский робот 5Мт.Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Конкуренты: Kia. Rio X-Line, Renault Sandero Stepway., Lada X-ray.

Характеристики: Габаритные размеры Lada West SV Cross Wagon составляют: длина — 4424 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1537 мм, колесная база — 2635 мм, дорожный просвет — 203 мм, объем багажника — 480 л (825 л. со сложенными сиденьями), Емкость бензобака 55 л.ГУР — электрический. По обеим осям установлены дисковые тормоза. Размеры шин: 205/50 R17. Снаряженная масса Lada West Sv Cross: 1280 — 1350 кг, а предельно допустимая — 1730 кг. Передняя подвеска — Макферсон, задняя — полузависимая рессорная. Бензин ⛽: минимум АИ-92. Паспортное время разгона до 100 км / ч колеблется от 11,2 с до 13,3 с в зависимости от двигателя и коробки передач.

Безопасность. В базовой комплектации Lada West Sv Cross универсал имеет две передние и боковые подушки безопасности и систему курсовой устойчивости.Краш-тест Lada Vesta SW Cross проводили только специалисты журнала AUTOREVIEW по методике ArcAP. Результат Lada West Sv Cross — 11,7 балла из 16 возможных.

Обзор Lada Festival of West Sv Cross. Lada Vests SW Cross доступна только в комплектации LUXE. В нем есть: передние и боковые подушки безопасности, 3 задних подголовника, курсовая система, рулевое колесо с электроприводом и регулировкой по вылету и наклону, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, четыре элкдрете-окна, трехуровневый подогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида с обогревом лобового стекла, парктроник, задний климат-контроль и круиз-контроль с ограничителем скорости, аудиосистема с монохромным 4-дюймовым дисплеем, рейлинги на крыше и 17-дюймовые легкосплавные диски.В комплектации «Люкс» с пакетом «Мультимедиа» появляется еще одна мультимедийная система с 7-дюймовым цветным дисплеем с сенсорным экраном и навигацией и камерой заднего вида. Пакет «Престиж люкс» дополняется разъемом USB в центральном подлокотнике и подогревом задних сидений.

Все цены указаны на конец марта 2018 года.

Фото Lada Vesta SW Cross. Все изображения кликабельны. Да, их можно нажимать.

Недостатки и минусы Lada Vesta SW Cross Universal (2018) в отзывах и мнениях владельцев :

Стоит ли покупать Lada Vesta SW Cross Universal (2018)?

Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет.Рено Сандеро. Stapway I. Kia Rio. X-Line значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

• Достоинства и плюсы
• Хорошая шумоизоляция
• Наличие системы курсовой устойчивости и боковой безопасности водолазов
• Самый просторный салон среди одноклассников
• 203 мм клиренс немало даже по меркам компактных кроссоверов

• Недостатки и минусы
• «Сырой» мотор 1.8
• Коробка не автомат Коробка передач
• Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Материал подготовлен: Издание Авто.Гид. Дата публикации или последние изменения: 06.09.2018.

Новая модель АвтоВАЗа обещает «взорвать» российский рынок универсалов, став самым доступным автомобилем В этом типе кузова, не считая Lada Kalina .. Стоимость Vesta SW пока не разглашается, но, судя по ценам в линейке модификаций той же «Калины» доплата за универсальность будет более чем разумной.Мы предполагаем, что новинка будет на 20–30 тысяч дороже седана. Если наши ожидания оправдаются, и без того хорошо продаваемая «Веста» получит шанс стать бестселлером российского рынка.

Что представляет собой новый универсал? В дизайнерском плане — это некая удача команды «Варяг» Стива Маттина. Новинка смотрится очень гармонично, и мелкие штрихи, в виде пластиковой накладки на задней стойке, визуально «рвут» связь с крышей и подобие акульего плавника («акулий» в тему тоже поддерживает «плавник» антенна на крыше), акцентируйте внимание на деталях.

В плане Lada Vesta SW он точно укладывается в рамки Common Sedan, поэтому багажник, объем которого пока не раскрывается, вряд ли будет намного больше, чем у 4-дверной версии. Отличается только высота кузова — обычная версия универсала и сантиметр «плюс» рейлинги (черные у SW, и серебристые у SW Cross), а «внедорожник» на два с половиной сантиметра добавляет клиренс , увеличена со стандартных «Вестских» 17,8 см до 20,3 см.

Среди других внешних отличий Lada Vesta SW Cross — штатные 17-дюймовые легкосплавные диски, защитная «юбка» из неокрашенного черного пластика по периметру кузова и оригинальные бамперы с имитацией стальной защиты (сзади — с вырезом под горло). хромированный «двойник» у глушителя).Кстати, за счет кузова и других бамперов «внедорожная» версия стала почти на два сантиметра шире и на полтора длиннее.

Фото салона пока нет, но Vesta SW Cross обязательно украсит цветные вставки на сиденьях, передней панели и дверях (на некоторых фотографиях экстерьера заметны оранжевые накладки). Такой набор «спецэффектов» определенно сделает внешний вид модели ярче, но отразится на цене. По нашим скромным подсчетам, за «внедорожный» обвес и прочую мишуур покупатель должен будет заплатить минимум 50 тысяч.Но согласитесь, оно того стоит!

Серийное производство вагона стартует летом этого года, а продажи начнутся в сентябре-октябре. Причем, скорее всего, сначала выйдет обычная Lada Vesta SW, а через месяц к ней присоединится версия SW Cross. В новинках будут исправлены некоторые «Вести» в кузове седана: в частности, все универсалы получат наружную кнопку открывания багажника, а также запираемый люк бензобака.

Автомобильный завод «Лада» решил расширить модельный ряд одного из самых популярных автомобилей на отечественном рынке.В этом плане новая Веста SV Cross 2017 — первенец в своем сегменте, который объединяет в себе эксцентричный дизайн кроссовера и богатую функциональность.

Новинка, по расчетам менеджеров компании, обязана стать сильным конкурентом тем автомобилям, которые существуют на дорогах нашей Родины. Эксперты считают, что это совершенно новый сегмент, ломающий традиции.

Рекламные компании завода «Лада» характеризуют автомобиль как стильный, быстрый и динамичный.Именно поэтому дизайнеры и стилисты придали автомобилю неординарный внешний вид и называть его скромным языком не поворачивается. Многие эксперты говорят, что эта новинка заслуживает первого места среди всех выпущенных ранее форвардеров АвтоВАЗа.

Габаритные размеры машины немного больше предыдущей модели:

• Длина корпуса 4400 мм.
• Ширина 1800 мм.
• Колесная база 2635 мм.
• Клиренс 203 мм.

Последний индикатор невероятно порадует любителей передвигаться по грунтовым дорогам за городом.Согласитесь, такой номер придает автомобилю большей практичности.
На первый взгляд в машину устремляется плавная линия крыши, которая заканчивается задним спойлером. Естественно, это сказывается на аэродинамике и обтекании автомобиля. Спортивный стиль подчеркнут рельсы.

Также стоит отметить мощные легкосплавные диски 17 дюймов , обвес по всему периметру машины, а также бампер с декоративными вставками.

Впечатляющая работа была проведена над интерьером кроссовера.В нем используются качественные, а главное надежные материалы. В первую очередь следует обратить внимание на силуэты сидений, напоминающие букву «х». На рулевом колесе есть кнопки, придающие ему расширенный функционал, а также несколько регулировок, которые позволят подогнать руль под любого водителя. В целом салон просторный, укомплектованный.

Порадует любителей различной электроники: система парктроников, камера заднего вида, круиз-контроль и климат-контроль, камера заднего вида, обогрев сидений и раздельные задние сиденья.

Отдельным словом коснемся багажника нового Vesta SW Cross . Имеет двойной пол, приспособление для фиксации груза в виде сетки, крючки для небольших сумок. Если сложить задние сиденья, то получим объем багажника равный 825. литров!

Двигатель Lada Vesta Sv

Lada Vesta Sv Cross будет поставляться с 4-х цилиндровым двигателем, пятиступенчатой ​​коробкой передач механической и автоматической. Базовая комплектация новинки имеет объем двигателя равный 1,6. литров и мощность 106 лошадиных сил.Остальные версии комплектуются моторами объемом 1,8. литров при мощности 122 лошадей.

Технические характеристики и комплектация

Ожидал, что новая Веста. В нем будет богатый выбор комплектаций, который удивит практически любого автолюбителя и профессионала. Базовый комфорт будет иметь относительно скромный набор плюшек (система ABS, ECP, подушка безопасности водителя, компьютер, центральный замок с панелью управления, электростеклоподъемники передних дверей, гидроусилитель руля, сложенные сзади спинки сидений).Комплектация SAMI дорогой Luxe впечатлит современным оборудованием, четырьмя подушками безопасности, парктрониками, камерами заднего вида и многими другими особенностями.

Оборудование Vesta SW Cross:

Тест-драйв Lada West Sv Cross в новом кузове на видео:

Автомобиль разгонится до сотни примерно 9-10 секунд, A. максимальная скорость 185-190 км / час. Расход по городу 8,6-9,3 Литра, за городом 5,8 литров, и в смешанном режиме 6,8-7,4 л.

Комплектация будет оснащена двумя коробками передач механического и роботизированного автоматических типов с пятью ступенями.

Цены и фото

Напоминаем, что продажи новинки стартуют в октябре 2017 года. Базовая стоимость автомобиля составит от 600 тысяч до 1 миллиона рублей. В зависимости от комплектации, выбранной покупателем.

Обновлено: 19 сентября 2017 Автозавод ВАЗ официально представил ценовую характеристику на всю упаковку Жилета СВ:

Люкс.
755 900 руб.
1,6 л 16 клапанов (106 л.с.), механика ГПЗ 5 ступеней, мультимедиа — 779 900 руб.
1,8 л 16 клапанов (122 л.с.), механика 5 ступеней ГПЗ — 780 900 руб
1,8 л 16 клапанов (122 л.с.), ГПП механика 5 ступеней, мультимедиа — 804 900 руб.
1,8 л 16 клапанов (122 л.с.), КПП механика 5 ступеней, престиж — 822 900 руб.
1,8 л 16 клапаны (122 л.с.), КПП 5-ступенчатая — ступенчатая — 805.900 рублей
1,8 литра 16 клапанов (122 л.с.), коробка автомат 5 ступенчатая, мультимедиа — 829 900 рублей
1,8 литра 16 клапанов (122 л.с.), коробка автомат 5 ступенчатая, престиж 847 900 руб.

Комфорт.
1,6 л 16 клапанов (106 л.с.), КПП механика 5-ступенчатая — 639 900 руб.
1,6 л 16 клапанов (106 л.с.), КПП механика 5-ступенчатая, изображение — 662 900 руб.
1,6 литра 16 клапанов (106 л.с.), коробка автомат 5-ступенчатая — 664.900 рублей
1,8 литра 16 клапанов (122 л.с.), КПП механика 5 ступенчатая, фото — 697 900 рублей
1,8 литра 16 клапанов (122 л.с.), коробка автомат 5 ступенчатая, образ — 722 900 руб.

Все фотографии Лада Веста СВ Кросс 2017-2018

синего цвета. Плюсы и минусы BlackPearl

«Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный» Генри Форд

Черная Лада Веста Кросс — мечта, наверное, любого парня и не только! Давайте разберемся, откуда такая любовь к черному цвету в России в России? Тем, кто родился и жил в СССР, стоит помнить черную Волгу.Если простой человек увидел такую ​​машину на улице, то подсознательно он понял, что, скорее всего, за рулем ехал какой-то серьезный человек, с которым лучше не связываться. Так устроили государство, что такую ​​машину могли позволить себе только влиятельные люди. Далее 90-е. Отличительной чертой большинства бандитов были черные иномарки, внушавшие страх простому населению. Сейчас эти времена прошли, но черная машина остается в памяти многих как символ успеха и серьезности. Неудивительно, ведь большинство бизнес-автомобилей окрашены в черный цвет.

Не осталась в стороне и новинка отечественного автопрома — Lada Vesta Cross в цвете Black pearl. Как и корабль «Капитан Джек Воробей», она получила такое громкое и в то же время красивое имя. Прямых параллелей с фильмом о пиратах нет. И скорее всего не планировалось как-то строить, но это не баклажан. На официальном сайте Lada этот цвет обозначен как:

строгий цвет, выигрышный гармонией с «Х-образными» хромированными молдингами и серебристыми легкосплавными дисками колес.

Сразу скажу, черный цвет Лада Веста Кросс отлично смотрится в любых условиях. И не важно, дождь за окном, снег или солнечная погода. В солнечный день на чистой машине черный жемчужный цвет смотрится очень эффектно. Именно в этот момент понимаешь всю глубину оттенка, его красоту и яркость.

Lada West Sv Cross Black Pearl Фото

Да, фото не могут передать всю глубину черных Lada West Sv Cross, но все же стоящие на них.Мы подобрали фото Lada West Sv Crosce Black Pearl в разных ракурсах в Интернете. Рекомендуем с ними ознакомиться:

Что ж, посмотрев фото и живую универсал Веста Кросс, можно сделать некоторые выводы.

Лада Веста Кросс черный цвет

1. Самый главный и типичный недостаток черных автомобилей — уход за ними. Черный цвет требует более тщательного ухода и частых моек.Для получения такого цвета необходимо использовать только бесконтактную мойку автомобилей, так как традиционная стирка «из ведра» может оставить на теле микромиропсис.

2. Вопреки всем ожиданиям отмечен черный цвет. Также хорошо видна пыль дорожной грязи, как и на белом цвете.

3. Пластиковый обвес у кросс-версии Весты сливается с кузовом. Возможно, для кого-то это не такой серьезный недостаток, но я считаю, что этот комплект должен подчеркивать корпус кузова, а не сливаться с ними воедино.На других темных тонах, например, синем или фантомном, такой проблемы не наблюдается.

4. Черная Лада Веста Кросс сильнее солнца, чем светлые тона, такие как или.

Преимущества Lada Vesta Cross Black Pearl

1. Потрясающий внешний вид, который не оставит равнодушным ни одного человека.
2. Черный жемчуг не относится к металлизированным цветам, поэтому за него не взимается дополнительная плата.
3. В случае ремонта или покраски кузовных деталей этот цвет может быть простым и дешевым.
4. По статистике машины черного цвета продаются лучше ярких (или фантомных). Если вы хотите продать свою машину быстрее, то в таком цвете он купит ее быстрее, чем аналогичный, но в другом цвете.

Lada Vesta Cross Black Pearl Видео

Ни одна наша статья не обходится без видеообзора машины. Здесь мы попробовали и накопили в интернете несколько роликов, которые помогут вам в полной мере оценить черный цвет Lada West Sv Cross.

Lada Vesta SV Cross Black Color Отзывы владельцев

Паша, Г.Сургут

Я недавно. Пришлось делать это цветовое решение. Пришлось ждать, так как у нас не было в наличии в городе этой машины. Через 2 недели после оплаты машина пришла в местный автосалон. Пока такой грязи на улице не было — мыть машину раз в 2-3 недели, летом думаю придется чаще мыть, так как у нас в городе много пыли. Когда забрал машину — была зима. Поскольку машина стоит на улице, ее часто приходится чистить от снега.Выбирали в магазине кисточку, не жесткую, чтобы не поцарапать покрытие. Пока царапин не наблюдается.

Антон, Армянский

Машину выбрал новую — цвет черный перламутр. Уже месяц езжу на нем и поэтому могу оставить здесь на сайте. Цвет очень понравился, так как люблю черные цвета. В свету машина выглядит очень круто, даже не скажешь, что Лада. На этот раз «Жигули» оказались славой! Нет слов.

В 2015 году автомобиль Lada Vesta увидели все жители страны.Автомобиль был представлен в десяти цветах, некоторые из них появились именно благодаря Lada Vesta. Итак, давайте разберемся, какие цвета самые популярные у Лада Веста.

Цветовая палитра Lada Vesta

Из всех цветов Lada Vesta только одна из них представлена ​​обычной двухслойной эмалью — это ледовый класс Lada Vesta. Но все остальные цветовые решения представлены в виде металлик.

Каждая краска снабжена специальным кодом, определяющим то или иное место в автомобильной палитре.Так, руководство Vase неоднократно утверждало, что это увеличит разнообразие палитры. А теперь сразу десять цветовых решений.

Итак, все цвета Lada Vesta следующие:

• Lada Vesta в цвете Krypton;
• Лада Веста цвет салатовый;
• синий;
• цвета кузова Lada Vesta в виде платинового серебра;
• сердолик;
• плутон;
• черный жемчуг;
• ледниковый;
• фантом;
• ankghor.

На официальном сайте цветовая серия Lada Vesta представлена ​​полностью. При этом их названия соответствуют определенному цвету автомобиля. Выбирая кузов машины, вы можете подобрать понравившийся цвет.

Расцветка седана выполнена в следующих цветах:

• кристально-белый «ледник»;
• красная Lada Vesta Sedan Chernelic;
• коричневый «Ангкор»;
• Один из самых популярных цветов Lada Vesta — серо-бежевый «Карфаген»;
• зеленая Лада Седан Веста Лайм;
• глубокий синий и необычный «синий»;
• Еще одна цветовая палитра Lada Vesta Sedan — серо-голубой оттенок «Фантом»;
• цвет серый металлик Lada Vesta «Pluto»;
• чистый черный тон «Черный жемчуг»;
• серебро «платина».

Разберем несколько цветов из коллекции Lada Vesta

Один из самых ярких вариантов — Phantom. Собственно, название цвета здесь говорит само за себя — дымчато-голубой, металлический и завораживающий своим благородством. Этот цвет окраски Lada Vesta придает автомобилю благородный вид. Между тем обратите внимание на него как на представителя молодежи и солидного человека, у которого есть свой бизнес.

При выборе цвета кузова Весты Лады в качестве базового оттенка всем предлагается классический белый цвет.При этом роспись на леднике совершенно бесплатна. Это белоснежная эмаль, не имеющая металлического блеска и наносимая в два слоя. Выглядит такая машина одновременно стильно и ярко. И наоборот, здесь можно использовать легкосплавные диски и крышу, чтобы сделать общий образ Весты более спортивным.

Так какой вариант лучше выбрать? Если вы любите классику, но не хотите вареной и белой машины, то какой цвет Лада Веста выбрать лучше всего? Пожалуй, оптимальным вариантом станет классический черный цвет.Такой тон обязательно придаст солидности любой машине. «Черная жемчужина» выпускается под номером 676. Свое название она получила благодаря жемчужному блеску, заставляющему оборачиваться прохожих на машине.

Также цветовая палитра Lada Vesta предполагает наличие такой опции, как «Плутон». Это глубокий, очень насыщенный синий цвет, который дополняется металликом и в результате приобретает уникальный оттенок, меняющийся в зависимости от угла обзора. Лучше всего этот вариант подходит смелым людям, уверенным в себе и не боящимся столь глубоких оттенков.

В той же цветовой гамме, что и обычная Lada, доступна Lada Vesta SW. Есть и стильная Lada Vesta Coriander, и насыщенный красный, привлекающий внимание своим насыщенным оттенком, и темно-синий, поражающий своей глубиной тона, и, конечно же, присутствует стандартный кристально-белый! То есть палитра полностью совпадает с теми оттенками, которые присутствуют в категории «Седан».

Рассмотрим самые популярные решения этого класса.

Пожалуй, самым ярким и насыщенным является цвет Лайма.По мнению многих интернет-порталов, этот вариант наиболее удачный, и его вполне можно объяснить. Такая салатовая машина всегда будет заметна в дороге. Эта окраска по праву считается молодежной. И, конечно же, самый популярный у женщин. Кстати и цена на покраску в этот цвет самая высокая.

Еще один популярный вариант — «Криптон». Если вы помните, это так называемая планета в комиксе о сверхчеловеке, на которой радиоактивным веществом является криптонит, светящийся зеленым цветом.Но, даже несмотря на такой яркий вариант, автомобиль, выкрашенный в зеленый цвет, все равно выглядит строго и сдержанно. Оказывается, это универсальный цвет, подходящий практически для любой машины.

Другой цвет, применимый в этой линейке, — Angkor. Именно так называется один из древнейших храмовых комплексов Камбоджи. Соответственно, цвет получился таким же загадочным и красивым.

Насыщенный шоколадный тон, постепенно переходящий в серый металлик, по-прежнему не оставил равнодушным никого, кто его увидел.Если коричневая Лада попадает под солнечные лучи, она становится золотисто-желтой. Этот эффект сворачивания оттенков получил название хамелеон и получается благодаря смешиванию сразу нескольких оттенков. В результате владелец автомобиля получает автомобиль, переливающийся всеми оттенками коричневого.

В автомобиле кроссовые вариации несколько отличаются от двух предыдущих моделей. Итак, здесь представлены не только упомянутые выше цвета Lada Vesta SW, но и «Марс». Это яркий и насыщенный оранжевый цвет Lada Vesta, который идеально подходит для людей, предпочитающих яркие оттенки спелых фруктов.

Также тем, кто не любит повседневные темные оттенки, компания предлагает обратить внимание на оттенок «сердолик». Свое название он получил благодаря одноименному камню, который также имеет розовый или красный цвет. Так и получился крест насыщенного тона «Черделик». Столь яркий и сочный тон тела выглядит очень красиво и насыщенно. На улицах большого города Red Vesta точно не останется незамеченной. Ну а тем, кто предпочитает более консервативные оттенки, подойдет отличный вариант в обычном белом цвете.

Также выгодно выглядит LADA SW Cross цвета платины. Это оттенок, который является одним из самых популярных для всех машин. Мало того, что выигрывает практически при любом освещении, так еще и на нем, в отличие от всех остальных оттенков, практически не заметны пыль и грязь. К тому же этот цвет отлично сочетается практически с любыми аксессуарами и дисками. И, конечно же, подходит для любого пола и возраста.

Ну а для тех, кто предпочитает глубину тонов, оттенок «синий» станет отличным вариантом.Этот цвет, как и музыкальный стиль, имеет свое особое, неповторимое очарование. Этот оттенок, одновременно строгий и мягкий, смотрится очень элегантно и красиво. Синяя машина станет оптимальным вариантом для тех, кто уверенно чувствует себя за рулем и знает цену.

Коды и названия цветов

Цветочные коды Lada Vesta имеют следующую нумерацию:

• Чистый белый цвет доступен под номером 221, и это единственная двухслойная эмаль без металлик, произведенная без металлик и полностью бесплатная для автовладельца. .
• Кроваво-красный сердолик производится под кодом 195.
• Если вы желаете окрасить свою машину в коричневый цвет «Ангкор», то знайте, что его номер 246. В состав также входит металлик.
• Еще один вариант с металликом — серо-бежевый «Карфаген». Выпускается под номером 247.
• Для любителей темно-синих оттенков идеальным вариантом станет «синий». У него тоже металлик, и выпускается он под номером 492.
• В серо-голубом скопившемся «фантоме» явно таится некая загадка.Выпускается под номером 496 и, как и почти все остальные оттенки, имеет в своем цвете металлик.
• Для любителей чисто серого оттенка специально разработан «Плутон» с металлик, выпускаемый под номером 608.
• Один из самых глубоких оттенков — «черный жемчуг», также выпускается с металликом. Номер краски — 676.
• Если вы предпочитаете серебристые оттенки, обратите внимание на номер 691. Этот цвет, дополнительный металлик, производит неизгладимое впечатление.
• Еще один неописуемый вариант — это серебро под названием «Платина»; Выпускается под номером 691.
• Оранжевого цвета выпущена только модель Cross. А этот оттенок с металлом называется «Марс» и выпускается под номером 130.

Как видите, выбор оттенков здесь больше, чем положение. И во все эти тона можно красить отечественную машину.

Выбор и доплата

Единственный бесплатный оттенок — белый, выпускаемый под номером 221. За все остальные цвета Lada Vesta компания берет доплату. Так, например, оттенок Лайм самый уникальный и непохожий на все остальные тона, поэтому за него придется заплатить 35 тысяч рублей.И пусть это будет немалая сумма, но невозможно не посмотреть на такую ​​машину, проезжая мимо него.

Что касается всех остальных оттенков, то за них производитель берет гораздо меньше, а именно 12 тысяч рублей. На официальном сайте АвтоВАЗа можно увидеть, как машина будет выглядеть в том или ином решении, что значительно облегчает выбор автомобиля.

Выход

Как видите, автомобильный завод как следует подготовил к выпуску автомобилей и предложил несколько решений палитры для автомобиля Lada Vesta.А что именно выбрать — решать только вам.

Абсолютно новая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства. Первое появление внедорожника в качестве концепта состоялось в 2015 году на Off-Road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды многих посетителей. После этого события появившееся в Интернете фото SW Cross Concept стало причиной бурного обсуждения на всевозможных форумах. Многие поклонники ВАЗа не верили, что серийная Lada West Sv Cross будет выглядеть так же.
11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta Sv и Lada Vest Svz Cross в Ижевске.

После презентации концепта представители АвтоВАЗа заявили о начале выпуска Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились. В результате неблагоприятной экономической и политической ситуации пришлось отложить запуск новых моделей.

Интересно!

Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок.Но в начале 2017 года в Самаре и Тольятти стали замечать закамуфлированные образцы Lada Vesta SW Cross во время испытаний. Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдались, и обновленная модификация уже полюбившейся машины увидит свет.

Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото салона Lada Vesta SW и SW Cross. Интерьер очень похож на внутреннее убранство седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов.По всему салону были цветные вставки.

Основные отличия кросс-версии от универсала

Универсал Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross имеют несколько отличий:

• габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, а габариты кросс-версия немного больше по ширине и длине;
• внедорожная Lada Vesta SW Cross имеет обвес;
• клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
• Уровень оснащения кросса богаче обычного.

Габаритные размеры и внешний вид

Универсал Lada West Sv Cross создан на базе седана, и габаритов кузова не будет. Но за счет доработанных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм в длину и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение клиренса — со 178 до 203 мм. Детали кузова и передок полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

Внешний вид очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну.Бампер теперь украшен пластиковой накладкой под металл серебристого цвета. По бокам также есть защитный обвес от нежелательных сколов и царапин. Крыша автомобиля имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Из новых элементов в арсенале модели появилась антенна в виде акульих плавников и стильный спойлер, расположенный на крыше сзади. Необычно выглядят и задние стойки: они выдвинуты и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

Колеса на универсал Лада Веста SW Cross в полной комплектации комплект 205/50 с литыми дисками на 17 дюймов. Изменится внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в сечении.

Интересно!

В списке обновлений SV Cross появился новый цвет — Марс. Это насыщенный оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta Sv была представлена ​​в красивом серебристом цвете Карфаген.
Фото крестик в новом цвете лучше сюда вставить.Можно просто (правда, они только в новых цветах поверх картинок).

Интерьер новинки

В начале этого лета начался выпуск серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей Universal и Cross, в том числе изображения интерьера. На первом плане выделена обновленная лицевая панель с более плавными формами. Мультимедийные элементы управления системой и климатической установкой остались на прежнем месте.Поменял подсветку щитка приборов.

По периметру всего салона — на передней панели и дверях появились пластиковые вставки ярко-оранжевого цвета. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит комбинированная отделка сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон имеет оформление в синей палитре. Сиденья видны синей линией. По желанию можно заказать салон в спокойных тонах.

Модель багажника отличается оснащением дополнительным навесным оборудованием и ящиками для хранения вещей. Под напольным покрытием скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажника до уровня высоты штор — 480 литров. Дополнительная ниша в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный объем полезного пространства при откинутой спинке заднего дивана достигает 825 литров.

Комплектация и характеристики

По техническим характеристикам кросс-универсал практически полностью совпадает с седаном.Силовые агрегаты и два типа КПП (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные моторы:

• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 см3 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Н · м при 4200 об / мин
• Бензиновый двигатель рабочий объем 1774 куб.см, мощность 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Н · м при 3700 об / мин

Подвеска внедорожника доработана в пользу усиления. Задние тормоза получили дисковое исполнение. По предварительным данным серьезных отличий в скоростных возможностях новинки и седана не будет.Так и не появилось, несмотря на внедорожное направление Cross.

Интересно!

Разработчики АвтоВАЗа не оставляют идею создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Ввиду необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.

Lada Vesta Sv Cross будет доступна для покупки в комплектации люкс, а версия SV — в комфорте и люксе.
Люкс для Lada Vesta SW Cross включает:

• 4 подушки безопасности — боковые и фронтальные;
• электронные системы стабилизации с функцией противобуксовки и помощи при трогании с места на подъеме;
• рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылетам;
• Сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
• трехступенчатый обогрев передних сидений;
• электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
• обогрев лобового стекла;
• парктроник;
• климат-контроль;
• бардачок охлаждаемый;
• круиз-контроль;
• мультиклинейный;
• аудиосистема;
• 17-дюймовые легкосплавные диски.

Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с мультимедийным и престижным пакетами.
Мультимедийный пакет включает:

• мультимедийную систему, включая навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).

В комплект ПРЕСТИЖ входят:

• камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
• мультимедийная система, включая навигатор;
• усиленная тонировка задних стекол и стекол задних дверей;
• освещение салона;
• подлокотник задний;
• подогрев задних сидений.

Для Lada Vesta будет доступна комплектация и люкс. Для первого можно выбрать изображение пакета. В ее состав входят:

• противотуманные фары;
легкосплавные диски
• на 16 дюймов;
• лобовое стекло с подогревом.

В комплектацию Лада Веста SW входят:

• боковые подушки безопасности;
• лобовое стекло с подогревом;
• датчик дождя и света;
• климат-контроль автоматический;
• панель второго пола и органайзер для багажника;
• подсветка проема передних дверей и более яркое оформление салона в целом.

Пакеты мультимедиа и престижа для Lada SV аналогичны таким же пакетам для Lada Sv Cross.

Дата выпуска и дата начала производства

В начале лета начался выпуск автомобилей с конвейера, и первые образцы отгружены в дилерские центры. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а уже 25 октября начались продажи Lada Vesta SW Cross.

Цены на Lada Vest Sv Cross

Учитывая ценовую политику модельного ряда многих марок автомобилей, универсал всегда стоит четырехдверного исполнения.Если начальная цена седана на сегодняшний день составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada West SV Cross значительно выше, так как его комплектация отличается от обычной версии.
Цена на Лада Вест СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.

Lada Vesta с конца 2017 года выпускается в двух новых модификациях: SV и SV Cross.Это универсал и универсал-внедорожник. Цвет Карфагена в Vesta Cross и SV — светло-серый с бежевым потом. Дополняет цветовую палитру, разработанную АвтоВАЗом. Приобретение такой машины потребует доплаты не 12 тысяч рублей, а 18 тысяч рублей.

Производитель дает названия краскам для Весты, в которых заложен концептуальный принцип.

Карфаген — государство дохристианской эпохи, стоявшее на пути римских завоеваний в Африке.Римляне предпринимали неоднократные попытки уничтожить его и, в конце концов, добились своего, после чего завоевали все земли в африканском Средиземноморье. Это был прорыв в их имперских амбициях.

Веста универсал, кроссовер — тоже попытка АвтоВАЗа прорваться в разряд производителей автомобилей среднего класса, конкурентоспособных иномарок по всем параметрам: техническому оснащению, дизайну, окраске. Таким образом производитель дает понять, что не остановится в достижении цели.Этот прорыв не будет означать застоя на достигнутом, модель будет и дальше совершенствоваться.

Аббревиатура SW (Sport Wagon) расшифровывается как спортивный фургон. Он «ломает» сконструированный для российских условий »устоявшийся стереотип относительно этого типа машин: уже не седан, но и не хэтчбек, и не универсал в чистом виде. Новая тональность кузова создает харизматичный образ: строгий, подтянутый.

Внимание! По сравнению с седаном первых выпусков Лада Вести SW, SW Cross в исполнении Карфаген есть положительные изменения во внутреннем дизайне, как сборка, дополнительные функции, но основная идея \ Модель сохранилась.

В качестве примера можно привести расположение багажника. При том же объеме он стал намного удобнее и функциональнее. В нем есть органайзеры, крючки, сетка, двухуровневый пол, что позволяет с комфортом самостоятельно распределять вещи. Крышка багажника теперь открывается кнопкой на пятой двери.

Просторными стали пассажиры на заднем сиденье за ​​счет увеличения высоты крыши на 25 мм. Здесь теперь удобный подлокотник с откидной крышкой, куда можно положить кофе.На тыльной стороне переднего подлокотника размещен USB-порт для подзарядки телефонов и ноутбуков, обогрева задних сидений в трех диапазонах.

Мелко стали открываться и закрываться двери. Набор антенн на крыше спрятан в акульем плавнике. Улучшено уплотнение на капоте, крышка бензобака теперь заблокирована от замка зажигания.

Автомобиль комплектуется двигателем 1,8 с 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией французского производства. Автомобиль хорошо слушает руль, устойчив на поворотах.Кроссовер имеет клиренс 18 см, что позволяет ему преодолевать бездорожье. Эластичная передняя подвеска не дает машине раскачиваться.

Внимание! Автозагрузчики оценили благородную сдержанность Карфагена, хотя смущает цена машины в таком цвете, и предпочтение отдается менее дорогим краскам.

Константин:

«Я увидел Весту Карфаген на фото и решил, что только такая покупка. Должен получить через 2 месяца. Надеюсь, что не разочарую живым окрасом.«

Сергей:

« Автомобиль мне очень нравится внешне: светло-серый Карфаген «садится» на кузов, как на собственной шкуре. Ни убирать, ни добавлять. Очень практичный цвет. Грязи практически не видно. Сама Веста тоже радует: атмосфера, легко разгоняется, тормозит хорошо. По тяге на большом угле чувствуется, что машине не хватает мощности. В остальном все очень хорошо. «

Valentine:

» Наконец-то появился собственный внедорожник, не уступающий зарубежным.Крайне навязывается светло-серый крестик. Когда вы садитесь в машину, появляется мощная энергия. За рулем такой машины вы не устали. Послушная и красивая машина, получаешь удовольствие от езды. «

Кирилл:

» Карфаген оригинальный цвет, не поспоришь. Но я решил сэкономить и купить белые сорта West. «

Цвета Gamma West пополнились двумя оттенками: Carthage и Mars. Марс — ярко-оранжевый тон. Этот цвет можно заказать в одной бархатной модификации: Lada West SV Cross.Внедорожник Lada Vesta SW LADA Vesta SW Cross доступен в цвете Carthage.

Остальные оттенки тела Вестей:

• ледниковый;
• плутон;
• фантом;
• черный жемчуг;
• платина;
• сердолик;
• ангкор;
• синий;
• криптон;
• лайм.

Традиционные цвета — Белый, черный, серебристый (ледяной, черный жемчуг, платина). Оттенки серого — Плутон и Карфаген. Оранжево-красные тела — сердолик и Марс.Оттенок темного шоколада — Ангкор.

Зеленые тона — Криптон и Лайм. Синий — синий, голубой и оранжевый — фантом, серебро — платина.

Имена имеют глубокий смысл. Они либо придают характеристику оттенка, либо определяют стоимость модели.

Белый цвет Переименован в ледяной, создает ассоциацию с чистой арктической белизной.

Black Pearl Body — намек на дорогую изысканную вещь.

Corretical — Красный с оранжевым отливом.Минерал, в честь которого названа эмалевая краска, издревле почитался как камень с магическими свойствами. Эти же качества по замыслу производителя должны передаваться и автомобилю. Его владелец будет увереннее чувствовать себя в общем транспортном потоке.

Марс — Бог войны и агрессии. Последняя разработка АвтоВАЗа, Lada Sv Cross в этой расцветке несет в себе заряд энергии, которого нет в других модификациях.

Phantom — неуловимый и загадочный образ.Окрашенный таким образом автомобиль неузнаваем при изменении яркости освещения: с голубовато-оранжевого.

Ангкор — Хранилище Божественного. Тон темного шоколада несет в себе торжественность и жизненную силу. Эта машина требует особого ухода, чтобы поддерживать ее внешний вид.

Лада в цвете Лайм — самая дорогая комплектация. Веселый и немного легкомысленный вид на красивый автомобиль манит молодых водителей, жаждущих приключений.

Блюз . Музыкальный стиль, которому свойственен перелив и философский настрой.Синие металлические оттенки напоминают загадочную морскую глубину.

Серебристый корпус — Цвет, поднимающий настроение, указывает на качество машины.

Металлический прилив Криптон и Плутон придают оттенкам глубину и благородство.

Lada West Sv Cross Color carthage — Это автомобиль, направленный на свершения будущего.

Технология покраски

Технологический процесс окраски кузова включает два основных этапа: грунтовку и покраску.

Важно! Фосфатная грунтовка металлических изделий — хорошая защита от коррозии.

Фосфорная кислота образует соли с железом и цинком, которые используются при фосфатировании поверхностей.

Фосфаты не входят в соединение с кислородом, поэтому не разрушаются водой, атмосферным воздухом и агрессивной средой, выдерживают перепад температур от -75 до 500 гр.

Прогрессирование включает в себя несколько этапов:

• подготовительный;
• рабочий;
• финал.

На первом этапе поверхность очищается от следов коррозии, обезжиривается, моется и просушивается. Для этого используются пескоструйные аппараты, дорожки, промывные и сушильные камеры.

Процесс нанесения грунта осуществляется электрохимическим методом в гальванической ванне. Металлические части корпуса являются анодами из-за допуска отрицательного заряда от источника постоянного или переменного тока. Раствор праймера имеет положительный заряд. Катионы фосфата осаждаются на металле, образуя ионную связь.Процесс занимает до 20 минут, образуется пленка толщиной до 20 мкм. На следующем этапе обработанные изделия моются, сушатся и отправляются на покраску.

В окрасочных камерах слой эмали наносится распылением. Затем следует его высыхание и нанесение лака. После этого детали снова сушатся и проходят пробный контроль. Все обнаруженные дефекты устраняются вручную. Может быть наклонным, не перекрестным.

Тонировка, шлифовка — основные операции при передаче кузова в сборку.Адгезия с эмалевыми красками дает прочное покрытие, на которое производитель дает гарантию 72 месяца.

Седан Lada Vesta уже неоднократно оценивался с разных сторон, предлагая сравнение с конкурентами, обзор технических новинок или обсуждение тест-драйва. Но здесь о вариативности цветовой гаммы почти не говорится, поэтому предлагаем восполнить этот пробел.

Расцветка седана Веста была утверждена только раньше и в дальнейшем будет регулярно пополняться новыми оттенками, общее количество которых может достигать 20.При этом отметим, что практически все цвета получат эффект металлик, что не так рано в российском автопроме. Однако это еще не все, чем будет удивлять Lada Vesta с точки зрения окраски кузова. Например, окраска новинки по совершенно новой для АвтоВАЗа технологии с применением катафореза, что позволяет впервые в истории волжского автогиганта продлить гарантию от коррозии до 6 лет.

Классические цвета типа «неметаллик» есть у двух седанов, а с более ранними моделями концерна сочетаются сразу три оттенка, ну а остальные будут абсолютно новыми.Это можно смело считать еще одной особенностью Весты, существенно отличающей ее от предшественников и демонстрирующей, как меняется стратегия АвтоВАЗа в вопросе вывода новой модели на рынок после прихода Bus Anderson к руководству компании.

Большая вариация

Выбор цвета кузова Лада Веста проводился очень тщательно. Маркетологи АвтоВАЗа активно изучали рынок и предложения конкурентов, среди автомобилистов проводился опрос, проводились постоянные консультации с партнерами по концерну Renault-Nissan.В итоге на старте продаж новинка получила 10 базовых вариантов окраски.

Выше мы уже говорили, что от обычных для старых моделей, вышедших с конвейера ВАЗа, цветов осталось всего три: белый («Ледяной»), черный («черный жемчуг») и серебристый («платина»). . У компании «Классик» будет темно-серый оттенок («Плутон»), коричневый («Ангкор»), синий («синий»), темно-зеленый («Криптон»), серо-синий («фантом»), красный ( «Черделик») и эксклюзивный ярко-зеленый («Лайм»), благодаря которым цена «Вестей» вырастет еще на 19 000 рублей.

В следующем году (примерно ближе к весне) этот список пополнится еще несколькими цветами, среди которых фиолетовый («Аметист»), ярко-синий (Misterie) и ярко-желтый («Лимонный»). В то же время только белый и ярко-желтый лишены «металлического» эффекта из всех вышеперечисленных оттенков. Также стоит отметить, что все цвета (кроме трех классических) используются впервые как на автомобилях Lada, так и на автомобилях концерна Renault-Nissan.

Что думают эксперты?

По мнению специалистов в области автодизайна, выбранная цветовая гамма достаточно удачна и должна способствовать росту продаж нового седана за счет привлечения дополнительной аудитории.Например, ярко-желтый оттенок «Лимонный» считается женским и способен привлечь к новинке пристальное внимание юных девушек, которым в дороге важно выглядеть не только современно, но и стильно.

Эксклюзивный цвет «Лайм» также относится к списку популярных среди молодежи оттенков, что, несомненно, увеличит долю покупателей в возрасте до 30 лет. Ярко-синий оттенок Misteri должен стать очень популярным в молодежной среде. , что придает автомобилю дополнительную элегантность, позволяя выделиться на дороге.

Special color

Отдельно хотелось бы выделить оттенок «фантом», получивший эффект хамелеона, за счет которого тело тела меняется в зависимости от угла обзора. Такая цветовая окраска применяется на моделях ВАЗ впервые, что также делает Lada Vesta уникальным продуктом отечественного автопрома.

Однако это далеко не все вазеры, которые собираются удивить необычную по изобилию российскую публику. Уже сегодня, наряду с традиционными методами окраски кузова, дизайнеры АвтоВАЗа разрабатывают различные варианты комбинированной окраски с использованием двух контрастных оттенков.Не так давно публике был продемонстрирован вариант седана с белым кузовом и черной крышей, сразу получивший высокие дизайнерские оценки и положительные отзывы поклонников Лады. В будущем ожидается еще несколько комбинированных вариантов, расширяющих цветовую гамму, просто сразу стоит учесть, что цена «Вестей» с такой расцветкой неминуемо вырастет.

Подведем итог

Цветовая гамма новой Лады сегодня поражает воображение. Когда в следующем году будет окончательно утверждена вся цветовая палитра, а в дилерских центрах появится достаточное количество готовых автомобилей, то громко и без стеснения отечественный концерн АвтоВАЗ вышел на прежний уровень в России. сроки вывода новой модели на рынок.В любом случае предлагаемая гамма оттенков сегодня привлекает повышенное внимание прессы, а значит, привлечет новых покупателей.

первый тест-драйв из главной новости года тестирование серийной версии

Наш первый тест Vesta Cross может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать 43 тысячи рублей за кросс или останавливаться на спокойном универсальном жилете. Крест вроде кричит, возьми меня, он изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже полез почти по вертикальной стене Сочинского леса.Видео тест Vesta Cross, о том, как мы, взрывая камни, взяли высоту ниже спецификаций В конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы, которые выкладывались, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция остановилась на скошенной задней двери Audi A7. Удивительно, но, похоже, в погоне за такими вкусами покупателей, как я, Lada в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки. Правда, наклон заднего стекла оказался не таким сильным, чтобы, как в моем спортбэке, отказаться от дворника, но достаточным, чтобы линия крыши приобрела модную динамику.

Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW Cross: представлю на минутку рядом с ВАЗ-2104. Мне кажется, он будет стоять здесь, как древний камень. Какая динамичная линия крыши тогда была продумана, погружен холодильник и на дачу. А универсальная Веста даже на крыше «акульих плавников» возит — это внешняя антенна. Вот за что соревнуются меня, любимый человек.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и« акульи плавники »образуют некий воздушный элегантный X.«Оказывается, на чистом автомобиле такого не бывает много. Если бы не Xersi, я думал, что Volvo. Выхлопная труба с двойным хромированным люком — это современно, справа есть место для двух фальш-трубок.

Lada-Vesta-SW и Lada-Vesta-SW-Cross: производятся в Ижевске. Базовый универсал (справа) выглядит попроще. У него нет двухцветных бамперов, сдвижной корпус из пластиковых накладок, это 4 мм. короче и на 25 мм ниже кросса

Lada-Vesta-SW цены начинаются от 639 900 рублей, в базе CROSS дороже на 116 тысяч.Но в топе, в самой дорогой комплектации разница всего 43 тысячи (1,8 л., 16 CL, 122L.S., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи тоже можно найти в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 мт).

Наш первый тест Vesta Cross прошел в Сочи, где мы катаемся как в лесу, так и на крутых горках, Cross Flames более агрессивные бамперы с черными и серебристыми накладками и, конечно же, обвес по периметру всего кузова. . Вроде как Бутафория, но при частой езде по грунту и просто грязным дорогам накладки должны продлевать срок службы краски на порогах и колесных арках.А это уже вопрос коррозионной стойкости и универсальности товарного вида после нескольких лет интенсивной эксплуатации. А вот обладатели простого универсала при удалении сзади могут сэкономить — их бампер полностью позаимствован у седана. Но поперечный бампер оригинален и довольно сложно устроен.

Для Лада Веста Кросс в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес берет.

Можно ли погружать холодильник?

Заявленный объем багажника 480 л.Вроде совсем не плохо, но, приподняв заднюю дверцу, обнаруживаешь, что меньше мешка явно меньше, не весь холодильник влезет. Однако панели пола являются подъемными, а под ними скрывается пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью снять пластиковые органайзеры.

Левое место для хранения тары с фиксирующим ремнем, ниша объемом 15 литров в правой колесной нише
, прикрытая крышкой.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 л. Двойной пол с органайзером призван создать плоскую подушку при складывании спинок задних сидений, но, как мы видим, он не особо работает. Подушка заднего сиденья не будет стоять вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, вынести можно, но это занятие непростое.

Под основным полом, конечно же, полноразмерная запаска, правда она 15-дюймовая и на стальном диске. Рядом Другой органайзер и толстый слой шумоизоляции.По бокам багажника также предусмотрены отсеки для мелочей, крючки для пакетов и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетной машины. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены у обеих слева.

Сядьте сзади.

Lada-Vesta-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, а места для ног и хватит. В отличие от седана, расстояние от сиденья до потолка увеличилось на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите обогрев задних сидений.

С новыми задними дверями Находить заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для заднего дивана, сидящего за сиденьем, разъем USB и розетка на 12 вольт. Вот только подголовники не слишком удобны — в верхнем положении они низкие для людей ростом от 180 см и выше.

Поехали за руль.

В волшебнике салон вагона мало чем отличается от. Но Лада Кросс красила от души.

Лада-Веста-SW-Cross

За последние 2 года вазовцам удалось не только разработать универсал, но и немного доработать интерьер. В топовых версиях появился полноценный центральный подлокотник. На него удобно класть правую руку, а внутри есть небольшой отсек. В целях поощрения водителя Веста SW и Веста Кросс обзавелись приборными панелями.

Тольяттинцы явно подсмотрели эту идею, у него тоже есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь слегка обобщены цветом, а у приподнятого варианта на спидометре надпись КРЕСТ и более яркие акценты. Кроме того, он отличается контрастными вставками на сиденьях, еще одним орнаментом на пластиковых вставках передней панели и дверей, а также хромированными ручками. На универсале ручка матовая.

Мотор

Лада-Веста-SW: 1,8-литровый, 122-сильный, 16-клапанный.

А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал.Даже в паре с позаимствованной у Reno механикой двигатель явно не оправдывает ожиданий. Мы вместе ехали на Запад, и при ускорении в полу набор скоростей на более высокой передаче происходит медленно. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не прошли обкатку, а по одометрам всего 500-600 км. Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода даже при более скромном объеме 1,6 л едут лучше. На их фоне двигатель вазов дрожит под нагрузкой и даже после 2000 об / мин не балует запаса тяги.Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя очень надежными и ремонтопригодными, но в современном мире этого уже немного. Это однозначно необходимо, чтобы улучшить тягу и на низах, и на большой скорости.

Lada-Vesta-SW-Cross, как и Brother Universal, комплектуется двумя моторами — 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Не хватает классической машины.

Ну и, конечно же, главная проблема всего семейства Вести — отсутствие полноценной АКПП.Не случайно на тесте были только машины с механикой, вазеры прекрасно понимают неполноценность своего робота (АМТ) и стараются быть ненужными журналистам. Остается надеяться только на помощь из-за границы. Либо Веста получит 4-ступенчатую машину Jatco, которую снова начали устанавливать на гранту, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Еще ехать.

По дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана.Кузов получился очень крепким и машина должна идеально ездить. Баранка с обычным электроприводом powerliner — образец аккуратности и информативности. Веста Кросс выше 25 мм (подрывная тележка 178 мм) и это сказалось. Пока едешь спокойно, разница практически не бросается в глаза, но на ударах есть чуть более глубокие крены кузова, которые возникают не только из-за высокой подвески, но и из-за более широких и цепных шин Pirelli.

На перекрестке крест, крест чуть больше повозки.

Лада-Веста-SW-Cross

А на съезде с асфальта лучше немного сбросить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не слишком жалуются на резкие неровности, но, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению проходимости пера. Колеса по-прежнему в воздухе, под дождем.

При вывешивании одного колеса багажник легко открывается, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если зафиксировать машину в таком положении, багажник откроется отлично, и это здорово.Однако с точки зрения проходимости уменьшение прохождения пенальти — однозначный минус. Так что, если потребность в увеличенном дорожном списке не слишком велика, попробуйте обойтись обычным вайпом универсалом или подумайте о переходе на более скромные колесные диски, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это тема для отдельного разговора, когда приходит время полноприводного вета.

Будет ли полный привод?

Лада-Веста-SW-Кросс

На вопрос в лоб про дату выхода Весты Кросс с полным приводом вазодержателя на русском уклончиво.Говорят, что рынок вряд ли будет готов покупать такую ​​машину в больших объемах, но пока не подтвержден спрос, нет производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на аналог от Lada Largus, а значит, у Renault Duster технически такая возможность, вероятно, есть. Осталось только состыковать коробку не от Логана, а от полноприводного пыльника, подобрать подходящую длину карданов и отрегулировать муфту в заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала у Тольятти ушло 2 года, вместо обещанного, полноприводной Весте придется подождать в надежде, что остается в модной тенденции.

Так что выбирайте?

Тем, кто хочет по-настоящему большой багажник, однозначно присмотритесь к более крупному Largus Largus, он займет чуть ли не вдвое больше, а пассажирам будет удобнее. Но по сути, Ларгус — это большой Логан первого поколения со всеми вытекающими. Веста — выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильную и динамичную машину, а отлично отделанный багажник и увеличенный клиренс — это приятный бонус, выделяющий Весту Кросс из линейки обычных седанов.Ну в общем намек понял.

Еще добавим, что Веста Кросс хороший сигнал, что Лада … (тьфу, тьфу), может быть.

Video Vesta Cross Test Down, в конце спецификации .

Lada Vesta SW — Lada Vesta SW Cross

Журналисты и блогеры четко проследили судьбу этого проекта. Как и каждую неделю, появлялась новость о том, что универсалы сфотографированы во время испытаний в Тольятти, Ижевске и. Затем стали появляться ролики, на которых запечатлены автомобили в камуфляжной пленке и без. В целом интерес к Весте SW и SW Cross оказался колоссальным.

Если раньше внешность моделей АвтоВАЗа не мешала нареканиям, разве что ленивым, то с выпуском седана Веста критические стрелки в адрес российского автогиганта одели.Дизайнер Стив Маттин сумел, казалось бы, невозможно — заставить искушенную публику признать, что новые автомобили Lada имеют уникальный внешний вид.

Да, седан Веста получился действительно симпатичным, но универсалы, пожалуй, самые красивые машины, которые когда-либо шли под маркой Lada. Особенно удалась Lada Vesta SW Cross. Автомобиль получил спойлер, рейлинги, скрученную выхлопную систему, легкосплавные 17-дюймовые диски, пластиковые накладки. Если заказать машину в цвете «Марс» — то внедорожник будет смотреться очень и очень круто.

SW Cross длиннее обычного универсала на 4 мм и выше (1532 мм вместо 1512 мм). К тому же из-за 17-дюймовых колес он немного шире колеи. Клиренс Весты SW составляет 178 мм. А вот у внедорожной версии этот показатель доведен до внушительных 203 мм! Да, доступен только передний привод, но «кроссовая» Веста не боится съезжать с асфальта (о чем мы расскажем чуть позже).

Интерьер Весты SW выполнен в стиле седан. А вот SW Cross порадует черным глянцевым декором на передней панели и дверных ручках.Шкалы приборной панели получили ярко-оранжевую окантовку, оранжевые вставки присутствуют на сиденьях и дверных ручках.

Сзади пассажиров теперь центральный подлокотник с двумя подстаканниками. Жалко, что за подлокотником пластиковая перегородка — люк для перевозки длинных пробегов не был бы лишним. Есть и подогрев задних сидений, розетка на 12 вольт и разъем USB для зарядки гаджетов.

Еще один плюс — над головами задних пассажиров теперь приемлемый запас места — лишние 25 мм устраняются от ощущения «висящей крыши».Да и комфортно — дверного проема здесь больше, чем у седана. А вот карманов в задних дверях, к сожалению, нет.

Пятая дверь открывается нажатием на кнопку, расположенную под козырьком козырька. Объем багажного отделения 480 литров. Под двойным полом расположена ниша объемом 95 литров, оснащенная органайзером, состоящим из двух пластиковых емкостей.

Для разграничения пространства панель пола можно поставить вертикально — для этого есть пазы. В общем, с помощью этих панелей вы легко сможете настроить багажник на свое усмотрение.Если сложить задний диван, то грузовой отсек получается на 825 литров. Правда даже пола все равно не будет.

Понравилось большое количество крючков (всего 4) — теперь после похода в магазин пачки с продуктами на багажник не полетят. Справа — ящик для утилизации инструментов, слева — карман под «незамерзание». Плюс комплект из трех сеток для крепления груза, несколько ламп и розетка на 12 вольт.

Внимание к предметам — вот что действительно подкупает. АвтоВазовцы основательно поработали над компоновкой макета (а именно такие автомобили люди покупают).Здесь можно легко разместить как общие вещи, так и все мелкие, разрезая по разным нишам.

В ходе теста нам удалось опробовать как обычный универсал, так и «кросс». Но машины были только с моторами 1,8 литра (122 л.с.) и коробкой передач механической коробкой передач. Машины с «роботом» АМТ, как и с моторами 1,6 л (106 л.с.), на испытания не приехали. Что, впрочем, вполне объяснимо — для гор лучше всего подходит МТ и самый мощный двигатель Весты.

До «сотни» Lada Vesta SW разгоняется за 10.9 секунд. Цифры не поражают воображение, но на трассе машина явно не в числе аутсайдеров. После 90 км / ч вагон уверенно набирает скорость — обгон понижений не вызовет приступа мигрени.

Учитывая, что эта машина в первую очередь рассчитана на клиента, который, несомненно, купит машину для багажника, мотор 1,8 л в паре с «механикой» — лучший вариант. При полной загрузке универсал последует за своим собратом с агрегатом 1,6 л.

Как седан, Vesta SW отлично реагирует на повороты руля — машина явно едет куда нужно.Да и нет ощущения, что ты в Сарадже. На серпантинах сильных кренов не обнаружил — машина твердо стоит на дороге.

Еще один плюс — подвеска. Он не только отлично «сглаживает» неровности, но и позволяет не замечать ямки. Кстати, наш тестовый автомобиль был обут в 16-дюймовые колеса с высоким профилем. У автомобилей класса В + проблемы с шумоизоляцией. Однако это точно не универсал LADA. Шлифовальные машины сзади не позволяют шуму из арок проникать в салон.

После Весты SW мы приобрели то за что многие и поехали в Сочи — SW Cross. Основные изменения автомобиля в техническом плане от обычного универсала — это новые амортизаторы и пружины повышенной жесткости.

Кроме того, АвтоВовазов работал над настройкой ходовых качеств и системы устойчивости. Казалось бы — большой клиренс должен ухудшить управляемость машины на асфальте, но в случае с «кроссовой» Вестой все не так.

Автомобиль быстрее и резче реагирует на повороты руля, еще реже раскачивается.Даже с низкопрофильной резиной 205/50 R17 SW Cross подвеска получилась непробиваемой.

Сойдя с трассы, идем в горы. По довольно крутому подъему «бездорожья» Веста поднимается уверенно. Большие камни в земле с землей — для универсала не помеха.

Да, в одном месте нам пришлось трижды штурмовать холм, но в итоге мне все же удалось добиться своего. В целом SW Cross справился со всеми поставленными перед нами задачами. Хотя, конечно, основательно протестировать машину вне асфальта у нас не было времени.Да и нужно понимать, что для тяжелого бездорожья «кросс» Веста откровенно не предназначена, так что чудес ждать не стоит.

Самое главное, что новые модели АвтоВАЗа не имеют конкурентов на нашем рынке. Vesta SW в минимальной комплектации будет стоить 639 900 рублей, топовая Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей.

При таких ценах на универсал и универсал повышенной проходимости в очень узком сегменте никто не может конкурировать с Lada. Да, кто-то вспомнит Kia Cee’d SW и Ford Focus.Но обе модели заметно дороже (от 900 тысяч рублей) автомобилей российского автогиганта.

Может стоит кроссовер брать? Рено Дастер хоть и продается от 639 тысяч рублей, но в такой комплектации ничего не будет. За очень похожую комплектацию DUSTER (переднеприводный автомат с механикой и двигателем 1,6 л) нужно будет отдать 900 тысяч рублей, а полноприводная версия с «автоматом» будет стоить на миллион дороже.

Есть еще Hyundai Creta.. Но уже в базовой версии этот кроссовер дороже Lada Vesta SW Cross. Кореец стоит от 800 тыс. Руб.

Обязательно возьмем новую Lada Vesta на более подробный тест-драйв Москвы, но теперь видно, что АвтоВАЗ делал очень красивые машины, не уступающие иномаркам

Еще в марте 2016 года ведущий канал на Ютубе под названием «Большой тест-драйв» показал нам отечественную новинку — концептуальную модель Lada Vesta Cross.

Спустя полтора года видео Lada Vesta Cross представляет собой большой тест-драйв, где ведущие показали нам серийную версию автомобиля.

Ведущие программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов взяли на испытания новинку отечественного автопрома — Lada Vesta Cross SW и протестировали ее на нескольких сотнях километров. В своем видео они готовы рассказать нам о своих эмоциях, впечатлениях и обо всем, что они заметили и чем удивили в новинке Lada Vesta SW Cross. Ожидайте информации о том, как машина едет, как держит дорогу и угоняет. Всего ролик длится чуть больше 20 минут. Идти!

Большой Тест Драйв Lada Vest Sv Cross

Вот собственно видео с канала, который вы видите ниже:

А теперь разберем все подробно.С самого начала ролика нам показали, что ведущие не скрывают явного восторга от модели. Машина получилась самой красивой, качественной и вообще лучшей среди всех машин отечественного производства. Машина едет!

Ролик начинается, как обычно, с технической информации, лидеры говорят, что у них есть для машины на тесте, что у них есть, чем она отличается от их собрата — обычного шикарнейшего универсала. Далее идет небольшая информация о том, с чем они взяли на тест ведущих BTD.После этого ребятам рассказывают про задние дисковые тормоза. Ребята с долей иронии рассказывают, что наконец-то мы дождались задних дисковых тормозов. В общем, немного иронии и сарказма и мы узнаем о вагоне все основные детали — объем багажника, клиренс и т. Д.

Большой тест-драйв Лада Веста Кросс Видео

Большой тест-драйв Lada West Sv Cross фото

Sport Wagon с приставкой CROSS отправился на Winter Test Drive Lada Club.Чтобы проверить его жизнеспособность в России, редакция устроила Lada универсальный спринт по бездорожью и встряхнула горожан в каменных джунглях.

Доступ к «кузову» Crossa

Мы уже провели небольшой летний тест-драйв этой версии Lada Vesta. Но на тот момент из-за высокого спроса на эту машину редакция не смогла подробно познакомиться со всеми нюансами новинки. Второй шанс нам предоставили после нового года, когда выпало много снега и машина сменила резину на зимний вариант.В отличие от протестированных нами тестовых версий Lada Xray, новая Vesta Cross представляла собой лопату из шипованной резины. Это было особенно актуально, поскольку именно в таком варианте российские потребители чаще всего эксплуатируют автомобили на большей части территории России.

На двухнедельном тест-драйве мы получили Sport Wagon в высоком проходе и решили устроить серьезную проверку. Тест был разделен на два этапа: проверка на городских панелях и тест на бездорожье. По целесообразности проведения первого блока вопросов не возникло. Чего нельзя сказать о второй части, учитывая, что для обычной переднеприводной машины она не имеет логического смысла.Однако нам пришлось лично прочувствовать всю нелепость ситуации на собственном опыте. Нет, но чем мы хуже доморощенных блогеров гонятся за внедорожниками и кричат, что машина не едет, как положено полноприводным «танком».

Жесткость — знак успеха?

Когда вам удастся побывать в обоих автомобилях vesta SW и SW Cross, то первое, что почувствует ваша пятая точка — более «собранная» подвеска. Поддерживаемая «Хайвортская» версия универсала всегда находится в напряжении.Его поведение прекрасно можно сравнить с моментом, когда хищник из семейства Кошачьих напряг мускулы и через мгновение рванул свою жертву. Постоянная «боевая» готовность машины вдохновляет команду — ты должен быть первым! Веста Кросс готова штурмовать лежачих полицейских, слишком резко перестраиваясь в «кольца» и прыгая с полосы с высокой точностью. Команды с руля идеально передаются на колеса автомобиля и, находясь на месте пилота, можно детально спланировать любую траекторию движения.

С одной стороны это хорошо, а с другой — плохо. Такой сеттинг самого нашумевшего фургона провоцирует устроить «гонку» по городу. В купе с более мощным мотором 1,8 литра (122 л.с.) этот спринт получается очень качественно даже на не катящемся агрегате. По комфорту кросс-подвеска не лучшим образом сказывается на комфортной передаче в городе. Первыми вас укажут на него ваши пассажиры.

Если местным жителям окружение экипажа на обычной Lada Vesta SW покажется милой паромной прогулкой, то этот же маршрут на Кроссе воспринимается как экстремальная гонка на скоростном катере.Впадать в крайности и утверждать, что это плохо или хорошо, мы считаем абсурдом. Каждый водитель выбирает машину под свой стиль. Также стоит радоваться тому, что АвтоВАЗ предоставляет потребителю возможность выбора, которую он может сделать, не прибегая к помощи тюнингового ателье и самостоятельного вмешательства в конструкцию автомобиля.

Префикс со значением

На удивление вся команда Lada Club, New Vesta отлично показала себя на легком бездорожье. Теперь мы можем официально заявить, что приставка Cross полностью себя оправдывает.На пересеченной местности раскрываются все преимущества более заводной версии универсала. Увеличенный до 203 мм клиренс позволяет не думать о том, что на автомобиле могут встретиться высокие препятствия. Каменные булыжники и ледяные валуны машина легко проскакивает между колесами. Пластиковый обвес по кругу отлично защищает кузов от сколов и царапин, принимая все удары на себя. А подвеске в этом режиме вообще нет равных. Постепенно набираю скорость, и думаю, когда машина начинает рыскать по дороге и разрывается связь между водителем и дорогой.Но красный хищник отказывается расслабляться и снова и снова цепляется за лед и снег даже на крутых поворотах. И хотя мы не являемся поклонниками низкопрофильной резины в российских реалиях, но в данном варианте такое исполнение вполне оправдано.

Проезжали затяжные участки, переходящие из снега в землю, и ни разу не переживали, что на границе дорожного покрытия раскручиваются колеса. Единственное, что мы касаемся, это ограничитель 60 км / ч для отключенной системы курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program).Обмануть систему удалось только на второй передаче, при максимальном моторе можно было набрать 80 км / ч. Вопреки распространенному мнению, что машина серьезно раскручивает колеса с размером R17, мы считаем, что дефицита мощности не наблюдалось. На заснеженном покрытии иногда даже чувствовалось небольшое переизбыток лошадиных сил под капотом.

Когда в очередной раз одно из колес сломалось в BUX, на помощь пришел электронный помощник TCS (Traction Control System).Его работа вызвала у нас исключительно положительные эмоции. Даже на высоких скоростях он вовремя распределяет нагрузку с одного колеса на другое.

Что лучше для российских реалий Lada Vesta SW или SW CROSS? Здесь можно будет выбрать только будущего водителя. Универсал в пластиковом обвесе выглядит эффектнее и имеет высокий клиренс. Но его подвеска подходит далеко не каждому потребителю.

Обычный комфортнее по более комфортным характеристикам, но проигрывает по клиренсу и агрессивному стилю.В любом случае перед покупкой автомобиля рекомендуем прокатиться на обеих версиях и сделать свой выбор.

Если судить цинично — только по деньгам, — вагон ставит Кросс на лопатки с преимуществом в 116 тысяч. «Внедорожный» вариант не берет дешевле 755 900 рублей, тогда как SW доступен за 639 900 — всего на 32 тысячи дороже аналогичной начинки седана. Но есть нюанс: «Крестики» пока не выпускаются в доступной комплектации, прайс-лист сразу начинается с высочайшего качества LUXE.А начинается SW с Комфорта, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля … Зато все это, закаленное «жигулевским» мужиком, безопасно. относить к излишествам. А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок есть много: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовкой, регулировка руля по наклону и вылету, центральный замок со складыванием. ключ, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз контроль.Поэтому первая точка отправляется более доступному, но не SW.

Веста SW.

Vesta SW Cross

Багажник: 3: 2

Разница в счете сохраняется, поскольку грузовые отсеки полностью идентичны.Но за проходы оба «Вести» получают по два балла. Я еле сдержался, чтобы добавить три. Ведь ничего подобного отечественный автопром еще не сделал. Наконец-то человек задумался о себе! Такой грамотной организации пространства позавидует даже Skoda своим ПРОСТО УМНЫМ решениям. В обоих «уродцах» полно крючков, решеток, есть розетка, подсветка, потайной отсек в стене справа, лоток для тряпок и других мелочей. И самое главное — российское ноу-хау: специальный карман для пятилитровых бутылок с водой или канистр с умывальником.Их предлагается вставить в удобную нишу по левому краю и закрепить эластичным ремешком. Хотя яйца лежат в багажнике: при такой фиксации ничего летать и разбиваться о стену не будет. Проблема одна — места мало. Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как четырехдверный). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней.Даже в пятидверных «Вестерах» нет люка на длительный срок, а задний диван, разделенный в пропорции 40:60, нельзя складывать за горизонт.

Проходимость: 3: 3

Веста SW не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. А Кросс по-прежнему универсален. Под ровным животом у него 203 мм. Вазовцов приукрашивать не стал, на новой высоте тело реально задом наперед, — подтвердила беспристрастная рулетка.Для сравнения, популярными кроссоверами кажутся Kia Sportage., Volkswagen Tiguan. или Форд Куга. реальный клиренс Около 180 мм. Вот только полного привода «Кросса» пока не будет. И вкупе с дорожными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (у SW — Matador Elite 3 195/55 R16) возникают основные ограничения по проходимости. Но сцепления и геометрии еще хватает, кросс ползет вперед. В чем мы убедились сами, когда навигационная навигация завела нас на сильно пересеченную грунтовку, где, как вспомнил коллега, недавно прошел тест внедорожника Mitsubishi Pajero Sport.Поднятая «Веста» соскользнула со склона, перепрыгнула через валуны, взяла ил и оступилась только на мокром подъеме, существующем с колеями. С обратной стороны крестовины крестовину пришлось немного отодвинуть затвор, но главное — они вылезли. Экзамен по вне-раунду пошел, набери балл в копилку.

За исключением переднего бампера, обвес пластиковый «Крест» натуральный, неокрашенный. Углы въезда-съезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, даже несмотря на удлиненные корпуса.Из электронных помощников — Имитация блокировки межподъемника и помощник запуска на подъеме

Двигатели: 2: 2

Пожалуй, моторы — самое слабое место Новый универсал, оштрафованный на один балл обе машины. Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 — на тест-драйв привезли не их, а «Вести» с флагманским мотором, мягко говоря, не понравилось. У нового агрегата ВАЗ-21179 объем солидный — 1,8 литра, а мощность достойная — 122 л.с., крутящий момент за счет фазорегулятора на впуске неплохой — 170 Н ∙ м.Но плохо, что все это работает только на равнине. И когда мы углубились от сочинского берега к горам, «Веста» стала совсем вялой: мотор пустой, наверху грустный, середина так себе — какие обороты не держишь, иногда машина не хочет разогнался на подъёмах, потребовал перейти на передачу вниз. Укупорив крол вдвойне, необходимо поиграть в бижутерию с клатчем. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров, бортовой компьютер не показывал ни разу за все время.А вот универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана … Кстати, ПО на ВАЗовой логике — Sport Wagon. Похоже на злую иронию. Ну хоть детонацией двигатель 1.8 больше не страдает, другие детские болезни тоже вроде вылечили, но на утро холодный мотор все же пару раз огорчил неожиданными провалами тяги.

Ошибка при загрузке.

Коробки передач: 2: 2

Главный «трансмиссионный» бит пятидверного «Веста» — это отсутствие нормальной коробки автомат. Правда, вазенты клянутся, что покупатели научились обращаться с Share Robot AMT (2182) и претензий к нему нет. Но нам кажется, так говорят только те люди, которые никогда не ездили на машине с хорошей АКП. Мастерство пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: автоматизированный универсал 1.8 для этого требуется неприличное время — 12,9-13,3 с, тогда как с механикой чисел гораздо оптимистичнее — 10,9-11,2 с. Ручные коробки, кстати, разные: «Вестес» 1.6 — это отечественная трансмиссия 2180, а модификации от 1.8 — французская JR5. И мне понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не работает. Но в целом баллы за это здесь не начисляются, счет в бою остается прежним.

Веста SW.

Vesta SW Cross

Handling: 2: 3

Инженеры Universal SW выделили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси к другой жесткости и массе пятидверного кузова. Поэтому по поведению на дороге эта версия напоминает седан. Стела тоже тугая, с азарта проверена в повороте на сброс газа и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не выходили так «вкусно». Но еще интереснее оказался высокий Крест! На вазовиках было выбрано увеличение клиренса сложным, но верным способом — полностью заменили пружины и амортизаторы, расширили колышек на 14 мм, потратив много времени на регулировку ходовых качеств.В итоге «внедорожный» вариант больше не стал креном, сохранил приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграл в управляемости: «поперечный» руль, усилие больше. на нем, на дуге в повороте машина стоит стабильнее. Только окантовка циферблата приборов в красный цвет зря красила — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно прорывается вперед по очкам.