Лада xray cross 4×4: LADA XRAY Cross — Официальный сайт LADA — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

LADA XRAY Cross – Технические характеристики – Первый Лада Центр, Краснодар.

Кузов

Колесная формула / ведущие…

Расположение двигателя

Тип кузова / количество…

Количество мест

Длина / ширина (по зеркалам) / высота по антенне,…

База, мм

Колея передних / задних колес,…

Дорожный просвет, мм

..»>

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение…

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Рекомендуемое топливо

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

..»>

Технически допустимая максимальная масса,…

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Объем топливного бака, л

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной…

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

XRAY Cross — Официальный импортер LADA в Узбекистане

Узнайте, как будет выглядеть ваш будущий автомобиль LADA XRAY Cross.
Комбинируйте цвет, цену, технические характеристики и опции.
Рассчитайте лизинг по программе LADA Leasing.
Забирайте автомобиль в одном из дилерских центров LADA в вашем городе.

Выбор по цене

Выбор по характеристикам

ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ

все двигатели

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ

ВЫБОР ОПЦИЙ

ОПЦИИ

Электроусилитель рулевого управления

Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка

Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

Воздушный фильтр салона

Легкая тонировка стекол

Складной ключ

Центральный замок с дистанционным управлением

Электростеклоподъемники передних дверей

Аудиоподготовка

Кондиционер

Охлаждаемый вещевой ящик

Мультифункциональное рулевое колесо

Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Электростеклоподъемники задних дверей

Подогрев передних сидений 3х уровневый

Электропривод и обогрев наружных зеркал

Датчики парковки задние

Подогрев рулевого колеса

Подогрев задних сидений

Обогрев ветрового стекла

Датчики дождя и света

Климат-контроль

Круиз-контроль и ограничитель скорости

Усиленная тонировка задних стекол

Камера заднего вида

Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамико

все двигатели

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ

Электроусилитель рулевого управления

Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка

Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

Воздушный фильтр салона

Легкая тонировка стекол

Складной ключ

Центральный замок с дистанционным управлением

Электростеклоподъемники передних дверей

Аудиоподготовка

Кондиционер

Охлаждаемый вещевой ящик

Мультифункциональное рулевое колесо

Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Электростеклоподъемники задних дверей

Подогрев передних сидений 3х уровневый

Электропривод и обогрев наружных зеркал

Датчики парковки задние

Подогрев рулевого колеса

Подогрев задних сидений

Обогрев ветрового стекла

Датчики дождя и света

Климат-контроль

Круиз-контроль и ограничитель скорости

Усиленная тонировка задних стекол

Камера заднего вида

Вашему выбору подходят

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort

156.900.000 сум^*

161.900.000 сум

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Охранная система
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски Proton
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• LADA Ride Select (селектор выбора режима движения)
• Электронная блокировка дифференциала (EDL)

1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige

170.900.000 сум^*

177.900.000 сум

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Охранная система
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

• LADA Ride Select (селектор выбора режима движения)
• Электронная блокировка дифференциала (EDL)

1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige EnjoY Pro

175.900.000 сум^*

180.900.000 сум

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• LADA Ride Select (селектор выбора режима движения) (только для МТ)
• Электронная блокировка дифференциала (EDL) (только для МТ)

1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ / Luxe / Prestige Connect

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Охранная система
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

1. 6 л 16-кл. (113 л.с.), AT / Luxe / Prestige EnjoY Pro

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

сравнить выбранное

Белый «Ледниковый» (221) — двухслойная эмаль
Золотисто-охристый металлик «Янтарь» (248) — металлик
Красный «Красный сплав» (136) — металлик
Серо-бежевый «Серый базальт» (242) — металлик
Cеребристый темно-синий «Лазурно-синий» (498) — металлик
Черный «Черная жемчужина» (676) — металлик
Серебристый «Платина» (691) — металлик
Светло-коричневый «Пума» (265) — металлик
Светло-серый «Серое плато» (624) — металлик

Lada Xray Cross в лизинг для юридических лиц и ИП

Тип автомобиляЛегковые автомобилиКоммерческие автомобили

МаркаAudiBentleyBMWCadillacChanganCheryChevroletCitroenDatsunDongFengFAWFIATFordGeelyGenesisHavalHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKIALadaLand RoverLexusLifanMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultRolls-RoyceSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaUAZVolkswagenVolvo

Модель4×4 3дв4×4 3дв Bronto4x4 3дв Urban4x4 5дв4×4 5дв UrbanGranta SportGranta лифтбекGranta седанGranta универсалGranta фургонKalina CrossKalina SportKalina универсалKalina хэтчбекLargus CrossLargus универсалLargus фургонNiva TravelPriora седанPriora универсалPriora хэтчбекVesta CNGVesta CrossVesta SportVesta SWVesta SW CrossVesta седанXRAY CrossXRAY хэтчбек

ГородМоскваСанкт-ПетербургНижний НовгородАбаканАльметьевскАргунАрмавирАрхангельскАстраханьБалаковоБалашовБарнаулБашлыкентБелгородБелорецкБерезникиБийскБлаговещенскБольшое ИсаковоБорисоглебскБоровичиБратскБрянскБугульмаБузулукВеликий НовгородВеликий УстюгВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскийВологдаВоронежГлазовГрозныйДзержинскДимитровградЕкатеринбургЕлабугаЕфремовЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаспийскКемеровоКинешмаКировКлинцыКоломнаКостромаКраснодарКрасноярскКропоткинКумертауКурганКурскКызылЛермонтовЛипецкМагнитогорскМайкопМахачкалаМелеузМиассМинеральные ВодыМожгаМурманскМуромНабережные ЧелныНефтекамскНижневартовскНижнекамскНижний ТагилНовокузнецкНовокуйбышевскНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНоябрьскОбнинскОктябрьскийОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПригородныйПсковПятигорскРостов-на-ДонуРязаньСалаватСальскСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоветскийСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТверьТобольскТольяттиТомскТуймазыТулаТурмасовоТюменьУлан-УдэУльяновскУфаХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧернушкаЧистопольЧитаШарьяШахтыЭлектростальЭнгельсЮжно-СахалинскЮжноуральскЯкутскЯрославль

Тип топливабензингазгибридгибрид бензингибрид дизельдизельное топливоэлектричество

Коробка передачавтоматмеханика

Приводзаднийпереднийполный

Год выпуска20172018201920202021

400 000 ₽

20 000 000 ₽

Найти автомобиль

Расширенный поиск Сбросить

АВТОВАЗ представил концепт-кар LADA 4х4 VISION на Московском автосалоне

Сегодня начал работу Московский международный автосалон MIAS-2018. Ведущий российский производитель легковых машин АВТОВАЗ, входящий в состав Госкорпорации Ростех, презентовал представителям ведущих российских и мировых СМИ рекордное количество новых серийных автомобилей LADA, а также продемонстрировал концептуальное видение нового внедорожника, который воплотит в себе фирменную дизайн-концепцию. MIAS-2018 продолжит работу до 9 сентября.

Среди моделей, представленных АВТОВАЗом, – новое семейство Granta, сохранившее доступность и надежность в новой X-стилистике; Vesta Cross, XRAY Cross, флагман семейства Vesta – Vesta Sport, а также концепт-кар LADA 4х4 VISION.

Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу LADA Ян Птачек подчеркнул, что новинки московского автосалона органично дополняют линейку автомобилей LADA нового поколения, несущих в себе яркий дизайн и новые ценности бренда. «Сегодня LADA – это смелый и яркий дизайн, уверенность во всех ситуациях, лучшее качество и оснащение по доступной цене. Наши покупатели оценили изменения, которые произошли за последние три года – сегодня LADA занимает рекордную за последние семь лет долю рынка в 20%», – отметил Ян Птачек.

Наибольшего внимания публики удостоился концептуальный внедорожник LADA 4х4 VISION. Директор по дизайну LADA Стив Маттин заявил, что развитие бренда и продуктового портфеля не останавливается. «Мы готовим будущее LADA. С 4×4 VISION мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна в новом внедорожнике, черпая вдохновение в легендарном LADA 4×4», – заявил он.

Президент АВТОВАЗа Ив Каракатзанис в своем выступлении на открытии стенда LADA особо отметил, что яркие новинки, изменения бренда и лидерство LADA на российском рынке обеспечивают стабильность на заводах АВТОВАЗа в Тольятти и Ижевске. «Мы будем и дальше развивать наши производственные площадки, адаптировать и интегрировать лучшие международные технологии и процессы, развивать социальную политику. Мы сделаем все, чтобы поставить предприятия АВТОВАЗа в один ряд с лучшими заводами Альянса по всему миру», – подчеркнул Ив Каракатзанис.

LADA 4х4 VISION

LADA 4х4 VISION создан на особой платформе длиной 4,2 м. Выдающиеся показатели дорожного просвета, короткие свесы, экстремальные углы въезда и большие колеса усиливают геометрию настоящего внедорожника.

Расположенная за рулевым колесом основная комбинация приборов имеет X-образную форму, информация передается при помощи легко считываемой графики. Центральный экран с набором онлайн- и офлайн-сервисов помогает преодолевать любые препятствия.

21-дюймовые колеса придают концепт-кару спортивные пропорции и обеспечивают значительный дорожный просвет. Оригинальные 5-спицевые двухцветные диски поддерживают брутальный облик LADA 4х4 VISION.

LADA 4х4 VISION является ярким примером высокотехнологичного автомобиля, обеспечивающего своих пассажиров полным набором цифровых систем для передвижения по бездорожью.

LADA Granta

Семейство LADA Granta выделяется абсолютно новой передней частью кузова, отражающей принадлежность к автомобилям LADA нового поколения, где передние фары на темной глянцевой подложке органично вписаны в верхнюю часть радиаторной решетки, а X-графика визуально выделена хромированными вставками в форме бумерангов.

На новых LADA Granta модернизирована форма передних сидений, они получили более удобные подголовники и выраженную боковую поддержку. Само сиденье стало возможным настроить по высоте в диапазоне 40 мм.

Новая LADA Granta отличается также более комфортной управляемостью благодаря применению безредукторного электроусилителя с модернизированными калибровками. Для страховки при маневрировании задним ходом на автомобиле установлен парктроник, а для экстренного оповещения – система ЭРА-ГЛОНАСС.

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет подобрать LADA Granta в соответствии с привычным стилем вождения.

LADA XRAY Cross

Для LADA XRAY Cross разработан яркий и контрастный стиль в оформлении интерьера. В салоне применены оранжевые или черные вставки (в зависимости от комплектации) из пластика и экокожи. Оранжевый цвет использован и в оформлении комбинации приборов. Тема контраста цветов и материалов реализована также в обивке сидений.

Новые настройки шасси LADA XRAY Cross предоставляют уникальные возможности реализовать индивидуальный стиль вождения и снять ограничения вне зависимости от условий движения. Селектор LADA Ride Select, расположенный на консоли панели приборов, предусматривает пять режимов движения: основной ESC ON; режимы Sport; снег, грязь; песок и ESC Off.

Новый автомобиль оснащается двигателем 1.8 л мощностью 122 л.с. и механической коробкой переключения передач. Большие 17-дюймовые колеса и увеличенный до 215 мм дорожный просвет добавляют внушительности внешнему облику новой модели.

LADA Vesta Sport

Спортивный вид автомобиля усилен, в первую очередь, за счет передних крыльев с расширенными колесными арками. Модель получила оригинальные 17-дюймовые колесные диски с низкопрофильной резиной, а также аэродинамические накладки на пороги. Для обеспечения более спортивного поведения машины на дороге ее клиренс был уменьшен на 16 мм и теперь составляет 162 мм.

В LADA Vesta Sport особое внимание уделено комфорту и безопасности. В частности, кресло водителя обладает не только поясничной поддержкой, но и регулируется по высоте, а рулевая колонка может быть настроена по высоте и по вылету. За удовольствие от нахождения за рулем независимо от времени года и погодных условий отвечают электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, обогрев ветрового стекла, трехступенчатый подогрев передних сидений, а также датчики дождя и освещенности.

На LADA Vesta Sport установлен форсированный двигатель LADA объемом 1,8 л с перенастроенной системой регулировки фаз газораспределения. Его максимальная мощность увеличена до 145 л.с. Двигатель выполняет нормы токсичности «Евро-5». Кроме того, на автомобиле установлена 5-ступенчатая МКПП Альянса Renault – Nissan с тросовым механизмом переключения.

LADA Vesta Cross

На LADA Vesta Cross применены конструктивные решения, хорошо зарекомендовавшие себя на LADA Vesta SW Cross: энергоемкая подвеска, высокая проходимость и острая управляемость. Увеличенный клиренс, который составляет 203 мм, повышает практичность и проходимость седана.

В пробеге представлена LADA Vesta Cross седан с мотором 1,8 л (122 л.с.) и механической коробкой передач. Особенность силового агрегата в том, что на нем применена наиболее современная прошивка контроллера двигателя, что позволило улучшить характеристики мотора и повысить динамику автомобиля. Кроме того, для LADA Vesta Cross предусмотрено еще два варианта комбинации силовых агрегатов и коробок: 1,6 л (106 л.с.) с МКПП и 1,8 л (122 л.с.) + АМТ.

Высокая степень безопасности – важная особенность семейства LADA Vesta. На каждом седане LADA Vesta Cross есть система контроля устойчивости ECS, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, три задних подголовника, боковые подушки безопасности, ремни безопасности водителя и переднего пассажира с преднатяжителямии ограничителями нагрузки, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

Lada Xray Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада ИксРэй Кросс

Дебют Lada Xray Cross состоялся на подмостках летнего международного московского автосалона в 2018 году. Стоит отметить, что новинка получила довольно обширный список изменений. Помимо увеличенного дорожного просвета, она имеет в своем запасе несколько абсолютно новых опцией, которые, позже, перекочуют и на другие модели, а также другое оформление интерьера. Отличить такую модификацию от обычной версии не составит труда. Она получила классический кроссоверный обвес из черного неокрашенного пластика на порогах, бамперах, дверях и колесных арках. Они придают модели внедорожный дух, а также неплохо защищают лакокрасочное покрытие в самых уязвимых местах. На крыше расположились небольшие серебристые рейлинги и антенна-плавник. Передний бампер получил дополнительную серебристую накладку, а сзади красуется угловатая двухстволка патрубков выхлопной системы. В колесных арках прописались литые легкосплавные диски на семнадцать дюймов. В салоне появились дополнительные цветные вставки, а также иные сиденья.

Размеры

Лада Икс-Рей Кросс- это пятидверный хэтчбек B класса повышенной проходимости. Из-за обвеса, его габаритные размеры слегка увеличились: длина 4171 мм, ширина 1810 мм, высота 1645 мм, а колесная база- 2592 мм. Что касается дорожного просвета, то он вырос на 20 мм и составляет 215 мм против 195 мм у стандартной машины. Для повышения устойчивости, производитель расширил колею на 11 сзади и 14 миллиметров спереди. Сама подвеска получила гораздо больше доработок, чем могло показаться. Помимо новых пружин и амортизаторов, автомобиль обзавелся другими поворотными кулаками, модернизированным подрамником и измененными рычагами. Стандартная версия комплектуется А-образными рычагами. Такая форма позволяет придать автомобилю неплохую устойчивость и управляемость на ровной дороге. Усилие делиться поровну между двумя жесткими сайлентблоками. Чтобы повысить комфорт на разбитом покрытии и грунтовках, было решено установить L-образную конструкцию. Благодаря заднему мягкому соединению, при больших усилиях, колесо может смещаться назад и не передает удары на кузов.

технические характеристики

На старте продаж, под капотом Lada Xray Cross пропишется рядная атмосферная бензиновая четверка на 1,8 литра. Она развивает 122 лошадиные силы при 6050 об/мин и 170 Нм крутящего момента при 3700 оборотах коленчатого вала в минуту. В первое время, она будет стыковаться исключительно с пятиступенчатой механикой, а в ближайшем будущем, к ней добавится робот. Привод исключительно передний. Разгон до сотни займет около 10,6 секунды, а скоростной потолок находится на отметке 180 км/ч. Расход топлива составит 9,7 литра бензина на сто километров пути по городу, 6,3 по трассе и 7,5 литра в смешанном цикле. Из прочих нововведений стоит отметить задние дисковые тормоза и систему Lada Ride Select. Она позволяет выбирать режимы работы системы стабилизации и электронной имитации блокировки межколесного дифференциала под конкретный вид покрытия.

Оснащение

Базовая версия получит две передние подушки безопасности, ЭРА-ГЛОНАСС, аудиоподготовку, 17-дюймовые колеса, легкую тонировку стекол, передние электрические стеклоподъемники, а также регулировку рулевой колонки по высоте и вылету. За дополнительную плату, можно заказать многофункциональное рулевое колесо, климатическую установку, подогревы передних и задних сидений, датчиками света и дождя, комбинированную отделку салона, а также продвинутую мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида.

Видео

Печатный индекс | Fretboard Journal

Наш постоянно растущий список историй, тем и инструментов, представленных в печатном журнале Fretboard Journal . Примечание. Большинство из них можно найти только в нашем печатном издании на память.

Темы:

’59 Les Paul: Set You Free: Взрыв по швам с тайником Les Paul ’59, The Fretboard Journal: Выпуск 20, зима 2010, страницы 108-116

65 Ампер: Низкий и смотрите: мощность — это еще не все на 65 Ампер, The Fretboard Journal: Выпуск 20, зима 2010, страницы 100-107

Алан Манде: Magic Note: десятилетия инноваций в банджо Алана Манде, The Fretboard Journal : Выпуск 37, 2016, страницы 92-99

Alex Glasser: Shake, Rattle and Roll: Алекс Глассер делает дань уважения укулеле к Aqua Teen Hunger Force , The Fretboard Journal: Issue 24, Winter 2011, pages 110-112

Элисон Браун: Инвестиции в звук: Как банджоистка Элисон Браун превратила призвание в карьеру, The Fretboard Journal : выпуск 15, осень 2009, страницы 64-81

Аль-Джардин: Открытка из Биг-Сура: дома с пляжными мальчиками Аль-Джардин, The Fretboard Journal : выпуск 30, лето 2013, страницы 92-105

Аллан Бердселл: Альтернативная вселенная: эксперименты футуристического мастера Аллана Бердселла, Журнал Гриф : Выпуск 18, лето 2010, страницы 34-45

Элвин Янгблад Харт: Признания партизана из гаража: открытие прелести рабочего класса «альтернативного оборудования», The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 6-13

Музыка Энди и Чикагская музыкальная биржа: Windy City Windfall: история двух магазинов в Чикаго, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009 г., страницы 84-94

Энди Статман: Бруклин и за его пределами: музыкальное и духовное путешествие Энди Статмана, The Fretboard Journal: Issue 2, Summer 2006, pages 14-21

Энтони Пейн (Harvester Guitars): Итальянская работа: Энтони Пейн из Harvester Guitars, канализирующий самую эзотерическую электротехнику Европы, The Fretboard Journal: Issue 39, 2017, pages 20-33

Эпплгейт Гитары: Звезды Севера: праздник гитарного сообщества Миннесоты, The Fretboard Journal : Выпуск 4, зима 2006, страницы 83-99

Art Rosenbaum: Обзоры: Hey Stranger: Art of Field Recording, Volume I: Пятьдесят лет традиционной американской музыки, задокументированные Артом Розенбаумом, T he Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 118-120

August Rush: Not Quiet on the Set: Композитор саундтрека приступает к необычному кинопроекту The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008, страницы 12-14

Братья Аветт: Движение вперед: для братьев Аветт прогресс означает оглядываться назад, The Fretboard Journal: Выпуск 20, зима 2010, страницы 46-59

Ави Авиталь: Пьес: израильский мандолинист помогает создавать репертуар, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 14-16

Барри Ташиан: Еще кое-что сказать: 50-летняя одиссея Барри Ташиана, The Fretboard Journal : Выпуск 11, осень 2008, страницы 20-27

Б.B. King: Command Performance: после более чем 10 000 концертов шоу B.B. King все еще в пути, The Fretboard Journal : выпуск 6, лето 2007, страницы 56-67

Bear Creek Instruments: Hollow Be Thy Name: Билл Хардин из Bear Creek и очарование гитары в стиле Вайссенборна, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 18-25

Бела Флек: Гибрид: Вооруженный надежным банджо Гибсона, Бела Флек подчиняет себе мятлик, The Fretboard Journal: Выпуск 20, зима 2010, страницы 62-75

Бен Харпер: Божество: музыкальное колдовство Дэвида Линдли, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 50-79

Бен Уилкокс: Маленькие различия: инструменты мастера Бена Уилкокса, The Fretboard Journal : Выпуск 34, 2015, страницы 58-67

Берт Янш: Шотландское Просвещение: утонченное искусство Берта Янша, The Fretboard Journal : Выпуск 20, зима 2010, страницы 26-33

Берил Харрелл: Первопроходец: маловероятное правление Берил Харрелл в качестве королевы стали на коленях, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 98-109

Беван Фрост: Решающий фактор: дегустация Big Hollow Guitars Бевана Фроста, The Fretboard Journal : выпуск 29, весна 2013, страницы 14-26

Билл Ашер: California Dreamin ’: корни Билла Ашера в Tinseltown, The Fretboard Journal : выпуск 30, лето 2013, страницы 60-81

Билл Коллингс: Кошачий глаз: Билл Коллингс в поисках совершенства, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., страницы 34-44

Билл Коллингс: Вспомнил: музыканты, строители и клиенты размышляют о промышленном гиганте The Fretboard Journal : выпуск 40, 2017, страницы 102-118

Билл Фризелл: Музыка хороша: интервью с Биллом Фризеллом, The Fretboard Journal : выпуск 4, зима 2006 г., страницы 15-22

Билл Хейли: Немного кантри, Немного рок-н-ролла, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., стр. 86-88

Билл Хардин: Hollow Be Thy Name: Билл Хардин из Bear Creek и очарование гитары в стиле Вайссенборна, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 18-25

Билл Кирхен: Hot Rod Pickin ’: Как нераскаявшийся фолк Билл Кирхен стал мастером Telecaster, The Fretboard Journal : Выпуск 5, весна 2007, страницы 28-39

Билл Монро: Обзоры: наконец завершено, T Журнал грифа : выпуск 9, весна 2008 г., стр. 118120

Билл Нэш: Стар сердцем: Билл Нэш о старении электрики, The Fretboard Journal : выпуск 5, весна 2007, страницы 18-27

Билл Питман: Studio Savant: беседа с гитаристом Биллом Питманом, The Fretboard Journal : выпуск 6, лето 2007, страницы 27-33

Билл Тапиа: Самый старый рабочий в шоу-бизнесе: Билл Тапиа возвращается к гавайской гитаре, The Fretboard Journal : выпуск 5, весна 2007, страницы 8-9

Билл Тапиа: Рецензии: герцог Уке, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 116-118

Билли Гиббонс и Ян Мур: Что-то в воде: Билли Гиббонс и Ян Мур обсуждают корни техники Техасской гитары, The Fretboard Journal : Выпуск 26, лето 2012, страницы 68-85

Блейк Миллс: Бульвар Сансет: переход Блейка Миллса в мейнстрим, The Fretboard Journal : выпуск 34, 2015, страницы 26-37

Blind Willie Johnson: Sculpting Blind Willie: Художник Марк Уикли отдает дань уважения легенде Евангелия, The Fretboard Journal : Выпуск 2, лето 2006, стр. 12

Фестивали мятлика: Flatbeds и Flatheads: редкая возможность увидеть первые дни фестивалей мятлика, The Fretboard Journal : выпуск 27, осень 2012, страницы 108-117

Боб Бэйн: Ганн Слингер: Истинные студийные сказки Боба Бейна, The Fretboard Journal : Выпуск 36, 2016, страницы 34-47

Бобби Лонг: Горизонт Хакни: миллион миль до Нэшвилла — гитарные мечты Бобби Лонга, The Fretboard Journal : выпуск 20, зима 2010, страницы 16-20

Боб Дженкинс: Знаков рождения: стремление Боба Дженкинса раскрыть правду о гитарах Harwood, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 74-85

Боб Шейн (Kingston Trio): Behind the Stripes: Боб Шейн размышляет о безумной поездке Kingston Trio, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 22-39

Боб Тейлор: Заявление: рождение Р.Taylor Guitars, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., страницы 20-26

Бортоло Бусато: Все для музыки: открытие таинственной жизни мастера Бортоло Бусато, Журнал грифа : выпуск 34, 2015, страницы 80-87

Брэндон Сибрук: Throng of Tremolo Terror: Возвращение тенор-банджо, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010, страницы 6-8

Brazilian Rosewood: Hallowed Log, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008 г., стр. 80

Brazilian Rosewood: The Perfect Tone ?: Раскрытие секретов легендарного бразильского палисандра, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 82-91

Бразильский палисандр: Введение пары ключей: Путеводитель любителей гитары по договору о сохранении СИТЕС, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 92-101

Брюс Кокберн Линда Манзер: Руки, которые строят, руки, которые играют: Лютье Линда Манзер и гитарист Брюс Кокберн, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 40-51

Брайан Саттон: Finding Forever Заметки: Брайан Саттон перескакивает с гитарного суперсайдмена в центр внимания в качестве лидера группы, The Fretboard Journal : выпуск 40, 2017, страницы 46-65

Брайан Саттон: обзоров, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., страницы 90-91

Брайант Тренье: Вырезание ниши: ценитель Archtop пробует свои силы, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 6-10

Бак Оуэнс: Бак для начинающих: учебник по Баку Оуэнсу, The Fretboard Journal : выпуск 6, лето 2007, страницы 114-117

Баки Пиццарелли: Список Баки: краткий список Пиццарелли стандартов, которые нельзя пропустить, Fretboard Journal : Выпуск 31, осень 2013 , страницы 12-14

Бадди Миллер: Спагетти-вестерн: Американа Бадди Миллера (с помощью Италии) путешествие, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 86-97

Бад Айзекс: Проволока и петли: как новатор в области педальной стали Бад Айзекс помог изменить курс музыки кантри, The Fretboard Journal : Выпуск 26, лето 2012, страницы 94-103

С.Ф. Мартин III: «Ты можешь называть меня Фредом»: легенда о К.Ф. Мартин III (1894-1986), The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006 г., страницы 69-76

Карл К. Хольцапфель: Для рабочих жесткости: Карл К. Хольцапфель, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 103-111

Carr Amplifiers: Trans Carolina Express: маловероятное музыкальное влияние Carr Amplifiers, The Fretboard Journal : выпуск 32, зима 2013, страницы 14-15

Семья Картеров: Назад в Бристоль: Семья Картеров: Сессии Acme 1952/56, The Fretboard Journal : выпуск 12, зима 2008, страницы 114-116

Charles «Skip» Pit: A Complicated Man: история культового фанк-риффа, The Fretboard Journal : выпуск 19, осень 2010, страницы 116-118

Чарли Хантер и Джефф Трауготт: Проверка двигателя: гитарист Чарли Хантер и мастер Джефф Трауготт идут под капотом своего продолжающегося сотрудничества на гитаре, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 48-57

Чарли Лувен: Интервью с Чарли Лувеном, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005 г., страницы 24-29

Charlie Nothing: Краткая история Nothing: Чарли Nothing и его дингулятор, The Fretboard Journal : выпуск 6, лето 2007, страницы 14-16

Чарли Пул: Обзоры: Ты не говоришь со мной: Чарли Пул и корни музыки кантри, The Fretboard Journal : выпуск 5, весна 2007, страницы 120-122

Час Смит: Призывы к металлу: Час Смит черпает жуткую красоту из обрывков и излишков, The Fretboard Journal : Выпуск 34, 2015, страницы 88-107

Chicago Music Exchange и Andy’s Music: Windy City Windfall: история двух магазинов в Чикаго, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009 г., страницы 84-94

Музыкальный магазин в Чикаго: Bless This Mess: Tucson’s Chicago Store, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005 г., страницы 43-47

Чикагская школа изготовления гитар: Идеальный образец: Ян Шнеллер и Чикагская школа изготовления гитар, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., страницы 56-67

Крис Элдридж и Джулиан Лейдж: 1 + 1 = 1: Джулиан Лейдж и Крис Элдридж совершенствуют искусство дуэта, The Fretboard Journal : выпуск 39, 2017, страницы 80-87

Крис Хиллман; Byrds, Squirrels и Desert Roses: полевой справочник по музыкальной флоре и фауне Криса Хиллмана, The Fretboard Journal : выпуск 25, весна 2012, страницы 62-75

Крис Мартин IV: Обломок старой грифа: Крис Мартин IV ведет Мартина мимо дискотеки в 21 ^-й век, The Fretboard Journal : Выпуск 2, лето 2006, страницы 77-80

Синди Кэшдоллар: The Unexpected: Стальная гитаристка Синди Кэшдоллар строит карьеру на основе универсальности, The Fretboard Journal : Выпуск 35, 2015, страницы 32-47

Крестон Ли и Пол Лангедок: В одиночестве: Пол Лангедок и Крестон Ли связаны бизнесом построения соло, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 66-77

Крис Тайл: Generation GAB: обмен фразами с Крисом Тайлом, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 56-71

Чак Эриксон: Fruits De Mer: Для производителей гитар всего мира Чак Эриксон — герцог Жемчужный, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 84-93

Чак Огсбери: Universal Sound: Чак Огсбери и Оме Банджо, The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006 г., страницы 43-55

Кларенс и Роланд Уайт: Дать и взять: вместе и врозь, Роланд и его брат Кларенс оказали прочное влияние на блюграсс и кантри, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009, страницы 96-111

Clifftop: Clifftop Calling: где панк-рок и старина живут в гармонии, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 101-109

Общественный центр: Общественный центр: легендарная музыка Вествуд Фреда Валецки — это частично магазин инструментов, частично социальный клуб, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008, страницы 101-113

Кузина Эмми: Победитель Эмми: кузина Эмми и ее родственники 1939-1947, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009 г., страницы 114-118

Крис Мирабелла: Время реакции: Крис Мирабелла ведет джазовую гитару в новых направлениях, The Fretboard Journal : выпуск 19, осень 2010, страницы 6-12

Дана Буржуа: Практика: как Дана Буржуа стала крупнейшим производителем гитар Новой Англии, The Fretboard Journal : выпуск 32, зима 2013, страницы 78-95

Дэн Бимборн: Scroll Play: В поисках трехточечной мандолины Gibson F-4, The Fretboard Journal : Выпуск 15, осень 2009, страницы 6-11

Дэн Эрлевин: Создано для комфорта: рождение единственного и неповторимого кресла Rockin ’, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 12-17

Даниэль Лануа: Самая красивая вещь: уроки языка с Даниэлем Лануа, The Fretboard Journal : выпуск 38, 2017, страницы 40-47

Дэнни Барнс: Блестящее место: Медитации Дэнни Барнса на банджо, The Fretboard Journal : Выпуск 35, 2015, страницы 90-105

Дэнни Феррингтон: Тонкая настройка: жизнь Дэнни Феррингтона как мастера на заказ, Fretboard Journal : Выпуск 31, осень 2013, страницы 44-65

Дэнни Калб: Gateway: Моя сцена, Гринвич-Виллидж, начало 1960-х, The Fretboard Journal : Выпуск 15, осень 2009, страницы 12-14

Дэйв Элвин: Выбросы в Калифорнии: наследие Дэйва Элвина Golden State, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010, страницы 40-53

Дэйв Мэтьюз: Странный и синкопированный: множество влияний на певца и автора песен Дэйва Мэтьюза, The Fretboard Journal : выпуск 28, зима 2012, страницы 46-63

Дэвид Бромберг: Сохранение коня в живых: музыкант Roots — и эксперт по скрипке — Дэвид Бромберг заново открывает для себя радость исполнения музыки, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007 , стр. 36-53

Дэвид Кросби: Gale Force: Дэвид Кросби размышляет об истории и гармониях, The Fretboard Journal : выпуск 25, весна 2012, страницы 42-61

Дэвид Гриер: Действительно дикая мечта: гитарист Дэвид Гриер исполняет свое предназначение, The Fretboard Journal : выпуск 16, зима 2009 г., страницы 80-93

Дэвид Грисман: Поэт-лауреат: Дэвид Грисман сочиняет новый стих для двух классических произведений, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005, страницы 30-35

Дэвид Грисман и Eastman Music: The Italian Job: Дэвид Грисман и Eastman Music совместно работают над новой серией инструментов, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009, страницы 112-114

Квинтет Дэвида Грисмана: Дни Дага: Оглядываясь назад на рождение квинтета Дэвида Грисмана, Журнал грифа : Выпуск 6, лето 2007, страницы 86-101

Дэвид Идальго: Выживает волк: 40-летняя история Дэвида Идальго с Лос-Лобосом и за его пределами, The Fretboard Journal : выпуск 29, весна 2013 г., страницы 64-81

Дэвид Линдли: Божество: музыкальное колдовство Дэвида Линдли, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 50-79

Дэвид Роулингс: Олимпийская слава: История Дэвида Роулингса и грязной старой гитары Archtop, The Fretboard Journal : Выпуск 18, лето 2010, страницы 58-73

Dehradun Guitar Company (Дэвид Мюррей): В Индию и обратно: запуск лютерийского движения в предгорьях Гималаев, The Fretboard Journal : выпуск 38, 2017, страницы 6-16

Дик Дикерсон: Его собственная реальность: добро пожаловать в рай для гитаристов, созданный самим Диком Дикерсоном, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009, страницы 46-59

Лихорадка денге: Юг к юго-западу: Лихорадка денге: Лунатизм через Меконг, The Fretboard Journal : выпуск 15, осень 2009, страницы 118-120

Дерек Бейли: Обзоры: Самовозгорание, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005, страницы 84-86

Дерек Тракс: Возвращение в то место: Несколько мгновений с великолепной гитарой Дерек Тракс, The Fretboard Journal : Выпуск 36, 2016, страницы 60-75

Джанго Рейнхардт: обзоров, The Fretboard Journal : выпуск 1, зима 2005 г., страницы 87-90

Джанго Рейнхардт: Бродячий цыган: Дханджо Рейнхардт, The Fretboard Journal : Выпуск 2, лето 2006 г., страницы 86-89

Донован Уиттмор: Bee Keeper: Донован Уиттемор из Luxe пересматривает легендарный конденсатор, The Fretboard Journal : выпуск 33, весна 2014 г., страницы 6-12

Дуг Грин: Тайная жизнь рейнджера Дуга: звезда ковбоев — и коллекционер Стромберга — демонстрирует свои отбивные в горячем свинг-оркестре, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 27-35

Дрю Кристи: Я не могу бросить вас: расстаться с гитарой — это непросто, The Fretboard Journal : Выпуск 26, лето 2012, страницы 6-8

Дрю Кристи: Wood Cuts: Дрю Кристи из Сиэтла черпает из прошлого, The Fretboard Journal : выпуск 30, лето 2013, страницы 28-41

Duane Eddy: Raising Arizona: Duane Eddy и звучание американского крутого, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006, страницы 14-19

Эрл Скраггс: Банджо, изменившее мир: удивительная жизнь и тяжелые времена Эрла Скраггса, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 68-83

Eastman: Сделано в Китае: Некоторые из рук создателей инструментов ручной работы Eastman, The Fretboard Journal : Выпуск 16, зима 2009, страницы 102-109

Eastman Music и Дэвид Грисман: The Italian Job: Дэвид Грисман и Eastman Music совместно работают над новой серией инструментов, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009, страницы 112-114

Эд Аскью: The Unicorn Answers: слово от самого известного в мире певца-поэта-песенника, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009, страницы 14-15

Эдди Веддер (Pearl Jam): Широкий ресивер: Эдди Веддер из Pearl Jam выводит гавайскую гитару на мейнстрим, The Fretboard Journal : выпуск 24, зима 2011, страницы 44-63

Эдвард Виктор Дик: Звук эпохи Возрождения: Неповторимое очарование банджолы, The Fretboard Journal : Выпуск 15, осень 2009, страницы 106-107

Elle Jayne Henderson: Sustainable Energy: производитель гитар и укулеле Elle Jayne Henderson занимает свою нишу, The Fretboard Journal : выпуск 39, 2017, страницы 54-63

Эль МакМин: Сэндвич с пустяком: обед со Стефаном Гроссманом и Эль МакМином, Журнал грифа : выпуск 10, лето 2008, страницы 6-7

Epiphone Recording Model Guitars: A to E: Увлекательный, странный мир гитар Epiphone Recording Model, The Fretboard Journal : Выпуск 40, 2017, страницы 38-45

Ergo Guitar: Ergo, Guitars: Чарльз Фокс понимает, что две вершины лучше, чем одна, The Fretboard Journal : выпуск 5, весна 2007, страницы 6-7

Эрик Бибб: Fylde Fanatic: Эрик Бибб копается в своих любимых инструментах Fylde, The Fretboard Journal : Выпуск 7, осень 2007, стр. 60

Эрих Соломон: Несоразмерно: жизнь (и строительство) по золотой середине, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 34-45

Эрвин Сомоги: В погоне за совершенством: программа ученичества Эрвина Сомоги в Старом Свете, The Fretboard Journal : Выпуск 36, 2016, страницы 76-91

Фарид Хак: В центре внимания: взгляд в мир Фарида Хака, The Fretboard Journal : выпуск 20, зима 2010, страницы 6-14

Флетчер Брок: Путь якоря: Как уважаемый корабельный плотник начал карьеру Флетчера Брока в строительстве мандолин, Журнал грифа : выпуск 16, зима 2009 г., страницы 6-11

Флетчер Брок и Лоуренс Смарт: Серенада Солнечной долины: Флетчер Брок и Лоуренс Смарт о создании мандолин в Sawtooths, The Fretboard Journal : выпуск 32, зима 2013, страницы 104-120

Fylde Guitars: Industrial Evolution: замечательная команда людей и машин помогает создавать легендарные гитары Fylde Роджера Бакнелла, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 56-65

Фрэнк Форд: Родился старинный инструмент, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005 г., страницы 36-41

Фрэнк Форд: My Phoenix Vacation, The Fretboard Journal : выпуск 25, весна 2012 г., страницы 76-83

Фрэнк Уэйкфилд: Мост: долгое, странное и иногда обратное путешествие Фрэнка Уэйкфилда, The Fretboard Journal : Выпуск 35, 2015, страницы 64-75

Фред Карлсон: Free Hand: Потусторонние струнные инструменты Фреда Карлсона из Калифорнии, The Fretboard Journal : Выпуск 40, 2017, страницы 66-81

Фред Картер мл.: Наемный стрелок: А-тимер из Нэшвилла Фред Картер-младший, типичный специалист по первому вызову, The Fretboard Journal : выпуск 12, зима 2008, страницы 25-35

Фред Фрит: Новые горизонты: импровизированная вселенная Фреда Фрита, The Fretboard Journal : выпуск 27, осень 2012, страницы 82-93

Фред Остер: Искусство и ремесла: машина времени ^{-х годов} века, известная как Vintage Instruments Фреда Остера, Fretboard Journal : выпуск 31, осень 2013, страницы 66-81

Фред Тэкетт: Природные ресурсы: Арканзас Фред Тэкетт долгое время был одним из самых ценных активов поп-музыки, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 90-101

Фред Валецки: Общественный центр: легендарная музыка Фреда Валецки Westwood Music — это частично инструментальный магазин, частично социальный клуб, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008, страницы 101-113

The Fretboard Summit: Scenes From the Summit: The Fretboard Journal принимает первое национальное собрание гитар, The Fretboard Journal : Выпуск 36, 2016, страницы 100-122

Friends of Old Time Music: The Folk Arrival 1961-1965: Обзоры: Friends of Old Time Music: The Folk Arrival 1961-1965, The Fretboard Journal : Выпуск 6, лето 2007, страницы 117-118

Galax: Crooked Roads: Путеводитель для новичков по Конвенции старых скрипачей Galax, The Fretboard Journal : Выпуск 26, лето 2012, страницы 10-20

Gallagher Guitars: Doctor’s Orders: посещение Wartrace, Tennessee’s Gallagher Guitars, The Fretboard Journal : выпуск 24, зима 2011, страницы 34-43

Galloup Guitars: Acoustic Tone Control: Galloup Guitars и их стремление к количественной оценке, контролю и манипулированию тоном в древесине, The Fretboard Journal : выпуск 24, зима 2011, страницы 64-77

Гэмбл Роджерс: Не называй меня Мистер: Гэмбл Роджерс проиграл интервью с Мерл Трэвис, The Fretboard Journal : выпуск 34, 2015, страницы 108-122

Гэмбл Роджерс: Оракул Оклавахи: Гэмбл Роджерс, джентльмены с юга, Журнал грифа : Выпуск 3, осень 2006 г. , стр. 26-30

Гэри Дэвис: Learning from the Reverend: Уроки игры на гитаре с Гэри Дэвисом, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005 г., страницы 66-74

Джин Отри: Обзоры: Blue Gene, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 111-112

Джин Парсонс: Искусство и наука: разговоры о музыке и технике с Джином Парсонсом, The Fretboard Journal : выпуск 18, лето 2010, страницы 46-57

Джефф Бенж: Лорд Люсит: Просматривая творения Джеффа Бенжа из Чикаго, The Fretboard Journal : выпуск 30, лето 2013, страницы 18-26

Джефф Клайн: Топор: В поисках сокровищ на пути к Граалю, The Fretboard Journal : Выпуск 19, осень 2010, страницы 14-16

Джефф Малдаур: Daring the Fates: Возрождение Джеффа Малдаура, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009 г., страницы 22-33

Джордж К. Линдси: Третье поколение: Таинственные гитары Джорджа К. Линдси, The Fretboard Journal : Выпуск 29, весна 2013 г., страницы 6-12

Джордж Грун: Интеллектуальный дизайн: знаменитый торговец инструментами и историк Джордж Грун также знает свой путь к чертежной доске, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 72-85

Джордж Томско (Огненные шары): Недостающее звено: Огненные шары Джордж Томско бороздил первые волны рок-н-ролла, The Fretboard Journal : выпуск 28, зима 2012, страницы 98-118

Gibson Electric Steel Guitars: Steel Guitar Rag: Gibson Electric Steel Guitars: 1935-1967, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010, страницы 114-118

Укулеле Гибсона: Младенцы Гибсона: Тайны всех этих укулеле из Каламазу, Журнал Гриф : Выпуск 40, 2017, страницы 82-95

Джиллиан Уэлч: Вне коробки: бессвязная карьера Джиллиан Уэлч, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 66-73

Джино Бордин: Tropical Strom, The Fretboard Journal : выпуск 16, зима 2009 г., страницы 110-114

Глен Хансард: Once a Busker…: Некоторые вещи никогда не меняются для певца и автора песен Глена Хансарда, The Fretboard Journal : Выпуск 17, весна 2010, страницы 22-33

Гордон Гилтрап: Не могли бы вы сделать меня одним ?: На протяжении 35 лет Гордон Гилтрап и Роджер Бакнолл плодотворно сотрудничали, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, стр. 63

Grand Ole Opry: Country Chaos: Backstage at Grand Ole Opry, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 30-37

Грант Горди: Исследования и разработки: бесконечные открытия гитариста Гранта Горди, The Fretboard Journal : выпуск 40, 2017, страницы 6-16

Грант Грин: Обзор карьеры Гранта Грина, The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006 г., страницы 90-91

Грант Джонсон: Music City Diary: Почему я бросил свою дневную работу, чтобы стать музыкантом в Нэшвилле, The Fretboard Journal : Выпуск 5, весна 2007, страницы 14-16

Грег Герман: Natural Selection: Эволюция Грега Германа в производстве гитар, The Fretboard Journal : Выпуск 31, осень 2013, страницы 82-95

Грег Лейс: Go Tell It On The Mountain: Грег Лейс и архитектура песни, The Fretboard Journal : Выпуск 33, 2014, страницы 52-73

Грегори Спатц: Обзоры: Сборщики с ручками: Fiddler’s Dream, The Fretboard Journal : Выпуск 8, зима 2007, стр. 120

GTR: Интеллектуальный дизайн: Известный продавец инструментов и историк Джордж Грун также знает свой путь к чертежной доске, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 72-85

Список желаний гитариста: The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 6-8

Guitar Street: Магазин инструментов во Вьетнаме обеспечивает закрытие для ветерана войны, The Fretboard Journal : выпуск 35, 2015, страницы 76-89

The Guitar X-Ray Project: We’re Looking Through You: The Guitar X-ray Project, The Fretboard Journal : Issue 26, Summer 2012, pages 104-118

Гай Кларк: Подарки ручной работы: беседа с легендарным певцом, автором песен и мастером, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006, страницы 48-53

Guild Guitars: Back East: Возвращение Guild в Новую Англию знаменует собой возвращение к форме, The Fretboard Journal : выпуск 20, зима 2010, страницы 34-45

Gypsy Jazz Guitar: Gypsy Caravan, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 114-120

Гамильтон де Холанда: обзоров, The Fretboard Journal : выпуск 6, лето 2007, страницы 118-120

Гамильтон де Холанда: Hearts and Minds: Подружиться (и радоваться жизни) с бразильским феноменом мандолины Гамильтон де Холанда, The Fretboard Journal : Выпуск 14, лето 2009, страницы 20-27

Happy Traum: Долгое путешествие: целая жизнь занятий музыкой с Happy Traum, The Fretboard Journal : выпуск 26, лето 2012, страницы 30-45

Харлан Ф.Seachris: Saving Harlan’s Bacon: старинное пятиструнное банджо, купленное в самом неподходящем месте, The Fretboard Journal : выпуск 37, 2016, страницы 6-14

Арфа-гитара: Сила симфонии: для преданного сообщества музыкантов и строителей арфа-гитара по-прежнему звучит правдоподобно, The Fretboard Journal : Выпуск 17, весна 2010, страницы 98-111

Гарри Тафт (Денверский фольклорный центр): Гул и крик: стойкое влияние Денверского фольклорного центра Гарри Тафта, The Fretboard Journal : выпуск 19, осень 2010, страницы 106-111

Харви Томас: Аттракцион Мидуэй: рассказ из первых рук об эксцентричном гении (и создателе гитар) Харви Томасе, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 85-93

Гавайская гитара: Слайд заказа по почте: Эдди Алкир и музыкальная компания Оаху, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005, страницы 75-82

Гавайская укулеле: Гавайские маркеры для гавайской гитары и гитары с 1884 по 1930 год, The Fretboard Journal : Выпуск 4, зима 2006, страницы 120-123

Хайнц Ребеллиус: Поиск золота: поиск вдохновения в стопке старых писем, The Fretboard Journal : выпуск 15, осень 2009, страницы 16-20

Гитары Hoffman: Звезды Севера: праздник гитарного сообщества Миннесоты, The Fretboard Journal : Выпуск 4, зима 2006 г., страницы 83-99

Hohner: The Honorary Fretted Instrument: Hohner: The Living Legend, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008 г., стр. 114

Рекламный клуб Гонолулу: Сделано на Гавайях: Краткая история Табу, торговой марки Рекламного клуба Гонолулу, The Fretboard Journal : Выпуск 1, лето 2006, страницы 81-85

The Hot Club of San Francisco: Обзоры: Tango with Django: Yerba Buena Bounce, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 118-120

Howard Rains: The Forager: Howard Rains ведет хронику редких песен… и музыкантов, The Fretboard Journal : выпуск 40, 2017, страницы 28-37

Howe-Orme: The Howe-Orme Mystery: Утерянная история индивидуального дизайна инструментов, The Fretboard Journal : Выпуск 3, осень 2006, страницы 76-85

Huey Long: The Longest Road: Совет (и свиные отбивные) 104-летнего бывшего Ink Spot Хьюи Лонга, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 16-18

Ян Мур и Билли Гиббонс: Что-то в воде: Билли Гиббонс и Ян Мур обсуждают корни техники Техасской гитары, The Fretboard Journal : Выпуск 26, лето 2012, страницы 68-85

Ян Шнеллер: Идеальный образец: Ян Шнеллер и Чикагская школа гитарного мастерства, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., страницы 56-67

Исилио Консалви: Бостонский жемчужный король: Исилио Консалви, мастер по изготовлению грифа позолоченного века, The Fretboard Journal : выпуск 24, зима 2011, страницы 12-19

Джек Джонсон: Держим перо на плаву: за кулисами с певцом и автором песен Джеком Джонсоном, The Fretboard Journal : выпуск 33, 2014, страницы 92-105

Джек Сандерс: If It Ain’t Baroque…: Джек Сандерс захватывает магию Страда, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010, страницы 112-114

Jackshit: Straight Outta Cochtotan: Знакомство с звездной группой, известной как Jackshit, The Fretboard Journal : Выпуск 37, 2016, страницы 22-34

Джексон Браун: Разгрузка: в дороге с Джексоном Брауном и десятками винтажных Гибсонов, The Fretboard Journal: выпуск 22, лето 2011, страницы 84-95

Джексон Браун: Пребывание: Джексон Браун пишет песни, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 96-107

Джеймс Блэкшоу: Катерсис: в сознании выдающегося 12-струнного гитариста, The Fretboard Journal : выпуск 18, лето 2010, страницы 18-20

Джеймс Эйнольф: Последняя честная сделка: Лютье Джеймс Эйнольф возвращает к жизни легендарную гитару Роберта Джонсона, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 12-21

Джеймс Гудолл: Контрапункт: многогранность создателя гитар Джеймса Гудолла, The Fretboard Journal : выпуск 16, зима 2009 г., страницы 32-43

Джеймс Джонс: Celtic Pride: В поисках настоящей любви в Интернете, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010, страницы 14-16

Джеймс Уильямсон: Гробы в углу: гитары пионера розового Джеймса Уильямсона оживают, The Fretboard Journal : выпуск 12, зима 2008, страницы 100-109

Джейсон Лоллар: Пикап Артист: длинный и извилистый путь Джейсона Лоллара, Журнал грифа : Выпуск 1, зима 2005, страницы 19-23

Жан Ларриве: Шеф, повар, мойщик бутылок: От джунглей Индии до производственного цеха, Жан Ларриви выступает за практический подход, Журнал грифа : выпуск 10, лето 2008, страницы 37-55

Джефф Остин: Heartattack: история из трех частей о мандолине Nugget, построенной в Эльдоре, штат Колорадо, The Fretboard Journal : выпуск 18, лето 2010, страницы 6-8

Джефф Хасс и Марк Далтон: Мальчики из долины Шенандоа: Из колыбели Аппалачей Джефф Хасс и Марк Далтон обновляют традиции изготовления гитар, The Fretboard Journal : выпуск 18, лето 2010, страницы 73-87

Джефф Трауготт: Заявление художника: Лютье Джефф Трауготт описывает свою новую модель RGE, The Fretboard Journal : выпуск 26, лето 2012, страницы 86-93

Джефф Трауготт и Чарли Хантер: Проверка двигателя: гитарист Чарли Хантер и мастер Джефф Трауготт идут под капотом своего продолжающегося сотрудничества на гитаре, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 48-57

Джерри Дуглас: Смерть клоуна: В руках Джерри Дугласа добро — не повод для смеха, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 15-24

Джерри Рид: Дань: Джерри Рид, 1937-2008, The Fretboard Journal : Выпуск 12, зима 2008, стр. 110

Джим Коэн: Обзоры: At the Electric Table, Home, James: Steelin ’My Way Back to 60-е, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, стр. 118

Джим Холл: Расширенный урок: старый ученик все еще находит, чему поучиться у легенды джазовой гитары Джима Холла, The Fretboard Journal : выпуск 12, зима 2008, страницы 59-73

Джим Харви: Крепкие старики и клен с высоты птичьего полета: нерассказанная история Джима Харви, The Fretboard Journal : выпуск 19, осень 2010, страницы 80-93

Джим Меррилл: Должен быть: Джим Меррилл и деревянный ящик, The Fretboard Journal : выпуск 27, осень 2012, страницы 38-59

Джимми и Кэти Вингерт: Перламутр: Кэти и Джимми Вингерт делают гитары семейным бизнесом, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 22-29

Джимми Эдмондс: Молва: растущая репутация мастера Galax Джимми Эдмондса, The Fretboard Journal : выпуск 28, зима 2012, страницы 64-71

Джимми Пондер: Что видели эти руки: хватка гитариста Джимми Пондера на классический джаз, The Fretboard Journal : выпуск 28, зима 2012, страницы 71-83

Дж.Дж. Кейл: Основной инстинкт: Дж. Дж. Кейл остается — во многих отношениях — мастером преуменьшения, The Fretboard Journal : выпуск 16, зима 2009 г., страницы 68-79

Джоан Шелли: Еще тише: странствующие люди из Луисвилля Джоан Шелли, The Fretboard Journal : выпуск 39, 2017, страницы 8-18

Джо Бюссар: Джо Бюссар чувствует себя непоколебимым сегодня: в сознании непреклонного коллекционера пластинок, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 100-107

Джо Голдмарк: Обзоры: За электрическим столом: Соблазняя 60-е, The Fretboard Journal : Выпуск 8, зима 2007, стр. 118

Джо Генри: Предназначен для того, чтобы быть услышанным: Растущая коллекция старинных гитар певца и автора песен Джо Генри, The Fretboard Journal : Выпуск 26, лето 2012, страницы 22-29

Джоэл Экхаус: На распутье: разлагающийся Мартин получает вторую жизнь, The Fretboard Journal : выпуск 25, весна 2012, страницы 12-19

Джоэл Уокер Суини: Из его тыквы: Рождение банджо: Джоэл Уокер Суини и ранний менестрель, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 114-118

Джо Вейлетт: Алхимия: Джо Вейлетт высвобождает магическую энергию дерева, Журнал Гриф : Выпуск 20, зима 2010, страницы 76-87

Джон Билезикджян: Джонни Б.Уд: Мастерство Джона Билезикджяна, The Fretboard Journal : Выпуск 19, осень 2010, страницы 18-27

Джон Энгель: Обзоры: Необычный звук: гитаристы-левши, изменившие музыку: Джон Энгель, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 112-116

John Fahey: The Cross: Переписка молодого гитариста с Джоном Фейи, The Fretboard Journal : выпуск 29, весна 2013 г., страницы 96-118

Джон Фэи: обзоров, The Fretboard Journal : выпуск 4, зима 2006 г., страницы 116-118

Джон Хаммонд: Одинокий волк: жизнь Джона Хаммонда с блюзом, The Fretboard Journal : выпуск 24, зима 2011, страницы 78-85

Джон Хартфорд: Хороший поступок: Джон Хартфорд, Hippie Eclectic Southern Riverboat Intellectual, The Fretboard Journal : выпуск 4, зима 2006 г., страницы 100-115

Джон Генри Паркер: История двух лютеров: в погоне за призраком Джона Генри Паркера, Журнал грифа : выпуск 30, лето 2013, страницы 106-118

Джон Йоргенсон: Gypsy Come Home: Универсальный виртуоз Джон Йоргенсон возвращается к музыке Джанго Рейнхардта, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008, страницы 33-41

Джон Ли Хукер: В погоне за отголосками: в поисках Детройта Джона Ли Хукера, The Fretboard Journal : Выпуск 16, зима 2009, страницы 94-101

Джон Лундерберг: Дань: Джон Лундерберг 1935-2011, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 115-118

Джон Монтелеон: Эллиптическое путешествие: инструменты Джона Монтелеона в стиле ар-деко питают глаза, щекочут уши и стимулируют воображение, The Fretboard Journal : выпуск 12, зима 2008, страницы 76-89

Johnny Paycheck: Guitarcheology 101: бункерная гитара Джонни Paycheck и его предсмертный опыт, The Fretboard Journal : выпуск 31, осень 2013, страницы 28-33

Джон Пиццарелли: Династия: великий джаз Джон Пиццарелли поддерживает семейную традицию, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 30-47

Джон Райшман: Лучшее: Джон Райшман размышляет о трех десятилетиях моногамии мандолины, The Fretboard Journal : Выпуск 28, зима 2012, страницы 36-45

Джон Родерик: Movin ’on: путешествие инди-рокера на« темную сторону », The Fretboard Journal : выпуск 16, зима 2009 г., страницы 12-14

Джон Скофилд: Хамелеон: От блюза до бопа, от фанка до фьюжна — отличительный звук Джона Скофилда всегда вписывается, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 54-69

Джон Тэфтеллер: самых редких рекордов мира!: Поиск блюза Джона Тефтеллера, Журнал грифа : выпуск 1, зима 2005 г., страницы 95-96

Джоли Холланд: Highway Kind: Техасские корни певицы и автора песен Джоли Холланд, The Fretboard Journal : выпуск 32, зима 2013, страницы 96-103

Хорди Саваль: Возвращение из могилы: Хорди Саваль поддерживает традицию альта да гамба, Журнал грифа : выпуск 5, весна 2007, страницы 105-113

Йорма Кауконен: Привет из лагеря Кауконен: выходные на ранчо мира Йормы, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 44-57

Joseph Arthur: Boroughing In: The New York Canvas of Singer-Songwriter Joseph Arthur, Fretboard Journal : Выпуск 31, осень 2013, страницы 16-26

Джозеф Янузилло: Остров: повседневные проблемы мастера Джозефа Янузиелло, The Fretboard Journal : Выпуск 37, 2016, страницы 74-91

Джоуи Тейлор: Maple Leaf Rag: История канадской Six String Nation Guitar, The Fretboard Journal : Выпуск 5, весна 2007, страницы 8-11

Джулиан Лещ: Музыкальная фантазия: Через лес с Джулианом Лещом и Франческо Канова да Милано, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 9-11

Джулиан Лейдж и Крис Элдридж: 1 + 1 = 1: Джулиан Лейдж и Крис Элдридж совершенствуют искусство дуэта, The Fretboard Journal : выпуск 39, 2017, страницы 80-87

Джулиан Лаге: Зов: Джулиан Лейдж получает одну из самых желанных вакансий в джазе, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010, страницы 86-97

Камака укулеле: Гордость и ананасы: крепкая семейная традиция по-прежнему является движущей силой укулеле Камака, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 103-111

Kari Nieminen: Helsinki Soul: Luthier Kari Nieminen объединяет гитары с финским дизайном, The Fretboard Journal : выпуск 29, весна 2013, страницы 48-63

Кэти и Джимми Вингерт: Перламутр: Кэти и Джимми Вингерт делают гитары семейным бизнесом, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 22-29

Кейт Кэри: Odd Jobs: фантастический мир Кита Кэри, The Fretboard Journal : выпуск 37, 2016, страницы 100-111

Keller Guitars: Звезды Севера: праздник гитарного сообщества Миннесоты, The Fretboard Journal : Выпуск 4, зима 2006, страницы 83-99

Кеннет «Джетро» Бернс: Смешно, но правда: Наследие Кеннета «Джетро» Бернса, The Fretboard Journal : Выпуск 18, лето 2010, страницы 87-101

Кен Паркер: Было бы лучше, если …: Прекрасный день с Кеном Паркером (часть первая), The Fretboard Journal : Выпуск 38, 2017, страницы 100-120

Кен Паркер: Было бы лучше, если …: Прекрасный день с Кеном Паркером (пар. 2), The Fretboard Journal : Выпуск 39, 2017, страницы 98-118

Kenyan Lutherie: The Jua Kali Spirit: Благодаря находчивости кенийских гитаристов — и производителей гитар — музыка бенга все еще процветает, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008, страницы 6-10

Кевин Енох: Создание нового старого банджо: как Кевин Енох создал новый дизайн банджо на основе коллекции старинных инструментов, The Fretboard Journal : выпуск 25, весна 2012, страницы 96-111

Древесина киаве: В сорняках: изготовление инструментов из гавайской древесины киаве, The Fretboard Journal : выпуск 37, 2016, страницы 62-73

Ким Тайил (Soundgarden): Немного больше шума: многочисленные влияния Кима Тайила из Soundgarden, The Fretboard Journal : выпуск 27, осень 2012, страницы 26-37

Ким Уокер: Эстетика Archtop: рождение гитары Kim Walker Solo Novo, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008 г., страницы 43-53

Ким Уолкер: Scrap Leap: The Kim Walker One Third Century of Progress Guitar, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 6-10

Король Санни Аде: Танцуй музыку: взгляд назад с гигантом Джуджу Кинг Санни Аде, The Fretboard Journal : выпуск 18, лето 2010, страницы 22-33

Кинджи Като: Вся шумиха в Японии: сямисэн возвращается, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009 г., страницы 16-20

Ларри Бридлав: Заявление: рождение Р.Taylor Guitars, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., страницы 20-25

Ларри Крэгг: Аренда для владения: гитарный техник Ларри Крэгг имеет снаряжение (и советы) наготове, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 52-65

Ларри Погреба: Легко быть зеленым: мастерство переработки мотокросса, лесозаготовки, изготовления ножей, нахлыстовой рыбалки Ларри Погреба, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 68-83

Ларри Робинсон: Shell Games: Ларри Робинсон и миллионный Мартин, The Fretboard Journal : выпуск 1, зима 2005 г., страницы 11-14

Ларри Робинсон: Canon Fodder: волшебная, единственная в своем роде гитара Lindisfarne, The Fretboard Journal : выпуск 18, лето 2010, страницы 10-16

Братья Ларсоны: Под любым другим именем: Легенда о братьях Ларсон, The Fretboard Journal : Выпуск 15, осень 2009, страницы 92-105

Лоуренс Берндт (Берндт Вудс): Переосмысление ладов: поиски одного человека по перезагрузке барных ладов старого стиля — с новым поворотом, The Fretboard Journal : выпуск 30, лето 2013, страницы 14-16

Leadbelly: Bourgeois Blues: воссоздание 12-струнной Stella Leadbelly, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008 г., страницы 16-20

Leo Kottke: Up and Running: подключение к легенде акустической гитары Лео Коттке, The Fretboard Journal : выпуск 38, 2017, страницы 64-87

Les Paul: Эксперименты со звуком: Les Paul размышляет о жизни музыкальных подвигов, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 90-101

Линда Манзер и Брюс Кокберн: Руки, которые строят, руки, которые играют: Лютье Линда Манзер и гитарист Брюс Кокберн, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 40-51

Линда Манзер: С нуля: коллега-мастер отдает дань уважения новаторской работе Линды Манзер, The Fretboard Journal : выпуск 36, 2016, страницы 92-99

Linthead Stomp: Social Fabric: Linthead Stomp: The Creation of Country Music in the Piedmont South, The Fretboard Journal : выпуск 18, лето 2010, страницы 116-118

Лайонел Лук: обзоров, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., страницы 89-90

Ллойд Бэггс: Тридцать два аромата: инновационные гитары Ллойда Бэггса, The Fretboard Journal : выпуск 24, зима 2011, страницы 85-97

Ллойд Лоар: Небеса мандолины: отчет с фестиваля Loar Fest West 2006, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006, страницы 8-9

Мандолина Лоар: 70281: Возвращение первой Мандолины Лоар, Журнал Гриф : Выпуск 38, 2017, страницы 18-31

Лаудон Уэйнрайт III: Легче, чем ребенок: переулок памяти Лаудона Уэйнрайта, The Fretboard Journal : выпуск 27, осень 2012, страницы 60-67

Лютер Дикинсон: Секретный код: Лютер Диксон разгадывает тайны звука Hill Country, The Fretboard Journal : выпуск 19, осень 2010, страницы 42-59

Лайл Ритц: Обзоры: Без излишеств, The Fretboard Journal : Выпуск 7, осень 2007 , страниц 116-118

Lynn Dudenbostel: Double Exposure: опыт работы в изобразительном искусстве помогает руководить работой мастера Линн Дуденбостель, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 58-71

Lyon & Healy и Washburn: голосов в хоре: малоизвестное наследие Lyon & Healy и Washburn, Fretboard Journal : выпуск 31, осень 2013, страницы 96-118

Mac Yasuda: Большой Plink: Mac Yasuda приносит домой бесценную коллекцию банджо — по цене The Fretboard Journal : выпуск 16, зима 2009, страницы 56-67

Mandolin Abstractions: Brooklyn and Beyond: Музыкальное и духовное путешествие Энди Статмана, The Fretboard Journal : Выпуск 2, лето 2006, страницы 14-21

Симпозиум по мандолинам: Давайте просто сделаем мандолину!: Отчет с симпозиума по мандолинам, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 8-10

Мануэль Дельгадо: С востока L.A. в Ист-Нэшвилл: мексиканско-американский мастер в третьем поколении Мануэль Дельгадо начинает все заново в Music City, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 40-51

Марк Майнгард: Из Африки: художественное путешествие Марка Майнгарда из Кейптауна, The Fretboard Journal : выпуск 28, зима 2012, страницы 22-35

Марк Рибо: Искусство переводчика: интерпретирующие способности Марка Рибо, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 32-43

Марк Силбер: Guitar Vagabond: 50-летнее путешествие Марка Силбера с американскими винтажными инструментами, The Fretboard Journal : выпуск 33, 2014, страницы 106-122

Маркус Итон: Flying High: Как Маркус Итон стал одним из любимых гитаристов Дэвида Кросби, The Fretboard Journal : Issue 25, Spring 2012, pages 24-29

Margaret Glaspy: A Ways From Weiser: Очаровательные звуки нью-йоркской певицы и автора песен Маргарет Гласпи, The Fretboard Journal : Выпуск 37, 2016, страницы 16-21

Марк Байер: Босс Твид: Марк Байер’s Victoria Amp Co.привносит винтажные тона в современный мир, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008 г., стр. 22-30

Марк Далтон и Джефф Хасс: Мальчики из долины Шенандоа: Из колыбели Аппалачей Джефф Хасс и Марк Далтон обновляют традиции изготовления гитар, The Fretboard Journal : выпуск 18, лето 2010, страницы 73-87

Мартин Симпсон: Виртуоз виртуоза: гитара Мартина Симпсона, The Fretboard Journal : выпуск 5, весна 2007, страницы 76-77

Марти Лэнхэм: Сотрудник компании: Как Марти Лэнхэм стал мастером в Нэшвилле, The Fretboard Journal : Выпуск 35, 2015, страницы 48-63

Марти Стюарт: Куратор: Традиционная музыка кантри в надежных руках Марти Стюарт, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 46-65

Мэтью Д.Тейлор: Hollow Victory: неуловимая мечта Лес Пола о 12-летнем мальчике, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010, страницы 18-20

Мерл Трэвис: Не называй меня Мистер: Гэмбл Роджерс проиграл интервью с Мерлом Трэвисом, The Fretboard Journal : выпуск 34, 2015, страницы 108-122

Майкл Чепмен: Всегда гость: взгляд Майкла Чепмена с севера, The Fretboard Journal : выпуск 16, зима 2009, страницы 20-31

Майкл Гуриан: Первопроходец: Лютерийская жизнь Майкла Гуриана на третьей планете от Солнца, The Fretboard Journal : Выпуск 4, весна 2007, страницы 41-51

Майкл Миллард (гитары Froggy Bottom): Жизнь в лесу: Майкл Миллард и естественный мир гитар Froggy Bottom, The Fretboard Journal : выпуск 19, осень 2010, страницы 28-41

Майкл Стивенс: Ranch Hand: стремление Майкла Стивенса к совершенству гитары, The Fretboard Journal : выпуск 27, осень 2012, страницы 94-107

Микки Бейкер: Странная связь: встреча с легендой гитары Микки Бейкер, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 12-14

Майк Блумфилд: Я всегда с вами: непреходящее наследие Майка Блумфилда, The Fretboard Journal : выпуск 37, 2016, страницы 112-122

Майк Комптон: Общее великолепие: мандолинист Майк Комптон объединяет древние тона с современной твердостью, The Fretboard Journal : выпуск 39, 2017, страницы 64-79

Майк Кемнитцер: Golden Nugget: визит к известному мастеру мандолины Майком Кемнитцером, The Fretboard Journal : выпуск 38, 2017, страницы 48-63

Майк Маршалл и Крис Тайл: обзоров, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., страницы 90-91

Майк Микельсон: Ценность лагеря: обучение и гастроли с Bearfoot, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010 г., страницы 10-12

The Milk Carton Kids: Close Harmony: The Milk Carton Kids заново изобретают фолк-дуэт, The Fretboard Journal : выпуск 30, лето 2013, страницы 82-91

Мюриэль Андерсон: Классическое образование: Мюриэль Андерсон идет по тонкой грани между блюграссом, фингерстилем и музыкой фламенко, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 58-67

The Music Emporium: It Takes a Village: посещение Music Emporium, акустическая улица Шангри-ла на Восточном побережье, The Fretboard Journal : выпуск 38, 2017, страницы 88-99

Нэнси Блейк: Ближе к дому: Норман и Нэнси Блейк все еще находят музыкальное вдохновение в своей сельской Джорджии, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 88-99

The National: Square to be Hip: братья Десснер в The National ставят содержание выше стиля, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011 г., страницы 22-29

Nato Lima: The Sound of Magic: невероятная одиссея бразильского гитариста Nato Lima, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 27-33

Ned Steinberger: Maine Stream: Из прибрежного форпоста Новой Англии течет гений Неда Стейнбергера, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009 г., страницы 34-45

Кейс Neko: Tenor Guitar Tales: беседа с Неко Кейс о магии (и опасностях) ее четырехструнных друзей, The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006, страницы 32-40

Nels Cline: Mood Swings: Самый смелый проект Нелса Клайна также является его самым красивым, The Fretboard Journal : Issue 37, 2016, pages 36-61

The Neptunes: All Beach, No Ocean: The Neptunes and the Fresno surf sound, The Fretboard Journal : выпуск 4, весна 2007 г., страницы 10-12

Ник Джонс: Обзоры: Ник Джонс, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005 г., страницы 86-87

Ник Джонс: Deep, Dark, Underground: британский народный певец Ник Джонс прощается с золотом, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 78-83

Ник Форстер: Примерка: Ник Форстер решает устроить шоу, The Fretboard Journal : выпуск 34, 2015, страницы 38-57

Никос Аполлонио: Вдали от бухты моря: Лютье Никос Аполлонио открывает кельтский звук, The Fretboard Journal : Выпуск 36, 2016, страницы 48-59

Ноам Пикельны: Ноам Пикельны в одиночку, The Fretboard Journal : выпуск 39, 2017, страницы 4-6

Норман Блейк: Близко к дому: Норман и Нэнси Блейк все еще находят музыкальное вдохновение в своей сельской местности в Джорджии, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 88-99

Мандолины Нортфилда: К востоку от Каламазу: трансглобальная лютерия мандолинов Нортфилда, Журнал грифа : Выпуск 35, 2015, страницы 6-13

Oahu Music Company: Слайд заказа по почте: Эдди Алкир и музыкальная компания Oahu, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005, страницы 75-82

Ome Banjos: Universal Sound: Chuck Ogsbury and Ome Banjos, The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006 г., страницы 43-55

The Old Town School: Fifty Years and Counting: Pickin ’and Hopin’ в Староместской школе народной музыки Чикаго, The Fretboard Journal : выпуск 6, лето 2007, страницы 68-83

Olson Guitars: Звезды Севера: празднование гитарного сообщества Миннесоты, The Fretboard Journal : Выпуск 4, зима 2006 г., страницы 83-99

Отис Тейлор: Встреча в трансе: визит к гипнотическому блюзмену Отису Тейлору, The Fretboard Journal : выпуск 16, зима 2009 г., страницы 44-55

Paracho, Мексика Guitar Builders: Guitar Town: визит с los guitarreros de Paracho, Мексика, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008 г., страницы 70-85

Paramount Records: Взлет и падение Paramount: история фабрики стульев в Висконсине и ее записывающая деятельность, The Fretboard Journal : выпуск 4, зима 2006 г., страницы 118-120

Пол Бигсби: Beyond the Whammy Bar: история Пола Бигсби, отца современной цельнокорпусной электрогитары, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 112-116

Пол Берч: Голубая ода: Пол Берч направляет своего внутреннего Джимми Роджерса, The Fretboard Journal : выпуск 36, 2016, страницы 14-19

Paul Buskirk: On the Wagon: по длинному пыльному следу Paul Buskirk, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 102-111

Пол Лангедок и Крестон Ли: В одиночестве: Пол Лангедок и Крестон Ли связаны бизнесом построения соло, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 66-77

Поль Мелинг: Rêveries Parisiennes, Пол Мелинг всю жизнь стремился к джазовым манушам , The Fretboard Journal : выпуск 20, зима 2010, страницы 90-99

Пол Рид Смит: Много заботы, много любви: Пол Рид Смит показывает, как создавать вдохновляющие гитары, The Fretboard Journal : Выпуск 4, зима 2006, страницы 60-81

Осторожно! Баллады об убийствах и песни о бедствиях 1913-1938: Обзоры: наводнения, крушения и пожары, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008, страницы 115-118

Перри Бектел: Ставка на 14 ладов: Правдивая история Перри Бектеля и модели оркестра гитары, Журнал грифа : выпуск 6, лето 2007, страницы 102-112

Пит Хаттлингер: Выживший: путешествие гитариста Пита Хаттлингера в Макгуайрс-Лендинг, The Fretboard Journal : выпуск 31, осень 2013, страницы 34-43

Пит Росс: Призрак Миссисипи: Производитель банджо из тыквы Питер Росс озвучивает анонимное прошлое, The Fretboard Journal : Выпуск 6, лето 2007, страницы 18-25

Пит Сигер: На большие расстояния: Далекие возможности Пита Сигера и его пятиструнного банджо с длинной шеей, The Fretboard Journal : Выпуск 15, осень 2009, страницы 30-45

Пит Верник: Др.Банджо: новатор блюграсса, педагог и артист Пит Верник, The Fretboard Journal : выпуск 29, весна 2013 г., страницы 28-47

Довоенные гитары: Scratch and Dent: Изготовление новых старых гитар с довоенными гитарами, The Fretboard Journal : Выпуск 40, 2017, страницы 18-27

Radim Zenkl: Tramp Tuners: From Moravia to America (and back) with Radim Zenkl, The Fretboard Journal : Issue 4, Winter 2006, pages 32-43

Ральф Таунер: В центре внимания: оценка жанровой гитарной работы Ральфа Таунера, The Fretboard Journal : выпуск 39, 2017, страницы 34-53

Рэй Дэвис: Со стороны внутрь: как раннее разочарование Рэя Дэвиса на грифе породило одну из великих рок-карьер сочинителя песен, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009, страницы 60-73

Рэй Джексон: Каждая сессия рассказывает историю: отчет о самой известной рок-партии мандолины, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 116-120

Рэй Линдси: Mac Attack, Часть первая: Как я стал гитарным техником Линдси Бэкингем, The Fretboard Journal : Выпуск 3, осень 2006, страницы 10-12

р.К. Аллен: Дань: знаменитый коллекционер, игрок и строитель из Южной Калифорнии скончался в возрасте 79 лет, The Fretboard Journal : выпуск 33, 2014, страницы 18-24

Редд Волькаерт: Телепат: дорожное путешествие Редда Волькаерта, наполненное резкими звуками, Журнал грифа : выпуск 24, зима 2011, страницы 20-33

Redline Instruments: Jigs and Reels: удивительно доступные инструменты RedLine Стива Смита, The Fretboard Journal : выпуск 27, осень 2012, страницы 18-25

Retrofret: Fairyland: Visit Retrofret, убежище старинных гончих в сердце индустриального Бруклина, The Fretboard Journal : выпуск 18, лето 2010, страницы 102-111

Преподобный Гэри Дэвис: Давайте вместе: устная история от «сыновей» преподобного Гэри Дэвиса, The Fretboard Journal : Выпуск 33, 2014, страницы 26-35

Ричард Гувер: Тайная жизнь Отиса Б.Родео: Ричард Гувер и гитаристская компания Santa Cruz, The Fretboard Journal : выпуск 1, зима 2005 г., страницы 52-65

Ричард Смит: Сельский джентльмен: Ричард Смит из Англии находит счастье в Нэшвилле, The Fretboard Journal : выпуск 28, зима 2012, страницы 12-20

Ричард Томпсон: Размышления об учителе: почтенный Ричард Томпсон делится своими мыслями о песнях, гитарах и войне, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008, страницы 56-67

Ричард Томпсон: Still and All: Ричард Томпсон смотрит вперед и назад, The Fretboard Journal : Выпуск 35, 2015, страницы 18-30

Рик Бишоп: Strum und Drang: Мастер экспериментальной гитары Рик Бишоп, The Fretboard Journal : Выпуск 2, лето 2006, страницы 23-31

Рик Келли: Горячие и холодные циклы: кусочек старого Нью-Йорка живет в каждом творении Рика Келли, The Fretboard Journal : Выпуск 15, осень 2009, страницы 82-91

Rick Shubb: Riding the Merry Go Round: Психоделическая сцена с королем капо Риком Шуббом, The Fretboard Journal : выпуск 5, весна 2007, страницы 80-85

Рик Тернер: Рождение 12: ранее не публиковавшиеся фотографии Гэри Сомберга с самых ранних дней Alembic, The Fretboard Journal : выпуск 25, весна 2012, страницы 30-41

Рик Тернер: Мили для часто летающих пассажиров: лютера в чемодане, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009 г., страницы 18-19

Рик Тернер: Движение иглы: Ветеран-мастер Рик Тернер представляет свое последнее творение, акустическую гитару Compass Rose, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 74-87

Рики Скэггс: Чистый: Рики Скаггс возвращается домой, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010, страницы 54-73

Робби Басё: Голос орла: кругосветное путешествие Робби Басё, The Fretboard Journal : выпуск 24, зима 2011, страницы 97-109

Роберт Тейлор: Обзоры: Сборщики с ручками: Blind Singer Joe’s Blues, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, стр. 120

Роб Мок: Шоу собак и пони: комбо Роба Мока с Трикси, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 16-21

Роджер Бакнелл: Промышленная эволюция: замечательная команда людей и машин помогает создавать легендарные гитары Роджера Бакнелла Fylde Guitars, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 56-65

Роджер МакГуинн: Назад на Землю: Несмотря на окольный путь к рок-славе, Роджер МакГинн все еще наслаждается твердой почвой фолк-музыки, The Fretboard Journal : выпуск 8, зима 2007, страницы 27-35

Роланд и Кларенс Уайт: Отдавать и брать: Вместе и врозь, Роланд и его брат Кларенс оказали прочное влияние на блюграсс и кантри, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009, страницы 96-111

Рон Сол: The Little Plucker: тренажер Рона Сола для укулеле, The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006 г., страницы 10-11

Rosta Capek: Tramp Tuners: From Moravia to America (and back) with Radim Zenkl, The Fretboard Journal : Issue 4, Winter 2006, pages 32-43

Рой Кларк: Входное крыльцо: раскрывая глубокие музыкальные корни Роя Кларка, The Fretboard Journal : выпуск 19, осень 2010, страницы 94-105

Рой Макалистер: Проверено и верно: если бы рабочий стол гитариста Роя Макалистера мог говорить, The Fretboard Journal : выпуск 25, весна 2012, страницы 20-22

Руди Чиполла: ул.Фрэнсис с мандолиной: размышления Руди Чиполлы, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 94-99

Ryan Guitars: Stars of the North: праздник гитарного сообщества Миннесоты, The Fretboard Journal : выпуск 4, зима 2006 г., страницы 83-99

Ry Cooder: Looking Beyond: Ry Cooder’s Globetrotting Ways, The Fretboard Journal : выпуск 32, зима 2013, страницы 50-77

Сэм Буш и Тим О’Брайен: Социальный звонок: заглядывал на Сэма Буша и Тима О’Брайена, The Fretboard Journal : выпуск 19, осень 2010, страницы 60-79

Сэм Рэддинг: Dream Weavers: неблагоприятный дебют Taylor Guitars, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 10-12

Santa Cruz Guitar Company: Тайная жизнь Отиса Б.Родео: Ричард Гувер и гитаристская компания Santa Cruz, The Fretboard Journal : выпуск 1, зима 2005 г., страницы 52-65

Скотт Ло: Реликвия: воображаемая гитара, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 30-33

Скотт Уокер: Искусство выдерживать: Скотт Уокер занимает свою собственную нишу, The Fretboard Journal : выпуск 27, осень 2012 , стр. 68-81

Seaman Dan: Обзоры: Island Way, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 116-118

Сэми Мозли: Мосрит навсегда: упаковка одной из последних гитар Сэми Мозли, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 28-31

Сергей де Йонге: Dreaming the Build: Мое время на ферме с Сергеем де Йонге, The Fretboard Journal : выпуск 6, лето 2007, страницы 44-53

Sinier De Ridder: Repairing the Rare: муж и жена Sinier De Ridder восстанавливают резной антиквариат, The Fretboard Journal : выпуск 35, 2015, страницы 108-122

Скип Хеллер: Трансплантация органов: эволюция Скипа Хеллера в мир джаза, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005, страницы 6-9

Skip Simmons: Tube Driven: мир винтажного стекла и стали Skip Simmons, The Fretboard Journal : выпуск 33, 2014, страницы 36-51

Гитара Solo Novo: Эстетика Archtop: рождение гитары Kim Walker Solo Novo, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008 г., страницы 43-53

Стефан Гроссман: Сэндвич с пустяком: обед со Стефаном Гроссманом и Эль МакМином, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 6-7

Стефан Собелл: Голос мастера: что заставляет инструменты Стефана Собелла петь, The Fretboard Journal : выпуск 5, весна 2007, страницы 63-75

Стивен Брутон: Кубик Рубика: множество вариантов пикера Стивена Брутона, The Fretboard Journal : выпуск 12, зима 2008 г., 91-97

Стереообзоры: Двойное видение: банджо, гитары и мандолины в стереовиде конца 19-го, ^-е, века, The Fretboard Journal : Выпуск 8, зима 2007, страницы 109-114

Стив Андерсен: Log Jam: производитель гитар находит сырье у источника, The Fretboard Journal : выпуск 36, 2016, страницы 20-32

Стив Карр: Вакуумная упаковка: титан с ламповым усилителем Стив Карр приносит силу людям, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 17-25

Стив Кроппер: Тайна и манеры: Стив Кроппер и звук Стакса, The Fretboard Journal : Выпуск 4, зима 2006 г., страницы 44-59

Стив Ганн: Letting It Go: певец, автор песен и гитарист Стив Ганн находит свой путь, The Fretboard Journal : выпуск 40, 2017, страницы 96-101

Стив Кригер: 000-401K: Поиск ценности в проекте восстановления Мартина, The Fretboard Journal : Выпуск 15, осень 2009, страницы 22-29

Steve Malkmus: Steve Malkmus: Срок службы триггерных порезов, трещин и сбросов шейки, The Fretboard Journal : Выпуск 2, лето 2006, страницы 6-7

Steve Martin: Slight of Hand: Стив Мартин размышляет о 50-летнем возрасте как банджоист. The Fretboard Journal : выпуск 30, лето 2013 г., страницы 42-61

Стив Смит: Jigs and Reels: человек, стоящий за удивительно доступными инструментами RedLine, The Fretboard Journal : выпуск 27, осень 2012, страницы 18-25

Стив Сподарик: Parlor Games: Стив Сподарик и очарование гитары с маленьким корпусом, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010, страницы 34-39

Sugar Hill Records: Девиантное поведение: Sugar Hill Records: ретроспектива, The Fretboard Journal : выпуск 5, весна 2007, страницы 114-116

Sullivan Banjo: Rim Shot: старые полы создают новые тона в Sullivan Banjo, The Fretboard Journal : выпуск 7, осень 2007, страницы 7-8

Сьюзан Тедески: Религия старых времен: оценка блюза Сьюзан Тедески, The Fretboard Journal : выпуск 25, весна 2012, страницы 84-95

Сильвен Люк: обзоров, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., страницы 89-90

Sylvan Wells: Egg Man in Beantown: Sylvan Wells и возрождение гитар Bay State, The Fretboard Journal : выпуск 19, осень 2010, страницы 112-116

Тадж-Махал: От корней до плодов: Тадж-Махал и лучший язык мира, The Fretboard Journal : выпуск 4, весна 2007 г., страницы 54-61

Taylor Guitars: Dream Weavers: неблагоприятный дебют Taylor Guitars, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 10-12

Тед Маккарти: По вторникам с Тедом: Пол Рид Смит встречает пионера электрогитары, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 8-9

Фестиваль теллуридного мятлика: Чувство свободы: легендарному фестивалю теллуридного мятлика исполняется 35 лет, The Fretboard Journal : выпуск 12, зима 2008, страницы 38-55

Терсиу Рибейро: Приветствие из Рио: Встречайте мастера бразильского строителя Терсиу Рибейро, The Fretboard Journal : Выпуск 16, зима 2009, стр. 118

Tiki: Island Memories: Что случилось с гитарой тики-бара ?, The Fretboard Journal : Выпуск 7, осень 2007, страницы 12-14

Король тики: Болтовня идола: хорошо быть королем, Журнал на грифе : выпуск 16, зима 2009 г., страницы 16-18

Тим Луранк: Заявление: рождение Р.Taylor Guitars, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006 г., страницы 20-26

TJ Thompson: The Guitar Whisperer: если TJ Thompson не может исправить это, никто не сможет, The Fretboard Journal : выпуск 26, лето 2012, страницы 46-67

TK Smith: Desert Oasis: современные гитары TK Smith середины века, The Fretboard Journal : выпуск 32, зима 2013, страницы 32-49

The Tone Poets: The Poet Laureate: Дэвид Грисман сочиняет новый стих для двух классических произведений, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005, страницы 30-35

Том Андерсон: Роддер: безумное хобби Тома Андерсона, The Fretboard Journal : выпуск 17, весна 2010, страницы 74-85

Tom Brosseau: Рождение продавца: Tom Brosseau из Северной Дакоты, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006, страницы 6-7

Том Крэндалл и Уолтер Картер: Взрыв: Том Крэндалл и Уолтер Картер разбивают свои старинные палатки, Журнал грифа : выпуск 32, зима 2013, страницы 16-31

Том Дойл: Guitar Tech: Как Том Дойл стал правой рукой Лес Пола, The Fretboard Journal : выпуск 29, весна 2013, страницы 82-94

Tommy Ramone: Tommy Is Old Timer: Ramone идет блюграсс с дядей Монахом, The Fretboard Journal : выпуск 6, лето 2007, страницы 12-13

Тони Райс: 58957: Тони Райс и его Святой Грааль Мартин D-28, The Fretboard Journal : Выпуск 5, весна 2007, страницы 88-100

Тони Тришка: Великий антидепрессант: Тони Тришка и его свободолюбивый пятиструнник, The Fretboard Journal : выпуск 11, осень 2008, страницы 39-47

Тревор Хили: Wish Upon a Star: Тревор Хили воссоздает 100-летнюю гитару Bay State, The Fretboard Journal : выпуск 36, 2016, страницы 6-10

Тут Тейлор: Посреди вещей: Тут Тейлор, сердце сообщества Добро, The Fretboard Journal : Выпуск 21, весна 2011, страницы 94-108

Victoria Amp Co.: Boss Tweed: Victoria Amp Co. Марка Байера привносит винтажные тона в современный мир, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008 г., стр. 22-30

Винс Гилл: Banner Day: Винс Гилл возвращает заветный Гибсон его бывшему владельцу, The Fretboard Journal : Выпуск 34, 2015, страницы 14-22

Винс Гилл: Музыкант, которым он всегда был: суперзвезда кантри не притупила выбор гитары Винса Гилла, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008, страницы 87-99

Vintage Guitars: Коллекционное издание: With Strings Attached: The Art and Beauty of Vintage Guitars, The Fretboard Journal : Issue 12, Winter 2008, pages 112-114

Винтажные струнные пакеты: Это струнная вещь: Винтажные струнные пакеты начала 20-го века ^{-е годы} века, The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006, страницы 56-67

Уэйд Майнер: Дедушка Блюграсса: первые 99 лет Уэйда Майнера, The Fretboard Journal : Выпуск 3, осень 2006, страницы 68-75

Фестиваль гитары от стены до стены: Wallflowers: Фестиваль гитары от стены до стены, The Fretboard Journal : выпуск 15, осень 2009, страницы 108-116

Уолтер Картер и Том Крэндалл: Взрыв: Том Крэндалл и Уолтер Картер разбивают свои старинные палатки, Журнал грифа : выпуск 32, зима 2013, страницы 16-31

Уоррен Хейнс: Оригинальный рецепт: Уоррен Хейнс придумывает его по ходу дела, The Fretboard Journal : выпуск 14, лето 2009, страницы 72-89

Уошберн и Лион и Хили: голосов в хоре: малоизвестное наследие Лиона и Хили и Уошберна, Fretboard Journal : выпуск 31, осень 2013, страницы 96-118

Уэйн Гейли: Boondocked: Одинокая судьба Fender Уэйна Гейли 2000, The Fretboard Journal : Выпуск 39, 2017, страницы 88-97

Уэйн Хендерсон: Гитара Клэптона: наблюдая, как Уэйн Хендерсон создает идеальный инструмент, The Fretboard Journal : выпуск 5, весна 2007, страницы 116-120

Уэйн Хендерсон: Whittling Away: В наши дни мастер Уэйн Хендерсон немного быстрее перемещается по своему эксклюзивному списку работ, The Fretboard Journal : выпуск 12, зима 2008, страницы 17-23

Weber Instruments: Следующая глава: Weber Instruments находит новую усадьбу, The Fretboard Journal : выпуск 33, 2014, страницы 74-91

Wilco: The Loft: Внутри секретного убежища Wilco, The Fretboard Journal : Выпуск 15, осень 2009, страницы 46-63

Уильям «Грит» Ласкин: Полный текст: Гитарное искусство Уильяма «Грит» Ласкин, The Fretboard Journal : Выпуск 34, 2015, страницы 68-79

Захари Векс: Каждая уловка в сумке: познакомьтесь с Закари Вексом, безумным ученым из Stomp Box, The Fretboard Journal : выпуск 6, лето 2007, страницы 35-43

Инструментов:

1924 Лютня тенора Гибсона: The Other Loar, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 16-18

Гибсон 1930-х годов 335: Опережая свое время: странное открытие Гибсона 335 1930-х годов, The Fretboard Journal : Выпуск 30, лето 2013, страницы 6-10

1934 Gibson Roy Smeck Guitars: Модификация винтажных гитар обычно не рекомендуется, но не здесь, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, стр. 108

1937 Мартин 0-17 часов: Что бы вы сделали? Приключения в торговле струнами, The Fretboard Journal : Выпуск 4, зима 2006 г., страницы 24-29

1937 г.Уошбернс: Triple Play: три последовательных 1937 года, Tonk Bros. Washburns, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 12-14

1938 Переходная модель гитары Selmer: «Находка на блошином рынке», The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011 г., стр. 112

1966 Бразильский палисандр D-28: Как они могли? История осквернения и искупления, The Fretboard Journal : выпуск 1, зима 2005 г., страницы 15-17

2004 Collings 16 ”Archtop и Collings MF5V : Matching Coats, The Fretboard Journal : выпуск 23, осень 2011, страницы 110-112

2008 Michihiro Matsuda Harp Guitar: Sketch Artist, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 110-111

Aero-Uke: Wings and a Prayer: Reviving the Aero-Uke, The Fretboard Journal : Выпуск 8, зима 2007, страницы 6-7

Мартин D-28 Боба Шейна 1958: Folk Hero, The Fretboard Journal : выпуск 21, весна 2011, страницы 12-14

Les Paul Бадди Холли: Гитара, которая изменила ход музыкальной истории тем, что на ней не играли, The Fretboard Journal : выпуск 38, 2017, страницы 31-38

Charles Sawtelle, Martin D-28 1937 года: The Fretboard Journal : выпуск 20, зима 2010, страницы 60-61

Казино Epiphone: Украшенный солдат: Дэнни Мишель проводит нас через свое закаленное в боях казино Epiphone, The Fretboard Journal : выпуск 32, зима 2013, страницы 6-10

Fender Jazzmaster: Shape Shifter: Социальная история Fender’s Jazzmaster, The Fretboard Journal : выпуск 28, зима 2012, страницы 84-97

The F: Тайная жизнь Отиса Б.Родео: Ричард Гувер и гитаристская компания Santa Cruz, The Fretboard Journal : выпуск 1, зима 2005 г., страницы 52-65

The FS: Тайная жизнь Отиса Б. Родео: Ричард Гувер и гитаристская компания Santa Cruz, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005, страницы 52-65

Gibson Army-Navy GY Специальный «кошачий глаз»: Необычный подозреваемый: мифически редкий Gibson Army-Navy GY Special «кошачий глаз», The Fretboard Journal : выпуск 25, весна 2012, страницы 8-10

Gibson Explorer Bass: Esoteric Explorer: проблеск одного из самых редких басов на планете, The Fretboard Journal : выпуск 33, 2014, страницы 6-14

The Gibson F-5: The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005 г., стр. 33

The Gibson F-5: Keeper: мандолина, которая не ускользнула, The Fretboard Journal : выпуск 12, осень 2008, страницы 14-15

Мандолина Gibson F-5: Небеса мандолины: отчет с фестиваля Loar Fest West 2006, The Fretboard Journal : выпуск 3, осень 2006, стр. 8-9

Gibson Lap Steel: Lap Steel, которого никогда не было: обнаружено еще одно загадочное творение Гибсона, The Fretboard Journal : выпуск 25, весна 2012, страницы 114-118

Гибсон Ллойд Лоар Мандолина: Fever Pitch: фанатик мандолины воссоздает Гибсона Ллойда Лоара, The Fretboard Journal : Выпуск 13, весна 2009, страницы 6-12

The Gong Show: Pickin ’and Winnin’: банджо, играющее на The Gong Show, The Gong Show Journal : выпуск 3, зима 2006 г., страницы 10-12

The Gretsch Duo Jet Tenor: Tenor Guitar Tales: беседа с Неко Кейс о магии (и опасностях) ее четырехструнных друзей, The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006, страницы 32-40

Грифон Банджо: Рождение старинного инструмента, Журнал грифа : Выпуск 1, зима 2005 г., страницы 36-41

The H: Тайная жизнь Отиса Б.Родео: Ричард Гувер и гитаристская компания Santa Cruz, The Fretboard Journal : выпуск 1, зима 2005 г., страницы 52-65

Герман Хаузер: Потерянное и найденное: безумная прогулка по Сеговии Хаузер, The Fretboard Journal : Выпуск 4, зима 2006 г., страницы 6-9

Shadetop Martin 1937 года Джона Арнольда 00-18: All in the Family: Мартин 1937 года, имитируемый Джоном Арнольдом, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, стр. 110

Модель Тернера 1979 года Линдси Бэкингем 1: Rode Hard, The Fretboard Journal : выпуск 24, зима 2011, страницы 8-9

Банджо «Маргарет Бот»: The Fretboard Journal : выпуск 20, зима 2010, страницы 88-89

Модель Martin 14-Fret Orchestra: The 14-Fret Bet: Правдивая история Perry Bechtel и модели оркестра гитары, The Fretboard Journal : Выпуск 6, лето 2007, страницы 102-112

Martin D-18 Authentic: Проверено и верно: полностью подлинная история Martin D-18 Authentic, The Fretboard Journal : выпуск 13, весна 2009 г., страницы 74-83

Мартин D-28: «Ты можешь называть меня Фред:» Легенда о К.Ф. Мартин III (1894-1986), The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006 г., страницы 69-76

Мартин D-28 58957: 58957: Тони Райс и его Святой Грааль Мартин D-28, The Fretboard Journal : Выпуск 5, весна 2007, страницы 88-100

The Martin OM: The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005 г., стр. 33

Морис Шевалье и Мистингетт банджо: Валентин? Морис Морис Шевалье, Мистингет и таинственные банджо, The Fretboard Journal : выпуск 31, осень 2013, страницы 6-10

Миллионный Мартин: Shell Games: Ларри Робинсон и миллионный Мартин, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005 г., страницы 11-14

Phil Crump B-I Bouzouki: Невостребованный багаж: поиск редких бузуки в самых неподходящих местах, The Fretboard Journal : выпуск 28, зима 2012, страницы 6-10

Sabicas ’1951 Barbero Guitar: Flamenco’s Finest, The Fretboard Journal : выпуск 27, осень 2012, страницы 6-16

Six String Nation Guitar: Maple Leaf Rag: История канадской Six String Nation Guitar, The Fretboard Journal : Выпуск 6, лето 2007, страницы 8-11

Statman’s 1923 A-2Z Mandolin: The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006 г., стр. 17

Stella, 12-струнная: Bourgeois Blues: воссоздание 12-струнной Stella Leadbelly, The Fretboard Journal : выпуск 9, весна 2008 г., страницы 16-20

Taylor Baritone 8: Sparkle: интригующий восьмиструнный баритон Тейлора, The Fretboard Journal : выпуск 18, лето 2010, страницы 112-116

Тенор-гитары: Интервью с Чарли Лувеном, The Fretboard Journal : Выпуск 1, зима 2005 г., страницы 24-29

TogaMan GuitarViol: Bowed, Not Broken: Джонатон Уилсон и TogaMan GuitarViol, The Fretboard Journal : выпуск 10, лето 2008, страницы 112-114

Вершина цилиндра Vega: Цилиндрический файл: Шелли Парк воскрешает классику из Vega, The Fretboard Journal : выпуск 2, лето 2006, страницы 8-9

Гавайская гитара Уильяма Стедмана: Jailhouse Hula, The Fretboard Journal : выпуск 22, лето 2011, страницы 20-21

Winchester Turbo Diddley: Свадьба с дробовиком: создание Winchester Turbo Diddley, The Fretboard Journal : выпуск 12, зима 2008, страницы 6-8

Подпишитесь на печатный журнал Fretboard Journal и начните получать свои копии Journal .

Lada X Rey — penggerak depan atau empat roda. Авто лад x ray dengan полный привод капан полный привод fret x ray cross keluar

Harga awal Lada X Ray Cross адалах 730 рублей, lebih mahal 50 ribu rubel daripada versi paling sederhana dari XRAY «biasa», di bawah kapnya dipasang mesin 1,8 л.

DI «Klasik» , конфигурация X Ray — система ESP и ABS, отдельная подушка безопасности, стандартная сигнализация, kaca di pintu depan dengan penggerak listrik, penguncian sentral dan «casting» 17 inci.Sayangnya, версия dasar tidak memiliki sistem audio, дан juga tidak ada sistem AC конвенсионал. Mereka hanya muncul di paket opsional Optima .

Peralatan «Kenyamanan» Ini dibedakan oleh pemilih untuk memilih mode gerakan yang disukai, sensor parkir, kaca spion samping berpemanas, kursi berpemanas, lampu kabut, дан penggerak listrik di jendela.

«Люкс» Версия Lada X Ray Cross dapat dikenali dari trim kulit pada persneling дан pada roda kemudi, sensor cuaca, sensor cahaya / hujan, roda kemudi dan kaca depan berpemanas, serta jok belakang berpemanas.Modifikasi atas memiliki kamera tampak belakang dan kompleks multimedia dengan navigasi.

Di bawah kap кроссовер хэтчбек adalah mesin 1,8 л dengan мощность tenaga 122 л.с., dikumpulkan oleh transmisi robotik atau mekanis.

Jika Kita Membandingkan модель dengan Sandero Stepway, yang dilengkapi dengan mesin 82-tenaga kuda terlemah, maka biaya Lada XRAY Cross hampir 30 ribu rubel lebih banyak, sedangkan untuk Stepway dengan mesin 113-tenaga kudamereka minta minta.Бербикара Xline Kia Rio, версия 123 л.с., стоимость 850 рублей.

Lada Xray Cross dalam status konsep dihadirkan kembali pada tahun 2016, namun model produksinya baru ditampilkan pada Agustus 2018. Versi crossover dibedakan dengan bumper depan baru, клиренс yang lebih tinggi plas, диаметр roda yang meng besar, body kit sejumlah nuansa lainnya.

Dimensi X Ray Cross:

tinggi 1645 мм (+75 мм dibandingkan dengan Xray biasa),
лебар 1.810 мм (+46 мм),
panjang — 4171 мм (+6 мм).

Dibandingkan dengan хэтчбек sinar-X конвенсионал, версия вездехода lebih panjang 6 мм, lebih lebar 46 мм, дан lebih tinggi 75 мм. Peningkatan ketinggian dapat dilakukan dengan menggunakan rel bagasi, serta indikator jarak bebas yang besar. Trek juga menjadi lebih lebar: di as belakang 1546 мм (meningkat 42 мм), di depan — 1503 мм (плюс 19 мм).

Lebih lanjut tentang mobil

Lada Xray Cross представляет собой модификацию внедорожника с хэтчбеком Nama Yang Sama, созданным на платформе B0.Ini berbeda dari saudaranya dalam обвес для бездорожья, клиренс ditingkatkan, кроссовер tetapi baru tidak menerima полный привод 4×4. Фотографии Lada X Ray Cross (meskipun pada saat konsep tersebut) на Московском автосалоне 2016 года.

Pada musim semi 2016, muncul informasi bahwa президент бару АвтоВАЗ, Николя Мор, телах мембекукан proyek pengembangan X Ray Cross hingga ada tatanan baru. Belakangan diketahui bahwa awal penjualan Lada Xray Cross dijadwalkan paruh kedua tahun 2018 , набор представленных версий серии Московского автосалона на булан Agustus.

Dalam foto tersebut, салон Lada Xray Cross

Pada 2017, слухи juga muncul bahwa modifikasi baru akan disbut XRAY X — nama ini dipatenkan oleh AvtoVAZ pada musim semi 2016. Simbol X, seperti yang dipahami oleh pemasar, harus melambangkan komponen, pengua mobil dan Далам кеадилан, perlu dicatat bahwa aplikasi pendaftaran diajukan kembali pada tahun 2014 di bawah mantan Presiden Bo Andersson, dan seperti yang Anda ketahui, setelah dia semua rencana produksi perusahaan direvisi sebagian demi ekonomi.Намун, setelah peluncuran универсал Lada Vesta SW Cross, menjadi jelas bahwa crossover tersebut akan menerima attachment yang sama. Селайн это, мерека менолак memasang penggerak semua roda.

Спецификации

Awalnya, ada dua pendekatan yang berbeda secara basic untuk mengembangkan mobil baru:

X Ray Cross akan menjadi salinan dari saudara Xray biasa dalam hal karakteristik, яндезебут версии для бездорожья, акан дигантунг, обвес, пластик, обвес, отн.Juga akan meningkatkan клиренс. Сисанья, термасук ханья пенггерак рода депан, акан сеперти хэтчбек.
Pilihan kedua lebih mahal Untuk AvtoVAZ, tetapi mobil akan berubah menjadi berbeda. Dengan pendekatan ini, Lada X Ray Cross 2018 на платформе Renault Duster, masing-masing акан memiliki versi penggerak semua roda, dan ini adalah aplikasi yang bagus untuk kemampuan off-road. Akibatnya, dalam hal karakteristik teknis, X Ray Cross 4×4 akan sangat berbeda dari saudaranya yang sudah lebih muda, хэтчбек sebuah.

Sayangnya, diputuskan untuk menolak opsi terakhir: mobil baru tidak akan menerima penggerak semua roda, tetapi hanya akan menjadi modifikasi dari Xrau sipil, dan karakteristik teknisnya serupa.

Фото

Песен

Secara umum, тидак начинающий баняк pesaing di X Ray Cross, yang jelas, tentu saja, Renault Sandero Stepway.

Хэтчбек Langkah Sandero Mulai ditawarkan di pasar homestik sejak 2014, dilengkapi dengan tiga modifikasi mesin 1,6 литра, dan berbeda dari Sandero versi biasa dengan hadirnya рельс на крышу, обвес, пластик, зазор кузова 195 мм, клиренс кузова 195 мм. .Далам баньяк хал, X Ray Cross дан Сандеро Степвей мирип: хэтчбек из пластика, менингкаткан, клиренс, дан модификации бару диперолех. Patut dicatat bahwa orang Prancis melangkah lebih jauh dan menyebut Stepway sebagai crossover, meskipun jelas tidak memiliki penggerak semua roda.

Modifikasi 82л.с.
Sandero Stepway, dilengkapi dengan motor Untuk 82 «kuda» (8 katup) di «dasar» dilengkapi dengan sepasang airbag, kapal pesiar, lampu kabut, kursi depan berpemanas, kaca spion dan jendela sisteman, ABS (serta sisteman), ).Denganmbayar ekstra, Anda bisa mendapatkan kaca depan berpemanas, AC, dan sistem audio.
Пакет «Privilege» (от 772 рублей) заменяет электрические стеклоподъемники для установки белого, системного аудио, Pengatur Suhu, dan airbag samping.
Modifikasi 102 л.с.
Eksekusi Sandero Stepway dengan unit tenaga 102 tenaga kuda digabungkan secara eksklusif oleh transmisi otomatis 4 kecepatan. Первая версия для консультации с версией «Privilege» (от 842 рублей) и «Комфорт» (от 760 рублей).
Modifikasi 113 л.с.
Dengan mesin paling kuat yang ditawarkan Untuk model tersebut, mobil ini ditawarkan dalam sepasang konfigurasi serupa. Бия ян пертама, «дасар», мулай дари 730 рибу рубель, дан ян кедуа, ян мемилики пералатан ян лебих чанггих — дари 812 рибу рубель.

Далам краткое фото Sandero Stepway и рентгеновский снимок. Versi silang hanya akan naik ke levelnya

Сеперти ян дихарапкан, харга X Ray Cross акан серупа, денган пенгекуалиан бахва Лада тидак акан мемилики верси мурах дасар, тетапи ханья келас Luxe dengan paket opsi.Artinya, Untuk sebuah Xray Cross 1,6 литра pada mekaniknya, Anda perlumbayar sekitar 780 ribu, yang bahkan lebih murah dari Stepway (dengan peralatan yang sebanding).

Lada XRAY представляет собой хэтчбек с автомобилями АвтоВАЗ, версию этого автомобиля с двигателем на Московском автосалоне. Pada awal tanggal lima belas November, pabrikan secara resmi mempresentasikan versi komersial dari kebaruan tersebut.

Secara umum, tampilan mobil pada saat penyerahan bukanlah rahasia.Desain Lada X Ray baru 2018-2019 (foto dan harga) dibuat dengan gaya korporat perusahaan, yang dikembangkan oleh Steve Mattin. Fitur utama dari eksterior adalah ujung depan berbentuk X, serta stempel янь sesuai di dinding samping. Ян terakhir ini cukup sulit Untuk produksi massal, джади ада байкня мерека тетап сампай ке джалур перакитан.

Pilihan dan harga Lada XRAY 2019

MT5 — mekanik 5 kecepatan, AMT5 — robot 5 kecepatan.

Untuk pertama kalinya, gaya ini diuji pada konsep XRAY asli — karya pertama Mattin di AvtoVAZ.Tentu saja, прототип itu saat ini terlihat jauh lebih spektakuler daripada serial X Ray, tetapi itu hanya sebuah mobil pamer untuk menarik perhatian — tanpa sasis yang lengkap pada intinya.

Tapi хэтчбек Lada X Rey 2019 года, новый дизайн для продуктов, платформа B0 для автомобиля, Renault Logan и Sandero Stepway. Ян терахир менджади титик авал унтук мобил Россия, янди дирекхир олех первакилан АвтоВАЗ унтук мембуатня лебих байк дарипада сумберня далам сегала хал, терлепас дари иерархки перусахан.

Spesifikasi

Panjang keseluruhan Lada XRAY 2019 di bodi baru adalah 4.164 мм, jarak sumbu roda 2.592, lebar 1.764, dan tinggi 1.570. Объем bagasi 376 литров, dan dengan sandaran диван belakang terlipat, ukuran kompartemen bertambah menjadi 1.382 литра. Dengan demikian, mobil itu ternyata 84 milimeter lebih panjang dari Sandero Stepway, 7 — lebih lebar dan 48 — lebih tinggi. Джарак бебас ке танах (джарак бебас) — 195 мм.

Пада версия дуа рибу сембилан белас, варга тольятти седикит мемодернисаси пинту лима, мемасанг диван белаканг ди кабин седикит лебих джаух дан лебих рендах дари себелумня.Solusi ini awalnya diuji pada versi Cross, dan kemudian dipindahkan ke хэтчбек конвенсионал. Hasilnya, dimungkinkan untuk mengukir ruang kosong tambahan 25 mm untuk kaki-kaki penumpang belakang.

Sebagai unit tenaga, X Ray menerima 1,6 литра enam belas katup dengan kapasitas 106 л.с., дан топовый adalah mesin baru 122 tenaga куда янь dikembangkan олех АвтоВАЗ dengan объем kerja 1,8 литра, yang sudora diuji pada. Awalnya, mesin Nissan 114 л.с. янь дилокалкан дихарапкан.ditambah dengan вариатор Jatco, tetapi tandem seperti itu belum muncul di mobil.

Kedua mesin pada Lada X Rey dipasangkan dengan коробка передач механическая 5 kecepatan, dan yang lebih bertenaga juga tersedia dengan transmisi robotik AMT. Dari tempat ke seratus, versi dasar model ini berakselerasi dalam 11,4 detik, dan kecepatan maksimumnya mencapai 176 км / джем. Mobil bermesin 1,8 литр memperoleh kecepatan 100 км / jam dalam 10,3 detik (dengan robot lebih lama 0,6 detik), kecepatan maksimum dinyatakan masing-masing pada 179 dan 186 km per jam.

Berapa

Серийный выпуск Lada XRAY dimulai pada 15 декабря 2015 г. в Тольятти (sejalan dengan mobil Largu, Nissan Almera дан Renault yang disbutkan di atas), дан Penjualan dimulai pada 14 февраля 2016 г. дилер ди 56 кота бесар, намун кини биса дибели ди пушат ресми Лада мана каламбур.

Pada akhir Januari dua ribu enam belas, АвтоВАЗ mengadakan тест-драйв хэтчбека в Сочи, di mana set lengkap dan harga untuk produk baru diumumkan.Hari ini, harga Lada X Ray 2019 mulai dari 609.900 rubel untuk mobil dengan mesin awal 106 tenaga kuda dan transmisi manual dalam konfigurasi Standar, sedangkan untuk Classic янь lebih lengkapmeka meminta setidaknya 649.900 руб.

Biaya минимум X Ray dengan mesin 122 tenaga kuda adalah 732.900 руб., Дан версия модель termahal mencapai 842.900 руб. Selain itu, sebelumnya untuk waktu yang singkat mobil ini juga ditawarkan dengan mesin Nissan 1,6 литра 110 л.с., намун кемудиан дипутускан Untuk meninggalkannya.

Versi awal «Standard» (себелумня Optima) мемилики ABS и ESP, подушки безопасности depan, penguncian sentral, komputer perjalanan, электрические стеклоподъемники, dan roda berukuran 15 inci.

Paket Classic dilengkapi dengan penyesuaian ketinggian jok pengemudi, plus dimungkinkan untuk mematikan kantung udara penumpang, sedangkan Untuk mematikan kantung udara penumpang, sedangkan AC dan kotak sarung tangan berpendingin dibayar ekstra dalam paket Air.

Версия Dalam «Комфорт», dimungkinkan untuk memilih mesin (1.6 atau 1.8), дан perlengkapannya mencakup roda kemudi multifungsi, penggerak elektrik dan kaca spion luar berpemanas, jok depan berpemanas, serta power window di semua jendela. Versi teratas «Lux» menawarkan sensor cahaya dan hujan, мультимедийный стандартный dengan navigasi, круиз-контроль, датчик dan parkir.

Спекулятивная версия полноприводного автомобиля для Lada Xray, янь акан менерима awalan untuk nama Cross, terus berlanjut! Дуа мингу лалу, подробная информация о кроссовере Lada Xray Cross, ян аваль продукта диджадвалкан акхир 2016, тидак акан дипродуккси денган пенггерак семуа рода.Bagi penggemar Xray Versi Silang, ini adalah kejutan yang sangat tidak menyenangkan … Dan inilah beberapa informasi baru lagi!

Melalui layanan pers AvtoVAZ dan agensi Avtostat, detail baru telah diketahui oleh kami! Aliansi tidak meninggalkan penggerak semua roda di Lada Xray Cross, tetapi hanya menunda produksi model dengan penggerak 4×4 selama beberapa bulan. Penggerak semua roda pada Lada Xray Cross акан muncul pada awal 2017. Awalnya, AvtoVAZ также доступны версии penggerak roda depan dari Xray Cross, увеличенный дорожный просвет янь lebih tinggi dibandingkan Lada Xray.

Lada Khrei CROSS dirancang oleh para insinyur dan dirancang sebagai mobil berpenggerak empat roda. Олег Карена Иту, Suspensi belakang harus multi-link, jika tidak, Anda tidak akan memasang penggerak empat roda.

Suspensi multi-link sedikit mengingatkan pada Suspensi double crossbone dan memiliki semua kualitas positif.

Suspensi ini lebih kompleks dan lebih mahal, tetapi memberikan pengendaraan yang lebih mulus дан penanganan yang lebih baik. Sejumlah besar elemen — blok diam dan sambungan bola — meredam guncangan dengan baik jika terjadi benturan tajam dengan rintangan.Semua elemen dipasang pada tandu melalui blok senyap янь куат, янь meningkatkan isolasi kebisingan mobil dari roda.

Penggunaan Suspensi Independen Multi-link, Ян terutama digunakan pada mobil eksekutif, memberikan Suspensi kontak roda yang стабильный dengan permukaan apa pun di jalan дан kontrol mobil yang akurat saat mengubah arah.

Keunggulan utama Suspensi, многорычажная Lada Xray:

Kemandirian roda satu sama lain,
Berat unsprung rendah
Penyesuaian longitudinal dan lateral independen,
Understeer Yahoo! × 4.

Kelemahan utama dari skema modern adalah kompleksitasnya dan, karenanya, harganya. Сампай саат иници, иту ханья дигунакан пада мобил махал. Sekarang ini «menahan» roda belakang bahkan beberapa mobil kelas golf.

Mari kita ingatkan para pembaca bahwa awal penjualan hatchback Lada Xray dijadwalkan pada 15 февраля 2016 года.

xraycars.ru

Penggerak empat roda di Lada Xray Cross

Xray Cross также известен олех коплинг электромагнетик All Mode 4 * 4-ic Nissan.Система ВСЕ РЕЖИМ 4×4® дари Nissan memastikan pengendaraan ян аман дан муда, sementara perangkat elektronik menangani segala sesuatu янь berkaitan dengan traksi pada roda. …

Pada dasarnya, ALL MODE 4×4® memberikan traksi ke roda setiap saat, terlepas dari kondisi jalan atau medan yang dilalui kendaraan. Tetapi tidak seperti beberapa sistem penggerak roda otomatis lainnya, ALL MODE 4×4® menggunakan perangkat elektronik modern, bukan hidrolik, untuk mendistribusikan torsi antara roda dan as.

Dalam kondisi normal, roda depan digerakkan Untuk meminimalkan kerugian gesekan dan menghat bahan bakar. Ketika sistem mendeteksi selip pada salah satu roda dengan bantuan kopling otomatis yang dipasang di as roda belakang, roda dari as roda belakang terhubung untuk mendistribusikan torsi secara memadai ke roda dalam kondisi yang berubah.

Mode Drive: Система menyediakan 3 mode drive dengan mengalihkan yang diinginkan di konsol tengah. Система penggerak roda depan (dipasang secara default pada versi penggerak roda depan) sangat perfect untuk mengemudi di jalan raya dalam cuaca yang baik.Далам режим блокировки, система обеспечивает полный привод, ди мана расио торси рода депан и белаканг адалах 50:50.

Режим янь палинг умум дигунакан адалах Авто, янь диэбут «хидупкан дан лупакан», режим без начального режима системы bekerja sesuai dengan indikator elektronik. Датчик yang menghubungkan ECM ke pengontrol 4WD дан ABS terus menerus memantau selip roda dan secara otomatis mengirim sinyal ke kopling elektromagnetik yang terletak di depan poros belakang untuk distribusi torsi yang tepat.

Dalam mode otomatis, sistem secara otomatis mengkompensasi upaya yang diperlukan pada ruas jalan yang licin, misalnya, saat dedaunan jatuh di permukaan jalan di musim gugur, di atas es di danti dingasik. Распорки MacPherson, многорычажные, белоснежные.

xrayclub.ru

LADA XRAY (Лада Иксрей): penggerak empat roda

Silakan komentari skandal baru-baru ini dengan Mitsubishi — apakahmeka mencuri desain dari АВТОВАЗ?

Ini adalah area tanggung jawab pengacara.Сая пикир Стив Маттин harus melakukan pemeriksaannya sendiri. Сая лебих шука менангани масалах-масалах янг ада ди области тангунг джаваб сая. Джади сая тидак акан memberikan komentar apapun tentang masalah ini.

Tapi bisakah Anda mengungkapkan pendapat pribadi Anda?

Сая дапат менгатакан бахва мобил ками лебих индах (терсеньюм).

XRAY harus diikuti oleh XRAY Cross. Платформа апа ян акан ада? Apakah ini pengembangan platform Stepway menggunakan penggerak semua roda, atau apakah ini gerobak Duster янь lengkap?

Pertanyaannya cukup kompleks.Апа янь ками рэнчанакан — дан ньятанйа, ками ингин мембангун мобил бару, денган линтасан бербеда, денган базис бербеда, денган дизи янь седикит бербеда, диндинг сампинг бербеда, боди бербеда — далам кондиси экономи эко номи саат инь акан инвестит инни акан. Дан ками телах mengadakan beberapa pertemuan tentang bagaimana memperbaiki situasi. Ками sekarang memiliki pemahaman. Kami berbicara tentang fakta bahwa di tahun 2016 kami akan memiliki XRAY Cross, tetapi itu akan dibuat secara maksimal di platform yang sama dengan tempat XRAY dibuat.Ди сини ками акан менкоба менгеджуткан клиен ками — сая теканкан, кагеткан — тетапи денган бия лебих рендах.

Tapi apakah akan ada penggerak empat roda?

Kami sedang mengerjakannya.

Mengerjakan masalah penggerak semua roda? Menarik. Mungkinkah XRAY Cross pada dasarnya adalah mobil yang sama dengan XRAY, hanya, bisa kita katakan, dengan penggerak empat roda? Дан бахкан танпа диа?

Tidak, ini bukan mobil yang sama. Ини акан бербеда далам пенампилан, акан мемилики изин ян сама секали бербеда.Ини акан мемилики 4×2 дан вариан 4×4. Дан мобил иници джуга акан сангат менарик минат пембели. Тапи секаранг сая тидак ингин мембахас багиан текнис дари проек иници, карена, пертама, консепня масих далам тахап финалисаси, дан кедуа, ками ингин менунджуккан семуа рахасиа, семуа хал янг «енак» себелум пелункуран. Ками berusaha untuk tidak mengumumkan banyak point agar tidak terlalu memanaskan ekspektasi дан permintaan pasar. XRAY адалах продукт янь сангат менарик. Дан баги мерека ян кэкуранган «кроссовер», компонент внедорожника, ками акан менйяпкан мобил дэнган характертик ян седикит бербеда.

«Pemutusan» sistem ВАЗ, ян кита бикаракан, букан ханья оранг, тетапи секара умум, кеселюрухан традиси АВТОВАЗ, янь телах тербентук селама беберапа декаде. Мисальня, алур керджа ян бесар, серингкали тидак перлу. Sekarang keputusan dibuat dalam satu hari yang biasanya memakan waktu sebulan. Апаках бенар-бенар ада тахап бару ди АВТОВАЗ, дан апа ян пада акхирнья харус менгарах пада семуа иници?

Benar sekali, panggungnya baru. Lebih sedikit birokrasi. Sebagai manajer proyek, pekerjaan Saya Menjadi lebih nyaman.Карена ди паги хари президент менулис перинтах, танда — дан иници адалах перинтах. Ини тидак лаги дибахас. Anda tidak perlu mendaftarkannya, Anda cukup melampirkannya ke alur dokumen. Дан тетап тидак ада янь берани унтук тидак меменухинья. Атау катакан бахва иту тидак действителен. Semuanya benar, semuanya sah, semuanya di depan saksi, semua orang mendengar keputusan ini. Апалаги, мерека тидак менунггу салинан докумен иници дикирим кепаданья, тетапи лари секаранг, пукул туджух паги, унтук бекерджа.

Анда таху, сангат сулит унтук мембикаракан тентанг апа иту «мембубаркан» суату перусахаан.Падахал, standardisasi sangat penting bagi perusahaan besar tersebut. Джика Анда memiliki standar yang jelas, maka jelas cara kerjanya. Jelas bahwa ками sekarang mengubah standar. Дан пада контох XRAY — ками телах менгатакан бахва ками менгунакан стандарт Алианси ян бару, ди мана ада баньяк десайн виртуальный, ада беберапа сампел дан, кеньятаання, сампел пертама адалах VC-Lot. Ини адалах револуси секара умум, ди мана тидак ада ян пернах перчая пада АВТОВАЗ, дан кемудиан банг — дан семуа иници мункул.Hal yang menarik.

Tapi Yang penting, menurut saya, sekarang mengubah budaya kerja tim di AVTOVAZ. Artinya, jika sebelumnya seseorang bertanggung jawab atas perimeternya dan berkata: «Apakah Anda memiliki keluhan tentang masalah ini? Тидак? Селамат тинггал «. Секаранг тидак ада хал сеперти иту! Сангат мудах баги сая унтук мелибаткан первакилан дари лайанан лайн далам проек терсебут. Багаймана себелумнья? Ада дуа дивиси, ада семачам пертарунган тхалан Сэперти Мерангэ сэмперэнган диорасэнгэ мэрэнгэсэ… Секаранг тидак ада хал сеперти иту, дан семуа оранг менгерти бахва джика тидак ада продукт бару, тидак акан ада кехидупан ди АВТОВАЗ.

Джика ками memiliki desain seperti itu — sekali lagi saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Steve Mattin — maka kami tidak dapat mengecewakan Anda! Ками секаранг мемилики кэсемпатан унтук бенар-бенар мембуат продукт это уник. Ками тидак болех мембиаркан котак менгелуаркан суара, тидак болех ада рода кемуди ян кентал, тидак болех ада суара ян тидак берфунгси ди кабин — дан ками седанг менгержакання.Kami semua sekarang terorganisir — дари insinyur hingga pekerja — Untuk melakukan ini. Ками тидак пунйа масалах dengan motivasi sekarang. Kami berkonsultasi dengan pekerja di jalur perakitan VC-Lot. Sebenarnya, para pekerja dan insinyur menulis proses teknisnya sendiri! Кара иту кокок унтук мерека. Mereka mengubahnya agar sesuai dengan gayamereka. Ини джуга мерупакан стандарт бару. Sebelumnya, ini semua ditulis dari atas. Дан сампай орангутанг ян тепат датанг дан mengganti kertas ini melalui semacam sistem pemberitahuan, Anda tidak boleh memutar mur ini dengan momen yang berbeda.Дан sekarang sudah selesai ди tempat kerja. Гуру датанг дан берката: «Ками берпутар сеперти ини, семуанйа телах дисепакати».

Масала апа каламбур далам сату хари, масалах сегера диселесайкан. Ада комуникаси дари бавах ке атас — Ини мемунгкинкан Анда унтук бенар-бенар бекерджа себагай сату тим. Сая мераса бахва далам проек ками, ками берхасил мембангун структура сеперти иту — дари аташ ке бавах дан дари бавах ке атас, лалу информаси менгалир сангат чепат, дан перасаан семангат тим, далам суасана хати унтук хасилнйа.Селайн иту, ками мемилики хасил ян багус секаранг. Dan semua orang melihatnya, menghargainya, menyukainya. Ини адалах кейакинан бахва мобил акан ада ди сана, дан маса депан АВТОВАЗ джуга дитентукан денган кара ян байк. Memang, sekarang ками тидак memiliki структура лембам янь menghalangi pekerjaan ками.

Tetapi standar tidak dibuat dari awal, tetapi pada apa yang perlu dialami. Sesuatu ternyata, sesuatu tidak berhasil, kami meningkatkan sesuatu, tetapi penting Untukmbuat sistem dari ini.Ketika orang memiliki standar ini menjadi budaya, makamereka berhasil. Сампай саат иници, Анда дапат менулис апа саджа, тетапи иту тидак берарти акан селесай. Джика оранг тидак менйадари халини, ди тингкат мана каламбур — эксекутиф, кепемимпинан — тидак акан ада эфекня. Пентинг унтук меняджикан стандарт бару агар менджади будая кехидупан, будая продукция. Дан kemudian Анда акан mendapatkan система ян сангат эфектиф дан хасил ян байк. Баги сая, иници адалах хал утама янг терджади ди пабрик секаранг — будаянья седанг берубах.

Апаках Анда бенар-бенар якин бахва раса тангунг джаваб телах менгакар далам дири оранг Русия дан мерупакан салах сату куалитас утаманья?

Ия. Сая пунья баньяк содержит тентанг иници ди тим сайа. Orang bisa bekerja keras Untuk menyelesaikan sesuatu. Анда таху ками пунйа касус ян менарик. Рекан Пранцис ками сангат теркеют.

Musim dingin. Януари. Худжан салю, амбун беку. Transportasi tidak berjalan. Оранг янь bekerja ди perusahaan ди мана ада proses berkelanjutan — ahli metalurgi дан bengkel lainnya —mereka tetap tinggal.Мерека тидак пуланг, мерека тинггал менунггу гилиран кедуа. Дан оранг-оранг янь сехарусня менггантинья, далам бадаи салджу дан куака беку ян парах, перги ке пабрик денган бержалан каки! Дэн тидак ада янь tersisa sebelum penggantinya datang. Дан кетика колега пранчи ками менйакшикан дари балкон гедунг пенчакар лангит багаймана антрейн оранг перги ке пабрик далам бадаи салджу, мерека менядари бахва танаман, секара умум, харус хидуп дан хидуп. Сая ингат саат Иту Президентские меню бонус кепада сема орангутанг янь датанг bekerja ди локакарья Ини себагай имбалан атас комитмен Ини.

дан кетика мерека члены таху сая бахва сема пекерджа ками ханья ингин минум дан пуланг керджа лебих аваль, сая менджаваб — иници букан система ВАЗ. Saya sendiri sudah bekerja di sistem VAZ selama 21 tahun. Сая ингат кетика сая бекерджа себагай инсинюр, инсинюр ками тидак пернах перги тепат вакту, ками селалу бекерджа лебих лама — сампай ками мелакукан пекерджан ян харус ками лакукан атау ками менгудзи солуси ян ками темукан. Инсинюр тидак пернах перги тепат вакту. Ини адалах фактор янь сангат пентинг.Saya sudah berkembang pesat. Олег Карена Иту, сангат мудах баги сая кетика ками менгатакан бахва ками харус бекерджа туджух хари семинггу. Tentu saja, itu sulit, tetapi budaya ini pernah ada di VAZ sebelumnya. Дан диа адалах карактёр орангутанг Русия. Penting Untuk tidak menghilangkannya.

www.kolesa.ru

Размеры, мотор, penggerak empat roda, dll.

Pada intinya, Xray Cross baru adalah replika хэтчбек Xray biasa, dengan sedikit perubahan pada tampilan дан Suspensi.Secara khusus, обвес пластик декоративный muncul, дорожный просвет serta peningkatan (untuk nilai apa belum ada informasi). Sebaliknya, Versi Cross adalah X ray yang sudah dikenal, dibangun di atas platform B0. Себуах аналоги dapat ditarik: седан Веста и универсал Веста SW Cross: мобил ханья седикит берубах, боди дан кеселурухан багиан текнис тетап сама.

Penggerak empat roda

X Ray Cross tidak akan memiliki Versi 4×4. Penggerak semua roda ditinggalkan karena tingginya biaya pengembangan дан харга мобил акхир.Сеперти янь мерека катакан ди АвтоВАЗ, «тидак ада хал сеперти иту бахкан далам фантази».

Ukuran

Dimensi X Ray Cross akan hampir sama dengan hatchback: 4165/1764/1570 мм, nilainya dapat bertambah beberapa milimeter karena lapisan yang telah disbutkan, dan bertambai, dan bertambah

Jarak bebas ke tanah

Xray sendiri memiliki клиренс 195 мм ян кокох, сангат мунгкин акан дитингкаткан менджади 200-203 мм.Belum ada data pasti.

Двигатель

Двигатель Adapun, semuanya diharapkan: dua mesin bensin Domestik:

1,6 pada 106 л.с.
1,8 хингга 122 лс

Transmisi

Seperti pada semua модель terbaru АвтоВАЗ, коробка передач ручная Prancis 5 kecepatan, serta «робот» AMT homestik yang terkenal (5 langkah).

Kemungkinan pada awalnya Xray Cross 1,8 литровый kelas atas akan ditawarkan hanya dengan AMT.

Di bawah ini adalah karakteristik teknis dari Lada Xray biasa, подробная информация о версии Silang Belum dibuka, tetapi semua nilai akan sangat dekat, karena sebenarnya ini adalah satu mobil dengan berdkat 9000: 9000: 9000: 9000: 9000: 9000: 9000 руб.

Baru-baru ini telah dirilis mobil baru Лада янь мемилики нама Xray. Bersama dengan pengembang AvtoVAZ, spesialis dari aliansi Renault-Nissan ikut serta dalam menciptakan desain mobil tersebut. Itulah mengapa тольяттинский хэтчбек menerima platform yang didasarkan pada French Sandero Stepway.Лада бару мемилики боди ян практис тидак berbeda dengan mitranya дари Пранчи. Сату-сатунйа пербедаан антара X Ray адалах аданья седжумлах бесар багиан кром ди бодинья.

Пенгембанган Тольятти Бару

Versi homestik dari pengembangan bersama menerima bagian belakang lambung yang lebih lebar. Ini dicapai dengan menambah poros belakang sebesar 32 миллиметра. Berkat inovasi ini, Xray mendapatkan stabilitas yang lebih baik di lintasan. Pencipta X Ray berharap bahwa Lada dengan penampilannya akan menunjukkan arah baru dalam pengembangan AvtoVAZ lebih lanjut.Лада mendapatkan namanya saat ini karena ia memiliki banyak elemen yang dibuat dalam bentuk huruf «X». Ини берлаку унтук радиатор решетка, серта багиан сампинг мобил лада.

Belahan belakang Xrey berpadu serasi dengan atap. Джика Анда melihat мобил Лада дари судут Ини, Мака Desain Ини memberikan тампилан Ян симпел дан Менарик пада Мобил краткий. Di sini, preferensi diberikan pada garis yang hidup dan alami. Ленгкунган Рода Дитандай Денган Бусур Кесил Денган Гарис Керитинг ди Атасня. Jika kita memberskan desain internal X Ray dengan desain model Lada sebelumnya, maka perubahannya cukup banyak.

Бампер Bagian bawah depan menjadi jauh lebih masif. Pengembang mengklaim bahwa ini berkontribusi pada peningkatan kinerja aerodinamis. Ини джуга румах лампу кабут булат. Интерьер mobilnya juga cukup orisinal. Dasbor янь bersahaja cukup informatif. Perangkat terletak di tiga kompartemen melingkar, di sebelah kanan driver adalah layar komputer terpasang. Karena kenyataan bahwa monitor dipasang tinggi, mudah dan nyaman bagi pengemudi Untukmbaca semua bacaan.

Roda kemudi sport memiliki kelegaan yang nyata, terlihat asli dan modern.Ini memiliki tombol tambahan yang dengannya Anda dapat mengontrol beberapa sizesi, misalnya, menambah atau mengurangi volume musik. Ада дефлектор вентиляции Ян Багус ди Сиси Лайар, дан системный контроль iklim terletak di bawah. Салон ini dilapisi dengan plastik berkualitas tinggi. Курси-курсинйа дилаписи каин ян тахан лама дан индах. Karena kursi depan dilengkapi dengan penyangga lateral dan kemungkinan penyetelan ,mereka sangat nyaman Untuk Diduduki.

Desain kemudi, bagian tenaga pada bodi, Suspensi, dan sistem pengereman ternyata benar-benar sesuai dengan perangkat model Prancis Sandero.Намун, Cross Versi полноприводный memiliki banyak perbedaan yang signifikan.

Pengembang ВАЗ mengklaim bahwa Renault Duster Адалах прототип Untuk мембранный кроссовер 4 × 4. Rekan Prancis memiliki penggerak roda depan penuh dan terpisah. Keuntungan дари серийный Lada 4 × 4 adalah harganya akan jauh lebih murah daripada rekan Perancisnya.

Biaya mobil baru

Модель полноприводная disesuaikan dengan jalanan Rusia. Mesin ini dilengkapi dengan sistem stabilitas nilai tukar yang andal, meningkatkan kemampuan lintas negara, дан tingkat keamanan yang tinggi.Biaya mobil semacam itu adalah 700 рублей.

Keunggulan mesin tersebut adalah:

tenaga mesin yang layak;
суспенси ян куат;
isolasi suara yang baik;
багаси лапанг;
клиренс ян тинги.

Mobil tersebut mengkonsumsi sekitar 10-литровый бенсин ди далам кота. Mesin 1,6 cc mengembangkan tenaga hingga 110 tenaga kuda. Transmisi mekanis dipinjam dari Renault. Mesin dan transmisi mobil ini berasal dari Тольятти.Джарак бебас ке танах адалах 195 мм. Дорожный просвет ян тингги мемунгкинкан Анда денган мудах менгатаси сегала хамбатан кота. Карена система стабилизации ментрансфер торси ке рода лайн саат салах сату рода тергелинцир, мобил ини мемилики кемампуан линтас алам янь байк.

Kompartemen bagasi didesain Untuk 320 литров. Намун, деньги джок белаканг терлипат, объем 772 л. Terdapat ceruk khusus di bawah bagasi Untuk roda cadangan. Di dinding sampingnya terdapat ceruk yang ditutup dengan penutup plastik, tempat dongkrak dan kunci roda disimpan.

Styling Mobil Adalah Wajah Baru Dan Cantik Dari Pabrikan Dalam Negeri Saat INI.

Экстерьер и интерьер	Fitur:
Eksterior mobil sangat modern dan menarik.	Обвес rendah dan atap miring menambah keaktifan dan kecepatan pada mobil.
Уджунг депан ян стильный.	Kisi радиатор ян модис menarik perhatian dengan sisipan krom.
Лампу депан.	Lampu depan utama dilengkapi dengan lampu LED tambahan.
Компьютер терпасанг.	Di dalam mobil Xray, menempatkan layar komputer on-board yang cukup tinggi. Ini memungkinkan pengemudi Untuk mengontrolnya dengan mudah saat mengemudi.
Салон.	Banyaknya sisipan алюминиевая мембрана салона X-Ray lebih enak dipandang.

Karena Lada baru mendapatkan kembali penggerak rantai sebelumnya, tidak perlu sering mengganti ремень ГРМ.Versi mobil Togliatti ini hanya dilengkapi dengan penggerak roda depan. Pengujian модель penggerak semua roda 4×4 baru sekarang sedang dislesaikan. Harga mobil dengan penggerak roda depan hanya 650 рибу руб.

Kerabat terdekat dari penggerak roda depan Xray adalah Renault Sandero. Suspensi depan independen menerima penyangga MacPherson. Полунезависимая балка кручения dilengkapi dengan. Kendaraan полноприводный 4×4 ini didasarkan pada основе кроссовера Prancis Renault Duster. Perangkat multi-link belakang digunakan Untuk mengaktifkan penggerak semua roda.

Sejak awal 2016, sekitar sepuluh ribu unit mobil Lada ini sudah terjual. Penjualan semacam itu secara signifikan melebihi hasil yang diprediksi oleh para ahli.

Salib sinar-X Lada yang baru bergerak maju dengan keuletan seperti sebuah tangki. Дан mengapa mobilmbutuhkan penggerak empat roda, ketika Anda bisa mengemudi seperti ini di satu bagian depan! Tapi seberapa jauh? Тес видео, ди мана салиб синар-X Лада бару менгали пасир Казахстан, ди бавах ини, характер текнис ди ахир артикель.

Persilangan sinar-X Lada baru di pasir дан salju

Awalnya kami mengemudi dengan sangat hati-hati — дасар сунгай, дихиаси лубанг дан бату, буканлах пертанда байк. Tapi, didorong oleh kepercayaan diri menjalankan mobil, kami dengan cepat menjadi berani, dan setelah sepuluh menit, seperti orang gila bergegas di sepanjang saluran, menyeberangi parit dan memanjat tembokan pembatasco. Menggali rintangan, salib X-ray Lada baru bergerak maju dengan keuletan seperti sebuah tank.

Bersiap untuk berpetualang. ВАЗ классик тетап ада ди маса лалу. XRAY Cross mewarisi tampilan mobil konsep yang diluncurkan pada tahun 2016.

Pada pengujian tersebut, Lada Xray Cross dihadirkan dalam warna asli «янтарный металлик». Ini hanya akan tersedia Untuk model ini, tetapi pembeli baru akan dapat memilih opsi lain dari palet warna Iccrea.

Lada-Xray-cross: Бампер depan asli.

Liner dan kusen lengkungan roda hitam, cetakan pintu menambah kepraktisan dan terlihat maskulin.Мерека акан мелиндунги дари пенйок дан керусакан пада кошка, дан тидак мунгкин лепас — мерека дипасанг пада клип дан, унтук кеандалан ян лебих байк, директкан денган селотип дуа сиси.

Бампер belakang baru dengan strip terintegrasi.

Roda besar 17 inci дан дорожный просвет янь ditingkatkan menjadi 215 мм menambah kesan luar biasa pada eksterior, tetapi dilihat dari tanggapan setelah ulasan video, beberapa orang mungkin tidak menyukai roda.

Hanya ada satu mesin yang tersedia untuk Xray Cross — 1,8 литра, 122 л.с. Котакня джуга масих сату — «механик» 5 кечепатан. Нанти, «робот» акан мункул.

Di dasar sungai

Itu perlu untuk berhenti, sebagai suatu peraturan, dalam satu kasus — ketika mobil bersandar pada penghalang dengan bumpernya. «Бибир» бавах янь менонджол денган «бракет» бергая алюминий янь менонжол мемотонг танах сеперти пенгикис бульдозер, менинггалкан бекас бербахая дари контакт денган чакравала буми — кейндахан мембутухкан пенгорнган берком джранчан дэпрэпхан дэзэпэра дэпрэдзэнган ди джранджикан ди.Бампер baru dengan sisipan plastik yang tidak dicat dan dekorasi псевдо-алюминиевый terbuat dari komposit, jadi jika terjadi kerusakan, seluruh bagian tidak perlu diganti.

Подрамник secara signifikan lebih rendah daripada bak mesin dan kotak roda gigi — ia mampu mengatasi semua pukulan, sehingga bahkan dengan pelindung plastik standar Anda dapat melakukan off-road.

Lada-Xray-cross: Suspensi belakang semi-tergantung, pekerja keras akrab adalah balok elastis.

Jarak bebas ke tanah meningkat menjadi 215 мм (ди мана 5 мм jatuh pada ban Continental sepanjang musim 17 inci, dilas khusus untuk model ini, дан 15 мм лайння — пада пегас бару дан передам кеджут), джуга далам сетелан.

Para desainer juga memasang tuas depan asli dan sambungan CV baru.

Bantalan Plastik — perlindungan bagian-bagian penting untuk keamanan pengoperasian mobil.

Dalam hal kemampuan geometris lintas negara, hal baru ini tidak hanya akan memberi peluang bagi teman sekelas, tetapi juga bagi banyak SUV asli — sudut masuk dan keluar dari rintangan masing-masing adalah 21 dan 34 derajat.Пада саат ян сама, ада джарак сумбу рода ян агак пендек — минус унтук пенгендара белаканг дан нилаи тамбах баги мерека ян перлу менгемуди тидак ханья ди джалан райя, тетапи джуга ди пенунджук арах. Масих акан ада penggerak empat roda, дан masalah dengan penerus «Нива» ян легендарис биса dianggap sudah selesai.

Pengaturan sasis LADA XRAY Cross memberikan peluang unik untuk mewujudkan gaya mengemudi Individual dan menghapus batasan apa pun kondisi mengemudi. Выберите LADA Ride Select на панели инструментов с 5 режимами: ESC ON, «Спорт», «снег, грязь», «песок», «ESC Off».

Penggerak empat roda akan meningkatkan harga mobil secara signifikan, sehingga para perancangmbatasi diri Untuk memasang system Ride Select, янь mampu «мембубаркан» система стабилизации и mensimulasikan kunci diffnsial. Bukan pengganti, tentu saja, untuk penggerak semua roda, tetapi jauh lebih menyenangkan off-road dengannya.

Регулятор Lada Ride Select memungkinkan Anda Untuk mematikan sistem stableisasi, tetapi ketika berakselerasi lebih cepat dari 58 км / jam, itu akan menyala secara otomatis.

Perbedaan saat berkendara di salju dengan sistem Lada Ride Select terlihat nyata. Jika perangkat elektronik дари Ixreus biasa mulai «mencekik» mesin, крест memungkinkan roda tergelincir, sehingga Anda dapat menemukan pengait bahkan pada ban sepanjang musim. Penting di sini Untuk memberi penuh, tetapi bahkan throttle дан tidak melepaskan. Meskipun keajaiban seharusnya tidak diharapkan — sistem ini bukan pengganti penggerak semua roda, tetapi tiruan dari kunci diferensial elektronik, yang diterapkan dengan mengerem roda gandar depan, systemat ini mengican mengigan dapkan.

As roda belakang tidak mendayung, tetapi sinar-X dengan percaya diri menaklukkan salju Kazakhstan pertama.

Di aspal

Mode olahraga — режим ожидания для berkendara di jalan beraspal. Dengannya, ответ газа menjadi lebih hidup, ян мембанту байк саат menyalip ди джалан рая маупун саат berkendara ди далам кота. .

Sistem kontrol traksi memberikan lebih banyak kebebasan pada roda penggerak, memungkinkan start yang energik.Система контроля стабилизации куранг сенситив терхадап пеньимпанган. Далам халини, сенситивный педальный акселератор акан менингкат. Томбол «Спорт» менонактифкан сема режим, режим олахрага ян дипилих тетап актиф сампай пенгемуди мематикання атау менгидупкан улан месин.

Persilangan sinar-X Lada baru menjadi lebih luas daripada sinar-X янг лебих лама.

Batangnya tetap sama, tetapi mendapat «увы ганда» dengan ceruk untuk berbagai hal kecil, tetapi ruang di baris belakang telah ditambahkan.Batangnya, seperti sebelumnya, menampung 361 л. Di bawah lantai — roda cadangan ukuran penuh pada cakram cor.

Dengan tetap berada dalam kerangka wheelbase yang kaku, para desainer mengganti joknya — di bagian depan, ada ceruk yang lebih dalam di belakang di bawah lutut penumpang belakang, dan диван baris kedua sekarang reditah joknyh lebian. Begitu pun dengan ketinggian 186 см, Anda bisa duduk sendiri tanpa banyak rasa tidak nyaman.

Lada-Xray-cross для перевозки автомобилей.Ини menjadi sedikit lebih луас ди сини, дан далам версия махал ада pemanas дан pengisian дайя USB.

Намун, сая масих лебих ньяман денган курси пенгемуди — джуга карена курси ди сини телах менерима пеньянгга латеральный ян лебих беркембанг, сандаран танган тенгах телах мункул, дан рода кемуди тэгуэдал джакарангика дапаун тэмудатал джакарангика дапаун. Selain itu, Xray tanpa awalan Silang hanya akan memiliki диван belakang baru dari seluruh daftar ini.

Lada-Xray-cross: Posisi duduk yang tinggi memberikan jarak pandang yang baik.

Панель depan dengan sisipan kontras hadir dalam level trim yang mahal. Sebuah pusat media dengan layar 7 inci дан камера tampak belakang hanya ada di «atas».

Seperti yang Anda lihat, Lada X-ray Cross baru memotong jendela ke Eropa melalui lumpur dan salju kami. Ди Сана, Ди Джалан Мерека, Кендаран Хампир внедорожный Компак, Дан Бахкан Денган Месин Бенсин, Дан Денган Харга Багус Далам Евро, Биса Берджалан Денган Керас. Апаках акан тербуру-буру мембели ди сини, путускан сендири, мунгкин сесеоранг акан мелеваткан гилиран мерека, мелихат рентгеновский ян акан беропераси.Нгомонг-нгомонг, харганья тидак кечил: мулай дари 729.900 руб., Дан унтук верси танпа AC. Да, сеперти ян анда таху, иту тидак мурах.

Видео uji silang Lada X-ray baru di bawah ini, spesifikasi di akhir artikel.

LADA XRAY Cross

Спецификация

DATA UMUM	5MT	5AMT
Размеры, мм: panjang / lebar / tinggi / alas	4171/1810/1645/2592	4171/1810/1645/2592
путь депан / белаканг	1503/1546	1503/1546
Объем батанг, л	361/1207 — 1514	361/1207 — 1514
Батаси берат, кг	1295 — 1300	1295–1300
Waktu akselerasi 0-100 км / пробка, с	10,9	12,7
Кецепатан максимум, км / джем	180	176
Cadangan bahan bakar / bahan bakar, l	A95 / 50	A95 / 50
Konsumsi bahan bakar: siklus perkotaan / pinggiran kota / campuran, л / 100 км	9,7 / 6,3 / 7,5	9,5 / 6,1 / 7,4
МЕСИН
Konfigurasi / jumlah katup	P4 / 16	P4 / 16
Объем керья, л	1,8	1,8
Tenaga, кВт / л.с.	90/122 пада 6050 об. / Мин.	90/122 пад 6050 об. / Мин.
Торси, Нм	170 пада 3700 об. / Мин.	170 пада 3700 об. / Мин.
ПЕНУЛЯРНЫЙ
Sebuah tipe	penggerak roda depan	penggerak roda depan
Пенуларан	M5	A5
КАЗИС
Suspensi: Depan / Belakang	McPherson / balok elastis	McPherson / balok elastis
Pengemudian	реечный электрический усилитель dengan	реечный электрический усилитель dengan
Укуранский бан	215 / 50R17	215 / 50R17

58957: Тони Райс и его Святой Грааль Мартин D-28

Девятнадцать тридцать пять было всего три недели, но это уже выглядело одним из самых снежных лет за всю историю наблюдений.Зимний шторм пришел из Канады, сбросив фут снега на северо-востоке, а через несколько дней ушел в море. К 23 января некоторые предприятия в восточной Пенсильвании оставались закрытыми, за исключением C.F. Martin Guitar Company, куда на обычную смену прибыло чуть более 30 человек. Для большинства сельских жителей Назарета, штат Пенсильвания, это было обычным делом.

Прибыли новые заказы на продажу, и пока система отопления ожила, и звуки электроинструментов начали заполнять тихое рабочее пространство, мастер Мартина, Джон Дайчман, направил свое внимание на новое задание: начать работу над партией. из 12 гитар дредноут с корпусом из розового дерева.

Первый шаг был одновременно и самым простым, и самым важным. Шейные блоки из красного дерева уже были вырезаны на настольной пиле и прикреплены к формовочному столу, и теперь их принесли на рабочую станцию, где хранился набор ручных металлических штампов: отдельные инструменты для цифр от 0 до 9, плюс тире и несколько прописных букв. Работая от руки, маркер посвятил одну строку обозначениям моделей, а затем перешел к следующей строке с серийными номерами. (Поводом для гордости было то, что К.F. Martin & Co. производили ладовые инструменты чуть более века — и их общее производство исчисляется десятками тысяч.) В течение часа был завершен гриф для последней гитары партии:

Д-28
58957

Позже в тот же день шейный блок был приклеен и прикреплен к паре изогнутых стенок из розового дерева, которые были выбраны из множества таких частей, сушившихся на чердаке фабрики Мартина на Северной улице. Стороны палисандра были сформированы на горячем гибочном станке с использованием одного из самых чистых шаблонов в магазине в качестве образца.Дредноуты с 14 ладами были одними из новейших дополнений к стандартной линейке Martin, которые были добавлены в каталог годом ранее.

К внутренним краям колесных дисков приклеены полосы пропиленной накладки. Между тем, вертушка зажимных приспособлений размером с дерево — которая, согласно преданиям компании, начала свою жизнь как стрелочный перевод, прежде чем Фрэнк Генри Мартин заметил ее 30 лет назад и приспособил к более высокому назначению, — удерживала состоящую из двух частей верхнюю и заднюю части, которая будут обрезаны, скреплены и озвучены с кропотливой тщательностью, а затем приклеены к ободам.Тело было перевязано и украшено импортным рисунком в елочку, который был тщательно заклеен лентой, чтобы удерживать его на месте, и отложен для высыхания клея.

В другом месте двухэтажного завода были начаты работы над другими компонентами. Шеи обрабатывались в соответствии с моделями — шейки модели 28 имели ромбовидные выточки или завитки, шеи модели 18 — нет и т. Д. — и укладывались на тележки соответственно. В конце концов, сотрудник Martin, который прошел обучение на слесаря, выбрал одну из тех грубых шеек дредноута в стиле 28 и соединил ее ласточкин хвост точно с корпусом, который был построен вокруг шейного блока 58957, после чего он нанес карандашом тот же серийный номер под пяткой. .Слесарь прижал стальную Т-образную дугу — на самом деле отрезок ложа для салазок, который в противном случае мог бы стать частью American Flyer — в ту часть шеи, которая была прорезана для ее крепления, а затем приклеила к прорези грифа.

Затем формовщик зажал гриф стороной вниз на деревянном приспособлении и вырезал на нем: сначала ножом, затем грубыми и тонкими рашпилями и, наконец, напильником и наждачной бумагой. Для резки алмаза использовались строгальный нож и очень острый нож для очистки овощей.Формовка была сделана с помощью небольших металлических шаблонов. Первый грубый шаблон имел ширину грифа на уровне 10 ^и ладов; После достижения этих размеров формирователь тщательно смешал профиль шеи между двумя точками. Затем он использовал другие шаблоны, чтобы создать правильную форму пятки, внутреннюю кривизну пятки шеи, окончательную форму и толщину передней бабки и так далее. В целом, на формирование шейки ушло около получаса и еще 15 минут на выточку алмаза.

Гриф был отшлифован, накладка покрыта резцом. Красное дерево было заполнено и окрашено, как и бразильский палисандр сзади и по бокам тела, за которым последовал герметик. Затем последовало лакирование, еще более тонкое шлифование, затем еще лакировка и легкое шлифование. К туловищу приклеили шею, а потом приклеили мостик из черного дерева. Наконец, спустя немногим более двух месяцев после того, как был составлен заказ в магазине и был проштампован шейный блок, 58957 был натянут, упакован в ящик и отправлен.

Оттуда его история на какое-то время утеряна.

1935 г. Мартин D-28, серийный номер 58957. Фото Арта Дадли.

Интриги, разногласия, слухи и даже небольшая заблуждение, кажется, переплетены в истории любого великого музыкального инструмента, как и 58957, гитара, чье место в истории американской музыки теперь буквально занимает легенда. Спросите сотню людей об этой гитаре Martin, и вы получите сотню историй.Один мастер утверждает, что около 40 лет назад он заменил ему верх и шею. Торговец, чей известный магазин часто ассоциируется с гитарой, теперь отрицает, что продавал ее или даже не видел. Один музыкант, который утверждает, что играл на 58957, говорит, что это необычно тихая гитара, в то время как другой называет ее «хосс».

Вот то, что мы знаем наверняка: в 1959 году гитару купили в музыкальном магазине Лос-Анджелеса молодые музыканты мятлика Роланд и Кларенс Уайт, которые вместе со своим товарищем по группе Билли Рэем Латумом ходили по магазинам за инструментами.Отец мальчиков, Эрик Уайт-старший, брал их с собой в более ранние поездки, во время которых он покупал другие довоенные елочки, обычно не более чем по 70 долларов каждая, всегда с намерением починить их и продать за небольшую плату. скромная прибыль. (Белые продали один такой Мартин Джону Коэну из New Lost City Ramblers, который хранил его в течение нескольких лет.) Но на этот раз 15-летний Кларенс хотел D-28, который он мог бы назвать своим.

К сожалению — или к счастью, в зависимости от того, как вы смотрите на эти вещи — у Роланда и Кларенса в тот день не было много денег, и они не нашли ни одного D-28, которые могли бы себе позволить, ни в одном из дюжины или около того ломбардов, которые они часто посещали. .Но там, в музыкальном магазине, стоявшем в углу рядом с другими запланированными ремонтными работами, было 58957. За королевскую сумму в 25 долларов они купили «елочку» 1935 года выпуска «как есть».

Братья Уайты забрали гитару без струн домой, надеясь, что их отец сможет вернуть ее к жизни, но как только он увидел крысиного вида D-28, старший Уайт объявил это безнадежным делом. Какой-то анонимный писатель вырезал звуковое отверстие бедняги до самых центральных колец розетки, оставив отверстие диаметром почти 4 5/8 дюйма.Его оригинальная накладка на гриф полностью отсутствовала, ее временно заменили доской из черного дерева, которая крепилась к шее с помощью скотча. Накладка отслаивалась от верха, и мальчикам потребовалось совсем немного времени, чтобы уговорить ее оторваться.

На следующий день Роланд и Кларенс принесли своего Мартина мастеру Милту Оуэну, который в конечном итоге приобрел известность как «гуру ремонта гитар» Голливуда за свою работу в магазине Барни Кессела. Прогноз Оуэна был более обнадеживающим, чем у отца мальчиков.С отверстием для звука, конечно, ничего не поделаешь, но он покопался в своем мусорном ведре и нашел гриф, который подошел достаточно хорошо: белый бланк Gretsch в пластиковом переплете с 22 ладами, расстояние между которыми было основано на шкале. почти такой же, как у дредноута Мартина. Мальчики были встревожены, узнав, что ремонт будет стоить столько же, сколько они заплатили за саму гитару, но они зашли слишком далеко, чтобы повернуть назад.

Неделю спустя они забрали свой D-28, который теперь имеет набор тонких струн и звучит так, как должно.Перед тем, как они ушли, Оуэн предостерег молодых сборщиков от использования толстых струн, чтобы они не «перевернули их» и не сделали гитару непригодной для игры — что они, конечно, и сделали.

Вот еще кое-что, что мы знаем наверняка: за те годы, когда он владел и использовал теперь модифицированный Martin D-28, Кларенс Уайт изменил курс гитары мятлика.

В арсенале инструментов семьи Уайт были и другие гитары, например, Martin D-18 1952 года, который отец купил новую в магазине пианино в Лос-Анджелесе, где она хранилась почти три года.Но, несмотря на свой пестрый внешний вид — и несмотря на постоянно увеличивающуюся высоту струн — елочка принадлежала Кларенсу, и поэтому в умах многих она стала ассоциироваться с уровнем игры, который встречается только один раз в поколении, если тот.

Это было в 1960 году, когда 9-летний исполнитель мятлика по имени Тони Райс — недавний переселенец в Южную Калифорнию и гитарист в семейной группе, как и Кларенс Уайт — заметил гитару за кулисами музыкального шоу, которое транслировалось по телевидению. местная радиостанция.

«Я впервые где-нибудь появлялась, — вспоминает Райс. «Я видел этот старый D-28, и у него не было имени на грифе, поэтому я спросил:« Что это за гитара? », И Кларенс сказал:« Это Мартин ». Я никогда не видел один такой. Я думал, что все дредноуты были Д-18! Поэтому я спросил: «Это D-18?» Он ответил: «Нет, это D-28». Я никогда не слышал о D-28. Единственное, что я знал, это то, что это выглядело адски, но для 9-летнего ребенка это звучало как миллион долларов! »

Кларенс Уайт разрешил младшему мальчику играть в елочку столько, сколько он пожелает.«Действие было настолько сильным, что было почти невозможно», — говорит Райс. Явных предзнаменований не было, но в тот день могла быть установлена какая-то связь.

Братья Уайт и их коллеги продолжали свои музыкальные усилия, сначала как Country Boys, а затем как Kentucky Colonels. Игра Кларенса с этими группами была революционной, и это сделало его «елочку» на пути к тому, чтобы стать Святым Граалем гитар мятлика.

По иронии судьбы, по мере того, как репутация Кларенса Уайта росла, он все реже и реже использовал D-28 из-за растущего разочарования в связи со снижением игровых возможностей.Печальное состояние D-28, возможно, привело к самому тупому из всех трюков тупого ребенка: в тот день, когда Кларенс прислонил гитару к дереву возле своего дома и выстрелил в нее из дробовика. Гитара по сей день носит шрам.

Ремонт, сделанный Кларенсом Уайтом после выстрела 58957 из дробовика. Фото Арта Дадли.

На самом деле, ёлочка редко оставалась вне опасности. После выступления Kentucky Colonels в Кембридже, штат Массачусетс, Кларенс случайно наехал на обоих своих Мартинов, находясь за рулем фургона группы.У D-18 было намного хуже, чем у D-28, у которого была только одна или две боковые трещины, и, поскольку полковники направлялись в Анн-Арбор, штат Мичиган, они принесли обе гитары экстраординарному мастеру по ремонту Хербу Дэвиду, который работал целый день. и ночь, чтобы вернуть их в строй. (По словам Роланда Уайта, Кларенсу больше понравился звук D-18 после неудачи : «Он сказал, что у него больше сустейна!»)

Наконец, в 1965 году гитарист и гитарист расстались. В Южной Калифорнии не хватало оплачиваемых концертов для блюграсс-групп, и Кларенс не хотел переезжать, отчасти потому, что он только что женился, а отчасти из-за новых возможностей для сессионных музыкантов — по крайней мере, сессионных музыкантов, у которых были электрогитары.Чтобы собрать достаточно денег для Fender Telecaster (и, будем надеяться, на медовый месяц), Кларенс использовал «елочку» в качестве залога для ссуды от знакомого по имени Джо Миллер.

Он и гитара никогда не воссоединятся.

Ко времени смерти Кларенса Уайта в 1973 году Тони Райс начал обретать собственный голос как гитарист. Он проработал три года в качестве заместителя Дэна Крэри в Альянсе Блуграсс, затем присоединился к влиятельному Новому Югу Дж. Д. Кроу. Играя в группе Кроу, Райс впервые поработал вместе с бывшим членом Kentucky Colonels, скрипачом (и басистом) Бобби Слоуном.

Однажды в 1975 году Райс и Слоун заговорили о Кларенсе Уайте. «Бобби рассказал мне историю о том, почему Кларенс отдал елочку Джо Миллеру», — вспоминает Райс. «И он начал рассказывать мне все больше и больше о Джо Миллере и о том, кто он такой. Раньше он играл в футбол за Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе. Его семья владела сетью винных магазинов в Пасадене….

«И я начал думать: я никогда не встречал этого парня, но Джо Миллер просто мог бы позволить этому уйти. Вот где это становится действительно, действительно странным: я живу в Кентукки в то время, я звоню по телефону и звоню в службу поддержки Пасадены, штат Калифорния, чтобы указать список Miller’s Liquor.И они говорят: «Да, у нас их около 20 штук. Какой вам нужен? »

Райс закатывает глаза и печально смеется над воспоминанием. «Я сказал:« Дайте мне первый номер ». Я позвонил по этому первому номеру и сказал:« Я ищу Джо Миллера ». Парень сказал:« Нет, Джо сейчас здесь нет, но он «Вернусь примерно через два часа», — перезвонил я и поговорил с ним. Я сказал: «Джо, это Тони Райс… Ты знаешь, кто я?» Он ответил, что знал. Я спросил его, есть ли у него гитара Кларенса, и он сказал: «Да, конечно.Он лежал у меня под кроватью девять лет. Не тронут ». Я сказал:« Не могли бы вы избавиться от этого? »Он сказал:« Да, я бы хотел ».

«Это было в 1975 году», — продолжает Райс. «Итак, я думаю, Джо Миллер знает, что у него есть. Мне придется пойти в банк и уговорить банкира одолжить мне огромную сумму денег, тысячи и тысячи, чтобы получить эту гитару ». Разумеется, его владелец настоял на том, чтобы Мартин провел оценку профессионала, прежде чем он назовет свою цену.Райс согласилась с планом, и двое мужчин договорились поговорить по телефону на следующий день.

В тот же день Миллер принес Мартин в ближайший магазин скрипок, который, как выяснилось позже, был последним местом, над которым Кларенс работал. Человек в магазине скрипок предположил, что она стоит меньше, чем можно было ожидать, учитывая ее нынешнее состояние. По словам Райс, «Джо Миллер перезвонил и сказал:« Я возьму за это пять или шестьсот долларов ». Я сказал:« Вот что вам сказать: я разделю разницу.Я дам тебе 550 ». Он сказал:« Ты понял ». На следующий день я был в самолете, направлявшемся в Лос-Анджелес».

Один из лучших друзей позволил Райсу одолжить его новый футляр Mark Leaf, чтобы перевезти гитару, и сделка была совершена в аэропорту Лос-Анджелеса. «Я все ждала, когда проснусь, — с улыбкой говорит Райс. «В течение нескольких дней я думал:« Это не могло быть так просто »».

Купить легендарную елочку оказалось проще, чем играть в нее, по крайней мере, сначала. «У него было действие, как у Добро», — смеется Райс. «Хотя, я провел сеанс в тот день, когда получил его.Это было просто совпадение. [Дэвид] Грисман был в Лос-Анджелесе на записи, играя на альбоме Джеймса Тейлора Gorilla , в тот день, когда я получил гитару. Итак, Грисман приехал в аэропорт, взял меня и отвез в студию. Я взял гитару только час назад!

«Я открыл футляр и начал дурачиться с ним, хотя действие было таким», — говорит Райс, раздвигая большой и указательный пальцы на полдюйма. «И Кейт и Анна МакГарригл были там, записывая этот альбом для Warner Bros.Я был в холле студии, возился, просто копался в тоне. Но Грисман и продюсер вышли послушать, как я возился с этим, и сказали: «Эй, чувак, мы должны пригласить тебя на это! Мы должны попросить тебя сыграть на паре этих треков! »И я подумал:« Ну, хорошо, но это единственный инструмент, который у меня есть ». Кларенс. Иди и сделай это! »

Насколько известно, гриф 58957 был удален только однажды: мастером Рэнди Вудом, который сделал сброс вскоре после того, как Тони Райс купил гитару.Как иногда случается, действие начало постепенно возвращаться в прошлое через год или два после перезагрузки — к тому времени Райс уже жила в Калифорнии и работала с Дэвидом Грисманом. Другой член Квинтета, скрипач Дарол Энгер, познакомил Райс с Ричардом Гувером, бывшим партнером Энгера (вместе с Дэвидом Морсом) по созданию мандолин. Когда он еще работал мастером, Энгер укрепил изношенную пластину кленового моста на елочке Райс тонкой накладкой из черного дерева, которая остается на месте по сей день.Среди прочего, Гувер выполнил то, что Райс называет «сбросом настроек».

Нижние высокие частоты (и басы) 58957 имеют некоторые интересные и немного грубые ремонты, где елочка была повреждена и залатана. Фото: Art Dudley

«Сегодня я бы и не мечтал сделать это, не сняв шею», — говорит Гувер. «Но в то время, когда я это сделал, объем знаний был гораздо более ограниченным. На самом деле, в то время было очень мало людей, которые понимали проблему, не говоря уже о том, как ее исправить.В то время Мартин все еще снимал лады, строгал гриф, брил мост… пытался создать геометрию, чтобы добиться надлежащего игрового качества. И то, что я сделал, я научился на скрипке. Техника называлась «скольжение спины», при которой застежка немного отодвигалась, спина отделялась от шейного блока, а затем с помощью ремня вы натягивали шею под правильным углом — затем прикрепляли спину к блоку, обрезая избыток и снова наденьте переплет.

«Ужасно думать об этом сейчас, на такой бесценной гитаре, — добавляет Гувер со смехом.«Но в то время это не была бесценная гитара: это был действительно вонючий, модифицированный старый Martin! Он еще не снискал себе славы! »

В 1976 году Ричард Гувер стал соучредителем компании Santa Cruz Guitar Company и продолжил создавать различные воплощения другой известной гитары Тони Райса. (Совершенно новый нестандартный дредноут находится в разработке, используя древесину из того же резерва, который использовался для гитары SCGC, которую Райс использовал в течение последних семи лет.) До этого Hoover выполнил еще несколько ремонтов 58957.«Мы заменили гайку, которая, я думаю, все еще там, — вспоминает он, — и в нижней части упора с правой стороны, когда вы смотрите на гитару, была трещина, которую я исправил для него. И мы сделали частичный рефрет — который в наши дни тоже редко делают — и рефретировали, вероятно, первые пять-семь ладов ». Гувер добавляет, что они установили лады, используя традиционный метод забивания. «Во многом мой подход к ремонтным работам, даже в то время, основывался на моем обучении искусству и реставрации музеев: не делайте ничего, что нельзя было бы переделать позже с помощью более совершенных технологий.Поэтому маловероятно, что мы будем использовать какой-либо клей ».

В целом, некоторые из лучших имен в лютерии и акустической музыке были связаны со знаменитым D-28. Штифты моста, смоделированные по образцу самого Кларенса Уайта, были изготовлены строителем Эрвином Сомоги. Когда понадобился новый мост, покойный Майк Лонгворт из C.F. Мартин вручную выбрал новую старую заготовку, которую установил знаменитый мастер и автор Хидео Камимото — и проделал буквально безупречную работу, заполнив существующую прорезь для седла черным деревом, а затем вырезав новую, что обеспечило более точную интонацию.Друг и коллега-музыкант Тодд Филлипс добавил черные маркеры положения к белой окантовке на басовой стороне грифа. (Интересно, что он следовал старинному обычаю ставить точку на 10 ^{-м ладу}, а не на девятом.)

Гарри Спаркс из Цинциннати сделал один из самых важных вкладов, однако тихо. В марте 1993 года Тони и Пэм Райс жили в Кристал-Ривер, Флорида — не только у воды, но и прямо у кромки воды, — когда тропический шторм обрушился на побережье Мексиканского залива.Их разбудили посреди ночи сотрудники службы экстренной помощи, которые настаивали на немедленной эвакуации, не имея даже времени на то, чтобы собрать личные вещи. Когда несколько часов спустя взошло солнце, Райс умоляла соседа забрать Мартин из его затопленного дома.

Этого воспоминания достаточно, чтобы изменить тон разговора: «Ага. Кристал-Ривер, Флорида. Он находился под водой не менее полутора часов, полностью погруженный в воду. Скорее часа два. В случае. Но корпус не был водонепроницаемым.Так что он был полностью насыщен. И это было действительно хреново. И по крайней мере пять лет он не звучал так, как он сам.

«Гарри Спаркс спустился из Цинциннати и взял его под свое крыло. Медленно высушил. Нельзя просто воткнуть это в духовку; вам нужно было медленно высушить его, иначе вы рискуете потрескаться, что в любом случае произошло. Он треснул в нескольких местах на спине. Большая часть распорок в нем ослабла — подпорки спины ».

Однако настроение Райса улучшается, когда он вспоминает об услугах мастера и друга Снаффи Смита, который живет примерно в 45 минутах от него в Кинге, Северная Каролина.«Я знала, что с D-28 не происходило ни черта, что нельзя было бы починить», — говорит Райс. «А затем, несколько лет назад, Снаффи отрегулировал все внутренние распорки спины и пару верхних распорок».

Снаффи Смит, в свою очередь, вспоминает, как Райс был благодарен за то, что «елочка» вернула ее былую славу. «Он позвонил мне после того, как это произошло, — говорит Смит, — и сказал, что больше не может играть в эту игру в подвале: он боялся, что она сломает фундамент там! Регулировка брекетов действительно увеличила объем.”

За те 10 лет, что Снаффи Смит ухаживал за D-28, он выполнил на нем множество работ. Он сделал пару ладов, которые приклеил для стабильности. Он оставляет прорези для ладов достаточно узкими, так что использование больших лада на отдельных участках грифа может по-прежнему достаточно сжать древесину, чтобы добавить задний смычок там, где это необходимо. Смит также изменил форму оригинального костяного седла Камимото.

Самая нервная работа из всех произошла сравнительно недавно, когда Смиту пришлось заменить одну из оригинальных верхних скоб.«Там была скоба, которая была разрезана почти пополам, — говорит он, — в самой передней части звукового отверстия, прямо под грифом. Давным-давно кто-то поместил туда пикап или что-то в этом роде, и скоба провалилась. И Тони сказал: «Я смотрел на это 25 лет и всегда думал об этом…»

«Дик Боак из компании Martin прислал мне три подтяжки, из которых я мог выбрать. Все они были старыми, и мы с Тони выбрали тот, который изначально собирался пойти на D-18 41 года. Я взял и отколол один маленький кусочек ленты с одной стороны, и таким образом мне удалось вытащить старую скобу.Я опустил его с той стороны и фактически вытащил с другой стороны, где находится лента.

«Я так и сделал, достал старую, обрезал дубликат и оставил немного лишнего для лука. И когда я вставил его обратно, я смог вставить один конец в отверстие, из которого он выходил, и продвинуть его туда, где я вытащил этот чип ». При этом Смит более или менее одновременно смеется и вздыхает. «Я приклеил его туда, затем я приклеил чип обратно, и … ну, мне повезло, и я получил чип обратно в точности так, как он вышел! Вы не можете этого сказать! Тони просидел здесь час с зеркалом и сказал: «Тебе никогда не достать этого! Как у вас это получилось? »

«Время от времени вы делаете что-то подобное, и это получается очень хорошо.”

Сам Райс с удовольствием отмечает еще один недавний триумф Снаффи Смита. Если вы посмотрите внимательно, то тюнинг-машина для шестой струны выглядит иначе, чем другие, предполагая, что она была заменена в какой-то момент. Кроме того, отделка тюнера третьей струны указывает на то, что он также был заменен. «Странный вариант, который мы с Снаффи собрали в качестве быстрого решения около четырех или пяти месяцев назад», — говорит Райс. «История с машинами состоит в том, что они оригинальные, за исключением одной, которая была там, когда она была у Кларенса, которая была Kluson — у него был закрытый Kluson в качестве третьей струны.

«После того, как я получил гитару, она все еще была там, и Фрэнк Форд из Пало-Альто предоставил мне тюнер для третьей струны, который он нашел в качестве замены, который был идентичен оригиналу. Итак, Фрэнк Форд поставил третьего. Затем, месяца четыре или пять назад, тюнер шестой струны — нижняя миа — наконец сдался. Червячную передачу и шестерню просто сняли. Снаффи нашел старую ручку Гровера и червячную передачу в сборе, поэтому он сконструировал новую настройку из частей. Это вроде как работает! »

Со своей стороны Снаффи Смит говорит, что на гитаре вроде этой никогда не бывает работы: «Мы вечно что-то делаем; это почти бесконечная вещь….К счастью, над Тони поработали несколько хороших людей. Так мне стало намного проще ».

Следующий проект? Райс указывает на накидку черепахового цвета, которую фанат подарил ему во время тура по Японии в 1985 году. Это замечательно красиво; его линии предполагают движение, даже когда гитара совершенно неподвижна. «Я собираюсь снять его и снова надеть», — говорит он. «Парень, который его надевал, раньше работал на Мартина. В то время я был во Флориде. Он проделал неплохую работу, но могло быть и лучше.Эту накладку нужно снять, разбавить и снова надеть ».

Затем Райс использует большой и средний пальцы одной руки, чтобы накинуть гайку: «Ширина гайки с головкой, ширина шейки прямо здесь, вероятно, будет изменена, и довольно скоро. Я попрошу Снаффи снять переплет в следующий раз, когда он будет повторно натягиваться, расширить его парой микрополосков черного дерева — вероятно, около 32 ^и дюйма — и снова наложить переплет, прежде чем он вставит лады. . »

После этого Райс протягивает мне гитару: «Почему ты не придираешься к этому какое-то время?»

Моя первая реакция на то, что я действительно держу в руках 58957, вызывает удивление: как может гитара с корпусом из розового дерева так мало весить? Вторая — краткая вспышка тревоги — что-то вышло из строя! — пока я не вспомню статью, которую где-то читал.

«Тони, я слышу гремучую погремушку?»

«Ага», — отвечает он. «Их там должно быть двое».

Представьте себе автомобиль, в котором педаль под вашей ногой и мотор под капотом соединяются с помощью короткого прямого куска стали. Дело не в том, что вещь все время идет быстро — хотя нет сомнений в том, что она обладает огромной мощностью в резерве — а скорее в том, что она мгновенно реагирует на каждую крайность вашего воображения.

Будучи энтузиастом автомобилей, Райс повторяет мои невысказанные мысли из соседней комнаты: «Это похоже на игру с Феррари сразу после того, как проехал несколько Фольксвагенов!» — предлагает он со смешком.»Это похоже на то, как будто он играет сам». Черт, да!

Ряд людей, слышавших его вблизи, описали необычайно хороший баланс у «елочки» — каждая нота в ее диапазоне имеет одинаковую выраженность и выступ. Это правда, но это еще не все. С каждым аккордом или струной нот вы не думаете о низких или высоких частотах. Просто невозможно удержаться от впечатления, почти ошеломления от богатого, сложного и совершенно потрясающего тона, который исходит из глубины этой коробки.

Фото: Art Dudley

По большей части каждый дредноут Martin в чем-то впечатляет. Но 58957 находится в другом самолете. Это не самый громкий из всех D-28 — хотя у него более широкий динамический диапазон, чем у большинства — и у него нет самых глубоких минимумов или самых высоких максимумов, но он самый выразительный. Он поет голосом, который просто невозможно игнорировать.

Это также очень играбельно в его нынешнем состоянии. Чтобы удовлетворить мою внутреннюю слабость, и с одобрения Райс, я сделал несколько измерений — отметив высоту струны всего лишь на оттенок более 6/64 дюйма для нижней ми, измеренной на 12 ^{-м ладу} и чуть более 4/64 »На высоте E.Ширина грифа у гайки составляет всего 1 5/8 дюйма, при этом прорези для струн на удивление низкие, особенно со стороны высоких частот. (Доказательством работы Снаффи Смита по настройке является то, что гитара просто не гудит — если только вы действительно не сходите с ума от этого.) При измерении от центра штифта бриджа шестой струны до центра первой струны разброс струны составляет ровно 2 1 / 8 ”- идеально подходит для такого игрока, как Тони Райс, чьи руки ничуть не увеличены в размерах. Мост Хидео Камимото имеет размеры точно в соответствии со спецификациями Martin, хотя его высота переднего края всего лишь на оттенок ниже, чем у некоторых, — 19/64 дюйма.Другой миф гласит, что тело елочки имеет немного меньшую глубину, чем в среднем, но это не так; во всяком случае, это немного глубже, чем в среднем, как на шейном, так и на концевом блоке.

Я спрашиваю Тони Райса: «Вы когда-нибудь слышали плоскую гитару, которая приближается к этой?» Ему нужно время, чтобы задуматься. «Да, — говорит он, — есть гитара, которая очень похожа: [Норман] Блейк 34 года выпуска. Он продал его много лет назад [известному японскому коллекционеру инструментов] Мак Ясуда ».

Еще одна долгая пауза: «Да, чтобы ответить на вопрос, их пара.Вторым любимым D-28, в который я когда-либо играл, был «34 года» Блейка. И, вероятно, третье место — «елочка» Эрика Томпсона. Это либо ’40, либо ’41. Это те два, что приходят на ум ».

Райс берет елочку обратно и мягко говорит: «Она все еще здесь».

«Я не могу сейчас играть, — говорит он. «Я еще даже не разогрелся!» Но он все равно играет — с текучестью техники и воображением, которые другие сборщики пытались воспроизвести в течение 30 лет. Он играет фразу, которая охватывает с седьмого по 12 ^-го ладов: «Здесь, наверху, эта гитара действительно поет», — предлагает он, прежде чем запустить серию аккордов и строк, которые трансформируются в «Summertime.”

Десять минут спустя 58957 возвращается в своем довольно новом корпусе из углеродного волокна, простой кожаный ремешок по-прежнему прикреплен к штифтам и накрыт струнами. Райс глубоко вздыхает, прежде чем закрыть крышку: «Это прекрасный инструмент. Я никогда не беру его в руки, но я так не думаю. Это должен быть Святой Грааль.

Примечание редактора: эта статья изначально была опубликована в Fretboard Journal # 5. Чтобы увидеть дополнительные истории и видео, посвященные винтажным (и новым) Мартинам, щелкните здесь.

Amazon.com: Наклейки для маркеров грифа Наклейки Наклейки для гитар и баса — Cross

Цена:

10 долларов.00 + Без залога за импорт и $ 13,84 за доставку в Российскую Федерацию Подробности

Материал: ПЭТ (полиэтилентерефталат)
Легко наносится и удаляется
Они не зацепятся за пальцы во время игры
После снятия наклеек клей не останется
Имеющиеся точки-маркеры можно наклеить наклейками.

Понимание размеров ладов — джамбо лады против средних джамбо против узких высоких

При покупке гитар вы часто встретите упоминания о размере ладов гитары — «джамбо лады» или «средние джамбо лады» и т. Д.

В чем разница? Почему у меня разные размеры ладов?

Ищете гитару для начинающих? Наш интерактивный гид по снаряжению FindYour.Fender.com подберет для вас идеальную модель, узнав о вашем звуке и стиле. Вы будете на правильном пути к поиску гитары, которая вам подойдет.

Во-первых, давайте разберемся с нашей терминологией. Когда мы говорим лады, мы имеем в виду тонкие проволочные полоски, расположенные с очень точными интервалами по всей длине грифа; а не промежутки между тонкими проволочными полосками, в которых на самом деле проходят ваши пальцы, когда вы нажимаете на струны (или раздражаете их).

Лады нарезаются из проволоки для ладов, которая изготавливается в виде длинных рулонов и обычно изготавливается из нейзильбера, сплава, который на самом деле не содержит серебра. Анатомически лады состоят из закругленной «короны» (или «бусинки») поверх более тонкого «хвостовика» с зазубринами с обеих сторон, как видно в поперечном сечении. Отдельные лады обрезаются по ширине грифа гитары и забиваются (аккуратно постукивают, точнее) в прорези, предварительно вырезанные в грифе. Корона проходит на ширину прорези; хвостовик немного короче ширины прорези.Зубцы по обе стороны от хвостовика помогают удерживать лад в прорези, хотя также часто используется клей.

Мы только что объяснили анатомию ладов, потому что, когда мы говорим о размерах ладов, мы говорим только о ширине и высоте короны.

Основной производитель ладовой проволоки, калифорнийская компания Dunlop Manufacturing Inc., производит лады пяти основных размеров. Они перечислены по номеру детали, имени (если применимо), ширине и высоте короны, от наименьшего к наибольшему:

6230: Самая маленькая лада на грифах старых моделей Fender (.078 ″ x 0,043 ″).
6150: Винтажный джамбо. Намного шире, но не такой высокий, как 6230 (0,102 x 0,042 дюйма).
6105: Современные узкие и высокие; в настоящее время очень популярны (0,090 ″ x 0,055 ″).
6100: Джамбо. Самая большая лада из доступных (0,110 ″ x 0,055 ″).
6130: Средний jumbo (0,106 x 0,036 дюйма).

Какой размер вам нравится, это вопрос ваших предпочтений, хотя он может повлиять на ваш стиль игры. Если вы хотите, чтобы ваши пальцы касались грифа при нажатии на струны, лады не такие высокие, как у 6130, 6150 или 6230.С другой стороны, ладовая проволока jumbo 6100 может обеспечить более легкую игру с лучшим сустейном, тоном и изгибом, потому что вам не нужно нажимать так сильно, чтобы натянуть струны, но ваши пальцы, вероятно, даже не коснутся грифа, что может занять некоторые привыкают, если вы привыкли к меньшим ладам.

Хотите узнать больше о ладах? Посмотри это видео.

LADA XRAY Cross – Технические характеристики – Первый Лада Центр, Краснодар.

XRAY Cross — Официальный импортер LADA в Узбекистане

Lada Xray Cross в лизинг для юридических лиц и ИП

АВТОВАЗ представил концепт-кар LADA 4х4 VISION на Московском автосалоне

LADA 4х4 VISION

LADA Granta

LADA XRAY Cross

LADA Vesta Sport

LADA Vesta Cross

Lada Xray Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада ИксРэй Кросс

Размеры

технические характеристики

Оснащение

Видео

Печатный индекс | Fretboard Journal

Lada X Rey — penggerak depan atau empat roda. Авто лад x ray dengan полный привод капан полный привод fret x ray cross keluar

Lebih lanjut tentang mobil

Спецификации

Фото

Песен

Pilihan dan harga Lada XRAY 2019

Spesifikasi

Berapa

Penggerak empat roda di Lada Xray Cross

LADA XRAY (Лада Иксрей): penggerak empat roda

Размеры, мотор, penggerak empat roda, dll.

Penggerak empat roda

Ukuran

Jarak bebas ke tanah

Двигатель

Transmisi

Пенгембанган Тольятти Бару

Biaya mobil baru

Persilangan sinar-X Lada baru di pasir дан salju

Di dasar sungai

Di aspal

Persilangan sinar-X Lada baru menjadi lebih luas daripada sinar-X янг лебих лама.

LADA XRAY Cross

58957: Тони Райс и его Святой Грааль Мартин D-28

Amazon.com: Наклейки для маркеров грифа Наклейки Наклейки для гитар и баса — Cross

Понимание размеров ладов — джамбо лады против средних джамбо против узких высоких

Добавить комментарий Отменить ответ