Ламборгини урус салон фото: Фото Lamborghini Urus — фотографии, фото салона Lamborghini Urus, I поколение

Содержание

2019 Lamborghini Urus — характеристики, фото, цена.

1

Ну вот и вышел наконец.

Странные чувства он вызывает. Однозначно красив, однозначно один из красивейших кроссоверов мира… но не покидает стойкое ощущение, что могло быть лучше. Что над решёткой радиатора можно было подумать посильнее: в чёрном смотрится круто, но с элементами в цвет жёлтого кузова — откровенно колхозно. Что форму кузова можно было сделать более характерной для Ламбо, резкой, угловатой, вытянутой, а не делать слегка прилизанный Туарег с заниженной линией крыши. Что фары без фирменного острого угла, вытянутого назад, напоминают о Ламбо лишь очень отдалённо. В общем, тот редкий случай, когда концепт не просто выглядел ярче и необычнее серийного варианта, но и гораздо сильнее отражал то, какой могла получиться машина, чтобы быть тем, чем должна быть. Концепт выглядел как чистокровная Ламбо, здесь же, увы, «чистокровные» только задние фонари.

2

Хотя, повторюсь, машина очень понравилась. Равно как Кайенн, Q7 и Бентайга, в линейку которых Урус отлично вписался. И в этом главная проблема: джип от Ламбо должен быть радикально иным, а не напоминать всем своим видом, что он часть большой системы одноплатформенников. И под капотом он должен иметь собственный V10 или V12, а не поршевский мотор под гордым заявлением о «первом турбомоторе в истории компании». Забыть бы эту модель как страшный сон, будто горячие итальянские эпатажники вообще не имеют к ней отношения.

3

Да, концепт был немного ярче. Но серийный вышел все же очень похожим на концепт. Достаточно годный автомобиль. Ну, таким он, как минимум, кажется сейчас. Насчёт мотора, это не от Порше, а от Ауди. Хотя Ламбо заявляют, что мотор их собственный, используемый только ими, а не доработанная версии движка Ауди. Вполне возможно. Схожесть рабочего объема мало о чем говорит. Они могли просто взять исходный блок Ауди и построить вокруг него полностью новый мотор. В жёлтом с жёлтыми акцентами на решетке мне больше понравился, чем серый. Последний как-то простоват и скучноватый.

4

Ну не знаю, указывается объём 3.

996, что полностью идентично объёму нового V8 Porsche. Совпадение? Не думаю

5

А не ошибка ли это. Ламбо как-то проще к своим боссам из Ауди обратиться, ближе же:)). В любом случае. Ламбо заявили, что мотор их собственный, а не доработанная версия мотора Ауди, Порше или кого-то там ещё. Так что, чей блок там в основе, не так и важно. Хотя интересно.

6

Ты же говорил недавно, что Ламбо переходит под управление Порше? Ну и в принципе логично же взять мотор, уже опробованный на топовом спортивном джипе. Концерн тот же, какая тогда разница, близко или далеко.

7

Я говорил недавно, да. Но я же говорил, что перейдут к 2020 году:)). Я хз. В любом случае, точную принадлежность можно установить лишь узнав подробности конструкции и сравнив с Ауди и Порше.

8

Сколько бы ни говорили различные автожурналисты и прочие знатоки о том, что это чистый продукт маркетинга и предназначен он сугубо для зарабатывания денег, нельзя отрицать того факта, что автомобиль удался на славу. И быть ему бестселлером если не на все времена, то в ближайшее десятилетие точно. На это же надеются и боссы Ламбо (и те, кто находится над боссами Ламбо). Потому что они планируют сделать Урус самой массовой моделью Ламборгини. Да, ему бы мотор посерьезнее и еще пару отличительных черт быков из Сант’Агаты-Болоньезе, но если вдруг он и в самом деле получит народное признание, то можно предположить, что итальянцы отважатся выпустить версию с V12 ограниченным тиражом.

9

Необычный Ламбо. Крутой Ламбо. Ламбо. З 2012 года, URUS можно было назвать, самым, популярным концептом. Развитее проекта, было интересно многим. И вот, несколько дней назад, компания Lamborghini, представляет новый автомобиль, да что уж там греха таить, новую линейку(!), точно также, как и Gallardo. Но н-н-нет, скорее новый КЛАСС АВТОМОБИЛЕЙ! И так что такое Урус? Это первый автомобиль, который можно назвать — СуперКросс. Кроссовер вышедший за рамки 4.5 сек. Кроссовер дающий впечатления Aventador’а. Далее, Twin-Turbo V8 на полном приводе, это офигенно, но вот не задача, для меня Ламбо, это V10, хотя это и вправду вкусовщина, и V10 полный привод, бред какой-то. Дальше дизайн, и вот здесь не вижу почти ни каких отличий от концепта, разве что решетка радиатора стала агрессивнее, мне это по нраву. Что мы имеем, рядную восьмерку, офигенный дизайн и полный привод. Да нафиг, это ЛУЧШАЯ ЛАМБО!

10

. .. и нии*ёт, что уже вовсю катаются Cayenne Turbo и Stelvio Quadrifoglio, которые (судя по трековым результатам) вполне себе «суперкроссы» и из 4 секунд в разгоне выходят. И что у него V8, а не рядная восьмёрка, тоже нии*ёт. Не, машина бесспорно крутая, но «нового класса автомобилей» тут ещё меньше, чем в мерсовском CLS. Там хоть какое-то отличие от существующих моделей наблюдалось.

11

ничего ты в этой жизни не понимаешь. Cayenne Turbo и Stelvio это бесспорно крутые авто, но чувак, это вполне себе кроссовер, с вполне себе офигенным дизайном, с вполне себе самыми лучшими ТТХ в классе, и он на четверти мили, он запросто оставит сзади и Cayenne, и Stelvio. Тебя самого не удивляет, что спустя несколько лет, СуперКросс типа Уруса, едет быстрее Галардо 2013-ого года? Ну ладно, но то-что это новая линейка в Ламбо, спорить ты не станешь, верно?

12

Да естественно, на данный момент он быстрейший. Но тот же Stelvio проехал Нюрбургринг наравне с Gallardo девятилетней давности, а Cayenne Turbo S, если выйдет, разорвёт Альфу в клочья. Так что никакого нового класса автомобилей в Урусе нет, класс супер-быстрых кроссоверов создали первые поколения ML55 AMG и Cayenne Turbo S, и сейчас он просто активно развивается.

13

Вот как в 700-сильном Черокки меня выбешивает здесь эта камера. Я все понимаю, комфорт, все дела, но мне глаза будто ножиком режет этот глянцевый сосок в фальшрешетке.В целом красивый, с самобытным дизайном. Давайте будем честными, ставка ВАГа сыграла и джип разлетится. Все любят кроссоверы, с немецкими корнями, а еще все оч любят ламбу. И пофиг, что по сути одна из самых дешевых моделей марки — все сыграет. Вот только качество салона и комфорт должны быть уровня Бентайги. Я не вижу здесь новой машины. Но вижу неплохую версию туарега, для богатых, но не занудных ( да простят меня фаны бентли). Я долго думал, что несколько разочаровался из-за всей этой одноплатформенности, но по сути ламбе сейчас не нужен собственный джип. Эта машина вместе с ураканом поднимет продажи и прибыль ради создания новых спорткаров марки. И, да, уверен, что позже туда переедет старый, проверенный временем ваговский w12 или же v10-v12 от ламбы с перекроенным коробасом. Но скорее всего w12.

Lamborghini Urus 2019 — самый быстрый кроссовер в мире

Обзор кроссовера Lamborghini Urus 2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, параметры автомобиля, цена и комплектации. В конце статьи фото и видео-обзор кроссовера.Обзор кроссовера Lamborghini Urus 2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, параметры автомобиля, цена и комплектации. В конце статьи фото и видео-обзор кроссовера.

Содержание обзора:


Представители компания Ламборгини не один раз заявляли, что хотят создать полностью новый кроссовер с характеристиками спорткара. Ранее новинка была замечена на автозаправочной станции, поэтому можно было представить, каким будет самый быстрый серийный кроссовер в мире.

Как и обещал производитель, официальная презентация нового кроссовера Lamborghini Urus 2019 состоялась 4 декабря. Впервые концепт данного кроссовера был представлен еще в 2012 году, но в связи с экономической ситуацией, серийную модель Lamborghini Urus никак не могли представить. По словам автолюбителей, серийная версия кроссовера превзошла ожидаемые параметры и характеристики. Чем именно удивил новый кроссовер Lamborghini Urus 2019 рассмотрим в статье.

Экстерьер заряженного кроссовера Lamborghini Urus 2019

Во внешнем виде нового серийного кроссовера Lamborghini Urus 2019 просматриваются фамильные черты спорткаров. В частности это скошенные арки колес и передняя часть автомобиля. Но есть и свои нюансы, новый кроссовер Lamborghini Urus 2019 станет первым за все последние 24 года переднемоторным автомобилем компании с 4-ма дверями.

Передняя часть нового Lamborghini Urus 2019 выразительная, по сторонам расположили узкую, подобно предыдущим спорткарам, светодиодную оптику. Каждая фара кроссовера включает в себя 5 светодиодных блоков и Y-образные светодиодные дневные ходовые огни. Они же выполняют функцию динамических указателей поворотов. Оптика построена на основе самых современных технологий, адаптивное управление, автоматическое переключение дальнего и ближнего света, а так же полное управление яркостью и дальностью луча света.

Между передней оптикой установлена сплошная часть бампера и эмблема компании. Капот и выгнутые линии в полной мере напоминают спорткар этого же производителя. Передний бампер и все, что ниже оптики обрело полностью новые формы. Решетка радиатора Lamborghini Urus 2019 разделена на несколько частей, при этом все выполнены в ромбообразной форме. Центральная часть состоит из шести больших ячеек, а по центру расположена камера переднего вида, радар и датчик. Боковая часть переднего бампера Lamborghini Urus 2019 украшена Y-образными вставками и подобной формы вставками, для лучшей аэродинамики автомобиля.

Самый низ бампера Lamborghini Urus 2019 одновременно включает в себя формы, очертания спорткара и современного кроссовера. Нижнюю часть дополнительно украшает сплиттер с тремя отверстиями. Немного выше V-образная черная пластиковая вставка для крепежа номерных знаков и буксировочных крюков.

Ветровое стекло самого быстрого кроссовера в мире Lamborghini Urus 2019 многим напоминает стекло спорткаров. Центр верху отвели под внутреннее зеркало, напичканное целым рядом систем безопасности и слежения, включая штатный видеорегистратор.

Боковая часть нового кроссовера Lamborghini Urus 2019 почти не похожа на известные спорткары данного бренда. Арки передних и задних колес выполнены в строгих, острых линиях, с черной пластиковой окантовкой. От передних арок и до задних стопов тянется специальная выгнутая линия, она одновременно делит автомобиль на верхнюю и нижнюю часть, а так же служит для лучшей динамики кроссовера Lamborghini Urus 2019.

На передних крыльях кроссовера Lamborghini Urus 2019 установлены треугольные отверстия для аэродинамики и обдува двигателя, с характерной надписью модели. Немного непривычными сделали дверные ручки, по форме и форм-фактору классические, но вот расположили их немного ниже, чем середина кузова. Нижнюю часть Lamborghini Urus 2019 украшает черная пластиковая окантовка и хромированная полоса. Верхняя боковая часть кроссовера Lamborghini Urus 2019 больше напоминает стиль BMW X6. Стандартные передние двери и наклоненная задняя часть с уменьшенными задними стеклами.

Боковые зеркала заднего вида Lamborghini Urus 2019 решили полностью переделать и оставили их в углу передних дверей, а не на корпусе дверей, как у большинства спорткаров Ламборгини. По стандарту боковые зеркала нового кроссовера Lamborghini Urus 2019 в строгих формах, верхняя часть корпуса окрашена в цвет кузова спорт-кроссовера, а нижняя часть черного глянцевого цвета. Среди систем помощи водителю зеркала Lamborghini Urus 2019 оснащены подогревом, электроприводом для регулировки и автоматикой для складывания. По боковой части нового кроссовера можно выделить ряд заметных линий, которые присущи спортивным автомобилям.

По габаритам новый кроссовер Lamborghini Urus 2019 достаточно большой:

  • длина кроссовера Lamborghini Urus 2019 – 5112 мм;
  • ширина без учета боковых зеркал – 2016 мм;
  • ширина кроссовера с учетом боковых зеркал – 2181 мм;
  • высота новинки – 1638 мм;
  • колесная база Lamborghini Urus 2019 – 3003 мм;
  • клиренс может меняться от 158 до 248 мм.


С такими параметрами, вес серийного кроссовера Lamborghini Urus 2019 составляет чуть меньше 2200 кг. В зависимости от выбранной комплектации, объем багажного отделения будет меняться, для 5-ти местного объем – 616 литров, а для 4-ох местного – 574 литра. Со сложенными сиденьями объем багажного отделения увеличивается до 1596 литров. Что касается топливного бака Lamborghini Urus 2019, то производитель так же указывает два параметра, чистый объем – 75 литра, а с учетом резерва – 85 литров. Независимо от комплектации, в основе лежат 21″ фирменные легкосплавные диски, которые разработали специально для данной модели.

Спереди шины 285/45, позади инженеры установили – 315/40. По желанию покупателя, на кроссовер можно установить 22″ или 23″ диски с иным рисунком. Аналогично покупателю предлагают выбрать оттенки накладов на тормозные суппорта:

  1. серый;
  2. черный;
  3. желтый;
  4. зеленый;
  5. оранжевый;
  6. красный.

Задняя часть нового кроссовера Lamborghini Urus 2019 вовсе не похожа на существующие автомобили. Как уже говорили, в данном кроссовере двигатель инженеры расположили спереди. Сзади больше всего выделяются светодиодные стопы с Y-образными чертами габаритов. По стандарту половина оптики расположили на крышке багажника, а меньшую часть на кузове автомобиля. Больше всего подчеркивает стиль нового Lamborghini Urus 2019 и его эксклюзивность название компании, выбитое прописными буквами на черном хроме.

Верхнюю часть крышки багажника Lamborghini Urus 2019 украшают большой светодиодный повторитель стопов и антикрыло, еще один небольшой спойлер расположили в торцовой части крышки багажника. Заднее стекло перекочевало со спорткаров данной марки, с небольшими видоизменениями, в целом ширины достаточно для обзора на любой скорости.


Все что ниже задней оптики Lamborghini Urus 2019 говорит о спортивном стиле кроссовера. Выгнутые формы, специальное место для номерных знаков и камера заднего вида. По сторонам бампера кроссовера Lamborghini Urus 2019 дизайнеры сделали два дополнительных аэродинамических отверстия. На нижней части бампера установлен целый перечень спортивного инвентаря: большой, выраженный диффузор, две спаренные выхлопные системы и продолговатые светодиодные противотуманки. В целом задняя часть Lamborghini Urus 2019 выглядит грозно, и в то же время стильно.

Расцветка внешнего вида самого быстрого кроссовера Lamborghini Urus 2019 выполнена в с спортивном стиле:

  • черный;
  • желтый;
  • белый.


С оттенком металлик Lamborghini Urus 2019 доступен в:

  • черный;
  • коричневый;
  • темно-синий;
  • белый;
  • темно-серый;
  • серо-зеленый;
  • светло-синий;
  • серебристый;
  • красный;
  • светло-красный.


Но за дополнительную плату покупателю Lamborghini Urus 2019 предложат так же выбрать свой уникальный оттенок. При этом можно подобрать самый непредсказуемый оттенок, что так же подымает стоимость кроссовера.

Крыша нового кроссовера Lamborghini Urus 2019, как и полагается для дорогого автомобиля обрела панораму в стандартной комплектации. Дополнительно можно установить черные рейлинги на крышу для багажника, а так же по желанию затонировать боковые задние стекла дверей. Черты и линии крыши кроссовера Lamborghini Urus 2019 во многом взяты со спортивных автомобилей данной компании. Строгие и направленные линии хорошо держат динамику, за счет чего и достигается высокая скорость. Заднюю часть крыши украшает антенна в виде акульего плавника.

За дополнительную плату, покупатель кроссовера Lamborghini Urus 2019 может установить специальный пакет обвеса, с пластиком черного или кузовного цвета по периметру автомобиля. Наконечники выхлопной системы можно окрасить в стандартный хромовый оттенок или же в черный хром, что все чаще становится популярным среди любителей роскоши. В общем, то о чем заявлял производитель, показывая новый Lamborghini Urus 2019, инженеры сполна воплотили в реальность. Кроссовер в полной мере сможет выдать те характеристики, которых ждет от него покупатель, подчеркнув современным стилем и роскошью.

Интерьер кроссовера Lamborghini Urus 2019

Интерьер нового Lamborghini Urus 2019 совсем не похож на другие автомобили, дизайнеры поистине решили сделать его уникальным и неповторимым. Достаточно посмотреть на переднюю панель, где половина деталей сенсорные, а вторая половина напоминает панель управления самолета.

Торпеда Lamborghini Urus 2019 хоть и выполнена в грубой форме со строгими линиями, но другой дизайн бы и не подошел такому кроссоверу. Воздуховоды передней панели выполнены в форме шестигранников, с сетчатыми вставками внутри, два из четырех расположены по центру, а два остальным по сторонам. В такую же шестигранную форму поместили центральный Full HD TFT дисплей мультимедийной системы. Инженеры поместили в нее все, что только можно представить на сегодня, от GPS и мобильного телефона, беспроводного Интернета и Wi-Fi точки доступа.Немного ниже расположили панель управления некоторыми системами безопасности Lamborghini Urus 2019, кнопка аварийной стоянки. Уникальность такой панели в том, что кнопки утоплены и случайно их невозможно нажать. Опускаясь ниже дизайнеры установили сенсорный дисплей четырехзонного климат-контроля с полной автоматикой. Кнопки управления достаточно большие и мимо не нажмешь, даже на большой скорости. Здесь же расположили управление подогревом и охлаждением сидений Lamborghini Urus 2019, а так же единственную механическую ручку для подстройки зеркал. В случае необходимости, экран климат-контроля может превратиться в сенсорную клавиатуру для набора текста или поиска в интернете необходимой информации.

Интересный ход дизайнеры сделали, создав рычаг акпп, селектор режима передвижения и выбор полного привода Lamborghini Urus 2019. Совокупно они напоминают рычаги управления в самолете. Рычаг акпп расположен посередине, на нем же расположили кнопку Start/Stop двигателя, выделив её красным пластиком. Справа расположили рычаг управления полным приводом, выбор Eco режима и другие надстройки для комфорта. Слева селектор режимов передвижения Lamborghini Urus 2019 с достаточно немалым перечнем на шесть режимов.

Ближе к передним подлокотникам расположили электромеханический ручник, систему помощи при старте под гору и управления зеркалами, немного праве два подстаканника. Передний подлокотник разделен на две части, каждая из которых выполняет отдельную роль. В нем расположили подзарядку для телефона от USB, 12V, а так же беспроводную зарядку. Для комфорта в нижней части расположен отсек с подогревом и охлаждением, чтоб хранить напитки.

Не меньше удивит водительское место нового кроссовера Lamborghini Urus 2019. Первое, что бросается в глаза – это современная панель приборов на основе цветного дисплея. За панелью приборов Lamborghini Urus 2019 находится большой цветной проекционный дисплей, в зависимости от времени суток, проекционный будет менять яркость и тип подсветки, чтоб не мешать водителю. По желанию его можно настроить или вовсе отключить.

Панель приборов Lamborghini Urus 2019 своеобразна и чем-то напоминает панель ранее известных спорткаров данного производителя. Сам дисплей можно настроить относительно подсветки и расположения приборов, справа и слева от дисплея расположены два меньших цветных дисплея, для отображения уровня топлива и температуры двигателя. Сверху над дисплеем расположили привычную панель для мониторинга отдельных систем Lamborghini Urus 2019, указатели поворотов, контроль ремней безопасности.

Рулевое колесо Lamborghini Urus 2019 поистине выполнили в спортивном стиле, приплюснутое снизу и с хорошей хваткой сбоку в виде выступов. Центр отведен под эмблему компании, а на двух боковых спицах расположили по несколько кнопок управления. За рулевым колесом инженеры Lamborghini Urus 2019 расположили два лепестка для переключения передач и рычаги для управления указателем поворотов, адаптивным круиз-контролем и парой иных функций нового кроссовера. По стандарту рулевое колесо Lamborghini Urus 2019 обшито качественной кожей, но по желанию покупателя и за дополнительную плату руль можно обшить алькантарой или перфорированной кожей. Сам же руль можно отрегулировать по высоте и по глубине с помощью электропривода, ни о какой механике в таком кроссовере не может идти речь.

Обшивка интерьера Lamborghini Urus 2019 достаточно богатая и выполнена с самых качественных материалов. Передние сиденья, как и полагается, выполнены в спортивном стиле, с отличной боковой поддержкой. Водитель и передний пассажир могут настроить сиденья под себя, в том числе выставив по высоте подголовники и глубину спинки. Задний ряд сидений Lamborghini Urus 2019 будет зависеть от выбранной комплектации, по стандарту он рассчитан на посадку трех пассажиров, но так же есть вариант для двух пассажиров с центральной консолью.

Обычный второй ряд Lamborghini Urus 2019 больше напоминает BMW X6, с углубленной посадкой двух основных пассажиров и более приподнятой для третьего пассажира посередине. В двухместном заднем сиденье центральная панель отведена под управление климат-контролем, аудиосистемой, а так же с небольшим отсеком для мелких вещей, подзарядкой смартфонов и двумя подстаканниками. В торце спинки находится крышка, для доступа в багажное отделение, но судя по отзывам, её сделали грубо и достаточно заметно. При этом держится она на обычной защелке, что выглядит немного дешево для Lamborghini Urus 2019.

За дополнительную плату покупатель может установить два планшета на спинках передних сидений. В качестве обшивки предлагают обычный сплошной рисунок или с вышитыми квадратными вставками. Материал для обшивки интерьеры кожа, перфорированная кожа или алькантара. Аналогичные вставки и обшивку дизайнеры Lamborghini Urus 2019 использовали на дверных панелях.

Разнообразие оттенков интерьера Lamborghini Urus 2019 не сильно большое:

  • черный;
  • коричнево-черный;
  • красный;
  • желтый;
  • белый;
  • бежевый;
  • сочетание черной кожи и черной или коричневой алькантары.


Помимо расцветки интерьера Lamborghini Urus 2019 производитель может выбрать вставки по периметру между карбоновыми, деревянными или полированного алюминия. Несмотря на то, что новый Lamborghini Urus 2019 относится к классу кроссоверов, интерьер автомобиля выполнен в спортивном стиле. В дилерских центрах предложат немало дополнений для кроссовера, в том числе коврики, хромированные вставки по периметру и доработанные спортивные ремни безопасности. Так же за дополнительную плату по периметру интерьера Lamborghini Urus 2019 можно установить вышитые эмблемы компании, начиная от подголовников и заканчивая ковриками.

Lamborghini Urus 2019 – технические характеристики кроссовера

Характеристики нового, спортивного кроссовера Lamborghini Urus 2019 не столь разнообразны, как внешний вид или салон автомобиля. На выбор покупателю предложили только один бензиновый двигатель с двумя турбинами на 8 цилиндров. Объем такого агрегата 4 литра, а максимальная мощность 650 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент достигает 850 Нм при 6800 об/мин, а это не мало в сравнении даже с теми же спорткарами данной марки. Расход топлива агрегата Lamborghini Urus 2019 не малая, 12,7 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Выброс CO2 составляет 290 г/км.

В пару к двигателю доступна только одна автоматическая 8-ми ступенчатая коробка передач с полным приводом. Максимальная скорость кроссовера Lamborghini Urus 2019 305 км/час, поэтому он считается самым быстрым серийным кроссовером. До первой сотни может разогнаться за 3,6 секунды, а до 200 км/час займет 12,8 секунды. В соответствии с мощностью агрегата, инженеры установили соответственную тормозную систему.

Спереди на каждом колесе находится по 5 тормозных поршней, а позади по шесть поршней на суппорта. К тому же не меньше удивит диаметр тормозных дисков, сделанных с углерод-керамики. Спереди диаметр 440 мм, а позади – 370 мм, можно сказать, это самые крупные диски среди всех серийных автомобилей. Для полного тормозного пути Lamborghini Urus 2019 от 100 км/час до нуля необходимо 33,7 метра дистанции. В этом кроссовер Lamborghini Urus 2019 немного проигрывает, так как другие производители показывают значительно лучшие результаты. Основой для кроссовера послужила несущая платформа MLB Evo от Volkswagen. Спереди в автомобиле установлена двухрычажная подвеска, а позади многорычажная.

Системы безопасности Lamborghini Urus 2019

Как и полагается для спортивных автомобилей, системы безопасности нового кроссовера Lamborghini Urus 2019 сделали передовыми. По периметру интерьера установлены всевозможные подушки безопасности, спереди для водителя и пассажира, в районе коленей водителя, боковые шторки и боковые подушки безопасности, центральная подушка — между передними сиденьями и позади подушки сбоку, и по центру.

Кузов автомобиля Lamborghini Urus 2019 выполнен с облегченных сплавов алюминия и карбоновых вставок, усиленные дверные панели, все вместе создает безопасный кузов, который защитит водителя и пассажиров в непредвиденных случаях.

Среди дополнительных систем безопасности Lamborghini Urus 2019 можно отметить:

  • систему ночного виденья с выводом изображения на панель приборов;
  • бесконтактное открытие крышки багажника;
  • мониторинг слепых зон;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • контроль движения по полосе;
  • система предотвращения столкновений;
  • система кругового обзора с возможностью регулировки камер;
  • электронный контроль прицепного;
  • мониторинг поверхности дороги;
  • иммобилайзер;
  • дистанционное управление двигателем и автомобилем;
  • дистанционное подключение к мультимедийной системе;
  • активные датчики света и дождя.


Более подробный список производитель раскроет после продажи первый кроссоверов Lamborghini Urus 2019. Предварительно известно, что инженеры постарались внедрить максимально возможное количество современных систем безопасности, которые существуют на автомобильном рынке.

Цена и комплектации кроссовера Lamborghini Urus 2019

От концепта Lamborghini Urus 2019 до серийной модели кроссовера прошло немалых пять лет, но как утверждают поклонники модели и автолюбители оно того стоило. На выбор покупателя представлено семь разных комплектации Lamborghini Urus 2019:

  • Bianco Monocerus;
  • Giallo Auge;
  • Grigio Lynx;
  • Blu Eleos;
  • Nero Helene;
  • Blu Astraeus;
  • Verde Hebe.


Каждая комплектация Lamborghini Urus 2019 отличается не столь сильно, скорей отдельными деталями экстерьера и салона автомобиля. Внешне это разные диски, вставки по периметру, а так же цвет кузова. В салоне отличия в обшивке сидений и материале, а так же вставках по периметру.

Ценовая политика на каждую модель кроссовера пока не называна, но известно, что стартовая цена Lamborghini Urus 2019 на автомобиль начинается от 171429 евро. Для России квота спортивного кроссовера уже исчерпана (всего будет продано 100 автомобилей за год). Это значит, что уже как минимум 5 автомобилей стоит ожидать весной 2018 на дорогах России. Известно, что пара Lamborghini Urus 2019 поступят в Москву и один в Санкт-Петербург, об остальных пока нет информации. Дилерские центры в России уже принимают заказы на осень 2018 года. Для Северной Америки стартовая цена на Lamborghini Urus 2019 начинается от 200000 долларов, а для Китая от 3130000 юаней.

Старт производства нового кроссовера Lamborghini Urus 2019 начинается в 2018 году, в первых числах января, в городе Сант-Агата-Болоньезе. По словам производителей, планируется выпускать 7000 таких кроссоверов за год, что значительно больше, нежели ранее могли произвести. За 2016 год было выпущено 3457 спорткаров, что не мало, как для такого производителя.


Но увеличение статистики производства будет за счет увеличения площади завода с 80000 квадратных метров, до 160000 метров квадратных, а это в два раза больше, чем было, что говорит о наборе нового персонала. Что ж, таким образом, с конвейера завода в 2018 году планируют выпустить порядка 2000 новых кроссоверов Lamborghini Urus 2019. За последние года, это один из внушительных прорывов компании в строении новых автомобилей, оставив узнаваемые черты бренда, инженеры создали Lamborghini Urus 2019, как самый мощный и быстрый кроссовер в мире.

Видео-обзор нового кроссовера Lamborghini Urus 2019:

Остальные фотографии Lamborghini Urus 2019:

Lamborghini

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы загрузили более 24 фотографий машины Lamborghini Urus в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав. В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Lamborghini

Lamborghini Urus — цены, фото и характеристики

5 лет потребовалось автопроизводителю, чтобы довести концепт-кар до серийной модели: был выпущен автомобиль Lamborghini Urus, доступный в России. Правда, первая партия машин составила всего 50 штук, которые и были заранее раскуплены, невзирая на высокую стоимость.

Содержание:

Внешний вид

Внешний облик отличается от представленного в 2012 году образца, что и неудивительно: как правило, создавая концепт-кар, дизайнеры и конструкторы дают волю фантазии, не особо задумываясь о том, как их идеи станут воплощаться в реальность.

От прежней элегантности во внешнем виде не осталось и следа, зато прибавилось брутальности: особенно впечатляет выглядящий весьма оригинально и агрессивно воздухозаборник. Сходство с другими моделями марки минимальное, прослеживаемое лишь в скошенных колесных арках, которые впервые появились еще на модели Countach, выпущенной в 70-е годы прошлого века.

Чем точно отличается кроссовер Ламборджини Урус от прочих авто модельного ряда компании, так это габаритами: его длина составляет 5,112 метров, ширина равняется 2,016 метрам, высота – 1,638 м.

Технические характеристики

Впервые за 24 года компания Automobili Lamborghini S.p.A. решила выпустить четырехдверный автомобиль с передним расположением двигателя. Это первый кроссовер за историю существования марки, хотя автолюбители со стажем наверняка помнят нашумевший внедорожник Lamborghini LM 002, выпускавшийся с 1986 по 1993 годы: авто имело мощнейший даже по нынешним меркам мотор V12, рамную конструкцию и МКПП. Новинка же устроена совершенно по-другому.

Построен Lamborghini Urus 2018 на платформе MLB Evo, отличающейся передней двухрычажной и задней многорычажной подвесками. Амортизаторы с электронной регулировкой жесткости и пневмоэлементы, а также стабилизаторы поперечной устойчивости, уменьшающие боковые крены при поворотах, доступные даже в начальной комплектации.

К сожалению, надежды на то, что Ламборгини Урус получит двигатели V12 и V10, не оправдались. Причин тому несколько: во-первых, их довольно сложно адаптировать под компоновку с передним расположением силового агрегата (хотя и возможно, если взглянуть на модель LM 002), во-вторых, одним из ключевых рынков распространения авто, на который компания делает основную ставку, является Китай, где моторы, объемом выше 4,0 литров, облагаются чудовищными налоговыми обложениями.

Именно поэтому под капотом Ламборджини Урус установлен двухкомпрессорный 4,0-литровый мотор V8 от Audi: силовой агрегат с таким числом цилиндров последний раз применялся компанией около 29 лет назад, турбонаддув вообще используется первый раз за всю историю существования предприятия.

Мотор имеет мощность 650 л. с., что больше, чем у ближайших конкурентов, коими являются Porsche Cayenne Turbo и Bentley Bentayga. В целях экономии расхода горючего предусмотрена возможность отключения 50% цилиндров в случае небольшой нагрузки.

Составит пару мотору 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Ламборгини имеет полный привод, а межосевой дифференциал делит тягу между задней и передней осями в соотношение 6:4. Несмотря на мощность, рева двигателя практически не слышно: компания специально предусмотрела мягкую настройку, чтобы не противоречить сертификационным требованиям, принятым в США.

До 100 км/ч агрегат разгоняет Lambo за феноменальные 3,6 секунды, будучи способным развить максимальную скорость, равную 305 км/ч. По этим показателям модель оставила позади и Бентли с её 286 км/ч и 3,9 секундами, и Порше Кайен, разгоняющийся до сотни за 4,1 секунды при максимально возможной скорости 301 км/ч.

Сейчас готовится к продаже еще более быстрый внедорожник Jeep Grand Cherokee Trackhawk, под капотом которого будет стоять 707-сильный агрегат.

Дополнительно позаботиться об управляемости автомобилем производителя обязала внушительная масса машины, равная 2200 кг: полноприводная модель оборудована специальным механизмом, задача которого заключается в улучшении маневренности при движении на маленькой скорости и повышении стабильности на более высоких скоростях.

Всего предусмотрено 6 режимов езды, за отдельную плату можно установить внедорожный комплект, позволяющий спокойно себя чувствовать при движении по грунтовой поверхности и песку. Хотя, конечно, серийный Урус не предназначен для гонок по бездорожью.

Не меньшее внимание создатели уделили и тормозам, снабдив передние механизмы 10 поршнями, а задние – шестью. Кроме того, машина имеет самые крупные тормозные диски среди всех серийных моделей: размер передних элементов равняется 440 мм, задних – 370 мм. Стандартными являются 21-дюймовые колеса, за дополнительную плату возможна установка 22- и 23-дюймовых колес.

Интерьер

Внутри всё сделано по последнему слову техники: водитель и пассажиры находятся в окружении дисплеев (один предназначен для управления мультимедийной системой, второй регулирует климат-контроль, на третьем отображаются показания приборов).

Кнопка, запускающая мотор, находится на центральном тоннеле, рядом с ней располагаются клавиши для управления коробкой.

На выбор покупателя сзади может быть установлен или 3-местный диван, или 2 раздельных сиденья. Объем багажника равняется 616 литрам, при складывании задних кресел он увеличивается до 1596 литров.

Lamborghini Urus: цена

Выпуском авто займется завод, расположенный в Сант-Агата-Болоньезе: предварительно производственная площадь была увеличена в 2 раза до 160 квадратных километров. Рядом с имеющимися корпусами появились цеха по сборке и окраске, а также гоночная трасса для тестирования авто.

Дата выхода назначена на весну 2018 года: на Россию было выделено 50 автомобилей, минимальная цена в рублях – 15,2 млн. Несмотря на это, все экземпляры были заранее раскуплены.

Компания намерена увеличивать выпуск этого кроссовера: если в 2018 году на рынок выйдет 3457 машин, то в 2019 их количество возрастет до 7000 экземпляров.

Видео Ламборгини Урус

Боже, храни Италию. Первый тест Lamborghini Urus :: Autonews

Небольшое озеро Браччано и расположенный неподалеку от него гоночный трек Vallelunga находятся примерно в сорока километрах от Рима. Но такая близость столице никак не влияет на качество местных дорог. Они точно такие же, как и по всей Италии, то есть как в Сочи до Олимпиады. Urus ощутимо потряхивает на заплатках наспех заделанных ям, гудроновых швах и глубоких трещинах. Неприятный нервозный зуд при проезде небольших неровностей пробегает не только по кузову, но и передается в салон и на руль.

Буквально пару лет назад любое подобное рассуждение об автомобилях Lamborghini вызывало бы легкое недоумение, но теперь все иначе. Urus хоть и спортивный, но все же кроссовер. Или как называют его сами итальянцы — SuperSUV. Так что с него и спрос другой. Тем более, что при создании Urus в распоряжении специалистов «Ламбы» оказалась одна из самых удачных платформ современности — MLB Evo. Та, на которой построено огромное количество невероятно сбалансированных машин, начиная от технологичных Audi A8 и Q7 и заканчивая Букингемским дворцом на колесах, то есть Bentley Bentayga.

Впрочем, при попадании в большие ямы Urus ведет себя невозмутимо. Подвески на пневмостойках тихо глотают даже очень крупные выбоины, а ходы их кажутся настолько большими, что возникает ощущение, будто их в принципе невозможно сжать в буфер. И отчасти так и есть. Например, во внедорожных режимах движения в максимально приподнятом положении кузова клиренс итальянского кроссовера достигает 248 мм.

Кстати, Urus — первый Lamborghini, в мехатронику которого заложены настройки для бездорожья. Помимо традиционных Strada, Sport и Corsa здесь появились режимы Sabbia (песок), Terra (земля) и Neva (снег). В них, кстати, меняются не только настройки системы стабилизации, но и активного заднего межколесного дифференциала. Единственное, что неизменно — настройки центрального межосевого дифференциала. Он распределяет крутящий момент в пропорции 60:40 в пользу задних колес в любом из режимов движения.

Этот набор техники наряду с полноуправляемым шасси не пасует и на треке, особенно при переводе всех систем в режим Corsa. На узкой ленте кольца «Валлелунга» Urus держится не хуже иных спортседанов. А ставить его в один ряд с настоящими купе не позволяет, пожалуй, лишь масса — все же в реакциях Lamborghini ощущается некая увесистость. Еще бы: более 5 м длины и свыше 2 тонн массы. Однако то, как Urus ввинчивается в повороты, и то, как активные стабилизаторы сопротивляются кренам, действительно впечатляет.

А как голосит наддувный V8 — низко, с отстрелами при переключениях. Впрочем, главное в моторе все же не звук, а отдача. Максимальные 650 сил он выдает уже при 6000 об/мин, а пиковый момент в 850 Нм размазан на широченной полке с 2250 до 4500 об/мин. Двигатель вкупе с новейшей восьмиступенчатой коробкой передач и системой полного привода на основе дифференциала Torsen помогают Urus установить сразу несколько рекордов в классе: разгон до «сотни» за 3,6 с, до 200 км/ч за 12,9 и максималка в 305 км/ч.

Рекордным будет и тираж Urus. Специально для выпуска первого кроссовера на заводе Lamborghini в Санта Агата Болоньезе построен новый производственный цех, который оборудован самыми современными сборочными роботами. В линейке итальянского производителя Urus станет первой моделью, в сборке которого использование ручного труда будет сведено к минимуму.

Эта технологичность и позволит Urus стать самой массовой моделью Lamborghini в истории. В следующем году будет выпущено около 1000 таких автомобилей, а еще через год производство нарастят до 3500 единиц. Таким образом, тираж Urus составит ровно половину от общего объема автомобилей, которые Lamborghini планирует производить через пару лет.

Компания Lamborghini официально представила Urus в России в 2019 году

Компания Lamborghini официально представила модель Urus в России в начале 2019 года, спустя ровно пару месяцев после мирового турне. Ламборгини Урус от 2019 года — это нечто прорывное в автомобилестроении именно премиальных кроссоверов, коим, безусловно, является новинка. Далее, ознакомимся с описанием модели, какие особенности скрывает производитель, что будет предложено в качестве силовой установки и, главное, какая минимальная стоимость в РФ?

Дизайн

Как многие уже заметили, Lamborghini Urus 2019 года — это смесь спорткара и кроссовера. Об этом напоминает в большей степени передняя часть машины. Свирепый взгляд, модные рейлинги, спортивный обвес. Вообще в плане дизайна, автомобиль продуман достаточно серьёзно. Взглянуть только на силуэт, ну это же действительно приподнятый спорткар, с динамичной внешностью. Аккуратные свесы, мускулистая и «подкачанная» корма, словно реально посаженная на платформу кроссовера «гоночная пушка».

Экстерьер

Ламборджини Урус в 2019 года удивил многих автолюбителей, уважающих данную марку в первую очередь за спортивность. Увидеть «заряженный» кроссовер для многих было шоком, тем более что попытки создать что-то подобное тщательно скрывали долгое время. Размеры ещё больше удивляют, они действительно гигантские и не идут в никакое сравнение с другими моделями от Ламборджини.

Экстерьер невообразимый, куда ни посмотри, везде есть за что зацепиться. Спереди внедорожник выставляет напоказ свою просто огромную «пасть» воздухозаборника, запечатанную в ярко-чёрный пластик. По большому счету, передний бампер состоит из «юбки», вертикальных стоек и воздухозаборника. Отдельного внимания заслуживает оптика, многим казалось, что фары не продумали, слишком мелкие смотрятся ужасно, но спустя время, сумели рассмотреть весь шик в таком стиле. Яркие и пронзительные, с уже фирменной и фамильной вставкой дневных огней.

Силуэт у кроссовер Lamborghini Urus универсальный, здесь найдёте мотивы не только городских внедорожников, но и спортивных машин. Единственно могут напугать злобные оскалы на дверях. Словно клыки, «выныривающие» из дверей, колёсных арок, крыльев, выштамповки создают определённый стиль агрессии и брутальности. Скат крыши и сама корма отчётливо напоминает формы купейных автомобилей, когда свесы делают сразу же на средней стойке. Что-то подобное можно встретить на БМВ Х6.

Кстати, судя из фотографий, на колёсные арки всё-таки решили надеть пластиковую защиту, но довольно скромную. Насколько хорошо она покажет себя в российских реалиях, сложно сказать. Понравились шестиугольные очертания кормы, а также выштамповок на дверях, они создают единый образ, причём он смотрится вполне естественно.

Отличные вариации сделаны с цветом машины, в зависимости от желаний можно получить белый, чёрный, синий, красный, жёлтый, серебристый цвет кузова, но при этом окрас обвеса и декоративных накладок будет всегда отличаться.

Интерьер

Как ни странно, но внутри у Lamborghini Urus от 2019 года продолжается линия брутальности и агрессии. Шестиугольные рамки, вставки настоящего метала, дерева, угловатые повороты панелей, выштамповки на дверных картах и торпеды, построены даже не в классическом стиле «Ламбы». Здесь больше внимания уделили действительно дизайну, чтобы было ярко и симпатично. Приборная панель, центральный блок все выделяется цветом, яркими вставками и изобилием кожи. Здесь вы не найдёте жёстких пластиков, только премиальный тип отделки, где преобладает алькантара, дерево, металл, углепластик.

Судя по фото салона у машины хороший потенциал, удачная компоновка в первую очередь водительского места. Устанавливается традиционно мультифункциональное рулевое колесо, со спортивной формой, скошенными углами. Комбинация приборов только виртуальная, но выполнена, в том числе с оглядкой на классику, в виде циферблатов. Центральный блок панели умещает ещё два монитора, где каждый отвечает за определённую функцию. Центральный блок соединяется с тоннелем, отчего теряется чувство границы между сиденьями.

Но, при этом салон довольно просторный, при его пятиместной компоновке, с комфортом можно разместиться всем пассажирам. Удивляет даже багажный отсек, только сложно представить, кто сюда будет складировать груз. Напомним, что при пятиместной компоновке салона, объём багажника составляет 616 литров, а в четырёх местной версии, с двумя задними «ковшами» или креслами, доступно 574 литра.

Комплектации и цены

Время, когда представляли Lamborghini Urus Concept, давно прошло, поэтому пора выяснить, а какой ценник производитель назначит за свое новое детище, под именем кроссовер джип Ламборджини Урус.

За Lamborghini Urus от 2019 года цена в России предложена с начальной отметки в 15 000 000 р. (цена в рублях). Невероятная сумма даже для премиальных кроссоверов от БМВ или Ауди. При этом нужно учитывать, что за Lamborghini Urus максимальная цена, может, вполне легко «перепрыгнуть» отметку в 20 000 000 р.

Дело в том, что предложено просто громадное количество опций и это, несмотря на возможность приобрести более двух классических комплектаций.

Сколько же всего предложено в базовом оснащении:

  • «21-литье».
  • Восемь подушек безопасности.
  • Светодиодная оптика.
  • Космическая «приборка».
  • Сервопривод пятой двери.
  • Электрорегулировка и подогрев передних кресел.
  • Собственный медиа центр.
  • Больше трёх ассистентов помощи тормозов.
  • Круиз контроль.
  • Помощь при парковке.
  • Парктроники по «кругу».
  • Мониторинг «слепых» зон.
  • Трехуровневый климат.
  • Премиальная «музыка».

В качестве опций или в топовых комплектациях, количество оборудования и прочего оснащения, значительно увеличивается.

Технические характеристики

Lamborghini Urus от 2019 года, какие же технические характеристики и особенности описывает производитель, предстоит выяснить ниже. Итак, под капотом содержится единственный двигатель, параметры которого следующие:

  • Объём 4.0 литра, V-образный.
  • Мощностью 650 л. с. и 850 Нм.
  • Максималка (максимальная скорость составляет км/час) Lamborghini Urus составит невероятные 300 км/ч.
  • Расход топлива в среднем около 13-14 литров на «сотню», с учётом высокооктанового горючего.

Конфигуратор мотора таков, что к нему полагается только 8-диапазонный «автомат», с полным приводом. Конфигурация трансмиссии такова, что нагрузка распределяется по схеме 40:60. Но, в случае необходимости настройками можно отрегулировать «переброску» мощности до 70% на «передок» и более 85% на заднюю ось.

Платформа используется поколения MLB с продольным расположением силовой установки. Подвеска спереди двух рычажная, сзади многорычажная. Кстати, даже базовая версия комплектуется пневмобаллонами, электроуправляемыми амортизаторами и активными стабилизаторами устойчивости.

Отзывы и тест-драйв

Как понимаете, с учётом того, что вышел в свет автомобиль достаточно недавно, то найти отзывы не удалось.

Модель пока ещё довольно редкая, поэтому и не удивительно, что сложно найти мнение владельца. Но, есть возможность насладиться видеообзором, который представляем тут же в статье.

Чего ждать от Карелии и нового Lamborghini Urus :: Впечатления :: РБК Стиль

Трек

Мое приключение начинается на автодроме «Игора Драйв» в 54 км от Санкт-Петербурга. У паддока ждет радостно-желтый Lamborghini Urus, который я приехал тестировать. Когда в следующий раз (на обратном пути) я вновь окажусь на автодроме, здесь будет не протолкнуться от зрителей, вокруг начнут сновать багги, машины для дрифта и прочие тюнингованные авто, пока же над треком висит абсолютная тишина. Короткий инструктаж, проверка давления и уровня алкоголя в крови — и я вдавливаю педаль газа в пол. В первые минуты Urus напоминает мне роман Стивена Кинга — безумно интересно и при этом немного страшно, — настолько же быстрый автомобиль я водил еще до карантина. Но после буквально нескольких кругов все меняется. Инженеры Lamborghini недурно «воспитали» своего дикого зверя, и его ярость становится предсказуемой достаточно быстро, а вместе с ней приходит доверие машине.

© Дмитрий Тельнов

© Дмитрий Тельнов

© Дмитрий Тельнов

Да, Urus норовит вырваться из-под меня при малейшем нажатии на акселератор, но уже через полчаса знакомства начинаешь ждать эти моменты, а не бояться их. А еще через час, когда волнение полностью сменяется на чистый адреналин, понимаешь, что на треке эта машина не покажет все, на что она способна, по крайней мере в руках гонщика моего уровня. Несмотря на то что Urus заметно легче всех своих основных конкурентов, ему нужен простор, а не шоры гоночной трассы, чей рельеф известен заранее. К тому же для гонок у Lamborghini есть другие модели — тот же Huracán, например, что носится рядом с моей машиной. Сила Urus в ином — в возможности, съехав с трека, тут же форсировать вброд реку или, не снижая ни скорости, ни уровня комфорта, промчаться по гравийной дороге, коих на северо-западе России очень много.

Трасса

Все самое интересное начинается на автодороге A-121 «Сортавала», ведущей из Питера в сторону одноименного карельского города. Сперва довольно широкое шоссе позволяет неплохо разогнаться, вокруг мелькают весьма живописный лес, чьи-то дачи, попутные машины.

© Дмитрий Тельнов

Причем все они, а не только природные красоты, кажется, стоят на месте. Оно и понято: Urus способен с легкостью опередить даже самый быстрый в России поезд «Сапсан», который доставил меня из Москвы в Петербург, чего уж тут про обычных участников движения говорить.

© Дмитрий Тельнов

Граница Ленобласти и Карелии легко различима без навигатора или дорожных указателей — дома попроще, заборы пониже, тут и там начинают попадаться артефакты советских времен: заброшенные, полуразрушенные коровники, унылые пятиэтажки, дома, на крышах которых мха заметно больше, чем черепицы. Вдоль дороги стоят пенсионеры с ведрами, полными грибов и лесных ягод. По ощущениям, внезапно наступил ноябрь: небо придавило крышу машины, полил дождь. Но то, что для пешеходов выглядит проблемой, лишь добавляет счастья водителю.

© Дмитрий Тельнов

© Дмитрий Тельнов

© Дмитрий Тельнов

Намокнув и максимально сузившись, «A-121» уже представляет собой не просто путь из точки А в точку В из школьной задачи по математике — дорога вдруг становится трехмерной. К бесконечной череде поворотов добавляются крутые подъемы и спуски, многие из виражей становятся слепыми, а само шоссе превращается практически в раллийный участок. Водить здесь — настоящее наслаждение, и я обязательно вернусь в эти места еще раз, причем в самое ближайшее время. Несколько лет назад началась масштабная реконструкция трассы «Сортавала», и в будущем она станет намного более прямой, а значит, куда менее веселой для водителей дорогой.

Terra Incognita

Чем дальше на север, тем красивее становится карельская осень. Каждые следующие 100 км за окном зажигается все больше и больше желтых и красных листьев. Но на этот раз следовать этим, напоминающим световое шоу, сигналам и останавливаться ради еще одной фотографии совсем не хочется. За окном мелькают озера, следов цивилизации становится все меньше, дорога пустеет, пришло время отпустить зверя на волю.

Как и все прочие машины в модельном ряду Lamborghini, Urus получил свое имя в честь быка. На этот раз — доисторического тура — прародителя всех одомашненных парнокопытных. И съехав с асфальта на гравий, Urus мгновенно показывает свой первобытный нрав. На скоростях ниже 100–130 км/ч неровности дороги из салона внедорожника заметны лишь визуально. Пневматическая подвеска сглатывает все неровности дороги, петляющей в карельском лесу, оставляя водителю лишь необходимость следить за поворотами да объезжать острые камни, щедро рассыпанные повсюду. Практически сразу становится понятно, почему северо-запад подарил миру столько чемпионов по ралли. Если тебе приходится ездить на работу или дачу по таким дорогам, как здесь, волей-неволей станешь гонщиком.

На гравийной трассе Urus понравился мне даже больше, чем на асфальте. Что за рулем Lamborghini ты сможешь обогнать всех без исключения на шоссе, понятно и до того, как садишься в авто. Настоящее удивление приходит, когда переезжаешь лужу, где воды по колено, на той же самой машине, на которой еще вчера жег резину на автодроме. Но куда сильнее меня занимает мысль, что фактически я еду на Urus’e за грибами, а в финале маршрута меня и вовсе будет ждать человек с ружьем — егерь с карабином Мосина, на случай если из тайги выйдет медведь. И в такую глушь я приеду на Ламбо. Забавно.

© Дмитрий Тельнов

Мой путь лежит в сторону ландшафтного заказника «Толвоярви». До Финляндии отсюда всего 5 км, и понять, в какой именно из стран находишься, можно лишь по количеству пустых бутылок на берегу любого из множества здешних ледниковых озер. Все остальное — тишина, лес, северное солнце, даже топонимы — неразличимо.

Тщеславие

Извалявшись в грязи по крышу, останавливаемся на привал, и у меня появляется возможность побродить по лесу. Все вокруг усеяно ягодами и грибами. От хруста ветки под ногой в воздух поднялся тетерев. Тот самый егерь предупреждает, что дальше чаща может стать небезопасна. Его голос появляется словно какой-то дух леса — из ниоткуда.

© Дмитрий Тельнов

Сам Михаил, как зовут моего нового знакомого, практически слился с пейзажем, так что замечаешь его фигуру далеко не сразу. Сколько времени провожатый следовал за мной, остается лишь догадываться. Зато будет кому потом помочь собранные грибы к костру отнести.

© Дмитрий Тельнов

Urus тем временем позирует фотографам на дамбе, разделяющей два озера. При сильном ветре вода переливается через ее края, но сегодня стоит отменная погода и Lamborghini выглядит, как и подобает итальянскому суперкару. Эта машина создана не просто ради того, чтобы перемещать в пространстве очередного так и не повзрослевшего ребенка с внушительным банковским счетом. Рожденный в «долине моторов» (terra dei motori) автомобиль обязан приковывать к себе внимание и всех остальных мальчишек, что встретятся по пути. Так что любая поездка на Urus фактически становится выходом в свет. На каждой заправке или парковке машину постоянно снимают себе в сторис другие водители, девушки пытаются встретиться с тобой взглядом, а у настоящих юнцов на лицах появляется смесь зависти и восхищения. Это такая же обязательная часть любой поездки на Ламбо, как и удовольствие от вождения или радостный рык «ур-ру-ру», который издает мотор V8, установленный в Urus.

© Дмитрий Тельнов

© Дмитрий Тельнов

© Дмитрий Тельнов

Красота с земли, воды и воздуха: чего ждать от Камчатки.

Lamborghini Urus — характеристики, фото, видео, обзоры, цены

Lamborghini Urus — полноприводный кроссовер премиум-класса, занимающий полноразмерную нишу и «первенец этого типа автомобилей» в истории итальянской компании. Итальянцы называют машину SSUV.

Автомобиль сочетает в себе хорошую функциональность, практичность внедорожной модели, которая подходит для повседневного использования. Есть еще «боевые черты», присущие мощным автомобилям Lamborghini. Весь модельный ряд — это Lamborghini.

История автомобиля

Международная премьера пятидверного автомобиля состоялась 4 декабря 2017 года во время специального мероприятия, подготовленного в Сант’Агата-Болоньезе.Однако впервые мировому сообществу удалось познакомиться с этой машиной в апреле 2014 года как с концептуальной моделью. Итальянцы называют эту новинку самой мощной, самой быстрой и самой быстрой среди «одноклассников».

Отзывы только отличные, ведь под капотом 650-сильная силовая установка, работающая с высокопроизводительным оборудованием. Не так давно компания Lamborghini официально представила российским покупателям новый кроссовер.

Lamborghini Urus уже смогла произвести фурор на российском рынке в 2018 году, поэтому автомобиль был приобретен по предварительным заказам.Не все автомобилисты смогут купить спортивный внедорожник итальянского производства из-за многочисленных заказов.

Экстерьер

Внешний вид новой серийной версии внедорожника Lamborghini Urus 2019 демонстрирует семейные особенности спортивных автомобилей компании. Например, это скошенные колесные арки и передняя часть автомобиля. Однако есть интересные нюансы, ведь новая модель Lamborghini Urus 2019 — первая 4-дверная машина за последние 24 года, имеющая переднеприводную позицию.

Передняя часть итальянского внедорожника получилась выразительной. По бокам можно увидеть стильную узкую оптику светодиодного типа, которая обычно устанавливается в спорткарах. Любая фара оснащена пятью светодиодными блоками. Применяются Y-образные светодиоды DXO, которые одновременно являются динамическими указателями поворота.

Было решено, что оптические элементы будут основаны на новейших технологиях. Они получили систему управления движением, автоматическое переключение дальнего и ближнего света, а также полный контроль уровня яркости и дальности света.Посередине между фарами видна целая часть бампера и фирменная табличка.

Капот вместе с вогнутыми линиями точно наводит на мысль, что перед нами спорткар известной компании. Что касается переднего бампера и всего, что размещено в нижней части оптики, то здесь появились полностью новые формы. Решетка радиатора Урус 2018 дизайнеры хотели разделить на несколько частей.

Все они выполнены в форме ромба. Центральную часть украшают шесть массивных ячеек, а в центре специалисты итальянской компании разместили камеру переднего вида, радар и сенсор.Боковую часть бампера венчают вставки Y-типа и аналогичные вставки, что положительно сказалось не только на внешнем виде Lamborghini Urus 2019, но и на его аэродинамической части.

Нижняя часть переднего бампера параллельно обладает фигурой и контуром спортивного автомобиля, а также соответствует актуальному стилю кроссовера. Кроме того, мы решили украсить дно сплиттером, получившим 3 отверстия. Чуть выше можно заметить черную вставку V-образного типа из пластика для крепления номерных знаков и буксирных крюков.

Лобовое стекло динамической машины в кузове кроссовера очень похоже на стекла спорткаров. Вверху в центральной части расположено салонное зеркало, которое имеет весь арсенал систем безопасности и слежения, к которым относится и базовая видеосъемка. Боковая часть новой версии Lamborghini Urus 2019 сделана довольно необычно.

Внедорожник не похож на популярный спорткар итальянской компании. Что касается арок передних и задних колес, то они были выполнены строгой, острой формы.Видна черная пластиковая окантовка. От передних арок до задних ног группа дизайнеров Lamborghini протянула особую изогнутую линию, которая разделяет автомобиль на верхнюю и нижнюю части, а также улучшает динамическую составляющую внедорожника Lamborghini Urus 2019.

Передние крылья быстрого внедорожника снабжены треугольными отверстиями для аэродинамики и продувки трансмиссии. На модели имеется характерная надпись. Дверные ручки нестандартные. По своему типу и форм-фактору они классического типа, но расположены немного ниже средней линии корпуса.

Нижнюю часть кроссовера венчает черная пластиковая окантовка, а также хромированная полоса. Верхняя часть автомобиля была выполнена в стиле немецкого внедорожника BMW X6. Основные передние двери, а также наклонная кормовая часть получили уменьшенные задние окна.

Клиренс нового Urus 2019 Lamborghini может варьироваться от 158 до 248 миллиметров.

Установленные по бокам наружные зеркала заднего вида получили совершенно новый вид. Их устанавливали в углу входной двери, а не на корпусе двери, как это было с другими спортивными автомобилями Lamborghini.В стандартной комплектации наружные зеркала заднего вида имеют строгие формы. Верхняя часть была окрашена в цвет кузова спортивного кроссовера, а нижняя — в черный глянцевый цвет.

Если говорить о списке электронных начинок в зеркалах Urus, то он имеет функцию обогрева, электропривод для регулировки, а также автоматику для складывания. Боковая часть нового Lamborghini Urus 2019 оснащена рядом заметных линий, которые присущи спортивным автомобилям.

Украшают внешний вид итальянского внедорожника 22- или 23-дюймовые «катки», получившие оригинальный новый дизайн.Потенциальный покупатель может приобрести автомобиль с любым из 6 вариантов покраски тормозных суппортов. В арсенале красок:

  • Серый;
  • Черный;
  • желтый;
  • зеленый;
  • Оранжевый;
  • Красный.

Если говорить о задней части Uruss, то она не очень похожа на существующие машины. Как уже было сказано выше, инженерный состав решил разместить силовую установку в передней части машины. Задняя часть имеет четкие светодиодные упоры с Y-образными размерами.

В стандартной конструкции «итальянца» половина оптики расположена на крышке багажного отделения, а оставшаяся небольшая часть оптики размещена на кузове автомобиля. Отдельно стоит сказать о шильдике итальянской компании, выбитой обычными буквами на черном хромированном покрытии.

Верхнее отделение крышки багажника Lamborghini Urus 2019 украсили массивным светодиодным повторителем стопы и антикрылом. На торце крышки багажника разместили дополнительный спойлер.Заднее стекло было позаимствовано у спорткаров Lamborghini с некоторыми доработками. В целом ширина заднего стекла достаточна для комфортного обзора на любой скорости.

Вся нижняя часть кормовой оптики красноречиво свидетельствует о спортивных особенностях внедорожника. Корма имеет изогнутые формы, специальное место для номерных знаков, а также заднюю камеру. По углам бамперов выполнены 2 вспомогательных аэродинамических отверстия. Нижняя кромка заднего бампера оснащена списком спортивного оборудования: большим ярко выраженным диффузором, двумя парными выхлопными патрубками и удлиненными светодиодными противотуманными фарами.

В целом корма нового кроссовера Lamborghini Urus выглядит серьезно, спортивно, современно и в то же время стильно. Что касается цвета экстерьера автомобиля, то он отлично вписывается в спортивные тенденции, поскольку имеет черный, желтый, а также белый цвет кузова. Также машину можно купить с оттенком металлик. Автомобиль доступен в следующих цветах:

  • Черный;
  • коричневый;
  • Темно-синий;
  • Белый;
  • Темно-серый;
  • Серо-зеленый;
  • Светло-серый;
  • Голубой;
  • Сильверстоун;
  • Красный;
  • Светло-красный.

В качестве отдельной опции потенциальный покупатель может приобрести автомобиль, выбрав цвет кузова по своему выбору. Что интересно, допускаются и даже самые непредсказуемые оттенки, что негативно сказывается на ценнике новой машины. На крыше дорогого внедорожника панорама есть даже в базовой версии. Кроме того, можно купить рейлинги для багажного отделения черного цвета и установить тонировку боковых задних окон.

По линиям и форме крыши также видно, что модель спортивная.Потенциального покупателя порадуют строгие и направленные линии, которые отлично сказываются на динамичности автомобиля. Кормовую часть крыши венчает антенна, получившая форму акульего плавника.

Интерьер

Интерьер нового автомобиля Lamborghini не похож ни на один другой автомобиль. Дизайнеры создали салон, который выглядит необычно и великолепно. Есть только передняя панель, где одна часть имеет сенсорное управление, а другая аналогична приборной панели самолета.

Начать можно с торпеды Lamborghini Urus 2019. Несмотря на то, что он выполнен в грубой форме, где преобладают строгие линии, смотрится он просто великолепно. Похоже, другой внешний вид салона был бы не так хорош для такого кроссовера с такими амбициями. Дефлекторы на лицевой панели имеют шестиугольную форму, внутри сетчатые вставки.

Два из 4 изящных воздуховодов расположены по центру, а остальные установлены по бокам. Подобная шестиугольная форма отлично вписывается под Full HD TFT-экран «мультимедиа», установленный по центру.Группа инженеров смогла вложить в него все, что можно только представить. Есть GPS, мобильный телефон, беспроводной Интернет и точки доступа Wi-Fi.

Под экраном находится панель управления некоторыми системами безопасности итальянских внедорожников, а также ключ от аварийной парковки. И есть одно уникальное решение — все клавиши утоплены, поэтому случайное нажатие на них исключено. Дальнейшие переходы с панели управления только добавляют приятных эмоций. Тоннель оборудован сенсорным дисплеем 4-х зонной климатической системы с полностью автоматическим режимом.

Клавиши управления оказались массивными, поэтому промахнуться явно невозможно, несмотря на высокую скорость (так как ехать медленно на такой машине практически невозможно). Очень приятно, что можно контролировать степень нагрева и охлаждения кресел. Рядом виден единственный механический рычаг для настройки наружных зеркал.

При необходимости дисплей климатической системы Lamborghini Urus 2019 превращается в сенсорную клавиатуру, что позволяет набирать текст или искать в Интернете необходимую информацию.Надо сразу сказать, что конструкторский отдел придумал много интересных нюансов и элементов в салоне нового джипа Lamborghini Urus.

Необычна ручка автоматического переключения коробки, переключателя режимов движения и выбора системы полного привода. Вместе они похожи на рычаги управления в самолете. Рукоятка АКПП расположена по центру и на ней установлена ​​кнопка запуска / остановки мотора (выделена красным пластиком).

С правой стороны находится ручка регулировки полного привода, выбора режима ECO и других регулировок, повышающих уровень комфорта в салоне автомобиля.С левой стороны вы можете увидеть переключатель режима движения, который имеет 6 предустановок на выбор. Рядом с передними подлокотниками находится стояночный тормоз электромеханического типа, система помощи при трогании с горы и настройки внешних зеркал.

Справа есть пара подстаканников. Установленный спереди подлокотник Lamborghini Urus 2019 был разделен на 2 зоны. Любая их часть служит своей цели. Внутри подлокотника вы найдете перезаряжаемый USB-порт, 12-вольтовую розетку и беспроводную зарядку для вашего телефона.Для повышения уровня комфорта нижняя часть оборудована отсеком, поддерживающим функцию нагрева и охлаждения, для хранения напитков.

Практически все потрясающе. Вы хотите коснуться водительского сиденья. Практически сразу видна современная приборная панель, основанная на цветном дисплее. За приборной панелью следует сплошной цветной проекционный экран. В зависимости от времени суток этот дисплей способен изменять яркость и тип подсветки, чтобы не отвлекать водителя.

При необходимости его можно легко настроить или выключить. Приборная панель нового кроссовера получилась своеобразной и немного похожей на «приборную панель» более ранних автомобилей Lamborghini. Экран настроен с точки зрения освещения и размещения устройств. По бокам экрана расположены 2 небольших цветных «экрана», на которых отображается уровень топлива и температура силового агрегата.

Знакомая панель для мониторинга отдельных систем Lamborghini Urus 2019, указателей поворота и мониторинга ремней безопасности установлена ​​в верхней части дисплея.Руль действительно спортивный, практичный и стильный. Имеет скошенный ободок внизу и имеет хороший захват сбоку в виде выступов. Центральная часть посвящена фирменной табличке компании, а две боковые иглы оснащены несколькими кнопками управления.

За рулем инженерный состав компании разместил 2 лепестка переключения скоростей, а также рычаги управления указателями поворотов, адаптивным «круизом» и рядом других функций нового внедорожника.В базовой комплектации «колесо» имеет приятное покрытие, в которое входит качественная кожа.

Однако при необходимости потенциальный покупатель может приобрести отдельный опцион на приобретение чехла руля с алькантарой или перфорированной кожей. Само рулевое колесо можно регулировать как по высоте, так и по глубине благодаря электрическому приводу. В этом автомобиле нет механических регулировок.

Что касается внутренней отделки, то она богатая и выполнена из материалов высочайшего качества. Передние сиденья выполнены в спортивном стиле и имеют отличную боковую поддержку.Сидящим впереди «счастливчикам» разрешается подгонять сиденья под свои нужды. Высоту подголовника и глубину спинки можно отрегулировать в соответствии с вашими потребностями. Второй ряд сидений Lamborghini Urus 2019 зависит от купленной версии.

Стандартно на заднем ряду сидений с комфортом могут разместиться три человека, но может быть установлена ​​версия для 2 пассажиров с центральной консолью. Стандартный 2-й ряд итальянского кроссовера немного похож на интерьер немецкого внедорожника X6.Уже есть знакомая углубленная посадка для 2-х основных пассажиров и более высокая посадка для 3-го человека, сидящего в центре.

Двойное заднее сиденье имеет центральную панель, предназначенную для климат-контроля, музыкальной системы. Также есть небольшой отсек для мелочей, подзарядки телефонов и два подстаканника. Конец спинки имеет крышку, через которую можно попасть в багажник. Однако, судя по отзывам владельцев Lamborghini Urus 2019, эта крышка была сделана грубо, и она достаточно прочная, чтобы ее можно было увидеть.Он крепится к простой защелке, что, как для автомобиля такого уровня, выглядит дешево.

В качестве дополнительной опции вы можете купить пару планшетов, которые крепятся на спинках передних сидений. Говоря о облицовке, стоит упомянуть обычный однотонный узор или вышитые квадратные вставки. Салон обтянут кожей, перфорированной кожей или алькантарой.

Аналогичные вставки и облицовки использовались для дверных панелей. Потенциального покупателя порадует достойный арсенал оттенков для интерьера.Черная кожа сочетается с черной или коричневой алькантарой. Так же есть в наличии:

  • Черный;
  • Коричнево-черный;
  • Красный;
  • желтый;
  • Белый;
  • Бежевый.

Помимо расцветки салона, покупатель может выбрать вставки из карбона, дерева или полированного алюминия. Независимо от направления автомобиля к кроссоверам, интерьер Lamborghini Urus выдержан в спортивном стиле. К тому же внедорожник отличается высоким уровнем практичности.

Имеет правильную форму багажного отделения. В нормальном состоянии получил объем 616 литров (четырехместная компоновка имеет грузовой объем 574 л). При необходимости задние сиденья можно сложить на три части, что даст 1596 литров полезного пространства, а также ровный пол.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Итальянский кроссовер Lamborghini Urus представляет собой восьмицилиндровый бензиновый 4,0-литровый силовой агрегат с V-образной архитектурой и двумя турбокомпрессорами Twin-Scroll в развале блока.Есть прямой впрыск топлива, 32-клапанный газораспределительный механизм и регулируемые фазы газораспределения.

Все это позволяет двигателю выдавать 650 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. В целях экономии «топливного аппетита» специалисты компании предусмотрели возможность отключения половины цилиндров при небольшой нагрузке. Lamborghini Urus 2019 с твердым покрытием демонстрирует потрясающие характеристики. Чтобы достичь отметки скорости в 100 километров в час, внедорожнику нужно всего 3,6 секунды.

Еще через 9,2 секунды машина разгоняется до 200 километров в час. Максимальная скорость ограничена 305 километрами в час. Несмотря на такую ​​мощность, силовой агрегат «Итальянец» достаточно экономичен, по крайней мере, «на бумаге».

Производитель заявляет, что двигатель «съедает» около 12,3 литра высокооктанового бензина на каждые сто километров. Также стоит понимать, что самый быстрый кроссовер Urus входит в список машин с двигателем внутреннего сгорания, как и вообще самый быстрый серийный кроссовер в мире — Tesla Model X.

Менеджеры компании Lamborghini заявили, что в 2019 году, возможно, появится гибридная силовая установка.

Трансмиссия

Мощный четырехлитровый силовой агрегат работает с 8-диапазонной автоматической трансмиссией ZF, имеющей в своем арсенале гидротрансформатор. «Итальянец» оснащен полным приводом. Также есть дифференциал Torsen и активный задний дифференциал. В обычной ситуации крутящий момент распределяется между колесами в пропорции 40/60, но при необходимости передние колеса могут отойти до 70 процентов тяги, а на задние — до 87.

Особенностью трансмиссии является электронная система изменения настроек Anima, которая включает 6 предустановок. Каждый из них разработан для обеспечения максимальной производительности двигателя и подвески в различных дорожных условиях. Режим Strada является базовым и обеспечивает наилучший баланс управляемости, комфорта и комфорта вождения.

Sport — разработан для быстрой езды по дорогам общего пользования. Предварительная установка Corsa является гоночной и обеспечивает лучшую управляемость и полную производительность трансмиссии.Режим Terra — это базовый внедорожный режим, в котором подвеска слегка приподнимает автомобиль для преодоления бездорожья. Работа трансмиссии и двигателя в этом режиме настраивается на увеличение крутящего момента.

Предпоследний режим называется Sabbia. Он представляет собой уникальный внедорожный пресет, позволяющий смело передвигаться по песку. Скорее всего, это было сделано для самых важных покупателей с Ближнего Востока, ведь катание по дюнам здесь — традиционное развлечение.

Последний режим назывался Neve.Он «снежный», потому что с его помощью машина отлично себя чувствует не только на заснеженной земле, справляясь со сугробами, высота которых может достигать полуметра, но и на скользком льду.

Интересно, что название системы ANIMA переводится с итальянского как душа. Это только добавляет романтики восприятию образа идеального кроссовера, не требующего дополнительных украшений.

Ходовая часть

В качестве основы итальянцы решили использовать модульную платформу MKB evo, подразумевающую продольно ориентированную силовую установку.Силовая конструкция шасси, как и кузов кроссовера, выполнена из высокопрочной стали (около 50 процентов), алюминия и композитных материалов. В передней части Lamborghini Urus установлены независимые двухрычажные механизмы, а в задней части — многорычажная независимая подвеска.

Базовая комплектация получит пневмоэлементы, электронно-управляемые амортизаторы, а также активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Высота дорожного просвета может варьироваться от 158 до 248 миллиметров.Кроме того, имеется полностью управляемое шасси с устройством, поворачивающим задние колеса на угол до 3 градусов.

Учитывая высокую скорость и немалый вес автомобиля, итальянские специалисты позаботились о хорошей тормозной системе Lamborghini Urus 2019. У нее карбон-керамические дисковые тормоза на всех колесах. Впереди — десятипоршневые передние и шестипоршневые задние суппорты.

Есть 440 мм спереди и 370 мм «блины» сзади.По официальным данным, тормозной путь со скорости 100 километров в час до полной остановки занимает всего 33,7 метра, что является хорошим показателем для такой тяжелой машины.

Безопасность

Как и в случае со спортивными автомобилями, безопасности Lamborghini Urus 2019 уделяется значительное внимание. Использовалось только самое современное оборудование. Со всех сторон салона нашлось место для всевозможных подушек безопасности. Для сидящих в первом ряду предусмотрены подушки в районе колен водителя, боковые занавески, а также боковые подушки безопасности.

Сотрудники установили центральную подушку, которая размещается между передними сиденьями, а также за подушкой сбоку и по центру. Корпус машины был изготовлен с использованием легких алюминиевых сплавов и вставок из углеродного волокна. Дверные панели были усилены.

Все это вместе обеспечивает безопасную конструкцию кузова, которая защищает владельца и находящихся внутри людей в непредвиденных ситуациях. Lamborghini Urus 2019 имеет дополнительные системы безопасности, такие как:

  • Система ночного видения с передачей изображения на приборную панель;
  • Бесконтактное открывание багажника;
  • Отслеживание слепых зон;
  • Адаптивный круиз-контроль;
  • Система, контролирующая движение по полосе;
  • Технология, помогающая предотвращать столкновения;
  • Технология кругового обзора с возможностью настройки камер;
  • Электронное управление прицепом;
  • Слежение за поверхностью дорожного покрытия;
  • Удаленное подключение к мультимедийной системе;
  • Активные датчики света и дождя.

Уруз прост и надежен в управлении. Новинка обладает максимальным комфортом, комплексной безопасностью как в городской черте, так и во время длительных поездок. Большое внимание было уделено уровню комфорта задних пассажиров. В качестве отдельной опции доступны 3 пакета Advanced Driver Assistance Technology (ADAS).

Это «Полный пакет», «Городская дорога» и «Шоссе». Все эти пакеты оснащены интеллектуальными системами безопасности и помощи при вождении, что позволяет адаптировать автомобиль к индивидуальным потребностям владельца.

Комплектации и цены

Новый кроссовер Lamborghini Urus 2019 планируется производить в итальянском городе Сант’Агата-Болоньезе. За последние 2 года производство на заводе увеличилось вдвое. Новый продукт был запущен весной 2018 года. По словам руководства Lamborghini, они работают над увеличением производства автомобилей Urus. В прошлом году разрешено производство 3457 таких внедорожников.

По планам компания хочет выпустить около 7000 экземпляров в 2019 году.Стоимость машины очень высока, но специалисты говорят, что машина стоит своих денег. В России планировалось представить не более 100 таких кроссоверов. В Соединенных Штатах Америки такую ​​модель можно купить от 200000 долларов. В нашей стране Lamborghini Urus 2019 стоит не менее $ 241832. Для покупателя доступно сразу 7 комплектаций:

  • Bianco Monocerus;
  • Giallo Auge;
  • Grigio Lynx;
  • Blu Eleos;
  • Неро Элен;
  • Blu Asraeus;
  • Verde Hebe.

Каждый спектакль отличается от другого не настолько серьезно, чтобы назвать это радикальным изменением. Отдельные детали внешнего вида и интерьера машины более разные. Снаружи это касается различных «роликов», вставок по периметру и разнообразных цветов корпуса.

Внутри различия касаются обшивки кресел, а также материалов отделки. Кроме того, различаются вставки по периметру салона. В базовую комплектацию Lamborghini Urus 2019 входят:

  • Восемь подушек безопасности;
  • Стильные 21-дюймовые колесные диски;
  • Виртуальная комбинация инструментов;
  • Полноценная светодиодная оптика;
  • Сервопривод крышки багажника;
  • Медиацентр;
  • Электропривод и функция обогрева передних сидений;
  • Электронные помощники ABS, ESP;
  • Адаптивный круиз-контроль;
  • Система помощи при парковке;
  • Передние и задние паркинги;
  • Система слежения за слепыми зонами;
  • Трехзонный климат-контроль;
  • Премиальная «музыка», дополненная 8 динамиками;
  • Круглые камеры и другое оборудование.

Сравнение с конкурентами

Основными конкурентами Lamborghini Urus являются Bentley Bentayga W12, Porsche Cayenne Turbo и Range Rover Sport SVR. Конкуренты представляют достаточно мощный сегмент. Но таким быстрым разгоном и максимальной скоростью может похвастаться только Urus.

По привычкам и эмоциям Урус совершенно не похож ни на одну сравниваемую машину. Lamborghini Urus 2018 отличается более спортивным характером, а также отличными параметрами для езды по бездорожью.

Отзывы владельцев

Те, кому удалось прокатиться на Lamborghini Urus долгое время, остаются в восторге. Автомобиль прекрасно управляется, движется точно туда, куда повернуто рулевое колесо, вне зависимости от скоростного режима. Тормозная система выше всяких похвал — как только вы нажимаете на педаль тормоза, как ремень прочно удерживает вас в сиденье. Этого стоит только его необычный спортивный и даже агрессивный внешний вид.

Владельцы Lamborghini Urus довольны проходимостью новинки.На полях катаются не все понятные вещи, но грунтовка транспортируется отлично. Подвеска очень удобная. Даже если автомобиль находится в поднятом положении, раскачивания нет. Удачно проглатываются большие выбоины. Салон итальянского кроссовера отличный, придраться не к чему.

Не всем нравится низкая посадка, потому что кажется, что сидишь на полу, но это кроссовер, но все это дело привычки. Внутри много свободного места.Качество материалов отделки наряду с уровнем сборки выше всяких похвал. Внутри чувствуешь себя так, будто сидишь не в машине, а в каком-то самолете.

Приятны разделенный на две части подлокотник, удобный и практичный руль, а также скрытая за ним информативная панель приборов. Отдельно стоит отметить высокий уровень безопасности и большое количество различных электронных помощников.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Спортивный, стильный и современный внешний вид;
  • Индикаторы динамические;
  • Качественная тормозная система;
  • Надежный и информативный контроль;
  • Хорошая регулируемая подвеска;
  • Самая современная оптика;
  • Большой клиренс;
  • Огромные и стильные колеса, получившие оригинальный дизайн;
  • Качество сборки;
  • Современный салон с обилием цветных экранов;
  • Необычные органы управления (как будто вы управляете самолетом;
  • Удобное рулевое колесо;
  • Обилие свободного места;
  • Допустимый объем багажного отделения;
  • Хорошая ровная базовая комплектация;
  • Высокий уровень комфорта
  • Много электронных помощников;
  • Высокий уровень безопасности;
  • Полный привод с различными предустановками;
  • Мощный силовой агрегат;
  • Опционально можно установить множество полезных функций;
  • Отлично ведет себя на плохой дороге.

Минусы автомобиля

  • Во-первых, это большая стоимость;
  • Отсутствует немного известного смелого, жесткого, агрессивного, громкого звука, который пришлось приглушить из-за соответствия новым правилам;
  • Некоторые отмечают, что пластиковые лопатки слишком просты.

Заключение

После знакомства с новым внедорожником от компании, которая совсем недавно решила подняться на подиум премиальных кроссоверов, остались только приятные впечатления.Но вживую машину еще не видели. Это стоит только его внешнего вида, который буквально пропитан энергией, спортивным мастерством и элегантностью. Дизайн Lamborghini Urus 2019 полностью соответствует последним технологиям современности.

Передняя часть вызывает уважение к этому хищнику. Красиво смотрится стильная передняя оптика, необычные воздухозаборники. Даже сбоку большое количество ломаных, резких линий, добавляющих спортивности. Очень эффектно смотрятся большие, уникальные диски и тормоза, особенно передние механизмы (суппорт и тормозной диск).

Попадая внутрь Lamborghini Urus, понимаешь, что на внешности итальянского внедорожника творческая работа дизайнеров и конструкторов не закончилась. Комфортные сиденья, удобное рулевое колесо, информативная приборная панель и широкие дисплеи, расположенные по центру, позволяют удобнее управлять автомобилем и получать от него удовольствие. На удобных и многофункциональных сиденьях очень приятно сидеть.

Отдельно необходимо еще раз упомянуть рычаги переключения передач, режим движения и выбор полного привода, которые напоминают органы управления в кабине.Внутри любого ряда достаточно свободного места. Если необходимо взять с собой какие-то вещи, багажное отделение имеет приемлемый объем. Мощностью и динамикой этот двигатель не занимает, потому что автомобиль считается самым быстрым (с двигателем внутреннего сгорания).

Иногда вы не понимаете, на чем вы едете, на гоночной машине или внедорожнике. Кстати, новинка отлично выполняет свою роль кроссовера. И помогает ему в этом система полного привода, хорошая трансмиссия и большой регулируемый клиренс.Автомобиль оснащен множеством электронных датчиков, сенсоров и помощников. Не остался без внимания и вопрос безопасности.

Базовая комплектация уже оснащена наиболее полезными функциями. Порадовала отличная сборка, высокая технологичность, практичность, проходимость и динамика. Одно можно сказать точно: 6 лет работы над первым кроссовером в истории компании не прошли даром. Видно, что компания не стоит на месте.

Руководство поняло, что сегодня рынок помешан на кроссоверах, поэтому игнорировать данный факт нельзя.Lamborghini Urus 2019 установил новую планку для всех кроссоверов. Но как машина покажет себя на самом деле, покажет время.

Советуем прочитать статью: История Lamborghini

Фото Lamborghini Urus

Тест-драйв

Видеообзор

Были представлены две фотографии салона самого доступного с Гелендом литровый Двигатель

В Китае начались продажи самой бюджетной модификации внедорожника Mercedes-Benz G-класса.Как уточняет Autohome, версия с индексом G 350 оказалась слабее, чем предполагалось ранее, но по оснащению не уступит более старой версии G 500.

  • По обновленным данным, мощность двигателя составит 258 л.с. и 370 Нм крутящего момента. Первая информация о том, что в Поднебесной внедорожник получит новую доступную версию, появилась в августе. Тогда предполагалось, что двухлитровая «турбо четверка» Mercedes-Benz G-class будет развивать 299 л.с.и 400 Нм.

  • Этот внедорожник разгоняется до 100 км / ч за 8,1 секунды при максимальной скорости 190 км / ч.

  • Двигатель

    должен будет работать с тем же 9-ступенчатым «автоматом», которым оснащаются другие модификации внедорожника. К тому же четырехцилиндровый Гелендваген сохранил внедорожный арсенал — понижающий ряд в трансмиссии и блокировку дифференциала.

  • Определить Mercedes-Benz G 350 можно будет по другой упрощенной решетке радиатора и отсутствию паспортной таблички V8.Кроме того, в базовой версии уменьшен стандартный набор помощников водителя.

  • При этом интерьер внедорожника бюджетнее не стал: салон G 350 по-прежнему отделан дорогой кожей и оснащен фирменным мультимедийным комплексом с двумя мониторами и акустикой Burmester, сиденьями с подогревом и вентиляцией, атмосферным освещение и тому подобное.

  • Цена Mercedes-Benz G 350 в Китае начинается с 1.42 миллиона юаней (209 тысяч долларов или 15,7 миллиона рублей). Это примерно на 30 тысяч долларов дешевле Mercedes-Benz G 500.

  • Ранее компания уже оснащала ряд своих моделей для китайского рынка компактными моторами: например, четырехдверное купе CLS получило двигатель объемом всего 1,5 литра.

Acura NSX Type S ограниченным тиражом дебютирует на Monterey Car Week

03.08.2021 : … празднует последний модельный год суперкаров Ограниченная тиражом 350 единиц по всему миру, NSX Type S поднимает и без того впечатляющие характеристики ультрасовременного электрифицированного суперкара Acura на новый уровень.


… Празднование последнего модельного года суперкара

Ограниченная тиражом 350 единиц по всему миру, NSX Type S поднимает и без того впечатляющую производительность ультрасовременного электрифицированного суперкара Acura на новый уровень.

Благодаря еще более высоким характеристикам и более эмоциональному вождению, NSX Type S 2022 года станет одним из лучших коллекционные варианты NSX, такие как NSX Zanardi

1999 года. NSX Type S 2022 года дебютирует на выставке Monterey Car Week 12 августа. производство суперкара NSX Type S 2022 года.NSX Type S — результат непоколебимой приверженности бренда высокоточным характеристикам, благодаря которым он поднимает и без того впечатляющую производительность передового электрифицированного суперкара Acura на новый уровень, обеспечивая большую мощность, более быстрое ускорение, более четкую управляемость и более эмоциональные ощущения от вождения.

Каждые 2022 год Acura NSX, производимый в производственном центре Performance в Огайо, будет ограниченным тиражом модели Type S, оснащенной усовершенствованной версией твин-турбо V6 суперкара и системой Sport Hybrid SH-AWD®.В связи с празднованием последнего года производства NSX всего 350 из этих эксклюзивных суперкаров будут доступны по всему миру, из них только 300 будут предложены в США, что станет первым случаем продажи NSX Type S за пределами Японии. Суперкар с ограниченным тиражом будет доступен для заказов клиентов с 12 августа на сайте www.Acura.com/Type-S.

В то время как NSX отмечает последний год производства, Acura будет продолжать выпускать спортивные автомобили в эпоху электрификации. «Acura — это высокопроизводительный бренд, компания энтузиастов, и мы продолжим двигаться вперед, активно исследуя, какими должны быть спортивные автомобили следующего поколения в эпоху электрификации.- сказал Джон Икеда, вице-президент и директор по бренду Acura.

Как и его предшественник, NSX второго поколения раздвинул границы инженерного искусства и изменил ожидания динамики спортивных автомобилей. NSX был первым суперкаром, в котором использовались три электродвигателя. для улучшения всех аспектов вождения. NSX представила несколько новинок в отрасли, включая использование абляционного литья в многоматериальной пространственной раме суперкара, а также первую и единственную в мире 9-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DCT) для легковых автомобилей. .

После запуска в 2016 году NSX был назван «Автомобиль года с высокими динамическими характеристиками» по версии Road & Track и победителем конкурса «Все звезды» автомобильного журнала. Подтвердив свое лидерство на рынке, компания Motor Trend в 2020 году признала NSX «Лучшим гибридным автомобилем с динамическими характеристиками».

NSX второго поколения также доминировал на гоночных трассах, а NSX GT3 Evo выиграл гонку IMSA WeatherTech SportsCar в 2019 и 2020 годах. Чемпионские титулы в классе GTD, а также чемпионаты гонщиков и производителей Super GT 2019 года в классе GT300 в Японии.

NSX также в настоящее время является обладателем гибридного рекорда в подразделении Time Attack 1 международного восхождения на холм Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb, установленного в 2020 году Джеймсом Робинсоном, и рекорд серийного автомобиля на Гран-при уличной трассы Лонг-Бич, установленный в 2019 году Питер Каннингем.

«NSX сыграл решающую роль в восстановлении Acura как производительного бренда и возвращении Type S», — сказал Эмиль Коркор, помощник вице-президента Acura National Sales. «Мы наблюдаем огромный энтузиазм на рынке, но мы еще не закончили; это еще не все, поскольку Type S становится вершиной производительности во всей линейке Acura.»

При общем объеме производства 350 единиц, годовой пробег NSX Type S призван пополнить ряды уникальных и коллекционных моделей NSX первого поколения, таких как NSX Zanardi Edition 1999 года (произведено 51) и японский внутренний рынок. варианты, такие как NSX-R (483 произведено в период с 1992 по 1995 год), NSX Type S (209 выпущено в период с 1997 по 2001 год) и NSX Type S-Zero (всего 30 штук в период с 1997 по 2001 год). На сегодняшний день общий объем продаж NSX второго поколения более полутора тысяч единиц в США и более двадцати пятисот единиц по всему миру.

NSX Type S — третий вариант Type S, который Acura дебютировала в этом году, присоединившись к новому спортивному седану TLX Type S и грядущему трехрядному внедорожнику MDX Type S, поскольку бренд поднимает производительность своих продуктов на новый уровень. .

-Acura также фотографии

Messe Frankfurt India запускает форум E-Mobility India Forum для решения проблем, связанных с внедрением и распространением электромобилей в Индии.
03.08.2021 Messe Frankfurt India готовится к запуску форума E-Mobility India Forum при поддержке NGV India Summit 7 октября 2021 года в Ле Меридиен, Нью-Дели.На форум будут приглашены известные лидеры брендов электромобилей и высокопоставленные лица в правительстве, чтобы обсудить основные возможности и проблемы, с которыми страна сталкивается на пути к созданию полноценной экосистемы электромобилей. подробнее >> Aston Martin празднует 70-летие первого спортивного автомобиля на Pebble Beach Concours dElegance
02.08.2021 Эксклюзивный клубный дом — Aston Martin Club 1913 года — расположен на знаменитом 18-м фервее поля для гольфа Pebble Beach Links 70 лет после первого входа на территорию подробнее >> Mercedes-Benz на выставке IAA MOBILITY 2021 — Lead in Electric
29.07.2021 Премьера пяти полностью электрических моделей На выставке IAA MOBILITY в Мюнхене с 7 по 12 сентября Mercedes-Benz демонстрирует весь спектр своей нынешней и будущей линейки электромобилей — от компактных моделей до мощных роскошных седанов и многоцелевых. транспортные средства (MPV). подробнее >> Rolling Bones готовят рок Salon Privé, когда Бонневиль встречается с Бленхеймом
24.07.2021 Новаторские хот-роддеры Нью-Йорка вторгаются в Salon Privé Week Уникальные дизайны, которые должны занять свое место рядом с классикой конкурсов Raucous Flathead V8s прогремят через Woodstock для Salon Privé LIVE Культовые Rolling Bones дебютируют в Великобритании на Salon Priv & e больше >> 130-я Кантонская ярмарка будет проводиться как онлайн, так и офлайн
22.07.2021 130-я Китайская ярмарка импорта и экспорта (Кантонская ярмарка) будет проходить в объединенном формате, как онлайн, так и офлайн, с 15 октября по 3 ноября 2021 года. В этом выпуске Кантонской ярмарки экспонаты будут представлены в 51 выставочных секциях, основанных на более >> Билеты уже в продаже на Фестиваль автомобилей в Чаттануге в 2021 году
22.07.2021 Билеты на автомобильный фестиваль в Чаттануге 2021 октября.15-17, 2021, уже в продаже ЗДЕСЬ Фестиваль автомобилей в Чаттануге снова >> Concours of Elegance готовится к специальному показу, посвященному десятой годовщине в 2022 году
19.07.2021 Впечатляющая витрина в честь 10-летия выставки Concours of Elegance 2022 Самые замечательные автомобили с каждого предыдущего мероприятия будут воссоединяться, чтобы создать лучшую в истории линейку автомобилей, которые когда-либо видели. Подробнее >> BMW Group на выставке IAA MOBILITY 2021
19.07.2021 Открытые дискуссии об устойчивой мобильности будущего — лично — IAA впервые проходит в доме BMW Group — Инновации и новые технологии для мобильности будущего — Акцент на циркулярной экономике, устойчивости и городской мобильности подробнее> > Парижский автосалон 2022
19.07.2021 PARIS MOTOR SHOW (MONDIAL DE L’AUTO) и выставка EQUIP AUTO объединились, чтобы объявить о запуске Парижской автомобильной недели осенью 2022 года.PARIS MOTOR SHOW и выставка EQUIP AUTO возвращаются в 2022 году. T подробнее >> Aston Martin Valkyrie объявлен победителем конкурса Michelin на фестивале скорости в Гудвуде 2021 года
15.07.2021 • Гиперкар Aston Martin Valkyrie был признан победителем выдающегося конкурса Michelin Supercar Paddock Showstopper фестиваля в FOS. • Все-электрические подробнее >> Yamaha примет участие в выставке мотоциклов EICMA 2021
14.07.2021 Yamaha Motor Europe объявляет, что примет участие в выставке EICMA 2021 года, которая пройдет с 23 по 28 ноября. Yamaha Motor Europe приняла это решение благодаря положительному развитию международных и национальных вакцинаций. Подробнее >> Herzog Motorsports будет отмечена в Музее американской скорости 15–16 октября
14.07.2021 Автомобили, грузовики и памятные вещи, демонстрирующие успехи команды в бездорожье, NASCAR, ASA и NHRA, будут постоянно экспонироваться; Осенью на канале Fox Network выйдет телевизионный документальный фильм. Подпись к фотографии: В Музее американской скорости будет выставлен Ларр. Подробнее >> Адриан Ньюи на Гудвудском фестивале скорости
13.07.2021 Адриан Ньюи взял Aston Martin Valkyrie, потрясающий гиперкар, разработанный и построенный в сотрудничестве с Red Bull Advanced Technologies, на гору на фестивале скорости в Гудвуде в минувшие выходные. Адриан комментирует: «Это было намного больше >> INEOS Grenadier динамично дебютирует на фестивале скорости в Гудвуде с двухколесной компанией.
12.07.2021 Совершенно новый внедорожник 4X4, к которому присоединились велосипедисты INEOS Grenadiers на знаменитом подъеме на холм в Гудвуде. За рулем — команда Mercedes-AMG Petronas F1 — Эстебан Гутьеррес. INEOS Gre больше >> Пол Кейси тестирует Cayenne Turbo GT на Фестивале скорости в Гудвуде
12.07.2021 Посол бренда Porsche посетил знаменитый фестиваль автоспорта На своем пути к 149-му открытому чемпионату: гольфист мирового класса Пол Кейси использовал время в своей старой родной Англии перед четвертым в этом году крупным турниром, чтобы побывать на столь же богатой гольфистке. Подробнее >> Maserati MC20 дебютирует в Великобритании на фестивале скорости в Гудвуде в 2021 году.
10.07.2021 Суперкар Maserati MC20 дебютировал в Великобритании на 27-м Фестивале скорости в Гудвуде, взяв на себя знаменитый подъем на холм в Supercar Run.В рамках четырехдневного автомобильного мероприятия, проходящего в Гудвуде, штат Западная Австралия. Подробнее >> Lotus Emira поражает публику на фестивале скорости в Гудвуде
10.07.2021 Менее чем через 48 часов после мировой премьеры совершенно новый британский спорткар стал привлекательным для зрителей. Меры по борьбе с толпой действуют весь день на стенде Lotus, поскольку посетители стекаются, чтобы увидеть Эмира. Подробнее >> Rolls-Royce Motor Cars празднует Bespoke на Фестивале скорости в Гудвуде
09.07.2021 • Глобальный публичный дебют коллекции Landspeed Rolls-Royce Wraith Black Badge • Персонализированные выражения полного ассортимента продукции представлены публике • Коллекция представлена ​​на фестивале Laundry Green подробнее >> Мировая премьера Renault на Мюнхенском автосалоне 2021 года
09.07.2021 RENAULT ОБЪЯВЛЯЕТ О СВОЕМ ПОСЕЩЕНИИ НА МОТОСАЛОНЕ IAA MUNICH 2021 RENAULT ПРЕДСТАВИТ СВОЮ НОВУЮ 100% ЭЛЕКТРИКУ MEGANE E-TECH ДЛЯ МИРОВОЙ ПРЕМЬЕРЫ ПРЕМЬЕРА ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ RENAULT, которая состоится 6 сентября в понедельник & lsq подробнее >> Мировая премьера Dacia на выставке IAA Mobility 2021 в Мюнхене
08.07.2021 Dacia примет участие в выставке IAA Mobility Show 2021 в Мюнхене, где состоится мировая премьера нового универсального 7-местного семейного автомобиля. После презентации новой визуальной идентичности бренда 17 июня, Dacia больше >> GSMA празднует возвращение MWC Barcelona
07.07.2021 Вернемся к делу и снова вместе, чтобы обсудить Connected Impact на историческом гибридном мероприятии GSMA празднует безопасное и успешное возвращение MWC Barcelona, ​​крупнейшего в мире события мобильной экосистемы.Humb подробнее >> Automobili Lamborghini на фестивале Motor Valley Fest 2021, Модена
01.07.2021 Встречи, беседы и модели Lamborghini в самом сердце Модены и адреналин на трассе с гонкой в ​​парке Нови-СадAutomobili Lamborghini возобновляет свое участие в Motor Valley Fest: четыре дня, наполненные мероприятиями, проводимыми в Модене с 1 по 4 июля с участием более >> Electric Avenue — Дорога к 2030 году на фестивале скорости в Гудвуде
29.06.2021 Представлено Sky Zero Дом электромобильности на фестивале Speed ​​Electric Avenue в Гудвуде — Sky Zero представляет «Дорога в 2030». В новом выставочном пространстве будут представлены новейшие электромобили подробнее >> Празднование рекордов — Мишлен участвует в Фестивале скорости в Гудвуде 2021 года
23.06.2021 … с уже подтвержденным множеством значков • В паддоке суперкаров Мишлен будут представлены одни из самых редких и быстрых в мире суперкаров, гипер- и гоночных автомобилей на выставке Goodw 2021. Подробнее >> Фестиваль скорости в Гудвуде будет проводиться в качестве пилотного мероприятия
22.06.2021 Фестиваль скорости, представленный Mastercard Четверг 8 — воскресенье 11 июля Фестиваль скорости в Гудвуде, представленный Mastercard, был утвержден в качестве пилотного мероприятия Программой исследования событий (ERP). & n подробнее >> Automobili Lamborghini на автосалоне в Милане в Монце
10.06.2021 Компания Automobili Lamborghini будет представлена ​​на автосалоне в Милане в Монце с 10 по 13 июня, где будут представлены эксклюзивный внешний вид нового Huracán STO и немногочисленных Sián, а также Urus Super SUV и Huracán EVO Spyder.Автомобили подробнее >> Automechanika Shanghai сообщает: Снимок нового плана развития автомобильной промышленности Китая
10.06.2021 Automechanika Shanghai разбирает 14-й пятилетний план Китая на 2021–2025 гг. (14-й финансовый период) и его значение для игроков автомобильной экосистемы. Согласно последней стратегии страны в области экономики и развития автомобильная промышленность становится ключевым фактором роста и модернизации промышленности. подробнее >> Jaguar V12 E-Type Reimagined для презентации на лондонском конкурсе Concours
10.06.2021 Совершенно новый дизайн известного инженера Невилла Сулейза из Building the Legend Limited будет представлен публике на лондонском конкурсе Concours, который вернется в Почетную артиллерийскую роту с 8 по 10 июня. Самый первый образец этого впечатляющего дань уважения Jaguar E-type с двигателем V12. Подробнее >> Maserati Tipo 61: 60-летие триумфа на Нюрбургринге
31.05.2021 Юбилей, напоминающий нам, что спортивная ДНК всегда побеждает.От гоночных корней к новому будущему на трассе с MC20. 28 мая Maserati отмечает знаменательную годовщину; Ровно 60 лет назад типо 61 ач больше >> Фестиваль Pure & Crafted, инициированный BMW Motorrad, возвращается в Берлин
27.05.2021 …. с 17 по 18 сентября 2021 г. Улей и Джейк Багг подтверждены как первые акты. Билеты на фестиваль уже продаются по цене 55,00 €. Фестиваль Pure & Crafted, запущенный в Берлине в 2015 году по инициативе BMW Motorrad. Подробнее >> PEUGEOT делает электромобиль на турнире Roland-Garros 2021
27.05.2021 Являясь давним официальным партнером теннисного турнира French Open 38-й год подряд, PEUGEOT впервые в 2021 году будет предоставлять транспорт для игроков, VIP-персон и официальных лиц со 100% -ным парком электромобилей. >> CAPAS 2021 закрывается, подчеркивая тенденции, способствующие развитию автомобильной промышленности Юго-Западного Китая
25.05.2021 Седьмая международная выставка автомобильных запчастей и послепродажного обслуживания (CAPAS) в Чэнду закрыла свои двери 22 мая 2021 года в новом международном выставочном и конференц-центре Chengdu Century City.подробнее >> CAPAS 2021 открывается сегодня с новой зоной для стимулирования развития автомобильной промышленности в Юго-Западном Китае
20.05.2021 Чэндуская международная выставка автомобильных запчастей и послепродажного обслуживания (CAPAS) открывается сегодня (20 мая 2021 года) в новом международном выставочном и конференц-центре Chengdu Century City. В трехдневной ярмарке примут участие 535 экспонентов. Подробнее >> Центральный фестиваль скорости в Гудвуде, посвященный празднованию лотоса
19.05.2021 Lotus будет отмечен как торговая марка Central Feature на Фестивале скорости в Гудвуде в 2021 году. Центральная функция будет двигаться в новом направлении, чтобы обеспечить иммерсивный опыт взаимодействия с клиентами на мероприятии и дома. Фестиваль скорости в Гудвуде, проводимый Mastercard, пройдет с 8 по 11 июля 2021 года. Подробнее >> Вместе под флагом разнообразия: сотрудники Audi отмечают Европейский месяц разнообразия
18.05.2021 г. Различные кампании разнообразия на международных производственных предприятиях Член правления Audi по персоналу Сабина Маассен: «Общее понимание разнообразия и инклюзивности делает нас пригодными для будущего и обеспечивает успех нашей компании» Международное разнообразие подробнее >> The Outlierman возобновил эксклюзивное партнерство в области стиля с Pebble Beach Concours d’Elegance
11.05.2021 • Ателье The Outlierman из Болоньи возобновило эксклюзивное партнерство в области стиля со всемирно известным конкурсом Pebble Beach Concours d’Elegance • Впервые партнерство было создано в 2016 году. Подробнее >> Новая гоночная трасса анонсирована в центре города в рамках фестиваля автомобилей в Чаттануге 2021 года
11.05.2021 Фестиваль автомобилей в Чаттануге в 2021 году объявил о полностью новой гоночной трассе протяженностью около двух миль в центре города Чаттануга, где во время второго фестиваля 15-17 октября 2021 года пройдут соревнования по гонкам на колесах. Фестиваль прошел в 2019 году подробнее >> ACMA Automechanika New Delhi делает успешный виртуальный дебют, демонстрируя более 1200 продуктов для автокомпонентов
11.05.2021 С 81 экспонентом на борту, демонстрирующим 1233 продуктов, включая ряд демонстраций продуктов и семинаров, запуск виртуальной версии ACMA Automechanika завершается на высокой ноте, привлекая 2407 активных посетителей через платформу поиска партнеров B2B.подробнее >> Выставка автомобильной техники Ченнаи, Индия: 13-е издание отложено
05.05.2021 Ведущая выставка технологий для автомобилестроения в Индии — выставка автомобильной техники (AES) в Ченнаи — перенесена из-за усиления второй волны. Решение было принято в соответствии с рекомендациями правительства Индии. подробнее >>

10 самых дорогих автомобилей в Кении и их цены в 2021 году ▷ Kenya News

Дорогая машина много говорит о водителе, как и ваша внешность и одежда, которую вы носите.Самые дорогие автомобили в Кении принадлежат богатым политикам и предпринимателям, сумевшим построить многомиллионную империю. Когда обсуждают модные автомобили, всплывают имена таких известных личностей, как Крис Кируби, Майк Сонку и Эванс Кидеро.

Посетитель смотрит на автомобили Bugatti Automobiles SAS Veyron Grand Sport Vitesse 2014 года выпуска, выставленные на аукционе Gooding and Company Фото: Дэвид Пол Моррис
Источник: Getty Images

Некоторые из самых дорогих автомобилей не используются для дальних поездок, учитывая состояние кенийских дорог.Кроме того, некоторые из богатых людей Кении редко бывают в стране, а это означает, что они с трудом могут покататься на машине. Однако, когда они захотят, зрители будут смотреть на супермашины.

Список самых дорогих автомобилей в Кении

Кому принадлежит самый дорогой автомобиль в Кении? Что ж, самые дорогие автомобили принадлежат кенийским политикам, преуспевающим бизнесменам, генеральным директорам и миллиардерам. Если у вас не было возможности увидеть некоторые из этих суперавтомобилей, вот список самых дорогих машин, которые появлялись на дорогах Кении, и их цены.

Читайте также

10 самых дорогих костюмов, когда-либо сделанных

1. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse — Kshs. 233 миллиона

Автомобиль Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse демонстрируется перед ежегодной пресс-конференцией Volkwagen, чтобы объявить финансовые результаты Фото: Шон Гэллап
Источник: Getty Images

Это лучший автомобиль в Кении. Это один из самых быстрых автомобилей в мире, он может развивать скорость до 410 км / ч и развивать скорость от 0 до 100 км / ч всего за 2 секунды.6 секунд. Новости о Bugatti Veyron в Кении появились после того, как автомобиль был замечен в Момбасе, прибрежном городе Кении.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse стоит Kshs. 233 миллиона. На эту сумму вы также можете купить себе вертолет. Bugatti Veyron, без сомнения, самый дорогой автомобиль в Кении на данный момент.

2. Президентский Mercedes-Benz Pullman S600 — Kshs. 160 миллионов

Mercedes-Benz Pullman S600 Фото: @starjabusupashop
Источник: UGC

Дорогие автомобили в Кении, такие как Mercedes-Benz Pullman S600, легко обнаружить, учитывая, что их использует нынешний глава государства, президент Ухуру Кениата .Этот стильный автомобиль в основном предназначен для политиков и высокопоставленных лиц, учитывая его впечатляющие характеристики, такие как движение на спущенной шине и потрясающая скорость и стабильность.

Читайте также

10 самых дорогих свадебных площадок в мире

Этот автомобиль стоит Kshs. 160 миллионов и стоит покупки, если вам нужен автомобиль, который может отражать пули.

3. Rolls Royce Phantom — Kshs. 45 миллионов

Rolls Royce Phantom Drophead Coupe 2009 года выпуска. Фото: Национальный автомобильный музей
Источник: Getty Images

Это один из новых автомобилей в Кении.Да, в Кении есть Rolls Royce Phantom; Фактически, в стране существует не один Rolls Royce Phantom. Однако тот, который несколько раз замечали на кенийских дорогах, принадлежит известному бизнесмену Раджу Сангхани.

Rolls Royce Phantom — очень стильный автомобиль. Каждому, желающему приобрести этот автомобиль, придется раскошелиться. 45 миллионов. Вы можете купить дом с закрытой крышей или его трансформируемый аналог, в зависимости от ваших предпочтений.

4. Lamborghini Murcielago — Kshs.45 миллионов

Lamborghini Murcielago. Этот автомобиль был частью первого шоу суперкаров Essendon Country Clubs в июне 2018 года. Фото: Мартин Люси
Источник: Getty Images

Возможно, это не самый дорогой автомобиль в стране, но Lamborghini Murcielago может побороться за звание самого быстрого автомобиля. в Кении. Bugatti Veyron мог бы победить, но не без жесткой конкуренции со стороны этого демона скорости.

Читайте также

10 самых дорогих внедорожников 2020 года

Lamborghini в Кении — не новость, так как несколько из них были замечены в Найроби, из которых наиболее распространен элегантный зеленый.Новый Lamborghini Murcielago стоит Kshs. 45 миллионов.

5. Rolls Royce Ghost — Kshs. 45 миллионов

Rolls Royce Ghost, замеченный в салоне Prive, проходившем во дворце Бленхейм. Каждый год некоторые из самых редких автомобилей выставляются на лужайках дворца. Фото: Мартин Люси
Источник: Getty Images

Нельзя обсуждать самые дорогие автомобили в Кении или мире, если на то пошло, и не упоминать Rolls Royce Ghost. Этот автомобиль с двигателем V12 и двигателем объемом 6592 куб.см. делает его одним из самых мощных автомобилей в нашем списке.Миллиардер Джимми Ванджиги владеет Rolls Royce Ghost, который, как полагают, стоит более Kshs. 45 миллионов на кенийском рынке.

6. Феррари 612 Сессанта — КШС. 45 миллионов

Ferrari 458 Italia Convertible Фото: SuperCars
Источник: UGC

Если вы хотите пополнить свою коллекцию дорогих автомобилей, подумайте об этом Kshs. 45-миллионный монстр скорости. Он развивает максимальную скорость 320 км / ч благодаря мощному двигателю V12, доступ к которому осуществляется через 6-ступенчатую коробку передач с ручным приводом. Он также стильный и выглядит как что-то из рэп-клипа или фильма «Форсаж».

Читайте также

Лучшие кенийские госпел-исполнители и дорогие их машины

7. Ferrari 458 Italia Convertible 2015 — Kshs. 26 миллионов кабриолетов Ferrari

, выпуск их легендарной 458 Speciale. Выставлен на продажу в Joe Macari Performance Cars Фото: Мартин Люси
Источник: Getty Images

Возможно, это не последняя модель из этой серии, но Ferrari 458 2015 года все еще довольно дорогая. Один из этих автомобилей стоит Kshs. 26 миллионов и принадлежит губернатору Момбасы Али Хасану Джохо.Этим транспортным средством владеют несколько предпринимателей, поскольку его неоднократно видели в Найроби.

8. Bentley Bentayga — Kshs. 25 миллионов

Bentley Bentayga демонстрируется во второй день прессы на 89-м международном автосалоне в Женеве Фото: Роберт Градил
Источник: Getty Images

Стартовая цена Bentley Bentayga составляет Kshs. 19 миллионов. Его цена в Кении может легко вырасти до более чем Kshs. 25 миллионов за последнюю версию или Kshs. 30 миллионов, если добавить налог на импорт и все расходы, связанные с доставкой машины в Кению.Крис Кируби владел Bentley Bentayga.

9. Мерседес-Майбах S600 — КШС. 20 миллионов

Mercedes Benz Maybach S600 на Канадском международном автошоу Фото: Роберто Мачадо Ноа
Источник: Getty Images

Mercedes Benz Maybach S-Class 600 является частью престижной и роскошной серии Mercedes Maybach. Maybach S600 стоит примерно Kshs. 20 миллионов. Известный городской бизнесмен Крис Кируби владел Mercedes-Maybach S600. Генеральный директор SportPesa Рональд Караури владеет этой престижной машиной, а также Rolls Royce и Range Rover Finch.

Читайте также

Список самых надежных шин для дорог Кении на 2020 год

10. ESV Escalade — Kshs. 10 миллионов

Cadillac Escalade ESV на 105-м ежегодном автосалоне в Чикаго в McCormick Place в Чикаго, штат Иллинойс. Фото: Raymond Boyd
Источник: Getty Images

Kshs. 10 миллионов могут показаться не очень большими деньгами для того, кто хочет купить Bugatti Veyron. Однако для большинства кенийцев это много. ESV Escalade — классический американский внедорожник, который в кино часто используют для перевозки высокопоставленных лиц.Многим он понравился благодаря удобному и просторному салону. Это лучший автомобиль для езды по неровным дорогам.

Чтобы иметь самые дорогие автомобили в Кении, вы должны быть готовы копаться в карманах. Получение такого автомобиля и вождение на нем по кенийским дорогам означает, что вы будете среди элиты общества и будете делать заявления на дорогих машинах. Обязательно обратите внимание на то, что стоимость может меняться в зависимости от различных факторов, таких как налог на импорт и страхование, но не астрономически.

Tuko.co.ke опубликовал статью о 10 самых дорогих внедорожниках в Кении. Спортивные внедорожники (внедорожники) пользуются большим уважением на дороге по сравнению с любым другим транспортным средством. Они оставляют зрителей в трепете, куда бы они ни ступили. Само присутствие внедорожника на шоссе достаточно увлекательно, чтобы заставить вас тосковать по нему.

Читайте также

10 самых красивых кенийских моделей 2020 года

Это потому, что машины мечты оснащены высококлассными функциями и функциями, которые делают вашу поездку комфортной, но в то же время доминирующей.Итак, какие внедорожники будут самыми дорогими в 2020 году? Некоторые из названий, представленных в этом списке, включают Rolls-Royce Cullinan 2020 года, Bentley Bentayga Speed ​​2020 года, Range Rover Svautobiography Dynamic LWB 2020 года и многие другие.

Подпишитесь для просмотра новых видео

Источник: Последние новости Tuko

Фотографии экстерьера Lamborghini Urus | CarBuzz

2020 Lamborghini Urus, вид спереди, угол

2020 Lamborghini Urus, вид спереди 1

2020 Lamborghini Urus, вид сбоку

2020 Lamborghini Urus Вид спереди Вождение

2020 Lamborghini Urus, вид спереди 2

Lamborghini Urus, вид сзади, угол

2020

2020 Lamborghini Urus, вид сбоку

2020 Lamborghini Urus Вождение сзади

2020 Lamborghini Urus, вид спереди Вождение 1

2020 Lamborghini Urus Вождение сзади 1

2020 Lamborghini Urus Вид спереди Вождение 2

2020 Lamborghini Urus, вид спереди 3

2020 Lamborghini Urus, вид сзади 1

2020 Lamborghini Urus, вид сбоку 1

2020 Lamborghini Urus, вид спереди 4

Lamborghini Urus Burnout 2020 года выпуска

2020 Lamborghini Urus Вид спереди Вождение 3

2020 Lamborghini Urus Вид спереди Вождение 4

2020 Lamborghini Urus Вождение сзади 2

2020 Lamborghini Urus Вид спереди Вождение 5

2020 Lamborghini Urus Вождение сзади 3

2020 Lamborghini Urus Вид спереди Вождение 6

2020 Lamborghini Urus Вид спереди Вождение 7

2020 Lamborghini Urus, вид спереди 5

2020 Lamborghini Urus Вождение сзади 4

2020 Lamborghini Urus Вид спереди Вождение 8

Размер багажника Lamborghini Urus

2020.

Значок Lamborghini Urus 2020 года

2020 Lamborghini Urus Передние фары

2020 Lamborghini Urus Колесо

2020 Lamborghini Urus Двигатель

10 вариантов выбора для BMW X6 M Competition 2021 | Essais Routiers

a se corse du côté des multisegments high performance.L’amateur d’adrénaline qui désire flotter un peu plus haut sur la route, a maintenant l’embarras du choix. Presque toutes les marques de luxe se lancent à la poursuite de cette clientèle élitiste qui n’est, а также уникальное оригинальное предложение для l’écusson qui orne leur véhicule.

Pour ce sous-groupe de consommateurs, la performance, la rareté и le prestige de rouler à bord du modèle — все одетые входящие в игру в l’équation lorsque vient le temps d’acheter un nouveau véhicule. Toutefois, это tout à fait légitime de se questionner sur la pertinence de ce genre de bolides sur nos routes.

C’est vrai, qu’à côté d’une Lamborghini Aventador, le BMW X6 M Competition 2021 est plus censé et plus access que l’exotique Italienne. Ce qui pourrait exploreer leur nombre sans cesse croissant dans le paysage car canadien. D’ailleurs, pour revenir à Lamborghini, le constructeur italien est lui aussi entré dans la danse, et le succès remporté par son Urus, подтверждает свое право на плюс ленгуемент для автомобиля типа.

Нотр-галерея, фотография BMW X6 M Competition 2021

Многосегментная спортивная марка в Северной Америке.Le X6 M est rendu à troisième version, depuis l’introduction du modèle в 2010 году. Mais, во время всего представления, chaque révision vient avec son lot d’améliorations, и le X6 M n’échappe pas à cette loi non écrite… évidemment!

Shopicar.com, 100% en ligne, magasinez votre voiture, achetez en ligne et on vous livre au Québec!

Voici donc 10 выбирает опыт, чтобы предложить автомобиль, находящийся вне дома, плюс мощный автомобиль, созданный для спортивного подразделения BMW.

1. Exclusive un livrée Competition

Comme c’est souvent le cas dans le monde exclusif des véhicules de performance, l’édition la plus onereuse demeure la plus populaire auprès des consommateurs. Pour 2021, BMW с уникального конкурса Livrée Competition au Canada. Rappelons que cette version, возможно, помечены 17 дополнительными деталями sous le pied droit, un système d’échappement sport M, des ceintures de sécurité M, quelques composantes extérieures peintes en noir lustré, ainsi quéune garniture de pantaraillon enh.

BMW X6 M Competition 2021, écusson

2. Бесплатная доставка по цене 4 900 $

Если вы не уверены, что образец готов для BMW Canada, то вам нужно получить деньги за 4 900 долларов. Определенный порядок действий для автомобиля не при отъезде за 133 000 $, cette dépense n’est pas si salée. C’est vrai, mais sachez tout de même que la finition mate exige de la vigilance de la part de son propriétaire.

Par instance, il ne faut pas polir or appliquer une cire sur la carrosserie. L’utilisation d’un outil mécanique, pour polir ou corriger la peinture, est déconseillée. De plus, les résidus accumulés sur le véhicule, com les insectes ou le goudron, doivent être enlevés le plus возможна изнасилование. Bref, pensez-y bien avant de cocher le choix de peinture givrée.

BMW X6 M Competition 2021, профиль

Le patron de Lamborghini promet «un son à part» для ses voitures électriques

Une GT 2 + 2 для автомобильной марки.«Mais il ne faut pas copier le moteur à взрыв, personne nous le pardonnerait», юге Стефан Винкельманн.

Conserver l’esprit de la marque, même pour les modèles électriques. Покровитель Lamborghini прометил « une musique différente, un son à part » для будущего электричества, после исправления художественно-художественного творчества авторов взрывных моделей в сущности. La première Lamborghini 100% électrique, prevue dans quelques années, pourrait être une voiture sportive à quatre places surélevée, indiqué le patron de la marque italienne à l’AFP en cette fin de semaine.

À lire aussi: Lamborghini prend à son tour le virage de l’électrique

« Pour notre premier modèle, 100% электрическая, в pense à une GT 2 + 2, un voiture un peu plus haute, как SUV, для un lancement autour de 2027 », индике Stephan Winkelmann. « Ce n’est pas gravé dans le marbre, on analysis le marché, mais c’est un secteur бис vierge ».

Lamborghini была выпущена в 2022 году с уникальными моделями автомобилей.А partir de 2023, toutes les voitures de la marque seront hybrides: elle prévoit d’investir plus 1,5 миллиарда евро на четверть и в электрификации. Puisque les батареи alourdissent fortement les véhicules, Lamborghini va « travailler pour que ses voitures restent extrêmement maniables, avec un rapport poids / puissance бис amélioré », душевный М. Винкельманн. Объект: « que la voiture reste une Lamborghini typique, mais encore plus puissante que les générations précédentes ».

Quelle sonorité remplacera le rugissement rauque des moteurs, typique de la marque? « Ce sera une musique différente, un son à part », обещание М. Винкельманна. « Mais il ne faut pas copier le moteur à exploration, personne nous le pardonnerait ». « Il n’est pas dit qu’on ne fera que de l’électrique. При продолжении работы с двигателями взрыва, si les carburants synthétiques représentent une [[option] alternate abordable », a-t-il précisé cependant.

À lire aussi: Lamborghini réalise les meilleures ventes de son histoire au premier semestre

Accélération en Chine

Sur un marché de l’automobile déprimé, la marque enregistré un record de ventes au premier semestre 2021 avec 4.852 véhicules vendus. « Après la première vague de confinements, le marché des supersportives s’est repris très vite, на enregistré de nombreuses comandes », s’est félicité M.Винкельманн.

внедорожник Urus porte les ventes с 2,796 единицами (+ 35% сверх нормы), devant les sportives Huracán (1,532 единицы, +46%) и Aventador (524 единицы, +21%). « On veut une croissance stable, sans pics ni chutes imprévues », краткое описание. « L’important est de produire toujours moins que la demande, pour que la marque reste Attributeyante ». Lamborghini готовит стратегию для партнеров в Китае, qui est devenue le deuxième teroire du Taureau, derrière les États-Unis mais devant l’Allemagne et le Royaume-Uni, душа М.Винкельманн. После дебюта автомобилей Alfa Romeo и Fiat, они снова вернутся в Lamborghini 2005 года, марку Volkswagen, выпущенную в 2017 году и внедорожник, ставший одним из лучших в своем роде.

À lire aussi: Malgré le Covid-19, Lamborghini зарегистрирован как deuxième meilleure année de son histoire

Après un détour de deux ans chez Bugatti, autre marque du groupellemand, M.Винкельманн появился на свет в Тауро де Сант’Агата, прежде чем Болонь в Италии. Les Lamborghini использует аккумуляторные батареи Porsche, автомобильную спортивную марку Volkswagen, которая разработала « packs » в высоком качестве? « L’avantage de faire partie d’un grand groupe, c’est d’avoir des synergies sur tout ce qui ne fait pas partie de l’ADN de la marque: ce qui ne se voit pas, com l’architecture électronique . On doit réaliser en interne tout ce qui est important pour le client et l’ADN », объяснение М.Винкельманн.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *