Лексус 2000 года: Купить автомобиль 🚗 Lexus 2000 года – 34 объявления. Продажа автомобилей Лексус 2000 года выпуска – Autodmir.ru (Автомобили и Цены) — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Автомобильная компания Lexus (Лексус)

Lexus — подразделение по выпуску роскошных автомобилей корпорации Toyota Motor. Представленный в 1989 года в США Лексус, на данный момент можно купить более чем в 70 странах мира и бренд стал самым продаваемым в Японии маркой премиум-класса. Штаб-квартира Lexus находится в Нагое, Япония. Весь модельный ряд Лексус.

История

Согласно словам создателей, звучание и написание бренда не имеет особого смысла и просто обозначает роскошный автомобиль.

Lexus возникла из секретного проекта корпорации Toyota, который появился за шесть лет до появления Lexus LS. Впоследствии линия Лексус расширена седаном, купе, кабриолетом и внедорожником. В начале машины Лексус производились в Японии. Выпуск первой Lexus RX 330, построенной за пределами страны, на заводе в Онтарио (Канада), начато в 2003 году.

2000-е годы ознаменовались экспансией бренда на другие рынки, кроме традиционных, для Японского и Североамериканского.

Он дебютирует в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, Европе и других экспортных регионах. Модельный ряд Лексус расширен с учетом региональных особенностей.

Запуск

Команде из сотен специалистов понадобилось шесть лет и около миллиарда долларов для успешного запуска продаж бренда. На своем дебюте LS 400 вызвал массу положительных откликов. Покупатели оценили тишину в салоне, эргономичный интерьер, характеристики нового четырёхлитрового V8 бензинового двигателя, аэродинамику, экономичность и приемлемую цену в $38000 в США. Несмотря на то что бренд Lexus появился как бы «из ниоткуда», он практически сразу заполучил массу преданных почитателей.

Рост производства

В первый же год следующего десятилетия Lexus реализовал в США 63 594 единицы моделей LS 400 и седанов ES 250. В том же году компания начала экспортировать свою продукцию в Великобританию, Швейцарию, Канаду и Австралию. 1991 — Лексус начал продавать своё первое спортивное купе SC 400, а в конце этого же года стал самым продаваемым импортным автомобилем премиум сегмента в США.

Через три года началось производство среднего размера спортивного седана GS 300, основанного на платформе Toyota «S». Уже в 1994 было представлено следующее поколение флагмана LS 400.

В 1996 году состоялся дебют первого внедорожника LX 450, а затем седана третьего поколения ES 300. Через два года Лексус добавил к своей линии первый роскошный кроссовер RX 300 и второе поколение седанов GS 300 и GS 400. В том же году компания дебютировала в самой густонаселенной стране Южной Америки, когда были начаты продажи в Бразилии.

Реорганизация

С 2000 года компания ежегодно радовала потребителей новинками: в этом году представлена IS линия, новая серия начального уровня спортивных седанов. И позже, с интервалом в год, были показаны: первый кабриолет — SC 430, переработанный ES 300 и третье поколение LS 430.

Следующий год принёс с собой средний внедорожник GX 470 и ещё через год второе поколение RX 330. В следующем году Лексус записал свой двухмиллионный проданный автомобиль и запустил в производство первый роскошный гибридный внедорожник 400h RX.

В 2005 году завершено организационное разделение с материнской компанией Toyota, Лексус получил самостоятельные конструкторские, дизайнерские отделения и производственные центры. Эта работа совпала с запуском Lexus на внутреннем рынке Японии и расширением глобальных продаж бренда на крупнейших мировых рынках, например в Китае.

Модели F и гибриды

Вторая половина 2000-х началась с продаж гибридного седана 450h GS. А с начала 2007 года Лексус объявил о новой линии моделей F, которая будет состоять из мощных машин, стилизованных под спортивные авто. Первый из этой линии был IS F, дебютировавший в 2007 году на Североамериканском международном автосалоне.

В связи с, экономическим кризисом 2008 года заметно упали продажи компании. Несмотря на это, в 2009 году был запущен HS 250h, гибридный седан, предназначенный для Северной Америки и Японии и 450h RX, второе поколение внедорожника-гибрида и в том же году запущено производство экзотического купе Lexus LFA.

Современная история

В конце 2010 и начале 2011 года начались продажи в CT 200h – компактного четырехдверного гибридного хэтчбека, ориентированного на европейские рынки. Кроме того, среди этих рынков были Япония, Россия и Тайвань.

В январе 2012 года марка начала продажи четвертого поколения Лексус GS 250 линии, в том числе GS 350 и GS вариантов 450h. В апреле 2012 года выходит шестое поколение ES линии, включая ES 350 и ES варианты модели 300H, которые дебютировали на Нью-Йоркском международном автосалоне.

Lexus IS 200 (1999-2005 гг.)

Несмотря на то, что компактный Lexus – безусловно современный автомобиль, строился он с оглядкой на типичных представителей автоклассики. Удалось ли ему вместе с ходовыми качествами перенять у «старших товарищей» их надежность и долговечность?

А автомобиль Lexus серии IS создан, чтобы стать одним из избранных: его место – в немногочисленной когорте престижных машин классической компоновки со спортивным характером. От современных ему BMW и Mercedes он отличается «мажорным» имиджем и модерновым дизайном. Остальное – в соответствии с кастовыми канонами «классиков»: рядный шестицилиндровый мотор, задний привод, острое рулевое управление и сориентированный на водителя интерьер. В Украине Lexus IS покупали обеспеченные люди из «новых», стремящиеся казаться модными и современными. Как правило, они эксплуатировали свои Lexus IS на хороших дорогах и обслуживали в фирменном сервисе.

Автомобиль чаще встречается в версии седан. Менее распространен универсал SportCross (с 2001 г.). Кузов универсала старались сделать особо жестким, а для облегчения пятая дверь изготовлена из алюминия. Эта машина не для хозяйственных владельцев: ее багажник не особенно вместителен (400/620 л), а дизайн подчеркнуто стремителен. Защита кузовных деталей Lexus IS надежна (оцинковка плюс качественное покрытие, гарантия – 12 лет). Однако из-за своего «неспокойного» характера немало автомобилей побывали в авариях, поэтому при покупке переднюю часть кузова нужно исследовать с особым вниманием.

Передние сиденья удобны, обзор вперед хороший, а вот назад поле зрения получается ограниченным: у SportCross – из-за широких задних стоек, у седана – из-за высокого багажника и «лежащего» заднего стекла. Отделка салона кожей и алькантарой, климат-контроль и множество сервоприводов (по сей день работающих безотказно) не дадут забыть о престижности марки и существенно влияют на цену даже самых старших экземпляров.

Трехлитровые машины IS 300 (24V, 214 л. с., с 2001 г.) найти нелегко; чаще попадается версия IS 200 Sport с жесткой подвеской, резиной 215/45 R17 и «спортивной» отделкой интерьера. Большая редкость – модификация IS200 Compressor (2,0 л 24V, механический нагнетатель, 186 л. с.). Зато в Украине часто встречаются модификации IS 200 – с 2,0-литровыми моторами (24V, система изменения фаз газораспределения VVT-I, 155 л. с.). Агрегат с двухвальной головкой и переменной геометрией впускного тракта настолько тихий и тяговитый, что получил репутацию «шелкового». Но двигатель этот высокооборотистый, так что «гурманы» отмечают недостаточную тягу в режимах до 2000 об/мин.

Даже самые «старые» IS еще не пробежали 300 тыс. км и нареканий по механической части не вызывают. Однако нередко загрязняется дроссельная заслонка, а от некачественного бензина страдают форсунки системы впрыска (все указанные детали подлежат очистке или замене). Сеточку топливоприемника в баке нужно очищать при каждой замене расположенного там же бензинового фильтра (40 тыс. км). Ремень ГРМ мастера рекомендуют менять каждые 100 тыс. км. При таком же пробеге регулируют зазоры клапанов, традиционно для продукции Toyota Motor Co. Ltd. не оборудованных гидрокомпенсаторами.

Механическая КП (6 ступеней, замена масла через 40 тыс. км) надежная. Энергичным водителям ее передачи кажутся «растянутыми»; сцепления даже им хватает до 100 тыс. км. Примерно половина машин на рынке укомплектована плавно переключающимся «автоматом» (4 ступени, возможность ручного переключения, замена масла через 40 тыс. км). Карданная передача пока тоже не требовала внимания, но в случае износа крестовин ремонт обойдется недешево – отдельно от кардана они не заменяются.

Противобуксовочную систему можно отключать, а выхлопная (с «пауком» 3-2-1) неизменно «басит» по-спортивному.

Подвеска всех колес автомобиля – независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади каждое колесо подвешено на четырех рычагах, спереди – на трех. Подвеска энергоемкая, отлично держит машину на скорости и в поворотах, обеспечивает ее предсказуемое поведение, но жестковатая. Уже через 10–30 тыс. км могут износиться втулки обоих стабилизаторов, зато другие детали подвески напомнят о себе только к 80 тыс. км (шаровые опоры передка, все четыре амортизатора). Кстати, ремонт ходовой недешев – все шаровые опоры и сайлент-блоки поставляются только в сборе с рычагами.

Руль отзывчивый и острый. Самые уязвимые детали – наконечники рулевых тяг (60–80 тыс. км), а гидроусилитель не подводит, если при каждом ТО контролировалось состояние и количество рабочей жидкости.

Эффективные и информативные тормоза (все дисковые, ABS в базе) с системой экстренного торможения особого внимания не требуют.

Считаем недостатки достоинствами хэтчбека Lexus CT 200h — ДРАЙВ

Войти
Регистрация
Забыли пароль?

user
Выход

Найти ДРАЙВ

Наши
тест-драйвы
Наши
видео
Цены и
комплектации
Сообщество
DRIVE2

Новости
Наши тест-драйвы

Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта
Войти
Выйти

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

Kunst!
Тесты шин
Шпионерия
Автомобизнес
Техника
Наши дороги
Гостиная
Автоспорт
Авторские колонки
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
Все отзывы хозяевLexus IS I
Вот купил ис 200. Был бюджет 450к. Особо не разгуляешься… Задача стояла следующая. Авто должно: 1 нормально ехать, то есть быть динамичным, 2 свежо выглядеть, ибо мне не 45 лет, 3 быть надежным, с недорогими запчастями, так как использую авто для работ, езжу всё время, ну и 4 более-менее вменяемый расход, скажем до 15л. Выбор был между маздой 3 или 6, фокусом (что одно и то же) и w203 от мерседес. Мазда не едет и дорого ремонтируется, фокус вообще то же самое, и так как я 1.5 года до этого ездил на 210ом и успел ознакомиться с ценами на их запчасти, то решил выбрать лекс. Искал исключительно механику, чтоб все было сделано, поменяно и обслужено. Нашел…
Первое, что бросается в глаза — это внешний вид. Стремительный, сбитый, широкие арки, передние колёса у самых фар, длинный горбатый капот… Короче, спорт. Чем-то похож на цешку… 5 поставил. Сел внутрь… на первый взгляд показалось бедновато… потом начал присматриваться, руль-кожа(регулируемый), салон кожа-замша, навигация выплывающая из центра торпеды, попогрей, все электро стёкла, зеркала (складные электро), климат, сидухи электро, во всех плоскостях… всё есть, но в глаза не бросается как на немцах, ну нет там кучи кнопок климат контроля, дисплеев зон и прочего всего, что можно найти на немецких авто, но опции есть. Пластик жёсткий, но дёшево не выглядит, экстерьер скорее мужской, холодный и тоже под спорт. Под финал вижу приборную панель, с нестандартным решением компоновки приборов… мне понравилось, но некоторые говорят «что так убого», их шлю обратно в стандартные, однотипные одинаковые авто. Смотрю дальше, 6 передач, как обещали, подлокотника нет)) Включил зажигание. Вижу есть абс, трэкшн, аэрбэки, зимний режим (на механике???), но он есть. Завожу. Жму на газ до 4-5 тыс, мотор оживает. Звук потрясный, 6 цилиндров звучат очень внушительно, но громковато. На холостых, однако, мотор вообще не слышно. Вообще.
Короче, поехали! Автомобиль достаточно хорошо разгоняется, но мотор надо крутить, и крутить его надо до 5-6 тыс. Первый подхват на 3000, второй подхват на 4200, когда включается vvti (весьма ощутимый пинок под зад), дальше крутим до 6000 без проблем. Вообще, я так понял, рабочий диапазон двигателя именно 3000-5000 об. Даже тахометр слегка перевёрнут и первые две цифры вверх ногами нарисованы, как бы не в счёт. До 3000 динамика весьма обычная, после пуляет. Поездив длительное время понял, что расход напрямую зависит от тех же оборотов. То есть если ездить как дед и переключать на 2000-2500, то можно уложиться если не в 10, то в 11л\100, а ежели пулять и крутить до 5500-6000, то где-то 17-и более. Я лично на этом авто медленно ездить не могу. Кстати, пробег моего двигателя минимум 300000 и он не капиталился, масло уходит только если жарить до отсечки, ну грамм 200-300 съест на тонну. Если ездить спокойно вообще не ест. Рулится очень чётко, управление острое, без задержек и люфтов. Развесовка 50 на 50 позволяет проходить повороты на больших скоростях, даже если и сносит, то ровно боком, и потом ставит на место без проблем. Зимний дрифт вообще одно удовольствие, привод задний, авто срывает сразу и пишет как пером, то есть слушается идеально и делает то, что ты от неё хочешь, а не то, что выходит))) Это очень доставляет. Тормоза отличные. Отдельного внимания стоит ускорение на больших скоростях, динамика на обгонх замечательная, после 100 валит и валит…
Обзоры
2000 lexus — интернет-магазины и обзоры на lexus 2000 на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для lexus 2000 года выпуска. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший Lexus 2000 года станет одним из самых популярных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили Lexus 2000 года на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в Lexus 2000 и думаете о том, чтобы выбрать аналогичный товар, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lexus 2000 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.
2000 Lexus RX 300 Характеристики, цена, расход и отзывы

RX300, самая продаваемая модель в линейке Lexus, возвращается без изменений по сравнению с прошлым годом.RX300 был представлен как модель начала 1999 года и сразу же стал хитом среди покупателей, которые восприняли автомобильную езду и управляемость в автомобиле с репутацией Lexus за качество и сервис. RX300 построен на платформе легкового автомобиля, а не на шасси грузовика, и имеет либо передний привод, либо постоянно включенный 4WD.
Toyota получит более дешевую версию RX300 как модель 2001 года с другим стилем и меньшим количеством стандартных функций.
Интерьер
Стандартное оборудование включает деревянную внутреннюю отделку, звуковую систему с семью динамиками и видеоэкраны управления аудио и климатическими функциями, но за кожаную обивку придется доплачивать.Карманы для карт на всех четырех дверях и вместительная двухъярусная центральная консоль обеспечивают достаточно места для хранения вещей.
Внешний вид
При длине 180 дюймов RX300 примерно такой же, как Jeep Grand Cherokee и Mercedes M-Class, но оба этих соперника почти на четыре дюйма выше, что придает им более традиционный профиль внедорожника. Наклонные стойки крыши за задними дверями придают RX300 характерный внешний вид, но изнутри водителям может быть труднее видеть другие автомобили.
Под капотом
220-сильная, 3,0-литровая шестицилиндровая и четырехступенчатая автоматическая трансмиссия — те же, что используются в седане Lexus ES300. Система 4WD, которая добавляет 1400 долларов к базовой цене, предназначена для всесезонного вождения по дорогам, а не для езды по бездорожью.
Сообщено … Показать полный обзор

RX300, самая продаваемая модель в линейке Lexus, возвращается без изменений по сравнению с прошлым годом.RX300 был представлен как модель начала 1999 года и сразу же стал хитом среди покупателей, которые восприняли автомобильную езду и управляемость в автомобиле с репутацией Lexus за качество и сервис. RX300 построен на платформе легкового автомобиля, а не на шасси грузовика, и имеет либо передний привод, либо постоянно включенный 4WD.
Toyota получит более дешевую версию RX300 как модель 2001 года с другим стилем и меньшим количеством стандартных функций.
Интерьер
Стандартное оборудование включает в себя деревянную отделку салона, звуковую систему с семью динамиками и элементы управления аудио и климат-контролем на видеоэкране, но за кожаную обивку придется доплачивать.Карманы для карт на всех четырех дверях и вместительная двухъярусная центральная консоль обеспечивают достаточно места для хранения вещей.
Внешний вид
При длине 180 дюймов RX300 примерно такой же, как Jeep Grand Cherokee и Mercedes M-Class, но оба этих конкурента почти на четыре дюйма выше, что придает им более традиционный профиль внедорожника. Наклонные стойки крыши за задними дверями придают RX300 характерный внешний вид, но изнутри водителям может быть труднее видеть другие автомобили.
Под капотом
220-сильная, 3,0-литровая шестицилиндровая и четырехступенчатая автоматическая коробка передач — те же самые, что используются в седане Lexus ES300. Система 4WD, которая добавляет 1400 долларов к базовой цене, предназначена для всесезонного вождения по дорогам, а не для езды по бездорожью.
Скрыть полный обзор
Pioneer DJ CDJ2000 NXS 2 + DJM900 NXS2 Nexus 2 Full Set ® En iyi Fiyatlar infoMusic’de!
садсад Икс
asdasd
Menüyü Kapat
Üye Girişi Üye Ol
Категория
Анасайфа
Диджей
DJ Setup / Все в одном
DJ Пакет Системлер
DJ-контроллер
Rekordbox DJ-контроллер
Traktor DJ Controler
Djuced DJ Controller
Контроллер Serato DJ
Ableton Live Controler
Виртуальный DJ-контроллер
DJ-контроллер Deckadance
Tümünü Gör »
DJ Миксер
DJ CD-плеер
DJ проигрыватель
DJ Monitörü
DJ Ses Kartları
DJ Efekt Cihazları
Dj Aksesuarları
Çanta — Мягкий футляр
Трудный случай
DJ Kablo & Konnektor
Dj Standları
Tümünü Gör »
Поворотный стол İne
Tümünü Gör »
Торговая точка
DJ Контроллер
Tümünü Gör »
STÜDYO
Stüdyo Paket Sistemler
Ses Kartı
Тип C Ses Kartları
USB Ses Kartları
Thunderbolt и Firewire Ses Kartları
PCI Ses Kartları
Mobil Cihazlar için Ses Kartları
Genişletme Üniteleri
Миди Арайюзлер
Tümünü Gör »
Миди Клавье
Stüdyo Referans Monitör
Stüdyo Monitör Hoparlörü
Сабвуферы Stüdyo (Referans Bas Hoparlör)
Stüdyo Monitör Kontrol
Tümünü Gör »
Stüdyo Mikser
Синтезатор / Драм-машина / GrooveBox
Сэмплер Cihazları
Аналоговый синтезатор
Tümünü Gör »
Müzik Yazılımları
Stüdyo Kayıt Cihazları
Акустик и Ялытым
Микрофон Предусилитель
Стенд Stüdyo Tipi и Аксесуарлар
Stüdyo Monitör Standları
Stüdyo Tipi Kablolar — eviriciler
Ноутбук ve Mobil Cihazlar için Standlar
Трудный случай
Stüdyo Tipi Hazır Kablolar
Клавиатура Standları
Tümünü Gör »
Гитар Педаллары
Мобил Экипманлар
Stüdyo Sinyal İşlemciler
Микрофон Преамфилери
Полоса канала
Kompresör — Лимитер — EQ
A / D eviriciler
Кулаклык Преамфиси
Tümünü Gör »
Stüdyo Efekt Cihazları
Tümünü Gör »
SES
Sektörel Sistemler
Avm — Zincir Maaza
Ками Сес Системлери
Düğün Salonu Ses Sistemleri
Okul Ses Sistemleri
Отель Ses Sistemleri
Club Ses Sistemleri
Кафе — Ресторан Ses Sistemleri
Konferans Ses Sistemleri
Tiyatro Sinema Ses Sistemleri
Konser Stadyum Ses Sistemleri
Tümünü Gör »
Hazır Ses Sistem Paketleri
Миксер
Аналог Миксера
Диджитал Миксер
Амфили Миксер
Мини Миксер
Stagebox — Аксесуар
Персональный мониторинг
Tümünü Gör »
Мощность Амфи
Мощность Амфи
100V Trafolu Amfi
Питание Миксер Амфи
Трафолу Миксер Амфи
Tümünü Gör »
Konnektör & Kablolar
Синьял Ишлейисилер
Эколайзер-Компроузер-Кроссовер
Prosesör
DI Box
Tümünü Gör »
Стенд, Сехпа и Аксесуар
Taşınabilir Hazır Truss Sistemleri
Nota Sehpaları
Kısa Mikrofon Standları
Uzun Mikrofon Standları
Hoparlör Asma Aparatları
Микрофон Багланты
Микрофон Тутакаклар
Tümünü Gör »
Yayın & Anons Sistemleri
Seslendirme
Пакет Системлер
Таван Гёмме Хопарлёрю
Дувар Типи Хопарлер
Хорн Типи Хопарлер
Anons Mikrofon Sistemleri
Амфи
Kontrol Üniteleri
Клавиатура и Ses Kontrol
Сес Кайнаклары
Tümünü Gör »
Tümünü Gör »
HOPARLÖR
Актиф Хопарлер
Таван / Алчипан Хопарлер
HI-END Club Hoparlörleri
Пасиф Хопарлер
Линейный массив Hoparlör
Линейный массив Aktif Sistem
Tümünü Gör »
Саб-бас Hoparlör
Актиф SubBass Hoparlör
Пасиф Саббас Хопарлер
Tümünü Gör »
Sahne Monitörü
Хорн Хопарлер
Чыплак Хопарлер
Водитель (Тиз) Хопарлер
Вуфер
Hornlar
Tümünü Gör »
3 Йоллу Хопарлер
Taşınabilir Hoparlör — Taşınabilir Anfi
Anons Tipi Hoparlör
Сютун / Дувар Типи Хопарлер
Компонент Hoparlör
Куле Типи Хопарлер
Колонна Line Hoparlör
Hoparlör Aksesuarları | Hoparlör Standı, Hoparlör Ayağı ve Hoparlör Sehpası En Uygun Fiyatlar
Tümünü Gör »
МИКРОФОН
Sahne ve Konferans Mikrofonları
Чок Амачлы Динамик Микрофонлар
Гарнитура Микрофонлар
Asılabilir Sarkıtma Mikrofonları
Курсу Микрофону
Kalibrasyon (Ölçüm) Mikrofonları
Микрофон Капсуллери
Tümünü Gör »
Stüdyo Kayıt Mikrofonları
Конденсатор Stüdyo Vokal Mikrofonlar
Конденсатор Микрофон Пакетлери
Энструман Кайыт Микрофонлары
USB Kayıt Mikrofonları
Стерео (ift) Микрофонлар
Лента Микрофонлар
Tümünü Gör »
Каблосуз Микрофон / Тельсиз Сетлер
Эль Типи
Яка Типи Микрофон
Гарнитура Микрофон
Икили Сетлер
Курсу Микрофону
Тек Алиджи
Тек Веричи
Tümünü Gör »
Yayın (Трансляция) Mikrofonları
Dinamik Broadcast (Yayın) Mikrofonları
Gamer (Oyuncu) Типи USB Микрофонлар
Ружье и камера Микрофону
Tümünü Gör »
Микрофон Аксесуарлары
Mikrofon Standı ve Aparatları
Поп-фильтр
Амортизатор ve Diğer Aparatlar
Güç Modülleri ve eviriciler
Микрофон Каблолары
Синьял Юксельтицилер (Telsiz Mikrofonlar için)
Tümünü Gör »
Яка Микрофонлары
Enstrüman Mikrofonları
Dinamik Enstrüman Mikrofonları
Конденсатор Enstrüman Mikrofonları
Yaylı Entrüman Mikrofonları
Давул Микрофону Сетлери
Граница Микрофонлар
Üflemeli Enstrüman Mikrofonları
Tümünü Gör »
Tümünü Gör »
КУЛАКЛИК
Кулакичи Кулаклык
Геймер (Оюнджу) Кулаклыклары
Динлеме Кулаклыги
Stüdyo Kulaklığı
DJ Kulaklıkları
Кулаклык Предусилитель
Tümünü Gör »
IŞIK
Тиятро Ишиклары
Тиятро Спот Ишиклары
Profil Spot Ишиклары
Такип Спот Ишиклары
Tiyatro Spot Işık Aksesuarları
Пятно Френеля Ишиклары
Tümünü Gör »
Строблар
Робот Moving Head ve Tarayıcı
Робот с подвижной головой Ишик
Робот с подвижной головкой Işık
Робот с движущейся головой Ишик
Светодиодный робот с подвижными головами
Робот с движущимися головами
Робот Бояма с подвижными головами
Led Efekt Işıkları
Tümünü Gör »
Par ve Spot Işıklar
Led Par
Такип Спот Ишиклары
Прожектор
Мойка стен
Pin Spot
Tümünü Gör »
Ишик Пакет Системлер
Lazer Sistemleri
Sahne Efekt Cihazları
Сис Макинаси
Hazer Makinası
Кар Макинаси
Balon Makinası
Сис и Кар Макиналары
Balon & Köpük Makineleri
Tümünü Gör »
Işık Kontrol Masası ve Dimmer Paketler
Işık DMX Kontrol Masası
Диммер Kontrol ve Paketler
Сплиттер — Birleştirici ve oklayıcılar
Işık Kontrol PC Yazılım ve Aparatları
Tümünü Gör »
Ликитлер
Сестра Ликити
Кар Ликити
Балон Ликити
Ликит Кокулары
Tümünü Gör »
Ишик Аксесуар
Tümünü Gör »
GÖRÜNTÜ
Led Экран
Projeksiyon
Модулер-Видеостена Экран
Profesyonel Monitörler
Sistem Aksesuarları
Акиллы Тахталар
Tümünü Gör »
Hi-Fi EV
Аксесуар
Amfiler
Ev Sinema Amfileri
Стерео Amfiler
Tümünü Gör »
Мультимедиа Системлер
.
No related posts.