Лексус цены и комплектации модельный ряд: Новый Lexus RX 300, 350, 450h: фото, купить обновленный автомобиль, обзор, 2020-2021

Содержание

Lexus в Оренбурге. Цены, характеристики, модели и комплектации

  • Продажа под заказ оригинальных запчастей для японских автомобилей марок: Нonda, Nissan, Mazda, Toyota, Isuzu, Infiniti, Lexus, Mitsubishi, Subaru, Suzuki. Срок доставки от 5 дней.

    г. Оренбург, ул. 60 лет Октября, 1/1

    Тел.: +7 (3532) 29-44-66

  • Автозапчасти для автомобилей, а так же аксессуары, автомасла, шины, диски и многое другое — всего более 26 млн. наименований, автозапчасти на заказ и в наличии.

    г. Оренбург, ул. Челюскинцев, д.14

    Тел.: +7 (3532) 45-35-55

  • У нас вы можете приобрести оригинальные и неоригинальные автозапчасти для иномарок по лучшим ценам — как оптом, так и в розницу. Мы предлагаем вам широкий выбор запчастей для автомобилей всех иностранных марок на самых выгодных условиях.

    г.

    Оренбург, ул. Автомобилистов, д.2/2

    Тел.: +7 (3532) 42-80-00

  • Огромный выбор запчастей и расходников почти на все иномарки. Детали в наличии. Автосервис при магазине.

    г. Оренбург, ул. Шоссейная, 24

    Тел.: +7 (3532) 59-75-97

  • Мы занимаемся оптовыми и розничными продажами на все виды иномарок. Б/у автозапчасти – предлагаемая продукция для европейских, корейских, японских и американских автомобильных марок с авторазборки Москвы и Европы.

    Оренбург ул. Пролетарская д. 227

    Тел.: +7 (3532) 75-12-55

  • Лексус — официальный дилер. Полный спектр услуг по продаже и техническому обслуживанию автомобилей Lexus, широкий выбор автозапчастей и аксессуаров, прекрасный шоу-рум, зона отдыха, спектр дополнительных услуг по страхованию,

    г. Оренбург, Дзержинский район, шоссе Загородное, 13/1

    Тел. : +7 (3532) 40-04-00

  • Модельный ряд Лексус 2021 2022 года: цена, фото новинок

    Lexus – это марка автомобилей премиум-класса, производителем которых является японская корпорация Toyota Motor. Первоначально разработчики планировали выпускать автомобили Лексус для американского рынка. Сегодня они представлены в более, чем семидесяти странах мира. Ниже показан модельный ряд 2021 2022 года этого бренда.

    Датой «рождения» автомобиля Lexus считается 1983 год, когда на одном из совещаний было утверждено решение о старте его разработки. Жаркие споры разгорелись среди руководства компании вокруг имени автомобиля. Одни настаивали на том, что новое авто следует выпустить под маркой Toyota для повышения ее престижа, другие настаивали на новом имени и отсутствии ассоциаций с Тойотой, специализировавшейся на выпуске недорогих машин. Последние, в итоге, победили.

    Итак, будем считать наш экскурс в историю завершенным и рассмотрим модельный ряд Лексус 2021 года.

    Заряженный RX

    Лексус RX – внедорожник премиум-класса выпускается с 1997 года, представляет собой идеальное сочетание стиля и престижа. Сочетает в себе вместительность кроссовера с ускорением, а также удобством езды седана. В Европе появился в 2000 году. С 2021 года была выпущенная обновлённая модель RX. Новый Лексус получил ещё более роскошный дизайн, мощные фары, 6-ти ступенчатую автоматическую коробку передач, передний привод.

    Ключевые преимущества новинки Лексус:

    • интеллектуальный гибридный привод, обеспечивающий высокую мощность и плавность хода, а также нивелирующий объем отработанных газов;
    • V-образный двигатель с 6 цилиндрами. Обеспечивает эффективное потребление и экономичный расход топлива;
    • модернизированная задняя подвеска и новое шасси обеспечивают улучшенные характеристики устойчивости;
    • система полного привода обеспечивает мгновенную реакцию на действия водителя при необходимости, продлевает срок службы шин.

    Цены и комплектации для этой модели представлены в таблице.

    МодификацияЦена
    Престиж1 942 000
    Комфорт2 072 000
    Експерт Special Edition2 072 000
    Executive2 294 000

    Люксовый внедорожник — LX

    Лексус LX – 7-ми местный внедорожник класса «люкс», объединяющий в себе силу, мощь, а также утончённую роскошь. Выпускается с 1995 года. Его плавное и динамичное движение обеспечивается обновленным V-образным двигателем с 8 цилиндрами. Lexus LX имеет безупречную динамику движения, плавно входит в повороты, моментально реагирует на все действия водителя.

    Ключевые преимущества:

    • адаптивная регулируемая подвеска, сводящая к минимуму крены кузова в поворотах, специальный режим, обеспечивающий уменьшение проседания капота новинки Лексус 2021 2022 годов выпуска;
    • повышенная проходимость, адаптация к бездорожью;
    • «умная» электроника: включение лампочек на внешних подножках и зеркалах при приближении водителя, автоматическое открытие при контакте с кнопкой разблокировки задних дверей или ручкой боковых дверей;
    • четырнадцать подушек безопасности;
    • мощные ксеноновые газоразрядные лампы;
    • ЖК экран диагональю девять дюймов, которые спускается с потолка на специальном держателе.
    Модификация Цена
    Премиум 5S4 343 000
    Лакшери 5S4 448 000
    Лакшери 8S4 502 000
    Спорт 14 571 000
    Модель NX

    Лексус NX – компактный кроссовер, одна из новинок в модельном ряду производителя, выпускается с 2014 года. Объединяет в себе достоинства престижного внедорожника и быстрого купе. Разработан на основе Toyota RAV4. Lexus NX объявили, как автомобиль, который станет более доступным по цене аналогом популярнейшей модели RX.

    Новое авто получило агрессивный экстерьер. К особенностям дизайна стоит отнести ходовые огни в форме бумерангов, крупные арки колес, массивная решетка радиатора. Внешние зеркала со стильными ножками-стойками придают машине спортивный вид. Отдельно упоминания достоин передний бампер, замысловатая геометрия которого притягивает взгляд.

    Ключевые преимущества модели следующие:

    • компактные размеры;
    • отменная аэродинамика, высокая сопротивляемость ветровым потокам;
    • система Lexus Enform = возможность открывать/закрывать окна и двери, заводить/глушить мотор с телефона;
    • электрический коврик в салоне = беспроводная зарядка для мобильного телефона.

    Доступные к приобретению модификации перечислены ниже.

    МодификацияЦена в рублях
    Executive1 833 000
    Премиум1 906 000
    Лакшери2 110 000
    Спорт2 110 000

    модельный ряд 2021 года, комплектации и цены — Wagens.ru

    На данный момент в Каталоге могут быть представлены не все машины, часть данных находится в процессе наполнения. Загляните к нам чуть позже.

    В августе 1983 года на одном из секретних заседаний акционеров компании «Toyota Motor» произошло событие, навсегда изменившее историю автомобильного мира. Директор японской корпорации Эйдзи Тойода огласил важное решение: он захотел создать новый автомобиль премиум-класса, ориентированный на рынок США. При этом Эйдзи Тойода уверенно заявил, что его детище будет превосходить своих конкурентов во всем. Вскоре так и случилось…

    Была сформирована команда профессионалов под названием «Team One», которая занялась созданием и раскруткой нового бренда — авто представительского класса от Тойоты. Машину назвали «Alexis», но из-за сильных ассоциаций с одним из персонажей популярного сериала, название сменили на «Lexus».

    Первый «лексус» был выпущен в 1985 году. Lexus LS-400… Он был мало чем похож на японские автомобили того времени. Надежность, технические инновации, эксплуатационные качества модели не имели аналогов в мире.

    Бензиновый V8 двигатель на 4.0 литра, мощность — 235 лошадиных сил. Машина не раз занимала престижные места во многих автомобильных конкурсах, неоднократно признавалась лучшим автомобилем года в США. За время своего производства автомобиль дважды подвергался рестайлингу. Если расшифровать буквы «LS» в названии авто, получим «Luxury Sedan». Роскошный седан – таким он и запомнился покупателям.

    Спустя некоторое время начались продажи другой, более компактной модели — ES250 с объёмом двигателя 2,5 литров. В 1991 году к ней добавился еще один представитель фирмы — спортивный Lexus SC400. Максимальная скорость этого авто составляла 241 км/ч. Следующим в семействе «премиум» оказался Lexus GS 300.

    Сейчас в линейка моделей «Лексус» насчитывает около десятка машин, представленных в разных вариациях. В их числе — и 2-х дверный суперкар «Lexus LFA».

    Автомобили этой марки продаются в более чем 80 странах мира. Согласно рейтингу «BrandZ Top 100», компания «Лексус» входит в число самых дорогостоящих автомобильных брендов мира. Только в одной России за первые 7 месяцев этого года было куплено около 8 тысяч экземпляров этой марки.

    Автомобили Lexus роскошны, обладают отличным сочетанием данных внешнего и внутреннего. Они надежны, современны, элегантны и «умны». Именно поэтому «Лексус» составляет серьезную конкуренцию таким «маститым гигантам», как «BMW», «Mercedes», «Infiniti» и «Jaguar».

    Состоялась мировая премьера нового Lexus LX — Forbes Kazakhstan

    С момента своего запуска в 1996 году Lexus LX был тепло принят в мире как флагманский внедорожник бренда. Благодаря выдающемуся комфорту, непревзойдённым ходовым качествам, а также беспрецедентной надёжности, продажи Lexus LX уже перешагнули отметку 500 000 единиц на более чем 50 рынках по всему миру.

    Новый Lexus LX создан, чтобы обеспечить водителю и пассажирам роскошные поездки, где бы они ни находились, и сделать их жизнь ещё более насыщенной. Сохранив традиционную рамную конструкцию кузова, инженеры Lexus обеспечили надежность и улучшили безопасность премиального вседорожника. Благодаря новой платформе GA-F конструкция кузова получила больше жесткости и вес автомобиля уменьшился на 200 кг.

    Для более безопасного и комфортного вождения на приборной панели установлен уникальный двойной дисплей Lexus с 12,3-дюймовым верхним экраном и 7-дюймовым нижним, а также первая в мире система Multi-terrain Monitor, которая отображает область под передней и задней частью автомобиля.

    Кроме того, чтобы предоставить клиентам Lexus максимальный комфорт, VIP-версия обладает всем для удобного и безопасного путешествия по любым дорогам.

    При разработке дизайна специалистами бренда были достигнуты пропорции, сочетающие в себе изысканность, мощь и характер, присущие флагманскому внедорожнику. Среди других технологий стоит отметить первый в модельном ряду Lexus переключатель старт-стоп с функцией аутентификации по отпечатку пальца, который позволяет сохранить основные настройки автомобиля за каждым пользователем, что упрощает пользование автомобилем для нескольких человек.

    Основные характеристики нового Lexus LX

    Язык дизайна Lexus нового поколения, сочетающий в себе функциональность и элегантность

    Общая концепция дизайна нового Lexus LX направлена на создание образа, сочетающего изысканность с мощным и внушительным внешним видом, подобающим флагманскому внедорожнику. Фирменная решётка радиатора следует новому функциональному языку дизайна Lexus, является трёхмерной, подчёркивая единство экстерьера, массивный силуэт и в то же время увеличивая эффективность охлаждения.

    В центре задней части нового Lexus LX расположено буквенное написание «LEXUS», символизирующее новую эру бренда.

    В основе концепции салона Tazuna лежит идея неразрывной связи между водителем и автомобилем. Дисплей и другие переключатели расположены так, чтобы человек не менял положение тела, даже на неровной дороге.

    На приборной панели установлены два дисплея. Верхняя часть диагональю 12,3 дюйма отображает элементы управления навигацией и общие настройки автомобиля. Экран также служит в качестве монитора для контроля местности во время движения по бездорожью. На нижнем 7-дюймовом сенсорном дисплее отображается экран климат-контроля, а ещё он используется для отображения статуса выбора режимов движения и прочих функций внедорожника.

    Отличные ходовые качества как в городских условиях, так и на бездорожье

    Новая платформа GA-F была впервые применена Lexus для достижения отличной управляемости и проходимости. Центр тяжести автомобиля был оптимизирован за счёт иного расположения двигателя. Помимо уменьшения габаритов силового агрегата и использования новой более лёгкой подвески с активным контролем высоты (AHC), материал внешних кузовных панелей (двери, передние крылья, крышка багажника и крыша) был заменён на алюминий. Это привело к значительному снижению центра тяжести и веса примерно на 200 кг.

    Колёсная база 2850 мм, унаследованная от первого поколения LX, и углы дорожного просвета (угол въезда, угол съезда и угол съезда с рампы), эквивалентные таковым у предыдущей модели, обеспечивают как проходимость по бездорожью, так и комфортное внутреннее пространство. Подвеска AHC, которая позволяет регулировать дорожный просвет в зависимости от условий вождения, теперь предлагает расширенный выбор вариантов дорожного просвета. Кроме того, AHC теперь также стабилизирует положение автомобиля при поворотах, ускорении и замедлении, оптимизируя жёсткость пружины по мере необходимости. Новый монитор системы помощи при движении по бездорожью использует четыре камеры, чтобы помочь водителю контролировать ситуацию вокруг автомобиля.

    Заслуживает внимания и новая функция Multi-terrain Monitor, благодаря которой водитель может, не покидая салон, проверить состояние под автомобилем, а также области вокруг передних и задних колёс. Также для оптимизации водительского опыта была обновлена передовая технология для езды по бездорожью Multi-Terrain Select, теперь оснащенная авторежимом.

    Новая линейка мощных и эффективных силовых агрегатов

    В модели Lexus LX 600 установлен 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Он обеспечивает мощный крутящий момент на низких оборотах и отличную реакцию на нажатие педали газа. Максимальная мощность составляет 415 л.с.1 (305 кВт), а максимальный крутящий момент – 650 Нм. Двигатель обеспечивает приятное ощущение ускорения, которое расширяет характеристики крутящего момента вплоть до диапазона высоких оборотов.

    Модель Lexus LX 500d оснащена 3,3-литровым дизельным двигателем V6 с двойным турбонаддувом, отличающимся оптимизированной конструкцией каждой своей части для достижения максимальной мощности 299 л.с. (220 кВт) и максимального крутящего момента 700 Нм, а также оптимальным расходом топлива. Двигатель использует характеристики крутящего момента, которые повышаются из диапазона низких оборотов для достижения мощного ускорения, которое быстрее реализует намерения водителя.

    Двойные турбокомпрессоры с регулируемыми форсунками обеспечивают повышенную производительность для впечатляющего ускорения в любых ситуациях. Высокочувствительный одинарный турбонагнетатель способствует мощному ускорению на низкой скорости, в то время как большой объем впуска двойных турбонагнетателей – плавному ускорению на второй половине спидометра. Оба силовых агрегата оснащены 10-ступенчатой коробкой передач, обеспечивающей плавный и комфортный ритм вождения, а также улучшенное стартовое ускорение, высокие внедорожные характеристики и экономию топлива на большой скорости.

    Новая комплектация VIP

    В комплектации VIP автомобиль оборудован отдельными креслами, которые обеспечивают высочайший уровень комфорта, в частности, за счёт высокого уровня устойчивости к поперечным перегрузкам и воздействиям дорожного покрытия. Задние сиденья можно наклонять под углом до 48 градусов с помощью специальной консоли. Сиденье переднего пассажира можно сложить, чтобы обеспечить обзорность и создать расслабляющее пространство с местом для ног до 1100 мм. Кроме того, для большего комфорта в поездке можно использовать подставку для ног за передним пассажирским сиденьем.

    Воздуховоды для климат-контроля VIP комплектации расположены в потолке и равномерно распределяют воздух. Кроме того, по бокам основания центральной консоли на сиденьях второго ряда были также добавлены воздуховоды, которые создают зимой в салоне температурный баланс.

    Управление функциями комфорта второго ряда происходит с помощью сенсорного дисплея, расположенного в центральном подлокотнике.

    Мультимедийная система нового поколения

    Использование новейшей мультимедийной системы стало ещё удобнее благодаря полной совместимости с Android Auto и Apple CarPlay по беспроводному подключению. Lexus LX доступен с премиальной аудиосистемой Mark Levinson Premium Surround с 25 динамиками. Развлекательная система нового поколения для задней части салона с интуитивно понятной сенсорной панелью сразу доступна в VIP-классе.

    Передовые технологии безопасности и защиты

    Комплекс систем безопасности Lexus Safety System+ предлагает широкий пакет активных функций безопасности и помощи водителю, включающий: расширенную систему предупреждения столкновений с новой функцией экстренного рулевого управления, улучшенную систему отслеживания полосы движения, адаптивный круиз-контроль с новой функцией контроля скорости на поворотах. Также в новом LX доступна система адаптивного управления дальним светом BladeScan AHS. Система при наличии источников света впереди (встречные и попутные автомобили) точно контролирует подачу света. Поскольку дальний свет можно естественным образом использовать для разных целей, система подсвечивает такие места на дороге, которые тяжело различить при использовании традиционных фар дальнего света, — например обочину. Это также позволяет водителю гораздо быстрее замечать пешеходов и дорожные знаки, не мешая другим водителям, в том числе — двигающимся навстречу.

    Более подробную информацию о комплектациях и ценах на совершенно новый Lexus LX в Казахстане вы можете ожидать в начале 2022 года.

    ____

    1 Данная информация является предварительной. Точная информация будет доступна позднее.

     

    Роскошь, не знающая границ. Мировая премьера абсолютно нового Lexus LX: 14 октября 2021, 12:00

    Мировая премьера совершенно нового Lexus LX состоялась в России 13 октября 2021 года.

    С момента своего запуска в 1996 году Lexus LX был тепло принят в мире как флагманский внедорожник бренда. Благодаря выдающемуся комфорту, непревзойденным ходовым качествам, а также беспрецедентной надежности, продажи Lexus LX уже перешагнули отметку в 500 000 единиц на более чем 50 рынках по всему миру.

    Новый Lexus LX создан, чтобы обеспечить водителю и пассажирам роскошные поездки, где бы они ни находились, и сделать их жизнь еще более насыщенной. Сохранив традиционную рамную конструкцию кузова, инженеры Lexus обеспечили надежность и улучшили безопасность премиального вседорожника. Благодаря новой платформе GA-F конструкция кузова получила больше жесткости и вес автомобиля уменьшился на 200 килограммов.

    Для более безопасного и комфортного вождения на приборной панели установлен уникальный двойной дисплей Lexus с 12,3-дюймовым верхним экраном и 7-дюймовым нижним, а также первая в мире система Multi-terrain Monitor, которая отображает область под передней и задней частями автомобиля.

    Кроме того, чтобы предоставить клиентам Lexus максимальный комфорт, VIP-версия обладает всем для удобного и безопасного путешествия по любым дорогам.

    При разработке дизайна специалистами бренда были достигнуты пропорции, сочетающие в себе изысканность, мощь и характер, присущие флагманскому внедорожнику. Среди других технологий стоит отметить первый в модельном ряду Lexus переключатель старт-стоп с функцией аутентификации по отпечатку пальца, который позволяет сохранить основные настройки автомобиля за каждым пользователем, что упрощает пользование автомобилем для нескольких человек.

    Основные характеристики нового Lexus LX

    Язык дизайна Lexus нового поколения, сочетающий в себе функциональность и элегантность

    Общая концепция дизайна нового Lexus LX направлена ​​на создание образа, сочетающего изысканность с мощным и внушительным внешним видом, подобающим флагманскому внедорожнику. Фирменная решетка радиатора следует новому функциональному языку дизайна Lexus, является трехмерной, подчеркивая единство экстерьера, массивный силуэт и в то же время увеличивая эффективность охлаждения.

    В центре задней части нового Lexus LX расположено буквенное написание «LEXUS», символизирующее новую эру бренда.

    В основе концепции салона Tazuna лежит идея неразрывной связи между водителем и автомобилем. Дисплей и другие переключатели расположены так, чтобы человек не менял положение тела даже на неровной дороге.

    На приборной панели установлены два дисплея. Верхняя часть диагональю 12,3 дюйма отображает элементы управления навигацией и общие настройки автомобиля. Экран также служит в качестве монитора для контроля местности во время движения по бездорожью. На нижнем 7-дюймовом сенсорном дисплее отображается экран климат-контроля, а еще он используется для отображения статуса выбора режимов движения и прочих функций внедорожника.

    Отличные ходовые качества как в городских условиях, так и на бездорожье

    Новая платформа GA-F была впервые применена Lexus для достижения отличной управляемости и проходимости. Центр тяжести автомобиля был оптимизирован за счет иного расположения двигателя. Помимо уменьшения габаритов силового агрегата и использования новой более легкой подвески с активным контролем высоты (AHC), материал внешних кузовных панелей (двери, передние крылья, крышка багажника и крыша) был заменен на алюминий. Это привело к значительному снижению центра тяжести и веса примерно на 200 килограммов.

    Колесная база 2850 миллиметров, унаследованная от первого поколения LX, и углы дорожного просвета (угол въезда, угол съезда и угол съезда с рампы), эквивалентные таковым у предыдущей модели, обеспечивают как проходимость по бездорожью, так и комфортное внутреннее пространство. Подвеска AHC, которая позволяет регулировать дорожный просвет в зависимости от условий вождения, теперь предлагает расширенный выбор вариантов дорожного просвета. Кроме того, AHC теперь также стабилизирует положение автомобиля при поворотах, ускорении и замедлении, оптимизируя жесткость пружины по мере необходимости. Новый монитор системы помощи при движении по бездорожью использует четыре камеры, чтобы помочь водителю контролировать ситуацию вокруг автомобиля.

    Заслуживает внимания и новая функция Multi-terrain Monitor, благодаря которой водитель может, не покидая салон, проверить состояние под автомобилем, а также области вокруг передних и задних колес. Также для оптимизации водительского опыта была обновлена передовая технология для езды по бездорожью Multi-Terrain Select, теперь оснащенная авторежимом.

    Новая линейка мощных и эффективных силовых агрегатов

    В модели Lexus LX 600 установлен 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Он обеспечивает мощный крутящий момент на низких оборотах и ​​отличную реакцию на нажатие педали газа. Максимальная мощность составляет 415 лошадиных сил* (305 кВт), а максимальный крутящий момент – 650 Нм. Двигатель обеспечивает приятное ощущение ускорения, которое расширяет характеристики крутящего момента вплоть до диапазона высоких оборотов.

    Модель Lexus LX 500d оснащена 3,3-литровым дизельным двигателем V6 с двойным турбонаддувом, отличающимся оптимизированной конструкцией каждой своей части для достижения максимальной мощности 299 лошадиных сил (220 кВт) и максимального крутящего момента 700 Нм, а также оптимальным расходом топлива. Двигатель использует характеристики крутящего момента, которые повышаются из диапазона низких оборотов для достижения мощного ускорения, которое быстрее реализует намерения водителя.

    Двойные турбокомпрессоры с регулируемыми форсунками обеспечивают повышенную производительность для впечатляющего ускорения в любых ситуациях. Высокочувствительный одинарный турбонагнетатель способствует мощному ускорению на низкой скорости, в то время как большой объем впуска двойных турбонагнетателей – плавному ускорению на второй половине спидометра. Оба силовых агрегата оснащены 10-ступенчатой ​​коробкой передач, обеспечивающей плавный и комфортный ритм вождения, а также улучшенное стартовое ускорение, высокие внедорожные характеристики и экономию топлива на большой скорости.

    Новая комплектация VIP

    Комплектация VIP оборудована отдельными креслами, которые обеспечивают высочайший уровень комфорта, в частности, за счет высокого уровня устойчивости к поперечным перегрузкам и воздействиям дорожного покрытия. Задние сиденья можно наклонять под углом до 48 градусов с помощью специальной консоли. Сиденье переднего пассажира можно сложить, чтобы обеспечить обзорность и создать расслабляющее пространство с местом для ног до 1100 миллиметров. Кроме того, для большего комфорта в поездке можно использовать подставку для ног за передним пассажирским сиденьем.

    Воздуховоды для климат-контроля VIP-комплектации расположены в потолке и равномерно распределяют воздух. Кроме того, по бокам основания центральной консоли на сиденьях второго ряда были также добавлены воздуховоды, которые создают зимой в салоне температурный баланс.

    Управление функциями комфорта второго ряда происходит с помощью сенсорного дисплея, расположенного в центральном подлокотнике.

    Мультимедийная система нового поколения

    Использование новейшей мультимедийной системы стало еще удобнее благодаря полной совместимости с Android Auto и Apple CarPlay по беспроводному подключению. Lexus LX доступен с премиальной аудиосистемой Mark Levinson Premium Surround с 25 динамиками. Развлекательная система нового поколения для задней части салона с интуитивно понятной сенсорной панелью сразу доступна в VIP-классе.

    Передовые технологии безопасности и защиты

    Комплекс систем безопасности Lexus Safety System+ предлагает широкий пакет активных функций безопасности и помощи водителю, включающий расширенную систему предупреждения столкновений с новой функцией экстренного рулевого управления, улучшенную систему отслеживания полосы движения, адаптивный круиз-контроль с новой функцией контроля скорости на поворотах. Также в новом LX доступна система адаптивного управления дальним светом BladeScan AHS. Система при наличии источников света впереди (встречные и попутные автомобили) точно контролирует подачу света. Поскольку дальний свет можно естественным образом использовать для разных целей, система подсвечивает такие места на дороге, которые тяжело различить при использовании традиционных фар дальнего света — например, обочину. Это также позволяет водителю гораздо быстрее замечать пешеходов и дорожные знаки, не мешая другим водителям, в том числе двигающимся навстречу.

    Более подробную информацию о комплектациях и ценах на совершенно новый Lexus LX в Казахстане вы можете ожидать в начале 2022 года.

    *Данная информация является предварительной. Точная информация будет доступна позднее.

    Россию характеризует слово «непредсказуемость»

    Артем Гусаров работает в автомобильном бизнесе уже более 15 лет, последние два из которых — в должности управляющего директора KIA Motor RUS. Ради этой работы он вернулся из Европы, где возглавлял бренд Chevrolet. В беседе с CarTimes.Ru, господин Гусаров рассказал, что стало причиной его возвращения, почему KIA удается увеличивать продажи на падающем российском рынке и где лучше готовят корейские блюда.

    — Артем, мы встречались с вами несколько лет назад в Швейцарии, где вы проживали с семьей — что подвигло вернуться на родину?

    — На самом деле, я никогда не уезжал навсегда. Работа в Европе была интересна мне как опыт. Смотрите: российский рынок еще очень молодой, ему всего 20 лет. К тому же, Европа — очень разная. Я руководил сразу несколькими рынками относительно небольших стран. И в каждой — свой менталитет. Например, в Греции достаточно было сказать продавцу: «Смотри, твой конкурент продает больше, неужели он лучше тебя?» И все: человек начинал работать изо всех сил, рвать на себе рубашку, чтобы доказать, что он самый-самый. Если такой же вопрос задать норвежцу, он просто пожмет плечами и скажет: «Ну и что?». Даже в кризисные годы мы достигли в Европе определенного успеха. На самом деле я уезжал туда именно для того, чтобы получить опыт, который я затем смог бы применить в России. Да и кроме того, в мире нет больше близкого мне рынка, который развивается так же интересно, как и российский.

    — Значит, возвращение в Россию не было понижением?

    — Конечно нет! Да, в Европе под моим руководством были рынки нескольких крупных стран. И я горжусь, что их суммарные продажи удалось поднять до 15 тысяч машин в год. Но в России с KIA мы сейчас в месяц продаем 17 тысяч! К тому же Россия рано или поздно станет рынком №1 в Европе. Масштабы бизнеса несопоставимы, так что моя нынешняя работа — это, конечно, повышение.

    — По итогам полугодия продажи KIA в России выросли, в то время как, рынок  в целом и массовый сегмент в частности просели. Назовите хотя бы три причины вашего успеха?

    — Это не успех только этого года. В 2008 году в России было открыто представительство концерна, когда головной офис решил – все, пора!  И с тех пор, несмотря на кризис, мы неуклонно растем. Со второго десятка в списке иностранных автомобильных марок мы поднялись в лидирующую тройку.  Так что это успех, который складывается годами.

    — И все же, поделитесь секретом?

    — Да-да, я не ухожу от вопроса. Итак:

    Во-первых, это модельный ряд. Те машины, которые мы продаем сейчас в корне отличаются от моделей KIA, выпускавшихся еще пять лет назад. Раньше это были просто добротные машины, от которых было сложно отказаться из-за цены. Сейчас люди покупают KIA потому, что хотят эти машины. У этих моделей очень красивый дизайн и при этом цена все еще разумна. Она, конечно, выше, чем раньше, но остается на уровне рынка. Тот вклад, который принес в компанию KIA Питер Шрайер, невозможно переоценить.

    Во-вторых, это дилерская сеть. Она не просто широкая, мы очень много внимания уделяем ее качеству. Мы в корне поменяли дизайн наших автосалонов. За всю мою долгую карьеру я впервые столкнулся с тем, что сами дилеры это ценят. Обычно они говорят «Ну ладно, меня заставили, так и сделаю». Теперь же я впервые слышу от руководства автосалонов, что после перестройки в шоурумы стало приходить реально больше клиентов. И конечно мы очень много обучаем продавцов, изучаем удовлетворенность клиентов. Я считаю, что время, когда можно было продавать машины просто за хорошую цену, прошло. За каждого клиента теперь нужно бороться. И мы боремся: учим дилеров как сделать так, чтобы клиент был доволен и автомобилем, и процедурой покупки, как заставить его прийти в автосалон еще раз, как сделать так, чтобы он рассказал о KIA своим друзьям.

    Ну и в-третьих, мы весьма сильно изменили рекламную поддержку. Теперь мы почти не используем глобальную рекламу, снятую для усредненного покупателя в США или Корее. Нельзя сказать, что если доходы определенной части населения в России и Индии одинаковы, то индийская реклама очень хорошо пойдет в России. Есть производители, которые так делают. Мы же делаем уникальную рекламу, снимаем ее здесь. Мы одними из первых стали использовать наших российских знаменитостей:  Антона Комолова, Михаила Пореченкова, Олега Меньшикова.

    Ну и напоследок: сейчас почти все наши автомобили имеют российскую прописку, собираются здесь. KIA Rio и вовсе создавался специально для России и в таком виде больше нигде не существует. И так будет практически со всеми новыми моделями.

    — Так и многие конкуренты придерживаются похожих стратегий…

    — Ничего удивительного! Вопрос о причинах успеха я слышу не только от журналистов, но и от конкурентов. Да мы и сами задумываемся, почему нам так везет. Я думаю, это комплекс мер, самые важные из которых я озвучил – тут работает сочетание всех перечисленных условий.

    — Некоторые автоконцерны, которые не могут похвастаться вашим уровнем продаж, объясняют это ставкой не на объемы, а на прибыльность. Может, вы специально держите низкие цены и работаете в убыток?

    — На самом деле объем продаж для нас не так важен. Наша главная цель — сделать так, чтобы автомобили бренда KIA хотели купить. То есть мы не столько стремимся быть №1 по продажам, сколько №1 в выборе людей. Здесь есть важная разница: клиента можно заставить сделать покупку, предложив ему цену, от которой он не сможет отказаться. И раньше так и было, но реально быть владельцем KIA никто не хотел, люди парковали свои машины за углом, чтобы никто не видел. Сейчас наши клиенты гордятся, что выбрали KIA.
    Что касается прибыльности, то для нас это очень важно. Я так скажу – для KIA мы один из самых прибыльных рынков в мире. И для меня важно, что зарабатывает не только сам автоконцерн, но и наши дилеры, благодаря широкому спектру услуг, а также высокому качеству обслуживания клиентов. А при выборе из множества автомобильных марок, в том числе и эти два критерия становятся одними из решающих для клиентов. 

    — Возвращаясь к конкурентам: вот, скажем, Hyundai – это для вас конкурент? На глобальном уровне это же единая с вами компания…

    — В России мы совершенно независимы друг от друга, являемся прямыми конкурентами.  Я долго работал в мультибрендовом концерне, где один босс на все марки. И это были постоянные компромиссы. У Hyundai-KIA совершенно иная стратегия – здесь каждый сам за себя. И это правильно: что в России, что в других странах Европы и Америки, суммарный результат независимых друг от друга брендов KIA и Hyundai выше, чем у конкурентов, действующих в группе. Для меня лично Hyundai, Opel, Ford – это все конкуренты, к которым у меня одинаковое отношение. Мы оставляем клиенту право решать что ему нужно.

    — Есть в России модель KIA, за которую вам обидно?

    — Я бы не сказал, что обидно, но есть машина, по поводу которой я испытываю некоторую неудовлетворенность – это KIA Soul. Мы ограничены объемами поставок, которые значительно ниже спроса, и в другой ситуации могли бы продавать больше.

    — А как насчет моделей, непонятых россиянами?

    — Ну, конечно есть автомобили, к продвижению которых мы прилагаем особые усилия. Это наши премиальные модели, в первую очередь представительский седан Quoris. Но это и понятно – это бизнес там, где нас не было. Все, кому мы его показываем, говорят, что отличный продукт. Но нужно время, чтобы люди могли свыкнуться с мыслью, что KIA может делать премиальные автомобили. Это планомерная работа и результат уже есть, например, в июне мы вышли на объем 50 – 70 машин в месяц, став вторыми в премиальном сегменте.

    — Прогноз в 1000 машин до конца года в силе?

    — Да, примерно к этому мы и идем, итоговые цифры будут похожими.

    — А что вообще думаете о будующей динамике всего российского рынка?

    — Хороший вопрос, на который я сам хотел бы знать ответ. Существуют различные мнения насчет того, почему сейчас мы наблюдаем спад продаж, но в действительности ситуация такова, что российский рынок лучше всего характеризует слово «непредсказуемость». По большому счету, в отличие от кризисного 2008-го года сейчас нет оснований для снижения продаж. Я думаю, это происходит из-за кризисных настроений на фоне негативных новостей из Европы. Люди «присели» на свои деньги и лишь время от времени совершают большие траты. Думаю, этот негативный тренд продолжится, но те цифры падения, которые мы видим в последние месяцы, во втором полугодии будут меньше. Во-первых, правительство запустило программу субсидирования автокредитов и мы в KIA к этому готовы. Во-вторых, статистически первая половина 2012 года – это был подъем, а в конце прошлого года наметился спад. Поэтому я не исключаю, что к концу этого года относительно года предыдущего может наблюдаться даже рост продаж.

    — Вы не первый год работаете с корейцами – что вас в них привлекает?

    — Это совершенно отличная от европейской культура.  Я вижу очень много плюсов. Если назвать что-то одно – это скорость. Скорость работы концерна, скорость принятия решений. Многие старые автоконцерны уже не столь гибкие и не столь целеустремленные.

    — А сложности есть?

    — Конечно и это опять же скорость, нацеленность на результат. Для меня сложность  в том, что я хотел бы чаще видеть свою семью. Для многих других, может быть эта сложность в том, что мы работаем в очень динамичном темпе.  И многие сотрудники, которые приходят к нам из других концернов, вскоре покидают нашу компанию, будучи не привыкшими к такой нагрузке.

    — А после работы, что привлекает в корейской культуре?

    — Я удивительный человек, я обожаю корейскую кухню. Причем я полюбил ее давно, еще до прихода в KIA. Корейские рестораны определенно являются самыми посещаемыми мной, причем с работой это не связано. И надо отметить, что в России, по крайней мере в Москве, ситуация с корейской кухней гораздо лучше, чем в Европе – там живет меньше корейцев и меньше хороших ресторанов. Честно сказать, что я очень симпатизирую достижениям корейской нации. И на самом деле мы с ними во многом похожи. Надо просто отбросить стереотипы и не огульно критиковать, а попытаться понять, почему они делают что-то так, а не иначе. И тогда ты увидишь много нового и полезного для себя.

    Счёт на миллионы. ТОП-5 самых дорогих и эксклюзивных автомобилей Украины

    Новости компаний

    Роскошь Rolls-Royce, самый быстрый McLaren, темпераментный Ferrari и другие автомобили, ценник которых превышает 1 млн. гривен.

    ФОКУС в Google Новостях.

    Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

    Пандемия коронавируса и жесткий карантин стали шоком для рынка автомобилей, как и для рынка роскоши. По статистике Европейской ассоциации производителей автомобилей в первой половине 2020 года продажи авто упали на 25%. Также резко сократились продажи коллекционных вин, механических часов и ювелирных украшений. Однако это падение не коснулось роскошных автомобилей – по данным консалтинговой компании Knight Frank интерес к ним у коллекционеров и фанатов сохраняется.

    Украинцы также неравнодушны к автомобилям премиум-класса. По данным аналитиков лето 2019-го стало наиболее успешным по продажам – их количество увеличилось на 18%, кроме того, украинцы устроили рекорд по покупке дорогих авто. Наибольшим спросом роскошные автомобили пользуются в Киеве, также украинская столица имеет самое широкое предложение в этом сегменте среди украинских городов. Это подтверждают данные онлайн-портала Mfair, где можно купить авто премиум-класса. Большинство люксовых автомобилей продаются в Киеве, за ним с большим отрывом следуют Одесса, Днепр, Харьков и Запорожье. Проанализировав предложения, мы составили список самых интересных авто, которые могут позволить себе только очень состоятельные люди.

    Rolls-Royce

    Компания Rolls-Royce активно продолжает продавать украинской элите уникальные модели, в том числе и собранные в единичном экземпляре. Особый интерес вызвал люксовый внедорожник Cullinan. Он быстро забрал титул у Bentley Bentayga и возглавил список как самый дорогой и роскошный кроссовер в мире. Цены на Rolls-Royce Cullinan с пробегом начинаются от $530 тыс., а самая дорогая версия обойдется в $610 тыс.

    Стать владельцем купе Rolls-Royce Wraith, которое является главным двигателем продаж аристократической марки, можно за сумму от $260 тыс. Цены на «классический» Phantom колеблются в районе $150–300 тыс. Также стабильным интересом продолжает пользоваться самая скромная модель Ghost, которая обойдется минимум в $180 тыс.

    Ferrari

    Культовая итальянская марка суперкаров также пользуется спросом у украинцев. В нынешнем году обладателями Ferrari стали как минимум несколько человек. Модель 458 Italia, относительно часто встречающаяся на дорогах столицы, стоит от $150 тыс.

    За самую «заряженную» Ferrari F12 Berlinetta придется выложить около $220 тыс. Также в продаже есть более скромная городская модель в кузове кабриолет Ferrari California – за $149 тыс.

    McLaren

    Не всем богатым людям по вкусу марка Ferrari. В этом случае миллионер может приобрести McLaren. Этот автомобиль напрямую ассоциируется со скоростью, гоночными традициями и разменивает первую «сотню» за фантастические 2,9 секунды. Спорткар, который генерирует постоянную порцию адреналина и подчеркивает амбиции владельца на дороге. Несмотря на мировую известность бренда, встретить McLaren на дорогах Украины не так уж просто, ввиду того, что завезено их было всего пару штук. Один из таких авто McLaren 650S в кузове спайдер выставлен на продажу по цене $149,9 тыс. Это настоящий гоночный болид для любителей экстремальных скоростей, который станет центром внимания — передвигаетесь ли вы в городском потоке или катаетесь на гоночном треке.

    Mercedes-Benz

    Несмотря на то, что компания Мерседес в отличие от Lamborghini, Ferrari, Bentley и Aston Martin выпускает автомобили для широких масс, в модельном ряду бренда есть множество эксклюзивных моделей. Среди которых особое место выделено Mercedes AMG GTs – детище спортивного подразделения компании и наследник легендарного купе SLS AMG. Этот суперкар воплотил самые амбициозные идеи инженеров из AMG. На сегодняшний день в Украине покупателям доступны как версии в кузове купе стоимостью $105 тыс., так и более редкая модификация C Roadster с ценником в $119 тыс.

    Несмотря на высокую стоимость спорткара GTs, это не самый дорогой автомобиль бренда. Самой же дорогой моделью Mercedes, которую можно купить в Украине, является эксклюзивный внедорожник Mercedes G 63 AMG в тюнинге от Hofele Design 2020 года, цена которого составляет €277,5 тыс.

    Bentley

    Компания Bentley не спешит раскрывать стоимость своих автомобилей любопытным людям, в том числе и журналистам. Как поясняют представители бренда, в любом случае цены на автомобили сильно разнятся в зависимости от комплектации. Также на цену влияет то, что модели последних лет часто собираются вручную и под индивидуальные желания конкретного клиента.

    Тем не менее на портале Mfair, который позиционирует себя как маркетплейс роскоши, есть Bentley Flying Spur 6.0 W12 First Edition 2020 года. Это самая дорогая модель бренда, которую можно купить в Киеве за €339,9 тыс. Чтобы стать владельцем купе Bentley Continental GT W12, необходимо примерно €320 тыс. Также на рынке представлен и люксовый внедорожник Bentley Bentayga, цена которого стартует с $200 тыс. за авто с пробегом.

    седанов Lexus. 【Модели 2021 и 2022 годов из линейки седанов Lexus】

    Подразделение роскоши Toyota в течение последних трех десятилетий ведет бизнес по всему миру, используя свой опыт в создании новой линейки седанов, купе и внедорожников Lexus. Хотя эти типы автомобилей могут выходить из моды среди широкой публики, они по-прежнему очень привлекательны для молодых специалистов, которые хотят произвести хорошее впечатление, в то время как более крупные представительские седаны ценятся среди влиятельных деловых людей и пенсионеров за их непревзойденное мастерство. роскошь и комфорт.

    Lexus 4-дверные модели седанов

    Текущий модельный ряд седанов Lexus 2020 и 20201, выставленных на продажу в США, невелик. Благодаря размерам от компактных до полноразмерных и широкому выбору гибридных моделей или моделей с полным приводом каждый обязательно найдет что-то для себя.

    • IS: Самый маленький четырехдверный седан от Lexus, IS фокусируется на совершенствовании качеств, которыми наиболее известен бренд, таких как высокое качество сборки и комфортная, сбалансированная вождение.Однако, когда дело доходит до богатства и власти, он не может сравниться с более устоявшимися конкурентами класса люкс от европейских брендов. Существует изрядное количество технологий, в том числе комплексный пакет безопасности, но, опять же, он немного отстает.
    • IS 500: более спортивная версия стандартного IS, 500 планируется выпустить в 2022 году. Он будет оснащен здоровенным 5,0-литровым двигателем V8, выдающим 472 лошадиные силы и 395 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с более совершенной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он должен разогнаться до 100 км / ч всего за 4 секунды.5 секунд, хотя пропорционально пострадает расход топлива. Хотя цены недоступны, мы подозреваем, что он будет стоить примерно в два раза больше, чем IS, хотя он будет иметь внешний вид и качество интерьера, соответствующее цене.
    • ES: В среднем диапазоне, ES продемонстрировал много улучшений за последние годы, в основном благодаря редизайну 2020 года. Теперь он больше похож на самый элегантный из своих братьев и сестер LS, хотя и не отразится на вашем банковском счете. Обновление включало в себя изменения под капотом, хотя производительность увеличилась лишь незначительно.Внутри кабина стала намного более изысканной, хотя в ней по-прежнему использовались немного бюджетные материалы для снижения затрат. Однако в нем достаточно места и более чем достаточно стандартных функций. Он также предлагается как гибрид для тех, кто хочет сэкономить на топливных счетах без ущерба для производительности.
    • GS: Еще один представитель с двигателем V6, GS — красивый и утонченный джентльмен. К сожалению, он и его брат GS F закончили свой пробег с выпуском модели 2020 года. Тем не менее, он способен доставить вас туда, куда вам нужно, но что действительно важно, так это то, насколько комфортна поездка.В этом плане он никогда не разочаровывает, и помимо всего прочего он удивительно просторен. Это делает его отличным ежедневным пассажиром и семейным транспортным средством. Однако отсутствие некоторых ожидаемых функций, таких как интеграция со смартфоном, не позволяет ему играть с большими мальчиками на равных. GS F может похвастаться атмосферным двигателем V8, который звучит так же хорошо, как кажется. Эта красота, ограниченная только задним приводом, связана с производительностью и внешним видом. Это распространяется и на интерьер, где имеется множество материалов премиум-класса и всегда присутствует стиль.
    • LS: Самый большой седан Lexus, такие автомобили, как LS, призваны дать водителю почувствовать себя на вершине мира. Независимо от того, выберете ли вы стандартную установку с газовым питанием или гибридный вариант, вам будет представлен просторный, хорошо оборудованный интерьер, оснащенный высокотехнологичными функциями и системами помощи водителю. Возможно, это не хотрод, как некоторые из его конкурентов, например, Merc S-Class и BMW 8 Series, но у него более чем достаточно мощности, чтобы передвигаться, и он делает это с блаженно плавным комфортом.

    Прайс-лист Lexus Sedan

    У вас есть большой выбор, когда дело доходит до моделей Lexus седана, и цена варьируется в зависимости от комплектации.Вот разбивка каждой паспортной таблички в США и ее начальная цена, чтобы дать вам представление о том, сколько вы будете платить в конечном итоге.

    Модель Мощность Двигатель Базовая цена
    Лексус ES 302 л.с. 3,5 л V6 газ 40 000 долл. США
    Лексус ИС 241 л.с. 2.0L Turbo Inline-4, газ 39 050 долл. США
    Лексус GS 311 л.с. 3.5л V6 газ $ 51 065
    Лексус LS 416 л.с. 3.5L Twin-Turbo V6 Газ 76 000 долл. США
    Лексус HS 250h 187 лс Рядный-4 Гибрид 37 030 долл. США
    Lexus ES Гибридный 176 лс 2,5 л рядный 4 гибридный 41910 долл. США
    Лексус ИС 500 472 л.с. 5.0л V8 газ 56 500 долл. США
    Лексус IS F 416 л.с. 5,0 л V8 газ $ 63 600
    Лексус GS F 467 л.с. 5,0 л V8 газ $ 85 010
    Лексус ГС гибрид 338 л.с. 3.5L V6 Гибрид $ 63 635

    Седан Lexus — лучший выбор?

    Никогда не заблуждайтесь, думая, что 4-дверные седаны не могут быть спортивными.В то время как купе могут быть идеальным выбором для производительности, эти круизеры обладают более чем достаточной мощностью, чтобы передвигаться бодро. Они также приятно практичны, хотя и не могут конкурировать с настоящим кроссовером или внедорожником. То же самое и с их способностями к бездорожью. Здесь полный привод определенно добавлен для сцепления с дорогой, а не для того, чтобы рискнуть съехать с проторенных дорог. Лучше бы вам вместо этого взглянуть на полноприводного мотоцикла с высокой ездой. Вот некоторые преимущества и недостатки покупки нового седана Lexus.

    Плюсы

    • Красивый внешний вид, хотя некоторые дизайны могут понравиться не всем
    • Компетентные силовые агрегаты, некоторые могут похвастаться действительно чудовищными настройками
    • Чрезвычайно высокая надежность и рейтинг безопасности
    • Множество стандартных технологий, особенно на больших моделях
    • Доступные гибридные и высокопроизводительные варианты
    • Не так дорого, как некоторые люксовые бренды

    Минусы

    • Все еще довольно дорого, особенно если вы хотите лучшее из предложения
    • Средняя экономия топлива, снижающаяся до ужасной на вариантах с характеристиками производительности
    • Некоторым моделям не хватает некоторых ожидаемых функций или в них есть сложные информационно-развлекательные комплексы.
    • Ни один из этих седанов не может сравниться со своими европейскими конкурентами

    FAQ

    Какая модель Lexus лучше?

    Неудивительно, что это самый большой и дорогой LS, получивший самые высокие баллы в нашем рейтинге.Благодаря удобной кабине, до краев наполненной современными функциями и роскошным материалам, в сочетании с мощной трансмиссией и утонченным управлением, он легко отвечает всем требованиям, когда дело доходит до поиска лучшего седана Lexus.

    Какой седан Лексус самый дешевый?

    Вы не найдете по-настоящему дешевый 4-дверный седан от Lexus, но и грабить банк тоже не стоит. IS, как самое маленькое предложение от бренда, стоит около 39 тысяч долларов за базовую модель. Вы можете добавить AWD за разумные 2 тысячи долларов, но повышение производительности с помощью более совершенного двигателя поднимает цену до средней отметки в 40 тысяч долларов.Если это слишком богато для вашей крови, рассмотрите подержанную модель, которая может сэкономить несколько тысяч долларов от ожидаемого счета.

    Почему автомобили Lexus такие дорогие?

    Когда вы думаете о Toyota, вы ожидаете доступной надежности, и, хотя Lexus определенно обеспечивает последнюю, он делает это по гораздо более высокой цене. Это связано с тем, что бренд уделяет гораздо больше внимания высококачественному интерьеру, более качественным материалам и более изысканному опыту вождения, пытаясь соответствовать европейским автопроизводителям, таким как Mercedes-Benz и Volvo.Если учесть это, запрашиваемые цены не так уж и экстравагантны, как могут показаться.

    Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с подробными обзорами каждой из упомянутых здесь моделей, где вы также можете найти полный список характеристик, функций, комплектаций и прямое сравнение с каждым из конкурентов.

    Модельный ряд внедорожников Lexus 2021

    : все 5 моделей от самых маленьких до самых больших

    Lexus построил линейку роскошных внедорожников, которые охватывают весь спектр всей категории, как и его материнская компания.

    — Реклама —

    Lexus гарантирует, что каждый найдет что-то для себя. Модели Hybrid и F Sport; полноприводный и полноприводный варианты; LSS + 2.0, который представляет собой набор технологий безопасности Lexus, который поставляется с рядом доступных систем. Конечно, универсальные функции, такие как совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, доступны во всех их внедорожниках.

    Здесь мы рассмотрим каждый внедорожник Lexus, исследуя, чего можно ожидать от каждого в 2021 модельном году.


    Лексус УКС

    Lexus UX выпускается в двух вариантах: UX 200 FWD и UX 250h AWD. Первый из них оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил, в то время как последний подскакивает до 181 лошадиных сил, используя самозаряжающийся 2,0-литровый четырехцилиндровый гибридный электрический двигатель Lexus.

    Независимо от вашего выбора, Lexus UX — это их маленький кроссовер-внедорожник, который может маневрировать в хаосе большого города, впервые прибывший в 2019 году. Он вмещает пять человек и имеет продуманное грузовое пространство под основной грузовой палубой для дополнительного хранения.

    Основные характеристики:

    Творческое использование грузового пространства

    Стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски и люк с электроприводом

    AWD на гибридной модели


    Лексус NX

    Примечание редактора: Lexus NX 2022 года полностью переработан.

    Lexus NX перемещается в пространство компактных внедорожников. В NX 300 используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 235 лошадиных сил, а у NX 300h под капотом установлен четырехцилиндровый гибридный двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 194 лошадиных силы.

    — Реклама —

    Обе установки работают невероятно хорошо. Мощность NX 300 поражает мгновенно, в то время как NX 300h отличается плавностью и мягкостью на дороге, но при этом ему хватает мощности, которая вам нужна, когда вы этого хотите.

    В салоне тихо на трассе, хорошая обратная связь с дорогой привлекает ваше внимание. Система динамического контроля крутящего момента AWD входит в стандартную комплектацию NX 300, в то время как постоянный полный привод входит в стандартную комплектацию NX 300h AWD.

    Основные характеристики:

    Двигатель с турбонаддувом на NX300

    Стандартные системы полного привода на обеих моделях

    Доступен пакет F Sport Special Edition


    Лексус RX

    Lexus RX — внедорожник среднего размера.С таким количеством доступных моделей, конфигураций и опций неудивительно, что RX является их самым продаваемым внедорожником.

    Есть RX 350 и RX 350 L; и RX 450h и RX 450h L. В моделях L добавлен третий ряд для размещения до семи человек, в то время как в моделях, отличных от L, предусмотрены места для пяти человек.

    Что касается мощности, модели 350 упаковывают 295 лошадиных сил в свой 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель; Гибридный двигатель V6 450h развивает 308 лошадиных сил.

    Подход «что-то для всех» хорошо работает для RX, у которого, возможно, самый яркий интерфейс.Решетка радиатора Lexus и яркие светодиодные фары лучше всего сочетаются с размером и ростом RX. А доступная Black Line Edition добавляет такие особенности, как черно-белый интерьер F Sport с синей прострочкой, 20-дюймовые черные легкосплавные диски и черные внешние акценты.

    Основные характеристики:

    Несколько вариантов сидений и трансмиссии

    Эффектный внешний вид

    Доступен Black Line Edition


    Лексус GX

    Lexus GX позволяет стильно путешествовать по бездорожью.GX 460 получил несколько обновлений на 2020 год.

    GX оснащен стандартными функциями, поэтому вы готовы к следующему приключению. Это включает в себя полный привод и монитор местности с обзором под полом. Вы также можете добавить Multi-Terrain Select с 5-ступенчатым управлением ползанием, чтобы изменять режимы движения в зависимости от местности.

    GX вмещает семь человек и оснащен 4,6-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 301 л.с. Это означает, что вы можете взять с собой всех в путешествие по бездорожью, а также решить повседневные проблемы семейной жизни.

    Основные характеристики:

    Стандартные внедорожные характеристики

    Семеро сидений придают ему большую универсальность

    Сильный дизайн, который выделяется


    Лексус LX

    Lexus LX — полноразмерный внедорожник марки на восемь мест.

    Это настоящий семейный автомобиль, но он не жертвует роскошью, которую вы ожидаете от Lexus. 21-дюймовые легкосплавные колесные диски с 10 спицами просто потрясающие; внутренняя установка, в комплекте с очень гладкой 12.3-дюймовый экран создает ощущение премиальности, которое на шаг выше большинства других; а встроенный задний спойлер придает ему законченный вид.

    В LX установлен восьмицилиндровый двигатель объемом 5,7 л и мощностью 383 лошадиных силы. Он может буксировать 7000 фунтов и оснащен системой постоянного полного привода Lexus с полным приводом, поэтому вы знаете, что LX может доставить все, что вам нужно, до коттеджа или в вашу следующую важную поездку.

    Если вы собираетесь купить подержанную модель, ознакомьтесь с нашим обзором Lexus LX 570 2013 года здесь.

    Основные характеристики:

    Тяговое усилие

    Постоянный полный привод

    Дизайн интерьера и экстерьера премиум-класса

    Связанные

    Новые и подержанные Lexus RX: цены, фото, обзоры, характеристики

    Lexus RX — популярный среднеразмерный кроссовер класса люкс.Когда он поступил в продажу, он помог начать революцию — за ним быстро последовал другой автопроизводитель. Теперь Lexus RX доступен в пятиместном или семиместном вариантах с пакетом внешнего вида F Sport.

    Это конкурент таких автомобилей, как Audi Q5, Volvo XC60 и Lincoln MKC. Он окружен аналогичными предложениями повсюду, и линейка расширилась с добавлением модели RX L с длинной колесной базой и тремя рядами сидений для 2018 модельного года.

    БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Lexus RX 2021

    В его линейку теперь входят модели с двигателями V-6 и гибридными бензиновыми двигателями, а недавно к линейке Lexus присоединились компактные кроссоверы NX и субкомпактные UX к RX.

    Не изменившийся для 2019 года, Lexus RX 2020 получил информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и совместимость с Android Auto, а также некоторые улучшения подвески. Обновления на 2021 год включают стандартные мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и складывающиеся боковые зеркала с электроприводом.

    Новый Lexus RX

    Lexus RX четвертого поколения 2016 года был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2015 году, и его внешний вид стал намного острее. Стиль гораздо более впечатляющий, с эффектом плавающей крыши на D-стойке и множеством агрессивных реплик, взятых у меньшего кроссовера NX.Компоновка спереди была сконфигурирована так, чтобы казаться более воздушной и открытой, с переключателем передач, перемещенным из области приборной панели, обтекаемой серией элементов управления и новым дисплеем на лобовом стекле. Поверх центральной консоли теперь доступен 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран с полноразмерной картой.

    Предлагаются две модели. RX 350 получает мощность от 300-сильного 3,5-литрового двигателя V-6 в сочетании с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для всех моделей. Гибрид RX 450h получает версию V-6 по циклу Аткинсона в сочетании с системой электродвигателя-генератора.Общая мощность этой версии системы гибридного синергетического привода Toyota составляет 308 л.с. Предлагаются версии F Sport как газовых, так и гибридных кроссоверов RX, но только с полным приводом.

    RX оснащен стойками MacPherson спереди и двойным поперечным рычагом сзади, а также доступны адаптивные амортизаторы. Настройка настроена на производительность на дороге, а не на бездорожье.

    Новый RX примерно на пять дюймов длиннее, чем раньше, с дополнительными двумя дюймами колесной базы, чтобы обеспечить больше места для задних сидений.Это остается пятиместной моделью с двумя рядами сидений, ширина и высота практически не изменились. Положение водителя было немного опущено, в то время как заднее сиденье разделено на 60/40 и теперь складывается с электроприводом.

    Отделка и материалы в семействе RX особенно привлекательны и выглядят теплее, чем то, что вы видите, по большей части, в немецких альтернативах. Но технологии и техника безопасности — важная часть привлекательности этой модели. Доступный проекционный дисплей теперь красочный и крупный, а объемный звук Mark Levinson, развлекательная система HDMI на задней панели и целый набор доступных функций активной безопасности, называемых Lexus Safety System +, могут помочь предотвратить несчастные случаи или уменьшить их количество. их серьезность.

    Возможности подключения тоже увеличены. С помощью пакета навигации вы получаете расширенный набор приложений, с помощью которого вы также можете воспользоваться поиском Bing; Pandora, iHeart Radio или потоковое аудио Pandora; или Yelp, среди прочих. Нам все еще не нравится контроллер Remote Touch, но Lexus улучшил голосовое управление RX. Набор телематических услуг и сервисов на основе приложений Lexus Enform, некоторые из которых основаны на подписке, был расширен в 2016 году, и теперь в него входят предложения, включающие автоматическое уведомление о столкновении или местонахождении угнанного автомобиля, а также новые удаленные функции, такие как удаленный запуск, блокировка и разблокировка и предварительное кондиционирование (все через приложение).

    Хотя пакет F Sport не совсем превращает Lexus RX в настоящий спортивный автомобиль, его спортивно настроенная подвеска предлагает регулируемые амортизаторы, которые помогают регулировать качество езды между мягким и жестким. Кроме того, F Sport выглядит как часть уникального дизайна внутри и снаружи.

    История экономии топлива Lexus RX потрясающая — по крайней мере, для RX 450h. Самый экономичный вариант — это переднеприводный гибрид, который использует свой электродвигатель, чтобы расходовать очень мало бензина по городу. В тесте EPA он рассчитан на 31 милю на галлон в городе, 30 на шоссе, 30 вместе взятых, а полноприводный гибрид — на 30/28/30 миль на галлон.RX 350 не так уж и скуп на 20/28/23 миль на галлон с передним приводом и 19/26/22 миль на галлон с полным приводом.

    В 2017 году RX получил множество технологий предотвращения столкновений в качестве стандартного оборудования, а пакет производительности F Sport стал доступен для переднеприводного RX 350. В 2018 году был добавлен кузов с длинной колесной базой, чтобы удовлетворить растущий спрос на трехрядные кроссоверы.

    История Lexus RX

    Первым поколением RX был RX 300, представленный в 1999 году.Он предлагался только в одной комплектации, с ограниченным количеством опций и включал тот же 220-сильный 3,0-литровый двигатель V-6, который был установлен в седане ES 300. Мощность обеспечивалась 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с передним или полным приводом. В 2001 году у RX 300 был немного другой стиль, плюс новый список опций, с электронным контролем устойчивости, сделанным в стандартной комплектации.

    В 2004 году кроссовер был переработан и переименован в RX 330, получив более мощный и мощный 230-сильный (или 223-сильный) двигатель 3.3-литровый V-6 плюс 5-ступенчатый автомат. Общий размер и формула RX остались прежними, хотя его дизайн внутри и снаружи был более гладким, с существенно улучшенными материалами интерьера. В 2007 и 2008 годах RX был переименован в RX 350, поскольку он получил более мощный 3,5-литровый двигатель V-6, который был представлен на ряде продуктов Toyota и Lexus. Одним из ключевых атрибутов этого RX второго поколения является то, что довольно рано он предлагал ряд высокотехнологичных функций, которых не было во многих других роскошных автомобилях в этом сегменте или ценовом диапазоне в то время, включая адаптивную переднюю часть. -система освещения и адаптивный круиз-контроль.

    RX третьего поколения дебютировал в 2009 году. Несмотря на то, что RX снова был полностью переработан, он остался с тем же базовым двигателем, мощностью 275 л.с., и внешне не сильно отличался от предыдущих моделей. это — особенно модели 2004-2008 годов. Однако на этот раз дизайн приборной панели был значительно изменен, он стал более пышным и пышным, а материалы снова подверглись значительному обновлению. Главные особенности последней модели RX включают сиденья с подогревом и охлаждением, зеркала с электроприводом и подогревом, проекционный дисплей и обновленную навигационную систему с XM NavTraffic и NavWeather.

    Как и большинство кроссоверов в своем классе, RX третьего поколения на самом деле не предназначался для серьезного бездорожья или буксировки. Он мог справиться с собой в снегу или грязи со стандартным режимом блокировки дифференциала для полноприводных моделей, и большинство моделей RX той эпохи могли буксировать 3500 фунтов, что немного по стандартам класса, но больше, чем большинство автомобилей могут справиться. Он также не предназначался для замены минивэна, поскольку RX был строго двухрядным автомобилем; сиденья третьего ряда, доступные или стандартные для аналогичных и меньших конкурентов, здесь не предлагались.

    Безопасность и надежность традиционно были сильными причинами выбора RX, наряду с роскошью и комфортом. В этом поколении RX получил высшие оценки от обоих агентств по краш-тестам. Кроме того, RX был очень надежным автомобилем на протяжении всего своего пробега, и его стоимость при перепродаже высока независимо от года.

    Lexus RX 350 и RX 450h получили обновленный внешний вид передней части в 2013 году с новой решеткой радиатора, чтобы привести дизайн передней части в большее соответствие с внешним видом спортивных седанов GS.Помимо нескольких других небольших изменений, RX остался без изменений, хотя RX 450h получил спортивный режим и собственную модель F-Sport, чтобы обеспечить лучшую отзывчивость.

    В линейке RX 2014 года Lexus добавил функцию Siri Eyes Free для информационно-развлекательной системы, что позволяет интегрировать некоторые модели iPhone с системой голосовых команд RX. В 2015 году Lexus последовал этому примеру с обновленными аудиосистемами во всей модельной линейке.

    Новый Lexus ES поступает в продажу в Японии | Lexus | Global Newsroom

    ТОКИО, Япония (24 октября 2018 г.) ―Lexus сегодня объявила о начале продаж Lexus ES 2019 года во всех своих дилерских центрах по всей Японии.

    ES был представлен в 1989 году как часть дебютной линейки автомобилей Lexus вместе с флагманской моделью бренда LS. Вооруженный непревзойденным качеством езды, бесшумностью и просторным салоном, ES помог установить бренд Lexus во всем мире, выступая в качестве основного продукта бренда во многих странах и регионах. Теперь он впервые доступен в Японии.

    Вступая в седьмое поколение Lexus ES, он одновременно повышает всемирно известный комфорт езды и динамику движения.Сочетая в себе ключевые элементы дизайна и производительности, новый ES бросит вызов традиционным ожиданиям потребителей.

    Следуя по пути флагманских купе и седанов LC и LS, ES является последним воплощением нового поколения автомобилей Lexus, открывая новую эру дизайна и производительности.

    Построенный на платформе GA-K, которая демонстрирует высокую жесткость на кручение и низкий центр тяжести, новый ES отличается гладким и смелым внешним видом, просторным роскошным салоном и захватывающими ходовыми качествами — все это давние торговые марки Lexus.Новая комбинация платформы и трансмиссии обеспечивает безупречный шелковистый, плавный комфорт езды, унаследовав и усовершенствуя ДНК прошлых моделей ES. Обладая резкой управляемостью и непоколебимой стабильностью, ES воплощает философию Lexus «Все же» успешное сочетание двух противоречащих друг другу идей с его «плавной, шелковистой ездой и острой управляемостью».

    ES оснащен первыми в мире цифровыми мониторами бокового обзора, а также инновационным пакетом активной безопасности Lexus Safety System +.Использование новейших технологий в области автомобильной безопасности дает водителям больше спокойствия и подчеркивает твердую приверженность бренда безопасности.

    Новый ES будет стоить от 5 800 000 до 6 980 000 иен (включая налоги). * 2

    Все, что вам нужно знать о линейке кроссоверов и внедорожников Lexus

    Breadcrumb Trail Links

    1. Luxury Vehicles
    2. Feature Story

    От компактного и забавного UX 250h до неповоротливого и удивительно LX 570, мы разбиваем модельный ряд Lexus sport-ute

    Автор статьи:

    Грэм Флетчер Модельный ряд внедорожников Lexus Фото из раздаточного материала / Lexus

    Содержание статьи

    Lexus доказывает, что технологически продвинутые внедорожники и кроссоверы могут быть столь же надежными, сколь и надежными. они универсальны.В этом случае все модели имеют хорошую отделку и имеют рейтинг выше среднего по опыту владения. Модельный ряд состоит из пяти основных моделей — UX, NX, RX, GX и LX — и трех автономных гибридов: UX 250h, NX 300h и RX 450h.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Интересно отметить, что Lexus заявляет, что его гибридные кроссоверы являются самозарядными. Это немного вводит в заблуждение, так как любой гибрид, который не обозначен как плагин, по определению является самозарядным автомобилем — аккумулятор можно заряжать только с помощью рекуперативного торможения или от бензинового двигателя, поэтому не позволяйте маркетинговой фразе сбить вас с толку.

    Одним из плюсов является то, что все модели поставляются с комплектом Safety System +, который включает, как минимум, систему предупреждения о столкновении, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет. Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади также является стандартным оборудованием для всех, кроме NX — для получения этой функции требуется пакет Premium, что противоречит логике. Наконец, наконец, UX, NX и RX теперь работают с Apple CarPlay и Android Auto, что является значительным отходом от прежнего мышления компании.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Вот как выглядит модельный ряд вместе с предпочтительной моделью в этом диапазоне.

    Сравните мельчайшие характеристики линейки внедорожников Lexus прямо здесь

    Lexus UX

    Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Шлюзом в линейку кроссоверов Lexus является модный UX 200. Он представляет собой прекрасно оборудованный городской сликер — все, от продвинутой информационно-развлекательной системы до передних сидений с подогревом и охлаждением с восьмиступенчатой ​​регулировкой мощности для водителя. Материал NuLuxe, обволакивающий сиденья, приемлем, что касается винила. Однако, двигайтесь назад, и пространство для ног и грузоподъемность будут в большом почете.

    UX 200 поставляется с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который передает 168 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT) с 10 заранее определенными передаточными числами.Предпочтительная модель — UX 250h; в гибриде используется тот же двигатель объемом 2,0 л, но дополненный электродвигателями и никель-металлогидридной батареей мощностью 24 киловатта. Комбинация обеспечивает 181 лошадиную силу, и, помимо увеличения мощности UX, второй электродвигатель приводит в действие задние колеса, добавляя возможности полного привода и улучшая экономию топлива, не затрагивая полезное грузовое пространство.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Lexus NX

    Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Несмотря на то, что NX был представлен в 2015 году, постоянное прищипывание на протяжении многих лет помогло скрыть его возраст. Фантастический внешний вид и наклонная линия крыши ограничивают размер груза, который помещается сзади, и создают слепую зону, но немногие получают удовольствие от такого же присутствия на дороге.Точно так же авангардный интерьер ориентирован на комфорт с богатым стандартным оборудованием и функциональностью. Единственное исключение — неудобный контроллер Lexus Remote Touch для информационно-развлекательной системы; к счастью, он уходит.

    Предпочитаемый NX 300 приводится в движение энергичным 2,0-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 235 лошадиных сил и 250 фунт-футов. крутящего момента через шестиступенчатую автоматическую коробку передач и упорядоченную систему полного привода. Гибрид NX 300h оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, который выдает 154 лошадиных силы и 152 фунта.-фт. крутящего момента, наряду с электродвигателями и вариатором. Как и в случае с UX, электродвигатель приводит в движение задние колеса, что дает ему полный привод и чистую мощность в 194 лошадиных силы. Оба силовых агрегата обладают отличными характеристиками, а в случае гибрида — выдающейся экономией топлива. Тем не менее, тот факт, что Toyota RAV4 Prime 2021 года, которая появится этим летом с 302 лошадиными силами и 60-километровым запасом хода только для электромобилей, означает, что предстоит значительная переработка NX.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Lexus RX Lexus RX 2020 Фото раздаточного материала / Lexus

    Слегка обновленный Lexus RX 2020 года был стандартом, по которому оценивались и оцениваются все другие роскошные кроссоверы. Он уравновешенный, изысканный и универсальный. Добавление RX L добавило недостающий ингредиент — ну, вроде того. Вместо того, чтобы растягивать колесную базу и добавлять третий ряд, задняя часть была расширена, а сиденье среднего ряда сдвинуто вперед, что дало RX семиместную вместимость.Салон образцовый по содержанию и общему исполнению; богатые материалы, богатство стандартного оборудования и, наконец, понятная информационно-развлекательная система, являющиеся ключевыми атрибутами. Сенсорный экран означает, что водитель может избежать использования «новой» сенсорной панели — она ​​лучше, чем предыдущий интерфейс Remote Touch, но все еще немного неуклюжа в работе.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    И RX, и RX L работают с 3.5-литровый V6 мощностью 295 лошадиных сил и 268 фунт-футов. крутящего момента. Он приводит в движение все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Настройка усовершенствована и удобна, несмотря на несколько олдскульный, безнаддувный V6, когда турбокомпрессоры стали новым заказом. Гибрид использует тот же двигатель V6 и электродвигатели для выработки чистой мощности 308 лошадиных сил и 247 фунт-футов. крутящего момента. Как и в случае с другими гибридами, задний электродвигатель улучшает характеристики и добавляет возможности полного привода. Все модели оснащены переработанной подвеской, которая обеспечивает более четкое управление.Это означает, что предпочтительный RX 350 больше не является чисто шоссейным круизером.

    Lexus GX 2020 Lexus GX Фото из раздаточного материала / Lexus

    Представленный в 2010 году, GX начинает стареть, хотя и изящно. Как и в случае с NX, постоянное обновление позволяет поддерживать связь с меняющимся рынком — он, наконец, носит фирменную решетку шпинделя. Где GX показывает свой возраст, так это в салоне, особенно в информационно-развлекательной системе; он выглядит и функционирует как что-то из прошлого. Тот факт, что нет Apple CarPlay или Android Auto, подчеркивает это понятие.Кроме того, высокое сиденье дает прекрасный вид на дорогу, а в первых двух рядах достаточно места и комфорта. Третий ряд — детский.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Мускулистость исходит от 4,6-литрового двигателя V8 мощностью 301 л.с. и 329 фунт-футов. крутящего момента, управляя всеми четырьмя колесами через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Система AWD использует систему векторизации крутящего момента на основе тормозов, чтобы передать мощность на колеса с тяговым усилием.Несмотря на то, что конструкция кузова на раме и полный привод GX обеспечивают лучшую проходимость по бездорожью, чем у большинства аналогов, конструкция имеет свои недостатки. Качество езды отстает от внедорожника на основе цельного кузова, и он имеет тенденцию катиться в поворотах. Однако, если важны треп и / или буксировка прицепа весом 2948 кг, GX делает это стильно.

    Lexus LX 2020 Lexus LX Фото раздаточного материала / Lexus

    На вершине цепочки находится массивный LX 570. Он отличается красиво оформленной кабиной с элементами из натурального дерева, удобными сиденьями и отличным качеством сборки.В первых двух рядах сидений достаточно места, а в третьем ряду вполне функционально, хотя и тесновато. Как и в случае с GX, самым большим недостатком является устаревшая информационно-развлекательная система — хотя он имеет большой 12,3-дюймовый дисплей, он работает с жестким контроллером джойстика и снова не имеет Apple CarPlay и Android Auto. Хорошая новость заключается в том, что стандартная развлекательная система на задних сиденьях означает, что больше не будет нытье.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    5,7-литровый V8 LX выдает 383 лошадиных силы и 403 фунт-фут. крутящего момента через восьмиступенчатый автомат и неудержимую систему 4 × 4 с задним дифференциалом Torsen и все электронные средства, необходимые для навигации по усыпанной валунами тропе. Это, наряду с тем фактом, что он основан на легендарной Toyota Land Cruiser, придает ему реальную ценность для бездорожья. Адаптивная подвеска с активным контролем высоты и отличной изоляцией обеспечивает комфортную бесшумную езду по шоссе даже с прицепом весом 3175 кг.

    Предпочтительная модель UX 250h NX 300 RX 350 GX 460 LX 570
    40 Базовая цена

    9 $ 900

    44 350 долл. США 56 050 долл. США 75 950 долл. США 111 300 долл. США
    Двигатель 2,0 л четыре hybid 2.0L турбо-четыре 3.5L V6 4.6L V8 5.7L V8
    л.с. / фунт-фут. 181 / н / д 235/258 295/268 301/329 383/403
    Средняя экономия топлива л / 100 км
    6.0 9,7 10,8 14,5 16,9
    Трансмиссия CVT CVT 8-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая
    0-100 км / ч 8.9 7,4 7,9 8,1 7,9
    Колесная база (мм) 2,640 2,660 2,789 2,790 2,850
    Пространство для ног заднего сиденья 918 964 868 875
    Объем груза (л) 486 500 694 1322 1,218

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Зарегистрируйтесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

    Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    2021 Acura TLX | Премиум Спорт Седан

    Рекомендуемая особая аренда

    2021 TLX 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с технологическим пакетом Специальная аренда по программе лояльности / завоевания. Для высококвалифицированных арендаторов, которые в настоящее время владеют автомобилем Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Tesla или Volvo 2011 года выпуска или новее.

    359 долл. США в месяц на 36 мес.
    $ 3,999 Итого к оплате при подписании.

    Включает первоначальный взнос без залога. Не включает налоги, право собственности, лицензионные сборы и сборы за документальные услуги. Для квалифицированных арендаторов. Для высококвалифицированных арендаторов, которые в настоящее время владеют автомобилями Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, Infiniti, Lexus, Mercedes Benz, Tesla или Volvo 2011 года выпуска или новее.
    Полное описание и термины

    Специальный год выпуска

    2021 TLX Специальный год выпуска

    0,0% Годовая процентная ставка за 24-36 месяцев
    или 0,9% за 37-60 месяцев

    Для квалифицированных покупателей
    Полное описание и термины

    Предложение лояльности / завоевания Acura

    2021 TLX Предложение лояльности / завоевания в размере 2500 долларов США.За исключением TLX типа S.

    2,500 долл. США Доступно для нынешних владельцев автомобилей Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, Infiniti, Lexus, Mercedes Benz, Tesla или Volvo 2011 года выпуска или новее.

    На пути к снижению максимальной стоимости или помощи в оплате первоначального взноса при аренде или покупке нового TLX 2021 года.
    Полное описание и термины

    Предложение для выпускников Acura

    Программа выпускников колледжа Acura

    500 долларов США в сбережениях

    Мы хотели бы отметить ваше недавнее достижение, помогая вам сесть в подходящий роскошный автомобиль, сэкономив 500 долларов на любых моделях MDX 2020 года или новее, 2021 года или новее ILX, TLX и RDX (включая Acura TLX Type S, за исключением Acura NSX и PMC. моделей) при финансировании или аренде с Acura Financial Services ® (AFS) [1]
    Полное описание и условия

    Военная благодарность Acura

    Программа поощрения военных для Acura

    750 долл. США в сбережениях

    В знак признательности за ваш сервис Acura хотела бы предложить экономию в 750 долларов на любых моделях MDX, 2020 или более новых моделей MDX, TLX и RDX 2020 года выпуска (включая Acura TLX Type S, исключая модели Acura NSX и PMC) при финансировании или аренде через Acura. Финансовые услуги ® (AFS) [1].
    Полное описание и термины

    Абсолютно новый Lexus LX 600 — это «универсальный спортивный автомобиль»

    MANILA: Lexus официально представил совершенно новый 2022 LX 600, который является флагманом «универсального спортивного автомобиля» в растущем и разнообразном сегменте люксового бренда. модельное портфолио.

    Полноразмерный роскошный внедорожник отличается модернизированной рамной платформой, футуристическим стилем и роскошной кабиной.Он отражает стремление бренда удовлетворять меняющиеся потребности и образ жизни своих клиентов. Абсолютно новый LX 600 должен быть выпущен в Соединенных Штатах в первом квартале 2022 года.

    LX с момента своего дебюта в 1995 году является символом роскошного внедорожника, его идентичность определяется неукротимой двойственностью. Его статус роскошного дальнемагистрального круизера обязан его приятному качеству езды и длинному списку удобств, но его проверенные временем характеристики и оборудование для бездорожья позволили ему выйти за рамки дорог в более чем 50 странах и регионах по всему миру.По состоянию на август 2021 года Lexus продал более 500 000 автомобилей LX по всему миру.

    В четвертом поколении LX обеспечивает непревзойденное совершенство благодаря всесторонней оптимизации практически каждого компонента. В нем используется новая платформа GA-F, которая на 20% жестче, чем раньше, что обеспечивает прочную основу для конструкции кузова на раме. Вес на 441 фунт меньше по сравнению с предшественником, а жесткость кузова увеличена.

    LX приводится в движение 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает высокую мощность и крутящий момент. Он также оснащен новой тормозной системой с электронным управлением (ECB) и рулевым управлением с электроусилителем (EPS), которые обеспечивают более совершенное управление автомобилем как на дороге, так и на бездорожье.

    LX также спроектирован с совершенно новой кабиной, которая предлагает максимальный комфорт и функциональность. Он оснащен приборной панелью с интерфейсом Lexus с первой конфигурацией Lexus с двумя дисплеями.Он оснащен 12,3-дюймовым верхним экраном и семидюймовым нижним экраном, которые обеспечивают различные виды и настройки управления для более удобного управления автомобилем.

    Внешний дизайн LX сочетает в себе спортивные характеристики, доступную функциональность и поразительную красоту, точно так же, как Lexus сделал с новым NX. Оптимальные пропорции, сочетающие изысканность, силу и присутствие, лежат в основе дизайна LX.

    «Общение с широким кругом клиентов и разнообразием образа жизни имеет важное значение для идеала LX», — говорится в заявлении Lexus. Такой подход позволил им расширить модельный ряд LX, который теперь включает в себя совершенно новые классы Ultra Luxury и F Sport. Ultra Luxury оснащен четырьмя независимыми сиденьями, обеспечивающими высочайший комфорт в любых дорожных условиях. Клиенты, которые предпочитают более спортивный вид, могут выбрать комплектацию F Sport, которая обладает набором уникальных функций и обеспечивает отличную управляемость.

    Принятие новой платформы GA-F и изменение всей конструкции автомобиля потребовало от инженеров пересмотра основных характеристик LX. Центр тяжести и вес автомобиля были уменьшены, а жесткость кузова была увеличена для достижения плавного равновесия и высокого уровня комфорта. Обладая меньшим весом, новый LX обеспечивает более предсказуемую и сбалансированную езду во время поворотов, ускорений и замедлений, а также лучшую устойчивость на бездорожье по сравнению со своим предшественником.

    Абсолютно новый LX 600 оснащен передней высоко расположенной подвеской на двойных поперечных рычагах, геометрией подвески и настроенной винтовой пружиной, которые обеспечивают высокий уровень ходовых качеств на бездорожье и устойчивость на дороге. В качестве жизненно важного фактора в достижении отличных характеристик езды по бездорожью, ход подвески был сделан достаточно длинным: 100 мм / 3,93 дюйма по уклону и 145 мм / 5,7 дюйма по отскоку.

    Подвеска осевого типа с четырьмя рычагами и задними поперечными рычагами управления позаимствована из предыдущей модели, но расположение рычагов подвески и амортизатор, а также характеристики были скорректированы для облегчения управления движением оси, что привело к повышению устойчивости автомобиля и комфорту езды. .Между тем, ход отбоя был увеличен на 20 мм / 0,8 дюйма для достижения исключительных характеристик движения по дороге.

    Задние амортизаторы установлены за пределами нижнего рычага подвески, а угол установки амортизаторов изменен в соответствии с перемещением оси. Это позволяет амортизаторам легче следовать вертикальному движению колес, улучшая их демпфирующий эффект и, таким образом, лучше поглощая удары и вибрации от поверхности дороги для повышения устойчивости автомобиля.

    3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом на новом LX меньше атмосферного V8 на предыдущей модели. Он использует турбонаддув для увеличения выходной мощности и крутящего момента. Двигатель развивает мощность 409 л.с. и максимальный крутящий момент 479 фунт-футов. Он поддерживает максимальный крутящий момент в широком диапазоне до примерно 3600 об / мин, что упрощает управление не только на дороге, но и на бездорожье, где требуется частое использование диапазона низких скоростей.

    Двигатель соединен с механизмом Direct Shift-10AT, который обеспечивает плавный пуск, который может обеспечить только преобразователь крутящего момента, а также прямое ускорение, подобное механической коробке передач, за счет активации блокировки практически во всем рабочем диапазоне. Настройка поперечного передаточного числа, которая сближает передаточные числа каждой ступени, и быстрое переключение передач приводят к резкому переключению передач через равные промежутки времени, обеспечивая ритм движения, синхронизированный со звуком двигателя.

    Широкий диапазон передаточных чисел также используется для обеспечения максимального комфорта при запуске и движения на высоких скоростях. При трогании с места на низких скоростях низкая первая передача увеличивает тяговое усилие, что обеспечивает плавный пуск и высокие характеристики на низких скоростях на бездорожье. С другой стороны, высокая передача на передаче 10 поддерживает низкие обороты двигателя при движении на высоких скоростях, что приводит к более тихой поездке и меньшему расходу топлива.

    Для снижения риска повреждения поддона картера из-за незапланированного удара о днище пола при проезде по каменистой дороге на нижней части корпуса автоматической трансмиссии установлено ограждение поддона картера.

    В новом LX также используется новая система активного контроля высоты (AHC) и адаптивная регулируемая подвеска, обеспечивающие улучшенное сцепление, сцепление и управляемость, а также чувство силы и безопасности. Несмотря на то, что он сохраняет традиционные ходовые качества и устойчивость своего предшественника на бездорожье, новый LX обеспечивает лучший контроль над автомобилем и комфорт при движении по дороге.

    Подвеска AHC, которая позволяет изменять дорожный просвет в зависимости от условий вождения, теперь имеет более широкий диапазон положений дорожного просвета.В то время как амортизаторы, газовые и гидравлические пружины и металлические пружины по-прежнему используются для управления дорожным просветом, устройство переключения жесткости пружины, которое раньше использовалось только для передних колес, теперь также используется для задних колес, сокращая время, необходимое для отрегулируйте дорожный просвет. Есть три варианта высоты во время движения (нормальная, Hi1 и Hi2), а также настройка Low для входа и выхода пассажиров.

    В зависимости от того, активирован ли режим Drive Mode Select или Multi-Terrain Select (MTS), а также от статуса выбора раздаточной коробки, система автоматически изменяет высоту транспортного средства.Статус дорожного просвета теперь можно увидеть не только на панели приборов, но и на семидюймовом сенсорном дисплее. AHC также реагирует на изменения положения автомобиля, например, на угол наклона и крена, и стабилизирует положение автомобиля во время поворота, ускорения и замедления, регулируя жесткость пружины по мере необходимости.

    Когда раздаточная коробка находится в диапазоне L4 или в режиме, выбранном во время MTS, подвеска автоматически настраивается на Hi1 или Hi2 в соответствии с дорожными условиями.При выборе Hi1 или Hi2 система автоматически регулирует высоту автомобиля в зависимости от скорости автомобиля, чтобы избежать столкновения с дорожным покрытием и улучшить управляемость.

    Использование линейной системы электромагнитных клапанов обеспечивает отличную реакцию переключения демпфирующего усилия, обеспечивая точное и плавное управление независимо от дорожного покрытия или дорожных ситуаций. Пружины смягчены, чтобы обеспечить комфортную езду при преодолении неровностей во время езды по городу, и усилены, чтобы поддерживать ровную и стабильную езду на поворотах.

    В новом EPS на LX вместо традиционной гидравлики используются двигатель и редуктор. Он обеспечивает тонкую настройку и обеспечивает легкое рулевое управление на низких скоростях при движении по бездорожью и полную тяжесть рулевого управления на высоких скоростях. Автомобиль стабильно и линейно реагирует на действия рулевого управления. Легкое рулевое управление также помогает снизить нагрузку на водителя на низких скоростях, а умеренное усилие на рулевом колесе в соответствии со скоростью автомобиля обеспечивает ощущение стиля вождения Lexus на высоких скоростях.

    С другой стороны, система ECB использует датчик для измерения степени нажатия педали тормоза, а затем создает тормозное усилие с помощью гидравлических тормозов для более линейных характеристик торможения. Когда MTS активируется для езды по бездорожью, система предназначена для обеспечения высокого уровня устойчивости движения за счет использования точного управления тормозами для предотвращения пробуксовки или пробуксовки колес.

    LX также оснащен 22-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками, самыми большими в линейке Lexus, для улучшения ходовых качеств.Подрессоренная масса всех колес, включая доступные 18-дюймовые и 20-дюймовые колеса, была уменьшена для улучшения значений сопротивления качению.

    Модель F Sport оснащена эксклюзивным LSD Torsen, обеспечивающим тяговые характеристики задних шин. Он оптимально распределяет движущую силу в соответствии с нагрузкой на задние левое и правое колеса при ускорении во время поворота, чтобы обеспечить высокий уровень управляемости. Он эффективно реагирует на изменения дорожных условий при движении по прямой, обеспечивая устойчивость.

    LX также улучшил свою ранее продемонстрированную способность управлять неровными дорогами. Помимо усовершенствованных «аппаратных» элементов производительности, новый LX также поставляется с обновленными программными функциями, такими как MTS и Crawl Control. Кроме того, внедрение инновационных технологий вождения по бездорожью, таких как Multi-Terrain Monitor (MTM) и первый двойной дисплей LX, позволяет управлять новой моделью с большей уверенностью в сложных ситуациях.

    MTS позволяет водителю выбирать из шести режимов — Авто, Грязь, Песок, Грязь, Глубокий снег и Камень — для поддержки условий движения по бездорожью. В дополнение к традиционной тормозной гидравлике, мощность привода и подвеска комбинируются и управляются для оптимизации в соответствии с выбранным режимом, позволяя адаптировать ходовые качества к дорожным условиям.

    Кроме того, рабочий диапазон МТС был расширен за счет включения высокого диапазона (h5).Lexus впервые внедрил режим, который объединяет данные от различных датчиков для оценки дорожных условий во время движения и оптимизации гидравлического давления в тормозной системе, движущей силы и управления подвеской. Эта функция позволяет водителю сохранять оптимальные ходовые качества в различных дорожных ситуациях без переключения режимов.

    Между тем, когда LX находится в низком диапазоне, активируется функция Crawl Control, позволяющая автомобилю двигаться вперед или назад с одним из пяти низкоскоростных режимов: LO, MIDL, MID, MIDH и HIGH.Чтобы предотвратить проскальзывание шин и улучшить поведение шасси, Crawl Control интеллектуально управляет включением и отключением выходной мощности двигателя и гидравлического тормозного давления.

    Еще одна инновационная функция нового LX — это MTM, в котором используются четыре камеры, помогающие водителю наблюдать за окружающей средой вокруг автомобиля. Изображения, полученные передней, боковой и задней камерами, можно менять местами и проецировать на весь 12,3-дюймовый дисплей, что позволяет водителю отслеживать дорожные условия, которые обычно находятся в слепых зонах водителя.

    При переключении на Lexus first, Back Underfloor View, изображения переднего плана, снятые заранее, предоставляются водителю как прозрачные изображения пола. Водитель может оценить состояние пола и положение передних колес, наложив на это изображение автомобиль и положение колес. На другом виде транспортное средство сделано прозрачным, а изображение области вокруг задних колес увеличено, чтобы водитель мог оценить окружающую среду вокруг задних колес и оценить расстояния до препятствий.

    Между тем, первый в мире двойной дисплей Lexus Interface оснащен 12,3-дюймовым верхним экраном и семидюймовым нижним экраном, которые «предназначены для информирования, а не для отвлечения внимания». Верхний дисплей показывает навигацию, элементы управления аудиосистемой и MTM во время езды по бездорожью, а нижний дисплей показывает экран климат-контроля и действует как экран поддержки вождения для MTS. Когда изображение с камеры отображается на верхнем экране, а статус транспортного средства в реальном времени отображается на нижнем экране, водитель может более безопасно отслеживать ситуации вождения по бездорожью.

    Дизайн интерьера и экстерьера нового LX сочетает в себе исключительную функциональность с захватывающей дух эстетикой. Его решетка шпинделя имеет трехмерную форму, состоящую из семи наборов плавающих стержней, которые создают бесшовную структуру. «Это стиль, основанный на функциональности: точная настройка толщины каждой планки до миллиметра позволяет не только придать новый вид, но и обеспечивает высокую эффективность охлаждения, необходимую для двигателя с двойным турбонаддувом.Боковые решетки радиатора также имеют большие отверстия для обеспечения эффективности охлаждения и имеют форму, обеспечивающую высокий уровень выпрямляющего эффекта », — заявил Lexus.

    Автомобиль также оборудован габаритными фонарями L-образной формы с функцией дневных ходовых огней. Между тем, L-образные задние фонари были объединены с непрерывным осевым потоком спереди к плечам, а затем к заднему силуэту. Совершенно новый LX также имеет измененный логотип Lexus на задней панели, который символизирует новое поколение бренда.

    LX также стандартно поставляется с системой безопасности Lexus + 2.5, которая включает систему предупреждения столкновений (PCS), систему экстренного рулевого управления (ESA), динамический радарный круиз-контроль (DRCC), предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления (LDA w / SA), полосу движения. ассистент слежения (LTA), интеллектуальный дальний свет и ассистент дорожных знаков (LSA).

    Страсть Lexus к смелому дизайну, передовым технологиям и впечатляющим характеристикам позволяет создавать незабываемые впечатления для своих клиентов.Lexus начал свою деятельность в 1989 году с двух роскошных седанов и стремления к совершенству. С тех пор Lexus расширил свой модельный ряд, чтобы удовлетворить потребности глобальных клиентов роскоши в более чем 90 странах. С шестью моделями, оснащенными Lexus Hybrid Drive, бренд считает себя лидером роскошных гибридных автомобилей. Lexus стремится стать дальновидным брендом, предвосхищающим потребности покупателей предметов роскоши в будущем.

    Фото с Lexus

    Также читайте: автомобили Lexus доступны с пакетами финансирования в октябре этого года.

    Хейзел Николь Карреон 15 октября 2021 г. Для Lexus LX .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.