Лексус nx 300h цена: Цены, комплектации Lexus NX 200, 300, технические характеристики NX 2020-2021

Lexus Nx 300h (Лексус Nx 300h) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Лексус Nx 300h самый маленький в линейке фирмы внедорожник

Lexus Nx 300h – кроссовер, поступивший в продажу в 2014 году. В линейке Лексус является самым маленьким автомобилем подобного плана. Модель собрана на базе Toyota RAV4, однако по уверениям японских инженеров имеет от нее ряд отличий. Модель Nx 300h оснащена гибридным двигателем.

Лексус NX является весьма своеобразной машиной. Превосходный внешний вид и шикарный салон сочетаются с довольно жесткой ездой, которая однако не прибавляет машине спортивных качеств.

В классе маленьких кроссоверов шикарный Лексус неизбежно столкнулся в конкурентной борьбе с самыми сильными и желанными для покупателя автомобилями, такими как Mercedes GLC, BMX X3, Audi Q5 и Range Rover Evoque. NX имеет превосходный внешний вид, роскошный интерьер и отличное качество сборки, все эти качества делают его привлекательным предложением.

Lexus Nx 300h практически не за что критиковать, разве что подвеска чрезмерно жесткая, естественно, такая подвеска несколько нарушает комфортность езды, но обычно это сопровождается ростом спортивных качеств автомобиля. Обычно сопровождается, но не в этом случае, В этом отношении Лексус Nx сильно отстает от BMW X3.

Автомобиль также страдает от довольно инертного, расплывчатой рулевого управления, которое предлагает слишком маленькую обратную связь, не позволяющую уверенно вводить машину в вираж на высокой скорости. Жесткая подвеска, конечно, отлично стабилизирует кузов при прохождении поворотов, крен и занос практически отсутствуют, но рулевое управление не позволяет зачислить машину в разряд спортивных. Лучше всего использовать машину для спокойной езды по автострадам и городам, а не юля сумасшедших гонок по извилистым сельским проселкам.

Покупатели Lexus Nx имеют выбор между гибридным мотором и бензиновой версией. Nx 300h оснащен бензиновым двигателем 2,5 литра, связанным с электрическим двигателем, в то время как Nx 200t использует турбированный четырехцилиндровый бензиновый двигатель.

Нашей рекомендация является 300h, поскольку это дешевле и в эксплуатации и в покупке для запуска и дешевле купить, чем 200т. Это происходит главным образом потому, что 200t доступен только в высокой спортивной комплектации.

Комплектация всех Лексусов оборудованием обычно очень высокая в средней комплектации есть практически все, что нужно, за исключением спутниковой навигации, которая является стандартом только в самой высокой комплектации.

Купить Lexus Nx 300h можно с единственным мотором, четырехцилиндровым бензиновым агрегатом объемом 2,5 литра, мотор соединен с электрическим двигателем и их суммарная мощность равна 197 лошадиных сил. Другие технические характеристики Lexus Nx 300h посмотрите в сводных таблицах.

Цена Lexus Nx 300h в Украине от 48 409 $.

Основные достоинства:

• Эффективная гибридная версия;
• Яркий экстерьер;
• Отличный интерьер.

Относительные недостатки:

• Жесткая подвеска;
• Недостаток спортивных качеств.

Изучаем автомобиль: Автомобиль шикарен, но совершенно не спортивен

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Все хорошо, но ожидалось большего

Опыт вождения Lexus NX является чем-то разнородным. В то время как поездка комфортна на автостраде, подвеска чувствует себя жесткой по городу и легкий руль дает Вам очень мало обратной связи, да и сцепление с дорогой хуже, чем у конкурентов.

Несмотря на системе полного привода во всех модификациях, кроме модели начального уровня Lexus NX имеет ограниченные внедорожные способности. Отсутствует и возможность ручного переключения настроек под различные дорожные условия.

Обратная связь с дорогой через рулевое управление существует, но она ниже, чем у конкурентов. Хотя крен и занос при прохождении поворотов минимальны, машину нельзя назвать спортивной, одновременно она не является столь комфортной как, например, Volvo XC60.

Lexus Nx 300h оснащен гибридным мотором это 2,5-литровый бензиновый двигатель, связанный с электрическим двигателем, в сумме они развивают 197 лошадиных сил, но мотор все равно слабоват. Он использует роботизированную автоматическую коробку передач, которая сильно гудит, но никогда не дает того быстрого ускорения, которое Вы бы хотели получить.

На этой машине нужно учиться ездить заново. Сочетание гибридного двигателя и автоматической коробкой передач CVT может быть расслабляющим, но иногда оно просто бесит. Например, если вы нежны с педалью газа, то Lexus будет скользить по городу в почти бесшумном электрическом режиме, правда объем батареи очень мал. На трассе все существенно хуже, и остается только радоваться тому, что салон тих и прекрасно оформлен.

Бензиновый Lexus NX 200t в этом плане веселее. Он имеет 238 лошадиных сил, которых все равно мало, но машина лишена тяжелых аккумуляторных батарей и куда резвее. К тому же она снабжена обычной шестиступенчатой коробкой передач, которая работает быстрее и тише. Однако расход топлива в этом случае существенно выше.

Кузов и салон: Все просто шикарно

Кузов автомобиля очень ярок и привлекает массу взглядов, дизайнеры Лексус потрудились от души. Описать его достаточно сложно, лучше посмотрите фото Lexus Nx 300h.

Салон автомобиля поразительно шикарен и имеет дизайн почти культовый. Все материалы самого высочайшего качества. Угловатые темы дизайна экстерьера в интерьере заметны только в приподнятой панели климат-контроля.

О внимании к мельчайшим деталям, наверное, лучше всего расскажет зеркало которое прикреплено к нижней поверхности крышки центрального подлокотника. Кстати, машина получила, наконец, сенсорный экран управления мультимедиа. В сравнении с мышью, почти как на компьютере, используемой ранее это гигантский шаг вперед.

Все Лексусы очень хорошо оборудованы и зачастую простое сравнение цен базовых моделей вам ничего не пояснит. Многие конкуренты Лексуса осмысленно делают базовую модель совершенно «пустой» ради снижения этого параметра. По этой причине при выборе авто обязательно сличайте списки оборудования.

Стандартное оборудование Lexus Nx 300h начального уровня включает: 17-дюймовые легкосплавные диски, DAB цифровое радио, два цветных сенсорных экрана, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, складывающиеся по частям задние сиденья, Bluetooth подключения, светодиодные фары дневного света.

Выводы:

Lexus Nx 300h –шикарный кроссовер высшего класса, модель оснащена очень экономичным мотором и имеет отличное оборудование, не говоря уже о потрясающем качестве отделки машины. Если вы ищите престижный автомобиль, обязательно посмотрите эту машину.

Специальное предложение

Приобрести новенький Lexus Nx 300h по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Тест-драйв Lexus NX 300h: «золотая середина» из прошлого

Да, Lexus NX немолодой. Но по-прежнему очень популярный. В чем его секрет? Выясняем на примере гибрида Lexus NX 300h в полноформатном обзоре: нюансы езды, замеры динамики, расход топлива, салон и отделка, цены разных версий, уровень безопасности, необычные технологии… И, наконец, общий вывод по Lexus NX 300h. С учетом реалий 2020 года.

Позиционирование Lexus NX

Во время своего дебюта в 2014 году, автомобиль Lexus NX открыл для компании новую нишу: по-прежнему премиальный, но относительно компактный кроссовер – в автомобильной иерархии Lexus он был расположен ступенькой ниже уже известной модели RX. Причем данный кроссовер оказался даже вдвойне особенным: помимо входа в новый сегмент рынка, Lexus NX также стал первым автомобилем компании с турбо-мотором. С тех пор данная модель успела обзавестись широким перечнем версий (кроме турбо-мотора в гамму модели был добавлен «атмосферник» и гибрид – как тестовый экземпляр), а также прошла плановое обновление в 2017 году.

Прямого предшественника у Lexus NX нет: он стал первенцем, который открыл новый класс для бренда. Случилось это в 2014 году. А к 2017 году автомобиль обновился – слегка изменилась внешность и салон, расширена функциональность систем. Именно такой автомобиль в гибридном исполнении NX 300h и стал героем данного обзора.

Как едет Lexus NX?

Я пересел в кроссовер Lexus NX 300h сразу после седана Lexus ES 350 F Sport и первая фраза, которая пришла в голову: «I don’t care». Мне все равно. Причем вот это «все равно» – и хорошо, и плохо одновременно. Наконец-то можно спокойно ездить по разбитым улочкам Подола (киевляне поймут), наконец-то можно не опасаться за шины и диски. Лишь пару сантиметров клиренса, резина чуть толще, более «поджатые» бампера – но насколько проще в наших условиях! Энергоемкость подвески также сделана по принципу «все равно до ямок»: упругий ход, будто едешь на четырех туго-накачанных баскетбольных мячах. Помнится, в прошлом Lexus NX кто-то ругал за откровенную жесткость и удары подвески. Так вот здесь этого нет, есть лишь едва ощутимые и скругленные пинки.

Но также подобное «все равно» проявляется в ходовых качествах автомобиля. Кажется, что в упомянутых пинках больше виноваты шины, нежели подвеска: пружины и амортизаторы сделаны довольно расслабленными и мягкими. Однако достичь максимального комфорта не удалось, при этом крены (в поворотах) и раскачка (при разгоне/торможении) уже появились. Хотя возможно виноват гибрид – ведь он самый тяжелый в гамме модели Lexus NX и наверняка требовал своих пружин или амортизаторов. Вдруг иные версии кроссовера поедут лучше? Но ведь к гибридной технике есть и другие замечания. Прежде всего – плохое прогнозирование и ступенчатое срабатывание тормозов: замедляешься как будто небольшими рывками, постоянно нужно менять усилие и степень нажатия педали тормоза, есть переходные процессы между рекуперацией электромоторов и срабатыванием штатных тормозов. При этом компенсации в виде захватывающего разгона нет. Просто разгоняешься и ускоряешься: изначально мягко и тихо на электротяге, потом в работу включается бензиновый мотор с приглушенным, но все-таки отчетливо-заметным звуком. Да и в управляемости компенсации нет: слишком легкий руль, еще и с определенным свободным ходом. В итоге – да, Lexus NX едет туда, куда надо. Но делает это с чувством «I don’t care» относительно водителя. А ведь современные автомобили Lexus и Toyota умудряются быть и быстрее в разгоне, и комфортнее на ходу, и мягче на торможении. Они просто аккуратнее и «чище» в своих повадках.

Модный дизайн обычно быстро стареет, но не в этот раз – Lexus NX выглядит динамичным и крепко-сбитым кроссовером. А в подобном цвете (похоже на слюду, правда?) напоминает космически корабль. Жаль, что ездить нужно по бренной земле: нет какого либо удовольствия от царского комфорта или отточенной управляемости, разгон 0-100 км/ч занимает 9,6 секунды и не дарит эмоций. Да вообще эмоций нет: автомобиль просто едет, он как будто держит дистанцию с водителем, который рассчитывал на большее от 200-сильного кроссовера с динамичным обликом – «I don’t care». С другой стороны: хоть какой-то клиренс, энергоемкая подвеска, пластик по периметру. Все это упрощает жизнь на наших дорогах: аналогичное «I don’t care» относительно ям на дорогах или легкого бездорожья. Для карабканья по неровностям помогут жесткий кузов и немаленький ход колес. Однако мощности заднего электромотора (привычного карданного вала в гибриде нет) едва достаточно для вращения задних колес и подталкивания автомобиля вперед – на Volvo XC90 T8 было хуже, на Toyota RAV4 Hybrid AWD было лучше.

Традиционно для Lexus, похвалить бы салон. Вызывающе-красная обивка сидений и впрямь выполнена очень качественно, кожа приятна при касании, а сами сиденья дают удобную посадку и достаточный диапазон регулировок. Похвалю красивые приборы, которые слегка меняют свой вид в зависимости от выбранного режима движения: в обычном – слева указатель расхода/рекуперации энергии, в спортивном – привычный тахометр. Запоминается макияжное зеркальце в нише около подлокотника (дальше я не буду продолжать свою мысль, а то обвините в сексизме). А еще запоминается центральная консоль с качающимися клавишами управления климатом и стрелочными часами, которые ночью светятся изнутри мягким бело-молочным цветом – классно выглядит! Вот только почему на этой центральной консоли столь простенький декор в виде покрашенного серебристого пластика? Привет, начало 2000-х годов?

Сзади просторно везде: по ширине салона, для ног и над головой. Для удобства пассажиров предусмотрена регулировка угла наклона спинки сиденья, дефлекторы вентиляции, подлокотник с подстаканниками. Однако большего нет: ни подогрева заднего дивана, ни его продольной регулировки, ни солнцезащитных шторок. И с багажником также. Достаточный простор, широкий погрузочный проем, электропривод крышки, небольшая ниша в подполье. Программ минимум выполнена – вот и все, большего не ждите.

Передняя панель хороша 2-этажным дизайном, красивыми приборами, оригинальным блоком «климата». Но ее портит слишком простая отделка в виде крашеного серебристого пластика – декор на дверях и то сделан лучше. Изюминка: макияжное зеркальце на центральном тоннеле. Спереди и сзади довольно просторно, плюс приятная кожаная обивка. Багажник предлагает полезный объем в 475 л и электропривод крышки.

Есть ли инновации в гибриде Lexus NX 300h?

Кроссовер Lexus NX принято роднить с Toyota RAV4 прошлого поколения, но это не совсем так. Точнее – совсем не так. У модели Lexus NX собственный кузов, оригинальный салон, отличается подвеска (пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости). А вот гибридная система и вправду идентична: бензиновый атмосферный двигатель плюс два электромотора (для привода передних/задних колес). Под капотом установлен 2,5-литровый двигатель 2AR-FXE, который работает по циклу Аткинсона/Миллера, а в паре с ним трудится электромотор мощностью 105 кВт (143 л.с.) – оба связаны между собой электромеханической трансмиссией e-CVT и отвечают за вращение передних колес. Бензиновый двигатель может работать без прямой механической связи с колесами, а только для вращения генератора и вырабатывания электротока. Либо может напрямую, механически подключаться к передним колесам – в зависимости от скорости движения, выбранного режима езды, степени нажатия педали акселератора. В свою очередь, сзади установлен еще один электромотор мощностью 50 кВт (или 68 л.с.) – в подобной гибридной трансмиссии E-Four AWD отсутствует традиционный карданный вал для привода задних колес. Также сзади расположен тяговый аккумулятор (Ni-MH), который состоит из двух 20-киллограмовых блоков и позволяет проехать 1-2 км на электротяге только в EV-режиме. Хотя, конечно, электропривод работает всегда – помогает при разгоне, дает возможность проехать пробку-тянучку, пр. По заверениям представителей Lexus, с учетом вот таких постоянных подключений электромоторов, на протяжении одной городской поездки гибрид может проехать на электротяге 30-50% дистанции. Кстати, кроссовер Lexus NX 300h предлагает несколько режимов езды: основной «гибридный» – сбалансированный с точки зрения динамики и расхода топлива; «спортивный» – с улучшенной динамикой и резкими откликами на педаль акселератора, быстрым подключением задних колес и полной отдачей электромоторов; «эко» – для максимальной топливной экономичности. Также предусмотрена отдельная кнопка «EV Mode», которая должна переводить гибрид в режим электромобиля. Но это возможно сделать лишь при неспешной езде и достаточном уровне заряда тягового аккумулятора.

Важно отметить, что в ходе обновления 2017 года, модель Lexus NX получила увеличенный дисплей системы мультимедиа в салоне: был 7-дюймовый, а стал 8-дюймовый. Однако основное меню по-прежнему выглядит устаревшим, оперировать фирменным тач-падом неудобно. Тем удивительнее здесь находить поддержку технологии Apple CarPlay и возможности кастомизации стартовой страницы (пусть даже минимальные). Также автомобиль может предложить ряд современных систем для помощи водителю, которые объединены в пакет Lexus Safety System Plus: контроль рядности движения и удержание в своей полосе(LKA), распознавание дорожных знаков (RSA), функция предаварийной безопасности (PCS), адаптивный круиз-контроль (АСС), система автоматического дальнего света (АНВ), пр.

Несущий кузов и независимые подвески «по кругу», дисковые тормоза, электрический усилитель руля – все привычно для автомобилей подобного формата. Интерес вызывает лишь гибридная техника: с бензиновым двигателем и парой электромоторов – суммарная мощность системы составляет 200 л.с. Предусмотрено несколько режимов езды, которые влияют не только на работу гибрида, но даже и на внешний вид приборов.

Цена Lexus NX и его конкуренты

Кроссовер Lexus NX может предложить покупателю в Украине три типа силовых агрегатов и разные фиксированные комплектации на выбор. При этом автомобиль всегда будет с полным приводом и «автоматом» (пусть даже трансмиссии заметно отличаются по конструкции). В итоге получаем четыре разных варианта автомобиля.

Гамму модели открывает вариант Lexus NX 200 AWD с атмосферным 2-литровым мотором (150 л.с.), «автоматом»-вариатором, в комплектации Sport+: светодиодные фары, 18-дюймовые колеса, 2-зонный «климат», электропривод и подогрев зеркал, электропривод всех стекол, подогрев сидений и руля, 8-дюймовый дисплей в салоне, камера заднего вида, аудио Lexus, пр. Плюс пакет Lexus Safety System Plus и пакет внешней отделки Sport: спойлер переднего бампера, темная решетка радиатора, черные накладки на зеркала. Цена Lexus NX 200 AWD Sport+ составляет от 1,1 млн грн. или чуть меньше $41 тыс.

На ступеньку выше расположена версия Lexus NX 300 AWD: бензиновый 2-литровый турбо-мотор (238 л. с.), полный привод, традиционный 6-ст. «автомат», плюс комплектация Executive. Относительно рассмотренного выше – здесь нет пакетов Lexus Safety System Plus и Sport, зато добавлены тонированные стекла, комбинированная кожаная обивка сидений, электропривод регулировок передних кресел, накладки на пороги. Цена Lexus NX 300 AWD Executive начинается от 1,37 млн грн. или около $50 тыс.

Автомобиль, представленный в статье – это гибрид Lexus NX 300h AWD в комплектации Executive+, где дополнительно предлагается: система автоматического переключения дальнего света (АНВ), адаптивный круиз-контроль (АСС), распознавание дорожных знаков (RSA), слежение за рядностью движения (LKA), функция предаварийной безопасности (PCS). Фактически в комплектацию Executive просто добавлен пакет Lexus Safety System Plus. Цена Lexus NX 300h AWD Executive+ стартует от 1,46 млн грн. или почти $54 тыс.

Наконец, на вершине модельной гаммы расположилась модификация Lexus NX 300h AWD F Sport: оригинальный передний бампер и решетка радиатора, 18-дюймовые колесные диски F Sport, измененный задний бампер, подвеска F Sport, демпфер колебаний кузова, спортивные сиденья, алюминиевые вставки в салоне, металлические накладки на педалях, черный потолок, тройные светодиодные фары, система адаптивного освещения, бесконтактное открывание крышки багажника (по взмаху ногой), наблюдение за «слепыми зонами» зеркал заднего вида, контроль поперечного трафика сзади (RCTA), мультимедиа с 10,3-дюймовым дисплеем в салоне, аудиосистема Lexus на 10 динамиков, пр. Цена Lexus NX 300h AWD F Sport – от 1,6 млн грн. или около $59 тыс.

Мультимедиа предлагает простенькую функциональность, зато есть поддержка интеграции смартфонов. Плюс автомобиль может похвастать большим количеством вспомогательным систем для безопасности. Фары – светодиодные с автоматическим переключением «ближний/дальний». Да и в целом: кроссовер Lexus NX в любой версии предлагает довольно хорошее оснащение. Чем ответят соперники?

И теперь рассмотрим конкурентов. Номинально – кроссовер Lexus NX является прямым конкурентом Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC40, Jaguar E-Pace. Европейские автомобили предлагают дизельные моторы и могут быть более технологичными (к примеру, здесь можно найти пневмо-подвеску), но Lexus NX отвечает экономичным гибридом и комплектацией по принципу «все включено». Вроде средние версии Lexus NX и недешевые, но сравните оснащение опциями, за которые в «европейцах» нужно доплачивать поштучно – и все встанет на свои места. Выгоднее Lexus NX может быть только кроссовер Infiniti QX50, который еще и комфортнее на ходу. Но у Infiniti нет экономичного мотора – дизеля или гибрида. В тоже время, начальная версия Lexus NX может вступать в конкуренцию с моделями Audi Q3/Q3 Sportback, BMW X1, Infiniti QX30, Mercedes-Benz GLB: при цене около 1-1,1 млн. грн у них будет сравнимое оснащение и моторы, но Lexus NX попросту больше в своих габаритах.

Отдельно упомяну кроссовер DS 7 Crossback: только передний привод и один тип двигателя, зато комфорт и эксклюзивность «выкручены на максимум». А еще обязательно отмечу парочку пусть не «премиум», но все-таки достойных вариантов: к примеру, Peugeot 5008 и Honda CR-V Hybrid. Вот и едут хорошо, и моторы экономичные (дизель или гибрид), и оснащение современное – в чем-то они даже лучше, чем Lexus NX. Но скажите честно: если встанет вопрос отдать $40-50 тыс. за высококлассный кроссовер, то какой бренд выберет покупатель – Peugeot, Honda, или Lexus? Для 90% людей ответ очевиден.

Конкурентов немало: сходу наберется десяток, если не больше. Не выигрывая повадками на дороге или супер-передовым оснащением, кроссовер Lexus NX вдруг может выиграть рыночным предложением: против небольших соперников – он выставляет размер и простор салона, против более крупных моделей – гибридную технику и хорошую комплектацию.

Расход топлива Lexus NX 300h и содержание автомобиля

Средний городской расход топлива составлял 7,5-8 л на 100 км, а при максимально плавной езде в городе даже можно получить расход 6-6,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива равен 6,5 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч также возрастает и расход – примерно до 7,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Регламентное сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км. Минимальная стоимость за простое ТО составляет 3,5 тыс. грн., расширенный сервис потребует в 7-12 тыс. грн.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на июль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность Lexus NX

В ходе цикла краш-тестов Euro NCAP автомобиль Lexus NX получил максимальную «5-звездочную» оценку. При фронтальных ударах – водитель и пассажир защищены хорошо (зеленые или желтые отметки на манекенах). При боковых ударах – есть одна зона со средней защитой (область груди водителя с коричневой отметкой), но в остальном защита также достойная. Плюс довольно высокие оценки за безопасность детей и срабатывание различных систем помощи водителю.

В итоге

Странно вышло с автомобилем Lexus NX. Вроде и вполне нормальный кроссовер, мне нравится его дизайн и формат, известное имя и гибридная система. Однако – признаться, Lexus NX «не зацепил». Пока ездил, все время задавал себе вопрос: как Lexus NX стал столь популярен? Могут ли ошибаться тысячи покупателей, которые делают выбор своими деньгами? Ответ прост – в момент своего появления, Lexus NX был «золотой серединой», он давал клиентам этакий «оптимальный вариант»: удачный размер и стильный дизайн, престижное имя, хорошая комплектация за свою цену, широкий выбор версий, полный привод. Однако сегодня в модели Lexus NX уже чувствуется возраст. Признаться – даже есть чувство, что Lexus NX существует просто для того, чтобы закрыть важную нишу в ожидании наследника. Думаю, ждать осталось недолго.

Да и «японцы» дают покупателю широкий выбор альтернативы уже сейчас. Так, за цену тестового автомобиля Lexus NX 300h можно купить другие автомобили Lexus/Toyota. Более компактный и доступный Lexus UX пусть теснее по салону, но предлагает лучший комфорт подвески и работу гибридной системы, а его салон выглядит более современным. Кроссовер Toyota RAV4 пусть и лишен премиум-статуса, но в реальности едет лучше – что «по подвеске», что «по гибриду». Наконец, Lexus RX пусть даже в базовой версии, но представляет собой автомобиль совершенного другого уровня: в отделке и просторе салона, по своим ходовым качествам. Любой из этих вариантов лично мне нравится больше, чем Lexus NX.

Плюсы:

Внешний дизайн – по-прежнему «модный» и привлекающий внимание

Уровень отделки интерьера и обивка сидений

Выгодное предложение на фоне конкурентов

Минусы:

Езда – баланс управляемости и комфорта, процесс торможения

Уже сильно чувствуется возраст модели

Технические характеристики Lexus NX 300h

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,64 х 1,87 х 1,645 м

Колесная база – 2,66 м

Клиренс – 185 мм

Багажник – 475 л (5 мест)

Грузоподъемность – 610 кг

Минимальная снаряженная масса – 1785 кг

Мотор – гибрид, бензиновый двигатель R4 2,5 л плюс два электромотора

Мощность – 200 л.с. (общая мощность гибридной силовой установки)

Удельная мощность – 112 л.с. на 1 тонну

Привод – полный привод

Трансмиссия – электромеханическая трансмиссия e-CVT

Динамика 0-100 км/ч – 9,2 с

Максимальная скорость – 180 км/ч

Расход паспортный (город) – 6,4 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 5,7 л на 100 км

Страна производства – Япония

Шины тестового автомобиля – Yokohama BluEarth E51 255/60R18

Минимальная цена автомобиля – около 1,1 млн грн. или $41 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,46 млн грн. или $54 тыс.

Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина», подразделение Lexus

Новый Lexus NX 300h в Латвии

Характеристики автомобиля

Особенности

Особенный новый NX 300h с напористой веретенообразной решеткой радиатора, изысканными светодиодными фарами и задними фонарями уверенно держит дорогу. Как и любой предмет современного искусства, новый NX 300h отказывается оставаться незамеченным. Для создания его острых и в то же время плавных линий дизайнеры Lexus черпали вдохновение из замысловатой красоты расплавленного металла. Подойдите к NX, и дверные ручки поприветствуют вас светом. Вам также понравятся динамичная восходящая боковая линия и силуэт, как у купе. Светодиодные тройные прожекторные фары и стреловидные дневные ходовые огни отражают легко узнаваемое своеобразие Lexus. Сзади – подобные драгоценным камням светодиодные задние фонари со светящейся эмблемой в форме буквы L, подчеркивающей впечатляющие формы кроссовера.

Новый NX 300h вырабатывает 197 л. с. DIN невероятно послушной мощности. Тем более удивительно, что в смешанном цикле выбросы этого мощного кроссовера составляют всего 116 г/км*, а расход топлива – 5,0 л/100 км*.

* NX 300h FWD Eco.

Утонченная строгость салона

Сидя выше большинства водителей, вы будете наслаждаться прекрасными городскими видами в удобных кожаных сиденьях с красивой отделкой в NX 300h. Освежая салон при любых погодных условиях, система кондиционирования воздуха S-Flow регулирует климат только на занятых местах, а в режиме ECO электрические подогреватели сидений согреют вас холодным утром. Монитор панорамного вида облегчает маневрирование, показывая изображение с четырех скрытых камер. Они установлены на решетке радиатора, боковых зеркалах (камеры работают даже при сложенных зеркалах) и на багажной двери. Подсказки на экране помогают легко маневрировать в узких местах городской среды.

Покупая новый NX 300h, вы можете выбрать новейшую мультимедийную систему. В нее входит система навигации с подключенными службами Lexus, такими как Google Street View®. Она даже поможет вам определить самый экологичный маршрут.

Безопасность и комфорт

В новом NX 300h водитель меньше устает. Система предаварийной безопасности помогает избежать опасности, обнаруживая объекты впереди с помощью радаров миллиметрового диапазона, включая тормоза и натягивая ремни безопасности при необходимости. Если же столкновения не избежать, вы и ваши пассажиры защищены прочным каркасом и восемью подушками безопасности.

Легкосплавные диски 18″

Этот сложный дизайн с подковообразными спицами формирует ярко выраженный оригинальный профиль, а шины 225/60 R18 дополняют дерзкий спортивный вид. Такие колеса входят в стандартное оборудование комплектаций Comfort, Business и Executive.

Светодиодные задние фонари

Изящные светодиодные лампы в блоке задних фонарей образуют букву L с незаметным зазором багажной двери. Толстые стенки блока смотрятся красиво и дерзко, когда фонари выключены.

Турбокомпрессор

С высокоэффективным новым спиральным турбокомпрессором двигатель вырабатывает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов. Конструкторы оптимизировали форму лопастей турбины и уменьшили трение в подшипниковом механизме, создав компактный высокоэффективный и невероятно быстро реагирующий турбокомпрессор.

Переключатель режима вождения

В кроссовере, который дарит радость вождения и прекрасно маневрирует в городе, переключатель режима вождения позволяет настроить характеристики NX 300h под настроение: от экологического вождения в режиме ECO до спортивной езды в режиме SPORT S+. В плотном транспортном потоке можно включить режим электромобиля (EV) и ехать, не загрязняя атмосферу. Прочное шасси и адаптивная подвеска повышают плавность хода и точность управления, в то время как полный привод E-FOUR придает водителю уверенность на скользкой дороге.

Мастерство LEXUS

Новый NX 300h со вставками из многослойной древесины ручной работы «шимамоку», точно обработанными алюминиевыми продольными брусьями на крыше и кожаной отделкой с красивой декоративной строчкой устанавливает новые стандарты для этого типа кроссоверов. Покраска выполняется в герметизированном помещении. Чтобы попасть в него, красильщики проходят через две вакуумные камеры, где с их спецодежды и волос убираются все пылинки. Водяная завеса, которую мы прозвали Ниагарским водопадом, дополнительно защищает от пыли. Чтобы краска на кузове сверкала, вручную полируют каждый слой краски (очень длительный процесс, который обычно используется только при изготовлении автомобилей по особому заказу). В конце каждый кроссовер NX проходит 30-километровое испытание на дороге.

5 звезд — EURO NCAP

Новый Lexus NX 300h получил престижную оценку «5 звезд» Euro NCAP. Полученные оценки во всех соответствующих областях превышают минимальные показатели, требуемые для получения пяти звезд, что делает новый Lexus одним из самых безопасных автомобилей в своем сегменте.

Оцениваются параметры в четырех областях: безопасность водителя и взрослых пассажиров, безопасность детей в салоне, защита пешеходов и системы безопасности (с 2009 года). Системы безопасности помогают избегать травм или сводить их к минимуму. Это такие системы, как автономное экстренное торможение, электронная система курсовой устойчивости и ограничитель скорости.

Новый Lexus NX 300h набрал 82 % за безопасность водителя и взрослых пассажиров, 82 % — за безопасность детей в салоне, 69 % — за безопасность пешеходов и 71 % — за системы безопасности.

Роскошь

Роскошные передние сиденья изготовлены с применением технологии «интегрированного вспенивания», которая изначально использовалась в моделях F SPORT. Эта технология, пришедшая из мира автогонок, позволяет формировать более комфортные сиденья с улучшенными боковыми опорами, чего невозможно добиться обычными методами обивки.

Помимо большого пространства для ног впереди и сзади, оба передних сиденья оборудованы 8-позиционным электрическим регулятором для дополнительного комфорта; также предлагаются поясничная опора и память настроек.

Оптимизированы форма и твердость сиденья, чтобы снизить давление на седалищную область. Для дополнительного комфорта также расширен диапазон регулировки сидений с учетом более крупного телосложения европейцев.

Защитный каркас/ 8 подушек безопасности

Водителя и пассажиров защищает не только чрезвычайно прочный каркас кузова, но и восемь подушек безопасности. Водителя и переднего пассажира защищают двухступенчатые подушки безопасности для защиты головы, коленей и боковые подушки безопасности. Также предусмотрены боковые подушки-шторки по всей длине кабины. Все ремни безопасности, кроме заднего центрального, оснащены натяжителями. Все эти средства защиты высшего уровня входят в стандартное оборудование нового NX 300h.

Конструкция передних сидений защищают от хлыстовой травмы, сводя к минимуму движение шеи при ударе сзади. Благодаря усиленным рамам сидений туловище «проваливается» в спинку, а подголовник лучше поддерживает голову.

Ходовые характеристики

Для получения приятных ходовых качеств на всех типах дорожного покрытия новый NX 300h испытан и доведен до совершенства на самом современном в мире автомобильном тренажере, а затем – на реальных дорогах на протяжении сотен тысяч километров в экстремальных условиях Арктики и пустыни.

С совершенно новыми шасси, подвеской и рулевым управлением новый NX 300h обладает невероятно плавным ходом и прекрасной управляемостью. Передовые технологии лазерной «винтовой» сварки и адгезионного связывания позволили создать высокопрочный NX 300h. Высокая прочность кроссовера повышает точность управления. Компактная передняя подвеска MacPherson и двойная рычажная задняя подвеска сложной конструкции прекрасно держат дорогу, наделяя NX прекрасной стабильностью при движении по прямой и способностями седана при прохождении поворотов. При этом предлагаемая дополнительно адаптивная система интеллектуально регулирует жесткость подвески на всех четырех колесах для более захватывающего вождения. Поездка становится более комфортной, плюс повышается устойчивость автомобиля.

Система предаварийной безопасности / адаптивный круиз-контроль

Система предаварийной безопасности: радар миллиметрового диапазона и бортовой компьютер вычисляют опасность столкновения с объектом впереди. Если опасность высока, водитель получает звуковые и визуальные предупреждения, повышается давление в тормозной системе. Если столкновение неизбежно, автоматически включаются тормоза, если это необходимо, и натягиваются передние ремни безопасности.

С помощью радара системы предаварийной безопасности адаптивный круиз-контроль (АСС) поддерживает заданное расстояние между NX 300h и едущим впереди автомобилем, даже если он едет с непостоянной скоростью или остановится. Когда путь впереди свободен, ACC автоматически переключается обратно на заданную крейсерскую скорость.

Климат-контроль S-FLOW

Мощный кондиционер на две зоны эффективно использует энергию благодаря системе S-Flow, которая интеллектуально контролирует климат только на занятых местах.

Водитель и передний пассажир могут использовать подогрев или вентиляцию своих кожаных сидений водителя. Это усиливает ощущение роскоши, особенно в жару или мороз.

Для дополнительного комфорта в холодных условиях руль подогревается в комплектациях более высокого уровня. Подогрев руля включается переключателем и выключается автоматически после заданного времени.

Аудиосистема MARK LEVINSON® PREMIUM

Аудиосистема с 14 динамиками Mark Levinson® Premium Surround и технологией GreenEdge™ настроена с учетом акустических свойств NX 300h. Это домашний кинотеатр со звуком 7,1 в салоне, восстанавливающий потери звука, возникающие при сжатии в цифровой формат MP3.

Подобные бриллиантам светодиодные фары с тройной L

В подобных бриллиантам светодиодных фарах с тройной L для ближнего и дальнего света используется один источник света. Впечатляющий вид NX дополняют толстостенные светодиодные дневные ходовые огни в форме буквы L, устанавливаемые только в моделях F SPORT и Luxury.

Изящные светодиодные лампы в блоке задних фонарей образуют букву L с незаметным зазором багажной двери. Толстые стенки блока смотрятся красиво и дерзко, когда фонари выключены.

Светодиодные передние противотуманные фары с инновационной новой функцией освещения поворота повторяют линии веретенообразной решетки радиатора и светодиодных дневных ходовых огней. Они также помогают снизить общее потребление энергии NX 300h.

E-FOUR

В моделях NX 300h с полным приводом система E-FOUR обеспечивает слаженную работу и надежную тягу на сложной местности. В дополнение к инновационной трансмиссии E-FOUR на задний мост устанавливается электромотор мощностью 68 л. с. DIN, который мгновенно включается, когда требуется увеличить крутящий момент.

Сенсорная панель / мультимедийная система

Какой бы суетной ни была ваша жизнь, вы всегда будете в курсе последних событий в новом NX 300h. В этом помогут инновационные технологии. Например, беспроводное зарядное устройство, заряжающее ваш мобильный телефон, когда вы кладете его на центральную консоль. Или интуитивная сенсорная панель, с помощью которой можно удобно управлять системой навигации Lexus класса «премиум» и подключенными службами. Вам доступны такие службы, как Online Search, Google Street View®, Panoramio® или Connected Traffic. Либо можно просто слушать любимую музыку на не имеющей себе равных аудиосистеме Mark Levinson® Premium Surround.

Система управления тягой / система курсовой устойчивости

Система управления тягой повышает сцепление NX 300h с дорогой, особенно при трогании или ускорении на неровной или скользкой поверхности. При обнаружении риска пробуксовки применяются корректирующие действия для сохранения тяги.

Эта система помогает не терять управление автомобилем, особенно при прохождении поворотов на высокой скорости или в начале заноса. За счет избирательного включения тормозов и (или) снижения мощности восстанавливается устойчивость и снижается скорость автомобиля.

Предупреждение о поперечном движении сзади

При движении задним ходом, например на автостоянке с интенсивным движением, система предупреждения о поперечном движении сзади (RCTA) с помощью радара монитора слепой зоны обзора (BSM) обнаруживает движение автомобилей в плохо видимых зонах сзади вашего автомобиля. При обнаружении автомобиля RCTA предупреждает вас визуально в боковых зеркалах и звуковым сигналом.

Приветствие светом

Когда вы подходите к своему NX с ключом в кармане или сумочке, ваш автомобиль приветствует вас общим освещением и подсветкой зоны дверей, чтобы вы без проблем обошли все препятствия в темноте.

Гибридный привод LEXUS

Оборудованный нашим новейшим гибридным приводом Lexus, который дирижирует совместной работой 2,5-литрового бензинового двигателя и электромоторов, NX 300h едет невероятно плавно и тихо, по комфорту не уступая автомобилю класса «люкс». При всей своей мощности он потребляет всего 5,0 л/100 км*, что просто невероятно для кроссовера такого размера. Благодаря рекуперативному торможению вам не придется подзаряжать аккумулятор, при этом кроссовер не требует больших эксплуатационных расходов благодаря нашему лидерству в области гибридных технологий.

* NX 300h FWD Eco.

ЗАПУСК, НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ

В начале движения передние и задние мощные электромоторы способны быстро разогнать NX 300h до 65 км/ч, используя заряд аккумулятора гибридной системы. При этом автомобиль движется почти бесшумно, не расходуя бензин и не создавая выбросов.

ОБЫЧНЫЕ УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ

На скорости выше 65 км/ч гибрид почти бесшумно переключается на бензиновый двигатель Аткинсона, а электромотор используется лишь при необходимости. Благодаря этому почти идеальному взаимодействию бензинового двигателя и электромоторов NX 300h дарит необыкновенную радость вождения с низким уровнем выбросов и скромным потреблением топлива.

РАЗГОН ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ

При активном разгоне на помощь 2,5-литровому бензиновому двигателю мгновенно приходят электромоторы. Вместе они создают мощный крутящий момент, чтобы у вас захватило дух при разгоне по прямой.

ЗАМЕДЛЕНИЕ, ОСТАНОВКА, ТОРМОЖЕНИЕ

При замедлении или остановке бензиновый двигатель выключается, и выбросы уменьшаются до нуля. Когда водитель тормозит или снимает ногу с педали газа, система рекуперативного торможения сохраняет кинетическую энергию, которая в других автомобилях тратится попусту. Этой энергией заряжается аккумулятор гибридной системы, поэтому вам никогда не придется подзаряжать свой полногибридный Lexus.

отзывы владельцев, оставить отзыв на Lexus NX 2017 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на AutoSpot

Lexus NX 2.5 CVT Luxury

Опыт вождения у меня большой, скажу сразу. За свою жизнь покатался и на жигулях, и на иномарках. Вот с последних были Тигуан и СХ5. Но втайне мечта о Лексусе. Наконец, в октябре 2018 решился. Lexus NX с 2-литров…

Lexus NX — Разочаровал дизайн, но в целом неплох https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/510/ Опыт вождения у меня большой, скажу сразу. За свою жизнь покатался и на жигулях, и на иномарках. Вот с последних были Тигуан и СХ5. Но втайне мечта о Лексусе. Наконец, в октябре 2018 решился. Lexus NX с 2-литров…

Lexusman

16 июня 2019 г.

Lexus

NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Lexus NX 2.5 CVT F Sport

Купил Lexus NX для жены в начале мая 2018 года, сам езжу на Рав4. Выбирала она, изначально были нацелены именно на эту марку машин, поскольку супруге нравится. Итак, имеем Lexus NX белого цвета, бензин, 2,0 л, 2…

Lexus NX — У этой машины много разных плюшек https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/511/ Купил Lexus NX для жены в начале мая 2018 года, сам езжу на Рав4. Выбирала она, изначально были нацелены именно на эту марку машин, поскольку супруге нравится. Итак, имеем Lexus NX белого цвета, бензин, 2,0 л, 2…

Карим5555

29 мая 2019 г.

Lexus

NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Lexus NX 2.5 CVT F Sport

Внедорожник Lexus NX купил для жены, критерии были такие – японец, красивый, престижный, тяговитый, комфортный. Женщинам сложить мнение просто – если машина красивая, нравится подругам, автоматическая КП, удобно…

Lexus NX — Очень тихий внедорожник https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/508/ Внедорожник Lexus NX купил для жены, критерии были такие – японец, красивый, престижный, тяговитый, комфортный. Женщинам сложить мнение просто – если машина красивая, нравится подругам, автоматическая КП, удобно…

Иван Мишин

29 апреля 2019 г.

Lexus

NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Lexus NX 2 CVT Progressive

После нескольких лет мечтаний о новой машине марки Lexus я ее все таки купил. Lexus NX200t стал моим чуть более года назад, и этот момент совпал с еще одним значимым событием – рождением сына. Именно из-за попол…

Lexus NX — Неоднозначный выбор: красивый, но прожорливый https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/507/ После нескольких лет мечтаний о новой машине марки Lexus я ее все таки купил. Lexus NX200t стал моим чуть более года назад, и этот момент совпал с еще одним значимым событием – рождением сына. Именно из-за попол…

Михаил

25 января 2019 г.

Lexus

NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Тест-драйв Lexus NX 300h: гостеприимный кроссовер

Игорь Ушанов

6 мая 2020 г.

Lexus NX 2 CVT Progressive

Внедорожник Lexus NX появился у меня в 2017 году. Это автомобиль из премиального сегмента рынка и с соответствующими характеристиками. Машина мгновенно полюбилась своим превосходным внешним видом – экстерьер это…

Lexus NX — Отличный внедорожник, хоть и дорогой https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/509/ Внедорожник Lexus NX появился у меня в 2017 году. Это автомобиль из премиального сегмента рынка и с соответствующими характеристиками. Машина мгновенно полюбилась своим превосходным внешним видом – экстерьер это…

Олег Митин

3 июля 2018 г.

Lexus

NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/

5.0 0.1 5

Lexus NX кроссовер 5 дв 2.5h, CVT, NX 300h AWD Executive технические характеристики — CARobka.ru

Комплектация	Привод	Двигатель л.	Л.с.	КПП	Цена
2.0 (150 л.с.), 4×2, CVT, NX 200 Comfort	Передний	Бензин 2.0	150	Вариатор	2 557 000 Рассчитать кредит
2.0 (150 л.с.), 4×2, CVT, NX 200 Progressive					2 726 000 Рассчитать кредит
2.0 (150 л.с.), 4×4, CVT, NX 200 AWD Progressive	Полный				2 819 000 Рассчитать кредит
2.0 (150 л.с.), 4×4, CVT, NX 200 AWD Luxury					2 999 000 Рассчитать кредит
2.0 (238 л.с.), АКПП, NX 300 AWD Progressive			238	Автоматическая	2 985 000 Рассчитать кредит
2.0 (238 л.с.), АКПП, NX 300 AWD Premium					3 137 000 Рассчитать кредит
2.0 (238 л.с.), АКПП, NX 300 AWD Exclusive 2					3 522 000 Рассчитать кредит
2.0 (238 л.с.), АКПП, NX 300 AWD F Sport Luxury					3 608 000 Рассчитать кредит
2.0 (238 л.с.), АКПП, NX 300 AWD Exclusive 2 Luxury					3 695 000 Рассчитать кредит
2.5h, CVT, NX 300h AWD Exclusive		Гибрид 2.5	197 / 211 *	Вариатор	4 104 000 Рассчитать кредит

2021 Lexus NX 300h Характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на расстояние от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от внешнего источника и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.

2021 Lexus NX Цены, обзоры и обзор автомобиля

Упражнение на компромисс. Lexus NX 2021 года никогда не был популярным продавцом в своем классе, но у него есть что предложить покупателям, готовым пойти на компромисс во имя экономии.

В нем много места впереди, стильный дизайн интерьера и все основные функции, которые можно ожидать от кроссовера стоимостью менее 40 000 долларов, но его технологии немного устарели и неуклюжи. Он также предлагает адекватную стандартную трансмиссию для своей ценовой категории, но сильно отстает от своих чуть более дорогих конкурентов.

Единственное, чем выделяется Lexus NX, — это его дикий дизайн, который не всегда может быть хорошим, и экономный гибрид.

Занятый дизайн, но Black Line предлагает индивидуальный вид. NX имеет смелый дизайн, который привлекает внимание, но может не стареть. Несмотря на то, что его уникальный внешний вид освежает, некоторым он может показаться слишком большим в пространстве роскошных кроссоверов, где доминирует вневременной дизайн.

Покупатели, которые ищут что-то менее впечатляющее, найдут это в BMW X3 и Mercedes-Benz GLC-Class. В Acura RDX также есть отличная золотая середина.

В 2021 году гибрид NX 300h получит новую модель Black Line, которая добавит модельному ряду особого внешнего вида.Отделка Black Line начинается с пакета F Sport и добавляет крылья с цветной маркировкой, 18-дюймовые колеса с темным напылением, черные сиденья из кожзаменителя, синюю контрастную прострочку, уникальные коврики и многое другое. Он даже включает в себя набор подходящего багажа. Это отличные дополнения, но по цене около 6000 долларов сверх базовой рекомендованной цены, в этом нет особой ценности.

Комфортные передние сиденья, но везде тесные. Впереди Lexus NX предлагает много места и удобные сиденья с большим количеством регулировок.Когда вы добавляете пакет F Sport, троны приобретают еще большую поддержку, давая вам ощущение безопасности без ущерба для комфорта.

Задние сиденья удобны, но места для ног может быть мало — всего 36,1 дюйма. Кроме того, с люком в крыше заднее пространство может стать проблемой для более высоких гонщиков. RDX, X3 и GLC предлагают больше места для ног сзади — 38 дюймов, 36,4 дюйма и 37,2 дюйма соответственно.

NX одинаково тесен в грузовом отсеке — 17,7 кубических футов с вертикальным задним рядом и 54.6 кубиков в сложенном виде. RDX предлагает 29,5 кубических единиц с поднятыми сиденьями и 58,9 с опущенными сиденьями. X3 предлагает 28,7 и 62,7 кубических футов соответственно.

Стандартная внутренняя технология NX приемлема, так как он оснащен стандартным 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном, Apple CarPlay и Android Auto. Самый большой компромисс — стандартный экран меньше, чем у RDX, X3 и GLC-Class, но он по-прежнему приемлемого размера, и есть дополнительный 10,3-дюймовый экран. Покупатели не могут отказаться от ужасного информационно-развлекательного интерфейса, который является одним из худших в отрасли.

Не хватает максимальной мощности, но гибрид восполняет ее. NX стандартно оснащается четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил. В пузыре это звучит хорошо, но ему не хватает мощности, когда вы бросаете вызов.

RDX может похвастаться 2,0-литровым двигателем Honda Civic Type R мощностью 272 л.с. X3 стандартно поставляется с 2,0-литровым двигателем мощностью 248 л.с. и опциональным рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 382 л.с. Наконец, GLC может похвастаться стандартным 2,0-литровым двигателем мощностью 255 л.с., AMG GLC 43 с двигателем V6 мощностью 385 л.с. и AMG GLC 63 с двигателем V8 мощностью 469 или 503 л.с.

NX компенсирует недостаток мощности экономной 300-часовой гибридной моделью, в которой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель сочетается с двумя электродвигателями мощностью 194 л.с. и оценкой EPA в 31 милю на галлон вместе взятых. Большинство других конкурентов не предлагают гибридных моделей этого класса. BMW предлагает подключаемый модуль X3 30e с 18-мильным полностью электрическим диапазоном, 288 л.с. и временем разгона до 100 км / ч за 5,9 секунды, но он стоит изрядно 50 595 долларов.

Заключительные мысли. Благодаря относительно невысокой цене, множеству стандартных функций и достаточно мощной трансмиссии Lexus NX 2021 года является хорошим вариантом для большинства покупателей.Те, кто ищет гибридную модель, найдут еще большую ценность в покупке NX 300h.

Несмотря на то, что NX является компактным кроссовером, он по-прежнему ощущается как настоящий роскошный кроссовер на передних сиденьях. Хотя задние сиденья немного тесноваты. Покупатели, которые перевозят взрослых или детей старшего возраста на задних сиденьях, могут захотеть перейти на X3, RDX или GLC-Class.

Покупатели, которым нужна более простая и простая в использовании информационно-развлекательная система, не переплачивая за нее, могут обратить внимание на RDX. Если вы жаждете мощности, NX — не ваш кроссовер.Посмотрите на X3 и GLC, чтобы узнать о возможностях истинной производительности.

Проверить цены на Lexus NX 2021 года »

Обзор Lexus NX 300h 2021 года

Компания Lexus практически изобрела категорию роскошных внедорожников, представив RX более двух десятилетий назад, год за годом лидируя по продажам в этом сегменте. По мере роста популярности автомобиля Lexus дебютировал с кроссовером NX в 2014 году, как раз вовремя, чтобы утолить растущий рынок и тягу потребителей к роскошным кроссоверам. Он также использовал доминирование Toyota в гибридных силовых агрегатах, чтобы предложить вариант NX 300h.

С момента появления NX шесть лет назад конкуренция значительно возросла, особенно среди немецких конкурентов Audi, BMW и Mercedes-Benz. Несмотря на это, Lexus NX 300h остается грозным претендентом на роскошный кроссовер, предлагая лучшую экономию топлива в сегменте, лучшие функции безопасности и легендарную надежность автопроизводителя, в то время как последняя модель 2021 года получает несколько новых стандартных функций и опций, а также небольшой скачок цен.

Lexus NX 300h Характеристики, цены и дизайн

Lexus NX 300h 2021 года — самый высокий и наиболее похожий на внедорожник пятиместный компактный роскошный гибридный кроссовер в своем классе.Он поставляется в двух комплектациях, оба из которых оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, никель-металлогидридным аккумулятором и электродвигателем в сочетании с двухскоростной бесступенчатой ​​трансмиссией с последовательным переключением для обеспечения мощности 194 л.с. и 258 фунтов. .-фут. крутящего момента.

Несмотря на то, что, возможно, он демонстрирует свой возраст, внешний вид является отличительным, а интерьер соответствует марке Lexus утонченной элегантности, с большим пространством, за исключением небольшого грузового отсека для своего сегмента. В 2021 году в NX 300h в стандартной комплектации добавлены функции мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, обновленные низкопрофильные щетки стеклоочистителя, складывающиеся и автоматически затемняемые зеркала заднего вида, два новых цвета кузова, незначительные изменения интерьера и многое другое. мощный усилитель Mark Levinson в качестве опции.

Базовый NX 300h начинается с 40 160 долларов и включает 17-дюймовые колеса, светодиодные фары и противотуманные фары, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, зажигание и вход без ключа, камеру заднего вида, 4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей в приборной панели, и передние сиденья с электроприводом, обтянутые имитацией кожи NuLuxe. Стандартные мультимедийные функции включают 8-дюймовый дисплей с интерфейсом сенсорной панели, два порта USB, Amazon Alexa, Android Auto, Apple CarPlay, трехмесячную пробную версию SiriusXM, трехмесячную подписку на точку доступа Wi-Fi на 4 ГБ, годовой Пробная подписка Enform с удаленным доступом с интеграцией умных часов и Alexa, а также звуковой системой с восемью динамиками.

Роскошная отделка NX 300h, которую мы тестировали, начинается с 46 610 долларов и добавляет рулевую колонку с усилителем наклона и телескопической рулевой колонки с подогревом, подъемно-сдвижную крышу с электроприводом, отделанные перфорированной кожей сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, Linear Деревянная отделка Black Shadow и чувствительные к дождю дворники.

Набор средств помощи водителю «Система безопасности Lexus + 2.0» включает предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения с центрированием полосы движения и помощью рулевого управления, распознавание дорожных знаков и автоматический дальний свет.Active Cornering Assist, новая система управления крутящим моментом на основе тормозов и телематическая система Enform Safety Connect от Lexus также входят в стандартную комплектацию.

Мы ездили на Lexus NX 300h, окрашенном в новую краску Nori Green Pearl. В базовую комплектацию была добавлена ​​камера с панорамным обзором за 600 долларов, 1515 долларов за трехлучевые адаптивные светодиодные фары, 535 долларов за автоматическую парковку с автоматическим торможением, 150 долларов за подъемную дверь с электроприводом, активируемую ударом, 165 долларов за брызговики, 425 долларов за задний грузовой коврик. и нетто: 275 долларов за всепогодные коврики, 395 долларов за поперечины багажника и 1060 долларов за 10.3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с навигацией, аудиосистема Mark Levinson с 14 динамиками и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и функцией HomeLink. С этими вариантами и сбором в размере 1025 долларов базовая цена на последней наклейке подскочила до 52 855 долларов.

Интерфейс и возможности подключения

Базовая комплектация NX 300h включает 8-дюймовый дисплей, а наш тестер отделки Luxury добавил в качестве опции большой 10,3-дюймовый дисплей с разделенным экраном. Обе версии включают Bluetooth, точку доступа Wi-Fi, HD Radio и совместимы с Amazon Alexa, Android Auto и Apple CarPlay.

Подтверждая репутацию Lexus, NX 300h обеспечивает комфортную, элегантную и тихую поездку в салоне, что является идеальным местом для дополнительной — и исключительной — акустической системы Mark Levinson. Голосовая навигационная система предлагает информацию о дорожном движении и погоде в режиме реального времени, трехмерные виды города и моделируемые виды приближающихся перекрестков автомагистралей. Он также указывает на близлежащие заправочные станции, когда у вас заканчивается топливо.

Мы обнаружили, что большой дисплей и дизайн просты в освоении.Однако удаленный контроллер сенсорной панели отвлекает от использования во время вождения, даже при переключении между экранами или выборе радиостанции. Для этого необходимо совместить светящийся оранжевый курсор на экране с пальцем на матовой черной подушечке на центральной консоли, вне поля зрения водителя.

Поскольку мы ежегодно проверяем множество автомобилей, мы оцениваем взаимодействие с пользователем на основе того, насколько интуитивно мы можем адаптироваться к новому интерфейсу. В Lexus думали, что эргономика смартфона перенесется на сенсорную панель, но мы обнаружили, что было немного сложно совместить щелчки и нажатия пальцев с экраном на приборной панели.

2021 Lexus NX 300h Performance

В полноприводном NX 300h используется система Lexus E-Four для приведения в движение задних колес с помощью второго электродвигателя. В сочетании с трансмиссией и рекуперативным торможением он обеспечивает лучшую в своем классе топливную эффективность на скорости около 31 миль в час в совокупности.

При езде по городу NX 300h обеспечивает отзывчивое рулевое управление, а система помощи при парковке пригодится в многолюдных городских районах. При движении по горным дорогам и резких поворотах машина кажется тяжелой.И хотя мы ценим меньшее количество поездок на насос, ускорение гибридной трансмиссии на шоссе кажется более спокойным по сравнению с другими автомобилями этого класса.

Мы направились в горы на NX 300h и обнаружили грузовой отсек за задними сиденьями, а из-за покатой линии крыши наше снаряжение для снега было тесным. Сиденья с разделением 60/40 не лежат ровно, что делает переноску оборудования менее удобной. Если внутреннее пространство перевешивает топливную экономичность в вашем списке приоритетов, Audi Q5 PHEV имеет больше внутреннего и грузового пространства, чем Lexus.

Выдающийся роскошный внедорожник

В условиях, когда конкуренция со стороны Audi, BMW и Mercedes-Benz накаляется, Lexus необходимо будет улучшить свою игру NX с точки зрения производительности и стиля, чтобы оставаться конкурентоспособными в будущем. Однако на данный момент Lexus NX 300h остается лучшим вариантом в сегменте люксовых внедорожников благодаря его лучшей в своем классе безопасности и топливной экономичности, в то время как незначительные дополнения к модели 2021 года делают его еще более простым.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки.Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

2021 Lexus NX Цены — Новый Lexus NX NX 300 FWD

Другие стили Lexus NX 2021 года

Lexus NX NX 300 AWD
2021 года Lexus NX NX 300 F SPORT AWD
2021 года Lexus NX NX 300 F SPORT FWD
2021 года Lexus NX NX 300 Luxury AWD
2021 года Lexus NX NX 300 Luxury FWD
2021 года Lexus NX NX 300h AWD
2021 года Lexus NX NX 300h F SPORT Black Line AWD
2021 года 2021 Lexus NX NX 300h Luxury AWD

---

Аналогичный

Volvo XC40 T4 FWD R-Design
2021 года INFINITI QX50 PURE FWD
2021 года Mercedes-Benz GLB GLB 250 SUV
2021 года 2021 BMW X2 sDrive28i Спортивно-активный автомобиль
Audi Q3 Premium Plus 2021 года выпуска 40 TFSI quattro
2021 Jaguar E-PACE P250 AWD SE

---

Бесплатный выбор

(Выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamRivianScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)
(выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamRivianScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)

Об этих ценах

Как известно, ценообразование на автомобили особенно сложно.Одна из наших обязанностей на CarQuotes.com — помочь нашим клиентам лучше понять этот процесс.

Три важных цены, которые мы можем показать на конкретный автомобиль

CarQuotes.com Ориентировочная целевая цена предназначена только для исследовательских целей. Он отражает типичную согласованную цену (до вычета налогов и других обычных сборов и сборов, таких как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, лицензию и регистрацию, а также, где применимо, финансовые сборы), обычно встречающуюся для выбранного вами автомобиля.Ориентировочная целевая цена НЕ является ценовым предложением CarQuotes.com или любого другого дилера. Если вы запрашиваете ценовое предложение у дилера через CarQuotes.com с указанием ориентировочной целевой цены, ваша цена может отличаться.

Счет-фактура обычно известна как опубликованная сумма, которую дилер заплатил производителю за автомобиль. Это может или не может представлять собой близкую связь с фактическими затратами дилера, но может быть полезным в качестве ориентира. Эта цифра доступна на многих других веб-сайтах, однако CarQuotes.com добавляет к этой цене оценку местных и региональных сборов, взимаемых производителем с дилеров, что делает ее очень близкой к фактической сумме счета за автомобили у вашего местного дилера.

Рекомендуемая розничная цена — рекомендованная розничная цена производителя. Это только предлагаемая цена. Для большинства автомобилей цена CarQuotes.com ниже этой суммы. Стоимость некоторых автомобилей с высоким спросом может превышать эту сумму.

Ориентировочная целевая цена

Целевая цена CarQuotes.com должна использоваться в качестве общего ориентира, отражающего типичную рыночную цену (до налогов и других обычных сборов и сборов), обычно обнаруживаемую для выбранного вами автомобиля.Эта цена основана на нашем исследовании и оценках спроса и предложения на рынке. На окончательную цену конкретного автомобиля влияет множество факторов, в том числе спрос и предложение на местном уровне. Ваша окончательная цена может отличаться.

CarQuotes.com Ориентировочные целевые цены включают

Базовая цена автомобиля
Все выбранные вами параметры
Базовые сборы пункта назначения — это плата, которая добавляется к базовой цене за каждый автомобиль
Любое связанное Предполагаемое производство с потребительскими денежными скидками.Примечание: скидки могут быть изменены в любое время. Убедитесь, что вы согласовали любые скидки с наличными для потребителя с представителем вашего дилера во время покупки.

CarQuotes.com Ориентировочная цена (-ы) НЕ включает следующее:

Местные налоги, лицензионные сборы и другие местные сборы, такие как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, а также, где применимо, финансовые сборы — эти сборы также исключаются из счета-фактуры дилера и рекомендованной розничной цены и будут исключены из большинства рекламных объявлений, которые вы можете увидеть.
Случайные скидки за «особую квалификацию» — т. Е. Только для новых выпускников колледжей; для клиентов, торгующих автомобилем определенного типа. Обратитесь к представителю вашего дилера для получения дополнительной информации о скидках на «особую квалификацию».

CarQuotes Ориентировочная дилерская цена

Предполагаемая дилерская цена CarQuotes — это приблизительная цена, представленная участникам CarQuotes официальными дилерами CarQuotes в вашем регионе, и рассчитывается путем вычитания предполагаемой суммы экономии из рекомендованной розничной цены производителя («MSRP»), а также стоимость, относящаяся к счету за сконфигурированный вами «идеальный автомобиль».Документация дилера, административные или аналогичные сборы за обработку не включены в смету цены. Любой автомобиль, настроенный на веб-сайте CarQuotes, является «идеальным автомобилем» и может отсутствовать у официального дилера CarQuotes или любого другого дилера-партнера. Каждый дилер пытается сопоставить предпочтения участников с автомобилями с наилучшим выбором из имеющихся на складе.

Предполагаемая экономия

Предполагаемая экономия представляет собой приблизительную сумму экономии от рекомендованной производителем розничной цены, доступной вам от дилеров CarQuotes для автомобиля в соответствии с вашими настройками, а также любые льготы для клиентов, доступные в настоящее время.Это также верно, когда речь идет о предполагаемых целевых ценах CarQuotes. Ваша фактическая экономия будет зависеть от нескольких факторов, включая рыночные условия, стиль выбранного вами автомобиля, установленные опции, покрытие дилеров и применимые стимулы производителя. Каждый дилер устанавливает свою цену.

Рекламируемые скидки, специальные программы финансирования производителей или лизинговые программы

В большинстве случаев вы должны выбрать между этими программами ИЛИ скидкой для клиента или специальным поощрением от производителя к дилеру, которые могут быть включены или не включены в ваши CarQuotes.com Целевая цена. Таким образом, ваша окончательная цена может вырасти, если вы воспользуетесь специальным финансированием производителя. Члены кредитного союза должны связаться со своим кредитным отделом кредитного союза, чтобы определить, какой тип ссуды и варианты финансирования подходят вам.

Обратите внимание, что CarQuotes.com стремится включить определенные стимулы производителя в целевую цену CarQuotes.com. CarQuotes.com не администрирует эти программы, которые могут изменяться и часто изменяются без предварительного уведомления.Право на участие в этих программах подлежит проверке у лицензированного автомобильного дилера.

Узнайте у представителя вашего дилера полную информацию о программе производителя для вашего региона и о том, как участие в этих программах повлияет на вашу цену.

Базовая машина

Базовый автомобиль — это автомобиль до добавления любого дополнительного оборудования или сборов за пункт назначения. Все стандартные функции включены в базовый автомобиль.

Опции

Это общая стоимость всего дополнительного оборудования, включенного в конфигурацию вашего виртуального автомобиля.Плата за опции варьируется в зависимости от того, рассчитывается она на основе заводского счета или рекомендованной розничной цены. Опции не включены в базовую стоимость автомобиля и не считаются стандартными функциями.

Региональные сборы

Региональный сбор — это сбор, который производитель взимает с дилера за рекламу и продвижение автомобиля на дилерском рынке. CarQuotes также включает в себя расчетные расходы на подготовку производителя (производитель взимает с дилера для покрытия любой работы, выполненной с автомобилем до его доставки в автосалон) и расходы на топливо (плата за топливо в баке, когда покупатель покупает автомобиль) общее.CarQuotes пытается включить региональные рекламные сборы в свои расчеты заводских счетов; другие сайты порой этого не делают.

Целевой сбор

Это суммы, которые производители взимают за доставку автомобиля с завода до дилерского центра.

Поощрение клиентов

Стимулы для клиентов также широко известны как денежные или бонусные поощрения клиентов. Эти стимулы предлагаются производителями как способ побудить покупателей приобрести автомобиль.

Примечание. Сумма счета-фактуры дилера может не совпадать с суммой, которую дилер заплатил производителю.

Цена дилерского счета может или не может быть тесно связана с фактической стоимостью дилера на автомобиль. В некоторых случаях стоимость транспортного средства может быть значительно меньше, чем первоначально оплаченная цена в счете. Любая разница между ценой в счете и окончательной стоимостью дилера может быть вызвана многими факторами, включая заводские возмещения, скидки, надбавки или льготы, которые производитель или дистрибьютор может предоставить дилеру.

Рекомендуемая производителем розничная цена

, счет-фактура, возврат средств и стоимость дилера

При подготовке к покупке нового небольшого роскошного кроссовера Lexus NX 2021 года может броситься в глаза. Многим нравится стильный внешний вид и роскошный интерьер NX. Хотя это не высокопроизводительный внедорожник, он все же обладает достаточной мощностью, чтобы удовлетворить большинство водителей. Продолжаем читать, чтобы узнать, может ли новый NX стать для вас подходящим автомобилем.

Что нового в 2021 году?

В этом году покупателям больше не нужно доплачивать за обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией автоматического затемнения теперь также входят в стандартную комплектацию.

В каких стилях он бывает?

Lexus NX 2021 года — небольшой двухрядный роскошный кроссовер. Lexus разработал этот автомобиль для размещения до пяти человек. В то время как передний привод является стандартным, люди, которым требуется дополнительная тяга, могут выбрать систему полного привода.

Какие есть обрезки?

Lexus предлагает новый NX в трех основных комплектациях: Base, F Sport и Luxury. Базовый NX должен более чем превзойти ожидания большинства покупателей автомобилей.Он оснащен такими популярными удобствами, как двухзонный автоматический контроль температуры и передние сиденья с электроприводом в 10 направлениях. Стандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран поддерживает технологии интеграции смартфонов Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

Водителям, которые хотят больше удовольствия, стоит обратить внимание на модель NX F Sport. Активация режима Sport S + этой модели способствует более быстрому ускорению и более отзывчивому рулевому управлению. Между тем, спортивные амортизаторы подвески улучшают управляемость на дороге.Спортивные сиденья с климат-контролем входят в стандартную комплектацию.

Роскошная версия NX не так агрессивна, как модель F Sport. Тем не менее, он имеет обновленную кожаную обивку и навигацию. Задняя дверь с электроприводом позволяет водителям легко загружать груз.

Помимо ранее упомянутых комплектаций, Lexus также предлагает несколько автономных опций. Самые большие обновления включают в себя аудиосистему премиум-класса Mark Levinson с 14 динамиками и систему камеры с обзором на 360 градусов.

Внешний вид NX

Lexus NX 2021 года выглядит смелее, чем типичный кроссовер.Это автомобиль, который никогда не сливается с окружающим движением. Замысловатые светодиодные фары придают передней панели эффектный вид. В то время как некоторые люди любят веретенообразную решетку Lexus, другие не слишком любят ее. Это просто вопрос личного вкуса.

Водители, которым нужен еще более мощный вид, предпочтут модель F Sport. Он имеет вставки в решетку радиатора и более прохладные легкосплавные диски. Яркие цвета, такие как Cadmium Orange и Ultra Sonic Blue Mica 2.0, также помогают NX заявить о себе на дороге.

Элементы интерьера

К счастью, Lexus недавно обновил свою информационно-развлекательную систему Remote Touch. Работать уже не так сложно, как раньше. У водителей не должно возникнуть проблем с подключением смартфона к интерфейсу. В NX F Sport есть несколько ярких отделок интерьера, в том числе улучшенные индикаторы производительности и алюминиевые педали. Водителям, желающим произвести дополнительное впечатление на своих друзей, стоит выбрать 835-ваттную аудиосистему Mark Levinson. Технология Clari-fi помогает вывести качество музыки на новый уровень.

Опыт вождения

Lexus NX 2021 года мотивирует четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ожидайте, что NX будет предлагать живую и эффективную работу. Lexus перечисляет NX с полным приводом и буксировкой 2000 фунтов.

Этот кроссовер — плавный водитель на улице. Lexus настраивает подвеску модели F Sport, чтобы сделать ее немного жестче, что позволило NX обеспечить более жесткую управляемость. Хотя NX не рекомендуется для поездок по бездорожью, он обеспечивает хорошие характеристики на снегу.

Экономия топлива

Как и модель FWD, версия NX с полным приводом оценена Агентством по охране окружающей среды, чтобы вернуть город на 22 мили на галлон / шоссе на 28 миль на галлон. Более интересная модель F Sport чуть менее экономична на шоссе. Владельцам нужно будет использовать топливо премиум-класса.

Качество и комфорт

Lexus NX 2021 года демонстрирует способность Lexus производить качественные роскошные автомобили. Что касается долгосрочной надежности, этот кроссовер получает оценку пять из пяти. Мягкие сиденья и тихая кабина также обеспечивают комфортную поездку.Откидывающееся заднее сиденье позволяет вашим пассажирам расслабиться. Хотя у NX не самый большой грузовой отсек, у него не возникнет проблем с размещением дорожного снаряжения на выходные.

Безопасность

Система Lexus Safety Sense + 2.0 входит в стандартную комплектацию каждого нового NX. Он объединяет в себе несколько функций активной безопасности. Помимо обнаружения слепых зон и автоматического панического торможения, также включена система отслеживания движения по полосе. Эта функция отлично справляется с удержанием внедорожника в центре полосы движения.Между тем, дополнительная интуитивная система помощи при парковке поможет сделать параллельную парковку менее сложной.

Lexus NX 2021 года заслуживает вашего внимания. Он сверхнадежный, роскошный и более привлекательный для вождения, чем некоторые думают.

Стоит ли покупать 300h NX?

Lexus NX Полный обзор

NX был легкой задачей для Lexus, когда он был запущен как модель 2015 года. Продажи компактного RAV4 от Toyota выросли со 132 000 в 2011 году до 315 000 в 2015 году, и для Lexus имело смысл добиться такого успеха на рынке предметов роскоши.

Lexus фактически создал основу для современного автомобильного роскошного внедорожника пару десятилетий назад с RX, которая получила нашу первую награду SUV года в 1999 году. Все остальное просто, да? Вырежьте угловатый кузов Lexus на платформе RAV4, упакуйте его роскошью и технологичностью, насколько позволяет желаемая цена, — соберите продажи.

Когда тогда еще новый NX участвовал в конкурсе SUVOTY 2015, мы назвали его финалистом, высоко оценив бесстрашный турбо-четверку и грамотно настроенную автоматическую коробку передач.Но пять лет спустя, опираясь на то, что сейчас является архитектурой RAV4 последнего поколения, все еще имеет смысл гибридизированный NX?

H для гибрида

Начнем с трансмиссии. Вместо 235-сильного турбо-четырехцилиндрового двигателя NX 300 стоит 154-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува. Он дополняется тремя электродвигателями — по одному на каждой оси — плюс стартер-генератор, установленный на двигателе, и общая мощность системы составляет 194 л.с. Полный привод входит в стандартную комплектацию.

Просмотреть все 30 фотографий

Электродвигатели позволяют использовать режим движения электромобиля, но, как и другие гибриды Lexus, на которых мы ездили, маловероятно, что вы выберетесь с парковки или проезжей части без включенного двигателя.Что касается преимуществ экономии топлива для гибрида, результаты впечатляют. Примеры негибридных AWD оцениваются в 22/28 миль на галлон по городу / шоссе, а 300h — 33/30 миль на галлон. Это впечатляющие цифры, пока вы не поймете, что более доступный RAV4 Hybrid 2020 достигает 41/38 миль на галлон , а дает дополнительные 25 л.с.

В то время как NX с турбонаддувом передает мощность через шестиступенчатую обычную автоматическую коробку передач, NX 300h использует автоматический автоматический вариатор с электронным вариатором. Внедрение вариатора в RX 450h, за рулем которого я ездил пару недель назад, окончательно убедило меня в том, что бесступенчатая трансмиссия может быть лучшим выбором, чем автомобиль старой школы, но для меня это просто не работает. в NX.

Впечатления на асфальте

Поскольку скудный четырехцилиндровый двигатель и скромная электрическая помощь призваны мотивировать здоровенный 4 200-фунтовый NX, я обнаружил, что использую полный газ, что, по ощущениям, постоянно. В автомобиле с вариатором полный газ означает, что ваш двигатель будет работать на стабильно высоких оборотах. Это неприятное и слишком частое явление для 300h.

Полный газ и высокие обороты могут доставлять удовольствие на медленном автомобиле — подумайте о Mazda Miata — но в роскошном автомобиле это просто заставляет трансмиссию чувствовать себя неадекватной и неадекватной.Это самая медленная машина с роскошной табличкой, на которой я ездил. По данным Lexus, он достигает 60 за 9,1 секунды, что более чем на 2 секунды отстает от стандартного NX.

Просмотреть все 30 фотографий

Еще одна проблема, с которой я столкнулся с опытом вождения NX, заключается в том, что на этой машине сложно плавно управлять. Гибрид RX заставил меня за считанные минуты почувствовать себя школьным водителем-квасчиком, но у NX слишком активная педаль газа и тормоза, которые сложнее регулировать. Я заметил, что извиняюсь перед пассажирами и извиняюсь: «Я все еще привыкаю к ​​этому.«

Lexus включает в себя обширный набор функций активной безопасности на каждом NX и добавляет центрирование полосы движения и помощь по дорожным знакам для 2020 года. Адаптивная система круиз-контроля проходима, но помощь в удержании полосы движения и центрирование полосы движения заставляли меня постоянно подпрыгивать между полосами движения или

Я скажу, что это шасси удивило меня своей готовностью к извилистой проселочной дороге.Поворот на повороте кажется резким для машины такого размера, и оно даже балует себя запахом дроссельной заслонки. -поворот на угол, которого я жажду в попутчике.Мой парад был прерван ливнем излишне агрессивной антипробуксовочной системы (даже в выключенном состоянии) и отсутствием мощности. Для увлеченного вождения можно сделать намного хуже, если на дороге есть несколько поворотов.

Разочарование в интерьере

Осмотрите кабину, и все не намного лучше. Кожаная обивка выглядит богато, но материал кажется тонким и дешевым, несмотря на просторное сиденье и подлокотник. По обе стороны от центральной консоли видны выступающие болты из нержавеющей стали.Они были лучшим напоминанием о том, что я давно не смотрел Young Frankenstein , чем они были признаком роскошного интерьера за 45 000 долларов.

Просмотреть все 30 фото

Я был приятно удивлен размещением задних сидений. Я легко мог разместить свою раму ростом 6 футов 1 позади моей позиции водителя, и высота над головой не была проблемой. Объем грузового отсека для гибрида уменьшается на 0,9 кубических фута по сравнению с негибридной моделью, и получаемые в результате 16,8 кубических футов пространства довольно малы, учитывая аналогичный размер Acura RDX (29.5 кубических футов) и Lincoln Corsair (27,6 кубических футов).

Если вам интересно, новый Toyota RAV4 Hybrid может похвастаться 37,6 кубических футов объема за задними сиденьями. Если бы NX работал на текущей платформе RAV4, а не на модели последнего поколения, дебютировавшей в 2012 году, мы должны представить, что в ней было бы намного больше места.

И, конечно же, ни один обзор Lexus не будет полным без упоминания его информационно-развлекательной системы. В NX используется тот же информационно-развлекательный контроллер с трекпадом, что и в остальной линейке Lexus, и он далек от идеала.

Посмотреть все 30 фотографий

Мои вводы не всегда давали одинаковые результаты на экране, и я редко выбирал нужный значок с первой попытки. Ввод адреса был разочарованием, так как я часто вводил неправильную букву только для того, чтобы тратить еще пять секунд, слабо уговаривая курсор на клавишу возврата. В случае любого действия, для которого требуется трекпад, я бы тратил меньше времени, не глядя на дорогу, если бы взял свой телефон.

Это не оправдывает остального интерьера, но было бы упущением не выразить свою признательность за ручку регулировки громкости NX.Циферблат вращается с легким сопротивлением, подражая ощущениям от инструментов домашней аудиосистемы, которые я хотел бы себе позволить; это одна из немногих частей этого автомобиля, из-за которых он кажется дорогим.

Luxury Compact Заключение

Просмотреть все 30 фото

Я не могу рекомендовать NX 300h 2020 года в исходном состоянии. Если поддержка Android Auto новинка 2020 года не является обязательной, модель этого года мало что делает, чтобы замаскировать ее стареющие кости. Вам будет лучше с подержанным экземпляром или новым гибридом RAV4.К счастью для нас, скоро появится NX второго поколения.

Если говорить о современном RAV4, преемник этого автомобиля будет предлагать дополнительную мощность, значительно больше грузового пространства, превосходную эффективность и более веский аргумент в пользу рассмотрения NX в многолюдном и конкурентном сегменте компактных роскошных внедорожников. Я очень на это надеюсь.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2021 Lexus NX | 300 vs 300 F Sport vs 300 Luxury vs 300h

Порадуйте свои чувства улучшенной управляемостью, полной безопасностью и блаженной роскошью интерьера Lexus NX 2021 года.Узнайте, какая из шести отделок NX 2021 года создана в соответствии с вашими желаниями, используя следующее руководство по отделке салона NX, составленное сотрудниками Lexus Carlsbad. После того, как вы остановились на роскошном компактном кроссовере-внедорожнике с передовыми функциями, соответствующими вашему образу жизни, просмотрите наш инвентарь NX, чтобы найти предпочтительную модель для продажи недалеко от Энсинтаса, Калифорния. Не забудьте также принять во внимание наши текущие специальные предложения NX. Чтобы начать процесс покупки или найти ответы на вопросы, которые могут у вас возникнуть, обратитесь к продавцам Lexus Carlsbad через Интернет или по телефону (760) 438-2300.

Возьмите на себя управление дорогой с лучшими в своем классе стандартными функциями безопасности и улучшенными характеристиками Lexus NX 300 2021 года. Ключевые особенности:

• 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом
• 17 дюймов. Десятиспицевые легкосплавные диски
• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с секвентальным переключением
• Выбор режима движения (режимы ECO, Normal и Sport)
• Двухзонный климат-контроль
• Перфорированная внутренняя отделка NuLuxe®
• Регулируемая мощность в десяти направлениях передние сиденья
• Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
• Би-светодиодные фары, светодиодные задние фонари и дневные ходовые огни
• Система складывания с электроприводом, автоматическое затемнение, наружные зеркала с подогревом и автоматическим опусканием заднего хода
• Bluetooth® и Подключение смартфона по USB
• Lexus Enform Remote, приложение Lexus, Lexus Enform Service Connect и Lexus Enform Wi-Fi
• Apple CarPlay®, Amazon Alexa и Android Auto ™
• Мультимедийная система Lexus с 8-дюймовым экраном.цветной дисплей
• Акустическая система премиум-класса с восемью динамиками
• Lexus Safety System + 2.0
• Монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади
• Резервная камера
• Ассистент торможения
• Дополнительный монитор панорамного обзора
• Дополнительный монитор с функцией складывания и отклонения задние сиденья
• Дополнительные трехлучевые светодиодные фары премиум-класса и адаптивная система переднего освещения
• Дополнительная функция открывания / закрывания задней двери с электроприводом
• Дополнительная интуитивно понятная система помощи при парковке с автоматическим торможением
• Дополнительная навигация / аудиопакет Mark Levinson®

Уверенность в комплектации 300, когда вы выбираете улучшенные характеристики и комфорт комплектации Lexus NX 300 F Sport 2021 года.Включает функции NX 300, а также:

• Подрулевые переключатели
• F Спортивная подвеска
• Режимы движения ECO, Normal, Sport S, Sport S + и Custom
• Боковые передние и задние амортизаторы
• 18-дюйм. сдвоенные пятиспицевые легкосплавные диски с механической обработкой
• Ручка переключения передач с перфорированной кожаной отделкой и рулевое колесо с подогревом
• F Передние спортивные сиденья с усиленными валиками
• F Передние спортивные сиденья с подогревом и вентиляцией
• F Спортивная черная обивка потолка
• Алюминиевые педали
• Усовершенствованные светодиодные дневные ходовые огни со встроенными указателями поворота
• F Спортивная передняя панель и задняя обшивка, механическая передняя решетка с дымчатым хромом
• Активное управление звуком
• Дополнительная адаптивная регулируемая подвеска

Вставьте на водительское сиденье 2021 NX 300 Luxury отделка и переосмысление вашего определения комфорта с воздушным, просторным и роскошным дизайном этого внедорожника.Модель 300 Luxury базируется на функциях NX 300 со следующими обновлениями:

• 18 дюймов. сдвоенные пятиспицевые легкосплавные диски
• Интерьер с перфорированной кожей
• Система памяти Lexus
• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Дворники ветрового стекла с датчиком дождя
• Сдвижной люк с электроприводом
• Мультимедийная система Lexus с диагональю 10,3 дюйма . цветной дисплей
• Lexus Enform Dynamic Navigation
• Динамическая голосовая команда

Наслаждайтесь высокой производительностью и повышайте свою топливную экономичность, выбирая гибридную трансмиссию Lexus NX 300h 2021 года.Включает большинство функций NX 300, а также:

• Двигатель 2,5 л I4 с гибридным приводом Lexus
• Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением и лепестковыми переключателями
• Полный привод (AWD)
• Перфорированная внутренняя отделка NuLuxe
• Скрытый выхлоп
• Режимы движения ECO, Normal, Sport и EV

Эффективность и новый уровень роскоши характеризуют отличительные особенности отделки Lexus NX 300h Luxury 2021 года. Включает в себя большинство функций 300h, а также:

• 17 дюймов.Десятиспицевые легкосплавные диски
• Интерьер с перфорированной кожей
• Система памяти Lexus
• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Улучшенные светодиодные дневные ходовые огни со встроенными указателями поворота
• Дворники с датчиком дождя
• Наклонно-сдвижной привод люк на крыше
• Мультимедийная система Lexus с 10,3-дюйм. цветной дисплей
• Динамическая голосовая команда
• Lexus Enform Dynamic Navigation

2021 Lexus NX 300h F Sport Black Line Special Edition

От 46 810 долларов Рекомендуемая розничная цена

Получить последнее предложение

Откройте для себя новое видение стиля и динамичной управляемости с 2021 300h Специальная серия F Sport Black Line.F Sport Black Line развивает характеристики F Sport и 300h со следующими обновлениями:

• 18 дюймов. легкосплавные диски с десятью спицами и отделкой Dark, всесезонные шины
• F Sport Black NuLuxe интерьер с эксклюзивной синей прострочкой
• Metallic Sport внутренняя отделка
• Эксклюзивные коврики для пола / груза и перчатки с синей прострочкой
• Zero Halliburton Edge lightweight travel чемоданы (отправлены по указанному вами адресу)
• Черные наружные зеркала заднего вида
• Крылья с цветными ключами
• Задняя дверь с электроприводом и датчиком удара

Тест-драйв Lexus NX в Карлсбаде, Калифорния,

---

Испытайте каждый премиум Lexus NX 2021 года будьте осторожны, когда планируете тест-драйв любимой модели в Lexus Carlsbad.

No related posts.