Линейка автомобилей ваз: Lada — весь модельный ряд автомобилей Лада, каталог всех моделей Lada, история компании Lada, отзывы — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Технические характеристики ВАЗ

Описание автомобиля ВАЗ

История создания Волжского автомобильного завода (ВАЗ) уходит к 1967 году. Первый выпуск машин был назначен на 1971 год. Автомобиль ВАЗ был задуман как народный советский автомобиль, который будет выпускаться по приемлемой для народа цене, и сможет удовлетворить спрос на автомобильном рынке СССР. Конечно, сделать автомобиль доступным каждому не получилось, так как с созданием и производством каждой новой модели цена возрастала. Но при этом проблема с удовлетворение спроса на авто рынке быстро решалась. А в 1977 году была запущена на конвейер новая модель НИВА.

В начале 80-х годов начинается массовое производство автомобилей на экспорт под название Лада. За период с 1967 по 1991 год ВАЗ выпустил 9 версий модели Жигули. А модель 2102 стала лучшей в своем роде, для любителей отдыха на даче или людей занимающейся мелкой торговлей. На смену этой модели пришла модель 2106, замещение которой стала 2110.

2106 была названа самой лучшей моделью из всего модельного ряда Жигулей. И в 1976 году уже на заводе в Тольятти ее поставили на массовый конвейер.

Другой эпической машиной был назван советский внедорожник НИВА, который стал фурором на мировом автомобильном рынке в 70-х годах. Этому автомобилю дали почетную медаль и заслуженное признание на Международной выставке в 1980 году.

После распада СССР Автомобильный концерн ВАЗ, попал в условия жесткого кризиса, так как с началом перестройки, пришлось, и перестраивать полностью политику продаж и производства на заводах. Но уже в 1995 мир увидела новая модель 11113, под название ОКА. И по сей день ОКА является самым дешевым отечественным авто, так как ее даже назвали новым народным автомобилем.

На сегодняшний день ВАЗ находится на стадии сотрудничества с компанией Опель АГ, и занимается выпуском новейшей модели Опель Астра. ВАЗ занимается производством и выпуском более чем 50 процентов легковых автомобилей России.

Лада 1117 Калина – это пятидверный универсал класса «B», который является моделью семейства автомобилей Лада Калина.

Лада Калина – это элегантный дизайн, и динамичный интерьер, имеющий инновационные технические разработки. Улучшенный дизайн салона имеет оригинальное освещение, и прекрасно приспособлен к езде по городам России и Украины. Автомобиль Лада Калина очень прост в управлении и легок в эксплуатации. Его по достоинству можно назвать одним из лучших авто своего модельного ряда. Конечно же, ВАЗ это концерн, которому важна безопасность, следовательно, Лада Калина отвечает всем техническим характеристикам, а также несет в себе повышенную безопасность пассажиров.

Лада Приора – это проект, который был представлен широкой публике в 2003 году на московском автомобильном салоне. Это усовершенствованное авто, которое было разработано на базе автомобиля ВАЗ 2110.

Автомобиль Lada Priora (Lada 2170) с кузовом «седан», выполнен в классическом стиле ВАЗ, но при этом подчеркивает солидность, и выглядит больше, чем есть на самом деле. Дизайн автомобиля абсолютно новый, им занимались ведущие дизайнеры и конструкторы российского автомобильного концерна ВАЗ. Публика на московском салоне в 2003 по достоинству оценили новый, ультрамодный дизайн панель приборов, а также легкость в управлении и эксплуатации.

Lada Priora – отличный, достойный вариант соотношения как цены и качества, так и дизайна и легкости эксплуатации. Так же это легкость, надежность и безопасность.

Новая Lada в Харькове. Цены и характеристики новых моделей Lada

Одним из самых популярных продуктов российской автомобильной промышленности является «Лада». Концерн берет свое начало с 1966 года. В 2016-м компания была выкуплена французской корпорацией Renault Group. Благодаря этому произошла смена стратегии, а новый курс позволил выйти концерну на другой уровень. Современные автомобили российского производства являются эталоном отличного сочетания бюджетной цены и достойного качества. Новые «Лада» в Харькове, представленные в нашем автосалоне, выпускаются с учетом международных требований и стандартов качества.

Особенности автомобилей «Лада»

Вкратце о преимуществах отечественных машин:

Лояльная цена. Купить «Лада» в Харькове в любом случае дешевле, чем приобрести иномарку такого же класса. При достаточно неплохой сборке стоимость обслуживания этих машин более низкая. Цены на новые модели, представленные в «Харьковском Автоцентре», стартуют от 218 тысяч гривен. При этом на автомобиль предоставляется гарантия от производителя. Если в процессе эксплуатации возникнут неисправности, Корпорация «УкрАВТО» обязуется устранить их совершенно бесплатно.

Практичность. При сборке автомобилей строго соблюдаются мировые стандарты качества и требования.
Надежность. После смены руководства АвтоВАЗ представил мировому автомобильному сообществу принципиально новые машины. При правильном и своевременном обслуживании вероятность выхода из строя узлов и механизмов сводится к минимуму. Поэтому автомобили марки Lada являются одними из самых надежных в своем ценовом сегменте.
Широкий модельный ряд. В «Харьковском Автоцентре» представлены все модели в различных комплектациях. Если вы выберете бренд Lada, наши менеджеры помогут купить самый подходящий под ваши параметры и финансовые возможности вариант.

Не менее важной особенностью российских авто является то, что они адаптированы под отечественные условия эксплуатации. Прочная подвеска разработана с учетом наших дорог. Проблемы с запуском двигателя зимой исключаются. В нашем автоцентре можно не только купить Lada в Харькове, но и пройти квалифицированное ТО любого автомобиля.

Критерии выбора

Если вы не знаете, какой тип транспортного средства вам больше подойдет, перед выбором необходимо понять следующие вещи:

Какую цель преследует приобретение. Необходимо определиться, для чего приобретается машина. Возможно, вам нужна не просто легковая модель, а именно семейный автомобиль. Или это будет машина для работы, в таком случае лучше выбирать коммерческий вариант. Если часто планируете выезжать за город, на рыбалку или охоту, лучше отдать предпочтение внедорожникам.
Какой бюджет. В зависимости от финансовых возможностей, круг моделей сужается. Многие покупатели не готовы связываться с кредитами и отталкиваются именно от бюджета. Хотя в «Харьковском Автоцентре» можно приобрести авто в рассрочку по выгодным условиям. Вы сами определите размер ежемесячного взноса, чтобы покупка сильно не ударила по бюджету.

Тип кузова. Здесь все зависит от предпочтений. Официальный дилер «Лада» в Харькове предлагает не только легковые седаны, но и автомобили в кузове универсал, коммерческие модели, а также кроссоверы и внедорожники. У нас можно подобрать любой интересующий вариант по характеристикам и внешнему виду. В зависимости от кузова, определяется и вместительность транспортного средства.
Мощность двигателя и тип трансмиссии. Эти параметры определяют удобство управления и динамические характеристики машины в целом. Автоматическая коробка передач будет более удобной для частого передвижения в пробках. Механические трансмиссии обеспечат более экономичное потребление топлива при езде по трассам.

Покупка новой машины – ответственный момент в жизни автолюбителя. Наши менеджеры отлично знают, каким волнующим и сложным бывает выбор. Поэтому вы всегда можете обратиться за помощью к специалистам «Харьковского Автоцентра». Расскажите нам о своих требованиях, и мы подберем оптимальное предложение.

Модельный ряд

Lada Granta – один из самых востребованных седанов. Эта модель выпускается на базе Kalina с 2011 года. Для «Гранты» характерны динамичность и привлекательный дизайн.

Самый яркий кроссовер, представленный в автосалоне «Лада» в Харькове, – модель XRAY. Прототипом этого авто стал Renault Sandero. Благодаря устойчивости и прочной подвеске, а также высокому дорожному просвету, XRAY является отличным вариантом как для городских условий эксплуатации, так и для бездорожья. Мощный двигатель обеспечивает высокую динамику, а в вопросе сборки эта модель является одной из лучших.

На дорогах Украины часто можно встретить «Ладу Весту», представленную в трех версиях – SW, SW Cross и Sedan. Востребованность этой модели связана с ее практичностью. Универсал, кроссовер и седан – у нас можно выбрать любой подходящий вариант.

Еще одной моделью, характеризующейся отличной проходимостью, стала Lada Largus. Мощный двигатель и обтекаемые линии кузова обеспечивают качественную динамику и устойчивость на любой скорости. Благодаря продуманной до мелочей эргономике даже самая длительная поездка будет комфортной.

Если вам нужен автомобиль для поездок за город, на природу, рыбалку или охоту, советуем обратить внимание на внедорожник. «Лада 4х4» по проходимости не уступает немецким и японским внедорожникам. Для этой модели не существует препятствий. Внешний вид практически не изменился со времен «Нивы». Это изюминка российского внедорожника.

Более подробная информация с фото и характеристиками представлена на страницах с описаниями моделей.

Кроме Lada, в «Харьковском Автоцентре» можно купить KIA, Chery, ZAZ. Также мы предоставляем услуги страхования автомобилей. Постоянным клиентам предлагаются скидки, а для корпоративных заказчиков действуют особые условия сотрудничества.

Lada — история автомобильной марки ВАЗ

Производитель: Россия

«ВАЗ», «Волжский автомобильный завод» (VAZ), российская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область).

Строительство завода началось в 1967. Совет Министров СССР назначил зам. министра автомобильной промышленности Полякова В.Н. генеральным директором строящегося завода, а главным конструктором ВАЗа В.С.Соловьева. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971.

За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124». Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы насытить «ненасытный» советский рынок. Но конструкторы и заводские инженеры и механики в дальнейшем столкнулись с массой проблем, которые помешали эффективно решать поставленные задачи. Сразу же пришлось отказаться от мысли о доступности автомобиля для рядового человека. С каждой новой моделью цена на «Жигули» значительно росла. Однако задача насыщения рынка в какой-то степени решалась, поскольку товар «ВАЗа» отнюдь не залеживался (в конце 70-х годов появились «Жигули» с кузовом «универсал»). Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121.

Тем не менее процесс усовершенствования «Жигулей», а затем в 80-е годы экспортного варианта «Лада» никогда не приостанавливался. За советский период существования был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали, кроме первой, шестая и с ведущими передними колесами девятая модели («шестерка» выпускается до сих пор, ее постепенное замещение «десяткой» началось в 1997).

ВАЗ-2102 — пятидверный классический универсал первого семейства, с задней дверью, открывавшейся вверх, выпускался в 1972-1986 годах. В свое время он заслуженно получил славу «лучшего друга» советского дачника, которая со временем перешла на его преемника в лице ВАЗ-2104.

В 1972 году АвтоВАЗ запустил в производство более мощную версию «Жигулей» — ВАЗ-2103, которая многими воспринималась как совершенно новая, более мощная и комфортабельная модель. Естественно, для абсолютного большинства населения — гораздо более престижная и дорогая. На деле это была лишь модификация «Люкс», полностью соответствующая FIAT 124 Speciale 1968 года, конструкцию которой переработали аналогично тому, как базовый FIAT 124 превратился в ВАЗ-2101. Освоение ее производства предусматривалось соглашением с концерном FIAT несколько позже базовых моделей, а для ее комплектации предусматривался 1,5-литровый двигатель модели 2103 мощностью 77 л.с.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106, которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что именно она станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.

Вездеход «Нива» (ВАЗ 2121/2123/21213/2131) произвел сенсацию на мировом рынке в конце 1970-х — начале 1980-х годов. Тогда этот автомобиль испытывал трудности со сбытом на отечественном рынке. И это при вечном дефиците легковых автомобилей в бывшем Союзе. В 1980 автомобилю «ВАЗ-2121» присуждена золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани.

Как некогда «шестерка»- считалась престижнее, чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107(«семерка»), выпускаемая с 1982 года, по сравнению с «пятеркой» была эксклюзивом в себе.

С конца 1984 года пятиместный универсал ВАЗ-2104 классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики», сменил на конвейере универсал «первого» поколения-ВАЗ-2102, но еще год их выпускали вместе.

Представшая публике в конце 1984 года клиновидная «Самара» с трехдверным кузовом хэтчбек стала воистину эпохальным событием не только для Волжского автозавода, но и для отечественных автолюбителей. Модель ВАЗ-2108 Спутник/Lada Samara положила начало массовому выпуску в стране переднеприводных легковых автомобилей.

В 1987 коллектив Волжского автомобильного завода удостоен приза «Золотой Меркурий» за большой вклад в развитие производства и международного сотрудничества. Эта престижная награда присуждена ВАЗу в третий раз.

В отличие от своей соплеменницы «восьмерки» ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara, который начали продавать с 1987 года, рассматривается как более «солидная» машина для семейного человека — сказывается наличие пяти дверей и, как следствие, менее экспрессивный облик. Модель ВАЗ-21099 Спутник/Samara Forma это, в сущности, «девятка» с четырехдверным кузовом седан.

1989 Внешнеторговому объединению «АвтоЛАДА» присужден международный приз совета торговых руководителей «Трейд Лидерз Клаб» за выход на ведущие позиции в торговле и вклад в развитие национальной экономики африканских стран.

После распада Советского Союза АвтоВАЗ, как и все остальные отечественные промышленные гиганты, вступил в полосу полной перестройки своей деятельности. Кризис оказался затяжным, но к середине 90-х годов АвтоВАЗ сумел переломить ситуацию и постепенно стал наращивать производство.

Микролитражная ВАЗ-11113 «Ока» более десятилетия остается самым дешевым отечественным легковым автомобилем. В свое время ее даже прочили на роль -народного автомобиля и определяли местом ее производства гигантский промышленный комплекс в Елабуге, намереваясь покончить с многолетним автомобильный дефицитом. Но мечты и проекты так и ocтались неисполнимыми, а столь досаждавшая АвтоBA3y сборка «Оки» была в середине 1990-х окончательно передана на заводы СеАЗ (который вошел в состав АвтоВАЗа) и КамАЗ.

На Парижском автосалоне в 1994 году впервые было представлено семейство «десятых» автомобилей — ВАЗ-2110. С 1998 года расширяется сборка пятидверных ВАЗ-2111 — первых вазовских переднеприводных универсалов.

В 1995 Собран 16-миллионный автомобиль.

На инвестиционной выставке «Технологии из России», проходившей в Риме в 1996 году, ВАЗ представил роторно-поршневой двигатель для малой авиации. В СКП собран 250-й товарный автомобиль ВАЗ-2110.

В 1997 на автосалоне в Москве состоялась презентация моделей «2120», «2129», длиннобазной «Нивы» — «2329», «2131» и спортивной модели «21107».

В этом же году общее количество произведенных автомобилей составило 730 тыс. В ближайшее время предполагается увеличить их выпуск на 18 тыс. штук.

В 1998 с заводского конвейера сошла новая модель 2111, а автомобили «десятого» семейства начали оснащаться новейшими 16-клапанными двигателями.

В этом же году вышел автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» — полноприводный семиместный «мини-вэн», отличительной особенностью которого является оригинальный кузов со cдвижной задней правой дверью.

В настоящее время мз-за сравнительно невысокого качества «Жигулей» российские рынки захватывают корейские и японские автофирмы. Вследствие этого АвтоВАЗ предпринимает определенные шаги, чтобы противостоять рыночной конъюнктуре. В ближайшей перспективе АвтоВАЗа совместное производство вместе с компанией «Адам Опель АГ» новейшей модели «Опель Астра». В настоящее время ВАЗ выпускает более 50% общего количества легковых российских автомобилей.

В перспективных планах на 2003–2004 гг. предполагается производство нового семейства моделей «Калина» в европейском размерном классе «В». Пока существуют три модели: ВАЗ-1117 (универсал), ВАЗ-1118 (седан) и ВАЗ-1119 (хэтчбек). Предполагается появление и ВАЗ-1120 (УПВ). Так называемая платформа семейства «Калина» унифицирована с «десятым» семейством, а сама машина будет лишь немного короче. Базовым мотором станет модернизированный 1,6-литровый агрегат (на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21083).

Как «АвтоВАЗ» выбирал название для новой модели — Лаборатория — Motor

Волжский автозавод в понедельник [обнародовал](/news/2010/08/09/newlada) название бюджетной модели, которая будет запущена в производство в 2011 году: Lada Granta. Это имя для машины придумал житель Красноярска Павел Захаров в рамках конкурса, который Волжский автозавод [объявил](/news/2010/06/30/ladaname) еще в конце июня. Несмотря на то, что конкурс длился всего девять дней, в адрес «АвтоВАЗа» пришло почти 170 тысяч вариантов, из которых оригинальных (то есть, не повторяющихся) оказалось 36 тысяч.

О других названиях, которые были предложены участниками конкурса, но не стали победителями, остается только догадываться — в пресс-службе «АвтоВАЗа» нам не стали о них рассказывать, сославшись на условия проведения конкурса. У наших же читателей, к слову, были свои, в том числе и довольно оригинальные [варианты](http://readers.lenta.ru/auto/news/2010/06/30/ladaname/) названий нового автомобиля.

Мы же, в свою очередь, решили разобраться, откуда взялись остальные названия в модельной линейке Волжского автозавода, а также в том, как происходит процесс выбора имени для нового автомобиля.

Как корабль назовешь…

Выбор имени — это длительный процесс, к которому помимо собственного маркетингового отдела автопроизводителя привлекаются еще и профессиональные нейминговые агентства — компании, специализирующиеся на придумывании названий. И чтобы найти одно, единственно «правильное» название новой машины, специалистам приходится перебирать до десяти тысяч различных вариантов!

При этом, имя должно удовлетворять нескольким требованиям: например, быть благозвучным для потребителей тех стран, в которых машина будет продаваться. Кроме того, оно не должно быть запатентовано другим автопроизводителем.

После того, как из тысячи вариантов отбирается несколько самых удачных, маркетологи проводят тестирование на фокус-группах. Это позволяет проверить «на живых людях», насколько подходит данное имя автомобилю, как быстро оно запоминается и не вызывает ли оно неприятные ассоциации. И уже на основе таких тестов выбирается окончательный вариант.

Самый простой способ называть автомобили — давать им абстрактные численно-буквенные обозначения. Главный минус такого подхода — низкий уровень запоминаемости на первых этапах продвижения новинки. К тому же, подобное имя вряд ли работать в качестве рекламной «приманки». С другой стороны, благодаря численным обозначениям можно выстроить четкую иерархию в модельном ряду: например, из цифр понятно, что Audi A3 – это автомобиль ниже классом, нежели Audi A4.

Обозначить иерархию, не прибегая к цифрам, в 60-е годы прошлого века попыталась компания Opel. Она давала своим моделям военные звания — Kadett, Kapitan, Commodore, Admiral. Имена подсказывали, какая модель «младшая», а какая — флагманская.

В качестве названия автомобиля могут использоваться и уже существующие слова или названия. Например, компания Volkswagen, желая подчеркнуть динамическую составляющую своих машин, использовала названия ветров — Passat и Scirocco. Причем в настоящее время у большинства людей, по крайней мере, водителей, слово «Пассат», скорее, вызовет ассоциации с автомобилем, нежели с ветром.

Автомобили ВАЗ (Lada) — модельный ряд автомобилей ВАЗ (Лада)

Волжский автомобильный завод или попросту ВАЗ появился в 1967г. В основу первого выпуска 220тыс. советского Жигули ВАЗ-2101 1971 года лег Фиат-124. Почему именно эта итальянская модель? Ответ касается политики СССР того времени, которая поддерживала компартии развитых стран, в особенности крепкими отношения были с Францией и Италией.

История автомобилей марки ВАЗ

Как результат такого взаимоотношения с итальянскими властями, в г.Тольятти был построен автомобильный завод по производству марки Жигули, Лада и Нива, по производству которых итальянские инженеры активно консультировали молодых советских специалистов.

Изначально эта автомашина была задумана в качестве народного автомобиля невысокой цены для насыщения авторынка. Но, столкнувшись с множеством трудностей, приобрести такой автомобиль смог не каждый – цена неумолимо росла, но, тем не менее, разбирали его, как горячие пирожки.

Основная линейка автомобилей марки ВАЗ

В 1972г. появилась более мощная модель – ВАЗ-2103 с 1,5-литровым двигателем мощностью в 77 л.с. Однако самой массовой и популярной стала модель 1976г., так называемая «шестерка» ВАЗ-2106, превзошедшая объемы продаж даже «семерку» — ВАЗ-2107, выпускаемую в 1982г.

Настоящий фурор на мировом рынке произвел вездеход Нива ВАЗ-2121, которому в 1980г. была присуждена золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани. А вот эпоху переднеприводных легковых авто 1984г. начал выпуск ВАЗ-2108 Спутник/Lada Samara. Далее в 1987г. появилась «девятка» — ВАЗ-2109, более солидная семейная машина с пятью дверями, которая была взята за основу ВАЗа-21099 – «девятки» с четырехдверным кузовом седан.

За весь советский период заводом было освоено девять моделей. Но после распада СССР практически все заводы вошли в затяжной кризис, и АвтоВАЗ не был исключением. Но к середине 90-х г. он смог, постепенно наращивая производство, выйти из упадка, переломить ситуацию и к 1997 году начать выпуск ВАЗ-2115.

Новейшими моделями Волжского завода стали Лада Приора – класс «С» и Лада Калина – класс «В». И в период между 2004 и 2009 годами были выпущены три модели каждой из этих двух марок: седан, универсал, хэтчбек.

Кризис 2008-2009 гг., нанесший самый значительный ущерб автомобильным заводам, вынудил к сотрудничеству АвтоВаз с Renault, в результате чего планируется выпуск Lada, Renault и Nissan на платформе Logan (В0).

Сегодня у завода имеется широкая развитая сеть сервисных центров. Его модели имеют довольно высокую цену, но благодаря недорогой стоимости запчастей, они пользуются неплохим спросом.

ВАЗ (Lada) в Сыктывкаре.

Цены, характеристики, модели и комплектации
ОВЕН-АВТО – официальный дилер LADA в городе Сыктывкаре. Компания основана в 1991 году. Дилерский центр LADA в Сыктывкаре на Гаражной 1 порадует незабываемой атмосферой мира автомобилей LADA. Высокий уровень дилерских стандартов, доступный и качественный клиентский сервис сделают процесс покупки и обслуживания автомобиля максимально простым и удобным. К Вашим услугам парк подменных автомобилей и автомобилей для пробной поездки, кредитно-страховые консультации, сервисный центр, оснащенный современным оборудованием, цех восстановительного кузовного ремонта, автомойка и многое другое. ОВЕН-АВТО. Вы на правильном пути!
г. Сыктывкар, ул. Гаражная, 1
Тел.: +7 (8212) 28-85-85
LADA — официальный дилер. Продажа автмобилей. Техцентр нашей компании осуществляют полный комплекс услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
г. Сыктывкар, шоссе Сысольское, 39
Тел.: +7 (8212) 31-44-55
Наши специалисты имеют большой опыт продажи автозапчастей в Брянске. Поэтому мы гарантируем только квалифицированное обслуживание.
Сыктывкар, Морозова, 175/2
Тел.: +7 (8212) 31-42-48
Автомагазин «Шериф» начал свою работу в 1994 году. Торговлю автозапчастями начали с продукции ВАЗ, которой продолжаем заниматься по сегодняшний день. С самого начала главной целью было предложить нашим покупателям качественные автозапчасти, постовляемые на конвеер АВТОВАЗА.
г. Сыктывкар, ул. Ленина, 23А
Тел.: +7 (8212) 21-52-84
Предлагает самый широкий спектр автомобильных запасных частей и аксессуаров.
г. Сыктывкар, ул. Южная, 7
Тел.: +7 (8212) 29-31-29
Широкий ассортимент автомасел, смазок и автохимии. Фильтры, свечи зажигания и провода на большинство автомобилей. Большой ассортимент пуско-зарядных устройств и диагностической аппаратуры. В наших магазинах Вы найдете любые запчасти для автомобилей ВАЗ. Оказывают услуги по тех. обслуживанию автомобилей, ремонт или зарядка аккумулятора, замена масла и жидкостей, проверка-чистка свечей зажигания.
г. Сыктывкар, ул. Кирова, 68
Тел.: +7 (8212) 24-22-13
ВАЗ 21012 – автомобиль с изюминкой
Волжский автозавод занимается выпуском автомобилей на протяжении многих десятилетий. Не одно поколение сменилось за это время, изменялся и модельный ряд. На смену одним машинам приходили другие – более совершенные и современные. Некоторые из них без преувеличения стали культовыми, некоторые – не запомнились чем-то особенным. Одна же из наиболее ярких моделей в этом большом семействе – ВАЗ 21012. Само по себе появление хэтчбека – уже редкость для отечественного автопрома, у нас всегда большей популярностью пользовались седаны. Однако этот автомобиль своим принципиально новым дизайном и оригинальным стилем сумел завоевать сердца тысяч автолюбителей.
Серийное производство модели началось еще в 1999 году с выпуска укороченной модификации пятидверного хэтчбека. Многие конструктивные агрегаты и узлы были взяты у уже пользовавшейся популярностью «десятой» модели, заднее сиденье позаимствовали у универсала, благодаря чему и появилась возможность значительно увеличить объем багажника. Стандартная комплектация хэтчбека довольно богата, она включает в себя: центральный замок, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, АБС, обогрев передних сидений. Салон ВАЗ 21012 оббит велюром. Машина легка и приятна в управлении, а также предельно послушна в маневрах благодаря качественной подвеске и чутким тормозам.
В 2003 году АвтоВАЗ начинает выпуск ВАЗ 21012 купе, который отличается от базовой модификации наличием трех дверей вместо привычных пяти. Салон отличается повышенной комфортностью, комплектация же аналогична ВАЗ 21012. Вместе с этим три двери сделали хэтчбек более агрессивным, а оригинальный спойлер и новые наружные зеркала – спортивным. Средняя стойка здесь почти вертикальная, следовательно, посадка на заднее сиденье будет менее затруднительна, чем в других трехдверных авто. И без того прочные двери стали еще тяжелее, крепятся они теперь на литые петли, которые в дальнейшем стали актуальны для всех последующих моделей. Новый кузов по сравнению с все тем же ВАЗ 21012 (характеристики автомобиля – тому подтверждение) стал еще более жестким, выросли показатели управляемости и маневренности, чего нельзя сказать о плавности хода.
По желанию заказчика стандартная комплектация трехдверного хэтчбека может быть расширена. На автомобиль устанавливают силовой агрегат и 14-тидюймовые колеса, аналогичные ВАЗ 21012.
Еще одна интересная модификация рассматриваемой нами базовой версии хэтчбека – модель 21128. Это более мощная версия, оснащенная инжекторным мотором (1,8 л), монтируемым на крепком подрамнике, что делает рулевое управление еще более чутким. Кроме того, различия с базовой версией кардинальны и с точки зрения механических узлов, и экстерьера с интерьером. Конструкторы также обещают доработать мотор, дабы снизить уровень вибраций, ощущаемых в салоне на сегодняшний день. Естественно, что цена более спортивного варианта будет на порядок отличаться от базовой комплектации, она непостоянна и зависит от индивидуального уровня технического оснащения.
LADA: 50 лет истории
19 апреля 2020 года исполнилось 50 лет первым автомобилям LADA. В этот день в 1970 году с конвейера Волжского автомобильного завода было выпущено шесть седанов ВАЗ-2101 «Жигули» — два синего цвета и четыре вишневого цвета, символизирующего цвета флага РСФСР. С тех пор тольяттинский завод успешно выпустил более 50 серийных моделей.
Первая LADA — самая массовая модель в СССР и России
Продажи модели «Жигули» стартовали в августе 1970 года.ВАЗ-2101 дал старт самому массовому семейству легковых автомобилей в истории компании, а тем более в истории российского автомобилестроения. С 1970 по 1988 год было выпущено около 4,8 млн автомобилей ВАЗ-2101 и его модификаций. Помимо ВАЗ-2101, серийно выпускались также модели: LADA 2106 (4,3 млн шт.), LADA 2107 (2,8 млн шт.), LADA 2107 (2,8 млн шт.), LADA 4×4 (2,5 млн шт.).
Усовершенствование зарубежного прототипа
Первая модель LADA была создана на базе итальянского седана FIAT-124, получившего в 1967 году в Европе награду «Автомобиль года».Для производства и продажи в Советском Союзе иностранный прототип прошел ряд испытаний на дорогах, бездорожье и специальных участках брусчатки. После испытаний в конструкцию лицензионного автомобиля было внесено более 800 изменений; большинство из них были направлены на повышение надежности.
Подвеска подверглась следующим доработкам: изменение кинематики, усиление большинства деталей, включая подшипники и шаровые опоры. FIAT-124 имел клиренс около 130 мм.В ходе модернизации итальянского шасси передний клиренс был увеличен до 175 мм. В результате доработок машина стала тяжелее на 90 кг, но это компенсировалось повышенной мощностью двигателя. ВАЗ-2101 получил новый двигатель с верхним расположением распределительного вала и увеличенным межосевым расстоянием между цилиндрами, что позволило в дальнейшем усовершенствовать двигатель и увеличить его объем. Внешний диаметр фрикционных накладок сцепления увеличен со 182 мм до 200 мм. Коробка передач получила синхронизаторы, разработанные для более быстрых спортивных автомобилей Fiat.Кузов стал прочнее, и вместо двух домкратов (по одному с каждой стороны) ввели четыре, чтобы сделать поддомкрачивание гораздо надежнее.
В бампере, кузове и радиаторе сделаны отверстия под выносную ручку стартера. Вместо используемой итальянцами сигнальной лампы перегрева двигателя; комбинация приборов ВАЗ-2101 оснащалась указателем температуры охлаждающей жидкости.
Некоторые изменения являются внешними и хорошо видны. В этом можно убедиться воочию в корпоративном музее АВТОВАЗа, где выставлен FIAT-124 — редкий в России автомобиль, поступивший в музей из частной коллекции.Его можно сравнить с первым проданным автомобилем ВАЗ-2101, который после 19 лет эксплуатации привезли в корпоративный музей.
Время показало, насколько правильными были конструкторские решения, заложенные в ВАЗ-2101. Автомобиль стал достаточно прочным, надежным и комфортным – его высоко оценили как отечественные потребители, так и внешний рынок, на который машина вышла уже в 1971 году. Первая партия автомобилей была отправлена в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. В 1971 году на экспорт было экспортировано более 57 тысяч автомобилей LADA, что составляло более трети всего годового экспорта автомобилей СССР на тот момент.
Сегодня в России зарегистрировано несколько сотен тысяч седанов ВАЗ-2101. Эти именитые автомобили до сих пор используются по прямому назначению – в качестве средства передвижения, но все чаще подвергаются переоборудованию в коллекционные экземпляры.
Русский автомобиль 20 века
В 2000 году модель ВАЗ-2101 была объявлена «Российским автомобилем века» по результатам опроса, проведенного журналом «За рулем». За первую модель LADA проголосовал каждый четвертый участник опроса, который проводился среди более чем 80 тысяч человек.
История побед в автоспорте
В 1970 году, одновременно с выпуском первого автомобиля ВАЗ-2101, было принято решение о создании спортивного агрегата. С первых же лет выпуска ВАЗ-2101 стал побеждать во всевозможных автомобильных гонках, открыв новую страницу в истории автоспорта в СССР. В 1971 году команда на ВАЗ-2101 впервые участвовала в ралли «Тур Европы», проходившем в 14 странах, и завоевала Серебряный кубок, а через два года сразу два — и Золотой кубок, и Серебряный кубок.Параллельно команда завода завоевала главные награды соревнований, проводимых в пределах Советского Союза. Пилоты на ВАЗ-2101 соревновались как с отечественными автомобилями других марок, так и в моноклассе, созданном специально для «Жигулей». Спортсмены на ВАЗ-2101 до середины 80-х участвовали и в международных ралли, и в советских кольцевых гонках и автокроссе. История спортивных побед LADA продолжается: команда компании использует специально тюнингованные автомобили LADA Granta и LADA Vesta для участия в российских раллийных гонках и кольцевых гонках. Только за 2019 год пилоты команды LADA Sport ROSNEFT более 100 раз поднимались на призовые подиумы.
Новая LADA: наследник традиций
Появление ВАЗ-2101 сформировало основные правила создания автомобилей, которые реализованы и в современных моделях LADA. Эти правила — оригинальный и яркий стиль, надежность, лучшее качество и комплектация по доступной цене. ВАЗ-2101 был не только многочисленным, но и поистине передовым автомобилем своего времени. Современные модели LADA продолжают эту традицию.
LADA была и остается самой массовой автомобильной маркой в России. Доля рынка марки составляет более 20%, а парк автомобилей LADA занимает 30% в автопарке России. Лидерами российского рынка являются модели LADA Granta и LADA Vesta.
Сейчас модельный ряд LADA представлен 5 семействами: Vesta, XRAY, Granta, Largus, 4×4. LADA предлагает своим покупателям широчайший выбор модификаций моделей: более двух десятков серийных автомобилей – седаны, хэтчбеки, универсалы, кроссоверы; а также ряд специальных версий — фургоны, пикапы с открытой и закрытой кабиной, инкассаторские бронеавтомобили, болотоходы, социальные такси, машины скорой помощи, автомобили кинологической или спасательной службы.
Сегодня АВТОВАЗ входит в состав Groupe Renault, одного из лидеров мирового автомобилестроения. Производственные технологии компании, системы контроля и оценки качества продукции соответствуют последним мировым стандартам и их развитие идет непрерывно.
История марки LADA (ВАЗ). Модельный ряд LADA Автоваз предприятие
— автомобильная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе.
Предыдущие названия — Волжский автомобильный завод (ВАЗ) (1966-1971), Поволжское объединение по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ» (1971-1993).
Решение о строительстве крупного автомобильного завода в городе Тольятти Куйбышевской области (ныне — Самарская область) было принято советским правительством 20 июля 1966 года.
В 1967 году было объявлено о строительстве Волжского автомобильного завода как Всесоюзная ударная комсомольская стройка.
19 апреля 1970 года на главном конвейере Волжского автомобильного завода был собран первый автомобиль ВАЗ-2101, послуживший базовой моделью для всего последующего модельного ряда — автомобилей классической компоновки ВАЗ‑2102, —2103, — 2104, -2105, -2106, -2107.
24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь Волжского автомобильного завода.
Является системообразующим предприятием города Тольятти.
В состав производственных мощностей ОАО «АВТОВАЗ» входят: производство, ремонт и техническое обслуживание оборудования, металлургическое производство, прессовое производство, сборочно-кузовное производство, механосборочное производство, производство изделий из пластмасс, здание вспомогательных цехов, опытное производство, участок окраски кузовов .Процесс сборки автомобилей осуществляется на пяти конвейерных линиях. Каждый автомобиль, произведенный на автозаводе, проходит обкатку на автомобильном треке. На АвтоВАЗе также есть научно-технический центр.
Ранее предприятие выпускало автомобили ВАЗ с названиями Жигули, Нива, Спутник, Самара, Ока. В настоящее время выпускает автомобили под торговой маркой Lada («Жигули»), которые неофициально до сих пор именуются ВАЗами.
На данный момент серийно выпускаемые автомобили: LADA Largus(универсал 5 мест, универсал 7 мест, фургон), LADA Granta(седан), LADA Kalina(универсал, хэтчбек, Спорт), LADA Priora (седан, универсал, хэтчбек , купе), LADA Samara(хэтчбек, седан), LADA 4×4, LADA-21074 (нет на мощностях АВТОВАЗа).
АвтоВАЗ 2012 года «Лада- 17 сентября» с конвейера Ижевского автомобильного завода, находящегося в управлении ООО «Объединенная автомобильная группа», сошла их последняя партия.
Существующий производственный потенциал автомобильного комплекса позволяет выпускать более 800 тысяч автомобилей в год.
В состав Группы «АвтоВАЗ» входит около 270 дочерних компаний. Компании Группы задействованы в таких сферах, как телекоммуникации, энергетика, строительство, а также предоставляют финансовые и страховые услуги.
Чистая прибыль группы «АвтоВАЗ» по МСФО на конец 2011 г. составила 6,7 млрд руб., чистая прибыль в январе-сентябре 2012 г. уменьшилась по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. вдвое — до 1,2 млрд руб. против 2,5 млрд руб. .
Выручка акционерного общества в январе-сентябре 2012 г. показала рост на 4,1% — до 133,7 млрд руб. (за 9 месяцев 2011 г. — 128,4 млрд руб.).
Продажи крупнейшего российского производителя легковых автомобилей в 2011 году выросли в 10 раз. 6% по сравнению с предыдущим годом — до 578,387 тыс. автомобилей Lada, в январе-сентябре 2012 г.
В 60-х годах прошлого века в СССР выпускалось несколько марок автомобилей. «Казаки», «Волги» и «Москвичи» навсегда останутся в памяти граждан нашей страны как ностальгия по тем далеким временам. Но в то время не хватало машин. Найти их в открытой продаже было практически невозможно. Машины распределялись по спискам на крупных предприятиях.
Чтобы удовлетворить растущий спрос на четырехколесную технику, руководством страны было принято решение о строительстве нового автозавода.По задумке он должен был занять основное место в отрасли производства легковых автомобилей. Именно с этого момента начинается история АвтоВАЗа. Его строительство проходило очень быстро (в 2 раза быстрее, чем планировалось). Оборудование технологических циклов создавалось не только на заводах СССР, но и ряда других социалистических государств, а также в странах США и Европы.
Создание завода
Принято решение о строительстве Волжского автомобильного завода в г. Тольятти.Для этого руководство страны заключило в августе 1966 года соглашение с итальянским концерном Fiat, который помогал в строительстве автогиганта. Им предстояло не только построить огромное производство полного цикла, запустить соответствующее оборудование, но и обучить персонал.
История АвтоВАЗа в Тольятти еще на этапе создания пережила небольшой казус. Дело в том, что эмблему для автомобилей новой марки придумали советские художники. Идея эскиза принадлежала одному из столичных деятелей А.Декаленков. Но итальянцам пришлось делать эти логотипы. Фиат создал первые тридцать эмблем с ошибкой. В названии города «Тольятти» буква «И» превратилась в букву «Р». Брак заменили очень быстро.
Название завода выбрано не по аналогии с другими. Советского производства, которые назывались, например, Ульяновскими или Горьковскими. Это было сделано из соображений политкорректности. В противном случае «неуместных шуток не избежать».
Начало работ
Обучение персонала началось еще до завершения строительства завода. Благодаря неустанному труду рабочих, в 1970 году были выпущены первые 6 «копеек» — знаменитый автомобиль «Жигули» — ВАЗ-2101.
Спрос на машины был таков, что продажи ограничивались только производственными возможностями. За первый год их было выпущено 100 тысяч.
В 1973 году ВАЗ-2101 начали поставляться на мировой рынок. Однако эту марку пришлось переименовать в Lada. Название «Жигули» по-французски звучало как «Жиголо» (человек, танцующий за деньги).
Со временем марка Lada стала выпускаться и для отечественного потребителя.Жигули перестали выпускать.
Повышение товарооборота
В 1980 году в СССР была проведена олимпиада и поставлена на конвейер «Пятерка» (ВАЗ-2105). Однако, хотя эти модели пользовались завидным спросом, «шестерка» (ВАЗ-2106) стала самой популярной за всю историю работы завода. В серийное производство она была выпущена в 1976 году.
Производственные мощности АвтоВАЗа обеспечивали пять заводов. С 1966 по 1991 год в его состав входили Автонормал Белебеевский завод, Скопинский и Дмитровградский автоагрегатные заводы, ВАЗ ТЭЦ и АвтоВАЗагрегат.
«Копейка» и «Тройка»
Вспоминая все (за всю историю существования автогиганта), нельзя не отдать должное его первому детищу. Это были ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103. Первая из двух последних цифр номера модели в народе прозвана «Копейкой». Вторую машину стали называть «тройкой».
«Копейка» представляла собой модель седана, адаптированную к условиям советских дорог. Дорожный просвет отечественного автомобиля увеличили со 110 до 175 мм.Также разработчики усилили тормоза и подвеску. Этот автомобиль был символом автомобилей советской эпохи из 70-х годов. «Копейка» стала родоначальницей седанов с задним приводом и универсальных «классических» моделей.
Вскоре после того, как с конвейера сошла первая «Копейка», «Тройка» была запущена в серийное производство. В то время ее называли «люксовой» моделью. Это была основательно переработанная «копейка». Особое внимание было уделено четырем фарам, хромированным элементам и усовершенствованной панели приборов.
Дальнейшие усовершенствования моделей
После выхода первых двух в историю АвтоВАЗа вошли еще несколько популярных модификаций «Копейки». После его серьезного рестайлинга на конвейер были поставлены ВАЗ-2104, 2105, 2106 и 2107. Самой популярной среди них была «Шестерка». Это был прототип Fiat 124 Speciale. За более чем 30 лет производства этой модели было продано 4,3 млн автомобилей ВАЗ-2106.
Другие три марки автомобилей также хорошо продавались.Дизайнеры разработали модные в то время прямоугольные фары. Салон также был серьезно переработан. Двигатель автомобилей также был модернизирован. «Шестерка» и сегодня считается достаточно популярным автомобилем.
Модели 80-х годов
История АвтоВАЗа 80-х годов прошлого века рассказывает о новом этапе производства. В это время было разработано совершенно новое поколение аппаратов «Спутник». За соответствующий индекс в номере, как и в предыдущих моделях, машину окрестили «восьмеркой».Для него характерна клиновидная передняя часть. За это ВАЗ-2108 еще называли «зубилом».
Модель получила новый двигатель и коробку передач. У нее был передний привод. Форма машины была более аэродинамичной, чем у предыдущих автомобилей. Тело имело силовую структуру. Эта модель разработана автогигантом в сотрудничестве с Porsche. Немцы помогали отечественному производителю в создании всего, кроме дизайна.
Через некоторое время в продажу поступил ВАЗ-2108 с пятидверным хэтчбеком и кузовом седан.
В конце 1980-х годов была разработана малолитражная «Ока». Его прототипом стал Daihatsu Cuore 1980 года выпуска. Впоследствии, кроме АвтоВАЗа, Оку выпускали также СеАЗ и КАМАЗ.
Завод после распада СССР
Многие крупные и мелкие производства, в том числе АвтоВАЗ, пережили коллапс. История завода свидетельствует о том, что гигант автомобилестроения переживал в это время глубокий и затяжной кризис.
Дело в том, что в печальные для АвтоВАЗа дни завод столкнулся с таким понятием, как «конкуренция».До этого момента советский потребитель очень быстро приобретал автомобили, сходившие с конвейера. Но сейчас в страну хлынул поток модных, пусть и подержанных, автомобилей иностранного производства.
В советское время автомобили отечественного производства совершенствовались мало. Поэтому по сравнению с импортными автомобилями они не выдерживали никакой критики. Завод столкнулся с необходимостью сокращения объемов производства. Сокращено более 25% рабочих мест. Не помогла даже государственная поддержка. Для выравнивания спроса на иномарки и отечественные автомобили были введены высокие таможенные пошлины.Но это мало помогло.
Работа в кризис
История АвтоВАЗа рассказывает о действительно тяжелых для компании днях. Недостаточный спрос на устаревшие модели автомобилей, борьба за владение предприятием не помогли преодолеть кризис.
Более того, кризис в финансовой системе еще больше способствовал ухудшению дел. Государство всячески поддерживало умирающее производство. Но накопившиеся внутренние и внешние проблемы не могли быть решены только этими мерами.
Зафиксированы случаи массового хищения изделий и комплектующих. Это были огромные суммы даже для такого крупного предприятия. В 2009 году падение продаж составило рекордные 39% по сравнению с 2008 годом.
Для спасения крупнейшего автозавода страны потребовались огромные инвестиции. Разработаны антикризисные меры. Решив свои внутренние и внешние проблемы, компания смогла встать на ноги.
Выход из кризиса
АвтоВАЗ пережил длительный и глубокий кризис.История завода насчитывает более 15 лет загнивающего, бесперспективного производства в условиях недостаточного спроса. Однако выход был найден. В июле 2009 года было достигнуто соглашение между Ростехнологиями и Renault-Nissan. Было принято решение об увеличении уставного капитала АвтоВАЗа. В нее было вложено 240 млн евро Renault-Nissan (это составило 25% всех акций) и в три раза больше «Ростехнологий» (при увеличении своей доли в уставном капитале на 44%).Тройка Диалог потеряла 17,5% своей доли.
Кроме того, было принято решение отдать пост главного дизайнера Стиву Маттину, ранее занимавшему аналогичную должность в таких мировых компаниях, как Mercedes и Volvo. Начался период постепенного возрождения.
АвтоВАЗ, история создания и работы которого знала немало взлетов и падений, в период кризиса характеризуется небольшим обновлением моделей. Так, в начале 90-х годов прошлого века ВАЗ-2110 стал одной из немногих новых моделей.Это был седан на базе «восьмерки». Этот автомобиль имел довольно оригинальный дизайн кузова и салона.
После него около 10 лет производство не знало существенных обновлений. Кризис, постигший некогда цветущий завод, затронул все сферы его деятельности. Лишь в 2003 году на базе совместного предприятия GM-АвтоВАЗ в серийное производство была запущена Chevrolet Niva. Через год в Тольятти было запущено производство седанов, хэтчбеков и универсалов типа «Калина».
2007 год знаменуется выходом новой модели автогиганта Лада Приора. Для стимулирования потребительского спроса в 2011 году Калина была заменена ее более дешевой версией Гранта. В 2012 году в производство была запущена модифицированная версия Renault Logan универсал типа Lada Largus.
Музей АвтоВАЗа
Концерн АвтоВАЗ имеет богатую историю. Поэтому неудивительно, что здесь есть свой музей. Это одно из крупнейших подобных учреждений в нашей стране. Музей истории АвтоВАЗа находится в Тольятти.Он посвящен известному не только отечественному, но и зарубежному бренду «Лада».
В этом музее собраны только особо значимые для истории завода экспонаты. Это первые модели «Гранта», «Ларгус», «Калина», выпущенные после распада СССР. Также в музее можно найти автомобили, снятые с производства, но вряд ли их можно увидеть на улицах городов нашей страны.
Вся история с первого дня работы завода до наших дней хранится в стенах знаменитого музея.Здесь выставлена первая «вишневая» копейка, реализованная через корпоративную сеть предприятия. Эксплуатировался владельцем около 19 лет. Он подарил его музею в 2000 году, за что получил в подарок новый автомобиль, только что начавший поступать в продажу.
Несколько интересных фактов
Краткая история АвтоВАЗа была бы неполной без некоторых интересных фактов. .. Например, «Нива» (или ВАЗ-2121) была единственным отечественным автомобилем, когда-либо проданным в Японии.
Город, в котором построен автозавод, раньше назывался Ставрополь.Но в 1964 году его переименовали в честь Генерального секретаря Итальянской компартии П. Тольятти. Он погиб во время посещения детского лагеря «Артек» во время переговоров о будущем совместном предприятии.
Главный конструктор «Нивы» П.М. Прусов говорит, что это имя машина получила по первым буквам имени его дочерей (Нины и Ирины), а также сыновей первого главного конструктора производства (Вадима и Андрей).
Концерн сегодня
Пережив глубокий кризис, концерн постепенно встает на ноги.История АвтоВАЗа заслуживает уважения. Ведь, несмотря ни на что, автомобили, сходившие с его конвейеров, были символом той эпохи. Возможно, сейчас они несколько отстают от своих зарубежных коллег. Но при правильном подходе можно будет улучшить автомобилестроение.
У крупнейшего производителя легковых автомобилей в нашей стране есть будущее. При правильном подходе он может принести стране большую прибыль… Ведь даже такие старые модели, как «шестерка» и «семерка» до сих пор пользуются спросом как у граждан нашей страны, так и на территории всех пост- социалистические страны.Поэтому, применяя новые технологии, разрабатывая новые модели с улучшенными качествами как механизмов, так и дизайна, автогигант можно вывести на новый уровень.
Хотя в 60-х годах прошлого века в СССР выпускались Автомобили, они были в невероятном дефиците. «Победы», «Волги», «Москвичи» и «Казаки» распределялись исключительно по спискам предприятий, и приобрести их даже на месте работы часто можно было только по большой блатной. 20 июля 1966 года, после анализа 54 различных строек, ЦК КПСС и Правительством СССР было принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти.Подготовка технического задания была поручена итальянскому автомобильному концерну «ФИАТ». 15 августа 1966 года в Москве глава FIAT Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым о создании в городе Тольятти автомобильного завода с полным производственным циклом.
(61 фото)
Территория будущего автозавода, 1966 год.
Первая палатка на месте будущей стройки. В центре группы В.Н. Поляков, 1966
3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил о строительстве Волжского автомобильного завода Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Тысячи людей, в основном молодежь, отправились в Тольятти работать на стройке автогиганта.
Строительство отечественного автогиганта было поручено Управлению Куйбышевгидростроя. В январе 1967 года на строительной площадке был вынут первый кубометр земли.
В отдел кадров Куйбышевгидростроя поступил поток из тысяч писем желающих принять участие в строительстве станции. Все понимали, что строить, а затем работать на ВАЗе — значит находиться в эпицентре современной жизни, а возможность получить квартиру в Тольятти была более вероятной, чем где бы то ни было.
Начальник управления Куйбышевгидростроя Николай Семизоров вспоминает, что масштабы строительства его просто поразили. За четыре года нужно было построить завод, ТЭЦ, Автозаводский район Тольятти и многое другое общей стоимостью (по самым скромным подсчетам) свыше двух миллиардов рублей.
Государство не жалело денег на постройку ВАЗа. За короткое время Куйбышевгидрострой из крупной строительной организации, пусть и имеющей на своем счету строительство Волжской ГЭС имени Ленина, действительно превратился в гиганта.
Технический проект автозавода разработан итальянским автомобильным концерном FIAT при участии института «Промстройпроект». В проектировании будущего гиганта принимали непосредственное участие коллективы более 40 проектных институтов нашей страны.
С 1969 года на заводе стали формироваться трудовые коллективы, большинство из них составляли люди, строившие завод.
Продолжался монтаж производственного оборудования, произведенного на 844 отечественных заводах, 900 заводах социалистического содружества, фирмами Италии, Германии, Франции, Англии, США и других стран.
В.Н. Полякова, первого директора ВАЗа, руководившего заводом с 1966 по 1975 год.
Укладка пола вдоль главного конвейера, 1969 г.
Строительство отделения ВАЗ.
На стройку часто приезжали разные музыкальные коллективы.
Киоск Союзпечать рядом со стройплощадкой.
Первый автомобиль ВАЗ создан на базе модели FIAT-124, завоевавшей в 1965 году титул «Автомобиль года в Европе». На фото первый FIAT на Дмитровском полигоне.
Параллельно со строительством завода FIAT-124 проходил испытания на Дмитровском автополигоне. Жесткие отечественные условия оказались, мягко говоря, не по зубам «итальянцу».Через 5000 км машину пришлось чуть ли не выбросить. Кузов «ФИАТа» практически «рассыпался»; Дорожный просвет «итальянца» в 110 мм оказался маловат в сложных дорожных условиях Союза. Было принято решение увеличить его. Правда, когда итальянцы узнали, что русские собираются «поднять» машину на 17-17,5 см над землей, они на полном серьезе спросили: «Вы не собираетесь строить дороги в России?»
Первые Жигули на конвейере, 1970 год.
19 апреля 1970 года с главного конвейера ВАЗа сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», ныне известные в большинстве зарубежных стран как «Жигули».Первенец оправдал ожидания своих создателей. Ходовые качества были отличными, а капитальный ремонт потребовался только после того, как машина преодолела расстояние, равное десяти поездкам от Москвы до Владивостока.
Роль первенца «ВАЗ» в истории отечественного автомобилестроения трудно переоценить. С его появлением советский автопром сделал не один шаг вперед. За 14 лет, проведенных на конвейере, из цеха выкатилось около 3 000 000 «копеек».
В 1973 году автомобиль ВАЗ получил другое название — «Жигули», предназначенное для иностранного потребителя. Одна из версий выбора этого названия гласит, что конструкторы «АвтоВАЗа» накануне случайно услышали популярную в то время песню «Не надо хмуриться, Жигули». Другие истории проводят аналогию с торговой маркой предприятия «Ладья», появившейся практически одновременно с «Жигулями». Так или иначе, но это имя сразу всем понравилось.
«Вазовцы» выходят на работу.
тысячи новых автомобилей разъехались по разным городам СССР и ближнего зарубежья.
Генеральный директор Волжского автомобильного завода знакомит с цехами секретаря ЦК КПСС А. Кириленко, 1973 г.
Завод с высоты птичьего полета.
Новые автомобили ждут отправления.
Уже в декабре 1973 года завод выпустил миллионный автомобиль.
Модель ВАЗ-2108, сделана в натуральную величину из пластилина.
В декабре 1979 года в опытном цехе был собран первый опытный образец автомобиля ВАЗ-2108.
ТЭЦ ВАЗ (крупнейшая в Европе, на момент постройки) и автозавод.
Новые автомобили на площадках завода.
В музее хранится первый, 1970 года выпуска, автомобиль ВАЗ с серийным номером 0000001, имевший одного владельца в Самаре и вновь перешедший в собственность завода в 2000 году. (годы выпуска ВАЗ-2101 1970-1981)
Миллионный ВАЗ-2103 хранится в музее АвтоВАЗа. (годы выпуска ВАЗ-2103 1972-1983)
Новейшая серийная модель АвтоВАЗа — «Лада-Гранта», сошедшая с конвейера в конце 2011 года.
Краткая информация: общая площадь производственных корпусов автозавода составляет 2,1 млн кв. м, длина конвейера – 150 км, технологическое оборудование – 16,5 тыс. шт. За время строительства завода введено в эксплуатацию 213 км автомобильных дорог, железнодорожных путей – 180 км, монолитного и сборного железобетона – 6 млн куб. м, смонтированных металлоконструкций – 300 тыс. тонн. Чтобы понять, какое место в иерархии советского автопрома занимал Волжский автомобильный завод, достаточно знать следующий факт: в середине 60-х годов все существующие заводы в СССР выпускали одинаковое количество автомобилей, включая грузовики и автобусы. , на что и был рассчитан АвтоВАЗ — 660 тысяч автомобилей в год.
АвтоВАЗ Список моделей автомобилей | Полный список всех моделей АвтоВАЗ
АвтоВАЗ — производитель автомобилей из России. В своей стране они широко известны как ВАЗ: Волжский автомобильный завод , но во всем мире известны как Lada. В настоящее время их компания называется АвтоВАЗ. Они представлены своим товарным знаком – серебристой лодкой «Волга» с тиснением на красном фоне внутри пятиугольной эмблемы.
Большая часть компании принадлежит Alliance Rostec Auto BV, которая принадлежит Альянсу Renault-Nissan и российской компании Ростех.АвтоВАЗ планирует выпускать почти миллион автомобилей в год всего модельного ряда.
Кроме того, их модельный ряд включает семейство Kalina с моделями хэтчбек, кроссовер и универсал, семейство Lada Granta с моделями лифтбек и седан, семейство Lada Priora с моделями универсал, купе, хэтчбек и седан, Lada 4×4, которая ранее известный как Нива и Лада Ларгус.
Они также производят единицы моделей, разработанных альянсом Renault-Nissan, включая Datsun mi-Do, Nissan Almera New, Renault Logan II и Renault Sandero II.
Благодаря своей огромной ежегодной квоте ВАЗ владеет крупнейшим заводом в России и Восточной Европе и даже одним из крупнейших в мире. У них более 140 километров производственных линий, которые настроены и построены для создания их моделей.
АвтоВАЗ был основан в 1960-х годах при постоянном партнерстве с другим автомобильным гигантом Fiat. Виктор Поляков и Владимир Соловьев были основателями компании. Их первоначальное намерение состоит в том, чтобы строить автомобили, которые одновременно являются экономичными и эффективными.
Источник изображения: wikimedia.org
Производство началось в 1971 году с плановой квотой в 220 000 единиц. Их первая модель, ВАЗ-2101, была впервые спроектирована и построена в 1970 году. Автомобили АвтоВАЗа стали хитом для российской публики, поскольку они разработали свои модели, чтобы противостоять враждебной сибирской погоде. За два года квота АвтоВАЗа выросла втрое до 660 тысяч в год.
Полный перечень моделей автомобилей АвтоВАЗ
Лада Веста
У Кремля.ru, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index. php?curid=44397869
Мать-Россия гордится этим превосходным транспортным средством. Седан Lada Vesta, один из самых недавно выпущенных автомобилей за пределами округа, представляет собой превосходный автомобиль.
Несколько сайтов уже написали свой обзор Lada Vesta. И одна вещь, которую все могут решить с этим транспортным средством, это то, что это надежный автомобиль. Характеристики Lada Vesta впечатляют — настолько, что этот автомобиль также участвовал в профессиональных гонках (и побеждал!)
Стиль не проигрывает в этом автомобиле.Салон Lada Vesta привносит нотку красоты, которую оценят как пассажиры, так и водители!
Подробнее о Lada Vesta в Википедии
Лада С Концепт
Von LR200 – Eigenes Werk, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19848345
Другие модели автомобилей Актоваз
Лада XRAY
Автор: XRAY 2012 — собственная работа, общественное достояние, https://commons. wikimedia.org/w/index.php?curid=20995090
Лада Гранта
Илья Плеханов – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32753294
Лада Ларгус
Илья Плеханов – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=276
Лада 110
By ShinePhantom – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40434825
ВАЗ-2106
Автор: granada_turnier — Лада 2106, 1978, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17316401
ВАЗ-2107
Автор: Грузин 977 – Власть, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=57484226
ВАЗ 2101
By Forrex – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38030939
ВАЗ-2104
Автор: NANDO3E76 – Властное дело, Волновое дело, https://commons. wikimedia.org/w/index.php?curid=3800868
Приора ВАЗ-2171
ВАЗ-21236
ВАЗ-2101 Жигули
ВАЗ-21213/21214
ВАЗ-2103
ВАЗ-2108 Спутник
ВАЗ-1111 Ока
ВАЗ-2102 Жигули
ВАЗ-2115 Самара 2
Лада Калина II
Лада С-Кросс
ВАЗ-2105
Лада 112 Купе
Лада Приора
Лада Нива
Лада Силуэт
Приора ВАЗ-2172
ВАЗ-21106
Лада Калина 4×4
ВАЗ-2110
ВАЗ-21099
Лада Революция
ВАЗ-2120 Надежда
ВАЗ-2329
ВАЗ-2112
Лада Гольф
ВАЗ-2109
ВАЗ-21728 Приора Купе
Лада Революция III
ВАЗ-1118 Калина
ВАЗ-2114
Лада Рапан
ВАЗ-2111
ВАЗ-2123
Видео моделей автомобилей АвтоВАЗ

Фотографии АвтоВАЗа Разные марки автомобилей
(Источник изображения: Википедия.орг/)
Другие ресурсы автомобильного бренда АвтоВАЗ
Автоваз Официальный сайт
Автоваз в Facebook
Автоваз в Twitter
Автоваз в Youtube
Автоваз в Instagram

Новости АвтоВАЗа, Мелочи, Фото и Автообновления.
Листайте, чтобы увидеть другие мелочи

Мечта из прошлого – ВАЗ-2101 отмечает свое 50-летие – Автомобили и Кофе
Пятидесятилетие – отличный повод рассказать об истории создания модели ВАЗ-2101.В конце 60-х гг. прошлого века советский автопром был не в состоянии предложить потребителю действительно современную модель массового легкового автомобиля. Автомобили «Москвич-412» имели множество недостатков. И как это часто бывало, снова пришлось смотреть на Запад. Советские специалисты, надо отдать им должное, сделали правильный выбор: автомобиль Fiat 124, заслуженно получивший престижную международную премию «Европейский автомобиль 1967 года».
Конечно, мы решили усовершенствовать эту модель, исходя из условий эксплуатации в СССР.Двигатель, в отличие от итальянского, стал верхнеклапанным. Задние тормоза, вместо дисковых тормозов поставил барабанные, более подходящие для наших условий. Естественно также усилили подвеску. Увеличенный дорожный просвет.
Релиз решено начать с нуля. Для этого в городе Тольятти с нуля был построен мощный Волжский автомобильный завод.
Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 сошли с конвейера 19 апреля 1970 года, а к концу этого года было выпущено более 20 тысяч.Интересно, что три десятка таких автомобилей были отправлены за границу: в Польшу, Бельгию и Финляндию — для ознакомления с потенциальными зарубежными покупателями.
А теперь о легендарном названии модели. По результатам конкурса, проведенного среди читателей авторитетным автомобильным журналом «За рулем» еще в 1968 году, автомобили получили собственное имя — «Жигули» (сокращение от Жигулевские горы) — в соответствии с советской географической традицией («Москвич », «Волга», «Запорожец», «Волынь», «Колхида»). По другим данным, название «Жигули» предложил конструктор А.М. Блэк и был утвержден директором завода В.Н. Полякова еще в начале 1967 года. Но на экспорт автомобили шли под более благозвучным и, кстати, имеющим славянские корни, названием LADA.
Надо сказать, что качество первых серий автомобилей ВАЗ-2101 было очень высоким, ведь оно строго контролировалось представителями компании FIAT, и на них использовались импортные комплектующие. В дальнейшем качество подошло, но все равно осталось достаточно высоким.Неслучайно купить ВАЗ-2101 было намного сложнее, чем тогдашний Москвич-412.
Автомобиль ВАЗ-2101 имел 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1198 см3 и мощностью 64 л.с. Максимальная скорость составляла 142 км/ч. Эта модель выпускалась с 1970 по 1983 год. — Всего было выпущено 2 миллиона 710 тысяч 930 экземпляров.
С 1974 по 1981 год выпускалась также модель ВАЗ-21011, имевшая незначительные изменения в конструкции кузова и в интерьере, но самое главное – она была оснащена более мощным двигателем рабочим объемом 1294 см3 и мощность 69 л. с.Таких машин было выпущено более 2 миллионов 317 тысяч 272 единицы. Таким образом, общий выпуск «копейки» превысил 5 млн штук.
Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
Ваз — это все о закатных дисках и запасных лампочках • Petrolicious
Владелец и фотограф: Юрий Ильягуев
Год выпуска, марка и модель: 1971 ВАЗ 2101
Местонахождение: Москва, Россия
Я всегда любил автомобили, но со временем мои вкусы изменились от новых спортивных автомобилей до старых/молодых.Сегодня большинству автомобилей, которыми я увлечен, не менее двадцати лет. Тем не менее, я по-прежнему глубоко ценю современные технологии, и помимо ВАЗа у меня есть Subaru Impreza STi, а также полностью оригинальный седан BMW E36 M3. В целом, я бы сказал, что вырос со страстью, которая развилась естественным образом.
Мой брат нашел этот ВАЗ, и я купил его у ветерана, который большую часть времени держал машину в своем гараже, поэтому с 1971 года он проехал всего 59 000 км. И это первая модель ВАЗ, когда-либо выпущенная.Тогда мастерство было намного лучше, поэтому качество сборки этого автомобиля намного выше по сравнению, например, с более поздним 21011.
21011 внешне почти идентичен, за исключением некоторых деталей, но это автомобиль первого поколения (с конвейера) и сошел с завода в 1971 году. , диски и заниженная подвеска, мотор в родном, стоковом состоянии. Интерьер был переработан в тонкую черную кожу с сиденьями от более поздней модели.Я знаю, что многие пуристы против модов, но я решил придать ему индивидуальный подход и для всех модификаций использовал новые детали, чтобы сохранить оригиналы и иметь возможность вернуть машину в исходное состояние, когда захочу. к. Больше всего на свете я люблю ездить на нем летними вечерами по городу с очень низким трафиком на закате.
Однако, поскольку это российская машина, я могу рассказать вам несколько историй о проблемах с ней. Всегда есть мелочи, такие как лампочки, которые нужно заменить, поэтому у меня всегда есть коробка с лампочками. Недавно у меня тоже была течь в бензонасосе, на устранение которой у меня ушел целый день. Но, к счастью, запасных частей все еще в наличии, так что он снова работает отлично. Кроме того, у меня были проблемы с проводкой. С возрастом автомобиля проводка иногда становится немного смешной. В частности фонари. Часто поворотники мигают забавным образом или вообще не мигают. В целом машина отличная, но у нас в России есть маленькие недочеты и проблемы, связанные с автомобилями ВАЗ.Тем не менее, люди, которые водят их, знают о проблемах и обычно принимают их во внимание. Так что заниматься этими мелочами — часть вождения и владения ВАЗом. Другими словами, это часть развлечения.
Хотите увидеть свой винтажный автомобиль на Petrolicious? Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ Размеры ВАЗ 2114

Геометрия кузова ВАЗ 2114 определяется, как и у любых других моделей, уникальными контрольными точками, предусмотренными автопроизводителем. Такой параметр может быть нарушен не только в результате аварии, но и даже при попадании колеса движущегося автомобиля в открытый люк или глубокую яму.
Геометрия кузова ВАЗ 2114 и ее значение
Нарушения геометрии кузова имеют определенные последствия, которые отражаются на общем состоянии автомобиля такими проявлениями:
Ухудшение управляемости и вибрация при момент ускорения (проявляется при 80 км/ч и выше).
Повышенный износ резины.
Шум подвески.
Увеличение расхода топлива и т. д.

ВАЗ 2114 имеет тип кузова хэтчбек, для которого, впрочем, как и для других типов (универсал, седан и т.д.), нарушение геометрии влияет на различные параметры.
Нарушена симметрия колес, о чем можно судить по:
снижению устойчивости автомобиля на трассе;
неравномерный износ шин.
Нарушены диагонали кузова, что заметно на рамах передних/задних стекол и на дверных проемах автомобиля.
На днище или раме могут образовываться определенные складки.
Для автомобилей, которые длительное время эксплуатируются на дорогах плохого качества, рекомендуется периодически проверять геометрию кузова (не реже 1-2 раз в год).
Кузов четырнадцатой модели и его особенности
Четырнадцатая модель, можно сказать, относится к российским автомобилям нового класса, имеющим максимальное приближение к иномаркам. При этом ВАЗ 2114 по-прежнему остается народным автомобилем.Однако при желании автовладелец может тюнинговать автомобиль, легко превращая его в стильный спортивный автомобиль, обладающий стремительными линиями кузова и современным обвесом.
Кузов этой марки автомобиля стоит рассмотреть отдельно, так как он имеет очень удачное дизайнерское решение. По аналогии с другими моделями ВАЗ для соединения кузовных деталей используются надежные болтовые или сварные соединения. Весь кузов, включая самые труднодоступные места, тщательно обработан антикором.
Этот факт не исключает необходимости дополнительной обработки, которая гарантированно придает кузовным элементам дополнительную прочность и долговечность.
Основным отличием кузова ВАЗ 2114 является его граненая форма. Именно она придает модели привлекательную внешность. Но есть и недостаток – коррозионные процессы часто затрагивают пустоты в раме. В связи с этим можно выделить передние стойки, которые в автомобилях четырнадцатой модели страдают довольно часто.
Передние крылья автомобиля легко снимаются. Бамперы выполнены из пластика, но имеют дополнительное усиление в виде алюминиевых балок.
Габаритные размеры кузова ВАЗ 2114
Габаритные размеры кузова 2114 (в мм) имеют следующие значения:
Длина — 4122.
Ширина — 1650.
Высота — 1402.

Если учесть тот факт, что данная модель ВАЗ имеет тип кузова хэтчбек, то не лишним будет отметить достаточно вместительный багажник (объем 330 литров), а при сложенных задних сиденьях , общий объем достигает 600 литров.
Геометрия кузова ваз 2114 габариты являются важным показателем состояния автомобиля. На этот момент следует обратить внимание тем водителям, которые решили приобрести подержанный автомобиль.
Очень большой процент работ по ремонту автомобилей ВАЗ 2114 после ДТП приходится на кузовные работы. При ремонте обязательно нужно контролировать геометрию кузова по КПП.
Поскольку повреждения автомобилей могут быть совершенно разными, единых правил восстановления не существует.В каждом случае нужен свой подход, но важно максимально использовать возможности, которые дает рихтовка поврежденных поверхностей. При этом термическое воздействие на металл следует минимизировать, сохранив целостность заводской сварки и защитив корпус от коррозии.
Что касается рамок, то их следует снимать только в крайнем случае.
Основные задачи, которые при этом решаются:
Выявление мест повреждений.
Выпрямление кузова.
Выравнивание кузова.

Если кузов автомобиля сильно поврежден, то следует снять все детали обивки внутри. Эта мера значительно упростит измерение и контроль, а также облегчит установку винтовых и гидравлических домкратов (для устранения имеющихся повреждений и перекосов на кузове).
Для полного анализа нарушений геометрии кузова на СТО используются современные стенды.На них машина фиксируется в полуразобранном состоянии, а дальнейшая диагностика осуществляется с помощью высокоточных электронных датчиков. Эти датчики передают головному компьютеру полную картину состояния тела.
Конечно, вы можете самостоятельно проверить соответствие кузова автомобиля нормам, предусмотренным заводом-изготовителем. Для этого опытному водителю достаточно измерить диагонали с помощью обычной рулетки. Однако такие измерения не будут отличаться точностью.Гораздо целесообразнее обратиться на специализированную СТО.
Не следует пренебрегать планомерной процедурой контроля геометрии кузова ВАЗ 2114, так как даже наличие небольших отклонений со временем может привести к серьезным последствиям, а их устранение – к большим финансовым затратам.
Автомобили ВАЗ
, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их дешевизной, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью.А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации автомобиля.
ВАЗ 2113
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей появляется возможность перевозки негабаритных грузов. Его мощность составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных размеров.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья.После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие длинномерные грузы.
К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге автомобиля оно монтируется самостоятельно), высокий погрузочный обод, усложняющий размещение товара внутри.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра при разложенных. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (похожий на используемый на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.
Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров со сложенными сиденьями и почти 1660 миллиметров при разложенных, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры приблизительны и относятся к моделям 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритного груза.
Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 со сложенными сиденьями 427 литров, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Увеличены размеры багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.
Преимущества включают простоту разборки, установку полки и удобную высоту загрузки.Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.
Водители часто улучшают шумоизоляцию и отделку багажника. Монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют ящики для хранения мелочей (однако из-за их установки багажник существенно теряет в объеме).
Особенности багажника
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лада 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.
Автомобили комплектуются стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.
На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными.Машины получили вместительные багажные отделения, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость грузового отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.
infokuzov.ru
Объем багажника ВАЗ 2114
Поколение 1 поколения Серия Select Хэтчбек 5-дверная Модификация Select 1,5 МТ (77 л.с.) 1,6 МТ 8cl (Евро-3) (81 л.с.) 1,6 МТ 16Кл (89 л.с.) 1,6 МТ 16кл (98 л.с.) 1.6 МТ 8 кл (Евро-4) (81 л.с.)
Refresh
ВАЗ (Лада) 2114 1-го поколения 1.5 МТ (77 л.с.)
Объем багажника минимальный 427 л
Объем багажника максимальный 427 л
ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1.6 МТ 8 кл (Евро-3) (81 л.с.) ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1.6 MT 16cl (89 л.с.)
Минимальный объем багажника 300 л
Максимальный объем багажника 632 л
ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1,6 МТ 16кл (98 л.с.)
Объем багажника не менее 300 л
Объем багажника не более 632 л
ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1,6 МТ 8 cl (Евро-4) (81 л. с.)
Объем багажника не менее 300 л
Объем багажника не более 632 л
wikidrive.ru
Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры
ВАЗ-2114 – автомобиль, пришедший на смену снятой с производства «девятке» и сразу же завоевавший популярность и ставший востребованным.По сравнению со своим предшественником, эта модель автомобиля имеет ряд отличий. Отличия коснулись не только внешних частей кузова, но и салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на пороги, боковые молдинги, спойлер со стоп-сигналом – все это придает автомобилю современный вид.
Внешние изменения отразились на характеристиках машины. В частности, эта модель обладает отличными аэродинамическими свойствами. Он устойчив на дороге, даже при движении на высоких скоростях.Сочетание цветов кузова и навесного оборудования придает этому автомобилю вид иномарки.
Благодаря своему внешнему виду этот автомобиль вызвал повышенный интерес у людей, занимающихся тюнингом. При относительно небольших финансовых затратах из такого автомобиля можно легко сделать оригинальный автомобиль, выделяющийся из общей массы, тем самым подчеркивая индивидуальность и чувство стиля своего владельца.
Багажник
Благодаря возможности складывания заднего сиденья этот автомобиль легко трансформируется в грузовой автомобиль.Для данной модели автомобиля объем багажника составляет:
330 дм3 с разложенными сиденьями;
600 дм3 при сложенных задних сиденьях.
Читайте также: Чем обшить дверь ВАЗ-2114
В литрах объем такой же, как и в кубах (кубических дециметрах).
Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже негабаритные грузы, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту выгрузки какой-либо товар или груз другого назначения.При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если вам необходимо перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не обязательно ограничиваться 330 литрами пространства для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить намного больше вещей, чем поместится в багажнике.
Например, можно установить багажник на крышу.В продаже есть разные варианты таких креплений:
Автобоксы.
Крепления для спортивного инвентаря.
Корзины.
Экспедиционные багажники на крышу.
Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.
Кнопочное управление
Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери автомобиля, был надежно закрыт.Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает эксплуатацию более удобной, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.
Читайте также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать
Установку такого механизма можно доверить специалисту.Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода ствола и провода. Ролик установлен на корпусе шестерни стеклоочистителя. Если ролик открытый, можно использовать плетеный кабель. Самый простой способ подключения — к прикуривателю. Для других вариантов необходимо иметь соответствующие знания схемы подключения.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
ladaautos.ru
Уточняем размеры ВАЗ 2114 | VAZremont.com
Ваз 2114, выпущенный опытной партией из пятидесяти экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автолюбителю в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, в сравнении с Это четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, бампера покрасили в цвет кузова, появились молдинги и накладки на пороги.Также изменилась отделка салона, регулируемая рулевая колонка, евро приборная панель, руль от ВАЗ 2110 и новая система отопления.
Но самое главное — это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114 карбюраторный впуск ушёл в историю, его окончательно заменили на инжекторный с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и одновременно улучшить динамические характеристики.
Также на автомобиле появилось множество дополнительных опций, недоступных ранее.Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.
ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:
Люкс.
Стандарт.
В версии люкс с завода были предустановлены противотуманные фары, колпаки на колеса, подголовники для задних пассажиров, изменена обивка дверей и обивки дверей. Главным преимуществом высшей комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двигателем внутреннего сгорания автомобиль стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, произошли небольшие изменения внутри автомобиля.
Обновлена торпеда, исчез верхний бардачок, в приборную панель интегрирован бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, наружную температуру, время и тому подобное.
Характеристики ВАЗ 2114
С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
количество мест: 5;
рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
расход топлива: 8,9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
объем бензобака: 43 л;
Расположение двигателя внутреннего сгорания: переднее, поперечное;
вес: 970 кг;
топливная система: многоточечный впрыск;
объем багажника: 427 литров;
Привод: Передний.
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 5
Места 5
Объем багажника, дм3 330/600
Габаритные размеры, мм:
длина 4122
ширина 1650
высота 1402
собственный вес, кг 970
425
Колесная база, мм 2460
Колея передних колес 1400
Колея задних колес 1370
Ведущие колеса Передние
Дорожный просвет до нижней части 170
Зазор до картера сцепления 160
Двигатель ВАЗ 2114 2111
рабочий объем, куб. см 1499
количество клапанов 8
Максимальная мощность, кВт (при об/мин) 57,2 (5400)
Максимальная мощность, л.с.п. 77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин) 115,7 (3000)
система подачи распределительный впрыск
иммобилайзер +
адсорбер, нейтрализатор —
КП
Количество ступеней редуктора 5
Передаточные числа КП:
I 3636
II 1,95
III 1 357
IV 0,941
В 0,784
реверс 3,53
Передаточное число главной передачи 3,7
Максимальная скорость, км/ч 158
Разгон до 100 км/ч, с 13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч 5,7
расход топлива при 120 км/ч 7,8
расход топлива в городе 8,9
Емкость топливного бака, л 43
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Барабан
Тормозной путь с грузом на скорости 80 км/ч 38
Привод стояночного тормоза Трос
Привод сцепления Трос
Передняя подвеска McPherson
Задняя подвеска продольный рык.
Рулевое управление Рейка и шестерня
Наименьший радиус поворота 5,2
Максимальный подъем без разгона 34
Автошины ВАЗ 2114 165/70Р13 175/70Р13
Колесо 2110
Приборная панель 2114
Комбинация приборов 2115
Коврики Рваные
Обогрев заднего стекла +
Электрические стеклоподъемники спереди.дв. +
Электрическая блокировка дверных замков +
Охлаждающий вентилятор электрический
Бортовая система управления +
Бортовой компьютер —
Бамперы оригинал
Очиститель фар —
Плафон индивидуального освещения +
Противотуманные фары +
Наружные зеркала левое и правое
Зеркала с антибликовым покрытием —
Зеркала с электроприводом * —
Подогрев передних сидений +**
Обивка сиденья твид с карманом.
Обивка сидений из натуральной растительности. волокно +
Потолок цельнолитой
Дверная обивка цельнолитая
Обивка багажника +
Зеркальный солнцезащитный козырек —
Подголовники задних сидений +
Коврик в багажник, пластик —
Пер.ремни безопасности с сигнализацией —
Дверные молдинги +
Обтекатель порогов +
Колпаки колес +
Спойлер багажника со стоп-сигналом +
Тонированное стекло —
Краска металлик +
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А 74
Стандарты токсичности R 83
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность среди людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, складывающиеся сиденья и низкий расход топлива. А молодежь покупала его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухом виде они выглядят так:
Длина машины: 4100 мм.
Высота машины: 1415 мм.
Ширина машины: 1620 мм.
Основание: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Задняя колея: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:
Длина машины: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина машины: 1650 мм.
Отличия были обусловлены рестайлингом бамперов, зеркал заднего вида, а также небольшими корректировками подвески автомобиля.
Некоторые хотят увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и легче будет преодолевать городские препятствия. А вот увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля, в поворотах он станет больше крениться и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает то, что ему важнее.
vazremont.com
Ваз 2114, 2115, 2113 технические характеристики
ВАЗ 2114 — Самый массовый отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как экстерьера кузова, так и салона.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный вид достигается молдингами, установленными на кузове по всем сторонам автомобиля, спойлером и декоративными порогами.
Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, и даже с предшественником ВАЗ 2109.
ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и выделяться в сером потоке автомобилей.
Обычным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем уже никого не удивишь, поэтому особых характеристик ожидать не стоит.Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седана заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма кузова в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая нравится многим жителям страны и желанна в каждой семье.Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена электронная педаль газа — e-gas
Двигатель
1,5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Основание, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм3
Снаряженная масса, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса
4×2 / передние
Компоновка автомобиля
передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей
хэтчбек / 4
тип двигателя
бензиновый, четырехтактный
Система подачи
Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Объем двигателя, см3
Максимальная мощность, кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо
Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км
7. 6 (подробнее)
Максимальная скорость, км/ч
Трансмиссия
Ручное управление
Количество передач
5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление
травматическое, реечного типа, без усилителя
Шины
175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T)
Емкость топливного бака
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км/ч (8кл), 185 -190 (16кл)
Главная страница
ваз-2114-лада .ru
Технические характеристики ВАЗ 2114 | Ваз
Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ столь любимую потребителями «девятку». Модернизация, разумеется, прошла на высшем уровне – машина получила и новые бампера, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и интерьер салона.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую ему спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на высокой скорости.
Как и в некоторых иномарках, часть серии ВАЗ 2114 была оформлена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, покрасив все элементы в единый цвет.Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания действительно эксклюзивных копий путем тюнинга, благодаря которому ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, привлекшим любителей внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, использующие технологию непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыск. Для этой модели не разрабатывались новые модификации силового агрегата, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Автомобильная трансмиссия
Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 использовалась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «визитной карточкой» Волжского автомобильного завода и других предприятий, собирающих автомобили разработки ВАЗ. МКПП более надежны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и гидроусилитель руля
Размерность шин
Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки из «одного».Его название – максимальная взаимозаменяемость элементов, что требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.
Динамика
Расход топлива
videovaz.ru
габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектация
Кузов
Ширина 1620 мм
Длина 4100 мм
Высота 1415 мм
Колесная база 2460 мм
Передняя направляющая 1400 мм
Минимальный объем багажника 427 л
Дорожный просвет 165 мм
Максимальный объем багажника 427 л
Задняя направляющая 1370 мм
Собственная масса 970 кг
Количество мест 5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр 2
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75 мм
Количество цилиндров 4
Тип двигателя Бензин
Тип впуска Форсунка
Максимальный крутящий момент 120 Н*м
Максимальная мощность оборотов до 4 800 об/мин
Мощность двигателя 77 л. с.п.
Объем двигателя 1499 см3
Максимальный крутящий момент, обороты 2700 об/мин
Трансмиссия и управление
Количество передач 5
Тип коробки передач Механика
Привод Передний
Диаметр поворота 10,4 м
Показатели эффективности
Максимальная скорость 158 км/ч
Разгон до 100 км/ч 13.2 сек
Расход топлива в городе на 100 км 8,9 л
Расход топлива по трассе на 100 км 5,7 л
Комбинированный расход топлива на 100 км 7,6 л
Объем топливного бака 43 л
Запас хода от 480 до 750 км
Марка топлива АИ-92
Подвеска и тормоза
Передние тормоза Диски
Задние тормоза Барабан
Задняя подвеска На продольных рычагах
Передняя подвеска Амортизатор
викидрайв. ru

ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампера, молдинги, решетка радиатора), но и салона.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем бокам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, наделяя автомобиль отличными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях.Бамперы, молдинги и другое навесное оборудование выдержаны в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что роднит модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность выбора покупателем внешнего оформления автомобиля.
За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбился я за то, что при небольших затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.
Технические данные ВАЗ 2114
Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114 разница с моделями своего класса заключается только в габаритах кузова.Восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, так что особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличие хэтчбека от седана заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, покоряющая сердца автомобилистов благодаря своему внешнему виду.
Двигатель 1,6 л, 8 кл. (Евро-3)
Длина, мм 4122
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1402
Основание, мм 2460
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм 1370
Объем багажного отделения, дм 3 330
Снаряженная масса, кг 985
Полная масса автомобиля, кг 1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний
Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек / 4
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин 59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700
Топливо Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,6
Максимальная скорость, км/ч 160
Трансмиссия Ручное управление
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3. 7 или 3,9
Рулевое управление травматическая, реечного типа, без усилителя
Шины 175/70R13-80 (Т, Н)
165/70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака 43 литра
Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их дешевизной, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации автомобиля.
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его мощность составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных размеров.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие длинномерные грузы.
К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге автомобиля оно монтируется самостоятельно), высокий погрузочный бортик, усложняющий размещение товара внутри.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 – надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра при разложенных. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (похожий на используемый на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.
Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров со сложенными сиденьями и почти 1660 миллиметров при разложенных, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров.Эти размеры приблизительны и относятся к моделям 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритного груза.
Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров.Увеличены размеры багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.
Преимущества включают простоту разборки, установку полки и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.
Водители часто улучшают шумоизоляцию и отделку багажника. Монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют ящики для хранения мелочей (однако из-за их установки багажник существенно теряет в объеме).
Элементы магистрали
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.
Автомобили комплектуются стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон.При необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.
На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными. Машины получили вместительные багажные отделения, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ.Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость грузового отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже негабаритный груз, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту выгрузки какой-либо товар или груз другого назначения.При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если вам необходимо перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не обязательно ограничиваться 330 литрами пространства для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить намного больше вещей, чем поместится в багажнике.
Например, можно установить багажник на крышу.В продаже имеются различные варианты таких креплений:
Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери автомобиля, был надежно закрыт. Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в двери гаража или квартиры.Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает эксплуатацию более удобной, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.
Россия Количество зарегистрированных легковых автомобилей: НИВА ВАЗ-2121 и модификации | Экономические показатели
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: оптовая, розничная, автомобильная и личная G… (млрд руб.) 8 303 951 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: гостиницы и рестораны (млрд руб.) 462.440 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Транспорт и связь (млрд руб. ) 3966.170 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Финансовое посредничество (млрд руб.) 2 766 699 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: недвижимость, аренда и коммерческая деятельность (млрд руб.) 10 318.013 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Государственное управление и оборона, соц. .. (млрд руб.) 4 093 588 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Образование (млрд руб.) 1296.265 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Здравоохранение и социальные услуги (млрд руб.) 1 857 880 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Закон о прочих общественных, социальных и личных услугах. .. (млрд руб.) 858.378 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Активность домохозяйств (млрд руб.) 354,938 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: Налоги на продукты (млрд руб.) 8123.575 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011 г.: Годовой: субсидии на продукты (млрд руб.) 214,928 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: Чистые налоги на продукты (млрд руб.) 7908.203 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: валовая добавленная стоимость (ВДС) (млрд руб.) 96 221 698 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: налоги на продукты (млрд руб.) 11 095.566 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: субсидии на продукты (млрд руб. ) 349.804 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: чистые налоги на продукты (млрд руб.) 10 745.762 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: Годовой: Чистый экспорт (млрд руб.) 5 309 100 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: Годовой: Чистый экспорт: Экспорт (млрд руб.) 27 301. 500 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: Годовой: Чистый экспорт: Импорт (млрд руб.) 21 992 400 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: годовой: валовая добавленная стоимость (ВДС) (млрд руб.) 96 221.698 2020 ежегодно 2011 — 2020
Россия Валовая добавленная стоимость (млн руб.) 94 831 116 800 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Центральный федеральный округ (ЦФО) (млн руб. ) 32 937 690.800 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовая добавленная стоимость в России: индекс физического объема (предыдущий год = 100) 101.600 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс объема: Центральный федеральный округ (ЦФО) (предыдущий год = 100) 101.800 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Белгородская область (предыдущий год=100) 102. 000 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ЦФ: Брянская область (предыдущий год=100) 102.300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Владимирская область (предыдущий год=100) 106.400 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Воронежская область (предыдущий год=100) 101. 300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Ивановская область (предыдущий год=100) 102.500 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Калужская область (предыдущий год=100) 102.300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Костромская область (предыдущий год=100) 101. 500 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Курская область (предыдущий год=100) 102.700 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Липецкая область (предыдущий год=100) 98.200 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ЦФ: Московская область (предыдущий год=100) 106. 200 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Орловская область (предыдущий год=100) 102.800 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ЦФ: Рязанская область (предыдущий год=100) 101.300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Смоленская область (предыдущий год=100) 100. 000 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ЦФ: Тамбовская область (предыдущий год=100) 97.700 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ЦФ: Тверская область (предыдущий год=100) 98.400 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Тульская область (предыдущий год=100) 100. 100 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Ярославская область (предыдущий год=100) 100.100 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: CF: г. Москва (предыдущий год = 100) 101.100 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Северо-Западный федеральный округ (СЗ) (предыдущий год = 100) 101. 700 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Республика Карелия (предыдущий год=100) 100.300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Республика Коми (предыдущий год=100) 100.900 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Архангельская область (предыдущий год=100) 100. 200 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Архангельская область: Ненецкий район (предыдущий год=100) 99.600 2019 г. ежегодно 2001 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Архангельская область: Архангельская область без учета.. (предыдущий год=100) 100.600 2019 г. ежегодно 2012 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Вологодская область (предыдущий год=100) 99. 300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Калининградская область (предыдущий год = 100) 101.600 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Ленинградская область (предыдущий год=100) 102.800 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Мурманская область (предыдущий год=100) 105. 100 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Новгородская область (предыдущий год=100) 102.200 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Псковская область (предыдущий год=100) 102.700 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Северо-Запад: город Санкт-Петербург (предыдущий год = 100) 101. 800 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: индекс объема: Южный федеральный округ с 2010 г. (SF) (предыдущий год = 100) 101.200 2019 г. ежегодно 1998 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SF: Республика Адыгея (предыдущий год=100) 104.400 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SF: Республика Калмыкия (предыдущий год=100) 99. 600 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SF: Краснодарский край (предыдущий год=100) 100.300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СФ: Астраханская область (предыдущий год=100) 102.400 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SF: Волгоградская область (предыдущий год=100) 99. 900 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СФ: Ростовская область (предыдущий год=100) 101.800 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Северо-Кавказский федеральный округ (СК) (предыдущий год=100) 101.700 2019 г. ежегодно 1998 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Республика Дагестан (предыдущий год=100) 100. 900 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Республика Ингушетия (предыдущий год=100) 101.800 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Республика Кабардино-Балкария (предыдущий год=100) 99.600 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Республика Карачаево-Черкесия (предыдущий год=100) 101. 200 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Республика Северная Осетия Алания (предыдущий год=100) 99.200 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Северная Каролина: Чеченская Республика (предыдущий год = 100) 104.500 2019 г. ежегодно 2006 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Ставропольский край (предыдущий год=100) 102. 500 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Приволжский федеральный округ (ПФО) (предыдущий год=100) 102.000 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Республика Башкортостан (предыдущий год=100) 101.900 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Республика Марий Эл (предыдущий год=100) 100. 800 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Республика Мордовия (предыдущий год=100) 102.400 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Республика Татарстан (предыдущий год=100) 102.800 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Республика Удмуртия (предыдущий год=100) 100. 400 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Чувашская Республика (предыдущий год=100) 102.400 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Пермский край (предыдущий год=100) 100.600 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Кировская область (предыдущий год=100) 100. 900 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Нижегородская область (предыдущий год=100) 103.600 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Оренбургская область (предыдущий год=100) 102.200 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Пензенская область (предыдущий год=100) 103. 100 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Самарская область (предыдущий год=100) 101.400 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Саратовская область (предыдущий год=100) 101.800 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Ульяновская область (предыдущий год=100) 102. 200 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Уральский федеральный округ (УФ) (предыдущий год=100) 100.700 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Курганская область (предыдущий год=100) 101.700 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Свердловская область (предыдущий год=100) 100. 300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Тюменская область (предыдущий год=100) 101.000 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Тюменская область: Ханты-Мансийский район (предыдущий год=100) 98.700 2019 г. ежегодно 2001 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: УФ: Тюменская область: Ямало-Ненецкий округ (предыдущий год=100) 105. 900 2019 г. ежегодно 2001 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Тюменская область: Тюменская область без учета районов (предыдущий год=100) 97.600 2019 г. ежегодно 2012 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Челябинская область (предыдущий год=100) 99.300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: индекс физического объема: Сибирский федеральный округ (СБ) (предыдущий год=100) 101. 200 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Республика Алтай (предыдущий год=100) 104.900 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Республика Бурятия (предыдущий год=100) 104.100 2019 г. ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Республика Тыва (предыдущий год=100) 101.
No related posts.
Оставить комментарий на Линейка автомобилей ваз: Lada — весь модельный ряд автомобилей Лада, каталог всех моделей Lada, история компании Lada, отзывы
Навигация по записям
Предыдущая записьПередняя подвеска ниссан террано: Рычаг передней подвески правый Рено Дастер / Ниссан Террано (FENOX)
Следующая записьПежо 408 цены: Купить Peugeot 408 с пробегом по цене от 320 000 рублей
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Найти:
Рубрики
Audi
Ford
Land rover
Mercedes
Автолюбителям
Тест-драйв
Тюнинг
Разное
Copyright © 2016-2019 Автомастерская DIAG38, ☎ 96-19-84 Иркутск, ул. Рабочая, 2

Карта сайта


Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Места	5
Объем багажника, дм3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
собственный вес, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Колея передних колес	1400
Колея задних колес	1370
Ведущие колеса	Передние
Дорожный просвет до нижней части	170
Зазор до картера сцепления	160
Двигатель ВАЗ 2114	2111
рабочий объем, куб. см	1499
количество клапанов	8
Максимальная мощность, кВт (при об/мин)	57,2 (5400)
Максимальная мощность, л.с.п.	77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)	115,7 (3000)
система подачи	распределительный впрыск
иммобилайзер	+
адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Количество ступеней редуктора	5
Передаточные числа КП:
I	3636
II	1,95
III	1 357
IV	0,941
В	0,784
реверс	3,53
Передаточное число главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км/ч	158
Разгон до 100 км/ч, с	13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч	5,7
расход топлива при 120 км/ч	7,8
расход топлива в городе	8,9
Емкость топливного бака, л	43
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Тормозной путь с грузом на скорости 80 км/ч	38
Привод стояночного тормоза	Трос
Привод сцепления	Трос
Передняя подвеска	McPherson
Задняя подвеска	продольный рык.
Рулевое управление	Рейка и шестерня
Наименьший радиус поворота	5,2
Максимальный подъем без разгона	34
Автошины ВАЗ 2114	165/70Р13 175/70Р13
Колесо	2110
Приборная панель	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	Рваные
Обогрев заднего стекла	+
Электрические стеклоподъемники спереди.дв.	+
Электрическая блокировка дверных замков	+
Охлаждающий вентилятор	электрический
Бортовая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинал
Очиститель фар	—
Плафон индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
Наружные зеркала	левое и правое
Зеркала с антибликовым покрытием	—
Зеркала с электроприводом *	—
Подогрев передних сидений	+**
Обивка сиденья	твид с карманом.
Обивка сидений из натуральной растительности. волокно	+
Потолок	цельнолитой
Дверная обивка	цельнолитая
Обивка багажника	+
Зеркальный солнцезащитный козырек	—
Подголовники задних сидений	+
Коврик в багажник, пластик	—
Пер.ремни безопасности с сигнализацией	—
Дверные молдинги	+
Обтекатель порогов	+
Колпаки колес	+
Спойлер багажника со стоп-сигналом	+
Тонированное стекло	—
Краска металлик	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А	74
Стандарты токсичности	R 83

Двигатель	1,5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Основание, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм3
Снаряженная масса, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передние
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 4
тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Объем двигателя, см3
Максимальная мощность, кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7. 6 (подробнее)
Максимальная скорость, км/ч
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление	травматическое, реечного типа, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T)
Емкость топливного бака

Кузов
Ширина	1620 мм
Длина	4100 мм
Высота	1415 мм
Колесная база	2460 мм
Передняя направляющая	1400 мм
Минимальный объем багажника	427 л
Дорожный просвет	165 мм
Максимальный объем багажника	427 л
Задняя направляющая	1370 мм
Собственная масса	970 кг
Количество мест	5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр	2
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75 мм
Количество цилиндров	4
Тип двигателя	Бензин
Тип впуска	Форсунка
Максимальный крутящий момент	120 Н*м
Максимальная мощность оборотов	до 4 800 об/мин
Мощность двигателя	77 л. с.п.
Объем двигателя	1499 см3
Максимальный крутящий момент, обороты	2700 об/мин
Трансмиссия и управление
Количество передач	5
Тип коробки передач	Механика
Привод	Передний
Диаметр поворота	10,4 м
Показатели эффективности
Максимальная скорость	158 км/ч
Разгон до 100 км/ч	13.2 сек
Расход топлива в городе на 100 км	8,9 л
Расход топлива по трассе на 100 км	5,7 л
Комбинированный расход топлива на 100 км	7,6 л
Объем топливного бака	43 л
Запас хода	от 480 до 750 км
Марка топлива	АИ-92
Подвеска и тормоза
Передние тормоза	Диски
Задние тормоза	Барабан
Задняя подвеска	На продольных рычагах
Передняя подвеска	Амортизатор