Машины с v8: Большие моторы в России – 15 самых доступных V8

Содержание

обзор 8-цилиндровых «бэушек» на белорусском рынке

Кого нынче удивишь спортивным купе, внедорожником или престижным седаном? Одно «но»: и те, и другие оснащаются в основном либо дизелями, либо малокубатурными бензиновыми моторами. А разве настоящий «пацан» может ездить на таком? А где размах, где объем, где мощность? Где звук, наконец? Все это можно найти в автомобилях, имеющих под капотом моторы V8: тут тебе и сочный звук, и бездонная тяга, и объем. Дорого, конечно… Или нет? Мы решили посмотреть, сколько стоят 8-цилиндровые автомобили в каталоге бесплатных объявлений на A.TUT.BY.

Кто у нас больше всего любит V8? Янки, конечно же! И логично было бы предположить, что именно американские автомобили будут превалировать в нашем обзоре – ведь V8 есть практически у каждой старой американской модели. Но – нет. Учитывайте специфику рынка: восьмицилиндровых авто у американцев много, бесспорно, однако сколько их было ввезено сюда? Правильно, в сравнении с «европейцами» — крохи. А те, что сюда привезли, уже давно либо катаются по России, либо уже представляют собой коллекционную ценность, являются гордостью владельца. А значит, никак не могут быть доступными. А раз так, то разделить автомобили в нашем обзоре мы решили не по национальному признаку, а по классам.

Седаны

Большие седаны и V8 — отличное сочетание, вот только встречается оно нечасто. И если у вышеупомянутых американских автомобилей, особенно выпущенных до середины 80-х годов прошлого века, они были почти стандартным оснащением, то с моделями с других континентов все гораздо сложнее. И тем не менее, самыми доступными седанами с двигателем V8 являются… правильно, автомобили «большой немецкой тройки».

Первые моторы V8 на модели S-класса в гамме Mercedes-Benz появились еще в 1967 году, на тогдашнем флагмане поколения W108, хотя как раз S-классом его тогда еще никто не называл. И с тех пор в каждом поколении S-класса наряду с более мощными и более слабыми модификациями обязательно присутствует и восьмицилиндровая версия.

Конечно, W108 у нас в продаже не встретишь. Да и стоить он будет как загородный коттедж. Примерно то же самое можно сказать и о последующих поколениях, включая W116, который, собственно, и стал первым «официальным» S-классом. Поэтому самым доступным восьмицилиндровым Mercedes-Benz для белорусов могут стать два последующие поколения — W126 и W140. Однако ситуация на рынке сейчас такова, что даже совсем свежие S-классы поколения W220 стоят от пяти тысяч долларов. Так что фраза «У меня восьмицилиндровый «мерс» сегодня может впечатлить разве что старшеклассниц… Ну или тех, кто не следит за ценами.

А вот у BMW восьмицилиндровые моторы хоть и были в производстве аж с 1962 года, однако там же, в шестидесятых, они и остались. А в нашем времени они снова дебютировали лишь в 1992 году – на рестайлинговой версии представительского седана седьмой серии, в поколении Е32. В этом году появились сразу две новые модификации – 730 и 740, причем первая была доступна и с механической коробкой передач. Кстати, до этого года модификация 730 оснащалась 6-цилиндровым мотором, но их можно отличить даже внешне, по «ноздрям», которые у восьмицилиндровых версий гораздо шире.

У следующего поколения, Е38, восьмицилиндровые моторы также предлагались в двух версиях. Хотя нет, даже в трех, потому что на данной модели дебютировал еще и 8-цилиндровый турбодизель. Ну а поскольку с ценами на представительские BMW творится примерно то же самое, что и с «мерсами», стать обладателем восьми- или даже 12-цилиндровой модификации можно стать за очень небольшие деньги.

У Audi на современных моделях восьмицилиндровый мотор появился даже чуть раньше, чем у BMW, — в 1988 году. Для модели представительского класса V8 предложили два двигателя с такой конфигурацией, объемом 3,7 и 4,2 литра. Однако даже несмотря на то, что эта Audi имела полный привод, это не сделало ее сильно популярной — в продаже сейчас она встречается очень редко.

И поэтому самый доступный Audi с V8 — это модель А8, дебютировавшая в 1994 году. ]. При этом нужно учесть, что и в данном поколении Range Rover совмещает в себе роскошь представительской модели и проходимость настоящего внедорожника — ведь тот же «набор», что и у Grand Cherokee: мосты, полный привод и пониженный ряд в трансмиссии.

А как же купе, кабриолеты, родстеры? Увы, но на белорусском рынке такие модели с 8-цилиндровыми моторами не очень популярны. И ввиду своей малой распространенности они либо представлены в единичных экземплярах, либо стоят слишком дорого для своего возраста и состояния. Так что наиболее доступными вариантами для желающих стать обладателем «пацанмобиля» с двигателем V8 являются седаны и, кто бы мог подумать, внедорожники!

Рейтинг лучших бюджетных автомобилей с двигателем V8 | Халва

Сегодня все больше и больше стают популярными экодвигатели, поэтому всеми обожаемые V8 уходят на задний план. Их успешно заменяют малолитражные моторы.

Автомобили с V8 попадаются все меньше, но найти хороший и доступный бюджетный экземпляр вполне возможно. Вашему вниманию топ наиболее экономичных и практичных машин с V8 двигателями.

2015 Dodge Ram 1500 Tradesman (383-сильный V8 5.7, цена — $25 365)

Изюминкой недорогого пикапа является культовый 5,7-литровый агрегат Hemi V8. Он 390-сильный с крутящим моментом в 540 Нм. Вся суть заключается в том, что Hemi соединяется  со старыми машинами с шестью ступенями скоростей. Как видим, больше мощности и меньше денег – именно то, что надо!

2015 Ford F-150 XL (385-сильный V8 5.0, цена — $28 210)

Наиболее дешевый вариант обзавестись двигателем V8 под капотом с алюминия в новеньком 2015 Ford F-150 – купить версию XL, имеющая задний привод. Стандартная автоматическая КП – единственное, что порадует, так как комплектация не досчиталась CD-проигрывателя, управления замками и «круиза».

2015 Chevrolet Silverado 1500 WT (355-сильный V8 5.3, цена — $28 495)

Поколение моторов V8 объемов 5.3 в Chevrolet Silverado понемногу уходит в прошлое. Первый из автомобилей дебютировал в 1992 году. Полностью вся данная автоистория, которая заключена в структуру заднеприводного Chevrolet Silverado 1500, оценена в $28 495. Выдача 5.3-литрового Ecotec 3 V8 может достичь 355 лошадиных сил.

2015 Nissan NV2500HD (317-сильный V8 5.6, цена — $29 435)

Грузовой фургон также имеет V8 и достаточно разумную цену. Авто доступно и в пассажирской версии с 12 креслами. Заднеприводный NV2500HD приводится в движение 317-сильным 5,6-литровым V8 с 521 Нм и «автоматом» на 5 ступеней. Беря во внимание то, что наш герой — это грузовой фургон, изысканностей в интерьере мало, а опции включают 2-й потолок по высоте, разные крепежные точки, ящики под сидениями, где хранят вещи, навигацию и заднюю камеру. Данный Nissan по истине многофункциональный!

2015 Toyota Tundra SR (310-сильный V8 4.6, цена — $29 610)

Для своих клиентов Toyota предлагает 2 мотора V8 в новеньком Tundra. Меньший, более дешевый, 4,6-литровый 310-сильный агрегат с пиковым моментом в 443 Нм. Улучшенный – 5,7-литровый движок – оценен в $30 315.

2015 Chevrolet Express Cargo (285-сильный Vortec V8 4.8, цена — $30 550)

В Silverado 5.3-литровый V8 заимел больше мощи, а в 2015 Express Cargo 4.8-литровый Vortec V8 похвастается модернизированной системой регулировки открытия клапанов, а также многими другими апдейтами. Этот мотор 285-сильный, а крутящий момент равен 400 Нм. Он доступен в стандартной версии авто со стандартной колесной базой.

2015 Ford Mustang GT (435-сильный V8 5.0, цена — $33 125)

Вокруг новейшего четырехцилиндрового мотора EcoBoost для Ford Mustang говорилось много и долго. Увы, но американская модификация до сих пор попадает на авторынок с V8. Наиболее дешевый вариант с V8 — базовый GT на 435 «лошадей» с шестиступенчатой МКПП.

2015 Chevrolet Camaro SS (426-сильный V8 6.2, цена — $34 500)

5-я генерация Camaro порадовало публику выходом в 2010-м, ставшей одним из соперников в звании реконструированных маскл-каров. По дизайну все напоминает в авто ретро-стиль, присутствуют скошенные углы вместе с хорошими техническими характеристиками, которые помогают Camaro держатся вблизи Ford Mustang GT и Dodge Challenger R/T.

2015 Dodge Challenger R/T Scat Pack (485-сильный V8 6.4, цена — $39 490)

В Dodge настоящим сокровищем в линии маскл-каров безоговорочно является Challenger R/T ScatPack, который с 485-сильной мощью и разгоном к первой «сотне» за 4,1 с соединяет все лучшее в себе из Challenger R/T и SRT.

2015 Hyundai Genesis (420-сильный V8 5.0, цена — $51 500)

Абсолютно новый Hyundai Genesis существенно улучшился со времен своей последней версии. Теперь характеристики и качество роскошного седана разрешают ему на шаг приблизиться до именитых немецких и японских автопроизводителей. Главный нюанс корейца – он стоит намного меньше конкурентов. Пятилитровый Genesis имеет лишь задний привод, передающийся на колеса с помощью восьмиступенчатого «автомата».

Читайте также:

Китайские автозапчасти: реальность и мифы
Тормоза Brembo, как их делают!?

Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР

Конечно, подавляющее большинство таких машин – это большие черные седаны для партийной элиты. Однако в разработке в Союзе были и такие «народные» экземпляры, на которые любо-дорого посмотреть и сегодня. Но начнем мы все же с «БЧС».

Этот красивый черный седан пришел на смену устаревшему ЗИС-110, который не попал в нашу подборку лишь потому, что его 8 цилиндров под капотом располагались в ряд, а не под углом. Зато ЗИЛ-111 получил новый мотор с аналогичной маркировкой, который располагал 6 литрами рабочего объема, двумя сотнями лошадиных сил и крутящим моментом в 442 Нм. В паре с ним работал двухдиапазонный гидротрансформаторный «автомат».

На базе этого седана чуть позже был разработан и фаэтон ЗИЛ-111В – наследник представительского кабриолета ЗИС-110В.

Это, в свою очередь, наследник ЗИЛ-111 – уже в то время нужно было следить за автомобильной модой, чтобы не «проспать» актуальные веяния дизайна. Новый седан получил и новый мотор – разумеется, с той же маркировкой, что и сам седан. Этот карбюраторный агрегат выдавал уже 300 сил при выросшем до 7 литров объеме, а крутящий момент увеличился до 559 Нм. Дополнительную ступень получила и автоматическая трансмиссия, с которой работал новый мотор.

На фото: ЗиЛ-114 ‘1967–71

Конечно, на базе ЗИЛ-114 тоже было выпущено несколько специальных модификаций. Одна из таких – универсал ЗИЛ-114А, получивший медицинскую специальность. В СССР такие машины называли «Черными докторами».

Это укороченная версия лимузина ЗИЛ-117, получившая ту же техническую основу, что и оригинал. Семилитровый мотор ЗИЛ-114 при снизившейся массе машины обеспечивал более уверенную динамику, а уменьшение базы положительно сказалось на управляемости.

На фото: ЗиЛ-117 ‘1971–77

ЗИЛ-117 тоже не избежал популярности в качестве основы для специальных машин. Помимо экземпляров для спецслужб был выпущен и двухдверный фаэтон с матерчатым тентом – такие машины участвовали в парадах на Красной площади.

Лимузин, который должен был получить имя ЗИЛ-115 как законный преемник предыдущего автомобиля подборки, из-за смены системы индексов стал носить название ЗИЛ-4104. Такое же название получил и его мотор – V8 объемом 7,7 литра. Этот агрегат получил небольшую прибавку в мощности относительно предшественника – она выросла до 315 л.с., зато крутящий момент увеличился заметнее, до 608 Нм. Мотор сохранил и основные особенности: алюминиевый блок с чугунными гильзами, два клапана на цилиндр, гидротолкатели клапанов и карбюраторную систему питания.

На фото: ЗиЛ-4104 ‘1978–83

Правительственный лимузин традиционно отправился служить в различные ведомства, получая различные модификации. Помимо фаэтона ЗИЛ-41044 существовал и «короткий» седан ЗИЛ-41041, и «Черный доктор» ЗИЛ-41042, и спецверсия ЗИЛ-41072 «Скорпион», и многие другие спецмашины.

Эта машина стала косметическим обновлением ЗИЛ-4104: это ясно даже из названия. Сохранив техническую часть и кузов неизменными, она получила новую светотехнику, модернизированный вариант оформления передка и иную стилистику хромированных элементов на кузове.

На фото: ЗиЛ-41045 ‘1983–85

Это последнее обновление ЗИЛ-4104: такие автомобили выпускались до 2002 года, а после стали производиться штучно по спецзаказам. Машину вновь оставили неизменной технически, но освежили снаружи, сделав экстерьер строже и «квадратнее».

На фото: ЗиЛ-41047 ‘1986–2008

Этот автомобиль, в отличие от большинства зиловских машин, не стал серийным. Изначально он должен был стать заменой «короткого» ЗИЛ-41041, получив современную внешность и новую техническую начинку. Облик новой машины был заметно «демократичнее», чем у остальных представителей семейства, а вот оснащение им не уступало.

Под капот поместили все тот же мотор ЗИЛ-4104 объемом 7,7 литра и мощностью 315 л.с., а главным техническим отличием новой машины было отсутствие рамы – ее планировали перевести на несущий кузов. Однако развития автомобиль не получил, оставшись существовать в двух экземплярах, на которых отрабатывали технические решения и варианты внутреннего оснащения.

На фото: Под капотом ЗиЛ-4102 Опытный ‘1988

ЗИЛ-118 «Юность»

ЗИЛ-118 «Юность» — это не легковой автомобиль, а микроавтобус, но обойти его вниманием мы просто не могли: уж слишком шикарной была его внешность – правда, только в первой инкарнации. Истории этой любопытнейшей машины мы посвятили отдельную статью, а здесь предлагаем просто полюбоваться на этот образец стиля своего времени и класса.

На фото: ЗиЛ-118 «Юность» ‘1962–70

Заканчивая речь о зиловских машинах, можно передохнуть от черных седанов: в истории завода были и спортивные машины. Одна из таких – ЗИЛ-112С: стремительный родстер со стеклопластиковым кузовом. На него могла устанавливаться не одна, а целых две разных V-образных «восьмерки».

Первая имела 6 литров рабочего объема и развивала 240 л.с., а вторая – уже 7 литров, которые давали в разное время от 270 до 300 лошадиных сил. Максимальная скорость родстера составляла около 270 км/ч, а разгон до сотни занимал менее 5 секунд.

На фото: ЗиЛ-112С ‘1962

ГАЗ-13 «Чайка» — это еще одна легенда советского автопрома. Вобрав в себя стилистику зарубежных машин того времени, она выглядела роскошно, смело и солидно одновременно. Мотор ГАЗ-13 был под стать внешности: 5,5-литровый V8 выдавал 195 л.с. и 412 Нм. Он имел два клапана на цилиндр и алюминиевый блок, а сочетался с трехступенчатой автоматической трансмиссией. Кроме него на автомобиль устанавливался двигатель ГАЗ-13Д, имевший при том же объеме и крутящем моменте уже 215 л.с.

На фото: ГАЗ-13 «Чайка» ‘1959–81

Разумеется, не обошлось без различных модификаций и на базе газовских машин. Так, например, Чайка имела открытую версию с мягким верхом, носившую индекс ГАЗ-13Б.

На фото: ГАЗ-13Б «Чайка» ‘1961–62

Преемница первой Чайки, новая машина под индексом ГАЗ-14 стала выглядеть совсем иначе – строже, проще и угловатее, приблизившись по своей стилистике к зиловским лимузинам. Сдвоенные передние фары, длинный и низкий профиль, дозированное количество хрома – такой стала Чайка во втором поколении. Под капотом при этом прописался мотор ГАЗ-14, разработанный на основе все того же ГАЗ-13 и имевший 5,5 литров, но чуть больше мощности и крутящего момента – 220 л.с. и 450 Нм соответственно. Питал его не один, а сразу два карбюратора.

На фото: ГАЗ-14 «Чайка» ‘1976–89

На базе «второй» Чайки были созданы как традиционный фаэтон для парадов под индексом ГАЗ-14-05, так и «Черный доктор» ГАЗ-РАФ-3920.

На фото: ГАЗ-14-05 и ГАЗ-РАФ-3920

Отдельная каста мощных газовских машин с V8 – это автомобили для спецслужб, так называемые «догонялки». ГАЗ-23 – седан на базе ГАЗ-21, получивший усиленный кузов, адаптированный для установки слегка модернизированного силового агрегата от Чайки. Мотор ЗМЗ-23 имел 5,5 литров объема и 195 л.с. мощности, разгоняя седан до ста километров в час за 16 секунд и обеспечивая максимальную скорость в 160 км/ч. Разумеется, под новые технические реалии был доработан не только кузов, но и тормозная система, и трансмиссия, и ходовая часть.

На фото: ГАЗ-23 «Волга» ‘1962–70

Этот седан пришел на смену ГАЗ-23. Новая «догонялка» тоже получила модернизированный двигатель от Чайки и автоматическую КПП: с 5,5-литровым ЗМЗ-2424 она, по разным данным, разгонялась до 160-180 км/ч.

На фото: ГАЗ-24-24 «Волга»

Логическим развитием модели стал ГАЗ-24-34, получивший кузов от ГАЗ-24-10, в который по отработанной схеме установили V8 и трехступенчатый «автомат», попутно доработав все основные узлы автомобиля.

На фото: ГАЗ-24-34 «Волга» ‘1987–93

Этот малоизвестный автомобиль должен был стать представительской машиной нового поколения, не просто сменив на посту Чайку, но став куда более современным и технологичным, а заодно и компактным. Судите сами, сколько технических новшеств было заложено в автомобиль на стадии создания: полный привод с принудительной блокировкой межосевого дифференциала, дисковые тормоза всех колес, гидроусилитель, климат-контроль, оригинальное остекление кузова… и это лишь малая часть интересных технических решений – подробно мы рассказывали о ГАЗ-3105 в отдельном материале.

Под капотом седана должен был оказаться совершенно новый мотор: V8 объемом 3,4 литра, для которого разрабатывали как карбюраторную, так и впрысковую систему питания. Уже в карбюраторном исполнении мотор выдавал 170 «лошадей», что было весьма хорошим показателем для такого объема – особенно в сравнении с показателями Чаек.

На фото: Под капотом ГАЗ-3105 «Волга» ‘1992–96

К сожалению, стать серийным новому ГАЗ-3105 было так и не суждено: прекращение государственного финансирования и появившаяся конкуренция с зарубежными моделями сделали модель слишком затратной для разработки. Ставший убыточным автомобиль остался в прошлом как образец того, на что был способен консервативный горьковский завод при условии достаточного стимулирования.

Двигатели V6 и V8 на современных моделях Тойота

Компактные V-образные двигатели используются в крупных моделях Toyota. Здесь не хватает мощности четырех цилиндров рядного мотора. Даже стандартные 2,5 литра на Toyota Camry дают всего 181 л. с. — неплохо, но два дополнительных цилиндра подарят автовладельцу еще 1 литр объема и бесценные 68 лошадей сверху. На дороге этот аппарат будет вне конкуренции, рядные собратья не дают и половины ощущений от поездки.

Увеличивать длину стандартного двигателя не пришлось: V-образные моторы разработаны и запатентованы еще в 1889 году, инженерам Тойота осталось создать свои двигатели V6 и V8, доработать их, избавиться от вибрации. Силовая установка компактно размещается под капотом, дарит водителю в полтора раза больше мощности. При регулярном и внимательном обслуживании двигатели V6 и V8 Toyota работают без проблем и подтверждают общее мнение о «неубиваемости» японских моторов.

Модели Toyota с двигателями V6 и V8


Первый автомобиль в современной линейке моделей, который обзавелся таким аппаратом — Toyota Camry. Седан бизнес-класса выглядит солидно, едет мощно и уверенно. Дополнительные лошадиные силы позволяют резко маневрировать, избегать сложных ситуаций, моментально перестраиваться. V-образная «шестерка» предлагается в двух топовых комплектациях — «Элеганс Драйв» и «Люкс».

Такой же аппарат устанавливается на Highlander и разгоняет этот массивный кроссовер до 100 км/ч всего за 8,7 секунды. Совместно с подключаемым полным приводом и автоматической КПП двигатель делает Хайлендер одним из лучших предложений производителя по управляемости. Престижный минивэн Alphard разработчики тоже решили оснастить мотором 2GR-FE…

Land Cruiser Prado получил улучшенную версию — четырехлитровый бензиновый двигатель, который по сравнению со вторым вариантом (дизель, 2,8 л) выдает почти вдвое большую мощность. Флагманская модель Land Cruiser 200 может похвастаться самыми объемными и мощными силовыми аппаратами V8: бензиновым (4,6 л) и дизельным (4,5 л). На сегодняшний день это максимальные параметры Toyota для линейки автомобилей общего назначения.

Обслуживание V-образных двигателей в официальном дилерском центре


Конструкция представляет собой два ряда цилиндров, которые расположены под углом друг к другу. Шатуны парных поршней крепятся на одной шейке коленчатого вала и одновременно выполняют ход в разных фазах. В Тойота V6 все выглядит даже сложнее, работает более непривычно: движения V8 хоть немного напоминают сдвоенный рядный четырехцилиндровый двигатель.

Техобслуживание и ремонт таких моторов требуют специального опыта — лучше всех в них разбираются механики автосервисов в официальных дилерских центрах. Здесь персонал регулярно проходит обучение, ремонтники в курсе последних нововведений, способов диагностики и ремонта. Обслуживание происходит по четкой схеме, никаких действий «наобум» — только грамотный подход к сложному устройству.

Автор текста «Тойота Измайлово«

Двигатель V8: история главного мотора Америки

Двигатель V8 — одно из самых важных изобретений в автомобильной индустрии. Он применяется не только в легковых и грузовых автомобилях, но и в катерах, самолетах и даже танках.

Конструкция

Двигатель Форд V8 в поперечном разрезе

Как не трудно догадаться по названию, двигатель V8 представляет собой восьмицилиндровый мотор, цилиндры которого находятся друг напротив друга. Они располагаются под различным углом от 10° до 120° градусов. В автомобильной индустрии, обычно применяются моторы с углом развала 90°, реже 60° или 45°.

По сравнению с другими типами двигателей, V8 представляет собой идеальный баланс между мощностью и размером. Кроме того, в производстве он дешевле чем V10 или V12 и не сильно дороже чем V6. Еще одним плюсом 8-цилиндровых моторов, является повышенный ресурс. Да нужно рассматривать каждый двигатель индивидуально, но в целом V8 надежнее, чем V6 или L4.

Из-за больших размеров, моторы V8 обычно применяются в задне или полноприводных автомобилях и располагаются продольно. Тем не менее существуют машины с поперечным V8. К примеру Volvo S80 и XC90.

Из недостатков «восьмерки» можно отметить повышенный расход топлива и высокий вес.

Французские пионеры

De Dion-Bouton с двигателем V8 мощностью 35 л.с., выпускался с 1910 по 1914 год

Как и многие другие разработки, V8 пришел в автомобильную индустрию из авиации. В 1904 году, небольшая французская фирма Antoinette разработала восьмицилиндровый V-образный мотор мощностью 50 л.с. Он весил всего 86 кг, что предопределило его широкое применение в авиации. Спустя год, Рено начинает эксперименты с установкой V8 на гоночные автомобили.

Вообще французские автопроизводители начала XX века находились на острие технического прогресса, причем не только в моторостроении. Вот и первый относительно массовый автомобиль с «восьмеркой» под капотом — это французский De Dion-Bouton 1910 года. Именно с De Dion связан первый приход двигателя V8 на американскую землю. В 1912 году несколько автомобилей были представлены на автомобильной выставке в Нью-Йорке, где очень заинтересовали местных автопроизводителей.

Двигатель V8 — американская история

Ford V8 пользовался популярностью не только у порядочных граждан, но и у бандитов. Прежде всего за свой мощный мотор

Первый серийный американский автомобиль с двигателем V8 выпустила компания Cadillac в 1914 году. Под капотом Cadillac Type 51 находился 5,1-литровый мотор мощностью 70 л.с. Очень внушительный показатель для тех лет! Инженеры Кадиллак отлично поработали и сделали двигатель намного надежнее в работе чем его французский аналог.

Между тем выпуская Cadillac Type 51, компания шла на серьезный риск. Малоизвестный и дорогой мотор, вряд ли предвещал серьезный рыночный успех модели. Но ко всеобщему удивлению новинка разошлась тиражом в 13 тыс. единиц. Это стало спусковым крючком в «гонке цилиндров» среди американских автопроизводителей и поспособствовало повсеместному распространению двигателей V8 в США.

Ford Flathead V8 — очередная революция

Двигатель V8 Flat Head от Ford

Следует отметить, что в конце 20-х двигатель V8 все еще оставался уделом дорогих автомобилей. Сложность конструкции и относительно маленьких тираж, не позволяли удешевить производство моторов, пока за дело не взялся Генри Форд. Он поставил задачу разработать простой и дешевый в производстве мотор. Надо сказать инженеры Форд и тут проявили себя на высоте, и отлично справились с непростым поручением.

Прежде всего специалисты разработали технологию производства блока цилиндров и картера в одной отливке. Это разом снизило трудоемкость производства, а следовательно и конечную цену мотора. Кроме того инженеры упростили вспомогательные узлы двигателя, а где и вовсе избавились от некоторых деталей.

Такая оптимизация позволила значительно уменьшить стоимость мотора и сделать его массовым в производстве. Причем Ford Flathead устанавливался не только в легковые автомобили, но и в другие транспортные средства. В 1953 году Ford снял двигатель с производства, выпустив около 20 млн. единиц.

Двигатель V8 — распространение по миру

Из отечественных автомобилей двигателем V8 мог похвастать ГАЗ-13 «Чайка»

После войны эволюция V8 продолжалась. Моторы постоянно росли в объеме и мощности. Еще одним значимым достижением американской конструкторской школы, можно считать первый в мире легковой верхнеклапанный двигатель V8.

Но нельзя считать, что легковые V8 разрабатывались исключительно только в США. В Европе начиная с середины 50-х, восьмерки также постепенно вошли в обиход, правда в основном на спортивных и представительских автомобилях. В нашей стране моторы V8 выпускались в основном для правительственных и специальных автомобилей и грузовиков.

Сегодня популярность V8 значительно снизилась. Связано это со многими факторами. Но как бы не хотелось некоторым воинствующим эко-активистам, пока существует ДВС, будет существовать и V8.

Audi V8: цена Ауди V8, технические характеристики Ауди V8, фото, отзывы, видео

Одноклассники Audi V8 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Audi V8

Audi V8, 1991 г

Машина мне досталась клубная, с историей, и прежний хозяин любезно предоставил адрес сайта, где можно вообще все достать или поменять. Далее часто задаваемые вопросы: расход (не верьте когда Вам говорят 13 л) — у меня была полностью обслуженная машина и город не меньше 17л, трасса — смотря как ехать, если на круизе, то при 90 км/ч я и до 10 литров опускал. 92-й Audi V8 кушает с удовольствие, не стоит заливать 95-й — у нас его нет все равно, это все присадки. Скорость не чувствуется, так что будьте аккуратнее. Наслаждение скоростью влетает в «копеечку», я разгонял Audi V8 до 230 км/ч, больше 250 вряд ли пойдет, на объездной города Владимира, разгонял до 210 и ставил круиз, проверено свыше 200 км/ч, их радары не читают номера, невозможно разобрать, что там (но это было уже давненько). Кто-то скажет, зачем так гонять и я с ним соглашусь, но по хорошей дороге без светофоров и переходов можно и пошалить немного, в городе так не ездил. Что касаемо АКПП — ни в коем случае не стартуйте с места методом «газ в пол», спокойно троньтесь, разгонитесь до 40 км/ч, а дальше как хотите, хоть в пол, хоть в асфальт. Не убивайте автомат, и он будет вам служить верой и правдой. Автомат имеет два режима: «эконом» и «спорт», переключается «крутилкой» на панели возле подлокотника. При спорт режиме крутит почти до отсечки, ощущения очень приятные. Проходимость у Audi V8 хорошая, но это вам не джип, я доездился, посадил Audi V8 на «брюхо» один раз — в колее решил развернуться.

   Достоинства: внешний вид. Комфорт. Проходимость. Динамика. Удовольствие от езды.

   Недостатки: возраст.

  Сергей, Москва


Audi V8, 1993 г

Приобрел Audi V8 в «топовой» комплектации, черного цвета, с черным кожаным салоном. На первый взгляд обычная Ауди 100, но чуть более длинный передок и раздутые арки подсказывали, что у неё куда как больший потенциал. Мотор V8 4,2, большой прожорливый и мощный, уверенно выводит на скорости хорошо за 200 более чем полуторатонную машину, за что соответственно приходится платить расходом топлива в районе 10 литров за городом, при спокойной езде, и 15 литров по городу. Если хорошо нажимать газ, то расход подскакивает до 20-22-х литров на сотню. Сам же двигатель достаточно капризный, очень чувствителен к перегреву и любит кушать масло, нормальным для меня было долить 3 литра на 10 тыс. км. Трансмиссия автоматическая, привод полный, нареканий не вызывали, работали четко и отлажено. Управляемость Audi V8 до сих пор остается для меня эталонной, достаточно жесткая что бы проходить крутые виражи, и достаточно мягкая чтобы терпеть тяготы и невзгоды российских дорог. Полный привод, который выручит всегда и везде, но при этом имеет весьма специфическую управляемость для неподготовленного водителя, который может запросто убиться на такой машине в экстремальной ситуации. Интерьер Audi V8 по-немецки спокоен, лаконичен и качествен, лучшее из всего того что я видел в автомобилях. Сиденья удобны как для худых, так и для полных. Места в машине много, каждая кнопочка, переключатель и «крутилка» работают с нужным усилием и с приятным тактильным чувством, на скорости в 220 километров в час можно говорить в полголоса и тихонько слушать музыку. Экстерьер, про такие машины как Audi V8 я говорю — динамичная, то есть даже когда она стоит она все равно куда-то едет, куда то стремится, формы лаконичны, нет ничего лишнего.

   Достоинства: быстрая. Комфортная. Солидная и Безопасная.

   Недостатки: ремонт и техническое обслуживание.

  Руслан, Москва


Audi V8, 1993 г

Audi V8 стоит на одной планке с Mercedes «Кабан» и седьмым Бумером. В некоторых мелочах может уступать им, а в некоторых абсолютно точно превосходит. Двигатель тянет отлично. Звучит, как песня. Официальный полумиллионник. Правда с недостатком в виде того, что они, по сути, не капиталятся, так как блок алюминиевый. Хотя, говорят, наши, русские, научились делать и их не вижу смысла, они контрактные стоят от 45, а капиталка будет явно в 2 раза дороже. Полный привод даёт не только уверенность на дороге, но и не бездорожье, плюс к тому бережёт резину. АКПП работает как надо, в режиме спорт реально ощущается бонус к ускорению. Правда есть и болячка — на холодную немного пинает, но это, если ехать сразу без прогрева, чего на АКПП делать в принципе не рекомендуется. Говорят, на Audi всегда так. Подвеска многорычажная, колея по барабану, комфортная даже на низкопрофильных 17-ых колёсах — страшно представить, что было бы, если бы были нормальные колёса, видимо догнала бы по комфорту S-class. Кузов вообще вне конкуренции — ведь именно Ауди и Фольксвагены в те годы делали с двухсторонней оцинковкой, о чём свидетельствуют стрелочки, смотрящие друг на друга на кузове между крышей и передними дверями. Электрика — вот тут собака порылась. По сути, электрики в машине море. Это, естественно, очень приятно, но слабые места у машины именно в электрике — грубо говоря, каждый год надо чистить датчик ХХ (благо расположен удобно, легко чистится), раз в 3-5 лет менять лямбду, раз в 3-5 лет накрывается датчик коленвала, а так же больное место — гидравлический усилитель тормозов. Ну и, как и у любой другой машины в этом возрасте, гниют сами провода-контакты, поэтому встреч со смелым электриком, а к такой машине имеют смелости подойти далеко не все, раз в полгода, если не чаще, вряд ли удастся избежать. А теперь главный плюс машины – цена. На рынке живую Audi V8 можно взять за 150. При всех её достоинствах и недостатках, на мой взгляд, среди машин премиум-класса у неё нет конкурентов за эти деньги.

   Достоинства: цена на «вторичке». Премиум-класс. Комфорт. Надежность.

   Недостатки: электрика. Гидравлический усилитель тормозов.

  Дмитрий, Новосибирск


Audi V8, 1992 г

Внешне Audi V8 очень похожа на Ауди 100/200, в салоне также. На ходу авто очень мягкое. В моей машине установлена подвеска с регулируемой жёсткостью, которая даже в спортрежиме не так и жестка, что уж тогда говорить о комфортном. Неровности она просто сглатывает в свои недра. В управлении Audi V8 немного туповата — ведь по сути это та же Ауди 100, только изрядно «растолстевшая». Под капотом 8-цилиндровый двигатель с двумя клапанами на цилиндр, свободно кушает 92-й, плохим аппетитом не отличается – по городу ест до 20-25 литров и не кривится, по трассе 10-13. Автомат 4-ступенчатый, тоже туповатый, но переключается он почти незаметно. Зимой всегда выручает легендарный полный привод Quattro с возможностью блокировки заднего дифференциала. Сотню Audi V8 набирает примерно секунд за 8-8,5, разгонял до 230 по спидометру, паспортная максималка – 235, на спидометре 280. На трассе это, конечно, крейсер, а вот в городе, скорее всего, слон в посудной лавке. И ещё, у неё очень большой радиус разворота. В салоне Audi V8 передние кресла электрические, водительское с памятью, с подогревом. Климат 2-зонный. Руль регулируется в двух плоскостях. Эргономика на высоте. На панели куча приборов, читаются хорошо, ночью подсвечиваются красным. Отделочные материалы высочайшего качества, в салоне никаких сверчков. Когда я сажусь в свою красавицу, мне даже просто не верится, что эта модель уже 20 лет назад как снята с производства. Шумоизоляция тоже на очень высоком уровне. И ещё, машина достаточно редкая, поэтому некоторая эксклюзивность обеспечена, хотя многие путают её с обычной Audi 100 «сигарой».

   Достоинства: мягкая подвеска. Комфортный салон. Полный привод. Динамика.

   Недостатки: расход топлива. Маневренность в городе.

  Игорь, Тимашевск


Audi V8, 1989 г

Как только сел за руль Audi V8, немного проехал, сомнений для покупки никаких не осталось. Вот это моя машина. Есть только одно «но», с которым по-прежнему приходится мириться, хотя и сдружиться тоже удалось. Это АКПП. Автомат неплохой, даже более того. Это чуть ли не самый живучий автомат, который ставили серийно. Но все-таки это автомат и он не позволяет раскрыть весь потенциал мотора, как это позволяет сделать даже обычная МКПП. Многие могут ожидать от гордого названия V8 и лютый характер как у «масл-кара». У Audi V8 с 4,2 и 6МКПП от Порше (коих было выпущено всего-то около тысячи штук) может быть и есть основания на такое звание, но не у 3,6 с АКПП. Это просто степенная машина, на которой приятно быстро ездить по трассе и спокойно и комфортно перемещаться в городе. Отдельного слова достоин ее полный привод — Quattro 3. Первый Quattro был простым и эффективным. Если вдруг дела плохи — поворачиваешь рукоятку и жестко врубаешь блокировку межосевого дифференциала. Если совсем плохо, то доворачиваешь рукоятку и блокируешь еще и задний дифференциал. Сурово и эффективно. Но не очень удобно. Ведь часто нужно чтобы межосевой дифференциал был более гибким и поэтому довольно быстро появилась Quattro-2. В ней межосевым дифференциалом стал «Торсен» — механический дифференциал, который автоматически перебрасывает больше крутящего момента на ось, у которой лучше сцепление с дорогой и это очень эффективно. Особенно это радует на снегу и льду. Но надо быть осторожным. Чуть резче нажмешь на газ и корма машины идет веером. Но эффективность системы заставляет ее уважать. Попробуйте встать левыми колесами на асфальте, а правыми на льду и притопите педаль газа. И вы прозреете. Машина чуть вильнет кормой на старте, но потом начнет абсолютно уверенный разгон, будто едет по чистому асфальту. Поверьте, такая уверенность при езде зимой многого стоит.

   Достоинства: комфорт. Система полного привода. Работа двигателя. Вместительность.

   Недостатки: АКПП не дает раскрыть потенциал машины.

  Михаил, Миасс

 

Aston Martin V8 Vantage | обзор и цена Астон Мартин V8 Vantage (В8 Вантаж) в России



Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

  • АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

  • АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

23 самых крутых автомобиля с V8, которые можно купить менее чем за 10 000 долларов

Из всех двигателей, используемых в автомобильной промышленности, V8, возможно, стал самым культовым из всех. Даже сегодня, когда меньшие по размеру четырех- и шестицилиндровые двигатели с принудительным впуском и гибридными силовыми агрегатами в значительной степени взяли верх, V8 по-прежнему является предпочтительным двигателем для многих производителей и автолюбителей. Кто-то может подумать, что только американские автомобили оснащены силовыми установками V8, но автопроизводители со всего мира тоже ценят это, обычно предоставляя им место только в своих самых эксклюзивных автомобилях.Независимо от того, используется ли он в грузовике, роскошном спортивном автомобиле или в маслкаре, где он превращает шины в дым, V8 — это универсальный и впечатляющий двигатель.

Обновлено в апреле 2021 года: если у вас ограниченный бюджет и вы хотите приобрести автомобиль с двигателем V8, будь то спортивный автомобиль, маслкар, седан, внедорожник или пикап, вам будет приятно узнать, что у нас есть обновил этот список текущими ценами и доступными моделями, чтобы помочь вам принять более правильное и обоснованное решение.

Связанный: Мы представляем 10 лучших автомобилей V8, которые вы можете получить за 15000 долларов

Однако покупка автомобиля с ревущим V8 под капотом обычно не из дешевых.В наши дни даже рабочие грузовики и базовые модели маслкаров могут быть довольно дорогими. Чтобы заполучить дешевые автомобили с мощными двигателями V8, нам нужно проверить рынок подержанных автомобилей . Трудно найти что-либо с двигателем V8 менее чем за 30 000 долларов, если мы смотрим на новые автомобили, но относительно легко найти подержанную модель с аналогичной мощностью менее чем за треть цены. Давайте посмотрим на некоторые потрясающие автомобили с двигателем V8, которые доступны менее чем за 10 тысяч долларов.

23 2000 Шевроле Тахо

через mecum

Tahoe сильно пострадал из-за обесценивания, что для нас является хорошей новостью, поскольку это означает, что в настоящее время модель 2000 года можно купить менее чем за 5 тысяч долларов.Конечно, он сильно устарел как по внешнему виду, так и по функциям, но это все еще очень просторный внедорожник с двигателем V8 мощностью 285 л.с., что делает его идеальным в качестве рабочего автомобиля.

A использовал 2000 Tahoe с двигателем 5.7L V8 будет стоить от 2300 долларов за модель с большим пробегом до 14000 долларов за модель с небольшим пробегом.

22 1999 Ягуар XJ8

через Honest John Classics

Конечно, никто не покупает такой Jag из-за его скорости и надежности, люди покупают эти автомобили из-за их неотразимого стиля, комфорта и роскоши.Тем не менее, под капотом у них есть довольно крутой 4-литровый V8 мощностью 290 л.с.

Тем, кто не занимается ремонтом своих автомобилей, может понадобиться механик с быстрым набором номера, но, несмотря на это, мы думаем, что 5000 долларов, которые вы заплатите за подержанный XJ8, — это отличная сделка!

Модель

21 2000 Audi A6 Quattro

через AutoData1

Те, кто ищет европейскую роскошь, но не удовлетворены Jaguar, всегда могут остановить свой выбор на Audi A6 Quattro середины 2000-х годов. Этот сдержанный роскошный автомобиль представляет собой достаточно надежный немецкий седан с мощным двигателем V8.

По цене седан A6 Quattro 2000 года с 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 300 лошадиных сил обойдется вам где-то между 5 и 10 тысячами, в зависимости от различных факторов.Мы бы выбрали тот, у которого было выполнено все текущее обслуживание и ремонт.

Автомобиль

20 Chevrolet Corvette C4

через Flickr

Chevrolet Corvette — символ Америки.Этот красавец с корпусом из стекловолокна скрывает под своим длинным капотом мощный небольшой двигатель V8. C4 определенно является выгодной сделкой в ​​наши дни и одним из лучших корветов, когда-либо созданных.

В то время как цена C5 Vette упала примерно до отметки в 15 тысяч долларов, C4 все еще можно найти по цене ниже 10 тысяч долларов.Более ранние модели поставлялись со слабыми двигателями, в то время как более поздние, более мощные автомобили обычно стоят дороже. Конечно, замена LS — это всегда вариант для тех, кто хочет заранее сэкономить и построить что-то действительно свое.

19 Ягуар XK8

через Викимедиа

Европейские автопроизводители стремятся создавать самые эксклюзивные и дорогие автомобили для дорог, особенно их двухместные роскошные спортивные автомобили.Эти автомобили с привлекательным стилем, мягким интерьером и мощными двигателями часто стоят более шести цифр. Одним из лучших образцов 90-х и 2000-х годов был Jaguar XK. Его скользкая форма и основы, связанные с Aston Martin, делают его весьма привлекательным устройством.

Связанные: эти британские спортивные автомобили намного дешевле, чем они выглядят

Под выпирающим капотом изначально стояла 4.0-литровый V8, но позже он был увеличен до 4,2-литрового агрегата мощностью 294 лошадиных силы. Этих привлекательных Jags не так уж много, и они привлекут больше внимания, чем любой Corvette или Porsche. Довольно невероятно, что любой может купить спортивный автомобиль высокого класса, построенный престижной британской компанией, менее чем за десять тысяч долларов. Просто имейте в виду, что это стареющий английский роскошный автомобиль, и такие автомобили не славятся своей долговечностью и доступной стоимостью обслуживания.

18 Форд Мустанг GT

через pinterest

Ford Mustang — еще одна американская икона! Он находится в непрерывном производстве с момента своего появления на рынке в 1964 году.В результате есть много Мустангов, которые можно купить менее чем за 10 тысяч долларов.

За эти деньги можно купить Fox-Body Mustang с культовым 5,0-литровым V8, более новый Мустанг SN95 или даже Stang в стиле ретро середины 2000-х.Какой бы вариант вы ни выбрали, Мустанги — одни из самых дешевых в обслуживании спортивных автомобилей, поскольку запчасти доступны и используются совместно с более доступными моделями Ford.

17 Шевроле Камаро

через Викимедиа

За исключением Ford Mustang, самым продолжительным маслкаром является Camaro, производившийся непрерывно с 1969 по 2002 год.Модель снова вернулась в 2010 году, теперь уже в ретро-стиле. Тем не менее, эти новые образцы еще не обесценились до доступной территории, и, очевидно, классические модели могут стать довольно дорогими. Если есть кто-то, кто все еще хочет Camaro менее чем за 10 тысяч долларов, то модель четвертого поколения — идеальный выбор.

Эта версия была запущена в производство в 1993 году, но стоит обратить внимание на модель 1998–2002 годов.В 1998 году Chevy решила добавить свой новый LS1 V8, который был более мощным, мощностью 335 лошадиных сил и способным обеспечить приличную экономию топлива на шоссе благодаря эффективному двигателю с компьютерным управлением в сочетании со скользким дизайном кузова. В то время как четырехступенчатая автоматическая коробка передач способна обеспечить мощное ускорение, именно шестиступенчатая механическая коробка передач действительно откроет возможности этого автомобиля.

16 Додж Рам 1500

через Викимедиа

Из «большой тройки» Америки Ram, как правило, является самым продаваемым продавцом грузовых автомобилей с наименьшими объемами.На первый взгляд, главная привлекательность Ram — это его уникальный внешний вид. Начиная с редизайна 1994 года, он был дополнительно доработан в 2002 году, и год спустя модель получила новый 5,7-литровый двигатель Hemi V8 от Chrysler. Этот новый двигатель был хорош для 345 лошадиных сил, что ставило новый дополнительный V8 Ram шокирующе близко к мощным грузовикам других брендов того времени.

Чтобы извлечь выгоду из новой силовой установки своего модернизированного грузовика, Dodge выпустил несколько специальных моделей, таких как Rumble Bee, Daytona и GTX, все они отсылают к классическим маслкарам Mopar.Поскольку большинство из них были менее востребованными моделями с одной кабиной и немного устарели, их легко найти менее чем за 10 тысяч долларов.

15 BMW 5-й серии

через Викимедиа

Если есть что-то, чем славится BMW, так это выпуск высококачественных спортивных автомобилей, которые удивительно практичны.Возможно, лучшее сочетание производительности и практичности компании — это серия 5, которая на протяжении многих лет предоставляла владельцам опыт, ориентированный на водителя, с практичностью и комфортом роскошного седана, причем M5 был самым быстрым вариантом. К сожалению, M-power не входит в наш бюджет, но все еще существует множество моделей 5-й серии с двигателем V8, доступных по цене менее 10 тысяч долларов, если модели старше десяти лет.

Связанный: вот 10 лучших седанов, которые вы можете получить с двигателем V8

Покупатели могут выбирать между 4.0-литровый, 4,4-литровый или 4,8-литровый восьмицилиндровый вариант для поколения E60 с мощностью от 302 до 362 лошадиных сил. Стоит помнить, что это немецкий роскошный седан премиум-класса, и ремонт может оказаться довольно дорогим, если он возникнет.

Модель

14 Dodge Charger R / T

Через Викимедиа

Сегодня многие компании делают упор на кроссоверы и внедорожники.Тем не менее, Dodge по-прежнему продает свой 12-летний Charger, чтобы продемонстрировать, насколько хорошими могут быть седаны. По сравнению с сегодняшним Hellcat Charger мощностью 700+ л.с., Charger R / T 2006 года выдавал относительно небольшие 340 лошадиных сил из своего 5,7-литрового Hemi, но это по-прежнему мощный и практичный вариант производительности, который остается быстрым по сравнению с его современниками.

При весе около 4 000 фунтов Charger больше похож на плавный круизер и шоссейную машину, чем на резчик по каньонам.Для тех, кто хочет еще большей мощности, модель SRT8 передает 425 лошадиных сил на задние колеса, более жесткую спортивную подвеску и более крупные тормоза. Тем не менее, только автомобили SRT8 с большим пробегом могут оправдать наш ограниченный бюджет. Если вам нужно больше практичности, Dodge также продал Magnum, который в основном был вариацией универсал.

13 Форд Корона Виктория

Через Викимедиа

Подержанные американские полицейские машины часто приносят неплохой доход, что неудивительно, учитывая, что многие из этих машин имеют двигатель V8, являются заднеприводными и почти не имеют ничего другого.Самым популярным полицейским автомобилем в Америке за последнее десятилетие был Ford Crown Victoria; последний олдскульный американский седан.

Что касается конструкции шасси, то в Crown Vic используется лестничная рама, которая в наши дни используется только на пикапах и полноразмерных внедорожниках.Хотя такая компоновка явно не влияет на ходовые качества модели, это одна из причин, почему эти автомобили просто не умрут. Этот большой динозавр имеет под капотом двигатель V8 мощностью до 250 лошадиных сил. Хотя это не так уж много, но с этим большим автомобилем он наверняка легко справится. В форме полицейского перехватчика никто не может отличить списанную модель от активного юнита, а это означает, что никто не пройдет мимо вас. Однако для тех, кто хочет автомобиль, который может просто плыть по ухабам за счет производительности, гражданские модели также довольно дешевы.Crown Vic легко купить менее чем за 5 тысяч долларов, не говоря уже о 10.

12 Mercedes-Benz E-Class

через Викимедиа

Mercedes долгое время строил свой имидж с шикарным интерьером и своей прошлой надежностью.Возможно, автомобиль, который больше всего помог компании заработать на репутации, — это полноразмерный S-класс, который используется для перевозки богатых людей. Тем, кто хочет что-то меньшее, более доступное и ориентированное на водителя, Mercedes предлагает E-Class. Когда-то это была небольшая машина, но с годами она значительно выросла. Учитывая его нынешний размер, неудивительно, что современные образцы предлагаются с двигателем V8.

Начало 2000-х, возможно, было плохим временем для бренда с трехконечной звездой, но модели E-Class того времени по-прежнему впечатляют, особенно с 5-цилиндровым двигателем.0-литровый V8. Единственное препятствие — это потенциальная стоимость владения, поскольку содержать 15-летнюю немецкую машину может быть дорого. Также были доступны варианты AMG с 5,5-литровым V8 с наддувом под капотом. Однако они с меньшей вероятностью упадут ниже барьера в 10 тысяч долларов, и их содержание еще дороже.

11 Линкольн Марк VIII LSC

через Flickr

Одно из самых больших препятствий, которое приходится преодолевать американским компаниям, производящим автомобили класса люкс, — это привлекательность для более молодой аудитории.Их большие, неэффективные и неконкурентоспособные наземные яхты были гораздо более привлекательными для пожилых людей, чем для их внуков. Самым устаревшим типом автомобилей, выпущенных этими компаниями, было личное роскошное купе; двухдверные автомобили, разработанные, чтобы быть как можно большими, удобными и показными. По мере того, как популярность этого сегмента снижалась, Lincoln пыталась привнести некоторые характеристики в свою серию Continental Mark. Lincoln Mark VIII может выглядеть не так уж и много, но под капотом он скрывает впечатляющие мускулы.

Хотя можно ожидать, что в Mark VIII будет использоваться любой старый гладкий двигатель, вместо него использовался 32-клапанный V8 с двумя верхними распредвалами, который также использовался в Mustang Cobra R. Из-за этого существует широкий выбор запчастей для вторичного рынка. поскольку они вписываются в забитый моторный отсек Линкольна.Версии, которые следует искать, — это автомобили с отделкой LSC последней модели, которые производят 290 лошадиных сил и имеют отделку в цвет кузова, а не уродливую хромированную отделку, которая входила в стандартную комплектацию. Независимо от года выпуска и комплектации многие модели Mark VIII стоят менее 5 тысяч долларов.

10 Форд Ф-150

через Викимедиа

Самым быстро продаваемым автомобилем в мире является Ford F-Series.Учитывая его невероятную популярность, F-150 часто первым приходит на ум, когда думаешь о легких пикапах. Неудивительно, что на рынке подержанных автомобилей доступно множество моделей F-Series разной степени роскоши и практичности. Самое большое препятствие — это цена. Грузовики очень популярны в современном автомобильном мире, поэтому бывшие в употреблении образцы по-прежнему имеют большую ценность, несмотря на свой возраст.

Связано: 9 подержанных пикапов, которые на удивление дешевы (и 1 бесценный)

F-150 начала 2000-х годов — наиболее вероятные модели, которые попадут в ценовой лимит в 10 тысяч долларов.Модели этого поколения предлагались с двумя вариантами V8: 4,6-литровым и 5,4-литровым. Как и ожидалось, более крупный двигатель производит больше мощности, но, возможно, это не лучший выбор для тех, кто хочет чего-то долговечного. Трехклапанные двигатели объемом 5,4 литра могут преждевременно изнашиваться из-за плохого фазовращателя распределительного вала, а его свечи зажигания трудно заменить. В то время как 5,4-литровый может быть более мощным, 4,6-литровый V8 может быть более разумным выбором.

9 Pontiac Гран-при GXP

через Викимедиа

Нетрудно найти людей, которые скучают по бренду Pontiac, в основном из-за прошлых моделей компании, мощного и гладкого Firebird Trans Am и мускулистого GTO, моделей, которые сделали его производительной компанией GM.Ближе к концу существования Pontiac слишком многие из его автомобилей были переименованы в Chevys, а несколько запоминающихся моделей были импортированы из австралийского подразделения GM Holden. Однако у последнего настоящего Pontiac есть классические американские мускулы под капотом. О Гран-при последней модели вообще нечего было говорить. В прошлом самым горячим Гран-при была модель V6 GTP с наддувом. В 2005 году была выпущена новая комплектация GXP с мощностью 5,3 литра LS.

Хотя весьма прискорбно, что Гран-при был автомобилем с передним приводом, а 303 лошадиные силы — это много для передних колес, Pontiac использовал высокопроизводительные амортизаторы и специальные более широкие передние шины, чтобы смягчить неприятные эффекты управления. вызвано макетом.Однако у этих автомобилей могут быть проблемы с трансмиссией, поэтому потенциальным покупателям следует их осмотреть.

8 Шевроле Сильверадо

через Викимедиа

На протяжении 90-х и 2000-х годов Chevy была известна производством некачественных автомобилей.Тем не менее, компания действительно строит довольно много рабочих лошадок, которые могут пробегать много миль только при общем техническом обслуживании. Возможно, самой долговечной и наиболее продуманной силовой установкой, выпущенной компанией, будут ее малые блочные двигатели, известные под названиями LS и Vortec. Конечно, неудивительно, что Chevy использует эти силовые установки для передвижения своего пикапа Silverado. Хотя модель стандартно поставляется с двигателем V6, многие доплачивают за надежность и мощность моторов малого блока.

Помимо выработки более 300 лошадиных сил во многих своих различных конструкциях, двигатель Vortec способен без особых проблем проехать пару сотен тысяч миль.Несмотря на то, что новые грузовики значительно быстрее и мощнее своих десятилетних собратьев, у таких старых экземпляров все еще есть много мощи V8 под капотом. Для дополнительной мощности Chevy предлагал крепкий мотор Vortec Max в различных комплектациях. Однако запрашиваемая цена на подержанный Silverado зависит от размера кабины транспортного средства, выбора двигателя и пробега, поэтому доступность может варьироваться.

7 Шевроле Пригород

через Викимедиа

Не секрет, что авторынок смещается в сторону внедорожников и кроссоверов.Этот процесс медленно прогрессировал в течение последних нескольких десятилетий, поскольку покупатели узнали, что они могут использовать более крупные, высокие и, казалось бы, более прочные транспортные средства, чтобы возить свою семью. Возможно, наибольшее влияние на это изменение оказала модель Chevy Suburban, способная вместить до восьми человек, обеспечивая при этом достаточно места за третьим рядом. Практичность и общая надежность (по крайней мере, в старых образцах) обеспечили модели достаточно надежную потребительскую базу.

Неудивительно, что гигантский Suburban обычно использовал малый блок V8 Chevy в качестве базового двигателя.В 2000-х Chevy предлагал сверхмощный Suburban с дополнительным 8,1-литровым V8 с большим блоком для тех, кто хочет что-то с немного большим крутящим моментом. Конечно, год и состояние влияют на стоимость подержанного Suburban, но не составит труда найти образцы стоимостью менее 10 тысяч долларов.

6 Лексус LS400

через Викимедиа

Несмотря на то, что бренд Lexus в основном ориентирован на более старшую аудиторию, с точки зрения автомобильных компаний, он на удивление молод.Toyota основала свой люксовый бренд 32 года назад, а Lexus имеет репутацию производителя роскошных и долговечных автомобилей. Lexus начал с модели LS400 в 1989 году, которая на первый взгляд представляла собой большой роскошный автомобиль с невзрачным стилем.

Однако он нашел отклик у аудитории, и с тех пор модельный ряд LS является важной частью предложений Lexus.Вплоть до последнего поколения модель была оснащена двигателем V8 под капотом, в основном для того, чтобы сделать автомобиль достаточно мощным, чтобы перевозить дополнительное оборудование. Учитывая склонность модели к комфорту и надежности, действительно легко найти чистые образцы LS. Также нетрудно найти такую ​​в рамках бюджета, поскольку ранние образцы были шокирующе дешевыми.

5 Jeep Grand Cherokee

через Flickr

Одной из самых известных производителей внедорожников в мире является Jeep.В течение многих лет он производил широкий выбор внедорожных машин, среди которых Wrangler — самая производительная модель. Однако Wrangler стал своего рода классикой, что повысило его ценность. Кроме того, он не является практичным автомобилем и имеет максимум шесть цилиндров, что делает его непригодным для этого списка. Тем не менее, первым по-настоящему современным автомобилем, проданным брендом, был Grand Cherokee, поскольку он был разработан, чтобы быть в некотором роде роскошным, но в то же время способным преодолевать труднопроходимые дороги.

Jeep удалось создать автомобиль, который мог бы хорошо ездить по дороге и обладать изысканным интерьером, при этом он был установлен на прочные твердые оси с впечатляющей артикуляцией.Для мощности оригинальному Grand Cherokee предлагалось несколько силовых агрегатов, либо с прочной, но довольно маломощной рядной шестеркой, либо с 5,2-литровым V8. Позже Jeep установил 5,9-литровый двигатель V8 мощностью 245 лошадиных сил, что сделало его одним из самых быстрых внедорожников на рынке.

4 Инфинити М45

через Викимедиа

Как и Toyota, в конце 80-х компания Nissan решила вступить в роскошную игру со своим новым брендом Infiniti, в котором часто упоминаются ошибки.В отличие от Lexus, который быстро стал глобальным брендом, компания премиум-класса Nissan обслуживала только рынок Северной Америки, продавая модели, которые не так хорошо продавались, как LS400.

Когда пришло время создать новый автомобиль серии M в 2003 году, появился новый Infiniti с совершенно новым стилем, который был столь же привлекательным, сколь и узнаваемым.Дизайнеры Nissan использовали строгие и простые линии, чтобы придать автомобилю заметный вид. Пассажиры поймут, насколько он мал, только когда они сядут внутри и увидят, что интерьер не такой просторный, как ожидалось, но, по крайней мере, материалы довольно хороши. Завершает пакет M45 его 4,5-литровый двигатель V8 мощностью 340 лошадиных сил; удивительно мощный для довольно небольшого двигателя. Эта модель и доступнее, и привлекательнее своих более новых аналогов.

3 Шевроле Каприз

через Викимедиа

В течение многих лет Crown Victoria безраздельно властвовала над полицией, такси и традиционными рынками полноразмерных седанов.Однако это не означает, что Crown Vic всегда был единственным выбором заинтересованных покупателей. Фактически, в 90-е годы Chevy’s Caprice в целом был предпочтительнее, чем аналогичный гериатрический Ford. Внешне Caprice почти идентичен Ford, поскольку это был гигантский автомобиль, основанный на древней платформе с фирменным V8 под капотом. Однако двигатель — вот что делает Chevy более интригующим, чем Crown Vic.

В то время как Caprice последнего поколения начинался с надежного, но слабого двигателя Chevy small block, модель получила производный от Corvette LT1 V8 для 1994 модельного года.Несмотря на то, что этот мотор был настроен на относительно низкую мощность в 260 лошадиных сил, этого было достаточно, чтобы сделать эту большую лодку удивительно быстрой, несмотря на ее размер. Учитывая возраст этих автомобилей, их несложно найти по цене менее 10 тысяч долларов или даже 5 тысяч долларов.

2 Тойота Ленд Крузер

через Flickr

Toyota часто славится производством долговечных и прочных автомобилей, и наиболее впечатляющей моделью в этом отношении является Land Cruiser.Новые образцы и классика по-прежнему весьма ценны, но есть много Land Cruiser конца 90-х и 2000-х годов, которые уже готовы к употреблению.

Хотя такие модели снова становятся популярными, существует множество примеров с большим пробегом, которые можно приобрести по довольно низкой цене.В то время как несколько сотен тысяч миль на обычной машине обычно вызывают беспокойство, в Land Cruiser еще будет много жизни. Этот большой внедорожник с 4,7-литровым двигателем V8 от Toyota достаточно шустрый и плавный. Несмотря на шикарный интерьер и мягкую езду, Land Cruiser по-прежнему более способный к бездорожью, чем многие другие современные альтернативы.

1 Hyundai Genesis

через Викимедиа

Удивительно, как далеко продвинулась компания Hyundai с момента своего появления на американском рынке.Совсем недавно, в середине 2000-х годов, бренд был самым известным для производства дешевых моделей с дискуссионной качеством и долговечностью. Однако всего несколько лет спустя тот же бренд выпустит заднеприводное спортивное купе, полноразмерный роскошный автомобиль и седан Genesis. Сегодня Genesis стал новым брендом премиум-класса для Hyundai и Kia, отделяя роскошные модели от потенциально менее желательного имиджа бренда.

В 2009 году впервые был выпущен большой седан со спортивной опцией 4.6-литровый V8; редкое зрелище под капотом Hyundai. Ранние модели являются наиболее доступными, и в эти первые годы V8 Genesis выдавал 361 л.с., что было достаточно, чтобы разогнать этот заднеприводный седан до 60 за 5,5 секунды. Несмотря на то, что у некоторых могут быть сомнения относительно покупки Hyundai почти десятилетней давности, это оказалось надежным автомобилем. Хотя это небольшая маржа, ранние седаны V8 Genesis можно было купить меньше, чем наш лимит в 10 тысяч долларов.

Далее: Сравнение 5 величайших двигателей V8 с 5 величайшими двигателями V12

Источники: Road and Track, Autotrader, Mustang 360, Motor Trend, Kelley Blue Book

Следующий Эти американские маслкары могут быть крутыми…Но ремонт обойдется вам в целое состояние

Лучшие седаны V8 【Рейтинги 2021

  1. Дом
  2. Легковые автомобили
  3. Седаны
  4. V8 Седаны

В то время как некоторые производители отходят от двигателей без наддува к более совершенным вариантам с турбонаддувом и наддувом, седан V8 по-прежнему остается желанным автомобилем.От классических маслкаров до высокопроизводительных спортивных автомобилей и современных полноразмерных роскошных круизеров — многие автомобили остаются верными восьмицилиндровому двигателю. Фактически, некоторые внедрили технологию турбонаддува, чтобы подтолкнуть эту популярную силовую установку к новым высотам.

Наши обзоры охватывают все мыслимые области применения этого мощного генератора, и мы не просто даем вам данные о производительности. Мы также рассказываем, насколько тяжелые эти автомобили по топливу, насколько они хорошо оборудованы внутри и насколько они практичны с точки зрения пассажировместимости и грузоподъемности.Если вам нужен 4-дверный семейный самосвал с небольшой дополнительной мощностью, или 2-дверный стильный родстер, который так же приятен для слуха, как и для глаз, у нас есть все. Вы можете положиться на наш опыт, чтобы помочь вам найти идеальную поездку для вас.

Самые надежные седановые двигатели V8

Поскольку у V8 меньше тактов, чем у меньших, они, естественно, служат немного дольше. Но это не значит, что все они надежны. Некоторые из них грубые, неуклюжие и шумные.Неудивительно, что бренды премиум-класса приложили больше усилий для усовершенствования своих силовых агрегатов. По мнению властей, к одним из самых надежных восьмицилиндровых силовых установок относятся такие, как собственные американские Chevrolet Camaro SS и Ford Mustang GT. Также следует упомянуть вклад Mercedes-Benz и BMW в виде AMG S 63 и 7-й серии соответственно.

Седаны с двигателями V8

Покупатели не покупают двигатели, а смотрят на машину, в которой установлена ​​силовая установка.Поскольку мы знаем, что бренды премиум-класса разработали лучшее оборудование, неудивительно, что BMW, Mercedes-Benz и Audi доминируют в нашей десятке в этой категории. Вот некоторые из наших любимых седанов V8:

  • BMW 8 Series Gran Coupe — Занимая первое место, он оснащен 4,4-литровым твин-турбо V8, который развивает 523 л.с. и может разогнать здоровенную машину до 60 миль в час всего за 3,7 секунды при гортанной дороге. Помимо атлетизма, 8-я серия управляется как чемпион, и вы почувствуете себя в ее шикарно обставленной кабине.
  • Mercedes-Benz S-Class — Флагманский седан в конюшне немецкого производителя, S-класс получает доступ к восьмицилиндровому двигателю под капотом. Его объем составляет 4,0 литра, и он развивает 463 л.с. и 516 фунт-футов. С большим акцентом на элегантность и роскошь, S-Класс не так быстр, как его ведущий конкурент, но у него все еще более чем достаточно мощности, чтобы бросить свой вес, и саундтрека, за который можно умереть.
  • Audi A8 — Еще один крупный представительский автомобиль, A8, занимает последнее место на нашем подиуме.У него есть доступ к 4,0-литровому гибридному силовому агрегату с двумя турбинами, который развивает 453 л.с. и 487 фунт-футов на все четыре колеса. Поскольку гибридная система предназначена для питания бортовых систем, а не для оптимизации производительности, A8 требуется чуть больше 4,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч.

На что следует обратить внимание перед покупкой

V8 когда-то был королем дороги, сочетая производительность с эффективностью для обеспечения полного пакета. Но достижения в автомобилестроении привели к тому, что меньшие по размеру шестицилиндровые и четырехцилиндровые двигатели поставили под угрозу ее доминирование благодаря конкурентоспособной производительности и гораздо большей экономии топлива.Следовательно, потенциальные покупатели должны решить, действительно ли эта конфигурация является наилучшим вариантом.

Плюсы

  • Превосходный баланс лошадиных сил и крутящего момента
  • Великолепный саундтрек
  • Страстная подача мощности при правильной сборке
  • Ностальгия по классическим маслкарам

Минусы

  • Довольно жаднее, чем более совершенные современные силовые агрегаты
  • многих современных брендов
  • отошли от восьмицилиндрового
  • Не все оценят рев

FAQs

Какие седаны с двигателями V8 самые лучшие?

В то время как у немцев, безусловно, есть отличный выбор, например, BMW 8 серии, Mercedes-Benz S-Class или Audi A8, у американцев есть свой собственный вкус мощных автомобилей.Dodge Charger SRT Hellcat, безусловно, заслуживает внимания тех, кто ищет больше мускулов, чем они знают, что с ними делать. У итальянцев также есть Porsche Panamera с его характерным стилем и изящной управляемостью.

Есть ли дешевые автомобили V8?

«Превышение мощности» не должно означать завышенную цену. Есть ряд моделей с большим количеством лошадиных сил, которые не требуют столько же, сколько роскошные шильдики. Chevrolet и Dodge — доступные имена, которые уделяют столько же внимания соотношению цены и качества, сколько и мускулам.Chevy Camaro стоит 37 000 долларов, а четырехдверный Dodge Charger обойдется вам всего в 29 995 долларов. Если вы хотите что-то более престижное, Chrysler 300 вполне разумен — 30 040 долларов. Однако вам не обязательно покупать автомобиль 2020 года. Винтаж часто бывает лучшим вариантом, поэтому подержанная модель 2018 или 2017 года также может вам подойти.

BuzzScore

Проект

Производительность

MPG

Интерьер

Информационно-развлекательная система

Надежность

Безопасность

Значение

Показать все

10 самых дешевых автомобилей V-8 на 2020 год

Поскольку двигатель внутреннего сгорания продолжает становиться меньше и эффективнее, может показаться, что двигатели V-8 уже ушли в прошлое.И хотя новый автомобиль с V-8 далеко не так распространен, как раньше, все еще есть много хороших способов получить удовольствие от восьмицилиндрового двигателя менее чем за 100 000 долларов — при условии, что вы можете устоять перед флажками на кнопках. список опций.

Вот 10 самых дешевых автомобилей с V-8, которые вы можете купить для модели 2020 года.

2020 Chevrolet Camaro LT1 — 34 995 долларов

Посмотреть все 31 фото

Вы можете спросить, какой самый дешевый способ сесть в автомобиль V-8 для модели 2020 года.Что ж, ответ — отделка Chevrolet Camaro LT1 2020 года. Почтенный 6,2-литровый двигатель LT1 V-8 развивает 455 л.с. и такое же количество фунт-футов крутящего момента, и он имеет меньший вес по сравнению с его очевидными конкурентами на пони-карах. Да, и модель 2020 года подвергается легкой косметической подтяжке, чтобы облегчить любые сомнения, которые могут возникнуть у вас по поводу ее внешнего вида, который «может любить только мать». Камаро LT1 без какого-либо оборудования обойдется вам в 34 995 долларов, что сделает его самым дешевым автомобилем с V-8 на 2020 год.

Dodge Challenger R / T 2020 года — 36040 долларов

Посмотреть все 31 фото

Если вы можете игнорировать Демона , Hellcat Redeye, стандартный Hellcat, широкофюзеляжная версия Hellcat, SRT 392 и R / T Scat Pack (на фото выше в широкофюзеляжной форме), у вас остается базовый V-8 R / T Челленджер.Однако это самый дешевый автомобиль V-8, который Dodge продаст вам. Цена без опциона R / T начинается с 36 040 долларов. 5,7-литровый Hemi V-8 развивает 375 л.с. и 410 фунт-фут крутящего момента, при этом на шоссе он набирает до 25 миль на галлон, если вас это волнует.

2020 Ford Mustang GT Fastback — $ 36 725

Просмотреть все 31 фото

Предполагая, что вам не нужен двигатель V-8 с наддувом Shelby GT500 мощностью 760 л.с. V-8 в GT350, Ford Mustang GT — идеальный недорогой вариант для входа в лабиринт мощных Mustang.Его 460 л.с. и 420 фунт-футов должно быть более чем достаточно, если ваша фамилия не Побст. Откажитесь от любого варианта, и Mustang GT станет вашим за 36 725 долларов, что сделает его одним из самых дешевых автомобилей с V-образной восьмеркой в ​​этом списке.

2020 Dodge Charger R / T — 37 740 долларов

Просмотреть все 31 фото

Хотите недорогой седан с V-8 менее чем за 40 000 долларов? Не ищите ничего, кроме Dodger Charger R / T — к сожалению, это ваш единственный вариант. Тем не менее, тот факт, что относительно недорогой седан с V-8 все еще существует, стоит отметить.У него меньше мощности по сравнению с Mustang и Camaro, но это не должно иметь слишком большого значения, поскольку вы по-прежнему получаете 370 л.с. и 395 Нм крутящего момента от его 5,7-литрового Hemi V-8. Базовое зарядное устройство R / T можно купить всего за 37 740 долларов.

2020 Chrysler 300S V-8 — $ 41 140

Просмотреть все 31 фото

Упс. Вы забыли об этом, не так ли? Да, верно: Chrysler 300 по-прежнему предлагается с двигателем V-8. К сожалению, это не полнопроходная модель SRT8, которую Уолтер Уайт обрушивал на Альбукерке много лет назад.5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель в 300S значительно слабее, но все же дает приличные 363 л.с. и 394 фунт-фут. V-8 также стоит 3000 долларов и доступен только на 300S и 300C. Откажитесь от вращающихся колесных дисков, и V-8 300S может стать вашим за 41 140 долларов.

2020 Genesis G80 — 57 995 долларов

Просмотреть все 31 фото

Если вы можете пережить скачок цены и хотите что-то от производителя, базирующегося за пределами США, Genesis G80 может вызвать ваш интерес. Он также длиннее, шире и роскошнее, чем Charger и 300S.G80 предлагался с множеством вариантов двигателя с момента его создания, и V-8 все еще присутствует и исправен. 5,0-литровый агрегат развивает мощность 420 л.с. и крутящий момент 383 фунт-фут. Но мощность стоит денег, и в то время как базовая цена G80 чуть выше 42 000 долларов, V-8 начинается с 57 995 долларов. Хотя это может показаться изрядной премией, G80 — самый дешевый автомобиль V-8 в своем классе. Для сравнения стартовой цены: 455-сильный BMW M550i xDrive начинается с 77 645 долларов США

Chevrolet Corvette Stingray C8 2020 года — 59 995 долларов США

Смотреть все 31 фото чтобы ему было место в этом списке — сохраняя эту хваленую базовую цену ниже 60 000 долларов за переход на C8 (на данный момент).C8 будет стоить 59 995 долларов, что сделает его одним из самых дешевых спортивных автомобилей V-8 на рынке. 6,2-литровый V-8 LT2 Corvette 2020 года производит до 495 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента и работает в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. MotorTrend недавно получил в руки новый Vette для эксклюзивного тестирования производительности. Мы пока не можем сказать вам, как он едет, поэтому следите за этим пространством, чтобы увидеть, соответствует ли средний двигатель Vette этой шумихе.

2020 Infiniti Q70 — 64 475 долларов

Посмотреть все 31 фото

Еще один седан! На самом деле седаны так же популярны, как и купе в этом списке дешевых 8-цилиндровых автомобилей.Наш следующий участник — Infiniti Q70, ранее известный как седан M56. Теперь классический 5,6-литровый V-8 под капотом имеет те же показатели мощности, что и старый M: 420 л.с. и 417 фунт-фут крутящего момента, который приводит в движение либо задние, либо все четыре колеса. Без каких-либо других опций стоимость Q70 V-8 начинается с 64 475 долларов.

Lexus RC F 2020 года — 65 925 долларов США

Просмотреть все 31 фото

RC F 2020 года — один из постоянно уменьшающегося числа роскошных автомобилей с двигателем V-8 без каких-либо доработок — без гибридной системы, турбонаддува или нагнетатели здесь.Просто большой рабочий объем и высокое сжатие — если быть точным, соотношение 12,3: 1. 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель без наддува в RC F развивает 472 л.с. и 395 Нм крутящего момента, и это звучит потрясающе. Базовый RC F обойдется вам в 65 925 долларов. Подумайте об этом, если вам нужен японский двигатель 2 + 2 с восемью цилиндрами: ваш единственный другой вариант даже не входит в этот список, потому что это намного больше денег.

2020 Mercedes-AMG C 63 — $ 67 995

Посмотреть все 31 фото

Обычный C-Class не может быть с двигателем V-8, но как только хорошие люди в Аффальтербахе получат в свои руки один, C 63 Родился AMG.Это единственный автомобиль в своем сегменте с двигателем V-8. BMW M3, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio и Audi RS 5 имеют всего шесть цилиндров. Собранный вручную 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель M177 с двойным турбонаддувом в C 63 развивает восхитительные 469 л.с. и 479 Нм крутящего момента и стоит 67 995 долларов без дополнительных опций. Дополнение к нашему последнему участнику в списке: вы можете получить версию купе C 63 за немного больше денег, но если вы ищете самый дешевый способ попасть в AMG с восемью цилиндрами, седан — это то, что вам нужно. путь идти.

10 самых дешевых автомобилей V-8 на 2020 год

  1. 2020 Chevrolet Camaro LT1: 455 л.с. — 34 995 долларов США
  2. 2020 Dodge Challenger R / T: 375 л.с. — 36040 долларов
  3. 2020 Ford Mustang GT: 460 л.с. — 36 725 долларов
  4. 2020 Dodge Charger R / T: 370 л.с. — 37740 долларов
  5. 2020 Chrysler 300S: 363 л.с. — 41140 долларов
  6. Genesis G80 2020: 420 л.с. — 57 995 долларов
  7. 2020 Chevrolet Corvette C8: 495 л.с. — 59 995 долларов
  8. Infiniti Q70 2020: 420 л.с. — 64 475 долларов
  9. 2020 Lexus RC F: 472 л.с. — 65 925 долларов
  10. Mercedes-AMG C 63 2020: 469 л.с. — 67 995 долларов
Посмотреть все 31 фото

10 лучших автомобилей V8 до 10K

Чтобы говорить о лучших автомобилях v8, которые имеют стоимость менее 10k, удобно уточнить, что это подержанные автомобили, поэтому мы кратко укажем, что при выборе этого типа автомобиля необходимо соблюдать определенные меры предосторожности.

Жизненно важно проанализировать системы надежности, чтобы сделать хорошее приобретение, акцент в обзорах должен быть направлен на обнаружение вероятных отказов или повреждений в системах транспортного средства, которые нелегко устранить с небольшими затратами.

Назовем лучшие машины v8:

  • 1. Audi S8 (Автомобиль повышенной комфортности)
  • 2. BMW 645 Ci (Автомобиль повышенной комфортности)
  • 3. Cadillac Seville STS 4.6 V8 (Роскошный автомобиль)
  • 4.Chrysler 300C 6.1 V8 SRT8 (Среднеразмерный автомобиль)
  • 5. Chevrolet Camaro Coupe 6.2L V8 (Muscle cars)
  • 6. Volkswagen Phaeton 4.2 V8 2010 (Автомобиль повышенной комфортности)
  • 7. Nissan Armada 2011 (внедорожник)
  • 8. Ford Mustang GT 2011 (спортивные автомобили)
  • 9. BMW X5 4.4i Aut 2003 (Автомобиль класса люкс)
  • 10. Ford Explorer 2006 (внедорожник)
Модель

1 Audi S8

Модернизированная высокопроизводительная версия A8 дебютировала в 1996 году как Audi S8.В отличие от донорской модели A8, производимой исключительно на заводе Audi в Неккарзульме, S8 выпускался только с короткой колесной базой и стандартно оснащался системой полного привода Audi quattro.

Оснащен 8-цилиндровым бензиновым двигателем с V-образным блоком, алюминиевым блоком, 5 клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами, 4,1 литра, мощностью 360 лошадиных сил, 6-ступенчатой ​​коробкой передач, непосредственным впрыском, вентилируемыми передними и задними дисковыми тормозами.

С топливной экономичностью в хороших условиях 20.8 л / 100 км в городе и 9,7 л / 100 км по дороге.

Системы включают переднюю головную подушку безопасности, переднюю подушку безопасности водителя и пассажира, заднюю боковую подушку безопасности, антиблокировочные тормоза с АБС, регулируемые ксеноновые противотуманные фары, вертикальную и горизонтальную регулировку на рулевом колесе, электрическое управление на сиденье водителя, дистанционное управление открыванием и закрыванием .

Это очень элегантный и сдержанный автомобиль, с очень приемлемой аэродинамикой и с кузовом автомобильного типа на 5 мест, длина которого составляет 5.03 м при ширине 1,88 м и высоте 1,42 м.

Связано: Audi Logo (HD Png, Значение, Информация)

2BMW 645 Ci

Процесс разработки BMW E63 / E64 6 серии был задокументирован в трехсерийном документальном фильме канадской серии Discovery Channel под названием «Рождение спортивного автомобиля».

Модели

630C / i и 635d не продавались в Америке, а продавались только в Европе и других частях мира, в то время как все модели 645Ci и 650i были доступны для всех.Производство началось 18 марта 2004 года и закончилось 31 июля 2010 года, на смену ему пришел BMW F06 / F12 / F13 6 серии 2011 года, а в модельный ряд добавилось четырехдверное купе под названием Gran Coupe.

Безопасное и устойчивое роскошное купе, его характеристики с точки зрения шума и комфорта удовлетворительны и более чем убедительны, с 8-цилиндровым двигателем 4,4 В, мощностью 333 л.с. и непрямым впрыском.

Его расход топлива в хороших условиях составляет 17,2 л / 100 км в городских поездках и 8 л.6 литров на 100 км по дороге, возможность развивать скорость до 250 км / час.

В системах безопасности он имеет передние подушки безопасности водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, антиблокировочные тормоза с АБС, Selespeed, контроль устойчивости ESC, контроль торможения на поворотах CBC, контроль давления в шинах, контроль тяги ASR, MSR с контролем передачи крутящего момента TTC, электрическое рулевое управление. помощи, дополнительно оснащен адаптивными фарами и противотуманными фарами AFS и подвеской Alfa Active SSD.

Его интерьер отличается высокими характеристиками комфорта, вертикальная регулировка на трехрычажном рулевом колесе, спортивный и кожаный, кондиционер, регулировка высоты и поясницы на сиденье водителя, обогрев передних сидений, термостойкие стекла, дистанционное управление открыванием, компакт-диск mp3-радио, центральная консоль из алюминия со вставками из орехового дерева и приборная панель в виде двойного полумесяца, отделанная алюминием, и отличное расположение для периферийного обзора.

Связано: логотип BMW (Png HD, значение логотипа)

3Cadillac Севилья STS 4.6 V8

Это роскошный автомобиль типа седан, который иногда может использоваться в качестве спортивного автомобиля. Он выглядит привлекательно, благодаря большому двигателю Northstar V8 мощностью 300 лошадиных сил и объемом 4,6 литра, который обеспечивает превосходный комфорт, безопасность и производительность.

Безопасность обеспечивают передние и задние вентилируемые дисковые тормоза, передние и задние боковые подушки безопасности, антиблокировочная АБС, система самовыравнивания задней оси, система стабилизации StabiliTrak, гидроусилитель руля Magnasteer, ультразвуковой ассистент парковки заднего хода, ксеноновые противотуманные фары с омывателями фар.

Кожаное внутреннее рулевое колесо с горизонтальной и вертикальной регулировкой и радиоуправлением, сиденья с подогревом, передние сиденья с 8 положениями электрического управления, кожаная обивка и отделка деревом на приборной панели и консоли, которая опускается от приборной панели к центру.

Вмещая 5 мест, он обеспечивает топливную экономичность 17 л / 100 км в городских условиях и 28 л / 100 км в дороге.

Он имеет внешнюю длину 4,99 метра, ширину 1,90 метра и высоту 1 метра.42 метра с линией, которая делает его классическим и элегантным.

Двигатель

4Chrysler 300C 6.1 V8 SRT8

С 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 432 л.с., который может развивать скорость до 270 км / ч.

с 2 клапанами на цилиндр, последовательной автоматической коробкой передач, 5 скоростями и задним приводом.

Оборудован системами безопасности ABS, передними и боковыми подушками безопасности в передних положениях, электронным контролем устойчивости ESP, датчиком давления в шинах, ксеноновыми противотуманными фарами.

В его салоне есть спортивные сиденья с электроприводом, обогревом спереди и сзади, 4-х рычажные рулевые колеса с электрическим регулятором, кожаная панель с индивидуальными тахометрами, обтянутый кожей рычаг, дистанционное управление закрытием, колонки Boston Acoustic Radio CD, интегрированные с MP3. .

Этот универсальный автомобиль обеспечивает экономию топлива 21,0 л / 100 км в городе и 9,9 л / 100 км на шоссе.

5Chevrolet Camaro Coupe 6.2L V8

Этот маслкар излучает мощь везде, где его можно увидеть, оснащен двигателем V8 мощностью 432 л.с., задним приводом и 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

Безопасность обеспечивают системы головных, передних и боковых подушек безопасности на передних сиденьях и боковые подушки безопасности на задних сиденьях, антиблокировочные тормоза с АБС, регулируемая по высоте и глубине рулевая колонка, контроль давления в шинах, контроль тяги, камера заднего вида, ограниченная -пробуксовочный дифференциал, электронное распределение тормозов EBD, противотуманные фары высокой интенсивности, дисковые тормоза Brembo.

В салоне есть многофункциональные органы управления на рулевом колесе, электрическая регулировка на передних сиденьях, две большие спортивные приборные панели с тахометрами и центральный кожаный дисплей, трехрычажное спортивное рулевое колесо с красивой отделкой, центральная консоль и эргономичные спортивные сиденья с кожаной отделкой.

Обеспечивает экономию топлива на дорогах 10,2 л / 100 км и экономию топлива в городе 20,9 л / 100 км.

Этот великолепный автомобиль чтит свое имя Super Savage.

6Фольксваген Фаэтон 4.2 V8 2010

Один из лучших автомобилей v8, с двигателем 335 л.с. 8V, оснащенный электронным иммобилайзером, функцией Coming Home.

В качестве безопасности он предлагает системы фронтальных и боковых подушек безопасности спереди и сзади, тягу ASR, саморегулирующиеся би-ксеноновые светодиодные противотуманные фары со статическим освещением поворота / поворота, электронную стабилизацию ESP, тормоза с АБС, контроль давления в шинах, камеру заднего вида с дистанционным управлением. контроль.

Салон обтянут тканью Pearl и кожей Sensitive Classic Style, сиденья для комфорта с 18 положениями, регулируемая по высоте и глубине рулевая колонка, задние окна с зеленой тонировкой, защищающие от солнечных лучей, рычаг переключения передач из кожи и ценных пород дерева , центральный замок с дистанционным управлением, многофункциональное четырехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом.

А самое лучшее — это цена под 10к.

Связанный: Логотип Volkswagen (HD Png, Значение, Информация)

Модель

7Nissan Armada 2011

Среди лучших автомобилей с двигателем V8 — внедорожник с двигателем V8 объемом 5,6 л, 32 клапанами, DOHC, мощностью 317 л.с.

силы, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет длину 5,27 м, ширину 2,01 м и высоту 1,96 м, а колесную базу составляет 3,13 м.

Красивый просторный салон с трехрычажным регулируемым рулевым колесом с элементами управления, большой приборной панелью, прикрепленной к центральной консоли, с электрическими и эргономичными кожаными сиденьями.

Armada обеспечивает топливную экономичность 19,67 л / 100 км в городских условиях и 16,86 л / 100 км на шоссе.

Многие функции включают кондиционер, электрические стеклоподъемники и замки, а также отопление.

Это еще один автомобиль на 8В под 10к.

8Ford Mustang GT 2011 год

Этот спортивный зверь оснащен двигателем Coyote 302 куб. См / 5,0 литра V8, что делает его, без сомнения, лучшим автомобилем с двигателем V8, а его экстраординарная аэродинамическая линия вызывает беспрецедентную привлекательность.

Такие преимущества, как вентилируемые дисковые тормоза, рулевое управление EPAS, более крупные тормоза Brembo, 19-дюймовые шины, повышенная структурная жесткость кузова, являются факторами, которые следует учитывать при оценке преимуществ в автомобиле менее 10 тысяч.

Его интерьер впечатляет, рулевое колесо, приборная панель, консоль и сиденья созданы для того, чтобы доставлять удовольствие гоночной машины на дороге.

Связано: Логотип Ford Mustang (значение, информация)

9BMW X5 4.4i Авт. 2003

Что касается двигателей, BMW X5 получил новый 4.4i, который дебютировал в 7-й серии 2002 года. Это увеличило мощность с 275 до 325 л.с. (с 205 до 242 кВт). Также с апрельского производства предлагался новый X5 4.8is (см. Ниже), который давал водителю 265 кВт (355 л.с.) и делал его вторым по скорости внедорожником после Porsche Cayenne.

Двигатель 8-цилиндровый, 320CV, 4-х клапанный, с непосредственным впрыском, 6 скоростей, подвеска McPherson, тормоза вентилируемые дисковые.

Длина 4,66 м, ширина 1,87 м и высота 1,70 м, система фронтальных подушек безопасности, передние и задние подушки безопасности и боковые подушки безопасности, выравнивающее рулевое колесо с электрической регулировкой и многофункциональность, тормоза с антиблокировочной системой ABS, самовыравнивающаяся подвеска на обе оси, ксеноновые противотуманные фары.

Сиденья с электрорегулировкой и подогревом, автоматическим климат-контролем и центральным замком.

Модель

10 Ford Explorer 2006

Ford Explorer был номинирован на премию «Грузовик года в Северной Америке» в 2006 году.

Несмотря на низкие продажи, в начале 2006 года в линейку Explorer будет добавлен новый Sport Trac 2007 модельного года. В отличие от своего предшественника, проданного до 2005 года, он будет оснащаться двигателем V8 в качестве опции и будет основан на новой, более крупной платформе Explorer.AdvanceTrac® с системой Roll Stability Control ™ входит в стандартную комплектацию Sport Trac.

Этот семейный автомобиль с двигателем V8 мощностью 292 л.с. представляет собой 8-цилиндровый двигатель мощностью менее 10 км с очень хорошими характеристиками.

Очень просторный и суперкомфортный салон с элегантным дизайном, который удовлетворяет комфорт, идеально подходит для путешествий с семьей, вместимость багажа составляет 45 кубических футов (1,27 м³).

Explorer считается многими звездным внедорожником.

Связанные: 10 самых быстрых мотоциклов в мире

Вам также может понравиться
Лучшие погрузочно-разгрузочные машины10 лучших погрузочно-разгрузочных машин на 2020 год
Новые водители 6 лучших автомобилей для начинающих водителей
Самые безопасные бренды14 самых безопасных автомобильных брендов в мире
Самые надежные15 самых надежных автомобильных марок и автомобилей

Лучшие автомобили V8 прошлого и настоящего — наши любимые восьмерки и автомобили, которые они нашли в

Двигатель V8.Символ доступной производительности в пору своего расцвета; двигатель, предназначенный для работы, но без связанных с этим затрат (или клейма), связанных с десятью или 12-цилиндровыми двигателями. Прославленный американскими пони-карами, V8 по своей сути несовершенен с инженерной точки зрения, и все же V8 — очень желанный двигатель, его недостатки только добавляют харизмы, присущей этим восьми расположенным под углом цилиндрам.

С полным каталогом великолепных двигателей V8 на выбор, двигатели в нашем «лучшем» списке представляют собой фаворитов команды в современную эпоху.Вы заметите несколько общих тем, а также большое разнообразие приложений, источников и персонажей. Немногие из них посвящены прямой скорости, и большинство из них специально предназначены для применения в автомобилях с высокими характеристиками.

Итак, в произвольном порядке это наши любимые двигатели V8 и автомобили, в которых они используются. Это основано не на выходной мощности, эффективности или уникальных характеристиках, а на том, что делает их определяющим аспектом многих автомобилей, в которых они используются. особенность, начиная с чего-то особенного.

F136 — Ferrari 458 Speciale 2013 года

Двигатель F136, произведенный Ferrari в Маранелло, фактически впервые был обнаружен под капотом купе Maserati в 2001 году, что само по себе является промежуточным обновлением предыдущей модели 3200GT. В этом случае кроссовый двигатель V8 с мокрым картером отличался насыщенными тонами, если не откровенными характеристиками. Однако применение F136 в Ferrari сильно отличалось: сначала в F430 в 2004 году был применен плоский кривошип и система смазки с сухим картером.

Пиковая форма F136, увеличившаяся до 4499 куб. См в 2009 году для нового 458 Italia, достигла четырех годы спустя в 458 Speciale, когда мощность была увеличена до 597 л.с. при 9000 об / мин.Не все были полностью довольны ревом в стиле автоспорта, исходящим от высоко установленных выхлопных труб, но его отзывчивость и жестокий маневр увеличения диапазона оборотов сделали его идеальным партнером в преступлении в одной из самых запоминающихся среднемоторных моделей Ferrari.

Технические характеристики: 2013 Ferrari 458 Speciale

4499 куб. См, 90 градусов V8

Двойные верхние распредвалы, 32 клапана

Безнаддувный, плоский кривошип

Мощность: 597 л.с. при 9000 об / мин

футов крутящего момента 6000 об / мин

Также видели: Ferrari 458 Italia, Ferrari F430, Ferrari California, Maserati Coupe, Maserati Gran Turismo, Alfa Romeo 8C

2UR-GSE — 2017 Lexus LC500

Япония может быть не первой страной-производителем автомобилей, которую вы будет ассоциироваться с двигателями V8, но Lexus, а точнее его материнская компания Toyota, умеют превращать тупой двигатель в нечто особенное.Двигатели V8 серии UR используются во всех моделях Toyota и Lexus во всем, от лимузинов до Land Cruiser, но, в частности, в форме 2UR-GSE, они превратились в невероятно харизматичный двигатель V8.

Используемые только в моделях Lexus головки 2UR-GSE были разработаны совместно компанией Yamaha, которая применила свой опыт как в высокопроизводительной инженерии, так и в звуковом дизайне, чтобы создать чрезвычайно удовлетворительный атмосферный агрегат объемом 4969 куб. на самом деле он не такой мощный.Самым последним его применением было блестящее спортивное купе LC500, ухоженный лай которого соответствует внешнему виду концепт-кара.

Технические характеристики: 2017 Lexus LC500

4969cc, 90 градусов V8

Двойные верхние распредвалы, система изменения фаз газораспределения VVT-i, 32 клапана

Безнаддувный

Мощность: 471 л.с. при 7100 об / мин

фунт / мин. @ 4800 об / мин

Также видели: Lexus RC-F, Lexus GS-F, Lexus IS-F

4.2 FSi 32V — 2007 Audi R8

Высокоскоростной двигатель Audi V8 был основан на существующем 40-клапанном агрегате. , но был полностью переработан для использования во всем модельном ряду Audi.В результате он был доступен в двух спецификациях — «комфортная» версия и высокопроизводительный образец, который впервые был использован в RS4 поколения B7. Хотя в этом двигателе нет особой экзотики, присущая ему любовь к оборотам и звучному тембру определила его как блестящий двигатель V8 своего времени.

Это был также первый двигатель V8, в котором использовалась система «расслоенного впрыска топлива» Audi, заимствованная из ее доминирующего периода гонок на выносливость, и в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач он стал 4-м.2 R8 своего времени настоящая суперзвезда против множества соперников.

Технические характеристики: Audi R8 2007 года

4163 куб.

Также видели в: Audi RS4 (B7), Audi RS4 (B8), Audi RS5 (8T)

S65 — 2007 BMW M3 (E92)

В тех случаях, когда модели Lexus и Audi, найденные выше, были тесно связаны с более скучными родственников, S65 V8 полностью отличался от других двигателей BMW V8.Он был спроектирован и разработан подразделением BMW M исключительно для E92 M3 и выдавал 414 л.с. при 8300 об / мин.

Основа S65 была взята за основу S85 V10, установленного в более крупном M5, и поэтому у него были общие размеры цилиндра, отдельные дроссельные заслонки и двойная система изменения фаз газораспределения VANOS. Более крупная и мощная 4,4-литровая версия S65 была представлена ​​для ограниченного выпуска и поразительно дорогого M3 GTS. Он был разработан в основном для увеличения крутящего момента на низких оборотах, при этом не снижая способности стандартного 4-литрового двигателя развивать обороты.

Технические характеристики: 2007 BMW M3 (E92)

3999cc, 90 градусов V8

Двойные верхние кулачки, система изменения фаз газораспределения VANOS, 32 клапана

Безнаддувный, отдельные дроссельные заслонки

Мощность: 414 л.с. при

Крутящий момент: 295 фунт-фут при 3900 об / мин

Также можно увидеть на: Weismann MF4-S

S62 — 1998 BMW M5 (E39)

Первый двигатель V8 подразделения BMW M получил название S62 и оказался под капотом E39. M5, а позже BMW Z8 Roadster.Как и S65, описанный выше, S62 имел отдельные дроссельные заслонки, систему изменения фаз газораспределения BMW M VANOS и полусухую масляную систему картера, в которой использовались два продувочных насоса для ограничения масляного голодания на крутых поворотах.

Несмотря на то, что у обычного BMW M62 V8, уже имеющегося в 5-й и 7-й сериях, гораздо больше возможностей, его больший объем в 4941 куб. См и более агрессивное внутреннее устройство дали впечатляющие результаты за 1998 год, включая преодоление барьера мощности в 400 л.с. (394 л.с.).

Технические характеристики: 1998 BMW M5 (E39)

4941cc, 90 градусов V8

Двойные верхние кулачки, система изменения фаз газораспределения VANOS, 32 клапана

Безнаддувный, отдельные дроссельные заслонки

Мощность: 394 л.с. при

Крутящий момент: 369 фунт · фут при 3800 об / мин

Также встречается в: BMW Z8, Ascari KZ1, Ascari A10

M159 — 2013 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

Мы не смогли бы составить этот список без упоминания AMG V8 , и это M159, пожалуй, лучший из всех.Известный своей большой мощностью — всего 6208 куб.см. — M159 давал большие показатели крутящего момента, но в отличие от большинства двигателей его размера по-прежнему нравились обороты. Хотя он был тесно связан с более распространенными двигателями V8 AMG, используемыми в C63 и E63, M159 был специально разработан для SLS, с сухим картером и в форме Black Series с красной линией 8000 об / мин, что примерно на 800 об / мин выше, чем в стандартном SLS.

По сравнению с M156, он также отличался индивидуальным распределительным механизмом, впуском, коллектором и выпуском, а в серии Black был самым мощным безнаддувным двигателем на тот момент независимо от количества цилиндров.А как звучит 6208 кубических сантиметров рабочего объема при 8000 об / мин? Вроде почти ничего.

Технические характеристики: 2013 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

6208cc, 90 градусов V8

Двойные верхние распредвалы, переменная фаза газораспределения, 32 клапана

Безнаддувный

Мощность: 622 л.с. при 7400 об / мин

крутящий момент 468 фунтов · фут при 5000 об / мин

Также встречается в: Mercedes-Benz SLS Roadster (M156) в большинстве моделей Mercedes-AMG в период с 2007 по 2013 год

Voodoo — 2015 Ford Shelby Mustang GT350R

Ford V8 обычно не были экзотическими -up или для использования в гиперкарах, но Voodoo — это нечто иное.Основанный на той же базовой конструкции двигателя, что и более распространенный 5-литровый Coyote V8, Voodoo был разработан специально для Shelby Mustang GT350, с большим объемом 5163 куб.см и очень необычным применением плоского кривошипа.

В результате, в отличие от большинства американских двигателей V8, которые использовались ранее, Voodoo набирает обороты и дает журчание на низких оборотах, как у маслкаров, которое продолжает расти до красной линии 8250 об / мин. Крутящий момент по-прежнему высок, но все дело в оборотах — американский маслкар с отличием.

Технические характеристики: 2015 Ford Shelby Mustang GT350R

5163cc, 90 градусов V8

Двойные верхние кулачки, переменная фаза газораспределения, 32 клапана

Безнаддувный, плоский кривошип

Мощность: 519 л.с. : 429 фунт-фут при 4750 об / мин

LS7 — Chevrolet Camaro Z / 28

2013 г. Это не был бы список двигателей V8 без культового General Motors LS. И лучший из них? Безнаддувный LS7 объемом 427 кубических дюймов (или 7 литров для вас и меня), который редко использовался в моделях GM в течение относительно короткого периода времени.Он является частью того же культового семейства малоблочных двигателей Chevrolet, и поэтому он не использует верхние распредвалы, вместо этого полагаясь на толкатели, которые, хотя и несколько архаичны, экономят пространство и сложность.

Это может показаться не ультрасовременным, но магия LS7 заключается в его размере, ощущении легкости и в то же время радости вращения с разумной быстротой. Впервые он был обнаружен в C6 Corvette ZO6, а затем в блестящем Camaro Z / 28, но он также был использован в ограниченном выпуске Holden Commodore под названием W427, который делил базовое шасси «Zeta» с Camaro.

Технические характеристики: 2013 Chevrolet Camaro Z / 28

7008cc, 90 градусов V8

Клапанный механизм с толкателем, 16 клапанов

Безнаддувный

Мощность: 498 л.с.

Также найдено в: Chevrolet C6 Corvette ZO6, Holden Special Vehicles W427

AJ133 — 2018 Jaguar XE SVR Project 8

Звучный бензиновый двигатель Jaguar V8 с наддувом используется в различных моделях с 2009 года, когда он впервые был установлен на XKR. и седан XF-R, но за последние десять лет постепенно превратился в блестящий AJ133, который в настоящее время находится в наиболее мощной форме под капотом из углеродного волокна XE Project 8.

Являясь единственным V8 с наддувом в этом обзоре, его типичная комбинация мгновенного наддува и этого характерного завывания по-прежнему очень привлекательна и дает AJ133 уникальное преимущество в сегменте седанов, где преобладают турбокомпрессоры.

Технические характеристики: 2018 Jaguar XE SVR Project 8

5000cc, 90 градусов V8

Двойные верхние распредвалы, 32 клапана

TVS Supercharger

Мощность: 592 л.с. Также встречается в: Jaguar XKR (после 2009 г.), Jaguar XF-R (после 2009 г.), Jaguar F-type R / SVR, Land Rover / Jaguar SVO.

F154 — Ferrari F8 Tributo 2019 года

Итак, мы приехали. в нашем последнем двигателе, первый и единственный V8 в этом списке, оснащенный турбонагнетателями.Постоянный победитель конкурса International Engine of the Year, F154 является первым автомобилем Ferrari с турбонаддувом, и мальчик сделал все правильно. После нескольких обновлений и итераций «адаптированная» карта крутящего момента F154 для каждой трансмиссии стала мастером в поддержании крутящего момента, который так часто теряется в двигателях с турбонаддувом.

Реакция Ferrari идеально сочетается с его поразительными возможностями. Многие двигатели V8 с турбонаддувом сильно страдают, но ни один из них не делает этого с изяществом или интенсивностью Ferrari F154.Ему может не хватать зазубренной кромки и пронзительного шума лучших плоских Ferrari V8, которые были раньше, но расплата — это чистая скорость, на которую он в то время способен.

Технические характеристики: Ferrari F8 Tributo

3902 куб. См, 90 градусов V8

двойные верхние распредвалы, 32 клапана

твин-турбо, кривошипная плоскость

Мощность: 710 л.с. при 8000 об / мин

905 568 фунт-фут при 3250 об / мин

Также встречается в: Ferrari 488 GTB, Ferrari 488 PIsta, Ferrari GTC4 Lusso T, Ferrari California T, Ferrari Portofino

Лучшие седаны V8

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Если вы ищете автомобиль, чтобы привлечь внимание людей, вам следует включить лучшие в отрасли седаны V8 в свой список покупок.Безошибочный рев их увеличенных силовых установок обязательно вскружит вам голову. В наши дни новые седаны V8 также выделяются своей редкостью. Это потому, что массовые автомобили, соответствующие нашим требованиям, ушли в прошлое. К моменту публикации этой истории единственными оставшимися примерами были спортивные седаны, ориентированные на водителей, роскошные модели и автомобили, сочетающие в себе оба качества — от нескольких автопроизводителей. Конечно, это все еще довольно приятное сочетание преимуществ, и это только отправная точка для сегодняшних фантастических четырехдверных автомобилей.

2020 Додж Чарджер

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Dodge Charger 2020 года возглавляет наш список лучших седанов V8, когда дело касается мощности. Фактически, Dodge утверждает, что Charger SRT Hellcat Widebody является самым мощным и самым быстрым серийным седаном в мире независимо от двигателя. В основе всего этого — 6,2-литровый двигатель Hemi V8 с наддувом от Hellcat, который развивает мощность 707 лошадиных сил и крутящий момент 650 фунт-фут.Освободите этот блок, и вы сможете пробежать от 0 до 60 за 3,6 секунды, отсчитайте прошедшее время 10,96 секунды на четверть мили и продолжайте разгоняться до 196 миль в час. Безнаддувная версия этого двигателя лишь немного менее экстремальна. Он составляет 485 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента для моделей Scat Pack.

2020 Крайслер 300

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Hemi power можно найти в двух лучших седанах V8 года.Chrysler 300 2020 года, который является корпоративным двоюродным братом Dodge Charger, имеет 5,7-литровую версию. Этот агрегат развивает 363 лошадиных силы и 394 фунт-фут крутящего момента. Как и Charger, 300 также имеет стандартный задний привод для традиционного высокопроизводительного вождения. Полноразмерный седан Chrysler также предлагает традиционные предметы роскоши. Рассмотрим модель 300C. Он является лидером модельного ряда, он имеет стандартные функции, такие как отделка из дерева мокко с натуральными порами, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, стеганая и перфорированная обивка из кожи наппа, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с кожаной обивкой и мощный двигатель V8 .Вы также можете заказать Hemi в качестве опции с более спортивной отделкой 300S.

Mercedes-Benz S-Class

2020 г.

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Лучшие седаны V8 для роскоши начинаются с Mercedes-Benz S-Class 2020 года. А S-Class предлагает серьезную производительность с невероятно богатым ассортиментом контента. Таким образом, S 560 может продемонстрировать ультра-люкс сиденья с функцией климат-контроля и массажа как для передних, так и для задних рядов.Но пока вы находитесь в королевском комфорте, 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом может преобразовать 463 лошадиные силы и 516 фунт-фут крутящего момента во время разгона от 0 до 60 всего за 4,6 секунды. Для нового уровня производительности есть модель AMG S-класса с ручной версией этого двигателя V8. S 63 может похвастаться 603 лошадиными силами, 664 фунт-фут крутящего момента и временем спринта 3,5 секунды. Это означает, что он быстрее — хотя и с меньшей максимальной скоростью — чем Charger Hellcat 2020 года.

2020 БМВ M5

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Маятник возвращается к чистой производительности с BMW M5 2020 года.Это самый мощный M5 из когда-либо существовавших, благодаря 4,4-литровому V8 с турбонаддувом, который обеспечивает 600 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента. С этим двигателем на борту вы сможете телепортироваться от 0 до 60 миль в час всего за 3,1 секунды. Седан M5 Competition увеличивает мощность до 617 лошадиных сил — и сокращает время разгона M5 на десятые доли секунды. Последняя ступенька лестницы производительности — дополнительный пакет M Driver. Он увеличивает максимальную скорость M5 до 189 миль в час. Затем BMW подкрепляет свою роскошь такими стандартными функциями, как передние спортивные сиденья с 20-позиционной регулировкой и электроприводом с подогревом, рулевое колесо с подогревом и аудиосистема Harmon Kardon.

2020 Lexus GS F

— цена: + 0 руб.

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Если вы покупаете лучшие седаны V8, ориентированные на помощь водителю, мы можем порекомендовать Lexus GS F 2020 года. Несмотря на то, что GS F более известен своей удобной настройкой для треков, GS F стандартно поставляется с фирменной технологией Safety System +. Пакет включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение вперед, автоматический дальний свет, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и обнаружение пешеходов.Монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и камера заднего вида не входят в комплект, но в любом случае они входят в стандартную комплектацию. Что касается мощного двигателя V8, GS F оснащен 5,0-литровым двигателем, который может развить 467 лошадиных сил и 389 фунт-фут крутящего момента. В результате получился грозный спортивный седан, который может разгоняться от 0 до 60 за 4,5 секунды.

Mercedes-Maybach S-Class

2020 г.

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Допустим, вам нравится основная идея Mercedes-Benz S-Class, но она все еще слишком проста на ваш вкус.В этом случае лучшие седаны V8 от той же компании включают Mercedes-Maybach S-Class 2020 года. Maybach S-Class возрождает легендарное роскошное имя из прошлого Германии и переосмысливает его для 21 века. Maybach S 560 больше по размеру и лучше оборудован, чем S-Класс, и балует всех пассажиров сиденьями с функцией массажа и климат-контролем, обтянутыми мягкой кожей. Вы также можете украсить каюту деталями ручной работы, начиная от тщательно подобранной деревянной отделки и заканчивая серебряными фужерами для шампанского. Для максимальной езды доступен 621-сильный двигатель V12.Стандартный двигатель Maybach S 560 — это тот же 463-сильный двигатель V8 с двойным турбонаддувом, что и в обычном S-классе.

2020 Mercedes-AMG C 63 S

— цена: + 0 руб.

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Да, мы добавили еще один продукт Mercedes в наш список лучших седанов V8, и у него есть что-то знакомое под капотом. Mercedes-AMG C 63 S 2020 года — самый экстремальный образец седана C-класса для текущего модельного года.И, несмотря на свои компактные размеры, C 63 S удается уместить под капотом проверенный 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Отличие заключается в том, что двигатель был вручную собран инженерами AMG для обеспечения максимальной производительности. Модернизированный до 469 лошадиных сил и 479 фунт-футов крутящего момента, этот двигатель может разгонять автомобиль от 0 до 60 менее чем за 4 секунды. Также доступны многие высококлассные функции Mercedes, такие как комфортабельные сиденья, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и аудиосистема объемного звука Burmester.

2020 BMW 7 серии

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Как вы, возможно, уже заметили, многие из лучших седанов V8 2020 года имеют отчетливо немецкий колорит. Это включает в себя наш следующий выбор, BMW 7 серии 2020 года. Это флагманский седан марки BMW, поэтому мы снова имеем дело с автомобилем, одновременно большим и роскошным. 750i даже считает технологию BMW «Gesture Control» стандартной комплектацией.С помощью этой функции вы можете настраивать ключевые системы автомобиля с помощью жестов руки, не касаясь экрана или физического переключателя. BMW также упрощает управление 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом. Просто нажмите на газ, и вы получите доступ к 523 лошадиным силам и 553 фунт-фут крутящего момента. После этого вы сможете перелететь от 0 до 60 за 3,9 секунды.

2020 BMW 8 серии

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Поклонники немецких автомобилей не удивятся, обнаружив купе среди лучших седанов V8.В конце концов, ряд марок из Германии теперь используют обозначение «купе» для четырехдверных моделей. Это подводит нас к BMW 8 серии 2020 года. Модельный ряд 8-й серии изначально был основан на настоящем двухдверном купе. С тех пор в него вошли четырехдверные модели Gran Coupe. Эта модель — в конфигурации M850i ​​xDrive — использует тот же 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, что и 750i. M850i ​​отличается улучшенными характеристиками M Sport, которые делают вождение еще более спортивным. Первый сокращает время на 0,2 секунды от времени последнего от 0 до 60, понижая планку до 3.7 секунд. M850i ​​также сочетает в себе взрывные характеристики с более выразительным дизайном.

2020 Bentley Mulsanne

25 октября 2019 Автор: Кэрри Ким, Чарльз Кроум, Линдон Белл

Немецкое влияние распространяется и на последний автомобиль, который мы выбрали как один из лучших седанов V8 года: Bentley Mulsanne 2020 года. Несомненно, Bentley — это икона британского автомобилестроения высшего класса с английскими корнями, насчитывающими более 100 лет.Но теперь этот бренд является частью коллекции роскошных марок VW, наряду с такими, как Audi, Bugatti, Lamborghini и Porsche. Mulsanne идеально вписывается в качестве ультра-роскошного седана, который предлагает уникальные функции и двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Это 6,8-литровый двигатель мощностью 506 лошадиных сил и крутящим моментом 752 фунт-фут. С такой мощностью Mulsanne может перейти от 0 до 60 за 5,1 секунды — неплохо для автомобиля, который больше и тяжелее некоторых полноразмерных внедорожников.

8 скидок на V8 за £ 3000

Если вы жаждете грохота V8 за меньшую цену, мы рекомендуем вам попробовать один из них!

Любой достойный бензин любит грохот восьмицилиндрового двигателя.Мы, конечно, делаем, поэтому решили отправиться на охоту через объявления, чтобы найти одни из самых дешевых автомобилей V8 в продаже сегодня. Многие не выглядят так захватывающе на бумаге, но установили кричащий выхлоп, чтобы усилить эту хриплую песню V8, и, поверьте нам, у вас будет вся драма, о которой вы когда-либо могли мечтать.

Конечно, вы должны взять на себя более высокие эксплуатационные расходы, и многие из этих автомобилей несут риск больших непредвиденных счетов, но поверьте нам, это того стоит, из-за шума dat.

1.Мерседес W210 E430

Пусть вас не обманывает степенная внешность, за этим Merc скрывается 4,3-литровый V8. При мощности 275 л.с. разгон до 100 км / ч возможен за приличные 6,8 секунды. У этого есть подозрительно низкий пробег — 74 000 миль, но он выглядит в приличном состоянии. Да, и это всего за 1500 фунтов стерлингов. Просто помните, что W210 не славятся надежной электрикой и не особенно хороши в борьбе с ужасным оловянным червем.

2. Мерседес W210 E55 AMG

Хотите немного больше мощности? Обратите внимание на этот E55. Совершенно верно, настоящий Mercedes AMG всего за немного больше нашего гипотетического бюджета в 3250 фунтов стерлингов.5,4-литровый N / A V8 впереди передает 354 л.с. назад, так что даже с здоровенным кузовом W210 E-Class, который можно перемещать, это быстрый автомобиль.

3. Audi S8

Является ли Audi S8 стоимостью менее 3000 фунтов стерлингов разумной идеей? Возможно, нет, но для поездки, которая дает вам возможность представить, что вы сбежавший водитель в Ронине, мы бы это сделали.Эти баргетастичные вафтомобили оснащены 4,2-литровыми двигателями V8, которые развивают 360 л.с.

4. Lexus LS400

Lexus LS400, как этот, — один из наименее гламурных автомобилей здесь, но вы будете дураком, если сделаете скидку на него, так как вы можете получить один из этих четырех.0-литровый двигатель V8 для под гранд. Приварите дифференциал для удовольствия от дрифта и / или установите прямые трубы для дополнительного шума, и уровень возбуждения скоро будет соответствующим образом повышен.

5. Land Rover Discovery

Пока вы следите за ржавчиной (смертельная гниль — обычное убийство дискотек первого поколения), эти Landies предлагают чертовски много автомобиля за деньги.Этот выглядит исключительно аккуратно, имеет семь сидений и преобразователь для сжиженного нефтяного газа, чтобы уменьшить расходы на топливо по спецификации V8. Хотите перевезти шесть пассажиров практически по любой местности? Это для тебя.

6. Бобтейл Range Rover Classic

Если вы хотите покататься по бездорожью, то вот Landie с двигателем V8, которым вы будете гордиться.Этот Range Rover Classic был преобразован в «бобтейл» (это означает, что задняя часть была укорочена, чтобы избавиться от громоздкого длинного свеса стандартного автомобиля), и он украшен большим разнообразием внедорожников. Лебедка? Проверять. Трубка? Проверять. Массивные внедорожные шины? Четырехместный чек.

Он оснащен улучшенным 4,2-литровым V8 (предположительно, более поздней версией Rover V8, входящей в линейку P38) и стоит ровно 3000 фунтов стерлингов. Хотите больше развлечений по той же цене? Вместо этого тебе придется потратить эти три штуки на что-то довольно незаконное …

7. BMW E39 540i

E39 540i, подобный этому экземпляру за 2295 фунтов стерлингов, является одним из самых выгодных двигателей V8. С 4.4-литровый двигатель мощностью 286 л.с., максимальная скорость составляет 155 миль в час, а разгон до 100 км / ч составляет чуть более шести секунд. Они хорошо оснащены и наделены потрясающим заднеприводным шасси.

540 в стандартной комплектации могут звучать немного приглушенно, но, как мы видели раньше, мелкие выхлопные системы не могут справиться с этим.

8.BMW E38 740i

540i — отличный вариант, но что, если вам нужен тот же двигатель в более бандитской комплектации ? Тогда вам понадобится явно злой 740i. Он немного медленнее, чем 540i из-за дополнительного веса, но E38 7-й серии выглядит бизнесом и представляет собой идеальный с роскошной ездой с ограниченным бюджетом.В последние годы цены росли, поэтому они не совсем такие, какими были раньше, но эта сделка выглядит хорошей ставкой на 3000 фунтов стерлингов.

Бонусный автомобиль: Jaguar X308 XJR

Позднее, но абсолютно достойное дополнение к этому списку — Jaguar XJR в версии X308.Его 4,0-литровый V8 с наддувом развивает 370 л.с., что делает его самым мощным автомобилем в мире.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *