Вес Land Rover Freelander | Техническая информация
Вес автомобиля – первоочередная характеристика, которая влияет на множество показателей, основными из которых является мощность двигателя, расход топлива, подвеска. Иными словами, чем больше масса у автомобиля, тем мощнее двигатель ему понадобится, и тем больше он будет «кушать» топливо, чтобы разогнаться до нужной скорости. Управляемость и маневренность также зависят от массы автомобиля.
Вес Land Rover Freelander 1 поколения 1997 м.г.
В 1997 году Land Rover для российского рынка выпускал автомобили линейки Фрилендер в трех вариантах двигателей – бензиновые 1.8 и 2.5л, дизельный 2.0. Малолитражный Фрилендер весил 1425 кг. Турбодизельные 2.0-литровые, в зависимости от комплектации, весили 1480-1540-1585 кг., а 2.5-литровый бензиновый агрегат имел вес от 1525 до 1570 кг.
После рестайлинга 2003 года Freelander представлен большим количеством комплектаций. Модели Ленд Ровер Фрилендер с 1.8-литровыми двигателями самые легкие — вес 1427 кг. У дизельных двухлитровых Фрилендеров масса составила 1555 кг. Мощные 2.5-литровые бензиновые модели весили около 1562-1650 кг.
Вес автомобиля Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения.
В 2006 г. автомобили линейки Фрилендер оснащались дизельными 2.2 и атмосферным бензиновым 3.2 л. двигателями. Масса всех представителей была одинаковой – 1770 кг.
После рестайлинга автомобилей 2 поколения в 2010 году в линейке Ленд Ровер Фрилендер появились относительно тяжеловесные 2.2-литровые машины, вес которых составил от 1785 до 1805 кг, а более мощные бензиновые 3.2-литровые весили 1770 кг.
Масса Freelander 2 поколения после второго рестайлинга 2012 года несколько увеличилась. С 2012 года у бензиновых моделей взамен 6-цилиндрового двигателя Si6 пришел экономичный четырехцилиндровый Si4. Вес автомобилей с бензиновым 2.0 Si4 составил 1775 кг. Дизельные модели Фрилендер 2 поколения представлены 2.2л. двигателями, вес автомобилей около 1785-1805 кг.
Технические характеристики — Land Rover Freelander 2
- Главная
- Технические характеристики — Ленд Ровер Freelander 2
| Дизельный 150 | Дизельный 190 | Бензиновый двигатель | |
|---|---|---|---|
| Объем | 2179 см³ | 2179 см³ | 1999 см³ |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Степень сжатия | 15,8:1 | 15,8:1 | 10:1 |
| Максимальный крутящий момент | 420 Нм при 1750 об/мин | 420 Нм при 1750 об/мин | 340 Нм при частоте вращения 1750 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Выходная мощность | 110 кВт (150 л.с.) при 4000 об/мин | 140 кВт (190 л.с.) при 3500 об/мин | 177 кВт (240 л.с.) при 5500 об/мин |
| Вариант | Масса автомобиля от | Полная разрешенная масса автомобиля (GVW)* | Полная разрешенная масса автопоезда (GTW)** |
|---|---|---|---|
| Дизельный двигатель объемом 2,2 л | 1710 кг 3770 фунтов | 2505 кг 5520 фунтов | 4505 кг 9930 фунтов |
| Бензиновый двигатель объемом 2,0 л | 1760 кг 3880 фунтов | 2505 кг 5520 фунтов | 4505 кг 9930 фунтов |
| *Максимально разрешенная масса автомобиля, включая пассажиров и груз. **Максимально разрешенная масса автомобиля и прицепа, оснащенного тормозами, а также их грузов. | |||
| Вариант | Максимальная нагрузка на переднюю ось* | Максимальная нагрузка на заднюю ось* | Максимальная нагрузка на багажник на крыше** | Максимальная полезная нагрузка |
|---|---|---|---|---|
| Бензиновые и дизельные двигатели | 1310 кг 2888 фунтов | 1360 кг 2998 фунтов | 75 кг 165 фунтов | 500 кг 1100 фунтов |
| *Не допускается одновременно прикладывать максимальную нагрузку на переднюю и заднюю оси, иначе будет превышено ограничение по полной разрешенной массе автомобиля (GVW). **Это число включает в себя массу багажника крыши. | ||||
| Позиция | Описание | мм (дюймы) | Градусы |
|---|---|---|---|
| 1 | Ширина | 2195 (86,4) | — |
| Ширина со сложенными зеркалами | 2005 (78,9) | — | |
| 2 | Общая высота | 1830 (72,0) | — |
| 3 | Угол переднего свеса | — | 31° |
| Угол переднего свеса с тюнинговым обвесом | — | 23° | |
| 4 | Угол рампы | — | 157° |
| 5 | Колесная база | 2660 (104,7) | — |
| 6 | Габаритная длина | 4500 (177,2) | — |
| 7 | Колея – передние колеса | 1601 (63) | — |
| Колея – задние колеса | 1614 (63,5) | — | |
| 8 | Угол заднего свеса с тюнинговым обвесом | — | 25° |
| Угол заднего свеса без сцепного | — | 34° | |
| Угол заднего свеса со сцепным устройством фиксированной высоты | — | 18° | |
| — | Максимальная глубина преодолеваемого брода | 500 (19,7) | — |
| — | Дорожный просвет | 210 (8,3) | — |
| — | Диаметр разворота (по внешнему колесу) | 11300 (444,9) | — |
| Наименование | Вариант | Тип |
|---|---|---|
| Моторное масло | Автомобили с бензиновым двигателем объемом 2,0 л | Моторное масло SAE 5W-30, соответствующее спецификации WSS-M2C913-C. |
| Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,2 л (с противосажевым фильтром (DPF)) | Моторное масло SAE 5W-30, соответствующее техническим требованиям WSS-M2C934-B. При отсутствии допускается использовать моторные масла 5W-30, соответствующие техническим требованиям ACEA C2. | |
| Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,2 л (без противосажевого фильтра (DPF)) | Моторное масло SAE 5W-30, соответствующее спецификации WSS-M2C913-C. При отсутствии допускается использовать моторные масла 5W-30, соответствующие техническим требованиям ACEA A5/B5. | |
| Трансмиссионное масло коробки передач | Механическая коробка передач | Land Rover рекомендует использовать Castrol BOT 350 M3. |
| Трансмиссионное масло коробки передач | Автоматическая коробка передач | Land Rover рекомендует использовать Nippon AW-1 ATF. |
| Раздаточная коробка | Все автомобили | Land Rover рекомендует использовать Castrol BOT 118+. |
| Муфта Haldex | Все автомобили | Land Rover рекомендует использовать STAT OIL SL01-301. |
| Масло заднего дифференциала | Все автомобили | Land Rover рекомендует использовать Castrol EPX. |
| Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления | Все автомобили | Land Rover рекомендует использовать Pentosin CHF202. |
| Тормозная жидкость | Все автомобили | Используйте тормозную жидкость Land Rover. Если она недоступна для доливки, можно использовать тормозную жидкость DOT4 низкой вязкости, отвечающую требованиям ISO 4925, класс 6. |
| Омыватель стекла | Все автомобили | Незамерзающая жидкость омывателя ветрового стекла. |
| Чистящая паста для стекол | Все автомобили | Чистящая паста Land Rover DNJ500340. |
| Охлаждающая жидкость | Все автомобили | Land Rover рекомендует использовать раствор Texaco XLC и воды в соотношении 1:1. |
Технические характеристики Land Rover Freelander 2
Описание автомобиля Land Rover Freelander 2
Дебют кроссовера D-класса Land Rover Freelander 2 состоялся в 2006 году на Британском автосалоне. Это комфортабельное транспортное средство оснащается полным приводом и рядом специализированных систем, которые позволяют ей демонстрировать неплохие характеристики на ровном шоссе и на различных типах грунтов. Данная модель может комплектоваться особым пакетом Premium Pack, в состав которого входит несколько уникальных вариантов кожаной обивки сидений. На выбор предлагается обивка «дубильная кора», «слоновая кость», «миндаль», «дубильная кора».
В дополнении к этому посадочные места обеспечиваются электрическим приводом, пол застилается коврами. Посадочные места в салоне закрываются фронтальными, боковыми подушками безопасности, а место водителя дополнительно имеет защиту колен. Кроме этого в процессе эксплуатации машины водитель имеет возможность активировать систему предотвращающую возникновение заносов при движении по скользкой поверхности, задействовать комплекс средств помогающих осуществлять движение по крутым склонам.
Экстерьер
Капот кроссовера Land Rover установлен под прямым углом, прямоугольной формы радиаторная решетка собрана из двух широких перфорированных планок, крупные фары Freelander 2 имеют прямоугольную форму. Плоскость широкого бампера рельефная, на ней присутствуют ниши с дневными ходовыми огнями, небольшой воздухозаборник. Высокие колесные арки существенно расширены, плоская крыша заканчивается компактным спойлером оборудованным повторителем стоп-сигналов. Кормовые стойки наклонены под 10-градусным углом, в их нижней части располагаются стоп-сигналы. Двери багажника распахиваются вверх, на их поверхности выполнена фирменная надпись, присутствует ниша, предназначенная для крепления номерного знака. Под задним бампером установлена защитная рельефная пластика, над ней смонтированы полосы светоотражающих элементов. Корпусу приданы габариты 4500х1910х1740 мм, задняя/передняя колея – 1624/1611 мм. Над дорогой кроссовер поднят на 220 мм, на полный разворот автомобилю необходим диаметр в 11,6 метров. Собственная масса – 1770 кг, при полной загрузке вес увеличивается до 2505 кг. Объем багажника – 755 литров, его можно расширить до 1670 литров, типоразмер шин — 215/75 R16.
Интерьер
Посадочные места, части передней панели и внутренние поверхности дверей кроссовера Land Rover отделываются натуральной кожей, пол Freelander 2 закрыт ковролином. К заднему дивану подведены воздуховоды разделенного на две рабочих зоны кондиционера. Управление функциями кондиционера задними пассажирами осуществляется при помощи клавиш выведенных на откидной подлокотник дивана. В дверях присутствуют неглубокие карманы, широкие ручки. Передняя часть центрального тоннеля отделана серебристым полимером, на этом месте смонтирован джойстик КП, за ним располагается рукоятка ручного тормоза. Широкая наклоненная под 20-градусным углом консоль содержит в своем составе три крупных регулятора климатического оборудования, три ряда кнопок и регуляторов управления бортовыми системами, автозвуком. Верх консоли выделен под размещение дисплея навигатора. За многофункциональным рулевым колесом выполнен щиток приборов, оборудованный четырьмя шкалами разного диаметра и компактным ЖК-дисплеем.
Технические характеристики
Бензиновый вариант кроссовера комплектуется 233-сильным мотором объемом 3192 см3, максимальный крутящий момент – 317 Нм, динамика ускорения до сотни – 8,9 секунды, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации – 11,2 литров. Дизельная версия машины поставляется с 190-сильным агрегатом объемом 2179 см3. Он развивает крутящий момент до 420 Нм, динамика ускорения – 9,5 секунды, средний расход солярки – 7 литров.
Советы правильной буксировки прицепа на Land Rover
Для любителей активного отдыха на природе, прицеп надежный помощник и верный друг. Казалось бы, чего проще: подсоединил прицеп к фаркопу и в путь. Однако буксировка легкового прицепа имеет ряд нюансов, технических и юридических подводных камней.
Категории водительских прав для перевозки прицепа
Согласно двадцать пятой статье Федерального закона “О безопасности дорожного движения”, буксировка разных типов прицепов требует разных категорий водительских прав. Для удобства представим список таблицей.
|
Тип прав |
Разрешённая максимальная масса прицепа |
|
BE, CE, DE |
любой тип прицепа |
|
C, D |
до 750 кг |
|
B |
свыше 750 кг, но не более массы машины без нагрузки |
Как видно из таблицы, практически любой вид прав на управление автомобильным транспортом дает водителю возможность абсолютно легально буксировать за собой прицеп весом до семисот пятидесяти килограмм, чего вполне достаточно, например, для перевозки спортивного снаряжения.
Документы при перевозке прицепа
Так как, согласно правилам дорожного движения, прицеп тоже является хоть и безмоторным, но все таки транспортным средством, буксировка автомобилем прицепа потребует наличия отдельных документов.
В соответствии с этим, прицеп машины должен иметь государственный номер и свидетельство о государственной регистрации. Эту бумагу необходимо иметь при себе, чтобы, в случае необходимости, предъявить ее по требованию инспектора дорожного движения.
Страховка ОСАГО на прицеп
По закону, прицепы легковых автомобилей, в отличие от грузовых, не нуждаются в отдельном страховом свидетельстве ОСАГО. Все сведения о прицепе вносятся в полис оформленный на саму машину. Разумеется, его крайне желательно возить с собой вместе с остальными документами.
Скорость автомобиля с прицепом
В отличие от грузовых авто, на легковые машины с прицепом распространяются скоростные ограничения, которые составляют не более:
-
двадцати километров в час во дворах и прочих жилых зонах;
-
шестидесяти километров в час в населенных пунктах;
-
семидесяти км/ч за их пределами;
-
девяносто км/ч по автомобильным магистралям.
Перевозка людей в прицепе
Согласно пункту двадцать два подпункту восемь правил дорожного движения, перевозка людей в прицепе категорически запрещена. Все пассажиры легкового транспортного средства, во время движения, должны находиться исключительно в салоне автомобиля.
Световые приборы на прицепе
Прицеп легкового автомобиля должен быть оснащен световыми приборами на случай передвижения в темное время суток, в туннелях или в условиях плохой видимости. В число таких приборов входят габаритные огни и катафоты-светоотражатели.
Изучаем обновлённый Land Rover Freelander 2 — ДРАЙВ
Когда я вернулся из Барселоны, наш Алексей Смирнов, обдумывающий покупку обновлённого кроссовера Land Rover Freelander 2, живо интересовался, может ли этот автомобиль доставить хоть какое-нибудь удовольствие от вождения в традиционном понимании. Увы, Лёша, я тебя огорчу: попытки вывести разговор на драйв повергают Freelander в шок. Характер у него спокойный такой, размеренный. А что маршрут проложен по извилистым серпантинам предгорий, так иначе не добраться до внедорожного полигона.
В отчёте о рестайлинговом Фрилендере нет смысла долго рассуждать о салоне: изменились лишь варианты отделки. Сохранились и высокая, «капитанская» посадка на кресле с короткой подушкой, и отменная обзорность. Органы управления по-прежнему удобны, а приборы унылы… Нет, первым делом нужно упомянуть модернизированный четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 2,2 л. У него новый турбокомпрессор с изменяемой геометрией рабочей части и жидкостным охлаждением, усовершенствованы с целью снижения трения поршневые кольца, а оптимизированная система впрыска и новый софт позволяют «четвёрке» вписываться в нормы Евро-5. Крутящий момент слегка подрос — с 400 до 420 Н•м. Раньше мощность составляла 160 л.с., а теперь можно выбрать из двух вариантов форсировки — 150 или 190 сил.
Рестайлинг никак не повлиял на габариты машины — длина (4500 мм), ширина (1910), высота (1740) и база (2660) не изменились.
В России будет представлена вся моторная линейка, включая рядную «шестёрку» 3.2 (233 л.с.), которую тоже подогнали под Евро-5. Шестиступенчатой «механикой» Getrag M66 будет оснащаться только 150-сильный Freelander, а оптимизированным шестидиапазонным «автоматом» Aisin Warner — абсолютно все разновидности автомобиля. А вот новейшей переднеприводной модификации eD4 у нас не будет. Только версии 4×4 с муфтой Haldex четвёртого поколения.
По паспорту 190-сильный Freelander расходует семь литров дизтоплива на 100 км в смешанном цикле, а во время асфальтового тест-драйва трип-компьютер зафиксировал 8,7 л/100 км. Бездорожье увеличило это значение до 9,6 л/100 км.
Ведь моноприводный Freelander был выведен по итогам изучения спроса в Европе: там 23% кроссоверов такие. Без Хальдекса 150-сильный Freelander 2 eD4, будучи оборудованным «механикой» и доступной в паре с ней оптимизированной системой start/stop, расходует пять литров дизтоплива на 100 км. Выбросы CO2 составляют 158 г/км, а это означает существенные налоговые поблажки. У нас же своя специфика: российская налоговая система по старинке меряет всё «лошадями» и «кубиками». Так что экономичный Freelander останется невостребованным.
Интерьер изменён чисто символически, хотя приборную панель не мешало бы как-нибудь осовременить. Равно как и перегруженную кнопками центральную консоль.
- Существует четыре варианта отделки сидений: ткань, кожа Napoli, улучшенная кожа Windsor, которая доступна только при заказе опции Premium Pack, а также комбинированная обивка кожей и алькантарой.
- Управление мультимедийной системой с помощью сенсорного дисплея не создаёт проблем, но навигация долго думает и слишком много говорит.
- Индикация режима системы Terrain Response имеет недостаточно яркую для солнечного дня подсветку. Выручает дублирование информации на монохромном дисплее в приборной панели.
В Испании в нашем распоряжении оказались только 190-сильные машины с «автоматом». Турбодизель шумно заводится, но, прогревшись, стихает до среднебензинового уровня. По крайней мере, так он воспринимается из салона, а снаружи треск топливной аппаратуры слышен отчётливо. Хотя англичане уверяют, что обновлённый Freelander на 2 дБ тише дореформенного. Степенно покидаю стоянку аэропорта, проезжаю пару «лежачих полицейских». Чувствую, будто нахожусь в большом внедорожнике вроде Рейндж Ровера. Freelander преодолевает искусственные неровности исключительно мягко, плавно покачиваясь.
- Передние сиденья гостеприимны, но регулируемые подлокотники — на любителя. Как и нехваткие поручни на дверных панелях, сделанные не сквозными: запускаешь пальцы, чтобы обхватить поручень, но вместо этого утыкаешься ногтями в жёсткий пластик.
- Посадка сзади высокая, почти вертикальная, но места предостаточно по всем направлениям.
На ровном, как бильярдный стол, шоссе знай себе радуйся: тандем турбодизеля и шестиступенчатого «автомата» великолепен! Тяга сочна в диапазоне 2000–4000 об/мин и дарит мгновения волнительных разгонов со средних скоростей. Коробка потакает эмоциональным всплескам двигателя, балуя водителя почти моментальными откликами на подачу топлива, предсказуемой и быстрой работой. Freelander охотно спускается по лестнице передач даже при небольшом перемещении акселератора. А на кикдауне может прямо-таки вспылить.
- Как большинство современных «автоматов», коробка Фрилендера норовит скорее включить шестую передачу, чтобы экономить топливо. Но стоит буквально погладить педаль газа, как Aisin Warner спускается на одну, а то и на две ступени.
- В городе нужно привыкать к манере Ленд Ровера замедляться. Тормоза быстро схватывают, но для полной остановки нужно хорошенько продавить педаль. Будьте готовы к клевкам. На высоких скоростях претензий к тормозным механизмам нет: длинноходная педаль позволяет идеально дозировать замедление. При этом Freelander преобразовывает часть тепловой энергии в электричество для подзарядки аккумулятора.
Несмотря на комфортабельную подвеску, «англичанин» не раскачивается, а руль его налит информативной тяжестью. Но стоит порезче перестроиться в соседний ряд, как Freelander пугающе припадёт набок. Кайфа как не бывало. Хорошо ещё, на управляющие действия машина реагирует без запаздывания: всё-таки баранка делает 2,6 оборота от упора до упора. Отклонение от курса находится практически в прямой зависимости от поворота руля. Это помогает вести машину по серпантинам, что называется, на глаз, поскольку информативность тут уже практически нулевая.
По словам англичан, площадь боковых зеркал увеличилась на 10%, что не может не радовать. Однако уже на 80 км/ч «лопухи» начинают в открытую конфликтовать с воздушными потоками. А к 130 км/ч аэродинамические шумы появляются повсеместно. Волей-неволей умеришь пыл.
Как крепко ни сжимай баранку, оценишь только её кожу и прострочку. А что там происходит с управляемыми колёсами, загадка. Предельные режимы? Попробуйте-ка выйти на них с такими кренами! Ещё на дальних подступах к границе сцепных свойств шин вас или размажет о дверь из-за отсутствия боковой поддержки кресел, или распилит пополам подлокотником, который крепится на боковине спинки. Нет уж, пусть владельцы Мазды CX-7 щекочут себе нервы об абразивный европейский асфальт. Тем более что на рынке Старого Света у них есть подходящий вариант — с дизелем и «механикой».
- На гравийной дороге Freelander 2 — само спокойствие. Мчать можно будь здоров, но в поворотах со скоростью лучше не перебарщивать. Кроссовер беспомощно скользит к внешней обочине, а в занос под газом идёт неохотно.
- На укатанной просёлочной дороге уровень комфортабельности высочайший: подвеска не допускает ни ударов, ни толчков, а шумоизоляция арок почти полностью поглощает стук камней.
У владельца Фрилендера другой путь — гравийный. Где вместо разметки — колея, острые камни, грязь, водные преграды и перепады высот. Мы на внедорожной трассе, на которой проводятся мероприятия Land Rover Experience. Выстраиваемся паровозиком за Disco 4 организаторов, обутым в зубастые шины и оснащённым лебёдкой, и отправляемся в ознакомительное турне по маршруту, следуя указаниям встречающихся по дороге инструкторов.
- Ослабить реакции на газ, жёстко заблокировать муфту, сымитировать работу блокировки заднего дифференциала — всё это сумеет четырёхрежимная система Terrain Response.
- Технология Hill Descent Control, помогающая двигаться под уклон, функционирует великолепно. Отпускаете педаль тормоза, и под хруст АБС автомобиль надёжно спускается вниз. Не важно, что под колёсами: песок, большие камни или смешанное покрытие.
Клиренс 210 мм, углы въезда и съезда 31 и 34° соответственно, глубина преодолеваемого брода 500 мм, короткие свесы, колёсная база 2660 мм — превосходный для компактного кроссовера внедорожный потенциал. Всегда готова помочь и знакомая нам по Discovery система Terrain Response с четырьмя режимами работы («Асфальт», «Трава / Гравий / Снег», «Грязь и колея» и «Песок») и отлично справляющийся со своими обязанностями электронный помощник при спуске с горы. Я, конечно, понимаю, что все препятствия здесь тщательно подогнаны под возможности Фрилендера, но всё равно как-то волнительно. Боязно даже.
Мгновение спустя колёса почти полностью погрузятся в воду, и мы степенно «проплывём» через искусственную ванну с твёрдым дном. Главное после этого упражнения… не испачкать штаны о грязный порог, выходя из машины.
Мысленно пытаюсь представить в этих условиях конкурентов Фрилендера. Hyundai ix35 оторвал бы здесь себе бамперы, Honda CR-V погнула бы выпускные трубы и замяла бы пороги, а Toyota RAV4 перегрела бы муфту подключения задней оси или застопорилась бы, попавшись в капкан диагонального вывешивания. Ну а Freelander, попрыгав по камням, останавливается посреди грязевой ванны, будто чтобы поплескаться, потом едет дальше. Внатяг, с двумя прикушенными системой стабилизации колёсами, мордой в небо, мордой в землю…
Причём половину трассы мы с коллегой проехали в асфальтовом режиме трансмиссии. Это значит, что в обычных условиях на заднюю ось подаётся всего пять процентов крутящего момента, а дальше электроника действует по ситуации. На старте или при пробуксовке передних колёс пакет фрикционов сжимается вплоть до полной блокировки. Но переходные моменты не чувствуются: складывается такое же впечатление, как от работы постоянного полного привода с равным распределением тяги по осям.
За первые три квартала 2010 года по всему миру было продано 41 315 автомобилей Land Rover Freelander 2. На Россию из этого числа пришлось 2855 штук (+13,4% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года).
Трудно сказать, насколько надёжным окажется Freelander, если регулярно прибегать к его внедорожным способностям. Когда наезд на крупный камень отдаётся на руле жёстким ударом, становится жалко даже чужую машину… Но покупка такого автомобиля оправдывается именно в тот момент, когда нужно куда-нибудь пролезть. Freelander весьма актуален в эпоху безальтернативных платных дорог, и того, кто не чужд походной романтики, он заряжает спокойствием и уверенностью в себе. Тарахтение дизеля со свистом турбокомпрессора органично сольётся с пением птиц и звуком проходящей неподалёку электрички, а кисловатый запах выхлопа Евро-5 растворится без следа в пригородном воздухе. Вопрос: хватит ли вам запаса ленд-роверовского спокойствия, чтобы не делать резких движений на асфальте?
Паспортные данные
| Land Rover Freelander 2 | TD4 | SD4 | i6 |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | универсал | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4500 | 4500 | 4500 |
| Ширина, мм | 1910 | 1910 | 1910 |
| Высота, мм | 1740 | 1740 | 1740 |
| Колёсная база, мм | 2660 | 2660 | 2660 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1611/1624 | 1611/1624 | 1611/1624 |
| Снаряжённая масса, кг | 1785 (1805)* | 1805 | 1775 |
| Полная масса, кг | 2505 | 2505 | 2505 |
| Объём багажника, л | 755–1670 | 755–1670 | 755–1670 |
| Двигатель | |||
| Тип | турбодизель | турбодизель | бензиновый |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 6, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 24 |
| Рабочий объём, см³ | 2179 | 2179 | 3192 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 150/4000 | 190/4000 | 233/6300 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 420/2000 | 420/2000 | 317/3200 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | механическая шестиступенчатая (автоматическая шестиступенчатая) | автоматическая шестиступенчатая | автоматическая шестиступенчатая |
| Привод | полный | полный | полный |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Шины | 215/75 R16 (235/65 R17) | 235/65 R17 | 235/55 R19 |
| Дорожный просвет, мм | 210 | 210 | 210 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 181 | 190 | 200 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 11,7 (11,2) | 9,5 | 8,9 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 7,4 (8,7) | 8,7 | 15,5 |
| — загородный цикл | 5,6 (5,7) | 5,7 | 8,1 |
| — смешанный цикл | 6,2 (7,0) | 7,0 | 10,7 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 68 | 68 | 70 |
| Топливо | дизтопливо | дизтопливо | Аи-95 |
| * В скобках — данные для машины с автоматической коробкой передач. | |||
Техника
Когда заходит речь о платформе того или иного автомобиля, разработанного концерном Ford, начинается лёгкая неразбериха. Land Rover Freelander 2 тоже дитя кооперации. Автомобиль базируется на «тележке» Ford EUCD (или Ford C1 Plus), на которой построены Volvo S80, Volvo XC60, Ford Mondeo и Ford S-Max/Galaxy. Однако, в отличие от перечисленных машин, Freelander оснащается стойками McPherson не только спереди, но и сзади (нижняя иллюстрация), тогда как у моделей Форда и Volvo там многорычажки.- Дизельный двигатель 2.2 DW12, над которым трудились мотористы концернов PSA Peugeot Citroen и Ford, уже немолод: его дебют состоялся в 2000 году на автомобилях Citroen C5 и Peugeot 607. Тогда агрегат, оснащённый системой аккумуляторного впрыска, развивал до 133 сил. В 2006 году 160-сильная версия (400 Н•м) турбодизеля попала под капот Фрилендера первого поколения. А когда пришло время обновления «второй» генерации, шестнадцатиклапанный двигатель серьёзно модернизировали. Его оснастили новым турбокомпрессором с изменяемой геометрией, который благодаря жидкостному охлаждению способен работать при более высоких температурах. У каждого из вариантов форсировки свой индекс: TD4 — для 150-сильной версии, SD4 — для 190-сильной. Крутящий момент (420 Н•м) неизменен. Ко всему прочему, если раньше мотор работал в том числе на топливе с пятипроцентным содержанием биодизеля, то теперь может и на десятипроцентном. Для снижения уровня шума поддон картера оборудован звукопоглощающим кожухом, под верхней декоративной крышкой дизеля установили резиновую накладку, появилась и доработанная передняя крышка газораспределительного механизма. Всё это позволило утихомирить «четвёрку» (минус 2 дБ).
- Внедрение системы start/stop потребовало установки двухмассового маховика, улучшенного стартёра и двунаправленного датчика положения коленвала, что сократило время пуска двигателя с 0,9 до 0,7 с. Минимальная температура, при которой работает система, снижена с четырёх градусов до нуля.
В качестве опции покупателям доступен модернизированный шестиступенчатый «автомат» Aisin Warner AWF21. Гидротрансформатор теперь блокируется в более широком диапазоне, а усовершенствование отдельных внутренних компонентов помогло уменьшить их массу и снизить инерционность. Чтобы трансмиссия стала ещё экономичнее, инженеры применили фрикционы с пониженным гидродинамическим сопротивлением. А новый софт позволяет разгрузить «автомат» во время стоянки в режиме Drive и улучшить показатели расхода топлива. Трансмиссия радует быстрой, но мягкой работой как в обычном, так и в спортивном режиме.
Если у «первого» Фрилендера заднюю ось подключала вискомуфта, то у машин второй генерации эту функцию выполняет управляемая электроникой муфта Haldex четвёртого поколения. В обычных условиях задние колёса получают пять процентов тяги, но при малейшем рассогласовании ведущего и ведомого валов (при пробуксовке передней оси, на старте) пакет фрикционов сжимается до полной блокировки. Несущая способность муфты по крутящему моменту — 1500 Н•м.
История
Проект компактного кроссовера под маркой Land Rover берёт начало в конце 1980-х. Материнская компания Rover Group, которой принадлежал Land Rover, провела маркетинговое исследование, давшее зелёный свет будущей модели Freelander под кодовым обозначением CB40. Однако в ту пору денег на реализацию идеи у Ровера не было, и англичане начали искать партнёра-помощника. Нужные материальные средства появились только в 1994 году, когда концерн BMW купил обанкротившуюся компанию Rover Group.
В основном немецкие деньги пошли на подготовку конвейера завода в Солихалле, а разработкой автомобиля, которая длилась больше трёх лет, занимались английские инженеры. Дебют модели состоялся в 1997 году. Это был нетипичный Land Rover: несущий кузов, стойки McPherson по кругу, полный привод с вискомуфтой в приводе задней оси, никаких тебе блокировок или понижающей передачи. К тому же изначально англичане промазали с моторами: на Freelander ставились недостаточные по отдаче для такой снаряжённой массы (1425 кг) бензиновая «четвёрка» 1.8 (120 л.с.) и 98-сильный турбодизель 2.0 TDi (оба агрегата роверовские). Спустя три года ситуацию частично исправили, добавив в гамму «шестёрку» 2.5 (177 «лошадей») и турбодизель BMW 2.0 (112 сил). Коробок передач было две штуки — пятиступенчатые «механика» и «автомат».
Freelander запомнился не только своей проходимостью, но и конструктивной «сыростью». Электрика была ненадёжной, «автомат» — грубо настроенным, а подогрев сидений отсутствовал даже у дорогих версий. Неважное качество сборки дополняли «бедные» материалы отделки интерьера. Хотя стоил Land Rover Freelander прилично: в 2003 году российские дилеры просили за базовую модель 1.8 с «механикой», АБС, кондиционером и одной подушкой безопасности $25 700. Машину с мотором V6 2.5 и «автоматом» было не купить меньше чем за $33 700. Тем не менее до 2002-го Freelander оставался самым популярным полноприводником в Европе. Выпуск первой генерации закончился в 2006 году.
За кадром
Оживлённая улица Рамбла с костюмированными мини-представлениями, небольшие площади, памятники и фонтаны, живописные набережные и, конечно же, завораживающие творения Антонио Гауди… В Барселоне хочется оставаться подольше. Самым большим разочарованием стал долгожданный поход к стенам знаменитого Искупительного собора Святого семейства: наслаждаться его архитектурой мешали строительные краны и многочисленные строительные леса.
Фаркоп ТСУ для LAND ROVER FREELANDER 2 (LF) (2006-2015)
Основные характеристики
| Тип соединения: | шаровой |
| Диаметр сцепного шара: | 50 мм |
| Вертикальная нагрузка на шар: | не более 75 кг |
| Допустимая полная масса прицепа: | не более 1500 кг |
| Комплект поставки: | без электропакета |
| Масса ТСУ: | 15.64 кг |
Особенности монтажа
| Утилизация усилителя бампера: | нет |
| Сверление кузова / лонжеронов: | нет |
| Демонтаж бампера: | да |
| Вырез бампера: | нет |
| Блок согласования: | рекомендуется |
Фаркоп — это незаменимый практичный аксессуар для любого автомобиля. Приобретая фаркоп (ТСУ) в нашем интернет-магазине, вы не только значительно увеличиваете возможности вашего транспортного средства по перевозке грузов, но и уменьшите вероятность повреждений поверхности автомобиля и геометрии кузова и при незначительных авариях.
В комплект поставки фаркопа входят аксессуары для установки на транспортное средство, паспорт и инструкция по установке фаркопа. Комплект упакован в термоусадочную пленку.
Продукт сертифицирован и прошел контроль качества. Гарантия — 1 год.
Важно! Масса буксируемого прицепа не должна быть больше массы указанной в паспорте транспортного средства. Установка данного фаркопа осуществляется на предусмотренное производителем место.
Доставка
Доставка фаркопа по Нижнему Новгороду осуществляется собственной курьерской службой в течении 24 часов с момента покупки. Доставка фаркопа по Нижегородской области и другим регионам осуществляется курьерской службой по установленным тарифам.
О производителе
ООО «Лидер Плюс»—высокотехнологичное российское производственное предприятие полного цикла, специализирующееся на разработке и производстве фаркопов или тягово-сцепных устройств, а также других автомобильных аксессуаров и оборудования.
Вся выпускаемая продукция компании «Лидер Плюс» проходит обязательную сертификацию и испытания, а также отвечает современным требованиям качества материалов и качества производства.
Замена патрубка интеркулера Фрилендер 2, ремонт Ленд Ровер
Ленд Ровер Фрилендер 2 – это кроссовер, который в буквальном смысле напичкан электроникой. При возникновении любых неисправностей, автолюбитель сразу может узнать о них благодаря наличию бортового компьютера, сигнализирующего о поломке с помощью соответствующего индикатора. Сообщение вида Check Engine, что в переводе означает «Проверьте мотор», говорит о поломке двигателя. Фрилендеры оснащены системой турбонаддува, которая регулярно совершенствуется. Одним из главных ее элементом является интеркулер. Это деталь необходима для снижения температуры. Как известно, при наличии турбонаддува воздух, попадающий в систему, сжимается, уплотняется и от этого сильно нагревается. При этом его температура способна доходить до 200 градусов Цельсия. Далее за счет этого начинается обратный процесс, падает уже и давление. Сам интеркулер увеличивает мощность транспортного средства за счет того, что в цилиндры попадает больше воздуха. Также благодаря этой запчасти сводится практически к нулю возможность взрыва отработанных газов.
Когда нужна замена интеркулера и патрубка
Частой неисправностью на Ленд Ровер Фрилендер 2 является подсос воздушной массы, он возникает в радиаторе детали, упомянутой выше, и в резиновых патрубках. Если вы сталкиваетесь с такой проблемой, сразу езжайте в автосервис LR King, поскольку понадобится замена интеркулера или патрубка. Как правило, симптомы подобной неисправности – это соответствующее сообщение компьютера, потеря мощности мотора и повышенный выхлоп. Эти поломки относятся к разряду штатных, но полную картину вы сможете увидеть лишь после того, как была проведена диагностика.
Очень распространенной ситуацией является та, при которой патрубок разрывается или радиатор в этой системе теряет герметичность. Подобные дефекты приводят к тому, что воздушная масса поступает в слишком малом объеме, соответственно, падает мощность мотора. Безусловно, бортовой компьютер моментально сигнализирует водителю о неисправности, а сразу после этого мотор начинает функционировать в ограниченном режиме. Когда разрыв патрубка существенен, его достаточно просто обнаружить самому. А вот, если в нем просто образовалась маленькая трещина, то придется осматривать этот элемент тогда, когда включен мотор и в нем есть воздух.
Также вы можете выявить неисправность благодаря образованию небольшой течи масла, следы малозаметны, но присутствуют на патрубке. Как правило, такой симптом сигнализирует о том, что нарушена герметичность. Ситуация получается следующей: газы попадают в воздухоотводную систему, затем смешиваются с воздушной массой и опять перемещаются в цилиндры. Пары отработанного масла параллельно с воздухом поступают в камеру сгорания, предварительно проходя через радиатор и патрубок. Пары масла крайне важны для нормальной работы мотора, поскольку они попадают на поверхность воздушного фильтра, помогая лучше очищать воздух от загрязнений, затем смазывают крыльчатку турбины и саму турбину. При появлении капель необходимо сразу обращаться с автосервис. Вероятнее всего нужно менять некоторые элементы интеркулера или сам интеркулер. Если вы столкнулись с подобной ситуацией, смело звоните по контактному номеру телефона в Москве 8 (495) 280-00-75, чтобы профессиональные мастера быстро устранили неисправность, заменили необходимые запчасти и предупредили серьезный ремонт мотора. Для всех наших клиентов действуют доступные цены, а любая работа выполняется на максимально высоком уровне.
Land Rover Freelander II 2.2 TD4 Технические характеристики двигателя | |||
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Рядный 4 | ||
| Код двигателя: | — | ||
| Тип топлива: | Дизель | ||
| Топливная система: | Common Rail | Поперечный | |
| Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: | 2179 см3 или 133 у.е.в. | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня: | 85.0 x 96,0 мм 3,35 x 3,78 дюйма | ||
| Количество клапанов: | 16 клапанов | ||
| Аспирация: | Turbo + Intercooler48 | ||
| 16,5 | |||
| Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах: | 160 л.с. или 158 л.с., или 118 кВт при 4000 об / мин | ||
| Максимальный крутящий момент: | 400 Н · м .футов при 2000 об / мин | ||
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | AWD | ||
| Коробка передач — Количество скоростей: | |||
| 9000 Freelander II 2.2 TD4 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода | |||
| Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: | 7.5 л / 100 км 38 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США | ||
| Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: | 6,2 л / 100 км 46 миль на галлон Великобритания / 38 миль на галлон США | ||
| Расход топлива — Экономия — Город: | 9,2 л / 100 км 31 миль на галлон UK / 26 миль на галлон США | ||
| Диапазон: | 906 км или 563 миль | ||
| Емкость топливного бака: | 68 л 15 галлонов Великобритании 18 галлонов США | ||
| Выбросы CO2: | 194 г / км (Land Rover) | ||
| Landrover Freelander 2 (2015) SD4 HSE (4×4) 2.2 л, дизель, 6 SP AUTO | — | 2000 кг | |
| Landrover Freelander 2 (2015) SD4 HSE Luxury (4×4) 2,2 л, дизель, 6 SP AUTO | — | 2000 кг | |
| Landrover 2 (2015) SD4 SE (4×4) 2,2 л, Дизель, 6 SP AUTO | — | 2000 кг | |
| Landrover Freelander 2 (2015) Si4 SE (4×4) 2,0 л, PULP, 6 SP AUTO | — | 2000 кг | |
| Landrover Freelander 2 (2015) TD4 (4×4) 2.2 л, дизель, 6 SP AUTO | — | 2000 кг | |
| Landrover Freelander 2 (2015) TD4 (4×4) 2,2 л, дизель, 6 SP MAN | — | 2000 кг | |
| Landrover Freelander 2 (2015 г. ) TD4 SE (4×4) 2.2L, Дизель, 6 SP AUTO | — | 2000кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 eD4 Black and White 2WD 5d | 750kg | 2000kg | |
| Land Ровер Фрилендер (2006-2014) 2.2 eD4 Dynamic 2WD 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006 — 2014 гг.) 2.2 eD4 GS 2WD 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander 2.2 eD (2006 — 2014 гг.) 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 eD4 HSE LUX 2WD 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 eD 5WD 5WD (2006-2014) 2.2 eD 750 кг | 2000 кг | ||
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 eD4 XS 2WD 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006 — 2014) 2.2 SD4 Dynamic 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006 — 2014) 2.2 2010) 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 SD4 HSE 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 SD4 HSE Авто | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 SD4 Metropolis 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 SD4 SE 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 SD4 SE Tech 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 SD4 Sport LE 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 SD4 XS 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 Black and White 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 Dynamic 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 Dynamic 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 e Aspen LE 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 e Black SE 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Td (2006-2014) e GS 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 e HSE 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 e | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 e Sport LE (комплект для укладки кузова) 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 e Sport LE 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander 2006 г. — 2014) 2.2 TD4 GS (2010) 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 GS (2010) 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander ( 2006-2014) 2.2 Td4 GS 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 HSE (2010) 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover TD4 HSE (2006-2014) 2.2 (2010) 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 HSE 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 | 750 кг | 1750 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 HSE LUX 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 HSE LUX 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander T (2006-2014) 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 HST 5d Auto | 750 кг | 1750 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 S (2010) | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 S (2010) 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 S 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Td (2006-2014) 2.2 S 5d Auto | 750 кг | 1750 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2,2 TD4 SE (06 / 14-) 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2,2 Td4 SE 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 SE 5d Auto | 750 кг | 1750 кг | |
| Land Rover Freelander (2006 — 2014) 2.2 TD4 SE Tech 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (20064 — 2014 LE) 2.2 T 5d Auto | 750 кг | 1750 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 XS (2010) 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 TD4 XS ) 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2.2 Td4 XS 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 2,2 Td4 XS 5d Auto | 750 кг | 1750 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 3,2 | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 3,2 i6 HST 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (2006-2014) 3,2 i6 SE 5d Auto | SE 5d Auto2000 кг | ||
| Land Rover Freelander (2006-2014) 3.2 i6 XS 5d Auto | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander 2.2 SD4 Dynamic 5dr Auto 2 дизель SW | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander 2.2 TD4 Dynamic 9 5dr 2 | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 1.8 ES 3d | 750kg | 2000kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 1.8 GS 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003 гг.) 1,8 Kalahari 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003 гг. | 2000 кг | ||
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 1.8 Maasai Mara 3d | 750kg | 2000kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 1.8 S 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997 — 2003) 1.8 Xei 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997 — 2003) 1.8 Xi32 9000 | 2000 кг | ||
| Land Rover Freelander Hardback (1997 — 2003) 1.8 Xi Millennium LE 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997 — 2003) 1.8i 3d | 75032 кг | 902||
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 1.8i Serengeti 3d (00) | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997 — 2003) 1.8i Serengeti 3d (02) | 750kg | 2000kg | |
| Land Rover Freelander 2003 (1997 — 2003 Land Rover Freelander) ) 2.0 Di 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 2.0 Td4 ES 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 2.0 Td4 ES 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997 — 2003) 2.0 Td4 GS 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Td (1997 — 2003) 2.0 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 2.0 Td4 Kalahari 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 2.0 Td4 Kalahari 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997 — 2003) 2.0 Td4 Maasai 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover 1997 — Maasai 2003 2.0 (Land Rover 1997 — Maasai 2003) 2.0 (Land Rover 1997 — Maasai 2003) 2.0 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 2.0 Td4 Maasai Mara 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 2.0 Td4 Maasai Mara 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997 — 2003) 2.0 Td4 S 3d Auto | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover 1997 — 2003 2.0 Hardback (1997 — 2003) 2.0 Td4 Serengeti 3d (12/02) | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 2.0 Td4 Serengeti 3d (3/02) | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Landback (1997 — 2003) 2.0 Td4 Serengeti 3D Auto (12/02) | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 2.0 Td4 Serengeti 3D Auto (3/02) | 750 кг | 1800 кг | 8 |
| 750 кг | 2000 кг | ||
| Land Rover Freelander Hardback (1997-2003) 2.0 XE Di 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander 1997 — 2003) 2.5 V6i ES 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (1997 — 2003) 2.5 V6i GS 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Adventurer 1.8 (2003 — 2006) Hardback 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 1.8 E 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 1.8 Freestyle Hardback 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003 — 2006) 1,8 HSE 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003–2006) 1,8 S32 9 3d 750 кг | 1800 кг | ||
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 1.8 SE 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 1.8 XEi 3d | 75032 | ||
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 Adventurer 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 Adventurer 3d Auto | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander 2.0 T (2003-2006) 2.0 Td (2003-2006) 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 E 3d Auto | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 Freestyle 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003 — 2006) 2.0 Td4 Freestyle 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 2.0 Td (2003 — 2006) 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 HSE 3d Auto | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 S 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 S 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Td4 SE (2003-2006) 2.0 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 Sport 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 Sport 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 Sport Premium 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander 2.0 Td4 (2003-2006) Sport Premium 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 XEi 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.0 Td4 XEi 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.5 V6 Freestyle 3d Auto | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.5 HSE 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.5 V6 SE 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2.5 V6 Sport 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Hardback (2003-2006) 2,5 V6 Sport Premium 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 1,8 ES 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 1,8 Kalahari 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 1.8 Maasai 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997 — 2003) 1.8 Maasai Mara 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997 9 — 2003) | Land Rover Freelander Softback (1997 9 — 2003) | 750 кг | 2000 кг |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 1,8 Xei 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 1,8 Xi 3d | 75032 | 75032 | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 1.8i 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 1.8i Anniversary 50 3d | 750kg | 2000kg | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.0 Di32 | 750 кг2000 кг | ||
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.0 Td4 ES 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.0 Td4 ES 3d Auto | 2322 1800 кг | ||
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.0 Td4 GS 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997 — 2003) 2.0 Td4 GS 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Td4 Kalari 2.0 (1997 — 2003) 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.0 Td4 Maasai 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.0 Td4 Maasai 3D Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997 — 2003) 2.0 Td4 Maasai Mara 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover 1997 — Freelander 2003 Maasai Mara 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.0 Td4 S 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.0 Td4 S 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.0 Xdi 3d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.0 XE | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.5 V6i ES 3D Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (1997-2003) 2.5 V6i GS 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003 — 2006) 1.8 Adventurer Softback 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 1.8 E (2003 — 2006) | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003-2006) 1,8 Freestyle 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003-2006) 1.8 HSE 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003 — 2006) 1.8 S 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003-2006) 1.832 SE 3d | 9021800 кг | ||
| Land Rover Freelander Softback (2003–2006) 1.8 XEi 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003–2006) 2.0 Td4 Adventurer 3d | 9000 кг | 75032 | |
| Land Rover Freelander Softback (2003-2006) 2.0 Td4 Adventurer 3D Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003 — 2006) 2.0 Td4 E 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 2.0 Td (2003 — Ed4 2006) 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003 — 2006) 2.0 Td4 Freestyle 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003-2006) 2.0 Td4 Freestyle 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003 — 2006) 2.0 Td4 HSE 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 2.0 Td (2003 — 2006) 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003-2006) 2.0 Td4 S 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Softback (2003-2006) 2.0 Td4 S 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003-2006) 2.0 Td4 SE 3d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Td4 SE (2003-2006) 2.0 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003-2006) 2.0 Td4 XEi 3d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Softback (2003-2006) 2.0 Td4 XEi 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Softback (2003 — 2006) 2.5 V6 HSE 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander V6 (2003-2006) 2.5 SE 3d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997-2003) 1,8 ES 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (1997-2003) 1.8 ESX 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997-2003) 1,8 Kalahari 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander 9 универсал (1997-2003) 1,8 | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997-2003) 1,8 Maasai Mara 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997-2003) 1.8 S 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997-2003) 1,8 Xei 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Station WagonE (1997-2003 гг.) 50 X 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (1997-2003) 1.8 Xi 5d | 750kg | 2000kg | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (1997-2003) 1.8 Xi Millennium LE 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997-2003) 1.8i 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997-2003) 1.8i (1997-2003) Serengeti 5d (00) | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 1.8i Serengeti 5d (02) | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander (1997 — Land Rover Freelander) 2003) 2.0 Di 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (1997 — 2003) 2.0 Td4 ES 5d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (1997 — 2003) 2.0 Td4 ES 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 2.0 Td4 ES Premium 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 2.0 Td4 ES Premium 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 2.0 Td4 ESX 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 1997 — 2003 универсал 2.0 Td4 ESX 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 2.0 Td4 GS 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 1997 — 2003 универсал 2 .0 Td4 GS 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997-2003) 2.0 Td4 Kalahari 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) универсал Td4 Kalahari 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 2.0 Td4 Maasai 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander (1997 — 2003) Land Rover Freelander (универсал 1997 — 2003)0 Td4 Maasai 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997-2003) 2.0 Td4 Maasai Mara 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 2003 2.0 Td4 Maasai Mara 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 2.0 Td4 S 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 2003 (1997 — 2003) Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 2.0 Td4 S 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 2.0 Td4 Serengeti 5d (12/02) | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover 1997-2003) 2.0 Td4 Serengeti 5d Auto (12/02) | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997-2003) 2.0 Td4 Serengeti 5d Auto (3/02) | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (1997 — 2003) 2.0 Xdi 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 2.0 Xdi Millennium LE 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Station 2.0 XE (1997 — 2003) Di 5d | 750 кг | 2000 кг | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (1997 — 2003) 2.0 XE Di Anniversary 50 5d | 750kg | 2000kg | |
| Land Rover Freelander Station Wagon 2 (1997 — 2003).5 V6 ES Premium 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (1997 — 2003) 2.5 V6i ES 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 1997 — 2003 универсал (универсал) ) 2.5 V6i ESX 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003-2006) 1.8 Adventurer универсал 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 2006 ) 1.8 Freestyle 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) 1,8 HSE 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (2003 — 2006) 1,8 | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (2003-2006) 1.8 SE 5d | 750kg | 1800kg | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (2003-2006) 1.8 XEi 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003-2006) 2.0 Td4 Adventurer 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander 2006 универсал (2003-2006) 2.0 универсал (2003-2006) 2.0 универсал 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) 2.0 Td4 E 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) 2.0 Td4 E 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003-2006) 2.0 Td4 Freestyle 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) 2.0 Td4 Freestyle 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003–2006) 2.0 Td4 HSE 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) 2.0 Td4 HSE 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003-2006) 2.0 Td4 S 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) 2.0 Td4 S 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) 2.0 Td4 SE 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander Station Wagon (2003 — 2006) 2 универсал (2003 — 2006)0 Td4 Sport 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003-2006) 2.0 Td4 Sport 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003-2006) 2.0 Td4 Sport Premium 5d | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003-2006) 2.0 Td4 Sport Premium 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) универсал 2.5 V6 Freestyle 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) 2.5 V6 HSE 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) универсал 2.5 V6 SE 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) 2.5 V6 Sport 5d Auto | 750 кг | 1800 кг | |
| Land Rover Freelander универсал (2003 — 2006) универсал (2003 — 2006) 2.5 V6 Sport Premium 5d Auto | 750 кг | 1800 кг |
2006 Land Rover Freelander 2 TD4 Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Ленд Ровер Фрилендер 2
Изображение предоставлено Land Rover.
Land Rover Freelander 2 TD4 — это автомобиль с 5-дверным кузовом повышенной проходимости с расположенным спереди двигателем, приводящим в движение все четыре колеса. 2,2-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый двигатель с двойным верхним распределительным валом с турбонаддувом и мощностью 158 л.с. (160 л.с. / 118 кВт) при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 400 Н · м (295 фунт · фут / 40).8 кгм) при 2000 об / мин. 6-ступенчатая механическая коробка передач передает крутящий момент на колеса. Он весит заявленные 1770 кг у обочины. Заявленная максимальная скорость составляет 181 км / ч, что составляет 112 миль в час, официально заявленные показатели расхода топлива составляют 9,2 / 6,2 / 7,5 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном режиме, а выбросы углекислого газа — 194,0 г / км.
2006 Land Rover Freelander 2 TD4 технические характеристики
Советы по автострахованию Land Rover
Некоторые компании по страхованию автомобилей работают только на региональном или местном уровне.Они часто являются хорошим вариантом для страховых компаний штата или страны.
Основные факты
2006 г. Land Rover Фрилендер 2 TD4
краткие сведения| Какой тип кузова? | 5-дверный внедорожник 4/5 мест |
|---|---|
| Как долго? | 4500 мм |
| Насколько тяжелый? | 1770 кг |
| Двигатель какого размера? | 2,2 литра, 2179 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 160 л.с. /158 л.с. /118 кВт при 4000 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 400 Нм /295 фут.фунт / 40,8 кгм при 2000 об / мин |
| Как быстро? | 0-60 миль / ч : 10,9 с |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 11,7 с |
| Как быстро? | 181 км / ч , 112 миль / ч |
| Насколько экономично? | 9,2 / 6,2 / 7,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 194.0 CO 2 г / км |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный внедорожник | ||
| Кол-во дверей | 5 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2660 мм | 104.7 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1611 мм | 63,4 дюймов | |
| Колея / протектор (задний) | 1624 мм | 63.9 дюймов | |
| Длина | 4500 мм | 177,2 дюймов | |
| Ширина | 1910 мм | 75.2 дюймов | |
| Высота | 1740 мм | 68,5 дюймов | |
| Дорожный просвет | 220 мм | 8,7 дюймов | |
| передаточное отношение длины к колесной базе | 1,69 | ||
| Снаряженная масса | 1770 кг | 3902 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | 68 литров | 15 [18] Великобритания [США] галлона. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | 0,39 | ||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| Тип двигателя | турбированный дизель | ||
| Производитель двигателя | |||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 2.2 литра 2179 куб.см (132,971 куб.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 85 × 96 мм 3,35 × 3,78 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,89 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 160 л.с. (158 л.с. ) (118 кВт ) при 4000 об / мин | ||
| Удельная мощность | 72.5 л.с. / литр 1,19 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 400 Нм (295 фут-фунт ) (40,8 кгм ) при 2000 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 183,57 Нм / литр 2,22 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | |||
| степень сжатия | 16.5: 1 | ||
| Топливная система | |||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 2306,8 кПа (334,6 фунтов на кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 544,75 куб. См | ||
| Аспирация | Турбо Д. | ||
| Компрессор | |||
| Интеркулер | |||
| Каталитический нейтрализатор | Я | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Разгон 0-60 миль / ч | 10.9 с | ||
| Время разгона 0-100 км / ч | 11,7 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Постоянная четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 181 км / ч (112 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 90,51 л.с. / тонна (1000 кг ) 0.09 л.с. / кг 66,57 кВт / тонна (1000 кг ) 0,07 кВт / кг 89,27 л.с. / тонна (1000 кг ) 89,27 л.с. / кг 900 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 15,02 кг / кВт 25,09 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 9.2 / 6,2 / 7,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного) | |||
| л / 100 км | 9,2 / 6,2 / 7,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 10,9 / 16,1 / 13,3 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 30,7 / 45,6 / 37,7 UK MPG городской / загородный / комбинированный | ||
| MPG США | 25,6 / 37,9 / 31,4 MPG США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы двуокиси углерода | 194.0 г / км | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 198,00 г / км | ||
| Группа VED (Великобритания) | Дж | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | полный привод | ||
| Разделение крутящего момента | |||
| Рулевое управление | |||
| оборотов от упора до упора | 2.600 | ||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | |||
| Подвеска задняя | |||
| Размер переднего колеса | |||
| Размер заднего колеса | |||
| Шины передние | |||
| Шины задние | |||
| Тормоза переднее / правое | |||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 6 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 0.54 | ||
| Передаточное число главной передачи | 4,53 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 143154 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 17,9 | ||
| Класс страхования | Нет информации | ||
| Налоговая группа | Нет информации | ||
| 2006 Land Rover Freelander 2 TD4 добавлен 30.06.2006. Последнее изменение 28 февраля 2013 г. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Land Rover |
| Модель | Freelander |
| Поколение | Freelander II |
| Модификация (двигатель) | 3.2 i V6 24V (233 Hp) |
| Начало производства | 2006 год |
| Окончание производства | 2010 год |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова Выкл. -дорожный автомобиль | |
| Количество мест | 5 |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономия) в городе | 15.8 л / 100 км
14,89 миль на галлон США 17,88 миль на галлон Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в городе | 8,6 л / 100 км
27,35 US mpg 32,85 UK mpg |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 11,2 л / 100 км
21 миль на галлон США 25,22 миль на галлон в Великобритании |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Разгон 0-100 км / ч | 8,9 сек |
| Разгон 0-62 миль / ч | 8.9 с |
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 8,5 с |
| Максимальная скорость | 200 км / ч 124,27 миль / ч |
| Удельная масса | 7,6 кг / л.с., 131,6 л.с. / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 233 л.с. при 6300 об / мин. |
| Мощность на литр | 73 л.с. / л |
| Крутящий момент | 317 Нм @ 3200 об. / Мин.233,81 фунт-фут. @ 3200 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Объем двигателя | 3192 см 3 194,79 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 6 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 84 мм 3,31 дюйма |
| Ход поршня | 96 мм 3.78 дюймов |
| Степень сжатия | 10,8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Двигатель с аспирацией | Двигатель без наддува |
| Клапанный | DOHC |
| Пространство, объем и масса | |
| Снаряженная масса | 1770 кг 3902.18 фунтов. |
| Макс. вес | 2505 кг 5522,58 фунтов. |
| Макс нагрузка | 735 кг 1620,4 фунтов. |
| Багажник (багажник) — минимум | 755 л 26,66 куб. футов |
| Объем багажника (багажника) — максимум | 1670 л 58,98 куб. фут. |
| Емкость топливного бака | 70 л 18.49 галлонов США | 15,4 галлона Великобритании |
| Размеры | |
| Длина | 4500 мм 177,17 дюйма |
| Ширина | 1910 мм 75,2 дюйма |
| Высота | 1740 мм 68,5 дюйма |
| Колесная база | 2660 мм 104,72 дюйма |
| Колея передняя | 1611 мм 63.43 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1624 мм 63,94 дюйма |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11,6 м 38,06 футов |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Ведущее колесо | Полный привод (4×4) |
| Количество передач (автоматическая трансмиссия) | 6 | Пружинная стойка |
| Задняя подвеска | Пружинная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Вентилируемые диски |
| Вспомогательные тормозные системы | |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Размер шин | 215/75 R16 |
Land Rover Freelander 2 [2013-2016] Цена, изображения, цвета и введение
Охотник Джордж и его команда следопытов идут осторожно, подняв винтовки.Вдруг из ниоткуда нападает львица. Один из следопытов стреляет по нему, но не попадает. У Джорджа мало времени, он поднимает винтовку и стреляет в нее. Позже, охотясь на льва-людоеда, Джордж едет обратно с тремя осиротевшими детенышами пары львов к своей жене Джой, которая ждет его в лагере. Если вы помните эту сцену из классического фильма «Рожденные свободными» 1966 года, вы также вспомните автомобиль из фильма — Land Rover. Много воды утекло под мостами Land Rover после фильма, и хотя сама компания сейчас находится на пути к совершенно новой замене Defender, который был преемником Land Rover, который мы видели в фильме, мы, в Индии, получили водить еще один новый Land Rover — Freelander2.
В то время как передний бампер, задний бампер и задние фонари были переработаны на Freelander2 2012 года, остальная часть автомобиля (в части корпуса) осталась нетронутой. Как и высокое качество сборки автомобиля. Внутренняя отделка по-прежнему остается на высшем уровне, как и ожидается от Land Rover. Между тем, недавно добавленные функции включают спутниковую навигационную систему MapMyIndia и возможность подключения мультимедийной системы через USB.
Привод
Freelander2 получает 2.2-литровый дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail, развивающий максимальную мощность 190 л.с. при 3500 об / мин и 420 Нм максимального крутящего момента при довольно низких 1750 об / мин. Хотя агрегат, работающий на масле, имеет типичный для дизельного двигателя грохот снаружи, ни один из этих шумов не проникает в салон. Двигатель очень отзывчивый, и признаков турбо-лага тоже нет. В результате Freelander2 всегда чувствует себя готовым компаньоном для любой быстрой езды, которой вы, возможно, захотите насладиться. Обратной стороной этого отличного в остальном пакета силового агрегата является 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, с которой идет двигатель, переключение передач кажется вялым.Особенно с учетом готовности двигателя двигаться вперед.
Настройка подвески на Freelander2 более мягкая, а ходовые качества хорошо скомпонованы на разбитых поверхностях, как и в любом роскошном седане. Он с высокой степенью компетентности сглаживает большинство неровностей и выбоин. С другой стороны, Freelander2 — всего лишь приличный управляемый автомобиль, демонстрирующий склонность к крену кузова на поворотах. Также Freelander2 получил легкий руль, который делает маневрирование в городе и парковку удобными, но не дает должного веса при увеличении скорости.Кроме того, обратная связь от рулевого управления кажется очень искусственной, что не вселяет особой уверенности.
Что отличает Freelander от многих своих конкурентов, так это количество бездорожья, с которым он действительно может справиться. Тем более в Freelander2, поскольку Land Rover вложил немало денег в модернизацию механики, которая в дальнейшем поможет автомобилю двигаться по неровным дорогам или вообще по бездорожью. Таким образом, по сути, Freelander2 остается верным своим корням Land Rover, создавая надежные вездеходы, подобные тем, что видели в фильме.
Обзор буксировочных испытаний прицепов Land Rover Freelander и Jayco Expanda
Проведение медиа-службы для недавнего судебного разбирательства по делу «Красный центр — Голд-Кост» в 2008 году поставило серьезный вопрос о соотношении затрат и выгод.
Изначально эта функция была опубликована в австралийском выпуске 4×4 за январь 2009 г.
Я хотел все это — полноприводный автомобиль, способный преодолевать отдаленные этапы гонки протяженностью 7600 км, — и жилой дом, который можно было бы быстро установить, использовать в качестве дома на колесах и медиацентра, но при этом он не обанкротился бы, когда дизельное топливо было стоимостью более 2 долларов.30 за литр в некоторых центрах.
Я нацелился на компактный турбодизельный полноприводный автомобиль с высокой посадкой, а не на мягкий внедорожник, который, как я знал, на некоторых участках местности, с которыми может столкнуться Trial, будет не в полной мере.
Большинство этих транспортных средств предназначены для буксировки прицепов с тормозами весом две тонны и более, и на рынке представлено множество легких прицепов и самодвижущихся грузовиков, способных сидеть на их фаркопах.
Лучшим в технических характеристиках был Land Rover Freelander 2 TD4, который весит всего 1780 кг, но у которого 2.2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель развивает впечатляющие 400 Нм при 2000 об / мин. Плюс заявленный расход топлива в смешанном цикле — мизерные 8,5 л / 100 км.
Из предыдущего опыта мы также знали, что это сложно; Land Rover утверждает, что монокок Freelander является третьим по прочности корпусом на рынке после Range Rover и Porsche Cayenne.
10
Кроме того, он оснащен системой Land Rover Terrain Response 4X4 и заявленным дорожным просветом 210 мм, что, по нашим расчетам, будет более чем достаточно для освещения мероприятия, предназначенного для полноприводных исторических раллийных автомобилей.
Теперь RV. Согласно недавно опубликованным «Условиям проезда», моя жена настаивала на наличии внутреннего душа / туалета, если мы планируем расширенное проживание. И я настоял на том, чтобы буксируемый автомобиль имел шасси для бездорожья, чтобы он мог идти в ногу с Freelander и держаться вместе на неровных, волнистых дорогах.
Но когда вы начинаете искать внедорожный караван или поп-топ с полной ванной и общим весом менее двух тонн, поле заметно сужается.
10
Последняя серия поп-топов Expanda с жесткой крышкой от Jayco стала логической отправной точкой. Модель начального уровня с ванной комнатой с односпальной раскрывающейся двуспальной кроватью весила чуть более 1500 кг в базовой спецификации «Outback».
В комплектации Outback он имеет усиленное шасси, усиленную рессорную подвеску, увеличенный дорожный просвет и дополнительную защиту от камней.
Даже с двумя заправленными 90-литровыми баками для воды, двумя полными 9-килограммовыми газовыми баллонами, полной канистрой с топливом на дышле и всеми обычными бытовыми и кухонными удобствами на борту, он по-прежнему комфортно находился под двухтонной буксировкой Freelander. предел.
У меня были первые опасения, когда я прибыл в новый впечатляющий головной офис и фабрику Jayco в Мельбурне. При длине 4,5 м и ширине более 2,0 м площадь основания Freelander не намного меньше, чем у Discovery 3, но Outback Expanda возвышается над ним на фаркопе. Однако потребовался только первый километр или около того, чтобы убедиться, что TD4 более чем способен буксировать то, что фактически было его собственным весом.
10
Было также интересно увидеть, как 150-килограммовая нагрузка на тягово-сцепное устройство Expanda практически не повлияла на дорожный просвет Freelander, несмотря на отсутствие какого-либо устройства распределения нагрузки, которое Land Rover официально не одобряет.
Как и большинство компактных автомобилей 4X4, TD4 имеет систему 4X4 по требованию, что означает, что большую часть времени он приводит в движение передние колеса, но набирает крутящий момент на задние колеса, когда требуется дополнительное тяговое усилие.
При трогании с места, особенно на склоне или с включенной блокировкой рулевого управления, передние колеса быстро подрывают рулевое управление, когда начинает действовать крутящий момент; крутящий момент составляет около 250 Нм уже при 1200 об / мин, а пиковый крутящий момент при 400 Нм — всего на 800 об / мин.
10
Это мгновенное включение означает, что TD4 никогда не доставит неудобств при буксировке в транспортном потоке, даже с полностью загруженным Expanda сзади.Точно так же хорошие характеристики на шоссе и крутых спусках.
Следует отдать должное превосходной шестиступенчатой автоматической коробке передач Command Shift. Красиво расположенные передаточные числа дополняют мясистую кривую крутящего момента, всегда поддерживая двигатель в диапазоне 1750-2250 оборотов.
Однако, когда мы ехали при постоянном встречном ветре к северу от Порт-Огаста, трансмиссия неохотно удерживала шестую передачу на скоростях выше 100 км / ч, предпочитая двигаться со скоростью 2200–2300 об / мин на пятой.
Мы попробовали ручной режим, чтобы заставить его удерживать шестое место до 1500 об / мин, но силовая передача явно не понравилась, и расход топлива вырос. Это не рекомендуется, так как это может привести к перегреву коробки передач.
10
Никогда не возникало и речи о том, чтобы идти в ногу с Испытанием, так как участников просили в среднем более 750 км в день по часто неровным и всегда неразрезанным дорогам.
Наш план игры состоял в том, чтобы сократить маршрут и пересечь событие в разных местах — Лонгрич, Бердсвилль, Бурк и Гундивинди, при этом шагая к финишу на Бродбич.Итак, когда поле покинуло Алису и направилось к Маунт-Айзе, Нормантону и Кэрнсу, мы направились в Лонгрич через Восточные хребты Макдоннелл и Боулию.
Мы также совершили однодневную поездку без Expanda в красивый природный парк Руби-Гэп в компании с нынешней моделью Jeep Grand Cherokee. В то время как команда Jeep сообщила о нескольких «прикосновениях», когда мы карабкались по каменистым руслам рек, Freelander TD4 прошел невредимым.
Длинная колесная база (2660 мм) и большая гусеница 1,6 м делают Freelander устойчивой буксирной платформой.А подвеска с большим ходом обеспечивает комфортную езду по изогнутым поверхностям.
10
Направляясь в Бердсвилл, мы выбрали короткий путь к шоссе Изобилия через малоиспользуемый перевал Кэттлуотер, чтобы сэкономить около 50 км по сравнению с маршрутом через Гемтри. Но когда дорога постепенно превратилась в две каменистые колеи, которые врезались в соседнее русло реки и выходили из нее, мы почувствовали, что попали в беду.
Хотя Freelander мог бы пройти трек в одиночку, он был далек от идеала, буксируя широкую Expanda, которая терлась обоими плечами с пейзажем и ее просили выполнять артикуляции, выходящие далеко за рамки ее роли «базовой станции в глубинке».
Множество неровностей на гусенице заставили низкорасположенное запасное колесо (установленное под передней А-образной рамой) действовать как грейдер, а один невидимый выступ скалы столкнулся с хлипкой боковой подножкой.
10
Что действительно впечатлило нас, так это то, как Freelander справлялся без понижающей передачи и с резиной 235 / 60R18 для шоссе. Однажды, после того, как мы ползли по каменистому руслу реки, мы столкнулись с серьезным подъемом на изрезанный колеями участок трассы.
У нас были серьезные сомнения насчет середины пути, так как все четыре колеса начали скрежетать, но Freelander нашел достаточное сцепление с дорогой и потащился вверх, время от времени снижаясь до 1000 об / мин на первой передаче.
Когда мы спускались по другой скользкой стороне с не менее тяжелым Expanda, подталкивающим нас, мы действительно проверили Freelander’s Hill Descent Control, который проявил себя, удерживая автомобиль, а тормоза электрического прицепа действовали как якорь. Нам потребовалось три часа, чтобы преодолеть 71 км, так что шоссе изобилия было желанным зрелищем.
За границей Квинсленда условия на шоссе Донохью ухудшились, возникли большие выбоины от бульдозеров, требующие зоркого зрения и осторожного продвижения. Но ни на одном этапе передняя часть Freelander не достигла дна, несмотря на некоторые тяжелые удары.Пыленепроницаемость тоже зарекомендовала себя.
10
Поездка в Бердсвилль через Ла-Манш больше не пугающая, поскольку длинные полосы битума покрывают часто затопляемые участки. Последний несобранный участок выглядит так, как будто он был сохранен для доверия туристов к этому бывшему форпосту, а не из-за отсутствия финансирования.
После того, как мы снова догнали Испытание, мы ринулись на юго-восток в сторону Бурка, избегая более грубого маршрута на юг через Тибубурру, по которому участвовали участники Испытания. Пройдя 277 км по дороге развития Бердсвилля, мы выезжаем на шоссе Диамантина и прощаемся с гравием до конца пути до Бродбич.
Дорога домой была тогда простой, единственная драма — потеря электрического прицепа, тормозящего на несколько сотен километров, после того, как вилка вылетела из строя. Но это говорит о тормозах Land Rover, чего мы почти не заметили.
10
Вердикт: если вы планируете серьезную прогулку по глубинке с полноразмерным, полностью оборудованным караваном на буксире, то глотайте пулю, купите LandCruiser, Patrol или Discovery 3, сделайте это легко и будьте готовы платить большие счета за топливо.
Но если вам просто нужна установка, которая может доставить вас в некоторые из самых захватывающих уголков Австралии, тогда вы всегда можете рассмотреть комбинацию, такую как Freelander и Expanda… и получить значительную экономию.
Суммы
Полная розничная стоимость нашей установки составила 52 490 долларов США для Freelander TD4 SE и 36 900 долларов США для Expanda 14.44-3, с выдвижным тентом, кондиционером с обратным циклом и батареей глубокого цикла.
Мы преодолели 8485 км при общем счете на дизельное топливо в размере 2314 долларов — средняя стоимость топлива составила 27 центов на километр, из которых менее 250 км пришлось на буксируемый Jayco Expanda.Это сработало при расходе 15 л / 100 км при средней стоимости топлива 1,80 доллара за литр.
Между Порт-Огастой и Алис-Спрингс, путешествуя в основном при встречном ветре, Freelander потреблял в среднем 16,5 л / 100 км при скорости 100 км / ч за 1000 км пути.
На ровном битуме при крейсерской скорости 80-90 км / ч расход на буксировку упал до 14,5 л / 100 км, однако на холмистых грунтовых дорогах в хорошем состоянии этот подъем вырос до 16 л / 100 км.
Путешествие в одиночку в природный парк Ruby Gap со средней скоростью 28.2 км / ч, Freelander вернул 14,3 л / 100 км.
Как вам новый дизайн нашего сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].
ЛЕНД РОВЕР Фрилендер 2 TD4 GS
Характеристики 4X4
Характеристики внедорожника Угол въезда (градусы): 31 и угол съезда (градусы): 34
Внешние размеры
Внешние размеры: общая длина (мм): 4500, общая длина (дюймы): 177.2, общая ширина (мм): 1,910, общая ширина (дюймы): 75,2, общая высота (мм): 1820, общая высота (дюймы): 71,7, дорожный просвет (мм): 220, дорожный просвет (дюймы): 8,7
Топливный бак
68 литров 18 галлонов основной бак дизельного топлива
Внутренние размеры
Внутренние размеры: передняя высота потолка (мм): 1000, передняя высота потолка (дюймы): 39.4, пространство для ног сзади (мм): 1000, пространство для ног сзади (дюймы): 39,4, пространство для ног передних ног (мм): 1065, пространство для ног спереди (дюймы): 41,9, пространство для ног сзади (мм): 925, пространство для ног сзади (дюймы) ): 36,4, спереди
Вместимость грузового отделения
Объем грузового отделения: заднее сиденье поднято; в нижнее окно (литры): 546, заднее сиденье поднято; для опускания окна (куб. футов): 19,3, заднее сиденье опущено; в нижнее окно (литры): 755, заднее сиденье опущено; в нижнее окно (куб. футов): 26.7, опущенное заднее сиденье (литры): 1670 и заднее сиденье
Масса
Масса: полная масса автомобиля (кг): 2505, полная масса автомобиля (фунты): 5523, снаряженная масса (кг): 1770, снаряженная масса (фунты): 3902, полная масса прицепа с тормозами (кг) ): 2000, полная масса прицепа с тормозами (фунты): 4409, полная масса прицепа без тормозов
Бамперы
Передний и задний бамперы в цвет кузова
Наружные зеркала заднего вида
Черные зеркала заднего вида с электроприводом для водителя и пассажира и пассажира
Зеркала с электроприводом складывания
Зеркала с электроприводом складывания
Передние противотуманные фары
Передние противотуманные фары
Очистители фар
Очистители фар
Высокий стоп-сигнал
Высокий стоп-сигнал
Некоррозионный корпус
Некоррозионный пластиковый корпус, полностью оцинкованный некоррозионный корпус
Ветровое стекло заднее
Ветровое стекло с электроприводом прерывистого действия
Запасное колесо
Запасное колесо под кузовом
Тонированные стекла
Тонированные стекла кабины
Шины
Передние и задние обычные шины с шириной шины 235 мм, профилем шины 65% и рейтингом шин V, официальная брошюра размер шин
Защита днища
Защита днища двигателя
Расширители колесных арок
Расширители колесных арок
Колеса
Передние и задние легкосплавные диски с диаметром обода 17 дюймов и диаметром 7.Ширина обода 5 дюймов
Стеклоочистители
Стеклоочистители с датчиком дождя
Кондиционер
Кондиционер с климат-контролем 2 зоны (а) климат-контроля
Аудиоплеер
Аудиоплеер RDS с радио AM / FM / LW и проигрывателем компакт-дисков
Дополнительный отопитель
Дополнительный отопитель
Центральный замок дверей
Дистанционный центральный замок дверей с ригелем
Прикуриватель
Прикуриватель передних сидений
Компьютер
Компьютер со средней скоростью, средним расходом топлива, мгновенным расходом топлива и запасом оставшегося топлива
Консоль
Полная консоль приборной панели, полная напольная консоль с закрытым ящиком для хранения
Подстаканники
Подстаканники для передних сидений фиксированные, подстаканники для задних сидений выдвигаются
Дверные карманы / ящики
Дверные карманы / ящики для сиденья водителя и пассажира
Двери
Двери водительские, пассажирские, задние водительские и задние пассажирские и передние на петлях
Электрические стеклоподъемники
Передние электрические стеклоподъемники с одним нажатием, задние электрические стеклоподъемники
Электрооборудование
Контрольная лампа электросистемы
Коврики
Коврики текстильные
Переднее сиденье
Индивидуальное сиденье водителя с поясничной регулировкой, индивидуальное пассажирское сиденье
Освещение грузового отделения
Освещение грузового отделения
Ограничитель груза
Крюки ограничения груза
Роскошная отделка
Роскошная отделка из сплава алюминия на дверях и отделка из сплава на передней панели
Давление масла
Контрольная лампа давления масла
Фонари для чтения
Фонари для чтения передние
Задняя дверь
Подъемная калитка задней двери
Средний подлокотник заднего сиденья
Средний подлокотник заднего сиденья
Задние сиденья
Три асимметричных сплит-скамейки с фиксированными подушками, обращенными вперед, с нулевой регулировкой наклона / опрокидывания
Зеркало заднего вида
Зеркало заднего вида
Дистанционное управление аудиосистемой
Дистанционное управление аудиосистемой на рулевом колесе
Место для хранения спинки
Место для хранения спинки переднего сиденья
Обивка сиденья
Тканевая обивка сиденья с дополнительной тканью
Количество мест
Количество мест: пять мест и 2 + 3
Рулевое колесо
Пластиковое рулевое колесо с регулировкой наклона и телескопической регулировкой
Ящик для хранения
Багажник и фиксированный ящик для хранения
Косметическое зеркало
Косметическое зеркало водителя и пассажира с подсветкой
Система вентиляции
Система вентиляции с воздушным фильтром
Кузов
Кузов пятидверного внедорожника; Правый CB40
Крышка багажного отделения / задняя полка
Гибкая крышка багажного отделения / задняя полка
Начисления
Начисления: НДС [17.5%], ЖНВЛП (группа F), FRF, 3,455,62, 195 и 38
Дата выпуска
Дата выпуска. Представленный тип кузова: 20030909, Количество представленных дверей: 20030909, Представленная версия: 20030909 и представленная модель: 20030909
Стоимость доставки
Стандартная стоимость доставки: 0
Глобальный сегмент
Глобальный сегмент
Страхование
Страхование: 10E-T2
Региональный сегмент
Региональный сегмент
Гарантия на защиту от коррозии
Гарантия на защиту от коррозии: продолжительность (месяцев): 72 или расстояние (мили): неограниченно, расстояние (км): неограниченно
Гарантия на краску
Гарантия на краску: продолжительность (месяцев): 36 или расстояние (мили): неограниченно, расстояние (км): неограниченно
Гарантия на трансмиссию — Всего
Гарантия на трансмиссию: продолжительность (месяцев): 36 или расстояние (мили): неограниченно, расстояние (км): неограниченно
Гарантия помощи на дороге
Гарантия на помощь на дороге: продолжительность (месяцев): 36 или расстояние (мили): неограниченно, расстояние (км): неограниченно
Гарантия на весь автомобиль — Всего
Полная гарантия на автомобиль: продолжительность (месяцев): 36 или расстояние (мили): неограниченно, расстояние (км): неограниченно
Вспомогательный тормоз
Вспомогательный тормоз
Регулятор торможения на повороте
Регулятор торможения при повороте
Дисковые тормоза
Четыре дисковых тормоза, включая два вентилируемых диска
Электронное распределение тормозов
Электронное распределение тормозов
Электронная противобуксовочная система
Электронная противобуксовочная система через ABS
Передняя подушка безопасности
Интеллектуальная передняя подушка безопасности водителя и пассажира
Передние ремни безопасности
Регулируемые по высоте трехточечные ремни безопасности передних ремней безопасности на сиденье водителя и пассажира с преднатяжителями
Подголовники
Два регулируемых по высоте подголовника на передних сиденьях, три регулируемых по высоте подголовника на задних сиденьях
Регулятор фар
Регулятор фар с внутренней регулировкой высоты и датчиком сумерек
Фары
Галогенные лампы со сдвоенными комплексными линзами фары
Препарат Isofix
Препарат Isofix
Датчики парковочного расстояния
Датчики парковочного расстояния сзади и радар
Задние ремни безопасности
Трехточечные катушки ремней безопасности задних сидений со стороны водителя, пассажира и по центру
Контроль устойчивости крена
Контроль устойчивости крена
Боковая подушка безопасности
Передняя боковая подушка безопасности
Боковая подушка безопасности
Передняя и задняя верхняя подушка безопасности
Контроль устойчивости
Контроль устойчивости
Каталитический нейтрализатор
Дизельный катализатор
Компрессор
Турбокомпрессор
Круиз-контроль
Круиз-контроль
Привод
Постоянный полный привод 4х4 с системой управления спуском
Уровень ограничения выбросов
Уровень ограничения выбросов EU4 — уровень углекислого газа (г / км): 194
Двигатель
2179 куб. См 2.Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2 литра с диаметром цилиндра 85 мм, ходом 96 мм, степенью сжатия 16,5, двойным верхним распредвалом и четырьмя клапанами на цилиндр 200AH
Расход топлива
Расход топлива: ECE 99/100 в городе (л / 100 км): 9,2, за городом / шоссе (л / 100 км): 6,2 и в смешанном цикле (л / 100 км): 7,5
Топливная система
Дизельная топливная система Common Rail
Дифференциал повышенного трения
Дифференциал повышенного трения
Основное обслуживание
Расстояние основного обслуживания 19,312 и период (мес) 12
Производительность
Производительность: максимальная скорость (миль / ч): 112, максимальная скорость (км / ч): 181 и ускорение 0-100 км / ч (сек): 11.7
Мощность
Мощность: 118 кВт, 160 л.с. по EEC при 4000 об / мин; , 400 Нм при 2000 об / мин
Усилитель руля
Усилитель руля
Подвеска
Независимая стойка передней и задней подвески со стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами
Выбор типа местности
Выбор типа местности
Кодировка светофора
Кодировка светофора A-G: знак эффективности F
Коробка передач
Механическая шестиступенчатая коробка передач с рычагом переключения передач на полу, 3.75: 1 передаточное число первой передачи, 1.905: 1 передаточное число второй передачи, передаточное число третьей передачи 1,182: 1, передаточное число четвертой передачи 0,838: 1, передаточное число пятой передачи 0,652: 1, передаточное число шестой передачи 0,54: 1 и передаточное число задней передачи 3,436: 1 M66 EH50 и
.