Мазда 3 мпс характеристики: Технические характеристики автомобиля Mazda 3 MPS 2.3 (BL)

Содержание

Mazda 3 MPS

Технические характеристики 
Кузов 
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей (мест)5 (5)
Коэффициент лобового сопротивления (Cx)0.31
Габариты, ДхШхВ 4435 X 1765 X 1465
Колесная база, мм2640
Колея передняя / задняя, мм1535 / 1525
Клиренс (дорожный просвет), мм160
Снаряженная масса автомобиля, кг1410
Допустимая полная масса, кг1910
Грузоподъемность, кг500
Объем багажника, л (при откинутых спинках задних сидений)290 (1229)
Расположение двигателяспереди, поперечно
Размер шин215/45 R18
Размер дисков7Jx18
Двигатель 
Типбензиновый турбированный L4
Рабочий объем, куб.
см
2261
Расположение клапанов и распределительного валаDOHC
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм87.5 x 94
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин260 (191) / 5500
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин380 / 3000
Кол-во клапанов на цилиндр4
Степень сжатия9.5
ТопливоA98
Трансмиссия 
ТипМКПП
Механическая6-ступенчатая
Приводпередний
Подвеска 
Передняя подвесканезависимая, типа McPherson
Задняя подвесканезависимая, многорычажная
Тормоза 
Передние тормозадисковые вентилируемые, 320 мм
Задние тормозадисковые, 280 мм
Рулевое управление 
Механизм
шестерня-рейка с гидроусилителем
Диаметр разворота, м11. 5
Эксплуатационные показатели 
Время разгона от 0 до 100 км/ч6.1
Максимальная скорость, км/ч250
Расход топлива по шоссе, л/100 км7.5
Расход топлива в городе, л/100 км
13.5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
9.7
Емкость топливного бака55
Выпуск СО2 в смешанном цикле, г/км (МКП/АКП)231
Соответствие нормам EuroIV

Mazda 3 MPS (2007-2009) характеристики цена, фото и обзор

Официальная премьера «заряженного» Mazda 3 MPS была весной 2006 года на автосалоне в Женеве. Представители Мазды не говорили об этом впрямую, но, с небольшой долей натяжки, эту «MPS-модификацию» можно назвать «младшим братом» среднеразмерного «заряженного» седана Mazda 6 MPS.

По крайней мере, мотор у них – один и тот же, да и конструировались оба этих автомобиля – похоже.

Увидев рядом с собой автомобиль Mazda 3 MPS, не сразу сообразишь, что перед тобой – «заряженная» модификация. Так был ли смысл японцам что-либо менять? Mazda 3 и без того выглядит стильно. В общем, все ограничилось установкой ксеноновых фар, нового бампера с оригинальными площадками под «противотуманки», другой фальшрадиаторной решеткой и аэродинамической «юбкой» по низу кузова.

Мотор у автомобиля Mazda 3 MPS, как уже говорилось, от Mazda 6 MPS. Речь идет о бензиновом турбодвигателе с непосредственным впрыском топлива рабочим объемом 2.3 л и мощностью 260 л. с. С таким энерговооружением компактный хэтчбек разгоняется «с места до сотни» за 6.1 с. Максимальная же скорость автомобиля ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.

На выбор предлагаются два варианта оснащения автомобиля: по цене за $31800 и за $32990. Впрочем, в обеих комплектациях есть все, что только можно пожелать, включая полный набор электронных управляющих систем и кожаную отделку салона.

Отличия версий – в наличии круиз-контроля с вынесенными на руль клавишами управления и аудиосистемы Bose с семью динамиками.

Можно сказать, что японцы упустили свой шанс сделать этот автомобиль самым желанным для россиян «заряженным» хэтчбеком, когда принимали решение не делать этот автомобиль (в отличие от Mazda 6 MPS) полноприводным. Был бы полный привод – это было бы действительно круто! Ну, а так – всё как у всех: спортивная внешность и незаурядные ходовые качества за сравнительно небольшие деньги.

Отзывы

MAZDA 3 - МАЗДА 3 - Технические характеристики Mazda 3

Mazda 3 — компактный автомобиль, производимый Mazda Motor Corporation в Японии. На родине производителя он называется Mazda Axela. Mazda 3 была представлена в 2004 году, как серия, пришедшая на смену Mazda Familia (Mazda 323 или Protege - экспортные названия). В 2009 году было представлено второе поколение Mazda 3. В марте 2011 года на автосалоне в Женеве была показана рестайлинговая версия Mazda 3, а спустя два года, 26 июня 2013 года, в Австралии состоялась официальная презентация нового, третьего поколения модели.

В Mazda3 гармонично соединены яркий дизайн и практичность.

Что бы вы не выбрали - 4-дверный седан или 5-дверный хэтчбек, Mazda3 предложит вам незаурядную динамику, высочайший уровень безопасности и функциональность, которая незаменима в ежедневных поездках.

На выбор предлагается два бензиновых двигателя: 1.6л. мощностью 77кВт (105л.с) и 2.0л. мощностью 110кВт (150л.с), каждый из них обладает достаточным запасом мощности, чтобы справиться с любой ситуацией на дороге. Такое дополнительное оборудование, как комплект аэродинамического обвеса, ксеноновые фары, аудиосистема Bose® и вентиляционный люк в крыше с электроприводом, добавит вашей Mazda3 новый уровень комфорта.

Mazda3 оборудована целым рядом систем активной безопасности, которые помогут вам справиться с непредвиденными обстоятельствами. Сюда входят система динамической стабилизации (Dynamic Stability Control - DSC) и противобуксовочная система (Traction Control System - TCS), которые предлагаются в качестве дополнительного оборудования.

Когда речь идет о безопасности, мы не должны полагаться на волю случая.

Mazda3 MPS (MPS означает Mazda Performance Series) — спортивная модификация хэтчбэка Mazda3. Представлена в 2006 году. В Северной Америке продается как Mazdaspeed3, в Японии — как Mazdaspeed Axela. Оснащается двигателем MZR 2.3 DISI (Direct Injection Spark Ignition) Turbo объёмом 2.3 литра, мощностью 260 л.с./191 кВт (при 5500 об/мин) и крутящим моментом 380 Н·м (при 3000 об/мин). Такой же двигатель устанавливается на автомобиль Mazda 6 MPS и Mazda CX-7 с МКПП, в дефорсированном варианте устанавливается на Mazda CX-7 с автоматической коробкой передач.

Динамика и уникальные качества Mazda3 MPS, определенно, не для робких.

Стремительность, страсть и стиль нашли свое отражение в каждой грани Mazda3 MPS. Этот совершенный 5-дверный хэтчбек, оснащенный 2,3- литровым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива мощностью 191 кВт (260 л.с.), обладает изысканным интерьером со спортивными кожаными сиденьями и отличной боковой поддержкой.

Вы можете полностью положиться на Mazda3 MPS, так как ее динамические характеристики тщательно сбалансированы. Согласованная работа противобуксовочной системы (TCS), дифференциала повышенного трения (LSD) и системы динамической стабилизации (DSC) позволит вам сохранять контроль над автомобилем, при этом получая удовольствие от вождения.

Mazda 3 Hatchback 1.4 i 16V (80 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4420 мм
Ширина1755
Высота1465 мм
Колесная база2640 мм
Колея передняя1530 мм
Колея задняя1515 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный635 л
Объем багажника минимальный
300 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1388 см3
Мощность80 л. с.
При оборотах5700
Крутящий момент124/3500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра76 мм
Ход поршня76.5мм
Степень сжатия11
Количество клапанов на цилиндр4
Топливо
АИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары4. 39
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость169 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)14.3 c
Расход топлива в городе8.9 л/100км
Расход топлива на шоссе6.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл
7.1 л/100км
Объем топливного бака55 л
Снаряженная масса автомобиля1150 кг
Допустимая полная масса1625 кг
Размер шин195/65 R15
Размер дисков6JX15
Mazda 3 Hatchback 1. 6 i 16V (104 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4420 мм
Ширина1755
Высота1465 мм
Колесная база2640 мм
Колея передняя1530 мм
Колея задняя1515 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный
635 л
Объем багажника минимальный 300 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1598 см3
Мощность104 л. с.
При оборотах6000
Крутящий момент145/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра78 мм
Ход поршня83.6мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары4. 388 (4.416)
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость182 (174) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11 (12.4) c
Расход топлива в городе9.3 (10.1) л/100км
Расход топлива на шоссе6 (6.8) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл7.2 (8) л/100км
Объем топливного бака55 л
Снаряженная масса автомобиля1260 кг
Допустимая полная масса1695 кг
Размер шин195/65 R15
Размер дисков6JX15
Mazda 3 Hatchback 1. 6 MZ-CD (110 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4420 мм
Ширина1755
Высота1465 мм
Колесная база2640 мм
Колея передняя1530 мм
Колея задняя1515 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный635 л
Объем багажника минимальный 300 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1560 см3
Мощность110 л. с.
При оборотах4000
Крутящий момент245/1750 н*м
Система питанияДизель Н.В
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня88.3мм
Степень сжатия18
Количество клапанов на цилиндр4
Топливодизельное топливо
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары3. 41
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость185 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11.3 c
Расход топлива в городе6.2 л/100км
Расход топлива на шоссе4.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл5 л/100км
Объем топливного бака55 л
Снаряженная масса автомобиля1260 кг
Допустимая полная масса1770 кг
Размер шин195/65 R15
Размер дисков6JX15
Mazda 3 Hatchback 2. 0 i 16V (148 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4420 мм
Ширина1755
Высота1465 мм
Колесная база2640 мм
Колея передняя1530 мм
Колея задняя1515 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника максимальный635 л
Объем багажника минимальный 300 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1999 см3
Мощность148 л. с.
При оборотах6000
Крутящий момент187/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра87.5 мм
Ход поршня83.1мм
Степень сжатия10.8
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары4. 388
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость199 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)9 c
Расход топлива в городе11.5 л/100км
Расход топлива на шоссе6.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл8.2 л/100км
Объем топливного бака55 л
Снаряженная масса автомобиля1310 кг
Допустимая полная масса1745 кг
Размер шин205/55 R16
Размер дисков6JX16
Mazda 3 Hatchback 2. 3 16V MPS (260 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4435 мм
Ширина1755
Высота1465 мм
Колесная база2640 мм
Колея передняя1535 мм
Колея задняя1525 мм
Объем багажника максимальный1230 л
Объем багажника минимальный 290 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2261 см3
Мощность260 л.с.
При оборотах5500
Крутящий момент380 н*м
Система питанияНепосредственный впрыск
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра87. 5 мм
Ход поршня94мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр4
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)6
Тип передней подвескиНезависимая, пружинная
Тип задней подвескиНезависимая, пружинная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Максимальная скорость250 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)6.1 c
Расход топлива в городе13.5 л/100км
Расход топлива на шоссе7. 5 л/100км
Объем топливного бака55 л
Снаряженная масса автомобиля1410 кг
Допустимая полная масса1910 кг
Размер шин215/45R18
Mazda 3 Saloon 1.6 DIT (110 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4490 мм
Ширина1755
Высота1465 мм
Колесная база2640 мм
Колея передняя1530 мм
Колея задняя1515 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника максимальный300 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1560 см3
Мощность110 л. с.
При оборотах4000
Крутящий момент245/1750 н*м
Система питанияДизель Н.В
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня88.3мм
Степень сжатия18
Количество клапанов на цилиндр4
Топливодизельное топливо
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость185 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11. 3 c
Расход топлива в городе6.2 л/100км
Расход топлива на шоссе4.3 л/100км
Объем топливного бака55 л
Снаряженная масса автомобиля1265 кг
Допустимая полная масса1770 кг
Размер шин195/65 R15
Mazda 3 Saloon 1.6 i 16V (104 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4490 мм
Ширина1755
Высота1465 мм
Колесная база2640 мм
Колея передняя1530 мм
Колея задняя1515 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника максимальный300 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1598 см3
Мощность104 л. с.
При оборотах6000
Крутящий момент145/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра78 мм
Ход поршня83.6мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары4,39
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость185 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11 c
Расход топлива в городе9. 3 л/100км
Расход топлива на шоссе6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл7.2 л/100км
Объем топливного бака55 л
Снаряженная масса автомобиля1165 кг
Допустимая полная масса1675 кг
Размер шин195/65 R15
Размер дисков6JX15
Mazda 3 Saloon 2.0 i 16V (148 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4490 мм
Ширина1755
Высота1465 мм
Колесная база2640 мм
Колея передняя1530 мм
Колея задняя1515 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника максимальный300 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1999 см3
Мощность148 л. с.
При оборотах6000
Крутящий момент187/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра87.5 мм
Ход поршня83.1мм
Степень сжатия10.8
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары4. 39
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость208 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)9 c
Расход топлива в городе11.5 л/100км
Расход топлива на шоссе6.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл8.2 л/100км
Объем топливного бака55 л
Снаряженная масса автомобиля1215 кг
Допустимая полная масса1725 кг
Размер шин205/50 R16
Размер дисков6J X 16

Технические характеристики Mazda 3 MPS

Описание автомобиля Mazda 3 MPS

Дебют спортивного хэтчбека Mazda 3 MPS состоялся в 2009 году на автосалоне, который проходил в Женеве. По своему внешнему виду автомобиль не сильно отличается от серийной модели. На капоте появился дополнительный воздухозаборник, на крышке багажника установлено антикрыло, корпус оформлен более выраженными гранями штамповки, размер колесных дисков - 18 дюймов. Внутреннее пространство машины оформляется в спортивном стиле, что естественно для такого авто. В интерьере черный пластик сочетается с полированными металлическими вставками, компоновка оборудования на месте водителя выполнена так, что за элементами управления не приходиться тянуться, расположение многочисленных клавиш выполнено в логически понятной последовательности. Под капотом машины устанавливается турбированная силовая установка.

Экстерьер

Дизайн кузова Mazda 3 выглядит стильно, ярко, динамично на высоком капоте MPS выполнен крупный раструб воздухозаборной системы. Всю плоскость передних крыльев занимают ромбы фронтального света, вся передняя плоскость широкого бампера выделена под компоновку решетки радиатора выполненной из концентрических планок. Верхняя часть радиатора подчеркнута дугообразной полосой из серебристого пластика. В рельефные боковые части бампера вписаны ромбовидные ниши со встроенными в них противотуманными огнями. Линия подоконника и проходящее через дверные ручки ребро жесткости располагаются параллельно друг к другу, восходят к коротким задним стойкам. Крыша наклонена под 25-градусным углом, заканчивается широким антикрылом. На приподнятой корме под 15-градусным углом смонтированы узкие габаритные огни, между ними присутствует фирменный логотип. Бампер образует литеру «Х», под ней размещается аэродинамический обвес, изготовленный из некрашеного полимера. Корпус обладает габаритами 4505/1770/1460 мм, величина дорожного просвета - 145 мм, соотношение колесной колеи - 1535/1520 мм. Снаряженная масса машины 1460 кг, полная - 1925 кг, диаметр разворота - 11 метров, под багажник выделен объем в 300 литров.

Интерьер

Внутренний интерьер Mazda 3 отделывается темной кожей, надстройка центрального тоннеля, спицы руля, элементы передней панели MPS отделываются алюминиевыми вставками. Широкие подлокотники дверей в передней части круто поднимаются, на этом месте рассредоточены кнопки активации электрического привода окон. На блоке педалей присутствуют рифленые накладки из нержавеющей стали. Площадка, расположенная справа от водителя содержит на своей плоскости подлокотник, накрывающий небольшого объема бокс и селектор КП смонтированный на наклоненной под 25-градусным углом площадке. Передняя панель расширяется в центральной части, где сформирована широкая консоль. На ней содержатся средства изменения интенсивности работы кондиционера, стереосистема с крупной подсвеченной синими светодиодами шайбой, дефлекторами обдува. Над передней панелью выступает дисплей полукруглой формы, на него выводятся данные о текущем времени, температуре. Приборная панель оборудована двумя крупными шахтами с красной подсветкой.

Технические характеристики

Под капотом Мазда 3 МПС устанавливается турбированная силовая установка объемом 2261 см³, мощностью 260 л. сил. Мотор выдает крутящий момент до 380 Нм, при 5500 об/минуту. Динамика ускорения до сотни - 6,1 секунды, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации - 9,6 секунды, трансмиссия механическая на 6 скоростей.

Мазда 3 мпс технические характеристики


Технические характеристики Mazda 3 MPS I поколение 2.3 MT 260 л.с.

Двигатель

Конфигурация

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип двигателя

Бензиновый

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Рабочий объем

2261 см³

Максимальная мощность

260 л.с.

Обороты максимальной мощности

5500 об/мин

Максимальный крутящий момент

380 Н∙м

Обороты максимального крутящего момента

3000 об/мин

Подвеска и тормоза

Задняя подвеска

Независимая - многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Независимая - McPherson

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

Количество мест

5

Колесная база

2640 мм

Колея передних колес

1535 мм

Колея задних колес

1525 мм

Дорожный просвет

160 мм

Диаметр разворота

11. 5 м

Объем багажника

290 л

Снаряженная масса

1483 кг

Полная масса

1910 кг

Расход топлива

Смешанный цикл

9.7 л/100 км

Городской цикл

13.5 л/100 км

Загородный цикл

7.5 л/100 км

Mazda 3

: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Mazda

Найдите полный спектр фактов и цифр по автомобилям Mazda 3. У Parkers есть полный список автомобилей Mazda 3 вплоть до текущего дня, так что если вы хотите узнать о полосах дорожного налога, данные о расходе топлива и рабочие характеристики автомобилей Mazda 3 - здесь у нас есть ответы на все вопросы. Выберите, какая модель Mazda 3 вас интересует, нажав на модель ниже, или, если вы не видите интересующий вас автомобиль, нажмите «Просмотреть все модели» ниже.

У нас есть 2 спецификаций для последней Mazda 3:

Последние новости
  • Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника

    С тех пор, как в 2007 году был представлен Nissan Qashqai, автомобильный мир сошел с ума от внедорожников. Вы не можете теперь ехать по главной улице, не увидев ни одной, а Qashqai остался ...

  • Лучшие подержанные семейные внедорожники менее чем за 15 000 фунтов стерлингов

    Благодаря повышенной топливной экономичности, маневренности и более изящному виду по сравнению с полноразмерным внедорожником 4x4, небольшой внедорожник становится все более популярным за последние несколько лет.Если вам нравится ...

  • Лучшие семейные внедорожники 2020 года

    Если ваша семья расширяется и вам нужен новый внедорожник, чтобы справиться с растущим потомством, вот фавориты Parkers на 2020 год. С таким большим количеством внедорожников, кроссоверов ...

  • Лучшие маленькие внедорожники в продаже 2020

    Было время, когда выбор полноприводного автомобиля означал серьезные штрафы в отношении экономии топлива, производительности и управляемости.Но не больше - внедорожники последнего поколения ...

  • Peugeot 208 против Renault Clio против Mazda 2

    Renault Clio уехал с гонкой за лучший первый автомобиль на конкурсе Parkers New Car Awards 2020, получив высокую оценку за отличную стоимость и привлекательность для молодежи, особенно . ..

  • Лучшие автомобили для водителей менее чем за 1000 фунтов стерлингов

    Почему бы не оживить автомобильную жизнь чем-нибудь недорогим и веселым? Компания Parkers выбрала несколько классных автомобилей менее чем за 1000 фунтов стерлингов *, которые вы, возможно, не рассматривали, чтобы дать вам представление о том, что...

.

Mazda 3 MPS (2010) - изображения, информация и характеристики

Mazda 3 MPS нового поколения - один из самых мощных переднеприводных компактных автомобилей в мире. Он берет за основу совершенно новый хэтчбек Mazda 3 и выводит его на новый уровень удовольствия от вождения с помощью обновленного 2,3-литрового бензинового двигателя DISI с турбонаддувом MZR, повышенной жесткости корпуса и усовершенствованной подвески. К этому добавлены эксклюзивные дизайнерские решения и материалы, позволяющие создать компактный флагман нового поколения, владеть которым и управлять которым будет еще интереснее, чем нынешней моделью.

Помимо высокого уровня производительности - одного из лучших в своей категории - новая Mazda 3 MPS была разработана в соответствии с долгосрочным видением Mazda в области развития технологий. Усовершенствованные технологии двигателей Mazda и катализаторов означают, что новая модель имеет оптимизированную подачу мощности, потребляет меньше топлива и имеет более чистые выбросы, чем предыдущая модель Mazda 3 MPS .

Тема дизайна новой Mazda 3 призвала команду разработчиков усовершенствовать внешний вид модели для создания более спортивного и агрессивного внешнего вида.Конечным результатом является более эмоционально привлекательный дизайн, который выводит спортивный, маневренный и компактный характер нового Mazda 3 хэтчбек на новый уровень спортивной утонченности.

Новый воздухозаборник для интеркулера расположен в центре капота новой Mazda 3 MPS, что намекает на мощность под ним. Дизайн переднего крыла и переднего бампера является эксклюзивным для MPS, в то время как тонкие интонации, добавленные к поверхности, и характерные линии придают экстерьеру выразительный и динамичный вид. Передняя решетка и нижняя часть бампера окрашены в черный металлик. Они обрамлены цилиндрическими биксеноновыми фарами и круглыми противотуманными фарами, чтобы подчеркнуть премиальный характер автомобиля (стандартная комплектация или опция, в зависимости от рынка).

По бокам тонкие клиновидные и изогнутые боковые характерные линии, а также боковая часть под спойлером подчеркивают спортивный низкий центр тяжести автомобиля. Вид сзади показывает большой плавающий задний спойлер (в зависимости от рынка), который уравновешивает тесный вид, начатый новой передней частью, и добавляет агрессивный имидж компакта.Светодиодные задние фонари имеют внутреннюю линзу, которая добавляет ощущение большей прозрачности, когда лампы не горят.

Абсолютно новая Mazda 3 MPS имеет внешний вид, который сохраняет лучшие аэродинамические характеристики текущей модели. Начиная с совершенно нового 5-дверного хэтчбека Mazda 3, который имеет один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления в сегменте, разработчики MPS добавили ряд внешних элементов, оптимизированных для обеспечения аэродинамической эффективности. К ним относятся большие передний и задний бамперы, большой плавающий задний спойлер на крыше и передний нижний спойлер.Результатом являются аэродинамические характеристики, обеспечивающие устойчивость и легкость управления при движении по прямой, смене полосы движения или обгоне других транспортных средств на высоких скоростях. Форма передних стоек и наружных зеркал заднего вида также была разработана с учетом аэродинамической эффективности, а повышенная жесткость дверных створок обеспечивает улучшенную герметичность дверей и снижает шум ветра.

Mazda представляет совершенно новые 18-дюймовые (18 x 7,5J) диски из алюминиевого сплава, разработанные специально для Mazda 3 MPS с использованием той же темы дизайна, что и диски Mazda RX-8.Они имеют мощную трехмерную форму, которая помогает автомобилю выглядеть проворным и агрессивным при взгляде сбоку.

Передняя панель новой Mazda 3 MPS создает ощущение простора. Это сочетается с большой центральной консолью и ориентированной на водителя обтекаемой кабиной, создающей хорошее ощущение уюта. Тщательный расчет был применен к проектированию наклона центральной консоли и расположению рычага переключения передач ближе к водителю.

Новый датчик турбонаддува

Независимый затемняющий спидометр и тахометр без капюшона подчеркивают спортивность благодаря своему дизайну.Тахометр имеет красный логотип MPS и стрелку, которая поворачивается на 260 градусов, в отличие от других моделей Mazda 3, которые вращаются на 190 градусов. Комбинация приборов для совершенно нового MPS также включает светодиодный датчик турбонаддува, расположенный между измерителями, который усиливает ощущение высокой производительности автомобиля.

Полу ковшеобразные передние сиденья

Совершенно новый MPS предлагает полу ковшеобразные передние сиденья для идеальной посадки и исключительной поддержки туловища и бедер, что просто необходимо в таком спортивном автомобиле.Передний край подушек сиденья увеличен, чтобы облегчить посадку под бедрами, а длина спинки сиденья увеличена для большей поддержки. Обивка MPS имеет эксклюзивный черный базовый цвет с красным графическим рисунком и красной строчкой.

Материалы и цвет

Разработчики тщательно подбирали материалы и отделку поверхности для интерьера, которые будут волновать водителя и пассажиров каждый раз, когда они садятся в машину. Основной цвет салона - черный, в то время как сиденья и ткань отделки имеют естественный красный графический дизайн.Этот эксклюзивный дизайн MPS распространяется повсюду: красная строчка подчеркивает спортивный характер интерьера рулевого колеса, сидений, обивки дверей, чехла рычага переключения передач и центрального подлокотника.

Трансмиссия - захватывающее вождение и соответствие требованиям Euro Stage V

Мощность и легко регулируемые характеристики крутящего момента нового бензинового двигателя Mazda 3 MPS с турбонаддувом сочетаются с оптимизированным передаточным числом, обеспечивающим плавное переключение передач для спортивного вождения. Это сочетается с более жестким кузовом, системой подвески с большей амортизирующей способностью, электрогидравлическим усилителем рулевого управления Mazda (EHPAS), а также специально настроенными тормозами.Вместе они обеспечивают высокопроизводительный пакет с точным, управляемым управлением и мощным торможением, которым приятно управлять каждый день.

Двигатель - высокопроизводительная технология DISI

Абсолютно новая Mazda 3 MPS оснащена мощным рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем Mazda MZR 2.3L DISI Turbo. Этот знаменитый двигатель был усовершенствован и теперь обеспечивает максимальную мощность 191 кВт / 260 л.с. при 5500 об / мин и такой же высокий максимальный крутящий момент 380 Нм при 3000 об / мин, чем текущая модель.Это один из самых высоких в мире показателей спортивного компактного автомобиля с передним приводом.

Высокопроизводительный компактный

Сочетание прямого впрыска с турбонагнетателем позволяет двигателю достичь производительности, сопоставимой с двигателем большего объема. Достижение правильного баланса между легким весом и высокой жесткостью за счет эффективного использования высокопрочного стального листа, в том числе сверхвысокопрочной стали 1480 МПа, означает, что новый корпус MPS легко поддерживает максимальную скорость 250 км / ч и ускорение 0- 100 км / ч всего за 6.1 секунда.

Пониженный расход топлива и Euro Stage V

Тем не менее, новая Mazda 3 MPS также обеспечивает удивительно хорошие экологические характеристики и топливную экономичность для автомобиля с такой мощностью. Оптимизированная аэродинамика помогает снизить расход топлива с 9,7 л / 100 км у предыдущей модели до 9,2 л / 100 км у совершенно новой Mazda 3 MPS. Также недавно был представлен первый в мире быстро реагирующий каталитический нейтрализатор с одной нанотехнологией под полом, который обеспечивает более чистые выбросы и соответствие требованиям Euro Stage V.

Высокий крутящий момент от прямого впрыска

Скрытая теплота парообразования, создаваемая MZR 2. 3L Turbo, когда распыленное топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр при давлении до 11,5 МПа, снижает температуру в камере сгорания (в- эффект охлаждения цилиндра) и повышает эффективность наддува топливовоздушной смеси. По сравнению с турбодвигателями, впрыскивающими топливо через обычные впускные каналы, этот подход увеличивает крутящий момент новой Mazda 3 MPS примерно на 10 процентов при примерно 3000 об / мин.Это обеспечивает плавный плоский профиль крутящего момента с большой мощностью, которой легко управлять с помощью турбонагнетателя с одной прокруткой. Интеркулер такого же размера, как и на предыдущей модели, но новый воздухозаборник, установленный на капоте, обеспечивает подачу холодного воздуха, который лучше обеспечивает стабильное охлаждение.

Расширенное управление крутящим моментом

Жесткость левого и правого приводных валов оптимизирована для минимизации крутящего момента. Оптимизация двигателя помогает упростить управление этим мощным переднеприводным автомобилем с высоким крутящим моментом при спортивной езде. Эти меры включают управление объемом впуска и давлением наддува, которое подавляет внезапные пики крутящего момента для более плавных, более линейных характеристик крутящего момента и датчики угла поворота рулевого колеса (все передачи).

6-ступенчатая механическая коробка передач

Коробка передач новой Mazda 3 MPS имеет компактную трехвальную конструкцию, которая сохраняет общую длину такой же, как 5-ступенчатая механическая коробка передач. Он использует широкую настройку передаточного числа, которая может полностью использовать широкий диапазон крутящего момента двигателя DISI Turbo, с шестой передачей, которая способствует более тихой поездке и улучшенной экономии топлива при движении на высокой скорости.Каждая передача настроена на более высокое общее передаточное число, чем на предыдущей модели. Особо следует отметить естественное ощущение переключения между первой и второй передачами по мере того, как автомобиль набирает скорость, а также плавное ощущение последовательных переключений при ускорении.

Трехконусные синхронизаторы для первой, второй и третьей передач и двухконусный синхронизатор для четвертой передачи оптимизируют силу, необходимую для переключения передач, и устанавливают правильный баланс между коротким быстрым ходом и приятным ощущением при переключении передач.Кроме того, в трансмиссии используется жидкость с низкой вязкостью, что значительно снижает усилие, необходимое для переключения передач при холодном двигателе.

Шасси - безопасное и предсказуемое

Высокая жесткость кузова и специально настроенная подвеска

Основанная на очень жестком кузове 5-дверного хэтчбека Mazda 3, совершенно новая версия MPS добавляет усиление внутри переднего элемента капота косынки для усиления стыков между опорами задней подвески и задней половицей, а также большой туннельный элемент.Эти и другие местные усиления эффективно увеличивают жесткость кузова и значительно улучшают динамическую устойчивость новой модели.

Подвеска

Жесткость винтовых пружин передней подвески со стойкой Макферсон и многорычажной задней подвески модифицирована исключительно для MPS. Специальная настройка для поддержки высокой мощности MPS и обеспечения удовлетворительных ходовых качеств также включает введение стабилизаторов большего диаметра, чем на новой базовой модели Mazda 3, и увеличенный пролет опор стабилизатора для достижения большей линейности крена.Специальные амортизаторы для MPS увеличивают демпфирующую способность и в сочетании с винтовыми пружинами и стабилизаторами обеспечивают более высокую жесткость при качении, чем на базовой модели.

Новые шины

Шины Dunlop 225 / 40R18 для MPS шире, чем на предыдущей модели. За счет улучшения сцепления шин с дорогой, жесткости их боковин и демпфирующей силы - наряду с системами, которые принимают на себя входные данные от шин, включая жесткость кузова, жесткость подвески и жесткость опоры рулевого управления - новая Mazda 3 MPS обеспечивает отклик с отличным откликом. более прямое ощущение и более сильное чувство единства между водителем и автомобилем.Результатом стал более точный спортивный привод, чем у предыдущей модели, даже на высоких скоростях. Он обеспечивает лучший отклик, большую стабильность и плавность хода с меньшим количеством неровностей, даже при входе в крутые повороты или движении по волнистым дорожным покрытиям. Чтобы убедиться в этом, на немецком Нюрбургринге были проведены обширные высокоскоростные тестовые поездки.

Обновления рулевого управления и EHPAS

В новой Mazda 3 MPS теперь используются три втулки опоры рулевого механизма повышенной жесткости вместо двух, которые использовались на предыдущей модели.Система также оснащена электрогидравлическим усилителем рулевого управления (EHPAS), который регулирует управление в соответствии со скоростью автомобиля и углом поворота рулевого колеса, чтобы обеспечить точную, надежную реакцию и отличное ощущение работы рулевого колеса. Управление настроено для более точного реагирования на скорость автомобиля, обеспечивая более легкое ощущение на низких скоростях и более устойчивое, внушающее уверенность ощущение на более высоких скоростях. Рулевое управление прямое и острое - всего 2,7 оборота от упора до упора.

Надежные тормоза и новый электронный ассистент торможения

Вентилируемые дисковые тормоза большого диаметра 320 мм спереди и сплошные диски 280 мм сзади в сочетании с тандемным усилителем тормозов 8 + 9 дюймов и главным цилиндром большого диаметра 1 дюйм. реализовать мощное и стабильное торможение.Электронный ассистент торможения заменяет предыдущую механическую систему, а ABS и DSC для четырех колес также являются стандартным оборудованием.

Mazda 3 MPS Размеры и технические характеристики для ЕС

  • Размеры
    • Общая длина: 4505 мм
    • Общая высота: 1460 мм
    • Общая ширина: 1770 мм
    • Колесная база: 2640 мм
    • Колеса (передние / задние) ): 1535 мм / 1520 мм
    • Объем багажника: 300 л с системой Bose®
  • Привод: FWD
  • Двигатель: MZR 2.3-литровый DISI Turbo
  • Рабочий объем: 2261 см3
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 87,5 мм x 94,0 мм
  • Емкость топливного бака: 60 ​​л
  • Макс. мощность: 260 л.с. (191 кВт) при 5500 об / мин
  • Макс. крутящий момент: 380 Нм при 3000 об / мин
  • Расход топлива
    • В смешанном цикле: 9,2 л / 100 км
    • В городе: 13,5 л / 100 км
    • За городом: 7,5 л / 100 км
    • Уровень выбросов: Euro Stage V
  • Выхлопная система: одинарная нанотехнология
  • Коробка передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач
  • Дифференциал: Дифференциал повышенного трения с измерением момента
  • Рабочие характеристики
    • Макс.скорость: 250 км / ч
    • 0-100 км / ч (ЕС): 6,1 с
  • Рулевое управление: Электрогидравлический усилитель
  • Поворот от упора до упора: 2,7
  • Мин. радиус поворота: 11 м
  • Подвеска, передняя: стойка Макферсон
  • Подвеска, задняя: многорычажная
  • Жесткость винтовой пружины, передняя: D26,8 Н / мм
  • Жесткость винтовой пружины, задняя: D29,9 Н / мм
  • Амортизаторы, передние: Twintube
  • Амортизаторы, задние: однотрубные
  • Диаметр стабилизатора, передний: 26 мм
  • Диаметр стабилизатора, задний: 25 мм
  • Тип переднего тормоза, диаметр: Дисковые вентилируемые, 320 мм
  • Тип заднего тормоза , диаметр: Диски сплошные, 280 мм
  • Коэффициент лобового сопротивления: 0.32 Cd
  • Усилитель тормозов: тандемный усилитель 8 "+ 9" и большой главный цилиндр диаметром 1 дюйм
  • Шины, колеса: Dunlop 225/40 R18, 18x7,5J
.

Технические характеристики Mazda 3 MPS Mk II, 0-60, четверть мили, время круга

Да, Mazda, безусловно, проделала фантастическую работу и поразила внешность 3MPS / Mazdaspeed3 2-го поколения. Первое поколение, по крайней мере, выглядело чистым и довольно красивым, но при этом не превосходило его. Посмотри на меня, мама.
Однако комментарии о "крутящем моменте рулевого управления" настолько МАССИВНО преувеличены, что это ошеломляет. Это касается 3MPS 1-го или 2-го поколения. Да, у автомобиля большая мощность передается на передние колеса, но вам не нужно постоянно ездить на WOT.Это называется: модуляция дроссельной заслонки и удерживание обеих рук на рулевом колесе (где, кстати, им и место).
И это совсем не то, что вам нужно бороться с машиной, чтобы держаться прямо на дороге на WOT. Если у вас есть проблемы с удержанием прямой скорости 3MPS / Mazdaspeed3 даже при WOT на более низких передачах, вы можете проверить, не упали ли ваши яички. Либо так, либо вы ведете машину в гангстерском стиле, откинувшись назад одной рукой в ​​12 часов - безвольно запястья, а другая - в заднице.
На то, чтобы переместить правую / левую руку (Великобритания) с переключателя на рулевое колесо (где ему положено) между сменами, действительно не требуется целый день. Если вы умеете водить и уделяете немного внимания при движении WOT на более низких передачах, вам не составит труда удерживать 3MPS / Mazdaspeed3 прямо на дороге. Мне почти становится плохо каждый раз, когда я вижу обзор, который сильно преувеличивает, черт возьми,> Torque Steer

шт. UK TOP, наверное, хуже всех.
Но опять же, они никогда не претендовали на роль

,

Mazda 3 mps технические характеристики


Каково ездить на «горячей» Mazda3 MPS в условиях холодной зимы. Тест-драйв — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Выясняем, как изменился «горячий» хэтчбек Mazda3 MPS. Тест-драйв — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Технические характеристики Mazda3 MPS | Авто

 

Хэтчбек

Тип кузова

 

Несущий

Количество дверей

 

4 + дверь багажного отделения

Количество мест

 

5

Коэффициент аэродинамического сопротивления

Cх

0,32

Площадь поперечного сечения в миделе

м2

2,217

Регулировки сидений

 

 

Продольная регулировка передних сидений

мм

230 / 230

Наклон спинок передних сидений

град.

32 / 32

Размеры багажного отделения

 

 

Объем при установленных сиденьях (до поясной линии)

л

340*

Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда сидений (от пола до потолка)

л

1360

Длина багажного отделения до спинок второго ряда сидений

мм

880*

Длина багажного отделения до спинок первого ряда сидений

мм

1473

Расстояние между арками задних колес

мм

1050

Максимальная ширина пола багажного отделения

мм

1167

Погрузочная высота

мм

696

Высота кромки двери багажного отделения от уровня земли

мм

508

Высота багажного отделения

мм

808**

Ширина проема багажного отделения

мм

944

Экстерьер

 

 

Габаритная длина

мм

4505

Габаритная ширина

мм

1770

Габаритная ширина по наружным зеркалам

мм

2010

Габаритная высота (без нагрузки)

мм

1460

Колесная база

мм

2640

Колея передних колес

мм

1535

Колея задних колес

мм

1520

Дорожный просвет

мм

145

Интерьер

 

 

Пространство над головой (без потолочного люка) спереди

мм

987

Пространство над головой (без потолочного люка) сзади

мм

964

Пространство на уровне плеч спереди

мм

1395

Пространство на уровне плеч сзади

мм

1371

Пространство для ног спереди

мм

1068

Пространство для ног сзади

мм

919

Пространство на уровне бедер спереди

мм

1364

Пространство на уровне бедер сзади

мм

1326

Технические характеристики Mazda 3 MPS I поколение 2.3 MT 260 л.с.

Двигатель

Тип двигателя

Бензиновый

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Рабочий объем

2261 см³

Конфигурация

Рядный

Максимальная мощность

260 л.с.

Обороты максимальной мощности

5500 об/мин

Максимальный крутящий момент

380 Н∙м

Обороты максимального крутящего момента

3000 об/мин

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Кузов

Количество мест

5

Колесная база

2640 мм

Колея передних колес

1535 мм

Колея задних колес

1525 мм

Дорожный просвет

160 мм

Диаметр разворота

11.5 м

Объем багажника

290 л

Снаряженная масса

1483 кг

Полная масса

1910 кг

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость

250 км/ч

Время разгона 0 - 100 км/ч

6.1 с

Расход топлива

Смешанный цикл

9.7 л/100 км

Городской цикл

13.5 л/100 км

Загородный цикл

7.5 л/100 км

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска

Независимая - McPherson

Задняя подвеска

Независимая - многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Технические характеристики Мазда 3 МПС (Mazda 3 MPS) 2014 годов выпуска

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

Технические характеристики автомобиля Mazda 3 2.3 T MPS (BK14(2006))

Технические характеристики Mazda 3 2.3 T MPS

Mazda 3 2.3 T MPS
  1. Фотографии Mazda 3 2.3 T MPS из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии Mazda 3 2.3 T MPS из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии Mazda 3 2.3 T MPS из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии Mazda 3 2.3 T MPS из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии Mazda 3 2.3 T MPS из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

В 2006 году на европейском рынке дебютировала переднеприводная спортивная версия Mazda 3 MPS. Автомобиль был показан на Женевском автосалоне этого же года. Новинка имеет новый оригинальный передний бампер, обновленную решетку радиатора, задний спойлер и спортивное оформление салона. В отличии от Mazda 6 MPS, новинка заметно дешевле.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda 3 2.3 T MPS.

Продажа подержанных автомобилей Mazda 3

Выпуск 2011 | Пробег 88000 км

430 000 Р

Выпуск 2007 | Пробег 138000 км

310 000 Р

Выпуск 2011 | Пробег 114000 км

495 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Mazda 3

  • 09.02.2009

    online.ua_09022009

    Оценка автора

    Объективность

    Мафынкой доволен. Расход с включенным климатом и скоростью в пределах 110 км/ч в среднем 7.2 л. Пока не подводила в мороз минус 28 заводилась без проблем. Очень нравится дизайн во всем. Можна было бы лучше обеспечить шумоизоляцией. Поменял лобовое стекло. К сожалению, по отзывам других это слабое звено у "трешек". Нужно быть осторожным в отнош. летящих камешек. В остальном - все Ок! Очень маневренна (радиус разворота в 5 м.). Пишут, что тонковат метал.

    подробнее
  • 21.05.2008

    андрей

    Оценка автора

    Объективность

    так вроде не плохая машина! давольно шустрая,да и не прихотливая! ходовая подходит от форда фокуса. расход топлива около 10 литров. хорошоя шумоизоляция при скорости 140км/ч проктический не слышно шумов. один только минус в машине она очень низкая и не предназначена для наших дорог, да и в обслуживание очень дорогая!!!!!!!! так что подумайте перед покупкой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    подробнее
  • 11.04.2009

    Васта

    Оценка автора

    Объективность

    В принципе машина не плохая.Из минусов-шумоизоляция никакая,расход для такого движка мог бы быть и меньше,тем более если учитывать что он нефига не тянет.Очень низкая посадка,порой задевал лежачих полицейских.Сейчас поставил резину повыше 205/65R15,стало намного интересней.Салоне дешевого качества.Цена могла бы быть поменьше.Ходовые качества очень хорошие,даже не ожидал,дизайн неплохой-современный,а в остальном посмотрим.

    подробнее

Технические характеристики Mazda 3 MPS, 0-60, четверть мили, время круга

Георг

Это не "форумная жалоба", это "Автомобиль и водитель". Вам просто нужно перейти по ссылке на форум, чтобы открыть исходный код для Car and Driver.

Вы правы, 0–120 миль в час - это точно 0–200 км / час (124,27 миль в час), но вы сошли с ума (без обид), если думаете, что 3MPS требуется дополнительно 4,4 секунды, чтобы разогнаться до 124 миль в час. 3MPS 2007-2009 годов просто НАМНОГО быстрее, чем 25,1 секунды в периоде 0-200 км / ч.

3. И снова 3MPS (Mazdaspeed3) показал 20.7 0-120 миль / ч проверено автомобилем и водителем. Странно думать, что потребуется еще колоссальные 4,4 секунды , чтобы разогнаться на эти лишние 4 мили в час. Это просто неправда.

И, наконец, как я уже упоминал о времени 0-100 км / ч в 6.1, это ЛОЖЬ. Как, черт возьми, автомобилю, который разгоняется с 0 до 60 за 5,4 секунды, требуется дополнительные 0,7 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч? Это не имеет абсолютно никакого смысла. А начиная с ТОЛЬКО при сравнении автомобилей используются значения 0- 100 км / ч и 0-200 км / ч раз, результаты недействительны.

В основном сайт находится под чертовски плохой оценкой 3MPS / Mazdaspeed3. И я не говорю, что это только 3MPS, но и другие автомобили. Я думаю, что мы могли бы использовать немного здравого смысла, округляя вверх / вниз в соответствии с опубликованными результатами.

И, наконец, вес и распределение веса, указанные для этого автомобиля, НЕПРАВИЛЬНО.

Масса равна: 3152 фунтов

Распределение веса: ~ 39/61

.Mazda 3

: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Mazda

У нас есть 2 спецификаций для последней Mazda 3:

Последние новости
  • Автомобиль года 2021 года для искателей солнца: Mazda MX-5

    MAZDA MX-5 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Суперуспешный MX-5 получает награду Best Car for Sun-Seekers 2021 года.Он берет приз, потому что остается верным двухместному автомобилю, спортивному и ...

  • Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника

    С тех пор, как в 2007 году был представлен Nissan Qashqai, автомобильный мир сошел с ума. Теперь нельзя ехать по главной улице, не увидев ни одной, а Qashqai остался ...

  • Лучшие подержанные семейные внедорожники менее чем за 15 000 фунтов стерлингов

    Благодаря повышенной топливной экономичности, маневренности и более изящному виду по сравнению с полноразмерным внедорожником 4x4, небольшой внедорожник становится все более популярным в последние несколько лет.Если вам нравится ...

  • Лучшие семейные внедорожники 2020 года

    Если ваша семья расширяется и вам нужен новый внедорожник, чтобы справиться с растущим потомством, вот фавориты Parkers на 2020 год. С таким большим количеством внедорожников, кроссоверов ...

  • Лучшие маленькие внедорожники в продаже 2020

    Было время, когда выбор полноприводного автомобиля означал серьезные штрафы в отношении экономии топлива, производительности и управляемости.Но не больше - внедорожники последнего поколения ...

  • Peugeot 208 против Renault Clio против Mazda 2

    Renault Clio уехал с гонгом за лучший первый автомобиль на конкурсе Parkers New Car Awards 2020, получив высокую оценку за отличное качество и привлекательность для молодежи, особенно ...

.

MAZDA 3 MPS / MAZDASPEED3 технические характеристики и фотографии - 2006, 2007, 2008, 2009

Тип кузова: Хэтчбек
Сегмент: Компакт

Это был последний хот-хэтч, построенный Mazda перед отъездом из Ford.

Его компактные размеры и мощный двигатель впечатляли по тем временам.

У экономичной и простой Mazda 3 был брат и сестра, который был кем угодно. Это была самая быстрая Mazda 3, и она обещала другим хот-хэтчбам, представленным на рынке, хорошо с ними бороться.

Эра переднеприводных хот-хэтчбеков все еще была на пике популярности. Такие автомобили, как Golf GTI, Focus ST или Honda Civic Type R, получили высокую оценку на рынке. Megane RS считался королем их всех. Но японская Mazda приближалась.

Mazda 3 MPS предлагалась в форме обычного 5-дверного хэтчбека. Капот был немного приподнят, чтобы освободить место для большого интеркулера. Спойлер на крыше сзади был больше, чем на обычной версии. Единственные две детали, которые могли сказать разницу, - это большие легкосплавные диски и более крупный выхлоп сзади.

Внутри автомобиль отличался новым дизайном со спортивными ковшеобразными сиденьями и такой же приборной панелью, как и остальные модели. Алюминиевые педали и цвета, использованные для приборной панели, были некоторыми деталями интерьера, которые имели значение.

Большая разница была под капотом. Там был рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 260 л.с. Автомобиль был переднеприводным и для предотвращения пробуксовки был оснащен стандартным передним самоблокирующимся дифференциалом. Из-за этого машина становилась очень резкой при повороте и нажимании на педаль газа.Шестиступенчатая механическая коробка передач была очень точной, но не такой гладкой, как у некоторых ее конкурентов. И в списке опций не было автоматического. Полностью независимая подвеска отличалась более жесткими амортизаторами, чем у остальных ее собратьев, которые были просто экономичными и ориентированными на семью хэтчбеками.

.

Технические характеристики Mazda 3 MPS Mk II, 0-60, четверть мили, время круга

Да, Mazda, безусловно, проделала фантастическую работу и поразила внешность 3MPS / Mazdaspeed3 2-го поколения. Первое поколение, по крайней мере, выглядело чистым и довольно красивым, но при этом не было лучшим бойцом-гонщиком.
Однако комментарии о "крутящем моменте рулевого управления" настолько МАССИВНО преувеличены, что это ошеломляет. Это касается 3MPS 1-го или 2-го поколения. Да, у автомобиля большая мощность передается на передние колеса, но вам не нужно постоянно ездить на WOT.Это называется: модуляция дроссельной заслонки и удерживание обеих рук на рулевом колесе (где, кстати, им и место).
И это совсем не то, что вам нужно драться с машиной, чтобы держаться прямо на дороге на WOT. Если у вас есть проблемы с удержанием прямой скорости 3MPS / Mazdaspeed3 даже при WOT на более низких передачах, вы можете проверить, не упали ли ваши яички. Либо так, либо вы ведете машину в гангстерском стиле, откинувшись назад одной рукой в ​​12 часов - безвольно запястья, а другая - в заднице.
На то, чтобы переместить правую / левую руку (Великобритания) с переключателя на рулевое колесо (где ему положено) между сменами, действительно не требуется целый день. Если вы умеете водить и уделяете немного внимания при движении WOT на более низких передачах, вам не составит труда удерживать 3MPS / Mazdaspeed3 прямо на дороге. Мне почти становится плохо каждый раз, когда я вижу обзор, который сильно преувеличивает, черт возьми,> Torque Steer

шт. UK TOP, наверное, хуже всех.
Но опять же, они никогда не претендовали на звание заслуживающего доверия

.Технические характеристики Mazda

. 6 Sedan, 6 Wagon, CX-3 и другие модели на AutoTras

Mazda 2 5 дверей

Тип корпуса хэтчбек
Годы 2007-2010
Мощность 103 л.с.

Доступная спецификация: 1,5 МП (DF75 EAR), 1.5 MT (DF75 EAS), 1,5 AT (DF76 EAQ), 1,5 AT (DL35 EAB), 1,5 AT (DL35 EAD), 1,5 AT (DL37 EAA), 1,5 AT (DP60 EAG), 1,5 AT (DP60 EAH), 1,5 AT (DP62 EAB)

Все спецификации

Фото Мазда 2 5 дверей
.

Mazda 3 получит версию с полным приводом и турбонаддувом

В СМИ просочилась информация о новой, самой мощной модификации Mazda «трехрублевая нота», которая увидит свет в наступающем году.

Mazda 3 четвертого поколения дебютировала в ноябре 2018 года, но звезд с неба не хватает: в США в 2019 году продажи этой модели, согласно ресурсу CarSalesBase, упали на 21% до 50 741, в Европе — на От 9% до 34 874 шт. В России, по данным АЕБ, спрос на три рубля в прошлом году упал на 54% до 931 единицы.

Напомним, что Mazda 3 сейчас позиционируется как премиум-модель, а потому цены изменились со сменой поколений. Для автомобилей премиум-класса, как вы знаете, очень важен компонент имиджа, в том числе наличие заряженных топовых модификаций, которых у Treshka еще нет. Самая мощная доступная версия — американская с 2,5-литровым бензиновым двигателем Skyactiv-G (188 л.с.). В Европе и Японии продается трехколесный двигатель с новейшим 2,0-литровым двигателем Skyactiv-X с комбинированной системой зажигания и механическим нагнетателем — его мощность составляет 180 л.с. В сочетании с двигателем Skyactiv-X доступна система полного привода i-Activ с межосевым многодисковым сцеплением. Любопытно, что задняя подвеска полноприводных «трехколесных транспортных средств» является полу-зависимой, с поперечной торсионной балкой, как и передний привод.

Смотрите также

Mazda неоднократно давала понять, что новый трехколесный автомобиль не будет иметь версию MPS. Тем не менее, издание Jalopnik со ссылкой на внутренние документы, отправленные из штаб-квартиры американским дилерам, сообщает, что к 2021 году Mazda 3 приобретет новую версию, которая сочетает в себе турбодвигатель и полный привод. Скорее всего, речь идет об известной установке Skyactiv-G 2.5T, которая ставится на «шестерку» и кроссовер CX-9. В российской спецификации он выдает максимум 231 л.с., в американской — 253 л.с. В паре с этим двигателем есть только автоматическая 6-ступенчатая коробка передач.

Американцы смогут купить полноприводный «турбо трехколесный» с кузовом хэтчбек и седаном. Технические характеристики пока неизвестны. Последняя Mazda 3 MPS второго поколения с 2,3-литровым турбонаддувом поставлялась в наличии до 267 л.с. и набрал первую «сотню» за 6.1, при этом привод был только передний. Новая топовая «трехрублевая банкнота», адаптированная к современным технологиям, безусловно, сможет похвастаться сопоставимой динамикой, особенно с учетом полного привода, так что вы, граждане, новые MPS, хотя эти буквы будут не отображаются в обозначении топ-версии. Появится ли «турбо трицикл» за пределами Америки, пока неизвестно.

Mazda 3

MPS 260 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 14%
Удельная мощность ˜ 0,58 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 240,5 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 21,1 бар
Среднее эффективное давление ˜ 19,8 бар
Средняя скорость поршня ˜ 17,2 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 79%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 2261 см³ 16 клапанов с прямым впрыском Турбокомпрессор
Мощность: 260 л.с. (191 кВт / 256 л.с.) при 5500 об / мин (макс. частота вращения 6750 об / мин)
Mazda 3 MPS 260 PS -> https: // zeperfs.com / en / fiche1388-mazda-3-mps.htm 85.249.30.250
Крутящий момент: 380 Нм (38,7 мкг / 280 фунт-футов) при 3000 об / мин (~ 162 л.с.)
Передаточные числа: 115 л.с. / л (85 кВт / л ) - 168 Нм / л


Трансмиссия: Передний привод + дифференциал повышенного трения
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Шины: 215/45/18
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые (320 мм) однопоршневые плавающие суппорты
Тормоза Задние: твердые диски (280 мм) однопоршневые плавающие суппорты

Размеры: 174,6 x 69,5 x 57,7 дюймов
Колесная база: 103.9 дюймов - Гусеница: Передняя 60,2 дюйма / Задняя 59,8 дюйма

Заявленная масса: 1483 кг / 3269 фунтов (ЕС)
Масса (ЕС): 1518 кг / 3347 фунтов (самая тяжелая из проверенных в снаряженном состоянии)
Масса / Коэффициент мощности: 5,8 кг / л.с. = 13 фунтов / л.с. = 126 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 250 Нм / т

Расход топлива: экономия 9,7 л / 100 (24,2 миль на галлон) - спорт 21,3 л / 100 (11 миль на галлон)
Удаление CO²: 231 г / кмF

Ориентировочная базовая цена: ~ 27 200 € (~ 31 900 € актуелей)

Год выпуска 2006, 2007, конец производства 2008 г.

Mazda 3 MPS оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом Двигатель с поперечно расположенной передней частью обеспечивает максимальный крутящий момент 380 Нм, доступный при 3000 об / мин, и максимальную отдачу мощности 260 л.с., доступную при 5500 об / мин, передаваемую на 18-дюймовые передние колеса с помощью 6-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Mazda 3 MPS 260 л.с.

Производительность Mazda 3 MPS 260 PS

297 результатов из 19 источников: Action Auto Moto, Auto, Auto Bild, Auto Journal, Auto Motor & Sport, Auto Plus, Auto Zeitung, Auto-Illustrierte, Automovil, Autopista, Car & Driver, Carsales, Echappement, Evo, Le Moniteur Automobile, Motorsport, Revue Automobile Suisse, Road & Track, Sport Auto

Средние значения контрольных измерений

Max Real Speed ​​
Заявлено 250 км / ч

249 км / ч

12 значений

Ускорения

400м

1,14‚4, 0.2,1с.

15 значений

км 26,1 с. заявлены

1,26‚2, 0,1,1с.

11 значений

от 0 до 40 км / ч

2,2,00, 4,7,2с.

3 значения

от 0 до 50 км / ч

2,2,5, 6,6,2с.

3 значения

от 0 до 60 км / ч

2, ‚З, 0,3,2с.

6 значений

от 0 до 80 км / ч

2,4‚5, 0.4,2с.

14 значений

от 0 до 100 км / ч 6,1 с. заявлены

3,6‚4, 0,2,3с.

25 значений

от 0 до 120 км / ч

3,8‚4, 0,4,3 сек.

13 значений

от 0 до 130 км / ч

3,9‚8, 5,3с.

6 значений

от 0 до 140 км / ч

3,11‚1, 0,5,3с.

12 значений

от 0 до 160 км / ч

3,14,6, 0.5,3с.

20 значений

от 0 до 180 км / ч

3,18,7, 0,6,3с.

15 значений

от 0 до 200 км / ч

3,24,6, 0,3,3с.

10 значений

От 0 до 220 км / ч

3, З0‚З, 4,2,3с.

1 значение

Гибкость

От 60 до 90 дюймов 4

4, ‚1, 0,7,4 с.

1 значение

От 60 до 90 дюймов 5

4,5,00 0, 0.7,4с.

1 значение

От 60 до 90 дюймов 6

4,8 5, 0,8,4 сек.

1 значение

от 60 до 100 дюймов 3

5, ‚8, 5,1,5 сек.

1 значение

от 60 до 100 дюймов 4

5,4, 4, 4,1,5 сек.

3 значения

от 80 до 100 дюймов 4

5,2,11, 4,3,5с.

2 значения

от 80 до 100 дюймов 5

5,2, 6, 4,3,5 с.

2 значения

от 80 до 100 дюймов 6

5,4, 7, 4.4,5с.

3 значения

от 80 до 120 дюймов 3

5, 6, 0,9,5 сек.

2 значения

от 80 до 120 дюймов 4

5,4 З, 0,9,5 с.

7 значений

от 80 до 120 дюймов 5

5,5‚З, 1,5с.

12 значений

от 80 до 120 дюймов 6

5,8‚2, 1,5 сек.

14 значений

от 80 до 140 дюймов 4

5,6‚8, 1,1,5с.

2 значения

от 80 до 140 дюймов 5

5,8‚2, 1.2,5с.

3 значения

от 80 до 140 дюймов 6

5,12‚2, 1,2,5с.

3 значения

от 80 до 150 дюймов 5

5,10, 5, 1,4,5 с.

1 значение

от 80 до 150 дюймов 6

5,14‚4, 1,4,5с.

2 значения

от 80 до 160 дюймов 4

5,10‚2, 4,4,5с.

3 значения

от 80 до 160 дюймов 5

5,11, 5, 4,5,5 с.

3 значения

от 80 до 160 дюймов 6

5,16‚5, 4.5,5с.

3 значения

от 80 до 180 дюймов 5

5,16‚0, 4.6,5с.

1 значение

от 80 до 180 дюймов 6

5,21, 7, 4,6,5 сек.

1 значение

От 90 до 120 дюймов 4

5,2‚8, 1,6,5 сек.

1 значение

От 90 до 120 дюймов 5

5, ‚8, 1,6,5 сек.

1 значение

От 90 до 120 дюймов 6

5,7‚0, 1.7,5с.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 6

5,8 '2, 1,9,5 сек.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 3

6, 8, 5.2,6 сек.

1 значение

От 100 до 130 дюймов 4

6, 5, 5,2,6 сек.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 5

6,4, 4, 5,3,6 сек.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 6

6,5,9, 5,3,6 сек.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 4

6,5‚0, 5.4,6с.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 5

6,5‚З, 5,4,6 сек.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 6

6,6‚8, 5.5,6 сек.

1 значение

от 140 до 160 дюймов 5

6, 6, 2.3,6 сек.

1 значение

от 140 до 160 дюймов 6

6,4, 7, 2,3,6 сек.

1 значение

от 140 до 180 дюймов 5

6,7,7, 5,6,6 сек.

1 значение

от 140 до 180 дюймов 6

6,9‚6, 5.6,6с.

1 значение

от 140 до 200 дюймов 5

6,11,9, 2,4,6с.

2 значения

от 140 до 200 дюймов 6

6,14‚8, 2,5,6с.

1 значение

от 160 до 190 дюймов 5

6,7‚З, 5,7,6 сек.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,14‚8, 2,6,7с.

3 значения

400 м от 40 дюймов 5

7,17,7,2.6,7с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 6

7,20,11, 2,7,7с.

1 значение

400 м от 50 дюймов 4

7,1 ‡ 7, 2,8,7с.

1 значение

400 м от 50 дюймов 5

7,15, 5, 3,8,7 с.

2 значения

км от 40 дюймов 4

7,26,6, 2,9,7с.

3 значения

км от 40 дюймов 5

7, 0‚1, 2.9,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 6

7, 4‚2, 3,7с.

1 значение

км от 50 дюймов 4

7,25,6,3,1,7с.

1 значение

км от 50 дюймов 5

7,27‚8, 3.9,7с.

2 значения

Торможение

50 до 0

11,8 5 м.

1 значение

60 до 0

11,1 0 м.

3 значения

от 100 до 0

12, 6‚2 м.

12 значений

130 до 0

12,64‚2 м.

4 значения

от 160 до 0

12,95,00 м.

1 значение

от 200 до 0

12,145,00 м.

4 значения

км / ч по умолчанию

Самое быстрое время круга на треках

Auto Zeitung

1: 47,50 127,3 км / ч

Bedford Autodrome West 1.7 миль

1: 31.30 107.9 км / ч

Хоккенхайм короткий

1: 19,60 117,8 км / ч

Laguna Seca

1: 50,37 117,5 км / ч

Клуб Magny-Cours

1: 32,44

1: 32,44 900 км / ч

Mas du clos

1: 39,15 111,5 км / ч

Nrburgring nordschleife

8: 39,00 142,9 км / ч

Oschersleben

1: 52,34 117,5 км / ч 2 900senring

.25 123,2 км / ч

Serres Racing

1: 37,40 117,8 км / ч

Top Gear

1: 32,00 110,3 км / ч

Вирджиния Интернешнл Гранд-Уэст 4,1 мили

3: 16,00 121,2 км / ч

Измерения реальной скорости, подразумевающие отличия от того, что видно на спидометре автомобиля.

Mazda 3 MZR DISI Turbo Технические характеристики, размеры

MPEG :3128 :88 Mazda 3 MPS 2.3 MZR DISI Turbo Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон 908 Расход топлива - Экономия - Город:

Mazda 3 MZR DISI Turbo Технические характеристики двигателя 2.3 MZR

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя:-
Тип топлива: Бензин
Топливная система
Поперечный
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 2261 см3 или 138 у.е.в.
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 87.5 x 94,0 мм
3,43 x 3,7 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: Турбина + промежуточный охладитель
9,5
Максимальная мощность - Выходная мощность - Мощность в лошадиных силах:260 л. .фут при 3000 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Трансмиссия Коробка передач - Количество скоростей:
Расход топлива - экономия - в смешанном цикле: 9.7 л / 100 км
29 миль на галлон Великобритания / 24 миль на галлон США
Расход топлива - Экономичный - Открытая дорога: 7,5 л / 100 км
38 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США
13,5 л / 100 км
21 миль на галлон UK / 17 миль на галлон США
Диапазон: 567 км или 352 мили
Емкость топливного бака: 55 л
12.1 британский галлон
14,5 галлона США
Выбросы CO2: 231 г / км (Mazda)

Mazda 3 MPS Руководство покупателя и история

При запуске в 2006 году Mazda 3 MPS (Mazda Performance Series) была одним из самых популярных люков на рынке. Он показал впечатляющие показатели производительности и был даже практичным по сравнению со многими его конкурентами.

К сожалению, MPS не продавались так хорошо, как надеялась Mazda, и производство закончилось в 2013 году, когда компания представила третье поколение модели 3.

Сегодня Mazda 3 MPS несколько забыта по сравнению с такими же автомобилями, как Volkswagen Golf R32 Mk5 и Ford Focus ST того же периода. Тем не менее, автомобиль стал своего рода культовой классикой, и мы составили для него полное руководство для покупателя.

Как использовать Mazda 3 MPS Руководство покупателя

В этом руководстве много информации, поэтому мы составили удобное оглавление ниже, чтобы вы могли перейти к разделу, который хотите прочитать.

В начале этой статьи мы расскажем об истории и технических характеристиках Mazda 3 MPS. После этого мы углубимся в раздел статьи, посвященный руководству для покупателя, а затем рассмотрим возможность импорта одного из Японии.

Примечание: В Северной Америке Mazda 3 MPS была известна как Mazdaspeed 3, а в Японии она была известна как Mazdaspeed Axela. В этой статье мы просто будем использовать название Mazda 3 MPS.

История Mazda 3 MPS

Mazda впервые представила 3 ​​(Axela в Японии) в 2003 году как модель 2004 года.Он заменил модельный ряд Familia / 323 / Protegé и был хорошо принят автомобильной прессой того времени.

Однако, несмотря на впечатляющие для семейного автомобиля характеристики, многие автолюбители и журналисты хотели большего. Mazda ответила на эти призывы в 2006 году, когда на Женевском автосалоне представила первое поколение модели 3 MPS.

Первое поколение MPS было основано на пятидверной версии Mazda 3. Самым большим изменением по сравнению со стандартной моделью стал двигатель.Mazda оснастила 3 ​​MPS тем же 2,3-литровым двигателем MZR L3-VDT I4 с турбонаддувом, который они установили на Mazda 6 MPS (Mazdaspeed 6 в Северной Америке и Mazdaspeed Atenza в Японии).

В Mazda 3 MPS двигатель развивал 263 лошадиных силы (196 кВт) и 380 Нм (280 фунт-футов) крутящего момента. Затем вся эта мощность передавалась через передние колеса, а не через все четыре, как на Mazda 6 MPS. Австралийские модели имели немного меньшую выходную мощность - 255 лошадиных сил (190 кВт).

Mazda соединила могучих 2.3-литровый двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения GKN. Чтобы уменьшить пробуксовку колес, ускорение на первой передаче было ограничено до максимальной мощности 230 лошадиных сил (172 кВт). Mazda также ограничила ускорение на второй передаче. Величина снижения наддува определялась выбором передачи и углом поворота. Для других передач не применялось никакого снижения наддува.

Обладая одним из самых мощных двигателей в своей категории, Mazda 3 MPS могла разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за шесть секунд и развивать максимальную скорость около 250 км / ч ( 155 миль / ч).

Наряду с более мощным двигателем Mazda также добавила структурные распорки к шасси и кузову автомобиля, чтобы улучшить общую жесткость и способность преодолевать повороты. Тормозные характеристики были улучшены благодаря поставкам Volvo 320 мм (12,6 дюйма) спереди и 280 мм (11 дюймов) дискам.

Вместо того, чтобы стремиться к более смелому дизайну, как некоторые из ее конкурентов, Mazda решила, что для 3 MPS подходит более скрытый подход. Они предоставили автомобилю 18-дюймовые колеса и спойлер на крыше, но на первый взгляд MPS можно легко принять за стандартную Mazda 3.

Этот консервативный стиль сохранился и внутри автомобиля. Были частично кожаные сиденья, красная кожаная строчка и несколько незаметных значков MPS здесь и там, но в целом не было ничего другого, что отличало автомобиль от его аналогов.

Критики восприняли Mazda 3 MPS первого поколения в целом очень положительно. Рецензенты похвалили мощный 2,3-литровый двигатель за отличную мощность и отсутствие турбонаддува (проблема, которая беспокоила многих его конкурентов).Самая большая жалоба многих обозревателей заключалась в том, что ходовая часть была слишком устойчивой, а тяга не была такой хорошей, как у некоторых других хот-хэтчбеков на рынке.

Уровни отделки салона для Mazda первого поколения 3 MPS

Mazda предлагала 3 MPS в нескольких различных комплектациях, модели Grand Touring (GT) и Sport. Основными визуальными различиями между ними были гоночные сиденья с вышитым логотипом из кожи и лайкры и светодиодные задние фонари на GT. Кроме того, GT также был оснащен стереосистемой Bose, автоматическими ксеноновыми фарами с ручным регулированием уровня и стеклоочистителями с датчиком дождя.

Mazda 3 MPS второго поколения

Новая версия Mazda 3 MPS была произведена для 2010 модельного года и базировалась на Mazda 3 второго поколения. Новый автомобиль сохранил 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом. но он получил несколько настроек ECU, чтобы сделать кривую мощности более полезной.

Mazda также изменила 6-ступенчатую механическую коробку передач, чтобы увеличить передаточные числа со 2-й по 5-ю. Конический дифференциал повышенного трения с функцией измерения крутящего момента также входил в стандартную комплектацию.Другие изменения включали стабилизаторы большего диаметра с более длинными креплениями, электрическое рулевое управление, возможность подключения по Bluetooth, систему предупреждения о слепых пятнах, спутниковую навигацию и более широкие 18-дюймовые шины Dunlop.

Визуально MPS второго поколения немного отличался, поскольку был основан на платформе BL Mazda 3. Самым большим визуальным отличием был функциональный совок капота / капота, который позволял устанавливать более плотный заряд на верхней части двигателя.

Несмотря на небольшую прибавку в весе, Mazda 3 MPS второго поколения работала примерно так же, как и первое поколение.Максимальная скорость составляла около 250 км / ч (155 миль / ч), а автомобиль мог разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) чуть более чем за шесть секунд.

Mazda 3 MPS Технические характеристики Передний двигатель -колесный привод
Модель Nissan 350Z
Год выпуска 2006-2013
Вид спереди
Двигатель MZR L3-VDT бензин I4 с турбонаддувом
Объем 2.3-литровый
Мощность 255 - 263 л.с. (190 - 196 кВт)
Крутящий момент 380 Нм (280 фунт-фут)
Трансмиссия 6 Скорость передачи ручной
Вес 1483 кг (3269 фунтов)
0-100 км / ч (62 миль / ч) 6,1 секунды
Максимальная скорость 250 км / (155 миль / ч) - ограничено

Mazda 3 MPS Руководство по покупке

Теперь, когда мы ознакомились с историей и характеристиками Mazda 3 MPS, давайте посмотрим, что вам нужно знать при покупке.

Всегда полезно физически осмотреть Mazda 3 MPS самостоятельно или попросить надежного стороннего поставщика сделать это за вас. Еще один совет - взять с собой друга / помощника на проверку, так как они могут обнаружить что-то, что вы пропустили.

Мы также рекомендуем попробовать провести осмотр утром, когда двигатель холодный и температура на улице ниже. Основная причина этого в том, что теплые двигатели могут скрыть ряд проблем, которые могут привести к серьезным расходам в будущем.

Осмотр Mazda 3 MPS под дождем или когда автомобиль мокрый - не лучшая идея, так как вода может скрыть проблемы с кузовом / краской. Если вам случится осмотреть MPS, когда он влажный, попробуйте организовать второй просмотр перед покупкой.

Сколько я должен платить за Mazda 3 MPS?

Это вопрос, на который может быть так много ответов. Существует так много переменных, которые влияют на цену автомобиля в зависимости от местоположения, состояния автомобиля и года его выпуска.По этим причинам мы не собираемся сообщать вам, сколько вы должны заплатить за него.

Однако, если вы хотите получить приблизительное представление о том, сколько нужно платить, мы рекомендуем вам проверить местные аукционы / сайты объявлений или у дилеров Mazda 3 MPS, выставленных на продажу. Таким образом, вы получите представление о том, сколько вам нужно потратить в вашем районе или стране.

Mazda 3 MPS Inspection Guide

В следующем разделе вы найдете все, что вам нужно знать об осмотре Mazda 3 MPS. MPS - довольно надежный автомобиль, однако плохое обслуживание может привести к довольно неприятным и дорогостоящим проблемам.

Проверка VIN

Мы всегда рекомендуем вам взглянуть на VIN (идентификационный номер автомобиля), поскольку он может дать вам довольно много информации о Mazda 3 MPS, которую вы проверяете. Введите VIN на веб-сайт или службу проверки VIN и посмотрите, что произойдет (вы даже можете сделать это на своем телефоне, пока осматриваете автомобиль).

Вы можете найти VIN в следующих местах:

  • В моторном отсеке
  • На пластине, прикрепленной к панели капота (возле лобового стекла)
Двигатель и выхлоп

Чтобы начать осмотр 2,3-литрового двигателя Mazda 3 MPS, откройте капот и внимательно осмотрите моторный отсек и окружающие его компоненты. Следите за любыми поврежденными или сломанными компонентами, утечками, модификациями или признаками перегрева.

Если моторный отсек безупречный, это обычно признак очень ухоженного автомобиля. Однако это также может быть признаком того, что владелец пытается что-то скрыть (утечки и т. Д.).

Не забудьте убедиться, что двигатель холодный. Если это не так и владелец не приехал к месту осмотра, это может быть признаком того, что он предварительно прогрел двигатель, чтобы скрыть проблему.

После этого вы должны проверить уровни жидкости, чтобы убедиться, что они находятся на правильной высоте. Мы рекомендуем вам проверять уровни жидкости как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они остаются прежними. (однако следует ожидать небольшого изменения в некоторых уровнях жидкости).

Слишком высокий или слишком низкий уровень жидкости является признаком плохого / неправильно обслуживаемого автомобиля. Если уровни жидкости не находятся на нужной высоте, это может привести к преждевременному износу компонентов или даже к полному отказу двигателя.

Когда следует менять масло / масляный фильтр на Mazda 3 MPS?

Моторное масло и масляный фильтр следует заменять не позднее, чем в рекомендуемый интервал обслуживания. Проверьте историю обслуживания, чтобы узнать, относится ли это к той Mazda, которую вы смотрите.Если масло не менять регулярно, оно может разрушиться в присутствии загрязнений и стать разбавленным. Ниже мы собрали некоторую информацию о том, когда менять масло.

Моторное масло

В зависимости от того, где находится автомобиль и как он управляется, Mazda заявляет, что моторное масло следует заменять каждые 8000 - 12000 км (от 5000 до 7500 миль) или каждые 6-12 месяцев. Некоторые восторженные владельцы меняют моторное масло намного раньше, через каждые 5000 км (3000 миль), что является признаком дотошного владельца.Mazda также рекомендует более частые интервалы обслуживания для автомобилей, которые подвержены особенно суровым условиям / стилям вождения.

Лучшее моторное масло для Mazda 3 MPS

Mazda рекомендует использовать полностью синтетическое моторное масло хорошего качества. Вес масла будет зависеть от климата, в котором вы живете, однако для большинства условий рекомендуется моторное масло хорошего качества 5W-20, 5W-30 или 5W-40, такое как это из Castrol .

Масла с более тяжелым весом обычно лучше работают в более теплых условиях, тогда как более жидкие масла обычно лучше для более холодного климата. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с владельцем, чтобы узнать, какое моторное масло он использует в своей машине.

Масляный фильтр

Обычно рекомендуется заменять масляный фильтр при каждой замене масла. Модели MPS первого поколения поставлялись с картриджным масляным фильтром, а автомобили второго поколения - с ввинчивающимся фильтром.Вам понадобится специальный инструмент, чтобы снять фильтр с MPS первого поколения. Некоторые владельцы первого поколения установили адаптер, позволяющий использовать ввинчиваемые фильтры на свои автомобили.

Рекомендуется использовать оригинальный масляный фильтр Mazda, однако некоторые варианты послепродажного обслуживания также подойдут. Мы предлагаем вам взглянуть на RealMazdaParts.com для масляных фильтров для Mazda 3 MPS.

Проверка масла

Не забудьте проверить состояние моторного масла.Металлические частицы или песок в масле - большая проблема, и вам следует перейти на другую Mazda 3 MPS, если вы заметили эту проблему. Кроме того, пенистый масляный щуп может быть признаком неисправности / утечки прокладки головки блока цилиндров.

Распространены ли утечки на этих автомобилях?

Утечки не являются обычным явлением для этих автомобилей, поэтому будьте осторожны с любой Mazda 3 MPS с этой проблемой. Небольшая утечка часто может быть гораздо серьезнее, чем кажется на первый взгляд, поэтому тщательно проверьте автомобиль. Если в проверяемом MPS есть большая утечка, пересядьте на другую машину.Уходите, если владелец заявляет, что протекающая Mazda 3 MPS - это нормально.

Иногда утечки масла могут быть простыми, например, неправильно установленным или плохим масляным фильтром, или масломерным щупом, которое не вставлено должным образом. С другой стороны, протекающее уплотнение двигателя может быть серьезной проблемой, устранение которой может быть дорогостоящим.

Проверка системы охлаждения Mazda 3 MPS

Важно проверить как можно больше системы охлаждения Mazda 3 MPS. Проблема с системой охлаждения может привести к полному отказу двигателя, поэтому не забывайте делать это!

Не забудьте проверить историю обслуживания и узнать у владельца, регулярно ли обслуживалась система охлаждения. Вот некоторые из основных компонентов, из которых состоит система охлаждения Mazda 3 MPS:

  • Радиатор - отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
  • Термостат - отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой превышает заданную температуру. охлаждаемый радиатор
  • Водяной насос - ремень , приводимый от шкива. Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель
  • Переливной или расширительный бачок - удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заправки
  • Линии охлаждающей жидкости - Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном состоянии при движении через двигатель / систему охлаждения система

Не забудьте проверить систему как до, так и после тест-драйва. Причина в том, что проблемы могут возникать при нагревании автомобиля. Еще одна важная вещь - проверить высоту охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что она не слишком низкая (или существенно не изменилась после тест-драйва). Если расширительный бачок покоробился или треснул, это может указывать на перегрев автомобиля в какой-то момент.

Какая охлаждающая жидкость для Mazda 3 MPS

Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к довольно серьезным проблемам и даже к полному отказу двигателя.В этом случае не забудьте проверить, что владелец / продавец использует в своей Mazda 3 MPS.

Mazda заявляет, что охлаждающая жидкость / антифриз FL22 необходимо использовать в MPS. Концентрат охлаждающей жидкости FL22 от Ravenol идеально подходит для Mazda 3 MPS. FL22 также можно приобрести в дилерских центрах Mazda, однако обычно он предварительно смешан.

Подойдут и другие охлаждающие жидкости, но всегда лучше придерживаться рекомендованной охлаждающей жидкости. Кроме того, не смешивайте охлаждающие жидкости, если вы решили изменить тип охлаждающей жидкости (сначала промойте систему).

Mazda заявляет, что охлаждающую жидкость следует менять через 193 000 км (120 000 миль) или 10 лет, а затем каждые 96 000 км (60 000 миль) или каждые 5 лет после этого. Однако многие владельцы для душевного спокойствия любят менять его раньше.

Еще одна вещь, которую необходимо проверить, - это внешний вид охлаждающей жидкости. Коричневая или мутная охлаждающая жидкость свидетельствует о некачественном обслуживании. Если вы видите масляные пузырьки в охлаждающей жидкости, вам следует перейти на другую Mazda 3 MPS.

Цепь привода ГРМ и привод VVT

Проверка цепи привода ГРМ и привода VVT (системы изменения фаз газораспределения) - это две наиболее важные вещи, которые вам необходимо сделать во время осмотра.

Стопорный штифт внутри привода VVT имеет дефект, поэтому со временем привод больше не может заблокироваться, когда это необходимо. Этот дефект приводит к ускоренному растягиванию цепи привода ГРМ, что в конечном итоге может привести к полному отказу (и очень дорогостоящему счету на его устранение).

Чтобы определить эту проблему, прислушайтесь к дребезжанию привода с правой стороны (со стороны водителя на автомобилях с правым рулем) двигателя. Кроме того, если цепь привода ГРМ ослабла после 20 минут езды, ее необходимо немедленно заменить, чтобы избежать катастрофического отказа двигателя (цепь привода ГРМ должна быть очень тугой после 20 минут езды).

Привод VVT обычно прослужит около 80 000 - 120 000 км (50 000 - 75 000 миль), прежде чем он начнет выходить из строя, однако он может прослужить намного дольше. Нет необходимости менять его, если не начинает возникать дребезжащий шум (если его все же изменить как можно скорее).

При замене привода VVT необходимо также заменить следующее:

  • Натяжное устройство
  • Цепь привода газораспределительного механизма
  • Направляющие цепи
  • Другие болты и прокладки

Обслуживание довольно дорогое и должно выполняться Mazda или авторитетного специалиста Mazda, так как они могут найти все оригинальные запчасти.Если владелец выполнял работы в другом месте, постарайтесь выяснить, кто это был, и проверьте их отзывы. Не забудьте проверить историю обслуживания, чтобы увидеть, заменялись ли указанные выше компоненты и привод VVT в какой-либо момент. Если нет и пробег машины начинает расти, попробуйте получить скидку.

Примечание: Модели Mazda 3 MPS второго поколения не должны страдать от этой проблемы. Однако по-прежнему очень важно следить за этой проблемой.У моделей, выпущенных в 2010 году с VIN ниже, чем JM1BL ****** 295247, все еще есть эта проблема, поскольку они оснащены более ранним двигателем L3T.

Теоретически цепь привода ГРМ не требует замены, если только привод VVT не выходит из строя. Однако на самом деле это другое, и вам может потребоваться заменить его в какой-то момент (даже если привод VVT в порядке). Регулярное обслуживание с маслом хорошего качества продлит срок службы цепи привода ГРМ. И снова дребезжащий или хлопающий звук будет указывать на необходимость замены цепи.

Проверка свечей зажигания

Если возможно, попробуйте осмотреть свечи зажигания. Состояние свечей зажигания может дать вам довольно много информации о Mazda 3 MPS, которую вы проверяете, и о том, как за ней ухаживали. Мы рекомендуем вам ознакомиться с этим руководством по анализу свечей зажигания .

Когда нужно менять свечи зажигания на Mazda 3 MPS

Mazda заявляет, что свечи зажигания следует менять каждые 120 000 км (75 000 миль). Некоторым владельцам нравится менять свечи зажигания раньше, но это то, что рекомендовано в графике сервисного обслуживания Mazda.

Проверьте историю обслуживания и узнайте у владельца, заменялись ли свечи зажигания. Если автомобиль проехал дальше указанного выше расстояния и в нем не меняли свечи, это свидетельствует о некачественном обслуживании. Кроме того, не забудьте проверить исправность проводов свечей зажигания.

Какие свечи зажигания используются в Mazda 3 MPS?

Многие владельцы используют свечи зажигания NGK Laser Iridium Premium ILTR6A-8G или Denso ITV22 в своих Mazda 3 MPS. Другой популярный выбор - заглушки NGK LTR7IX-11.

Проверка выхлопной системы на Mazda 3 MPS

Не забудьте залезть под машину и внимательно осмотреть выхлопную систему. Ремонт / замена выхлопных труб может быть дорогостоящим, поэтому убедитесь, что они в хорошем состоянии. Обращайте внимание на следующие проблемы:

  • Черные пятна сажи - Указывает на утечку, которая может потребовать дорогостоящего ремонта
  • Коррозия - Может быть, а может и не быть проблемой, но будьте осторожны.Любые признаки значительной коррозии являются серьезной проблемой, и вам, вероятно, следует отойти от автомобиля. Ржавчина на выхлопе также может быть вызвана повреждением в результате аварии.
  • Трещины или повреждение в результате аварии. - Может быть признаком неосторожного владельца.
  • Неаккуратный ремонт. . Работа на выхлопной трубе - серьезная проблема, и она может стоить дорого исправить

Потеря мощности при движении и странные звуки - Утечка может привести к потере мощности и, возможно, даже к некоторым странным шумам (тиканье и т. д.). Выхлопная система и тепловые экраны должны проверяться каждые 72 000 км (45 000 миль) в рамках графика обслуживания.

Послепродажная выхлопная система на Mazda 3 MPS

Для Mazda 3 MPS предлагается целый ряд различных вариантов выхлопной системы от таких производителей, как Best Mufflers. Некоторым владельцам также нравится использовать полные таможенные опции. Если Mazda 3 MPS, которую вы осматриваете, имеет выхлопную систему послепродажного обслуживания, попытайтесь узнать марку или того, кто ее сделал, и проверьте отзывы.

Дым и пар от Mazda 3 MPS

Во время осмотра важно проверить, что выходит из задней части Mazda 3 MPS. Делайте это до, во время и после тест-драйва.

Небольшое количество пара при запуске двигателя обычно нормально и обычно возникает из-за конденсации в выхлопе (особенно, если на улице холодно). Если вы видите, как много дыма или пара движется к другой Mazda 3 MPS, поскольку та, на которую вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени. Вот что означают разные цвета дыма:

Белый дым - Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на повреждение прокладки головки блока цилиндров. Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий дым - Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенными уплотнениями клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной. Синий дым при запуске и выбеге свидетельствует о том, что автомобиль подвергся ударам. Синий / белый дым также может указывать на неисправность турбо / турбо-уплотнений (подробнее об этом позже).

Черный дым - Обычно возникает, когда двигатель работает слишком богато (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, - это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

Перегрев и перегоревшие прокладки головки на Mazda 3 MPS

Перегрев - проблема любого автомобиля, поэтому, если вы заметили какие-либо его признаки во время осмотра Mazda 3 MPS или об этом упоминает владелец, будьте очень осторожны.Проблемы с перегревом, которые были отремонтированы, также являются поводом для беспокойства (многие ремонты выполняются некачественно и дешево). Обратите внимание на следующее:

  • Утечка охлаждающей жидкости снаружи из-под выпускного коллектора
  • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
  • Пузырьки в радиаторе или бачке для перелива охлаждающей жидкости
  • Двигатель перегревается
  • Белое и молочное масло
  • Загрязнение свечей зажигания
  • Низкая целостность системы охлаждения
  • Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
  • Сладкий запах выхлопных газов

Не забудьте проверить датчик температуры. Если он на стороне низкого давления, возможно, проблема с термостатом. Если он выше, это означает, что система охлаждения борется с проблемами.

Отзыв о точке крепления двигателя (модели Mazda 3 MPS 2006–2007 гг.)

Возникла проблема с болтом, которым двигатель и трансмиссия в сборе крепились к одной из точек крепления. В худшем случае, если бы болт выскочил или сломался, двигатель и трансмиссия в сборе могли упасть. Приводной вал также мог отсоединиться, что сделало автомобиль непригодным для движения.

Эта проблема затрагивала модели, выпущенные с 22 мая 2006 г. по 14 мая 2007 г., с диапазоном vin от JM0BK103200300010 до JM0BK103200358229. Проверьте историю обслуживания, чтобы узнать, было ли выполнено действие этого отзыва. Если это не так, а вы все еще хотите приобрести автомобиль, мы рекомендуем вам позвонить своему местному дилеру Mazda или в сервисный центр, чтобы узнать, можно ли выполнить эту работу.

Пуск и скорость холостого хода Mazda 3 MPS

Мы всегда рекомендуем, чтобы владелец / продавец запустил автомобиль за вас в первый раз.Для этого есть две основные причины:

  1. Вы можете проверить, выходит ли дым или пар из выхлопной трубы
  2. Если владелец сильно набирает обороты, вы знаете, что нужно пересесть на другую Mazda 3 MPS

Когда ключ повернут. зажигание автомобиль должен ожить. Задержка или не запускается указывает на проблему, которая может быть чем-то простым, например, плохой / разряженной батареей, или гораздо более серьезной проблемой.

Какова правильная скорость холостого хода для Mazda 3 MPS?

После прогрева автомобиля частота вращения холостого хода должна быть около 750-900 об / мин. Не беспокойтесь, если при первом запуске двигателя частота вращения холостого хода немного выше. Кроме того, вам также следует включить кондиционер, электронику и свет, чтобы увидеть, что происходит с холостыми оборотами. Вы, вероятно, обнаружите, что он немного увеличивается, однако машина не должна глохнуть.

Неровная работа на холостом ходу или плохой запуск обычно вызваны неисправным или засоренным клапаном системы рециркуляции ОГ. Обычно проблема решается заменой или очисткой клапана. Вы можете посмотреть видео процесса ниже.

Клапанный зазор на Mazda 3 MPS

Клапанный зазор двигателя следует проверять каждые 120 000 км (75 000 миль) и при необходимости регулировать. Постукивание / тиканье может указывать на то, что необходимо отрегулировать зазор клапана.

Проверка турбонагнетателя на Mazda 3 MPS

Наряду с цепью газораспределительного механизма и приводом VVT, другим основным недостатком двигателя Mazda 3 MPS является турбонагнетатель. Уплотнения в установке Borg Warner K04 могут быстро изнашиваться и выходить из строя.Запасные части дешевы, но рабочая сила может быть дорогостоящей, если вы попросите кого-нибудь сделать это за вас.

Каковы признаки неисправности турбокомпрессора

Прислушивайтесь к любым странным свистящим, грохочущим или высоким металлическим звукам, когда турбонагнетатель работает на полном наддуве. Если турбо издает такие звуки, он уже давно прошел. Однако турбокомпрессор, вероятно, полностью выйдет из строя, прежде чем издавать такие звуки. Вот некоторые признаки неисправности турбонагнетателя:

  • Характерный сине-серый дым - Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбонагнетателя (что маловероятно). Чтобы проверить дым, оставьте машину на 10 минут на холостом ходу, а затем увеличьте обороты. Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
  • Горящее много масла - Трудно получить точную картину этого во время тест-драйва, но постарайтесь получить некоторую информацию от владельца.
  • Медленное ускорение - Если автомобиль кажется медленным, это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает или дает сбой. Вот почему мы рекомендуем вам протестировать несколько разных Mazda 3 MPS, чтобы понять, насколько они быстрые.
  • Если давление наддува появляется поздно. - Давление наддува, превышающее нормальные обороты, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
  • Контрольная лампа проверки двигателя - Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной. Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.

Примечание: Некоторые из перечисленных выше проблем могут быть результатом проблем с трубами, идущими к турбонагнетателю.

Большинство отказов турбонагнетателей на этих автомобилях обычно вызвано загрязнением масла. Регулярная замена масла на масло хорошего качества значительно увеличивает срок службы уплотнений турбонагнетателя.

Проведение теста на сжатие на Mazda 3 MPS

Хотя это и не совсем необходимо, тест на сжатие может дать вам довольно много информации о состоянии и истории Mazda 3 MPS, на которую вы смотрите.Однако тесты на сжатие могут указывать только на наличие проблемы, и не обязательно сообщать вам, в чем именно заключается проблема.

Показания сжатия должны быть около 180 фунтов на квадратный дюйм. Самая важная вещь при испытании на сжатие заключается в том, чтобы числа между цилиндрами не отклонялись слишком сильно (все в пределах 10% друг от друга). Вот видео теста сжатия, проводимого на Mazda 3 MPS.

Покупка Mazda 3 MPS с восстановленным двигателем

Владельцы ремонтируют двигатели своих автомобилей по разным причинам, от износа, вызванного большим пробегом, до соображений производительности.Нет абсолютно ничего плохого в восстановленном двигателе на Mazda 3 MPS, если ремонт был произведен компетентным специалистом Mazda. Главное, на что следует обратить внимание, - это перестройка, которая была сделана по дешевке для быстрой продажи.

Для тех, кто ищет Mazda 3 MPS с восстановленным двигателем, узнайте, кто выполнял эту работу, и посмотрите, сможете ли вы найти какие-либо отзывы / отзывы о них. Если владелец сделал всю работу самостоятельно, будьте особенно осторожны. Хотя существует множество компетентных домашних механиков, есть еще больше тех, кто понятия не имеет, что они делают.

Обычно лучше покупать MPS с восстановленным двигателем, который проехал еще несколько миль. Например, реконструкция, которая уже прошла 10 000 км, является более безопасной ставкой, чем реконструкция, которая прошла всего пару сотен километров.

Mazda 3 MPS Трансмиссия / Дифференциал

В целом трансмиссия довольно надежна, но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание. Переключение с первого на второе может привести к резкому увеличению времени, а дифференциал повышенного трения может ворчать, когда блокировка рулевого управления включена на полную.

Замена трансмиссионного масла часто может решить эти проблемы, поэтому посмотрите, когда оно заменялось в последний раз. Многие владельцы любят менять трансмиссионное масло каждые 40 000 км (25 000 миль). Ниже мы перечислили некоторые из популярных вариантов трансмиссионного масла для Mazda 3 MPS:

  • Redline MTL 75W-80 (75W-90 - еще один распространенный выбор, но может вызывать шлифование)
  • Castrol VMX80
  • Трансмиссионное масло OEM ( многие владельцы заявляют, что это не так хорошо, как два перечисленных выше)

Не забудьте проверить трансмиссию как на низких, так и на высоких оборотах двигателя, чтобы убедиться, что она работает плавно.Возможен синхронный износ, особенно на автомобилях, которые ездили с большой нагрузкой. Некоторые владельцы устанавливают «короткую пластину переключения передач», которая может усугубить проблемы с синхронизацией.

Тестирование и проверка сцепления на Mazda 3 MPS

Ниже мы перечислили некоторые способы проверки состояния сцепления на Mazda 3 MPS. Срок службы сцепления будет зависеть от ряда факторов, от того, как автомобиль был приведен в движение, до какой мощности он работает.

Зацепление сцепления - Первое, что нужно проверить, это зацепление.Для этого включите передачу Mazda 3 MPS, которую вы проверяете, на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления - Способ проверить это - переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует.Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание

  • Изношенное сцепление
  • Сцепление в масле
  • Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

Clutch Drag - Положите MPS на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны). Сильно отремонтируйте Mazda (когда она станет теплой) и посмотрите, сдвинется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Замена сцепления в Mazda или у механика может быть дорогостоящей, поэтому убедитесь, что оно в хорошем состоянии! Если это не так, попросите скидку на автомобиль, если собираетесь его купить.

Кузов и внешний вид Mazda 3 MPS

Проблемы с кузовом могут быть такими же, если не более дорогими, чтобы исправить, чем проблемы с двигателем или трансмиссией. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

Ржавчина

К сожалению, ржавчина является проблемой на этих автомобилях, особенно на моделях первого поколения. Проблемы с коррозией могут быть более очевидными на автомобилях Mazda 3 MPS, которые испытали одно или несколько из следующих условий:

  • Проведенное время в странах или регионах с засоленными дорогами
  • Проведенное время в странах или регионах с очень суровыми зимами
  • море в течение значительного периода времени
  • Всегда держали снаружи (не ставили в гараж)
  • Повреждения в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)

Мы не обязательно исключаем Mazda 3 MPS с ржавчиной, но это всегда проблема гораздо более серьезная, чем кажется на первый взгляд.Отойдите от машины с серьезными проблемами ржавчины.

Где появляется ржавчина на Mazda 3 MPS?

Ржавчина обычно возникает в следующих местах, однако она может появиться и в других местах, поэтому тщательно проверьте корпус.

  • Задние арки, в которых облицовка арки удерживает грязь и воду
  • За передним и задним бампером
  • Вокруг задней двери
  • Шасси
Ремонт ржавчины

Пока вы находитесь Осматривая кузов, вы также должны следить за ремонтом ржавчины.Найдите любые участки, которые могли быть перекрашены или отремонтированы, и проверьте историю обслуживания. Кроме того, посоветуйтесь с владельцем, однако помните, что он может быть не на 100% честен с вами.

Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

Повреждение в результате аварии на Mazda 3 MPS

Повреждение в результате аварии является серьезной проблемой для быстрых автомобилей, таких как Mazda 3 MPS.Многие люди покупают их, а затем вступают в контакт с тем, что им не следует. Замена панелей кузова и перекраска автомобиля стоит недешево, так что не торопитесь. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

  • Смещенные панели или большие зазоры между панелями - Убедитесь, что капот выровнен правильно и подходит по размеру. Осмотрите двери, дверь багажного отделения и фонари на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
  • Двери, которые падают или не закрываются должным образом - Если двери опускаются или не открываются / не закрываются должным образом, осматриваемая Mazda 3 MPS могла попасть в аварию или иметь другую проблему.
  • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. - Это хороший признак повреждения в результате аварии или ремонта ржавчины.
  • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, а не - это обычно признак того, что автомобиль попал в аварию и что владелец неосторожен. Эту проблему можно решить, но исправить ее очень сложно.
  • Погнутые или сломанные детали под автомобилем - Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и обратите внимание на любые замененные детали.Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
  • Ржавчина в странных местах - указывает на то, что Mazda 3 MPS, которую вы осматриваете, попала в аварию или возникла другая проблема.
  • Растекание краски или избыточное распыление - Это может быть заводская проблема или признак плохого ремонта.
  • Отсутствие значков или отделки - может быть связано с ремонтными работами (кузовной мастерской не удалось найти замену) или рядом других причин (кража и т. Д.)).
Противотуманные фары со сколами

Передние противотуманные фары на моделях первого поколения более подвержены сколам, чем те, которые устанавливаются на более поздних автомобилях. Эти фонари доступны только в виде целого блока, поэтому их замена довольно дорога. Доступны бывшие в употреблении замены, но убедитесь, что они в хорошем состоянии.

Подвеска и рулевое управление на Mazda 3 MPS

Не удивляйтесь, обнаружив изношенные компоненты подвески и рулевого управления на автомобилях, которые вы осматриваете, так как многие из них сейчас прибывают с точки зрения пробега.Главное, на что следует обратить внимание, - это уставшие тяги, стабилизаторы поперечной устойчивости и верхние опоры подвески.

Замена амортизаторов и втулок стоит дорого, поэтому постарайтесь получить скидку, если в проверяемом MPS есть те, которые показывают признаки износа. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при проверке компонентов подвески и рулевого управления:

  • Опрокидывание и повороты при торможении
  • Чрезмерное приседание задним концом при ускорении
  • Опрокидывание во время поворотов
  • Нестабильность на высокой скорости
  • Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с центровкой или неисправные шаровые шарниры)
  • Задержка или увеличение тормозного пути
  • Неравномерный износ шин
  • Чрезмерный отскок шины после удара
  • Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки амортизатора
  • Провисание задней подвески - обычно из-за плохих сайлентблоков в задней части
  • Стук или скрип во время тест-драйва (не забывайте проехать на узком участке 8)
Регулировка углов установки колес

Во время теста не забывайте проверять, едет ли автомобиль прямо, и вам не нужно поправлять колесо. Если вам все же нужно поправить рулевое колесо, это означает, что регулировка углов установки колес нарушена. Кроме того, это может быть признаком других проблем, таких как повреждение в результате аварии.

Mazda 3 MPS Тормоза

Когда дело доходит до тормозов Mazda 3 MPS, беспокоиться не о чем, однако, если они кажутся слабыми, значит, проблема. Тормоза должны быть более чем подходящими для использования на дорогах, но, возможно, потребуется обновление, если вы хотите регулярно отслеживать автомобиль. При осмотре Mazda 3 MPS обратите внимание на следующее.

  • Срок службы колодок (используйте маленькое зеркало, или вы можете использовать свой телефон)
  • Диски с ямками, царапинами или канавками
  • Коррозия
  • Модификации
  • Любые утечки в тормозных магистралях (попросите помощника нажать на педаль тормоза при осмотре магистралей)
  • Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости
  • Тормозная жидкость меняется каждые 12-24 месяцев
Во время пробной езды на MPS

Важно проверить тормоза под обоими жесткие и легкие условия торможения, чтобы убедиться, что они работают правильно. Если автомобиль тянет в сторону, возможно, заедает суппорт. Это может произойти, если автомобиль долгое время не использовался. Если суппорт заедает на осматриваемой Mazda 3 MPS, вы можете услышать громкий стук, когда впервые тронетесь с места.

Вам также следует следить за тем, чтобы рулевое колесо не подергивалось / не тряслось при торможении. Обычно это признак деформации дисков / роторов и часто становится первым заметным при торможении на высокой скорости.

Громкие удары, стуки или другие странные звуки при использовании тормозов следует тщательно исследовать, так как они могут сигнализировать о некоторых дорогих счетах на горизонте. Слабые тормоза или тормоза, которые не могут остановить автомобиль, сигнализируют о проблеме.

Колеса и шины

Оригинальные легкосплавные диски Mazda 3 MPS могут корродировать, поэтому проверьте их на предмет плохого ремонта. Кроме того, бордюры или потертости на колесах являются признаком неосторожного владельца, и их ремонт может раздражать.Если колеса неоригинальные, узнайте у владельца / продавца, есть ли у них оригиналы. Проверьте шины на наличие следующего:

  • Размер протектора
  • Неравномерный износ (может быть признаком выравнивания или проблем с подвеской)
  • Марка (они должны быть от хорошей или хорошо проверенной марки)

Внутренняя часть покрышек может сильно изнашиваться, и их замена стоит недешево (размер 215/45 R18 встречается редко).

Интерьер

В целом интерьер Mazda 3 MPS жесткий, но некоторые считают его дешевым.Когда вы осматриваете салон, обратите внимание на любые разрывы, пятна или разрывы на сиденьях. Кроме того, осмотрите пластиковые детали отделки на предмет трещин и потертостей.

Большинство компонентов интерьера можно легко найти, так как они просто заимствованы из стандартной Mazda 3 (однако ремонт или замена сидений может быть дорогостоящей). Если салон в плохом состоянии, это говорит о том, что автомобилю пришлось нелегко.

Остерегайтесь сидений, которые двигаются во время ускорения и / или торможения, поскольку это невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF. Подушечки сидений изношены, но их не слишком дорого починить.

Не забудьте приподнять коврики и проверить окна на предмет протечек или сырости. Кроме того, проверьте рулевое колесо, рычаг переключения передач, педали и другие детали отделки на износ, поскольку они могут указывать на то, как далеко проехала Mazda 3 MPS, которую вы проверяете.

Чрезмерный износ пробега может быть признаком того, что одометр автомобиля был заведен обратно (или автомобиль только что прожил очень тяжелую жизнь).

Вы можете определить, владел ли автомобилем курильщик, понюхав салон и посмотрев на обшивку потолка над сиденьем водителя. Если есть пятно или он немного отличается по цвету от остальной обшивки потолка, значит, в какой-то момент автомобилем, вероятно, владел курильщик.

Электроника, кондиционер и датчики

Электроника Mazda 3 MPS прочная и надежная, так что здесь не о чем беспокоиться. Однако не забудьте убедиться, что все сигнальные лампы загораются при включении автомобиля. Если сигнальные лампы не загораются, возможно, владелец отключил их, чтобы скрыть проблему.

Дополнительно не забудьте проверить, что фары, задние фонари, указатели поворота и т. Д. Работают должным образом. Когда вы это делаете, вам нужно будет выйти из машины или попросить кого-нибудь помочь вам.

Если кондиционер не работает (нет прохладного воздуха), не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа. Хотя повторный газ часто решает проблемы с кондиционером, он может быть гораздо более серьезным, устранение которого может оказаться очень дорогостоящим.У системы кондиционирования нет известных неисправностей, но имейте это в виду.

Компоненты вторичного рынка необходимо внимательно осмотреть, чтобы убедиться, что они работают и правильно установлены. Плохая работа здесь может быть признаком нерадивого хозяина.

Общие модификации для Mazda 3 MPS

Ниже вы можете найти некоторые общие модификации, с которыми вы можете столкнуться при осмотре Mazda 3 MPS:

  • Переназначение ЭБУ
  • Выхлоп (даунпайп и т. Д.))
  • Воздушный фильтр
  • Адаптер масляного фильтра для моделей первого поколения
  • SRI (Впускная труба с коротким поршнем)
  • Впускная труба турбины
  • Пружины и амортизаторы вторичного рынка
  • Модернизированная турбина (шарикоподшипник Garrett)

Первое поколение по сравнению со вторым Поколение MPS

Обычно рекомендуется покупать Mazda 3 MPS второго поколения, если позволяют средства. Это не только потому, что они имеют несколько дополнительных функций, но и проблемы с ржавчиной и цепью привода ГРМ / приводом VVT менее распространены / исправлены.Кроме того, в некоторых странах модель второго поколения дешевле облагаться налогом.

Общие советы по покупке автомобиля Mazda 3 MPS

Как получить отличную сделку на Mazda 3 MPS

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам. Знания - это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

  1. Исследование, исследование, исследование - Перед тем, как начать охоту за MPS, выясните, какие характеристики и состояние вас устраивают.Подойдет ли сильно модифицированная Mazda 3 MPS или вы ищете что-то полностью оригинальное? Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко?
  2. Присмотр за покупками - Всегда лучше присмотреться к магазинам перед покупкой. Не ограничивайте себя одним дилером или платформой (или даже местом). Если вы откроете для себя больше возможностей для покупок, вам будет легче найти хорошую Mazda 3 MPS.
  3. Тест-драйв нескольких автомобилей - Не просто возьмите один MPS для тест-драйва, а затем купите его.Управляйте как можно большим количеством Mazda 3 MPS. Это даст вам хорошее представление о том, что делает MPS хорошим, а что - плохим.
  4. Измените свое отношение - Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь, просматривая все различные доступные MPS, а затем посмотрите многообещающие
  5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах - Обращайте внимание на любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем.Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, подчеркните это и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
  6. Не доверяйте владельцу - Хотя некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
  7. Обмен между продавцами / дилерами - Если вы ищете несколько Mazda 3 MPS, сообщите об этом владельцу / продавцу.Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
  8. Будьте готовы уйти - Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.
Пробег в сравнении с состоянием

Пробег в сравнении с состоянием всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Есть много Mazda 3 MPS с низким пробегом и плохим состоянием, так что не сбрасывайте со счетов автомобиль с еще несколькими К.

Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы. Поездки на короткие расстояния неблагоприятны для двигателя Mazda 3 MPS, поскольку он не успевает должным образом прогреться и получить смазку.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Если оставить машину на месте, это не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

История обслуживания и другая документация

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как содержалась Mazda 3 MPS, которую вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность любой Mazda 3 MPS и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
  • Как часто вы водите машину?
  • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
  • Сколько масла используется?
  • Какое масло вы используете в машине?
  • Какие детали были заменены (двигатель, катализатор и т. Д.))?
  • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
  • Что такое сжатие?
  • Какие модификации были внесены в автомобиль?
  • Автомобиль когда-либо перегревался?
  • Заменяли ли когда-нибудь уплотнения турбины?
  • Был ли заменен привод VVT (вместе с цепью привода ГРМ и другими компонентами)?
  • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
  • Причитаются ли деньги за машину?
  • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
  • Есть ли ржавчина?
  • Удаляли ли когда-нибудь ржавчину?
  • Использовался ли когда-либо автомобиль для использования на гусеницах?
  • Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
  • Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вещи, которые заставят нас уйти от Mazda 3 MPS

Вот некоторые вещи, которые можно было бы сделать как уйти от MPS. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

  • Проблемы с перегревом
  • Значительные повреждения в результате аварии
  • Деньги, причитающиеся за автомобиль
  • Stanced
  • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
  • Избыточное количество мощности
  • Плохое сжатие
  • Плохое сопротивление Существенные проблемы с ржавчиной
  • Замена двигателя на нестандартные двигатели
  • Значительное использование гусениц
  • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
  • Владелец, который не предоставляет информацию (может что-то скрывать)
Примечания к владельцу

Владелец - одна из самых важных вещей, о которой нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Mazda 3 MPS вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

  • Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
  • Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если да, то вам лучше уйти.
  • Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
  • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
  • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
  • Знают ли они что-нибудь о Mazda 3 MPS и модели, которую они продают?
  • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
  • У них много машин в пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
  • Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о причитающихся деньгах за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
  • Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
  • Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на сжатие автомобиля?
  • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше перейти на другой MPS.

Где найти Mazda 3 MPS для продажи

Сайты аукционов / объявлений

Сайты, такие как Craigslist, Kijiji, TradeMe, Piston Heads и GumTree, - отличные места для начала охоты за Mazda 3 MPS . Вы найдете в продаже ряд Mazda 3 MPS по разным ценам и в разных условиях. Вы можете легко сравнить цену, характеристики и состояние различных MPS, и вы сможете выбрать те, которые выглядят лучше всего

Дилеры и импортеры

Большинство дилеров и импортеров будут представлены в Интернете, поэтому обязательно проверьте на их веб-сайте о любых выставленных на продажу Nissan 350Z.Дилеры, как правило, немного дороже, чем частные продавцы, но иногда вы можете получить дополнительные услуги или лучшую защиту.

Социальные сети

Веб-сайты, такие как Reddit, Facebook и даже Instagram, могут быть отличным местом для поиска Mazda 3 MPS на продажу. Ознакомьтесь с некоторыми из многих групп или субреддитов энтузиастов и сообщите другим пользователям, что вы заинтересованы в покупке MPS. Кроме того, группы в социальных сетях часто являются отличным местом для поиска запчастей или получения совета от других владельцев.

Клубы владельцев

Такого рода связи с вышеперечисленным, но многие клубы владельцев имеют свой собственный веб-сайт или могут даже не иметь веб-сайта вообще. Посмотрите, есть ли в вашем районе клубы Mazda, так как это часто отличные места, где можно найти автомобили на продажу или попросить совета.

Импорт Mazdaspeed Axela (Mazda 3 MPS) из Японии

Если вы изо всех сил пытаетесь найти подходящую Mazda 3 MPS или Mazdaspeed 3 в своей стране, вы можете попробовать импортировать Axela из Японии.Многие акселы были проданы в Японии, так что это отличное место для их продажи.

Экспорт автомобилей из Японии - это большой бизнес, поскольку он поддерживает развитие автомобильной промышленности страны, а старые автомобили становятся более дорогими в эксплуатации. Ниже мы изложили все, что вам нужно знать об импорте Mazdaspeed Axela из Японии.

Как импортировать Mazdaspeed Axela из Японии

Хотя импорт Axela из Японии может показаться немного сложным, на самом деле это довольно просто.Первое, что мы рекомендуем вам сделать, это ввести в Google поиск «импорт Mazdaspeed Axela». Вам будет предложено множество различных веб-сайтов на выбор. Эти веб-сайты позволят вам искать Axelas в зависимости от их возраста, поколения, состояния, цены и т. Д.

Большинство веб-сайтов / компаний, с которыми вы сталкиваетесь, должны находиться в Японии, но вы можете найти и другие, расположенные в разных частях мира.

Не забудьте проверить отзывы / отзывы о любом веб-сайте или аукционном доме, которым хотите пользоваться.Хотя вы вряд ли будете полностью обмануты, многие из этих веб-сайтов будут экономно рассказывать правду о транспортном средстве. Ниже мы перечислили несколько примеров японских импортеров / экспортеров:

JDM Expo - Это независимая дочерняя компания Nikko Auto Co., которая признана одним из самых надежных экспортеров японских автомобилей в стране.

Автомобиль из Японии - еще один крупный портал для связи зарубежных покупателей с японскими подержанными автомобилями.

Японский партнер - Один из самых быстрорастущих экспортеров подержанных японских автомобилей.

Примечание. Многие из этих типов веб-сайтов не предоставляют оценочные листы или контрольные листы аукционов. Оценка, контрольный лист аукциона и карта автомобиля жизненно важны для выбора хорошей машины. Покупатель, будьте осторожны!

Используйте частного импортера

Хотя приведенные выше веб-сайты удобны, чтобы дать вам общее представление о том, чего ожидать при импорте Mazdaspeed Axela, мы рекомендуем вам обратиться к частному импортеру.Надежный частный импортер сможет найти для вас идеальную Axela и импортировать ее, избавив вас от лишних хлопот. Хотя это может стоить вам немного дороже (иногда дешевле), у вас больше шансов получить лучший автомобиль.

Вы можете получить полное объяснение того, почему мы рекомендуем использовать частного импортера здесь .

Как работает японская система оценки автомобилей?

Аукционные дома и экспортеры автомобилей в Японии получают свои автомобили примерно одинаково.Разница между ними заключается в том, какую поддержку они готовы оказать, насколько они честны и как они оценивают свои автомобили

Они предоставят так называемый «аукционный контрольный лист » - документ, который содержит большую часть того, что вам нужно знать о транспортном средстве. Поскольку вы не можете увидеть автомобиль лично, вам придется полагаться на контрольный лист и другую информацию, указанную в объявлении, чтобы принять решение. Если продавец / веб-сайт не желает предоставить вам контрольный лист аукциона или дополнительную информацию об автомобиле, не продолжайте дальше.

Перед тем, как совершить покупку, необходимо научиться читать чек на аукционе. Лист содержит информацию о марке, модели, состоянии, технических характеристиках и любые другие примечания. На листе будет оценка, обозначающая общую оценку автомобиля.

Хотя оценка на контрольном листе важна, вы не должны полагаться на нее при принятии окончательного решения. У разных компаний разные методы оценки своих автомобилей, поэтому оценка 4 для одной компании может быть оценкой 3.5 для другого.

На некоторых веб-сайтах может использоваться другая система оценок, и если вы не можете просмотреть контрольный лист аукциона, вам следует связаться с продавцом / экспортером.

Используйте оценку, чтобы сократить количество Mazdaspeed Axelas, на которое вы смотрите, а затем используйте контрольный лист и дополнительную информацию для принятия решения. Мы также рекомендуем заплатить третьей стороне, чтобы она проверила автомобиль за вас.

Контрольный лист аукциона

Ниже вы можете увидеть пример контрольного листа аукциона.Оценка находится в правом верхнем углу контрольного листа. Вы заметите, что есть и буквенная, и цифровая оценка. Цифра указывает на общее состояние автомобиля, а буква - на качество салона. В правом нижнем углу контрольного листа находится «автомобильная карта» . Карта автомобиля сообщает вам информацию о внешнем виде Mazdaspeed Axela и о том, где находятся проблемы.

Дополнительно лист содержит информацию о технических характеристиках автомобиля и любых модификациях (основных или незначительных).Инспектор также может сделать дополнительные записи об автомобиле.

Что означает числовая оценка?
  • Классы от 7 до 9 или S - Новый автомобиль с доставкой миль.
  • Оценка 6 - То же, что и выше, но с еще несколькими милями.
  • Оценка 5 - Автомобиль в отличном состоянии с малым пробегом.
  • Оценка 4.5 - Общее состояние отличное, но на часах может быть до 100 000 миль.
  • Оценка 4 - Общее состояние хорошее, но может быть меньше или больше миль.
  • Оценка 3.5 - Аналогично четвертому классу, но может потребоваться некоторая работа, и у них обычно больше миль.
  • Оценка 3 - Может быть в том же состоянии, что и оценка 3,5, но с большим количеством миль. В качестве альтернативы автомобиль может иметь меньший пробег, но потребовать больше работы.
  • Оценка 2 - Автомобиль в очень плохом состоянии и может иметь серьезные механические или внешние проблемы. Не обязательно сразу, но вы должны быть смелым покупателем, чтобы купить один из них.
  • Grade 1 - Каким-то образом модифицирован (может быть обширным или чем-то простым).
  • Grade 0, A, R, RA - История ремонта, которая может быть серьезной или незначительной.
Буквенная оценка

Как мы писали ранее, числовая оценка обычно сопровождается буквой, обозначающей внутреннюю оценку. Знак «А» указывает на то, что интерьер находится в исключительном или хорошем состоянии. «B» указывает на то, что автомобиль находится в среднем состоянии, а «C» указывает на то, что он находится в плохом состоянии. Оценки ниже C показывают, что салон автомобиля находится в очень плохом состоянии.

Карта автомобиля

Контрольный лист также будет содержать так называемую «карту автомобиля», которая содержит всю необходимую информацию о внешнем состоянии автомобиля. Он покажет местоположение любых проблем или повреждений автомобиля. Любые проблемы обозначаются буквой и числом. В письме указано, в чем проблема, а цифра указывает на серьезность. Вы можете узнать больше о карте автомобилей в нашем руководстве «Как импортировать автомобиль из Японии» .

Наши рекомендации по импорту Mazdaspeed Axela из Японии
  • Всегда требуйте ознакомления с аукционным контрольным листом перед покупкой
  • Если вы не умеете читать по-японски или компания не предоставит переведенный контрольный лист , обратитесь за помощью к тому, кто говорит / читает по-японски.
  • Попробуйте обратиться к частному импортеру
  • Убедитесь, что номер шасси на контрольном листе совпадает с номером на раме
  • Сделайте перекрестную ссылку на контрольный лист с другими веб-сайтами
  • Не полагайтесь на оценку (всегда проверяйте аукцион таблицу)
  • Тщательно изучите каждый веб-сайт / услугу (отзывы, отзывы и т. д.))
  • Будьте осторожны с сильно модифицированными автомобилями
  • По возможности попросите кого-нибудь осмотреть автомобиль для вас. Попросите фотографии и получите хорошее представление о состоянии.
  • Избегайте автомобилей с неизвестным пробегом
  • Держитесь подальше от сделок, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой
  • Держитесь подальше от транспортных средств классов 0, A, RA, R, которые попали в аварии
Знайте импорт вашей страны Законы

Всегда проверяйте законы вашей страны об импорте, так как вы можете обнаружить, что не можете привезти желаемый автомобиль. Например, В некоторых странах действуют определенные ограничения на ввоз автомобилей до определенного возраста.

Заключение этого руководства покупателя Mazda 3 MPS

По сравнению со многими другими хот-хэтчберами того периода, Mazda 3 MPS - отличная покупка. Цены по-прежнему довольно хорошие, и многие из них все еще в отличном состоянии. Это руководство для покупателя должно дать вам практически все, что вам нужно знать о покупке Mazda 3 MPS.

Полезные ссылки

https: // www.mpsowners.co.uk/

https://www.ozmpsclub.com/forum/forum.php

Технические характеристики Mazda 3 MPS 2011 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Mazda 3 MPS - это автомобиль с 5-дверным кузовом хэтчбек с расположенным спереди двигателем, передающим мощность на передние колеса. Он оснащен двигателем с турбонаддувом объемом 2,3 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр.Он имеет мощность 256 л.с. (260 л.с. / 191 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 380 Н · м (280 фунт · фут / 38,8 кгм) при 3000 об / мин. Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии - 1470 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 250 км / ч или 155 миль в час, официальный расход топлива составляет 13,2 / 7,5 / 9,6 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле EU5, а выбросы углекислого газа - 224,0 г / км.

Mazda 3 MPS 2011 технические характеристики

Советы по автострахованию Mazda

Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.

Основные факты

Mazda 3 МПа, 2011 г.

г. краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4510 мм
Насколько тяжелый? 1470 кг
Двигатель какого размера? 2,3 л, 2261 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 260 л.с. /256 л.с. /191 кВт при 5500 об / мин
Сколько крутящего момента? 380 Нм /280 фут.фунт / 38,8 кгм при 3000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 6,1 с
Как быстро? 250 км / ч , 155 миль / ч
Насколько экономично? 13,2 / 7,5 / 9,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный EU5
Какие выбросы углекислого газа ? 224,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

рэнд рэнд
2011 Mazda 3 MPS данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюйма
Колесная база 2640 мм 103.9 дюйма
Колея / протектор (перед) 1535 мм 60,4 дюйма
Колея / протектор (задняя) 1520 мм 59,8 дюйма
Длина 4510 мм 177,6 дюйма
Ширина 1770 мм 69.7 дюймов
Высота 1460 мм 57,5 ​​ дюйма
Дорожный просвет
отношение длины к колесной базе 1,71
Снаряженная масса 1470 кг 3241 фунтов
Распределение веса
объем топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,32
Фронтальная зона 2,22 м²
CdA 0,71
двигатель
тип двигателя бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя Мазда
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2.3 литра
2261 куб. См
(137,975 куб. Дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 87,5 × 94 мм
3,44 × 3,7 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,93
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 260 л.с. (256 л.с. ) (191 кВт )
при 5500 об / мин
Удельная мощность 113.2 л.с. / литр
1,86 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 380 Нм (280 фут-фунт ) (38,8 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 168.07 Нм / литр
2,03 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.5: 1
Топливная система непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2112 кПа (306,3 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 565,25 куб. См
Аспирация Турбина
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 6.1 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 250 км / ч (155 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 176,57 л.с. / тонна (1000 кг )
0,18 л.с. / кг
129,86 кВт / тонна (1000 кг )
0.13 кВт / кг
174,15 л.с. / тонна (1000 кг )
174,15 л.с. / кг
0,08 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 7,7 кг / кВт
12,86 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива 13,2 / 7,5 / 9,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный EU5
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 13.2 / 7,5 / 9,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 7,6 / 13,3 / 10,4 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 21,4 / 37,7 / 29,4 миль на галлон (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
МПГ США 17,8 / 31,4 / 24,5 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода 224,0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ? 222.72 г / км
Группа VED (Великобритания) К
CO 2 Effizienz (DE) G
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя И.MS.ARB.
Подвеска задняя I.MultiLi.ARB.
Размер переднего колеса 7½J x 18
Размер заднего колеса 7½J x 18
Шина передняя 225/40 18
Шины задние 225/40 18
Тормоза переднее / правое VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза320 мм
Диаметр заднего тормоза280 мм
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.79
Передаточное число главной передачи 3,53
общий
Carfolio.com ID 259875
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 19,0
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2011 Mazda 3 MPS добавлен 2012-01-20.
Последнее изменение 02.02.2020.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Технические характеристики Mazda 3 MPS 2009 г. | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Mazda 3 MPS - это 5-дверный автомобиль в стиле хэтчбек с передним расположением двигателя, ведущего через передние колеса.Двигатель Mazda 3 MPS представляет собой бензиновый двигатель с турбонаддувом, объемом 2,3 литра, с двойным верхним распределительным валом, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Он имеет мощность 256 л.с. (260 л.с. / 191 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 380 Н · м (280 фунт · фут / 38,8 кгм) при 3000 об / мин. Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная снаряженная масса - 1460 кг. Утверждается, что он развивает максимальную скорость 250 км / ч или 155 миль в час, официально заявленные показатели расхода топлива составляют 13,2 / 7,5 / 9,6 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле EU5, а выбросы углекислого газа - 224.0 г / км.

2009 Mazda 3 MPS технические характеристики

Советы по автострахованию Mazda

Обязательно вовремя оплачивайте сборы за страхование автомобиля. Задержки или другие проблемы с выплатами по автострахованию обычно влияют на вашу способность подавать иски.

Основные факты

2009 г. Mazda 3 Мбит / с

краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4505 мм
Насколько тяжелый? 1460 кг
Двигатель какого размера? 2.3 литра, 2261 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 260 л.с. /256 л.с. /191 кВт при 5500 об / мин
Сколько крутящего момента? 380 Нм /280 фут-фунт / 38,8 кгм при 3000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 6.1 с
Как быстро? 250 км / ч , 155 миль / ч
Насколько экономично? 13,2 / 7,5 / 9,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный EU5
Какие выбросы углекислого газа ? 224,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2009 Mazda 3 MPS данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюйма
Колесная база 2640 мм 103.9 дюйма
Колея / протектор (перед) 1535 мм 60,4 дюйма
Колея / протектор (задняя) 1520 мм 59,8 дюйма
Длина 4505 мм 177,4 дюйма
Ширина 1770 мм 69.7 дюймов
Высота 1460 мм 57,5 ​​ дюйма
Дорожный просвет 145 мм 5,7 дюйма
отношение длины к колесной базе 1,71
Снаряженная масса 1460 кг 3219 фунтов
Распределение веса
объем топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,32
Фронтальная зона 2,22 м²
CdA 0,71
двигатель
тип двигателя бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя Мазда
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2.3 литра
2261 куб. См
(137,975 куб. Дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 87,5 × 94 мм
3,44 × 3,7 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,93
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 260 л.с. (256 л.с. ) (191 кВт )
при 5500 об / мин
Удельная мощность 113.2 л.с. / литр
1,86 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 380 Нм (280 фут-фунт ) (38,8 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 168.07 Нм / литр
2,03 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.5: 1
Топливная система непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2112 кПа (306,3 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 565,25 куб. См
Аспирация Турбина
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 6.1 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 250 км / ч (155 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 177,78 л.с. / тонна (1000 кг )
0,18 л.с. / кг
130,75 кВт / тонна (1000 кг )
0.13 кВт / кг
175,34 л.с. / тонна (1000 кг )
175,34 л.с. / кг
0,08 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 7,65 кг / кВт
12,78 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива 13,2 / 7,5 / 9,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный EU5
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 13.2 / 7,5 / 9,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 7,6 / 13,3 / 10,4 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 21,4 / 37,7 / 29,4 миль на галлон (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
МПГ США 17,8 / 31,4 / 24,5 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода 224,0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ? 222.72 г / км
Группа VED (Великобритания) К
CO 2 Effizienz (DE) G
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора 2.700
Диаметр поворота
Подвеска передняя I.MS.ARB.
Подвеска задняя I.MultiLi.ARB.
Размер переднего колеса 7½J x 18
Размер заднего колеса 7½J x 18
Шина передняя Dunlop 225/40 R 18
Шины задние Данлоп 225/40 R 18
Тормоза переднее / правое VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза320 мм
Диаметр заднего тормоза280 мм
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.85
Передаточное число главной передачи 3,53
общий
Carfolio.com ID 195756
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 19,0
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2009 Mazda 3 MPS добавлен 03.03.2009.
Последнее изменение 01.03.2013.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Mazda 3 MPS (2010) - изображения, информация и характеристики

Mazda 3 MPS нового поколения - один из самых мощных переднеприводных компактных автомобилей в мире. Он берет за основу совершенно новый хэтчбек Mazda 3 и поднимает его на новый уровень удовольствия от вождения с обновленным MZR 2.3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом DISI, увеличенная жесткость корпуса и усовершенствованная подвеска. К этому добавлены эксклюзивные дизайнерские решения и материалы, позволяющие создать компактный флагман нового поколения, владеть которым и управлять которым будет еще интереснее, чем нынешней моделью.

Помимо высокого уровня производительности - одного из лучших в своей категории - новая Mazda 3 MPS была разработана в соответствии с долгосрочным видением Mazda в области развития технологий. Усовершенствованные технологии двигателей Mazda и каталитических нейтрализаторов означают, что новая модель имеет оптимизированную подачу мощности, потребляет меньше топлива и имеет более чистые выбросы, чем предыдущая модель Mazda 3 MPS .

Тема дизайна новой Mazda 3 призвала команду разработчиков усовершенствовать внешний вид модели для создания более спортивного и агрессивного внешнего вида. Конечным результатом является более эмоционально привлекательный дизайн, который выводит спортивный, маневренный и компактный характер нового хэтчбека Mazda 3 на новый уровень спортивной утонченности.

Новый воздухозаборник для интеркулера расположен в центре капота новой Mazda 3 MPS, что намекает на мощность под ним.Дизайн переднего крыла и переднего бампера является эксклюзивным для MPS, а тонкие интонации, добавленные к поверхности, и характерные линии придают экстерьеру выразительный и динамичный вид. Передняя решетка и нижняя часть бампера окрашены в черный металлик. Они обрамлены цилиндрическими биксеноновыми фарами и круглыми противотуманными фарами, чтобы подчеркнуть премиальный характер автомобиля (стандартная комплектация или опция, в зависимости от рынка).

По бокам тонкие клиновидные и изогнутые боковые характерные линии, а также сторона под спойлером подчеркивают спортивный низкий центр тяжести автомобиля.Вид сзади показывает большой плавающий задний спойлер (в зависимости от рынка), который уравновешивает тесный вид, начатый новой передней частью, и добавляет агрессивный имидж компакта. Светодиодные задние фонари имеют внутреннюю линзу, которая добавляет ощущение большей прозрачности, когда лампы не горят.

Абсолютно новая Mazda 3 MPS имеет внешний вид, который сохраняет лучшие аэродинамические характеристики текущей модели. Начиная с совершенно нового 5-дверного хэтчбека Mazda 3, который имеет один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления в сегменте, разработчики MPS добавили ряд внешних элементов, оптимизированных для аэродинамической эффективности.К ним относятся большие передний и задний бамперы, большой плавающий задний спойлер на крыше и передний нижний спойлер. Результатом являются аэродинамические характеристики, обеспечивающие устойчивость и легкость управления при движении по прямой, смене полосы движения или обгоне других транспортных средств на высоких скоростях. Форма передних стоек и наружных зеркал заднего вида также была разработана с учетом аэродинамической эффективности, а повышенная жесткость дверных створок обеспечивает улучшенную герметичность дверей и снижает шум ветра.

Mazda представляет совершенно новый 18-дюймовый (18 x 7.5J) колесные диски из алюминиевого сплава, разработанные специально для Mazda 3 MPS в том же дизайне, что и диски Mazda RX-8. Они имеют прочную трехмерную форму, которая при взгляде сбоку помогает автомобилю выглядеть маневренным и агрессивным.

Передняя панель новой Mazda 3 MPS создает ощущение простора. Это сочетается с большой центральной консолью и ориентированной на водителя обтекаемой кабиной, создающей ощущение уюта. Тщательный расчет был применен к проектированию наклона центральной консоли и расположению рычага переключения передач ближе к водителю.

Новый датчик турбонаддува

Независимые затемненные спидометр и тахометр без капюшона подчеркивают спортивность благодаря своему дизайну. На тахометре есть красный логотип MPS и стрелка, которая поворачивается на 260 градусов, в отличие от других моделей Mazda 3, которые вращаются на 190 градусов. Комбинация приборов для совершенно нового MPS также включает светодиодный датчик турбонаддува, расположенный между измерителями, что усиливает ощущение высокой производительности автомобиля.

Полу ковшеобразные передние сиденья

Совершенно новый MPS предлагает полу ковшеобразные передние сиденья для идеальной посадки и исключительной поддержки туловища и бедер, что просто необходимо в таком спортивном автомобиле.Передний край подушек сиденья увеличен, чтобы облегчить посадку под бедрами, а длина спинки сиденья увеличена для большей поддержки. Обивка MPS имеет эксклюзивный черный базовый цвет с красным графическим рисунком и красной строчкой.

Материалы и цвет

Разработчики тщательно подбирали материалы и отделку поверхности для интерьера, которые будут волновать водителя и пассажиров каждый раз, когда они садятся в машину. Основной цвет салона - черный, в то время как сиденья и ткань отделки имеют естественный красный графический дизайн.Этот эксклюзивный дизайн MPS распространяется повсюду, с красной строчкой, подчеркивающей спортивный характер интерьера рулевого колеса, сидений, обивки дверей, чехла рычага переключения передач и центрального подлокотника.

Трансмиссия - захватывающее вождение и соответствие требованиям стандарта Euro Stage V

Мощность и легко регулируемые характеристики крутящего момента нового бензинового двигателя Mazda 3 MPS с турбонаддувом сочетаются с оптимизированным передаточным числом, обеспечивающим плавное переключение передач для спортивного вождения. Это сочетается с более жестким кузовом, системой подвески с большей амортизирующей способностью, электрогидравлическим усилителем рулевого управления Mazda (EHPAS), а также специально настроенными тормозами.Вместе они представляют собой высокопроизводительный пакет с точным, управляемым управлением и мощным торможением, которым приятно управлять каждый день.

Двигатель - высокопроизводительная технология DISI

Абсолютно новая Mazda 3 MPS оснащена мощным рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем Mazda MZR 2.3L DISI Turbo. Этот знаменитый двигатель был усовершенствован и теперь обеспечивает максимальную мощность 191 кВт / 260 л.с. при 5500 об / мин и такой же высокий максимальный крутящий момент 380 Нм при 3000 об / мин, чем текущая модель.Это один из самых высоких в мире показателей спортивного компактного автомобиля с передним приводом и передним приводом.

Высокопроизводительный компактный

Сочетание прямого впрыска с турбонагнетателем позволяет двигателю достичь производительности, сопоставимой с двигателем большего объема. Достижение правильного баланса между легкостью и высокой жесткостью за счет эффективного использования высокопрочного стального листа, в том числе сверхвысокопрочной стали 1480 МПа, означает, что новый корпус корпуса MPS легко поддерживает максимальную скорость 250 км / ч и ускорение 0- 100 км / ч всего за 6.1 секунда.

Пониженный расход топлива и Euro Stage V

Тем не менее, новая Mazda 3 MPS также обеспечивает удивительно хорошие экологические характеристики и топливную экономичность для автомобиля с такой мощностью. Оптимизированная аэродинамика помогает снизить расход топлива с 9,7 л / 100 км у предыдущей модели до 9,2 л / 100 км у совершенно новой Mazda 3 MPS. Также недавно был представлен первый в мире быстро реагирующий каталитический нейтрализатор с одной нанотехнологией под полом, который обеспечивает более чистые выбросы и соответствие требованиям Euro Stage V.

Высокий крутящий момент от прямого впрыска

Скрытая теплота парообразования, генерируемая MZR 2.3L Turbo, когда распыленное топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр при давлении до 11,5 МПа, снижает температуру в камере сгорания (в- эффект охлаждения цилиндра) и повышает эффективность наддува топливовоздушной смеси. По сравнению с двигателями с турбонаддувом, впрыскивающими топливо через обычные впускные каналы, этот подход увеличивает крутящий момент новой Mazda 3 MPS примерно на 10 процентов при примерно 3000 об / мин.Это обеспечивает плавный плоский профиль крутящего момента с большой мощностью, которой легко управлять с помощью турбонагнетателя с одной прокруткой. Интеркулер такого же размера, как и на предыдущей модели, но новый воздухозаборник, установленный на капоте, обеспечивает подачу холодного воздуха, который лучше обеспечивает стабильное охлаждение.

Расширенное управление крутящим моментом

Жесткость левого и правого приводных валов оптимизирована для минимизации управляемости крутящим моментом. Оптимизация двигателя помогает упростить управление этим мощным переднеприводным автомобилем с высоким крутящим моментом во время спортивной езды.Эти меры включают управление объемом впуска и давлением наддува, которое подавляет внезапные пики крутящего момента для более плавных, более линейных характеристик крутящего момента, и датчики угла поворота рулевого колеса (все передачи).

6-ступенчатая механическая коробка передач

Коробка передач новой Mazda 3 MPS имеет компактную трехвальную конструкцию, которая сохраняет общую длину такой же, как 5-ступенчатая механическая коробка передач. Он использует широкую настройку передаточного числа, которая может полностью использовать широкий диапазон крутящего момента двигателя DISI Turbo, с шестой передачей, которая способствует более тихой поездке и улучшенной экономии топлива при движении на высокой скорости.Каждая передача настроена на более высокое общее передаточное число, чем на предыдущей модели. Особо следует отметить естественное ощущение переключения между первой и второй передачей по мере того, как автомобиль набирает скорость, а также плавное ощущение последовательных переключений при ускорении.

Трехконусные синхронизаторы для первой, второй и третьей передач и двухконусный синхронизатор для четвертой передачи оптимизируют силу, необходимую для переключения передач, и устанавливают правильный баланс между коротким быстрым ходом и приятным ощущением при переключении передач.Кроме того, в трансмиссии используется жидкость с низкой вязкостью, что значительно снижает усилие, необходимое для переключения передач при холодном двигателе.

Шасси - безопасно и предсказуемо

Высокая жесткость кузова и специально настроенная подвеска

Основанная на очень жестком кузове 5-дверного хэтчбека Mazda 3, совершенно новая версия MPS добавляет усиление внутри переднего элемента обтекателя косынки для усиления стыков между опорами задней подвески и задней половицей, а также большой туннельный элемент.Эти и другие местные усиления эффективно увеличивают жесткость кузова и значительно улучшают динамическую устойчивость новой модели.

Подвеска

Жесткость винтовых пружин для передней подвески со стойками МакФерсон и многорычажной задней подвески модифицирована исключительно для MPS. Специальная настройка для поддержки высокой мощности MPS и обеспечения удовлетворительных ходовых качеств также включает введение стабилизаторов большего диаметра, чем на новой базовой модели Mazda 3, и увеличенный пролет опор стабилизатора для достижения большей линейности крена.Специальные амортизаторы для MPS увеличивают демпфирующую способность и в сочетании со спиральными пружинами и стабилизаторами обеспечивают более высокую жесткость при качении, чем на базовой модели.

Новые шины

Шины Dunlop 225 / 40R18 для MPS шире, чем на предыдущей модели. За счет улучшения сцепления шин с дорогой, жесткости их боковин и демпфирующей силы - наряду с системами, которые принимают на себя входные данные от шин, включая жесткость кузова, жесткость подвески и жесткость опоры рулевого управления - новая Mazda 3 MPS обеспечивает отклик с отличным откликом. более прямое ощущение и более сильное чувство единства между водителем и автомобилем.Результат - более точный спортивный драйв, чем у предыдущей модели, даже на высоких скоростях. Он обеспечивает лучший отклик, большую стабильность и более ровную езду с меньшим количеством неровностей даже при входе в крутые повороты или движении по волнистым дорожным покрытиям. Чтобы убедиться в этом, на немецком Нюрбургринге были проведены обширные высокоскоростные тестовые поездки.

Обновления рулевого управления и EHPAS

В новой Mazda 3 MPS теперь используются три очень жесткие втулки опоры рулевого механизма вместо двух, которые использовались на предыдущей модели.Система также оснащена электрогидравлическим усилителем рулевого управления (EHPAS), который регулирует управление в соответствии со скоростью автомобиля и углом поворота рулевого колеса, чтобы обеспечить точную, надежную реакцию и превосходное ощущение работы рулевого колеса. Управление настроено для более точного реагирования на скорость автомобиля, обеспечивая более легкое ощущение на более низких скоростях и более твердое, внушающее уверенность ощущение на более высоких скоростях. Рулевое управление прямое и острое - всего 2,7 оборота от упора до упора.

Надежные тормоза и новый электронный ассистент торможения

Вентилируемые дисковые тормоза большого диаметра 320 мм спереди и сплошные диски 280 мм сзади в сочетании с тандемным усилителем тормозов 8 + 9 дюймов и главным цилиндром большого диаметра 1 дюйм. реализовать мощное и стабильное торможение.Электронный ассистент торможения заменяет предыдущую механическую систему, а ABS и DSC для четырех колес также являются стандартным оборудованием.

Mazda 3 MPS Размеры и технические характеристики для ЕС

  • Размеры
    • Общая длина: 4505 мм
    • Общая высота: 1460 мм
    • Общая ширина: 1770 мм
    • Колесная база: 2640 мм
    • Колесные диски (передние / задние ): 1535 мм / 1520 мм
    • Объем багажника: 300 л с системой Bose®
  • Привод: FWD
  • Двигатель: MZR 2.3-литровый DISI Turbo
  • Рабочий объем: 2261 см3
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 87,5 мм x 94,0 мм
  • Емкость топливного бака: 60 ​​л
  • Макс. мощность: 260 л.с. (191 кВт) при 5500 об / мин
  • Макс. крутящий момент: 380 Нм при 3000 об / мин
  • Расход топлива
    • В смешанном цикле: 9,2 л / 100 км
    • В городе: 13,5 л / 100 км
    • За городом: 7,5 л / 100 км
    • Уровень выбросов: Euro Stage V
  • Выхлопная система: одинарная нанотехнология
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач
  • Дифференциал: дифференциал повышенного трения с измерением крутящего момента
  • Рабочие характеристики
    • Макс.скорость: 250 км / ч
    • 0-100 км / ч (ЕС): 6,1 с
  • Рулевое управление: Электрогидравлический усилитель
  • Поворот от упора до упора: 2,7
  • Мин. радиус поворота: 11 м
  • Подвеска, передняя: стойка Макферсон
  • Подвеска, задняя: многорычажная
  • Жесткость винтовой пружины, передняя: D26,8 Н / мм
  • Жесткость винтовой пружины, задняя: D29,9 Н / мм
  • Амортизаторы, передние: Twintube
  • Амортизаторы, задние: однотрубные
  • Диаметр стабилизатора, передний: 26 мм
  • Диаметр стабилизатора, задний: 25 мм
  • Тип переднего тормоза, диаметр: вентилируемые диски, 320 мм
  • Тип заднего тормоза , диаметр: Диски сплошные, 280 мм
  • Коэффициент лобового сопротивления: 0.32 Cd
  • Усилитель тормозов: тандемный усилитель 8 "+ 9" и главный цилиндр большого диаметра 1 дюйм
  • Шины, колеса: Dunlop 225/40 R18, 18x7,5J

Mazda 3 II Hatchback (BL) 2009 г., MPS 2.3 i (260 Hp)

Мощность

Mazda 3 II Hatchback (BL) MPS 2.3i (260 Hp) 2009, 2010, 2011 Технические характеристики

Общая информация
Марка Mazda
Модель 3
Поколение 3 II Хэтчбек (BL)
Модификация (двигатель) MPS 2.3i (260 л. Количество мест 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 13.2 л / 100 км 17,82 миль на галлон США
21,4 миль на галлон Великобритании
Расход топлива в городе 7,5 л / 100 км 31.36 US mpg
37.66 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 9,6 л / 100 км 24,5 миль на галлон США
29,43 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросы 224 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 62486 901 сек
Ускорение 0-62 миль / ч 6,1 сек
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 5,8 сек
Максимальная скорость 250 км / ч 155,34 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 5
Отношение массы к мощности 5,3 кг / л.с., 187,7 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
926 926 926 @ 5500 об. / Мин.
Мощность на литр 115 л.с. / л
Крутящий момент 380 Нм @ 3000 об. / Мин. 280,27 фунт-фут. @ 3000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 2261 см 3 137,97 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 87.5 мм 3,44 дюйма
Ход поршня 94 мм 3,7 дюйма
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Прямой впрыск
Всасывание двигателя868408 Турбокомпрессор DOHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1385 кг 3053.4 фунта.
Макс. вес 1925 кг 4243,9 фунтов.
Макс нагрузка 540 кг 1190,5 фунтов.
Багажник (багажник) - минимум 340 л 12.01 куб. футы
Багажник (багажник) - максимум 1360 л 48,03 куб. футы
Емкость топливного бака 60 л 15.85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1300 кг 2866.01 фунтов
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 550 кг 1212,54 фунтов.
Размеры
Длина 4505 мм 177,36 дюйма
Ширина 1770 мм 69,69 дюйма
Ширина с зеркалами 2010 мм 79.13 дюймов
Высота 1460 мм 57,48 дюйма
Колесная база 2640 мм 103,94 дюйма
Колея передняя 1535 мм 60,43 дюйма
Колея задняя (задняя) 1520 мм 59,84 дюйма
Высота дорожного просвета 145 мм 5,71 дюйма
Коэффициент лобового сопротивления (C d ) 0.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *