Мазда 3 мпс характеристики: Технические характеристики автомобиля Mazda 3 MPS 2.3 (BL)

Mazda 3 MZR DISI Turbo Технические характеристики, размеры

Mazda 3 MPS Руководство покупателя и история

При запуске в 2006 году Mazda 3 MPS (Mazda Performance Series) была одним из самых популярных люков на рынке. Он показал впечатляющие показатели производительности и был даже практичным по сравнению со многими его конкурентами.

К сожалению, MPS не продавались так хорошо, как надеялась Mazda, и производство закончилось в 2013 году, когда компания представила третье поколение модели 3.

Сегодня Mazda 3 MPS несколько забыта по сравнению с такими же автомобилями, как Volkswagen Golf R32 Mk5 и Ford Focus ST того же периода. Тем не менее, автомобиль стал своего рода культовой классикой, и мы составили для него полное руководство для покупателя.

В этом руководстве много информации, поэтому мы составили удобное оглавление ниже, чтобы вы могли перейти к разделу, который хотите прочитать.

В начале этой статьи мы расскажем об истории и технических характеристиках Mazda 3 MPS. После этого мы углубимся в раздел статьи, посвященный руководству для покупателя, а затем рассмотрим возможность импорта одного из Японии.

Примечание: В Северной Америке Mazda 3 MPS была известна как Mazdaspeed 3, а в Японии она была известна как Mazdaspeed Axela. В этой статье мы просто будем использовать название Mazda 3 MPS.

Mazda впервые представила 3 ​​(Axela в Японии) в 2003 году как модель 2004 года.Он заменил модельный ряд Familia / 323 / Protegé и был хорошо принят автомобильной прессой того времени.

Однако, несмотря на впечатляющие для семейного автомобиля характеристики, многие автолюбители и журналисты хотели большего. Mazda ответила на эти призывы в 2006 году, когда на Женевском автосалоне представила первое поколение модели 3 MPS.

Первое поколение MPS было основано на пятидверной версии Mazda 3. Самым большим изменением по сравнению со стандартной моделью стал двигатель.Mazda оснастила 3 ​​MPS тем же 2,3-литровым двигателем MZR L3-VDT I4 с турбонаддувом, который они установили на Mazda 6 MPS (Mazdaspeed 6 в Северной Америке и Mazdaspeed Atenza в Японии).

В Mazda 3 MPS двигатель развивал 263 лошадиных силы (196 кВт) и 380 Нм (280 фунт-футов) крутящего момента. Затем вся эта мощность передавалась через передние колеса, а не через все четыре, как на Mazda 6 MPS. Австралийские модели имели немного меньшую выходную мощность — 255 лошадиных сил (190 кВт).

Mazda соединила могучих 2.3-литровый двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения GKN. Чтобы уменьшить пробуксовку колес, ускорение на первой передаче было ограничено до максимальной мощности 230 лошадиных сил (172 кВт). Mazda также ограничила ускорение на второй передаче. Величина снижения наддува определялась выбором передачи и углом поворота. Для других передач не применялось никакого снижения наддува.

Обладая одним из самых мощных двигателей в своей категории, Mazda 3 MPS могла разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за шесть секунд и развивать максимальную скорость около 250 км / ч ( 155 миль / ч).

Наряду с более мощным двигателем Mazda также добавила структурные распорки к шасси и кузову автомобиля, чтобы улучшить общую жесткость и способность преодолевать повороты. Тормозные характеристики были улучшены благодаря поставкам Volvo 320 мм (12,6 дюйма) спереди и 280 мм (11 дюймов) дискам.

Вместо того, чтобы стремиться к более смелому дизайну, как некоторые из ее конкурентов, Mazda решила, что для 3 MPS подходит более скрытый подход. Они предоставили автомобилю 18-дюймовые колеса и спойлер на крыше, но на первый взгляд MPS можно легко принять за стандартную Mazda 3.

Этот консервативный стиль сохранился и внутри автомобиля. Были частично кожаные сиденья, красная кожаная строчка и несколько незаметных значков MPS здесь и там, но в целом не было ничего другого, что отличало автомобиль от его аналогов.

Критики восприняли Mazda 3 MPS первого поколения в целом очень положительно. Рецензенты похвалили мощный 2,3-литровый двигатель за отличную мощность и отсутствие турбонаддува (проблема, которая беспокоила многих его конкурентов).Самая большая жалоба многих обозревателей заключалась в том, что ходовая часть была слишком устойчивой, а тяга не была такой хорошей, как у некоторых других хот-хэтчбеков на рынке.

Mazda предлагала 3 MPS в нескольких различных комплектациях, модели Grand Touring (GT) и Sport. Основными визуальными различиями между ними были гоночные сиденья с вышитым логотипом из кожи и лайкры и светодиодные задние фонари на GT. Кроме того, GT также был оснащен стереосистемой Bose, автоматическими ксеноновыми фарами с ручным регулированием уровня и стеклоочистителями с датчиком дождя.

Новая версия Mazda 3 MPS была произведена для 2010 модельного года и базировалась на Mazda 3 второго поколения. Новый автомобиль сохранил 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом. но он получил несколько настроек ECU, чтобы сделать кривую мощности более полезной.

Mazda также изменила 6-ступенчатую механическую коробку передач, чтобы увеличить передаточные числа со 2-й по 5-ю. Конический дифференциал повышенного трения с функцией измерения крутящего момента также входил в стандартную комплектацию.Другие изменения включали стабилизаторы большего диаметра с более длинными креплениями, электрическое рулевое управление, возможность подключения по Bluetooth, систему предупреждения о слепых пятнах, спутниковую навигацию и более широкие 18-дюймовые шины Dunlop.

Визуально MPS второго поколения немного отличался, поскольку был основан на платформе BL Mazda 3. Самым большим визуальным отличием был функциональный совок капота / капота, который позволял устанавливать более плотный заряд на верхней части двигателя.

Несмотря на небольшую прибавку в весе, Mazda 3 MPS второго поколения работала примерно так же, как и первое поколение.Максимальная скорость составляла около 250 км / ч (155 миль / ч), а автомобиль мог разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) чуть более чем за шесть секунд.

Теперь, когда мы ознакомились с историей и характеристиками Mazda 3 MPS, давайте посмотрим, что вам нужно знать при покупке.

Всегда полезно физически осмотреть Mazda 3 MPS самостоятельно или попросить надежного стороннего поставщика сделать это за вас. Еще один совет — взять с собой друга / помощника на проверку, так как они могут обнаружить что-то, что вы пропустили.

Мы также рекомендуем попробовать провести осмотр утром, когда двигатель холодный и температура на улице ниже. Основная причина этого в том, что теплые двигатели могут скрыть ряд проблем, которые могут привести к серьезным расходам в будущем.

Осмотр Mazda 3 MPS под дождем или когда автомобиль мокрый — не лучшая идея, так как вода может скрыть проблемы с кузовом / краской. Если вам случится осмотреть MPS, когда он влажный, попробуйте организовать второй просмотр перед покупкой.

Это вопрос, на который может быть так много ответов. Существует так много переменных, которые влияют на цену автомобиля в зависимости от местоположения, состояния автомобиля и года его выпуска.По этим причинам мы не собираемся сообщать вам, сколько вы должны заплатить за него.

Однако, если вы хотите получить приблизительное представление о том, сколько нужно платить, мы рекомендуем вам проверить местные аукционы / сайты объявлений или у дилеров Mazda 3 MPS, выставленных на продажу. Таким образом, вы получите представление о том, сколько вам нужно потратить в вашем районе или стране.

В следующем разделе вы найдете все, что вам нужно знать об осмотре Mazda 3 MPS. MPS — довольно надежный автомобиль, однако плохое обслуживание может привести к довольно неприятным и дорогостоящим проблемам.

Мы всегда рекомендуем вам взглянуть на VIN (идентификационный номер автомобиля), поскольку он может дать вам довольно много информации о Mazda 3 MPS, которую вы проверяете. Введите VIN на веб-сайт или службу проверки VIN и посмотрите, что произойдет (вы даже можете сделать это на своем телефоне, пока осматриваете автомобиль).

Вы можете найти VIN в следующих местах:

• В моторном отсеке
• На пластине, прикрепленной к панели капота (возле лобового стекла)

Чтобы начать осмотр 2,3-литрового двигателя Mazda 3 MPS, откройте капот и внимательно осмотрите моторный отсек и окружающие его компоненты. Следите за любыми поврежденными или сломанными компонентами, утечками, модификациями или признаками перегрева.

Если моторный отсек безупречный, это обычно признак очень ухоженного автомобиля. Однако это также может быть признаком того, что владелец пытается что-то скрыть (утечки и т. Д.).

Не забудьте убедиться, что двигатель холодный. Если это не так и владелец не приехал к месту осмотра, это может быть признаком того, что он предварительно прогрел двигатель, чтобы скрыть проблему.

После этого вы должны проверить уровни жидкости, чтобы убедиться, что они находятся на правильной высоте. Мы рекомендуем вам проверять уровни жидкости как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они остаются прежними. (однако следует ожидать небольшого изменения в некоторых уровнях жидкости).

Слишком высокий или слишком низкий уровень жидкости является признаком плохого / неправильно обслуживаемого автомобиля. Если уровни жидкости не находятся на нужной высоте, это может привести к преждевременному износу компонентов или даже к полному отказу двигателя.

Моторное масло и масляный фильтр следует заменять не позднее, чем в рекомендуемый интервал обслуживания. Проверьте историю обслуживания, чтобы узнать, относится ли это к той Mazda, которую вы смотрите.Если масло не менять регулярно, оно может разрушиться в присутствии загрязнений и стать разбавленным. Ниже мы собрали некоторую информацию о том, когда менять масло.

В зависимости от того, где находится автомобиль и как он управляется, Mazda заявляет, что моторное масло следует заменять каждые 8000 — 12000 км (от 5000 до 7500 миль) или каждые 6-12 месяцев. Некоторые восторженные владельцы меняют моторное масло намного раньше, через каждые 5000 км (3000 миль), что является признаком дотошного владельца.Mazda также рекомендует более частые интервалы обслуживания для автомобилей, которые подвержены особенно суровым условиям / стилям вождения.

Mazda рекомендует использовать полностью синтетическое моторное масло хорошего качества. Вес масла будет зависеть от климата, в котором вы живете, однако для большинства условий рекомендуется моторное масло хорошего качества 5W-20, 5W-30 или 5W-40, такое как это из Castrol .

Масла с более тяжелым весом обычно лучше работают в более теплых условиях, тогда как более жидкие масла обычно лучше для более холодного климата. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с владельцем, чтобы узнать, какое моторное масло он использует в своей машине.

Обычно рекомендуется заменять масляный фильтр при каждой замене масла. Модели MPS первого поколения поставлялись с картриджным масляным фильтром, а автомобили второго поколения — с ввинчивающимся фильтром.Вам понадобится специальный инструмент, чтобы снять фильтр с MPS первого поколения. Некоторые владельцы первого поколения установили адаптер, позволяющий использовать ввинчиваемые фильтры на свои автомобили.

Рекомендуется использовать оригинальный масляный фильтр Mazda, однако некоторые варианты послепродажного обслуживания также подойдут. Мы предлагаем вам взглянуть на RealMazdaParts.com для масляных фильтров для Mazda 3 MPS.

Не забудьте проверить состояние моторного масла.Металлические частицы или песок в масле — большая проблема, и вам следует перейти на другую Mazda 3 MPS, если вы заметили эту проблему. Кроме того, пенистый масляный щуп может быть признаком неисправности / утечки прокладки головки блока цилиндров.

Утечки не являются обычным явлением для этих автомобилей, поэтому будьте осторожны с любой Mazda 3 MPS с этой проблемой. Небольшая утечка часто может быть гораздо серьезнее, чем кажется на первый взгляд, поэтому тщательно проверьте автомобиль. Если в проверяемом MPS есть большая утечка, пересядьте на другую машину.Уходите, если владелец заявляет, что протекающая Mazda 3 MPS — это нормально.

Иногда утечки масла могут быть простыми, например, неправильно установленным или плохим масляным фильтром, или масломерным щупом, которое не вставлено должным образом. С другой стороны, протекающее уплотнение двигателя может быть серьезной проблемой, устранение которой может быть дорогостоящим.

Важно проверить как можно больше системы охлаждения Mazda 3 MPS. Проблема с системой охлаждения может привести к полному отказу двигателя, поэтому не забывайте делать это!

Не забудьте проверить историю обслуживания и узнать у владельца, регулярно ли обслуживалась система охлаждения. Вот некоторые из основных компонентов, из которых состоит система охлаждения Mazda 3 MPS:

• Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
• Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой превышает заданную температуру. охлаждаемый радиатор
• Водяной насос — ремень , приводимый от шкива. Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель
• Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заправки
• Линии охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном состоянии при движении через двигатель / систему охлаждения система

Не забудьте проверить систему как до, так и после тест-драйва. Причина в том, что проблемы могут возникать при нагревании автомобиля. Еще одна важная вещь — проверить высоту охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что она не слишком низкая (или существенно не изменилась после тест-драйва). Если расширительный бачок покоробился или треснул, это может указывать на перегрев автомобиля в какой-то момент.

Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к довольно серьезным проблемам и даже к полному отказу двигателя.В этом случае не забудьте проверить, что владелец / продавец использует в своей Mazda 3 MPS.

Mazda заявляет, что охлаждающая жидкость / антифриз FL22 необходимо использовать в MPS. Концентрат охлаждающей жидкости FL22 от Ravenol идеально подходит для Mazda 3 MPS. FL22 также можно приобрести в дилерских центрах Mazda, однако обычно он предварительно смешан.

Подойдут и другие охлаждающие жидкости, но всегда лучше придерживаться рекомендованной охлаждающей жидкости. Кроме того, не смешивайте охлаждающие жидкости, если вы решили изменить тип охлаждающей жидкости (сначала промойте систему).

Mazda заявляет, что охлаждающую жидкость следует менять через 193 000 км (120 000 миль) или 10 лет, а затем каждые 96 000 км (60 000 миль) или каждые 5 лет после этого. Однако многие владельцы для душевного спокойствия любят менять его раньше.

Еще одна вещь, которую необходимо проверить, — это внешний вид охлаждающей жидкости. Коричневая или мутная охлаждающая жидкость свидетельствует о некачественном обслуживании. Если вы видите масляные пузырьки в охлаждающей жидкости, вам следует перейти на другую Mazda 3 MPS.

Проверка цепи привода ГРМ и привода VVT (системы изменения фаз газораспределения) — это две наиболее важные вещи, которые вам необходимо сделать во время осмотра.

Стопорный штифт внутри привода VVT имеет дефект, поэтому со временем привод больше не может заблокироваться, когда это необходимо. Этот дефект приводит к ускоренному растягиванию цепи привода ГРМ, что в конечном итоге может привести к полному отказу (и очень дорогостоящему счету на его устранение).

Чтобы определить эту проблему, прислушайтесь к дребезжанию привода с правой стороны (со стороны водителя на автомобилях с правым рулем) двигателя. Кроме того, если цепь привода ГРМ ослабла после 20 минут езды, ее необходимо немедленно заменить, чтобы избежать катастрофического отказа двигателя (цепь привода ГРМ должна быть очень тугой после 20 минут езды).

Привод VVT обычно прослужит около 80 000 — 120 000 км (50 000 — 75 000 миль), прежде чем он начнет выходить из строя, однако он может прослужить намного дольше. Нет необходимости менять его, если не начинает возникать дребезжащий шум (если его все же изменить как можно скорее).

При замене привода VVT необходимо также заменить следующее:

• Натяжное устройство
• Цепь привода газораспределительного механизма
• Направляющие цепи
• Другие болты и прокладки

Обслуживание довольно дорогое и должно выполняться Mazda или авторитетного специалиста Mazda, так как они могут найти все оригинальные запчасти.Если владелец выполнял работы в другом месте, постарайтесь выяснить, кто это был, и проверьте их отзывы. Не забудьте проверить историю обслуживания, чтобы увидеть, заменялись ли указанные выше компоненты и привод VVT в какой-либо момент. Если нет и пробег машины начинает расти, попробуйте получить скидку.

Примечание: Модели Mazda 3 MPS второго поколения не должны страдать от этой проблемы. Однако по-прежнему очень важно следить за этой проблемой.У моделей, выпущенных в 2010 году с VIN ниже, чем JM1BL ****** 295247, все еще есть эта проблема, поскольку они оснащены более ранним двигателем L3T.

Теоретически цепь привода ГРМ не требует замены, если только привод VVT не выходит из строя. Однако на самом деле это другое, и вам может потребоваться заменить его в какой-то момент (даже если привод VVT в порядке). Регулярное обслуживание с маслом хорошего качества продлит срок службы цепи привода ГРМ. И снова дребезжащий или хлопающий звук будет указывать на необходимость замены цепи.

Если возможно, попробуйте осмотреть свечи зажигания. Состояние свечей зажигания может дать вам довольно много информации о Mazda 3 MPS, которую вы проверяете, и о том, как за ней ухаживали. Мы рекомендуем вам ознакомиться с этим руководством по анализу свечей зажигания .

Когда нужно менять свечи зажигания на Mazda 3 MPS

Mazda заявляет, что свечи зажигания следует менять каждые 120 000 км (75 000 миль). Некоторым владельцам нравится менять свечи зажигания раньше, но это то, что рекомендовано в графике сервисного обслуживания Mazda.

Проверьте историю обслуживания и узнайте у владельца, заменялись ли свечи зажигания. Если автомобиль проехал дальше указанного выше расстояния и в нем не меняли свечи, это свидетельствует о некачественном обслуживании. Кроме того, не забудьте проверить исправность проводов свечей зажигания.

Многие владельцы используют свечи зажигания NGK Laser Iridium Premium ILTR6A-8G или Denso ITV22 в своих Mazda 3 MPS. Другой популярный выбор — заглушки NGK LTR7IX-11.

Не забудьте залезть под машину и внимательно осмотреть выхлопную систему. Ремонт / замена выхлопных труб может быть дорогостоящим, поэтому убедитесь, что они в хорошем состоянии. Обращайте внимание на следующие проблемы:

• Черные пятна сажи — Указывает на утечку, которая может потребовать дорогостоящего ремонта
• Коррозия — Может быть, а может и не быть проблемой, но будьте осторожны.Любые признаки значительной коррозии являются серьезной проблемой, и вам, вероятно, следует отойти от автомобиля. Ржавчина на выхлопе также может быть вызвана повреждением в результате аварии.
• Трещины или повреждение в результате аварии. — Может быть признаком неосторожного владельца.
• Неаккуратный ремонт. . Работа на выхлопной трубе — серьезная проблема, и она может стоить дорого исправить

Потеря мощности при движении и странные звуки — Утечка может привести к потере мощности и, возможно, даже к некоторым странным шумам (тиканье и т. д.). Выхлопная система и тепловые экраны должны проверяться каждые 72 000 км (45 000 миль) в рамках графика обслуживания.

Для Mazda 3 MPS предлагается целый ряд различных вариантов выхлопной системы от таких производителей, как Best Mufflers. Некоторым владельцам также нравится использовать полные таможенные опции. Если Mazda 3 MPS, которую вы осматриваете, имеет выхлопную систему послепродажного обслуживания, попытайтесь узнать марку или того, кто ее сделал, и проверьте отзывы.

Во время осмотра важно проверить, что выходит из задней части Mazda 3 MPS. Делайте это до, во время и после тест-драйва.

Небольшое количество пара при запуске двигателя обычно нормально и обычно возникает из-за конденсации в выхлопе (особенно, если на улице холодно). Если вы видите, как много дыма или пара движется к другой Mazda 3 MPS, поскольку та, на которую вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени. Вот что означают разные цвета дыма:

Белый дым — Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на повреждение прокладки головки блока цилиндров. Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий дым — Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенными уплотнениями клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной. Синий дым при запуске и выбеге свидетельствует о том, что автомобиль подвергся ударам. Синий / белый дым также может указывать на неисправность турбо / турбо-уплотнений (подробнее об этом позже).

Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает слишком богато (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

Перегрев — проблема любого автомобиля, поэтому, если вы заметили какие-либо его признаки во время осмотра Mazda 3 MPS или об этом упоминает владелец, будьте очень осторожны.Проблемы с перегревом, которые были отремонтированы, также являются поводом для беспокойства (многие ремонты выполняются некачественно и дешево). Обратите внимание на следующее:

• Утечка охлаждающей жидкости снаружи из-под выпускного коллектора
• Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
• Пузырьки в радиаторе или бачке для перелива охлаждающей жидкости
• Двигатель перегревается
• Белое и молочное масло
• Загрязнение свечей зажигания
• Низкая целостность системы охлаждения
• Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
• Сладкий запах выхлопных газов

Не забудьте проверить датчик температуры. Если он на стороне низкого давления, возможно, проблема с термостатом. Если он выше, это означает, что система охлаждения борется с проблемами.

Возникла проблема с болтом, которым двигатель и трансмиссия в сборе крепились к одной из точек крепления. В худшем случае, если бы болт выскочил или сломался, двигатель и трансмиссия в сборе могли упасть. Приводной вал также мог отсоединиться, что сделало автомобиль непригодным для движения.

Эта проблема затрагивала модели, выпущенные с 22 мая 2006 г. по 14 мая 2007 г., с диапазоном vin от JM0BK103200300010 до JM0BK103200358229. Проверьте историю обслуживания, чтобы узнать, было ли выполнено действие этого отзыва. Если это не так, а вы все еще хотите приобрести автомобиль, мы рекомендуем вам позвонить своему местному дилеру Mazda или в сервисный центр, чтобы узнать, можно ли выполнить эту работу.

Мы всегда рекомендуем, чтобы владелец / продавец запустил автомобиль за вас в первый раз.Для этого есть две основные причины:

1. Вы можете проверить, выходит ли дым или пар из выхлопной трубы
2. Если владелец сильно набирает обороты, вы знаете, что нужно пересесть на другую Mazda 3 MPS

Когда ключ повернут. зажигание автомобиль должен ожить. Задержка или не запускается указывает на проблему, которая может быть чем-то простым, например, плохой / разряженной батареей, или гораздо более серьезной проблемой.

После прогрева автомобиля частота вращения холостого хода должна быть около 750-900 об / мин. Не беспокойтесь, если при первом запуске двигателя частота вращения холостого хода немного выше. Кроме того, вам также следует включить кондиционер, электронику и свет, чтобы увидеть, что происходит с холостыми оборотами. Вы, вероятно, обнаружите, что он немного увеличивается, однако машина не должна глохнуть.

Неровная работа на холостом ходу или плохой запуск обычно вызваны неисправным или засоренным клапаном системы рециркуляции ОГ. Обычно проблема решается заменой или очисткой клапана. Вы можете посмотреть видео процесса ниже.

Клапанный зазор двигателя следует проверять каждые 120 000 км (75 000 миль) и при необходимости регулировать. Постукивание / тиканье может указывать на то, что необходимо отрегулировать зазор клапана.

Наряду с цепью газораспределительного механизма и приводом VVT, другим основным недостатком двигателя Mazda 3 MPS является турбонагнетатель. Уплотнения в установке Borg Warner K04 могут быстро изнашиваться и выходить из строя.Запасные части дешевы, но рабочая сила может быть дорогостоящей, если вы попросите кого-нибудь сделать это за вас.

Прислушивайтесь к любым странным свистящим, грохочущим или высоким металлическим звукам, когда турбонагнетатель работает на полном наддуве. Если турбо издает такие звуки, он уже давно прошел. Однако турбокомпрессор, вероятно, полностью выйдет из строя, прежде чем издавать такие звуки. Вот некоторые признаки неисправности турбонагнетателя:

• Характерный сине-серый дым — Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбонагнетателя (что маловероятно). Чтобы проверить дым, оставьте машину на 10 минут на холостом ходу, а затем увеличьте обороты. Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
• Горящее много масла — Трудно получить точную картину этого во время тест-драйва, но постарайтесь получить некоторую информацию от владельца.
• Медленное ускорение — Если автомобиль кажется медленным, это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает или дает сбой. Вот почему мы рекомендуем вам протестировать несколько разных Mazda 3 MPS, чтобы понять, насколько они быстрые.
• Если давление наддува появляется поздно. — Давление наддува, превышающее нормальные обороты, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
• Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной. Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.

Примечание: Некоторые из перечисленных выше проблем могут быть результатом проблем с трубами, идущими к турбонагнетателю.

Большинство отказов турбонагнетателей на этих автомобилях обычно вызвано загрязнением масла. Регулярная замена масла на масло хорошего качества значительно увеличивает срок службы уплотнений турбонагнетателя.

Хотя это и не совсем необходимо, тест на сжатие может дать вам довольно много информации о состоянии и истории Mazda 3 MPS, на которую вы смотрите.Однако тесты на сжатие могут указывать только на наличие проблемы, и не обязательно сообщать вам, в чем именно заключается проблема.

Показания сжатия должны быть около 180 фунтов на квадратный дюйм. Самая важная вещь при испытании на сжатие заключается в том, чтобы числа между цилиндрами не отклонялись слишком сильно (все в пределах 10% друг от друга). Вот видео теста сжатия, проводимого на Mazda 3 MPS.

Владельцы ремонтируют двигатели своих автомобилей по разным причинам, от износа, вызванного большим пробегом, до соображений производительности.Нет абсолютно ничего плохого в восстановленном двигателе на Mazda 3 MPS, если ремонт был произведен компетентным специалистом Mazda. Главное, на что следует обратить внимание, — это перестройка, которая была сделана по дешевке для быстрой продажи.

Для тех, кто ищет Mazda 3 MPS с восстановленным двигателем, узнайте, кто выполнял эту работу, и посмотрите, сможете ли вы найти какие-либо отзывы / отзывы о них. Если владелец сделал всю работу самостоятельно, будьте особенно осторожны. Хотя существует множество компетентных домашних механиков, есть еще больше тех, кто понятия не имеет, что они делают.

Обычно лучше покупать MPS с восстановленным двигателем, который проехал еще несколько миль. Например, реконструкция, которая уже прошла 10 000 км, является более безопасной ставкой, чем реконструкция, которая прошла всего пару сотен километров.

В целом трансмиссия довольно надежна, но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание. Переключение с первого на второе может привести к резкому увеличению времени, а дифференциал повышенного трения может ворчать, когда блокировка рулевого управления включена на полную.

Замена трансмиссионного масла часто может решить эти проблемы, поэтому посмотрите, когда оно заменялось в последний раз. Многие владельцы любят менять трансмиссионное масло каждые 40 000 км (25 000 миль). Ниже мы перечислили некоторые из популярных вариантов трансмиссионного масла для Mazda 3 MPS:

• Redline MTL 75W-80 (75W-90 — еще один распространенный выбор, но может вызывать шлифование)
• Castrol VMX80
• Трансмиссионное масло OEM ( многие владельцы заявляют, что это не так хорошо, как два перечисленных выше)

Не забудьте проверить трансмиссию как на низких, так и на высоких оборотах двигателя, чтобы убедиться, что она работает плавно.Возможен синхронный износ, особенно на автомобилях, которые ездили с большой нагрузкой. Некоторые владельцы устанавливают «короткую пластину переключения передач», которая может усугубить проблемы с синхронизацией.

Ниже мы перечислили некоторые способы проверки состояния сцепления на Mazda 3 MPS. Срок службы сцепления будет зависеть от ряда факторов, от того, как автомобиль был приведен в движение, до какой мощности он работает.

Зацепление сцепления — Первое, что нужно проверить, это зацепление.Для этого включите передачу Mazda 3 MPS, которую вы проверяете, на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления — Способ проверить это — переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует.Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание

• Изношенное сцепление
• Сцепление в масле
• Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

Clutch Drag — Положите MPS на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны). Сильно отремонтируйте Mazda (когда она станет теплой) и посмотрите, сдвинется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Замена сцепления в Mazda или у механика может быть дорогостоящей, поэтому убедитесь, что оно в хорошем состоянии! Если это не так, попросите скидку на автомобиль, если собираетесь его купить.

Проблемы с кузовом могут быть такими же, если не более дорогими, чтобы исправить, чем проблемы с двигателем или трансмиссией. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

К сожалению, ржавчина является проблемой на этих автомобилях, особенно на моделях первого поколения. Проблемы с коррозией могут быть более очевидными на автомобилях Mazda 3 MPS, которые испытали одно или несколько из следующих условий:

• Проведенное время в странах или регионах с засоленными дорогами
• Проведенное время в странах или регионах с очень суровыми зимами
• море в течение значительного периода времени
• Всегда держали снаружи (не ставили в гараж)
• Повреждения в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)

Мы не обязательно исключаем Mazda 3 MPS с ржавчиной, но это всегда проблема гораздо более серьезная, чем кажется на первый взгляд.Отойдите от машины с серьезными проблемами ржавчины.

Ржавчина обычно возникает в следующих местах, однако она может появиться и в других местах, поэтому тщательно проверьте корпус.

• Задние арки, в которых облицовка арки удерживает грязь и воду
• За передним и задним бампером
• Вокруг задней двери
• Шасси

Пока вы находитесь Осматривая кузов, вы также должны следить за ремонтом ржавчины.Найдите любые участки, которые могли быть перекрашены или отремонтированы, и проверьте историю обслуживания. Кроме того, посоветуйтесь с владельцем, однако помните, что он может быть не на 100% честен с вами.

Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

Повреждение в результате аварии является серьезной проблемой для быстрых автомобилей, таких как Mazda 3 MPS.Многие люди покупают их, а затем вступают в контакт с тем, что им не следует. Замена панелей кузова и перекраска автомобиля стоит недешево, так что не торопитесь. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

• Смещенные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что капот выровнен правильно и подходит по размеру. Осмотрите двери, дверь багажного отделения и фонари на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
• Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери опускаются или не открываются / не закрываются должным образом, осматриваемая Mazda 3 MPS могла попасть в аварию или иметь другую проблему.
• Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. — Это хороший признак повреждения в результате аварии или ремонта ржавчины.
• Если капот выглядит так, как будто он лопнул, а не — это обычно признак того, что автомобиль попал в аварию и что владелец неосторожен. Эту проблему можно решить, но исправить ее очень сложно.
• Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и обратите внимание на любые замененные детали.Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
• Ржавчина в странных местах — указывает на то, что Mazda 3 MPS, которую вы осматриваете, попала в аварию или возникла другая проблема.
• Растекание краски или избыточное распыление — Это может быть заводская проблема или признак плохого ремонта.
• Отсутствие значков или отделки — может быть связано с ремонтными работами (кузовной мастерской не удалось найти замену) или рядом других причин (кража и т. Д.)).

Передние противотуманные фары на моделях первого поколения более подвержены сколам, чем те, которые устанавливаются на более поздних автомобилях. Эти фонари доступны только в виде целого блока, поэтому их замена довольно дорога. Доступны бывшие в употреблении замены, но убедитесь, что они в хорошем состоянии.

Не удивляйтесь, обнаружив изношенные компоненты подвески и рулевого управления на автомобилях, которые вы осматриваете, так как многие из них сейчас прибывают с точки зрения пробега.Главное, на что следует обратить внимание, — это уставшие тяги, стабилизаторы поперечной устойчивости и верхние опоры подвески.

Замена амортизаторов и втулок стоит дорого, поэтому постарайтесь получить скидку, если в проверяемом MPS есть те, которые показывают признаки износа. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при проверке компонентов подвески и рулевого управления:

• Опрокидывание и повороты при торможении
• Чрезмерное приседание задним концом при ускорении
• Опрокидывание во время поворотов
• Нестабильность на высокой скорости
• Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с центровкой или неисправные шаровые шарниры)
• Задержка или увеличение тормозного пути
• Неравномерный износ шин
• Чрезмерный отскок шины после удара
• Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки амортизатора
• Провисание задней подвески — обычно из-за плохих сайлентблоков в задней части
• Стук или скрип во время тест-драйва (не забывайте проехать на узком участке 8)

Во время теста не забывайте проверять, едет ли автомобиль прямо, и вам не нужно поправлять колесо. Если вам все же нужно поправить рулевое колесо, это означает, что регулировка углов установки колес нарушена. Кроме того, это может быть признаком других проблем, таких как повреждение в результате аварии.

Когда дело доходит до тормозов Mazda 3 MPS, беспокоиться не о чем, однако, если они кажутся слабыми, значит, проблема. Тормоза должны быть более чем подходящими для использования на дорогах, но, возможно, потребуется обновление, если вы хотите регулярно отслеживать автомобиль. При осмотре Mazda 3 MPS обратите внимание на следующее.

• Срок службы колодок (используйте маленькое зеркало, или вы можете использовать свой телефон)
• Диски с ямками, царапинами или канавками
• Коррозия
• Модификации
• Любые утечки в тормозных магистралях (попросите помощника нажать на педаль тормоза при осмотре магистралей)
• Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости
• Тормозная жидкость меняется каждые 12-24 месяцев

Важно проверить тормоза под обоими жесткие и легкие условия торможения, чтобы убедиться, что они работают правильно. Если автомобиль тянет в сторону, возможно, заедает суппорт. Это может произойти, если автомобиль долгое время не использовался. Если суппорт заедает на осматриваемой Mazda 3 MPS, вы можете услышать громкий стук, когда впервые тронетесь с места.

Вам также следует следить за тем, чтобы рулевое колесо не подергивалось / не тряслось при торможении. Обычно это признак деформации дисков / роторов и часто становится первым заметным при торможении на высокой скорости.

Громкие удары, стуки или другие странные звуки при использовании тормозов следует тщательно исследовать, так как они могут сигнализировать о некоторых дорогих счетах на горизонте. Слабые тормоза или тормоза, которые не могут остановить автомобиль, сигнализируют о проблеме.

Оригинальные легкосплавные диски Mazda 3 MPS могут корродировать, поэтому проверьте их на предмет плохого ремонта. Кроме того, бордюры или потертости на колесах являются признаком неосторожного владельца, и их ремонт может раздражать.Если колеса неоригинальные, узнайте у владельца / продавца, есть ли у них оригиналы. Проверьте шины на наличие следующего:

• Размер протектора
• Неравномерный износ (может быть признаком выравнивания или проблем с подвеской)
• Марка (они должны быть от хорошей или хорошо проверенной марки)

Внутренняя часть покрышек может сильно изнашиваться, и их замена стоит недешево (размер 215/45 R18 встречается редко).

В целом интерьер Mazda 3 MPS жесткий, но некоторые считают его дешевым.Когда вы осматриваете салон, обратите внимание на любые разрывы, пятна или разрывы на сиденьях. Кроме того, осмотрите пластиковые детали отделки на предмет трещин и потертостей.

Большинство компонентов интерьера можно легко найти, так как они просто заимствованы из стандартной Mazda 3 (однако ремонт или замена сидений может быть дорогостоящей). Если салон в плохом состоянии, это говорит о том, что автомобилю пришлось нелегко.

Остерегайтесь сидений, которые двигаются во время ускорения и / или торможения, поскольку это невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF. Подушечки сидений изношены, но их не слишком дорого починить.

Не забудьте приподнять коврики и проверить окна на предмет протечек или сырости. Кроме того, проверьте рулевое колесо, рычаг переключения передач, педали и другие детали отделки на износ, поскольку они могут указывать на то, как далеко проехала Mazda 3 MPS, которую вы проверяете.

Чрезмерный износ пробега может быть признаком того, что одометр автомобиля был заведен обратно (или автомобиль только что прожил очень тяжелую жизнь).

Вы можете определить, владел ли автомобилем курильщик, понюхав салон и посмотрев на обшивку потолка над сиденьем водителя. Если есть пятно или он немного отличается по цвету от остальной обшивки потолка, значит, в какой-то момент автомобилем, вероятно, владел курильщик.

Электроника Mazda 3 MPS прочная и надежная, так что здесь не о чем беспокоиться. Однако не забудьте убедиться, что все сигнальные лампы загораются при включении автомобиля. Если сигнальные лампы не загораются, возможно, владелец отключил их, чтобы скрыть проблему.

Дополнительно не забудьте проверить, что фары, задние фонари, указатели поворота и т. Д. Работают должным образом. Когда вы это делаете, вам нужно будет выйти из машины или попросить кого-нибудь помочь вам.

Если кондиционер не работает (нет прохладного воздуха), не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа. Хотя повторный газ часто решает проблемы с кондиционером, он может быть гораздо более серьезным, устранение которого может оказаться очень дорогостоящим.У системы кондиционирования нет известных неисправностей, но имейте это в виду.

Компоненты вторичного рынка необходимо внимательно осмотреть, чтобы убедиться, что они работают и правильно установлены. Плохая работа здесь может быть признаком нерадивого хозяина.

Ниже вы можете найти некоторые общие модификации, с которыми вы можете столкнуться при осмотре Mazda 3 MPS:

• Переназначение ЭБУ
• Выхлоп (даунпайп и т. Д.))
• Воздушный фильтр
• Адаптер масляного фильтра для моделей первого поколения
• SRI (Впускная труба с коротким поршнем)
• Впускная труба турбины
• Пружины и амортизаторы вторичного рынка
• Модернизированная турбина (шарикоподшипник Garrett)

Обычно рекомендуется покупать Mazda 3 MPS второго поколения, если позволяют средства. Это не только потому, что они имеют несколько дополнительных функций, но и проблемы с ржавчиной и цепью привода ГРМ / приводом VVT менее распространены / исправлены.Кроме того, в некоторых странах модель второго поколения дешевле облагаться налогом.

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам. Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

1. Исследование, исследование, исследование — Перед тем, как начать охоту за MPS, выясните, какие характеристики и состояние вас устраивают.Подойдет ли сильно модифицированная Mazda 3 MPS или вы ищете что-то полностью оригинальное? Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко?
2. Присмотр за покупками — Всегда лучше присмотреться к магазинам перед покупкой. Не ограничивайте себя одним дилером или платформой (или даже местом). Если вы откроете для себя больше возможностей для покупок, вам будет легче найти хорошую Mazda 3 MPS.
3. Тест-драйв нескольких автомобилей — Не просто возьмите один MPS для тест-драйва, а затем купите его.Управляйте как можно большим количеством Mazda 3 MPS. Это даст вам хорошее представление о том, что делает MPS хорошим, а что — плохим.
4. Измените свое отношение — Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь, просматривая все различные доступные MPS, а затем посмотрите многообещающие
5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Обращайте внимание на любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем.Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, подчеркните это и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
6. Не доверяйте владельцу — Хотя некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
7. Обмен между продавцами / дилерами — Если вы ищете несколько Mazda 3 MPS, сообщите об этом владельцу / продавцу.Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

Пробег в сравнении с состоянием всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Есть много Mazda 3 MPS с низким пробегом и плохим состоянием, так что не сбрасывайте со счетов автомобиль с еще несколькими К.

Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы. Поездки на короткие расстояния неблагоприятны для двигателя Mazda 3 MPS, поскольку он не успевает должным образом прогреться и получить смазку.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Если оставить машину на месте, это не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как содержалась Mazda 3 MPS, которую вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность любой Mazda 3 MPS и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

• Как часто вы водите машину?
• Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
• Сколько масла используется?
• Какое масло вы используете в машине?
• Какие детали были заменены (двигатель, катализатор и т. Д.))?
• Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
• Что такое сжатие?
• Какие модификации были внесены в автомобиль?
• Автомобиль когда-либо перегревался?
• Заменяли ли когда-нибудь уплотнения турбины?
• Был ли заменен привод VVT (вместе с цепью привода ГРМ и другими компонентами)?
• Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
• Причитаются ли деньги за машину?
• Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
• Есть ли ржавчина?
• Удаляли ли когда-нибудь ржавчину?
• Использовался ли когда-либо автомобиль для использования на гусеницах?
• Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
• Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вот некоторые вещи, которые можно было бы сделать как уйти от MPS. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

• Проблемы с перегревом
• Значительные повреждения в результате аварии
• Деньги, причитающиеся за автомобиль
• Stanced
• Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
• Избыточное количество мощности
• Плохое сжатие
Плохое сопротивление Существенные проблемы с ржавчиной
• Замена двигателя на нестандартные двигатели
• Значительное использование гусениц
• Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
• Владелец, который не предоставляет информацию (может что-то скрывать)

Владелец — одна из самых важных вещей, о которой нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Mazda 3 MPS вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

• Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
• Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если да, то вам лучше уйти.
• Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
• В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
• Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
• Знают ли они что-нибудь о Mazda 3 MPS и модели, которую они продают?
• Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
• У них много машин в пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
• Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о причитающихся деньгах за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
• Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
• Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на сжатие автомобиля?
• Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше перейти на другой MPS.

Сайты, такие как Craigslist, Kijiji, TradeMe, Piston Heads и GumTree, — отличные места для начала охоты за Mazda 3 MPS . Вы найдете в продаже ряд Mazda 3 MPS по разным ценам и в разных условиях. Вы можете легко сравнить цену, характеристики и состояние различных MPS, и вы сможете выбрать те, которые выглядят лучше всего

Большинство дилеров и импортеров будут представлены в Интернете, поэтому обязательно проверьте на их веб-сайте о любых выставленных на продажу Nissan 350Z.Дилеры, как правило, немного дороже, чем частные продавцы, но иногда вы можете получить дополнительные услуги или лучшую защиту.

Веб-сайты, такие как Reddit, Facebook и даже Instagram, могут быть отличным местом для поиска Mazda 3 MPS на продажу. Ознакомьтесь с некоторыми из многих групп или субреддитов энтузиастов и сообщите другим пользователям, что вы заинтересованы в покупке MPS. Кроме того, группы в социальных сетях часто являются отличным местом для поиска запчастей или получения совета от других владельцев.

Такого рода связи с вышеперечисленным, но многие клубы владельцев имеют свой собственный веб-сайт или могут даже не иметь веб-сайта вообще. Посмотрите, есть ли в вашем районе клубы Mazda, так как это часто отличные места, где можно найти автомобили на продажу или попросить совета.

Если вы изо всех сил пытаетесь найти подходящую Mazda 3 MPS или Mazdaspeed 3 в своей стране, вы можете попробовать импортировать Axela из Японии.Многие акселы были проданы в Японии, так что это отличное место для их продажи.

Экспорт автомобилей из Японии — это большой бизнес, поскольку он поддерживает развитие автомобильной промышленности страны, а старые автомобили становятся более дорогими в эксплуатации. Ниже мы изложили все, что вам нужно знать об импорте Mazdaspeed Axela из Японии.

Хотя импорт Axela из Японии может показаться немного сложным, на самом деле это довольно просто.Первое, что мы рекомендуем вам сделать, это ввести в Google поиск «импорт Mazdaspeed Axela». Вам будет предложено множество различных веб-сайтов на выбор. Эти веб-сайты позволят вам искать Axelas в зависимости от их возраста, поколения, состояния, цены и т. Д.

Большинство веб-сайтов / компаний, с которыми вы сталкиваетесь, должны находиться в Японии, но вы можете найти и другие, расположенные в разных частях мира.

Не забудьте проверить отзывы / отзывы о любом веб-сайте или аукционном доме, которым хотите пользоваться.Хотя вы вряд ли будете полностью обмануты, многие из этих веб-сайтов будут экономно рассказывать правду о транспортном средстве. Ниже мы перечислили несколько примеров японских импортеров / экспортеров:

JDM Expo — Это независимая дочерняя компания Nikko Auto Co., которая признана одним из самых надежных экспортеров японских автомобилей в стране.

Автомобиль из Японии — еще один крупный портал для связи зарубежных покупателей с японскими подержанными автомобилями.

Японский партнер — Один из самых быстрорастущих экспортеров подержанных японских автомобилей.

Примечание. Многие из этих типов веб-сайтов не предоставляют оценочные листы или контрольные листы аукционов. Оценка, контрольный лист аукциона и карта автомобиля жизненно важны для выбора хорошей машины. Покупатель, будьте осторожны!

Хотя приведенные выше веб-сайты удобны, чтобы дать вам общее представление о том, чего ожидать при импорте Mazdaspeed Axela, мы рекомендуем вам обратиться к частному импортеру.Надежный частный импортер сможет найти для вас идеальную Axela и импортировать ее, избавив вас от лишних хлопот. Хотя это может стоить вам немного дороже (иногда дешевле), у вас больше шансов получить лучший автомобиль.

Вы можете получить полное объяснение того, почему мы рекомендуем использовать частного импортера здесь .

Аукционные дома и экспортеры автомобилей в Японии получают свои автомобили примерно одинаково.Разница между ними заключается в том, какую поддержку они готовы оказать, насколько они честны и как они оценивают свои автомобили

Они предоставят так называемый «аукционный контрольный лист » — документ, который содержит большую часть того, что вам нужно знать о транспортном средстве. Поскольку вы не можете увидеть автомобиль лично, вам придется полагаться на контрольный лист и другую информацию, указанную в объявлении, чтобы принять решение. Если продавец / веб-сайт не желает предоставить вам контрольный лист аукциона или дополнительную информацию об автомобиле, не продолжайте дальше.

Перед тем, как совершить покупку, необходимо научиться читать чек на аукционе. Лист содержит информацию о марке, модели, состоянии, технических характеристиках и любые другие примечания. На листе будет оценка, обозначающая общую оценку автомобиля.

Хотя оценка на контрольном листе важна, вы не должны полагаться на нее при принятии окончательного решения. У разных компаний разные методы оценки своих автомобилей, поэтому оценка 4 для одной компании может быть оценкой 3.5 для другого.

На некоторых веб-сайтах может использоваться другая система оценок, и если вы не можете просмотреть контрольный лист аукциона, вам следует связаться с продавцом / экспортером.

Используйте оценку, чтобы сократить количество Mazdaspeed Axelas, на которое вы смотрите, а затем используйте контрольный лист и дополнительную информацию для принятия решения. Мы также рекомендуем заплатить третьей стороне, чтобы она проверила автомобиль за вас.

Ниже вы можете увидеть пример контрольного листа аукциона.Оценка находится в правом верхнем углу контрольного листа. Вы заметите, что есть и буквенная, и цифровая оценка. Цифра указывает на общее состояние автомобиля, а буква — на качество салона. В правом нижнем углу контрольного листа находится «автомобильная карта» . Карта автомобиля сообщает вам информацию о внешнем виде Mazdaspeed Axela и о том, где находятся проблемы.

Дополнительно лист содержит информацию о технических характеристиках автомобиля и любых модификациях (основных или незначительных).Инспектор также может сделать дополнительные записи об автомобиле.

• Классы от 7 до 9 или S — Новый автомобиль с доставкой миль.
• Оценка 6 — То же, что и выше, но с еще несколькими милями.
• Оценка 5 — Автомобиль в отличном состоянии с малым пробегом.
• Оценка 4.5 — Общее состояние отличное, но на часах может быть до 100 000 миль.
• Оценка 4 — Общее состояние хорошее, но может быть меньше или больше миль.
• Оценка 3.5 — Аналогично четвертому классу, но может потребоваться некоторая работа, и у них обычно больше миль.
• Оценка 3 — Может быть в том же состоянии, что и оценка 3,5, но с большим количеством миль. В качестве альтернативы автомобиль может иметь меньший пробег, но потребовать больше работы.
• Оценка 2 — Автомобиль в очень плохом состоянии и может иметь серьезные механические или внешние проблемы. Не обязательно сразу, но вы должны быть смелым покупателем, чтобы купить один из них.
• Grade 1 — Каким-то образом модифицирован (может быть обширным или чем-то простым).
• Grade 0, A, R, RA — История ремонта, которая может быть серьезной или незначительной.

Как мы писали ранее, числовая оценка обычно сопровождается буквой, обозначающей внутреннюю оценку. Знак «А» указывает на то, что интерьер находится в исключительном или хорошем состоянии. «B» указывает на то, что автомобиль находится в среднем состоянии, а «C» указывает на то, что он находится в плохом состоянии. Оценки ниже C показывают, что салон автомобиля находится в очень плохом состоянии.

Контрольный лист также будет содержать так называемую «карту автомобиля», которая содержит всю необходимую информацию о внешнем состоянии автомобиля. Он покажет местоположение любых проблем или повреждений автомобиля. Любые проблемы обозначаются буквой и числом. В письме указано, в чем проблема, а цифра указывает на серьезность. Вы можете узнать больше о карте автомобилей в нашем руководстве «Как импортировать автомобиль из Японии» .

• Всегда требуйте ознакомления с аукционным контрольным листом перед покупкой
• Если вы не умеете читать по-японски или компания не предоставит переведенный контрольный лист , обратитесь за помощью к тому, кто говорит / читает по-японски.
• Попробуйте обратиться к частному импортеру
• Убедитесь, что номер шасси на контрольном листе совпадает с номером на раме
• Сделайте перекрестную ссылку на контрольный лист с другими веб-сайтами
• Не полагайтесь на оценку (всегда проверяйте аукцион таблицу)
• Тщательно изучите каждый веб-сайт / услугу (отзывы, отзывы и т. д.))
• Будьте осторожны с сильно модифицированными автомобилями
• По возможности попросите кого-нибудь осмотреть автомобиль для вас. Попросите фотографии и получите хорошее представление о состоянии.
• Избегайте автомобилей с неизвестным пробегом
• Держитесь подальше от сделок, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой
• Держитесь подальше от транспортных средств классов 0, A, RA, R, которые попали в аварии

Всегда проверяйте законы вашей страны об импорте, так как вы можете обнаружить, что не можете привезти желаемый автомобиль. Например, В некоторых странах действуют определенные ограничения на ввоз автомобилей до определенного возраста.

По сравнению со многими другими хот-хэтчберами того периода, Mazda 3 MPS — отличная покупка. Цены по-прежнему довольно хорошие, и многие из них все еще в отличном состоянии. Это руководство для покупателя должно дать вам практически все, что вам нужно знать о покупке Mazda 3 MPS.

https: // www.mpsowners.co.uk/

https://www.ozmpsclub.com/forum/forum.php

Технические характеристики Mazda 3 MPS 2011 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Mazda 3 MPS — это автомобиль с 5-дверным кузовом хэтчбек с расположенным спереди двигателем, передающим мощность на передние колеса. Он оснащен двигателем с турбонаддувом объемом 2,3 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр.Он имеет мощность 256 л.с. (260 л.с. / 191 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 380 Н · м (280 фунт · фут / 38,8 кгм) при 3000 об / мин. Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1470 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 250 км / ч или 155 миль в час, официальный расход топлива составляет 13,2 / 7,5 / 9,6 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле EU5, а выбросы углекислого газа — 224,0 г / км.

Mazda 3 MPS 2011 технические характеристики

Советы по автострахованию Mazda

Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.

Основные факты

Mazda 3 МПа, 2011 г.